ЗИЛ-157 серийный грузовой автомобиль СССР
Технические характеристики ЗИЛ-157
Оснащение ЗИЛ-132Р
Оснащение ЗИЛ-132П
Оснащение ЗИЛ-Э167
Модификации ЗИЛ-157
фотография ЗИЛ-157
ЗИЛ-157 — грузовой автомобиль производства ЗиЛ. Выпускался серийно с 1958 по 1961 годы, а с 1961 по 1978 год — ЗИЛ-157К. Основной заказчик вооружённые силы СССР. Использовалась кабина от ЗиС-151 с незначительными изменениями. В 1978 году производство было переведено на УАМЗ (Уральский автомоторный завод, филиал ПО АвтоЗИЛ) под индексом ЗИЛ-157КД(1992-1994 гг.). Грузовик впоследствии на конвейере заменил ЗИЛ-131.
фотография ЗИЛ-151
Зил-157 усовершенствованная версия полноприводного армейского
грузовика ЗИС-151 выпускавшегося на Московском автозаводе им.
И.В.Сталина (с 1956 года им. И.Д.Лихачёва). Работы возглавил
главный конструктор А.М.Кригер.
Грузовик ЗиЛ-157, результат глубокой
модернизации ЗиС-151, начал серийно выпускаться с 1958 года.
Главным новшеством в конструкции автомобиля было применение
системы централизованного регулирования давления воздуха в шинах
(подкачка была «внутренней»). Двигатель установленный на автомобиль
стал более мощным (104 л.с.). Все колеса автомобиля — ведущие
односкатные с шинами увеличенного диаметра. Привод к передним
колесам — отключаемый. Подвеска переднего моста — зависимая
рессорная. В схему привода передних колес включены шарниры равных
угловых скоростей. Подвеска тележки задних колес — зависимая
балансирная на двух продольных рессорах и шести реактивных штангах.
В трансмиссию машины включена двухступенчатая раздаточная коробка,
имеющая три выхода — ко всем ведущим мостам.
фотография ЗИЛ-157
В 1961 году грузовик был модернизирован — еще больше стала
мощность двигателя (109 л.с.), подверглась изменениям трансмиссия.
Модернизированный образец получил обозначение ЗиЛ-157К. (убрали
открывающуюся левую половина ветрового стекла). В 1978 году
выпустики модификацию ЗиЛ-157КД, оснащенная двигателем с
уменьшенным рабочим объемом и унифицирована с двигателем
автомобиля ЗиЛ-130.
ЗиЛ-157 выпускался в стандартных армейских вариантах бортового
автомобиля (ЗиЛ-157, ЗиЛ-157К и ЗиЛ-157КД), седельного тягача
(ЗиЛ-157В, ЗиЛ-157КВ) и шасси. Часть машин оснащалась лебедкой,
экранированным электрооборудованием, выпускались экспортные
модификации для стран с различными видами климата. Все автомобили,
выходившие с конвейера, окрашивались в стандартный темно-зеленый
цвет, цвет тента — зеленый. Грузовики выпускались с двумя типами
платформы — «армейского типа» (как представлена на фото), с
откидным задним бортом и откидными боковыми скамейками, дугами
и тентом, и «транспортного типа», аналогичная платформе ЗИЛ-130.
Помимо непосредственно ЗИЛа, автомобили
ЗИЛ-157К и ЗИЛ-157КД производились заводом УАМЗ на протяжении с
1977 по 1991 г. Автомобили выпускавшиеся с конца 80-ых годов
отличались от предшественников отсутствием защитных решеток перед
фарами и усовершенствованной светотехникой.
фотография ЗИЛ-157
В основном ЗиЛ-157 поставлялся в Советскую Армию. Он перевозил
личный состав, различные грузы, на его шасси монтировались
различное оборудование и системы вооружения. На аэродромах
бортовой грузовик мог применяться в качестве тягача. Применялся
он и в гражданских организациях. В процессе производства
конструкция постоянно дорабатывалась. На шасси ЗиЛ-157 было
разработано и освоено в производстве множество специализированных
автомобилей.
В связи с постановкой на конвейер
автомобиля ЗиЛ-131 было решено перенести производство семейства
ЗиЛ-157 на Уральский автомоторный завод (Свердловск-65). Первые
ЗиЛ-157К уральской сборки пошли с конвейера в 1968 году, но сборка
на ЗиЛе из запаса деталей продолжалась стендовым методом до
середины 70-х годов. Официально снят с производства в 1992 году,
однако сборка из запасов деталей продолжалась до 1994 года.
фотография ЗИЛ-157 бортовой
фотография ЗИЛ-157 КУНГ
фотография ЗИЛ-157 БУР
фотография ЗИЛ-157 КДВ
фотография ЗИЛ-157 КУНГ
ЗИЛ-157 серийный грузовой автомобиль СССР
ЗИЛ-157 серийный грузовик 1958-1994 гг.
Оснащение ЗИЛ-157
Оснащение ЗИЛ-132Р
Оснащение ЗИЛ-132П
Оснащение ЗИЛ-Э167
Технические характеристики ЗИЛ-157
| Платформа | ЗИС-151 |
| Годы выпуска | 1958-1994 гг. |
| Тип | грузовой |
| Компоновка | Переднемоторная, полноприводная |
| Колесная формула | 6 х 6 |
| Мест в кабине | водитель + 2 пассажира |
| Габариты | |
| Длина | 6684 мм. |
| Ширина | |
| Высота | 2360(2915 по тенту) мм. |
| Дорожный просвет | 310 мм. |
| Колесная база | 3120 мм. |
| Колея передняя | 1755 мм. |
| Колея задняя | 1750 мм. |
| Снаряженная масса | ???? кг. |
| Полная масса | 10190 кг. |
| Грузоподъёмность | 5000 кг. |
| Радиус поворота | 11,2 — 12 м. |
| Масса буксируемого прицепа | 2,5 тонн |
| Максимальный уклон | 23o |
| Двигатель ЗИЛ-157 | |
| Марка | ЗИЛ-157 |
| Тип | бензиновый, 4-тактный, карбюраторный, жидкостного охлаждения |
| Конфигурация | рядный |
| Рабочий объём | 5560 см3 |
| Мощность двигателя | 104(109) л.с. при 2600(2800)об/мин. |
| Степень сжатия | 6,2 |
| Число цилиндров | 6 |
| Число клапанов | 12 |
| Клапаный механизм | SV |
| Головка цилиндров | алюминевая |
| Диаметр цилиндров | 101,6 мм. |
| Диаметр поршня | 100 мм. |
| Ход поршня | 114,3 мм. |
| Расположение цилиндров | V-образное |
| Порядок работы цилиндров | 1-5-3-6-2-4 |
| Максимальный крутящий момент | 333 (343) Н·м, при 1100 об/мин |
| Система питания | Карбюратор К-88АЖ |
| Система питания | закрытая |
| Рекомендуемое топливо | А-66 или А-72 |
| Трансмиссия | |
| Сцепление | Однодисковое, сухое |
| Коробка передач | механическая, 5-ступенчатая |
| Передаточные числа I-передача | 6,24 |
| Передаточные числа II-передача | 3,32 |
| Передаточные числа III-передача | 1,898 |
| Передаточные числа IV-передача | 1,00 |
| Передаточные числа V-передача | 0,81 |
| Задний ход | 6,70 |
| Раздаточная коробка | Двухступенчатая |
| Главная передача | одинарная, передаточное число — 6,67 |
| Подвеска | |
| Подвеска передняя | полу-эллиптическая рессора с телескопическими амортизаторами |
| Подвсека задняя | балансирная на полу-эллиптических рессорах |
| Мосты | планетарные, с полуосями и дифференциалами |
| Привод | карданный |
| Карданы | 1 — от МКП к раздатке, 2 — к передней оси, 3 — к средней оси, 4,5 — к задней оси через подшипниковый узел |
| Клиренс | передней оси — 0,31 м. ; клиренс средней и задней осей — 0,35 м. |
| Рулевой механизм | глобоидальный, червячный, с тремя гребнями на ролике |
| Передаточное число | 23,5 |
| Общие характеристики | |
| Максимальная скорость без прицепа | 90 км/ч. |
| Расход топливана 100 км. | 42 л. |
| Объём топливного бака | 150+65 л. |
Модификации ЗИЛ-157
| ЗИЛ-157 | базовый. Отличался двигателем мощностью 104 л.с. Выпускался в 1958-1961 годах. |
| ЗИЛ-157В | седельный тягач на базе ЗиЛ-157. Отличался 2 топливными баками по 150 л., расположением запасного колеса вертикально за кабиной. Выпускался в 1958-1962 годах. |
| ЗИЛ-157Г | с экранированным электрооборудованием. |
| ЗИЛ-157Е | шасси для спецавтомобилей. |
| ЗИЛ-157ЕТ | шасси с экранированным электрооборудованием. |
| ЗИЛ-157К | модернизированный. Отличался двигателем мощностью 109 л.с., однодисковым сцеплением, коробкой передач и тормозной системой от ЗиЛ-131. Выпускался в 1961-1978 годах. |
| ЗИЛ-157КВ | седельный тягач на базе ЗиЛ-157К. Выпускался в 1962-1978 годах. |
| ЗИЛ-157КГ | с экранированным электрооборудованием. |
| ЗИЛ-157КЕ | шасси на базе ЗиЛ-157К. |
| ЗИЛ-157КД | модернизированный. Доработан двигатель (применён ряд деталей двигателя ЗиЛ-130) |
| ЗИЛ-157КДВ | седельный тягач на базе ЗиЛ-157КД. |
| ЗИЛ-157КДЕ | шасси на базе ЗиЛ-157КД. |
| ЗИЛ-157КЭ | экспортный вариант ЗиЛ-157К. |
| ЗИЛ-157КЮ | экспортный тропический. |
| ЗИЛ-157Л | опытный с гидроусилителем руля. |
| ЗИЛ-157Ю | экспортный тропический. Отличался отсутствием отопителя кабины и предпускового подогревателя. |
| ЗИЛ-165 | опытный с кабиной и оперением ЗиЛ-130. |
| ЗИЛ-ММЗ-4510 | самосвал на базе ЗиЛ-157КД. Выпускался с 1989 года. |
Фотографии ЗИЛ-157
фотография ЗИЛ-157
фотография ЗИЛ-151
фотография ЗИЛ-157
фотография ЗИЛ-157
фотография ЗИЛ-157 бортовой
фотография ЗИЛ-157 КУНГ
фотография ЗИЛ-157 БУР
фотография ЗИЛ-157 КДВ
фотография ЗИЛ-157 реактивная установка
ЗИЛ-157 — Фото и видео
СЕТКИ-МАКЕТЫМасштабные модели и военная история
Опубликовано Изменено по SdKfz.000
| Страна | СССР |
| Роль | 2 1/2-тонный (2268 кг) грузовик 6×6 |
| Произведено | 1958-1966 |
| Производитель | ЗиЛ |
ЗИЛ-157 — грузовой автомобиль общего назначения массой 2 1⁄2 тонны с колесной формулой 6×6, выпускавшийся после Второй мировой войны на ЗиЛе в Советском Союзе.
ЗИЛ-157 был стандартным советским грузовиком, пока его не заменили серии ЗИЛ-131 и Урал-375, которые стали стандартными грузовиками Советской армии наряду с ГАЗ-66. Народно-освободительная армия также выпускала СА-30, копию ЗИЛ-157.
Источник: ЗИЛ-157 в Википедии
| ЗИЛ-157 Прогулка | |
|---|---|
| Фотограф | М. де Вриз |
| Локализация | Неизвестно |
| Фотографии | 25 |
Подожди, Ищу тебя ЗИЛ-157…
Сопутствующие комплекты:
ЗИЛ-157 6х6 военный грузовик
Трубач
01001
Масштаб 1:35
Полный комплект 90 90 8lic 9000 Найти наборы на eBay:
Поиск на eBay
Поиск для того, что вам нужно, мы предлагаем это, но вы решаете
.
..
Дополнительная информация:
ЗИЛ-157 — универсальный грузовик с колесной формулой 6х6, выпускавшийся в Советском Союзе с 1958 по 1994 год. Он был основан на грузовике ЗИЛ-164, который сам был преемником грузовика ЗИС-151. ЗИЛ-157 имел переднее расположение двигателя и грузовую платформу, способную перевозить до 2,5 т груза или личного состава. У него также был вариант тягача, который мог буксировать прицепы или артиллерийские орудия.
Одной из отличительных особенностей ЗИЛ-157 была его центральная система подкачки шин, которая позволяла водителю регулировать давление воздуха в шинах из кабины во время движения. Это улучшило сцепление и подвижность грузовика на мягком или неровном грунте, таком как песок, снег или грязь. Грузовик также имел одинарную шину на каждой задней оси вместо сдвоенных шин ЗИС-151, что уменьшило вес и увеличило топливную экономичность автомобиля.
ЗИЛ-157 оснащался бензиновым двигателем объемом 5,55 л, который развивал мощность 104 л.
с. и максимальную скорость 65 км/ч. Двигатель был создан на базе двигателя ЗИС-151, но с некоторыми модификациями, такими как алюминиевая ГБЦ и более высокая степень сжатия. Грузовик имел пятиступенчатую механическую коробку передач и двухступенчатую раздаточную коробку. Запас топлива составлял 210 литров, что давало запас хода около 400 км.
ЗИЛ-157 широко использовался Советской Армией и другими странами Варшавского договора, а также некоторыми неприсоединившимися странами. Он выполнял функции транспорта, снабжения и связи, а также платформы для различных систем вооружения, таких как реактивные системы залпового огня (БМ-14), зенитные орудия (ЗСУ-57-2) и зенитные ракеты. (СА-2). Грузовик также оказался надежным и долговечным в гражданских целях, таких как лесное хозяйство, строительство и сельское хозяйство.
В конце 1970-х годов ЗИЛ-157 был заменен более современным грузовиком ЗИЛ-131, но некоторые агрегаты оставались в эксплуатации до 1990-х годов. Грузовик также производился по лицензии в Китае как Jiefang CA-30 до 1986 года.
ЗИЛ-157 считается одним из самых успешных и знаковых грузовиков советской эпохи.
просмотров : 2724
Опубликовано в Прогулка вокруг.Метки : Грузовик
Перевод
История и модели Новости
Agusta-Bell AB.212 – фото и видео
25 марта 2023 г.
Робинсон R44 – фото и видео
24 марта 2023 г.
Britten-Norman BN-2 Islander — фото и видео
24 марта 2023 г.
Бристоль Болингброк – фото и видео
24 марта 2023 г.
Bücker Bü 133 Jungmeister – фото и видео
24 марта 2023 г.
Поддержите сайт!
Работа этого сайта основана на добровольной работе администратора. Тем не менее, техническое функционирование сайта требует некоторых существенных затрат.
Заранее большое спасибо всем, кто нам поможет!
Вы можете дать то, что хотите!
Последние обновления
ЗИЛ-157 — Фото и видео
ЗИЛ-157 — универсальный грузовой автомобиль с колесной формулой 6х6, выпускавшийся в СССР с 1958 по 1994 год подробнее »
USS New Jersey (BB-62) – фото и видео
USS New Jersey (BB-62) — линкор, служивший в ВМС США с 1943 по 1991 год подробнее »
Lockheed P-2 Neptune — фото и видео
Lockheed P-2 Neptune был универсальным и долговечным самолетом, который служил в разных ролях и странах на протяжении более
.Lockheed U-2 — фото и видео
Lockheed U-2 — высотный разведывательный самолет, разработанный США в 1950-х годах подробнее »
Lockheed XFV — фото и видео
Lockheed XFV — экспериментальный самолёт, разработанный Lockheed Corporation для ВМС США в начале 19 века.50-е годы подробнее »
Самое просматриваемое за день
- McDonnell Douglas F-4 Phantom II – WalkAround Просмотров: 6
- Super Sherman M-51 – Прогулка Количество просмотров: 5
- Т-44 — WalkAround Количество просмотров: 5
- Hawker Hurricane – Walk Around Просмотров: 4
- Panzer IV — Прогулка Количество просмотров: 4
- P-47D Thunderbolt – WalkAround Количество просмотров: 4
- Немецкий Steyr 1500A Kommandeurwagen — Tamiya 25149 Просмотров : 4
- Boeing AH-64 Apache – WalkAround Просмотров: 4
- Douglas A-1 Skyraider – WalkAround Количество просмотров: 4
- K2 Черная пантера – Фото и видео Просмотров : 4
Самые просматриваемые сообщения
- Douglas A-26 Invader – WalkAround Просмотров: 32901
- Реставрация Пантеры – Прогулка Просмотров: 29570
- Leichter Panzerspähwagen — Sdkfz.
222 — WalkAround Просмотров: 27636 - Messerschmitt Bf 109G-6 — Прогулка Просмотры: 22093
- Panzer 38 (t) — Прогулка Просмотры: 21073
222 — WalkAround Просмотров: 27636Грузовик Вездеход Зил 157 Оренбург Россия Май 2019 – Стоковое редакционное фото © Vadyuhin #302169760
Грузовик Вездеход Зил 157 Оренбург Россия Май 2019 – Стоковое редакционное фото © Vadyuhin #302169760Изображения
ВидеоРедактированиеМузыка и звуковые эффектыИнструменты
ПредприятиеЦеныВсе изображения
ВойтиРегистрация
Только для редакционного использования
Удалить BG
Образец
Чтобы загрузить это изображение, создайте аккаунт020248 Уже есть аккаунт? Войти
Я согласен с Пользовательским соглашениемПолучать рассылку новостей и спецпредложений
Грузовик-вездеход ЗИЛ-157.
Оренбург, Россия — 8 мая 2019 г.: Ретро-автомобиль на стоянке возле здания железнодорожного вокзала
— Фото автора Vadyuhin
- 6 Похожие роялти- бесплатные изображения:
Та же серия:
Снимок был сделан в общественном парке в Оренбурге. РоссияЧерноречье, Оренбург, Россия — 26 июня 2021 года: 300-мм реактивная система залпового огня «Смерч». Снимок был сделан в городском парке в Оренбурге, Россия. Снимок был сделан в общественном парке в Оренбурге, Россия. Старый автомобиль ГАЗ- 69. Оренбург, Россия — 8 мая 2019 г.: Ретро-автомобиль на стоянке возле здания железнодорожного вокзалаСтарый русский артиллерийский тягач АТ-Л, снимок сделан в России. Снимок сделан в общественном парке в Оренбурге, Россия. Черноречье, Оренбург, Россия — 26 июня 2021 г.: Пассажирский ретро-автомобиль Москвич-400. Снимок был сделан в общественном парке в Оренбурге, Россия. Снимок был сделан в городском парке Оренбурга. Россия.300-мм реактивная система залпового огня «Смерч».
