Газон самосвал дизель: Купить самосвал ГАЗ-3309 дизель

Содержание

Самосвал ГАЗ-3307 с дизельным двигателем: технические характеристики и размеры

Самосвал ГАЗ-3307 дизель произведен на Горьковском автомобильном заводе. Изготовление данной модели началось в 1989 г., грузоподъемность — 4,5 тонн, создана с целью использования по всем типам дорог с жестким покрытием, характеризуется высочайшими технико-эксплуатационными признаками.

Установленный дизельный двигатель на грузовик газ 3307

Эта история уходит своими корнями в далекий 1989 год, когда впервые на конвейере стал выпускаться всеми любимое грузовое авто ГАЗ 3307. Работал это чудо автомобиль на бензине. НО тут инженера ГАЗа задумались: «А ведь есть еще и дизельное топливо, и хватит другим автопромам съедать его, мы тоже хотим ездить на дизеле!»

Все это довело их до того, что в 1994 году впервые с конвейера сошел ГАЗ 3307 с турбодизелем. Но он уже не был ГАЗ 3307, так как стал называться ГАЗ 3309, хотя единственное различие между этими моделями было только в двигателе, да и труба воздухозаборника имелась на дизеле.

Ходят слухи, что номер 3309 он получил из-за того, что разработчикам лень было постоянно говорить ГАЗ 3307 с дизельным двигателем, и между собой называли его ГАЗ 3309. Так вот и закрепилось за этим авто, вот это вот наименование.

Шло время, а ГАЗ 3309 рос и развивался не по дням, а по часам. И вот через 2 года ГАЗ 3309 настолько окреп, что смог вытолкнуть с конвейерного производства своего бензинового брата ГАЗ 3307. Но на этом их сражение не закончилось. В 1997 году завод ГАЗ сделал вывод, что ему не выгодно производить турбодизель ГАЗ 3309, и он, в свою очередь был снят с производства, а вместо него вновь запустили всеми любимый ГАЗ 3307 с бензиновым сердцем. В 2001 году ГАЗ 3309 смог встать на ноги, и вновь началось сражение между 3307 и 3309 в сфере конвейерного производства.

В 1994 году с освоением на ГАЗе производства четырехцилиндрового турбодизеля воздушного остужения ГАЗ-5441 с мощностью 115 л. с. возникла модель ГАЗ-3309, грузоподъемность которой составила 4,5 тонн, она целиком стандартизована по ходовой части и кабине с ГАЗ-3307 (снаружи выделяется только лишь трубой, воздухозаборник мотора слева кабины).

Дизельный двигатель установленный самосвал Газ-3307

К половине 1996 г. самосвал ГАЗ-3309 целиком «выдавил» с конвейера карбюраторный автомобиль 3307. В 1997 г. изготовление дизельных «воздушников» на ГАЗе признали экономически неразумным, поэтому производство самосвала 3309 было временно остановлено вплоть до окончания 2001 г., а в производстве находилась восстановленная карбюраторная 4,5-т ГАЗ-3307.

С 2006 г на ГАЗ-3307 ставят бензиновый и дизельный двигатели, сертифицированные под природоохранные стандарты Евро-2, а с 2008 г — Евро-3.

Серийный выпуск модели 3307 с бензинными двигателями ЗМЗ практически был прерван в 2009 г., однако определенный период производство оставалось в сжатых рамках, под сертифицированные для госструктур спецверсии (к примеру, в 2010 г. сделано 407 единиц ГАЗ-3307). Однако в 2008 г. 3307 дизель, приобретший другой карбюраторный мотор увеличенной силы, снова начал издаваться (вплоть до 2012 года).

Все это продолжалось, пока Европа не дала о себе знать. А началось это в 2006 году, когда на 3307 и 3309 стали устанавливать бензиновые и дизельные двигатели, соответствующие нормам евро-2. Как не сопротивлялись наши с вами герои грузовики, но все это привело к тому, что на этих авто стали устанавливать двигатели по нормам евро-3.

Этот удар не смог выдержать бензиновый 3307, и в 2009 году, стал выпускаться не на конвейере, а по индивидуальным заказам. Все это привело к тому, что грузовое авто ГАЗ 3307 с дизельным двигателем, или ГАЗ 3309 стал единоличным властелином конвейера.

Вернуться к оглавлению

Содержание

1 Характерные черты
2 Что важно знать
- 2.1 Технические характеристики дизельного двигателя ГАЗ 3307
3 Габаритные размеры
4 Расход топлива
5 Заключение

Характерные черты

Шасси и карбюраторный узел авто приобрел от собственного «предка» — ГАЗ-53.
Его ключевые признаки:

Мощный двигатель, позволяющий перемещаться с хорошей скоростью (вплоть до 95 км/час, пределом является преодоление за 64 секунды с 0 до 80 км/ч).
Дизельный грузовик ГАЗ 3307
С целью стремительного прогрева двигателя в прохладный период введен предпусковой подогреватель.
Ведущий задний мост и трехходовая коробка передач механического вида (4 передние и 1 задняя передача).

Свободная кабина самосвала газ 3307 на 2 места с панорамным стеклом хорошей обзорности, отоплением и вентиляторной системой. Комфортное сиденье, которое может регулироваться, открытие окон осуществляется механически.
Самосвал был наделен огромной грузоподъемностью — она возросла вплоть до 4,5 т.
Бак для горючего вмещает в себя около 105 литров.
Схема топливного бака для Газели
Осветительное оборудование отвечает международным стандартам по безопасности.
Тормозная система ГАЗ отлично продумана и налажена, вследствие этого трудностей со срочной приостановкой грузовика также не появляется.
Самосвал содержит достаточно малогабаритный размер для спецтехники этого класса, поэтому обладает превосходной маневренностью и управляемостью в пути.
Передняя и задняя подвески имеют рессорное строение. В передней оси установлены гидравлические амортизаторы.

Вернуться к оглавлению

Что важно знать

Устройство. Кабина самосвала 3307 создавалась согласно трендам советского времени и была угловатых форм. При этом в сопоставлении с наиболее давними версиями салон стал более просторным. Панели дверей приобрели вспомогательные кармашки, которые использовались в качестве места сохранения разных деталей. Превосходная теплоизоляция делала уютным присутствие в салоне в период передвижения. Кабина самосвала была взята с экспериментального производства ГАЗ-4301, которая была представлена в 1984 г. Был увеличен масштаб, и она рассчитывалась на 2 человек. Пользоваться основными органами управления не составляло никакого труда, так как они были расположены рационально. Из числа прочих свойств необходимо особо отметить присутствие ремней безопасности, современной приборной панели и мягкой обивки внутренних панелей и дверей.

Габаритные размеры и внешний вид самосвала ГАЗ 3307
Автокузов. Металлический кузов опрокидывается гидромеханическим путем, а электропневматический механизм осуществляет управление этим действием. Кузовная платформа оснащена 3 опрокидывающимися бортами. Прикрывать их необходимо ручным способом, а с целью управления платформой предназначаются рычаги в кабине.
Самосвалы разгружаются 2-я методами, в зависимости от конструкции. В первом случае платформа опрокидывается назад, при этом имея наклон в 50 градусов, второй случай комфортнее, он подразумевает разгрузку в 3 стороны (назад, в левую и в правую сторону). Уклон платформы в сторону достигает 45 градусов.
Двигатель. Мощный четырехтактовый двигатель с 8 цилиндрами, размещенными наподобие V-образной формы, функционирует на бензине. Подходящими видами являются АИ-80 и АИ-76. Если применялось топливо с большим октановым числом, в таком случае систему зажигания нужно было заранее подрегулировать. Присутствует предпусковой подогреватель. Система остужения у двигателя жидкостного вида, а отработанные газы поступают для чистки при помощи рециркуляционного механизма. Присутствует клапанный механизм OHV, размещенный вверху мотора. У алюминиевых головок блока цилиндров входные каналы винтового типа, камеры сгорания — высокотурбулентные. Смазка поступает 2 методами: распыления и давления.
Рулевое управление. У данного самосвала управление руля осуществляется механическим способом, гидроусилитель у него отсутствует. Рулевая колонка трехшарнирного вида прикреплена с помощью 4 болтов к кронштейну, также там находятся тормозные педали и педали сцепления. Для поворота вала руля предназначаются 2 подшипника.
Схема рулевого управления автомобиля Газ 3307
Эти две трубчатые рулевые тяги зафиксированы на шарнирах, которые регулироваться не могут. Если же нужно повернуть в правую сторону либо в левую, то появляется угол беспрепятственного поворота (максимальное значение которого имеет 30 градусов). Самосвал перемещается в необходимом направлении, при этом нет виляния передних колес.
Тормоза. Рабочая система влияет на все колодочные конструкции колес агрегата. В каждом из 2 контуров у нее находится гидровакуумный усилитель, кроме того, снабжающий вакуумный баллон с клапаном. Движение поршней общего тормозного цилиндра осуществляется посредством нажатия на тормозные педали. В итоге в гидроприводе формируется лишнее давление, что порождает включение барабанной тормозной системы.
Схема тормозной системы ГАЗ 3307
Электрика. Однопроводная электрическая система Газ 3307 с генератором переменчивого тока, выпрямителем и транзисторным регулятором напряжения дает 12 В. Кроме того, существует аккумуляторная батарея, емкость которой составляет 75 Ач, она через выключатель соединена с корпусом агрегата. Электричество осуществляет работу передних и задних фонарей, фар, стартера, предпускового обогревателя, зажигания, очистителя.
Коробка передач. Конструкция коробки передач ГАЗ 3307 довольно элементарна. Механическая четырехступенчатая коробка передач вмещает зависимые подвески. Она состоит из множества валов и шестерней. Сцепление дает возможность осуществить переключение. Корпус коробки передач включает первичные и вторичные валы.
Схема коробки передач для самосвала ГАЗ 3307

Роль первого из них состоит в соединении с маховиком мотора, а второго — в управлении вращением колес. Для того чтобы включить первую и вторую передачу, применяется рычаг переключателя, а третью и четвертую — муфта. В нее также можно заливать или сливать масло: отверстие, предназначенное для этого, расположено рядом с чугунным корпусом, а для слива — снизу.

Показатель того, что заливка завершена — отверстие в боку корпуса, то есть из него должны потечь излишки жидкости.

Технические характеристики дизельного двигателя ГАЗ 3307

Характеристики дизельного двигателя
модель	ММЗ Д-245.7
описание	Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный дизельный двигатель с жидкостным лаждением, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха, с непосредственным впрыском топлива.
система зажигания	—
рабочий объем, л	4,75
степень сжатия	15,1 (17±1)
мощность, л. с. (кВт) / об/мин	117,2 (86,2) / 2400
макс. крутящий момент, кГсм (Нм) / об/мин	42,1 (413) / 1500
топливо	дизельное топливо

А что касается характеристик дизельного двигателя, то они были такими. Двигатель заказывался из Минска, и назывался он ММЗ Д-245.7Е3. Состоял он из четырех цилиндров, которые стояли в ряд, и имел жидкое охлаждение с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха.

Установленный на газ 3307 двигатель ММЗ Д-245.7Е3

Кроме того этот двигатель был оснащен непосредственным впрыском топлива, и соответствовал всем нормам евро-3. При всех этих характеристиках ГАЗ 3307 с дизельным двигателем мог развивать мощность в 122 л.с.

Вернуться к оглавлению

Габаритные размеры

ГАЗ 3307 имеет следующие размеры:

длина — 6330 мм;
ширина — 2330 мм;
высота (согласно кровле кабины) — 2350 мм;
колесная основа — 3770 м;
дорожный проход — 347 мм под балкой передней оси / 265 миллиметров под задним мостом;
длина грузовой платформы — 3490 мм;
грузоподъемность — 4,5 тонны;
колея задних колес — 1560 мм;
снаряженная масса — 3200 кг;
колея передних колес — 1700 мм;
высота грузовой платформы — 510 мм;
ширина грузовой платформы — 2170 мм;
полная масса — 7850 кг.

Вернуться к оглавлению

Расход топлива

Расход топлива автомобиля с дизельным двигателем будет во многом зависеть от срока его использования.
По отзывам автовладельцев у новой машины летом расход топлива 20-27 литров на 100 км в зависимости от загруженности автомобиля. А у грузовика возрастом около 20 лет зимой расход будет 30-33 литра.

Вернуться к оглавлению

Заключение

Грузовик ГАЗ 3307 — это ведущий самосвал отечественного изготовления. Второй российский завод, который занимается изготовлением техники — КамАЗ. Благодаря эксплуатационным качествам ГАЗ-3307 используется в разных отраслях. В частности, в сельском хозяйстве.
Важно, что он является экологичным (дизельный двигатель). Этот самосвал имеет бензиновый мотор, ГАЗ 3307 дизель встречается значительно реже. Например, дизельные моторы есть у ЗиЛ-131. Он содержит и комфортную 2-местную кабину, оборудованную оптимизированной панелью передач. Разные его вариации дают возможность эксплуатации в рамках различных видов деятельности.

Самосвал на базе ГАЗ-3309 | ЗСТ

Описание

Самосвал ГАЗ 3309

Шасси ГАЗ 3309 обладает отличной проходимостью – он свободно передвигается не только по асфальту, но и по грунтовой поверхности.

Самосвал легко поддается ремонтным работам вручную, дилерская сеть запасных частей достаточно широка, да и сервисных центров в России достаточно много.

ГАЗ-3309 с задней разгрузкой особенно востребован строительстве, в сфере уборки мусора. Для сельскохозяйственных работ фермеры и предприятия чаще выбирают самосвал с трехсторонней (универсальной) разгрузкой.

Завод «ЗСТ» предлагает купить самосвал на шасси ГАЗ-3309 по доступной цене, а также дополнительное оснащение и надстройки самосвала на заказ.

Устройство самосвала.

Гидравлическая система самосвала, опрокидывающая кузов, установлена на коробке передач и состоит из коробки отбора мощности, со встроенным гидравлическим насосом.

Гидравлические магистрали связывают ее с телескопическим цилиндром, нижний край которого закреплен на раме, а верхний – присоединен к платформе кузова. Забор масла у этой системы производится из отдельного масляного бачка.

Шасси ГАЗ 3309 состоит несущей рамы, на которую спереди монтируется силовая установка и передний управляемый мост. Также под кабиной ГАЗона располагается коробка передач и насос гидравлической системы.

По типу кузова самосвал ГАЗ-3309 может быть:

с трехсторонней разгрузкой — модификация ГАЗ-САЗ-35071
с односторонней (задней) разгрузкой — модификация ГАЗ-САЗ-35072

Трехсторонний (универсальный) тип разгрузки ГАЗона сказывается на его грузоподъемности.

Кузов представляет собой платформу с откидными бортами, установленный на классической лонжеронной раме грузовика. Для опрокидывания кузова используется трехзвенный гидроцилиндр.

К раме кузов крепится шарнирными замками штифтового типа. Ими же и обеспечивается возможность опрокидывания кузова в трех направлениях. Для этого достаточно вытянуть штифты замка с нужной стороны.

Кузов самосвала ГАЗ 3309 опрокидывается в боковые стороны на 45 градусов, а назад на 50 градусов.

Управление системой подъема кузова осуществляется из кабины, выведенными в нее рычагами.

Время подъема/опускания платформы — 15 секунд.

Шасси ГАЗ-3309

Одним из главных факторов ГАЗона является его грузоподъемность. Этот самосвал может легко перевезти 4,5 тонны, что довольно существенно для малотоннажных грузовиков.

Кабина по-прежнему хорошо прогревается в зимний период, но слабое место в плане коррозии еще осталось. На заказ самосвал может оснащаться гидроусилителем руля.

Для безопасности используется двухконтурная тормозная система с гидравлическим приводом. Торможение осуществляется через барабанную систему. Грузовик оснащается системой ABS.

Как и у предшественников, ходовая часть ГАЗона представляет собой рессорную зависимую подвеску с амортизаторами телескопической конструкции гидравлического типа на передней оси. Задний мост является ведущим, передняя ось — ведомой.

Самосвал ГАЗ 3309 оснащается двумя типами дизельных двигателей.

Мотор Д-245.7 Е3

Силовой агрегат Минского моторного завода модели Д-245.7 Е3 объемом 4,75 литра. Исходя из маркировки двигателя, можно понять, что агрегат принадлежит к экологическому классу Евро-3.

4-цилиндровый, с рядным положением цилиндров. Система питания дополнительно оснащена турбонаддувом и интеркулером.

Минский мотор выдает 90 кВт (125 л.с.) выходной мощности. Удельный расход солярки при движении на скорости 60 км/ч не превышает 14 литров на 100 км. Максимальный крутящий момент достигается на 1500 оборотах и составляет 413 Нм. Максимальная частота вращения коленчатого вала двигателя равняется 2400 об/мин.

Двигатель ЯМЗ 534

Также дизельный, 4-цилиндровый, с рядным положением цилиндров. Оснащен турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха.

Агрегат объемом 4,43 литра выдает 109,5 кВт (148,9 л.с.) выходной мощности.

Максимальный крутящий момент достигается на 1200-2100 оборотах и составляет 490 Нм. Ресурс двигателя составляет 700 тысяч км.

Купить самосвал ГАЗ 3309 выгодно.

Простая конструкция с большим запасом прочности
Доступность запчастей и расходных материалов
В числе доступных опций пятиместная двухрядная кабина
Гарантия на ГАЗ-3309 составляет 1 год или 30 тыс. км пробега
Обслуживание возможно в любом сервисном центре на территории РФ и стран СНГ

Завод «ЗСТ» предлагает возможность наращивания высоты бортов для увеличения объема кузова.

Надставные борта дают увеличение объема кузова с 5 до 10 м³ и тент с деталями крепления и обеспечивающий максимальную защиту груза.

Самосвал ГАЗон можно оснастить краном манипулятором (КМУ), что позволит существенно облегчить работу с грузом и сэкономить время.

Позвоните нам, и наши специалисты помогут выбрать необходимые надстройки и варианты исполнения самосвала ГАЗ-3309.

Оставить заявку

Ваше имя (обязательно)

Ваш e-mail (обязательно)

Сообщение

Нажимая на кнопку, Вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Кредит / лизинг

Ваше имя (обязательно)

Ваш e-mail (обязательно)

Телефон

КредитЛизинг

Срок:
1 год2 года3 года5 лет

Первый взнос:
5%10%15%20%30%50%

Форма собственности:

ООООАОЗАОИПЧПГУПЧастное лицо

Примечание

Нажимая на кнопку, Вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Ландшафтные грузовики и самосвалы в Хоумстеде, Флорида

Оцените свои платежи

Измените параметры ниже, чтобы мы могли рассчитать наиболее точные ежемесячные платежи.

Ваш расчетный кредитный рейтинг

Отлично | Более 750 | 3%Хорошо | 700 — 750 | 5,975%Среднее | 650 — 699 | 8,95%Плохо | 600 — 649 | 11,925%Очень плохо | До 600 | 14,9%

Срок кредита

24 месяца36 месяцев48 месяцев60 месяцев72 месяца

Первоначальный взнос

107 000 долл. США

0 долл. США

Сохранено 0

Просмотрено 0

Отказ от ответственности

1 подано [Очистить]

ФИЛЬТРЫ

1 применено [Очистить]

Цена —

$56,000

— /мес.

$1,099/мес.

60 мес. @ 8,95%, 3000 долларов вниз
Изменить условия оплаты

Пробег —

Менее 80000 миль.

МПГ Сити —

Не менее 0 миль на галлон в городе

Год —

2018

2023

Делать —

Уклоняться

Форд

Исузу

Модель —

F-450XL

Полноприводная кабина F-450XL 4X4

F-450XL Экипаж с кабиной ГАЗ

Кабина экипажа F-550

энергетический ядерный реактор

НПР-ХД

Двойная кабина NPR-HD

Кабина экипажа НПР-ХД

NPR-XD

Кабина экипажа NPR-XD

NRR

Кабина экипажа NRR

ОЗУ5500

Подрезать — Внешний вид — Интерьер —

Серый

Тип кузова —

Коробчатый грузовик

Грузовик с ковшом

Кабина и шасси

Бортовой грузовик

Крюковый погрузчик

Пейзаж Грузовик

Грузовики механического обслуживания

Пикап

Рефрижератор

Аксессуары для грузовиков

Кузова грузовиков и подъемные ворота

Трансмиссия — Передача инфекции —

автоматический

Тип топлива —

Дизель

Бензин

Тип —

Использовал

Новый

22 результатов

Цена — самая высокая

Цена — HighestPrice — LowestRelevanceMileage — LowestMileage — HighestMPG — LowestMPG — HighestMake/Model — A to ZMake/Model — Z to AYear — LowestYear — HighestDate Listed — Newest

Сорт

Самая высокая цена

Самая низкая цена

Релевантность

Пробег — самый низкий

Пробег — самый высокий

миль на галлон — самый низкий

миль на галлон — самый высокий

Марка/модель — от А до Я

Марка/модель — Z до A

Год — самый низкий

Год — самый высокий

Дата внесения в список — самый новый

2018 Исузу НПР-ХД 14′ стальной самосвал

# U22054H

78 580 миль.

Розничная цена

$59 367

Дилерская скидка

— $4 397

2022 Isuzu NRR Crew Cab 14 ‘алюминиевый самосвал

измельчителя

# 20NRRCCDSLCHIPPD1

Узнать цену

Детали

2023 Isuzu NPR-HD Экипаж с алюминиевой платформой типа «ласточкин хвост» (газ)

# НПРХДЦГАЗАЛДВТЛ

Узнать цену

Детали

2022 Isuzu NPR-XD Crew Cab 14+4 Алюминиевый бортовой ласточкин хвост

# NPRXDCCDSLALDVTL

Узнать цену

Детали

2022 Ford F-450XL 4X4 Crew Cab 12-футовый стальной ландшафтный самосвал (газ)

# F450XL4X4GAS12FST

Узнать цену

Детали

2022 Ford F-450XL 4X4 Crew Cab 12′ Стальной ландшафтный самосвал

# F450XL4X4DSL12FST

Узнать цену

Детали

11-футовый стальной самосвал Ford F-450XL 2022 г.

(газ)

# F450XL4X4GASSTDMP

Узнать цену

Детали

2022 Dodge RAM5500 12-дюймовый алюминиевый самосвал BABCO

Запрос на запчасти

Плановое обслуживание

Специальное обслуживание

Продажа, торговля, финансы

Продажа или торговля

Финансовое приложение

Связаться с нами

29020 S Dixie Hwy, Homestead, FL 33033

Проложить маршрут

Отдел продаж: (833) 601-4821 | Часы работы

Сервис: (864) 582-1200 | Часы

Запчасти: (833) 574-7278 | Часы

Next-Generation Engine 6 Сайт специализированного дилера на платформе DealerFire. Часть портфолио продуктов DealerSocket для передовых автомобильных технологий.

Покупка нового самосвала — дизель будь газ!!???

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

О пополнении автопарка грузовиком. Нужен дамп, и я искал 14-футовые кровати на типах Fuso или Isuzu NQR. Нужен совет по выбору бензина или дизеля. Я переношу от 1 до 2 тонн скошенной травы и другого мусора в неделю. А также время от времени нужно загружать до 5 ярдов почвы. Весь маршрут проходит в одном маленьком городке, и я проезжаю всего около 3000 миль за сезон. Мне
Боюсь принять неправильное решение!!!!!! Любая помощь от вас, ребята, будет оценена по достоинству.

Ответить

Сохранить

Нравится

После 6 месяцев размышлений над одним и тем же вопросом, купил газовщик. Четкого ответа нет, и люди будут страстно взвешивать обе стороны.
Согласно моим исследованиям, если вы не перевозите большой вес, изо дня в день доводя свою полную массу до максимума на дальние мили и не планируете проехать на автомобиле 350-500 тыс. миль, дизель просто не окупит себя.
Но они довольно крутые и дают вам право хвастаться и привлекают женщин!
Есть причина, по которой большинство автопарков, по крайней мере, в моем районе, — это бензовозы. Но это для пикапов, про самосвалы ничего не знаю..

При пробеге всего 3000 миль в год и небольшом весе я не смог бы оправдать затраты на переход на дизельное топливо. Они добавили не только первоначальные затраты, но и все дополнительные проблемы с техническим обслуживанием. Я бы посоветовал вам поехать с бензовозом. В любом случае, это будет длиться вечно

При пробеге всего 3000 миль в год и небольшом весе я не смог бы оправдать затраты на переход на дизельное топливо. Они добавили не только первоначальные затраты, но и все дополнительные проблемы с техническим обслуживанием. Я бы посоветовал вам поехать с бензовозом. В любом случае, это будет длиться вечно

Что делают некоторые люди, которые буксируют с газовыми баллончиками на тяжелой стороне, например, тянут мини-экскаваторы и т. Д., Добавляют чип / тюнер производительности, чтобы повысить способность буксировки. Мне сказали, что это действительно работает.

я бы пошел с газсером. Жидкость DEF, большие затраты на замену масла, топливные фильтры — все это расходы. Я знаю, что большинство может списать это со счетов, но это все равно стоит $$$. Если вы ежедневно пробегаете большие мили или буксируете тяжелый груз ??? Потом дизель. ОДНАКО, когда придет время продавать его, дизель лучше продержится при перепродаже. Вы 5 лет в книгах и вне книг или держите их, пока они не умрут?

Мой ответ всегда такой… С бензином вы вполне обойдетесь, но если вам действительно нужен дизель, то берите его. Вы получаете то, что ВЫ хотите. У меня вся дизельная техника кроме наладонников, включая дизельный грузовик. Мне это НУЖНО? Нет, но я этого хотел. Если вы человек, которому действительно все равно, то газ вам подойдет как нельзя лучше. У меня оба были давно, и дизель для меня намного лучше. Затраты на техническое обслуживание невелики, если вообще больше, потому что интервалы обслуживания больше.

Начните с определения максимальной полезной нагрузки для вашей самой большой работы. Не забудьте также указать вес отвала. Затем вы можете посмотреть, какая модель Isuzu/Fuso лучше всего соответствует вашим потребностям в грузоподъемности. Не все модели имеют газовый двигатель в качестве опции. Isuzu имеет газовый двигатель только в двух моделях с меньшей полной массой, в то время как у Fuso есть газовый двигатель в полной линейке. Вы упомянули NQR, который является дизельным двигателем. Hino тоже делает хорошие грузовики, но только дизельные. С самосвалом я бы внимательно посмотрел на цифры полной массы, прежде чем принимать решение о бензине или дизельном топливе.