Содержание

Сбить все, что летает. Каким будет польско-украинское "оружие будущего"

https://ria.ru/20190115/1549342639.html

Сбить все, что летает. Каким будет польско-украинское "оружие будущего"

Сбить все, что летает. Каким будет польско-украинское "оружие будущего"

Дальность от 30 до 110 километров, мобильность и уничтожение практически любых воздушных целей — украинский оборонно-промышленный комплекс решил снова удивить... РИА Новости, 15.01.2019

2019-01-15T08:00

2019-01-15T08:00

2019-01-15T08:00

пво

укроборонпром

безопасность

/html/head/meta[@name='og:title']/@content

/html/head/meta[@name='og:description']/@content

https://cdn22.img.ria.ru/images/154933/49/1549334987_0:0:3000:1688_1920x0_80_0_0_23027265d7dae3709c5f9a23f8409c8c.jpg

МОСКВА, 15 янв — РИА Новости, Николай Протопопов. Дальность от 30 до 110 километров, мобильность и уничтожение практически любых воздушных целей — украинский оборонно-промышленный комплекс решил снова удивить мир, на этот раз совместно с польскими оружейниками. О перспективах проекта принципиально нового зенитно-ракетного комплекса на основе старой советской ракеты Р-27 класса "воздух — воздух" — в материале РИА Новости. Сжатые срокиО планах создания вместе с Украиной нового зенитно-ракетного комплекса представитель частной польской компании WB Electronics заявил в начале января. Названия своему детищу конструкторы пока не придумали, но уже подсчитали, что на его разработку уйдет всего три года. В украинских СМИ ЗРК успели окрестить "оружием будущего". На том, что стрелять оно будет ракетой из советского прошлого, журналисты внимание не акцентируют. По словам разработчиков, новый ЗРК предназначен для защиты важных объектов от всех типов самолетов, вертолетов, крылатых ракет, управляемого оружия, ракет класса "воздух —поверхность", противокорабельных, противорадиолокационных и ракет большого калибра. Дальность стрельбы — от 30 до 110 километров, в зависимости от типа головки самонаведения. Пусковые установки планируется разместить на шасси польского грузовика Jelcz 662D.

На первый взгляд, для наземного комплекса ПВО среднего радиуса действия характеристики весьма неплохие, сравнимые с российским зенитным комплексом "Бук". Но это только на первый взгляд. Большинство опрошенных РИА Новости экспертов ПВО к инициативе украинцев и поляков отнеслись крайне скептически. По их мнению, приспособить авиационную ракету для стрельбы с земли, конечно, можно, но летать она будет совсем не так быстро и далеко, как хотелось бы заказчику."Приземленная" ракетаЭксперт Центра военно-политических исследований при МГИМО МИД России Владимир Коровин сразу назвал проект бесперспективным. "Ракета Р-27 создавалась как авиационная, "заряженная" на старт в воздухе, с самолета, — подчеркивает Коровин в беседе с РИА Новости. — Здесь однозначно предстоит создавать ускоритель, потому что быстрого разгона до сверхзвука обеспечить простым стартом не получится. Сообщения о подобных разработках свидетельствуют скорее о безвыходной ситуации, потому что других способов получить эффективные зенитные ракеты у Украины просто нет".
Р-27 разработали еще в середине 1970-х в московском ГМКБ "Вымпел" как всесуточное и всеракурсное средство авиационного поражения, устанавливаемое на самолеты семейств "МиГ" и "Су". Ракета неоднократно модернизировалась. Имеющиеся у Украины модификации давно устарели и современным требованиям не отвечают. "Украинцы принимали участие в создании ракеты, производили некоторые узлы и компоненты, — объясняет эксперт. — Соответственно, у них с советских времен осталась какая-то часть документации. Кроме того, сохранился определенный запас этих ракет. Но в качестве эффективного средства поражения класса "воздух — воздух" они уже, как говорят, — вчерашний день. Конечно, их еще можно использовать, но точно не против современной авиации".Ракету можно научить стартовать с земли, с нулевой начальной скоростью. Но это потребует огромных усилий и вложений, которые вряд ли оправдают ожидания разработчиков. Во-первых, для этого необходим гораздо более мощный стартовый двигатель. Есть ли он у Украины — пока неизвестно.
Во-вторых, в нормальном исполнении ракета стартует с самолета и уже имеет начальную скорость порядка тысячи километров в час, достаточную для стабилизации в воздухе с помощью оперения. Как она поведет себя при старте с земли, мягко говоря, неясно.Кроме того, по словам Коровина, есть множество важнейших вопросов, которые без участия "Вымпела" украинскому оборонпрому решить не удастся. "У Украины нет информации по различным вибрациям, всевозможным наводкам, взаимодействию с носителями различного класса, по нагрузкам. Фактически это будет работа с черным ящиком, с имеющейся на руках документацией только по определенным узлам изделия", — добавил эксперт.Жест отчаянияУкраина — не первая страна, которая пытается подобным образом заполнить пробелы в системе противовоздушной обороны. Такие идеи периодически озвучивают государства, где с разработкой качественного вооружения дела обстоят из рук вон плохо. Так, известен опыт переделки авиационных ракет в бывшей Югославии. Там в середине 1990-х было создано сразу несколько зенитно-ракетных комплексов, буксируемых и самоходных.
Сообщалось даже о применении этих установок против американской авиации в ходе агрессии НАТО в 1999-м. Но о боевой эффективности информации не поступало. Противовоздушная оборона Украины сейчас находится в весьма плачевном состоянии, хотя во времена СССР тут была сосредоточена самая многочисленная и оснащенная группировка средств ПВО в Европе. Только самолетов, по разным источникам, числилось порядка трех тысяч, большинство из них за десятилетия самостийности проданы за рубеж или закончили жизнь на свалке. В наследство Украине достался и приличный парк зенитно-ракетных систем: С-75, С-125, С-200, комплексы "Бук", ЗРС С-300ПТ и ПС 70-80-х годов выпуска. Однако их-за сокращения расходов на ремонт и обслуживание к началу 2000-х в строю осталось лишь несколько дивизионов "трехсоток". Ракеты для этих систем Украина не производит.Как показывает практика последних лет, договоренности между Польшей и Украиной, скорее всего, останутся на бумаге либо на уровне взаимных обещаний и пожеланий в кулуарах различных международных конференций.

https://ria.ru/20180606/1522129307.html

https://ria.ru/20180717/1524714864.html

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn23.img.ria.ru/images/154933/49/1549334987_67:0:2690:1967_1920x0_80_0_0_032fcf8a873a387fc7921d61a8e87cf8.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected] ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

пво, укроборонпром, безопасность

МОСКВА, 15 янв — РИА Новости, Николай Протопопов. Дальность от 30 до 110 километров, мобильность и уничтожение практически любых воздушных целей украинский оборонно-промышленный комплекс решил снова удивить мир, на этот раз совместно с польскими оружейниками. О перспективах проекта принципиально нового зенитно-ракетного комплекса на основе старой советской ракеты Р-27 класса "воздух

воздух" в материале РИА Новости.

Сжатые сроки

О планах создания вместе с Украиной нового зенитно-ракетного комплекса представитель частной польской компании WB Electronics заявил в начале января. Названия своему детищу конструкторы пока не придумали, но уже подсчитали, что на его разработку уйдет всего три года. В украинских СМИ ЗРК успели окрестить "оружием будущего". На том, что стрелять оно будет ракетой из советского прошлого, журналисты внимание не акцентируют.

По словам разработчиков, новый ЗРК предназначен для защиты важных объектов от всех типов самолетов, вертолетов, крылатых ракет, управляемого оружия, ракет класса "воздух поверхность", противокорабельных, противорадиолокационных и ракет большого калибра. Дальность стрельбы — от 30 до 110 километров, в зависимости от типа головки самонаведения. Пусковые установки планируется разместить на шасси польского грузовика Jelcz 662D.

На первый взгляд, для наземного комплекса ПВО среднего радиуса действия характеристики весьма неплохие, сравнимые с российским зенитным комплексом "Бук". Но это только на первый взгляд. Большинство опрошенных РИА Новости экспертов ПВО к инициативе украинцев и поляков отнеслись крайне скептически. По их мнению, приспособить авиационную ракету для стрельбы с земли, конечно, можно, но летать она будет совсем не так быстро и далеко, как хотелось бы заказчику.

"Приземленная" ракета

Эксперт Центра военно-политических исследований при МГИМО МИД России Владимир Коровин сразу назвал проект бесперспективным. "Ракета Р-27 создавалась как авиационная, "заряженная" на старт в воздухе, с самолета, — подчеркивает Коровин в беседе с РИА Новости. — Здесь однозначно предстоит создавать ускоритель, потому что быстрого разгона до сверхзвука обеспечить простым стартом не получится. Сообщения о подобных разработках свидетельствуют скорее о безвыходной ситуации, потому что других способов получить эффективные зенитные ракеты у Украины просто нет".

Р-27 разработали еще в середине 1970-х в московском ГМКБ "Вымпел" как всесуточное и всеракурсное средство авиационного поражения, устанавливаемое на самолеты семейств "МиГ" и "Су". Ракета неоднократно модернизировалась. Имеющиеся у Украины модификации давно устарели и современным требованиям не отвечают. "Украинцы принимали участие в создании ракеты, производили некоторые узлы и компоненты, — объясняет эксперт. — Соответственно, у них с советских времен осталась какая-то часть документации. Кроме того, сохранился определенный запас этих ракет. Но в качестве эффективного средства поражения класса "воздух — воздух" они уже, как говорят, — вчерашний день.

Конечно, их еще можно использовать, но точно не против современной авиации".

6 июня 2018, 08:00

"Дайте грошей". Как украинский флот умирает без денег

Ракету можно научить стартовать с земли, с нулевой начальной скоростью. Но это потребует огромных усилий и вложений, которые вряд ли оправдают ожидания разработчиков. Во-первых, для этого необходим гораздо более мощный стартовый двигатель. Есть ли он у Украины — пока неизвестно. Во-вторых, в нормальном исполнении ракета стартует с самолета и уже имеет начальную скорость порядка тысячи километров в час, достаточную для стабилизации в воздухе с помощью оперения. Как она поведет себя при старте с земли, мягко говоря, неясно.

Кроме того, по словам Коровина, есть множество важнейших вопросов, которые без участия "Вымпела" украинскому оборонпрому решить не удастся. "У Украины нет информации по различным вибрациям, всевозможным наводкам, взаимодействию с носителями различного класса, по нагрузкам. Фактически это будет работа с черным ящиком, с имеющейся на руках документацией только по определенным узлам изделия", — добавил эксперт.

Жест отчаяния

Украина — не первая страна, которая пытается подобным образом заполнить пробелы в системе противовоздушной обороны. Такие идеи периодически озвучивают государства, где с разработкой качественного вооружения дела обстоят из рук вон плохо. Так, известен опыт переделки авиационных ракет в бывшей Югославии. Там в середине 1990-х было создано сразу несколько зенитно-ракетных комплексов, буксируемых и самоходных. Сообщалось даже о применении этих установок против американской авиации в ходе агрессии НАТО в 1999-м. Но о боевой эффективности информации не поступало.

17 июля 2018, 08:00

Трясущийся и старый. Почему украинский "Оплот" назвали тупиковым танком

Противовоздушная оборона Украины сейчас находится в весьма плачевном состоянии, хотя во времена СССР тут была сосредоточена самая многочисленная и оснащенная группировка средств ПВО в Европе. Только самолетов, по разным источникам, числилось порядка трех тысяч, большинство из них за десятилетия самостийности проданы за рубеж или закончили жизнь на свалке. В наследство Украине достался и приличный парк зенитно-ракетных систем: С-75, С-125, С-200, комплексы "Бук", ЗРС С-300ПТ и ПС 70-80-х годов выпуска. Однако их-за сокращения расходов на ремонт и обслуживание к началу 2000-х в строю осталось лишь несколько дивизионов "трехсоток". Ракеты для этих систем Украина не производит.

Как показывает практика последних лет, договоренности между Польшей и Украиной, скорее всего, останутся на бумаге либо на уровне взаимных обещаний и пожеланий в кулуарах различных международных конференций.

БАСТИОН, BASTION. ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК. ИСТОРИЯ ОРУЖИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА. MILITARY-TECHNICAL COLLECTION. HISTORY OF WEAPONS, MILITARY EQUIPMENT


25.05.2017

На 8-й международной оборонной выставке MILEX 2017 (Минск, Беларусь) белорусская государственная компания «Белспецвнештехника» представила модернизированные УР воздушного боя малой дальности Р-60 и Р-73 советской эры, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на airrecognition. com (24 мая).
УР Р-73БМ была разработана КБ «Вымпел» и поступила на вооружение в начале 1980-х годов. Новая модификация имеет расширенный угол обзора (от 45 до 60 град) с усовершенствованной системой борьбы с помехами. Ракета оснащена пассивной ИК ГСН и новым лазерным взрывателем с гарантией подрыва боевой части в эффективной близости от цели. Максимальная дальность стрельбы 12 км, высота поражения до 20 км.
Р-60БМ может запускаться как с истребителя, так и наземного ЗРК, оснащена двухимпульсным двигателем и новым автоматическим блоком управления. Ракета также оснащена новым лазерным взрывателем, дальность стрельбы до 10 км, высота поражения цели 20 км (при пуске с истребителя).
Военный Паритет

МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА Р-73БМ (БЕЛАРУСЬ)
МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА Р-60БМ (БЕЛАРУСЬ)
MILEX — 2017 8-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА ВООРУЖЕНИЯ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ

18.06.2017
ФОТОРЕПОРТАЖ: РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ Р-73 НА 75-ЛЕТИИ 6-Й АРМИИ ВВС И ПВО

4 июня 2017 года на военном аэродроме Пушкин были проведены мероприятия посвященные празднованию 75-й годовщины со Дня образования 6-й армии ВВС и ПВО. В день празднования 75-й годовщины со дня образования 6-й Ленинградской Краснознаменной армии ВВС и ПВО Западного военного округа на аэродроме Пушкин (Санкт-Петербург) состоялся показ вооружения и военной техники.
На нем было представлено основные самолеты фронтовой авиации России. Аппараты демонстрировались с подвешенным вооружением. Из ракет класса «воздух-воздух» самой популярной была ракета малой дальности и ближнего маневренного боя Р-73, ее учебно-тренировочные макеты.
Ракеты семейства Р-73 относятся к ракетам класса «воздух-воздух» третьего поколения. Первая ракета в мире с аэрогазодинамическим управлением в полете. Ракета обеспечивает эффективное ведение ближнего высокоманевренного воздушного боя в простых и сложных метеоусловиях, в любое время суток с любых направлений, на фоне земли, при активном противодействии противника. Она предназначена для поражения любых воздушных целей в диапазоне высот от 20 метров до 20 километров как в задней полусфере, так и на встречнопересекающихся курсах.
ВТС «БАСТИОН», 18.06.2017

РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ Р-73 НА 75-ЛЕТИИ 6-Й АРМИИ ВВС И ПВО. ЧАСТЬ 1
РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ Р-73 НА 75-ЛЕТИИ 6-Й АРМИИ ВВС И ПВО. ЧАСТЬ 2
75-ЛЕТ 6-Й ЛЕНИНГРАДСКОЙ КРАСНОЗНАМЕННОЙ АРМИИ ВВС И ПВО

24.03.2019

Вооруженные силы Пакистана распространили фотоматериалы, свидетельствующие, что на сбитом пакистанской авиацией в ходе инцидента 27 февраля 2019 года над Кашмиром истребителе МиГ-21бис UPG (Bison) ВВС Индии (индийский военный номер CU2328) находились все четыре подвешенные ракеты класса «воздух-воздух» (две РВВ-АЕ средней дальности и две Р-73Э малой дальности российского производства) и ни одна из этих ракет не имеет признаков пуска.
Тем самым пакистанская сторона опровергает официальные индийские заявления о том, что пилотировавший МиГ-21бис UPG винг-коммандер Абхинандан Вартхаман (Abhinandan Varthaman, 51-я эскадрилья ВВС Индии), перед тем как был сбит, якобы уничтожил ракетой класса «воздух-воздух» пакистанский истребитель Lockheed Martin F-16D. Предьявленные пакистанцами данные свидетельствуют, что все четыре ракеты, подвешенные на индийском МиГ-21бис UPG, находились на его борту в момент падени и крушения самолета. Следует отметить, что и другие какие-либо подтверждения заявлений индийской стороны о будто бы сбитом пакистанском F-16 отсутствуют.
https://bmpd.livejournal.com

МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ МИГ-21-93
РАКЕТА СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ Р-77 (РВВ-АЕ)
ВОЕННОЕ ПРОТИВОСТОЯНИЕ НА ГРАНИ ИНЦИДЕНТОВ

16.04.2020

Со ссылкой на АО «Дукс» — «Коммунар» в СМИ опубликован видеоролик, размещенный на youtube.com 31 августа 2019 года, по модернизации авиационной управляемой ракеты Р-73 малой дальности класса «воздух-воздух», сообщает ВТС «Бастион».
Модернизация ракет предполагает последовательную замену следующих составных частей:
• ИГС — инфракрасной головки самонаведения
• блока автоматики и управления в части введения инерциальной системы наведения на стартовом участке полета до захвата цели ИГС
• боевой части — новое боевое снаряжение в составе боевой части и взрывательных устройств
• двигательной установки
Благодаря сокращению размеров аппаратурных отсеков ракеты возможно размещение дополнительных устройств:
— инерциальной системы наведения;
— микрокриогенной системы на базе газовой криогенной машины Сплит-Стирлинга.
Предлагается установка цифровой ИГС оснащенной матричным фотоприёмным устройством — МФПУ с более высоким разрешением, отмечает ВТС «Бастион».
Как известно, авиационная ракета Р-73 обеспечивает поражение воздушных целей как из задней полусферы, так и на встречнопересекающихся курсах. Она может поражать тепло-излучающие наземные цели, а так же автоматические дрейфующие аэростаты. К возможным для поражения целям относятся истребители, штурмовики, бомбардировщики, самолеты ВТА, вертолеты и крылатые ракеты.
Согласно информации показанной в ролике модернизированная ракета Р-73 сможет поражать следующие цели: истребители в ближнем маневренном бою, крылатые ракеты средней дальности (в ролике в качестве примера показано поражение американской авиационной ракеты типа «Саудвиндер»), беспилотные летательные аппараты и боевые вертолеты.
ВТС «Бастион»


РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ Р-73


Разработка ракеты начата в 1974 году. Ракеты семейства Р-73 относятся к ракетам класса «воздух-воздух» третьего поколения. Первая ракета в мире с аэрогазодинамическим управле¬нием в полете. Ракета обеспечивает эффективное ведение ближнего высокоманевренного воздушного боя в простых и сложных метеоусловиях, в любое время суток с любых направлений, на фоне земли, при активном противодействии противника. Она предназначена для поражения любых воздушных целей в диапазоне высот от 20 метров до 20 километров как в задней полусфере, так и на встречнопересекающихся курсах.
Ракета Р-73 создавалась на базе концепции ракеты Р-60 с ТГСН ограниченной ракурсности, бескрылой аэродинамической схемы с чисто газодинамическим управлением. После проведения дополнительных исследований по ракетам ближнего маневренного боя был доработан проект ракеты Р-73, которую оснастили всеракурсной малогабаритной тепловой ГСН повышенной чувствительности, которая обладала широким полем зрения и высокой скоростью слежения за целью, при этом была увеличена масса и габариты ГСН.
В проекте ракеты 1976 года пришли к традиционной схеме с крылом и комбинированным аэродинамическим управлением. В 1977 году, после смерти главного конструктора М.Р.Бисновата, разработкой проекта занималось НПО «Молния», под руководством генерального директора Г.Е.Лозино-Лозинского. Отработка головки самонаведения проводилась с октября 1978 года на летающей лабаратории ЛЛ-124, созданной на базе самолета Ту-124. Для пусков ракеты Р-73 с 1979 года использовалась другой самолет летающая — лаборатория №123 на базе истребителя МиГ-23МЛ, выполнено восемь полетов с ракетами Р-73 и три пуска ракет. В 1980 году проведены пуски ракет с МиГ-23МЛ по воздушным мишеням МиГ-174. В 1981 году ракетой Р-73 с опытного самолета МиГ-29 (№919) была сбита первая воздушная цель — воздушная мишень МиГ-21. В 1982 году группа специалистов и работы по ракете Р-73 были переведены на работу в МКБ «Вымпел», где и были завершены работы по ракете. Ракета была принята на вооружение как Р-73 Постановлением от 22 июня 1984 г.
Ракета создавалась для обеспечения превосходства над истребителями противника в ближнем маневренном бою, где необходимо было иметь разворот в направлении на цель сразу после пуска с углами атаки до 40 градусов. Ракета Р-73 выполнена по аэродинамической схеме «утка» (рули расположены перед крыльями) с применением стабилизирующих элеронов (на крыльях) и несущих ребер перед рулями, с Х-образным и симметричным расположением крыльев и рулей. Состоит из шести отсеков соединенных между собой с помощью стыков байонетного типа и фланцевых стыков (на стыках первых и последних двух отсеков). Снаружи в носовой части ракеты установлены измерительные датчики углов атаки. Два руля в каждом канале управления кинематически связаны между собой и работают в паре от одного рулевого привода. Наряду с аэродинамическим управлением с помощью примененных на ракете интерцепторных устройств реализовано газодинамическое управление.
На сопловой части двигателя установлен блок газодинамического управления интерцепторного типа, создающий боковую силу за счет отклонения его газовой струи.
При работающем двигателе управление и стабилизация ракеты по тангажу и курсу осуществляются соединенными попарно для каждого канала четырмя аэродинамическими рулями и четырьмя газодинамическими интерцепторами. После окончания работы двигателя управление и стабилизация осуществляются только аэродинамическими рулями. Стабилизация ракеты по крену осуществляется с помощью четырех механически связанных между собой элеронов.


Авиационная управляемая ракета Р-73

На Р-73 установлена малогабаритная пассивная инфракрасная головка самонаведения (ГСН) повышенной чувствительности с глубоким охлаждением фотоприемника, которая захватывает цель на подвеске под носителем. Наведение на цель производится в упрежденную точку встречи в соответствии с методом пропорциональной навигации. Для повышения вероятности поражения целей на пересекающихся курсах в ГСН производится смещение точки наведения с сопла на фюзеляж цели.
С момента пуска ракеты автопилот обеспечивает стабилизацию и управление относительно поперечных осей с помощью рулей и газовых интерцепторов (на активном участке полета) и только с помощью рулей -на пассивном участке. Относительно продольной оси ракета стабилизируется с помощью элеронов.
Система наведения ракет обеспечивает попадание с высокой вероятностью в круг радиусом 3,5 м, соответствующий области поражения БЧ.
Ракета Р-73 имеет высокую помехозащищенность системы наведения и неконтактного взрывателя от подрыва от естественных и организованных помех.
Стержневые БЧ (для ракеты Р-73 и др.) обеспечивают поражение современных ско¬ростных воздушных целей «режущим» действием металлических стержней, уложенных в исходном положении по боковой поверхности заряда ВВ. При взрыве заряда стержни, разлетаясь в радиальных направлениях, формируют так называемое кольцо, любой участок которого, достигая цели, образует на ее обшивке и силовых элементах характерные «резы», по которым происходит дальнейшее разрушение конструкций. При прямом попадании в цель, такая БЧ наносит ей катастрофические разрушения. Опуская технические подробности, отметим, что основная задача разработчиков таких БЧ — достижение максимально возможной скорости разлета стержней («раскрытия кольца») в сочетании с максимальным радиусом кольца. По этим показателям стержневые БЧ, разработанные в ГосНИИМаш, не уступают зарубежным аналогам, либо превосходят их.
При прямом попадании ракеты в цель или при пролете вблизи нее срабатывает одно из взрывательных устройств — контактное устройство либо неконтактный актив¬ный радиовзрыватель соответственно. По их командам предохранительно-исполнительный механизм подрывает стержневую боевую часть (БЧ), которая поражает цель.
На Р-73 установлен однорежимный ракетный двигатель твердого топлива. Источником автономного электропитания являются тепловые электрические батареи постоянного тока. В качестве рабочего тела рулевых приводов, привода элеронов и интерцепторных устройств используется горячий газ, образующийся при горении шашки порохового аккумулятора давления (газогенератора).

Ракеты Р-73 подвешиваются на авиационные пусковые устройства (АПУ) П-72, размещенные под крылом самолета-носителя. АПУ является автономной системой, содержащей всю необходимую аппаратуру и механизмы для подготовки и пуска ракеты Оно выполнено из легких алюминиевых сплавов. В нижней части АПУ размещены за¬щелка с электроклапаном и баллон со сжатым азотом для охлаждения фотоприемника ТГС, а в верхней части — электроблоки, обеспечивающие работу АПУ. Р-73К выполнена в общеклиматическом («О») исполнении и может применяться в условиях умеренного, холодного и тропического климата. Она поступает в эксплуатацию в полностью собранном и снаряженном виде в гермочехле и деревянной таре.
Применяется в системе вооружения самолетов-истребителей МиГ-29, Су-27. Помимо истребителей разработчики предлагают использовать ракету Р- 73 с ударных самолетов и вертолетов. Проводились работы по оснащению вертолетов Ми-24 ракетами Р-73.
Целеуказание ракете Р-73 осуществляется от различных прицельных устройств, включая нашлемные прицелы.
Для тренировки личного состава создана учебная ракета Р-73УТ и имитатор УЗР-73. Впервые ракета Р-73 открыто продемонстрирована была в 1989 году на выставке «Ходынка-89». Ракета непрерывно модернизируется, созданы варианты Р-73Э (экспортный), Р-73М (РМД-2), Р-73Л с лазерным взрывателем, Р-74М, Р-73А и другие.
На Мосаэрошоу-97 была представлена ракета К-74МЭ с максимальной дальностью 40 км, оснащенная новой ГСН с углом прокачки, увеличенным до 120°. Заявлено, что ракета проходила испытания с 1994 г. и готова к серийному производству.
Ремонт ракет типа Р-73 (Р-73К) осуществляется на Борисоглебском 711-м авиаремонтном заводе МО РФ и Тбилиском авиазаводе.
Ракета Р-73 и ее модификации поставляются в более чем 20 стран мира. Вместе с истребителем МиГ-29 ракета Р-73 поставлялась в Малазию.
В 1995 году было проведено три встречи представителей американской авиационной фирмы «Макдоннелл Дуглас» с представителями МКБ «Вымпел» по поводу оснащения истребителей F-15 и F/A-18 ракетами Р-73Э. Американские эксперты считают, что миллиарды долларов, потраченных на развитие технологии от F-4 до F-15, могут быть сведены на нет в ближнем бою с противником, имеющим ракеты, реализующие ошибки прицеливания, и нашлемное прицельное устройство. Этот вывод подкрепляется исследованиями нескольких прошедших лет. “Мы проводили имитацию ближнего боя F-15 с ракетами AIM-9M против необходимые ма¬невры. МиГ-29 с ракетами АА-11, — сказал Юджин С.Эдам -член совета фирмы Мак Доннел Дуглас, — летчик МиГа мог захватывать цели в 30 раз эффективнее, чем F-15. МиГ имел подавляющее превосходство”.

Украина поставила под угрозу экспорт российских боевых самолетов, прекратив поставку тепловых головок самонаведения ГСН «Маяк» для ракет ближнего боя Р-73Э, которыми комплектуются все российские боевые самолеты. Перспективные ракеты, которые разрабатываются на замену Р-73, еще не готовы даже для российских ВВС. Когда их начнут поставлять на экспорт, тем более неизвестно. Как рассказал представитель военно-промышленных кругов, поставки этих устройств с Украины прекратились в марте 2014 года, а запасы, которые есть у завода-производителя, практически исчерпаны. «Головки самонаведения для Р-73 делает киевский завод «Арсенал», с марта прошлого года все поставки этих изделий были прекращены. Если в ближайшие полгода не наладить производство аналогичных изделий на территории России, боевые самолеты, которые мы предлагаем на экспорт, могут остаться без ракет ближнего боя. То, что есть в наличии, рассчитано на 2–3 года», — пояснил представитель ВПК.
Представитель завода «Дукс», выпускающего Р-73, заявил изданию, что производство ракеты продолжается для обеспечения экспортных поставок и на ближайшие несколько лет запасом ГСН обеспечено, однако от других комментариев также отказался. Другой представитель завода пояснил, что выпуск ГСН «Маяк» налажен на одном из российских предприятий из современных комплектующих, однако для окупаемости проекта требуются масштабные заказы.
«Надо понимать, что «Арсенал» собирал эти «головы» из российских комплектующих, так что особых проблем с организацией производства не было. Сейчас это производство было воссоздано в российских условиях с применением современной элементной базы. Поэтому чтобы окупить этот проект, нужны серьезные объемы заказов. Чем выше будут объемы производства, тем дешевле будет цена на каждое изделие», — пояснил собеседник. Собеседник признал, что спрос на ракеты Р-73 остается «стабильно высоким». «Мы поставляем эти и другие ракеты в несколько стран мира, так что здесь проблем быть не должно», — сказал представитель «Дукса».
ОТНОШЕНИЯ РОССИЙСКОГО И УКРАИНСКОГО ОПК


Учебно-разрезная ракета Р-73

Учебно-разрезная ракета Р-73ЭЛ предназначена для учебных целей (является учебным пособием). Проверке на автоматизированной контрольно-проверочной аппаратуре и совместной работе с объектом не подлежит. По внешнему виду, компоновке и установке агрегатов соответствует ракете Р-73ЭЛ.


Учебная авиационная ракета УР-73

Учебная авиационная ракета представляет собой учебный вариант самонаводящейся авиационной ракеты Р-73Э (Р-73ЭЛ) и предназначена для использования при тренировках и обучении летного состава боевому применению самонаводящийся авиационной ракеты Р-73Э (ЭЛ): наведению на цель с получением команды «ЗГ» («Захват») и выполнению УСЛОВНОГО пуска с возможностью последующего объективного контроля по записи на ленте самописца качества действий летчика.


Габаритно-массовый макет Б-72

Б-72 является габаритно — массовым макетом ракет Р-73Э, Р-73ЭЛ и предназначен для эксплуатации на объектах (истребителях, штурмовиках) в условиях аналогичных боевому применению ракет Р-73Э, Р-73ЭЛ.
Внешние обводы, габаритные размеры и масса Б-72 соответствует аналогичным характеристикам ракет Р-73Э, Р-73ЭЛ. Корпус и несущие поверхности выполнены из стали и окрашены в белый цвет. На корпусе имеются три черные кольцевые поперечные полосы. Надписи и номер габаритно-массового макета выполнены черной эмалью.

Модификация
К-73Э

К-74МЭ

Длина, м
Диаметр, м
Размах крыла, м
Размах рулей, м
Масса, кг
Масса БЧ, кг
Тип БЧ
Двигатель
Высота цели, км
Перегрузка цели, g
Макс. дальность стрельбы в ППС, км
Мин.дальность стрельбы в ЗПС, км
Система наведения
Угол зрения ГСН, °
Угол прокачки координатора ГСН, °

2,9
0,17
0,51
0,38
105
47
8 кг, стержневая
РДТТ с УВТ
0,02-20
до 12
30
0,3
всеракурсная инфракрасная
±45
±75

2,9
0,17
0,51
0,38
105
47
8 кг, стержневая
РДТТ с УВТ
0,02-20
до 12
40
0,3
всеракурсная инфракрасная
±60
±75

А.В.Карпенко ВТС «БАСТИОН»

Источники: А.В.Карпенко «Современные отечественные ракеты класса «воздух-воздух» малой дальности и ближнего маневренного боя».ВТС «Бастион» №2-2000, duks.su, Газета.Ru, Inforesist и др.

MilitaryRussia.Ru — отечественная военная техника (после 1945г.)

ДАННЫЕ НА 2017 г. (стандартное пополнение)
К-37 / Р-37 / "изделие 610" - AA-X-13 ARROW

К-37М / РВВ-БД
/ "изделие 610М" - AA-13 ARROW

 
Ракета "воздух-воздух" большой дальности. В 1981 г. представлено техническое предложение по новому перехватчику МиГ-31М с ракетами К-37. Разработка более совершенной ракеты аналогичной ракете К-33 для вооружения перехватчика МиГ-31М начата  ГосМКБ "Вымпел" по Постановлению Совмина СССР от 8 апреля 1983 г. Эскизный проект ракеты К-37 защищен в 1983 г. Первый полет прототипа МиГ-31М (серийный №05-01-01) состоялся 21 декабря 1985 г. Испытания ракеты начаты в 1988 г. автономными баллистическими пусками ракет без системы управления (10 пусков). В 1989 г. в испытаниях участвовали программные ракеты без системы наведения (4 пуска) - совершающие полет под управлением автопилота по программе. В том же 1989 г. начаты испытания ракет с системой наведения (2 пуска).

Первое появление на публике - Минский показ новой авиационной техники (Мачулищи, март 1992 год) - ракеты были показаны на подфюзеляжной подвеске МиГ-31М (6 ракет на АКУ-610 под фюзеляжем). Ракета переняла многие черты прототипа - ракеты К-33 / AA-9. В апреле 1994 г. Президент России Б.Н.Ельцин поздравил создателей ракеты с успешным поражением воздушной цели на рекордной дальности 304 км. Испытания ракеты продолжались по 1997 г.

Вероятно, после 1997 г. в связи с нарушением работы кооперации с предприятиями Украины, которые были задействованы в создании систем наведения ракеты, принято решение о разработке системы наведения с использованием только российских компонентов.

По состоянию на 2007 г. корпорацией "Тактическое Ракетное Вооружение" (КТРВ) в лице ГосМКБ "Вымпел" ведется разработка ракеты РВВ-БД, которая является почти полным аналогом ракеты К-37. До конца 2011 г. планировалось завершить государственные испытания ракеты. Серийное производство по состоянию на август 2011 г. решено начать. В течение 2011 г. велась подготовка серийного производства ракеты. 13.02.2012 г. главком ВВС А.Зелин заявил, что на завершающем этапе испытаний находится новая ракета дальнего действия для самолетов МиГ-31БМ. Ракета будет принята на вооружение в ближайшее время.

В 2014 г. ракета РВВ-БД принята на вооружение ВВС России, официально начато её серийное производство (Вестник КТРВ. №8 / 2015 г.). По состоянию на осень 2017 г. информации о поступлении в войска ракеты нет.


Запуск маршевого двигателя ракеты К-37/ РВВ-БД - AA-13 ARROW (рисунок Александра Ярцева, 2014 г., источник).
ДАННЫЕ НА 2012 г. (стандартное пополнение)
Ракета К-55 / Р-55 / "изделие 67" - AA-1C ALKALI
Ракета К-55М / Р-55М

Управляемая ракета класса "воздух-воздух" малой дальности. Разрабтка варианта ракеты К-51 с тепловой ГСН ракеты К-13 начата в 1958 г. КБ завода №455 (ныне - ГНПЦ «Звезда-Стрела» / ОАО "КТРВ"), главный конструктор - Николай Титович Пикот. Наименование проекта и прототипа - ЦМ-6. Конструкторская документация на ракету К-55 выпущена в 1960 г., проведены стендовые отработки контура управления и наземные испытания новой БЧ разработки ГСКБ-47. В этот период упоминается рабочее название ракеты - "Р-6" - более не встречается. Разработка ракеты К-55 велась в конкуренции с проектом ОКБ-4 К-8М-8 - реализация технических решений ракеты К-8 в ракете меньших габаритов. Ракета К-55 была предпочтительнее с точки зрения организации массового производства.

Первые опытные образцы изготовлены и испытаны в 1961 г. начиная с 4 февраля и по 25 марта - проведено 6 пусков "программных" ракет ЦМ-6П (ракеты для автономных испытаний без ГСН) и 1 пуск телеметрической ракеты с ГСН ИГС-59 с высот 10-15 км с носителя Т-43-3. По состоянию на 1961 г. производятся телеметрические ракеты К-55ТГ (отработка ИК ГСН), К-55СВ (отработка взрывателя "Ласточка") и боевая ракета К-55ТС с оптическим взрывателем. В 1962 г. проведено 9 пусков по спускающимся на парашютах светящимся авиабомбам и мишеням, в результате которых проведена доработка ГСН. Так же проведены регламентные работы на носителях, используемых в испытаниях ракет - Т-43-5 и Т-43-12. В 1963 г. заводские испытания ракет продолжены на Т-43-12 и успешно завершены в мае 1964 г. - в зачетной стадии испытаний с Т-43-12 сбиты самолеты-мишени Ил-28 и МиГ-15. 

С учетом результатов заводских испытаний ВПК при Совмине СССР решением №228 от 9 сентября 1964 г. назначила на 2-й квартал 1965 г.  совместные испытания модернизированного комплекса вооружений самолета Су-9 с ракетами К-51 / РС-2УС и К-55. Министерству обороны СССР предписывалось для проведения испытаний предоставить два самолета Су-9, а завод №455 к концу 1964 г. произвел 35 ракет К-55. В 1965 г. в ходе испытаний запущены 6 боевых и 5 телеметрических ракет, сбиты четыре беспилотных МиГ-15, а в 1966 г. проведены пуски 2 боевых и 5 телеметрических ракет. В результате удалось повысить чувствительность ГСН С-59.

Серийное производство ракет начато заводом №455 под индексом "изделие 67" в 1967 г., но из-за недопоставок ГСН С-59 в 1967 г. план заводом выполнен лишь вполовину. В 1968 г. по доработанной ракете (ввели ударный взрыватель в предохранительно-исполнительный механизм И-116, усовершенствовали блок автоматики, усилили корпус второго отсека) завод вышел на плановые показатели производства. Так же ракета производилась московским заводом "Коммунар". Официально ракета К-55 под наименованием Р-55 принята на вооружение самолета Су-9 21 января 1969 г. По своим маневренным возможностям ракета Р-55 существенно превосходила ракету К-13А, но должна была уступать разрабатывавшимся ракетам К-13М и К-60.

 

ДАННЫЕ НА 2016 г. (стандартное пополнение)
Ракета К-33 / Р-33 / "изделие 410" - AA-9 AMOS
Ракета К-33С / Р-33С
Ракета Р-33Э



Ракета класса "воздух-воздух" большой дальности. До весны 1968 г. велись предварительные проработки проекта комплекса перехвата с перехватчиком Ту-148 с РЛС "Заслон" (дальность обнаружения целей - 110-115 км, дальность пуска ракет - 80-90 км). После гибели Главкома авиации ПВО А.Кадомцева весной 1968 г., руководство ПВО сделало выбор в пользу проекта системы перехвата с самолетом Е-155МП. Постановлением Совмина СССР от 24 мая 1968 г. предусматривалась разработка модернизированного МиГ-25 - перехватчика Е-155МП. Комплекс перехвата включал в себя РЛС "Заслон" и ракеты с дальностью пуска 120 км.

Разработка ракет К-33 поручалась ГосМКБ "Вымпел" под руководством заместителя главного конструктора КБ В.В.Журавлева и ведущего конструктора, а позже заместителя главного конструктора КБ и руководителя разработки ракет большой дальности в 1977-2007 г.г. Ю.К.Захарова. Конкурирующим с К-33 проектом был проект ракеты ОКБ М.Р.Бисновата - К-50. Предполагалась разработка пяти вариантов ракет - с радиолокационной ГСН, с тепловой ГСН, с комбинированной радиолокационно-тепловой ГСН, с активной радиолокационной ГСН и вариант ракеты со сменными БЧ. По каждому варианту ракет были подготовлены эскизные проекты (ист. - Захаров Ю.).

Модели вариантов первых двух компоновок ракеты К-33 изготовлены уже в 1968 г. - первоначально ракета имела аэродинамическую схему "утка" и предполагалась её подвеска под крылом по типу ракет Р-40. Позже и аэродинамическая схема и способ подвески были изменены. Эскизный проект ракеты К-33 в современном виде выпущен в 1970 г. В 1972 г. выпущена вторая редакция эскизного проекта - с многофункциональной ГСН МФБУ-410, утолщенным корпусом с крыльями с большой хордой и малым размахом, с размещением ракет в полуутопленном положении под фюзеляжем самолета.

Постановлением Совмина СССР от 12 мая 1974 г. задавалась разработка комплекса перехвата с самолетом-перехватчиком Е-155МП и ракетой К-33 с квазинепрерывной полуактивной радиолокационной ГСН и с единственной осколочно-фугасной БЧ (ист. - Захаров Ю.).

Для проведения испытаний компонентов комплекса перехвата были созданы самолеты-лаборатории - для испытаний ГСН ракет К-33 - ЛЛ-21 на базе МиГ-21 (зав. №76211524), для испытания РЛС "Заслон" и ракет - самолет-лаборатория ЛЛ-2 / ЛЛ-104-518 на базе Ту-104 (зав. №42324). Переоборудование Ту-104 осуществлялось НТК "Взлет" начиная с 1970 г.  На Ту-104 начиная с 1972 г. отрабатывалась работа РЛС "Заслон" и ГСН МФБУ-410, установленных в массо-габаритные макеты ракет ГВМ-410. Для проведения испытаний в течение 1972 г. изготовлены 8 пусковых экземпляров ракет (для неуправляемых пусков), 1 бросковую ракету и 5 программных ракет (без ГСН, но с автопилотом).

 


Ракета Р-33 самолета МиГ-31ДЗ. Фото сделано во время внезапной проверки боеготовности ВВС на полигоне Пембой под Воркутой, май 2013 г. (фото - Алексей Резниченко, http://lelik1970.livejournal.com/).

ДАННЫЕ НА 2014 г. (стандартное пополнение)

Ракета К-60 / Р-60 / изделие 62 - AA-8A APHID-A
Ракета Р-60К - экспортный вариант
Ракета К-60М / Р-60М / изделие 62М - AA-8B APHID-B
Ракета Р-60МК - экспортный вариант - AA-8C APHID-C
  Ракета малой дальности. Разработана ОКБ-4 М.Р.Бисновата (ныне - НПО "Молния"). Изучение концепции ракеты ближнего боя начато в конце 1960-х годов НИИ-2 Минавиапрома СССР (ГосНИИАС) под руководством Р.Д.Кузьминского и В.Ф.Левитина. Предложено создание ракеты К-60 на базе ЗУР 9М31 комплекса ПВО "Стрела-1"разработки КБТМ главного конструктора А.Э.Нудельмана - в той же размерности, с такой же, относительно легкой, боевой частью. Разработка новой ракеты начата ОКБ-4  в 1968 г., руководили разработкой главный конструктор М.Р.Бисноват и его первый заместитель В.И.Елагин, ведущие конструкторы - А.Л.Кегелес, Г.Н.Смольский и И.Н.Карабанов. Официально разработка ракеты поручена ОКБ-4 Постановлением Совмина СССР от 21 января 1970 г.

В 1969 г. подготовлена техническая документация по ракете К-60 и начато изготовление первой экспериментальной партии отсеков ракеты (28 шт). В 1971 г. начата отработка ГСН на самолете-летающей лаборатории. В том же 1971 г.начаты пуски ракет - на первом этапе пуски осуществлялись с наземной ПУ по трассерам на полигонной вышке (дальность от 500 до 1500 м, 6 пусков), затем велись испытания с самолета-летающей лаборатории МиГ-21СМТ борт №117 (4 автономных пуска и два пуска телеметрических ракет по парашютным мишеням). так же в 1971 г. к испытаниям подключили два МиГ-23М (борты №№602 и 605), а с 1972 г. добавили еще два МиГ-23М (борты №№ 1701 и 1801). Этап испытаний главного конструктора завершился в августе 1972 г. Всего в ходе 17 пусков, выполненных в 1971 г. и 43 пусков 1972 года было сбито 7 мишеней МиГ-17 и Ла-17. В 1973 г. в ходе Государственных испытаний выполнено более 50 пусков ракет. Пуски осуществлялись с самолетов МиГ-21СМТ и МиГ-23 (№№ 2503, 1201, 1901, 1231).

18 декабря 1973 г. ракета под наименованием Р-60 была принята на вооружение. Серийное производство ракеты велось с 1974 г. по 1991 г. на Тбилисском авиационном заводе. Всего заводом произведено более 30000 ракет, в некоторые годы темпы производства доходили до 6000 шт в год. Так же до 1991 г. производство ракеты велось Ижевским механическим заводом (г.Ижевск) и московским заводом "Коммунар" (ныне - "Дукс")..

Первое упоминание в западной специализированной прессе - 1976 г. - западными наблюдателями впервые ракета замечена на подвеске МиГ-23. По умолчанию данные ракеты Р-60.



Ракета Р-60М на узле подвески ПУ-62-1, авиасалон МАКС-2007 (фото - VovanJorf, http://fotki.yandex.ru).
ДАННЫЕ на 2013 г. (стандартное пополнение)
К-27 / Р-27 / изделие 470 / 9-А-1101 - AA-10 ALAMO
К-27Р / Р-27Р / изделие 470-1 / 9-А-1101К - AA-10 ALAMO-A    
К-27Т / Р-27Т / изделие 470-3 / 9-А-1023 - AA-10 ALAMO-B
К-27ЭР / Р-27ЭР / изделие 470-1Э - AA-10 ALAMO-C
К-27ЭТ / Р-27ЭТ / изделие 470-3Э - AA-10 ALAMO-D

Р-27П / 9-А-1032 - AA-10 ALAMO-E
Р-27ЭП - AA-10 ALAMO-F
Р-27А / 9-А-1103
Р-27АЭ
Р-27ЭМ / Р-29МЭ - AA-10 ALAMO-M 
Семейство управляемых ракет "воздух-воздух" модульной конструкции средней и повышенной дальности. Разработка ракеты К-27 начата ГосМКБ "Вымпел" (г.Москва) в 1972 г. Ракета разрабатывалась в качестве единой ракеты средней дальности для вооружения перспективных истребителей МиГ-29 и Су-27. ОКБ П.О.Сухого и ГосНИИАС предложили весли разработку двух вариантов ракеты - базового идентичного по характеристикам ракете AIM-7R Sparrow и предназначенной для МиГ-29 и "энергетического" с увеличенной дальностью предназначенного для Су-27. С целью унификации была предложена модульная конструкция ракет. В конце 1973 г. концепция ракеты средней дальности была рассмотрена на совещении в МАП с участием ГосНИИАС, ОКБ П.О.Сухого, ОКБ А.И.Микояна, МЗ "Вымпел" и ПКПК "Молния". Предложения по концепции создании модульной ракеты средней дальности были официально оформлены в Решении МАП, МОП, МРП, ММ и ВВС утвержденном в феврале 1974 г. Эскизное проектирование ракеты велось на конкурсной основе МЗ «Вымпел» и ПКПК «Молния». Предварительные итоги были подведены в конце мая 1975 г. - конкурс выиграл проект МЗ «Вымпел» - К-27 / изделие 470 (ист. - Истребитель Су-27...).

Разработкой ракеты К-27 руководил заместитель главного конструктора МКБ "Вымпел" П.П.Дементьев, ведущими консрукторами в разное врем были  В.Т.Корсаков, A.B.Харламов и И.В.Баловнев. На этапе эскизного проекта рассматривалось два варианта компоновки ракеты - нормальной аэродинамической схемы и схемы "утка" или схема ракеты с поворотным крылом оригинальной формы. ГосНИИАС поддержал традиционную аэродинамическую схему, а ЦАГИ рекомендовал схему с оригинальным поворотным крылом. Она и была выбрана для проектирования (ист. - Истребитель Су-27...).

 


Ракета Р-27Р запущенная с болгарского МиГ-29 за мгновение до поражения БПЛА. Кадр сделан видеосистемой БПЛА. Публикация - 09.12.2013 г. (источник).


Ракета Р-27Р на пусковой установке АПУ-470 под самолетом F-14 ВВС Ирана, публикация 07.07.2012 г. (http://www.militaryphotos.net).


Ракета Р-27ЭР или её учебная модификация под Су-30МКК борт №502 белый, принадлежность - ОАО "Сухой", Раменское, февраль 2013 г. (фото - Анатолий Бурцев, http://russianplanes.net/id118223).


МиГ-29 ВВС Германии выполнил пуск ракеты Р-27Р - AA-10 ALAMO-A. 73-е авиакрыло, авиабаза Laage, 10 июня 2003 г. (фото - Michael Ammons, USAF, http://commons.wikimedia.org).


Ракеты Р-27Р и Р-60М под крылом МиГ-29 ВВС КНДР, фото не позже 2009 г. (KCNA, http://www.afp.com).


ДАННЫЕ НА 2012 г. (стандартное пополнение)
Ракета К-77 / Р-77 / РВВ-АЕ / AAM-AE - AA-12 ADDER / AMRAAMski
Ракета К-77М / Р-77М
Ракета К-77-1 / РВВ-СД
Ракета РВВ-АЕ-ПД (вариант с ПВРД)



Ракета класса "воздух-воздух" средней дальности. Разработка ракеты средней дальности с активной радиолокационной ГСН и массой до 160-165 кг, аналогичной американской ракете AIM-120 AMRAAM, начата по решению ВПК при Совмине СССР от 19 марта 1980 г. ОКР по созданию ракеты велась ГосМКБ "Вымпел" совместно с НПО "Молния", ГосНИИАС и ЦАГИ. Руководители разработки - Г.А.Соколовский и В.А.Пустовойтов. К 2005 г. главный конструктор ракеты - В.Г.Богацкий (ГосМКБ "Вымпел"). В 1981 г. подготовлены техническое предложение по ракете и дополнение к нему. Постановление Совмина СССР задавшее ОКР по созданию ракеты К-77 вышло 31 июля 1982 г. Ракета предназначена для использования по высокоманевренным целям, в т.ч. по ракетам "воздух-воздух" AIM-120 AMRAAM и AIM-54 "Pheonix" (США), а так же по зенитным ракетам типа MIM-104 "Patriot" (США).

Создание системы управления ракеты начато в середине 1980-х годов НПО "Исток" (г.Фрязино) в рамках работ по теме НИЭР "Союз" по созданию РЛС нового поколения для истребителей. Работы возглавлял С.И.Ребров. Совместно с ГосНИИАС ГСН ракеты была интегрирована в систему управления ракеты, построенную на бесплатформенной гироинерциальной системе с БЦВМ. Интеграцию БЦВМ и автопилота проводил НИИ приборостроения под руководством Б. Н.Гаврилина.

Первые восемь баллистических пусков ракет К-77 проведены в 1983 г. Начиная с мая 1984  г. ракета К-77 проходила летные испытания с носителя МиГ-29 (серийный №09-21 - 09-19 по др.данным) - до конца 1984 г. выполнено 18 пусков ракет без системы наведения. В декабре 1984 г. к программе испытаний присоединились МиГ-29 серийные №№09-23 и 09-70, а в июне и августе 1985 г. соответственно МиГ-29 серийные №№09-25 и 09-71. В 1984 г. начато серийное производство ракеты К-77 на киевском заводе им.Артема (Украина, производство велось до распада СССР). Государственные испытания с пусками по мишеням Ла-17 и беспилотным самолетам-мишеням Ту-16 и МиГ-21 проводились с самолетами МиГ-29 (№09-21, 09-70 и 09-71) в период с 1988 г. по 1991 г. В 1992-1993 г.г. ракета проходит войсковые испытания. Ракета К-77 официально принята на вооружение 23 февраля 1994 г. Серийное производство ракет К-77 для нужд ВВС в России не велось, а серийное производство ракет К-77 для поставок на экспорт велось опытным производством ГосМКБ "Вымпел".

По состоянию на 1996 г. в ГосМКБ "Вымпел" ведутся работы по созданию модификаций с ИК ГСН (с захватом на траектории), с комбинированным ракетно-прямоточным двигателем (РВВ-АЕ-ПД), вариант ракеты для применения в ЗРК (РВВ-ЗРК). Первое упоминание и проекции ракеты Р-77М в прессе - 1998 г. Ракета К-77-1 / РВВ-СД является вариантом ракеты К-77 с использованием компонентов только российского производства. Вероятно, по состоянию на 2011 г. ракета К-77-1 принята на вооружение или завершает программу государственных испытаний.

 

ДАННЫЕ НА 2012 г. (стандартное пополнение)
Ракета К-9
Ракета К-9-155 - AA-4 AWL
Ракета К-9М

Опытная ракета класса "воздух-воздух". Создание ракеты с радиолокационной ГСН задано Постановлением Совмина СССР №419-198сс от 16.04.1958 г. и Приказом ГКАТ №211сс/ов от 17.06.1958 г. КБ заводе №134 ГКАТ, главный конструктор  - И.И.Торопов. Создание системы наведения ракеты поручено КБ-1 ГКРЭ. Планировалось сдать опытные образцы ракет на совместные летные испытания во 2-м квартале 1960 г. Но в 1959 г. принято решение о передаче разработки ракеты К-9 создателям самолетов-носителей для неё - в ОКБ-155 Микояна и Гуревича (ракета К-9-155, самолет Е-152) и в ОКБ-51 П.О.Сухого (ракета К-9-51, самолет Т-37). Разработка ракеты К-9-155 велась конструкторской бригадой под руководством В.Г.Коренькова для вооруения комплекса перехвата с носителем Е-152.

Ракета предназначалась для всеракурсного поражения воздушных целей. Предполагалось, что ракета войдет в состав автоматизированного комплекса перехвата воздушных целей с автоматизированной системой управления "Ураган-5". Но к моменту выхода ракет на испытания тема "Ураган-5" оказалась уже закрытой и доводка и испытания ракет проводились в рамках работ по комплексу перехвата Е-152-9 в 1961 г. с самолетом Е-152 и системой управления "Ураган-5Б".

Согласно Постановлению Совмина СССР №608-293сс от 04.06.1959 г. и Приказу ГКАТ №345сс от 26.08.1959 г. для проведения испытаний планировалось произвести 20 ракет в четырех вариантах - баллистический, программный, телеметрический и боевой (изделия 91, 92, 93 и 90, соответственно). Планировалось произвести 20 "изделий 91", 5 "изделий 92", 5 "изделий 93" и 2 изделия "90". Чертежи на "изделия 91" и "92" сданы в производство в середине 1959 г. К концу 1959 г. завершена работа по чертежам остальных изделий и выпущены первые 6 шт "изделия 91", начато изготовление "изделий 92". До конца 1960 г. фактически собраны 21 шт "изделие 91", 7 шт "изделие 92", 4 шт "изделие 93". Выпуск боевого варианта ракет откладывался из-за недоработанности и непоставки комплектующих по линии КБ-1 (автопилоты, блоки питания и ГСН) и завода №567 (телеметрические станции БР-6А). Так же по состоянию на 1960 г. для испытаний комплекса готовились четыре самолета-носителя - Е-150, два Е-152 и Е-152А. Для летных испытаний ракеты К-9 предназначались только Е-152-2, Е-152А и, позже, Е-152М (с ракетами К-9 или К-80Р).

 


Ракеты АА-4 под Е-152А (Eyermann K.-H. MiGs. Берлин, 1985 г. ГДР).


Истребитель Е-152-1 с ракетами К-9 (из архива Cabal, http://militaryphotos.net).


Истребитель Е-152А с ракетами К-9 (http://militaryphotos.net).
ДАННЫЕ НА 2013 г. (в работе)
"Изделие 810"


 
Ракета "воздух-воздух" большой дальности. Разрабатывается  ГосМКБ "Вымпел" с использованием наработок по ракетам К-37. По состоянию на 2008 г. идет работа над аванпроектом ракеты. Вероятно, в 2010 г. защищен эскизный проект и самой ракеты и некоторых её элементов (например, изделия "Орлан" - см.ниже). Завершение разработки планируется в 2013 г. (ист. - По материалам доклада).
Предполагаемые проекции ракеты "изделие 810" рядом с проекциями ракеты К-37М (рисунок - Петр Бутовски, 2009 г., источник, обработано).
ДАННЫЕ НА 2013 г. (стандартное пополнение)
СНАРС-250 / НИР И-64


Самонаводящийся  авиационный ракетный снаряд / ракета класса "воздух-воздух". Предварительные проработки по тематике создания ракет "воздух-воздух" проводились группой инженеров НИИ-1 МАП в филиале НИИ №1 - бывшем заводе №293 в Химках. В июне 1946 г. филиал преобразован в самостоятельный завод. Директором завода и главным конструктором ОКБ при заводе назначен М.Р.Бисноват, заместителем - В.Н.Елагин.

Разработка ракеты "воздух-воздух" задана Постановлением Совмина СССР №1175-440сс от 14 апреля 1948 г. и приказом МАП от 11.05.1948 г. и поручена КБ завода №293 под руководством М.Р.Бисновата (позже - ОКБ-4, ныне - МКБ "Молния"). Тактико-технические требования к ракете выданы 4-м Управлением ГК НИИ ВВС 09.06.1948 г. Изначально разработка велась в качестве НИР. Предполагалось применение метода наведения, который являлся прообразом распространенного позже метода пропорционального сближения. В соответствие с заданием снаряд предназначался для поражения бомбардировщиков из задней полусферы (ЗПС) в догон, летящих на скоростях до 150-300 м/с и дальностях до 5000 м. Скорость сближения при этом должна была быть не менее 100 м/с. Постановлением устанавливался срок готовности эскизного проекта - сентябрь 1948 г. - из-за сложности проекта срок не был соблюден. К концу 1948 г. не были готовы проектные материалы смежников - завода №40 и НИИ-885. В первом квартале 1949 г. КБ завода №293 (головной исполнитель) представило заказчику комплексный технический проект. Так же в 1948 г. начаты  продувки моделей ракеты в различной компоновке в аэродинамических трубах ЦАГИ Т-106М и Т-112.

В 1948 г. заводом №293 разработаны и построены опытные экземпляры "изделий 9" для исследований в аэродинамических трубах ЦАГИ. В 1949 г. проведены летные испы

тания "изделий 9" - летающей модели с ЖРД для отработки аэродинамики на больших скоростях полета. Кроме "изделий 9" заводом были выпущены летные модели (заводской шифр "14/12" или "12", ЛМ-12) для дальнейших исследований с различными профилями крыла и оперения. В 1948 г. было построено 6 экземпляров ЛМ-12 и одна модель прошла испытания в ЦАГИ. Летом 1949 г. в ЛИИ МАП выполнено несколько пусков ЛМ-12. В 1948 г. так же выпущен эскизный проект "изделия 14" - собственно снаряда темы НИР И-64.

В 1949 г. на специальном макете начата увязка бортового оборудования ракеты и в этом же году начата сборка аэродинамически подобных ракет с автономным управлениям ("объект 20"). На борту ракет "объект 20" была размещена контрольно-записывающая и измерительная аппаратура для снятия параметров полета. В том же 1949 г. на первой серии "объектов 20" начались испытания объектов на специально дооборудованном подвесками и системой пуска самолете Ту-2. В 1950 г. проведены баллистические пуски ракет "объект 20" без системы наведения.


ДАННЫЕ НА 2013 г. (в работе)
Ракета К-8 / К-8Р / К-8Т / изделие 24 - AA-3 ANAB

Ракета К-8-2 / К-8М / Р-8М / изделие 24М - AA-3 ANAB

Ракета К-8М1 / Р-30Р / Р-30Т - AA-3 ANAB


 
Ракета "воздух-воздух" средней дальности. Разработка ракеты задана Постановлением Совмина СССР № 2543-1224 от 30 декабря 1954 г. о создании самонаводящихся ракет К-6, К-7 и К-8. Проектирование велось ОКБ-4 (позже переименовано в НПО "Молния") под руководством М.Р. Бисновата и его заместителя В.Н.Елажки начиная с 1955 г. На конкурсных началах для ракеты К-8 разрабатывлось несколько вариантов ГСН. Заводский испытания ракеты К-8 начались в 1957 г. В испытаниях были задействованы два самолета Як-25К-8 и два Як-27К. В ходе испытаний выполнено 74 полета самолетов-носителей, в результате 7 пусков  были сбиты 4 парашютных мишени и три самолета-мишени Ил-28 на высотах 9-10 км и дальностях 5-6 км. Отработка ракет с радиолокационными ГСН затянулась - в августе 1959 г. завершились испытания ракеты К-82 / изделие 24В с полуактивной РЛ ГСН ПАРГ-1, а испытания ракеты К-83 / изделие 24Д с РЛ ГСН РГС-1 завершились 2 ноября 1959 г. Ракета не была принята на вооружение.

В 1958 г. начато создание модернизированной ракеты К-8-2 (К-8М). Испытания ракет К-8-2 на самолете Т-47 начаты в первой половине 1959 г. На Государственные испытания комплекс перехвата с ракетами К-8М и носителем Т-47 был предъявлен 17 сентября 1959 г. Госиспытания продолжались с ноябре 1959 г. по май 1960 г. В связи с недоработанностью РЛС РП-11 "Орел" перехватчика Т-47 / Су-11 на первом этапе отрабатывалась ракета с ИК ГСН, позже - с РЛ ГСН. 5 февраля 1962 г. Постановлением Совмина СССР №139-67 комплекс перехвата Су-11-8М с ракетой получившей наименование Р-8М принят на вооружение. Комплекс перехвата включал в свой состав четыре компонента: самолет-носитель, ракеты, РЛС перехватчика и средства наземного обслуживания. Серийное производство ракет Р-8М велось на Ижевском механическом заводе. Всего было выпущено около 100 перехватчиков Су-11.

Ракеты К-8М1 / Р-30 с РЛ ГСН (слева) и с ИК ГСН (справа) под Як-28П борт №15
(Е.Гордон, Из семейства реактивных. // Крылья родины. № 9 / 1991 г.)

ДАННЫЕ НА 2013 г. (в работе)

Ракета К-8М2 / К-98 / Р-98 (Р-98Р / Р-98Т) / изделие 56 - AA-3-2 ADVANCED ANAB Ракета К-98М / Р-98М (Р-98РМ / Р-98ТМ) - AA-3-2 ADVANCED ANAB
  Создана на базе ракеты К-8М2 в ОКБ-4 (ныне - НПО "Молния") под руководством Бисновата. Принята на вооружение в 1969 г. Применяется с пусковой установки ПУ-1-8 (на Су-15).

Ракета Р-98Т под Су-15ТМ (Малахов С., Су-15: из летной практики. // "Аэроплан" № 4/1994 г.).

ДАННЫЕ НА 2012 г. (в работе)
К-30 / К-МД / "изделие 300"


 
Ракета "воздух-воздух" малой дальности. Разработка ракеты начата ГосМКБ "Вымпел" в 1986 г. с целью создания следующей модификации ракеты ближнего боя Р-73 (ист. - Jane's, Тактическое). По состоянию на 2008 г. работа над проектом ракеты еще идет, возможно, даже ведутся испытания опытных образцов. Завершение создания ракеты в те годы ожидалось к 2013 г. (ист. - По материалам). Назначение - ближний высокоманевренный воздушный бой и поражение атакующих ракет класса "воздух-воздух" (ист. - По материалам). Планируется размещение ракеты во внутренних отсеках самолета-носителя. В 2002 г. в Украине были озвучены планы создания на базе наработок советских времен по ракете К-30 создания собственной ракеты "611" (ист. - Jane's).
Предполагаемые проекции ракеты К-30 / К-МД рядом с проекциями ракеты К-74М (рисунок - Петр Бутовски, 2009 г. , источник, обработано).


Макет украинской ракеты "611", которая возможно имеет некоторые общие черты с ракетой К-30 (фото - Андрей Фомин, http://forum.keypublishing.com).

ДАННЫЕ НА 2012 г. (в работе)
Ракета К-77ПД / РВВ-АЕ-ПД


Ракета класса "воздух-воздух" увеличенной дальности. Разработка ракеты с ПВРД на базе ракеты К-77 / РВВ-АЕ ведется ГосМКБ "Вымпел" с начала 1990-х годов как минимум. В некоторых источниках указывается, что разработка ракеты "воздух-воздух" с ПВРД начата в ответ на аналогичные работы на Западе. Макет ракеты впервые показан на авиасалоне в Фарнборо в 1993 г. Проектирование ракеты завершено в 1999 г. Макет ракеты был продемонстрирован на авиашоу МАКС-1999. На самом деле пока нам не известно испытывалась ракета или нет. Других данных нет.
ДАННЫЕ НА 2012 г. (в работе)
Система С-1У, ракета К-5 / РС-1У / "изделие ШМ" / "изделие М" - AA-1 ALKALI / AA-1mod1


Первая советская управляемая ракета класса "воздух-воздух" принятая на вооружение / "реактивный снаряд первый управляемый". Разработка системы вооруения с ракетами "воздух-воздух" начата КБ-1 Третьего Главного Управления при Совмине СССР в 1951 г. Постановлением Совмина СССР №1587-590 от 1 апреля 1952 г. разработка задана официально. Система вооружения сроазу проектировалась для размещения на истребителе класса МиГ-15 / МиГ-17 с 4 пусковыми устройствами, что должно было обеспечить приемлемую вероятность поражения воздушной цели. Разработка ракеты велась в отделе №32 КБ-1 под руководством Д.Л.Томашевича. Ракете присвоен индекс "изделие ШМ" (согласно легенде - "Ш-Малая" в отличие от зенитной "Ш-Большой").

18 июля 1952 г. приказом МАП СССР горьковскому филиалу ОКБ-155 (МиГ) задано переоборудование к концу лета 1952 г. трех истребителей МиГ-17П в ракетоносцы СП-6. Кроме трех горьковских СП-6 еще два самолета выпущено в срок заводом №153 в Новосибирске. Но испытания ракет начались только в 1953 г. В начале лета 1953 г. начаты наземные бросковые испытания прототипов ракет "изделие ШМ" - Б-89. В то же время завершены статические испытания "изделия ШМ". К концу лета 1953 г. начат выпуск прототипов ракет "изделие ШМ" для автономных летных испытаний (без системы наведения) - Б-140. Для проведения летных испытаний подготовлена группа самолетов-фотографов Ил-28.

8 октября 1953 г. выполнен первый автономный пуск "изделия ШМ" с носителя МиГ-17П / СП-6. Испытание проведено в районе полигона Владимировка (Астраханская область). Ракета совершила относительно прямолинейный полет. Первая серий испытаний включала серию пусков  - с интервалами в три-четыре дня их было проведено еще четыре (всего пять). Пуски производились с МиГ-17П / СП-6 летчиками-испытателями Константином Коккинаки и Виктором Завадским.


Ракета РС-1У в полете. Рисунок из технического описания ракеты, 1955 г. (Коровин В., Ракеты "Факела". М., МКБ "Факел", 2003 г.).


МиГ-17ПФУ с ракетами РС-1У (Коровин В., Ракеты "Факела". М., МКБ "Факел", 2003 г.).

Ракета РС-1У / К-5 в Музее ВВС СССР в Монино (Flieger Jahrbuch 1979, Берлин, 1978 г., ГДР).

ДАННЫЕ НА 2012 г. (стандартное пополнение)
Ракета К-25 / Р-25 / "изделие 370"


Ракета "воздух-воздух" большой дальности. Разработка ракеты на базе трофейной ракеты AIM-7E Sparrow велась КБ завода №134 (ОКБ-134, ныне - МКБ "Вымпел"), главный конструктор - В.Т.Корсаков. Трофей поступил в СССР в хорошем состоянии из Вьетнама, где был снят с самолета F-4 Phantom, затонувшего на малой глубине около Хайфона. Так же в СССР поступали ракеты с других сбитых американских самолетов. Во второй половине 1966 г. начаты работы по воспроизводству образца американской ракеты. Официальный старт работам по копированию ракеты средней дальности для комплекса вооружения истребителя МиГ-23 дан Постановлением Совмина СССР от 13 ноября 1967 г. На первом этапе разработки вместо части оригинальных материалов использованы отечественные аналоги, что не обеспечило работоспособности части систем и агрегатов.

В 1970 г. после завершения автономной отработки ракет К-23 опытный самолет МиГ-21ПФ (серийный №12-03) был переоборудован под ракету К-25 (Е-7 с К-25). На самолет установили пусковую установку АПУ-25-11, но в 1970 г. из-за неготовности двигателя и рулевого привода испытания ракеты К-25 так и не начались. В 1971 г. МиГ-21ПФ снова приготовили для автономных испытаний К-25, а так же начали переоборудование двух самолетов МиГ-23М (серийные №№06-06 и 06-07) с установкой АПУ-25-23М.


Ракета К-25 по центру на втором плане в музее ГосНИИАС, 2007 г. (фото - Евгений Ерохин, http://www.missiles.ru).


Модель аванпроекта МиГ-29 1972г. с ракетами К-25 (Якубович Н.В. МиГ-29. Истребитель "невидимок". М., Яуза, ЭКСМО, 2010 г.).

ДАННЫЕ НА 2012 г. (стандартное пополнение)
Ракета К-7
Ракета К-75

 

Опытная ракета "воздух-воздух". Разработка ракеты задана Постановлением Совмина СССР от 30 декабря 1954 г. и велась КБ завода №134 (ОКБ-134, ныне - МКБ "Вымпел"), главный конструктор - И.И.Торопов. Изначально ракета проектировалась для вооружения перехватчика Т-3 ОКБ П.О.Сухого. Первой ракетой, разработанной по проекту была К-7Л с наведением по лучу РЛС и более мощной, чем у К-5 боевой частью, для минимизации недостатков точности наведения. В связи с выбором уже распространенной системы наведения по лучу РЛС разработка К-7Л продвигалась существенно быстрее других вариантов ракеты.

В 1956 г. переоборудован и прошел заводские испытания самолет-носитель Як-25 (серийный №01-09). Самолет был оснащен макетом РЛС "Алмаз". В 1956 г. с самолета проведены пуски управляемых по лучу ракет К-7Л, а в 1957 г. испытания были продолжены. Всего за два года выполнено 99 полетов, проведено 38 пусков ракет К-7Л.

Уменьшенный вариант ракеты К-7Л для отработки системы наведения и оборудования - К-75 - на испытания вышел раньше полноразмерного аналога. Ракета наводилась на цель РЛС "Изумруд-2" - аналогично ракете К-5. Пуски ракет К-75 начаты в 1956 г. с переоборудованных самолетов-носителей Як-25К (серийные №№16-08 и 18-08). С 5 марта по 10 июня на Як-25К (сер.№16-08) с модернизированной РЛС "Изумруд" выполнили 23 полета и провели три пуска ракет на высотах 5 и 12 км. Ракета К-75 не имела ощутимого превосходства над технологически более предпочтительной К-5М - модернизированной К-5. В ноябре 1957 г. Як-25К (сер.№16-08) возвратили в ЛИИ ВВС и переоснастили для проведения испытаний неуправляемых авиационных ракет ТРС-85.

До конца сентября 1958 г. с самолетов МиГ-19 / СМ-6 (зав.№№2100101 и 2100102 - те же, что использовались при испытаниях ракеты К-6) проведено 25 пусков ракет К-7. Подтверждена правильность заложенных в ракету основных технических решений. Результаты испытаний также подтверждали возможность применения ракет с носителей типа Т-3 и Як-25. Неготовность основного носителя - Т-3 - не позволяла приступить к совместным испытаниям, так же уже в 1957 г. разработчики Т-3 стали склоняться к переходу на более перспективную самонаводящуюся ракету К-8, отрабатывавшуюся в ОКБ-4 М.Р.Бисновата.

Кроме ракет с наведением по лучу РЛС велись работы и над вариантами К-7 с полуактивным радиолокационным наведением К-7С-3 и с ИК ГСН К-7СТ. Эскизный проект и рабочая конструкторская докуентация на ракету К-7С-3 выпущены в 1957 г., а в 1958 г. начаты её испытания. Кроме прототипа Т-3 в испытаниях был задействован носитель Як-25 (серийный №02-21). В итоге из 38 намеченных пусков с Т-3 и Як-25 был произведен только 1 пуск с Як-25.   Так же в 1958 г. произведено 3 испытательных пуска ракет К-7СТ с тепловыми ГСН разработки ОКБ-393 и НИИ-10. Так же по Постановлению Совмина СССР от 7 марта 1957 г. для вооружения перехватчика Е-150 (по 2 ракеты) с РЛС "Ураган-56" начата разработка еще одного варианта ракеты К-7 - ракеты К-70 с ГСН разработки ОКБ-287.

В 1958 г. в связи с успешными испытаниями более универсальной самонаводящейся ракеты К-8, а так же в связи с заданием ОКБ-134 на копирование ракеты "Сайдвиндер" (К-13), разработка ракет семейства К-7 была прекращена.



Опытный перехватчик Т-3 с ракетами К-7Л (Павлов В. Сверхзвуковые трубы "всесоюзного оркестра" ПВО. // Авиация и время. №6 / 1998 г., http://crimso.msk.ru).


Ракета К-7Л под крылом Як-25К (Гордон Е. Большое семейство. // Авиация и время. №6 / 1997 г., http://crimso.msk.ru).

Каталог военной техники:

Наши партнеры:


Последние комментарии

АВИАЦИОННЫЕ РАКЕТЫ "ВОЗДУХ-ВОЗДУХ".

Отечественное ракетное оружие

АВИАЦИОННЫЕ РАКЕТЫ "ВОЗДУХ-ВОЗДУХ"

" ИГЛА" 9М313 (АВИАЦИОННЫЙ ВАРИАНТ)

В коломенском Конструкторском бюро машиностроения в 90-е гг. под руководством главного конструктора Николая Гущина разработан вариант ПЗРК "Игла" с твердотопливной малогабаритной управляемой ракетой 9М313 для установки на вертолетах МИ-8МТВ5.

Г-300

Г-300 (210)

Опытная управляемая ракета класса "воздух-воздух". Разработка начата 9 августа 1950 г. в ОКБ-301 (НПО имени С.А.Лавочкина). Представляла собой уменьшенную и доработанную зенитную ракету В-300 с воздушным стартом. Предназначалась для вооружения самолетов-перехватчиков Г-400, создаваемых на основе бомбардировщика ТУ-4 для системы ПВО Москвы С-25. Главный конструктор – Семен Лавочкин. На вооружение не принималась.

К-7

К -7

Первая опытная ракета класса "воздух-воздух" московского МКБ "Вымпел". Создавалась для опытного перехватчика Т-3 (прототип истребителя СУ-9). Максимальная дальность стрельбы – 6 км.

Ракета проходила испытания в 50-е годы. На вооружение не принималась.

РС-1У (вверху), РС-2УС (внизу)

К-5. РС-1У [АА-1. ALKALI]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" малой дальности. Первая отечественная ракета "воздух-воздух", принятая на вооружение. Головная организация – ОКБ-134 (московское ГосМКБ "Вымпел"). Главный конструктор – Иван Торопов. Доработана в ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Принят на вооружение в 1955 г. (по другим данным – в 1959 г). В разработке ракеты принимали участие Дмитрий Томашевич и А.Л.Ляпин. Ракета оснащена маршевым твердотопливным двигателем. Имеет радиокомандную систему наведения и контактный взрыватель. Дальность стрельбы – 2-4 км. Стартовая масса – 83 кг. Длина ракеты – 2,5 м.

Максимальный диаметр корпуса – 0,178 м. Размах крыла – 0,58 м. Масса БЧ – 11 кг. Боевая часть осколочно-фугасного типа. Комплексом вооружены истребители МИГ-17ПФ. Комплекс снят с вооружения.

К-5М. РС-2У [АА-1. ALKALI]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" малой дальности. Усовершенствованная ракета РС- 1У. Головная организация – ОКБ-134 (московское ГосМКБ "Вымпел"). Главный конструктор – Иван Торопов. Принят на вооружение в 1957 г.

Ракета оснащена маршевым твердотопливным двигателем. Имеет радиокомандную систему наведения и контактный взрыватель.

Дальность стрельбы – 2-4 км. Стартовая масса – 74 кг. Длина ракеты – 2,5 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,178 м. Размах крыла – 0,58 м. Скорость полета – 750 м/с. Масса БЧ – 11 кг. Боевая часть осколочно-фугасного типа. Комплексом вооружены истребители МИГ-17ПФ, МИГ- 19ПФМ, МИГ-21ПФ, СУ-9, ЯК-28П.

1 июля 1960 г. в небе над Заполярьем ракетой РС-2У, выпущенной с самолета МИГ-19ПФМ, был сбит американский разведчик RB-47.

Комплекс снят с вооружения.

К-51. РС-2УС [АА-1. ALKALI]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух-воздух" малой дальности. Усовершенствованная ракета РС-2У. Головная организация – ОКБ-134 (московское ГосМКБ "Вымпел"). Главный конструктор – Иван Торопов. Первый отечественный авиационный ракетный комплекс СУ-9-51 в составе перехватчика СУ-9, радиолокационного прицела ЦД-30Т и управляемых ракет РС-2УС принят на вооружение в 1958 г. Ракета оснащена маршевым твердотопливным двигателем. Имеет радиокомандную систему наведения и контактный взрыватель. Максимальная дальность стрельбы – 6 км. Стартовая масса – 83 кг. Длина ракеты – 2,8 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,178 м. Размах крыла – 0,65 м. Масса БЧ – 13 кг. Боевая часть осколочно-фугасного типа. Комплексом вооружены истребители МИГ-21, СУ-9. Комплекс снят с вооружения.

РС-2УС на Су-9 (фото В.Друшлякова)

К-55

К -55. Р-55 [АА-1. ALKALI]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" малой дальности. Усовершенствованная ракета РС- 2У. Головная организация – ОКБ-134 (московское ГосМКБ "Вымпел"). Главный конструктор – Иван Торопов. Ракета оснащена маршевым твердотопливным двигателем. Имеет тепловую ГСН. Комплексом вооружены истребители СУ-9. Комплекс снят с вооружения.

К-13М

К-13С. Р-3С (Р-13С) [АА-2В. ATOLL]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" малой дальности. Первая отечественная авиационная ракета, способная поражать высокоманевренные цели. Создана на основе трофейной американской ракеты AIM-9B Sidewinder. Головная организация – ОКБ-134 (московское ГосМКБ "Вымпел"). Главный конструктор – Иван Торопов. Разработан в 1958 г. Принят на вооружение в 1960 г. Ракета оснащена маршевым твердотопливным двигателем и пороховым аккумулятором давления. Имеет пассивную радиолокационную ГСН. Дальность стрельбы – 4-10 км. Стартовая масса – 75,3 кг. Длина ракеты – 2,8 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,13 м. Размах крыла – 0,53 м. Масса БЧ – 11,3 кг. Боевая часть осколочно-фугасного типа. Комплексом вооружены истребители МИГ-21Ф-13, МИГ- 21ПФМ, МИГ-23, ЯК-28П. Комплекс снят с вооружения.

К-13Р. Р-3Р (Р-2Р, Р-13Р) [АА-2С. ATOLL]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" малой дальности. Модернизация ракеты Р-3С для истребителей МИГ-21, оборудованных РЛС "Сапфир". Имеет увеличенную дальность захвата цели, нечувствительна к погодным условиям. Головная организация – ОКБ-134 (московское ГосМКБ "Вымпел"). Главный конструктор – Иван Торопов. Разработан в 1966 г. Принят на вооружение в 1968 г. Ракета оснащена усовершенствованным маршевым твердотопливным двигателем и пороховым аккумулятором давления. Имеет пассивную радиолокационную ГСН. Дальность стрельбы – 4-10 км. Стартовая масса – 75,3 кг. Длина ракеты – 2,8 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,13 м. Размах крыла – 0,53 м. Масса БЧ – 11,3 кг. Боевая часть осколочно-фугасного типа.

Комплексом вооружены истребители МИГ-21, МИГ-23. Комплекс снят с вооружения.

Р-13М

К-13М. Р-13М [АА-2Р. ATOLL]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" малой дальности. Развитие ракеты Р-3С. Головная организация – ОКБ-134 (московское ГосМКБ "Вымпел"). Главный конструктор – Иван Торопов. Разработан в 1973 г. Ракета оснащена маршевым твердотопливным двигателем. Максимальная дальность стрельбы – 15 км. Максимальный диаметр корпуса – 0,13 м. Размах крыла – 0,65 м. Боевая часть осколочно-фугасного типа.

Комплексом вооружены истребители МИГ-21ПФ, МИГ-21бис, МИГ-23, СУ-17, ЯК-28П. Комплекс снят с вооружения.

Р-3Р (вверху) и Р-3С (внизу)

К-13М. Р-13М1 [АА-2Р. ATOLL]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" малой дальности. Развитие ракеты Р-3С. Модернизированная ракета Р-13М. Головная организация – ОКБ-134 (московское ГосМКБ "Вымпел"). Главный конструктор – Иван Торопов. Разработан в 1976 г.

Комплексом вооружены истребители МИГ-21ПФ, МИГ-21бис, МИГ-23, СУ-17, ЯК-28П. Комплекс снят с вооружения.

Свеху вниз: Р-60, Р-73, К-13М, Р-55, Р-23 (фото В.Друшлякова)

Р-60М

Р-60 [АА-8. APHID]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" малой даль-ности. Малогабаритная высокоманевренная всеракурсная ракета. Первая отечественная ракета "воздух-воздух" для боевых вертолетов. Оснащена тепловой ГСН. Головная организация – московское ГосМКБ "Вымпел". Разработка начата в ОКБ-4 МАП (КБ "Молния") под руководством Матуса Бисновата. Принят на вооружение в 1967 г. Производство освоено Ижевским механическим заводом. Максимальная дальность стрельбы – 10 км. Стартовая масса – 45 кг. Длина ракеты – 2,1 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,12 м. Размах крыла – 0,37 м. Масса БЧ – 3,5 кг. Боевая часть осколочно-фугасного, осколочного или стержневого типа. Комплексом вооружены самолеты СУ-15, СУ-17, СУ-24, СУ- 25, МИГ-21, МИГ-23, МИГ-25П, МИГ-27, МИГ-29С, МИГ-31, ЯК-28П, ЯК-38, вертолеты МИ-24. Находится на вооружении.

Р-60М [АА-8. APHID]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" малой даль-ности. Модернизация ракеты Р-60. Головная организация – московское ГосМКБ "Вымпел". Принят на вооружение в 70-е годы. Производство освоено Ижевским механическим заводом.

Длина ракеты – 2,16 м. Размах оперения – 0,36 м. Масса БЧ – 2,8 кг. Дальность пуска – от 1,5 до 12 км. Время управляемого полета – 23 с.

Комплексом вооружены самолеты СУ-15, СУ-17, СУ-24, СУ- 25, МИГ-21, МИГ-23, МИГ-25П, МИГ-27, МИГ-29С, МИГ-31, ЯК-28П, ЯК-38, вертолеты МИ-24. Находится на вооружении.

Р-60МК [АА-8. APHID]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" малой даль-ности. Модернизация ракеты Р-60. Головная организация – московское ГосМКБ "Вымпел". Принят на вооружение в 70-е годы. Производство освоено Ижевским механическим заводом.

Комплексом вооружены самолеты СУ-15, СУ-17, СУ-24, СУ- 25, МИГ-21, МИГ-23, МИГ-25П, МИГ-27, МИГ-29С, МИГ-31, ЯК-28П, ЯК-38, вертолеты МИ-24. Находится на вооружении.

Р-73Э

Р-73 (РМД-1). ИЗДЕЛИЕ 72 [АА-11. ARCHER]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" малой дальности. Ракета выполнена по аэродинамической схеме "утка" с традиционным крестообразным расположением аэродинамических поверхностей на сопловой части двигателя установлен блок газодинамического управления интерцепторного типа. ГСН оснащена малогабаритной пассивной инфракрасной ГСН повышенной чувствительности и помехозащищенности с глубоким охлаждением фотоприемника. Обеспечивает поражение цели на минимальной высоте до 5 м. Система наведения сопряжена с нашлемным прицелом летчика самолета-носителя. Для подвески под носителем и пуска ракеты используется рельсовое пусковое устройство П-72. Головная организация – московское ГосМКБ "Вымпел". Главный конструктор – Геннадий Соколовский. Принят на вооружение в 1982 г.

Дальность стрельбы – 0,3 км – 20 км (по другим данным – до 30 км). Стартовая масса – 105 кг. Длина ракеты – 2,9 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,17 м. Размах крыла – 0,51 м. Размах оперения – 0,38 м. Максимальная высота поражаемых целей – 20 км. Максимальная скорость поражаемой цели – 2500 км/ч. Масса БЧ – 7,4 кг. Максимальная перегрузка – 12. Комплексом вооружены истребители МИГ-21, МИГ-23МЛ, МИГ-29, МИГ-29М, МИГ-29С, МИГ-29К, СУ-25Т, СУ-27, СУ- 27К, ЯК-141.

Находится на вооружении.

Р-73 (фото В.Друшлякова)

Р-73М (РМД-2). ИЗДЕЛИЕ 72М [АА-11М. ARCHER]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" малой дальности. Модификация ракеты Р-73 с увеличенной дальностью стрельбы. Ракета выполнена по аэродинамической схеме "утка" с традиционным крестообразным расположением аэродинамических поверхностей на сопловой части двигателя установлен блок газодинамического управления интерцепторного типа. Оснащена малогабаритной пассивной инфракрасной ГСН повышенной чувствительности и помехозащищенности с глубоким охлаждением фотоприемника. ГСН обеспечивает поражение цели на минимальной высоте до 5 м. Система наведения сопряжена с нашлемным прицелом летчика самолета-носителя. Для подвески под носителем и пуска ракеты используется рельсовое пусковое устройство П-72. Головная организация – московское ГосМКБ "Вымпел". Главный конструктор – Геннадий Соколовский. Принят на вооружение в 80-е годы. Максимальная дальность стрельбы – 40 км. Стартовая масса – 110 кг. Длина ракеты – 2,9 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,17 м. Размах крыла – 0,51 м. Масса БЧ – 8 кг. Время управляемого полета – 23 с.

Комплексом вооружены истребители МИГ-21, МИГ-23МЛ, МИГ-29, МИГ-29М, МИГ-29С, МИГ-29К, СУ-25Т, СУ-27, СУ- 27К, СУ-27П, ЯК-141. Находится на вооружении.

Р-73Э [АА-11. ARCHER]

Авиационный ракетный комплекс с усовершенствованной ракетой класса "воздух-воздух" малой дальности. Головная организация – московское ГосМКБ "Вымпел". Главный конструктор – Геннадий Соколовский.

Ракета оснащена всеракурсной высокоскоростной инфракрасной ГСН с большим полем захвата. Имеет комбинированную аэрогазодинамическую СУ с мощной системой управления вектором тяги двигателя, адаптивный быстродействующий автопилот. В конструкции применена специальная логика взаимодействия взрывательных устройств с системой наведения, гарантирующая практически абсолютную помехозащиту системы подрыва и высокую эффективность поражения целей.

Стартовая масса ракеты – 105 кг. Длина – 2,9 м. Диаметр корпуса – 0,17 м. Размах крыла – 0,51 м. Размах оперения – 0,38 м. Дальность стрельбы – от 300 м до 30 км. Высота поражения цели – от 20 м до 20 км. Максимальная скорость поражаемой цели – 2500 км/ч. Предельная перегрузка – 12. Масса ГЧ – 8 кг.

Комплексом оснащаются самолеты СУ-30МК. Проведены работы по интегрированию комплекса в состав вооружения самолета "Мираж F-1".

Схема ракеты К-8Р

К-8. Р-8М [АА-4. AWL]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Первая отечественная ракета "воздух-воздух" средней дальности. Обладает способностью перехвата только неманевренных целей. Разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Разработка начата в 1957 г. Серийное производство развернуто в 1961 г. Поступила на вооружение в 1962 г.

Всепогодная ракета. Дальность стрельбы – 3-12 км. Стартовая масса – 275 кг.

Комплексом вооружены истребители СУ-11, СУ-15, ЯК-28П. Комплекс снят с вооружения.

К-8. Р-8М1 [АА-4. AWL]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Модернизация ракеты Р-8М с увеличенной дальностью стрельбы. Разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Серийное производство развернуто в 1963 г. Всепогодная ракета. Максимальная дальность стрельбы – 14 км.

Комплексом вооружены истребители СУ-11, СУ-15, ЯК-28П. Комплекс снят с вооружения.

К-8Р. Р-8Р [АА-4. AWL]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Развитие ракет семейства Р-8. Разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Серийное производство развернуто в 1961 г.

Всепогодная ракета. Дальность стрельбы – 3-10 км. Стартовая масса – 275 кг.

Комплексом вооружены истребители СУ-11. Комплекс снят с вооружения.

Р-8МР

К-8МР. Р-8МР [АА-4. AWL]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Развитие ракет семейства Р-8. Разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Серийное производство развернуто в 1961 г.

Комплексом вооружены истребители СУ-11. Комплекс снят с вооружения.

Р-98Р на Су-15

К-8МР. Р-8М1Р [АА-4. AWL]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Развитие ракет семейства Р-8. Разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Серийное производство развернуто в 1963 г.

Комплексом вооружены истребители ЯК-28П. Комплекс снят с вооружения.

К-8Т. Р-8Т [АА-4. AWL]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Развитие ракет семейства Р-8. Ракета оснащена тепловой головкой самонаведения. Разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Серийное производство развернуто в 1961 г.

Комплексом вооружены истребители СУ-11. Комплекс снят с вооружения.

Р-8Т

К-8МТ. Р-8МТ [АА-4. AWL]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Модернизация ракеты Р-8Т. Оснащена тепловой головкой самонаведения. Разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Серийное производство развернуто в 1961 г. Комплексом вооружены истребители СУ-11. Комплекс снят с вооружения.

Р-8М1Т [АА-4. AWL]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Модернизация ракеты Р-8МТ. Оснащена тепловой головкой самонаведения. Разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Серийное производство развернуто в 1963 г. Комплексом вооружены истребители ЯК-28П. Комплекс снят с вооружения.

Р-30Р [АА-4. AWL]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Развитие ракет семейства Р-8. Ракета оснащена радиолокационной головкой самонаведения. Разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Серийное производство развернуто в 1967 г.

Комплексом вооружены истребители ЯК-28ПМ. Комплекс снят с вооружения.

Р-30Т

Р-30Т [АА-4. AWL]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Развитие ракет семейства Р-8. Ракета оснащена тепловой головкой самонаведения. Разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Серийное производство развернуто в 1967 г.

Комплексом вооружены истребители ЯК-28ПМ Комплекс снят с вооружения.

Р-98Т/Р

К-98. Р-98Р [АА-4. AWL]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Развитие ракет семейства Р-8. Разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Принят на вооружение в 1965 г. Ракета оснащена радиолокационной ГСН. Дальность стрельбы – 15-30 (по некоторым данным до 18) км. Длина ракеты – 4,23 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,28 м. Размах крыла – 1,22 м.

В 1978 г. ракетой Р-98 был сбит над Кольским полуостровом южнокорейский пассажирский самолет "Боинт-707", нарушивший границу СССР. В 1983 г. ракетами Р-98 (тепловой и радиолокационной) был сбит над Сахалином южнокорейский пассажирский самолет "Боинг-747", нарушивший границу СССР.

Комплексом вооружены истребители СУ-15. Комплекс снят с вооружения.

К-98. Р-98Т [АА-4. AWL]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Развитие ракет семейства Р-8. Разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Принят на вооружение в 1965 г. Ракета оснащена тепловой ГСН. Дальность стрельбы – 15-30 (по некоторым данным до 18) км. Длина ракеты – 4,23 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,28 м. Размах крыла – 1,22 м. В 1978 г. ракетой Р-98 был сбит над Кольским полуостровом южнокорейский пассажирский самолет "Боинт-707", нарушивший границу СССР. В 1983 г. ракетами Р-98 (тепловой и радиолокационной) был сбит над Сахалином южнокорейский пассажирский самолет "Боинг-747", нарушивший границу СССР.

Комплексом вооружены истребители СУ-15. Комплекс снят с вооружения.

Р-98М [АА-4. AWL]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Развитие ракет семейства Р-8. Разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Серийное производство развернуто в 1974 г.

Максимальная дальность стрельбы – 42 (по некоторым данным до 30) км.

В 1978 г. ракетой Р-98 был сбит над Кольским полуостровом южнокорейский пассажирский самолет "Боинт-707", нарушивший границу СССР. В 1983 г. ракетами Р-98 (тепловой и радиолокационной) был сбит над Сахалином южнокорейский пассажирский самолет "Боинг-747", нарушивший границу СССР.

Комплексом вооружены истребители СУ-15, ЯК-28П, ЯК- 28ПМ.

Комплекс снят с вооружения.

Р-40Р

Р-40Т

Р-40Р [АА-6. ACRID]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Развитие ракет семейства Р-8. Разработан для высотных перехватчиков ПВО. Ракета оснащена полуактивной радиолокационной ГСН. Радиолокационная ГСН разработана и выпускается Московским НИИ "Агат". Комплекс разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Принят на вооружение в 1970 г.

Дальность стрельбы – 20-50 км. Стартовая масса – 750 кг. Длина ракеты – 6,29 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,3 м. Размах крыла – 1,25 м. Масса БЧ – 40-100 кг. Боевая часть осколочно-фугасного типа.

Комплексом вооружены истребители СУ-15, МИГ-25, МИГ-31. Находится на вооружении.

Р-40РД [АА-6. ACRID]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Развитие ракет семейства Р-8. Разработан для высотных перехватчиков ПВО. Модификация ракеты Р-40Р. Ракета оснащена полуактивной радиолокационной ГСН. Радиолокационная ГСН разработана и выпускается Московским НИИ "Агат". Комплекс разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Принят на вооружение в 1977 г. Максимальная дальность стрельбы – 72 км. Стартовая масса – 800 кг. Длина ракеты – 6,29 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,3 м. Размах крыла – 1,25 м. Масса БЧ – 40-100 кг. Боевая часть осколочно-фугасного типа. Комплексом вооружены истребители СУ-15, МИГ-25, МИГ-31. Находится на вооружении.

Р-40Т [АА-6. ACRID]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Развитие ракет семейства Р-8. Разработан для высотных перехватчиков ПВО. Ракета оснащена тепловой ГСН. Разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Принят на вооружение в 1970 г.

Дальность стрельбы – 20-50 км. Стартовая масса – 750 кг. Длина ракеты – 5,9 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,3 м. Размах крыла – 1,25 м. Масса БЧ – 40-100 кг. Боевая часть осколочно-фугасного типа.

Комплексом вооружены истребители СУ-15, МИГ-25, МИГ-31. Находится на вооружении.

Р-40ТД [АА-6М. ACRID]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Развитие ракет семейства Р-8. Разработан для высотных перехватчиков ПВО. Модернизация ракеты Р-40Т. Ракета оснащена тепловой ГСН. Разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Принят на вооружение в 1977 г. Дальность стрельбы – 2,5-20 км. Стартовая масса – 750 кг. Длина ракеты – 5,98 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,3 м. Размах оперения – 1,45 м. Масса БЧ – 38-100 кг. Боевая часть осколочно-фугасного типа. Время управляемого полета – 38 с.

Комплексом вооружены истребители СУ-15, МИГ-25, МИГ-31. Находится на вооружении.

Р-40Д [АА-6. ACRID]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Развитие ракет семейства Р-8. Разработан для высотных перехватчиков ПВО. Ракета оснащена радиолокационной ГСН. Радиолокационная ГСН разработана и выпускается Московским НИИ "Агат". Комплекс разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Принят на вооружение в 1980 г. Максимальная дальность стрельбы – 60 км. Комплексом вооружены истребители МИГ-25ПД. Находится на вооружении.

Р-40ТДИ [АА-6. ACRID]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Развитие ракет семейства Р-8. Разработан для высотных перехватчиков ПВО. Модернизация ракеты Р-40Д с тепловой ГСН. Разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Принят на вооружение в 1980 г. Максимальная дальность стрельбы – 60 км. Комплексом вооружены истребители МИГ-31. Находится на вооружении.

Р-23Р

К-23. Р-23Р [AA-7. APEX]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Первая отечественная ракета "воздух-воздух", в конструкции которой реализован принцип селекции цели. Оснащена радиолокационной ГСН. Радиолокационная ГСН разработана и выпускается Московским НИИ "Агат". Комплекс разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Принят на вооружение истребителей МИГ-23 в 1973 г. Дальность стрельбы – 25-35 км. Стартовая масса – 223 кг. Длина ракеты – 4,46 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,18 м. Размах крыла – 0,92 м. Масса БЧ – 25 кг. Боевая часть осколочно-фугасного или стержневого типа. Комплексом вооружены истребители МИГ-23. Снимается с вооружения.

Р-23Т

К-23. Р-23Т [AA-7. APEX]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Первая отечественная ракета "воздух-воздух", в конструкции которой реализован принцип селекции цели. Оснащена тепловой ГСН. Разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Принят на вооружение истребителей МИГ- 23 в 1973 г.

Дальность стрельбы – 25-35 км. Стартовая масса – 217 кг. Длина ракеты – 4,18 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,18 м. Размах крыла – 0,92 м. Масса БЧ – 25 кг. Боевая часть осколочно-фугасного или стержневого типа. Комплексом вооружены истребители МИГ-23. Снимается с вооружения.

Р-24Р

Р-24Р (Р-23МР) [М-7А. APEX]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Модернизация ракеты Р-23. Оснащена радиолокационной ГСН. Радиолокационная ГСН разработана и выпускается Московским НИИ "Агат". Комплекс разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Принят на вооружение в 1981 г. Дальность стрельбы – 25-35 км. Стартовая масса – 250 кг. Длина ракеты – 4,1 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,18 м. Размах крыла – 1 м. Масса БЧ – 25 кг. Боевая часть осколочно-фугасного или стержневого типа. Комплексом вооружены истребители МИГ-23. Снимается с вооружения.

Р-24Т (Р-23МТ) [AA-7B. APEX]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Модернизация ракеты Р-23. Оснащена тепловой ГСН. Разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Принят на вооружение в 1981 г.

Дальность стрельбы – 25-35 км. Стартовая масса – 250 кг. Длина ракеты – 4,1 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,18 м. Размах крыла – 1 м. Масса БЧ – 25 кг. Боевая часть осколочно-фугасного или стержневого типа. Комплексом вооружены истребители МИГ-23. Снимается с вооружения.

Р-27АЭ

Р-27Т

Р-27ЭМ

Р-27. ИЗДЕЛИЕ 470 [AA-10. ALAMO]

Унифицированный авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух-воздух" средней и большой дальности. Снабжена РДТТ. Разрабатывалась для легких фронтовых истребителей и многофункциональных истребителей завоевания превосходства в воздухе. Р-27 является единой ракетной системой, состоящей из двух весовых модификаций ракеты: базовый вариант Р-27 и вариант повышенной энерговооруженности Р-27Э. Оба варианта снабжаются сменными модулями ГСН – полуактивная радиолокационная ГСН и пассивная инфракрасная ГСН. Радиолокационная ГСН разработана и выпускается Московским НИИ "Агат". Головная организация по разработке ракеты – московское ГосМКБ "Вымпел". Главный конструктор – Геннадий Соколовский. Комплекс принят на вооружение в 1983 г.

Ракета Р-27 явилась родоначальницей целого семейства ракет: Р-27АЭ, Р-27Р, Р-27Р1, Р-27РЭ, Р-27Т, Р-27Т1, Р-27ТЭ, Р- 27ЭМ. Основные тактико-технические характеристики базовой модели: Максимальная дальность стрельбы – 80 км. Максимальная скорость поражаемой цели – 3600 км/ч. Максимальная перегрузка – 8. Стартовая масса – 253 кг. Длина ракеты – 4 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,23 м. Размах крыла – 0,77 м. Размах оперения – 0,97 м. Масса БЧ – 39 кг. Боевая часть стержневого типа.

Для размещения ракет всех модификаций под крыльями самолета используется рельсовое пусковое устройство АПУ- 470, для размещения под фюзеляжем – катапультное устройство АКУ-470.

Комплексом вооружены истребители СУ-27, МИГ-29, МИГ- 29СМТ и их модификации.

Р-27Р

Р-27Р. ИЗДЕЛИЕ 470Р [М-10А. ALAMO]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Модификация ракеты Р-27. Головная организация – московское ГосМКБ "Вымпел". Главный конструктор – Геннадий Соколовский. Принят на вооружение в 1983 г.

Ракета имеет систему инерциального наведения с радиокоррекцией, а также полуактивную радиолокационную головку самонаведения на конечном участке полета. Снабжена РДТТ. Максимальная дальность стрельбы – 130 км. Максимальная скорость поражаемой цели – 3600 км/ч. Максимальная перегрузка – 8. Стартовая масса – 350 кг. Длина ракеты – 4,7 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,26 м. Размах крыла – 0,8 м. Размах оперения – 0,97 м. Масса БЧ – 39 кг. Боевая часть стержневого типа.

Комплексом вооружены истребители СУ-27, МИГ-29, МИГ- 29СМТ и их модификации. Находится на вооружении.

Р-27Р1. ИЗДЕЛИЕ 470Р1 [М-10А. ALAMO]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Модификация ракеты Р-27Р. Головная организация – московское ГосМКБ "Вымпел". Главный конструктор – Геннадий Соколовский. Принят на вооружение в 1984 г.

Ракета имеет систему инерциального наведения с радиокоррекцией, а также полуактивную радиолокационную головку самонаведения на конечном участке полета. Снабжена РДТТ. Стартовая масса ракеты – 350 кг. Масса ГЧ – 39 кг. Длина ракеты – 4,7 м. Диаметр корпуса – 0,26 м. Размах крыла – 0,8 м. Размах оперения – 0,97 м. Максимальная дальность стрельбы – от 0,5 до 130 км. Максимальная скорость поражаемой цели – 3600 км/ч. Предельная перегрузка – 8. Максимальная высота поражения цели – 25 км. Боевая часть стержневого типа.

Комплексом вооружены истребители СУ-27, СУ-30, МИГ-29, МИГ-29СМТ и их модификации. Находится на вооружении.

Головка самонаведения Р-27Р с щелевой антенной решеткой (фото В.Друшлякова)

Р-27

Р-27ЭР

Р-27ЭР ИЗДЕЛИЕ 470ЭР [AA-10C. ALAMO]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" большой дальности. Модификация ракеты Р-27Р с повышенной энерговооруженностью и увеличенной дальностью стрельбы. Головная организация – московское ГосМКБ "Вымпел". Главный конструктор – Геннадий Соколовский. Принят на вооружение в 1985 г.

Ракета имеет систему инерциального наведения с радиокоррекцией, а также полуактивную радиолокационную головку самонаведения на конечном участке полета. Максимальная дальность стрельбы – 130 км. Максимальная высота поражаемых целей – 27 км. Стартовая масса – 350 кг. Длина ракеты – 4, 7 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,26 м. Размах крыла – 0,8 м. Масса БЧ – 39 кг. Боевая часть стержневого типа. Комплексом вооружены истребители СУ-27, СУ-27К, МИГ- 29К, МИГ-29М, МИГ-29С, МИГ-29СМТ, ЯК-141. Находится на вооружении.

Р-27ЭР1. ИЗДЕЛИЕ 470 ЭР1 [AA-10C. ALAMO]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" большой дальности. Модификация ракеты Р-27ЭР. Головная организация – московское ГосМКБ "Вымпел". Главный конструктор – Геннадий Соколовский. Ракета имеет систему инерциального наведения с радиокоррекцией, а также полуактивную радиолокационную головку самонаведения на конечном участке полета. Дальность стрельбы – от 0,5 до 130 км. Максимальная высота поражаемых целей – 27 км. Стартовая масса – 350 кг. Длина ракеты – 4,7 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,23 м. Диаметр двигателя – 0,26 м. Размах оперения – 0,97 м. Размах крыла – 0,8 м. Масса БЧ – 39 кг. Время управляемого полета – 80 с. Боевая часть стержневого типа. Предельная перегрузка – 8. Максимальная высота поражения цели – 27 км. Комплексом вооружены истребители СУ-27, СУ-27К, СУ-27П, СУ-30, СУ-30МК, МИГ-29К, МИГ-29М, МИГ-29С, МИГ-29СМТ, ЯК-141.

Находится на вооружении.

Р-27Т. ИЗДЕЛИЕ 470Т [AA-10B. ALAMO]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Модификация ракеты Р-27 с тепловой ГСН. Головная организация – московское ГосМКБ "Вымпел". Главный конструктор – Геннадий Соколовский. Принят на вооружение в 1983 г. Тепловая ГСН разработана в НПО "Геофизика".

Максимальная дальность стрельбы – 72 км (по другим данным – 42 км). Максимальная высота поражаемых целей – 24 км. Стартовая масса – 254 кг. Длина ракеты – 3, 7 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,23 м. Размах крыла – 0,9 м. Масса БЧ – 39 кг. Боевая часть стержневого типа.

Комплексом вооружены истребители СУ-27, СУ-30, МИГ-29, МИГ-29СМТ и их модификации. Находится на вооружении.

Р-27Т1. ИЗДЕЛИЕ 470Т1 [AA-10B. ALAMO]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Модификация ракеты Р-27Т с тепловой ГСН. Головная организация – московское ГосМКБ "Вымпел". Главный конструктор – Геннадий Соколовский. Принят на вооружение в 1984 г.

Стартовая масса ракеты – 254 кг. Длина ракеты – 3,7 м. Диаметр корпуса – 0,23 м. Размах крыла – 0,8 м. Размах оперения – 0,97 м. Дальность стрельбы 0 от 0,5 до 72 км. Масса БЧ – 39 кг. Предельная перегрузка – 8. Максимальная высота поражения цели – 24 км.

Комплексом вооружены истребители СУ-27, МИГ-29, МИГ- 29СМТ и их модификации. Находится на вооружении.

Р-27ЭТ

Р-27ЭТ. ИЗДЕЛИЕ 470ЭТ [AA-10D. ALAMO]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" большой дальности. Модификация ракеты Р-27Т с повышенной энерговооруженностью и увеличенной дальностью стрельбы. Головная организация – московское ГосМКБ "Вымпел". Главный конструктор – Геннадий Соколовский. Принят на вооружение в 1985 г. Тепловая ГСН для Р-27Т разработана в НПО "Геофизика".

Максимальная дальность стрельбы – 120 км. Максимальная высота поражаемых целей – 30 км. Стартовая масса – 343 кг. Длина ракеты – 4,5 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,26 м. Размах крыла – 0,8 м. Масса БЧ – 39 кг. Боевая часть стержневого типа.

Комплексом вооружены истребители СУ-27, СУ-27К, МИГ- 29К, МИГ-29М, МИГ-29С, МИГ-29СМТ, ЯК-141. Находится на вооружении.

Р-27ЭТ1. ИЗДЕЛИЕ 470ЭТ1 [AA-10D. ALAMO]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" большой дальности. Модификация ракеты Р-27Т с повышенной энерговооруженностью и увеличенной дальностью стрельбы. Головная организация – московское ГосМКБ

РВВ-АЕ

"Вымпел". Главный конструктор – Геннадий Соколовский. Принят на вооружение в 1985 г.

Дальность стрельбы – 0,5-120 км. Максимальная высота поражаемых целей – 30 км. Стартовая масса – 343 кг. Длина ракеты – 4,5 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,26 м. Размах крыла – 0,8 м. Размах оперения – 0,97 м. Масса БЧ – 39 кг. Время управляемого полета – 80 с. Боевая часть стержневого типа. Предельная перегрузка – 8. Максимальная высота поражения цели – 30 км.

Комплексом вооружены истребители СУ-27, СУ-27К, СУ-27П, СУ-30, СУ-30МК, МИГ-29К, МИГ-29М, МИГ-29С, МИГ-29СМТ, ЯК-141.

Р-27АЭ. ИЗДЕЛИЕ 470АЭ [AA-10. ALAMO]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" большой дальности. Модификация ракеты Р-27 с повышенной энерговооруженностью. Головная организация – московское ГосМКБ "Вымпел". Главный конструктор – Геннадий Соколовский. Принят на вооружение в 1990 г.

Ракета имеет систему инерциального наведения с радиокоррекцией, а также активную радиолокационную головку самонаведения на конечном участке полета. Максимальная дальность стрельбы – 70 км. Стартовая масса – 350 кг. Длина ракеты – 4,78 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,26 м. Размах крыла – 0,9 м. Масса БЧ – 39 кг. Боевая часть стержневого типа. Комплексом вооружены истребители СУ-27, МИГ-29, МИГ- 29СМТ и их модификации. Находится на вооружении.

Р-27ЭМ. ИЗДЕЛИЕ Р-27ЭМ [AA-10М. ALAMO]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" большой дальности. Модификация ракеты Р-27 с повышенной энерговооруженностью Обеспечивает поражение высокоманевренных самолетов, низколетящих вертолетов, крылатых ракет "Томагавк" и противокорабельных ракет "Гарпун". Головная организация – московское ГосМКБ "Вымпел". Главный конструктор – Геннадий Соколовский. Принят на вооружение в 1992 г. Максимальная дальность стрельбы – 170 км. Максимальная высота поражаемых целей – 27 км. Стартовая масса – 350 кг. Длина ракеты – 4,78 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,26 м. Размах крыла – 0,8 м. Масса БЧ – 39 кг. Боевая часть стержневого типа.

Комплексом вооружены истребители СУ-27, СУ-35, МИГ-29, МИГ-29СМТ, ЯК-141. Находится на вооружении.

РВВ-АЕ ( Р-77) [AA-12. ADDER]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" средней дальности. Предназначен для борьбы с самолетами, вертолетами (в том числе, с вертолетами в режиме висения), ракетами "воздух-воздух", "поверхность-воздух". Ракета оснащена активной радиолокационной ГСН, которая разработана и выпускается Московским НИИ "Агат". Наведение ракеты на цель на начальном участке траектории – ко- мандно-инерциальное, на конечном участке – активное радиолокационное самонаведение. Имеет бортовую цифровую ЭВМ. Оснащена лазерным и контактным взрывателями, боевая часть – стержневая, с микрокумулятивными элементами. Ракета скомпонована по нормальной аэродинамической схеме с использованием решетчатых рулей. Пуск осуществляется с катапультного устройства АКУ-170. Головная организация – московское ГосМКБ "Вымпел". Главный конструктор – Геннадий Соколовский. Разработка начата в 1982 г. Разработка закончена в 1989 г. Комплекс принят на вооружение в 1991 г.

Ракета оснащена твердотопливным двигателем. Максимальная дальность стрельбы по целям "бомбардировщик" – 150 км, по целям "истребитель" – 100 км. Минимальная дальность стрельбы – 300 м. Стартовая масса – 175 кг. Масса ГЧ – 22 кг. Длина ракеты – 3,6 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,2 м. Размах крыла – 0,4 м. Размах оперения – 0,7 м. Максимальная скорость полета – 4М. Максимальная скорость поражаемой цели – 3700 км/ч. Высота поражения цели – от 20 м до 30 км. Максимальная перегрузка – 12.

Комплексом вооружены истребители МИГ-29, МИГ-29СМ, МИГ-31, СУ-27, СУ-30МК, СУ-35, ЯК-141. В ГосМКБ "Вымпел" ведутся работы по модернизации ракеты за счет установки комбинированного ракетно-прямоточного двигателя.

Р-4Р

К-80. Р-4Р (Р-80) [AA-5. ASH]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" большой дальности. Первая отечественная авиационная ракета "воздух-воздух" большой дальности. Имеет радиолокационную ГСН. Разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Принят на вооружение в 1965 г.

Р-4Р перехватчика Ту-128 (фото В.Друшлякова)

Максимальная дальность стрельбы – 25 км (по некоторым данным – 40 км). Стартовая масса – 475 кг. Длина ракеты – 5 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,32 м. Размах крыла – 1,5 м. Масса БЧ – 50 кг. Возможно оснащение ядерной боеголовкой.

Комплексом вооружены истребители ТУ-128. Снят с вооружения.

Р-4Т

К-80. Р-4Т (Р-80) [AA-5. ASH]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" большой дальности. Первая отечественная авиационная ракета "воздух-воздух" большой дальности. Имеет тепловую ГСН. Разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Принят на вооружение в 1965 г.

Максимальная дальность стрельбы – 25 км (по некоторым данным – 40 км). Стартовая масса – 475 кг. Длина ракеты – 5 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,32 м. Размах крыла – 1,5 м. Масса БЧ – 50 кг.

Комплексом вооружены истребители ТУ-128.

Снят с вооружения.

Р-4М [AA-5. ASH]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" большой дальности. Модернизированная ракета Р-4 с повышенной помехозащищенностью. Разработан в ГосМКБ "Вымпел" и ОКБ "Молния". Главный конструктор – Матус Бисноват. Принят на вооружение в 1973 г. Максимальная дальность стрельбы – 25 км (по некоторым данным – 40 км). Стартовая масса – 475 кг. Длина ракеты – 5 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,32 м. Размах крыла – 1,5 м. Масса БЧ – 50 кг. Комплексом вооружены истребители ТУ-128. Снят с вооружения.

Р-33

Р-33 (Р-33Э). ИЗДЕЛИЕ 410 [AA-9. AMOS]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" большой дальности. Головная организация – московское ГосМКБ "Вымпел". Главный конструктор – Геннадий Соколовский. Принят на вооружение перехватчиков МИГ-31 в 1980 г.

Ракета имеет инерциальную систему наведения и полуактивную радиолокационную головку самонаведения на конечном участке полета. Обеспечивает перехват целей, летящих на высотах от 25 м до 28000 м со скоростью до 3,5М с превышением или принижением относительно носителя ракет до 10000 м. Возможно одновременное поражение до четырех целей. Радиолокационная ГСН разработана и выпускается Московским НИИ "Агат".

Дальность стрельбы – от 2,5 км до 110 (120) км. Стартовая масса – 490 кг. Длина ракеты – 4,15 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,38 м. Размах крыла – 0,9 м. Размах оперения – 1,18 м. Масса БЧ – 47 кг. Время управляемого полета – 60 с. Максимальная перегрузка – 4.

Комплексом вооружены истребители МИГ-31, МИГ-31М. Находится на вооружении.

КС-172 (фото В.Друшлякова)

Р-37 (КС-172)

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- воздух" большой дальности. Головная организация – московское ГосМКБ "Вымпел". Главный конструктор – Геннадий Соколовский. Разработка начата в 80-е годы. В 1995-1997 гг. проведены летные испытания. Радиолокационная ГСН разработана и выпускается Московским НИИ "Агат". Максимальная дальность стрельбы – 300 км. Масса БЧ – 60 кг. Комплексом могут быть вооружены истребители МИГ-31М (6 ракет на подфюзеляжных ПУ). Находится в стадии испытаний.

Р-9

К-9 ( К-155). Р-9 [AA-3. ANAB]

Опытный авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух-воздух". Головная организация – ОКБ-155 МАП (ОКБ "МИГ"). Главные конструкторы – Артем Микоян и Михаил Гуревич. Разрабатывалась и испытывалась в конце – начале шестидесятых гг..

Максимальная дальность стрельбы – 18 км. Стартовая масса – 275 кг. Длина ракеты – 4,15 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,28 м. Размах крыла – 1,22 м. Масса БЧ – 25 кг. Комплекс разрабатывался для опытного истребителя Е-152А. На вооружение не принимался.

Левин М. "Пустил и забыл".

Левин М. "Пустил и забыл".

сканировал Игорь Степикин

"Крылья Родины", 1993, №1, с. 32-33; №2, с. 10-11.

МОСАЭРОШОУ-92

Михаил ЛЕВИН


"ПУСТИЛ И ЗАБЫЛ"
НА СНИМКАХ:

Палубный истребитель МиГ-29К с УР Р-73 и Х-31П.

УР Р-27Р, УР Р-73, УР Р-ЗЗЭ, УР РВВ-АЕ.

На снимках (фото Ефима ГОРДОНА) ракеты:

Р-60

Х-31

Р-73

Р-33

Р-27

Х-35

Р-40

ТАБЛИЦА — ХАРАКТЕРИСТИКИ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ И ЗАРУБЕЖНЫХ РАКЕТ КЛАССА "ВОЗДУХ-ВОЗДУХ". Сокращения: а — активный, и/у — инерциальное управление, лаз -лазерный, н/д — нет данных, оскол-фуг — осколочно-фугасная, п — пассивный, п/а — полуактивный, р/к — радиокоррекция, фуг — фугасная, фуг-прон — фугасно-проникающая.

Московское государственное машиностроительное конструкторское бюро (ГосМКБ) "Вымпел", входящее в ассоциацию "Спецтехника", впервые демонстрировало на "Мосаэрошоу-92" управляемые ракеты класса "воздух-воздух" своей разработки и представило информацию об их характеристиках. Итак, сравнение их с зарубежными аналогами показывает: отечественные имеют несколько большие габаритные размеры и стартовую массу, зато обладают большей дальностью пуска. Правда, преимущество не столь велико. Ведь приведенные КБ цифры в большинстве случаев явно характеризуют максимальную неприцельную дальность.

Обращает на себя внимание акцент на разработке ракет средней дальности. Так, семейство Р-27 представлено большим числом различных вариантов, оснащенных различными системами самонаведения. Зарубежные даже при большом числе вариантов (например, AIM-7 "Спэрроу") имеют ГСН одного типа на всех вариантах ракет.

Ракеты последнего серийного поколения (Р-73) и вновь разрабатываемого (РВВ-АЕ) имеют существенные конструктивные новшества: комбинированное аэрогазодинамическое управление, решетчатые рули, позволяющие обеспечить повышенные маневренные свойства по сравнению с зарубежными аналогами. Познакомимся с этими, еще недавно секретными летательными аппаратами подробнее.

РАКЕТА Р-27 (АА-10 Alamo по кодировке НАТО)

Это авиационная УР класса "воздух-воздух" средней дальности. Применяется с авиационных пусковых (АПУ) и катапультных (АКУ) устройств по высокоманевренным самолетам, вертолетам, крылатым ракетам и другим целям. Обеспечивает их поражение на всех ракурсах, днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, при наличии естественных и организованных помех, на фоне земной и водной поверхностей при активном противодействии. Разработана в вариантах:

— Р-27АЭ, имеющей инерциальное управление с радиокоррекцией и активное радиолокационное самонаведение на конечном участке полета. В пределах дальности захвата головкой самонаведения осуществляется принцип "пустил-забыл". Многофункциональная моноимпульсная доплеровская активная радиолокационная головка самонаведения разработана МНИИ "Агат". Она обеспечивает поиск, захват и сопровождение движущихся целей по предварительному целеуказанию радиолокаторами воздушных носителей или зенитных комплексов. ГСН имеет следующие режимы работы: полностью автономный (активный) по начальным целеуказаниям без радиолокационной поддержки других РЛС в полете (режим "пустил-забыл"), инерциально-корректируемый со стороны РЛС, режим программирования, при котором пользователь может вводить новую программу для бортовой ЭВМ.

Тактико-технические характеристики ГСН

Система наведения инерциальное управление с радиокоррекцией + активное самонаведение Дальность пуска (с ракетой типа Р-27 по цели с ЭПР 5 кв. м), км до 70

Дальность захвата цели с ЭПР 5 кв. м, км не менее 20

Дальность действия канала радиокоррекции (с системой управления вооружением самолета МиГ-29), км до 60

Время готовности после предварительного включения в течение 2 мин, с не более 1,5

Масса (без обтекателя), кг не более 14,5

Диаметр, мм 200

Длина (без обтекателя), мм 600

— Р-27Р — вариант с инерциальным управлением с радиокоррекцией и полуактивным радиолокационным самонаведением на конечном участке полета. Дальность пуска представителями ВВС приводилась равной 50 км, в рекламных проспектах разработчика на "Мосаэрошоу" указана 60 км. По-видимому, это максимальная для неприцельного пуска.

Инерциально-полуактивная радиолокационная ГСН 9Б-1101К разработана также в МНИИ "Агат". ГСМ предназначена для захвата целей в диапазоне высот от 20 м до 25 км с максимальным превышением (принижением) 10 км при скорости целей до 3500 км/ч и перегрузке 8 ед.

Возможен пуск двух ракет по двум целям. Обеспечена готовность ГСН к применению через 1 с после получения целеуказания от системы управления вооружением носителя типа МиГ-29.

Тактико-технические характеристики ГСН 9Б-1101К

Дальность захвата целей с ЭПР 3 кв. м, км 25

Время инерциального наведения с радиокоррекцией при максимальном удалении от носителя до 25 км, с 30

Диаметр корпуса, мм 219

Длина (от носка обтекателя), мм 1173

Масса, кг 33,5

Масса аппаратной части, кг 21,5

Диапазон рабочих температур окружающего воздуха, град С -65... +60

Допустимая влажность окружающего воздуха при температуре +35 град С, % 98

Допустимое давление, мм рт. ст. до 14

— Р-27РЭ — модификация варианта Р-27Р с увеличенной дальностью пуска. Применяется на самолетах МиГ-29К, МиГ-29М, МиГ-29С, Су-27, Су-27К, Як-141.

— Р-27Т— вариант с всеракурсным пассивным ИК самонаведением. Применяется по принципу "пустил-забыл". На авиашоу "Кубинка-92" представители ВВС "открыли" для журналистов дальность пуска 45 км, в рекламе разработчика на "Мосаэрошоу-92" указана (в переднюю полусферу цели) 72 км. По-видимому, это максимальная дальность неприцельного пуска. Стартовая масса ("Кубинка-92") — 246 кг, "Мосаэрошоу-92" — 254 кг.

— Р-27ТЭ — модификация варианта Р-27Т с увеличенной дальностью пуска. Используется на самолетах МиГ-29К, МиГ-29М, МиГ-29С, Су-27, Су-27К. Як-141.

— Р-27ЭМ — вариант, имеющий инерциальное управление с радиокоррекцией и полуактивное радиолокационное самонаведение на конечном участке полета. Применяется с АПУ, АКУ по высокоманевренным самолетам, вертолетам, крылатым ракетам "Томагавк" на минимальной высоте над водной поверхностью 3 м, противокорабельным ракетам типа "Гарпун" и другим целям. Обеспечивает их поражение на всех ракурсах, днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, при наличии естественных и организованных помех, на фоне земной и водной поверхности при активном маневренном, помеховом и огневом противодействии.

РАКЕТА Р-33Э (АА-9 Amos)

Авиационная УР класса "воздух-воздух" большой дальности, имеющая инерциальное управление и полуактивное радиолокационное самонаведение на конечном участке полета. Применяется на МиГ-31 с подфюзеляжных АКУ (подвешиваются четыре ракеты) для перехвата самолетов и крылатых ракет. Обеспечивает поражение целей, летящих на высотах от 25...50 м над различной поверхностью до 26...28 км при числе М=3,5 с превышением или принижением относительно носителя до 10 км. Возможно поражение одновременно до четырех целей на разных высотах и интервалах. По зарубежным данным дальность более 160 км, на "Мосаэрошоу-92" указано всего 120 км.

РАКЕТА Р-40 (АА-6 Acrid)

Ракета класса "воздух-воздух" средней дальности с ТГС или полуактивной радиолокационной ГС. Дальность около 72 км. Используется на МиГ-31, МиГ-25 и Су-15.

РАКЕТА Р-60 (АА-8 Aphid)

Авиационная УР класса "воздух-воздух" ближнего боя с ИК ГСН. Используется на МиГ-21, МиГ-23М, МиГ-25ПД, МиГ-29. МиГ-29С, МиГ-31, Су-24М, Су-25Т, Як-38.

РАКЕТА Р-73 (АА-11 Archer)

Авиационная УР класса "воздух-воздух" ближнего высокоманевренного боя. Используется на МиГ-21, МиГ-23МЛ, МиГ-29, МиГ-29М, МиГ-29С, МиГ-29К, Су-27, Су-27К, Су-25Т, Як-141. Имеет всеракурсное пассивное ИК самонаведение и комбинированное аэрогазодинамическое управление. Применяется по высокоманевренным самолетам, вертолетам, крылатым ракетам и другим целям. Обеспечивает их поражение на высотах до 5 м на всех ракурсах, днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, при наличии естественных и организованных помех, на фоне земной и водной поверхностей. По маневренным характеристикам превосходит существующие аналоги, не накладывает ограничений на начальные условия пуска, реализует принцип "пустил-забыл" Углы целеуказания — 45 град для варианта РМД1 и 60 для варианта РМД2. Может служить для организации противоракетной обороны, позволяет реализовать режим обратного старта для обороны задней полусферы носителя. На авиашоу "Кубинка-92" указывались длина ракеты 2100 мм, максимальная дальность пуска — 35 км, масса БЧ — 7,4 кг. На "Мосаэрошоу-92" разработчик по этим параметрам ракеты в варианте РМД1 "уточнил": 2900 мм, 30 км и 8 кг соответственно.

РАКЕТА РВВ-АЕ (Р-77)

На выставке был представлен макет этой разрабатываемой авиационной УР класса "воздух-воздух" средней дальности с активной радиолокационной системой самонаведения. Ракета имеет аэродинамические плоскости малого удлинения и расположенные в хвостовой части четыре решетчатых руля. Применяется по высокоманевренным самолетам, крылатым ракетам, ракетам класса "земля-воздух" и "воздух-воздух", стратегическим бомбардировщикам, вертолетам, в том числе на режиме висения. Обеспечивает поражение целей с любого направления на всех ракурсах, днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, в условиях радиоэлектронного противодействия, на фоне земной и водной поверхностей по тому же принципу "пустил-забыл", в том числе с многоканальным обстрелом. В дальнейшем предусматривается комплектация ракеты системой ИК самонаведения с захватом на траектории. Планируется также создание варианта с двигателем увеличенных габаритов для более дальних пусков на малых высотах и поражения целей типа самолетов ДРЛО до 150 км и более. Способна атаковать цели с бортовым углом 90 град (относительно носителя).

Р-27. Р27, Р-27: Р-27 - один из первых советских ракетных катеров проекта 206МР. Р-27

Пользователи также искали:

р - 27 лампа, р - 27эр1, ракеты, лампа, ракеты класса воздух р, ракета, баллистическая, боевое, применение, украина, класса, воздух, стоимость, р - баллистическая ракета, р - лампа, р - эр, стоимость ракеты р -, р - боевое применение, ракета р - украина, ракеты класса воздух р 27, 27эр1, р - 27 баллистическая ракета, Р - 27, р - 77, р - 27 лампа, р - 27эр1, стоимость ракеты р - 27, р - 27 боевое применение, ракета р - 27 украина, р-27, мотоциклы bmw. р-27,

Советские авиационные ракеты "Воздух-воздух" / Библиотека / Главная / Арсенал-Инфо.рф

Р-27 (К-27, изделие 470)

Ракета имеет рулевые поверхности необычной формы «бабочка», сужающиеся к основанию. Они исключили возникновение реверса рулей, присущего ракетам схемы «утка», использующим рулевые поверхности как для управления по основным каналам, так и для стабилизации по крену и сделали возможным перехват энергично маневрирующих и высотных целей по более сложным и оптимальным траекториям. Впервые в отечественных ракетах этого класса для повышения мощности и точности отработки силовых приводов использованы гидравлические рулевые машинки с питанием от бортовой насосной станции.

Помимо ракет Р-27Р с РГСН 9Б1101К (изделие 470-1) и Р-27Тс ТГСН (изделие 470-3), на вооружение поступили их «энергетические» варианты с продолжительным временем работы двигателя Р-27ЭР (изделие 470-1Э) и Р-27ЭТ (изделие 470-ЗЭ), а также специальная Р-27П с пассивной противорадиолокационной ГСН, целью которой являются АВАКС и самолеты РЭБ - источники мощного излучения. Р-27ЭР и ЭТ, помимо большей дальности пуска, обеспечили и возросшую с 25 до 27 км высотность поражения. При их испытаниях была получена максимальная дальность полета до 98 км. Пуск Р-27 возможен по целям со скоростями до 3500 км/ч, маневрирующим с перегрузкой 8д на высотах от 20 м с максимальным превышением или принижением относительно истребителя до 10 км. Ракеты оснащены стержневой БЧ массой 39 кг (в т.ч. 15 кг ВВ). Инерциально-полуактивная ГСН Р-27Р разработки МНИИ «Агат» при массе 33,5 кг обладает диапазоном углов целеуказания +50*. тепловая ГСН Р-27Т позволяет выполнять веера кур сную атаку в поле углов целеуказания + 55°.

P-27T в наземной экспозиции

Ракеты с подстроенными по частотам определенного радиолокатора ГСН несут маркировку «своего» самолета

Р-27ЭР на выставке в Жуковском

Пуск ракеты, обладающей мощной двигательной установкой, может привести к повреждению самолета-носителя или помпажу его двигателя. Это потребовало создания и для Р-27 (помимо обычного пускового устройства АПУ-470) авиационной катапультной установки АКУ-470, «выстреливающей» ракету на безопасное расстояние при пуске.

В целом простая конструкция Р-27, повышающая надежность, сочетается с высоким совершенством всех ее систем. Уровень оборудования ракеты характеризуется уже тем, что в процессе целеуказания ее ГСН получает цифровые команды от бортового комплекса истребителя, оперирующего 32-значными числами. Успех современного скоротечного боя решают доли секунды, и даже малейшая задержка наведения и пуска может сорвать атаку. Поэтому в ракетах нового поколения может применяться целеуказание от бортовых радиолокационных, теплопеленгационных и оптико-электронных прицелов истребителя от нашлемной системы летчика (направление на цель он обозначает поворотом головы), или самостоятельный поиск и захват цели ГСН ракеты. После получения целеуказания Р-27Р готова к пуску через 1 - 1,5 с. В двухэтапной схеме наведения Р-27Р (ЭР) при пуске на большую дальность инерциальный режим полета ракеты, ориентированный на «математическую» цель, сопровождается коррекцией ее положения по радиолинии с РЛС носителя, позволяя парировать маневры и уклонение противника.

Комбинированное наведение появилось «не от хорошей жизни» - имеющаяся элементная база аппаратуры не позволяла достичь гарантированного превосходства по дальности над ракетами вероятного противника, РГСН Р-27 устойчиво захватывала цель только с 25 км, но двухэтапный полет обеспечил максимальную дальность пуска в 2 - 2,5 раза больше, выполнив заданные требования.

Истребитель Су-27 может нести до шести ракет типа Р-27

Р-27Р в выставочной экспозиции

Возможен и пуск ракеты в сторону самолета противника с последующим автономным захватом в полете. Для учебных целей служат оснащенные регистратором Р-27УТ с ТГСН и РГСН и Р-27УД, предназначенная для тренировок техсостава. В экспортном исполнении ракеты именуются Р-27Р1, Р-27Т1, Р-27ЭР1 и Р-27ЭТ1.

Дальний вариант Р-27ЭМ, отличающийся двигателем и энергетикой для обеспечения вдвое более продолжительного полета, оснащен РГСН с той же двухэтапной системой наведения - инерциальной с радиокоррекцией с переходом на активное радиолокационное самонаведение на конечном участке полета. Его дальность составляет 170 км. Вариант Р-27ЭА несет активную моноимпульсную доплеровскую РГСН типа 9Б1103, позволяющую реализовать три схемы применения: двухэтапную с активным самонаведением на конечном участке, полностью автономную после начального целеуказания и программированную с вводом данных бортовому автопилоту. Активная РГСН имеет вдвое меньшие габариты, чем обычная для Р-27Р, и меньшую массу аппаратной части (14,5 кг против 21,5). Применение активного самонаведения позволяет реализовать в бою принцип «пустил-забыл», высвобождая летчика для атаки следующих целей.

Управляемая ракета средней дальности Р-27 (AA-10 Alamo)

Ракета Р-27 предназначена для использования на российских истребителях четвертого поколения, таких как МиГ-29.

Р-27 (АА-10 Аламо) - управляемая ракета класса "воздух-воздух" средней дальности, производимая российской фирмой "Вымпел" и украинской фирмой "Артем".Ракета была размещена в 1990-х годах на истребителях четвертого поколения ВВС России.

Ракета Р-27 предназначена для установки на российских истребителях четвертого поколения, таких как МиГ-29, МиГ-31, Су-27, Су-30, Су-33, Су-34, Су-35, Су-37 и Як-141.

Разработка Р-27 была начата в апреле 1962 года, а фактическое производство началось в 1986 году. В настоящее время ракета находится на вооружении более чем 25 стран мира.

Ракета предназначена для поражения всех типов самолетов, винтокрылых самолетов, крылатых ракет и беспилотных авиационных комплексов.Может поражать воздушные цели в любых погодных условиях днем ​​и ночью.

Заказы и поставки российской ракеты Р-27

Министерство обороны Индии заключило контракт на поставку ракет Р-27 на сумму 250 млн долларов в марте 2012 года. Первая партия ракет была поставлена ​​ВВС Индии в августе 2013 года.

Индия подписала контракт на сумму 1 500 рупий (218 миллионов долларов) на закупку у России ракет класса «воздух-воздух» Р-27 в июле 2019 года. Ракеты Р-27 будут установлены на истребители Су-30МКИ ВВС Индии.

Конструктивные особенности ракеты воздух-воздух Р-27

Ракета Р-27 включает в себя цилиндрический корпус и осесимметричные, поперечно расположенные поверхности в форме утки. Модульная структура позволяет интегрировать различные системы наведения и двигатели (два варианта).

Все варианты ракеты Р-27 оснащены одинаковой 39-килограммовой боевой частью «Стержень», инициируемой радиолокационными и ударными взрывателями. Ракета класса "воздух-воздух" имеет аэродинамическую схему "утка".Поверхности управляют тангажом и рысканием ракеты, обеспечивая при этом стабилизацию крена. Максимальная эксплуатационная перегрузка ракеты - 8g.

Способ наведения ракеты может быть изменен с полуактивного радиолокационного наведения на инфракрасный путем замены модуля ГСН. Двигательная установка включает твердотопливный ракетный двигатель.

Варианты управляемой ракеты средней дальности AA-10 Alamo

R-27 доступен в шести вариантах, R-27R1, R-27T1, R-27P1, R-27RE1, R-27ET1 и R-27EP1, для удовлетворения различных требований вооруженных сил.В состав ракет Р-27 входила также баллистическая ракета Р-27, запускаемая с подводных лодок (БРПЛ), которая была одноступенчатой, хранимой жидким ракетным топливом. R-27RE1, R-27TE1 и R-27EP1 являются версиями R-27R1, R-27T1 и R-27P1 с увеличенной дальностью полета соответственно.

Ракета Р-27Р1 предназначена для поражения воздушных целей в сложных метеоусловиях в любое время суток. Ракета имеет длину 4 метра, диаметр корпуса 0,23 метра и размах крыла 0,77 метра. Вес ракеты 253 кг. Ракета Р-27Р1 может быть запущена с высоты от 25 км до 60 км.В систему наведения ракеты входит полуактивная радиолокационная ГСН с возможностью обновления команд.

Ракета Р-27РЭ1 является версией Р-27Р1 увеличенной дальности. Он имеет длину 4,7 м, размах крыла 0,8 м и диаметр корпуса 0,23 м. Ракета весит 350 кг. Р-27ЭР1 может быть запущен с высоты 27 км. Его дальность действия составляет 95 км. В систему наведения ракеты входит полуактивная радиолокационная ГСН с возможностью обновления команд.

Ракета Р-27Т1 предназначена для поражения воздушных целей под любым углом днем ​​и ночью.В варианте используется система «выстрелил-забыл» для лучшего управления полетом ракеты. Ракета имеет длину 3,7 м и диаметр 0,23 м. Ракета имеет стартовую массу 245 кг. Его можно запускать с высоты 24 км, а дальность полета - 50 км. Ракета использует инфракрасную (ИК) систему наведения ГСН.

Ракета Р-27ЭТ1 - это версия Р-27Т1 с увеличенной дальностью полета. Версия с расширенным диапазоном имеет габаритную длину 4,5 м и диаметр 0,23 м. Он может нести боевую часть массой 39 кг на максимальную дальность до 90 км.Он имеет стартовую массу 343 кг и максимальную высоту старта 30 км. Ракета оснащена ИК-системой наведения ГСН.

Ракеты Р-27П1 и Р-27ЭП1 - это ракеты типа «выстрелил-забыл» с пассивными радиолокационными головками самонаведения. Ракеты воздушного базирования могут поражать радиоизлучающие воздушные цели днем ​​и ночью при любых погодных условиях. Р-27П1 имеет дальность стрельбы 72 км, а Р-27ЭП1 может поражать цели в пределах 110 км.

Р-27 (ракета класса "воздух-воздух") | Военная вики

Эта статья про ракету класса "воздух-воздух".О баллистических ракетах подводных лодок см. Р-27 Зыб. Для использования в других целях, см. R27.
Вымпел Р-27Р

Тип Тактическая ракета средней дальности класса "воздух-воздух"
Место происхождения Советский Союз
История обслуживания
В эксплуатации 1983-настоящее время
История производства
Производитель Вымпел
Стоимость единицы НЕТ
Технические характеристики
Масса 253 кг (558 фунтов)
Длина 4.08 м (13,4 футов)
Диаметр 230 мм (9,1 дюйма)

Боеголовка взрывной / осколочный или сплошной стержень
Масса боевой части 39 кг (86 фунтов)
Детонационный механизм
РЛС-неконтактные и ударные взрыватели

Двигатель Высокая производительность, Вт. Ракетный двигатель направленного действия
Ракетный двигатель на твердом топливе
Размах крыла 772 мм (30.4 дюйма)
Рабочий диапазон
Р-27Р: до 80 км
Р-27Т: до 70 км
Р-27ЭР: до 130 км
Р-27ЭТ: до 120 км
Р-27ЭП: до 130 км [1]
Высота полета НЕТ
Скорость Маха 4,5
Система навигации
полуактивный радар самонаведения (A / C), инфракрасный (B / D), пассивный радар (E / F)
Запуск платформы
* Су-27, Су-30, Су-33, Су-34, Су-35, МиГ-29, МиГ-23, Як-141, ПАК ФА

R-27 T

R-73Ae, R-27R1 (AeR1), R-27T1 (AeT1) и Х-59MAe в МАКС, Жуковский, 1999.

Ракета «Вымпел Р-27 » (по классификации НАТО AA-10 Alamo ) - это ракета класса «воздух-воздух» средней и большой дальности, разработанная Советским Союзом. Он остается на вооружении ВВС России и ВВС Содружества Независимых Государств.

Р-27 выпускается в версиях с инфракрасным (Р-27Т), полуактивным радиолокационным самонаведением (Р-27Р) и активным радиолокационным самонаведением (Р-27АЕ) как в России, так и на Украине. Ракета Р-27 установлена ​​на истребителях Микояна МиГ-29 и Сухого Су-27, а некоторые истребители МиГ-23МЛД более поздних моделей также были адаптированы для ее установки.Ракета Р-27 также производится по лицензии в КНР, хотя лицензия на производство была куплена на Украине, а не в России. Китайские версии имеют другую активную радиолокационную ГСН, взятую от ракеты Вымпел Р-77, которая была продана КНР Россией.

  • R-27R AA-10 Alamo-A , полуактивная радиолокационная станция самонаведения. Ракета может использоваться на высоте от 20 до 25000 метров (стартовая площадка или цель). Эффективная дальность поражения цели на той же высоте: от 2 до 42,5 км в лоб, 0.От 7 до 7,5 км с опорой на хвост. Максимальная дальность: 73 км. Максимально допустимое вертикальное разделение между целью и стартовой платформой: +/- 10 км. [2]
  • R-27T AA-10 Alamo-B , инфракрасное самонаведение, пассивное самонаведение с помощью инфракрасной самонаводящейся головки Автоматика 9Б-1032 (ПРГС-27). Ракета может использоваться на высоте от 20 до 25000 метров. Эффективная дальность поражения цели на той же высоте: от 2 до 33 км в лоб, от 0 до 5,5 км в хвост. Максимальная дальность: 63 км. Максимально допустимое вертикальное разделение: +/- 10 км. [2]
  • R-27ER AA-10 Alamo-C , полуактивная радиолокационная версия повышенной дальности самонаведения. Ракета может использоваться на высоте от 20 до 27000 метров. Эффективная дальность поражения цели на той же высоте: от 2 до 65,5 км лобовым, от 0,7 до 16,5 км хвостовым. Ракета не может быть запущена на высоте менее 3 км против цели на фоне земли, если дальность пуска менее 6 километров. Максимальная дальность: 117 км. Максимально допустимое вертикальное разделение: 12 км. [2]
  • R-27ET AA-10 Alamo-D , версия увеличенной дальности с инфракрасным самонаведением, Масса 348 кг.Ракета может использоваться на высоте от 20 до 27000 метров. Прицельная дальность поражения: от 2 до 52,5 км в лоб, от 0,7 до 12,5 в хвост. Максимальная дальность: 104 км. Максимально допустимое вертикальное разделение: 12 км. [2]

Варианты R-27R и ER могут использоваться в любых метеорологических условиях. Пуск может производиться при перегрузке менее 5 г и скорости крена менее 50 град / с. [2] Разрешено изменять обозначение целей во время полета или совместно использовать освещение цели с другими самолетами.

Варианты R-27T и ET могут использоваться вне облачности, не менее 15 градусов от пеленга солнца и 4 градуса от пеленга Луны и в условиях контраста головы с земли.В случаях пусков на максимальную дальность, когда команда блокировки не может быть использована, ракета может быть запущена в режиме PPS: в этом режиме ракета будет лететь прямо, пока не достигнет захвата цели. Поскольку у ракеты нет возможности маневрировать до захвата, самолет должен маневрировать так, чтобы ракета была направлена ​​не более чем на 15 градусов по направлению к цели для уверенного захвата ИК-ГСН после пуска. Выравнивание высоты рекомендуется, но не требуется. [3] В разделе боевых действий руководства Су-27 этот режим использования особенно рекомендуется для лобового использования для пассивных атак по целям с углом приближения 0 градусов (т.е.е. другой истребитель движется на перехват), оставляя цель незаметной для приближающейся ракеты. [4] Пуск может быть произведен при давлении от 0 до 7 г , но ограничено до 6 г , если проскальзывание, вызванное качением, превышает диаметр шара более чем в 2 раза. [2]

Другие варианты:

  • Р-27П АА-10 Аламо-Э , пассивная радиолокационная станция самонаведения с дальностью действия до 72 км. [ необходима ссылка ]
  • R-27EP AA-10 Alamo-F , пассивная противорадиационная ракета большей дальности с дальностью до 70 нм (130 км) [1]

Эфиопия и Эритрея [править | править источник]

Во время эритрейско-эфиопской войны 1999 года эритрейские МиГ-29 сражались с эфиопскими Су-27, пилотируемыми российскими наемниками. [5] Возможно, с обеих сторон было выпущено 24 Р-27, но все, кроме одной, не попали в цель. Только один Р-27, выпущенный эфиопским Су-27 по эритрейскому МиГ-29 с неконтактным взрывателем, находится достаточно близко от МиГа, чтобы поврежденный самолет в конечном итоге разбился при приземлении. [6] [7]

  • Гордон, Ефим (2004). Советское / российское авиационное вооружение после Второй мировой войны . Хинкли, Англия: Midland Publishing. ISBN 1-85780-188-1.
Последовательности обозначений российских и бывших советских военных для ракетных и ракетных систем
Ракеты
Неуправляемые ракеты

Ракеты класса "воздух-воздух" Р-27

Ракета Р-27 - управляемая ракета класса "воздух-воздух" средней дальности.Он предназначен для перехвата и уничтожения вражеских пилотируемых самолетов, беспилотных целей и крылатых ракет в маневренном воздушном бою на дальних и ближних дистанциях.

Отличается трехмодульной конструкцией, включающей в себя отсек оборудования и наведения с головкой самонаведения, боевой частью, твердотопливным ракетным двигателем и тремя узлами подвески. Совместима с системами вооружения самолетов МиГ и Су.

Р-27ЭР1

Стартовая масса, кг 350
Длина, м 4,8
Диаметр корпуса, м 0,23
Диаметр двигателя, м 0,26
Размах крыла, м 0,8
Пролет руля, м 0,97
Высота старта, км до 27

Максимальная дальность пуска, км

- фронтальный вид

- хвостовой аспект

93

26

Мин. Дальность пуска, км 0,5
Максимальная целевая перегрузка 8
Масса боевой части, кг 39
Руководство Полуактивный радиолокационный искатель с обновлением команд

Р-27R1

Стартовая масса, кг 253
Длина, м 4,1
Диаметр корпуса, м 0,23
Диаметр двигателя, м 0,23
Размах крыла, м 0,77
Пролет руля, м 0,97
Высота старта, км до 25

Максимальная дальность пуска, км

- фронтальный вид

- хвостовой аспект

60

18

Мин. Дальность пуска, км 0,5
Максимальная целевая перегрузка 8
Масса боевой части, кг 39
Руководство Полуактивный радиолокационный искатель с обновлением команд

Р-27ЭТ1

Стартовая масса, кг 343
Длина, м 4,5
Диаметр корпуса, м 0,23
Диаметр двигателя, м 0,26
Размах крыла, м 0,8
Пролет руля, м 0,97
Высота старта, км до 27

Максимальная дальность пуска, км

- фронтальный вид

- хвостовой аспект

84

20

Мин. Дальность пуска, км 0,3
Максимальная целевая перегрузка 8
Масса боевой части, кг 39
Руководство ИК искатель

Р-27T1

Стартовая масса, кг 245
Длина, м 3,8
Диаметр корпуса, м 0,23
Диаметр двигателя, м 0,23
Размах крыла, м 0,77
Пролет руля, м 0,97
Высота старта, км до 25

Максимальная дальность пуска, км

- фронтальный вид

- хвостовой аспект

50

15

Мин. Дальность пуска, км 0,3
Максимальная целевая перегрузка 8
Масса боевой части, кг 39
Руководство ИК искатель

Р-27EP1

Стартовая масса, кг 346
Длина, м 4,7
Диаметр корпуса, м 0,23
Диаметр двигателя, м 0,26
Размах крыла, м 0,8
Пролет руля, м 0,97
Высота старта, км до 20

Максимальная дальность пуска, км

- фронтальный вид

- хвостовой аспект

110

Мин. Дальность пуска, км 2
Максимальная целевая перегрузка 5
Масса боевой части, кг 39
Руководство Пассивное наведение на РЛС и постановщик помех

Р-27P1

Стартовая масса, кг 248
Длина, м 4,0
Диаметр корпуса, м 0,23
Диаметр двигателя, м 0,23
Размах крыла, м 0,77
Пролет руля, м 0,97
Высота старта, км до 20

Максимальная дальность пуска, км

- фронтальный вид

- хвостовой аспект

78

Мин. Дальность пуска, км 2
Максимальная целевая перегрузка 5
Масса боевой части, кг 39
Руководство Пассивное наведение на РЛС и постановщик помех

Плагины Joomla

АА-10 АЛАМО Р-27

AA-10 НАТО Alamo впервые был замечен на СУ-27 Flanker.AA-10 выпускается в четырех вариантах. AA-10A и AA-10B представляют собой варианты ближнего действия (средней дальности) с инфракрасным и полуактивным радиолокационным наведением, соответственно, и входят в стандартную комплектацию МИГ-29 и СУ-27. AA-10C и AA-10D - это варианты с дальнобойным инфракрасным и полуактивным наведением соответственно, которые устанавливаются только на СУ-27. Основываясь на аэродинамическом анализе выхлопных поверхностей и поверхностей управления, AA-10 может быть одной из самых сложных ракет класса "воздух-воздух" в мире.

Ракета средней дальности Р-27 входит в состав вооружения МиГ-29.По своим общим характеристикам Р-27Р в целом сопоставим с американской ракетой AIM-7M Sparrow, которая, как говорят, превосходит ее по некоторым боевым характеристикам. Р-27 спроектирована по модульному принципу и является базой для семейства ракет, оснащенных различными типами головок самонаведения и двигательными установками. В России было произведено несколько вариантов этой ракеты с инфракрасным, полуактивным и активным радиолокационным наведением. AA-10 Alamo-C имеет дальность действия 130 км, в то время как другие варианты имеют максимальную дальность от 70 до 170 км.

Унифицированная управляемая ракета средней дальности Р-27, принятая на вооружение в 1985 году, предназначена для истребителей лобовой авиации МиГ-29 и Су-27. Р-27 способен поражать пилотируемые и беспилотные цели в дальнем и маневренном ближнем бою воздух-воздух. Он может применяться как в индивидуальных, так и в групповых операциях с самолетами-платформами. Обеспечивает перехват движущихся с разных направлений целей на фоне поверхности земли и воды в любых погодных условиях.

Ракета Р-27Р оснащена радиолокационной полуактивной головкой самонаведения. Р-27Р оснащен активным радиолокационным неконтактным взрывателем и ударным взрывателем, а также сплошной боевой частью. Наведение на цель осуществляется комбинированным методом по пропорциональному способу навигации: инерционно с радиокоррекцией траектории в начальная фаза полета и наведение на конечной фазе. Это обеспечивает надежную фиксацию цели на больших дальностях от самолета-стартера. Ракета может управляться по специальным траекториям для создания благоприятных условий для работы головки самонаведения и неконтактного взрывателя.Он способен огибать шлейф пассивных помех, выходить за пределы главного лепестка радара платформы и приближаться к низколетящей цели сверху под заданным углом.

Ракета имеет аэродинамическую схему "утка" с аксиально-симметричным крестообразным расположением аэродинамических поверхностей. Рули оригинальной (так называемой «бабочки») конфигурации позволяют использовать одни и те же поверхности как для управления рысканием и тангажом ракеты, так и для стабилизации ее крена.Каждый из четырех поверхностей управления имеет независимый гидравлический привод с системой насос-накопителя для подачи текучей среды под давлением. Перед ними монтируются утки. Изменение их размеров обеспечивает идентичные балансировочные характеристики ракеты при замене головки самонаведения.

Р-27 широко экспортируется практически во все страны, на вооружении которых находятся истребители МиГ-29, Су-27 / Су-30 и другие боевые самолеты российского производства. Эта полуактивная управляемая ракета, разработанная более 30 лет назад, не считается эффективным оружием в современном воздушном бою.Это связано с тем, что в настоящее время многие страны имеют на вооружении истребители, оснащенные ракетами с активной ГСН, бортовые РЛС со значительно увеличенной дальностью обнаружения и технологии цифровой радиоэлектронной борьбы, которые становятся все более эффективными в борьбе с ракетами с полузарядным устройством. -активный ищущий.

Р-27 была принята на вооружение в 1987 году, создавалась с конца 1974 года, как копия американской ракеты AIM-7, которая стоит на вооружении с 1956 года, и снята с нее в 1990-х годах.Поэтому, кстати, для Р-27 была выбрана странная аэродинамическая схема Р-27 в виде «бабочки»: цель заключалась в создании непохожей на Origanal копии, при этом устраняя недостатки ее аэродинамика. Ракета AIM-7 постоянно совершенствовалась все 50 лет нахождения на вооружении, что позволило улучшить статистику попаданий: с 8% во Вьетнамской войне для модификации AIM-7A до 40% в войне в Персидском заливе для AIM-7P.

Чем Р-27 хуже аналогов? Во-первых, это огромный размах рулей ракеты в полтора метра.Из-за этого на легкий истребитель МиГ-29 можно подвесить только 2 ракеты средней дальности - они просто будут мешать друг другу. Кстати, из-за меньших габаритов российских РВВ-СД их может быть подвешено на одном МиГ-29СМТ целых шесть штук. Для сравнения, на еще легком истребителе F-16 можно поставить целых 8 ракет AIM-120. Сейчас прорабатывается вариант с увеличением до 12. На ЯС-39 до 6 ракет средней дальности. Учитывая, что форма и размер рулей являются основой аэродинамики ракеты, необходимо будет разработать совершенно новую ракету для устранения этого недостатка.С другим двигателем, рулевыми приводами, массой и габаритами.

Во-вторых, это обратная полуактивная головка самонаведения (далее ГСН), которая требует постоянного освещения от бортового радара самолета-носителя до момента попадания в него ракеты, что существенно ограничивает маневренность самолета-носителя и сильно усложняло задачу пилоту. То есть для успешного попадания ракеты с полуактивной ГСН необходимо постоянно держать самолет противника в поле действия собственной РЛС, что не только безумно усложняет весь процесс наведения, но и вынуждает нас все время находиться в радиусе поражения врага.

Представьте, каково было бы навести ракету на врага, летя на околозвуковой скорости. И добавьте сюда еще маневрирование цели и ее полет на сверхзвуковой скорости. Активная ГСН позволяет через 6-9 секунд после пуска ракеты покинуть радиус поражения ракет противника. + значительно упрощает работу пилота. Также полуактивная ГСН чрезвычайно уязвима для современных средств радиоэлектронного подавления.

В-третьих, меньшая дальность полета ракеты.Надеюсь, нет необходимости объяснять, почему ракета, летящая на 95 км, уступает ракете, летящей на 110–120 км? Но это, кстати, решить довольно просто - поменять движок на более современный (есть даже проекты).

В-четвертых, чрезвычайно тяжелые рулевые приводы ракет. Из-за большого размаха рулей их блок управления весит около 70 килограммов (то есть почти половину американской ракеты AIM-120). Поэтому все ракеты средней дальности имеют хвост. Более того, есть много новых ракет малой дальности, таких как AIM-132, IRIS-T, A-darter и даже новый AIM-9x.Также есть претензии к летным и маневренным характеристикам ракеты.

Поэтому неудивительно, что по результатам боевого применения ракет Р-27 ВВС Эфиопии с истребителей Су-27 против эритрейских МиГ-29 китайцы сделали неутешительные выводы: всего четыре ракеты из 97. То есть: эффективность Р-27 составила около 4%, что сопоставимо с эффективностью американских ракет AIM-4 Falcon во время войны во Вьетнаме.

Три украинские компании, занимающиеся ракетной техникой и электроникой, намерены совместно разработать новую двухрежимную активно-пассивную радиолокационную ГСН для управляемых ракет класса "воздух-воздух". Он предназначен для усовершенствования ракеты средней дальности Р-27 украинской государственной компании «Артем». Новая ГСН не будет предлагаться в качестве альтернативы странам, заинтересованным в закупке ракет РВВ-АЕ российской сборки из комплектующих украинских заводов - КБ «Луч», радиолокационного завода, ГХК «Артем», завода «Визар». Об этом заявили представители разработчиков на международном авиакосмическом салоне «Авиасвит-XXI», который проходил под Киевом с 27 сентября по 1 октября 2012 года.

В ходе украинского авиасалона главные исполнители новой программы согласовали общие цели и доли участия в ней. Среди его основных участников - крупнейший украинский разработчик средств радиоэлектронной борьбы и бортовых радаров Radionix, конструкторское бюро ракет «Луч» и завод «Радар», который в настоящее время производит модернизированный вариант полуактивной ГСН 9Б-1101К. Новая ГСН аналогична по функциональности ГСН Агата, представленной более чем двумя годами ранее.

НОВОСТИ ПИСЬМО

Присоединяйтесь к списку рассылки GlobalSecurity.org


Р-27 (АА-10 "Аламо") Зенитная ракета средней дальности

Ракета Р-27 средней дальности ракета класса "воздух-воздух", обозначенная в НАТО как AA-10 "Alamo" страны. Эта ракета была разработана для Советского Союза четвертого поколения. истребители типа МиГ-29 и Су-27 с исключительной Замена маневренности стоящих на вооружении истребителей МиГ-23 на вооружении Ракеты Р-23.Кроме того, эта ракета оснащена улучшенными версиями МиГ-21, МиГ-23 и МиГ-25. Эта ракета также проектировалась как противовес истребителям F-15 США, вооруженным AIM-7F Ракеты "Воробей". Предложения новой концепции ракеты производились в 1972 - 1973 гг. и в конце 1973 г. разработка этого ракета начинается. Были реализованы два конкурирующих проекта КБ "Молния" и "Вымпел" и в начале 1980-е годы для дальнейшего развития была выбрана конструкция «Вымпел».Серийное производство Р-27 началось в 1986 году.

Ракеты Р-27 предназначены для перехватывать и поражать самолеты и вертолеты всех типов, беспилотная разведка самолеты и крылатые ракеты в условиях активного радиоэлектронного подавления противника, противодействие и маневрирование. Там производятся несколько вариантов AA-10 «Аламо» с двумя разными ГСН типы - полуактивное радиолокационное наведение и инфракрасный, и два типа двигателей - со штатными и двигатель увеличенного диапазона.

Ракеты Р-27 имеют модульная конструкция, поэтому ракету можно легко преобразовать из полуактивной радиолокационная наводка на инфракрасный порт просто заменяет модуль самонаведения. Кроме того, такие конструкция позволяла использовать одну и ту же ракету как с МиГ-29 легкий фронтовой истребитель и монтажный модуль повышенной дальности - с Су-27 перехватчик дальнего действия.

ракеты "Аламо" способны перехватывать воздушную цель, движущуюся со скоростью до 3 500 км / ч.Высота перехвата варьируется от 20 метров до 27 километров. Максимальный перепад высот между самолетом-мишенью и самолетом-ракетоносцем составляет 10 километров. Все ракеты Р-27 имеют минимальную дальность стрельбы в 0,5 - 1 м. км и нести разворотную боевую часть массой 39 кг.

Изначально, как и почти все советские ракеты класса "воздух-воздух" Р-27 выпускались в двух вариантах: полуактивное радиолокационное наведение или инфракрасный самонаводитель. Полуактивный Вариант радиолокационного наведения получил обозначение Р-27Р (AA-10A «Аламо-А»), а инфракрасный вариант обозначался как Р-27Т. (АА-10Б «Аламо-Б»).Стандартная советская тактика перехвата основан на одновременном запуске двух ракет с ГСН разных типов. цель, чтобы максимизировать вероятность убийства. Это также разработали экспортные версии этих ракет пониженной категории, обозначенные как Р-27Р1 (АА-10А «Аламо-А») и Р-27Т1 (АА-10Б «Аламо-Б») соответственно.

Несколько лет спустя «Вымпел» разработал расширенную линейку вариантов Р-27 с двигатель большего размера и большая дальность стрельбы. Однако внутренние изменения, внесенные в ракеты были незначительными.Версия с увеличенной дальностью полета Р-27Р получил обозначение Р-27РЭ (АА-10С «Аламо-С») и версия Р-27Т - Р-27ТЭ (АА-10Д «Аламо-Д») соответственно. Их экспортные версии - Р-27РЕ1 и Р-27ТЭ1 с аналогичными обозначениями НАТО.

Ракета Р-27РЭ стала база по разработке ракет Р-27АЭ и Р-27ЭМ. Ракета Р-27АЭ (AA-10C «Аламо-С») - ракета средней дальности с активной искатель радиолокации. Р-27ЭМ (АА-10С «Аламо-С») оптимизирован для дальнего перехвата на малой высоте на воде.Текущий статус этого ракета неизвестна. Обе ракеты введен в эксплуатацию в 1990 году.

Еще один вариант Р-27 Ракета Р-27П (АА-10Д «Аламо-Д») с пассивной ГСН. Это противорадиолокационная ракета самонаведения, запускаемая по самолетам с использованием активные радиолокаторы, такие как системы ДРЛО и системы постановки помех самолетам. Ракета дальнего действия Вариант с двигателем увеличенной дальности - Р-27ПЭ. Состояние боевой готовности обеих ракет неизвестно.

самолетов атаковали над Йеменом ракетой Р-27, переделанной в ЗРК

В последние недели возглавляемая Саудовской Аравией коалиция опубликовала изображения с воздуха, на которых был установлен ЗРК «Вымпел» R-27, установленный на грузовике.Изображение вызывает беспокойство у экипажей коалиции, поскольку Р-27 - это оружие средней дальности класса воздух-воздух, а модель P, как и те, которые используют повстанцы-хуситы, использует пассивное инфракрасное наведение.

Это означает, что если самолет-цель не оснащен детекторами запуска ракет, и только новейшие и самые совершенные F-15 в Саудовской Аравии, F-15SA, и экипаж не обнаруживает ракету, когда она поднимается к ним, они не будет никаких признаков надвигающейся атаки, пока не станет слишком поздно.

Высокая скорость ракеты также сильно ограничивает время реакции, как вы можете видеть на видео. В этом случае летящий вектор ракеты был снизу и позади реактивного самолета с левой стороны, что означает, что он, вероятно, не был ни замечен, ни обнаружен, прежде чем он взорвался очень близко к самолету-цели.

Есть также разведка, которая показывает, что ракеты "воздух-воздух" малой дальности Р-73 также были адаптированы в ЗРК. Использовать одно из этих вооружений будет сложнее из-за его более ограниченной дальности, что усугубляется тем фактом, что оно запускается с земли и без ускорителя, что делает то, что уже является ракетой воздух-воздух ограниченной дальности, гораздо более сложной. ограничен с точки зрения досягаемости.

Многие считают, что Иран активно помогает с инициативой хуситов по конверсии ракет, что имеет смысл, поскольку они помогали поставлять или адаптировать другое современное оружие для использования хуситами в прошлом. Они включают в себя все, от противокорабельных ракет и снаряженных взрывчаткой беспилотных лодок, до баллистических ракет и дронов-самоубийц, нацеленных на системы ПВО. В то же время некоторые аналитики считают, что эти преобразования могут быть выполнены бывшими инженерами ВВС Йемена, знакомыми с обслуживанием ракет.

Что касается того, откуда взялись ракеты, то они были украдены с авиабаз в западной части страны, когда началась гражданская война в Йемене. Военно-воздушные силы Йемена, которые сейчас в значительной степени раздроблены, управляли десятками довольно совершенных МиГ-29СМТ, первые из которых были поставлены в середине 2000-х годов. Основным вооружением этих многоцелевых самолетов класса "воздух-воздух" были ракеты Р-73Э и ​​Р-27Т.

Неизвестно, сколько из этих ракет пережили три года невероятно кровавого конфликта, но очевидно, что некоторые из них выжили.И, учитывая, что их не нужно было ввозить в страну контрабандой, они предлагают истребители хуситов и, возможно, власть имущие в Тегеране привлекательный противовоздушный ресурс, с помощью которого можно потеснить истребители коалиции.

Если судить по событиям последних нескольких месяцев, то мы не видели последний из этих хуситских зенитно-ракетных комплексов, созданных присяжными.

Связаться с автором: [email protected]

Индия закупила ракеты Р-27 на сумму 218 млн долларов для своих истребителей Су-30МКИ

Индия подписала с Россией соглашение на сумму 218 млн долларов (1500 крор индийских рупий) на поставку ракет «Вымпел» класса воздух-воздух Р-27 в рамках срочного маршрута поставки на вооружение парк истребителей Су-30МКИ ВВС Индии.

Контракт на ракеты средней и большой дальности увеличивает стоимость чрезвычайных закупок, сделанных ВВС США за последние 50 дней, почти до 1,1 миллиарда долларов (7600 крор индийских рупий). Недавно приобретенные ракеты совместимы с индийскими истребителями МиГ-29, сообщил в понедельник ANI .

Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству России во вторник подтвердила, что она подписала «крупные контракты» на поставку около 1000 ракет воздушного базирования «различного назначения» в Индию.Пока неясно, относится ли сделка по поставке 1000 ракет к покупке Р-27 или включает в себя и другие виды вооружений, в том числе системы класса "воздух-воздух" и "воздух-поверхность".

В рамках чрезвычайных полномочий, предоставленных индийским силам, военное оборудование на сумму 43,6 миллиона долларов (300 крор индийских рупий) может быть закуплено в течение трех месяцев.

«Подписан контракт с Россией на приобретение ракеты класса« воздух-воздух »Р-27, которая будет установлена ​​на флоте боевых самолетов Су-30МКИ ВВС», - цитируют источники в правительстве ANI во вторник.

По их словам, российские ракеты с увеличенной дальностью действия дадут Су-30МКИ дополнительную возможность атаковать самолеты противника на больших дальностях.