Π‘ΠΎΠ΄Π΅Ρ€ΠΆΠ°Π½ΠΈΠ΅

Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ 767 300 β€” описаниС, схСма салона ΠΈ Π»ΡƒΡ‡ΡˆΠΈΠ΅ мСста

2 630

Π‘Π°ΠΌΠΎΠ»Π΅Ρ‚Ρ‹

Boeing 767-300 – ΡˆΠΈΡ€ΠΎΠΊΠΎΡ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ½Ρ‹ΠΉ Π΄Π°Π»ΡŒΠ½Π΅ΠΌΠ°Π³ΠΈΡΡ‚Ρ€Π°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ пассаТирский самолСт, спроСктированный извСстным амСриканским ΠΊΠΎΠ½Ρ†Π΅Ρ€Π½ΠΎΠΌ Π² 80-Π΅ Π³ΠΎΠ΄Ρ‹. ΠŸΡ€ΠΎΡ‚ΠΎΡ‚ΠΈΠΏΠΎΠΌ этой ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»ΠΈ стала прСдыдущая модификация 767-200, Π½ΠΎ, Π² ΠΎΡ‚Π»ΠΈΡ‡ΠΈΠ΅ ΠΎΡ‚ Π½Π΅Π΅, Π½ΠΎΠ²Ρ‹ΠΉ самолСт ΠΏΠΎΠ»ΡƒΡ‡ΠΈΠ» ΡƒΠ΄Π»ΠΈΠ½Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΉ Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡ΠΈΠ»ΠΎ ΠΏΠ°ΡΡΠ°ΠΆΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ Π½Π° 40%.

ΠŸΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ пассаТирский Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ 767-300 ΡΠΎΠ²Π΅Ρ€ΡˆΠΈΠ» коммСрчСский Π²Ρ‹Π»Π΅Ρ‚ Π² 1986 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ. Π’ этом ΠΆΠ΅ Π³ΠΎΠ΄Ρƒ Π½ΠΎΠ²Ρ‹ΠΉ Π°Π²ΠΈΠ°Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€ Π±Ρ‹Π» ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄Π°Π½ Π·Π°ΠΊΠ°Π·Ρ‡ΠΈΠΊΡƒ. Π—Π° Π³ΠΎΠ΄Ρ‹ производства Π°Π²ΠΈΠ°ΡΡ‚Ρ€ΠΎΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Π°Ρ компания Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ выпустила ΠΈ поставила Π½Π° Π·Π°ΠΊΠ°Π· Π±ΠΎΠ»Π΅Π΅ ста самолСтов Π΄Π°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ. НСсмотря Π½Π° появлСниС самолСтов Π½ΠΎΠ²ΠΎΠ³ΠΎ поколСния, Π’767-300 Π΄ΠΎ сих ΠΏΠΎΡ€ ΡΠΊΡΠΏΠ»ΡƒΠ°Ρ‚ΠΈΡ€ΡƒΡŽΡ‚ΡΡ ΠΌΠ½ΠΎΠ³ΠΈΠΌΠΈ ΠΌΠΈΡ€ΠΎΠ²Ρ‹ΠΌΠΈ авиакомпаниями, Π² Ρ‚ΠΎΠΌ числС нашСй страны.

Π’ ΡΡ‚Π°Ρ‚ΡŒΠ΅ ΠΌΡ‹ расскаТСм ΠΎ пассаТирском ΡˆΠΈΡ€ΠΎΠΊΠΎΡ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ½ΠΎΠΌ Π΄Π²ΡƒΡ…Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΌ Π°Π²ΠΈΠ°Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π΅ Boeing 767 300, ΠΊΠ°ΠΊΠΈΠ΅ Π°Π²ΠΈΠ°ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π²ΠΎΠ·Ρ‡ΠΈΠΊΠΈ ΠΈΡΠΏΠΎΠ»ΡŒΠ·ΡƒΡŽΡ‚ этот самолСт, рассмотрим схСму ΠΊΠΎΠΌΠΏΠΎΠ½ΠΎΠ²ΠΊΠΈ Π²ΠΎΠ·Π΄ΡƒΡˆΠ½ΠΎΠ³ΠΎ судна ΠΈ ΠΎΠΏΡ€Π΅Π΄Π΅Π»ΠΈΠΌ Π»ΡƒΡ‡ΡˆΠΈΠ΅ мСста для ΠΊΠΎΠΌΡ„ΠΎΡ€Ρ‚Π½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π°.

ОписаниС ΠΈ схСма салона Boeing 767-300

ΠŸΠ°ΡΡΠ°ΠΆΠΈΡ€ΡΠΊΠΈΠΉ Boeing 767-300 – ΡˆΠΈΡ€ΠΎΠΊΠΎΡ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ½Ρ‹ΠΉ Π΄Π°Π»ΡŒΠ½Π΅ΠΌΠ°Π³ΠΈΡΡ‚Ρ€Π°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ самолСт, Π²Ρ‹ΠΏΠΎΠ»Π½Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΉ Π² классичСском стилС. Π’ оснащСнии ΠΌΠΎΡ‰Π½Ρ‹Π΅ турбовСнтиляторныС Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΠΈ высокой стСпСни двухконтурности General Electric CF6-80A.

Π›Π΅Ρ‚Π½ΠΎ-тСхничСскиС ΠΏΠ°Ρ€Π°ΠΌΠ΅Ρ‚Ρ€Ρ‹:

  • Π΄Π»ΠΈΠ½Π° Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ° – 54.9 ΠΌ, высота – 15.8 ΠΌ;
  • крСйсСрская ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ – 850 ΠΊΠΌ/Ρ‡, максимальная – 910 ΠΊΠΌ/Ρ‡;
  • высота ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° – 13 100 ΠΌ;
  • максимальная Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° ΠΏΡ€ΠΈ ΠΏΠΎΠ»Π½ΠΎΠΉ Π·Π°Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΠ΅ – 9700 ΠΊΠΌ;
  • ΡˆΠΈΡ€ΠΈΠ½Π° пассаТирского салона – 4.72 ΠΌ.

ΠΠ²ΠΈΠ°ΠΏΡ€ΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠΎΠ½ΡƒΠ΅Ρ‚ салоны Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ΠΎΠ² 767-300 ΠΏΠΎΠ΄ Π·Π°ΠΊΠ°Π· Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΉ Π½Π° 1-2-3 класса обслуТивания. Π’ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π° – 218-328 Ρ‡Π΅Π»ΠΎΠ²Π΅ΠΊ.

ΠŸΡ€Π΅Π΄Π»Π°Π³Π°Π΅ΠΌ ΠΎΠ·Π½Π°ΠΊΠΎΠΌΠΈΡ‚ΡŒΡΡ с трСхклассовой ΠΊΠΎΠΌΠΏΠΎΠ½ΠΎΠ²ΠΊΠΎΠΉ салона, рассчитанного Π½Π° ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π»Π΅Ρ‚ 276 Ρ‡Π΅Π»ΠΎΠ²Π΅ΠΊ.

Π‘Ρ…Π΅ΠΌΠ° салона Π’767-300

Π’ самолСтС 45 рядов посадочных мСст. ΠŸΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ ряд Π·Π°Π½ΠΈΠΌΠ°Π΅Ρ‚ класс бизнСс, Π³Π΄Π΅ установлСны ΠΏΠ°Ρ€Π½Ρ‹Π΅ сидСнья Π² Ρ‚Ρ€ΠΈ ряда. ΠžΠ±Ρ‰Π΅Π΅ количСство мСст Π² салонС – 6.

Π‘ 10 ΠΏΠΎ 17 – экономичСский класс обслуТивания. ΠŸΠΎΡΠ°Π΄ΠΎΡ‡Π½Ρ‹Π΅ мСста установлСны ΠΏΠΎ схСмС 2Ρ…3Ρ…2 (Π·Π° ΠΈΡΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ послСднСго ряда – 2Ρ…2). Π‘Π°Π»ΠΎΠ½ рассчитан Π½Π° ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π»Π΅Ρ‚ 46 пассаТиров.

Π‘ 18 ΠΏΠΎ 45 – туристичСский класс, Ρ€Π°Π·Π΄Π΅Π»Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΉ Π½Π° Π΄Π²Π° сСктора ΡΠΏΠ΅Ρ†ΠΈΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΌΠΈ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π³ΠΎΡ€ΠΎΠ΄ΠΊΠ°ΠΌΠΈ, ΠΌΠ΅ΠΆΠ΄Ρƒ ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹ΠΌΠΈ находятся Π°Π²Π°Ρ€ΠΈΠΉΠ½Ρ‹Π΅ Π²Ρ‹Ρ…ΠΎΠ΄Ρ‹.

Π’ ΠΏΠ΅Ρ€Π²ΠΎΠΌ сСкторС туристичСского класса установлСно 52 крСсла. Π’ΠΎ Π²Ρ‚ΠΎΡ€ΠΎΠΌ сСкторС – 172 мСста для пассаТиров. БидСнья располоТСны Π² ΠΊΠΎΠ½Ρ„ΠΈΠ³ΡƒΡ€Π°Ρ†ΠΈΠΈ 2Ρ…4Ρ…2.

Π’ носовой ΠΈ ΠΊΠΎΡ€ΠΌΠΎΠ²ΠΎΠΉ части Π°Π²ΠΈΠ°Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π° находятся пассаТирскиС Ρ‚Ρ€Π°ΠΏΡ‹, Π±ΠΎΡ€Ρ‚ΠΎΠ²Ρ‹Π΅ ΠΊΡƒΡ…Π½ΠΈ, Ρ‚ΡƒΠ°Π»Π΅Ρ‚Π½Ρ‹Π΅ ΠΊΠΎΠΌΠ½Π°Ρ‚Ρ‹, Π³Π°Ρ€Π΄Π΅Ρ€ΠΎΠ±Ρ‹ ΠΈ тСхничСскиС помСщСния для пСрсонала.

Π”Ρ€ΡƒΠ³ΠΈΠ΅ ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»ΠΈ самолСтов Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ со схСмами салона:

Boeing 737-200 – ΠΎΠ±Π·ΠΎΡ€, ΠΊΠΎΠΌΠΏΠΎΠ½ΠΎΠ²ΠΊΠ° салона, Π³Π΄Π΅ Π»ΡƒΡ‡ΡˆΠ΅ ΡΠΈΠ΄Π΅Ρ‚ΡŒ Boeing 747-300 – ΠΎΠ±Π·ΠΎΡ€, ΠΏΠ»Π°Π½ΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΊΠ° салона, Π³Π΄Π΅ Π»ΡƒΡ‡ΡˆΠ΅ ΡΠΈΠ΄Π΅Ρ‚ΡŒ Boeing 787 Dreamliner – ΠΎΠ±Π·ΠΎΡ€, ΠΊΠΎΠΌΠΏΠΎΠ½ΠΎΠ²ΠΊΠ° салона, Π³Π΄Π΅ Π»ΡƒΡ‡ΡˆΠ΅ ΡΠΈΠ΄Π΅Ρ‚ΡŒ ОписаниС ΠΈ схСма салона пассаТирского Π°Π²ΠΈΠ°Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π° Boeing 777-300 Boeing 777 – ΠΎΠ±Π·ΠΎΡ€, ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ ΠΈ характСристики, схСма салона ΠžΠ±Π·ΠΎΡ€ ΠΈ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠΎΠ½ΠΎΠ²ΠΊΠ° пассаТирского салона Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ 737 MAX 8 ОписаниС ΠΈ схСма салона пассаТирского самолСта Boeing 747 Boeing 737-900 – ΠΎΠ±Π·ΠΎΡ€, ΠΊΠΎΠΌΠΏΠΎΠ½ΠΎΠ²ΠΊΠ° салона, Π³Π΄Π΅ Π»ΡƒΡ‡ΡˆΠ΅ ΡΠΈΠ΄Π΅Ρ‚ΡŒ Π² самолСтС Boeing 737-500 – ΠΎΠ±Π·ΠΎΡ€, ΠΏΠ»Π°Π½ΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΊΠ° салона, Π³Π΄Π΅ Π»ΡƒΡ‡ΡˆΠ΅ ΡΠΈΠ΄Π΅Ρ‚ΡŒ

Π“Π΄Π΅ Π»ΡƒΡ‡ΡˆΠ΅ ΡΠΈΠ΄Π΅Ρ‚ΡŒ Π² самолСтС

Π‘Π°ΠΌΡ‹Π΅ ΡƒΠ΄ΠΎΠ±Π½Ρ‹Π΅ для ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π»Π΅Ρ‚Π° крСсла установлСны Π² классС бизнСс. Они располоТСны Π½Π° большом расстоянии Π΄Ρ€ΡƒΠ³ ΠΎΡ‚ Π΄Ρ€ΡƒΠ³Π°, ΠΈΠΌΠ΅ΡŽΡ‚ ΠΌΡΠ³ΠΊΡƒΡŽ ΠΈ ΡƒΠ΄ΠΎΠ±Π½ΡƒΡŽ основу, Π° Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ Π΄ΠΎΠΏΠΎΠ»Π½ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΠ΅ оснащСниС, ΠΎΠ±Π΅ΡΠΏΠ΅Ρ‡ΠΈΠ²Π°ΡŽΡ‰Π΅Π΅ ΠΌΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ ΠΊΠΎΠΌΡ„ΠΎΡ€Ρ‚ для ΠΏΡƒΡ‚Π΅ΡˆΠ΅ΡΡ‚Π²Π΅Π½Π½ΠΈΠΊΠΎΠ².

Π’ Π°Π²ΠΈΠ°Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π΅ Π‘767-300 Π² салонС эконом ΠΈ туристичСском классС обслуТивания Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ Π΅ΡΡ‚ΡŒ мСста ΠΏΠΎΠ²Ρ‹ΡˆΠ΅Π½Π½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΊΠΎΠΌΡ„ΠΎΡ€Ρ‚Π°, Ρ…Π°Ρ€Π°ΠΊΡ‚Π΅Ρ€ΠΈΠ·ΡƒΠ΅ΠΌΡ‹Π΅ Π½Π°Π»ΠΈΡ‡ΠΈΠ΅ΠΌ ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½ΠΎΠ³ΠΎ пространства для Π½ΠΎΠ³, ΠΈ Π½Π΅ΡƒΠ΄ΠΎΠ±Π½Ρ‹Π΅ крСсла для ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π»Π΅Ρ‚Π°, ΠΈΠΌΠ΅ΡŽΡ‰ΠΈΠ΅ Π½Π΅ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ нСдостатки.

ΠžΡΠΎΠ±Π΅Π½Π½ΠΎΡΡ‚ΠΈ посадочных мСст:

  1. ΠœΠ΅ΡΡ‚Π° ΠΏΠΎΠ²Ρ‹ΡˆΠ΅Π½Π½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΊΠΎΠΌΡ„ΠΎΡ€Ρ‚Π° – 24 ряд (находится ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄ Π°Π²Π°Ρ€ΠΈΠΉΠ½Ρ‹ΠΌΠΈ люками). Π—Π΄Π΅ΡΡŒ Π΅ΡΡ‚ΡŒ большоС расстояниС Π΄ΠΎ Π²ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄ΠΈ стоящСй ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π³ΠΎΡ€ΠΎΠ΄ΠΊΠΈ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ позволяСт пассаТирам ΠΏΡ€ΠΈΠ½ΠΈΠΌΠ°Ρ‚ΡŒ ΡƒΠ΄ΠΎΠ±Π½ΠΎΠ΅ ΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ Ρ‚Π΅Π»Π° ΠΏΡ€ΠΈ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π»Π΅Ρ‚Π΅.
  2. 10 ряд – срСдний ΡƒΡ€ΠΎΠ²Π΅Π½ΡŒ ΠΊΠΎΠΌΡ„ΠΎΡ€Ρ‚Π°. Π˜ΠΌΠ΅Π΅Ρ‚ΡΡ ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΉ шаг пространства. НСдостаток ряда – Π½Π΅ΠΏΠΎΠ΄Π²ΠΈΠΆΠ½Ρ‹Π΅ ΠΏΠΎΠ΄Π»ΠΎΠΊΠΎΡ‚Π½ΠΈΠΊΠΈ крСсСл, Π² ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Ρ… установлСны раскладныС столики для пассаТиров.
  3. 18 ряд – мСста с ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΌ расстояниСм ΠΌΠ΅ΠΆΠ΄Ρƒ крСслами ΠΈ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π³ΠΎΡ€ΠΎΠ΄ΠΊΠΎΠΉ. НСдостаток ряда – Π±Π»ΠΈΠ·ΠΊΠΎΠ΅ располоТСниС ΠΊ Ρ‚ΡƒΠ°Π»Π΅Ρ‚Π½Ρ‹ΠΌ ΠΊΠΎΠΌΠ½Π°Ρ‚Π°ΠΌ.
  4. Π‘Π°ΠΌΡ‹Π΅ Π½Π΅ΡƒΠ΄ΠΎΠ±Π½Ρ‹Π΅ для ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π»Π΅Ρ‚Π° крСсла находятся Π½Π° 16 (C, D, E), 17, 23 (А, Π’, F, G), 24 ΠΈ 45 ряду. Они ΠΈΠΌΠ΅ΡŽΡ‚ ΠΎΠ³Ρ€Π°Π½ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΉ ΡƒΠ³ΠΎΠ» раскладывания спинки, Ρ‡Ρ‚ΠΎ связано с Π±Π»ΠΈΠ·ΠΊΠΈΠΌ располоТСниСм ΠΊ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π³ΠΎΡ€ΠΎΠ΄ΠΊΠ΅. Π’Π°ΠΊΠΆΠ΅ Π΄ΠΎΡΡ‚Π°Π²Π»ΡΡŽΡ‚ дискомфорт ΡˆΡƒΠΌΠ½Ρ‹Π΅ ΠΎΡ‡Π΅Ρ€Π΅Π΄ΠΈ Π΄Ρ€ΡƒΠ³ΠΈΡ… пассаТиров рСйса, Π½Π°ΠΏΡ€Π°Π²Π»ΡΡŽΡ‰ΠΈΡ…ΡΡ Π² санузСл.
  5. Π‘ 18 ΠΏΠΎ 28 ряд – ΠΎΠ³Ρ€Π°Π½ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΉ ΠΎΠ±Π·ΠΎΡ€ ΠΈΠ· ΠΈΠ»Π»ΡŽΠΌΠΈΠ½Π°Ρ‚ΠΎΡ€ΠΎΠ². Π’ этой части самолСта ΠΎΠ±ΠΎΡ€ΡƒΠ΄ΠΎΠ²Π°Π½Ρ‹ ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΡŒΡ, Π·Π°ΠΊΡ€Ρ‹Π²Π°ΡŽΡ‰ΠΈΠ΅ ΠΏΠ°Π½ΠΎΡ€Π°ΠΌΠ½Ρ‹Π΅ Π²ΠΈΠ΄Ρ‹ с большой высоты.

МногиС Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ ΠΏΡ€Π΅Π΄ΠΎΡΡ‚Π°Π²Π»ΡΡŽΡ‚ своим пассаТирам Π²ΠΎΠ·ΠΌΠΎΠΆΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ Π²Ρ‹Π±ΠΎΡ€Π° Π»ΡƒΡ‡ΡˆΠ΅Π³ΠΎ мСста Π² самолСтС для ΠΊΠΎΠΌΡ„ΠΎΡ€Ρ‚Π°Π±Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΠ³ΠΎ Π°Π²ΠΈΠ°ΠΏΡƒΡ‚Π΅ΡˆΠ΅ΡΡ‚Π²ΠΈΡ. Π£Ρ‚ΠΎΡ‡Π½ΠΈΡ‚ΡŒ эту ΠΈΠ½Ρ„ΠΎΡ€ΠΌΠ°Ρ†ΠΈΡŽ ΠΌΠΎΠΆΠ½ΠΎ Ρƒ ΠΎΡ„ΠΈΡ†ΠΈΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹Ρ… прСдставитСлСй ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ, Π²Ρ‹Π±Ρ€Π°Π½Π½ΠΎΠΉ для ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π»Π΅Ρ‚Π°.

Авиакомпании-эксплуатанты Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³Π° 767 300

БСгодня соврСмСнный пассаТирский самолСт Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ 767-300 находится Π² эксплуатации Ρƒ 64 Π°Π²ΠΈΠ°ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π²ΠΎΠ·Ρ‡ΠΈΠΊΠΎΠ², ΡΠΎΠ²Π΅Ρ€ΡˆΠ°ΡŽΡ‰ΠΈΡ… Ρ‡Π°Ρ€Ρ‚Π΅Ρ€Π½Ρ‹Π΅ ΠΈ рСгулярныС рСйсы Π½Π° линиях срСднСй ΠΈ дальнСй протяТСнности.

Π‘Π°ΠΌΡ‹Π΅ извСстныС ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ, ΡΠΊΡΠΏΠ»ΡƒΠ°Ρ‚ΠΈΡ€ΡƒΡŽΡ‰ΠΈΠ΅ модСль 767-300:

  1. Роял Π€Π»Π°ΠΉΡ‚ – Π² Π°Π²ΠΈΠ°ΠΏΠ°Ρ€ΠΊΠ΅ российской Ρ‡Π°Ρ€Ρ‚Π΅Ρ€Π½ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ Ρ‚Ρ€ΠΈ Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π° Π΄Π°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»ΠΈ.
  2. Азур Π­ΠΉΡ€ – Π² ΠΏΠ°Ρ€ΠΊΠ΅ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π²ΠΎΠ·Ρ‡ΠΈΠΊΠ° 9 Π°Π²ΠΈΠ°Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€ΠΎΠ² ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ 767-300ER.
  3. Π˜ΠΊΠ°Ρ€ – Π² эксплуатации российской Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ находятся 6 самолСтов с двухклассовым салоном Π½Π° 290 Ρ‡Π΅Π»ΠΎΠ²Π΅ΠΊ.
  4. Uzbekistan Airways – государствСнная авиакомпания УзбСкистана эксплуатируСт 9 Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ΠΎΠ² ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ 767-300ER.
  5. ΠœΠ΅ΠΆΠ΄ΡƒΠ½Π°Ρ€ΠΎΠ΄Π½Ρ‹Π΅ Π°Π²ΠΈΠ°Π»ΠΈΠ½ΠΈΠΈ Π£ΠΊΡ€Π°ΠΈΠ½Ρ‹ – Π² самолСтном ΠΏΠ°Ρ€ΠΊΠ΅ флагманского Π°Π²ΠΈΠ°ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π²ΠΎΠ·Ρ‡ΠΈΠΊΠ° Π£ΠΊΡ€Π°ΠΈΠ½Ρ‹ находится 4 Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π° Π΄Π°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»ΠΈ Π²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ Π½Π° 215/189 пассаТиров.

ΠΠ²ΠΈΠ°ΡΡ‚Ρ€ΠΎΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Π°Ρ компания остановила сСрийноС производство ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»ΠΈ Π’767-300 Π΅Ρ‰Π΅ Π² 2000 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ. Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ Π΄Π°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ ΡƒΡΠΏΠ΅ΡˆΠ½ΠΎ Π·Π°ΠΌΠ΅Π½ΠΈΠ»ΠΈ Π½ΠΎΠ²Ρ‹Π΅ Π°Π²ΠΈΠ°Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Ρ‹ с ΡƒΠ»ΡƒΡ‡ΡˆΠ΅Π½Π½Ρ‹ΠΌΠΈ Π»Π΅Ρ‚Π½ΠΎ-тСхничСскими характСристиками ΠΈ Π±ΠΎΠ»Π΅Π΅ экономичным расходом Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡ€ΠΈ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π»Π΅Ρ‚Π΅ Π½Π° дальниС расстояния.

Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ 767 400 β€” описаниС, схСма салона ΠΈ Π»ΡƒΡ‡ΡˆΠΈΠ΅ крСсла Π² Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π΅

876

Π‘Π°ΠΌΠΎΠ»Π΅Ρ‚Ρ‹

Boeing 767-400 – ΡˆΠΈΡ€ΠΎΠΊΠΎΡ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ½Ρ‹ΠΉ пассаТирский самолСт с самым Π΄Π»ΠΈΠ½Π½Ρ‹ΠΌ корпусом ΠΈΠ· Π»ΠΈΠ½Π΅ΠΉΠΊΠΈ Π’767. ΠŸΡ€Π΅Π΄Π½Π°Π·Π½Π°Ρ‡Π΅Π½ для ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π»Π΅Ρ‚ΠΎΠ² Π½Π° срСдних ΠΈ Π΄Π°Π»ΡŒΠ½Π΅ΠΌΠ°Π³ΠΈΡΡ‚Ρ€Π°Π»ΡŒΠ½Ρ‹Ρ… авиалиниях. ΠœΠΎΠ΄Π΅Ρ€Π½ΠΈΠ·ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½Π½Π°Ρ вСрсия ΠΈΠΌΠ΅Π΅Ρ‚ ΠΌΠ½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚Π°Π½Π½Ρ‹Ρ… Π΄Π΅Ρ‚Π°Π»Π΅ΠΉ: измСнСнная конструкция шасси, ΡƒΠ΄Π»ΠΈΠ½Π΅Π½Π½Ρ‹Π΅ ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΡŒΡ, ΡƒΠ»ΡƒΡ‡ΡˆΠ΅Π½Π½ΠΎΠ΅ оснащСниС ΠΊΠ°Π±ΠΈΠ½Ρ‹ ΠΏΠΈΠ»ΠΎΡ‚ΠΎΠ², ΠΎΠ±Π½ΠΎΠ²Π»Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΉ ΠΈΠ½Ρ‚Π΅Ρ€ΡŒΠ΅Ρ€ пассаТирского салона.

МодСль с достойными Π»Π΅Ρ‚Π½ΠΎ-тСхничСскими характСристиками Π±Ρ‹Π»Π° Π²Ρ‹ΠΏΡƒΡ‰Π΅Π½Π° амСриканской Π°Π²ΠΈΠ°ΡΡ‚Ρ€ΠΎΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠ΅ΠΉ Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ Π² 2000 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ. Π—Π° Π³ΠΎΠ΄Ρ‹ производства компания спроСктировала Π½Π° Π·Π°ΠΊΠ°Π· 38 Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€ΠΎΠ². На сСгодняшний дСнь всС поставлСнныС самолСты этой ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ ΡΠΊΡΠΏΠ»ΡƒΠ°Ρ‚ΠΈΡ€ΡƒΡŽΡ‚ΡΡ двумя авиакомпаниями, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ ΠΈ ΡΠ²Π»ΡΡŽΡ‚ΡΡ основными Π·Π°ΠΊΠ°Π·Ρ‡ΠΈΠΊΠ°ΠΌΠΈ Π½ΠΎΠ²ΠΎΠΉ вСрсии.

Π’ ΡΡ‚Π°Ρ‚ΡŒΠ΅ ΠΌΡ‹ расскаТСм ΠΎ пассаТирском Π΄Π°Π»ΡŒΠ½Π΅ΠΌΠ°Π³ΠΈΡΡ‚Ρ€Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΌ Π°Π²ΠΈΠ°Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π΅ Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ 767-400, рассмотрим Π΅Π³ΠΎ основныС характСристики, схСму располоТСния крСсСл ΠΈ ΠΎΠΏΡ€Π΅Π΄Π΅Π»ΠΈΠΌ самыС Ρ…ΠΎΡ€ΠΎΡˆΠΈΠ΅ мСста для ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π°.

ОписаниС ΠΈ схСма салона Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π° Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ 767-400

Π”Π°Π»ΡŒΠ½Π΅ΠΌΠ°Π³ΠΈΡΡ‚Ρ€Π°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ пассаТирский самолСт Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ 767-400 оснащСн двумя ΠΌΠΎΡ‰Π½Ρ‹ΠΌΠΈ турбовСнтиляторными двигатСлями General Electric сСрии CF6-80A. Π”Π»ΠΈΠ½Π° Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ° – 61.4 ΠΌ, высота – 16.8 ΠΌ. Π‘Π°ΠΌΠΎΠ»Π΅Ρ‚ Ρ€Π°Π·Π²ΠΈΠ²Π°Π΅Ρ‚ ΠΊΡ€Π΅ΠΉΡΠ΅Ρ€ΡΠΊΡƒΡŽ ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ Π² ΠΏΡ€Π΅Π΄Π΅Π»Π°Ρ… 850 ΠΊΠΌ/Ρ‡, максимальная – 910 ΠΊΠΌ/Ρ‡. Π”Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° ΠΏΡ€ΠΈ ΠΏΠΎΠ»Π½ΠΎΠΉ Π·Π°Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΠ΅ – 10 400 ΠΊΠΌ. ΠŸΡ€Π΅Π΄Π΅Π»ΡŒΠ½Π°Ρ высота ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° – 13 100 ΠΌ.

Π’ самолСтС Π’767-400 ΠΎΠ±ΠΎΡ€ΡƒΠ΄ΠΎΠ²Π°Π½ ΠΊΠΎΠΌΡ„ΠΎΡ€Ρ‚Π°Π±Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ пассаТирский салон ΡˆΠΈΡ€ΠΈΠ½ΠΎΠΉ 4.72 ΠΌ, ΠΊΠΎΠΌΠΏΠΎΠ½ΠΎΠ²Π°Π½Π½Ρ‹ΠΉ ΠΏΠΎΠ΄ Π·Π°ΠΊΠ°Π· Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΉ Π½Π° нСсколько классов обслуТивания. ΠŸΠ°ΡΡΠ°ΠΆΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ – 245-375 Ρ‡Π΅Π»ΠΎΠ²Π΅ΠΊ.

Π’ салонС Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³Π° 767-400 установлСны ΡƒΠ΄ΠΎΠ±Π½Ρ‹Π΅ крСсла для пассаТиров, Π²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹Π΅ ΠΏΠΎΠ»ΠΊΠΈ для Ρ€ΡƒΡ‡Π½ΠΎΠΉ ΠΊΠ»Π°Π΄ΠΈ. КаТдоС посадочноС мСсто ΠΈΠΌΠ΅Π΅Ρ‚ Π² оснащСнии нСпрямолинСйноС свСтодиодноС освСщСниС с Π²ΠΎΠ·ΠΌΠΎΠΆΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ Ρ€Π΅Π³ΡƒΠ»ΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΊΠΈ яркости. Π’ Π½Π΅ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Ρ… Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π°Ρ… крСсла ΠΎΠ±ΠΎΡ€ΡƒΠ΄ΠΎΠ²Π°Π½Ρ‹ ΠΌΠΎΠ½ΠΈΡ‚ΠΎΡ€Π°ΠΌΠΈ с ΠΌΡƒΠ»ΡŒΡ‚ΠΈΠΌΠ΅Π΄ΠΈΠΉΠ½ΠΎΠΉ ΠΏΡ€ΠΎΠ³Ρ€Π°ΠΌΠΌΠΎΠΉ Ρ€Π°Π·Π²Π»Π΅Ρ‡Π΅Π½ΠΈΠΉ.

ΠŸΡ€Π΅Π΄Π»Π°Π³Π°Π΅ΠΌ ΠΎΠ·Π½Π°ΠΊΠΎΠΌΠΈΡ‚ΡŒΡΡ с ΠΏΠ»Π°Π½ΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΊΠΎΠΉ трСхклассового салона Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ 767-400, рассчитанного Π½Π° ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π»Π΅Ρ‚ 246 пассаТиров.

Π‘Ρ…Π΅ΠΌΠ° салона Boeing 767-400

Π’ самолСтС 46 рядов посадочных мСст. Π‘Π°Π»ΠΎΠ½ Ρ€Π°Π·Π΄Π΅Π»Π΅Π½ Π½Π° Ρ‚Ρ€ΠΈ класса обслуТивания. Π‘ 1 ΠΏΠΎ 10 ряд – ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ класс, Π³Π΄Π΅ установлСно 40 посадочных мСст ΠΏΠΎΠ²Ρ‹ΡˆΠ΅Π½Π½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΊΠΎΠΌΡ„ΠΎΡ€Ρ‚Π°. БидСнья располоТСны ΠΏΠΎ схСмС 1Ρ…2Ρ…1.

Π‘ 15 ΠΏΠΎ 18 ряд – класс ΠΊΠΎΠΌΡ„ΠΎΡ€Ρ‚, Π²ΠΌΠ΅Ρ‰Π°ΡŽΡ‰ΠΈΠΉ 28 пассаТиров. ΠšΡ€Π΅ΡΠ»Π° располоТСны Π² ΠΊΠΎΠ½Ρ„ΠΈΠ³ΡƒΡ€Π°Ρ†ΠΈΠΈ 2Ρ…3Ρ…2.

Π‘ 19 ΠΏΠΎ 46 – экономичный класс обслуТивания, Ρ€Π°Π·Π΄Π΅Π»Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΉ Π½Π° Π΄Π²Π° сСктора ΡΠΏΠ΅Ρ†ΠΈΠ°Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΉ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π³ΠΎΡ€ΠΎΠ΄ΠΊΠΎΠΉ. ΠŸΠ΅Ρ€Π²Ρ‹ΠΉ сСктор салона – с 19 ΠΏΠΎ 27 ряд, Π²Ρ‚ΠΎΡ€ΠΎΠΉ – с 30 ΠΏΠΎ 46. ΠšΡ€Π΅ΡΠ»Π° установлСны ΠΏΠΎ схСмС 2Ρ…3Ρ…2. ΠžΠ±Ρ‰Π΅Π΅ количСство посадочных мСст – 178.

Π’ носовой ΠΈ хвостовой части Π°Π²ΠΈΠ°Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π° находятся пассаТирскиС Ρ‚Ρ€Π°ΠΏΡ‹, Π±ΠΎΡ€Ρ‚ΠΎΠ²Ρ‹Π΅ ΠΊΡƒΡ…Π½ΠΈ, Π³Π°Ρ€Π΄Π΅Ρ€ΠΎΠ± ΠΈ Ρ‚ΡƒΠ°Π»Π΅Ρ‚Ρ‹ для пассаТиров Ρ€Π°Π·Π½ΠΎΠ³ΠΎ класса обслуТивания. ΠœΠ΅ΠΆΠ΄Ρƒ 10-15 ΠΈ 27-30 рядами ΠΎΠ±ΠΎΡ€ΡƒΠ΄ΠΎΠ²Π°Π½Ρ‹ просторныС ΠΏΡ€ΠΎΡ…ΠΎΠ΄Ρ‹. Π’ Π½ΠΈΡ… располоТСны Π°Π²Π°Ρ€ΠΈΠΉΠ½Ρ‹Π΅ Π²Ρ‹Ρ…ΠΎΠ΄Ρ‹ ΠΈΠ· самолСта, Π±ΡƒΡ„Π΅Ρ‚Ρ‹ ΠΈ Π΅Ρ‰Π΅ нСсколько санузлов.

Π”Ρ€ΡƒΠ³ΠΈΠ΅ ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»ΠΈ самолСтов Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ со схСмами салона:

Π₯арактСристики ΠΈ схСма салона пассаТирского Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π° Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ 767-300 Π₯арактСристики, схСма мСст ΠΈ эксплуатанты самолСта Boeing 757-200 Π₯арактСристики ΠΈ схСма салона Π°Π²ΠΈΠ°Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π° Boeing 757-300 Boeing 787 Dreamliner – ΠΎΠ±Π·ΠΎΡ€, ΠΊΠΎΠΌΠΏΠΎΠ½ΠΎΠ²ΠΊΠ° салона, Π³Π΄Π΅ Π»ΡƒΡ‡ΡˆΠ΅ ΡΠΈΠ΄Π΅Ρ‚ΡŒ Π₯арактСристики, схСма мСст ΠΈ эксплуатанты Boeing 747-800 Π₯арактСристики ΠΈ ΠΎΠ±Π·ΠΎΡ€ салона самолСта Boeing 777-200 ОписаниС ΠΈ схСма салона пассаТирского Π°Π²ΠΈΠ°Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π° Boeing 777-300 Boeing 737-900 – ΠΎΠ±Π·ΠΎΡ€, ΠΊΠΎΠΌΠΏΠΎΠ½ΠΎΠ²ΠΊΠ° салона, Π³Π΄Π΅ Π»ΡƒΡ‡ΡˆΠ΅ ΡΠΈΠ΄Π΅Ρ‚ΡŒ Π² самолСтС Boeing 737-500 – ΠΎΠ±Π·ΠΎΡ€, ΠΏΠ»Π°Π½ΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΊΠ° салона, Π³Π΄Π΅ Π»ΡƒΡ‡ΡˆΠ΅ ΡΠΈΠ΄Π΅Ρ‚ΡŒ

Π“Π΄Π΅ Π»ΡƒΡ‡ΡˆΠ΅ ΡΠΈΠ΄Π΅Ρ‚ΡŒ Π² Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π΅

Π’ Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³Π°Ρ… любой ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ всС мСста Π² салонС ΠΌΠΎΠΆΠ½ΠΎ ΠΏΠΎΠ΄Π΅Π»ΠΈΡ‚ΡŒ Π½Π° Ρ‚Ρ€ΠΈ Π³Ρ€ΡƒΠΏΠΏΡ‹: самыС ΠΊΠΎΠΌΡ„ΠΎΡ€Ρ‚Π½Ρ‹Π΅, стандартныС ΠΈ Π½Π΅ΡƒΠ΄ΠΎΠ±Π½Ρ‹Π΅ для пассаТиров. МодСль Π’767-400 Π½Π΅ являСтся ΠΈΡΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ. Если Π²Ρ‹ Π·Π°ΠΏΠ»Π°Π½ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π»ΠΈ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π»Π΅Ρ‚ Π½Π° Ρ‚Π°ΠΊΠΎΠΌ самолСтС, ΠΎΠ±ΡΠ·Π°Ρ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ ΠΈΠ·ΡƒΡ‡ΠΈΡ‚Π΅ ΠΏΠ»Π°Π½ΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΊΡƒ пассаТирского салона ΠΈ Π·Π°Π±Ρ€ΠΎΠ½ΠΈΡ€ΡƒΠΉΡ‚Π΅ для Π°Π²ΠΈΠ°ΠΏΡƒΡ‚Π΅ΡˆΠ΅ΡΡ‚Π²ΠΈΡ самыС ΡƒΠ΄ΠΎΠ±Π½Ρ‹Π΅ крСсла с Ρ€Π°ΡΡˆΠΈΡ€Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΌ пространством для Π½ΠΎΠ³.

ΠžΡΠΎΠ±Π΅Π½Π½ΠΎΡΡ‚ΠΈ посадочных мСст Π² Π’767-400:

  1. ΠœΠ΅ΡΡ‚Π° ΠΏΠΎΠ²Ρ‹ΡˆΠ΅Π½Π½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΊΠΎΠΌΡ„ΠΎΡ€Ρ‚Π° с ΡˆΠΈΡ€ΠΎΠΊΠΈΠΌ основаниСм ΠΈ ΠΌΠ½ΠΎΠ³ΠΎΡ„ΡƒΠ½ΠΊΡ†ΠΈΠΎΠ½Π°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΌ Ρ€Π΅ΠΆΠΈΠΌΠΎΠΌ опускания спинки установлСны Π² ΠΏΠ΅Ρ€Π²ΠΎΠΌ классС салона. ΠœΠ΅ΠΆΠ΄Ρƒ сидСньями Π² рядах ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½ΠΎΠ΅ пространство, ΠΏΠΎΠ·Π²ΠΎΠ»ΡΡŽΡ‰Π΅Π΅ ΡƒΠ΄ΠΎΠ±Π½ΠΎ Ρ€Π°ΡΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠΈΡ‚ΡŒΡΡ ΠΈ Π½Π΅ ΠΈΡΠΏΡ‹Ρ‚Ρ‹Π²Π°Ρ‚ΡŒ дискомфорта ΠΈΠ·-Π·Π° Π²ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄ΠΈ сидящСго сосСда, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹ΠΉ Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ свободно ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ ΠΎΠΏΡƒΡΠΊΠ°Ρ‚ΡŒ спинку крСсла для ΠΊΠΎΠΌΡ„ΠΎΡ€Ρ‚Π½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΎΡ‚Π΄Ρ‹Ρ…Π°. Π‘Π°ΠΌΡ‹ΠΌΠΈ Π½Π΅ΡƒΠ΄ΠΎΠ±Π½Ρ‹ΠΌΠΈ Π² этом салонС ΠΏΡ€ΠΈΠ·Π½Π°Π½Ρ‹ мСста 1 ΠΈ 10 ряда, Ρ‡Ρ‚ΠΎ обусловлСно Π±Π»ΠΈΠ·ΠΊΠΈΠΌ располоТСниСм с ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π³ΠΎΡ€ΠΎΠ΄ΠΊΠΎΠΉ, Π·Π° ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€ΠΎΠΉ находятся Ρ‚ΡƒΠ°Π»Π΅Ρ‚Ρ‹ ΠΈ Π΄Ρ€ΡƒΠ³ΠΈΠ΅ тСхничСскиС помСщСния.
  2. 15 ряд, крСсла B, C, D, E, F – Π½Π°ΠΈΠ±ΠΎΠ»Π΅Π΅ ΡƒΠ΄ΠΎΠ±Π½Ρ‹Π΅ для располоТСния с Ρ€Π°ΡΡˆΠΈΡ€Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΌ шагом пространства.
  3. 15 ΠΈ 16 ряд, крСсла A, G – мСста с Π½Π΅ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹ΠΌΠΈ нСдостатками (ΠΎΠ³Ρ€Π°Π½ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΉ ΡƒΠ³ΠΎΠ» опускания спинки, отсутствиС ΠΈΠ»Π»ΡŽΠΌΠΈΠ½Π°Ρ‚ΠΎΡ€ΠΎΠ²).
  4. 27, 45 (A, B, F, G) ΠΈ 46 ряд – самыС Π½Π΅ΡƒΠ΄ΠΎΠ±Π½Ρ‹Π΅ крСсла Π² салонС эконом, располоТСнныС рядом с Ρ‚ΡƒΠ°Π»Π΅Ρ‚Π½Ρ‹ΠΌΠΈ ΠΊΠΎΠΌΠ½Π°Ρ‚Π°ΠΌΠΈ, ΠΊΡƒΠ΄Π° часто Π½Π°ΠΏΡ€Π°Π²Π»ΡΡŽΡ‚ΡΡ Π΄Ρ€ΡƒΠ³ΠΈΠ΅ пассаТиры рСйса, ΡΠΎΠ·Π΄Π°ΡŽΡ‰ΠΈΠ΅ ΡΡƒΠ΅Ρ‚Π»ΠΈΠ²ΡƒΡŽ ΠΈ ΡˆΡƒΠΌΠ½ΡƒΡŽ обстановку Π²ΠΎ врСмя ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π°. ΠšΡ€ΠΎΠΌΠ΅ этого, крСсла Π½Π° послСдних рядах ΠΈΠΌΠ΅ΡŽΡ‚ Π·Π°Π±Π»ΠΎΠΊΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½Π½Ρ‹ΠΉ ΠΌΠ΅Ρ…Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ опускания спинки, Ρ‚Π°ΠΊ ΠΊΠ°ΠΊ ΠΎΠ½ΠΈ установлСны Π²ΠΏΡ€ΠΈΡ‚Ρ‹ΠΊ ΠΊ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π³ΠΎΡ€ΠΎΠ΄ΠΊΠ΅.
  5. 30 ряд – довольно ΡƒΠ΄ΠΎΠ±Π½Ρ‹Π΅ крСсла Π² салонС эконом с ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΌ пространством для Π½ΠΎΠ³. Из нСдостатков – Π½Π΅ΠΏΠΎΠ΄Π²ΠΈΠΆΠ½Ρ‹Π΅ ΠΏΠΎΠ΄Π»ΠΎΠΊΠΎΡ‚Π½ΠΈΠΊΠΈ, Ρ‚Π°ΠΊ ΠΊΠ°ΠΊ Π² Π½ΠΈΡ… Π²ΠΌΠΎΠ½Ρ‚ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Π½Ρ‹ раскладныС столики для пассаТиров.
  6. Π‘ 20 ΠΏΠΎ 32 ряд – ΠΎΠ³Ρ€Π°Π½ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΉ ΠΎΠ±Π·ΠΎΡ€ ΠΈΠ· ΠΈΠ»Π»ΡŽΠΌΠΈΠ½Π°Ρ‚ΠΎΡ€ΠΎΠ². ΠšΡ€Π°ΡΠΈΠ²Ρ‹Π΅ ΠΏΠ°Π½ΠΎΡ€Π°ΠΌΠ½Ρ‹Π΅ Π²ΠΈΠ΄Ρ‹ ΠΈΠ· ΠΎΠΊΠΎΠ½ ΡΠΊΡ€Ρ‹Π²Π°ΡŽΡ‚ ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΡŒΡ самолСта.

Π’ Π½Π΅ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Ρ… Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³Π°Ρ… 767-400 Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ Π΅ΡΡ‚ΡŒ мСста для пассаТиров с малСнькими Π΄Π΅Ρ‚ΡŒΠΌΠΈ. Как ΠΏΡ€Π°Π²ΠΈΠ»ΠΎ, ΠΎΠ½ΠΈ находятся Π½Π° ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹Ρ… рядах экономичного класса ΠΈ ΠΈΠΌΠ΅ΡŽΡ‚ Π² оснащСнии ΡΠΏΠ΅Ρ†ΠΈΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹Π΅ устройства для крСплСния люльки с ΠΌΠ°Π»Ρ‹ΡˆΠΎΠΌ.

ΠšΠ°ΠΆΠ΄Ρ‹ΠΉ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π²ΠΎΠ·Ρ‡ΠΈΠΊ Π·Π°ΠΊΠ°Π·Ρ‹Π²Π°Π΅Ρ‚ самолСты ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ Π’767-400 с ΠΎΠΏΡ€Π΅Π΄Π΅Π»Π΅Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠΎΠ½ΠΎΠ²ΠΊΠΎΠΉ салона ΠΈ располоТСниСм пассаТирских крСсСл. ΠŸΡ€ΠΈ Π²Ρ‹Π±ΠΎΡ€Π΅ самых ΠΊΠΎΠΌΡ„ΠΎΡ€Ρ‚Π½Ρ‹Ρ… мСст Π² самолСтС Π½Π΅ΠΎΠ±Ρ…ΠΎΠ΄ΠΈΠΌΠΎ Π²Π½ΠΈΠΌΠ°Ρ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ ΠΈΠ·ΡƒΡ‡ΠΈΡ‚ΡŒ ΠΏΠ»Π°Π½ΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΊΡƒ ΠΊΠΎΠ½ΠΊΡ€Π΅Ρ‚Π½ΠΎΠ³ΠΎ Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π°, эксплуатируСмого Π½Π° ΠΌΠ°Ρ€ΡˆΡ€ΡƒΡ‚Π°Ρ… Π²Ρ‹Π±Ρ€Π°Π½Π½ΠΎΠΉ Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ.

КакиС Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ ΠΈΡΠΏΠΎΠ»ΡŒΠ·ΡƒΡŽΡ‚ Boeing 767 400

Π¨ΠΈΡ€ΠΎΠΊΠΎΡ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ½Ρ‹ΠΉ пассаТирский самолСт Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ 767-400 эксплуатируСтся двумя авиакомпаниями, ΡΠ²Π»ΡΡŽΡ‰ΠΈΠΌΠΈΡΡ СдинствСнными Π·Π°ΠΊΠ°Π·Ρ‡ΠΈΠΊΠ°ΠΌΠΈ Π΄Π°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»ΠΈ.

Эксплуатанты Π’767-400:

  1. United Airlines – крупная амСриканская авиакомпания содСрТит Π² ΠΏΠ°Ρ€ΠΊΠ΅ Π°Π²ΠΈΠ°Ρ†ΠΈΠΈ 16 Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€ΠΎΠ² с пассаТирскими салонами, ΠΊΠΎΠΌΠΏΠΎΠ½ΠΎΠ²Π°Π½Π½Ρ‹ΠΌΠΈ Π½Π° 3 ΠΈ 4 класса обслуТивания.
  2. Delta Air Lines – извСстный Π°Π²ΠΈΠ°ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π²ΠΎΠ·Ρ‡ΠΈΠΊ БША эксплуатируСт Π½Π° своих ΠΌΠ°Ρ€ΡˆΡ€ΡƒΡ‚Π°Ρ… 21 самолСт Π΄Π°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡ„ΠΈΠΊΠ°Ρ†ΠΈΠΈ. Π‘Π°Π»ΠΎΠ½Ρ‹ Ρ€Π°Π·Π΄Π΅Π»Π΅Π½Ρ‹ Π½Π° Π΄Π²Π° класса обслуТивания. ΠŸΠ°ΡΡΠ°ΠΆΠΈΡ€ΠΎΠ²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ – 246/285 Ρ‡Π΅Π»ΠΎΠ²Π΅ΠΊ.

БСгодня производство самолСта Boeing 767-400 продолТаСтся. ΠŸΡ€ΡΠΌΡ‹ΠΌ ΠΊΠΎΠ½ΠΊΡƒΡ€Π΅Π½Ρ‚ΠΎΠΌ Π΄Π°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»ΠΈ являСтся Аэробус А330-200.

ВСхничСскиС характСристики Boeing 767: Ρ€Π°Π·ΠΌΠ΅Ρ€Ρ‹, вСс, Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° ΠΈ ΠΌΠ½ΠΎΠ³ΠΎΠ΅ Π΄Ρ€ΡƒΠ³ΠΎΠ΅

НСсмотря Π½Π° Ρ‚ΠΎ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΠΎΠ½ Π½Π΅ Ρ‚Π°ΠΊΠΎΠΉ большой, ΠΊΠ°ΠΊ Boeing 747 ΠΈΠ»ΠΈ 777, Boeing 767 ΠΏΠΎΠ»ΡŒΠ·ΡƒΠ΅Ρ‚ΡΡ большой ΠΏΠΎΠΏΡƒΠ»ΡΡ€Π½ΠΎΡΡ‚ΡŒΡŽ срСди Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΉ ΠΏΠΎ всСму ΠΌΠΈΡ€Ρƒ. Он выполняСт рСгулярныС рСйсы, начиная ΠΎΡ‚ одночасовых Π²Π½ΡƒΡ‚Ρ€Π΅Π½Π½ΠΈΡ… ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π»Π΅Ρ‚ΠΎΠ² Π²Π½ΡƒΡ‚Ρ€ΠΈ Π―ΠΏΠΎΠ½ΠΈΠΈ ΠΈ заканчивая Ρ‚Ρ€Π°Π½ΡΠΊΠΎΠ½Ρ‚ΠΈΠ½Π΅Π½Ρ‚Π°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΌΠΈ рСйсами Π² Π‘Π΅Π²Π΅Ρ€Π½ΠΎΠΉ АмСрикС ΠΈ Π²ΠΏΠ»ΠΎΡ‚ΡŒ Π΄ΠΎ трансатлантичСскими рСйсами. Π­Ρ‚ΠΎ ΠΎΡ‡Π΅Π½ΡŒ ΡƒΠ½ΠΈΠ²Π΅Ρ€ΡΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ самолСт.

На протяТСнии ΠΌΠ½ΠΎΠ³ΠΈΡ… Π»Π΅Ρ‚ ΠΎΠ½ прСдлагался Π² Ρ€Π°Π·Π»ΠΈΡ‡Π½Ρ‹Ρ… Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚Π°Ρ…, ΠΊΠ°ΠΆΠ΄Ρ‹ΠΉ со своими возмоТностями. Π’ Ρ†Π΅Π»ΠΎΠΌ сСмСйство Boeing 767 Π²ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π°Π΅Ρ‚ самолСты со ΡΠ»Π΅Π΄ΡƒΡŽΡ‰ΠΈΠΌΠΈ характСристиками:

  • Π”Π»ΠΈΠ½Π°: 159 Ρ„ΡƒΡ‚ΠΎΠ² 2 дюйма – 201 Ρ„ΡƒΡ‚ 4 дюйма (48,51 – 61,37 ΠΌ)
  • Высота: 52 Ρ„ΡƒΡ‚Π° 7 дюймов – 55 Ρ„ΡƒΡ‚ΠΎΠ² 10 дюймов (16,03 – 17,01 ΠΌ)
  • Π Π°Π·ΠΌΠ°Ρ… ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π°: 156 Ρ„ΡƒΡ‚ΠΎΠ² 1 дюйм – 170 Ρ„ΡƒΡ‚ΠΎΠ² 4 дюйма (47,57 – 51,92 ΠΌ)
  • Π¨ΠΈΡ€ΠΈΠ½Π° салона: 15 Ρ„ΡƒΡ‚ΠΎΠ² 6 дюймов (4,72 ΠΌ)
  • Максимальная расчСтная масса такси: 284 000 – 451 000 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ² (128 820 – 204 570 ΠΊΠ³)
  • Максимальная расчСтная взлСтная масса: 282 000–450 000 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ² (127 913–204 116 ΠΊΠ³)
  • Максимальная расчСтная посадочная масса: 257 000–350 000 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ² (116 573–123 377 ΠΊΠ³)
  • Эксплуатационная масса пустого: 174 110 – 229 000 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ² (78 975 – 103 872 ΠΊΠ³)
  • Π”ΠΈΠ°ΠΏΠ°Π·ΠΎΠ½: 3 820 – 6 475 морских миль (7 070 – 11 990 ΠΊΠΌ)
  • Π˜ΡΠΏΠΎΠ»ΡŒΠ·ΡƒΠ΅ΠΌΠΎΠ΅ Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ: 12 140 Π³Π°Π»Π»ΠΎΠ½ΠΎΠ² БША – 24 140 Π³Π°Π»Π»ΠΎΠ½ΠΎΠ² БША (49 955 Π» – 91 380 Π»)
  • Расход Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° (ΠΏΠΎΠ΅Π·Π΄ΠΊΠ° 3000 морских миль): 238,7 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚Π° Π½Π° сидСньС – 275,3 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚Π° Π½Π° сидСньС
  • ΠžΠ³Ρ€Π°Π½ΠΈΡ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ Π²Ρ‹Ρ…ΠΎΠ΄Π°: 255 – 375 пассаТиров

Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ 767 Π Π°Π·ΠΌΠ΅Ρ€Ρ‹

НСсмотря Π½Π° Ρ‚ΠΎ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ Ρ€Π°Π·Π»ΠΈΡ‡Π½Ρ‹Π΅ Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚Ρ‹ 767 Π΄Π΅ΠΉΡΡ‚Π²ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ ΠΈΠΌΠ΅ΡŽΡ‚ Π½Π΅ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ ΠΎΠ±Ρ‰ΠΈΠ΅ Ρ€Π°Π·ΠΌΠ΅Ρ€Ρ‹, ΠΌΠ΅ΠΆΠ΄Ρƒ Π½ΠΈΠΌΠΈ Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ имССтся Π·Π½Π°Ρ‡ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎΠ΅ количСство расхоТдСний, особСнно ΠΏΠΎ ΠΎΠ±Ρ‰Π΅ΠΉ Π΄Π»ΠΈΠ½Π΅.

Π”Π»ΠΈΠ½Π°

ПослС Ρ‚ΠΎΠ³ΠΎ, ΠΊΠ°ΠΊ компания Boeing выпустила ΠΎΡ€ΠΈΠ³ΠΈΠ½Π°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ 767-200, ΠΎΠ½ Π±Ρ‹Π» Π΄Π²Π°ΠΆΠ΄Ρ‹ ΡƒΠ΄Π»ΠΈΠ½Π΅Π½. Π’Π°ΠΊΠΈΠΌ ΠΎΠ±Ρ€Π°Π·ΠΎΠΌ, Boeing 767 Π±Ρ‹Π²Π°ΡŽΡ‚ Ρ‚Ρ€Π΅Ρ… Ρ€Π°Π·Π½Ρ‹Ρ… Ρ€Π°Π·ΠΌΠ΅Ρ€ΠΎΠ².

Π˜ΡΡ…ΠΎΠ΄Π½Ρ‹ΠΉ 767-200 ΠΈ 767-200ER ΠΈΠΌΠ΅ΡŽΡ‚ Π΄Π»ΠΈΠ½Ρƒ 159 Ρ„ΡƒΡ‚ΠΎΠ² 2 дюйма (48,51 ΠΌ). МодСли 767-300, 767-300ER ΠΈ 767-300F ΠΈΠΌΠ΅ΡŽΡ‚ высоту 180 Ρ„ΡƒΡ‚ΠΎΠ² 3 дюйма (54,94 ΠΌ). НаконСц, 767-400ER ΠΈΠΌΠ΅Π΅Ρ‚ Π΄Π»ΠΈΠ½Ρƒ 201 Ρ„ΡƒΡ‚ 4 дюйма (61,37 ΠΌ).

ΠŸΡ€ΠΈ этом самый Π΄Π»ΠΈΠ½Π½Ρ‹ΠΉ 767-400ER Π±ΠΎΠ»Π΅Π΅ Ρ‡Π΅ΠΌ Π½Π° 42 Ρ„ΡƒΡ‚Π° Π΄Π»ΠΈΠ½Π½Π΅Π΅ самого ΠΊΠΎΡ€ΠΎΡ‚ΠΊΠΎΠ³ΠΎ 767-200.

Высота

Π’ ΠΎΡ‚Π»ΠΈΡ‡ΠΈΠ΅, Π½Π°ΠΏΡ€ΠΈΠΌΠ΅Ρ€, ΠΎΡ‚ Π΄Π»ΠΈΠ½Ρ‹ ΠΈ Ρ€Π°Π·ΠΌΠ°Ρ…Π° ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΡŒΠ΅Π², высота самолСта Π²Π°Ρ€ΡŒΠΈΡ€ΡƒΠ΅Ρ‚ΡΡ, Π² Ρ‚ΠΎΠΌ числС, Π² зависимости ΠΎΡ‚ Ρ‚ΠΎΠ³ΠΎ, сколько Π³Ρ€ΡƒΠ·Π° ΠΎΠ½ нСсСт, ΠΊΠ°ΠΊΠΈΠΌΠΈ сидСньями ΠΎΠ½ ΠΎΠ±ΠΎΡ€ΡƒΠ΄ΠΎΠ²Π°Π½ ΠΈ Ρ‚. Π΄. – Ρ‚.Π΅. ΠΎΡ‚ Π΅Π³ΠΎ вСса. Π’Π°ΠΊΠΈΠΌ ΠΎΠ±Ρ€Π°Π·ΠΎΠΌ, для 767 Boeing прСдставляСт Π΄ΠΈΠ°ΠΏΠ°Π·ΠΎΠ½ высот хвостового опСрСния Π² своих характСристиках самолСтов для планирования аэропортов 9.Π΄ΠΎΠΊΡƒΠΌΠ΅Π½Ρ‚ 0074; ΠΌΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹Π΅ высоты, ΡƒΠΊΠ°Π·Π°Π½Π½Ρ‹Π΅ Π² Π΄ΠΎΠΊΡƒΠΌΠ΅Π½Ρ‚Π΅, прСдставлСны Π½ΠΈΠΆΠ΅.

Π‘Π°ΠΌΡ‹ΠΌΠΈ ΠΊΠΎΡ€ΠΎΡ‚ΠΊΠΈΠΌΠΈ ΠΈΠ· Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚ΠΎΠ² 767 ΡΠ²Π»ΡΡŽΡ‚ΡΡ ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»ΠΈ 767-300 ΠΈ 767-300ER, Π΄Π»ΠΈΠ½Π° ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Ρ… составляСт 52 Ρ„ΡƒΡ‚Π° 7 дюймов (16,03 ΠΌ). Π‘ΠΎΠ»Π΅Π΅ ΠΊΠΎΡ€ΠΎΡ‚ΠΊΠΈΠ΅ 767-200 ΠΈ 767-200ER, Π° Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ 767-300F ΠΈΠΌΠ΅ΡŽΡ‚ высоту 52 Ρ„ΡƒΡ‚Π° 11 дюймов (16,13 ΠΌ) лишь Π½Π΅ΠΌΠ½ΠΎΠ³ΠΎ Π²Ρ‹ΡˆΠ΅. ΠŸΡ€ΠΈ высотС 55 Ρ„ΡƒΡ‚ΠΎΠ² 10 дюймов самый Π΄Π»ΠΈΠ½Π½Ρ‹ΠΉ 767-400ER Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ являСтся самым высоким; ΠΎΠ½ ΠΏΡ€ΠΈΠΌΠ΅Ρ€Π½ΠΎ Π½Π° 3 Ρ„ΡƒΡ‚Π° Π²Ρ‹ΡˆΠ΅, Ρ‡Π΅ΠΌ всС ΠΎΡΡ‚Π°Π»ΡŒΠ½Ρ‹Π΅ Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚Ρ‹.

Π Π°Π·ΠΌΠ°Ρ… ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π°

Если Π½Π΅ установлСны Π²ΠΈΠ½Π³Π»Π΅Ρ‚Ρ‹, всС Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚Ρ‹ Boeing 767, ΠΊΡ€ΠΎΠΌΠ΅ Β«-400ERΒ», ΠΈΠΌΠ΅ΡŽΡ‚ ΠΎΠ΄ΠΈΠ½Π°ΠΊΠΎΠ²Ρ‹ΠΉ Ρ€Π°Π·ΠΌΠ°Ρ… ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π° 156 Ρ„ΡƒΡ‚ΠΎΠ² 1 дюйм (47,57 ΠΌ). Boeing 767-300ER ΠΈ 767-300F, оснащСнныС Π²ΠΈΠ½Π³Π»Π΅Ρ‚Π°ΠΌΠΈ, ΠΈΠΌΠ΅ΡŽΡ‚ Π½Π΅ΠΌΠ½ΠΎΠ³ΠΎ больший Ρ€Π°Π·ΠΌΠ°Ρ… ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π° β€” 167 Ρ„ΡƒΡ‚ΠΎΠ² (50,9ΠΌ).

Как ΠΈ Π² случаС с ΠΏΡ€Π΅Π΄Ρ‹Π΄ΡƒΡ‰ΠΈΠΌΠΈ двумя измСрСниями, 767-400ER ΠΈΠΌΠ΅Π΅Ρ‚ самый большой Ρ€Π°Π·ΠΌΠ°Ρ… ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π° ΠΏΡ€ΠΈ высотС 170 Ρ„ΡƒΡ‚ΠΎΠ² 4 дюйма (51,92 ΠΌ). Π­Ρ‚ΠΎ ΠΏΠΎΡ‚ΠΎΠΌΡƒ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ ΠΎΠ½ оснащСн Π½Π°ΠΊΠ»ΠΎΠ½Π½Ρ‹ΠΌΠΈ Π·Π°ΠΊΠΎΠ½Ρ†ΠΎΠ²ΠΊΠ°ΠΌΠΈ ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π°, ΠΏΡ€Π΅Π΄Π½Π°Π·Π½Π°Ρ‡Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΌΠΈ для сниТСния расхода Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π°.

Π¨ΠΈΡ€ΠΈΠ½Π° ΠΊΠ°Π±ΠΈΠ½Ρ‹

ВсС пассаТирскиС Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚Ρ‹ 767 ΠΈΠΌΠ΅ΡŽΡ‚ ΠΎΠ±Ρ‰ΡƒΡŽ ΡˆΠΈΡ€ΠΈΠ½Ρƒ ΠΊΠ°Π±ΠΈΠ½Ρ‹ 186 дюймов (4,72 ΠΌ).

Π­Ρ‚ΠΎ соотвСтствуСт 2-3-2 крСслам эконом-класса. Π’ бизнСс-классС конфигурация Π²ΠΎ ΠΌΠ½ΠΎΠ³ΠΎΠΌ зависит ΠΎΡ‚ Ρ‚ΠΈΠΏΠ° мСст, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ ΠΈΡΠΏΠΎΠ»ΡŒΠ·ΡƒΠ΅Ρ‚ авиакомпания. Π§Π°Ρ‰Π΅ всСго это Π»ΠΈΠ±ΠΎ 2-2-2, Π»ΠΈΠ±ΠΎ 2-1-2; Π² случаС с бизнСс-классом United Polaris срСди Π΄Ρ€ΡƒΠ³ΠΈΡ… ΠΏΡ€ΠΎΠ΄ΡƒΠΊΡ‚ΠΎΠ² это 1-1-1.

Boeing 767 ВСс

НиТС ΠΌΡ‹ рассмотрим ΡΠ»Π΅Π΄ΡƒΡŽΡ‰ΠΈΠ΅ вСса 767:

  • ΠœΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ расчСтный Ρ€ΡƒΠ»Π΅ΠΆΠ½Ρ‹ΠΉ вСс (MTW): ΠœΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ вСс, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹ΠΉ ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ ΠΈΠΌΠ΅Ρ‚ΡŒ самолСт ΠΏΡ€ΠΈ Π΄Π²ΠΈΠΆΠ΅Π½ΠΈΠΈ ΠΏΠΎ аэропорту. Π­Ρ‚ΠΎ ΠΌΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ вСс, ΠΏΡ€ΠΈ ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€ΠΎΠΌ самолСт Π²ΠΎΠΎΠ±Ρ‰Π΅ ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ ΡΠΊΡΠΏΠ»ΡƒΠ°Ρ‚ΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒΡΡ (хотя ΠΎΠ½ ΠΈ Π½Π΅ ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π°Ρ‚ΡŒ ΠΏΡ€ΠΈ Ρ‚Π°ΠΊΠΎΠΌ вСсС).
  • ΠœΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ расчСтный Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½Ρ‹ΠΉ вСс (MTOW): ΠœΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ вСс, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹ΠΉ ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ ΠΈΠΌΠ΅Ρ‚ΡŒ самолСт Π² Π½Π°Ρ‡Π°Π»Π΅ Ρ€Π°Π·Π±Π΅Π³Π°.
  • ΠœΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ расчСтный посадочный вСс (MLW): ΠœΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ вСс, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹ΠΉ ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ ΠΈΠΌΠ΅Ρ‚ΡŒ самолСт ΠΏΡ€ΠΈ касании Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½ΠΎ-посадочной полосы.
  • Эксплуатационный пустой вСс (OEW):  Масса Π²ΠΎΠ·Π΄ΡƒΡˆΠ½ΠΎΠ³ΠΎ судна, Π²ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π°Ρ Π²Π΅Ρ‰ΠΈ, Π½Π΅ΠΎΠ±Ρ…ΠΎΠ΄ΠΈΠΌΡ‹Π΅ для Π΅Π³ΠΎ эксплуатации (Π½Π΅ΠΈΡΠΏΠΎΠ»ΡŒΠ·ΡƒΠ΅ΠΌΠΎΠ΅ Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ, сидСнья ΠΈ Ρ‚. Π΄.), Π·Π° ΠΈΡΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ ΠΏΠΎΠ»Π΅Π·Π½ΠΎΠ³ΠΎ Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΈ ΠΏΠΎΠ»Π΅Π·Π½ΠΎΠΉ Π½Π°Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΠΈ.

ΠŸΡ€Π΅Π΄Π΅Π»Ρ‹ ΠΏΡ€ΠΎΠ΅ΠΊΡ‚Π½ΠΎΠΉ массы

ΠŸΡ€ΠΈ Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½ΠΎΠΉ массС 450 000 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ² (204 116 ΠΊΠ³) Boeing 767-400ER являСтся самым тяТСлым самолСтом Π² сСмСйствС. Π‘Π°ΠΌΡ‹ΠΌ Π»Π΅Π³ΠΊΠΈΠΌ ΠΈΠ· Π½ΠΈΡ… являСтся 767-200 с максимальной Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½ΠΎΠΉ массой ΠΎΡ‚ 282 000 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ² (127,913 ΠΊΠ³) ΠΈ 315 000 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ² (142 882 ΠΊΠ³) Π² зависимости ΠΎΡ‚ ΠΊΠΎΠ½Ρ„ΠΈΠ³ΡƒΡ€Π°Ρ†ΠΈΠΈ вСса ΠΈ Ρ‚. Π΄. β€” 350 000 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ² (156 490 β€” 158 758 ΠΊΠ³), 767-300ER β€” 380 000 β€” 412 000 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ² (172 365 β€” 186 880 ΠΊΠ³) ΠΈ 767-300F β€” 408 000 β€” 412 000 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ² (185 068 β€” 8 000 ΠΊΠ³).

Максимальная взлСтная масса, ΡƒΡ‡ΠΈΡ‚Ρ‹Π²Π°ΡŽΡ‰Π°Ρ Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ, Π½Π΅ΠΎΠ±Ρ…ΠΎΠ΄ΠΈΠΌΠΎΠ΅ для рулСния, Π½Π° 1000–2000 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ² большС, Ρ‡Π΅ΠΌ максимальная взлСтная масса ΠΊΠ°ΠΆΠ΄ΠΎΠ³ΠΎ Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚Π°. MLW колСблСтся ΠΎΡ‚ 257 000–272 000 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ² (116 573–123 377 ΠΊΠ³) для 767-200 Π΄ΠΎ 350 000 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ² (158 757 ΠΊΠ³) для 767-400ER.

НиТС ΠΏΡ€ΠΈΠ²Π΅Π΄Π΅Π½ ΠΎΠ±Π·ΠΎΡ€ максимального вСса рулСния, максимального Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½ΠΎΠ³ΠΎ вСса ΠΈ максимального посадочного вСса для всСх Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚ΠΎΠ² 767:

Эксплуатационная масса пустого самолСта Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ ΠΎ Π²Π΅Ρ‰Π°Ρ…, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ находятся Π²Π½Π΅ контроля производитСля, Ρ‚Π°ΠΊΠΈΡ… ΠΊΠ°ΠΊ количСство ΠΈ Ρ‚ΠΈΠΏΡ‹ сидСний, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹ΠΌΠΈ ΠΎΠ½ оснащСн. Из-Π·Π° этого ΠΎΠ΄ΠΈΠ½ ΠΈ Ρ‚ΠΎΡ‚ ΠΆΠ΅ 767-300ER, эксплуатируСмый, Π½Π°ΠΏΡ€ΠΈΠΌΠ΅Ρ€, двумя Ρ€Π°Π·Π½Ρ‹ΠΌΠΈ ΠΎΠΏΠ΅Ρ€Π°Ρ‚ΠΎΡ€Π°ΠΌΠΈ, ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ ΠΈΠΌΠ΅Ρ‚ΡŒ Ρ€Π°Π·Π½ΡƒΡŽ ΡΠΊΡΠΏΠ»ΡƒΠ°Ρ‚Π°Ρ†ΠΈΠΎΠ½Π½ΡƒΡŽ ΠΏΡƒΡΡ‚ΡƒΡŽ массу.

Π’Π΅ΠΌ Π½Π΅ ΠΌΠ΅Π½Π΅Π΅, для справки, Boeing прСдоставляСт OEW для ΠΊΠ°ΠΆΠ΄ΠΎΠ³ΠΎ ΠΈΠ· Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚ΠΎΠ² Π½Π° основС Ρ‚ΠΈΠΏΠΈΡ‡Π½ΠΎΠ³ΠΎ случая:

  • 767-200: 174 110 – 176 650 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ² (78 975 – 80 127 ΠΊΠ³)
  • 767-200ER: 181 130 – 181 610 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ² (82 159 – 82 377 ΠΊΠ³)
  • 767-300: 186 380 – 189 750 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ² (84 541 – 86 069 ΠΊΠ³)
  • 767-300ER: 193 840 – 198 440 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ² (87 924 – 90 011 ΠΊΠ³)
  • 767-300F: 188 000–190 000 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ² (85 275–86 183 ΠΊΠ³)
  • 767:400ER: 227 400 – 229 000 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ² (103 147 – 103 872 ΠΊΠ³)

Boeing 767 Range

ЀактичСская Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° самолСта зависит ΠΎΡ‚ мноТСства Ρ„Π°ΠΊΡ‚ΠΎΡ€ΠΎΠ², Π²ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π°Ρ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΠΈ, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹ΠΌΠΈ ΠΎΠ½ оснащСн, Π΅Π³ΠΎ ΠΏΠΎΠ»Π΅Π·Π½ΡƒΡŽ Π½Π°Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΡƒ (Ρ‚. Π΅. Ρ‡Π΅ΠΌ тяТСлСС полСзная Π½Π°Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΠ°, Ρ‚Π΅ΠΌ большС Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° сТигаСтся), Ρ‚Ρ€Π΅Π±ΡƒΠ΅ΠΌΡ‹ΠΉ запас Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΈ ΠΏΡ€Π°Π²ΠΈΠ»Π° ΠΎ Ρ‚ΠΎΠΌ, ΠΊΠ°ΠΊ Π΄Π°Π»Π΅ΠΊΠΎ ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ Π½Π°Ρ…ΠΎΠ΄ΠΈΡ‚ΡŒΡΡ самолСт ΠΎΡ‚ блиТайшСй Ρ‚ΠΎΡ‡ΠΊΠΈ отклонСния.

Для Ρ‚ΠΈΠΏΠΈΡ‡Π½ΠΎΠ³ΠΎ самолСта 767-200ER с двумя классами Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π° ΠΏΡ€ΠΈ максимальной Π²Π·Π»Π΅Ρ‚Π½ΠΎΠΉ массС Π΄ΠΈΠ°ΠΏΠ°Π·ΠΎΠ½ составляСт ΠΏΡ€ΠΈΠ±Π»ΠΈΠ·ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ ΠΎΡ‚ 4 605 Π΄ΠΎ 6 475 морских миль (8 525 – 11,990 ΠΊΠΌ) Π² зависимости ΠΎΡ‚ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»Π΅ΠΉ ΠΈ вСсовой ΠΊΠΎΠ½Ρ„ΠΈΠ³ΡƒΡ€Π°Ρ†ΠΈΠΈ самолСта. Запас Ρ…ΠΎΠ΄Π° 767-300ER составляСт 4 625–5 725 (8 565–10 600 ΠΊΠΌ). Π’ ΠΎΠ±ΠΌΠ΅Π½ Π½Π° Π΄ΠΎΠΏΠΎΠ»Π½ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½ΡƒΡŽ Π²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ 767-400ER ΠΈΠΌΠ΅Π΅Ρ‚ запас Ρ…ΠΎΠ΄Π° всСго 3820–5500 миль (7070–10 185 ΠΊΠΌ).

Π’Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚Ρ‹ Β«Π±Π΅Π· ERΒ», Ρ‚.Π΅. 767-200 ΠΈ 767-300, ΠΌΠΎΠ³ΡƒΡ‚ ΠΏΡ€ΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π΅Ρ‚ΡŒ ΠΏΡ€ΠΈΠΌΠ΅Ρ€Π½ΠΎ 3900 морских миль (7200 ΠΊΠΌ). 767-300F, хотя ΠΈ основан Π½Π° 767-300ER, ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ ΠΏΡ€ΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π΅Ρ‚ΡŒ Ρ‚ΠΎΠ»ΡŒΠΊΠΎ ΠΎΠΊΠΎΠ»ΠΎ 3225 морских миль (6025 ΠΊΠΌ) ΠΈΠ·-Π·Π° Π΅Π³ΠΎ ΠΎΠ±Ρ‹Ρ‡Π½ΠΎ Π±ΠΎΠ»Π΅Π΅ тяТСлой ΠΏΠΎΠ»Π΅Π·Π½ΠΎΠΉ Π½Π°Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΠΈ.

Π˜ΡΠΏΠΎΠ»ΡŒΠ·ΡƒΠ΅ΠΌΠΎΠ΅ Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ Boeing 767 ΠΈ расход Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π°

ΠšΠΎΠ»ΠΈΡ‡Π΅ΡΡ‚Π²ΠΎ ΠΏΠΎΠ»Π΅Π·Π½ΠΎΠ³ΠΎ Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° (Ρ‚. Π΅. Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π°, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€ΠΎΠ΅ ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ Π±Ρ‹Ρ‚ΡŒ соТТСно Π²ΠΎ врСмя ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π°, Π° Π½Π΅ всСго Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π² самолСтС, Π²ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π°Ρ Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€ΠΎΠ΅ «остаСтся Π² систСмС»), ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€ΠΎΠ΅ ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π²ΠΎΠ·ΠΈΡ‚ΡŒ Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ 767. колСблСтся ΠΎΡ‚ 12 140 Π΄ΠΎ 24 140 Π³Π°Π»Π»ΠΎΠ½ΠΎΠ² БША Π² зависимости ΠΎΡ‚ Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚Π°.

Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ 767-200 ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π²ΠΎΠ·ΠΈΡ‚ΡŒ ΠΎΡ‚ 12 140 Π΄ΠΎ 16 700 Π³Π°Π»Π»ΠΎΠ½ΠΎΠ² БША ΠΏΠΎΠ»Π΅Π·Π½ΠΎΠ³ΠΎ Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π°, Π° 767-200ER ΠΈΠΌΠ΅Π΅Ρ‚ ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΉ запас Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΎΡ‚ 16 700 Π΄ΠΎ 24 140 Π³Π°Π»Π»ΠΎΠ½ΠΎΠ². Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ 767-300 ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π²ΠΎΠ·ΠΈΡ‚ΡŒ 16 700 Π³Π°Π»Π»ΠΎΠ½ΠΎΠ² ΠΏΠΎΠ»Π΅Π·Π½ΠΎΠ³ΠΎ Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° β€” Π²Π΅Ρ€Ρ…Π½ΠΈΠΉ ΠΏΡ€Π΅Π΄Π΅Π» Π΄ΠΈΠ°ΠΏΠ°Π·ΠΎΠ½Π° ΠΏΠΎΠ»Π΅Π·Π½ΠΎΠ³ΠΎ запаса Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° для 767-200 ΠΈ Π½ΠΈΠΆΠ½ΠΈΠΉ ΠΏΡ€Π΅Π΄Π΅Π» для 767-200ER.

НаконСц, ΠΎΡΡ‚Π°Π²ΡˆΠΈΠ΅ΡΡ Ρ‚Ρ€ΠΈ Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚Π° β€” 767-300ER, 767-300F ΠΈ 767-400ER β€” ΠΌΠΎΠ³ΡƒΡ‚ ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π²ΠΎΠ·ΠΈΡ‚ΡŒ Π΄ΠΎ 24 140 Π³Π°Π»Π»ΠΎΠ½ΠΎΠ² ΠΏΠΎΠ»Π΅Π·Π½ΠΎΠ³ΠΎ Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π°.

Π§Ρ‚ΠΎ касаСтся расхода Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π°, Ρ‚ΠΎ ΠΈΠ· Ρ‚Ρ€Π΅Ρ… Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚ΠΎΠ² Β«ERΒ» Ρƒ 767-400ER самый Π½ΠΈΠ·ΠΊΠΈΠΉ расход Ρ‚ΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡ€ΠΈ Ρ‚ΠΈΠΏΠΈΡ‡Π½ΠΎΠΌ рСйсС Π½Π° 3000 морских миль, Π° Ρƒ 767-200ER β€” самый высокий. НиТС ΠΏΡ€ΠΈΠ²Π΅Π΄Π΅Π½Ρ‹ Π΄Π°Π½Π½Ρ‹Π΅, прСдоставлСнныС Boeing для самолСтов Π² Ρ‚ΠΈΠΏΠΈΡ‡Π½ΠΎΠΉ двухклассной ΠΊΠΎΠ½Ρ„ΠΈΠ³ΡƒΡ€Π°Ρ†ΠΈΠΈ:

  • 767-200ER: 269,7–275,3 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚Π° Π½Π° сидСньС
  • 767-300ER: 251,0–251,3 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚Π° Π½Π° сидСньС
  • 767-400ER: 238,7–241,7 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚Π° Π½Π° сидСньС

Boeing 767 Π’ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ

Π•ΡΡ‚ΡŒ Π΄Π²Π° способа Π²Π·Π³Π»ΡΠ½ΡƒΡ‚ΡŒ Π½Π° Π²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ β€” тСорСтичСски наибольшСС количСство пассаТиров, для ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€ΠΎΠ³ΠΎ сСртифицирован Ρ‚ΠΈΠΏ (Ρ‚. Π΅. количСство пассаТиров, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ ΠΌΠΎΠ³ΡƒΡ‚ своСврСмСнно ΡΠ²Π°ΠΊΡƒΠΈΡ€ΠΎΠ²Π°Ρ‚ΡŒΡΡ ΠΈΠ· самолСта) ΠΈ фактичСская Π²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ, зависит ΠΎΡ‚ Ρ‚ΠΎΠ³ΠΎ, ΠΊΠ°ΠΊ авиакомпания Ρ€Π΅ΡˆΠΈΡ‚ ΠΎΡΠ½Π°ΡΡ‚ΠΈΡ‚ΡŒ свой самолСт.

Π§Ρ‚ΠΎ касаСтся Π»ΠΈΠΌΠΈΡ‚Π° Π²Ρ‹Π΅Π·Π΄Π°, ΠΊΠΎΡ€ΠΎΡ‚ΠΊΠΈΠ΅ 767-200 ΠΈ 767-200ER ΠΈΠΌΠ΅ΡŽΡ‚ Π»ΠΈΠΌΠΈΡ‚ Π²Ρ‹Π΅Π·Π΄Π° FAA 255 ΠΈΠ»ΠΈ 290 пассаТиров Π² зависимости ΠΎΡ‚ ΠΈΡ… ΠΊΠΎΠ½Ρ„ΠΈΠ³ΡƒΡ€Π°Ρ†ΠΈΠΈ Π²Ρ‹Ρ…ΠΎΠ΄Π° (Ρ‚. Π΅. Π΅ΡΡ‚ΡŒ Π»ΠΈ Ρƒ Π½ΠΈΡ… Π΄ΠΎΠΏΠΎΠ»Π½ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Π°Ρ выходная Π΄Π²Π΅Ρ€ΡŒ Π½Π°Π΄ ΠΊΡ€Ρ‹Π»ΠΎΠΌ ΠΈΠ»ΠΈ Π½Π΅Ρ‚). 767-300 ΠΈ 767-300ER ΠΈΠΌΠ΅ΡŽΡ‚ ΠΏΡ€Π΅Π΄Π΅Π»ΡŒΠ½ΡƒΡŽ Π²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ 290 ΠΈΠ»ΠΈ 351 пассаТира. НаконСц, самый Π΄Π»ΠΈΠ½Π½Ρ‹ΠΉ 767-400ER ΠΈΠΌΠ΅Π΅Ρ‚ ΠΏΡ€Π΅Π΄Π΅Π»ΡŒΠ½ΡƒΡŽ Π²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ 375 пассаТиров.

Учитывая, Ρ‡Ρ‚ΠΎ самолСты 767-200, 767-200ER ΠΈ 767-300 практичСски Π½Π΅ ΠΈΡΠΏΠΎΠ»ΡŒΠ·ΡƒΡŽΡ‚ΡΡ авиакомпаниями (ΠΊΡ€ΠΎΠΌΠ΅ ΠΏΠ»Π°Π½Π΅Ρ€Π° ΠΊΠΎΠ΅-Π³Π΄Π΅), Π½ΠΈΠΆΠ΅ ΠΏΡ€ΠΈΠ²Π΅Π΄Π΅Π½Π° фактичСская Π²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ самолСтов 767-300ER, эксплуатируСмых Ρ€Π°Π·Π»ΠΈΡ‡Π½Ρ‹ΠΌΠΈ авиакомпаниями:

  • АНА: 202 мСста (ΠΌΠ΅ΠΆΠ΄ΡƒΠ½Π°Ρ€ΠΎΠ΄Π½Ρ‹Π΅), 514 мСст (Π²Π½ΡƒΡ‚Ρ€Π΅Π½Π½ΠΈΠ΅)
  • Австрийский: 211 мСст
  • Π”Π΅Π»ΡŒΡ‚Π°: 211, 216 ΠΈΠ»ΠΈ 226 Π² зависимости ΠΎΡ‚ ΠΊΠΎΠ½Ρ„ΠΈΠ³ΡƒΡ€Π°Ρ†ΠΈΠΈ
  • ΠžΠ±ΡŠΠ΅Π΄ΠΈΠ½Π΅Π½Π½Ρ‹ΠΉ: 167, 203 ΠΈΠ»ΠΈ 214 Π² зависимости ΠΎΡ‚ ΠΊΠΎΠ½Ρ„ΠΈΠ³ΡƒΡ€Π°Ρ†ΠΈΠΈ

Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ 767-400ER эксплуатируСтся Ρ‚ΠΎΠ»ΡŒΠΊΠΎ авиакомпаниями Delta Air Lines ΠΈ United Airlines. Delta эксплуатируСт самолСт Π² ΠΊΠΎΠ½Ρ„ΠΈΠ³ΡƒΡ€Π°Ρ†ΠΈΠΈ Π½Π° 238 мСст. Π£ United Π΅ΡΡ‚ΡŒ Π΄Π²Π΅ Ρ€Π°Π·Π½Ρ‹Π΅ ΠΊΠΎΠ½Ρ„ΠΈΠ³ΡƒΡ€Π°Ρ†ΠΈΠΈ 767-400ER: ΠΎΠ΄Π½Π° Π½Π° 231 мСсто, Π° другая Π½Π° 240 мСст.

РСзюмС

НСсмотря Π½Π° Ρ‚ΠΎ, Ρ‡Ρ‚ΠΎ 767 постСпСнно замСняСтся Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ΠΎΠΌ 787, ΠΎΠ½ ΠΏΠΎ-ΠΏΡ€Π΅ΠΆΠ½Π΅ΠΌΡƒ остаСтся ΠΎΡ‡Π΅Π½ΡŒ ΠΌΠΎΡ‰Π½Ρ‹ΠΌ самолСтом, ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹ΠΉ ΠΏΠΎ-ΠΏΡ€Π΅ΠΆΠ½Π΅ΠΌΡƒ ΡˆΠΈΡ€ΠΎΠΊΠΎ ΠΈΡΠΏΠΎΠ»ΡŒΠ·ΡƒΠ΅Ρ‚ΡΡ для пассаТирских ΠΈ особСнно Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΠ²Ρ‹Ρ… ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π²ΠΎΠ·ΠΎΠΊ. Π’ частности, 767-300ER (ΠΈ 767-300F), ΠΊΠΎΡ‚ΠΎΡ€Ρ‹Π΅ ΠΏΡ€Π΅Π΄Π»Π°Π³Π°ΡŽΡ‚ Ρ…ΠΎΡ€ΠΎΡˆΠΈΠΉ Π΄ΠΈΠ°ΠΏΠ°Π·ΠΎΠ½ ΠΈ Π²ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ, историчСски ΠΈ Π² настоящСС врСмя ΡΠ²Π»ΡΡŽΡ‚ΡΡ Π½Π°ΠΈΠ±ΠΎΠ»Π΅Π΅ популярным Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚ΠΎΠΌ.

Если Π²Π°ΠΌ ΠΏΠΎΠ½Ρ€Π°Π²ΠΈΠ»Π°ΡΡŒ эта ΡΡ‚Π°Ρ‚ΡŒΡ, Π²Ρ‹ Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ ΠΌΠΎΠΆΠ΅Ρ‚Π΅ ΡƒΠ·Π½Π°Ρ‚ΡŒ ΠΎ сравнСнии Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³Π° 767 с Π΄Ρ€ΡƒΠ³ΠΈΠΌΠΈ Ρ‚ΠΈΠΏΠ°ΠΌΠΈ самолСтов, Π²ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π°Ρ Airbus A300 ΠΈ A330, Π° Ρ‚Π°ΠΊΠΆΠ΅ Boeing 757.

АвиалайнСры.net

Π‘Ρ‚Ρ€Π°Π½Π° происхоТдСния

Π‘ΠΎΠ΅Π΄ΠΈΠ½Π΅Π½Π½Ρ‹Π΅ Π¨Ρ‚Π°Ρ‚Ρ‹ АмСрики

Π’ΠΈΠΏ

Π¨ΠΈΡ€ΠΎΠΊΠΎΡ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ½Ρ‹ΠΉ Π°Π²ΠΈΠ°Π»Π°ΠΉΠ½Π΅Ρ€ срСднСй ΠΈ большой Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΠΈ

Π˜ΡΡ‚ΠΎΡ€ΠΈΡ

Π’ Ρ„Π΅Π²Ρ€Π°Π»Π΅ 1982 Π³ΠΎΠ΄Π° компания Boeing объявила ΠΎ Ρ€Π°Π·Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚ΠΊΠ΅ Ρ€Π°ΡΡˆΠΈΡ€Π΅Π½Π½ΠΎΠΉ вСрсии 767-200. ΠŸΠΎΠ»ΡƒΡ‡ΠΈΠ²ΡˆΠΈΠΉΡΡ 767-300 ΠΈΠΌΠ΅Π΅Ρ‚ ΡƒΠ΄Π»ΠΈΠ½Π΅Π½ΠΈΠ΅ 6,42 ΠΌ (21 Ρ„ΡƒΡ‚ 1 дюйм), состоящСС ΠΈΠ· Π·Π°Π³Π»ΡƒΡˆΠ΅ΠΊ Ρ„ΡŽΠ·Π΅Π»ΡΠΆΠ° Π²ΠΏΠ΅Ρ€Π΅Π΄ΠΈ (3,07 ΠΌ/10 Ρ„ΡƒΡ‚ΠΎΠ² 1 дюйм) ΠΈ ΠΏΠΎΠ·Π°Π΄ΠΈ (3,35 ΠΌ/11 Ρ„ΡƒΡ‚ΠΎΠ²) Ρ†Π΅Π½Ρ‚Ρ€Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΠΉ сСкции ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π°. Кабина экипаТа ΠΈ систСмы Π±Ρ‹Π»ΠΈ пСрСнСсСны нСпосрСдствСнно с 767-200, СдинствСнныС Π΄Ρ€ΡƒΠ³ΠΈΠ΅ измСнСния Π±Ρ‹Π»ΠΈ Π½Π΅Π·Π½Π°Ρ‡ΠΈΡ‚Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΌΠΈ ΠΈ связаны с ΡƒΠ²Π΅Π»ΠΈΡ‡Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ вСса Π½ΠΎΠ²ΠΎΠΉ вСрсии. ΠŸΠ΅Ρ€Π²ΠΎΠ½Π°Ρ‡Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎ максимальная взлСтная масса Π±Ρ‹Π»Π° Ρ‚Π°ΠΊΠΎΠΉ ΠΆΠ΅, ΠΊΠ°ΠΊ Ρƒ Π±ΠΎΠ»Π΅Π΅ ΠΏΠΎΠ·Π΄Π½Π΅Π³ΠΎ 767-200ER. Π‘ΠΎΠΈΠ½Π³ 767-300 Π²ΠΏΠ΅Ρ€Π²Ρ‹Π΅ поднялся Π² Π²ΠΎΠ·Π΄ΡƒΡ… 30 января 19 Π³.86, ΠΏΠΎΠ»ΡƒΡ‡ΠΈΠ» сСртификат ΠΈ поступил Π½Π° Π²ΠΎΠΎΡ€ΡƒΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ Π² сСнтябрС Ρ‚ΠΎΠ³ΠΎ ΠΆΠ΅ Π³ΠΎΠ΄Π°. ВСрсия Extended Range ER с большим вСсом поднялась Π² Π²ΠΎΠ·Π΄ΡƒΡ… 19 дСкабря 1986 Π³ΠΎΠ΄Π°, Π° Π΄Π²ΠΈΠ³Π°Ρ‚Π΅Π»ΠΈ RollsRoyce RB-211-524G стали доступны с 1989 Π³ΠΎΠ΄Π°. ΠœΠΎΠ΄Π΅Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ ряд 767-300ER оказался ΠΎΡ‡Π΅Π½ΡŒ популярным срСди ряда Π°Π²ΠΈΠ°ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΉ, ΠΈΡΠΏΠΎΠ»ΡŒΠ·ΡƒΡŽΡ‰ΠΈΡ… ΠΈΡ… для Π΄Π°Π»ΡŒΠ½ΠΈΡ… ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚ΠΎΠ² Π½Π° ΠΌΠ°Π»Ρ‹Ρ… высотах. ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Ρ‹ ΠΏΠΎ плотности. Π’ 1993 Π³ΠΎΠ΄Ρƒ компания Boeing выпустила модСль 767-300F General Market Freighter. ИзмСнСния Π²ΠΊΠ»ΡŽΡ‡Π°ΡŽΡ‚ ΡƒΡΠΈΠ»Π΅Π½Π½ΡƒΡŽ ΠΊΠΎΠ½ΡΡ‚Ρ€ΡƒΠΊΡ†ΠΈΡŽ шасси ΠΈ ΠΊΡ€Ρ‹Π»Π°, систСму ΠΏΠΎΠ³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΡ‡Π½ΠΎ-Ρ€Π°Π·Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΡ‡Π½Ρ‹Ρ… Ρ€Π°Π±ΠΎΡ‚, отсутствиС ΠΎΠΊΠΎΠ½ ΠΊΠ°Π±ΠΈΠ½Ρ‹ ΠΈ Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΎΠ²ΡƒΡŽ Π΄Π²Π΅Ρ€ΡŒ Π½Π° Π³Π»Π°Π²Π½ΠΎΠΉ ΠΏΠ°Π»ΡƒΠ±Π΅. Π’ΠΌΠ΅ΡΡ‚ΠΈΠΌΠΎΡΡ‚ΡŒ 24 ΠΊΠΎΠ½Ρ‚Π΅ΠΉΠ½Π΅Ρ€Π°. Π”Π°Π»ΡŒΠ½Π΅ΠΉΡˆΠ΅Π΅ растяТСниС 767-400 описано ΠΎΡ‚Π΄Π΅Π»ΡŒΠ½ΠΎ.

Π‘ΠΈΠ»ΠΎΠ²Ρ‹Π΅ установки

Π”Π²Π° турбовСнтиляторных двигатСля Pratt & Whitney JT9D-7R4 ΠΏΠΎ 213,5 кН (48 000 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ²) ΠΈΠ»ΠΈ JT9D-7R4E ΠΏΠΎ 222,4 кН (50 000 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ²), ΠΈΠ»ΠΈ PW-4050 ΠΏΠΎ 222,4 кН (50 000 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ²), ΠΈΠ»ΠΈ PW-4050 ΠΏΠΎ 233,5 кН (52,000 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ²) , ΠΈΠ»ΠΈ 213,5 кН (48 000 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ²) General Electric CF6-80A, ΠΈΠ»ΠΈ 213,5 кН (48 000 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ²) CF6-80A2, ΠΈΠ»ΠΈ 231,3 кН (52 500 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ²) CF6-80C2B2, ΠΈΠ»ΠΈ 257,5 кН (57 900 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ²) CF6-80C2B4F, ΠΈΠ»ΠΈ 269,9 кН (57 900 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ²) CF6-80C2B4F 60 000 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ²) RollsRoyce RB-211-524G. 767-300ER β€” Ρ‚Π΅ ΠΆΠ΅ Π²Π°Ρ€ΠΈΠ°Π½Ρ‚Ρ‹ ΠΈΠ»ΠΈ 252,4 кН (56 750 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ²) PW-4056 ΠΈΠ»ΠΈ 266,9 кН (60 000 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ²) CF6-80C2B6, ΠΈΠ»ΠΈ Π΄Π²Π° PW-4060 с 60 000 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ² MTO

Performance

Максимальная крСйсСрская ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ 900 ΠΊΠΌ/Ρ‡ (486 ΡƒΠ·), экономичная крСйсСрская ΡΠΊΠΎΡ€ΠΎΡΡ‚ΡŒ 850 ΠΊΠΌ/Ρ‡ (460 ΡƒΠ·). Π”ΠΈΠ°ΠΏΠ°Π·ΠΎΠ½ вСрсий с большСй ΠΏΠΎΠ»Π½ΠΎΠΉ массой с расчСтной ΠΏΠΎΠ»Π΅Π·Π½ΠΎΠΉ Π½Π°Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΠΎΠΉ ΠΈ PW-4050 7835 ΠΊΠΌ (4230 морских миль), с CF6-80C2B2 7890 ΠΊΠΌ (4260 морских миль). 767-300ER β€” Π”Π°Π»ΡŒΠ½ΠΎΡΡ‚ΡŒ ΠΏΠΎΠ»Π΅Ρ‚Π° с расчСтной ΠΏΠΎΠ»Π΅Π·Π½ΠΎΠΉ Π½Π°Π³Ρ€ΡƒΠ·ΠΊΠΎΠΉ с PW-4060 10 880 ΠΊΠΌ (5875 морских миль), с CF6-80C2B4F 10 195 ΠΊΠΌ (5505 морских миль).

ВСс

767-300 β€” ΠŸΡƒΡΡ‚ΠΎΠΉ с PW-4050 79 560 ΠΊΠ³ (175 400 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ²), с CF6-80C2B2 79 379 ΠΊΠ³ (175 000 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ²). Π’ пустом состоянии с PW-4050 87 135 ΠΊΠ³ (192100 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ²), с CF6-80C2B2 86 955 ΠΊΠ³ (191 700 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ²). ΠœΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡŒΠ½Ρ‹ΠΉ Π²Π·Π»Π΅Ρ‚ вСрсии с большСй ΠΏΠΎΠ»Π½ΠΎΠΉ массой с PW-4050 ΠΈΠ»ΠΈ CF6-80C2B2 составляСт 159 210 ΠΊΠ³ (351 000 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ²). 767-300ER β€” пустой с PW-4060 81 374 ΠΊΠ³ (179 400 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ²), с CF6-80C2B4 80 603 ΠΊΠ³ (177 700 Ρ„ΡƒΠ½Ρ‚ΠΎΠ²).