Ильюшин Ил-40 — Global wiki. Wargaming.net
Общие данные
| 3770000 Цена |
| 2000 HP Прочность |
| 16681 кг Масса |
| 1029.5 HP/сек Урон |
Скоростные характеристики
| 1445.4 Скорость |
| 620 км/чМакс. скорость у земли |
| 620 км/чМакс. скорость на высоте |
| 800 мОптимальная высота |
| 750 км/чСкорость пикирования |
| 65.8 м/сСкороподъёмность |
| 140 км/чСкорость сваливания |
| 360 км/чОптимальная скорость |
Маневренность
| 63.2 Управляемость |
| 19.6 сСреднее время виража |
| 50 °/сСкорость крена |
| 716.3 Манёвренность |
Ил-20
Ил-40
Ил-40П
Двухместный реактивный штурмовик с мощным вооружением и высокой скоростью. Разрабатывался в 1953–56 годах.
Модули
- Таблица
- Дерево
| Уровень | Двигатель | Мощность двигателя, л.с. / Тяга | Тип | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|---|
| IX | AM-5Ф | 2700 | реактивный | 1450 | 190000 |
| X | NAME_MODULE_RD-9V_SPEC_TOP_IL-40_1 | 3300 | реактивный | 1500 | 245000 |
| Уровень | Конструкция | Живучесть | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|
| IX | NAME_MODULE_IL-40_PLANER_SPEC_TOP_IL-40_1 | 2000 | 14635 | 220000 |
| Уровень | Пулемёт | Калибр | Начальная скорость снаряда, м/с | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VIII | | 23 | 1600 | 125 | 420 | 90 | 71830 |
| X | WEAPON_NAME_G23MM-NR-23-F_SPEC_TOP_IL-40_1 | 23 | 2000 | 170 | 480 | 90 | 85000 |
| Уровень | Турель | Калибр | Пулемёт | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IX | 23-мм НР-23 | 13. 2 | 1 | 192 | 30 | 5 | 220500 |
| X | 23-мм АМ-23 | 13.2 | 1 | 208 | 30 | 5 | 260000 |
| X | 23-мм АМ-23 | 13.2 | 1 | 208 | 30 | 5 | 260000 |
| Уровень | Ракеты | Радиус поражения, м | Урон | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|---|
| VIII | ТРС-82 | 40 | 1200 | 5 | 600 |
| X | WEAPON_NAME_TRS-132_SPEC_TOP_IL-40_1 | 45 | 2000 | 25 | 1000 |
| Уровень | Бомбы | Радиус поражения, м | Урон | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|---|
| IV | ФАБ-100 | 60 | 2100 | 100 | 700 |
| VI | ФАБ-500 | 90 | 7000 | 500 | 1900 |
Двигатель
IX2xAM-5Ф
X
2xNAME_MODULE_RD-9V_SPEC_TOP_IL-40_1
X
33800
2xРД-9В
Конструкция
IX
NAME_MODULE_IL-40_PLANER_SPEC_TOP_IL-40_1
IX
Ил-40
Фюзеляжное вооружение
VIII
6×23-мм НС-23 (Ф)
X
35400
6×23-мм НР-23 (Ф)
X
6xWEAPON_NAME_G23MM-NR-23-F_SPEC_TOP_IL-40_1
Турель
VIII
23-мм НС-23
IX
28000
X
23-мм АМ-23
X
33800
23-мм АМ-23
Подвесное вооружение
Вооружение отсутствует
VIII
12xТРС-82
X
16100
8xТРС-132
X
8xWEAPON_NAME_TRS-132_SPEC_TOP_IL-40_1
Подвесное вооружение
Вооружение отсутствует
IV
4xФАБ-100
VI
4300
2xФАБ-500
VI
2x
Вооружение отсутствуетВооружение отсутствует
Вооружение отсутствует
Ил-40 в игре
Исследование и прокачка
Исследуется на Ил-20 через конструкцию Ил-20M за 228600 опыта.
Рекомендуемая последовательность исследования модулей, и их установка:
- Пушки 23-мм НР-23 (Ф) (47200), для увеличения огневой мощи;
- Двигатели РД-9В (45000), которые дадут заметную прибавку скорости за счёт незначительной потери манёвренности;
- Турель 23-мм АМ-23 (45000), что несколько увеличит огневую мощь, но перед этим нужно исследовать турель 23-мм НР-23 за 35000 опыта;
- Бомбы ФАБ-500 (4300), которые помогут нам в разрушении вражеских наземных целей;
- Ракеты ТРС-132 (21500), которые помогут нам в разрушении вражеских наземных целей.
Боевая эффективность
Ил-40 оснащается шестью 23 миллиметровыми пушками, с помощью которых он неплохо уничтожает наземные объекты. Помимо пушек, на него можно установить 500 килограммовые бомбы и восемь ракет. Они помогут добить или нанести колоссальный урон наземным объектам, и иногда даже самолетам. Например, если вам на хвост «сел» противник, то вы легко сможете уничтожить осколками бомбы.
- Достоинства:
- высокая огневая мощь.;
- высокий показатель прочности;
- мощное ударное вооружение.
- Недостатки:
- низкая манёвренность.
Оборудование, боекомплект и снаряжение
[[Файл:|link=Боеприпасы (WoWP)| Универсальная лента ]]
- Оборудование
- Гироскопический прицел ll — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
- Улучшенная обшивка lll — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
- Усиленный каркас lll — +25% к устойчивости к критическим повреждениям; +10% к прочности самолёта. Для ударных самолётов и тяжёлых истребителей.
- Ленты боеприпасов
- Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
- Снаряжение
- Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.
Экипаж
| 1 | 2 | 3 | 5 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Пилот | |||||
| Бортстрелок |
Прокачка умений пилота:
«Огнеупорный» уменьшается длительность и урон от пожара на 10%
«Зоркий» увеличивается дальность обнаружения в секторе пилота на 20%
«Подрывник» урон от бомб и ракет и их область поражения увеличены на 15%
«Мастер защиты» увеличивает на 20% эффект от установленного оборудования: улучшенная обшивка, усиленный каркас, дополнительные бронелисты, искажающая окраска.
«Крейсерский полёт» если самолёт не получал урона в течение 20 секунд, то дальность обзора в секторе пилота увеличивается на 20%, а тяга двигателя и максимальная скорость увеличиваются на 3%. Складывается с действием умений «Знаток моторов» и «Зоркий». Действие умения заканчивается при начале атаки или при получении урона
Прокачка умений бортстрелка:
«Выносливый» увеличивает живучесть бортстрелка. Шанс ранения бортстрелка −20% (критически раненый бортстрелок прекращает стрельбу).
«Наблюдатель» увеличивает дальность видимости в задней полусфере на 20%.
«Оружейник» длительность непрерывной стрельбы из турели увеличена на 20%.
«Стрелок-снайпер» бортстрелок фокусируется на уязвимых частях самолёта. Значительно увеличивается шанс нанести противнику критические повреждения.
«Мастер баллистики» Увеличивает дистанцию поражения целей. Дальность стрельбы турели увеличена на 15%. Увеличивается эффективность оборудования «Стабилизация турели» на 20%.
Оценка самолёта
Оценка Ил-40
- Гром — огромный разовый урон пушек.
Галерея скриншотов
Историческая справка
В советской штурмовой авиации относительно долгое время использовались поршневые двигатели. До середины 1950-х годов на вооружении советских военно-воздушных сил состояли штурмовики Ил-2 и Ил-10, созданные ещё во время Второй мировой войны. В них от модели к модели совершенствовалась броневая защита и вооружение. Скорость же считалась менее важной характеристикой для самолётов, которым предстоит бороться с наземными целями.
Поршневой мотор применялся на первой послевоенной разработке ОКБ Ильюшина — штурмовике Ил-20. Эту машину отличал необычный дизайн: кабина пилота находилась прямо над двигателем, что обеспечивало лётчику прекрасный обзор и возможность для прицельной стрельбы и бомбометания (с пикирования). Ил-20 был построен и испытан в конце 1948 года.
Однако в серийное производство данная машина не поступила из-за чрезмерной вибрации двигателя, недостаточной огневой мощи (слабее, чем у Ил-10), а также из-за того, что поршневой самолёт сочли устаревшим в век реактивной авиации.
Первым советским реактивным штурмовиком стал самолёт Ил-40, оснащённый двумя относительно небольшими, экономичными, лёгкими и достаточно мощными турбореактивными двигателями АМ-5Ф конструкции Александра Микулина. Они развивали тягу 2150 кгс без форсажа и 2700 кгс при форсаже.
Ил-40 с подвесными топливными бакамиТехническое задание на создание двухместного бронированного штурмовика с мощным артиллерийским, ракетным и бомбовым вооружением было разработано в конце 1951 года, а уже в феврале следующего года ОКБ Ильюшина приступило к работам над новой машиной.
Бронекорпус Ил-40, собранный из толстых стальных листов, обеспечивал экипажу самолёта, состоявшему из лётчика и стрелка-радиста, надёжную защиту. Спереди лётчик был прикрыт 10-мм бронестенкой и 124-мм лобовым стеклом.
Боковые стёкла кабины имели толщину 68 мм. Сверху и сзади находились 8-мм бронелист на сдвижной части фонаря и 16-мм бронезаголовник сиденья. Кабина стрелка также несла мощную бронезащиту из стальных листов толщиной 4-10 мм. Кабины членов экипажа оснащались катапультируемыми креслами.
Двигатели АМ-5Ф также защищались бронёй толщиной 4 мм. Общий вес металлической и прозрачной брони на самолёте вместе с креплениями равнялся 1918 кг.
Ил-40 с блоком турбореактивных снарядовПервоначально основное вооружение Ил-40 состояло из шести пушек НР-23 калибра 23 мм, установленных в носовой части самолёта по три с каждого борта. Их скорострельность равнялась 800 выстрелов в минуту, а боезапас состоял из 900 снарядов — по 150 на ствол. Ещё одна пушка НР-23 с боезапасом 200 снарядов располагалась в кормовой установке Ил-К10, дистанционно управляемой из кабины стрелка. Она предназначалась не только для защиты задней полусферы штурмовика от истребителей противника, но и для стрельбы по наземным целям при выходе самолёта из атаки.
В толстых крыльях Ил-40 были расположены четыре небольших бомбовых отсека, в каждый из которых помещалась одна бомба массой до 100 кг. Кроме того, на внешней подвеске самолёт мог нести две бомбы массой до 500 кг, восемь неуправляемых снарядов ТРС-132 или двенадцать ТРС-82 либо подвесные топливные баки общим объёмом 1100 литров. Нормальная бомбовая нагрузка Ил-40 равнялась 400 кг, а в перегрузочном варианте самолёт мог нести 1000 кг бомб. Имелась возможность установить в счёт перегрузки восемьТРС-132 или двенадцать ТРС-82.
Широкий набор специальных приспособлений, включавший в себя воздушно-тепловые противообледенители, электрообогреватели лобовых стёкол пилотской кабины, а также комплект пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования, превращал Ил-40 в круглосуточный всепогодный самолёт.
Ил-40 в игре World of WarplanesПервый опытный Ил-40 был построен в феврале 1953 года, а уже 7 марта лётчик-испытатель Владимир Коккинаки опробовал новую машину в полёте. Несколько недель спустя Коккинаки вылетел на полигон, чтобы испытать в действии переднюю пушечную установку.
Эффект от стрельбы оказался неожиданным: яркое пламя, вырывавшееся из стволов, ослепило пилота, а двигатели заглохли. Лётчику удалось снова запустить их и благополучно вернуться на базу. Чрезвычайное происшествие заставило Ильюшина срочно начать поиск технической ошибки. Оказалось, что пороховые газы, возникающие при стрельбе, попадают в воздухозаборники двигателей и глушат их. Инженеры предложили целую серию специальных надульников и насадок, отводивших пороховые газы в стороны от воздухозаборников, которые, однако, оказались неэффективными.
Было решено заменить шесть пушек НР-23 четырьмя более мощными и скорострельными пушками ТКБ-495А (АМ-23). При таком же, как у НР-23, калибре (23 мм) и незначительным отличием в весе новые пушки обладали повышенной скорострельностью — 1300 выстрелов в минуту. Таким образом, залп четырёх ТКБ-495А (АМ-23) был равноценен залпу шести НР-23. При этом боезапас ТКБ-495А (АМ-23), установленных на Ил-40, составлял 225 снарядов. Пятая пушка этого типа устанавливалась в кормовой установке самолёта.
Носовая часть штурмовика была спроектирована как газоотводная камера для пушекТКБ-495А. При стрельбе она отводила пороховые газы в сторону от воздухозаборников. Правда, при этом не обошлось без дополнительного продува отсека для сбора гильз и установки на пушки специальных надульников. Эти меры позволили устранить эффект ослепления лётчиков и обеспечить нормальную работу двигателей даже при стрельбе длинными очередями.
Государственные испытания Ил-40 начались 21 января 1954 года, а завершились уже 15 марта. В их ходе выяснилось, что Ил-40 существенно превосходит Ил-10М по максимальной скорости горизонтального полёта, скороподъёмности, бомбовой нагрузке и плотности и точности артиллерийского огня. Ил-40 с нормальным полётным весом 16 200 кг, в который входил полный пушечный боекомплект и 400 кг бомб, развил у земли скорость 910 км/ч, а на высоте 1000 метров — 950 км/ч. С подвесными баками и перегрузкой до 17 275 кг боевой радиус применения Ил-40 равнялся 270 км, что отвечало требованиям поддержки наземных войск.
Кроме того, штурмовик мог использоваться и для фоторазведки.
Летом 1956 года Ил-40 был продемонстрирован военной делегации ВВС США на аэродроме в Кубинке. По мнению, высказанному американцами, подобной машины на тот момент не имела ни одна другая страна в мире.
Ил-40ПК тому времени Ильюшин предложил ещё один вариант штурмовика под обозначением Ил-40П. Отличительной особенностью этого самолёта должна была стать принципиально иная схема воздухозаборников двигателей и пушек, при которой полностью исключалась возможность влияния стрельбы на работу силовой установки. Бомбовая нагрузка нового штурмовика составила 1000 кг, а в перегрузочном варианте 1400 кг. Двигатели АМ-5Ф были заменены двумя более мощными РД-9В с тягой по 2600 кгс в обычном режиме и по 3250 кгс во взлётном режиме при форсаже. По требованию военных на подвижной части фонаря кабины пилота Ил-40П установили зеркальный перископ, улучшив обзор верхней задней полусферы. В остальном конструкция самолёта осталась без изменений.
В конце 1955 года после завершения государственных испытаний Ил-40П было принято решение о принятии Ил-40П на вооружение и начале его серийного производства. Весной 1956 года на лётно-испытательной станции 168-го авиазавода в Ростове-на-Дону подходила к концу аэродромная подготовка пяти серийных Ил-40П, однако 13 апреля 1956 года правительство СССР неожиданно приняло постановление о снятии самолёта Ил-40П с серийного производства и прекращении всех работ по нему. А ещё через неделю штурмовая авиация в советских ВВС была упразднена. Советская военная доктрина того времени отдавала предпочтение ракетному оружию и истребителям-бомбардировщикам, которые должны были поражать цели за пределами досягаемости огня сухопутных войск. Поэтому следующий специализированный штурмовик Су-25 появился в советских ВВС только в 1970-х годах.
Фотографии самолёта
Ссылки
- Ресурсы World of Warplanes
- Энциклопедия
- Исторический раздел официального сайта World of Warplanes
- Тема на официальном форуме
СССР
| Истребители | IIЦКБ И-7 • IIIПоликарпов И-15бис ДМ-2 • IIIПоликарпов ЦКБ-12бис • IVПоликарпов И-153 ДМ-4 • IVПоликарпов И-153П ДМ-4 • IVПоликарпов И-17 • VПоликарпов И-180-3 • VИльюшин И-21 (ЦКБ-32) • VЛавочкин ЛаГГ-3 • VМикоян, Гуревич МиГ-3 • VЯковлев Як-1 • VIМикоян, Гуревич И-210 • VIЛавочкин Ла-5 • VIBell P-39Q-15 Airacobra • VIЯковлев Як-1М • VIIМикоян, Гуревич И-220 • VIIКостиков 302 • VIIЛавочкин Ла-7 • VIIЛавочкин Ла-9РД • VIIЯковлев Як-3 • VIIЯковлев Як-3РД • VIIЯковлев Як-3Т • VIIIМикоян, Гуревич И-250 • VIIIЛавочкин Ла-11 • VIIIЛавочкин Ла-9 • VIIIЯковлев Як-15 • IXЛавочкин Ла-160 • IXМикоян, Гуревич МиГ-9 • IXЯковлев Як-19 • XЛавочкин Ла-15 • XМикоян, Гуревич МиГ-15бис • XЯковлев Як-30 |
| Тяжёлые истребители | VIIТуполев Ту-1 |
| Многоцелевые истребители | IПоликарпов И-5 • IIПоликарпов И-15 • IIПоликарпов И-5 ШКАС • IIIКочеригин, Яценко ДИ-6и • IIIПоликарпов И-16 (ранний) • IVПоликарпов И-16 (поздний) • IVПоликарпов И-16 тип 29 • IVБоровков-Флоров И-207/4 • IVЛавочкин ЛаГГ-3 4-й серии • VЛавочкин ЛаГГ-3 34-й серии • VCurtiss P-40 M-105 • VЯковлев Як-7 • VЯковлев Як-7 M-82 • VIИльюшин Ил-1 • VIЯковлев Як-9 • VIIЯковлев Як-9У • VIIIМикоян, Гуревич И-260 • VIIIСухой Су-9 • IXАлексеев И-211 • XАлексеев И-215 |
| Штурмовики | IТомашевич ЛШБД • IIТомашевич «Пегас» • IIКочеригин ТШ-2 • IIIКочеригин БШ-1 • IIIКочеригин ТШ-3 • IVИльюшин БШ-2 • IVКочеригин Ш (ЛБШ) • VИльюшин Ил-2 • VИл-2 с бортстрелком • VIИльюшин Ил-2 двухместный • VIIИльюшин Ил-10 • VIIИльюшин Ил-8 • VIIIИльюшин Ил-20 • IXИльюшин Ил-40 • XИльюшин Ил-40П |
| Бомбардировщики | IIIАрхангельский/Туполев СБ • IVАрхангельский Ар-2 • VПетляков Пе-2 • VIПетляков Пе-2 М-82 • VIIТуполев Ту-2 • VIIIМясищев РБ-17 • VIIIТуполев Ту-10 • IXТуполев Ту-12 • XСухой Су-10 |
Штурмовики
| СССР | IТомашевич ЛШБД • IIТомашевич «Пегас» • IIКочеригин ТШ-2 • IIIКочеригин БШ-1 • IIIКочеригин ТШ-3 • IVИльюшин БШ-2 • IVКочеригин Ш (ЛБШ) • VИльюшин Ил-2 • VИл-2 с бортстрелком • VIИльюшин Ил-2 двухместный • VIIИльюшин Ил-10 • VIIИльюшин Ил-8 • VIIIИльюшин Ил-20 • IXИльюшин Ил-40 • XИльюшин Ил-40П |
| Германия | IIFieseler Fi 98 • IIHenschel Hs 123 • IIIBlohm und Voss Ha 137 • IIIBlohm und Voss Ha 137 V1 • IVFocke-Wulf Fw 189 C Eule • IVHenschel Hs 129 А • VHenschel Hs 129 B • VJunkers Ju 87 G Stuka • VIJunkers Ju 88 P • VIIMesserschmitt Me 265 • VIIIMesserschmitt Me 329 • IXMesserschmitt Me P. 1099 B-2 • XMesserschmitt Me P.1102 B |
| Великобритания | IIICAC CA-1 Wirraway |
| США | |
| Япония | |
| Китай | VIIIIlyushin IL-10M |
| Франция | VIIISNCAC NC 1070 |
Ильюшин Ил-40. Фото и видео. Характеристики. История.
Ил-40, который по кодификации НАТО получил название «Мускулистый», − реактивный советский штурмовик, разработанный в ОКБ Ильюшина в начале 50-х годов.
История Ил-40
После корейской войны стало понятно, что СССР нуждается в создании штурмового самолета с более совершенными на то время летно-техническими характеристиками.
В ОКБ Ильюшина по собственной инициативе в 1950-1952 гг. провели ряд исследований, в ходе которых установили, что новый штурмовик можно получить, укомплектовав его небольшими, экономичными, легкими и достаточно мощными двигателями.
Техническое предложение от бюро о создании бронированного двухместного штурмовика поступило в конце 1951 г., и уже в феврале 1952 г. постановлением правительства официально начались проектные работы.
Штурмовик Ил-40 удалось сделать в сжатые сроки, и в феврале 1953 года самолет направили на прохождение летных испытаний. Первый полет Ил-40 совершил 7.03.1953 под управлением летчика-испытателя В.К. Коккинаки. Под конец марта того же года стали проверять комплекс вооружения. Экипаж во главе с В.К. Коккинаки направился на военный полигон «Фаустово» для проверки прицельной стрельбы из пушечной установки по наземным целям.
Во время открытия огня обороты моторов самолета стали резко падать, а после вовсе отключились. После этого летчик прекратил стрельбу, провел повторный запуск силовой установки и благополучно вернул опытный Ил-40 на аэродром. Дабы устранить неисправность, на воздухозаборники поставили специальные насадки, которые отводили пороховые газы в стороны, но результата это не дало.
Двигатели все равно глохли во время стрельбы.
В ходе испытаний конструкторы приняли решение о замене пушек НР-23 на более скорострельные и мощные ТКБ-495А. Под эти пушки была специально сконструирована газоотводная камера, одновременно представляющая носовую часть штурмовика. Предназначение камеры заключалось в отводе внешнего потока газов, которые образовывались во время стрельбы, не проходя сквозь воздухозаборники двигателей. Это решение дало положительный результат: во время стрельбы с пушек ТКБ-495А моторы Ил-40 не отключались. Кормовую пушечную установку оснастили тем же вооружением, что и носовую. Закончив заводские испытания, устранив все недостатки и заменив двигатели, самолет предоставили Госкомиссии в НИИ ВВС в январе 1954 г. Госиспытания длились недолго и успешно завершились уже 15 марта. Военные летчики по достоинству оценили хорошие летные качества Ил-40.
Ил-40 видео
В 1956 г.
самолет продемонстрировали американской делегации на аэродроме в Кубинке. Гости были потрясены и сказали, что подобного штурмовика не имеет ни единое государство в мире.
Однако данный аппарат не имел будущего. Уже в апреле 1956 г. постановлением правительства все работы по самолету Ил-40 прекратились. Для Советской Армии, которая переходила на оснащение новыми видами оружия, он оказался невостребованным.
Штурмовую авиацию вытеснила истребительно-бомбардировочная. В связи с ядерной угрозой и наращиванием сил потенциального противника необходимо было направлять свои ресурсы на создание реактивных бомбардировщиков и ракетоносцев, носителей атомной бомбы. Исходя из мнения тогдашних военных экспертов, целесообразно было развивать машины, которые были вне досягаемости огня сухопутных войск. Это значило, что штурмовик Ил-40 в рядах ВВС СССР был не нужен. Лишь спустя 20 лет опять заговорили о необходимости огневой поддержки наземных войск штурмовиками.
Конструкция Ил-40
Ил-40 по конструкции – это низкоплан с крылом со стреловидным оперением.
В составе экипажа было 2 человека: пилот и стрелок-радист. Главная силовая часть конструкции самолета – это бронекорпус, который брал на себя нагрузку с двигателей, агрегатов хвостовой и носовой части.
Кабина экипажа бронированная, оснащалась катапультируемыми сидениями. В бронекорпусе, помимо кабины управления, находились также топливные баки и часть бортовой аппаратуры. Защиту от встречного огня пилоту обеспечивали передняя бронестенка и бронированное лобовое стекло. Кабина стрелка также оснащалась листовой броней. По бортам фюзеляжа располагались двигатели АМ-5Ф, воздухозаборники немного выступали спереди крыла. Суммарный вес брони, установленной на штурмовике Ил-40, – 1918 кг.
Вооружение Ил-40
В состав вооружения штурмовика входили шесть пушек НР-23, размещенных в носовой части, и кормовая пушечная установка Ил-К10 с пушкой НР-23, которая дистанционно управлялась из кабины стрелка. Передние пушки выступали за борт, их боезапас – 900 снарядов. В полостях крыла сделаны 4 небольших бомбоотсека, предназначенные для размещения в них бомб массой по 100 кг.
Помимо этого, самолет был укомплектован четырьмя держателями для внешней подвески бомб, на которые можно было подвесить две авиабомбы массой до 500 кг, снаряды типа ТРС-82 или ТРС-132 или подвесные топливные баки емкостью 1100 литров. Ил-40 имел нормальную бомбовую нагрузку 400 кг, а в перегруженном варианте способен нести до 1000 кг авиационных бомб.
Оборудование Ил-40
На борту Ил-40 установлено современное оборудование, которое позволяло эффективно применять самолет днем и ночью, в различных метеоусловиях. Носки крыла, киля и стабилизатора, воздухозаборников двигателей оснащались воздушно-тепловыми противообледенителями, горячий воздух к которым поступал из компрессоров двигателей. Лобовое стекло кабины летчика имело электрообогрев.
Пилотажно-навигационное и радиосвязное оборудование самолета представлено навигационным индикатором НИ-50И, авиагоризонтом АГИ-1, гирополукомпасом ГПИ-48, автоматическим радиокомпасом АРК-5 и компасом ЛГМК-3М, командной радиостанцией РСИУ-3М и связной — РСБ-5, переговорным устройством СПУ-5, радиовысотомером РВ-2, маркерным радиоприемником МРП-48П, ответчиком госопознавания «Барий», аэрофотоаппаратами НАФА и АФА.
Во время ведения пушечного огня, бомбометания и стрельбы реактивными снарядами летчик пользовался коллиматорным прицелом ПБП-6, который не давал сбоев на больших высотах и пикировании. Сбрасывание бомб происходило в автоматическом режиме благодаря электрическому бомбосбрасывателю ЭСБР-3П. Кормовая установка оснащалась прицелом СПБ-40. На самолете присутствовала аппаратура, позволявшая снимать результаты бомбардирования в любое время суток.
Во время разработки Ил-40 на его базе в дальнейшем предусматривалось создание нескольких модификаций.
Ил-40 характеристики:
| Модификация | Ил-40П |
| Размах крыла, м | 17.00 |
| Длина самолета,м | 17.22 |
| Высота самолета,м | 5.76 |
| Площадь крыла,м2 | 54. 10 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 12190 |
| нормальная взлетная | 16600 |
| максимальная взлетная | 17600 |
| Топливо, кг | |
| внутренние топливо | 3300 |
| ПТБ | 1150 |
| Тип двигателя | 2 ТРД РД-9В |
| Тяга, кгс | |
| номинальная | 2 х 2150 |
| максимальная | 2 х 3300 |
| Максимальная скорость, км/ч | |
| у земли | 993 |
| на высоте | 954 |
| Практическая дальность, км | 1300 |
| Боевой радиус действия, км | 400 |
| Практический потолок, м | 11200 |
| Макс. эксплуатационная перегрузка | 5 |
| Экипаж, чел | 2 |
| Вооружение: | Пять 23-мм пушки (4 с боезапасом 225 снарядов на едином подфюзеляжном лафете, поворотном в вертикальной плоскости и 1 кормовая установка с одной пушкой (200 снарядов) имеющей дистанционное управление. ) |
| Бомбовая нагрузка — 1000 кг (1400 максимальная) | |
| Бомбы и НАР на внешней подвеске. |
Боевые самолеты
Самолет ОКБ Ильюшина
The Little Greene Paint Company Ил (40)
Горшки для образцов — мы рекомендуем протестировать цвет краски перед покупкой. Горшки для образцов доступны в любом цвете и имеют абсолютно матовую эмульсионную отделку. Чтобы вдохновиться дизайном и дополнить предложения по цвету краски, мы настоятельно рекомендуем приобрести Цветную книгу Little Greene.
Ил – № 40. LRV (Показатель светоотражения) – 27.
Глубокая теплая глина с исключительной текстурой и характером.
Предлагаемые цветовые схемы:
Льняная стирка (33), Ил (40), Ролинг Туман (143)
Льняная стирка (33), Ил (40), Календула (209)
Ролинг Туман (143), Ил (40), Календула (209)
Другие дополнительные цвета:
Родственные белые: Hollyhock 25, Flint 236
Родственные нейтральные: Mortar 239, Fescue 231
Координирующие цвета: Joanna 130, Rolling Fog 143
Контрастный акцентный цвет: Orange Aurora 21
Родственный темный цвет 144 Attic II
См.
аксессуары ниже.
Руководство по окраске, рекомендованной Little Greene для вашего проекта.
| Какую поверхность вы красите? | Какую отделку вы бы хотели? | Рекомендуемый тип краски | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Общие внутренние стены и потолки | Полностью матовая (2-3% блеска) Полностью матовая, но моющаяся (3-5% блеска) Быстросохнущая Высокоглянцевая (85% блеска) Быстросохнущая Low Sheen (15-20%) | Absolute Matt Emulsion Intelligent Matt Emulsion Intelligent Gloss Intelligent Eggshell | |||
| Стены кухни и ванной комнаты | Традиционный низкий блеск (15–20 %) Полностью матовый, но моющийся (3–5 % блеска) | Intelligent Eggshell Intelligent Matt Emulsion | |||
| Fine Plasterwork 900 Моющийся (менее 5 % блеска) | Темпера | ||||
| Тонкая штукатурка и известковая штукатурка | Полностью матовая (2–3 % блеска) | Абсолютно матовая эмульсия | |||
| 0035 | Традиционный высокоглянцевый (85 % блеска) Быстросохнущий высокоглянцевый (85 % блеска) Быстросохнущий и прочный (30-35 % блеска) | Традиционный глянцевый блеск Intelligent Eggshell Intelligent Satinwood | 2 Мебель | Традиционный глянец (85 % блеска) Быстросохнущий слабый блеск (15–20 %) Быстросохнущий и прочный (30–35 % блеска) | Традиционный масляный блеск Intelligent Eggshell Intelligent Satinwood |
| Радиаторы | Быстрая сушка низкого блеска (15-20%) Быстрая сушка и прочная (30-35% блеск) | Интеллектуальная яичная сма | Традиционный средний блеск (50% блеска) Быстросохнущий средний блеск (30-40%) | Краска для пола Интеллектуальная краска для пола | |
| Наружные стены (штукатурка/кирпич/камень) | Матовая, но моющаяся (3- 5% Блеск) | Масонская краска | |||
| Внешний дерево (включая передние двери) | Традиционный высокий глянец (85% блеск) Традиционный низкий блеск (15-20%) | Традиционное масло Tom’s Oil Eggshell | . (грунтованный) | Традиционный низкий блеск (15-20%) Традиционный высокий глянец (85% блеска) Интеллектуальный высокий глянец (85% блеска) Интеллектуальный низкий блеск (15-20%) | Tom’s Oil Eggshell Традиционное масло Глянец Интеллектуальное блеск Интеллектуальная внешняя яичная скорлупа |
| Внутреннее использование краски. очень матовая) | ||
|---|---|---|
| Intelligent Eggshell | 15% (низкая) | |
| Темпера | 3% (очень матовая) | |
| 5 Краска для пола | 50034 50% (середина) | |
| Яичная скорлупа с плоским маслом | 15-20% (минимум) | |
| Интеллектуальное сатиновое дерево | 30-35% (низкий до середины) | Интеллект. 40% (низкий до середины) |
| Внешний использование краски. матовый) | ||
| Paint Limewash | 3% (очень матт) | |
| Tom’s Oil Eggshell | 15% (Low Sheen) | |
. | Intelligent Gloss Paint | 85% (высокая) |
| Традиционная масляная глянцевая краска | 85% (очень высокая) | |
| Intelligent All Surface Primer | 5- |
Расход
Все краски покрывают примерно 14 квадратных метров на литр (один слой).
Исключения составляют:
Кирпичная краска – покрывает примерно 13 квадратных метров на литр (один слой)
Известковая краска – покрывает примерно 6 квадратных метров на литр (один слой)
Темперная краска – покрывает примерно 15 квадратных метров на литр (один слой) слой)
Традиционная масляная глянцевая краска – покрывает примерно 16 квадратных метров на литр (один слой)
Flat Oil Eggshell – покрывает примерно 16 мер на литр (один слой)
Руководство по краскам Little Greene
К внутренним покрытиям относятся:
Эмульсионная краска Absolute Matt Matt – подходит для внутренних стен и потолков
The Absolute Матовая эмульсионная краска дает классическую отделку и представляет собой экологически чистую краску на водной основе, которая при высыхании образует невероятно гладкую поверхность, излучающую характер.
Покрывает около 14 квадратных метров на литр (один слой).
Матовая эмульсионная краска Intelligent Matt – подходит для стен, потолков, деревянных изделий и радиаторов.
Это новаторская краска на водной основе от Little Greene. Он матовый, экологически чистый и полностью моющийся. Это делает его подходящим для всех помещений вашего дома, включая кухни, ванные комнаты, детские комнаты и коридоры с интенсивным движением.
Покрывает около 14 квадратных метров на литр (один слой).
Интеллектуальная краска для яичной скорлупы – превосходная краска для деревянных изделий, стен кухонь и ванных комнат.
Созданная для защиты от влаги, пятен и общего износа, краска Intelligent Eggshell имеет прочную, но тонкую поверхность и является превосходной краской для деревянных изделий, стен кухни и ванной комнаты. Он на водной основе и полностью моется. Он будет незаменим в оживленном доме и станет идеальным решением для тех, кому нужна долговечность и мягкое покрытие с низким блеском.
Полностью моющийся.
Подходит для большинства поверхностей, включая стены, деревянные изделия и загрунтованные металлы, такие как радиаторы и трубопроводы. Покрывает приблизительно 14 квадратных метров на литр (один слой).
Темпер – обычно используется в старых зданиях.
Традиционная воздухопроницаемая краска, обычно используемая в старых зданиях и любимая за ее мягкую порошкообразную отделку. На водной основе и безвредный для окружающей среды, наш Distemper усилен, чтобы его можно было протирать, но не рекомендуется для мест с интенсивным движением или конденсацией.
Краска для пола – может использоваться на деревянных или бетонных полах.
Покраска пола — это простой, но драматический способ изменить атмосферу комнаты, а с большей частью цветовой гаммы Little Greene у вас под рукой вы можете быть смелыми или тонкими, как вам нравится. Эта краска для пола имеет привлекательную и чрезвычайно прочную отделку со средним блеском и использует наш рецепт эко-масла, который был разработан с использованием натуральных растительных масел.
Полностью моющийся и износостойкий.
Flat Oil Eggshell – подходит для большинства поверхностей, в том числе деревянных и загрунтованных металлов, напр. радиаторы и трубы.
Современная масляная краска со слабым запахом, устойчивая к пятнам и общему износу. Поверхность высыхает через 4 часа, повторное покрытие через 16 часов. Полностью моющийся.
Intelligent Satinwood – подходит для окраски кухонных шкафов, деревянной мебели, деревянной отделки и стен.
Эта боль чрезвычайно износостойкая и способна выдержать многочисленные удары, нанесенные кухонным шкафам и деревянной мебели! Мечта наносить, краска сохнет в течение четырех часов. Это также моющийся и слабый запах.
Интеллектуальная краска для пола – подходит для всех полов и деревянных изделий внутри помещений
Эта революционная краска на водной основе подходит для всех полов и внутренних деревянных изделий в оживленном доме. Легко наносится и, в отличие от альтернатив на масляной основе, имеет слабый запах и высыхает в течение четырех часов.
Интеллектуальная краска для пола долговечна и моется. Больше не нужно ждать всю ночь, пока высохнет пол, или усложнять логистику, ожидая, пока высохнет лестница! С этой интеллектуальной альтернативой жизнь может продолжаться практически беспрепятственно!
Отделка для наружных работ включает:
Intelligent Exterior Eggshell – подходит для всех наружных работ по дереву.
Высокоэффективное самогрунтующееся матовое покрытие для дерева с превосходной проникающей способностью, что делает его одним из лучших вариантов для наружных столярных работ. Он практически не имеет запаха и подавляет рост плесени и водорослей. Он устойчив к атмосферным воздействиям и полностью моется. Его также можно использовать на соответствующим образом загрунтованном металле. Поверхность высыхает в течение часов, повторное покрытие через 16 часов.
Masonry Paint – подходит для кирпичных, каменных или оштукатуренных стен.
Прошли те времена, когда выбор цветов для наружной окраски был ограниченным.
Краска для каменной кладки Little Greene на водной основе доступна практически во всех цветах. Используйте его для достижения стойкого матового покрытия на кирпичных, каменных или оштукатуренных стенах. Быстрое высыхание до гладкой поверхности. Прослужит 15 лет на наружных стенах, прежде чем потребуется перекраска. Противостоит грязи. Обладает противогрибковыми и антивозрастными свойствами, чтобы дольше выглядеть хорошо. Покрывает приблизительно 13 квадратных метров на литр (один слой).
Известковая краска – рекомендуется для наружного применения только на известковой штукатурке и пористом камне.
Известковая краска – очень традиционная отделка, используемая для декорирования и защиты пористого камня и поверхностей из извести. Как и Distemper, Limewash является воздухопроницаемой отделкой, что делает ее подходящей для старых и влажных проблемных стен. В отличие от краски, известь проникает в поверхность, и цвет создается путем нанесения последовательных слоев.
На водной основе. Пожалуйста, обратите внимание, что известь изготавливается на заказ, поэтому, пожалуйста, подождите 7-10 дней для доставки.
Tom’s Oil Eggshell – подходит для наружных работ по дереву и металлу.
Предпочтительная отделка одного из наших старших химиков, эта внешняя непрозрачная отделка яичной скорлупы обладает отличной текучестью, придавая красивый слабый блеск деревянным и металлическим изделиям. Он чрезвычайно прочный с гибкой отделкой. Погодостойкий и полностью моющийся. Поверхность высыхает через 4 часа. Повторное покрытие через 16 часов.
Краски для внутренних и наружных работ
Intelligent All Surface Primer – подходит для различных поверхностей и материалов.
Грунтовка на водной основе, подходящая для окраски всех внутренних и наружных поверхностей. Простота нанесения на широкий спектр различных поверхностей и материалов в сочетании с быстрым двухчасовым высыханием делает эту прочную грунтовку идеальной подготовкой для проектов, которые необходимо быстро завершить.
Intelligent Gloss Paint – подходит для внутренних работ по дереву, оштукатуренных стен и загрунтованных металлов
Прочная, полностью моющаяся краска на водной основе с сильным блеском. Intelligent Gloss — это быстросохнущая альтернатива Oil Gloss, которая подходит для внутренних и наружных работ. Идеально подходит для внутренних работ по дереву, металлу и оштукатуренным стенам, особенно в помещениях, требующих частой уборки, таких как кухни и ванные комнаты.
Традиционная глянцевая масляная краска – прекрасно смотрится на входных дверях, но ее также можно использовать для деревянных и загрунтованных металлических конструкций.
Oil Gloss имеет классический высокий блеск, который популярен (и выглядит очень стильно) на входных дверях, а также используется для внутренних и наружных работ по дереву и загрунтованному металлу. Чрезвычайно износостойкий и достаточно блестящий, чтобы отражать много света. Oil Gloss является одновременно практичным и чрезвычайно элегантным продуктом, созданным на основе нашего рецепта эко-масла, в состав которого входят натуральные растительные масла. Полностью моющийся.
Уровни блеска:
Absolute Matt Emulsion (для внутренних работ) -3% (очень матовая)
Intelligent Matt Emulsion (для внутренних работ) -5% (очень матовая)
Intelligent Eggshell (для внутренних работ)– 15% (низкая)
Intelligent Exterior Eggshell (наружное применение) – 15% (слабый блеск)
Intelligent Gloss Paint (внутреннее и наружное применение) – 85% (высокое)
Masonry Paint (наружное применение) – 5% (очень матовое)
Limewash Paint (наружное использование) -3% (очень матовый)
Темпера (внутреннее использование) – 3% (очень матовый)
Tom’s Oil Eggshell (наружное применение) – 15% (слабый блеск)
Традиционная масляная глянцевая краска (внутреннее и наружное применение) – 85% (очень высокое)
Floor Paint (внутреннее применение) – 50% (среднее)
Flat Oil Eggshell (для внутренних работ) – 15–20 % (низкая)
Intelligent Satinwood (для внутренних работ) – 30–35 % (от низкой до средней)
Intelligent Floor Paint (для внутренних работ) – 30–40 % (от низкой до средней)
Intelligent All Грунтовка для поверхностей (для внутренних и наружных работ) – 5-8% (низкая)
Расход:
Все краски покрывают примерно 14 квадратных метров на литр (один слой).
Исключения:
Краска для каменной кладки – покрывает примерно 13 квадратных метров на литр (один слой).
Известковая краска – покрывает примерно 6 квадратных метров на литр (один слой).
Темперная краска – покрывает примерно 15 квадратных метров на литр (один слой).
Традиционная масляная глянцевая краска – покрывает примерно 16 квадратных метров на литр (один слой).
Flat Oil Eggshell – покрывает примерно 16 мер на литр (один слой).
Мы предлагаем бесплатную доставку всех заказов на обои Paint и Little Greene.
Для большинства других покупок мы предлагаем бесплатную доставку для всех заказов на сумму более 97,50 фунтов стерлингов. При заказе менее этой стоимости взимается плата за доставку в размере 7,95 фунтов стерлингов. Пожалуйста, обратитесь к нашим доставки Ts и Cs для полной разбивки наших расходов на доставку.
Стоимость доставки продуктов Blindspace указывается при оформлении заказа.
СРОКИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ:
Сроки выполнения зависят от заказанного продукта.
Пожалуйста, обратитесь к разделу «Время выполнения заказа» на вкладке спецификации продукта для получения информации о конкретном продукте, на который вы смотрите. Если продукт доступен для услуги «На следующий рабочий день», это относится ко всем заказам, полученным до 18:00. Обратите внимание, что для любой продукции Jones действует ограничение в 16:00. Все заказы, размещенные в выходные дни, будут отправлены в понедельник для доставки вам во вторник.
Обратите внимание, что обслуживание на следующий рабочий день зависит от наличия на складе. В случае нехватки товара мы немедленно сообщим вам об этом и будем работать с вами, чтобы найти подходящее решение, отвечающее вашим требованиям. Если вам не нужна доставка на следующий день, позвоните нам по телефону 01590 615775, чтобы разместить заказ по телефону, и мы можем организовать доставку на назначенный вами день.
Несмотря на то, что мы постараемся выполнить наши обещания по доставке, как только товары покинут наш склад, мы рассчитываем на то, что третьи стороны выполнят свои обязательства.
Поэтому мы рекомендуем не вызывать установщика до тех пор, пока товар не окажется в безопасности в ваших руках и не будет проверен на наличие повреждений и недостающих элементов. Мы не можем нести ответственность за какие-либо отмены слесаря.
Мы надеемся, что вы довольны своей покупкой. Мы рекомендуем заказывать банки с образцами краски, обои и образцы тканей до заказа полноразмерных изделий. Мы также можем отправить образцы колец, переключателей цветов или обрезков карнизов / направляющих, чтобы убедиться, что цвет правильный, прежде чем вы совершите заказ. Пожалуйста, напишите по адресу [email protected], чтобы запросить образец. Обратите внимание, что товары, сделанные на заказ/измерение/вырезание по размеру, не подлежат возврату или обмену, если они не являются дефектными. Также обратите внимание, что мы не можем принимать возвраты ни по каким заказам на краски, поскольку они смешиваются на заказ.
Для любых стандартных продуктов, не перечисленных выше, если вы хотите вернуть свои товары, мы принимаем возврат в течение 30 дней с момента доставки.
За возврат карнизов или карнизов взимается сбор в размере 20 фунтов стерлингов. Мы понимаем, что это большие деньги, но это то, что наши курьеры берут с нас. Карнизы и карнизы классифицируются как «негабаритные» предметы, поэтому за них взимается надбавка за обработку длинных посылок.
Если вы хотите вернуть аксессуары для карнизов или запасные части карнизов, они могут быть возвращены почтой Великобритании или транспортной компанией по вашему выбору. Пожалуйста, верните мелкие вещи по адресу: The Home Of Interiors, 19.Брукли-роуд, Брокенхерст, Хэмпшир, SO42 7RR.
Чтобы вернуть товар и получить возмещение (за исключением стоимости доставки), напишите нам по адресу [email protected] или позвоните нам по телефону 01590 615775. Затем мы свяжемся с вами, чтобы организовать сбор/возврат. Если вы не уведомите нас, это может привести к невозврату средств или дополнительным расходам на пересылку возвращенных товаров по правильному адресу.
Любые товары, которые вы возвращаете, будут за ваш счет, и товары должны быть в том же состоянии, в котором они были получены.
Товар должен быть в оригинальной упаковке. Товары находятся под вашей ответственностью, пока они не поступят к нам, поэтому, пожалуйста, убедитесь, что все возвращенные товары очень хорошо упакованы, чтобы избежать повреждений во время транспортировки. Пожалуйста, убедитесь, что ссылка на возврат, которая будет отправлена вам по электронной почте, четко указана на внешней стороне посылки. Рекомендуем использовать внешнюю упаковку, в которой был доставлен товар.
Если при получении товара мы проверим его и придем к выводу, что он не в том состоянии, в котором он был отправлен, мы не сможем вернуть деньги. Мы сообщим вам, если это так.
Возврат, за вычетом первоначальной стоимости доставки и за вычетом сбора за сбор, обычно производится в течение недели после возврата товара, но может занять до 30 дней. Возврат будет осуществлен обратно на счет, с которого была совершена первоначальная покупка.
./../images/bg523.jpg» valign=»top»>
е. параллельно глине с боковой маркировкой
имеет промежуточное, пропорциональное количество органического углерода для
промежуточное количество глины.
Если рН = 6,2, то все будет
быть эффективным.
[ ] =
концентрация.
Продукт
концентрации H + и OH — равно 10 -14 моль на литр. Когда H + равно 10 -5 , OH — например 10 -9 . (Единицы веса и объема в химии
всегда выражаются в системе сантиметр-грамм-секунда, а переводы
к единицам США здесь не применяются.)