Вездеход Бобр: технические характеристики
К числу наиболее мощных и универсальных транспортных средств, предназначенных для передвижения по труднодоступной местности, целесообразно отнести вездеход Бобр, выпущенный Заволжским заводом гусеничных тягачей. Благодаря уникальной конструкции он способен успешно осуществлять движение даже в сложных условиях, что сделало его востребованным во многочисленных силовых ведомствах.
Снегоболотоход Бобр
ГАЗ 3409 Бобр представляет собой транспортер, относящийся к снегоболотному типу, оснащенный гусеницами, которые используются в качестве основной базы. Агрегат способен эффективно перевозить грузы и людей в условиях болотистой местности, обильного снежного покрова, а также пересеченной местности.
Серийный выпуск агрегата стартовал в 2006 году, когда первые экземпляры этого уникального транспортного средства были поставлены различным государственным структурам РФ, таким как Минздрав, МЧС, ОМОН и прочим. К числу характерных особенностей следует отнести возможность эксплуатации в диапазоне температур от -40 до +40 градусов,
Вездеход обладает большой проходимостью
Другим преимуществом, которым обладает этот болотоход, принято считать наличие специальных резиновых башмаков, выступающих в качестве защиты грунта или дорожного покрытия от деструктивного воздействия гусеничного механизма. Поскольку функциональные возможности устройства невероятно широки, а цена сравнительно невелика, ГАЗ-3409 повсеместно используется охотниками и рыбаками.
К числу наиболее востребованных модификаций этой модели целесообразно отнести стандартную версию, которая предназначена для транспортировки пассажиров, а также грузовой аналог, обозначаемый 34091. Последний оснащен тентом, который призван защитить груз от осадков. На базе Бобра сконструировано множество спецсредств для различных ведомств.
Описание конструкции ГАЗ-3409
Подобный снегоболотоход сконструирован на традиционной для тракторной техники основе. Кузов транспортного средства изготовлен из популярного автомобиля «Соболь», однако имеет специальное защитное покрытие, значительно увеличивающее срок его службы. Пассажирская версия агрегата способна перевозить до 6 человек.
Важно отметить, что кузов полностью герметичен, а для соединения различных его элементов используется метод сварки. Это позволяет Бобру эффективно передвигаться не только по суше, но и по воде, что значительно расширяет его функциональные возможности. Интерьер кабины нельзя назвать аскетичным, поскольку модель оснащена:
- комфортными сидениями с большим запасом свободного пространства;
- автономным обогревательным устройством, что незаменимо в условиях Крайнего Севера;
- кондиционером.
Важно отметить, что традиционное для гражданских транспортных средств рулевое колесо в салоне отсутствует, поскольку его заменяет колона. Другими важными органами управления являются рычаги с помощью которых осуществляется переключение передач, а также регулировка других параметров работы снегоболотохода.
Устройство оснащено торсионной подвеской независимого типа, телескопическими амортизаторами, гусеницами, с помощью которых оно без труда преодолевает даже сложные препятствия.
Коробка передач в модели может быть либо механической с 5-ю ступенями, либо автоматической, что позволяет каждому подобрать для себя оптимальный вариант.
Салон вездехода
Технические характеристики вездехода
Изучая технические характеристики ГАЗ 3409 Бобр, необходимо отметить, что подобное транспортное средство способно двигаться со скоростью до 65 км/ч. Это позволяет преодолевать внушительные расстояния в сложных условиях за короткий промежуток времени. К числу основных рабочих показателей Бобра следует отнести:
- тип двигателя — Cummins ISF 2,8;
- число цилиндров — 4 шт;
- мощность силового агрегата — 130 л.с.;
- максимальная скорость движения по воде — 5 км/ч;
- расход топлива — от 30 л/ 100 км;
- снаряженная масса — 3,6 тонн;
- грузоподъемность — 0,6 тонн;
- габариты (ДхШхВ) — 4,625х2,380х2,5 м.
Как можно увидеть на многочисленных видео, этот транспортер с легкостью преодолевает препятствия, являясь одним из немногих вездеходов, способных передвигаться в столь сложных условиях.
Заключение
Вездеход Бобр, выпущенный Заволжским заводом, представляет собой универсальный транспортер, который может использоваться для передвижения по пересеченной местности круглый год. Благодаря герметичному кузову, устройство может безопасно совершать путешествия по воде, а доступная цена делает его оптимальным вариантом для рыболовов, охотников.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Вконтакте
Google+
traktoramira.ru
Вездеход «Бобр»: болотные выходные — Фан зона
ПЛАВЕТ ИЛИ ТОНЕТ?
О плавучести «Бобра» эксперты спорят не первый год. С одной стороны, это действительно «лодка»: завинтили кингстоны, проверили состояние внутреннего насоса – и вперед. С другой, помимо «деревяшек», на его пути могут оказаться останки еще советской инфраструктуры: арматура, бетонные блоки и т.д. В воде их особо и не заметишь, а неверный прыжок может стоить пробитого днища. Кстати, деформировать его может крепкий пенек: пробить не пробьет, а помять – вполне. В таких случаях «Бобр» легко «ложится на грунт». Кстати, в этом случаи возможно задеть проводку, отзывы о которой далеко не лестные. При повреждении в воде она запросто коротит на массу. И тогда в буквальном смысле – «приплыли». Посему бездумная езда не про нас – вездеход казенный. И мы находим бывшую проездную грунтовку в воде и спокойно проносимся полкилометра. Это действо более чем незабываемое: почти под 40 км/ч ездеход мчится по лесной Венеции, поднимая фонтаны брызг. Кстати, мы все сделали правильно – позже выяснилось, что на маршруте тут и там еще с советских времен непонятно с какой целью (возможно, затевалось строительство моста) разбросаны те самые злосчастные бетонные блоки. Причем целая груда! В лесной глуши они кажутся инородным телом – тем более, что рядом – архаичный, но еще крепкий деревянный мост для пешеходов и мотоциклистов.
ПО ПЕРЕСЕЧЕНКЕ
Самое интересное началось, когда мы свернули в лес. Даже проселочной дороги тут нет – вырубленное в лесопосадке «направление» с торчащими пеньками. Через небольшие (сантиметров десять) вездеход свободно переваливался. А вот крупные пни приходилось объезжать. Та еще задачка! Если на асфальте рычаги достаточно легки в управлении, то на пересеченки к ним надо привыкнуть. По началу в повороты вписаться трудно, да и препятствия предпочитаешь переезжать, а не объезжать. Хотя тонкие деревья «Бобр» сносит, а крупные достаточно динамично объезжает. Кстати, «казенная» кабина «Бобра» усиленна и выдерживает удары тяжелых предметов и сверху, и сбоку. Так что «нападение» разной толщины ветвей на борта кабины просто не замечаются.
www.avtovzglyad.ru
Гусеничный снегоболотоход ГАЗ-3409 Бобр
— компактные и комфортные снегоболотоходы с гусеничным движителем универсального использования (для турпоездок, охоты, рыбалки, спасательных служб, подразделений МЧС, геологоразведки и пр.).ГАЗ 3409 Бобр и ГАЗ 34091 Бобр оборудованы дизельным двигателем, оригинальным шасси, 5-ти ступенчатой КПП, герметичным корпусом, а также асфальтоходными гусеницами с резиновыми башмаками, что определяет возможность движения по транспортным магистралям и в тундровой зоне. Снегоболотоходы Бобр могут эксплуатироваться при температурах от -50°C до +40°C, они относятся к категориям М1G (пассажирский вездеход ГАЗ 3409 Бобр) и N1G (грузовой вездеход ГАЗ 34091 Бобр) по ГОСТ Р 52051–2003 и могут буксировать прицепы категории О2 по ГОСТ Р 52051–2003 полной массой до 1300кг.
| Параметр | Значение параметра |
|---|---|
| Снаряженная масса, кг | 3600 |
| Грузоподъемность, кг | 600 |
| Количество мест (с водителем) / спальных мест | 6 / — |
| Максимально допустимая масса буксируемого прицепа, кг | 1300 |
| Ёмкость топливных баков, л | 185 |
| Среднее удельное давление на грунт, кПа (кг / см2) | 16,3 (0,163) |
| Максимальная скорость на твердой ровной поверхности / на воде, км/ч | 63 / 5 |
| База, колея, дорожный просвет, мм | 2500 / 1520 / 430 |
| Габаритные размеры: длина / ширина / высота, мм | 4625 / 2380 / 2770 |
Управление | |
| Управление поворотом | рычажного типа |
| Минимальный радиус поворота, м | 2 |
| Преодолеваемый подъем на твердом сухом грунте (с полной нагрузкой), град | до 31° |
| Допускаемый боковой крен на твердом сухом грунте (без груза), град | до 20° |
Двигатель | |
| Модель / тип / число цилиндров / мощность / объем | Cummins ISF 2.8 / дизельный с турбонаддувом / Р4 / 130,5 л.с. / 2,8 л |
Трансмиссия | |
| Коробка передач | 5-ти ступенчатая, механическая |
|
| Параметр | Значение параметра |
|---|---|
| Снаряженная масса, кг | 3400 |
| Грузоподъемность, кг | 800 |
| Количество мест (с водителем) / спальных мест | 3 / — |
| Максимально допустимая масса буксируемого прицепа, кг | 1300 |
| Ёмкость топливных баков, л | 185 |
| Среднее удельное давление на грунт, кПа (кг / см2) | 16,8 (0,168) |
| Максимальная скорость на твердой ровной поверхности / на воде, км/ч | 63 / 5 |
| База, колея, дорожный просвет, мм | 2500 / 1520 / 430 |
| Габаритные размеры: длина / ширина / высота, мм | 4625 / 2380 / 2640 |
Управление | |
| Управление поворотом | рычажного типа |
| Минимальный радиус поворота, м | 2 |
| Преодолеваемый подъем на твердом сухом грунте (с полной нагрузкой), град | до 35° |
| Допускаемый боковой крен на твердом сухом грунте (без груза), град | до 25° |
Двигатель | |
| Модель / тип / число цилиндров / мощность / объем | Cummins ISF 2.8 / дизельный с турбонаддувом / Р4 / 130,5 л.с. / 2,8 л |
Трансмиссия | |
| Коробка передач | 5-ти ступенчатая, механическая |
|
gird.ru
Снегоболотоход ГАЗ-3409 «Бобр». Бобр — это не только мех!
ГАЗ-3409
Снегоболотоход «Бобр»
ГАЗ-3409 снегоболотоход
В этой рубрике мы уже знакомили вас с одним из представителей класса «вездеходы» — квадроциклом. Но сейчас наступила зима, и на квадроцикле много не покатаешься. Да и все-таки хочется в снег, в тайгу… подальше от цивилизации.
Поэтому, представляем вам БОБРА! Нет, речь пойдет отнюдь не о грызуне. Хотя что-то общее у них есть …
Снегоболотоход ГАЗ-3409 «Бобр» способен проехать и проплыть там, где любая колесная техника безнадежно застревает. Это один из самых совершенных видов вездеходов. Он безотказно служит человеку, демонстрируя свои уникальные качества везде — от ледяных торосов Антарктики до бесплодных аравийских пустынь. Что уж говорить о бездорожье нашей области… «Бобр» — первый в истории ОАО «Заволжский завод гусеничных тягачей» гражданский транспортер.
Как рассказал нам региональный (Иркутская область) менеджер компании «Русский дизель» Евгений Тамошевич, «Бобр» — это универсальное транспортное средство для охотников, рыболовов, частных лиц, предпочитающих активные виды отдыха, а также для предприятий нефтегазового комплекса, геологии, геофизики и энергетики. Также он пользуется популярностью у туристических компаний, предоставляющих своим клиентам экстремальные туры по Байкальскому региону.
Простые секреты управления
Снегоболотоход рассчитан на эксплуатацию и безгаражное хранение при температурах окружающего воздуха от –50°С до + 40°С, а также в горной местности с высотой над уровнем моря до 4650 м. Движение на плаву осуществляется при помощи гусеничного движителя.
Кузов «Бобра» металлический, сделан на основе «Соболя». В кабине — привычные рычаг переключения передач и рулевая колонка, но рулевое колесо отсутствует — его заменяют два рычага по бокам водительского кресла. Педали тормоза также нет — ее функции выполняют все те же рычаги. Зато под правой рукой есть дополнительные рукоятки управления демультипликатором и коробкой отбора мощности.
Управлять снегоболотоходом легче некуда: нащупал селектор, перевел его в активное положение, нажал на педаль газа и — поехал. Левый рычаг — поворот налево, правый — направо. Если же оба на себя — останавливаемся.
При суровом внешнем виде, внутри «Бобр» довольно комфортный — мягкие сиденья, приветливая обивка, запас свободного пространства. «По желанию покупателя снегоболотоход оснастят люком, кондиционером, индивидуально спланируют внутреннее пространство. В зимний же период очень удобно, что внутри установлен автономный обогреватель, который работает на дизельном топливе, независимо от запуска самого вездехода», — отмечает Евгений Тамошевич.
Для окружающей среды прохождение такой техники специалисты-экологи считают безвредным, поскольку верхний слой почвы под широкими резинометаллическими гусеницами не разрушается, практически целым остается и растительный покров следа. Установленные на «Бобре» гусеницы собраны из траков без грунтозацепов, которые поворачиваются относительно друг друга только в одну сторону: гусеница огибает звездочки и катки, но «упирается» в ответ на попытку изогнуть ее в обратном направлении. Возникает так называемый «эффект доски», исключающий «точечные» воздействия на опорную поверхность. То есть нагрузка равномерно распределяется по всей плоскости, благодаря чему поддерживается относительно малое (0,168 кгс/смќ) удельное давление на грунт.
В условиях снежной целины, болот, песка любой плотности столь крепкая и большая по площади сцепка «обувки» с покрытием обеспечивает технике прекрасные ходовые качества. В плавающем режиме при преодолении рек, водоемов широкие гусеницы прекрасно заменяют винтовые лопасти. «Бобр — уникальный болотоход! Он позволяет прямо сходу переплывать водоемы. К тому же, он может просто «стоять» в воде — с него можно рыбачить, как с лодки, — восторженно рассказывает Евгений, демонстрируя видеоролик с необычными возможностями снегоболотохода, — кроме того «Бобр» не требует специального разрешения для движения по дорогам общего пользования. За счет резиновых гусениц он не наносит ущерб асфальту. Я считаю, что это очень удобно — можно начать путешествие прямо из города. Это значительная экономия на транспортировочных услугах».
О характеристиках, ходовых качествах машин-вездеходов рассказывать можно много. Но еще лучше видеть эту технику в деле — зрелище потрясающее! Она резво катит по трассе, уверенно берет горные подъемы, преодолевает не только бездорожье и болотистую местность, но и водные преграды.
Характеристика
- Масса снаряженного снегоболотохода (без груза и экипажа) 3600 кг
- Масса перевозимого груза, людей и экипажа 600 кг
- Допустимая полная масса буксируемого прицепа 1300 кг
- Среднее удельное давление на грунт 16,8 (0,168) кПа (кгс/см2)
Количество посадочных мест
- в кабине гусеничного вездехода 2
- в салоне гусеничного вездехода 6
- Двигатель дизельный с турбонаддувом:
Двигатель дизельный с турбонаддувом:
- 4-цилиндровый ГАЗ — 5601
- мощность 92 (125) кВт (л. с.) брутто
- максимальный крутящий момент 260(26,5) Н м (кгс м)
Максимальная скорость движения вездехода
- по шоссе 65 км/ч
- на плаву 5-6 км/ч
- Габаритные размеры гусеничного вездехода «Бобр»:
- ширина 2020 мм
- длина 4500 мм
- высота 2500 мм
- Колея 2180 мм
- База 3600 мм
- Дорожный просвет 430 мм
- Запас хода по топливу по шоссе 700 км
Автор: Оксана Романова
Журнал «Правила игры» №7
декабрь 2008 года
www.pribaikal.ru
Снегоболотоход ГАЗ-3409 «Бобр». Бобр — это не только мех!
ГАЗ-3409
Снегоболотоход «Бобр»
ГАЗ-3409 снегоболотоход
В этой рубрике мы уже знакомили вас с одним из представителей класса «вездеходы» — квадроциклом. Но сейчас наступила зима, и на квадроцикле много не покатаешься. Да и все-таки хочется в снег, в тайгу… подальше от цивилизации.
Поэтому, представляем вам БОБРА! Нет, речь пойдет отнюдь не о грызуне. Хотя что-то общее у них есть …
Снегоболотоход ГАЗ-3409 «Бобр» способен проехать и проплыть там, где любая колесная техника безнадежно застревает. Это один из самых совершенных видов вездеходов. Он безотказно служит человеку, демонстрируя свои уникальные качества везде — от ледяных торосов Антарктики до бесплодных аравийских пустынь. Что уж говорить о бездорожье нашей области… «Бобр» — первый в истории ОАО «Заволжский завод гусеничных тягачей» гражданский транспортер.
Как рассказал нам региональный (Иркутская область) менеджер компании «Русский дизель» Евгений Тамошевич, «Бобр» — это универсальное транспортное средство для охотников, рыболовов, частных лиц, предпочитающих активные виды отдыха, а также для предприятий нефтегазового комплекса, геологии, геофизики и энергетики. Также он пользуется популярностью у туристических компаний, предоставляющих своим клиентам экстремальные туры по Байкальскому региону.
Простые секреты управления
Снегоболотоход рассчитан на эксплуатацию и безгаражное хранение при температурах окружающего воздуха от –50°С до + 40°С, а также в горной местности с высотой над уровнем моря до 4650 м. Движение на плаву осуществляется при помощи гусеничного движителя.
Кузов «Бобра» металлический, сделан на основе «Соболя». В кабине — привычные рычаг переключения передач и рулевая колонка, но рулевое колесо отсутствует — его заменяют два рычага по бокам водительского кресла. Педали тормоза также нет — ее функции выполняют все те же рычаги. Зато под правой рукой есть дополнительные рукоятки управления демультипликатором и коробкой отбора мощности.
Управлять снегоболотоходом легче некуда: нащупал селектор, перевел его в активное положение, нажал на педаль газа и — поехал. Левый рычаг — поворот налево, правый — направо. Если же оба на себя — останавливаемся.
При суровом внешнем виде, внутри «Бобр» довольно комфортный — мягкие сиденья, приветливая обивка, запас свободного пространства. «По желанию покупателя снегоболотоход оснастят люком, кондиционером, индивидуально спланируют внутреннее пространство. В зимний же период очень удобно, что внутри установлен автономный обогреватель, который работает на дизельном топливе, независимо от запуска самого вездехода», — отмечает Евгений Тамошевич.
Для окружающей среды прохождение такой техники специалисты-экологи считают безвредным, поскольку верхний слой почвы под широкими резинометаллическими гусеницами не разрушается, практически целым остается и растительный покров следа. Установленные на «Бобре» гусеницы собраны из траков без грунтозацепов, которые поворачиваются относительно друг друга только в одну сторону: гусеница огибает звездочки и катки, но «упирается» в ответ на попытку изогнуть ее в обратном направлении. Возникает так называемый «эффект доски», исключающий «точечные» воздействия на опорную поверхность. То есть нагрузка равномерно распределяется по всей плоскости, благодаря чему поддерживается относительно малое (0,168 кгс/смќ) удельное давление на грунт.
В условиях снежной целины, болот, песка любой плотности столь крепкая и большая по площади сцепка «обувки» с покрытием обеспечивает технике прекрасные ходовые качества. В плавающем режиме при преодолении рек, водоемов широкие гусеницы прекрасно заменяют винтовые лопасти. «Бобр — уникальный болотоход! Он позволяет прямо сходу переплывать водоемы. К тому же, он может просто «стоять» в воде — с него можно рыбачить, как с лодки, — восторженно рассказывает Евгений, демонстрируя видеоролик с необычными возможностями снегоболотохода, — кроме того «Бобр» не требует специального разрешения для движения по дорогам общего пользования. За счет резиновых гусениц он не наносит ущерб асфальту. Я считаю, что это очень удобно — можно начать путешествие прямо из города. Это значительная экономия на транспортировочных услугах».
О характеристиках, ходовых качествах машин-вездеходов рассказывать можно много. Но еще лучше видеть эту технику в деле — зрелище потрясающее! Она резво катит по трассе, уверенно берет горные подъемы, преодолевает не только бездорожье и болотистую местность, но и водные преграды.
Характеристика
- Масса снаряженного снегоболотохода (без груза и экипажа) 3600 кг
- Масса перевозимого груза, людей и экипажа 600 кг
- Допустимая полная масса буксируемого прицепа 1300 кг
- Среднее удельное давление на грунт 16,8 (0,168) кПа (кгс/см2)
Количество посадочных мест
- в кабине гусеничного вездехода 2
- в салоне гусеничного вездехода 6
- Двигатель дизельный с турбонаддувом:
Двигатель дизельный с турбонаддувом:
- 4-цилиндровый ГАЗ — 5601
- мощность 92 (125) кВт (л. с.) брутто
- максимальный крутящий момент 260(26,5) Н м (кгс м)
Максимальная скорость движения вездехода
- по шоссе 65 км/ч
- на плаву 5-6 км/ч
- Габаритные размеры гусеничного вездехода «Бобр»:
- ширина 2020 мм
- длина 4500 мм
- высота 2500 мм
- Колея 2180 мм
- База 3600 мм
- Дорожный просвет 430 мм
- Запас хода по топливу по шоссе 700 км
Автор: Оксана Романова
Журнал «Правила игры» №7
декабрь 2008 года
www.pribaikal.ru