Кразы в афгане: Наши КрАЗы в Афганистане

Содержание

Палящее солнце Афгана

На срочную службу они были призваны в апреле 1981-го и поначалу попали в учебку в узбекский город Карши. Через два месяца им объявили о включении их в ограниченный контингент и направлении в Афганистан. Неожиданностью это не стало — афганская война длилась второй год, и конца её пока не предвиделось. Так три рядовых, три лысогорца — водители Николай Колодин, Василий Скворцов и Юрий Леонов оказались в далёком афганском городе Кандагар.

Там было немало тамбовских ребят, которые делили и песчаные бури, и душманские засады, подрывы и нападения. Они старались держаться вместе: Валера Черемисин из Беломестной Криуши, Андрей Рудяк из посёлка совхоза «Комсомолец», Саша Попов и Слава Шендяпин из Бокино, Валера Четырин из Малиновки. Их роте доверили важное дело — перевозку авиационного горючего из Шенданта в Кандагар. МАЗы и КРАЗы натужно ревели, преодолевая перевалы в 500 километров. Машины не трогали, когда они шли порожняком, но ребята не помнят случая, чтобы душманы не напали, когда колонна возвращалась гружёной, и у каждого за спиной было по 15 с лишним тонн опасного горючего.

Самым коварным местом была «зелёнка». Казалось бы, какие-то 500 метров зелёных насаждений по обе стороны от дороги. Но именно в этом проклятом месте они теряли друзей, получали раны и страшные увечья. Приказ гласил: во что бы то ни стало доставить горючее, по возможности не вступая в бой. В них стреляли из пулемётов, били в цистерны, но снова и снова рота проходила этот смертельный маршрут, доставляя в часть новые тонны топлива. «Зелёнку» нужно было проскочить любой ценой. Остановиться — значит, запереть на узкой дороге колонну, подставить под удар своих же ребят.

В полосе сплошного огня

В тот самый день, 26 сентября 1981 года, колонна наливников подъезжала к опасной «зелёнке». Впереди шёл КРАЗ Коли Колодина, следом — МАЗ Юры Леонова. Шли с грузом, сердце сжималось от ожидания залпов и грохота, который вскоре заполнил всё вокруг. В считанные секунды дорога оказалась в полосе сплошного огня. Николай почувствовал сильный удар за спиной, цистерна была пробита насквозь и горела.

Струя горящего топлива под огромным давлением вырывалась из простреленной, объятой пламенем цистерны. Загорелась кабина, нестерпимо жгло где-то по спине. Парень давил на газ, а в голове чаще пульса стучала одна только мысль: «Дотянуть до разрыва в зарослях! Увезти машину! Уйти! Иначе станет вся колонна!»
Мысли о том, что может взорваться он сам, его бензовоз, у рядового не было. Он изучил дорогу, знал, до какого места надо дотянуть. Вот и спасительный разрыв в «зелёнке». Круто выворачивая влево, Николай направил многотонную горящую машину в кювет. Схватив автомат, сам рванул из уже объятой огнём кабины. Прыгнул, успев подумать, что удалось-таки убрать машину с дороги…
Эту мысль прервала невыносимая боль: прыгая из кабины, парень попал под струю огня и горючки, превратившись в живой факел. Сознания не терял, пытаясь всячески сбить с себя пламя. Плохо помнит, как резко затормозил, вылетев из сплошного огня МАЗ, как друг-однополчанин Серёга Жуков затащил его в свою кабину.

Снова рванули вперёд. Уже перед Кандагаром на Николая начала наваливаться такая всепоглощающая лавина боли, что он уже не мог сопротивляться этому чувству и потерял сознание.

Шли бензовозы, натужно хрипя,
Перевал за перевалом покоряя.
Вы верность долгу преданно храня,
Упрямо шли вперёд, друзей в боях теряя.

Вердикт врачей был суровым и, казалось, обжалованию не подлежал: семьдесят процентов кожи поражено, люди с такими ожогами не выживают. Но он выжил! И доказал своей волей и твёрдостью, что из самого страшного правила есть исключения. И только боль, неумолимая боль искалеченного тела стала постоянной спутницей его жизни на ближайшие полгода.

Единственная Надежда

Тот бой Колодин никогда не забудет. Юрий Леонов видел, как подбили бензовоз Николая, потом загорелась и его простреленная машина. И тоже билась одна только мысль в голове — увести горящую бочку с трассы. Дотянув до спасительной просеки, он выпрыгнул из кабины. Вскочил тут же на подножку притормозившего МАЗа и вырвался благодаря товарищам из этого свинцово-кровавого кошмара.

На следующий день пришедшего в сознание Николая провожали в ташкентский госпиталь. До сих пор помнит Колодин широко раскрытые глаза Юрки Леонова, который всматривался с ужасом, тоской и слезами в изменившееся до неузнаваемости лицо друга.

А в это время в далёком от Кандагара тамбовском селе Лысые Горы Николая ждала любимая — Надежда. Именно Надя дала ему силы поверить в себя, преодолеть тоску и отчаяние, выжить и вернуться к нормальной человеческой жизни — вселила в него надежду.

Николая самолётом вывезли в Ленинград, в Военно-медицинскую Академию имени Кирова. Он уверен, что только благодаря сотрудникам отделения термических поражений ему удалось остаться в живых, справиться с таким тяжёлым ранением. Всю жизнь он будет благодарен генерал-майору медицинской службы профессору Вихреву, полковнику Левадному, медсестрам и нянечкам своего отделения.

Колодин перенёс тринадцать сложных операций. Каждый осмотр, перевязка доставляли ему сильную боль. Но рядом была его Надежда. Не жена ещё — просто та, которая любит и ждёт. Даже мать как-то проговорилась, как с Колей трудно. А Надежда терпела и ни на что не жаловалась. Через полгода она увезла его домой, а в 1982 году они поженились.

ДрузьЯ-однополЧане

Николай уехал, а его товарищи продолжали нести нелёгкую и опасную службу. Однажды «духи» решили расправиться для начала с водителями и прицельно били именно в них. Василий Скворцов почувствовал удар в голову — пуля прошла по касательной, всю правую щеку, висок и шею залила кровь. Зажав рану одной рукой, другой он продолжал вести машину.
Вторую рану Скворцов получил в апреле 1983 года. Пуля снайпера прошила спинку его сиденья и уже на излёте ударила в спину. К счастью, обошлось и на этот раз. «А помирать нам рановато! Ждут и нас ещё дома дела!» Василия действительно ждали — родители, близкие… Два, казалось бы, бесконечных года ждала парня любимая девушка Валентина.
Подруги дождались своих ребят, до сих пор они вместе. Не часто встретишь поживших, повидавших жизнь мужчин, которые с таким трепетом и любовью отзываются о своих жёнах. Своей привязанности к ним мужья не скрывают. Знают, что их женщины — самые лучшие.

Как вашей юности
коснулась та война,
Вам не забыть,
о том напомнят раны.
Хлебнувши лиха
той войны сполна,
Не оттого ль седеть
вы стали рано?

Война страшна.
А дома..?

Война закалила этих парней, научила их держать удар, откуда бы он не исходил, и всё же порой не хватало сил терпеть бездушие и безразличие к себе власть предержащих.

Николай Колодин вернулся домой инвалидом 1-й группы с официальным заключением, что не может обходиться без посторонней помощи. Чтобы оформить пенсию по инвалидности, нужно было ехать в Тамбов, на ВТЭК, тогда он к этому был физически не способен. Медики ВТЭК листали стопки записей своих ленинградских коллег и разводили руками: «Заочно, без явки пациента, можем дать только 2-ю группу».

И дали. А то, что израненный на войне и прикованный к кровати 19-летний парень всего и живёт-то в 17 (!) километрах от города и, наверное, в порядке исключения можно было бы не требовать его визита к врачам, а приехать к нему домой, — этого в расчёт почему-то не взяли.

Уже через два года Николай выхлопочет себе 3-ю рабочую группу и пойдёт трудиться. Не имел он привычки сидеть у кого-то на шее, будь то семья или государство.

Долгое время кавалер ордена «Красной Звезды» добивался от чиновников Октябрьского райисполкома Тамбова постановки на очередь для получения жилья. В очередной раз от него потребовали справку — «что он действительно воевал в Афганистане». Задыхаясь от обиды и боли, он пытался показать им документы о полученном в Афгане ранении, копию Указа о награждении его боевым орденом… Чиновник был непреклонен: справку из военкомата — и всё! Только личное вмешательство райвоенкома Ермакова заставило чиновников Октябрьского РИКа сменить гнев на милость.

На очередь поставили. Но, о чём ему стало известно только через полгода, — в очередь на улучшение жилищных условий! Какое улучшение? Что улучшать, если он с женой и ребёнком живёт на съёмной квартире?! И вновь хождения по мукам — бесконечным коридорам, кабинетам.
Примерно в то же время Василий Скворцов, рабочий «Тамбовполимермаша», решил узнать в профкоме завода о постановке на очередь. Узнал. И в результате пошёл на стройку, где и заработал, несмотря на ранения, собственное жильё.

В памяти навсегда

Жизнь постепенно налаживалась. Точнее, они сами как могли налаживали её. Последний удар в спину не от жестоких душманов в далёком Афганистане, а прямо здесь, на родной земле, от своих Николай Колодин получил в середине 1990-х, когда сын-школьник показал ему купленный недавно школьный дневник. На последней странице значились даты войн, которые вела когда-либо Россия. Колодин прочёл: «1980 — 1989 гг. — позорная война в Афганистане». Так и было написано — позорная.

К горлу подкатил комок, он долго не мог объяснить сыну, почему войну, на которой он и его друзья с честью выполняли свой воинский долг, проливали кровь, названа позорной. Кем и в угоду кому написано такое? Явно не человеком, который любит своё Отечество…

Идут годы. У афганцев появляются внуки. Каждый год бывшие воины-интернационалисты обязательно собираются вместе, вспоминают друзей, свою молодость. Когда-то судьба выбрала их, заставила доказать, что они — настоящие мужчины, истинные воины. Что ж, можно лишь констатировать — доказано вполне! А война в Афганистане теперь уже — история…

Вы цену дружбы поняли тогда,
Когда плечо друзей — надёжней нет опоры.
И в вашей памяти остались навсегда
Песок и солнце, и в снегу кровавом горы.

За самоотверженность и мужество при исполнении интернационального долга в Республике Афганистан Николай Колодин награждён орденом «Красной Звезды», у его друзей Василия Скворцова и Юрия Леонова тоже ценные солдатские награды — медали «За отвагу».

фото www.yastalker.com

Афганская война: дело молодых

9 Сентября 2014, 15:33

Про нашу и немецкую технику:

«Несмотря на то, что там сейчас находятся американцы, проамериканское правительство и американская техника, когда идут закупки, афганцы говорят: “Нам не нужны «Хаммеры»! Дайте нам мотоциклы «Урал», «шестьдесят шестые» ГАЗы и грузовики «Урал», а другой техники нам не надо!” Даже познакомившись с иностранными образцами в деле, афганцы все равно отдают предпочтение советским машинам. Наверное, это говорит само за себя. Дело в том, что у военной техники несколько иное предназначение, чем у Porsche Cayenne. У нас с сыном часто возникали споры на эту тему. Он говорит: “Вот была же машина Opel Blitz – могли же немцы делать, был «Мерседес», танк «Тигр» с двигателем «Майбах»”. А я отвечаю: “Ваня, в Берлин-то приехали ЗИС-5 и Т-34, а не Opel Blitz”. Чем это объяснить? Я понимаю, что в Германии мощнейшая инженерная школа, и от этого никуда не уйти. Но ее направление другое. Находиться в их машинах комфортно, но в первую очередь техника должна выполнять свое предназначение. Если потратить миллион условных единиц на грузовик Opel Blitz, который живет на поле боя примерно 72 часа, то это будет крутовато для бюджета страны. Все наши люди трудились ради победы, и вся советская экономика была заточена и сориентирована на нее. В Германии же были и представители частного бизнеса, которым, по большому счету, было плевать, кто победит. Им нужен был госзаказ. Но немецкое командование вынуждено было отдать приказ, чтобы нашу трофейную технику – например, ЗИС-5 и ГАЗ-А – ставили на вооружение. Кроме того, немецкие солдаты использовали советские винтовки.Можно найти массу фотографий советской техники со свастикой. Думаю, если бы она была плохой, такого бы приказа не было. Наши машины прекрасно справлялись с жуткими фронтовыми дорогами.

Что касается Афганистана… Скажу по собственному опыту: сначала парашютно-десантные подразделения использовали БМД, но там броня только против пуль и осколков. Когда началась минная война и подрывы фугасов, у БМД выносило полкорпуса, и, разумеется, потери стали расти. Выстрел из пулемета ДШК калибра 12,7 мм в борт пробивал БМД насквозь. Тогда быстро сориентировались и заменили БМД на БМП. Казалось бы, БМП – это машина пехоты и не имеет отношения к десантникам. Но заменить пришлось. Нужно было как-то реагировать. В Афганистане не было «восьмидесяток» (Т-80) и «семьдесятдвоек» (Т-72). Могли их поставить туда? Могли, но не стали. Я не думаю, что это было дорого в масштабах государства. Видимо, провели исследование, посмотрели и поставили «шестьдесятдвойки» (Т-62). У Т-55 еще была нарезная пушка, а у Т-62 – уже гладкоствольная, калибра 115 мм. Это прекрасная машина. В странах, с которыми велось военное сотрудничество – например, в Африке или на Востоке, – до сих пор используется большое количество модификаций Т-54 и Т-55. Понятно, что все не ограничивается только договором на поставку техники. Речь идет и о дальнейшем обслуживании, а это другие деньги. Сейчас на этих машинах меняют только приборы прицеливания и наблюдения, делают дополнительную броню, и они снова на ходу, несмотря на то, что это – разработка 50-х годов».

Андрей Афанасьев

51 год

Выпускник Рязанского воздушно-десантного училища 1983 г.

Годы службы в Афганистане: март 1985 – июнь 1987

Звание и должность: старший лейтенант, командир танкового взвода

Место дислокации: аэродром Баграм,345-й гвардейский отдельный парашютно-десантный полк

Боевая техника: Танк Т-62Д

«Вот подорванный «Урал-4320». Никто их не забирал. Я был там два года, а он так и лежал. Он вез боеприпасы. С правой стороны из-за речки начался обстрел из гранатомета. Естественно, боеприпасы начали взрываться. Водитель погиб, остальных успели спасти»

Про свой танк:

«Двигатель… Мне сложно сравнивать, так как я не сталкивался с американской техникой, поэтому скажу о своих ощущениях. Как-то раз в Афганистане мы шли по дороге, с одной стороны – гора, с другой – река. На пути была зона сплошного минирования с хаотичным разбросом мин. Причем сделанная так грамотно, что как бы ты ни ехал, мимо мины пройти было невозможно. Пробовали воспользоваться «ИМРкой» (Инженерная машина разграждения). Она лопатой снимает примерно полметра грунта. Лопата идет, а мины хорошо видно: они итальянские пластиковые и желтого цвета. На участке в 3 км было снято 600 мин! На разминирование времени нет. Проход колонны – это целый комплекс задач: на высотах слева и справа должна быть пехота, которая прикрывает технику. Поэтому было решено прекратить разминирование и пойти по реке, потому что никто не думал о минах на глубине метр двадцать – метр тридцать. Но мы начали подрываться в воде! Оказалось, в августе реки пересыхают, и туда ставят мины в двойном полиэтиленовом пакете. Двигатель В-55В установлен в танке поперечно, и бывает, что при подрыве лопается вал привода масляного насоса. Механик докладывает: “Давление – ноль!” В реке стоять нельзя, потому что за тобой вся колонна. Едем, пока может танк. Представьте, какая нагрузка! Вес с дополнительной броней – 45 тонн. Он прет поперек течения, прет и прет. Естественно температура растет: 90, 100, за 120! Как только мы выехали из реки, двигатель заклинил. Было такое ощущение, что танк ехал столько, сколько надо, по-русски поступил.

В колонне может идти 120 единиц техники

ГАЗ_21 в Кабуле

Кабул

Индус рядом с грузовиком Mercedes-Benz

Танк Т-62 с колесным минным тралом

Работа саперов

Второй пример. Давление масла в двигателе должно быть от 8 до 10 атмосфер. К тому же приходилось цеплять тяжелый противоминный трал. Бывало, что нужно взять другой танк на буксир. Танки ведь не ездят в одиночку – если он заглохнет, то его уже не завести. В таком случае нагрузка уже двойная. Моя машина ходила много, и давление снизилось до 5 атмосфер. Жить в этом случае двигателю осталось уже немного. Однако на таком давлении машина прошла 360 км! Это ведь не на «легковушке» проехать. Такие поступки запоминаются. Командир мне говорит: “Не надо брать эту машину!” Я говорю: “Нет, это – моя машина, мы на ней пойдем!” “Он не придет”, – отвечает командир. Я спорю: “Он придет и уйдет, и еще других притащит!”, в итоге пришел, ушел, таскал. В Кабуле мы его завели, он проехал еще 60 км, остановились, долили масло. До полка уже оставалось немного. Приехали. Порядок был таков: перед постановкой техники в парк она должна быть полностью заправлена. Заправили, поставили на стоянку. Я руководил, танк встал. “Глуши!” – говорю механику. Он заглушил, и все – больше никто его завести не смог. Такое впечатление, что танк ехал до конца. Как-то все это по-русски».

Про минную войну и про собак:

Меня направили в Афганистан в 1985 г.

Я командовал танковым взводом.

Подразделение было довольно интересное, потому что в воздушно-десантных войсках, как таковых, танковых подразделений нет.

Началась минная война. Для того чтобы ей противостоять, было принято решение ввести отдельные танковые подразделения в парашютно-десантных полках.

Задача – не только огневая поддержка. Для этого, во-первых, была артиллерия, а во-вторых, на БМП стояла 30-миллиметровая пушка. Танк не мог стрелять так высоко по горам, как БМП. Тем не менее танки хорошо помогали на сторожевых заставах. А в основном они использовались в отрядах обеспечения движения: танк идет в голове колонны, а перед ним БТР, на котором сидят саперы с собаками. Это были овчарки, и они очень хорошо искали мины. Собаки пользовались огромным уважением. Они жили в солдатской среде. Банка тушенки – для солдата, и точно такая же банка тушенки – для собаки. Они ничего не боялись. Одну собаку офицер забрал с собой домой – командование разрешило, а вторая жила на заставе – как бы на пенсии. Она несколько раз подрывалась. «Духи»-снайперы первым делом стреляли по собакам. Чуть позже они научились обманывать животных: мины клали в полиэтиленовые пакеты или на место закладки мины наливали бензин, чтобы сбить запах. Дело происходило так: впереди идет сапер со щупом и собакой, а потом идет «ИМРка» или танк с тралом. Но с тралом было весьма трудно ездить, например, преодолевать крутые повороты в горах, поэтому очень часто тралы снимали и шли без них. После нескольких танков идет основная колонна».

«Я должен сказать, что «Урал» машина хорошая, но «КрАЗ» – лучше. И старый, и особенно «260-й», у которого двигатель с наддувом. Все-таки «камазовский» мотор не такой тяговитый»

Про боевые задачи и переходы колонн:

«Задачи были самые разные. Например, в населенном пункте Анава стоял наш отдельный усиленный батальон. Туда ходила колонна, которая перевозила боеприпасы. Горную дорогу, к примеру, охраняли 15 застав, которым нужно что-то есть и чем-то стрелять, поэтому везли патроны и провизию. Чтобы колонна добралась в целости и сохранности, всегда создавался отряд обеспечения движения. Я ходил старшим этого отряда. И это было не всегда где-то рядышком. Наша зона ответственности охватывала весь север и восток Афганистана. Дневной переход мог быть около 100 километров. Однажды мы шли 22 часа подряд. Идем, идем, идем, встали на 5–7 минут из-за какой-то проблемы. Если привал, то механик сразу вылезает из танка, первым делом доливает масло, осматривает машину, и опять – поехали. Снова встали на 15 минут, вновь поехали. 4 часа отдох-нули в каком-то пункте и пошли дальше. У каждого полка были свои задачи».

Про сослуживцев и отношения в строю:

«Технику перед выездом готовили механики. Механик первым встает и последним ложится. Он никогда в жизни не бросит ключ, пока не доделает машину. Тогда все было по-другому. Был старший механик роты. Как правило, этот человек наиболее технически подготовлен. Причем люди там… Я бы не сказал, что они взрослели. Я бы сказал, что они очень быстро старели. Происходила переоценка ценностей. Там не нужно было контролировать кого-то особым образом. Все знали свое дело. В Афганистане, если ты видел перед собой младшего сержанта, это точно означало, что у человека все хорошо с головой, и он – организатор, который может повести за собой людей. Механик постоянно смотрел на приборы, проверял, чтобы в двигателе ничего не подтекало, доливал масло. Он не может просто уснуть за рычагами, потому что погубит всех. Например, если температура поползла вверх, он понимает, что что-то не так. Как-то мы поднимались на гору, произошел подрыв, машину тряхнуло. Починили ее и поехали дальше. После этого мне идет доклад: «Температура 100!» В чем дело – непонятно, потому что все остальное в норме. Стали разбираться.

В моторном отсеке есть жалюзи, которые механик может открыть. Оказывается, болт, который кто-то забыл внутри, попал в них, и они захлопнулись.

Мера ответственности в Афганистане была совершенно другой. Допустим, если пришли молодые солдаты, то старослужащие их оберегали и воспитывали. Ведь война – это дело молодых. Почему? Потому что у молодых есть безбашенность, уверенность в собственных силах и в том, что убьют кого угодно, только не его. Воспитывали ребят таким образом, чтобы они не делали ничего лишнего без приказа. Ведь очень много смертей было из-за глупости и любопытства: машина остановилась, солдату приспичило, он отошел на метр в сторону и подорвался на мине. Кого винить? Поэтому до поры до времени было как в служебном собаководстве: хозяин остановился, пес сел рядом.

Там было в сто раз легче в плане людских отношений.

Скрыться же нельзя.

Это здесь закончился рабочий день, и все разъехались, кто – в Медведково, кто – в Люблино, и у каждого своя семья.

А там мы сутками находились все вместе.

Если у человека червоточина, то ее сразу становилось видно».

«Ночью в феврале в афганистане бывало до минус 15, а днем – до плюс 18»

Про бой:

«Мы стреляли все два года. Когда идет колонна, по ней начинают стрелять слева или справа. Я всегда сидел наверху в люке, потому что внутри ничего не видно. Сразу возникает задача – определить, откуда идет обстрел. В горах это сделать непросто. Во-первых, танк не ездит тихо, во-вторых, ты постоянно в танковом шлемофоне для того, чтобы быть на связи. Моджахеды никогда не стреляли очередями, как показывают в кино. Они стреляли одиночными, потому что берегли патроны. К тому же прицельно стрелять очередью непросто. Поэтому нужно вовремя отреагировать и выйти из-под обстрела. Методика была такой: если идет несколько БМП, то у одной пушка повернута направо, у другой – налево».

Про саперов и мины:

«Вот желтые итальянские мины. Их невозможно обнаружить миноискателем. Внутри 6 кг взрывчатки. Найти их могут саперы. Сапер щупом проверяет грунт. Хитростей в этом деле очень много. Например, закопана одна мина. Кто-то ее обнаружил и решил извлечь. Но под ней установлена еще одна, которая взрывается, как только вытащишь первую. Никого не остается в радиусе 20 метров. Работали в этом случае так: нашли мину, зацепили ее «кошкой», отошли на безопасное расстояние и сдернули. Хорошо, если ничего не произошло. Допустим, сапер извлек мину. Как ее обезвредить? Эта крышка откручивается на резьбе. Душманы делают внутри два контакта и ставят батарейку «Крона». Откручиваешь, два контакта замыкаются, и мина взрывается в руках. Саперное дело – это целая наука».

Про фугасы:

«Вот что бывает, когда танк наезжает на фугас. Фугас может быть авиационной бомбой, которая не взорвалась: ФАБ-150 (фугасная авиационная бомба), ФАБ-250, ФАБ-500 и ФАБ-1000. Она летит, входит землю и только потом взрывается. Воронка бывает до 5 метров глубиной. Невзорвавшиеся бомбы извлекались и использовались против наших войск. Другой способ – совместить вместе несколько мин, чтобы получить большой заряд. У танка в башне находятся сорок снарядов к пушке – боеукладка. Это около 1,5 тонны взрывчатки. Происходит взрыв под днищем танка, и боеукладка детонирует. Экипаж однозначно не выживает».

Про автомобильную технику в Афганистане:

«Я видел там даже самосвал МАЗ-205. Огромным успехом пользовался ГАЗ-69, причем не 5-местный, а 8-местный. Тент, как правило, был снят. На нем ездили никак не меньше 15 человек! Он был желтого цвета и, скорее всего, выступал в роли такси. Сейчас в такси там до сих пор используются «21-е Волги». Очень много «24-х Волг». Из автобусов были популярны наши «ПАЗики». Что касается грузовой техники, то гражданские использовали «ЗИЛ-130». Но у нас в полку автомобили с карбюраторными двигателями не пользовались особым почетом по той простой причине, что в Афганистане горная местность и жара, из-за чего они перегревались. Дизеля в таких условиях предпочтительнее. Если лезть на Саланг, то это примерно три с лишним тысячи метров. Даже танк с трудом забирается на Саланг. Как-то раз мне пришлось тащить на буксире БТС (тягач на базе танка) через Саланг. Я волок его 160 км в течение двух дней, потому что сначала идет подъем 90 км, а потом 70 км – спуск. А как спускаться? Он же может покатиться и «догнать». Механик постоянно притормаживал бортовыми фрикционами, и из них шел дым. Во время подъема из выхлопной трубы выходит открытое пламя, потому что солярка не сгорает из-за большой нагрузки и высоты.

Цилиндр песочного цвета с оребрением – это пластиковая итальянская мина

У меня остались самые хорошие впечатления от «Урала». Было много «КАМАЗов». Но «Уралы» все-таки любили больше».

«Эту колонну сожгли. Тридцать или сорок машин. Тягачи «КАМАЗ-5410» везли топливо. По цистерне стреляют из гранатомета или из крупнокалиберного пулемета. Разумеется, делают хитро: стреляют в верхнюю часть цистерны. Пары вспыхивают моментально. Если солдат успевает выскочить – ему повезло. Если нет – он сгорает заживо»

Про Афганистан:

«Афганцы всю жизнь воевали. Хорошо, если у наших ребят в школе была НВП (начальная военная подготовка), хорошо, если они держали в руках «мелкашку» (ТОЗ-8), а ведь были и те, у кого не было НВП. Психологию афганца нужно знать и понимать. Из-за чего это все произошло? Говорить однозначно, что они плохие, ни в коем случае нельзя. Это их страна и их земля. Эти люди, если смотреть историю, никогда ни под кем не были. Они два раза не дались англичанам. Сейчас у них произошла переоценка происходящего. Есть фильмы, которые это подтверждают. Они сейчас говорят: “Нам не надо, чтобы были американцы. Лучше бы пришли русские”. Может быть, нас за что-то ругали. Но продукты питания раздавались бесплатно. Был построен автомобильный завод – филиал «КАМАЗа». Рабочие места обеспечивались, дороги строились, раздавался бесплатно керосин. И от них никто ничего не требовал. Ведь американцы сейчас даже питьевую воду везут с собой, они не ездят на речки. Мы-то пили из рек. В госпиталях был определенный день, во время которого совершенно бесплатно наши врачи оказывали помощь местным. Причем были переводчики, которые помогали определить недуг».

Была ли статья полезной?

война
военная техника
воспоминания
История

Советский грузовик в руках аргентинских повстанцев. Как КРАЗ-256Б оказался на

Yablor.ru — рейтинг блогов рунета, автоматически упорядоченных по количеству посетителей, ссылок и комментариев.

Фототоп — альтернативное представление топа постов, ранжированных по количеству изображений. Видеотоп содержит все видеоролики, найденные в актуальных на данных момент записях блогеров. Топ недели и топ месяца представляют собой рейтинг наиболее популярных постов блогосферы за указанный период.

В разделе рейтинг находится статистика по всем блогерам и сообществам, попадавшим в основной топ. Рейтинг блогеров считается исходя из количества постов, вышедших в топ, времени нахождения поста в топе и занимаемой им позиции.

mexanizm — 22.06.2021

Грузовики Кременчугского автозавода в своё время были известны во многих странах мира, они много куда экспортировались, отдельные машины до сих пор трудятся, например в Германии. В основном на экспорт шли гражданские версии, поэтому из военных конфликтов КРАЗ активно поучаствовал разве что в Афганистане, в составе советского контингента, но отдельные передряги, в которые попадали КРАЗы, тоже бывали.

Вот, на фото с Фолклендских островов виден хорошо знакомый старшему поколению самосвал, в кузове которого сидят некие «зеленые человечки».

Фолклендский конфликт давно затерялся в истории, потому вкратце напомню – 2 апреля 1982 года Аргентина попыталась захватить Фолкледнские острова. Сперва повстанцы попытались установить аргентинский суверенитет на одном из необитаемых островов архипелага, их оттуда попытались выдворить британские военные, на помощь повстанцам пришли уже регулярные аргентинские войска ну и пошло – поехало.

Закончилось всё 14 июня того же года поражением аргентинской стороны, причем официально ни одна из сторон войну не объявляла. Гибридный, как сейчас модно говорить, конфликт был.

Так вот, часть аргентинских повстанцев передвигалась на советских грузовиках, собственно, они и запечатлены на этих редких фотографиях, недавно появившихся в сети.

Как вообще эти грузовики там оказались? Наверняка такой вопрос у вас возник. Тут как раз всё просто. В конце 1970-х Англия официально закупала советские самосвалы КРАЗ-256Б. Любопытно, что Кразы в Англию экспортировались под маркой «БЕЛАЗ», при этом версий с правым рулём не было.

Один из КРАЗ-256Б на просторах Туманного Альбиона

Часть машин работала в самом королевстве на разных стройках и в карьерах, часть перенаправлялась в колонии. Подозреваю что аргентинские повстанцы просто «отжали» грузовики у какой-то британской компании прямо там, на месте.

Всего Британия закупила около 450 кременчугских самосвалов, примерно треть из них работали на стройках и добыче полезных ископаемых в колониальных странах. Oldtimer

Сохранено

Источник

Оставить комментарий

VK.COM
FACEBOOK.COM
Анонимно

пять необычных советских машин :: Autonews

В Советском Союзе периодически появлялись странные транспортные средства. Мы собрали в одном месте самые выдающиеся экземпляры.

МАЗ-541: гигантский седан-тягач

www.adv.rbc.ru

В пятидесятые годы в СССР появились новые модели пассажирских самолетов: Ту-104 и Ту-114. Для их буксировки в аэропортах сперва использовались обычные армейские тягачи МАЗ-535. Грузовик подгонялся к самолету и цеплялся специальной штангой за стойку шасси. Но «Пятьсот тридцать пятые» были большими и высокими, поэтому для этой цели подходили плохо. Под самолет они не помещались, штангу приходилось цеплять длинную, а это ухудшало маневренность. Кроме того, двигаться туда-сюда по летному полю на таком великане было небезопасно, особенно задним ходом. В итоге решили создать специальный «самолетный» тягач, который можно было бы подгонять вплотную к шасси под фюзеляж. Разработкой занимался МАЗ, а готовый автомобиль получил название МАЗ-541.

Фото: autowp.ru

Машину сделали максимально низкой — чтобы пролезла под самолет. Фактически у инженеров получился гигантский седан, оборудованный сцепным устройством. Длина машины составила почти 8 метров, ширина — почти 3,5, высота — под 3. Весил «седанчик» более 28 тонн!

Примечательно, что у МАЗ-541 было два поста управления: спереди и сзади. Это позволяло водителю (а, точнее, оператору) безопасно подогнать автомобиль к самолету задним ходом, а потом пересесть вперед.

Фото: autowp.ru

Двигатель на МАЗ поставили танковый. Это был дизель объемом 39 литров и мощностью 300 л.с. Он разгонял МАЗ (без самолета) до 30 км/ч. «Седан» был способен тащить самолет массой до 85 тонн. Экономичностью машина не отличалась: расход топлива равнялся 130 литрам на 100 километров.

Коробку передач МАЗ имел механическую, с тремя скоростями вперед и с тремя назад. У тяжелой машины не было гидроусилителя руля, поэтому управлять ей было трудно, но в Стране Советов удобству, как известно, особого внимания не уделялось.

Фото: autowp.ru

Всего произвели три таких тягача. В дальнейшем появились еще более тяжелые самолеты, и машины потребовались уже другие.

Грузовик на базе лимузина — ЗИЛ по прозвищу «Чебурашка»

В шестидесятые годы на ЗИЛе были созданы новые образцы правительственных лимузинов. Как и любую другую технику, их требовалось испытывать. Испытания таким машинам полагались разные. В том числе — длительные ходовые, подразумевавшие поездки по дорогам страны. А с заправками в Советском Союзе было плохо. АЗС было не так много, бензин на них часто заканчивался, а качество его оставляло желать лучшего. Мало того, для лимузинов он часто вообще не подходил.

Фото: архивные документы

Поэтому приходилось испытателям брать горючее с собой. Вместе с лимузинами в путь отправлялся самый обычный грузовик, в который загружали емкости с топливом. Только вот мощностью и, следовательно, скоростью передвижения, советские грузовики никогда не отличались. А автомобили для партийной элиты разгонялись и до 140 км/ч — очень высокой для тогдашних машин. Поэтому колонне подопытных «партмобилей» часто приходилось останавливаться и ждать ковыляющий где-то далеко сзади грузовичок.

Инженерам все это надоело. И кто-то из них додумался сделать специальный грузовик на базе одного из лимузинов. Со списанного ЗИС-115 сняли кузов и установили на его шасси бортовую платформу и кабину от ЗИЛ-157. Прозвище модели дали забавное: «Чебурашка».

Грузоподъёмность «гибрида» составила 1,5 тонны. А максимальная скорость — немыслимые для советского грузовика 120 км/ч. Низкий силуэт машины несколько напоминал «мускулистые» американские пикапы.

Фото: архивные документы

Задача была решена. Теперь горючее можно было возить, почти не отставая от основной колонны. А в народе поползли слухи о секретном грузовике. Например, говорили, что в его кузове передвигается охрана партийного руководства. А другие утверждали, что низкий автомобиль создан для езды по тоннелям секретных подземных городов.

Свинцовый самосвал КрАЗ-256Б1-030

На самом деле свинцовой у КрАЗа была только кабина. И история его появления весьма трагическая. Грузовик предназначался для вывоза радиоактивных обломков из Чернобыльской АЭС.

Фото: архивные документы

Для выполнения этой работы требовался самосвал, в котором водитель был бы защищён от воздействия радиации. Инженеры взяли обычный КрАЗ-256Б1. Планировалось установить на машину свинцовую капсулу, причём поместить её внутрь стандартной кабины — чтобы грузовик не привлекал к себе лишнее внимание, ведь обычным людям знать много о катастрофах в СССР не полагалось.

Но при этом возникли проблемы с установкой специальной вентиляции с фильтрами, поэтому в итоге от обычной кабины избавились. А капсулу поставили вместо нее. Изготавливалась она из стальных листов, между которыми заливался свинец. Толщина стенок доходила до 3 сантиметров, а толщина специальных стекол составляла 7,5. Чтобы обеспечить герметичность капсулы, механические приводы управления поменяли на пневматические и электрические. С управлением раздаточной коробкой вообще возиться не стали. У грузовика всегда была включена пониженная.

Фото: архивные документы

Из-за веса капсулы ходовую часть пришлось несколько доработать. В остальном же «чернобыльский» самосвал почти не отличался от обычного.

ТЭС-3: самоходная атомная электростанция на гусеничном ходу

В пятидесятые годы советским руководителям пришла в голову идея создать передвижную АЭС, которая смогла бы обеспечивать электроэнергией гражданские и военные объекты в районах Крайнего Севера.

Фото: архивные документы

Инженеры взяли удлинённые шасси тяжелого танка Т-10. На одно них поставили ядерный реактор — двухконтурный, гетерогенный, использующий в качестве теплоносителя и замедлителя обычную воду.

Топливом для него служил высокообогащенный уран. Активная зона реактора находилась в так называемом «стакане» из свинца. На второе шасси установили парогенератор. Третье несло паровую турбину, а четвертое — пульт управления. В рабочем положении всё это соединялось между собой кабелями и трубами. Для дополнительной защиты от радиации реакторную и парогенераторную машину следовало осыпать вокруг землей. Электрическая мощность электростанции составляла 1,5 мегаватта. Комплекс был назван ТЭС-3. ТЭС означало «Транспортабельная электростанция».

Фото: архивные документы

В 1960 году начались испытания ТЭС-3. Станция проработала в нормальном режиме несколько лет. Но затем военные от данной концепции отказались, а гражданские ведомства она не заинтересовала. Возможно, затею посчитали опасной, а, может быть, просто нецелесообразной.

Минный тральщик «Прогрев-Т» — «гибрид танка и реактивного истребителя»

Напоследок переходим к военной технике. Для разминирования дорог применяются так называемые минные тральщики. Обычно они воздействуют на мины механическим путём, а именно — наезжают на них вынесенными вперед металлическими «колесами». Но у «Прогрева» принцип действия был совсем иной. Применялась эта машина в Афганистане.

Фото: архивные документы

На шасси танка Т-54 установили реактивный двигатель от истребителя МиГ-15. Его сопло было направлено вперед и вниз. При включении двигателя из него вырывалась струя раскаленных газов, которая сносила верхнюю часть дорожного покрова, обнажая, а часто сдувая находящиеся под ним мины. Выглядел тральщик очень внушительно и несколько странно. Непосвященному человеку могло показаться, что танк оснащен каким-то невероятным чудо-оружием.

Ширина «рабочей» полосы составляла 10 — 12 метров, глубина — до 20 сантиметров. Запаса топлива хватало где-то на 6 километров дороги. А вот скорость оказалась очень маленькой: не более 3 км/ч. Наряду с большим расходом горючего и сильной запылённостью во время работы тральщика. Это стало серьёзным недостатком, поэтому в серию «Прогрев-Т» не пошел. Сделан был всего один экземпляр, который, вероятно, остался где-то в горах Афгана.

На службе армейской – Автоцентр.ua

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
06
07
08
09
10
11

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
06
07
08
09
10
11

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
06 октября
07 октября
08 октября
09 октября
10 октября
11 октября
12 октября
13 октября
14 октября
15 октября
16 октября
17 октября
18 октября

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

воспоминание попаснянина об участии в войне в республике Афганистан – Попасна.City

15 февраля 1989 года, после десятилетней войны, Советский Союз окончательно вывел войска из Афганистана. Александр Шахов рассказал Попасная.City о том, как попал в Афганистан, как проходила служба, и как сложилась его жизнь после возвращения домой.

В 19 лет Александра Шахова призвали на срочную службу. После «учебки» его направили на Китайско-Монгольскую границу в пограничные войска, стрелком. Однажды его разбудили после наряда и объявили о том, что нужно собирать вещи в путь. Никто не объяснял, куда и зачем их везут. «На месте нам сообщили, что нужно пройти медкомиссию и готовиться к пересылке», — вспоминает Александр. После медкомиссии его назначили водителем. «Тогда начались разговоры о том, что возможно нас направят в Афганистан. Из присутствующих никто не сказал, что я не пойду или не хочу. Кому позволяло здоровье, все уходили на службу», — говорит Александр Шахов.

Александр Шахов Фото из архива Александра Шахова

Служба в Афганистане

В 1987 году в Афганистан их доставили на вертолетах. Поскольку Александр был водителем, постоянно в республике он не находился. Он доставлял грузы, продовольствие, боеприпасы, топливо и другое. «Моя служба проходила в разъездах», — вспоминает Александр. Он рассказал, что каждое возвращение в Афганистан считалось боевой операцией. Колонны машин все время были под вражеским прицелом и часто попадали под обстрел. Во время поездки окна постоянно держали открытыми, а возле себя автомат, готовый к бою. С воздуха колонну машин прикрывали вертолеты. Александр говорит, что всегда был уверен в товарищах и знал, что они его прикроют. «Именно в Афганистане я встретил «кучу» настоящих друзей, таких, наверное, можно встретить только на войне. Это люди, на которых стоит равняться и ставить в пример», — говорит Александр.

Его родители не знали, что он служит в Афганистане. В своих письмах домой он писал о том, что его служба проходит на границе.

В Афганистане встретил настоящих друзей Фото из архива Александра Шахова

Вооружение и отдых

Члены вооруженных формирований использовали стрелковое оружие, минометы, гранаты и мины. «В горах техника особо не нужна. Душманы использовали то, что могли унести на себе или на ишаках», — вспоминает Александр. В подразделении, в котором служил он, использовали машины: ЗИЛ, Урал, КрАЗы, БМП, БРДМ и БТР.

Отдыхать приходилось в полевых условиях. Спали либо в машинах, либо забрасывали спальные мешки наверх тентованной машины. «Но так мы отдыхали, если территорию охраняли», — рассказывает Александр. Зачастую спать приходилось в землянках. На глину настилали солому, а под голову – бушлаты, если они были. «Мы были молодыми парнями и не обращали внимание на трудности. Поспав три часа, чувствовали себя отлично», — говорит Александр Шахов.

В Афганистане Александр был водителем Фото из архива Александра Шахова

Климат и медицина

Александр рассказал, что климат Афганистана очень сильно отличался от того, к которому он привык. В жару температура доходила до 60 градусов. «Если в такую жару дотронуться до машины, можно было обжечься», — вспоминает он. Зимой за один вечер снега могло выпасть выше колен, а на утро его уже не было. Поэтому зима была сырой и любые раны, если их сразу не обработать, начинали гноиться. «Помню, я царапнул палец и он моментально начал нагнаиваться», — говорит Александр Шахов.

На точках были оборудованы медпункты. А солдаты носили на рукавах индивидуальные пакеты, в которых было все, что пригодится при ранениях.

Взаимоотношение с местным населением

В Афганистане Александр заметил, как бедно живет местное население. «Дома строили из камыша, а крыши накрывали соломой. Когда я это увидел в первый раз, я не поверил, что люди могут так жить»,- говорит он. Чуть получше жили люди в больших городах.

Александр рассказал, что военнослужащие постоянно помогали местному населению. Они привозили продовольствие и воду. «Наши солдаты оказывали большую помощь населению, хотя сейчас их считают оккупантами», — говорит он. Недавно он посмотрел документальный фильм, снятый американскими кинооператорами. Американцы проехали дорогами Афганистана и пообщались со старейшинами сел. «Так вот они говорили, что советский солдат был для них помощником и опорой. И по сравнению с американскими воинами – это большая разница», — говорит Александр.

Также он рассказал, что с вводом советских войск на территорию Афганистана, в Советский Союз прекратились поставки наркотических веществ.

На службе в Афганистане Фото из архива Александра Шахова

Возвращение домой

«Я всегда говорю, что война – это зло и влечет за собой ужасные последствия. По возвращению не все смогли приспособиться к мирной жизни», — говорит Александр. У него до сих пор остались прифронтовые симптомы, его организм реагирует на любой шорох. «Тогда мы всегда были настороже. Спали и держали ухо востро. Наверное, мой организм так приспособился», — говорит он.

Александр возглавляет районный Союз ветеранов Афганистана Кристина Стовпяга

Из Афганистана Александр вышел в феврале 1989 года. «На дембель я должен был идти в ноябре 1988 года, но службу продлили»,- говорит он. Вернувшись, два месяца провел дома. После чего пошел работать на завод. Проработав год, он попал в больницу. «Наверное, я слишком быстро вернулся к мирной жизни, нужно было больше времени потратить на восстановление», — говорит Александр. По рекомендации врачей он уволился и перешел на другое место работы.

Сейчас Александр возглавляет районный Союз ветеранов Афганистана. Они занимаются военно-патриотическим воспитанием молодежи, проводят субботники и спортивные мероприятия.

За службу Александр Шахов награжден медалями. Также ко всем юбилейным датам ветеранам вручают награды. «У нас очень много наград. Если мы будем их носить, то на кителе не останется свободного места. Поэтому мы очень редко одеваем все свои награды», — говорит Александр.

Читайте також: «Бог спас меня для того, чтобы показать, что Он есть»: как попаснянин поборол наркозависимость

Читайте також: Юношеское увлечение превратилось в дело всей жизни: история попаснянского предпринимателя

«Я знаю, что они нездоровы»: Афганистан захлестнуло увлечение энергетическими напитками | Глобальное здравоохранение

Они продаются за пределами школ, в вестибюлях больниц, на углах улиц и в каждом супермаркете; подают на свадебных приемах и встречах министров, а телевизионная реклама и рекламные щиты восхваляют их качества.

Энергетические напитки захватили Афганистан, и сладкие напитки с высоким содержанием кофеина нравятся людям всех возрастов, в том числе малышам и беременным матерям, не уделяя особого внимания потенциальному риску для здоровья.

В оживленном районе Кабула 22-летний Салим Вахиди выставляет рядом с небольшим придорожным киоском десятки различных брендов. Запасы быстро заканчиваются.

«Мы продаем пару сотен каждый день, но это даже не так много, потому что таких продавцов, как я, очень много», — говорит он, делясь одним из напитков со своим 13-летним двоюродным братом Мустафой, который работает с ним. . «Люди любят энергетические напитки, часто это их первый выбор. Их пьет каждый ребенок, каждый взрослый».

Осведомленность о потенциальных опасностях для здоровья низкая

Доктор Морсал Манати, министерство здравоохранения

Когда напитки с искусственными ароматизаторами впервые появились на афганском рынке после вторжения США в 2001 году, которое открыло страну для новых продуктов, религиозные лидеры усомнились в этой тенденции.

«Муллы собрались, чтобы обсудить этот вопрос. В конце концов они решили, что очевидно, что такие напитки не изменяют ваше сознание. Они не алкоголики, так что проблем нет», — говорит Фазал Хуссаини из министерства по делам религии и хаджа.

Поскольку Афганистан официально является «сухой» страной, где употребление алкоголя запрещено, энергетические напитки доминируют на вечеринках, свадьбах, правительственных заседаниях и даже собраниях старейшин племени.

Даже в отдаленных районах местные командиры талибов являются фанатами. Огромные рекламные щиты рекламируют положительные эффекты напитков, в том числе повышение концентрации внимания и отсутствие усталости, а магазины заполнены десятками различных вкусов напитков.

Цены варьируются от 30 афгани (30 пенсов) за местную марку Hit до 130 афгани за импортный Red Bull.

Банка объемом 250 мл обычно содержит 80 мг кофеина, что примерно вдвое больше, чем в чашке кофе. Такие ингредиенты, как таурин, женьшень и витамин В, добавляются для дальнейшего усиления эффекта. Сладкие энергетические напитки содержат примерно на 60% больше калорий и на 65% больше сахара, чем обычные безалкогольные напитки.

Всемирная организация здравоохранения предупредила, что повышенное потребление энергетических напитков может представлять опасность для здоровья населения, особенно среди молодежи.

В Великобритании напитки запрещены для лиц моложе 16 лет, а обязательные предупреждения о вреде для здоровья гласят: «Высокое содержание кофеина». Не рекомендуется для детей, беременных или кормящих женщин или лиц, чувствительных к кофеину».

«Научные данные показывают, что энергетические напитки представляют собой серьезную проблему для общественного здравоохранения», — говорит доктор Морсал Манати, директор управления общественного питания министерства здравоохранения. «В Афганистане нет стандартизированной системы контроля качества для изучения и изучения таких напитков, а знания и осведомленность людей о потенциальных опасностях для здоровья, таких как беспокойство, недосыпание, ожирение, боли в животе, учащенное сердцебиение или кариес, — низки. ”

Она добавляет: «Употребление энергетических напитков стало частью образа жизни молодых людей».

Восьмилетний Эмран пьет энергетик у себя дома в Кабуле. Фотография: Стефани Глински

Восьмилетний Эмран после обеда играет в видеоигры после уроков и любит энергетические напитки. «Они сладкие и вкусные, — говорит он. Его родители не против. «Говорят, что они дают энергию, и это хорошо», — говорит его отец. «В этом нет ничего плохого».

Согласно прогнозам, к 2021 году мировой рынок энергетических напитков достигнет 61 миллиарда долларов (48 миллиардов фунтов стерлингов); По оценкам Манати, пристрастие афганцев к энергетическим напиткам может составить из этой суммы миллиард афгани (примерно 13 миллионов долларов).

Улица в Кабуле на фоне рекламного щита безалкогольных напитков. Фотография: Стефани Глински/The Guardian

Афганистан традиционно пьет чай. Его население, составляющее 35 миллионов человек, обычно предпочитало воду и зеленый чай, но теперь многие пользуются возможностью покупать энергетические напитки, если они могут себе это позволить.

«Пищевые привычки здесь изменились после падения талибов, — говорит Манати. Ее собственные дети злоупотребляют энергетическими напитками, несмотря на ее предупреждения.

«Причинами изменений могут быть открытие рынка и импорта, а также влияние средств массовой информации и иностранных культур и недостаток знаний о питании среди населения», — говорит она, добавляя, что ожидает значительного улучшения здоровья, связанного с питанием. проблемы в ближайшем будущем по всему Афганистану. «Одни не знают, другим все равно».

На тихой улице в холмистой местности Кабула Исмаил Нури, 65-летний владелец магазина, говорит, что энергетические напитки — его самый большой бизнес.

«Каждый месяц у меня есть несколько поставщиков, — говорит он. «Я знаю, что они вредны для здоровья, и я бы не стал их пить, но что я могу сделать? Мне нужно зарабатывать деньги для своей семьи, поэтому я следую тренду. Если это то, что нравится людям, я предоставлю это».

Несколько компаний, производящих энергетические напитки в Кабуле, отказались от комментариев.

Крупный переворот Талибана: боевики захватили афганский город Кундуз | Афганистан

Талибы одержали огромную символическую победу после того, как их бойцы впервые захватили большой город на севере Афганистана в рамках, казалось бы, непреодолимого наступления, в ходе которого они захватили пять провинциальных столиц всего за три дня.

В воскресенье вооруженные люди ворвались в Кундуз, стратегический город недалеко от границы с Таджикистаном и важный политический и военный узел. К полудню они контролировали центр города, а проправительственные силы отступили к близлежащему аэропорту. Жители бежали, когда дым от горящего городского рынка окутал небо.

На видео, размещенных боевиками Талибана, запечатлен заброшенный полицейский участок города с автомобилями и неповрежденными основными зданиями службы безопасности и разведки. «Противник оставил после себя транспортные средства, оружие и снаряжение», — написал в Твиттере представитель талибов Забихулла Муджахид, обещая дальнейшие успехи.

د کندز ولایت امنیه قومندانۍ د مجاهدینو په بشپړ کنترول کې ده.
مزدور دښمن شړل شوی او
مجاهدین په کې فعال او ثابت حضور لري. pic.twitter.com/hTEi16WIev
— Забихулла (..ذبـــــیح الله م) (@Zabehulah_M33) 8 августа 2021 г.

В воскресенье талибы также захватили столицу провинции Сари Пол и город Талокан. До того, как связь в Талукане была прервана, высокопоставленный местный чиновник говорил об ожесточенных уличных боях.

«Бойцы Талибана находятся примерно в 200 метрах», — сказал чиновник. «Не исключено, что город падет, так как силовики не смогли удержать оборону. Помощь из Кабула пока не прибыла». Позже официальные лица подтвердили, что город был захвачен талибами.

Из пяти провинциальных столиц, павших с пятницы, город Кундуз на севере стал самым значительным завоеванием талибов. Ранее боевики входили в город в 2015 и 2016 годах, но ни разу не смогли его удержать.

Кундуз также был ареной капитуляции талибов в 2001 году, когда его северная армия вместе с иностранными боевиками бросила свое оружие после американо-британского вторжения. Принятое администрацией Байдена в мае решение о выводе американских войск через два десятилетия из войны, которую она считает безвыигрышной, привело к резкому падению безопасности и безудержному наступлению талибов по всей стране.

«Столица провинции Кундуз попала в руки талибов сегодня около 10 утра», — сообщил по телефону местный чиновник. «Город Кундуз находится под атакой талибов в течение последних двух месяцев. В пятницу они активизировали свои атаки на город с нескольких направлений. Они полностью захватили его сегодня».

Карта Афганистана.

По словам чиновника, талибы начали основное наступление примерно в 5 утра в воскресенье после того, как повстанцы получили подкрепление из соседних районов, в том числе из провинции Джаусян. В субботу талибы захватили Шеберган, административный центр провинции Джаузджан. Город был оплотом печально известного афганского военачальника Абдула Рашида Дустума. В пятницу талибы захватили юго-западный финансовый центр Зарандж.

«Самые ожесточенные столкновения произошли из-за штаб-квартиры разведки и полиции и здания местного губернатора», — сказал другой местный чиновник в Кундузе. «Силовики сразились с ними, а затем отступили в сторону аэропорта. Несколько телохранителей местного губернатора были убиты, когда комплекс был обстрелян из минометов».

Талибы захватили большую часть сельских районов Афганистана после того, как в начале мая международные силы начали последний этап своего вывода. В настоящее время талибы осаждают более десятка провинциальных столиц.

Представитель политического офиса талибов заявил в воскресенье «Аль-Джазире», что с афганским правительством нет соглашения о прекращении огня, и предостерег от дальнейшего вмешательства США в страну.

В воскресенье правительственные войска покинули Сар-и-Поль, столицу одноименной северной провинции. Силовики вместе с начальником местной полиции и губернатором отступили к армейскому посту на окраине. К полудню он попал под сильный огонь талибов. Группа повстанцев опубликовала видео, в котором утверждается, что ситуация в городе нормализовалась.

«Сегодня утром город Сар-и Пол был захвачен талибами, и теперь он находится под контролем талибов. Теперь они контролируют более широкую провинцию Сар-и-Поль», — сказал местный житель. «Командир местной полиции и губернатор вместе с некоторыми силами отступили к армейскому посту на окраине города, который сейчас также находится под атакой талибов. Сейчас нас беспокоит положение людей в городе».

«Они [талибы] начали штурм города прошлой ночью. Атака шла с нескольких направлений. Около 9 часов утра они захватили столицу провинции.сегодня утром. Самое первое, что они сделали, — ворвались в тюрьму и освободили заключенных», — сказал чиновник.

Поскольку большинство солдат США и других западных стран ушли, Пентагон попытался остановить продвижение талибов с помощью авиации. Министерство обороны в Кабуле подтвердило, что США нанесли авиаудары в субботу вечером, чтобы поддержать осажденных афганских военных в городе Шеберган.

«Талибан был атакован B-52 в городе Шеберган, Джаузджан, в 18:30 в субботу. Террористы понесли тяжелые потери в результате авиаудара ВВС США», — заявил заместитель пресс-секретаря Минобороны Фавад Аман.

Местные жители в Кундузе и Сар-э-Поле говорят, что повстанцы свободно патрулируют центральные районы на захваченных «Хаммерах», и что многие люди уже бежали.

Латиф, житель города, сказал: «Ситуация в городе Сар-э Пол разрушительна. Ночью произошли тяжелые столкновения, а утром у нас был новый правитель. Утром они захватили город и теперь свободно катаются на своих мотоциклах по городу. Люди в ужасе. Могу вам сказать, что половина населения города уже покинула свои дома. Некоторые люди вышли. В этом уголке города периодически слышны выстрелы».

По словам жителей Кундуза, несколько магазинов загорелись после обстрела из минометов. Один из них, Джамаль, сказал: «В этот момент горит весь город Кундуз. Многие магазины загорелись, над городом повисла тень паники и страха. Многие люди бежали в другие районы, даже в районы, находящиеся под контролем талибов, спасаясь от войны. В большинстве семей в доме остается один человек, который присматривает за имуществом».

Боевые действия также продолжались в других местах Афганистана, когда боевики Талибана продвигались к столице провинции Саманган в воскресенье днем. Интенсивные бои также шли в некоторых частях экономически важного западного города Герат в субботу вечером.

Захват Афганистана талибами длился долго и незаметно

МНЕНИЕ

Автор: Сара Чейес

Поделиться в FacebookПоделиться в TwitterАфганцы толпятся в аэропорту Кабула, пока американские солдаты стоят на страже в Афганистане 16 августа 2021 года. Пикапы, украшенные гранатометами, носились по продуваемым ветром улицам, пока антиталибские ополченцы выслеживали тайники с оружием или последнего затаившегося Талиба. Я был в одном из этих грузовиков. Я делал репортаж для Национального общественного радио.

Это был Рамадан. Через несколько дней, в праздник, завершающий месячный пост, радость взорвалась. Воздушные змеи взмыли в воздух. Группа взрослых мужчин собралась, чтобы посмотреть соревнования по разбиванию яиц, похожие на игры с каштанами, в которые я играл ребенком. Панической гонки за аэропортами не было.

Связанный: Фотографии и видео показывают хаос в аэропорту Кабула, когда афганцы пытаются бежать

Двадцать лет спустя, какой контраст. Молниеносный крах правительства США, на создание которого было потрачено столько усилий и средств, шокировал наблюдателей, в том числе и моих афганских друзей. Но, как американцы узнали в нашем собственном контексте — вспомните нападение на Капитолий США 6 января — внезапные события часто долго и незаметно готовятся.

Читайте на выходных от Ideas

Еженедельный информационный бюллетень из раздела идей Boston Globe, созданный на пересечении вопросов «что, если» и «почему бы и нет».

Введите адрес электронной почты

Воскресный захват власти талибами — один из таких случаев.

Я отказался от журналистской карьеры и переехал в Кандагар. В течение следующего десятилетия я выучил пушту, руководил двумя некоммерческими организациями и присоединился к штабу двух командующих вооруженными силами США, а затем председателя Объединенного комитета начальников штабов.

Из этих нескольких одновременных точек зрения возникает несколько размышлений и насущных вопросов.

Связано: Талибы захватили столицу Афганистана после падения правительства

Коррупция в правительстве Афганистана. Семья последнего спикера парламента Рахмана Рахмани стала чрезвычайно богатой, как я недавно узнал, благодаря монопольным контрактам на топливо и охрану главной базы США в Баграме. Это было через 19 лет после того, как молодые кандагарцы пришли ко мне с рассказами о милиционерах, одетых в военную форму армии США, которые трясли их на углах улиц; 19Спустя годы после того, как командир ополчения, с которым я ехал в те первые дни, спросил меня: «Что мы, военачальники, делаем, управляя страной? Я думал, что американцы несут демократию и верховенство закона!»

Здесь нет высокомерия. Мне потребовались месяцы и мои собственные ошибки, чтобы понять, насколько коррупция повлияет на конечный успех усилий США. Но я это осознал. Предложение, в конце концов, было довольно простым: зачем афганцам рисковать своими жизнями, чтобы защитить правительство, столь же враждебное их интересам, как и талибы?

Руководители четырех администраций США просто отказались рассматривать этот вопрос. В 2011 году, когда я был специальным помощником председателя Объединенного комитета начальников штабов, я участвовал в межведомственном процессе выработки политики на уровне кабинета министров, проводимом сотрудниками службы национальной безопасности, в ходе которого было четко определено, что мы не будем заниматься этой проблемой. Мы даже не предпримем очевидных шагов, чтобы прекратить его усугублять. «Вы, должно быть, хотите, чтобы здесь была коррупция», — говорили мои друзья в Кандагаре.

Какую демократию и законность принесли Соединенные Штаты и их союзники в Афганистан? Систематизированная коррупция и вопиющая корысть? Схема Понци под видом банковской системы, в то время как наша собственная банковская система инкубировала крах 2008 года? Правительство, в котором миллиардеры, получающие выгоду от монопольных контрактов на закупки, могут писать правила?

Это американская демократия? Ну… неужели?

По теме: «Вы не можете просто бросить этих людей»: бывший афганский переводчик, солдат США ищет убежища для семьи

Пакистан. «Талибан» — так гласит доминирующая версия — возник в начале 1990-х годов в Кандагаре. Это неправильно. Они родились за границей в Кветте, Пакистан. У меня было бесчисленное количество бесед с актерами драмы, а также с обычными людьми, наблюдавшими за развитием событий в Кандагаре и Кветте. Их отчеты были подробными и единодушными: «Талибан» был проектом пакистанской военной разведки ISI. Оперативники ISI даже провели маркетинговое исследование, проверяя название «Талибан» и версию о том, что эти скромные религиозные ученики не заинтересованы в правительстве, они просто хотели обуздать хаос, охвативший город после вывода советских войск.

Метка и сообщение приняты. Но это была ложь.

А кто тогда вел переговоры о вступлении талибов в Кандагар? Кто распространял эту ложь, чтобы заставить закаленных в боях командиров моджахедов отступить? Никто иной, как Хамид Карзай. Его собственный отец порвал с ним из-за его решения продолжить проект ISI, как мне сказали члены его семьи.

И вот Карзай снова выходит из водоворота, чтобы договориться о возвращении талибов к власти. Интересно: сколько месяцев он и его соратники в только что объявленном координационном комитете вели переговоры об этой капитуляции? Какую роль играет спецпредставитель США Залмай Халилзад?

Тем временем, после триумфа талибов в 1990-х годах, Усама бен Ладен поселился в их фактической столице, всего в ста милях от Кветты. Позже, когда американские войска приблизились к нему, он бежал в Пакистан и укрылся в армейском гарнизонном городе Абботтабад.

К 2003 году пакистанская разведывательная разведка вернулась к своим задачам: вновь формировала, обучала и оснащала Талибан, спасая цели, которые определил американский персонал. Вот почему Исламабад не был предупрежден о рейде на бен Ладена заранее — из опасения, что его предупредят.

А теперь вот это.

По теме: Спешная эвакуация в Кабуле подчеркивает разобщенность в Вашингтоне

Как мы можем предположить, что разношерстная милиция, скрывающаяся в горах — как мы так часто слышали о Талибане — сумела осуществить такой изощренный план кампании без международной поддержки? Откуда взялись люди и техника, бесконечный поток наличных для подкупа местных солдат и полиции?

Поговорил с @MarcGarneau, @HeikoMaas и @jensstoltenberg, чтобы обсудить ситуацию с безопасностью в Афганистане, наши планы по сокращению нашего гражданского присутствия в Кабуле, нашу приверженность поддержке дипломатического решения конфликта и наше прочное партнерство с афганскими люди.
— Секретарь Энтони Блинкен (@SecBlinken) 13 августа 2021 г.

Самообман. Сколько раз вы слышали, как официальные лица США хвалят прогресс, достигнутый в Афганистане? Как часто они настаивали на том, что впечатляющие городские взрывы были признаком «отчаяния» талибов и их «неспособности удерживать территорию»? Когда представитель Госдепартамента США заявил журналистам, что Соединенные Штаты не отказываются от Афганистана, а просто «сокращают свое гражданское присутствие»?

Кого мы обманывали?

Сара Чейес, автор книги « О коррупции в Америке: и что поставлено на карту », жила и работала в Афганистане с 2001 по 2011 год. Разграбление Афганистана | Журнал Commonweal

Действия администрации Байдена аморальны.

Регина Мунк

22 февраля 2022 г.

Ближний Восток

Джо Байден

Министерство иностранных дел

Афганец ищет предметы в мусоре, Кабул, 7 ноября 2021 г. (фото CNS/Zohra Bensemra, Reuters).

11 февраля президент Джо Байден подписал указ о выделении средств Центрального банка Афганистана, замороженных в США. Деньги — около 7 миллиардов долларов — были конфискованы правительством США, когда талибы захватили Афганистан в августе, и в настоящее время хранятся в Федеральном резервном банке Нью-Йорка. Распоряжение Байдена делит средства примерно пополам: одна часть идет на финансирование потенциальных выплат семьям из 9 человек./11 жертв, которые возбудили дела против талибов; остальное должно быть передано в доверительное управление «на благо афганского народа».

За последние несколько месяцев народ Афганистана столкнулся с возможно худшей гуманитарной катастрофой в мире: 23 миллиона человек — более половины населения — страдают от крайнего голода, а миллион детей в возрасте до пяти лет находятся в опасности смерти от голода. Непосредственной причиной опустошения является неурожай, но это не причинило бы почти такого вреда, если бы не полный коллапс экономики Афганистана, вызванный захватом нами средств его правительства и ограничениями, наложенными Вашингтоном на иностранную помощь Афганистану. страна.

Международные организации по оказанию помощи категорически против этого решения. Они настаивают на том, что деньги принадлежат афганскому народу и что США не имеют права решать, что с ними делать. Но другие говорят, что Соединенные Штаты должны постараться не допустить, чтобы средства попали в руки правительства Талибана, которое могло бы использовать их для защиты своего деспотического режима. В статье Foreign Policy Чарли Карпентер утверждает, что передача денег в доверительное управление для Афганистана могла быть разумным шагом к тому, чтобы вернуть их законным владельцам, сохранив при этом их подальше от Талибана. Но это не решит нынешнюю чрезвычайную ситуацию. Афганистану сейчас нужны деньги, чтобы стабилизировать свою экономику, а это невозможно сделать за счет частичных выплат или даже хорошо организованной помощи.

Афганистану срочно нужны деньги для стабилизации экономики.

Карпентер утверждает, что другая половина приказа Байдена — использование средств Афганистана для компенсации жертв 11 сентября — будет представлять собой «грабеж — международное военное преступление». Как отмечают редакторы Washington Post в несовершенной редакционной статье, в указе есть «очевидное противоречие»: используется для выплаты компенсации жертвам 11 сентября». Это напряжение больше, чем просто «кажущееся». По сути, приказ наказывает простых афганцев за преступления, совершенные «Аль-Каидой», и выкачивает богатство страны, пока они пытаются оправиться от двадцатилетней оккупации Соединенными Штатами.

Есть альтернатива этому грабежу. Карпентер излагает некоторые из них: определение «правительства в изгнании» для управления фондами, как это было сделано для стран Восточной Европы после Второй мировой войны, или работа с правительством талибов для управления фондами при сохранении санкций в отношении отдельных талибов. лидеры. Возможно, лучшим вариантом было бы работать со Всемирным банком и Организацией Объединенных Наций, чтобы деньги поступали прямо на банковские счета афганцев, чтобы они могли покупать себе еду. Это может спасти миллионы жизней.

Любой из этих вариантов будет лучше, чем продолжать сидеть на богатстве целой страны, в которой 95 процентов населения не имеет достаточно еды. Как написали 125 афганских женщин-лидеров в открытом письме Байдену: «Отбирать средства у афганского народа — это самый недобрый и неуместный ответ стране, которая переживает самый тяжелый гуманитарный кризис в своей истории. Это сжатие раненой руки».

Опубликовано в выпуске за март 2022 г.:

Просмотреть содержимое

Теги

Ближний Восток

Джо Байден

Министерство иностранных дел

Регина Мунк — помощник редактора Commonweal.

Также этого автора

Насилие в Тыграе

Предыдущая история
Повсюду угроза правосудию
Следующая история
Даутат, Вальтер и я

Удушение коптской церкви

Регина Мунк

26 августа 2022 г.

Убийство Ширин Абу Акле

Гриффин Олейник

24 мая 2022 г.

Прекращение огня в Йемене

Регина Мунк

26 апреля 2022 г.

Политика

Запереть его?

Отказ предъявить Трампу обвинение из-за страха перед тем, как его сторонники могут отреагировать, уступит ему единственное, чего он всегда хотел: полную безнаказанность.

Гриффин Олейник

25 августа 2022 г.

Религия

Добрые самаритяне?

Если бы нам пришлось рассматривать аборты в самаритянских терминах, решение Доббса возвращает штатам неправильный вопрос.

Меган Салливан

31 августа 2022 г.

Религия

«Будут сюрпризы»

Встречи Папы Франциска в Риме собирают кардиналов со всего мира для обсуждения куриальной реформы.

Джошуа Дж. МакЭлви

30 августа 2022 г.

Религия

Серьезное желание

Письмо Папы Франциска о литургическом формировании бросает вызов и утверждает Народ Божий в целом.

Рита Ферроне

27 августа 2022 г.

Религия

Maxima Culpa

Церковь должна реагировать на ужас безымянных могил в канадских школах-интернатах извинениями, а не уклонениями.

Мэтт Динан

15 июля 2021 г.

Культура

Парадокс государственной стипендии

Открытая стипендия стала данностью для многих ученых, но какой ценой?

Сьюзан Бигелоу Рейнольдс

6 сентября 2022 г.

Культура

Только Бог может соединить нас с Богом

Поэт Майкл Роббинс и теолог Дэвид Бентли Харт о христианстве, Йейтсе и старении

Майкл Роббинс и Дэвид Бентли Харт

30 августа 2022 г.

Для кого это?

Вопрос «Что делает историю «хорошо написанной»?» нельзя ответить, пока вы не узнаете, для кого эта история.

Ева Тушнет

7 августа 2022 г.

Коллекции

Аборт после Доббса

Авторы Commonwealth обсуждают, что Доббс может означать для закона об абортах, американской политики и проблемы создания «культуры жизни», достойной этого имени.

Редакторы

30 августа 2022 г.

Талибан захватывает большую часть ключевой столицы афганской провинции по мере завершения вывода войск США

Мир

8 августа 2021 г. / 15:08 / АП

Талибы захватили второй город в Афганистане

Талибы захватили второй город в Афганистане, поскольку США призывают американских граждан покинуть страну 01:54
боевика Талибана захватили большую часть столицы ключевой провинции Кундуз на севере Афганистана в воскресенье и выиграли месячную осаду столицы соседней провинции — последний из серии ударов по правительственным силам, когда американские войска завершают вывод после двух десятилетий пребывания в стране. .
Два члена провинциального совета заявили, что талибы взяли под свой контроль офис губернатора и штаб-квартиру полиции после дня перестрелок, а также главное здание тюрьмы, где были освобождены 500 заключенных, включая боевиков Талибана.
Если Кундуз, столица одноименной провинции, падет, это станет значительным достижением для талибов и проверкой их способности захватить и удержать территорию в их кампании против поддерживаемого Западом правительства.
Это один из крупнейших городов страны с населением более 340 000 человек, который на протяжении многих лет был ключевым районом, защищаемым от захвата Талибаном западными войсками.
Член совета Гулам Рабани Рабани сказал, что бои продолжаются в городском аэропорту и других частях города. Кундуз является стратегическим перекрестком с хорошим доступом к большей части северного Афганистана, а также к столице, Кабулу, примерно в 200 милях от него.
Другой член провинциального совета от Кундуза, Мохаммад Юсуф Аюби, также заявил, что афганские силы контролируют только аэропорт и основные армейские казармы, а талибы контролируют весь Кундуз, кроме этих районов.
Талибан укрепляет позиции в Афганистане, пока американские войска завершают вывод 00:32
На видео, полученном Associated Press, виден белый флаг талибов, развевающийся над будкой дорожной полиции на главной площади Кундуза.
«Невинные и бедные должны оплатить стоимость войны в Кундузе и других частях страны, и правительственные силы, и талибы являются врагами мирных жителей», — сказал Аюби. «Один не может обеспечить безопасность, а другой не заботится о безопасности людей», — добавил он.
Афганское правительство в Кабуле отрицает, что оно потеряло северный город, который станет четвертой столицей провинции, захваченной талибами за последнюю неделю. Представитель министерства внутренних дел Мирваис Станекзай заявил, что афганские силы безопасности продолжают боевые действия и уже отбили некоторые районы Кундуза у талибов, не вдаваясь в подробности.
В 2015 году талибы захватили Кундуз, расположенный в центре крупного сельскохозяйственного региона недалеко от Таджикистана, примерно на две недели, прежде чем отступить перед лицом поддерживаемого НАТО афганского наступления. Год спустя повстанцы отступили в центр города, ненадолго подняв свой флаг, прежде чем их снова постепенно вытеснили.
Также в воскресенье силы Талибана захватили Талекан, столицу провинции Тахар, расположенной рядом с Кундузом, заявили два депутата от провинции. Тахар имеет особое значение для бойцов северного альянса, выступающих против Талибана, которые присоединились к возглавляемой США коалиции для изгнания религиозного ополчения в 2001 г.
Сайед Шарафуддин Айни, депутат от провинции Тахар, сказал, что талибам удалось взять город во второй половине дня после трех месяцев осады, во время которой они взяли под свой контроль всю сельскую местность провинции.
Другой депутат из этого района, Назифа Юсефи Бег, заявила, что все официальные лица провинции, включая губернатора, начальника полиции провинции и членов провинциального совета, были схвачены в Таликане. Она сказала, что опасается за свою судьбу в руках талибов, и призвала правительство отправить войска, чтобы отбить город.
Будущее Афганистана неопределенно, поскольку войска США выводятся из региона 04:19
Повстанцы начали наступление по всей стране, которое усилилось, когда этим летом войска США и НАТО начали завершать вывод войск из страны. В связи с увеличением числа атак талибов афганские силы безопасности и правительственные войска ответили авиаударами при поддержке Соединенных Штатов. Боевые действия вызывают растущую обеспокоенность по поводу жертв среди гражданского населения.
В субботу боевики Талибана вошли в столицу северной провинции Джаузджан, захватив девять из десяти районов провинции. Несколько других из 34 провинциальных столиц страны находятся под угрозой, поскольку боевики Талибана с удивительной скоростью проносятся через большие участки Афганистана.
Ранее на прошлой неделе их бойцы захватили девятый из 10 полицейских округов Лашкаргаха, столицы южной провинции Гильменд. Там продолжаются ожесточенные бои, как и авиаудары правительства США и Афганистана, один из которых повредил поликлинику и среднюю школу.
Министерство обороны подтвердило авиаудары, но сообщило, что они были нанесены по позициям талибов, в результате чего 54 боевика были убиты и 23 ранены. В своем заявлении он не упомянул о бомбардировке клиники или школы. Заместитель председателя провинциального совета Маджид Ахунд сказал, что объекты находились под контролем талибов, когда по ним был нанесен удар.
Афганистан: новая реальность
Более
Более
Впервые опубликовано 8 августа 2021 г. / 15:08
© 2021 Ассошиэйтед Пресс. Все права защищены. Этот материал нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять.
Спасибо, что читаете CBS NEWS.
Создайте бесплатную учетную запись или войдите в систему
, чтобы получить доступ к дополнительным функциям.
Пожалуйста, введите адрес электронной почты, чтобы продолжить
Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты, чтобы продолжить
Карзай утверждает, что таинственные вертолеты доставляют талибов в Северный Афганистан
В то время как западная пресса недавно была занята сообщениями о фальсификации выборов в Афганистане и предполагаемой роли брата президента Хамида Карзая в качестве платного агента ЦРУ, странная, но, возможно, более поучительная история была действия в Афганистане, которые показывают довольно неглубокое проникновение усилий НАТО и коалиции в укрепление доверия в этой стране, а также дают некоторое представление о том, чего можно ожидать от администрации Карзая, которая не чувствует полной поддержки со стороны своих бывших покровителей. на Западе как раз начинается второй срок. Кроме того, полемика демонстрирует очень разные представления о борьбе с терроризмом на Западе и в Афганистане.
Вот уже несколько недель Афганистан поглощен историями о таинственных «иностранных вертолетах», переправляющих боевиков Талибана на новый фронт в северном Афганистане. Эти вертолеты, как утверждает не кто иной, как президент Карзай, принадлежат «иностранным державам», таким как Соединенные Штаты и их союзники. Сообщается, что вертолеты приземлялись в отдаленных районах, но их деятельность предположительно была замечена кочевниками, путешествующими по пустыням провинции Баглан и Кундуз (газета «Хашт-э-Собх», 13 октября).
Не упомянув виновных и не представив доказательств, президент Карзай предположил, что сообщения о вертолетах, доставляющих террористов на север Афганистана, были правдой, заявив: «Мы получили достоверные сообщения от нашей разведывательной службы. Мы получили достоверные сообщения от наших людей, и сегодня я получил сообщение о том, что эти усилия [по переброске боевиков Талибана] также таинственным образом предпринимаются на северо-западе. Доказана и проблема вертолетов. Мы сейчас больше не комментируем, и ведутся расследования, кому и какой иностранной стране принадлежат эти вертолеты» (Толо ТВ, 11 октября). По словам Карзая, «неизвестные» вертолеты доставляли боевиков «Талибана» в провинции Баглан, Кундуз и Саманган на севере Афганистана. За высказываниями президента вскоре последовал призыв спикера нижней палаты Мухаммада Юниса Кануни к правительственным дебатам по этому вопросу. «Когда президент Афганистана как первый человек страны поднимает факт и проблему, то это показывает, что проблема важная и серьезная». По словам депутата от Тахара Хабибы Данеша, перед выборами уже осуществлялись вертолетные перевозки (Толо ТВ [Кабул], 13 октября; Фергана.ру, 12 октября; Хашт-э-Собх [Кабул], 13 октября).
Губернатор Кундуза Мухаммад Омар заявил, что боевики, доставленные в его провинцию ночью, были членами Исламского движения Узбекистана (ИДУ), группы, которая недавно потеряла своего давнего лидера Тахира Юлдаша и теперь находится под жестким давлением пакистанского правительства в Южном Вазиристане. , их дом с 2001 года. Губернатор указал на задержание спецназом США 15 боевиков к югу от Кундуза, которых он назвал сторонниками покойного Тахира Юлдаша (Афганская исламская пресса, 11 октября; Eurasia.net, 13 октября). В то же время губернатор отметил, что ситуация с безопасностью в его провинции улучшается (Толо ТВ, 11 октября). Губернатор провинции Баглан Мухаммад Акбар Баракзай также утверждает, что получил информацию о том, что неопознанные военные вертолеты совершают полуночные посадки в отдаленных районах его провинции (Толо ТВ, 21 октября).
Доктор Абдулла Абдулла, бывший соперник Карзая на пост президента, обвиняет афганское правительство в причастности к переброске боевиков Талибана в северные провинции. «Они заслали на север страны самых злых людей, самых известных и преступных людей, которые причастны к убийствам народа Афганистана и преступлениям против народа Афганистана… У меня есть имена этих людей; отправили их на север на вертолетах, чтобы они выполняли свою миссию. Это правительство?» (Толо ТВ, 11 октября).
Государственная телевизионная сеть Ирана Press TV попыталась использовать полемику, добавив большое количество деталей к истории с вертолетом в репортаже от 17 октября, все согласно неназванным «дипломатам»:
• Британская армия несет ответственность за перемещение Талибы с вертолетами Chinook направляются в северные провинции из провинции Гильменд на юге Афганистана (хотя это может стать неожиданностью для критиков министерства обороны Великобритании, которые предположили, что военные не предоставили достаточно транспортных вертолетов для удовлетворения британских потребностей — BBC, 30 августа).
• Смерть афганского переводчика Султана Мунади в ходе сентябрьского рейда британского спецназа, освободившего репортера New York Times из плена талибов, уже вызвала споры в Афганистане, и неоднократно призывали к расследованию обстоятельств его смерти. Пресс-телевидение заявило, что Мунади был убит во время рейда британским снайпером, потому что у него были документы и фотографии, подтверждающие роль британцев в предполагаемой воздушной переброске.
• Американские войска снабжали боевиков Талибана на севере Афганистана оружием, захваченным во время вторжения 2001 года. Большинство из них восходит к эпохе советской оккупации.
• Министр внутренних дел Афганистана Мохаммад Ханиф Атмар, пуштун, получивший британское образование, работал под руководством Великобритании. Министерство внутренних дел передавало оружие только что перемещенным талибам через пуштунских полицейских. О раздаче оружия талибам афганской полицией также сообщила кабульская ежедневная газета «Арман-э Мелли» от 13 октября.
Не все афганские официальные лица верят в ночные действия «таинственных вертолетов». Амрулла Салех, начальник Национального управления безопасности (НУБ — агентство национальной безопасности, в котором доминируют таджики), опроверг сообщения с вертолетов, как и многие другие сотрудники афганских служб безопасности. Амрулла утверждает, что отчеты составлены исключительно с целью подорвать доверие к западным силам, действующим в Афганистане (Hasht-e Sobh, 13 октября). Даже член предвыборной команды Карзая, депутат Нур Акбари, дипломатично отметил, что утверждения президента были «неожиданными», заявив, что в прошлом сотрудники службы безопасности не предоставляли никакой подобной информации («Хашт-э-Собх», 13 октября). Поддержка президентом Карзаем теории «таинственного вертолета» вынудила посла США в Афганистане Карла Эйкенберри выступить с четким опровержением «слухов об усилении США вооруженной оппозиции афганского правительства на севере. Эти слухи беспочвенны» (Толо ТВ, 14 октября).
Тем не менее, одна афганская ежедневная газета сообщила о широко распространенной вере в феномен «таинственного вертолета». «Люди твердо верят, что эти вертолеты принадлежат британским и американским силам. Они также считают, что эти вертолеты перебросили некоторых вооруженных жителей соседних провинций в северные провинции, и убийство нескольких вооруженных мужчин из этих районов на севере, похоже, подтверждает эту версию» («Арман-э Мелли» [Кабул], 13 октября).
Вскоре «таинственные вертолеты» были замечены в Пакистане, где «иностранные союзники» движения «Техрик-и Талибан Пакистан» (ТТП) якобы спасали боевиков Талибана от правительственного наступления в Южном Вазиристане. Исламабадская ежедневная газета сообщила, что, по мнению «некоторых экспертов», воздушные перевозки были частью сделки между западными странами и так называемыми «добрыми талибами» (Pakistan Observer [Islamabad], 19 октября).).
Существующие слухи о переброске Западом боевиков Талибана по воздуху, несомненно, были приняты и использованы администрацией Карзая, чтобы выразить свое недовольство отказом Запада подтвердить его победу на выборах, но они маскируют более серьезную проблему – как талибам удалось расширить свои операции на севере и что можно сделать, чтобы остановить его до того, как талибы смогут помешать жизненно важным линиям снабжения НАТО, пересекающим регион? Поддерживая подобные слухи, президент Карзай, похоже, готов поставить под угрозу многолетние гражданские и военные усилия Запада в Афганистане, если он сочтет это необходимым для обеспечения своего внутриполитического выживания.

Палящее солнце Афгана

Афганская война: дело молодых

Про нашу и немецкую технику:

Про свой танк:

Про минную войну и про собак:

Меня направили в Афганистан в 1985 г.

Про боевые задачи и переходы колонн:

Про сослуживцев и отношения в строю:

Там было в сто раз легче в плане людских отношений.

Про бой:

Про саперов и мины:

Про фугасы:

Про автомобильную технику в Афганистане:

Про Афганистан:

Советский грузовик в руках аргентинских повстанцев. Как КРАЗ-256Б оказался на

Оставить комментарий

Популярные посты:

пять необычных советских машин :: Autonews

МАЗ-541: гигантский седан-тягач

Грузовик на базе лимузина — ЗИЛ по прозвищу «Чебурашка»

Свинцовый самосвал КрАЗ-256Б1-030

ТЭС-3: самоходная атомная электростанция на гусеничном ходу

Минный тральщик «Прогрев-Т» — «гибрид танка и реактивного истребителя»

На службе армейской – Автоцентр.ua

воспоминание попаснянина об участии в войне в республике Афганистан – Попасна.City

Служба в Афганистане

Вооружение и отдых

Климат и медицина

Взаимоотношение с местным населением

Возвращение домой

«Я знаю, что они нездоровы»: Афганистан захлестнуло увлечение энергетическими напитками | Глобальное здравоохранение

Крупный переворот Талибана: боевики захватили афганский город Кундуз | Афганистан

Захват Афганистана талибами длился долго и незаметно

Также этого автора

Насилие в Тыграе

Предыдущая история

Повсюду угроза правосудию

Следующая история

Даутат, Вальтер и я

Удушение коптской церкви

Убийство Ширин Абу Акле

Прекращение огня в Йемене

Запереть его?

Добрые самаритяне?

«Будут сюрпризы»

Серьезное желание

Maxima Culpa

Парадокс государственной стипендии

Только Бог может соединить нас с Богом

Для кого это?

Аборт после Доббса

Талибан захватывает большую часть ключевой столицы афганской провинции по мере завершения вывода войск США

Афганистан: новая реальность

Карзай утверждает, что таинственные вертолеты доставляют талибов в Северный Афганистан