Boeing 737-600. Фото. Видео. Схема салона. Характеристики. Отзывы.
Авиалайнер Boeing 737-600, относится к серии «737 Next Generation» и разработан компанией «Boeing Commercial Airplanes» для замены самолета Boeing 737-500. Прямым конкурентом самолета Boeing 737-600, является европейский Airbus A318, бразильский Embraer 195 и российский Sukhoi Superjet 100.
Так как Boeing 737-600 разрабатывался для замены самолета Boeing 737-500, то он некоторое время носил наименование Boeing 737-500X. В семействе «737 Next Generation», самолет Boeing 737-600, является самым маленьким. Длина данного авиалайнера составляет 31,24 метров. Он рассчитан на перевозку 110 пассажиров в двух классах или 132 пассажиров в одноклассовой комплектации салона.
Boeing 737-600 фото
В начале 1990-х годов стало понятно, что новый Airbus A320 начал занимать большую долю рынка узкофюзеляжных самолетов предназначенных для коротких и средних авианаправлений. И в ноябре 1993 года компания «Boeing Commercial Airplanes» начала работу над заменой самолетов серии «737 Classic» новыми авиалайнерами. Данная программа получила наименование «Next Generation».
Программа по разработке непосредственно самолета Boeing 737-600 была запущена 16 марта 1996 года.
Boeing 737-600 в отличие от своего предшественника, Boeing 737-500, был оснащен новым крылом, новыми двигателями, новой авионикой. Модификации также подверглось и хвостовое оперенье. В отличие от других самолетов семейства, крыло Boeing 737-600 не было оборудовано законцовками крыла (winglet).
Boeing 737-600 фото салона
На авиалайнер были установлены турбореактивные двигатели СFМ International CFM56-7B-18, с тягой каждый по 86,7 кН. Также на некоторые самолеты Boeing 737-600 в дальнейшем были установлены двигатели СFМ Internationa CFM56-7B-22s с тягой 101 кН.
На авиалайнере Boeing 737-600 установлен цифровой комплекс авионики (EFIS) производства фирмы «Honeywell». Вывод всей полетной информации и показания о состоянии всех бортовых систем, выводятся на шесть многофункциональных ЖК-экрана. Также на лобовое стекло самолета возможна установка коллиматорного индикатора или head-up display (HUD), который отображает всю важную информацию перед глазами у пилота.
Первый серийный Boeing 737-600, был поставлен 18 сентября 1998 года в скандинавскую авиакомпанию «Scandinavian Airlines». К октябрю 2002 года было произведено и поставлено в авиакомпании 47 единиц данного самолета.
На сегодняшний день, производство самолетов 737-600 продолжается. Всего авиаперевозчикам было передано в эксплуатацию около 70 единиц самолета Boeing 737-600.
Boeing 737-600 схема салона
Технические характеристики самолета Boeing 737-600:
- Первый полет Boeing 737-600: 22 января 1998 года
- Годы производства: c 1998 года
- Длина: 31,24 м.
- Высота: 12,55 м.
- Размах крыла: 34,31 м.
- Ширина фюзеляжа: 3,76 м.
- Вес пустого: 37104 кг.
- Площадь крыла: 124,58 кв.м.
- Крейсерская скорость: 823 км./ч.
- Максимальная скорость: 920 км./ч.
- Потолок: 12500 м.
- Дальность полета: 5650 км.
- Двигатели: 2 x ТРДД СFМ International CFM56-7B18 или CFM56-7B22s
- Длина разбега: 1860 м.
- Длина пробега: 1360 м.
- Экипаж: 2 человек
- Количество пассажирских мест: 132 мест в экономичном классе
Boeing 737-600 видео
Посмотреть остальные модели самолётов можно здесь
avia.pro
Фото самолетов Boeing 737
Фото самолетов Boeing 737
-
- Boeing 737 авиакомпании Adria
- Boeing 737 авиакомпании Air Tran
- Boeing 737 авиакомпании Alaska
- Boeing 737 авиакомпании Alaska
- Boeing 737 авиакомпании Alaska
- Boeing 737 авиакомпании Arik
- Boeing 737 авиакомпании Blue Air
- Boeing 737 авиакомпании Bulgaria Air
- Boeing 737 авиакомпании Continental Airlines
- Boeing 737 авиакомпании Continental Airlines
- Boeing 737 авиакомпании Cyprus Turkish
- Boeing 737 авиакомпании Sabena
- Boeing 737 авиакомпании Tarom
- Boeing 737 авиакомпании Transavia
- Boeing 737 авиакомпании Turkish Airlines
- Boeing 737 авиакомпании Viking
- Boeing 737 российской авиакомпании Sky Express
- Boeing 737-400 авиакомпании Futura
- Boeing 737-400 авиакомпании Jetairfly
- Boeing 737-400 авиакомпании Nayzak
- Boeing 737-400 российской авиакомпании Глобус
- Boeing 737-800 авиакомпании Jet4you
- Boeing 737-800 авиакомпании Norwegian
- Boeing 737-800 авиакомпании Primera
- Грузовой Boeing 737 авиакомпании Cargo South African
www.ruwings.ru
Boeing 737-800 Аэрофлот. Фото, видео и описание самолета
В конце 2013 года пассажирский флот «Аэрофлота» стал пополняться новыми самолетами Boeing 737-800NG. До этого времени авиакомпания на своих среднемагистральных направлениях со средним пассажиропотоком использовала воздушные суда семейства Airbus A320.
С чем может быть связана смена курса, неизвестно. Однако, факт остается фактом и 24 сентября 2013 года в ангар встал первый из этих Боингов — S. Obraztsov / C. Образцов. В дальнейшем планируется приобретение 50 таких машин. На сегодняшний день уже 47 самолетов доставлены и выполняют перелеты.
Все самолеты имеют двух-классовую конфигурацию: 20 мест бизнес класса и 138 мест экономического класса.
Бортовые номера: VP-BKF, VP-BGI, VP-BKE, VP-BGG, VP-BGN, VP-BCF, VP-BKN, VP-BKA, VP-BFB, VP-BMB, VP-BCD, VP-BCG, VP-BKK, VP-BMD, VQ-BHW, VQ-BWE, VQ-BHB, VQ-BHD, VQ-BWC, VP-BML, VP-BZA, VQ-BHR, VQ-BHQ, VP-BRR, VP-BNC, VQ-BWF, VP-BZB, VQ-BWD, VQ-BHV, VQ-BHC, VP-BMO, VP-BNQ, VP-BRF, VP-BNP, VQ-BVP, VQ-BHX, VQ-BHU, VQ-BWA, VP-BON, VP-BMM, VP-BPF, VQ-BHT, VP-BSB, VQ-BVO, VP-BMI, VP-BRH, VQ-BWB
Подробнее о возрасте каждого борта:
Boeing 737-800 +
| Тип самолета | Номер | Возраст |
|---|---|---|
| Boeing 737-800 | VP-BKF | 1.3 лет |
| VP-BGI | 2.5 лет | |
| VP-BKE | 1.3 лет | |
| VP-BGG | 2.5 лет | |
| VP-BGN | 2.3 лет | |
| VP-BCF | 3.0 лет | |
| VP-BKN | 1.2 лет | |
| VP-BKA | 1.3 лет | |
| VP-BFB | 0.9 лет | |
| VP-BMB | 2.0 лет | |
| VP-BCD | 3.1 лет | |
| VP-BCG | 2.8 лет | |
| VP-BKK | 1.2 лет | |
| VP-BMD | 1.9 лет | |
| VQ-BHW | 0.3 лет | |
| VQ-BWE | 3.2 лет | |
| VQ-BHB | 1.1 лет | |
| VQ-BHD | 0.8 лет | |
| VQ-BWC | 3.6 лет | |
| VP-BML | 1.8 лет | |
| VP-BZA | 5.0 лет | |
| VQ-BHR | 0.5 лет | |
| VQ-BHQ | 0.6 лет | |
| VP-BRR | 5.2 лет | |
| VP-BNC | 1.4 лет | |
| VQ-BWF | 3.2 лет | |
| VP-BZB | 4.7 лет | |
| VQ-BWD | 3.5 лет | |
| VQ-BHV | 0.2 лет | |
| VQ-BHC | 0.8 лет | |
| VP-BMO | 1.5 лет | |
| VP-BNQ | 1.6 лет | |
| VP-BRF | 5.4 лет | |
| VP-BNP | 1.5 лет | |
| VQ-BVP | 3.9 лет | |
| VQ-BHX | 0.2 лет | |
| VQ-BHU | 0.1 лет | |
| VQ-BWA | 3.8 лет | |
| VP-BON | 4.4 лет | |
| VP-BMM | 1.8 лет | |
| VP-BPF | 1.5 лет | |
| VQ-BHT | 0.3 лет | |
| VP-BSB | 1.1 лет | |
| VQ-BVO | 4.0 лет | |
| VP-BMI | 1.8 лет | |
| VP-BRH | 5.3 лет | |
| VQ-BWB | 3.6 лет |
Фото Боинг 737-800 «Аэрофлот». Фотографии хорошего качества
Видео посадка Boeing 737-800 Аэрофлот
Полезная информация пассажиру о компании «Аэрофлот»
Вы тут: Фотогалерея самолетов / Фото, видео и описание самолетов Аэрофлота / Фото Boeing 737-800
samolety.org
Boeing 737 500: отзывы, лучшие места, фото
Одним из мировых лидеров самолетостроения признана американская компания Boeing. Самолеты ее производства широко распространены по всему миру. Все пассажирские лайнеры имеют высокие показатели надежности и пользуются спросом и у авиакомпаний, и у пассажиров. Пожалуй, ни один из часто летающих пассажиров, узнавших, что перелет предстоит на самолете компании «Боинг», не станет беспокоиться о собственной безопасности и комфорте. Сам по себе бренд как будто гарантирует ему и то и другое.
Основатель
Уильям Эдуард Боинг появился на свет в 1881 году в Мичигане. Он учился в Йельском университете, в начале XX века занимался деревообрабатывающим бизнесом, как и его отец. В те годы эта сфера была достаточно прибыльной, его дела сразу пошли хорошо, и к 1910 году он уже был одним из самых успешных и почитаемых жителей Сиэтла. с самого раннего возраста мечтой Уильяма Боинга была авиация — он стремился узнать как можно больше, посещал все выставки и мероприятия, посвященные аэропланам, авиации и полетам. Судьба свела его с родственными душами — такими же любителями авиации, как и он сам — Конрадом Вестервельтом и Тирой Марони, имеющей собственный аэроплан. Первый самолет Уильяма Боинга был поднят в воздух в 1915 году.
Совместно со своим другом, Джорджем Конрадом Вестервельтом, имеющим инженерное образование, он создал компанию Пасифик Аэро Продактс, которая занималась выпуском гидросамолетов. В 1917 году компания стала называться The Boeing company. В развитие своего детища Уильям Боинг вложил около 100000 долларов – для начала прошлого века это были просто сумасшедшие деньги. Компания должна была заниматься исключительно гидросамолетами для военного флота США, однако в те времена было выгодно работать не только на военных, но и гражданское население. После 1927 года Boeing начал завоевывать рынок гражданской авиации – при перевозке почты начали впервые использовать воздушный транспорт. В 1929 году основателем был разработан первый пассажирский самолет на 12 человек – тогда же впервые на борт самолета поднялись стюардессы для обслуживания пассажиров. С годами корпорация Boeing все больше набирала обороты, превращаясь в огромного титана бизнеса и превращая своего организатора в успешного бизнесмена и миллионера. Уильям Боинг был президентом компании, а в последние годы – председателем совета директоров. Он умер в 1956 году, в последние годы жизни продал свою часть акций, отошел от дел и жил на собственной яхте возле берегов Канады. Известно, что после авиации его страстью стали чистокровные племенные лошади. Был женат, имел трех сыновей.История компании
В довоенное время компания Boeing занималась производством гидросамолетов и аэропланов, в военное время – производством бомбардировщиков. После окончания Великой Отечественной войны компания перешла на производство гражданских пассажирских самолетов. Одним из первых был создан Boeing 367-80, который является прототипом лайнеров современного производства. В 1964-1967 годах была разработана серия Boeing 737. Это семейство самолетов представляет собой около 10 типов воздушных судов, которые признаны самыми распространенными в гражданской авиации.
Деятельность
Компания Boeing наряду с гражданскими самолетами выпускает военную и космическую технику. Структура Boeing Company подразделяется на две отрасли – Boeing Commercial Airplanes, которая занимается исключительно гражданской авиацией, и Integrated Defense Systems, реализующей космические и военные программы. Boeing поставляет продукцию, разработанную компанией, в 145 стран мира, ее заводы функционируют в 67 странах. Основным конкурентом корпорации Boeing является европейская компания Airbus. Количество сотрудников превышает 160 тысяч человек, разбросанных по всему миру — во всех представительствах и научных центрах корпорации. В настоящее время The Boeing Company является лидером мирового самолетостроения, она предлагает своим заказчикам новейшие научные разработки и технологические инновации, в числе ее сотрудников много представителей, имеющих научные степени и награды. Компания отражает практически весь путь развития мировой авиации и космонавтики. Представительство компании в России появилось в 1993 году – в Москве открылся Научно-Технический центр Boeing. Позже, в 1997 году, компания приняла свой первый заказ на производство самолетов для российского перевозчика – им стала компания «Аэрофлот», разместившая заказ на 10 самолетов Boeing. В 2013 году состоялся 20-летний юбилей представительства Boeing Russia. Компания Boeing занимается благотворительной деятельностью, постоянно оказывая помощь таким социальным сферам, как образование, здравоохранение, защита окружающей среды, гражданская деятельность, искусство и культура.
Boeing 737
Эта модель гражданского пассажирского авиалайнера признана самой распространенной в мире за всю историю авиации. Она представляет собой узкофюзеляжный пассажирский реактивный самолет.
Производство этой серии самолетов началось в 1967 году, до настоящего времени произведено более 8 тысяч моделей. Основное производство компании Boeing размещено в США, штат Калифорния. По статистике, в любой момент времени таких самолетов в воздухе находится около 1200, каждые 5 секунд в какой-то точке планеты садится или взлетает Boeing 737. Общее количество деталей, использованных при сборке самолета, превышает 3 млн штук.Семейства
Все самолеты серии Boeing 737 разделяются на три семейства. Boeing Original производились начиная с 1967 года по 1988, следующее семейство – Boeing Classic. Сюда относятся самолеты моделей 300, 400, 500 – они были запущены в производство в 1988 году и изготавливались до 2000 года. Затем компания стала производить самолеты семейства NG – Next Generation. Эта модификация запущена в производство с 1997 года. Все самолеты компании Boeing отличаются между собой техническими характеристиками, длиной, вместимостью и дальностью перелетов, для которых они предназначены.
Самолет Boeing 737-500
Представленная модель – среднемагистральный пассажирский самолет. Он является самым новым из классического семейства. Предыдущие модели семейства имели слишком высокие показатели шума и эксплуатационных расходов. Основным конкурентом Boeing 737-500 признан Fokker 100. Перед началом разработки проекта было получено 73 заказа от авиакомпаний разных стран мира. История создания модели началась в 1960 годы, когда руководство компании приняло решение о проектировании нового самолета, который отличался бы большей вместимостью и пониженным уровнем шума. При разработке проекта подразумевалось, что вместимость составит около 60 пассажиров, но после получения заказа от немецкой авиакомпании «Lufthansa» было решено повысить количество вмещаемых пассажиров до 104. Основным отличием считают работу усовершенствованных турбореактивных двигателей. Такие изменения позволили значительно снизить уровень шума, что и стало основным конкурентным преимуществом именно этой модели. Помимо снижения воздействия двигателей на окружающую среду, оптимизация сказалась на повышении комфорта пассажиров внутри салона самолета. Кроме того, изменения коснулись конструкции крыла – его новая модификация позволяет использовать самолет при взлете и посадке на коротких взлетно-посадочных полосах, что делает его более удобным и экономичным в использовании. Модель самолета Boeing 737-500 отличается высокой топливной эффективностью. Его относительно небольшая вместимость позволяет использовать пассажирский самолет при перелетах малой и средней протяженности.
В целом руководство компании заявляет, что разработка Boeing 737-500 обошлась относительно недорого, и производство началось достаточно быстро. После окончания сборки самого первого воздушного судна состоялась торжественная церемония – она была проведена 17 января 1967 года. О самолете Boeing 737-500 отзывы, оставленные не только пассажирами, но и авиакомпаниями, говорят о его надежности, эффективности, экономичности эксплуатации и комфортабельности. Это воздушное судно широко используется во всех странах мира, несмотря на то что компания-производитель уже предлагает новые и усовершенствованные модели, именно он пользуется огромной популярностью.Boeing 737-500: салон
Самолет рассчитан на 108 пассажиров. Из них 8 – места для бизнес-класса и 100 — эконом-класс. Салон достаточно просторный, низкий уровень шума позволяет осуществлять комфортабельный перелет на средние и малые расстояния. В самолете этой модели предусмотрена компоновка мест в зависимости от пожеланий авиакомпании-перевозчика. Каждая авиакомпания распределяет места пассажиров по классам полета согласно собственным предпочтениям. Можно изменить количество мест для бизнес-класса – увеличить их до 50, соответственно, количество мест эконом уменьшится. Как и во многих самолетах, в Boeing 737-500 лучшие места располагаются сразу за бизнес-классом. Большинство пассажирских мест в салоне предусматривают возможность откинуть назад спинку кресла и вытянуть вперед ноги – это особенно важно при длительных перелетах. Пассажирские кресла расположены в два ряда по три сиденья в каждом — это тоже стало одним из преимуществ по сравнению с другими моделями, так как раньше использовалось только пять рядов кресел. В Boeing 737-500 схема салона похожа на салон самолетов того же семейства. Места перед аварийным выходом в 12 ряду. Это дает возможность пассажирам использовать большее пространство, так как там меньше кресел. Последние ряды – 22 и 23 — расположены рядом с туалетами. Пассажиры, выбирающие эти места, терпят некоторое неудобство из-за постоянно проходящих мимо людей. Расположение в самом начале салона дает преимущество при раздаче блюд и напитков – в Boeing 737-500 лучшие места находятся в первых рядах салона.
Технические характеристики
Модель Boeing 737-500 является укороченной на 2 метра по сравнению с предыдущей моделью этого же семейства. Длина самолета составляет 31 метр, высота – 11. Пустой снаряженный самолет весит 31000 кг, максимальная взлетная масса – 60500 кг. Максимальная скорость, которую может развить Boeing 737-500, составляет 945 км/час. Практическая дальность полета — 5500 км. Экипаж в кабине пилота – 2 человека. Пассажирская вместимость составляет 108 человек – если салон разбит на два класса – эконом и бизнес. При использовании только туристского класса может вместить 138 пассажиров. Двигатель — CFM56-3C1, Boeing 737-500 jet – самолет с реактивным двигателем. Емкость топливных баков составляет 23000 литров. Ширина салона превышает 3,5 метра. Boeing 737-500 (фото это подтверждает) имеет внушительный внешний вид.
Катастрофы
По данным на 2013 год, всего в мире утеряно 174 самолета Boeing 737-500. В авиакатастрофах погибло 3835 человек. Благодаря широкой распространенности этот самолет захватывался террористами 110 раз или подвергался иным криминальным воздействиям. Из-за таких происшествий погибло 575 человек. Самым значительным эпизодом с уничтожением самолета признают происшествие в Анголе в 1983 году. Самолет ангольских авиалиний был взорван с земли террористами, которые позже заявили о себе, и разбился почти сразу после взлета с аэропорта Лубанго. Все находившиеся на борту – 130 человек – погибли. Самой крупной катастрофой по числу жертв признана авария в Мангалоре. Самолет одной из индийских авиакомпаний выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, разбился и от удара загорелся. На борту того самолета было 166 человек, из них погибли 158, некоторым удалось спастись.
В России Boeing 737 разбился в Перми в 2008 году – он упал на железную дорогу в черте города. Погибли все находящиеся на борту люди – 88 человек. Этот самолет принадлежал компании «Аэрофлот Норд», в настоящее время этот перевозчик выступает на российском рынке под новым названием – «Нордавиа». Одной из непроверенных версий аварии 2008 года считают техническую неисправность самолета – в момент катастрофы создавалось впечатление, что экипаж выполняет указания наземной службы наоборот. В связи с этим действия пилотов обозначены как неадекватные. В некоторых источниках указывается, что самолеты Boeing 737 1990 годов выпуска имеют такую роковую особенность управления – гидросистема руля направления может реверсировать направляющее воздействие, то есть машина выполняет все действия пилота наоборот. Эта неисправность не распознается внутренними системами самолета, и экипаж изнутри не видит, как на самом деле ведет себя воздушное судно. Известно, что в 1996 году компания Boeing выпустила специальный бюллетень, который предписывал всем авиакомпаниям провести обязательную проверку функционирования узлов гидросистемы самолетов, выпущенных в 90-х годах. Существует версия, что самолет, упавший в Перми, ранее эксплуатировался на территории Китая и, возможно, такую проверку не проходил. Однако эта версия катастрофы не является официальной и не признается государственными органами как единственно верная.
Интересные факты
Некоторые авиакомпании предпочитают использовать в своем парке исключительно самолеты Boeing 737-500. К ним относится компания Southwest Airlines – ей принадлежит свыше 500 воздушных судов. Благодаря своей надежности и доказанной временем эффективности многие авиакомпании постсоветских стран выбирают именно эту модель для совершения перелетов. Из российских компаний можно назвать «Трансаэро», «Аэрофлот», «Сибирские авиалинии S7», «Utair» и многие другие. Boeing 737-500, «Трансаэро» — один из популярнейших воздушных судов при перелете в пределах России и за рубежом. Воздушный парк компании насчитывает 14 самолетов этого типа. Также авиакомпания «Ямал» Boeing 737-500 использует достаточно широко. Парк этого перевозчика насчитывает 6 таких самолетов. Один из самых крупных владельцев парка Boeing 737-500 – «Utair». Эта авиакомпания использует 34 самолета.
У модели Boeing 737-500 нет системы аварийного слива топлива. Это значит, что в момент аварии самолет вынужден кружить перед посадкой, чтобы израсходовать топливо. В случае экстренной ситуации посадка совершается с превышенной нормой массы.
Для покраски самолета Boeing 737-500 – фото представлены выше — требуется свыше 200 литров краски, при высыхании ее масса составляет 113 кг.
fb.ru