История альбома • The B-52’s

The B-52’s — дебютный альбом одноименный американской группы «новой волны» The B-52’s, вышедший в июле 1979 года на Warner Bros. Records (BSK 3355) в США, Канаде, Австралии, Новой Зеландии, на Island Records — во всех остальных странах. Альбом The B-52’s — один из ярчайших образцов музыки «новой волны» конца 1970-х — начала 1980-х, а сама группа The B-52s (в 2008 они убрали апостроф ‘ из названия) до сих пор остается неподражаемой в своем роде. В Германии альбом вышел под названием Play Loud, потому что в оригинальном издании на желтых ярлыках действительно написано Play loud, что означает: Играть громко.
———————————
Одна из лучших групп «новой волны» The B-52’s — Б52 — образовались, если верить их рассказам, совершенно случайно, встретившись на одной пьянке в одном китайском ресторане города Афины в штате Джорджия. 19-летняя вокалистка 

Синди Уилсон, ее 23-летний брат гитарист Рикки Уилсон, 28-летняя клавишница и вокалистка Кейт Пирсон, 23-летний ударник и перкуссионист Кит Стриклэнд и величайший в мире игрок на кавбелле и вокалист 25-летний Фред Шнайдер, разгорячившись коктейлем «Пылающий вулкан», вдруг вышли на эстраду ресторана поджемовать экспромтом. Всей этой компании понравилось то, что они наиграли сходу и оказалось, что музыкальные вкусы у них удивительно совпадали. 

Совпадение было не случайным. Афины — студенческий город, вся его достопримечательность в том, что в нем располагается Университет штата Джорджия, а студенты, как известно, народ прогрессивный. На дворе был 1977 год. На мировую сцену не вступил, а буквально вихрем ворвался панк-рок, реанимировавший рок-музыку, начавшую было впадать в старческий маразм стараниями прогрессивных арт-рокеров. Обычно панком принято считать прямолинейные, примитивные, но пышущие драйвом музыкальные схемы 

Sex PistolsRamones и т.п. Более мелодичные и вообще всякие отклонения от этой схемы стали называть «новой волной». 

The B-52’s имели вообще-то немало отклонений от стандартов рок-музыки. Начиная с отсутствия бас-гитары. Рикки Уилсон создавал на ритм-гитаре упругий узор, удачно переплетавшийся с ударными, так что ритм-секция превосходно обходилась без баса. Его гитара Mosrite была настроена в духе баритона, так что низов в записи вполне хватает. Кейт Пирсон играла на органе нарочито примитивные мелодии «одним пальцем». Вокальные партии были по-детски дурашливые, тексты китчевые и абсурдистские, сценический имидж — театр веселого кривляния, но с невероятно серьезными при этом физиономиями!

Впрочем, все это обрелось не сразу. Сначала после той пьянки группа стала репетировать. На Валентинов день 1977 года они сыграли свой первый, можно сказать, «официальный» концерт. Это тоже была пьянка, просто вечеринка друзей. Название 

Б-52 взяли от женской прически, популярной в шестидесятых годах, которая в свою очередь получила название от тупого носа американского стратегического бомбардировщика Б-52. Барабанщик Кит Стриклэнд увидел во сне, как какая-то группа играла в фойе отеля и услышал голос, что эта группа называется The B-52’s. С таким сном не поспоришь, и название прижилось. А девушки — Синди Уилсон и Кейт Пирсон — взяли себе на вооружение парики, изображавшие эти винтажные прически-бомбардировщики — их еще называли «ульи«, громоздившиеся большой копной на голове. 

В маленьких Афинах (население около 40 тыс. чел. в те годы) музыкантам особо не разгуляться, и группа стала выступать в ближайшей «столице» — городе Атланта, столице их штата Джорджия. Как они звучали и выглядели в 1978 году можно посмотреть в уникальных видеозаписях, выложенных в YouTube, если набрать в строке поиска: 

The B-52’s Live at the Downtown Cafe. У музыкантов группы был приятель в Атланте по имени Дэнни Биэрд. Он помог им записать и выпустить первую пластинку. Продюсировать запись Биэрд попросил Брюса Бакстера, гитариста из местной атлантской рок-группы Thermos Greenwood. Бакстер уже с 1973 года имел опыт студийной работы. Его сопродюсером был Кевин Данн — работник (а может и хозяин) атлантской студии Mountain, где они писались.

Вся работа над синглом (запись и сведение) заняла 11 часов студийной работы и обошлась Б-52 в 350 долларов. В него вошли: с одной стороны «Rock Lobster», с другой — «52 Girls». Дэнни Биэрд выпустил сорокопятку частным образом под выдуманным лейблом Boo-Fant Tunes с каталоговым номером DB-52. Неожиданно для всех сорокопятка возымела большой успех, несмотря на полное отсутствие какой-либо рекламной поддержки. Биэрд продал около 20 тыс. экземпляров. «Это была великая запись и великая группа,» — вспоминал позже Биэрд, — «и это сбило меня с толку, я решил, что иметь свою фирму грамзаписи не такое уж трудное дело.» И он создал собственный лейбл 

DB Records, на котором впоследствии выпустил немало местных атлантских артистов.

А сорокопятка открыла The B-52’s двери в самые модные в то время нью-йоркские клубы Max’s Kansas City и CBGB, на сценах которых процветал американский панк-рок и новая волна. Б-52 нередко садились в семейный вэн Уилсонов и катались в Большое Яблоко и обратно. Дальше — больше. Дэнни Биэрд издал «Рок-лобстера» в Великобритании, причем в двух версиях: одну как в Америке, а вторую — с песней «Running Around» вместо «52 Girls» на второй стороне. «Rock Lobster» имел там огромный успех, разойдясь большим тиражом, без какой-либо раскрутки, исключительно по рекомендации друг другу, так что вскоре 

The B-52’s выписали в Лондон, и посмотреть на них в Electric Ballroom собрались многие поп-звезды того времени.

Наконец, компания-монстр Warner Bros. Records выпустила сингл с «Рок-лобстером» на пробу в Канаде, и он стал там уже не андерграундным, а национальным хитом №1. Тогда компания подписала с The B-52’s контракт на распространение их музыки в обеих Америках, Австралии и Новой Зеландии. За Европу, Азию и Великобританию с группой подписалась фирма Island Records, а ее глава и основатель Крис Блекуэлл взялся продюсировать дебютный альбом The B-52’s. Запись делали в студии Блекуэлла Compass Point на Багамских островах.

Если послушать оригинальный сингл, записанный на DB Records, то становится очевидно, что Крис Блекуэлл использовал по сути уже готовое звучание песен «Rock Lobster» и «52 Girls», созданное местными атлантскими звукачами Брюсом Бакстером и Кевином Данном. Блекуэлл перезаписал эти песни в более оснащенной студии. Изданный на Warner Bros. Records уже массовым тиражом и с полноценной раскруткой, «Рок-лобстер» на сей раз попал в чарты и поднялся в Биллборде до 56-го места. В 2004 году журнал 

Rolling Stone поместил «Rock Lobster» на 146-ое место в списке 500 лучших песен всех времен. 

Текст в песне совершенно бессмысленный, слова подобраны исключительно для ритма и настроения. Это текст из того же разряда, что «Walrus» или «Come Together» Битлз, ковыряться в котором бессмысленно. Кстати о Битлз: песня «Рок-лобстер» сыграла огромную роль в конце жизни Джона Леннона. Услышав ее весной 1980 года, Леннон, после пятилетнего перерыва, загорелся желанием вернуться в студию, в результате чего появился на свет альбом Double Fantasy. Это известный факт, он сам говорил об этом в интервью.

Если говорить о текстах, другая популярная вещь с альбома — «Planet Claire» (Планета Клэр), ставшая второй сорокопяткой 

The B-52’s, передала увлечение участников группы научной фантастикой. Впрочем, и тут не обошлось без присущего им юмора:

Она пришла с планеты Клэр
Я знаю, она — оттуда
Она вела Плимут Сателлит
Быстрей, чем скорость света

На планете Клэр розовый воздух
Все деревья — красные
Никто не умирает там
Ни у кого нет головы

Некоторые говорят, что она — с Марса
или с одной из тех семи звезд,
Что сияют после 3:30 утра
НО НЕТ!

Она пришла с планеты Клэр
Она пришла с планеты Клэр
Она пришла с планеты Клэр

Эту фразу Фред Шнайдер произносит таким трагически многозначительным голосом, как будто скоро всем придет конец, оттого что «она пришла с планеты Клэр«. И в этом вся прелесть Б-52. Они дурачат народ, дурачатся сами. Надо еще видеть, как они дергались и отплясывали на сцене. Ничего подобного никто не делал ни до Б-52, ни после 

Б-52.

Еще более идиотский текст в песне «52 Girls» (52 девчонки), которую поют только девушки, без участия Фреда. Упругая гитарная подкладка и барабаны, ей под стать, создают драйвовую основу для бесшабашного девичьего дуэта:

Эффи, Мадж, Бэйбл и Бидди
Встретишь их на пляже
или в Нью-Йорк Сити
Тина, Луиза, Хэйзел и Мэвис
Разве можно назвать их всех поименно
Разве можно назвать их всех по именам

Уанда, Джанет, Ронни и Реба-о-о-о
Это — девушки США
Основные девушки США
Разве можно назвать их всех поименно
Разве можно назвать их всех по именам

О-о-о Кейт, Кейт и Синди, Кристал и Кэнди,
Мерседес и Джоан, Бетти и Бренда,
Сьюзи и Анита, Фиоба и Джек Джекки-о
Это — девушки США
Основные девушки США
Разве можно назвать их всех поименно
Разве можно назвать их всех по именам

«Dance This Mess Around» — песня Синди Уилсон, написанная в соавторстве с Фредом, и она начинает ее с простейшего сюжета, изображая обиженную девчонку, покинутую своим парнем. Это китч, возведенный в высшую степень. Это рок, издевающийся над поп-музыкой. Это панк-рок, издевающийся над рок-музыкой. И в то же время Синди потрясающе правдоподобно изображает настоящую девчонку, бьющуюся в истерике от того, что ее парень, больше не замечая ее, танцует с другими:

Почему ты не танцуешь со мной?
Я — не лимбургер
Почему ты не танцуешь со мной?
Я — не лимбургер
[имеется в виду сыр лимбургер]

Это надо видеть! Роберт Плант «отдыхает» со своими стенаниями. В рок-музыке трудно найти такого близкого приближения к реальности. Наберите в YouTube: B-52’s Dance This Mess Around — видеозапись 1978-го, а еще лучше 1980 года, только не позже. Позже Б-52, к сожалению, утратили свой авангардистский идиотизм (в лучшем смысле этого слова), стали попсовыми, не такими дурацкими, не такими искренними, не такими легкими на подъем — обычная судьба большинства артистов, добившихся успеха. 

Альбом The B-52’s поднимался в свое время на 59-ую строчку хит-парада Биллборда, на 22-ую в британском хит-параде. С годами его значимость только возросла в цене. Музыкальный телеканал Vh2, например, в 2003 году назвал The B-52’s 99-ым в списке 100 лучших альбомов всех времен. Как мы уже говорили, «старик Джон Леннон их заметил и, в гроб сходя, благословил.» Журнал Rolling Stone в 2003 году поместил The B-52’s на 152-ое место в списке 500 лучших альбомов всех времен, а книга Альманах альтернативной музыки (автор Алан Кросс, 1995) назвала альбом девятым в списке 10 классических альтернативных альбомов. Ну и естественно, The B-52’s — один из 1001 альбомов, которые стоит послушать, пока не умер.

Спасибо Олдис Голдис.

rockstory.ru

История биография группы — B-52s

Группа образована в 1976 году в США. Синди Уилсон — гитара, вокал Кейт Пирсон — орган, вокал Рики Уилсон — гитара Фред Шнейдер III — клавишные, вокал Джулиан Кейт Стрикленд — ударные.


История группы

Эта эксцентричная группа взяла себе в название название модной в те годы прически. В 1977 году группа перебралась в Нью-Йорк и регулярно появлялась в конкурсах типа «Алло, мы ищем таланты» для групп «новой волны».

Вскоре слухи о том, как шикарно выглядит новая группа, распространились среди модных молодых людей по обе стороны Атлантики, и публика да же заинтересовалась их музыкой. Первый американский успех при шел в 1979 году с первым же альбомом, названным «B-52s», в том же году в британский хит-парад вошел их сингл «Rock Lobster» — песня была выпущена независимой фирмой, но затем музыканты подписали контракт с Island Records. В начале восьмидесятых группа выпустила не сколько прогремевших и в США, и в Европе альбомов.

В 1985 году умер Рики Уилсон (по слухам, от СПИДа), Стрикленд переключился на гитару, и альбом 1986 го да «Bouncing Off The Satellites» успехом не пользовался. В 1989 году группа перешла на фирму Reprise, и продюсеры Дон Уоз и Найл Роджерс по могли выпустить самый знаменитый альбом «Cosmic Thing» — он завоевал двойную «платину».

Выпустив в 1992 году сильную пластинку «Good Staff», группа вновь заявила о себе.


Альбомы группы

B-52s (Island) -1979
Wild Planet (Island) – 1980
The Party Mix Album (Island) —1981
Mesopotamia (Island) — 1982
Whammy! (Island) – 1983
Bouncing Of The Satellites (Island) -1986
Cosmic Thing (Reprise) — 1989
Dance This Mess Around (Island) — 1991
Good Stuff (Reprise) – 1992
The Best OfB-52’s: Dance This Mess
Around — Remixes (Island) — 1997

7minutes.ru

Б-52’С — Мегаэнциклопедия Кирилла и Мефодия — статья

B-52″C (B-52″s), американская пост-панк- и дэнс-группа. B-52″S была организована в 1976 в городе Афины, Джорджия. В состав вошли две девушки — Кейт Пьерсон (вокал, клавишные) и Синди Уилсон (вокал, перкуссии), а также трое юношей — Фред Шнайдер (вокал), Кит Стриклэнд (ударные) и брат Синди, Рики Уилсон (гитара). Группа сформировалась в разгар панк-движения, но уже была ориентирована на поколение «новой волны». Танцевальный минимализм с элементами гротеска и буффонады — так можно было бы охарактеризовать стиль B-52″S. Имидж группы пародировал ведущих эстрадных телешоу: полукарнавальные костюмы, вычурное поведение перед микрофоном, разноцветные парики, в которых выступали девушки-вокалистки. Именно благодаря этим парикам группа получила свое название (В-52 было сленговым названием модных в то время тяжелых, громоздких причесок).Свой первый концерт B-52″S дали в 1977 в День святого Валентина для узкого круга зрителей. Скоро молодые музыканты начали устраивать «гастроли выходного дня» в Нью-Йорке, где и привлекли внимание звукозаписывающих фирм. В 1979 группа издала свой дебютный альбом (продюсер Крис Блэкуэлл), который сразу принес им популярность. B-52″S стали стремительно набирать аудиторию в панк-клубах, хотя и не имели поддержки на радио.
С выпуском второго студийного альбома «Wild Planet» (1980), сопродюсером которого выступил Рэтт Дэвис (Ratt Davies) стало ясно, что B-52″S вполне могут претендовать на роль одного из лидеров американского движения «новой волны». Популярность группы еще больше подтвердили следующие два диска — «Mesopotamia» (1982), спродюсированный Дэвидом Бирном (David Byrn), и «Whammy» (1983).

В 1985 от СПИДа умер гитарист группы Рики Уилсон. Альбом, над которым группа работала три года, вышел в 1986. Он сильно отличался от предыдущего творчества группы, был более романтичным, лиричным. Мнения критиков по поводу альбома разделились — одни называли его «ступенькой вверх», другие считали творческой неудачей группы. Но как бы то ни было, такие пост-панк-дэнс хиты, как She Brakes For Rainbows и Summer Of Love, вошли в анналы поп-музыки 1980-х гг.

Спустя три года оставшиеся участники решили, что B-52″S не имеет права исчезнуть со сцены. Все это время Кит Стриклэнд, занявший теперь место основного гитариста, сочинял материал к новому альбому, которому суждено было стать наиболее коммерчески успешным творением B-52″S. В 1989 группа перешла на фирму Reprise, и продюсеры Дон Уоз и Найл Роджерс помогли выпустить самый знаменитый альбом «Cosmic Thing» — он завоевал двойную «платину». В это время, устав от изнурительных гастролей, группу покинула Синди Уилсон.

Уже в трио-варианте B-52″S выпустили еще один альбом — «Good Stuff» (1992). Саунд альбома стал более плотным и объемным, что демонстрировали, в числе других вещей, хитовые Good Stuff и Is That You Mo-Dean?. Сами музыканты отмечали, что данный диск — больше чем просто поп-пластинка, пусть даже великолепно сделанная. В этой работе музыканты высказали свою гражданскую позицию по многим принципиальным вопросам — таким, как загрязнение окружающей среды, права животных и СПИД. В 1996 Фред Шнайдер выпустил сольный альбом.

Но на этом история B-52″S не закончилась. Воссоединившись с Синди, в 1998 команда записала два абсолютно новых трека, которые увенчали сборник суперхитов «Time Capsule (Songs For A Future Generation)».

Дискография:


THE B-52″S (1979)
Wild Planet (1980)
Mesopotamia (1982)
Whammy (1983)
Bouncing Off The Satellites (1986)
Cosmic Thing (1989)
Good Stuff (1992)
Time Capsule (Songs For A Future Generation) (сборник 1998)

Фред Шнайдер (соло):

Just… Fred (1996)

Ресурсы Интернет:

megabook.ru

B_52 — музыка, видео, блог, афиша, фото, отзывы

&nbspПодписаться

Главная

Музыка2

B_52

2007

Жанры
Альтернативный рок Готик-рок
Адрес страницы
https://www.realrocks.ru/realmusicales    
Описание
Коллектив Б-52 был назван в честь трёхслойного коктейля «Б-52». В коктейль краснодарской рок группы Б-52 входят элементы множества направлений рок музыки. Музыканты считают своим преимуществом то, что их музыка не ограничена стилевыми рамками. Как же текстам песен уделяется не мало внимания. Внутри коллектива веет желание эксперементировань в поисках интеремного и оригинального звучания.
Участники
Павел Александрович Наконечный Лидер-вокал
AlezZ Владелец страницы
Сайты
http://vkontakte.ru/club7450174
Пресса
Нет
История
Летом 2007 года, играя вместе в одной из Краснодарских групп, познакомились два человека Григорий Антонец(бас-гитара) и Павел Наконечный (гитара, вокал). В итоге они сдружились, и Григорий познакомил Павла со своим другом Сергеем Филипповым (Гитара). Немногим позже Антонец и Наконечный уходят из группы, так как у них расходились музыкальные предпочтения с другими ее участниками. В итоге осенью Павел показывает свой материал Филиппову и Антонец, делится своими идеями в музыкальном плане, и они принимают решение о создании собственного коллектива. Найдя клавишницу и ударника,25 декабря 2007 года у группы состоялась первая репетиция в полном составе. Через некоторое время барабанщик покинул группу и на его месте временно оказался барабанщик группы «Топор Без Кетчупа» – Виталий Зюзькевич. Для того, чтоб группа продолжала репетиции, музыканты попросили Виталия некоторое время по играть с ними. Рождалось всё больше композиций и, после долгих мучений и размышлений, было наконец-то придумано название группе «Б-52». Музыкантам группы хотелось что-то такое, что отражало бы какую – либо суть их творчества. Одним из главных преимуществ творчества Б-52 музыканты группы считают то, что их музыка не ограничена стилевыми рамками и пытаются внести в свои композиции всё лучшее из множества направлений и стилей рок музыки, так называемый коктейль музыкальных стилей. К сожалению весной 2008 года у коллектива началась черная полоса. Барабанщик из-за нехватки времени полностью перестал посещать репетиции, покинула группу клавишница и, на почве личных разногласий испортились отношения у Антонец с Филипповым, из за чего Сергей так же перестал ходить на репетиции. Наконечному и Антонец пришлось играть вдвоем, заменяя остальных участников группы фонограммой. Но через некоторое время смутное время было прожито, и наступила белая полоса в жизни группы. Григорий мирится с Сергеем, приходит новый ударник. Начался новый этап в жизни группы Б-52. После непродолжительных мучений состоялось дебютное выступление группы на рок фестивале в г. Тимашевске 22 августа 2008 года. Снова появились проблемы внутри коллектива: ударник пропускал очень много репетиций, и чуть не провалил выступление. Посоветовавшись, Наконечный, Антонец и Филиппов решают заменить его. Поиск подходящего ударника был очень долгим и трудным. Было просмотрено множество музыкантов, и, наконец, ребята нашли того, кого искали. Свежую кровь, в творческий путь группы приносит ударник Виктор Скляр. Полным ходом началась подготовка к фестивалю Рок весна в клубе Аэробус 21 марта 2009 года. Особую роль в подготовке сыграл Виктор Скляр, который пришёл в группу за месяц до начала выступления, и уже через две недели полностью сыгрался с остальными участниками, совмещая репетиции с группой Feel Fear. К сожалению, на фестивале Рок весна группе Б-52 пришлось выступать без клавишных партий, так как ещё не был найден клавишник, а аппаратура клуба не позволяла включать партии на компьютере. Но и без этого группа выступила на ура. Очень выделялось оригинальное звучание песен совместно с эмоциональной манерой исполнения вокала Наконечного, а так же с взрывным поведением на сцене участников группы Б-52. Затем последовало выступление в клубе Караганда 4 апреля на фестивале Metal Fest #1, и 13 апреля на фестивале свежий ветер. После чего вынужденный творческий отпуск как минимум на один год взял Виктор Скляр, так как его забрали в армию. После этого группа долгое время занималась поиском музыкантов и приступила к записи своих песен. Затем в августе 2009 года группа Б-52 выступила в клубе Корсар не в полном составе, вместо недостающих музыкантов на компьютере воспроизводилась фонограмма. В ноябре 2009 года группа приобрела еще двух музыкантов, в группу пришел бек — вокалист Александр Ермолаев и барабанщик Илья Климкин. После длительной подготовки состоялось очередное выступление группы 23 января 2010 года а краснодарском клубе «Су-27» на фестивале каверов. Группа выступала последней по списку, музыканты отыграли так, что их позвали на бис. Это было единственное и последнее выступление Александра Ермолаева в группе Б-52. На его место стал вокалист Алексей ( SoЙeR ) и ,уже в обновленном составе, состоялось выступление 7 апреля 2010 года. Следующий концерт прошел в парке горького 29 Мая 2010 года уже в обновленном на 50 процентов составе, бас гитариста Григория Антонец заменил Сергей Петроченков, а уехавшего в родной Гелинжик, барабанщика Илью Климкина заменил недавно пришедший из армии Виктор Скляр. После выступления музыканты готовились все лето к новому появлению на сцене и 15 сентября 2010 года оно состаялось в краснодарском клубе су-27. После чего последовала серия выступлений на крснодарских площадках, а перед новым 2011 годом музыканты решили сделать паузу в выступлениях и вплотную занялись записью альбома.
Инструменты и оборудование
гитара, бас гитара, семплы, барабаны
Альбомы
Сингл На небесах 2008

Обновлено 28.09.2013

www.realrocks.ru

Б-52 (коктейль) — WiKi

История

Существует несколько теорий происхождения коктейля «Б-52». Его название связывается с группой The B-52s, с модными в 60-е женскими причёсками, названными в честь бомбардировщика Боинг B-52 «Стратофортресс», или непосредственно с самим бомбардировщиком[2]. Одна теория утверждает, что коктейль был создан в баре «Alice» в Малибу, другая — что коктейль был создан в баре гостиницы «Banff Springs Hotel» в канадской провинции Альберта в 1977 году, или в ресторане «Keg’s steakhouse» в городе Калгари той же провинции; есть и другие претенденты на изобретение коктейля[3]. Существует легенда, что коктейль придумали американские лётчики, расквартированные в Италии во время Второй мировой войны.

Приготовление

Рецепт коктейля по IBA[4]:

  • 20 мл кофейного ликёра Kahlua
  • 20 мл сливочного ликёра Bailey’s
  • 20 мл апельсинового ликёра Grand Marnier

Ликёры осторожно наливают по порядку так, чтобы слои не смешивались (метод «билд»). Коктейль подаётся в стопке (шот гласс) с коктейльной трубочкой. Верхний слой (Grand Marnier или Куантро) поджигается и коктейль быстро выпивается через трубочку.[5][6]

Способ подачи «Б-52» с горящим апельсиновым ликёром иногда именуется Flaming B-52.

Существует вариант, в котором коктейль смешивают и подают на льду.

Вариации

Серия вариантов коктейля носит названия, производные от Б-52, и известны как «серия Б-50»:

  • С ореховым ликёром Frangelico вместо апельсинового ликёра, такой коктейль называют «Б-51» (B-51).
  • С двумя дополнительными слоями — Frangelico и ром Bacardi, такой коктейль называют B-52 with a Full Payload (Б-52 с полной загрузкой).
  • С анисовым ликёром самбука вместо сливочного ликёра, такой коктейль называют «Б-53» (B-53). Так же «Б-53» встречается вариация с заменой апельсинового ликера на абсент.
  • С миндальным ликёром амарето вместо апельсинового ликёра, такой коктейль называют «Б-54» (B-54).
  • С абсентом Xenta Absent вместо апельсинового ликёра, такой коктейль называют «Б-55» (B-55).
  • С мятным шнапсом вместо сливочного ликёра, такой коктейль называют «Б-57» (B-57).

Примечания

Литература

  • Рэй Фоли. Глава 19. Слоистые коктейли // Рецепты коктейлей для «чайников» = Bartending For Dummies. — М.: «Диалектика», 2007. — С. 416. — ISBN 0-7645-5051-9.

Ссылки

ru-wiki.org

Стратегический бомбардировщик Boeing B-52 | Вооружение России и других стран Мира


Весной 1992 г. с американской авиабазы Барксдейл (штат Луизиана) взлетели два самолета B-52G, взявшие курс на Россию. Через 12 часов, пройдя Атлантический океан и дозаправившись топливом в воздухе над Англией, они появились над Рязанью. Так спустя 40 лет после создания стратегический бомбардировщик B-52 впервые осуществил перелет, для которого и предназначался. Это был дружественный визит в связи с 50-летием дальней авиации России. Вряд ли конструкторы фирмы Боинг, разрабатывавшие этот знаменитый тяжелый самолет, который долгое время олицетворял военную мощь США, могли предположить, что их «детище» будет встречено в российском небе столь гостеприимно.

Первый из трех предсерийных самолетов B-52A, предназначенных для эксплуатационных испытаний, совершил полет 5 августа 1954 г. Всего к концу 1962 г. было построено 744 самолета различных модификаций. Несколько из них были переоборудованы в варианты GB-52G, GB-52D и OB-52P для использования при наземной подготовке экипажей. Вариант NB-52 использовался в качестве носителя экспериментального гиперзвукового самолета Норт Америкен X-15. Модифицированные B-52 применялись также как носители аппаратов с несущим корпусом HL 10/M2F3/X-24 (предшественников ВКС «Спейс Шаттл») и (с середины 1960-х годов по 1973 г.) беспилотного разведчика Локхид D-21, для обеспечения бездушного старта крылатой ракеты-носителя «Пегас» и в качестве летающих лабораторий.

Первая водородная бомба была сброшена с B-52 21 мая 1956 г. Самолет продемонстрировал высокие характеристики в ряде рекордных полетов. Были выполнены беспосадочные полеты вокруг североамериканского континента и через северный полюс дальностью 27000 км. 18 января 1957 г. три бомбардировщика B-52 совершили кругосветный полет, преодолев расстояние в 39750 км за 45 ч 19 мин при средней скорости 850 км/ч.

Часть самолетов B-52 много лет несла постоянное дежурство на аэродромах в состоянии готовности к взлету с ядерным оружием на борту. К 1988 году число авиабаз с бомбардировщиками B-52 уменьшилось до 12.

К началу 1990-х годов на постоянном боевом дежурстве находилось 40 стратегических бомбардировщиков B-52 и B-1.

В сентябре 1991 г. президент США Дж. Буш объявил об их снятии с дежурства в состоянии готовности к ядерному удару.

B-52 создавался как высотный бомбардировщик для атак с использованием свободнопадающих ядерных бомб. В силу большой мощности ядерных зарядов высокая прицельность не имела решающего значения, но самолет все же был оснащен оптическим прицелом.

Рабочая высота полета B-52 была на треть, а крейсерская скорость примерно вдвое выше, чем у поршневого B-29. Это существенно повышало выживаемость самолета. С этой же целью он был снабжен ракетами – ложными целями ADM-20 «Куэйл» и вооружен УР Норт Америкен AGM-28 «Хаунд Дог», предназначенными для огневого подавления ЗРК с последующим поражением стратегических целей ядерными бомбами. Для ухода на малые высоты полета потребовалось внести 120 изменений для упрочения конструкции. Однако и при этом самолет не может считаться маловысотным. Несмотря на высокую (более 500 кг/м2 при массе 190 т) удельную нагрузку на крыло, большое удлинение крыла и сравнительно малая жесткость конструкции приводят к тому, что машина сильно реагирует на порывы ветра.

B-52 — бомбардировщик нормальной схемы с высокорасположенным крылом, 8 двигателями в спаренных гондолах и велосипедным шасси. Назначенный ресурс планера вариантов B-52D и F – 6000 ч, B-52 G/H -12500 ч. Крыло имеет угол установки 8°, угол поперечного V равен 2°, угол стреловидности по передней кромке 37°. Крыло цельнометаллической конструкции кессонное с двумя балочными лонжеронами. Фюзеляж – типа полумонокок, имеет овальное поперечное сечение с плоскими боковыми стенками. В передней части расположена герметическая двухпалубная кабина экипажа, состоящего из 6 человек. Она невысока и нс позволяет встать в полный рост. Фюзеляж B-52G/H усилен за счет установки новой перегородки между хвостовой и центральной секциями, новой обшивки хвостовой секции и модифицированной центральной секции.

Геометрические размеры различных вариантов самолета оставались неизменными за исключением уменьшения высоты киля и удлинения фюзеляжа на B-52G/H. Нижняя поверхность планера чаще всего имела белую окраску для защиты от светового излучения при ядерном взрыве. У самолетов B-52F и D, начиная с войны во Вьетнаме, нижняя поверхность окрашивалась в черный цвет для уменьшения вероятности визуального обнаружения.

Система управления с механической проводкой. Система кондиционирования питается воздухом от компрессоров двигателей, агрегаты смонтированы в корпусе передней части фюзеляжа. Кислородная система с газификаторами и баллонами емкостью по 8 л. Установлен дополнительный источник постоянного тока, выпрямители, преобразователи и регуляторы, обеспечивающие подачу стабилизированного постоянного тока для КР. Имеется противообледенительная система.

Все варианты B-52 оснащены аналоговыми навигационно-бомбардировочными системами.

B-52 имеет одну из наиболее мощных бортовых систем радиоэлектронной борьбы, включающую аппаратуру дезинформирующих и шумовых помех, а также ИК ловушки и дипольные отражатели.

В ходе войны в зоне Персидского залива в 1991 году для нанесения бомбовых ударов по Ираку было задействовано 70 самолетов B-52G. Они выполнили 1624 вылета. Наиболее крупной операцией было первое применение крылатых ракет AGM-86C, снаряженных БЧ обычного типа.

К началу 1992 года на вооружении ВВС США оставалось 254 самолета B-52, потом 200, 100, 95. В августе 1993 г. на авиабазе Дэвис-Монтан (штат Аризона) началось уничтожение 350 машин согласно Договору по СНВ, подписанному с СССР. Специальная «гильотина» разрезает самолет на 5 частей.

B-52H обновляется перед вступлением в XXI век

ВВС США проводят модернизацию своих B-52, усиливая их оснащение обычным вооружением Это позволит самолету-ветерану сохранить свою эффективность дальнего бомбардировщика двойного назначения в следующем столетии. Программа модернизации B-52, СЕМ (conventional enhancement modification), охватывает более половины из 94 стоящих на вооружении самолетов этого типа. В результате модернизации самолет сможет нести ракеты «Гарпун» AGM-84 класса «воздух-поверхность», управление подвесками будет осуществляться с помощью интегрированной системы ISMS, а бомбовый отсек будет оснащен универсальным бомбодержателем. Навигационная система самолета будет оснащена средствами спутниковой навигации GPS. Кроме того, 10 самолетов будут приспособлены для подвески ракет «Рэптор» AGM-142 класса «воздух-земля» с оптической системой наведения. Эта запускаемая за пределами дальности действия ПВО противника ракета, разработанная в Израиле, была ранее известна под названием «Хэв Нэп». Другие мероприятия по модернизации, уже проводимые или только рассматриваемые, ставят своей целью повысить надежность самолета и существенно снизить затраты на его обслуживание. В качестве одного из наиболее привлекательных вариантов изучается возможность переоснащения бомбардировщика B-52 существующими двигателями с тягой 18 т, устанавливаемыми на гражданских самолетах.

Каждым таким двигателем предполагается заменить четыре спарки двухконтурных двигателей TF33-P-3 фирмы «Пратт энд Уитни» с общей тягой каждой спарки 15 т. Хотя идея перехода к четырехдвигательной схеме силовой установки «еще находится на начальной стадии» проработки, она, как говорит полковник Джон Троуготт из Центра авиационного снабжения (OALC) в г.Оклахома, «заслуживает того внимания, которое к себе приковала». «Переход па новые двигатели производится прежде всего с целью повысить надежность самолета и упростить его техобслуживание, однако при этом достигаются и другие преимущества, например, снижение расхода топлива, что увеличит на 30-40% дальность, – продолжает Троуготт. – Мы ожидаем, что коэффициент надежности, возможно, возрастет на 800%». Г-н Троуготт подчеркнул, что идея перевода B-52на новые двигатели еще не обсуждалась с высшим руководством и формально никаких исследований не проводилось. Тем не менее это один из 10 главных пунктов предлагаемой программы модернизации, поскольку затраты, выражаемые в человеко-часах на час летного времени и связанные с обслуживанием двигателей, в настоящее время оказываются наибольшими по сравнению с трудоемкостью обслуживания других основных систем самолета.

Раньше наиболее трудоемкой в обслуживании считалась система радиоэлектронной борьбы (РЭБ), но за последние несколько лет лидерство захватили двигатели. От того, насколько долго будет бомбардировщик B-52 стоять на вооружении, зависит целесообразность его оснащения новыми двигателями. С позиций сегодняшнего дня вполне реальной выглядит 10-, 20- и даже 30-летняя перспектива применения 94 оставшихся B-52, хотя командование ВВС периодически пересматривает свои потребности в бомбардировочной авиации. По оценкам фирмы «Боинг», построившей в общей сложности 744 самолета типа B-52 и поставившей последний из 102 самолетов модели Н в октябре 1962г., ресурс планера самолета позволит эксплуатировать его до 2030-2040 гг. Как утверждает менеджер отделения технического обеспечения Роджер Пауэрс из фирмы «Боинг» (Группа оборонной и космической техники), средняя выработка ресурса планера B-52 составляет 13 000 ч при типичном годовом налете бомбардировщика 395 ч. «После 30 лет эксплуатации этот самолет далеко не исчерпал свой ресурс. При этом для него была тщательно продумана программа регламентных работ, говорит г-н Пауэрс. – В 1980 г. нами было израсходовано 3,8 млрд долл на модернизацию электронного оборудования его вооружения, установку систем, рассчитанных на подвеску всех типов бомб». «Я с уверенностью могу сказать, что конструкция этого самолета тверда, как скала», – подтверждает г-н Троуготт. Уверенность фирмы «Боинг», разделяемая Троуготтом, основана на проводившейся в течение более 10 лет программе контроля прочности конструкции. Возможный срок службы B-52 непосредственно влияет па стоимость программы переоснащения новыми двигателями. Отдел программы модернизации B-52 (SPO) определил три возможных варианта решения проблемы замены двигателей.

Закупка двигателей (по четыре на самолет), выпускаемых для гражданских самолетов. Одним из рассматриваемых кандидатов является двигатель с тягой 18 т, используемый сейчас на самолетах «Боинг 757″. Вместе с тем представители SPO утверждают, что пока ни один конкретный двигатель той или иной фирмы в этом отношении подробно нс изучался. Г-н Троуготт твердо убежден, что только уже освоенные двигатели могут представлять интерес и разработка новых полностью исключена. Приобретение уже выпускаемых двигателей будет экономически оправдано за счет сэкономленных на НИОКР cpeдcтв, если B-52 останется на вооружении приблизительно до 2030 г.

Аренда двигателей для гражданских самолетов с авансированием в полном объеме ОКР по переходу на новые двигатели. В этом случае время, необходимое для погашения затрат, сократится до 10-15 лет.

Аренда двигателей, выпускаемых для гражданских самолетов, с использованием средств НИОКР па оплату аренды.

В настоящее время уже ведется целый ряд программ модернизации нацеленных на то, чтобы довести боевой потенциал самолета при ведении неядерных боевых действий до необходимого уровня. При этом несколько раздельно проводимых программ объединены, чтобы ускорить процесс модернизации B-52H в целом и тем самым сократить недостаток в обычных средствах вооружения, образовавшийся в результате излишне форсированного снятия с вооружения B-52G. В конце 80-х гг. B-52G в результате проведенной модернизации были оборудованы мощными внешними держателями и системами, позволяющими подвешивать ракеты типа «Хэв Нэп» и «Гарпун». Эти самолеты были оснащены навигационной системой GPS. В результате снятия с вооружения B-52G в 1993-1994гг. ВВС США остались без бомбардировщиков, способных нести ракеты AGM 142 «Хэв Нэп», «Рэптор» и «Гарпун». SPO и фирма «Боинг» сформулировали новый план модернизации B-52H как носителя обычного вооружения. План, работы по которому уже развернуты, позволит сократить время модернизации на один год и сэкономить свыше 100 млн долл. При затратах приблизительно 2,25 млн долл. на один самолет к концу 1996г. удастся завершить модернизацию 47 B-52H. «Но мы рассматриваем возможность охватить еще 19 самолетов», – говорит г-н Троуготт. Еще 19 машин будут готовы в конце 1999 г. Из 47 самолетов первой партии 36 модернизируются на заводе фирмы «Боинг» в Уичите, а модернизация остальных будет приурочена к проведению регламентных работ в Центре OALC. Программа модернизации включает:

Установку интегрированной системы управления неядерными подвесками (ICSMS), адаптированной для оборудования и программного обеспечения по стандарту Mil-Std 1760, которая необходима для установки высокоточных вооружений нового поколения, таких, как Joint Direct Attack Munition (JDAM), Joint Standoff Weapon (JSW), Wind-Corrected Munition System и Joint Air-to-Surface Munition.

Оснащение самолета переходной балкой для установки массивных подвесок и разъемами в стандарте Mil-Std 1760. «Эта балка не отличается гладкостью обводов, но вполне приемлема и позволяет подвешивать боеприпасы массой до 900 кг», – сообщает г-н Троуготт.

Установку универсального переходника в бомбовом отсеке, позволяющего быстро перевооружать самолет с ядерного на обычное оружие и устраняющего многочисленные разъемы и переходники. Замки были доработаны таким образом, что в бомбовом отсеке сохранилась возможность применять пусковые барабаны с переходниками для обычных видов стратегического оружия.

Изменение световой индикации приборных панелей кабины таким образом, чтобы можно было управлять самолетом в очках ночного видения (ОНВ). Недостаток средств не дает возможности провести более радикальную адаптацию световой индикации к условиям работы в ОНВ.

Добавление третьей системы AN/ALQ-172 радиоэлектронного противодействия (РЭП), чтобы, по словам Троуготта, «избежать некоторых осложнений, с которыми столкнулись во время операции «Буря в пустыне». Комплекс РЭП работает нормально; мы просто хотим его усилить». Чтобы сохранить центровку самолета, ALQ-172, возможно, будет размещена в хвостовой части, скомпенсировав тем самым снятие задней стрелковой установки и кабины стрелка (по результатам после войны в Персидском заливе).

Оснащение системой GPS, которая работает интегрированно с двойной инерциальной навигационной системой самолета (ИНС). По сообщению представителей ВВС США, вопрос замены исключительно точной ИНС SPN/GEANS фирмы «Ханиуэлл» системой на базе кольцевого лазерного гироскопа (БПНС/КЛГ) сейчас рассматривается, поскольку техническое обслужи вание старой ИНС обходится очень дорого.

Большая часть направлений модернизации, а именно 18, связана с повышением надежности систем самолета и с упрощением его обслуживания. Устаревшая система «Флир» заменяется блоком, разработанным в «Роум Лабораториз» ВВС США, который будет установлен на место «Флир». В числе других систем, предположительно подлежащих замене или модернизации, – ТВ-система, работающая в условиях слабой освещенности, видеомониторы и компьютеры. Устаревшие ЭЛТ уступят место взаимозаменяемым плоским жидкокристаллическим дисплеям (ЖКД) на всех рабочих местах. Помимо всего прочего, по словам г-на Троуготта, экипажи B-52 выражают пожелание увеличить оснащение самолета высокоточным оружием. В свою очередь, фирма «Боинг» предлагает длинный список модернизаций, включающий оснащение кабины летчиков новым оборудованием, аналогичным используемому на гражданских самолетах, цветными плоскими ЖКД, РЛС повышенного разрешения, системой приема в оперативном режиме информации о целях, поступающей от внешних источников, модернизированными крыльевыми держателями для крылатых ракет, позволяющими устанавливать бомбовые замки и доводить бомбовую нагрузку до 110 единиц Mk-82.

Текущая и проведенная раньше модернизация B-52, подкрепленная ежедневными усилиями аэродромного технического персонала, повысили боеготовность B-52 до уровня, превышающего 80%. Как утверждает г-н Троуготт, это наиболее высокий показатель за последние 10-15 лет. Однако он признал также, что обеспечение надежной работы систем при приемлемых затратах на их обслуживание является непростой задачей. Объем работ, которые можно и следует выполнить, всегда зависит от того, сколько еще времени B-52H будут оставаться на вооружении. Представитель фирмы «Боинг» г-н Пауэрс убежден, что ресурс бомбардировщика далеко не исчерпан и планы Пентагона списать в 1996 финансовом году 28 из числа стоящих на вооружении B-52H должны быть пересмотрены в свете шаткого международного положения. Эти планы были основаны на исследовании, проведенном Институтом анализа оборонных проблем (IDA). Согласно этому исследованию, состав бомбардировочной авиации США рекомендуется ограничить 66 самолетами B-52H, 95 В-1В и 20 В-2, что окажется достаточным для соответствия оборонной доктрине, принятой на период до 2014 г. Однако в этом исследовании исходили из того, что план по обеспечению ВВС высокоточным оружием полностью выполнен. Г-Н ПАУЭРС СООБЩИЛ, ЧТО B-52H в настоящее время является единственным носителем всего комплекта ракет дальнего радиуса действия, таких, как крылатые ракеты «воздух-земля» «Рэптор» и «Гарпун». Он также приспособлен к загрузке всеми видами бомбового вооружения, включая бомбы общего назначения, кассетные бомбы, мины (как морские, так и наземные), а также пять типов ядерного оружия. «Все зависит от денег. Если бы я располагал средствами, то вывел бы штурмана, перейдя к экипажу из четырех человек, переместил оператора РЛС наверх и переоборудовал кабину летчиков. Известны все способы, как потратить деньги. Я просто не думаю, что в этом есть необходимость, – говорит г-н Троуготт. – Уже сейчас B-52 — самолет с чертовски высоким боевым потенциалом. За четыре года, что я здесь, степень моей уверенности в B-52 лишь возросла. Он бомбит и летает сейчас лучше, чем когда бы то ни было».

 

ХАРАКТЕРИСТИКА

ТТХ B-52

Год принятия на вооружение B-52Н1961
Год принятия на вооружение B-52 первой модификации1954
Размах крыла56,39 м
Длина самолета49,05 м
Высота самолета12,40 м
Площадь крыла371,60 кв.м
Масса пустого самолета78600 кг
Масса топлива135820 кг
Взлетная масса221500 кг
Тип двигателяТРДД Пратт-Уитни TF33-P-3
Максимальная тяга8 х 7710 кгс
Максимальная скорость1013 км/ч
Крейсерская скорость819 км/ч
Практический потолок16765 м
Практическая дальность16765 км
Боевой радиус действия7730 км
Длина разбега2900 м
Длина пробега1433-2500 м
Максимальная эксплуатационная перегрузка2,0
Экипаж6 чел
 

ФОТОГРАФИИ

 

Читайте также:

Работы над проектом тяжелого самолета — носителя ядерного оружия на фирме Авро начались в 1947 году под руководством главного конструктора Р.Чедика. Министерство авиации Великобритании поставило целый ряд довольно …

ДАЛЕЕ

В 1956 г., после завершения работ по самолету 3М, мясищевцы приступили к созданию сверхзвукового бомбардировщика, названного М-50. Его назначением также должно было стать нанесение ударов по стратегически важным объектам …

ДАЛЕЕ

Работы по самолету проекта «487», будущему самолету «85» (Ту-85), начались еще в 1948 г. до получения официального задания на самолет подобного класса от ВВС. Этот проект представлял собой …

ДАЛЕЕ

К концу 40-х годов с появлением ядерного оружия возникла необходимость в средствах его доставки. В. Мясищев, будучи профессором в МАИ, подал в правительство научно-обоснованное предложение о создании стратегического …

ДАЛЕЕ

Начало работ над новым многорежимным стратегическим авиационным носителем в СССР можно отнести к 1967 году, когда к работам над ним приступили два отечественных авиационных ОКБ: ОКБ П.О. Сухого …

ДАЛЕЕ

Стратегический бомбардировщик 698 Vulcan

Стратегический бомбардировщик М-50

Стратегический бомбардировщик Ту-85

Стратегический бомбардировщик 3М

Стратегический бомбардировщик Ту-160


worldweapon.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *