Содержание

Седельный тягач ГАЗ-С47R13 на базе ГАЗОНа Некст — обзор — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

Горьковский автозавод планирует выпускать седельный тягач на шасси грузовика Газон Next. Машину позиционируют как альтернативу седельным тягачам несуществующего ныне ЗИЛа и одиночным бортовым грузовикам типа КАМАЗ‑53212. Николай Мордовцев выяснил, почему за основу для тягача взяли именно Газон Next, а не ГАЗ‑3309 или ГАЗ‑3310 Валдай.

DSC_2805

Даже прототип седельного тягача из Некста уже получается достаточно интересным для перевозок на небольшом плече.

Даже прототип седельного тягача из Некста уже получается достаточно интересным для перевозок на небольшом плече.

ГАЗ-С47R13 4×2

  • Длина×ширина×высота 6000×2200×2400 мм
  • Полная масса автопоезда 16 800 кг
  • Снаряженная/полная масса тягача 3450/8700 кг
  • Нагрузка на ССУ 5100 кг
  • Максимальная скорость 104 км/ч
  • Топливо/запас топлива ДТ/2 × 105 л
  • Двигатель турбодизель ЯМЗ‑53403, Р4, 16 клапанов, 4,43 л; 155 кВт/210 л. с. при 2300 об/мин; 780 Н·м при 1200–1600 об/мин
  • Трансмиссия 4×2; М5
  • Ходовая часть: подвеска — зависимая, рессорная/пневматическая, рулевое управление — винт-шариковая гайка, с гидроусилителем; тормоза — пневматические, дисковые, с АБС; шины — 245/70 R19,5

Материалы по теме

Тест «ГАЗона Next»: пятый виток одной спирали

Почему за основу для нового тягача газовцы взяли именно Газон Next, а не ГАЗ‑3309 или ГАЗ‑3310 Валдай? Главная причина в том, что у Некста выше грузоподъемность, а дисковые тормоза с пневмоприводом эффективнее и удобнее — ведь расцеплять полуприцеп с гидравлическими тормозами очень сложно.

Тягач ГАЗ-С47R13 имеет полную массу 8700 кг, но рассчитан на работу с 10‑тонным полуприцепом. Полная масса автопоезда — 16 800 кг. Машину позиционируют как альтернативу седельным тягачам несуществующего ныне ЗИЛа. А еще — одиночным бортовым грузовикам типа КАМАЗ‑53212.

У Горьковского автозавода когда-то были тягачи ГАЗ‑51П и ГАЗ‑63П 4×4 под полуприцепы полной массой 6000 кг. Позже появились экзотические ГАЗ‑52–06. Но в докамазовскую эпоху массовыми тягачами были только ЗИЛы, что хорошо заметно по кадрам советской кинохроники 60‑х и даже начала 80‑х годов прошлого века.

DSC_2748

ГАЗ-С47R13 4×2

ГАЗ-С47R13 4×2

Что можно возить на автопоезде не самой высокой грузоподъемности? Что-то легкое и объемное: электролампочки, бытовую технику, пенопласт и другие легкие стройматериалы, мебель, перины — да много чего! А еще такие тягачи используют в тех случаях, когда приходится отправлять в рейс обычный автопоезд полной массой 40–44 тонны, но перевозчик знает, что в оба конца он будет загружен наполовину или даже на одну треть. Зачем зря жечь солярку и вырабатывать ресурс дорогого тягача?

Динамический фактор

Заявленная максимальная скорость автопоезда — 104 км/ч. Для такой шустрой езды 149‑сильного мотора ЯМЗ‑5344 явно не хватит. Поэтому четырехцилиндровый турбодизель «разогнали» до 210 л.с. и 780 Н·м. Мощнее только шестицилиндровый ЯМЗ‑536 (максимум 312 л.с. и 1240 Н·м), но он под капот Некста не встает.

Возросшие нагрузки на трансмиссию требуют сцепления и карданной передачи большего типоразмера. Напомним, что на Газоне Next стоит сцепление Sachs: диафрагменное, однодисковое, диаметром 362 мм. Кардан тоже импортный: с торцевыми шлицами у фланцев, по стандарту ISO. У коробки и ведущего моста все зубчатые зацепления, валы и подшипники должны выдерживать возросший более чем в полтора раза крутящий момент.

IMG_3402

Выпуск спального модуля для Газона Next уже наладили в нижегородской фирме Чайка-Сервис. Он выклеен из пластика.

Выпуск спального модуля для Газона Next уже наладили в нижегородской фирме Чайка-Сервис. Он выклеен из пластика.

И пяти передач явно мало — нужно шесть, а лучше девять. Поэтому, скорее всего, коробку используют импортную. И ведущий мост будет другой — Канашского автоагрегатного завода (Чувашия), который выпускает мосты для автобусов ЛиАЗ‑5256 и ПАЗ. Канашский мост будет оснащаться дисковыми тормозами Wabco.

В ожидании пневмоподушек

Раму усилят (не исключено использование накладных усилителей, как на грузовиках Mercedes-Benz и MAN), но колесная база останется неизменной — 3770 мм. Для уменьшения высоты рамы и в расчете на увеличенные осевые нагрузки выбрали шины 245/70 R19,5, как на Газоне NextCity.

Передняя подвеска осталась без изменений: у рессор витые ушки коренных листов (с серьгами), а в сопряжениях рессоры с кронштейнами рамы — сайлент-блоки. Рессоры длинные, поэтому машина идет мягко.

IMG_0774

В «двухрядке» спинки задних сидений откидываются — получается спальник.

В «двухрядке» спинки задних сидений откидываются — получается спальник.

Задняя подвеска тоже рессорная, серийная, но в перспективе обещают пневмоподвеску. Возможны две схемы, и обе — двухбаллонные. Инженеры ГАЗа разработали вариант с реактивными штангами, а компания Ростар (Набережные Челны) предлагает схему с Z‑образными полурессорами.

Модульный подход

Кабина у Некста удачная: для перевозок на небольшом плече, без ночевок, ее вполне достаточно и седельному тягачу. Но в Нижнем делают и двухрядную, семиместную кабину — со второй дверью по правому борту для доступа к заднему ряду сидений. Предусмотрены и откидывающиеся спинки: можно организовать спальное место длиной 180 см (коротковато, но лучше, чем ничего) и шириной 80 см. Для тягача на межрегиональных перевозках дополнительная дверь вообще не нужна. И было бы хорошо создать версию этой кабины в стиле американских магистральных тягачей, со спальной зоной, близкой к предельным габаритам — шириной около 2500 мм.

Без особых затрат кабина превратится в аэродинамически совершенный клин, разрезающий поток набегающего воздуха, а не толкающий его перед собой, как это обычно бывает у бескапотников.

20150625_151835

Спальных полок у чайка-сервисовской версии кабины — две, но они не очень широкие.

Спальных полок у чайка-сервисовской версии кабины — две, но они не очень широкие.

Машина получилась интересная и перспективная. Закономерный вопрос: когда ее начнут выпускать? Здесь многое определится при формировании портфеля заказов. К примеру, с момента презентации грузовика Урал Next до начала серийного выпуска прошло около девяти месяцев — при том что его с радостью приняли в госструктурах, традиционно эксплуатирующих Уралы. Тягач Газон Next ориентирован на другой сегмент рынка, поэтому постановка на конвейер, вероятнее всего, растянется на год-полтора.

В зависимости от комплектации, тягач может быть даже дешевле бортового грузовика. Очевидный вопрос: где найти легкий полуприцеп? Пока ориентиром является САЗ‑94141 (бортовой, с тентом), который будут делать в Саранске.

Ищем альтернативу ЗИЛам с седельным тягачом ГАЗон-Next

Горьковский автозавод планирует выпускать седельный тягач на шасси грузовика Газон Next.

Машину позиционируют как альтернативу седельным тягачам несуществующего ныне ЗИЛа и одиночным бортовым грузовикам типа КАМАЗ‑53212. Николай Мордовцев выяснил, почему за основу для тягача взяли именно Газон Next, а не ГАЗ‑3309 или ГАЗ‑3310 Валдай.

Ищем альтернативу ЗИЛам с седельным тягачом ГАЗон-Next

Ищем альтернативу ЗИЛам с седельным тягачом ГАЗон-Next

Горьковский автозавод планирует выпускать седельный тягач на шасси грузовика Газон Next. Машину позиционируют как альтернативу седельным тягачам несуществующего ныне ЗИЛа и одиночным бортовым грузовикам типа КАМАЗ‑53212. Николай Мордовцев выяснил, почему за основу для тягача взяли именно Газон Next, а не ГАЗ‑3309 или ГАЗ‑3310 Валдай.

Ищем альтернативу ЗИЛам с седельным тягачом ГАЗон-Next

Наше новое видео

Названы главные достоинства иранского седана

Кроссовер Chery Tiggo 4 Pro: тест и обзор

Лада Веста NG 2022: Адаптация к зиме и другие подробности

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.

Дзен

Отзывы о ГАЗ ГАЗон Next (24)

Безымянный

ГАЗ ГАЗон Next 2017 / срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Если только сравнивать со старым ГАЗ-3309 то конечно поприятней будет, а в основном всё то же самое и те же болячки.

Недостатки:

1) Очень большой расход топлива до 23 литров. Чтобы расход укладывался в 18 литров, нужно ехать не более 70 км\ч !!! 2) Очень слабая передняя подвеска. 3) Очень НЕ надёжная КПП. 4) Частые проблемы с электрикой и электроникой. 5) Крайне НЕ надёжные турбины — выхаживают всего лишь 30–50 тыс.км. К п…

Комментарий:

Написать отзыв

Новости smi2.ru

Седельный тягач c полуприцепом на базе ГАЗон NEXT — Чайка-Сервис — ГАЗон NEXT — седельный тягач — седельно-сцепное устройство


Автомобильный завод «Чайка-Сервис» оснастил ГАЗон NEXT седельно-сцепным устройством и полуприцепом.

В качестве основы для седельного тягача был выбран

ГАЗон NEXT – набирающий популярность грузовик капотной компоновки, часто встречаемый на отечественных дорогах.

Седельные тягачи используются практически во всех отраслях промышленности вкупе с широким спектром различных полуприцепов. Полуприцеп к седельному тягачу присоединяется с помощью седельно-сцепного устройства. Допустимая нагрузка на ССУ ГАЗон NEXT – 5050 кг.

Преимущество данного вида техники именно в разнообразии полуприцепов, с которыми седельный тягач может работать. Для каждого типа груза используется свой, это могут быть и тентовые, изотермические, автовозные, самосвальные, полуприцепы, которые оснащены рефрижератором, контейнеровозы и др.

Полуприцеп для ГАЗона NEXT выполнен с использованием алюминиевого профиля. Алюминиевый профиль примечателен тем, что обладает малой массой, эстетичным внешним видом и не подвержен коррозии.

Алюминиевые борта состоят из трех горизонтальных профилей, имеющих анодированное покрытие. Это позволяет легко менять необходимый профиль в случае механического повреждения. Высота бортов может составлять 400 или 600 мм в зависимости от желаний заказчика. Длина полуприцепа – 7,5 метров

По желанию заказчика возможно изготовление полуприцепа длиной 11 метров. На полуприцепах установлен пневматический тормозной привод с ABS. Автопоезд с бортовым полуприцепом за счет высокой манёвренности может использоваться для перевозок грузов в пригородах и внутри мегаполисов, увеличивая экономическую отдачу одной поездки. Возможна установка каркаса с тентом.

Для комфорта водителя во время междугородных перевозок автомобиль может быть дооборудован закабинным или надкрышным спальником

Также по желанию заказчика седельный тягач на базе ГАЗон NEXTможно оснастить крано-манипуляторной установкой.


www.chaika-service.ru

Чайка-Сервис, ГАЗон NEXT, седельный тягач, седельно-сцепное устройство, полуприцеп

09 авг 2016 11:32 | автор: chaikaservice | просмотров: 8559 |




+ добавить объявление

Продажа спецтехники:

1. Чайка-сервис 27846R
Автоподъемник
2012 г., 80000 км, 3000 ч.
28.06.2019
ООО «ДСТ Механизация» 2 370 000 РУБ
2. Чайка-Сервис Т318
Автоподъемник
2017 г., 10 км
29.03.2018

г. Нижегородская область, Нижний Новгород, ул.Зайцева, д.31
2 500 000 РУБ
3. Полуприцеп Чайка-Сервис

Полуприцеп
2006 г., 60000 км
08.12.2017
ИП Панов 300 000 РУБ
4. Чайка-Сервис ГАЗ-33104 Валдай
Кран-манипулятор
2010 г. , 57000 км
03.12.2017
Андрей
г. Нижний Новгород
780 000 РУБ
5. Чайка-Сервис ГАЗ-33104 Валдай
Кран-манипулятор
2010 г., 69000 км
03.12.2017
Денис
г. Нижний Новгород
760 000 РУБ
6. Чайка-Сервис 2784RM
Автоэвакуатор
2014 г.
, 231000 км
26.07.2017

г. Москва, Д. шолохово д. 2
1 900 000 РУБ
7. Судовой двигатель 1Д12В-300

1996 г.
05.04.2017

ООО АльтТех
г. Санкт-Петербург
130 000 РУБ
8.
Автогидроподъемник Horyong Sky210 автовышка (21м)
Автоподъемник
2013 г.
10.05.2016
ООО ГосСпецАвто
г. Артем
4 400 000 РУБ
9. Чайка-Сервис , Автогидроподъемники
Автоподъемник
2013 г.
29.12.2015
«Центркоммаш»
г. Москва
цена по запросу
10. Полуприцеп
Полуприцеп
2011 г.
25.04.2022
terra
г. Кемерово
850 000 РУБ

 
 

+ добавить объявление

Аренда спецтехники:

1. Полуприцеп
Полуприцеп
2001 г.
19.11.2020
ИП Исаев А.М
г. Новороссийск
15 000 РУБ/месяц
2. Полуприцеп
Полуприцеп
2019 г.
17.12.2019
Ксения
г. Воронеж
цена по запросу
3. Полуприцеп
Полуприцеп
2012 г.
17.12.2019
Ксения
г. Воронеж
цена по запросу
4. Полуприцеп
Полуприцеп
2019 г.
17.12.2019
Ксения
г. Воронеж
цена по запросу
5. Полуприцеп МАЗ МАЗ-642208
Полуприцеп

06.06.2019

ПТО-конструкция
г. Екатеринбург
1 100 РУБ/час
6. Полуприцеп
Полуприцеп
2010 г.
28.02.2019
ООО «Трейлер-Сервис»
3 750 РУБ/час
7. Полуприцеп
Полуприцеп
2007 г.
28.02.2019
ООО «Трейлер-Сервис»
3 750 РУБ/час
8. Полуприцеп
Полуприцеп
2018 г.
28.02.2019
ООО «Трейлер-Сервис»
1 500 РУБ/час
9. Полуприцеп
Полуприцеп
2018 г.
28.02.2019
ООО «Трейлер-Сервис»
1 500 РУБ/час
10. Услуги трала
Полуприцеп

28.11.2018

«CARGO- BLG» ТЭК
г. Благовещенск
цена по запросу

 
 

На правах рекламы:

фургон, самосвал, пикап, эвакуатор и рефрижератор

Газон Next — среднетоннажный грузовик пятого поколения от Горьковского Автомобильного Завода. Автомобиль проектировался с учетом всех современных требований рынка. Коммерческий грузовик, рассчитанный на массовое производство, состоит их надежных, хорошо проверенных узлов и деталей. Также его стоимость считается доступной, так как основная категория покупателей — малые предприниматели. Учтены даже особенности российских дорог. Предусмотрено две версии: Газон Next city для города и обычный. В городской версии диаметр колес и клиренс уменьшены. Шасси Газон Next всегда имеет две оси, даже в планируемых версиях, грузоподъемностью более 5-и тонн.

Основные технические характеристики

  • Грузоподъемность — до 5000 кг;
  • Максимальная полная масса машины — 8700 кг;
  • Габариты: 8000х2300х2400 мм;
  • Двигатель ЯМЗ-53441 на 150 л.с.;
  • Максимальная скорость — 110 км/ч.

Новый Газон Next предназначен для замены устаревших грузовиков ЗИЛ-130 и «Бычок». Эти грузовики на 5 тонн выпускались миллионами экземпляров и очень востребованы. Массово-габаритный класс у них полностью идентичный. Газон Next city обладает отличными аэродинамическими характеристиками. В исполнении «фургон» можно установить дополнительный обтекатель.

Двигатель ЯМЗ-53441

Грузовик, выпускаемый в 2020 году и далее, может оснащаться мотором, соответствующим экологическому классу не ниже Евро-3. Производители грузовика Газон Next пошли еще дальше и установили мотор с соответствием классу Евро-4. Это означает, что в нем есть каталитический нейтрализатор, система рециркуляции отработанных газов, электронный блок управления для достижения высокой экономичности.

Переход от Евро-4 к Евро-5 и 6 требует применения платиновых катализаторов, сажевых фильтров с малым сроком работы и присадок в топливо. На грузовых автомобилях он будет внедряться нескоро.

В коммерческих машинах, задействованных в регулярных рейсовых перевозках, мотор наматывает километры пробега очень быстро, поэтому требования к надежности там совсем иные, нежели, чем в легковых машинах. Автомобиль Газон Next комплектуется двигателем ЯМЗ-53441. Этот мотор подошел по сочетанию цены, надежности и экологического класса.

ЯМЗ-53441 — дизельный рядный четырехцилиндровый двигатель оптимизированной конструкции без лишних усложнений. В нем применено классическое «железо» и новая программная часть. Все узлы и механизмы имеют датчики состояния, которые соединены с бортовым компьютером автомобиля. В характеристиках это обозначено как «система EOBD». Встроенная система компьютерной диагностики многократно облегчает ремонт автомобиля.

Типы кузовов для нужд малого бизнеса

В малом бизнесе наибольшей популярностью будет пользоваться Газон Next европлатформа, бортовой газон и фургон. На этих трех типах кузовов можно перевозить весь спектр коммерческих товаров в упаковке. Погрузка и разгрузка выполняется вручную или с использованием стандартной погрузочной техники, главным образом вилочных погрузчиков. Довольно выгодно применение машин с КМУ. Наличие крана-манипулятора позволяет радикально сократить затраты на погрузку-разгрузку. Сам КМУ весит не более 600 кг и не сильно уменьшает грузоподъемность машины.

В малом бизнесе, связанном с пищевыми продуктами, пользуются спросом Газон Next рефрижератор и Газон Next изотермический. Привод рефрижераторной установки идет от бортовой сети. Так поступают в холодильниках небольшой мощности, которые загружаются уже замороженными продуктами.

Сегодня серия Газон Некст постоянно пополняется новыми модификациями. Например, есть удлиненная версия Газон Next super (длина платформы «супер» — 7 м), Газон Next пикап и другие модели.

Кузова со спецоборудованием

Газель Газон Next отличается большим разнообразием выпускаемых кузовов. Сегодня встречаются десятки вариантов, и их производством занимаются как заводы группы ГАЗ, так и различные частные мастерские, изготавливая технику под свои нужды мелкими и средними сериями, например: Газон Next мусоровоз, манипулятор, самосвал.

Установка большинства сменных механизмов требует наличия гидросистемы. Для привода гидронасоса используется основной двигатель машины. Возможно два варианта: привод гидронасоса от раздаточной коробки и привод с устройством, поддерживающим отбор мощности во время движения. Второй вариант необходим для коммунальной техники. Газон Next самосвал и манипуляторы Газон Next, наоборот, должны иметь защитное устройство, не допускающее включение гидравлики без полной остановки автомобиля.

Для использования в различных службах оптимален форм-фактор Газон next фермер. В коммунальных службах, МВД, МО, даже в квартирных переездах лучше пожертвовать одним метром длины погрузочной платформы и разместить там двухрядную кабину. Тип кузова «фермер» является грузовым вариантом популярного пикапа с двухрядной кабиной.

Газон Next эвакуатор изготавливается на базе версии «Сити» с уменьшенным диаметром колес и погрузочной высотой. Грузоподъемность 5 тонн позволяет эвакуировать все типы легковых машин и микроавтобусов. В городских службах для перевозки легковых машин целесообразнее использовать более легкие эвакуаторы, например, на базе той же Газели, а Газон Некст вызывать для более сложных случаев. В связи с этим популярны заказы на оснащение краном-манипулятором (КМУ). Полный вес машины в 5 тонн обеспечивает КМУ грузоподъемность 2 тонн при вылете стрелы не менее чем 4 м.

Пневмоподвеска Газон Next

В легковых автомобилях пневматическая подвеска встречается только в премиум-сегменте, а на грузовиках и автобусах она есть даже в самом бюджетном классе. Связано это с тем, что грузовой автомобиль перевозит грузы больше собственного веса и подвеска должна компенсировать такие масштабные изменения. Сделать пружинную подвеску с регулируемой жесткостью чрезвычайно сложно и дорого, поэтому единственным вариантом остается пневматическая подвеска. Газон Next city имеет весьма малый ход подвески, поэтому качества пневмобаллонов там особенно ценны.

Седельный тягач Газон Next

Применение пятитонного грузовика в качестве седельного тягача сейчас выглядит довольно необычно. Между тем, такое решение широко использовалось ранее. Те же ЗИЛ-130 (для замены которых предназначен Газон Некст) могли буксировать полуприцеп при заранее смонтированной седельной сцепке. Сейчас седельный тягач Газон Некст изготовлен как принятый к производству образец. Автомобиль ждет своих заказчиков. Производители пообещали 16 тонн перевозимого груза и самую низкую стоимость перевозок за счет экономии топлива.

Десять лучших автомобилей поколения Некст

В 2013 году ворота завода в Нижнем Новгороде покинул первый автомобиль, в названии которого присутствовало слово Некст. Он стал первым из длинной череды транспортных средств, которые получили новое имя, символизирующее применение высоких технологий и принципиально иного подхода к конструированию коммерческого транспорта.

По словам представителей группы ГАЗ, все автомобили, относящиеся к семейству Некст, отличаются повышенной комфортабельностью и надёжностью, а также сниженной себестоимостью эксплуатации. Они оснащаются современными двигателями и различными агрегатами, произведёнными поставщиками с мировым именем, а также комплектуются электронными системами, отвечающими за безопасность движения. Благодаря этому машины поколения Некст можно назвать наиболее совершенными среди всего коммерческого транспорта, выпускающегося в России.

Сегодня автомобили с таким названием сходят не только с конвейера ГАЗ, но и с производственных линий других заводов, входящих в группу компаний. Под этим именем выпускаются автобусы, полноприводные самосвалы, среднетоннажная техника и прочие машины. Поэтому будет очень интересно рассмотреть десять наиболее интересных автомобилей, относящихся к поколению Некст.

1. Цельнометаллический фургон Газель-Некст

Премьера новой коммерческой машины, прошедшая осенью 2015 года, была действительно долгожданной, поскольку такая техника пользуется очень большими спросом как у частных предпринимателей, так и у крупных компаний.

Автомобиль претерпел значительную доработку в сравнении с бортовой версией. Новая передняя подвеска улучшила управляемость и повысила надёжность ходовой части, а усиленный задний мост позволил не опасаться поломки при длительной езде с максимальной нагрузкой. Увеличенный топливный бак сделал транспортное средство пригодным для длительных перевозок, а вместительный кузов с такелажными петлями обеспечил удобство работы с крупногабаритными грузами.

Обновился и двигатель — известный по бортовой версии дизель Cummins ISF теперь развивает 150 лошадиных сил, что улучшает динамические характеристики даже при полной загрузке кузова. Трансмиссия была усилена и получила новый рычаг переключения передач в виде «джойстика» на передней панели.

Цельнометаллическая Газель-Некст L3h4 на продаже в автосалоне

Изначально покупателям будет предложена грузовая версия с кузовом объёмом 13,5 кубометров. Однако впоследствии планируется запустить в производство модификацию «Комби» и автобус, способный вместить до 16 пассажиров. Позже клиенты получат доступ к пяти типоразмерам кузовов, каждый из которых будет выпускаться в грузовой, пассажирской и грузопассажирской версии. Также возможно создание малогабаритного «Соболя-Некст» и фургона с грузоподъёмностью 4,2 тонны.

2. Газон-Некст с двигателем на метане

Тема альтернативного топлива особенно актуальна для нашей страны, где этой проблемой начали всерьёз заниматься только несколько лет назад. В рамках реализации государственного программы использования природного газа в качестве горючего группа ГАЗ создала среднетоннажный автомобиль, способный обходиться без дизельного топлива.

Газон-Некст оснащается новым двигателем ЯМЗ-534 CNG, адаптированным к работе на сжатом газовом топливе. Он укомплектован семью баллонами с общей ёмкостью 364 литра, которые обеспечивают запас хода, равный 370 километрам. Ценой небольшого снижения мощности и динамических характеристик специалистам группы ГАЗ удалось вполовину снизить затраты на преодоление одного километра. При этом грузовик соответствует современным стандартам токсичности выхлопа Евро-5. Он одобрен к применению на территории стран Евросоюза и многих других государств.

Выставочный экземпляр нового Газона-Некст, работающего на метане

Такое изменение позволило сделать эксплуатацию транспортного средства очень выгодной. Автомобиль с двигателем, способным работать на метане, подойдёт для крупных перевозчиков, фермерских хозяйств, строительных организаций и других пользователей.

3. «Скорая помощь» на базе Газели-Некст

В конце 2015 года завод ГАЗ предложил современный медицинский автомобиль, который может стать более дешёвой, но не менее качественной альтернативой многим иномаркам, которые массово используются в российских больницах.

Машина может комплектоваться всем необходимым медицинским оборудованием, включая реанимационные комплексы, а также системы подачи газов. В ней предусмотрено множество полок и ящиков для хранения предметов первой необходимости. Также внутри находятся сидения для медперсонала и фиксаторы для каталки.

Цельнометаллический фургон Газель-Некст выгодно отличается от многих аналогов. Большая высота его кузова позволяет врачам стоять в полный рост, проводя реанимационные процедуры. Кроме того, внутри не будет тесно даже при полной загрузке — ширина и длина также достаточно велики не только в сравнении с Газелью Бизнес, но и со многими зарубежными автомобилями. Малая погрузочная высота удобна для использования каталки со складывающимися опорами.

Карета скорой помощи на базе Газель-Некст на выставке здравоохранения

Такую карету «скорой помощи» очень легко обслуживать — её пол изготовлен с применением бесшовной наливной технологии, а стены отделаны современными пластиковыми панелями, которые не впитывают жидкостей и не сохраняют запахов.

4. Мусоровоз на базе Газон-Некст

В нашей стране наблюдается ощутимая нехватка коммунальных машин компактного класса, что приводит к снижению качества обслуживания в крупных городах. Автозавод ГАЗ предложил свой вариант решения такой проблемы, представленный небольшим мусоровозом с кузовом объёмом 6 кубометров. Благодаря прессовой установке с четырёхкратным сжатием машина сможет вмещать не меньше твёрдых отходов, чем более крупные аналоги от отечественных и зарубежных производителей.

При производстве новой надстройки, созданной чешской компанией KOBIT, было уделено максимум внимания слабому месту всех мусоровозов — погрузочному манипулятору. Его грузоподъёмность повысили до 800 килограммов. За счёт этого машина может работать со всеми типами мусорных контейнеров — даже с ёмкостями европейского образца, чья вместительность достигает 1,1 кубометра.

Мусоровоз Газон-Некст KOBIT

Конструкция мусоровоза исключает вытекание наружу жидких отходов — толкающая плита снабжена специальными уплотнителями, а несъёмный ковш обеспечивает максимально плотное прилегание к баку. Кроме того, в надстройке используются специальные дренажные шланги для откачивания жидкостей.

5. Автопоезд Газон-Некст

Осенью 2015 года был представлен не только цельнометаллический фургон Газель-Некст, но и оригинальный тягач на шасси нового «Газона». Эта машина практически не имеет аналогов — зарубежных седельных тягачей такого класса очень мало, а отечественные ЗИЛы уже давно прекратили своё существование.

Благодаря применению такой оригинальной конструкции  грузоподъёмность автомобиля удалось повысить до 10 тонн, что существенно снизило себестоимость перевозок. Стоит отметить, что посетителям выставки был представлен полуприцеп с объёмом 50 кубических метров, тогда как партнёры завода заявляют о возможности изготовления его аналога с вместительностью до 80 кубометров. Такая версия будет удобной для перевозки пищевых продуктов, пластиковых изделий, отделочных материалов и других легковесных грузов.

Удивительная конструкция — седельный тягач Газон-Некст

Тягач получил ряд конструктивных изменений, которые сделали его более удобным в эксплуатации. Привод сцепления был заменён на пневмогидравлический, а тормоза, рулевое управление и система охлаждения подверглись модернизации. Кроме того, крутящий момент двигателя увеличился до 780 Нм, что позволило сохранить практически неизменные динамические параметры при увеличенной грузоподъёмности.

6. Садко Некст

Ещё в 2014 году на выставке строительной техники был показан полноприводный грузовик, базой для которого послужил обновлённый «Газон». Автомобиль получил усиленную раму, а также новые детали ходовой части. Кроме того, привод тормозов был заменён на пневмогидравлический, обеспечивающий ещё большее удобство управления. По сравнению с обычным «Садко» он получил изменённую раздаточную коробку с меньшими механическими потерями, а также необслуживаемые карданные передачи.

Садко-Некст на полевых испытаниях

«Садко Некст», представленный на мероприятии, был укомплектован пятиступенчатой коробкой передач, а также дизелем ЯМЗ-5344 с мощностью 150 лошадиных сил. Грузоподъёмность такого коммерческого транспорта равна 3 тоннам — на 2 меньше, чем у стандартного Газона-Некст, но почти на тонну больше, чем у предшественника.

Представители группы ГАЗ утверждают, что полноприводный автомобиль будет пользоваться спросом среди предприятий нефтегазовой отрасли, а также в сельском хозяйстве. Планируется, что он будет оснащаться исключительно надёжными компонентами, способными значительно повысить долговечность транспортного средства по сравнению с другими отечественными грузовиками-внедорожниками. Дата запуска «Садко Некст» в серийное производство пока не названа.

7. Газон-Некст City

Вскоре после выпуска обновлённого «Газона» автозавод предложил покупателям его городскую модификацию. Машина оснащена колёсами уменьшенного диаметра и имеет меньший дорожный просвет. В сочетании с некоторыми другими доработками это позволило уменьшить погрузочную высоту с 1,3 до 1,17 метров. Такие изменения значительно облегчили механизированную и ручную загрузку транспортного средства.

Кроме того, автомобиль стал более манёвренным, что обеспечило удобство управления им в условиях крупного города. Газон-Некст City будет очень полезным для профессиональных перевозчиков, дистрибуционных компаний, а также для крупных предприятий, владеющих сетями магазинов и других торговых точек. Также грузовик с уменьшенной погрузочной высотой может служить базой для установки разнообразных надстроек — коммунальных, строительных и прочих. Существуют и модификации с двухрядной кабиной, особенно полезные для строителей, сервисных компаний, ремонтников и многих других пользователей.

Газон-Некст City с двухрядной кабиной

Газон-Некст City оснащается таким же экономичным дизелем ЯМЗ-534, как его аналог с колёсами обычного размера. Он выгоден в эксплуатации и надёжен, что делает его отличным вариантом для российского бизнеса.

8. Кемпер на базе Газели-Некст

Машина с названием «Автодом» построена на базе лёгкого грузовика с двухрядной кабиной, вмещающей до 7 человек. В её надстройке размещены комплект трансформируемой мебели, который может превращаться в спальные места, обеденный стол со стульями, а также в места для спокойного отдыха. Кроме того, внутри располагается климатическое оборудование — кондиционер и автономный газовый отопитель, которые помогают поддерживать оптимальную температуру во время стоянки.

Пассажиры не будут чувствовать себя ущемлёнными — им предлагается набор кухонного оборудования, предназначенный для приготовления и хранения пищи. В «автодоме» имеется биотуалет с удобной системой очистки. Машина может комплектоваться собственным генератором или подключаться к внешнему источнику питания, имеющемуся на территории оборудованного кемпинга.

Автодом Газель-Некст с двухрядной кабиной

Во время длительных остановок пассажиры могут отдыхать в тени тента, который закреплён на надстройке. Достаточно просто развернуть его и установить специальные стойки, чтобы создать уютную зону отдыха на свежем воздухе.  Цена автомобиля будет меньше, чем у зарубежных аналогов при сопоставимом качестве и отличной комфортабельности.

9. Урал-Некст

Обновлённое семейство грузовиков Урал сохранило лучшие черты своих предшественников — превосходную проходимость, а также невероятную надёжность и ремонтопригодность. Вместе с тем, автомобили претерпели ряд изменений. Их кабина создана на базе аналогичного узла от Газели-Некст — следовательно, в кабине крупного автомобиля так же комфортно, как в салоне легковушки. Кроме того, на машины устанавливается новый дизель с мощностью 312 лошадиных сил. Грузовики выпускаются в двух- и трёхосных модификациях, а их допустимая нагрузка может варьироваться в пределах 5,5–13 тонн.

На базе Уралов-Некст уже создано множество моделей спецтехники, предназначенной для эксплуатации в наиболее сложных условиях. Наиболее интересными можно назвать следующие модели:

  • Буровую установку;
  • Вахтовый автобус для нефтегазовой отрасли;
  • Автокран с грузоподъёмностью 25 тонн;
  • Топливозаправщик;
  •  Цистерну для опасных жидкостей.

Вахтовый автобус Урал-Некст на выставке

Для этого автомобиля Ярославский моторный завод разработал мощный двигатель, способный работать на сжатом метане — он позволяет уменьшать затраты на эксплуатацию тяжёлой техники.

10. Вектор-Некст

Этот автобус создан Павловским автозаводом на шасси Газона-Некст, хорошо знакомого российским перевозчикам. Транспортное средство предназначено для городского и пригородного использования. Оно может вмещать от 43 до 53 человек в зависимости от исполнения. В качестве опции для Вектора-Некст предлагается тахограф, позволяющий контролировать распорядок рабочего дня водителя, а также модуль GPS/ГЛОНАСС, обеспечивающий удобство эксплуатации машины для диспетчерского центра и собственника.

Автобус Вектор-Некст

Атермальное остекление в сочетании с теплоизоляцией кузова позволяет поддерживать в пассажирском салоне оптимальные климатические параметры. При этом клиентам доступны такие опции, как тонировка стёкол и установка кондиционера — они могут сделать любую поездку максимально комфортной.

Задняя подвеска автобуса — пневматическая, что обеспечивает отсутствие сильных вибраций и колебаний даже на крупных неровностях. Двигатель ЯМЗ-5344 соответствует экологическому классу Евро-5, что позволяет использовать машину в исторических центрах крупных городов.

Проект Вектор-Некст в дальнейшем будет расширяться. Модульная конструкция автобуса позволяет строить на его основе технику с различной вместимостью и с различным назначением.

ГАЗон Next — возрождение легенды

Внешний вид Газон Next

При скромных габаритных объемах, достаточно скошенном кузове и небольших колесах (в модификации CITY), грузоподъемность по сравнению с ГАЗ-3309 на 500 кг выше и примерно на аналогичный показатель превосходит ближайших импортных конкурентов. Кроме того, большое лобовое стекло и боковые окна, практически не оставляют мертвых зон, что весьма важно в городских условиях, и отлично работают в паре с двухсекционными зеркалами заднего вида. Дополняет обзорность скошенный капот. Угловатая агрессивность, гармонирующая с обтекаемостью некоторых элементов, современные фары и удачно подобранный бампер, все больше говорят об устремлении производителя конкурировать с иностранными корифеями сегмента.

Технические характеристики:

Вокруг силовой установки разгорелся не шуточный спор в рядах конструкторов, часть из них рассчитывало на хорошо зарекомендовавший себя Cummins, остальные голосовали за новый ЯМЗ. Была проведена серия испытания с различными двигателями и окончательный выбор пал на ЯМЗ-5344. И насколько можно судить, по отзывам водителей, работающих на этих автомобилях, мотор показал себя на достойном уровне. Ярославская силовая установка представляет из себя рядный четырехцилиндровый турбированный мотор с охлаждением наддувочного воздуха. В качестве дизельной аппаратуры были выбраны агрегаты фирмы Bosch по типу Common Rail. Мотор, мощностью в 149 л.с. и крутящим моментом в 490 Нм, работая в паре с 5-ти ступенчатой коробкой передач разгоняет автомобиль до 110 км/ч. По уверению представителей ярославского завода, ДВС имеет большой потенциал и по условиям эксплуатации, на Газон Next был установлен с минимальной мощностью, а предел двигателя ЯМЗ не заканчивается на отметке в 300 л.с. Закономерно можно судить, что запланированный заводом, седельный тягач Газон будет снабжен именно этим двигателем. Что касается КПП, то она на четверть состоит из импортных комплектующих, позволивших увеличить межсервисный пробег автомобиля. На автомобиль предусмотрен карданный вал необслуживаемого типа с интервалом прохождения проверок в 20000 км.

Характеристики двигателя Газон Next:

Мотор ЯМЗ — 5344;

Объем — 4,4 л;

Мощность — 149 л.с;

Крутящий момент — 490 Нм;

Тип: рядный, 4-х цилиндровый;

Диаметр цилиндра — 105 мм;

Степень сжатия -17,5.

Подвеска и тормозная система Газон Next

Спереди были применена новая подвеска с малым количеством рессорных листов с большим ресурсом эксплуатации, концы рессор были замкнуты на резинометаллические шарниры и усилены стабилизаторами поперечной устойчивости. Также были установлены новые амортизаторы Tenneco с высоким коэффициентом гашения колебаний. Кстати, система стабилизаторов была применена и на задней модернизированной подвеске.

Рама тоже была доработана, усилили лонжероны и кронштейны, а также была добавлена поперечная балка для буксировки. Таким образом удалось добиться грузоподъемности до 5 тон, при общем весе автомобиля в 8,7 тонн. Кроме того, крепежи для различных кузовов, коими снабжают грузовик в различных модификациях остались на прежних местах, делая автомобиль максимально унифицированным к оборудованию устанавливаемому сторонними фирмами, для решения своих задач. Что касается длиннобазной версии, то в данном случае была применена система составной, а не цельной рамы.

Газон Next снабжен пневматической системой торможения, рассчитанной на грузовые автомобили массой 12 тонн. В базовой комплектации автомобиль оснащается дисковыми тормозами (полноприводная версия барабанными), системой перераспределения тормозных усилий (EBD), антипробуксовочная система (ASR) и ABS. Кроме того, в базе комплектуются датчики износа колодок, ресурс которых составляет 200 тысяч км.

Модификации Газон Next

Газон Next — это не просто среднетоннажный грузовик узкой направленности, это своего рода многопрофильная платформа, которая призвана создать достойную конкуренцию иностранным производителям, прочно осевшим на нашем рынке. В первую очередь, все семейство Газон можно разделить на 3 основных направления — городское, внедорожное и универсальное. Кроме того, в каждом направлении имеется множество профильных модификаций, позволяющих выполнять различного рода задачи. Тут и версия для городских коммунальных служб, автозаки, автомобили высокой проходимости для нефтегазового сектора и сельхоз назначения, городской грузовик со сниженным клиренсом и низкопрофильной резиной, а также полноприводная версия для участия в раллийных соревнованиях.

Разноплановость и уникальные технические характеристики Газон Next сулят грузовику перспективное будущее и при отсутствии проблем связанных с эксплуатацией, качеством сборки и надежности узлов и агрегатов, доминирование на отечественном рынке среднетоннажных грузовых автомобилей.

Каско газон некст

АВТО страхование +

Главная » Разное » Каско газон некст


Седельный тягач ГАЗ-С47R13 на базе ГАЗОНа Некст — обзор — журнал За рулем

Горьковский автозавод планирует выпускать седельный тягач на шасси грузовика Газон Next. Машину позиционируют как альтернативу седельным тягачам несуществующего ныне ЗИЛа и одиночным бортовым грузовикам типа КАМАЗ‑53212. Николай Мордовцев выяснил, почему за основу для тягача взяли именно Газон Next, а не ГАЗ‑3309 или ГАЗ‑3310 Валдай.

DSC_2805

Даже прототип седельного тягача из Некста уже получается достаточно интересным для перевозок на небольшом плече.

Даже прототип седельного тягача из Некста уже получается достаточно интересным для перевозок на небольшом плече.

ГАЗ-С47R13 4×2
  • Длина×ширина×высота 6000×2200×2400 мм
  • Полная масса автопоезда 16 800 кг
  • Снаряженная/полная масса тягача 3450/8700 кг
  • Нагрузка на ССУ 5100 кг
  • Максимальная скорость 104 км/ч
  • Топливо/запас топлива ДТ/2 × 105 л
  • Двигатель турбодизель ЯМЗ‑53403, Р4, 16 клапанов, 4,43 л; 155 кВт/210 л.с. при 2300 об/мин; 780 Н·м при 1200–1600 об/мин
  • Трансмиссия 4×2; М5
  • Ходовая часть: подвеска — зависимая, рессорная/пневматическая, рулевое управление — винт-шариковая гайка, с гидроусилителем; тормоза — пневматические, дисковые, с АБС; шины — 245/70 R19,5

Материалы по теме

Почему за основу для нового тягача газовцы взяли именно Газон Next, а не ГАЗ‑3309 или ГАЗ‑3310 Валдай? Главная причина в том, что у Некста выше грузоподъемность, а дисковые тормоза с пневмоприводом эффективнее и удобнее — ведь расцеплять полуприцеп с гидравлическими тормозами очень сложно.

Тягач ГАЗ-С47R13 имеет полную массу 8700 кг, но рассчитан на работу с 10‑тонным полуприцепом. Полная масса автопоезда — 16 800 кг. Машину позиционируют как альтернативу седельным тягачам несуществующего ныне ЗИЛа. А еще — одиночным бортовым грузовикам типа КАМАЗ‑53212.

У Горьковского автозавода когда-то были тягачи ГАЗ‑51П и ГАЗ‑63П 4×4 под полуприцепы полной массой 6000 кг. Позже появились экзотические ГАЗ‑52–06. Но в докамазовскую эпоху массовыми тягачами были только ЗИЛы, что хорошо заметно по кадрам советской кинохроники 60‑х и даже начала 80‑х годов прошлого века.

DSC_2748

ГАЗ-С47R13 4×2

ГАЗ-С47R13 4×2

Что можно возить на автопоезде не самой высокой грузоподъемности? Что-то легкое и объемное: электролампочки, бытовую технику, пенопласт и другие легкие стройматериалы, мебель, перины — да много чего! А еще такие тягачи используют в тех случаях, когда приходится отправлять в рейс обычный автопоезд полной массой 40–44 тонны, но перевозчик знает, что в оба конца он будет загружен наполовину или даже на одну треть. Зачем зря жечь солярку и вырабатывать ресурс дорогого тягача?

Динамический фактор

Заявленная максимальная скорость автопоезда — 104 км/ч. Для такой шустрой езды 149‑сильного мотора ЯМЗ‑5344 явно не хватит. Поэтому четырехцилиндровый турбодизель «разогнали» до 210 л.с. и 7

Покупка, оформление и страховка. — ГАЗон NEXT, 4.4 л., 2015 года на DRIVE2

Всем добрый день 😃
Наконец то дошли руки до бж нашего нового члена семьи 😊
О покупке можно прочитать тут 👇

www.drive2.ru/l/540395397596577897/

Коротко о машине:

Удалось нам купить Газон за почти пол цены от стоимости нового, с пробегом 18к.
Что довольно таки неплохо).

Этот Авто, как сказали был выпущен по президентской программе.
Многие конечно хаят данные машины 🙈 Есть минусы, неоспоримо. Мы об этом прекрасно знаем. Муж уже третий год работает на этих грузовиках, поэтому знает, что к чему) Где болячка и так далее.

Полный размер

Наш Бэкси (имя придумала младшая дочка), достался хоть и с маленьким пробегом, но мягко говоря потрёпанный 🙈 Газон был в «рабстве» у одной организации и водители ездили разные на нем. Относились халатно элементарно к чистоте… С машины было выкинуто куча бумажек, ножи, веники (который видимо ради вида лежал 🤣), тряпки, саморезы, тапки, шапки, пепел, семечки… В общем всякий мусор 🤪

Но самое было фиаско, когда я с бардачка где пассажирское сиденье выловила пол вяленой рыбы 🤢 Улов дак улов!

Полный размер

Естественно сейчас кабина в процессе чистки. На фото особо не видно всего коллапса. Но грязи много 🙈

Полный размер

Специально для этого дела купила профам 3000 и тряпочки. Отлично справляется с поставленной задачей 💪

Полный размер

Бардачек где рыбы была пришлось ещё и с хлоркой с даместосом намывать, что бы запах ушёл 🙈 С горем пополам, дух бывших водил вывели. Повесили вонючку и стало ооооочень вкусно пахнуть 🥰
Кстати достался нам с установленным тахографом, хотя он в частной собственности то и не нужен.

Кузов конечно повидал за своё время, выломана даже часть пола была посередине, но более менее хоть железом заделали. В принципе можно так и оставить.
Веревка по периметру под замену. И немного брезент пришлось подштопать.

Заменена лампочка в правой фаре.
На повестке дня конечно замена всех расходников, нам кажется они туда не лазили даже 🙈
Пополнили комплектность Авто хорошим пятитонным тросом, новой аптечкой, огнетушителем и жилетом.
Прикупила тут белый перманентный маркер краску и лист шумки) А для чего, расскажу позже 😉 Начало тонинга так сказать 🤣
Страховка обошлась на двоих водителей на год в нашем городе 5900 (диагностика и тд).
Переоформление с оплатой через госуслуги со скидкой 30% обошлась 595р. Не теряйте деньги, платите через госуслуги все))).

Скрин с дрома на память ❤️

Полный размер

Как КАМАЗик самоубился. — Газон Некст ВезугрузЫ, 4.4 л., 2019 года на DRIVE2

Вот вы думаете, что я тут пишу, аки пулемёт Калашникова? А кто работать будет?
Так вот. Простой у меня временный. Вчера в страховой проторчал полдня, сегодня документы на карту водителя подавал. А Газончик стоит. Ждёт осмотра экспертом СК.

А было так.
1 мая. Утро. Питер. Загрузился вечером, и грузоотправитель любезно разрешил переночевать на своей территории. Утром, принял душ, позавтракал. И пора бы и честь знать. Отъехал от ворот буквально 100 метров. Пиликнул телефон, извещая о том, что пришла СМСка и о том, что валяется он болезный у меня под ногами. Прижимаюсь к бордю поребрику. Ручник, аварийка. Поднимаю телефон. Читаю СМСку, прикуриваю. Мимо проезжает что то большое. И тут… Тааакая подача сзади. Чуть зажигалку не проглотил. Смотрю в зеркало, а там… КАМАЗик с перекошенной мордашкой.

Выхожу из кабины, и наблюдаю «картину в масле».

Полный размер

Полный размер

Полный размер

В первую очередь к водиле КАМАЗика. «Живой? Цел? Где болит?» Цел. Малость офигевший, но целый.
Вызываем ГАИ. Главное, без жертв. А железо… Каско у обоих.

Всё таки крепкие платформы Луидор делает. Целый КАМАЗик самоубился, а у ГАЗОНА всего ничего повреждений.

Полный размер

Полный размер

В отличии от КАМАЗика.

Полный размер

Звоню грузоотправителю. Объясняю ситуацию. Обратно заезжаю на территорию. Снимаем пломбу с кузова. Поправляем груз. 4 поддона с упаковочной плёнкой. По тонне с хвостом в каждом. Снова пломбируемся и едем в Калужскую область. На завод туалетной бумаги.

Фонарь примотан ремнём, тент подклеен скотчем. Кривой отбойник, без резинового упора, но таки доехали. Да ещё с Балабанова до Железнодорожного трубы отвезли. А потом домой. Зализывать раны.

P.S. А ещё, в той поездке, Газончик увидел второе в своей жизни море. Точнее Финский залив.

Полный размер

Полный размер

Газон Некст — технические характеристики

Подрессоренное водительское сиденье «стандарт» (с раздельной регулировкой подушки по высоте и горизонтали, регулировкой угла наклона спинки)
Прикуриватель, пепельница
Розетка 12В
Дополнительная розетка 12В (в задней части салона)
Плафон внутреннего освещения (задний)
Салонный фильтр
Утеплитель радиатора
Потолочная консоль
Система отопления и вентиляции
Вентиляционный люк (материал — стекло с шелкотрафаретной печатью)
Масса снаряженного автомобиля, кг 2220* (2205**)/2155* (2130**) 2340* (2325**)/2190* (2165**)
Полноразмерное запасное колесо
Комплект инструментов
Индикатор износа тормозных колодок
Блок-фары головного света с дневными ходовыми огнями с корректором угла наклона
Подготовка под подключение тахографа (место + провод)
Пакет опций «Комфорт 1»
Головное устройство 1DIN: CD-MP3-ресивер с AM/FM — тюнером с кнопками управления на руле и USB

О

О

Противотуманные фары

О

О

Водительское сиденье «люкс» (подрессоренное, с подлокотником, регулировками, поясничным подпором, подогревом)

О

О

Пакет опций «Комфорт 2» (3-местная кабина)
Аналогично «Комфорт 1» со следующими опциями:
Предпусковой подогреватель-отопитель

О

О

Пакет опций «Комфорт 2» С2-2 (7-местная кабина)
Аналогично «Комфорт 2» со следующими опциями:
Дополнительный отопитель

О

Прочие опции
Платформа с катаными бортами, фанерным настилом, тентом

О

О

Платформа с алюминиевыми бортами, фанерным настилом

О

О

Огнетушитель

О

О

Тахограф

О

О

Комплект дверных карманов (1 левый + 1 правый)***

А

О

Дверной карман задний***

А

О

Комплектации и опции Газон Некст

Подрессоренное водительское сиденье «стандарт» (с раздельной регулировкой подушки по высоте и горизонтали, регулировкой угла наклона спинки)
Подлокотники водительского сиденья
Подголовники сидений
Аудиоподготовка (антенна, провода, динамики)
Прикуриватель, пепельница
Розетка 12В
Дополнительная розетка 12В (в задней части салона)
Плафон внутреннего освещения (задний)
Салонный фильтр
Утеплитель радиатора
Потолочная консоль
Система отопления и вентиляции
Вентиляционный люк (материал — стекло с шелкотрафаретной печатью)
Стабилизаторы передней и задней подвески
Полноразмерное запасное колесо
Комплект инструментов
Индикатор износа тормозных колодок
Блок-фары головного света с дневными ходовыми огнями с корректором угла наклона
Подготовка под подключение тахографа (место + провод)
Оборудование вызова экстренных служб («ЭРА-ГЛОНАСС»)
Электроподогрев наружных зеркал
Электростеклоподъемники
Круиз-контроль и контроль оборотов двигателя
Центральный замок
Сигнализатор открытого положения двери
ПАКЕТ ОПЦИЙ «КОМФОРТ» (PRO/ PROC)
Подрессоренное сидение водителя «Люкс»

О

О

Головное устройство 2DIN с кнопками на руле, USB и навигацией

О

О

Предпусковой подогреватель-отопитель**

О

О

Дополнительный отопитель

О

ПРОЧИЕ ОПЦИИ
Платформа узкая и маленькие колеса 19,5*

О

О

Платформа с алюминиевыми бортами, фанерным настилом

О

О

Огнетушитель

О

О

Тахограф

О

О

Комплект дверных карманов (1 левый + 1 правый)

А

А

Дверной карман задний

А

Газон NEXT и его плюсы

Главной новинкой в коммерческом автопроме нашей страны следует считать ГАЗ. Нет, это уже не тот старый добрый газик, а новый газон, причем названый так совершенно официально. ГАЗон NEXT – именно об этой машине мы поведем наш сегодняшний рассказ.

Будучи совсем недавно выпущенным, этот среднетоннажный грузовик умудрился занять неплохое место в своем сегменте. Отменные технические характеристики, высокий уровень надежность автомобиля вкупе со сравнительно невысокой ценой – что может быть более желанным для любой профессиональной деятельности? Наконец-то зарубежные автомобили стали постепенно меркнуть на фоне нашего чуда инженерной мысли.

Газон NEXT обладает высокой грузоподъемностью. Но база у него оставлена та же. Машина может обладать разной колесной базой, дорожным просветом, типом кабины и длиной платформы. Семейство Gazon Next можно поделить на три группы – внедорожная, городская и универсальная. Любая версия может комплектоваться трех- либо семиместной (двойной) кабиной. Кроме того, пневмоподвеска Газон Некст может быть усилена с помощью дооснащения пневматическими подушками.

У внедорожного газона платформа модифицирована, благодаря чему автомобиль обладает уникальными техническими характеристиками. Городской вариант порадует сниженной высотой погрузки, потому что машина оснащается колесами уменьшенного диаметра. Правда, на пересеченной местности такие автомобили практически невозможно нормально использовать. Так что если вы будете выполнять поездки типа «город-село», вам лучше всего купить универсальную модификацию данного транспортного средства. Колеса здесь больше, поэтому проходимость выше.

А теперь остается лишь перечислить главные достоинства автомобиля Газон Некст:

  1. Хорошая вместимость при весьма компактных размерах. Это делает автомобиль не только маневренным, но и весьма симпатичным. В потоке машина выделяется всегда.
  2. Небольшие габариты позволяют проводить загрузку машины даже в тесном пространстве.
  3. Конструктивная простота и очень высокая ремонтопригодность по-прежнему отличают Газон Некст от импортных машин.
  4. Отечественный автомобиль – это тоже сегодня плюс, потому что с запчастями проблем не будет.
  5. Но ремонт и запчасти потребуются не скоро. Ведь при правильной эксплуатации гарантия на машину действует обычно 3 года.
  6. Стандартное шасси позволяет монтировать на машину массу различного оборудования. Помимо самосвала, фургона или термобудки, газон может стать эвакуатором, мусоровозом, рефрижератором, автокраном, перевозчиком топлива и т.п.

Газон Некст может стать кем угодно. Его профессиональная пригодность зависит лишь от ваших желаний, нужд и возможностей.

Газон Некст Сити — технические характеристики

Подрессоренное водительское сиденье «стандарт» (с раздельной регулировкой подушки по высоте и горизонтали, регулировкой угла наклона спинки)
Прикуриватель, пепельница
Розетка 12В
Дополнительная розетка 12В (в задней части салона)
Плафон внутреннего освещения (задний)
Салонный фильтр
Утеплитель радиатора
Потолочная консоль
Система отопления и вентиляции
Вентиляционный люк (материал — стекло с шелкотрафаретной печатью)
Масса снаряженного автомобиля, кг 2220* (2205**)/2155* (2130**) 2340* (2325**)/2190* (2165**)
Полноразмерное запасное колесо
Комплект инструментов
Индикатор износа тормозных колодок
Блок-фары головного света с дневными ходовыми огнями с корректором угла наклона
Подготовка под подключение тахографа (место + провод)
Пакет опций «Комфорт 1»
Головное устройство 1DIN: CD-MP3-ресивер с AM/FM — тюнером с кнопками управления на руле и USB

О

О

Противотуманные фары

О

О

Водительское сиденье «люкс» (подрессоренное, с подлокотником, регулировками, поясничным подпором, подогревом)

О

О

Пакет опций «Комфорт 2» (3-местная кабина)
Аналогично «Комфорт 1» со следующими опциями:
Предпусковой подогреватель-отопитель

О

О

Пакет опций «Комфорт 2» С2-2 (7-местная кабина)
Аналогично «Комфорт 2» со следующими опциями:
Дополнительный отопитель

О

Прочие опции
Платформа с катаными бортами, фанерным настилом, тентом

О

О

Платформа с алюминиевыми бортами, фанерным настилом

О

О

Огнетушитель

О

О

Тахограф

О

О

Комплект дверных карманов (1 левый + 1 правый)***

А

О

Дверной карман задний***

А

О

Газон Некст CNG — технические характеристики

Подрессоренное водительское сиденье «стандарт» (с раздельной регулировкой подушки по высоте и горизонтали, регулировкой угла наклона спинки)
Прикуриватель, пепельница
Розетка 12В
Дополнительная розетка 12В (в задней части салона)
Плафон внутреннего освещения (задний)
Салонный фильтр
Утеплитель радиатора
Потолочная консоль
Система отопления и вентиляции
Вентиляционный люк (материал — стекло с шелкотрафаретной печатью)
Масса снаряженного автомобиля, кг 2220* (2205**)/2155* (2130**) 2340* (2325**)/2190* (2165**)
Полноразмерное запасное колесо
Комплект инструментов
Индикатор износа тормозных колодок
Блок-фары головного света с дневными ходовыми огнями с корректором угла наклона
Подготовка под подключение тахографа (место + провод)
Пакет опций «Комфорт 1»
Головное устройство 1DIN: CD-MP3-ресивер с AM/FM — тюнером с кнопками управления на руле и USB

О

О

Противотуманные фары

О

О

Водительское сиденье «люкс» (подрессоренное, с подлокотником, регулировками, поясничным подпором, подогревом)

О

О

Пакет опций «Комфорт 2» (3-местная кабина)
Аналогично «Комфорт 1» со следующими опциями:
Предпусковой подогреватель-отопитель

О

О

Пакет опций «Комфорт 2» С2-2 (7-местная кабина)
Аналогично «Комфорт 2» со следующими опциями:
Дополнительный отопитель

О

Прочие опции
Платформа с катаными бортами, фанерным настилом, тентом

О

О

Платформа с алюминиевыми бортами, фанерным настилом

О

О

Огнетушитель

О

О

Тахограф

О

О

Комплект дверных карманов (1 левый + 1 правый)***

А

О

Дверной карман задний***

А

О

ГАЗон NEXT седельный тягач

Назначение Автомобиль седельный тягач на базе ГАЗон Next с полуприцепом создан специально под те грузоперевозки, для которых экономически невыгодно использовать стандартную еврофуру. Для ГАЗон Next разработаны два типа полуприцепов: 7,5 и 11 метров. На полуприцепах установлен пневматический тормозной привод с ABS.
Функциональность Автопоезд с бортовым полуприцепом за счет высокой манёвренности может использоваться для перевозок грузов в пригородах и внутри мегаполисов, увеличивая экономическую отдачу одной поездки. Возможна установка каркаса с тентом высотой до 2,35 м.
Надежность Надежность всех агрегатов и систем автомобиля доказана дорожными испытаниями с суммарным приведенным пробегом более 2 000 000 км. Испытания наиболее значимых узлов и агрегатов проводились совместно с иностранными поставщиками.
Безопасность Активная и пассивная безопасность — это целый комплекс технических решений: строго выверенная геометрия кузова, мощная рама, системы ABS, ASR, EBD. Именно совокупность этих факторов в итоге создает хороший, надежный и безопасный автомобиль.
Комфорт В салоне — как дома. Именно так должен чувствовать себя водитель, для которого автомобиль не просто средство передвижения, а рабочее место. Именно так чувствует себя каждый, кто садится за руль нового Next. От размера кабины до аудиосистемы — здесь все продумано особенно тщательно.
Выгода Низкая первоначальная стоимость, минимальные затраты на эксплуатацию в сочетании с высокой функциональностью дают лучшие показатели по окупаемости средств, вложенных в автомобиль. Улучшенная конструкция и увеличенный ресурс позволят ГАЗон Next сохранить высокую остаточную стоимость на вторичном рынке.
Модификация шассиCITYУниверсальный
погрузочная высота — 1165 мм.погрузочная высота — 1300 мм.
Прицеп (грузовой отсек)
Длина, мм. 762011340
Ширина,мм. 2440
Высота,мм. 2350
Объем грузового отсека, куб.м.:4365
Вместимость европаллет, шт.1826
Погрузочная высота, мм.11651300
ОБЩИЕДАННЫЕ
Колесная формула 4х2
Тип привода Задний
Кооличество мест 2+1
Пассажировместимость 2
Полная масса, кг 8700
Масса снаряженного автомобиля, кг20003500
Колея передних колес, мм 1740
Колея задних колес, мм 1690
Дорожный просвет, мм253189
Минимальный радиус разворота, м 7,9
Максимальная скорость , км/ч 105
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЯ
Длина, мм. 1140015060
Ширина, мм. 2550
Высота (по кабине), мм. 3300
ДВИГАТЕЛЬ
Марка ЯМЗ (Ярославский моторный завод)
Модель ЯМЗ-53443
Тип Дизельный
Рабочий объем цилиндров, л 4,43
Количество цилиндров и их расположение 4, рядное
Максимальная мощность, кВт (л.с.) 124,2 (168,9)
Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) 490 (49,9)
Контрольный расход топлива,л/100 км:
60 км/ч 14,3
80 км/ч 19,3
Емкость топливного бака, л. 105
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом
Коробка передач Механическая, 5-ступенчатая с синхронизатором на 2,3,4 и 5 передачах
Карданная передача Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой
Задний мост: Гипоидная, передаточное число – 4,5 Гипоидная, передаточное число – 3,9
Главная передача
Дифференциал Конический, шестеренчатый
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
КолесаДисковые не разборные 6. 75х19.5Дисковые разборные, с ободом 6,0Б-20 и разрезным бортовым кольцом
Шины245/70R19.5 (бескамерные)Пневматические, радиальные размером 8,25R20 (камерные)
ПОДВЕСКА
передняя Две продольные полуэллиптические рессоры, со стабилизатором поперечной устойчивости
задняя Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы Гидравлические, телескопические, двухстороннего действия, установленные на передней оси автомобиля
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Рулевой механизм с ГУР Интегральный (с ГУР) с передачей «винт-шариковая гайка-рейка-сектор»
Насос ГУР Пластинчатый, двухкратного действия
Рулевая колонка Регулируемая по углу наклона
ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Рабочая тормозная система Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем
Тормозные механизмы передних колес Дисковые
Тормозные механизмы задних колес Дисковые
Запасная тормозная система Каждый контур рабочей тормозной системы
Стояночная тормозная система С пневматическим приводом тормозных камер с пружинными энергоаккумуляторами, установленными на дисковых тормозах задних колес
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Тип электрооборудования Постоянного тока, однопроводное. Отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с корпусом
Номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея 2 шт. (6СТ-110)

Смотрите также

  • Претензия на некачественный ремонт автомобиля по осаго
  • Дтп скрылся с места осаго
  • Нижний ломов осаго
  • Правила вписывания в осаго водителей
  • Ситуация с полисами осаго
  • П ж ст 14 фз об осаго судебная практика
  • Каско или противоугонный комплекс
  • Отказ в возбуждении дела об административном правонарушении при дтп осаго
  • Ремонт по каско бампера
  • Каско на 3 месяца
  • Скидка по каско за безаварийную езду

Mid-South Pullers Association – Приходите на следующий рывок!

Новости | Без категории

СОБРАНИЕ ДИРЕКТОРОВ

ВНИМАНИЕ ДИРЕКТОРАМ: 17. 09.22 в 11:00 состоится собрание директоров в Вудбери, штат Теннесси. Пунктом повестки дня станут итоги года.

Новости | Следующий рывок | Без категории

Джексон, Теннесси — 10 и 11 июня 2022 г.

Онлайн-регистрация закрыта. Регистрация на месте откроется в трейлере MSPA в 14:00 и закроется ровно в 17:30 в пятницу и субботу. Если вы не можете встретиться на месте регистрации до истечения срока, пожалуйста… Подробнее

Новости

Молитвы

Пожалуйста, помолитесь за Ларри Дутита и его семью. Ларри был травмирован прошлой ночью во время бега на Мемориале Салливана. Его доставили в местную больницу, и мы знаем, что у него 4 сломанных ребра, порезы, царапины и… Подробнее

News

СОБОЛЕЗНОВАНИЯ

MSPA выражает свои соболезнования и молитвы Майку Стинсону и его семье, владельцу Ace Chassis, в связи с кончиной его отца.

Новости | Результаты

HAMMOND LA – 25.05.22 – 26.05.22

Наш первый розыгрыш 2022 года в книгах. Мы хотим поблагодарить промоутера, семью Чолино, за то, что они пригласили нас надеть этот пул, за их удивительное луизианское гостеприимство и щедрость, а также за то, что они надели … Подробнее

Новости | Next Pull

HAMMOND, LA – ОНЛАЙН-РЕГИСТРАЦИЯ

ОБНОВЛЕНИЕ ОБНОВЛЕНИЕ ОБНОВЛЕНИЕ!!!! Онлайн-регистрация открыта для участия в розыгрыше в Хаммонде, Лос-Анджелес, в пятницу, 25 марта, и в субботу, 26 марта, 22 года. Онлайн-регистрация будет открыта до четверга, 24.03.22, 17:00. Пожалуйста, распространите информацию среди членов вашего класса. Если вы знаете… Подробнее

Новости

Соболезнования – Семья Мирика

MSPA выражает наши соболезнования и молитвы Дэвиду Мирику и его семье в связи с потерей его сына, Скотта Мирика. Дэвид — наш постоянный диктор, а другой его сын, Эван, — один из наших технических специалистов. Скотт… Подробнее

Новости

Хаммонд, Лос-Анджелес Увеличение выплат на кошелек

ВНИМАНИЕ, СЪЕМНИКИ!! Кошелек для Хаммонда, Лос-Анджелес, увеличился до 3875 долларов за ночь! Место пробоя следующее! 1-й — 1000 долларов 2-й — 750 долларов 3-й — 600 долларов 4-й — 475 долларов 5-й — 375 долларов 6-й — 275 долларов… Подробнее

News

ЧЛЕНСТВО

Нэнси будет регистрировать членство в MSPA онлайн и принимать платежи в Луисвилле, штат Кентукки, во время выставки сельскохозяйственной техники 16, 17, 18 и 19 февраля. . Если вы заинтересованы, свяжитесь с ней по телефону (256) 262-2648, чтобы узнать подробности и местонахождение. Платежи нужно будет… Подробнее

Новости

Техническая официальная школа

Воскресенье, 27 февраля 2022 г. Место: пожарная служба Лексингтона, 123 McQuire Lane, Лексингтон, Алабама. Всех желающих принять участие, пожалуйста, свяжитесь с Rollo @ (931) 231-6689. Ему нужны столы, места для сидения и еда.

Новости

2022 Членство

2022 Формы членства для MSPA и PPL теперь доступны онлайн. Регистрация будет осуществляться онлайн, а платежи будут отправлены по почте с формами W-9. Перейдите на страницу FORMS 2022 в строке меню. Отправьте свои регистрации PPL по почте… Подробнее

Новости

ЗАСЕДАНИЕ СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ

22 января 2022 г. 10:00 Вудбери, Теннесси

News

Сочувствие

Мы хотели бы выразить наше сочувствие Джону Мюррею и его семье в связи со смертью его отца, Майка Мюррея. Майк был нашим веселым семейным фотографом и другом. Мы сохраним его семью в наших молитвах. Мы поделимся … Подробнее

Новости

Бюллетени офицеров и директоров

Бюллетени офицеров и директоров были разосланы по почте 7.12.21. Пожалуйста, следите за получением вашего бюллетеня. В некоторых бюллетенях есть чеки, которые не были получены в течение года или на банкете. … Подробнее

Новости

Пункты повестки дня на 2021 год

13 ноября 2021 г. Конференц-центр Manchester-Coffee CountyМанчестер, Теннесси Собрание полного членства Оцените профессиональные правила 4wd и обсудите любые изменения. – Jamie Kincaid Bio Fuel или Bio Mix должны быть надлежащим образом протестированы с помощью ареометра с индикатором температуры. Все виды топлива должны… Подробнее

Новости | Без категории

ВНИМАНИЕ: ИНФОРМАЦИЯ О БАНКЕТЕ:

НАПОМИНАНИЕ: Сегодня крайний срок отправки почтового штемпеля для банкета. Сегодня я получил несколько звонков о том, что приглашения не пришли по почте на сегодняшний день. Если вы не получили приглашение и хотели бы принять участие… Подробнее

Новости

ИНФОРМАЦИЯ О БАНКЕТАХ

Пожалуйста, проверьте свои почтовые ящики на наличие приглашений на банкет. Выплаты Вудбери связаны с приглашениями. В комплект входит конверт с адресом для ответа на приглашение, и нам нужно, чтобы он был отправлен до 22 октября 2021 года, чтобы обеспечить вашу еду. Пожалуйста, верните ответ на приглашение и… Подробнее

Новости

БЮЛЛЕТЕНИ ВЫШЛИ!!

Наградные бюллетени по почте! Адреса отражают адрес, указанный в ваших формах членства. Вы должны получить свой бюллетень вместе с почтовым конвертом с маркой в ​​течение следующих нескольких дней. Их нужно вернуть… Подробнее

News

ЧЛЕНСКОЕ СОБРАНИЕ И БАНКЕТ В 2021

Mid-South Pullers Association проведет ежегодное членское собрание 13 ноября в конференц-центре Manchester-Coffee County. Полное членское собрание начнется в 9:00, и в это время мы сначала прервемся на классные собрания. Совет … Подробнее

Новости | Next Pull

FAYETTEVILLE, TN & WOODBURY, TN — 24 и 25 сентября 2021 г.

ВНИМАНИЕ ТЯГАЧИ: Тяга Фейетвилля все еще действует, будет доступна парковка для самосвалов! Онлайн-регистрация открыта для Fayetteville, TN и Woodbury, TN (перенесено). Нажмите на ссылки ниже, чтобы зарегистрироваться для участия в розыгрышах. Если у вас есть какие-либо вопросы или… Подробнее

Новости | Next Pull

Hartselle, AL – 10 и 11 сентября 2021 г.

Онлайн-регистрация ЗАКРЫТА. СЪЕМНИКИ: Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы добраться до тяги. Когда вы используете адрес 1801 Vest Road в Google Maps, вы попадете на дороги, по которым перевозчики НЕ СМОЖЕТ ПРОЕЗЖАТЬ… Подробнее

Новости | Next Pull

Колумбия, Теннесси – 3 сентября 2021 г.

Открыта онлайн-регистрация. Онлайн-регистрация в Колумбии, штат Теннесси, закроется в 12:00 в пятницу, 3 сентября 2021 г. Нажмите на ссылку ниже, чтобы зарегистрироваться онлайн. ПОЖАЛУЙСТА, ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ ЗАРАНЕЕ, даже если вы не сможете зарегистрироваться заранее… Подробнее

Результаты

Мюррей, Кентукки – 28 августа 2021 г.

Если вы видите ошибку, свяжитесь с Нэнси @ (256) 262-2648.

Results

Union City, TN – 27 августа 2021 г.

Если вы обнаружите ошибку, свяжитесь с Нэнси @ (256) 262-2648.

Новости | Next Pull

Юнион-Сити, Теннесси и Мюррей, Кентукки — 27 и 28 августа 2021 г.

Онлайн-регистрация открыта. Онлайн-регистрация в Юнион-Сити завершится в 12:00 в пятницу, 27 августа 2021 г. Онлайн-регистрация в Мюррее, штат Кентукки, закроется в 23:00 в пятницу, 27 августа 2021 г. Нажмите на ссылки ниже, чтобы зарегистрироваться онлайн. … Подробнее

Новости | Next Pull

Hillsboro, TN Pull Announcement

Джеффри Дайкс будет кормить пуллеров в субботу, и нам нужен персонал для присутствия. Пожалуйста, введите название вашего тягача и количество людей, чтобы мы могли сообщить Джеффри, сколько их ожидать. Нажмите на… Подробнее

Ярмарка пустоши — Тягачи для грузовиков и тракторов

 

СТАРИННАЯ ТРАКТОРНАЯ ТЯГА

Пятница, 19 августа, 5:30

Приходите на ярмарку, чтобы посмотреть соседское соревнование!

Свяжитесь с Мэттом Кларком: 413-337-4730

Использование транспортных саней Northeast Sled Services

Вы участвуете в этом конкурсе на свой страх и риск, действуйте по своему усмотрению.

 

КЛАССЫ:

900 фунтов стандартная

1000 фунтов мод.

1200 фунтов мод

1400 фунтов мод

1600 фунтов открытый

 

СТАРИННЫЕ ТРАКТОРНЫЕ ПРАВИЛА

  • К буксировке допускаются только антикварные тракторы 1965 года выпуска и старше

  • только полный привод

  • Без цепей, без гусениц, без чрезмерных модификаций

  • Тракторы должны быть в основном стоковыми

  • Требуется безопасное дышло для установки 6-дюймового крюка на максимальной высоте 20 дюймов. Крючок с вилкой диаметром 3 дюйма очень рекомендуемые.

  • Все грузы должны быть закреплены, незакрепленные грузы не допускаются.

  • Тракторы будут взвешиваться на весах, и весовые категории будут начинаться от самой легкой до самой тяжелой.
     

Детская газонокосилка.

Любое неспортивное поведение недопустимо и приведет к автоматической дисквалификации.

  • Регистрационный сбор составляет 10 долларов США за трактор. На территории карьера допускается только один член бригады на один трактор. Будут выданы браслеты. Не более одного ребенка на трактор за тепло. Все водители и члены экипажа должны присутствовать во время регистрации. Полный отказ и заявление должны быть заполнены для каждого ребенка. Требования к возрасту дети: нет детей моложе 5 лет и не старше 17 лет. НЕТ ВОЗВРАТА

  • Будет четыре класса. A 1500, 1200, 800 и строго стоковые

  • Профессиональные тяговые шины для 800-фунтового прицепа не допускаются. класс

  • Тракторы строго стандартного класса должны весить менее 800 фунтов.

  • Требуются шлемы, обувь и рубашки. БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЙ

  • Осмотр косилок состоится в день мероприятия. На всех газонокосилках должны быть колесные дуги. Вилли бар будет проверен в то время входа. Рычаги на колесах должны удерживать трактор. Передняя часть трактора не может подниматься более чем на 18 дюймов в высоту. Нет тренировочных колес. Тракторы, поставляемые строго в серийном исполнении, — это ЕДИНСТВЕННЫЕ тракторы, которым не нужны колесные дуги. Стандартные тракторы должны оставаться заводскими: стандартные шины для газона и глушитель.

  • Режущая дека должна быть снята по соображениям безопасности. Губернатор может быть скорректирован. ДОПУСТИМА максимальная мощность 25 л.с. или менее. МОДИФИКАЦИЯ НА ВЫПУСК ДОПУСКАЕТСЯ. Ты Можно использовать 2 двигателя на газонокосилке, но вам придется запускать ее ТОЛЬКО на 1500 фунтов. класса и не может превышать более 25 л.с.

  • Шины можно заправлять. Цепи не допускаются, для устойчивости можно добавить груз. Грузы и все, что прикреплено к трактору, должны быть правильно обеспечен. Если объекты не закреплены должным образом, возможно, их придется удалить. Нет груза на сиденье. Нельзя использовать утяжелители в качестве сиденья. На капюшоне ничего не пристегнуто. Ребенок должен сидеть на трактор.

  •  Все тяговые сцепки могут быть изготовлены, но они должны иметь сцепку не более 12 дюймов и должны быть прочными, чтобы удерживать тяговое усилие. Кроме того, должно быть 2-дюймовое кольцо для заминка.

  • ЗАПРЕЩЕНО ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТРАКТОРОВ С ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА.

  •  Тяга будет длиной 25 футов. Каждый трактор будет тянуть блоки весом 35 фунтов. Вес может доходить до 3000 фунтов. если трактор будет тянуть.

  •  РЕБЕНОК ДОЛЖЕН ПОДНЯТЬ РУКИ В ВОЗДУХ И ДЕРЖАТЬ НОГИ НА БЕРЕЖНОСТИ ОТ ПЕДАЛИ, НАХОДЯСЬ НА СТАРТОВОЙ ЛИНИИ. РЕБЕНОК НЕ МОЖЕТ СТОЯТЬ НА ГАЗОНОКОСИЛКЕ, КОГДА ГАЗОНОКОСИЛКА НАХОДИТСЯ В ПОСЛЕДНЯЯ ТЯГА. ЕСЛИ ЭТО СДЕЛАНО, РЕБЕНОК БУДЕТ ДИСКВАЛИФИЦИРОВАН.

  •  Родитель может помочь ребенку включить передачу и подъехать к лодке задним ходом. Они не могут сесть на трактор или запустить его вместо них. Как только трактор прицеплен, родитель не может касаться трактора, если только не возникнет чрезвычайная ситуация. Если трактор коснется, съемник будет дисквалифицирован. Если трактор останавливается, тяга окончена.

  •  Если у вас есть время, проведите некоторое время с ребенком на тракторе, задним ходом и остановившись, чтобы безопасно потянуть. Спасибо, что пришли и веселиться.

  •  Выследить слово Маршалла окончательно.

  •  В дождь или солнце

     

  • ГРУЗОВИК

    Northeast Sled Services

    Суббота, 17:00

    Денежные призы и трофеи    

    Стартовый взнос $30

    Только водитель и один член бригады имеют право на бесплатный вход.

     

    Классы:

    Стандартный газ

    Улучшенный газ 6200 #

    Рабочий дизель 8500 #

    Усиленный газ 6800 #

    Усиленный дизель 3.0

    Открыто 10,000 #

     

    Правила буксировки грузовиком: 

    1. Все участники должны иметь действующие водительские права.

    2. Все грузовики, участвующие в акции, должны быть зарегистрированы и застрахованы.

    3. Лицам младше 18 лет для буксировки требуется разрешение родителей/опекунов.

    4. Водитель всегда должен иметь полный контроль. Никакого хот-роддинга на трассе или в яме.

    5. Шины должны быть разрешены для использования на дорогах общего пользования.

    6. Все грузы должны быть закреплены. Вы будете дисквалифицированы, если что-то упадет с вашего грузовика.

    7. Неспортивное поведение ведет к дисквалификации.

    8. Любое транспортное средство, которое покидает границы трассы во время буксировки, будет дисквалифицировано.

    9. Максимальная высота сцепки 26 дюймов.

    10. Все транспортные средства должны быть в нейтральном положении или припаркованы, когда они сцеплены с салазками.

    11. Рекомендуется использовать ремни безопасности.

    12. Съемник номер один является испытательным съемником. Они могут засчитывать пробную тягу, а могут и не засчитывать — они должны решить, пока еще связаны. Если пробная тяга не посчитал, надо тянуть сразу.

    13. Только механическая неисправность позволит съемнику переместиться в конец линии.

    14. Правило 75 футов для ошибочных стартов, неправильной передачи и т. д. Только еще одна попытка.

    15. Подушки безопасности на нужной высоте.

    16. Уличный сток класса должен иметь стоковый мотор. Нет заголовков.

    17. 10 000 фунтов. Открытый класс может иметь тягу с двумя колесами. Все остальные классы, только 4 колеса.

    18. Без закиси азота, нагнетателей и нагнетателей. В дизельных двигателях нет впрыска пропана.

     

    По любым вопросам обращайтесь к Мэтту Кларку:  413-337-4730

     

    7051.00 — Операторы промышленных грузовиков и тракторов

  • Места

    Управляйте промышленными грузовиками или тракторами, оборудованными для перемещения материалов по складу, складскому двору, фабрике, строительной площадке или аналогичному месту.

    Пример заявленных должностей: Контрольный погрузчик, Техник вилочного погрузчика, Водитель вилочного погрузчика, Водитель вилочного погрузчика, Оператор вилочного погрузчика, Оператор погрузчика, Водитель махрового грузовика, Водитель-корректировщик, Оператор тягача, Водитель грузовика

    Вы покинете O*NET OnLine, чтобы посетить наш дочерний сайт My Next Move. Вы можете вернуться, нажав кнопку Назад в браузере или выбрав «O*NET OnLine» в меню O*NET Sites внизу любой страницы в My Next Move.

    Вы покинете O*NET OnLine, чтобы посетить наш дочерний сайт My Next Move for Veterans. Вы можете вернуться, используя Назад в браузере или выбрав «O*NET OnLine» в меню O*NET Sites в нижней части любой страницы My Next Move for Veterans.

    Saldrá de O*NET OnLine для посещения нашего филиала Mi Próximo Paso. Пуэде regresar usando el botón Atrás en su navegador, или eligiendo “O*NET OnLine” en el menu Sitios O*NET en la parte inferior de cualquier página en Mi Próximo Paso.

    Трудовая деятельность

    • Транспортные средства, механизированные устройства или оборудование — Движение, маневрирование, навигация или управление транспортными средствами или механизированным оборудованием, таким как вилочные погрузчики, пассажирские транспортные средства, самолеты или плавсредства.

    • Осмотр оборудования, конструкций или материалов — Осмотр оборудования, конструкций или материалов для выявления причин ошибок или других проблем или дефектов.

    • Обращение с предметами и их перемещение — Использование рук и рук при перемещении, установке, расположении и перемещении материалов и манипулировании вещами.

    • Идентификация объектов, действий и событий — Идентификация информации путем классификации, оценки, распознавания различий или сходств и обнаружения изменений в обстоятельствах или событиях.

    • Выполнение общих физических упражнений — Выполнение физических действий, требующих значительного использования рук и ног и движений всего тела, таких как лазание, поднятие тяжестей, балансирование, ходьба, наклоны и работа с материалами.

    • Принятие решений и решение проблем — Анализ информации и оценка результатов для выбора наилучшего решения и решения проблем.

    • Организация, планирование и расстановка приоритетов в работе — Разработка конкретных целей и планов для расстановки приоритетов, организации и выполнения вашей работы.

    • Получение информации — Наблюдение, получение и иное получение информации из всех соответствующих источников.

    • Общение с руководителями, коллегами или подчиненными — Предоставление информации руководителям, коллегам и подчиненным по телефону, в письменной форме, по электронной почте или лично.

    • Мониторинг процессов, материалов или окружения — Мониторинг и анализ информации из материалов, событий или окружающей среды для обнаружения или оценки проблем.

    • Оценка информации для определения соответствия стандартам — Использование соответствующей информации и индивидуальных суждений для определения того, соответствуют ли события или процессы законам, правилам или стандартам.

    • Планирование работы и мероприятий — Планирование мероприятий, программ и мероприятий, а также работы других лиц.

    • Документирование/запись информации — Ввод, расшифровка, запись, хранение или ведение информации в письменной или электронной/магнитной форме.

    • Управление машинами и процессами — Использование либо механизмов управления, либо прямой физической активности для управления машинами или процессами (за исключением компьютеров или транспортных средств).

    • Коучинг и развитие других — Выявление потребностей других в развитии и обучение, наставничество или иная помощь другим в улучшении их знаний или навыков.

    • Оценка качеств объектов, услуг или людей — Оценка ценности, важности или качества вещей или людей.

    • Подготовка и обучение других — Выявление образовательных потребностей других, разработка формальных образовательных или учебных программ или классов, а также обучение или инструктаж других.

    • Установление и поддержание межличностных отношений — Развитие конструктивных и совместных рабочих отношений с другими и поддержание их с течением времени.

    • Ремонт и техническое обслуживание механического оборудования — Обслуживание, ремонт, регулировка и испытание машин, устройств, движущихся частей и оборудования, которые работают преимущественно на основе механических (не электронных) принципов.

    • Обновление и использование соответствующих знаний — Постоянное обновление технических знаний и применение новых знаний в своей работе.

    • Работа с компьютерами — Использование компьютеров и компьютерных систем (включая аппаратное и программное обеспечение) для программирования, написания программного обеспечения, настройки функций, ввода данных или обработки информации.

    • Координация работы и деятельности других — Привлечение членов группы к совместной работе для выполнения задач.

    • Обработка информации — Компиляция, кодирование, категоризация, расчет, табулирование, аудит или проверка информации или данных.

    • Анализ данных или информации — Определение основных принципов, причин или фактов информации путем разбиения информации или данных на отдельные части.

    • Креативное мышление — Разработка, проектирование или создание новых приложений, идей, отношений, систем или продуктов, включая творческий вклад.

    • Оценка количественных характеристик продуктов, событий или информации — Оценка размеров, расстояний и количеств; или определение времени, затрат, ресурсов или материалов, необходимых для выполнения рабочей деятельности.

    • Продажа или влияние на других — Убедить других купить товары/товары или иным образом изменить свое мнение или действия.

    • Интерпретация значения информации для других — Перевод или объяснение того, что означает информация и как ее можно использовать.

    вернуться к началу

    Детальная рабочая деятельность

    • Управление кранами, подъемниками или другим движущимся или подъемным оборудованием.

    • Управление транспортными средствами или оборудованием для перемещения материалов.

    • Загрузка грузов, вещей или материалов.

    • Размещение погрузочно-разгрузочного оборудования.

    • Безопасный груз.

    • Общайтесь с другими, чтобы координировать обработку или перемещение материалов.

    • Осмотр грузовых помещений на чистоту и состояние.

    • Перемещение материалов, оборудования или припасов.

    • Маркировать материалы или предметы для идентификации.

    • Взвешивание материалов для обеспечения соответствия спецификациям.

    • Очистите транспортные средства или их компоненты.

    • Поддержание транспортных средств в хорошем рабочем состоянии.

    • Управление упаковочным или другим оборудованием для обработки материалов.

    • Установка деталей, узлов или приспособлений в транспортное или погрузочно-разгрузочное оборудование.

    Поиск профессий, связанных с несколькими подробными видами деятельности