Содержание

Крейсер Аврора, Санкт-Петербург: лучшие советы перед посещением

4.0

877 отзывов

Отлично

Очень хорошо

Неплохо

Ужасно

AnnP

Москва, Россия404 публикации

Хотелось большего…

Для двоих

Всегда мечтала попасть на Аврору, но, к сожалению, у меня, как оказалось, были завышенные ожидания.
Для посещения открыта очень небольшая часть судна, внутри есть выставка, но очень скудная. Если бы они сделали для посетителей выставочные залы: каюты, машинное отделение, рубку и тд.-это было бы феерически! Но имеем, что имеем.
Из плюсов-классный вид, и на палубе есть лопасти одного из винтов Авроры, интересно было их увидеть.
По поводу сотрудников музея-не понимаю, почему иногда оставляют негативные отзывы. С нами они (охрана при входе и на палубе) были максимально тактичны, даже рассказали немного про винты, хотя мы не брали экскурсию.
Ps. При входе есть много камер хранения, где можно оставить свои вещи, так как с габаритными сумками/рюкзаками нельзя проходить.

Опубликовано 18 августа 2022 г.

Этот отзыв отражает субъективное мнение члена сообщества Tripadvisor, а не официальную позицию компании Tripadvisor LLC. Tripadvisor проверяет отзывы.


Pavel Zhigulskikh

Москва, Россия130 публикаций

Крейсер Аврора

Семейный отдых

Экскурсия на Крейсер первого ранга Аврора интересна как взрослым, так и детям. В сезон к Авроре выстраивается очередь в кассы. Билеты можно купить онлайн.

Опубликовано 6 августа 2022 г.

Этот отзыв отражает субъективное мнение члена сообщества Tripadvisor, а не официальную позицию компании Tripadvisor LLC. Tripadvisor проверяет отзывы.


Алексей С

1 публикация

Испорченное посещение музея его сотрудником

Хамское отношение экскурсовода к посетителям. Во время рассказа о крейсере моим детям столкнулся с замечательным инцидентом. Видимо экскурсоводы считают, что если посетитель рассматривает экспозицию и рассказывают про нее, то экскурсовод просто может ее перекрыть собой (встал прямо передо мной, чуть ли не оттолкнув), нахамить и выгнать посетителя сославшись на то что у него экскурсия. А то что другие рассматривают экспозицию его не волнует. На просьбу подвинуться и быть вежливым экскурсовод нахамил и попытался учить жизни. А его просто попросили встать немного в сторону, что бы он не перекрывал обзор другим посетителям, так как он тут не один. Испортив полное впечатление о музее.
Предполагаю, что экскурсоводы не считают за людей тех посетителей. которые не покупали билеты на экскурсии по разным причинам. Рекомендую посетить музей, это часть истории.

Опубликовано 11 июля 2022 г.

Этот отзыв отражает субъективное мнение члена сообщества Tripadvisor, а не официальную позицию компании Tripadvisor LLC. Tripadvisor проверяет отзывы.


nina

Москва, Россия3 публикации

Легендарное место и проблемный экскурсовод

Для двоих

4 июня мы с моим молодым человеком посетили это запоминающееся место. Если изначально я шла, потому что «Аврора» была интересна скорее ему, то на месте поняла, что экскурсия очень стоящая. Очень много интересной информации ( от того, как жили реальные матросы, описания подвигов, невероятных разницы в получаемых окладах, места религии на корабле, до пройденных этапах и т.д.)
Все было чудесно и я искренне могу посоветовать эту достопримечательность всем представителям молодёжи.

НО, нам чуть не испортила все настроение и отношение к такой невероятной достопримечательности, как «Аврора» — местный экскурсовод
Яшенко Инесса Николаевна. Я искренне считаю, что таких людей просто нельзя допускать к работе в таких местах, они порочат его репутацию и отпугивают посетителей.

На корабле постоянно идут разные экскурсии с экскурсоводами. Но можно купить билет и без этого, смотреть самим. Так мы и сделали. Как создатель видео контента мне всегда интересно все узнать подробно и рассказать своим подписчикам об интересных местах

Мы спокойно стояли обсуждали вдвоём увиденное фото жизни матросов, когда к нам подошла эта женщина сразу с недовольным высокомерным лицом, в приказном тоне сказала, что мы должны замолчать и мы мешаем экскурсии. (причём это была даже не ее группа)
Мы не кричали, не смеялись и никак громко себя не вели. Просто спокойно общались. В 2 метрах от экскурсии. Мы точно так же заплатили свои деньги и имели право в спокойном тоне разговаривать. При этом вокруг постоянно носились и кричали дети, а их родители бегали сзади крича, что нельзя бегать. Но Ященко Инесса решила именно к нам придраться.
На наш справедливый ей ответ, что мы ничего плохого не делаем и имеем право общаться. Она начала хамски отвечать — «вы что меня не поняли? Вы что со мной ещё спорить будете?!» мы также ответили : «почему вы с нами разговариваете в таком тоне, мы купили билет и осматриваем достопримечательности». Она сказала, что ещё слово и вызовет охрану, и нас оттуда выправодят. При этом сузив глаза, и выглядев так,что она просто наслаждалась своей мнимой властью и попыткой унизить беспричинно посторонних людей. Мы повторили, что ничего не делаем плохого и продолжим осматривать корабль.
В ответ она победно — вскрикнула, что сейчас придёт с охраной. Вопрос- насколько это вообще, нормально, что работники этого места запугивают посетителей, без причины ?
Мы спокойно пошли дальше, и увидели как бежит эта Яшенко Инесса Николаевна, таща ха собой охранника, вскрикивая: «где они куда они делись». Мы спокойно осматривали все дальше. Охранник нас видел, как мы общаемся, как все внимательно смотрим. И даже подходить не стал, потому что было абсолютно понятно, что женщина ведёт себя неадекватно.
Более того, хочется сказать ему спасибо потому что он рассказал про дверь и про инструмент замера качки корабля, когда мы его спросили. Был очень вежлив и старался помочь.
А экскурсовод, когда я спросила ее имя — громко заявила, что не имеет вообще желания общаться со мной и даже слышать. И ушла злобно пыхтя, что не удалось ей нас выдворить ни за что и показать свою власть.
Повторюсь- это сильно подпортило наше настроение, таким людям не место на достопримечательностях такого ранга ! И я очень надеюсь, что посетители купившие билет без сопровождения экскурсовода не являются «плательщиками» более низкого ранга и такое поведение -руководство также считает неприемлемым.

Опубликовано 23 июня 2022 г.

Этот отзыв отражает субъективное мнение члена сообщества Tripadvisor, а не официальную позицию компании Tripadvisor LLC. Tripadvisor проверяет отзывы.


Maria N.

Москва, Россия11 629 публикаций

Красивая декорация

Путешествие в одиночку

В память о революции, сделали музей и поставили на прикол. Соглашусь, что он эффектнее выглядит с наружи. А внутри все крайне скучно и, честно говоря, старо. Начинка, кстати, не соответствует историческим реалиям. В свое время крейсер закрывали и отбуксовывали для восстановления, в ходе которого все, что было внутри, разобрали, унесли и слепили «новодел», который показывают туристам с экскурсиями.

Опубликовано 21 февраля 2022 г.

Этот отзыв отражает субъективное мнение члена сообщества Tripadvisor, а не официальную позицию компании Tripadvisor LLC. Tripadvisor проверяет отзывы.


Aleksey1605

Калининград, Россия4 078 публикаций

Известнейший крейсер

Через Нахимовский сквер добираемся до крейсера «Аврора». Один из самых известных военных кораблей в истории. Названием судно обязано парусному фрегату, что прославился при обороне Петропавловска-Камчатского в Крымскую войну.
Крейсер является участником Русско-Японской войны, Первой мировой войны. И конечно же всем известно, что именно выстрел этого корабля стал сигналом к штурму Зимнего дворца. Это один из ярких символов Октябрьской революции. «Аврора» является объектом культурного наследия РФ.

Опубликовано 16 января 2022 г.

Этот отзыв отражает субъективное мнение члена сообщества Tripadvisor, а не официальную позицию компании Tripadvisor LLC. Tripadvisor проверяет отзывы.


Павел Б

Липецк, Россия362 публикации

Что тебе снится?

Для двоих

Мощный и красивый памятник кораблестроению конца XIX века. Непосредственно участвовал в русско-японской войне, Первой Мировой войне и Октябрьской революции 1917 года. Стоит на приколе с середины XX века.

Сейчас, на борту есть две зоны для экскурсий (малая и большая). Также на борту ведут реальную вахту моряки.

Были за неделю до дня ВМФ, поэтому было столпотворение и огромная очередь. Ждать на жаре не стали.

Был в малом музее в 2000 году. Думаю, с тех пор кардинально ничего не поменялось. Посетить, будет интересно как тем, кто увлекается флотом, так и тем, кто далёк от этой темы.

Имейте в виду, что до ближайшей станции метро достаточно далеко. Соответственно, зимой холодно и скользко, летом жарко.

Но зато, тут много красивых мест для фото и более менее сносных кафешек.

Если есть время на такую прогулку, очень рекомендую. Если же времени не очень много, рекомендую проехать мимо на речной или сухопутной экскурсии.

Опубликовано 9 января 2022 г.

Этот отзыв отражает субъективное мнение члена сообщества Tripadvisor, а не официальную позицию компании Tripadvisor LLC. Tripadvisor проверяет отзывы.


Иван

1 публикация

Снаружи класс, внутрь можно не ходить

На палубе все что можно перекрыто, можно пройти по кратчайшей дороге только во внутрь корабля, где нет ничего от его исторического обустройства корабля. Там сделан обычный скучный музей, со стеклянными коробами, диорамами и т.п.

Нет никакого ощущения, что побывал на военном корабле.

На входе обыскивают как в аэропорту.

Опубликовано 17 ноября 2021 г.

Этот отзыв отражает субъективное мнение члена сообщества Tripadvisor, а не официальную позицию компании Tripadvisor LLC. Tripadvisor проверяет отзывы.


Anna

6 публикаций

Крейсер уже не тот.

Для двоих

Тройка только из-за уважения к крейсеру. Да, добавили интерактива, но мало чего смотреть по сути. Мало оригинальных предметов. Цена и ожидания не оправданы.
И не было дизенфицирующих средств в залах. Собственные отобрали на входе. Как же пользоваться интерактивными экранами? За все время прибывания на крейсере не видели провождения дезинфекции поверхностей.

Опубликовано 12 ноября 2021 г.

Этот отзыв отражает субъективное мнение члена сообщества Tripadvisor, а не официальную позицию компании Tripadvisor LLC. Tripadvisor проверяет отзывы.


Allexandros

Гродно, Беларусь56 публикаций

тем, кто любит погулять по палубе)

Заметен издалека, способы прохода и оплаты расписаны подробно но не слишком понятно. Экспозиция как символ октябрьской революции — хорошая, но как крейсер — практически ноль((( Моя мечта оказаться в машинном отделении так и осталась мечтой(

Опубликовано 19 сентября 2021 г.

Этот отзыв отражает субъективное мнение члена сообщества Tripadvisor, а не официальную позицию компании Tripadvisor LLC. Tripadvisor проверяет отзывы.


Показаны результаты 1–10 из 565

Крейсер Аврора: часто задаваемые вопросы


Крейсер Аврора, время работы:

  • Ср — Вс 10:30 — 18:00

Крейсер Аврора: отели поблизости

  • (0.42 км) 1912
  • (0.27 км) Отель Санкт-Петербург
  • (0.39 км) Гостевой Дом «Эсперанс»
  • (0. 36 км) Apart-Hotel Chameleon
  • (0.39 км) Хостел Всё Путём

Крейсер Аврора: показать все отели поблизости на Tripadvisor


Крейсер Аврора: рестораны поблизости

  • (0.18 км) Волга-Волга
  • (0.41 км) FermA
  • (0.46 км) ДеДа Хинкали
  • (0.34 км) Чердак
  • (0.27 км) La Vue

Крейсер Аврора: показать все рестораны поблизости на Tripadvisor


Крейсер Аврора: достопримечательности поблизости

  • (0.10 км) Нахимовское военно-морское училище
  • (0.10 км) Дом Шрёдера
  • (0.10 км) Памятник П.С. Нахимову
  • (0.10 км) Zabava Bar
  • (0.10 км) Памятник Альфреду Нобелю

Крейсер Аврора: показать все достопримечательности поблизости на Tripadvisor


Крейсер «Аврора» — Прогулки по Петербургу

У Петроградской набережной находится один из самых узнаваемых символов Санкт-Петербурга — крейсер «Аврора».

Корабль был заложен на верфи «Новое адмиралтейство» 23 мая 1897 года. При его строительстве была использована сталь Александровского и Ижорского заводов, которая по своим механическим и химическому составу на то время была одной из лучших в мире. Корпус крейсера защитила бронь, способ изготовления которой разработал инженер И. К. Названов в 1890-х годах. Она обладала пластическими свойствами, предотвращающими её раскалывание при попадании снаряда. Для экономии веса вместо броневого пояса на «Авроре» применили так называемую карапасную палубу, напоминающую панцирь черепахи. Загнутая на скосах к бортам и снижающаяся к носу и корме она должна была рикошетировать снаряды.

Корпус судна ниже ватерлинии был разделён на 14 непроницаемых отсеков, каждый из которых имел автономную систему водооткачки. Их суммарная мощность позволяла откачать воду из всего внутреннего объёма всего за один час. Энергетическая система «Авроры» состояла из трёх паровых машин тройного расширения мощностью 11 610 лошадиных сил, изготовленных на Франко-Русском заводе.

Кроме них, Балтийским заводом были поставлены 24 водотрубных паровых котла угольного отопления.

На корабле была электрифицирована система освещения. При помощи электричества приводились в действие водоотливные турбины, вентиляторы корабельных помещений, котельные и машинные отделения. Новшеством стала система рефрижерации провизионной холодильной камеры. «Аврора» стала одним из первых кораблей, на которых установили беспроволочный телеграф. Кроме того, здесь имелась своя телефонная сеть.

Наряду с новшествами, крейсер «Аврора» имел некоторые уже устаревшие агрегаты. В их числе — носовой таран. Для предотвращения обрастания днища водорослями и моллюсками оно было обшито громоздкой деревянной обшивкой с облицовкой медными листами. Старым осталось якорное устройство. Пушки первоначально располагались казематным способом, то есть стреляли через открывающиеся бортовые порты. Из-за этого в ветреную погоду волны заплёскивали орудия и оптические прицелы.

Крейсер «Аврора» спустили на воду в апреле 1900 года.

Корабль был вооружён 75- и 152-миллиметровыми орудиями нового поколения, изготовленными на Обуховском заводе, одним надводным и двумя подводными минными аппаратами калибра 381 миллиметр.

Первый боевой опыт крейсер «Аврора» получил в Цусимском сражении 27 мая 1905 года. Избежав гибели, он прорвался на Филиппинские острова и в 1906 году вернулся в Кронштадт.

Боковой вид крейсера «Аврора»

За свою жизнь корабль прошёл более 120 000 миль. Перед революцией крейсер «Аврора» находился в городе, но в октябре 1917 года Временное правительство приняло решение о его выводе из Петрограда. Однако на «Авроре» был избран судовой комитет во главе с большевиками, на мачте был поднят красный флаг и корабль остался в городе. В 21 час 45 минут 25 октября 1917 года из носового орудия крейсера «Авроры» прозвучал знаменитый залп, который послужил сигналом к штурму Зимнего дворца.

С 1918 года крейсер находился в резерве военно-морского флота, его орудия были сняты и переданы на вооружение Волжской флотилии. На корабле установили новые орудия и он вошёл в состав новой эскадры. Бортовые порты на батарейной палубе заделали. Количество установок главного 152-миллиметрового калибра было увеличено с восьми до 14. Их разместили на верхней палубе и прикрыли броневыми щитами. Вместе с ними на крейсере установили шесть зенитных 76-миллиметровых пушек. Была переоборудована и радиостанция. Новинкой для «Авроры» стали гидроакустические приборы для связи с подводными лодками.

В 1940 году «Аврора» швартовалась в Ораниенбауме, где и простояла в течение всей Отечественной войны. Орудия с корабля тогда были установлены на Дудергофских высотах, одно из них установили на броненосец «Балтиец».

17 ноября 1948 года крейсер «Аврора» поставили на «вечную стоянку» у причальной стенки Большой Невки. А в 1956 году на его борту открылся музей — филиал Центрального военно-морского музея.

К 70-летию Октябрьской революции крейсер «Аврора» было решено капитально отремонтировать. Соответствующий технический проект составлялся четыре года. При этом было изучено более 1 200 архивных дел, просмотрено 400 фотографий. Корпус исследовался методом ультразвуковой дефектоскопии. Оказалось, что к этому времени в критическом состоянии была вся подводная часть судна. Его днище было целиком заменено на новое. Вместе с тем, были сохранены уникальные литые бронзовые форштевень и ахтерштевень с пером руля.

При ремонте корабля были сохранено всё верхнепалубное оборудование: артиллерийские установки, рубки и мостики, прожектора, шлюпки, якоря и швартовые устройства, грузовые приспособления, мачты, рангоут и такелаж, дымовые трубы, световые люки, вентиляционные раструбы, системы погрузки угля, а также деревянный (тиковый) настил верхней палубы и полубака.

Внутренние объёмы крейсера были в значительной мере воссозданы.

В восстановлении символа города участвовали 26 ленинградских предприятий и 10 из других городов. Генеральным исполнителем работ стал судостроительный завод имени А.

А. Жданова.

  Поделиться

Источники

1 Буров В. Н.: «Возрождение легендарной «Авроры» // Ленинградская панорама. — 1987. — №5. — С. 8-10». Издательство «», — стр.

Крейсер «Аврора»: история самого известного корабля Балтийского флота

https://ria.ru/20210518/avrora-1732695453.html

Крейсер «Аврора»: история самого известного корабля Балтийского флота

Крейсер «Аврора»: история самого известного корабля Балтийского флота — РИА Новости, 18.05.2021

Крейсер «Аврора»: история самого известного корабля Балтийского флота

Ежегодно 18 мая в России отмечает праздник старейшее воинское морское объединение в составе ВМФ – Балтийский флот. Самый знаменитый его корабль – крейсер… РИА Новости, 18.05.2021

2021-05-18T10:00

2021-05-18T10:00

2021-05-18T10:01

морская держава

санкт-петербург

«аврора»

морская держава

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21. img.ria.ru/images/07e5/05/11/1732687203_0:175:3330:2048_1920x0_80_0_0_a2c8d1e32a72744a0335eb163688c688.jpg

МОСКВА, 18 мая — РИА Новости. Ежегодно 18 мая в России отмечает праздник старейшее воинское морское объединение в составе ВМФ – Балтийский флот. Самый знаменитый его корабль – крейсер «Аврора».За свою службу корабль прошел более 100 тысяч миль, являлся участником трех войн, пережил неоднократные переоборудования и неизбежные ремонты. Сегодня судно является неотъемлемой частью путеводителей по Санкт-Петербургу, наравне со знаменитыми мостами и львами.Урок морской историиСудно было заложено 23 мая 1897 года на верфи «Новое адмиралтейство» в Санкт-Петербурге. По существующей со времен Петра I традиции право давать наименование крупным кораблям принадлежало царю, поэтому Николаю II и был доложен список для выбора наименования строящемуся крейсеру в 6630 т водоизмещения: «Аврора», «Наяда», «Гелиона», «Юнона», «Психея», «Боярин», «Полкан», «Нептун». В списке подчеркнуто имя «Аврора» и на полях карандашом написано: «Аврора». «Государь-император 31 марта сего года высочайше повелеть соизволили: строящийся в С.-Петербурге, в Новом адмиралтействе крейсер 6630 т водоизмещения наименовать “Аврора” и зачислить его в списки судов Балтийского флота», – было объявлено в приказе по Морскому ведомству от 6 апреля 1897 года за №64.Уже через три года крейсер «Аврора» вступил в строй. Полное водоизмещение корабля составляло 6731 т, длина – 126,8 м, ширина – 16,8 м, осадка средняя – 6,4 м. Эти характеристики корабль имеет и сейчас.Спасенная «Аврора»В Цусимском сражении «Аврора» попала под шквальный огонь 16 японских кораблей, получила 18 попаданий снарядов среднего и малого калибра, причинивших крейсеру довольно серьезные повреждения. Особенно существенный урон претерпела корабельная артиллерия. Экипаж потерял 15 человек убитыми и 82 ранеными. Погиб командир крейсера, капитан 1-го ранга Евгений Егорьев, смертельно раненный в голову осколком вражеского снаряда на боевом посту, в рубке.От геройской гибели «Аврору» спасли русские корабли-броненосцы, которые отогнали неприятеля. Тем не менее изрядно потрепанные корабли не смогли прорваться во Владивосток и ушли на юг, в филиппинский порт Манила, где были интернированы до конца войны властями США, под чьим протекторатом находились в то время Филиппины.Хранила судьба «Аврору» и в Первую мировую войну. 11 октября 1914 года на входе в Финский залив германская подводная лодка U-26 обнаружила два русских крейсера – «Аврору» и «Палладу», новый крейсер, построенный после Русско-японской войны.Командир субмарины капитан-лейтенант фон Беркхейм оценил ситуацию и предпочел выпустить торпеду по более лакомой цели – «Палладе». Новый крейсер затонул вместе со всем экипажем, а ветерану удалось укрыться в шхерах. Так «Аврора» вторично избежала гибели.В 1917 году имперское командование Балтийского флота подготовило приказ о затоплении крейсера в фарватере Финского залива, на подступах к Кронштадту, чтобы не допустить к Петрограду немецкие эскадры. Этому воспрепятствовала революционно настроенная команда корабля, а через несколько месяцев произошел Октябрьский переворот. «Все на фронт!»В 1941 году командование Балтийского флота планировало вывести «Аврору» из состава военно-морского флота и «пустить на иголки», но этому воспрепятствовала Великая Отечественная война, которая застала «Аврору» в Ораниенбауме. Для боевых операций крейсер был уже не пригоден, но он еще мог послужить родине пушками и людьми. В июле 1941 года с «Авроры» сняли 9 из 10 орудий главного калибра (130 мм) и установили на подступах к Ленинграду.Эти девять орудий протянулись цепочкой на участке в 7–8 км от Вороньей Горы до Киевского шоссе, образовав знаменитую отдельную артиллерийскую батарею А специального назначения Краснознаменного Балтийского флота». Литера А означала «Аврора». Каждое орудие батареи А обслуживалось боевым расчетом из 15–17 человек. Помимо командиров и расчета командного пункта, на батарее было 152 человека личного состава крейсера.В сентябре 1941 года в течение недели батарея вела бой против немецких танков и моторизованных колонн. На пушки с «Авроры» немцы направили десятки самолетов, тяжелую дальнобойную артиллерию, но батарея жила, отстреливалась и продолжала поражать врага. Взять батарею в лоб у врага так и не получилось, ее обошли с флангов и окружили. Прекратилось снабжение снарядами, оборвалась связь.Когда у орудия № 1 кончились снаряды, орудийный расчет взорвал его. Немцы, ворвавшиеся на позицию, нашли там только шестерых тяжело раненных моряков. Фашисты привязали бойцов к останкам орудия, облили бензином и сожгли их.Моряки орудия № 2 взорвали орудие вместе с собой и фашистами, ворвавшимися на позицию.13 сентября вечером авроровцы взорвали последнее орудие, и только 14 сентября, на девятые сутки боев, фашисты заняли всю территорию, где располагалась батарея А, но там не осталось ни одного орудия и ни одного живого моряка. Большинство из них пало смертью храбрых, а 26 уцелевших воинов поодиночке ушли на Пулковские высоты и пополнили боевые расчеты Балтийской батареи.Последнее 130-миллиметровое орудие было снято с крейсера в январе 1942 года и после ремонта установлено на бронепоезде «Балтиец», который в то время действовал на Ораниенбаумском пятачке.В конце сентября крейсер получил несколько попаданий, в результате которых сел на грунт с креном 3° на правый борт. В конце ноября жизнь на корабле стала невозможной, и экипаж перевели на берег.Обстрелы «Авроры» прекратились лишь со снятием блокады Ленинграда.Великая Отечественная война еще не закончилась, но вскоре после того, как враг был отброшен от Ленинграда, встал вопрос о крейсере «Аврора». Судьба этого ставшего историческим корабля беспокоила многих моряков, жизнь которых была так или иначе с ним связана. Свои предложения высказывали многие офицеры флота. Обобщил их и выступил весной 1944 года с конкретным предложением, доказав его целесообразность, заместитель Народного комиссара ВМФ СССР адмирал флота И.С.Исаков. Именно по его инициативе в августе 1944 года исполком Ленинградского городского Совета депутатов трудящихся принял постановление о сохранении крейсера навечно и установке его у Петроградской набережной по реке Большая Невка, против здания Ленинградского нахимовского военно-морского училища. Реконструкция крейсераК концу 1970-х годов корпус крейсера «Авроры» пришел в аварийное состояние. Осенью 1980 года Главком ВМФ СССР С.Г.Горшков созывает межведомственную комиссию, и после полугодовой работы министру обороны СССР Устинову Д.Ф. было представлено заключение о техническом состоянии корпуса, делится исторической справкой пресс-служба судостроительного завода «Северная верфь».В 1984 году Совет министров СССР постановил капитально отремонтировать легендарный крейсер к 70-летию Великой Октябрьской социалистической революции. К тому времени подводная часть корабля попросту сгнила, представляла собой сплошное решето. Из трюмов день и ночь откачивали воду, не спасала даже заливка днища слоем бетона. Требовалась серьезная реконструкция нижней части корпуса. Но времени на это дело корабелам Ждановского завода, а ныне судостроительного завода «Северная верфь», было отпущено слишком мало. И тогда замминистра судостроительной промышленности Игорь Белоусов подал спасительную идею: отрезать старую подводную часть, сделать такую же новую и сверху на нее поставить старую надводную часть. Так и поступили.18 августа 1984 года «Аврору» кормой вперёд пришвартовали к стенке завода.Работы начались с демонтажа всего вооружения и оборудования крейсера. С него сняли верхнепалубные сооружения и надстройки, мачты и дымовые трубы. Выгрузили механизмы, отопительные котлы, электрогенераторы. Освободили корпус от обшивки, изоляции, кабеля трубопроводов, палубных покрытий.В следующем году крейсер ввели в плавучий док, предварительно подкрепив его главные поперечные переборки, после чего в доке была отделена практически вся подводная часть корпуса крейсера.После достройки в эллинге к апрелю 1987 года на крейсер приварили оконечности с бронзовыми штевнями, на которые прикрепили куски подлинного корпуса; кроме того, установили надстройки, трубы и мачты.Затем была начата реконструкция помещений, которые стараниями заводчан удалось восстановить в первозданном виде.В музее истории завода «Северная верфь» хранится часть корпуса «Авроры». Интересно, что для снижения потерь скорости крейсера из-за обрастания подводной части корпуса она была обшита деревом и медными листами. Деревянная обшивка представляла собой один слой тщательно подогнанных к корпусу и проконопаченных тиковых досок толщиной 102 мм и шириной от 254 до 381 мм, закрепленных на корпусе с помощью сквозных бронзовых болтов общим количеством 19 600 штук. Поверх дерева на густо пропитанную смолой бумагу внакрой прибивали медными гвоздями листы медной обшивки толщиной 1 мм. Масса медной обшивки с гвоздями составляла 27,06 т.Деревянное покрытие с медными листами, а также бронзовые болты и бронзовые штевни применены для того, чтобы «…гарантировать чистоту медной подводной обшивки и расположить ее с наименьшим риском соприкосновения с железом, дабы не было гальванического действия, если вода проникнет сквозь деревянную обшивку». Высокая стоимость меди «…с избытком вознаграждается на действительной службе экономией топлива и сохранением скорости».Сегодня крейсер «Аврора» – филиал Центрального военно-морского музея имени императора Петра Великого. После очередной реконструкции в ночь на 16 июля 2016 года крейсер вернулся на место вечной стоянки. Теперь это памятник, не только великим и трагическим событиях XX века, но и отечественному кораблестроению.

https://ria.ru/20210422/ilich-1729272010.html

https://ria.ru/20210405/verfi-1603673803.html

санкт-петербург

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

1920

1080

true

1920

1440

true

https://cdnn21. img.ria.ru/images/07e5/05/11/1732687203_385:0:3117:2048_1920x0_80_0_0_19692beb245774efe36d1f41b58b32d0.jpg

1920

1920

true

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

санкт-петербург, «аврора», морская держава

Морская держава, Санкт-Петербург, «Аврора», Морская держава

МОСКВА, 18 мая — РИА Новости. Ежегодно 18 мая в России отмечает праздник старейшее воинское морское объединение в составе ВМФ – Балтийский флот. Самый знаменитый его корабль – крейсер «Аврора».

За свою службу корабль прошел более 100 тысяч миль, являлся участником трех войн, пережил неоднократные переоборудования и неизбежные ремонты. Сегодня судно является неотъемлемой частью путеводителей по Санкт-Петербургу, наравне со знаменитыми мостами и львами.

Урок морской истории

Судно было заложено 23 мая 1897 года на верфи «Новое адмиралтейство» в Санкт-Петербурге. По существующей со времен Петра I традиции право давать наименование крупным кораблям принадлежало царю, поэтому Николаю II и был доложен список для выбора наименования строящемуся крейсеру в 6630 т водоизмещения: «Аврора», «Наяда», «Гелиона», «Юнона», «Психея», «Боярин», «Полкан», «Нептун». В списке подчеркнуто имя «Аврора» и на полях карандашом написано: «Аврора».

© Фото предоставлено пресс-службой ПАО СЗ «Северная верфь»Вывод крейсера «Аврора» из эллинга

© Фото предоставлено пресс-службой ПАО СЗ «Северная верфь»

Вывод крейсера «Аврора» из эллинга

«Государь-император 31 марта сего года высочайше повелеть соизволили: строящийся в С.-Петербурге, в Новом адмиралтействе крейсер 6630 т водоизмещения наименовать “Аврора” и зачислить его в списки судов Балтийского флота», – было объявлено в приказе по Морскому ведомству от 6 апреля 1897 года за №64.

Уже через три года крейсер «Аврора» вступил в строй. Полное водоизмещение корабля составляло 6731 т, длина – 126,8 м, ширина – 16,8 м, осадка средняя – 6,4 м. Эти характеристики корабль имеет и сейчас.

Спасенная «Аврора»

В Цусимском сражении «Аврора» попала под шквальный огонь 16 японских кораблей, получила 18 попаданий снарядов среднего и малого калибра, причинивших крейсеру довольно серьезные повреждения. Особенно существенный урон претерпела корабельная артиллерия. Экипаж потерял 15 человек убитыми и 82 ранеными. Погиб командир крейсера, капитан 1-го ранга Евгений Егорьев, смертельно раненный в голову осколком вражеского снаряда на боевом посту, в рубке.

От геройской гибели «Аврору» спасли русские корабли-броненосцы, которые отогнали неприятеля. Тем не менее изрядно потрепанные корабли не смогли прорваться во Владивосток и ушли на юг, в филиппинский порт Манила, где были интернированы до конца войны властями США, под чьим протекторатом находились в то время Филиппины.

© РИА Новости / Борис ЛосинКурсанты Нахимовского военно-морского училища на Петроградской набережной у легендарного крейсера «Аврора»

Курсанты Нахимовского военно-морского училища на Петроградской набережной у легендарного крейсера «Аврора»

Хранила судьба «Аврору» и в Первую мировую войну. 11 октября 1914 года на входе в Финский залив германская подводная лодка U-26 обнаружила два русских крейсера – «Аврору» и «Палладу», новый крейсер, построенный после Русско-японской войны.

Командир субмарины капитан-лейтенант фон Беркхейм оценил ситуацию и предпочел выпустить торпеду по более лакомой цели – «Палладе». Новый крейсер затонул вместе со всем экипажем, а ветерану удалось укрыться в шхерах. Так «Аврора» вторично избежала гибели.

В 1917 году имперское командование Балтийского флота подготовило приказ о затоплении крейсера в фарватере Финского залива, на подступах к Кронштадту, чтобы не допустить к Петрограду немецкие эскадры. Этому воспрепятствовала революционно настроенная команда корабля, а через несколько месяцев произошел Октябрьский переворот.

«Все на фронт!»

В 1941 году командование Балтийского флота планировало вывести «Аврору» из состава военно-морского флота и «пустить на иголки», но этому воспрепятствовала Великая Отечественная война, которая застала «Аврору» в Ораниенбауме. Для боевых операций крейсер был уже не пригоден, но он еще мог послужить родине пушками и людьми. В июле 1941 года с «Авроры» сняли 9 из 10 орудий главного калибра (130 мм) и установили на подступах к Ленинграду.

© РИА НовостиКрейсер «Аврора» на Неве. Петроград. 1918 год

© РИА Новости

Крейсер «Аврора» на Неве. Петроград. 1918 год

Эти девять орудий протянулись цепочкой на участке в 7–8 км от Вороньей Горы до Киевского шоссе, образовав знаменитую отдельную артиллерийскую батарею А специального назначения Краснознаменного Балтийского флота». Литера А означала «Аврора». Каждое орудие батареи А обслуживалось боевым расчетом из 15–17 человек. Помимо командиров и расчета командного пункта, на батарее было 152 человека личного состава крейсера.

В сентябре 1941 года в течение недели батарея вела бой против немецких танков и моторизованных колонн. На пушки с «Авроры» немцы направили десятки самолетов, тяжелую дальнобойную артиллерию, но батарея жила, отстреливалась и продолжала поражать врага. Взять батарею в лоб у врага так и не получилось, ее обошли с флангов и окружили. Прекратилось снабжение снарядами, оборвалась связь.

Когда у орудия № 1 кончились снаряды, орудийный расчет взорвал его. Немцы, ворвавшиеся на позицию, нашли там только шестерых тяжело раненных моряков. Фашисты привязали бойцов к останкам орудия, облили бензином и сожгли их.

Моряки орудия № 2 взорвали орудие вместе с собой и фашистами, ворвавшимися на позицию.

13 сентября вечером авроровцы взорвали последнее орудие, и только 14 сентября, на девятые сутки боев, фашисты заняли всю территорию, где располагалась батарея А, но там не осталось ни одного орудия и ни одного живого моряка. Большинство из них пало смертью храбрых, а 26 уцелевших воинов поодиночке ушли на Пулковские высоты и пополнили боевые расчеты Балтийской батареи.

22 апреля 2021, 10:00Морская держава

От «Императора Николая II» до «Ильича». История страны в одном пароходе

Последнее 130-миллиметровое орудие было снято с крейсера в январе 1942 года и после ремонта установлено на бронепоезде «Балтиец», который в то время действовал на Ораниенбаумском пятачке.

В конце сентября крейсер получил несколько попаданий, в результате которых сел на грунт с креном 3° на правый борт. В конце ноября жизнь на корабле стала невозможной, и экипаж перевели на берег.

Обстрелы «Авроры» прекратились лишь со снятием блокады Ленинграда.

Великая Отечественная война еще не закончилась, но вскоре после того, как враг был отброшен от Ленинграда, встал вопрос о крейсере «Аврора». Судьба этого ставшего историческим корабля беспокоила многих моряков, жизнь которых была так или иначе с ним связана. Свои предложения высказывали многие офицеры флота. Обобщил их и выступил весной 1944 года с конкретным предложением, доказав его целесообразность, заместитель Народного комиссара ВМФ СССР адмирал флота И. С.Исаков. Именно по его инициативе в августе 1944 года исполком Ленинградского городского Совета депутатов трудящихся принял постановление о сохранении крейсера навечно и установке его у Петроградской набережной по реке Большая Невка, против здания Ленинградского нахимовского военно-морского училища.

Реконструкция крейсера

К концу 1970-х годов корпус крейсера «Авроры» пришел в аварийное состояние. Осенью 1980 года Главком ВМФ СССР С.Г.Горшков созывает межведомственную комиссию, и после полугодовой работы министру обороны СССР Устинову Д.Ф. было представлено заключение о техническом состоянии корпуса, делится исторической справкой пресс-служба судостроительного завода «Северная верфь».

Корабль-музей крейсер первого ранга «Аврора»

В 1984 году Совет министров СССР постановил капитально отремонтировать легендарный крейсер к 70-летию Великой Октябрьской социалистической революции. К тому времени подводная часть корабля попросту сгнила, представляла собой сплошное решето. Из трюмов день и ночь откачивали воду, не спасала даже заливка днища слоем бетона. Требовалась серьезная реконструкция нижней части корпуса. Но времени на это дело корабелам Ждановского завода, а ныне судостроительного завода «Северная верфь», было отпущено слишком мало. И тогда замминистра судостроительной промышленности Игорь Белоусов подал спасительную идею: отрезать старую подводную часть, сделать такую же новую и сверху на нее поставить старую надводную часть. Так и поступили.

18 августа 1984 года «Аврору» кормой вперёд пришвартовали к стенке завода.

Работы начались с демонтажа всего вооружения и оборудования крейсера. С него сняли верхнепалубные сооружения и надстройки, мачты и дымовые трубы. Выгрузили механизмы, отопительные котлы, электрогенераторы. Освободили корпус от обшивки, изоляции, кабеля трубопроводов, палубных покрытий.

В следующем году крейсер ввели в плавучий док, предварительно подкрепив его главные поперечные переборки, после чего в доке была отделена практически вся подводная часть корпуса крейсера.

После достройки в эллинге к апрелю 1987 года на крейсер приварили оконечности с бронзовыми штевнями, на которые прикрепили куски подлинного корпуса; кроме того, установили надстройки, трубы и мачты.

Затем была начата реконструкция помещений, которые стараниями заводчан удалось восстановить в первозданном виде.

5 апреля 2021, 10:00Морская держава

Как известные памятники Петербурга на верфях строили

В музее истории завода «Северная верфь» хранится часть корпуса «Авроры». Интересно, что для снижения потерь скорости крейсера из-за обрастания подводной части корпуса она была обшита деревом и медными листами. Деревянная обшивка представляла собой один слой тщательно подогнанных к корпусу и проконопаченных тиковых досок толщиной 102 мм и шириной от 254 до 381 мм, закрепленных на корпусе с помощью сквозных бронзовых болтов общим количеством 19 600 штук. Поверх дерева на густо пропитанную смолой бумагу внакрой прибивали медными гвоздями листы медной обшивки толщиной 1 мм. Масса медной обшивки с гвоздями составляла 27,06 т.

Деревянное покрытие с медными листами, а также бронзовые болты и бронзовые штевни применены для того, чтобы «…гарантировать чистоту медной подводной обшивки и расположить ее с наименьшим риском соприкосновения с железом, дабы не было гальванического действия, если вода проникнет сквозь деревянную обшивку». Высокая стоимость меди «…с избытком вознаграждается на действительной службе экономией топлива и сохранением скорости».

Сегодня крейсер «Аврора» – филиал Центрального военно-морского музея имени императора Петра Великого. После очередной реконструкции в ночь на 16 июля 2016 года крейсер вернулся на место вечной стоянки. Теперь это памятник, не только великим и трагическим событиях XX века, но и отечественному кораблестроению.

Крейсер Аврора в Санкт Петербурге

Крейсер Аврора сейчас 2020


Крейсер Аврора в Санкт-Петербурге


Корабль крейсер Аврора


Аврора корабль Санкт-Петербург


Аврора Питер крейсер


Ночной Санкт-Петербург Аврора


Крейсер Аврора в Санкт-Петербурге ночью


Аврора корабль Петергоф


Крейсер Аврора Россия


Аврора корабль Санкт-Петербург


Крейсер Аврора осенью


Крейсер Аврора в Санкт-Петербурге буксируют


Корабль крейсер Аврора в Питере


Аврора корабль Санкт-Петербург


Крейсер Аврора СПБ


Корабль в Питере Аврора


Памятник Аврора в Санкт-Петербурге


Аврора после реставрации Санкт-Петербурга


Крейсер «Аврора»


Крейсер «Аврора»


Аврора корабль Санкт-Петербург


Памятник крейсер Аврора в Санкт-Петербурге


Крейсер Аврора в Санкт-Петербурге


Петроградская набережная крейсер Аврора


Крейсер Аврора в Санкт-Петербурге 1917


Памятник Аврора в Санкт-Петербурге


Аврора Питер крейсер


Корабль крейсер Аврора


Корабль крейсер Аврора


Достопримечательности Питера крейсер Аврора


Крейсер Аврора в Санкт-Петербурге


Петроградская набережная крейсер Аврора


Аврора Питер крейсер ночью


Крейсер Аврора на Неве


Крейсер Аврора Санкт-Петербург сбоку


Крейсер Аврора 2021


Крейсер «Аврора»


Крейсер Аврора в Санкт-Петербурге


Крейсер Аврора на Неве


Стоянка Авроры в Санкт-Петербурге


Крейсер Аврора корабль музей


Крейсер Аврора в Санкт-Петербурге с высоты


Крейсер «Аврора»


Крейсер Аврора в Санкт-Петербурге


Крейсер «Аврора»


Крейсер Аврора набережная


Аврора корабль Санкт-Петербург


Петербург крейсер Аврора и Нахимовское училище


Аврора Питер крейсер


Крейсер Аврора на стоянке


ВМФ России Аврора


Аврора крейсер противоминной


Крейсер «Аврора»


Достопримечательности Питера крейсер Аврора


Аврора корабль Санкт-Петербург


Аврора крейсер с подсветкой


НВМУ Нахимовское военно-Морское училище


Крейсер Аврора в Санкт-Петербурге


Достопримечательности Санкт-Петербурга крейсер Аврора


Аврора корабль Санкт-Петербург


Крейсер Аврора в Санкт-Петербурге


Аврора на Неве в Санкт-Петербурге


Санкт петербургкрейсер «Аврора»


Крейсер Аврора в Санкт-Петербурге зимой


Аврора корабль Санкт-Петербург


Крейсер «Аврора»


Памятник крейсер Аврора


Крейсер «Аврора»


Крейсер Аврора 2020


Крейсер Аврора на Неве


Бронепалубный крейсер Аврора


Питер 10. Крейсер «Аврора»


Двойник крейсера Аврора Аврора


Петергоф крейсер Аврора


Петроградская набережная крейсер Аврора


А Петровской набережной возвышается дом военных моряков


Аврора Питер крейсер


Крейсер Аврора в Санкт-Петербурге


Аврора корабль Санкт-Петербург


Крейсер Аврора на большой Невке


Крейсер Аврора 2020


Корабль крейсер Аврора в Санкт Петербурге настоящий


Петергоф крейсер Аврора


Петроградская набережная крейсер Аврора


Памятник крейсер Аврора в Санкт-Петербурге


Крейсер Аврора 1903


Санкт Петербург Аврора 2021


Крейсер «Аврора»


Памятник крейсер Аврора


Крейсер Аврора орудия


Крейсер Аврора в Санкт-Петербурге 1917


Советский крейсер Аврора


Крейсер Аврора 20 век


Крейсер Аврора в Санкт-Петербурге


Петербург крейсер Аврора


Крейсер «Аврора»


Крейсер «Аврора»


Крейсер Аврора орудия


Петроградская набережная Аврора


Крейсер «Аврора»


Аврора корабль Санкт-Петербург


Крейсер Аврора в Санкт-Петербурге фото


Памятник крейсер Аврора в Санкт-Петербурге


Крейсер Аврора в Москве


Крейсер Аврора в Санкт-Петербурге ночью


Крейсер Аврора в Санкт-Петербурге


Аврора корабль Санкт-Петербург


Крейсер Аврора в Санкт-Петербурге


Аврора фото


Крейсер Аврора в Санкт-Петербурге


Крейсер Варяг в Питере


Крейсер Аврора в Санкт-Петербурге с высоты


Корабли России военные крейсер Аврора


Крейсер Аврора в Санкт-Петербурге


Крейсер Аврора 2021


Корабль Аврора Санкт-Петербург ночью


Аврора корабль Санкт-Петербург


Крейсер «Аврора»


Аврора крейсер Калибр орудия


Больница на Неве возле Авроры СПБ


Крейсер «Аврора»


Памятник крейсер Аврора в Санкт-Петербурге


Аврора корабль Санкт-Петербург


Крейсер Аврора пушка


Крейсер Аврора Октябрьская революция


Крейсер « Авро́ра


Корабль крейсер Аврора



Крейсер Аврора в Санкт Петербурге
















Коллекция из 144 красивых фото — Крейсер Аврора в Санкт Петербурге во всей красе! Смотрите фотографии животных онлайн, или скачивайте в хорошем качестве бесплатно на телефон. Кроме того, смотрите другие фото , например Линкор бисмарк, Танка т 34 в разделе Военная техника!

Крейсер «Аврора» | теплоходные прогулки и экскурсии в Санкт-Петербурге

«Горьковская»

Выйти из метро и через Александровский парк двигаться до пересечения Кронверкской набережной и улицы Куйбышева, свернуть на эту улицу и двигаться по ней до Сампсониевского моста, перед ним повернуть на право на Петроградскую набережную и двигаться по ней до крейсера «Аврора». Расстояние составит примерно 1,5 км., пешком 18-20 минут.

 

Остановка общественного транспорта – «Улица Чапаева» маршрут №49

г. Санкт-Петербург, Петроградская наб., 2-4.

Санкт-Петербург славен не только своими мостами, набережными, храмами и прочими достопримечательностями. Лишь в Петербурге есть музей, расположившийся прямо на реке – известный корабль «Аврора».

Крейсер 1-го ранга участвовал в трех войнах, одной революции, преодолел более 100000 миль и подвергался множеству переоборудований и ремонтов.

С чего все началось

Судно заложили 23 .05.1897 г. в верфи «Новое адмиралтейство». По задумке это должен был быть корабль, которому нет равных. На его строительство тратились огромные деньги, выбирались уникальные материалы, приглашались лучшие мастера.

24.05.1900 г. в присутствии последнего императора, его матери и жены корабль был спущен на воду. Имя крейсеру по традиции выбирал царствующий государь. В этом есть доля иронии. Ведь именно холостой выстрел с «Авроры» в 1917 г. положил конец правлению Николая II.

Судно состояло из 14 отдельных непроницаемых отсеков, в каждом из которых находилась автономная система для откачивания воды. Энергией корабль обеспечивали три паровые машины. На борту была установлена своя телефонная сеть, а также беспроводной телеграф.

Боевое прошлое

Цусимское сражение
Свой первый бой «Аврора» провела рядом с островом «Цусима». Где подверглась массированному огню 16 японских крейсеров. Получив серьезные повреждения от 18 разнокалиберных снарядов, вынуждена была отправиться в порт Манила. Где властями США, вместе с другими русскими кораблями, была интернирована до окончания русско-японской войны.

Первая мировая война и революция

В этот раз крейсеру снова повезло. 11.10.1914 г. немецкая подлодка заметила русские судна в Финском заливе – «Палладу» и «Аврору». Сначала пустили торпеду по крейсеру, созданному после окончания русско-японской войны – «Палладе». Корабль затонул вместе с экипажем. А «Аврора» тем временем скрылась.

В 1917 г. командование Балтийского флота намеривалось затопить судно в фарватере Финского залива, чтобы немецкие эскадры не могли пройти к Петрограду. Но команда воспротивилась этому.

25.10 1917 г. из носового орудия крейсера прозвучал холостой выстрел, ознаменовавший пришествие новой эры.

С 1918 г. судно входило в резервный состав военно-морского флота. Постепенно корабль изнашивался.

«Аврору» полностью восстановили и стали использовать, как учебный. Планировалось исключить крейсер из списков флота, но пришла война.

Вторая мировая

Всех курсантов списали на берег, а корабль ввели в систему противовоздушной обороны города Кронштадта.

По мере приближения захватчиков, все больше членов команды уходили на фронт, а с корабля снимали вооружение и устанавливали на подходе к Ленинграду. Так была создана отдельная артиллерийская батарея, состоящая из 9 орудий крупного калибра.

Немцам не удалось взять военный расчет в лоб. Его обошли и окружили, отрезав от города. Фашистам не досталось ни одного орудия.

Крейсер прекратили обстреливать только со снятием ленинградской блокады. К тому времени он получил несколько пробоин и сел на мель.

Послевоенные годы

Благодаря настоянию адмирала флота И.С. Исакова, летом 1944 г. было принято решение о сохранении корабля и закреплении его напротив Ленинградского Нахимовского военно-морского училища.

В конце 1970-х г. корпус судна пришел в полную негодность. И, наконец, в 1984 г. Совет Министров СССР вынес постановление о капитальном ремонте легендарного крейсера.

Нижнюю часть корабля отрезали. Верхнюю приварили к вновь созданному подводному участку судна. Благодаря умелым мастерам, каюты и прилегающие помещения были воссозданы в первозданном виде.

Сегодняшние дни

Последний ремонт «Аврора» пережила в 2014 – 2016 гг. В основном заменили:

  • электросети;
  • кабели;
  • мачты;
  • шлюпочные устройства;
  • палубы;
  • системы жизнеобеспечения.

Теперь крейсер является не только памятью о великих и трагических событиях, но и символом отечественного кораблестроения. Экскурсии проводятся ежедневно, кроме понедельника и вторника.

В 2010 г. корабль был выведен из состава ВМФ и передан Центральному военно-морскому музею. Посетив который можно увидеть радиостанцию, котельные и машинные отделения. Документы, фотографии, распоряжения и письма. Создан отдельный зал с личными вещами экипажа.

 

Not Found (#404)

Not Found (#404)

Ууупс…что-то пошло не так!

К сожалению, мы не нашли нужную Вам страницу

Туры

Отели

ЖД Билеты

Маршрут

Страны и города

Откуда

Дата туда

Дата обратно

Откуда

Страны АбхазияАвстралияАвстрияАзербайджанАзияАлбанияАлжирАмерика СевернаяАмерика ЮжнаяАнголаАндорраАнтарктидаАнтигуа и БарбудаАргентинаАрменияАрубаАфганистанАфрикаБагамские о-ваБангладешБарбадосБахрейнБеларусьБелизБельгияБенинБермудские о-ваБолгарияБоливияБосния и ГерцеговинаБотсванаБразилияБрунейБуркина ФасоБурундиБутанВануатуВатиканВеликобританияВенгрияВенесуэлаВьетнамГабонГавайские о-ваГаитиГайанаГамбияГанаГваделупаГватемалаГвинеяГвинея-БисауГерманияГондурасГонконгГренадаГрецияГрузияДанияДжибутиДоминикаДоминиканаЕвропаЕвропа — БенилюксЕвропа — СкандинавияЕгипетЗамбияЗимбабвеИзраильИндияИндонезияИорданияИракИранИрландияИсландияИспанияИспания — КанарыИталияЙеменКабо-ВердеКазахстанКаймановы островаКамбоджаКамерунКанадаКарибские островаКатарКенияКипрКиргизияКирибатиКитайКолумбияКоморыКонгоКонго-КиншасаКоста-РикаКот-д’ИвуарКругосветное путешествиеКрымКубаКувейтЛаосЛатвияЛесотоЛиберияЛиванЛивияЛитваЛихтенштейнЛюксембургМаврикийМавританияМадагаскарМакедонияМалавиМалайзияМалиМальдивыМальтаМароккоМартиникаМаршалловы островаМексикаМозамбикМолдоваМонакоМонголияМьянмаНамибияНауруНепалНигерНигерияНидерландыНикарагуаНиуэНовая ЗеландияНовая КаледонияНорвегияОАЭОманОстров Святой ЕленыПакистанПалауПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруПольшаПортугалияПуэрто-РикоРеюньонРоссияРоссия — АрктикаРоссия — Дальний ВостокРоссия — Золотое КольцоРоссия — КавказРоссия — КарелияРоссия — Ленинградская обл. Россия — МоскваРоссия — ПодмосковьеРоссия — ПрибалтикаРоссия — ПриволжьеРоссия — Санкт-ПетербургРоссия — Северо-ЗападРоссия — СибирьРоссия — УралРоссия — Центральный р-нРоссия — ЮгРуандаРумынияСальвадорСамоаСан-МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСвазилендСеверная КореяСеверный КипрСеверный ПолюсСейшелыСен-БартелемиСен-МартенСенегалСент-Винсент и ГренадиныСент-Китс и НевисСент-ЛюсияСербияСингапурСирияСловакияСловенияСоломоновы ОстроваСомалиСредиземноморьеСуданСуринамСШАСьерра-ЛеонеТаджикистанТаиландТайваньТанзанияТогоТонгаТринидад и ТобагоТувалуТунисТуркменистанТурцияУгандаУзбекистанУкраинаУоллис и ФутунаУругвайФиджиФилиппиныФинляндияФранцияФранцузская ПолинезияХорватияЦАРЦентральная АмерикаЧадЧерногорияЧехияЧилиШвейцарияШвецияШри-ЛанкаЭквадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭфиопияЮАРЮжная КореяЮжный СуданЯмайкаЯпонияясно не определена

Города

Яхтинг

Экспедиции

Туры на собачьих упряжках

Туры на снегоходах

Туры на квадроциклах

Пешие туры

Сплавы

Велотуры

Восхождения

Горнолыжные туры

Дайвинг и снорклинг

Джип-туры

Серфинг и SUP-туры

Комбинированные туры

Конные туры

Круизы

Экскурсионные туры

Лыжные походы

Вертолетные туры

Рыболовные туры

Фитнес и йога-туры

Каньонинг

ЖД туры

Возможно, вы ищeте один из разделов ниже?

Туры

Отели

ЖД Билеты

Маршруты

Достопримечательности

Мы сделали подборку интересных статей для Вас!

Оставить отзыв

12345

Премного благодарны 🙂

Ваш отзыв очень важен для нас и будет размещен на сервисе в самое ближайшее время!

Российский крейсер Аврора корабль-музей в Санкт-Петербурге | Stock Video

Сэкономьте до 20% на первом заказе •
Применить HELLO20

Похожие запросы

Санкт-Петербург москва ночью Московские улицы военное наблюдение армейский марш

Похожие категории

  • Россия,
  • корабль,
  • военно-морской,
  • музей,
  • достопримечательности,
  • святой,
  • Аврора,
  • городская,
  • военный,
  • квадрокоптер,
  • вертолет,
  • революция,
  • история,
  • линия горизонта,
  • антенна,
  • река,
  • Европа,
  • небо,
  • турист,
  • школа

Marines Ship Aurora Military Ship — Bilder und Stockfotos

96Bilder

  • Bilder
  • Fotos
  • Grafiken
  • Vektoren
  • Videos
AlleEssentials

Niedrigster Preis

Signature

Beste Qualität

Durchstöbern Sie 96

marines ship aurora военный корабль Фото и фотографии. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken.

крейцер аврора в санкт-петербурге. россия — корабль морской пехоты аврора военный корабль фото и фотографии

Кройцер Аврора в Санкт-Петербурге. Россия

морской музей крейцеров аврора в санкт-петербурге, россия. — корабль морской пехоты Аврора военный корабль фото и фотографии

Marinemuseum des Kreuzers Aurora в Санкт-Петербурге, Россия.

Крейсер Аврора на Неве в Санкт-Петербурге — Корабль морской пехоты Аврора военный корабль фото и изображения

Крейсер Аврора на Неве в Санкт-Петербурге

Крейсер Аврора Музей на Неве — Корабль морской пехоты Аврора военный корабль фото и изображения

Крейсер Аврора Музей на Новой Земле

Аврора — символ революции 1917 года в России. — корабль морской пехоты «Аврора» военный корабль фото и фотографии

«Аврора» — символ революции 1917 года в России.

аль Кройцер Аврора ам Пьер дер Ньюа. туристический и besucher де Kreuzers am abend eines sommertages — корабль морской пехоты Аврора военный корабль фото и фотографии

Alter Kreuzer Aurora am Pier der Newa. Touristen und Besucher…

крейцер аврора в санкт-петербурге. россия — корабль морской пехоты аврора военный корабль фото и фотографии

Кройцер Аврора в Санкт-Петербурге. Россия

russischer geschützter aurora, heute ein Museumsschiff in St. Петербург — корабль морской пехоты Аврора военный корабль фото и фотографии

Russischer Geschützter Aurora, heute Ein Museumsschiff in St….

ул. петербург, музей schlachtschiff аврора — корабль морской пехоты аврора военный корабль фото и фотографии

Санкт-Петербург, музей schlachtschiff аврора

крейсер аврора в санкт-петербурге — корабль морской пехоты аврора военный корабль фото и изображения

Крейсер «Аврора» в Санкт-Петербурге

Крейсер «Аврора» на площади Эвигем. на ул. Петербург, Россия. — корабль морской пехоты Аврора военный корабль фото и фотографии

Крейсер Аврора на Ewigem Parkplatz. в Санкт-Петербурге, Россия.

Аврора или Аврора Кройцер в Санкт-Петербурге, Россия — Корабль морской пехоты Аврора военный корабль фото и фотографии

Аврора или Аврора Кройцер в Санкт-Петербурге, Россия фотографии и изображения

Russischer Kreuzer Aurora в Санкт-Петербурге, Россия

Беременный символ русской революции и музей Северного сияния Кройцер-музей на площади Паркплац в Санкт-Петербурге — корабль морской пехоты Аврора военный корабль фото и фотографии

Беременный символ русской революции и Авроры. ..

крейсер Аврора — военный корабль Аврора фото и фотографии

Cruiser Аврора

Аврора Шифф Тейл — корабль морской пехоты Аврора военный корабль фото и изображения

Аврора Шифф Тейл

Беремтен петербург-крейсер Аврора — Корабль морской пехоты Аврора военный корабль фото и фотографии ул. Петербург. Россия — Корабль морской пехоты Аврора военный корабль фото и фотографии

Аврора Кройцер стоит на Уфер-дер-Нова. Санкт-Петербург. Россия

дер крейцер аврора в ст. Петербург — символ революции — корабль морской пехоты Аврора военный корабль фото и фотографии

Der Kreuzer Аврора в Санкт-Петербурге — символ революции

крейсер аврора — военный корабль морской пехоты аврора фото и изображения

крейсер аврора

линейный крейцер аврора, символ Октябрьской революции, санкт петербург, россия — корабль морской пехоты аврора военный корабль фото и изображения

линейный крейцер аврора, символ дер Oktoberrevolution, Sankt…

Blick auf das Aurora Cruiser Historische Schiff am abend. санкт-петербург, россия — корабль морской пехоты военный корабль «аврора» фото и фотографии

Изображение на историческом крейсере «Аврора» Шифф-ам-Абенд. Санкт…

russische kreuzer aurora, derzeit ein Museumsschiff, ул. Петербург, россия — корабль морской пехоты Аврора военный корабль стоковые фото и изображения

Русский Кройцер Аврора, музейный щит, Санкт-Петербург. панорама аврора крейцер ам флюсс ньева, санкт-петербург, россия. — корабль морской пехоты Аврора военный корабль фото и фотографии

Weitwinkel-Panorama Aurora Kreuzer am Fluss Newa, Санкт-Петербург

русское крейцер аврора. санкт-петербург, россия — корабль морской пехоты аврора военный корабль фото и фотографии

русский крейцер аврора. Санкт-Петербург, Россия

das legendäre Revolutionäre Schiffsmuseum Cruiser Aurora am Fluss Newa. ул. петербург, россия — корабль морской пехоты аврора военный корабль фото и фотографии

легендарный революционный музей крейсера аврора ам…

крейцер «аврора». ул. Петербург. Россия. — Корабль морской пехоты Аврора, военный корабль, фото и изображения

Кройцер «Аврора». Санкт-Петербург. Россия.

alter Revolutionärer Aurora-Kreuzer, symboltrsein symbol der oktoberrevolution, heute als Museumsschiff auf der Newa in Sankt Petersburg, Russland erhalten — корабль морской пехоты aurora военный корабль фото и фотографии

Alter Revolutionärer Aurora-Kreuzer, symboltrsein Symbol der… Набережная Кройцер-ауф-Ньюа-Флюсс в дер-Нахт, символ революции. — корабль морской пехоты Аврора военный корабль стоковые фото и изображения

Аврора Кройцер на Ньюа Флюсс Набережная в дер Нахт, Символ…

Крейцер Аврора. Блик vom heck des schiffes. das schiff ist am petrogradskaya ufer vertäut und ein Museum. es wird von vielen touristen besucht. — Корабль морской пехоты Аврора, военный корабль, фото и фотографии

Der Kreuzer Aurora. Блик фон Heck des Schiffes. Das Schiff ist…

das legendäre Revolutionäre Schiffsmuseum Cruiser aurora am fluss newa. ул. петербург, россия — корабль морской пехоты аврора военный корабль фото и фотографии

легендарный революционный музей крейсер аврора ам…

russischer Marinesegler steht in der nähe der geschütze des kreuzers аврора в санкт-петербурге, россия — корабль морской пехоты аврора военный корабль фото и фотографии стоковые фотографии и фотографии

Cruiser Aurora

der legendäre kreuzer aurora ist ein denkmal der Revolution in St. петербург, россия — корабль морской пехоты аврора военный корабль фото и фотографии

Der legendäre Kreuzer Aurora ist ein Denkmal der Revolution in St.

berühmten petersburg-cruiser aurora — корабль морской пехоты аврора военный корабль фото и фотографии Аврора военный корабль фото и фотографии

Альтернативный революционер Аврора-Крейцер, символ Символ дер…

Аврора музей крейцера в санкт-петербурге — корабль морской пехоты Аврора военный корабль фото и фото

Аврора geschützt Музей Кройцера в Санкт-Петербурге

Крейсер Аврора в Санкт-Петербурге — корабль морской пехоты Аврора военный корабль фото и фотографии Бёшунг на ул. петербургский фестгемахт. — корабль морской пехоты Аврора военный корабль фото и фотографии

Der Kreuzer Aurora — ein Symbol der Oktoberrevolution von 1917…

russischer kreuzer aurora in st. Петербург, россия — корабль морской пехоты Аврора военный корабль фото и фотографии

Russischer Kreuzer Aurora в Санкт-Петербурге, Россия

linearkreuzer aurora — корабль морской пехоты Аврора военный корабль фото и фотографии Stadtansicht von Petersburg mit «Аврора» крейсер

музей крейсера аврора — корабль морской пехоты военный корабль аврора фото и фотографии

крейсер музей

крейсер аврора музей новый — корабль морской пехоты военный корабль аврора фото и изображения

Крейсер Аврора Музей на Ньюа

Крейсер Аврора на Ньюа в Санкт-Петербурге — Корабль морской пехоты Аврора военный корабль фото и фотографии

Крейсер Аврора на Ньюа в Санкт-Петербурге

альтер крейсер Аврора на причале Ньюа. туристический и besucher де Kreuzers am abend eines sommertages — корабль морской пехоты Аврора военный корабль фото и фотографии

Alter Kreuzer Aurora am Pier der Newa. Touristen und Besucher…

alter kreuzer aurora am pier der newa. Туристы и туристы среди крейсеров в преддверии лета — корабль морской пехоты Аврора, военный корабль, фото и фотографии

Alter Kreuzer Aurora am Pier der Newa. Touristen und Besucher…

alter kreuzer aurora am pier der newa. туристический и besucher де Kreuzers am abend eines sommertages — корабль морской пехоты Аврора военный корабль фото и фотографии

Alter Kreuzer Aurora am Pier der Newa. Touristen und Besucher…

alter kreuzer aurora am pier der newa. туристический и besucher де Kreuzers am abend eines sommertages — корабль морской пехоты Аврора военный корабль фото и фотографии

Alter Kreuzer Aurora am Pier der Newa. Touristen und Besucher…

альтер крейцер аврора ам пьер дер ньюа. туристический и besucher де Kreuzers am abend eines sommertages — корабль морской пехоты Аврора военный корабль фото и фотографии

Alter Kreuzer Aurora am Pier der Newa. Touristen und Besucher…

alter kreuzer aurora am pier der newa. туристический и besucher де Kreuzers am abend eines sommertages — корабль морской пехоты Аврора военный корабль фото и фотографии

Alter Kreuzer Aurora am Pier der Newa. Touristen und Besucher…

alter kreuzer aurora am pier der newa. Туристы и туристы среди крейсеров в преддверии лета — корабль морской пехоты Аврора, военный корабль, фото и фотографии

Alter Kreuzer Aurora am Pier der Newa. Touristen und Besucher…

крейцер аврора в санкт-петербурге. Россия — корабль морской пехоты Аврора военный корабль фото и фотографии

Кройцер Аврора в Санкт-Петербурге. Россия

аврора крейцер штехт ам уфер дер ньева. ул. Петербург. Россия — Корабль морской пехоты Аврора военный корабль фото и фотографии

Аврора Кройцер стоит на Уфер-дер-Нова. Санкт-Петербург. Россия

крейцер аврора ауф ньева унд нахимов военно-морское училище в ст. Петербург, россия — корабль морской пехоты Аврора военный корабль фото и фотографии

Kreuzer Aurora auf Newa und Nakhimov Nachish Navy School in St.

der kreuzer aurora in St. Петербург — символ революции — корабль морской пехоты Аврора военный корабль фото и фотографии

Кройцер Аврора в Санкт-Петербурге — символ революции

линейный крейцер аврора, символ Октябрьской революции — корабль морской пехоты Аврора военный корабль фото и изображения

Lineare Kreuzer Aurora, das Symbol der Oktoberrevolution

lineare kreuzer aurora — корабль морской пехоты Аврора военный корабль фото и фотографии

Lineare Kreuzer Aurora

Blick auf das Aurora Cruiser Historische Schiff am abend. санкт-петербург, россия — корабль морской пехоты военный корабль «аврора» фото и фотографии

Изображение на историческом крейсере «Аврора» Шифф-ам-Абенд. Санкт…

фон 2

Посетите Cruiser Aurora во время поездки в Санкт-Петербург или Россию

Используя этот сайт, вы даете согласие на использование нами файлов cookie

Cruiser Aurora отзывы

Оцените эту достопримечательность

Рейтинг путешественников TripAdvisor

877 отзывов

Гугл

  • Фред W

    Хотя англоязычного тура не было, когда я приехал, мне повезло, что в моей группе были двуязычные люди. Само судно находится в удивительном состоянии и имеет немало исторических… более »
  • Дрогилмор

    Для большинства туристов это просто корабль, пришвартованный к берегу Невы. Поскольку в Санкт-Петербурге много туристических мест, он не будет занимать меньшие позиции, неудивительно, что он занимает 106-е место среди мест для…
    Владимир П

    «Аврора» — знаменитый крейсер, и сейчас верхняя палуба как в старые добрые времена, а нижняя палуба — музей. Он прекрасно устроен, и единственный недостаток — вся информация только на русском языке…
    «Аврора» — знаменитый крейсер, и сейчас верхняя палуба как в старые добрые времена, а нижняя палуба — музей. Он прекрасно устроен, и единственный недостаток — вся информация только на русском языке. .. более »

Узнайте больше на TripAdvisor ›

Гугл

Подробнее в Google ›

Спланируйте поездку в Санкт-Петербург

  • Индивидуальная поездка

    Полный маршрут дня за днем ​​на основе ваших предпочтений

  • Настройте его

    Усовершенствуйте свое путешествие. Найдем
    лучших маршрута и расписания

  • Забронировать

    Выберите один из лучших отелей и развлечений. Скидка до 50% на

  • Управление

    Все в одном месте. Все на одной странице.

Узнать больше

Просмотреть все ›

©

Специализированный музей

Исаакиевский собор

4,8

Продолжительность: 1 час 30 минут

©

Объект всемирного наследия

Государственный Эрмитаж

4. 7

Продолжительность: 4 часа

©

Храм

Храм Спаса-на-Крови

4,8

Продолжительность: 1 час 30 минут

©

Специализированный музей

Музей Анны Ахматовой

4,8

Продолжительность: 1 час 30 минут

Посмотреть все ›

©

Специализированный музей

Русский музей

4.7

Продолжительность: 3 часа

©

Исторический музей

Большой Петергофский дворец и сады

Петергоф

4.6

Продолжительность: 4 часа

©

Исторический музей

Петропавловская крепость

4,5

Продолжительность: 1 час 30 минут

©

Специализированный музей

Кунсткамера

3,5

Продолжительность: 1 час 30 минут

Посмотреть все ›

©

Историческое место

Дворцовая площадь

4,8

Продолжительность: 1 час 30 минут

©

Церковь

Морской Никольский собор

Кронштадт

4. 9

Продолжительность: 1 час 30 минут

©

Церковь

Собор Петра I Павла

Петергоф

4,8

Продолжительность: 1 час 30 минут

©

Историческое место

Дворец Марли

Петергоф

4.7

Продолжительность: 1 час 30 минут

Скрытые жемчужины в Санкт-Петербурге

©

Сад

Летний сад

4.6

Продолжительность: 3 часа

©

Архитектурное здание

Смольный собор

4.6

Продолжительность: 1 час 30 минут

©

Тематический парк

Диво Остров

4.4

Продолжительность: 1 час 30 минут

©

Остров

Елагин Остров

4. 7

Продолжительность: 1 час 30 минут

Парки Санкт-Петербурга

©

Парк

Нижний Парк

Петергоф

4.7

Продолжительность: 2 часа 30 минут

©

Парк

Исторический парк Александрия

Петергоф

4.2

Продолжительность: 4 часа

©

Парк

Павильоны Ольги и Царицынских островов

Петергоф

4.4

Продолжительность: 1 час 30 минут

©

Сад

Верхний Сад

Петергоф

4.3

Продолжительность: 1 час 30 минут

Ближайшие достопримечательности Санкт-Петербурга

Многодневный тур

SPB Tours

4. 9

Продолжительность: 2 часа 30 минут

©

Исторический музей

Казанский собор

4.7

Продолжительность: 1 час 30 минут

©

Многодневный тур

Алла Турс

4.7

Продолжительность: 1 час 30 минут

©

Исторический музей

Юсуповский дворец

4.6

Продолжительность: 3 часа

Избранные достопримечательности

©

Специализированный музей

Музей советского быта

4.7

Продолжительность: 2 часа

©

Индивидуальная экскурсия

Гид по Санкт-Петербургу — Аня

4,8

Продолжительность: 8 часов

©

Музей истории

Петровская акватория Музей-макет Санкт-Петербурга и пригородов

4. 4

Продолжительность: 1 час

©

Опера

Русские Музыкальные Сезоны

5,0

Продолжительность: 2 часа

Конец линии для Авроры?

У Авроры было достаточно приключений для целого эскадрилья. Спущенная на воду в 1900 году, она упала жертвой дружественного огня, прежде чем сделать одиночный выстрел по противнику, а затем был один из немногих удачливых кораблей, переживших сокрушительное поражение Русская эскадра в Цусимском сражении 1905 г., во время русско-японской Война. Одним из командиров «Авроры» был убит во время этого боя, еще один был убит своей командой, а третий был расстрелян по приказу военного трибунала. «Аврора» пережила подъем со дна моря и переоборудование ее механизмов и корпуса. Недавно она стал местом скандального банкета для российской элиты и объектом розыгрыша, когда на ее мачте был поднят пиратский флаг. Но главная ее претензия на славу и причина почему она до сих пор на плаву, был ли холостой выстрел из ее полубака в 19 октября17, что ознаменовало рождение Советской власти.

Теперь ветераны Балтийского флота опасаются, что Героическая жизнь крейсера подходит к концу. Корабль не был укомплектован экипаж действующей службы с 2010 г .; с 1 августа 2012 года перестанет быть частью флот и стать гражданским музеем. моряки опасаются, что судно выйдет из строя и не поддается ремонту и может даже раковина.

Счастливчик богиня утренней зари

В конце 19 века русский флот Министерство решило усилить свой флот. Были построены три броненосных крейсера, и Николай II распорядился, чтобы они следует назвать в честь классических богинь: Дианы, Паллады и Авроры. Диана прослужила 25 лет и была потом отправили на металлолом; Паллада была потоплена японцами в 1904, затем поднял и переоборудован в минный заградитель, но снова потоплен (на этот раз навсегда) в 1924 г. во время учений авиации японского флота.

‘Ее главной претензией на славу и причиной того, что она до сих пор на плаву, была холостой выстрел из ее пушки на полубаке в октябре 1917 г. рождение советской власти».

Судьба «Авроры» была и интереснее, и более повезло, чем у ее родственных кораблей. Впервые она увидела бой, когда эскадра адмирала Рождественского двигался из Балтийского моря на Дальний Восток. Во время инцидента в Доггер-Банке — беспорядочной атаки на русские корабли со стороны Британские рыболовные суда — «Аврора» подверглась обстрелу, а корабельный падре погиб. убит.

В советское время «Аврора» была местом проведения торжественных церемоний. Здесь молодежь принимала пионерскую присягу, а рабочие клялись повышать производительность труда (фото: flickr.com: фотопоток thisisbossi)

В Цусимском сражении крейсер был изрядно счастливый. Несмотря на некоторые повреждения и смерть командира, «Аврора» — в отличие большая часть кораблей Рождественского – не затонула и не была захвачена Японский. Ей удалось уклониться от преследования и доплыть до Манилы, где она интернирован американцами до конца войны. По пути в Манилу корабельный врач сделал рентген раненому в море матросу. исторический первый для медицины.

Между русско-японской войной и Первой мировой войной «Аврора» была кадетским учебным кораблем. Во время войны участвовала в местных эксплуатации, а осенью 1916 года переведен на ремонт в Петроград, поскольку Санкт-Петербург был переименован в 1914 году, его первоначальное название звучало довольно слишком по-германски в данных обстоятельствах (в 1924 г. название города снова было изменено, в Ленинград). В феврале 1917 года Николай II был свергнут, а его команда поднял мятеж, убив командира крейсера Никольского и некоторых старших офицеры.

Ремонт затянулся до осени 1917 года. Большевики готовились к вооруженному восстанию и не могли желать лучше броненосного крейсера с тяжелой артиллерией, плыть вверх по Неве к Зимнему дворцу, штаб-квартире Временное правительство. По приказу Революционный Петроградский Совет крейсер не отправил обратно в море, а остались в бассейне Невы. Во избежание прерывания связи в пределах Петрограда Совет не допустил войск Временного правительства развести мосты на Неве, протекающей через центр города. Корабельная радиостанция передала призыв Ленина «К гражданам России!», его манифест, положивший начало социалистической революции («Аврора» бывшая беспроводная комната теперь камбуз).

‘В годы Великой Отечественной войны крейсер стоял в доках Финского залива, став цель для фашистских самолетов и орудий. Ее командир Саков приказал большей части экипажа на берег, и хотя сам остался на борту, его обвинили в трусости и расстрелян по приказу военного трибунала».

Событие, благодаря которому «Аврора» вошла в историю произошло вечером 25 октября 1917 года. Сигналом к ​​началу послужил холостой выстрел из одного из ее орудий. штурм Зимнего дворца. Даже советский историки никогда не отрицали, что бои на первых этажах Дворца шли в факт начался еще до выстрела из «Авроры», а позже выяснилось, что офицеры спрятали оптические прицелы и взрыватели снарядов, поэтому любые выстрелы могли быть только холостыми. Но в любом случае «выстрел с «Авроры» стал синонимом Октябрьской революции, и корабль, который ее зажег, стал такой же реликвией, как Мумифицированное тело Ленина.

Плавание под красный, андреевский и черный флаг

После революции Аврора стала Балтийским флотом учебный корабль и некоторые из самых выдающихся адмиралов Советского Союза начали их обслуживание на борту. Последние дальние рейсы корабля были в Германию. и скандинавских берегов. В течение Во время Второй мировой войны орудия Авроры были сняты с корабля и использованы на суше. обороны Ленинграда. Сам крейсер стоял в порту Ораниенбаум, на Финском заливе, став мишенью для фашистских самолетов и орудий. Ей Командир Саков приказал большей части экипажа сойти на берег, и хотя сам остался на борту, его обвинили в трусости и расстреляли по приказу военный трибунал. Крейсер получил более 100 пробоин и затонул — с Красный Флаг все еще на мачте.

«Аврора», сфотографированная в порту Манилы, на которой видны повреждения, полученные в результате Цусимской битвы (фото: http://navsource.narod.ru)

После войны «Аврора» была поднята и отремонтирована, став кораблем-музеем, но сохранив за собой статус первого советского корабля, и позже русский, флот. На ней были призывники, и корабль был вычищен. как адмиральская яхта.

Аврора отлично послужила символом одно важное событие в ее истории. Школьников принимали в пионеры на борту, стоя рядом с пушкой, стрелявшей по Зимнему дворцу. Посещение «Авроры» было важной частью программы для любой делегации от иностранной коммунистической партии как визит на квартиру Ленина в Смольном дворце.

В начале 1980-х корабль нуждался в капитальном ремонте. ремонт. Часть корпуса ниже ватерлинии была отрезана и утоплена в Финский залив; котлы были заменены макетами. Это было, когда в городе родилась легенда о том, что корабль был перестроен и поставлен на якорь на бетонное основание.

‘Школьников принимали в пионеры на борт, стоя рядом с пушкой, стрелявшей по Зимнему дворцу. Посещение «Авроры» было важной частью программы для любой делегации от иностранной коммунистической партии как визит на квартиру Ленина.

Когда в 1991 году рухнул коммунистический режим, музей утратил свою прежнюю идеологическую направленность: теперь выстрел 1917 г. был только один эпизод в истории корабля. «Аврора» по-прежнему оставалась одной из главных достопримечательностей города. всегда толпы туристов на набережной рядом с ее причалом.

Начало 21 века принесло крейсер еще больше приключений. В июне 2009 года завершился Петербургский экономический форум. с приемом и фуршетом на борту корабля. Среди гостей были полпред президента [в Северо-Западном регионе] Илья Клебанов, министр Экономическое развитие Эльвира Найбуллина и губернатор города Валентина Матвиенко. Часть развлечения была предоставлено Шнуром, вокалистом рок-группы «Ленинград» и исполнителем российской эстрады. самый сквернословящий певец. Он был таким пьяным, что в конце выступления он разделся и голым прыгнул в Нева. Вечер оплатил миллиардер Михаил Прохоров, а общественность общественное мнение в Петербурге, да и во всей России, резко критиковало кутеж и обнаженные танцы на борту исторического судна.

В октябре 2011 года на мачте был поднят пиратский флаг. «Аврора» анархистами из двух малоизвестных левых организаций: Народная доля» и «Еда вместо бомб». Анархисты и их флаг остались на мачты около трех часов, прежде чем матросы облили их холодной водой и передал их полиции.

Ан базар без идеологии

Архитекторы Октябрьской революции надеялись заменить рыночную среду плановой экономикой. Как ни странно, там был «бесплатным» сувенирным рынком рядом с постоянным причалом «Авроры» с 90s, с прилавками по продаже моделей как самого крейсера, так и других боевых кораблей, от парусников до авианосцев. И любой, кто не увлекается лодками, может купить металлического игрушечного солдатика или пластиковый меч для ребенка. Также в продаже фуражки ВМФ, ВВС каски, революционные «будёновки» [остроконечные каски Красной Армии, прим. и столь любимые западными туристами шапки-ушанки. Наряду с китайским в пластиковых игрушках можно найти потускневшие советские значки, ныне являющиеся большой редкостью. Даже пацифисты найдут, что купить: для них есть миниатюрные копии самых известных памятников Петербурга, пивные кружки и, конечно же, матрешки.

Торговцы не боятся, что их товары останутся непроданный. Рядом с кораблем всегда ждут два-три туристических автобуса. и еще много туристов пробираются на машине или пешком из ближайшего станция метро. Для них падает Аврора в одну категорию с Зимним дворцом, Русским музеем, Бронзовым Всадник и Летний сад: обязательный просмотр при посещении Санкт-Петербурга.

Большинству посетителей приходится смотреть на корабль с набережной. После инцидента с пиратским флагом больше нет индивидуальных экскурсий по кораблю, хотя можно выйти на мост между двумя часовыми, если вы забронировали заранее.

‘В октябре 2011 года пиратский флаг был поднят на мачте «Авроры» анархисты из двух малоизвестных левых организаций. Анархисты и их флаг оставался на мачте около трех часов, прежде чем матросы облили их холодной водой и передал их полиции».

В тот день, когда я был там, группа студентов из Курсантов училища в Краснодаре допустили на борт корабля. Их учитель сказал мне, что дети были обучали патриотическим казачьим ценностям, поэтому экскурсовод меньше говорил о революционное прошлое крейсера и еще о жизни моряков в начале 20 век.

‘Что я действительно помню, так это то, что когда уголь при топке в топках котельной температура в них поднималась до 70° Цельсия», — сказал 12-летний Александр. «А еще мне понравилась броня, пробитая в Цусиме».

После экскурсий детям выдается 10 минут на покупку сувениров – фуражку матроса с вышивкой «Аврора» или тельняшка матросская, чтобы они могли почувствовать себя матросами на легендарном крейсере.

Людмила из Петрозаводска имеет прилавок на рынок. Она говорит, что лучшее время для продажи летом или во время школьных каникул. Работа рядом с Авророй намного менее удобно, чем продавать сувениры в других местах в город, потому что на набережной почти всегда дует холодный ветер. Но есть и плюсы! Как правило, туристы не знают, что они могут подняться на борт, только если они забронировали экскурсию заранее, поэтому они покупают кепку, футболку или кружку в качестве утешительный приз. Людмила была работает здесь уже два года, но она ни разу не была на борту. — Зачем мне это? она спрашивает. ‘Я слышал что в советское время корабль разобрали и построили заново».

‘Они хотят уничтожить «Аврору»

Алексей Чижов, капитан 2 ранга и Балтика Ветеран флота возмущен басней о том, что оригинальной Авроры больше нет. в существовании. Он знает историю корабля так же хорошо, как и свою собственную. эсминец, которым он командовал 10 лет.

Чижов был в ярости из-за инцидента с пиратским флагом и пьяный банкет. Но больше всего его возмущает приказ, изданный Министр обороны 1 декабря 2010 г. расформировал активный крейсер. экипажа и передачи корабля в Центральный военно-морской музей. Сейчас кораблем управляет отряд дюжины матросов вместо полного флотского экипажа, который раньше охранял и управлял судно.

«Гражданские подойдут для корабля», — говорят ветераны. «Если министр хотел сэкономить деньги, он должен был сократить жалованье генералам и оставить «Аврору» в покое».

‘Вот почему анархисты смогли черный флаг, — говорит Чижов. «Теперь у корабля нет защиты от хулиганов или пьяные банкиры. Они уже организовывают фестивали летом Сад, хотя это и музей, так что они вернутся на «Аврору». еще шампанского и устриц.

У Чижова есть и другие причины критиковать министра обороны. По его словам, пока на «Авроре» размещался военно-морской экипаж, корабль мыли и содержали в чистоте, а его чрезвычайно сложное оборудование содержалось в исправном состоянии. порядок работы. Корпус корабля ниже ватерлинии также регулярно осматривался. Корабль-музей вряд ли будет содержаться в таком первоклассном состоянии, и если река смывает грязь под днище корабля, он может застрять и затонуть.

«Гражданские подойдут для корабля», говорят ветераны. «Если министр хотел сэкономить, он должен был сократить генералов» расплатиться и оставить «Аврору» в покое».

Никита Степаненко называет себя «новым коммунистом». Он считает, что министр действует по указанию Кремля, чтобы уничтожить Аврора как символ первой мировой социалистической революции.

‘Сначала опозорили корабль пьяными банкирами танцы на нем; сейчас передали в музей и ждут тонуть. Путин больше всего боится левых идей и Aurora — живое свидетельство этих идей. Поэтому наше нынешнее правительство, агенты иностранного капитала, никогда не будет чувствовать себя спокойно, пока «Аврора» на плаву».

Коммунисты всегда были сильны в конспирологии теории. Но понятно, что приключения единственного на тот момент вооруженного крейсера выжить Цусимская битва еще не закончилась.

Крейсер Аврора — Санкт-Петербург на карте

Описание

«Аврора» (русский: Авро́ра, тр. Аврора; IPA: [ɐˈvrorə]) — российский защищенный крейсер 1900 года постройки, в настоящее время хранится как корабль-музей в Санкт-Петербурге. «Аврора» — один из трех крейсеров типа «Паллада», построенных в Санкт-Петербурге для службы в Тихом океане. Все три корабля этого класса служили во время русско-японской войны. «Аврора» пережила Цусимское сражение и была интернирована под защитой США на Филиппинах, в конце концов вернулась на Балтийский флот. Второй корабль, «Паллада», был потоплен японцами в Порт-Артуре в 1919 г.04. Третий корабль, «Диана», был интернирован в Сайгоне после битвы в Желтом море. На крейсере «Аврора» произошло одно из первых событий Октябрьской революции в России.

Русско-японская война

«Аврора» в 1903 г.

Вскоре после постройки, в ноябре 1903 г., «Аврора» получила приказ отправиться с группой подкрепления на Тихоокеанский флот России. Однако она страдала от неоднократных механических поломок, и по пути ее приходилось ремонтировать в нескольких портах. Когда пришло известие о начале русско-японской войны в Джибути, он был отделен от флота подкрепления и отправлен обратно на Балтику. После переоборудования «Аврора» была отправлена ​​обратно в Азию в составе 2-й Тихоокеанской эскадры, сформированной из состава Балтийского флота под командованием вице-адмирала Зиновия Рожественского. По пути на Дальний Восток « Аврора» получила легкие повреждения от беспорядочного дружественного огня, в результате которого в инциденте на Доггер-Банке погибли корабельный капеллан и матрос.

27 и 28 мая 1905 года «Аврора» вместе с остальной русской эскадрой участвовала в Цусимском сражении. В ходе боя погибли ее капитан, капитан 1 ранга Евгений Романович Егорьев и 14 членов экипажа. Старший офицер капитан 2 ранга Аркадий Константинович Небольсин принял командование, несмотря на ранение. После этого «Аврора», прикрывая другие гораздо более тихоходные русские суда, стала флагманом контр-адмирала Оскара Энквиста и с двумя другими русскими крейсерами прорвалась в нейтральную Манилу, где с 6 июня 1919 года была интернирована властями США.05 до конца войны.

В 1906 году «Аврора» вернулась на Балтику и стала курсантским учебным кораблем. С 1906 по 1912 год крейсер побывал в ряде других стран; в ноябре 1911 года она была в Бангкоке в рамках торжеств в честь коронации нового короля Сиама.

Октябрьская революция

Крейсер «Аврора» изображен на ордене Октябрьской Революции

В годы Первой мировой войны «Аврора» действовала в Балтийском море, выполняя задачи патрулирования и береговой бомбардировки. В 1915, ее вооружение было изменено на четырнадцать 152-мм (6 дюймов) орудий. В конце 1916 года ее перевели в Петроград (переименованный в Санкт-Петербург) для капитального ремонта. Город был полон революционного брожения, и часть ее экипажа присоединилась к Февральской революции 1917 года. На корабле был создан революционный комитет, капитаном которого был избран Александр Белышев. Большая часть экипажа присоединилась к большевикам, готовившимся к коммунистической революции.

В 21:45 25 октября 1917 г. (ст. ст.) холостой выстрел из полубака возвестил о начале штурма Зимнего дворца, который должен был стать началом Октябрьской революции. Летом 1918 мая перебазирована в Кронштадт и выведена в резерв.

Вторая мировая война

«Аврора» в 2004 г.

В 1922 г. «Аврора» вернулась в строй в качестве учебного корабля. Приписанная к Балтийскому флоту, с 1923 года неоднократно посещала страны Балтийского моря, в том числе Норвегию в 1924, 1925, 1928 и 1930 годах, Германию в 1929 году и Швецию в 1925 и 1928 годах. 2 ноября 1927 года «Аврора» была награждена орденом Красное Знамя за революционные заслуги.

Во время Великой Отечественной войны орудия были сняты с корабля и использовались при сухопутной обороне Ленинграда. Сам корабль стоял в порту Ораниенбаума и неоднократно подвергался артиллерийским обстрелам и бомбардировкам. 30 сентября 1941 она была повреждена и затонула в гавани.

После капитального ремонта с 1945 по 1947 год «Аврора» навсегда стояла на якоре на Неве в Ленинграде (снова Санкт-Петербург) как памятник Великой Октябрьской социалистической революции. В 1957 году стал кораблем-музеем. 22 февраля 1968 года она была награждена орденом Октябрьской Революции, на значке которого изображена сама Аврора.

По настоящее время

В качестве корабля-музея крейсер «Аврора» стал одной из многих туристических достопримечательностей Ленинграда (ныне Санкт-Петербург), символом Октябрьской социалистической революции и выдающимся атрибутом российской истории. Помимо музейного пространства, на части корабля продолжала размещаться военно-морская команда, в обязанности которой входили уход за кораблем, обеспечение безопасности и участие в государственных и военных церемониях. Экипаж считался находящимся на действительной службе и проходил военную подготовку и законы.

Долгое время служивший кораблем-музеем, с 1984 по 1987 год крейсер вновь находился на своей стройплощадке Адмиралтейских верфей для капитальной реставрации. В ходе капитального ремонта из-за износа корпус корабля ниже ватерлинии был заменен на новый сварной корпус по первоначальным чертежам. Отрезанную нижнюю часть корпуса отбуксировали в Финский залив, на недостроенную базу в Ручи, и затонули у берега. Реставрация показала, что некоторые части корабля, в том числе броневые листы, изначально были изготовлены в Великобритании, что поставило под сомнение существовавший ранее образ крейсера как подлинного чуда русской военно-морской техники.[править]

Сегодня «Аврора» является старейшим кораблем ВМФ России, по-прежнему носит военно-морской флаг, под которым она была введена в строй, но теперь находится на попечении Центрального военно-морского музея. Он по-прежнему укомплектован экипажем действующей службы под командованием капитана 1-го ранга.

С 1956 года по настоящее время крейсер «Аврора» посетило 28 миллионов человек. культурное значение. 21 сентября 2014 г. корабль был отбуксирован на Адмиралтейские верфи в Кронштадте для проведения капитального ремонта с возвращением в 2016 г.

Источник

Похожие места

Крейсер Аврора, Санкт-Петербург, Россия

067666766676766676667.

Краткое описание: «Аврора» — символ большевистской революции 1917 года и всей коммунистической истории Советского Союза. В настоящее время хранится как корабль-музей в Санкт-Петербурге.

Местоположение: Россия

Дата Опубликована: 7/10/2008 9:58:38

Код WM45GG

. Загрузите этот путевой знак:
Файл .GPX
Файл .LOC
Файл .KML (Google Earth)


Подробное описание:
Закладка «Авроры» на верфи «Новое Адмиралтейство» в Санкт-Петербурге 23 мая 1897 г. Крейсер спущен на воду 11 мая 1900 г.

Во время русско-японской войны крейсер плавал на Дальний Восток (октябрь 1904 — май 1905). Вернувшись в Балтийское море, «Аврора» долгое время использовалась как корабль для обучения курсантов военно-морского флота.

В 1917 году экипаж «Авроры» принял активное участие в Февральской и Октябрьской революционных действиях и Гражданской войне, отражая международную интервенцию. В 1922-1923 г. крейсер «Аврора» стал одним из первых боевых кораблей на Балтийском море, принятых на вооружение в качестве специализированного учебного корабля. До 1940 года курсанты военно-морских училищ проходили практику на крейсере.

С началом Великой Отечественной войны крейсер «Аврора» с экипажем защищал Ленинград.

В 1956 году крейсер «Аврора» был превращен в музей. За 45 лет музей посетило более 28 миллионов человек из 160 стран мира. В июле 1992 года над кораблем вновь было поднято Андреевское Военно-морское Знамя — символ морской мощи России.

Источник: (перейти по ссылке)

View Waymark Gallery

Cruiser Aurora, Санкт -Петербург, Россия

на военных кораблях и подводных лодках (эксплуатация)

Опубликовано: HOBLIK

    N 59 ° 57,326 E 030 ° 20.2699
Тип корабля: Класс — Крейсер 1 ранга, Тип — Кр. I Паллада

Часы работы: С: 10:30 До: 16:00

Вход? Стоимость?: Вход свободный

Координаты парковки: N 59° 57.256 W 030° 20.154

Дата: 11.05.1900

Инструкции по посещению:
Журналы путевых знаков в этой категории должны включать ваши личные фотографии вместе с любой дополнительной информацией, которую вы узнали во время посещения сайта. Мы также хотели бы услышать любые личные истории, которые у вас могут быть, если бы вы были ветераном, служившим на борту одного из судов, связанных с Waymark; или если вы потомок ветерана, который был связан с тем же. Дополнительные фотографии ветерана (особенно те, которые были сделаны ветераном на борту 9-гоСудно 0788!) всегда приветствуются.

Искать…
Geocaching.com Google Map
Google Maps
MapQuest
Bing Maps
Ближайшие ориентиры
Ближайшие военные корабли и подводные лодки (выведенные из эксплуатации)
Ближайшие тайники
Ближайшие ориентиры
8
8
Создайте охоту за мусором, используя этот ориентир в качестве центральной точки

Последние посещения/журналы:

20. 09.2018 Граф 52 посетил его
28.08.2018 aendgraend посетил его
18.07.2018 oiseau_ca посетили его
20.06.2014 Тати посетила его
17.09.2013 кап. Фельди посетил его
28.05.2013 Команда_Икарус посетила его
03. 11.2012 jayoung13 посетил его
08.08.2012 ThomasFamilyZA посетили его
14.07.2012 Casper&Aero посетили его
02.10.2011 Ludde Lump посетил его
08.08.2009 АЗсвенск посетили его
22.06.2008 texasdevils посетили его
06.