Содержание

Британский корабль, нарушивший границу России, покинул Черное море

https://ria.ru/20210708/korabl-1740423875.html

Британский корабль, нарушивший границу России, покинул Черное море

Британский корабль, нарушивший границу России, покинул Черное море — РИА Новости, 08.07.2021

Британский корабль, нарушивший границу России, покинул Черное море

Британский эсминец Defender, который в конце июня нарушил российскую границу в районе мыса Фиолент, 6 июля находился уже в Гибралтарском проливе. Об этом… РИА Новости, 08.07.2021

2021-07-08T13:20

2021-07-08T13:20

2021-07-08T14:27

в мире

черное море

россия

инцидент с британским эсминцем у крыма

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/06/18/1738406512_0:0:2722:1531_1920x0_80_0_0_f90a05b01c6db910728639f8fbc2e242.jpg

МОСКВА, 8 июл — РИА Новости. Британский эсминец Defender, который в конце июня нарушил российскую границу в районе мыса Фиолент, 6 июля находился уже в Гибралтарском проливе. Об этом свидетельствуют данные портала Marine Traffic.По последней информации, судно уже дошло до британской базы у выхода в Атлантику.Британский эсминец Defender 23 июня пересек российскую границу в районе мыса Фиолент в Крыму. Российский пограничный корабль после неоднократных предупреждений выполнил предупредительную стрельбу, а самолет Су-24М — «предупредительное бомбометание» по курсу движения судна.Британское Минобороны и канцелярия правительства заявили, что корабль «совершал мирный проход через территориальные воды Украины и никто по нему не стрелял», а Россия проводила «учения». Однако находившийся на борту эсминца журналист подтвердил, что он преднамеренно пересек границу.Президент Владимир Путин назвал действия Великобритании провокацией и проявлением неуважения к выбору крымчан. При этом он выразил уверенность, что даже если бы российские моряки потопили эсминец, это не спровоцировало бы полномасштабный конфликт, поскольку на Западе понимают, что не могут выйти из такого противостояния победителями. По словам замглавы МИД Сергея Рябкова, если коллеги не понимают, что такое границы России, то «мы можем бомбить». Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков отметил, что нельзя исключать никаких опций в плане законной защиты границ страны.

https://ria.ru/20210706/mid-1740065613.html

https://ria.ru/20210624/esminets-1738391895.html

черное море

россия

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

1920

1080

true

1920

1440

true

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/06/18/1738406512_295:0:2559:1698_1920x0_80_0_0_4afd3703f450cd803e6c8a13783a4b9c.jpg

1920

1920

true

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

в мире, черное море, россия, инцидент с британским эсминцем у крыма

В мире, Черное море, Россия, Инцидент с британским эсминцем у Крыма

МОСКВА, 8 июл — РИА Новости. Британский эсминец Defender, который в конце июня нарушил российскую границу в районе мыса Фиолент, 6 июля находился уже в Гибралтарском проливе. Об этом свидетельствуют данные портала Marine Traffic.

По последней информации, судно уже дошло до британской базы у выхода в Атлантику.

Британский эсминец Defender 23 июня пересек российскую границу в районе мыса Фиолент в Крыму. Российский пограничный корабль после неоднократных предупреждений выполнил предупредительную стрельбу, а самолет Су-24М — «предупредительное бомбометание» по курсу движения судна.

6 июля 2021, 11:42

МИД призвал Запад «не соваться» в Черное море

Британское Минобороны и канцелярия правительства заявили, что корабль «совершал мирный проход через территориальные воды Украины и никто по нему не стрелял», а Россия проводила «учения». Однако находившийся на борту эсминца журналист подтвердил, что он преднамеренно пересек границу.

Президент Владимир Путин назвал действия Великобритании провокацией и проявлением неуважения к выбору крымчан. При этом он выразил уверенность, что даже если бы российские моряки потопили эсминец, это не спровоцировало бы полномасштабный конфликт, поскольку на Западе понимают, что не могут выйти из такого противостояния победителями.

По словам замглавы МИД Сергея Рябкова, если коллеги не понимают, что такое границы России, то «мы можем бомбить». Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков отметил, что нельзя исключать никаких опций в плане законной защиты границ страны.

24 июня 2021, 11:45

МИД предложил Лондону переименовать эсминец после инцидента в Черном море

Британский эсминец и русские бомбы. Что случилось в Черном море

https://ria.ru/20210623/esminets-1738261770.html

Британский эсминец и русские бомбы. Что случилось в Черном море

Британский эсминец и русские бомбы. Что случилось в Черном море — РИА Новости, 23.06.2021

Британский эсминец и русские бомбы. Что случилось в Черном море

На предупреждения не реагировал, шел прямиком к мысу Фиолент — нарушивший госграницу эсминец УРО «Дефендер» ВМС Великобритании удалось выдворить из… РИА Новости, 23.06.2021

2021-06-23T16:36

2021-06-23T16:36

2021-06-23T17:21

присутствие кораблей нато в черном море

республика крым

черное море

вмс великобритании

россия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21. img.ria.ru/images/07e5/06/17/1738234649_0:53:1501:897_1920x0_80_0_0_6a203e6624607144f7c359d323ccd00c.jpg

МОСКВА, 23 июн — РИА Новости, Николай Протопопов, Андрей Станавов. На предупреждения не реагировал, шел прямиком к мысу Фиолент — нарушивший госграницу эсминец УРО «Дефендер» ВМС Великобритании удалось выдворить из территориального моря России только совместными усилиями флота и авиации. Настойчивый британец изменил курс лишь после того, как перед носом выросли белые столбы разрывов 250-килограммовых авиационных фугасок и всплески снарядов корабельных орудий. РИА Новости разбиралось в ситуации.Четыре фугаскиМеждународный инцидент с предупредительной боевой стрельбой и бомбометанием произошел в среду неподалеку от побережья Крыма. События развивались стремительно, на принятие решения у командования были считанные минуты.По данным Минобороны России, эсминец королевских ВМС HMS Defender с бортовым номером D36 вторгся в территориальные воды России в 11:52 по московскому времени. На три километра. С экипажем связались корабли Черноморского флота и Погранслужба ФСБ, потребовав изменить курс под угрозой применения оружия. Однако все предупреждения проигнорировали.»В 12:06 и 12:08 пограничный сторожевой корабль произвел предупредительную стрельбу, — сообщили в военном ведомстве. — В 12:19 самолет Су-24М выполнил предупредительное бомбометание четырех ОФАБ-250 по курсу движения эсминца. В 12:23 в результате совместных действий Черноморского флота и Пограничной службы ФСБ России эсминец УРО «Дефендер» покинул границы территориального моря Российской Федерации».Применение оружия в пограничных инцидентах — крайняя мера, к которой морские державы стараются лишний раз не прибегать во избежание эскалации. Но иногда без этого не обойтись — случай с «Дефендером» как раз такой. Британские моряки явно сознательно шли на провокацию и обострение, нарушив морские границы суверенного государства и тем самым базовые нормы международного морского права.Как объяснил РИА Новости экс-командующий Черноморским флотом Владимир Комоедов, морская граница определяется территориальными водами. «У нас это 12 миль, — уточнил адмирал. — Эсминец должен был знать свое точное местоположение, то есть британцы понимали, что нарушают российскую границу «.Право на огоньВ мире выработана целая система предупреждения о нарушениях госграниц на море. С подводными лодками сложнее — по очевидным причинам. С надводными кораблями куда проще.Судя по тому, что эсминец отвернул от границы, англичане все же вовремя сделали правильные выводы. Иначе российским морякам пришлось бы открыть прицельный огонь из бортовой артиллерии или ракетных установок.»После стрельбы со сторожевика и бомбометания, если бы корабль не свернул, летчики могли бы спокойно работать на поражение, — отмечает заслуженный военный летчик Владимир Попов. — На Су-24 есть 23-миллиметровая шестиствольная пушка ГШ-6-23 с боезапасом 250 снарядов, но и четырех небольших бомб вполне достаточно, чтобы вывести эсминец из строя. Где-то бы возник пожар, можно провести топ-мачтовое бомбометание. Боеприпасы следуют друг за другом с интервалом две-три секунды. Один пробивает борт, другие заходят в кают-компанию».Попов вспомнил похожий случай из собственной практики, когда в середине 1990-х российские летчики отбомбились по турецкому судну-нарушителю, пытавшемуся вывезти груз без разрешения.»Сухогруз, груженный лесом, уже почти вышел в нейтральные воды, — рассказывает летчик. — Экипаж не отреагировал на наши требования, не сбавлял ход. Поработали в кормовую часть, повредили рулевую систему управления, сухогруз встал в циркуляцию, то есть начал ходить по кругу. Подошли пограничники и вернули его в порт».В свою очередь, адмирал Комоедов подчеркнул, что в инциденте с эсминцем ответственность — полностью на британцах, чья выходка вполне могла обернуться серьезным международным конфликтом. «Англичане очень нагло ведут себя на море. Это не морские львы, как они себя любят называть, а морские крысы. Ни чести у них, ни достоинства».Последний аргументНадо сказать, корабли и самолеты-разведчики стран НАТО далеко не первый раз посягают на неприкосновенность госграниц России в Черном море, разве что до стрельбы и бомбометания еще не доходило. Больше всего их, конечно же, интересует Крым. Альянс старается таким образом прощупать расположение военных объектов на полуострове, а также понять, на каких частотах работают связь, навигация и системы радиоэлектронной борьбы.В советское время были и инциденты с «полным контактом». Так, в феврале 1988-го два вымпела ВМС США, ракетный крейсер «Йорктаун» (водоизмещение 9800 тонн) и эсминец «Кэрон» (восемь тысяч тонн), прошли Босфор и направились прямо к Форосу — в советские территориальные воды. На их сопровождение немедленно отправили два сторожевых корабля — «Беззаветный» и СКР-6.Двенадцатого февраля в 09:45 с «Беззаветного» открытым текстом передали на «Йорктаун»: «Ваш курс ведет к пересечению территориальных вод СССР. Предлагаю лечь на курс 110». Ответа не последовало. Начальник штаба Черноморского флота приказал командиру «Беззаветного» сообщить американцам по радио: «По существующим советским законам, право мирного прохода иностранным военным кораблям в этом районе запрещено. Во избежание инцидента настоятельно рекомендую изменить ваш курс с целью предотвращения нарушения территориальных вод СССР». «Йорктаун» ответил, что ничего не нарушает и действует по международным правилам. Американцев предупредили еще несколько раз, однако корабли курс не изменили. В 10:45 они оказались в территориальных водах СССР. Оба черноморских сторожевика дали полный ход и пошли на сближение. В 11:02 «Беззаветный» навалился на левый борт «Йорктауна», срезав ему леера ограждения и смяв установку противокорабельных ракет «Гарпун». Одновременно СКР-6 «бортанул» эсминец «Кэрон» в кормовой части, повредив тому шлюпку и шлюпбалку.Оба советских корабля продолжили сопровождение на небольшой дистанции в полной готовности повторить маневр. Но этого не понадобилось. Американская эскадра немедленно развернулась на Босфор.Море не для всехОт постоянного маневрирования в Черном море ВМС НАТО удерживает Конвенция Монтрё, подписанная в 1936-м. Этот документ определяет статус проливов Босфор и Дарданеллы, а также ограничивает присутствие в акватории военных кораблей нечерноморских государств сроком в три недели.Кроме того, конвенция предусматривает, что одновременно в Черном море могут находиться до девяти таких кораблей общим тоннажем не более 30 тысяч тонн. До 40 процентов непрошеных гостей — носители высокоточного оружия большой дальности. В частности, в Черное море неоднократно заходил эсминец ВМС США Roosevelt, способный брать на борт до 90 крылатых ракет «Томагавк».Что касается британских эсминцев типа 45, к которым относится «Дефендер», то они также могут быть с «Томагавками». Эти корабли строят с 2003-го. В королевском флоте шесть таких вымпелов водоизмещением восемь тысяч тонн каждый. Экипаж — 235 человек.Корабли вооружены зенитным ракетным комплексом PAAMS, артиллерийской 114-миллиметровой пушкой, двумя 30-миллиметровыми орудиями, пулеметами. Четыре эсминца располагают противокорабельными ракетами «Гарпун» с дальностью в несколько сотен километров.

https://ria.ru/20180719/1524845023.html

республика крым

черное море

россия

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

1

5

4. 7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

1920

1080

true

1920

1440

true

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/06/17/1738234649_140:213:1053:897_1920x0_80_0_0_63d470c162bdf38ce50b30647f00d97c.jpg

1920

1920

true

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected] ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

присутствие кораблей нато в черном море, республика крым, черное море, вмс великобритании, россия

Присутствие кораблей НАТО в Черном море, Республика Крым, Черное море, ВМС Великобритании, Россия

МОСКВА, 23 июн — РИА Новости, Николай Протопопов, Андрей Станавов. На предупреждения не реагировал, шел прямиком к мысу Фиолент — нарушивший госграницу эсминец УРО «Дефендер» ВМС Великобритании удалось выдворить из территориального моря России только совместными усилиями флота и авиации. Настойчивый британец изменил курс лишь после того, как перед носом выросли белые столбы разрывов 250-килограммовых авиационных фугасок и всплески снарядов корабельных орудий. РИА Новости разбиралось в ситуации.

Четыре фугаски

Международный инцидент с предупредительной боевой стрельбой и бомбометанием произошел в среду неподалеку от побережья Крыма. События развивались стремительно, на принятие решения у командования были считанные минуты.

По данным Минобороны России, эсминец королевских ВМС HMS Defender с бортовым номером D36 вторгся в территориальные воды России в 11:52 по московскому времени. На три километра. С экипажем связались корабли Черноморского флота и Погранслужба ФСБ, потребовав изменить курс под угрозой применения оружия. Однако все предупреждения проигнорировали.

© РИА Новости / Кирилл Брага / Перейти в медиабанкБомбардировщик Су-24М во время летно-тактических учений в Волгоградской области

Бомбардировщик Су-24М во время летно-тактических учений в Волгоградской области

«В 12:06 и 12:08 пограничный сторожевой корабль произвел предупредительную стрельбу, — сообщили в военном ведомстве. — В 12:19 самолет Су-24М выполнил предупредительное бомбометание четырех ОФАБ-250 по курсу движения эсминца. В 12:23 в результате совместных действий Черноморского флота и Пограничной службы ФСБ России эсминец УРО «Дефендер» покинул границы территориального моря Российской Федерации».

Применение оружия в пограничных инцидентах — крайняя мера, к которой морские державы стараются лишний раз не прибегать во избежание эскалации. Но иногда без этого не обойтись — случай с «Дефендером» как раз такой. Британские моряки явно сознательно шли на провокацию и обострение, нарушив морские границы суверенного государства и тем самым базовые нормы международного морского права.

© Фото : Royal NavyБританский эсминец Defender

© Фото : Royal Navy

Британский эсминец Defender

Как объяснил РИА Новости экс-командующий Черноморским флотом Владимир Комоедов, морская граница определяется территориальными водами. «У нас это 12 миль, — уточнил адмирал. — Эсминец должен был знать свое точное местоположение, то есть британцы понимали, что нарушают российскую границу «.

Право на огонь

В мире выработана целая система предупреждения о нарушениях госграниц на море. С подводными лодками сложнее — по очевидным причинам. С надводными кораблями куда проще.

«Все корабли прослушивают международную частоту — 16-й канал, — говорит Комоедов. — По нему экипажу-нарушителю пограничники передают: вы находитесь вблизи границы, вы пересекаете, зашли в территориальные воды, немедленно измените курс. Если реакции нет, делают предупредительный выстрел по курсу. Не заметить этого невозможно — на военном корабле круглосуточно несут вахту, работают системы обнаружения. Стрельбу прекрасно видно, могут применяться трассирующие снаряды. Сегодня задействовали еще и авиацию».

Судя по тому, что эсминец отвернул от границы, англичане все же вовремя сделали правильные выводы. Иначе российским морякам пришлось бы открыть прицельный огонь из бортовой артиллерии или ракетных установок.

© РИА Новости / Константин Михальчевский / Перейти в медиабанкМалый ракетный корабль проекта 21631 («Буян-М») «Грайворон» во время торжественной церемонии принятия корабля в состав Черноморского флота в Севастополе

Малый ракетный корабль проекта 21631 («Буян-М») «Грайворон» во время торжественной церемонии принятия корабля в состав Черноморского флота в Севастополе

«После стрельбы со сторожевика и бомбометания, если бы корабль не свернул, летчики могли бы спокойно работать на поражение, — отмечает заслуженный военный летчик Владимир Попов. — На Су-24 есть 23-миллиметровая шестиствольная пушка ГШ-6-23 с боезапасом 250 снарядов, но и четырех небольших бомб вполне достаточно, чтобы вывести эсминец из строя. Где-то бы возник пожар, можно провести топ-мачтовое бомбометание. Боеприпасы следуют друг за другом с интервалом две-три секунды. Один пробивает борт, другие заходят в кают-компанию».

Попов вспомнил похожий случай из собственной практики, когда в середине 1990-х российские летчики отбомбились по турецкому судну-нарушителю, пытавшемуся вывезти груз без разрешения.

© РИА Новости / Виталий Тимкив / Перейти в медиабанкТактический фронтовой бомбардировщик Су-24М во время летно-тактических учений

Тактический фронтовой бомбардировщик Су-24М во время летно-тактических учений

«Сухогруз, груженный лесом, уже почти вышел в нейтральные воды, — рассказывает летчик. — Экипаж не отреагировал на наши требования, не сбавлял ход. Поработали в кормовую часть, повредили рулевую систему управления, сухогруз встал в циркуляцию, то есть начал ходить по кругу. Подошли пограничники и вернули его в порт».

В свою очередь, адмирал Комоедов подчеркнул, что в инциденте с эсминцем ответственность — полностью на британцах, чья выходка вполне могла обернуться серьезным международным конфликтом. «Англичане очень нагло ведут себя на море. Это не морские львы, как они себя любят называть, а морские крысы. Ни чести у них, ни достоинства».

© Фото : Royal NavyПатрульный корабль ВМС Великобритании HMS Mersey отслеживает российскую подводную лодку в Ла-Манше

© Фото : Royal Navy

Патрульный корабль ВМС Великобритании HMS Mersey отслеживает российскую подводную лодку в Ла-Манше

Последний аргумент

Надо сказать, корабли и самолеты-разведчики стран НАТО далеко не первый раз посягают на неприкосновенность госграниц России в Черном море, разве что до стрельбы и бомбометания еще не доходило. Больше всего их, конечно же, интересует Крым. Альянс старается таким образом прощупать расположение военных объектов на полуострове, а также понять, на каких частотах работают связь, навигация и системы радиоэлектронной борьбы.

В советское время были и инциденты с «полным контактом». Так, в феврале 1988-го два вымпела ВМС США, ракетный крейсер «Йорктаун» (водоизмещение 9800 тонн) и эсминец «Кэрон» (восемь тысяч тонн), прошли Босфор и направились прямо к Форосу — в советские территориальные воды. На их сопровождение немедленно отправили два сторожевых корабля — «Беззаветный» и СКР-6.

© Фото : Public domainСторожевой корабль Черноморского флота «Беззаветный» таранит американский ракетный крейсер «Йорктаун». 12 февраля 1988 года

© Фото : Public domain

Сторожевой корабль Черноморского флота «Беззаветный» таранит американский ракетный крейсер «Йорктаун». 12 февраля 1988 года

Двенадцатого февраля в 09:45 с «Беззаветного» открытым текстом передали на «Йорктаун»: «Ваш курс ведет к пересечению территориальных вод СССР. Предлагаю лечь на курс 110». Ответа не последовало. Начальник штаба Черноморского флота приказал командиру «Беззаветного» сообщить американцам по радио: «По существующим советским законам, право мирного прохода иностранным военным кораблям в этом районе запрещено. Во избежание инцидента настоятельно рекомендую изменить ваш курс с целью предотвращения нарушения территориальных вод СССР».

«Йорктаун» ответил, что ничего не нарушает и действует по международным правилам. Американцев предупредили еще несколько раз, однако корабли курс не изменили. В 10:45 они оказались в территориальных водах СССР. Оба черноморских сторожевика дали полный ход и пошли на сближение. В 11:02 «Беззаветный» навалился на левый борт «Йорктауна», срезав ему леера ограждения и смяв установку противокорабельных ракет «Гарпун». Одновременно СКР-6 «бортанул» эсминец «Кэрон» в кормовой части, повредив тому шлюпку и шлюпбалку.

Побережье Крыма

Оба советских корабля продолжили сопровождение на небольшой дистанции в полной готовности повторить маневр. Но этого не понадобилось. Американская эскадра немедленно развернулась на Босфор.

Море не для всех

От постоянного маневрирования в Черном море ВМС НАТО удерживает Конвенция Монтрё, подписанная в 1936-м. Этот документ определяет статус проливов Босфор и Дарданеллы, а также ограничивает присутствие в акватории военных кораблей нечерноморских государств сроком в три недели.

© Фото : U.S. Navy/Petty Officer 2nd Class Austin IngramЭсминец ВМС США «Портер» во время дозаправки в Черном море

© Фото : U.S. Navy/Petty Officer 2nd Class Austin Ingram

Эсминец ВМС США «Портер» во время дозаправки в Черном море

Кроме того, конвенция предусматривает, что одновременно в Черном море могут находиться до девяти таких кораблей общим тоннажем не более 30 тысяч тонн. До 40 процентов непрошеных гостей — носители высокоточного оружия большой дальности. В частности, в Черное море неоднократно заходил эсминец ВМС США Roosevelt, способный брать на борт до 90 крылатых ракет «Томагавк».

Что касается британских эсминцев типа 45, к которым относится «Дефендер», то они также могут быть с «Томагавками». Эти корабли строят с 2003-го. В королевском флоте шесть таких вымпелов водоизмещением восемь тысяч тонн каждый. Экипаж — 235 человек.

Корабли вооружены зенитным ракетным комплексом PAAMS, артиллерийской 114-миллиметровой пушкой, двумя 30-миллиметровыми орудиями, пулеметами. Четыре эсминца располагают противокорабельными ракетами «Гарпун» с дальностью в несколько сотен километров.

19 июля 2018, 08:00

Порвали крейсер. В каких случаях современные корабли идут на таран

Операция «Дефендера»: как, зачем и по какому праву британский эсминец прошёл вдоль берега Крыма

  • Павел Аксенов, Вячеслав Шрамович
  • Би-би-си

Подпишитесь на нашу рассылку ”Контекст”: она поможет вам разобраться в событиях.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

«Дефендер» вышел в море из Одессы, где он находился с визитом

Инцидент с британским эсминцем неподалеку от мыса Фиолент стал самым значительным происшествием такого рода между Россией и Британией за последние годы.

Британский эсминец «Дефендер», закончив посещение украинского порта Одессы, следуя в сторону Грузии, проложил курс через воды вблизи побережья Крыма в районе Севастополя. Это место Россия считает своими территориальными водами, что не признается большинством государств мира.

Во время плавания эсминца в этом районе в небо для его сопровождения были подняты бомбардировщики Су-24, а рядом с ним находились катера береговой охраны России.

Министерство обороны России утверждает, что после предупреждения по радио по курсу корабля были сделаны предупредительные выстрелы, а также произведено бомбометание. Британцы это отрицают.

Корреспондент Би-би-си по вопросам обороны Джонатан Бил, находящийся на борту «Дефендера», сообщил, что слышал выстрелы, но в отдалении. Он также видел самолеты, летавшие в близости от корабля, но ничего не сообщил о бомбардировке по курсу.

Погранслужба ФСБ в свою очередь выложила видеозапись, на которой российский корабль стреляет в направлении корабля, похожего на британский эсминец.

Автор фото, Sergei Malgavko/TASS

Подпись к фото,

«Дефендер» сопровождали бомбардировщики Су-24

Российские власти сделали довольно жесткие заявления, в которых даже содержалась угроза применения оружия на поражение.

«Что мы можем делать? Мы можем взывать к здравому смыслу, требовать уважения международного права. Если это не помогает, мы можем бомбить не только по курсу, но и по цели, если коллеги и не понимают», — заявил замглавы МИД Сергей Рябков.

«В случае повторения неприемлемых провокационных действий, в случае если эти действия заходят слишком далеко, нельзя исключать никаких опций в плане законной защиты границ Российской Федерации», — сказал пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков.

В этом инциденте, вызвавшем такую реакцию, остается довольно много вопросов. Русская служба Би-би-си попыталась найти на них ответы.

Имел ли право британский эсминец находиться в этом районе?

Пропустить Подкаст и продолжить чтение.

Подкаст

Что это было?

Мы быстро, просто и понятно объясняем, что случилось, почему это важно и что будет дальше.

эпизоды

Конец истории Подкаст

Курс эсминца пролегал в пределах 12 морских миль (22 километра) от берега Крыма. Акватория моря в пределах этой зоны обычно называется территориальным морем той страны, берег которой оно омывает.

Поскольку Россия считает полуостров своей территорией, она рассматривает этот район в качестве своего территориального моря.

Великобритания не признает аннексию Крыма Российской Федерацией, считает Крым украинской землей, и, соответственно, территориальное море — украинским.

В любом случае у военных кораблей существует право мирного прохода через территориальное море другого государства при соблюдении некоторых простых условий.

Министерство обороны Соединенного Королевства в своем «Твиттере» написало, что эсминец действительно пользовался правом мирного прохода, но через территориальные воды Украины.

В апреле Россия объявила несколько районов прибрежных вод Черного моря закрытыми на полгода, в том числе и для мирного прохода через них. Один из этих районов простирается от Севастополя до Гурзуфа, и как раз через него пролегал маршрут плавания корабля.

Таким образом, с точки зрения России британский корабль нарушал ее государственную границу, с точки зрения большинства других стран, включая Британию и Украину — он имел полное право двигаться этим маршрутом.

Зачем эсминец пошел через этот район?

Как сообщил корреспондент Би-би-си с борта эсминца, корабль направлялся в этот район не по ошибке, а намеренно.

  • Не вся королевская рать. Британскую армию усилят за счет сокращения
  • Российский корабль пригрозил американскому тараном. Кто прав?
  • Борис Джонсон объявил Россию угрозой Британии, а Китай — системным вызовом. Его критикуют за мягкость

Действия корабля являются классическим примером так называемых «операций по поддержанию свободы судоходства» (Freedom of Navigation Operations) в рамках Конвенции ООН по морскому праву.

Обычно такие операции совершают военные корабли США. Они демонстративно проходят в тех водах, которые должны быть, по их мнению, свободны для плавания в рамках международного морского права, но при этом судоходство в которых ограничивается отдельными государствами.

В апреле 2021 года британское правительство утвердило новую концепцию национальной безопасности Великобритании, в которой военно-морским силам отводится роль защиты судоходных линий и обеспечение свободы судоходства по всему миру.

Как объяснил в интервью Би-би-си эксперт российского Центра анализа стратегий и технологий Максим Шеповаленко, действия «Дефендера» укладываются в несколько положений этой стратегии.

«Это военно-морские силы, это соперничество на грани войны и мира в серой зоне и это поддержка союзников в различных регионах мира, в том числе и Украины. Все три попадания», — сказал он.

В Одессу с визитом кроме эсминца «Дефендер» приходил еще и нидерландский фрегат «Эвертсен». Оба корабля входят в состав 21-й британской авианосной ударной группировки, которая в настоящее время находится в Средиземном море.

В составе группы, помимо нового авианосца «Куин Элизабет», корабли из нескольких стран, включая Великобританию, США, Нидерланды, а также британские и американские самолеты.

Группа намеревается посетить страны Ближнего Востока а затем направится в юго-восточную Азию, причем там она может столкнуться с похожими проблемами, поскольку Китай претендует на несколько островов в этом море, а Великобритания не признает его суверенитет над ними.

«Американцы регулярно там ходят. Корабли сопровождения авианосных групп регулярно там ходят в рамках этих «фанопов» — Freedom of navigation operations. Китайцы регулярно протестуют. И не только протестуют, регулярно облетают, выходят на учебные атаки даже. Но до стрельбы дело не доходило», — рассказал Би-би-си эксперт Российского совета по международным делам Илья Крамник.

Были ли выстрелы?

Британское министерство обороны отрицает факт предупредительных выстрелов и бомбардировок по курсу корабля.

Об этом же заявил в среду министр обороны Бен Уоллес: «Дефендер» осуществлял плановый переход из Одессы в направлении Грузии через Черное море. Согласно обычной для этого маршрута практике, корабль следовал по международно признанному коридору разделения движения. Он безопасно вышел из этого коридора в 09:45 по британскому времени. Как обычно происходит в таких случаях, российские корабли следили за его проходом».

В четверг в письменном послании членам парламента он написал, что «с любой точки зрения не было ни предупредительных выстрелов по эсминцу «Дефендер», ни сброшенных бомб по его курсу, как утверждают российские власти».

В послании министра говорится, что спустя 10 минут после того, как эсминец вошел в территориальные воды Украины, он получил по радио предупреждение со стороны российских кораблей о том, что вскоре начнутся учения с боевой стрельбой.

Спустя еще восемь минут на корабле услышали выстрелы за кормой, но они производились дальше дистанции поражения британского корабля, и никакого вреда ему не причинили.

Кроме того, он сообщил, что российские самолеты совершали опасные маневры рядом с эсминцем.

В репортаже корреспондента Би-би-си Джонатана Била с борта эсминца слышны звуки выстрелов, и он сам говорит о том, что слышит стрельбу в отдалении.

Кроме того, в репортаже слышны радиосообщения, в которых мужчина с русским акцентом предупреждает, что если корабль не изменит курс, то по нему будет открыт огонь.

Корреспондент «Дейли мейл», также находившийся на борту «Дефендера», в своем материале рассказал, что выстрелы произвел один из катеров российской береговой охраны.

Вечером 24 июня погранслужба ФСБ опубликовала видеозапись, сделанную с одного из российских кораблей. На ней видно, что из носовой артиллеристской установки действительно выпускаются три короткие очереди в напралении корабля, похожего на «Дефендер».

При этом видеозаписи, подтверждающей, что российские самолеты сбрасывали бомбы по курсу британского корабля, нет.

Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер

Подпись к видео,

Инцидент в Черном море: журналист Би-би-си рассказывает с борта “Дефендера”

По словам корреспондента «Дейли мейл», Су-24, пролетавшие над кораблем, не несли никакого оружия.

По словам Максима Шеповаленко, в сложившейся ситуации важнее не тот факт, были ли сброшены бомбы или нет, а то, что в России заговорили о возможности применения бомб на поражение в будущем.

«Было или не было, не столь важно, как важно то, что сказали, что это было. Это же посыл. Так сказать, считайте, что по вам уронили бомбы, вам нравится такое или нет?» — сказал он.

Как часто происходят инциденты со стрельбой на море?

Инциденты такого рода периодически происходят на море, но обычно без стрельбы.

«Максимум того, что обычно происходит в Южно-китайском море — когда пограничники разных местных стран поливают друг друга из пожарных шлангов», — рассказал Илья Крамник.

Самый известный из инцидентов, связанных с СССР — вытеснение из советских территориальных вод в Черном море двух американских военных кораблей в 1988 году. Тогда тоже обошлось без применения оружия.

Тогда американский ракетный крейсер «Йорктаун» и эсминец «Кэрон» попытались воспользоваться правом мирного прохода.

Однако СССР счел, что они нарушают правила, и направил к ним свои корабли. Применять оружие тогда не стали, но два советских сторожевых корабля — «Беззаветный» и «СКР-6» совершили «навал» — прижались бортами к американским кораблям и стали буквально сбивать их с курса. После нескольких столкновений корабли разошлись, и американцы вышли в нейтральные воды.

25 ноября 2018 года российские корабли обстреляли и захватили в Керченском проливе украинские военные катера, ранив членов экипажей.

Украинские малые бронированные катера «Бердянск» и «Никополь», а также буксир «Яны Капу» совершали переход из Одессы в Мариуполь. Они попытались пройти через Керченский пролив, считая его международным. Россия утверждает, что он является частью территориальных вод России.

Как полагает Илья Крамник, в нынешней ситуации у России не было кораблей, которые могли бы физически вытеснить британский эсминец из этого района, поскольку он значительно тяжелее, чем пограничные катера.

Что было бы, если бы поблизости оказался более крупный корабль черноморского флота? Несколько месяцев назад на Дальнем Востоке эсминец ВМС США «Джон Маккейн» также попытался осуществить «операцию по обеспечению свободы судоходства» в заливе Петра Великого, который Россия считает «историческим» и принадлежащим ей, а США — международным.

Как заявили в российском министерстве обороны, эсминец «нарушил территориальные воды Российской Федерации в заливе Петра Великого, углубившись за линию морской границы на два километра». Российский корабль «Адмирал Виноградов» предупредил, что протаранит «Маккейна», и эсминец, сменив курс, вышел, как сказали в российском минобороны, «в нейтральные воды».

Британскому эсминцу российские корабли тараном не угрожали.

Что будет дальше?

Как рассказал Би-би-си главный консультант Национального института стратегических исследований Украины Николай Белесков, главным итогом этой операции по обеспечению судоходства станет то, смогут ли западные страны провести ее еще раз.

«Американцы ведь тоже часто присутствуют в Черном море и делают переходы из Украины в Грузию. Так решатся те или иные корабли НАТО сделать то же самое? Если после этой пробы британцами подобная практика продолжится, то можно будет сказать, что попытка была удачной и стало понятно, что россияне будут показывать зубы, но не будут задействовать силу. Но если НАТО в дальнейшем воздержится от подобных действий, то это означает, что Альянс не особо хочет рисковать», — сказал он.

По словам Максима Шеповаленко, дальнейшие действия российского флота в подобной ситуации будут зависеть только от политического руководства страны: «Флот это в меньшей степени касается. Военные люди возьмут под козырек и сделают».

Россия утверждает, что открыла огонь по курсу британского эсминца «Дефендер», Британия это отрицает

Подпишитесь на нашу рассылку ”Контекст”: она поможет вам разобраться в событиях.

Автор фото, Reuters

Подпись к фото,

Эсминец «Дефендер» в Стамбуле. 14 июня 2021 года

Министерство обороны России заявило, что российские военные открыли предупредительный огонь по курсу британского эсминца «Дефендер» вблизи Крыма, аннексированного Россией в 2014 году. Российские бомбардировщики использовали четыре авиабомбы, заявили в российском оборонном ведомстве. Однако министерство обороны Великобритании утверждает, что подобного инцидента не было. Корреспондент Би-би-си на борту корабля сообщает, что в непосредственной близости от «Дефендера» стрельба не велась и курс он не менял.

Как заявили в российском министерстве обороны, инцидент произошел в Черном море в районе мыса Фиолент. «Эсминец был предварительно предупрежден о применении оружия в случае нарушения государственной границы Российской Федерации. На предупреждение не отреагировал», — говорится в заявлении.

По данным российских военных, в 12:06 и 12:08 пограничный сторожевой корабль выполнил предупредительную стрельбу, а в 12:19 самолет Су-24М выполнил предупредительное бомбометание по курсу движения эсминца «Дефендер». Российские бомбардировщики использовали четыре осколочно-фугасные авиабомбы для пресечения действий британского корабля, утверждается в сообщении. Из-за инцидента в минобороны России был вызван военный атташе Великобритании в Москве.

«В 12:23 совместными действиями Черноморского флота и пограничной службы ФСБ России эсминец УРО «Дефендер» покинул границы территориального моря Российской Федерации», — утверждают в минобороны России.

Однако министерство обороны Великобритании заявило, что на самом деле такого инцидента не было.

«Плановый переход»

«Сегодня утром «Дефендер» осуществлял плановый переход из Одессы в направлении Грузии через Черное море, — заявил министр обороны Великобритании Бен Уоллес. — Согласно обычной для этого маршрута практике, корабль следовал по международно-признанному коридору разделения движения. Он безопасно вышел из этого коридора в 09:45 по британскому времени [11:45 по Москве — ред.] Как обычно происходит в таких случаях, российские корабли следили за его проходом, кораблю также сообщили об учениях, которые проходили от него на некотором расстоянии».

«По эсминцу «Дефендер» предупредительных выстрелов сделано не было. Корабль Королевских военно-морских сил проводит мирный проход по украинским территориальным водам в соответствии с нормами международного права, — сказано в сообщении британского министерства обороны, опубликованном в «Твиттере». — Мы считаем, что россияне проводили учения со стрельбой в Черном море и дали международному морскому сообществу заблаговременное предупреждение о своей деятельности. В направлении «Дефендера» не производилось никаких выстрелов и мы не признаем утверждения, что на его пути были сброшены бомбы».

  • СМИ: Британия направит корабли в Черное море в знак солидарности с Киевом

Корреспондент Би-би-си Джонатан Бил, который находится на борту «Дефендера», сообщил, что стрельбы в непосредственной близости от британского корабля не было, и он прошел сквозь территориальные воды близ Крыма, не меняя курса. Как передает наш корреспондент, над «Дефендером» кружило более 20 российских самолетов, а корабли ВМС России временами подходили к эсминцу на расстояние не более 90 метров.

Джонатан Бил, корреспондент Би-би-си с борта эсминца «Дефендер» днем в среду:

«Мы только что закончили переход сквозь территориальные воды оккупированного Россией Крыма. Это был осознанный ход со стороны корабля Королевского ВМФ «Дефендер», который идет в Грузию. Командование говорит, что он шел по международно-признанному морскому маршруту.

Пропустить Подкаст и продолжить чтение.

Подкаст

Что это было?

Мы быстро, просто и понятно объясняем, что случилось, почему это важно и что будет дальше.

эпизоды

Конец истории Подкаст

Временами эсминец Королевского флота сопровождали более 20 российских самолетов, были и предупреждения со стороны кораблей российской береговой охраны. Мы слышали и выстрелы, но, думается, они были за пределами дальности поражения.

«Дефендер» продолжил переход в территориальных водах возле Крыма, в 12-мильной зоне — мы видели берег — и не сменил курс. Сейчас мы уже в международных водах, но над нами все еще летают российские самолеты.

Все время, что длился этот проход, экипаж «Дефендера» был в состоянии повышенной готовности, на постах, в какой-то момент они надели защитные маски на случай перестрелки, но они не думали, что перестрелка на самом деле произойдет — и ее не было. Но российские самолеты были кораблем явно заинтересованы, они предупреждали его, чтобы он не заходил в территориальные воды Крыма, заявляя, что это российские воды.

Российская береговая охрана пыталась маневрировать с тем, чтобы «Дефендер» поменял курс, но военный корабль продолжил идти по признанному морскому маршруту, и мы видели берег Крыма, который находился от нас в пределах 12 миль (19 километров).»

14 июня Национальный центр управления обороной России сообщил, что российский флот начал отслеживать действия эсминца «Дефендер» ВМС Великобритании и фрегата УРО «Эвертон» ВМС Нидерландов, зашедших в акваторию Черного моря.

Агентство Интерфакс цитирует заявление российского оборонного ведомства в связи с инцидентом. «Опасные действия эсминца ВМС Великобритании расценены Минобороны России как грубое нарушение Конвенции ООН по морскому праву 1982 года, — сказано в нем. — Российское военное ведомство призвало британскую сторону провести тщательное расследование действий экипажа эсминца «Дефендер» для недопущения подобных инцидентов в будущем».

Как утверждает министерство обороны, «Дефендер» «нарушил государственную границу РФ и вошёл в территориальное море в районе мыса Фиолент, углубившись на три километра», и об этом было заявлено британскому военному атташе в Москве.

Британское оборонное ведомство в свою очередь отмечает, что «Дефендер» шел по «наиболее прямому и международно-признанному пути между Украиной и Грузией». При этом в его заявлении подчеркивается, что «Великобритания не признает российских претензий на Крым и будет и дальше придерживаться международного консенсуса в отношении того, что российская аннексия Крыма является незаконной».

Анализ: снова вопрос территориальных вод

Павел Аксенов, корреспондент Русской службы Би-би-си

Инцидент в районе мыса Фиолент напоминает происшествие с американским военным кораблем на Дальнем Востоке в конце ноября 2020 года.

Автор фото, AFP

Подпись к фото,

Американский эсминец «Джон Маккейн» находился в районе залива Петра Великого в ноябре 2020 года

Тогда эсминец ВМС США «Джон Маккейн», как заявили в российском министерстве обороны, «нарушил территориальные воды Российской Федерации в заливе Петра Великого, углубившись за линию морской границы на два километра». Российский корабль «Адмирал Виноградов» предупредил, что протаранит «Маккейна», и эсминец, сменив курс, вышел, как сказали в российском минобороны, «в нейтральные воды».

  • Россия пригрозила протаранить американский эсминец, США отвергают претензии

Судя по сообщениям минобороны России, 23 июня британский корабль приблизился к побережью Крыма в районе Севастополя, прежде чем покинуть этот район после предупредительных выстрелов и бомбардировки по курсу.

Этот район Россия считает своими территориальными водами, поскольку они омывают берега полуострова, аннексированного Москвой в 2014 году.

История на Тихом океане похожа на нынешнюю тем, что американцы, как и британцы, не признают территориальными водами ни район Черного моря у берегов Крыма, ни Залив Петра Великого.

Залив действительно не соответствует определению «внутреннего залива», прописанному в законе. Его можно было бы считать «историческим заливом», это позволяет морское право, но такое определение должны поддерживать другие страны. Действия американцев наглядно демонстрируют такое несогласие.

Правда, в нынешней ситуации вопрос о признании района Черного моря у берегов Крыма «историческим заливом» не стоит.

Российские и западные военные пересекаются во многих точках мира, причем довольно часто эти встречи носят не самый дружественный характер. В последние годы возросло число перехватов воздушных судов как российскими, так и западными самолетами. Различные стычки между российскими и американскими военными периодически происходят в Сирии.

Пресс-служба Министерства обороны Украины в среду сообщала, что на «Дефендере» проводили совместную тренировку бойцы сил специальных операций Украины, Великобритании и США.

Они отрабатывали абордажные действия, заявили в министерстве.

Министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба, комментируя данные об огне по курсу британского эсминца, подчеркнул необходимость качественно нового взаимодействия с НАТО.

«Наглядное доказательство украинской позиции: агрессивная и провокационная политика РФ в Черном и Азовском морях, оккупация и милитаризация Крыму составляют постоянную угрозу Украине и союзникам. Именно поэтому я подчеркиваю, что необходимо качественно новое взаимодействие НАТО с Украиной в Черном море», — написал Кулеба в «Твиттере» в среду.

С 28 июня по 10 июля в Черном море должны пройти совместные учения военных Украины и НАТО Sea Breeze.

Что говорят западные эксперты

«Британский Королевский ВМФ заслуживает похвалы за то, что он поддерживает принцип свободы мореплавания в международных водах, — сказал Русской службе Би-би-си бывший командующий силами НАТО в Европе, генерал в отставке Бен Ходжес. — Российские посягательства на Крым незаконны и их не признает никто другой. Подобное поведение вряд ли можно описать как «стабильные и предсказуемые отношения» [c Россией]», на которые рассчитывал президент Джо Байден».

В ответ на вопрос, не могут ли подобные действия быть опасными для британских кораблей, Ходжес сказал: «Уверен, что Королевский ВМФ и другие союзники по НАТО все продумали и разработали план на случай возникновения различных обстоятельств. Это часть адекватного ответа на действия России. Но я уверен, что некоторые политики по этому поводу промочат штаны и предпочтут терпеть незаконное поведение Кремля».

«По международному праву Крым, конечно, не является росссийским, поскольку его аннексия не признана. То, что корабли продолжают проходить через его воды — не слишком при этом провоцируя россиян — это важный способ показать, что закон превыше силового захвата земли (и моря)», — напоминает один из самых ивестных европейских специалистов по России, эксперт британского Королевского института оборонных исследований Марк Галеотти.

Галеотти отмечает, что поход эсминца «Дефендер» в Черное море был именно такой политической демонстрацией в поддержку Украины и против аннексии Крыма.

Поход непризнания. Что случилось с британским эсминцем в Черном море? | Громадское телевидение

Эсминец Королевского флота Великобритании HMS Defender

Фото

:

Wikimedia Commons

Российские военные сообщили, что сделали предупредительные выстрелы по британскому военному кораблю, который подошел к берегу Крыма. Великобритания не отрицает, что корабль, следовавший из Украины в Грузию, действительно прошел через территориальные воды. Но не России, а Украины — так как Лондон не признает Крым российским. Демонстрация политической солидарности Запада с Украиной в этот раз впервые довела до стрельбы.

Российские военные корабли и самолеты открыли предупредительный огонь в направлении эсминца «Дефендер» Военно-морских сил Великобритании. Как сообщает «Новая Газета», инцидент произошел 23 июня в Черном море близ мыса Фиолент в Крыму.

По сообщению российского министерства обороны, британское судно нарушило российскую государственную границу. Из-за чего российский бомбардировщик Су-24М выполнил предупредительное бомбометание — по курсу движения эсминца сбросили четыре осколочно-фугасных бомбы.

Кроме того, предупредительную стрельбу открыли и пограничные сторожевые корабли.

Британский корабль «на предупреждение не отреагировал», добавили в минобороны РФ. После стрельбы «Дефендер» все же покинул 12-мильную зону в районе крымского мыса Фиолент.

Военного атташе Великобритании в Москве вызвали из-за инцидента в минобороны России.

Минобороны Великобритании заявило, что «Дефендер» прошел через территориальные воды Украины в соответствии с международным правом. Обстрелу он не подвергся, бомбометания в его сторону, как сообщили в министерстве, тоже не было.

«Осознанный ход»

Больше ясности в случившееся внес корреспондент ВВС Джонатан Бил, находящийся на борту «Дефендера». По его словам, судно, которое шло из порта Одессы в Грузию, запланированно прошло у берега Крыма, который в Москве считают территорией России, а фактически во всем остальном мире — Украины.

«Мы только что закончили переход сквозь территориальные воды оккупированного Россией Крыма. Это был осознанный ход со стороны корабля Королевского ВМФ “Дефендер”, который идет в Грузию. Командование говорит, что он шел по международно признанному морскому маршруту...

Временами эсминец Королевского флота сопровождали более 20 российских самолетов, были и предупреждения со стороны кораблей российской береговой охраны. Мы слышали и выстрелы, но, думается, они были за пределами дальности поражения.

“Дефендер” продолжил переход в территориальных водах возле Крыма, в 12-мильной зоне — мы видели берег — и не сменил курс. Сейчас мы уже в международных водах, но над нами все еще летают российские самолеты», — рассказал журналист.

По его словам, все время, что длился этот проход, экипаж «Дефендера» был в состоянии повышенной готовности, на постах, в какой-то момент они надели защитные маски на случай перестрелки.

читайте также

    На британском эсминце, который «атаковали» россияне, был корреспондент BBC. Что он рассказал об инциденте?

Что говорят эксперты

«Британский Королевский ВМФ заслуживает похвалы за то, что он поддерживает принцип свободы мореплавания в международных водах, — сказал Русской службе BBC бывший командующий силами НАТО в Европе генерал в отставке Бен Ходжес. — Российские посягательства на Крым незаконны и их не признает никто другой».

В ответ на вопрос, не могут ли подобные действия быть опасными для британских кораблей, Ходжес сказал: «Уверен, что Королевский ВМФ и другие союзники по НАТО все продумали и разработали план на случай возникновения различных обстоятельств. Это часть адекватного ответа на действия России».

«По международному праву Крым, конечно, не является российским, поскольку его аннексия не признана. То, что корабли продолжают проходить через его воды, не слишком при этом провоцируя россиян, это важный способ показать, что закон превыше силового захвата земли (и моря)», — напоминает один из самых известных европейских специалистов по России эксперт британского Королевского института оборонных исследований Марк Галеотти.

Галеотти отмечает, что поход эсминца «Дефендер» в Черное море был именно такой политической демонстрацией в поддержку Украины и против аннексии Крыма.

В свою очередь независимый российский военный обозреватель Павел Фельгенгауэр считает, что российские военные, которым не нравятся регулярные международные учения Sea Breeze на Черном море и присутствие в регионе западных военных кораблей, осуществили спланированную провокацию против британского судна.

«Есть право свободного прохода, которому британский эсминец и следовал. Мыс (Фиолент, — ред.) можно срезать, чтобы не обходить 12 миль, а идти прямым курсом через территориальные и международные воды. Это разрешено Конвенцией 1982 года, которую Советский Союз, и, по определению Россия, ратифицировали. Поэтому это была провокация со стороны Москвы. Хотя, возможно, и англичане здесь тоже не безгрешны», — сказал военный обозреватель «Голосу Америки».

читайте также

    BBC и Минобороны РФ опубликовали видео инцидента с британским эсминцем у берегов оккупированного Крыма

Инцидент с «Дефендером» — не первый случай близкого контакта между военными России и стран НАТО в Черном море. С 2014 года, когда Россия объявила о присоединении Крыма, практически ни одни международные учения с участием военных судов США или стран НАТО вблизи полуострова не обходятся без активного реагирования российских военных.

Международные украинско-американские учения Sea Breeze проводятся с 1997 года. 21 по счету учения в этом году пройдут с 28 июня по 10 июля. В них примут участие военные 32 стран.

При поддержке «Медиасети».

Военные РФ развернули британский эсминец от госграницы в Черном море

Отмечается, что экипаж эсминца был предупрежден о применении оружия в случае дальнейшего нарушения госграницы РФ, но проигнорировал угрозу. «В 12.06 и 12.08 пограничный сторожевой корабль выполнил предупредительную стрельбу. После чего в 12.19 самолет Су-24М выполнил предупредительное бомбометание четырьмя осколочно-фугасными авиационными бомбами калибра 250 кг по курсу движения эсминца», — сообщили в военном ведомстве.

В итоге российские моряки с пограничниками остановили вторжение — в 12.23 британский эсминец покинул наши воды. В среду ближе к вечеру российские военные опубликовали видео с британским эсминцем в момент нарушения им нашей границы. В частности, были опубликованы кадры с борта российского самолета, снятые перед предупредительным бомбометанием по курсу его движения.

Инфографика «РГ» / Леонид Кулешов

В среду утром — за несколько часов до инцидента — в украинском военном ведомстве сообщили, что представители вооруженных сил Украины, Великобритании и США провели совместную тренировку на британском эсминце Defender в Одессе. Отмечалось, что в ходе нее военные отработали абордажные действия, заключающиеся в неожиданном для противника захвате судна. К слову, от Одессы до российского Севастополя (мыс Фиолент находится в его пригороде) всего чуть более 300 км по морю.

В Министерстве обороны РФ вторжение британского эсминца Defender в наши территориальные воды расценили как грубое нарушение Конвенции ООН по морскому праву 1982 года. Российские военные призвали британскую сторону провести тщательное расследование действий экипажа эсминца-нарушителя «для недопущения подобных инцидентов в будущем».

Пограничный сторожевой корабль выполнил предупредительную стрельбу, а после самолет Су-24М сбросил по курсу движения эсминца 4 бомбы

В среду же днем в Главное управление международного военного сотрудничества Минобороны России был вызван атташе по вопросам обороны при посольстве Великобритании в Москве. «Представителю Вооруженных сил Великобритании была доведена позиция российского военного ведомства в связи с нарушением 23 июня эсминцем госграницы России в Черном море», — пояснили в Минобороны России.

Атташе по вопросам обороны при посольстве Великобритании в Москве делал вид, что не понимает, за что его вызвали в Министерство обороны России. Фото: РИА Новости

Военные эксперты единодушны во мнении: действия британского корабля носили характер откровенной провокации. Причем даже независимо от того, признают или нет британцы Крым частью России. Поскольку в той акватории была закрытая зона в связи с учениями российских кораблей. И британские моряки шли на осознанный риск, избрав такой маршрут.

По словам начальника Генштаба ВС РФ Валерия Герасимова, корабли НАТО регулярно идут на провокации в акваториях Черного и Балтийского морей, и это создает предпосылки для инцидентов.

Defender — британский эскадренный миноносец Королевского военно-морского флота. Его строительство началось в 2006 году, спущен на воду был в 2009 году. После завершения ходовых испытаний в октябре-ноябре 2011 года был введен в эксплуатацию в марте 2013 года.

Длина корабля — 152 м, скорость — около 30 узлов (55 км/ч). На эсминце установлены радиолокационная станция дальнего действия, зенитная артиллерия, а также есть возможность для размещения ракетных вооружений.

«Инцидент у берегов Крыма является опасным прецедентом, поскольку ранее в ходе подобных действий возле наших границ все-таки иностранные корабли не пересекали линию госграницы, да и обходилось без стрельбы, — отмечает военный эксперт Иван Коновалов. — Стоит отметить, что Россия действовала строго в рамках существующих международных правил, касающихся защиты морских рубежей. Корабль иностранного государства вошел в наши территориальные воды, экипаж предупредили, тем не менее на предупреждения британские моряки не среагировали». Согласно существующим правилам, по словам Коновалова, после устного следует предупреждение огневое. «А если бы со стороны британского эсминца не последовало бы реакции и после этого — было бы полное право вести прицельную стрельбу», — пояснил эксперт.

Стоит напомнить, что в период с 28 июня по 10 июля в Черном море пройдут масштабные морские учения Sea Breeze. Основные участники — Украина, США, Канада, Великобритания, Нидерланды, Румыния, Болгария, Греция, Турция, Латвия и другие страны.

В предстоящих маневрах задействуют около 4 тысяч военнослужащих, 40 боевых кораблей, катеров и вспомогательных судов, а также 30 единиц авиации и более 100 единиц военных автомобилей и бронетехники.

В период с 28 июня по 10 июля в Черном море пройдут мас-штабные морские учения Sea Breeze. В маневрах задействуют 4 тысячи военнослужащих, 40 боевых кораблей и авиацию

Накануне выяснилось, что в учениях будет задействован 6-й флот ВМС США. Это основная ударная группировка НАТО, которая базируется в Средиземном море. Американские ВМС закрепились там вскоре после окончания Второй мировой войны, а в 1948 году Пентагон преобразовал Средиземноморскую эскадру в 6-й оперативный флот. На сегодняшний день в зоне ответственности 6-го флота кроме Средиземного моря — прилегающие воды Атлантики, а также акватория Черного моря. Базируются американские корабли в Испании, Италии, Франции, Греции и Турции. В состав 6-го флота ВМС США входят шесть оперативных групп, комплектующихся кораблями, самолетами и подразделениями морской пехоты. Ротация людей, судов и авиатехники происходит каждые 6-8 месяцев, за исключением флагманского корабля Mount Whitney и судов обеспечения. Количественный состав 6-го флота практически неизменен.

Таким образом, в Средиземном море постоянно находятся: один штабной корабль Mount Whitney, 2 атомных авианосца, 4 ракетных крейсера типа «Тикондерога», 5 универсальных десантных кораблей типа «Уосп», 15 эскадренных миноносцев типа «Арли Берк», 4 атомные подводные лодки типа «Вирджиния», 175 самолетов и 21 000 военнослужащих. Примерно половина самолетов способна нести ядерное оружие.

Эсминец ВМС Великобритании Defender проходит через Босфор в Черное море. Великобритания не признает территориальные воды вокруг Крыма российскими. Вскоре придется признать. Фото: Reuters

Кстати

Российский истребитель Су-30СМ в среду сопроводил над Охотским морем самолет-разведчик США. Об этом сообщили в Национальном центре управления обороной (НЦУО). Российские радиолокационные станции обнаружили сегодня над акваторией Охотского моря приближающуюся к государственной границе России воздушную цель.

Для ее опознавания и недопущения нарушения госграницы РФ в воздух был поднят истребитель Су-30СМ из состава дежурных сил по противовоздушной обороне Восточного военного округа. «При приближении экипаж российского истребителя идентифицировал воздушную цель — ей оказался стратегический самолет-разведчик RC-135 ВВС США. Наш истребитель сопроводил американский самолет над акваторией Охотского моря», — рассказали в НЦУО.

После разворота иностранного военного самолета российский истребитель вернулся на аэродром базирования. Отмечается, что нарушений государственной границы России допущено не было.

Подготовил Иван Петров

Тем временем

Проведение грядущих многонациональных учений SeaBreeze-2021 на Украине и в акватории Черного моря может подогреть «милитаристские настроения в Киеве». Посольство России в США призвало американцев и их союзников отказаться от проведения масштабных маневров, предупредив, что они «повышают риски непреднамеренных инцидентов».

«Масштабность и явно агрессивный характер учений SeaBreeze никак не соответствуют реальным задачам безопасности в Черноморском регионе», — подчеркивается в заявлении дипмиссии, опубликованном в «Твиттере». В посольстве уверены, что «все возникающие проблемы в этом регионе могут решить причерноморские государства без «навязывания» помощи извне». В качестве примера многосторонних усилий по поддержанию мира и стабильности в регионе приведен формат «Блэксифор», в который входят только шесть государств Причерноморья.

А вот нынешняя версия SeaBreeze, как воодушевленно отрапортовало посольство США в Киеве, бьет рекорды за все годы по числу участниц — 32 государства с шести континентов. Если раньше в таких маневрах участвовали ключевые страны НАТО и причерноморские государства, то в последнее десятилетие география неумолимо расширяется за счет членов программы альянса «Партнерство ради мира». В этом году среди них как традиционные участники военных игрищ у российских границ типа Польши и стран Прибалтики, так и бесконечно далекие от акватории Черного моря страны, например Австралия и Бразилия.

Лязганье оружием у российских границ стало визитной карточкой военной политики США в Европе, поэтому едва ли стоит рассчитывать, что Вашингтон внемлет предостережениям из Москвы. Наоборот, американцы и их союзники делают это все интенсивнее, оправдывая мантрами о «российской агрессии». Текущий год вообще тянет на рекордную активность, ведь в Европе уже второй месяц продолжаются крупнейшие за последние три десятка лет учения США и НАТО Defender Europe-2021 с участием более 28 тысяч солдат.

Как и обычно, преподносится это под соусом обеспечения региональной безопасности и отработки взаимодействия между союзниками. В командовании Шестого флота заявили, что SeaBreeze «укрепят возможности участников по проведению всего спектра морских и сухопутных операций». Но о том, куда на самом деле дует этот «бриз», красноречиво говорит тот факт, что участие в маневрах принимают все причерноморские государства кроме одного — России. Существенно и то, что пройдут они на территории стремящейся в НАТО Украины, которая для Запада в последние годы стала форпостом противостояния с Москвой.

Проведение столь масштабных учений на Украине может поддержать киевскую партию войны не только в моральном смысле. Минобороны России ранее заявило, что под прикрытием учений «планируется доставить современное вооружение, боеприпасы и материальное имущество для украинских войск». «Несмотря на то, что учение по статусу и даже названию является морским, его истинные границы военной активности выходят далеко за пределы украинского участка акватории Черного моря», — указал официальный представитель Минобороны России генерал-майор Игорь Конашенков. В военном ведомстве пообещали следить за учениями и «реагировать в интересах безопасности России».

Подготовил Игорь Дунаевский

Самые известные британские корабли и где их увидеть

Великобритания имеет долгую историю инноваций в кораблестроении. Когда-то она господствовала на морях благодаря своему огромному Королевскому флоту, и многие новшества в кораблестроении пришли из Великобритании. И, как назло, некоторые из самых известных британских кораблей существуют до сих пор. Возможно, они больше не способны плавать по семи морям, но их с любовью отреставрировали, чтобы отдать дань уважения нашей истории и дать посетителям возможность подняться на борт.

Если вы хотите узнать о морском наследии Великобритании, не забудьте добавить эти корабли, памятники и музеи в свой список – Знаменитые британские корабли

Корабль Брунеля Великобритания, Бристоль

Сегодня Корабль Великобритания – это музей назван в честь своей главной достопримечательности, пассажирского парохода 19 го века, который был назван первым в мире великим океанским лайнером. Это был также самый длинный корабль в мире в течение десяти лет с 1845 года. Удивительно, но этот корабль был спасен на всем пути от Фолклендских островов, и теперь он с гордостью выставлен в Бристоле. Поднимитесь на борт и загляните в каюты Первого класса, чтобы увидеть, какими были роскошные путешествия в прошлом.

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Публикация Brunel’s SS Great Britain (@ssgreatbritain)

Golden Hinde, Brixham Harbour, Devon

The Golden Hinde — полноразмерная копия корабля, который сэр Франция Дрейк впервые совершил кругосветное плавание в 1577 году. Он был неотъемлемой частью гавани Бриксхэма более пяти десятилетий и каждый год в мае играет ведущую роль на Бриксхэмском пиратском фестивале. Поднимитесь на палубу и осмотрите каюты, чтобы увидеть, в каких тесных условиях находились люди сэра Дрейка.

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Сообщение, опубликованное @trucking_about

RSS Discovery, Данди

Королевское исследовательское судно (RSS) Discovery было построено специально для путешествия Роберта Скотта и Эрнеста Шеклтона в Антарктику и это один из двух кораблей, переживших предательское путешествие. Экипажу пришлось пережить три морозные зимы, но их триумф вошел в историю, а их корабль стал одной из самых популярных достопримечательностей Данди. Чуть дальше по дороге вы можете увидеть HMS Unicorn, один из двух последних деревянных британских военных кораблей, которые все еще находятся в мореходном состоянии. 9HMS Trincomlee, Hartlepool как HMS Unicorn вскоре после наполеоновских войн. В свое время корабль использовался для подавления беспорядков на Гаити и патрулирования опасных вод, окружающих Ньюфаундленд. Она закончила свою службу в качестве учебного корабля в Портсмуте в конце 19-го века. век. Она была продана на металлолом в 1897 году, но, к счастью, была куплена и восстановлена ​​предпринимателем. Теперь это центральная часть Национального музея Королевского флота в Хартлпуле.

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Публикация, опубликованная Джоанной Уильямсон (@joanna. williamson.940)

Мэри Роуз, Портсмут

Как и Данди, Портсмут — исторический порт и центр судостроения, ныне ставший домом к «Мэри Роуз», жемчужине флота Тюдоров Генриха VIII. Этот знаменитый корабль затонул еще в 1545 году, когда сильный ветер заставил его перевернуться. Только в 1836 году обломки были обнаружены. Потребовалось еще почти 150 лет, прежде чем корпус был восстановлен, и теперь вы можете видеть его вместе с 19000 артефактов эпохи Тюдоров в Музее Мэри Роуз.

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Публикация, опубликованная We LOVE England🇬🇧🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿 (@we.love.england)

Королевская яхта когда-нибудь задумывались, как может выглядеть корабль, достойный королевской семьи, вам следует посетить королевскую яхту Britannia в Эдинбурге. На этом корабле королева оставила одни из своих самых счастливых воспоминаний, когда путешествовала по дальним уголкам Содружества и проплыла более миллиона миль за 40 лет. Теперь вы можете подняться на борт, чтобы увидеть каюты экипажа, машинное отделение и парадные апартаменты. Вы даже можете взять чашку чая в чайной Royal Deck.

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Сообщение, опубликованное Happy Tourist (@happytouristlondon)

Для морских приключений в Лондоне обязательно взгляните на наши лондонские достопримечательности в Maritime Greenwich. Это идеальное место для любителей истории и энтузиастов военно-морского флота.

Картина британского корабля — 15 Продается на 1stDibs

Расположение товара

Сортировать по

РекомендуемыеНовыеРелевантностьЦена: Высокая-НизкаяЦена: Низкая-ВысокаяПопулярные

Британские антикварные картины «Корабли в гавани»

Находится в Тампе, Флорида

Пара картин британского художника Фредрика Дава Огилви (1850–1921), известного британского прибрежного и военно-морского художника. Корабли в гавани в водной позолоченной раме. Около 1890-х гг. Размер рамы…

Категория

Старинные английские картины конца XIX века

Материалы

Краска

Британские антикварные картины Корабли в гавани

В 9 15,5 дюймов Г 18,5 дюймов Ш 18,5 дюймов0003

«Пушки на выставке» Картина британского корабля Майкла Уайтхэнда

Автор Майкл Дж. Уайтхенд

Находится в Вискассете, штат Мэн

Подписано и датировано 93 внизу слева. Масло на холсте. Майкл Дж. Уайтхэнд б. 1941, британец Родился в городе Бридлингтон на восточном побережье в Йоркшире, Англия, и в основном самоучка,…

Категория

Британские картины 1990-х годов

«Пушки на выставке» Картина британского корабля Майкла Уайтхэнда

В 19 дюймов Ш 23 дюйма Г 3 дюйма

Немецкое учебное судно – британская морская картина маслом 1930-х гг. Фрэнсис Уинн Томас

Расположен в Лондоне, Великобритания

FRANCIS WYNNE-THOMAS (1907-1988) Немецкий учебный корабль в бассейне Шедвелл, 1937 г. Подпись слева: F WYNNE THOMAS; подписано, подписано титулом и датировано 1937 годом на носилках Холст, масло…

Категория

Реалистичные пейзажи 1930-х годов

Материалы

Масло

Фрэнсис Уинн Томас

Немецкий учебный корабль — британская морская картина маслом 1930-х годов Фрэнсиса Уинна Томаса, 1937 год Расположенный в Лондоне, Великобритания

Этот потрясающий, большой портрет маслом британского эдвардианского импрессиониста написан известным художником-портретистом Джеймсом Джебусой Шеннон. Нарисованная около 1909 г. натурщица — его старшая дочь Ки…

Категория

начало 1900 -х годов импрессионистские картины

Материалы

Масло

Джеймс Джебуса Шеннон

Портрет Китти и Серебряного корабля — Британская Эдвардская импрессионистская картина масла, CIRCA 1909

H 52 в. D 2 дюйма

БОЛЬШАЯ БРИТАНСКАЯ ИСТОРИЧЕСКАЯ МОРСКАЯ КАРТИНА МАСЛОМ — КОРАБЛИ XVII ВЕКА В МОРЕ

Находится в Сайренчестере, Глостершир

Художник/школа: H.C. Arrowsmith, Великобритания, подписано и датировано 1948. Название: Исторические корабли XVII века в море. Материал: картина маслом на доске, в раме Размер: рама: 20 x 32 …

Категория

Середина 20 -го века Викторианские ландшафтные картины

Материалы

Масло

H. C. Arrowsmith

Большая британская историческая картина Масло — 17 -го века в море, c. 1948

В 20 дюймов Ш 32,5 дюйма Г 1 дюйм

Британский китобойный промысел в Арктике, 18 век

Расположен в Блэкуотере, Великобритания

Британские корабли, охотящиеся на китов в Арктике, 18 век Роберт Уиллоуби из Халла (1768-1843) — редкая крупная ранняя сцена китобойного промысла. Большая британская сцена китобойного промысла в Арктике около 1800 г.

Категория

Пейзажи 18 века

Материалы

Холст, масло

Британские корабли, китобойный промысел в Арктике, 18 век

8

3

3

3

3

Дм 40 дюймов.

«Пароход в открытом море», 19 в. Реалист, Великобритания

Расположен в Вискассете, Мэн

Томас Голдсуорти Даттон, родившийся в Лондоне в 1820 году, считается одним из лучших морских литографов девятнадцатого века и художников морских сцен и портретов кораблей. Его работы…

Категория

Реалистичные пейзажи XIX века

Материалы

Акварель

Томас Голдуорти Даттон

«Пароход в открытом море», XIX в. Реалист, британский

В 15,5 дюймов Ш 27,25 дюймов

Английская судоходная сцена с торговыми лодками, военными кораблями и причальной гаванью.

Расположен в Вудбери, штат Коннектикут.

Красиво расписанный английский антикварный морской пейзаж XIX века в викторианском стиле. Стиль произведения типичен для художников-маринистов середины 19-го века, таких как C.M.Powell, Robert Salmon и G… Школа

Английская торговая площадка с лодками, военными кораблями и пристанью., 1850

В 10 дюймов Ш 14 дюймов

Холст, масло, Вильхем Карл Арнесен Британские боевые корабли

Вильгельм Карл Фердинанд Арнесен

Расположен в Бьюкенене, Мичиган

Холст, масло, Шествие для Бьорнстьерна. Вильгельм Карл Арнесен Британские линкоры. У нас также есть множество других морских картин и моделей. Не стесняйтесь звонить или писать по электронной почте.

Категория

Старинные английские картины XIX века

Материалы

Холст, дерево

Холст, масло, Вильхем Карл Арнесен Британские боевые корабли

Высота 21 дюйм, дм 29 дюймов

Викторианский британский портрет парового гребного корабля Slesvig под датским флагом CT

Шотландский художник портретов кораблей и морских сцен. Он родился в Гриноке, недалеко от Глазго, 26 июня 1803 года и проработал там всю свою жизнь, умер 11 ноября 1883 года. Кларк…

Категория

Викторианские пейзажи 1860-х годов

Материалы

Масло

Приписывается Уильяму Кларку

Викторианский британский портрет парохода Slesvig под датским флагом, 1860 год

9009 дюймов Ли Шор», 19 век. Британская школа, реалист, морской пейзаж, искусство побережья, корабли в море

Находится в Вискассете, штат Мэн

На этой прекрасно выполненной картине маслом 19-го века хорошо скомпоновано изображение ветра, ловящего паруса на неспокойном море. Неподписанная биография художника остается загадкой…

Категория

Реалистичные пейзажи 1870-х гг.

Материалы

Холст, масло

«Ли Шор», 19 в. Британская школа, реализм, морской пейзаж, искусство побережья, корабли в море

В 12 дюймов Ш 20 дюймов

Норман Септимус Бойс (Великобритания, 1895-1962) Корабли в море

Находится в БАЛМЕЙНЕ, Новый Южный Уэльс

Художник: Норман Септимус Бойс (1895-1962, Великобритания) Название: Корабли в море Материал: акварель на бумаге Размер в рамке: высота 40 см x ширина 48 см x глубина 2,3 см Размер изображения: Высота 23,5 см x. ..

Категория

начала 20-го века академические ландшафтные рисунки и акварель

Материалы

Бумага, акварель

Норман Септимус Бойс

Норман Септимус Бойс (Британский 1895-1962). Ш 18,9 дюйма Г 0,91 дюйма

Ш.Ш. Лейси ‘Британия, 19-20 век’ Холст, масло «Высокий корабль в парусах»

Расположен в Лос-Анджелесе, Калифорния

W.S. Лейси (Великобритания, 19-20 век) холст, масло «Высокий корабль в парусах», проплывающий мимо маяка и рядом с двумя паровыми лодками, в черной раме. Подписано и датировано: W.S. Лейси,…

Категория

Середина 20-го века Английский Другие картины

Материалы

Холст, дерево

W.S. Lacey ‘British, 19-20th Century’ Холст, масло «Парусный корабль»

В 39,50 дюйма Ш 65 дюймов Г 2 дюйма

Антикварный набор из девяти парусных кораблей в рамке с ручкой и чернилами

Расположен в Палм-Бич, Флорида

Набор из девяти старинных рисунков американских и английских парусных кораблей, выполненных пером и тушью, выделенных акварелью, матовых и представленных в рамах из красного. ..

Категория

Античтные британские колониальные картины 19 -го века

Материалы

Краска

Античный комплект из девяти рамных ручек и невозмученных парусных кораблей. Оригинальная акварель британского корабля «Кейт», выходившего в море с 1890-х по 1910 год. Красивая оригинальная акварель, тушь и гуашь на бумаге с изображением британского клипера с полными парусами и флай…

Категория

в конце 19 -го века импрессионистские рисунки и акварели

Материалы

Акварель

Оригинальная акварель британского корабля «Kate» Out в море C.1890S до 1910, CIRCA 1900

8. 34 дюйма D 3 дюйма

Рыжий тетерев сидит на бревне с британским кораблем

Расположен в Личфилде, Коннектикут

Надпись на баннере: «Мудрый человек не замечает многих вещей». На оборотной стороне старинная надпись, переведенная на латынь, французский и английский языки: «Нарисовал и дал…

Категория

антикварные французские картины в конце 18 -го века

Материалы

Акварель

Грубчатые грибки, расположенные на бревенчатом корабле с британским кораблем

ч 12 дюйма. Картина на панели британского парохода и кораблей

Расположена в Шиппенсбурге, Пенсильвания

БРИТАНСКАЯ ШКОЛА (19 ВЕК) МАСЛО НА ПАНЕЛИ ПАРОХОДА И КОРАБЛЕЙ В МОРЕ Тонко детализированное и выполненное изображение маслом на панели двухмачтового парохода «Эрос», плывущего в …

Категория

Старинные английские картины XIX века

Морская живопись XIX века маслом на панно британских пароходов и кораблей

В 15,5 дюйма Ш 23,88 дюйма Г 3 дюйма

Британский морской пейзаж. Robert Ernest Roe

By Robert Ernest Roe

Находится в Шиппенсбурге, Пенсильвания

На картине изображены местные рыбацкие суда у побережья, сражающиеся в бурных водах гавани. ..

Категория

Старинные картины конца 19 века из Великобритании (Великобритания)

Материалы

Позолота, краска

Британский морской пейзаж с изображением кораблей у побережья Роберта Эрнеста Роу in.

Англо-китайская картина маслом 19-го века с изображением британского корабля периода китайской торговли

Расположена в Сан-Франциско, Калифорния

Англо-китайская картина маслом 19-го века с изображением британского корабля периода китайской торговли. Отличная детальная работа. Канвас повторно выровнен, очищен и отреставрирован. Холст имеет ширину 18,75 дюймов на 24,75…

Категория

Антиквариат XIX века Английский Другие картины

Материалы

Краска, клен птичий глаз, холст

Англо-китайская картина маслом британского корабля периода китайской торговли XIX века

7 in. дюймов D 1 дюйм

Британская школа, ’19 век’ Старинный морской пейзаж кораблей у побережья

Находится в Шиппенсбурге, Пенсильвания

На этом великолепном морском пейзаже конца 19 века запечатлена драматическая сцена малых судов у берегов побережье, борясь с взбитыми ветром водами этой сельской гавани…

Категория

Антично -английские картины в конце 19 -го века

Материалы

Giltwood

Британская школа, антикварная картина 19 -й век на корабли.

Британская морская картина высокомачтового парусного корабля, написанная маслом на борту, около 1870 г.

Находится в Биг-Флэтс, штат Нью-Йорк

Старинная британская морская картина, написанная маслом на борту, изображающая высокомачтовое парусное судно в гавани с дополнительными парусниками, позолотой в окружении ракушек и герб прокрутки, без подписи, ци…

Категория

Антично -английские картины в конце 19 -го века

Материалы

Giltwood

Британская нефть на борту морской картины с высоким парусным кораблем, около 1870

ч 10,75 дюйма.

Набор из четырех акварелей с изображением парусных кораблей в рамке

Расположен в Палм-Бич, Флорида

Интригующий набор из четырех акварелей, изображающих английские парусные корабли 18-го и 19-го веков в нежных мечтательных тонах. Представлено под стеклом в деревянных рамах.

Категория

20 -го века английские британские колониальные картины

Материалы

Вуд, бумага

Набор из четырех парусных парусных кораблей. Французский линейный корабль и два британских фрегата у берегов Бретани

Автор: Томас Баттерсворт

Расположен в Вудбери, Коннектикут

Действия 13 января 1797 года представляли собой незначительное морское сражение между французским линейным кораблем и двумя британскими фрегатами побережье Бретани во время Французской революционной войны…

Категория

начала 1800 -х годов Старые мастерские картины

Материалы

Canvas, нефть

Томас Баттерсворт

Морский битв W 16 дюймов

Американское изображение британского корабля в море 19 века, масло на холсте

Расположено в Бьюкенене, штат Мичиган

Американское изображение британского корабля в море 19 века, масло на холсте

Категория

Старинные американские картины XIX века

Материалы

Холст

Американские картины XIX века, масло на холсте, изображение британского корабля в море

Высота 14 дюймов, дм 18 дюймов Парусное судно на рассвете

Расположено в Сайренчестере, Глостершир

Отправление на рассвете Британская школа, 19 век. картина маслом на холсте, в раме холст: 30 х 50 дюймов происхождение: частная коллекция, Йоркшир, Англия Отчет о состоянии: Немного мин…

Категория

Конец 19 -го века Викторианские ландшафтные картины

Материалы

Canvas, нефть

Британская школа

Огромная антикварная британская картина Морского масла — три масти высокого парусного корабля Dawn, C1880

HASTED. дюймов D 2 дюйма

Классическая морская сцена морского сражения Корабли Наполеоновских войн в море, большое масло

Находится в Сайренчестере, Глостершир

Художник/школа: Британская школа, 20 век Название: Морской бой. Судя по всему, это корабли времен наполеоновских войн. Представлено в крупной стреловидной позолоченной раме. Среда: …

Категория

20 -го века старого мастера ландшафтной картины

Материалы

Нефть

Британская школа

Классическая военно -морская сцена боевых судов Наполеоновские войны в море, Большое масло

НЕТ РАСПРЕДА

H 31. in. D 1 in.

Британская морская живопись 19-го века — Шторм — Осветительное судно с морским пейзажем

Находится в Антверпене, BE

Британская морская живопись 19-го века Ричарда Бриджеса Бичи, англо-ирландского художника и адмирала Королевского флота . Большой размер, интересный сюжет, насыщенная цветовая палитра…

Категория

19 -й век Старого Мастерского Ландшафтные картины

Материалы

Canvas, нефть

Ричард Бриджес Бичи

19 -й век Британский морской живопись — Шторм — Sheascape Lightening Ship

H 37,01 в. D 3,94 дюйма

Английская картина маслом 18-го века Портрет судоходца с кораблем и собакой

Расположен в Сайренчестере, Глостершир

Торговец приписывается Эдварду Олкоку (1745-1778 британцы) картина маслом на холсте, в раме в рамке: 45 х 35 дюймов происхождение: Christies, Лондон частная коллекция, Лондон . ..

Категория

Портреты старых мастеров XVIII века

Материалы

Холст, масло

ЭДВАРД АЛКОК (БРИТАНСКИЙ 1745–1778) 1770

В 45 дюймов Ш 35 дюймов Г 2 дюйма

Британская картина морской гавани маслом на борту с высокомачтовым кораблем

Находится в Биг-Флэтс, штат Нью-Йорк

Английская морская картина маслом на борту изображает морскую гавань с высокими мачтовыми кораблями, шхунами, сидящими в огне из красного дерева и позолоченного дерева, 20 век Размеры: 20,75″ В …

Категория

Английские картины 20-го века

Британская картина маслом на борту морской гавани с высокомачтовым кораблем

В 20,75 дюйма Ш 26 дюймов Г 2 дюйма

Британская и французская морская живопись 18 века Голландские корабли в порту

Расположен в Сайренчестере, Глостершир

Торговый порт Французская школа, 18 век. круг Клода-Жозефа Верне (французский 1714-1789) картина маслом на холсте, в раме размер в рамке: 30 х 45 дюймов состояние: очень хорошее и пред…

Категория

Пейзажи старых мастеров XVIII века

Материалы

Холст, масло

Огромная французская морская живопись маслом XVIII века Британские и голландские корабли в порту, c. 1770-е годы

Высота 30 дюймов, ширина 45 дюймов, глубина 1 дюйм , британский 20 век Название: Трафальгарская битва Материал: подписанная картина маслом на доске, в рамке Размер: в рамке: 26 х 30 дюймов ок…

Категория

20 -го века старого мастера ландшафтной картины

Материалы

Масло

Джеймс Харди

Битва при Трафальгаре — драматическое вовлечение во Французское и британские суда

H 26 дюйма. in.

Британский художник-маринист, холст, масло, XIX век, многочисленные корабли у берегов Дувра

Расположен в Копенгагене, Дания

Британский художник-маринист. Холст, масло, 19 век. Многочисленные корабли у Дувра. Два трехмачтовых парусника. Звезды и полоски. Датировано 1882 годом. В очень хорошем состоянии, было бы полезно …

Категория

Старинные английские картины 1880-х годов

Британский художник-маринист, холст, масло, XIX век, многочисленные корабли у Дувра

Расположен в Лос-Анджелесе, Калифорния

Фантастическое судовое масло британского художника Роберта Ллойда. Уже продано.

Категория

21 век и современная английская живопись

Материалы

Холст

Британский художник Роберт Ллойд Корабельное масло

В 26 дюймов Ш 48 дюймов Г 1,5 дюйма

Пароходы в гавани – Джордж Диксон (Британия/Австралия 1800-1900-е гг. )

900mble AU

Джордж Диксон родился в Великобритании во второй половине 19 века, позже он мигрировал в Австралию. Диксон писал преимущественно морские сюжеты, которыми он продолжал заниматься в Австрии…

Категория

Импрессионистские пейзажи 1920-х годов

Материалы

Canvas, нефть

Джордж Диксон

Паровые корабли в гавани — Джордж Диксон (Британский/Австралийский 1800S -1900 -е), около 1920 -х годов

H 18,51 дюйма.

Набор из четырех британских наивных картин с кораблями Pierhead

Расположен в Лондоне, Великобритания

Набор из четырех картин с кораблями Pierhead Джеймс Скотт Максвелл Мелко детализированное перо, тушь и акварель на бумаге В сделанных на заказ рамах, Великобритания, начало ХХ века. 11,5″ …

Категория

Старинные английские картины середины XIX века

Набор из четырех британских картин в стиле наивных кораблей Pierhead

В 11,25 дюйма Ш 15,25 дюйма Г 0,5 дюйма

s Сохранить 90 с новыми поступлениями Покраска корабля», и мы сообщим вам, когда появятся новые объявления в этой категории.

Картина британского корабля для продажи на 1stDibs

На 1stDibs есть много вариантов идеальной картины британского корабля для вашего дома. Каждая картина британского корабля, часто сделанная из дерева, холста и ткани, создавалась с большой тщательностью. Если вы ищете более старую или более новую картину британского корабля, есть более ранние версии, доступные с 19 века.го века и более новые вариации, сделанные совсем недавно, в 20 веке. Когда вы ищете подходящую картину британского корабля, значительный интерес представляют те, которые выполнены в разных стилях. За прошедшие годы многие дизайнеры создали по крайней мере одну хорошо сделанную картину британского корабля, но картины, созданные Майклом Дж. Уайтхэндом и Робертом Эрнестом Роу, часто считаются одними из самых красивых.

Сколько стоит картина британского корабля?

Цены на картину британского корабля начинаются с 450 долларов и достигают максимума в 24 146 долларов при средней цене 2450 долларов.

Больше способов просмотра

датские флаги

Британский Китай

Старая школа Винтаж

ВИНТАЖНЫЕ ТОЧКИ

Торговый корабль

17 -й век.

Морские панели

Морская война

Трафальгарская битва

Просмотреть все Популярные поиски картин

Заявление о регистрации корабля/судна

1. Заявка должна быть подана Регистратору судоходства для регистрации всех судов.

2.  НАЗВАНИЕ СУДНА – УТВЕРЖДЕНИЕ
Название судна должно быть официально утверждено с использованием формы SR101-01 (Предлагаемое название для британского судна). Это гарантирует отсутствие дублирования/смешения имен в Реестре. Имя может быть зарезервировано за плату в размере 50 долларов США/- на 6 месяцев с момента получения оплаты.

 

Имеется три порта реестра

 

  • ДОРОГА
  • БЕЛЫЙ ЗАЛИВ
  • ГОРДА ЗВУК

Если имя недоступно в одном порту реестра, оно может быть доступно в другом.

 

3.  СЪЕМКИ: ПРЕДРЕГИСТРАЦИОННОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО ОБ ОСМОТРЕНИИ/СЕРТИФИКАТ ТОНАЖНОСТИ

Судно должно быть освидетельствовано и измерено для получения сведений о размерах и других описательных данных, необходимых для регистрации британских судов в соответствии с Законом о торговом судоходстве. . Это осуществляется инспектором одного из утвержденных классификационных обществ (см. раздел 11.1 (b)) или инспектором, назначенным или уполномоченным Реестром. Сюрвейер выдает сертификат освидетельствования и сертификат тоннажа (британский или международный). Упрощенная процедура, в соответствии с которой выдается комбинированное свидетельство об освидетельствовании/измерении тоннажа, применяется к судам длиной менее 24 метров по грузовой марке.

 

В случае прогулочных судов владелец должен убедиться, что судно оборудовано в соответствии с Матрицей безопасности. Владелец или мастер заполняет соответствующие части Матрицы безопасности и направляет копию в Реестр.

 

 

Дополнительные требования к освидетельствованию в отношении безопасности и т. д. в отношении коммерческих судов кратко изложены в разделе 11 настоящего документа.

 

4.  ВЛАДЕНИЕ – КВАЛИФИЦИРОВАННЫЕ КАТЕГОРИИ: ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ИЛИ ЮРИДИЧЕСКОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ

Граждане и юридические лица, зарегистрированные на Британских Виргинских островах или в любой из следующих стран, имеют право владеть судном на Виргинских островах:

  • Великобритания и ее зависимые территории и заморские территории.
  • Граждане и юридические лица, зарегистрированные в;
    • Государства-члены Европейского сообщества (ЕС) или Европейской экономической зоны (ЕЭЗ).
    • Заморские территории членов ЕС или ЕЭЗ. (Юридические лица должны иметь местонахождение в таком государстве-члене или заморской территории)
  • Юридические лица, зарегистрированные в государстве-члене Карибского сообщества (КАРИКОМ) или Организации восточнокарибских государств (ОВКГ) (и зарегистрированные на Британских Виргинских островах).

Корпоративное лицо должно предоставить действующее Свидетельство о регистрации, выданное соответствующим Регистратором компаний. Физические лица должны предоставить заверенное подтверждение гражданства (паспорт и т. д.)

Компания, зарегистрированная более двенадцати месяцев, должна предоставить «Сертификат о хорошем состоянии».

 

5.   НАЗВАНИЕ: ДОКАЗАТЕЛЬСТВО СОБСТВЕННОСТИ

Владелец (владельцы) должен предоставить удовлетворительные доказательства права собственности в форме: —

  • Строительного сертификата; с описанием судна, с четким указанием полного имени (имен) и адреса лица (лиц) или юридического лица, на чей счет было построено судно, и/или
  • Документ/накладная на продажу или передачу (до регистрации), если судно перед регистрацией прошло через более чем одного владельца. Формы для купчей можно получить у Регистратора судоходства на Виргинских островах или в любом британском реестре судов.
  • В случае судов, осужденных компетентным судом, купчая, выданная маршалом Адмиралтейства или таким другим компетентным лицом, может быть принята в качестве основания титула.

С документами, подтверждающими право собственности, каждый владелец должен подать Декларацию о праве собственности. Такое заявление может быть сделано только после приобретения судна заявителем. Поэтому дата не должна предшествовать дате в Строительном сертификате или Купчей.

 

6.  ДОКУМЕНТ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ

(a) «Назначение уполномоченного должностного лица» (SR101-03), которое позволяет назначить физическое лицо для подписания Декларации о соответствии требованиям и т. д., требуется в отношении юридического лица.
(b) «Назначение представителя», резидента Виргинских островов (индивидуальная компания).
(c) «Декларация о соответствии», подтверждающая право владельца на регистрацию. под названием «Обязательство действовать в качестве представителя» (RP), которое должно быть заполнено RP и представлено с каждым заявлением.

 

7.  ОФИЦИАЛЬНЫЙ НОМЕР

  1. Когда все необходимые документы предоставлены и судно признано в порядке, судну присваивается Официальный номер, по которому судно может быть известно и опознано независимо от его названия и другого описания .
  2. Официальный номер
  3. может быть выдан при определенных обстоятельствах после представления должным образом заполненного и удовлетворительного Сертификата освидетельствования. Это облегчит нанесение официального номера на судно по мере оформления других документов.

 

8. ЗАПИСКА О ВЫРЕЗЕ И МАРКИРОВКЕ

Когда Регистратор убеждается в том, что судно имеет право на регистрацию, выдается Записка о вырезке и маркировке. На нем указаны название судна, порт приписки, официальный номер и регистровая вместимость, которые должны быть высечены/маркированы на судне, и содержатся соответствующие инструкции для этого.
 

9. СЕРТИФИКАТ О РЕГИСТРАЦИИ

  1. После возврата накладной на резьбу и маркировку и уплаты сборов судно официально регистрируется и выдается свидетельство Британского регистра. Он содержит подробную информацию о корабле и его владельцах. После получения заверенной записи о резьбе и маркировке и всех регистрационных документов сертификат британского реестра будет выдан в течение 24 часов.
  2. В этом свидетельстве устанавливаются только национальность, владелец(-и), описание и тоннаж судна. Он не доказывает права собственности и не показывает ипотеки, залогов или каких-либо обременений. Их можно получить у Регистратора в форме выписки из реестра после уплаты установленной пошлины.
  3. В тех случаях, когда соответствующие документы были получены к удовлетворению Регистратора, и была выдана запись о вырезании и маркировке, может быть выдан «Временный сертификат британского реестра».

 

10. СБОРЫ

  1. Сборы за услуги реестра должны быть оплачены до выдачи сертификата британского реестра или выписки из реестра. Другие услуги, такие как выдача временного свидетельства о регистрации, регистрация ипотечных намерений, регистрация ипотечных кредитов, передача или погашение ипотечных кредитов, изменение (передача) прав собственности и изменение имени, предоставляются по запросу; в зависимости от удовлетворительной документации и оплаты установленной пошлины. Оплата должна сопровождать все заявки. Чеки и денежные переводы должны оплачиваться «Генеральному бухгалтеру». Инструкции по выплате средств главному бухгалтеру см. в Инструкции по оплате VISR и Графике сборов.
  2. Все расходы, связанные с освидетельствованием и освидетельствованием судна, несет судовладелец.

 

11. ОБЩИЕ УСЛОВИЯ

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВА

  • (a) Все коммерческие суда подлежат установленной законом сертификации и должны быть освидетельствованы перед принятием на регистрацию, чтобы убедиться, что они соответствуют положениям применимых международных конвенций, кодексов и законодательства. Эти освидетельствования могут проводиться инспекторами из VISR или инспекторами, назначенными уполномоченным классификационным обществом. Кроме того, при необходимости могут быть привлечены инспекторы из MCA или любого из реестров Red Ensign Group.
  • (b) Следующие шесть классификационных обществ уполномочены VISR проводить обязательные обследования от имени Британских Виргинских островов:
    • Американское бюро судоходства (ABS)
    • Бюро Веритас (БВ)
    • Det Norske Veritas / Germanischer Lloyds ((DNVGL)
    • Регистр судоходства Ллойда (LR)
    • Класс НК (НК)
    • Registro Italiano Navale (RINA)
  • (c) Яхты длиной менее 24 метров (79 футов) по грузовой линии, используемые в коммерческих целях:
    • Эти суда должны иметь «Сертификат соответствия», выданный в соответствии с соответствующим Сводом правил MCA (Синий код, Желтый код или MGN 280), чтобы работать в качестве коммерческих судов. Освидетельствование/экзамен, необходимые для выдачи такого сертификата, могут проводиться сюрвейерами из VISR, классификационных обществ или сертифицирующего органа, утвержденного MCA. Другие инспекторы могут быть назначены VISR, если это необходимо, в каждом конкретном случае. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей формой заявки на участие в опросе.
  • (d) Для того, чтобы инициировать обязательное обследование, необходимо подать заявление в VISR в письменной форме. Получив заявку, Главный морской сюрвейер свяжется с Владельцем или его представителем, чтобы обсудить процедуры освидетельствования и принять необходимые меры для проведения освидетельствования и выдачи необходимых установленных законом сертификатов.
  • (e) См. нашу матрицу обзора коммерческих и прогулочных яхт.
  • (f) Для судов с зарегистрированной длиной более 24 метров Главный морской инспектор сообщит о необходимой документации, поскольку они также зависят от валовой вместимости и района эксплуатации судна.

11.2 ТЕЛЕКОММУНИКАЦИОННЫЕ ДОКУМЕНТЫ И Т.Д.,

  1. Радиостанция, лицензия на радиосвязь, позывной, номер MMSI и другие суда Радио- и телекоммуникационные лицензии/сертификаты (включая INMARSAT) регулируются и выдаются Комиссией по регулированию электросвязи (TRC) Британских Виргинских островов. .
  • Контактная информация TRC: http://www.trc.vg/index.php/component/k2/item/31-radio-licensing-application-forms

 

См. список всех доступных форм.

Захоронение англосаксонского корабля в Саттон-Ху

Открытие могильника

Археолог-любитель Бэзил Браун сделал известное открытие еще в 1939 году, когда он смахнул почву Саффолка и обнаружил самую богатую нетронутую раннесредневековую могилу в Европе. Это больше, чем могила, это был впечатляющий погребальный памятник эпического масштаба: корабль длиной 27 м (88,6 фута) с погребальной камерой, полной ослепительных богатств.

По мере того, как Бэзил и команда археологов копали глубже, они обнаружили прекрасные сосуды для пиршества, роскошные подвесные чаши, столовое серебро из далекой Византии, роскошные ткани, золотые аксессуары для одежды, украшенные шри-ланкийскими гранатами, и культовый шлем с человеческой маской.

Археологи и землевладелец Эдит Претти были ошеломлены. Это явно была могила важного человека — человека, которого должны помнить. Но кто это был? И что раскопки в Саттон-Ху могут рассказать нам об англо-саксонском обществе?

Это явно была могила важного человека – того, кого должны помнить. Но кто это был? И что раскопки в Саттон-Ху могут рассказать нам об англо-саксонском обществе?

Царская могила?

Царская могила?

Сью Браннинг, хранитель европейских коллекций раннего средневековья, говорит, что захоронение было местом последнего упокоения человека, умершего в начале седьмого века, в англо-саксонский период — до того, как существовала «Англия».
 
Она обращает внимание на усилия и людские ресурсы, которые потребовались бы для позиционирования и захоронения корабля – это включало бы перетаскивание корабля вверх по склону от реки Дебен, рытье большой траншеи, рубку деревьев для изготовления камеры, украшение ее нарядами и поднятие кургана.

Захоронения на кораблях были редкостью в англо-саксонской Англии — вероятно, предназначались для самых важных людей в обществе — так что вполне вероятно, что была грандиозная похоронная церемония. Она продолжает:
 
‘Именно эти усилия, вкупе с качеством и количеством погребального инвентаря со всего известного мира того времени заставили людей думать, что здесь мог быть похоронен англосаксонский король.
 
‘Мы не можем точно назвать имя этого короля, но популярным кандидатом является Редвальд, правивший королевством Восточная Англия примерно в это же время в начале седьмого века. Возможно, он обладал властью и над соседними королевствами, что, возможно, принесло ему хорошие проводы.

Фигуры иллюстратора Британского музея Крейга Уильямса, готовящие захоронение корабля Саттон-Ху.

Пропавшее тело

К сожалению, мы никогда не узнаем истинного обитателя могилы. Когда он был раскопан в 1939 году, кислая местная почва потребовала от любых телесных останков, оставив лишь брешь в форме человека среди сокровищ внутри.
 
Это привело к ранним предположениям о том, было ли захоронение корабля в Саттон-Ху на самом деле кенотафом — пустой могилой или памятником, воздвигнутым в честь человека, чьи останки находятся где-то еще. Однако более поздний анализ обнаружил в почве фосфаты — показатель того, что когда-то здесь отдыхало человеческое тело.
 
В конце концов, Брюннинг не считает, что личность так уж важна: «Современная наука, возможно, разгадала тайну того, был ли здесь вообще кто-то похоронен. Но раскопки 1939 года, проведенные Бэзилом Брауном и другими археологами, были проведены настолько хорошо, что их результаты изменили наше представление об этом историческом периоде, а также о жизни и верованиях людей, живших в то время. На мой взгляд, это более ценный результат».
 
Несмотря на отсутствие человеческих останков, удалось собрать личную информацию о жителях.

Эта золотая пряжка для ремня – шедевр раннесредневекового мастерства, изготовленная с использованием более 400 г золота и украшенная замысловатым орнаментом в виде переплетающихся существ, инкрустированных чернью (сплавом черного металла). В то время такой орнамент в виде животных был популярен у многих германоязычных народов.

Собираем доказательства

Сбор улик

Исследование меча Саттон-Ху, проведенное Браннинг, привело ее к выводу, что владелец был левшой, а следы износа указывали на то, что меч носили с правой стороны и несли в левой руке. Она продолжает:
 
‘Скорбящие клали меч на правый бок умершего, предполагая, что именно там его владелец носил его при жизни. Они эффективно решили закрепить эту леворукость очень наглядным образом на похоронах».

Брюннинг экстраполирует, что левша могла дать преимущество в бою, поскольку большинство бойцов могли ожидать нападения правши.
 
‘Меня немного потрясло, когда я изложил эту теорию. Это показывает, что, хотя эти объекты могут спокойно стоять в витрине, на самом деле они не являются тихими объектами. Они громкие с информацией о людях в прошлом.
 
‘Эти следы износа на мече были сделаны настоящей рукой этого человека. Так что, хотя их личность до сих пор остается для нас загадкой, мы почти можем добраться до них сквозь время и прикоснуться к ним».

 

Руки с мечом Саттон-Ху — Уголок куратора со Сью Браннинг.

Внутри камеры

Другой инвентарь также многое говорит нам о погребенном там человеке.
 
Скорбящие в Саттон-Ху выбрали и расположили погребальный инвентарь вокруг погребальной камеры таким образом, чтобы передать сообщения о личности умершего и его статусе в обществе – как о могущественном лидере, богатом, щедром, связанном с остальным миром и славное римское прошлое.

Кураторы Британского музея объединились с иллюстратором Крейгом Уильямсом, чтобы воссоздать внешний вид погребальной камеры.
  
Здесь видно, что помещение располагалось в самом сердце корабля, в самой нижней точке.
 
Погребальная камера была набита военным снаряжением, тканями и сокровищами высочайшего качества. Металлические предметы пережили кислую почву лучше, чем органические предметы, такие как ткань и дерево, но некоторые более тонкие вещи сохранились (включая крошечную божью коровку).

Как могла выглядеть погребальная камера Саттон-Ху, созданная иллюстратором Стивеном Крамми.

Захватывающий дух артистизм

Захватывающее дух мастерство

Знаменитый шлем Саттон-Ху был обернут тканью и уложен рядом с левой стороной головы мертвеца. Это произведение поистине захватывающего искусства, функциональное и красивое, со сводчатой ​​крышкой и глубокими нащечниками.
 
Шлем покрыт сложными изображениями, включая сражающихся и танцующих воинов, а также свирепых существ. Маска для лица вместе образует дракона, крылья которого образуют брови, а хвост — усы. Гранаты украшают брови, но только один украшен отражателями из золотой фольги — возможно, это отсылка к одноглазому богу Водену.

Оружие, найденное вокруг тела, одинаково впечатляет: меч с перегородчатым навершием из золота и граната, сбруя для меча с очень сложной гранатовой решеткой и огромная золотая пряжка ремня, также искусно изготовленная.
 
Как ансамбль, они сделали бы владельца величественным, и являются работой мастера-ювелира с навыками, которые современные ювелиры пытаются воссоздать.

Уголок куратора: Сью надевает шлем Саттон-Ху.

Соединения на большие расстояния

Сосуды для питья и сложенные ткани были размещены на голенях, а у ног груда одежды и металлических предметов, включая кожаную обувь, серебряную чашу и уникальный кольчужный доспех.
 
Поверх него лежало огромное серебряное блюдо с клеймами, показывающими, что оно изготовлено в Константинополе, столице Византийской империи (нынешний Стамбул). Блюду было уже сто лет, когда его похоронили в Саттон-Ху, и оно отражает дальние связи Восточной Англии.

Крышка этого кошелька должна была быть прикреплена к кожаному мешочку, который первоначально висел на поясном ремне. Внутри были найдены франкские золотые монеты. Сохранились только золотая рамка и защелка, кожаный мешочек сгнил.

Серебро и золото

Серебро и золото

Справа от туловища располагался вложенный набор из десяти серебряных чаш. Их форма и украшение показывают, что они пришли из Византийской империи в Восточном Средиземноморье в шестом веке.
 
Под ними находились две серебряные ложки, вероятно, также византийские, с греческими надписями на ручках. Одна надпись сложнее другой и могла быть добавлена ​​позже кем-то, кто не знал греческого языка.

Был также большой украшенный кошелек, содержащий 37 золотых монет, три пустые монеты и два небольших слитка, что вызвало реакцию у археологов. Каждая монета была отчеканена разным монетным двором во Франции, через Ла-Манш, и они служат ключевым свидетельством даты захоронения в начале седьмого века.

В кошельке были найдены золотые монеты и слитки. Анализ их содержания золота и даты чеканки указывает на период около 610–635 гг. Н.э.

На войне и дома

Огромный деревянный щит был поставлен у западной стены камеры (головной конец погребения). Он был очень богато украшен кольцом из голов животных по краю и изображениями хищной птицы и дракона. Вдоль этой стены также располагался точильный камень (точильный камень). Это был длинный гладкий брусок с вырезанными на обоих концах человеческими лицами и увенчанный фигуркой оленя.

Предметы домашнего обихода лежали в восточной части комнаты, в том числе деревянные кадки и ведра, два маленьких котла и один очень большой с замысловатой железной цепью, подвешенной над огнем.

Этот щит с металлическим ободком и деталями из позолоченного медного сплава, золота и граната является наиболее сложным из сохранившихся из англо-саксонской Англии. Оригинальная доска, сделанная из липы, покрытой шкурой животных, погибла и была заменена современной копией.

Свет на «темные века»

Свет на «темные века»

Могила в Саттон-Ху отличается величием содержимого и монументальными масштабами. Но это также переписало наше понимание времени, которое мы раньше понимали неправильно. Считалось, что постримская Британия вступила в «темные века», когда цивилизация во всех аспектах жизни пришла в упадок. Саттон Ху доказал обратное.
 
«Это единственное захоронение в красивом уголке графства Саффолк олицетворяло собой общество выдающихся художественных достижений, сложных систем верований и далеко идущих международных связей, не говоря уже об огромной личной власти и богатстве», — говорит Брюнинг.
 
«Образы парящих деревянных залов, сверкающих сокровищ, могущественных королей и эффектных похорон в древнеанглийской поэме «Беовульф» больше нельзя было читать как легенды — они были реальностью, по крайней мере, для немногих привилегированных в раннем англосаксонском обществе».

Вид на раскопки захоронения корабля в Саттон-Ху, 1939 год.

Фотографии раскопок

RRS Сэр Дэвид Аттенборо — Британская антарктическая служба

RRS

Sir David Attenborough
Occupied
Autumn 2020 onwards
Staff
Summer: 90, Winter: 90
  • About
  • Science
  • People
  • Facilities
  • Projects
  • Blogs
  • Новости
  • Галерея
  • Публикации

Новое полярное исследовательское судно для Великобритании

RRS Sir David Attenborough — одно из самых передовых полярных исследовательских судов в мире. Современное судно отплыло из Великобритании в свой первый рейс 17 ноября 2021 года9.0003

В октябре 2020 года начались технические ходовые испытания и испытания научного оборудования, и 27 ноября 2020 года судостроительная компания Cammell Laird передала судно NERC и BAS. Эта междисциплинарная исследовательская платформа изменит то, как корабельная наука проводится в полярных регионах и предоставить ученым самое современное оборудование для исследования океанов, морского дна, льда и атмосферы.

Новое полярное судно было введено в эксплуатацию NERC, построено компанией Cammell Laird для работы Британской антарктической службы. Ввод в эксплуатацию РРС Sir David Attenborough является частью крупных государственных инвестиций в полярную инфраструктуру, которые позволят Великобритании оставаться в авангарде ведущих мировых исследований Антарктиды и Арктики. Это обязательство в размере 200 миллионов фунтов стерлингов представляет собой крупнейшую инвестицию правительства Великобритании в полярную науку с 1980-х годов.

RRS Сэр Дэвид Аттенборо в Лондоне во время фестиваля «Ледяные миры» PreCOP26

Изучение научной базы и оперативных возможностей корабля

Исследование новых рубежей

Великобритания уже более века является мировым лидером в области полярных исследований и исследований. Сегодня изучение этих отдаленных регионов имеет решающее значение для понимания изменений в океанах, морской жизни и климатической системе нашей планеты.

RRS James Clark Ross был продан в августе 2021 года, а RRS Ernest Shackleton был возвращен своим владельцам в 2019 году после 20 лет полярной службы BAS. Это означает, что необходима новая современная платформа для исследований Арктики и Антарктики. Управляется Британской антарктической службой (BAS), RRS 9.1170 Сэр Дэвид Аттенборо будет доступен круглогодично научному сообществу Великобритании, в том числе аспирантам.

Технические характеристики

  • Длина: 129 метров; луч: 24 м; Валовая вместимость: 15 000
  • Объем научного груза около 900 м³
  • Автономность – до 60 суток
  • Дальность плавания 19 000 морских миль при крейсерской скорости 13 узлов (24 км/ч); более чем достаточно, чтобы вернуться из Англии на исследовательскую станцию ​​​​Ротера или дважды обогнуть весь антарктический континент!
  • Ледопроницаемость – толщина до 1 м при скорости 3 узла (5,6 км/ч)
  • Носовые и кормовые подруливающие устройства для превосходного динамического позиционирования в сложных условиях
  • Запуск и подъем воздушных и морских роботизированных систем
  • Экипаж ок. 30
  • Размещение до 60 ученых и вспомогательного персонала

Расширенные научные возможности

RRS Sir David Attenborough предназначен для поддержки научных исследований в экстремальных условиях. Широкий спектр специализированного научного оборудования, инструментов и лабораторий позволяет ученым проводить междисциплинарные исследования для изучения океана, морского дна, льда и атмосферы. Морская робототехника и дистанционно управляемые транспортные средства, в том числе знаменитая Boaty McBoatface, будут собирать данные из глубин океана и ранее недоступных мест подо льдом.

Проверки автоподлодки перед развертыванием на борту. Автономный беспилотный аппарат (AUV) путешествует подо льдом с различными научными приборами в труднодоступные части океана, чтобы проводить измерения распределения и численности антарктического криля, а также толщины льда.

С корабля ученые могут одновременно развертывать, управлять и контролировать ряд дистанционно пилотируемых научных инструментов, что означает, что они могут одновременно проводить измерения как с бортовых, так и с морских дистанционно управляемых транспортных средств и автономных платформ.

Это также первый британский полярный исследовательский корабль с лунным бассейном — вертикальной шахтой (~ 4 х 4 м), проходящей через судно и открытой как для воздуха, так и для моря. Используя лунный бассейн, научное оборудование может быть развернуто и извлечено через центральную и наиболее устойчивую часть корпуса. Это проще и безопаснее, чем размещать оборудование за бортом или кормой, особенно в неспокойном море полярных океанов.

Корабль имеет ряд встроенных лабораторий. Тем не менее, также возможно «подключить» портативные контейнерные лаборатории. Это делает науку на борту RRS Sir David Attenborough гораздо более гибкие, и по мере изменения технологий и методов контейнеры можно переконфигурировать, чтобы исследовательские группы имели средства, необходимые им для проведения передовых научных исследований.

Оперативность

Новый полярный корабль для Великобритании будет работать круглый год. Она проведет северное лето, поддерживая арктические исследовательские круизы, и южное лето в Антарктиде, выполняя исследовательские программы и доставляя людей и припасы на исследовательские станции BAS.

Благодаря усиленному льдом корпусу, способному преодолевать лед толщиной до одного метра, и способности проводить в море до 60 дней, RRS Sir David Attenborough может совершать продолжительные рейсы. Эксплуатационные возможности корабля позволят ему эффективно выполнять логистическую работу, максимально увеличивая время, затрачиваемое на исследовательские круизы.

Строительство нового полярного судна

Современные суда строят «блоками»

Полезные документы

  • Список агентов, назначенных для работы в интересах БАС в портах при заходе судов
  • Безопасность и информация о салонах

SDA Video Tour

Смотрите тур RRS Сэр Дэвид Аттенборо:

Цель

RRS SIR Davidborge Attenbor Dablough. современная междисциплинарная исследовательская платформа для изучения океана, морского дна, льда и атмосферы.

Очень важно понимать, какую роль полярные океаны играют в нашем меняющемся мире. Южный океан, в частности, имеет самый скудный охват данными из всех крупных океанов мира из-за его удаленности и негостеприимной природы. 9 руб.1170 Sir David Attenborough будет играть важную роль в расширении наших знаний об основных полярных атмосферных и океанических процессах, которые регулируют наш климат. Она также расширит наши знания об экосистеме Южного океана, необходимой для сохранения и управления видами и биологическими ресурсами Антарктиды.

Международные исследования, посвященные меняющейся Арктике, также расширяются благодаря этому новому объекту. Корабль позволяет ученым исследовать влияние физических и биологических изменений в арктической среде как на арктические, так и на неарктические страны.

На обоих полюсах исследователи проведут морские геофизические и геологические исследования, чтобы нанести на карту и датировать ледниковые формы рельефа и отложения на морском дне, чтобы реконструировать среду прошлого. Это имеет основополагающее значение для прогнозирования того, как полярные регионы могут реагировать на будущие изменения климата и способствовать глобальному повышению уровня моря.

Научная деятельность:

  • Атмосфероведение
  • Биологическая океанография
  • Химическая океанография (биогеохимия)
  • Физическая океанография
  • Морская геофизика
  • Морская геология

Научное оборудование

  • Реконфигурируемое лабораторное пространство для удовлетворения меняющихся научных потребностей в течение всего срока службы судна, с причалами для контейнерных лабораторий для дополнительной гибкости
  • Вычислительные и коммуникационные средства для беспрепятственного сбора, обработки, хранения и передачи научных данных в режиме реального времени
  • Расширенные палубные сооружения, включая научный ангар, лебедки и лунный бассейн для гибкого и надежного развертывания и извлечения научного оборудования, такого как дистанционно управляемые аппараты и автономные подводные аппараты , даже в ненастную погоду и в паковом льду
  • Небольшие лодки и водолазные сооружения для отбора проб в мелководных прибрежных районах и под паковым льдом
  • Вертолетная площадка и ангар для двух небольших вертолетов для помощи в развертывании бортовых научных приборов и научных полевых групп
  • Сложные системы датчиков окружающей среды для непрерывного мониторинга атмосферы , состояние водной толщи и морского дна
  • Буровые установки и буровые установки для отбора проб морского дна, дающие ценную информацию о прошлых условиях окружающей среды
  • Сейсмические системы для изучения структуры и эволюции морского дна

Технологии следующего поколения

  • Способность одновременно развертывать, эксплуатировать и контролировать большое количество дистанционно пилотируемых научных инструментов
  • Роботизированные подводные лодки и морские планеры будут собирать данные о состоянии океана и морской биологии и доставить их ученым, работающим в бортовых лабораториях корабля
  • Бортовые роботы и бортовые системы экологического мониторинга предоставят подробную информацию об окружающей полярной среде
Проживание на борту

Проживание, питание, медицинское обслуживание и отдых

Двойное зрение: цифровые близнецы и чистый ноль

5 июля 2022 г. , Джонатан Смит технологии и инновации. Цифровые близнецы являются примером этого; они могут быть мощным инструментом для стимулирования инноваций и повышения эффективности.


Первая наука на борту RRS Sir David Attenborough

16 мая 2022 г. Эмили Невилл

Новое британское полярное судно RRS Sir David Attenborough достигло еще одной важной вехи, выполнив свое первое научное задание — отыскав научную швартовку! RRS Сэр Дэвид Аттенборо в настоящее время …




Как испытать новый полярный корабль

16 июля 2021 года Эмили Невилл

В Британской антарктической службе вот-вот начнется следующая глава в морских исследованиях. Новый британский полярный корабль RRS Sir David Attenborough проходит интенсивную программу…


БЛОГ: Если мы серьезно относимся к смягчению последствий изменения климата, мы должны более разумно защищать природу океана

19 мая 2021 г., Дэвид Барнс

обсудили потенциал смягчения последствий изменения климата с помощью природных решений, включая совместное использование совместных исследований…


Познакомьтесь с командой: капитан Уилл Уотли

10 марта, 2021 г. , Эмили Невилл

В прошлом месяце RRS Sir David Attenborough провел двухнедельные ходовые испытания вокруг Великобритании. Мы встретились с капитаном Уиллом Уотли, чтобы узнать, каково это быть …


Гостевой блог: Корабль Эй!

21 октября 2020 г., Найджел Берд

Гостевой блог. Найджел Берд из UKRI-NERC размышляет о взлетах и ​​падениях комиссии RRS сэра Дэвида Аттенборо.


Обучение в Норвегии

8 ноября 2018 г., Michael Gloistein

Офицер по связям с судном рассказывает нам, как экипаж готовится к своим обязанностям на борту



Гостевой блог. RRS
Сэр Дэвид Аттенборо : История на данный момент

20 апреля 2017 г. Пол Фокс

Пол Фокс, старший ответственный сотрудник RRS сэр Дэвид Аттенборо, написал гостевой блог , чтобы заглянуть за кулисы комиссии NERC. нового полярного исследовательского корабля для Великобритании и связанной с ним программы модернизации антарктической инфраструктуры.


BAS прощается с капитаном Джоном Харпером

20 сентября 2022 г.

В этом месяце капитан Джон Харпер уходит в отставку после долгой и успешной карьеры в Британской антарктической службе (БАС). Фактически, с невероятным 42-летним стажем капитан Харпер является …


Полярный корабль начинает научные испытания

23 августа, 2022

RRS Сэр Дэвид Аттенборо начинает второй этап научных испытаний на этой неделе (22 августа 2022 г.) . Новый британский полярный корабль сегодня отбудет из Белфаста, чтобы совершить второй этап своей научной деятельности …


Финансирование решает экологические проблемы

27 июня 2022 г.

Ученые Британской антарктической службы (BAS) будут исследовать критические проблемы, стоящие перед Великобританией, благодаря новому финансированию Совета по исследованиям окружающей среды (NERC). Инвестиции в размере 47 миллионов фунтов стерлингов в несколько британских исследований …


Полярное исследовательское судно возвращается в Великобританию

14 июня 2022 г.

Новое британское полярное исследовательское судно RRS Sir David Attenborough возвращается в Великобританию сегодня (14 июня) после завершения своего исторического этапа. первое путешествие в Антарктиду. Корабль покинул Великобританию в …


Открытие галереи в Национальном морском музее

11 июня 2022 г.

Новое британское полярное исследовательское судно RRS Sir David Attenborough занимает центральное место в новой галерее Poles Apart, открывшейся сегодня в Королевских музеях Гринвича. Национальный морской музей. Выставка …


Завершился полевой сезон БАС 2021-2022

27 мая 2022

Полевой сезон Британской антарктической службы (БАС) завершился еще на один год. RRS сэр Дэвид Аттенборо в последний раз покинул исследовательскую станцию ​​​​Ротера ранее в мае и сейчас …


Кадеты Trinity House присоединяются к полярному кораблю

12 мая 2022 года

Кадеты торгового флота Trinity House присоединяются к новому британскому полярному исследовательскому судну RRS Sir David Attenborough. Три кадета присоединятся к судну на Фолклендских островах на этой неделе для …


Пара поженится в Антарктиде

25 апреля 2022

RRS Сэр Дэвид Аттенборо, стюарды Эрик Борн и Стивен Карпентер, связали себя узами брака вчера (воскресенье 24) апрель) на исследовательской станции Ротера Британской антарктической службы (BAS). Это первая однополая …


На Британской антарктической территории запланирована свадьба

21 апреля 2022 г.

Первая однополая свадьба на Британской антарктической территории должна состояться в эти выходные на исследовательской станции Британской антарктической службы (БАС) Ротера.


RRS Sir David Attenborough завершает ледовые испытания

31 марта 2022 г.

RRS Sir David Attenborough завершает ледовые испытания во время своего первого рейса в Антарктиду — важной вехи в сдаче в эксплуатацию нового британского полярного корабля. Это первый …


Соединение недостаточно представленных групп с научными стационарами

16 февраля 2022 г.

Британская антарктическая служба объединилась с Национальным океанографическим центром и Университетом Глазго, чтобы поддержать проект FindAScienceBerth, финансируемый Советом по исследованиям окружающей среды. Проект …


RRS Sir David Attenborough сотрудничает с круизным лайнером

11 февраля 2022 г.

RRS Sir David Attenborough (SDA) сотрудничает с круизным лайнером Le Commandant Charcot в его усилиях по доставке важных научных грузов на побережье Англии , Антарктида в поддержку …


Возможности для антарктических исследований – подайте заявку сейчас

11 января 2022 г.

Заявки на проведение небольших исследовательских проектов в Антарктике в сезоне 2022/23 г. принимаются от исследователей из Великобритании. Совместная антарктическая научная схема (CASS) предоставляет ученым возможности …


Новое полярное исследовательское судно воплощает «дух Шеклтона»

5 января 2022 г.

Сто лет со дня смерти известного полярного исследователя сэра Эрнеста Шеклтона , новое британское полярное исследовательское судно RRS Sir David Attenborough будет исследовать очень …


Празднование Рождества в Антарктиде 2021

23 декабря, 2021

2021 год стал годом американских горок для Британской антарктической службы, управляющей исследовательскими станциями в Антарктике и субантарктике во время пандемии Covid-19, в то время как наши новые полярные исследования судно, …


RRS Sir David Attenborough впервые прибыло в Антарктиду

17 декабря 2021

Новое британское полярное исследовательское судно RRS Sir David Attenborough отправилось в Антарктиду в свой первый рейс. позвоните сегодня (17 декабря) на исследовательскую станцию ​​Ротера – …


RRS Sir David Attenborough прибывает на Фолклендские острова

8 декабря 2021 г.

RRS Sir David Attenborough завершает первый этап своего путешествия в Антарктиду и прибывает на Фолклендские острова 9 декабря. Проект нового британского полярного корабля …


Празднование полярной гордости 2021

18 ноября, 2021

Сегодня (18 ноября) Британская антарктическая служба (BAS) присоединяется к глобальным празднованиям, посвященным LGBTQ+ STEM DAY и Polar Pride Day. Polar Pride — это празднование вклада ЛГБТК+ людей …


RRS Sir David Attenborough совершает свой первый рейс в Антарктиду

16 ноября 2021 года

Новое британское полярное исследовательское судно RRS Sir David Attenborough на этой неделе отправляется из Великобритании в свой первый рейс в Антарктиду. Он покинет Харвич сегодня (16 ноября) с 66 …



Новый полярный корабль дебютирует в Лондоне

28 октября, 2021

RRS Сэр Дэвид Аттенборо посещает Лондон в рамках подготовки к COP в преддверии первой миссии в Антарктиду. Новое британское полярное исследовательское судно дебютирует в Лондоне в Гринвиче (четверг, 28 октября …




Британская антарктическая служба сотрудничает с молодежной программой Фестиваля хорошего бизнеса

28 мая 2021 г.

Этим летом Британская антарктическая служба (БАС) станет официальным партнером молодежной программы Фестиваля хорошего бизнеса в Ливерпуле. . У BAS уже важная связь с этим районом – новый британский полярный корабль, RRS Sir David Attenborough…


RRS Sir David Attenborough – COVID-19 влияет на график ввода корабля в эксплуатацию

18 марта 2021 г.

КЕМБРИДЖ: Сегодня Британская антарктическая служба (BAS) уведомляет британское морское полярное исследовательское сообщество о своем намерении изменить график ледовых испытаний RRS сэра Дэвида Аттенборо (SDA), научных возможностей и оборудования …




RRS Рабочий катер сэра Дэвида Аттенборо получил международную награду

26 января 2021 г.

RRS Рабочий катер сэра Дэвида Аттенборо Terror стал лучшим десантным судном на конкурсе Work Boat World Awards 2020. Лодки оценивались по дизайну, конструкции и функциональности …


Праздничный привет от BAS!

18 декабря 2020 г.

Сотрудники кораблей и исследовательских станций Британской антарктической службы (BAS) готовятся к празднованию праздничного сезона. Это был год, не похожий ни на какой другой, когда были предприняты экстраординарные меры по поддержанию объектов …


RRS Sir David Attenborough зарегистрирован на Фолклендских островах

18 декабря 2020

Новый британский полярный корабль RRS Sir David Attenborough был зарегистрирован на Британский регистр судов в Стэнли, Фолклендские острова. Это продолжает давнюю традицию регистрации британских…




RRS Грузовой тендер сэра Дэвида Аттенборо завершает первый рейс

1 июня 2020 г.

EXETER. На этой неделе Британская антарктическая служба и RRS сэр Дэвид Аттенборо вызвали большое волнение, поскольку капитан Уилл Уотли и главный инженер Люк Парнелл поставили грузовой тендер …



Новое здание в Ротере начинает строительство к 200-летию первого наблюдения Антарктиды британским морским офицером Эдвардом Брансфилдом в этот день в 1820 году новое здание для облегчения …


RRS Последние события сэра Дэвида Аттенборо

16 января 2020 г.

BIRKENHEAD. В этом месяце RRS Sir David Attenborough достигла двух важных этапов на верфи Cammell Laird, введя в эксплуатацию и испытав спасательные шлюпки и энергосистемы. Корабль находится в …


Поэт-лауреат отмечает присвоение имени полярному кораблю

20 October, 2019

Новая работа поэта-лауреата Саймона Армитиджа посвящена RRS сэру Дэвиду Аттенборо. В этом видео Саймон описывает свое вдохновение для стихотворения, которое можно прочитать полностью …


Корабль назван в честь королевской церемонии

26 сентября 2019 г.

Новое британское полярное исследовательское судно официально названо RRS Sir David Attenborough сегодня [в четверг, 26 сентября] герцогом и герцогиней Кембриджскими.



Успех первого сезона строительства в Антарктике

21 мая 2019 г.

АНТАРКТИКА: В начале антарктической зимы Британская антарктическая служба (БАС) Исследовательская станция Ротера прощается с 50 строителями. Последние шесть месяцев они строили …



Обновление – новая надстройка полярного корабля поднята на корпус

19 июля, 2018

BIRKENHEAD. Надстройка нового британского полярного исследовательского корабля RRS Sir David Attenborough теперь находится на верхней части корпуса. После запуска RRS Sir …



Запуск RRS Sir David Attenborough – фото

16 июля 2018 г.

Величественный красный корпус RRS Sir David Attenborough скользил по реке Мерси в субботу, 14 июля. Кнопку запуска нажал натуралист и телеведущий Сэр…


Новое полярное исследовательское судно произвело фурор

11 июля 2018 г.

Спуск корпуса RRS Sir David Attenborough в реку Мерси 14 июля Обновление 20 июля 2018 г. – смотрите видео запуска Важная веха в строительстве британского государства



Работаем вместе, чтобы сделать Арктику более доступной для науки

2 февраля 2018 г.

Пятнадцать научно-исследовательских институтов со всего мира, в том числе Британская антарктическая служба, объединили усилия, чтобы предоставить ученым доступ к свои полярные корабли для проведения морских исследований в Арктике.



RRS Sir David Attenborough в виртуальной аэродинамической трубе

27 октября 2017 г.

RRS Sir David Attenborough (SDA) стал еще на один шаг ближе к завершению, так как Гамбургский судомодельный бассейн (HSVA) исследовал аэродинамические характеристики нового британского полярного исследовательского судна с использованием созданной компьютером «виртуальной аэродинамической трубы»


Веха в строительстве RRS Sir David Attenborough

29 сентября 2017 г.

Rolls-Royce отмечает важную веху на пути к завершению британской Новое полярное исследовательское судно RRS Sir David Attenborough строит верфь Cammell Laird в Мерсисайде.


Обновление – кормовой блок полярного корабля прибыл в Биркенхед

29 августа, 2017

«Кормовая часть» нового британского полярного исследовательского корабля RRS Sir David Attenborough прибыла на верфь Cammell Laird в Биркенхеде в эти выходные ( 27 августа 2017 г.). Видео …


Первое погружение Boaty McBoatface

7 апреля 2017 г.

Беспилотный подводный аппарат Boaty McBoatface впервые был отправлен в Антарктиду.




НОВОСТИ: Подписан контракт на новый полярный корабль

23 ноября 2015 г.

Контракт на новый британский полярный исследовательский корабль подписан Главный операционный офис NERC Пол Фокс и главный исполнительный директор Cammell Laird Джон Сиврет CBE в пятницу, 19 ноября 2015 …


НОВОСТНАЯ ИСТОРИЯ: Выбран новый участник торгов полярного корабля

12 октября, 2015

Правительство объявляет предпочтительного участника торгов на строительство нового полярного корабля полярные исследования …


НОВОСТИ: Объявлено о финансировании нового корабля

25 апреля 2014 г.

Новое полярное исследовательское судно для британского канцлера казначейства достопочтенного члена парламента Джорджа Осборна объявило на этой неделе (пятница, 25 апреля 2014 г.), что правительство выделило больше, чем …




CUPIDO

Цель CUPIDO: какова роль зоопланктона в переносе пластика в океан?
и как этот перенос пластика мешает способности зоопланктона накапливать углерод в глубинах океана?


Динамика оттока через Оркнейский пролив (DynOPO)

Динамика оттока через Оркнейский пролив (DynOPO) — результат сотрудничества BAS, Университета Саутгемптона и Национального океанографического центра (NOC). Целью проекта является изучение потоков …




ORCHESTRA

Понимание океанического регулирования климата с помощью тепла, секвестрации углерода и переноса





Преимущества программы модернизации инфраструктуры Антарктики


RRS Sir David Attenborough у побережья Портраша, Северная Ирландия RRS Sir David Attenborough на ходовых испытаниях в Обане. Фото: Уилл Харви, SAMS RRS Сэр Дэвид Аттенборо во время ходовых испытаний. Рич Тернер. Старший офицер Мэтью Нил на мостике. Фото: Рич Тернер, BAS RRS Сэр Дэвид Аттенборо и ее грузовой тендер Terror_credit Rich [email protected] RRS Сэр Дэвид Аттенборо покидает Cammel Laird. Фото: Glenton Media RRS сэр Дэвид Аттенборо покидает Ливерпуль RRS Сэр Дэвид Аттенборо в круизном терминале Ливерпуля_Rich [email protected] SDA Рабочие Cammell Laird проходят SDA в Cammell Laird — Richard [email protected] Спасательные шлюпки, установленные на RRS Сэр Дэвид Аттенборо Церемония наименования Cammell Lairds Sir Дэвид Аттенборо. [email protected] Корпус спущен на воду в реке Мерси — 14 июля 2018 г. RRS Sir David Attenborough спущен на воду в реке Мерси. Вид с воздуха на строительство RRS Sir David Attenborough. Предоставлено: Пит Бактраут, BAS Load out 3. Предоставлено: Mills Media Сварочные детали для RRS сэра Дэвида Аттенборо. Фото: Пит Бактраут, BAS Художественное представление RRS сэра Дэвида Аттенборо в море. Кредит: Роллс-Ройс.

 

Состояние полярных океанов, 2018 г.

17 июля 2018 г. Майкл Мередит, Эндрю Мейерс, Юджин Мерфи, Марк Белшир, Симеон Хилл, Пол Холланд, Герайнт Тарлинг, Филип Тратан, Джон Тернер, Джереми Уилкинсон, Лейла Батчелье, Линда Кэппер, Джейми Оливер

Подробнее о Состояние полярных океанов 2018

Британский тюремный корабль Филипа Френо — Стихи

Песнь I. Захват

mid A
Мое право писать веления музы,
Рисовать ужасы адского места,
И бесов из Европы, наглых, как подлость.

 

 

  Помоги мне, Клио! в то время как в стихах я рассказываю
Ужасные несчастья, которые постиг корабль,
Который вовне направлялся, к берегу Святой Эстатии,
Смерть и бедствие через волны несли.
  Из переполненного порта Филадельфии она прибыла;
Ибо там строитель спланировал ее высокую раму,
С чудесным мастерством и совершенством искусства
Он формировал, размещал и упорядочивал каждую часть,
С радостью созерцал возведение величественной ткани
К прочному бастиону колоссальных размеров,
«До катера» d наконец, вместительный груза,
Он оставил ее Пилотам и ее судьбе.
  Сначала из ее недр поднимаются сужающиеся мачты,
От прочного корпуса которых зависят поперечные реи,
Вантами и вантами, закрепленными из стороны в сторону
Деревья росли на деревьях, подвешенных над приливом,
Твердые к реям вытянуты, широки и обширны
Они навесили паруса, восприимчивые к взрыву,
Далеко над носом лежал длинный бушприт,
Поддерживая на крайнем конце обученный штаг,
Дважды десять шесть фунтов на их
Иллюминаторы расставили, И рядами встали, враждебно встали:
Так все приготовились, нетерпеливые к морям,
Она покинула свою станцию ​​с неблагоприятным ветром,
Это ее первый выезд с родного берега ,
В морях незнакомец и небывалый прежде.
  От яркого сияния, которое распространяла его слава
Перед тем, как с востока веселый Феб поднял голову,
От сладкого утра, родственного имени, которое она завоевала,
Аврора  называется, потомство солнца,
Чья форма проецируется , широкий нос показывает,
Далеко сверкая над волной, мимическое пламя.
  Веселый корабль теперь, во всей своей роскоши и гордости,
С поднятыми парусами, шел по течению;
«Это был твой глубокий поток, о Делавэр, который породил
Эта куча, предназначенная для южного берега,
Привязаны к тем островам, где царит бесконечное лето,
Прекрасные плоды, веселые цветы и эмалированные равнины;
Где склоны лужаек приглашают бродяги,
И прохладное утро сменяет ветреную ночь,
Где каждый радостный день безоблачное небо приносит
И горные вершины изобилуют золотыми родниками.
  От мыса Хенлопен, побуждаемый благоприятными бурями,
Когда наступило утро, мы расправили паруса в сторону моря,
Затем с востока на юго-восток исследовали соленый путь,
Близко к ветру, отходя от залив;
Больше не видели хриплый гулкий берег,
С ликующими сердцами мы поспешили с земли,
Избежали опасностей этой шельфовой земли,
Для моряков гибельных, и для знаменитых затонувших кораблей.
  Шторм усиливается, когда мы останавливаемся главная,
Нынче холмы едва сохраняют свой небесно-голубой туман,
Наконец они тонут под катящейся волной
Кажется, их вершины, когда они тонут, омываются;
За лучом играет освежающий бриз,
Нет тумана, надвигающегося, чтобы исказить день,
Никакие бури не поднимаются над великолепной сценой,
Море невозмутимо и безмятежное небо.
  Теперь яркий светильник Солнца, рожденный небом источник света,
Прошел черту его меридиана высоты,
И повис на западе, удаляясь от взгляда
Берега исчезли, и каждый холм удалился,
Когда, все еще подозревая какого-то соседнего врага,
Наверху Капитан приказал Моряку идти,
Чтобы отметить, если с устремленной высоты мачты
Через все вокруг появилось судно.
  Слишком скоро Взгляд Моряка, широко раскинувшись,
Далеко на востоке корабль заметил,
Ее высокие мачты стояли, согнувшись под ветром,
Близко к ветру был поднят каждый дрожащий парус;
Затем с палубы мы увидели приближающегося врага,
Ее усыпанное блестками днище, казалось, пылало пламенем
Когда она склонялась перед ветром в ужасной поспешности
И ее подветренные орудия лежали в пустыне:
От ее галантный флоу был английским валетом;
Изо всех сил она стремилась добиться нашего следа,
Не напрасно стремилась — с гордостью и силой ликуя,
Окрыленная адом, она гнала нас на нашу судьбу;
Ни остановки, ни остановки ее кровавая команда намерена,
(Так летит комета с сонмом исчадий)
Ни клятвы, ни молитвы не остановят ее стремительной карьеры,
Смерть впереди ее, а разорение сзади.
  Пораженный зрелищем, Капитан дал команду
Изменить курс и направиться к земле —
Быстро к делу бегут готовые матросы,
И пока было сказано слово, половина была сделана:
Когда с юга дуют более свирепые ветры
Стремительно от встревоженного врага Аврора летит,
С каждым парусом, расправленным по ветру
Она бежала от неравного врага, что шел позади;
Вдоль ее палуб, расположенных в тесном строю
Каждый в своем порту, мрачная артиллерия лежала,
Вскоре на врага с медным горлом ревет;
Но малы были их размеры и узки были их отверстия;
Тем не менее, они верны своей судьбе.0861 И доверься ее быстроте, а не ее силе,
Неспособной сражаться с могущественным врагом;
Ее палубы слишком открыты, а талия слишком низка.
  В то время как над волной с пенящимся носом она летит,
Вновь возникают, далекие пейзажи;
Высоко в воздухе играет звездный серпантин,
И каждый парус платит свою разную дань:
Чтоб землю завоевать, Мы несли тяжелый порыв;
И вот явился наконец желанный плащ;
Но злой враг, не терпящий промедления,
Готовый к гибели, напал на свою добычу;
Близко и еще ближе, в благоговейном величии подошел
Фрегат  Ирис , известный своей славой;
Ирис ее имя, но Хэнкок  когда она родила,
Создана и завершена на берегу Нового Альбиона,
Мэнли потерян, самый быстрый из поезда
Который летит с парусиновыми крыльями над магистралью.
  Ныне, пока к бою некоторые с усердием готовятся,
Так к небесам Боцман свою мольбу послал:
«Списывайтесь, все силы, что правят небесами и морями!
«Осыпь на таких воров гибелью,
«Судьба, порази их сердца ужасом и смятением,
«И брызни на их порох солено-морскими брызгами!
«Пусть лопнет пушка, пока целиться он пытается,
» Уничтожить Стрелок, и будь он проклят, —
«Вождь, благоговеющий перед квартердеком, пусть он,
«Споткнувшись со своей трибуны, упадет в море.
«Пусть те, кто управляет головокружением высота
«Уклониться стремглав в вечную ночь;
«Пусть терзают их исчадие на подветренном берегу,
«И помогите бросить их, когда они больше всего этого хотят —
«Из их колесных двигателей вырвать каждое орудие —
«А теперь, чтобы суммировать все проклятия в одном,
«Пусть скрытое пламя, чтобы спасти нас, вмешаться,
«И гони их к аду из их магазина!» —
Теперь фрегат раскрыл все паруса,
И несся громадно над водным миром;
Так свирепый Пелидес, жаждущий погубить,
Преследовал гордого троянца к воротам Трои —
Стремительно по волнам, в то время как враждебно они преследуют
Как быстро из их клыков Аврора  вылетела,
Наконец, мыс Хенлопена мы снова взяли,
И тщетно пытались заставить корабль пристать к берегу;
Суровая судьба запретила бесплодному берегу обрести,
Отрицание печально и источник грядущей боли!
Ибо тогда вдохновляющие бризы перестали дуть,
Потерялись все они, и сгладили моря внизу;
Широким мысом замерли, Наши безжизненные паруса
Больше не раздували грудь от бури;
Корабль, неспособный продолжать свой путь,
Кувыркаясь под ее собственным руководством,
Больше нет руля, который оказывает его обычное влияние,
Никакие весла не помогают нам, и ветер не помогает;
Тем временем враг, наступая с моря,
Зазвенел своей черной пушкой, направленной на нашу подветренную сторону,
Затем она взмыла вверх и пронзила свои внутренности ужасно,
Неся разрушение, ужас, смерть и огонь.
  Раздраженные судьбой, мы выстрелили, а затем
вернули выстрел, чтобы показать им, что мы мужчины.
Скучная ночь, наконец, ее темные крылья раскинулись,
И всякая надежда спастись от врага исчезла;
Близко к твоему мысу, Henlopen, хотя мы теснили,
Мы не могли получить твою пустыню, унылую грудь;
Хотя разрушенные деревья окутывают твой бесплодный берег
С насыпями песка, наполовину скрытыми или покрытыми над ним,
Хотя хулиганские ветры тревожат твою обнаженную вершину,
Но все надежды и все желания были там;
Напрасно мы стремились достичь безрадостного берега,
Судьба встала между нами и изгнала нас из земли.
  Все мертвые успокоились и беспомощны, пока мы лежали,
Отлив нас обратно в море погнал,
Пока мстительна Ирис , жаждущей нашей крови,
Блеснула красными молниями над дрожащим потоком,
При каждой вспышке шла буря разруха
‘До наш шокированный корабль сотрясся всем телом —
Безумные от мести, наши груди пылают яростью
Чтобы отомстить врагу;
Полный на его корпусе наши остроконечные орудия мы подняли,
Его корпус резонировал, как пушечный blazz’d;
Сквозь грот-марсель прорвал проход,
Его бока отозвались эхом от страшного грохота,
Поочередные огни разогнали тени ночи —
Но как неравен был этот дерзкий бой!
Наши самые крепкие пушки бросили всего лишь шестифунтовый шар,
Двенадцать фунтов врага с наших сторон растерзали,
И, когда не вмешалась сила, чтобы спасти его,
Пуля попала в нашего капитана морской пехоты;
Свирепый, хоть и бросивший вызов врагу
Чувствовал смерть и погибель в ударе,
Стремительно падал он, раной рассеянный,
Палуба растерялась, и сердце кровью струится.
Еще один взрыв, столь же роковой по своей цели,
Крылатый разрушением, сквозь наши снасти прошел,
И, насвистывая мелодии из ада на своем пути,
Ванты, штаги и распорки тотчас сорвались,
Паруса, блоки, и весла в разбросанных осколках летят —
Их самый мягкий язык был — подчинись или умри!
  По всему кораблю раздаются повторяющиеся крики;
Теперь каждая пуля наносила разные раны;
‘Среди ветра и воды, один напал на борт,
Через это отверстие хлынул соленый прилив —
Тогда Капитан дрожал за свою команду,
И прощался с твоими берегами, о Делавэр!-
И должны ли мы уступить тому разрушительному шару,
И должны ли наши цвета пасть перед этими головорезами!-
Они падают!- его громы заставили нашу гордость согнуться,
Высокие марсели с их реями опускаются,
И гордый враг, такие лиги океана прошли,
Его желание наконец исполнилось в нашем горе.
  Посланные в Йорк, мы узнали, наконец, слишком поздно,
Что Смерть лучше, чем участь узника;
Там обречены на голод, оковы и отчаяние,
Осуждены дышать грязным, зараженным воздухом
В болезненных тушах, преданных, пока мы лежим,
Похороны следуют один за другим каждый унылый день —
Но что на пленниках Британская ярость могу сделать,
Другая песня, друг, сообщит вам.

 

Песнь II.— Корабль-тюрьма

  Различные ужасы этих остовов, чтобы рассказать,
Эти корабли-тюрьмы, где обитают боль и ужас,
Где смерть в десятикратной мести держит свое правление,
И призраки раненые, но не отомщенные, жалуются;
Это будет моя задача — неблагородные британцы, вы
Сговоритесь убить тех, кого вы не можете усмирить.—
  Как ни слаб я, я испытаю свою силу сегодня
И мои лучшие стрелы в этих адских гончих играют,
В грядущие годы одну сцену смерти продлите,
И повесит их на позор, в песне.
  Чтобы ярость Британии окрасила наши равнины в кровь,
И запустение распространилось по всем берегам,
Никто никогда не мог сомневаться, что ее честолюбие знало,
Это должно было вызвать ярость и разочарование;
Но что те чудовища, которых поддерживала наша земля,
Которые первыми вздохнули в этой преданной земле,
Подобно голодным волкам, должны в своей стране охотиться,
Помочь своим врагам и вырвать наши жизни,
Это потрясает веру — и велит нашей земле отречься
Таких друзей, подвластных обанкротившейся короне,
По ним вдова оплакивает умершего супруга,
Ее искалеченных сыновей В темные тюрьмы водят,
Ими — и от этого мои острые печали поднимаются,
Мой друг, мой опекун, мой Орест умирает;
Тем не менее об этой утрате, должно быть, жалко я жалуюсь,
И грустная Офелия оплакивала своего любимого кавалера.
  Ах! Придет день, когда с этого кровавого берега
Судьба заберет их, чтобы они больше не возвращались —
На выжженную Багаму предатели пойдут
С горем, яростью и непрекращающимся горем,
По раскаленным пескам ходить свой мучительный круг,
И Вздохните через всю уединенную землю,
Где не увидят веселый цветок их изможденные глаза,
И не найдут тени, кроме как от кипариса.
  Так много мы страдали от племени, которое я ненавижу,
Так близко они подтолкнули меня к краю судьбы,
Когда два долгих месяца мы лежали в этих темных остовах,
Запертые ночью, и все в обмороке день
В яростном пылу солнечного луча,
Не остывший ветерком на горном ручье Гудзона;
Что эти шестьдесят дней не останутся незамеченными
В черное забвение, которое покроет все!—
  Ни мачт, ни парусов не украшают эти переполненные корабли,
Мрачный вид, заброшенный и покинутый!
Здесь могучие беды теснят заточенную толпу,
Скучны были наши сны, и слишком длинны были наши ночи —
С утра до вечера на палубах мы лежали
Обожженные в лихорадке солнечным лучом;
Ни один дружественный навес не бросает желанную тень,
Когда-то он был обещан, но так и не был сделан;
Никакой милости не могли дать эти сыны смерти,
Это было бесконечное проклятие, и постоянное горе:
Бессмертная ненависть охватывает их груди,
И эта потерянная империя наполняет их души яростью.
  Два остова на бурной груди Гудзона лежат,
Два, южнее, оскорбляют сочувствующий взор —
Там черный  Скорпион  на своем причале скачет,
Там Стромбола качается, уступая волнам;
Здесь громоздкий Джерси заполняет большее пространство,
И Охотник , ко всем больницам позор —
Ты, Скорпион , губительный для твоей многолюдной толпы,
Жуткая тема ужаса и плутоновская песня,
Требуй мою песню,
лежать — твои знойные палубы я знаю,
И все муки, что есть внизу!
Соленая волна, что наполняет грудь Гудзона
Проникла через ее дно тысячью ручейков,
Гнилая и старая, наполненная вздохами и стонами,
Скудная на водах она поддерживала свои кости;
Здесь, обреченные на тяжкий труд или тонуть в приливе,
На влажных насосах мы беспрестанно бороздили,
Здесь, обреченные на голодную смерть, как голодные собаки, мы разрывали
Скудное содержание, которое наши тираны родить.
  Воспоминание содрогается при этой сцене страхов—
Все еще в моих глазах появляется какое-то английское животное,
Какой-то низкородный гессенский раб идет, угрожая,
Какой-то рабский шотландец с убийством в глазах
Все еще преследует мой взгляд, поскольку они напрасно оплакивают собственный!
О, пусть я никогда не почувствую острой боли
Чтобы снова жить, подвергаясь таким извергам,
Стюарды и помощники, которых родила враждебная Британия,
Сняты с виселицы на родном берегу;
Их ужасные взгляды и сияющие местью глаза0861 О, пусть я никогда не обозреваю эти страшные обители,
Эти груды для убоя, плавающие в потоках,-
И вы, что над беспокойным океаном плывете,
Не замахивайтесь своими знаменами перед этим нечестивым врагом,
Лучше жадная волна должна поглотить все,
Лучше встретить смертоносный шар,
Лучше спать на самом глубоком дне океана,
В одночасье быть уничтоженным и причисленным к мертвым,
Чем так погибнуть перед лицом дня
Где дважды десять тысяч смертей одну смерть задерживают.
  Когда к океану ныряет западное солнце,
И обожженные тори палят из вечернего ружья,
«Вниз, повстанцы, в землю!» разгневанные шотландцы кричат,
«Проклятые собаки, спускайтесь, или наши широкие мечи умрут!»
  Здравствуй, темная обитель! Что может сравниться с тобою —
Жара, болезни, голод, смерть и затхлый воздух —
Ящик Пандоры, откуда всякое зло вылетело,
Здесь настоящее найдено, вновь мучит человечество! —
Стремительно с охраняемых палуб мы неслись ,
И тщетно искали покоя, так многочисленна наша толпа:
Триста негодяев здесь, лишенных всякого света,
В многолюдных хоромах адская ночь,
У кого на кровати лохмотья соединяются,
И кто на сундуках, а кто на полу возлежит;
Закрытые от благословений вечернего воздуха,
Задумчивые, мы лежали там среди смешанных трупов,
Изможденные и изможденные, и опаленные внизу зноем,
Мы вырисовывались, как призраки, прежде чем смерть сделала нас такими —
Как могла мы еще, где жара и голод соединяются 90 861 Таким образом, чтобы унизить тело и ум,
Где жестокая жажда пересохшее горло вторгается,
Иссушит человека и приспособит его к теням.
  Нет воды, налитой из бурлящего родника
На эти ужасные корабли британские чудовища приносят —
Доски и тяжелые балки сплошь обнесены стеной
Напрасно за водой, и напрасно я звал —
Ни капельки не было даровано полуночная молитва,
Нырнуть в эти края отчаяния! —
В отвратительном бочонке смертельная доза,
Его яд кружится в томных венах;
«Вот, щедрая Британия, щедрая, как ты говоришь,
«Моему пересохшему языку одну прохладную каплю передай,
«В аду нет зла, как жаждущее горло,
«Ни одного мучителя, подобного твоему Дэвиду Спроату.»
Тупой Летели часы, пока с востока не показались
Сладкое утро рассеивает ужасы тени;
Со всех сторон страшные предметы встречают взор,
И бледные формы, и убийства ночи,
Мертвые миновали свой век. боль, живой стон,
И не смеют надеяться, что другое утро их собственное;
Но что для них утренний луч сладостный,
Печальный и тоскливый, как конец дня,
Над дальними потоками зеленеет роса,
И лиственные деревья видны на горных вершинах,
Но они не рощи и не травянистые горы ступают ,
Помечен для более длительного путешествия к мертвым.
  Черный, как облака, которые затеняют берег Сент-Килды,
Дикие, как ветры, которые ревут вокруг ее гор,
На каждом посту стоят угрюмые бродяги,
Выбранные из британских или ирландских отрядов,
Какой-то раб из Гессена, какой-то сын палача, по крайней мере
Продан и сослан, как его брат зверь-
Какой-то негодяй Тори, напыщенный выскочкой гордыней,
Адом ведомый на королевскую сторону;
Смерть раздавая торжествующе стоят,
Их мушкеты готовы повиноваться приказу;
Раны — их развлечение, а погибель — их цель;
На их темные души сострадание не претендует,
И раздор только может их духу угодить:
Таковы были здесь наши тираны, и таковы были эти.
  Неблагодарность! такого проклятия, как ты, не найти
В этом содрогающемся мире, растянувшемся вокруг,
Их сердца злобой к нашей стране переполняются
Потому что в прежние дни мы их хорошо знали!—
Это пронзает глубоко, слишком глубоко ранит грудь;
Мы помогали им нагими, одинокими и несчастными,
Принимали их бродяг с открытой ладонью,
Даровали им здания, привилегии и землю —
Узрите перемены! — когда разгневанная Британия восстала,
Эти неблагодарные племена стали нашими злейшими врагами,
Преданными, ограбленными и проклятыми,
Ужаленными змеями, которых мы взрастили.
  Но такая вереница бесконечных бед,
Столько бед найдется в этих громадинах,
Что на них все поэму продлится
Слишком высоко набухнут ужасы моей песни —
Голод и жажда сотворить наше горе сочетаются,
И заплесневелый хлеб, и мясо гнилой свиньи,
Искалеченная туша, и разбитый мозг,
Яд доктора и трость капитана,
Мушкет солдатский, и долг дворецкого,
Вечерние оковы и полуденная угроза.
  Тот сок, разрушительный для мук забот
Который ни Рим древности, ни Афины не могли приготовить,
Что выигрывает день у многих современных вождей
Когда холодное размышление приносит слабое облегчение,
То очарование, чья сила согревает мир рядом,
Эти тираны отказали нам в употреблении,
Хотя они еще соизволили насытить этот целебный сок
Гнилая вода почувствовала свою мощную помощь;
Но когда отказались — чтобы усугубить наши боли —
Тогда лихорадка разлилась по нашим венам;
Во всем своем теле Я чувствовал его смертельный жар,
Я чувствовал, как пульс учащается:
Бледная тень растекалась по всем лицам,
Необыкновенные боли атаковали голову обморока,
Здесь нет ни лекаря, ни врача. Assist,
Мое имя было внесено в список больных;
Еще двенадцать несчастных приняли те же темные симптомы,
И они были занесены в книгу врача;
Омерзительный Охотник был местом нашего назначения,
Охотник , всем больницам позор;
С солдатами, посланными охранять нас на нашем пути,
Радостные мы покинули страшную обитель Скорпиона;
Немного слез мы пролили по оставшемуся экипажу,
Тогда обругали скиталец и отошли от него.

 

Песнь III.—Корабль-госпиталь-тюрьма

  Теперь к Охотничьим мрачным сторонам мы пришли,
Бойня, но больница по имени;
Ибо никто не пришел туда (чтобы пройти все ступени)
Наполовину сгнили и умерли от болезни; —
Но когда мы слишком близко подплыли на веслах,
Помощник с проклятиями отогнал нас от борта;
Негодяй, изгнанный из морского экипажа,
Состарившийся в крови, Здесь возобновил свою торговлю;
Его змеиный язык, когда он был на свободе,
Изрек упреки, скандалы и оскорбления,
Отдал в ад всех, кто осмелился отречься от его короля,
И клялся, что человечество создано для одного Джорджа:
Десять тысяч раз , чтобы раздражать наше горе,
Он хотел, чтобы мы затонули в пропасти внизу;
Десять тысяч раз взмахнул он палкой высоко,
И столь же часто клялся, что мы не больны —
И все же так бледны! d наконец — ибо кто всегда может бушевать,
Или свирепую войну нескончаемой страсти вести,
Он указал на лестницу, которая вела вниз
К сырости, болезни и разнообразным формам горя —
Вниз во мрак Я задумчивый путь,
Вдоль палуб лежат умирающие пленники;
Некоторые поражены безумием, некоторые цингой болеют,
Но больше всего жалуются на гнилостные лихорадки!
На твердом полу эти брошенные вещи лежали,
Там метались и кувыркались в унылой тени,
Там не было тихого голоса, их горькая судьба оплакивала,
И Смерть шла величаво, пока жертвы стонали;
О дырявых палубах Я слышал, как они долго жалуются,
Утонули в потоке дождя,
Отказались от удобств умирающей постели,
И ни подушки, чтобы поддержать голову —
Как иначе им не тосковать, и грустить, и вздыхать,
Ненавидеть жалкую жизнь — и желать смерти?
  Едва я смешался с этой унылой бандой
Когда тонкий призрак схватил меня за руку —
«И ты пришел, (смерть тяжела в его глазах)
«И ты пришел в эти обители,» кричит он;
«Почему ты покинул Скорпион темное убежище,
«И сюда поспешил встретить верную смерть?
«Почему ты покинул свою сырую зараженную камеру?
«Если это было чистилище, то это ад—
«Мы тоже устали от этой ужасной тени,
» Рано обратились за помощью к врачу;
«Его помощь была отклонена, появились более смертельные симптомы,
«Слабость, но все же слабее, пылало жизненное пламя;
«И когда болезнь измотала нас так низко
«Немногие могли сказать, призраки мы или нет,
» И все утверждали, что смерть будет нашей судьбой —
«Тогда к
«Здесь умирает храбрый Автолик,
«Здесь юный Орест находит водяную могилу,
0861 «Здесь веселый Алькандер, веселый, увы! Больше нет,
«Умирает вдали от родного берега;
«Он, может быть, опоздал, слишком рвется в драку,
«Бросил подлого британца по водному пути
» «Пока ревнивая судьба не повелела своим облакам,
«Враждебно отнеслась к его славе , и привел его сюда.
  «Так гибнут наши воины, так падают наши герои,
«Заточенные здесь, их всех встречает низшая разруха,
» Или, отправленные вдаль, к варварским берегам Британии,
«Там умирают заброшенными и больше не возвращаются:
«Ах! Покойся с миром, бедный, раненый, раздвинутая тень,
«Жестокими руками в темных сорняках смерти,
» Но более счастливые края, где солнца безоблачно сияют,
«Свет невозмутимый и бесконечный мир тебе». —
  Из Бруклендских рощ гессенский доктор пришел,
Ни мастерство его не велико, ни слава его не выше;
Прекрасная наука никогда не называла несчастного своим сыном,
И искусство пренебрегало глупым человеком ;—
Можете ли вы восхищаться тем, что Наука была так скромна,
Или Искусство отказалось использовать его гений!—
Разве мужчины с скотами одинаково тупы,
Или режет крота пресмыкающегося воздух на полпути?
В полярных мирах развеются цветы Эдема?
Растут ли божьи деревья в бесплодных пустынях?
Известны ли виноградные лозы к вершине Этны,
Или персик набухает под знойным поясом? —
И все же он обрек свой гений на дыбу,
И, как вы можете предположить, был шарлатан.
  Он на его попечении начал исцеляющую работу
С сурьмяными смесями, по частям,
Десять минут было время, когда он соизволил остаться,
Время благодати, отпущенное раз в день —
Он хорошенько напоил нас горькими зельями, это правда,
Лекарствами из ада и корой из Перу —
Иных со своими пилюлями он послал в царствование Плутона,
И некоторых он волдыри’ г со своими мухами из Испании;
Его татарский крем ходил своим смертельным кругом,
До тех пор, пока худой пациент от зелья не нахмурился,
И поклялся, что болиголов, смерть, что угодно,
Были чепухой по сравнению с наркотиками, которые наполнили его счет. —
Тем, кто отказывался, он даровал пинок,
Или грозно отомстил своей тростью;
Здесь бесконтрольно он занимался своим ремеслом,
И страдал от смертей, которые он совершил;
Частые удары его палки мы вынесли
Он убил столько же, сколько и вылечил;
На наших потерянных товарищах строил свою грядущую славу,
И разбрасывал судьбы, куда ступали его шаги.
  Некоторые казались не послушными его воле,
И клялись, что он смешал яд с его пилюлей,
Но я оправдываю его честным признанием,
Он не был англичанином — он был гессенцем,-
Хоть и дурак, но греховность он имел,
А то Господь знает, где мы теперь были;
Быть может, в той далекой стране, посланной на дальний рубеж
Где пленник никогда не встречается с обменом —
Тогда бы мы все были изгнаны из времени
И я вернулся, чтобы изводить мир рифмой.
  Дурак он был, но откровенность должна признаться
Не главным Врачем был этот пес Гессе-
Один хозяин над племенем убийц был поставлен,
Им остальные были удостоены чести или опозорены;-
Один раз, и только один раз, по какой-то странной судьбе
Он пришел посмотреть на умирающих и мертвых —
Он пришел — но гнев так исказил его глаза,
И такой фаульшон блестел на его бедре,
И такой мрак помрачнел на его лице,
И два таких пистолета в руках он нес!
Что, клянусь богами! — с таким грузом стали
Он пришел, думали мы, убивать, а не лечить —
Ад в сердце его, и зло в голове, мы мертвы,
Если бы он так осмелился — но судьба удержала его руку —
Он пришел — богохульствовал — и снова повернулся к земле.
  От этого бедного корабля и его хилой команды
Английский хулиган все свои титулы почерпнул,
Капитан, оруженосец, командир тоже, главнокомандующий,
И отсюда он получил свой хлеб, а отсюда и свою говядину,
Но, сэр
Вы могли бы обыскать творение вокруг
Прежде чем мог бы быть найден такой другой злодей —
Хотя неспровоцированный, с гневным лицом,
Мы стояли в изумлении от клятв, которые он клялся;
Он клялся, пока все заключенные не оцепенели,
И думал, что он сатана в серном взрыве;
Он хотел, чтобы мы были изгнаны из публичного света,
Он хотел, чтобы мы были окутаны вечной ночью!
Если бы он был королем, то не проявил бы пощады,
Но всех мятежников прогнал бы в мир нижний;
Что если мы, негодяи, палубы не будем драить
Его посох должен сломать наши проклятые мятежные шеи;
Кроме того, он поклялся, что если корабль загорится,
Мы тоже сдохнем в смоляном пламени;
И это так и имелось в виду — этот тиран, я полагаю,
Задохнулся, чтобы удовлетворить свою ярость.
  Если бы там, где он шел, лежал труп пленника,
Еще ужасен был язык дня —
Он назвал нас собаками и хотел, чтобы мы были такими,
Но месть сдержала задуманный удар,
90 861 Отмщение от нашей пострадавшей нации Причитается ему и всей подлой, невежественной команде.
  Такая пища прислали, чтобы дополнить наши беды,
Она выглядела как падаль, сорванная с голодных ворон,
Таких мерзких паразитов видели на каждом суставе,
Такая черная, испорченная, униженная и тощая
Что однажды мы попробуем’ d переместить нашего кремневого начальника,
И так обратился к нему, подняв говядину:
  Видишь, капитан, смотри! Какие гнилые кости мы ковыряем,
«То, что убивает здоровых, не лечит больных:
«Не собак на таких христианами кормят,
«И посмотри, добрый барин, посмотри, какой паршивый хлеб!»
  «Ваше мясо или хлеб (отвечал этот кремневый человек)
«Не моя забота управлять или обеспечивать —
«Но это, проклятые мятежные псы, Я хотел бы, чтобы вы знали,
«То, что лучше, чем вы заслуживаете, мы даруем;
«С глаз моих!» — — и больше он не соизволил сказать,
Но метнулся и, нахмурившись, зашагал прочь.
  Каждый день, по крайней мере, три трупа мы несли,
И выцарапывали им могилы вдоль песчаного берега;
Немощными руками сотворены могилы неглубокие,
Ни каменного памятника над положенными трупами;
В бесплодных песках и вдали от дома лежат они,
Нет друга, чтобы пролить слезу, проходя мимо;
Над подлыми гробницами, оскорбляющими бриттов, ступайте,
Презирайте песок и проклинайте мятежников мертвыми.
  Когда в руки твои падают эти роковые острова,
(Во-первых, они должны быть побеждены все)
Американцы! к обрядам надгробным просто,
Мягчайшей поступью прижмите эту родственную пыль,
И над гробницами, если найдутся гробницы,
Положите зеленый дерн и посадите кругом мирт.
американец! справедливое шоу обиды,
И жаждут мести этому ненавистному врагу;
Пока теплая кровь ликует пылающей жилой
Еще будет царить обида в груди твоей,
Забудешь ли ты гнев жадного британца,
Поля твои в руинах, и купола твои в огне,
Ни возраста, ни пола от похоти и убийства свободен,
И, черен, как ночь, беженец рожденный адом!
Должен ли Йорк навеки погребать твою лучшую кровь,
И эти чудовищные чудовища торжествуют в своей судьбе,
Которые не оставляют неиспытанным искусство жестокости;
Такая тяжелая месть и такая адская гордость!
У смерти нет прелести — его царства унылые лежат
В унылом климате облачного неба;
Смерть не имеет чар, кроме как в глазах британцев,
Смотрите, вооружившись для смерти, восстают адские злодеи;
Посмотрите, как они задыхаются, чтобы запятнать мир кровью,
И миллионы убитых, еще больше убьют;
Эта эгоистичная раса, отделившаяся от всего мира,
Вечный раздор, распространяющийся по всему человечеству,
Стремление расширить свою империю над шаром,
Подчинить, уничтожить, поглотить и завоевать всех,
Как будто сила, которая формирует Мы осудили
Все остальные народы в рабство им —
Проснись и раздави воровскую шайку,
Разгроми, уничтожь и смести их с земли,
Союзник хотел бы тебя, какое безумие отчаиваться ,
Нападайте на хулиганов, пока они там задерживаются;
Там сидит Трайон, полный монстр,
Видишь, там Клинтон с подлым Книфаузеном встречается,
И каждый негодяй, которого честь должна ненавидеть
Там находит дом — и Арнольд с остальными.