Eurocopter EC 135 P2i. Фото. Характеристики.
Eurocopter EC 135 P2i является примером удачного сотрудничества немецких и французских авиационных строителей, которые немецкий надежный вертолет BO105 дополнили хвостовым винтом Fenestron, который был разработан французскими инженерами.
Eurocopter EC 135 P2i фото
В конструкции вертолета применяется огромное количество композиционных элементов, что дало возможность уменьшить его вес и разрешить проблему коррозии металлических элементов. При помощи этого производитель смог добиться уменьшения эксплуатационных расходов на 20 процентов в сравнении с BO105 при больших технических характеристиках. Вертолет отличают улучшенные операционные характеристики, увеличенный максимальный взлетный вес, низкий уровень вибрации и внешних шумов в кабине и высокой маневренностью.
Eurocopter EC 135 P2i фото салона
EC135P2i снабжен FADEC (цифровая система контроля моторов) и передовой авионикой. Вертолет подходит идеально для использования в сложных условиях при минусовых низких температурах. Система забора воздуха для мотора таким образом сконструирована, что даже в самые лютые морозы в двигатели воздух попадает прогретым.
Eurocopter EC 135 P2i фото кабины
Характеристики вертолета EC135 P2i:
Дальность полета:650км
Крейсерская скорость:260км/час
Наибольшая высота полета:6095м
Наибольший взлетный вес:2910кг
Высота салона:1.26м
Длина салона:1.79м
Наибольшее количество пассажиров:4-7
Ширина салона:1.50м
Высота:3.35м
Длина:10.20м
Eurocopter EC 135 P2i. Галерея.
Посмотреть другие вертолеты
Avia.pro
avia.pro
Eurocopter EC135 — это… Что такое Eurocopter EC135?
Eurocopter|Kawasaki BK-117 — многоцелевой легкий вертолет. Как большинство многоцелевых вертолетов, ВК.117 предназначен для перевозки пассажиров и грузов, для выполнения разнообразных задач — от эвакуации больных и раненых до участия в антитеррористических операциях. С установленным вооружением и специальным оборудованием вертолет может использоваться для разведки и наблюдения, огневой поддержки войск и борьбы с танками.
Вертолет разработан во второй половине 70-х годов фирмами MBB (ФРГ) и Kawasaki (Япония), опытные экземпляры вертолетов строились как в ФРГ, так и в Японии. Первый изготовленный в ФРГ ВК.117 поднялся в воздух 13 июля 1979 года, а первый японский — 10 августа 1979 года. Серийное производство осуществляется в обеих странах с 1981 года.
Конструктивно ВК.117 является дальнейшим развитием известного вертолета Во-105 фирмы MBB; при его создании широко использовались конструктивные решения и прогрессивные технологии, уже опробованные и хорошо зарекомендовавшие себя на Во-105.
Тактико-технические характеристики
Источник данных: Jane’s [1]
Технические характеристики
- Силовая установка: 2 × турбовальных Pratt & Whitney Canada PW206B2 (варианты EC 135 P1/P2/P2+)
- Мощность двигателей: 2 × 621 л.с. (2 × 463 кВт (взлётная))
Габариты грузовой кабины
- Длина: 3,06 м
- Ширина: 1,5 м
- Высота: 1,26 м
- Площадь пола: 4,3 м²
- Полезный объём: 4,8 м³
Лётные характеристики
- Максимально допустимая скорость: 259 км/ч
- Максимальная скорость: 256 км/ч
- Крейсерская скорость:
- с двигателями Turbomeca: 239 км/ч
- с двигателями Pratt & Whitney: 230 км/ч
- Практическая дальность:
- с двигателями Turbomeca: 620 км
- с двигателями Pratt & Whitney: 646 км
- Перегоночная дальность: (с увеличенным до 720 кг запасом топлива)
- с двигателями Turbomeca: 798 км
- с двигателями Pratt & Whitney: 833 км
- Продолжительность полёта:
- с двигателями Turbomeca: 3 часа 24 мин.
- с двигателями Pratt & Whitney: 3 часа 47 мин.
- Практический потолок: 3 050 м
- Статический потолок:
- с использованием эффекта земли: 3 050 м
- без использования эффекта земли: 2 195 м
- Скороподъёмность: 7,6 м/с
- Нагрузка на диск: 34,7 / 35,5 кг/м² (без / с подвеской)
- Тяговооружённость: 216,9 / 212,3 Вт/кг (без / с подвеской на трансмиссию при максимальной взлётной массе)
См. также
- Родственные разработки
- Аналоги
- Списки
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 Jane’s All The World’s Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane’s Information Group, 2004. — P. 268-269. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2
Ссылки
dic.academic.ru
Eurocopter EC 135 — это… Что такое Eurocopter EC 135?
Eurocopter EC 135
Eurocopter EC 135 — Многоцелевой легкий вертолет.
Разработка вертолёта велась с конца 80-х годов консорциумом Eurocopter. 15 октября 1988 года совершил первый полёт технологический прототип № D-HBOX, оснащенный парой двигателей Rolls-Royce 250-C20R. 15 и 16 февраля 1994 года совершили первый полёт предсерийные вертолёты № D-HECX и № D-HECY с двигателями Turbomeca Arrius 2B и Pratt & Whitney Canada PW206B соответственно [1].
Серийное производство началось в 1996 г. К 2008 году, поставлены более 650 вертолётов .
Построен с изпользованием композитных материалов. Выпускается в нескольких модификациях.
Тактико-технические характеристики
Источник данных: Jane’s [1]
Технические характеристики
- Силовая установка: 2 × турбовальных Pratt & Whitney Canada PW206B2 (варианты EC 135 P1/P2/P2+)
- Мощность двигателей: 2 × 621 л.с. (2 × 463 кВт (взлётная))
Габариты грузовой кабины
- Длина: 3,06 м
- Ширина: 1,5 м
- Высота: 1,26 м
- Площадь пола: 4,3 м²
- Полезный объём: 4,8 м³
Лётные характеристики
- Максимально допустимая скорость: 259 км/ч
- Максимальная скорость: 256 км/ч
- Крейсерская скорость:
- с двигателями Turbomeca: 239 км/ч
- с двигателями Pratt & Whitney: 230 км/ч
- Практическая дальность:
- с двигателями Turbomeca: 620 км
- с двигателями Pratt & Whitney: 646 км
- Перегоночная дальность: (с увеличенным до 720 кг запасом топлива)
- с двигателями Turbomeca: 798 км
- с двигателями Pratt & Whitney: 833 км
- Продолжительность полёта:
- с двигателями Turbomeca: 3 часа 24 мин.
- с двигателями Pratt & Whitney: 3 часа 47 мин.
- Практический потолок: 3 050 м
- Статический потолок:
- с использованием эффекта земли: 3 050 м
- без использования эффекта земли: 2 195 м
- Скороподъёмность: 7,6 м/с
- Нагрузка на диск: 34,7 / 35,5 кг/м² (без / с подвеской)
- Тяговооружённость: 216,9 / 212,3 Вт/кг (без / с подвеской на трансмиссию при максимальной взлётной массе)
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 Jane’s All The World’s Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane’s Information Group, 2004. — P. 268-269. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2
См. также
- Родственные разработки
- Аналоги
- Списки
Ссылки
dic.academic.ru
Eurocopter EC135 — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Eurocopter EC 135 (в настоящее время Airbus Helicopters h235) — многоцелевой лёгкий вертолёт.
Разработка вертолёта велась с конца 1980-х годов консорциумом Eurocopter (в настоящее время Airbus Helicopters). 15 октября 1988 года совершил первый полёт технологический прототип № D-HBOX, оснащённый парой двигателей Rolls-Royce 250-C20R. 15 и 16 февраля 1994 года совершили первый полёт предсерийные вертолёты № D-HECX и № D-HECY с двигателями Turbomeca Arrius 2B и Pratt & Whitney Canada PW206B соответственно
Серийное производство началось в 1996 г. К 2008 году, поставлены более 650 вертолётов. Вертолёты находят самое широкое применение, в частности их используют в польской службе санитарной авиации Lotnicze Pogotowie Ratunkowe[2].
Построен с использованием композитных материалов. Выпускается в нескольких модификациях.
Тактико-технические характеристики
Источник данных: Jane’s [1]
- Технические характеристики
Габариты грузовой кабины
- Длина: 3,06 м
- Ширина: 1,5 м
- Высота: 1,26 м
- Площадь пола: 4,3 м²
- Полезный объём: 4,8 м³
- Лётные характеристики
- Максимально допустимая скорость: 259 км/ч
- Максимальная скорость: 256 км/ч
- Крейсерская скорость:
- с двигателями Turbomeca: 239 км/ч
- с двигателями Pratt & Whitney: 230 км/ч
- Практическая дальность:
- с двигателями Turbomeca: 620 км
- с двигателями Pratt & Whitney: 646 км
- Перегоночная дальность: (с увеличенным до 720 кг запасом топлива)
- с двигателями Turbomeca: 798 км
- с двигателями Pratt & Whitney: 833 км
- Продолжительность полёта:
- с двигателями Turbomeca: 3 часа 24 мин.
- с двигателями Pratt & Whitney: 3 часа 47 мин.
- Практический потолок: 3 050 м
- Статический потолок:
- с использованием эффекта земли: 3 050 м
- без использования эффекта земли: 2 195 м
- Скороподъёмность: 7,6 м/с
- Нагрузка на диск: 34,7 / 35,5 кг/м² (без / с подвеской)
- Тяговооружённость: 216,9 / 212,3 Вт/кг (без / с подвеской на трансмиссию при максимальной взлётной массе)
См. также
- Родственные разработки
- Аналоги
- Списки
Примечания
Ссылки
wikipedia.green
Перелеты для бизнеса на Eurocopter EC135 / Airbus Helicopters h235
Eurocopter EC135 , сегодня предлагается для пользователей бизнес авиации также как Airbus Helicopters h235 – многоцелевой гражданский вертолет франко-немецкого производителя Eurocotpter.
Мощь двигателей Eurocopter EC135 — в каждом движении винта
Eurocopter EC135 оснащен 2-мя двигателями Turbomeca Arrius 2B или Pratt & Whitney Canada PW206B. Оба типа двигателя вертолета комплектуются с технологией FADEC — это цифровая система контроля моторов, которая существенно повышает уровень безопасности бизнес-пассажиров при полета.
Перелеты в 600 км для EC135 — не предел, летим дальше
Целевое назначение Eurocopter EC135 – выполнение полетов дальностью до 650 км.
Характерные особенности бизнес-вертолета: Большая площадь остекления кабины, фирменный рулевой винт с технологией Fenestron, существенно снижающей вибрации и шумы.
Вертолет прекрасно подходит для эксплуатации в сложных условиях при крайне низких температурах. Система забора воздуха для двигателя разработана таким образом, в двигатели воздух попадает уже прогретым, независимо от температуры за бортом.
Кстати, благодаря отличным летно-техническим характеристикам и надежности, уверенному маневрированию и удобству, вертолет эксплуатируют силы полиции и ВВС многих стран.
Бизнес перелеты на EC135 — отличный выбор уверенных в себе современных деловых людей для решения своих бизнес-задач.
Популярные направления:
| Москва — Воронеж | € |
| Москва — Белгород | € |
| Лондон — Париж | € |
| Париж — Амстердам | € |
| Узнайте стоимость для своего маршрута | € |
privatejetbooking.ru
Eurocopter EC135 — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Eurocopter EC 135 (в настоящее время Airbus Helicopters h235) — многоцелевой лёгкий вертолёт.
Разработка вертолёта велась с конца 1980-х годов консорциумом Eurocopter (в настоящее время Airbus Helicopters). 15 октября 1988 года совершил первый полёт технологический прототип № D-HBOX, оснащённый парой двигателей Rolls-Royce 250-C20R. 15 и 16 февраля 1994 года совершили первый полёт предсерийные вертолёты № D-HECX и № D-HECY с двигателями Turbomeca Arrius 2B и Pratt & Whitney Canada PW206B соответственно[1].
Серийное производство началось в 1996 г. К 2008 году, поставлены более 650 вертолётов. Вертолёты находят самое широкое применение, в частности их используют в польской службе санитарной авиации Lotnicze Pogotowie Ratunkowe[2].
Построен с использованием композитных материалов. Выпускается в нескольких модификациях.
Тактико-технические характеристики
Источник данных: Jane’s [1]
- Технические характеристики
Габариты грузовой кабины
- Длина: 3,06 м
- Ширина: 1,5 м
- Высота: 1,26 м
- Площадь пола: 4,3 м²
- Полезный объём: 4,8 м³
- Лётные характеристики
- Максимально допустимая скорость: 259 км/ч
- Максимальная скорость: 256 км/ч
- Крейсерская скорость:
- с двигателями Turbomeca: 239 км/ч
- с двигателями Pratt & Whitney: 230 км/ч
- Практическая дальность:
- с двигателями Turbomeca: 620 км
- с двигателями Pratt & Whitney: 646 км
- Перегоночная дальность: (с увеличенным до 720 кг запасом топлива)
- с двигателями Turbomeca: 798 км
- с двигателями Pratt & Whitney: 833 км
- Продолжительность полёта:
- с двигателями Turbomeca: 3 часа 24 мин.
- с двигателями Pratt & Whitney: 3 часа 47 мин.
- Практический потолок: 3 050 м
- Статический потолок:
- с использованием эффекта земли: 3 050 м
- без использования эффекта земли: 2 195 м
- Скороподъёмность: 7,6 м/с
- Нагрузка на диск: 34,7 / 35,5 кг/м² (без / с подвеской)
- Тяговооружённость: 216,9 / 212,3 Вт/кг (без / с подвеской на трансмиссию при максимальной взлётной массе)
Видео по теме
См. также
- Родственные разработки
- Аналоги
- Списки
Примечания
Ссылки
wiki2.red
Eurocopter EC135 — Википедия. Что такое Eurocopter EC135
Материал из Википедии — свободной энциклопедииEurocopter EC 135 (в настоящее время Airbus Helicopters h235) — многоцелевой лёгкий вертолёт.
Разработка вертолёта велась с конца 1980-х годов консорциумом Eurocopter (в настоящее время Airbus Helicopters). 15 октября 1988 года совершил первый полёт технологический прототип № D-HBOX, оснащённый парой двигателей Rolls-Royce 250-C20R. 15 и 16 февраля 1994 года совершили первый полёт предсерийные вертолёты № D-HECX и № D-HECY с двигателями Turbomeca Arrius 2B и Pratt & Whitney Canada PW206B соответственно[1].
Серийное производство началось в 1996 г. К 2008 году, поставлены более 650 вертолётов. Вертолёты находят самое широкое применение, в частности их используют в польской службе санитарной авиации Lotnicze Pogotowie Ratunkowe[2].
Построен с использованием композитных материалов. Выпускается в нескольких модификациях.
Тактико-технические характеристики
Источник данных: Jane’s [1]
- Технические характеристики
Габариты грузовой кабины
- Длина: 3,06 м
- Ширина: 1,5 м
- Высота: 1,26 м
- Площадь пола: 4,3 м²
- Полезный объём: 4,8 м³
- Лётные характеристики
- Максимально допустимая скорость: 259 км/ч
- Максимальная скорость: 256 км/ч
- Крейсерская скорость:
- с двигателями Turbomeca: 239 км/ч
- с двигателями Pratt & Whitney: 230 км/ч
- Практическая дальность:
- с двигателями Turbomeca: 620 км
- с двигателями Pratt & Whitney: 646 км
- Перегоночная дальность: (с увеличенным до 720 кг запасом топлива)
- с двигателями Turbomeca: 798 км
- с двигателями Pratt & Whitney: 833 км
- Продолжительность полёта:
- с двигателями Turbomeca: 3 часа 24 мин.
- с двигателями Pratt & Whitney: 3 часа 47 мин.
- Практический потолок: 3 050 м
- Статический потолок:
- с использованием эффекта земли: 3 050 м
- без использования эффекта земли: 2 195 м
- Скороподъёмность: 7,6 м/с
- Нагрузка на диск: 34,7 / 35,5 кг/м² (без / с подвеской)
- Тяговооружённость: 216,9 / 212,3 Вт/кг (без / с подвеской на трансмиссию при максимальной взлётной массе)
См. также
- Родственные разработки
- Аналоги
- Списки
Примечания
Ссылки
wiki.sc