Истребитель миг: РИА Новости - события в Москве, России и мире сегодня: темы дня, фото, видео, инфографика, радио

Содержание

РИА Новости — события в Москве, России и мире сегодня: темы дня, фото, видео, инфографика, радио

РИА Новости

4.7

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Регистрация пройдена успешно!
Пожалуйста, перейдите по ссылке из письма, отправленного на

Политика

В мире

Экономика

Общество

Происшествия

Армия

Наука

Спорт

Культура

Религия

Туризм

В Приднестровье предотвратили покушение по указанию СБУ на лидера ПМР Красносельского

РИА Новости — события в Москве, России и мире сегодня: темы дня, фото, видео, инфографика, радио

РИА Новости

4. 7

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Регистрация пройдена успешно!
Пожалуйста, перейдите по ссылке из письма, отправленного на

Политика

В мире

Экономика

Общество

Происшествия

Армия

Наука

Спорт

Культура

Религия

Туризм

В Приднестровье предотвратили покушение по указанию СБУ на лидера ПМР Красносельского

Какой истребитель лучше для Украины, когда она отбивается от России?

ВАШИНГТОН. Когда год назад Россия вторглась в Украину, у Кремля были военно-воздушные силы, которые могли использовать в резерве сотни МиГов и истребителей Сухого.

Украинский истребительный парк был, по некоторым оценкам, гораздо более скудным, максимум 69 самолетов. Эксперты говорят, что это составляет примерно одну десятую от размера России.

Украина и ее сторонники заявляют, что западные истребители теперь необходимы, чтобы склонить чашу весов в пользу Украины, одновременно обеспечивая непосредственную поддержку с воздуха и миссии по пресечению с воздуха.

«Украина никогда не просила американских солдат воевать на нашей земле вместо нас», — заявил президент Украины Владимир Зеленский во время личного обращения к Конгрессу в декабре. «Уверяю вас, что украинские солдаты сами прекрасно управляются с американскими танками и самолетами».

В февральском письме президенту США Джо Байдену двухпартийная группа законодателей призвала администрацию предоставить Украине F-16 или другие истребители и быстро принять решение, чтобы у страны было время обучить своих пилотов.

«В отличие от нынешних наземных платформ ПВО, используемых в настоящее время украинскими войсками, способность истребителей быстро пересекать большое пространство боевых действий со значительной боевой нагрузкой может оказаться решающим фактором для контроля над воздушным пространством Украины в этом году», — считают законодатели. Представители Джаред Голден, штат Мэн; Тони Гонсалес, штат Техас; Джейсон Кроу, штат Колорадо; Майк Галлахер, штат Висконсин; и Крисси Хулахан, D-Pa. — написал.

За последний год военная помощь, отправленная из США и их союзников, неуклонно росла в огневой мощи; оружие включает барражирующие боеприпасы, артиллерию, высокомобильные артиллерийские ракетные системы и многое другое. Совсем недавно, после нескольких недель колебаний, Соединенные Штаты в январе одобрили поставку танков M1 Abrams в Украину, наряду с решением Германии предоставить боевые танки Leopard 2.

Клубы дыма от горящих обломков разбившегося украинского истребителя недалеко от Донецкой области на востоке Украины в 2014 году. Самолет летел низко над территорией, удерживаемой повстанцами. (Димитар Дилкофф/АФП через Getty Images)

Некоторые западные правительственные лидеры держат дверь открытой, когда дело доходит до предоставления истребителей, а министр обороны Великобритании Бен Уоллес сказал журналистам в феврале: ничего не исключаю.

Но не все в этом уверены. Руководитель политики Пентагона Колин Каль недавно заявил законодателям, что оружие для господства над украинским воздушным пространством, такое как западные боевые самолеты, стоит меньше, чем средства противовоздушной обороны, предназначенные для того, чтобы не дать России выйти в небо, такие как система Patriot.

F-16 или другие истребители являются «приоритетом для украинцев, но [не являются] одним из трех их главных приоритетов», — сказал Каль комитету Палаты представителей по делам вооруженных сил 28 февраля. «Их главным приоритетом являются системы противовоздушной обороны [ и] поддерживать работоспособность своих перехватчиков и сети противовоздушной обороны против российских крылатых ракет и тому подобного, а также иранских беспилотников, артиллерии и огневых средств… и бронетехники и механизированных систем».

Каль сказал, что поставка даже трех десятков более старых F-16 обойдется примерно в 3 миллиарда долларов, а увеличение флота может стоить до 11 миллиардов долларов.

Во время того же слушания высокопоставленный член палаты представителей от Демократической партии Адам Смит из Вашингтона выразил скептицизм по поводу осуществимости и влияния предоставления F-16 на войну.

«Даже если бы мы сказали, что нет ничего более важного, чем эта система вооружения, и потратили бы на это все свое время и все наши ресурсы, в лучшем случае [это] мы могли бы получить несколько боеспособных F-16 в Украине. в течение года, может быть, восьми месяцев, если мы действительно будем настаивать», — сказал Смит. «И это везение. Потому что вам нужно не просто обучать пилотов; вам нужно обучать механиков, у вас должны быть аэродромы, которые могут принять F-16, и у вас должны быть запасные части, чтобы заставить его работать».

Украинские Су-27 Flanker и МиГ-29 Fulcrum сопровождают два бомбардировщика B-1B Lancer во время тренировочной миссии для бомбардировочной оперативной группы Европы 29 мая 2020 года в регионе Черного моря. (Предоставлено ВВС Украины)

«Экзистенциальный бой»

Украинские летчики-истребители летают на истребителях МиГ-29 Fulcrum и Сухой Су-27 Flanker. В альманахе военно-воздушных сил Flight International за 2022 год указано, что украинская служба имеет в своем парке 43 МиГ-29 и 26 Су-27.

Но Джастин Бронк, старший научный сотрудник по воздушной энергетике и технологиям британского аналитического центра Royal United Services Institute, сказал, что данные Flight International «весьма оптимистичны». По его словам, реальная ситуация в Украине гораздо более тревожная, хотя и отказался привести конкретные примеры, сославшись на соображения безопасности. Бронк, который также является профессором Королевской академии военно-воздушных сил Норвегии, подробно изучил военные потребности Украины и побывал в стране прошлой осенью.

Россия, с другой стороны, имеет примерно 370 истребителей МиГ-29, -31 и -35, а также 350 истребителей Су-27, -30 и -35, согласно альманаху Flight International. Такие истребители, как МиГ-35 и Су-35, в российском флоте также более совершенны, чем в Украине.

У России есть несколько существенных преимуществ перед ВВС Украины, отметил Бронк, помимо количества. По его словам, у российских истребителей «значительно лучшие» радарные и ракетные возможности. У страны также есть самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления, которых не хватает Украине, а также более совершенные наземные средства ПВО с РЛС для их поддержки.

Новые, более совершенные истребители и вооружение позволят Украине подавить ПВО противника, считает Хизер Пенни, бывший пилот F-16, а ныне старший научный сотрудник Института аэрокосмических исследований Митчелла. Она добавила, что после того, как они будут очищены, Украина сможет выполнять задачи непосредственной авиационной поддержки и наносить удары по перехвату российских танковых колонн, артиллерийских позиций, сосредоточенной пехоты и кораблей.

F-16 Fighting Falcon ВВС США соединяется с удлинителем KC-10 над Ираком в 2021 году. (Штаб-сержант Джеррет Харрис/ВВС США)

Это ослабит давление на сухопутные войска Украины и освободит их для проведения собственных операций.

Что касается беспилотников, Украина творчески использовала их, сказал Пенни, но они «не собираются переломить ход конфликта».

Например, Украина использовала несколько недорогих турецких беспилотников Bayraktar TB2 для бомбардировки российской техники и других военных объектов в первые месяцы войны. Украина также использовала предоставленные США барражирующие боеприпасы, такие как Switchblade 300 и 600 производства AeroVironment и Phoenix Ghost разработки ВВС.

Но США пока воздерживаются от отправки Украине более совершенных дронов, таких как Grey Eagle и MQ-9 Reaper.

Самолет MQ-9 Reaper ВВС США взлетает с базы ВВС Крич, штат Невада, 1 сентября 2021 года. (Технический сержант Эмерсон Нуньес/ВВС США)

В стране нет недостатка в пилотах, — сказал Бронк, — но проблема в том, что у них недостаточно пригодных к полетам самолетов. Украина переживает особенно тяжелые времена с наличием фланкеров, добавил он.

Тот факт, что истребительный парк Украины является российским, сильно ограничивает ее доступ к запчастям, что ухудшает доступность самолетов. Это основная причина, по которой Украина должна отказаться от МиГов и Сухих и перейти к западным истребителям, заявил начальник штаба ВВС США генерал Си Кью Браун на Форуме безопасности в Аспене в июле 2022 года.

Браун назвал шведский Gripen, французский Rafale и европейский Eurofighter возможными кандидатами для будущего флота Украины, помимо истребителей американского производства.

С тех пор, как Россия начала свое вторжение, сказал Бронк, Украина максимально укрепляла свой истребительный парк, «агрессивно» ремонтируя непригодные к полетам самолеты и вытаскивая старые каркасы из нафталина для их ремонта.

«Они, вероятно, не соответствовали бы стандартам летной годности мирного времени — уж точно не боевой готовности», — сказал Бронк. «Но они ведут экзистенциальную борьбу, поэтому, конечно, они используют то, что могут».

Рассматривая варианты

Украина часто запрашивала западные самолеты, такие как F-16 производства Lockheed Martin, но Бронк сказал, что уникальные проблемы, с которыми сталкиваются ее ВВС, означают, что есть лучшие варианты.

Поддерживать в рабочем состоянии множество небольших авиабаз сложно, сказал он, и Украина не сможет обновить покрытие всех своих взлетно-посадочных полос, чтобы они были гладкими и аккуратными. Он объяснил, что в хаосе войны Украина также может быть не в состоянии регулярно очищать свои взлетно-посадочные полосы от посторонних предметов, что может оказаться разрушительным для F-16, учитывая его большой и широкий воздухозаборник под фюзеляжем, который может засасывать самолеты. мусор.

Обломки также оставят его шасси уязвимым к повреждениям, если он поднимет его во время взлета или посадки, добавил он.

F-16 — это «легкий истребитель, предназначенный для хороших взлетно-посадочных полос», — сказал Бронк. «Большинство украинских взлетно-посадочных полос довольно неровные. Так что, если они так перемещаются, истребитель должен быть [в состоянии] справиться с этим и не страдать от значительного увеличения [потребностей в обслуживании], а вспомогательное оборудование и меры по обслуживанию должны быть в состоянии это сделать».

Западные истребители в Украине немедленно станут приоритетными целями для России, сказал Бронк, что, вероятно, вынудит Украину продолжить свою стратегию рассредоточения самолетов и их перемещения. Он добавил, что это создаст дополнительные сложности для F-16, поскольку его наземное вспомогательное оборудование, как правило, громоздко и его трудно рассредоточить.

Лучшим вариантом для Украины может быть Gripen, сказал Бронк, поскольку его стандартное техническое и логистическое оборудование можно загрузить в стандартные 20-футовые транспортные контейнеры и легко перевозить на грузовиках.

Ракеты «Метеор» видны на истребителе «Еврофайтер».

F-18 производства Boeing, разработанный для соленой морской среды и более суровый, чем F-16, является еще одним вариантом, сказал Бронк, и его вспомогательное оборудование достаточно компактно для нужд Украины.

Но хотя на западных истребителях легче летать, чем на самолетах МиГ и Сухой, добавил Бронк, их боевые системы и технологии вооружения сложнее.

Обучение украинских пилотов, особенно их опытных летчиков-истребителей, работе с западными истребителями четвертого поколения не должно быть слишком сложным, сказал Пенни. Обычно ВВС США требуется от восьми месяцев до года, чтобы подготовить своих пилотов на своих истребителях.

«Они не должны быть идеальными, — сказал Пенни. «Они должны быть достаточно хороши… чтобы их можно было использовать в бою».

Она сказала, что США могут разработать упрощенную ускоренную программу обучения украинских пилотов, которая продлится от двух до двух с половиной месяцев.

Но Джон Венейбл, бывший пилот F-16 и старший научный сотрудник аналитического центра Фонда наследия, сказал, что надлежащая подготовка украинских пилотов для использования F-16 будет сложной задачей.

«Научиться летать на F-16 легко для пилота, — сказал Венейбл. «Научиться использовать F-16 сложно».

Обучение обслуживающего персонала ремонту этих истребителей также будет сложной задачей, добавил он.

Но статус-кво, сказал Пенни, несостоятелен. Она объяснила, что без модернизированных ВВС Украины конфликт превратился в войну на истощение, напоминающую окопную войну Первой мировой войны9.0003

Это ставит Украину в ужасное положение, добавила она.

«В Украине столько людей, сколько их можно пустить в мясорубку наземной войны», — сказал Пенни. «Им нужно перенести это в третье измерение, и вы делаете это с помощью самолетов».

О Стивене Лоузи

Стивен Лоузи — репортер Defense News о воздушных боях. Ранее он освещал вопросы руководства и персонала в Air Force Times и Пентагон, специальные операции и боевые действия в воздухе на сайте Military.com. Он ездил на Ближний Восток, чтобы освещать операции ВВС США.

Турецкая индустрия беспилотников создает беспилотный истребитель-невидимку

За последнее десятилетие турецкие фирмы стали крупными разработчиками и производителями дронов.
Одна фирма, Baykar, быстро разрабатывает свой новейший и потенциально самый многообещающий беспилотник Kızılelma.
ВМС Турции планируют сделать Kızılelma основным самолетом на своем первом авианосце.

LoadingЧто-то загружается.

Спасибо за регистрацию!

Получайте доступ к своим любимым темам в персонализированной ленте, пока вы в пути.

Менее чем за десятилетие Турция стала центром развития беспилотных летательных аппаратов. Беспилотные летательные аппараты были крупнейшим экспортным товаром оборонной промышленности в прошлом году на общую сумму 871,5 млн долларов, что на 80% больше, чем в 2021 году9. 0003

Большая часть этого рынка обслуживается фирмой Байкар, производящей модель ТБ2, широко известную своим использованием в недавних конфликтах, в том числе в Украине. Baykar построил более 400 самолетов TB2 для 24 стран.

Но TB2 — это всего лишь одна из моделей Baykar. 23 января компания объявила, что Kızılelma, ее новейший и потенциально наиболее многообещающий продукт, успешно провел свои вторые летные испытания.

Испытание — еще один шаг вперед на пути к тому, что может стать жемчужиной компании и кульминацией бурно развивающейся индустрии дронов в Турции.

Кызылельма

Беспилотник Кизилельма во время первых летных испытаний в Стамбуле 14 декабря. Байкар/Раздаточный материал/Агентство Анадолу через Getty Images

Реактивный боевой беспилотный летательный аппарат Kızılelma — «Красное яблоко» на турецком языке — продается как «истребитель БПЛА» и является частью проекта Baykar Combatant Unmanned Aircraft System.

Kızılelma имеет длину 48 футов и размах крыльев 32 фута. Он имеет дальность полета 500 морских миль, рабочую высоту 35 000 футов и максимальную скорость около 460 миль в час. Байкар говорит, что его максимальная взлетная масса составляет примерно 13 200 фунтов, он может нести полезную нагрузку до 3300 фунтов и летать в течение пяти часов.

Baykar также утверждает, что Kızılelma будет иметь особенности, которые сделают его незаметным. К ним относятся угловая конструкция, обеспечивающая низкое радиолокационное сечение, и внутренний отсек для вооружения. Другие расширенные функции включают в себя активную решетку с электронным сканированием, антенну, обеспечивающую управление как в пределах прямой видимости, так и за ее пределами, а также возможность полностью автономно взлетать и приземляться.

Два прототипа, разрабатываемые Baykar, оснащены дозвуковым двигателем АЛ-25ТЛТ производства украинской фирмы «Ивченко-Прогресс», которая продолжает выполнять заказы, несмотря на продолжающееся нападение России. Будущие Kızılelmas будут иметь более совершенный двигатель AI-322F, позволяющий им развивать сверхзвуковые скорости. По крайней мере, один запланированный в будущем вариант будет иметь двухмоторную конструкцию.

Кизилельма во время первых летных испытаний 14 декабря. Байкар/Раздаточный материал/Агентство Анадолу через Getty Images

Ожидается, что Kızılelma будет нести ряд вооружений, в том числе высокоточные боеприпасы, ракеты класса «воздух-воздух» и крылатые ракеты турецких производителей, что отражает стремление Анкары развивать свою оборонную промышленность.

Kızılelma в той или иной форме находится в разработке с 2013 года, но в последние годы она быстро развивалась.

Впервые он был представлен публике в июле 2021 года и впервые был замечен на производственной линии Baykar в марте 2022 года. Его первое испытание на интеграцию двигателя было проведено в сентябре, после чего 20 ноября начались испытания на руление и разбег. который дрон оторвал от земли на несколько секунд, прибыл 3 декабря.

Первый полет Kızılelma изначально планировался на 2023 год, но 14 декабря Baykar объявил об успешном первом полете самолета, в ходе которого он взлетел и пролетел 18 минут до благополучного приземления.

23 января Baykar объявил, что Kızılelma завершил свой второй испытательный полет. Турецкие СМИ сообщают, что Baykar рассчитывает провести испытания в течение всего года, прежде чем начать серийное производство.

Грандиозные амбиции

TCG Anadolu, крупнейший военный корабль Турции, в Стамбуле в сентябре. Иса Терли/Агентство Анадолу через Getty Images

ВВС Турции будут не единственными, кто купит Kızılelma.

ВМС Турции планируют сделать его основным самолетом на своем первом авианосце TCG Anadolu, который вскоре может стать первым авианосцем с авиакрылом, в основном состоящим из дронов.

Baykar утверждает, что Kızılelma сможет взлетать и садиться на авианосцы с короткой взлетно-посадочной полосой, такие как TCG Anadolu. Корабль построен с рампой для прыжков с трамплина в носовой части и модифицируется, чтобы включить систему фиксации крюка, чтобы обеспечить безопасную посадку Kızılelma.

Базирующийся в Анадолу TCG Kızılelmas будет работать вместе с морским вариантом TB2, который в настоящее время находится в разработке.

TCG Anadolu в Стамбуле в сентябре. Иса Терли/Агентство Анадолу через Getty Images

Военно-морской вариант, известный как TB3, будет иметь более длинные крылья, которые можно сложить для хранения на борту корабля, более высокий взлетный вес, чем у его предшественника, и общую полезную нагрузку почти вдвое больше, чем у TB2.

Истребитель миг: РИА Новости — события в Москве, России и мире сегодня: темы дня, фото, видео, инфографика, радио

РИА Новости — события в Москве, России и мире сегодня: темы дня, фото, видео, инфографика, радио

РИА Новости — события в Москве, России и мире сегодня: темы дня, фото, видео, инфографика, радио

Какой истребитель лучше для Украины, когда она отбивается от России?

«Экзистенциальный бой»

Рассматривая варианты

Поделиться:

Турецкая индустрия беспилотников создает беспилотный истребитель-невидимку

Кызылельма

Грандиозные амбиции