Знаки Флот | Эсминцы проекта 56

Эскадренные миноносцы проекта 56.

Эскадренные миноносцы проекта 56 ( Тип «Спокойный», код НАТО — «Kotlin»). Основным назначением корабля считалось - нанесения торпедных и артиллерийских ударов по боевым кораблям и судам противника, обеспечения боевого и походного охранения соединений кораблей от атак авиации, подводных лодок, эсминцев и торпедных катеров, несения задач дозорной, разведывательной службы в океанской зоне, а так же охрана конвоев, постановка минных заграждений.
Всего по проекту 56 было заложено и построено 27 кораблей, но часть кораблей была модернизирована по проектам 56-А, 56-ЭМ и   56-М. Головной корабль «Спокойный»


 

Эскадренный миноносец Спокойный.

Эсминец  Спокойный - Спущен на воду 28 ноября 1953г., и вступил в строй  27 июня 1956г. и  уже 12 сентября 1956г. вошел в состав Северного  флота (121-й БЭМ - СФ). 

5 июля 1959г. перешел  в состав 170-й БЭМ, а 1.07.1964г. перешел в состав Балтийского флота ( ЛенВМБ БФ) и 5 июля 1971г. вернулся обратно на Северный Флот.

В  1970г.  принимал участие  в учениях «Океан». В 1973г. нёс боевую службу у Шетландских островов. С 1 октября 1978г. — в составе 58-й БЭМ 7-й ОПЭСК.

Бортовые номера: 43(1956), 41(1957), 541(1959), 543(1960), 256(1961), 811(1963), 762(1965), 391(1970), 325(1976), 541(1978), 405(1986), 454. Списан:  1990г.


 

 Эскадренный миноносец Бесследный.

 

Эсминец  Бесследный - Спущен на воду 5 ноября 1955г., и вступил в строй  31 октября 1956г. и  уже 6 ноября 1956г. вошел в состав Черноморского  флота (ЧФ). 

В  1957г. совершил межфлотский переход  через Суэцкий канал из Севастополя во Владивосток с заходом в Порт-Саид. 01 августа 1957г. перечислен в состав ТОФ.

В период с 25 мая 1973 г. по 08. Мая 1976 г. модернизирован  по проекту 56-пло.

В 1970г.  принимал участие  в учениях  «Океан».

С 3 февраля по 9 июля 1971г. корабль выполнял задачи боевой службы в Индийском океане.

В  1976г. совершил поход в Японское море и 24 апреля 1979г. включён в 175-ю БРК.

Бортовые номера: 90(1957), 89, 636(1961), 811(1962), 448(1977), 739(1981), 756(1983), 753(1986), 756(1988), 022(1967), 440.

Списан:  1988г.

 

 

 


 

 Эскадренный миноносец Благородный.

  

 

Эсминец  Благородный - Спущен на воду 30 августа 1956г., и вступил в строй  18 июля 1957г. и  уже 30 июля 1957г. вошел в состав Черноморского  флота (ЧФ).  

В августе 1959г. совершил поход в Средиземное море с заходом во город Влёра, Албания  (порт Влёра использовался ВМФ СССР как военно-морская база) под флагом Главнокомандующего ВМФ С. Г. Горшкова, выполнял задачи рекогносцировки албанских берегов для организации баз. В период с  20 мая по 12 июня 1960г. обеспечивал эвакуацию советских специалистов из Влеры.

С 5 июня по  30 июня 1967г.,  выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Сирии - на корабле базировался штаб Средиземноморской эскадры.

 31 марта 1969г. был включён в состав 21-й бригады 30-й дивизии противолодочных кораблей. 

В 1970г. принимал участие  в учениях  «Океан».

В мае и октябре  1971г. нёс боевую службу в Средиземное море.

В ноябре 1976г. нёс  боевую службу в Средиземном море.

В 1978г. нёс  боевую службу в Западной Атлантике.

с 15 сентября 1982г. перешел в состав Балтийского Флота (ЛенВМБ  - БФ).

Бортовые номера: 79(1956), 106(1956), 220, 349(1970), 343(1971), 353(1972), 388(1972), 352(1975), 356(1977), 513(1980), 355(1981), 511(1982), 630(1983), 519(1988), 671(1989), 510(1989), 541(1990), 382. Списан:  1989г.

 


 

Эскадренный миноносец Блестящий.

 

Эсминец  Блестящий  - Спущен на воду 27 ноября 1953г., и вступил в строй  30 сентября 1955г., и  уже 8 октября  1955г. вошел в состав  Черноморского флота (ЧФ-30 дплк). 

8-10 октября 1957г. визит в Задар и 10-12 октября  в Дубровник (Югославия).

В период с 6 февраля 1958г. по 10 марта 1960г. модернизирован  по проекту 56-пло.

В  1960г. совершил межфлотский переход  через Суэцкий канал из Севастополя во Владивосток с заходом в Порт-Саид. 20 октября 1960г. перечислен в состав ТОФ.

С 15 ноября 1969г. по 3 июня 1970г.  нес  боевую службу в Индийском океане. За время несения службы были произведены визиты в иностранные порты. 26 ноября – Камбоджа, 26-30 января 1970г. С.Йемен, 1-6 февраля Эфиопия,  19-23 апреля Маврикий.

В  мае 1970г.  принимал участие  в учениях  «Океан».

22 ноября 1970г. перешел в состав 175 брэм.

 С 6 января 1971г. по 1 апреля 1971г. боевая служба в Индийском океане:

15 марта 1972г. включен в 193 брплк 10 опэск,

В 1973г. боевая служба в Индийском океане.

Бортовые номера: 70(1955), 79(1956), 82(1957), 78, 97, 812(1962), 870(1963), 475(1964), 421(1970), 405(1974), 408(1976), 449(1977), 440

Списан:  1987г.

 


 

Эскадренный миноносец Бравый.


 

Эсминец  Бравый - Спущен на воду 28 февраля 1955г., и вступил в строй  9 января 1956г. и  уже 28 января 1956г. вошел в состав Черноморского  флота (ЧФ). 

В период с 27 мая по 23 августа 1960г. был модернизирован по проекту 56К,  став первым в отечественном флоте кораблем, оснащенным ЗРК.

В июне 1962г. прибыл в Североморск и принял участие в учениях СФ  «Касатка» .

31 марта 1969г. перешел на Черноморский флот (150-й БРК 30-й ди ПЛК  - ЧФ)

В 1970г. принимал участие  в учениях  «Океан».

В 1973г. выполнял задачи боевой службы в Средиземном море, проводил транспорты от Дарданелл до Латакии (Сирия). В июле и августе  1976г.  выходил на боевую службу в Западную Атлантику.

Бортовые номера:  78(1956), 165(1961), 073(1966), 936(1966), 935(1965), 375(1967), 303(1969), 369(1970), 185(1972), 353(1972), 385(1974), 373(04.1975), 511(1977), 357(1978), 382(1981), 525(1988), 354, 347. Списан:  1987г.

 


 

Эскадренный миноносец Бывалый.

 

Эсминец  Бывалый - Спущен на воду 31 марта 1954г., и вступил в строй  21 декабря 1955г. и  уже 04 января 1956г. вошел в состав Черноморского  флота (ЧФ).  24 июня 1959г. перешел  в состав Северного флота (СФ).  5 июля 1961г. оказывал помощь  аварийной атомной ПЛ К-19.  20 ноября 1961г. перешел в состав Балтийского флота (БФ).  С  середины 1962г. до 28 октября 1965г. проходил модернизацию по проекту 56-пло.

с 15 апреля по 30 мая 1966г. совместно с ЭМ«Настойчивый» нёс боевую службу в Норвежском море и Северной Атлантике.

4 января 1968г. возвратился  обратно в состав Северного флота (СФ).

С июня по сентябрь  1971г. нес боевую службу в  Средиземном море.

С 5 марта по 6 мая 1972г. обеспечивал советское военное присутствие в Гвинейском заливе с базированием в Конакри.

С октября по декабрь  1972г. боевая служба совместно с  КР. «Жданов» и БПК «Севастополь» .

С 19 по 24 ноября 1972г. участвовал в поисковых операциях в Норвежском море и Северной Атлантике (учения «Дуэт» и «Лагуна»), затем находился на учениях флота «Эльбрус» по поиску ПЛ.

Так же в 1972г. принимал участие в съемках фильма «Командир счастливой «Щуки», в роли немецкого корабля.

С   ноября 1973г. по февраль 1974г. обеспечивал советское военное присутствие в Гвинейском заливе с базированием в Конакри.

С июня по декабрь 1974г. нёс боевую службу в Средиземном море.

С 1 октября 1978г. находился в составе 56-й бригады эскадренных миноносцев 7-й ОПЭСК

С июля по ноябрь 1979г. нёс боевую службу в Северной Атлантике.

15  августа 1983г.  переведён в состав 206-го дивизиона эсминцев.

Бортовые номера:  77(1957), 93, 547(1960), 870(1961), 337(1972), 299(1973), 438(1982). Списан:  1988г.

 


 

 Эскадренный миноносец Влиятельный.

Эсминец  Влиятельный - Спущен на воду 10 мая 1957г., и вступил в строй  6 октября 1957г. и  уже 21 ноября 1957г. вошел в состав Тихоокеанского  флота (ТОФ-175-й БЭМ). 

В 1961г. включён в состав 173-й бригады противолодочных кораблей Камчатской флотилии.

В  начале 1968г. принимал участие в  учениях «Камертон», так же в мае 1968г. участвовал в поиске затонувшей подлодки К-129.

В 9 мая 1974г. был включён в состав 8-й ОПЭСК .

В 1974г. и 1981г. нес боевую службу в Индийском океане.

Бортовые номера:  260(1967), 066, 456, 427, 434(1974), 782(1978), 718(1981), 740(1984). Списан:  1988г.

 


 

Эскадренный миноносец Возбужденный. 

 

Эсминец  Возбужденный  - Спущен на воду 10 мая 1957г., и вступил в строй  31 октября 1957г. и  уже 14 ноября 1957г. вошел в состав Тихоокеанского  флота (ТОФ-175-й БЭМ). 

17-21 ноября 1959г. вместе с КР «Адм. Сенявин» и ЭМ«Выдержанный» под флагом вице-адм. В.А. Фокина визит в Джакарту (Индонезия). Почти 4 года с 1965 – 1969 проходил модернизацию по пр. 56А.

В 1970г. принимал участие  в учениях  «Океан».

С 17 июля 1970г. по 8 февраля 1971г. нес  боевую службу в Индийском океане.

С 16 нюня 1971г. зачислен  в 173 брэм Камчатской флотилии.

В   ноябре 1971г. нес  боевую службу в Индийском океане.

В мае 1981г.  нес  боевую службу в Индийском океане.

В 1990г. затонул у берегов Камчатки после стрельб по нему.

Бортовые номера:  485(1959), 887(1962), 420(1970), 448(1970), 442(1972), 417(1974), 418(1977), 785(08.1977), 704(05.1981), 799(05.1984), 745(05.1987), 877. Списан:  1989г.

 


  

Эскадренный миноносец Возмущенный.

 

Эсминец  Возмущенный -   Спущен на воду 8 июля 1956г., и вступил в строй  31 декабря 1956г. и  уже 10 января 1957г. вошел в состав Тихоокеанского  флота (ТОФ-173-й БЭМ).  20 октября 1961г. зачислен  в 201 брплк.

С 1961г. по 1962г. проходил модернизацию по проекту 56-ПЛО.

Бортовые номера:  019(1966), 340(1967), 403(1970), 763(1987), 603, 640. Списан:  1987г.

 

 

 


  

Эскадренный миноносец Вызывающий. 

Эсминец  Вызывающий -   Спущен на воду 20 мая 1955г., и вступил в строй  31 марта  1956г. и  уже 20 апреля 1956г. вошел в состав Тихоокеанского  флота (ТОФ-175-й БЭМ). 

С 1961г. по 1965г. проходил  модернизацию по проекту 56ПЛО.

С 25 апреля – 26 июня 1965г. боевая служба в северной части Тихого океана.

С 17 мая -  25 июля и с 1 августа по 3 сентября 1967г. боевая служба в Филиппинском море.

С 5 - 17 февраля и с 20 мая - 17 июня 1968г.  боевая служба в Японском море.

С 20 мая - 12 июня 1969г. боевая служба в Японском море.

С  5 мая - 9 ноября 1972г. боевая служба в Индийском океане.

Бортовые номера:  472(1960), 072(1966), 446(1972), 425(1977), 782(1978), 766(1989), 768(1989), 434. Списан:  1989г. 


 

Эскадренный миноносец Выдержанный. 

Эсминец  Выдержанный  - Спущен на воду 24 июня 1957г., и вступил в строй  10 декабря 1957г. и  уже 30 января  1958г. вошел в состав Тихоокеанского  флота (ТОФ-175-й БЭМ). 

17 мая – 3 июня и 6-25 июля 1966г. боевая служба в Японском море.

15 октября – 15 ноября 1966г. боевая служба в Филиппинском море.

20 февраля 1967г. переименован в «Дальневосточный Комсомолец» это  название было присвоено кораблю в честь 50-летия Великой Октябрьской социалистической революции.

 20 апреля – 4 мая 1969г. боевая служба в Японском море.

В 1970г. принимал участие  в учениях  «Океан».

С 25 апреля 1973г. -  11 июня 1974г. боевая служба в Индийском океане

11-28 апреля 1975г. в составе отряда слежения за ПЛА в Филиппинском море.

В июне 1975г. учения «Амур».

1977г. военное присутствие у берегов   Берберы (Сомали).

25 апреля 1992г. переоборудован в плавказарму  «ПКЗ-7». 

Бортовые номера:  483(1959), 066(1966), 492(1968), 427(1969), 401(1970), 409(1972), 432(1974), 450(1974), 720(1983), 796(1986), 769(1987), 781(1989), 753. Списан:  1993г.


 

Эскадренный миноносец Смышленый.


Эсминец  Смышлёный  - Спущен на воду 24 мая 1955г., и вступил в строй  28 июня 1956г. и  уже 30 августа 1956г. вошел в состав Северного  флота (СФ-121-й БЭМ). 

29 октября 1958г. Переименован в  «Московский комсомолец» это  название было присвоено кораблю в связи с 40-летием ВЛКСМ и шефством московского комсомола над Северным флотом.

С  1958г. по 1961г. проходил  модернизацию по проекту 56ПЛО.

В июле и сентябре  1964г. боевая служба в Норвежском море.

18 июня – 7 июля 1965г. боевая служба в Норвежском море и Северной  Атлантике, принял участие в учении «Печора».

В феврале 1968г. вошел в состав 7-й оперативной эскадры КСФ (7-я ОПЭСК).

В 1968г. принимал участие  в учениях «Север-68» и  в  1970г. «Океан».

Бортовые номера:  92, 46(1956), 43(1957), 833(1961), 600(1963), 011(1966), 384(1969), 304(1970), 337(1971), 663, 454(1978), 459(08.1980), 475(1983), 408, 306, 308. Списан:  1986г.

 


 

Эскадренный миноносец Напористый.

Эсминец  Напористый  - Спущен на воду 30 декабря 1956г., и вступил в строй  31 октября 1957г. и  уже 22 ноября 1957г. вошел в состав Черноморского  флота (ЧФ-30 днк). 

С  1961г. по 1962г. проходил  модернизацию по проекту 56ПЛО.

Сентябрь-декабрь 1966г. боевая служба в Средиземном море с  БРК «Зоркий», ЭМ «Сознательный».  В ходе нее с  15 по 20 октября ЭМ Напористый  нанес официальный визит в г. Тулон (Франция). Это был первый официальный визит советского военного корабля во Францию.

В марте 1967г. принял участие, в составе 21 бригады противолодочных кораблей ЧФ, в    Средиземном море в учениях  по слежению за ПЛАРБ силами КПУГ во взаимодействии с кораблями радиотехнической разведки и многоцелевыми подводными лодками

В декабре 1967г. и  январе 1968г. обеспечивал советское военное присутствие в Египте Порт-Саид.

В апреле 1970г. участие в маневрах «Океан».

3 октября – 29 декабря 1973г. военное присутствие в Сирии и Египте, 6 октября эвакуация советских специалистов из Александрии (Египет ).

С 17 по 23 июля  1974г. обеспечивал советское военное присутствие у берегов Кипра во время  турецкого вторжения на Кипр. Наш флот в очередной раз являлся сдерживающим фактором для армии США.

 На протяжении вторжения эсминец вел слежение  за авианосцем «Индепенденс» и  «Форрестол», а так же  за вертолетоносцем «Инчхон».

Бортовые номера:  23(1957), 224(1957), 400, 212(1962), 214(1964), 253(1966), 250(1968), 362(1970), 367(1971), 349, 530(1979), 360(1979), 517(1980), 516(1983), 358(1986), 518(1986). Списан:  1987г.

 


 

Эскадренный миноносец Настойчивый. 

Эсминец  Настойчивый  - Спущен на воду 23 апреля 1957г., и вступил в строй  30 ноября 1957г. и  уже 19 апреля 1958г. вошел в состав Северного  флота (СФ-170-й БЭМ). 

В июле 1964г. боевая служба в Норвежском море.

15 апреля  по 30 мая 1966г. боевая служба в Северной Атлантике.

15 июня по 1 августа 1966г. боевая служба в Северной Атлантике.

8 июня 1967г. перешел в состав Черноморского флота.

С конца 1967г. до  начала 1970г. проходил модернизацию по проекту  56А.

22 марта 1970г. боевая служба в Средиземном море.

В августе 1970г. перешел в состав  Балтийского флота (БФ - 128 бррк).

С марта по  октябрь 1971г. боевая служба в Средиземном море.

15 августа 1972г. до октября боевая служба в Северной Атлантике.

С апреля по июль  1973г. боевая служба в Северной  Атлантике.

С марта по апрель 1974г. боевая служба в Западной Атлантике.

В июне 1974г. выход в Северную Атлантику с крейсером «Свердлов».

4 сентября 1976г. выход на боевую службу в западную  Атлантику.

6 декабря 1977г. – 13 января 1978г. военное присутствие в Анголе.

С августа по сентябрь 1983г. совместные с ГДР и ПНР учения «ОБЭСК-83».

В октябре 1987г. участие в учении ОКОП.

Бортовые номера:  44(1956), 45(1957), 545(1959), 020(1965), 610(1967), 308(1969), 462(1970), 366(1970), 486(1971), 353, 963(1972), 483(1973), 465(1975), 405(1976), 383(1976), 481(1977), 650(06.1978), 689(1979), 615(1983), 661(1985), 522(1987), 606(1988). Списан:  1989г. 

 


 

Эскадренный миноносец Находчивый.

  

 

Эсминец  Находчивый  - Спущен на воду 30 октября 1956г., и вступил в строй  18 сентября 1957г. и  уже 15 ноября  1957г. вошел в состав Северного  флота (СФ). 

9 апреля 1962г. зачислен в состав 170-й БЭМ.

В июле и сентябре  1964г. боевая служба в Норвежском море.

18 июня – 7 июля 1965г. боевая служба в Норвежском море и Северной  Атлантике, принял участие в учении «Печора».

С 7 августа по 2 октября 1965г. нёс боевую службу в Средиземном море.

С декабря  1965г. по декабрь 1966г. проходил модернизацию по проекту  56А.

С 1 января по 31 июня  1967г. выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта.

12 марта 1968г. перешел в состав Черноморского флота (ЧФ)

С 1 августа по 31 декабря 1968г. выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта.

В  апреле 1970г. участие в маневрах «Океан».

В 1975г. боевая служба в Атлантическом океане и Средиземном море.

В ноябре 1976г. боевая служба в Средиземном море.

В мае 1983г. боевая служба в Средиземном море.

С 15 мая по 13 июня 1984г. участие в учении «Океан-84»

Бортовые номера:  36(1956), 46(1957), 75?(1959), 542(1959), 607(1963), 620(1963), 366(56), 772(1965), 017(1966), 380(1967), 383(1969), 388(1970), 381(1970), 360(1973), 322(1976), 513(1977), 380(1978), 513(1983), 514(1985), 448(1986), 522(1987), 531. Списан:  1989г.

 


 

Эскадренный миноносец Несокрушимый.  


Эсминец  Несокрушимый  - Спущен на воду 20 июля 1956г., и вступил в строй  30 июня 1957г. и  уже 13 сентября 1957г. вошел в состав Северного  флота (СФ-170-й БЭМ). 

15 мая 1964г. перешел в состав Черноморского флота  на время ремонта.

С 1 февраля 1968г. снова вошел в состав Северного флота (СФ- 170 брэм 7 опэск)

С октября 1969г. по 31 декабря 1970г. проходил модернизацию по проекту  56А.

С 31 марта по 8 апреля 1984г. принимал участие в учениях «Атлантика-84».

8 апреля 1988г. переклассифицировали в судно-мишень и переименовали в «СМ-251».

Бортовые номера:  90(1956), 44(1957), 256(1958), 40(1959), 544(1959), 610(1963), 774(1964), 773(1965), 018(1966), 355(1970), 412(1971), 377(1980). Списан:  1991г.

 


 

Эскадренный миноносец Пламенный.

Эсминец  Пламенный  - Спущен на воду 26 октября 1956г., и вступил в строй  31 августа 1957г. и  21 сентября 1957г. вошел в состав Черноморского  флота (ЧФ - 30 днк). 

С начала  1961г. по  середину  1962г. проходил модернизацию по проекту  56-ПЛО.

В январе  1966г. принял участие,  под флагом первого заместителя командующего ЧФ контр-адмирала В.С. Сысоева,  в празднование Дня ВМС Эфиопии.

С 1 по 31 июня 1967г. выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта.

С 1 августа по 31 декабря 1968г. выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта.

В  апреле 1970г. участие в маневрах «Океан».

1 июня 1970г. вошел в состав 11 брплк 30 дплк.

 В январе-мае 1971г. боевая служба в Средиземном море.

 С 5 по 24 октября 1973г. выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Сирии.

Бортовые номера:  22(1957), 79, 222(1957), 213(1962), 514(1967), 353(1969), 363(1970), 954(1971), 383(1972), 373, 522(1977), 382(1980), 538(1980), 361(1982), 359(1986), 354, 526, 517, 516, 518. Списан:  1991г.

 


  

Эскадренный миноносец Светлый.

 

Эсминец  Светлый  - Спущен на воду 27 октября 1953г., и вступил в строй  17 сентября 1955г. и  26 сентября 1955г. вошел в состав Балтийского  флота (БФ - 128-й брэм  4-ого ВМФ). 

В 1966г. принимал участие в учении «Байкал».

С сентября по декабрь 1967г. боевая служба в Средиземном море.

 В 1969г. боевая служба в Средиземном море.

С июля по август 1972г. боевая служба в Северной Атлантике.

C сентября  1973г. по апрель 1974г.  боевая служба в Средиземном море.

Бортовые номера:  95(1955), 86(1956), 762(1958), 251(1959), 860(1961), 850(1962), 860(1963), 858(1965), 741(1965), 168(1967), 420(1968), 482(1969), 952(1972), 432(1974), 489(1975), 490(1975), 467(07.1977), 430(1978), 476(1982), 651, 950, 462, 470 Списан:  1989г.

 

 

 

 


   

Эскадренный миноносец Сознательный.

 

Эсминец  Сознательный - Спущен на воду 27 октября 1953г., и вступил в строй  17 сентября 1955г. и  8 июля 1958г. вошел в состав Северного  флота (СФ-170-й БЭМ). 

С 17 по 19 июня 1960г. учения  по проводке конвоя.

В апреле 1964г.  перешел  на Черноморский флот(ЧФ).

С сентября по декабрь 1966г. боевая служба в Средиземном море.

С октября по декабрь  1967г.  боевая служба в Средиземное море, в составе КУГ-5 выполнял слежение за оперативным  соединением  ВМС США с десантным вертолетоносцем LPH 2 «Иводзима» около острова Крит.

В 1967г. корабль участвовал в учениях «Родопы».

 4 февраля 1968г. вернулся обратно  на Северный флот в состав 170-й брэм 7-й ОПЭСК.

С 3 мая по 30 июля 1968г. боевая служба в Восточной Атлантике.

12 мая 1971г. снова перешел в состав  Черноморского флота  (ЧФ- 30-й дплк)

С середины  1971г. по начало 1972г.  проходил модернизацию по проекту  56-А.

С 1 сентября по 30 ноября 1972г. выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Сирии.

С 5 по 24 октября 1973г.  выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта.

30 августа 1974г. участвовал в спасении  БПК «Отважный» в Чёрном море.

В 1977г. испытания ЗРК «Волна-П». 

С 15 мая по 13 июня 1984г. участие в учении «Океан-84»

Бортовые номера:  74(1956), 77(1956), 40(1957), 29(1958), 47(1958), 256(1959), 605(1959), 765(1963), 607(1964), 016(1965), 311(1968), 383(1970), 390(1971), 357(1973), 367(1974), 169(1974), 357(1975), 375(1975), 361(1975), 516(1977), 361(1979), 260(1980), 381(1981), 512(12.07.1984), 526(1986), 512(1987), 377, 530. Списан:  1988г.

 


 

Эскадренный миноносец Спешный. 


 

Эсминец  Спешный - Спущен на воду 7.08.1954г., и вступил в строй  30.09.1955г. и  19 декабря 1955г. вошел в состав Балтийского  флота (БФ - 128-й брэм  4-ого ВМФ). 

В  апреле 1970г. участие в маневрах «Океан».

В 1970г.  боевая служба в Атлантике.

С 17 июля по август 1970г. выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Сирии.

С марта  по июль 1971г. боевая служба в Средиземном море.

С июня по ноябрь 1972г.  боевая служба в Средиземном море.

В сентябре 1973г. по апрель 1974г. боевая служба в Средиземном море.

 В 1978г. боевая служба в Западной Атлантике.

С 30 октября 1978г. по 8 февраля 1979г. обеспечивал советское военно-морское присутствие в Анголе.

Бортовые номера:  32(1956), 502(1959), 172(1964), 413(1969), 476(1971), 954(1973), 471(1977), 672(1978), 640(1978), 665(1984), 655(11.1986), 602(07.1988). Списан:  1989г.

 


 

znaki-flot.ru

Знаки Флот | Эсминцы проекта 30 бис

 Эскадренные миноносцы проекта 30-бис.

Эскадренные миноносцы проекта 30-бис (код  НАТО — Skoryy dd). Основным назначением корабля считалось -  уничтожения подводных лодок, наводных кораблей и судов противника, охранения конвоев от атак кораблей и авиации. Головной корабль «Смелый».

Все корабли данного проекта при постройке снабжались досками, с накладными буквами названия, которые укреплялись на обоих бортах в корме и в районе носовой башни, а так же балтийские и черноморские 30-ки имели двухзначные бортовые номера а, тихоокеанские и северные — трехзначные. Но в начале 60-х годов эсминцы были «лишены названия» с бортов кораблей исчезли накладные буквы, а так же бортовые номера были изменены на трехзначные. В начале 70-х приказом Главнокомандующего ВМФ СССР вернул эсминцам их названия.

Так же впервые в истории была применена схема наименования корабля, т.е каждый завод сдавал эсминцы своему флоту, т.е  завод в Ленинграде сдавал на Балтийский флот, завод в Николаев на Черноморский флот и т.д. Так же эсминцы на каждом флоте носили названия начинающиеся с одной буквы т.е  эсминцы название которых начиналось с буквы «С» принадлежали Балтийский флот, «О» - Северный флот, «Б» -Черноморский флот, «В» -Тихоокеанский флот. В дальнейшем эта системы была разрушена. Проект  30-бис самая крупная серия кораблей (70шт) за всю историю советского флота.  Эсминцы серии 30-бис являлись развитием эсминцев проекта 30-К.


 

Ленинград, Завод  им.А.А.Жданова  построено 16 единиц.  Наименование корабля начинается с буквы «С».

 

Эскадренный миноносец Смелый.

Эсминец Смелый  - Спущен на воду 29 сентября 1948г., и вступил в строй  21 декабря 1949г. и уже  24 декабря 1955г. вошел в состав Краснознамённого Балтийского Флота (КБФ). Назван в честь одноименного эсминца проекта 7у, который был потоплен фашистскими бомбардировщиками в  Ирбенском проливе.

17 февраля 1960г. перешел в состав Северного флота. 

В  июле 1961г. обеспечивал проведение ядерных испытаний на Новоземельском полигоне.

22 ноября 1960г. переклассифицирован в судно-цель, а  31 января 1964г. переформирован в плавказарму.

Бортовые номера:  156, 793, 975.

Списан:  1965г.

 


 

Эскадренный миноносец Свободный.



   

 

 

Эсминец  Свободный  - Спущен на воду 20 августа 1951г., и вступил в строй  23 июня 1952г. и уже 3 августа 1952г. вошел в состав Балтийского флота (БФ – 8-ого ВМФ), а  24 декабря 1955г. перешел в состав Северного флота. Назван в честь одноименного эсминца проекта 7у, который был потоплен фашистскими бомбардировщиками у Павловского мыса.

За время службы корабль посетил ряд стран таких как Швеция (06.1954), Югославия и Сирия (09.1957), Финляндия (07.1958 и 07.1960). 28 июля 1983г. разоружен и перекласифицирован в судно мишень «СМ-132».

Бортовые номера:  26(1954), 61(1954), 14(1957), 787(1960). Списан:  1994г.


  

Эскадренный миноносец Сердитый.

 

 

 

Эсминец  Сердитый  - Спущен на воду 15 апреля 1950г., и вступил в строй  20 декабря 1950г. и уже 28 января 1951г.– 4-ого ВМФ. С 24 декабря 1955г. в связи с расформированием 4-го ВМФ вошёл в состав Краснознамённого Балтийского Флота.

В  июле 1956г.  нанёс визит в Голландию, а в июне 1965г. в Швецию в составе  76-й бригады эсминцев Кр «Комсомолец», эсминца «Суровый».

В июне 1965г. принял участие в совместных учениях ДКБФ и войск Ленинградского военного округа - высадка десанта сухопутных войск на побережье Финского залива в районе Приморска. 19 сентября 1975г. перекласифицирован в судно мишень  «СМ-169». 

Бортовые номера:  456, 470(1970). Списан:  1976г. – потоплен как мишень.

 


 

Эскадренный миноносец Смотрящий.

Эсминец  Смотрящий - Спущен на воду 19 февраля 1952г., и вступил в строй  4 ноября 1952г. и уже 6 ноября 1952г. вошел в состав 4-ого ВМФ. С 24 декабря 1955г. вошел в состав КБФ (Краснознаменного Балтийского флота).

В  апреле 1955г. в составе кораблей Балтийского флота КР«Свердлов» и «Александр Суворов», эм «Сметливый», «Способный» и «Совершенный»  посетил с официальным визитом Портсмут(Англия), а в апреле 1956г. обеспечивал сопровождение крейсера «Орджоникидзе» шедшего а Англию, на борту которого находились  Первый секретарь ЦК КПСС Н.С. Хрущёв, председатель Совета Министров СССР Н.А. Булганин, члены правительственной делегации, авиаконструктор А.Н. Туполев и академик-атомщик И.В. Курчатов. Все участники похода  были награждены жетонами «За поход в Англию».

Бортовые номера:  52(1956), 63(1956), 65(1956), 454(1976), 455. Списан:  1978г. 


 

 Эскадренный миноносец Совершенный.

Эсминец  Совершенный - Спущен на воду 24 апреля 1952г., и вступил в строй  24 декабря 1952г. и уже  4 января 1953г. вошел в состав 4-го ВМФ. 24 декабря 1955г. вошел в состав КБФ (Краснознаменного Балтийского флота).

В  апреле 1955г. в составе кораблей Балтийского флота КР«Свердлов» и «Александр Суворов», эм «Сметливый», «Способный» и «Смотрящий» посетил с официальным визитом Портсмут(Англия).А в апреле 1956г. обеспечивал сопровождение крейсера «Орджоникидзе» шедшего а Англию, на борту которого находились  Первый секретарь ЦК КПСС Н.С. Хрущёв, председатель Совета Министров СССР Н.А. Булганин, члены правительственной делегации, авиаконструктор А.Н. Туполев и академик-атомщик И.В. Курчатов. Все участники похода  были награждены жетонами «За поход в Англию».

В период с 1 июня 1967г. по 31 июля 1967г. выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам  Египта. 

15 июля 1968г. перешел  в состав КЧФ (Краснознамённого Черноморского флота).

Бортовые номера:  15, 54(1956), 195, 389, 378(1977), 555(1978) , 512, 524, 543. Списан:  1987г


 

 Эскадренный миноносец Сокрушительный.

Эсминец  Сокрушительный  - Спущен на воду 30 июня 1951г., и вступил в строй  28 ноября 1951г. и уже 27 января 1952г. вошел в состав 4-го ВМФ.

24 декабря 1955г. вошел в состав КБФ (Краснознаменного Балтийского флота)

18 июля 1977г. переформирован в бон-отопитель «ОТ-20».

Бортовые номера:  27, 68(1958), 399, 554, 857(1961). Списан:  1979г. 


 

Эскадренный миноносец Способный.

Эсминец  Способный  - Спущен на воду 30 апреля 1950г., и вступил в строй  20 декабря 1950г. и уже 28 января 1951г. вошел в состав 4-го ВМФ.

24 декабря 1955г. вошел в состав КБФ (Краснознаменного Балтийского флота).

В  апреле 1955г. в составе кораблей Балтийского флота КР«Свердлов» и «Александр Суворов», эм «Сметливый», «Смотрящий» и «Совершенный»  посетил с официальным визитом Портсмут(Англия).

Бортовые номера:  65, 63, 52, 78, 92

Списан: 15 декабря 1957г. передан ВМС Польши и переименован  в «Grom».


 

 Эскадренный миноносец Статный.

Эсминец  Статный - Спущен на воду 8 октября 1951г., и вступил в строй  4 августа 1952г. и уже  10 августа 1952г. вошел в состав 8-го ВМФ.

24 декабря 1955г. вошел в состав КБФ (Краснознаменного Балтийского флота).

21 ноября 1956г. в Суурупском проливе Балтийского моря  произошло столкновение  с нашей подводной лодкой «М-200».

В конце 1957г. обеспечивал охрану Атомного ледокола «Ленин», во время ходовых  испытаний в Балтийском море.

Бортовые номера:  789(1961), 610(1982). Списан: 1982г.


 

 Эскадренный миноносец Степенный.


 

 

Эсминец  Степенный  - Спущен на воду 22 сентября 1952г., и вступил в строй  11 февраля 1953г. и уже  1 марта 1953г. вошел в состав 8-го ВМФ.

С 16 по 24 июля 1954г. нанёс визит в Стокгольм.

24 декабря 1955г. вошел в состав КБФ (Краснознаменного Балтийского флота)

С 7 по 11 августа 1958г. нанёс визит в Хельсинки.

Далее  в 1961г. поставлен на отстой и только в середине 1968г.  расконсервирован и введен в строй.

Бортовые номера:  27(1958), 783(1959), 511(1960), 485(1975), 455(1977), 489(1977), 600(1978), 629(1986), 609(1986). Списан:  1986г.


 

Эскадренный миноносец Стойкий.

Эсминец  Стойкий - Спущен на воду 1 февраля 1949г., и вступил в строй  4 июля 1951г. и вошел в состав 8-го ВМФ.

24 декабря 1955г. вошел в состав КБФ (Краснознаменного Балтийского флота)

Бортовые номера:  20(1957), 80, 783

Списан:  1980г.

 

 


 

 Эскадренный миноносец Стремительный.

   

Эсминец  Стремительный  - Спущен на воду 15 апреля 1951г., и вступил в строй  4 июля  1951г. и уже 5 августа 1951г.  вошел в состав 4-го ВМФ.

Название унаследовал от эсминца проекта 7 Северного флота, погибшего 20 июля 1941г. в Полярном.

24 декабря 1955г. вошел в состав КБФ (Краснознаменного Балтийского флота)

5 августа 1961г. перешел в  состав КСФ  (Краснознаменного северного флота), 22 июля 1961г. включили в состав  170-го БЭМ, а  3 июня 1967г. передали 23-й дивизии кораблей ОВР в Полярный.

6 октября 1967г. вернулся в состав ДКБФ  (Дважды Краснознаменного Балтийского флота).

В период с 20 октября 1957г. по 5 августа 1961г. переоборудован в корабль радиотехнической разведки (проект 31), после чего перечислен из состава Ленинградской военно-морской базы в состав Северного флота.

8 февраля 1982г. корабль разоружили и переформировали в плавказарму ПКЗ-33

Бортовые номера:  51, 53(1953), 94(1954), 372, 620(1962), 025, 061(31), 964(31), 590, 603, 347, 428

Списан:  1984г.


 

Эскадренный миноносец Суровый.


 

Эсминец  Суровый  - Спущен на воду 1 октября 1949г., и вступил в строй  31 октября 1950г. и уже 24 ноября 1950г. вошел в состав 4-го ВМФ.

24 декабря 1955г. вошел в состав КБФ (Краснознаменного Балтийского флота)

Далее  в 1964г. поставлен на отстой и только в начале  1987г.  расконсервирован и введен в строй.

Бортовые номера:  52(1954), 14(1955), 756(1960), 862, 257, 527

Списан:  1988г.


 

г. Николаев, завод  им.61 коммунара построено 18 единиц. Наименование корабля начинается с буквы «Б».

 

Эскадренный миноносец Бдительный.

Эсминец  Бдительный  - Спущен на воду 30.12.1948г., и вступил в строй  25.10.1949г. и уже 5 февраля 1950г. вошел в состав ЧФ (Черноморского флота).

Название унаследовал от эсминца проекта 7 черноморского флота, погибшего 2 июля 1942г. в Новороссийске.

22 ноября 1960г.  переклассифицирован в корабль-цель ЦЛ-83.

10 августа 1967г. переформировали в плавказарму ПКЗ-118.

Списан:  1968г.


 

Эскадренный миноносец Безотказный.

 

Эсминец  Безотказный - Спущен на воду 31 октября 1951г., и вступил в строй  4 октября 1952г. и  уже 12 октября  1952г.  вошел в состав Черноморского флота (ЧФ).

18 июля 1960г. перешел в состав  Северного флота (СФ).

В  октябре 1961г. принимал участие в учении «Коралл»  - сопровождал ПЛ  Б-130 во время стрельб торпедами с  ядерными зарядами.

15 ноября 1967г. вернулся  в состав Черноморского флота (ЧФ).

С 1 октября 1970г.  по 31 мая 1971г. выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта, далее вернулся на место службы и уже через пол года опять  направился в Средиземное море где нес Боевую службу с 01 ноября 1971г. по 30 апреля 1972г.

Бортовые номера:  72, 019, 524(1960), 715, 529, 534, 372(1977), 519(1985)

Списан:  1985г.

 

 

 

 


 

Эскадренный миноносец Бесстрашный.


Эсминец  Бесстрашный - Спущен на воду 31 марта 1950г., и вступил в строй  31 октября 1950г. и  уже 03 декабря 1950г. вошел в состав Черноморского флота (ЧФ).

Весной 1950г.  на эсминце проходили государственные испытания РЛС управления артиллерийской и торпедной стрельбой «Заря» и РЛС управления огнем орудий главного калибра «Залп».

В октябре 1953г.  посетил г. Констанца (Румыния) и г. Бургас (Болгария).

03 августа 1961г. переклассифицирован в судно-цель ЦЛ-28

Бортовые номера:  132, 358, 205(1962), 384(1976)

Списан:  1976г.


 

Эскадренный миноносец Бесшумный.  

Эсминец  Бесшумный - Спущен на воду 31 мая 1951г., и вступил в строй  30 ноября 1951г. и  уже 31 декабря 1951г. вошел в состав Черноморского флота (ЧФ).

В период с  октября 1957г. по май 1961г. переоборудован в корабль радиотехнической разведки (проект 31),  и стал головным кораблем данного проекта, после чего переведен на Северный флот (СФ).

В период с 15 июня  по 24 сентября 1961г. совершил переход по Севморпути из Североморска на Дальний Восток и 26 сентября 1961г. вошел в состав Тихоокеанского флота (ТОФ).

01 октября 1985г. был переклассифицирован  в учебно-тренировочное судно   УТС-538.

Бортовые номера:  81(1955), 207, 545(1961), 444(1971), 412(1977), 743(1989)

Списан:  1994г.


 

Эскадренный миноносец Буйный.  

 

 Эсминец  Буйный - Спущен на воду 23 сентября 1949г., и вступил в строй  29 августа 1950г. и  уже 14 сентября 1950г. вошел в состав Черноморского флота (ЧФ). В период с  01 декабря 1969г.  по  30 апреля  1970г., 01 августа  1970г. по  28 февраля 1971г. и 01 августа  1971г. по 30 ноября 1971г., выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам  Египта.

Бортовые номера:  10, 221(1961), 543, 364(1972), 378(10.1975), 386(1978), 531(1984), 526(1986). Списан:  1986г.

 

 


 

 Комсомольск-на-Амуре  построено 18 единиц. Наименование корабля начинается с буквы «В».

 

Эскадренный миноносец Важный.

 

Эсминец  Важный - Спущен на воду 4 сентября 1949г., и вступил в строй  29 декабря 1949г. и  уже 23 февраля 1950г. вошел в состав 5-го ВМФ.

23 апреля 1953 г. вошел в состав Тихоокеанского Флота (ТОФ).

Списан:  1975г.


 

Молотовск  построено 18 единиц. Наименование корабля начинается с буквы «О».

 

Эскадренный миноносец Огненный.

Эсминец  Огненный - Спущен на воду 17 августа 1949г., и вступил в строй  28 декабря 1949г. и  уже 12 февраля 1950г. вошел в состав Северного флота (СФ).

В период с 19 января 1958г.  по 27 декабря  1960г. переоборудован в корабль радиотехнической разведки (проект 31).

5 октября 1963г. перешел в состав Черноморского флота  (ЧФ), а 12 октября 1964г. вновь вернулся на Северный флот, где прослужив 4 года и в последствии  был переведен 6 ноября 1968г.  в состав Ленинградской военно-морской базы  и уже в этом же  месяце 16 ноября был переведен в состав Дважды краснознаменного Балтийского флота  (ДКБФ).

18 июня – 7 июля 1965г. боевая служба в Норвежском море и Северной  Атлантике, принял участие в учении «Печора».

В период с 13 по 28 октября и 13 ноября по 15 декабря 1971г. выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта.

Бортовые номера:  21, 060(31), 331(1972), 487?(1972), 459(1973), 485(31), 505, 474(31), 477(1977), 465(1979), 617, 610.

Списан:  1979г.


 

Эскадренный миноносец Ожесточенный. 

   

 

Эсминец  Ожесточенный - Спущен на воду 16 сентября 1952г., и вступил в строй  14 марта 1953г. и  уже 5 апреля 1953г. вошел в состав Северного флота (СФ-122 БЭМ).

В августе 1956г. нанес визит в Норвегию  и Швецию. 31  августа  1961г.  переклассифицирован в корабль-цель ЦЛ-22.

10 августа 1962г. переформирован в Опытовое судно ОС-19.

Бортовые номера:  20(1958), 507. Списан:  1971г.

 


 

 Эскадренный миноносец Оживленный. 

Эсминец  Оживленный - Спущен на воду 4 августа 1952г., и вступил в строй  24 января 1953г. и  уже 23 февраля 1953г. вошел в состав Северного флота (СФ).

31 августа 1961г.  переклассифицирован в корабль-цель ЦЛ-21. Через 4 года вновь был вооружен  и 24 июня 1965г. вошел в строй как Эсминец. 15 ноября 1967г. перешел в состав  Черноморского флота (ЧФ).

В период с 1 апреля  по 30 июля 1972г. выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта, а в октябре 1973г. вооруженным силам Сирии.

Бортовые номера:  18(1957), 89, 377. Списан:  1976г.


 

Эскадренный миноносец Озаренный.   

   

Эсминец  Озаренный - Спущен на воду 7 марта 1951г., и вступил в строй  28 июля 1951г. и  уже 19 августа 1951г. вошел в состав Северного флота (СФ).

22 сентября 1967г. перешел в состав Черноморского флота (ЧФ).

30 мая 1978г. превращен в СМ-449 для обеспечения выполнения боевых упражнений.

Бортовые номера:  12, 40(1956), 390(1975), 374(1976), 370(1976), 523, 541

Списан:  1980г.


 

Эскадренный миноносец Опасный. 

Эсминец  Опасный  - Спущен на воду 1 июня 1952г., и вступил в строй  9 декабря 1952г. и  уже 4 января 1953г. вошел в состав Северного флота (СФ).

В период с 14 октября  1957г.  по 6 марта  1962г. переоборудован в корабль радиотехнической разведки (проект 31).

С середины 1952г. по 31 июля 1979г. был законсервирован, но  вновь введен в строй. 16 октября 1984г. перешел в состав Дважды Краснознаменного Балтийского флота (ДКБФ).

Бортовые номера:  28, 622. Списан:  1987г.


 

 Эскадренный миноносец Острый. 

Эсминец  Острый - Спущен на воду 16 апреля 1950г., и вступил в строй  25 августа  1950г. и  уже 11  сентября 1950г. вошел в состав Северного флота (СФ - состав 1-го дивизиона БЭМ).

9 июля 1978г. перешел в состав  Ленинградской военно-морской базы.

Бортовые номера:  23, 660(1971), 306, 502

Списан:  1983г.


 

Эскадренный миноносец Отзывчивый.  

   

 

Эсминец  Отзывчивый - Спущен на воду 29 декабря 1951г., и вступил в строй  20 декабря 1952г. и  уже 11 января 1953г. вошел в состав Северного флота (СФ ).

18 июня – 7 июля 1965г. боевая служба в Норвежском море и Северной  Атлантике, принял участие в учении «Печора».

16 декабря 1966г. перешел в состав Краснознаменного Черноморского флота (КЧФ).

С января по декабрь 1968г., выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта.

Бортовые номера:  042, 632, 662, 341, 384, 372. Списан:  1977г.


 

 Эскадренный миноносец Отчаянный.

     

Эсминец  Отчаянный - Спущен на воду 29 декабря 1951г., и вступил в строй  25 ноября 1952г. и  уже 21 декабря 1952г. вошел в состав Северного флота (СФ ).

23 октября 1959г. перешел в состав Краснознаменного Балтийского флота(КБФ), а через 2 года, 15 апреля 1961г. возвращен обратно в состав Северного флота, и уже спустя 3 года, 1 октября 1964г. перешел в состав Черноморского флота.

В апреле 1967г., прошел модернизацию по проекту ЗОБА.

В период с 1 марта  по 31 мая 1968г. выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта.

В июне 1968г. передан в Александрии ВМС Египта с переименованием сначала в “Al Nasser” и в 1973г.— в “6 Oktober”, а в 1986г. продан египетским командованием на слом.

Бортовые номера:  29, 384, 506, 713, 773, 910. Списан:  1986г.


 

Эскадренный миноносец Отрывистый.

   

Эсминец  Отрывистый - Спущен на воду 25 августа 1950г., и вступил в строй  10 декабря 1950г. и  уже 20 января 1951г. вошел в состав Северного флота (СФ - 1-го дивизиона БЭМ). 17 июля 1951г.  вышел в составе соединения миноносцев СФ — «Сталин»,  «Осмотрительный» и «Отражающий» —  направились в Норвежское море для встречи вышедших из Ленинграда КР «Чапаев» и «Железняков». 

С 22 по 31 августа 1951г. в составе соединения кораблей 20-й дивизии ЭМ в составе КР «Чапаев» и «Железняков», «Осмотрительный», «Отражающий» и «Отменный» совершил дальний поход по маршруту: Кольский залив — Новая Земля — Белое море — Молотовск — Кольский залив. В походе отрабатывалось взаимодействие кораблей, высадка десанта и его и его огневая поддержка, проведение артиллерийских  стрельб.

С середины 1956г. по 14 июля 1961г. был законсервирован, но  вновь введен в строй.

Бортовые номера:  26, 717. Списан:  1977г.


 

 

 

 

znaki-flot.ru

Эсминцы - Военная техника

"Глазго", єсминец класса "Тип 42", введен в 1979 г. Его вооружение включает 114-мм пушку, две 20-мм пушки "Єрликон", шесть противолодочных торпедных аппаратов и торпеды Mk 46.

Первоначально разработанные как противоядие против быстроходных торпедных катеров в конце ХIХ столетия, эсминцы теперь оснащены массой ракет, делающих их специалистами, подходящими как для противолодочной борьбы, так и для противовоздушной обороны. Именно в последней области, вероятнее всего, они достигнут успеха в будущем конфликте.

Современный эсминец едвали будет узнан в старом знакомом классическом корабле, вооруженном пушкой и торпедой. Они являлись наиболее активными надводными единицами во Второй мировой войне: это было особенно характерно для японского флота на Тихом океане, немецкого флота, охотившегося на советские конвои, и итальянских противолодочных нападений в Средиземноморье.

Даже термин «дестроер» (destroyer — разрушитель — западное название эсминца) несколько расплывчат, охватывая корабли от небольших артиллерийских класса «Котлин» прежнего советского флота до российского класса «Современный» и американских классов «Спрюэнс» и «Кидд», каждый размером с легкий крейсер 40-х гг.

Начиная со Второй мировой войны эсминец развился от корабля, вооруженного торпедами и пушками для надводной войны, к высокоспециализированному противовоздушному или противолодочному кораблю, способному действовать в самостоятельных операциях в течение короткого времени или как эскорт в оперативном соединении.

Потери, понесенные эсминцами британского военно-морского флота в течение Фолклендской войны, стали сигналом для других. Они доказали НАТО, что британские минимально вооруженные корабли, которые были так созданы, чтобы удовлетворить ограничения, наложенные британским казначейством, оказались чрезвычайно уязвимы в войне с применением обычных вооружений, уже не говоря о ядерных сценариях, предложенных для Северного Атлантического района боевых действий. Для устранения некоторых обнаруженных недостатков были разработаны планы модификации кораблей, становившихся на ремонт, с установкой, в первую очередь, оружия ближнего боя.

Вероятно, наиболее мощный современный проект эсминца — класс «Спрюэнс», оптимизированный для противолодочной войны. Изменение проекта для исполнения противовоздушной роли привело к появлению класса «Кидд», которые во время их ввода в состав флота стали наиболее мощно вооруженными универсальными эсминцами в мире. Некоторые из кораблей класса «Спрюэнс» оснастили крылатой ракетой «Томагавк», которую они могут запускать из вертикальных пусковых установок, но не все корабли прошли необходимые модификации. Это решение мотивировалось дороговизной модификации 31 корабля, находящихся на службе.

Класс «Харуна» и следующий улучшенный класс «Ширане» — единственные в мире эсминцы, которые могут нести и использовать три вертолета противолодочной обороны «Си Кинг». Оба класса кораблей построены с сильным противолодочным вооружениям и более слабыми, чем у большинства западных проектов, противокорабельными и противовоздушными системами вооружения, вследствие чего должны быть модернизированы в течение следующих нескольких лет установкой таких систем, как противокорабельные ракеты «Гарпун» и 20-мм зенитный артиллерийский ...

Читать дальше

При заказе на строительство класс «Такацуки» стал первым из этих трех классов и включал: «Такацуки» (DD164), «Кикудзуки» (DD165), «Мотидзуки» (DD166) и «Нагацуки» (DD167). Имеет типичный американский вид при наличии двух одноствольных 127-мм артиллерийских установок и пусковых установок противолодочных ракет ASROC. Они первоначально несли и использовали американскую противолодочную систему DASH, для чего в корме размешался ангар на три беспилотных вертолета QH-50. Хотя DASH была неудачна в американской эксплуатации, она успешно использовалась ...

Читать дальше

По существу, версия класса «Импавидо» с увеличенным корпусом, надводным бортом и с очень улучшенным вооружением, «Аудаче» ( D551) и «Ардито» (D550) показали себя превосходными кораблями по обитаемости и мореходности. Два следующих корабля проекта «Улучшенный Аудаче» были построены между 1986 г. и 1993 г. для замены эсминцев класса «Импретузо». По своим возможностям два корабля класса «Аудаче» превосходят вертолетоносцы класса «Андреа Дориа» почти во всех отношениях, кроме количества вертолетов. В 1988-1991 гг. получили ...

Читать дальше

Первоначально классифицировавшиеся как легкие крейсеры, «Сюфрен «(D602) и «Дкжезн» (D603) были переклассифицированы в эсминцы класса «Сюфрен». В действительности они — эсминцы управляемые ракетные оружия, предназначенные для зональной противовоздушной обороны и противолодочной обороны авианосцев класса «Клемансо». Первоначально планировалась постройка трех кораблей, но практически заложили только два. Строившиеся почти исключительно с французскими оружием и средствами обнаружения, они стали первыми французскими ...

Читать дальше

Класс «Тип С70» разработан, чтобы заменить классы эсминцев «Тип Т47» и «Тип Т53» , построенных в 50-е гг. Серия разделена на две группы, одна — для противолодочной обороны , другая — для противовоздушной обороны. Восемь кораблей «Тип С70/ противолодочная оборона»: «Жорж Леги» (D640), «Дюплекс» (D641), «Монткальм» (D642), «Жан де Винн» (D643) плюс четыре других пока еще неназванных. В конструкции применено многое из технических особенностей уже введенных в строй трех фрегатов «Тип F677» меньшего водоизмещения. ...

Читать дальше

Первый в мире крупносерийный класс кораблей с газотурбинной установкой — «Кашин» из 20 единиц строился с 1963 г. на судостроительном заводе им. Жданова в Ленинграде (четыре единицы в период 1964—1966 гг.) и на судостроительном заводе им. 61 коммунара в Николаеве (16 единиц в период 1963-1972 гг.). Последний корабль, «Сдержанный», был закончен по пересмотренному проекту, впоследствии обозначенный в НАТО как класс «Кашин модернизированный». Он имел удлиненный корпус, модернизированную электронику и четыре пусковых устройств противокорабельные ...

Читать дальше

Классу «Удалой» (советская классификация — большой противолодочный корабль) первоначально в НАТО дали временный код «Балком 3». В начале 1984 г. действовали два корабля — «Удалой» и «Вице-адмирал Кулаков». Являются подобием концепции американского класса эсминцев «Спрюэнс», даже в использовании газотурбинной установки. Класс строится на судостроительных заводах «Янтарь» (Калининград) и им. Жданова (Сакт-Петербург), и, по оценкам, в эксплуатации к концу десятилетия будет около дюжины кораблей. Класс имеет ...

Читать дальше

Известный первоначально в НАТО как «Балком 2» (Baltic Combatant №2 — балтийский боевой, №2), класс «Современный» занял стапель судостроительного завода им. Жданова в Ленинграде, который ранее использовался для крейсеров противолодочной обороны «Креста-2». «Современный» и «Отчаянный» находятся в настоящее время в эксплуатации. Очередные единицы вводятся с интервалом в один год, начиная с 1983 г. Обозначенный Советами как эскадренный миноносец, класс предназначен для ударов по надводной (наземной) цели и обладает зенитно-ракетным ...

Читать дальше

Заказанные в 1968 г. как противолодочные, четыре эсминца класса «DDH 280»: «Ирокез» (280), «Гурон» (281), «Этабаскан» (282) и «Элгонкуин» (283) — являются пересмотренной версией класса универсального фрегата «Трайбл», вооруженного 8 зенитная управляемая ракета «Тартар», планы строительства которых отменили в 1963 г. Они имеют такую же конструкцию корпуса, размеры и основные характеристики, как и «Трайбл», но расширенные противолодочные возможности за счет трех гидроакустических станций, вертолетной полетной палубы ...

Читать дальше

Первоначально планировались как серия из шести кораблей, четыре из которых должны были строиться в Аргентине. Проект класса «Меко 360Н2» базировался на модульной концепции, где каждая система оружия и средство обнаружения выполнялись в виде отдельного модульного блока и могли заменяться новой системой без традиционной реконструкции, которая обычно сопровождает любую модернизацию корабля. Заключительное соглашение, подписанное с западногерманскими фирмами «Тиссен Рейнсталь» и «Блом и Фосс» в декабре 1978 г., касалось четырех ...

Читать дальше

Термин «эсминец» применялся к кораблям класса «Каунти» для получения одобрения британского казначейства на их конструирование, но они фактически лишь немного короче ракетных крейсеров. Создававшийся как бы вокруг британского зенитно-ракетного комплекса для зональной противовоздушной обороны первого поколения «Сислаг», класс «Каунти» заказывался в двух сериях. Из четырех кораблей «Каунти Батч 1» (серия 1) три: «Девоншир», «Хемпшир», «Кент» были выведены из состава Королевского ВМФ, а «Лондон» ...

Читать дальше

Использованный в течение войны на Фолклендских островах, единственный эсминец класса «Тип 82» «Бристоль» (D23) должен был первоначально стать головным кораблем серии из четырех единиц, предназначенных для противолодочной обороны и зональной противовоздушной обороны авианосцев класса «CVA-01». С отменой проекта авианосца в 1966 г. класс урезался до одной единицы для развертывания в качестве опытового корабля для нового поколения систем вооружения, поступающих на британский флот. Корабль имеет уникальную архитектуру с тремя трубами ...

Читать дальше

Эсминцы управляемым ракетным оружием класса «Чарльз Ф. Адамс» — в настоящее время находятся в составе австралийского ВМФ «Перт» (D38), «Хобарт» (D39) и «Брисбэн» (D4I), в германском ВМФ «Льютенс» (D185), «Мельдерс» (D186) и «Роммель» (D187) и в военно-морских силах США (23 корабля). Каждая версия отличается от других. Австралийские корабли имеют две одноконтейнерные пусковые установки противолодочного комплекса «Икара» посредине корабля с 32 ракетами вместо пусковой установки ракет ASROC. Немецкие корабли имеют комбинированную ...

Читать дальше

Корабль с газотурбинной установкой, предназначенный для замены ракетных эсминцев класса «Кунц» и ракетных крейсеров классов «Леги» и «Белкнап» с начала 90-х гг., класс «Орли Берк» будет менее мощен, чем современные ракетные крейсера класса "Тикондерога" в решении задач противовоздушной обороны, но получит возможность играть вспомогательную противокорабельную роль. За исключением алюминиевых дымовых труб, конструкции корабля будут выполнены из стали, чтобы не повторилась история с катастрофическим пожаром на «Белкнап» ...

Читать дальше

Строившаяся для замены многочисленных эсминцев класса «Джиринг» (FRAM 1), серия из 31 корабля класса «Спрюэнс» представляет собой наиболее удачный тип надводного корабля противолодочной обороны, находившегося в постройке в конце 80-х гг. в таком количестве, чтобы позволить начать в начале 90-х гг. замену эсминцев классов «Форрест Шерман» и «Холл». Созданные методом сборки модулей, посредством чего большие секции корпуса строятся в разных частях верфи и потом свариваются на стапеле, они стали первыми большими американскими ...

Читать дальше

Предыдущая статья:Современные крейсера Следующая статья:Фрегаты I ранга

voenteh.com

описание боевых кораблей игры World of Warship

Особенности класса

Самые главные особенности — это высокие скорость и маневренность, что позволяет быстрее других кораблей доходить до нужной точки на карте или совершать маневры среди островов, не боясь столкновения с ними.

Также способствуют выживаемости в бою малые размеры и обусловленная этим низкая заметность эсминца — во-первых, в корабль данного класса сложно попасть, а, во-вторых, противник заметит его только на небольшом расстоянии.
В большинстве случаев только эсминец имеет на борту снаряжение «Дымогенератор» и «Форсаж» — первое позволяет ставить дымовые завесы, которые делают незаметными находящиеся там корабли, второе увеличивает скорость корабля этого класса.

Орудия главного калибра имеют малый калибр, до 127...130 мм, и их число составляет до восьми стволов — т.е. огневая мощь невелика, хотя в некоторых случаях бронебойные снаряды способны пробить цитадель крейсеров. Зато эсминец имеет мощное торпедное вооружение, причем время перезарядки торпед меньше, чем у кораблей других классов.
К минусам можно отнести низкие показатели очков боеспособности и отсутствие бронирования, что не способствует высокой живучести при прямом боестолкновении с обнаружившим эсминец противником.

Задачи

Как и у других классов, основная задача эсминца — уничтожение кораблей противника, но при атаке крупных кораблей (линкоров, крейсеров и авианосцев) лучше всего использовать торпеды: но про снаряды тоже не стоит забывать.

Другая задача — захват точек и баз, т.к. из-за большой скорости эсминец может произвести быстрое занятие точки, а хорошая маскировка препятствует его обнаружению и, как следствие, ведению огня по нему и сбиванию захвата.

Также именно эсминец лучше всего подходит для эскорта группы союзных кораблей, особенно линкоров — ему гораздо проще обнаружить корабль своего класса ввиду схожего уровня маскировки.
Корабли же США могут попробовать себя и в роли борца с авиацией, если установлено снаряжение «Заградительный огонь», которое, кроме увеличения эффективности огня ПВО в три раза, также существенно увеличивает рассеивание вооружения ударных самолетов.

Хотя не стоит забывать, что дымы прячут не только эсминец, но и любой другой корабль — т.е. можно помочь союзнику, поставив рядом с ним дымовую завесу.

Особенности игры

Эсминец США III уровня Wickes в бою

Ввиду низкой прочности эсминец должен проявлять осторожность при проведении атаки — ему противопоказан длительный огневой контакт с противником, который превосходит его по огневой мощи и прочности. Поэтому самый лучший способ быстро уничтожить противника - это использовать торпеды. Существует два типа торпедной атаки:

  • на близкой дистанции внутри скопления островов или в дымовых завесах, когда противник обнаруживает эсминец на небольшом расстоянии от себя, что усложняет ему процесс уклонения от торпед;
  • на дальней дистанции на открытой водной поверхности вне пределов видимости противника.

В случае вынужденной атаки же на открытой водной поверхности на близкой дистанции (так называемое «пикирование»), во-первых, необходимо проконтролировать, что противник, хотя бы вначале, отвлечен на боевые действия с союзниками, во-вторых, в случае ведения огня надо совершать маневры уклонения («змейка»).
Также стоит использовать торпеды для уничтожения кораблей, которые стоят внутри дымовых завес.

Артиллерия же является основным оружием против других эсминцев, а также против одиночных крупных боевых кораблей.
При этом именно на корабле данного класса проще всего применить тактику «Стреляющие дымы» — при наличии подсвечивающих противника союзников по нему можно вести огонь, находясь внутри дымовой завесы.

При постановке дымовой завесы необходимо помнить, что дымогенератор установлен на корме эсминца, поэтому бесполезно его использовать, идя непосредственно на противника.
Также для того, чтобы избежать обнаружения самолетами противника в момент открытия эсминцем по ним огня, можно .

Но нельзя забывать — дымы не является панацеей от обнаружения, т.к. противник может:

Плюс возможен прострел области дымовой завесы торпедами — поэтому лучше всего стоять носом по направлению к противникам.

Ветки эсминцев

Ветки прокачиваемых эсминцев в игре World of warships

В игре присутствует по одной ветке прокачиваемых эсминцев у Великобритании, Германии, Пан-Азии и США, начиная со II уровня, по две у:

  • СССР — основная со II по X и альтернативная с VIII по X;
  • Японии — основная со II по X уровень и альтернативная с V по X.

Комплектация

Подготовка эсминца к бою это сугубо индивидуальный процесс, зависящий как от самого эсминца, так и от манеры игры. Также влияние оказывает и финансовая сторона вопроса, т.к. модернизации, улучшенное снаряжение и камуфляжи платные.
Необходимо учитывать и уровень корабля — часть оборудования и расходников доступны только с определенного.

Прежде всего, можно выделить несколько видов комплектаций:

Прокачка модулей эсминцев почти во всех случаях происходит линейно, но у эсминцев США доступен в качестве альтернативы корпус с усиленной ПВО.

Также часто доступен выбор между торпедами:

  • с небольшой скорость хода, но приличной дальностью;
  • с высокой скорость хода, но меньшей дальностью.

В основном, для эсминца универсальны модернизации основного вооружения, характеристик рулевых машин или двигателя, системы маскировки, а также торпедных аппаратов Модификация 3 — все остальное дело выбора игрока.

Т.к. выбор снаряжения, практически всегда, небольшой («Дымогенератор» и «Форсаж»), то стоит только вопрос об использовании улучшенного, хотя оно и платное.
Правда, в некоторых случаях, у прокачиваеых кораблей может быть использован:

  • «Заградительный огонь» (эсминцы США с V уровня и эсминцы СССР альтернативной ветки) — но ввиду редкости его применения (плюс само по себе ПВО слабее, чем у крейсеров), а также, в большинстве случаев (у кораблей США), демонтажа одного из орудий главного калибра для его использования, особой необходимости в «Случайных боях» нет;
  • «Ускорение перезарядки торпед» — на текущий момент применяется только на кораблях Японии и сокращает время перезарядки до 5 или 30 с, но при этом только на двух может ставится в отдельный слот: на Kagero и Yūgumo оно используется вместо «Дымогенератора»;
  • «Гидроакустический поиск» — используется на эсминцах Германии и Великобритании начиная с VI уровня: полезен при борьбе с противником, который расположился внутри дымовой завесы или спрятался за узким камнем. Также помогает обнаруживать торпеды раньше;
  • «Ремонтная команда» — эсминец СССР IX альтернативной ветки, оба корабля X уровня основной ветки и эсминцы Великобритании IX и X уровней. Но у эсминецв СССР в альтернативной ветке оно устанавливается вместо «Дымогенератора» — т.е. придется использовать, в основном, агрессивную тактику атаки на ходу;
  • «Поисковая РЛС» — эсминцы Пан-Азии IX и X уровней: хотя данное снаряжение используется вместо «Дымогенератора».

Из камуфляжей лучше всего брать снижающие заметность — среди стандартных это Тип 1 и Тип 5.
На премумиумных эсминцах по умолчанию идет постоянный универсальный камуфляж.

См. также

Ссылки на полезные интернет-ресурсы

Форум игры World of Warships, раздел "Корабли в игре"

Галерея

Видео

wiki.wargaming.net

Эсминец Википедия

Эска́дренный миноно́сец (сокр. эсми́нец) — класс многоцелевых боевых быстроходных маневренных кораблей, предназначенных для борьбы с подводными лодками, летательными аппаратами (в том числе ракетами) и кораблями противника, а также для охраны и обороны соединений кораблей или конвоев судов при переходе морем. Эскадренные миноносцы могут также использоваться для разведывательной и дозорной службы, артиллерийской поддержки при высадке десанта и для постановки минных заграждений, а также дымовых завес.

Русское название «миноносец» происходит от того, что в дореволюционной России торпеды назывались «самодвижущимися минами». Обозначение же «эскадренный» указывает на способность кораблей этого класса действовать в составе эскадры в океанской и морской зоне. Это название пришло в русский язык из французской терминологии конца XIX — начала XX века (torpilleur d’escadre).

За рубежом, включая современный французский язык, наибольшее распространение получили кальки с английского названия англ. Destroyer («разрушитель») — фр. destroyer, нем. Zerstörer, польск. niszczyciel, и так далее. Этот термин, в свою очередь, изначально являлся сокращением от Torpedo boat destroyer — «истребитель миноносцев», что связано с тем, что первоначальным назначением кораблей этого класса считался перехват приближающихся к эскадре тяжёлых кораблей вражеских миноносцев и их уничтожение артиллерийским огнём (против небольшого корабля, движущегося со скоростью 30 и более узлов, торпеды тех лет не были эффективным оружием).

В русском флоте времён русско-японской войны эти корабли также называли «истребителями». В отличие от эскадренных миноносцев, «обычные» миноносцы оставались классом лёгких кораблей, не имеющих мощного артиллерийского вооружения, часто со сравнительно низкими мореходностью и автономностью.

Перед Первой мировой войной основным назначением эсминцев стала торпедная атака основных сил флота противника, особенно крупных кораблей. Во время и после этой войны они становятся многоцелевыми боевыми кораблями, способными выполнять самый широкий круг задач, основными из которых стали противовоздушная и противолодочная оборона своих сил. В этот период существенно выросли их водоизмещение и значимость в составе флота, особенно с тех пор, как почти из всех флотов в мире исчезли линкоры (в 1950-х — 1960-х годах).

Крупнейшие из современных эсминцев равны по водоизмещению лёгким крейсерам эпохи Второй мировой войны, но значительно превосходят их по огневой мощи.

ru-wiki.ru

Энциклопедия кораблей/Корабли/Эсминцы/США/Арли Бёрк I

Первый эсминец класса "Арли Бёрк I" был принят на вооружение ВМФ Военно-морской флот США в 1991 году. Контракт на постройку кораблей был разделен между двумя компаниями Litton и Ingalls SB.

Корабли серии "Арли Бёрк I" являются основными и самыми многочисленными представителями класса ЭМ Эскадренный миноносец в ВМС Военно-морские силы США - к концу 90-х годов планируется иметь в составе ВМС Военно-морские силы около 50 таких кораблей.

Приступая к созданию эсминца типа "Арли Бёрк I" американцы исходили из двух основополагающих моментов: корабль должен обладать высокой живучестью и иметь МФСО Иджис. Состав вооружения приняли таким же, как на Тикондерога , лишь уменьшив общее число контейнеров-ячеек MK41 со 122 до 90. По сравнению со Спрюенс, скорость немного уменьшилась. Из прочих нововведений следует отметить газотурбинную энергетическую установку с теплоутилизационным контуром, что позволило дать 25-процентную экономию топлива, усовершенствованную систему защиты от оружия массового поражения (в частности, все двери по внешнему контуру оборудованы воздушными тамбурами), устройство для отведения торпед, систему управления артиллерийским огнем с лазерными дальномерами.

ЭМ Эскадренный миноносец типа "Арли Бёрк I" предназначены, как и крейсера УРО Управляемое ракетное оружие типа Тикондерога, для зональной защиты от средств воздушного нападения соединений НК (в первую очередь АУГ Авианосная ударная группа), десантных групп и конвоев, борьбы с ПЛ Подводная лодка и НК противника, артиллерийской поддержки десантных операции, слежения за кораблями вероятного противника, обеспечения морской блокады тех или иных районов, а также участия в поисково-спасательных операциях. При этом "Арли Бёрк I", по сравнению с Тикондерога, имеет меньшие размеры, лучшие параметры остойчивости и боевую живучесть (благодаря увеличенной ширине корпуса, отсутствию АМГ в конструкциях надстроек и более рациональному делению корпуса на водонепроницаемые отсеки).

Для "Арли Бёрк I" был разработан новый корпус с полными обводами в носовой части и малым развалом надводных ветвей носовых шпангоутов. По мнению специалистов ВМС Военно-морские силы США, несмотря на некоторый рост сопротивления воды, такая форма корпуса имеет лучшие мореходные качества. К их числу относят плавность и малость размахов качки, умеренность заливания и забрызгивания, малые углы крена на циркуляции. Корпус корабля стальной, с характерным вытянутым далеко в корму полубаком. Он делится водонепроницаемыми переборками, доходящими до верхней палубы, на 13 отсеков и имеет двойное дно на все протяжении, а также две непрерывные палубы не считая верхней. Развал бортов - более чем на 8° на значительной части длины, корпус выполнен низкосидящим. В ходе испытаний была продемонстрирована возможность поддержания скорости хода 30 узлов при ураганном ветре и волнении до 9 баллов.

При проектировании "Арли Бёрк I" особое внимание уделялось вопросам обеспечения конструктивной защиты и живучести. С этой целью минимизировали размеры полностью стальной надстройки, ее наружные поверхности получили наклон к основной плоскости с поверхностями, облицованными радиопоглощающими покрытиями для снижения ЭПР. Для уменьшения теплового поля дымовые трубы оснастили специальными смесительными камерами, в которых выхлопные газы смешиваются с холодным воздухом; жизненно важные боевые посты расположили в корпусе корабля; АП РЭВ распределили по кораблю с целью уменьшения вероятности поражения. Помещения ГЭУ Главная энергетическая установка, РЭВ и постов управления имеют кевларовую противоосколочную защиту. Для защиты механизмов и оборудования ниже КВЛ также служит местное бронирование из высокопрочных алюминиево-магниевых сплавов до 25.4 мм толщиной. Плитами из этих сплавов защищены основные волноводы и кабели, а также наиболее важные боевые посты (помещения БИП, погреба боезапаса и верхние ярусы надстроек). На корабле предусмотрена система коллективной защиты от ОМП. Также для снижения гидроакустической заметности ЭМ Эскадренный миноносец оборудован системами подачи воздуха под днище "Masker" и к кромкам лопастей гребных винтов PRAIRIE.

Основным средством освещения воздушной и надводной обстановки является многофункциональная РЛС Радио-локационная станция AN/SPY-1D с четырьмя ФАР. Для обеспечения кругового обзора они смонтированы на наружных поверхностях носового блока надстройки. РЛС Радио-локационная станция способна обнаруживать и сопровождать воздушные цели на расстояниях до 400 км. Данные об элементах движения воздушных целей передаются в БИУС Боевая информационно-управляющая система и систему отображения информации, а также в систему выработки рекомендаций командиру корабля для принятия им решений. Из БИУС Боевая информационно-управляющая система информация о воздушных целях передается в СУ стрельбой ЗРК Зенитно-ракетные комплексы и ЗАК Зенитно-артилерийский комплекс Mk 99, в которых имеются три РЛС Радио-локационная станция AN/SPG-62, предназначенные для управления ЗУР Зенитная управляемая ракета и подсветки обстреливаемых ВЦ. Система ЗУР Зенитная управляемая ракета Mk 99 может одновременно управлять 18 ЗУР Зенитная управляемая ракета. Системы отображения информации и выработки рекомендаций командиру могут также получать информацию от РЛС Радио-локационная станция AN/SPS-67 о воздушной и надводной обстановке, от ГАК Гидроакустический комплекс SQQ-89(V)4 о подводной обстановке и от комплексов AN/SLQ-32 о радиотехнической обстановке. Кроме того, данные системы могут получать информацию от других НК и ЛА. На основании полученной информации вырабатываются решения о применении того или иного оружия.

Особенностью "Арли Бёрк I" в отличие от остальных американских ЭМ Эскадренный миноносец и КР Крылатая ракета УРО Управляемое ракетное оружие является отсутствие вертолетного ангара. Имеется только ВПП Взлётно-посадочная площадка с системой принудительной посадки RAST.

ЭМ Эскадренный миноносец типа "Арли Бёрк I" принимали участие во всех конфликтах конца ХХ - начала XXI века. Наличие на кораблях ВПУ позволило не только обеспечивать задачи ПВО Противо-воздушная оборона и ПРО Противо-ракетная оборона АУГ Авианосная ударная группа, но и участвовать в нанесении ударов по берегу.

Обобщая выше изложенное можно сделать вывод что эсминцы типа "Арли Бёрк I" являются действительно удачными кораблями высокого класса, способными одинаково успешно действовать в самых разных условиях при выполнении различных задач. Американским кораблестроителям удалось добиться редкой гармонии в мореходных качествах корабля, его архитектуре и вооружении. ЭМ Эскадренный миноносец типа "Арли Бёрк I" вполне можно назвать одним из лучших кораблей конца ХХ века.

Достойным продолжением серии "Арли Бёрк I" стала серия Арли Бёрк II и серия Арли Бёрк IIA.

www.ship.bsu.by

Корабль эсминец

«После тою как их ракеты «Си-Дарт» класса «земля-воздух» отказали при запуске, «Глазго» оказался в безопасности, и мы продолжали сражаться. Нами были выпущены две ракеты «Си-Вулф» класса «земля-воздух», которые поразили два первых самолета».

Капитан Джон Коуард. Фолклендские острова. 1982 г.

Сто лет назад первые эсминцы были легкими, быстроходными кораблями, предназначенными для защиты флота от торпедных атак. Затем на них были установлены торпедные аппараты, чтобы они сами могли атаковать торпедами. Современные эсминцы продолжают оставаться кораблями как оборонительного, так и наступательного действия, однако их основным оружием стали ракеты. На их вооружение поставлены ракеты класса «земля-земля», способные поражать другие корабли, и класса «земля-воздух», предназначенные для поражения самолетов противника.

После второй мировой войны эсминцы были оснащены гидролокаторами и оружием против подводных лодок. Современные эсминцы имеют также вертолеты, способные обнаруживать субмарины. Вертолет такого типа быстро летит над поверхностью моря и при помощи своего гидролокатора обнаруживает подлодки противника, для уничтожения которых использует свое собственное вооружение. Представленный ниже французский эсминец «Турвиль» оснащен огромной огневой мощью и двигается с очень высокой скоростью. На его вооружении имеются две пушки калибра 10 см, ракеты класса «земля-земля» и класса «земля-воздух», а также торпеды. Это судно развивает скорость до 34 узлов.

Современные эсминцы имеют отдельные радарные системы для обнаружения других кораблей и самолетов, наведения ракет на цель и для навигации корабля.

Обычно ракеты заряжаются группами (по несколько штук) для комплексного огня. Так, на французском эсминце ракеты заряжались двумя группами по четыре в каждой.

Обычно команды боевых кораблей работают в нормальном режиме, однако время от времени им задаются различные уровни боевой готовности. Высший из них — «готовность номер 1». Это означает, что судно в ближайшее время может подвергнуться бомбовой или ракетной атаке. В этом случае члены команды надевают капюшоны и перчатки для защиты от ожогов.

На большинстве эсминцев имеется по крайней мере один вертолет для воздушной разведки и обнаружения подлодок. Таковым является британский «Линкс». Этот вертолет способен нести ракеты класса «воздух-земля» патрулировать на скорости 270 км/ч и оставаться в полете почти 2,5 часа.

В годы второй мировой войны системы гидролокаторов устанавливались внутри кораблей. Их импульсы нарушались шумом волн вокруг корабля и винтов. На современных эсминцах гидролокаторы расположены на вышках, что позволяет обнаруживать с их помощью подлодки неприятеля на большей глубине и с уменьшенным шумом.

www.polnaja-jenciklopedija.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *