Содержание

Террор против газопроводов: флот США был на месте подрыва «Северных потоков»

https://inosmi.ru/20221004/gazoprovody-256502516.html

Террор против газопроводов: флот США был на месте подрыва «Северных потоков»

Террор против газопроводов: флот США был на месте подрыва «Северных потоков»

Террор против газопроводов: флот США был на месте подрыва «Северных потоков»

У России не было причин взрывать собственный газопровод, считает автор статьи Exxpress. Зато за пять дней до диверсии именно в этом месте находились… | 04.10.2022, ИноСМИ

2022-10-04T02:29

2022-10-04T02:29

2022-10-04T14:46

exxpress

австрия

северный поток

взрыв

сша

политика

комментарии читателей

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn1.inosmi.ru/img/07e6/09/1d/256432177_0:50:1302:782_1920x0_80_0_0_a6287b1c954044199ddf0c854a2ce58d.jpg

Что же это было: случайное совпадение, двойной блеф — или часть коварного плана Москвы? Гигантская эскадра американского ВМФ с огромным десантным кораблем «USS Kearsarge» (4000 солдат на борту) оказалась вблизи от места разрушения газопровода в Балтийском море, причем всего за пять дней до взрывов. «Снимки на память о проведенных в Риге днях» — так озаглавили сотрудники пиар-службы свой медиаотчет в социальных сетях в понедельник.Еще совсем недавно этот мощнейший десантный корабль американского флота был здесь — с полным набором на борту: бомбардировщики типа AV-8B «Хэрриер» и боевые вертолеты, да еще и плюс к этому 4000 солдат и спецназовцев. Что же все эти корабли делали в водах, непосредственно прилегающих к месту прокладки газопровода?Фото от 22 сентября этого года показывает один из боевых самолетов «Хэрриер» на палубе «USS Kearsarge». По находящемуся на заднем плане мосту можно заключить, что фото было сделано всего в 256 километрах от места преступления. Значит, 21 сентября это соединение американского флота все еще было в регионе Балтийского моря, как раз в той его части, где пролегают оба важные газопровода, которые позднее будут сильно повреждены, почти уничтожены взрывами.Конечно, это может быть чистым совпадением: просто крупное соединение американского флота оказалось в Балтийском море как раз в тот момент, когда перегруженная труба «Северный поток — 1» вместе с так и не заработавшей трубой «Северный поток — 2» подверглись акциям самого настоящего вредительства. Результатом этого на самом деле террористического акта стала еще более крепкая привязка Западной Европы к сжиженному природному газу из США. Кроме того, у противников России появился такой аргумент: из любых газовых соглашений с Москвой пора выходить из-за «ненадежности поставок» из этой страны.С другой стороны, присутствие столь мощных военно-морских сил рядом с местом преступления бросилось бы в глаза и сразу бы вызвало подозрения в адрес правительства США.Впрочем, возможен и третий вариант: Кремль использует ставший достоянием гласности факт присутствия рядом американского флота для того, чтобы нанести удар по собственным трубам. Таким образом Кремль поставил бы правительство США под давление, а Европа оказалась бы более расколотой, чем когда-либо. Но вот что говорит против этой версии: российский энергетический концерн Газпром до последнего времени хорошо зарабатывал на поставках в Западную Европу (включая поставки к нам, в Австрию). Так зачем тогда Москве самой взрывать источник своих валютных поступлений, приводя трубы в негодность на многие годы? Ведь если цель — оказать давление на получателей газа в Европе, это можно было элементарно сделать простым поворотом крана или ссылкой на какую-нибудь куда более легко исправимую аварию?Впрочем, есть и еще одна возможность, исключать которую не следует: произошедший теракт может быть делом рук радикальных защитников климата. Дело в том, что трубы положены к югу от острова Борнхольм, на глубине 70 метров. На такую глубину со взрывчаткой могут добраться только водолазы со специальным снаряжением. Второй вариант — использовать специальную подводную лодку: с нее можно не только заложить взрывчатку, но и установить подводный часовой механизм. Впрочем, есть один момент, который сильно сужает круг подозреваемых: это должны быть тщательно вышколенные профессионалы, способные быстро и безошибочно произвести загрузку и подрыв трех зарядов взрывчатки на двух отстоящих друг от друга газопроводах — так, чтобы они взлетели на воздух почти одновременно.Комментарии читателейKommentar zuУтечка произошла прямо под носом у датской спецслужбы, имеющей отделение и на острове Борнхольм. Со всеми ее прослушивающими устройствами и наблюдательными вышками… Чтобы объяснить все эти странности, предлагаю еще один оригинальный мотив для этого преступления: НАТО и США перешли к тактике прямой блокады своих врагов. Самое время прекратить эту эскалацию. А то скоро начнутся новые блокады со стороны Запада. А его «честные» массмедиа такие случаи будут расследовать. (Здесь я подпустил сарказма, как вы понимаете.)Markus BangrelerДаже расследования в наши времена не приносят ясности: сразу приходится разбираться, не был ли замешан расследователь в делах расследуемых. А потом, после всех стадий процесса, останется только выяснить, кто сфальсифицирует окончательный доклад о проведенном следствии.RalphДураками в этой истории вышли Германия и Россия. А умный парень сидит в США.SИтак, нас хотят убедить, что русские сами взрывают свои газопроводы? Но что-то улик, подтверждающих их авторство в этих взрывах, не видно, а вот на США падает куда более логичное подозрение. Во-первых, сенаторы и лично Байден не раз обещали разрушить систему поставок газа из России в Германию. Во-вторых, США явно наживаются на высоких ценах за газ. В-третьих, это же так просто: провести теракт, а потом сказать, что виноват Путин.

/20221004/gaz-256492294.html

австрия

сша

ИноСМИ

info@inosmi. ru

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

2022

ИноСМИ

[email protected]

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

Новости

ru-RU

https://inosmi.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

ИноСМИ

[email protected]

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

1920

1080

true

1920

1440

true

https://cdnn1.inosmi.ru/img/07e6/09/1d/256432177_145:0:1302:868_1920x0_80_0_0_b5fed36bcc079f913b62251ab09613de.jpg

1920

1920

true

ИноСМИ

[email protected]

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

ИноСМИ

[email protected]

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

exxpress, австрия, северный поток, взрыв, сша, политика, комментарии читателей

Толстый Леонард, обманувший флот США на 35 миллионов, пытался сбежать в Россию. Ридус

Толстый Леонард, обманувший флот США на 35 миллионов, пытался сбежать в Россию. Ридус
  • Картина дня
  • Военное дело
  • Происшествия

3508747

  • Сергей Домущий , обозреватель «Ридуса», историк

Леонард Гленн Фрэнсис, он же Толстый Леонард, малайзийский оборонный подрядчик, который стоит за крупнейшим в военной истории США скандалом со взяточничеством, был арестован в Венесуэле после того, как бежал до вынесения приговора, сообщили власти в среду.

Международная охота на Леонарда Гленна Фрэнсиса закончилась его арестом венесуэльскими властями во вторник утром в аэропорту Каракаса, когда он собирался сесть на рейс в другую страну.

Почти десять лет назад Фрэнсис был арестован в отеле в Сан-Диего в рамках федерального дела. Следователи утверждают, что малайзийский коммерсант, владелец компании Glenn Defense Marine Asia (GDMA) обокрал Военно-морской флот США более чем на 35 миллионов долларов, получив контракты, за которые казна переплачивала.

После ареста Фрэнсис сотрудничал с прокурорами, выдвигавшими обвинения против нескольких десятков должностных лиц ВМФ США, которые за деньги делились с бизнесменом секретной информацией, позволявшей Фрэнсису получать контракты на обслуживание военных кораблей флота в Азии. 22 сентября, после многолетней работы с прокурорами, которая привела к десяткам обвинительных приговоров в отношении американских военных моряков и чиновников флота, Толстому Леонарду должен был быть вынесен приговор.

Но он решил не ждать…

За три недели до вынесения приговора малайзийский оборонный подрядчик, находившийся в центре одного из крупнейших расследований взяточничества в военной истории США, совершил побег из своего дома в Сан-Диего таким же наглым образом, каким и вел свои дела — вызвал грузовики транспортной компании и срезал электронный браслет с ноги.

Почти дюжина правоохранительных органов США отправили сотрудников на поиски Фрэнсиса, но власти в тот же день признали, что преступник, возможно, уже находится в Мексике или на пути на родину, в Азию.

Щедрый, гостеприимный, влиятельный

О том, насколько широка была паутина, сплетенная малайзийским магнатом-мошенником, говорит тот факт, что в 2017 году The Washington Post сообщила, что Толстый Леонард присутствовал на торжественном приёме в Аннаполисе и позировал для фотографий с командующим морскими операциями адмиралом Ругхедом и адмиралом Джонатаном Гринертом. На том же приеме в том же списке «А» присутствовали или значились приглашенными бывший президент Джордж У. Буш, бывший министр обороны Роберт Гейтс, адмиралы в отставке и другое высокопоставленное военное начальство.

Леонард Гленн Фрэнсис позирует для фотографии с адмиралом Гэри Ругхедом, начальником военно-морских операций, во время завтрака 3 июля 2008 года в Сингапуре, спонсируемого Военно-морской лигой Сингапурского совета Соединенных Штатов и Американской торговой палатой Сингапура.

ВМС США

«Он был мошенником, но он был нашим мошенником»

Толстый Леонард стал для американского флота незаменимым человеком, способным решить любую проблему, связанную с портами в Азии.

«Будь то через NCIS (флотская полицейская служба) или посольство, полицию принимающей страны, правительство принимающей страны, этот парень располагал связями и имел все возможности устроить так, чтобы дело было сделано. И какими бы морально честными мы, американцы, ни были, дело в том, что некоторые вещи там, в Азии, должны быть сделаны за закрытыми дверьми. Леонард делал нашу грязную работу. Это лучший и самый простой способ описать то, что было», — сказал осужденный по делу коммандер Майк Мисевич.

По словам офицера, GDMA наняла бывших государственных служащих США, которые были знакомы с правилами заключения контрактов Военно-морского флота, и они стали региональными экспертами по правилам США, часто с гораздо более глубокими знаниями, чем гражданские лица и офицеры США. Они также были гораздо более искусны в организации стоянок в сложных портах.

Майк Мисевич.

Майк Мисевич, выпускник Военно-морской академии США, ранее командовал эсминцем Mustin. Он награжден Бронзовой звездой за службу в Ираке и орденом Заслуги. За проведение визита авианосца «Джон К. Стеннис», к которому был причастен Толстый Леонард, он получил благодарность командования ВМФ.

«Его усилия позволили кораблям ВМС США получить доступ к ранее недоступным портам и районам операций, районам, имеющим стратегическое значение», — говорится в благодарности.

GDMA имела широко известную репутацию «стратегического партнера» с США, сказал Мисевич, и планировщики флота всегда могли обратиться в GDMA за помощью в открытии или расширении порта или региона для кораблей США.

Как пояснил Майк Мисевич в интервью после своего осуждения, хотя GDMA и совершала мошенничества, не все в компании были мошенниками.

«Многие люди в его компании понятия не имели, что имеет место мошенничество. Для многих из нас, когда мы имеем дело с агентами GDMA на местах, они исключительны. Они делают все, чтобы позаботиться о нас. Возможно, есть какое-то количество инцидентов, когда моряк сделал что-то действительно плохое, что могло бы быть международным инцидентом, и люди GDMA позаботились об этом. Это еще один слон в комнате, про которого никогда не скажут, потому что кто скажет, что эта компания или Леонард сделали что-то хорошее?» — пояснял офицер.

Фрэнсис, по словам Майка Мисевича, мог обеспечить ВМС США заходы в порты, несмотря на коррупцию в этих странах. Американцы, отметил он, не будут заходить в дверь и давать взятки, чтобы их корабли могли войти в порт, но, по-видимому, они «могут попросить такую третью сторону, как Леонард, сделать это за них и, отвернувшись в сторону, сделать вид, что все это законно». И это то, что на самом деле произошло во многих из этих случаев.

Коммандер Майк Мисевич, заместитель по операциям 7-го флота США, признал себя виновным по одному пункту обвинения в заговоре и одному пункту обвинения во взяточничестве. Он предоставил Фрэнсису секретные расписания судов и другую информацию, а от него получил наличные деньги, роскошные поездки, подарки и услуги проституток. Обвинение также утверждало, что Френсис оплатил международные авиаперелеты первым классом не менее восьми раз для него и его семьи, предоставил его жене дизайнерскую сумочку «и неоднократно заказывал Мисевичу услуги проституток». Но это доказано в суде не было.

Офицер был приговорен к 78 месяцам тюремного заключения и конфискации 95 000 долларов и оштрафован на 100 000 долларов.

Это до недавнего времени был самый длинный тюремный срок по этому делу.

Бизнес-модель

Френсис подкупил десятки высокопоставленных офицеров Военно-морского флота, предоставляя им выпивку и секс с дорогими проституткам, приглашая на роскошные вечеринки и делая подарки флотскому начальству. Офицеров женского пола Толстый Леонард одаривал отдыхом на гольф-курортах и бесплатными шоппинг-турами.

По данным Министерства юстиции, в обмен на миллионы долларов в виде льгот офицеры Военно-морского флота предупреждали Фрэнсиса и его компанию о выгодных контрактах на портовое обслуживание и о судовых графиках, а Фрэнсис регулярно завышал счета за портовые услуги.

Кроме того, офицеры, некоторые из которых относятся к высшему командному составу, делились информацией и покрывали преступника, выписывавшего флоту США счета за якобы оказанные услуги в портах, которые он контролировал в Юго-Восточной Азии.

«Поразительно, что Леонард Фрэнсис смог купить честность должностных лиц военно-морского флота, предложив им огромное материальное имущество и удовлетворение эгоистичных желаний. Пожертвовав своей честью, эти офицеры помогли Фрэнсису обмануть свою страну на десятки миллионов долларов. Теперь они будут привлечены к ответственности», — говорилось в сообщении Министерства юстиции.

Между тем военно-морской флот отказался предоставить СМИ сведения о том, как он решит проблему с сотнями дел более низкого уровня, связанных с процессом Толстого Леонарда. А их число зашкаливает. В конце 2017 года должностные лица военно-морского флота заявили, что служба рассматривает обвинения в адрес 440 моряков, включая 60 действующих и отставных адмиралов. Но в итоге флот отказался сообщить, каковы были итоги разбирательств и сколько обвинений в дисциплинарных нарушениях было выдвинуто против высших офицеров.

Что касается уголовных дел, то из 34 обвиняемых по делу толстого Леонарда 33 были признаны виновными.

ВМФ США

Как сообщало издание Navy Times, руководство ВМФ США (и персонально адмирал Филип Дэвидсон) предприняло значительные усилия, чтобы сохранить карьеры большого числа офицеров различных рангов, уличенных в связях с Фрэнсисом, мотивируя это тем, что они «не знали контекста» деятельности мошенника.

Эрмитаж посмотреть не удалось

Фрэнсис отправился в Венесуэлу из Мексики с остановкой на Кубе, сообщил в среду генеральный директор Интерпола в Венесуэле Карлос Гарате Рондон в заявлении, опубликованном в Instagram. Фрэнсис направлялся в Россию и был арестован в главном международном аэропорту Каракаса.

  • В Индонезии начался саммит спикеров парламентов стран G20
  • «Газпром» сообщил о возобновлении транзита газа через Австрию
  • Путин подписал законы о присоединении к РФ бывших украинских регионов

Флот ВМФ США, состав ВМС, количество авианосцев, подводный флот, вооружение военных кораблей и американские базы военно морских сил на 2020 год

Военно-морской флот – это эффективный геополитический инструмент, позволяющий государству отстаивать свои интересы далеко за пределами собственных границ в различных уголках земного шара. Американский адмирал Альфред Мэхэн написал в своей книге «Влияние морской мощи на историю», что военно-морские силы (ВМС) оказывают влияние на политику уже фактом своего существования. В XIX столетии границу Британской империи определяли борта ее военных кораблей, в прошлом веке основным гегемоном Мирового океана стал военно-морской флот США. Подобная ситуация сохраняется и поныне, скорее всего, что ничего не изменится и в ближайшие десятилетия.

В настоящее время США имеют самый многочисленный военно-морской флот на планете. В состав ВМС США входит больше всего авианесущих кораблей, американцы обладают самым мощным подводным флотом и авиацией, по всему миру разбросаны их военно-морские базы. Ни одна страна мира не может сравниться с США по уровню финансирования своих военно-морских сил. Это и есть главная основа этой невиданной мощи, другие государства просто не могут позволить себе и десятой части подобных расходов.

Военно-морской флот и стратегические силы – это основа могущества Америки, с помощью авианосцев она решает свои геополитические вопросы по всему миру и, не стесняясь, использует ВМФ в колониальных «разборках».

Сегодня США обладают самым мощным научно-техническим потенциалом на планете, который также работает на ВМС. Правительство страны финансирует десятки программ, направленных на повышение боевых возможностей, боеспособности и защищенности флота. На воду ежегодно спускаются новые корабли, флот оснащается самыми современными видами вооружений и военной техники.

После окончания Холодной войны флот США подвергся определенному сокращению, но в начале нынешнего столетия он опять стал усиливаться – и количество, и качественно.

Содержание

История ВМС США

Американский военный флот сравнительно молод, его история началась чуть более двухсот лет тому назад. В 1775 году Континентальный конгресс решил отрядить два небольших парусных корабля для перехвата английских транспортов, снабжавших колониальные войска Великобритании на американском континенте.

За три следующих года войны американцы создали небольшую флотилию, основной задачей которой была “работа” на коммуникациях англичан. После окончания боевых действий (в 1778 году) она была расформирована.

В конце XVIII столетия большой проблемой стали алжирские пираты, нападавшие на американские торговые корабли. Для борьбы с этой проблемой в 1794 году Конгресс принял закон о создании военно-морского флота (Naval Act). Через три года на воду были спущены три фрегата, а в 1798 году появилось отдельное министерство, которое занялось делами флота.

Молодой флот участвовал в нескольких небольших кампаниях, защищал торговые суда от пиратов, воевал с англичанами и ловил работорговцев. Американский ВМФ участвовал в войне с Мексикой, обеспечивая высадку армии США на территории противника.

В ходе Гражданской войны, которая продолжалась с 1861 по 1865 год, большая часть американского флота присоединилась к северянам, что во многом предопределило дальнейшую Севера. Боевые корабли осуществляли блокаду южных портов. В этом конфликте впервые участвовали броненосные паровые корабли, которые получили название «мониторы». В 1862 году произошло первое сражение между подобными броненосными кораблями.

После окончания Гражданской войны американский флот опять пришел в упадок, и эта ситуация начала меняться только к 90-м годам. США стремительно наращивали экономическую мощь и становились сильнейшим государством западного полушария. Для продвижения своих интересов им необходим был эффективный инструмент – мощный военный флот.

В 1898 году американцы разгромили испанцев у Филиппин, а в начале XX века приняли амбициозную программу постройки новых боевых кораблей. В 1917 году флот США вступил в Первую мировую войну. Кроме участия в сражениях, ВМС США обеспечивали доставку американских войск в Европу.

В это время способ ведения боевых действий на море начал стремительно меняться: появились подводные лодки и авиация, совершенствовалось торпедное оружие, закладывались первые авианосцы. Могучие линейные корабли постепенно уходили в прошлое, их место занимали крейсера и эсминцы.

Вторая мировая война для США началась с нападения японцев на базу в Перл-Харборе, где были уничтожены все линейные корабли Тихоокеанского флота, но авианосцам удалось уцелеть. В этом конфликте ВМС США пришлось сражаться сразу на двух театрах боевых действий.

В Атлантике американскому флоту приходилось патрулировать конвои транспортных кораблей и защищать их от немецких подлодок и авиации, а в Тихом океане – проводить классическую морскую кампанию против весьма сильного японского флота. ВМС США участвовали практически во всех десантных операциях союзников в Европе и Северной Африке.

К концу войны в составе ВМС США было уже более 80 авианосцев, большая часть из которых была переделана из гражданских кораблей. В 1955 году на воду была спущена атомная подводная лодка «Наутилус», первый подобный корабль в мире. В 1961 году в состав американского флота вошел первый в мире атомный авианосец.

Во времена Холодной войны основным противником ВМС США стал советский флот, который очень быстро превратился в грозного противника. СССР имел многочисленный атомный подводный флот, оснащенный баллистическими ядерными ракетами. Борьба с ним стала главнейшей задачей американских военных моряков.

Американский флот был на острие противостояния между двумя супердержавами. Военные корабли и морские пехотинцы участвовали во вьетнамской кампании, блокировали Кубу во время Карибского кризиса, высаживали десанты на корейском полуострове.

Примерно с 60-х годов началось активное развитие атомного авианосного флота. Сначала эту программу критиковали, но со временем она полностью оправдала себя. Сегодня авианосцы – настоящие хозяева морей. Большое количество ресурсов было направлено также на развитие подводного атомного флота. К 80-м годам США добились паритета с СССР по подлодкам (и количественного, и качественного).

Американский военно-морской флот и Корпус морской пехоты принимали участие во всех локальных конфликтах второй половины прошлого столетия.

В 2008 году численность личного состава ВМС США составляла 332 262 человека, из 51 тыс. имели офицерское звание. Американский флот имеет множество баз в разных регионах планеты.

Структура ВМФ США

Военно-морские силы США – один из пяти видов вооруженных сил страны.

Их организационная структура мало изменилась за двести лет существования.

Американские ВМС поделены на две структурные единицы: военно-морской флот и морскую пехоту, каждая из которых имеет действующий состав и резерв. При этом морская пехота (МП), хотя и действует обычно вместе с ВМФ, но имеет собственное командование и структуру. Она приравнивается к отдельному роду войск, а ее командующий является членом комитета начальников штабов.

Еще существует и береговая охрана (БОХР), входящая в состав министерства внутренней безопасности, но во время войны или чрезвычайных ситуаций она переподчиняется руководству ВМС.

Существует несколько командований ВМС США: Командование сил флота США (это бывший Атлантический флот), Тихоокеанский флот, ВМС в Европе и Командование морских перевозок.

В оперативном отношении американский ВМФ делится на шесть флотов: Второй, Третий, Четвертый, Пятый, Шестой, Седьмой.

Оперативные флоты формируются боевыми и вспомогательными кораблями и личным составом на ротационной основе. Средний срок ротации – шесть месяцев.

Командования сил флота (будем называть его Атлантическим флотом) формирует следующие флоты:

  • Второй флот. Развертывается в северной части Атлантики;
  • Четвертый флот. Развертывается в южной части Атлантического океана, Карибском бассейне;
  • Шестой флот. Его место дислокации – Средиземное море.

Командование Тихоокеанского флота формирует следующие оперативные флоты:

  • Третий. Место дислокации – центральная и восточная часть Тихого океана;
  • Пятый флот. Развертывается в Индийском океане;
  • Седьмой флот. Западная часть Тихого океана.

Обычно суда (в том числе и боевые) делятся между Тихоокеанским и Атлантическим флотом примерно поровну, но в последнее время больше боевых единиц получает Тихоокеанский флот (60%). Существует еще и Десятый флот, который занимается вопросами кибернетической войны и обороны от атак в виртуальном пространстве. В его составе нет кораблей и баз.

Министерство ВМС США – это высший орган военно-морских сил государства. Оно занимается всем спектром вопросов, связанных с повседневной деятельностью, снабжением, мобилизацией и демобилизацией, подготовкой и оснащением флота. Кроме того, министерство разрабатывает программы развития военно-морского флота, занимается ремонтом и модернизацией кораблей, вооружения и береговых сооружений. По сути, министерство – это главный административный орган американского военно-морского флота.

Функции и структура министерства ВМС США остаются неизменными практически с момента его создания.

Главным органом, который занимается непосредственным (оперативным) командованием американским флотом, является штаб ВМС. Его начальник является фактическим командующим ВМС США. Именно он отвечает за выделенные ему ресурсы (материальные и людские). Начальник штаба ВМС является советником президента в вопросах использования военно-морских сил.

В состав штаба ВМС входит несколько отделов, а также четыре межфлотских и десять береговых командований.

Боевой состав ВМФ США

Сегодня ВМС США является самым многочисленным на планете. В начале 2013 года в его составе было 597 кораблей различных типов и классов:

  • 11 атомных авианосцев;
  • 22 крейсера;
  • 62 эсминца;
  • 17 фрегатов;
  • 3 корвета;
  • 14 атомных подлодок-ракетоносцев;
  • 58 многоцелевых подводных лодок;
  • 1 фрегат первого класса;
  • 14 десантных кораблей;
  • 17 вертолетоносцев;
  • 12 тральщиков.

Чтобы дать представление о силе и многочисленности военно-морских сил США, можно привести следующий факт. В 2009 году общее водоизмещение американского флота было в тринадцать раз больше, чем суммарное водоизмещение всех других ВМФ, идущих в рейтинге вслед за ним.

 

В 2001 году была принята новая программа развития ВМС США – «Си Пауэр-21». Согласно этой программе, структура флота и морской пехоты в ближайшие десятилетия будут значительно усилены. Количество ударных групп будет увеличено с 19 до 36. К 2020 году в составе ВМС США будут находиться 313 боевых кораблей. Приоритетными направлениями этой программы являются:

  • поддержка количества авианосных авиагрупп на уровне одиннадцати единиц;
  • увеличение количества кораблей прибрежной зоны;
  • постройка крейсеров и эсминцев новых видов;
  • строительство десантных кораблей новых модификаций.

Подводный флот ВМФ США

Флот отвечает за один из компонентов ядерной триады – подводные лодки с баллистическими ракетами (ПЛАРБ). Сегодня на вооружении ВМФ США находится 14 подлодок типа «Огайо», каждая из них несет 24 ракеты «Трайдент-2» с восемью боевыми блоками каждая. Подлодки поровну поделены между флотами – Тихоокеанским и Атлантическим. Из четырнадцати подводных ракетоносцев две постоянно находятся на текущем ремонте, а десять – на боевом дежурстве.

По договору СНВ-1 еще четыре подобные субмарины переоборудованы под крылатые ракеты «Томагавк». Две подводные лодки находятся на Тихоокеанском флоте и две стоят на вооружении Атлантического.

США лидируют по количеству многоцелевых подводных лодок, американский ВМФ имеет их в своем составе 53 единицы. Самыми совершенными из них являются МПЛАТРК типа «Си Вулф», но их всего 3 единицы. Программа строительства данных подлодок была заморожена из-за чрезвычайно высокой цены этих кораблей. Изначально планировалось построить 32 штуки. Вместо этих кораблей в настоящее время строятся подлодки типа «Вирджиния». Их характеристики несколько скромнее, чем у «Си Вулфа», но и стоят они гораздо дешевле. Американцы планируют построить до сорока подлодок типа «Вирджиния».

Большая часть американских многоцелевых подводных лодок – это субмарины типа «Лос-Анджелес». Они считаются устаревшими, их постепенно списывают.

Все американские МПЛАТРК могут стрелять из торпедных аппаратов противокорабельными ракетами «Гарпун» и ракетами «Томагавк».

Авианосная группа ВМС США

Настоящей гордостью и символом мощи американского флота являются атомные авианосцы. Сегодня в составе ВМС США находятся 11 авианосцев класса «Нимиц». Пять из них стоит на вооружении Тихоокеанского флота, и шесть – Атлантического. В 2013 году в состав Тихоокеанского флота был введен авианосец «Джеральд Р. Форд», относящийся к новому классу авианосных кораблей.

У этого авианосца более совершенна энергетическая установка, для его обслуживания необходим меньший экипаж, паровая катапульта заменена на электромагнитную. По сравнению с предшественниками, эксплуатация «Форда» будет обходиться американским налогоплательщикам в меньшую сумму. Планируется построить три подобных корабля.

Еще несколько авианосцев находятся на консервации.

Авианосцы являются ядром авианосных ударных групп (АУГ), которые, в свою очередь, представляют собой главный ударный компонент каждого из оперативных флотов ВМС США. Один авианосец всегда находится на плановом ремонте.

На каждом авианосце размещено авиакрыло. Оно состоит из нескольких эскадрилий истребительно-штурмовой авиации (от двух до четырех), а также самолетов ДРЛО (Е-2С), самолетов РЭБ и контроля морской обстановки. Также на авианосце базируются противолодочные и ударные вертолеты.

На авианосце, как правило, находятся от 70 до 80 самолетов. Большая часть этих самолетов и вертолетов принадлежат воздушным силам соответствующих флотов, но часть летательных аппаратов находится в подчинении Корпуса морской пехоты.

Как правило, в море одновременно находятся четыре АУГ: по два на каждом из флотов. Однако бывает и так, что в море находится всего лишь одно подобное соединение.

Вплоть до середины 80-х годов прошлого столетия большинство кораблей ВМС США (эсминцы, крейсера, фрегаты) выполняли вспомогательную роль по охране авианесущего корабля в составе АУГ, но потом ситуация несколько изменилась. На вооружение была принята система управления «Иджис», которая существенно повысила боевую роль эсминцев, крейсеров и фрегатов. “Иджис”позволяет обнаруживать и уничтожать (в воздухе, на суше и на море) различные цели на больших дистанциях. Корабли получили установку вертикального пуска (УВП) Мк41, которая имеет 32 или 64 ячейки для размещения зенитных («Стандарт»), крылатых («Томагавк») или противолодочных («Асрок») ракет.

После этого крейсера и эсминцы получили возможность не только наносить ракетные удары по суше с помощью «Томагавков», но и осуществлять прикрытие (ПВО и ПРО) сухопутных и корабельных группировок. Если раньше основным ударным средством ВМС США были боевые самолеты с авианосцев, то теперь нанести массированный удар по группировке противника может и крейсер, и эсминец.

В настоящее время в состав ВМС США входят 22 крейсера типа «Тайкондерога», двенадцать из которых числятся в составе Тихоокеанского флота, а десять – Атлантического. Каждый подобный крейсер оснащается системой «Иджис» и двумя установками Мк41 по 61 ракетной ячейке в каждой.

Несколько лет назад было начато строительство крейсеров нового проекта CG (X), который по замыслу американских флотоводцев должен заменить «Тайкондерога». Однако неизвестно, будет ли выделено финансирование на этот проект.

Основным кораблем надводного флота США является эсминец типа «Арли Бёрк». Сегодня американский флот располагает 62 подобными кораблями, последний из них был принят на вооружение в 2012 году. 27 эсминцев находятся в составе Атлантического флота, 35 – Тихоокеанского. Программа строительства этих кораблей еще далека от завершения, всего планируют спустить на воду 75-100 эсминцев. Каждый из этих кораблей имеет систему «Иджис», пусковую установку Мк41 и может нести около 90 ракет. 22 эсминца имеют систему «Иджис», способную выполнять задачи ПРО.

Реализуется программа строительства нового эсминца «Зумвалт», который имеет весьма футуристический внешний вид из-за применения технологий «стелс». «Зумвалты» имеют очень высокие боевые и технические характеристики, но этот проект вызывает много критики из-за его высокой стоимости. Изначально планировалось построить 32 подобных корабля, но пока намечено строительство только трех.

Эсминцы «Зумвалт» отличаются не только своим внешним видом, на этих кораблях также планируют установить новые системы вооружения, работающие на инновационных физических принципах, в частности рельсотрон. Именно поэтому эсминцы оснащены очень мощной (для кораблей этого класса) энергетической установкой. Каждый эсминец имеет пусковую установку Мк41 и способен нести до 80 ракет.

Фрегаты в американском флоте представлены кораблями типа «Оливер Перри». Многие эксперты называют этот корабль самым неудачным за послевоенный период. Сейчас в строю 15 таких кораблей, еще 16 находятся в резерве. Эти фрегаты, скорее всего, в ближайшие годы будут выведены из состава флота.

На сегодняшний день корветы являются самыми распространенными боевыми кораблями во всех флотах мира – но только не в американском. Их разработка и строительство началось только в нынешнем столетии. Это корабли, способные эффективно действовать в прибрежной зоне. Сегодня в США реализуются два проекта корветов: «Фридом» и «Индепенденс». Построено два корабля «Фридом» и один «Индепенденс». Американское военное руководство пока не может сделать выбор в пользу одного из них.

Планируется построить 55 кораблей, но скорее всего, и эта программа будет урезана – корабли очень дорого стоят.

В настоящее время Америка располагает самым мощным в мире флотом десантных судов. ВМС США имеет в своем составе несколько видов десантных кораблей. Самыми крупными являются универсальные десантные корабли, еще есть вертолетно-десантные суда и десантные транспорты-доки.

Тральщики ВМС США представлены кораблями типа «Авенджер». Все они базируются на Тихом океане.

Авиация ВМС США

Одной из основных ударных сил американского флота является авиация. Кроме истребительно-штурмовых функций, она выполняет еще и множество других.

Флотская авиация имеет весьма сложную структуру управления и подчинения. Она состоит из двух групп: авиация флота и авиация Корпуса морской пехоты.

Часть самолетов ВМС США находится на базе хранения Дэвис-Монтан.

Основным боевым самолетом американского флота и Корпуса морской пехоты является F/А-18 «Хорнет». Его последние модификации (Е и F) имеют весьма высокие характеристики, это практически новый самолет («Супер Хорнет»), а машины ранних серий (А, В, С) постепенно переводят в Дэвис-Монтан. Сегодня на вооружении авиации ВМС находится примерно 1 тыс. самолетов F/А-18, еще сотня хранится в Дэвис-Монтане.

Вторым по численности является самолет AV-8 «Харриер». Этот британский самолет производится в США по лицензии, им вооружен Корпус морской пехоты. Американцы несколько модернизировали эту машину, сегодня ВМС США располагают 138 единицами «Харриера».

В дальнейшем «Харриеры» планируют заменить самолетами пятого поколения F-35, но пока эта программа идет с сильным отставанием от намеченного графика. КМП поставлено 27 F-35В, авиации флота — всего шесть F-35C.

Самым современным американским противолодочным самолетом является Р-8А «Посейдон», пока их принято на вооружение 19 единиц. В дальнейшем они полностью заменят легендарные «Орионы». Всего планируется построить 117 «Посейдонов».

Основным самолетом радиоэлектронной борьбы является ЕА-18G. Сегодня на вооружении сотня таких самолетов, их количество увеличится до 117 единиц.

Основным палубным самолетом ДРЛО является Е-2С «Хокай», в наличии имеется 61 подобная машина.

На вооружении ВМС США есть конвертоплан MV-22В «Оспрей», который может садиться на палубу авианосца. Эта машина является своеобразным гибридом самолета и вертолета, она может взлетать вертикально и лететь со скоростью самолета. Сейчас на вооружении находятся 184 конвертоплана.

Также на вооружении флота стоят вертолеты АН-1W/Z «Кобра», несколько сот вертолетов Н-60 «Блэк Хок», более двухсот транспортных вертолетов Н-53, включая 56 вертолетов-тральщиков.

Корпус морской пехоты состоит из четырех дивизий, по две на каждый флот. На вооружении морских пехотинцев числятся 447 танк «Абрамс», более 4 тыс. БМП, 1,5 тыс. орудий, РСЗО, противотанковые комплексы, ЗРК. КМП превосходит по своей мощи большинство современных европейских армий.

Видео о шестом флоте ВМФ США

Отслеживание флота США — GPS-отслеживание, устройства и обслуживание

Все, что

, что

перемещается

куда угодно

.

Комплексное решение для GPS-слежения

Обеспечивает GPS-слежение в режиме реального времени и управление активами

, помогая сэкономить время и деньги.

Тест-драйв нашей системы

Полный доступ и полный контроль,

в любом месте с любого устройства.

.

.

.

Любой

что

перемещает

куда угодно

.

Автомобильный видеорегистратор Asset Vision 2 Channel/HD

Камера Asset Vision точно записывает происходящее

во время вождения; до, во время и после инцидента.

Тест-драйв нашей системы

Полный доступ и полный контроль,

в любом месте с любого устройства.

.

.

.

Защитите своих водителей и

автопарк от:

Страхового мошенничества

Постановочные несчастные случаи

Ложь преувеличенные

Заявления о хлыве

Конфликтные отчеты

из реальных событий

Переязы

Asset Vision и Asset Vision Pro

Мы гарантируем, что ваш парк

будет оснащен передовыми технологиями.

Тест-драйв нашей системы

Полный доступ и полный контроль,

в любом месте с любого устройства.

.

.

.

Videos automatically upload

to remote server

GPS location tracking

Attach an additional camera to

get insight on driver behavior

LTE embedded microphone

and GPS receiver

Tamper-resistant design

1080p wide angle HD-камера

Что угодно

что

перемещается

где угодно

.

GPS-трекер AT-V4+

Надежный. Бюджетный. Непревзойденная точность.

Тест-драйв нашей системы

Полный доступ и полный контроль,

в любом месте с любого устройства.

.

.

.

Надежность, которую вы ожидаете

Отслеживание флота США

Возможность подключения 4G

Быстрая и простая установка оборудования

Защита от несанкционированного доступа с

Внутренняя резервная батарея

Настройка на 10 секунд

или 5-секундная служба

Новое отслеживание iOS на платформе отслеживания флота США.

Вся мощь и скорость платформы US Fleet Tracking в сочетании со всей мобильностью iPhone.

Полное отслеживание бизнеса очень просто с iPhone.
Дополнительное оборудование не требуется, всего 10 долларов в месяц.

Доступные решения Live Solutions

Нет контрактов | Отменить в любое время | Используйте по мере необходимости

Отслеживание iOS

Настраивается пользователем
10 секунд, 1 и 3 минуты

Получить приложение

Самые популярные

Обновления устройств каждые
10 секунд

Невероятно быстро

Обновления устройств каждые
5 секунд

Наша функция активации онлайн-сервиса позволяет отслеживать ваши активы быстрее, чем когда-либо. Нет необходимости звонить в сервисную службу — просто найдите свое устройство и нажмите, чтобы активировать!

Как производитель оборудования мы гарантируем непревзойденное качество и надежность.

Обслуживание трекеров с батарейным питанием стоит на 10 долларов в месяц больше за каждый трекер.

Варианты соглашения доступны для соответствующих учетных записей.
Свяжитесь с нашим отделом продаж по телефону 405-726-9900 , чтобы узнать о наших контрактных предложениях, а также об оптовых ценах.

GPS-трекер QWKV4

Когда ваши водители ездят на QWKV4, вы можете уверенно управлять своим автопарком. Для этого вам не нужно изучать новый компьютерный язык. QWKV4 — это самый простой GPS-трекер для покупки, установки и управления. Мы гарантируем это.

QWKV4 Трекер

Компоненты системы

Live Traffic Conditions

Поддерживайте своевременную посадку вашего автопарка с помощью встроенного трафика в режиме реального времени. Предотвращение дорогостоящих замедлений из-за резервных копий и простоев. Время-деньги, нужно ли говорить больше?

Отчеты

Используйте всю мощь данных для своего бизнеса. Наши отчеты сэкономят вам время и деньги. Быстро разбивая важные детали, вы можете планировать и настраивать отчеты в соответствии с потребностями вашего автопарка.

Воспроизведение активности

Воспроизведение активности любого трекера до 90 дней назад. Помогает в юридических спорах, проверке выполнения работы и многом другом. Смотрите скорость в реальном времени, местоположение, остановки и интегрированный просмотр улиц.

Погодный радар в режиме реального времени

Будьте впереди любых погодных условий с помощью реального метеорологического радара. Предоставление достаточного времени для защиты или перенаправления ваших активов.

Геозоны

Виртуальные ограждения, которые предупреждают вас, когда активы входят, выходят или находятся поблизости. Мы любим безлимит, поэтому создавайте столько геозон, сколько нужно. Настраивается под любой размер, форму и время суток. Сочетайте с отчетами для подробного отображения вашего автопарка.

Live Traffic Conditions

Поддерживайте своевременную посадку вашего автопарка с помощью встроенного трафика в режиме реального времени. Предотвращение дорогостоящих замедлений из-за резервных копий и простоев. Время-деньги, нужно ли говорить больше?

Отчеты

Используйте всю мощь данных для своего бизнеса. Наши отчеты сэкономят вам время и деньги. Быстро разбивая важные детали, вы можете планировать и настраивать отчеты в соответствии с потребностями вашего автопарка.

Воспроизведение активности

Воспроизведение активности для любого трекера до 90 дней назад. Помогает в юридических спорах, проверке выполнения работы и многом другом. Смотрите скорость в реальном времени, местоположение, остановки и интегрированный просмотр улиц.

Погодный радар в режиме реального времени

Будьте впереди любых погодных условий с помощью реального метеорологического радара. Предоставление достаточного времени для защиты или перенаправления ваших активов.

Геозоны

Виртуальные ограждения, которые предупреждают вас, когда активы входят, выходят или находятся поблизости. Мы любим безлимит, поэтому создавайте столько геозон, сколько нужно. Настраивается под любой размер, форму и время суток. Сочетайте с отчетами для подробного отображения вашего автопарка.

Начало работы