История крейсер аврора: Крейсер «Аврора» — удивительная история самого знаменитого крейсера России

Содержание

История создания филиала

В Санкт-Петербурге, у Петроградской набережной отчетливо выделяется силуэт военного корабля начала двадцатого столетия — это уникальный памятник истории России, ее Военно-Морского Флота, корабль-музей — легендарный крейсер «Аврора». Крейсер принял участие в трех войнах, в Февральской и Октябрьской революциях 1917 года, был кузницей подготовки нескольких поколений морских офицеров. Много замечательных людей видел знаменитый корабль.

Вступив в 1903 году в строй боевых кораблей Российского императорского флота, крейсер с честью пронес Андреевский флаг, а затем Военно-морской флаг СССР через многие моря и океаны.

Крейсер «Аврора» — участник беспримерного в мировой истории похода на Дальний Восток 2-й Тихоокеанской эскадры, свидетель трагического для Российского флота Цусимского сражения 14–15 мая 1905 года, участник Первой мировой войны на Балтике, защитник Ленинграда в годы Великой Отечественной войны.

Залечивший военные раны корабль был поставлен в 1948 году на вечную стоянку у Петроградской набережной, напротив созданного четырьмя годами ранее Ленинградского Нахимовского военно-морского училища.

«Аврора» стала учебной базой для воспитанников училища. Будущие офицеры флота получали здесь основные морские навыки. В 1950 году на крейсере началось создание корабельного музея. 5 июля 1956 года согласно директиве Главнокомандующего Военно-Морским Флотом на «Авроре» образован филиал Центрального военно-морского музея. Первым начальником филиала стал заслуженный офицер флота, капитан 2 ранга Б. В. Бурковский, который руководил работой музея более двадцати лет.

Постановлением Совета Министров РСФСР от 30 августа 1960 года крейсер «Аврора» был включен в число памятников, охраняемых государством.

В 1984–1987 годах «Аврора» прошла капитальный ремонт и реставрацию на Ленинградском судостроительном заводе имени А. А. Жданова (ныне ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь»). На корабле в шести залах разместилась экспозиция, посвященная революционному и боевому прошлому легендарного крейсера. Музей стал одним из самых посещаемых жителями и гостями города, в том числе многочисленными зарубежными делегациями и иностранными туристами.

К настоящему времени на «Авроре» и в залах музейной экспозиции побывало около тридцати миллионов человек практически из всех стран земного шара. Книга отзывов посетителей, начатая еще в 1924 году, содержит записи отечественных и зарубежных государственных и политических деятелей, космонавтов, представителей науки, культуры, искусства.

Заслуженной оценкой легендарного корабля стало внесение его в Золотую Книгу Санкт-Петербурга как исторического памятника морской столицы России и Военно-Морского Флота. Крейсер «Аврора» состоит в Международной ассоциации кораблей-музеев.

В 2016 году «Аврора» обрела новую жизнь после почти двухлетнего ремонта на Кронштадтском Морском заводе.

Крейсер «Аврора» сегодня — это находящийся на плаву корабль, на котором работают системы и механизмы, обеспечивающие его жизнедеятельность в течение 20 суток в автономном режиме. По сути, став кораблем-музеем, он сохранил и ряд функций действующего боевого корабля: на нем имеется военный экипаж во главе с командиром, который обеспечивает эксплуатацию крейсера и его надлежащее техническое состояние.

Сегодня, после проведенного ремонта и воссоздания экспозиции, крейсер «Аврора», как и прежде, является одним из самых посещаемых музеев Санкт-Петербурга — города, где был построен этот замечательный корабль и где, по большей части, прошла вся его служба на благо Отечества.

Руководство страны внесло огромный вклад в организацию и проведение ремонтных работ на крейсере «Аврора». В день Военно-Морского Флота 31 июля 2016 года возвратившийся на место вечной стоянки после ремонта крейсер «Аврора» посетили Верховный главнокомандующий, Президент Российской Федерации В.В. Путин и Министр обороны РФ С.К. Шойгу.

история одного корабля в Санкт-Петербурге по цене 890 ₽| WeGoTrip

Аудиогид

Входной билет

1ч — 1ч 30м

Русский

Без очереди

Иван — первое впечатление от экскурсии

Иван: Приветствие

00:00NaN:NaN

Самое главное

Узнаете, какую роль крейсер сыграл в Русско-Японской, Первой Мировой и Великой Отечественной войнах
Вы послушаете о героическом пути корабля и его участии в военных конфликтах
Ознакомитесь с техническим оснащением и вооружением крейсера Аврора

Что включено

Билеты на крейсер Аврора

Что не включено

Наушники не включены — необходимо взять свои

Описание

В Санкт-Петербурге, у Петроградской набережной на вечной стоянке красуется легендарный бронепалубный крейсер первого ранга «Аврора». Это уникальный памятник истории Военно-Морского Флота России, корабль-музей. На нашей экскурсии вы познакомитесь с крейсером, узнаете о том, как, где и когда строился корабль. Вы узнаете о его технических характеристиках и ходовых качествах, о вооружении корабля…

Билет в музей необходимо распечатать.
Вход до 17:15

от 890 ₽за человека

Даты

Указать даты

Посмотреть все даты

«Приветствую вас уважаемые друзья, с вами я—Иван Петрович!», — так всегда я приветствую экскурсантов, которые приходят на экскурсии ко мне. Многие из окружающих обращают внимание и подчёркивают красоту звучания моего голоса. Осмыслив это, я решил применить свой навык и записать одну из экскурсий, которая…

Отзывы

4.70

(15)

Остались вопросы?

Достопримечательности в Санкт-Петербурге

Эрмитаж (Зимний дворец)8 экскурсий и билетов
Дворцовая площадь7 экскурсий и билетов
Исаакиевский собор4 экскурсии
Остров Новая Голландия3 экскурсии
Адмиралтейство3 экскурсии
Дом купцов Елисеевых3 экскурсии
Площадь Искусств2 экскурсии
Главный штаб2 экскурсии
Музей Фаберже2 экскурсии
Особняк Демидовых2 экскурсии
Музей-квартира Владимира Набокова2 экскурсии
Александровская колонна2 экскурсии
Арка Главного штаба2 экскурсии
Петропавловский собор2 экскурсии
Петропавловская крепость2 экскурсии
Юсуповский сад2 экскурсии
Дом Раскольникова2 экскурсии
Аничков мост2 экскурсии
Дворцовый мост2 экскурсии
Памятник Петру I «Медный всадник»2 экскурсии

Крейсер Аврора: история одного корабля

890 ₽за человека

Посмотреть даты

Крейсер Аврора, Санкт-Петербург, Россия

Аврора — защищенный крейсер, в настоящее время охраняемый как корабль-музей в Санкт-Петербурге. На крейсере произошло одно из первых происшествий Октябрьской революции в России.

«Аврора» — один из трёх крейсеров типа «Паллада», построенных в Санкт-Петербурге для службы на Тихоокеанском Дальнем Востоке. Все три корабля этого класса служили во время русско-японской войны. Второй корабль, «Паллада», был потоплен японцами в Порт-Артуре в 1919 г.04. Третий корабль, «Диана», был интернирован в Сайгоне после битвы в Желтом море. «Аврора» входила в состав русской 2-й Тихоокеанской эскадры, сформированной в основном из состава Балтийского флота России, которая была отправлена из Балтийского моря в Тихий океан под командованием вице-адмирала Зиновия Рожественского. По пути на Дальний Восток она получила легкие повреждения от беспорядочного дружественного огня в инциденте с Доггер-банком.

27 и 28 мая 1905 года «Аврора» вместе с остальной русской эскадрой участвовала в Цусимском сражении. В ходе боя командование крейсером принял раненый старший офицер корабля капитан 2 ранга Аркадий Константинович Небольсин. После этого «Аврора», прикрывая другие, гораздо более тихоходные русские корабли, под командованием контр-адмирала Оскара Энквиста, с двумя другими русскими крейсерами прорвалась в нейтральную Манилу, где была интернирована. В 1906 «Аврора» вернулась на Балтику и стала курсантским учебным кораблем. С 1906 по 1912 год крейсер побывал в ряде других стран; в ноябре 1911 года корабль находился в Бангкоке в рамках торжеств в честь коронации нового короля Сиама.

Во время Первой мировой войны корабль действовал в Балтийском море. В 1915 году ее вооружение было изменено на четырнадцать 152-мм орудий. В конце 1916 года корабль перевели в Петроград (переименованный в Санкт-Петербург) для капитального ремонта. Город был полон революционного брожения, и часть ее экипажа присоединилась к 1917 февраля Революция. На корабле был создан революционный комитет, капитаном которого был избран Александр Белышев. Большая часть экипажа присоединилась к большевикам, готовившимся к коммунистической революции.

Согласно советской исторической версии, 25 октября 1917 года «Аврора» отказалась выполнить приказ о выходе в море, что спровоцировало Октябрьскую революцию. В этот день в 21:45 холостой выстрел из полубака возвестил о начале штурма Зимнего дворца, который должен был стать последним эпизодом Октябрьской революции. Экипаж крейсера якобы принимал участие в той атаке.

В 1922 году «Аврора» снова была введена в строй в качестве учебного корабля. Во время Великой Отечественной войны орудия были сняты с корабля и использовались при сухопутной обороне Ленинграда. Сам корабль стоял в порту Ораниенбаума и неоднократно подвергался артиллерийским обстрелам и бомбардировкам. 30 сентября 1941 г. получил повреждения и затонул в гавани. После капитального ремонта в 1945 — 1947 годах «Аврора» постоянно стояла на якоре на Неве в Ленинграде как памятник Великой Октябрьской социалистической революции, а в 1957 году стала кораблем-музеем. с 1956 по сегодняшний день на крейсере «Аврора» побывало 28 миллионов человек.

Ссылки:

Википедия

Основные исторические места Санкт-Петербурга
Музеи России

Крейсер «Аврора» ознаменовал начало Октябрьской революции

1 крупная русская революция, и русский крейсер «Аврора» подал сигнал к ее началу. Построен в конце 1800-х годов, Аврора остается на вооружении ВМФ России, хотя и в церемониальных целях. Некоторые считали судно устаревшим, когда его представили, но ему удалось сделать замечательную карьеру.

Крейсер

«Аврора»

Корпус «Авроры» заложен 23 мая 1897 года на Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге. Он был одним из трех построенных русскими крейсеров типа Pallada и был заказан для службы в Тихом океане. Он был назван в честь римской богини по личному приказу царя Николая II — по иронии судьбы, позже корабль сыграл важную роль в свержении монархии.

Будучи крейсером класса Pallada , Aurora была построена так, чтобы быть быстрой, поэтому она могла участвовать в торговых рейдах. Водоизмещение 6731 тонна, длина 126,8 метра. Корабль нес восемь 152-мм орудий, 24 75-мм орудия, восемь 37-мм орудий и три торпедных аппарата, два из которых находились под водой.

Позже он был оснащен 152-мм огневой мощью, доведя общее количество до 14, а также четырьмя 76,2-мм зенитными орудиями и одним 2-фунтовым корабельным орудием QF.

Аврора , 1903 год. (Фото предоставлено Матросом Императорского флота России / Wikimedia Commons / Public Domain)

Первоначально Россия рассматривала возможность заказа иностранных проектов, но в конце концов остановилась на создании Паллада класса . В то время военно-морские технологии быстро развивались — до HMS Dreadnought оставалось менее десяти лет, но крейсера класса Pallada переживали длительные периоды строительства. В результате корабли считались устаревшими еще до поступления на вооружение.

Ранняя служба

После ввода в эксплуатацию Аврора была отправлена на Тихоокеанский флот России, но до прибытия у нее возникли механические проблемы. После ремонта судно снова отправилось в путь. По пути группа русских судов наткнулась на британские рыболовецкие траулеры и, приняв их за японские торпедные катера, открыла огонь. В суматохе русские корабли открыли огонь друг по другу. «Аврора » была поражена дружественным огнём, два члена экипажа, в том числе капеллан корабля, погибли.

Курсанты военного училища на борту Aurora . (Фото: ТАСС/Максим Блохин/Алексей Смольский/Getty Images)

Однажды она добралась до Дальнего Востока, Аврора участвовала в Цусимском сражении, морском сражении между Россией и Японией во время русско-японской войны. . Это одно из крупнейших морских сражений в истории и единственное крупное сражение, в котором решающую роль сыграли современные линкоры. Сегодня это считается последним ура традиционных морских сражений.

В бою «Аврора» потеряла 14 членов экипажа и своего капитана Евгения Р. Егорьева, а общее столкновение завершилось победой японцев. Аврора прикрывала более медленные российские суда и в конце концов отступила в Манилу, где ее удерживали США до конца войны. После освобождения она вернулась на Балтику, чтобы служить курсантским учебным кораблем.

Она также путешествовала по миру, посещая разные порты.

Члены экипажа Аврора , поддерживающий порядок с примкнутыми штыками во время русской революции. (Фото: Bettmann/Getty Images)

К тому времени, когда началась Первая мировая война, Aurora уступала более современным судам, но все же участвовала в береговых бомбардировках, пережив несколько столкновений с вражескими кораблями. В 1915 году он получил шесть дополнительных 152-мм орудий, а через год был отправлен в Санкт-Петербург, где должен был пройти капитальный ремонт.

Русская революция

В это время кровавое и дорогостоящее участие России в Первой мировой войне стало источником гнева и обиды на руководство страны, и она была на грани революции. Пока Аврора находилась в Санкт-Петербурге, часть ее экипажа участвовала в Февральской революции 1917 года. Капитан корабля пытался подавить восстание, но впоследствии был убит.

Затем крейсер стал ключевым местом для революционеров, которые использовали его как базу для планирования и проведения революционных действий. Большая часть ее экипажа присоединилась к большевикам и готовилась к коммунистической революции.

Аврора с пушками, направленными в сторону Зимнего дворца в Петрограде, до 24 октября 19 г.17. (Фото: Keystone-France/Gamma-Keystone/Getty Images)

В 21:40 24 октября 1917 года Аврора совершила самый важный момент: холостой выстрел из полубака сигнализировал об атаке. о Зимнем дворце и начале Октябрьской революции.

Возобновил свою роль учебного корабля после революции, посетив ряд портов на Балтике в течение 1920-х годов. В 1927 году за революционные заслуги она была награждена орденом Красного Знамени.

От Второй мировой войны до сегодняшнего дня

Во время Второй мировой войны Аврора была пришвартована в Ленинграде, и ее орудия были сняты, чтобы помочь защитить город. Он был потоплен в своей гавани в сентябре 1941 года после неоднократных обстрелов и бомбардировок, но позже был поднят и отремонтирован, став учебным судном Нахимовского военно-морского училища.