He 100 d 1 – He.100d-1 — War Thunder Wiki

Heinkel He 100 D-1 | World of Warplanes

Создавался перед войной как альтернатива истребителям Мессершмитта. Участвовал в соревнованиях на установление мирового рекорда скорости. На вооружение принят не был.

Двигатель

Моторное вооружение

Синхронное вооружение

Акционный самолет

Информация обновляется

Характеристики указаны для экипажа с уровнем подготовки 100%.

Показатель способности выживать под огнём противника. Учитывает прочность самолёта, а также коэффициенты устойчивости к критическим повреждениям и пожарам.

Показатель способности наносить урон воздушным целям курсовыми пушками и пулемётами, а также оборонительными турелями. Учитывает урон, дальность и точность вооружения.

Показатель способности наносить урон наземным целям бомбами и ракетами. Учитывает урон и время пополнения боезапаса.

Показатель способности вести бой на виражах. Учитывает время совершения полного разворота и скорость крена.

Показатель способности вести бой на высокой скорости. Учитывает скорость и ускорение, развиваемое самолётом, а также эффективность форсажа.

Показатель способности вести бой на большой высоте. Учитывает диапазон оптимальных высот и максимальную высоту полёта.

worldofwarplanes.ru

Heinkel He 100 D-1 — Global wiki. Wargaming.net

Общие данные

Скоростные характеристики

Маневренность

V

Модули

• Таблица
• Дерево

Премиумный самолет

Подарочный самолет

Совместимое оборудование

Совместимое снаряжение

He 100 D-1 в игре

Исследование и прокачка

Данный самолет является акционным (подарочным), не продается и не исследуется. Получить его можно во время одной из промо-акций Wargaming или в комплекте с товаром партнеров WG.

Боевая эффективность

Достоинства:

• хорошо пикирует;
• мощный форсаж.

Недостатки:

• низкая огневая мощь;
  
• малая живучесть.
  

Оборудование, боекомплект и снаряжение

Доступные слоты оборудования и снаряжения

Красный-слоты доступные в «Заводской» комплектации. Зеленый-дополнительно доступные после открытия статуса «Специалист».

Оборудование

• Улучшенный рефлекторный прицел l — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
• Улучшенная обшивка ll — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
• Облегчённая конструкция ll — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.

Ленты боеприпасов

• Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.

Снаряжение

• Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.

Экипаж

Прокачка умений пилота:

«Зоркий» увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

«Меткий стрелок I» уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

«Меткий стрелок II» Складывается с действием «Меткий стрелок I». Разброс при стрельбе курсовым вооружением уменьшен ещё на 5%. Точность стрельбы по активно маневрирующим воздушным целям улучшена на 10%

«Пилотажник» повышает манёвренность по всем осям на 2%.

«Жажда крови» после уничтожения самолёта противника сбрасывается 25% перегрева орудий и на 10% увеличивается точность стрельбы. Складывается с действием умения «Меткий стрелок II». Действует в течение 10 секунд

Оценка самолёта

Оценка He 100 D-1

• Ас — мощный форсаж.

Галерея скриншотов

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes

wiki.wargaming.net

Статистика He.100D-1 | War Thunder

7,92-мм пулемёт MG 17 - 3 шт. (Боезапас: 1500) Перезарядка 15с

thunderskill.com

Хейнкель 100 — Истребитель — Люфтваффе

Истребитель Heinkel Хотя люфтваффе в качестве основного выбрали истребитель-моноплан «Мессершмитт» Bf 109, предпочтя его «Хейнкелю» Не 112, Генрих Хертель и Зигфрид Гюнтер разработали новый высокоскоростной истребитель с максимальной скоростью 700 км/ч. Для облегчения изготовления его разработали с минимальным количеством криволинейных поверхностей, частей и элементов. Так появился прототип «Хеинкель» Не 100а, совершивший свой первый полет 22 января 1938 г. Он оснащался двигателем «Даймлер-Бенц» DB 601 с испарительной системой охлаждения. Второй прототип с двигателем DB 601М, пилотируемый Эрнстом Удетом, 6 июня 1938 г. установил рекорд скорости в полете по замкнутому 100-километровому маршруту. Официально самолет был представлен как Не 112U, чтобы укрепить репутацию Не 112В, продаваемых в Японию и Испанию. Третий прототип, построенный для побития абсолютного рекорда скорости, имел уменьшенный размах крыла, более обтекаемый фонарь кабины пилота и форсированный двигатель DB 601, но он разбился в в сентябре и был заменен аналогичным восьмым прототипом. На нем 30 марта 1939 г. в Ораниенбурге Ганс Дитерле установил рекорд скорости 746,61 км/ч. Четвертый и пятый самолеты обозначались как Не 100В. Шестой, седьмой и девятый прототипы собирались согласно спецификации на Не 100С. Девятый прототип был первым из Не 100 с вооружением: на нем устанавливались две пушки MG FF калибра 20 мм и четыре пулемета MG 17 калибра 7,9 мм. Недостатки в управлении, обнаруженные во время эксплуатационных испытаний в испытательном центре в Рехлине, привели к созданию Не 100D с увеличенной площадью хвостового оперения, обычным наполовину убирающимся подфюзеляжным радиатором вместо ранее использовавшейся испарительной системы охлаждения. В носовой части устанавливалась пушка MG FF калибра 20 мм и в крыле два пулемета MG 17 калибра 7,9 мм. Построили пятнадцать Не 100D, в том числе три предсе-рийных образца Не 100D-0 и двенадцать серийных Не 100D-1. Так как двигатели DB 601 были предназначены для производства Bf 109, а Не 100 не был принят люфтваффе, «Хейнкелю» предложили лицензировать его для производства за рубежом. Весной 1940 г. Не 100D-1 выполняли необычную задачу, будучи использованными в пропагандистских целях: на фотографиях запечатлены ряды истребителей в различных ракурсах и со множеством различных обозначений. Усовершенствованный Не 113 описывался как самолет, нашедший широкое применение в люфтваффе, но на самом деле таких самолетов было всего девять и они оставались на заводе в Ростоке, выполняя задачу его обороны, хотя так и не произвели ни одного боевого выстрела. Экипаж 1 чел. Размеры. Размах крыла, м 9,4 Площадь крыла, м2 14,5 Длина самолета, м 8,2 Высота самолета, м 3,6 Двигатель. DB-601Aa — 12-цилиндровый, мощностью л.с. у земли 1175 на высоте 4500м 1030 Массы и нагрузки, кг: Пустого самолета 1810 Максимальная взлетная 2500 Летные данные. Максимальная скорость, км/ч у земли 615 на высоте 5000м 650 Время подъема на высоту 5000м, мин 4,6 Практический потолок, м 11000 Дальность полета, км 885 Вооружение 1 x МG-FF 20-мм в развале цилиндров и 2 x МG-17 7,9-мм в корне крыла   Подробно Источники «Авиация Люфтваффе» /В.Н. Шунков/ Немецкий след в истории отечественной авиации. /Соболев Д.А., Хазанов Д.Б./ «Боевые самолеты Люфтваффе» /Под ред. Дэвида Дональда/ Опытный He 112V-6 с 20мм пушкой C/30, стреляющей через втулку воздушного винта. Курировавший выбор типов авиатехники для возрождавшихся Люфтваффе начальник Управления технического снабжения оберст-лейтенант Вольфрам фон Рихтгофен, как кадровый офицер ещё довоенной выучки, прошедший три года окопов Первой мировой и получивший после войны высшее техническое образование в области авиации в университете Ганновера, прекрасно понимал, что основной задачей авиации является поддержка сухопутных войск. А для этого требуется масса простых самолётов, не требующих при лётной эксплуатации длительной подготовки. Именно поэтому Рихтгофен не испытывал восторга при виде Bf 109. По его мнению, в целом Не112 с пушечным вооружением выглядел предпочтительнее. И такая машина — He 112V-6 — появилась уже в июле 1936 г. В развале блока цилиндров двигателя жидкостного охлаждения Jumo 210D мощностью 680 л.с. на этой машине стояла 20-мм автоматическая пушка С/30, а над мотором были смонтированы два синхронных 7,92-мм пулемёта MG17! Причем заметьте, никакой испарительной системы охлаждения. Реальная схема с радиатором под мотором, широкая колея шасси, мощное вооружение. И это только 1936 год, самолет действительно был перспективным…

www.airpages.ru

1939 He-100 D-1 | официальный сайт Игоря Шатохина

HEINKEL

Главный конструктор — Эрнст Хейнкель, братья  Вальтер и Зигфрид  Гюнтеры 

 He-100  D-1

Истребитель

Германия   1938 г.

Данный самолёт модификации – 1939 г.
 

 
Размах крыла, м………………………………………   9,4
Длина, м ……………………………………………….   8,2
Высота, м ………………………………….. …………   3,6
Площадь крыла, м2  ……………………………….   14,5
Масса, кг :    пустого самолета  ………………..  1810
                    нормальная взлетная ……………   2500
Тип двигателя ………  1 ПД Daimler-Benz DB 601 А а
Мощность, л.с. …………………………………  1 х 1175
Максимальная скорость, км/ч :  у земли ………   573
                                                на высоте  ….   650   
Практическая дальность, км ……………………..   885
Максимальная скороподъемность, м/мин ……  1087
Практический потолок, м  ……………………..   11000
Экипаж, чел. ……………………………………………..  1
Вооружение ……………………….   одна 20-мм пушка,
                                   два 7,92-мм пулемета МG-17

 
 
6 июня 1938 года Эрнст Удет установил национальный рекорд скорости в 631 км/ч.
30 марта 1939 года Ганс Дитерли установил мировой рекорд скорости в 746,6 км/ч

 
 
 
Данная модель представляет самолет

фиктивной истребительной группы  “Blitzgeschwader” («Эскадрилья молния»),

где изображал несуществующий  Hе-113  ВВС  Германии.

Окрестности реки Warnow, Германия,  весна  1940 г.

В действительности же самолёты были направлены в ескадрилью ПВО собственного завода Хейнкеля в Мариене.

 
 
 
Размеры модели:  размах — 28,5 см.
                            длина — 25 см.
 
Вращаются:  колеса, пропеллер

Модель изготовлена в масштабе 1:33

журнал “Modele kartonowego Fana” – 2003 г

shatohin.info