Иван иванович копец: Иван Иванович Копец

Содержание

Иван Иванович Копец — биография и семья

Биография

Родился в 19 сентября 1908 года.

Отец (родился в Западной Белоруссии), Иван Осипович, из небогатой крестьянской семьи (в 14 лет уехал в Петербург, там работал слесарем на заводе, служил на Балтийском флоте).

18 сентября 1908 года в Царском Селе родился Иван.

В 1925 году окончил 8 классов школы в городе Ишиме Тюменской области, после чего работал секретарём окружного суда.

На военной службе с 1927 года. Военное образование получил в Ленинградской военно-теоретической школе (1928), в Качинской военной авиационной школе пилотов (1929) и на курсах усовершенствования высшего начальствующего состава при Военной академии имени М. В. Фрунзе (1935).

Служил в 70-м отдельном истребительном авиаотряде авиационной бригады при Академии имени Жуковского. С сентября 1936 года лётчик, затем командир авиационной группы Хозе в войсках республиканской Испании во время гражданской войны 1936-39 годов. Летал на биплане Ньюпор-52, затем на истребителе И-15. Сбил шесть самолётов противника, награждён орденом Красного Знамени, удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и особой грамоты. Покинул Испанию 17 июня 1937 года.

В 1938 году полковник Копец И. И. назначен заместителем командующего Военно-воздушных сил Ленинградского военного округа. Во время советско-финской войны был командующим ВВС 8-й армии, лично участвовал в боевых вылетах. За эти бои Копец удостаивается второго ордена Ленина и 31 марта 1940 года получает звание комдива. В начале Великой Отечественной войны был командующим ВВС Западного Особого Военного Округа.

В первый день войны двадцать шесть аэродромов округа подвергались систематическим штурмовкам и общие потери ВВС за 22 июня составили семьсот тридцать восемь самолётов (из 1453 исправных, имевшихся в округе), в том числе пятьсот двадцать восемь наиболее совершенных в то время были потеряны на аэродромах при бомбардировке. Совершив облет разрушенных аэродромов и узнав о масштабах потерь, генерал-майор авиации Копец И. И., застрелился в своём служебном кабинете.

Память

В городе Ишиме в 1990-м году улица Московская переименована в улицу имени И.И.Копеца, а на здании школы, в которой учился будущий генерал-майор авиации Иван Копец 6 мая 2005 года была установлена мемориальная доска.

Награды

Герой Советского Союза (медаль № 16) указ от 21 июня 1937
2 ордена Ленина
орден Красного Знамени
Медаль «XX лет Рабоче-Крестьянской Красной Армии»

В искусстве

Фильм-эпопея «Битва за Москву» (1985 г.) также содержит сцену самоубийства генерал-майора Копеца.

Фильм — Живые и мертвые. (1963 г.) содержит вымышленную версию самоубийства генерал-майора. (по версии фильма: Самолет генерала был сбит. Во избежание плена, генерал Копец стреляет себе в голову)

«Не хочу отвечать за этот бардак, спасайте Москву»-4 генерала СССР, которые застрелились, чтобы не попасть в плен | Две Войны

Одна из самых трагических страниц нашей истории – начало Великой Отечественной войны. Многочисленные окружения частей Красной армии в 1941-1942 гг., катастрофические потери…

По данным «Военно-исторического журнала», опубликованным ещё при СССР, в годы Великой Отечественной погибло 416 представителей советского генералитета. Некоторые из них умерли от естественных причин (как маршал Шапошников, например) или были убиты в плену (как генерал Карбышев). Но большинство – приняли геройскую смерть на передовой, до последней капли крови оставаясь верными присяге.

Некоторые генералы совершили самоубийство – чтобы не попадать в плен к врагу? или не быть осуждённым по расстрельной статье.

Генерал Красной Армии в плену. Фото в свободном доступе.

№4 Иван Копец «не попасть в руки палачей»

Во второй половине первого дня войны, 22 июня 1941 года, генерал-майор авиации Иван Иванович Копец, главнокомандующий ВВС Западного Особого военного округа, совершил облёт разрушенных налётами люфтваффе советских аэродромов. Он увидел, насколько ужасающие, катастрофические потери понесла наша авиация.

Масштабы этих потерь произвели на Героя Советского Союза, прошедшего испанскую и советско-финскую войны, такое ошеломляющее впечатление, что в 18 часов того же дня он застрелился в своём личном кабинете. Потери ВВС Западного округа за один день 22 июня (по официальным данным) составили 738 самолётов, из них 528 были уничтожены на земле.

Генерал-майору авиации было 32 года. Копец был уроженцем Царского Села, рабочего происхождения. На военной службе – с 1927 года. В 1936-1937 гг. воевал в Испании как лётчик-истребитель. В советско-финскую, уже в должности командующего ВВС 8-й армии, продолжал лично совершать боевые вылеты.

В Москве у генерала осталась жена и двое детей. Его супругу Нину 23 августа 1941 года арестовали как «жену изменника Родины». Она отсидела все 5 лет, назначенных ей судом.

Есть и другая версия самоубийства Героя СССР. Особисты получили из Москвы приказ о его аресте и отправке в столицу, как подозреваемого в государственной измене. Но генерал-майору стало известно об этом, и он предпочёл Лубянке смерть. Его жена тоже считала, что Иван Иванович покончил с собой, «чтобы не попасть в руки палачей».

Иван Иванович Копец. Фото в свободном доступе.

№3 Сергей Верзин

В конце июня 1941-го 173-я дивизия под командованием генерал-майора Верзина Сергея Владимировича оказалась в самом пекле. Осуществляя «план прикрытия государственной границы СССР», она с первых дней гитлеровского вторжения вступила в жестокие бои на «Львовском выступе».

Во второй половине июля она билась уже в окружении, попав вместе с другими частями в «Уманский котёл». К 9 августа от дивизии осталась горстка израненных красноармейцев и командиров. Их и повёл в последнюю штыковую атаку генерал Верзин. Получив тяжёлое ранение и утратив способность сражаться, Сергей Владимирович совершил самоубийство. Вариант – сдаться в плен – он даже не рассматривал.

Генерал Верзин похоронен в одной из многочисленных братских могил в Кировоградском районе Украины – №386, близ села Подвысокое.

Ему было 42 года. Уроженец подмосковной деревни Муриково. Краеведы установили, что он был дворянином по происхождению. Однако его отец умер ещё до революции, в 1913 году, а сам Сергей Владимирович 19-летним юношей, в октябре 1918-го вступил в ряды РККА. Кроме гражданской войны, прошёл и советско-финскую.

Генерал Верзин похоронен в одной из многочисленных братских могил в Кировоградском районе Украины – №386, близ села Подвысокое. Фото в свободном доступе.

№2 Александр Котляров: «Виновны высшие штабы. Не хочу нести ответственность за общий бардак»

Подобно Ивану Копецу, из-за ужасающих потерь во вверенных ему войсках застрелился и генерал-майор Александр Андреевич Котляров, командир 58-й танковой дивизии. Эта дивизия стояла на Дальнем Востоке, но в октябре 1941 года была спешно переброшена под Москву.

Она была плохо укомплектованной, не хватало вооружения и матчасти. По прибытию в Подмосковье 58-я дивизия попала в полную неразбериху: противоречивые приказы, проблемы с организацией снабжения (тыловые склады отказывались снабжать её, переадресуя запросы друг другу).

15 ноября дивизия получила приказ на следующий день вести наступление на Волоколамск, совместно с 16-й армией. Всё проходило сумбурно, в спешке, без сосредоточения, разведки местности, какого-либо взаимодействия с соседями. В распоряжении дивизии были танки БТ и Т-26, лишь перед самым наступлением ей пригнали 10 танков Т-34.

Итог неподготовленного наступления был плачевным: потеря 157 танков из 198 имевшихся, большие потери личного состава. 20 ноября командир дивизии застрелился, оставив записку:

«Общая дезорганизация и потеря управления. Виновны высшие штабы. Не хочу нести ответственность за общий бардак. Отходите на Ямуга за противотанковые препятствия, спасайте Москву… Впереди без перспектив». Таким в итоге и стал путь остатков его воинской части, приданных 107-й мотострелковой дивизии.

Котлярову был 41 год. Уроженец Воронежской области, из крестьян. В РККА с октября 1918 года. После гражданской войны бо́льшую часть службы провёл на Дальнем Востоке.

Александр Котляров. Фото в свободном доступе.

№1 Фёдор Костенко

О генерал-лейтенанте Фёдоре Яковлевиче Костенко, командующем Юго-Западным фронтом, ходила легенда. Что он воевал вместе с сыном Петром и, не желая попадать в плен, в мае 1942 года застрелил сначала сына, а потом себя.

Даже маршал Жуков изложил её в своих «Воспоминаниях и размышлениях» (правда, не упоминая о самоубийстве, а говоря: «пал смертью героя под Харьковом, вместе со старшим сыном Петром»).

Пётр Костенко действительно погиб в 1942-м, но совсем в другом месте и в другое время. Он был лётчиком-истребителем, и 27 сентября его сбили под Сталинградом.

Успешное поначалу наступление советских войск под Харьковом весной 1942 года обернулось катастрофой для Юго-Западного фронта: порядка 270 тысяч советских солдат оказались в котле, и большинству из них не суждено было пробиться к своим.

🔵 «Эстонию сдали без боя»- почему два главных эстонских праздника отмечают независимость от России?

26 мая 1942 года – примерная дата гибели Фёдора Яковлевича. Фото в свободном доступе.

Останки генерала Костенко найдены поисковиками лишь в 2017 году, между сёлами Гусаровка и Лозовенька Харьковской области Украины, и переданы для захоронения в Россию. То, что это именно он, подтвердили и остатки формы, и истлевшая записка с его фамилией в нагрудном кармане, и экспертиза проб ДНК, которые сдала внучка героя.

Генералу Костенко было 26 лет. Он родом из Сальского района Войска Донского, но не казак, а крестьянин. Участник гражданской войны; присоединения Западной Украины. Кавалерист.

В начале Великой Отечественной войны в огромную бойню попало огромное количество солдат и офицеров Красной армии. Смерть не смотрела на погоны – за фатальные стратегические ошибки дорогой ценой пришлось заплатить всем. Но эти генералы, сделали свой страшный выбор. Страшный, но достойный.

Спасибо за прочтение статьи! Ставьте лайки,✅ подписывайтесь на мой канал у нас есть 👉 Телеграм и 👉 сайт. Пишите своё мнение!

Вопрос к читателям:
Как Вы считаете, кто несёт ответственность за военные неудачи 1941?

🔵 «Эта битва была исключительно ожесточенной »- мнение маршала Жукова о провале немецкой армии под Сталинградом

Генерал-майор авиации, застрелившийся в первый день войны!!! | Рядовой Имярек

«Он был блистательный летчик, герой Испанской войны, в 32 года ставший командующим авиации Западного военного округа».

Экранизация героя в фильме «Битва за Москву». В фильме показан весь трагизм ситуации — ее полной безысходностиЭкранизация героя в фильме «Битва за Москву» — по фильму показано, как командующий достает из кобуры пистолет в своей комнате

Экранизация героя в фильме «Битва за Москву». В фильме показан весь трагизм ситуации — ее полной безысходности

Речь пойдет про бесстрашного летчика-истребителя, героя Советского Союза, генерал-майора авиации, командующего ВВС Западного фронта — Иване Ивановиче Копеце (ударение фамилии на букве «о»), который (днем или вечером) 22 июня по официальной версии, застрелился у себя в кабинете. По неофициальной версии, командующему помогли это сделать, чтобы вначале на него повесить, а затем удобно списать все промахи в подготовке боевых аэродромов к началу войны. Но об этом по порядку.

Краткая биография

Иван Иванович Копец (19.09.1908). Родился в Ленинградской обл., г. Пушкин (Царское село). Отец — простой рабочий (слесарь). «Сын балтийского матроса», так называл себя Иван во всех анкетах при поступлении в учебные заведения. Хотя, на самом деле, отец (Иван Осипович) в 1917 году служил техником-сверхсрочником экипажа крейсера «Орелъ» 4-й Рижской бригады Отдельного корпуса пограничной стражи.

В пятой графе для анкет Иван указывал национальность белорус, хотя по национальности был этническим поляком. Его фамилия Копец (Корес) означает в переводе с польского языка «бугор/холм».

В 17 лет Иван окончил школу (8-летку) уже в Тюменской обл., потом неинтересная работа в суде, в качестве секретаря. C 19 лет служба в армии, 1 года военного образования в Ленинградской военно-теоретической школе, потом еще 1 год в военной авиационной школе пилотов под Севастополем (поселок Кача, в котором до сих пор располагается военный аэродром).

Фото Ивана Копеца из УПК (Архив ЦАМО)

Закрепил свое военное образование Иван Копец уже на курсах усовершенствования ВНС при военной академии им. Фрунзе в 1935 году (в 27 лет). С этого момента у Ивана началась стремительная служебная карьера.

Затем была служба в 70-м истребительном отряде авиационной бригады при академии ВВС им. Жуковского. Карьера стремительная — в 36-м летчик, с 37-го уже командир авиационной группы во время гражданской войны в Испании (1936-1939г.г.). Имеет боевые награды в ходе специальной командировки в Испанию (т.е., Иван воевал и заслужил в Испании награды, будучи не добровольцем).

Иван Иванович Копец в качестве пилота в совершенстве освоил две боевые машины — французский истребитель-биплан Ньюпор-52, принятый на вооружении в Испании (разработка 1920-х) и Истребитель 15 (И-15), по прозвищу «Чато» — «курносый», разработанный в СССР и принятый на вооружение в ВВС Красной Армии с 1935 года.

По наградным документам: «За время нахождения в командировке в Испании, Иван имел 300 часов боевого налета на истребителе И-15-бис и лично сбил два истребителя «Фиат» СР-32, уничтожил в групповых боях три бомбардировщика противника типа «HE- 70»!

А 21 июня 1937 года постановлением ЦИК СССР «за образцовое выполнение специальных заданий правительства по укреплению оборонной мощи Советского Союза и проявленный при этом героизм» полковник Копец Иван Иванович получил звание Героя Советского Союза.

4 ноября 1939 года И. Копец получил и медаль «Золотая Звезда» N 16.

По политической линии Копец Иван Иванович выдвинут и избран депутатом на выборах Совета СССР 1-го созыва в Ленинградской области 12.12.1937 года (в 29 лет неплохая карьера).

В апреле 1938 году по статьям 58-6 и 58-9 УК РСФСР в Красноярске был арестован и в 1939 году расстрелян родной брат его отца — Копеца Иосифа Иосифовича, шофер хозяйственного снабжения.

Обе статьи с суровым наказанием:

58-6. Шпионаж, то есть передача, похищение или собирание информации, являющихся государственной тайной.

58-9. Причинение ущерба системе транспорта в контрреволюционных целях.

Через года, командир бригады Иван Копец назначен уже заместителем командующего ВВС Ленинградского округа. Потом боевые вылеты в составе ВВС 8-й армии в ходе новой войны — советско-финской. Боевые награды. Воинское звание командира дивизии присвоено 31.03.1940, что равняется генерал-майору авиации, после изменений в Красной Армии 1940 года. Остается немногим больше года до события 22 июня 1941-го.

Все воинские звания и награды Ивана Копеца — солидный список наград и званий!

Иван Копец, будучи в генеральском звании, 24 мая 1940 года находился на личном приеме у т. Сталина в Москве. Тогда в мае, встреча с И.В. Сталиным была не очень радушной, поскольку Сталин указал генералу на высокий процент аварийности авиации округа. Видимо, на тот момент, личное дело, пока еще позволяло генералу находится в войсках, а т. Сталин лично оценивал военные кадры и принимал дальнейшие кадровые решения, в ходе таких личных встреч.

22 июня 1941 года

Немецкое военное командование к началу войны обладало обширными сведениями по базированию военных аэродромов ВВС КА, с располагавшимися на них самолетами, как в количественном, так и в качественном составе. Сбором этой информации задолго и накануне войны в мирное время на больших высотах, занималась специально подготовленная авиационная группа ВВС Германии (Aufkl.Gr.Ob.d.L.), которая шифровалась под экспериментальные или пассажирские самолеты немецкой фирмы Lufthansa (авт. Имярек: хорошее прикрытие, как думаете?)

Lufthansa — это главный авиаперевозчик ФРГ, самый крупный авиаконцерн в Европе, в него входят компании Swiss International Airlines и Austrian Airlines.

Карта немецких аэрофотоснимков 1944 года, Редко попадаются кадры и 1941 года, но 41-й скорее всего, был уничтожен…или пока еще хранится на полках архива союзников по коалиции, в USA.

С началом 1941 года разведывательных полетов немецкой Lufthansa стало все больше, а качество разведывательных аэро-фотоснимков становилось все лучше (поскольку совершенствовалась техника съемки днем и ночью, размещающаяся на немецких самолетах дальней авиации). По линии внешней разведки в СССР поступала информация о таких полетах, только никаких мер своевременно принято не было, наша разведка и тут оказалась «на высоте» (авт. Имярек: на самом деле, конечно же, нет!).

Но вернемся к Иван Ивановичу. На момент начала войны И.И. Копец — командующий ВВС западного фронта. В 3 часа утра 22 июня все фронтовые аэродромы были атакованы (можно читать и считать «уничтожены») авиацией немецкой люфтваффе, на стоянках в местах своего базирования. Уничтожены, ни много ни мало, 528 самолетов современных боевых машин (цитата киношного Ивана Ивановича):

Немецкий солдат на фоне уничтоженных советских истребителей (Западный фронт, июнь 1941 года)

— «Удара по атакующим немецким соединениям с воздуха не будет! только за сегодняшнее утро в только на земле, в округе уничтожено 528 самолетов — почти все современные истребители!»

— «Когда органы НКВД, которым было поручено, все строительные работы начали их на всех приграничных аэродромах одновременно! Тогда никогда не задумывался об обстановке!».

— «Вся авиация округа была скучена на всех площадках, а немецкая разведка сняла их! Все самолеты дивизии уничтожены на А-Э-РО-ДРО-МЕ!…Я же сказал, -ВСЕ!».

И.И. Копец: «Удара по атакующим немецким соединениям с воздуха не будет!»

В фильме «Битва за Москву» в роли командующего И. Копеца, актер — Александр Мартынов.

Уничтожением авиации на советских аэродромах занимались высотные бомберы люфтваффе — HE-111.

Всего в бомбардировке 26 аэродромов Западного ОВО Красной Армии 22 июня принимали участие: 637 бомберов и 231 истребителей немецкой авиации в первой волне и 400 самолетов — второй волны.

Бомбардировка производилась кассетными бомбами по открыто стоявшей технике в условиях прекрасной видимости. Затем удар закрепили бомберы-пикировщики Ju-87 и Ju-88, поддержку и прикрытие с воздуха бомберам обеспечивали истребители Ме-110, которые ввиду полного или слабого бездействия ПВО Красной Армии (очень слабые системы раннего оповещения и обнаружения противника — войска ВНОС), занимались расстрелом боезапаса, применяя его против наземных целей и помогая быстрому уничтожению инфраструктуры аэродромов.

На фото полковник авиации Иван КопецКомандующий ВВС западного фронта на начало войны 22 июня 1941 года (последнее известное фото)

На фото полковник авиации Иван Копец

Примечателен тот факт, что близко расположенные (к границе) аэродромы 22 июня были захвачены противником в ходе молниеносного наступления передовых частей вермахта, с уцелевшими самолетами КА. Эти самолеты впоследствии пригодились немцам для вот такого случая (Журнал боевых действий 332 озадн ПВО от 28 августа 1941 года):

22 августа утром появились три самолета нашей марки И-15, которые стали пикировать до высоты 2000 — 1500 метров и обнаружили нам переданную учетверенную зенитную установку. Они, т.е. эти самолеты снизились очень низко и стали расстреливать красноармейцев. Зенитная пуль — установка вступила в бой с тремя истребками. Самолеты нашей марки, Советской конструкции, по несколько раз налетали и принимали бой с зенитной пуль-установкой.

5 бойцов ранены и одного убили намертво. Такой результат воздушного боя. Эти же самолеты стали нападать на зен. пуль-установку 29.8 — 30.08 в 6:30 — 7:00 часов.

Оригинал документа ниже:

Журнал боевых действий 332 озадн ПВО от 28 августа 1941 года

Оправданиями в адрес командующего Ивана Копеца может послужить тот факт, что к началу войны, командующему округом подчинялись не все соединения ВВС, а только скоростные и дальние бомбардировщики. Все истребительные части были в подчинении командующими Армиями. Спасла бы ситуацию фронтовая бомбардировочная авиация без прикрытия истребительной? Вряд ли!

Командующий попытался контратаковать силами и средствами средней и дальней авиации аэродромы противника, мосты и переправы, но тщетно. Большая часть самолетов погибла сразу же без прикрытия истребителей — одна только 13-я авиа дивизия потеряла 64 бомбардировщика СБ.

Всего командующий И. Копец 22 июня успел отдать 3 приказа:

1) в 05.00 — 43-й истребительной авиадивизии прикрыть Минск и Бобруйск;

2) в 09.30 передал три авиационные дивизии в оперативное подчинение общевойсковым командармам;

3)в 12.02 отдал приказ о бомбардировке силами дальних бомбардировщиков ДБ-3ф и ТБ-3 пехотных колонн вермахта.

Ниже представлены уникальные документы первых боевых приказов ВВС Западного Фронта за подписью И.И. Копец. Некоторые директивы составлены от руки, сразу бросается в глаза и легко «читается» напряжение ситуации и драматическое развитие событий начала войны. Документы рекомендуются строго к прочтению! Всего представлено 14 страниц (страницы в галерее можно листать):

Уникальные документы боевых приказов штаба ВВС ЗапФронта первых часов/дней войны за подписью командующего ВВС ЗапФронта Копец И.И. (а потом А.

И.Таюрского)Уникальные документы боевых приказов штаба ВВС ЗапФронта первых часов/дней войны за подписью командующего ВВС ЗапФронта Копец И.И. (а потом А.И.Таюрского).Уникальные документы боевых приказов штаба ВВС ЗапФронта первых часов/дней войны за подписью командующего ВВС ЗапФронта Копец И.И. (а потом А.И.Таюрского).

Уникальные документы боевых приказов штаба ВВС ЗапФронта первых часов/дней войны за подписью командующего ВВС ЗапФронта Копец И.И. (а потом А.И.Таюрского)

Для большинства пилотов это был полет в один конец с очевидной гибелью или пленением. Немногие пилоты смогли вырваться из окружения.

Сейчас можно рассуждать, была ли гибель фронтовой бомбардировочной авиации необходимой? Может быть ее стоило перебрасывать на тыловые аэродромы и использовать более грамотно? Но 22 июня, в первый день войны, никто не знал правильных решений, включая Москву, с якобы «самоустранившимcя», на тот момент т. Сталиным (на самом деле, это не так и уже многократно было опровергнуто авторитетными историками).

И так по современным подсчетам 22 июня 1941 года, суммарные потери авиации в Белоруссии оказались невосполнимыми для первых лет ВОВ: из 1453 самолетов ВВС Западного фронта — 528 единиц было уничтожено на земле, 133 единицы в воздухе, 18 единиц — зенитным огнем, 53 единицы — пропали без вести, зафиксировано 2 аварии и 1 авиакатастрофа на взлете, + 3 вынужденных посадки.
Однако, вместе с тем, пилоты Западного фронта в первый день войны совершили 1896 вылетов и заявили о 143 сбитых самолетах врага.

Как и любая теория молниеносной войны, план «Барбаросса» начался с попытки Люфтваффе уничтожить воздушные силы противника на земле. Точная дата и география фотоснимка, на котором изображены обломки четырех легких бомбардировщиков СБ-2 Туполева и одного истребителя Поликарпова — доподлинно неизвестны. Но по следам, оставленным машинами, можно предположить, что были предприняты отчаянные попытки спасти их, либо рулежкой, либо оттягиванием в укрытие лесополосы за периметром дороги.

(Источник фото — lewhobotov.livejournal.com)

К вечеру 22 июня, командующий ВВС самолично совершив облет территории округа на самолете (истребителе И-16 6-й серии), чтобы своими глазами убедиться с докладами о масштабах потерь.

По официальной версии, вечером того же дня, в 18:00, Герой Советского Союза, генерал-майор авиации И.И. Копец, выстрелом из ТТ, застрелился у себя в кабинете. Имеем первую официальную версию — страх потерь и ответственности перед вышестоящим командованием. Герой Советского Союза, 33-летний боевой летчик, имеющий множественные награды, испугался ответственности и трибунала? Очень слабо в это верится.

(прим. авт Имярек): Любопытный факт, что заместитель командующего, генерал-майор А.И. Таюрский продолжал отдавать приказы Западному округу именем генерала Копеца до утра следующего дня. Лично у меня, творящаяся в войсках обстановка первых дней войны, при написании этой статьи, вселяет полный страх и ужас!

Вопрос, мог ли командующий погибнуть при облете, совершить подвиг, чтобы уйти более достойно для боевого офицера? Не нам судить этих людей, они останутся навсегда в нашей памяти героями!

Все они герои – от и до,
Мертвые, живые, без звезды…и со звездой!…

Я не могу не привести ценные воспоминания Симонова К.М. из книги «Разные дни войны». Автор воспоминаний — непосредственный очевидец гибели советских бомбардировщиков в первые дни войны. Приводится авторское описание безнаказанного «избиения» бомбардировщиков ТБ-3 немецкими истребителями 28 июня 1941 года. Выдержка из книги приведена на 7 страницах (при желании, вы можете ее пропустить):

Описание безнаказанного «избиения» бомбардировщиков ТБ-3 немецкими истребителями 28 июня 1941 года. Приведена выдержка из книги на 7 страницах.Описание безнаказанного «избиения» бомбардировщиков ТБ-3 немецкими истребителями 28 июня 1941 года. Приведена выдержка из книги на 7 страницах.Описание безнаказанного «избиения» бомбардировщиков ТБ-3 немецкими истребителями 28 июня 1941 года. Приведена выдержка из книги на 7 страницах.

Описание безнаказанного «избиения» бомбардировщиков ТБ-3 немецкими истребителями 28 июня 1941 года. Приведена выдержка из книги на 7 страницах.

Вторая версия гибели командующего ВВС

Спустя почти 79 лет со дня гибели генерал-майора И. Копеца, открылись новые документы из закрытых ранее спец. фондов НКВД, по которым приоткрываются новые обстоятельства, толкнувшие командующего на совершение суицида.

А именно, обстоятельства того, что накануне (вечером 21 июня 1941 года), некий начальник НКВД Западного ОВО, старший майор ГБ Павел Георгиевич Бегма (1902-1975) получил спец. сообщение из Москвы об «изъятии генерала И.И. Копец по вновь открывшимся обстоятельствам».

авт. Имярек: «По каким таким обстоятельствам? Опять генеральский заговор?»

Таки да! Якобы, основанием послужили показания арестованного 7.06.1941 года генерал-лейтенанта авиации Якова Владимировича Смушкевича, добытые в ходе следствия и с допросами пристрастия — «лампой в лицо», о том, что он [Яков Смушкевич], бывший советник по авиации военных событий в Испании, самолично завербовал И.Копеца в интересах дальнейших действий некой заговорнической группы.

Подробно останавливаться на сфабрикованном заговоре генералов и героев Советского Союза не будем — это дело (заговор Героев) расследовалось в закрытом режиме накануне войны органами НКВД. Пострадал кадровый состав КА в лице группы генералитета.
Общая идея обвинения И. Копеца, не вдаваясь в подробности — это Испанские военные события, в ходе которых, появился тесный круг знакомств, среди бывших боевых товарищей и бывших выпускников летных училищ, которые на него и донесли, в ходе выбивания нужных следствию показаний.

Еще в во времена Минской службы Иван познакомился с начальником НКВД, по ВВС Западного ОВО ст. лейтенантом ГБ В.Н. Рыбаковым, который питал страсть к самолетам и небу, а Иван Копец по дружбе совершал с ним совместные вылеты на самолетах У-2 или УТИ-4, демонстрируя приятелю летное мастерство. «Приятель» не забыл уроки и предупредил Ивана про готовящийся арест. Точнее предупредил уже после того, как 22 июня по ВЧ уже раздался звонок старшего майора НКВД П.Бегмы о предстоящем аресте Ивана…. А затем ТТ и последующий суицид.

Особисты доложили «наверх» о невозможности проведения ареста (или «изъятии») генерал-майора авиации, для проведения следственных мероприятий в Москве.

А что думаете вы?

Эпилог

Семья Ивана Копеца (сын Алик 1930 г.р. и дочь Наталья 1939 г.р.) вместе с женой Копец Ниной Павловной,1908 г.р. (дев. фамилия Шундрикова) проживала в городе Минске, получил 5-ти комнатную квартиру в доме на углу ул. Ленина и ул. Карла Маркса. Нина Павловна работала библиотекарем, родилась в г.Рогачеве (Белоруссия).

После самоубийства Ивана, жена была арестована в августе 1941 года и осуждена на 5 лет, как «жена изменника Родины» по приговору НКВД СССР в июле 42-го года, статье 58-1 УК РСФСР.

Копец Нина Павловна была освобождена в августе 46-го года. Она была реабилитирована только в 1956-м. В документах реабилитации нет никаких упоминаний о муже. Нина Павловна умерла в 2001 году. О судьбе детей генерала ничего не известно.

И. Копец был похоронен без почестей на одном из военных кладбищей Минска. Могила генерала не сохранилась до наших дней.

Послевоенные документы 1956 года — переписка жены бывшего командующего ВВС Западным Особым Военным Округом Копец Ивана Ивановича по поводу назначения пенсии за мужа. Ходатайство было рассмотрено и удовлетворено.

Послевоенные документы 1956 года — переписка жены бывшего командующего ВВС Западным Особым Военным Округом Копец Ивана Ивановича по поводу назначения пенсии

Примечателен тот факт, что дата гибели командующего указана как 23 июля 1941 (спустя месяц после суицида). Авторское мнение, что это досадная человеческая ошибка составителя документа, которая копировалась и перезжала из одного листа документа на другой.

Ух ты, вы дочитали до конца!) Спасибо! Для дочитавших, добавлю еще постскриптум об известных героях тех дней:

Судьба ГБ-шников Западного ОВО

Друзья, если вам понравилось, поставьте, пожалуйста, лайк рядовому! А если вам очень понравилось — подпишитесь на канал «Рядовой Имярек»! Если вы хотите улучшить информацией эту или другую статью на канале — пишите свои комментарии, я всегда с радостью отвечаю на вопросы.

Если вам понравилась текущая статья, рекомендую другую новую, по ссылке ниже:

Подвиг танкиста Луценко — устанавливаем фото личности героя!

Также !настоятельно! рекомендую вам 3 других популярных статьи:

Как в 45-м офицеры штаба по пьянке потеряли боевое знамя дивизии и что потом было?

История, как бегущие с позиций командиры забросали гранатами комиссара 8-й Армии в 1941г.

Препарируем документы системы ПВО на примере 504-й ОЗАДН 41г.

СУДЬБА

ТАК БЫЛО

В преддверии 80-летия трагической даты – начала Великой Отечественной войны – члены Тюменской региональной общественной организации «Ишимское землячество» передали в музей г. Ишима письмо 1987 г. Тогда оно было получено тюменским краеведом Игорем Ивановичем Ермаковым от Нины Павловны Копец (1908–2001) – вдовы советского лётчика-аса.

Письмо «проливает свет» на героические и трагические события, предшествовавшие Великой Отечественной войне, и даёт хронологию первого её дня. «Пока ни в кино, ни в литературе, – рассуждала Нина Павловна, – не сказано правдивого слова о причинах гибели командующего военно- воздушными силами Западного военного округа. Годы проходят, а этот вопрос по-прежнему болезненно волнует меня. Сначала обезглавили армию, уничтожив самых лучших, самых надежных, испытанных еще в Гражданской войне командиров. Потом заполнили брешь наспех состряпанными генералами – молодыми, неопытными, теоретически не подготовленными, с небольшим боевым опытом (всего несколько месяцев в Испании или Китае)».

Иван Иванович Копец родился в 1908 г., по одной версии, в г. Царское Село (ныне г. Пушкин). Его брат-близнец Сергей «по документам» родился в г. Або (территория Великого княжества Финляндского Российской империи). Эта абсурдная ситуация в картотеках кадровиков РККА складывалась в «удобную» биографию советского лётчика Ивана.

Учились близнецы как сыновья матроса Балтийского флота в одном месте – в гимназии г. Гельсингфорса (ныне Хельсинки). В декабре 1917 г. Финляндия обрела независимость, и семья переехала в г. Ишим. Там родился еще один брат – Георгий.

В 1925 году близнецы окончили 8 классов школы 2-й ступени имени К. Маркса. Годом позже Иван Копец поехал поступать в лётную школу, но не прошёл медкомиссию. Вернулся в Ишим, где его взяли на должность счетовода-практиканта в местный «Уралторг». Затем работал в Узбекистане на постройке дороги в горах. Там попал под завал, сутки пролежал погребённым под горной породой.

И снова Ишим, биржа труда, безработица… Физически крепкого юношу заметили в местном горкоме комсомола и направили секретарём окружного судебного исполнителя. В 1927 г. по путевке Ишимского горкома комсомола он уехал в Ленинградскую теоретическую школу лётчиков, а через два года окончил и Качинскую авиашколу.

Службу начал командиром звена 8-й авиабригады Московского военного округа, а в 1935 г. окончил курсы усовершенствования командного состава при Академии Генштаба. В 1936–1937 гг. добровольцем отправился в Испанию, где сражался под псевдонимом «Хосе де Вильянс». В воздушных боях лично сбил пять самолётов франкистов. По возвращении 21 июня 1937 г. удостоен звания Героя Советского Союза и ордена Ленина, «ускоренно» произведен в полковники.

К 22 июня 1941 г. И.И. Копец уже командующий ВВС Западного Особого военного округа (штаб – в г. Минске), генерал-майор авиации с большим военным опытом и званием депутата Верховного Совета СССР 1-го созыва.

Лишь через полтора часа после вторжения утром 22 июня 1941 г. посол Ф. Шуленбург передал советскому руководству заявление, что Германия «вынуждена стать на путь превентивной войны». За эти полтора часа наши земляки, как и многие советские воины, находившиеся на западных границах, уже были в боях.

Директива №2 народного комиссара обороны маршала С.К. Тимошенко предписывала уничтожать вражеские войска, не переходя границу.

Для командующего ВВС Западного Особого военного округа Ивана Ивановича Копца была странной такая установка – оперативные тылы и аэродромы врага нужно уничтожать немедленно! Тем более что уже к вечеру 21 июня он имел информацию о скоплении фашистских войск. Из-за ранения самостоятельно управлять истребителем Иван Копец не мог, но в первый день начавшейся войны, облетев «пассажиром» прифронтовые аэродромы, увидел разрушения (уничтожено около 1 200 самолётов). В 18-00 22 июня прославленный лётчик покончил жизнь самоубийством в служебном кабинете: «Этим он избавил себя от пыток, мучений, издевательств, которые испытали его боевые товарищи».

«Не знаю, – размышляла Нина Павловна Копец, – какие ещё причины повлияли на его решение, но думаю, что и этого вполне достаточно. Вот и подумайте, легко ли человеку в 33 года расстаться с жизнью, человеку богатырского телосложения, в расцвете сил, здоровья, энергии!»

Это действие было во имя спасения семьи и своей чести! Дело в том, что Ивана Копца накануне войны предупредил капитан НКВД Василий Николаевич Рыбаков (1909–1945), что вскоре «за ним придут».

А пришли за вдовой Копца. Она была арестована 23 августа 1941 г. как «жена изменника Родины» и позже осуждена Особым совещанием НКВД СССР на 5 лет лишения свободы. Срок отбывала в селе Ильинское Курганской области. Реабилитирована лишь 18 мая 1956 г. Судьба служивших в РККА других братьев сложилась относительно благополучно: близнец Сергей в годы войны был четырежды ранен и получил контузию. Служил начальником артснабжения 31-й артиллерийской дивизии прорыва РГК с момента её формирования (1944). Особо отличился в боях в районе Бреслау в феврале–марте 1945 г. Награждён орденами Красного Знамени, Отечественной войны II степени, Красной Звезды.

Георгий в Красной Армии служил с 1939 года. Во время войны – заместитель и командир роты технического обеспечения 6-й гвардейской танковой бригады. Отмечен орденом Красной Звезды и медалями. После Победы продолжал службу, уволился в запас в звании подполковника.

Иван Иванович избежал неоправданных обвинений. Звания Героя Советского Союза его не лишили, а в Ишиме на зданиях школы № 1 и музея П.П. Ершова (бывшее здание школы, где И.И. Копец учился) установлены мемориальные доски.

НА СНИМКЕ: И.И.Копец.

Александр ЯРКОВ, доктор исторических наук, профессор

definition of Копец,_Иван_Иванович and synonyms of Копец,_Иван_Иванович (Russian)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Иван Иванович Копец (19 сентября 1908 — 23 июня 1941) лётчик-истребитель, генерал-майор авиации, командующий Военно-воздушными силами Западного Особого военного Округа в начале Великой Отечественной войны. Узнав о потерях воздушных сил в первые часы войны, застрелился. Герой Советского Союза за воздушные бои в Испании.^[1]

Биография

Родился в Царском Селе в семье рабочего, белоруса по национальности. В 1925 году окончил 8 классов школы в городе Ишиме Тюменской области, после чего работал секретарём окружного суда.

На военной службе с 1927 года. Военное образование получил в Ленинградской военно-теоретической школе (1928), в Качинской военной авиационной школе пилотов (1929) и на курсах усовершенствования высшего начальствующего состава при Военной Академии Генерального штаба (1935).

Служил в 70-м отдельном истребительном авиаотряде авиационной бригады при Академии имени Жуковского.С сентября 1936 года лётчик, затем командир авиационной группы в войсках республиканской Испании во время гражданской войны 1936-39 годов.^[2] Летал на истребителе И-15. Сбил шесть самолётов противника и был удостоен звания Героя Советского Союза. Покинул Испанию 17 июня 1937 года.

В первые часы войны двадцать шесть аэродромов округа подверглись бомбежке и потери ВВС составили семьсот тридцать восемь самолётов (из 1453 исправных, имевшихся в округе), в том числе пятьсот двадцать восемь наиболее совершенных в то время были потеряны на аэродромах при бомбардировке. Узнав об этом, генерал-майор авиации Копец И. И. застрелился в своём служебном кабинете.^[3]

В городе Ишиме на здании школы, в которой учился будущий генерал-майор авиации Иван Копец 6 мая 2005 года была установлена мемориальная доска.^[4]

Награды

Ссылки

Копец, Иван Иванович на сайте «Герои страны»

Примечания

Бездонное небо

Накануне 22 июня хочется сказать о многом… Прошло уже 70 лет с того дня, как ЦК ВКП(б) утвердил командующим ВВС Белорусского особого военного округа Героя Советского Союза комдива Ивана Ивановича Копеца. Срок немалый, но о нашем легендарном земляке, выдающемся летчике, одном из самых ярких представителей чкаловской плеяды советских асов–истребителей, первых Героев Советского Союза (кавалер Золотой Звезды № 16 (!), депутате Верховного Совета СССР 1–го созыва мало что известно. Даже в фундаментальной двухтомной энциклопедии «Герои Советского Союза» о нем содержится весьма скудная и, как оказалось, во многом неточная информация, которая уже многие годы тиражируется и кочует из книги в книгу.

Да что там информация, даже фотографию Ивана Ивановича в генеральской форме и со Звездой Героя вы впервые увидите на страницах именно нашей газеты. Так уж случилось, что с человеком, который первым вступил в бой с асами люфтваффе еще в небе Испании, с легендарным Хозе, вам предстоит по–настоящему познакомиться только сегодня.

Ступеньки в небо

Отец Ивана Копеца, Иван Осипович, родом из Западной Белоруссии, из небогатой крестьянской семьи. В 14 лет уехал в далекий Петербург, где стал работать на заводе слесарем, служил на Балтийском флоте. 18 сентября 1908 года в Царском Селе под Петербургом в его семье появился первенец — сынишка Иван.

В 1916 году восьмилетний Иван поступил в Гельсингфорсе в городское училище, но грянула революция. В голодном и холодном 1918–м семья переехала в маленький городишко Ишим, который за Тюменью, где и прошла тяжелая, полная горестей и испытаний юность Ивана Копеца. Здесь закалились его характер и воля, здесь он возмужал, здесь в борьбе с трудностями и лишениями окреп физически.

В ноябре 1927 года Иван Копец получает комсомольскую рекомендацию для поступления в Ленинградскую военно–теоретическую авиационную школу. После ее окончания в 1928 году становится курсантом элитной 1–й Качинской военной школы летчиков им. Мясникова в Севастополе, где затем и остается работать «летчиком–инструктором без стажировки в части».

Запомнится «Кача» Ивану еще и тем, что здесь он встретил своего лучшего друга Володю Шундрикова (во время Великой Отечественной — генерал–майор, прославленный командир 8–й гвардейской Полтавской Краснознаменной ордена Богдана Хмельницкого штурмовой авиадивизии, кавалер восьми боевых орденов, участник штурма Берлина. — Прим. авт.), который вскоре станет еще и его родственником. Поездка друзей в родной для Шундрикова белорусский город Рогачев закончится тем, что, как гласит свидетельство о браке № 87 от 11 декабря 1929 года, выданное Рогачевским исполкомом, «Копец Иван Иванович и Шундрикова Нина Павловна, 1908 г.р., объявляются мужем и женой».

В 1930 году в особую, «придворную», 1–ю учебно–летную эскадрилью при Военно–воздушной академии в Москве понадобился толковый инструктор–летчик — выбор сразу же пал на Ивана Копеца. В 1932 году Копец исполняет обязанности командира истребительного отряда. Его летный талант заметили, он участвует во всех воздушных парадах над Москвой. И вдруг… тяжелая авария на разведчике Р–5 — самолет восстановлению не подлежит. Военный трибунал Московского военного округа приговаривает его к трем годам лишения свободы без поражения в правах. Ивана Копеца исключают из кандидатов в члены ВКП(б), и в декабре 1932 года за его спиной захлопывается тюремная дверь. Но, к счастью, ненадолго. Постановлением ЦИК от 23 февраля 1933 года Копец попадает под амнистию со снятием судимости.

Особая командировка

Уже в августе 1936 года в небе над Мадридом начали свирепствовать немецкие летчики. В середине сентября в Испанию тайно прибыли первые четыре пилота–истребителя: И.Копец, А. Ковалевский, Е.Ерлыкин и П.Пумпур. Так как Советский Союз не афишировал свою помощь, наши летчики воевали там под псевдонимами: Копец — Хозе, Ковалевский — Казимир, Ерлыкин — Педро, Пумпур — Хулио. К этому времени советских самолетов в Испании еще не было и летать приходилось на невероятном старье, воистину музейных экспонатах — бипланах «Ньюпор–52»! Первыми на «Ньюпорах» на прикрытие республиканских бомбардировщиков от немецких истребителей «Хейнкель–51» поднялись Иван Копец и Антон Ковалевский. Как вспоминают очевидцы того боя, на самолеты Копеца и Ковалевского страшно было смотреть — настолько они были изрешечены пулями. Так воевать могли только люди с железными нервами и несгибаемой волей. Именно таким воздушным бойцом зарекомендовал себя в Испании Иван Копец. Но особенно засверкало его летное мастерство после прибытия в Испанию его любимых истребителей И–15. Уже к декабрю на его боевом счету было два сбитых истребителя. 3 января 1937 года вся страна узнала из газет о том, что «за образцовое выполнение специальных заданий правительства» старший лейтенант Копец награжден орденом Красного Знамени.

Ивану Ивановичу Копецу в июне 1937 года пришлось пережить два невероятно звездных, счастливых дня: 20 июня он становится полковником, минуя звания капитана и майора. А 21–го ему не только присваивают звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и особой грамоты (медали «Золотая Звезда» тогда еще не было), но и назначают на должность заместителя командующего ВВС Ленинградского военного округа, имевшего к тому времени на вооружении более тысячи самолетов!

С 30 ноября 1939 года по 13 марта 1940–го комбриг Копец снова на войне — советско–финляндской. Он умело командует ВВС 8–й армии Героя Советского Союза командарма 2–го ранга Г.Штерна. Лично участвует в боевых вылетах с аэродромов «Бесовец» и «Нурмалицы». За эти бои Копец удостаивается второго ордена Ленина и 31 марта 1940 года получает звание комдива. В мае 1940 года он утверждается в должности командующего ВВС Белорусского особого военного округа.

Во главе ВВС особого округа

В середине апреля комдив Иван Копец сменил в Минске на посту командующего ВВС хорошо известного ему по Испании комкора Константина Гусева. Должность досталась Копецу незавидная. Начальник штаба ВВС РККА комкор Ф.Арженухин, проверявший в мае 1940 года ВВС округа, отметил: «Боевая подготовка не спланирована… части ВВС производят впечатление полугражданских организаций». Копецу пришлось создавать ВВС округа буквально заново.

При формировании частей было много неразберихи и нервозности. Авиация децентрализовывалась и делилась на фронтовую, напрямую подчинявшуюся командующему ВВС округа, армейскую, для руководства которой в каждой общевойсковой армии вводилась должность начальника ВВС армии, и войсковую — в составе корпусов. А у семи нянек, как водится, дитя без глазу. Крайне напряженным было положение с аэродромами. По известным причинам (репрессии против «врагов народа») не хватало командных кадров. К концу августа 1940 года в пяти авиадивизиях из семи не было ни командиров дивизий, ни их заместителей! Остро стоял вопрос нехватки новых и учебных самолетов, авиамоторов, запчастей, горюче–смазочных материалов…

Осенью 1940 года случилось несчастье: Иван Иванович получил тяжелую травму левого глаза и почти перестал им видеть. Ввиду болезни его отстранили от полетов, что стало для генерала настоящей трагедией. 23 ноября 1940 года приказом наркома обороны Копеца откомандировывают на курсы усовершенствования высшего командного состава при Академии Генерального штаба, где он мог спокойно учиться до 4 мая 1941 года. Но терзали летчика предчувствия. Положение во многих формируемых частях просто катастрофическое. Из Минска приходят новости одна тревожнее другой. Так, в начале февраля 1941 года в Белосток в разобранном виде, в ящиках, прибывают первые 35 новейших высотных истребителей–перехватчиков МиГ–1. У самой границы, в местном 41–м истребительном полку, московское руководство планирует провести не только переучивание, но и войсковые испытания нового самолета, так как он их еще не прошел. Все это будет происходить прямо на глазах у изумленных немцев, что, кроме как желанием кремлевских стратегов напугать грозного соседа, объяснить нечем…

«От учебы освободить…»

Генерал Копец был прекрасно осведомлен, что первые МиГи еще очень «сырые». Инструкции по технике пилотирования и боевому применению, по эксплуатации самолета и мотора планировали разработать лишь к 1 августа 1941 года. Задуманные испытания неизбежно должны были привести к высокой аварийности. Поэтому Иван Иванович совершает поступок, на который в той тяжелейшей обстановке решились бы немногие: пишет рапорт начальнику Главного управления ВВС генерал–лейтенанту Рычагову с просьбой освободить его от прохождения курсов и вернуть в округ. 11 марта 1941 года генерал Копец получает «добро» на отъезд в Минск. Кто мог тогда предположить, что этот рапорт окажется для Ивана Ивановича роковым? Останься он на курсах, может быть, его жизнь и не закончилась бы так трагично.

Вернувшись в Белоруссию, он всеми силами пытается поправить дела в ВВС, лично руководит переучиванием, но аварийность продолжает расти. Цифры потерь были ужасающими и напоминали фронтовые сводки. В 1939 году в ВВС РККА произошло 160 катастроф и 414 аварий, в 1940–м — 227 (!) катастроф и 615 (!) аварий. И только за неполный квартал 1941 года — 71 катастрофа и 156 аварий! Объективные причины всерьез не рассматривались. Во всем мерещились заговоры и вредительство. Правдивый анализ состояния ВВС не приветствовался. На этом погорел еще в мае 1940 года начальник Главного управления ВВС РККА дважды Герой Советского Союза генерал–лейтенант Яков Смушкевич, который в своем докладе осмелился обрисовать истинное положение дел в военной авиации. В результате через два месяца был снят с должности, на которой его сменил Герой Советского Союза генерал–лейтенант Павел Рычагов. Но 9 апреля 1941 года наступила очередь и Рычагова. Лишается поста и другой известный «испанец» — Герой Советского Союза генерал–лейтенант Проскуров. Сталин на этот раз в главные государевы изменники решил определить летчиков, воевавших в Испании. Там они якобы и были завербованы, став заклятыми врагами советского народа. В конце мая начались первые аресты. Немецкие войска — у самых наших границ, вот–вот начнется вторжение, а «фонарь» бдительности и борьбы с «внутренними врагами» продолжает полыхать.

Если завтра война, если завтра в полет

В июне командующий ЗапОВО генерал армии Д.Павлов (кстати, тоже «испанец») и генерал Копец в очередной раз доложили в Москву о нехватке самолетов, авиамоторов, авиабензина, особенно высокооктанового, необходимого для новой авиатехники. Двадцать авиаполков так и не удалось полностью укомплектовать самолетами и личным составом. В Белостокском «мешке», словно в западне, маялась на аэродромах, расположенных совсем рядом с границей, 9–я дивизия генерала Черных, имеющая аж 240 «сырых» новых истребителей плюс 125 устаревших, в большинстве своем с «выбитым» ресурсом. На ограниченных площадках буквально сгрудились, подставив себя под удар, сотни самолетов. Место базирования полков выбирал не Копец. Арестованный в июле 1941 года генерал Павлов показал: «Я допустил преступную ошибку, что авиацию разместили на полевых аэродромах ближе к границе…» Аэродромным строительством ведал НКВД, и что–то доказывать, а тем более требовать было бесполезно.

На аэродроме 9–й авиадивизии в Белостоке ежедневно приземлялся немецкий пассажирский самолет, летающий по маршруту Москва — Берлин. О недопустимости подобного положения было доложено наркому обороны еще 17 августа 1940 года, а немцы как садились на нашем военном аэродроме, так и продолжали садиться. В воздушное пространство ЗапОВО практически ежедневно вторгались немецкие самолеты–разведчики, но сбивать их было категорически запрещено. Вести ответную авиаразведку — тоже. Лишь 18 июня генерал Копец все же приказал командиру 43–й истребительной дивизии полковнику Захарову пролететь на У–2 вдоль границы и посмотреть, что делается у немцев. Увиденное потрясло: их войска уже на исходных, вот–вот начнется. Доложили по инстанции, а в ответ: не поддавайтесь на провокации! «Дружба» между Германией и СССР была очень странной. Наши летчики и зенитчики по причине невероятной секретности не знали даже силуэтов своих новых самолетов, поэтому нередко обстреливали и сбивали их. В то же время многочисленная немецкая делегация с 29 марта по 16 апреля 1941 года посетила все основные советские авиабазы и конструкторские бюро, где ознакомилась с нашими новейшими самолетами.

Накануне

Благодаря архивным документам, сохранившейся переписке и дневниковым записям вдовы Ивана Копеца Нины Павловны можно восстановить события последних дней жизни генерала. Об арестах своих друзей–«испанцев» он знал и, конечно, догадывался, что скоро придут и за ним. Чувствуя недоброе, Иван Иванович перестал носить Звезду Героя Советского Союза и ордена. Видимо, не хотел, чтобы кровью заслуженные награды осквернили палачи. Родственникам с риском для жизни удалось его награды надежно спрятать и сохранить до наших дней.

Вечером 21 июня 1941 года весь руководящий состав округа и республики, словно по команде, собрался в театре Красной Армии ЗапОВО на спектакле гастролировавшего в Минске МХАТа. Ослушался грозного генерала Павлова и остался у себя в штабе только Копец. Обстановка на границе накалялась с каждым часом. Но лишь после полуночи в Минск поступила директива наркома Тимошенко о возможном внезапном (?!) нападении немцев, но и в ней по–прежнему: «. ..задача наших войск — не поддаваться ни на какие провокационные действия, могущие вызвать крупные осложнения». Авиацию приказывалось перед рассветом (то есть ночью. — Прим. авт.) 22.6.41 г. рассредоточить по полевым аэродромам. У Копеца ночью могли летать только 242 экипажа из имевшихся 1.343. Но если бы даже и взлетели, то вступить в бой смогли бы далеко не все, так как по приказу буквально накануне были… разоружены. Когда я впервые в 2001 году узнал об этом из интервью с бывшим летчиком 122–го полка, Героем Советского Союза генерал–лейтенантом Долгушиным, то, честно говоря, не очень поверил сказанному. Но в записках Нины Павловны Копец меня буквально обжигают слова, сказанные ей летчиком–инспектором майором Ф.Олейниковым, давним другом и помощником ее мужа: «В самый канун войны из Москвы пришел приказ подготовить самолеты к какому–то парадному смотру, то есть снять временно вооружение, и поэтому в момент фашистского нападения они оказались разоруженными. Возможно, это одна из причин гибели Ивана». Что за дьявольский сценарий разыгрывался в ВВС накануне войны и кто им дирижировал из Москвы?

Война

Начало войны ранним утром 22 июня генерал–майор Копец встретил без паники. Пока была связь с частями — отдавал распоряжения и приказы. Перебросил два истребительных полка 43–й дивизии в Лошицу и Слепянку для прикрытия Минска, еще два отправил в Барановичи и Пуховичи. В 9 часов 30 минут генерал Копец издал приказ № 1, в котором поставил задачи подчиненным частям. Устойчивая связь отсутствовала. Информация о том, что происходит в небе у границы, была противоречивой и не до конца ясной.

По Белоруссии — а через нее кратчайший путь на Москву — нанесла удар самая мощная по количеству и качеству группировка ВВС Германии. В числе первоочередных целей у немецкой авиации были не только самолеты. В первые часы войны они постарались уничтожить склады горючего и боеприпасов, парки со специальной автотехникой, где стояли бензозаправщики, автостартеры, заправщики воды и масла, аккумуляторные и компрессорные станции. Без всего этого «обоза» даже совершенно исправные самолеты мертвы. Боевой самолет — не самокат. Никто не ожидал и столь стремительного продвижения немецких штурмовых дивизий. Имевшую повреждения и неисправную авиатехнику ремонтировать было некогда. При приближении немцев ее вместе с другой, не способной подняться в воздух, просто уничтожали. Самолеты, не имеющие экипажей, и те, которые не успевали подготовить к вылету, ждала такая же горькая участь. В результате всего этого огромное количество наших самолетов погибло в начале войны отнюдь не от сверхснайперских ударов немецких асов.

Но 22 июня ни о тяжелейшей обстановке в частях, ни о больших потерях в авиатехнике ни в штабе ВВС, ни в штабе округа еще ничего не знали. Тем не менее известно, что в этот день в командование ВВС ЗапОВО вступил заместитель Копеца генерал Андрей Таюрский. Что же случилось с Иваном Ивановичем?

И до сего дня из книги в книгу «гастролируют» различные небылицы. Самая стойкая такова: мол, 22 июня он поднялся в небо на истребителе, облетел разгромленные немцами аэродромы и, вернувшись в штаб, застрелился. Запустившие эту версию в книжный оборот знали, что делали. Данными о больших потерях самолетов Копец не располагал, значит, стреляться не из–за чего. Вот он у них и «полетел»… Но не учли два серьезных обстоятельства. Первое. С осени 1940 года Иван Иванович из–за болезни был отстранен от полетов и с тех пор не летал. Как человек чрезвычайно дисциплинированный и выдержанный на нарушение запрета он никогда бы не пошел. Да и времени у него 22 июня на подобный полет не было. Второе. Когда в июле 1941 года арестовали жену генерала Нину Павловну, то следователь ознакомил ее с протоколом допроса генерала Смушкевича от 21 июня (!) 1941 года, который после зверских пыток и побоев показал: «Копеца Ивана Ивановича сагитировал и втянул в нашу группу лично я сам». И кто же после этого позволил бы генералу подняться 22 июня в воздух? Кому положено, знали о «заговорщике» Копеце уже 21–го числа, здесь связь работала оперативно и бесперебойно.

«Второй фронт» против своих

Абсурдность и дикость была такова, что и сегодня с трудом веришь в то, что происходило. Генералов–авиаторов продолжали бросать в тюрьмы и после начала войны! Жуткая хроника арестов такова: 24 июня — Герой Советского Союза генерал–лейтенант П.Рычагов с женой, заместителем командира авиаполка майором М.Нестеренко; 26 июня — командующий ВВС Прибалтийского округа (к тому времени Северо–Западного фронта) генерал–майор А.Ионов; 27 июня — начальник штаба ВВС РККА генерал–майор П.Володин, командующий ВВС Киевского округа (Юго–Западного фронта) Герой Советского Союза генерал–лейтенант Е.Птухин и командующий ВВС 7–й армии Герой Советского Союза генерал–лейтенант И.Проскуров; 28 июня — начальник Военной академии ВВС генерал–лейтенант Ф.Арженухин; 8 июля — заместитель генерала Копеца генерал–майор А.Таюрский и командир 9–й авиадивизии Герой Советского Союза генерал–майор С.Черных; 12 июля — начальник штаба ВВС Юго–Западного фронта генерал–майор Н.Ласкин.

Всех арестованных в мае — июле 1941 года генералов без суда расстреляют, расстреляют не за разгром авиации в приграничных сражениях и не за потерю авиатехники. Расстреляют за участие в придуманном Сталиным «военном заговоре». Первая группа жертв «дела авиаторов», в которую попали Смушкевич, Локтионов, Штерн, Володин, Проскуров, Алексеев, Арженухин и Рычагов с женой, пошла на плаху 28 октября 1941 года. Вторая, самая многочисленная, состоявшая из 46 человек, была расстреляна 23 (!) февраля 1942 года. В этот день от пуль палачей погибли Таюрский, Пумпур, Птухин, Филин, Ласкин, Левин, Ионов, Гусев, Шахт с женой… У большинства генералов за спиной по 2 — 3 войны, большой боевой опыт, геройские Звезды. А их убили… Словно крошки со стола смахнули.

Страшно. Вермахт рвется к Москве, а кремлевская-лубянская опричнина открывает «второй фронт». Против своих, против заслуженных, против преданных. Так кто же был в итоге настоящими, а не придуманными «врагами народа»?

В списках не значится

Документов, раскрывающих обстоятельства гибели генерала Копеца, в Подольском архиве я не нашел. В его личном деле записано: «23. 7.1941 года покончил жизнь самоубийством. Кодограмма УК № 0239 от 24.3.42 г.». Но если 22 июня 1941 года обязанности командующего начал исполнять генерал Таюрский, то где же целый месяц находился Копец? Обращает на себя внимание и дата кодограммы. Как раз после массового расстрела было завершено «дело авиаторов». Факт и дату гибели Ивана Ивановича подтверждает и приказ Главного управления кадров № 0294 от 20 декабря 1946 года: «Бывший командующий ВВС ЗапОВО генерал–майор авиации Копец И.И. исключается из списков Вооруженных Сил как покончивший жизнь самоубийством 23 июля 1941 года». И все–таки здесь какая–то неточность, хотя в таком солидном ведомстве ошибок обычно не бывает.

Нина Павловна Копец в своих записках вспоминает, что ежедневно, с 22 по 24 июня 1941 года, к ней на квартиру приходил проведать ее летчик — инспектор ВВС округа майор Олейников, но о гибели генерала ничего ей не говорил. Каждый день заезжал и личный шофер Копеца Минцер, который тоже ничего не знал о гибели Ивана Ивановича и лишь сказал, что к генералу вызывали хирурга. Нина Павловна тут же позвонила в штаб комиссару Листрову, но тот ответил, что это ложный слух: командующий вылетел в Белосток. Зачем к генералу вызывали хирурга и почему от жены не только скрывали факт его гибели, но даже не позволили похоронить? Известно, что штаб ВВС оставался в Минске до 24 июня, а немцы захватили город 28 июня. Времени для захоронения генерала было предостаточно.

24 июня, когда немцы уже начали бомбить Минск, Минцер выехал с Ниной Павловной в Москву. Лишь только там она узнала, что Ивана Ивановича уже нет в живых. Ее попытки найти в Москве генерала Смушкевича и уточнить обстоятельства гибели мужа закончились арестом. 22 июля (в день расстрела бывшего командующего ЗапОВО генерала Павлова) Нине Павловне особое совещание НКВД дало «за антисоветскую агитацию» 5 лет. Год она провела в Челябинской тюрьме, 4 — в лагере в Свердловской области. Вышла на свободу 23 августа 1946 года. Нина Павловна прожила долгую нелегкую жизнь и почти всю ее посвятила детям, работая учительницей и воспитателем в детских домах. За что сломали жизнь хорошему человеку?

Помним честное имя твое

Ни один из 35 боевых полков ВВС ЗапОВО летом 1941 года, даже потеряв технику, не был уничтожен гитлеровцами, как не было захвачено врагом и ни одно Боевое Знамя части. 27 полков геройски сражались до конца войны, 14 — стали гвардейскими, получили почетные наименования — Минских, Гродненских, Выборгских, Седлецких, Варшавских, Будапештских… В их успехах есть заслуга и генерала Ивана Копеца. Перед моими глазами и сегодня стоят написанные ярко–красными, похожими на кровь чернилами строки из его последней аттестации за 1940 год: «Решительный и смелый, командир с большой силой воли… принятое решение твердо проводит в жизнь… как летчик–истребитель — отличный… исключительно честный и откровенный командир… в личной жизни и на службе очень скромный (иногда даже излишне скромный), чуткий и отзывчивый к товарищам и подчиненным…»

Ишимский городской Совет Тюменской области в 1990 году своим решением переименовал улицу Московскую в улицу имени И. И.Копеца, а в 2005 году установил и мемориальную доску на школе, где он учился. Будет ли увековечено имя генерала в Беларуси? Появится ли посвященная ему мемориальная доска на бывшем здании штаба ВВС ЗапОВО или на доме, где он жил? Место, где погребено тело Ивана Ивановича, мы, наверное, никогда не найдем. Нам его, увы, уже не покажут ни близкие друзья генерала, ни сослуживцы, бывшие рядом с ним в тот скорбный час. В перестроечные годы на Монинском кладбище в Подмосковье установлены символические (тел погибших там нет) памятники генералам Смушкевичу и Проскурову, а на Новодевичьем — генералу Птухину. Может быть, так же стоит поступить в Минске и с Копецом?

18 сентября 2008 года у Героя Советского Союза генерала Ивана Копеца был, увы, никем, кроме его родственников, не замеченный юбилей — 100 лет со дня рождения. Пусть хоть эти строки лягут скромным венком на его безымянную могилу…

Газета «Правда». О «сталинских соколах» и «слепых котятах»

Костриков Михаил Сергеевич

Заместитель главного редактора газеты «Правда»

«— Видели? — угрюмо спросил он наконец, вытерев пот, снова надев шлем и так глубоко надвинув его, словно и сам не хотел ни на кого смотреть и не хотел, чтобы кто-нибудь видел его глаза.

— Прямо над нами… — сказал Синцов.

— Видели, как сталинских соколов, как слепых котят… — начал лётчик. Голос его горько дрогнул, но он пересилил себя и, ничего не добавив, ещё глубже надвинул шлем.

Синцов молчал. Он не знал, что ответить».

Считается, что она как нельзя более ярко описывает неудачное для СССР начало Великой Отечественной войны. Тем более что бомбардировка ВВС РККА переправ через Березину у Бобруйска 30 июня 1941 года имела место в действительности. Военный корреспондент Симонов был свидетелем части этих событий, весьма подробно воспроизведя их не только в романе, но и в своих воспоминаниях «Разные дни войны. Дневник писателя».

И всё же история — это не только память, прежде всего — это наука. А наука всегда требует точности и достоверности. Поэтому сегодня, спустя 80 лет после описываемых событий, мы вернёмся к этому трудному дню и посмотрим, что укрылось от глаз военкора Симонова, что он добавил от себя как автор литературного произведения, что говорили выжившие участники боя и что расскажут нам отечественные и немецкие документы. При этом нам неминуемо придётся сделать пару отступлений для более полного понимания событий июня 1941-го.

Эпизод в романе состоит из трёх частей. Это расстрел шестёрки советских бомбардировщиков ТБ-3 парой немецких истребителей, когда уйти удаётся лишь одному советскому самолёту. Затем очевидцы бросаются на поиск выживших и находят двух лётчиков. Позже все они наблюдают за новым воздушным боем, в котором немцы сбивают советского аса-истребителя, героя войны в Испании Козырева, а сопровождаемая им ещё одна тройка ТБ-3 становится жертвой «мессеров».

Начнём с последней части, так как именно она является авторским вымыслом. Тем не менее историческая основа есть и здесь. Конечно, генерал-лейтенант Козырев — образ собирательный. Однако в коротком, но ёмком описании его биографии есть недвусмысленное указание на прототип: «Он впервые в жизни проклинал тот день и час, которым раньше гордился, когда после Халхин-Гола его вызвал сам Сталин и, произведя из полковников прямо в генерал-лейтенанты, назначил командовать истребительной авиацией целого округа». Командующим ВВС Западного фронта (до войны — Западного особого военного округа) был Герой Советского Союза генерал-майор Иван Иванович Копец.

Биография Козырева в целом повторяет его путь. Иван Копец действительно успешно воевал в Испании в 1936—1937 годах, сбив шесть самолётов противника. Вернувшись в СССР, кроме Звезды Героя и ордена Ленина, он получил и новое назначение, но всё же взлёт его карьеры был чуть менее крутым, чем описано в романе. В 1938 году Копец стал заместителем командующего ВВС Ленинградского военного округа, принял участие в Советско-финляндской войне, командуя авиацией 8-й армии. И только после этого получил генеральское звание и должность командующего ВВС округа.

Отличаются от описанных в романе и другие обстоятельства, включая гибель генерала. «Он вспоминал о том, с какой беспечностью относился к тому, что вот-вот начнётся война», — читаем мы у Симонова. Между тем в воспоминаниях Г.Н. Захарова, сослуживца Копеца по Испании и его непосредственного подчинённого в 1941 году, есть очень интересный эпизод, который никак не говорит о беспечности командующего авиацией округа. Буквально за несколько дней до 22 июня командиру 43-й истребительной авиадивизии Захарову было приказано лично на самолёте У-2 провести разведывательный полёт вдоль западной границы. Эта операция заняла несколько часов, так как каждые 30—50 километров самолёт совершал посадку и передавал донесение через пограничников. Увиденное не оставило у Захарова сомнений в намерениях немцев, и тем же вечером он и Копец прибыли с докладом к командующему округом Д.Г. Павлову. Для описания состоявшегося разговора предоставим слово самому Георгию Нефёдовичу:

«Слушая, генерал армии Д.Г. Павлов поглядывал на меня так, словно видел впервые. У меня возникло чувство неудовлетворённости, когда в конце моего сообщения он, улыбнувшись, спросил, а не преувеличиваю ли я. Интонация командующего откровенно заменяла слово «преувеличивать» на «паниковать» — он явно не принял до конца всего того, что я говорил. Тогда Копец, опередив меня, заявил, что нет никаких оснований брать мой доклад под сомнение, и командующий округом, чтобы сгладить возникшую неловкую паузу, произнёс несколько примирительных по тону фраз и поблагодарил за чётко выполненное задание».

Что было дальше с Западным фронтом, известно. Знаем мы и про судьбу Д.Г. Павлова. Что касается Ивана Копеца, то вечером 22 июня после получения донесений о потерях он застрелился в своём кабинете.

Однако будет неправильным не сказать и несколько слов о Г.Н. Захарове, и это первое необходимое отступление. В ВВС Западного фронта он сыграл примерно ту же роль, что и симоновский комбриг Серпилин на своём боевом рубеже. К началу Великой Отечественной Георгий Нефёдович уже имел опыт войны не только в Испании, но и в Китае. 43-я истребительная авиадивизия была новым соединением, а её 33-летний командир — одним из самых молодых генералов в СССР. Это в полной мере соответствует тому, что Симонов назвал в романе «молниеносным возвышением»: в Испанию Захаров прибыл лейтенантом, в Китай — старшим лейтенантом, а по возвращении распоряжением К.Е. Ворошилова был сразу произведён в полковники.

Независимо от выводов командующего округом Павлова, Захаров с максимальной эффективностью использовал остававшиеся у него до начала войны несколько дней для подготовки вверенной ему дивизии. Были отменены все увольнительные, отозваны отпускники, увеличено число дежурных звеньев истребителей, самолёты рассредоточены по площадкам.

В результате на конец дня 22 июня соединение Захарова не просто сохранило боеспособность — это были почти все оставшиеся истребительные силы Западного фронта. Сыграло свою роль и то, что 43-ю дивизию немцы бомбили несколько менее интенсивно, так как она находилась восточнее Минска во втором эшелоне, наличие которого у Красной Армии оказалось для гитлеровцев в целом большим сюрпризом — это ясно из опубликованных после войны штабных документов и карт.

Захаров, не имея информации об обстановке, лично вылетал на истребителе на разведку, попутно сбив два немецких самолёта. Сам при этом сбит не был. Разгромить захаровскую 43-ю истребительную гитлеровцы так и не смогли. Позже она успешно дралась в Смоленском сражении. Будучи переформированной в смешанную авиадивизию, принимала участие в обороне Москвы. Г.Н. Захаров закончил войну, командуя 303-й истребительной авиадивизией в составе пяти полков (по сути — почти авиакорпус), одним из которых был «Нормандия-Неман». Вот такие две разные судьбы оказались у Ивана Копеца и Георгия Захарова, двух героев войны в Испании, биографии которых нашли отражение в образе книжного Козырева.

Но вернёмся в 30 июня, к первому воздушному бою, описанному Симоновым. Немецкие источники подтверждают перехват советских ТБ-3 во время бомбардировки переправ через Березину и при их отходе от цели. Его осуществили пилоты 51-й эскадры истребителей, доложившие о шести сбитых советских самолётах. Сами они при этом от огня бомбардировщиков потеряли один Bf 109F, и у Симонова этот факт также отражён.

Современный исследователь Анатолий Сергиенко, поднявший архивные материалы 3-го тяжёлого бомбардировочного авиаполка, приводит данные советской стороны об этих событиях. Всего 30 июня на бомбёжку переправ под Бобруйском полк совершил 29 кораблевылетов (официальное наименование ТБ-3 в советских документах — корабль). Непосредственно у цели были сбиты три машины. Ещё один повреждённый ТБ-3 позже сгорел при вынужденной посадке, но наблюдать это ни советский писатель, ни немецкие лётчики не могли. Не шесть, как в донесениях немцев. И не восемь, как указывает Симонов.

На отходе от Бобруйска упали корабли Т.И. Пожидаева, А.Ф. Тырина и А.Г. Хачатурова. Всего погибли шесть лётчиков, семь пропали без вести. ТБ-3 Г.В. Прыгунова сел на вынужденную и сгорел. Экипаж остался жив. Именно на его счету сбитый «мессер». Сегодня известны даже заводские номера четырёх потерянных машин — не будем забывать, что за материальную часть нужно было отчитываться. Так что советским архивным данным вполне можно доверять.

Теперь выясним, сколько же гитлеровцев участвовало в том бою. Из романа создаётся впечатление, что всё проделала лишь одна-две пары «мессершмиттов». В то же время вернувшийся в часть Т.И. Пожидаев в донесении сообщил о том, что их атаковало до пятнадцати истребителей, и это может быть преувеличением. Где же истина? Немецкие данные содержат фамилии пяти лётчиков, которые записали на свой счёт воздушные победы (у одного из них — две). Ещё один немец был сбит. Таким образом, минимальное число гитлеровских истребителей — шесть, но их могло быть и больше. То, что наблюдатели с земли, включая Симонова, не видели их всех одновременно, вполне объяснимо: гитлеровцы обычно атаковали парами сверху и после выхода из атаки снова набирали высоту.

Итак, против шести устаревших бомбардировщиков без истребительного прикрытия было не менее шести гитлеровцев на «мессерах» новейшей модификации. Против оборонительных пулемётов винтовочного калибра у ТБ-3 — пушечное вооружение у Bf 109F, позволявшее обстреливать цель с дальней дистанции, не подставляясь под ответный огонь. В крайне невыгодных для себя условиях экипажи ТБ-3 всё же смогли выполнить боевую задачу и даже нанесли урон немецким истребителям. Эпизод от этого не становится менее трагическим из-за понесённых потерь. Но, согласитесь, он уже не очень походит на избиение «слепых котят».

Теперь сделаем ещё одно отступление — в защиту разработанной под руководством А.Н. Туполева машины. ТБ-3 был символом молодой советской авиации, и его характерный силуэт можно было увидеть на многих предвоенных плакатах. Конечно, к началу войны он был уже морально устаревшим. Но уровень подготовки экипажей Дальней авиации был, пожалуй, самым высоким в ВВС РККА. Малая скорость и как следствие — уязвимость бомбардировщика отчасти компенсировались его прочной цельнометаллической конструкцией, а двигатели имели встроенную систему пожаротушения.

ТБ-3 был достаточно живуч: самолёт И.П. Красиева вернулся от Березины, имея более шестидесяти пробоин. Более того, Симонов в своём дневнике честно указывает, что видел, как «мессеры» подбивают ТБ-3, но не всегда мог видеть их падение: «Падая, они уходили очень далеко, и черные высокие столбы дыма стояли в лесу по обеим сторонам дороги». Так что завышение им количества сбитых машин вполне объяснимо: дымящий — это вовсе не обязательно упавший ТБ-3.

После пары неудачных эпизодов дневного применения, включая бой под Бобруйском, советское командование сделало выводы. В дальнейшем ТБ-3 работали только ночью. Из более чем пятисот имевшихся на начало войны кораблей за весь 1941-й было потеряно менее сорока, включая разбомблённые на земле, а также небоевые потери. То есть процент сбитых у ТБ-3 один из самых низких из всех типов советских машин. Да, в начале войны не раз случалось, что советские бомбардировщики несли тяжёлые потери, но это были самолёты других типов. И на поверку выходит, что эпизод с ТБ-3 в романе — редчайшее исключение.

Теперь о спасённых членах экипажей бомбардировщиков. Процитируем «Разные дни войны. Дневник писателя»: «Через два километра нам попалась машина, стоявшая на дороге из-за того, что у неё кончился бензин. Мы перелили им часть своего бензина, чтобы они могли доехать до какой-то деревни поблизости, куда им приказано было ехать. А они перегрузили к нам в кузов двух лётчиков с одного из сбитых ТБ-3.

Один из лётчиков был капитан с орденом Красного Знамени за финскую войну. Он не был ранен, но при падении разбился так, что еле двигался. Другой был старший лейтенант с раздробленной, кое-как перевязанной ногой. Мы забрали их, чтобы отвезти в Могилёв».

Именно они выведены в романе в образах майора и его товарища с простреленными ногами. И всё же советский писатель ошибся, считая их лётчиками с ТБ-3. Он привёл фамилию одного из них — Ищенко. Это позволило исследователю Михаилу Тимину установить, что в действительности это были штурман А.И. Квасов и его командир Н.А. Ищенко, лётчики из 212-го отдельного дальнебомбардировочного авиаполка. Константин Михайлович и сам выяснил это после войны, но по какой-то причине упустил из виду, что 212-й ОДАП не летал на ТБ-3. Ищенко и Квасов тоже бомбили переправы через Березину 30 июня, но раньше — между 15 и 16 часами. Их ДБ-3ф также был сбит немецкими истребителями, но этого боя Симонов не видел, так как подъехал позже.

В воспоминаниях выживших советских лётчиков есть много сходных деталей. Так, они подтверждают описанный Симоновым в романе расстрел фашистскими асами тех, кто выбросился на парашютах и беззащитно висел в лямках. А.И. Квасов рассказывал, что пола его форменного кожаного пальто была пробита в трёх местах. А спасшийся член экипажа одного из ТБ-3 А.С. Корень вспоминал, что гитлеровец перестал по нему стрелять только после того, как он притворился мёртвым: «Иду на хитрость: опускаю голову вниз и разбрасываю руки в стороны. Фашист пролетел рядом так близко, что я видел лицо лётчика».

И всё же людская память порой творит весьма странные вещи. Константин Симонов непосредственно участвовал в оказании помощи четырём выжившим членам экипажа одного из ТБ-3, среди которых был упомянутый Андрей Корень. После выхода экранизации романа он вступил в переписку с Симоновым. В то же время А.И. Квасов, очевидно, находясь под впечатлением от книги и фильма, до конца жизни был убеждён, что его вместе с командиром на месте приземления подобрал именно Симонов и произошло всё так, как описано в романе. Хотя в действительности Квасова и Ищенко спасли другие люди. Константин Михайлович так и не смог убедить ветерана в том, что их с товарищем пересадили в его машину несколькими часами позже.

Всё сказанное ни в коей мере не бросает тень ни на великого советского писателя, ни на прототипов его персонажей-фронтовиков. Все они пережили страшное испытание и достойно делали своё дело. О том, какое влияние оказали на Константина Симонова события лета 1941-го, говорит завещание писателя, по которому его прах был развеян над полем под Могилёвом.

И всё же, разделяя переживания очевидцев и отдавая должное их свидетельствам, нужно ясно понимать: их недостаточно для того, чтобы воссоздать истинное положение вещей. Это возможно сделать лишь из исторического далёка при долгом и внимательном разборе с привлечением всех доступных источников. И потому наше, наследников Победы, дело — спокойно, без выискивания «обжигающей правды», писать историю Великой Отечественной, в которой так много героики и так много ещё неизвестного.

советских асов-бипланов — Иван Копец

советских асов-бипланов — Иван Копец Асы-истребители-бипланы
Советский союз
Иван Иванович Копец ХГУ
1941 г.

Он участвовал в Гражданской войне в Испании, прибыв туда в сентябре и используя военный псевдоним Хосе .
В Испании служил в группе N ^или 26, летая на И-15.

В ноябре в советскую эскадрилью И-15 (1 ^a / Gr.26) под командованием капитана Павла Рычагова в Алкаль-де-Энарес в Мадриде входили теньентес Андрес Гарка Ла Калле (в ноябре он был повышен до тененте), Роберто Алонсо. Сантамара, Лпес Тринидад, Галера Макас, Куартеро Посо, Гуаса Марн, Роиг Виллалта, Джесс Гарка Эргуидо, Альфонсо Химнес Брюге, Мануэль Агирре Лпес и Робледано Руис. Эскуадрилья воевала на Мадридском фронте.
Ла Калле продолжал летать на последних оставшихся истребителях в Мадриде до 28 октября, когда он уехал в отпуск в Барселону.Направленный на советскую эскадрилью И-15, он с 4 ноября совершал боевые вылеты над Мадридом, сначала в качестве ведомого в патруле под командованием советского летчика капитана Копца. Позже Ла Калле стал командиром патруля после того, как Копец принял на себя командование Escuadrilla Rychagov, когда Рычагов был отстранен от передовых обязанностей. Советские источники приписывают Ла Калье воздушную победу в этот период.

К началу декабря 1936 года наступление националистов на Мадрид замедлилось, и небольшие республиканские истребительные группы передислоцировались на другие театры военных действий.Одним из первых был самолет под командованием Копца, который был переброшен на восток, к Арагонскому фронту, чтобы нейтрализовать группу He 51, управляемую смешанным контингентом немецких и испанских пилотов-националистов, действовавших в районе Теруэля. С помощью шести И-16 под командованием Морозова три пилота Chato выполнили свою задачу в совершенстве. Действительно, к концу года им приписывают уничтожение пяти из шести He 51, действующих в этом районе. Один был сбит в бою, а остальные четыре были уничтожены на своем аэродроме И-15.Впрочем, столь же оптимистичные претензии националисты выдвигали и против бойцов-республиканцев в этой сфере.

К 9 декабря ему приписали 2 He 51.

В декабре 1936 г. и январе 1937 г. в Испанию из Советского Союза прибыли еще две партии из 30 И-15, что позволило сформировать полную боевую часть из четырех эскадрилий И-15. Следует отметить, что эскадрилья представляла собой крупнейшую тактическую единицу в составе ВВС РККА и обычно насчитывала 51 самолет.В Испании самой крупной единицей была группа, состоявшая из четырех эскадрилий по десять-двенадцать самолетов. Однако из-за постоянной нехватки самолетов эскадрилья может состоять из меньшего количества машин и действовать независимо от своей головной группы, чтобы удовлетворить требования различных полевых командиров. Советские архивы дают следующую картину наличия, распределения и командного состава И-15 по состоянию на 15 февраля 1937 года. Всеми четырьмя эскадрильями командовал Копец;

Командир подразделения	Готов/В ремонте	Аэродром	Летный экипаж
Эскуадрилья Зоценко	16/-	Алькаср-де-Сан-Хуан	16 советских летчиков
Escuadrilla Казаков	18/5	Альмерия	12 советских пилотов и 6 «дружественных» пилотов
Escuadrilla La Calle	13/4	Гвадалахара	8 испанских пилотов и 4 американских пилота
Escuadrilla Alonzo	6 ноября	Сан-Хавьер	11 испанских пилотов

Копец покинул Испанию 17 июня 1937 года.
За время своего пребывания в Испании он одержал две и четыре совместных победы на И-15.
Совершил более 200 боевых вылетов в Испании. Известно, что во время своего пребывания в Испании он также летал на иностранных типах самолетов.

21 июня 1937 года Копец был награжден Золотой Звездой Героя Советского Союза и орденом Ленина за выступления в Испании.

Позже ему было присвоено звание генерала, но в июне 1941 года он был расстрелян.

На момент гибели Копцу засчитали 2 победы на бипланах.

Претензии:

Убить нет.	Дата	Время	Номер	Тип	Результат	Тип самолета	Серийный номер.	Населенный пункт	Блок
	1936
1	??/??/36		1	Он 51	Уничтожено	И-15		Испания	Группа N ^или 26
2	??/??/36		1	Он 51	Уничтожено	И-15		Испания	Группа N ^или 26
	??/??/3?		1	Самолет противника	Совместно уничтожено	И-15		Испания	Группа N ^или 26
	??/??/3?		1	Самолет противника	Совместно уничтожено	И-15		Испания	Группа N ^или 26
	??/??/3?		1	Самолет противника	Совместно уничтожено	И-15		Испания	Группа N ^или 26
	??/??/3?		1	Самолет противника	Совместно уничтожено	И-15		Испания	Группа N ^или 26

победы на бипланах: 2 и 4 общих уничтоженных.
ВСЕГО: 2 и 4 общих уничтожены.

Источники:
Домашняя страница Air Aces — Ян Шафарик
Воздушная война над Испанией — Хесус Салас Ларрасабаль, 1974 Ian Allan Ltd, Шеппертон, Суррей, ISBN 0-7110-0521-4
Поликарпов И-15, И-16 и И-153 Асы — Михаил Маслов, 2010 Osprey Publishing, Оксфорд, ISBN 978-1-84603-981-2
Испанские республиканские тузы Рафаэль А. Пермуй Лпес, 2012 Osprey Publishing, Оксфорд, ISBN 978-1-84908-668-4

Последнее изменение 22 мая 2019 г.

Асы гражданской войны в Испании

10323 plus 1

Убийства	Ас	Сторона	Нация	Поздние победы
40	Гарка-Морато и Кастано Хоакан			разбился 1939
30 _р +7 _г	Грицевец Сергей Иванович			плюс 12 _р в Маньчжурии; разбился 1939
23 _p +1 _g	Сальвадор Диас-Бензумеа Хулио			плюс 2 в Люфтваффе во время Второй мировой войны
23	Сарауса Клавье Мануэль			разбился 1942
(22?)	Горонов
21 _p +1 _g	Vzquez Sagastizbal Manuel			убит 1939
21	Моркильяс Рубио Леопольдо			в ВВС в годы ВОВ
17 _р +34 _г	Осипенко Александр Степанович
17	Гарса Лпес Арстидес			погиб во Второй мировой войне
16 _p +1 _g	Salas Larrazbal ngel			плюс 7 в Люфтваффе во время Второй мировой войны
15	Бонзано Марио			плюс 2 во Второй мировой войне
15	Мантелли Адриано
14	Млдерс Вернер			плюс 101 во Второй мировой войне; разбился 1941 г.
14	ди Монтеньякко Брунетто
13 _р +6 _г	Денисов Сергей Прокофьевич
13 _р +4 _г	Бобров Владимир Иванович			плюс 30 _р +20 _г во Второй мировой войне
13	Пресел Гвидо
13	Герреро Гарса Мигель
12 _p +~60 _g+r	Степанов Евгений Николаевич «Слепнев»
12 _р +20 _г	Лакеев Иван Алексеевич			и 23 _р +13 _г в Маньчжурии и ВМВ
12	Шеллманн Вольфганг			плюс 14(13?) во Второй мировой войне; убит 1941
12	Гонсало Эвиа
12	Гарса Пардо Мигель			разбился 1939
(12?)	Гарса Кано Антонио			плюс 6 в ВВС во время ВОВ
11 (21?)	Гарка де ла Калле Андрес
11 (16?)	Агирре Лпес Мануэль
11	Хардер Харро			плюс 11 во Второй мировой войне; убит 1940
11	Веласко Фернндез Неспрал Хоакун
10 _р +6 _г	Соболев Николай Григорьевич			Вторая мировая война
10 _р +5 _г	Коррадо Риччи			плюс 2 _р +1 _р во Второй мировой войне
10 (23?)	Браво Фернндес Хос Мария			в ВВС в годы ВОВ
10 (~20?)	Замбудио Мартинес Мигель
10 (11?)	Байо Александри Карлос			плюс 2 в Люфтваффе во Второй мировой войне
10 (11?)	Направляющие Абеля			убит 1937
10	Родольф Гислен Шарль де Эмрикур де Грунн			плюс 1 _р +1 _г в РАФ во 2МВ ; убит 1941
10	Нобили Гвидо			убит 1943
10	Боддем Питер			убит 1939
10	Рамирес Браво Эмилио
10	Орозко Мануэль Ровира (Орлов Петр Мануилович)			плюс 1 _п в ВВС во время ВОВ
10 (7?)	Комас Боррс Хуан			убит 1939
9 _р +6 _г	Ариас Антонио			всего 24 _п+г (вкл. в ВВС во время 2МВ)
	Бельтран Висенте			Всего 20? _п+г (в т.ч. 1 в ВВС во время ВОВ)
9	Илефельд Герберт			плюс 123 во Второй мировой войне
9	Зайлер Райнхард			плюс 100 во Второй мировой войне
9	Бертрам Отто			плюс 13 во Второй мировой войне
9	Энслен Вильгельм			плюс 9 во Второй мировой войне; пропустил 1940
9	Романьоли Карло			плюс 2 во Второй мировой войне; убит 1942
9	Зотти Андреа
9	Солдатенко Игнатий Семенович			убит 1943
8 _р +31 _г	Шестаков Лев Львович			плюс 21 _р +14 _г во Второй мировой войне ; убит 1944
8 _р +7 _г +? _р	Серов Анатолий Константинович «Родриго Матеу»			разбился 1939
8	Осау Вальтер			плюс 108 во Второй мировой войне; убит 1944
8	Майер Ханс-Карл			плюс 31 во Второй мировой войне; убит 1940
8	Кнуппель Хервиг			плюс 3 во Второй мировой войне; убит 1940
8	Тинкер Фрэнк Глазго мл.			Самоубийство 1939 г.
8	Агафонов Павел Елисеевич «Ахмед Амба»
8	Девотченко Иван Александрович
8	Ковенев Федор Дмитриевич			убит 1938
8	Кортисо Бертоло Сабино			убит 1939
8	Фалькн Сан-Мартин-Хос
7 (5 _р +1 _г )?	Якушин Михаил Николаевич «Карло Кастехон»
7 _р +9 _г	Скляров Виктор Иванович			убит 1938
7	Бальтазар Вильгельм			плюс 47 во Второй мировой войне; КИА 1941
7	Титцен Хорст			плюс 27 во Второй мировой войне; КИА 1940
7	Меру Пеллисер Франциско			плюс 1 в ВВС во время ВОВ
7	Федосеев Михаил Андреевич «Рестистенте»			плюс 15(13?) во Второй мировой войне
7	Грабманн Вальтер			плюс 6 во Второй мировой войне
7	Андрс Фиерро Мну			плюс 2 в ВВС во время ВОВ
7	Сенни Джузеппе			плюс 2 во Второй мировой войне
7	Ибарреше Арриага Эстебан			плюс 1 в Люфтваффе во Второй мировой войне
7 (4?)	Ботто Эрнесто «Гамба ди Ферро»			плюс 1 во Второй мировой войне
7	Эберхардт Крафт
7	Петрович Божидар «Боско»			убит 1937
7	Денисов Алексей Александрович
7	Шубиков Арсений Васильевич
7	Ян Ферак			убит 1942
7	дель Ро Креспо Фелипе			убит 1937
7	Ларио Санчес Хуан			в ВВС в годы ВОВ
7	Альенде Исаси Хавьер
6 _р +14? _г	Рычагов Павел Васильевич «Пабло Паленкар»			казнен 1941
6 _р +12 _г	Смоляков Платон Николаевич
6 _р +8 _г (14 _р +2 _г )?	Еременко Иван Трофимович «Антонио Арагон»			Вторая мировая война
6 _р +7 _г	Акуленко Прокопий Семенович
6 _р +6 _г	Коробков Павел Терентьевич			плюс 2 во Второй мировой войне
6 _р +4 _г	Захаров Георгий Нефедович			плюс 2(3?) в Китае, плюс 10 во Второй мировой войне
6	Шоб Герберт			плюс 22 во Второй мировой войне
6	Пингель Рольф			плюс 22 во Второй мировой войне
6	Паскуаль Сантамария Джос			плюс 3 _р +5 _г в ВВС во время 2МВ ; убит 1942
6	Хомяков Валентин Иванович			плюс 9 во Второй мировой войне
6	Коробков Павел Терентьевич			плюс 2 во Второй мировой войне
6	Суюсюкалов Никита Тимофеевич
6	Туржанский Борис Александрович			убит 1938
6	Копец Иван Иванович
6	Лариос-и-Ферндес-Хос
6	О’Коннор Вальдивельсо Эмилио
6	Тарасона Торан Франсиско			в ВВС во 2МВ
6	Франсуа Армандо
6	Зайдл Рикардо Эмо
6	Рошель Курт
5 _p +6 _g	ДжанЛино Баширотто «Гири»			плюс 6 _р +2 _г во Второй мировой войне
5 _р +5 _г	Шмельков Николай Иванович
5 _р +3 _г	Зайцев Александр Андреевич			плюс 6 в Маньчжурии, плюс 1 во 2МВ
5 _р +1 _г	Тархов Сергей Федорович «Антонио Габ»			убит 1936
5 (6?)	Дельи Инчерто Энрико
5	Лтцов Гнтер			плюс 100 во Второй мировой войне
5	Траутлофт Ханнес			плюс 52 во Второй мировой войне
5	Липперт Вольфганг			плюс 30 во Второй мировой войне
5	Хэндрик Готхард			плюс 15 во Второй мировой войне
5	Браунширн Георг			плюс 13 во Второй мировой войне; убит 1941
5	Шуггар Вилли			плюс 5 во Второй мировой войне
5	Шлихтинг Йоахим			плюс 3 во Второй мировой войне
5	Смирнов Борис Александрович			плюс 4 в Маньчжурии и несколько во 2МВ
5	Лабусьер Уильям			2 во Второй мировой войне
5	Рейно
5	Даль Гарольд Эванс «Уайти»
5	Ковалевский А. В.			убит
5	Пумпур Петр Иванович «Хулио»
5	Осадчий Александр Петрович
5	Поляков Сергей Николаевич			убит 1941
5	Магрина Видаль Рафаэль			убит 1937
5	Перейро Перес Хулио
5	фон Хоувальд Вольф-Генрих			убит 1941
5	Сестерос Гарка Абундио
5	Алькосер Морено-Абель Луис
5	Манрике Гарридо Антонио
5	Мунтадас Кларамунт Хорхе
5	Мурсия Рубио Хавьер
5	Симн Гарса Рафаэль
5	Аурили Джузеппе
5	Байлон Джузеппе
5	Казелли Жилберто
5	Монти Луиджи
5	Ремондино Альдо
5	Тессари Арриго
5	Зотти Никола
5 (2 _р +2 _г )?	Луккини Франко			плюс 21 _р +52 _г во Второй мировой войне ; убит 1943
4 _р +12 _г	Евсеев Иван Иванович
4 _р +10 _г	Иванов Николай «Панас»
4 _р +4 _г	Рузин Джузеппе			плюс 2 во Второй мировой войне
4 _р +1 _г	Баумлер Альберт Дж.			плюс 1 в Китае, плюс 3,5 во Второй мировой войне
4 _р +1 _г	Гусев Александр Иванович
3 _р +6 _г	Найденко Василий Михайлович			плюс 5 _п в Маньчжурии, плюс 4 _п в Финляндии, плюс 5 _п +13 _г в ВМВ
3 _р +4 _г	Соколов Иван Васильевич			убит 1937
	Финн Илья			разбился 1937
	Ковтун Карп «Ян» Иванович			убит 1936
	Корус Вальтер
	Добиаш Том
	Орозко Мануэль Ровира			в ВВС в годы ВОВ
2 _р +6 _г	Лисин Василий Тимофеевич

Список Asisbiz асов Гражданской войны в Испании

Веб-ссылка:
http://en. wikipedia.org/wiki/List_of_Spanish_Civil_War_air_aces
http://wio.ru/spain/spain-a.htm

Пожалуйста, помогите мне улучшить эти статьи с любой дополнительной информацией
или если вы обнаружите какие-либо неработающие ссылки или ошибки веб-страницы 🙁

Убийств	Туз	Боковой	Нация	Поздние победы
40	Гарсия-Морато и Кастано Хоакин	Националист	Испания	разбился 1939
30 шт. +7 г	Грицевец Сергей Иванович	Республиканский	СССР	плюс 12р в Маньчжурии; разбился 1939
23 шт.+1г	Сальвадор Диас-Бензумеа Хулио	Националист	Испания	плюс 2 в Люфтваффе во время Второй мировой войны
23	Сарауса Клавьер Мануэль	Республиканский	Испания	плюс 7 в ВВС во время ВОВ ; разбился 1942
(22?)	Горонов	Республиканский	Болгария
21шт+1г	Васкес Сагастизабаль Мануэль	Националист	Испания	убит 1939
21	Моркильяс Рубио Леопольдо	Республиканский	Испания	в ВВС в годы ВОВ
17п+34г	Осипенко Александр Степанович	Республиканский	СССР
17	Гарсия Лопес Аристидес	Националист	Испания	погибших во Второй мировой войне
16 шт. +1г	Салас Ларрасабаль Ангел	Националист	Испания	плюс 7 в Люфтваффе во время Второй мировой войны
15	Бонзано Марио	Националист	Италия	плюс 2 во Второй мировой войне
15	Мантелли Адриано	Националист	Италия
14		Националист	Германия	плюс 101 во Второй мировой войне; разбился 1941
14	ди Монтеньякко Брунетто	Националист	Италия
13p+6g	Денисов Сергей Прокофьевич	Республиканский	СССР
13p+4g	Бобров Владимир Иванович	Республиканский	СССР	плюс 30 пенсов + 20 г во Второй мировой войне
13	Пресел Гвидо	Националист	Италия
13	Герреро Гарсия Мигель	Националист	Испания
12п+~60г+р	Степанов Евгений Николаевич Слепнев	Республиканский	СССР	плюс 1 в Маньчжурии
12 шт. +20 г	Лакеев Иван Алексеевич	Республиканский	СССР	и 23п+13г в Маньчжурии и ВМВ
12	Шеллманн Вольфганг	Националист	Германия	плюс 14(13?) во Второй мировой войне; убит 1941
12	Гонсало Хевиа	Националист	Испания
12	Гарсия Пардо Мигель	Националист	Испания	разбился 1939
(12?)	Гарсия Кано Антонио	Республиканский	Испания	плюс 6 в ВВС во время ВОВ
11 (21?)	Гарсия де ла Калле Андрес	Республиканский	Испания
11 (16?)	Агирре Лопес Мануэль	Республиканский	Испания
11	Хардер Харро	Националист	Германия	плюс 11 во Второй мировой войне; убит 1940
11	Веласко Фернандес Неспрал Хоакин	Националист	Испания
10 шт. +6 г	Соболев Николай Григорьевич	Республиканский	СССР	Вторая мировая война
10 шт.+5 г	Коррадо Риччи	Националист	Италия	плюс 2п+1р в WW2
10 (23?)	Браво Фернандес Хосе Мария	Республиканский	Испания	в ВВС в годы ВОВ
10 (~20?)	Замбудио Мартинес Мигель	Республиканский	Испания
10 (11?)	Байо Александри Карлос	Националист	Испания	плюс 2 в Люфтваффе во время Второй мировой войны
10 (11?)	Направляющие Абель	Республиканский	Франция	убит 1937
10	Родольф Гислен Шарль де Эмрикур де Грунн	Националист	Бельгия	плюс 1п+1г в РАФ во 2МВ ; убит 1941
10	Нобили Гвидо	Националист	Италия	убитых 1943
10	Боддем Питер	Националист	Германия	убит 1939
10	Рамирес Браво Эмилио	Республиканский	Испания
10 (7?)	Комас Боррас Хуан	Республиканский	Испания	убит 1939
9шт+6г	Ариас Антонио	Республиканский	Испания	итого 24п+г (вкл. в ВВС в годы ВОВ)
	Бельтран Висенте	Республиканский	Испания	итого 20п+г (в т.ч. в ВВС во время 2МВ)
9	Илефельд Герберт	Националист	Германия	плюс 123 во Второй мировой войне
9	Зайлер Райнхард	Националист	Германия	плюс 100 во Второй мировой войне
9	Бертрам Отто	Националист	Германия	плюс 13 во Второй мировой войне
9	Энслен Вильгельм	Националист	Германия	плюс 9 во Второй мировой войне; пропустил 1940
9	Романьоли Карло	Националист	Италия	плюс 2 во Второй мировой войне; убит 1942
9	Зотти Андреа	Националист	Италия
9	Солдатенко Игнатий Семенович	Республиканский	СССР	убитых 1943
8 шт. +31 г	Шестаков Лев Львович	Республиканский	СССР	плюс 21р+14г во Второй мировой войне; убит 1944
8п+7г+?р	Серов Анатолий Константинович Родриго Матеу	Республиканский	СССР	разбился 1939
8	Осау Вальтер	Националист	Германия	плюс 108 во Второй мировой войне; убит 1944
8	Майер Ханс-Карл	Националист	Германия	плюс 31 во Второй мировой войне; убит 1940
8	Кнуппель Хервиг	Националист	Германия	плюс 3 во Второй мировой войне; убит 1940
8	Тинкер Фрэнк Глазго мл.	Республиканский	США	Самоубийство 1939
8	Агафонов Павел Елисеевич Ахмед Амба	Республиканский	СССР
8	Девотченко Иван Александрович	Республиканский	СССР
8	Ковенев Федор Дмитриевич	Республиканский	СССР	убит 1938
8	Кортисо Бертоло Сабино	Республиканский	Испания	убит 1939
8	Сокол Сан-Мартин Хосе	Республиканский	Испания
7 (5п+1г)?	Якушин Михаил Николаевич Карло Кастехон	Республиканский	СССР
7р+9г	Скляров Виктор Иванович	Республиканский	СССР	убит 1938
7	Бальтазар Вильгельм	Националист	Германия	плюс 47 во Второй мировой войне; убит 1941
7	Титцен Хорст	Националист	Германия	плюс 27 во Второй мировой войне; убит 1940
7	Мероно Пельисер Франциско	Республиканский	Испания	плюс 20 в ВВС во время ВОВ
7	Федосеев Михаил Андреевич	Республиканский	СССР	плюс 15(13?) во Второй мировой войне
7	Грабманн Вальтер	Националист	Германия	плюс 6 во Второй мировой войне
7	Андрес Фьерро Меню	Республиканский	Испания	плюс 2 в ВВС в годы ВОВ
7	Сенни Джузеппе	Националист	Италия	плюс 2 во Второй мировой войне
7	Ибарреше Арриага Эстебан	Националист	Испания	плюс 1 в Люфтваффе во время Второй мировой войны
7 (4?)	Ботто Эрнесто Гамба ди Ферро	Националист	Италия	плюс 1 во Второй мировой войне
7	Эберхардт Крафт	Националист	Германия
7	Петрович Божидар Боско	Республиканский	Югославия	убит 1937
7	Денисов Алексей Александрович	Республиканский	СССР
7	Шубиков Арсений Васильевич	Республиканский	СССР
7	Ян Ферак	Республиканский	Чехословакия	убитых 1942
7	дель Рио Креспо Фелипе	Республиканский	Испания	убит 1937
7	Ларио Санчес Хуан	Республиканский	Испания
7	Альенде Исаси Хавьер	Националист	Испания
6р+14?г	Рычагов Павел Васильевич Пабло Паленкар	Республиканский	СССР	казнен 1941
6 шт. +12 г	Смоляков Платон Николаевич	Республиканский	СССР
6п+8г (14п+2г)?	Еременко Иван Трофимович Антонио Арагон	Республиканский	СССР	Вторая мировая война
6p+7g	Акуленко Прокопий Семенович	Республиканский	СССР
6p+6g	Коробков Павел Терентьевич	Республиканский	СССР	плюс 2 во Второй мировой войне
6p+4g	Захаров Георгий Нефедович	Республиканский	СССР	плюс 2(3?) в Китае, плюс 10 во время Второй мировой войны
6	Шоб Герберт	Националист	Германия	плюс 22 во Второй мировой войне
6	Пингель Рольф	Националист	Германия	плюс 22 во Второй мировой войне
6	Паскуаль Сантамария Хосе	Республиканский	Испания	плюс 14п+г в ВВС во время ВОВ ; убит 1942
6	Хомяков Валентин Иванович	Республиканский	СССР	плюс 9 во Второй мировой войне
6	Коробков Павел Терентьевич	Республиканский	СССР	плюс 2 во Второй мировой войне
6	Суюсюкалов Никита Тимофеевич	Республиканский	СССР
6	Туржанский Борис Александрович	Республиканский	СССР	убит 1938
6	Копец Иван Иванович	Республиканский	СССР
6	Лариос и Фернандес Хосе	Националист	Испания
6	О’Коннор Вальдивьельсо Эмилио	Националист	Испания
6	Тарасона Торан Франсиско	Республиканский	Мексика	в ВВС в ВОВ
6	Франсуа Армандо	Националист	Италия
6	Зайдл Рикардо Эмо	Националист	Италия
6	Рошель Курт	Националист	Германия
5p+6g	ДжанЛино Баширотто Гири	Националист	Италия	плюс 6p+2g во Второй мировой войне
5p+5g	Шмельков Николай Иванович	Республиканский	СССР
5p+3g	Зайцев Александр Андреевич	Республиканский	СССР	плюс 6 в Маньчжурии, плюс 1 во время Второй мировой войны
5шт+1г	Тархов Сергей Федорович Антонио Габ	Республиканский	СССР	убит 1936
5 (6?)	Дельи Инчерто Энрико	Националист	Италия
5	Луцов Гюнтер	Националист	Германия	плюс 100 во Второй мировой войне
5	Траутлофт Ханнес	Националист	Германия	плюс 52 во Второй мировой войне
5	Липперт Вольфганг	Националист	Германия	плюс 30 во Второй мировой войне
5		Националист	Германия	плюс 15 во Второй мировой войне
5	Браунширн Георг	Националист	Германия	плюс 13 во Второй мировой войне; убит 1941
5	Шуггар Вилли	Националист	Германия	плюс 5 во Второй мировой войне
5	Шлихтинг Иоахим	Националист	Германия	плюс 3 во Второй мировой войне
5	Смирнов Борис Александрович	Республиканский	СССР	плюс 4 в Маньчжурии и несколько во 2МВ
5	Лабусьер Уильям	Республиканский	Франция	2 во Второй мировой войне
5	Рейно	Республиканский	Франция
5	Даль Гарольд Э.	Республиканский	США
5	Ковалевский А.В.	Республиканский	СССР	убит
5	Пумпур Петр Иванович Хулио	Республиканский	СССР
5	Осадчий Александр Петрович	Республиканский	СССР
5	Поляков Сергей Николаевич	Республиканский	СССР	убит 1941
5	Магрина Видаль Рафаэль	Республиканский	Испания	убит 1937
5	Перейро Перес Хулио	Республиканский	Испания
5	фон Хоувальд Вольф-Генрих	Националист	Германия	убит 1941
5	Сестерос Гарсия Абундио	Националист	Испания
5	Алькосер Морено-Абелла Луис	Националист	Испания
5	Манрике Гарридо Антонио	Националист	Испания
5	Мунтадас Кларамунт Хорхе	Националист	Испания
5	Мурсия Рубио Хавьер	Националист	Испания
5	Симон Гарсия Рафаэль	Националист	Испания
5	Аурили Джузеппе	Националист	Италия
5	Байлон Джузеппе	Националист	Италия
5	Казелли Жилберто	Националист	Италия
5	Монти Луиджи	Националист	Италия
5	Ремондино Альдо	Националист	Италия
5	Тессари Арриго	Националист	Италия
5	Зотти Никола	Националист	Италия
5 (2п+2г)?	Луккини Франко	Националист	Италия	плюс 21p+52g во Второй мировой войне; убит 1943
4 шт. +12 г	Евсевьев Иван Иванович	Республиканский	СССР
4 шт.+10 г	Иванов Николай Панас	Республиканский	СССР
4р+4г	Рузин Джузеппе	Националист	Италия	плюс 2 во Второй мировой войне
4р+1г	Баумлер Альберт Дж.	Республиканский	США	плюс 1 в Китае, плюс 3,5 во Второй мировой войне
4р+1г	Гусев Александр Иванович	Республиканский	СССР
3р+6г	Найденко Василий Михайлович	Республиканский	СССР	плюс 5 пенсов в Маньчжурии, плюс 4 пенса в Финляндии, плюс 5 пенсов+13 г во время Второй мировой войны
3р+4г	Соколов Иван Васильевич	Республиканский	СССР	убит 1937
	Финн Илья	Республиканский	СССР	разбился 1937
	Ковтун Карп Ян Иванович	Республиканский	СССР	убит 1936
	Корус Вальтер	Республиканский	Австрия
	Добиаш Том	Республиканский	Австрия
	Ороско Мануэль Ровира	Республиканский	Испания	в ВВС в годы ВОВ
2р+6г	Лисин Василий Тимофеевич	Республиканский	СССР

Домашняя страница Air Aces

страница создана: 16 ноября 2004 г.

составлено Алланом Магнусом

Каталожные номера:

Сайт Михаила Быкова «Русские асы» (http://avia-hobby.ru/publ/sovaces/sovaces.html)
«Polikarpov I-15 Chato — Vrchol karriery a ust ze slavy», Петр Лукес, History and plastikove modelarstvi 10/99, Прага, Чехия
Сталинские орлы: иллюстрированное исследование советских асов Второй мировой войны и Кореи , Ханс Д. Зайдл, Военная история Шиффера, Атглен, Пенсильвания, 1998 г.
Сталинские соколы: тузы Красной звезды, Томас Полак и Кристофер Шорс, Граб-стрит, Лондон, 1998 г.
Сталинские Соколы, Бодрыхин, Дельта Паб., Москва 1997
Красные звезды: Советские ВВС во Второй мировой войне, Карл-Фредрик Гест, Калеви Кескинен и Кари Стенман, Ar-Kustannus Oy, Кангасала, Финляндия, 1993 г.
Legion Condor, Karl Ries & Hans Ring, Schiffer Военная история, Западный Честер, PA 1992

9592

			Airforce	побед	Победы	комментарии
Агафонов	П.J.	Repubicean	8	8				также известный как Akhmed Amba

3 Владимир

Владимир

3 Владимир

3 13

13		Total Victory Count может быть 13 + 4
Chernych

3 Sergei Александрович 903 23 республики

Республиканский	5	2
Денисов	Алексей Александрович	Республиканский	7
Денисов	Сергей Прокофьевич	Республиканский	13
Девотченко	Иван Александрович		Республиканский 8		5 Escuadrilla де Каза
	Федоров Иван Yevgraphovich		Республиканский 23		Количество победа включает в себя индивидуальные и общие
	Федосеева Миха IL Андреевича	Республиканский	7
Герасимов	Николай Семенович	Республиканский	2
Глушенков	Никифор Эммануилович	Республиканский	10
Грицевец	Сергей Иванович	Республиканский	30		5 Эсц. De Caza
Гусев	Александр Иванович	Республиканский	4	1	6 Escuadrilla де Каза
Иванов	Николай	Республиканский	4	10	1 и 4 Escuadrilla де Каза
Хомяков	Валентин Иванович	Республиканский	6
Кириллов	Александр Иванович	Республиканский	5
Колесников	Константин Ильич	Республиканский	4	3
Кондрат	Емельян Filaretovich	Республиканский	2
Конев	Федор	Республиканский	2	4
Копец	Иван Иванович	Репаб Lican	6		Escuadrilla Паланкар, 26 и 21 Групо де Каза
Коробков	Павла Terenyevich	Республиканский	6
Kovenev	Федор Дмитриевич	Республиканский	8		КИА 11 / Март / 1938
Лакеев	Иван Алексеевич	Республиканский	12	20
Лисин	Василий Тимофеевич	Республиканский	2	6
Minaiev	Алексей Васильевич	Республиканский	0	3
Найденко	Василий Михайлович	Республиканский	3	6
Осипенко	Александр Степанович	Республиканский	17	34	1 Escuadrilla де Каза
Полякова	Сергей Николаевич	Республиканский	5		KIA 23 / Декабрь / 1941 (174 ШАП ВВС)
Рычагов	Павел Васильевич	Республиканский	15		Эскуадрилья Паланкар; Общее количество победа может быть 6 + 20
Серов	Анатолий Константинович	Республиканский	16		Escuadrilla Vuelo Ноктюрно, 1 Escuadrilla де Каза
Шестаков	Лев Levovich	Республиканский	8	31	общее количество победы может быть 11 + 31
Шевцов	Петр Федорович	Республиканских	1	1
Шмельков	Н. И.	Республиканского	5		Escuadrilla Palancar
Скляров	Виктор Иванович	Республиканский	7	9	KIA февраля / 1938
Смоляков	Peaton Николаевич	Республиканский	6	12
Соколов	Иван Васильевич	3	4	Kia 28 / dec / 19323

1 Вернуться в эфир
иван копец
HHS
Текст по лицензии Creative Commons «.
Центральный банк Российской Федерации имеет исключительное право выпуска банкнот и монет в России. Основной результат (ы): 2015 19 июня; (6): CD011158. Все мужчины закончили исследование. В профиле Оксаны указана 1 вакансия. Что ж, ее командир, генерал-лейтенант Иван Копец, в тот день покончил жизнь самоубийством, что, как я люблю говорить, в сталинской России было разумным карьерным ходом. Александр Мартынов родился 25 мая 1948 года в СССР как Александр Сергеевич Мартынов.Epub 2014 15 декабря. | Липовак М., Боднер Ф., Имхоф М., Чедрауи П. Reprod Biol Endocrinol. 2014;(12):CD007411.
Иван Куйбида.
Cochrane Database Syst Rev. Влияние метаболических и антиоксидантных добавок на параметры спермы при олиго-астено-тератозооспермии с варикоцеле и без него: двойное слепое плацебо-контролируемое исследование. Кембридж: Издательство Кембриджского университета; 2000. Просмотрите полный профиль на LinkedIn и узнайте о связях и работе Оксаны в аналогичных компаниях.2000;23(6):340-346.
Следите за информационным бюллетенем Britannica, чтобы получать достоверные истории прямо в свой почтовый ящик.
Урология. Получите последние исследования от NIH: https://www.nih.gov/coronavirus. Бусетто Г.М., Агарвал А., Вирмани А., Антонини Г., Рагонези Г., Дель Джудиче Ф., Микич С., Джентиле В., Де Берардинис Э. Андрология. Другие статьи, где обсуждается копейка: рубль: …рубль делится на 100 копеек. Epub 2018 Jan 7. В профиле Олеси указано 6 вакансий.Нежелательных явлений, связанных с приемом добавок, не было.
Междунар. Дж. Андрол. Пациенты: Цель: doi: 10.1111/and.12927. 2017 июль;(3):22-32. doi: 10.18565/urol.2017.3.22-32. Прикарпатский центр репродуктивного здоровья, Ивано-Франковск, Украина. Копец Роман 1 , Куйбида Иван 2 , Чернявская Ирина 3 , Черепанин Василий 4 , Мазо Роман 5 , Федевич Виталий 6 , Герасимов Сергей 7 Филиалы 1 Медицинский центр «Астар», Львов, Украина. Иван Иванович Копец * Новое неизданное. Шоуэлл М.Г., Маккензи-Проктор Р., Браун Дж., Яздани А. , Станкевич М.Т., Харт Р.Дж.2 Прикарпатский центр репродуктивного здоровья, Ивано-Франковск, Украина. Роман Копец. Использование терапии карнитином в отдельных случаях мужского бесплодия: двойное слепое перекрестное исследование. NIH Несколько раз, и я упоминаю два или три из них в своей книге, и вы помните, когда я упомянул, что 40% советских бомбардировщиков было уничтожено на земле. Первые две эскадрильи базировались в Сото и Алькала-де-Энарес. Восемьдесят три мужчины в возрасте 21-50 лет с ИИМ и по крайней мере 1 из 3 патологических значений: общая концентрация сперматозоидов
Руководство по стандартизированному обследованию и диагностике бесплодной пары.
Аукцион ресторанного оборудования рядом со мной, Американские рестораны Брукфилда, Как процитировать образование с первого взгляда, Би-би-си Радио Пуаро, Смотреть американский баскетбол, Хруст Значение, Таблица очков отборочных матчей чемпионата мира по футболу 2022 года, Состав Ганы против Италии 2006, Рб Лейпциг против Тоттенхэм Статистика, Членство в Королевской яхтенной эскадрилье, Функции Aqua Luna Drummoyne, Альтернативное упражнение для планки, Хижина пастухов Airbnb, Направления в Лансинг Мичиган, Продажа домов в Сидар-Вэлли, штат Юта, Организация Объединенных Наций по промышленному развитию, пять наций 1996, Апартаменты Metro Place Лансинг, Тракрна Локус, Посольство Доминиканской Республики, Испания против Швейцарии лицом к лицу, Tripadvisor Рига Рестораны, Завтрак в шоу Low, Az, Карта Романа Честера, Ава Уотер, Опишите работу органической фермы в Австралии, Дом Дерека Шовина во Флориде, Египетская богиня Нефтида, Унга 2020, Сборная Северной Кореи по футболу Transfermarkt, Цены на сырьевые товары, Селлектис, Северная Каролина, Мисс Лемон, Кем был Ленни Мак в Stella,
.
Навигация по записям
Трактор мирный: «Мирный советский трактор»: Первая проба
Тарквиний древний: Тарквиний Древний — Русская историческая библиотека
Найти:
Рубрики
Авиация
Авиация Wiki
Без рубрики
Боевые вертолёты
Вертолет
Вертолеты
Интересные факты
О самолётах
О танках
Разное
Самолет
Самолеты
Танк
Танки
2019 © Все права защищены. Карта сайта

IGNATII	IGNATII				9	KIA 12 / APR / 1943 (240IAP VVS, 2 мировая война)
Степанов	Андрей Михайлович	Республиканский	7	9
Степанов	Евгений Николаевич	Республиканский	6	2	1 Escuadrilla де Каза, Escuadrilla Vuelo Ноктюрно
Супрун	Степан Павлович	Республиканский	12
Syusyukalov	Никита Тимофеевич	Республиканский	6		1 Escuadrilla де Каза
Тарков	Сергей Федорович	Республиканский	5		Escuadrilla Тархов; WIA 9 ноября 1936 г. , DOW 23 ноября 1936 г .; Общее количество победа может быть 6
Turshanski	Борис Александрович	Республиканский	6		Escuadrilla Vasca
Якушин	Михаил Николаевич	Республиканский	7
Yeremenko	Иван Трофимович	Республиканский	14		1 & 2 Escuadrilla де Каза
Евсеев	Иван Иванович	Республиканский	4	12
Зайцев	Александр Андреевич	Республиканский	8
Захаров	Георгий Нефодович	Республиканская	6		Escuadrilla Palancar; общее количество побед может быть 6+4
Жердев	Николай Прокофьевич	республиканец	1		общее количество побед может быть 3