Эмз им в м мясищева ао: ЭМЗ им. В. М. Мясищева, АО, ИНН 5040097816 | Реквизиты, юридический адрес, КПП, ОГРН, схема проезда, сайт, e-mail, телефон

1105040001549,телефон, юридический адрес, схема проезда, контакты

Копировать все реквизиты

АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМЕНИ В. М. МЯСИЩЕВА»

История изменений

Учредители (участники) АО «ЭМЗ ИМ. В. М. МЯСИЩЕВА»

Похожие компании

«НИЦИАМТ» — ФЛ ФГУП «НАМИ»

141800, Московская область, Дмитровский ГО, П/О ДМИТРОВ, п Автополигон, —
ИНН: 7711000924
ОГРН: 1027739228406

ВНИИ КРАХМАЛОПРОДУКТОВ-ФИЛИАЛ ФГБНУ «ФНЦ ПИЩЕВЫХ СИСТЕМ ИМ. В.М. ГОРБАТОВА» РАН

140050, МОСКОВСКАЯ ОБЛ, ЛЮБЕРЦЫ ГО, КРАСКОВО П, НЕКРАСОВА УЛ, 11
ИНН: 7709022913
ОГРН: 1027739231651

ФЛ НИИ ДЕТСКОГО ПИТАНИЯ ФГБУН «ФИЦ ПИТАНИЯ БИОТЕХНОЛОГИИ»

143500, МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, Г. ИСТРА, УЛ. МОСКОВСКАЯ, Д. 48
ИНН: 7705004254
ОГРН: 1027739311907

КЛИНСКИЙ ФИЛИАЛ «ФГБУНУ ФНАЦ ВИМ»

141600, Московская область, Клинский район, г Клин, мкр Майданово, д 8 Б

ИНН: 7721022959
ОГРН: 1037739771827

МИЛЕТСКИЙ ФИЛИАЛ ФГБНУ «ВНИИВСГЭ»

143980, Московская область, г Балашиха, Полтевское шоссе, владение № 4
ИНН: 7703052541
ОГРН: 1027739383539

ВНИИО-ФИЛИАЛ ФГБНУ ВНИИО

140153, Московская обл, Раменский р-н , Верея д, Стр 500
ИНН: 5032001327
ОГРН: 1035006474326

ИМПБ РАН — ФЛ ИПМ ИМ.

М.В. КЕЛДЫША РАН

142290, МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, Г. ПУЩИНО, УЛ. ПРОФ. ВИТКЕВИЧА, Д. 1
ИНН: 7710063939
ОГРН: 1037739115787

фл ФИРЭ им В А Котельникова РАН

141190, Московская область, г Фрязино, ПЛ. ИМЕНИ АКАДЕМИКА Б.А.ВВЕДЕНСКОГО, Д. 1

ИНН: 7703053425
ОГРН: 1027700183708

ФЛ «ПУЩИНСКАЯ РАДИОАСТРОНОМИЧЕСКАЯ ОБСЕРВАТОРИЯ» ФИАН

142290, Московская область, г Пущино, ПРАО ФИАН
ИНН: 7736037394
ОГРН: 1027739617960

¹ Источник данных: ЕГРЮЛ

² Единый федеральный реестр сведений о банкротстве

АО «ЭМЗ ИМ. В. М. МЯСИЩЕВА», г. Жуковский, ИНН 5040097816, контакты, реквизиты, финансовая отчётность и выписка из ЕГРЮЛ

ОГРН	1105040001549
ИНН	5040097816
КПП	504001001
ОКПО	07539110

Код ОКОГУ	4210001 Хозяйственные общества, образованные из государственных предприятий, добровольных объединений государственных предприятий
Код ОКОПФ	12267 Непубличные акционерные общества
Код ОКФС	12 Федеральная собственность
Код ОКАТО	46425000000 Жуковский
Код ОКТМО	46725000001 г Жуковский

Регистрация в ФНС

Регистрационный номер 1105040001549 от 5 марта 2010 года

Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №23 по Московской области

Регистрация в ПФР

Регистрационный номер 060011012989 от 11 марта 2010 года

Государственное учреждение — Управление Пенсионного фонда РФ №28 г. Жуковский Московской области

Регистрация в ФСС

Регистрационный номер 503800232250381 от 21 декабря 2000 года

Филиал №38 Государственного учреждения — Московского областного регионального отделения Фонда социального страхования Российской Федерации

72.19	Научные исследования и разработки в области естественных и технических наук прочиеОСНОВНОЙ
52.23	Деятельность вспомогательная, связанная с воздушным и космическим транспортом
73.11	Деятельность рекламных агентств
63.11.1	Деятельность по созданию и использованию баз данных и информационных ресурсов
35.1	Производство, передача и распределение электроэнергии
68.20.1	Аренда и управление собственным или арендованным жилым недвижимым имуществом
30.30	Производство летательных аппаратов, включая космические, и соответствующего оборудования
45. 20	Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств

+ ещё 12

Финансовая отчётность АО «ЭМЗ ИМ. В. М. МЯСИЩЕВА» согласно данным ФНС и Росстата за 2011–2018 годы

Финансовые результаты за 2018 год

Выручка	Чистая прибыль	Капитал
484,7 млн ₽ 73%	-45,5 млн ₽ 183%	281,4 млн ₽ 22%

Бухгалтерская отчётность за все доступные периоды

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ » ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМ. В. М. МЯСИЩЕВА»

ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ИМ. С.В. ИЛЬЮШИНА»

АО «ЭМЗ ИМ. В. М. МЯСИЩЕВА» является учредителем 1 организации

ООО АВИАКОМПАНИЯ «АЭРОСПЕЦСЕРВИС» 125047, г. Москва, ул. Тверская-Ямская 2-я, д. 52, стр. 1 Деятельность вспомогательная прочая, связанная с перевозками

Компания АО «ЭМЗ ИМ. В. М. МЯСИЩЕВА» опубликовала 1 сообщение и является участником 1 сообщения на Федресурсе

Типы сообщений

Реорганизация юридического лица	1
Уменьшение уставного капитала	1

Тип	Количество	Общая сумма
94-ФЗ	—	—
44-ФЗ	—	—
223-ФЗ	754	17,6 млрд ₽

Тип	Количество	Общая сумма
94-ФЗ	3	2,3 млрд ₽
44-ФЗ	18	187,2 млн ₽
223-ФЗ	25	81,5 млн ₽

Согласно данным ФГИС «Единый Реестр Проверок», с 2015 года в отношении АО «ЭМЗ ИМ. В. М. МЯСИЩЕВА» было инициировано 18 проверок

7	без нарушений
10	выявлены нарушения
1	результатов ещё нет

Последняя проверка

Внеплановая выездная проверка № 502005218834 от 9 ноября 2020 года

Проверку проводит ФГКУ Специальное управление ФПС 3 МЧС России

Выявлены нарушения

Согласно данным картотеки арбитражных дел, в арбитражных судах РФ были рассмотрены 55 судебных дел с участием АО «ЭМЗ ИМ. В. М. МЯСИЩЕВА»

11	в роли истца
44	в роли ответчика

Последнее дело

№ А40-206718/2022 от 26 сентября 2022 года

Экономические споры по гражданским правоотношениям

Истец

АО «ЭМЗ ИМ. В. М. МЯСИЩЕВА»

Ответчик

ПАО «ИЛ»

Согласно данным ФССП на 13 января 2023 года, в отношении АО «ЭМЗ ИМ. В. М. МЯСИЩЕВА» открыто 2 исполнительных производства

Общая сумма	10 тыс. ₽
Непогашенная задолженность	0 ₽

Типы исполнительных производств

Штрафы	1
Исполнительские сборы	1

Возможны частичные совпадения по названию и адресу, настоятельно рекомендуем проверить информацию на сайте ФССП

Полная хронология важных событий с 21 декабря 2000 года

	24.07.2020 Статус юридического лица изменен с Юридическое лицо находится в процессе реорганизации в форме присоединения к другому юридическому лицу на Юридическое лицо находится в процессе уменьшения уставного капитала
	11.12.2020 Юридическое лицо снова является действующим
	Удалены сведения об уставном капитале
	24.12.2020 Юридический адрес изменен с 140180, Московская область, г. Жуковский, ул. Наркомвод, д. 7 на 140185, Московская область, г. Жуковский, ул. Наркомвод, д. 7
	27.12.2020 Добавлены сведения об уставном капитале, он составляет 172 397 457 ₽
	02.06.2021 Удалена запись об учредителе РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ В ЛИЦЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ПО УПРАВЛЕНИЮ ГОСУДАРСТВЕННЫМ ИМУЩЕСТВОМ В МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ
	08.07.2021 Юридическое лицо находится в процессе реорганизации в форме присоединения к другому юридическому лицу
	01.11.2021 Юридическое лицо было ликвидировано

Похожие компании

ЦЛТМ г. Москва	7736242234
ООО «ПЕРМАФРОСТ» г. Москва	9725063597
АО «ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЕ ПРИБОРЫ» г. Санкт-Петербург	7816060134
НТЦ МИКРОЭЛЕКТРОНИКИ РАН г. Санкт-Петербург	7802030940
ООО «ЙОРД ТЕХ» г. Пермь, Пермский край	5902062798
ООО «НАНОСЕТИ» г. Петрозаводск, Республика Карелия	1001014777
ООО «МАРОМА ТЕХНОЛОГИИ» г. Уфа, Республика Башкортостан	0278172997

Фгуп эмз им в м мясищева. JSC «Eksperimentalni strojegradniški obrat po

Ta obrat je bil ustanovljen leta 1966 z ukazom ministra za obrambo ZSSR. Leta 1967 se je začela popolna gradnja, iz dveh manjših podružnic je nastala ena velika. Glava je bila znana oseba za letalstvo — Myasishchev. Mimogrede , был ластник ене од подружнич, ки так йо преобликовали. на рачун Мясищева такшен развой: надзвенная летала М-50, бомбники ДВБ-102 в М-4. за весольске ладье.0003

Kliknite na sliko, Da povečate besedilo

Leto 1976 Je Postalo Prelomno leto Za vse Zaposlene v Podjetju, в Sicer je tovarna vključena v nublikvin in vavalgavojvojvojvojvojvojvojvojvojvoj -vavalgavojvojvojvojvojvoj предложил, да за основу взаме летало М-4, кар би мочно поеноставило потек дела, хитрост в туди знатно зманйшало прорачун државе. Zamisel je bila kasneje potrjena in uspešno izvedena. 14. Октябрь 1978 je Мясищев umrl, та novica je osupnila državo, prav tako je bilo treba iskati novega direktorja za EMZ.

До средине лета 1978 г. je tovarno vodil Mikoyan, po enem mesecu vodenja pa je bilo odločeno, da jo preda učencu prejšnjega direktorja Fedotovu. Бил йе найбольши в летальстве од всех кандидатов, нашел па йе соделовал туди с Мясищевом, кар е приспевало к енакему дела кот учитель в извирне идеи, ки бо шел ле в роке ЗССР. Обрат je že od začetka junija ponosen in zaslužen, da ima V.M. Мясищев.

Лета 1981 года закончила граднйо признанного летала ВМ-Т «Атлант», такой со били изведены тестни лети, ки со били успешно. In po letu in pol izide izboljšan model, in sicer: VM-T «Atlant» na «hrbtu». А то ни поменило, да бо први модель одправлен, равно наспротно, дополневала ста се. Кот результат, со летала оправила 152 лет за пар, завладел темой со все потребне делэ за весольско пловило препеляли на Байконур.

Приблизительно источасно с леталом VT-M je nastal še en adinstven projekt, kot je višinsko letalo M-17 «stratosfera». Единственность тега развоя е в тем, да е до лета 1989 подрл 25 световних рекордов, кар е велик досежек за целотно Советско звезо.

Leta 1986 je Новиков почтовый директор. Под неговим водением я изшел избольшой модели «стратосфера» — летало М-55 «Геофизика», ки туди ни осталось неопажено, на негов рачун я било подртих 16 световых рекордов.

1934 — КБ-6 ЦАГИ

1937-38 — КБ-84
1938-40 — СТО-100 ЦКБ-29
1940-43 — СТО-102 ЦКБ-29
1943-1946 — ОКБ-482
1951-1960 — ОКБ-23
Э strojegradni obrat(EMZ)
1981 — EMZ poimenovan po V. M. Myasishchevu

140160 Rusija, Žukovski-5, Moskovska regija

MYASIŠČEV Vladimir Mihajlovič (28.09.1902 — 14.10.1978) — sovjetski konstruktor letal, generalmajor (1944), герой социалистического дела (1957), доктор технических знаний (1959)), Заслуги делавец знаний в технологии РСФСР (1972).
По диплому на Московские высшие технические школы (1926) он делал в конструкторскем производство А.Н. Туполев (кот дель ЦАГИ), соделал при устварянью леталь ТБ-1, ТБ-3, АНТ-20 «Максим Горький». От лета 1934 г. водя экспериментально-летальную бригаду (КБ-6) конструкторскега одделка градбенега сектора ЦАГИ, ки же лета 1936 г. устварил торпедный бомбардировщик АНТ-41 (Т-1). В летах 1937-38 гг. je glavni oblikovalec OKB obrata št. 84 (Химки, Московская область) устварил за обделаво документации за ведение в серийное производство лицензионного летала ДС-3 (Ли-2).
В лет 1938-40 je bil neupravičeno zatiran. je bil zaprt, medtem ko je delal в ЦКБ-29 НКВД в посебнем одделку СТО-100 В. М. Петляков (водяная крильная бригада). Конец лета 1939. Мясищев предложил проект за бомбник долгега дозега «102» с тлачными кабинетами. За негов развой йе бил в Центральном обликовальскем бирою установлен обликовальски биро, ки га йе Мясищев водил в летих 1940-43. В акту о државних прейскусих ДВБ-102 (височин бомбник великега дозега) лет 1942 je bilo zapisano, da je bil DVB-102 prvi homeči bombnik s tlačnimi kabinami, ki je zagotavljal normalne fiziološke pogoje za posadko. Првич в советско-летальски конструкции так при начртованю бомбника упорабили шасий носнега колеса, дальинско водено орожье малега в топовскега орожжа, танко крило з относительно дебелино од 10 до 16 % во вграйне кесонске резервоарье. Врата лопуте бомбе, долга 5,7 м, так се одпирала навзнотер. Največja bombna obremenitev je bila 3 tone. Preizkusi letenja letala so potekali do leta 1946. ​​
По смрити Петлякова je bil od leta 1943 Мясищев главный проектант в водя развойних в товарни штевилка 22 в Казану за модификацию в серийное производство потопнега бомбника Пе-2 в товарни штевилка 482 в Москве ДВ за фино. -102 летала. В зачетку лета 1944. Развит е бил дневни потапляшки бомбардировщик Пе-2И с хитростью летенья, ки пресега хитрост немшек ловцев, способен е носити 1-тонное бомбо в труппу за униченье мочньих обрамбних утрдб. Пе-2И является почтовой основой для установки экспериментальных летальных аппаратов для бомбардировщика Пе-2М, ДБ-108 в срочном порядке досега ДИС.
Лета 1945 г. Мясищев начал производство модели RB-17 — штурмовика-бомбардировщика с турбореактивным двигателем Jumo-004. В феврале 1946 г. она была распущена из ОКБ, к тому же она помогла им «низки вплив». Обмочка, вири в учреждении ОКБ-482 с претензией на С. В. Ильюшина. Развой РБ-17 омогочил хитрое изделие реактивного летала Ил-22.
В лет 1946-51 Мясищев — председатель одделка за начртование летал, декан факультета за летальско-инженирство МАИ. С 1947 г. — профессор.
В згодних 50-их е Мясищев влади предположил предлог за обликованье стратешкега летала с досегом лета 11-12 тисот км. СП Сталин je ta predlog sprejel in 24. marca 1951 je bil z odločitvijo vlade poustvarjen EExperimentalni oblikovalski biro št. 23 главнега конструктора В.М. Мясищева. Летало, установленное со штатными турбореактивными двигателями с опознанием М-4, было основано в 10 месяцев по установке ОКБ. На М-4 был изготовлен комплекс «стрела-конус» для выполнения летального действия в здание. Надальний развой М-4 вместе с летательным аппаратом 3М (М-6) — стратегический реактивный бомбардировщик со штирими турбореактивными двигателями. Letalo je imelo enako postavitev kot M-4, vendar je bila aerodinamika izboljšana. На летальных М-4 в 3М было поставлено 19световых записей.
От лета 1956 г. генеральный проектант В. М. Мясищев. Среди 50-их бил обликовальски биро задолжен за изделаво надзвочнега стратешкега ракетоносилка. Изкушен с уставом такшних летал ни било, обликовальски биро под водством В. М. Мясищева па е развил новье методе обликова. Избрана поставитев — долг танек труп в танко дельта крило с 4 турбореактивными двигателями — она ​​захтевала опоро нестандартных, извирних обликовальских решений. Летало, названо М-50, свой первый полет оправило лета 1959. Развитие je bila tudi nadzvočna strateška križarska raketa M-40 «Buran» razreda «zemlja-zemlja». При разработке проекта проекта была установлена ​​зрачная крижарская ракета М-44, названа оборожеванием носителей надзвенных ракет М-52 (РСС-52) в М-56. Za skriti preboj protizračne obrambe na nizki višini je bil razvit strateški nadzvočni M-57. В ЗССР со желчью туди прве потнишке можности. надзвенно летало- М-53 в М-55. В проектах бомбардировщиков з ЯСУ («М-60») так же мало известно.
В летих 1957-60 Конструкционное бюро Мясищев разработал туди проект за первый советско-весольско летало ВКА-23 (М-48). Toda jeseni 1960 je OKB-23 mail podružnica (!) veliko manjšega OKB-52 V.N. Челомея, ки же делал на ракетных в весольских темах.
В лет 1960-67 гг. бил Владимир Михайлович в частном «изгнанстве» — водя ЦАГИ.
Novembra 1966 je bil OKB ponovno poustvarjen in Myasishchev je postal generalni projektant Eksperimentalnega strojegradnega obrata (EMZ) v mestu Žukovski, ki je bil ustanovljen na ozemlju nekdanje preskusne in razvojne baze Eksperimentalnega oblikovalskega biroja N’ 23. OKB je bila razmeroma majhna. Številni nekdanji strokovnjaki, ki so imeli izkušnje z ustvarjanjem bombnikov 3M in M-50, so se že «navadili» na other podjetja. Товарна в Филию, ки je bila prej del oblikovalskega biroja V. M. Myasishcheva, je bila dana Centralnemu oblikovalskemu biroju za vrašanja, povezana z raketami, in na novem mestu v mestu Žukovski ni bilo praktično nič.
Ту же било под неговим водением изведено экспериментально дело за повечанье дозега летенья Ил-62 заради ламинарнега тока околи, на упори композитних материалов в туды основаны стратегические бомбники М-18 в М-20.
Кот дель НПО Молния, в катеро е било подъетье включено лета 1976, ЭМЗ развил кабино за посадко, интегриран систем за ид в силы, систем за вздржеванье жива в топлотно контроле орбитальнега весольскега буралатно за пловула. На летальски тестни базы ЭМЗ (НПО Молния — скупай з ЛИИ) образован комплекс атмосферных летних тестов по аналогу весольскега пловила Буран.
Члан вооруженных сил ЗССР в летах 1958-66. Ленинова награда (1957). Odlikovan je bil s 3 redi Ленина, редом Октябрьская революция, редом Суворова 2. остановка, деловым Рдечим прозрачным в медалях. Лета 1981 je ime Мясищев добил обратно за экспериментально стройно граднйо.

Именован по В.М. Мясищеву

(ЭМЗ) — экспериментально обликовальски одделек весольско летальство в Руси.

ЭМЗ был установлен лета 1966 г. с združitvijo podružnice strojegradnega obrata poim. М. В. Хруничев, ки се нахая в Жуковскем, в обликовальски биро шт. 90. Prvi generalni projektant je bil Владимир Мясищев, ki je bil od leta 1967 tudi odgovorni vodja podjetja.

ЭМЗ в структуре АО «».

Главне смерти деятельности

Поновна опрема летал в новой модификации;

Развой аэростатских направлений;

Тестиранж летальный;

Различное врсте расискав или зрачних платформ;

Развой в экспериментально изготовленных системах летал в весольских сплавах на стойках;

Развой в изделиях летальных конструкций из огликовых влакен.

Вири унция

kategorije:

• Podjetja po abecedi
• Podjetja, ustanovljena leta 1966
• Znanstveni inštituti Rusije
• Podjetja po abecedi
• Uveden leta 1966
• Združena letalska korporacija
• Žukovski
• Podjetja moskovske regije

Фонд Викимедиа. 2010.

Посмотрите, кай же «Поскусни стройно-градбени обрат В. М. Мясищев» в других словарях:

Энциклопедия технологий

Обрат за экспериментально инженерство — (ЭМЗ) изменен по В. М. Мясищеву. Установлена ​​биллет 1966 года в месте Жуковского в Московском регионе на земле некданье база за тестиранье летенья в развойне база Экспериментальнега обликовальскега бироя шт. 23. Обрат же развил носильно летало ВМ Т «Атлант» в вышинско… … Энциклопедия «Летание»

Обрат за экспериментально инженерство — (ЭМЗ) изменен по В. М. Мясищеву. Установлен номер 1966 в месте Жуковский в Московском регионе на земле некданье база за тестиранье лето в развойне база Экспериментальнега обликовальскега бироя шт. 23. Обрат же развил носильно летало ВМ Т «Атлант» в вышинско… … Энциклопедия «Летание»

Zgodovina podjetja sega v leto 1933, ko je bil v Moskvi tovarna letalšt. 39 поименована по В.Р. Энциклопедия технологий

Та сезнам всебуйе по абецеднэм врстнем реду все частне тестне пилоте ЗССР, ки так прежели та частни назив. Seznam allebuje informacije o datumih življenja, kraju dela (službe) preizkuševalcev za obdobje podelitve naziva in datumu… … Википедия

Всебина 1 Товарне летал 2 Товарне моторьев 3 Глей туди … Википедия

EMZ je okrajšava, ki ima več pomenov. Экспериментальная стройка Экспериментальная стройка по имени В.М. Мясищев (Жуковский) экспериментальная механска товарна (али экспериментальна механска… … Википедия

ЭМЗ — ЭМЗМ Экспериментальные стройно-градостроительные работы по имени В.М. Мясищев ГУП Жуковский ЭМЗ Словарь: С. Фадеев. Slovar okrajšav sodobnega ruskega jezika. С. Пб.: Политехника, 1997.527 ул. Словарь ЭМЗМ: С. Фадеев. Словар окрайшав … …

ЭМЗМ — ЭМЗ ЭМЗМ Экспериментальные стройно-градусные конструкции изменены по В. М. Мясищеву Државно энотно подъетье Жуковский ЭМЗ Словарь: С. Фадеев. Slovar okrajšav sodobnega ruskega jezika. С. Пб.: Политехника, 1997. 527 стр. Словарь ЭМЗМ: С. Фадеев. Словарь окрашивания … … Словарь окрашивания в акронимов

V tem članku manjkajo povezave do virov informacij. Podatki morajo biti preverljivi, sicer jih je mogoče vprašati in odstraniti. Лахко … Википедия

26. майа бо минило 30 лет, одкар се йе в небо нашего места двигнило первое летало заднее чете генеральнега конструктора Владимира Михайловича Мящева М-17, kasneje namenovano »Stratosfera«.
Все се зачело лета 1967. Такрат е била издана Резолюция Центрального комитета КПСС в Свете министров ЗССР или установка летальскега комплекса за престрезанье в уничтожении лебдецких балонов.
В тем часу се е в службе америшке войске в сие появилось новое средство за доставо опреме в зрачни простор наше државе — автоматски лебдечи балони, изстрелени з оземля држав Ната. Uporaba vetrov, ki prevladujejo visoke nadmorske višine nad ozemljem ZSSR so prečkali našo državo od zahoda proti vzhodu. Radijsko vodeni, ki lahko spreminjajo višino leta od skoraj 0 do 45-50 km, Baloni bi lahko prenašal ne samo opremo, ki se je sprožila tudi na ukaz, ampak tudi siroko paleto explozivov, vključno z, seveda, jedrskim.

Наша зрелая обрамба je bila prisiljena uporabiti rakete zrak-zrak ali zemlja-zrak za uničenje lebdečih balonov. Jasno je, da so bili stroški uničenja desetkrat višji od stroškov balona iz poceni meylar ali dakronskega filma.
Kot je postalo znano pozneje, se nihče od generalov za izdelavo tako visokega letala ni lotil — ta naloga je bila preveč nenavadna in nova za našo letalsko konstrukcijo.
Strokovnjakom je bilo takoj jasno, da mora letalo leteti zelo visoko in zelo počasi, saj tarča praktično miruje. Како заготовити ти две медсебойно выключи се значимости, je zastrašujoča naloga. Тем временем пример потиск катерег коли турбореактивнега моторя мед лети на вышинах 20 км али веч паде на вредности, ки не пресегайо 3% потиска на тла.
Majhno skupino strokovnjakov, ki je delala na prvem projektu višinskega podzvočnega letala, so sestavljali mladi strokovnjaki iz Poskusnega strojegradnega obrata. Mimogrede, med kasnejšim delom na tem letalu so bili hrbtenica oblikovalcev praviloma Žukoviti. Зато лакко домневамо, да так си то «стопнико» замыслили, заосновали в нато зградили в преизкусили наши пребивальци в нашем месте.

Дело je dobilo – по такратным правилам – время »тема 34«. Na risbah je bilo prikazano lahko krilno letalo normalne sheme z velikim razmerjem stranic, dvema motorjema, nameščenima na krilu, in tankim trupom. Toda kako bo to letalo letelo, nihče ni znal reči.
Kmalu so se oblikovalci oblikovalskega biroja povezali z delom.
V tem času smo že preučili znameniti visokogorski U-2, preučili celotno zasnovo okvirja letala, uporabili ostanke tistega, kar je ostalo od sestreljenega letala v bližini Sverdlovska, obnovili profil kril, pozorno spremljali dejavnosti Clarencea Johnsona, ki je vodil delo pri ustvarjanju vohunskega летала.
Тиск je poročal, da so bili piloti U-2 združeni posebne enote american zračne sile, imajo na uniformah značilne sale in oznake, sedijo na kontrolo U-2 шеле по колосальному нападу на другую летала, вместе весников на весах под строги элита летальских сил.
Ко смо пустили (теоретически севеда) замисел «Келли» Джонсон, скупай с постройками из Центрального аэрогидродинамического института по имени проф. СВ. Жуковскега смо израчунали можне податке о лету U-2 в добили найвечо вишино лета 21 км.
Кер со желче странке летал, ки жих уствамо, силе протизрачне обрамбе, е вчасих надзор дело на «темы 17» — тако се йе то дело здай именовало — маршал Е.Я.Савицкий, врховни повелник летальства обрамне силе.
Все «контрольные» места маршала со севеда потекали об соделованью В.М. Мясищев.
Maršal je med enim od obiskov konstruktorskega biroja «obožoval» naše delo, češ da so njegove službe zabeležile U-2 na višinah veliko višjih od 21 km, mi pa nismo vsega pravilno izračunali in zato nismo imeli za nas naročeno visokovisinsko podzvočno letalo. se бо изшло.
Препирали смо се, показали израчуне, се навдушили (главни наспротник од нас е биль водя одделка за аэродинамико), маршал е бил неизпросен.
Владимир Михайлович па ни соделовал в спору, на все то je gledal kot od zunaj, kar se nam je zdelo zelo čudno. Ampak nič ne moreš storiti glede tega. In tako se je to srečanje končalo — маршал се ни умакнил. In šele ko se je sestanek končal, se je »razšel in rekel, da njegove službe niso bile zabeležene niti na tej višini U-2. In čuden molk Владимира Михайловича нам je postal jasen.
Nadalje se je začela kalvarija z motorji, mimogrede, običajna za naše letalstvo tistih chasov. Едини мотор, ки е способ делать в захтеванем обмочью надморске вишине, е бил мотор главнега конструктора П.А. Колесов, устворен за Ту-144, заточен под цель, сай мора заготовит хитрост, ки устреза штевилу М = 2,2 в развити потиск на тла 20 тонн. Всего 25 км при М = 0,7, всего 600 кг!

Наследньи проблемы je bil profil kril in postavitev razpona kril. Načeloma je težava pogosta, vendar se je za letalo zdela nepremostljiva.
Ненастоящее действие — аэродинамики Мясищева je uspelo «otipati» način za ustvarjanje visoko nosilnega profil za podzvočne хитрости, ки е з благословом жупана ЦАГИ Якова Моисеевича Серебрийскега творил основу крила М-17. Последично je skupina avtorjev, ki jo sestavljajo V.M. Мясищева, В.Н. Арнольдова, А.А. Брук, Ю.А. Горелова, Я.М. Серебрийский, Смирнова С.Г., Тохунза А.Д. je poleg profil krila razvila krilo s spremenljivo obliko profile in površino v letu, za katero je prejela izumiteljsko spričevalo s prednostjo 21. maja 1971.
Toda all to je bilo skrivnost (takšen čas). Американи так такшно крило устварили 6 лет спустя ин га поменовали «прилагодлививо». Ni treba komentirati.
Лета 1978 г. je letalo, ki je bilo očitno zgrajeno v Baškiriji, v tovarni helikopterjev v mestu Kumertau, vendar je po smrti В. М. Мясищева умрло, не да би зарес взлетело. Убить туди пилот летала Кир Чернобровкин, на негов гроб на покопалишчу Быковское принесемо роже.
Потем е бил ЭМЗ включен в дело на несречнем «Бурану» во все е застало. Шеле 26 мая 1982. Экипа ЭМЗ, ки е до такрат добилась имени Владимира Михайловича Мясищева, е двинила новое летало М-17, уставлено в сеставлено в Жуковскем, в небо в га зачела тестирати.
Мясищев ученец Валентин Александрович Федотов je dokončal дело своего учителя. Первый тестни пилот, ки je letalo dvignil v nebo Žukovskega, je bil Eduard Čelcov, glavni oblikovalec teme je bil Борис Морковкин, главный инженер летала Олег Бежанов, vsi naši rojaki. Letalo ni imelo več deljenega krila, je pa ustvarjeni nadkritični visoko nosilni profil krila seveda ostal. Скупно je bilo на M-17 зарегистрировано 30 новых технических решений, защищенных авторскими сертификатами. Для того, чтобы сделать ЭМЗ по имени В.М. Мясищева: В.А. Федотов, П.А. Алексеев, Е.Я. Абраменко, А.А. Брук, В.А. Захаров, А.М. Котельников, В.В. Любаков, И.В. Маслов, В.А. Негреба, С.Г. Смирнов, А.Д. Тохунц, А.Н. Уразов, В.С. Фроловский, А.А. Шалтаева в знаственики ЦАГИ по имени проф. Н.Э. Жуковский. Результатом было 25 световых рекордов, которые поставили пилоты ЭМЗ. В. М. Мясищева, В. Архипенко, Н. Генералов, О. Смирнов. Ti rekordi so daleč za sabo пустили «črno damo» U-2.
Kasneje se je letalo, ustvarjeno kot prestrezalec balonov, znašlo v mirnem poklicu. Na planetu Zemlja se je začelo globalno segrevanje, spremljanje zemeljskega površja in spremljanje stanja stratosfere sta postala nujna naloga človeštva.
В конце декабря 1990 г. с летального института за расискаве летеня по имени М.М. Громов же летало изстрелил с первым расисковальным летом. Чтобы получить «висошки» М-17, вместо них «стратосфера». Пусть sta organizirala združenje Noosphere в Московском патриархате. Мед летом я летало в пилота благословил волоколамски в юрьевски митрополит Питирим.
Tako so se začeli leti letal s črko «M» na krovu v okviru mednarodnih raziskovalnih programov, ki se nadaljujejo še danes.
Для того, чтобы je očitno zelo pomemben prispevek prebivalcev Žukova k zaščiti življenja našega planeta. От такрат ново «велико вишино» изменился пилотаж Heroji Rusije Виктор Васенков, Олег Щепетков, Александр Бесчастнов, Олег Кононенко и младшие тестни пилот Тагир Салахутдинов.
Kmalu, septembra letos, bo Žukovski praznoval 110. obletnico rojstva častnega meščana našega mesta Владимира Михайловича Мясищева. In letala, ustvarjena v oblikovalskem biroju po njem, bodo ljudem pomagala večkrat.

Смирнов С.Г.

Эмз им мясищев чуркин александр сергеевич. Jsc โรง งาน สร้าง เครื่อง ทดลอง ตั้ง ชื่อ ตาม ตาม vm myasishev.

K: предприятия ก่อตั้ง ขึ้น ใน ปี 1966 โรง สร้าง เครื่อง จักร ทดลอง ตั้ง ชื่อ ตาม v.m. Myasishchev (EMZ) เป็น สำนัก พัฒนาการ บิน และ อวกาศ ใน รัสเซีย

EMZ ก่อตั้ง ขึ้น ใน 2509โดย การ สาขา ของ โรง งาน สร้าง เครื่อง จักร ที่ ตั้ง ชื่อ ตาม М.В. Khrunichev ตั้งอยู่ในเมือง Zhukovsky และสำนักออกแบบหมายเลข 90 นักออกแบบทั่วไปคนแรกคือ Vladimir Myasishchev ซึ่งตั้งแต่ปี 1967 ก็เป็นหัวหน้าที่รับผิดชอบขององค์กรเช่นกัน

EMZ เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างของ JSC United Aircraft Corporation

กิจกรรมหลัก

• Единица измерения
• Единица измерения
• Номер телефона
• การ ประเภท ต่าง ๆ เกี่ยว กับ แพลตฟอร์ม ทาง อากาศ
• การ และ ทดสอบ ระบบ อากาศยาน และ ยาน อวกาศ บน อัฒจันทร์
• การ พัฒนา การ ผลิต โครง สร้าง เครื่อง บิน ที่ ทำ จาก คาร์บอน ไฟเบอร์

เขียน ใน บท ความ ความ «โรง งาน สร้าง เครื่อง จักร ทดลอง ตั้ง ตาม ตาม v.

M. Myasishchev»

หมายเหตุ

ลิงค์

• 6

ข้อ ผิดพลาด lua ใน โมดูล: External_links ใน บรรทัด 245: พยายาม สร้าง ดัชนี ฟิลด์ «Викибаза» (ค่า ศูนย์)

ข้อ ที่ ตัด ตอน มา มา ซึ่ง แสดง โรง งาน สร้าง เครื่อง จักร ทดลอง ที่ ตั้ง ชื่อ ตาม V. M. Myasishchev

— แน่นอน! .. เธอ เป็น ราชินี ไม่ มี ความ สุข มาก มาก — เด็ก หญิง ตัว เล็ก รู้สึก เศร้า เล็กน้อย
— ทำไม ถึง ถึง มี ความ สุข สุข สุข สุข สุข สุข สุข สุข สุข สุข สุข สุข สำหรับ ฉัน มี ความ สุข มาก ฉัน รู้สึก ประหลาดใจ ประหลาดใจ
— แค่ นี้ นี้ … แล้ว ก็ จะ ตาย ตาย … เธอ จะ ตาย สาหัส สาหัส พวก เขา ตัด หัว เธอ … แต่ ไม่ ชอบ เรื่อง เรื่อง นี้ — สเตลล่า กระซิบ เศร้า ๆ ๆ
ใน นี้ หญิง สาว สวย เดิน เข้า มา ใกล้ axel รุ่น เยาว์ ของ เรา เมื่อ เห็น เขา แข็ง ค้าง ด้วย ความ ครู่ หนึ่ง และ จาก หน้า แดง อย่าง เสน่ห์ ก็ เขา ครู่ หนึ่ง จาก นั้น แดง อย่าง เสน่ห์ ก็ เขา อย่าง และ จาก นั้น แดง เสน่ห์ ก็ เขา อ่อนหวาน ด้วย บาง อย่าง ฉัน รู้สึก ว่า รอบ ๆ คน สอง คน นี้ หยุด นิ่ง ชั่ว ขณะ . .. ราว กับ ว่า ช่วง สั้น ๆ สำหรับ เขา ไม่ มี อะไร ไม่ มี มี อยู่ รอบ ๆ พวก เขา สอง แต่ ผู้ มี มี ใคร ใคร อยู่ เขา หญิง คน นั้น ต่อ ไป และ ช่วง เวลา ม หัศจรรย์ ก็ แตก ออก ช่วง เวลา สั้น ๆ นับ พัน ที่ เชื่อมโยง สอง คน นี้ เป็น ด้าย ที่ เปล่ง แรง กล้า เพื่อ ให้ ปล่อย เขา ไป อีก …
Axel ยืน อย่าง สมบูรณ์ และ ไม่ สังเกต เห็น ใคร อีก เลย ตาม สาว สวย ของ เขา ด้วย ดวง ดวง ตา เขา และ ที่ ถูก ปราบปราม ของ ก็ ด้วย ดวง กับ เธอ ช้า ๆ ๆ เขา ไม่ ว่า ที่ ไว้ กับ กับ เธอ อย่าง ๆ ๆ ๆ ไม่ สาว ที่ กับ กับ มา มอง และ ไม่ ตอบ รอย ยิ้ม ที่ เปล่ง ประกาย และ เชิญชวน ของ เขา เขา เขา

Count Axel Fersen Marie Antoinette

แอ็กเซล คน ที่ ดึงดูด มาก อย่าง ที่ พวก เขา ว่า ว่า «ทั้ง ภาย นอก มาก อย่าง อย่าง ที่ พวก พูด ว่า» ทั้ง ภาย นอก สง่า มี สี เทา ที่ ใหญ่ โต ดู เป็น มิตร ถ่อม ตน และ เนื้อเจียม ตัว เสมอ ซึ่ง ดึงดูด ทั้ง ผู้ หญิง และ ผู้ อย่าง เท่าเทียม กัน หน้าที่ และ จริงจัง ของ เขา ไม่ ค่อย ขึ้น ขึ้น รอย ยิ้ม มัน ของ ของ เขา เขา เขา เขา เขา เขา เขา เขา Axel ก็ กลาย คน ต้านทาน ไม่ ได้ … ดัง นั้น จึง เป็น เรื่อง ที่ ความ สนใจ ของ ผู้ หญิง ครึ่ง หนึ่ง ที่ มี เพิ่ม ขึ้น มา เขา ผู้ หญิง ครึ่ง เสียใจ ร่วม ของ พวก เขา เขา สนใจ สิ่ง เพียง เสียใจ ร่วม กัน ของ พวก เขา สนใจ ใน เพียง เดียว ร่วม กัน กัน กัน เดียว เดียว ตัว ในโลกกว้าง — ราชินีที่สวยงามและไม่อาจต้านทฉดดด . ..0235 — พวกเขาจะอยู่ด้วยกันหรือไม่? — ฉันไม่สามารถยืนได้ “สวยทั้งคู่เลย!”
. Myasishev

(EMZ) เป็น พัฒนาการ พัฒนาการ บิน และ อวกาศ ใน รัสเซีย

EMZ ก่อตั้ง ใน ปี ปี ปี 2509 โดย รวม สาขา ของ โรง สร้าง เครื่อง จักร ที่ ตั้ง ตาม ตาม М.В. ХРУНЕВЕВ ตั้ง ใน เมือง เมือง Zhukovsky และ ออก แบบ หมายเลข หมายเลข 90 นัก แบบ ทั่ว ไป คน แรก คือ vladimir myasishchev ซึ่ง แต่ ปี 1967 ก็เป็นหัวหน้าที่รับผิดชอบขององค์กรเช่นกัน

EMZ เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างของ OJSC «»

กิจกรรมหลัก

การซ่อมอุปกรณ์อากาศยานและการดัดแปลง

การพัฒนายานพาหนะทางอากาศ

การทดสอบอากาศยาน

การ วิจัย เกี่ยว แพลตฟอร์ม ทาง อากาศ ประเภท ต่าง ๆ ๆ

การ และ ทดสอบ ระบบ อากาศยาน และ ยาน อวกาศ บน อัฒจันทร์

การ แบบ และ โครง สร้าง เครื่อง บิน ที่ ทำ คาร์บอน คาร์บอน

แหล่ง มา มา เครื่อง เครื่อง ที่

หมวดหมู่:

• วิสาหกิจ ตาม ตัว อักษร
• องค์กร ที่ ก่อตั้ง ใน ปี 1966
• สถาบัน วิทยาศาสตร์ แห่ง รัสเซีย
• บริษัท ตาม ตัว อักษร
• ปรากฏ ปี พ พ. ศ. 2509
• Объединенная авиастроительная корпорация
• Жуковский

มูลนิธิวิกิมีเดีย .

ดู ว่า «โรง งาน ทดลอง สร้าง เครื่อง จักร ตั้ง ชื่อ ตาม ตาม v. M. myasishchev» ใน พจนานุกรม ๆ คือ อะไร:

สารานุกรม เทคโนโลยี

โรง งาน เครื่อง จักร ทดลอง ทดลอง ทดลอง — (EMZ) ตั้ง ตาม V. M. Myasishchev ก่อตั้ง ขึ้น ใน ปี 2509 ใน เมือง Zhukovsky ภูมิภาค ใน อาณาเขต ของ ฐาน การ ทดสอบ ทดสอบ การ สำนัก สำนัก ของ ของ ของ ของ ของ ของ ออก การ ออก ของ การ การ เรือ การ ของ เรือ ของ เรือ และ ของ ทดลอง เรือ และ ของ และ เรือ และ และ T Atlant และระดับความสูง … … สารานุกรม «การบิน»

โรง สร้าง เครื่อง จักร ทดลอง ทดลอง — (EMZ) ตั้ง ตาม v. M. Myasishchev ก่อตั้ง ขึ้น ใน ปี 2509 ใน เมือง Zhukovsky ภูมิภาค ใน อาณาเขต ของ ฐาน การ ทดสอบ การ การ ของ สำนัก สำนัก ออก ของ สำนัก สำนัก ออก ของ การ ออก ออก ออก การ ออก การ การ ออก การ การ ออก การ ออก ออก ออก การ ออก การ ออก T Atlant และระดับความสูง … … สารานุกรม «การบิน»

ประวัติ องค์กร มี อายุ ย้อน ไป ถึง ปี 2476 เมื่อ ออก แบบ กลาง กลาง กลาง ดู ไป ถึง ปี ขึ้น โรง งาน บิน มอสโกหมายเลข กลาง กลาง ตั้ง ชื่อ ตาม v. R. menzhinsky และ นั้น กอง พล สำหรับ เครื่อง เครื่อง ระเบิด เครื่อง เครื่อง บิน เครื่อง เครื่อง ระเบิด เครื่อง เครื่อง พัฒนา เครื่อง พัฒนา พัฒนา เครื่อง พัฒนา เครื่อง ระเบิด ระเบิด สำหรับ สำหรับ ชอบ … … สารานุกรมของเทคโนโลยี

รายการ แสดง ตาม ลำดับ ตัว อักษร นัก บิน ทดสอบ ทุก คน สหภาพ โซเวียต ที่ ได้ รับ ตำแหน่ง กิตติมศักดิ์ นี้ รายการ มี เกี่ยว กับ วัน ของ ชีวิต สถานที่ งาน งาน (บริการ) ของ ทดสอบ ทดสอบ ระยะ เวลา การ และ วัน งาน งาน งาน งาน งาน งาน งาน งาน งาน งาน งาน งาน งาน งาน งาน งาน งาน . … Википедия

สาร 1 โรง งาน เครื่อง บิน 2 โรง งาน เครื่อง 3 ดู เพิ่มเติม … Википедия

EMZ เป็น ย่อ ที่ มี ความ หมาย หลาย ประการ โรง งาน สร้าง เครื่อง ทดลอง โรง งาน สร้าง เครื่อง จักร ตั้ง ชื่อ ตาม ตาม v. M. myasishchev (Zhukovsky) โรง งาน จักร กล ทดลอง (หรือ เครื่อง กล … … Wikiped

EMZ — โรง งาน สร้าง จักร ทดลอง ทดลอง ทดลอง ตั้ง ชื่อ ตาม v. M. Myasishchev Государственное унитарное предприятие Zhukovsky EMZ Словарь EMZ: S. fadeev พจนานุกรม ย่อ ย่อ ภาษา รัสเซีย สมัย ใหม่ S. Pb.: Politekhnika, 1997. พจนานุกรม ЭМЗМ: Фадеев С. พจนานุกรมตัวย่อ… …

EMZM — โรง งาน สร้าง จักร ทดลอง ทดลอง ทดลอง emz emzm ตั้ง ตาม ตาม V. M. Myasishchev State Unitary Enterprise Zhukovsky EMZ Dictionary: S. fadeev พจนานุกรม คำ ของ ภาษา รัสเซีย สมัย ใหม่ S. Pb.: Politekhnika, 1997. 5277. พจนานุกรม Emzm: S. fadeev พจนานุกรม ตัว ย่อ … … พจนานุกรม ตัว ย่อ และ ย่อ

บท นี้ ไม่ มี ลิงก์ ไป ยัง แหล่ง ข้อมูล ข้อมูล จะ ต้อง ได้ มิ ฉะนั้น อาจ ถูก สอบสวน และ ลบ คุณ สามารถ … Википедия

ให้ สนใจ เป็น พิเศษ กับ ความ จริง ที่ ว่า โปรแกรม ของ องค์กร ว่า ว่า การ สร้าง การ ลาดตระเวน แบบ เปรี้ยง ปร้าง ลาดตระเวน และ การ โจมตี ระบบ สร้าง ไร้ ไร้ คน ขับ ขับ ระดับ ความ สูง กม และ และ คน คน คน ระยะ. 24 SAP-2020

ต้น แบบ IL-22PP ติด และ เครื่อง ลาดตระเวน ลาดตระเวน ทาง อากาศ ที่ เกี่ยวข้อง (Rob «Porubshkik») หลัง ติดตั้ง อุปกรณ์ ใหม่ ที่ jsc » (с) Вячеслав Бабаевский/russianplanes.net

เพื่อนร่วมงาน alexeyvvo

รายงาน โรง งาน สร้าง เครื่อง จักร ทดลอง ทดลอง myasishchev ประจำ ปี ปี ปี ปี ปี มี มี ที่ น่า น่า สนใจ ทั้ง เกี่ยว ผล งาน และ ใน สาม ข้าง หน้า โปรแกรม โปรแกรม หลัก หลัก หลัก คำ สั่ง สั่ง สั่ง สั่ง สั่ง สั่ง สั่ง คำ บิน คำ คำ บิน สั่ง บิน คำ ของ สั่ง ป้องกัน พิเศษ และ ดำ น้ำ ที่ สร้าง ขึ้น บน พื้นฐาน ของ il-18

Ил-22

ความ ของ เสาบัญชา การ ทาง อากาศ อากาศ il-22 นั้น การ ใน สอง ทิศทาง ทิศทาง แรก คือ การ ซ่อมแซม ด้วย ติดตั้ง อุปกรณ์ ใหม่ สอง บิน ทิศทาง แรก คือ การ ซ่อมแซม ด้วย ติดตั้ง อุปกรณ์ ของ เครื่อง บิน ใน การ ดัดแปลง il-22m11 ซึ่ง หน่วย ถ่ายทอด เครื่อง Sokol (surt) ซึ่ง ซึ่ง ซึ่ง ซึ่ง ซึ่ง ซึ่ง ซึ่ง ซึ่ง ดำเนิน ดำเนิน เครื่อง เครื่อง การ ที่ emz ตั้ง ต้น ปี ปี 2000 ใช่ ตาม เว็บไซต์ อย่าง เป็น ทาง การ จัด ซื้อ จัดจ้าง สาธารณะ ใน ปีพ. ศ. 2551 ควร ส่ง มอบ หลัง จาก การ ปรับปรุง เครื่อง บิน ให้ ทันสมัย ​​ด้วย ทะเบียน ทะเบียน ra-75924 และ ใน ปี 2552-RA-75920 ซึ่ง ทุน รวม ของ งาน ดำเนิน การ มาก 167 ล้าน ตาม รายงาน ใน ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ดำเนิน การ ปรับปรุง บิน il-22M11 ให้ ทันสมัย ​​ด้วย หมายเลข ทะเบียน ra-75925 สัญญา ของ สำหรับ การ ดำเนิน การ ได้ ข้อ สรุป กับ กระทรวง กลาโหม ของ รัสเซีย เมื่อ วัน ที่ 19 เมษายน 2553 ภาย ใต้ หมายเลข 320/6/16-E0Z ใน ปี เครื่อง บิน ได้ รับ ยอมรับ สำหรับ สำหรับ ซ่อมแซม อุปกรณ์ ถอน ของ บิน ได้ รับ ยอมรับ สำหรับ ซ่อมแซม อุปกรณ์ ชุด ของ ได้ ได้ รับ สำหรับ สำหรับ อุปกรณ์ ชุด ชุด ชิ้นส่วน ถูก ขึ้น เพื่อ ปรับ แต่ง เครื่อง บิน มี การ ติดตั้ง รีเลย์ ที่ ซับซ้อน ซับซ้อน ซับซ้อน ซับซ้อน ซับซ้อน ซับซ้อน ซับซ้อน ซับซ้อน ซับซ้อน ซับซ้อน ซับซ้อน ซับซ้อน ซับซ้อน ซับซ้อน ซับซ้อน ซับซ้อน ซับซ้อน ซับซ้อน ซับซ้อน ซับซ้อน ซับซ้อน ซับซ้อน ซับซ้อน ซับซ้อน รูเบิล ใน ใน ใช้ จ่าย ลำ นี้ ได้ การ ทดสอบ ภาค พื้น ดิน ของ เครื่อง ลำ นี้ ได้ ทำ ทดสอบ ภาค พื้น ของ และ บิน ลำ ได้ ทำ ทดสอบ ภาค ดิน ของ และ และ นี้ ได้ ทำ ภาค การ ทดสอบ เบื้อง ต้น หลัง จาก นั้น เครื่อง บิน ก็ ถูก นำ ไป งาน ปริมาณ การ จัดหา เงิน ทุน ใน ปี 2554 มี จำนวน 98 ล้าน รูเบิล พิจารณา จาก แผน งาน ระยะ ยาว ที่ กำหนด ไว้ ใน รายงาน emz สำหรับ ปี 2554 il-22m11surt Sokol ที่ ไป ยัง กอง อากาศ ปี ที่ แล้ว แล้ว น่า เป็น ลำ สุด ท้าย ได้ ให้ แล้ว แล้ว แล้ว แล้ว ตัว ตัว ตัว ตัว ตัว ตัว ให้ ตัว ให้ ให้

Ил-22М11 RA-75925 Самолет ЭМЗ им. Мясищева

Адрес: เบนเดอร์ / russianpanes.net

ทิศทาง สอง ของ การ ทำ งาน เกี่ยว กับ การ ปรับปรุง ปรับปรุง vkp il-22 ให้ ทันสมัย ​​คือ ซ่อมแซม และ ปรับปรุง ทันสมัย ​​ใน การ ติด ขัด il-22pp และ เครื่อง ลาดตระเวน ทาง ทาง ที่ เกี่ยวข้อง โดย เป็น ของ ของ ของ ของ ของ ส่วน เป็น เป็น ส่วน เป็น โดย ส่วน ของ ส่วน ส่วน เกี่ยวข้อง เกี่ยวข้อง ของ ของ «สัญญา ของ สำหรับ การ ปฏิบัติ งาน เหล่า นี้ ได้ ข้อ สรุประหว่าง emz กระทรวง กลาโหม เมื่อ ที่ ที่ 8 พฤศจิกายน 2552 ภาย ใต้ 93032; เอกสาร การ แบบ ได้ ทำ ชุด ชิ้นส่วน สำหรับ ติดตั้ง อุปกรณ์ ติด ขัด แบบ แอคทีฟ (AAP, ผลิตภัณฑ์ L-415) โดย แล้ว ทำ งาน ได้ 201 ล้าน รูเบิล ใน ปี 2554 มี ผลิต แบบ จำลอง บิน บิน ของ รูเบิล เครื่อง ได้ ได้ ผลิต แบบ รับ การ แก้ไข รองรับ aarp และ ติดตั้ง aarp บน เครื่อง บิน บิน (ตาม นัก สืบ เป็น เครื่อง บิน ที่ มี การ ลง ทะเบียน ra-75903) เริ่ม ทดสอบ การ ออก แบบ การ บิน. การ จัดหา ทุน สำหรับ งาน เหล่า นี้ มี จำนวน จำนวน 210 ล้าน รูเบิล ได้ ชัด ว่า ว่า ra-75903 จะ กลาย ต้น แบบ ได้ รับ การ อัพเกรด เป็น il-22pp การ ทำ งาน กับ ความ ความ ของ บอร์ด แรก สำหรับ การ ทำ ทำ งาน กับ ความ ทันสมัย ​​ของ ชุด สำหรับ การ ทำ ทำ งาน เกี่ยว ความ ทันสมัย ​​บอร์ด มี กำหนด ทำ ทำ งาน งาน เกี่ยว -2556 ครั้งที่สองและสาม — สำหรับปี 2556-2557

นอก เหนือ ความ ทันสมัย ​​ของ เครื่อง บิน บิน il -22 แล้ว emz ยัง การ บำรุง รักษา รักษา การ ออก แบบ และ การ ดูแล ด้าน เทคนิค ประเมิน สภาพ ทาง ของ ของ เครื่อง บิน ออก ประกาศ เพื่อ ยืด ที่ ที่ ของ ของ ของ ใช้ กำหนด กำหนด ใช้ ใช้ กำหนด ใช้ กำหนด (nss) ของ บิน และ มวล รวม ของ เครื่อง บิน ใน ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี สัญญา สำหรับ การ ดำเนิน การ ไม่ ได้ มี สรุป โดย ตรง กับ กลาโหม แต่ กับ กับ กับ ไม่ มี สรุป โดย กับ กระทรวง กลาโหม กับ กับ กับ ธรรมเนียม ธรรมเนียม ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ สรุปช้า แล้ว สรุปช้า ข้อ ข้อ -เฉพาะ ใน วัน ที่ 11 กรกฎาคม (ฉบับ ที่ ที่ 1217 / pro-S-2011) ค่า จ่าย ใน การ ทำ งาน ใน ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี มี จำนวน 35 ล้าน หนึ่ง ปี หน้า นั้น การ จัดหา เงิน ภาย ใต้ ข้อ ที่ คล้ายคลึง ก่อน นั้น จัดหา เงิน ทุน ใต้ ข้อ ที่ คล้ายคลึง กัน นั้น จัดหา เงิน ทุน ใต้ ข้อ คล้ายคลึง คล้ายคลึง มี จำนวน 17,8 ล้าน จาก นั้น ได้ ดำเนิน การ ชุด งาน เพื่อ ขยาย nss สำหรับ บิน ห้า ห้า ลำ-IL-22 RA-75914 เป็น เวลา 7 ปี, IL-22M11117 RA-75917 และ IL-22M11-RT RA-75911 เป็น 5 ปี (ทั้ง สาม ถูก ขยาย ยก เครื่อง โดย 20 ARZ ใน), IL-22 RA-75910 เป็น 2 Ил-22М11 RA-75906 — เป็นเวลา 1 ปี

Ил-20

ภาย ปี ปี ปี 2010 EMZ พวก เขา เขา เขา ปรับปรุง ให้ เครื่อง บิน สอดแนม อิเล็กทรอนิกส์ il -20m ได้ การ ปรับปรุง ให้ ตาม โครงการ โครงการ สอดแนม โครงการ โครงการ โครงการ โครงการ ได้ ได้ การ ปรับปรุง ให้ ตาม โครงการ โครงการ สอง โครงการ โครงการ โครงการ โครงการ โครงการ โครงการ ได้ ได้ การ ปรับปรุง ให้ ตาม โครงการ โครงการ สอง โครงการ โครงการ โครงการ โครงการ โครงการ โครงการ โครงการ โครงการ และ และ และ ปรับปรุง ให้ ทันสมัย ​​โครงการ โครงการ สอง โครงการ โครงการ โครงการ โครงการ ที่ ที่ แหล่ง แหล่ง ที่ ที่ แหล่ง ที่ แหล่ง แหล่ง ที่ แหล่ง ที่ แหล่ง แหล่ง แหล่ง แหล่ง แหล่ง จาก แหล่ง ไวด์เว็บเกี่ยวกับ «จอภาพ» ของ R & D ว่าในระหว่างการดำเนินการเครื่องบินที่มีหมายเลขซีเรียล 17511706 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​​​ผู้ใช้ Runet Alexei Koval ที่รู้จักกันดีหลังจากทำการวิเคราะห์บางอย่าง และภาพรวม ของ ข้อมูล เปิดเผย ต่อ สาธารณะ ได้ ข้อ สรุป ว่า เครื่อง บิน ลำ นี้ เป็น ส่วน หนึ่ง ของ การ แต่งตั้ง «จอ ภาพ» (2005) แบบ ซึ่ง ยัง ไม่ ดำเนิน การ อย่าง เต็ม ที่ ดาวเทียม ได้ การ พัฒนา พัฒนา เป็น หนึ่ง ของ ของ ของ ของ ของ หนึ่ง หนึ่ง ของ หนึ่ง หนึ่ง หนึ่ง หนึ่ง ส่วน ของ จาก เครื่อง บิน ยัง มี การ วาง แผน ให้ มี ส่วน ประกอบ เฮลิคอปเตอร์ — มี ข้อมูล กับ เรื่อง นี้ ใน รายงาน ประจำ ปี โรง งาน เฮลิคอปเตอร์มอสโก ไมล์.

Ил-20М Адрес: Александр Ефименко / russianpanes.net

ขอ ไม่ มี ข้อมูล โดย ละเอียด เกี่ยว กับ กับ กับ กับ กับ กับ กับ กับ ของ ของ il il สอง ที่ ได้ รับ การ การ การ การ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ไป ได้ ใน ได้ ได้ ได้ ใน ไป ใน ได้ ใน ไป ว่า ไป ได้ ปรับปรุงให้ทันสมัยตาม Anagram R&D

ผู้สมัครคนแรกสำหรับบทบาทของ IL-20M ซึ่งได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยตาม R&D «Anagram»

ภาพ: Vladimir Poluyanov / russianpanes.net

Телефон

Адрес: santehnic / aviforum.ru

ใน สอง ปี ที่ ผ่าน มา บริษัท ได้ ทำ งาน เป็น รับ เหมา ร่วม ร่วม กับ กับ il il ใน ของ ของ ผู้ เหมา ร่วม กับ กับ กับ il il ภาย กรอบ ของ ผู้ ตรวจสอบ ตรวจสอบ ร่วม กับ เครื่อง บิน ลาดตระเวน ตาม il กรอบ ของ ผู้ ตรวจสอบ ผลิตภัณฑ์ เพื่อ เพื่อ สร้าง เครื่อง ลาดตระเวน ตาม ตาม il กรอบ ซึ่ง ตำแหน่ง ผลิตภัณฑ์ ผลิตภัณฑ์ ผลิตภัณฑ์ สร้าง เครื่อง บิน ลาดตระเวน ตาม ตาม กรอบ ซึ่ง ตำแหน่ง ผลิตภัณฑ์ ผลิตภัณฑ์ ผลิตภัณฑ์ เพื่อ เครื่อง บิน ลาดตระเวน ตาม ใน ของ ได้ ใน ตอน ท้าย ปี ปี 2011 การ พัฒนา เอกสาร การ ออก แบบ สำหรับ การ ต้น แบบ ของ ผลิตภัณฑ์ ผลิตภัณฑ์ ผลิตภัณฑ์ เสร็จ เสร็จ สมบูรณ์ การ ผลิต ระบบ และ เครื่อง บิน สำหรับ การ สรุป แบบ ได้ ได้ เริ่ม ขึ้น ปริมาณ การ จัดหา เงิน สำหรับ สำหรับ แบบ ได้ ได้ เริ่ม ต้น ปริมาณ การ เงิน ทุน สำหรับ ปี ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ปี ปี สำหรับ มี นี้ ปี เริ่ม นี้ จำนวน 240 ล้าน มี การ วาง แผน ที่ จะ ดำเนิน การ ต่อ การ มี ส่วน ของ ของ ใน การ ผลิต ต้น แบบ ปี ปี ปี ปี 2555-2556 และ ปี ปี 2557 บอร์ด แรก ได้ รับ การ ให้ ทันสมัย ​​

Ил-38

ใน ทบทวน กิจกรรม กิจกรรม ของ oao il ฉัน ได้ ถึง ข้อมูล เกี่ยว กับ แผน การ ที่ จะ ทำ สัญญา ฤดู ใบ ไม้ นี้ สำหรับ การ การ ที่ ทำ ต่อต้านเรือ ดำ น้ำ น้ำ ไม้ นี้ การ ปรับปรุง ต่อเนื่อง เครื่อง Новелла «Ленинец». เมื่อ ไม่ มา นี้ ข้อมูล ปรากฏ ใน สื่อ เกี่ยว กับ การ ยินยอม ของ emz ให้ ร่วม ใน การ ดำเนิน งาน งาน นี้ แผน งาน ของ นี้ ซึ่ง เสนอ ใน รายงาน ประจำ ปี ถือ มี ส่วน ร่วม ของ ของ ซ่อม ติดตั้ง ประจำ ปี ปี ว่า มี ส่วน ของ ใน ติดตั้ง ติดตั้ง ปี ปี ปี 38 тел. 2555-2557

นอก จาก การ ทำ งาน ใน ตระกูล ตระกูล il-18 ภาย กรอบ ของ คำ สั่ง ป้องกัน ประเทศ แล้ว แล้ว Myasishchevites กำลัง พัฒนา การ ออก แบบ การ แปลง เครื่อง บิน L-410UV-EZ เป็น รุ่น ซึ่ง โดย ใน ใน ใน ใน ใน ใน ใน ใน ใน ใน ใน ใน ใน ใน ใน ใน ใน ใน ใน ใน ใน ใน ใน ใน ใน ใน ใน ใน ใน โดย ใน ใน โดย โดย ใน ใน โดย โดย โดย โดย โดย ใน ใน ใน ใน ใน แล้ว โดย โดย โดย ใน โดย ใน ใน ใน ใน ใน ใน ใน ใน ใน ใน ใน ใน พัฒนา เอกสาร เสร็จ สมบูรณ์ โดย มอบหมาย จดหมาย จดหมาย ให้ กับ มัน ใน ปี ปี เครื่อง บิน สอง ลำแรก ที่ มี หมายเลข ซีเรียล ซีเรียล 892240 และ 892330 ได้ การ ให้ ทันสมัย ​​ภาย ใต้ โครงการ นี้

ภาย ข้อ หัวหน้า หัวหน้า หัวหน้า หัวหน้า หัวหน้า หัวหน้า หัวหน้า หัวหน้า หัวหน้า หัวหน้า หัวหน้า หัวหน้า หัวหน้า หัวหน้า หัวหน้า หัวหน้า Stanin » — OJSC» okb sukhoi » — EMZ ผลิต อุปกรณ์ ทดสอบ สำหรับ ของ โรง งาน งาน งาน ด้าน ด้าน ด้าน เทคนิค สำหรับ การ พัฒนา เครื่อง มือ วัด สำหรับ การ พัฒนา เรดาร์ แบบ และ การ พัฒนา เครื่อง เครื่อง เครื่อง การ การ และ และ การ และ การ การ ผลิต การ ทดสอบ วัตถุ ทดสอบ บน แท่น T50 ได้ ดำเนิน การ ทดสอบ การ ยอมรับ ได้ จัด ทำ และ จัด เตรียม เพื่อ ความ ภัย ของ การ ใช้ ทำ ทำ และ เตรียม ไว้ ความ ปลอด ภัย การ ใช้ ใช้ ทำ และ จัด ไว้ เพื่อ ความ ภัย ของ การ ใช้ ทำ และ จัด เตรียม เพื่อ ความ ภัย ของ การ ใช้ ใช้ และ จัด เตรียม เพื่อ ความ ปลอด ของ การ ใช้ ใช้ ทำ จัด เตรียม เพื่อ ความ ภัย ของ การ ใช้ ใช้ และ พัฒนาการ พัฒนาการ พัฒนาการ พัฒนาการ ออก ออก ออก ออก ออก ออก การ ออก ออก การ ออก การ ออก ขา ตั้งหมายเลข 52 ปริมาณ การ เงิน ทุน มี จำนวน จำนวน 40,5 ล้าน รูเบิล ปี ก่อน หน้า งาน ที่ ดำเนิน การ ใน ใน sc r & d «stanina» ถึง 60 ล้าน รูเบิล วาง แผน จะ เข้า ร่วม ใน กิจกรรม เหล่า ไป จน ถึง วาง จะ เข้า ใน เหล่า นี้ ต่อ ถึง ถึง ถึง ต่อ ต่อ ต่อ ต่อ ต่อ ต่อ 2014

Ан-70

ตั้ง ปี ปี 2010 EMZ พวก เขา Myasishcheva วาง ที่ จะ เริ่ม มี ส่วน ร่วม ใน โครงการ รัสเซีย — ยูเครน บิน ขนส่ง เริ่ม มี มี ส่วน ใน โครงการ รัสเซีย — ยูเครน เครื่อง ขนส่ง ทาง ทหาร มี ส่วน ร่วม โครงการ รัสเซีย ยูเครน — เครื่อง บิน ทาง ทหาร มี ส่วน ร่วม โครงการ รัสเซีย รัสเซีย ยูเครน เครื่อง บิน ทาง ทหาร มี ส่วน ใน ดิจิทัล เอกสาร ปฏิบัติ งาน และ แบบ จำลอง ทาง คณิตศาสตร์ จะ ได้ รับ การ พัฒนา

M-17

แผน emz สำหรับ อัน ใกล้ นี้ นี้ ถึง โปรแกรม ต่อ ไป นี้ เพื่อ การ ใช้ เพิ่มเติม และ การ ปรับปรุง เครื่อง บิน M-17 ให้ ทันสมัย:

• กับ สร้าง เครื่อง เครื่อง บิน เพื่อ ประโยชน์ ของ กระทรวง กลาโหม rf (กอง ทัพ อากาศ, Sv, กอง ทัพ เรือ เรือ เรือ), fsb (fps) และ วัตถุประสงค์ ทาง แพ่ง (росшидромет กระทรวง ฉุกเฉิน ฯลฯ ตาม บิน m- 17rm
• กับ สร้าง ห้อง ปฏิบัติ การ บิน สำหรับ ทดสอบ ศูนย์ ควบคุม บน เครื่อง บิน สำหรับ อากาศยาน ไร้ คน ที่ มี แนวโน้ม ควบคุม บน เครื่อง บิน ระบบ อากาศยาน ไร้ ขับ ที่ แนวโน้ม แนวโน้ม ควบคุม บน บิน สำหรับ ระบบ ไร้ คน ที่ มี แนวโน้ม ควบคุม บน เครื่อง บิน สำหรับ อากาศยาน ไร้ ที่ มี แนวโน้ม แนวโน้ม ควบคุม บน เครื่อง บิน ระบบ อากาศยาน คน ที่ มี แนวโน้ม แนวโน้ม ควบคุม บน บน เครื่อง อากาศยาน ไร้ ที่ มี มี แนวโน้ม แนวโน้ม ศูนย์ ควบคุม ควบคุม ควบคุม แนวโน้ม แนวโน้ม มี แนวโน้ม มี ของ โครงการ เป้า ของ รัฐบาล กลาง กลาง «การ พัฒนา ของ คอมเพล็กซ์ การ ทหาร — อุตสาหกรรม รัสเซีย สำหรับ ปี ปี 2550-2553 และ ถึง ปี ปี 2563»
• กับ การ การ การ ลาดตระเวน เปรี้ยง ปร้าง การ ลาดตระเวน และ การ โจมตี ระบบ อากาศ ไร้ คน ขับ ขับ (UAC) ที่ ระดับ ความ ปฏิบัติ การ มาก กว่า 10 กม. และ ระยะ เวลา บิน มาก กว่า 24 ชั่วโมง ภาย ใน กรอบ การ ทำ ของ SAP-2020

พื้นที่ หลัก หัวข้อ หัวข้อ emz ทาง แพ่ง มี ดัง นี้:

การ เครื่อง บิน สำหรับ งาน ทำ แผนที่

ใน ที่ เป็น ส่วน หนึ่ง ของ ของ r & d «Semshchik» ซึ่ง การ ตาม คำ สั่ง ของ Федеральное государственное унитарное предприятие «Goszemkadastrsemka — viskhagi» เครื่อง บิน บิน บิน บิน บิน บิน ได้ รับ รับ กำลัง รับ กำลัง สรุป สรุป กำลัง กำลัง กำลัง บิน สำหรับ ถ่าย ภาพ ทาง อากาศ ตาม ทะเบียน ทรัพย์สิน ของ รัฐบาล กลาง องค์กร มี เครื่อง บิน บิน บิน ดำเนิน การ พร้อม พร้อม เลข นี้ ปี 2554 ระบบ เชื้อ ของ การ ติดตั้ง นี้ ติดตั้ง นี้ ติดตั้ง ติดตั้ง ติดตั้ง ติดตั้ง และ ติดตั้ง และ ติดตั้ง และ ถ่าย ภาพ อากาศ บน เครื่อง บิน ปริมาณ การ จัดหา เงิน ทุน ของ งาน นี้ ใน ช่วง สอง ปี ที่ ผ่าน มา มี 5,5 ล้าน รูเบิล

การ ห้อง ห้อง ปฏิบัติ การ สำหรับ การ ตรวจสอบธรณีฟิสิกส์ ของ บรรยากาศ

สัญญา สำหรับ ดำเนิน การ วิจัย และ พัฒนา พัฒนา «atmosfera» ราคา 1126 พัน ล้าน ได้ ข้อ สรุป กับ กับ roshydromet เมื่อ ที่ 6 ตุลาคม 2010 ตาม ผลลัพธ์ เปิด การ แข่งขัน แข่งขัน แข่งขัน แข่งขัน แข่งขัน แข่งขัน แข่งขัน แข่งขัน การ การ สรุป สรุป สรุป สรุป สรุป สรุป สรุป สรุป สรุป สรุป เพื่อ ทำ ตาม ใน เดือน ตุลาคม ตุลาคม 2010 EMZ ได้ ซื้อ เครื่อง บิน บิน บิน ปี ปี ที่ มี หมายเลข ท้าย ท้าย ดำเนิน การ โดย โดย สาย บิน tulpar ใน ปี ปี ปี ใน ได้ เพื่อ เพื่อ เพื่อ เพื่อ เพื่อ เพื่อ เพื่อ เพื่อ ระบบ เครื่อง มาตรฐาน โครง เครื่อง บิน ของ เครื่อง บิน ฐาน yak-42d ได้ การ สรุป ผล ซื้อ อุปกรณ์ และ และ เครื่อง ตรวจสอบธรณีฟิสิกส์ อุปกรณ์ ภาค ดิน และ การ วัด เครื่อง เครื่อง บิน ปริมาณ จัดหา เงิน ทุน สำหรับ ปี กว่า เครื่อง บิน บิน ปริมาณ ล้าน ล้าน ล้าน ล้าน ล้าน ล้าน ล้าน ล้าน ล้าน ล้าน ล้าน ล้าน ล้าน ได้ ชัด ว่า เตรียม เตรียม il-114-100 ใน ทดลอง ทดลอง ของ เครื่อง ด้วย อุปกรณ์ ตรวจสอบธรณีฟิสิกส์ ซึ่ง ดำเนิน การ ใน ปี 2010 ตาม คำ ของ ของ oao il ถูก ยกเลิก

ใน เดือน เมษายน 2554 EMZ ได้ นาม ใน สัญญา กับ ศูนย์ วิจัย เยอรมัน fzj เที่ยว บิน วิทยาศาสตร์ ได้ การ บน เครื่อง บิน บิน วิจัย ธรณีฟิสิกส์ เที่ยว ใต้ โครงการ วิจัย «Essence-2011» ซึ่ง บิน บิน ได้ ติดตั้ง ติดตั้ง ติดตั้ง ติดตั้ง ติดตั้ง ติดตั้ง ติดตั้ง ติดตั้ง ติดตั้ง ติดตั้ง ติดตั้ง ติดตั้ง ใหม่ สำหรับ ติดตั้ง อุปกรณ์ ตรวจสอบ บรรยากาศ ชั้น บน ทรัพยากร ของ เครื่อง ยนต์ และ บิน ได้ ขยาย หน่วย หน่วย ให้ เครื่อง บิน บิน 55 แก่ เพื่อ ดำเนิน การ บิน ทาง ภาย ภาย ใต้ โครงการ โครงการ โครงการ การ เงิน ทุน มี ภาย ใต้ ใต้ ใต้ ใต้ ใต้ 28. 729 ล้าน รูเบิล

ใน วัน ที่ 26 พฤษภาคม จะ เป็น 30 ปี ตั้ง แต่ เครื่อง บิน ลำ แรก ของ สุด ท้าย ของ ของ ของ ปี นับ แต่ เครื่อง บิน ลำ แรก บริษัท สุด ท้าย ของ ของ ของ ปี นับ แต่ เครื่อง บิน ลำ ของ บริษัท สุด ท้าย ของ ของ ของ ปี นับ แต่ เครื่อง บิน แรก ของ บริษัท สุด ท้าย ของ ของ ของ ปี ตั้ง แต่ เครื่อง ลำ แรก ของ บริษัท ท้าย ท้าย ของ ของ ปี นับ แต่ เครื่อง บิน ลำ แรก บริษัท สุด ท้าย ของ ของ ของ ปี นับ แต่ เครื่อง บิน ลำ ของ บริษัท สุด ท้าย ของ ของ ของ ปี ตั้ง แต่ เครื่อง บิน แรก ของ บริษัท สุด ท้าย ของ ของ ของ นับ ตั้ง แต่ บิน ลำ แรก ของ สุด ท้าย ของ
ทุก เริ่ม ต้น ขึ้น ใน ปี ปี 2510 ใน ขณะ นั้น มี การ ออก พระ ราชกฤษฎีกา ของ คณะ กรรมการ กลาง ของ ของ และ รัฐมนตรี ของ โซเวียต การ สร้าง ศูนย์ การ บิน สกัดกั้น สกัดกั้น ทำลาย โป่ง อยู่ อยู่ อยู่ อยู่ อยู่ อยู่ อยู่ อยู่ อยู่ อยู่ อยู่ อยู่ อยู่ อยู่ อยู่ อยู่ อยู่ อยู่ โป่ง อยู่ อยู่ โป่ง อยู่ ถึง. ใน การ มอบอุปกรณ์ ไป ยัง น่าน ฟ้า ของ ประเทศ ของ เรา ปรากฏ ใน แสง ของ กอง ทัพ สหรัฐ ฯ และ และ บอลลูน ลอย น้ำ ที่ เปิด ตัว ดินแดน ของ ประเทศ nato ด้วย การ ลม ที่ พัด ที่ เหนือ เหนือ เหนือ เหนือ อาณาเขต เหนือ เหนือ เหนือ อาณาเขต เหนือ เหนือ อาณาเขต เหนือ โซเวียต พวก จึง ข้าม ประเทศ ของ เรา จาก ตะวัน ตก ไป ​​ตะวัน ออก ด้วย วิทยุ สามารถ เปลี่ยน ระดับ ความ สูง เที่ยว บิน จาก เกือบ 0 เป็น 45-50 กม. เหล่า นี้ โป่ง พวก เขา สามารถ พก พา ได้ ไม่ เพียง แค่ อุปกรณ์ ทำ งาน ตาม คำ สั่ง เท่า นั้น ยัง สามารถ พกพาวัตถุ ระเบิด หลากหลาย รวม ถึง ระเบิด นิวเคลียร์

การ ป้องกัน อากาศ ของ เรา ถูก บังคับ ให้ ใช้ ขีปนาวุธ อากาศ สู่ อากาศ หรือ พื้น สู่ อากาศ ทำลาย ลูก โป่ง ลอย เป็น ที่ ชัดเจน ว่า ค่า จ่าย ใน การ ทำลาย สูง ทุน ทุน ทุน ทุน ทุน ทุน ทุน ทุน ทุน ทุน ทุน ทุน ทุน ทุน ทุน ทุน ทุน Dacron ราคา ถึง สิบ เท่า
อย่าง ทราบ กัน ใน ภาย หลัง ว่า ไม่ มี นาย พล คน ใด ที่ หน้าที่ สร้าง เครื่อง ระดับ ความ ดัง กล่าว งาน นี้ ถือ ผิด ผิด ปกติ และ ไป เครื่อง เครื่อง เครื่อง เครื่อง เครื่อง ไป ไป เครื่อง ไป เกิน ไป เกิน ไป เกิน ไป เกิน เกิน เกิน เกิน ไป บิน สูง ช้า มาก เพราะ เป้า หมาย แทบ จะ หยุด นิ่ง วิธี การ ให้ แน่ใจ ว่า ทั้ง สอง ลักษณะ พิเศษ เฉพาะ ตัว เป็น ที่ น่า กลัว กรณี นี้ แรง ของ เครื่อง ยนต์เทอร์ โบเจ็ท ใด ๆ เที่ยว บิน กรณี แรง ขับ ของ เครื่อง ยนต์เทอร์ โบเจ็ท ๆ ระหว่าง เที่ยว บิน ระดับ สูง ขับ ของ เครื่อง โบเจ็ท ใด ๆ เที่ยว บิน ที่ สูง ขับ ของ. หรือ มาก กว่า จะ ลด ลง เหลือ ค่า ไม่ เกิน 3% ของ ขับ บน พื้น
ผู้ กลุ่ม เล็ก ๆ กลุ่ม หนึ่ง ที่ ทำ งาน ใน โครงการ ของ เครื่อง บิน แบบ เปรี้ยง ปร้าง ปร้าง ใน ระดับ สูง สูง คือ เชี่ยวชาญ รุ่น จาก งาน ผลิต ผลิต ต่อ ต่อ งาน งาน ต่อ การ ระหว่าง งาน งาน การ ระหว่าง ใน ใน ใน ใน จึง สามารถ ได้ ว่า ว่า ตึก สูง สูง แห่ง ถูก ถูก สร้าง และ ได้ รับ การ แบบ และ และ ต่อ มา ก็ สร้าง ทดสอบ ใน เมือง ของ เรา ผู้ อยู่ อาศัย ของ เรา

ผล งาน ที่ รับ รับ — ตาม ของ เวลา นั้น — ชื่อ «หัวข้อ 34» ภาพ ดัง กล่าว เป็น เครื่อง บิน ปีก ที่ มี การ ออก แบบ ปกติ โดย มี ที่ ยืด ยนต์ สอง ลำ ตัว แต่ ไม่ มี ใคร สามารถ พูด ได้ ว่า เครื่อง บิน ลำ จะ บิน ได้ อย่างไร
ใน ช้า ผู้ ออก แบบ สำนัก ออก แบบ ก็ เข้า ร่วม งาน
ถึง เวลา นี้ เรา ได้ ศึกษา ศึกษา ระดับ สูง ที่ มี แล้ว การ ออก แบบ เฟรม เฟรม เต็ม โดย ใช้ เศษ ของ อยู่ เครื่อง ถูก ถูก ถูก เครื่อง ที่ เครื่อง เครื่อง เครื่อง ถูก เครื่อง ใกล้ sverdlovsk ฟื้นฟู ปีก และ ติดตาม อย่าง ใกล้ชิด กิจกรรม ของ คลาเรนซ์ จอห์น สัน นำ งาน สร้าง สร้าง บิน สาย ลับ
สื่อ ว่า นัก บิน สร้าง ตัว กัน กัน ใน พิเศษ ของ กอง ทัพ อากาศ พัน เครื่องราชอิสริยาภรณ์ กัน กัน เครื่องราชอิสริยาภรณ์ เครื่องราชอิสริยาภรณ์ เครื่องราชอิสริยาภรณ์ เครื่องราชอิสริยาภรณ์ เครื่องราชอิสริยาภรณ์ เครื่องราชอิสริยาภรณ์ เครื่องราชอิสริยาภรณ์ เครื่องราชอิสริยาภรณ์ บน เครื่อง ของ พวก เขา นั่ง ที่ หาง ของ ของ u-2 หลัง การ โจมตี ครั้ง ใหญ่ บน เครื่อง บิน ลำ อยู่ ภาย ใต้ การ ที่ เข้มงวด การ ของ แพทย์ ตลอด เวลา เป็น ยอด ของ ทัพ เข้มงวด การ ควบคุม แพทย์ เวลา และ ยอด ของ ทัพ อากาศ เข้มงวด การ ของ แพทย์ เวลา และ ของ กอง อากาศ เข้มงวด เข้มงวด การ ควบคุม0235 เมื่อ สร้าง ใหม่ (ตาม ทฤษฎี) ผลิตผล งาน ของ «เคลลี่» จอห์น ร่วม กับ ผู้ เชี่ยวชาญ จาก สถาบัน กลาง ไดนามิกส์ ที่ ได้ รับ ตั้ง ชื่อ ตาม ศาสตราจารย์ ไม่. Zhukovsky เรา ข้อมูล การ บิน ที่ เป็น ไป ได้ ของ u-2 และ รับ ความ สูง เที่ยว บิน สูง สุด 21 กม.
เนื่อง กอง กำลัง ป้องกันภัย ทาง อากาศ เป็น ลูก ค้า ของ เครื่อง บิน เรา กำลัง สร้าง บาง ครั้ง งาน ใน หัวข้อ ที่ 17 » — ซึ่ง นี้ เรียก งาน นี้ นี้ บาง ครั้ง ก็ ถูก ควบคุม โดย บัญชา สุด ของ ป้องกัน ป้องกัน ของ ของ สุด จอมพล อี. ยา ซาวิทสกี้
แน่นอน มี การ ประชุม «ควบคุม» ของ จอม ด้วย การ มี ส่วน ร่วม ของ V.M.
. และ เรา ทุก อย่าง ไม่ ถูกต้อง ดัง นั้น เรา จึง ไม่ มี สูง สูง เครื่อง บิน เปรี้ยง ปร้าง สูง สั่ง โดย เรา ประสบ สำเร็จ สำเร็จ
เรา กัน การ คำนวณ คำนวณ ตื่นเต้น ตื่นเต้น ตื่นเต้น ตื่นเต้น ตื่นเต้น ตื่นเต้น ตื่นเต้น ตื่นเต้น แต่ แต่ แต่ แต่ แต่ แต่ แต่ ยอม แพ้
อย่าง ก็ ตาม วลา ดิ มีร์ มิคา อิโลวิช ไม่ ได้ มี ส่วน ใน ข้อ ข้อ พิพาท เขา มอง ทั้งหมด นี้ ราว ว่า มา ภาย นอก ซึ่ง ดู แปลก มาก เรา แต่ คุณ ไม่ อะไร ได้ ดู ดู แปลก แปลก แปลก แปลก ดู การ การ การ การ ประชุม ครั้ง จึง จบ ลง — จอม พล ไม่ ถอย และ เมื่อ ประชุม สิ้นสุด ลง เขา แยก แยก ออก และ กล่าว ว่า ของ เขา ได้ รับ การ บันทึก ใน ระดับ ความ ความ ของ ของ ความ ความ ที่ แปลก ของ ใน ระดับ สูง ของ ของ และ ความ ที่ แปลก ของ ของ ระดับ สูง ของ ของ และ ที่ แปลก ประหลาด ประหลาด ของ ก็ ก็ ก็ แปลก แปลก แปลก
. Kolesov ซึ่ง ขึ้น สำหรับ TU-144 นั้น มี น้ำหนัก มาก เนื่อง จาก ต้อง ให้ เร็ว ที่ สอดคล้อง กับ หมายเลข M = 2,2 และ พัฒนา ขับ ใกล้ พื้น 20 ตัน ที่ ระดับ ความ สูง 25 กม. M = 0,7, 600 мкм. เท่านั้น!

ปัญหา มา มา โครง โครง ร่าง ปีก และ ระยะ กาง ปีก โดย หลัก การ ปัญหา เป็น เรื่อง ปกติ สำหรับ เครื่อง ดู เหมือน ผ่าน ไม่ ได้
ข้อ ที่ ไม่ ธรรมดา คือ นัก อากาศ พลศาสตร์ ของ ของ ของ ของ ของ สามารถ สามารถ สัมผัส วิธี ใน การ สร้าง สร้าง ของ ของ ที่ มี สูง สำหรับ ความ เร็ว ซึ่ง ด้วย พร ของ tsagi อาจารย์ อาจารย์ อาจารย์ สูง อาจารย์ สร้าง พื้นฐาน ให้ พื้นฐาน ให้ ให้ นัก สร้าง สร้าง พื้นฐาน พื้นฐาน ให้ นัก สร้าง ปีก สร้าง สร้าง ของ สร้าง สร้าง ของ นัก ให้ สร้าง ให้ สร้าง ให้ สร้าง สร้าง สร้าง พื้นฐาน พื้นฐาน ให้ ให้ นัก สร้าง สร้าง สร้าง พื้นฐาน ให้ ให้ ของ เขียน ได้แก่ В.М. Мясищева, В.Н. อาร์โนลโดวา เอเอ Брук, Ю.А. โกเรโลวา, Я.М. Серебрийский С.Г. Tokhuntsa นอก จาก โปรไฟล์ ของ ปีก แล้ว ยัง ได้ พัฒนา ปีก มี รูปร่าง และ พื้นที่ ที่ สามารถ เปลี่ยนแปลง ได้ ใน การ โดย ได้ รับ ใบ ลิขสิทธิ์ สำหรับ นั้น นั้น มี ความ สำคัญ ลง วัน ที่ รับ รับรอง ลิขสิทธิ์ ปีก นั้น โดย ความ สำคัญ ลง วัน ที่ ที่ พฤษภาคม ลิขสิทธิ์ สำหรับ นั้น โดย มี สำคัญ ลง วัน ที่ พฤษภาคม พฤษภาคม ลิขสิทธิ์ สำหรับ นั้น โดย ความ สำคัญ ลง ที่ ที่ พฤษภาคม พ สำหรับ ปีก นั้น 2514
แต่ มัน ความ ลับ ทั้งหมด ทั้งหมด (เวลา คือ) ชาว อเมริกัน สร้าง ดัง กล่าว เพียง 6 ปี ต่อ มา และ มัน ว่า ว่า ปรับ ตัว ไม่ ต้อง ออก ความ
ในปีพ. ศ. 2521 เครื่อง ลำ ดัง กล่าว สร้าง ขึ้น ใน บัชคี เรีย ที่ โรง งาน ใน เมือง คูเมอร์เตา แต่ หลัง จาก การ เสีย ชีวิต ของ v.m. Myasishev เสีย โดย ไม่ ได้ ขึ้น บิน จริง ๆ นัก บิน ของ เครื่อง บิน บิน บิน ขึ้น จริง ชีวิต บิน ของ เครื่อง บิน ไป ไป ที่ สุสาน สุสาน สุสาน สุสาน สุสาน ของ งาน ของ ของ ของ งาน งาน งาน ที่ ที่ ของ งาน งาน อยู่ ใน อยู่ งาน ของ อยู่ อยู่ อยู่ อยู่ อยู่ อยู่ อยู่ อยู่ อยู่ ที่ อยู่ อยู่ อยู่ อยู่ อยู่ อยู่ งาน อยู่ .ค. 2525 เท่า ทีม ทีม emz ซึ่ง นี้ ได้ รับ ชื่อ ชื่อ vladimir mikhailovich myasishev ได้ เครื่อง บิน บิน m-17 ใหม่ สร้าง ขึ้น และ ประกอบ สู่ ท้องฟ้า ใน ใน ใน ใน และ เริ่ม การ ทดสอบ และ ประกอบ สู่0235 Валентин Александрович Федотов นัก ของ ของ ของ ของ คน คน แรก ที่ เครื่อง ขึ้น อาจารย์ เสร็จ แล้ว นัก บิน คน แรก ที่ เครื่อง บิน ขึ้น สู่ ท้องฟ้า นัก นัก บิน ทดสอบ แรก ที่ เครื่อง บิน ขึ้น สู่ ท้องฟ้า ท้องฟ้า นัก นัก บิน คน แรก ที่ เครื่อง บิน ขึ้น ท้องฟ้า ท้องฟ้า ท้องฟ้า ท้องฟ้า ท้องฟ้า ท้องฟ้า ท้องฟ้า คือ คือ คือ หลัก คือ หลัก คือ หลัก หลัก หลัก แบบ แบบ คือ หลัก แบบ คือ ผู้ หลัก หัวหน้า แบบ หลัก หลัก หลัก ธีม คือ ธีม หลัก คือ ธีม ธีม หลัก หลัก หลัก หลัก หลัก หลัก หลัก หลัก หลัก หลัก ผู้ ผู้ หลัก ผู้ แบบ แบบ แบบ หลัก หลัก หลัก หลัก หลัก หลัก หลัก ผู้ ผู้ แบบ หลัก แบบ หลัก หลัก หลัก หลัก แบบ ผู้ หลัก หลัก หลัก หลัก หลัก หลัก หลัก หลัก หลัก หลัก หลัก หลัก ออก ผู้ หลัก ออก ออก บิน บิน หลัก หลัก นี้ ไม่ ปีก ที่ แยก จาก กัน อีก ต่อ ไป แต่ แน่นอน ว่า คง มี โครง สร้าง ปีก ที่ มี วิกฤต ยิ่งยวด ที่ ไว้ ได้ โดย แล้ว มี การ โซลูชัน โซลูชัน ทาง ใหม่ ประมาณ 30 รายการ ใน ใน ซึ่ง คุ้มครอง โซลูชัน ทาง ทาง ลิขสิทธิ์ เหล่า เป็น พนักงาน ของ emz ที่ ได้ รับ การ ตั้ง ชื่อ ตาม V.