Содержание

M2 Брэдли — это… Что такое M2 Брэдли?

У этого термина существуют и другие значения, см. M2.
Infantry Fighting Vehicle M2, Bradley
Классификация боевая машина пехоты
Боевая масса, т M2A1 22,8 М2А3 36,9
Экипаж, чел. 3
Десант, чел. 6
История
Годы эксплуатации с 1981
Количество выпущенных, шт. более 7000
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм 6452
Ширина корпуса, мм
3200
Высота, мм 2972
Клиренс, мм 460
Бронирование
Тип брони M2A1 комбинированная стальная и алюминиевая катаная разнесённая
Лоб корпуса, мм/град. 6,5+6,5 стальная + 25 алюминиевая
Борт корпуса (верх), мм/град. 25 алюминиевая
Борт корпуса (низ), мм/град. 6,5+6,5 стальная + 25 алюминиевая
Корма корпуса, мм/град. 6,5+6,5 стальная + 25 алюминиевая
Днище, мм алюминиевая — алюминиевая + 10 стальная
Крыша корпуса, мм алюминиевая
Вооружение
Калибр и марка пушки 25-мм M242
Тип пушки нарезная автоматическая
Боекомплект пушки 900
Углы ВН, град. −9…+59
Прицелы дневной / пассивный ночной
Пулемёты 1 × 7,62-мм M240
Подвижность
Тип двигателя V-образный
8-цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения с турбонаддувом
Мощность двигателя, л.
с.
500
Скорость по шоссе, км/ч 66
Скорость по пересечённой местности, км/ч 7 на плаву
Запас хода по шоссе, км 480
Удельная мощность, л. с./т 19,9
Тип подвески индивидуальная торсионная с гидравлическими амортизаторами
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,55
Преодолеваемый подъём, град. 30
Преодолеваемая стенка, м 0,9
Преодолеваемый ров, м 2,5

M2 «Брэдли» (англ. M2 Bradley) — боевая машина пехоты США, названная в честь генерала Омара Брэдли. Создана в 1970-х годах под влиянием советской БМП-1 и германской «Мардер» в качестве лучше защищённой и вооружённой альтернативы бронетранспортёрам M113. Экипаж БМП М2 состоит из трёх человек, может перевозить до шести солдат в десантном отделении. На её базе создана боевая разведывательная машина M3 «Брэдли», обозначающаяся как «боевая машина кавалерии» (англ. Cavalry Fighting Vehicle). БМП «Брэдли» поступила на вооружение в 1981 году, всего было выпущено более 7000 машин всех вариантов. Применялась войсками США в войнах в Персидском заливе и Ираке. На данный момент «M2 Брэдли» является одной из используемых машин и может сравниться с такими моделями как: «Пума», «TH-495» и «БМП-2».

История создания

Принятый на вооружение армией США в 1960 году БТР M113 предполагалось использовать лишь как средство транспортировки пехоты, а установленный на машине 12,7-мм пулемет «Браунинг» предназначался для обороны или разведки боем. Боевой опыт Вьетнамской войны выявил недостатки данной концепции. Противопартизанский характер войны делал ставку в основном на уничтожение живой силы противника и повышал требования к огневой мощи подразделений мотопехоты. Механиками боевых частей предпринимались попытки усилить огневую мощь M113 за счет установки по бокам двух дополнительных 7,62-мм пулеметов, прикрытых бронещитами. На некоторые машины устанавливались башни M100E. Модернизированные таким образом БТР получили название ACAV (Armored Cavalary Assault Vehicle). Но несмотря на все модернизации уровень огневой мощи и защищенности не соответствовал желаемому. Стала ясна необходимость создания машины для транспортировки пехоты обладающей боевыми качествами.

Работы над созданием БМП для армии США начались в 1964 году в рамках программы MICV-70 (Mechanized Infantry Combat Vehicle) и закончились лишь в 1981 принятием на вооружение М2 «Bradley». В ходе этих работ было создано несколько вариантов БМП, являвшимися как вариантами глубокой модернизации M113, так и принципиально новыми машинами. Первой попыткой являлась разработанная на базе M113 фирмой «Pacific Car and Foundry Company» машина ХМ701 (проект MICV-65). Несколько опытных образцов было собрано в 1965 году. ХМ701 имела усиленное по сравнению с M113 бронирование, амбразуры в бортах, 12,7-мм пулемет в закрытой башне. Однако она оказалась слишком перетяжелённой и на вооружение принята не была.

Следующую попытку создать БМП на базе M113 предприняла фирма «FMC» (Food Machinery and Chemical Corporation)в 1967 году. Созданная ей ХМ765 на 90 % состояла из деталей М113А1. Были изменены форма и размеры корпуса, лобовая и бортовая броня усилена стальными плитами, в качестве основного вооружения использовалась 20-мм автоматическая пушка М139. В 1973 году, в связи с окончанием войны во Вьетнаме, расходы на новые разработки для армии были резко сокращены и работы по проекту ХМ765 были фактически свернуты. Но время не было потрачено зря, ведь модификация ХМ765 — AIFV (Armored Infantry Fighting Vehicle) с 25-мм автоматической пушкой КВА-В02 «Oerlikon» была принята на вооружение в Нидерландах, Бельгии, Турции и Филиппинах.

Проект MICV-70 был признан слишком сложным и дорогим, после чего в 1971 году было принято решение о создании более простой и дешёвой БМП. Работы по данному проекту, получившему индекс ХМ723, были поручены фирме «FMC». Машина ХМ723 являлась по сути дальнейшим развитием XM765 с усиленным бронированием. Создание прототипа XM723 завершено в 1973 году. Боевая масса машины 19 т (пустая масса 17,69 т), экипаж 3 человека (командир, наводчик, механик-водитель), десант 9 человек, одноместная башня с 20-мм пушкой, амбразуры (по 2 с каждого борта) для ведения огня десантом из машины, место командира в корпусе машины за механиком-водителем. Требования по защите машины включали: защита кругом от огня 14,5-мм пулемета, лобовая броня — от малокалиберных 20 — 30-мм бронебойных снарядов с дистанции 300 м

[1]. Для удовлетворения столь высоких требований при ограниченной массе машины фирмой FMC Corp. в начале 1970-х годов была разработана и запатентована новая бронезащита «spaced laminate steel armor system» — разнесенная комбинированная защита с экранами из разнотвердой стали. Защита состояла из внешнего экрана из разнотвердой стали[2] (с твердостью слоев 60/50 HRC), отстоящей от основной брони на 100—150 мм, внутреннего экрана и основной брони корпуса машины. По стойкости к заданным средствам поражения (при минимальной массе) превосходила все находившиеся в производстве на тот период материалы и конструкции брони[3]. Отличительным признаком ХМ723 являлся откидной волноотбойный щит коробчатой конструкции — представлявший встроенный элемент разнесенной схемы защиты верхней лобовой детали корпуса. После постройки опытных образцов и прошедших в 1976 году испытаний, армия США сформулировала список дальнейших доработок, включавший в себя установку двухместной башни с 25-мм пушкой М242 «Bushmaster» и пусковой установки ПТРК TOW (проект MICV TBAT-II), доработку бортовых амбразур, создание разведывательного варианта БМП и обеспечение плавучести машин с использованием плавсредств. В 1977 году БМП и БРМ проекта MICV TBAT-II получили новые обозначения ХМ2 и ХМ3 соответственно. Перед Конгрессом США был поставлен вопрос о необходимости разработки XM2 в связи с высокими потерями БМП-1 в арабо-израильской войне 1973 года, и предложено создание боевой машины с более высоким уровнем защищенности. Опытная партия ХМ2 и ХМ3 с боевой масой 21,3 т была готова к 1979 году, испытания проводились на Абердинском полигоне. В 1981 году машины были приняты на вооружение как М2/М3 «Bradley». Общая стоимость осуществления программы М2/М3 составила 5,6 млрд долл. США, с учетом суммарных объемов выпуска, стоимость одной машины составляет 3,16 млн долл.
[4]

Относительно прототипа XM723 боевая масса М2 (А0) увеличена до 22,3 т, число десантников уменьшено до 7, установлена новая двухместная (командир и наводчик) башня с 25-мм пушкой, спаренным с ней 7,62-мм пулеметом M240 и пусковой установкой ПТУР TOW с левой стороны башни для поражения основных танков на дистанциях до 3 км. Сохранены амбразуры по бортам корпуса, сохранен (и несколько повышен) уровень защиты от указанных в ТТЗ средств поражения: круговая защита от бронебойно-зажигательных пуль 14,5-мм пулемета КПВ, в переднем секторе обстрела от малокалиберных снарядов 25-мм БПС и 30 мм БТ, осколков 155-мм осколочно-фугасных снарядов на расстоянии 10-15 м.

Описание конструкции

M2 «Bradley» выполнена по традиционной для БМП схеме — моторно-трансмиссионное отделение (МТО) расположено впереди, пехотинцы находятся в кормовой части корпуса. Экипаж БМП состоит из трех человек: командира, наводчика и механика-водителя. Помимо экипажа БМП может перевозить 6 человек десанта.

Броневой корпус и башня

Корпус M2 «Bradley» сварной, выполнен из алюминиевого сплава. Бронирование дифференцированное, с различными углами наклона. Лобовая и бортовая броня разнесенная комбинированная — стальной + алюминиевый листы с заполнением промежутка полиуретановой пеной. Для повышения защиты от мин днище усилено стальным листом. Применение брони из алюминиевого сплава позволяет добиться снижения веса на 10-15% по сравнению со стальной бронёй без потери уровня защиты, а за счет большей толщины алюминиевых листов повышается жесткость корпуса. В верхней лобовой части БМП первых серий М2(А0) и А1 устанавливался плоский откидной волноотбойный щит, устранен начиная с модификации машины А2.

Для боевых действий на зараженной местности машина снабжена фильтровентиляционной установкой (ФВУ). ФВУ обслуживает только места экипажа, десант должен полагаться на индивидуальные средства защиты.

Моторно-трансмиссионное отделение расположено в передней правой части корпуса. Доступ в МТО осуществляется через люк в верхнем лобовом листе. Механик-водитель находится в отделении управления расположенном слева от МТО. Крышка люка механика-водителя откидывается назад и имеет механизм фиксации в открытом положении.

Двухместная башня с вращающимся поликом расположена в средней части машины правее продольной оси и имеет два люка. Командир находится справа от орудия, наводчик — слева. Крышка люка командира может приподниматься вверх для обеспечения кругового обзора. Пушка и пулемет установлены в единой маске — пушка слева, пулемет справа. Орудийно-пулеметная установка стабилизирована в двух плоскостях. Механизм поворота башни электрогидравлический, привод вертикального наведения электрический. На левом борту башни закреплена пусковая установка ПТУР «TOW». В походном положении пусковая установка прижата к борту и прикрыта спереди щитком, в боевом приводится электромотором в горизонтальное положение.

Погрузка десанта через аппарель.

Десантное отделение находится в задней части машины и отделено от боевого перегородкой с проходом. Десант расположен в отделении по следующей схеме: двое — в задней части у правого борта, двое — у аппарели и двое — в средней части у левого борта. Сидения для десантников амортизированные, с откидными спинками. Посадочное место каждого десантника оснащено призменными смотровыми блоками и несъемным 5,56-мм автоматом М231 FPW в шаровой установке. Доступ в десантное отделение осуществляется через заднюю откидную аппарель или через верхний люк. В боевых условиях ускоренная высадка десанта производится через аппарель, в остальных случаях как правило используется дверь в левой части аппарели. Крышка верхнего люка имеет пирамидальную форму и откидывается назад. Верхний люк в основном используется для перезарядки пусковой установки ПТУР «TOW». Пять ПТУР находятся у левого борта сзади десантного отделения.

Вооружение

Вооружение M2 «Bradley» состоит из 25-мм пушки М242 «Bushmaster», 7,62-мм пулемёта M240C, пусковой установки ПТУР «TOW» и шести несъемных 5,56-мм автоматов М231 FPW.

М242 «Bushmaster».

Автоматическая 25-мм пушка М242 «Bushmaster» является разработкой фирмы «McDonnell Douglas». М242 «Bushmaster» позволяет вести огонь как одиночными выстрелами, так и очередями. Темп стрельбы может составлять 100 или 200 выстрелов в минуту. Максимальная скорострельность M242 составляет 500 выстрелов в минуту. Пушка имеет двухленточное питание позволяющее быстро переходить с одного типа выстрелов на другой. Автоматика пушки приводится в действие электромотором мощностью 1 л.с. (750 Вт). Выстрел унитарный, боекомплект равен 900 выстрелам, 300 из которых находятся в башне, ещё 600 в боеукладке корпуса. Используется два основных типа выстрелов: бронебойный подкалиберный трассирующий снаряд M791 APDS-T (Armor-Piercing Discarding Sabot Tracer) и осколочно-фугасный трассирующий M792 HEI-T (High Explosive Incendiary Tracer). M791 на дистанции 1000 м пробивает гомогенную броню толщиной до 66 мм или 28 мм/1500 м/60 град. Более высокой бронепробиваемостью обладает принятый на вооружение в 1990 году выстрел M919 APFSDS-T (Armor-Piercing Fin Stabilized Discarding Sabot Tracer). Для учебных стрельб используется выстрел M793 TP-T (Target Practice Tracer). Пушка имеет дульный тормоз щелевого типа. Благодаря тому что максимальный угол возвышения равен 60° возможна стрельба по воздушным целям. Стрелянные гильзы пушки и пулемёта удаляются за пределы башни.

Спаренный с пушкой 7,62-мм пулемёт M240C представляет собой модернизированный вариант бельгийского пулемёта FN MAG 58. Главное отличие модификации C от обычного M240 заключается в правосторонней подаче ленты с патронами. Боекомплект пулемета составляет 2200 патронов, из которых 800 хранятся в магазинной коробке башни.

ПТУР «TOW».

Для борьбы с танками противника используются ПТУР «TOW». Пусковая установка (ПУ) находится на левом борту башни. ПТУР BGM-71 производства фирмы «Hughes Aircraft» имеет кумулятивную боевую часть (БЧ) калибром 127 мм, пороховые стартовый и маршевый двигатели. Бронепробиваемость БЧ составляет 600 мм (BGM-71B) или 800 мм (BGM-71С), скорость полёта 278 м/с, дальность стрельбы 65 — 3750 м. Наведение используется полуавтоматическое, с передачей управляющих команд по двужильному кабелю. После пуска ПТУР оператор должен удерживать прицельную марку на цели, поэтому пуск можно производить только с остановки. Перезаряжание ПУ ручное, осуществляется через верхний люк десантного отделения. Боекомплект составляет 7 ПТУР, две из которых находятся в ПУ, а остальные в десантном отделении.

Система управления огнем (СУО) включает в себя прицел наводчика и прицел командира. Прицелы перископические, с режимами «день/ночь», предусматривают четырех и двенадцатикратное увеличение, имеют между собой оптическую связь. Для стрельбы по воздушным целям имеется внешний кольцевой зенитный прицел. Управлять вооружением может как наводчик, так и командир при помощи рукояток с кнопками спускового механизма. В случае выхода из строя электропривода командир может управлять вооружением вручную.


В отличие от других БМП, десант для ведения огня использует не свое штатное оружие, а закрепленные в шаровых установках несъемные 5,56-мм автоматы М231 FPW (Firing Port Weapon). М231 FPW создан на базе штурмовой винтовки М16А1 и отличается от оригинала более тяжелым укороченным стволом, изменённой конструкцией затвора, выдвижным проволочным прикладом, наличием гильзоулавливателя. Использование несъемных М231 FPW дает ряд преимуществ: постоянная готовность к ведению огня, наличие системы отвода пороховых газов, не нарушается герметизация корпуса, а более тяжелый ствол позволяет вести огонь длинными очередями. Общий боекомплект для М231 FPW составляет 4200 патронов.

Средства наблюдения и связи

Обзор экипажу обеспечивают призменные блоки установленные по краям крышек люков. Командиру обеспечивают круговой обзор семь призменных блоков. Для механика-водителя предусмотрено четыре блока, для наводчика — три. Передний призменный блок механика-водителя может заменяться прибором ночного видения AN/WS-2.

Устанавливаемые на M2 «Bradley» средства внешней связи зависят от положения БМП в иерархии подразделения: на линейные машины устанавливается радиостанция AN/GRC-160, на БМП командиров взводов — две AN/GRC-160, командиров рот — одна AN/GRC-160 и одна AN/GRC-46. Антенных вводов два, первый расположен на задней части крыши башни, второй на правом борту башни. Внутренняя связь между членами экипажа и командиром десанта обеспечивается ТПУ (танковое переговорное устройство).

Радиостанция AN/GRC-160 состоит из набора AN/PRC-77, включающего в себя трансивер RT-841/PRC-77 и антенны. Работает в диапазоне 30 — 76 МГц, использует частотную модуляцию (ЧМ), режим работы — телефон. 920 каналов с шагом 50 КГц, мощность 1 — 2 Вт. Вес 15,2 кг. Питание 24 В, осуществляется от бортовой сети.

Радиостанция AN/GRC-46 состоит из радиопередатчика T-195/GRC-19, приемника R-392, модулятора MD-69/FRT, преобразователя частоты CV-278/GR и антенны. Работает в диапазоне 1,5 — 20 МГц на приём, 0,5 — 32 МГц на передачу. Использует амплитудную модуляцию (АМ), режим работы — телетайп, мощность 100 Вт.

Двигатель и трансмиссия

M2 «Bradley» оснащается восьмицилиндровым четырёхтактным V-образным турбодизелем VTA-903T производства фирмы Cummins Engine Company. Мощность двигателя составляет 500 л.с. при 2600 об/мин. Крутящий момент равен 1390 Н·м при 2350 об/мин.

В едином блоке с двигателем установлена гидромеханическая трансмиссия HMPT-500, выпускаемая компанией General Electric. Трансмиссия имеет три фиксированные передачи вперед и одну назад, позволяет плавно изменять тяговое усилие и радиус поворота на каждой передаче в зависимости от уровня сопротивления движению и положения педали «газа». Электромеханогидравлическая система обеспечивает автоматическое переключение передач. Для облегчения запуска в холодную погоду имеется фрикционная муфта разъединяющая двигатель и трансмиссию. Подвод мощности к бортовым редукторам, находящимся в выступах нижнего лобового листа, осуществляется при помощи гидрообъемной передачи.

Емкость топливных баков равна 662 литрам.Запас хода по шоссе — 480 км.

Ходовая часть

M2 с развернутым брезентовым кожухом.

Подвеска M2 «Bradley» — индивидуальная двухвальная торсионная, с торсионами в упругих трубах, включает в себя по шесть опорных и три поддерживающих катка на каждый борт. Опорные катки обрезиненные спаренные, диаметром 609 мм. Поддерживающие катки обрезиненные, средний спаренный, передний и задний — одинарные. Гидравлические амортизаторы установлены на первом, втором, третьем и шестом катках. Ведущие колёса цевочного зацепления расположены спереди, а ленивцы с гидравлическим механизмом натяжения гусеницы — сзади.

Гусеницы металлические, мелкозвенчатые, цевочного зацепления с обрезиненной внутренней беговой дорожкой. Предусмотрена установка асфальтоходных башмаков для движения по дорогам с твердым покрытием.

Водометных движителей машина не имеет, перемещение в воде осуществляется за счет перематывания гусениц со скоростью до 7,2 км/ч. Запас плавучести БМП небольшой и достаточен для движения только по спокойной воде. Для увеличения водоизмещения используется брезентовый кожух, разворачиваемый вокруг корпуса.

Модификации

С момента принятия на вооружение в 1981 году M2 «Bradley» несколько раз подвергался модернизациям для поддержания высокого боевого уровня и продления срока службы.

M2/M3

M2.

M2 является первоначальным вариантом БМП.

M3 — боевая разведывательная машина (БРМ) на базе M2. Внешне отличается заглушенными крышками амбразурами, отсутствием смотровых блоков по правому борту и дополнительными антеннами. В штатное оснащение БРМ входят приборы ночного видения. Боекомплекты вооружения значительно увеличены: пушки до 1500 выстрелов, пулемёта до 4300 патронов, ПТРК до 10 ПТУР «TOW». Для разведки наземных движущихся целей установлена портативная радиолокационная станция (РЛС) AN/PRS-15. РЛС обнаруживает цель размером с человека на расстоянии до 1500 метров, размером с машину — до 3000 метров. Для внешней связи установлены две радиостанции AN/VRC-12 и AN/PRC-77. Изменения затронули также и компоновку десантного отделения — вместо десанта там размещены два наблюдателя, пулемёт М60, пять винтовок М16А1 а у левого борта расположен мотоцикл. Для компенсации возросшего веса с днища убран усиливающий стальной лист.

M2A1/M3A1

Работы по модернизации M2/M3 начались практически сразу после принятия на вооружение и завершились в 1986 году созданием модификации M2A1/M3A1.

Из вооружения модернизации подверглись пушка и ПТРК. В связи с введением в боекомплект выстрела M919 APFSDS-T с бронебойным оперенным подкалиберным снарядом (БОПС) и усиленным зарядом пороха, у пушки была усилена казенная часть и удлинён ствол[источник не указан 317 дней]. Пусковое устройство и устройства заряжания ПТРК были изменены для использования ПТУР BGM-71D «TOW II». Диаметр боевой части модернизированных ПТУР увеличен до 152 мм, бронепробиваемость возросла до 900 мм, что позволило поражать танки Т-64, Т-72 с динамической защитой. В боекомплект добавили дымовые гранаты M76, дымовая завеса которых непроницаема как в видимой, так и в инфракрасной части спектра.

Фильтровентиляционная установка была заменена на более совершенную с газоотделительным фильтром. Улучшен обзор из десантного отделения — в крышке верхнего люка установили два призменных смотровых блока.

В числе незначительных изменений можно отметить усовершенствование рабочего места механика-водителя — установка мягкой оббивки на кресло и защитного козырька-скобы на приборы наблюдения, изменение укладки маскировочных сетей, увеличение вместимости корзин для запасных частей и принадлежностей (ЗИП), разделение 38 л бака для воды на два по 19 л. В результате проведенных доработок боевая масса М2А1 увеличилась до 22,79 т.

В конструкцию M3A1 помимо вышеперечисленных внесли дополнительные изменения: убрали стрелковые амбразуры, одного из наблюдателей переместили в центр десантного отделения и добавили для него четыре смотровых блока в крышке верхнего люка, фильтровентиляционная установка стала обслуживать и десантное отделение.

M2A2/M3A2

M2A2 с установленными элементами динамической защиты на корпусе и башне

Исследования по дальнейшему улучшению M2 начались в 1986 году и были направлены на значительное повышение уровня защищённости БМП за счет более совершенной пассивной и динамической защиты применительно к действию бронебойных подкалиберных снарядов 30-мм пушки 2А42 — основного вооружения советской БМП-2, и к кумулятивным средствам ближнего боя типа РПГ-7.

Производство модификации M2A2/M3A2 началось в 1988 году. Изменения затронули, в основном, бронезащиту машины. При этом конструкция разнесенной комбинированной брони была полностью переработана. Бронирование стало выполняться по схеме «сталь — алюминий — кевлар». На лоб и борта корпуса и башни при помощи болтов установили стальные экраны толщиной 30—32 мм. В гнезда на экранах, на прокладке из ячеистого материала, устанавливаются элементы динамической защиты. Прокладки необходимы для уменьшения воздействия взрыва элемента на саму БМП. Для снижения риска поражения осколками брони членов экипажа и десантников на внутренних поверхностях корпуса и башни установили подбой из композиционного материала на основе кевлара. Усиленное бронирование обеспечивает M2A2/M3A2 защиту в передних секторах обстрела от огня 30-мм пушек в лобовой проекции.

С установленными экранами ширина машины возросла до 3 610 мм. От использования боковых амбразур пришлось отказаться из-за того, что бортовые экраны полностью их перекрывали. Расположенные по бокам автоматы М231 демонтировали, а размещение десантников изменили: три человека сидят в ряд в передней части десантного отделения, два занимают места справа сзади у кормовых амбразур и один сидит сзади у левого борта. Для обеспечения нормального обзора механику-водителю в левом бортовом экране пришлось сделать вырез. Установка лобового экрана вынудила отказаться от волноотбойного щита. Возросшая масса машины и отказ от волноотбойного щита значительно ухудшили мореходные качества БМП и привели к модернизации кожуха плавучести.

Некоторые изменения были внесены в СУО: для наводчика был установлен новый комбинированный прицел с тепловизионным каналом.

Радиостанция была заменена на новую, поддерживающую стандарт SINCGARS (Single Channel Ground and Airborne Radio System). Радиостанции этого стандарта работают в диапазоне 30—88 МГц, обеспечивают одноканальную симплексную связь в режиме фиксированной настройки частоты или скачкообразного изменения частоты. Радиостанция может передавать как речь, так и данные. Передача речи осуществляется в цифровой форме со скоростью 19,2 кбит/с. Передача данных осуществляется со скоростью 16 кбит/с.

Внесённые в ходе модернизации изменения вызвали увеличение массы БМП до 27 (без ДЗ) — 30 т (с установленной ДЗ 1-го поколения), по другим данным — до 33 т и снижение подвижности машины. В связи с этим, начиная с 1986 года, стали устанавливаться двигатели с увеличенной до 600 л.с. (447 КВт) мощностью. Увеличение мощности двигателя повлекло за собой необходимость модернизации трансмиссии (HMPT-500-3EC), повышения эффективности системы охлаждения и установки усиленных торсионных валов. Запас хода по шоссе снизился до 426 км, максимальная скорость упала до 61 км/ч.

По экспертным оценкам, в результате проведенной в 1988 году модернизации машины с увеличением массы бронирования более чем на 3 т, эквивалент защиты (мм стали) лобовой проекции достиг значения 110—130 мм[5]. В результате БМП М2А2 с передних направлений обстрела не поражается бронебойными оперенными снарядами 30-мм пушек 2А42 и 2А72 при стрельбе с дистанции 0 м.

M2A2 ODS/ODS-E и M3A2 ODS

Модификации ODS/ODS-E (Operation Desert Storm/Operation Desert Storm — Engineer) были созданы основываясь на боевом опыте проведенной в 1991 году военной операции против Ирака «Буря в пустыне» («Operation Desert Storm»). Изменения в основном затронули электронную начинку машины.

Важным элементом модернизации явилась установка на машину боевой информационно-управляющей системы FBCB2 (Force XXI Battle Command Brigade and Below). Система обменивается разведывательной информацией со спутниками разведки и всеми боевыми единицами оснащенными аналогичными устройствами. Основываясь на полученной информации FBCB2 воспроизводит на дисплее компьютера боевую обстановку с указанием месторасположения дружественных и вражеских сил с привязкой к рельефу местности.

На M2A2 была установлена тактическая навигационная система TACNAV (Tactical Navigation System), производства фирмы KVH Industries. Данная система служит для определения координат местоположения и параметров движения машины и позволяет интегрировать БМП в систему FBCB2. TACNAV использует инерциальную систему, в состав которой включен приемник GPS.

Лазерный дальномер был заменён на новый, безопасный для глаз ELRF (Eye-safe Laser Rangefinder), производства фирмы Fire Control Systems. Дальномер использует длину волны 1,54 мкм, работает на расстоянии до 10000 м и характеризуется точностью ± 5 м.

Также были установлены цифровая система ориентирования DCS (Digital Compass Systems), высокоточный малогабаритный приемник GPS PLGR (Precision Lightweight GPS Receiver), тепловизионный прибор наблюдения для механика-водителя, ИК-система пассивной защиты от ПТУР первого поколения и подогреватель для пищевых пайков MRE (Meal, Ready-to-Eat).

В десантном отделении индивидуальные сиденья пехотинцев были заменены на две скамьи по три места вдоль бортов, поскольку выяснилось что такая компоновка позволяет быстрее покидать машину.

Модификация ODS-E наряду с вышеперечисленным изменениями получила приспособления для навешивания инженерного оборудования.

M2A3 с установленными элементами динамической защиты.

M6 Linebacker

M6 Linebacker у шоссе возле Балада, Ирак, октябрь 2005

Модификация машины для ПВО, представляет собой M2A2 ODS, в котором ПТРК TOW заменён на четырёхтрубную пусковую установку ЗРК FIM-92 Stinger. Планируется снятие с вооружения Армии США M6 Linebacker.[6]

На вооружении

Эксплуатация и боевое применение

M2 «Брэдли» в сувенирной и игровой индустрии

M2A2/M2A3/M6 Linebacker можно встретить в ArmA 2: Operation Arrowhead и Operation Flashpoint при игре на стороне американцев.Также M2A2 присутствует в RTS Warfare, Half-life и аддонах, World in Conflict и в модах Project Reality и Iranian Conflict (в варианте ЗРАК) для Battlefield 2, Battlefield: Bad Company 2, а M2A1 в моде Cold War Crisis для Generals: Zero Hour, а также в RTS серии Противостояние: Европа 2015, Принуждение к миру, Full Spectrum Warrior, Joint Task Force. Существует также в виде сборных масштабных моделей, выпускаемых такими фирмами, как Academy, Tamiya, Revell и др.

Примечания

  1. Ежов Н. И. Борьба с бронированными целями. М.: Воениздат, 1977, с.16
  2. Разнотвёрдая стальная броня разработана Уотертаунским арсеналом в 1965 году. Метод получения брони — совместная прокатка. Предназначалась для использования в качестве авиационной брони, в частности для защиты вертолетов. Выпускается по настоящее время в толщинах от 4 до 15 мм по техническим условиям MIL-S-46099А, составленным в 1966 году.
  3. Jane’s Armour and Artillery 1986-87, p. 439. Jane’s Publishing Co. ISBN 0-7106-0833-0
  4. Datenblatt des M2 bei Globalsecurity.org (проверено 18 августа 2009)
  5. Tank Protection Levels для М2А2
  6. Air Defense Artillery April-June 2005
  7. The Military Balance 2007. — P. 241.
  8. The Military Balance 2010. — P. 33.

Литература

  • R. P. Hunnicutt Bradley. A History of American Fighting and Support Vehicles — Новато, Калифорния: Presidio Press, 1999. — 472 с. — ISBN 0-89141-694-3.
  • S. J. Zaloga M2 / M3 Bradley Infantry Fighting Vehicle 1983—1995 — Лондон: Osprey Publishing, 1995. — 47 с. — (New Vanguard № 18). — ISBN 1-85532-538-1.
  • The Military Balance 2007. — P. 241.
  • Федосеев С. Л. Боевые машины пехоты НАТО — М.: Моделист-конструктор, 1997. — (Бронеколлекция № 6 / 1997).

Ссылки

Категории:
  • Оружие по алфавиту
  • БМП США
  • БМП войны в Персидском заливе
  • БМП войны НАТО в Афганистане
  • БМП Иракской войны

Wikimedia Foundation. 2010.

  • Важеркин, Иван Васильевич
  • Сэки, Тосихико

Смотреть что такое «M2 Брэдли» в других словарях:

  • Брэдли — (англ. Bradley): Содержание 1 Персоналии 1.1 Фамилия 1.2 Имя …   Википедия

  • БРЭДЛИ — (Bradley) Фрэнсис Герберт (1846 1924) британский философ, ведущий представитель школы абсолютного идеализма. Преподавал в Оксфордском ун те. Свое этическое учение Б. разрабатывал в связи с критикой наиболее влиятельных тогда в Великобритании… …   Философская энциклопедия

  • Брэдли (округ — Брэдли (округ, Арканзас) Эта статья об округе в штате Арканзас; другие значения: Брэдли (округ). округ Брэдли Bradley County Страна США Статус округ Входит в штат …   Википедия

  • Брэдли Джозеф — Портрет Брэдли Джозефа Полное имя Брэдли Джозеф Дата рождения 1965 Место рождения Уиллмар, Миннесота, США Страна …   Википедия

  • Брэдли Центр — Координаты: 43°02′36.99″ с. ш. 87°55′00.99″ з. д. / 43.043611° с. ш. 87.916944° з. д.  …   Википедия

  • Брэдли-центр — Открыт 1 октября 1988 Архитектор Populous (бывшая HOK Sport) Владелец Штат Висконсин Вместимость 20 000 (концерты) …   Википедия

  • Брэдли, Сантер — Брэдли Сантер Персональные данные Представляет …   Википедия

  • Брэдли Сантер — Персональные данные Выступает за  Австралия Дата рождения 9 апреля 1982(19820409) …   Википедия

  • БРЭДЛИ (Bradley) Омар Нелсон — (1893 1981) американский генерал армии (1950). Во 2 ю мировую войну командовал корпусом, с 1944 1 й армией и 12 й группой армий в Европе. В 1947 49 начальник штаба армии США, в 1949 53 председатель комитета начальников штабов вооруженных сил США… …   Большой Энциклопедический словарь

  • БРЭДЛИ Фрэнсис Герберг — (1846 1924) английский философ, глава английского неогегельянства. Критиковал позитивизм и утилитаризм с позиций теистического абсолютного идеализма . Главное сочинение Явление и реальность …   Большой Энциклопедический словарь

  • Брэдли Омар Нелсон — Брэдли (Bradley) Омар Нелсон (р. 12.2.1893, Кларк, штат Миссури), американский генерал армии (1950). Окончил Военную академию США в Уэст Пойнте (1915), преподавал тактику в военных школах. Во время 2 й мировой войны, в 1943, помощник… …   Большая советская энциклопедия


Боевая машина пехоты Bradley — ВПК.name

БМП M2 Bradley
Источник: ru.wikipedia.org

Боевая машина пехоты Bradley

Производитель: M2, M2A1 — FMC Corporation (США), M2A2, M2A3 — BAE Systems Land & Armaments (США)

Создана под влиянием советской БМП-1 и германской Marder в качестве лучше защищённой и вооружённой альтернативы бронетранспортёрам M113.

Экипаж БМП М2 состоит из трёх человек, может перевозить до шести солдат в десантном отделении. На её базе создана боевая разведывательная машина M3 Bradley, обозначающаяся как «боевая машина кавалерии» (Cavalry Fighting Vehicle). БМП «Брэдли» поступила на вооружение в 1981 году, всего было выпущено более 7000 машин всех вариантов.

Модификации:

  • M2 — первоначальный вариант БМП.

    M3 — боевая разведывательная машина (БРМ) на базе M2.

    M2A1 / M3A1 — новый выстрел M919 APFSDS-T с бронебойным оперенным подкалиберным снарядом (БОПС) и усиленным зарядом пороха, у пушки была усилена казенная часть и удлинён ствол. Пусковое устройство и устройства заряжания ПТРК были изменены для использования ПТУР BGM-71D TOW II. Диаметр боевой части модернизированных ПТУР увеличен до 152 мм

    M2A2/ M3A2 — комбинированная брони «сталь — алюминий — кевлар», новый комбинированный прицел с тепловизионным каналом, новая радиостанция, поддерживающая стандарт SINCGARS, увеличена мощность двигателя до 600 л. с. (447 КВт), новая трансмиссия HMPT-500-3EC, повышение эффективности системы охлаждения и установка усиленных торсионных валов

    M2A2 ODS/ODS-E и M3A2 ODS (Operation Desert Storm/Operation Desert Storm — Engineer) — установка боевой информационно-управляющей системы FBCB2 (Force XXI Battle Command Brigade and Below), установлена тактической навигационной системы TACNAV (Tactical Navigation System), новый лазерный дальномер ELRF (Eye-safe Laser Rangefinder), установка цифровой системы ориентирования DCS (Digital Compass Systems), новый высокоточный малогабаритный приёмник GPS PLGR (Precision Lightweight GPS Receiver), новый тепловизионный прибор наблюдения для механика-водителя,новая ИК-система пассивной защиты от ПТУР первого поколения и подогреватель для пищевых пайков MRE (Meal, Ready-to-Eat).

    M2A3/M3A3 — «полностью цифровая БМП, обменивается информацией с M1A2 Abrams и AH-64D Apache Longbow, усилено бронирование — установкой на крыше титанового листа

БМП «Бредли» M2, М2А2, М2А3 США

Машина была разработана специально для того, чтобы обеспечить армию США БМП в дополнение к БТР М113. Прототип ХМ2 построен корпорацией FMC (в настоящее время — United Defence LP) в 1978 г., по результатам испытаний в 1980 г. получил обозначение М2, а первые серийные БМП Bradley построены в 1981 г.

БРМ МЗ — нет амбразур, ее экипаж состоит из 5 человек, она оснащена дополнительной броней. М7 Bradley FIST- машина огневой поддержки. М6 Bradley Linebacker вместо ПУ ПТУР TОW несет ПУ на 4 ЗУР Stinger. Санитарная машина — на модифицированном шасси Bradley, нет башни. Машина РС3О — на шасси Bradley с новой кабиной. ХМ5 — машина РЭБ на том же шасси. М4 — КШМ на том же шасси. Армия заявила, что она ожидает сохранить машины «Брэдли» на вооружении до 2050 г.

Боевая машина «Брэдли» модернизировалась несколько раз с тех пор, как она поступила на вооружение в 1980-е годы. Сразу же после операции «Буря в пустыне» сухопутные войска США ввели ряд небольших модернизаций для создания боевой машины «Брэдли» А2. Боевая машина «Брэдли» А3 (BFVS-A3) является последней модернизацией, в ходе которой повышена огневая мощь, мобильность, живучесть и способность к длительным действиям, командная управляемость за счет установки элементов «Системы управления боем войск XXI века на уровне бригады и ниже» (FBCB2).

Установлена система оперативного управления машиной (VCO) включающая интегрированные рабочие места для командира машины, наводчика и водителя и предназначена для освобождения членов экипажа от части функций.

Систему VCO обеспечивают следующие приборы:
— командирский дисплей данных тактической обстановки (CTD), цветной дисплей с плоским экраном, работающий в сочетании с неза-висимым прибором командира (CIV). Он обеспечивает отображение данных тактической обстановки командиру машины «Брэдли» и дает ему возможность передавать и получать оперативную информацию.
— пульт управления бинокулярным индикатором и прицелом наводчика обеспечивает наводчику работу дневного и (или) ночного прицела, а также возможность выбора оружия и боеприпасов.
— в кормовом десантном отделении дисплей командира отделения обеспечивает ему возможность получать выборочную информацию, передаваемую с прибора CIV и с дисплея CTD или с усовершенствованной системы обнаружения «Брэдли» (IBAS), когда он находится в машине.
— башенный блок обработки информации (TPU) обеспечивает интерфейс комплексной системы командования, управления и связи (IC3) с машиной, управление связью для передачи данных и информацией, управление электроэнергией, системную диагностику, определение местонахождения/навигацию (POS/NАV), интеграцию данных датчиков системы управления огнем, управление вооружением, автоматическое сопровождение цели, автоматическое определение разности настоящего и упрежденного углов места и угла упреждения с помощью шины данных 1553. Блок TRU управляет также состоянием и режимами систем и (или) подсистем и сопряжением между элементами системы IC3;
— с помощью системы диагностики и обслуживания машины (VDMS) система встроенной диагностики (BIT) обеспечивает контрольные перечни определения неисправностей и профилактических технических осмотров и обслуживаний (PMCS) для ускорения осмотров и определения проблем технического обслуживания.

Система IBAS с интегрированной усовершенствованной ИК системой переднего обзора (FLIR) увеличит дальность эффективного обнаружения цели. Система управления огнем и наведения ракет предназначена для обеспечения наводчику машины BFVS-A3 возможности обстреливать цели из 25-мм пушки, 7,62-мм спаренного пулемета и противотанкового ракетного комплекса «ТОУ».

На переднем плане монитор тепловизионной системы II поколения и рукоятка системы управления огнем. В нижней части рисунка – панель управления командира и клавиатура ввода исходных данных для стрельбы, связи. Тактический дисплей командира не показан.
Американская армия составила долгосрочные планы расширения возможностей четырех вариантов Bradley, включающих командирскую машину, боевую машину пехоты, разведывательную и инженерную машины.

Модифицированная программа испытаний М2А3 «Брэдли» на полигоне GCV армии США

В 2006 году фирма BAE Systems представила демонстрационный образец, созданный на основе боевой машины пехоты Bradley M2. На ней установили башню с дистанционным управлением и увеличенной огневой мощью с 30-мм пушкой Mk 44 Bushmaster II, что позволило за счет исключения части оборудования из корпуса машины увеличить экипаж с семи до девяти человек. В 2007 году создан второй демон-страционный образец (BTD2) Bradley, основанный на разведывательном варианте Bradley M3.

Шасси машины оставлено неизменным, за исключением применения двухгребневых траков и дизельного двигателя Cummins VTA-903T в версии мощностью 600 л.с. (который может быть форсирован до 850 л.с.).
В новом демонстрационном варианте установлено три дополни-тельных разведывательных средства. Основное из них – установленная на мачте комбинированная электронно-оптическая и инфракрасная система обнаружения, которая убирается под броню в задней части корпуса машины. В ее основу положена система FLIR Systems Star SAFIRE LV, которая объединяет до шести датчиков, включая лазерный излучатель мощностью 200 мВт, низкоуровневую камеру с изменяемым мас-штабом изображения, тепловизионную камеру, телевизионную камеру с длиннофокусным объективом, камеру с электронно-оптическим усилителем изображения и лазерным дальномером.

Мачта поднимает блок датчиков на высоту 5 м от земли. Даль-ность обнаружения пехоты составляет 10.8 км, опознавания – 4,2 км и идентификация – 2,2 км. Дальность обнаружения танков составляет 20,6 км, опознавания – 11,4 км и идентификации – 6,5 км. Для обнаружения целей, находящихся вне зоны прямой видимости на дальностях до 10 км, расчет может использовать БЛА Aerovironment Raven с дистанционным управлением.

Система понимания тактической обстановки для ближнего боя (C2SAS) включает два инфракрасных прибора с широким полем зрения и дневные телевизионные камеры, установленные на крыше корпуса машины в его передней и задней части, что позволяет расчету вести наблюдение, обнаруживать и идентифицировать цели, находящиеся в непосредственной близости в радиусе 200 м.

Сигналы от наружных датчиков C2SAS передаются через универсальную систему видеораспределения, которая обеспечивает независимый выбор источников изображения для трех отдельных автоматизированных рабочих мест (командира, оператора и водителя). Среди других бортовых источников изображения — интегрированная система IBAS (улучшенная подсистема Bradley Acquisition), которая связана с ракетной системой TOW и независимым прибором наблюдения командира (CIV).

 Демонстрационный образец технологий BTD2 фирмы BAE Systems Bradley. Выше правой фары виден передний объектив системы C2SAS, которая получает дополнительное освещение от фар с ИК светофильтрами. На башне с дистанционным управлением видны прибор CIV (слева) и вспомогательный пулемет калибра 5,56 мм, спаренные направляющие пусковой установки TOW (справа) и установленные на мачте датчики системы обнаружения (в центре)

В 2017 году на выставке AUSA была представлена очередная модификация БПМ — M2 Bradley SHORAD

 

 

В статье использованы материалы из книги:

Информационно-аналитический сборник
«Современная бронетанковая техника армий иностранных государств»
38 НИИИ МО РФ

Боевая машина с генеральским именем

Полугусеничные бронетранспортёры, получившие распространение в годы Второй мировой, повысили мобильность мотопехоты и дали ей бронезащиту. В то время они использовались в качестве «такси до поля боя»: мотопехота доставлялась на бронетранспортёрах до рубежа выхода в атаку, после чего спешивалась и сражалась в пешем строю. Недостатки такой концепции были очевидны, поскольку в ключевой момент боя мотопехота не имела поддержки «бронёй и огнём». Стремление устранить этот недостаток привело к появлению нового класса бронетехники — боевых машин пехоты (БМП). В Соединённых Штатах разработка машин этого класса шла долгим и извилистым путём, приведя к созданию БМП М2 «Брэдли». Уже почти сорок лет эта машина остаётся основной «рабочей лошадкой» американской мотопехоты.

Первой среди западных армий собственной БМП обзавёлся бундесвер, и немудрено — ведь концепция такой машины была проработана немецким генералом Эйке Мидельдорфом ещё в 1956 году. А вот американцы долго придерживались консервативной концепции «такси до поля боя». После Второй мировой войны они последовательно приняли на вооружение гусеничные БТР М39, М75, М59 и, наконец, М113, выпущенный в десятках тысяч экземпляров.

Первые попытки

Если в СССР толчком к разработке БМП послужила подготовка к ядерной войне, то в США таким стимулом стала война во Вьетнаме. Здесь БТР М113 часто использовали в качестве штурмовых машин. При этом десант вёл бой не спешиваясь, а стреляя через открытые верхние люки. Штатная открытая турель с 12,7-мм пулемётом прикрывалась бронированными щитками, а по бортам на вертлюгах устанавливались два дополнительных 7,62-мм пулемёта (также со щитками). Такая модификация, применявшаяся, прежде всего, в бронекавалерийских частях, получила обозначение ACAV (Armored Cavalry Assault Vehicle — «бронекавалерийская штурмовая машина»). Дальнейшим её развитием стал БТР ХМ734, получивший стрелковые амбразуры в бортах и корме десантного отделения. Само отделение также перекомпоновали, развернув сиденья десанта лицом к бортам — теперь мотопехота могла вести огонь из-за брони. ХМ734 испытывался во Вьетнаме, но в серию не пошёл.

«Эрзац-БМП» ХМ734.
strangernn.livejournal.com

В середине 60-х годов армия США инициировала программу создания полноценной БМП MICV-65 (Mechanized Infantry Combat Vehicle), призванной стать более совершенным боевым средством, чем импровизированная ACAV. Победителем конкурса стала ХМ701 фирмы «Пасифик Кар энд Фаундри». От М113 машина отличалась усиленным бронированием и установкой главного вооружения (12,7-мм пулемёта или малокалиберной пушки) в полностью закрытой вращающейся башне. Десант располагал амбразурами для ведения огня, не покидая машины. Однако ХМ701 оказалась перетяжелённой и, как следствие, недостаточно подвижной. С этими недостатками можно было бороться в ходе доводки машины, но американский военный бюджет трещал по швам из-за роста расходов на войну во Вьетнаме, и армейцам предложили довольствоваться тем, что есть — всё теми же М113.

Прототип БМП ХМ701.
Hunnicutt R.P. Bradley. A History of American Fighting and Support Vehicles. – Novato: Presidio Press, 1999

Армейские чины не успокоились и продолжили искать способы повышения боевых возможностей мотопехоты. Их внимание привлекли инициативные разработки FMC — усовершенствованный БТР PIM113А1 и более «продвинутая» БМП ХМ765. PIM113А1 вооружался 20-мм пушкой М139 на открытой турели с дистанционным управлением, а в скошенных верхних броневых листах десантного отделения имелись по две амбразуры (ещё одна в корме). Опытный образец PIM113А1 испытывался с 1970 года, но на вооружение в США так и не был принят. В Италии фирма «ОТО-Мелара» на его основе спроектировала собственный вариант «эрзац-БМП» — VCC-1, серийно выпускавшуюся в значительных количествах.

Прототип БМП ХМ765.
strangernn.livejournal.com

Более успешной оказалась БМП ХМ765, разрабатывавшаяся с 1967 года и также известная под обозначением AIFV (Armored Infantry Combat Vehicle). Хотя на вооружение армии США её не приняли, 2079 AIFV под обозначением YPR-765 приобрели Нидерланды (большинство выпущено по лицензии). Ещё 514 машин AIFV-В выпустили в Бельгии. В 1992 году производство этой БМП наладила турецкая фирма «Нурол», изготовившая свыше 2500 AIFV и её усовершенствованного варианта ACV-300.

Корни «Брэдли»

Параллельно с работами по программе ХМ765 армия США вела исследования по новой БМП, которая стала бы не «эрзацем» для «колониальных» конфликтов, а полноценной боевой машиной для «настоящей» войны. Её создание увязывалась с проектированием перспективного основного боевого танка — сначала МВТ-70, а затем будущего «Абрамса».

Эскизный проект, получивший обозначение MICV-70, имел в своей основе специальное шасси с новой компоновкой агрегатов, а также приземистый обтекаемый корпус и двухместную низкопрофильную башню с вынесенной стабилизированной установкой вооружения. Машина задумывалась как плавающая, с убирающимся водоходным движителем. Анализ проекта показал, что цена такой «чудо-БМП» будет запредельной, поэтому в 1971 году армия разработала тактико-технические требования к упрощённой БМП, получившей обозначение ХМ723.

Создание новой БМП поручили фирме FMC, получившей контракт на постройку сразу 17 опытных экземпляров. Фактически ХМ723 представляла собой дальнейшее развитие ХМ765 с усиленным бронированием: вместо гомогенной алюминиевой брони применялся трёхслойный «сэндвич» (алюминиевый сплав – заполнитель из полиуретановой пены – сталь высокой твёрдости). Масса ХМ723 составляла 19 т, а её силовая установка состояла из дизеля «Камминз» VT-903 и гидромеханической трансмиссии «Дженерал Электрик» НМРТ-500. Вооружалась БМП 20-мм пушкой М139 в одноместной башне, смещённой к правому борту.

Прототип БМП ХМ723.
Hunnicutt R.P. Bradley. A History of American Fighting and Support Vehicles. – Novato: Presidio Press, 1999

ХМ723 получалась недешёвой: в ценах 1973 года она стоила 220 000 долларов (вчетверо дороже М113 и всего вдвое дешевле танка М60А1). Это заставило военных призадуматься. Пищи для размышлений добавили и оценки аналитиками советской БМП-1, которую признали подходящей для ядерного конфликта, но малопригодной для обычной войны, а ведь американская БМП создавалась под явным влиянием советского образца. Все эти сомнения привели к созданию в 1975 году специальной комиссии, возглавляемой генералом Ларкином. Перед комиссией поставили несколько вопросов, ключевыми из которых являлись два:

  • является ли ХМ723 достаточно хорошей, чтобы оправдать расход средств на её доводку?
  • если да, то можно ли объединить программу разработки новой БМП с программой создания новой БРМ ARSV (Armored Reconnaissance Scout Vehicle)?

В ноябре 1976 года комиссия Ларкина после рассмотрения альтернатив (немецкой БМП «Мардер», французской АМХ-10Р, а также гипотетической тяжёлой БМП на шасси основного боевого танка) была вынуждена признать, что ХМ723 не так уж плоха. Вооружение машины рекомендовалось усилить за счёт установки 25-мм пушки ХМ242 «Бушмастер» и противотанкового ракетного комплекса «Тоу» — ПТРК второго поколения с полуавтоматическим наведением по проводам и дальностью стрельбы, достигавшей без малого 4 км. Наконец, было рекомендовано объединить программы создания БМП и БРМ в одну, получившую название FVS (Fighting Vehicle System). В её рамках предусматривалось создание двух максимально унифицированных боевых машин — БМП IFV (Infantry Fighting Vehicle) и БРМ CFV (Cavalry Fighting Vehicle). В 1977 году семейство дополнили третьей машиной — шасси для новой РСЗО (будущей MLRS).

Прототип БМП ХМ2.
Hunnicutt R.P. Bradley. A History of American Fighting and Support Vehicles. – Novato: Presidio Press, 1999

Уже в 1978 году были готовы прототипы новых машин — БМП ХМ2 и БРМ ХМ3. Изменение индекса подчёркивало тесную связь с новым основным боевым танком ХМ1 «Абрамс». Этому служило и присвоение машине названия «Брэдли» (в честь генерала Омара Брэдли, успешно воевавшего в годы Второй мировой войны) — ранее «генеральские» имена в США присваивали только танкам.

Планы военных предусматривали закупку 3600 БМП М2 и 3300 БРМ М3. В 1980 году фирма FMC получила первый серийный контракт на 75 ХМ2 и 25 ХМ3, а в следующем году литера «Х» из обозначения БМП и БРМ исчезла — их приняли на вооружение. Серийное производство велось на заводе в Сан-Хосе (штат Калифорния). Цена новой БМП по тем временам казалась астрономической: стоила она вдесятеро дороже БТР М113.

Конструкция «Брэдли»

БМП «Брэдли» имеет традиционную для большинства машин этого класса компоновку с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения (МТО). МТО смещено к правому борту, а слева находится рабочее место механика-водителя. Его люк снабжён откидывающейся назад крышкой, которая на марше может фиксироваться в поднятом положении. Обзор вперёд и влево обеспечивают четыре призменных смотровых блока (передний может заменяться прибором ночного видения). Обзор вправо при закрытом люке практически отсутствует — его перекрывает крыша МТО.

В средней части корпуса установлена двухместная башня, несколько сдвинутая к правому борту. В ней слева от орудия расположено рабочее место наводчика, а справа — командира. Для обоих предусмотрены люки с откидывающимися назад крышками, причём крышка люка командира установлена на особой рамке и может приподниматься вверх для улучшения обзора. По периметру командирского люка установлены семь призменных смотровых блоков, по периметру люка наводчика — три. Башня имеет подвесной полик, а боевое отделение отгорожено от десантного перегородкой с проходом. Десант в составе шести человек расположен таким образом: два человека у левого борта за местом механика-водителя, два — у правого борта за башней, два — у кормовой аппарели. Соответствующим образом расположены и амбразуры для стрельбы. Для спешивания десанта в бою служит откидывающаяся при помощи гидропривода аппарель (при этом задние сиденья откидываются вверх к центральной стойке). В обычных условиях посадка и высадка осуществляются через дверь в аппарели слева. В крыше десантного отделения имеется люк с откидывающейся назад крышкой.

Размещение экипажа и десанта в БМП М2.
Hunnicutt R.P. Bradley. A History of American Fighting and Support Vehicles. – Novato: Presidio Press, 1999

Корпус и башня «Брэдли» сварены из листов алюминиевого сплава, легированного марганцем, хромом, магнием и цинком. Впереди и по бортам броня представляет собой разработанный для ХМ723 «сэндвич», обеспечивающий достаточную защиту против снарядов малокалиберных пушек. Кроме того, наличие полиуретанового заполнителя усиливает защищённость экипажа и десанта от проникающей радиации. Днище машины для защиты от мин усилено стальным листом. Дополнительную защиту корпуса в передней проекции обеспечивает откидной волноотбойный щит. Ходовую часть до опорных катков прикрывают бронеэкраны, нижняя часть которых для облегчения техобслуживания откидывается на петлях вверх.

Основу комплекса вооружения БМП составляет 25-мм автоматическая пушка М242 с внешним приводом автоматики (посредством электромотора мощностью 1,5 л.с.) и двухленточным питанием, обеспечивающим быстрый переход с одного типа боеприпасов на другой. Боекомплект пушки состоит из 900 снарядов, 300 их которых (обычно 225 осколочно-фугасных и 75 бронебойных) снаряжены и уложены в башне, а ещё 600 находятся в боеукладке в корпусе БМП. Предусмотрено три штатных режима ведения огня: одиночными выстрелами или очередями с темпом стрельбы 100 и 200 выстр./мин. Максимальная техническая скорострельность орудия — 500 выстр./мин.

Башня М2 с вооружением.
defenseimagery.mil

Пушка М242, несмотря на малый калибр, является мощным огневым средством. Её бронебойный подкалиберный снаряд выстрела М791 (трассирующий, с отделяющимся поддоном) при массе 137 г имеет начальную скорость 1335 м/с и на дистанции 1000 м пробивает гомогенную стальную броню толщиной 66 мм, а на дальности 2500 м способен пробить бортовую броню советской БМП-1. Позже на вооружение приняли выстрел М919 с ещё лучшими бронебойными характеристиками снаряда. Кроме бронебойного снаряда, в боекомплект входит выстрел М792 с осколочно-фугасным трассирующим снарядом. Для тренировок используется выстрел М793 с практическим снарядом.

БМП М2 ведёт огонь из пушки. Учения «Брайт Стар-87», Египет, 1987 год.
defenseimagery.mil

Угол вертикальной наводки пушки составляет от −10 до +60° — то есть из неё можно вести огонь по воздушным целям (попасть будет проблематично, поскольку для зенитной стрельбы предусмотрен только простейший кольцевой прицел). По наземным целям огонь ведётся при помощи комбинированного (дневного/ночного) прицела наводчика с переменным увеличением (4- и 12-кратным) и оптической связью с прицелом командира. Управлять вооружением могут как наводчик, так и командир при помощи джойстиков с кнопками спускового механизма. При выходе из строя электропривода предусмотрено ручное управление вооружением командиром.

С пушкой спарен 7,62-мм пулемёт М240С («американизированная» версия бельгийского MAG-58). Его боекомплект состоит из 2340 патронов, из них 800 снаряжены в ленты и уложены в магазинные коробки башни, остальные находятся в корпусе.

Башня «Брэдли» с пусковой установкой ПТУР «Тоу» в боевом положении.
Hunnicutt R.P. Bradley. A History of American Fighting and Support Vehicles. – Novato: Presidio Press, 1999

С левой стороны башни находится двухзарядная ПУ ПТУР «Тоу», закрытая бронированным кожухом. В походном положении она прижата к борту и прикрыта спереди бронещитком, в боевом — поднимается электроприводом в горизонтальное положение. Угол вертикальной наводки ПУ — от −20 до +30°. Перезарядка осуществляется через верхний люк десантного отделения. Возимый боекомплект — 7 ПТУР BGM-71 (2 на ПУ и 5 в укладке десантного отделения).

Интересной особенностью вооружения машины являются несъёмные 5,56-мм автоматы М231 в шаровых установках амбразур десантного отделения (в других БМП эти амбразуры служат для стрельбы из штатного оружия десанта). Автоматы представляют собой модификацию винтовки М16А1 с укороченным и утяжелённым стволом, выдвижным проволочным прикладом, без цевья и некоторыми другими изменениями.

На передних углах башни установлены четырёхствольные дымовые гранатомёты, боекомплект к которым находится в ящиках снаружи башни. Для постановки дымзавес может использоваться впрыск топлива в систему выхлопа двигателя.

Силовая установка «Брэдли» состоит из четырёхтактного дизеля «Камминз» VTA-903T мощностью 500 л.с., смонтированного в едином блоке с гидромеханической трансмиссией НМРТ-500-3 (обеспечивает три передачи вперёд и одну назад). Механизм поворота — дифференциальный. Запас топлива составляет 662 л.

Ходовая часть применительно к одному борту включает шесть алюминиевых спаренных обрезиненных опорных катков и три поддерживающих ролика. Опорные катки имеют индивидуальную двухвальную торсионную подвеску с торсионами в опорных трубах. Дополнительно на первом, втором, третьем и шестом опорных катках установлены гидравлические амортизаторы. Ведущее колесо — переднего расположения. Металлическая мелкозвенчатая гусеница имеет съёмные резиновые асфальтоходные башмаки. Длина опорной поверхности гусеницы — 3,91 м. Механизм натяжения — гидравлический.

БМП «Брэдли» отличается сравнительно высокой удельной мощностью (21,3 л.с./т для базового варианта) и низким удельным давлением (0,52 кг/кв. см), что в совокупности с большим ходом опорных катков обеспечивает машине хорошие динамические качества, делая возможным тесное взаимодействие с танками М1 «Абрамс». БМП способна преодолевать водные преграды вплавь со скоростью до 7,2 км/ч за счёт перематывания гусениц. Водоизмещение корпуса достаточно только для движения по спокойной воде, при волнении необходимо повышение запаса плавучести, для чего используется разворачиваемый на корпусе брезентовый кожух (в свёрнутом положении уложен по периметру корпуса).

Преодоление водной преграды.
Hunnicutt R.P. Bradley. A History of American Fighting and Support Vehicles. – Novato: Presidio Press, 1999

На линейных БМП М2 устанавливается радиостанция AN/GRC-160, на машинах командиров взводов — две такие же станции, а командиров рот — одна AN/GRC-160 и одна AN/GRC-46. Внутренняя связь между членами экипажа и командиром десанта обеспечивается посредством танкового переговорного устройства.

Размещение экипажа в БРМ М3.
Hunnicutt R.P. Bradley. A History of American Fighting and Support Vehicles. – Novato: Presidio Press, 199

БРМ М3 от БМП внешне можно отличить разве что по заглушённым отверстиями амбразур и бо́льшим количеством антенн. Основное вооружение осталось прежним, но боекомплект увеличен: пушки — до 1500 выстрелов (900 в башне, в лентах и на полике), спаренного пулемёта — до 4300 патронов, ПТРК — до 10 ракет. Боеукладка ПТУР перенесена с левого борта десантного отделения на правый, а слева в десантном отделении предусмотрено место для мотоцикла. Вместо шести пехотинцев в десантном отделении располагаются два наблюдателя. Радиосвязной комплекс БРМ включает станции AN/VRC-12 и AN/PRC-77. В состав разведывательного оборудования входит портативная РЛС разведки наземных движущихся целей AN/PRS-15.

Модернизации

В 1986 году начались поставки модернизированных машин М2А1 и М3А1, отличающихся, прежде всего, доработками комплекса вооружения. Машины получили возможность применять ПТУР BGM-71D комплекса «Тоу-2» с повышенной бронепробиваемостью. Несколько удлинён ствол пушки и усилена её казенная часть, благодаря чему появилась возможность вести огонь выстрелами с усиленным пороховым зарядом.

БРМ М3А1.
Hunnicutt R.P. Bradley. A History of American Fighting and Support Vehicles. – Novato: Presidio Press, 1999

БМП М2А1 и БРМ М3А1 получили фильтровентиляционную установку М13А1, подающую очищенный воздух в маски членов экипажа (а на БРМ — также и наблюдателей). На машинах прежних модификаций экипажу и десанту приходилось надевать противогазы в случае действия на заражённой территории. На модернизированных БМП такая необходимость сохранялась только для десанта. В конструкцию внесли ещё несколько мелких, но полезных усовершенствований: мягкую обивку сиденья механика-водителя, призменные смотровые блоки в крышке люка десантного отделения и прочее.

Следующий этап модернизации предусматривал усиление защищённости машины. Лобовую часть и борта корпуса и башни усилили стальными экранами толщиной 30–32 мм, крепящимися на болтах. За счёт этого ширина машины возросла до 3,6 м. Кроме того, экраны полностью закрыли бортовые амбразуры десантного отделения, автоматы М231 из них были изъяты (кормовые амбразуры с автоматами сохранились). Изменили и схему размещения десанта: трое пехотинцев размещаются в ряд в передней части десантного отделения лицом по ходу движения; ещё трое — за ними (двое справа — лицом к корме, один слева — спиной к борту).

На накладных экранах имеются узлы крепления элементов динамической защиты (ДЗ), устанавливающихся на специальные подкладки из ячеистого материала. Комплект ДЗ для «Брэдли» состоит из 43 элементов размером 305×457×51 мм. Ещё одним мероприятием по усилению защищённости стала установка кевларового подбоя в обитаемых отделениях, снижающего вероятность поражения осколками брони экипажа, десанта и оборудования. Даже без элементов ДЗ усиленная экранами броня способна выдержать попадание снаряда 30-мм пушки советской БМП-2.

Подверглись модернизации и радиооборудование (установлена новая радиостанция системы SINCGARS V), противопожарное оборудование, а также ряд других элементов.

БРМ М3А2.
Hunnicutt R.P. Bradley. A History of American Fighting and Support Vehicles. – Novato: Presidio Press, 1999

Производство М2А2 и М3А2 началось в 1988 году, а в мае следующего года появились машины модификации А2 «второй фазы». Поскольку установка экранов и ДЗ увеличила боевую массу БМП до 33 т, машины «второй фазы» получили форсированный до 600 л.с. двигатель и доработанную трансмиссию.

Исходя из опыта применения «Брэдли» в войне в Персидском заливе, американцы разработали программу модернизации машин модификации А2 — ODS (Operation Desert Storm). Изменения затронули в основном электронную «начинку». Машину оборудовали боевой информационно-управляющей системой FBCB2, обеспечивающей обмен разведывательной информацией со спутниками разведки и всеми боевыми единицами, оснащёнными аналогичными устройствами. Основываясь на полученной информации, FBCB2 воспроизводит на дисплее компьютера боевую обстановку с указанием месторасположения дружественных и вражеских сил с привязкой к рельефу местности. Также установлена тактическая навигационная система TACNAV, цифровая система ориентирования DCS, высокоточный малогабаритный приёмник GPS PLGR, новый лазерный дальномер, безопасный для зрения, тепловизионный прибор наблюдения для механика-водителя, ИК-система пассивной защиты от ПТУР первого поколения и даже такая приятная мелочь, как подогреватель для пищевых пайков. Вновь поменялось размещение десанта: теперь пехотинцы сидят по трое спиной к бортам (такая компоновка позволила ускорить спешивание).

БМП М2А3.
Hunnicutt R.P. Bradley. A History of American Fighting and Support Vehicles. – Novato: Presidio Press, 1999

В 2000 году появилась очередная модификация «Брэдли» — А3, получившая усовершенствованный прицел наводчика IBAS и независимый прицел командира CIV, а также ряд других нововведений. По опыту войны в Ираке был создан новый вариант А4, в котором внедрили комплекс доработок, направленный на повышение выживаемости в асимметричных конфликтах. Совершенствование «Брэдли» продолжается, в частности, недавно было объявлено о закупке для этих машин израильских комплексов активной защиты «Айрон Фист».

В отличие от М113, спектр спецмашин, созданных на базе «Брэдли», довольно узок. Наиболее распространённой является пусковая установка М993 реактивной системы залпового огня М270 MLRS. На её шасси была разработана КШМ М4, предназначенная для замены М577 (модификации М113). В конце 1999 года после выпуска примерно 25 таких КШМ эту программу закрыли.

ЗСУ М6.
Hunnicutt R.P. Bradley. A History of American Fighting and Support Vehicles. – Novato: Presidio Press, 1999

Интересной была попытка превращения «Брэдли» в импровизированную ЗСУ. Машина, получившая обозначение М6 «Лейнбакер», представляла собой М2А2 ODS, на которой вместо ПУ ПТРК «Тоу» установлен четырёхзарядный пакет ЗУР «Стингер». Такие машины поступали в войска, но в 2005–2006 годах были переоборудованы обратно в БМП.

Общий объём производства машин семейства «Брэдли» для армии США (без учёта шасси для РСЗО) составил 6724 единицы: 4641 БМП и 2083 БРМ. Кроме того, 400 БМП М2А2 поставлено Саудовской Аравии.

Служба и боевое применение

Поставки машин М2/М3 в строевые части начались в 1983 году. Первым новые БМП получил 1-й батальон 41-го пехотного полка, входивший в состав 2-й бронетанковой дивизии (БРТД), дислоцированной в Форт-Худ (штат Техас). Согласно штату, мотопехотный батальон располагал 54 М2: две машины в управлении батальона и четыре роты по 13 БМП (одна командирская и три взвода по четыре машины). БРМ М3 входили в состав разведвзводов танковых и мотопехотных батальонов (по шести единиц), разведывательных батальонов «тяжёлых» (бронетанковых и механизированных) дивизий (в каждом 2 роты по 20 БРМ), а также отдельных бронекавалерийских полков (БРКП; по 123 М3 в каждом).

БРМ М3 из состава 11-го БРКП. ФРГ, май 1985 года.
Hunnicutt R.P. Bradley. A History of American Fighting and Support Vehicles. – Novato: Presidio Press, 1999 БМП М2 во время учений «Рефорджер-88». ФРГ, сентябрь 1988 года.
Hunnicutt R.P. Bradley. A History of American Fighting and Support Vehicles. – Novato: Presidio Press, 1999

К концу 80-х годов американская промышленность в достаточной мере насытила войска новыми БМП и БРМ. В первую очередь их получали части, дислоцированные в ФРГ и находившиеся на переднем краю противостояния с Организацией Варшавского договора. Впрочем, в бой «Брэдли» пришлось пойти совсем в другом регионе — на Ближнем Востоке.

БМП М2А2 во время операции «Щит пустыни».
Hunnicutt R.P. Bradley. A History of American Fighting and Support Vehicles. – Novato: Presidio Press, 1999

В августе 1990 года в ходе молниеносной военной кампании Ирак оккупировал Кувейт. Практически сразу же началась переброска американских войск в Саудовскую Аравию в рамках операции «Щит пустыни». Первыми туда прибыли части 24-й механизированной дивизии (МД), входившей в состав сил быстрого развёртывания, а затем началась переброска 7-го армейского корпуса из ФРГ и некоторых других соединений с территории США. К январю 1991 года в регионе было сосредоточено три БРТД и две МД, два отдельных БРКП, располагавших в общей сложности 2200 «Брэдли» различных модификаций (примерно 19% в базовом варианте, 33% — А1 и 48% — А2). Американцы имели достаточно времени, чтобы подготовить свои БМП и БРМ для действий в условиях пустыни: активная фаза войны против Ирака (операция «Буря в пустыне») началась 16 января 1991 года, а её наземная часть — только 24 февраля. Уже к исходу первого дня американские войска продвинулись на глубину до 50 км, а вся операция была официально завершена 28 февраля.

БМП М2А2 в песках Саудовской Аравии.
Hunnicutt R.P. Bradley. A History of American Fighting and Support Vehicles. – Novato: Presidio Press, 1999

Действия американской мотопехоты состояли в основном из маршей и коротких стычек с иракскими частями. В ходе «Бури в пустыне» «Брэдли» зарекомендовали себя весьма надёжными машинами: уровень их боеготовности превышал 90%. Эффективным был признан и комплекс вооружения, в особенности 25-мм пушка (шансов применить в бою ПТРК «Тоу» у экипажей БМП и БРМ было немного, поскольку вражеские танки выбивались главным образом авиацией). Потери от действий противника составили всего три БМП, ещё 17 были уничтожены «дружественным» огнём.

Если до «Бури в пустыне» отношение американских военных к «Брэдли» было довольно скептическим, то после её стали воспринимать едва ли не как «чудо-оружие». При этом упускалось из виду то, что операция в Кувейте и Ираке представляла собой, по сути, быстрый рейд. Совсем иначе действия разворачивались в ходе Второй иракской войны 2003–2011 годов. Американцам пришлось вести затяжные операции не столько против регулярной иракской армии (довольно быстро разгромленной в начале войны), сколько против различных партизанских отрядов и групп. Именно тут оказалось, что «Брэдли» на самом деле довольно уязвима: она беззащитна против мощных самодельных фугасов с дистанционными взрывателями, а от выпущенных в упор гранат РПГ-7 не защищают даже экранированные борта. К началу 2006 года американские войска лишились в Ираке 55 «Брэдли». В итоге в 2007 году эти машины перестали привлекаться к боевым операциям — американская мотопехота пересела на тяжёлые колёсные БТР класса MRAP, гораздо более подходящие для противопартизанских действий.

БМП М2А2 с установленными блоками динамической защиты. Ирак, октябрь 2004 года.
defenselink.mil БМП М2А3. Район Фаллуджи, ноябрь 2004 года.
defenselink.mil

Несмотря на печальный опыт Второй иракской войны, БМП «Брэдли» остаются (наряду с танками «Абрамс») основным вооружением «тяжёлых» соединений армии США. Согласно введённой в 2016 году новой оргштатной структуре, ими комплектуются бронетанковые бригадные боевые группы (Armored Brigade Combat Team). Каждая такая группа включает два бронетанковых батальона (по две танковые роты на «Абрамсах» и одну мотопехотную на М2), один механизированный (одна танковая рота и две мотопехотные), а также разведывательный эскадрон (батальон) с тремя ротами БРМ М3 и одной танковой.

БМП М2А2 во время полигонных стрельб, август 2018 года.
defenseimagery.mil

Как уже отмечалось, 400 БМП М2А2 приобрела Саудовская Аравия. Эти машины широко используются в кампании против хуситов в Йемене, неся там немалые потери (по тем же причинам, что несли американские машины в Ираке). Кроме того, в 2017–2018 годах США передали 50 БМП M2A2 ODS армии Ливана.

Тактико-технические характеристики БМП М2А1

Боевая масса, т

22,8

Размеры, мм:

длина

высота (по крыше башни)

ширина

6450

2970

3200

Клиренс, мм

460

Скорость, км/ч:

на суше

на плаву

66

7,2

Запас хода, км

480

Преодолеваемые преграды:

глубина брода (без подготовки), м

ширина рва, м

высота стенки, м

подъём, град.

1,1

2,54

0,91

60


Литература:

  1. Hunnicutt R.P. Bradley. A History of American Fighting and Support Vehicles. – Novato: Presidio Press, 1999
  2. Zaloga S. M2/M3 Bradley Infantry Fighting Vehicle 1983-1995. – London: Osprey Publishing, 1995
  3. Федосеев С. Боевые машины пехоты НАТО // Бронеколлекция. – 1997. – №6
  4. Федосеев С. Система «Брэдли» // Техника и вооружение. – 2003. – №№8-10

БОЕВАЯ МАШИНА ПЕХОТЫ М2/М3 «БРЭДЛИ»

Читайте также

Боевая машина пехоты «Мардер»

Боевая машина пехоты «Мардер» Ее проектирование велось параллельно с танком «Леопард» теми же фирмами. Разработка боевой машины проекта neu — «новый» — продолжалась девять лет. Т актико-технические характеристикиБМП «МАРДЕР 1АЗ»БОЕВАЯ МАССА, т: 33,5.ЭКИПАЖ, чел.: 3.ДЕСАНТ,

Боевая машина комплекса «Стрела-10МЗ»

Боевая машина комплекса «Стрела-10МЗ» Зенитный ракетный комплекс «Стрела-1 ОМЗ», являющийся последней модификацией комплекса «Стрела-10М2» (известного в странах НАТО под индексом SA-13), предназначен для непосредственного прикрытия войск от средств воздушного нападения. Он

Боевая машина поддержки танков БМТТ

Боевая машина поддержки танков БМТТ Фото ОАО «НПК «Уралвагонзавод» и В.

Боевая машина десанта, третья

Боевая машина десанта, третья Ю. Бражников, С. Федосеев, М. Павлов, И. ПавловИспользованы иллюстрации из архивов М. Павлова, редакции, а также пресс-службы ВДВ.Продолжение. Начало см. в «ТиВ» №5/2012 г.Авторы и редакция выражают благодарность Г.Б. Пастернаку. А.И. Коввалеву и А. В.

Боевая машина БМ-24

Боевая машина БМ-24 Как известно 1* , в годы Великой Отечественной войны все наши реактивные снаряды стабилизировались в полете с помощью крыльев (стабилизаторов). А немцы наоборот предпочитали турбореактивные снаряды, не имевшие крыльев, а стабилизировавшиеся вращением.

Нужна ли России боевая машина поддержки танков

Нужна ли России боевая машина поддержки танков Сергей Суворов, кандидат военных наук, полковник запасаПоявление на свет чего-то нового всегда порождает массу споров, появляются как сторонники, так и противники. Особенно если это новое — средство вооруженной борьбы. Не

Боевая разведывательная машина БРМ-1

Боевая разведывательная машина БРМ-1 Кроме командирского варианта БМП-1 К на шасси БМП-1 строился ряд специальных машин. Боевая разведывательная машина БРМ-1 (БРМ-1 К, до принятия на вооружение – «объект 773») была принята на вооружение уже в 1972 г.Ее вместимость уменьшена до 6

Тяжелая боевая машина для пехоты

Тяжелая боевая машина для пехоты Напомню кратко идею В. Кравченко. Он предлагает создать на танковом шасси открытую тяжелую боевую машину пехоты. По его мнению, в современных закрытых БМП и БТР мотопехота лишена возможности эффективно вести бой через бойницы, не выходя

Система «Брэдли»

Система «Брэдли» Продолжение. Начало см. в ТиВ № 8/2003 г.БМП в войскахАрмия США получила 2300 машин М2 и М3 «Брэдли» первой модификации. Появление нового поколения БТВТ логично совпало с изменениями в военной доктрине США — в 1981 г. вместе со стратегией «прямого

Боевая машина огневой поддержки «Терминатор-2» на параде Победы 9 мая в Нижнем Тагиле

Боевая машина огневой поддержки «Терминатор-2» на параде Победы 9 мая в Нижнем Тагиле Фото А. Хлопотова. Семен

Боевая машина MGS M1128 «Страйкер»

Боевая машина MGS M1128 «Страйкер» Семейство боевых бронированных машин «Страйкер» предназначено для оснащения механизированных бригад «Страйкер», созданных в начале 2000-х годов в армии США. Эти бригады занимают промежуточное положение между «тяжелыми» механизированными

БОЕВАЯ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНАЯ МАШИНА «ЛУХС»

БОЕВАЯ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНАЯ МАШИНА «ЛУХС» В 1973 году на вооружение бундесвера была принята боевая разведывательная колесная (8×8) плавающая машина «Лухс» (рысь). Разработка «Лухса» на конкурентной основе началась примерно в 1965 году. В ней приняла участие фирма «Даймлер-Бенц»,

БОЕВАЯ БРОНИРОВАННАЯ МАШИНА LAV-25

БОЕВАЯ БРОНИРОВАННАЯ МАШИНА LAV-25 Опыт войны во Вьетнаме и другие локальные военные конфликты 1970-1980-х годов, в которых принимали участие вооруженные силы США, побудили американское руководство сформировать так называемые Силы быстрого развертывания (СВР). Новые войска

Боевая машина пехоты MCV-80 «Уорриор»

Боевая машина пехоты MCV-80 «Уорриор» В 1969-1971 годах Управление исследований и разработок боевых машин выработало концепцию новой машины для замены БТР «Троуджен». После уточнения в 1977 году военным министерством Великобритании тактико-технических требований к БМП работы

МОДИФИКАЦИИ «БРЭДЛИ». Боевые машины мира 2014 № 14 Боевая машина пехоты М2/М3 «Брэдли»

Читайте также

Модификации

Модификации StuG III Ausf. A Главными отличиями серийной StuG III Ausf. А от прототипа были боевая рубка из броневой стали и шасси танка Pz. III Ausf. F, подвергшееся некоторым изменениям. Толщина верхнего и нижнего лобовых листов корпуса увеличилась с 30 до 50 мм, кормового — с 21 до 30 мм.

Модификации

Модификации F-13/F-13A/RB-29 Условия войны на Тихом океане, в первую очередь огромные расстояния, какие приходилось преодолевать самолетам, потребовали создать дальний стратегический разведчик. Первоначально для этой цели применялись самолеты F-5 — разведывательная

МОДИФИКАЦИИ

МОДИФИКАЦИИ Идентификация танков Pz.38 (t) различных модификаций затрудняется их большим внешним сходством и отсутствием существенных отличий. В процессе ремонтов на танки более ранних вариантов устанавливались башни позднего образца. Машины оснащались новыми ящиками

Модификации

Модификации На самолетах Me 109G/K устанавливали дополнительное оборудование, расширяющее круг решаемых боевых задач, а также улучшающее характеристики самолета. Это довольно сложная тема, так как модификации проводились в рамках трех различных систем. Часть модификаций

Модификации

Модификации В последние годы фирма Heckler-Koch стала практически официальным поставщиком стрелкового оружия для испанской армии – за пистолетом P 8 и винтовкой G 36 в августе 2007 г. последовал заказ на поставку 1800 пулеметов MG 4 для оснащения вооружённых сил этой страны в течение

Модификации

Модификации Первой модификацией перехватчика стал МиГ-31Б, оснащенный системой дозаправки топливом в воздухе и усовершенствованным радиоэлектронным оборудованием, в частности на нем устанавливалась модернизированная РЛС «Заслон-А». Появление этой модификации

Модификации

Модификации И-153 ТК И-153 ТК с увеличенными воздухозаборниками и маслорадиатором под капотом двигателя Виды установки ТК на правом борту И-153. Капот двигателя снятРазличные работы по доводке И-153 проводились, прежде всего, для серийных машин, выпускавшихся с моторами М-62 и

Система «Брэдли»

Система «Брэдли» Окончание. Начало см. ТиВ №№ 8,9/2003 г.Боевой опыт и его последствияБоевое крещение «Брэдли» прошли через десять лет после принятая на вооружение — во время войны 1991 г. в составе 7-го армейского корпуса, а также I — й кавалерийской, 1 — й механизированной, 1 и

Система «Брэдли»

Система «Брэдли» Семен ФедосеевОт «боевого такси» к «боевой машине механизированной пехоты»Выпустив во время Второй мировой войны наибольшее количество бронетранспортеров (БТР), американцы и после войны несколько десятилетий оставались приверженцами концепции «боевого

Модификации танка Т-72

Модификации танка Т-72 Т-72 (экспортный)В отличие от своего предшественника, танка Т-64 А, который на протяжении длительного времени считался секретным и практически нигде не демонстрировался, Т-72 уже в 1977 г. был представлен некоторым иностранным делегациям, в том числе и

Система «Брэдли»

Система «Брэдли» Продолжение. Начало см. в ТиВ № 8/2003 г.БМП в войскахАрмия США получила 2300 машин М2 и М3 «Брэдли» первой модификации. Появление нового поколения БТВТ логично совпало с изменениями в военной доктрине США — в 1981 г. вместе со стратегией «прямого

БОЕВАЯ МАШИНА ПЕХОТЫ М2/М3 «БРЭДЛИ»

БОЕВАЯ МАШИНА ПЕХОТЫ М2/М3 «БРЭДЛИ» В США работы по созданию боевой машины пехоты начались в 1964-1965 годах. Но только в 1971 году армия США разработала тактико-технические требования к БМП с индексом ХМ723. После 10 лет испытаний армия США начала получать серийные БМП с индексом

ГЛАВНОЕ ПРОТИВОТАНКОВОЕ ОРУЖИЕ «БРЭДЛИ»

ГЛАВНОЕ ПРОТИВОТАНКОВОЕ ОРУЖИЕ «БРЭДЛИ» Бронетранспортер M113 армии США во время войны во Въетнаме. 1970 год.Как и подавляющее большинство других БМП, «Брэдли» имеет пушку малого калибра, снаряды которой обладают относительно небольшой бронепробиваемостью. Однако в

Боевая машина пехоты — gaz.wiki

Боевая машина пехоты ( БМП ), также известная как мотострелковая боевая машина ( MICV ), [1] является типом бронированной боевой машины , используемой для перевозки пехоты в бой и обеспечить прямую наводкой поддержку. [2] Договор об обычных вооруженных силах в Европе 1990 года определяет боевую машину пехоты как «боевую бронированную машину, которая разработана и оборудована в первую очередь для перевозки боевого пехотного отделения и которая вооружена встроенной или штатной пушкой не менее 20 калибра миллиметров, а иногда и пусковую установку противотанковых ракет «. [3]БМП часто служат как основной системой вооружения, так и транспортным средством для мотопехотных подразделений. [3]

Российская БМП-3 с припаркованной пехотой.

Боевые машины пехоты отличаются от бронетранспортеров (БТР), которые представляют собой транспортные средства, вооруженные только для самообороны, а не специально предназначенные для самостоятельной борьбы. [1] БМП более мобильны, чем танки, и оснащены скорострельной автопушкой или большим обычным орудием; они могут включать боковые порты для пехотинцев для стрельбы из личного оружия на борту. [4]

БМП быстро завоевали популярность в армиях по всему миру из-за спроса на машины с высокой огневой мощью, которые были менее дорогими и более простыми в обслуживании, чем танки. [4] Тем не менее, он не заменил концепцию APC полностью из-за того, что последний по-прежнему использовался в специализированных ролях. [1] Некоторые армии продолжают содержать парк БМП и БТР. [1]

Войска Западной Германии на борту первой в мире БМП Schützenpanzer Lang HS.30 . (1965)

Концепция боевой машины пехоты (БМП) возникла непосредственно из концепции бронетранспортера (БТР). [1] Во время холодной войны усилилась тенденция к установке более тяжелых систем вооружения на шасси БТР для обеспечения подавляющего прикрывающего огня по мере того, как пехота выходит из десантного отделения машины. [1] С ростом механизации пехотных подразделений по всему миру, некоторые армии также пришли к выводу, что военный персонал должен вести огонь из-под защиты БТР и сражаться пешком только в крайнем случае. [1] [примечание 1] Эти две тенденции привели к созданию БМП, у которой были огневые порты в десантном отделении и система вооружения с экипажем. [1] БМП установила новую нишу между боевыми машинами, которые функционировали в основном как бронетранспортеры и БТРы. [6]

В 1950-х годах советские, американские и большинство западноевропейских армий приняли на вооружение гусеничные БТРы. [6] В 1958 году, однако, недавно организованный Бундесвер принял на вооружение Schützenpanzer Lang HS.30 (также известный как SPz 12-3 ), который напоминал обычный гусеничный БТР, но имел установленную в башне 20-мм автопушку, которая позволяла ему для поражения другой бронетехники. [6] SPz 12-3 была первой специально построенной БМП. [7] [8] Доктрина Бундесвера требовала, чтобы конная пехота сражалась и маневрировала вместе с танковыми соединениями, а не просто перебрасывалась на край поля боя перед тем, как спешиться. [7] Каждая СПЗ 12-3 могла нести пять военнослужащих в дополнение к экипажу из трех человек. [7] Несмотря на это, у него не было огневых окон, что вынудило погрузившуюся пехоту вылезти через открытые люки для ответного огня. [6] На практике это был проблемный дизайн с проблемами надежности и политически противоречивый.

По мере того, как SPz 12-3 принимался на вооружение, французская и австрийская армии приняли на вооружение новые БТРы, которые имели огневые порты, что позволяло пехоте, находящейся на борту, наблюдать и вести огонь изнутри машины. [6] Они были известны как AMX-VCI и Saurer 4K соответственно. [6] Впоследствии Австрия представила вариант БМП Saurer 4K с 20-мм автоматической пушкой, что сделало его первой машиной этого класса, имеющей как огневые порты, так и систему вооружения с турельной установкой. [6] В середине 1960-х годов шведская армия также приняла на вооружение вариант БТР Pansarbandvagn 302 с 20-мм автоматической пушкой. [6] Следуя тенденции к переоборудованию уже существующих БТР в БМП, голландские, американские и бельгийские армии экспериментировали с множеством модифицированных М113 в конце 1960-х годов; вместе они были идентифицированы как AIFV . [6] Первая американская БМП M113 появилась в 1969 году; известный как XM765, он имел остроугольный корпус, десять обзорных блоков и 20-мм автоматическую пушку, установленную на башенке. [6] Модель XM765 была отклонена на вооружение, но позже стала основой для очень похожего голландского YPR-765. [6] YPR-765 имел пять огневых окон и 25-мм автопушку с спаренным пулеметом. [6]

Восточно-германская БМП-1 с восемью пассажирами (1988 г.)

Советская Армия была выставила свой первый гусеничный БТР, на БТР-50 , в 1957 году [7] Его первый колесный БТР, то БТР-152 , был разработан еще в конце 1940 — х годов. [7] Ранние версии обеих этих легкобронированных машин были с открытым верхом и несли на вооружении только универсальные пулеметы. [6] По мере того как советские стратеги стали все больше беспокоиться о возможности войны с применением оружия массового поражения , они убедились в необходимости доставлять конные войска на поле боя, не подвергая их радиоактивным осадкам от атомного оружия. [7] Концепция БМП была воспринята положительно, потому что она позволяла советскому пехотному отряду сражаться изнутри своей техники при работе в загрязненной среде. [7] Разработка новой гусеничной БМП началась в конце 1950-х годов, и первый прототип появился как Obyekt 765 в 1961 году. [7] После того, как Советы оценили и отклонили ряд других колесных и гусеничных прототипов, Obyekt 765 был принят на вооружение; В 1966 году она поступила в серийное производство как БМП-1 . [7] Помимо того, что она была амфибией и превосходила своих предшественников по проходимости по пересеченной местности, БМП-1 несла 73-мм гладкоствольную пушку , спаренный пулемет ПКТ и пусковая установка для противотанковых ракет 9М14 «Малютка ». [7] Его корпус был также достаточно тяжело бронирован, чтобы противостоять бронебойным боеприпасам калибра .50 по его лобовой дуге. [6] Восемь огневых окон и обзорных блоков позволяли взошедшему пехотному отряду наблюдать и поражать цели из винтовок или пулеметов. [6] БМП-1 была настолько хорошо вооружена и бронирована, что многие считали, что она сочетает в себе качества легкого танка с характеристиками традиционного БТР. [9] Использование основного орудия относительно большого калибра означало заметный отход от западной тенденции оснащения БМП автоматическими пушками, которые больше подходили для поражения низколетящих самолетов, легкой бронетехники и спешенного персонала. [6] С 1966 по 1983 год в Советском Союзе было произведено около 20 000 БМП-1, [9] в то время она считалась самой распространенной БМП в мире. [6] На советской службе БМП-1 была в конечном итоге заменена более совершенной БМП-2 (на вооружении с 1980 г.) и БМП-3 (на вооружении с 1987 г.). [9] Подобная машина, известная как БМД-1, была разработана для сопровождения советской воздушно-десантной пехоты и в течение ряда лет была единственной в мире БМП. [6]

В 1971 году бундесвер принял на вооружение мардер Marder , который за счет своих последовательных марок становился все более и более бронированным, и, как и БМП, позже в стандартной комплектации был оснащен пусковой установкой для противотанковых управляемых ракет. [6] Между 1973 и 1975 годами французская и югославская армии разработали AMX-10P и BVP M-80 соответственно, которые были первыми плавающими БМП, появившимися за пределами Советского Союза. [6] Marder, AMX-10P и M-80 были вооружены одинаковой 20-мм автоматической пушкой и перевозили от семи до восьми пассажиров. [6] Они также могли быть вооружены различными конфигурациями противотанковых ракет. [6]

Ratel , первый колесный IFV, ввел ряд новых функций, таких как противоминной защитой корпуса. [10]

Колесные БМП начали появляться только в 1976 году [6], когда Ratel был представлен в ответ на спецификацию южноафриканской армии на колесную боевую машину, отвечающую требованиям быстрого наступления, сочетающую максимальную огневую мощь и стратегическую мобильность. [11] В отличие от европейских БМП, Ratel не был разработан для того, чтобы конные пехотинцы могли сражаться вместе с танками, а скорее могли действовать независимо на огромных расстояниях. [11] Южноафриканские официальные лица выбрали очень простую и экономичную конструкцию, потому что она помогла снизить значительные затраты на материально-техническое обеспечение, необходимое для поддержания боевых машин более тяжелых грузов в неосвоенных районах. [11] Чрезмерный износ гусениц также был проблемой на абразивной песчаной местности в этом регионе, что делало колесную конфигурацию Ratel более привлекательной. [11] Рател обычно был вооружен 20-мм автопушкой с уникальной системой подачи боеприпасов с двойным сцеплением, что позволяло наводчику быстро переключаться между бронебойными и фугасными боеприпасами. [11] Другие варианты также были оснащены минометами, блоком противотанковых управляемых ракет или 90-мм пушкой. [10] В частности, Ratel была первой БМП с противоминной защитой; у него был взрывозащищенный корпус, и он был сконструирован так, чтобы выдерживать взрывную силу противотанковых мин, любимых местными повстанцами. [10] Как и БМП-1, Ratel оказался важным водоразделом в разработке БМП, хотя и по разным причинам: до дебюта колесной БМП конструкции БМП оценивались неблагоприятно, поскольку им не хватало грузоподъемности и внедорожной мобильности гусеничные машины, и их колеса были более уязвимы для вражеского огня. [6] Однако в 1970-е годы усовершенствования силовых агрегатов, технологии подвески и шин повысили их потенциальную стратегическую мобильность. [6] Снижение затрат на производство, эксплуатацию и техническое обслуживание также помогло сделать колесные БМП привлекательными для нескольких стран. [6]

В конце 1960-х — начале 1970-х годов армия США постепенно отказалась от попыток использовать M113 в качестве БМП и переориентировалась на создание специальной конструкции БМП, способной соответствовать БМП. [7] Хотя шасси M113 считалось надежным, оно не отвечало необходимым требованиям по защите или малозаметности. [7] США также сочли M113 слишком тяжелым и медленным, чтобы служить БМП, способной не отставать от танков. [7] Его программа MICV-65 произвела ряд уникальных прототипов, ни один из которых не был принят на вооружение из-за опасений по поводу скорости, броневой защиты и веса. [7] Оценочный персонал армии США был отправлен в Европу для проверки AMX-10P и Marder, которые были отклонены из-за высокой стоимости, недостаточной брони или слабых десантных возможностей. [7]

В 1973 году корпорация FMC разработала и испытала XM723, гусеничное шасси массой 21 тонну, на котором могли разместиться три члена экипажа и восемь пассажиров. [7] Первоначально он нес одну 20-мм автопушку в одноместной башне [7], но в 1976 году была представлена ​​двухместная башня; он нес 25-мм автоматическую пушку, спаренный пулемет и пусковую установку противотанковых ракет TOW . [6] XM723 обладал десантной способностью, девятью огневыми портами и разнесенной ламинатной броней на его корпусе. [6] Он был принят на вооружение армии США в 1980 году как боевая машина Брэдли . [6] Последовательные варианты были модернизированы с улучшенными ракетными системами, системами фильтрации твердых частиц, кевларовыми гильзами и увеличенной вместимостью. [7] Объем места, занимаемого модификациями корпуса и укладки, сократил количество пассажиров до шести. [7]

К 1982 году 30 000 БМП поступили на вооружение по всему миру, и концепция БМП появилась в доктринах 30 национальных армий. [6] Популярность БМП увеличилась из-за растущей тенденции многих стран к механизации армий, в которых ранее доминировала легкая пехота. [6] Однако, вопреки ожиданиям, БМП не устарели. [1] Армии США, России, Франции и Германии сохранили большой парк БМП и БТР, считая БТР более подходящими для многоцелевых или вспомогательных функций. [1] британской армии был один из немногих западных армий , которые не были ни признаны нишу для БМП , ни усыновивших специальный дизайн IFV на конце 1970 — х годов. [6] В 1980 году было принято решение принять на вооружение новый гусеничный бронированный автомобиль FV510 Warrior . [6] Британская доктрина гласит, что машина должна доставлять войска под защитой к цели, а затем оказывать огневую поддержку после высадки. Хотя обычно классифицируется как БМП, Warrior выполняет роль бронетранспортера на британской службе, а пехотинцы не остаются на борту во время боя. [6]

Роль БМП тесно связана с доктриной мотопехоты. [6] Хотя некоторые БМП вооружены обычным орудием прямой наводки или противотанковыми управляемыми ракетами для непосредственной поддержки пехоты, они не предназначены для штурма бронетанковых и механизированных сил с любым типом пехоты самостоятельно, независимо от того, установлена ​​она или нет. [6] Скорее, роль БМП заключается в обеспечении боевой, тактической и оперативной мобильности пехотных подразделений во время общевойсковых операций. [6] Большинство БМП дополняют танки в составе бронетанкового батальона, бригады или дивизии; другие выполняют традиционные задачи пехоты при поддержке танков. [6] Ранняя разработка БМП в ряде западных стран была продвинута в первую очередь офицерами бронетанковой техники, которые хотели объединить танки с поддерживающей пехотой в бронетанковых дивизиях. [6] Из этого правила было несколько исключений: например, решение бундесвера принять SPz 12-3 было в значительной степени связано с опытом танковых гренадеров вермахта, которым было необоснованно приказано проводить боевые действия, лучше подходящие для бронетехники. [8] Таким образом, Бундесвер пришел к выводу, что пехота должна сражаться только на своей бронетехнике, в идеале при поддержке танков. [8] Эта доктринальная тенденция была позже включена в армию других западных стран, в том числе США, что привело к широко распространенному выводу, что БМП должны быть ограничены в основном для помощи танкам в продвижении вперед. [8] Советская Армия предоставила больше гибкости в этом отношении своей доктрине БМП, позволив механизированной пехоте занимать территорию, которая ставила под угрозу оборону противника, выполнять обходные маневры или заманивать бронетехнику в необдуманные контратаки. [8] Хотя они по-прежнему выполняли вспомогательную роль по отношению к танкам, идея использования БМП в этих боях требовала их тяжелого вооружения, что нашло отражение в БМП-1 и ее преемниках. [8] Кроме того, советская воздушно-десантная доктрина использовала серию БМП БМД для взаимодействия с парашютистами, а не с традиционными механизированными или бронетанковыми формированиями. [6]

БМП приобрели новое значение после войны Судного дня . [8] Этот конфликт не только ознаменовал боевой дебют БМП-1, но и продемонстрировал вновь обретенное значение противотанковых управляемых ракет и устаревание независимых бронированных атак. [8] Больше внимания было уделено общевойсковой атаке, и вновь возросла важность механизированной пехоты для поддержки танков. [8] В результате войны Судного дня Советский Союз направил больше пехоты в свои бронетанковые соединения, а США ускорили свою давно откладывающуюся программу разработки БМП. [8] БМП, способная сопровождать танки с целью подавления противотанковых орудий и вражеской пехоты, которая их эксплуатировала, считалась необходимой для предотвращения разрушения чисто бронированных израильских формирований. [8]

Типовая конфигурация гусеничной боевой машины пехоты

Армия США определяет все машины, классифицируемые как БМП, как имеющие три основных характеристики: они вооружены по крайней мере пушкой среднего калибра или автоматическим гранатометом, по крайней мере, достаточно защищены от огня стрелкового оружия и обладают мобильностью по бездорожью. [12] Он также определяет, что все БМП имеют некоторые характеристики БТР и легкого танка . [12]

Организации Объединенных Наций Регистр обычных вооружений (UNROCA) просто определяет , как и любой БМП бронетранспортере « призванный бороться с солдатами на борту» и «сопровождать танки». [12] ЮНРОКА проводит четкое различие между БМП и БТР, поскольку основная задача первых — это боевые действия, а не транспорт общего назначения. [12]

Все БМП обладают бронекорпусами, защищенными от ружейного и пулеметного огня, а некоторые оснащены системами активной защиты . [12] Большинство из них имеют более легкую броню, чем у основных боевых танков, для обеспечения мобильности. [8] Армии, как правило, допускают риск снижения защиты, чтобы сделать ставку на мобильность, вес и скорость БМП. [8] Их полностью закрытые корпуса обеспечивают защиту от осколков артиллерии и остаточных загрязняющих веществ в окружающей среде, а также ограничивают время воздействия конной пехоты во время длительных перемещений по открытой местности. [8] Многие БМП также имеют остроугольные корпуса, которые обеспечивают относительно высокую степень защиты для их толщины брони. [6] БМП, Бора , БВП М-80 и их соответствующие варианты имеют стальные корпуса с распределенной броней и крутым углом наклона, которые защищают их во время лобового наступления. [7] БМП-1 была уязвима для крупнокалиберных пулеметов с близкого расстояния на ее фланге или в тылу, что привело к появлению множества более тяжелобронированных отметин, появившихся с 1979 года. [7] Брэдли обладал легким корпусом из алюминиевого сплава, который в большинстве последовательных марок был усилен добавлением взрывоопасной реактивной и предкрылковой брони, разнесенных ламинатных ремней и стальных юбок гусениц. [7] Ожидается, что на протяжении всего жизненного цикла БМП будет увеличивать вес на 30% за счет добавления брони. [13]

По мере того как асимметричные конфликты становятся все более распространенным явлением, все большую озабоченность в отношении защиты БМП вызывают адекватные меры противодействия наземным минам и самодельным взрывным устройствам . [7] Во время войны в Ираке недостаточная защита от мин в американском Брэдли вынудила их экипажи прибегнуть к импровизированным стратегиям, таким как облицовка полов корпуса мешками с песком. [7] Некоторые БМП, такие как Ratel, были специально разработаны, чтобы противостоять взрывам мин. [10]

БМП оснащены: башенки , несущих автопушки различных калибров между, 20 мм — 25 мм — 30 мм — 57 мм ; 76мм — 100мм низко- или среднескоростные танковые орудия ; противотанковые управляемые ракеты ; или автоматические гранатометы . [12]

За некоторыми исключениями, такими как БМП-1 и БМП-3, такие конструкции, как Мардер и БМП-2 , определили тенденцию вооружения БМП автопушкой, подходящей для использования против легкобронированной техники, низколетящих самолетов и т. Д. и спешенная пехота. [6] Это отражало растущую склонность рассматривать БМП как вспомогательные средства бронетанковых формирований: автопушка малого и среднего калибра воспринималась как идеальное средство подавления огня, дополняющее огонь танков большого калибра. [8] БМП, вооруженные миниатюрными танковыми орудиями, не оказались популярными, потому что многие функции, которые они должны были выполнять, лучше выполнялись сопровождающими танками. [6] [8]

БМП-1, первая БМП с относительно большой пушкой, подверглась критике во время Войны Судного дня за посредственную индивидуальную точность, отчасти из-за низкой скорости ее снарядов. [7] Во время советско-афганской войны экипажи БМП-1 также жаловались, что их вооружению не хватало высоты, необходимой для поражения боевиков в гористой местности. [7] Эффективность крупнокалиберных низкоскоростных орудий, таких как Гром 2А28 на БМП-1 и БМД-1, также значительно снизилась из-за появления брони Чобхэма на западных танках. [7] Ratel, который включал вариант, вооруженный 90-миллиметровым низкоскоростным орудием, использовался в боевых действиях Южной Африки против ангольских и кубинских бронетанковых формирований во время южноафриканской пограничной войны с неоднозначными результатами. [14] Хотя «Рателам» удалось уничтожить большое количество ангольских танков и БТР, им мешали многие из тех же проблем, что и БМП-1: посредственная дальность противостояния, плохая управляемость и отсутствие стабилизированного главного орудия. [15] Тяжелое вооружение Рателсов также побудило южноафриканских командиров использовать их в качестве легких танков, а не в их предполагаемой роли поддержки пехоты. [14]

Marder выстреливает MILAN противотанковые ракеты.

Еще одна конструктивная особенность БМП-1 оказалась более успешной в создании прецедента для будущих БМП: в нее был включен противотанковый ракетный комплекс. [6] Он состоял из пусковой установки, стреляющей ракетами 9М14 «Малютка», которые необходимо было перезаряжать вручную снаружи башни БМП. [7] Члены экипажа должны были подвергнуться вражескому огню, чтобы перезарядить ракеты, и они не могли эффективно вести их изнутри пространства башни. [7] БМП-2 и более поздние варианты БМП-1 использовали полуавтономные управляемые ракетные комплексы. [7] В 1978 году Бундесвер стал первой западной армией, принявшей эту тенденцию, когда он переоборудовал все свои Marders пусковыми установками для противотанковых ракет MILAN . [6] Армия США добавила пусковую установку противотанковых ракет TOW к своему флоту Брэдли, несмотря на то, что это значительно уменьшило внутреннее пространство, доступное для посадки пехоты. [8] Это было оправдано тем, что «Брэдли» требовалось не только для поражения и уничтожения других БМП, но и для поддержки танков при уничтожении других танков во время общевойсковых операций. [8]

БМП предназначены для обеспечения стратегической и тактической мобильности, необходимой для того, чтобы не отставать от танков во время быстрых маневров. [12] Некоторые из них, такие как серия БМД, имеют возможности как в воздухе, так и в воздухе. [6] БМП могут быть колесными или гусеничными; Гусеничные БМП обычно более тяжело бронированы и обладают большей грузоподъемностью. a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av Беш, Эдвин (июль 1983 г. a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad Гвардиа, Майк (2016). Брэдли против BMP: Буря в пустыне 1991 . Оксфорд: Osprey Publishing. С. 8–29, 30–32. ISBN 978-1-4728-1520-0.

  • ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д р Коффи, Род (2000). «Рател тин тенк эн» . Порт-Элизабет: Международная ассоциация ветеранов / Южноафриканский силовой клуб. 2011. Архивировано из оригинала 28 июля 2012 года . Проверено 20 сентября 2016 года .
  • 9781155390901: Разведывательные машины: M551 Sheridan, варианты БМП-1, БРДМ-2, БМП-2, Фахд, разведывательная боевая машина, боевая машина Брэдли — AbeBooks

    Resea del editor :

    Обратите внимание, что содержание этой книги в основном состоит из статей, доступных из Википедии или других бесплатных источников в Интернете.Страниц: 111. Разделы: M551 Sheridan, варианты БМП-1, БРДМ-2, БМП-2, Fahd, Боевая машина разведки, Боевая машина Брэдли, M2 Bradley, M8 Greyhound, БРДМ-1, БТР-40, FUG, T- 37A, ERC 90 Sagaie, M2 Half Track Car, T-70, M3 Scout Car, Vhicule Blind Lger, Wiesel AWC, Coyote Reconnaissance Vehicle, Fennek, Боевая бронированная машина M114, BA-64, бронемашина Humber, Daimler Dingo, Ferret броневик, танк Т-60, танк Т-38, БВП М-80, Daimler Armoured Car, Т-27, BWP-2000, БПМ-97, RBY MK 1, Humber Light Reconnaissance Car, Т-40, Komatsu LAV, БА-20, немецкая разведка, БА-3/6, Алвис Штормер, разведывательная машина Хамбер, AMX 10 RC, Алвис Саладин, броневик Ковентри, легкий разведывательный автомобиль Моррис, бронетранспортер, EE-3 Jararaca, Schtzenpanzer SPz 11-2 Kurz, Валид, Легкая разведывательная машина Otter, Тосан, MX-7 Gagamba, Al-Faris 8-400, Броневик Т27, Боевая машина Т7, XAV, БА-21, Легкий танк VK 1602 «Леопард».Выдержка: Это полный список вариантов и обозначений боевой машины пехоты (БМП-1). Он отсортирован по стране происхождения. БМП-1П (Обьект 765Сп4) — первая серьезная модернизация БМП-1; он был разработан в середине 1970-х годов после анализа боевого применения БМП-1 во время войны Судного дня 1973 года и во время гражданской войны в Анголе три года спустя. Огневая мощь была усилена за счет установки на штыревой пусковой установки 9П135М с полуавтоматическим управлением, способной вести огонь ПТУР 9М113 «Конкурс» (АТ-5 «Конкурс» (АТ-5) и 9М113М «Конкурс-М» (АТ-5Б «Спандрель Б») под управлением SACLOS, что увеличивало броню. пробиваемость и увеличенная дальность стрельбы.Многие БМП-1П были оснащены усовершенствованной пусковой установкой ПТУР 9П135М-1, которая также была способна стрелять ПТУР 9М111 «Фагот» (AT-4 Spigot) или 9М111-2 «Фагот» (AT-4B Spigot B). Управлять новыми пусковыми установками ПТУР было несколько сложно, так как наводчику приходилось стоять в открытом люке на …

    .

    «Об этом заглавии» может принадлежать другой редакции этого заглавия.

    Tank Encyclopedia, первый онлайн-музей танков

    Автор: Артуро Джусти / 28 июля 2021 г.

    Италия (1943-1945) САУ — 121 построено Semovente FIAT-Ansaldo M43 da 105/25 — итальянская самоходка …

    Прочитайте больше

    Стэн Лучиан / 27 июля 2021 г.

    Стэн Лучиан / 27 июля 2021 г.

    Мариса Белхоте / 26 июля 2021 г.

    Автор: MarkoPantelic / 24 июля 2021 г.

    Германия (1939 г.) Средний танк — 96 штук. После завершения первых четырех серий Panzer III, он был реализован…

    Прочитайте больше
    • Французские прототипы времен холодной войны

    Мариса Белхоте / 23 июля 2021 г.

    Франция (1945 г.) Проектирование истребителя танков — не построено Освобождение Франции началось в июне 1944 г. и в основном длилось …

    Прочитайте больше

    Автор: Артуро Джусти / 21 июля 2021 г.

    Королевство Италия, 1942-1945, средний танк — 167 штук Carro Armato M15 / 42 был последним вариантом итальянского…

    Прочитайте больше

    Энциклопедия танков ®: Место назначения для энтузиастов танков уже десять лет. 7 000 000 посетителей, 1300+ страниц

    Если вы интересуетесь историей в целом и войной в частности, Энциклопедия танков — это место, где можно найти ВСЕ бронированные машины, которые когда-либо бродили по полю боя, от «наземных линкоров» Герберта Уэллса до новейших основных боевых танков, наши статьи охватывают все эпохи разработка брони и прикрытие широкого спектра конструкций бронетранспортеров, от мостовиков и инженерных машин до истребителей танков и десантников.Вы также можете найти статьи о «мягкой» технике, противотанковом вооружении, тактике, сражениях и технологиях. Десять лет ботанической одержимости гусеницами. Энциклопедия танков продолжает оставаться в стадии разработки, и именно здесь вы, читатель, можете помочь. Если вы заметили, что чего-то не хватает, добавьте это в наш список публичных предложений . И, пожалуйста, поддержите нас!

    Четыре эпохи, которые мы освещаем:

    Первая мировая война: грязь, колючая проволока и окопы Великобритания и Франция начали разработку танков для прорыва вражеских позиций.Они были предназначены для выхода на нейтральную полосу, но танк быстро превратился в машину для убийства, используемую в общевойсковых операциях.

    Вторая мировая война: испытательный полигон для ведения бронетанковой войны: Впервые большое количество танков и бронетехники будут сражаться друг с другом. От джунглей атоллов Тихого океана до засушливой пустыни Ливии, ледяных и ветреных степей Советского Союза и дождливого бокса Нормандии.

    Холодная война: Восток против Запада: Две противоположные сверхдержавы привели к расколу мира на Восток и Запад.США и СССР вместе со своими собственными альянсами создали новое поколение бронетехники, извлекая уроки из многочисленных прокси-войн.

    Современная эра: актуальны ли танки ?: Несмотря на многочисленные пророки, возвещающие о гибели танков, броня по-прежнему является важной ветвью вооруженных сил мира. Нет никаких признаков того, что это скоро изменится, поскольку разработка танков продолжает адаптироваться к современным условиям боя.

    Насколько хорош BMP-3 по сравнению с Bradley? — Боевая миссия Ударная сила 1

    Адам1,

    Что странно, Стив, поскольку у США была стратегия спешивания, когда Брэд вышел в сеть, а у Советов есть доктрина «оставаться наготове в нападении».Теперь «Страйкер» — это уже третья категория, это боевая платформа для пехоты, а не машина для уничтожения пехоты или машина для борьбы с БМП. Разве это не слишком странная интерпретация?

    Всегда интересно посмотреть, насколько разные советские, российские и китайские взгляды отличаются от того, что Запад считает оптимальным (которое, конечно, различается). Еще интереснее увидеть мотивы, лежащие в основе этих различий. Экономика — вообще одна из главных причин.

    Советская / российская / китайская концепция, похоже, заключается в том, чтобы определить оптимальное решение, затем выяснить его экономическую составляющую, а затем разработать скомпрометированные инструменты и скомпрометированную тактику, которые работают как можно лучше для достижения поставленных под угрозу целей.

    Запад стремится найти оптимальное решение, разработать оптимальную тактику для его достижения, разработать оптимальные инструменты, чтобы эта тактика работала, а затем выписывает пустые чеки для выполнения. В какой-то момент кто-то ставит под сомнение пустые чеки, или слишком сложный проект не соответствует оптимальным целям проектирования, и проект либо отменяется, либо оказывается скомпрометированным. Затем это требует корректировки тактики и, возможно, поставленных под угрозу целей.

    Как и в случае с 99,999% вещей в жизни, ни одна система не идеальна.Тот факт, что в обеих этих ситуациях вовлечены политика, жадность, некомпетентность и честные ошибки, означает, что конечный продукт не будет оптимальным. Спрашивать, какая из них лучше, неуместно … скорее, достигает ли выбранная система конечных целей национального государства, в котором они работают? На этот вопрос нет однозначного ответа, но я бы сказал, что после Второй мировой войны подход Запада в целом дал лучшие результаты для Запада, чем советский подход для Советского Союза или его государств-клиентов (которые использовали неоптимальную копию советского подхода). система).Будет интересно посмотреть, как обстоят дела с возрождающимися Россией и Китаем.

    Другая тенденция заключается в том, что добровольцы не приходят, если считают, что их жизнь не является приоритетом. Призывники в демократических обществах могут создавать множество проблем своим собственным политическим выражением (после того, как они снимают униформу), через семью или через своих избранных представителей. Призывники в диктаторских обществах могут быть не более довольны неблагоприятными обстоятельствами, чем их западные коллеги, но они, как правило, менее осведомлены о масштабах проблем и о том, как можно было бы лучше.Но в чрезвычайно стрессовых ситуациях они становятся ненадежными, как, например, Царь узнал в конце Первой мировой войны, а Советы обнаружили в свои последние дни. Вы только посмотрите, как рухнула Восточная Германия … вся эта военная мощь просто сидела и позволяла правительству падать. Силы ГДР, потому что они устали от БС, советские войска, потому что они знали, что репрессии, скорее всего, очень быстро приведут к их гибели. В Румынии основная часть вооруженных сил боролась против правительства (мятеж). Это напугало других и ускорило крах в других странах.

    В любом случае, я считаю, что западные машины в основном должны быть построены с учетом таких вещей, как комфорт, живучесть и т. Д., Потому что отдельный солдат имеет право голоса в том, как его / ее ценят. В традиционной советско-китайской системе человек имеет значение только в той мере, в какой его выживаемость достаточна для содействия большему плану. Ранние российские образцы ничем не отличаются, как и более поздние китайские образцы. Будет интересно увидеть, что по мере того, как Россия переходит к более профессиональным вооруженным силам, если это изменится, и что их машины будут больше походить на западные.

    Это только мое мнение конечно

    Стив

    [18 мая 2008 г., 10:43: сообщение отредактировал: Battlefront.com]

    На пути к полю битвы будущего: как армия может получить опционально управляемую боевую машину

    После сорока лет безупречной боевой службы и многочисленных модернизаций армия готова заменить знаменитую (и печально известную в Голливуде) боевую машину Брэдли. Программа опционально пилотируемых боевых машин (OMFV) представляет собой последнюю попытку значительно повысить возможности, летальность и превосходство механизированной пехоты в общевойсковом формировании.После нескольких неудачных попыток заменить армейского Брэдли ставки высоки и растут. Армия понимает, что Bradley подходит к концу своего срока службы и больше не может поддерживать обновления, критически важные для сражения и победы на современном поле боя. Недавно программа OMFV предоставила лидерам отрасли США базовые характеристики, запросив отзывы о том, что современная промышленность и технологии могут производить в ближайшем будущем. Эти характеристики, в широком смысле, включают в себя возможность беспилотного / дистанционного управления, включение искусственного интеллекта, а также защиту от одноранговых бронированных угроз и превосходство против них.Чтобы достичь этого, OMFV должен быть задуман и спроектирован таким образом, чтобы он был значительным отходом от Bradley, а не дорогостоящим незначительным улучшением, транспортным средством, которое обладает высокой эксплуатационной мобильностью, включает уникальные формы маневра и способно вносить свой вклад в конкуренцию ниже вооруженный конфликт.

    Механизированная пехота: краткая концептуальная история

    Начиная со Второй мировой войны и до начала 1970-х годов мотопехота армии США пересекала поле боя на легкобронированных пехотных платформах.Армия хотела, чтобы эти мотопехотные машины доставляли их на поле боя, но , а не , чтобы также взять на себя бремя борьбы с бронетанковыми формированиями противника. Ни бронетранспортер M113, оснащенный пулеметом 50-го калибра и защищающий до одиннадцати пехотинцев от огня стрелкового оружия, ни другие машины пехоты не обладали защитой или огневой мощью, чтобы сражаться с советскими танками, и такое противостояние могло бы поставить под угрозу массовое уничтожение дружественных пехотных отрядов.Эти пехотные авианосцы полагались почти исключительно на дружественное вспомогательное вооружение — основные боевые танки, ударные вертолеты и авиацию — для подавления вражеских позиций и обеспечения безопасности отряда пехотинцев к месту спешивания на поле боя.

    Разработка Советским Союзом боевой машины пехоты БМП с ее дополнением из крупнокалиберных автопушек и противотанковых управляемых ракет изменила расчет армии США. Существенное численное превосходство советских танков, БМП и других вспомогательных вооружений быстро сокрушит силы НАТО, если в Европе разразится конфликт.Армия хотела, чтобы ее пехотная машина могла перевозить солдат и , сражающихся с советскими бронетанковыми формированиями. Несмотря на то, что советская БМП была легкобронированной и весила менее двадцати тонн, она также отличалась высокой мобильностью и способностью к переходу на десант. Армия США разработала Брэдли как западную противоположность БМП — тридцатитонное чудовище, несущее смертоносную армию из пушек и ракет, способных выдержать серьезные удары на поле боя. Такое сочетание огневой мощи и брони происходило за счет ограниченной подвижности амфибии и относительно высокого расхода топлива.Этот компромисс имел смысл во время холодной войны, учитывая оборонительный и относительно статичный характер противодействия советскому вторжению в Западную Европу, как это предусматривалось ориентацией на «первую битву», описанной в доктрине активной обороны.

    Перенесемся в 2020 год. Бинарное понятие войны и мира против одного известного врага на четко определенной местности превратилось в постоянное военное, экономическое, информационное и дипломатическое соревнование против множества потенциальных противников на самых разных территориях.OMFV должен разрабатываться с учетом этого и быть достаточно гибким, чтобы работать в самых разных сценариях — например, в Европе или в обширном Индо-Тихоокеанском регионе и за его пределами.

    Мобильность

    OMFV должен быть высокомобильной платформой, чтобы соответствовать требованиям поля боя в Европе и Индо-Тихоокеанском регионе. В частности, он должен обладать способностью преодолевать амфибийные переходы, быть достаточно легким, чтобы преодолевать небольшие мосты, подобные тем, что усеивают Восточную Европу, и быть способным к длительному перемещению по пересеченной местности.Во время холодной войны Боевая машина Брэдли не должна была быть особенно мобильной, поскольку ожидаемое европейское поле боя для 250 000 американских войск в Германии было относительно близко. Сегодня в Европе армия США имеет единую ротационную бронетанковую бригаду, разбросанную по всей зоне ответственности. Военным США потребуется быстрое подкрепление механизированными силами, чтобы обеспечить соответствующий и надежный ответ, если Россия совершит вооруженную агрессию против восточного фланга Европы.Поэтому армия должна серьезно подумать о разработке OMFV как колесной боевой машины пехоты, а не как гусеничной платформы. В то время как недоброжелатели могут предостеречь от снижения проходимости по бездорожью, возможность быстро пересечь континент без необходимости трудоемких и оспариваемых противником железнодорожных операций, в дополнение к более низким затратам на техническое обслуживание, обеспечивает заметное преимущество в быстром реагировании.

    OMFV должен быть амфибийным, чтобы дать командирам возможность продолжать движение против сил противника перед лицом значительных водных преград.В настоящее время армия полагается на ограниченный запас очень уязвимых средств перемычки для переброски механизированных сил через большой водоем. Эти операции включают дни планирования в эшелонах над бригадой, требуют массивных и явных инвестиций в боевые платформы и платформы боевой поддержки, а также опираются на несколько связующих средств, которые не уничтожаются вражеской артиллерией или оружием прямой наводки. Для сценария планирования холодной войны, когда элементы размером с корпус сражаются против советских танковых армий, эти операции могли сработать.В современных условиях армия США должна развить способность к ограниченному, но быстрому реагированию, когда OMFV и вспомогательные средства могут быстро проецировать боевую мощь.

    Армии, возможно, придется пожертвовать защитой, а именно количеством органической брони, чтобы построить платформу, достаточно мобильную и легкую, чтобы преодолевать небольшие мосты в Восточной Европе и проводить глубоководные десантные операции по всему миру. В то время как Россия и Китай активно увеличивают летальность своих вооруженных сил, армия США должна прислушаться к слову предостережения, прежде чем ответить повышением уровня брони OMFV в безнадежной надежде создать платформу, которую невозможно убить.Боевые машины пехоты, включая OMFV, не являются основными боевыми танками, и не следует ожидать, что они выдержат попадание выстрела из основного орудия танка или даже повторные попадания из небольших автопушек. Вместо этого армия должна использовать комбинацию селективной реактивной брони (при перевозке войск) и активных систем защиты для защиты от огня автопушек и противотанковых управляемых ракет с боевых машин пехоты противника. Эти системы могут значительно увеличить шансы на выживание при ограниченном прямом попадании, не требуя значительного веса органической брони, которая резко ограничивает мобильность Брэдли.

    Более смелая разведка и маневр

    OMFV должен быть концептуализирован и спроектирован так, чтобы смело действовать в тылу врага с использованием всех форм маневра, описанных в Полевом Руководстве 3-90-1, Наступление и защита . В настоящее время механизированная пехота в составе общевойсковых команд часто использует фронтальные атаки, проникновения и фланговые атаки, поскольку они просты и относительно легко контролируются из-за ограниченного рассредоточения построений по полю боя.При дистанционном управлении тактические лидеры могут использовать OMFV гораздо более агрессивно, преследуя глубокие проникновения, повороты и окружение вражеских сил. Небольшие подразделения обычно избегают этих последних трех форм маневра, поскольку они часто не могут использовать необходимый поддерживающий огонь для защиты наступающих пехотинцев. При работе с беспилотным дистанционным управлением тактические лидеры могут подумать о повышении риска для этих платформ, чтобы добиться уникальных неожиданных и шоковых эффектов этих более рискованных маневров.Во время войны в Корее Народная добровольческая армия Китая пошла на огромный риск для своих сил, проводя операции по проникновению и развороту с разрушительными последствиями для американских подразделений.

    Чтобы соответствовать требованиям современной конкуренции великих держав, OMFV должен быть спроектирован в контексте сегодняшней операционной среды. Важно помнить, что армия изначально проектировала боевую машину Брэдли для работы и боевых действий в контексте массового передового развертывания в Германии против конкретного врага.Такие соображения планирования больше не актуальны. Современное соревнование великих держав требует, чтобы OMFV был очень мобильным для быстрого перехода через континент и морских переходов, включая смелые маневры в глубине вражеской территории. При правильном включении в конструкцию OMFV эти характеристики обеспечат армии США решающее преимущество на поле боя завтрашнего дня.

    Капитан Харрисон «Брэндон» Морган — научный сотрудник Института современной войны в Вест-Пойнте.Он благодарен за возможность командовать солдатами штурмовой роты 1-го батальона 18-го пехотного полка 1-й пехотной дивизии, которые в настоящее время развернуты в составе ротационной бронетанковой бригады в Республике Корея. Ранее он служил связным звеном 1-й пехотной дивизии Atlantic Resolve в Литовской Республике и командиром взвода пехотного вооружения 82-й воздушно-десантной дивизии во время операции «Внутренняя решимость» в Ираке. Он пишет в Твиттере на @H_BrandonMorgan .

    Выраженные взгляды принадлежат автору и не отражают официальную позицию Военной академии США, Министерства армии или Министерства обороны.

    Изображение предоставлено майором Карсон Петри, армия США

    Этот массивный бронированный зверь с пушкой может заменить армейские боевые машины Брэдли

    Не исключено, что эта тенденция может распространиться на Stryker и другую бронетехнику. ARDEC уже поддержал разработку башни Cockerill 3030, которая могла бы принимать оружие до 40 мм, также для Stryker.

    Беспилотный характер главной башни Griffin означает, что в конечном итоге машине может потребоваться только экипаж из двух человек, что позволяет максимально увеличить внутреннее пространство для других функций.NGCV также имеет опционально управляемый компонент, поэтому будущие версии транспортного средства могут работать без кого-либо внутри. Но с учетом того, что армия больше всего сосредоточилась на замене Bradley, General Dynamics заявляет, что ее первоначальный план состоит в том, чтобы использовать пространство в корпусе, чтобы машина могла функционировать как боевая машина пехоты и нести шесть полностью вооруженных солдат, которые должны были выйти через задняя дверь.

    Демонстрационный образец Griffin III также отличался дистанционным боевым модулем с пулеметом 50-го калибра наверху главной башни, а также отдельной сенсорной башней, которая, вероятно, будет содержать электрооптические, инфракрасные и тепловизионные камеры.Основная башня имеет собственный набор передовых датчиков поражения цели. Также на башне имелась многобаллонная пусковая установка для некоторых типов небольших беспилотных самолетов или беспилотных боеприпасов, таких как AeroVironment Switchblade.

    Он также был снабжен средствами самообороны, включая систему активной защиты Iron Fist, чтобы сбивать входящие противотанковые управляемые ракеты и другое открываемое с плеча противотанковое вооружение пехоты, а также пусковые установки дымовых гранат, чтобы скрыть машину во время боя. перестрелка.Возможно, наиболее интересно то, что демонстратор Griffin III имел комплект брони Tacticam от Armorworks, который помогает уменьшить его инфракрасную сигнатуру и обеспечивает разрушительное камуфляжное покрытие, разрушающее жесткие края транспортного средства.

    General Dynamics, без сомнения, надеется, что ее предложение будет особенно привлекательным для армии, учитывая общие шасси и корпус машины с Griffin II, который компания представила в качестве претендента на участие в отдельной программе Mobile Protected Firepower (MPF).Этот более ранний демонстрационный образец имеет башню, основанную на башне танка M1 Abrams, вооруженную 105-мм пушкой.

    Общность конструкций также повышает вероятность того, что армия в конечном итоге может решить объединить MPF, который сосредоточен на разработке своего рода транспортируемого по воздуху легкого танка для поддержки воздушно-десантных войск и легкой пехоты, в более крупную программу NGCV. Точно так же американский оборонный подрядчик SAIC и сингапурская ST Kinetics предложили 105-мм вооружение, производное от бронированной боевой машины Next Generation (NGAFV) последней компании.

    В этой конструкции используется башня Cockerill 3105, которая уже может принимать крупнокалиберные автоматические пушки, что делает ее потенциально адаптируемой к требованиям NGCV. Другие участники предстоящего конкурса NGCV, многие из которых также привезли свои перспективные автомобили на мероприятие AUSA, также могут попытаться адаптировать свои автомобили для удовлетворения потребностей программы MPF.

    Наиболее значительным из этих возможных конкурентов является недавно объявленное партнерство между U.S. компании Raytheon и немецкой Rheinmetall. Они будут предлагать версию боевой бронированной машины Lynx KF41, которая впервые была представлена ​​на выставке вооружений Eurosatory в Париже в начале 2018 года.

    Lynx имеет те же основные характеристики, что и Griffin III, но имеет больший вес. около 44 тонн. Одной из его наиболее важных особенностей является возможность прикрепления двух модульных блоков к каждой стороне башни, которые могут удерживать противотанковые управляемые ракеты, пусковые установки для небольших дронов или барражирующие боеприпасы, дополнительные датчики или другое оборудование.Башня Lance может быть пилотируемой или беспилотной, но в настоящее время она может вместить только автоматическую пушку до 35 мм.

    BAE Systems также представила CV90 Mk IV, который снова имеет много общих черт с Griffin III, включая использование системы активной защиты Iron First. Он также будет иметь систему видения с дополненной реальностью для экипажа, чтобы дать им улучшенную ситуационную осведомленность, даже когда он безопасно находится внутри со всеми закрытыми люками, что серьезно ограничит обзор в большинстве традиционных бронированных машин.Это также один из самых легких из возможных вариантов NGCV — 37 тонн.

    Эта новейшая версия машины шведской разработки теперь оснащена выдвижной пусковой установкой для противотанковых управляемых ракет с правой стороны главной башни. Сама башня имеет модульную конструкцию и может вместить автоматические пушки от 30 до 50 мм или даже 105-мм пушку, что опять же делает ее потенциальным вариантом программы MPF.

    Армии еще предстоит пройти долгий путь по программе NGCV.Настоящий план состоит в том, чтобы оценить множество возможных вариантов, а затем выбрать две фирмы, которые будут сражаться лицом к лицу в финальном конкурсе , начиная с в конце 2019 года.

    Что кажется все более очевидным из Griffin III и других потенциальных соперников. , состоит в том, что армия хочет машину со значительным увеличением огневой мощи и выполняет обещание госсекретаря Эспера рассмотреть иностранные проекты для достижения этой цели.

    Связаться с автором: jtrevithickpr @ gmail.com

    Перфорация кишечника — WikEM

    Фон

    • Определение: разрыв стенки кишечника на всю толщину, позволяющий воздуху и / или содержимому желудочно-кишечного тракта проникать в окружающую брюшную полость
    • Может быть потенциально опасной для жизни причиной сепсиса
    • Обычно проявляется остро (например, аппендицит, дивертикулит, перфорированная язвенная болезнь, проникающая травма) и часто требует немедленного хирургического вмешательства.
    • Когда перфорация немедленно задерживается (т.д., со стороны сальника или забрюшинного пространства), иногда может протекать более лениво.
      • Иммуносупрессия или системная терапия кортикостероидами также могут притупить воспалительную реакцию, приводящую к длительным, вялотекущим проявлениям.

    Причины

    [1] [2]

    Клинические особенности

    Основные характеристики

    История болезни
    Физический осмотр
    • Перфорация с перитонитом
      • Болезненность, вздутие живота
      • Принудительная охрана
      • Нежность отскока
    • Перфорация без перитонита
      • Болезненность живота
      • Добровольная охрана

    Дополнительные элементы

    Дифференциальная диагностика

    Поддиафрагмальный свободный газ. [5] . Перфорация толстой кишки. [6] . Перфорация двенадцатиперстной кишки. [7] .

    Workup

    • CBC, BMP, PT / PTT, LFT, липаза, T&S
    • Посев крови (если это не задерживает начало противомикробной терапии)
    • Визуализация (используйте только в том случае, если физикальное обследование неспецифично, результаты обследования перитонита требуют немедленной хирургической консультации):
      • Рентгенограмма по сравнению с КТ брюшной полости / таза с внутривенным контрастированием (и, если возможно, пероральным контрастированием)
        • Внутривенный контраст улучшает разрешение мягких тканей и точность диагностики, и его следует учитывать даже при остром повреждении почек.
        • Контраст
        • PO улучшает разрешение кишечника и идентификацию перфорации. Наличие РО-контраста может помочь отличить внутрибрюшные абсцессы от прилегающей кишки.

    Диагностика

    • Физический осмотр и визуализация

    Общее лечение

    • НПО [11]
    • Консультация хирурга [12]
    • Внутривенная жидкостная реанимация [13]
      • Руководство по реанимации при сепсисе (взято из рекомендаций Surviving Sepsis Campaign 2016):
        • При гипоперфузии, вызванной сепсисом, введение 30 мл / кг изотонического кристаллоида внутривенно в течение первых 3 часов
          • Дополнительная жидкостная реанимация должна сопровождаться частой переоценкой гемодинамического статуса
        • Руководство по реанимации для нормализации лактата у пациентов с повышенным уровнем лактата как маркера гипоперфузии тканей
        • Начальное целевое среднее артериальное давление (САД) 65 мм рт. Ст. У пациентов с септическим шоком, нуждающихся в вазопрессорах

    Антибиотики широкого спектра действия

    [14]

    Начните как можно скорее; в идеале в течение первого часа

    • Приобретено сообществом:
      • Терапия должна быть нацелена на кишечные грамотрицательные аэробные и факультативные бациллы, облигатные анаэробные бациллы и кишечные грамположительные стрептококки
      • Режим для взрослых:
        • Внебольничная перфорация ЖКТ от легкой до средней степени тяжести :
        • Сообщество с высоким риском / серьезностью приобрело перфорацию желудочно-кишечного тракта :
      • Педиатрический режим:
        • Сообщество приобрело перфорацию GI :
    • Ятрогенная / больничная перфорация: Терапия должна основываться на местных микробиологических результатах.
      • Режим лечения устойчивых к лекарствам бактерий (часто встречается при перфорации в больнице):
    • Грибковая инфекция : Противогрибковая терапия для пациентов с тяжелой внебольничной инфекцией или инфекцией, связанной с оказанием медицинской помощи, рекомендуется, если кандиды выращены из внутрибрюшных культур (флуконазол; эхинокандины для триазол-резистентных видов)

    Распоряжение

    [15]
    • Получить немедленную консультацию хирурга

    См. Также

    Внешние ссылки

    Список литературы

    1. ↑ Сабистон, Дэвид К., Таунсенд, Кортни М., ред. Учебник хирургии Сабистона: биологические основы современной хирургической практики. Филадельфия, Пенсильвания: Elsevier Saunders, 2012.
    2. ↑ Таннер, Т., Холл, Б., и Оран, Дж. (2018). Пневмоперитонеум. Хирургические клиники Северной Америки., 98 (5), 915–932. https://doi.org/10.1016/j.suc.2018.06.004.
    3. ↑ Сабистон, Дэвид К., Таунсенд, Кортни М., ред. Учебник хирургии Сабистона: биологические основы современной хирургической практики. Филадельфия, Пенсильвания: Elsevier Saunders, 2012.
    4. ↑ Таннер, Т., Холл, Б., и Оран, Дж. (2018). Пневмоперитонеум. Хирургические клиники Северной Америки., 98 (5), 915–932. https://doi.org/10.1016/j.suc.2018.06.004.
    5. ↑ Дело любезно предоставлено доктором Рахулом Кулкарни, https://radiopaedia.org/»>Radiopaedia.org . Из дела rID: 21444
    6. ↑ Дело любезно предоставлено доктором Яном Биклом, «https://radiopaedia.org/»>Radiopaedia.org . Из дела rID: 55375
    7. ↑ Дело любезно предоставлено доктором Яном Биклом, «https://radiopaedia.org/»>Radiopaedia.org . Из дела rID: 55491
    8. ↑ Сабистон, Дэвид К., Таунсенд, Кортни М., ред. Учебник хирургии Сабистона: биологические основы современной хирургической практики. Филадельфия, Пенсильвания: Elsevier Saunders, 2012.
    9. ↑ Rhodes, A., Evans, L.E., Alhazzani, W. et al. Кампания по выживанию при сепсисе: Международные рекомендации по ведению сепсиса и септического шока: 2016 г.Intensive Care Med 43, 304–377 (2017). https://doi.org/10.1007/s00134-017-4683-6.
    10. ↑ Джозеф С. Соломкин, Джон Э. Мазуски, Джон С. Брэдли, Кейт А. Родволд, Элли Дж. К. Голдштейн, Эллен Дж. Барон, Патрик Дж. О’Нил, Энтони У. Чоу, Э. Патчен Деллинджер, Сумитра Р. Ичемпати, Шервуд Горбах, Мэри Хилфикер, Эддисон К. Мэй, Эйвери Б. Натенс, Роберт Г. Сойер, Джон Г. Бартлетт, Диагностика и лечение осложненных внутрибрюшных инфекций у взрослых и детей: рекомендации Общества хирургических инфекций и Американское общество инфекционных болезней, Клинические инфекционные заболевания, том 50, выпуск 2, 15 января 2010 г., страницы 133–164, https: // doi.org / 10.1086 / 649554.
    11. ↑ Сабистон, Дэвид К., Таунсенд, Кортни М., ред. Учебник хирургии Сабистона: биологические основы современной хирургической практики. Филадельфия, Пенсильвания: Elsevier Saunders, 2012.
    12. ↑ Сабистон, Дэвид К., Таунсенд, Кортни М., ред. Учебник хирургии Сабистона: биологические основы современной хирургической практики. Филадельфия, Пенсильвания: Elsevier Saunders, 2012.
    13. ↑ Rhodes, A., Evans, L.E., Alhazzani, W. et al. Кампания по выживанию при сепсисе: Международные рекомендации по ведению сепсиса и септического шока: 2016 г.Intensive Care Med 43, 304–377 (2017). https://doi.org/10.1007/s00134-017-4683-6.
    14. ↑ Джозеф С. Соломкин, Джон Э. Мазуски, Джон С. Брэдли, Кейт А. Родволд, Элли Дж. К. Голдштейн, Эллен Дж. Барон, Патрик Дж. О’Нил, Энтони У. Чоу, Э. Патчен Деллинджер, Сумитра Р. Ичемпати, Шервуд Горбах, Мэри Хилфикер, Эддисон К. Мэй, Эйвери Б. Натенс, Роберт Г. Сойер, Джон Г. Бартлетт, Диагностика и лечение осложненных внутрибрюшных инфекций у взрослых и детей: рекомендации Общества хирургических инфекций и Американское общество инфекционных болезней, Клинические инфекционные заболевания, том 50, выпуск 2, 15 января 2010 г., страницы 133–164, https: // doi.org / 10.1086 / 649554.
    15. ↑ Сабистон, Дэвид К., Таунсенд, Кортни М., ред. Учебник хирургии Сабистона: биологические основы современной хирургической практики. Филадельфия, Пенсильвания: Elsevier Saunders, 2012.
    1. Сабистон, Дэвид К., Таунсенд, Кортни М., ред. Учебник хирургии Сабистона: биологические основы современной хирургической практики. Филадельфия, Пенсильвания: Elsevier Saunders, 2012.
    2. Таннер, Т., Холл, Б., и Оран, Дж. (2018). Пневмоперитонеум. Хирургические клиники Северной Америки., 98 (5), 915–932. https://doi.org/10.1016/j.suc.2018.06.004.
    3. Rhodes, A., Evans, L.E., Alhazzani, W. et al. Кампания по выживанию при сепсисе: Международные рекомендации по ведению сепсиса и септического шока: 2016 г. Intensive Care Med. 43, 304–377 (2017). https://doi.org/10.1007/s00134-017-4683-6.
    4. Джозеф С. Соломкин, Джон Э. Мазуски, Джон С. Брэдли, Кейт А. Родволд, Элли Дж. К. Голдштейн, Эллен Дж. Барон, Патрик Дж. О’Нил, Энтони У. Чоу, Э. Патчен Деллинджер, Сумитра Р. Эачемпати , Шервуд Горбач, Мэри Хилфикер, Эддисон К.Мэй, Эйвери Б. Натенс, Роберт Г. Сойер, Джон Г. Бартлетт, Диагностика и лечение осложненных внутрибрюшных инфекций у взрослых и детей: рекомендации Общества хирургических инфекций и Общества инфекционных болезней Америки, Клинические инфекционные заболевания, том 50, выпуск 2, 15 января 2010 г., страницы 133–164, https://doi.org/10.1086/649554.

    Lynx 41 не допущены к участию в конкурсе на замену Брэдли

    ВАШИНГТОН. Как стало известно Defense News, армия отклонила заявку Raytheon и Rheinmetall на участие в конкурсе прототипов опционально пилотируемой боевой машины.

    OMFV призван заменить служебную боевую машину пехоты Bradley. План армии состоял в том, чтобы взять образцы заявок, представленные на этой неделе, оценить их в течение определенного периода времени, а затем выбрать две компании, которые поставят по 14 прототипов каждая, а затем выбрать одного победителя после дальнейшей оценки. Цель армии состояла в том, чтобы начать замену Брэдли в 2026 году.

    Армия не стала комментировать дисквалификацию и сообщила в заявлении, отправленном в Defense News, что запрос на создание прототипа OMFV завершился в октябре.1 и «сейчас мы находимся в процессе оценки выбора источника с учетом требований конкуренции».

    Служба отметила в заявлении, что она «по-прежнему привержена быстрому выполнению программы опционально пилотируемых боевых машин», ее приоритету модернизации номер два.

    Но несколько источников подтвердили, что заявка — боевая машина пехоты Lynx 41 компании Rheinmetall — была отклонена, и образец заявки, единственный из существующих, остается в Германии на заводе компании в Унтерлуссе.

    Армия потребовала от участников доставить один образец заявки — полностью укомплектованную рабочую машину — на Абердинский полигон, штат Мэриленд, к 1 октября.

    Lynx уже несколько раз покидал территорию Rheinmetall, в частности, чтобы добраться до будет представлен в Париже на выставке Eurosatory в июне 2018 года и снова на ежегодной конференции Ассоциации армии США прошлой осенью. Raytheon и Rheinmetall объявили в AUSA, что они станут партнером по программе OMFV и представят Lynx в качестве своего предложения.

    Получайте последние новости на свой почтовый ящик
    Не пропустите самые свежие новости оборонной промышленности. Зарегистрируйтесь сегодня

    Подписка

    Введите действительный адрес электронной почты (пожалуйста, выберите страну) United StatesUnited KingdomAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика TheCook IslandsCosta RicaCote Д’ИвуарХорватияКубаКипрЧешская РеспубликаДанияДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЭгипетЭль-СальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭфиопияФолклендские острова (Мальвинские острова) Фарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияГоренияФранцияГорода eloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-bissauGuyanaHaitiHeard Island и МакДональда IslandsHoly Престол (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Арабская JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Марианские островаНорвегияОманПакистанПалауПалестинская территория, оккупированнаяПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРеюньонРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСвятая ЕленаСэн т Киттс и NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbia и MontenegroSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwan, провинция ChinaTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-lesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Араб ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыМалые отдаленные острова СШАУругвайУзбекистан ВануатуВенесуэлаВьетнамВиргинские острова, Британские Виргинские острова, СШАС.Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

    Спасибо за регистрацию!

    ×

    Отправляя нам свой адрес электронной почты, вы принимаете участие в программе Early Bird Brief.

    Дисквалификация команды означает, что предложение General Dynamics Land Systems является единственным автомобилем, оставшимся в соревновании. Согласно источникам, никакая другая компания не представила. Как утверждают многочисленные источники, южнокорейская оборонная компания Hanwha была заинтересована в участии, но предпочла не участвовать.

    Источники в отрасли сообщили, что несколько компаний, которые хотели участвовать в конкурсе или подали заявки, просили продления, примерно на 90 дней в случае Rheinmetall, для выполнения требований.

    Согласно нескольким источникам, потенциальные участники торгов выразили обеспокоенность по поводу того, что сервис не сможет выполнить требования, сроки и их сочетание.

    Что огорчало Rheinmetall, например, согласно источникам, так это сроки, необходимые для получения разрешений от местного муниципального правительства на перевозку автомобиля тракторным прицепом или по железной дороге, а затем по воздуху.

    Источники сообщили, что компания запросила четырехнедельное продление для доставки автомобиля в Абердин, а также предложила передать автомобиль армии под замком в Германии к крайнему сроку 1 октября, и оба получили отказ.

    Но более серьезной проблемой, как сообщили несколько источников, были явные различия между тем, что армейское сообщество по закупкам и что хотело сделать армейское командование будущего. Источники подтвердили, что закупочная сторона дома была готова согласиться на расширение, например, но AFC, которая отвечает за быструю разработку требований и усилия по созданию прототипов в преддверии программ записи, настаивала на том, чтобы армия придерживалась графика.

    Промышленность также выразила озабоченность армии по поводу примерно 100 обязательных требований, из которых только шесть подлежат обмену, которые, как ожидается, будут выполнены в течение 15 месяцев с использованием машин, не предназначенных для разработки.

    Бриг. Генерал Росс Коффман, отвечающий за модернизацию боевых машин нового поколения (NGCV), заявил на конференции Defense News в сентябре, что он уверен, что требования, установленные для OMFV, соответствуют требованиям, и не планирует их менять.