Эскадренный броненосец "Петр Великий" | Энциклопедия военной техники

Башенный броненосец “Петр Великий”

Заложен 20.05.1869 г. (Санкт-Петербург), спущен 15.08.1872 г., в строю с 2.10.1876 г.

Водоизмещение 10105 т;
размеры 100,6 х 19,3 х 7,6 м.
2 ПМ 6100 л.с., 6 двойных котлов, 2 винта,
скорость 10,3 узла,
запас угля 1200 тонн,
дальность плавания 1500 миль.
С 1881 г. 8250 л.с., 14,3 узла, дальность плавания 3600 миль.
Вооружение: 4-305 мм, 6-87-мм орудий образца 1867 года, 2 картечницы.
Бронирование (сэндвич): борт в средней части 356-203 мм, в оконечностях 229-203 мм, бруствер 356 мм, башни 356 мм, палуба 76-63 мм.
Экипаж 440 человек.

В 1903-07 гг. был полностью перестроен и превращен в учебно-артиллерийский корабль.
Вооружение с 1907 г.: 4-203-мм, 12-152-мм, 12-75-мм, 4-57-мм, 8-47-мм, 2-37-мм пушки.

Проект английского броненосца “Devastation”, а также успешный переход американского монитора “Miantonomoh” через Атлантику, побудили известного русского конструктора, вице-адмирала А.А. Попова в рекордно быстрые сроки разработать чертежи брустверного броненосца, близкого по типу к детищу Рида, но заметно превосходящего его почти по всем элементам.

Закладка обоих “конкурентов” произошла почти одновременно, однако постройка русского броненосца, первоначально получившего имя “Крейсер” (имя “Петр Великий” он получил в мае 1872 г.), заняла свыше 7 лет. Формирование корпуса таких размеров на заре железного судостроения было непростым делом для российских судостроителей. Он собирался по введенной Ридом бракетной системе набора. Непотопляемость корабля обеспечивали девять поперечных водонепроницаемых переборок из 9,5-мм листов железа. Для сообщения между отсеками в переборках имелись специальные двери, самозакрывающиеся при поступлении воды. Для удаления воды, попавшей внутрь корпуса, все отделения соединялись с главной осушительной магистралью, проходившей у киля в междудонном отделении. Откачивание воды в любом из 87 отсеков производили паровые помпы. Корабль имел две непрерывные палубы: главную и жилую. В середине корпуса возвышался броневой бруствер с двумя двухорудийными башнями ГК, ширина которого равнялась ширине корпуса, так что боковые стенки бруствера являлись продолжением борта. От бруствера до форштевня возвышалась легкая надстройка. Она предназначалась для улучшения мореходных качеств и более удобного размещения экипажа.

Подобно американским мониторам, броневой пояс “Петра Великого” по ватерлинии крепился к борту, образуя свес толщиной 0,6 метра для частичной защиты корабля от таранных ударов. Прямой угол, образованный свесом и бортом, заполняло дерево. Наиболее толстые плиты пояса находились в середине корабля, по длине 48,8 метра. В оконечностях толщина брони постепенно уменьшалась. Броневые плиты крепились болтами длиной около 1 метра, проходившими сквозь саму плиту, подкладку, и обшивку борта. С внутренней их стороны на борт наворачивались массивные гайки с железными шайбами и резиновыми кольцами, обеспечивавшими герметичность. Броня башен и закруглений бруствера состояла из двух слоев выгнутых 178-мм плит. Внутри бруствера и вдоль пояса проходил узкий коридор, защищавший команду от осколков, отлетающих от плит при ударе снарядов. Верхняя палуба состояла из трех слоев дюймовых железных плит английского производства.

Первоначально для “Петра Великого” предназначались 508-мм гладкоствольные пушки. Однако в 1872 г., после перестройки “Петра Великого” в учебный корабль, инженеры Обуховского завода создали 305-мм нарезные казнозарядные орудия с длиной ствола 20 калибров, стрелявшие на дальность 5 км. Четыре 12-дюймовки располагались в двух башнях системы Кольза с внутренним диаметром 7,93 м. Орудийные станки были оборудованы гидравликой. Вращение башен осуществляли паровые машины (скорость один оборот в минуту). На крыше размещался раструб, необходимый для вентиляции при стрельбе дымным порохом. На каждое орудие приходилось 100 снарядов. Заряды пороха хранились в картузах в носовом и кормовом бомбовых погребах. При доставке снаряда (который весил 325 кг) к башне его помещали на специальный совок, поднимали на талях в тележки и на них по рельсам подвозили к люку, откуда талями поднимали вверх на палубу. Затем снаряд перегружали на другую тележку и перевозили к башне. Подъем его в башню вновь осуществлялся талями через отверстие в центральном штыре. Пороховые заряды подавались в медных цилиндрических ящиках с ручками для переноса. Для стрельбы по минным катерам и абордажным партиям с вражеских кораблей, а также для салютов установили шесть 4-фунтовых (87-мм) нарезных орудий и две картечницы Пальмкранца.

После спуска на воду достройка продолжалась еще пять лет. Только подбор винтов для корабля занял полтора года. Большие проблемы вызвали многочисленные поломки судовых механизмов, дефекты котлов и трубопроводов. Некачественно изготовленные паровые машины на испытаниях ни разу не развили проектной мощности 10 тысяч лошадиных сил, а скорость не превысила 12,35 узла вместо планировавшихся 14. После официального вступления на корабле продолжались многочисленные доводочные работы. В частности, пришлось демонтировать и заменить все трубопроводы. Несмотря на все это, “Петр Великий” стал сильнейшим кораблем Российского флота, одним из самых мощных броненосцев в мире и гордостью отечественного судостроения: “…выстроенный на русской верфи, русскими людьми и из русских материалов”. К сожалению, он оказался единственным таким кораблем в русском флоте за целое десятилетие. Дальнейшее строительство броненосцев замерло. В отчете по Морскому ведомству за 1879-1883 гг. отмечалось: “С грустным чувством должно сознаваться, что “Петр Великий” есть наш единственный сильный боевой корабль. Все прочие суда наши не способны к борьбе с первоклассными броненосцами, которыми располагают другие морские державы, да и само значение их, как передвижной силы, обороняющей наши берега, весьма сомнительно”.

В мае 1881 г. “Петр Великий” прошел ремонт и переоборудование на английской верфи в Глазго. На броненосце установили два 381 -мм торпедных аппарата вместо носовых минных шестов, новые котлы и две вертикальные машины системы “компаунд” общей мощностью
250 л.с., что позволило достичь скорости 14,3 узла.

Служба “Петра Великого” проходила на Балтике, преимущественно в составе Практической эскадры. В 1898 г. корабль вывели из боевого состава, сняли с него башни ГК, и он пять лет простоял в Кронштадском порту в бездействии. С сентября 1903 по май 1908 гг. в ходе капитального ремонта и модернизации на Балтийском заводе его переоборудовали в артиллерийское учебное судно. Ему надстроили надводный борт, сняли броню, вооружение заменили на скорострельные 8- и 6-дюймов-ки Канэ в бортовых установках. С 1917 г. корабль использовался в качестве плавбазы подводных лодок. После революции его переименовали в “Республиканец”, а в октябре 1918 г. сдали на долговременное хранение в Кронштадский порт. В мае 1921 г. корабль разоружили и превратили в минный блокшив. 23 сентября 1924 г. во время наводнения он был выброшен на прибрежную отмель. В 1927 г. корабль сняли с мели и поставили в ремонт. В 1939-45 гг. он служил плавбазой минно-заградительных сил флота, затем долгое время был плавучей казармой. Окончательно бывший “Петр Великий” исключили из списков судов ВМФ для разделки на металл 14 марта 1959 года, почти через 90 лет после спуска на воду!

war-book.ru

Пётр Великий (броненосец) — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

«Пётр Великий»
Служба
Россия Россия
Назван в честь Пётр I
Класс и тип судна Эскадренный броненосец
Порт приписки Кронштадт
Организация Балтийский флот
Изготовитель Верфь на Галерном острове
Строительство начато 1 июня 1869 года
Спущен на воду 27 августа 1872 года
Введён в эксплуатацию октябрь 1877 года
Выведен из состава флота 1959 год
Статус Разобран на металл
Основные характеристики
Водоизмещение 9665 тонн проектное, 10 406 тонн фактическое
Длина 103,5 м
Ширина 19,2 м
Осадка 8,28 м
Бронирование Пояс в средней части 365—297 мм, в оконечностях 254—203 мм, бруствер 365 мм, башни 356 мм
Мощность 1877 — 6300 л. с.,
с 1881 года — 8296 л. с.
Скорость хода 1877 — 12 уз,
1881 — 14,36 уз
Экипаж 440 офицеров и матросов
Вооружение
Артиллерия 4 × 305-мм/20,
6 × 87-мм/24
После перевооружения в 1905—1906 гг.:
4 × 203-мм/45,
12 × 152-мм/45
Минно-торпедное вооружение 2 × 381-мм ТА (установлены позже)
 Изображения на Викискладе

«Пётр Великий» — первый полноценный броненосец (мореходный монитор) российского флота. Один из сильнейших броненосцев своего времени.

[источник не указан 1328 дней]

«Пётр Великий» после переоборудования в учебное судно

Разрабатывался с 1867 года под девизом «Монитор-крейсер». Построен по проекту контр-адмирала А. А. Попова. Был близок по типу к британским броненосцам типа «Девастейшн» (1871).

Заложен на Галерном острове в 1869 году. Первоначально имел название «Крейсер». 30 мая 1872 года, в день 200-летия со дня рождения Петра I был переименован в «Пётр Великий».

В августе 1872 года корабль был спущен на воду и переведен в Кронштадт для достройки. Первым командиром корабля был назначен капитан 2 ранга В. И. Попов. Достройка окончена в 1877 году. Первоначально квалифицирован как монитор, с 1 февраля 1892 года эскадренный броненосец.

Вооружение состояло из четырёх 12-дюймовых (305-мм) орудий с длиной ствола в 20 калибров, размещённых по два в концевых башнях. Кроме этого на корабле установили шесть 87-мм (4-х фунтовых) пушек, так же были предусмотрены места для установки двух 9-дм (229-мм) мортир.

Машины оказались неудовлетворительными, и в 1881 году корабль был переоборудован в Глазго компанией Randolph and Elder.

В 1903 году переоборудован в учебное судно для подготовки артиллеристов.

С 1917 года использовался в качестве плавучей базы для подводных лодок Балтийского флота. 25—26 февраля 1918 года совершил переход из Ревеля в Гельсингфорс, а 11—14 апреля 1918 года оттуда в Кронштадт. 21 мая 1921 года разоружен и переформирован в минный блокшив Кронштадтского военного порта. 18 апреля 1959 года исключён из списков судов ВМФ.

На корабле проходили службу инженер-механик Фёдор Брикс (в 1877 году) и капитан 1-го ранга Фёдор Шамшев (в 1913—1917 гг.).

В литературе

  • В повести И. И. Ликстанова «Приключения юнги» (действие происходит в Кронштадте в 1925 году), юнга Виктор Лесков служит на минном блокшиве, который ранее был броненосцем.

См. также

Ссылки

wikipedia.green

«Петр Великий». Артиллерия российских мониторов

«Петр Великий»

Переход американского монитора «Miantonomoh» через Атлантику из Нью-Йорка в Кронштадт произвел огромное впечатление на специалистов. Известный кораблестроитель контр-адмирал А.А.Попов не только посетил «Miantonomoh», но и совершил на нем плавание от Гамбурга до Шербура. Опыт американских кораблестроителей А.А.Попов использовал при разработке проекта башенно-брустверного броненосца «Петр Великий» (с 1873 года броненосный корабль, с 1892 года — эскадренный броненосец). Однако его башенные установки почти полностью повторяли тип, разработанный для броненосных башенных фрегатов типа «Адмирал Спиридов». Правда, на этот раз Ф.В. Пестич с самого начала предусмотрел две пары гидроцилиндров, с помощью которых осуществлялся накат и откат без выстрела. Каждая пара имела общий поршень. Цилиндры устанавливались по бокам орудийного станка, давление жидкости создавалось паровыми или ручными насосами. Еще один паровой насос использовался для подъема цапф. Эта операция производилась так же, как в башнях фрегатов типа «Адмирал Спиридов», причем надо отметить, что паровые насосы в башенных установках фрегатов были установлены уже после того, как их опробовали на броненосце «Петр Великий». В его башнях подъем одного орудия на высоту 47 см производился за 30 с, а всех четырех орудий вместе — за две минуты.

Выбор калибра орудий для броненосца «Петр Великий» представлял определенные трудности, так как нарезная артиллерия еще только начинала широкое внедрение на флоте и имела как своих сторонников, так и противников. Видимо, именно этим объясняется тот факт, что первоначально для «Петра Великого» предназначались 508-мм гладкоствольные пушки. Изготовленное Пермским заводом по чертежу Ф.В.Пестича, это гигантское орудие, имевшее массу 43,8 т и длину 5,5 м, при заряде 60 кг сообщало снаряду массой 508 кг начальную скорость 340 м/с. Давление пороховых газов в канале ствола составляло при этом 1500 кгс/см?.

«Петр Великий» во время достройки

В 1870 году завод Круппа начал изготовление опытной нарезной 305-мм пушки. Инженеры Обуховского завода, лишь немного отставая от своих германских коллег, в 1872 году сумели изготовить свое 305-мм орудие, практически ни в чем не уступавшее крупповскому. В 1872 году орудие Обуховского завода побывало на Московской выставке, а в следующем — и на Венской. Поэтому всесторонние испытания новой артиллерийской системы начались только в 1874 году. Однако вскоре их пришлось приостановить из-за того, что новый призматический порох создавал слишком большое давление в канале ствола — 3650–4420 кгс/см. Начались поиски оптимального состава пороха, а орудие тем временем отправили в Кронштадт и установили на форт «Константин». В феврале 1875 года испытания продолжились. После 82 выстрелов определили боевой вес заряда пороха-60 кг при массе чугунного снаряда со свинцовой оболочкой 321 кг. Давление в канале ствола составляло при этом 2500 кгс/ см?, а начальная скорость снаряда — 440 м/с. После испытаний орудие, наконец, попало на броненосец, но, после его монтажа на станке, выяснилось, что действие привода вертикального наведения крайне затруднено. Причина заключалась в перевесе казенной части орудия на 320 кг. После того, как Ф.В.Пестич ввел в механизмы вертикального наведения подъемные дуги, особое значение приобрела необходимость совпадения центра тяжести орудия с осью цапф. До этого, наоборот, орудия делались с небольшим перевесом казенной части, так как этого требовала конструкция винтового подъемного механизма.

Гидропресс для подъема цапф па броненосном корабле «Петр Великий»

Броненосный корабль «Петр Великий» на рейде

305-мм башенная артиллерийская установка броненосного корабля «Петр Великий»

Вторым недостатком новой пушки оказалось неудачное расположение ходового винта клинового затвора, который находился в верхней части клинового отверстия слишком высоко для обычного человеческого роста. МТК предложил Пестичу для устранения вредного влияния перевеса удлинить станок на 152 мм, надеясь, что это облегчит работу привода. По мнению Пестича, в этом не было необходимости, так как Обуховский завод изготовил всего две пушки с перевесом и начал изготовление третьей пушки по новому чертежу — с укороченной казенной частью. В конце июня 1875 года завод изготовил уже пять таких орудий. Ими предполагалось вооружить два броненосца: «Петр Великий» и «Вице-адмирал Попов». При этом следовало учесть, что, если установка орудий с перевесом являлась на «Петре Великом» нежелательной, то на круглом броненосце «Вице-адмирал Попов» — недопустимой из-за особенностей конструкции «скрывающихся» станков.

В конце концов, два орудия нового чертежа с клиновыми затворами, выдвигающимися у одного орудия влево, а у другого — вправо, отправили на Черное море. На «Петр Великий» в каждую башню установили по одному орудию нового чертежа с затвором, выдвигающимся влево. Станки, на которые предполагалось установить орудия с перевесом, требовали некоторой доработки, но минимальной, так как по указанию МТК орудия с перевесом следовало заменить орудиями «нового чертежа», «о скорейшем изготовлении которых необходимо ныне же озаботиться заводу».

Башенные установки броненосца «Петр Великий» все годы службы действовали исправно, но уже в начале 1890-х годов стала очевидной необходимость модернизации артиллерии главного калибра. Однако в 1903 году началось переоборудование «Петра Великого» в учебно-артиллерийский корабль, при этом обе башни были демонтированы.

Созданные в 60-70-х годах XIX века, первые русские башенные установки снабжались в основном ручными механизмами, имели малую скорость наводки и низкую скорострельность. Лишь во второй половине 70-х годов все более широкое применение в морской артиллерии и, в частности, в башенных установках, начали находить гидравлические механизмы, постепенно вытеснявшие ручные приводы, сохранявшихся, однако, в установках крупного калибра в качестве дублирующих. Тем не менее, именно с этих установок начиналась более чем столетняя история башенной артиллерии российского флота.

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

military.wikireading.ru

Пётр Великий (броненосец) — Википедия. Что такое Пётр Великий (броненосец)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
«Пётр Великий»
Служба
Россия Россия
Назван в честь Пётр I
Класс и тип судна Эскадренный броненосец
Порт приписки Кронштадт
Организация Балтийский флот
Изготовитель Верфь на Галерном острове
Строительство начато 1 июня 1869 года
Спущен на воду 27 августа 1872 года
Введён в эксплуатацию октябрь 1877 года
Выведен из состава флота 1959 год
Статус Разобран на металл
Основные характеристики
Водоизмещение 9665 тонн проектное, 10 406 тонн фактическое
Длина 103,5 м
Ширина 19,2 м
Осадка 8,28 м
Бронирование Пояс в средней части 365—297 мм, в оконечностях 254—203 мм, бруствер 365 мм, башни 356 мм
Мощность 1877 — 6300 л. с.,
с 1881 года — 8296 л. с.
Скорость хода 1877 — 12 уз,
1881 — 14,36 уз
Экипаж 440 офицеров и матросов
Вооружение
Артиллерия 4 × 305-мм/20,
6 × 87-мм/24
После перевооружения в 1905—1906 гг.:
4 × 203-мм/45,
12 × 152-мм/45
Минно-торпедное вооружение 2 × 381-мм ТА (установлены позже)
 Изображения на Викискладе

«Пётр Великий» — первый полноценный броненосец (мореходный монитор) российского флота. Один из сильнейших броненосцев своего времени.[источник не указан 1328 дней]

«Пётр Великий» после переоборудования в учебное судно

Разрабатывался с 1867 года под девизом «Монитор-крейсер». Построен по проекту контр-адмирала А. А. Попова. Был близок по типу к британским броненосцам типа «Девастейшн» (1871).

Заложен на Галерном острове в 1869 году. Первоначально имел название «Крейсер». 30 мая 1872 года, в день 200-летия со дня рождения Петра I был переименован в «Пётр Великий».

В августе 1872 года корабль был спущен на воду и переведен в Кронштадт для достройки. Первым командиром корабля был назначен капитан 2 ранга В. И. Попов. Достройка окончена в 1877 году. Первоначально квалифицирован как монитор, с 1 февраля 1892 года эскадренный броненосец.

Вооружение состояло из четырёх 12-дюймовых (305-мм) орудий с длиной ствола в 20 калибров, размещённых по два в концевых башнях. Кроме этого на корабле установили шесть 87-мм (4-х фунтовых) пушек, так же были предусмотрены места для установки двух 9-дм (229-мм) мортир.

Машины оказались неудовлетворительными, и в 1881 году корабль был переоборудован в Глазго компанией Randolph and Elder.

В 1903 году переоборудован в учебное судно для подготовки артиллеристов.

С 1917 года использовался в качестве плавучей базы для подводных лодок Балтийского флота. 25—26 февраля 1918 года совершил переход из Ревеля в Гельсингфорс, а 11—14 апреля 1918 года оттуда в Кронштадт. 21 мая 1921 года разоружен и переформирован в минный блокшив Кронштадтского военного порта. 18 апреля 1959 года исключён из списков судов ВМФ.

На корабле проходили службу инженер-механик Фёдор Брикс (в 1877 году) и капитан 1-го ранга Фёдор Шамшев (в 1913—1917 гг.).

В литературе

  • В повести И. И. Ликстанова «Приключения юнги» (действие происходит в Кронштадте в 1925 году), юнга Виктор Лесков служит на минном блокшиве, который ранее был броненосцем.

См. также

Ссылки

wiki.sc

Броненосец ‘Петр Великий’

В 1869 г. в Петербурге на Галерном островке был заложен спроектированный под руководством адмирала А. А. Попова башенно-брустверный монитор ‘Крейсер’. 30 мая 1872 г., в день 200-летия со дня рождения Петра I, монитор был переименован в ‘Петр Великий’. Постройкой монитора руководил корабельный инженер М. М. Окунев. В процессе постройки монитор был перепроектирован в мощный мореходный броненосец (рис. 2.7).

В 1869 г. в Петербурге на Галерном островке был заложен спроектированный под руководством адмирала А. А. Попова башенно-брустверный монитор ‘Крейсер’. 30 мая 1872 г., в день 200-летия со дня рождения Петра I, монитор был переименован в ‘Петр Великий’. Постройкой монитора руководил корабельный инженер М. М. Окунев. В процессе постройки монитор был перепроектирован в мощный мореходный броненосец (рис. 2.7).

Новый корабль имел водоизмещение 9820 т. Его корпус был построен из железа по усовершенствованной клетчатой системе с бракетами и стрингерами, с двойным дном. Внутри корабль был разделен водонепроницаемыми переборками; снаружи корпус обшит деревом и медью и снабжен боковыми килями для уменьшения качки. На корабле были установлены две паровые машины Двойного расширения общей мощностью в 10000 индикаторных л. с., работавшие от 12 котлов. Броненосец имел два трехлопастных винта и развивал скорость хода до 15 узлов. Запас угля 1420 т – 14, 5 % водоизмещения (5, с. 259).

Артиллерия броненосца ‘Петр Великий’ состояла из четырех 12-дюймовых орудий в двух двухорудийных башнях, расположенных в диаметральной плоскости, и двух 9-дюймовых мортир — в корме. Залп неслыханной мощи четырех чугунных пушек равнялся двум залпам 100-пушечного парусного корабля (32, с. 138).

Мощное бронирование броненосца ‘Петр Великий’ выдвинуло его в ряд сильнейших броненосных кораблей того времени. По системе бронирования он не имел себе равных. Главный пояс бортовой брони был толщиной в 14 дюймов в средней части и 9 дюймов в оконечностях. Над главным поясом, в средней части корабля, располагался второй пояс также толщиной 14 дюймов, который охватывал со всех сторон обе башни и участок между ними, образуя каземат, который тогда назывался бруствером. Поэтому тогда броненосцы с такой броней назывались башенно-брустверными. Палуба над главным броневым поясом была покрыта 3-дюймовой броней.

Рис. 2.7. Броненосец ‘Петр Великий’

В сравнительном исследовании новейших броненосцев того времени, произведенном англичанами (результаты опубликованы в 1876 г.), они должны были, к великому своему смущению, признать, что самым мощным в мире броненосцем является броненосец ‘Петр Великий’.

Появление ‘Петра Великого’ широко обсуждалось в печати, в королевском обществе корабельных инженеров и даже в парламенте. Английская печать пыталась доказать, что броненосец ‘Петр Великий’ спроектирован главным корабельным инженером английского военно-морского флота Э. Ридом или при его участии и по образцу английского монитора ‘Девастейшен’. Последнее заставило Э. Рида выступить в газете ‘Таймс’ (9 сентября 1872 г.) с опровержением. Он отрицает факт какого-либо своего участия в создании ‘Петра Великого’ и пишет: ‘Было бы весьма большой лестью в отношении ко мне считать меня в Англии за составителя проекта этого судна, но я не имею никакого желания принимать на себя эту незаслуженную честь и было бы для нас пагубным самообольщением думать, что прогресс во флотах других держав исходит из Англии... Русские успели уже превзойти нас как в отношении боевой силы существующих судов своего флота, так и в отношении употребления новых способов постройки. Их ‘Петр Великий’ совершенно свободно может идти в английские порты, так как представляет собою судно более сильное, чем всякое из наших собственных броненосцев...’ (5, с. 260).

Непривычной для того времени была и насыщенность механизмами ‘Петра Великого’. Совершивший на нем семидневное плавание С. О. Макаров писал: ‘На корабле „Петр Великий” для охотников испытаний представляется полный простор, а изобилие машин делает эти испытания чрезвычайно знаменательными и до крайности разнообразными. Надо сказать, что на корабле со времени начала кампании не было никакого момента, чтобы ни одна машина не вертелась. То вращают башни, то вертят вентиляторную машину[1] для электрического фонаря, пробуют одну из 18 помп, или просто откачивают воду, напускавшуюся для проверки непроницаемости. В крайнем случае, когда все спят, слышна работа маленькой донки[2] от вспомогательного котла, в котором поддерживают пар для парового отопления’ (32, с. 138).

Броненосный флот России набирал обороты.

[1] Вентиляторная машина – парогенератор (32, с. 138).

istoriirossii.ru

Tsushima - Эскадренный броненосец "Пётр Великий"

 

Эскадренный броненосец "Пётр Великий"

Эскадренный броненосец "Пётр Великий" - 1 единица

Место постройки Заложен Спущен Укомплектован Судьба
СПБ, Галерный о-в 20.05.1869 15.08.1872 2.10.1876 искл. 18.04.1959

Характеристика и оценка проекта

Прототипом проекта послужил английский броненосец "Devastation". Корабль имел две непрерывные палубы: главную и жилую. В середине корпуса возвышался броневой бруствер с двумя деухорудийными башнями ГК, ширина которого равнялась ширине корпуса, так что боковые стенки бруствера являлись продолжением борта. От бруствера до форштевня возвышалась легкая надстройка. Она предназначалась для улучшения мореходных качеств и более удобного размещения экипажа.
Броневой пояс по ватерлинии крепился к борту, образуя свес толщиной 0.6 метра для частичной защиты корабля от таранных ударов. Прямой угол, образованный свесом и бортом, заполняло дерево. Наиболее толстые плиты пояса находились в середине корабля, по длине 48,8 метра. В оконечностях толщина брони постепенно уменьшалась. Броневые плиты крепились болтами, проходившими сквозь саму плиту, подкладку, и обшивку борта. Корабль был вооружён 305-мм нарезными казнозарядными орудиями с длиной ствола 20 калибров, стрелявшие на дальность 5 км. Четыре 12-дюймовых орудия располагались в двух башнях системы Кольза с внутренним диаметром 7,93 м. Орудийные станки были оборудованы гидравликой. Вращение башен осуществляли паровые машины (скорость один оборот в минуту).

Служба

Первоначально относился к классу мониторов, в 1873 году переклассифицирован в броненосный корабль, 1 февраля 1892 года - в эскадренный броненосец. Прошел капитальный ремонт и модернизацию в 1880-1881 гг. на английской верфи в Глазго. На броненосце установили два 381 -мм торпедных аппарата вместо носовых минных шестов, новые котлы и две вертикальные машины системы "компаунд" общей мощностью 8250 л.с, что позволило достичь скорости 14,3 узла.
Служба "Петра Великого" проходила на Балтике, преимущественно в составе Практической эскадры. В 1898 г. корабль вывели из боевого состава, сняли с него башни ГК, и он пять лет простоял в Кронштадском порту в бездействии. С сентября 1903 по май 1908 гг. в ходе капитального ремонта и модернизации на Балтийском заводе его переоборудовали в артиллерийское учебное судно. Ему надстроили надводный борт, сняли броню, вооружение заменили на скорострельные 8- и 6-дюймовки Канэ в бортовых установках. С 1917 г. корабль использовался в качестве плавбазы подводных лодок. После революции его переименовали в "Республиканец", а в октябре 1918 г. сдали на долговременное хранение в Кронштадский порт. В мае 1921 г. корабль разоружили и превратили в минный блокшив. 23 сентября 1924 г. во время наводнения он был выброшен на прибрежную отмель. В 1927 г. корабль сняли с мели и поставили в ремонт. В 1939-45 гг. он служил плавбазой минно-заградитепьных сил флота, затем долгое время был плавучей казармой. Окончательно бывший "Петр Великий" исключили из списков судов ВМФ для разделки на металл 18 апреля 1959 года.

Тактико-технические характеристики (на момент вступления в строй)

В разработке!
 

tsushima.su

Петр Великий (броненосец) - это... Что такое Петр Великий (броненосец)?


Петр Великий (броненосец)
«Пётр Великий»
Основная информация
Тип Броненосец
Государство флага
Россия
Порт приписки Кронштадт
Принадлежность Балтийский флот
Верфь Верфь на Галерном острове
Строительство начато 1 июня 1869
Спущен на воду 27 августа 1872
Введён в эксплуатацию 14 октября 1876
Выведен из состава флота 1917
Современный статус Разобран на металл
Параметры
Тоннаж 10 400 тонн
Длина 103,5 м
Ширина 19 м
Осадка 8,3 м
Технические данные
Мощность 8250
Скорость 14 узлов
Экипаж 440 офицеров и матросов
Вооружение
Артиллерия 4 х 305-мм орудия, 4 х 152-мм орудия
Торпедно-минное вооружение 2 торпедных аппарата

Пётр Великий — один из первых русских броненосецев.

Построенный по проекту контр-адмирала А. А. Попова. Близок по типу к британскому броненосцу HMS Devastation (1871). Заложен на Галерном острове в 1869 году. Первоначально имел название «Крейсер». 30 мая 1872 года, в день 200-летия со дня рождения Петра I был переименован в «Петр Великий». В августе 1872 года корабль был спущен на воду и переведен в Кронштадт для достройки. Достройка окончена в 1877 году.

Машины оказались неудовлетворительными и в 1881 корабль был переоборудован в Глазго компанией Randolph and Elder. В 1903 переоборудован в учебное судно для подготовки артиллеристов. С 1917 использовался в качестве плавучей базы для подводных лодок Балтийского флота. 25-26 февраля 1918 года совершил переход из Ревеля в Гельсингфорс, а 11-14 апреля 1918 года оттуда в Кронштадт. 21 мая 1921 года разоружен и переформирован в минный блокшив Кронштадтского военного порта. 18 апреля 1959 года исключён из списков судов ВМФ.

Ссылки

См. также

Wikimedia Foundation. 2010.

  • Петр Вейнберг
  • Петр Великий (значения)

Смотреть что такое "Петр Великий (броненосец)" в других словарях:

  • Броненосец Тип «Петр Великий» — Броненосец Тип «Петр Великий» (1 единица) Проект вице адмирала А.А. Попова Петр Великий Заложен 20.05.1869 г. Спущен 15.08.1872 г. Вст. в стр. 2.10.1876 г. (СПб/Галерный остров; строители — корабельные инженеры М.М. Окунев и А.Е.… …   Военная энциклопедия

  • ПЕТР ВЕЛИКИЙ — «ПЕТР ВЕЛИКИЙ», первый броненосец российского ВМФ; в строю с 1877; прототип российских эскадренных броненосцев. С нач. 20 в. учебно артиллерийский корабль, с 1923 минный плавучий склад. В 1959 исключен из состава ВМФ СССР …   Энциклопедический словарь

  • ПЕТР ВЕЛИКИЙ — первый броненосец российского ВМФ; в строю с 1877; прототип российских эскадренных броненосцев. С нач. 20 в. учебно артиллерийский корабль, с 1923 минный плавучий склад. В 1959 исключен из состава ВМФ СССР …   Большой Энциклопедический словарь

  • Петр Великий (значения) — Пётр Великий: Пётр I  первый император Российской империи. Корабли: Пётр Великий (броненосец)  один из первых российских броненосцев. Заложен в 1869 году под названием «Крейсер». Достроен в 1877 году. Пётр Великий (атомный крейсер)  тяжёлый… …   Википедия

  • Петр Великий (фильм) — Пётр Великий: Пётр I  первый император Российской империи. Корабли: Пётр Великий (броненосец)  один из первых российских броненосцев. Заложен в 1869 году под названием «Крейсер». Достроен в 1877 году. Пётр Великий (атомный крейсер)  тяжёлый… …   Википедия

  • ПЕТР ВЕЛИКИЙ — Первый русский брустверно башенный броненосец, послуживший прототипом кораблей этого класса в кон. XIX в. во всем мире. Построен по проекту адмирал А. А. Попова под руководством опытных кораблестроителей М. М. Окунева и А. Е. Леонтьева. Заложен в …   Морской энциклопедический справочник

  • Petr Veliki (Петр Великий) — «Petr Veliki» («Петр Великий») броненосец (Россия) Тип: броненосец (Россия). Водоизмещение: 10572 тонны. Размеры: 103,5 м х 18,9 м х 8,2 м. Силовая установка: двухвальная, горизонтальные паровые машины с обратной передачей. Максимальная скорость …   Энциклопедия кораблей

  • Пётр Великий (броненосец) — «Пётр Великий» …   Википедия

  • Броненосец —         основной класс боевого корабля во 2 й половине 19 начале 20 вв. с башенной артиллерией крупного калибра и сильной броневой защитой. Б. были самыми крупными и сильными кораблями флота своего времени и предназначались для ведения морского… …   Большая советская энциклопедия

  • Броненосец (судно) — Броненосец «Чесма», Россия, (1887) Броненосец  тяжёлый артиллерийский корабль, предназначенный для уничтожения кораблей всех типов и установления господства на море. Появился в 1860 х годах как видоизменившийся в результате промышленной революции …   Википедия


dic.academic.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о