Вертолет AS 350 B3. Фото. Видео. Характеристики
Eurocopter AS 350 Ecureuil — многоцелевой французский вертолёт.
Спроектирован французской фирмой Аэроспатьяль (в данный момент называется Eurocopter). Произвел первый полёт в 1974 году, До 2001 года всего было произведено больше 2000 вертолётов. Неоднократно за это время модернизировался.
Данный летательный аппарат с одним мотором продается в США под названием «ЭйСтар», а с двумя двигателями — под наименованием «ТуинСтар» (от английского, сдвоенная звезда). В Бразилии производится под названием «Эскилу» (с португальского, белка) предприятием «Хелибраз» по лицензии.
Вертолет AS 350 B3 приборная панель
14.05.2005 года лётчик-испытатель компании Eurocopter Дельсаль Дидье посадил успешно вертолёт Eurocopter AS350 Ecureuil на вершину горы Джомолунгма (Эверест). Это первый случай посадки такого рода.
Характеристики вертолета AS 350 B3:
- Экипаж: 1—2пилота.
- Пассажировместимость: 5—6человек.
- Длина: 12,94м.
- Длина фюзеляжа: 10,93м.
- Диаметр несущего винта: 10,69м.
- Диаметр рулевого винта: 1,86м.
- Высота: 3,14м.
- Площадь, которая ометается несущим винтом: 89,75кв.м.
- Колея шасси: 2,17м.
- Вес пустого: 1175кг.
- Наибольший взлетный вес: 2250кг.
- с подвеской: 2800кг.
- Объём баков с топливом: 540л (+475л резервный бак в кабине).
- Двигатели: 1×турбовальный Turbomeca Arriel 2B.
- Тяга: 1×847л.с. (1×632кВт.).
- Предельно допустимая скорость: 287км/ч.
- Наибольшая скорость: 259км/ч.
- Практическая дальность: 661км.
- Практический потолок: 5280м.
- Статический потолок: .
- без применения эффекта земли: 3630м.
- с применением эффекта земли: 4260м.
- Скороподъёмность: 10,3м./с.
- Нагрузка на диск: 30,6кг./кв.м (с подвеской).
- Тяговооружённость: 222,2/181,8Вт/кг. (без/с подвеской при наибольшем взлётном весе).
- Длина грузовой кабины: 2,42м.
- Ширина грузовой кабины: 1,65м.
- Высота грузовой кабины: 1,35м.
- Площадь пола грузовой кабины: 2,6кв.м.
Вертолет AS 350 B3 видео
Другие вертолеты
Avia.pro
avia.pro
Презентация вертолета Eurocopter AS-350B3 а/к UTair
26 марта 2013 г. в аэропорту Томск прошла презентация авиакомпании ЮТэйр по системе пожаротушения лесных массивов. В рамках этой презентации был представлен вертолет Eurocopter AS-350B3. На презентации присутствовали заместители губернатора, руководители различных департаментов областной администрации, а так же многочисленные журналисты.Eurocopter AS350 B2 / В3 — легкие однодвигательные вертолеты, отличающиеся превосходными летно-техническими характеристиками, безопасностью полетов и низкими эксплуатационными расходами. Эти модели на протяжении длительного времени модернизируются и остаются популярными при решении разнообразных задач.
Модель AS350 В3, первый полет которой состоялся в 1997 году, имеет более мощный двигатель и цифровую систему управления двигателем (FADEC). Вертолет может подниматься с полной коммерческой загрузкой на высоту 7010 м и адаптирован для полетов в экстремальных условиях, в том числе в высокогорной местности и жарком климате, а также для перевозки грузов. Вместе с тем эта быстрая и комфортабельная машина идеально подходит для использования в корпоративных целях.
В мае 2005 года на AS350 B3 в стандартной конфигурации был поставлен мировой рекорд по максимальной высоте взлета и посадки — вертолет сел на вершину горы Эверест (8850 м).
1.
2. На демонстрацию в Томск прибыл вертолет в стандартной компоновке с бортовым номером RA-04043. Всего в парке компании на данный момент числится 11 таких вертолетов.
Кроме уже упомянутой стандартной компоновки, существует еще и комфортабельная. Разницу можете оценить по картинкам с сайта Eurocopter.ru. Так же возможно размещение 2 носилок для сан.авиационных работ.
Стандартная Комфортабельная
3. Журналисты в ожидании задерживающегося начальства согреваются общением 🙂
4. Презентацию проводил Николай Логинов, старший вице-президент-директор Департамента развития бизнеса «ЮТэйр-Вертолетные услуги».
5. Демонстрируемый вертолет на стоянке в ожидании гостей.
Минутка занудства. ТТХ с сайта Eurocopter.ru
Размеры вертолёта:
Длина фюзеляжа, м 10.93
Высота фюзеляжа, м 3.34
Ширина фюзеляжа, м 1.87
Диаметр основного винта, м 10.69
Диаметр хвостового винта, м 1.86
6.
7. «под прицелами телекамер»
8. Командир вертолета, инструктор — Сергей Злобин.
9. Очень быстрая подготовка к запуску двигателя.
10. Нужно только дождаться посадки Ан-26 базового перевозчика (которому такая активность ЮТэйра наверняка неприятна)
11. Посадка Ан-26 RA-26209 рейсом из Пионерного
12. Окружающая действительность еще покрыта толстым толстым слоем снега, а над перроном уже колышется гадское марево.. (кому интересно что там за Як-42 на заднем плане, долистайте до конца. Покажу бонус-треком)
13. Разрешение получено. Запуск двигателя. Вертолет очень тихий.
14. Силовая установка:
Производитель — Turbomeca
Модель — Arriel 2B1
Количество — 1
Взлетная мощность, кВт — 632
Крейсерская мощность, кВт — 543
15. Лётно-технические характеристики:
Дальность полета, км 665
Максимальная скорость, км/ч 287
Крейсерская скорость, км/ч 258
Экономичная скорость, км/ч 235
Максимальная высота полета, м 7000
Максимальное время полета, ч 04:14
16. Сделав круг над аэродромом, вертолет возвращается для того, чтобы продемонстрировать возможность перевозки груза на внешней подвеске
17. Спокойствие, только спокойствие! Л-410 он не утащит.
18. А вот бетонный блок, запросто. Да еще и задорно им помашет. В варианте работы по тушению пожаров, до 1,5 тонн воды.
19. Весовые характеристики:
Максимальный взлётный вес, кг 2250
Максимальный взлётный вес с грузом на внешней подвеске, кг 2800
Сухой вес, кг 1228
Полезная нагрузка, кг 1022
Максимальная заправка топливом, кг 426
Вспомогательный топливный бак, кг 375
Средний расход топлива, кг/ч 155.00
20. Коллега летающего в данный момент командира, поддался всеобщему ажиотажу и тоже решил поснимать полёт.
21. Глубокое синее небо
22.
«Многим из нас придется что-то изменить в своих мозгах. Мы привыкли покупать объемы, часы, километры, кубатуру. В моем понятии, это обойдется значительно дешевле, чем то, что использовалось раньше. Мы платили за час полета, за километры, за тонну – все это считалось как счетчик, накручивалось бесконечно на протяжении времени необходимости оказания услуги. Сейчас предлагается программа, работающая уже в ряде других регионов: заключается договор с компанией, которая за фиксированную сумму предлагает набор услуг «под ключ» — 23. Заместитель губернатора Томской области по промышленности и ТЭК Леонид Резников. (цитата выдернута с сайта tomsk.ru)
24. Николай Логинов отвечает на новые вопросы появившиеся после демонстрационного полета.
25. Техник проводит послеполетный осмотр. А более серьезное тех обслуживание проводится на базе ЮТэйр Инжиниринг. alexx72 как раз недавно посетил ангар этой организации в Тюмени и теперь мы можем ознакомиться с процессом техобслуживания вертолетной техники авиакомпании ЮТэйр.
26.
27. На переборке между лобовыми стеклами вертолета установлена небольшая палочка с ниточкой. В качестве дополнительного индикатора скольжения
28. Крышка топливного с ключиком. Выражение «уходя с аэродрома «возьми» что-нибудь для дома» никто не отменял :))
29.
30.
31. Приборная панель весьма лаконична. Место слева оставлено для пассажира.
32.
33. Вертолет отправляется на еще один очень короткий круг, с несколькими представителями прессы. Видеорпортаж от ВГТРК Томск, можно посмотреть на сайте телекомпании
34. Посадка
35. Обсуждение увиденного начинается прямо на летном поле. Николай Логинов (старший вице-президент-директор Департамента развития бизнеса «ЮТэйр-Вертолетные услуги»), Леонид Резников (Заместитель губернатора Томской области по промышленности и ТЭК), Андрей Жилин (заместитель руководителя Федерального агентства лесного хозяйства).
36. Прошедшая презентация отличалась тем, что был продемонстрирован не только сам вертолет, но и комплексная программа по борьбе с лесными пожарами. Программа презентовалась в конференц-зале аэропорта Томск.
37. Николай Логинов
38. Андрей Кнорр (заместитель губернатора Томской области по агропромышленной политике и природопользованию), Леонид Резников (заместитель губернатора Томской области по промышленности и ТЭК), Андрей Жилин (заместитель руководителя Федерального агентства лесного хозяйства).
После доработки программа будет представлена на конкурс и уже от итогов конкурса зависит будет ли принята предложенная программа или нет.
39.
40. Сергей Лабутин (заместитель генерального директора ООО «Новапорт»), Виктор Шендель (директор ООО «Аэропорт Томск»)
ну и для тех кто терпеливо досмотрел до конца, бонус треком пара кадров того, что не относилось непосредственно к презентации, но было поймано в объектив камеры.
41. Музейный Ту-154.
42. Музейный Як-40. Кстати в тот же день после презентации, в музее проходила экскурсия для школьников 4-5 классов.
43. Живой экспонат перрона. Осмотр после прибытия из Стрежевого.
44. Як-42 а/к Газпромавиа. Привез делегацию Газпрома на «Дни Газпрома» :)))
вот и всё на этом.
Благодарю за внимание!
untt.livejournal.com
Авиакомпания «ЮТэйр» — h225 (AS350 B3) фото, описание, схема салона и характеристики
Airbus Helicopters h225 (ранее AS350 В3) – легкий однодвигательный вертолет, отличающийся превосходными летно-техническими характеристиками, безопасностью полетов и низкими эксплуатационными расходами. Эта модель на протяжении длительного времени модернизируется и остается популярной при решении разнообразных задач. h225 оснащен мощным двигателем и цифровой системой управления двигателем (FADEC). Эта быстрая и комфортабельная машина идеально подходит для использования в корпоративных целях, а также для выполнения аэровизуальных полетов, мониторинга трубопроводов, ЛЭП и пр. Вертолет может подниматься с полной коммерческой загрузкой на высоту 7010 м и адаптирован для полетов в экстремальных условиях, в т.ч. в высокогорной местности и жарком климате.
| Количество: | 17 |
| Дальность полета, км: | 688 |
| Максимальная высота полета, м: | 6100 |
| Крейсерская скорость, км/ч: | 235 |
| Максимальная взлетная масса, кг: | 2250 |
| Размеры кабины (длина/высота/ширина),(м): | 2/1,65/1,3 |
| Диаметр несущего винта: | 10,69 |
| Масса максимальной загрузки: | 2250 |
| Полный запас топлива в основных баках,(л).: | 426 |
| Максимальная скорость,(км/ч): | 287 |
www.utair.ru