Дюнкерк 1940: Что на самом деле случилось в Дюнкерке?

Что происходило в Дюнкерке, пока СССР присоединял Прибалтику?

Весь мир смотрит фильм Кристофера Нолана “Дюнкерк”, посвященный эвакуации войск союзников с побережья Франции в мае-июне 1940 года. Российское посольство в Лондоне приветствовало мировую премьеру фильма таким твиттер-опросом:

“Дюнкерк был следствием политики умиротворения агрессора, которой противостоял Черчилль. Странная война – последний этап этой политики. А вы что думаете?

Ждали, пока Гитлер нападет на СССР – 30%
Не представляли себе никакой альтернативы – 8%
Элиты были одержимы страхом большевизма – 30%
Никогда об этом не слышал – 32%”.

Прочитайте краткое описание событий, которые привели к Дюнкерку и тому, что за ним последовало, и решите сами, что это было.

При чем здесь «политика умиротворения»?

Ее проводил премьер-министр Великобритании Невилл Чемберлен (1869-1940). Именно он подписал Мюнхенское соглашение, предусматривавшее передачу Чехословакией Германии Судетской области. Именно Чемберлен вел так называемую Странную войну (это термин – НВ) с Германией.

В ответ на вторжение нацистской Германии в Польшу 1 сентября 1939 Франция и Великобритания тоже вступили в войну, а Великобритания, как и в годы Первой мировой войны, отправила свои войска на континент. Между вступлением в войну 3 сентября 1939 года и 10 мая 1940 года, когда Германия начала молниеносное наступление на Францию, военных действий между Германией и союзниками на суше практически не велось. Этот период дал Германии возможность хорошо подготовиться к предстоящему наступлению.

Невилл Чемберлен был вынужден уйти в отставку после провала британской операции “Вилфред” в Норвегии. По плану Черчилля, который возглавлял тогда Адмиралтейство, британский флот должен был произвести минирование в норвежских водах, чтобы прервать поставки руды из порта Нарвик, – это вызвало бы нападение со стороны немцев, а британский флот успешно бы с ними расправился. Чермберлен отложил операцию, и Гитлер оккупировал Норвегию раньше, чем Великобритания смогла что-то сделать.

Чемберлен ушел в отставку, премьером стал Черчилль. Его назначение, по сути, совпало с началом нацистского наступления на Францию 10 мая 1940 года. В первой речи в парламенте 13 мая 1940 года он сказал: “Мне нечего предложить, кроме крови, тяжелого труда, слез и пота”.

Как войска союзников оказались на пляже в Дюнкерке?

Французско-немецкая граница была укреплена «линией Мажино», и только на севере в качестве защиты выступал Арденнский лес. Союзники считали, что лес сам по себе являлся укреплением в силу своей непроходимости, но нацистским войскам удалось проложить через него дорогу.

В итоге немцы фактически оказались в тылу у союзников, вынудив их сдвинуться в Бельгию. А там они после капитуляции короля Леопольда столкнулись с еще большим количеством солдат противника. Единственным вариантом оставалось отступление к порту Дюнкерк, откуда британских и французских военных можно было эвакуировать в Англию.

Военный обозреватель британской “Гардиан” Эвелин Обри Монтегю[1] писал 29 мая 1940 года:

“Требует ответа очевидный вопрос. Почему войскам Британского экспедиционного корпуса нельзя было двинуться в южном направлении, прорвать немецкое окружение и воссоединиться с французской армией на южной стороне «аррасского прохода»? Почему французы не начали одновременного наступления с юга, чтобы совместными усилиями отрезать от тыла немецкие моторизированные подразделения и оставить их в подвешенном состоянии?

Ответ прост и краток. Французы пытались, но у них не получилось; у нас не было возможностей даже для того, чтобы попытаться. В условиях современной войны, как мы теперь знаем (увы, слишком поздно), существенно важны две вещи: бронемашины и поддержка авиации, совершающей полеты на малой высоте. У нас было слишком мало самолетов. И невероятный героизм летчиков, которые пытались избытком храбрости возместить недостаток машин, ничего тут не поправил. Танков у нас тоже почти не было.

Но это еще не конец. Британский экспедиционный корпус продолжает сражаться и, быть может, вырвется из окружения”.

Как проходила спасательная операция?

Эвакуацию союзников с пляжей Дюнкерка часто называют чудом. До сих пор неясно, почему Гитлер, чья армия полностью окружила англо-французскую группировку, дал союзникам возможность бежать.

Генерал-полковник Вермахта Гейнц Гудериан, мастер танковой войны и непосредственный участник событий, остался в недоумении:

“Гитлер остановил левое крыло германской армии на р. Аа. Переправа через реку была запрещена. Причину нам не указали. В приказе верховного командования говорилось: «Дюнкерк предоставить авиации. Если овладение Кале натолкнется на трудности, то и этот город также предоставить авиации». Содержание приказа я передаю по памяти. Мы лишились дара речи. Но нам трудно было противоречить приказу, не зная причин, которые заставили его отдать. Итак, танковые дивизии получили приказ: «Удерживать побережье Ла-Манша. Перерыв в операциях использовать для ремонта машин».

Очень трудно сказать, какой оборот приняла бы война, если бы тогда под Дюнкерком удалось взять в плен экспедиционные войска Англии. Во всяком случае, дальновидная дипломатия могла бы извлечь большую пользу из такого военного успеха. Впоследствии, мотивируя свое решение остановить наступление моего корпуса, он говорил, что территория Фландрии с ее многочисленными каналами якобы непригодна для действий танков. Это объяснение нельзя признать удовлетворительным”.

Есть мнения, что Гитлер опасался контрнаступления или даже надеялся на мирный договор с Черчиллем. Двое суток, на которые было отложено наступление немецкой армии, дали британцам возможность запустить операцию “Динамо”. Для этой цели были собраны военные корабли, рыболовецкие суда, пассажирские паромы и даже частные катера и яхты. К спасательной операции добровольно присоединилось гражданское население – моряки и рыбаки.

С воздуха спасательную операцию прикрывала Королевская авиация.

26 мая, в день начала операции, в Великобритании был объявлен национальный день молитвы.

Спасти удалось:

• 198 229 британских военных
• 139 997 французских военных
• 636 кораблей союзников

Потери союзников:

• 297 морских судов
• 106 самолетов
• 108 111 военнослужащих
• 2 472 орудия
• 84 427 машин
• 77 318 тонн боеприпасов

1 июня уже знакомый нам Эвелин Обри Монтегю рассказывал читателям “Гардиан” из Дувра:

“По всем законам военной науки Британский экспедиционный корпус в последние четыре или пять дней был обречен. Противник превосходил численностью, количеством вооружений и самолетов, наши войска были практически полностью окружены: в том, что нас отрежут от последнего канала спасения, трудно было сомневаться. И тем не менее в течение нескольких часов сегодня утром мы наблюдали, как корабли один за другим входят в бухту и высаживают на британский берег тысячи здоровых и невредимых британских солдат.

Глядя на них, нельзя было не испытывать гордости, но к гордости этой примешивалась боль. Сколько дней и ночей провели они без еды, сколько выдержали невзгод, сколько перенесли страхов! И тем не менее, при каждом была винтовка и обойма патронов, почти все были в полном обмундировании – а ведь как тяжело, должно быть, было с ним отступать! Все они по-прежнему солдаты, все они верят в победу.

Оба народа вложили все свое мужество в сопротивление в Дюнкерке, и теперь можно смело сказать, что все это было не напрасно”.

4 июня, когда операция “Динамо” была практически завершена, Уинстон Черчилль

выступил со своей второй знаменитой речью перед парламентом:

“И хотя огромные пространства Европы, многие древние и прославленные государства попали или могут попасть в тиски Гестапо и прочих гнусных аппаратов нацизма, мы не сдадимся и не отступим. Мы пойдем до конца. Мы будем биться во Франции, мы будем сражаться в морях и океанах, мы будем драться с растущей уверенностью, наращивая свои силы в воздухе, мы будем любой ценой защищать наш остров. Мы будем драться на пляжах, мы будем драться на аэродромах, мы будем драться в полях и на городских улицах, мы будем драться среди холмов; мы никогда не сдадимся, и даже если этот остров или большая его часть будет завоевана противником и люди начнут умирать с голода, во что я ни на мгновение не верю, тогда наша империя за морем, вооруженная и охраняемая британским флотом, будет продолжать борьбу, пока – а когда это произойдет, один Бог ведает – Новый свет, со всей его силой и мощью, не встанет на спасение и освобождение старого”.

Тылы эвакуируемых прикрывали французские и британские военнослужащие. Многие из них погибли. Захваченных в плен немцы распределили по трудовым лагерям – и оттуда тоже вернулись не все. На каждых семерых спасенных военнослужащих приходился один попавший в плен.

Три человеческие истории

Маринованная спаржа. Рядового Томми Браббана призвали в армию летом 1939 года. Ему было 35 лет, дома у него оставались жена и трое детей. В армии Браббан был водителем. В рядах Британского экспедиционного корпуса его отправили в Бельгию. После успешного наступления немецких войск Томми Браббан оказался в окружении в Дюнкерке. Корабль, на котором должно было отбыть в Англию подразделение Браббана, потопили немцы. В итоге он с товарищами вынужден был провести на пляже девять дней.

Томми Браббан прятался от бомбежек под машиной Скорой помощи – там он и нашел банку с маринованной спаржей. Он принес еду товарищам, и они поделили добычу на 12 человек – каждому досталось по спаржине. Томми вспоминал: “Никогда в жизни я не ел ничего вкуснее! А я ведь ненавидел спаржу! Но все-таки это было нечто съедобное”.

В Дувре люди кидали прибывающим солдатам буханки хлеба, и из-за них даже возникали драки – настолько голодные были люди. Впрочем, вспоминает Браббан, большинству было стыдно за то состояние, в котором они находились.

Пылающий ад. Матрос Томас Каузер родился в Глазго в 1919 году и в 1938 году начал службу в британском флоте. Во время эвакуации из Дюнкерка он служил на миноносце Grenade. В корабль попала бомба: через трубу она проникла в котельное отделение. Каузеру удалось выпрыгнуть с пылающего корабля – при взрыве в котельной его сильно обожгло маслом. Море показалось ему “пылающим адом”.

Каузера подобрали моряки с другого судна, и он попал в военный госпиталь в Кенте. Власти отправили его родителям билеты на поезд, чтобы они могли приехать к нему из Глазго. В госпитале Каузер три месяца пролежал в ванной из специальных масел – они должны были успокоить его раны. Позже, когда его начали оперировать, госпиталь подвергся бомбежке. Прямо на операционном столе он получил осколочное ранение в правую руку – врачи сразу же вынули осколок и подарили ему на память. Он до сих пор хранится в семье.

“Мы думали, война проиграна”. Джек Эвери родился в 1926 году в казарме – его отец воевал в Первой мировой войне, после чего остался в армии на хозяйственной работе. Эвери было 13 лет, когда в их бараки стали прибывать эвакуированные из Дюнкерка солдаты.

Эвери, которому в этом году исполняется 91 год, вспоминает: “Вид у них был ужасный. Многие были без обуви. Страшно было на них смотреть. Мы думали, война проиграна”.

Что делала в июне 1940 года советская армия

Во время эвакуации Дюкерка Сталин и Гитлер были, по существу, союзниками. По условиям пакта Молотова-Риббентропа, подписанного 23 августа 1939 года, нацистская Германия и СССР поделили между собой Польшу, балтийские государства и Румынию. 22 сентября 1939 года советские и немецкие танковые бригады устроили совместный парад в Брест-Литовске.

В июне 1940 года советские войска последовательно занимали Литву, Латвию и Эстонию. Выдвижение военных подразделений начались 4 июня. 14 июня советское правительство предъявило ультиматум Литве, а 16 июня – Латвии и Эстонии. 15-17 июня советские войска вошли во все три страны. Под надзором Жданова (в Эстонии), Вышинского (в Латвии) и Деканозова (в Литве) началась планомерная советизация Прибалтики. О грядущем нападении гитлеровской Германии на СССР никто, кажется, тогда не думал.

[1] По совместительству, кстати, легкоатлет – под собственным именем он выведен в британском эпическом фильме «Огненные колесницы» (1981).

«Чудо Дюнкерка». Подлинная история событий | История | Общество

Вторая мировая война оставила после себя много тайн и загадок, ответы на которые не получены до сих пор. Одним из спорных вопросов остаётся так называемое «чудо Дюнкерка», о котором историки спорят более семи десятилетий.

После нападения Германии на Польшу 1 сентября 1939 года Великобритания и  Франция, в соответствии с взятыми на себя союзническими обязательствами, объявили войну Третьему рейху.

Однако активные действия прекратились практически сразу. Начался период, вошедший в историю как «странная война»: стороны конфликта, по сути, бездействовали.

Период бездействия завершился 10 мая 1940 года, когда Германия запустила план «Гельб»: план молниеносной войны против Бельгии, Нидерландов и Люкссембурга. «Гельб», в свою очередь, открывал дорогу для плана «Рот»: молниеносного вторжения во Францию в обход мощных укреплений линии Мажино.

«Мы полностью разбиты!»

Немецкое наступление развивалось стремительно. К 14 мая капитулировала Голландия. Бельгия держалась дольше, но её положение быстро стало безнадёжным.

Натиск гитлеровцев привёл к тому, что уже через несколько дней угроза блокады и полного разгрома нависла над французскими войсками и Британскими экспедиционными силами в районе порта Дюнкерк на берегу Ла-Манша.

20 мая 1940 года немецкие танковые соединения прорвались к Абвилю, и войска так называемой Первой группы армий союзников (в общей сложности 10 английских, 18 французских и 12 бельгийских дивизий) оказались отрезаны и прижаты к морю в районе Гравлина, Арраса, Брюгге.

Ещё за два дня до этого командующий британскими войсками в континентальной Европе лорд Горт обратился к премьер-министру Великобритании Уинстону Черчиллю с призывом начать эвакуацию.

Черчилль колебался, но через два дня приказ об эвакуации был отдан. Ситуация была поистине катастрофическая. В эти дни премьер-министр Франции Рейно звонил своему коллеге Черчиллю в Лондон и в отчаянии кричал в трубку: «Мы разбиты! Мы полностью разбиты!»

Под ударами немцев были потеряны порты Булонь и Кале. Дюнкерк оставался последней надеждой. Вокруг него скопилась группировка союзных войск численностью свыше 300 тысяч человек.

Операция по эвакуации войск получила название «Динамо».  Командование ей было поручено британскому контр-адмиралу Бертраму Рамсею.

Для эвакуации собрали всё, что было можно, включая маленькие частные яхты и небольшие рыболовецкие суда. Всего удалось собрать 693 английских и около 250 французских кораблей.

Для того чтобы эвакуация стала возможной, войскам необходимо было во что бы то ни стало удержать фронт против немцев.

Отчаянные контрудары французских войск досаждали немцам, но не могли в корне переменить ситуацию.  Порт Кале был занят немцами 23 мая 1940 года. До Дюнкерка оставалось всего 16 километров.

Британские войска выходят на пляж в Дюнкерке, чтобы дождаться эвакуации. Фото: Commons.wikimedia.org

Танкам приказано остановиться

Французы и англичане предпринимали всё новые контратаки, но немецкие «клещи» продолжали сжиматься.

Британское командование, оценивая ситуацию, прогнозировало, что при благоприятном стечении обстоятельств может быть спасено не более 45 тысяч солдат и офицеров.

Немецкие танковые части готовились к последнему броску на Дюнкерк, когда 24 мая ими был получен приказ Гитлера: дивизиям, наступавшим вдоль побережья Ла-Манша, остановить наступление на рубеже канала Аа и отвести назад части, продвинувшиеся на Азбрук. Гитлер приказал «не приближаться к Дюнкерку ближе чем на 10 км» и не использовать против блокированной группировки танки.

Это был очень нелогичный приказ, который привёл в недоумение немецкий генералитет. А ещё более странным оказалось то, что приказ войскам остановиться, не доходя до Дюнкерка, был передан незашифрованным, благодаря чему стал известен англичанам.

Спасательные шлюпки с британскими войсками. Фото: Commons.wikimedia.org

«Многие тысячи солдат противника у нас под носом бегут в Англию»

26 мая 1940 года эвакуация англо-французских сил началась. Людей принимали на борт не только в самом порту Дюнкерка, но и на прилегающих пляжах, где для малых судов создали причалы из загнанных в воду грузовиков.

Немцы атаковали  суда и войска на берегу при помощи артиллерии и авиации, но сорвать эвакуацию таким образом не получалось. Британские истребители с противником справлялись довольно успешно.

Немецкий генерал Франц Гальдер 30 мая 1940 года в своём дневнике писал: «Мы потеряли время, поэтому кольцо вокруг французов и англичан было замкнуто медленнее, чем это было возможно. Главное состоит в том, что вследствие остановки механизированных соединений кольцо не замкнулось на побережье, и теперь приходится лишь созерцать, как многие тысячи солдат противника у нас под носом бегут в Англию».

Рубежи обороны вокруг Дюнкерка французы и англичане защищали упорно. Немцы же — по инициативе Гитлера — были лишены возможности воспользоваться своим главным оружием: танковыми соединениями.

В результате гитлеровцам оставалось только наблюдать, как всё новые и новые корабли увозят окружённых.

Французский эсминец Bourrasque, загруженный войсками. Фото: Commons.wikimedia.org

337 тысяч спасённых

«Морской мост» действовал с 26 мая по 4 июня 1940 года. За это время из Дюнкерка были эвакуированы свыше 338 тысяч человек, из которых более 337 тысяч добрались до английского берега.

Был спасён почти весь экспедиционный корпус Великобритании, более 90 тысяч французских военнослужащих, а также бельгийцы и солдаты других стран союзной коалиции.

Потери пришлись прежде всего на технику, которую пришлось бросить практически всю. Было оставлено 2472 артиллерийских орудия, почти 65 тысяч автомашин, 20 тысяч мотоциклов, 68 тысяч тонн боеприпасов, 147 тысяч тонн топлива, 377 тысяч тонн снаряжения и военного имущества, 8 тысяч пулемётов и около 90 тысяч винтовок, в том числе всё тяжёлое вооружение и транспорт 9 английских дивизий.

Но всё это не шло ни в какое сравнение со спасением людей. «Чудо Дюнкерка» стало своеобразной компенсацией за военную катастрофу во Франции. Англичанам удалось сохранить боеспособную армию, что делало возможным продолжение войны. Операция по эвакуации подняла боевой дух в Великобритании, что имело большое значение для дальнейших событий.

Британские корабли спасают войска союзников под немецким огнём. Фото: Commons.wikimedia.org

Широкий жест Гитлера

Не умаляя мастерство и мужество тех, кто проводил операцию по эвакуации, и стойкость защитников Дюнкерка (15 тысяч французов, прикрывавших порт и не успевших эвакуироваться, были взяты в плен), надо признать, что без приказа Гитлера об остановке немецких танков «чудо» могло и не состояться.

Но почему Гитлер отдал такой приказ?

Версий существует несколько: переоценка возможностей люфтваффе, опасение насчёт контрудара из района Парижа, нежелание понести большие потери. Но чрезмерная осторожность нехарактерна для Гитлера, которому были присущи авантюрные черты. К тому же в этот момент дела у гитлеровцев шли как нельзя лучше, и вероятность того, что немецкие танки сбросят французов и англичан в море, представлялась значительно выше, чем возможность серьёзной военной неудачи.

Решение Гитлера вполне могло быть политическим шагом. Останавливая наступление и передавая приказ так, чтобы о нём гарантированно узнали англичане, лидер нацистов  показывал, что истребления британцев не желает и дорога домой для них открыта.

Высадка в Дувре войск, эвакуированных из Дюнкерка. Фото: Commons.wikimedia.org

«Почётный мир» Британия не приняла

К чему такой широкий жест? К тому времени было очевидно, что Франция разбита и её капитуляция — вопрос ближайшего времени. По сути, Великобритания, загнанная к себе на острова, оставалась в войне против Германии одна.

Но, несмотря на планировавшуюся немецкими стратегами высадку в Англии, Гитлер вторгаться на Туманный Альбион не хотел.

«Жизненное пространство», завоевание которого составляло важнейшую часть идей Гитлера, лежало не на Западе, а на Востоке. Война с Советским Союзом была неизбежна, и для подготовки к ней Гитлер хотел бы избавиться от угрозы «войны на два фронта». С поражением Франции она серьёзно уменьшалась, но не исчезала полностью.

Давая возможность англичанам уйти из Дюнкерка, Гитлер пытался создать условия для «почётного мира», которым хотел завершить войну на Западе. В своих речах летом 1940 года Гитлер открыто говорил, что причин для продолжения войны между Германией и Великобританией нет, и призывал сесть за стол переговоров.

Вождь нацистов прекрасно знал, что в Англии немало его поклонников, а также тех, кто с удовольствием прекратил бы войну.

Но премьер-министр Уинстон Черчилль к таким не принадлежал. Великобритания отказалась от предложений фюрера, решив продолжить борьбу.

А войска, спасённые в Дюнкерке, ей в в этом очень помогли.

Памятник в Дувре. Фото: Commons.wikimedia.org

Операция «Дюнкерк» — Цена победы

После того, как 10 мая 1940 года была прорвана линия Мажино, а 14 мая капитулировала Голландия, Британский экспедиционный корпус, французские части и соединения и остатки бельгийских войск оказались в окружении в районе города Дюнкерк. Причём, как писал Монтгомери после войны, битва в Бельгии и во Франции была проиграна ещё до её начала. То есть само расположение войск, действия французского командования, разногласия между англичанами и французами — всё это привело к тому, что войска в данной ситуации уже были обречены на поражение. Хотя дивизия Монтгомери проявила себя очень хорошо.

20 мая британское правительство начало собирать корабли и суда, которые были способны принять участие в эвакуации союзных войск на Британские острова. Для этого были мобилизованы все корабли военного и торгового флотов, портовые буксиры, даже речные трамвайчики. Всего было привлечено порядка 700 судов. Планировал и руководил операцией контр-адмирал Бертрам Рамсей. Большой вклад в эвакуацию внёс и лорд Горт, командующий британскими войсками.

Дюнкеркская операция. Источник: wikipedia.org

За неделю, с 26 мая по 4 июня, морем, по Ла-Маншу, на Британские острова было перевезено 338 тыс. человек. Поразительно, но потери при проведении операции «Динамо» (кодовое название Дюнкеркской эвакуации) были невелики. Почему? Во-первых, потому что военные корабли сумели прикрыть гражданские суда. Английские пилоты действовали очень храбро. Немецкие тоже сражались. Непосредственно в боях вокруг самого плацдарма было потеряно порядка 100 самолётов (и с той, и с другой стороны), погибло около 1,2 тыс. человек. Но было оставлено вооружение: 2,5 тыс. орудий, 60 тыс. автомашин, было брошено огромное количество боеприпасов, топлива, имущества. Нельзя не сказать и о французах, которые попали в плен, фактически прикрывая всю эту операцию, — 50 тыс. человек.

Эвакуация проводилась в несколько этапов. На побережье были выстроены импровизированные причалы. Сначала людей везли на небольших судах, которые могли вплотную подойти к берегу, потом перегружали на большие корабли. Каждой части был определён свой порядок отхода: одна прикрывала оборону, другая уходила в тыл. То есть они постоянно менялись, ходили друг за другом. Это было сделано для того, чтобы «обрубить» возможность немцев прорваться к пляжам, где проводилась эвакуация. Оборону держали до последнего. Немцы не смогли её прогрызть. Они не рискнули.

Существует версия, что Гитлер отдал приказ остановиться и не приближаться к Дюнкерку ближе, чем на 10 км, а также не использовать против блокированной англо-французской группировки танки. На самом деле немецкие части остановились и без его приказа. В этом им «помогли» англичане. Во-первых, германские войска вошли в зону действия корабельной артиллерии англичан, и точечный мощный огонь корабельных орудий сыграл здесь очень большую роль. Во-вторых, битва за Францию была далеко ещё не закончена. Франция не капитулировала, война продолжалась. И было непонятно, как в дальнейшем развернутся события, стоит ли рисковать танковыми частями, немецкой пехотой в боях за этот плацдарм? Немецкие генералы не посчитали это нужным. Главным для них было то, что англичане уходят.

Кстати, если говорить о политике, то есть ещё одна очень интересная версия, согласно которой немцы рассчитывали, что когда эвакуированные английские части в панике вернутся домой, принесут с собой дух поражения, Британия капитулирует, откажется от продолжения войны. Ничего подобного не произошло.

Стоит отметить, что помимо англичан и французов в Дюнкеркской операции (правда, в небольшом количестве) были задействованы бельгийцы и голландцы. И если бельгийская армия, подчиняясь приказу короля, капитулировала, то голландцы за несколько дней яростной борьбы смогли нанести немцам тяжёлые потери. Например, над Голландией немецкая транспортная авиация потеряла 300 самолётов. Вообще 8 мая 1940 года — это день самых тяжёлых потерь германской авиации за всю мировую войну.

Раз уж речь зашла об авиации, нельзя не упомянуть об английских лётчиках, которые под Дюнкерком впервые «показали немцам зубы». Действовали они просто блестяще, прикрывая с воздуха корабли, которые увозили людей.

Солдаты французской армии. (wikipedia.org)

Ну и несколько слов про фигуру Уинстона Черчилля, которая, конечно, была ключевой в этот период. Известно, что британский премьер-министр был сторонником войны до победы в любом случае. Ведь именно ему принадлежит идея объединить Англию и Францию в одно государство, которое будет противостоять Гитлеру. Однако французы не рискнули пойти на этот шаг.

Сборник: Операции Второй мировой

В результате действий союзных войск Германия была вынуждена прекратить боевые действия. 7 мая 1945 года в Реймсе подписан Акт о безоговорочной капитуляции.

• Статьи
• Европа
• XX век

Операция «Антон»

Операция «Антон»

Немцы ещё в декабре 1940 года хотели полностью занять Францию, однако этот план был отложен почти на 2 года.

• Статьи
• Европа
• XX век

Операция «Дюнкерк»

Операция «Дюнкерк»

Одним из неоднозначных вопросов Второй мировой остаётся так называемое «чудо Дюнкерка», о котором историки спорят вот уже почти 80 лет.

• Статьи
• Америка
• XX век

Американский авианалёт на Плоешти

Американский авианалёт на Плоешти

В СССР ещё гремели бои на Курской дуге, а союзники уже приступили к выполнению операции «Приливная волна».

• Статьи
• Европа
• XX век

Операция «Бернхард»

Операция «Бернхард»

С началом Второй мировой войны правительство Германии озаботилось методами невоенного разрушения экономической мощи Великобритании.

• Статьи
• Европа
• XX век

«День Д»

«День Д»

В Великобритании дату высадки союзных войск в Нормандии считают не только днём, решившим судьбу Европы, но и днём-загадкой.

• Статьи
• Другое
• XX век

Атака на Пёрл-Харбор: Японская империя наносит удар

Атака на Пёрл-Харбор: Японская империя наносит удар

Незадолго до атаки радиолокационные системы США заметили в небе самолёты… и подумали, что это свои. Через час японцы уже крушили американский флот.

• Статьи
• Европа
• XX век

Операция «Антон»

Немцы ещё в декабре 1940 года хотели полностью занять Францию, однако этот план был отложен почти на 2 года.

• Статьи
• Европа
• XX век

Операция «Дюнкерк»

Одним из неоднозначных вопросов Второй мировой остаётся так называемое «чудо Дюнкерка», о котором историки спорят вот уже почти 80 лет.

• Статьи
• Америка
• XX век

Американский авианалёт на Плоешти

В СССР ещё гремели бои на Курской дуге, а союзники уже приступили к выполнению операции «Приливная волна».

• Статьи
• Европа
• XX век

Операция «Бернхард»

С началом Второй мировой войны правительство Германии озаботилось методами невоенного разрушения экономической мощи Великобритании.

• Статьи
• Европа
• XX век

«День Д»

В Великобритании дату высадки союзных войск в Нормандии считают не только днём, решившим судьбу Европы, но и днём-загадкой.

• Статьи
• Другое
• XX век

Атака на Пёрл-Харбор: Японская империя наносит удар

Незадолго до атаки радиолокационные системы США заметили в небе самолёты… и подумали, что это свои. Через час японцы уже крушили американский флот.

Рекомендовано вам

Лучшие материалы

• Неделю
• Месяц

• Статьи
• Европа
• XX век

Открытое письмо Фёдора Раскольникова Сталину

• Статьи
• Европа
• XX век

Мишка Слепой: полвека за решёткой

• Статьи
• Европа
• XVIII-XIX вв.

Месть крепостных

• Статьи
• Европа
• XX век

Новочеркасский расстрел: суд и приговор

• Статьи
• Европа
• XX век

Мюнхенский сговор

• Статьи
• Европа
• XX век

Булгаков – правительству СССР

• Статьи
• Европа
• XX век

Свержение Хрущёва

• Статьи
• Европа
• XVIII век

Стол для Екатерины II

• Статьи
• Европа
• XIX-XX вв.

Последний из Юсуповых

• Статьи
• Европа
• XX век

Всё идёт по плану, или Почему в СССР не хватало еды

• Статьи
• Европа
• XX век

«Жизнь за жизнь». История Рут Эллис

• Статьи
• Европа
• XV-XVIII вв.

Самые ужасные пытки (18+)

• Статьи
• Европа
• XIX-XX вв.

Ненасытная Виктория

• Статьи
• Европа
• XX век

Рождённые от немцев: плоды полового коллаборационизма

• Статьи
• Европа
• XIX-XX вв.

Александр Засс — сильнейший человек в мире

• Статьи
• Европа
• XIX-XX вв.

Циолковский: человек, который доказал, что смерти нет

• Статьи
• Европа
• XX век

«Пристрелят они тебя, Толя, как собаку»

• Статьи
• I до н. э. -XXI вв.

Бикини: история победившей наготы

• Статьи
• Европа
• XII век

Балдуин Прокажённый: юный король, рассыпавшийся на части

• Статьи
• Европа
• XX век

От чего умер Ленин?

• Неделю
• Месяц

• 📚 Статьи
• 👀 367014

Открытое письмо Фёдора Раскольникова Сталину

• 📚 Статьи
• 👀 361504

Мишка Слепой: полвека за решёткой

• 📚 Статьи
• 👀 303169

Месть крепостных

• 📚 Статьи
• 👀 254683

Новочеркасский расстрел: суд и приговор

• 📚 Статьи
• 👀 94942

Мюнхенский сговор

• 📚 Статьи
• 👀 94814

Булгаков – правительству СССР

• 📚 Статьи
• 👀 88436

Свержение Хрущёва

• 📚 Статьи
• 👀 59790

Стол для Екатерины II

• 📚 Статьи
• 👀 55881

Последний из Юсуповых

• 📚 Статьи
• 👀 45279

Всё идёт по плану, или Почему в СССР не хватало еды

• 📚 Статьи
• 👀 4996292

«Жизнь за жизнь». История Рут Эллис

• 📚 Статьи
• 👀 1037550

Самые ужасные пытки (18+)

• 📚 Статьи
• 👀 803565

Ненасытная Виктория

• 📚 Статьи
• 👀 768198

Рождённые от немцев: плоды полового коллаборационизма

• 📚 Статьи
• 👀 627775

Александр Засс — сильнейший человек в мире

• 📚 Статьи
• 👀 508097

Циолковский: человек, который доказал, что смерти нет

• 📚 Статьи
• 👀 485322

«Пристрелят они тебя, Толя, как собаку»

• 📚 Статьи
• 👀 475846

Бикини: история победившей наготы

• 📚 Статьи
• 👀 450448

Балдуин Прокажённый: юный король, рассыпавшийся на части

• 📚 Статьи
• 👀 436739

От чего умер Ленин?

Фильм «Дюнкерк» — о том, что было названо военными историками «чудом Дюнкерка» | Новости Волжского

реклама

Историю пишут не только выжившие очевидцы событий, но и кинематограф.

            Фильм-замысел режиссёра Кристофера Нолана «Дюнкерк» готовился, по его словам, двадцать лет. Режиссёр разговаривал с историками, ветеранами, изучал редкие материалы, сам писал сценарий, консультируясь с Джошуа Левиным, автором книги «Забытые голоса Дюнкерка», и с Иэном Макъюэном, автором романа «Дорога на Дюнкерк». И взял за основу идею романа: «Это был разгром, и это был конец разгрома».

            Одни считают Кристофера Нолана новым Спилбергом, другие – самым переоцененным режиссёром XXIвека. Так или иначе, после нескольких джекпотов в кассовых сборах он может смело браться за тему Второй мировой войны, столь же непростую, сколь и неисчерпаемую. 

            Сюжет – реальная история эвакуации английских, французских и бельгийских частей во время Второй мировой войны. «Дюнкерк» рассказывает историю одной из крупнейших спасательных операций начала войны, когда британский экспедиционный корпус вместе с союзниками застрял на побережье Франции в плотном кольце немецких войск. О том, как их удалось вызволить из этой ловушки, и идёт речь в этом фильме.  

            В мае 1940-го союзники были окружены и прижаты к береговой линии в районе порта Дюнкерка. Британское командование воспользовалось неожиданной остановкой немецких войск. По приказу Черчилля все суда, большие и малые, были направлены к побережью  для того, чтобы забрать английских солдат. В ходе операции «Динамо» было эвакуировано 338 тысяч военнослужащих, в том числе 123 тысячи французов. Эта эвакуация была названа  военными историками «Чудом Дюнкерка».

            Вот что об этом говорит последнее издание (1970-1977 гг.) «Большой Советской энциклопедии»: «ДЮНКЕРКСКАЯ ОПЕРАЦИЯ 1940 года (условное наименование – «Динамо»), эвакуация союзных (английских  и части французских и бельгийских) войск из района Дюнкерка (Франция) в Англию 26 мая — 4 июня 1940 года, в период 2-й мировой войны 1939-45 гг. В результате прорыва немецко-фашистских танковых соединений 20 мая 1940 г. к Абвилю войска 1-й группы армий союзников (10 английских, 18 французских и 12 бельгийских дивизий) оказались отрезанными и прижатыми к морю в районе Гравлин, Аррас, Брюгге. С запада и юго-запада против них наступали войска группы армий 

«А» генерал-полковника Г. Рундштедта (танковые группы генералов Э. Клейста и Г. Гота и 4-я армия), с востока и юго-востока  — группа армий «Б» генерал-полковника В. Лееба (18-я и 6-я армии). Английское командование ещё 20 мая приняло решение об эвакуации своих войск, не известив об этом союзников. Эвакуация была облегчена тем, что 24 мая Гитлер одобрил приказ, отданный 23 мая Рундштедтом, об остановке танковых групп на рубеже Бетюн, Сент-Омер, Гравлин. Причины этого «стоп-приказа» недостаточно выяснены и находят различные объяснения среди историков. Не исключено, что Гитлер рассчитывал допустить возвращение в Англию деморализованных английских солдат с целью вызвать чувство страха и растерянности в английском народе и побудить правительство 

Великобритании к капитуляции». Кто-то считает, что фюрер хотел поберечь силы, но кто-то уверен в тайной договорённости между британским и германским правительствами. Немецкий генерал-полковник, командующий бронетанковыми войсками Хейнц Гудериан назвал это решение чисто политическим. «Когда Гитлер отдал знаменитый «стоп-приказ»», — вспоминает Гудериан, — «мы лишились дара речи». Генерал Гальдер начал оспаривать решение вождя нацистов и пытаться объяснить ему необходимость захвата последнего порта на побережье. Но Гитлер был неумолим: «Бурная дискуссия закончилась получением категорического приказа, к которому фюрер добавил, что для обеспечения его выполнения он пошлёт на фронт личных офицеров связи». До сих  пор ходит байка, будто Гитлер был англофилом. И убивать полмиллиона англичан пожалел. Но это исторические факты говорят, что американцы в последний момент предупредили фюрера, что объявят Германии войну, если тот не откроет «Дюнкеркскую мышеловку». Адольф Гитлер, в планах которого после Европы стоял захват СССР с его природными ресурсами, банально испугался. 

            Обратимся опять к вышеупомянутой энциклопедии: «Вместе с тем немецко-фашистское командование стремилось избежать потерь в танках, чтобы сохранить их для действий против главных сил французской армии, и рассчитывало уничтожить большую часть эвакуирующихся английских войск силами авиации. Однако наступление немецкой пехоты натолкнулось на упорное сопротивление 

союзников и не имело успеха. Тогда 27 мая немецко-фашистское командование снова бросило в бой танковые группы, но танки не смогли преодолеть усилившуюся оборону англичан. В итоге благодаря крупному просчёту немецко-фашистское командования основную массу союзных войск (свыше 338 тысяч человек) удалось эвакуировать. До начала операции «Динамо» было перевезено 59,3 тысяч англичан; с 26 мая по 4 июня — 278,8 тысяч человек, в том числе 139,8 тысяч англичан и 139 тысяч французов и бельгийцев. В спасении союзных войск участвовало 860 кораблей английских и французских ВМФ, рыболовных, транспортных и спортивных судов. Из них 224 было потоплено и примерно столько же повреждено. С воздуха эвакуацию прикрывала английская истребительная авиация, с 27 мая по 4 июня ею было совершено 2739 самолёто-вылетов и сбито 130 немецких самолётов, потеряно 302 своих самолёта. 

Англичане потеряли св. 68 тысяч человек, всю боевую технику и вооружение. 28 мая бельгийская армия 

капитулировала, а 4 июня сдались в плен около 40 тысяч французов, прикрывавших эвакуацию и оставшихся без боеприпасов».

            При этом напомним, что британцы и французы бросили в Дюнкерке всё своё тяжёлое вооружение, вплоть до пулемётов! 2472 артиллерийских орудий, почти 65 тысяч автомашин, 20 тысяч мотоциклов, 68 тысяч тонн боеприпасов, 147 тысяч тонн топлива, 377 тысяч тонн снаряжения и военного имущества, 8 тысяч пулемётов и около 90 тысяч винтовок – стало трофеем немецко-фашистских войск. Не исчерпав своих возможностей, союзники прекратили сопротивление и капитулировали.

            Маленькое добавление: после войны стало известно, что премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль хотел сэкономить военные эсминцы, чтобы разом не проиграть войну, в залив со всей Англии идут яхты, рыбачьи шхуны, катера и утлые судёнышки. Это была частная инициатива каждого из соотечественников военнослужащих армии Великобритании. Так или иначе, после Дюнкеркской катастрофы Британия осталась единственной страной, избежавшей полного поражения и способной противостоять казалось бы, непобедимой немецкой машине.

            Очень точно о повествовании в фильме «Дюнкерк» рассказывает Максим Самохин в своей статье «Фильм «Дюнкерк» — гимн трусливым идиотам», опубликованной в № 32 (172) «Экспресс-газеты» от 07 августа 2017 года: «Весь фильм показывают фантасмагорические кадры выстроившихся солдат на пустом пляже, а в море нет ни одного корабля… Нам говорят про 400 000 солдат, которых нужно скорее переправить в Англию подальше от страшных немцев, говорят об опасности их прорыва прямо сюда на пляж. И вот четыреста тысяч английских солдат и офицеров стоят на пляже и боятся немцев. Англичане, французы, голландцы – все перепуганы до смерти, у всех перекошены от страха лица и истерика, истерика. Ни одной фразы не звучит в фильме типа «надо дать отпор врагу», «защитить мирное население», «грудью встать и не пожалеть жизни в борьбе с фашистами». Нет, они все хотят домой!… И вот, после этого всего позора, в концовке прёт немереный пафос: «Мы отступили, но мы не проиграли», «мы практически герои, нас встречают как героев, и мы победим в любом случае, даже если Англию захватят».  

            Сам режиссёр фильма Кристофер Нолан в своём интервью сказал: «Мы посадим зрителя в кабину истребителя «Спитфайр» и устроим ему стычку с «мессершмиттами». Мы выведем зрителя на берег, где повсюду песок и волны. Мы поместим зрителя на маленькие рыболовецкие лодки и дадим почувствовать, как волны разбиваются о борт. Мы должны поставить камеру на настоящий самолёт эпохи Второй мировой и посадить туда актёра». Кстати, многие из кораблей, которые видно на экране, на самом деле участвовали в Дюнкеркской операции, а значительная часть самолётов люфтваффе и Королевских ВВС не трехмерные модельки, а самые настоящие крылатые машины, которыми управляют живые пилоты. «Историческая справка – истребитель «Спитфайр» — в переводе «Огневержец» в 1941 году правительством СССР была сделана заявка на поставку этих истребителей ВВС РККА по Ленд-лизу, но правительство Великобритании продали устаревшие истребители «Харрикейн», которые на советско-германском фронте не могли быть достойными противниками немецким «Мессершмиттам», из-за малой скорости. Они использовались советскими пилотами как лёгкие штурмовики.»  Правда, сюжеты с пилотом «Спитфайра» действительно поражают тем, что зритель как бы присутствует в течение всего воздушного боя. Только непонятно, почему пилот, который всех немцев посбивал, а потом у него кончилось топливо, сначала пролетел над своими солдатами и позициями и не выпрыгнул на них с парашютом, а стал приземляться на занятой врагом территории, рискуя разбиться только для того, чтобы потом сжечь свой самолёт и сдаться в плен фашистам?? Все словно с ума сошли – сплошные умиления и слёзы над импортной киношкой, где «массовые налёты» немецкой авиации изображают одиночные «хейнкели», место разрыва немецкой «сотки» — ямка, которую можно перепрыгнуть, а обстрел немецкой артиллерии берега – пара десятков всплесков в воде и что-то невнятное на суше. Впрочем, это же кино! 

            И, подводя итог, хотелось бы привести несколько фактов из статьи «Ах, Дюнкерк, Дюнкерк!» военного обозревателя Владислава Шурыгина, опубликованной в газете «Завтра» в № 32 (1236) август 2017 г. Говоря о Дюнкерке, как-то все забыли о двух операциях по эвакуации частей Красной Армии: о прорыве балтийского флота из Таллина в Кронштадт и об эвакуации окружённой Одессы. Обе эти операции прошли в 1941 году: Таллиннская – 27-30 августа, Одесская – с 30 сентября по 16 октября. «Чудо Дюнкерка» — это бросок через пролив шириной 86 морских миль (чуть больше 160 километров, меньше, чем от Москвы до Тулы). Только поэтому в «чуде» смогли поучаствовать сотни маломерных судов, для которых такой заплыв был вполне по силам. Но даже в этих условиях британцы потеряли треть всего участвовавшего в эвакуации флота. 

            А теперь вернёмся к двум вышеуказанным операциям Красной Армии.

            «7 августа 1941 года противник отрезал гарнизон и военно-морскую базу Таллина от основных сил Северного фронта и отбросил РККА далеко на восток. Таллин стал осаждённой крепостью. В порту Таллина в этот момент находилось 150 боевых кораблей, 20 транспортов и больше 50 вспомогательных судов. Обороняло город больше 20 тысяч красноармейцев. Немцы очень быстро поняли, что у русских, прижатых к морю, есть лишь один вариант спасения – эвакуация морем, и 20 августа Гитлер подписал директиву № 33: «…не допустить погрузку советских войск в Эстонии на суда и прорыв… в направлении Ленинграда».

            С этой целью на южном берегу Финского залива вдоль маршрута перехода Балтийского флота из Таллина в Ленинград была развёрнута береговая артиллерия (17 дивизионов), а на северном берегу уже имелись две стационарные финские береговые батареи. В Финском заливе силами Кригсмарине и ВМФ Финляндии в июле-августе 1941 года были спешно установлены 36 минных заграждений (777 немецких и 1261 финских морских мин, 796 немецких минных защитников). Не аэродромах для действий по кораблям КБФ были спешно развёрнуты 110 немецких и 10 финских самолётов. В Финском заливе действовали финские торпедные катера. Фактически Таллин был заперт!

            Вот в этих условиях после почти трёх недель обороны города, 27 августа начался прорыв нашего флота. Всего на борту кораблей к этому моменту находилось больше 40 тысяч солдат, офицеров, моряков и гражданских лиц. И прорываться им предстояло не 80 морских миль, как под Дюнкерком, а 180! Поэтому никакими «маломерками» тут и не пахло! К тому же в районе перехода разыгрался семибалльный шторм. 

            Из вышедших в море кораблей и судов на минах, от атак самолётов и огня артиллерии погибло 62 корабля и судна. Из 41 тысячи человек, находившихся на борту – больше 10 тысяч. Но главная часть сил флота и гарнизона Таллина прорвалась в Кронштадт и влилась в ряды защитников Ленинграда. Не будет преувеличением сказать, что именно эти силы сыграли важнейшую роль в том, что последующий штурм немцами Ленинграда был неудачным. 

            Второй масштабной операцией по эвакуации войск, проведённой РККА, стала эвакуация Одессы, так же отрезанной от основных сил Красной Армии с ставшей городом-крепостью. В течении 73-х дней оборона Одессы задерживала продвижение правого крыла войск группы армий «Юг» вермахта и румынской армии. Было отвлечено и сковано до 18 дивизий противника общей численностью свыше 300 тысяч военнослужащих. Потери немецко-румынских войск в боях за Одессу составили свыше 160 тысяч военнослужащих, около 200 самолётов до 100 танков. 

            Всего в августе 1941 года из Одессы было эвакуировано 58 тысяч человек гражданского населения и 67,6 тысяч тонн грузов, в сентябре 1941 года – 67 тысяч человек гражданского населения и 44, 8 тысяч тонн грузов, за 15 дней октября 1941 года — 18 тысяч человек гражданского населения и 18, 5 тысяч тонн грузов. В том числе промышленное оборудование десяти крупнейших заводов, топливо, металл и иное сырьё, даже паровозы и железнодорожные вагоны, музейные ценности и картинные галереи. 

            С 1 по 16 октября (почти за те же две недели, что и Дюнкерк!) из Одессы в Крым – 150 морских миль! – было переброшено около 80 тысяч бойцов и командиров Приморской армии и военно-морской базы Черноморского флота.  15 тысяч человек гражданского населения, около 500 орудий, почти 20 тысяч тонн боеприпасов, 24 танка и танкетки, 5 бронемашин, 1158 автомобилей, 500 автомобильных моторов, 163 трактора, свыше 3,5 тысяч лошадей, почти 25 тысяч тонн оборудования одесских заводов, порта и других грузов».  

            В фильме «Дюнкерк» режиссёр Кристофер Нолан продемонстрировал, что на наших глазах средствами кинематографа вершится большая история Второй мировой войны. Он против нашего российского кино и его главной мысли: «Мы за ценой не постоим!», он против фильмов о войне: «Взвод» Оливера Стоуна, «Апокалипсис» Френсиса Копполы – где герои говорят: «Умрём, но не сдадимся». Солдаты из «Дюнкерка» — отчаявшиеся люди, которые ищут лазейки для спасения, на протяжении всей картины пытаются выжить, сохранить жизнь и достоинство. 

            Автору этой статьи, как ветерану боевых действий, понятна их модель поведения; на войне много неразберихи, путаницы и непонятки,  но и много здравого смысла, который заставляет бойца мобилизоваться и выполнять свой воинский долг.  Вот только главный герой фильма рядовой Томми пытается спастись любой ценой, бросив свою винтовку и снаряжение, хватает вместе с другим, таким же как он, носилки с раненым с целью без очереди попасть на отходящий в Британию эсминец. Но отсюда возникает вопрос: «Какой же моральный дух был в английской, французской, бельгийской армии того времени?» На самом деле в Дюнкерке британцы спокойно погрузились на свои пароходы и уплыли. В целости и сохранности. Во Второй мировой войне Англия потеряла убитыми всего 303 240 военных и 60 500 гражданских лиц. Национальное богатство сократилось на 0,9 процента. 

Цена победы во Второй мировой войне была исключительно велика. Советский Союз, вынесший основное бремя войны,  потерял убитыми и погибшими 26,6 миллионов человек, Германия – 6,5 миллионов, Япония – 2,3 миллионов, в том числе 270 тысяч от атомных бомбардировок, Италия – 500 тысяч, Китай – 38 миллионов человек (1931-1945 гг.), Польша – 4,1 миллионов, Югославия – 1,7 миллионов, Франция – 600 тысяч человек, США – 405 тысяч. Трагической была судьба военнопленных. Национальное богатство СССР сократилось почти на 30 %, США – на 0,4 %. Эти данные приведены в иллюстрированной энциклопедии «Великая Отечественная война 1941-1945, Москва, Олма-пресс образование, 2005.

Николай Варавин, историк, Член Союза писателей города Волжского ветеран МВД России и боевых действий

Читайте «Волжскую правду», где вам удобно: Яндекс.Новости, Одноклассники, ВКонтакте, Telegram. Есть тема для новости? Присылайте информацию на почту [email protected]

Дюнкерк — 1940 год: эвакуация армии союзников с французского побережья

В конце мая 1940 года армия союзников оказалась зажата в «клещах» гитлеровских войск в районе Дюнкерка, на побережье Ла-Манша. Стечение обстоятельств, впоследствии называемых не иначе как «чудо», позволило вызволить британских и французских солдат из-под носа у немцев и эвакуировать их на территорию Великобритании.

Первые восемь месяцев Второй Мировой, начавшейся 1 сентября 1939 года, для Франции и Британии были «странной войной». Сражения с армией Третьего рейха на Западном фронте до определенного момента имели локальных характер. Все изменилось, когда немцы начали стремительное наступление на западе, бросив на этот фронт генералов, отличившихся в польской кампании. В апреле 1940 года была захвачена Дания, состоялась высадка гитлеровской армии на территорию Норвегии.

10 мая 1940 года немецкие войска вторглись в Люксембург, Бельгию и Нидерланды. В это время во Франции уже находились Британские экспедиционные силы, насчитывающие около 400 тысяч человек. Перед ними была поставлена задача оказать помощь союзникам при наступлении Гитлера на Западном фронте. Когда же это наступление, наконец, началось они оказались практически бессильны — быстроходный прорыв немецкого бронетанкового клина через Арденны к Булони, придуманный немецким генералом Эрихом фон Манштейном, поставил англо-французские силы в тяжёлое положение. Командование союзников ожидало нападение с севера, у границ Бельгии, и поэтому сосредоточило основные свои силы на этой территории. За считанные дни гитлеровцы оказались у французов в тылу.

Союзникам оставалось только отступать. К 23 мая остатки англо-французской армии были вытеснены в район Дюнкерка. Англичане и французы оказались приперты к берегу Атлантического океана. Однако движение немецких танковых дивизий, следовавших вдоль побережья Ла-Манша, было внезапно остановлено Гитлером и отведено назад. Произошло первое из «дюнкерковских чудес». В Лондоне понимали, что это ненадолго — нужно было срочно вывозить армию с этого пятачка домой. 26 мая поступил приказ об эвакуации морем максимального количества солдат из порта в Дюнкерке.

Дюнкерк. 26 мая 1940 года

Дюнкерк, что в переводе с западного фламандского означает «Церковь в дюнах», располагается на берегу пролива Ла-Манш в 10 км от границы с Бельгией. А в 75 км через пролив лежит уже английский Дувр. Казалось бы — до Британии рукой подать, но вернуть солдат в условиях, когда противник наносит постоянные удары с воздуха и торпедирует корабли, оказалось безумно тяжело.

27 мая стартовала активная часть операции «Динамо» (кодовое название дюнкеркской эвакуации). Британцам удалось забрать 11 тысяч солдат, но это было каплей в море английских и французских касок, заполнивших побережье. Большие группы войск были легкой мишенью для самолетов люфтваффе, которые не уставали больно «жалить» берега Дюнкерка. С авиабаз в южной Англии на бой с немцами выходили знаменитые «Спитфайеры» и «Харрикейны». За время операции «Динамо» британцы потеряли 106 самолетов и сбили 140 вражеских. И все же сил британских ВВС не хватало, чтобы обеспечить эвакуирующимся должное авиционное прикрытие.

28 мая 1940 года бельгийские силы капитулировали перед немцами. Дюнкерковский узел сжался сильнее. К полуночи берег Франции покинули еще 25 тысяч человек. Солдаты видели вдали огромные эсминцы, но корабли не могли подойти близко к берегу из-за мелководья. Многие военнослужащие приходили из-за этого в полнейшее отчаяние. Но 29 мая произошло еще одно чудо — огромная армада гражданских судов, от простых рыбацких лодочек до прогулочных теплоходов, катеров и яхт, начала пересекать Ла-Манш, чтобы увести солдат из-под немецкого огня. Большинство судов было реквизировано британским правительством у частных лиц для проведения операции «Динамо», но среди них были и те, кто самостоятельно шел в Дюнкерк, чтобы проявить солидарность с военными. Малые суда начали курсировать между берегом и эсминцами, доставляя солдат на корабли.

Дело по спасению пошло быстрее и слаженнее. К 30 мая были эвакуированы 100 тысяч человек. В этот день Черчилль отдал приказ, чтобы британские суда забирали из «Дюнкеркского котла» и французов. Англичане с готовностью откликнулись. Одно только гражданское судно «Королевский нарцисс» за семь поездок перебросило в Британию 9,5 тысяч солдат, среди которых был знаменитый французский историк, основатель школы «Анналов» Марк Блок. В ночь на 4 июня немецкие сухопутные войска, наконец, двинулись в решительное наступление. В это время британский эсминец «Сикарий» с девятью сотнями военных на борту последним отплыл к родному острову.

Эвакуация закончилась. В течении 9 дней было спасено около 338 тысяч человек: 224 тысяч британцев и 114 тысяч военнослужащих стран-союзников, в основном французов. Больше двух тысяч солдат и моряков погибли при переходе морем. Около 50 тысяч французов, прикрывавших подходы к Дюнкерку, угодили в плен. В Дюнкерке союзники оставили технику, топливо, боеприпасы, тяжелое вооружение и военные корабли, затонувшие при немецких атаках. Но они спасли своих людей. Так, история поражения превратилась в историю героического спасения, из которой тут же начался формироваться «миф о Дюнкерке», обрастающий драматическими подробностями.

Некоторые обстоятельства этого важнейшего эпизода Второй мировой войны до сих пор остаются под вопросом. Главных из них — почему были остановлены танковые дивизии, которые могли буквально втоптать союзников в песочные пляжи Дюнкерка. Некоторые историки склоняются к тому, что Гитлер рассчитывал на союз с Британией и не хотел, чтобы мясорубка у Ла-Манша оборвала все возможные нити между двумя странами. Другие говорят о том, что министр авиации Герман Геринг смог убедить свое начальство, что его самолеты сами справятся с отступающими союзниками, а танковым войскам лучше перестроится для дальнейшего завоевания Франции. Есть мнение, что Гитлер опасался наступления французский войск с других позиций и решил не растрачивать силы на добивание ослабевшего врага.

Как бы там ни было, «чудо Дюнкерка» состоялось. И третьей составляющей этого чуда была установившаяся на несколько дней непогода, которая значительно осложнила работу немецкой авиации и дала передышку людям и кораблям, брошенным на спасение армии союзников. Уинстон Черчилль рассчитывал, что лишь при удачном стечении обстоятельств в Британию удастся вернуть 40 — 45 тысяч солдат. Поэтому выступая 4 июня в Палате общин, он назвал то, что случилось в Дюнкерке «чудесным спасением». При этом он предложил трезво смотреть на вещи. «Мы, — заявил английский премьер, — должны быть очень осторожны и не приписывать этому спасению качеств победы. Эвакуациями войны не выигрываются».

Однако немецкие генералы уже после войны не вполне могли согласиться с этим утверждением Черчилля. Генерал-фельдмаршал Эрих фон Манштейн, чей план позволил всего за несколько месяцев оккупировать Францию, в своих воспоминаниях написал: «Мы были введены в заблуждение зрелищем военной техники, оставленной противником в огромном количестве на побережье Дюнкерка, и мы еще не знали, что англичане по существу полностью спасли свою армию».

Воскресная экскурсия в ад — Такие дела

• Другое
• Колонки

• 21. 07. 2017

27 мая 1940 года к маленькому французскому порту Дюнкерк двинулся странный флот, подобного которому еще не знала история. Об этом «Чуде при Дюнкерке», одной из загадок Второй мировой, снял свой новый фильм Кристофер Нолан. Российская премьера картины состоялась 20 июля

Мик Фриман, бывший инспектор нового Скотленд-Ярда, стоял на борту маленькой моторной яхты «Мэри Джейн», преодолевавшей Дуврский пролив и приближавшейся к Дюнкерку, небольшому французскому порту. Точно так же семь десятков лет назад на борту «Мэри Джейн» стоял его отец, Альфред Фриман, только вокруг сыпались бомбы, кричали от боли раненые, а судно шло в обратном направлении, в Англию. Домой.

Тогда Альфред Фриман, 19 лет от роду, оказался одним из последних оставшихся в живых солдат второго батальона Королевского Восточно-Кентского полка и одним из тех, кто спасся в «Чуде при Дюнкерке», одной из самых знаменитых эвакуаций в истории Второй мировой войны. Сотни тысяч людей сгрудились на узкой полоске земли под непрерывными бомбежками немецкой авиации. Казалось, надежды на спасение нет, но Альфред спасся, выплыл из огненного ада на «Мэри Джейн», чтобы потом еще успеть повоевать в материковой Европе, жениться, завести детей и прожить долгую жизнь.

«Отец умер за четыре месяца до юбилея Дюнкеркской эвакуации, — рассказал Мик Фриман. — Но мы часто говорили с ним о том, что случилось в Дюнкерке, эти события были важны для него, и он хотел, чтобы его пепел развеяли на Дюнкеркском пляже».

История бегства ради победы

Потенциальный блокбастер «Дюнкерк» режиссера Кристофера Нолана, автора «Темного рыцаря» и «Интерстеллара», в России вышел 20 июля. В фильме играют признанные звезды Том Харди и Киллиан Мерфи, но главную роль исполнил никому не известный Фьен Уайтхед, до этого игравший лишь в одном мини-сериале. Нолан не хотел, чтобы у зрителей в голове «фонили» предыдущие роли актеров, он хотел снять обычного молодого парня — такого же, каким был Альфред Фриман в 1940 году и миллионы его ровесников, попавших в военную мясорубку.

Фьен Уайтхед в роли ТоммиФото: LFI/Avalon.red/REPORTER/Photoshot/East News

От Нолана, чаще всего снимающего научную фантастику, масштабной военной драмы не ждали. «Я англичанин», — кратко отвечал режиссер на вопросы журналистов. Он сам писал сценарий и говорит, что именно из-за событий 1940 года Великобритания в конце концов оказалась в числе победителей Второй мировой.

Но весной 1940 года многим казалось, что до падения Великобритании остались считаные дни. Европейские страны сыпались, как домино: британские газеты выходили по два раза в день, только чтобы сообщить о падении еще одного города. Дания сдалась за час — ровно столько времени после вторжения потребовалось королю и правительству, чтобы отдать приказ не сопротивляться силам рейха. Норвегия продержалась дольше, главным образом благодаря британским, французским и польским военным бригадам, оказавшим сопротивление десантирующимся немецким частям, но конец был таким же, как и в Дании, — немцы заняли всю территорию Норвегии.

Читайте также Мария Токмашева: «Аритмия» Бориса Хлебникова: мое сердце замерло   Лучшим фильмом фестиваля «Кинотавр» стала «Аритмия» — новая работа режиссера Бориса Хлебникова получила Гран-при и приз зрительских симпатий. Актер Александр Яценко удостоен приза за лучшую мужскую роль
 

Пять дней силам рейха понадобилось на Нидерланды, пара недель на Бельгию — 17 мая пал Брюссель. Три немецкие танковые дивизии Гейнца Гудериана после оккупации Люксембурга пересекают Южные Арденны, еще один танковый корпус, Германа Гота, преодолевает почти непроходимые для тяжелой техники Северные Арденны — немецкий танковый кулак устремляется на запад. И вот растерянный и разбитый Британский экспедиционный корпус с остатками французских и бельгийских военных соединений оказывается запертым в небольшом французском городе Дюнкерк.

В британском правительстве кризис, чтобы не сказать паника, премьер-министром становится Уинстон Черчилль. В своей первой речи в палате общин он говорит: «Мне нечего предложить британцам, кроме крови, тяжкого труда, слез и пота».

И не обманывает.

«Повсюду огонь»

«Паромная линия Дувр — Дюнкерк — прекрасное решение для тех, кто хочет провести выходные или отпуск во Франции и Англии. Порты снабжены удобными выездами на скоростные трассы Франции, откуда вы можете повернуть в сторону Нидерландов, Бельгии и Германии», — рассказывают современные туристические сайты. Комфортное путешествие займет всего пару часов, билет можно загодя купить в интернете.

В конце мая 1940 года плоские светлые пляжи Дюнкерка, популярного северофранцузского курорта, пропитались кровью. Всего лишь на нескольких десятках квадратных километров находились более 350 тысяч солдат Британского экспедиционного корпуса, десятки тысяч французских и бельгийских военнослужащих. Они были прижаты к морю под непрекращающимися бомбардировками.

Сохранились судовые журналы торговых кораблей, волей случая оказавшихся в это время в порту Дюнкерка.

«22 мая. 19:00. На причале нет ни одного докера. Ведем погрузку силами экипажа.
На рейде пошел ко дну французский танкер “Офелия”.

Несмотря на непрекращающуюся бомбежку, продолжаем принимать на борт английских солдат, а также отдельные бельгийские военные и жандармские подразделения.

Читайте также Дэвид Линч — не тот, кем кажется   В его фильмах не действуют привычные законы, ни физические, ни пространственные. Также бесполезна в этих мирах привычная логика — мертвые оживают, живые меняют облик. Но дверь в этот, если не потусторонний, то параллельный мир всегда находится где-то по соседству  

22:00. Снова повсюду огонь. Тушить пожары нечем — пресной воды нет ни в порту, ни в городе.

23 мая. Сирены теперь работают только на отбой воздушной тревоги».

Главной задачей правительства Черчилля стала эвакуация английских солдат — в спешке и панике отступления, под непрекращающимся огнем это казалось почти невыполнимой задачей. Капитан первого ранга Уильям Теннант прибыл в Дюнкерк с маленьким штабом, чтобы организовать работу на этой стороне пролива. На другом берегу, в Дуврском замке, начал работу командующий всей эвакуацией контр-адмирал Бертрам Рамсей. Операция «Динамо» официально началась 28 мая, но на самом деле она организовывалась уже с 20 мая силами эскадренных миноносцев и торговых судов.

Британский военный историк Стефен Уэнтворт Роскилл пишет: «Перспективы на успех выглядели более чем сомнительными. Немцы обладали таким превосходством на суше и в воздухе, что, казалось, легко могли сорвать все наши усилия. Однако адмирал Рамсей и экипажи его кораблей не колебались. “Сначала мы не ожидали, что сумеем вывезти более 45 тысяч солдат в течение двух дней. Мы не думали, что противник даст нам более долгий срок”».

«мы не ожидали, что сумеем вывезти более 45 тысяч солдат в течение двух дней. Не думали, что противник даст нам более долгий срок»

27 мая к Дюнкерку двинулся странный флот, подобного которому еще не знала история

Всего с 26 мая по 4 июня в операции приняло участие 700 частных судов. Несколько десятков человек отказались предоставить свои суда, часть была реквизирована адмиралтейством без уведомления хозяев вообще, но абсолютным большинством управляли их обычные, гражданские экипажи, воспринявшие идею с энтузиазмом и героически спасавшие людей под непрерывным огнем.

Часть маленьких кораблей Дюнкерка перевозила эвакуированных на более крупные военно-морские и военно-транспортные суда, стоявшие в отдалении, часть везла людей прямо в Великобританию — и возвращалась обратно, совершая десятки челночных рейсов в день. Самым маленьким из маленьких кораблей стала рыбацкая лодка Tamzine длиной всего четыре с половиной метра. Сложно сказать, сколько людей спаслись с ее помощью, но она неутомимо курсировала между берегом и ближайшим большим кораблем все восемь дней операции.

Кадр из фильма «Дюнкерк»Фото: LFI/Avalon.red/REPORTER/Photoshot/East News

Писатель Робер Мерль в своем романе о Дюнкерке с ироническим названием «Уикенд на берегу океана» описывает эмоции своего героя, француза Жюльена Майа, чудом попавшего на один из таких кораблей. Солдаты в очереди на эвакуацию поражались старинному лопастному колесу пароходика и выражали сомнения в том, что эта посудина вообще может куда-либо доплыть. После посадки Майа услышал неприятный резкий звук и спросил, что это такое.

— Ничего особенного, сэр, это наше колесо начало работать.

— Ну и черт! — сказал Майа. — Сколько же времени нам придется слушать этот скрип?

Томми прикрыл один глаз. Прикрывал он его как-то удивительно ловко и очень плотно, не морща и не напрягая века, а другой глаз держал широко открытым.

— Надо полагать, довольно долго, сэр, пока оно не перемелет весь путь до Дувра.

Dunkirk spirit

«Мы знаем их — и смеемся над ними, этими аляповатыми маленькими пароходиками. Мы наблюдаем, как их заполняют и освобождают толпы праздничных пассажиров, джентльмены, наполненные праздничным настроением и бутылочным пивом, леди, жующие пироги со свининой, дети, липкие от мятных леденцов…

Но сегодня, взгляните: этот маленький пароходик, так же как все его смелые и потрепанные сестры, обрел бессмертие. Он гордо поплывет через года в героический Дюнкерк, и наши правнуки, когда изучат, как мы начинали эту войну, вырывая славу у поражения, а затем одержав полную победу, узнают, как маленькие воскресные пароходики совершили экскурсию в ад — и возвратились, овеянные славой». Эти слова воскресной июньской радиопередачи 1940 года по BBC слушали от Дувра до Белфаста, от Норфолка до Корнуолла. Британия ждала назад своих сыновей.

4 июня 1940 года Уинстон Черчилль в палате общин признался, что, наблюдая за Дюнкерком, он собирался говорить о самой крупной военной катастрофе в истории Британии, что весь костяк рядового и командного состава британской армии готовился сгинуть на поле боя или оказаться в позорном плену. Отдав должное летчикам и военным морякам, премьер-министр сказал и о сотнях «судов всевозможных типов», которые спасли более 338 тысяч французов, британцев и бельгийцев от смерти и плена.

это понятие вошло в словари под названием Dunkirk spirit — сплочение всего народа перед лицом страшной угрозы

Дюнкерк эвакуация | Факты, карта, фотографии, цифры, хронология и сводка

Дюнкерк эвакуация

Смотреть все СМИ

Дата:

26 мая 1940 г. — 4 июня 1940 г.

Местонахождение:

Дюнкерк Франция

Участники:

Британский экспедиционный корпус Союзные державы

Контекст:

Вторая мировая война

Просмотреть весь связанный контент →

Популярные вопросы

Почему была необходима эвакуация из Дюнкерка?

Нацистская Германия вторглась в северную Францию ​​и Нидерланды в мае 1940 года в первые годы Второй мировой войны. Немецкая стратегия, называемая блицкригом, основывалась на устойчивом и концентрированном движении вперед, чтобы обеспечить быструю победу до того, как противник сможет ответить. Генерал Пауль Людвиг фон Клейст удивил союзников, продвинувшись через Люксембург во Францию ​​​​в течение пяти дней. У Франции не было сил для немедленного контрнаступления. Французское правительство запаниковало и чуть не эвакуировало Париж; их опасения усугубились дальнейшим наступлением Германии на Бельгию 17 мая. Немцы отрезали различные порты отхода союзников вдоль Ла-Манша и быстро сократили свои оборонительные рубежи. После капитуляции Бельгии 28 мая эвакуация французских и британских войск с континентальной Европы стала настоятельной необходимостью.

Как проводилась эвакуация из Дюнкерка?

Еще до того, как немецкие военные вынудили Бельгию капитулировать 28 мая 1940 года, британское правительство тайно готовилось к эвакуации своих сухопутных войск и других союзных войск под кодовым названием «Операция «Динамо». Адмирал Бертрам Хоум Рамзи руководил этой операцией и поручил капитану Уильяму Теннанту руководство ее тактическим контролем. Они решили, что лучше всего для этой цели подойдет пляж во французском морском порту Дюнкерк. Однако пляж Дюнкерка был слишком мелким, чтобы линкоры Королевского флота могли безопасно приблизиться к нему, поэтому британское адмиралтейство собрало около 700 гражданских судов, которые должны были доставить войска на линкоры, ожидающие в Северном море. Теннант заметил, что эвакуация войск прямо с пляжа будет трудным и потенциально дорогостоящим процессом. Чтобы исправить это, он приказал солдатам сесть на спасательные корабли с волнореза длиной 1400 ярдов (1,3 км) на востоке.

С 26 мая по 4 июня более 338 000 британских и французских солдат были благополучно эвакуированы из Дюнкерка. Решающую роль в этом процессе сыграли британские Королевские ВВС, которые перехватывали немецкие бомбардировщики над пляжем. Вместе с гражданскими лицами, которые помогали Королевскому флоту, они спасли бесчисленное количество жизней.

Какое значение имела эвакуация из Дюнкерка?

Дюнкерк стал поворотным моментом во Второй мировой войне. Стратегия блицкрига немецкого диктатора Адольфа Гитлера зависела от сохранения концентрированного наступательного импульса во время вторжения во Францию ​​и Бельгию; К 19 мая Германия захватила регион.40. Однако Гитлер проявлял сдержанность в Дюнкерке, остановив свои танковые танки недалеко от морского порта всего за несколько дней до эвакуации. К тому времени, когда он возобновил атаки, эвакуация уже началась. Сыграли роль несколько факторов, одним из которых, возможно, была уверенность Гитлера в том, что британцы с большей готовностью пойдут на переговоры, если он проявит милосердие.

Все было наоборот. Британцы превратили эвакуацию из Дюнкерка в момент национальной гордости и упорства. 4 июня премьер-министр Уинстон Черчилль разбудил свою страну, заявив: «[Мы] не ослабим и не потерпим поражение. Мы будем идти до конца, мы будем сражаться во Франции, мы будем сражаться на морях и океанах, мы будем сражаться с растущей уверенностью и растущей силой в воздухе, мы будем защищать наш остров, чего бы это ни стоило, мы будем сражаться на пляжах, мы будем сражаться на посадочных площадках, мы будем сражаться в полях и на улицах, мы будем сражаться в горах; мы никогда не сдадимся. »

Сводка

Прочтите краткий обзор этой темы

Эвакуация из Дюнкерка , (1940) во Второй мировой войне эвакуация британского экспедиционного корпуса (BEF) и других союзных войск из французского морского порта Дюнкерк (Dunkerque) в Англию. В эвакуации, которая началась 26 мая, использовались военные корабли и сотни гражданских лодок. Когда она закончилась 4 июня, было спасено около 198 000 британских и 140 000 французских и бельгийских военнослужащих.

Блицкриг и крах союзников

Непосредственным контекстом эвакуации из Дюнкерка было вторжение Германии в Нидерланды и северную Францию ​​в мае 1940 года. 10 мая немецкая молниеносная атака на Нидерланды началась с захвата парашютистами ключевых мостов глубоко внутри страны, с целью открыть дорогу мобильным сухопутным войскам. Голландские защитники отступили на запад, и к полудню 12 мая немецкие танки оказались на окраинах Роттердама. Королева Вильгельмина и ее правительство уехали из страны в Англию 13 мая, а на следующий день голландская армия сдалась немцам.

Узнайте о вторжении Германии во Францию ​​и нейтральных нациях Бельгии и Голландии и эвакуации из Дюнкерка

Посмотреть все видео к этой статье

Вторжение в Бельгию также началось 10 мая, когда немецкий воздушно-десантный десант высадился в крепости Эбен-Эмаэль , прямо напротив Маастрихта и на мостах через канал Альберта. 11 мая бельгийский фронт был прорван, и немецкие танки двинулись на запад, а бельгийские, французские и британские дивизии отступили к линии между Антверпеном и Намюром.

Немецкое вторжение во Францию ​​зависело от внезапного наступления генерала Пауля Людвига фон Клейста через холмистый и густой Арденнский лес. 10 мая немецкие танки переправились через Люксембург к юго-восточной границе Бельгии, а к вечеру 12 мая немцы пересекли франко-бельгийскую границу и вышли к реке Маас. На следующий день они форсировали Маас, а 15 мая прорвали оборону французов и вышли на открытую местность, повернув на запад в направлении Ла-Манша. В тот же день генерал Анри Жиро принял командование 9-й французской армией и разработал план контрнаступления на линии в 25 милях (40 км) к западу от Мааса. 16 мая Жиро обнаружил, что сил для такого предприятия нет, а немцы продвинулись своими силами далеко за этот рубеж. Теперь он решил отойти к линии Уазы, на 30 миль (48 км) дальше, и заблокировать там немцев. И снова он опоздал, так как немецкие танковые дивизии обогнали его отступающие части и 17 мая перешли барьер.0003

Викторина «Британика»

Мировые войны

Сразитесь за звание волшебника войны с помощью этой викторины, посвященной известным конфликтам на протяжении всей истории.

Даже если бы французы смогли перейти в контрнаступление, им было бы нелегко разгромить захватчика. Южный фланг Клейста был постепенно окружен его моторизованными дивизиями, которые, в свою очередь, были заменены пехотными корпусами, которые продвигались вперед с максимально возможной скоростью. Эта линия Эны имела важное косвенное влияние, играя на самом инстинктивном страхе перед французами. Когда 15 мая французский главнокомандующий Морис Гамлен получил тревожное сообщение о том, что немцы форсируют Эну между Ретелем и Лаоном, он заявил правительству, что у него нет резервов между этим сектором и Парижем и он не может гарантировать безопасность. столицы более суток. После поразительного послания Гамлена премьер-министр Франции Поль Рейно поспешно принял решение о переносе резиденции правительства из Парижа в Тур. К вечеру из Эны пришли более обнадеживающие сообщения, и Рейно передал опровержение «самых абсурдных слухов о том, что правительство готовится покинуть Париж». В то же время он воспользовался возможностью заменить Гамелена и для этой цели вызвал из Сирии генерала Максима Вейгана. Вейган не прибыл до 19 мая., и, таким образом, в течение трех критических дней Верховное Главнокомандование не имело указаний.

Пока лидеры союзников все еще надеялись на атаку, которая отрежет расширяющуюся «выпуклость», немецкие бронетанковые силы устремились к Ла-Маншу и отрезали силы союзников в Бельгии. Остальные препятствия, которые могли заблокировать продвижение, не были вовремя убраны. Форсировав 17 мая Уазу, передовые части немецкого генерала Хайнца Гудериана через два дня достигли Амьена. 20 мая они устремились вперед и достигли Абвиля, заблокировав таким образом все коммуникации между севером и югом. На следующий день моторизованные дивизии заняли линию Соммы от Перонна до Абвиля, сформировав сильный оборонительный фланг. Затем 22 мая корпус Гудериана повернул на север вверх по побережью, наступая на Кале и Дюнкерк. Британский.

Оформите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

Планировщики союзников надеялись остановить немцев на линии Дайла — оборонительной линии, которая шла от Антверпена на юг до французской границы, к северу от Седана, — но к 16 мая Гамлен решил, что такая позиция невыполнима. Армии союзников в Бельгии отступили к линии Шельды. К тому времени, когда они прибыли туда, позиция была подорвана из-за перерезания их коммуникаций. 19 маяГенерал Джон Горт, главнокомандующий Британским экспедиционным корпусом (BEF), начал рассматривать необходимость эвакуации своих войск морем и подготовительные шаги, которые потребуются для такой операции. Однако на следующий день от британского кабинета пришел приказ о том, что BEF должен двинуться на юг, на Амьен. Горт утверждал, что такое дальнее движение задним ходом неосуществимо ни с тактической, ни с административной точки зрения. Все, что он мог сделать, это атаковать две дивизии, которые только что были брошены на юг, к Аррасу, во главе с бригадой пехотных танков, единственными бронетанковыми войсками, которые у него были. Когда этот ответный удар был начат 21 мая, в нем участвовало не более двух танковых батальонов при поддержке двух батальонов пехоты, в то время как части одной французской легкой механизированной дивизии прикрывали его фланги. Британские легкие танки оказались на удивление эффективными против немецких противотанковых средств, и этот небольшой заезд в коридор на мгновение потряс нервы германского верховного командования. Немецкие планировщики понимали, что если бы две или три бронетанковые дивизии были доступны для сосредоточенного контрудара, немецкое наступление могло быть сбито с толку.

После этой неожиданной вспышки союзные армии на севере больше не пытались вырваться из ловушки, в то время как запоздалый удар с юга был настолько слабым, что казался почти фарсом. Преобладающее замешательство усилилось с прибытием Вейгана, который принял на себя верховное командование. 73-летний ветеран Первой мировой войны лучше умел излагать устаревшие теории, чем понимать реалии быстро меняющегося, все более моторизованного поля боя. Его высокопарные приказы имели не больше шансов быть воплощенными в жизнь, чем приказы Рейно или нового британского премьер-министра Уинстона Черчилля. В то время как правительства и командующие запутались во мнениях и приказах, отрезанные армии на севере отступили на уклон ближе к побережью под усиливающимся давлением наступления генерала Вальтера фон Райхенау через Бельгию. Еще более опасным был подход Гудериана с черного хода, чьи бронетанковые силы двигались на север мимо Булони и Кале.

Следовательно, три дивизии Горта были отозваны с фронта и отправлены на юг для укрепления линии каналов, прикрывавших Дюнкерк и тыл союзников. Еще две дивизии были выделены для обновленного проекта Вейгана по франко-британскому прорыву в немецкий коридор. Когда расширенный правый фланг бельгийцев, примыкавший к англичанам, поддался под натиском Рейхенау, эти две дивизии снова были брошены на север. К моменту их прибытия 27 мая бельгийский центр дал трещину, и не было резервов, чтобы заполнить эту свежую брешь. В тот вечер, когда их страна была захвачена и они стояли спиной к морю, на небольшой полосе, переполненной беженцами, бельгийцы были вынуждены просить о перемирии. На следующее утро было объявлено о прекращении огня.

Дюнкерк эвакуация | Факты, карта, фотографии, цифры, хронология и сводка

Дюнкерк эвакуация

Смотреть все СМИ

Дата:

26 мая 1940 г. — 4 июня 1940 г.

Местонахождение:

Дюнкерк Франция

Участники:

Британский экспедиционный корпус Союзные державы

Контекст:

Вторая мировая война

Просмотреть весь связанный контент →

Популярные вопросы

Почему была необходима эвакуация из Дюнкерка?

Нацистская Германия вторглась в северную Францию ​​и Нидерланды в мае 1940 года в первые годы Второй мировой войны. Немецкая стратегия, называемая блицкригом, основывалась на устойчивом и концентрированном движении вперед, чтобы обеспечить быструю победу до того, как противник сможет ответить. Генерал Пауль Людвиг фон Клейст удивил союзников, продвинувшись через Люксембург во Францию ​​​​в течение пяти дней. У Франции не было сил для немедленного контрнаступления. Французское правительство запаниковало и чуть не эвакуировало Париж; их опасения усугубились дальнейшим наступлением Германии на Бельгию 17 мая. Немцы отрезали различные порты отхода союзников вдоль Ла-Манша и быстро сократили свои оборонительные рубежи. После капитуляции Бельгии 28 мая эвакуация французских и британских войск с континентальной Европы стала настоятельной необходимостью.

Как проводилась эвакуация из Дюнкерка?

Еще до того, как немецкие военные вынудили Бельгию капитулировать 28 мая 1940 года, британское правительство тайно готовилось к эвакуации своих сухопутных войск и других союзных войск под кодовым названием «Операция «Динамо». Адмирал Бертрам Хоум Рамзи руководил этой операцией и поручил капитану Уильяму Теннанту руководство ее тактическим контролем. Они решили, что лучше всего для этой цели подойдет пляж во французском морском порту Дюнкерк. Однако пляж Дюнкерка был слишком мелким, чтобы линкоры Королевского флота могли безопасно приблизиться к нему, поэтому британское адмиралтейство собрало около 700 гражданских судов, которые должны были доставить войска на линкоры, ожидающие в Северном море. Теннант заметил, что эвакуация войск прямо с пляжа будет трудным и потенциально дорогостоящим процессом. Чтобы исправить это, он приказал солдатам сесть на спасательные корабли с волнореза длиной 1400 ярдов (1,3 км) на востоке.

С 26 мая по 4 июня более 338 000 британских и французских солдат были благополучно эвакуированы из Дюнкерка. Решающую роль в этом процессе сыграли британские Королевские ВВС, которые перехватывали немецкие бомбардировщики над пляжем. Вместе с гражданскими лицами, которые помогали Королевскому флоту, они спасли бесчисленное количество жизней.

Какое значение имела эвакуация из Дюнкерка?

Дюнкерк стал поворотным моментом во Второй мировой войне. Стратегия блицкрига немецкого диктатора Адольфа Гитлера зависела от сохранения концентрированного наступательного импульса во время вторжения во Францию ​​и Бельгию; К 19 мая Германия захватила регион.40. Однако Гитлер проявлял сдержанность в Дюнкерке, остановив свои танковые танки недалеко от морского порта всего за несколько дней до эвакуации. К тому времени, когда он возобновил атаки, эвакуация уже началась. Сыграли роль несколько факторов, одним из которых, возможно, была уверенность Гитлера в том, что британцы с большей готовностью пойдут на переговоры, если он проявит милосердие.

Все было наоборот. Британцы превратили эвакуацию из Дюнкерка в момент национальной гордости и упорства. 4 июня премьер-министр Уинстон Черчилль разбудил свою страну, заявив: «[Мы] не ослабим и не потерпим поражение. Мы будем идти до конца, мы будем сражаться во Франции, мы будем сражаться на морях и океанах, мы будем сражаться с растущей уверенностью и растущей силой в воздухе, мы будем защищать наш остров, чего бы это ни стоило, мы будем сражаться на пляжах, мы будем сражаться на посадочных площадках, мы будем сражаться в полях и на улицах, мы будем сражаться в горах; мы никогда не сдадимся. »

Сводка

Прочтите краткий обзор этой темы

Эвакуация из Дюнкерка , (1940) во Второй мировой войне эвакуация британского экспедиционного корпуса (BEF) и других союзных войск из французского морского порта Дюнкерк (Dunkerque) в Англию. В эвакуации, которая началась 26 мая, использовались военные корабли и сотни гражданских лодок. Когда она закончилась 4 июня, было спасено около 198 000 британских и 140 000 французских и бельгийских военнослужащих.

Блицкриг и крах союзников

Непосредственным контекстом эвакуации из Дюнкерка было вторжение Германии в Нидерланды и северную Францию ​​в мае 1940 года. 10 мая немецкая молниеносная атака на Нидерланды началась с захвата парашютистами ключевых мостов глубоко внутри страны, с целью открыть дорогу мобильным сухопутным войскам. Голландские защитники отступили на запад, и к полудню 12 мая немецкие танки оказались на окраинах Роттердама. Королева Вильгельмина и ее правительство уехали из страны в Англию 13 мая, а на следующий день голландская армия сдалась немцам.

Узнайте о вторжении Германии во Францию ​​и нейтральных нациях Бельгии и Голландии и эвакуации из Дюнкерка

Посмотреть все видео к этой статье

Вторжение в Бельгию также началось 10 мая, когда немецкий воздушно-десантный десант высадился в крепости Эбен-Эмаэль , прямо напротив Маастрихта и на мостах через канал Альберта. 11 мая бельгийский фронт был прорван, и немецкие танки двинулись на запад, а бельгийские, французские и британские дивизии отступили к линии между Антверпеном и Намюром.

Немецкое вторжение во Францию ​​зависело от внезапного наступления генерала Пауля Людвига фон Клейста через холмистый и густой Арденнский лес. 10 мая немецкие танки переправились через Люксембург к юго-восточной границе Бельгии, а к вечеру 12 мая немцы пересекли франко-бельгийскую границу и вышли к реке Маас. На следующий день они форсировали Маас, а 15 мая прорвали оборону французов и вышли на открытую местность, повернув на запад в направлении Ла-Манша. В тот же день генерал Анри Жиро принял командование 9-й французской армией и разработал план контрнаступления на линии в 25 милях (40 км) к западу от Мааса. 16 мая Жиро обнаружил, что сил для такого предприятия нет, а немцы продвинулись своими силами далеко за этот рубеж. Теперь он решил отойти к линии Уазы, на 30 миль (48 км) дальше, и заблокировать там немцев. И снова он опоздал, так как немецкие танковые дивизии обогнали его отступающие части и 17 мая перешли барьер.0003

Викторина «Британника»

Вторая мировая война: правда или вымысел?

Относится ли термин «День Д» к вторжению в Японию? Турция воевала на стороне Германии во Второй мировой войне? Отделите факты от вымысла в этой викторине о Второй мировой войне.

Даже если бы французы смогли перейти в контрнаступление, им было бы нелегко разгромить захватчика. Южный фланг Клейста был постепенно окружен его моторизованными дивизиями, которые, в свою очередь, были заменены пехотными корпусами, которые продвигались вперед с максимально возможной скоростью. Эта линия Эны имела важное косвенное влияние, играя на самом инстинктивном страхе перед французами. Когда 15 мая французский главнокомандующий Морис Гамлен получил тревожное сообщение о том, что немцы форсируют Эну между Ретелем и Лаоном, он заявил правительству, что у него нет резервов между этим сектором и Парижем и он не может гарантировать безопасность. столицы более суток. После поразительного послания Гамлена премьер-министр Франции Поль Рейно поспешно принял решение о переносе резиденции правительства из Парижа в Тур. К вечеру из Эны пришли более обнадеживающие сообщения, и Рейно передал опровержение «самых абсурдных слухов о том, что правительство готовится покинуть Париж». В то же время он воспользовался возможностью заменить Гамелена и для этой цели вызвал из Сирии генерала Максима Вейгана. Вейган не прибыл до 19 мая., и, таким образом, в течение трех критических дней Верховное Главнокомандование не имело указаний.

Пока лидеры союзников все еще надеялись на атаку, которая отрежет расширяющуюся «выпуклость», немецкие бронетанковые силы устремились к Ла-Маншу и отрезали силы союзников в Бельгии. Остальные препятствия, которые могли заблокировать продвижение, не были вовремя убраны. Форсировав 17 мая Уазу, передовые части немецкого генерала Хайнца Гудериана через два дня достигли Амьена. 20 мая они устремились вперед и достигли Абвиля, заблокировав таким образом все коммуникации между севером и югом. На следующий день моторизованные дивизии заняли линию Соммы от Перонна до Абвиля, сформировав сильный оборонительный фланг. Затем 22 мая корпус Гудериана повернул на север вверх по побережью, наступая на Кале и Дюнкерк. Британский.

Оформите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

Планировщики союзников надеялись остановить немцев на линии Дайла — оборонительной линии, которая шла от Антверпена на юг до французской границы, к северу от Седана, — но к 16 мая Гамлен решил, что такая позиция невыполнима. Армии союзников в Бельгии отступили к линии Шельды. К тому времени, когда они прибыли туда, позиция была подорвана из-за перерезания их коммуникаций. 19 маяГенерал Джон Горт, главнокомандующий Британским экспедиционным корпусом (BEF), начал рассматривать необходимость эвакуации своих войск морем и подготовительные шаги, которые потребуются для такой операции. Однако на следующий день от британского кабинета пришел приказ о том, что BEF должен двинуться на юг, на Амьен. Горт утверждал, что такое дальнее движение задним ходом неосуществимо ни с тактической, ни с административной точки зрения. Все, что он мог сделать, это атаковать две дивизии, которые только что были брошены на юг, к Аррасу, во главе с бригадой пехотных танков, единственными бронетанковыми войсками, которые у него были. Когда этот ответный удар был начат 21 мая, в нем участвовало не более двух танковых батальонов при поддержке двух батальонов пехоты, в то время как части одной французской легкой механизированной дивизии прикрывали его фланги. Британские легкие танки оказались на удивление эффективными против немецких противотанковых средств, и этот небольшой заезд в коридор на мгновение потряс нервы германского верховного командования. Немецкие планировщики понимали, что если бы две или три бронетанковые дивизии были доступны для сосредоточенного контрудара, немецкое наступление могло быть сбито с толку.

После этой неожиданной вспышки союзные армии на севере больше не пытались вырваться из ловушки, в то время как запоздалый удар с юга был настолько слабым, что казался почти фарсом. Преобладающее замешательство усилилось с прибытием Вейгана, который принял на себя верховное командование. 73-летний ветеран Первой мировой войны лучше умел излагать устаревшие теории, чем понимать реалии быстро меняющегося, все более моторизованного поля боя. Его высокопарные приказы имели не больше шансов быть воплощенными в жизнь, чем приказы Рейно или нового британского премьер-министра Уинстона Черчилля. В то время как правительства и командующие запутались во мнениях и приказах, отрезанные армии на севере отступили на уклон ближе к побережью под усиливающимся давлением наступления генерала Вальтера фон Райхенау через Бельгию. Еще более опасным был подход Гудериана с черного хода, чьи бронетанковые силы двигались на север мимо Булони и Кале.

Следовательно, три дивизии Горта были отозваны с фронта и отправлены на юг для укрепления линии каналов, прикрывавших Дюнкерк и тыл союзников. Еще две дивизии были выделены для обновленного проекта Вейгана по франко-британскому прорыву в немецкий коридор. Когда расширенный правый фланг бельгийцев, примыкавший к англичанам, поддался под натиском Рейхенау, эти две дивизии снова были брошены на север. К моменту их прибытия 27 мая бельгийский центр дал трещину, и не было резервов, чтобы заполнить эту свежую брешь. В тот вечер, когда их страна была захвачена и они стояли спиной к морю, на небольшой полосе, переполненной беженцами, бельгийцы были вынуждены просить о перемирии. На следующее утро было объявлено о прекращении огня.

Операция «Динамо»: что нужно знать

История и истории

В начале Второй мировой войны, в конце мая 1940 года, союзные войска британских, французских и бельгийских войск оказались в ловушке вторгшейся немецкой армии на побережье Франции и Бельгии, в районе Дюнкерка. Последовавшее за этим отчаянное и почти чудесное спасение, контролируемое из Дуврского замка, спасло дело союзников в Европе от полного краха и стало крупнейшей эвакуацией в военной истории. Узнайте основные факты об операции «Динамо» здесь.

Войска британского экспедиционного корпуса маршируют через разрушенный порт Дюнкерк, май 1940 г. © Popperfoto/Getty Images

Почему союзники были в Дюнкерке?

Вторая мировая война началась в Западной Европе 1 сентября 1939 года, когда Германия вторглась в Польшу. В Бельгии и Франции наступила долгая зима ожидания, когда немецкие и союзные войска, включая Британский экспедиционный корпус (BEF), столкнулись друг с другом вдоль пограничных укреплений.

Затем, 10 мая 1940 года, две немецкие армии двинулись на восток. Меньший по размеру пронесся через Голландию и Бельгию в северную Францию, оттянув основные силы союзников на север, чтобы встретить его. Другие, главные немецкие силы продвинулись через Люксембург, прорвали французские позиции у Седана и прорезали северную Францию ​​к побережью. Быстро двигаясь бронетанковыми колоннами, эти армии загнали союзников в постоянно уменьшающийся котел.

Немцы взяли Булонь 25 мая и Кале на следующий день, оставив Дюнкерк как единственный жизнеспособный порт, из которого BEF, часть французской армии и остатки бельгийской армии могли уйти.

Вице-адмирал Рамзи на балконе казематных туннелей Дуврского замка, апрель 1941 г. © Topical Press Agency/Getty Images

Что такое Операция «Динамо»?

Операция «Динамо» — спасательная операция, проводимая Королевским флотом. Его координировал вице-адмирал Бертрам Рамзи и его небольшая команда в Дуврском замке. Там, под крепостью, сеть туннелей глубоко в скалах стала нервным центром, контролирующим эвакуацию войск союзников.

С 19 мая, понимая, что спасение с моря будет необходимо, Рамзи и его сотрудники в Дувре строили планы и подготавливали корабли для эвакуации BEF. 26 мая им было приказано претворить свои планы в жизнь.

    

Узнайте больше об истории Дуврского замка

Реконструированный оперативный штаб береговой артиллерии в туннелях Дуврского замка

Почему операция называлась «Динамо»?

Иногда говорят, что операция «Динамо» получила свое название от комнаты в туннелях Дуврского замка, в которой когда-то находилась динамо-машина, вырабатывающая электричество. Однако доказательств этому нет. «Динамо» было просто кодовым словом.

Туннели под замком, впервые прорытые во время наполеоновских войн, продолжали играть жизненно важную роль в военных действиях после Дюнкерка. С 1943 года они служили объединенным штабом для всех трех родов войск — армии, флота и авиации.

Посетите Дуврский замок

Войска на пляже в Дюнкерке в ожидании эвакуации © Topical Press Agency/Getty Images

Почему эвакуация из Дюнкерка была такой сложной?

Союзникам пришлось защищать небольшой котел вокруг Дюнкерка, который подвергался постоянным атакам. Многие тысячи мужчин были забиты улицами и зданиями, а также вдоль пляжей, поэтому они были очень уязвимы для интенсивных немецких воздушных атак и обстрелов. Времени на планирование и организацию упорядоченной эвакуации было мало, а эффективных средств связи не хватало.

Немцы вывели из строя главные доки Дюнкерка — лучшее место для эвакуации войск. Две альтернативы — веретенообразный волнорез или мол на восточной стороне гавани и пляжи к северу от порта — были далеки от идеальных. Пляжи Дюнкерка плавно уходят в море. Даже во время прилива эсминец не мог подойти ближе чем на милю к берегу, и войска приходилось переправлять на небольших судах.

Спасение поначалу шло мучительно медленно — в первый день удалось спасти только 8000 человек. На то, чтобы операция набрала ход, ушло несколько дней.

Небольшое судно на пути вверх по Темзе в Лондоне 4 июня 1940 года после участия в эвакуации © Hulton-Deutsch Collection/CORBIS/Corbis via Getty Images

Что делали «Кораблики» во время эвакуации из Дюнкерка?

Маленькие корабли сыграли важную роль в эвакуации. Рамзи и его команда быстро поняли, что небольшие лодки смогут подойти близко к берегу и переправить войска на более крупные корабли. К 31 мая сотни гражданских судов — от рыбацких шлюпок и лодок-моллюсков до спасательных шлюпок и парусных барж — ответили на призыв Королевского флота о помощи и пересекли Ла-Манш в Дюнкерк.

Управляемые в основном добровольцами, эти крошечные корабли мужественно и неоднократно подбирали солдат, терпеливо стоявших в очереди на берегу и в воде, и переправляли их на ожидающие более крупные корабли, подвергаясь сильным атакам немецкой авиации и артиллерии. Многие также сами перевели войска через Ла-Манш.

Но это распространенное заблуждение, что маленькие корабли эвакуировали большую часть людей. Фактически, более двух третей (239 465 человек) оказались в безопасности с помощью крота, а 98 761 человек были спасены с пляжей. И роль Королевского флота, особенно его эсминцев, была в операции первостепенной. Его «большие корабли» — в основном эсминцы, тральщики и реквизированные торговые суда с флотскими экипажами — раз за разом без отдыха переходили в Дюнкерк и несли страшные потери.

Операция «Динамо»: ключевые номера

• Даты: 26 мая – 4 июня 1940 г.
• Количество спасенных военнослужащих: 338 226, в том числе 224 320 британцев
• Задействованные суда: 933
• Потеряно кораблей: 236

Эсминцы с эвакуированными британскими войсками, прибывающие в Дувр 31 мая 1940 г. © Photo by Puttnam and Malindine/IWM via Getty Images

Эвакуация из Дюнкерка была катастрофой или триумфом?

Дюнкерк и последовавшая через три недели капитуляция Франции оставили Великобританию изолированной, уязвимой и находящейся под угрозой неминуемого вторжения. BEF бросили или уничтожили почти все свое тяжелое оборудование в Дюнкерке. Гитлер объявил эвакуацию решающей победой Германии.

Но, спасая большую часть армии в ходе крупнейшей эвакуации в военной истории, операция «Динамо» вернула Великобритании бесценное достояние — большую часть обученных и опытных солдат. Если бы они были потеряны, весь конфликт мог бы пойти совсем по другому пути. Это был критический момент для Великобритании во Второй мировой войне.

‘Мы должны быть очень осторожны, чтобы не приписать этому избавлению атрибуты победы. Войны не выигрываются эвакуацией». Уинстон Черчилль, 4 июня 1940 г.

Премьер-министр Уинстон Черчилль на балконе Каземата в Дуврском замке 28 августа 1940 года, наблюдая за битвой за Британию © Фото капитана Хортона/IWM через Getty Images

Что такое «Дюнкеркское чудо»?

Эвакуация была разрекламирована как чудо для поднятия общественного духа. Успешное спасение через море, которое оставалось необычайно спокойным в течение девяти дней, впоследствии было названо «чудом Дюнкерка».

Кроме того, ужасающая перспектива того, что истощенным британским вооруженным силам, возможно, придется сражаться с немцами на своей земле, заставила нацию, вдохновленную Уинстоном Черчиллем, полностью посвятить себя войне. Это было сделано не только эффективно, но и, что удивительно, с полной уверенностью в возможной победе. Так родился «дюнкеркский дух», отражающий сплоченную нацию, работающую вопреки явно невозможным препятствиям, чтобы помешать амбициям Гитлера.

 

Верхнее изображение : Отход из Дюнкерка . Чарльз Эрнест Кандалл, июнь 1940 г. (© IWM via Getty Images)

История ветерана

С 1939 по 1942 год бывший армейский сигнальщик Ричард Шин служил в Дувре, где использовал радар для построения планов вражеские самолеты пересекли Ла-Манш и сообщили о своих позициях зенитным батареям на побережье. В этом интервью он рассказывает, какой была жизнь в Дуврской оружейной диспетчерской, и о своем опыте помощи спасенным солдатам при посадке с кораблей.

_{Все архивные материалы предоставлены Huntley Film Archives Ltd.} 

Подробнее

• Падение Франции в 1940 году

  22 июня 1940 года французское правительство сдалось Гитлеру, всего через шесть недель после первого наступления немцев на запад. Узнайте, почему Франция рухнула так быстро.

• Операция «Динамо» и туннели Дувра

  Узнайте, как погрузиться в драму эвакуации из Дюнкерка, в те самые туннели, где была задумана операция «Динамо».

• Дюнкерк в тылу

  Прочтите несколько личных историй о том, каково было работать в туннелях под Дуврским замком в изнурительные жаркие дни мая и июня 1940 года.

• Обман дня «Д»: операция «Стойкость Юг»

  900:02 В 1944 году туннели Дуврского замка сыграли вспомогательную роль в тщательно продуманном обмане, который скрыл от немцев истинное место высадки в день «Д».

• Дувр на передовой

  В этом путеводителе рассказывается о том, как сеть туннелей под Дуврским замком сыграла жизненно важную роль во Второй мировой войне.

• История Дуврского замка

  Откройте для себя долгую историю замка, начиная с его вероятного происхождения как городища железного века и заканчивая его превращением в великую крепость и его тайной ролью в холодной войне.

Правдивая история Дюнкерка, рассказанная через героизм «Королевы Медуэя» | История

Более 300 000 солдат союзников были спасены с пляжей Дюнкерка в 1940 году с помощью таких кораблей, как «Королева Медуэй». Имперский военный музей

Экипаж Medway Queen брал с собой необычайно большой груз припасов для своей следующей миссии. Помощник повара заметил: «На борт нам положили столько еды, что можно накормить целую армию», — пишет Уолтер Лорд в «9».0274 Дюнкеркское чудо . Как оказалось, именно в этом и заключалась идея. Экипаж мало что знал, но Medway Queen собирались отправить через Ла-Манш для одной из самых смелых спасательных миссий Второй мировой войны: операции «Динамо», более известной как эвакуация из Дюнкерка.

В конце весны 1940 года европейские державы все еще были вовлечены в то, что было названо «Фальшивой войной». Несмотря на вторжение Германии в Польшу в сентябре прошлого года, Франция и Великобритания сделали немного больше, чем собрали войска на своей стороне линии обороны и сердито посмотрели на войска Адольфа Гитлера. Но 10 мая немцы предприняли молниеносную атаку на Нидерланды и Бельгию; к 15 мая они прорвали французскую оборону и повернули в сторону Ла-Манша. В течение недели около 400 000 солдат союзников, в том числе основная часть британского экспедиционного корпуса, трех французских армий и остатков бельгийских войск, были окружены на северном побережье Франции, сконцентрировавшись возле прибрежного города Дюнкерк.

Но вместо того, чтобы нанести удар, пока войска застряли на берегу, Гитлер отдал своим танковым войскам приказ остановиться. Возможно, он беспокоился о британской контратаке или думал, что немецкая авиация сможет сокрушить силы союзников в Дюнкерке без помощи наземной артиллерии; причина его колебаний так и не была полностью объяснена. Но это дало британским военным как раз достаточно времени, чтобы организовать эвакуацию.

Когда поздно вечером 26 мая началась операция «Динамо», британские офицеры, ответственные за организацию безумного побега, подсчитали, что можно спасти только 45 000 человек. Но в течение следующих восьми дней почти 1000 британских кораблей — как военных, так и гражданских — неоднократно пересекали Ла-Манш, чтобы спасти 338 226 человек, в то время как Королевские ВВС боролись с Люфтваффе выше . Еще 220 000 солдат союзников были спасены англичанами из французских портов Сен-Мало, Брест, Шербур и Сен-Назер.

Эвакуация из Дюнкерка вдохновила Уинстона Черчилля на одну из самых драматических речей 4 июня, когда он сказал в Палате общин: «Мы будем идти до конца… мы будем сражаться на морях и океанах, мы будем сражаться с растущей уверенностью и набирая силу в воздухе, мы будем защищать наш остров во что бы то ни стало, мы будем сражаться на пляжах… мы будем сражаться в горах; мы никогда не сдадимся.»

Показанный здесь «Medway Queen» до того, как его переоборудовали в тральщик для использования во время Второй мировой войны. Коллекция Ричарда Халтона

События конца мая 1940 года стали легендой — «кораблики», пилотируемые гражданскими лицами, то восхвалялись, то игнорировались (те, что затонули, затрудняли выход других кораблей на берег для спасения солдат, и многие из гражданские корабли фактически были укомплектованы персоналом ВМФ).

Одним из первых, кто прошел приблизительно 60 миль через Ла-Манш до Дюнкерка, и последним, кто ушел в последний день операций, был 9-й0274 Медуэй Куин . Бывший прогулочный крейсер имел длину 180 футов, с гребными колесами по обеим сторонам корпуса. Построенный в 1924 году, корабль совершал короткие рейсы по Темзе и юго-восточному краю Великобритании.

Когда катер был призван на фронт, его перекрасили и оснастили тральщиком для патрулирования Дуврского пролива в поисках немецких мин, а также зенитными пулеметами. Прежде чем оказать помощь в эвакуации в Дюнкерке, лодка уже выполнила несколько важных миссий для британских военных действий. Судно перевозило детей в более безопасные места по всей стране, а затем ему было поручено вести наблюдение за реками вокруг Лондона и Дуврским проливом в поисках мин. Но ничто в раннем военном опыте корабля не могло подготовить его экипаж к операции «Динамо».

На пляжах Дюнкерка царил хаос. Солдаты строились в шеренгу в воду или на восточный пирс (так называемый «мол») и стояли на своих местах до трех суток, без сна, еды и питья. Все это время немецкие самолеты сбрасывали бомбы на пляж и на корабли, пытаясь спасти людей. Один солдат по имени Брайан Бишоп, поднявшийся на борт Medway Queen 1 июня, описал ужасающий опыт ожидания, чтобы его забрали:

«Крот был взорван в нескольких местах, и через щели были установлены трапы. Было трудно таскать по ней носилки, а затем поднимать их на высоту плеч по сходням. Как только мы двинулись дальше, офицер осмотрел наш чемодан с носилками и сказал: «Он мертв, вытащите его и принесите другой».0003

Даже после того, как Бишоп добрался до корабля, солдаты не могли удержаться от паники, когда немецкие самолеты пролетели над ними, пикируя и обстреливая лодку во время ее перехода через Ла-Манш. «Когда нас атаковали первые несколько раз, все бросились то в одну, то в другую сторону, когда приближались самолеты», — вспоминал Бишоп. «Кто-то на мостике проорал в мегафон: «Садись и молчи». 

Толпа военнослужащих на палубе одного из эсминцев, участвовавших в операции «Динамо». Имперский военный музей

Для экипажа Medway Queen операция была столь же напряженной и ужасающей. Во время одной ночной поездки через Ла-Манш гребные колеса корабля взбивали светящуюся фосфоресценцию в воде, оставляя видимый след, который делал 180-футовый корабль легкой мишенью для немецких бомбардировщиков. Но команда корабля «была очень находчивой», сказал младший лейтенант Грейвс. «[Мы] разработали масляные мешки, которые опускались на нос… чтобы сломить силу тяжелых волн. Это было очень успешно, наши блестящие пробуждения исчезли», — сказал Грейвс в Дюнкерк: от катастрофы к избавлению, свидетельства последних выживших .

После того, как они решили вопрос с мерцающим следом, экипажу еще предстояло бороться с корабельной воронкой, вздымающаяся сажа которой загорелась. Они вылили туда воду, чтобы потушить пламя, против чего яростно протестовал один человек в машинном отделении, сказав: «Я не собираюсь, черт возьми, утонуть на работе!» А повару и его помощнику было тяжело готовить еду для тысяч человек, которых они собрали на камбузе размером с небольшой шкаф.

Хотя поездка в одну сторону занимала всего несколько часов, процесс погрузки мог быть длительным и иногда требовал подбирать людей с других спасательных судов, сбитых немецкими самолетами. Лодки курсировали туда и обратно через Ла-Манш в любое время дня, стремясь как можно быстрее спасти как можно больше

Экипаж Medway «семь ночей из восьми подвергался крайней опасности», — пишет историк Ричард Халтон. , член Medway Queen Preservation Society и автор Королева Медуэй , в электронном письме. «Большую часть дня они чистили корабль, пополняли запасы, топливо и боеприпасы, а затем каждый вечер отплывали во Францию. Они делали это неоднократно, несмотря на очевидные серьезные потери на других судах».

Британские войска на эсминце в Дувре, успешно пересекшем Ла-Манш. Имперский военный музей

Судно Medway Queen завершило свой последний рейс 4 июня после того, как ранним утром было сбито соседним судном, которое было обстреляно немцами. Несмотря на повреждение гребного ящика правого борта, капитану удалось направить корабль обратно в Дувр, где его прибытие было возвещено звуками сирен с кораблей по всей Дуврской гавани. Замечательный успех и храбрость 9-гоЭкипаж 0274 Medway Queen привел к тому, что капитан лейтенант А.Т. Кук и младший лейтенант Дж. Д. Грейвс получают Крест за выдающиеся заслуги, а несколько других членов экипажа также получают награды. Хотя Хэлтон отмечает, что статистика ненадежна, по оценкам, Medway Queen спас 7000 человек и сбил три вражеских самолета.

“ Medway Queen совершил больше рейсов, чем большинство других кораблей. Для небольшого корабля с легким вооружением она показала себя на удивление хорошо», — сказал Халтон.

В конце битвы Дюнкерк остался в руинах, было потеряно 235 кораблей и не менее 5000 солдат. Немцам удалось захватить 40 000 солдат союзников, которые до конца войны были вынуждены работать на каторжных работах. Но даже несмотря на то, что операция была отступлением с большими потерями, спасение почти полумиллиона солдат из Дюнкерка стало одной из самых важных побед в войне и вполне могло изменить ее исход. Как пишет историк Патрик Уилсон: «Люди редко… отдают должное Королевскому флоту и более крупным кораблям, которые были ответственны за спасение подавляющего большинства войск. Дюнкерк стал началом конца Третьего рейха».

Что касается Medway Queen , корабль вернулся к своей работе в качестве прогулочного катера в конце войны и даже появился в нескольких фильмах. Когда лодка была списана и собиралась стать металлоломом, группа любителей истории приобрела лодку и с 1980-х годов работала над различными проектами по реставрации и сохранению. Сегодня Medway Queen пришвартован в Джиллингеме, недалеко от Лондона, и находится под опекой Общества сохранения Medway Queen. «Сохраняя корабль, мы сохраняем память о прошлых веках и истории людей, которые были причастны к этому», — сказал Халтон.

Рекомендуемые видео

Дюнкерк- Эвакуация » Дюнкерк 1940

С 26 мая Люфтваффе сосредоточило свое внимание на Дюнкерке. Многие из союзных войск укрылись в подвалах города или в песчаных дюнах за пляжами, где песок помог уменьшить взрывное воздействие бомбардировки. После сильного налета 27-го основные доки были полностью выведены из строя. Когда главный порт был закрыт, основное внимание эвакуации было перенесено на пляжи и, что более важно, на узкий 1400-ярдовый восточный волнорез из бетона и дерева, известный как Восточный мол. Крот позволял крупным судам швартоваться и высаживать войска гораздо быстрее, чем это было возможно на берегу. Он также был частично защищен от воздушных атак густым черным дымом, исходившим от горящих нефтяных цистерн в порту, сцена, синонимичная Дюнкерку.

В то время как вице-адмирал Рэмси в Дувре руководил операциями, ему умело помогали военно-морские командиры «на земле» в Дюнкерке, в частности контр-адмирал Уэйк-Уокер и капитан Теннант. Первый отвечал за контроль потока судов в Дюнкерк и из него, в то время как второй отвечал за руководство физической погрузкой войск с использованием военно-морской береговой группы, состоящей из восьми офицеров и 160 человек.

Плохие новости продолжились сообщениями о том, что бельгийцы находятся в процессе поиска перемирия, которое обнажит 20-мильную брешь на левом фланге BEF. Той ночью 13 000 человек 3-й дивизии генерала Монтгомери совершили гигантский обходной маневр и на следующее утро были на позиции, чтобы закрыть брешь после капитуляции Бельгии 28 мая.

Воздушный бой над Дюнкерком еще более усилился 29-го, когда небо прояснилось. Королевские ВВС, выполняя постоянные патрули с баз в Кенте и Эссексе, вели отчаянную битву, чтобы не дать Люфтваффе получить полное превосходство в воздухе над зоной боевых действий. Однако рейдеры справились, и потери кораблей начали расти. В частности, пострадали британские и французские эсминцы, и в конце концов вечером 29-го Адмиралтейство приняло решение вывести оставшиеся восемь современных эсминцев, хотя на следующий день этот приказ был отменен. Поскольку котёл Дюнкерка теперь неуклонно сжимается, временная потеря этих быстрых судов резко снизила возможности эвакуации. В отчаянной попытке ускорить операцию вице-адмирал Рэмси приказал знаменитой флотилии «маленьких кораблей» отправиться в Дюнкерк. Эти небольшие лодки (рыболовные суда, траулеры, дрифтеры, моторные яхты, катера и баржи на Темзе), в основном укомплектованные гражданскими экипажами, были особенно полезны для подъема людей с пляжей и переправки их на более крупные суда, ожидающие у берега. В этой задаче небольшим лодкам очень помогли хорошая погода и устрашающе спокойное море, которое должно было быть характерно на протяжении всей операции. Кроме того, к этому моменту вдоль пляжей было сооружено несколько причалов, построенных из брошенных грузовиков и автомобилей, что позволило быстрее и безопаснее высаживать войска.

На начальных этапах подавляющее большинство эвакуированных войск составляли британцы. Это должно было измениться 31 мая, когда французы, наконец, осознав, что эвакуация была единственным выходом для них, попросили включить их в план эвакуации. Черчилль, пытаясь успокоить французов, приказал, чтобы с этого момента и французские, и британские войска высаживались примерно в равных пропорциях.

Когда генералу Горту было приказано вернуться в Англию, командование оставшимися подразделениями BEF перешло к генералу Александру. Ему было приказано удерживать периметр до ночи с 1 на 2 июня, а затем эвакуировать войска под покровом темноты. Однако утром 1 июня их было еще 39.000 британских и 100 000 французских военнослужащих в пределах периметра. Чтобы спасти больше союзных сил, адмирал Абриал (французский командующий портом) и генерал Александер договорились продлить план эвакуации еще на одну ночь, до 2-3 июня. В связи с растущими потерями в судоходстве все эвакуации теперь будут производиться ночью. План состоял в том, чтобы вечером британцы постепенно «прореживали» свои силы, а затем отступали в порт и к многочисленному флоту ожидающих кораблей. Затем французы возьмут на себя укомплектование всего периметра с остатками четырех дивизий, 12-й, 32-й, 37-й и 68-й пехотных дивизий, которые затем также неуклонно отступят и будут спасены. Британская часть плана прошла относительно гладко, и к 22:50 2 июня береговая группа смогла послать в Дувр свой окончательный сигнал: «BEF эвакуированы».

Однако планы французов были сорваны сильной атакой немцев, и к утру в Дюнкерке все еще оставалось более 60 000 французских защитников. И морально, и политически для англичан было неприемлемо бросить французский арьергард, не сделав последнего усилия. Таким образом, утром 3 июня британские военно-морские части получили приказ предпринять последнюю попытку спасения в ночь с 3 на 4 июня. В ту ночь под носом у немцев было спасено 26 тысяч арьергарда. Тем не менее, 30-40 000 человек, в основном французские защитники, все еще оставались в руках немцев, когда город Дюнкерк был в конечном итоге сдан примерно в 10 часов утра 4 июня. Операция «Динамо» позволила успешно эвакуировать 338 000 военнослужащих союзников (в том числе 123 000 французских и бельгийских военнослужащих) за 11 дней и, оглядываясь назад, может рассматриваться как один из поворотных моментов Второй мировой войны.

Операционный цикл и операция Ариэль » Дюнкерк 1940

Операционный цикл

После Дюнкерка около 100 000 военнослужащих Великобритании и Содружества все еще оставались во Франции. Эти цифры были увеличены еще на 60 000 с прибытием британской 52-й равнинной дивизии (7-12 июня) и 1-й канадской дивизии (12-13 июня), так называемого «второго BEF».

Положение франко-британцев, и без того шаткое, стало несостоятельным, когда их атаки на немецкие плацдармы вокруг реки Сомма потерпели неудачу, и немцы начали свое второе крупное наступление кампании блицкрига, «Осенняя гниль» (операция «Красный»), на 5 июня 1940. Защитники союзников были слишком рассредоточены, и после первоначального жесткого сопротивления союзников, построенного вокруг оборонительных опорных пунктов, произошел неизбежный прорыв Германии. Реакцией главнокомандующего союзными войсками генерала Вейгана на кризис стало издание все более истеричных и непрактичных приказов, которые подвергали опасности его силы и, в частности, оставшиеся британские части. К этому моменту британское командование на местах потеряло всякую уверенность в способности французского верховного командования остановить наступление Германии и докладывало об этих мыслях военному кабинету в Лондоне.

Водитель бронетранспортера Bren 51-й Хайлендской дивизии, июнь 1940 г.

Немецкий прорыв изолировал большое количество британских войск, включая 51-ю Хайлендскую дивизию под командованием генерал-майора Форчуна, в быстро уменьшающемся треугольном котле. между Дьеппом и Гавром на севере и Руаном на юге. Поскольку 5-я и 7-я танковые дивизии быстро продвигались на север из Руана, необходимо было провести импровизированную эвакуацию британских войск.

Солдаты 7-го полка горцев Аргайл и Сазерленд 51-й горной дивизии, занимающие позицию в районе реки Бресль, 6–8 июня 1940 г.

Операционный цикл был предназначен для эвакуации этих войск из порта Гавр и находился под командованием адмирала Джеймса, Королевского флота и главнокомандующего Портсмута. Для этой цели он быстро собрал эвакуационный флот из 67 торговых судов и 140 судов меньшего размера (в основном рыбацких лодок с побережья Сассекса). После личного визита в Гавр для оценки военной ситуации он правильно предположил, что основная часть 51-й дивизии будет отрезана от Гавра 7-й танковой дивизией, и ее необходимо будет эвакуировать из небольшого порта Сен-Валери-ан-Гавр. каукс.

Солдаты 7-го полка горцев Аргайл и Сазерленд, 51-я горная дивизия, Милбоше, 7 июня 1940 года. Однако драгоценное время было потеряно в первую очередь из-за того, что французы уклонились от разрешения дивизии на отступление. Кроме того, отступление к Сен-Валери было замедлено решением ради солидарности союзников отступить совместно с французами.й корпус генерала Илера, не имевший в своем распоряжении недостаточного транспорта. В то время как объединенным силам союзников удалось добраться до Сен-Валери, немного опередив немцев, танковые войска успешно заняли высоты к западу от порта с помощью артиллерии и крупнокалиберных пулеметов, эффективно заблокировав подходы к порту.

Генерал Форчун, командир 51-й горной дивизии, и его штаб сдаются генерал-майору Эрвину Роммелю, офицеру, командующему 7-й танковой дивизией, Сен-Валери-ан-Ко, 12 июня 1940.

В результате эвакуация сместилась на восток, в небольшую приморскую деревню Вёль-ле-Роз. География между Сен-Валери и Веулем была сложной, если не сказать больше, для тех войск, которые совершили путешествие. Скалистый берег был прикрыт немецкими орудиями, и, пробираясь по вершине утеса, солдатам приходилось спускаться в темноте по отвесным скалам высотой 300 футов на импровизированных веревках. В море ситуация была немногим лучше. Из-за сильного тумана и отсутствия радиосвязи было почти невозможно перенаправить большую часть спасательного флота. Хотя некоторым кораблям удалось высадить отряды на берег и погрузить войска, к 90,30 утра 12 июня немецкая артиллерийская стрельба с востока и запада привела к преждевременному завершению эвакуации из Веуля. Французские войска в Сен-Валери сдались в 8:00 утра, а вскоре после этого сдались британцы. Только 2137 британских и 1184 французских военнослужащих были эвакуированы, а остальные около 40 000 человек, в том числе 8 000 британцев, попали в плен.

Британские и французские войска взяты в плен в Сен-Валери 12 июня 1940 г.мужчин эвакуируют. Последний корабль покинул порт, когда немцы подошли к городу.

Чтобы просмотреть памятную табличку, присужденную MV Albion, , нажмите здесь .

---

 Операция Ариэль

Горящие доки в Шербуре после британской эвакуации.

Эта операция по эвакуации проводилась на совсем другом политическом фоне. 13 июня премьер-министр Франции Поль Рейно запросил у британского правительства разрешения на заключение сепаратного мирного соглашения с Германией. Это, наконец, привело к тому, что военный кабинет осознал, что они не смогут удерживать французов в войне намного дольше, и теперь приоритетом является вывод их войск как можно быстрее и безопаснее.

Британские солдаты на палубе корабля наблюдают за горящими на берегу складами во время эвакуации из Шербура, 13 июня 1940 года. План был, возможно, более амбициозным и стратегически сложным, учитывая количество эвакуируемого персонала, скромные ресурсы в его распоряжении и задействованные расстояния. Не имея достаточных ресурсов для использования системы конвоев, он вместо этого направил постоянный и организованный поток военных кораблей, судов-складов, транспортных средств, каботажных судов и шуйтов для посадки войск.

Британские и французские войска на борту кораблей, покидающих Шербур по пути в Саутгемптон, 13 июня 1940 года. Британские войска из Шербура, 13 июня 1940 г.

Суда были отправлены из Портсмута, Саутгемптона, Пула, Уэймута и Плимута. В период с 15 по 25 июня 191 870 британских, польских и чешских военнослужащих, а также некоторое оборудование и запасы были эвакуированы из французских прибрежных портов Шербур, Сен-Мало, Брест, Сен-Назер, Нант, Ла Паллис, Ле Вердон, Бордо, Байонна и Сен. Жан-де-Люз.

Войска направляются в порт Бреста во время эвакуации британских войск из Франции, июнь 1940 года.

Британские солдаты садятся на эсминец в Бресте, чтобы вернуться в Великобританию.

К счастью, единственное серьезное вмешательство в операции было со стороны Люфтваффе, и по большей части воздушное прикрытие, обеспечиваемое истребителями RAF (1, 17, 73, 242 и 501 эскадрильи), было эффективным. Очень заметными исключениями являются потери от воздушной атаки HMT Lancastria (оценки потерь личного состава от 2500 до 6000) и французского лайнера Champlain на воздушной мине (потери личного состава: 12).

Несмотря на общий успех операции, возвращение домой и общественное приветствие возвращающихся войск было приглушенным по сравнению с эвакуированными из Дюнкерка. Многие путешествовали в одиночку или небольшими группами на железнодорожные станции, и мало кто из населения в целом, казалось, знал или заботился об испытаниях, через которые прошли многие из этих людей. Для многих это были не боевые полки Дюнкерка, а «бесполезные рты» линий связи. Хотя такие сравнения были, конечно, совершенно несправедливыми, к этому моменту внимание нации теперь было полностью сосредоточено на сопротивлении неизбежной нацистской угрозе самой Британии.

Группа подрывников Королевского флота возвращается из Бреста, разрушив большую часть гавани и ключевые сооружения.

Чтобы прочитать о потере HMT Lancastria, нажмите здесь .

Чтобы прочитать о М.В. Альбион (NN 68), пожалуйста кликните сюда .

Чтобы прочитать и просмотреть медали сержанта-майора взвода Джона Кларка 1-го батальона Black Watch 51-й горной дивизии, пожалуйста, нажмите здесь .

Чтобы прочитать о 97-й (Кент Йоманри) полевой полк, Королевская артиллерия в Сент-Валери, пожалуйста, нажмите здесь .

Чтобы прочитать о медсестрах британской армии, , нажмите здесь .