Чемульпо Википедия
Инчхо́н (кор. 인천광역시?, 仁川廣域市?, устар. Чемульпо́ (кор. 제물포시?, 濟物浦市?) — город и порт на Корейском полуострове в Республике Корея. Аванпорт Сеула в заливе Канхваман Жёлтого моря. Инчхон занимает третье место по количеству населения среди городов Кореи, после Сеула и Пусана. Инчхон является важнейшим транспортным узлом страны, так как в городе находится крупнейший порт на западном побережье полуострова, а также самый большой в стране аэропорт Инчхон. В XXI веке город превратился в международный центр бизнеса, сосредоточенного вокруг футуристического высокотехнологичного проекта New Songdo City, в котором находится одно из самых высоких зданий страны, Northeast Asia Trade Tower (305 м).
Порт Инчхона стал вторым по величине после порта Пусана благодаря удобному расположению в устье реки Ханган. Порт был основан в 1883 году под именем Чемульпхо́ (кор. 제물포, в старой транскрипции Чемульпо) и имел население всего 4700 человек. Сейчас это динамично развивающийся город с населением более 2,5 миллионов человек. Инчхон также имеет статус свободной экономической зоны (СЭЗ), для привлечения иностранных инвестиций. Всего в Корее существует две СЭЗ (вторая Пусан-Чинхэ).
Инчхон часто называют «воротами корейской столицы» и рассматривают как часть Большого Сеула. Сеульский и Инчхонский метрополитен связаны между собой. Однако Инчхон является независимой административно-территориальной единицей и одним из важнейших городов Кореи.
Климат
Климат Инчхона | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Показатель | Янв. | Фев. | Март | Апр. | Май | Июнь | Июль | Авг. | Сен. | Окт. | Нояб. | Дек. | Год |
Средний максимум, °C | 0,8 | 2,7 | 8,1 | 15,0 | 20,4 | 24,3 | 27,0 | 28,4 | 24,8 | 19,2 | 11,2 | 4,0 | 15,4 |
Средняя температура, °C | −3,1 | −1,2 | 3,9 | 10,5 | 15,9 | 20,1 | 23,7 | 24,9 | 20,5 | 14,4 | 7,0 | 0,0 | 11,3 |
Средний минимум, °C | −6,5 | −4,5 | 0,6 | 6,8 | 12,3 | 17,0 | 21,3 | 22,2 | 16,8 | 10,3 | 3,4 | −3,4 | 8,0 |
Норма осадков, мм | 21 | 22 | 40 | 86 | 82 | 107 | 285 | 252 | 152 | 48 | 50 | 20 | 1165 |
Источник: World Climate |
История
Поселения человека на месте города восходят к неолиту. С конца IV века и на протяжении всего Средневековья являлся одним из важнейших торговых центров Кореи. Один из первых портов Кореи, открытых (конец XIX века) для иностранной торговли. Во время японской оккупации назывался Дзинсэн (яп. 仁川). Инчхон входил в состав провинции Кёнгидо, пока не получил статус города прямого подчинения (сейчас город-метрополия) 1 июля 1981.
Гавань Чемульпо (Инчхона) — место боя и гибели в 1904 году российских крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец».
В 1950 году во время войны в Корее здесь была проведена Инчхонская десантная операция.
Административное делениеИнчхон поделен на 8 районов («ку») и 2 уезда («кун»).
Экономика
В начале XXI века — это крупный портовый город с населением 2,5 млн человек, мощный промышленный центр с развитыми машиностроением, судостроением, сталелитейной, нефтеперерабатывающей, химической, электротехнической, текстильной, мукомольной промышленностью. В городе также развиты производство листового стекла и фарфоро-фаянсовых изделий. Действует крупная ТЭС.
Свободная экономическая зона
Свободная экономическая зона Инчхона состоит из трех частей. Это Нью-Сондо-Сити(кор. 송도신도시), Чхонна (кор. 청라) и остров Йонджон (кор. 영종). Общая территория зоны составляет 20 938 гектаров. Целью СЭЗ Инчхона является преобразование этих трех участков в центры международной торговли, логистики, отдыха и туризма северо-восточной Азии. Данная СЭЗ была объявлена правительством в августе 2003 года и стала первой в Корее.
Нью-Сондо-Сити
Проект New Songdo City стартовал в 1994 году и строится на рекультивированной земле[1]. Согласно плану, эта часть города должна стать сосредоточением международных компаний различного профиля, международной торговли, высоких технологий и местом для экологически дружественного городского образа жизни. Проект планируется окончательно завершить к 2020 году. В 2008 году в районе началась реализация амбициозного проекта — строительство башен-близнецов высотой около 600 метров (151 этаж). В связи с экономическими проблемами, в дальнейшем планируемая высота комплекса была уменьшена до 487 метров (102 этажа), сроки окончания строительства сдвинуты, и по состоянию на 2015 год проект ещё не завершён.
- Площадь: 5327 га
- Планируемое население: 252 000 человек
- Сроки строительства: 1994~2020
Остров Йонджон
- Площадь: 13 833 га
- Планируемое население: 144 800 человек
- Сроки строительства: 2002~2016
Международный район Чхонна
Жилые дома в международном районе Чхонна- Площадь: 1778 га
- Планируемое население: 90 000 человек
- Сроки строительства: 2004~2008
Транспорт
Инчхон является одним из главных транспортных узлов Кореи.
Воздушный
Инчхонский международный аэропорт является главным аэропортом Южной Кореи и одним из крупнейших хабов в Азии. В 2005 году аэропорт Инчхон обслужил 160 843 рейса (157 134 международных, 3 709 внутренних). В среднем 441 рейс ежедневно (431 международный, 10 внутренних). 59,7 % рейсов обслуживаются двумя национальными перевозчиками Кореи, Korean Air и Asiana Airlines. Иностранными перевозчиками обслуживаются оставшиеся 40,3 % рейсов. Лучший аэропорт мира в 2009 г., по версии Skytrax [2].
Морской
Порт Инчхона второй по величине после порта Пусана.
Город соединён паромными переправами со многими городами в северном Китае:
Железнодорожный
В 2007 году была открыта скоростная линия (AREX) между аэропортом Кимпхо и аэропортом Инчхон. Данная линия имеет 6 станций и 40.3 км путей.
Метрополитен
В городе работает метрополитен, соединённый с Сеульским метрополитеном. метрополитен имеет одну линию, состоящую из 28 станций. Общая протяженность путей составляет 29,4 км. Планируется продлить первую линию и построить вторую. Вторая линия будет состоять из 27 станций и 29,2 км путей. Её строительство началось 26 июня 2009 и продлится до 2014 года. Компания Korail построит ещё одну линию метро от Инчхона до Сувона к 2013 году. Эта линия будет иметь 10 станций на территории Инчхона.
Автобусное сообщение
От автовокзала Инчхона налажено междугородное автобусное сообщение во все части Кореи. Существует множество автобусных маршрутов для передвижения внутри города, а также до соседних городов (Пучхон, Кимпхо, Сеул и Сихын). Между Инчхоном и Сеулом действует скоростное автобусное сообщение.
Спорт
Главный стадион Азиады в ИнчхонеИнчхон Юнайтед — футбольный клуб из Инчхона. Основан в 2003 году. Выступает в K-League — высшем дивизионе южнокорейского футбола. В 2014 году в городе проводились Азиатские игры.
Культура
Музеи
- Городской музей Инчхона (англ. Incheon Metropolitan City Museum), первый публичный музей Кореи, открытый в апреле 1946 года в целях исследования и изучения истории и культурных ценностей Инчхона.[3]
- В 1984 году к столетию Инчхона в городе были открыты Мемориальный зал и комплекс, посвящённые Инчхонской десантной операции (англ. Incheon Landing Operation Memorial Hall). В музее имеется огромная коллекция фото- и видеоматериалов, рассказывающих о всех этапах высадки. В состав комплекса входят 18-метровая мемориальная башня и национальные флаги шестнадцати стран, принимавших участие в Корейской войне.[4]
Панорама Инчхона
Международные отношения
Города-побратимыСписок городов-побратимов в соответствии с официальным сайтом[5]:
| Города-партнёрыСписок городов-партнёров в соответствии с официальным сайтом[7]:
|
Известные личности
- Ким Рё Ук — южнокорейский певец, композитор и актёр.
- Ким Нам Иль — южнокорейский футболист.
- Чо Ён Хён — южнокорейский футболист.
- Минхо — рэпер южно-корейской группы SHINee.
- Бан Ён Гук — лидер, главный рэпер, композитор, продюсер южно-корейской группы B.A.P.
См. также
Примечания
Ссылки
wikiredia.ru
Чемульпо — это… Что такое Чемульпо?
Координаты: 37°27′50″ с. ш. 126°38′55″ в. д. / 37.463889° с. ш. 126.648611° в. д. (G)37.463889, 126.648611
Южная Корея | |
Статус | Город-метрополия (квангёкси) |
Входит в | Регион Судоквон |
Включает | 8 ку, 2 кун |
Население (2000) | 2466,338 тыс. (7-е место) |
Площадь | 964,53 км² |
Официальный сайт |
Инчхо́н (устар. Чемульпо)— город и порт на Корейском полуострове в Республике Корея.
Аванпорт Сеула в заливе Канхваман Жёлтого моря.
История
Поселения человека на месте города восходят к неолиту.
С конца IV в. и на протяжении всего Средневековья являлся одним из важнейших торговых центров Кореи. Один из первых портов Кореи, открытых (конец XIX в.) для иностранной торговли.
В начале XXI века — это крупный портовый город с населением 2,3 млн человек, мощный промышленный центр с развитыми машиностроением, судостроением, сталелитейной, нефтеперерабатывающей, химической, электротехнической, текстильной, мукомольной промышленностью. В городе также развиты производство листового стекла и фарфоро-фаянсовых изделий. Действует крупная ТЭС.
Гавань Инчхона — место героического боя и гибели в 1904 году российских крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец». В 1950 году во время войны в Корее здесь была проведена Инчхонская десантная операция.
Инчхон поделен на 8 районов («ку») и 2 уезда («кун»).
- Пупхёнгу (부평구; 富平區)
- Тонгу (동구; 東區)
- Кэянгу (계양구; 桂陽區)
- Чунгу (중구; 中區)
- Намгу (남구; 南區)
- Намдонгу (남동구; 南洞區)
- Согу (서구; 西區)
- Ёнсугу (연수구; 延壽區)
- Канхвагун (강화군; 江華郡)
- Онджингун (옹진군; 甕津郡)
Транспорт
Инчхонский международный аэропорт является главным аэропортом Южной Кореи и одним из крупнейших хабов в Азии. Лучший аэропорт мира в 2009 г., по версии Skytrax.1
Город соединён паромными переправами со многими городами в северном Китае:
В городе работает метрополитен, соединённый с Сеульским метрополитеном.
Города-побратимы
См. также
Ссылки
Wikimedia Foundation. 2010.
dic.academic.ru
Слово ЧЕМУЛЬПО — Что такое ЧЕМУЛЬПО?
Слово чемульпо английскими буквами(транслитом) — chemulpo
Слово чемульпо состоит из 8 букв: е л м о п у ч ь
Значения слова чемульпо. Что такое чемульпо?
Чемульпо
Чемульпо (Чже-муль-пхо, Чемуль-пхо, Che-mul-pho) — порт в Корее, на западном берегу Корейского полуострова, приблизительно под 37°28′ северной широты и 126°37′ от Гринича.
Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона. — 1890-1907
Чемульпо порт
Чемульпо порт I (Чже-муль-пхо, Чемуль-пхо, Che-mul-pho) — порт в Корее, на западном берегу Корейского полуострова, приблизительно под 37°28′ северной широты и 126°37′ от Гринича.
Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона. — 1890-1907
Бой у Чемульпо
Бой у Чемульпо́ (яп. 仁川沖海戦 Дзинсэнъоки кайсэн), кор. 제물포 해전 — морское сражение в начале Русско-японской войны, состоявшееся 27 января (9 февраля) 1904 года вблизи города Чемульпо (устаревшее название города Инчхона)…
ru.wikipedia.org
Чемульпо (CHE-MUL-PHO) Русско-японская война
Чемульпо (CHE-MUL-PHO) Русско-японская война Место сражения 8 февр. 1904, в котором участвовали япон. эскадра из шести крейсеров и восьми эсминцев, под командованием адмирала Уриу, и русские крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец»…
Харболт Т. Битвы мировой истории. — 1993
- чемпионский
- чемпионство
- чемпион
- чемульпо
- чему
- чем
- ченла
wordhelp.ru
Бой у Чемульпо — Википедия (с комментариями)
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Бой у Чемульпо́ (яп. 仁川沖海戦 Дзинсэнъоки кайсэн?), кор. 제물포 해전 — морское сражение в начале Русско-японской войны, состоявшееся 27 января (9 февраля) 1904 года вблизи города Чемульпо (устаревшее название города Инчхона) в Корее между русскими крейсером «Варяг», канонерской лодкой «Кореец» под общим командованием капитана 1-го ранга Всеволода Руднева и японской эскадрой контр-адмирала Сотокити Уриу.
Командующий японской эскадрой, включавшей в себя 2 броненосных и 4 бронепалубных крейсера, а также 8 миноносцев, успешно высадил десант и заблокировал русские корабли в порту, после чего вынудил их выйти на внешний рейд и принять бой в невыгодных для них условиях. В ходе боя «Варяг» получил ряд повреждений, вышел из боя и вместе с «Корейцем» вернулся в порт, где русские корабли впоследствии были уничтожены своими командами, перешедшими на нейтральные суда.
Предыстория
Ситуация в Чемульпо в начале 1904 года
Русские крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец» находились с дипломатической миссией в заливе у города Чемульпо, который был портом корейской столицы Сеула. Там же находились японский крейсер «Чиода»[прим. 1], британский крейсер «Талбот», французский крейсер «Паскаль», итальянский крейсер «Эльба», американская канонерская лодка «Виксбург», корейский военный пароход «Янму», а также несколько транспортных судов, в том числе русский пароход «Сунгари», принадлежавший обществу КВЖД. «Варяг» прибыл в Чемульпо 11 января 1904 года[прим. 2] (сменив крейсер «Боярин»), «Кореец» — 18 января 1904 года (сменив канонерскую лодку «Гиляк»). Согласно предписанию начальника Тихоокеанской эскадры О. Старка, «Варяг» поступал в распоряжение русского посланника в Корее А. Павлова. Основной задачей как русских кораблей, так и иностранных судов являлась защита дипломатических представительств в Сеуле в случае осложнения внутренней обстановки, при помощи высадки десантов. Важной задачей японского крейсера «Чиода» (командир — капитан 1-го ранга К. Мураками) являлось также наблюдение за русскими кораблями. Его командир не исключал прихода в порт русской эскадры и высадки войск, в этом случае он планировал выброситься на берег в порту и вести огонь по русской эскадре вплоть до подхода основных сил японского флота[1][2][3].
16 января 1904 года Корея выступила с заявлением о своём нейтралитете в случае войны между Россией и Японией[4]. 6 февраля 1904 года Япония объявила о разрыве дипломатических отношений с Россией. В этот же день командир «Чиоды» получил по телеграфу приказ выйти из порта и к утру 8 февраля соединиться с 4-м Боевым отрядом японского флота, а затем — телеграмму военного агента в Сеуле о захвате японскими кораблями двух русских торговых судов в Пусане. Опасаясь атаки «Варяга» и «Корейца», Мураками привёл «Чиоду» в боевую готовность и предложил морскому министру действовать на опережение — внезапно атаковать русские корабли торпедами и артиллерийским огнём, но получил отрицательный ответ. В 23:55 7 февраля «Чиода» скрытно, без огней снялась с якоря и на скорости 12 узлов вышла с рейда в море в условиях практически нулевой видимости и при неработающих береговых навигационных огнях[5].
Командир «Варяга» и русский посланник в Корее не имели официальной информации о разрыве дипломатических отношений, поскольку с 6 февраля 1904 года министр связи Японии издал приказ, согласно которому находившиеся под контролем японцев телеграфные станции Кореи задерживали телеграммы, содержавшие важную информацию; согласно русским источникам, задержки телеграмм начались ещё раньше, и с конца января 1904 года командир «Варяга» и российская дипломатическая миссия в Корее фактически оказались в информационной изоляции[6][7]. Узнав от командиров иностранных кораблей о разрыве дипломатических отношений, Руднев 6 февраля направил телеграмму в Порт-Артур, а не получив на неё ответа, на следующий день направился на поезде в Сеул для переговоров с посланником, предложив тому эвакуировать миссию на «Варяге» и «Корейце». Не имея разрешения от руководства, посланник отказался, предложив отправить с донесениями в Порт-Артур «Кореец». Вернувшись в Чемульпо, Руднев приказал командиру канонерской лодки готовиться к выходу в Порт-Артур 8 февраля[8].
Высадка японских войск в Чемульпо
6 февраля в японской военно-морской базе Сасебо была завершена погрузка на транспорты «Дайрэн-мару» и «Отару-мару» экспедиционного отряда японской армии, сформированного из состава 12-й дивизии, численностью 2252 человека. В этот же день транспорты в сопровождении кораблей 4-го Боевого отряда под командованием С. Уриу направились к Чемульпо. Высадка непосредственно в Чемульпо планировалась только при отсутствии русских кораблей, в противном случае высадка должна была производиться в заливе Асанман[9]. Утром 8 февраля к отряду присоединилась «Чиода», и к 12:30 японские корабли прибыли в залив Асанман. Получив информацию командира «Чиоды» о том, что русские корабли не склонны предпринимать враждебные действия, а также учитывая, что Чемульпо являлся намного более удобным местом для высадки, чем Асанман, Уриу принял решение произвести высадку в Чемульпо. Из-за нейтрального статуса порта приказ Уриу предусматривал атаку русских кораблей только в том случае, если они первыми откроют огонь по японским судам. В 14:30 японские корабли снялись с якорей и направились в Чемульпо[10].
8 февраля в 15:40 канонерская лодка «Кореец», приняв доставленное из Сеула донесение, снялась с якоря и направилась в Порт-Артур. При выходе с рейда корабль встретил японскую эскадру в составе шести крейсеров («Асама», «Чиода», «Нанива», «Такачихо», «Ниитака», «Акаси»), четырёх миноносцев и трёх транспортов. Японские корабли восприняли канонерскую лодку как потенциальную угрозу транспортам и начали маневрирование с целью прикрыть их от возможной атаки, одновременно затруднив движение «Корейца» (согласно утверждениям командира канонерской лодки, крейсер «Асама» встал поперёк курса лодки; японские источники этого не подтверждают). При этом миноносец «Цубамэ» в ходе маневрирования наскочил на камни и повредил винты, вследствие чего его максимальная скорость снизилась до 12 узлов. Командир «Корейца» Г. Беляев принял решение о возвращении; в ходе разворота лодки командир миноносца «Кари» с дистанции 300 м по своей инициативе атаковал канонерскую лодку торпедой, от которой та уклонилась маневрированием. Далее в атаку вышли миноносцы «Хато» и «Аотака», первый выпустил торпеду и промахнулся, второй вследствие большой дистанции от пуска торпед отказался. Командир «Корейца» Беляев в своём рапорте указывал о пуске японскими миноносцами трёх торпед, что не подтверждается японскими данными, где говорится только о двух торпедах. В ответ «Кореец» открыл огонь, выпустив из 37-мм орудия 2 (по русским данным) или 12—16 (по японским данным) снарядов, также не добившись попаданий. В связи со входом в нейтральные воды огонь был прекращён практически сразу же[11].
«Кореец» вернулся на якорную стоянку и был подготовлен к бою — заряжены орудия и выставлены расчёты, поддерживался пар во всех котлах. Вслед за ним подошли японские корабли, которые прошли по периметру якорной стоянки, и убедились в том, что русские не предпринимают враждебных действий[прим. 3], в 17:50 приступили к высадке экспедиционного отряда, которая продолжалась до 02:30 9 февраля. Прикрытие высадки осуществляли крейсера «Чиода», «Такачихо», «Акаси», а также миноносцы 9-го отряда (последние встали попарно вблизи «Варяга» и «Корейца», направив на них торпедные аппараты). Остальные японские крейсера, а также миноносцы 14-го отряда (подошедшего из залива Асанман) заняли позицию к западу от острова Пхамильдо (вблизи выхода из Чемульпо, в русских источниках фигурирует как остров Иодолми), имея целью как препятствовать возможному ночному прорыву «Варяга» и «Корейца», так и защищать район высадки в случае подхода русских кораблей из Порт-Артура. Миноносцы 9-го отряда, согласно приказу Уриу, в случае попытки русских кораблей прорваться из бухты должны были сопровождать их до Пхамильдо, где совместно с миноносцами 14-го отряда атаковать и уничтожить. В 22:00 8 февраля к Чемульпо подошло японское авизо «Тихая»; Уриу приказал ему направиться в залив Асанман для защиты транспортов. Утром 9 февраля японские корабли покинули якорную стоянку Чемульпо, при этом транспорты направились в залив Асанман[12].
Русские корабли не препятствовали действиям японцев и не пытались прорваться в море. «Варяг» был подготовлен к бою, согласно донесению его командира, «без огласки» — к орудиям были поданы боеприпасы, задраены водонепроницаемые перегородки, подготовлены шланги для тушения пожаров. Пары в котлах, кроме необходимых для обеспечения жизнедеятельности корабля на стоянке, не разводились, соответственно корабль не мог быстро дать ход. «Кореец» стоял готовым к бою с парами во всех котлах. На обоих кораблях расчёты находились у орудий[13][14][15].
Дипломатические действия
8 февраля, после возвращения «Корейца» на якорную стоянку, командир «Варяга» Руднев направился к старшему на рейде командиру английского крейсера «Талбот» Л. Бэйли, сообщив ему об атаке канонерской лодки японскими миноносцами. Бэйли, в свою очередь, около 19:00 посетил крейсер «Такачихо» и имел беседу с его командиром, заявив о нейтральности рейда Чемульпо и недопустимости ведения на нём боевых действий. Относительно атаки «Корейца» командир «Такачихо» капитан 1-го ранга И. Мори заявил, что не имеет информации об этом и не исключает какой-либо ошибки. Далее Бэйли направился на «Варяг», где сообщил Рудневу содержание разговора с японским командиром[16]. В 20:30 Уриу получил постановление японского правительства, содержащее разрешение на ведение боевых действий в территориальных водах Кореи[17]. В 22:30 командир «Чиоды» Мураками прибыл на «Талбот» для беседы с Бэйли, в ходе которой последний сообщил ему о предполагаемых планах русских, в частности, о возможном выходе в Порт-Артур парохода «Сунгари»[18].
Уриу принял решение навязать русским кораблям бой либо на внешнем рейде, за пределами территориальных вод, либо непосредственно в порту. С 6:40 до 8:00 9 февраля Мураками доставил командирам иностранных кораблей письмо Уриу, в котором сообщалось о начале войны с Россией и предлагалось до 16:00 того же дня сменить места якорных стоянок, чтобы в случае боя в порту нейтральные корабли не подвергались опасности. В 8:00 о содержании этого письма стало известно Рудневу от командира французского крейсера «Паскаль». Руднев немедленно вызвал командира «Корейца» и сообщил ему о начале войны, а сам направился на «Талбот»[19].
На английском крейсере состоялось совещание с участием командиров английского, французского и итальянского крейсеров (командир американского корабля от участия в совещании отказался). По итогам совещания было решено направить Уриу коллективный протест, который был доставлен английским катером на «Наниву» в 11:55, за несколько минут до начала боя. Одновременно командиры нейтральных судов приняли и довели до сведения Руднева решение, что если русские корабли останутся в порту, корабли нейтралов до 16:00 сменят места якорных стоянок на безопасные в случае возможного боя. Просьба Руднева о сопровождении русских кораблей нейтральными до границ территориальных вод Кореи была ими отклонена, как нарушающая нейтралитет. В 9:30 Руднев на борту «Талбота» получил переданное через консула письмо Уриу, в котором ему предлагалось до 12:00 9 февраля выйти из порта, в противном случае русские корабли будут атакованы в порту; в это же время последний из ещё остававшихся в порту японских кораблей, крейсер «Чиода», снялся с якоря и направился на внешний рейд. Имеются свидетельства, что результат совещания подорвал психологическое состояние командира «Варяга»[20].
Ход сражения
Силы сторон
Со стороны Японии в бою принимали участие броненосные крейсера «Асама» и «Чиода», бронепалубные крейсера «Нанива», «Такачихо», «Ниитака», «Акаси» и три миноносца 14-го отряда («Хаябуса», «Тидори» и «Манадзуру»). Миноносцы 9-го отряда грузились в заливе Асанман углём и водой с транспорта «Касуго-мару», а авизо «Тихайя» и миноносец 14-го отряда «Касасаги» находились в дозоре у острова Моктокто и, таким образом, в бою не участвовали.
Корабль | Тип | Год постройки | Водоизмещение (нормальное), т | Максимальная скорость на сдаточных испытаниях, уз. | Максимальная скорость на последних ходовых испытаниях, уз. | Вооружение | Вес бортового залпа, кг | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Японские корабли[21] | ||||||||
«Асама» | Броненосный крейсер | 1899 | 9710 | 22,1[прим. 4][22] | 19,5 (28.08.1901)[22] | 4×203-мм; 14×152-мм; 12×76-мм | 733 | |
«Чиода» | Броненосный крейсер | 1890 | 2439 | 19,5[прим. 4][23] | 17,4 (27.09.1903)[24] | 10×120-мм | 122 | |
«Нанива» | Бронепалубный крейсер | 1885 | 3709 | 17,1[прим. 4][25] | 17,8 (23.08.1902)[25] | 8×152-мм | 227 | |
«Такачихо» | Бронепалубный крейсер | 1886 | 3709 | 18,0[прим. 4][26] | 16,4 (10.07.1903)[26] | 8×152-мм | 227 | |
«Ниитака» | Бронепалубный крейсер | 1904 | 3500 | 17,3[27] | 17,3 (16.01.1904)[27] | 6×152-мм; 10×76-мм | 210 | |
«Акаси» | Бронепалубный крейсер | 1899 | 2700 | 19,5[прим. 4][28] | 17,0 (27.08.1903)[28] | 2×152-мм; 6×120-мм | 152 | |
«Хаябуса» | Миноносец | 1900 | 152 | 29,0[29] | ? | 1×57-мм; 2×47-мм; 3×457-мм торпедных аппарата | — | |
«Тидори» | Миноносец | 1901 | 152 | 28,9[29] | ? | 1×57-мм; 2×47-мм; 3×457-мм торпедных аппарата | — | |
«Манадзуру» | Миноносец | 1900 | 152 | 28,8[29] | 26,0 (29.08.1903)[29] | 1×57-мм; 2×47-мм; 3×457-мм торпедных аппарата | — | |
Русские корабли[30] | ||||||||
«Варяг» | Бронепалубный крейсер | 1901 | 6500 | 24,6 | 21,8 (16.10.1903)[прим. 5] | 12×152-мм; 12×75-мм | 278 | |
«Кореец» | Канонерская лодка | 1888 | 1213 | 13,7 | ? | 2×203-мм; 1×152-мм; 4×107-мм | 154 |
Наиболее мощным и боеспособным кораблём, участвовавшим в бою с японской стороны, являлся броненосный крейсер «Асама» (официально классифицировался как крейсер 1-го класса). Он был наиболее крупным, имевшим наибольшую скорость, лучше вооружённым и защищённым среди крейсеров эскадры Уриу. Броневая защита крейсера включала в себя броневой пояс, прикрывавший практически всю ватерлинию (за исключением небольшого участка в корме), толщиной 178 мм в центральной части (между башнями главного калибра) и 87 мм в оконечностях. Кроме того, за поясом располагались скосы броневой палубы толщиной 63 мм. Над главным броневым поясом располагался верхний пояс длиной 65 м (около половины длины корабля) толщиной 127 мм. Орудия калибра 203 мм размещались в двух башнях, защищённых 152-мм бронёй. Такую же толщину имело и бронирование казематов, в которых располагались 10 из 14 орудий калибра 152 мм (оставшиеся 4 орудия находились на верхней палубе и прикрывались лишь противоосколочными коробчатыми щитами). Силовая установка корабля использовала морально устаревшие огнетрубные цилиндрические котлы (дым выводился в две трубы), которые по сравнению с более совершенными водотрубными котлами (Бельвиля, Никлосса и т. п.) значительно медленнее поднимали пар[21]. Согласно тактическому формуляру (Приложение к Боевой инструкции Объединённого флота), максимальная скорость корабля оценивалась в 20,5 узлов[31].
Крейсер «Чиода» классифицировался как броненосный (официально в японском флоте — как крейсер 3-го класса), поскольку он имел узкий (высотой 1,5 м) броневой пояс толщиной 114 мм, прикрывавший около 65 % ватерлинии. Дополнительная защита обеспечивалась броневой палубой толщиной 25 мм (скосы 37 мм). Основное артиллерийское вооружение состояло исключительно из 120-мм орудий. Силовая установка использовала современные водотрубные котлы Бельвиля, дым выводился в единственную трубу. Факторами, отрицательно влиявшими на боеспособность корабля, являлись продолжительный перерыв в учебных стрельбах, нестабильная работа машин, использование низкокачественного японского угля и обросшее за время службы стационаром днище судна, вследствие чего крейсер не мог поддерживать максимальную скорость хода. В результате, заняв по итогам боя среди японских кораблей третье место по количеству выпущенных снарядов, «Чиода» не добилась ни одного попадания[32][21]. Согласно тактическому формуляру, максимальная скорость корабля оценивалась в 19 узлов[31].
Однотипные бронепалубные крейсера «Нанива» и «Такачихо» (официально классифицировались как крейсера 2-го класса) были самыми старыми в японской эскадре, к моменту боя срок их службы составлял 18 лет. Их броневая защита была представлена бронепалубой толщиной 51 мм (на скосах — 76 мм). В 1900 году корабли были перевооружены на орудия современного типа. Силовая установка включала в себя морально устаревшие горизонтальные паровые машины двойного расширения и цилиндрические котлы, дым из которых выводился в единственную трубу[21]. Согласно тактическому формуляру, максимальная скорость кораблей оценивалась в 18 узлов[31].
Бронепалубный крейсер «Ниитака» (официально классифицировался как крейсер 3-го класса) был самым молодым среди японских кораблей, он был сдан флоту 27 января 1904 года, то есть за 2 недели до боя, при этом в связи с необходимостью скорейшего ввода в строй корабль не прошёл полной программы испытаний[27]. Броневая защита корабля была представлена бронепалубой толщиной 37 мм (на скосах — 63 мм). Силовая установка современного типа (машины тройного расширения, водотрубные котлы Никлосса, три дымовых трубы) в бою работала нестабильно[33][21]. Самым слабым из японских крейсеров являлся «Акаси» (официально классифицировался как крейсер 3-го класса). Корабль был защищён бронепалубой толщиной 25 мм (на скосах — 51 мм), силовая установка использовала цилиндрические котлы, крейсер имел две дымовых трубы[21]. Согласно тактическому формуляру, максимальная скорость кораблей оценивалась в 20 узлов[31].
Бронепалубный крейсер «Варяг» (официально — крейсер 1-го ранга) на момент боя прослужил всего три года, являясь одним из новейших крейсеров русского императорского флота. Силовая установка крейсера состояла из паровых машин мощностью 20 000 л. с. (для сравнения, значительно более крупный «Асама» имел машины мощностью 18 000 л. с.) и 30 водотрубных котлов Никлосса. Котлы были скомпонованы в четырёх котельных отделениях, каждое из которых имело собственную дымовую трубу, что повышало живучесть силовой установки. Максимальная скорость, достигнутая на испытаниях, составляла 24,59 узла, средняя скорость на 12-часовых испытаниях — 23,2 узла. На испытаниях в октябре 1903 года, проводившихся при работе машин на сниженных по сравнению с проектными значениями характеристиках (давление пара 15 атм при проектных 18 атм), обороты валов были доведены до 140 об/мин. (при проектных 160 об/мин.), что соответствовало скорости 21,8 узлов при проектной осадке. Броневая защита корабля была представлена бронепалубой толщиной 38 мм (на скосах — 76 мм), бронёй были защищены также основания дымоходов, элеваторы подачи боеприпасов, боевая рубка и идущая от неё коммуникационная труба. В качестве недостатков крейсера отмечается отсутствие какой-либо защиты артиллерии (не было даже броневых щитов) и не вполне удачное её расположение (в бортовом залпе могли участвовать только 6 из 12 орудий главного калибра; в то же время, строго в нос и корму могли вести огонь по 4 орудия)[34][35][30].
Канонерская лодка «Кореец» к 1904 году имела возраст 16 лет. При довольно сильном вооружении (вес бортового залпа был сопоставим с таковым японских крейсеров 3-го класса, а при ведении огня прямо по курсу русский корабль имел огневое преимущество) лодка имела скорость лишь 13 узлов и была очень слабо бронирована (оборудована только броневой палубой толщиной 10 мм и щитами орудий). Недостатком артиллерийского вооружения «Корейца» было использование устаревших орудий, имевших худшие баллистические характеристики и меньшую скорострельность по сравнению с современными орудиями, установленными на «Варяге» и японских кораблях[36][30].
По бортовому залпу японская эскадра имела преимущество перед «Варягом» и «Корейцем» в 3,9 раза — 1671 кг против 432 кг. В то же время, из-за узости фарватера и невозможности одновременного ввода в бой всех кораблей, в полной мере реализовать это преимущество японской эскадре было затруднительно. План боя с японской стороны предусматривал разделение эскадры на три группы и последовательное их введение в бой по мере продвижения русских кораблей по фарватеру[37].
Планы сторон
У японской стороны имелся подробный план боя, доведённый приказом Уриу до командиров кораблей в 9:00 9 февраля. Он предусматривал два основных варианта развития событий — в случае попытки прорыва русских кораблей и в случае отказа их от прорыва. В первом случае, учитывая стеснённость фарватера, Уриу выделил три рубежа перехвата русских кораблей, на каждом из которых должна была действовать своя тактическая группа: в первую группу была назначена «Асама», во вторую — «Нанива» (флагман Уриу) и «Ниитака», в третью — «Чиода», «Такачихо» и «Акаси». Основная роль отводилась «Асаме», как наиболее сильному кораблю отряда. В случае отказа русских кораблей от прорыва, Уриу планировал атаковать их в порту торпедами силами 9-го отряда миноносцев (если бы нейтральные суда не покинули бы свои якорные стоянки), либо артиллерией и торпедами силами всей эскадры[38].
Русская сторона проработанного плана боя не имела. Ещё на борту «Талбота» Руднев принял решение идти на прорыв, о чём сообщил командирам нейтральных судов. Вернувшись на борт «Варяга» в 10:00, Руднев провёл короткое совещание с офицерами корабля, на котором было поддержано его решение о прорыве, а также единогласно решено в случае неудачи прорыва взорвать корабль; офицеры получили инструкции к бою. Командир «Корейца» Беляев на совещание приглашён не был и о планах Руднева не уведомлялся, канонерскую лодку начали готовить к бою сразу по прибытию её командира, сообщившего офицерам и команде о начале войны. С борта «Корейца» было выброшено всё лишнее дерево, обрублены стеньги мачт для затруднения противнику определения расстояния до корабля. «Варяг» начали готовить к бою в 9:30 — были подняты пары в котлах, по некоторым сведениям — также выбрасывалось за борт дерево. В 11:00 Руднев выступил перед командой с короткой речью, в которой сообщил ей о начале войны и своём решении принять бой[39].
Сражение
9 февраля 1904 года в районе Чемульпо стояла ясная погода, температура воздуха составляла 6 °С, волнение практически отсутствовало. К моменту начала боя начался отлив, который, складываясь с течением реки, создавал попутное для русских кораблей течение скоростью около 4 узлов[40].
В 11:20/11:55[прим. 6] 9 февраля «Варяг» и «Кореец» (последнему был подан соответствующий сигнал) снялись с якорей и двинулись к выходу из бухты. Команды были выстроены на верхней палубе, при проходе мимо нейтральных кораблей оркестр играл национальные гимны их стран. На иностранных кораблях также играла музыка, их команды провожали русские корабли криками «ура». В 11:25/12:00 на «Варяге» пробили боевую тревогу и подняли боевой флаг[41].
Первым со стоянки вышел «Кореец», быстрее снявшийся с якоря, но в 11:40/12:15 канонерскую лодку обогнал «Варяг», после чего она двигалась за крейсером на расстоянии 1—2,5 кабельтова. Выход русских кораблей стал неожиданностью для японцев — Уриу пришёл к выводу, что «Варяг» и «Кореец» останутся в порту, и начал подготовку к атаке их миноносцами на якорной стоянке вечером 9 февраля, пригласив на флагманскую «Наниву» командиров «Чиоды» и «Хаябусы». В 11:30/12:05 выход русских кораблей был обнаружен крейсером «Чиода», а в 11:37/12:12 Уриу отдал приказ об экстренной съёмке с якоря. Японские корабли, не имея времени на подъём якорей, расклёпывали якорные цепи, а тактические группы формировались по ходу съёмки. В 11:40/12:15 Уриу приказал кораблям эскадры готовиться к бою и поднять боевые флаги[42].
Оценив ситуацию, Уриу приказал «Чиоде» поддерживать «Асаму», сформировав таким образом отдельную боевую группу. Согласно рапортам Руднева, Уриу поднял сигнал с предложением о сдаче, что опровергается японскими источниками, а также тем фактом, что флагманская «Нанива» в это время перекрывалась «Асамой». Бой начался в 11:45/12:20 пристрелочным выстрелом с «Асамы» на расстоянии 7000 м. Русские корабли шли со скоростью около 10 узлов (согласно рапорту командира «Корейца», лодка шла «средним ходом», дав полный ход уже после начала боя), не пытаясь использовать преимущество «Варяга» в скорости[43][44].
Русские корабли открыли огонь в 11:47/12:22. «Варяг» вёл бой бронебойными снарядами, «Кореец» и японские корабли — фугасными; при этом японские снаряды разрывались при ударе о воду. В 11:59/12:34 «Варяг» начал подворачивать влево, в 12:00/12:35 на «Асаме» отметили попадание 203-мм снаряда в район кормового мостика русского крейсера, вызвавшее пожар. По наблюдениям японской стороны, с 12:35 до 12:38 «Варяг» развил сильный огонь, но не смог его поддерживать далее. В 12:03/12:38 152-мм снаряд с «Асамы» попал в правое крыло переднего мостика «Варяга», этим попаданием была уничтожена носовая дальномерная станция, убит мичман А. Нирод и выведены из строя дальномерщики, начался пожар в штурманской рубке. После этого русский крейсер неожиданно для японцев сбросил ход и начал циркуляцию вправо, поворачивая на обратный курс (по русским данным, поворот начался в 12:15/12:50, по японским — на 10 минут раньше). Согласно рапорту Руднева, одним из японских снарядов перебило коммуникационную трубу с приводами к рулевой машине, однако обследование «Варяга» после подъёма следов попаданий в районе прохождения трубы и боевых повреждений рулевого управления не выявило. Поворот крейсера мотивировался его командиром желанием на время выйти из сферы огня противника, потушить пожары и исправить рулевое управление[45][46].
По японским данным, в короткий период с 12:05/12:40 по 12:06/12:41, когда «Варяг» совершал циркуляцию, и расстояние до него было минимальным (4800 м), он получил большое количество попаданий — одно 203-мм снарядом между носовым мостиком и трубой, и пять-шесть 152-мм снарядами в носовую и центральную часть корабля. Последнее попадание было зафиксировано в 12:10/12:45 — 203-мм снаряд разорвался в кормовой части русского крейсера[47]. До 11:59/12:34 по «Варягу» вёл огонь только «Асама», затем до 12:13/12:48 — с разной интенсивностью все японские крейсера; после до конца боя стреляли «Асама» и «Ниитака». По рапорту Руднева, в период циркуляции «Варяг» испытывал трудности в управлении, в результате чего для предотвращения столкновения с островом Пхальмидо пришлось кратковременно давать задний ход[48][49].
В 12:13/12:48 «Варяг» завершил циркуляцию и вместе с «Корейцем» двинулся назад к якорной стоянке, преследуемый японскими крейсерами, в первую очередь — «Асамой» и «Ниитакой». В 12:40/13:15 в связи с подходом русских кораблей к якорной стоянке, что при продолжении боя создавало угрозу нейтральным кораблям, японские крейсера прекратили огонь и отошли. Через пять минут из-за увеличившегося расстояния до противника русские корабли также завершили стрельбу, а в 13:00/13:35 встали на якорь на своих стоянках[50][51].
Итоги сражения
Японские крейсера вели бой тремя боевыми группами: «Асама» и «Чиода», «Нанива» и «Ниитака», «Такачихо» и «Акаси». Миноносцы находились в 500—600 м от не стреляющего борта «Нанивы» и в бою фактически не принимали участия. Бой осложнялся узостью фарватера, что затрудняло для японцев одновременный ввод в бой всех кораблей, сильным течением, осложнявшим поддержание курса, а также периодическим попаданием «Варяга» в створ с островом Пхальмидо, что вынуждало отдельные японские корабли временно прекращать огонь. Японские корабли в ходе боя активно маневрировали, развивая при этом скорость до 18 узлов. Бой вёлся на расстоянии от 4800 до 8000 м[52].
Наиболее активное участие в бою приняли «Асама», «Чиода» и «Ниитака». Остальные японские крейсера выпустили незначительное количество снарядов.
Дистанции боя и расход боеприпасов японских крейсеров[53] | |||||||
«Асама» | «Чиода» | «Нанива» | «Ниитака» | «Такачихо» | «Акаси» | Итого | |
Дистанции боя | |||||||
Максимальная дистанция, м | 7000 | 6000 | 6800 | 6000 | 8000 | 6500 | |
Минимальная дистанция, м | 4800 | 4800 | 6200 | 5300 | 5600 | 6000 | |
Расход снарядов | |||||||
203 мм | 27 | 27 | |||||
152 мм | 103 | 14 | 53 | 10 | 2 | 182 | |
120 мм | 71 | 71 | |||||
76 мм | 9 | 130 | 139 |
Расход снарядов в бою русскими кораблями остаётся предметом дискуссии. Согласно рапорту Руднева, «Варяг» выпустил 425 152-мм снарядов, 470 — 75-мм, 210 — 47-мм, то есть значительно больше, чем все японские корабли, вместе взятые. Однако, произведённый японцами после подъёма крейсера подсчёт оставшихся на нём снарядов эту информацию не подтверждает и даёт значительно меньшие цифры расхода боеприпасов «Варягом» в бою. Согласно подсчёту, крейсер выпустил не более 160 снарядов калибра 152 мм и около 50 — калибра 75 мм[54]. Расход снарядов «Корейцем», согласно рапорту его командира, составил: 203 мм — 22, 152 мм — 27, 107 мм — 3[55].
Повреждения и потери
В ходе боя на японских кораблях было зафиксировано попадание в «Варяг» снарядов: 203 мм c «Асамы» — 3, 152 мм — 6 или 7 (4—5 с «Асамы» и по одному с «Нанивы» и «Такачихо»). «Чиода» отрапортовала также о предположительном одном попадании в «Кореец», вызвавшем пожар, что не подтверждается русскими данными[47].
В вахтенном журнале «Варяга» и отчётах Руднева зафиксирован ряд попаданий,
wiki-org.ru
Бой у Чемульпо | |||
---|---|---|---|
Основной конфликт: Русско-японская война | |||
«Варяг» после боя, покинутый командой | |||
Дата | 27 января (9 февраля) 1904 | ||
Место | Залив порта Чемульпо, Корея (37°20,80′ с. ш. 126°31,37′ в. д.HGЯOL) | ||
Итог | Победа японского флота | ||
Противники | |||
| |||
Командующие | |||
| |||
Силы сторон | |||
| |||
Потери | |||
| |||
Аудио, фото, видео на Викискладе |
encyclopaedia.bid
Бой у Чемульпо — Википедия (с комментариями)
Ты — не раб!
Закрытый образовательный курс для детей элиты: «Истинное обустройство мира».
http://noslave.org
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Бой у Чемульпо | |||
Основной конфликт: Русско-японская война | |||
305px «Варяг» после боя, покинутый командой | |||
Дата | 27 января (9 февраля) 1904 года | ||
---|---|---|---|
Место | Залив порта Чемульпо, Корея | ||
Причина | Ошибка Lua в Модуль:Wikidata на строке 170: attempt to index field ‘wikibase’ (a nil value). | ||
Итог | Победа японского флота | ||
Изменения | Ошибка Lua в Модуль:Wikidata на строке 170: attempt to index field ‘wikibase’ (a nil value). | ||
Противники | |||
Командующие | |||
Силы сторон | |||
Потери | |||
| |||
Ошибка Lua в Модуль:Wikidata на строке 170: attempt to index field ‘wikibase’ (a nil value). | |||
Ошибка Lua в Модуль:Wikidata на строке 170: attempt to index field ‘wikibase’ (a nil value). | |||
Ошибка Lua в Модуль:Wikidata на строке 170: attempt to index field ‘wikibase’ (a nil value). |
Бой у Чемульпо́ (яп. 仁川沖海戦 Дзинсэнъоки кайсэн?), кор. 제물포 해전 — морское сражение в начале Русско-японской войны, состоявшееся 27 января (9 февраля) 1904 года вблизи города Чемульпо (устаревшее название города Инчхона) в Корее между русскими крейсером «Варяг», канонерской лодкой «Кореец» под общим командованием капитана 1-го ранга Всеволода Руднева и японской эскадрой контр-адмирала Сотокити Уриу.
Командующий японской эскадрой, включавшей в себя 2 броненосных и 4 бронепалубных крейсера, а также 8 миноносцев, успешно высадил десант и заблокировал русские корабли в порту, после чего вынудил их выйти на внешний рейд и принять бой в невыгодных для них условиях. В ходе боя «Варяг» получил ряд повреждений, вышел из боя и вместе с «Корейцем» вернулся в порт, где русские корабли впоследствии были уничтожены своими командами, перешедшими на нейтральные суда.
Предыстория
Ситуация в Чемульпо в начале 1904 года
Русские крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец» находились с дипломатической миссией в заливе у города Чемульпо, который был портом корейской столицы Сеула. Там же находились японский крейсер «Чиода»[прим. 1], британский крейсер «Талбот», французский крейсер «Паскаль», итальянский крейсер «Эльба», американская канонерская лодка «Виксбург», корейский военный пароход «Янму», а также несколько транспортных судов, в том числе русский пароход «Сунгари», принадлежавший обществу КВЖД. «Варяг» прибыл в Чемульпо 11 января 1904 года[прим. 2] (сменив крейсер «Боярин»), «Кореец» — 18 января 1904 года (сменив канонерскую лодку «Гиляк»). Согласно предписанию начальника Тихоокеанской эскадры О. Старка, «Варяг» поступал в распоряжение русского посланника в Корее А. Павлова. Основной задачей как русских кораблей, так и иностранных судов являлась защита дипломатических представительств в Сеуле в случае осложнения внутренней обстановки, при помощи высадки десантов. Важной задачей японского крейсера «Чиода» (командир — капитан 1-го ранга К. Мураками) являлось также наблюдение за русскими кораблями. Его командир не исключал прихода в порт русской эскадры и высадки войск, в этом случае он планировал выброситься на берег в порту и вести огонь по русской эскадре вплоть до подхода основных сил японского флота[1][2][3].
16 января 1904 года Корея выступила с заявлением о своём нейтралитете в случае войны между Россией и Японией[4]. 6 февраля 1904 года Япония объявила о разрыве дипломатических отношений с Россией. В этот же день командир «Чиоды» получил по телеграфу приказ выйти из порта и к утру 8 февраля соединиться с 4-м Боевым отрядом японского флота, а затем — телеграмму военного агента в Сеуле о захвате японскими кораблями двух русских торговых судов в Пусане. Опасаясь атаки «Варяга» и «Корейца», Мураками привёл «Чиоду» в боевую готовность и предложил морскому министру действовать на опережение — внезапно атаковать русские корабли торпедами и артиллерийским огнём, но получил отрицательный ответ. В 23:55 7 февраля «Чиода» скрытно, без огней снялась с якоря и на скорости 12 узлов вышла с рейда в море в условиях практически нулевой видимости и при неработающих береговых навигационных огнях[5].
Командир «Варяга» и русский посланник в Корее не имели официальной информации о разрыве дипломатических отношений, поскольку с 6 февраля 1904 года министр связи Японии издал приказ, согласно которому находившиеся под контролем японцев телеграфные станции Кореи задерживали телеграммы, содержавшие важную информацию; согласно русским источникам, задержки телеграмм начались ещё раньше, и с конца января 1904 года командир «Варяга» и российская дипломатическая миссия в Корее фактически оказались в информационной изоляции[6][7]. Узнав от командиров иностранных кораблей о разрыве дипломатических отношений, Руднев 6 февраля направил телеграмму в Порт-Артур, а не получив на неё ответа, на следующий день направился на поезде в Сеул для переговоров с посланником, предложив тому эвакуировать миссию на «Варяге» и «Корейце». Не имея разрешения от руководства, посланник отказался, предложив отправить с донесениями в Порт-Артур «Кореец». Вернувшись в Чемульпо, Руднев приказал командиру канонерской лодки готовиться к выходу в Порт-Артур 8 февраля[8].
Высадка японских войск в Чемульпо
6 февраля в японской военно-морской базе Сасебо была завершена погрузка на транспорты «Дайрэн-мару» и «Отару-мару» экспедиционного отряда японской армии, сформированного из состава 12-й дивизии, численностью 2252 человека. В этот же день транспорты в сопровождении кораблей 4-го Боевого отряда под командованием С. Уриу направились к Чемульпо. Высадка непосредственно в Чемульпо планировалась только при отсутствии русских кораблей, в противном случае высадка должна была производиться в заливе Асанман[9]. Утром 8 февраля к отряду присоединилась «Чиода», и к 12:30 японские корабли прибыли в залив Асанман. Получив информацию командира «Чиоды» о том, что русские корабли не склонны предпринимать враждебные действия, а также учитывая, что Чемульпо являлся намного более удобным местом для высадки, чем Асанман, Уриу принял решение произвести высадку в Чемульпо. Из-за нейтрального статуса порта приказ Уриу предусматривал атаку русских кораблей только в том случае, если они первыми откроют огонь по японским судам. В 14:30 японские корабли снялись с якорей и направились в Чемульпо[10].
8 февраля в 15:40 канонерская лодка «Кореец», приняв доставленное из Сеула донесение, снялась с якоря и направилась в Порт-Артур. При выходе с рейда корабль встретил японскую эскадру в составе шести крейсеров («Асама», «Чиода», «Нанива», «Такачихо», «Ниитака», «Акаси»), четырёх миноносцев и трёх транспортов. Японские корабли восприняли канонерскую лодку как потенциальную угрозу транспортам и начали маневрирование с целью прикрыть их от возможной атаки, одновременно затруднив движение «Корейца» (согласно утверждениям командира канонерской лодки, крейсер «Асама» встал поперёк курса лодки; японские источники этого не подтверждают). При этом миноносец «Цубамэ» в ходе маневрирования наскочил на камни и повредил винты, вследствие чего его максимальная скорость снизилась до 12 узлов. Командир «Корейца» Г. Беляев принял решение о возвращении; в ходе разворота лодки командир миноносца «Кари» с дистанции 300 м по своей инициативе атаковал канонерскую лодку торпедой, от которой та уклонилась маневрированием. Далее в атаку вышли миноносцы «Хато» и «Аотака», первый выпустил торпеду и промахнулся, второй вследствие большой дистанции от пуска торпед отказался. Командир «Корейца» Беляев в своём рапорте указывал о пуске японскими миноносцами трёх торпед, что не подтверждается японскими данными, где говорится только о двух торпедах. В ответ «Кореец» открыл огонь, выпустив из 37-мм орудия 2 (по русским данным) или 12—16 (по японским данным) снарядов, также не добившись попаданий. В связи со входом в нейтральные воды огонь был прекращён практически сразу же[11].
«Кореец» вернулся на якорную стоянку и был подготовлен к бою — заряжены орудия и выставлены расчёты, поддерживался пар во всех котлах. Вслед за ним подошли японские корабли, которые прошли по периметру якорной стоянки, и убедились в том, что русские не предпринимают враждебных действий[прим. 3], в 17:50 приступили к высадке экспедиционного отряда, которая продолжалась до 02:30 9 февраля. Прикрытие высадки осуществляли крейсера «Чиода», «Такачихо», «Акаси», а также миноносцы 9-го отряда (последние встали попарно вблизи «Варяга» и «Корейца», направив на них торпедные аппараты). Остальные японские крейсера, а также миноносцы 14-го отряда (подошедшего из залива Асанман) заняли позицию к западу от острова Пхамильдо (вблизи выхода из Чемульпо, в русских источниках фигурирует как остров Иодолми), имея целью как препятствовать возможному ночному прорыву «Варяга» и «Корейца», так и защищать район высадки в случае подхода русских кораблей из Порт-Артура. Миноносцы 9-го отряда, согласно приказу Уриу, в случае попытки русских кораблей прорваться из бухты должны были сопровождать их до Пхамильдо, где совместно с миноносцами 14-го отряда атаковать и уничтожить. В 22:00 8 февраля к Чемульпо подошло японское авизо «Тихая»; Уриу приказал ему направиться в залив Асанман для защиты транспортов. Утром 9 февраля японские корабли покинули якорную стоянку Чемульпо, при этом транспорты направились в залив Асанман[12].
Русские корабли не препятствовали действиям японцев и не пытались прорваться в море. «Варяг» был подготовлен к бою, согласно донесению его командира, «без огласки» — к орудиям были поданы боеприпасы, задраены водонепроницаемые перегородки, подготовлены шланги для тушения пожаров. Пары в котлах, кроме необходимых для обеспечения жизнедеятельности корабля на стоянке, не разводились, соответственно корабль не мог быстро дать ход. «Кореец» стоял готовым к бою с парами во всех котлах. На обоих кораблях расчёты находились у орудий[13][14][15].
Дипломатические действия
8 февраля, после возвращения «Корейца» на якорную стоянку, командир «Варяга» Руднев направился к старшему на рейде командиру английского крейсера «Талбот» Л. Бэйли, сообщив ему об атаке канонерской лодки японскими миноносцами. Бэйли, в свою очередь, около 19:00 посетил крейсер «Такачихо» и имел беседу с его командиром, заявив о нейтральности рейда Чемульпо и недопустимости ведения на нём боевых действий. Относительно атаки «Корейца» командир «Такачихо» капитан 1-го ранга И. Мори заявил, что не имеет информации об этом и не исключает какой-либо ошибки. Далее Бэйли направился на «Варяг», где сообщил Рудневу содержание разговора с японским командиром[16]. В 20:30 Уриу получил постановление японского правительства, содержащее разрешение на ведение боевых действий в территориальных водах Кореи[17]. В 22:30 командир «Чиоды» Мураками прибыл на «Талбот» для беседы с Бэйли, в ходе которой последний сообщил ему о предполагаемых планах русских, в частности, о возможном выходе в Порт-Артур парохода «Сунгари»[18].
Уриу принял решение навязать русским кораблям бой либо на внешнем рейде, за пределами территориальных вод, либо непосредственно в порту. С 6:40 до 8:00 9 февраля Мураками доставил командирам иностранных кораблей письмо Уриу, в котором сообщалось о начале войны с Россией и предлагалось до 16:00 того же дня сменить места якорных стоянок, чтобы в случае боя в порту нейтральные корабли не подвергались опасности. В 8:00 о содержании этого письма стало известно Рудневу от командира французского крейсера «Паскаль». Руднев немедленно вызвал командира «Корейца» и сообщил ему о начале войны, а сам направился на «Талбот»[19].
На английском к
o-ili-v.ru
Википедия:Кандидаты в избранные статьи/Бой у Чемульпо Википедия
Решил несколько отойти от традиционной для себя тематики военной техники и гидроэнергетики и довести до статуса избранной статью на историческую тематику. Статья об одном из самых известных в нашей стране морских сражений, существовала очень давно, но в довольно плачевном состоянии, при подготовке к номинации была полностью переписана. Прошла рецензирование.—Сайга 10:06, 9 сентября 2013 (UTC)
За
- Приятно быть первым За. В своё время я кое-что читал по этой теме, и удивительно, насколько, оказывается, узкая источниковая база существует у сражения, которое столь на слуху у всех. По-моему, автор сумел выжать всё из имеющегося. —Dmartyn80 14:02, 9 сентября 2013 (UTC)
- Требованиям, предъявляемым к кандидатам в избранные статьи, соответствует. С уважением, —Borealis55 16:21, 9 сентября 2013 (UTC)
- За. Уже на раннем этапе рецензирования статью было приятно читать. —Maxrossomachin 09:14, 10 сентября 2013 (UTC)
- За. —Юлия 70 04:33, 11 сентября 2013 (UTC)
- За.—Inctructor 10:34, 11 сентября 2013 (UTC)
- За. С уважением, Smell U Later 05:12, 13 сентября 2013 (UTC)
- За. Спасибо за отличную статью —Nikita 89 11:28, 15 сентября 2013 (UTC)
- За. — Agassi 21:01, 15 сентября 2013 (UTC)
- За Обстоятельное и подробное описания предшествующих событий, ровно как и описание сил сторон. Возможно, хотелось бы видеть в разделе Оценки не простую констатацию фактов, что подвергается критике то-то и то-то, но дискуссию. Это дало бы более полное представление об оперативной обстановке. Но это несущественный недосататок никак не влияет на само качество статьи. Спасибо за такой качественный обзор.—Abeshenkov 07:24, 19 сентября 2013 (UTC)
- За. Надеюсь, со временем до аналогичного уровня будут доведены и статьи о трёх крупнейших морских сражениях той войны—в Жёлтом море, в Корейском проливе и Цусимском. WindWarrior 00:18, 11 октября 2013 (UTC)
- За. —Mr Soika 10:16, 11 октября 2013 (UTC)
Против
- Глубоко лживая, пропагандистская статья, основанная на маргинальном «исследовании» Полутова, якобы получившим «Совершенно секретную историю войны на море» (на самом деле все 3 экземпляра этой книги утрачены). Всем местным ревизионистам отечественном истории рекомендую посмотреть фильм Алексея Денисова, где эта позиция убедительно опровергнута. Кожаный шприц 10:53, 10 сентября 2013 (UTC)
- Книга Полутова (он кандидат исторических наук, специализирующийся на Русско-Японской войне) издана Институтом истории, археологии и этнографии народов Дальнего Востока ДВО РАН, прошла научное рецензирование и рекомендована к изданию научным советом института. Это источник высшего уровня авторитетности. Ваши утверждения весьма необычны, пожалуйста, подтвердите их ссылками на источники высокого уровня авторитетности. Фильм Алексея Денисова таковым не является. К слову, укажите пожалуйста, на какой минуте которой серии этого фильма содержатся оные убедительные опровержения? Я просмотрел обе серии данного фильма и таковых не припомню. —Сайга 11:30, 10 сентября 2013 (UTC)
- Лично я бы не тратил драгоценных цветов селезёнки на тролля, у которого две правки (одна из них — эта). Лучше бы обратиться ВП:ЗКА—Dmartyn80 20:21, 10 сентября 2013 (UTC)
- Покажите лучше российского историка, поддержавшего Полутова (ну, помимо Балакина и Дашьяна, у которых он публиковался). Сам он на Цусиме не смог доказать, что вообще имел эту книгу на руках, а не несколько общедоступных сканов из JACAR (вы на СуНе не так давно тоже, кстати). Сама по себе публикация в таком издательстве ни о чём не говорит-аналогично публиковали свои работы и Замулин с Исаевым, и даже Солонин с Соколовым.
- Книга Полутова (он кандидат исторических наук, специализирующийся на Русско-Японской войне) издана Институтом истории, археологии и этнографии народов Дальнего Востока ДВО РАН, прошла научное рецензирование и рекомендована к изданию научным советом института. Это источник высшего уровня авторитетности. Ваши утверждения весьма необычны, пожалуйста, подтвердите их ссылками на источники высокого уровня авторитетности. Фильм Алексея Денисова таковым не является. К слову, укажите пожалуйста, на какой минуте которой серии этого фильма содержатся оные убедительные опровержения? Я просмотрел обе серии данного фильма и таковых не припомню. —Сайга 11:30, 10 сентября 2013 (UTC)
- Если вы смотрели фильм и знакомы с принципами артиллерии как автор статей по ней, то должны понимать, что не попасть всеми 1105 выпущенными с относительно небольшого расстояния невероятно, и при типичной вероятности в 2,5% должно быть не менее 28 попаданий. И это хорошо согласуется с картиной повреждения японский кораблей, которая наблюдалась иностранными стационерами.
- А тем клоунам, считавшим возможным ночной прорыв, стоит посмотреть лоцию фарватера Чемульпо и подумать, реально ли его пройти в темноте, без радаров и GPS. Кожаный шприц 00:47, 15 сентября 2013 (UTC)
- Видите ли какое дело. Тут не форум Цусимы, тут Википедия. И тут есть определенные правила написания статей. Согласно им, все что написано, должно быть подтверждено ссылками на авторитетные источники. Что такое авторитетный источник, сформулировано в правилах очень четко, и книга Полутова согласно оным правилам является источником наивысшей степени авторитетности. Чтобы доказать обратное, необходимо привести ссылки на источники не менее высокой степени авторитетности (научные статьи в рецензируемых журналах, рецензированные же монографии), которые данный источник критикуют. Ваше (и мое) личное мнение по этому вопросу здесь никакого веса не имеет, как и высказывания на форумах, блогах, самиздатных сайтах и т.п. Аналогично, ваши личные предположения на тему того, чего могло быть и чего не могло – это называется оригинальное исследование, и в Википедии категорически запрещено. Еще раз – хотите что-то доказать, ссылайтесь на авторитетные источники.—Сайга 16:55, 15 сентября 2013 (UTC)
- Ну на самом деле на Цусиме факт того что Варяг ни разу не попал по моему уже никто особо не оспаривает. Приведите ссылку на тему, хотелось бы посмотреть где согласились что было 28 попаданий. Это не говоря уже о том что в АИ этого нет. Просто интересно… Sas1975kr 17:10, 15 сентября 2013 (UTC)
- Заявленная в рапорте Руднева цифра в 1105 выпущенных снарядов (больше, чем на всех участвовавших в бою японских кораблях, вместе взятых) далека о реальности. Поднявшие вместе с крейсером его боекомплект японцы позже оценили расход в 200-250 штук.
- Я не знаю, откуда вы взяли такой процент попаданий, но для скорострельных 152-мм орудий Канэ на такой дистанции он фантастичен, особенно учитывая, что речь идёт о первом дне войны и расчётах, не освоивших комплектные оптические прицелы, показавших плохие результаты на учениях незадолго до этого и не знавших о таком конструктивном недостатке этой артсистемы, как повреждение подъёмных механизмов при длительной стрельбе с большими углами возвышения. Само по себе применение фиксированного процента для подсчёта вероятных попаданий в случае с «Варягом» довольно бессмысленно, поскольку его возможности для их нанесения непрерывно падали, а японцев—росли.
- Если очень захотеть—можно увидеть всё что угодно и на более близком объекте, нежели корабли на горизонте. Богатая история ошибочных опознаваний в морских войнах тому иллюстрация. WindWarrior 20:32, 15 сентября 2013 (UTC)
- Оскорбление удалено. A_Sever
- Мда, сразу понятно, кому здесь (и не только здесь) нужна нейтральность и взвешенность, а кому — отсутствие неудобной информации любой ценой. —lite 08:19, 2 октября 2013 (UTC)
- Защитил обсуждение здесь от анонимных участников, кроме троллинга и угроз здесь ничего нет. А подписывающемуся A_Sever — за подобные угрозы в Википедии блокируют бессрочно.— Vladimir Solovjev обс 08:54, 2 октября 2013 (UTC)
- Мда, сразу понятно, кому здесь (и не только здесь) нужна нейтральность и взвешенность, а кому — отсутствие неудобной информации любой ценой. —lite 08:19, 2 октября 2013 (UTC)
- Оскорбление удалено. A_Sever
- Против На «Правде и мифе» вышел <ссылка удалена>, по которому она должна быть полностью переписана. A_Sever
- Можете указать источники, по которым приводится критика?—Abeshenkov 16:50, 30 сентября 2013 (UTC)
- Я думаю, об этом лучше спросить того, кто её писал, т.е. автора статьи на «Правде и мифе». A_Sever
- Батенька, прежде чем рубить с плеча, надо бы иметь веские доказательства. Я, когда голосовал за, хоть и допускал, что в статье могут быть ошибки, но опираясь на один из столпов Википедии (ВП:ПДН) я оценивал только структуру статьи. Если вы считаете, что в статье допущены фактологические ошибки, то надобы привести выдержки из авторитетных источников (что это такое для Википедии см ВП:АИ). А дальше сообщество будет судить-рядить и решать что дальше делать. —Abeshenkov 17:32, 30 сентября 2013 (UTC)
- Кстати, здесь количество голосов ни на что не влияет. Здесь обсуждение, а не голосование.— Vladimir Solovjev обс 18:33, 30 сентября 2013 (UTC)
- Батенька, прежде чем рубить с плеча, надо бы иметь веские доказательства. Я, когда голосовал за, хоть и допускал, что в статье могут быть ошибки, но опираясь на один из столпов Википедии (ВП:ПДН) я оценивал только структуру статьи. Если вы считаете, что в статье допущены фактологические ошибки, то надобы привести выдержки из авторитетных источников (что это такое для Википедии см ВП:АИ). А дальше сообщество будет судить-рядить и решать что дальше делать. —Abeshenkov 17:32, 30 сентября 2013 (UTC)
- Я думаю, об этом лучше спросить того, кто её писал, т.е. автора статьи на «Правде и мифе». A_Sever
- Можете указать источники, по которым приводится критика?—Abeshenkov 16:50, 30 сентября 2013 (UTC)
- О, вот как приходит земная слава, оказывается. Узнал о себе много нового. По сути же, согласно ВП:АИ, указанная Вами публикация проходит по категории «Самостоятельно изданные источники», да еще к тому же анонимного автора, и в соответствии с правилами проекта не является приемлемым и заслуживающим доверия источником. Конечно, мне весьма лестно, что моя работа удостоилась столь пристального внимания, но вынужден с сожалением констатировать, что данный критический разбор выполнен на чрезвычайно низком уровне, демонстрирует слабое знакомство его автора как с источниками по теме, так и с самой критикуемой статьей.—Сайга 17:52, 30 сентября 2013 (UTC)
- Против Статья выбирает точку зрения одной из сторон (японской), полностью игнорируя и противореча российским и независимым источникам. VlTepes 06:21, 1 октября 2013 (UTC)
- Примеры, пожалуйста. Как нетрудно убедиться, основными источниками при написании статьи были монография к.и.н. Полутова, книги Катаева, а также материалы Исторической комиссии по описанию действий флота в войну 1904-1905 гг. при Морском Генеральном Штабе. Везде, где существуют противоречия между т.н. «японской» и «русской» версиями событий (повреждения и потери, некоторые моменты в хронологии и т.п.) дается позиция обеих сторон. —Сайга 09:04, 1 октября 2013 (UTC)
- Извините Сайга, не выдержал, открыл тему на Цусиме. Можете считать это внешним рецензированием. Sas1975kr 11:54, 1 октября 2013 (UTC)
- Спасибо :). Посмотрел, кое-какие полезные замечания уже есть. —Сайга 12:17, 1 октября 2013 (UTC)
- Цусима походу померла, но я успел прочитать некоторые ценные замечания, согласно которым немного поправил статью. —Сайга 07:53, 5 октября 2013 (UTC)
- Угу. Жаль. Там от Абакуса и ВК пара развернутых комментариев была. Я их не воспроизведу. Будем надеяться что восстановят… Sas1975kr 10:26, 5 октября 2013 (UTC) Sas1975kr 10:26, 5 октября 2013 (UTC)
- Ожила. На всякий случай зеркало стр1, зеркало стр2.—Draa kul talk 18:42, 7 октября 2013 (UTC)
- Угу. Жаль. Там от Абакуса и ВК пара развернутых комментариев была. Я их не воспроизведу. Будем надеяться что восстановят… Sas1975kr 10:26, 5 октября 2013 (UTC) Sas1975kr 10:26, 5 октября 2013 (UTC)
- Цусима походу померла, но я успел прочитать некоторые ценные замечания, согласно которым немного поправил статью. —Сайга 07:53, 5 октября 2013 (UTC)
- Спасибо :). Посмотрел, кое-какие полезные замечания уже есть. —Сайга 12:17, 1 октября 2013 (UTC)
- Извините Сайга, не выдержал, открыл тему на Цусиме. Можете считать это внешним рецензированием. Sas1975kr 11:54, 1 октября 2013 (UTC)
- Примеры, пожалуйста. Как нетрудно убедиться, основными источниками при написании статьи были монография к.и.н. Полутова, книги Катаева, а также материалы Исторической комиссии по описанию действий флота в войну 1904-1905 гг. при Морском Генеральном Штабе. Везде, где существуют противоречия между т.н. «японской» и «русской» версиями событий (повреждения и потери, некоторые моменты в хронологии и т.п.) дается позиция обеих сторон. —Сайга 09:04, 1 октября 2013 (UTC)
- UPD: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14.—Draa kul talk 16:10, 1 ноября 2013 (UTC)
- Полезные замечания, высказанные в ходе этого обсуждения (по потерям, скорости участвовавших кораблей) учтены, соответствующие изменения в статью внесены. —Сайга 03:49, 6 ноября 2013 (UTC)
Комментарии
- Единственное, что я бы уточнил: в секции «Оценки» добавить кто именно оценивал действия японской стороны как грамотные, а то возникает ощущение некоторой недосказанности.—Dmartyn80 14:07, 9 сентября 2013 (UTC)
- Добавил уточнение «в современных источниках» и еще одну ссылку на АИ. —Сайга 03:29, 11 сентября 2013 (UTC)
- А Вы не смотрели книжку Р.М. Мельникова «Крейсер „Варяг“»? Там, по-моему, очень интересная статистика приведена, есть отношение русской прессы 1904 г. к японской версии событий. Может быть, имеет смысл задействовать? Сканированное издание 1983 г. в сети найти легко.—Dmartyn80 20:03, 9 сентября 2013 (UTC)
- Смотрел, но она качественным источником не является, поскольку сильно устарела (совершенно не использует японские данные) и явно заангажирована, в т.ч. по пропагандистским соображениям. —Сайга 04:21, 10 сентября 2013 (UTC)
- Если не ошибаюсь, Описание военных действий на море в 37-38 гг. Мейдзи (в 1904- 1905 гг.). в сети есть… Sas1975kr 08:06, 10 сентября 2013 (UTC)
- Есть, но после работы Полутова, основанной на порядки более подробной «Совершенно секретной истории русско-японской войны на море в 37—38 гг. Мэйдзи», ссылаться на нее нет никакого смысла. С русской стороны после работ Исторической комиссии вековой давности новой информации появилось не так много, а все, что есть, собрано в свежих книгах Катаева. —Сайга 08:57, 10 сентября 2013 (UTC)
- Если не ошибаюсь, Описание военных действий на море в 37-38 гг. Мейдзи (в 1904- 1905 гг.). в сети есть… Sas1975kr 08:06, 10 сентября 2013 (UTC)
- Смотрел, но она качественным источником не является, поскольку сильно устарела (совершенно не использует японские данные) и явно заангажирована, в т.ч. по пропагандистским соображениям. —Сайга 04:21, 10 сентября 2013 (UTC)
- «…русское/японское время, отличающееся на 35 минут.» — это как? пояснить бы — Agassi 17:26, 9 сентября 2013 (UTC)
- В русских/японских источниках оно отличается. Скорректировал фразу. —Сайга 03:18, 11 сентября 2013 (UTC)
- Силовая установка использовала — так принято в специальной литературе? —Юлия 70 12:47, 10 сентября 2013 (UTC)
- Да, такой вариант встречается. Кое-где поправил. —Сайга 03:18, 11 сентября 2013 (UTC)
- Надо разобраться со склонением наименований японских кораблей, сейчас наблюдается разнобой.—Юлия 70 16:06, 10 сентября 2013 (UTC)
- Сделано. —Сайга 03:18, 11 сентября 2013 (UTC)
- Недавно заметил следующую книгу Катаева в книжном: «Кореец» в лучах славы «Варяга». Все о легендарной канонерской лодке, Яуза, 2013 год. Вы изучали её?(в списке литературы не нашел)—Mr Soika 03:27, 14 сентября 2013 (UTC)
- Нет, с этим изданием не знаком. Но не думаю, что там есть что-то новое по сравнению с очень большой и подробной книгой того же автора на ту же тему, вышедшей в 2012 году. Посмотрел ее выходные данные, объем почти в три раза меньше. —Сайга 03:33, 14 сентября 2013 (UTC)
- Просмотрел эту книгу, как и ожидалось, ничего нового там нет.—Сайга 13:47, 16 сентября 2013 (UTC)
- Нет, с этим изданием не знаком. Но не думаю, что там есть что-то новое по сравнению с очень большой и подробной книгой того же автора на ту же тему, вышедшей в 2012 году. Посмотрел ее выходные данные, объем почти в три раза меньше. —Сайга 03:33, 14 сентября 2013 (UTC)
- Интересно, есть ли альтернативное видение событий? Просто помнится в одной из ЖЗЛ посвященная Рашевскому читал несколько иной вариант развития событий.—Abeshenkov 18:09, 14 сентября 2013 (UTC)
- Не очень понимаю, что вы имеете в виду под «альтернативным видением событий»? Основные разногласия сейчас вызывают вопросы наличия повреждений и потерь у японской эскадры, ну и некоторые детали относительно маневрирования и повреждений «Варяга» в бою, в статье это отражено. Указанную вами книгу не смог найти, не подскажите более точно ее выходные данные? —Сайга 17:44, 17 сентября 2013 (UTC)
- Это так, из опыта, что по некоторым сражениям есть сильно отличающаяся по хронологии событий мнения. А про книгу подробнее не могу сказать — давно было. Посему и использовал неопределенные обороты. :)—Abeshenkov 07:08, 19 сентября 2013 (UTC)
- Тут с хронологией особых проблем нет, за исключением разницы на 15 минут времени поворота «Варяга» в русских и японских источниках, этот момент в статье отражен. Вообще русские АИ весьма однообразны и по-сути пересказывают одни и те же документы — рапорты Руднева и материалы Исторической комиссии.—Сайга 07:18, 19 сентября 2013 (UTC)
- Это так, из опыта, что по некоторым сражениям есть сильно отличающаяся по хронологии событий мнения. А про книгу подробнее не могу сказать — давно было. Посему и использовал неопределенные обороты. :)—Abeshenkov 07:08, 19 сентября 2013 (UTC)
- Не очень понимаю, что вы имеете в виду под «альтернативным видением событий»? Основные разногласия сейчас вызывают вопросы наличия повреждений и потерь у японской эскадры, ну и некоторые детали относительно маневрирования и повреждений «Варяга» в бою, в статье это отражено. Указанную вами книгу не смог найти, не подскажите более точно ее выходные данные? —Сайга 17:44, 17 сентября 2013 (UTC)
- В целом статья понравилась. В то же время не очень понятен принцип формирования раздела Бой у Чемульпо в пропаганде и массовой культуре. Что объединяет награждения и песню Врагу не сдаётся наш гордый «Варяг»? Обе части (по почестям и награждению и по культуре) малы. Впрочем, не считаю эти моменты критичными (это пожелания). С уважением,—Draa kul talk 15:36, 16 сентября 2013 (UTC)
- Логика примерно такая. Бою было решено придать большое пропагандистское значение, соответственно награды, торжественные встречи и т.п. Это обусловило широкую известность боя в нашей стране и соответственно его отражение в массовой культуре, зачастую — опять-же в пропагандистских целях. —Сайга 17:44, 17 сентября 2013 (UTC)
- Let it be.—Draa kul talk 19:00, 17 сентября 2013 (UTC)
- Логика примерно такая. Бою было решено придать большое пропагандистское значение, соответственно награды, торжественные встречи и т.п. Это обусловило широкую известность боя в нашей стране и соответственно его отражение в массовой культуре, зачастую — опять-же в пропагандистских целях. —Сайга 17:44, 17 сентября 2013 (UTC)
- На мой взгляд, викификация недостаточна. Например, названия японских кораблей викифицированы почти только в одной таблице, искать, например, эту единственную ссылку очень неудобно, а названия кораблей упоминаются во многих разделах. С уважением,—Draa kul talk 15:36, 16 сентября 2013 (UTC)
- Логично, названия японских кораблей повикифицировал еще и по тексту. —Сайга 17:44, 17 сентября 2013 (UTC)
- Почитал ещё раз и кажется понял, что еще тут может смутить. Как этот бой сказался на дальнейшем ходе войны, каково его значение в ходе войны в целом? Существенно ли повлияла потеря этих кораблей на балланс сил и дальнейший ход войны на море? Есть ли ответы на эти вопросы в АИ? С уважением,—Draa kul talk 21:27, 18 сентября 2013 (UTC)
- Увы, АИ эти вопросы не анализируют, хотя тема интересная. Например, есть предположения о большом морально-психологическом значении боя, как для японцев (первая в истории морская победа азиатов над европейцами), так и для русских (высочайшее одобрение затопления корабля и интернирования команд предопределило в дальнейшем уход в нейтральные порты с последующим интернированием ряда кораблей после боя в Желтом море), но это все высказывается на форумах-блогах-самиздатных сайтах.—Сайга 01:01, 19 сентября 2013 (UTC)
- Всё-таки отмечу пару моментов:
- Хотя в разделе «Повреждения и потери» указываются различия в оценке сторонами потерь японской эскадры, в карточке без всяких вариантов указано «потерь нет». По-моему, это — нарушение ВП:НТЗ. Конечно я понимаю, что собственная оценка потерь всегда (возможно, лучше сказать: «как правило») точнее, чем оценка потерь противником, но всё таки можно было бы найти способ указать, что есть и альтернативная (пусть и более сомнительная) оценка.
- Нет, это не нарушение НТЗ. В карточке указывается точка зрения, принятая современной исторической наукой. Альтернативные версии — в тексте статьи. Вообще оценка потерь всегда производится по данным той стороны, которая их понесла; а то вон Мураками тоже показалось, что он в «Кореец» попал, даже якобы пожар там был — тоже в карточку заносить? —Сайга 13:27, 26 октября 2013 (UTC)
- а то вон Мураками тоже показалось, что он в «Кореец» попал, даже якобы пожар там был — тоже в карточку заносить? Именно! А что Вас смущает? Эйхер 14:03, 26 октября 2013 (UTC) Хотя, в данном случае и заносить то нечего. Вот если бы Мураками донёс бы в рапорте, что от его выстрела на «Корейце» пол-экипажа как корова языком слизнула, то пришлось бы конечно, заносить, хотя бы в примечание внизу карточки, с добавлением, что русские источники эти данные отрицают. Эйхер 14:28, 26 октября 2013 (UTC)
- Нет, это не нарушение НТЗ. В карточке указывается точка зрения, принятая современной исторической наукой. Альтернативные версии — в тексте статьи. Вообще оценка потерь всегда производится по данным той стороны, которая их понесла; а то вон Мураками тоже показалось, что он в «Кореец» попал, даже якобы пожар там был — тоже в карточку заносить? —Сайга 13:27, 26 октября 2013 (UTC)
- А если бы Мураками в рапорте написал, что он «Кореец» потопил — тоже внесли бы? Кстати, Трубридж в своем отчете написал, что «говорят, командир «Варяга» убит» — вносим? Война знает множество примеров, когда командирам кораблей что-то казалось, что впоследствии не подтверждалось. Чтобы далеко не ходить — командиры японских миноносцев после ночной атаки у Порт-Артура были уверены, что «потопили два линейных корабля наверняка». После войны, когда становятся доступны документы противоположной стороны, все ставится на свои места, и предположениям военного времени места в истории уже не остается. —Сайга 15:36, 26 октября 2013 (UTC)
- Кстати, в «Морском сборнике» (а это официальный журнал Морского министерства, кстати) во время войны о потерях японцев писали еще смелее — «крейсеръ Asama (9900 т.) затонулъ въ Чемульпо 27-го января, послѣ боя съ „Варягомъ“… Еще бронепалубный крейсер Takachiko (3700 т.), разстрѣлянный „Варягомъ“, затонулъ въ Чемульпо». Руднев в своей книжке (после войны причем изданной) утверждал, что в бою погиб командир «Асамы», который на момент издания книжки был военным атташе в Германии. Чего их, супостатов, жалеть-то? —Сайга 16:19, 26 октября 2013 (UTC)
- В продолжение темы: японские исторические и архивные источники не подтверждают попаданий в корабли японской эскадры, а также какие-либо повреждения и потери. Что значит «не подтверждают»? Прямо говорят, что ни потерь ни попаданий не было? Или просто не содержат информации о попаданиях и потерях?
- Да, прямо говорят, что повреждений и потерь не было. Причем по всему массиву источников, от первичных (рапорты командиров кораблей и Уриу) до вторичных (официальные истории русско-японской войны, как «открытая», так и «секретная»). Уточнил в статье, чтобы исключить возможность неоднозначных толкований. —Сайга 13:27, 26 октября 2013 (UTC)
- Беспрецедентное награждение высшими военными наградами всех членов экипажей кораблей было неоднозначно встречено в офицерской среде… Раз «неоднозначно», то значит — кем-то положительно, а кем-то — критически. А приведён только критический отзыв. Опять нарушение НТЗ, пускай и небольшое.
- АИ на позитивные отзывы не видел, если таковые есть, с удовольствием добавлю. Но если АИ указывает на наличие отрацательных мнений, я не считаю вправе его игнорировать. К слову, по поводу награждения есть еще скептическое мнение штурмана «Варяга» Беренса, он вообще ожидал, что вместо наград всех офицеров корабля отдадут под суд. —Сайга 13:27, 26 октября 2013 (UTC)
- Ему посвящены две широко известные песни — «Плещут холодные волны» и «Врагу не сдаётся наш гордый „Варяг“»… Опущен тот факт, что песня «Врагу не сдаётся наш гордый „Варяг“», это — положенное на музыку стихотворение, написанное австрийским поэтом. Кстати (хотя это, конечно, не может быть препятствием для присвоения статье статуса избранной, так как АИ вполне может не оказаться), в разделе нет ответа на вопрос, откуда взялся описываемый в стихотворении (песне) миф о героической гибели крейсера «Варяг», противоречащий всем мыслимым версиям событий (но прочно укоренившийся в головах россиян и, возможно, не только)? Это даже ясно показывает выход из затруднения. Сначала пишем данные о потерях по данных сторон, которые их (не)понесли. Потом делаем замечание (прямо в карточке, возможно, внизу карточки), в котором указывается о потерях по данным противника. Эйхер 14:03, 26 октября 2013 (UTC)
- О песне (и соответственно стихах, положенных в основу) есть своя достаточно подробная статья, рассказывать историю ее возникновения я посчитал излишним. Откуда взялся миф о гибели «Варяга» в бою — АИ на то нет, лично я подозреваю, что как раз из этих стихов, автор которых для большей выразительности применил распространенный риторический прием.—Сайга 13:27, 26 октября 2013 (UTC)
- рассказывать историю ее возникновения я посчитал излишним Если событию посвящают литературное произведение в другой (не участвующей в нём) стране, на другом языке, то это, как мне кажется, — весьма существенный факт. Эйхер 14:32, 26 октября 2013 (UTC)
- Ок, добавил упоминание об авторе стихов песни в статью. —Сайга 15:55, 26 октября 2013 (UTC)
- рассказывать историю ее возникновения я посчитал излишним Если событию посвящают литературное произведение в другой (не участвующей в нём) стране, на другом языке, то это, как мне кажется, — весьма существенный факт. Эйхер 14:32, 26 октября 2013 (UTC)
- О песне (и соответственно стихах, положенных в основу) есть своя достаточно подробная статья, рассказывать историю ее возникновения я посчитал излишним. Откуда взялся миф о гибели «Варяга» в бою — АИ на то нет, лично я подозреваю, что как раз из этих стихов, автор которых для большей выразительности применил распространенный риторический прием.—Сайга 13:27, 26 октября 2013 (UTC)
- большое количество книг и статей в массовых изданиях. А в источниках из изданий, выпущенных между 1912 и 2000-м годом — только парочка книг. Что же, в течение почти 90 лет боем у Чемульпо мало интересовались? Что-то не очень верится. С уважением, Эйхер 12:36, 26 октября 2013 (UTC)
- В источниках указаны только специализированные исторические работы. До конца 1940-х годов о «Варяге» практически не писали, потом стали появляться издания пропагандистского плана вроде вот этого[1], книги для детей и т.п. Первое историческое исследование — книга Мельникова, первое издание которой вышло в 1975 году. —Сайга 13:27, 26 октября 2013 (UTC)
- Немного что-то у Вас из этого самого Мельникова. Эйхер 14:28, 26 октября 2013 (UTC)
- На данный момент он изрядно устарел уже. В частности, по причине игнорирования японских источников.—Сайга 15:13, 26 октября 2013 (UTC)
- …по причине игнорирования японских источников… То есть я правильно понимаю, что в этом источнике не содержится никакой важной информации, кроме той, которая уже приведена в статье со ссылкой на капитана Руднева? Игнорирует японские источники, это — никак не использует и не упоминает, или высказывает мнение об их недостоверности? Эйхер 16:45, 26 октября 2013 (UTC)
- Ну почему никакой, кое-что важное там есть — например, данные по последним ходовым испытаниям «Варяга», некоторые моменты по потерям — это в статью взято. А так, что касается самого боя, то вся отечественная историография сто лет повторяла рапорты Руднева и основанные на них материалы Исторической комиссии. В последние несколько лет начали подключать иностранные (в первую очередь конечно японские) источники. Т.е. в этом ссылаться на Мельникова смысла нет — логичнее или на первоисточники, или на более свежие книги Катаева. —Сайга 19:03, 26 октября 2013 (UTC)
- …вся отечественная историография сто лет повторяла рапорты Руднева Какая «вся отечественная историография»? Вы же сказали, что кроме Мельникова никого нет? Если многие научные труды (популярные книжки, вроде Пономарёва, разумеется, не в счёт) «повторяли рапорты Руднева«, то этот факт, как мне представляется, следует отразить в статье. Эйхер 15:56, 27 октября 2013 (UTC)
- Ну почему никакой, кое-что важное там есть — например, данные по последним ходовым испытаниям «Варяга», некоторые моменты по потерям — это в статью взято. А так, что касается самого боя, то вся отечественная историография сто лет повторяла рапорты Руднева и основанные на них материалы Исторической комиссии. В последние несколько лет начали подключать иностранные (в первую очередь конечно японские) источники. Т.е. в этом ссылаться на Мельникова смысла нет — логичнее или на первоисточники, или на более свежие книги Катаева. —Сайга 19:03, 26 октября 2013 (UTC)
- …по причине игнорирования японских источников… То есть я правильно понимаю, что в этом источнике не содержится никакой важной информации, кроме той, которая уже приведена в статье со ссылкой на капитана Руднева? Игнорирует японские источники, это — никак не использует и не упоминает, или высказывает мнение об их недостоверности? Эйхер 16:45, 26 октября 2013 (UTC)
- На данный момент он изрядно устарел уже. В частности, по причине игнорирования японских источников.—Сайга 15:13, 26 октября 2013 (UTC)
- Немного что-то у Вас из этого самого Мельникова. Эйхер 14:28, 26 октября 2013 (UTC)
- В источниках указаны только специализированные исторические работы. До конца 1940-х годов о «Варяге» практически не писали, потом стали появляться издания пропагандистского плана вроде вот этого[1], книги для детей и т.п. Первое историческое исследование — книга Мельникова, первое издание которой вышло в 1975 году. —Сайга 13:27, 26 октября 2013 (UTC)
- И ещё вопрос. По мнению ряда авторов… Все три автора (кстати их регалии хорошо бы указать в самой статье) указывают на все три приведённых ниже ошибки? Эйхер 16:52, 26 октября 2013 (UTC)
- Сорокин и Доценко — все три, Белли — п.2, плюс он еще критикует само решение о возвращении в порт, полагая, что раз уж решились на прорыв, то нужно было идти до конца, то бишь до героической гибели в бою; но это уж я не стал писать. Указывать регалии я смысла не вижу — это излишне утяжеляет текст. К примеру, вот далеко не полный список регалий Доценко — кандидат исторических наук, профессор, капитан 1 ранга, профессор кафедры Истории военно-морского искусства Военно-морской академии, председатель Военно-исторической секции Петербургского дома ученых РАН, член научных советов Российского государственного архива ВМФ, Центрального военно-морского музея и Центральной военно-морской библиотеки. Сорокин — генерал-майор, автор фундаментального труда «Русско-японская война 1904-1905 гг. (военно-исторический очерк)», на который БСЭ ссылается. Про Белли можно почитать в соответствующей статье.—Сайга 19:27, 26 октября 2013 (UTC)
- По полученным Рудневым из различных источников (в том числе, слухов) сведениям… Хорошо было бы уточнить (по АИ, разумеется) на счёт каких именно источников какие именно сведения Руднев относил. Ну или хотя бы уточнить, какие источники (кроме уже указанных слухов) использовались. Эйхер 15:56, 27 октября 2013 (UTC)
- Тут проблема в том, что сам Руднев источники не очень разделяет, да еще и в разных рапортах (наместнику и управляющему Морским Министерством) приводит разные источники на одну и ту же информацию. К слову, опубликованные иностранные источники (отчеты Бэйли, Трубриджа, дневник Брукса) упоминаний о каких либо потерях японцев не содержат. —Сайга 10:51, 29 октября 2013 (UTC)
Рапорт управляющему Морским министерством:
В течение сражения одним из выстрелов 6″ орудия XII был разрушен кормовой мостик крейсера «Asama» и произведен на нем пожар, причем «Asama» временно прекратил огонь. Кормовая башня его, по-видимому, повреждена и до конца боя более не действовала. Один из неприятельских миноносцев утонул на глазах у всех. Впоследствии выяснилось, что крейсер «Takashiho» получил столь серьезные повреждения, что затонул по дороге в Сасебо, имея 200 раненых, взятых после боя с эскадры для доставки в госпиталь. Крейсера «Asama» и «Naniva» ушли в док для исправлений. Также японцы свезли в бухту А-сан 30 убитых во время боя. (Сведения эти получены от наблюдавших иностранных офицеров, наших миссий в Японии и Сеуле, из японских и английских источников.)
Рапорт наместнику:
Итальянские офицеры, наблюдавшие за ходом сражения, и английский паровой катер, возвращавшийся от японской эскадры, утверждают, что на крейсер «Asama» был виден большой пожар и сбит кормовой мостик; на двухтрубном крейсер между труб был виден взрыв, а также потоплен один миноносец, что впоследствии подтвердилось. По слухам, японцы свезли в бухту А-сан 30 убитых и много раненых.
- Есть ли смысл использовать ссылки на следующие источники, с соответствующей аттрибуцией представленных в них т.з.:
- Военный энциклопедический словарь, статья «Чемульпинский бой 1904». — М.: Военное издательство, 1986. — С. 806.
- Военный энциклопедический словарь, статья «Чемульпинский бой 1904». — М.: Большая Российская энциклопедия, 2001. — С. 742. — ISBN 5-85270-219-6.
- Советская историческая энциклопедия, статья «Варяг». — М.: Советская энциклопедия, 1962. — Т. 2. — С. 989-990.
- Советская историческая энциклопедия, статья «Русско-японская война». — М.: Советская энциклопедия, 1969. — Т. 12. — С. 401.
- С уважением,—Draa kul talk 22:21, 5 ноября 2013 (UTC)
- Ну и БСЭ до кучи. C уважением,—Draa kul talk 22:44, 5 ноября 2013 (UTC)
- Смысла нет. Везде статьи очень короткие, написано в них одно и то же, а изложенное в них повторяет рапорты Руднева и материалы Исторической комиссии (откуда собственно и взято) — все это в статье есть, причем в гораздо более подробном виде. Кроме того, это один из тех случаев, когда БСЭ не очень АИ, поскольку в советское время (да и сейчас) этому бою придавалось большое идеологически-пропагандистское значение. Та же БСЭ ссылается на Пономарева, который писал фактически основанный на реальных событиях ура-патриотический худлит. —Сайга 02:52, 6 ноября 2013 (UTC)
- И ещё вопрос — обсуждалось ли раньше название статьи (в словнике БРЭ + в двух разных изданиях военного энц. словаря статья называется «Чемульпинский бой 1904»)? Может быть, Чемульпинский бой? C уважением,—Draa kul talk 22:27, 5 ноября 2013 (UTC)
- Cудя по всему, не обсуждалось. Общепринятого названия этого события до сих пор не сложилось, текущее название считаю наиболее удачным, поскольку:
- «Чемульпинский бой 1904» — нам не подходит, ибо содержит ненужное уточнение по году;
- «Чемульпинский бой» — судя по яндекс-тесту[2], является малораспространенным вариантом (менее 200 упоминаний), на порядок меньше, чем совокупно варианты «Бой у (при, в) Чемульпо»
- «Бой при Чемульпо» — встречается довольно часто (это официальное название боя в дореволюционных источниках), но в современном русском языке такая словесная конструкция архаична.
- «Бой в Чемульпо» — терминологически неверно (в самом городе боя не было), да и встречается не так часто.
- Текущий вариант терминологически и лингвистически корректен и достаточно распространен.—Сайга 03:58, 6 ноября 2013 (UTC)
К итогу
Последняя реплика датирована 1 ноября, т.е. обсуждение еще идет, пока пропущу.—Victoria 17:15, 3 ноября 2013 (UTC)
Итог
Прежде всего, публикации на внешних ресурсах, будь они анонимные или за подписью, не имеют влияния на подведение итогов в Википедии, хотя беспристрасное внешнее рецензирование — дело полезное. Статья основана на академических источниках и освещает тему с нейтральной точки зрения, т.е. соответствует правилам Википедии. Мнения против основаны на явно идеологизированном подходе к истории. Название соответствует правилу именования статей. Мелкие замечания исправлены, статус присвоен.—Victoria 13:54, 11 ноября 2013 (UTC)
wikiredia.ru