Содержание

Campbeltown — Global wiki. Wargaming.net

Campbeltown

12345678910

Campbeltown

12345678910

Модули

Возможные модернизации

Боевая эффективность

Достоинства:

  • лучший урон торпед;
  • лучшая дальность хода торпед.

Недостатки:

  • долгое время перезарядки торпед;
  • небольшое количество орудий ГК.

Выбор оптимальной конфигурации

Примеры установки модернизаций:

Для Campbeltown доступен набор модернизаций в 2-х слотах:

0

0

Артиллерийская

  • В первом — «Основное вооружение Мод. 1».
  • Во втором — «Система борьбы за живучесть Мод. 1».

Примеры изучения навыков:

0

Рекомендуемые навыки
ОЧКИ СТОЙКОСТЬ АТАКА ПОДДЕРЖКА СМЕКАЛКА
1
2
3
4

Снаряжение:

Рекомендуется устанавливать улучшенное снаряжение, которое быстрее перезаряжается и может быть использовано на один раз больше, но доступно лишь за 22500 .

При изучении навыка командира «Суперинтендант» увеличивается запас всего снаряжения на 1 шт.

Доступные камуфляжи:

Доступен и по умолчанию используется постоянный камуфляж Тип 9, который обеспечивает как оба вида боевых бонусов (рассеивание снарядов противника и заметность корабля), так и ряд экономических (стоимость обслуживания, опыт за бой и т.д.).

Для увеличения опыта за бой, свободного опыта за бой и т.д. можно использовать соответствующие типы стандартного (Тип 6 или Тип 59) или акционного камуфляжа.

0

Тип 9 — Campbeltown

Бонусы:

  • +4% к максимальному рассеиванию снарядов противника, ведущего огонь по вашему кораблю;
  • -3% к заметности с кораблей;
  • +50% к опыту, заработанному за бой;
  • -10% к стоимости обслуживания после боя.

Стоимость: Бесплатно.

Примечание: Если автопополнение включено, этот камуфляж будет пополнятся бесплатно.

0

Выбор флажных сигналов

Командиру будут полезны следующие флажные сигналы:

  • Juliet Charlie. Сигнал, обязательный для использования на любом корабле с орудиями главного калибра, так как детонация — обычное дело.
  • Victor Lima. Добавим +0,5% к шансу пожара на корабле противника.
  • India X-Ray. Еще +0,5% к шансу пожара (что в сумме с Victor Lima даёт +1%).
  • Sierra Mike. В том случае, если 35 узлов мало — можно разогнать на +5% до 36,7 узлов.

Дополнить этот перечень можно сигналами на свободный или опыт командиру, дополнительные кредиты или снижение стоимости обслуживания.

Примечания

  1. ↑ рус. Кэмблтаун — город в округе Аргайл-энд-Бьют, на западе Шотландии.

Справочные материалы

Галерея скриншотов

  • Campbeltown в версии 0.5.8.1

  • Campbeltown в версии 0.5.8.1

  • Campbeltown в версии 0.5.8.1

  • Campbeltown в версии 0.5.8.1

Ссылки

 Корабли Великобритании

wiki.wargaming.net

Заточенные косы колесницы. Операция «Чариет» – рейд британских коммандос на Сен-Назер

Эсминец «Кемпбелтаун», застрявший в воротах сухого дока. За несколько часов до взрыва

Наличие кораблей, прежде всего военных, особенно в больших количествах, всегда вызывало в англичанах чувство некоторой ревности. Островитяне полагали, что только они имеют право располагать могучим военным флотом, а другие государства могут лишь баловаться морскими забавами. После окончания наполеоновских войн вроде бы уже никто всерьез не оспаривал привилегию Британии быть первой в морях и океанах, хоть и настороженно следили за англичанами их извечные соперники – французы, да далеко на востоке неторопливо острил когти своих новых броненосцев свирепый и непонятный русский медведь. Спокойствие и привычка почивать на лаврах были нарушены внезапно – в центре Европы из множества малых и крупных мозаичных осколков собралась новая сила, требующая места под солнцем. В короткий срок она создала флот, почти не уступающий Гранд-Флиту, и на непоколебимое британское могущество упала мрачная тень. Мечи дрожали в ножнах и вскоре были обнажены. Потребовались колоссальные усилия, чтобы выбить из рук дерзновенных потомков Алариха и Барбароссы трезубец морской силы, а их корабли пустить на переплавку. Побежденные ничего не забыли – война стала неизбежной. У немцев теперь не было могучего флота, но и нынешний Ройал Нейви состоял из не более чем отдельных объектов некогда большого и дорогого сервиза. И было имя, которое заставляло хмуриться чопорные лица британских адмиралов. Конечно, не от страха – со времен Великой армады мало что могло напугать гордых лордов. Такое постоянно напоминающее о себе, раздражающее громкое имя – «Тирпиц».

Сухой док Луи Жубер Лок

Общий вид дока. Аэрофотоснимок с английского самолета-разведчика

Строить корабли французы умели, и делали это качественно. Однако никому еще не известный русский эмигрант Владимир Юркевич (занимавшийся на Родине проектированием линейных крейсеров типа «Измаил») сумел их удивить. Руководство компании «Френч Лайн», озабоченное созданием проекта нового лайнера-рекордсмена для «Голубой ленты Атлантики», дотошно перебирало вариант за вариантом, пока не вынуждено было признать идею недавнего чертежника автогиганта «Рено» наиболее смелой и удачной. Построенная в 1935 году в Сен-Назере по его проекту «Нормандия» вскоре побила рекорд своего предшественника, итальянского лайнера «Рекс». Еще до начала работ над новым кораблем, поражавшим современников изяществом и красотой своих обводов и форм, судостроительная фирма «Пеноэт» озаботилась строительством нового сухого дока для регламентного обслуживания огромного лайнера (водоизмещение 80 тыс. тонн, длина 313,7 м). Инженерно-техническое сооружение в устье Луары длиной 350 м было окончено к 1933 году и названо в честь президента торгово-промышленной палаты Сен-Назера Луи Жубера, умершего в 1930 г. В этом доке «Нормандия» проходила профилактику, тут же в 1937 году на ней была произведена замена трехлопастных винтов на четырехлопастные. Вдохновленная техническими характеристиками «Нормандии», «Френч Лайн» планировала построить еще один подобный корабль, но 1 сентября 1939 года изменило эти намерения.

После недолгого сопротивления в июне 1940 г. Франция подписала Компьенское перемирие, и в Сен-Назер пришли немцы. Война в Европе и в Атлантике набирала обороты – порты и гавани оккупированной страны стали использоваться вначале как временные, а вскоре и как постоянные базы германского флота, в первую очередь подводных лодок. Надводных кораблей, способных причинить беспокойство английским оппонентам, было не очень много, но они были. Главные опасения вызывали новейшие линкоры «Бисмарк» и «Тирпиц». И если карьера первого не без значительных хлопот и усилий со стороны Адмиралтейства окончилась в водах северной Атлантики, то второй самим фактом своего существования вызывал тревогу и некоторую головную боль.

В начале 1942 г. закончивший испытания 50-тысячный линкор отбыл в норвежские воды для охоты на конвои союзников, идущие в СССР. Но британское военно-морское командование продолжало считать шанс на то, что «Тирпиц» попробует вырваться в Атлантику, довольно большим. В случае успешного возвращения из похода линкор будет вынужден пойти в один из портов оккупированной Франции, где ему, несомненно, понадобится ремонт. На Атлантическом побережье было только одно место, способное разместить со всеми удобствами массивный корпус линкора – 350-метровый док Луи Жубер в Сен-Назере. Как уже говорилось выше, англичане болезненно относились к наличию мощных кораблей у противника и при малейшей возможности старались себя обезопасить. А «Тирпиц» был противником серьезным. Ложе, где совсем недавно отдыхала красавица-француженка «Нормандия», грозило стать логовом Минотавра, пожирающего беззащитные транспорты.

«Кровь, тяжелый труд, слезы и пот»

Идея создания на базе частей Королевской морской пехоты компактных, хорошо вооруженных отрядов для выполнения различных задач, требующих не массовой численности, но добротной индивидуальной подготовки, витала в умах английских военных еще в 20-е гг., когда ими анализировался опыт неудачной и весьма кровопролитной десантной операции у Галлиполи. Некоторые наиболее прозорливые офицеры, указывая на те результаты, которых удалось достигнуть сэру Лоуренсу Аравийскому в его партизанской войне против Османской империи, поднимали этот же вопрос и в 30-х гг. Но тогдашнее руководство, озабоченное экономическим кризисом, возможным сокращением ассигнований на развитие флота, только отмахивалось.

После 1 сентября 1939 года Европа, а с ней и Англия, оказалась в совершенно иной ситуации. Уже на стадии борьбы за Норвегию возникла острая необходимость в хорошо подготовленных небольших боевых отрядах, осуществляющих рейды в тыл противника, производящих диверсии и способных вести боевые действия в труднодоступных участках местности. Затем было стремительное немецкое наступление на Западном фронте, Дюнкеркская катастрофа и, как заключительный аккорд, подписание Компьенского перемирия. Англия осталась один на один с Германией и ее союзниками. В такой сложной ситуации – одна против континентальной Европы – страна не оказывалась с подписания Амьенского мира с Францией в 1802 г.

Положение складывалось, мягко говоря, нелегкое. 6 июня 1940 г. Кабинету министров сообщили, что во всей стране имеется в наличии не более 600 тыс. винтовок (многие из которых помнили не только окопы Камбре и на Сомме, но и зулусские боевые песнопения) и только 12 тыс. пулеметов. На возмещение потерь самого необходимого вооружения уйдет не менее 6 месяцев. Многочисленные доминионы, обладающие обширными территориями, но совершенно «карманными» армиями, на этой стадии помочь метрополии ничем не могли. На счастье Англии, 10 мая 1940 г. у ее штурвала встал незаурядный человек, хоть и обладавший изрядным количеством недостатков, но при этом имеющий и не менее впечатляющие достоинства. Это был сэр Уинстон Леонард Спенсер-Черчилль. В начале яркой биографии будущего Премьер-министра были и драматические страницы. В 1899 году он, уволившись из рядов кавалерии, стал военным корреспондентом. На журналистском поприще его угораздило попасть в плен к бурам (шла англо-бурская война), впрочем, молодой Черчилль сумел бежать и уже тогда стал известным человеком. Он не понаслышке знал о действиях «коммандо», мобильных бурских отрядов, причинявших англичанам множество хлопот. Уже через сутки после своего вступления на должность новый Премьер-министр обратился к идее создания разведывательно-диверсионных подразделений, способных действовать в тылу врага. Чем-то более масштабным, нежели такие «удары кинжалом», находящаяся в осаде Англия заниматься не могла. Высаживать на побережье контролируемой врагом Европы больше 1–2 рот не имело практического смысла.

Уже 3 июня Черчилль сформулировал свои мысли письменно, ознакомил с ними начальника Генерального штаба генерала Исмея, а 6 июня представил свои соображения Комитету начальников штабов. Через три дня в войска был отправлен циркуляр, согласно которому требовалось отобрать 40 офицеров и 1000 рядовых для создания «особого мобильного подразделения». В перспективе эту численность планировалось увеличить до 5 тыс. чел. Новое подразделение получило официальное название «коммандос». 23 июня после довольно скверной подготовки был произведен рейд на французское побережье силами отдельной роты № 11, наспех сколоченного отряда из добровольцев. Такая спешка была вызвана настойчивым и торопливым желанием самого Черчилля. От операций коммандос он ждал не только военного, но и политического результата. Французское население должно было знать, что Англия не оставила материк на произвол судьбы. Первым учебным центром для подготовки спецназовцев стал замок Инверэйлорт с прилегающими территориями в 25 милях западнее Форт-Уильяма в Шотландии.

Лорд Маунтбеттен



Британский коммандос с пистолетом-пулеметом «Томпсон», весна 1942 г.

Осенью 1941 г. главным советником Центра объединенных операций (такой общей фразой именовалась фактическая штаб-квартира коммандос в Ричмонд-Террас) был назначен сэр Луис Маунтбеттен. Прославившись во время битвы за Крит, будучи командиром эсминца «Келли», Маунтбеттен стал даже прототипом главного героя фильма «Там, где мы служим», получившего Оскар в 1942 году. Недолго покомандовав авианосцем «Илластриес», способный офицер, награжденный орденом «За выдающиеся заслуги», был отозван в Лондон, где и получил новое назначение. С собой на новое место службы новоиспеченный главный советник принес много новых планов, имеющих четкую военно-морскую составляющую. Не всегда они казались выполнимыми. «Чем безумней план, тем большее удовольствие он получал», – говорили его сослуживцы. При нем был создан Исследовательский центр специальных операций, куда были собраны различные ученые, конструкторы, технически грамотные офицеры, занимавшиеся созданием всевозможных технических приспособлений, устройств и оружия. Дело в том, что Черчилль требовал все больше и больше диверсий, а материально техническое оснащение коммандос оставляло желать лучшего. До появления честолюбивого и энергичного Маунтбеттена (который с весны 1942 года станет руководителем Центра спецопераций) британский спецназ был своеобразной «золушкой» в составе Вооруженных Сил Ее Величества. Работы было много, а обеспечение шло по остаточному принципу. Маунтбеттен был назначен на вице-адмиральскую должность, чем Первый Лорд Адмиралтейства сэр Дадли Паунд был очень недоволен, так как это решение Черчилля фактически переносило этого офицера через три звания.

Теперь все изменилось. В дополнение к уже существующему центру в феврале 1942 г. был открыт новый – в замке Ахнакерри. Программу подготовки расширили и усложнили. Отбор был жестким. Много времени уделялось минно-взрывному делу и скрытной высадке на берег. Маунтбеттен держал под пристальным вниманием активность немцев на Атлантическом побережье Франции, где уже базировались их подводные лодки и строились долговременные железобетонные убежища. Особое его любопытство, как военно-морского офицера, вызывал огромный сухой док в Сен-Назере. Англичане не располагали точными сведениями о намерениях противника в вопросах применения «Тирпица», и использование этого удобного и единственно подходящего места для ремонта линкора было вполне вероятным. Зимой 1941–1942 гг. два офицера коммандос Билл Притчард и Боб Монтгомери предложили Маунтбеттену план рискованного рейда к берегам Франции, целью которого было выведение из строя дока в Сен-Назере. План наслоился на замысел самого советника, уже имевшего целую команду работающих над ним специалистов. Примерно в этот же период англичанам стало известно о некоторых технических приспособлениях, использовавшихся итальянскими боевыми пловцами 10-й флотилии MAS. Наибольшее любопытство вызвала информация о взрывающемся катере «МТМ» – при помощи таких катеров в бухте Суда на Крите был успешно атакован и выведен из строя тяжелый крейсер «Йорк». Вначале имелась мысль применить против Сен-Назера что-то похожее, но создание английского прототипа и доводка его до более-менее боеготового состояния требовала времени. Тогда идея с применением взрывающегося катера преобразилась в нечто более крупное. Маунтбеттен предложил использовать для этой цели корабль. Так проявлялись первые черты операции «Чариет» («Колесница»).

«Колесница»

В качестве кандидатуры на роль шкатулки с сюрпризом был выбран старый эсминец «Кемпбелтаун», ранее под названием «Бьюкенен» входивший в состав флота США. Корабль постройки периода Первой мировой войны был получен Великобританией в рамках договора от 2 сентября 1940 г., именуемый попросту «Базы в обмен на эсминцы». Англия обязалась передать под контроль США на 99 лет ряд своих баз и островов, а американские кузены «щедро» заплатили за это попавшей в бедственное положение Англии 50 старыми эсминцами. Состояние кораблей, выведенных из консервации, оставляло желать лучшего, и к лету 1941 г. только 30 из них находились в более-менее пригодном состоянии. Одним из таких эсминцев и был «Кемпбелтаун». Планом операции предусматривался прорыв набитого взрывчаткой корабля в сухой док. Часовой механизм, который приведет в действие его смертоносный груз, должен был сработать с замедлением на 10 часов, чтобы дать возможность штурмовым группам, следующим на катерах, высадиться на берег и взорвать насосную станцию, генераторы и топливопроводы. Для пущей гарантии в районе шлюзов были бы затоплены торпеды, также оснащенные часовыми механизмами, которые должны были сработать одновременно с основным зарядом на эсминце.

Чтобы придать «Кемпбелтауну» хотя бы отдаленное сходство с немецким тральщиком, с него срезали дымовые трубы. Ходовую рубку по возможности защитили от пуль и осколков дополнительными бронелистами. В носовую часть корпуса было загружено 4 тонны взрывчатки, залитой бетоном, чтобы ее не смогли обнаружить немецкие саперы. Эсминец был максимально облегчен, для того чтобы в ночных условиях без труда преодолеть речные отмели и без препятствий подняться по Луаре, – с него демонтировали все торпедное и артиллерийское вооружение. Для самообороны и огневой поддержки штурмовых групп на палубе были установлены восемь 20-мм «Эрликонов». К операции привлекался сводный отряд под командованием подполковника Чарлза Ньюмана, ядром которого стал бойцы 2-го отряда коммандос. Кроме них приняли участие и военнослужащие из других отрядов (1, 3, 4, 5 и 9-й) – в общей сложности 242 человека.

Для отвлечения внимания немецкого гарнизона и внесения сумятицы в происходящее Королевские Военно-Воздушные силы должны были нанести авиаудар по целям в районе Сен-Назера. В дальнейшем это привело к обратному результату. Отобранных для рейда бойцов подвергли недельным тренировкам, после чего состоялись учебные утренние нападения на Плимут и Девонпорт с целью минирования объектов. Администрацию этих портов не предупредили об учениях, и в случае обнаружения бойцов ждал враждебный прием. Во время учений несколько коммандос были арестованы бдительной охраной. Далее состоялись многочисленные учения, в которых отрабатывалось минирование шлюзов и насосных станций. О целях предстоящей операции личному составу пока не говорили, но и так было понятно, что она планируется на французском побережье. Лишь во время ознакомления со своими будущими транспортными средствами (кроме «Кемпбелтауна» в рейде принимали участие 16 катеров «Фэйрмайл», 1 артиллерийский MGB-314 и 1 торпедный MTB-74 катера). Командование этой флотилией осуществлялось кэптеном Р. Райдером. За день до отхода спецназовцы пошли в церковь, где причастились. Их командир подполковник Ньюман произнес выразительную и вдохновляющую речь.

Забег колесницы

Днем 26 марта 1942 г. флотилия вышла из Фалмута. В качестве прикрытия флотилию сопровождали эсминцы «Тайндейл» и «Азерстоун». Командующий операцией выбрал себе в качестве командного пункта MGB-314. Моторные катера были оборудованы дополнительными топливными баками на палубе. Курс соединения был проложен так, чтобы избежать встречи с вражескими патрульными кораблями и тем самым сохранить скрытность. Утром 27 марта «Тайндейл» обнаружил, а потом и обстрелял немецкую подводную лодку U-593, после чего безуспешно сбросил на нее глубинные бомбы. Курс был изменен на юго-западный. Субмарина доложила о встрече с английской флотилией, однако немцы не догадались, что целью нападения будет выбран Сен-Назер, и именно оттуда были высланы в указанный U-593 район четыре миноносца, что только ослабило оборону базы. В 21 час 27 марта флотилия находилась в 65 милях от своей цели и начала движение в устье Луары. Оба эсминца остались патрулировать район. Рядом с устьем в качестве навигационного маяка находилась подводная лодка «Стёрджен» («Осетр»).

После полуночи конвой вошел в реку. Впереди двигался «Кемпбелтаун». На нем был поднят немецкий флаг. В это время 35 бомбардировщиков «Уитли» и 27 «Веллингтонов» совершили налет на Сен-Назер. Однако, поскольку экипажи имели приказ нанести удар только по четко видимым объектам, отработали по целям лишь четыре самолета. Еще шестеро отбомбились по запасным целям. Безрезультатный сам по себе налет насторожил немцев – командование 22-й бригады морской зенитной артиллерии разослало в части предупреждение о том, что велика вероятность высадки воздушного десанта.

Ближе к часу ночи двигающуюся вверх по реке флотилию осветил прожектор, и раздался предупредительный выстрел. В ответ с «Кемпбелтауна» невозмутимо просигналили, что они подвергшийся нападению в Бискайском заливе отряд, следующий в Сен-Назер на ремонт, имеют на борту раненых и просят прислать кареты скорой помощи на пирс. Этой красноречивой историей было выиграно несколько минут, в течение которых немцы переваривали услышанное. Затем по британским кораблям открыли огонь, но велся он недостаточно интенсивно, очевидно у противника были еще какие-то сомнения в принадлежности кораблей, столь нагло идущих по реке. Когда до цели осталось чуть больше мили, кэптен Райдер приказал спустить немецкий флаг и поднять английский. Заметив на мачте «Кемпбелтауна» полотнище с красным крестом Святого Георга, немцы переполошились уже всерьез. Огонь открыли не только береговые батареи, но и крупнокалиберные пулеметы. Эсминец развил скорость в 19 узлов и направил форштевень к воротам сухого дока.

Катера, двигающиеся за «Кемпбелтауном», также подверглись обстрелу. Некоторые из них загорелись и лишились хода (вынужденная мера с размещением топливных баков на палубе сыграла злую шутку). Командир эсминца коммандер С. X. Битти уверенно и настойчиво вел свой корабль под усиливающимся огнем. Рулевой был убит, сменивший его матрос – ранен. В 1 ч. 32 мин. форштевень «Кемпбелтауна» проломил ворота сухого дока на 33 фута и прочно застрял в них. К берегу подошли катера и начали высадку коммандос на берег. Из-за повреждений, вызванных интенсивным огнем, это удалось сделать только пяти катерам из шестнадцати. Один из них (ML-177) подошел к борту эсминца и снял с него экипаж (около 30 человек). На берег удалось высадиться нескольким штурмовым группам – подполковник Ньюман был там в числе первых.

Сопротивление немцев возрастало, врасплох их застать не удалось. В порт экстренно направлялись подкрепления из частей гарнизона. Бойцам из состава 5-го отряда коммандос удалось заминировать насосную станцию, которая вскоре взорвалась. Только несколько из ранее намеченных объектов удалось уничтожить. Среди них подъемная станция и четыре зенитных орудия, которые были взяты с боем. Операция стала отходить от плана: во-первых, некоторым катерам не удалось высадить свои группы, часть из них была потоплена и остатки команд добирались до берега вплавь; во-вторых, осуществившие десантирование катера из-за интенсивного обстрела с берега не могли находиться вблизи него и стали уходить. На берегу оставалось примерно 100 коммандос, вместе с подполковником Ньюманом и группой управления. Он, кстати, вообще мог не покидать свой штабной MGB-314, но предпочел быть вместе со своими людьми. Кольцо вокруг англичан сжималось, возможностей для эвакуации уже не было. Ньюман отдал приказ сделать все возможное, чтобы вернуться в Англию, не сдаваться, пока не закончатся боеприпасы, и по возможности вообще не сдаваться.

Спецназовцы приняли решение пробиваться в город, чтобы потом, просочившись вглубь территории Франции, через нейтральные страны вернуться домой. Людям Ньюмана удалось прорваться из порта в старую часть города, но здесь они были блокированы частями гарнизона. Израсходовав все боеприпасы, англичанам пришлось сдаться. Только пятерым коммандос удалось проскользнуть через заслоны и потом через Францию, Испанию и Гибралтар вернуться в Англию. Отходящим по реке катерам тоже пришлось нелегко. Два сильно поврежденных пришлось бросить. Один катер отстал и в темноте практически столкнулся с возвращавшимся немецким миноносцем «Ягуар». Несмотря на безвыходность ситуации, англичане вели огонь из бортового пулемета «Льюис». Немцы удачно обстреляли кораблик тоже из пулеметов, обездвижив его и вызвав пожар. Командир миноносца с мостика кричал в мегафон по-английски: «Может, все-таки хватит?» – но каждый раз в ответ сердито стучал «Льюис». Наконец британцы поняли, что уйти им не удастся, и с катера прокричали: «Да, хватит!» Миноносец подошел к борту катера и снял с него всех коммандос, которым была немедленно оказана медицинская помощь.

Бой в порту тем временем затих – очаги сопротивления гасли один за другим. Раненых англичан размещали в здании реквизированного казино. Внимание немцев было сосредоточено на «Кемпбелтауне», вокруг которого собралось много высокопоставленных офицеров, сотрудников гестапо, инженеров, оценивающих размеры повреждений. В полдень взрыватели активизировались – мощный взрыв потряс весь порт, нанеся сильные разрушения доку и прилегающим строениям. Повреждены были даже два стоящих в Нормандском шлюзе танкера. Около 400 немцев были убиты, многие ранены. Солдаты и береговые батареи открыли спорадическую стрельбу, что только привело к новым жертвам. Чуть позже, довершая начатое, взорвались две торпеды, загодя сброшенные с торпедного катера МТВ-74. Аэрофотосъемка, произведенная самолетом-разведчиком спустя несколько дней, показала, что большой главный кессон, так называемый Нормандский шлюз, был полностью уничтожен. Операция «Чариет» достигла успеха. О ремонте «Тирпица», как, впрочем, и любого другого корабля, в этом инженерном сооружении теперь не могло быть и речи. Правда, впоследствии выяснилось, что тревоги британских адмиралов были напрасными – немцы берегли свой единственный полноценный линкор и к действиям в Атлантике его не готовили. Полностью сухой док был отремонтирован только через десять лет.

Рейд на Сен-Назер недешево обошелся британцам. В точку встречи с поджидавшими их эсминцами прибыло только четыре катера. Из 242 коммандос, принимавших участие в операции, 59 были убиты, 112 попали в плен, многие из них были тяжело ранены. Из экипажей «Кемпбелтауна» и катеров 85 человек были убиты и 106 попали в плен. В Лондоне очень высоко оценили результаты рейда – Маунтбеттен считал его безусловно успешным. К наградам было представлено 83 человека, пятеро из них были награждены «Крестом Виктории». Пленных англичан держали отдельной группой в концентрационном лагере, не разрешая контактировать с соплеменниками. Отношение к ним, по их же словам, было нормальным. После войны участники рейда на Сен-Назер организовали собственную ассоциацию.

Памятник британским коммандос в Лохабер в Шотландии: “United we conquer”

Вдохновленный первым крупным успехом сил Специальных операций, Луис Маунтбеттен приступил к разработке еще более масштабного и дерзкого проекта, который вошел в историю как рейд в Дьеп.

topwar.ru

Шторм в Сен-Назере — Самаркин Пантелей — LiveJournal

В годы Второй мировой войны порт Сен-Назера оказался стратегически важным для Военно-Морского флота нацистской Германии. Во-первых, он служил крупной базой для подводных лодок, и во-вторых, здесь находился единственный в Атлантике сухой док, способный принимать линкор Тирпиц. Построенный специально под лайнер «Нормандия», он был самым большим сухим доком в мире на 1932 год. По данным британской разведки, именно в порт Сен-Назера немцы планировали, в случае необходимости, перевести Тирпиц из Норвегии для возможности контроля вод Атлантического океана.

Британское военно-морское ведомство, конечно же, не могло допустить, чтобы столь сильный игрок, как Тирпиц, появился на театре военных действий в Атлантике и обосновался во французском Сен-Назере — это кардинально изменило бы баланс сил. Операции «Колесница» по выводу дока в ключевом порту из строя начали разрабатывать с осени 1941 года.
Для участия в рейде англичане привлекли устаревший эсминец «Кэмпбелтаун» (HMS Campbeltown). В трюме «Кэмпбелтауна» четыре тонны взрывчатки были залиты бетоном (чтобы не смогла найти команда разминирования кригсмарине), которые вдобавок закрыли фальшпереборкой. Борта усилили бронелистами, чтобы попадание случайного снаряда не вызвало детонацию. На эсминце сильно срезали трубы для придания схожести с силуэтами немецких миноносцев.

Эсминец должен был высадить коммандос, а затем его планировали взорвать у шлюзовых ворот сухого дока. Катера в это время прикрывали бы коммандос и моряков огнём, а после окончания схватки забрали бы всех домой.
Коммандос ставились задачи: разрушить постройки базы, верфь, причалы и оборудование, а если удастся преодолеть оборону — то и подводные лодки. Сами коммандос разделялись на несколько групп:
1. Две ударные, целью которых служило подавление сопротивления, уничтожение расчётов береговой артиллерии и противовоздушной обороны.
2. Пять команд подрывников с отделениями прикрытия.
3. Группа миномётчиков.
Подрывники сосредоточивались на уничтожении насосного оборудования сухого дока и прочих мощностей. Всего в ходе рейда оказалось задействовано 622 моряков и солдат. После месяца подготовки (с конца февраля 1942 года) операцию запланировали на 28 марта 1942 года.

Атаке с моря предшествовала бомбардировка силами Королевских ВВС, не приведшая ни к каким результатам.
Отряду кораблей удавалось какое-то время обманывать береговую охрану, но в определённый момент немцы спохватились и открыли ураганный огонь по десанту.

Тем не менее эсминец «Кэмпбелтаун» смог ворваться в гавань, протаранить ворота сухого дока и высадить десант, находившийся на его борту. «Кэмпбелтаун» повредил массивные шлюзы дока и подъёмные механизмы, но торпедные катера, следующие за ним, попали под сильный артиллерийский огонь, и несколько из них были уничтожены сразу. Так, к причалам Сен-Назера сумели подойти только пять из шестнадцати катеров. Уцелевшие корабли поспешили выйти из зоны интенсивного огня, рассчитывая на высадившихся бойцов десанта.

Коммандос столкнулись с сильным сопротивлением береговой охраны. Впрочем, они сумели подавить несколько огневых точек и взорвать несколько орудийных батарей. Пробиваться к подводным лодкам они не стали ввиду всё возрастающего и всё более организованного сопротивления гарнизона порта. К немцам начали подтягиваться резервы из пригорода. Коммандос противостояли солдаты двух зенитных батальонов ПВО морской базы, члены экипажей немецких кораблей и подводных лодок и все боеспособные солдаты гарнизона (около 2000 человек).

Ситуация складывалась следующим образом:
1. Эсминец смог пробить ворота сухого дока.
2. Почти половина судов десанта была уничтожена.
3. Часть портового оборудования была или уже уничтожена или заминирована (в том числе водяные насосы дока).
Но оставалось самое сложное — оставшимся кораблям вновь подойти к берегу, под всё ещё мощным огнём неподавленных батарей, и забрать коммандос, которым приходилось отбивать всё более организованные атаки.
Семь десантных кораблей, канонерская лодка и торпедный катер вошли в гавань и приняли на борт моряков с «Кэмпбелтауна». При попытке подойти к пирсам, куда начинали подтягиваться раненые коммандос, немцами были потоплены торпедный катер и транспорт. Дальнейшее пребывание в зоне обстрела становилось всё опаснее. Остатки кораблей десанта развернулись в сторону Англии и взяли курс на свою базу.

Оставшиеся на берегу солдаты, видя уход своих кораблей, попытались пробиться в окрестности портового города. Но боеприпасы заканчивались, несколько десятков человек было уже убито и ранено; постепенно англичане начали сдаваться в плен. Из тех, кто остался на берегу, как это ни удивительно, пятеро сумели избежать плена и уйти из города. Они вернулись домой через Испанию и Гибралтар.
Примерно десять часов спустя в застрявшем во входе в док эсминце сработали взрывные механизмы. Немцы не смогли обнаружить тщательно спрятанную взрывчатку. От мощного взрыва погибло почти три сотни немецких солдат, работавших на самом корабле, в том числе — около 40 офицеров. А всего потери гарнизона порта вследствие рейда составили 360 человек. Вместе с ними также погибло около 60 местных жителей, пришедших посмотреть на восстановительные работы.

160-тонные ворота (кессоны) шлюза оказались разрушены. Док был полностью выведен из строя, его восстановление продлилось и после окончания войны, до 1948 года.
При отходе один из торпедных катеров сбросил у пирса (по другим данным, выпустил в стены) две торпеды, также с замедленным действием. Они взорвались сутки спустя после самоликвидации «Кэмпбелтауна», и без того увеличив сумятицу в приходящей в себя после атаки морской базе.
Германия оценила акцию как провальную, а съёмки пленных английских солдат и затонувших на побережье кораблей королевского флота министерство пропаганды демонстрировало всю войну, вкупе с кинохроникой действительно провального Дьеппского десанта, чтобы показать силу оборонительных мощностей атлантического вала и бесперспективность морских десантов сил антигитлеровской коалиции.

Великобритания заявила о решительном успехе и целиком достигнутых поставленных результатах, демонстративно заочно наградив пленённого офицера, руководившего операцией. По мнению английской стороны, именно по результатам рейда линкор Тирпиц так и остался запертым в норвежских фьордах и не смог качественно повлиять на ход войны в Атлантике.
В Великобритании за рейдом на Сен-Назер также закрепилось название «Рейд всех времён» (The Greatest Raid of All).

P.S. Это пример отношения англичан к своей истории. Даже потерпев поражение, они называют себя Победителями!
Нашему народу есть чему у них поучиться!

patrik1990.livejournal.com

Глава 1 Рейд на Сен-Назер. Атлантический вал Гитлера

Глава 1

Рейд на Сен-Назер

Как мы уже знаем, Гитлер был напуган дезинформацией Черчилля о вторжении в Норвегию и заставил адмирала Редера отправить туда линкор «Тирпиц». Британское же Адмиралтейство опасалось, что «Тирпиц» может прорваться в Атлантику и затем прийти в одну из баз в Западной Франции. Такой базой, имевшей док нужных размеров, стал Сен-Назер.

В связи с этим англичане составили план рейда на Сен-Назер с целью уничтожения внешнего батопора[39] и как можно большего количества доковых механизмов. Операция представлялась весьма рискованной. Атакующим силам предстояло пройти 400 миль открытым морем, а потом еще 5 миль вверх по устью хорошо защищенной реки. Вряд ли переход морем и по устью реки останется незамеченным противником.

Предусматривалось, что британский эсминец «Кэмпбелтаун» (бывший американский эсминец «Бучнан», переданный в 1940 г. Англии), груженный тремя тоннами взрывчатки, с взрывателем, который должен сработать через 2,5 часа после тарана эсминцем батопорта, будет максимально облегчен, чтобы, минуя фарватер, пройти в устье по прямой через многочисленные песчаные балки. Это уменьшало навигационные трудности и увеличивало элемент внезапности, но одновременно означало, что рейд можно выполнить только в момент наивысшего прилива.

В момент тарана батопорта сторожевые катера должны были высадить диверсионную группу.

В состав рейдовых войск входили: артиллерийский катер в качестве штабного корабля, 16 сторожевых катеров, часть которых доставляла войска, а часть была вооружена торпедами, и торпедный катер для торпедирования батопорта на случай неудачи тарана «Кэмпбелтауна». В качестве эскорта шли два эсминца. На обратном пути к ним должны были присоединиться еще два эсминца. После утверждения плана все участвующие в рейде силы прошли специальную подготовку.

В полдень 26 марта рейдовые силы и эскортные корабли вышли из британского порта Фалмут. Курс следования был выбран с таким расчетом, чтобы избежать обнаружения морскими и воздушными патрулями немцев. Утром 27 марта эскортный эсминец атаковал германскую подводную лодку U-593, но безуспешно. В 14 ч 00 мин эта лодка всплыла на поверхность и донесла об эсминце, а также сообщила о движении британской эскадры. Чтобы ввести немцев в заблуждение, командир рейдовых сил изменил курс на юго-запад, это заметили с лодки и сообщили своему командованию.

Рейд на Сен-Назер 27–28 марта 1943 г.

Получив это донесение, немцы и не подумали, что обнаруженные U-593 силы двигаются в Сен-Назер. Низкая облачность оказалась как нельзя кстати. В районе Сен-Назера находилось пять немецких торпедных катеров, но те, получив донесение подводной лодки, ушли на ночное патрулирование в прибрежных водах.

К тому времени в Сен-Назере еще не было береговых батарей, а город и порт защищались от нападений с воздуха тринадцатью 4?см и двадцатью восемью 2?см зенитными автоматами.

После захода солнца британские соединения построились в ордер подхода к цели рейда и пошли на северо-восток, чтобы воспользоваться навигационным ориентиром, которым являлась поставленная на позицию в районе устья реки подводная лодка. Ее обнаружили в 22 ч 00 мин, и вскоре эскортные эсминцы оставили рейдовые силы. Теперь 18 катеров и «Кэмпбелтаун» должны были действовать самостоятельно. На них находилось 62 офицера и 291 матрос, а также офицеры (44 человека), рядовые и старшины отряда коммандос (224 человека).

В полночь впереди по курсу рейдовых сил был отмечен огонь зенитной артиллерии. Это зенитная артиллерия ПВО порта вела огонь по самолетам британских ВВС, производившим налет на порт с целью отвлечь внимание противника от моря. Но результат оказался прямо противоположным, так как низкая облачность не позволила осуществить прицельное бомбометание, а сам налет привел всю оборону базы в боевую готовность.

Тем не менее диверсионным силам удалось приблизиться к цели на 2 мили, прежде чем немцы подали сигнал тревоги и включили прожекторы.

В 1 ч 30 мин 28 марта свет прожекторов осветил всю британскую эскадру, но немцы не сразу открыли огонь.

Рейд на Сен-Назер 28 марта 1942 г. Подход сил

Командир диверсионных сил капитан 3?го ранга Райдер, чтобы выиграть время, стал подавать фальшивые опознавательные сигналы. Но это продолжалось недолго. Сначала немцы открыли огонь неуверенно, но затем последовал шквал огня, на что катера так же ответили огнем.

В 1 ч 34 мин, с опозданием на 4 минуты, «Кэмпбелтаун» таранил ворота шлюза и плотно засел в них. Находившийся на нем отряд коммандос приступил к уничтожению механизмов дока.

Высадить солдат со сторожевых катеров оказалось труднее из-за огня зенитных автоматов и стрелкового оружия, который обрушили на них немцы. Правая колонна сторожевых катеров должна была высадить диверсантов у старого входа в закрытую часть акватории порта Сен-Назер, а левая колонна — на старый мол.

Из состава правой колонны, которая понесла тяжелые потери, только два катера (СК-177 и АК-314) сумели высадить диверсантов в соответствии с планом, а из левой колонны только катер СК-457 высадил группу коммандос. СК-177 и артиллерийский катер Райдера приняли на борт большую часть экипажа «Кэмпбелтауна». Но при отходе вниз по реке СК-177 был потоплен, а оставшиеся в живых люди захвачены в плен.

Райдер, высадившись и убедившись, что «Кэмпбелтаун» сидит правильно, приказал катеру ТК-74 выпустить торпеды по воротам шлюза у старого входа. К этому времени раздались взрывы на берегу, говорившие о работе подрывников, и сразу стало ясно, что снять диверсантов с берега не удастся.

В 2 ч 50 мин Райдер, имея на борту своего катера много тяжелораненых, решил отходить. Через 5 часов он встретился в назначенном месте с эсминцем «Атерстоун». Около 6 ч 30 мин произошел короткий безрезультатный бой между эсминцем «Тайнедейл» и подошедшими пятью немецкими торпедными катерами.

Потери англичан составили эсминец и 14 катеров. Из их команд было убито или попало в плен 34 офицера и 157 рядовых. Из отряда коммандос убито или попало в плен около 200 человек.

Вина за происшедшее лежит, безусловно, на германском командовании, не уделявшем должного внимания обороне важной базы ВМС. Одна батарея калибра 10–15 см с нормальной ПУС легко уничтожила бы суда с диверсантами еще на подходе.

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

history.wikireading.ru

Боевые задачи октября. Campbeltown. | Корабли не танки

В октябре, пройдя специальные цепочки БЗ можно будет получить в свой порт новые Арпеджио корабли с капитанами, а так же новенький премиумный эсминец Campbeltown 3 уровня. Так же вас ожидает целая куча разных флажков, миллион серебра, камуфляж, расходники и модернизации.

Боевых задач и испытаний столько, что к концу просто надоедает их читать. При этом большая их часть не отличается какой-то интересной наградой. Ну хоть БЗ на кредиты появились и на том спасибо.

1 октября — 1 ноября: В погоне за Туманным флотом

Пришло время отправиться в новую погоню за Туманным флотом! С 1 октября 9:00 (МСК) по 1 ноября 9:00 (МСК) пройдите два новых набора боевых задач — и получите в награду линкор ARP Hiei и крейсер ARP Takao, предназначенные для игры со встроенной модификацией ARPEGGIO. Специально для этих кораблей вы также получите командиров с девятью и двенадцатью очками навыков соответственно.

 

Боевая задача «В погоне за Hiei. Часть 1»

Победите в десяти боях.

Награда: 10 сигналов Equal Speed Charlie London.

Доступные корабли: корабли IV–X уровней.

Доступные режимы: случайные, ранговые и кооперативные бои.

Боевую задачу можно выполнить только один раз.

Боевая задача «В погоне за Hiei. Часть 2»

За произвольное количество боев уничтожить 20 кораблей противника
Награда: по 10 сигналов Papa Papa и Zulu.
Доступные корабли: корабли IV–X уровней.
Доступные режимы: случайные, ранговые и кооперативные бои.

Боевую задачу можно выполнить только один раз.

Боевая задача «В погоне за Hiei. Часть 3»

В боях нанесите 1 000 000 урона вражеским кораблям.

Награда: 1 000 000 кредитов.

Доступные корабли: корабли IV–X уровней.

Доступные режимы: случайные, ранговые и кооперативные бои.

Боевую задачу можно выполнить только один раз.

Награда за выполнение всех трёх боевых задач — линкор V уровня ARP Hiei, слот и командир с 9 очками навыков.


 

Боевая задача «В погоне за Takao. Часть 1»

В боях заработайте 30 000 чистого опыта.

Награда: 20 комплектов камуфляжа «Тип-6»

Доступные корабли: корабли VI–X уровней.

Доступные режимы: случайные, ранговые и кооперативные бои.

Боевую задачу можно выполнить только один раз.

Боевая задача «В погоне за Takao. Часть 2»

В боях 30 раз поразите цитадель противника.

Награда: 20 комплектов снаряжения «Аварийная команда II»
Доступные корабли: корабли VI–X уровней.
Доступные режимы: случайные, ранговые и кооперативные бои.

Боевую задачу можно выполнить только один раз.

Боевая задача «В погоне за Takao. Часть 3»

В боях уничтожьте по 10 крейсеров, линкоров и эсминцев.

Награда: модернизации «Основное вооружение. Мод. 1», «Система наведения. Мод. 1» и «Система борьбы за живучесть. Мод. 1»
Доступные корабли: корабли VI–X уровней.
Доступные режимы: случайные, ранговые и кооперативные бои.

Боевую задачу можно выполнить только один раз.

Награда за выполнение всех трёх боевых задач — крейсер VIII уровня ARP Takao, слот и командир с 12 очками навыков.


1 октября  — 1 ноября: Большие манёвры

Участвуйте в «Больших манёврах» и выигрывайте призы! С 1 октября 9:00 (МСК) по 1 ноября 9:00 (МСК) вас ожидают боевые задачи и испытания для случайных, ранговых и кооперативных боёв. В награду за их выполнение вы получите кредиты и флажные сигналы!

Испытание «Боевая эффективность»

Попадите в топ-3 команды по опыту за бой.

Награда: +50% к кредитам.

Доступные корабли: корабли IV–VIII уровней.

Доступные режимы: кооперативные бои.

Испытание можно проходить многократно.

Боевая задача «Воля к победе»

Победите в десяти боях.

Награда: 10 сигналов India Bravo Terrathree.
Доступные корабли: корабли IV–X уровней.
Доступные режимы: случайные, ранговые и кооперативные бои.

Боевую задачу можно выполнить один раз в день.

Боевая задача «Лучший из лучших»

В одном бою уничтожьте 5 кораблей противника.

Награда: 200 000 кредитов.

Доступные корабли: корабли IV–X уровней.

Доступные режимы: случайные и ранговые бои.

Боевую задачу можно выполнить один раз в день.


1–7 октября: «Октябрьские учения»

В первую неделю месяца, с 1 октября 9:00 (МСК) до 7 октября 9:00 (МСК), отправляйтесь на боевые учения! Специальная серия боевых задач не только ускорит вашу прокачку, но и позволит пополнить запас сигналов, модернизаций и снаряжения, а также заполучить британский эсминец III уровня Campbeltown. В бой!

 

Боевая задача «Октябрьские учения. Часть 1»

В боях заработайте 100 боевых лент.

Награда: по 5 сигналов Sierra Mike, India Yankee, November Foxtrot, Juliet Charlie.

Доступные корабли: корабли IV–X уровней.
Доступные режимы: случайные и ранговые бои.

Боевую задачу можно выполнить только один раз.

Боевая задача «Октябрьские учения. Часть 2»

В боях уничтожьте 20 кораблей противника.

Награда: 20 комплектов снаряжения «Дымогенератор II».

Доступные корабли: корабли IV–X уровней.
Доступные режимы: случайные и ранговые бои.

Боевую задачу можно выполнить только один раз.

Боевая задача «Октябрьские учения. Часть 3»

В боях попадите торпедами 20 раз.

Награда: модернизации «Основное вооружение. Мод. 1» и «Энергетическая установка. Мод. 1».

Доступные корабли: корабли IV–X уровней.

Доступные режимы: случайные и ранговые бои.

Боевую задачу можно выполнить только один раз.

Награда за выполнение всех трёх боевых задач — эсминец Campbeltown со слотом и командиром.

Боевая задача «Игра на результат»

В боях заработайте 10 000 ед. чистого опыта.

Награда: 5000 ед. опыта.

Доступные корабли: корабли IV–X уровней.

Доступные режимы: случайные и ранговые бои.

Боевую задачу можно выполнить один раз в день.


7–10 октября: «День командира»

8 октября в России — профессиональный праздник всех командиров кораблей. В игре по этому случаю с 7 октября 9:00 (МСК) до 10 октября 9:00 (МСК) вас ждут испытания. Получите наборы камуфляжа «Тип 6» и ещё больше опыта с кредитами!

 

 

Испытание «Боевая эффективность»

Попадите в топ-5 команды по опыту за бой.

Награда: 500 ед. опыта.

Доступные корабли: корабли IV–X уровней.

Доступные режимы: случайные и ранговые бои.

Испытание можно проходить многократно.

Боевая задача «Серия побед»

Победите в десяти боях.

Награда: 10 комплектов камуфляжа «Тип 6».
Доступные корабли: корабли СССР.
Доступные режимы: случайные, ранговые и бои.

Боевую задачу можно выполнить один раз в день.

Испытание «Огонь на поражение»

В бою уничтожьте 3 корабля противника.

Награда: +50% к кредитам.

Доступные корабли: корабли IV–X уровней.

Доступные режимы: случайные и ранговые бои.

Испытание можно проходить многократно.


10–17 октября: «Бой у мыса Эсперанс»

Октябрь богат на морские события. Одно из них — ночное сражение у мыса Эсперанс 1942 года. На тот момент флот США ещё не имел преимущества над флотом Японии, и во многом исход этой битвы определила удача. С 10 октября 9:00 (МСК) до 17 октября 9:00 (МСК) вам также предлагается её испытать в боевых задачах. Выигрывайте призы!

 

 

Испытание «Дуэль. Эсминец Японии»

В бою уничтожьте японский эсминец.

Награда: +50% к опыту командира, 1 сигнал Zulu.

Доступные корабли: корабли США.
Доступные режимы: случайные и ранговые бои.

Испытание можно проходить многократно.

Испытание «Дуэль. Эсминец США»

В бою уничтожьте американский эсминец.

Награда: +50% к опыту командира, 1 сигнал Zulu.

Доступные корабли: корабли Японии.
Доступные режимы: случайные и ранговые бои.

Испытание можно проходить многократно.

Испытание «Дуэль. Крейсер Японии»

В бою уничтожьте японский крейсер.

Награда: +30% к опыту, 1 сигнал Papa Papa.

Доступные корабли: корабли США.
Доступные режимы: случайные и ранговые бои.

Испытание можно проходить многократно.

Испытание «Дуэль. Крейсер США»

В бою уничтожьте американский крейсер.

Награда: +30% к опыту, 1 сигнал Papa Papa.

Доступные корабли: корабли Японии.
Доступные режимы: случайные и ранговые бои.

Испытание можно проходить многократно.

Боевая задача «Адмирал флота Японии»

В боях уничтожьте 20 кораблей США.

Награда: 750 000 кредитов.

Доступные корабли: корабли Японии.
Доступные режимы: случайные и ранговые бои.

Боевую задачу можно выполнить только один раз.

Боевая задача «Адмирал флота США»

В боях уничтожьте 20 кораблей Японии.

Награда: 750 000 кредитов.

Доступные корабли: корабли США.
Доступные режимы: случайные и ранговые бои.

Боевую задачу можно выполнить только один раз.

Испытание «Боевая эффективность»

Попадите в топ-5 команды по опыту за бой.

Награда: сигнал India Bravo Terrathree.

Доступные корабли: корабли IV–X уровней.

Доступные режимы: случайные и ранговые бои.

Испытание можно проходить многократно.

Боевая задача «Тренировка командира»

Попадите в топ-3 команды по опыту за бой.
Награда: 5000 ед. опыта командира, +50% к кредитам.
Доступные корабли: корабли IV–X уровней.
Доступные режимы: случайные и ранговые бои.

Боевую задачу можно выполнить один раз в день.


17–22 октября: «Трафальгарское сражение»

21 октября 1805 года произошло Трафальгарское сражение — главное противостояние первой половины XIX века между британскими и франко-испанскими морскими силами. Именно после него Великобритания обрела статус «хозяйки морей», наголову разбив противника. Не забывайте об этом событии и проходите специальную серию испытаний с 17 октября 9:00 (МСК) по 22 октября 9:00 (МСК).

 

Испытание «Меткий залп»

Попадите в топ-5 команды по нанесённому урону.

Награда: сигнал November Foxtrot.

Доступные корабли: корабли IV–X уровней.

Доступные режимы: случайные и ранговые бои.

Испытание можно проходить многократно.

Испытание «Мастер стрельбы»

Попадите в топ-3 команды по нанесённому урону.

Награда: 75 000 кредитов, сигнал Zulu Hotel.

Доступные корабли: корабли IV–X уровней.

Доступные режимы: случайные и ранговые бои.

Испытание можно проходить многократно.

Боевая задача «Глава эскадры»

Займите 1-е место по нанесённому урону в своей команде.
Награда: 5 сигналов Equal Speed Charlie London.
Доступные корабли: корабли IV–X уровней.
Доступные режимы: случайные и ранговые бои.

Боевую задачу можно выполнить один раз в день.


22–28 октября: «Сражение в заливе Лейте»

К годовщине знаменитой битвы в заливе Лейте мы подготовили специальную серию боевых задач и испытаний с участием главных героев этого события — кораблей Японии и США. Не забывайте о них в боях с 22 октября 9:00 (МСК) по 28 октября 9:00 (МСК) и зарабатывайте сигналы, модернизации, камуфляж, а также дополнительные кредиты и опыт командира.

 

Боевая задача «Заградительный огонь»

В боях сбейте 50 самолётов.

Награда: 10 сигналов November Echo Setteseven.

Доступные корабли: корабли США IV–X уровней.
Доступные режимы: случайные и ранговые бои.

Боевую задачу можно выполнить один раз в день.

Боевая задача «Сокрушительная победа»

В боях уничтожьте 27 кораблей Японии.

Награда: модернизация «Система обнаружения. Мод. 1».

Доступные корабли: корабли США IV–X уровней.
Доступные режимы: случайные и ранговые бои.

Боевую задачу можно выполнить один раз.

Боевая задача «Нокаут»

В боях нанесите вражеским кораблям 500 000 ед. урона.
Награда: 10 комплектов камуфляжа «Тип 6»
Доступные корабли: корабли Японии IV–X уровней.
Доступные режимы: случайные и ранговые бои.

Боевую задачу можно выполнить один раз.

Испытание «Найти и уничтожить»

В бою уничтожьте авианосец США.

Награда: 100 000 кредитов, +50% к кредитам.

Доступные корабли: корабли Японии IV–X уровней.
Доступные режимы: случайные и ранговые бои.

Испытание можно проходить многократно.

Испытание «Тренировка командира»

Попадите в топ-5 команды по опыту за бой.

Награда: +100% к опыту командира.

Доступные корабли: корабли IV–X уровней.

Доступные режимы: случайные и ранговые бои.

Испытание можно проходить многократно.


28–31 октября: «День основания российского флота»

30 октября 1696 года по настоянию Петра I было принято решение начать строительство регулярного флота. Этот день считается Днём основания военно-морского флота России. С праздником, командиры! С 28 октября 9:00 (МСК) по 31 октября 9:00 (МСК) получайте удвоенный опыт и проходите испытания на опыт и кредиты!

 

Испытание «Бравая победа»

Победите в бою.

Награда: +30% к опыту.

Доступные корабли: корабли СССР.
Доступные режимы: случайные и ранговые бои.

Испытание можно проходить многократно.

Испытание «Огонь на поражение»

В бою уничтожьте 3 корабля противника.

Награда: +50% к кредитам.

Доступные корабли: корабли IV–X уровней.
Доступные режимы: случайные и ранговые бои.

Испытание можно проходить многократно.


31 октября — 4 ноября: «Подготовка к зиме»

Зима уже не за горами, и к ней стоит подготовиться. Используйте возможность! Выполняйте боевые задачи и испытания в период с 31 октября 9:00 (МСК) по 4 ноября 9:00 (МСК) — и сможете заработать сигналы, модернизации и снаряжение. Удачи в сражениях!

 

Испытание «Всё по пять»

В боях уничтожьте 5 эсминцев, крейсеров и линкоров противника.

Награда: по 5 сигналов Zulu, Papa Papa, Equal Speed Charlie London.

Доступные корабли: корабли IV–X уровней.
Доступные режимы: случайные и ранговые бои.

Испытание можно проходить многократно.

Боевая задача «Один за другим»

В боях уничтожьте 20 кораблей противника.

Награда: модернизация «Система борьбы за живучесть. Мод. 2».

Доступные корабли: корабли IV–X уровней.

Доступные режимы: случайные и ранговые бои.

Боевую задачу можно выполнить один раз.

Боевая задача «Не вода. Огонь!»

Нанесите кораблям противника 50 000 ед. урона пожаром.
Награда: 10 комплектов снаряжения «Аварийная команда II».
Доступные корабли: корабли IV–X уровней.
Доступные режимы: случайные и ранговые бои.

Боевую задачу можно выполнить один раз в день.

Facebook

Вконтакте

Google+

Twitter

Мой мир

Автор публикации

не в сети 3 часа

Bes

Комментарии: 7670Публикации: 360Регистрация: 11-06-2016

ships-not-tanks.ru

Вангование по эсминцу Campbeltown [опрос] — World of Warships

Давайте повангуем. Каким способом мы сможем получить себе в порт британский премиумный эсминец Campbeltown

Campbeltown — британский акционный премиумный эсминец III уровня. Принадлежал к числу «гладкопалубных» эсминцев американской постройки. Передан Великобритании в 1940 г. Обладал высокой для своего времени скоростью и очень мощным торпедным вооружением. Особенности размещения торпедных аппаратов позволяли быстро переводить огонь с борта на борт.

Краткие характеристики

Уровень 3 
Боеспособность 8 900 
Главный калибр 
  Максимальная дистанция стрельбы 9 210 
  102-мм/50 Mk XII 1 x 1 102 мм 
  102-мм/50 Mk XII 2 x 1 102 мм 
Торпедные аппараты 
  533-мм 3-трубный Mk I 2 x 3 533 мм 
ПВО 
  76,2-мм/40 QF Mk II 1 x 1 76.2 мм 
  12,7-мм Browning M2 mod. 2 2 x 1 12.7 мм 
Максимальная скорость 35.0 
Радиус циркуляции 520 
Время перекладки руля 3.5 
Видимость с кораблей 6.66 
Видимость с самолётов 3.06 
Цена  1 650 

 Уровни боёв 3-4.

Возможные модернизации

Краткая историческая справка о Campbeltown

Wickes (рус. «Викс») — серия эскадренных миноносцев построенных для ВМС США, в период Первой мировой войны. Тип также известен как «мобилизационный». В период Второй мировой войны эсминцы этого типа передавались США по ленд-лизу флотам Великобритании и СССР. Всего за период с 1917 по 1921 гг. было построено 111 кораблей данного типа.

www.warshipsfaq.ru

1–7 октября: «Октябрьские учения» приз — эсминец III уровня Campbeltown — World of Warships

1–7 октября: «Октябрьские учения»

В первую неделю месяца, с 1 октября 9:00 (МСК) до 7 октября 9:00 (МСК), отправляйтесь на боевые учения! Специальная серия боевых задач не только ускорит вашу прокачку, но и позволит пополнить запас сигналов, модернизаций и снаряжения, а также заполучить британский эсминец III уровня Campbeltown. В бой!

 

 

Боевая задача «Октябрьские учения. Часть 1»

В боях заработайте 100 боевых лент.

Награда: по 5 сигналов Sierra Mike, India Yankee, November Foxtrot, Juliet Charlie.

Доступные корабли: корабли IV–X уровней.
Доступные режимы: случайные и ранговые бои.

Боевую задачу можно выполнить только один раз.

 

Боевая задача «Октябрьские учения. Часть 2»

В боях уничтожьте 20 кораблей противника.

Награда: 20 комплектов снаряжения «Дымогенератор II».

Доступные корабли: корабли IV–X уровней.
Доступные режимы: случайные и ранговые бои.

Боевую задачу можно выполнить только один раз.

 

Боевая задача «Октябрьские учения. Часть 3»

В боях попадите торпедами 20 раз.

Награда: модернизации «Основное вооружение. Мод. 1» и «Энергетическая установка. Мод. 1».

Доступные корабли: корабли IV–X уровней.

Доступные режимы: случайные и ранговые бои.

Боевую задачу можно выполнить только один раз.

Награда за выполнение всех трёх боевых задач — эсминец Campbeltown со слотом и командиром.

 

Боевая задача «Игра на результат»

В боях заработайте 10 000 ед. чистого опыта.

Награда: 5000 ед. опыта.

Доступные корабли: корабли IV–X уровней.

Доступные режимы: случайные и ранговые бои.

Боевую задачу можно выполнить один раз в день.

www.warshipsfaq.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о