Китай острова в южно китайском море: МИД Китая назвал острова в Южно-Китайском море законной территорией страны

Острова в Южно-Китайском море издревле являются неотъемлемой частью территории Китая_Russian.news.cn

http://vod.xinhuanet.com/v/vod.html?vid=380622

Китайский народ издревле обитал и осваивал острова в акватории Южно-Китайского моря. Жители Китая первыми открыли, назвали и эксплуатировали острова в Южно-Китайском море и прилегающюю к ним акваторию. С тех пор Китай непрерывно управлял архипелагами. Так был установлен суверенитет страны над островами. Этим и обосновываются исторические права Китая в Южно-Китайском море.

Исследователи эпохи династии Хань (2 век до н.э) уже знали о существовании архипелага. Первые упоминания об этой территории найдены в трактате «Запись иностранных вопросов» («Yi wu zhi»). Автор исторической работы описывал местность: «…в районе островов находится много скал и рифов…». Много информации об островах найдено в летописях, записях и книгах о Южно-Китайском море периода династий Тан и Сун. В исторической хронике описана жизнедеятельность, живущих на островах китайцев, отмечены географические и геоморфологические особенности островов, гидрологические и метеорологические характеристики вод в Южно-Китайском море.

В других исторических документах китайских династий острова Южно-Китайского моря получили запоминающиеся названия, например, в книгах династий Мин и Цин архипелаг Сиша называли — «Каменный пруд размером в тысячу ли» («Qianli Shitang») и острова Наньша — «Пляж длиной 10 тысяч ли» («Wanli Changsha»)

Ли Гоцян, Сотрудник Института по исследованию границ при Академии общественных наук Китая: «В самом начале древние китайцы называли Южно-Китайское море «Чжанхай», а рифы и острова – «Цитоу». При династиях Суй и Тан свое название получили и другие острова. Во времена правления династии Сун люди стали называть этот район «каменным прудом» и «длинным пляжем». Все это говорит о том, что древние китайцы увеличивали свое присутствие в этой акватории.»

Географы династии Мин и Цин описывали конкретное местоположение и название более 70 скал, рифов, пляжей и островов архипелагов в книге «Гэн Лу Бу» («Geng Lu Bu»). Книга использовалась как руководство для мореплавания: китайские рыбаки благодаря ей ориентировались в акватории Южно-Китайского моря.

У книги было несколько вариантов рукописей, которые сохранились, а их печатные версии используются даже сегодня. Суверенитет Китая над островами в Южно-Китайском море с древних времен был признан другим странами. Некоторые китайские названия островов в то время использовались западными навигаторами и отмечены на престижных морских навигационных картах 19-20 веков: среди них острова Хунсюдао (Nanyit), Цзинхундао (Sin cowe), Чжубицзяо (Subi). Это слова из древних китайских диалектов.

Многочисленные исторические документы свидетельствуют, что китайский народ эксплуатировал природные ресурсы и управлял архипелагами. В Южно-Китайском море велась не только традиционная хозяйственная деятельность. В районе островов Наньша археологи нашли многие артефакты: фрагменты хозяйственных культур, колодец, части домов, храмы, гробницы и памятники с надписями.

Ху Дэкунь, Директор Института по исследованию границ и океана Уханьского университета КНР: «Через Южно-Китайское море проходил морской Шелковый путь. Маршрут пересекал Малаккский пролив, Бенгальский залив и доходил до Индийского субконтинента. Объем товарооборота был достаточно большим. При неблагоприятных погодных условиях люди временно оставались на этих островах.»

В зарубежной литературе также есть информация о деятельности китайцев на островах Наньша. В книге «Руководство по Китайскому морю» («China Sea Directory»), опубликованной адмиралтейством Великобритании в 1868 году написано о деятельности китайцев на рифах Чжэнхэ в районе островов Наньша. В другой книге «Журнал по плаванию в Китайском море» («China Sea Pilot») также описаны жизнь и хозяйство китайских рыбаков на островах Наньша.

Во французском журнале «Иллюстрация колониальных районов мира» («Le monde colonial illustre») от 1933 года, рассказывалось, что французская армия видела китайское население на этих территориях, в издании подтверждается, что на 9 островах Наньша жили только китайцы, граждан других стран не было. По свидетельствам журнала на острове Наньцзы (Юго-Западный риф) проживали 7 китайских жителей, среди них 2 детей, а на острове Чжунъе насчиталось 5 человек. На острове Тайпин и других островах также были следы китайских рыбаков. Китай является первым государством, которое управляло архипелагами и прилегающей к ним акваторией. По утверждениям историков, с периода династии Сун Китай начал укреплять защиту суверенитета Южно-Китайского моря. В акваториях находились военно-морские патрули китайских правительств.

Ли Гоцян, Сотрудник Института по исследованию границ при Академии общественных наук Китая: «При династиях Мин и Цин патрулирование в Южно-Китайском море стало одним из важных механизмов для властей. Были созданы специальные посты и военно-морской орган. Это свидетельствует об административном и военном управлении Китая над этим районом.»

В династии Цин острова в Южно-Китайском море вошли под управление округа Цюнчжоу Фу (о. Хайнань), в составе провинции Гуандун. О принадлежности Китаю архипелагов в Южно-китайском море свидетельствуют официальные карты разных китайских династий. Например, острова были отмечены в версиях карт империи Цин 1810 г. и 1817 г. («Daqing Wannian Yitong Tianxia tu», «Daqing yitong tianxia tu»). Исторические факты доказывают, что китайцы с древних времен обитают на островах Южно-Китайского моря и ведут там хозяйственную деятельность. А китайское правительство проводит продолжительное, эффективное, мирное и компетентное управление архипелагами Южно-Китайского моря. В процессе исторического развития установлены суверенитет над островами и соответствующие права в Южно-Китайском море. Острова не являются ничьей землей, а представляют собой неотъемлемую часть территории Китая.

Суверенитет Китая над островами в Южно-Китайском море не подвергался сомнению до конца 20-го века. В 1930-40 годах часть территории архипелага Наньша была оккупирована военными силами Франции и Японии. В ответ на их действия, правительство Китая приняло ряд мер по защите суверенитета в этой акватории. После оккупации Францией в 1933-м году части территории в этом районе, Министерство иностранных дел, Министерство внутренних дел и ВМФ Китая создали комиссию для изучения географии, а также унифицировали названия всех рифов и островов. В 1935-ом году была издана «Карта Южно-Китайского моря». Япония во время Второй мировой войны оккупировала острова Наньша. В декабре 1943-го года Китай, США и Великобритания в Каирской декларации заявили, что все территории, захваченные Японией у Китая будут возвращены Китаю. В июле 1945-го года в Потсдамской декларации была вновь подтверждена необходимость придерживаться Каирской декларации.

В августе 1945-го года Япония заявила о безоговорочной полной капитуляции. В ноябре и декабре следующего года на архипелаги Сиша и Наньша были направлены китайские чиновники. Они провели церемонию воссоединения. На месте был размещен гарнизон. Четыре из островов были названы именами четырех кораблей китайского ВМФ, которые перевозили китайских чиновников – Юнсин, Чжунцзянь, Тайпин и Чжунъе.

У Шицунь, Директор Китайского института по исследованию Южно-Китайского моря: «В 1946-м году Китай принял острова Сиша и Наньша. Мы там провели церемонию воссоединения и установили памятники. В 1948-м году была опубликована карта островов в Южно-Китайском море с 11-пунктирными линиями.

Она обозначает территориальные притязания Пекина в Южно-Китайском море.»

1-го октября 1949-го года после образования Китайской Народной Республики новое правительство продолжило юридические, административные и дипломатические усилия по защите суверенитета и своего права в этой акватории. Также Китай продолжал патрулирование, освоение ресурсов и научные экспедиции в Южно-Китайском море. В августе 1951-го года министр иностранных дел Китая Чжоу Эньлай в «Заявлении о мирном договоре между США, Великобританией и Японией» по итогам конференции в Сан-Франциско отметил, что острова Сиша, Наньвэй, как и архипелаги Наньша, Чжунша и Дунша являются частью территории Китая. Они были отторгнуты Японией во время Второй мировой войны и после ее капитуляции были возвращены Китаю. На нерушимый суверенитет Китая над островами Наньвэй и Сиша не влияет ни какой договор между США, Великобританией и Японией.

У Шицунь, Директор Китайского института по исследованию Южно-Китайского моря: «В 1951-ом году инициированная США и Великобританией конференция прошла в Сан-Франциско, по ее итогам был подписан мирный договор с Японией. В документе требуется, чтобы Япония отказалась от претензий на острова Тайвань, Пэнху, Сиша и Наньша. Но кто примет острова Сиша и Наньша, в документе указано не было. Вот это причина возникновения разногласий в Южно-Китайском море.»

В сентябре 1958-го года была опубликована «Декларация правительства КНР о территориальном море». В документе официально установили ширину территориального моря в 12 морских миль, исчисляемых от соответствующих прямых исходных линий. Этот принцип употребляется в случае определения «всей территории Китая, в том числе архипелагов Дунша, Сиша, Чжунша, Наньша и других островов, принадлежащих Китаю». В марте 1959-го года на острове Юнсин был создан «административный офис на архипелагах Сиша, Наньша и Чжунша», который входит в состав провинции Гуандун. В апреле 1988-го года на 1-ой сессии Всекитайского собрания народных представителей 7-го созыва было принято решение утвердить там административную единицу – провинцию Хайнань. В ее состав входят Сиша, Наньша, Чжунша, прилегающие к ним острова, рифы и акватория.

В апреле 1983-го года Комитет по географическим названиям КНР опубликовал 287 официальных названий в Южно-Китайском море.

В феврале 1992-го года в стране опубликован «Закон о территориальном море и прилежащей зоне КНР». Согласно документу, в состав государственной территории КНР входят архипелаги Дунша, Сиша, Чжунша, Наньша и все другие острова, принадлежащие Китаю. В июне 1998-го года был опубликован «Закон об исключительной экономической зоне и континентальном шельфе КНР». В документе были определены основные положения и принципы в этих областях, а также заявлено, что «данный акт не влияет на исторические права Китая». В июне 2012-го года Госсовет КНР утвердил создание города окружного уровня Саньша. Ему будут подчиняться архипелаги Сиша, Чжунша, Наньша и прилегающие к ним острова и акватории. В целях защиты экологии и ресурсов с 1999-го года в Южно-Китайском море в определенный период запрещается рыболовная деятельность. К концу 2015-го года в Южно-Китайском море были построены несколько водных заповедников для защиты морских животных и растений.

6 заповедных зон находятся под охраной государства, еще 6 – под охраной провинции. Их общая площадь – 2,69 миллиона гектаров. Также были построены 7 государственных заповедников для защиты морских ресурсов, общая площадь которых составляет 1,28 миллиона гектаров.

У Шицунь, Директор Китайского института по исследованию Южно-Китайского моря: «Суверенитет Китая над архипелагами и акваториями в Южно-Китайском море подтверждают и ряд юридических, административных и экономических мер, принятых правительстом страны в отношении этого района после образования КНР.»

После Второй мировой войны Китай восстановил суверенитет над островами в Южно-Китайском море. И этот факт был признан многими странами мира. В 1951-ом году в Сан-Франциско был подписан мирный договор между странами антигитлеровской коалиции и Японией. Согласно документу, Токио отказывается от всех прав и претензий на архипелаги Наньша и Сиша. Официальный отказ Японии от территорий последовал в 1952-ом году. По варианту «Стандартной карты мира», которую рекомендовал глава МИД Японии Окадзаки Кацуо, острова Сиша, Наньша, Дунша и Чжунша входят в состав территории КНР. В китайско-японском совместном заявлении, подписанном в 1972 году, также ясно отмечается, что Токио будет придерживаться позиции восьмой статьи «Потсдамской декларации». 4-го сентября 1958-го года была опубликована «Декларация правительства КНР о территориальном море». 14-го сентября того же года согласие с этим документом выразил премьер-министр Вьетнама Фам Ван Донг на встрече со своим китайским коллегой Чжоу Эньлаем. По его словам: «Вьетнам уважает решение китайского правительства». На 14-ом заседании межправительственной океанографической комиссии ЮНЕСКО, проходившей с 17 марта по 1 апреля 1987 года, участники единодушно согласились с решением Китая о строительстве 5 океанографических станций. При этом станция под названием «No.74» будет построена на островах Наньша, а «No.76» – на архипелаге Сиша. Суверенитет Китая в Южно-Китайском море широко признают в международном сообществе. В книгах и картах многих стран эти акватории входят в состав территории Китая.

Источник: russian. cctv.com

Китай вооружает искусственные острова в Южно-Китайском море | Новости из Германии о событиях в мире | DW

Китай, возможно, размещает вооружения, включая системы противовоздушной и противоракетной обороны, на всех искусственных островах, созданных ранее в Южно-Китайском море. Результат исследования новых спутниковых снимков опубликован в среду, 14 декабря, на сайте Инициативы по обеспечению прозрачности азиатских морских путей (AMTI) при Центре стратегических и международных исследований (CSIS) в Вашингтоне.

По данным AMTI, возникновение шестиугольных структур на рифе Огненный крест, рифах Мисчиф и Суби в районе архипелага Спратли зафиксировано в период между июнем и июлем. На этих островах Китаем ранее были построены взлетно-посадочные полосы военного назначения. «Можно предположить, что эти структуры свидетельствуют о постепенном создании оборонительных фортификационных сооружений, построенных Китаем ранее на меньших объектах, таких как рифы Гавен, Хьюз, Джонсон и Квартерон», — отмечается в отчете.

По мнению экспертов, конструкции, которые видны на снимках, могут представлять собой зенитные орудия, орудийные модули ближнего действия (CIWC), которые можно использовать для отражения удара крылатых ракет, а также радарные комплексы. Размещение такого типа вооружений показывает, что «Пекин всерьез озабочен обороной своих искусственных островов в случае вооруженного конфликта в Южно-Китайском море», указывают в AMTI.

Подобные действия противоречат заявлениям властей Китая о том, что они не намерены милитаризовать  острова на стратегическом торговом маршруте, территориальная принадлежность которых оспаривается несколькими государствами.

Смотрите также:

• Дипломатия искусственных островов

  Военный аэродром в морских водах

  С лета 2014 года Китай ведет работы на рифе Огненный крест в районе островов Спратли. По мнению экспертов проекта AMTI (Asia Maritime Transparency Initiative) из вашингтонского Центра стратегических и международных исследований (CSIS), там возводится аэродром, способный принять стратегические бомбардировщики типа H-6. На фото слева направо: рыбачьи суда; грузовые суда; платформа-землечерпалка.

• Дипломатия искусственных островов

  Новая земля в ничейной акватории

  Риф Гейвен расположен на северной стороне архипелага Спратли. Благодаря землечерпательным работам, начиная с марта 2014 года, здесь возникло больше 115 тысяч квадратных метров новой суши. Специалисты по международному праву расценивают это как попытку Китая укрепиться в регионе де-факто. Однако, с юридической точки зрения, искусственные острова не могут быть основой для территориальных претензий.

• Дипломатия искусственных островов

  Строительство в ускоренном темпе

  Спутниковые снимки 2014 года показывают: стройка на рифе Гейвен быстро продвигается вперед. Всего за полгода возник новый искусственный остров. Фото слева сделано в марте, виден почти не тронутый риф с небольшой искусственной площадкой в верхней части снимка. На фото справа — почти готовый объект в августе. Подписи сверху вниз: изначальная структура; искусственный остров; землечерпательный канал.

• Дипломатия искусственных островов

  Политика символических посланий

  Еще одну взлетно-посадочную полосу Китай сооружает за счет расширения надводной части Южного рифа Джонсона (риф Чигуа). Впрочем, она слишком коротка для стратегического использования. Что не отменяет китайского послания к сопредельным государствам: мы пришли, чтобы остаться.

• Дипломатия искусственных островов

  Стандартная строительная схема

  Похоже, китайские специалисты по сооружению искусственных островов разработали стандартную схему строительства подобных объектов. Свидетельство тому — сходство между результатами работ на рифах Гейвена и Хьюза. Гигантская плавающая землечерпательная платформа может функционировать без перерыва круглые сутки, пересыпая грунт со дна моря на расширяющуюся надводную часть искусственного острова.

• Дипломатия искусственных островов

  Филиппины пытаются протестовать

  В феврале 2015 года Филиппины в очередной раз направили ноту протеста в связи со строительными работами, осуществляемыми КНР на рифе Мисчиф, что лежит примерно в двухстах километрах от филиппинского острова Палаван. В нижней части снимка, сделанного 19 января, легко различить плавучую землечерпалку. Ранее Китай утверждал, что объекты на рифе Мисчиф предназначены только для рыбаков.

• Дипломатия искусственных островов

  Отчаянное сопротивление

  В 1999 году Филиппины отправили военный корабль Sierra Madre на Второй атолл Томаса (атолл Аюнгин) и намеренно посадили его там на мель. С тех пор на медленно ржавеющем судне несет сторожевую службу команда филиппинских военных моряков, чье задание — сдерживать китайскую экспансию. В долгосрочной перспективе перевес явно не на их стороне.

• Дипломатия искусственных островов

  Территориальный спор в Южно-Китайском море

  Китай развернул масштабные землечерпательные работы по искусственному наращиванию надводной части некоторых островов в районе спорного архипелага Спратли. На его отдельные части претендуют, помимо КНР, Филиппины, Вьетнам, Малайзия, Тайвань и Бруней. Регион имеет важное стратегическое значение и богат залежами углеводородов. Синий пунктир на карте отмечает область, которую Китай считает своей.

  Автор: Родион Эббигхаузен, Александр Дельфинов

Острова Южно-Китайского моря являются неотъемлемой частью территории Китая — Белая книга_Russian.news.cn

Пекин, 13 июля /Синьхуа/ — Острова Южно-Китайского моря являются неотъемлемой частью территории Китая. Об этом говорится в опубликованной в среду Пресс-канцелярией Госсовета КНР Белой книге.

Китайский народ начал деятельность в Южно-Китайском море более 2000 лет назад, говорится в документе, озаглавленном «Китай настаивает на решении соответствующих споров с Филиппинами в Южно-Китайском море путем переговоров»

«Китай раньше других обнаружил, присвоил имена, начал осваивать и использовать острова Южно-Китайского моря и соответствующую морскую акваторию, раньше всех начал, а затем непрерывно продолжал и продолжает мирно и эффективно осуществлять суверенитет и юрисдикцию над ними», — отмечается в документе.

Территориальный суверенитет и морские права и интересы Китая в Южно-Китайском море были закреплены в ходе длительной истории и основаны на истории и законе.

После окончания Второй мировой войны Китай возобновил осуществление суверенитета над островами Южно-Китайского моря, которые были незаконно оккупированы Японией в годы агрессии против Китая.

Китай начертил карту расположения островов Южно-Китайского моря, на которой нанесена пунктирная линия в Южно-Китайском море. В 1948 году правительство Китая опубликовало данную карту и поставило об этом в известность весь мир, говорится в Белой книге.

КНР с момента своего образования в дальнейшем подтвердила территориальный суверенитет, морские права и интересы страны в Южно-Китайском море.

«Китай никогда не прекращал проведение таких мероприятий, как патрулирование, освоение ресурсов и научное исследование на островах Южно-Китайского моря и в соответствующих водах», — подчеркивается в документе.

Принадлежность островов Южно-Китайского моря Китаю была широко признана международным сообществом после окончания Второй мировой войны.

Многие страны признают, что острова Южно-Китайского моря являются частью территории Китая. В энциклопедиях, ежегодниках и картах, опубликованных во многих странах эти острова отмечены как часть территории Китая, говорится в документе. -0-

«Через десять лет ВМФ Китая будет сильнее флота США. Поэтому Вашингтон бесится»

«Народно-освободительная армия Китая (НОАК) прогнала военный корабль США, который в четверг вторгся в территориальные воды КНР в Южно-Китайском море. Это свидетельствует о ее способности защитить национальный суверенитет и территориальную целостность на фоне ряда других недавних действий США в регионе», – сообщила китайская ежедневная газета Global Times.

Корабли ВМС США неоднократно появлялись в водах Южно-Китайского моря ранее. Сообщалось, что в январе 2016 года ракетный эсминец «Кертис Уилбур» появился в районе искусственного острова Тритон, в мае 2018 года в 19 км от Парасельских островов прошли эсминец «Хиггинс» и ракетный крейсер «Энтитем».

В сентябре 2019 года Минобороны Китая заявило о вторжении в территориальные воды Парасельских островов ракетного эсминца ВМС США. В августе 2020 года сообщалось о заходе эскадренного миноносца «Мастин» в Южно-Китайское море во время учений НОАК. В октябре 2020 года в аккаунте WeChat «Южная зона боевого командования» сообщалось, что ракетный эсминец «Джон Маккейн» вторгся в территориальные воды Китая возле островов Сиша.

Парасельские острова – архипелаг в Южно-Китайском море, расположенный в 230 километрах к югу от Китая и в 200 километрах восточнее Вьетнама. Над островами с 1974 года установлен контроль Китая, но на них претендуют также Вьетнам и Тайвань. Китай, считая эти острова своими, построил на них военную инфраструктуру, включающую РЛС, базы флота и авиации.

По заявлению командования ВМС США, нахождение эсминца «Бенфольд» в спорных водах было призвано показать приверженность флота соблюдению международного права и свободы мореплавания. «ВМС США не прекращают своих действий в Южно-Китайском море, и так происходит уже больше столетия», – сообщили в пресс-службе ВМС США.

«США повторяются по шаблону – таким же образом вместе с Великобританией они не признают ситуацию, связанную со свободным проходом в акватории Черного моря. Они выбрали двух врагов – Китай и Россию – и дразнят их, демонстрируя свою мощь и силу. Сил у США достаточно, особенно авианосцев: 11 кораблей, на каждом – по 95 самолетов», – рассказал «Газете.Ru» бывший командующий Черноморским флотом, адмирал Владимир Комоедов.

По мнению заместителя директора Института политического и военного анализа Александра Храмчихина, США и Китай делят сферы влияния в Южно-Китайском море. «Китай действует совершенно беззаконно, он предъявляет претензии целиком на все Южно-Китайское море – все оно не может принадлежать только ему. США отстаивают свободу судоходства, но на самом деле – сферу влияния. Насчет потенциала – в целом ВМС США пока что там сильнее китайского ВМФ, но в водах, прилегающих к Китаю, сильнее Китай», – считает эксперт.

Директор Центра комплексных европейских и международных исследований (ЦКЕМИ) ВШЭ Василий Кашин рассказал «Газете.Ru», что Китай претендует на контроль над всеми островами в Южно-Китайском море – он стремится контролировать 90% его акватории. «Это море очень важно – это главная артерия мировой торговли, через него идет 25% всей торговли в мире, оно имеет очень большое стратегическое значение. Китай пытается требовать от других государств, включая США, соблюдения определенных правил поведения в Южно-Китайском море, которые включают ограничения на военную деятельность без согласия Китая», – сказал эксперт.

Кашин отметил, что США, во-первых, не признают эти правила, во-вторых, они не признают устанавливаемые китайцами границы исключительной экономической зоны и границы территориальных вод некоторых островов. «Чтобы продемонстрировать, что они это не признают, США направляют корабли для демонстративного прохода через эти районы с совершением определенных маневров. Это ведет к росту напряженности между США и Китаем», – сказал эксперт.

Кашин подчеркнул, что Китай в последние несколько лет сильно опередили американцев по темпам строительства военного флота – китайский ВМФ уже больше американских ВМС по численности кораблей. «Китай уступает США по авианосцам и по атомным подлодкам, но превосходит по многим другим параметрам. В год он вводит в состав флота боевых кораблей суммарным водоизмещением вдвое больше, чем у ВМС США»,– сказал эксперт.

По словам Кашина, на Тихом океане имеет место острая военно-морская гонка, в которую вовлечены Китай и США.

«Через десять лет ВМФ Китая объективно будет сильнее флота США. Поэтому Вашингтон бесится и устраивает провокации. Исключительные претензии Китая на права в Южно-Китайском море действительно, как минимум, вызывают вопросы. Но если он силой подтвердит свои права, остальным придется смириться»,

– считает военный политолог, доцент РАНХиГС Валерий Волков.

Китай выпустил еще одно последнее предупреждение – Мир – Коммерсантъ

В воскресенье Китай заявил о своем намерении продолжать строить военные и гражданские сооружения на созданных им искусственных островах в Южно-Китайском море. Острова строятся в зоне архипелага Спратли, находящегося в центре территориального спора между несколькими государствами, в числе которых Китай, Вьетнам и Филиппины. Китай также назвал провокацией недавнее появление американских военных кораблей в этой зоне.

В воскресенье на пресс-конференции в Куала-Лумпуре заместитель министра внутренних дел Лю Чжэньминь заявил, что Китай собирается продолжить строительство военных и гражданских сооружений на созданных им искусственных островах в Южно-Китайском море. Китай строит искусственные острова в районе архипелага Спратли. Этот архипелаг, один из крупнейших в Южно-Китайском море, является причиной давнего территориального спора, свои права на него заявили Китай, Тайвань, Вьетнам, Филиппины, Малайзия и Бруней. Отдельные острова и рифы архипелага оккупированы сторонами конфликта.

«Строительство и поддержание военных сооружений нужно для национальной обороны Китая и защиты этих островов и рифов»,— заявил заместитель министра внутренних дел. При этом, по словам Лю Чжэньминя, Китай строит там в первую очередь гражданские сооружения. Он заявил, что Китай планирует расширение и модернизацию гражданских строений на островах, чтобы «лучше обслуживать коммерческие суда, рыбаков, помогать потерпевшим аварию судам и оказывать другие услуги», добавив, что Китай не считает свои действия в регионе признаком милитаризации Южно-Китайского моря.

Отношения США и Китая обострились после того, как в начале ноября корабль ВМС США был направлен к построенным Китаем в Южно-Китайском море искусственным островам. Ранее США неоднократно заявляли, что не признавали и не признают притязания КНР на архипелаг Спратли. Как заявил Лю Чжэньминь, «сейчас военные корабли США прошли на расстоянии 12 морских миль от китайских островов и рифов. Это выходит за рамки вопроса о свободе судоходства. Это политическая провокация с целью проверить реакцию Китая». В субботу президент США Барак Обама призвал государства прекратить строительство искусственных островов в этой зоне и ее милитаризацию, заявив, что США будут отстаивать свои права на свободное судоходство в этом море.

Яна Рождественская

---

«Пекин и Вашингтон сознательно занимаются эскалацией конфликта в Южно-Китайском море»

Претензии Пекина на суверенные права на Южно-Китайское море собраны в так называемой Белой книге — составляемой специалистами Министерства обороны Китая краткосрочной военной доктрине государства. Документ называет безосновательными претензии соседей — Филиппин, Вьетнама, Малайзии, Тайваня и Брунея — на ряд архипелагов и одиночных островов в Южно-Китайском море, а попытки установить на них любой флаг, кроме китайского, Белая книга считает «провокационными действиями». Читайте подробнее

Почему странам Восточной Азии так сложно найти общий язык

Трехсторонняя встреча глав Японии, Южной Кореи и Китая еще раз показала, что сотрудничество в регионе Восточной Азии тормозят обиды и конфликты между государствами. «Власть» разбиралась, почему так трудно найти общий язык народам главной «мастерской мира». Читайте подробнее

Почему опять кипит Южно-Китайское море

Василий Кашин

Проблемы Южно-Китайского моря обострились в последние годы на фоне роста военных возможностей региональных держав и после того, как Китай насыпал острова в архипелаге Спратли. Проход американского эскадренного миноносца в 12-мильной зоне вокруг одного из таких сооружений 28 октября — самый недавний, но явно не последний эпизод в обостряющемся противостоянии. Россия не играет активной роли в решении вопросов о судьбе спорных островов и морских акваторий в этих краях, и такой подход является совершенно правильным с точки зрения национальных интересов РФ. Обратной стороной этого подхода является, однако, весьма слабое понимание российской общественностью и даже значительной частью внешнеполитического истеблишмента истинной роли проблем Южно-Китайского моря для региональной и мировой политики. До сих пор в России преобладает точка зрения, что ожесточенные споры относительно судьбы островов — это лишь производная от растущего национализма их участников и интереса к неким природным богатствам спорных акваторий.

Не нефтью единой

Миф о нефтегазовых богатствах как об основной причине борьбы за острова опровергается проще всего. Южно-Китайское море как таковое, разумеется, весьма богато ресурсами. Однако подавляющее большинство доказанных запасов нефти и газа в этом районе находится вдалеке от спорных островов, в районах, уже находящихся под надежным и неоспоримым контролем прибрежных государств.

Многочисленные исследования, в частности сообщения Управления энергетической информации США, говорят о том, что акватории спорных Парасельских островов и островов Спратли весьма бедны углеводородами. Минеральные и биологические ресурсы спорных островов явно не играют ключевой роли для развития экономик прибрежных стран. Средства, которые они уже потратили на гонку вооружений и обустройство гарнизонов на островах, вероятно, много больше, чем потенциальные экономические выгоды от контроля над ними.

Что касается национализма, то, как показывает опыт последних десятилетий, лидеры стран региона, в особенности КНР, умеют до значительной степени управлять накалом националистической риторики. В условиях, когда Китай считает, что его стратегические интересы обеспечены, никакой национализм не мешает ему разрешать территориальные вопросы на основе компромисса. Об этом, в частности, свидетельствует разрешение застарелых территориальных споров с Россией и центральноазиатскими странами СНГ.

«Малаккская дилемма»

Проблема Южно-Китайского моря носит не экономический или идеологический, а стратегический характер. В этом отношении проблема Южно-Китайского моря имеет явные параллели с проблемой Черноморских проливов в европейской политике XIX — начала XX века, с той разницей, что проблема Черноморских проливов напрямую затрагивала лишь интересы некоторых великих держав, а проблема Южно-Китайского моря глобальна и касается всех.

Потрясение в этом районе (такое, как нарушение режима судоходства) отразится самым серьезным образом на всей мировой экономике. Проблемы здесь повлияют даже на те страны, которые сами не используют акваторию Южно-Китайского моря в своей торговле — хотя бы через сильные колебания цен на торгуемые сырьевые товары.

Через Южно-Китайское море и Малаккский пролив, имеющий в самой узкой точке ширину около 2,5 км, проходит 25% всей мировой торговли товарами, 25% всей перевозимой по морю нефти и около трети всего торгуемого объема сжиженного природного газа. Через Южно-Китайское море идет около 60% всей внешней торговли Китая. Зависимость от проходящих здесь артерий со стороны других региональных экономик, например Японии, Южной Кореи и Австралии, является еще более высокой. Япония получает через Южно-Китайское море и Малаккский пролив около 80% импортируемых энергоносителей.

Угрозы, связанные с блокированием или нарушением судоходства в Южно-Китайском море и Малаккском проливе, естественно, занимают одно из центральных мест в стратегическом планировании стран региона. Особое внимание соответствующим проблемам уделяет сильнейшая держава региона, Китай, предыдущий лидер которого, Ху Цзиньтао, охарактеризовал их как «малаккская дилемма».

Китай проводит многоуровневую стратегию по снижению рисков зависимости от судоходства через Малаккский пролив. Пресловутый план Экономического пояса Шелкового пути — это в значительной степени проект создания резервных сухопутных транспортных коридоров, которые должны обеспечить связь Китая с Европой и Ближним Востоком. В нормальных условиях такие коридоры, скорее всего, не будут конкурентоспособны по сравнению с морским транспортом и будут, главным образом, использоваться для усиления позиций китайских инвесторов в борьбе за ресурсные проекты в России и Центральной Азии. При возникновении серьезного военно-политического кризиса на морских путях, связывающих Китай с Европой и Ближним Востоком, эти магистрали обеспечат стабильное функционирование китайской экономики.

Параллельно предпринимаются усилия и по другому направлению решения проблемы — ведется работа по повышению военных возможностей КНР для защиты ключевых морских линий коммуникаций. Начатые КНР с сентября 2013 года масштабные работы по созданию искусственной суши вокруг нескольких контролируемых китайцами рифов в Южно-Китайском море преимущественно укладываются в это второе направление китайских усилий.

Искусственная суша позволяет китайцам создать полноценную военную инфраструктуру (аэродромы, защищенные гавани, склады, узлы связи, радиолокационные станции и т.  п.) в районе островов Спратли, расположенных в южной части Южно-Китайского моря, на относительно небольшом удалении от Малаккского пролива и на расстоянии около тысячи километров от южной оконечности острова Хайнань. Это, в свою очередь, позволяет резко повысить уровень китайского военного присутствия в этом районе, включая интенсивность патрулирования кораблями и авиацией, а также возможность долговременного поддержания в данном районе ударных групп кораблей и авиации китайского флота.

Китайский бастион?

Несмотря на то что Китай продолжает настаивать на своих правах почти 90% акватории Южно-Китайского моря в пределах так называемой девятипунктирной линии, в Пекине не могут не понимать, что юридические последствия предпринятых инженерных проектов будут невелики. С точки зрения Конвенции ООН по морскому праву территориальными водами и исключительной экономической зоной обладает только естественный остров, постоянно находящийся над водой и соответствующий хотя бы минимальным требованиям по поддержанию жизни. Искусственный остров, построенный вокруг затапливаемой отмели или рифа, с точки зрения международного права равноценен буровой платформе и вокруг него возможно лишь создание пятисотметровой зоны безопасности.

Ставкой в игре в Южно-Китайском море является не юридически оформленный суверенитет, а реальный военный контроль, в случае утверждения которого в Юго-Восточной Азии возникнет новая стратегическая реальность. В сочетании с общим ростом китайских военных возможностей в регионе эффективный контроль китайского флота над главной морской артерией мировой экономики поставит под вопрос способности США по уравновешиванию китайского влияния.

У китайских военных усилий есть и другой аспект, обладающий большим значением для глобальной безопасности. Начиная с 1980-х годов КНР обладала сравнительно отсталым флотом из пяти атомных многоцелевых подводных лодок проекта 091 «Хань» и одной атомной ракетной подводной лодки проекта 092 «Ся». Морской компонент стратегических ядерных сил Китая существовал лишь номинально — «Ся» никогда не ходила на боевое патрулирование и была опытно-экспериментальным кораблем.

На протяжении длительного времени китайскому атомному подводному флоту было достаточно одной-единственной базы Цзянгэчжуан неподалеку от Циндао, провинция Шаньдун.

В последующем китайский атомный подводный флот пережил значительный рост и эволюцию. Теперь китайцы обладают первой в своей истории эскадрой полноценных атомных ракетных подводных лодок проекта 094 «Цзинь» с межконтинентальными ракетами «Цзюйлан-2». Управление военно-морской разведки США (Office of Naval Intelligence) ожидает начала выходов этих лодок на первое в истории китайского флота боевое патрулирование уже в ближайшие месяцы.

База для этих новых подводных ядерных сил — Юйлинь — расположена на южном курортном китайском острове Хайнань, что позволяет предположить, что именно в Южно-Китайском море будет находиться район патрулирования китайских атомных ракетных подводных лодок (на военном жаргоне — подводная лодка атомная с ракетами баллистическими, ПЛАРБ).

Район патрулирования ПЛАРБ всегда подлежит особой охране и контролю, особенно если речь идет об относительно несовершенных ПЛАРБ, таких как китайские. Советским вариантом решения проблемы было создание так называемых бастионов — особо охраняемых районов морской акватории, где концентрировались все возможные силы флота для обеспечения безопасности патрулирующих ПЛАРБ. Предположения о создании китайцами бастиона в ЮКМ высказывались военно-морскими специалистами еще несколько лет назад.

В случае создания здесь бастиона китайские военные объекты на Парасельских островах и островах Спратли превращаются в элементы инфраструктуры, обеспечивающей защиту китайских стратегических ядерных сил. Ставки в случае любого военного столкновения в этом районе повышаются неизмеримо. Нападение на китайский объект на островах при определенных условиях может быть интерпретировано в Пекине как начало массированной атаки на бастион с целью последующей нейтрализации прикрываемых бастионом китайских ПЛАРБ. Само по себе это может дать старт крайне опасному глобальному военному кризису. С другой стороны, осознание угрозы такого кризиса прочими игроками, прежде всего США, будет дополнительно ограничивать их возможности в этом стратегически важнейшем районе Мирового океана.

Экологический кризис в Южно-Китайском море by Kent Harrington

АТЛАНТА – Поскольку американские и китайские военные корабли всё чаще втягиваются в опасные игры, а Китай превращает атоллы и отмели в искусственные милитаризированные острова, Южно-Китайское море являет собой наглядную картину китайско-американского стратегического соперничества. Но широкое утверждение Китаем своего морского суверенитета не просто бросает вызов территориальным правам и свободе навигации на международных линиях морских перевозок. Оно также ставит под угрозу центральный элемент экосистемы Юго-Восточной Азии, а значит, и экономическое будущее региона.

1. Can the Olympics Prevent War? Peter Kneffelpicture alliance via Getty Images
2. org/ListItem»> The New Land Economy PS OnPoint Edwin Remsberg/Getty Images

   Subscriber Exclusive

3. Will Putin Unite Europe? THIBAULT CAMUSPOOLAFP via Getty Images

Китай отказывается представить свои территориальные претензии на международное рассмотрение, хотя у шести из десяти стран, расположенных рядом с Южно-Китайским морем, имеются претензии на различные скалы, отмели, рифы и ресурсы внутри этой территории площадью 1,4 млн квадратных миль (3,6 млн кв. км). Китай также проигнорировал принятое в 2016 году решение Постоянной палаты третейского суда (PCA), подтвердившее исторические права Филиппин на острова Спратли и отвергнувшее завышенные претензии Китая на примерно 90% Южно-Китайского моря (на основе так называемой «линии девяти пунктиров»).

У 600 млн человек, живущих в Юго-Восточной Азии, территориальный кризис в Южно-Китайском море вызывает тревоги не из-за какого-то отдалённого будущего. Действия Китая уже наносят ущерб морским экосистемам региона и источникам существования людей. Таков главный вывод книги «Репортажи из Южно-Китайского моря: В поисках общей почвы», которую написал Джеймс Бортон из Института внешней политики им. Джонса Хопкинса. Оставив в стороне геополитические соображения, Бортон сфокусировал внимание на сермяжной правде: эксплуатация Китаем Южно-Китайского моря ставит под угрозу будущее региона из-за того, что она причиняет экологический, природный и экономический ущерб.

В центре повествования Бортона – рыболовство. По данным Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН, от 15% до 56% (в зависимости от страны) всех животных протеинов, потребляемых в Юго-Восточной Азии, поступают из прибрежных морей. Эта огромная роль отражается и на глобальном рынке. Хотя на долю Южно-Китайского моря приходится лишь около 2,5% морской поверхности планеты, здесь добывается 12% мирового рыбного улова. Как пишет Бортон, в этом море задействована половина из 3,2 млн зарегистрированных в мире рыбацких судов и лодок.

Хотя избыточный вылов рыбы представляет собой нарастающую глобальную проблему, Китай явно вносит в неё непропорционально большой вклад, обладая рыболовным флотом дальнего плавания в количестве 2500 судов (эта цифра увеличивается до 17 тысяч, если учесть незарегистрированные и нелегальные суда). Бортон приводит личные свидетельства рыбаков, чиновников и учёных, чтобы показать, как деградируют жизненно важные ресурсы Южно-Китайского моря. В его водах обитают примерно 2500 видов рыб, однако, начиная с 2000 года, улов снизился на 70%, а улов крупной рыбы – на 90%.

Годами Китай в одностороннем порядке вводит запреты на рыболовство, якобы для защиты запасов рыбы. В 2021 году страна приняла новый закон, наделяющий береговую охрану правом применять силу к предполагаемым нарушителям из соседних стран. Но хотя морская милиция Китая изгоняет суда других стран, китайская рыболовная деятельность в запретных зонах мира продолжается, благодаря чему доля Китая в мировом годовым вылове рыбы достигает 20%.

Subscribe to Project Syndicate

Subscribe to Project Syndicate

Our newest magazine, The Year Ahead 2022: Reckonings, is here. To receive your print copy, delivered wherever you are in the world, subscribe to PS for less than $9 a month. 

As a PS subscriber, you’ll also enjoy unlimited access to our On Point suite of premium long-form content, Say More contributor interviews, The Big Picture topical collections, and the full PS archive.

Subscribe Now

Не меньшую тревогу вызывают экологические последствия строительства Китаем новых островов. Когда-то Южно-Китайское море было домом для трети коралловых рифов в мире, однако, по данным Бортона, уже около половины из них исчезли. Во всём мире коралловые рифы деградируют под влиянием изменения климата. Однако, как отмечалось ещё в решении Постоянной палаты третейского суда 2016 года, Китай ускоряет их разрушение в Южно-Китайском море, поскольку для создания искусственных остров он собрал грунт с более чем 100 квадратных миль, где находились здоровые коралловые рифы.

Бортон считает неспособность урегулировать кризис в Южно-Китайском море предвестником экологической катастрофы. Освещая работу, которую проводят учёные, исследователи и встревоженные официальные лица, он помогает нам понять природу этой проблемы и её возможные решения. «Подобно нынешней пандемии, которая требует коллективных подходов, Южно-Китайское море требует научного сотрудничества… и открытого доступа к данным, – пишет он. – Научная дипломатия способна создать… основу для начала регионального сотрудничества» и стать стартовой точкой для «столь необходимой паузы в усиливающейся напряжённости».

К сожалению, неспособность китайского правительства сделать что-либо подобное во время глобального кризиса, вызванного Covid, тоже служит мрачным предвестником. Китай отказывается предоставить базовую информацию об экологических последствиях ведущегося им строительства островов, а вместо этого расширяет свои территориальные претензии в различных районах Азии. Его агрессивная тактика и неуклонная милитаризация вновь создаваемых территорий в море вряд ли свидетельствуют о намерении делиться данными, а уж тем более играть конструктивную роль в защите экосистем региона.

Бортон, несомненно, прав, что граждане и учёные должны сотрудничать, пытаясь найти способы смягчить политический раскол в Южно-Китайском море. Но, учитывая непримиримость Китая, бизнес, наверное, лучше, чем правительства, позиционирован для совершения предлагаемых Бортоном шагов. От стартапов до технологических гигантов – частный сектор сегодня создаёт новые инструменты, способные пролить больше света на сложившуюся ситуацию. Уже сегодня спутниковые системы и искусственный интеллект используются для сбора и анализа огромных объёмов климатических данных для клиентов и учёных. Компании Microsoft, Google и Amazon стали собирать и публиковать больше климатических данных, а бизнес-лидеры, подобные гендиректору BlackRock Ларри Финку, сегодня требуют от компаний приведения их деятельность в соответствие с глобальной климатической повесткой.

Впрочем, хотя Бортон предлагает очень ясный обзор кризиса в Южно-Китайском море, одно лишь понимание проблемы не даёт гарантий, что те, у кого есть средства для её решения, займутся этой работой.

Китай не дошел до Южно-Китайского моря

15 января 2022

D СПОРЫ В Южно-Китайском море уходят в прошлое на десятилетия. В их число входят Бруней, Китай, Малайзия, Филиппины, Тайвань и Вьетнам, все со спорными претензиями. Но всего десять лет назад Китай, выдвигающий диковинные морские притязания почти на все море, значительно поднял ставки. Во-первых, это спровоцировало противостояние, которое оставило ее под контролем необитаемого атолла Скарборо-Шол, который в соответствии с морским правом ООН явно принадлежит Филиппинам, находящимся в 200-мильной «исключительной экономической зоне» этой страны (). ИЭЗ ).Затем Китай запустил масштабную операцию по терраформированию, превратив рифы и скалы в искусственные острова, на которых разместились взлетно-посадочные полосы и базы. Чего добился Китай спустя десятилетие, кроме преднамеренного разрушения уникальных экосистем?

Послушайте эту историю

Ваш браузер не поддерживает элемент

Наслаждайтесь большим количеством аудио и подкастов на iOS или Android.

Терраформирование в море завершено. Си Цзиньпин, президент Китая, заявил, что его цель состоит в том, чтобы принести пользу всем — например, повысить безопасность судоходства для коммерческого судоходства — и что новые острова не имеют военного назначения. Претензии ерунда. На искусственных островах расположены взлетно-посадочные полосы для бомбардировщиков дальнего действия, укрепленные бункеры, ракетные батареи и военные радары. Долгосрочная цель, говорят региональные дипломаты и аналитики, состоит в том, чтобы спроецировать мощь Китая вглубь Южно-Китайского моря и за его пределы, а также сдерживать американцев во время любого конфликта.

Непосредственная цель, однако, состоит в том, чтобы доминировать не только в военном, но и в политическом и экономическом отношении. Здесь новые базы помогают не применением жесткой силы, а «серой зоной» принуждения соседей.Береговая охрана, разведывательные суда и «морское ополчение» — все играют свою роль. Последние представляют собой флотилии, предположительно занимающиеся коммерческим рыболовством, но на самом деле работающие вместе с китайскими военными и правоохранительными органами в спорных водах.

В марте прошлого года 200 с лишним китайских рыбацких лодок заполонили риф Уитсан в филиппинской ИЭЗ . Сегодня вокруг островов Спратли, в самом сердце Южно-Китайского моря, в любой день находится около 300 милицейских кораблей, пишет Грегори Полинг из Центра стратегических и международных исследований, аналитического центра в Вашингтоне.Китай бросил вызов нефтегазовой деятельности Индонезии и Малайзии и отправил буровые установки на ИЭЗ обеих стран и на континентальные шельфы. Он запугивал иностранные энергетические компании, заставляя их отказаться от совместной разработки с Вьетнамом и другими, предлагая соседям пряник в виде совместной разработки с ней самой — как только ее претензии будут признаны.

Китай заплатил дипломатическую цену. Если бы Си не занимался терраформированием и запугиванием, Китаем больше восхищались бы члены Ассоциации государств Юго-Восточной Азии, состоящей из десяти стран ( АСЕАН ).Роение рифа Уитсан заставило президента Филиппин Родриго Дутерте отказаться от своих ухаживаний за г-ном Си и сблизить Америку. Соединенные Штаты и их западные союзники увеличили свое военно-морское присутствие на море, что приветствовало большинство из членов АСЕАН из человек. Тем не менее Китай действует так, как будто время на его стороне — в конце концов, он незаменимый экономический партнер региона. Рано или поздно, по его расчетам, одна страна вырвется из стаи и согласится на проект совместного развития Китая в пределах своей собственной EEZ , тем самым уступив дикие претензии Китая на суверенитет.

Тем не менее, внешний вид имеет значение. В течение многих лет Китай медлил с согласованием с АСЕАН кодекса поведения в Южно-Китайском море, принципа, согласованного 20 лет назад в целях развития сотрудничества и снижения напряженности. В наши дни Китай любит играть добровольно. Не в последнюю очередь, по словам Иэна Стори из Института ISEAS -Юсофа Исхака, аналитического центра в Сингапуре, это подкрепляет мнение Китая о том, что он и его соседи улаживают разногласия без вмешательства Америки и ее друзей.В 2021 году — задержите дыхание — преамбула к кодексу была наконец согласована. В этом году, по словам Китая, кодекс может быть наконец подписан.

На самом деле две стороны далеки друг от друга, как никогда. Фактически Китай требует права вето в отношении военно-морских учений членов АСЕАН с иностранными державами. Он также хочет не допустить иностранцев к совместной разработке нефти и газа. Такие требования неприемлемы для членов.

Так почему же, нетерпеливо вопрошают западные политики, АСЕАН упорствует в фарсе согласования кодекса? Один посол из Юго-Восточной Азии отвечает, что диалог с гигантским соседом гораздо лучше, чем ничего, и на этой арене АСЕАН может вежливо дать отпор всякий раз, когда Китай попытает счастья.Более того, добавляет посол, лилипуты ASEAN могут заманить Китай в бесконечную паутину диалога. Это могло бы обуздать некоторые из его худших эксцессов. Тем временем в Южно-Китайском море воцарилась тупиковая ситуация.

Узнайте больше от Banyan, нашего обозревателя по Азии:
Какое наследие Родриго Дутерте? (8 января)
Почему брамины руководят западными фирмами, но редко индийскими (1 января)
Демократия пришла в упадок в Азии в 2021 году (18 декабря)
5 9 печатное издание под заголовком «Ходит на месте»

Южно-Китайское море | Институт Лоуи

Обзор

Южно-Китайское море является важнейшими торговыми воротами для значительной части мирового торгового судоходства и, следовательно, важным экономическим и стратегическим субрегионом Индо-Тихоокеанского региона. Это также место нескольких сложных территориальных споров, которые стали причиной конфликтов и напряженности в регионе и во всем Индо-Тихоокеанском регионе.

 

География

Географически Южно-Китайское море играет значительную роль в геополитике Индо-Тихоокеанского региона. Южно-Китайское море граничит с Брунеем, Камбоджей, Китаем, Индонезией, Малайзией, Филиппинами, Сингапуром, Тайванем, Таиландом и Вьетнамом. Их недавний экономический рост способствовал тому, что большая часть мировых коммерческих торговых судов проходит через эти воды.Япония и Южная Корея в значительной степени зависят от Южно-Китайского моря в плане поставок топлива и сырья, а также в качестве экспортного маршрута, хотя наличие обходных морских путей в обход Южно-Китайского моря дает неприкасающим государствам некоторую гибкость в этом отношении. Южно-Китайское море также содержит богатые, хотя и нерегулируемые и чрезмерно эксплуатируемые рыбные угодья, и, как сообщается, содержит значительные запасы неразведанной нефти и газа, что является отягчающим фактором в морских и территориальных спорах. Основными островными и рифовыми образованиями в Южно-Китайском море являются острова Спратли, Парасельские острова, Пратас, острова Натуна и отмель Скарборо.

 

Территориальные споры

Конкурирующие претензии на территориальный суверенитет над островами и более мелкими объектами в Южно-Китайском море были давним источником напряженности и недоверия в регионе. Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву (ЮНКЛОС), заключенная в 1982 г. и вступившая в силу в 1994 г., установила правовую основу, призванную сбалансировать экономические интересы и интересы безопасности прибрежных государств с интересами морских держав.UNCLOS закрепляет исключительную экономическую зону (EEZ), зону в 200 морских миль, которая распространяет исключительные права на эксплуатацию морских ресурсов на прибрежные страны. Однако ИЭЗ никогда не предназначалась для использования в качестве зоны безопасности, а ЮНКЛОС также гарантирует широкие права прохода для военно-морских судов и военных самолетов.

Несмотря на то, что ЮНКЛОС была подписана и ратифицирована почти всеми прибрежными странами Южно-Китайского моря, ее интерпретация до сих пор вызывает горячие споры. Кроме того, сохраняются юридические и территориальные споры, в первую очередь по поводу островов Спратли и Парасельских островов, а также отмели Скарборо, где продолжаются трения между Китаем и Филиппинами.Что касается Спратли, то, как сообщается, претенденты занимают более 60 географических объектов, в том числе Тайвань, Вьетнам, Филиппины, Китай и Малайзию. Парасельские острова являются предметом перекрывающихся притязаний Китая, Вьетнама и Тайваня. Китай предъявляет самые большие претензии в Южно-Китайском море на карте «пунктирной линии», опубликованной правительством Гоминьдана в 1947 году. Неоднозначная «пунктирная линия» из девяти или десяти, которая, как утверждает Китай, основана на свидетельствах исторического использования, оспаривается. другими претендентами на территорию Южно-Китайского моря и не имеет правовой основы в соответствии с ЮНКЛОС.

 

Австралия и Южно-Китайское море

Австралия имеет значительные интересы в Южно-Китайском море как с экономической точки зрения, с точки зрения свободы торговли и судоходства, так и с геополитической, поскольку Соединенные Штаты заинтересованы в поддержании основанного на правилах порядка в регионе. Австралия проводит свои собственные операции по воздушному наблюдению в Южно-Китайском море и Индийском океане, называемые Operation Gateway, с 1980 года. Эти патрули проводятся морскими самолетами P-3 Orion, и некоторые из них были устно оспорены Китаем.Хотя Австралия не проводила надводных операций FONOP, аналогичных операциям ВМС США, она регулярно проводит военно-морское патрулирование, учения и заходы в порты по всему региону. Будучи ближайшим союзником Вашингтона в регионе, Австралия может столкнуться с растущим давлением со стороны Соединенных Штатов, требующих, чтобы ее присутствие в Южно-Китайском море ощущалось помимо заявлений о дипломатической поддержке свободы судоходства.

 

Чем занимается Институт Лоуи

Институт Лоуи имеет большой опыт анализа, комментариев и исследований по вопросам, касающимся Южно-Китайского моря, особенно в отношении территориальных споров и морской безопасности.Это исследование в основном проводилось в рамках программ Международной безопасности и Восточной Азии.

Линия Пекина в Южно-Китайском море: «Здесь не на что смотреть»

Стратегия Китая в ответ на опасения по поводу его намерений в Южно-Китайском море состоит в том, чтобы заявить, что ни одна из действий, заявлений или поведения, которые касаются других стран, на самом деле происходит.

Китай утверждает, что он не милитаризировал Южно-Китайское море, но что Соединенные Штаты «являются настоящим движителем милитаризации» в этих водах.Его лидеры часто утверждают, что Китай — миролюбивая страна, заинтересованная только в защите. Как заявил китайский генерал Вэй Фэнхэ на диалоге «Шангри-Ла» в 2018 году, «Китай никогда не провоцировал войну или конфликт, никогда не вторгался в другую страну и не отбирал у других ни пяди земли. В будущем, каким бы сильным он ни стал, Китай никогда никому не будет угрожать».

Китай аналогичным образом отмахнулся от беспокойства других претендентов, таких как Вьетнам, по поводу его интенсификации военных учений в Южно-Китайском море и в значительной степени проигнорировал заявление Австралии в ООН о том, что претензии Китая не имеют юридической поддержки.

Так что видимо все это одно большое недоразумение.

24 ноября бывший посол Китая Фу Ин раскритиковала Соединенные Штаты в статье New York Times за поднятие множества вопросов, которых, по ее мнению, не существует. Таким образом, путь к разрешению растущей двусторонней напряженности заключается в том, чтобы две страны «вели откровенные переговоры, чтобы лучше понять намерения друг друга и укрепить доверие».

Итак, в китайском коммунистическом духе 实事求是, или «поиске правды из фактов», я наметил военные силы, развернутые Китаем в Южно-Китайском море, которые показаны со ссылками на карте ниже. Парасельские острова и острова Спратли являются предметом спора; Остров Хайнань является признанной частью Китая, но я включаю его, потому что военный потенциал на месте имеет большое значение для военных действий Китая в Южно-Китайском море.

Важным выводом из этой карты является то, что Китай развернул в Южно-Китайском море именно те типы систем, которые потребуются Народно-освободительной армии для установления контроля над Южно-Китайским морем. Контроль требует всесторонней осведомленности об окружающей среде и способности принуждать и принуждать государства следовать правилам НОАК.Для этого Китаю в первую очередь нужны системы, которые отслеживают активность на море и под водой, а также в воздухе в спорных районах, такие как разведывательные самолеты передового базирования.

Как только Китаю станет известно о деятельности других в Южно-Китайском море, ему потребуются определенные возможности для обеспечения соблюдения своих требований о суверенитете. Сюда входят многоцелевые истребители, которые можно использовать для перехвата и сопровождения самолетов других стран; эти истребители могут быть переброшены на острова Южно-Китайского моря или действовать с авианосца в этом районе.

Это именно те средства, которые Китай периодически развертывает на островах. Одной из возможностей, которая потребуется НОАК для контроля над Южно-Китайским морем, которую мы не видели, является самолет управления и контроля (C2). Командование Южного театра военных действий, в частности, находится далеко от островов Спратли, и более тесная связь в форме C2 — это шаг, который мы должны ожидать, когда переход к командованиям театра военных действий будет завершен.

Если бы у Китая действительно не было намерения контролировать Южно-Китайское море и вытеснить Соединенные Штаты, они бы убрали эти системы и оружие.

Я представил этот аргумент своим китайским коллегам, и неудивительно, что у них есть хороший ответ. Как я свидетельствовал в Конгрессе США в комитете по иностранным делам Палаты представителей в июне, Китай утверждает, что его намерения носят чисто оборонительный характер. Действительно, многие средства, развернутые на искусственных островах Китая, такие как передовые датчики и системы противовоздушной обороны, имеют оборонительную направленность. В 2018 году, когда Китай разместил противокорабельные крылатые ракеты и зенитно-ракетные комплексы на рифах Файери-Кросс, Суби-Риф и Мисчиф-Риф возле Спратли, официальный представитель МИД Китая сказал следующее: «Те, кто не намерен быть агрессивным не нужно беспокоиться или бояться.

Эти «защитные» мотивы все еще очень проблематичны по трем причинам.

Во-первых, Китай не должен защищать Южно-Китайское море. Во-вторых, заявление Китая о том, что он расширяется не для того, чтобы завоевать эту территорию, а борется за то, чтобы не потерять ее, опасно, поскольку поощряет поведение, допускающее риск. В-третьих, Китай хочет, чтобы иностранные державы покинули первую цепь островов, чтобы создать защитный буфер. Если Китай добьется успеха, Соединенным Штатам будет сложно проводить противолодочные, противолодочные и противовоздушные операции против Китая во время конфликта.

Китай хочет подорвать сдерживание США против него, чтобы применить силу против Тайваня, например, с меньшими затратами и с большей вероятностью успеха. Другими словами, Китай хочет свести к минимуму возможности других стран, особенно США, противостоять китайской агрессии в регионе.

Если бы у Китая действительно не было намерения контролировать Южно-Китайское море и вытеснить Соединенные Штаты, они бы убрали эти системы и оружие с аванпостов на островах в Южно-Китайском море.Пока этот день не наступит, Соединенные Штаты правы, пытаясь усилить сдерживание в Южно-Китайском море и подготовиться к победе в военной конфронтации, если таковая произойдет.

Что такое искусственные острова Китая в Южно-Китайском море и почему они вызывают беспокойство

Их нет на большинстве карт мира, но китайские «искусственные острова» — важный сектор земного шара, за которым трепетно ​​следят мировые державы .

Острова и их мега-ресурсы, внезапно появившиеся за последние шесть лет, резко изменили баланс сил в Южно-Китайском море, являющемся ключом к большей части мировой международной торговли.

Доктор Малкольм Дэвис, старший аналитик оборонной стратегии и потенциала Австралийского института стратегической политики, разобрался в споре об островах и о том, что они значат для остального мира.

Искусственный остров в Южно-Китайском море. (AAP)

Как появились новые острова?

В 2014 году Китай начал создавать искусственные острова в Южно-Китайском море, строя их на скалах или рифах, которые во время прилива находились близко к поверхности воды.

Дноуглубительные суда использовались, чтобы выкопать морское дно, чтобы построить острова на скалах.

Искусственные острова охватывают почти 3200 акров новой земли, согласно исследованию Азиатской морской инициативы прозрачности.

Пространство, которое сейчас занимают острова, ранее не считалось территорией в соответствии с международным правом.

Ряд азиатских стран претендует на Южно-Китайское море, однако Китай заявляет, что острова являются их территорией, и использует острова для продвижения своих претензий на регион в целом.

В 2016 году международный трибунал установил, что Китай не имеет права претендовать на право собственности на море, и постановил, что Китай нарушил международное право при строительстве островов.

Китай использовал острова для подтверждения своих притязаний на Южно-Китайское море.

Для чего используются острова?

Все острова используются для укрепления военного потенциала Китая.

Аэрофотоснимки островов показывают, что на военных базах нет места даже для дерева.

На военных площадках размещаются ракетные комплексы, радары, взлетно-посадочные полосы, способные принимать тяжелые самолеты, склады горючего для поддержки военных операций и военно-морские объекты.

Доктор Дэвис сказал, что ресурсы, сосредоточенные на островах, дают Китаю возможность потенциально сокрушить вооруженные силы Ассоциации государств Юго-Восточной Азии, в которую входят Бруней, Камбоджа, Индонезия, Лаос, Малайзия, Мьянма, Филиппины, Сингапур, Таиланд и Вьетнам.

Используя острова, Китай может проецировать военную мощь вплоть до северной Австралии или Индийского океана.

Снимок DigitalGlobe рифа Суби в Южно-Китайском море, входящего в группу островов Спратли. (Getty)

Почему острова беспокоят?

Острова и сила, которую они дают Китаю, вызывают беспокойство по ряду причин.

Помимо значительного укрепления военного потенциала Китая в целом, они усиливают претензии Китая на Южно-Китайское море.

Они дают Китаю подавляющую власть контролировать очень важный международный водный путь, по которому проходит большая часть мировой морской торговли.

Если Китаю будет позволено контролировать Южно-Китайское море, он сможет контролировать большую часть мировой международной торговли, в частности, транспорт, который проходит через эти воды.

Ежегодно через Южно-Китайское море проходят торговые грузы на триллионы долларов.

Контроль над морем также даст Китаю гораздо больше возможностей изолировать и принудить Японию в случае кризиса, сказал доктор Дэвис.

Это будет особенно рискованно, если — или когда — Китай начнет военный конфликт из-за Тайваня.

Риф Хьюз расположен в районе Юнион-Бэнкс в группе островов Спратли в Южно-Китайском море. (Getty)

Что, вероятно, произойдет с этими островами в ближайшие годы — если что-нибудь произойдет?

По словам доктора Дэвиса, в ближайшие годы Китай может предпринять ряд действий, которые могут усилить напряженность.

Он сказал, что в Южно-Китайском море будут происходить действия, которые потребуют внимания международного сообщества.

Одна из возможностей состоит в том, что Китай может объявить идентификационную зону противовоздушной обороны в Южно-Китайском море, что означает необходимость получения разрешения на все предполагаемые воздушные перемещения в этом районе.

Д-р Дэвис сказал, что переезд, скорее всего, произойдет, и считает, что Австралия оспорит его.

Другой большой вероятностью является то, что Китай может попытаться вторгнуться на Тайвань и попытаться захватить тайваньские острова в Южно-Китайском море, особенно остров Пратас.

Д-р Дэвис сказал, что многие ожидали, что Китай предпримет шаги в отношении Тайваня во второй половине этого десятилетия.

Вид с воздуха на строительные работы Китая на рифе Мабини (Джонсон) на спорных островах Спратли в Южно-Китайском море.((Вооруженные силы Филиппин))

Искусственные острова в Южно-Китайском море будут иметь решающее значение в последующем военном конфликте, который, вероятно, приведет к вмешательству США, за которым последует вмешательство Австралии и Японии.

Доктор Дэвис сказал, что искусственные острова будут служить «театром военных действий» для Китая.

Что-нибудь с ними делается?

Соединенные Штаты и Япония проводят операции по обеспечению свободы судоходства (FONOPS) над островами.

Недавний американский самолет, выполнявший аналогичную миссию, недавно был встречен с неоднократными требованиями уйти, поскольку он приближался к одному из новых океанских бастионов Китая.

Ранее Китай неоднократно требовал, чтобы американские самолеты вблизи его океанских бастионов покинули этот регион.

Д-р Дэвис сказал, что в настоящее время АСЕАН уделяет больше внимания дипломатии.

Он сказал, что организация пыталась создать кодекс поведения для управления действиями в Южно-Китайском море, однако не бросала вызов Китаю за его незаконные действия.

Военно-морская база Юлинь на китайском острове Хайнань находится на берегу Южно-Китайского моря. (Google Maps)

Почему спор о Южно-Китайском море имеет значение

Заявления Пекина о Южно-Китайском море «серьезно подрывают» верховенство закона | Новости Южно-Китайского моря

Действия Китая в Южно-Китайском море, в том числе его «исторические претензии» почти на все части жизненно важного торгового пути, «серьезно подрывают верховенство закона» в океанах и общепризнанные положения международного права, США пришли к выводу в новом докладе.

Государственный департамент США заявил в отчете, опубликованном в среду, что общий эффект заявлений Пекина заключается в том, что он «незаконно претендует на суверенитет или некоторую форму исключительной юрисдикции над большей частью Южно-Китайского моря».

«По этой причине Соединенные Штаты и многие другие государства отвергли эти претензии в пользу основанного на правилах международного морского порядка в Южно-Китайском море и во всем мире».

В отчете, озаглавленном «Пределы в морях», говорится, что, помимо отсутствия «существенного содержания», декларация Китая об «исторических правах» на 3.Море площадью 5 миллионов квадратных километров (1,35 миллиона квадратных миль) «недостаточно из-за своей неопределенности».

«КНР заявила, что ее исторические права «защищены международным правом», но не представила правового обоснования такого требования», — говорится в докладе со ссылкой на официальное название страны — Китайская Народная Республика ( КНР).

Китай ссылается на так называемую «линию девяти пунктиров», чтобы отстаивать свои права на все Южно-Китайское море.

Международный трибунал в Гааге признал иск «не имеющим правового основания» на основании Конвенции ООН по морскому праву, которую подписал Пекин, после того как Филиппины, которые также претендуют на части Южно-Китайского моря, судебный иск против Пекина.

Вашингтон активизировал свою риторику и дипломатические усилия, бросая вызов Пекину по ряду вопросов, в том числе подвергая сомнению сообщения о массовых задержаниях уйгуров-мусульман в Синьцзяне, а также принятие закона о национальной безопасности в Гонконге с тех пор, как Джо Байден вступил в должность президента год назад.

Он также направил несколько авианосцев и линкоров, чтобы отстоять права на «свободу судоходства» в Южно-Китайском море, а также укрепить свои союзы с другими региональными державами, такими как Индия, Япония и Австралия, через группу Индо-Тихоокеанского квадроцикла.

Претензии конкурентов

Помимо Китая, на части Южно-Китайского моря также претендует Тайвань, а также соседние страны, такие как Филиппины, Вьетнам, Бруней и Малайзия.

В последние годы Китай наращивает свое военное присутствие в регионе, строя искусственные острова и авиабазы, где размещает ракетные комплексы и другую технику.

Так называемое морское ополчение Китая было развернуто, и его обвиняют в «преследовании» рыбаков с Филиппин и в «кишевании» частей моря в исключительной экономической зоне Манилы. В октябре Малайзия обвинила Китай в «вторжении» в ее моря.

Эти действия превратили богатые ресурсами региональные воды в потенциальную точку возгорания, угрожающую нарушить мировую торговлю на сумму до 5 триллионов долларов.

В последнем отчете Государственного департамента также ставятся под сомнение заявления Китая о «суверенитете» над более чем 100 объектами в Южно-Китайском море, которые погружаются под воду во время прилива.

«Такие претензии несовместимы с международным правом, в соответствии с которым такие объекты не являются предметом законных претензий на суверенитет или могут создавать морские зоны, такие как территориальное море», — говорится в отчете.

В апреле 2021 года на рифе Уитсан в исключительной экономической зоне Филиппин были замечены китайские суда, экипаж которых, как предполагается, состоит из военнослужащих китайской морской милиции [Береговая охрана Филиппин через Reuters].

Китай использует притязания на суверенитет над такими объектами, чтобы либо провести, либо утвердить право на проведение «прямых исходных линий» и заявить о своих территориальных водах.

США заявляют, что «ни одна из четырех «групп островов», на которые претендует Китай» в Южно-Китайском море, не соответствует географическим критериям для использования прямых исходных линий в соответствии с Конвенцией.

«Не существует отдельного свода обычного международного права, поддерживающего позицию КНР о том, что она может заключать целые группы островов в прямые исходные линии», — говорится в отчете.

Кроме того, «международное право не позволяет Китаю предъявлять претензии на внутренние воды, территориальное море, исключительную экономическую зону и континентальный шельф, «основанные на рассмотрении каждой заявленной группы островов в Южно-Китайском море как единого целого». .

«В пределах своих заявленных морских зон КНР также предъявляет многочисленные юрисдикционные претензии, которые несовместимы с международным правом», — говорится в отчете.

Китай до сих пор не ответил на отчет, но он неоднократно отвергал решение Гааги от 2016 года, отвергающее «девятипунктирную линию», настаивая при этом на своих «исторических правах» на Южно-Китайское море.

В прошлом Китай заявлял, что его военное присутствие в Южно-Китайском море осуществляется «исключительно в целях самообороны» и что он не намерен «стремиться к гегемонии» или «устанавливать сферы влияния» в регионе. .

Южно-Китайское море | море, Тихий океан

Физиография

Основной особенностью моря является глубокая ромбовидная котловина в восточной части с усеянными рифами отмелями, круто поднимающимися в пределах котловины к югу (банки Рид и Тизард и район острова Наньшань) и северо-западу (Парасельские острова и банки Маклсфилда). ).Глубокая часть, называемая бассейном Китайского моря, имеет максимальную глубину 16 457 футов (5 016 метров) и абиссальную равнину со средней глубиной около 14 100 футов (4 300 метров).

Плавучие дома в Тонкинском заливе в бухте Халонг, северный Вьетнам, объект Всемирного наследия ЮНЕСКО.

© tbradford—iStock/Getty Images Plus

Британская викторина

Викторина «Все об океанах и морях»

Какое самое большое внутреннее море в мире? Где желоб Пуэрто-Рико? Узнайте, насколько глубоки ваши знания об океанах и морях, с помощью этого теста.

Вдоль восточной стороны бассейна континентальный шельф резко обрывается у филиппинских островов Лусон и Палаван и образует у последнего острова Палаванскую впадину. Вдоль северо-западной стороны бассейна по направлению к материку находится широкий неглубокий шельф шириной до 150 миль (240 км). Этот шельф включает Тонкинский залив и Тайваньский пролив, а также крупные острова Хайнань и Тайвань.

Южнее, у берегов Вьетнама, шельф сужается и соединяется с Зондским шельфом, одним из крупнейших в мире, который охватывает территорию между Борнео, Суматрой и Малайским полуостровом и включает южную часть Южно-Китайского моря, Сиамский залив и Яванское море.Этот широкий желоб имеет глубину около 130 футов (40 метров) по периферии и до 330 футов (100 метров) в центральной части. На дне шельфа находится сеть затопленных речных долин, которые сходятся в Зондскую впадину, а затем в бассейн Китайского моря.

Зондский шельф покрыт прибрежными отложениями, образованными затопленными долинами. Внутренняя зона ила характерна для континентального шельфа у дельт Меконга и Красной реки, тогда как осадки более глубоких частей Южно-Китайского моря в основном состоят из глины.Характерной частью отложений как на глубине, так и на мелководье является вулканический пепел. Это обнаружено в слоях, образовавшихся в результате крупных извержений вулканов в Ост-Индии, особенно сильного извержения Кракатау в 1883 году, во время которого пепел был перенесен по всей территории ветром и течениями.

Вулкан Кракатау (Кракатау)

Цветная литография извержения вулкана Кракатау (Кракатау), Индонезия, 1883 г.; от Королевского общества, Извержение Кракатау и последующие явления (1888).

Архив Халтона / Getty Images

Южно-Китайское море имеет соединительные каналы. Тайваньский пролив на севере имеет ширину около 100 миль (160 км) и глубину около 230 футов (70 метров). Пролив Лусон, главный глубокий канал, соединяющий Южно-Китайское море с Тихим океаном, находится между Тайванем и Филиппинами и имеет глубину около 8500 футов (2600 метров). Неглубокие каналы находятся на востоке вдоль цепи Филиппинских островов и на юге между Борнео и Суматрой.Западное соединение с Индийским океаном — длинный Малаккский пролив. В самом узком месте он имеет ширину 19 миль (31 км) и глубину около 100 футов (30 метров).

Южно-Китайское море — крупнейшее окраинное море западной части Тихого океана. Примерно от 1 до 60 миллионов лет назад он раскололся, а затем рухнул в результате расширения морского дна. Считается, что бассейн Китайского моря опустился на 2,5 мили (4 км), оставив остаточные плато, усеянные многочисленными коралловыми рифами, островками и отмелями, некоторые из которых представляют собой затопленные атоллы.

Гидрология

Муссоны контролируют поверхностные морские течения, а также водообмен между Южно-Китайским морем и прилегающими водоемами. В августе поверхностный сток в Южно-Китайское море идет с юга из Яванского моря через проливы Каримата и Геласа (Гаспера). У материка общее течение направлено на северо-восток, проходя через Тайваньский и Лусонский проливы. На восточной стороне моря имеется слабое противотечение. В феврале течение обычно на юго-запад; наиболее сильное течение наблюдается летом по вздутой части Вьетнама со скоростью до 3 м/с.5 миль (5,6 км) в час из-за сильного юго-западного муссона.

Река Меконг

Дельта реки Меконг, южный Вьетнам.

М. Гиффорд/Де Вис Инк.

Приповерхностные воды относительно теплые (около 84 °F [29 °C] летом) из-за низкой широты и тенденции экваториального течения подавать теплую воду в этот район. В начале лета ветер с юго-запада не только перемещает поверхностные воды на северо-восток, но и вызывает их смещение от берега.В результате у центрального Вьетнама обнаруживаются области апвеллинга с более низкой температурой поверхности и более высоким содержанием питательных веществ. Зимой общая температура поверхности ниже: примерно от 70 ° F (21 ° C) на севере до 81 ° F (27 ° C) на юге.

Основные реки, впадающие в Южно-Китайское море, являются притоками дельты реки Жемчужная (Чжу) к югу от Гуанчжоу (Кантон), Китай, включая реку Си; Красная река в Хайфоне, Вьетнам; и река Меконг, недалеко от Хошимина (Сайгон), Вьетнам. Влажный летний сезон заставляет Меконг утроить свой среднегодовой сток и вызывает еще большее относительное изменение стока Красной реки.

С роями кораблей Пекин укрепляет свою хватку в Южно-Китайском море

Китайские корабли обосновались здесь, как нежелательные гости, которые не хотели уходить.

Шли дни, появлялись новые. По словам Китая, это были просто рыбацкие лодки, хотя, судя по всему, они не занимались рыбной ловлей. Десятки даже связались аккуратными рядами, ища убежища, как утверждалось, от бури, которая так и не пришла.

Не так давно Китай заявил о своих претензиях на Южно-Китайское море, построив и укрепив искусственные острова в водах, на которые также претендуют Вьетнам, Филиппины и Малайзия. Его стратегия сейчас состоит в том, чтобы укрепить эти аванпосты, заполонив спорные воды судами, фактически бросив вызов другим странам, чтобы те изгнали их.

Цель состоит в том, чтобы добиться подавляющим присутствием того, что не удалось сделать с помощью дипломатии или международного права. И в какой-то степени это работает.

«Пекин явно считает, что если он будет применять достаточное принуждение и давление в течение достаточно длительного периода времени, он выдавит выходцев из Юго-Восточной Азии», — сказал Грег Полинг, директор Азиатской морской инициативы по прозрачности в Центре стратегических и Международные исследования в Вашингтоне, который отслеживает события в Южно-Китайском море. «Это коварно».

Действия Китая отражают растущую уверенность страны под руководством своего лидера Си Цзиньпина. Они могли бы проверить администрацию Байдена, а также соседей Пекина в Южно-Китайском море, которые все больше зависят от сильной экономики Китая и поставок вакцин против Covid-19.

Последний инцидент произошел в последние недели вокруг рифа Уитсан, объекта в форме бумеранга, который появляется над водой только во время отлива. В какой-то момент в марте сообщалось, что 220 китайских кораблей бросили якорь вокруг рифа, что вызвало протесты со стороны Вьетнама и Филиппин, у которых есть претензии к рифу, а также со стороны Соединенных Штатов.

Министр обороны Филиппин Дельфин Лоренцана назвал их присутствие «явной провокацией». МИД Вьетнама обвинил Китай в нарушении суверенитета страны и потребовал, чтобы корабли ушли.

К прошлой неделе некоторые уехали, но многие остались, судя по спутниковым фотографиям, сделанным Maxar Technologies, компанией из Колорадо. Другие перебрались на другой риф всего в нескольких милях от них, в то время как новый рой из 45 китайских кораблей был замечен в 100 милях к северо-востоку от другого острова, контролируемого Филиппинами, Титу, согласно спутниковым фотографиям и филиппинским официальным лицам.

«У китайского посла есть много объяснений», — сказал г-н Лоренцана в заявлении в субботу.

Наращивание сил обострило напряженность в регионе, который, наряду с Тайванем, грозит стать еще одним очагом обострения конфронтации между Китаем и США.

Хотя Соединенные Штаты не заняли позицию по спорам в Южно-Китайском море, они подвергли критике агрессивную тактику Китая, в том числе милитаризацию его баз. В течение многих лет Соединенные Штаты отправляли военные корабли ВМС на обычное патрулирование, чтобы бросить вызов заявленному Китаем праву ограничивать любую военную деятельность там — трижды с тех пор, как президент Байден вступил в должность в январе.

Государственный секретарь Энтони Дж. Блинкен выразил поддержку Филиппинам в связи с присутствием китайских судов. «Мы всегда будем поддерживать наших союзников и отстаивать основанный на правилах международный порядок», — написал он в Twitter.

Наращивание сил высветило дальнейшее ослабление контроля Филиппин над спорными водами, что может стать проблемой для президента страны Родриго Дутерте.

Министерство обороны страны направило два самолета и один корабль на Риф Уитсан, чтобы задокументировать наращивание, но не вмешивалось никак иначе.Неизвестно, ответили ли вьетнамские силы.

Критики говорят, что игнорирование Китаем требований Филиппин отражает провал попыток г-на Дутерте подлизаться к руководству Коммунистической партии в Пекине.

«Люди должны услышать самого главнокомандующего, труса по отношению к Китаю, но хулигана по отношению к собственному народу», — сказала самый стойкий политический оппонент Дутерте, сенатор Лейла де Лима. Г-н Дутерте публично не говорил об этом, хотя его представитель предположил, что предпринимаются тихие усилия по разрядке ситуации.

Китай отмахнулся от протестов. Представитель министерства иностранных дел Хуа Чуньин заявила, что китайские рыбаки «все это время ловили рыбу в водах возле рифа». Чиновники на Филиппинах и эксперты заявили, что доказательств этому нет.

Риф Уитсан является частью атолла, известного как Юнион Бэнкс, примерно в 175 морских милях от Палавана, филиппинского острова. Филиппины, Китай и Вьетнам заявляют, что атолл находится в исключительной экономической зоне их страны, но только Китай и Вьетнам установили там регулярное физическое присутствие, что дает каждому надежное, если не юридическое, преимущество в установлении контроля.

Вьетнам оккупировал четыре островка на атолле с 1970-х годов, а Китай построил два аванпоста на ранее затопленных рифах в рамках своей программы, осуществляемой с 2014 года, по дноуглублению семи искусственных островов. Два аванпоста — риф Грирсона, оккупированный Вьетнамом, и риф Хьюза, оккупированный Китаем, — находятся друг от друга менее чем в трех морских милях.

Международный трибунал, созванный в соответствии с Конвенцией Организации Объединенных Наций по морскому праву, в 2016 году постановил, что обширные претензии Китая почти на все Южно-Китайское море не имеют правовых оснований, хотя и не разделил территорию между различными претендентами.Китай основывал свои претензии на «линии девяти пунктиров», проведенной на картах до образования Китайской Народной Республики в 1949 году.

Филиппинский патруль впервые сообщил о большом количестве кораблей у рифа Уитсан 7 марта. Спутниковые фотографии показали регулярное, хотя и меньшее присутствие китайцев в течение последнего года на рифе.

К 29 марта 45 кораблей оставались в Троице, согласно заявлению, сделанному в среду Национальной оперативной группой Западного Филиппинского моря, агентством, которое подчиняется канцелярии президента Филиппин. Оперативная группа насчитала 254 корабля, а также четыре китайских военных корабля в тот день в Спратли, архипелаге из более чем 100 островов, рифов и других выступов между Филиппинами и Вьетнамом.

Оперативная группа заявила, что 254 корабля не были рыболовными судами, как утверждал Пекин, а частью морской милиции Китая, якобы гражданских сил, которые стали неотъемлемым инструментом новой морской стратегии Китая. Многие из этих катеров, хотя и невооруженные, эксплуатируются резервистами или другими лицами, выполняющими приказы Береговой охраны и Народно-освободительной армии.

«Они могут заниматься незаконной деятельностью в ночное время, и их продолжительное (скопление) присутствие может нанести непоправимый ущерб морской среде», — говорится в заявлении оперативной группы.

Присутствие такого количества китайских кораблей должно напугать. «Размещая их там и распределяя их по этим водным пространствам вокруг рифов, которые занимают другие, или вокруг нефтяных и газовых месторождений или рыболовных угодий, вы неуклонно вытесняете филиппинцев и вьетнамцев», — сказал г-н Полинг.

«Если вы филиппинский рыбак, эти ребята всегда вас преследуют», — сказал он. «Они всегда маневрируют слишком близко, трубя в тебя рогом. В какой-то момент вы просто сдаетесь и перестаете ловить рыбу».

Помимо патрулей и заявлений, правительство г-на Дутерте, похоже, не стремится противостоять Китаю. Его представитель Гарри Рок повторил заявления китайцев о том, что корабли просто временно укрываются.

«Мы надеемся, что погода прояснится, — сказал он, — и в духе дружбы надеемся, что их суда покинут этот район.”

Филиппины становятся все более зависимыми от китайской торговли и, борясь с пандемией, становятся все более щедрыми.

В понедельник в Манилу из Китая с большой помпой прибыла первая партия вакцин против Covid-19. К маю планируется прибыть до четырех миллионов доз, некоторые из которых будут пожертвованы. Посол Китая Хуан Силянь присутствовал при доставке вакцин, а затем встретился с г-ном Дутерте.

«Китай вторгается в нашу морскую зону, но смягчает ее, отправляя нам вакцины», — заявил Антонио Карпио, бывший судья Верховного суда в отставке, эксперт по морским спорам.