Содержание

БОЕВАЯ МАШИНА ПЕХОТЫ «БМП-2»

 

 

 

 

  

Чертежи БМП-2 во всех проекциях

 

Подробнее про модернизацию БМП-2 «Бережок»

О МОДЕРНИЗАЦИИ ЛЕГКОБРОНИРОВАННОЙ ТЕХНИКИ 
МОДЕРНИЗАЦИЯ ЛЕГКОБРОНИРОВАННОЙ ТЕХНИКИ БМП-2 Бережок
Российская тяжелая БМП Т-15 (Объект 149)

 

БМП-2 вооруженных сил Финляндии

Индийская БМП-2

 

БМП-2 вооруженных сил Индонезии

 

Выведенная из строя БМП-2 вооруженных сил Ирака

 

 

Устройство БМП-2: 1 – двигатель; 2 – прибор наблюдения механика-водителя; 3 – прибор наблюдения стрелка-десантника; 4 – пушка 2А42; 5 – башня; 6 – спаренный пулемёт; 7 – кожух прицела; 8 – пусковая установка ПТУР «Конкурс»; 9 – укладка ПТУР в боевом отделении; 10 – антенна; 11 – укрывочный брезент; 12 – спинка сиденья десанта; 13 – шаровые опоры для автоматов; 14 – кормовая дверь; 15 – опорный каток; 16 – магазин для 30-мм снарядов; 17 – укладка ПТУР механика-водителя; 18 – сиденье стрелка-десантника; 19 – сиденье механика-водителя; 20 – направляющее колесо; 21 – крыло-поплавок; 22 – бронекрышки; 23 – дымовые гранатомёты; 24 – фара; 25 – прибор заднего вида

 

ФОТОГРАФИИ БМП-2 И ЕЕ МОДИФИКАЦИЙ

 

 

 

БМО-1 (боевая машина огнемётчиков)

 

БМП-2 с ПТУР «Корнет» установлена новая СУО с ТВП, дополнительное ракетное вооружение – 4 ПТРК «Корнет»

 

БМП-2 с противокумулятивными решетчатыми экранами производства НИИ Стали.

 

 

Модификации:


• БМП-2 (установлен автоматический гранатомет АГ-17 «Пламя»)

• БМП-2Д («афганский вариант», усилено бронирование, не плавает. 1981 г .)

БОЕВАЯ МАШИНА ПЕХОТЫ БМП-2Д

 

 

• БМП-2К (командирская БМП, дополнительные средства связи)

• БМП-2М (новый боевой модуль «Бахча-У» с 100-мм пушкой, 2000 г .)

 

БМП-2М

 

• БМП-2 с ПТУР «Корнет» (новая СУО, дополнительное ракетное вооружение – 4 ПТРК «Корнет», 2000 г . )

Зарубежные модификации:

• BVP-2 (БМП-2 Чехословакского производства)

• «Sarath» (БМП-2 производившаяся в Индии)


Машины созданные на базе БМП-2:

• БРЭМ-4

 

БРОНИРОВАННАЯ РЕМОНТНО-ЭВАКУАЦИОННАЯ МАШИНА БРЭМ-4

 

 

• БМО-1 (боевая машина огнемётчиков)

 

 

 

      

БМО-1 (боевая машина огнемётчиков)

 

 

МАШИНА ХИМИЧЕСКОЙ РАЗВЕДКИ РХМК

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Боевая масса, кг

13 800. ..14 000

Экипаж (десант), чел.

3 (7)

Основные размерения, мм:

 

– Длина по корпусу (с пушкой вперед)

6735 (-)

– Ширина

3150

– Высота

2059. ..2450

– Клиренс

420

– Ширина гусеницы (шаг трака)

300 (140)

Среднее удельное давление на грунт, кг/см2

0,63

Преодолеваемые препятствия:

 

– подъем, град.

35

– крен, град.

?

– ров, м

2,5

– стенка, м

0,7

– брод, м

плавает

Вооружение (боезапас):

 

– 30-мм пушка 2А42
– 7,62-мм спаренный пулемет ПКТ
– ПУ ПТРК 9М111«Фагот»/9М113«Конкурс»
– ПЗРК 9К34 «Стрела-3» или РПГ-7

1 (500)
1 (2 000)
1 (4)
2

Углы вертикального наведения, град.

+74

Стабилизатор вооружения

2Э36-1

Механизм заряжания

2-ленточное питание

Приборы прицеливания

2 х БПК-1-42 (перископич., днев./ноч.), 1П3-3 (зенитн.)

ИК-прожектор

ОУ-3ГА2

Приборы наблюдения

16

Количество амбразур (из них для пулеметов)

8 (3)

Средства постановки дымзавесы

6 х 902В «Туча», ТДА

Тип и марка двигателя

дизель УТД-20С1

Максимальная мощность, л. с.(кВт)

300 (220,8)

Количество цилиндров

6 (V-обр.)

Количество оборотов/мин

2 600

Удельная мощность, л.с./т

21,8

Емкость топливных баков, л

460

Трансмиссия

многодисковый главный фрикцион сухого трения, 5-скоростная механическая коробка передач, планетарные 2-ступенчатые механизмы поворота, планетарные одноступенчатые бортовые передачи

Максимальная скорость (на плаву), км/ч:

65 (7)

Запас хода, км

550. ..600

Бронирование, мм

6…26

Радиостанция

Р-123М

ТПУ

Р-124

Навигационная аппаратура

ГПК-59

 

30-MM пушка 2А42 для БМП-2, БМП-2/3, БТР, БМПТ

Категории . ..Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители …3DF Express78artA-ModelAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAD-ModumAdvanced ModelingAFV clubAGMAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanALFAlmost RealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM.PNTArmada HobbyArmaHobbyARMOR35ArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAuhagenAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahn / BauerautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotime / AutograndAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelAzurBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co. BauerBaumiBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBetexaBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBravo-6BrekinaBrengunBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama / HongwellCarlineCarNelCartrixCBModelsCeleroCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43Classic CarlectablesClassicbusClassy HobbyCLC ModelsClearPropCM ModelCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCult Scale ModelsCursorCYBER HOBBYD.N.K.DaffiDANmodelsDarksideDas WerkDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDora WingsDorlopDragonDSPIAEDUPLI COLORDVCEaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSExtratechFalcon ModelsFallerFeelin_3dFigutecFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFranzisFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiFury ModelsGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGecko-ModelsGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGold Medal ModelsGoldvargGorky ModelsGP ReplicasGreat Wall HobbyGreen Stuff WorldGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc. HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHK ModelsHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IGRAIlarioInno ModelsInterusIOM-KITISTISTPlusItaleriIVYIXOJ-CollectionJACOJada ToysJadiJASJB ModellautosJF CreationsJim ScaleJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKK-ModelKadenKajikaKangnamKatoKAV modelsKDWKengFaiKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKondorKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKP ModelsKremlin Vehicle parkKuivalainenKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLaudoracing-ModelsLCD MODELSLe Mans MiniaturesLeadwarriorLenmodeLLeo ModelsLev ResinLeX modelsLIFE in SCALELife MiniaturesLion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLP ModelsLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMajoretteMake UpMAKSIPROFManWahMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMASTERMaster BoxMaster ModelMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMBH ModelsMCWMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMIL CustomsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMinialuxeMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinibaseMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMiticaMMPModel BoxModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunmodelkModelLuxModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMorrisonMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr. HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNMDNochnonameNorevNorscotNorthStar ModelsNostalgieNVANZG ModelleOdeonOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOpus studioOrionORNST modelOtto MobileOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPavla ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPikoPinKoPlatzPlusmodelPMSPolistilPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium CollectiblesPremium Scale ModelsPremiumXPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.Rare Car ModelsRAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed Iron ModelsRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRetro WingsRevaroRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiich ModelsRIORMZ HobbyRO MODELSRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRS ModelsRTMRuppert KoppRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSABRESabreKitsSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEATSG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpAsovSpecial HobbyStalingradStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSullen-ModelistSunnysideSunstarSuper ASuyataSwordSX-ArtS_BT-ModelT. R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TANMODELTarmacTech4TecnomodelTeknoTemp modelsThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop ModelTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9TristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUpRiseUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVectorVector-ModelsVeeHobbyVeremVery FireVespid ModelsVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVixenVM modelsVMmodelsVmodelsVOIIOVoyagerModelVrudikW.M.C. ModelsWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWEMI ModelsWerk83White BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАБ-МоделсАвто-бюроАвтоистория (АИСТ)АвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВитязьВМТДВойны и битвыВолжский инструментВосточный экспрессВЭС (Воронеж)Гараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЕКБ-modelsЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер Dimscaleмастер ВойтовичМастер Дровишкинмастер Колёсовмастер ЛепендинМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМастерская РИГАМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел. лабМОДЕЛИСТМоделстройМодель-СервисМодельхимпродуктМоя модельМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПТВ СибирьПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский Автобус (СОВА)СолдатикиСоюзМакетСПБМСТАРТ 43Студия КАНСтудия КолесоСтудия МАЛСтудия ОфицерТанкоградТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСУральский СоколФарфоровая МануфактураФинокоХерсон-МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭ.В.М.ЭкипажЭлеконЭскадраЮный коллекционер

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDerwaysDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOFWDGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIAMEIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINLYKANMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARMONMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVan HoolVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМинскийМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРУССО-БАЛТСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров . ..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:531:541:551:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000

СброситьНайти

Характеристики и возможности автоматической пушки 2А42

Пушка 2А42 без дополнительных устройств; изделие лежит на боку. Фото Airwar.ru


На отечественных бронемашинах и боевых вертолетах используются вооружения разных моделей всех основных классов. Один из наиболее распространенных образцов в этой сфере – 30-мм автоматическая пушка 2А42. Несмотря на свой возраст и малый калибр, она сохраняет высокий технический и боевой потенциал. Такое орудие хорошо показывает себя на разных платформах и успешно справляется с поражением тех или иных целей.

Малокалиберный прогресс

История будущей пушки 2А42 началась примерно полвека назад. В контексте дальнейшего развития боевых бронированных машин для сухопутных войск было решено разработать и испытать малокалиберную автоматическую пушку. В дальнейшем ее планировалось сравнить с существующей 73-мм системой или ее модернизированным вариантом и затем сделать выводы.

Разработка нового орудия, впоследствии получившего индекс ГРАУ 2А42, была поручена тульскому КБ приборостроения. Соответствующий заказ поступил в 1972 г. Проектирование заняло несколько лет, и в начале второй половины семидесятых опытная пушка вышла на испытания. Затем, в 1978 г., на полигон вывели опытную БМП «Объект 675» с малокалиберным орудием. Вместе с ней испытывалась машина «768» с 73-мм пушкой 2А41 «Зарница».

БМП-2 ведет огонь из 2А42. Фото Минобороны РФ

Сравнительные испытания показали, что 30-мм изделие 2А42, несмотря на меньший калибр, имеет ряд преимуществ перед «Зарницей». Она была точнее и могла вести эффективный огонь тех же или больших дальностях. Кроме того, была показана высокая эффективность стрельбы по постройкам и бронетехнике – даже без пробития брони мишень выводилась из строя.

По итогам испытаний изделие «675» с пушкой 2А42 было принято на вооружение под новым обозначением БМП-2. В дальнейшем такое же оружие получила новая БМД-2. Кроме того, новая пушка использовалась при разработке перспективных ударных вертолетов. По итогам этих работ на вооружение поступили вертолеты Ми-28, Ка-50 и Ка-52, а также их модификации.

К настоящему времени пушка 2А42 успела стать одним из основных вооружений нескольких родов войск. В строю имеются тысячи единиц техники с таким оружием. Это боевые машины пехоты БМП-2, машины десанта БМД-2 и БМД-3 машины поддержки танков БМПТ, а также вертолеты ряда типов. Кроме того, изделия 2А42 или их производные используются в ряде иностранных проектов.

Спаренная установка пушек на БМПТ. Фото Vitalykuzmin.net


Технические особенности

2А42 представляет собой автоматическую пушку под выстрел 30х165 мм, предназначенную для установки на различные платформы. В зависимости от используемого снаряда, изделие способно поражать живую силу, незащищенную и бронированную технику, а также постройки и летательные аппараты. Общая длина пушки превышает 3 м, масса без боекомплекта – 115 кг.

Пушка оснащается нарезным стволом калибром 30 мм и длиной 2,4 м (80 калибров) с развитым двухкамерным дульным тормозом. Ствол закрепляется в ствольной коробке сложной формы, вмещающей все основные детали и агрегаты. Используется автоматика на основе отвода пороховых газов со стрельбой с заднего шептала. Запирание ствола осуществляется поворотом затвора; при полном запирании осуществляется выстрел.

Взведение пушки перед стрельбой осуществляется вручную при помощи рукоятки с храповым механизмом. Возвратно-боевая пружина отличается большим усилием сжатия, из-за чего взведение является непростым и небыстрым процессом. Также предусматривается быстрая перезарядка / взведение при помощи пиропатрона. Спусковой механизм имеет электрическую систему управления. Предусматривается режим стрельбы одиночными или очередями с темпом 550 и 800 выстр./мин.

Приведение орудия к нормальному бою. Фото Минобороны РФ

Пушка оснащена оригинальным приемником, обеспечивающим одновременную подачу двух лент с разных сторон. Это позволяет попеременно использовать снаряды двух типов из разных лент и коробов. Способ управления подачей зависит от используемой платформы.

2А42 использует унитарные снаряды 30х165 мм, также используемые корабельными автоматами АК-630. К настоящему времени в нашей стране разработано несколько снарядов такого типа. Это осколочно-фугасные изделия массой 385-389 г, а также несколько разных бронебойных снарядов с пробитием не менее 18-25 мм брони на дальности 1 км. Кроме того, на рынке присутствуют зарубежные выстрелы 30х165 мм, для которых заявлены более высокие характеристики.

В зависимости от типа снаряда, начальная скорость достигает 960-1120 м/с. При использовании по незащищенным целям эффективная дальность стрельбы составляет 4 км. Легкобронированная техника поражается с 1-1,5 км, воздушные цели – при наклонной дальности до 2,5 км.

Надежно и эффективно

Автоматическая пушка 2А42 имеет ряд важных преимуществ, за счет которых смогла получить широкое распространение. При этом за несколько десятилетий службы такое орудие практически не устарело морально, и можно ожидать, что его служба будет продолжаться как в ближней, так и в средней перспективе.

Погрузка ленты с боекомплектом. Фото Минобороны РФ

Важнейшим преимуществом пушки является универсальность. Изначально она создавалась для размещения в ограниченном объеме боевого отделения будущей БМП-2. В связи с этим пушка отличается минимально необходимыми габаритами, особыми обводами и ограниченной массой. В дальнейшем все это упростило использование пушки на других платформах, в т.ч. создание новых установок для вертолетов.

Достигнуты высокие огневые характеристики. За счет длинного 80-калиберного ствола пушка 2А42 придает снаряду высокую начальную скорость, что также дает повышенную дальность стрельбы по разным целям. Также обеспечена высокая точность стрельбы. При стрельбе одиночными с наземной платформы на дальность 1 км среднее отклонение от точки прицеливания не превышает 400-500 мм. На воздушных платформах этот параметр вырастает, но остается в приемлемых рамках.

Большое значение имеет широкая номенклатура боеприпасов. С помощью снарядов разных типов 2А42 может поражать как живую силу или иные незащищенные цели, так и бронетехнику. При этом зарубежные разработки в области выстрелов 30х165 мм показывают, что в отечественных проектах был реализован далеко не весь потенциал пушки.

Вертолет Ка-52К с пушкой 2А42 на установке НППУ-80. Фото Wikimedia Commons

Отечественные 30-мм бронебойные снаряды разных типов могут пробивать не менее 25-27 мм гомогенной стальной брони при дальности 1 км и углах встречи ок. 60°. Этого достаточно для поражения подавляющего большинства современной иностранной бронетехники легкого и среднего класса. Лишь самые новые разработки учитывают такую угрозу и, вероятно, защищены от нее.

В ходе испытаний и боевого применения было установлено, что 2А42 не может пробить броню даже устаревших средних танков. В то же время, такое орудие способно вывести из строя или уничтожить наружные агрегаты и устройства танка, в т.ч. оптические средства и орудие. Вследствие этого тяжелобронированная машина сохраняет общую целостность, но теряет боеспособность.

Высокий потенциал можно использовать по-разному. Так, большинство машин-носителей оснащено только одной пушкой 2А42. В свою очередь, боевые машины поддержки танков БМПТ во всех версиях получают по два таких орудия. Это увеличивает общую скорострельность, размеры и массу залпа, а также другие огневые характеристики.

Ми-28Н с носовой установкой НППУ-28. Фото «Вертолеты России»

Изделие 2А42 показало и доказало высокую надежность. Оно может использоваться в широком диапазоне температур и погодных условиях. Вероятность задержек в стрельбе крайне мала. Кроме того, при использовании всего боекомплекта в 500-600 снарядов не требуются длительные паузы для промежуточного охлаждения. Надежность пушки обеспечивается удачной конструкцией, рассчитанной для применения на бронетехнике – со всеми специфическими нагрузками, загрязнениями и иными факторами.

Впрочем, имеются и недостатки. Так, 2А42 предъявляет высокие требования к носителю. Импульс отдачи этой пушки является коротким и достигает 20 т. Боевое отделение носителя или пушечная установка должны соответствовать таким нагрузкам. Корпуса отечественных бронетранспортеров или бронеавтомобилей не соответствуют требованиям пушки 2А42. В связи с этим понадобилась разработка орудия 2А72 в том же калибре, но с другим принципом работы и уменьшенной отдачей.

Проверено временем

30-мм автоматическая пушка 2А42 была принята на вооружение советской армии более 40 лет назад. В дальнейшем она вошла в состав комплекса вооружений целого ряда боевых машин и вертолетов, а также показала и подтвердила расчетные характеристики. Носители такого орудия регулярно используются в различных учениях, а кроме того, им приходилось участвовать в реальных боях. Во всех условиях демонстрировались требуемые параметры и подтверждались расчетные возможности.

Благодаря своему потенциалу, орудие 2А42 остается в строю, и отказываться от него не собираются. Более того, появляются новые боевые отделения и бронемашины с таким оснащением, причем некоторые разработки такого рода успешно доходят до серии. При этом еще в восьмидесятых годах для дополнения 2А42 была создана пушка 2А72. Наличие двух орудий под общий снаряд дает новые выгоды и преимущества имеющейся технике, а также обеспечивает ее дальнейшее развитие.

2 — описание, характеристики, конструкция, история создания

БМП-2 – это советская боевая машина пехоты, появившаяся в ходе модификации БМП-1, которая перестала удовлетворять армию боевыми характеристиками. Разработка Объект 675 началась в конструкторском бюро Курганского машиностроительного завода в 1974 году, а в апреле 1980 года появился приказ срочно приступить к серийному производству и начать поставки в Афганистан в этом же месяце новой машины.

Интересно, что Объект 675 принят на вооружение и получил обозначение БМП-2 в октябре, в то время, когда уже несколько месяцев принимал участие в боевых действиях в Афганистане. Эта спешка во многом случилась из-за генерала Зайцева, который был уверен в необходимости новой техники.

Устройство

БМП-2 довольно похожа на предшественницу, действительно сильно отличаются башня и комплекс вооружения. Машина предназначена для экипажа из 3 человек и 7 десантников.

Корпус защищён лишь от пуль и осколков, толщина брони достигает 19 мм. Механик-водитель расположен в передней части, слева от МТО за теплозвукоизоляционной перегородкой. Дальше расположен стрелок, имеющий в своём распоряжении амбразуру, приборы наблюдения и средства связи.

Боевое отделение под башней размещает в себе систему питания пушки, боеукладки ПТУР и патронов для пулемёта.

Десантное отделение в корме оборудовано 6 местами с амбразурами для десанта и две двери для погрузки. В случае экстренной ситуации люди могут воспользоваться 2 люками в крыше корпуса. Посередине отделения установлен топливный бак и электрооборудование.

Новая конусообразная башня защищена сильнее, толщина лобовой брони достигает 23 мм. Внутри располагаются командир и оператор-наводчик БМП-2.

Экипаж защищён от различных внешних угроз вроде радиоактивной пыли подбоем и автоматической системой герметизации обитаемых отделений, в которые поступает лишь очищенный воздух. Также имеется автоматическая система пожаротушения и термодымовая аппаратура, позволяющая ставить дымовую завесу.

Вооружение

Пушка БМП-2 – это стабилизированная 30 мм 2А42 со спаренным 7.62 мм пулемёт ПКТ. Может показаться странным уменьшение калибра, однако есть причины. Прежнее орудие калибром 73 мм не было способно уничтожать танки, из-за чего приходилось использовать ПТУР, при этом слабо справлялось с поражением пехоты, легкобронированных машин и медленных воздушных целей из-за низкой точности и дальности стрельбы.

30 мм пушка на испытаниях показала себя с хорошей стороны, уничтожив всё навесное оборудование и повредив броню обстреливаемого танка, при этом обладая хорошими точностью и скорострельностью. Скорострельность более 550 выстр/мин, дальность стрельбы 2000 метров бронебойными снарядами и 4000 метров осколочно-фугасно-зажигательными. Боекомплект состоит из 500 снарядов калибра 30 мм и 2000 7.62 мм.

Как и предшественница, БМП-2 имеет на крыше башни ПТРК Конкурс или Фагот в зависимости от модификации с 4 ракетами. Для защиты установлено 6 дымовых гранатомётов 902В «Туча».

Благодаря такой комбинации вооружения, боевая машина пехоты способна вести огонь по живой силе противника, различным машинам, танкам и вертолётам.

Подвижность

Максимальную скорость в 65 км/час обеспечивает дизельный двигатель УТД-20С1 мощностью 300 л.с. и жидкостным охлаждением. Он находится вместе с трансмиссией БМП-2 спереди, справа от механика-водителя за бронированной плитой, которая делает практически невозможным ремонт и обслуживание в полевых условиях. Зато коробка передач вместе с рулевым управлением и сцеплением находятся рядом и легкодоступны.

Ходовая часть идентична ходовой части БМП-1 и имеет шесть опорных катков. Из-за переднемоторной компоновки БМП-2 имеет отвратительную управляемость на больших скоростях и сильно клюёт носом на бездорожье, из-за чего неопытные водители пробивают амортизаторы и ломают торсионы. Приятной особенностью является рулевое управление, представляющее собой своеобразный штурвал и позволяет плавно менять тягу при поворотах.

Боевое применение

Впервые БМП-2 в бою оказалась в 1982 году и показали преимущество своей 30 мм пушки. Большие углы вертикальной наводки позволили бороться с врагом, занимающим господствующие высоты, а стрельба очередью – успешно уничтожать пехоту.

Позже машина приняла участие в войне в Персидском заливе, встретив американские M2 Bradley и Абрамс. Потери были с обеих сторон, но известно о нескольких случаях поражения танков в кормовое отделение с последующим пожаром.

Чеченская война обернулась большими потерями российских военных, в том числе и экипажей БМП-2, впрочем, винить в этом технику не стоит.

Дальше была Иракская война, Южная Осетия, Сирия и Украина.

Модификации

БМП-2Д появилась сразу после начала боевых действий в Афганистане, получив стальные экраны на бортах и дополнительную бронеплиту на днище корпуса.

БМП-2К – командирская версия, оборудованная дополнительными средствами связи и местами внутри со столиками и подсветкой для штабистов. Визуально определяется по второй антенне.

БМП-2 с АГС-17 Пламя – небольшая серия машин с гранатомётом в задней части башни с дистанционным управлением.

БМП-2 с БМ Бахча-У – опытная машина, получившая боевой модуль Бахча-У со спаренными 100 мм орудием, способным запускать управляемые ракеты, 30 мм автоматической пушкой и 7,62 мм пулемётом. Удалось значительно повысить огневую мощь, но десант сократился до 5 человек, а сама машина перестала плавать.

БМП-2М Бережок – модификация, используемая в Алжире и отличающаяся ещё одним панорамным прицелом и 4 пусковыми установками ПТУР Корнет.

Эпилог

БМП-2 находится на вооружении огромного количества стран и за годы своей службы поучаствовала во многих вооружённых конфликтах. Несмотря на некоторые ярко выраженные недостатки, машина пользуется популярностью у зарубежных заказчиков, а в отечественных войсках будет использоваться вместе с более новыми БМП-3, Курганец-25 и Т-15.

История. Оружие. Патриотизм

24.09.2014


БМП-3 предназначена для оснащения мотострелковых и пехотных подразделений с целью повышения их мобильности, защищенности и огневой мощи в современном общевойсковом бою, а также их огневой поддержки при действии в пешем порядке. Обеспечивает совместные действия с другими видами и родами войск. БМП-3 была разработана конструкторским бюро ОАО «Курганмашзавод» под руководством главного конструктора А. Никонова с учетом основных тенденций развития и применения боевых машин в современном общевойсковом бою, а также ряда требований к массо-габаритным характеристикам, унификации и др. Комплекс вооружения для БМП-3 разработан ГУП «КБП» (г. Тула). Принята на вооружение в 1987 г. Серийно производится Курганским машиностроительным заводом. Впервые на широкое обозрение представлена на параде в честь 45-летия Победы 9.05.1990 г.

В 1979 году с мая по декабрь на базе Таманской мотострелковой дивизии проходили испытания два объекта, 681 «Длинный Джон» и 675 «Темп», решавших какой в будущем артсистеме занять место в качестве основного вооружения для новой БМП. Сравнение показало, что 30-мм автоматическая пушка 2А42 «Темпа» оказалась более эффективной, чем 76-мм пушка «Зарница», установленная на «Джоне». Однако сам носитель, как считали военные, в перспективе уже не мог обеспечить, даже с учетом последующих модернизаций, должного уровня защиты экипажа от перспективных на то время 25-мм боеприпасов американской пушки М242. Несомненно, нужен был новый носитель. Для этого на Курганском машиностроительном заводе предложили использовать доработанный для транспортировки личного состава корпус опытного легкого плавающего танка.

Корпус новой машины был изготовлен из алюминиевого сплава. Стойкость к поражению малокалиберными снарядами по отношению к БМП-1 увеличилась почти в 1,7 раза. Например, лобовая проекция выдерживала попадания 30-мм боеприпасов с дистанции в 200 метров, а расположенный в передней части машины топливный бак являлся дополнительной защитой от кумулятивных боеприпасов. 500-сильный дизельный двигатель УТД-29 с углом развала блока цилиндров в 60 градусов разместили в кормовой части БМП-3. Так как УТД-29 имеет малую высоту, то для выхода десанта, размещаемого в средней части корпуса, используется специальный проход над двигателем, верхние крыши этого прохода в открытом состоянии используются в качестве дополнительной защиты по бокам при десантировании экипажа. С созданием этой машины, БМП-3, российские конструкторы вновь предложили всему миру как и с БМП-1, новую компоновку для боевых машин пехоты следующего поколения.

Получив обозначение, объект 688 (в простонародье «Чебурашка»), новая БМП-3, была оснащена боевым модулем с 30-мм пушкой 2А42 и 2 ПУ ПТУР 9М113 «Конкурс». Для испытаний было изготовлено два образца БМП-3, заводские номера «602» и “603”. Однако к тому времени конструкторы под руководством Шипунова, возглавлявшего Тульское конструкторское бюро приборостроения предложили абсолютно новый и достаточно оригинальный комплекс вооружения 2К23 для новой машины. В состав комплекса входит 100-мм пушка — пусковая установка 2А70 и спаренные с ней 30-мм автоматическая пушка 2А72 и 7,62-мм пулемет ПКТ. В боекомплект пушки помимо осколочно-фугасных снарядов входят противотанковые управляемые по лучу лазера ракеты 9М117 «Бастион».

Первая БМП-3 «601» была оснащена новой башней уже в 1982 году и получила неофициальное обозначение об.688М. На ней, правда, первоначально отсутствовала вертикальная стабилизация основного прицела 1К13-1. Следом за «601» изготовили «604», где у командира машины вместо ТКН-3 «Кристалл№ был установлен стабилизированный прицел-прибор наблюдения ТКН-4С «Агат – С». В том же году хотели провести сравнительные испытания двух разных комплексов вооружения, установленных на «601» и «602» машинах. Однако ввиду несомненной перспективности образца со 100-мм пушкой от этого отказались. В последствии «третью» «Чебурашку» оснастили боевым модулем от «604», корпус которого был списан, и она получила не менее экзотическое название «три четверти». Особенность этой машины помимо прицела командира еще заключалась в том, что на ней был установлен в качестве опробования, иной, чем на «601». стабилизатор вооружения. Ковровский завод, а именно его образец был установлен на «604», предложил усиленный стабилизатор от БМП-2, так как Челябинский образец, установленный на «601», имел хотя спорный, но недостаток: по два привода на горизонтальное и вертикальное наведение, обеспечивающих большую жесткость стабилизации, которые имели постоянное вращение, что требовало большую прочность шестерен. После их сравнения было принято решение о последующем применении только ковровских стабилизаторов. Судьба «второй» «Чебурашки» определилась, после того как машина стала экспонатом музея НИИ БТВТ в Кубинке.

Чтобы получить одобрение высшего военного руководства страны на ускоренное испытание БМП, было решено организовать первый показ новой машины, для этого в 1984 году в Кубинку были отправлены «605» и «1306» машины, которые впоследствии проходили там полный цикл испытаний. Несмотря на общее удовлетворение увиденным, проблем было значительно больше, чем казалось на первый взгляд, и порой просто необъяснимые. Например, при первых баллистических бросках на 100 метров по мишени-щиту управляемые ракеты упорно ложились плашмя. Такое поведение ракеты на траектории полета долго не поддавалось логическому объяснению. В результате долгих поисков специалисты пришли к выводу, что во всем, как ни странно виноват дульный компенсатор в виде скоса на конце ствола, который как раз и был призван, для того чтобы компенсировать увод пушки вправо и вверх. В срочном порядке они были убраны (срочность решения проблемы доходила до смешного, компенсаторы отпиливали прямо на улице ножовками по металлу). После этого, таких явлений, как кувыркание, больше не отмечалось.

Когда разобрались с комплексом вооружения, то всё основное внимание было переключено на исппытание и доводку новой машины, в целом для испытаний было задействовано 27 машин, Уже в январе 1985 года начались государственные испытания БМП-3, в которых принимало участие четыре машины. Испытания БМП-3 проходили в разных регионах, Кубинке, Смолино, Средне-азиатском Военном Округе на станции Келята, Закавказском Военном Округе и  Алагезе (Армения). Одновременно «611» и «612» проходили морские испытания в Севастопольской бухте. Условия были очень тяжелыми, волнение моря доходило до трех баллов. Однако машины показали отменную мореходность и высокую кучность стрельбы на плаву. В частности одним из условий было ведение огня с дистанции 1500 метров на плаву по береговой цели, в роли которой выступал танк Т-55. По заданию танк сняли с хранения и укомплектовали 100% ЗИПом, было решено проверить поражающие возможности новой 30-мм пушки. Как ни упрашивали испытателей танкисты не портить новую машину, эффект от увиденного поразил даже хозяев. На машине было сметено все, что крепилось снаружи, о целостности приборов наблюдения и прицела танка даже не велся разговор, 100-мм пушка была пробита в четырех местах, а на верхней лобовой детали танка появились изломы с трещинами.

С марта 1988 года по май 1989 год на базе одной из частей Белорусского Военного Округа был проведен заключительный цикл испытаний БМП-3 в виде опытной войсковой эксплуатации 10 машин первого серийного выпуска в составе штатной мотострелковой роты. Цель этих испытаний заключалась в обеспечении ускоренного освоения новой машины в войсках, также провести оценку эффективности конструктивных доработок, выявленных после контрольных и государственных испытаний и определить качество серийного производства.

Проведенная ОВЭ показала превосходство БМП-3 над ранее выпускаемыми БМП-1/-2 по тактическим и огневым характеристикам. Учения с боевой стрельбой также подтвердили высокие точностные характеристики комплекса вооружения новой БМП-3 и эффективность стрельбы подразделением на большие дальности по площадным целям (например, было получено 7 попаданий при стрельбе по арт. взводу условного противника на огневой позиции, расположенного на дальности 3500 метров в габарите 60х30 метров.) Это в свою очередь выявило, что указанные дальности стрельбы в существовавшем курсе стрельб не соответствуют возможностям комплекса вооружения БМП-3. Так для полной реализации ТТХ БМП-3 при проведении учебных стрельб было предложено увеличить дальность поражения целей для 2А70 до 1800-2500 метров, а для 2А72 до 1500-2000 метров и ввести в учебную задачу стрельбы взводом по целям, расположенным на большие дальности (3-3,5 тыс. метров).

Вместе с тем недостаточная надежность отдельных узлов и деталей не позволила в полной мере реализовать возможности БМП-3. В ходе проведенных ОВЭ было отмечено свыше 300 различных отказов и повреждений. Тем не менее параметр количества отказов по сравнению с предыдущими испытаниями существенно снизился.

Анализ выявленных отказов и повреждений показал, что основная доля приходилась на отказы производственного и конструкционно-производственного характера, обусловленного недостаточным уровнем качества изготовления установочной партии машин (сказывалась новизна и сложность многих деталей и узлов новой машины по сравнению с предыдущими образцами БМП). Однако по полученным недостаткам заводами изготовителями было выполнено около 40 доработок. Эффективность которых была подтверждена в ходе дополнительного этапа в рамках все тех же ОВЭ.

В 1999 году прошла испытания БМП-3, оснащенная комплексом вооружения “Бахча-У”. Этот комплекс был разработан в тульском КБ “Приборостроения” под руководством главного конструктора А. Шипунова и предназначается для вооружения БМД-3. От комплекса вооружения, установленного на БМП-3 он отличается измененной формой башни и меньшей массой. Но несмотря на успешные испытания БМП-3 с комплексом вооружения “Бахча-У”, вопрос о серийном производстве “трешек” с таким вооружением пока остается открытым.

Несмотря на значительное увеличение броневой защиты БМП-3 по отношению к предыдущим образцам, опыт использования подобных машин в последних вооруженных конфликтах показал явную недостаточность защиты экипажей в первую очередь от кумулятивных средств поражения. Тактика использования БМП рассчитана на общевойсковые виды боя, где дистанции между противоборствующими оборонами достигают 1-1,5 тыс. метров. Однако применение легкобронированной техники (БТР, БМП) в условиях города без должного прикрытия, когда процент поражаемости был очень высок и не только от применения КС, но и крупнокалиберного стрелкового оружия, подтолкнуло наших специалистов вплотную обратить внимание на повышение уровня защищенности легкой боевой техники.

Первым шагом в этом направлении был показ весной 1995 года специалистами НИИ “Стали” варианта применения навесной динамической защиты (НДЗ) на БМП-3. Для этого использовались матерчатые карманы, в которые были вложены взрывчатые элементы. Демонстрация подтвердила почти 100% защиту, в частности от выстрелов гранатометов, по отношению к незащищенному образцу БМП-3. Однако вопрос сохранения соседних элементов НД после взрыва и защита от крупнокалиберного стрелкового оружия остался открытым.

Весной 2000 года прошел испытания образец БМП-3, оснащенный усовершенствованной системой защиты как от кумулятивных средств поражения (КСП), так и от крупнокалиберного стрелкового оружия. Машина имеет комплекс динамической защиты, состоящий из:

— броневых экранов ходовой части и бортов корпуса;

— броневых экранов крыши корпуса;

— броневых экранов башни;

— блоков динамической защиты и решетчатых экранов, установленных на броневые экраны корпуса и башни.

Всего на машине установлено 84 контейнера ИМЖВ. 32. Порядок размещения элементов 4С20 в контейнере обеспечивает двухразовую защиту от попадания КСП. Масса БМП-3 с этим комплексом возросла до 22,4 т, однако за счет применения двигателя УТД-32 мощностью 660 л.с. позволило сохранить подвижность на прежнем уровне по отношению к базовому варианту.

Тем не менее машина БМП-3 потеряла плавучесть, несколько «подросла» (7290х4070х2380 мм), на ней исключена возможность изменения клиренса, постановки дымовой завесы и системы 902 В. Увеличение массы БМП вынудило увеличить массу ведущего колеса до 102 кг. Использование броневых экранов, состоящих из семи секций на каждом борту, четырех на верхнем лобовом листе корпуса и двух на башне машины, позволило обеспечить защиту БМП-3 от бронебойных пуль Б-3 калибра 12,7 с дистанции 100 метров. Броневые экраны крыши корпуса, расположенные вокруг башни в районе десантного отделения и крышках люков механика-водителя и стрелкового десанта, позволили обеспечить 100% защиту от крупных осколков снарядов и бронебойных пуль калибра 12,7 мм с дистанции 200 метров.

Комплексом динамической защиты, предложенным специалистами НИИ «Стали» не замедлил заинтересоваться крупнейший импортер БМП-3 — Объединенные Арабские Эмираты. В частности, в 2000-2001-м. для проведения испытаний было заказано около 50 комплектов подобной защиты.

Усиленное продвижение БМП-3 на международном рынке вооружений подталкивает конструкторов Курганского машиностроительного завода прилагать максимум усилий для постоянного совершенствования своего детища.

По конструктивной схеме БМП-3 отличается от своих предшественников. В передней части корпуса в один ряд расположены сиденья трёх членов экипажа. Среднее занимает механик-водитель, крайние — стрелки, каждый из которых обслуживает 7,62-мм пулемёт. Непосредственно за ними находится двухместная башня, в которой располагаются командир машины и наводчик.

За башней в кормовой части корпуса размещается десантное отделение, рассчитанное на пять солдат с полной выкладкой. Как и в БМП-1 и БМП-2, каждый из них может вести огонь изнутри машины через специальные стрелковые гнёзда. Солдаты десанта занимают места в машине через двери в кормовой стенке корпуса, откидные панели в крыше или люки в этих панелях. Силовое отделение находится в кормовой части корпуса, за сиденьями десанта. Его высота довольно мала что затрудняет проход солдат к кормовым дверям. Конструктивная схема БМП-3 существенно отличается от общепринятой схемы боевых машин пехоты, при которой отделение управления и силовое отделение располагаются рядом в передней части корпуса. Она позволяет более точно уравновесить машину (двигатель и трансмиссия выступают в качестве противовеса мощному бронированию передней части корпуса), что отвечает условиям стабилизации основного вооружения. А расположение ведущих колес в кормовой части машины является более выгодным с точки зрения работы гусеничного хода.

Люки командира, наводчика и двух стрелков, сидящих по обе стороны от механика-водителя, открываются вперед и тем самым служат дополнительной защитой при спешивании или посадке в машину в непосредственной близости от противника. Люк механика-водителя приподнят и открывается назад. Такое решение продиктовано необходимостью обеспечить механику-водителю нормальный обзор при езде с поднятым сиденьем.

Настоящим шоком для зарубежных специалистов стало вооружение БМП-3. В башне кругового вращения установлена 100-мм нарезная пушка 2А70, спаренная с ней 30-мм пушка 2А72 и спаренный пулемёт калибра 7,62 мм. Стволы обеих пушек соединены хомутами, а пулемёт установлен в отдельном гнезде рядом с ними. Кроме того, впереди, по обе стороны корпуса, расположены еще два курсовых пулемёта калибра 7,62 мм. Стрелки, обслуживающие их, имеют в своем распоряжении по одному перископу.

На БМП-3 установлена система 9К116 «Бастион», которая позволяет вести из пушки стрельбу противотанковыми управляемыми снарядами 9М117. Это система второго поколения, и теперь для поражения цели наводчик должен лишь удержать её в окуляре прицела. Снаряд наводится по лазерному лучу, которым наводчик подсвечивает цель. Лазерный излучатель располагается над пушкой по оси башни.

Поделиться:

Боевая машина пехоты БМП-2

посмотреть галерею

В конце 1950-х — начале 1960-х годов наметилось отставание СССР от западных стран в создании тяжелых гусеничных бронетранспортеров. В этот период в армиях НАТО были приняты на вооружение бронетранспортеры М113 (США), «Троуджен» (Великобритания), VTT М56 (Франция) и S-30 (ФРГ) Не отставали от них и нейтралы — шведы приняли свой P6V302, а австрийцы — 4K3F. Все эти машины имели полностью закрытые герметичные корпуса и достаточно мощное вооружение — вплоть до 20-мм автоматических пушек. Тяжелый гусеничный бронетранспортер имелся и у Советской Армии — БТР-50П (в варианте с крышей — БТР-50ПК). Однако эта машина, по сравнению с западными аналогами, имела слишком большие габариты и крайне неудачную компоновку с передним расположением десантного отделения. По-видимому, по этой причине серьезную ее модернизацию (главным образом в части усиления вооружения), посчитали бесперспективной и пошли по пути создания совершенно нового образца Новая машина должна была иметь более подходящую для бронетранспортера компоновку с задним расположением десантного отделения и самое главное — быть приспособленной для ведения боевых действий в условиях атомной войны, то есть иметь герметичный бронекорпус с системой ПАЗ (противоатомной защиты). В части вооружения ориентировались на наиболее мощные западные образцы, но тут вышла неувя-зочка Дело в том, что в период правления Н.С Хрущева никаких работ по созданию малокалиберных автоматических пушек для сухопутных войск не велось, и вооружать новую машину было просто нечем Имелось лишь одно орудие, пригодное для этой цели, — 73-мм безоткатная гладкоствольная пушка 2А28 «Гром», позволявшая на дальности до 1000 м поражать бронированные машины, в том числе и танки, того периода.

Ее и установили на машину, которую приняли на вооружение в 1966 году под обозначением БМП-1, гордо назвав ее «родоначальником нового класса боевой техники — боевых машин пехоты». При этом какая-либо стройная концепция их боевого применения начисто отсутствовала, и большинство военных придерживалось точки зрения, что БМП, как и БТР, является лишь транспортным средством, позволяющим под прикрытием брони доставлять мотопехоту на поле боя вслед за танками и затем использовать ее для занятия территории. Однако и против более мощного, чем у тогдашних отечественных бронетранспортеров, вооружения никто не возражал, хотя задачи его также четко не были определены Совершенно очевидно, что вооружение БМП-1 имело ярко выраженную противотанковую направленность: в боекомплект пушки «Гром» входили только противотанковые кумулятивные снаряды, а в качестве дополнительного вооружения на машине был размещен ПТРК «Малютка». Для поддержки же пехоты у БМП оставался лишь 7,62-мм пулемет ПКТ, что было явно недостаточно (для сравнения — у БТР-60ПБ их было два. 14,5-мм и 7,62-мм). Осколочную гранату ввели в боекомплект только в 1973 году, но и она мало что давала пехоте из-за настильной траектории полета. Кроме того, следует отметить, что на БМП-1 отсутствовал стабилизатор вооружения, и вести прицельный огонь с хода всеми видами боеприпасов было невозможно В результате в военно-промышленных кругах развернулась длительная дискуссия о том, каким быть вооружению БМП. В рамках этой дискуссии создавались опытные образцы перспективных машин с двумя направлениями развития вооружения. Первое — наращивание огневой мощи пушки «Гром» путем удлинения ствола, что привело к созданию 73-мм пушки «Зарница», установленной на опытных объектах 768 и 681, изготовленных в 1974 и 1977 годах. Второе — переход на созданную к тому времени автоматическую 30-мм пушку, которую установили на объектах 680 и 769 в 1972 и 1974 годах При этом на объекте 680 пушка и пулемет были смонтированы на выносном вращающемся лафете, имевшем стандартный погон башни БМП-1, а второй пулемет на крышке люка командира. Объект 769 имел двухместную башню и удлиненный корпус (число опорных катков увеличилось до семи)
Следует отметить, что эти опытные образцы создавались как в Челябинске, так и в Кургане. Дело в том, что серийный выпуск БМП-1 был организован на Курганском машиностроительном заводе (Курганмашзавод) Это предприятие, построенное в 1954 году, специализировалось до этого на выпуске артиллерийских тягачей АТС-59 и его модификации АТС-59Г. С 1967 года Курганмашзавод стал головным предприятием по производству боевых машин пехоты Главным конструктором завода был А.А.Благонравов.
Соревнование между 73-мм и 30-мм пушкой закончилось почти ничем. Курганмашзавод отстаивал свой объект 675, вооруженный 30-мм пушкой 2А42 Тульского КБ машиностроения (ведущий конструктор В.П Грязев). В этом его поддерживали генеральный конструктор КБ Г Шипунов и тогдашний начальник ГБТУ главный маршал танковых войск А.Х.Бабаджанян. Однако 30-мм пушка долгое время не воспринималась руководством ГРАУ как серьезное оружие. И это при том, что всесторонние испытания 30-мм пушки показали достаточную универсальность системы при стрельбе по самым различным целям, включая танки. Были проведены и сравнительные испытания модернизированной пушки «Гром-М» с пушкой 2А42 при расходовании сопоставимой части боекомплекта, однако, по настоянию ГРАУ, с удвоенным для «Грома». После огня из 73-мм орудия обстреливаемый танк остался боеспособным. После обстрела из 2А42 на нем не осталось никакого навесного оборудования (зенитный пулемет, например, улетел на 15 м), а топливные баки воспламенились. После осмотра выяснилось, что башня и пушка танка заклинены, маска пушки имеет сквозную пробоину, а все смотровые приборы и прицел разбиты
Несмотря на столь убедительные результаты, сомнения продолжали точить руководство Министерства обороны СССР. В системе госзаказа, например, выпуск новой машины планировался в объеме примерно 10% от производства БМП-1. Окончательную точку в ее судьбе поставил Афганистан.
Распоряжение правительства о срочном освоении серийного производства объекта 675 было передано на завод по телефону апрельской ночью 1980 года. Приказ был категоричен’ через две недели первая партия машин должна быть отправлена в Афганистан! На такое решение сильно повлиял генерал армии М.М.Зайцев, который, находясь в Афганистане, позвонил в ЦК КПСС и разъяснил, что в местных условиях новая машина Курганмашзавода незаменима. Зайцев знал машину еще когда был командующим войсками Белорусского военного округа, в котором новая БМП проходила войсковые испытания. На следующий день производство Курганмашзавода было переведено на режим военного времени. В апреле первые 25 машин отправили в Афганистан. Постановление Совета Министров СССР о принятии объекта 675 на вооружение под обозначением БМП-2 последовало только в августе, а приказ министра обороны — в октябре 1980 года. В это время уже несколько десятков БМП-2 воевали в Афганистане.
По своей конструкции и тактико-техническим характеристикам БМП-2 во многом аналогична своей предшественнице — БМП-1. В левой передней части корпуса машины расположено отделение управления. В нем размещены: сиденье механика-водителя, органы управления, контрольноизмерительные приборы, четыре прибора наблюдения ТНПО-170А, гирополукомпас ГПК-59, аппарат А-3 ТПУ и т. д. За сиденьем механика-водителя находится сиденье десантника. Оно оборудовано амбразурой для стрельбы из личного оружия (в левом борту корпуса), приборами наблюдения ТНП-165А и ТНПО-170А, а также аппаратом А-3 ТПУ.
Справа от отделения управления находится МТО, отгороженное от всей машины теплозвукоизоляционной перегородкой. Находящиеся в МТО двигатель и коробка передач объединены в силовой блок, а радиаторы системы охлаждения, системы смазки двигателя, системы смазки и гидроуправления силовой передачи, эжектор и воздухоочиститель — в блок охлаждения и воздухоочистки Боевое отделение расположено в средней части корпуса машины непосредственно за МТО. Оно включает в себя башню и часть корпуса, ограниченную перегородкой МТО спереди и ограждениями сидений десанта сзади В башне в качающейся маске установлены пушка 2А42 и спаренный с ней пулемет ПКТ. На вращающемся полу смонтированы магазин ПКТ и система, обеспечивающая ленточное питание пушки бронебойно-трассирующими и осколочно-фугасными снарядами. Командир располагается справа от пушки, наводчик-оператор — слева.
В кормовой части корпуса машины в десантном отделении лицом к бортам размещаются шесть стрелков. На каждом месте стрелка имеется прибор ТНПО-170Адля наблюдения за местностью при движении «по-боевому», амбразура с шаровой установкой для ведения стрельбы из пулеметов ПК или ПКМ (передние) и автоматов АКМ или АК-74 (остальные). Для входа и выхода стрелков в корме машины имеются две двери. В каждой из них установлен прибор ТНПО-170А, а в левой двери еще и амбразура для стрельбы из АК-74. В крыше корпуса над сиденьями имеются люки для выхода стрелков при движении машины на плаву, ведения огня по воздушным целям, наблюдения за местностью на марше, аварийной эвакуации и т.п. Десантное отделение разделено на две части (правую и левую) средним топливным баком и контейнером электрооборудования, в котором размещены две аккумуляторные батареи, агрегаты электрооборудования и отопитель десантного отделения. В десантном отделении для внутренней связи используются аппараты А-3 и А-4 ТПУ. В нише правой двери размещена радиостанция Р-126.
Корпус и коническая башня БМП-2 сварены из катаных стальных броневых листов толщиной от 5 до 19 мм. Так называемый «ребристый лист», закрывающий трапециевидный люк в верхнем лобовом листе, выполняется из алюминиевого сплава и имеет толщину 10 —15 мм. Лоб башни защищается броней толщиной 23 мм. На крыше корпуса в десантном отделении и на всех крышках люков с внутренней стороны установлен противорадиационный подбой. В целом броня защищает от пуль обычного калибра и мелких осколков. Лобовая броня корпуса и башни выдерживает обстрел крупнокалиберными пулями.
Установленная в башне в качающейся маске 30-мм автоматическая пушка 2А42 имеет двухленточное питание Огонь из нее ведется бронебойными, осколочно-фугаснозажигательными и осколочными трассирующими снарядами. Пушка имеет два темпа стрельбы — малый (200 — 300 выстр./мин) и большой (не менее 550 выстр./мин). Прицельные дальности стрельбы по наземным целям составляют 2000 для бронебойных и 4000 м для других типов снарядов. Приведенная площадь поражения осколочнотрассирующего снаряда составляет 25 — 30 м2, осколочно-фугасного — 50 — 70 м2.
Могут поражаться воздушные цели, летящие с дозвуковыми скоростями на наклонных дальностях до 2000 — 2500 м. Боекомплект к пушке — 500 выстрелов, 160 из которых с бронебойно-трассирующими снарядами. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет ПКТ с наибольшей прицельной дальностью 2000 м и боекомплектом 2000 патронов. Пушка и спаренный пулемет стабилизированы в двух плоскостях с помощью электромеханического стабилизатора 2Э36-1. Наведение оружия на цель осуществляется от пультов управления оператора-наводчика и командира. В стабилизаторе предусмотрены два основных режима работы — автоматический и полуавтоматический. Первый предназначен для стрельбы с места и с ходу по наземным целям. При угле возвышения около 35° происходит автоматическое переключение стабилизатора на полуавтоматический режим, являющийся основным при стрельбе по воздушным целям В этом случае также производится стабилизированное наведение в обеих плоскостях, но с меньшей точностью, зато повышается перебросочная скорость Предусмотрен и вспомогательный режим целеуказания, предназначенный для поворота башни в направлении цели, выбранной командиром, со скоростью 30 град /с по кратчайшему расстоянию.
Наводчик-оператор пользуется комбинированным (дневной и активно-пассивный ночной каналы) перископическим прицелом. При работе в активном режиме с использованием осветителя ОУ-5 дальность видения цели типа «танк» составляет 800 м. Кроме прицела БПК-1-2 на рабочем месте наводчика имеются три перископических смотровых прибора ТНПО-170А с электрообогревом и один прибор ТНПТ-1. У командира машины установлены монокулярный перископический дневной прицел 1ПЗ-3, два смотровых прибора ТНПО-170А и один ТНП-1. Кроме того, командир располагает комбинированным (дневной и активный ночной) бинокулярным перископическим прибором ТКН-ЗБ По наземным целям стрельба может вестись с места и с ходу, а по воздушным целям — с места
Для борьбы с танками и другими сильно бронированными средствами противника предназначен ПТРК «Фагот-М» или «Конкурс», который может использоваться как с машины, так и с грунта (перевод комплекса в положение для стрельбы с грунта производится силами двух членов экипажа). На крыше башни между люками командира и наводчика размещена пусковая установка 9П135М (9П135М-1). Внутри машины перевозятся четыре ПТУР. три — на правом борту машины и одна — в боевом отделении.
Кроме того, в десантном отделении размещены два ПЗРК 9К32 или 9К34 «Стрела» (вместо одного ПЗРК может укладываться гранатомет РПГ-7) и 12 гранат Ф-1.
Сектор обстрела из автоматной амбразуры десантного отделения — 35 — 40°, пулеметной — 23°. Каждая амбразура оборудована системой вытяжной вентиляции для удаления пороховых газов, пулеметные — гильзосборниками, а автоматные — гильзоотражателями. Вместе с тем ведение прицельного огня десантом из машины невозможно по причине плохого обзора и отсутствия стабилизации вооружения.
Система маскировки включает в себя термодымовую аппаратуру многократного действия, обеспечивающую установку дымовой завесы шириной 100 — 150 м, и систему 902В «Туча», шесть 81-мм дымовых гранатометов, которые установлены по бортам башни С помощью дымовых гранат ЗД6 ставится дымовая завеса на дальности 200 — 300 м.
На машине установлен 6-цилиндровый бескомпрессорный дизель жидкостного охлаждения УТД-20С1 мощностью 285 — 300 л. с. (210 — 221 кВт). Расположение цилиндров — V-образное, под углом 120° Общая емкость топливных баков 462 литра. Основной способ пуска двигателя — сжатым воздухом, дополнительный — электростартером. Предусмотрен клапанный автоматический механизм защиты двигателя от попадания воды
Трансмиссия состоит из многодискового главного фрикциона сухого трения, пятискоростной коробки передач с постоянным зацеплением шестерен и синхронизаторами на второй, третьей, четвертой и пятой передачах, двухступенчатых планетарных механизмов поворота, ленточных остановочных тормозов и бортовых одноступенчатых планетарных редукторов. Приводы управления: главным фрикционом — гидравлический (при неработающем двигателе — пневматический), переключением передач — механический с гидравлическим сервоприводом на 2,3,4-й и 5-й передачах; ПМП — гидравлический со следящим воздействием на фрикцион и тормоз ПМП; остановочными тормозами — гидравлический следящего действия (при неработающем двигателе — пневматический).
Гусеница БМП-2 — шириной 300 мм, цевочного зацепления с резинометаллическими шарнирами. Ведущие колеса — переднего расположения, со съемными зубчатыми венцами. Направляющие колеса установлены в кормовой части на кривошипах механизма натяжения гусениц. Опорные катки и поддерживающие ролики—сварные, с обрезиненными ободами. Подвеска — независимая, торсионная с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия на первых, вторых и шестых узлах подвески На вторых и четвертых узлах установлены резиновые, а на первых и шестых — пружинные упоры-ограничители хода катков
Двигатель, трансмиссия и ходовая часть обеспечивают 14-тонной машине движение по шоссе с максимальной скоростью не менее 65 км/ч, а по сухой грунтовой дороге со средней скоростью 40 — 50 км/ч. Запас хода по топливу по шоссе составляет 550 — 600 км
Максимальная скорость на плаву — не менее 7 км/ч. Движение на плаву осуществляется за счет перемотки гусениц, которые своими нижними траками создают поток воды, направленный назад Благодаря этому машина движется вперед. Для уменьшения вредного влияния потока воды, создаваемого верхней ветвью гусеницы, и увеличения скорости движения машины верхняя ветвь закрыта специальными крыльями. Крылья эти выполнены таким образом, что поток воды, создаваемый верхней ветвью гусеницы, частично направляется назад за счет щитка в передней части крыльев и направляющих лопаток (направляющего аппарата) в кормовой части. Каждое крыло состоит из трех частей коробчатого типа, выполненных из листов алюминиевого сплава, и поплавка из стальных листов. Для сохранения запаса плавучести машины при повреждении или пробитии листов крыльев, внутренние полости крыльев и поплавков заполнены водонепоглощающим материалом.
Здесь необходимо сделать небольшое пояснение. Дело в том, что приемлемые для БМП-2 углы входа и выхода из воды колеблются в диапазоне от 15° до 30° в зависимости от грунта. В большинстве случаев это обстоятельство диктует необходимость инженерной подготовки переправы, причем обоих берегов Без этого, даже при небольшой скорости течения (более 0,2 м/с) форсирование невозможно — сцепление наклонной части гусеницы с берегом слишком мало и машину развернет по течению, если она не касается опорными поверхностями гусениц дна.
Серийное производство БМП-2 продолжалось вплоть до конца 1980-х годов К сожалению, автор не располагает данными о количестве выпущенных за эти годы машин По данным, содержащимся в документах Договора по ограничению вооруженных сил и вооружений в Европе, на европейской части территории СССР в 1990 году насчитывалось 5996 БМП-2.
В ходе сериййого производства в машину постоянно вносились изменения Так, например, с марта 1986 года, вместо прицела БПК-1-42 устанавливался прицел БПК-2-42 с несколько более высокими характеристиками. В стабилизатор вооружения включили гиротахометры с воздушными демпферами, менее чувствительные к изменениям температуры окружающего воздуха.
С учетом «афганского» опыта модернизировали ходовую часть’ усилили направляющие и ведущие колеса, изменили сальники балансиров опорных катков и втулки направляющего колеса, улучшили защиту от пыли и облегчили замену деталей гидроамортизаторов. Конструкция РМШ была усовершенствована с целью продления срока его службы. Кроме того, в него ввели стальные иглы для снятия электростатических зарядов, накаливавшихся в шарнирах и создававших помехи средствам связи. Были введены траки с грунтозацепами шевронного типа, облегчена регулировка тяг и приводов управления, дополнена индикация на приборном щитке механика-водителя. Радиостанции Р-123М и ТПУ Р-12 заменили радиостанциями Р-173 и ТПУ Р-174. В 1981 году был разработан комплект дополнительной навесной бронезащиты для БМП-2. Машина, оснащенная таким комплектом получила обозначение БМП-2Д (Д—десантная) и широко использовалась в Афганистане в десантно-штурмовых бригадах ВДВ, где ими заменили боевые машины десанта БМД-1.
На вооружении Российской Армии БМП-2 остаются и по сей день. Для этих машин разработаны различные программы модернизации, предусматривающие в основном усиление вооружения, совершенствование системы управления огнем и повышение разведывательных возможностей прицельно-наблюдательных комплексов. При этом правда защищенность и условия боевой работы экипажа, в первую очередь десанта, остаются без изменений

1 — 30-мм пушка 2А42; 2—заслонка амбразуры для стрельбы из пулемета; 3—дымовой гранатомет системы 902В «Туча», 4—пусковая установка ПТРК «Фагот-М», 5—заслонка амбразуры для стрельбы из автомата; 6—крыло, 7—направляющее колесо; 8—опорный каток; 9—гидроамортизатор; 10—ведущее колесо, 11—ребристый лист, 12—крышка люка для доступа к двигателю; 13—сетки над жалюзи; 14—сетка над заслонками эжектора, 15—прибор ТНПТ-1; 16—крышка люка командира; 17—крышка шахты для воздухозаборной трубы, 18 — крышки люков десантного отделения; 19—крышка люка оператора; 20—крышка люка для доступа к фильтру-поглотителю; 21 —крышка люка десантника; 22—крышка люка механика-водителя; 23—ИК-осветитель ОУ-5, 24—защитная крышка прицела 1ПЗ-3; 25—прибор ТКН-ЗБ; 26—ИК-осветитель ОУ-ЗГА2; 27—защитный колпак прицела БПК-1-42,28—фара ФГ-126; 29—фара ФГ-127; 30—антенный ввод; 31 —правая дверь-бак, 32—левая дверь-бак; 33—заслонка амбразуры для стрельбы из автомата; 34—направляющий аппарат; 35—волноотражательный щиток, 36—отверстие для слива воды из корпуса; 37—пробка отверстия для слива топлива; 38—клапан слива воды из системы охлаждения; 39—пробка отверстия для слива масла из масляного бака; 40—пробка отверстия для слива масла из картера двигателя, 41 —крышка люка для доступа к двигателю; 42—пробка отверстия для слива воды и масла из поддона коробки передач.

 

М.БАРЯТИНСКИЙ
Моделист-Конструктор №8’2008

в начало статьи

БМП-2 | Weaponsystems.net



Обзор


БМП-2

БМП-2 на финской военной службе. Отметим, что эта машина находится в оригинальной комплектации, а в Финляндии также используются модернизированные версии БМП-2.
Источник: Неизвестный автор — © Авторские права принадлежат первоначальному владельцу

Происхождение

СССР

Тип

Боевая механизированная машина пехоты

Введен в эксплуатацию

1980

Статус

В эксплуатации

Разработка

1974 — 1980

Разработчик

Советский Союз — КМЗ/Курганмашзавод

Производство

1980 — ? (советское производство)
1987 — 2007 (Индийское производство)

Производитель

Советский Союз — КМЗ / Курганмашзавод
Чехословакия — ЗТС
Индия — Артиллерийский завод Медак

Обозначения

БВП-2
Производство и обслуживание в Чехии
БВП-2
Польская служба
Сарат
Производство и обслуживание в Индии
Объект 675
Индекс ГАБТУ
БМП-2Э
Неверное название БМП-2Д

Описание


Введение

БМП-2 — боевая механизированная машина пехоты российского производства. Это более боеспособная версия более ранней БМП-1. БМП-2 была разработана в конце 1970-х годов после боевого опыта с БМП-1 во время конфликтов на Ближнем Востоке.

Компоновка

БМП-2 сохраняет общую компоновку БМП-1, так как используется примерно такое же шасси. Основными улучшениями по сравнению с БМП-1 являются двухместная башня, в которой теперь находится и командир, и улучшенное вооружение. Из-за большей башни вместимость десанта уменьшена с восьми до семи человек. Комплект брони был немного улучшен, но остался практически таким же, как у БМП-1.

Огневая мощь

Основное вооружение — мощная 30-мм автоматическая пушка 2А42 с двойной подачей. Он имеет циклическую скорострельность от 200 до 300 выстрелов в минуту или 550 выстрелов в минуту. Последний режим огня практически не используется. Эффективная дальность стрельбы составляет 1,5 км против транспортных средств и около 2,5 км против тихоходных вертолетов и малозаметных целей. В качестве спаренного орудия установлен 7,62-мм пулемет ПКТ. Дополнительно на крыше установлена ​​ракетная установка 9П135, которая может вести огонь как 9М113 Конкурс (AT-5 Spandrel), так и 9Противотанковые ракеты M111 Fagot (AT-4 Spigot).

Защита

БМП-2 имеет несколько улучшенный пакет бронирования по сравнению с БМП-1. По лобовой дуге имеется защита от 12,7-мм снарядов, а борта и корма способны выдержать огонь из стрелкового оружия. Некоторые БМП-2 были оснащены дополнительной броней. Система NBC входит в стандартную комплектацию, а на башне установлены шесть пусковых установок дымовых гранат.

Подвижность

Гусеничное шасси обеспечивает БМП-2 хорошую проходимость. Дизельный двигатель мощностью 300 л.с. обеспечивает движение. БМП-2 является полностью амфибийной за счет поднятия дифферента и движется по воде за счет гусениц.

Пользователи

БМП-2 в основном использовалась Советской армией во время холодной войны. Усыновление в Восточной Европе было разным. БМП-2 также широко экспортировались советским союзникам. Несмотря на значительно улучшенную огневую мощь по сравнению с БМП-1, она не производилась в таких же количествах, в основном из-за распада СССР.

Варианты


БМП-2

Вид спереди российской БМП-2 на учениях в 2011 г.

Источник: Виталий В. Кузьмин — © GNU Attribution Share Alike license

Варианты БМП-2

БМП-2 обр 1980 г.: Первоначальная серийная модель.
БМП-2 обр.1984 г. Модель с улучшенным бронированием башни.
БМП-2 обр 1986 г. Модель с более новым прицелом БПК-2-42.
БМП-2Д: Модернизированная БМП-2 с накладным бронированием башни и бортовыми экранами толщиной 6 мм.
БМП-2К: Командирский вариант с дополнительными радиостанциями дальнего действия и экипажем из 6 человек.

Подробнее


Факты БМП-2

General

Origin

Soviet Union

Type

Mechanized infantry combat vehicle

Crew

3 + 7 (commander, driver, gunner, 7 infantry)

Dimensions

Weight

14. 3 T Combat Load

Длина

6,74 M

Ширина

3,15 м

Высота

2,45 м

Основной армат

Тип

30mm 2A42 AUTOCAMAT0016

Mount

Turret

боеприпасы

500 раундов

Высота

-5 до +75 °, питание, 6 °/с

Traverse

360 °, Powered, 35 °/S
0

360 °, Powered, 35 °/S
0

360 °, Powered, 35 °/S

010

360 °, 35 °/S
0

360 °. Да, обе оси

Прицел

BPK-1-42 или BPK-2-42 День и Ночное прицел

Вторичное вооружение

Тип

7,62 мм PKT Machine

Sount

с MANE ARMIT

GUNGIT

с MANE ARMIT

GUNGIT

с MANE ARMIT

с MANE ARMIT

с MANE ARMIT

с MANE ARMIT

с MANE

с MANE ARMIT

.

Боеприпасы

2.000 rounds

Anti-tank guided weapon

Type

9P135M launcher for anti-tank missiles

Ammunition types

9M113 Konkurs and 9M111 Fagot

Mount

Pintle mount on turret roof

Ammunition

4 ракеты, 1 готовая к стрельбе

Траверса

Ручная траверса и подъем

Шасси

Шасси

Гусеничное шасси, 6 опорных катков 92

Automotive

двигатель

UTD-20 V6 Diesel

Выходная мощность

300 л. с.

Максимальная скорость

65 км/ч по дороге

45 км/ч по бездорожью

7 км/ч по воде

Запас хода

600 км по дороге

6 9010 л.с./вес 10

Obstacle crossing

Ground clearance

0.42 m

Wall

0.7 m

Trench

2.5 m

Gradient

60 %

Slope

30 %

Fording

Amphibious

Защита

Тип брони

Сталь

Толщина брони

23 мм на лоб башни

5 на 19 мм на корпус

Дым

Тип x 0 2 0 23 мм02V Tucha smoke grenade dischargers

NBC system

Yes, overpressure

Equipment

Night vision

Yes

Radio

R-123M or R-173

Media


Sarath


Две индийские боевые машины пехоты Sarath в полевых условиях в 2009 г.

Источник: Армия США (Фред Бейкер)

0016

БМП-2


Бывшая восточногерманская БМП-2 на выставке.

Источник: Billyhill. Share Alike лицензия

БМП-2


БМП-2 и российская пехота на учениях в 2011 г.

Источник: Виталий В. Кузьмин

Copyright: GNU Attribution Share Alike license

BVP-2


Чешская армия BVP-2 во время парада в 2008 г.

Источник: Chmee2

Российская БМП-2 на полигоне в 2011 году. Обратите внимание на подкалиберный тренажер в стволе.

Источник: Виталий В. Кузьмин

Авторское право: GNU Attribution Share Alike license

БМП-2Д


Боевая механизированная машина пехоты БМП-2Д на выставке в Украине.

Источник: ChrisO

Авторские права: GNU Attribution Share Alike license

< Предыдущий > Следующий

Подкомпоненты


БМП-2

БМП-2 российской армии на выставке в 2011 году.

Источник: Виталий В. Кузьмин — © GNU Attribution Share Alike license

Вооружение БМП-2

30-мм 2А42

30-мм автоматическая пушка 2А42 служит основным вооружением БМП-2. Эта мощная автопушка стабилизирована по обеим осям. Двойная ленточная подача позволяет быстро переключаться между типами боеприпасов HEI-T и API-T.

7,62-мм ПКТ

7,62-мм ПКТ используется как спаренный пулемет. Это вариант хорошо известного пехотного пулемета ПК.

9К113 Конкурс

Противотанковая ракета 9М113 Конкурс (НАТО: AT-5 Spandrel) позволяет БМП-2 поражать основные боевые танки.

9К111 Фагот

9М111 Фагот (НАТО: AT-4 Spigot) может быть запущен с той же пусковой установки, установленной на постаменте. Меньший Фагот дешевле, но имеет меньшую дальность и проникающую способность, чем Конкурс.

Связанные статьи


БМП-2М

БМП-2М представляет собой пакет модернизации существующей БМП-2. Он оснащен усовершенствованной башней «Бережок», в которую входят противотанковый ракетный комплекс «Корнет» и автоматический гранатомет АГС-17.

Чтение подробнее о БМП-2М

БМП-1

БМП-2 является модернизированной и улучшенной версией БМП-1. Обе машины имеют много общих автомобильных компонентов, но у БМП-2 новая, более крупная башня.

Чтение подробнее о БМП-1

Боевая машина пехоты БМП-2 | Military-Today.com

Страна происхождения Советский Союз
Поступил на службу 1980
Экипаж 3 мужчины
Персонал 7 мужчин
Размеры и вес
Вес 13,8 — 14 т
Длина 6,73 м
Ширина 3. 15 м
Высота 2,45 м
Вооружение
Основное орудие 1 х 30-мм пушка
ПТРК 1 х Конкурс пусковая установка
Пулеметы 1 х 7,62 мм
Боеприпасы
Основное орудие 500 патронов
АТГВ 4 ракеты
Пулеметы 2 000 x 7,62 мм
Мобильность
Двигатель УТД-20С1 дизель
Мощность двигателя 300 л. с.
Максимальная скорость по дороге 65 км/ч
Амфибийная скорость на воде 7 км/ч
Диапазон 600 км
Маневренность
Градиент 60%
Боковой откос 30%
Вертикальная ступенька 0,7 м
Траншея 2,5 м
Фординг Амфибия

 

БМП-2 БМП впервые появились в конце 1970-х годов, и многие из них считаются продукт улучшен БМП-1. Его Разработка началась в начале 1970-е годы. Первый прототип был завершен в 1974 году. Многие недостатки БМП-1 были ликвидированы. был принят на вооружение в Советской Армии в 1980 году. Впервые она была публично представлена ​​в 1982 году. БМП-2 производилась в больших количествах, только Советская Армия, по оценкам, получила около 20 000 транспортные средства.

БМП-2 производился по лицензии в Чехословакии (БВП-2) и Индии (Сарат). По сути аналогичные машины производились в Болгарии (БМП-30). Эта БМП была одной из боевых машин Восточного блока. наиболее важных боевых машин численно. Он также был экспортирован в советских союзников. В настоящее время основные операторы БМП-2 пехоты боевые машины Афганистан, Алжир, Ангола, Белоруссия, Чехия Республика, Финляндия, Индия, Иран, Иордания, Казахстан, Кувейт, Кыргызстан, Польша, Словакия, Сирия, Туркменистан, Украина, Узбекистан, Вьетнам и Йемен.

БМП-2 имеет те же общие черты, что и БМП-1, и поэтому является низкой, маневренный, надежный и исправный автомобиль с достаточной мощностью двигателя для большинства вездеходных миссий, особенно с поздним производством транспортные средства, которые имеют несколько улучшений по сравнению с более ранними моделями, такими как улучшено управление огнем, дополнительная броня местами и изменения компоновки.

БМП-2 был оснащен новой двухместной башней. Наиболее очевидным улучшением является замена нестабилизированная 73-мм низкоскоростная пушка БМП-1 более универсальна и эффективна полностью стабилизированная 30-мм пушка с двойным питанием. Предыдущее ружье имело максимальная эффективная дальность всего 800-1 000 м. Также его нельзя было использовать против воздуха цели. Эта пушка стреляет HE-FRAG, HEI-T и бронебойно-трассирующими снарядами. (APDS-T) боеприпасы. Может поражать бронированные цели на дальности 1500-2000 м, наземные цели на дальность 4 000 м и вертолеты на дальности до 2 500 м. Снаряд APDS-T пробивает стальную броню толщиной от 18 до 55 мм в зависимости от диапазон. Так что хоть он и проигрывает по бронепробиваемости 73-мм пушка БМП-1, пробивающая 335-400 мм стали. брони новая 30-мм пушка оказалась более универсальной и удачное оружие. Позже он использовался на ряде советских/российских бронетехники, а также ударных вертолетов.

Там представляет собой спаренный 7,62-мм пулемет. Некоторые БМП-2 дополнительно оснащен 40-мм автоматическим гранатометом.

А Фагот (западный отчетное название AT-4 Spigot) или Конкурс (AT-5 Spandrel) ПТРК Пусковая установка может быть установлена ​​над башней. Эти ракеты имеют максимальная дальность до 2 000-2 500 м и 4 000 м соответственно. Также переносная противотанковая ракета Пусковая установка для этих ракет часто перевозится внутри машины.

Сварная сталь Броня БМП-2 обеспечивает круговую защиту от 12,7-мм раунды. Поскольку это старый автомобиль, защиты нет. против наземных мин. Хотя автомобиль может пережить небольшой придорожный взрыв. БМП-2 оснащена защитой от РХБ и автоматические системы пожаротушения.

А скорее тесный интерьер остался, но количество перевозимых войск было сократилось до семи. Командир машины перемещен с позиции за механиком-водителем в башню. Обычно командир спешивается с войска. У каждого солдата есть свой собственный огневой порт и связанные с ним блок зрения.

Этот Боевая машина пехоты оснащена двигателем УТД-20С1 с турбонаддувом. дизельный двигатель, развивающий 300 л.с. Это улучшенная версия программы Двигатель БМП-1. Трансмиссия и ходовая часть практически идентичны что у его предшественника. Автомобиль использует механическую коробку передач. Двигатель и трансмиссия могут быть легко сняты и заменены в полевых условиях. Автомобиль полностью амфибия. По воде он приводится в движение гусеницами. Шахтные отвалы могут быть установлены на большинство транспортных средств.

Есть количество вариантов БМП-2. Чехословакия и Индия развивались собственные варианты, включая бронированную машину скорой помощи, бронированную инженерная машина, мостовая разведывательная машина и многие другие.

В 1987 году производство новых БМП-3 началось. Это была чистая конструкция, имеющая мало общего с БМП-2 и предыдущей БМП-1.

Варианты

БМП-2К командирская машина.

БМП-2Д вариант с улучшенной бронезащитой. Автомобиль оснащен дополнительная стальная броня на корпусе и башне. Он поступил на вооружение в 1982 году и широко использовался во время советской войны в Афганистане. Транспортное средство уже не амфибия из-за увеличенного веса.

БМП-2М это недавняя отремонтированная и модернизированная версия с новой башней Бережка и усиленная бронезащита. Он сохраняет 30-мм автопушку, но дополнительно имеет 4 ПУ ПТР, 30 мм автомат гранатомет и тепловизор Достопримечательности. Корпус оснащен бронированными бортовыми юбками и решетчатой ​​броней. На машине установлен более мощный дизельный двигатель УТД-23, развивающий 400 л.с. Двигатель агрегатирован с автоматической коробкой передач. Подвеска была улучшена. Алжир заказал комплекты модернизации у Россия модернизирует свои БМП-2 до новых БМП-2М стандарт.

БРМ-2 бронированная разведывательная машина.

БМО-1 а специальная бронированная транспортная машина для специализированного огнемета отряды.

Армейский справочник

БМП-2 — это боевая машина пехоты, вариант БМП-1 с существенным изменением вооружения.

Имеет увеличенную двухместную башню, в которой установлена ​​30-мм автоматическая пушка модели 2А42 с длинной тонкой трубой и двойным дульным тормозом, а также 7,62-мм спаренный пулемет в передней части. В верхней части башни находится пусковая установка ПТУР. Эта пусковая установка может использовать ракеты AT-4 SPIGOT или AT-5 SPANDREL.

Канистра AT-5 SPANDREL обычно видна смонтированной. Двигатель — модернизированный дизель V-6 мощностью 300 л.с. Командир машины теперь сидит в двухместной башне вместе с наводчиком. Из-за увеличенной башни в заднем боевом отделении есть место только для двух люков в крыше, а не для четырех, как у БМП-1. БМП-2 вмещает на одного пассажира меньше, чем БМП-1; также с каждой стороны на одну огневую точку меньше для штурмовой винтовки.

Однако новое огневое окошко пулеметного типа на левом борту корпуса, перед башней, указывает на то, что место командира машины БМП-1 теперь занимает пехотинец. Торсионная подвеска каждого борта состоит из шести опорных катков с ведущим колесом спереди, направляющим колесом сзади и опорными катками. Верхняя часть гусеницы имеет более глубокую, чем у БМП-1, обшивку из листового металла, заполненную средством плавучести.

Основное вооружение состоит из 30-мм пушки модели 2А42. Наводчик может выбрать одиночные выстрелы или одну из двух скоростей автоматической стрельбы: низкую от 200 до 300 выстр./мин или высокую 500 выстр./мин. 30-мм пушка имеет двойную подачу, одна для HE-T, другая для AP-T; оба с начальной скоростью 970 м/с. 30-мм пушка полностью стабилизирована и имеет эффективную дальность стрельбы по наземным целям 1000 м, хотя прицельная — до 4000 м. Его высокая высота позволяет использовать его против самолетов и вертолетов. Всего перевозится 500 выстрелов 30-мм боеприпасов. Слева от основного вооружения установлен 7,62-мм пулемет ПКТ, к которому имеется боезапас 2000 патронов. Инфракрасный прожектор установлен коаксиально справа от 30-мм пушки, а у командира также есть установленный на крыше инфракрасный прожектор модели ОУ-3ГА2.

На крыше башни между люками наводчика и командира установлена ​​пусковая установка для ПТУР AT-4 SPIGOT или AT-5 SPANDREL.

Имеется наземная установка, позволяющая запускать ПТУР вдали от машины. Большинство БМП-2 имеют группу из трех 81-мм дымовых гранатометов с электрическим приводом, стреляющих вперед. Система дымовых гранатометов получила обозначение 902В. Кроме того, БМП-2 может создавать собственную дымовую завесу, впрыскивая дизельное топливо в выхлопное отверстие с правой стороны корпуса.

Эта система называется TDA и может использоваться только при прогретом двигателе и движении автомобиля. В задней части башни находится пехотное отделение, в крыше которого всего два люка по сравнению с четырьмя у БМП-1. Он несет шесть пехотинцев, которые сидят по обе стороны машины спиной к спине. По бокам заднего десантного отделения по три огневых порта; каждый из которых имеет связанный с ним перископ на крыше, расположенный под углом к ​​передней части машины.

Пехота обычно входит и выходит из машины через две двери в задней части корпуса. Каждая из этих дверей имеет встроенный топливный бак и перископ в верхней части двери. Левая дверь также имеет порт для стрельбы.

Двигатель и трансмиссия находятся справа от кабины водителя, воздухозаборные и воздуховыпускные жалюзи находятся на верхней части корпуса. На БМП-2 установлен четырехтактный шестицилиндровый дизельный двигатель УТД-20 модели УТД-20 с наддувом, развивающий мощность 285/300 л.с. при 2600 об/мин. Двигатель агрегатирован с механической коробкой передач с пятью передачами вперед и одной назад.

БМП-2 полностью амфибийна. Стандартное оборудование БМП-2 включает в себя полный комплекс приборов ночного видения для командира, наводчика и механика-водителя, систему пожаротушения, ГПК-59.система гирокомпаса, система РБК избыточного давления ПАЗ, предпусковой подогреватель двигателя и вентилятор вытяжного вентилятора башни.

ВАРИАНТЫ:

Улучшенная БМП-2 В конце 1980-х годов в БМП-2 был внесен ряд усовершенствований. Эти улучшения включали модификации системы стабилизации орудия, улучшенные внутренние коммуникации, улучшенные гусеницы с резиновыми втулками, а запасные гусеницы были перенесены с задних выходных дверей на левую и правую верхние боковые стенки десантного отделения. Эта машина также включает в себя специальный коврик для перевозки тяжелораненых и шесть строп для легкораненых.

БМП-2Д Поздняя версия БМП-2. броня башни, возможность установки системы разминирования под носовой частью машины и накладная броня разнесенного типа, установленная по обеим сторонам корпуса.

БМП-2К Это командирская версия БМП-2 с дополнительным оборудованием связи.

БВП-2 Это обозначение БМП-2 чехословацкого производства.

БМП-2 (улучшенный продукт) Эта модифицированная БМП-2 включает в себя несколько улучшений: новая гусеница, которая удваивает срок службы гусеницы; 30-мм пушка стабилизирована в двух плоскостях, угол возвышения увеличен до 70°; он оснащен кондиционером для операций в пустыне; с левой стороны башни установлен 30-мм гранатомет АГ-17; а наводчик оснащен тепловизионным прицелом, заменяющим активную ИК-систему.

БМП-2 IFV гусеничный бронированный боевой машины пехоты информационный бюллетень | Россия Легкая бронированная машина российской армии UK