Фланец вентиляционный Ф 100 | VENTS
- Описание
- Характеристики
- Загрузки
- Размеры
Описание
Описание
| ПРИМЕНЕНИЕ | КОНСТРУКЦИЯ |
|
|
Характеристики
Характеристики
| Параметр | Ф 100 | Единица измерения |
|---|
Загрузки
Выберите тип документа
Название
Скачать
Смотреть
Скачать изображение товара в высоком качестве «Ф 80-200» (psd 2.
07Mb)
Сертификат ГЗ «Металлические СМЭ» (pdf 1.49Mb)
Скачать изображение «Ф 80-200» для Вашего сайта (png 411.73Kb)
Сертификат ГЗ «Пластмассовые вентиляционные каналы и СМЭ» (pdf 1.41Mb)
Скачать изображение «Ф 250-315» для Вашего сайта (png 355.81Kb)
Скачать изображение товара в высоком качестве «Ф 250-315» (psd 1.56Mb)
«Ф100 — Ф200, ФК, Ф250 — Ф315» описание продукта 02-2017 (pdf 137.67Kb)
Размеры
Характеристики
| Параметр | Величина | Единица измерения |
|---|---|---|
| ∅D | 100 | мм |
| ∅D1 | 132 | мм |
| ∅D2 | 139 | |
| L | 62 | мм |
Шнек под шуруповерт Ф 100 с адаптером в Уфе и РФ
Главная | Каталог товаров | Зимние товары | Ледобуры Патриот | Шнек под шуруповерт Ф 100 с адаптером
2 100 р
Добавить в Корзину
Данный товар в наличии на нашем складе
Цельной шнек 600мм, правостороннее вращение, разложенный 1850мм, мягкие ручки , молоточек, в комплекте, вес 2,24 кг
Заводское производство
Выпускаем товары фабричного качества с соблюдением всех технологий
Гарантия
На все товары, которые продаются на сайте
Удобная оплата
Оплатить товар можно по счету или на сайте в режиме онлайн
Доставка по России
Доставим товар в любую точку страны, для жителей Уфы доступен самовывоз
Вас может заинтересовать
Ледобур Патриот Ф 100
Ледобур Патриот Ф 100
2 000 р.
В корзину
Ледобур Патриот Ф 130Ледобур Патриот Ф 130
2 000 р.
В корзину
Ледобур Патриот Ф 150
Под заказ
2 200 р.
В корзину
Ледобур Патриот Телескоп Ф 150Ледобур Патриот Телескоп Ф 150 в сумке
Под заказ
2 750 р.
В корзину
Стойка для ледоруба Патриот
Под заказ
2 850 р.
В корзину
Каталог товаров
ИП Кашкарова Лилия Раиловна
г. Уфа, ул. Балтийская, 1
Телефон: 8 (961) 361-03-03
Время работы:
пн-пт 07:30 — 16:00
Карта сайта
Утеплитель Плита Izovol Изовол Ф-100
Политика в отношении обработки персональных данных в ООО «Эко Трейд» 119311, г. Москва, ул. Строителей, д. 6 к. 2
ОГЛАВЛЕНИЕ
Термины и определения
1. Общие положения
1.1. Назначение документа
1.2. Нормативные ссылки
1.3. Область действия
1.4. Утверждение и пересмотр
2. Персональные данные субъектов персональных данных, обрабатываемые Оператором
2.
1. Общий порядок обработки
3. Цели сбора и обработки персональных данных субъектов Оператора
4. Условия обработки персональных данных субъектов персональных данных и передачи их третьим лица
5. Права субъекта на доступ и изменение его персональных данных
6. Обязанности Оператора
7. Меры, применяемые для защиты персональных данных субъектов
Термины и определения
Автоматизированная обработка персональных данных – обработка персональных данных с помощью средств вычислительной техники.
Информационная система персональных данных — совокупность содержащихся в базах данных персональных данных и обеспечивающих их обработку информационных технологий и технических средств.
Обработка персональных данных – любое действие (операция) или совокупность действий (операций), совершаемых с использованием средств автоматизации или без использования таких средств, с персональными данными, включая сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных.
Персональные данные – любая информация, относящаяся прямо или косвенно к определенному или определяемому физическому лицу (субъекту персональных данных).
Субъект персональных данных – физическое лицо, индивидуальный предприниматель или представитель юридического лица, заключившее с Оператором гражданский договор на выполнение работ, оказание услуг в соответствии с осуществляемыми Оператором видами деятельности, а также работники Оператора и работники контрагентов Оператора.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Назначение документа
Настоящая Политика ООО «Эко Трейд» в отношении обработки персональных данных (далее – Политика) разработана в соответствии со п. 2 статьи 18.1 Федерального закона от 27 июля 2006 года № 152 «О персональных данных» и определяет политику ООО «Эко Трейд» (далее – Оператор) в отношении обработки информации о субъектах персональных данных, которую Оператор и/или его партнеры могут обрабатывать при осуществлении установленных в Уставе видов деятельности.
1.2. Нормативные ссылки
1. Федеральный закон от 27 июля 2006 года № 149 «Об информации, информационных технологиях и о защите информации».
2. Федеральный закон от 27 июля 2006 года № 152 «О персональных данных».
3. Федеральный закон от 21.07.2014 N 242-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты российской федерации в части уточнения порядка обработки персональных данных в информационно-телекоммуникационных сетях».
1.3. Область действия
Действие настоящей Политики распространяется на все процессы Оператора, в рамках которых осуществляется обработка персональных данных, как с использованием средств автоматизации, в том числе в информационно-телекоммуникационных сетях, так и без использования таких средств.
Использование услуг Оператора означает согласие субъекта персональных данных с настоящей Политикой и указанными в ней условиями обработки его персональных данных.
1.4. Утверждение и пересмотр
Настоящая Политика вступает в силу с момента ее утверждения Кузнецовым Кириллом Михайловичем и действует бессрочно до замены ее новой Политикой.
Обеспечение неограниченного доступа к Политике реализуется путем ее публикации на сайте Оператора в сети Интернет, либо иным способом.
2. ПЕРСОНАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ СУБЪЕКТОВ ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ, ОБРАБАТЫВАЕМЫЕ ОПЕРАТОРОМ
2.1. Общий порядок обработки
При организации обработки персональных данных Оператором выполняются следующие принципы и условия:
— обработка персональных данных осуществляется на законной и справедливой основе;
— обработка персональных данных ограничивается достижением конкретных, заранее определенных и законных целей;
— не допускается объединение баз данных, содержащих персональные данные, обработка которых осуществляется в целях, несовместимых между собой;
— обработке подлежат только персональные данные, которые отвечают целям их обработки;
— при обработке персональных данных обеспечивается точность персональных данных, их достаточность и актуальность по отношению к целям обработки персональных данных;
— содержание и объем обрабатываемых персональных данных соответствуют заявленным целям обработки.
— персональные данные подлежат уничтожению либо обезличиванию по достижении целей обработки или в случае утраты необходимости в достижении этих целей.
Оператор в своей деятельности исходит из того, что субъект персональных данных предоставляет точную и достоверную информацию, во время взаимодействия с Оператором извещает представителей Оператора об изменении своих персональных данных.
3. ЦЕЛИ СБОРА И ОБРАБОТКИ ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ СУБЪЕКТОВ ОПЕРАТОРА
Оператор производит обработку только тех персональных данных, которые необходимы для выполнения договорных обязательств (исполнения соглашений и договоров с субъектом Оператора, исполнения обязательств перед контрагентом и работниками), ведения общехозяйственной деятельности Оператора, а также в целях исполнения требований законодательства РФ.
Оператором производится обработка персональных данных следующих категорий субъектов персональных данных:
физические лица, организации
4. УСЛОВИЯ ОБРАБОТКИ ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ СУБЪЕКТОВ ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ И ПЕРЕДАЧИ ИХ ТРЕТЬИМ ЛИЦАМ
Оператор обрабатывает и хранит персональные данные субъектов в соответствии с внутренними нормативными документами, разработанными согласно законодательству РФ.
В отношении персональных данных субъекта обеспечивается их конфиденциальность, целостность и доступность. Передача персональных данных третьим лицам для выполнения договорных обязательств осуществляется только с согласия субъекта персональных данных. В случае реорганизации, продажи или иной передачи бизнеса (полностью или части) Оператора к приобретателю переходят все обязательства по соблюдению условий настоящей Политики применительно к получаемым им персональным данным.
Оператор может поручить обработку персональных данных другому лицу при выполнении следующих условий:
— получено согласие субъекта на поручение обработки персональных данных другому лицу;
— поручение обработки персональных данных осуществляется на основании заключаемого с этим лицом договора, разработанного с учетом требований Федерального закона РФ от 27 июля 2006 года № 152 «О персональных данных».
Лицо, осуществляющее обработку персональных данных по поручению Оператора, обязано соблюдать принципы и правила обработки персональных данных и несет ответственность перед Оператором.
Оператор несет ответственность перед субъектом персональных данных за действия уполномоченного лица, которому Оператор поручил обработку персональных данных.
При обработке персональных данных субъектов Оператора руководствуется Федеральным законом РФ от 27 июля 2006 года № 152 «О персональных данных».
5. ПРАВА СУБЪЕКТА НА ДОСТУП И ИЗМЕНЕНИЕ ЕГО ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ
Для обеспечения соблюдения установленных законодательством прав субъектов персональных данных Оператором разработан и введен порядок работы с обращениями и запросами субъектов персональных данных, предоставления субъектам персональных данных установленной законом информации.
Данный порядок обеспечивает соблюдение следующих прав субъектов Оператора:
— право на получение информации, касающейся обработки его персональных данных, в том числе содержащей:
o подтверждение факта обработки персональных данных;
o правовые основания и цели обработки персональных данных;
o цели и применяемые Оператором способы обработки персональных данных;
o наименование и место нахождения Оператора, сведения о лицах (за исключением работников Оператора), которые имеют доступ к персональным данным или которым могут быть раскрыты персональные данные на основании договора с Оператором или на основании Федерального закона;
o обрабатываемые персональные данные, относящиеся к соответствующему субъекту персональных данных, источник их получения, если иной порядок представления таких данных не предусмотрен Федеральным законом;
o сроки обработки персональных данных, в том числе сроки их хранения;
o порядок осуществления субъектом персональных данных прав, предусмотренных настоящим Федеральным законом;
o информацию об осуществленной или о предполагаемой трансграничной передаче данных;
o наименование или фамилию, имя, отчество и адрес лица, осуществляющего обработку персональных данных по поручению Оператора, если обработка поручена или будет поручена такому лицу;
o иные сведения, предусмотренные Федеральным законом от 27.
07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных» или другими Федеральными законами.
— право на уточнение, блокирование или уничтожение своих персональных данных, которые являются неполными, устаревшими, неточными, незаконно полученными или не являются необходимыми для заявленных целей обработки.
6. ОБЯЗАННОСТИ ОПЕРАТОРА
В соответствии с требованиями Федерального закона № 152-ФЗ «О персональных данных» Оператор обязан:
— осуществлять обработку персональных данных с соблюдением принципов и правил, предусмотренных Федеральным законом № 152-ФЗ «О персональных данных»;
— не раскрывать третьим лицам и не распространять персональные данные без согласия субъекта персональных данных, если иное не предусмотрено Федеральным законом № 152-ФЗ «О персональных данных»;
— предоставить доказательство получения согласия субъекта персональных данных на обработку его персональных данных или доказательство наличия оснований, в соответствии с которыми такое согласие не требуется;
— в случаях, предусмотренных Федеральным законом № 152-ФЗ «О персональных данных» осуществлять обработку персональных данных только с согласия в письменной форме субъекта персональных данных;
— предоставлять субъекту персональных данных по его запросу информацию, касающуюся обработки его персональных данных, либо на законных основаниях предоставить отказ в предоставлении указанной информации и дать в письменной форме мотивированный ответ, содержащий ссылку на положения Федерального закона № 152-ФЗ «О персональных данных», являющееся основанием для такого отказа, в срок, не превышающий тридцати дней со дня обращения субъекта персональных данных или его представителя либо с даты получения запроса субъекта персональных данных или его представителя.
При обращении либо при получении запроса субъекта персональных данных или его представителя предоставить субъекту персональных данных или его представителю информацию, касающуюся обработки его персональных данных, а также предоставить возможность ознакомления с этими персональными данными при обращении субъекта персональных данных или его представителя либо в течение тридцати дней с даты получения запроса субъекта персональных данных или его представителя.
— если предоставление персональных данных является обязательным в соответствии с Федеральным законом, разъяснить субъекту персональных данных юридические последствия отказа предоставить его персональные данные;
— принимать необходимые правовые, организационные и технические меры или обеспечивать их принятие для защиты персональных данных от неправомерного или случайного доступа к ним, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, предоставления, распространения персональных данных, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.
Описание принимаемых мер приведено в п. 7 настоящей Политики;
— по требованию субъекта персональных данных внести изменения в обрабатываемые персональные данные, или уничтожить их, если персональные данные являются неполными, неточными, неактуальными, незаконно полученными или не являются необходимыми для заявленной цели обработки в срок, не превышающий 7 рабочих дней со дня представления субъектом персональных данных или его представителем сведений, подтверждающих указанные факты, а также уведомить субъекта персональных данных или его представителя о внесенных изменениях и предпринятых мерах и принять разумные меры для уведомления третьих лиц, которым персональные данные этого субъекта были переданы. Вести Журнал учета обращений субъектов персональных данных, в котором должны фиксироваться запросы субъектов персональных данных на получение персональных данных, а также факты предоставления персональных данных по этим запросам.
— уведомлять субъекта персональных данных об обработке персональных данных в том случае, если персональные данные были получены не от субъекта персональных данных.
Исключение составляют следующие случаи:
o субъект персональных данных уведомлен об осуществлении обработки его персональных данных Оператором;
o персональные данные получены Оператором на основании Федерального закона или в связи с исполнением договора, стороной которого либо выгодоприобретателем или поручителем по которому является субъект персональных данных;
o персональные данные сделаны общедоступными субъектом персональных данных или получены из общедоступного источника;
o Оператор осуществляет обработку персональных данных для статистических или иных исследовательских целей, для осуществления профессиональной деятельности журналиста либо научной, литературной или иной творческой деятельности, если при этом не нарушаются права и законные интересы субъекта персональных данных;
o предоставление субъекту персональных данных сведений, содержащихся в Уведомлении об обработке персональных данных, нарушает права и законные интересы третьих лиц.
— в случае выявления неправомерной обработки персональных данных или неточных персональных данных, устранить выявленные нарушения в соответствии с порядком и сроками, установленными частями 1-3 и 6 Федерального закона № 152-ФЗ «О персональных данных»;
— в случае достижения целей обработки персональных данных незамедлительно прекратить обработку персональных данных и уничтожить соответствующие персональные данные в срок, не превышающий тридцати дней с даты достижения цели обработки персональных данных, если иное не предусмотрено договором, стороной которого, выгодоприобретателем или поручителем по которому является субъект персональных данных, иным соглашением между Оператором и субъектом персональных данных либо если Оператор не вправе осуществлять обработку персональных данных без согласия субъекта персональных данных на основаниях, предусмотренных №152-ФЗ «О персональных данных» или другими Федеральными законами.
— в случае отзыва субъектом персональных данных согласия на обработку своих персональных данных прекратить обработку персональных данных и уничтожить персональные данные в срок, не превышающий тридцати дней с даты поступления указанного отзыва, если иное не предусмотрено соглашением между Оператором и субъектом персональных данных. Об уничтожении персональных данных Оператор обязан уведомить субъекта персональных данных.
— в случае поступления требования субъекта о прекращении обработки персональных данных в целях продвижения товаров, работ, услуг на рынке немедленно прекратить обработку персональных данных.
7. МЕРЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ СУБЪЕКТОВ
Оператор принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных субъектов от неправомерного или случайного доступа к ним, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, распространения, а также от иных неправомерных действий с ней третьих лиц.
Оператором применяются следующие методы и способы обеспечения безопасности персональных данных:
— определены угрозы безопасности персональных данных при их обработке в информационных системах персональных данных;
— применяются организационные и технические меры по обеспечению безопасности персональных данных при их обработке в информационных системах персональных данных, необходимые для выполнения требований к защите персональных данных, исполнение которых обеспечивает установленные Правительством Российской Федерации уровни защищенности персональных данных;
— применяются прошедшие в установленном порядке процедуру оценки соответствия средства защиты информации;
— проведена оценка эффективности принимаемых мер по обеспечению безопасности персональных данных до ввода в эксплуатацию информационной системы персональных данных;
— ведется учет машинных носителей персональных данных;
— организовано обнаружение фактов несанкционированного доступа к персональным данным и принятие мер по выявленным нарушениям;
— производится восстановление персональных данных, модифицированных или уничтоженных вследствие несанкционированного доступа к ним;
— установлены правила доступа к персональным данным, обрабатываемым в информационных системах персональных данных, а также обеспечивается регистрация и учет всех действий, совершаемых с персональными данными в информационных системах персональных действий;
— производится контроль за принимаемыми мерами по обеспечению безопасности персональных данных и контроль уровня защищенности персональных данных, обрабатываемых в информационных системах персональных данных.
СЕВЕРОАМЕРИКАНСКИЙ F-100C
СЕВЕРОАМЕРИКАНСКИЙ F-100CФАС | ядерная бомба | Путеводитель | США | ПВО |||| Индекс | Поиск |
СЕВЕР АМЕРИКАНСКИЙ F-100C «Супер Сэйбр»
F-100 был первым действующим самолетом ВВС США, способным летать со скоростью, превышающей скорость звука (760 миль в час) в горизонтальном полете. F-100 лучше всего помнят за те годы, которые он провел в составе воздушной демонстрационной группы Thunderbirds ВВС США.
F-100 начал свою жизнь как финансируемый компанией проект по усовершенствованию базовой конструкции F-86 Sabre. Программа не привлекала военного интереса до тех пор, пока F-86 не столкнулся с российским МиГ-15 в небе над Кореей. Опыт ранней Корейской войны показал, что коммунистический блок приблизился к своим западным врагам в конструкции истребителей. ВВС США, недовольные этим, 19 ноября заключили с North American Aviation контракт на производство двух прототипов YF-100A и серийной версии F-100A.
51. Так родился первый истребитель века.
Он совершил свой первый полет 25 мая 1953 года, и первый серийный самолет был завершен в октябре 1953 года. Super Sabre стал первым истребителем, достигшим сверхзвуковой скорости горизонтального полета, сделав это во время своего первого полета 29 октября 1953 года. F-100 вступил в строй в сентябре 1954 года. производство закончилось в 1959 году.
Первоначально предназначенный для поражения самолетов противника в воздушном бою, F-100 позже стал истребителем-бомбардировщиком. Он дебютировал в бою во время войны во Вьетнаме, где перед ним стояла задача атаковать такие цели, как мосты, речные баржи, развязки дорог и районы расквартирования. Первоначально F-100 разрабатывался как истребитель завоевания превосходства в воздухе, но модель «А» была единственной версией, предназначенной исключительно для завоевания превосходства в воздухе. Модель «В» была всепогодным истребителем. Когда ВВС начали осознавать, что флот истребителей-бомбардировщиков F-84 устаревает, логичным выбором стала модификация F-100.
Так родился F-100C. F-100C, совершивший первый полет в 1919 г.55 отличались такими новшествами, как система дозаправки в полете, дополнительные топливные баки и бомбы под крыльями, а также усовершенствованная система электронного бомбометания. Модель «D» была окончательной версией, всего было выпущено 1274 экземпляра. У него были улучшения как в аэродинамике, так и в доставке оружия, способные нести ядерное оружие.
| Производитель: | Североамериканская авиация |
| Псевдоним: | Супер Сэйбер |
| Тип: | Истребитель |
| Экипаж: | 1- Пилот |
| Длина: | 46 футов 1,25 дюйма |
| Высота: | 15 футов 6 дюймов |
| Размах крыла: | 38 футов 10 дюймов |
| Масса пустого: | 21 000 фунтов |
| Максимальный вес: | 34 832 фунта |
| Количество двигателей: | 1 |
| Силовая установка: | ТРД Pratt & Whitney J-57-P-21A с форсажной камерой |
| Упор (каждый): | 17 000 фунтов |
| Крейсерская скорость: | 565 миль/ч |
| Максимальная скорость: | 864 мили в час |
| Скороподъемность: | 21 600 футов в минуту |
| Потолок: | 49 100 футов |
| Боевой радиус: | 530 миль |
| Диапазон: | 1350 миль |
| Пистолеты: | 4 — 20-мм пушки М-39 |
| Внешнее вооружение: | 6 подкрыльевых точек подвески для бомб, ракет и внешние топливные баки |
| Стоимость | 664 000 долл. США |
Источники и ресурсы
- North American F-100 «Super Sabre» @ Музей истребителей ВВС США
- Североамериканский от YF-100 до F-100C
- Североамериканский F-100D
- Североамериканский F-100F
- Североамериканский F-100 Super Sabre Военный самолет США Джо Богер
ФАС | ядерная бомба | Путеводитель | США | ПВО |||| Индекс | Поиск |
http://www.fas.org/nuke/guide/usa/airdef/f-100c.htm
Поддерживается веб-мастером
Обновлено, вторник, 29 июня 1999 г., 17:25:49.
Характеристики истребителя North American F-100 Super Sabre, серийные модели, история, уцелевшие самолеты и фотографии
Североамериканский F-100 Super Sabre, серийный номер 63748, Buzz Number FW-748 |
F-100 Super Sabre был сверхзвуковым реактивным самолетом со стреловидным крылом, который служил в ВВС США с 1954 по 1971 год; он оставался в составе ВВС Национальной гвардии до 1979 года.
F-100 был первым реактивным истребителем ВВС, способным развивать сверхзвуковую скорость в горизонтальном полете. В дополнение к ядерному бомбовому вооружению и четырем 20-мм пушкам, Super Sabre может быть оборудован для стрельбы реактивными снарядами, в том числе GAR-8 Sidewinder с тепловым наведением. F-100 имел практический потолок на высоте более 50 000 футов и дальность полета более 1000 статутных миль.
В то время как более поздние модели F-100 имели скорость более 1000 миль в час, более ранние модели «А» и «С» установили ряд рекордов сверхзвуковой скорости. Полковник Ф.К. (Пит) Эверест разогнался до 755,149 миль в час в октябре 1953 года, а полковник Гораций Хейнс достиг 822 миль в час в августе 1955 года. Проблема сверхзвукового полета. В самолете широко использовался жаропрочный титан.
F-100C Super Sabre, серийный номер 54-1786, хвостовой код SK, на выставке в Музее авиации Марч-Филд в Калифорнии |
Ультраобтекаемый фюзеляж с малым лобовым сопротивлением и фонарь кабины с одним воздухозаборным каналом с тонкой кромкой позволили достичь сверхзвуковой скорости.
Линия фонаря соответствовала задней части фюзеляжа плавно изгибающейся линией, так что сбоку Super Sabre казался слегка изогнутым. F-100 был первым истребителем ВВС с низким хвостовым оперением.
F-100 часто упоминается как « The Hun «, очевидная ссылка на его обозначение «сотня» .
F-100 начал свою жизнь в январе 1951 года, когда компания North American Aviation представила военно-воздушным силам незапрошенное предложение по истребителю нового поколения. Первоначально названный «Sabre 45» из-за стреловидности крыла 45 °, он представлял собой логическое развитие реактивного самолета F-86 Sabre.
Концепция заинтересовала ВВС, и самолет получил обозначение F-100 с модным номером «FW».
North American F-100A Super Sabre S/N 53-1684, окрашенный как 55-3537, Buzz Number FW-537 |
YF-100A поднялся в воздух в мае 1953 года и достиг скорости 1,05 Маха.
Второй прототип поднялся в воздух в октябре 1953 г., а 9 октября 1953 г. последовал первый серийный F-100A. Ранние прототипы и рабочие агрегаты страдали нестабильностью, структурными отказами и отказами гидравлической системы; за время эксплуатации в самолет был внесен ряд усовершенствований.
F-100A официально поступил на вооружение ВВС 27 сентября 1954 года. Тактическое авиационное командование (TAC) запросило вариант истребителя-бомбардировщика, и таким образом компания North American произвела F-100C , который поднялся в воздух в марте 1954 года и поступил на вооружение в июле 1955 года.
Следующая модель, F-100D , была разработана для устранения наступательных недостатков F-100C, поскольку он был в первую очередь штурмовиком, а истребительные возможности — второстепенными. задача. F-100D был оснащен автопилотом, модернизированной авионикой, а в более поздних серийных моделях — функцией Sidewinder.
9Двухместный учебно-тренировочный самолет 0197 F-100F поступил на вооружение в 1958 году.
Еще одной разработкой стала модель F-100B , позже замененная на North American F-107 Ultra Sabre.
За время службы F-100 побывал по всему миру, от Европы до Африки и Азии. Он видел обширную службу во время войны во Вьетнаме.
В 1961 году на авиабазе Англии в Луизиане 401-й тактический истребительный авиаполк был оснащен четырьмя истребительно-бомбардировочными эскадрильями F-100: 612-й, 613-й, 614-й и 615-й (боевые тигры). Во время Берлинского кризиса 614-й полк был переброшен на авиабазу Рамштайн в Германии для поддержки западных немцев.
За время службы сотни F-100 погибли в авариях. За время службы F-100 претерпел множество программ модификации, включая улучшения электроники, усиление конструкции и проекты по упрощению обслуживания.
К 1972 году F-100 были фактически выведены из эксплуатации ВВС США, а оставшиеся F-100 были переданы в тактические истребительные группы и эскадрильи Национальной гвардии.
Он также служил в ВВС ряда других стран.
Всего будет построено 2294 F-100.
Более тридцати самолетов F-100 были спасены, восстановлены и выставлены на статической выставке в США.
У нас была возможность просмотреть некоторые из них, в том числе те, что показаны на фотографиях ниже.
F-100F Super Sabre S/N 56-3844 под названием «Misty 1» находится в состоянии полета в рамках Вьетнамской мемориальной коллекции полетов и программ Фонда Коллингса в Эллингтон-Филд, Хьюстон, штат Техас. Самолет окрашен в честь полковника Бада Дэя, военнопленного вьетнамской эпохи… смотрите видео полета полковника Дэя на F-100 ниже.
North American F-100 Super Sabre в Этуотере, Калифорния |
North American F-100 Super Sabre, серийный номер 54-954, авиабаза Эглин, Флорида |
F-100D Super Sabre, серийный номер 55-3503, хвостовой код SS, Музей Пуэбло Вайсброд |
F-100D Super Sabre, серийный номер 53-503 |
F-100C Super Sabre, серийный номер 54-1786, хвостовой код SK, экспонируется в Музее авиации Марч-Филд в Калифорнии |
F-100A Super Sabre, серийный номер 52-5777, Buzz Number FW-777, в Аэрокосмическом музее Хилла, Огден, Юта |
North American F-100A Super Sabre S/N 53-1684 в Историческом авиационном мемориальном музее в Тайлере подполковником Полом Н. |
Кохаганом в память о нем; средства на реставрацию предоставила семья Кохаган Североамериканский F-100A Super Sabre 53537 |
Североамериканский F-100A Super Sabre S/N 53-1684 окрашен как 55-3537, FW-537 |
F-100A Super Sabre S/N 52-5761 в Музее авиации Новой Англии |
North American F-100F Super Sabre S/N 56-3837 в Национальном музее ВВС США |
North American F-100C Super Sabre, серийный номер 54-1823, восстановлен в Тусоне |
F-100A Super Sabre, серийный номер 53-1553, за воротами авиабазы Эллсворт |
F-100 Super Sabre S/N 63880 на хранении в AMARC |
Вырезка из газеты:
Пилот, идентифицированный как полковник Даниэль, выходит из кабины F-100 9. |
0173 на базе ВВС Англии в мае 1957 г.
F-100 Super Sabre, серийный номер 54-2239, базовый номер FW-239, в Les Ailes Anciennes Тулуза, Франция, в 2010 году. — объединенные ВВС получат F-100 Super Sabre. Первый самолет прибыл во Францию в мае 1958 года. Всего во Францию было поставлено 100 самолетов (85 F-100D и 15 F-100F) для 4-й тактической авиации НАТО. (Фото Эрика ДЕЛЕЛЕЛЬ) |
F-100A Super Sabre, S/N 41897, Tail Code VS, на базе ВВС Бакли, Аврора, Колорадо |
F-100F Super Sabre, серийный номер 56-3832, Evergreen Aviation & Space Museum, McMinnville, Oregon |
F-100A Super Sabre, Buzz Number FW-755, авиабаза Эдвардс, Калифорния |
F-100D Super Sabre, серийный номер 42299, в цветах ВВС США Thundebird, Палмдейл, Калифорния |
F-100F Super Sabre, серийный номер 56-3727, Tail Code HE, Warrior Park, авиабаза Дэвис-Монтан, Тусон, Аризона |
F-100D Super Sabre, серийный номер 56-3220, авиабаза Холломан, Нью-Мексико |
F-100A Super Sabre, серийный номер 53-1532, авиабаза Киркленд, Альбукерке, Нью-Мексико |
F-100C Super Sabre, S/N 53-1716, Tail Code LA, База ВВС Люк, Феникс, Аризона (фото Майкла Хошауэра) |
F-100D Super Sabre, Аэрокосмический музей Калифорнии в Макклеллане, Калифорния (фото Михаэля Хошуэра) |
F-100D Super Sabre, серийный номер 56-3417, Buzz Number FW-417, Музей авиации и космонавтики Wings Over the Rockies, Денвер, штат Колорадо, |
F-100D Super Sabre, серийный номер 63299, на базе ВВС Бакли, Аврора, Колорадо (фото Михаэля Хошуэра) |
F-100C, серийный номер 53784, базовый номер FW-784, выставлен на авиабазе Маунтин-Хоум в Айдахо |
В 2012 году Музей авиации Общества сохранения военной авиации (MAPS) в аэропорту Акрон / Кантон в Огайо завершил реставрацию F-100D.
North American F-100D Super Sabre 56-3081 до реставрации — Фото музея авиации Общества сохранения военной авиации (MAPS) |
F-100D, серийный номер 56-3081, был доставлен на авиабазу Кэннон, штат Нью-Мексико, 19 июня 1957 года. С тех пор 081 ведет очень активную жизнь. Он летал в Азию и Европу для несения ядерной боевой готовности в рамках холодной войны. Позже это был учебный самолет для новых летчиков-истребителей.
В 1967 году он был развернут для того, для чего он был разработан — для боя. 56-3081 пережил 3 года боев во Вьетнаме, затем вернулся в штаты, опять же в учебных целях. В апреле 1972 года он начал 6 лет активной службы в ВВС Национальной гвардии в Огайо, Айове и Миссури. Миссурийский ANG был последним боевым подразделением, которое летало на 081 в качестве пилотируемого самолета.
Осенью 1978 года 56-3081 был отправлен на «склад костей» (AMARG) на авиабазе Дэвис-Монтан, штат Аризона. Он простоял там 10 лет, прежде чем был преобразован в беспилотник QF-100D (#339).) в 1988 г. 56-3081 избежал боевых повреждений во Вьетнаме, но как дрон был сбит ракетой AIM-9 Sidewinder. Ракета вышла из верхней левой задней части и ударила по нижнему краю руля направления, а затем пробила дыру в левом внутреннем элероне. Взрыва не было, вероятно, только проба наведения. При посадке переднее шасси разрушилось, срезав большую часть переднего нижнего воздухозаборника.
F-100D Super Sabre 56-3081 во время реставрации |
В июне 1998 года модель 56-3081 была отправлена в Клируотер, штат Флорида, для демонстрации.
Через несколько лет объект закрыли, а 081 разобрали и отправили в болотистое поле к югу от Уинтер-Хейвена, штат Флорида (см. фото). В ноябре 2004 года Музей авиации MAPS спас 081 из болота и перевез его в Огайо. Реставрация началась в июне 2005 года.
Основным повреждением самолета (кроме удара бокового винта) была коррозия. Многолетнее пребывание в соленом воздухе Флориды дало о себе знать (глубокие ямки в толстой обшивке, дыры в тонкой обшивке, некоторые панели проржавели). Реставрационная группа во главе с Кеном Рамзи из MAPS удалила коррозию и заполнила или заменила кожу. Было устранено повреждение воздухозаборника и получены недостающие компоненты (стрела Пито, датчик дозаправки воздухом, хвостовой крюк дверцы шасси, шины и т. Д.).
В воскресенье, 17 июня 2012 г., член MAPS Кен Рамзи посвятил свой 7-летний проект. Кен, бывший пилот F-100, взял на себя задачу привести самолет в статическое состояние. Он пополняет ряды самолетов C-47, A7 и F-86D, которые были восстановлены за последние четыре года членами MAPS.
Посетите веб-сайт MAPS для получения дополнительной информации
North American F-100D Super Sabre 56-3081 с хвостовым кодом VP после сохранения в MAPS |
Этот раздел Airplanes Online призван отдать дань уважения тем, кто спроектировал и построил F-100, экипажам, которые летали на нем, и тем, кто неустанно работал, чтобы сохранить этот новаторский самолет и его историю.
Я заинтересовался истребителем с тех пор, как увидел свой первый F-100 Super Sabre в середине 1950-х годов на авиашоу на базе ВВС Англии в Александрии, штат Луизиана. Он сделал низкий заход прямо над взлетно-посадочной полосой и пролетел вертикально над ослепленной толпой внизу.
Волнение, которое я испытывал в юности, когда собирал комплект Aurora для F-100 с маркировкой « FW-452 «, продолжается и по сей день.
Североамериканские ВВС США F-100 Super Sabre S/N 7452, Buzz Number FW-452 |
Североамериканский F-100 Super Sabre S/N 63748, Buzz Number FW-748 |
F-100 Super Sabre ВВС США 63992 |
F-100 Super Sabre ВВС США, серийный номер 63328, Buzz No. FW-328 на взлете |
Полет из четырех истребителей F-100C Super Sabre с серийным номером 42105 на переднем плане |
F-100 Super Sabre в ливрее ВВС США Thunderbird |
F-100 Super Sabre S/N 41951 в полете |
Ф-100
Супер Сэйбер (F-100. org) |
| Супер Проект базы данных Sabre (SuperSabre.com) |
| Общество Супер Сэйбер |
| SuperSabre.org |
Вот почему старые Ford F100 такие дорогие
Классический Ford F-100 был доказательством того, что деревенский парень может выжить. Сиденья были зафиксированы, и вам буквально нужно было иметь достаточную силу рук, чтобы управлять им по неровной местности. Это в значительной степени история большинства классических ранних пикапов. Генри Форд построил свой первый пикап в 1903, а остальное уже история. Однако только в 1953 году, 50 лет спустя, Форд вывел на рынок F-100.
Всякий раз, когда мы видим такие грузовики, мы представляем себе мужчину среднего телосложения с рулем, прижатым к его груди, который служит усилителем рулевого управления грузовика. Это также фирменная посадка водителя на винтажных автомобилях Ford F-100.
ОБНОВЛЕНО, апрель 2022 г.: культовый пикап — настоящий хардкорный кантри. Это настолько культово, что старые модели все еще дороги по сей день. В то время как F-100 прошел путь от второго поколения до седьмого поколения F-серии, коллекционеры классических автомобилей больше всего интересуются первыми тремя поколениями.
Что нужно знать о Ford F-100
Через FordПикапы — транспортное средство рабочего человека. Это то, что почти все предпочитают водить в США. F-100 был создан на основе новой линейки экономичных грузовиков автопроизводителя и был частью второго поколения F-серии. Как только он был запущен, он стал очень успешным. F-100 изначально был 1/2-тонным грузовиком F-1 первого поколения.
Эти пикапы были воплощением сурового образа жизни сельских районов страны. У него также была возможность показать себя с его первоначальным V-8 с плоской головкой и передней подвеской с двойной двутавровой балкой. Хотя многие версии автомобиля также имели рядные 6-цилиндровые и рядные 6-цилиндровые двигатели.
Позже Ford впервые в отрасли применил алюминиевый кузов и меньшие по размеру двигатели с турбонаддувом. Его двухдверная установка была неотъемлемой частью всего автомобиля.
Связанный: Является ли Ford GT Mk II хорошей сделкой?
F-100 в конечном итоге стал самой популярной из всех моделей F-серии, поскольку он стал идеальным транспортным средством для перевозки, перевозки, буксировки и доставки товаров. Он также идет лицом к лицу с классическим грузовиком Dodge Ram.
ВладельцыF-100 вскоре привязались к грузовику из-за его качества и сентиментальной ценности. На самом деле, даже сегодня некоторым владельцам нравится винтажный дизайн. Многие коллекционеры автомобилей считают F-100 одним из лучших классических пикапов, которые можно взять в руки и восстановить. Даже мастерские по изготовлению нестандартных автомобилей любят заполучить эту культовую машину и сильно модифицировать ее с помощью высокопроизводительных деталей.
Почему F-100 является фаворитом для реставрации автомобилей
Проекты пикапа распространены.
Но F-100 создавался не для бездорожья. Они усиливали его и добавляли современные моды.
В наши дни трудно найти хорошую модель F-100, так как эти грузовики очень старые и существуют с 1950-х годов. Наибольшее внимание всегда привлекают модели старшего поколения.
Возможно, этих рабочих лошадок трудно найти, но вы будете удивлены, узнав, что большинство из них уже находятся в реставрационных мастерских. Некоторые из них настроены в соответствии со стандартами современной эпохи. На самом деле, Ford даже выпустил собственную реставрацию 19-летнего автомобиля.78 F-100 в качестве полностью электрического рестомода мощностью 480 л.с. и полным приводом от Mustang Mach-E GT.
Старые грузовики легко модифицировать, потому что им не хватает сложных функций современного автомобиля. Обычные модификации, которые вы увидите на этих винтажных кузовах F100, находятся под капотом и под его шасси. Конечно, есть небольшая перетяжка и хромирование, чтобы переосмыслить эти автомобили как совершенно новые.
Простой поиск в Google пользовательских Ford F-100 приведет вас к множеству проектов из ремонтных мастерских.
СВЯЗАННЫЙ: 10 самых крутых дешевых классических внедорожников для восстановления и модификации
Какая модель Ford F-100 лучше?
Через: Автомобиль и водительЦенность старинных автомобилей всегда исходит либо от самых старых, либо от самых мощных. Когда дело доходит до Ford F-100, он всегда самый старый.
Наиболее желательными моделями являются Ford F-100 второго поколения 1953–1956 годов. Это не только среди грузовиков Ford той эпохи, но и среди всех старинных грузовиков. Это также из-за его легендарной истории.
Эти модели F-100 были улучшенными версиями послевоенных грузовиков F-1 1/2 тонны. Это также произошло потому, что первые модели F-100 были представлены к золотому юбилею Ford в 1953 году.
Это был прорыв и для автопроизводителя. F-100 был популярен не из-за вместимости или практичности, а из-за эргономичного дизайна.
Цель состоит в том, чтобы заставить людей понять, что то, что транспортное средство буксирует впереди, также имеет значение. Эргономика этого грузовика также впечатляет, учитывая, что он родом из 50-х годов. Его уровень комфорта может оставаться на уровне грузовиков 80-х и 9-х годов.0с тоже.
Почему второе поколение F-100 такое дорогое?
через классические грузовикиВозможно, вы сможете найти несколько моделей второго и третьего поколения, гниющих где-нибудь в сарае, но большинство этих грузовиков уже находятся в руках классических владельцев или находятся в стадии реставрации. На выполнение проектов по восстановлению грузовиков уходят тысячи часов. На восстановление F-100 могут уйти годы, особенно если владелец хочет восстановить его до состояния костяка.
Найти модель F-100 тех лет большая редкость. Восстановленные модели могут стоить от 25 000 до 100 000 долларов в зависимости от того, как они будут восстановлены.
Еще один дорогой автомобиль — Ford F-100 от Icon 1970 года выпуска.