Апл проекта 945 барракуда – Атомные подводные лодки апл проекта 945 типа «барракуда» и 945а «кондор»

Следующий корабль, получивший название «Краб» и номер К-276, начали строить в 1983 году, в 1984 году он сошел со стапелей и в 1987 году поступил на вооружение. В 1993 году получает номер Б-276. В 1996 году подлодку переименовали в «Кострома».

Следующими подводными кораблями из серии 945 стали модернизированные подлодки проекта 945А «Кондор». Модернизация коснулась в основном состава вооружения – на борту ПЛА устанавливают 6 ТА калибра 533 мм вместо 4-х однотипных на «Барракуде» и 2-х ТА калибра 650 мм. ПЛА получает стратегические КР «Гранат» и 8 комплектов ПЗРК «Игла». Увеличили число отсеков – их становится 7 единиц. Модернизировали реактор ОК-650Б, он стал более мощным – 48 тысяч л.с. По характеристикам скрытности данный проект 945А «Кондор» становится самым малозаметным в Советском ВМФ.

Первая подлодка проекта 945А, получившая название «Зубатка» и номер К-534, начала строится в 1986 году, в 1988 году она сходит со стапелей и в 1990 году поступает на вооружение советского флота. В 1993 году получает номер Б-534. В 1995 году ее переименовывают в «Нижний Новгород».

Следующая подлодка данного проекта, получившая название «Окунь» и номер К-336 начала строится в 1990 году, в 1992 году она сходит со стапелей и в 1993 году поступает на вооружение под номером Б-336. В 1995 году получает новое имя «Псков».

Последняя подлодка в серии 945 строилась по модернизированному проекту 945Б «Марс». Основное отличие – согласно проекту, подлодка получалась четвертого поколения. Начало строительства подлодки под рабочим номером 305 — 1990 год, в 1993 году из-за нехватки финансирования строительные работы прекращают. Немного позже подлодку разрезают прямо на стапелях. Все ПЛАРК 945/945А несут службу на Северном флоте, приписаны к базе Ара-губа.

Аварии многоцелевых ПЛА
Начало 1992 года. Неподалеку от острова Кильдин в водах Российской Федерации при проведении учений столкнулись подлодки К-276 и американская «Батон Руж», которая осуществляла наблюдение за ходом учений российских кораблей. Результат – отечественная ПЛА получила незначительные повреждения рубки, американская ПЛА получила тяжелые повреждения, но сумела самостоятельно дойти до своей базы. Ремонт лодки признается нерентабельным, и ее выводят из состава ВМС Соединенных Штатов. 2001 год. Внештатная ситуация произошла в отсеке реактора на подлодке «Нижний Новгород». Семь лет подлодка простояла на судоремонтном заводе «Нерпа», и только в 2008 году работы по восстановлению «Нижнего Новгорода» были закончены, ПЛАРК возвращается в пункт базирования.

Основные характеристики ПЛАРК 945/945А
— водоизмещение 9.1/10.4 тысяч тонн;
— длина 107/110.5 метров;
— ширина 12.2/12.2 метра;
— осадка 8.8./9.4 метра;
— скорость подводного хода 35/35 узлов;
— скорость надводного хода 19/19 узлов;
— стандартная глубина 480/520 метров;
— команда 61/65 человек.

Подводные лодки проекта 945 «Барракуда»: fotoflota — LiveJournal

Северодвинск. Центр судоремонта «Звёздочка». Подводная лодка «Карп». Интересен факт, что все подводные лодки, как и модификации этого проекта, сменили свои имена, на имена городов: «Кострома», «Псков», «Нижний Новгород», только у атомохода «Карп» осталось «рыбное» имя.


Подводные лодки проекта 945 «Барракуда» (обозначение НАТО — «Sierra-I») — серия советских многоцелевых атомных подводных лодок, построенных в 1979—1986 годах. «Барракуды» положили начало третьему поколению многоцелевых атомных субмарин в Советском Союзе.

Основным назначением  АПЛ проекта 945 (шифр «Барракуда») является слежение за ракетными подводными лодками и авианосными ударными группами потенциального противника, а также гарантированное уничтожение этих целей с началом боевых действий. Главным конструктором проекта являлся Н. И. Кваша, а главным наблюдающим от ВМС — И. П. Богаченко.
АПЛ 945-го проекта предназначена для ведения борьбы не только с ракетными подводными лодками противника, но и с надводными кораблями из состава авианосных соединений и ударных группировок.

Подводная лодка «Кострома», после столкновения с американской субмариной «Батон-Руж»

Повышение боевого потенциала достигалось за счет усиления ракетно-торпедного и торпедного вооружения, прогресса в развитии систем обнаружения, целеуказания, связи, навигации, внедрения информационно-управляющих комплексов, а также улучшения основных тактико-технических элементов — скорости, глубины погружения, маневренности, скрытности, надежности и живучести.

Интересно, что эти подводные лодки изготовлены из прочного титанового сплава, который обеспечивает увеличение предельной глубины погружение в 1,5 раза по сравнению с АПЛ второго поколения. Использование титанового сплава позволяло за счёт уменьшения массы корпуса сэкономить на водоизмещении лодки до 25-30%, что делало возможным постройку АПЛ в Горьком и транспортировку её внутренними водными путями в Северодвинск, на судостроительное предприятие «Севмаш». Кроме того, такая конструкция позволяет уменьшить магнитное поле корабля. По этому параметру атомоходы проекта 945 сохраняют мировое лидерство среди подводных лодок и в настоящее время. Для отработки вопросов прочности и технологии заводом “Красное Сормово” были построены натурный отсек из титанового сплава, а также полунатурный отсек из другого, более прочного сплава титана, предназначенного для использования на перспективных сверхглубоководных АПЛ. Отсеки были доставлены в Северодвинск, где в специальной док-камере прошли статические и усталостные испытания. Единственный минус от использования титана это высокая стоимость.

Подводная лодка проекта 945А «Псков» и 945 «Кострома».

АПЛ оборудована всплывающей спасательной камерой, способной вместить весь ее экипаж

Главной силовой установкой является один водо-водяной реактор ОК-650А мощностью 43000 л.с. и один турбозубчатый агрегат. Реактор этого типа имеет четыре парогенератора по два циркуляционных насоса для первого и четвёртого контуров, три насоса третьего контура. На лодке имеются два турбогенератора переменного тока, два питательных и два конденсаторных насоса. Также есть две группы аккумуляторных батарей и два обратимых преобразователя.

«Карп». 2010 год

Лодки проекта вооружены торпедо-ракетным комплексом, позволяющим вести стрельбу без ограничений по глубине погружения и включающим четыре 533-миллиметровых и два 650-миллиметровых торпедных аппарата. Боезапас составляет 40 торпед и ракет.

В качестве боеприпасов для торпедных аппаратов могут быть использованы обычные торпеды разных типов, ракето-торпеды ПЛРК «Водопад», противолодочные ракеты «Ветер», имеющие возможность установки ядерной боевой части.

Рубка подводной лодки «Карп». На заднем плане 55 цех Севмаша, а на переднем кусок подводной лодки «Новомосковск» проекта 667БДРМ

Из радиоэлектронного оборудования на лодках проекта устанавливался ГАК МГК-503 «Скат». Благодаря уменьшению собственных помех гидроакустического комплекса и шумности лодки, которая была значительно ниже по сравнению с лодками прошлого поколения, дальность обнаружения целей увеличилась более чем в два раза[2]. Уменьшилось количество ошибок при определении местоположения лодки, что позволяло гораздо реже всплывать на поверхность для определения координат. Новая аппаратура связи позволила увеличить дальность приёма сигналов и их глубину.

Подводная лодка ВМС США «Батон-Руж», после вывода из состава флота. 1997 год.

Всего было построено два корабля этого проекта «Карп» и «Краб». Первая лодка этого проекта К-239 «Карп» начала свою службу в 1984 году, а уже в 1998 году, после 14 лет службы была выведена из боевого состава ВМФ и передана в ОРВИ на долговременное хранение с постановкой на прикол в Северодвинске. Вторая К-276 «Краб» заступила на боевую службу в 1987 году. 11 февраля 1992 года в российских территориальных водах она столкнулась с американской подлодкой «Батон Руж» типа «Лос-Анджелес». У «Краба» была немного повреждена рубка, рассчитанная на проламывание льда, а на «Батон Руж» после столкновения был пожар. После аварии АПЛ «Батон Руж» своим ходом добралась до базы и через некоторое время была списана.

fotoflota.livejournal.com

Подводные лодки проекта 945 «Барракуда»

ПЛАТ проекта 945 «Барракуда»
Б-239 «Карп», фото с норвежского самолёта 1 ноября 1984 года
Основные характеристики
Тип корабля	МПЛАТРК
Обозначение проекта	945 «Барракуда»
Разработчик проекта	«Лазурит»
Главный конструктор	Н. И. Кваша
Классификация НАТО	«Sierra-I»
Скорость (надводная)	12,1 узлов
Скорость (подводная)	35.15 узлов
Рабочая глубина погружения	480 м
Предельная глубина погружения	550 м
Автономность плавания	100 суток
Экипаж	61 человек (в том числе 31 офицер)
Размеры
Водоизмещение надводное	5940 т
Водоизмещение подводное	9600 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	107,16 м
Ширина корпуса наиб.	12,28 м
Средняя осадка (по КВЛ)	9,62 м
Силовая установка
Атомная, 1 реактор ОК-650А 180 МВт, 4 парогенератора, 2 турбогенератора, 2 группы аккумуляторных батарей, 2 дизель-генератора ДГ-300 по 750 л.с. с запасом топлива на 10 суток, 1 главный винт, 2 двигателя малого хода по 370 кВт, два винта малого хода
Вооружение
Торпедно- минное вооружение	Торпедные аппараты: 2×650 мм, 12 торпед и ракето торпед, 4×533 мм, 28 торпед и ракето-торпед.
ПВО	ПУ ПЗРК 9К310 «Игла-1»/9К38 «Игла» (класс. NATO — SA-14 «Gremlin»/SA-16 «Gimlet») с 8 ракетами

Подводные лодки проекта 945 «Барракуда» (обозначение НАТО — «Sierra-I») — серия советских многоцелевых атомных подводных лодок построенных в 1979—1986 годах. «Барракуды» положили начало третьему поколению многоцелевых атомных субмарин в Советском Союзе, стали основой для проекта 971, лодки которого являются основой многоцелевых подводных сил Российского ВМФ.

История создания

При проектировании многоцелевых атомных подводных лодок второго поколения, ведущее конструкторские бюро страны и научно-исследовательские центры параллельно вели работы по АПЛ третьего поколения. Основной причиной этому было динамичное развитие американского подводного флота, что требовало в свою очередь ответных действий советского ВМФ. В рамках концепции противолодочной обороны страны, многоцелевым подводным лодкам третьего поколения уделялось особое внимание ввиду их повышенных поисковых возможностей. Их рассматривали как основное средство обнаружение субмарин противника, слежение за ними и уничтожения, в случае получения соответствующего приказа.

В марте 1972 года было дано тактико-техническое задание на разработку АПЛ проекта 945 под шифром «Барракуда». Главным конструктором был назначен Н. И. Кваша. В качестве основных задач перед лодками нового проекта являлось слежение за стратегическими подводными лодками и авианосными ударными группами вероятного противника и гарантированное их уничтожение при начале конфликта. Главным ограничением при этом было водоизмещение, так как постройка планировалась на внутренних заводах страны.

Важной частью проекта было создание прочного корпуса из титанового сплава. Это позволило в полтора раза увеличить предельную глубину по сравнению с лодками второго поколения^[1]. Также использование сплава высокой удельной прочности позволило уменьшить водоизмещение лодки, что представляло возможным строительство на заводе «Красное Сормово» и последующей транспортировки внутренними водными путями. Также титановая конструкция сильно уменьшала магнитное поле корабля. По этому показателю лодки 945 проекта и на сегодняшний день сохраняют мировое лидерство^[1]. Единственным минусом лодок из титановых сплавов являлась их цена. По этой причине было ограничено число кораблей серии в пользу более дешёвых АПЛ проекта 971 «Щука-Б», где использовалась маломагнитная сталь.

Конструкция

Корпус

Лодка построена по двухкорпусной конструкции. Легкий корпус на носу лодки имеет эллипсоидную оконечность, а на корме — веретенообразную. Прочный корпус изготовлен из титанового сплава и имеет цилиндрическую форму посередине и коническую на оконечностях. Состоит он из 6 водонепроницаемых отсеков. На подводной лодке имеется всплывающая спасательная капсула, способная вместить весь экипаж.

Силовая установка

Главной силовой установкой является один водо-водяной реактор ОК-650А мощностью 43000 л.с. и один турбозубчатый агрегат. Реактор этого типа имеет четыре парогенератора по два циркуляционных насоса для первого и четвёртого контуров, три насоса третьего контура^[2]. На лодке имеются два турбогенератора переменного тока, два питательных и два конденсаторных насоса. Также есть две группы аккумуляторных батарей и два обратимых преобразователя.

Вооружение

Лодки проекта вооружены торпедо-ракетным комплексом, позволяющим вести стрельбу без ограничений по глубине погружения и включающим четыре 533-миллиметровых и четыре 650-миллиметровых торпедных аппарата. Боезапас составляет 40 торпед и ракет.

В качестве боеприпасов для торпедных аппаратов могут быть использованы обычные торпеды разных типов, ракето-торпеды ПЛРК «Водопад», противолодочные ракеты «Ветер», имеющие возможность установки ядерной боевой части.

Радиоэлектронное оборудование

Из радиоэлектронного оборудования на лодках проекта устанавливался ГАК МГК-503 «Скат». Благодаря уменьшению собственных помех гидроакустического комплекса и шумности лодки, которая была значительно ниже по сравнению с лодками прошлого поколения, дальность обнаружения целей увеличилась в более чем два раза^[2]. Уменьшилось количество ошибок при определении местоположения лодки, что позволяло гораздо реже всплывать на поверхность для определения координат. Новая аппаратура связи позволила увеличить дальность приёма сигналов и их глубину.

Модификации

945А «Кондор»

Подводные лодки усовершенствованного проекта 945А «Кондор» имели отличия в комплексе вооружений, новом реакторе и подруливающими устройствами. Также были приняты меры по достижению ещё более низкой шумности.

945Б «Марс»

Модификация лодок проекта «Барракуда» обладающая практически соответствующими характеристиками для АПЛ четвёртого поколения. В связи с снижением оборонных расходов после развала СССР, строительство единственной заложенной лодки модифицированного проекта было остановлено.

История службы

Первая лодка проекта К-239 «Карп» начала свою службу в 1984 году. В 1998 году, после всего 14 лет службы была списана и её дальнейшая судьба остаётся под вопросом. Вторая К-276 «Краб» заступила на боевую службу в 1987 году. 11 февраля 1992 года в российских территориальных водах она столкнулась с американской подлодкой «Батон Руж» типа «Лос-Анджелес». У «Краба» была немного повреждена рубка, рассчитанная на проламывание льда, а на «Батон Руж» после столконовения был пожар. После аварии АПЛ «Батон Руж» своим ходом добралась до базы и через некоторое время была списана.

Сравнительная оценка

Представители

Всего на заводе «Красное Сормово» было построено два корабля: Б-239 «Карп» и Б-276 «Краб», позднее переименованный в «Кострому». Серия получила развитие в модифицированном проекте 945А «Кондор».

Примечания

Ссылки

Литература

В. Е. Ильин, А. И. Колесников «Подводные лодки России: Иллюстрированный справочник». — М.: АСТ, 2002. — 140 с. — ISBN 5-02-033780-3

dic.academic.ru

night-panther » Атомные торпедные и многоцелевые подводные лодки. Проекты 945 «Барракуда» и 945А «Кондор»

Параллельно с разработкой многоцелевых атомных подлодок второго поколения в ведущих КБ страны, флотских и отраслевых научных центрах, вели поисковые работы по субмаринам третьего поколения. Например, в начале 1960-х годов Горьковское (сегодня нижегородское) ЦКБ-112 «Лазурит» разработало предэскизный проект № 673 — многоцелевая атомная подводная лодка, в конструкции которой заложили много передовых решений — оптимальные с точки зрения гидродинамики обводы (без ограждения рубки), полуторакорпусная схема, одновальная энергетическая установка, имеющая один реактор и тому подобное. Позднее работы по новым многоцелевым атомным подлодкам в Горьком продолжили. Одна такая проработка и была в 71-м году взята за основу проекта первой советской АПЛ третьего поколения.

                                                          Б-239 «Карп», фото с норвежского самолёта 1 ноября 1984 года

Расширение боевых возможностей флота США — в первую очередь, подводной составляющей, которая в 1960-80-х годах развивался наиболее динамично, требовало резкого увеличить противолодочный потенциал советского военно-морского флота. В 73-м году в СССР в рамках программы «Аргус» разработали концепцию противолодочной обороны. В рамках данной концепции ЦНПО «Комета» (руководитель – генеральный конструктор Савин) начали реализовывать программу создания КСОПО «Нептун» (комплексная система освещения обстановки) которая включала:
— центральным звеном системы являлись центр сбора, обработки, распределения и отображения информации, отражения;

— стационарная система освещения подводной обстановки, которая работала по различным физическим полям подводной лодки;
— гидроакустические буи, которые выставляются в океанах самолетами и кораблями;
— космические системы обнаружения подлодок по разным демаскирующим признакам;
— маневренные силы, которые включают самолеты, подлодки и надводные корабли. При этом многоцелевые АПЛ нового поколения, которые обладали повышенными поисковыми возможностями, рассматривали как важнейшее средство обнаружения, слежения и уничтожения (после получения соответствующей команды) субмарин противника.

ТТЗ на разработку большой многоцелевой атомной подводной лодки выдали в марте 72-го года. При этом военно-морской флот ставил задачу ограничить водоизмещение лодок в пределах, которые обеспечивают строительство подлодок на внутренних заводах (в частности — на заводе «Красное Сормово» г. Горький). Основным назначением новых субмарин проекта 945 («Барракуда») было слежение за ракетными авианосными ударными группами и подлодками потенциального противника, а также уничтожение данных целей в случае начала боевых действий. Главный конструктор проекта – Н.И. Кваша, а главный наблюдающий от военно-морских сил — И.П. Богаченко.

Принципиально важным элементом новой атомной подлодки было применение в ее прочном корпусе титанового сплава имеющего предел текучести 70-72 кгс/мм2, что обеспечивало увеличение в 1,5 раза предельной глубины погружения по сравнению с субмаринами второго поколения. Использование титанового сплава имеющего высокую удельную прочность позволяло за счет снижения массы корпуса сэкономить на водоизмещении подлодки до 30%, что давало возможность строить атомные подводные лодки в Горьком и транспортировать их внутренними водными путями. Кроме того, титановый корпус позволял значительно уменьшить магнитное поле судна (по данному параметру подлодки 945-го проекта сохраняют лидерство среди подлодок и сегодня).

Однако использование титана влекло за собой существенное увеличение стоимости атомной подлодки и по тех. причинам ограничивало количество строящихся судов, а также число предприятий, участвующих в программе (в Комсомольске-на-Амуре технология постройки корпусов из титана освоена не была).

Торпедно-ракетный комплекс новой подлодки по сравнению с атомными субмаринами предыдущего поколения должен был обладать вдвое большим боезапасом, возросшей дальностью стрельбы, за счет использования усовершенствованной системы целеуказания и новых боеприпасов, (для ракето-торпед – в 3 раза, для торпед – в 1,5 раза), а также повышенной боеготовностью (для подготовки к стрельбе первым залпом требовалось в два раза меньше времени).

В ОКБ Минавиапрома «Новатор» под руководством Л.В. Люльева в декабре 1969 года начали работать над новыми 533-миллиметровыми противолодочными ракетными комплексами второго поколения «Водопад» и 650-миллиметровыми «Ветер», предназначенных главным образом для оснащения перспективных атомных подводных лодок третьего поколения. «Водопад» в отличие от ПЛРК «Вьюга-53» должен был комплектоваться не только специальной боевой частью, но и малогабаритной самонаводящейся торпедой УМГТ-1 (разработан в НПО «Уран») с дальностью реагирования 1500 м по акустическому каналу, дальностью хода до 8000 м и максимальной скоростью подводного хода 41 узел. Применение двух типов комплектации расширяло диапазон использования оружия. У «Водопада», по сравнению с «Вьюга-53», возрастала максимальная глубина запуска ракеты, которая составляла до 150 метров, увеличивался диапазон дальностей огня (с глубин от 20 до 50 метров — от 5 до 50 тыс. м, со 150 метров — от 5 до 35 тыс. м), значительно уменьшалось время предстартовой подготовки (которое составляло 10 секунд).

Атомная подводная лодка К-276 (зав. № 302, с 03.06.1992. — Б-276, с 06.04.1993. — «Краб», с 15.11.1996. — «Кострома») проекта 945 «Барракуда»

 «Ветер», который имел в два раза большую, по сравнению с «Водопадом», максимальную дальность, мог комплектоваться торпедой УМГТ или ядерной боевой частью. Комплекс «Водопад» (индекс РПК-6) на вооружение ВМФ поступил в 1981 г (им оснащались как АПЛ, так и надводные корабли), «Ветер» (индекс РПК-7) — в 84-м г.

Еще одним типом оружия, которое было внедрено на АПЛ третьего поколения, стала самонаводящаяся телеуправляемая торпеда ТЭСТ-71. Данная торпеда предназначалась для поражения подлодок и оснащалась активно-пассивной ГАС самонаведения, которая вместе с системой телеуправления обеспечивала двухплоскостное наведение на цель. Наличие системы телеуправления давала возможность осуществлять контроль за работой аппаратуры самонаведения и маневрированием торпеды, а также управлять ими при выстреле. Оператор на борту атомной подводной лодки, в зависимости от тактической ситуации, мог перенацелить торпеду или запретить ее самонаведение.

Электрической силовой установкой обеспечивалось движение торпеды в двух режимах — поисковый (скорость 24 узла) и режим сближения (скорость 40 узлов) с многократным переключением режима. Максимальная дальность хода (зависит от преобладающей скорости) составляла от 15 до 20 тыс. м. Глубина поиска/поражения цели от 2 до 400 метров. По уровню скрытности ТЭСТ-71 во многом превосходила американскую торпеду Мк.48, оснащенную поршневым двигателем, хотя американская торпеда, при сопоставимой дальности, имела несколько большую скорость хода (около 50 узлов)

АПЛ К-276 (зав. № 302, с 03.06.1992. — Б-276, с 06.04.1993. — «Краб», с 15.11.1996. — «Кострома»), после столкновения 11 февраля 1992 года с АПЛ «Батон-Руж» класса «Лос- Анджелес». Снимок сделал во время сопровождения лодки в базу с борта спасательного буксира СБ-523 дежуривший на нём в числе спасательного отряда Северного флота

 Боевые повреждения ограждения выдвижных устройств АПЛ К-276 (с 03.06.1992. — Б-276, с 06.04.1993. — «Краб», с 15.11.1996. — «Кострома») проекта 945 «Барракуда» после столкновения 11.02.1992. с АПЛ «Батон Руж» ВМС США

 Для освещения надводной и подводной обстановки и целеуказания было принято решение применить усовершенствованный ГАК МГК-503 «Скат». Благодаря мерам по уменьшению шумности атомной подлодки и уменьшению собственных помех во время работы гидроакустического комплекса дальность обнаружения целей увеличилась более в два раза по сравнению с субмаринами второго поколения.

Использование новой системы радиоэлектронного вооружения дало возможность уменьшить в пять раз предельную ошибку при определении места, а также значительно увеличить интервалы между всплытиями при определении координат. В два раза возросла дальность связи, в три раза – глубина приема радиосигналов.

Для отработки технологии и вопросов прочности заводом «Красное Сормово» из титанового сплава построили натурный отсек, а также полунатурный отсек с использованием другого, более прочного титанового сплава, который предназначался для использования на сверхглубоководных перспективных АПЛ. Отсеки доставили в Северодвинск, где провели усталостные и статические испытания в специальной док-камере.

Атомная подлодка проекта 945 предназначалась для ведения борьбы с ракетными подлодками противника, и с надводными судами из состава ударных группировок и авианосных соединений. Боевой потенциал повышался за счет усиления торпедного и ракетно-торпедного вооружения, прогресса в развитии систем целеуказания, обнаружения, навигации, связи, внедрения информационно-управляющих комплексов и улучшения тактико-технических элементов — глубины погружения, скорости, скрытности, маневренности, живучести и надежности.

АПЛ «Кострома», 23 сентября 2007 г

 Подводная лодка 945-го проекта была выполнена по двухкорпусной схеме. У легкого корпуса эллипсоидная носовая и веретенообразная кормовая оконечность. Забортные отверстия закрываются при помощи шпигатных затворов, а также кингстонов на цистернах главного балласта.

Прочный корпус, изготовленный из сплава титана, имеет относительно простые формообразования – конические оконечности и цилиндрическая средняя часть. Концевые переборки — сферические. Прочные цистерны к корпусу крепятся таким образом, что исключаются изгибные напряжения, которые возникают при обжатии подлодки на глубине.

Корпус субмарины разделен на 6 водонепроницаемых отсеков. Лодка оснащена системой аварийного продувания цистерн главного балласта при помощи продуктов сгорания топлива.

Экипаж лодки состоит из 31-го офицера и 28-ми мичманов, для которых создали хорошие условия обитаемости. Атомная подлодка имеет всплывающую спасательную камеру, способную вместить весь экипаж субмарины.

Главная энергоустановка номинальной мощностью 43 тыс. л. с. включает водоводяной реактор ОК-650А (мощностью 180 МВт) и паро-зубчатый агрегат. ОК-650А имеет 4 парогенератора, по 2 циркуляционных насоса первого и четвертого контуров и 3 насоса третьего контура.

Лодка имеет два турбогенератора переменного тока, два питательных и два конденсаторных насоса. Для обслуживания потребителей, которые используют постоянный ток, имеется два обратимых преобразователя и две группы аккумуляторных батарей.

Многолопастный гребной винт имеет улучшенные гидроакустические характеристики и уменьшенную частоту вращения.

Слева большая АПЛ «Псков» проекта 945А «Кондор», справа АПЛ «Кострома» проекта 945 «Барракуда». Главное визуальное отличие — форма носовой части ограждения выдвижных устройств и боевой рубки

 При выходе из строя главной энергоустановки для последующего ввода были предусмотрены аварийные источники питания, а также резервные средства движения. Имеются пара дизельных генераторов ДГ-300 оснащенных обратимыми преобразователями (каждый 750 л. с.) с десятисуточным запасом топлива. Они предназначались для выработки переменного тока для общекорабельных потребителей и постоянного – для гребных электродвигателей.

Для обеспечения движения в подводном положении со скоростью до 5 узлов атомная подводная лодка оборудовалась двумя гребными электродвигателями постоянного тока (мощность каждого 370 кВт), каждый работает на собственный винт.

Подлодка оснащена ГАК МГК-503 «Скат-КС» (имеет аналоговую обработку информации). Комплекс «Молния-М» состоит из системы спутниковой связи и буксируемой антенны «Параван».

Комплексом ракетно-торпедного вооружения и боевой информационно-управляющей системой обеспечиваются одиночная и залповая стрельба без ограничений по глубине (вплоть до предельной глубины погружения). В носовой части смонтировано четыре торпедных аппарата калибром 533 миллиметра и два 650 миллиметров. В боекомплект входит 40 единиц оружия — торпеды и ракето-торпеды.

Головная лодка проекта 945, К-239 «Карп», заложили 8 мая 1982 года в Сормово, 29 июля 1983 году спущена на воду и 21 сентября 1984 года вступила в строй. Второе однотипное судно, К-276 «Краб», заложили в августе 1983 года и в апреле 1984 года спустили на воду. Атомная подводная лодка вошла в состав военно-морского флота осенью 1987 года. В 96-м году К-276 (под командованием капитана первого ранга В. Соколова) было присвоено название — «Кострома».

Дальнейшим развитием подлодки 945-го проекта стала атомная подводная лодка проекта 945А («Кондор»). Основное отличие субмарины от кораблей предыдущей серии – измененный состав вооружения, который включал шесть торпедных аппаратов калибра 533 миллиметра. В боекомплект включили стратегические крылатые ракеты «Гранат», предназначавшиеся для поражения на дальности до 3 тыс. м наземных целей. Подлодку также оснастили восемью комплектами самообороны ПЗРК «Игла».

                                                                                                     Проекции АПЛ проекта 945А «Кондор»

Число водонепроницаемых отсеков увеличилось до семи. Субмарина получила усовершенствованную энергоустановку мощностью 48 тыс. л.с. со 190-мегаваттным реактором ОК-650Б. В выдвижных колонках установили два подруливающих устройства (370 л.с каждый). По уровню демаскирующих признаков (магнитному полю и шумности) субмарина проекта 945А была самой малозаметной подлодкой в отечественном флоте.

Первая усовершенствованная подлодка, К-534 «Зубатка», была заложена в июне 1986 года в Сормове, в июле 1988 года спущена на воду и 28 декабря 1990 года вступила в строй. «Зубатку» в 1995 году переименовали в «Нижний Новгород» (капитан первого ранга Воронков). После этого последовал «Окунь» К-336 (в мае 1990 года заложен, в июне 1992 года спущен на воду и в 1993 году вошел в строй). Эту АПЛ в 1995 году переименовали в «Псков».

Пятую атомную подлодку, строившуюся по проекту 945Б («Марс») которая по своим характеристикам практически соответствовала требованиям к субмаринам четвертого поколения, разрезали в 1993 году на стапеле.

АПЛ «Псков». Ара-Губа. Лето 2004. Правый борт со следами копоти после возгорания в ходе ремонта в плав-доке ПД-50 82-го СРЗ

У острова Кильдин, в российских территориальных водах, 11 февраля 1992 года К-276 под командованием капитана второго ранга И. Локтя столкнулась с американской атомной подлодкой «Батон Руж» («Лос-Анджелес»), которая пыталась осуществлять скрытное слежение за кораблями ВМФ России в районе учений. В результате столкновения у «Краба» была повреждена рубка, имеющая ледовые подкрепления. Положение американской атомной субмарины оказалось более тяжелым, она с трудом сумела дойти до базы, после чего решили лодку не ремонтировать, а вывести из состава флота.

В настоящее время все большие атомные подлодки проектов 945 и 945А продолжают нести службу в составе первой флотилии подлодок на Северном флоте (Ара-губа), кроме выведенной в 1998 году из боевого состава Б-239 «Карп».

Основные технические характеристики атомных подводных лодок проектов 945 и 945А:
Надводное водоизмещение – 6300/6470 т;
Подводное водоизмещение – 9100/10400 т;
Длина – 107,0/110,5 м;
Ширина – 12,2 м;
Осадка – 8,8/9,4 м;
Максимальная подводная скорость 35 узлов;
Максимальная надводная скорость 19 узлов;
Рабочая глубина погружения – 480/520 м;
Предельная глубина погружения – 550/600 м;
Экипаж – 60/65 человек.

АПЛ «Кострома» на ремонте в 2006 г. Редкое фото гребного винта АПЛ проекта 945

источник      topwar.ru

night-panther.com

ВМФ России восстановит титановые АПЛ «Барракуда»

Военно-морской флот России решил вернуть в строй уникальные подводные лодки проекта 945 «Барракуда», корпус которых выполнен из титана. Титановые лодки создавали в 1980-е годы, поскольку они более прочные, не притягивают магнитные мины. Но из-за дороговизны титана, который в несколько раз дороже стали, после распада СССР от строительства титановых лодок решили отказаться.

Как рассказал «Известиям» высокопоставленный источник в главкомате ВМФ, решение восстановить «Барракуды» было принято в январе на совещании с главкомом ВМФ Виктором Чирковым. «Это было не спонтанное решение, мы его тщательно просчитали и пришли к выводу, что восстановить лодки экономически целесообразнее, чем утилизировать», — пояснил собеседник «Известий».

Сейчас в составе флота четыре титановые атомные подводные лодки (если не считать мини-лодок для глубоководных исследований):
— две проекта 945 «Барракуда» — К-239 «Карп» и К-276 «Кострома»;
— две титановые подлодки модернизированного проекта 945А «Кондор» — К-336 «Псков» и К-534 «Нижний Новгород».

Главная мишень подводных «Барракуд» и «Кондоров» — авианосцы и подводные лодки. Для их уничтожения используются торпеды, которые выстреливают из двух 650-мм торпедных аппаратов и четырех 533-мм. В отличие от «Барракуд» подлодки проекта «Кондор» могут стрелять ядерными крылатыми ракетами «Гранат» и погружаться на 50 м глубже — до 600 м. От воздушных атак лодки могут отстреливаться зенитными ракетами «Игла».

Все подлодки входят в состав 7-й дивизии подводных лодок Северного флота (п. Видяево), но «Карп» с 1994 года находится на судоремонтном заводе «Звездочка» в ожидании восстановления.

Контракт на ремонт первых двух подлодок «Барракуда» подписан со «Звездочкой». Согласно документу, завод должен провести средний ремонт с модернизацией. Как рассказал один из топ-менеджеров «Звездочки», на подлодках заменят ядерное топливо и всю электронику, а механические части проверят и отремонтируют. Кроме того, ремонт проведут и на ядерных реакторах.

«По графику до конца апреля лодка К-239 «Карп» должна быть передана с баланса флота на баланс завода. К этому времени должна быть проведена дефектовка и утвержден проект работ. Сами работы начнутся уже летом и будут продолжаться в течение 2–3 лет, по оптимистичному сценарию. Возможно, сроки затянутся, поскольку пока не все понятно с поставщиками комплектующих. После «Карпа» поставим на ремонт «Кострому», — пояснил представитель «Звездочки».

Он добавил, что, несмотря на возраст, корпуса титановых лодок «в отличном состоянии». «Титан в отличие от стали не подвержен коррозии, поэтому если снять резиновое покрытие, которое поглощает шум, корпуса там как новенькие», — добавил судоремонтник.

По предварительным данным, титановые субмарины получат новые гидроакустические станции, боевые информационно-управляющие системы, радары с радиотехнической станцией разведки, навигационную систему на базе ГЛОНАСС/GPS. Кроме того, на подлодках поменяют системы вооружения и научат их стрелять крылатыми ракетами от комплекса «Калибр» (Club-S), в том числе по наземным целям.

Прочность титановых лодок была продемонстрирована в 1992 году, когда АПЛ «Кострома» столкнулась в Баренцевом море с американской субмариной типа «Лос-Анджелес». Российский корабль получил небольшие повреждения рубки, а американскую лодку пришлось списать.

Независимый военный эксперт, автор книг по истории Военно-морского флота Дмитрий Болтенков назвал АПЛ с титановым корпусом национальным достоянием. «Восстановление группировки многоцелевых атомных подводных лодок — это одна из самых важных программ флота. К сожалению, ходовых лодок из общего количества едва ли треть, так что возвращение проекта 945 — бесспорно, хорошая новость. Благодаря титановому корпусу эти лодки могут служить до 100 лет», — сказал он.

Экс-начальник главного штаба ВМФ Виктор Кравченко, в свою очередь, пояснил, что восстанавливать лодки, построенные в 1980-х годах, — не самое правильное решение. «Современные сорта стали позволяют лодкам выдерживать такую же глубину, как и титановым. Поэтому особого преимущества, как в советские годы, у титановых лодок перед стальными нет. Я считаю, что лучше бы построили новые, у них ресурс был бы значительно больше», — пояснил Кравченко.

Ожидается, что после ремонта все четыре атомные субмарины вернутся в состав 7-й дивизии подводных сил Северного флота и будут базироваться в Видяево.

/Алексей Михайлов, izvestia.ru/

army-news.ru

Подводные лодки проекта 945 «Барракуда»

Подводные лодки проекта 945 «Барракуда» (обозначение НАТО — «Sierra-I») — серия советских многоцелевых атомных подводных лодок построенных в 1979—1986 годах. «Барракуды» положили начало третьему поколению многоцелевых атомных субмарин в Советском Союзе, стали основой для проекта 971, лодки которого являются основой многоцелевых подводных сил Российского ВМФ.

История создания

При проектировании многоцелевых атомных подводных лодок второго поколения, ведущие конструкторские бюро страны и научно-исследовательские центры параллельно вели работы по АПЛ третьего поколения. Основной причиной этому было динамичное развитие американского подводного флота, что требовало в свою очередь ответных действий советского ВМФ. В рамках концепции противолодочной обороны страны, многоцелевым подводным лодкам третьего поколения уделялось особое внимание ввиду их повышенных поисковых возможностей. Их рассматривали как основное средство обнаружение субмарин противника, слежение за ними и уничтожения, в случае получения соответствующего приказа.

В марте 1972 года было дано тактико-техническое задание на разработку АПЛ проекта 945 под шифром «Барракуда». Главным конструктором был назначен Н. И. Кваша. В качестве основных задач перед лодками нового проекта являлось слежение за стратегическими подводными лодками и авианосными ударными группами вероятного противника и гарантированное их уничтожение при начале конфликта. Главным ограничением при этом было водоизмещение, так как постройка планировалась на внутренних заводах страны.

Важной частью проекта было создание прочного корпуса из титанового сплава. Это позволило в полтора раза увеличить предельную глубину по сравнению с лодками второго поколения^[1]. Также использование сплава высокой удельной прочности позволило уменьшить водоизмещение лодки, что представляло возможным строительство на заводе «Красное Сормово» и последующей транспортировки внутренними водными путями. Также титановая конструкция сильно уменьшала магнитное поле корабля. По этому показателю лодки 945 проекта и на сегодняшний день сохраняют мировое лидерство^[1]. Единственным минусом лодок из титановых сплавов являлась их цена. По этой причине было ограничено число кораблей серии в пользу более дешёвых АПЛ проекта 971 «Щука-Б», где использовалась маломагнитная сталь.

Конструкция

Корпус

Лодка построена по двухкорпусной конструкции. Легкий корпус на носу лодки имеет эллипсоидную оконечность, а на корме — веретенообразную. Прочный корпус изготовлен из титанового сплава и имеет цилиндрическую форму посередине и коническую на оконечностях. Состоит он из 6 водонепроницаемых отсеков. На подводной лодке имеется всплывающая спасательная капсула, способная вместить весь экипаж.

Силовая установка

Главной силовой установкой является один водо-водяной реактор ОК-650А мощностью 43000 л. с. и один турбозубчатый агрегат. Реактор этого типа имеет четыре парогенератора по два циркуляционных насоса для первого и четвёртого контуров, три насоса третьего контура^[2]. На лодке имеются два турбогенератора переменного тока, два питательных и два конденсаторных насоса. Также есть две группы аккумуляторных батарей и два обратимых преобразователя.

Вооружение

Лодки проекта вооружены торпедо-ракетным комплексом, позволяющим вести стрельбу без ограничений по глубине погружения и включающим четыре 533-миллиметровых и два 650-миллиметровых торпедных аппарата. Боезапас составляет 40 торпед и ракет.

В качестве боеприпасов для торпедных аппаратов могут быть использованы обычные торпеды разных типов, ракето-торпеды ПЛРК «Водопад», противолодочные ракеты «Ветер», имеющие возможность установки ядерной боевой части.

Радиоэлектронное оборудование

Из радиоэлектронного оборудования на лодках проекта устанавливался ГАК МГК-503 «Скат». Благодаря уменьшению собственных помех гидроакустического комплекса и шумности лодки, которая была значительно ниже по сравнению с лодками прошлого поколения, дальность обнаружения целей увеличилась более чем в два раза^[2]. Уменьшилось количество ошибок при определении местоположения лодки, что позволяло гораздо реже всплывать на поверхность для определения координат. Новая аппаратура связи позволила увеличить дальность приёма сигналов и их глубину.

Модификации

945А «Кондор»

Подводные лодки усовершенствованного проекта 945А «Кондор» имели отличия в комплексе вооружений, новом реакторе и подруливающими устройствами. Также были приняты меры по достижению ещё более низкой шумности.

945Б «Марс»

Модификация лодок проекта «Барракуда» обладающая практически соответствующими характеристиками для АПЛ четвёртого поколения. В связи с снижением оборонных расходов после развала СССР, строительство единственной заложенной лодки модифицированного проекта было остановлено.

Модернизация

Планируется модернизировать оба корабля на ЦС «Звёздочка» по проекту 945М^[3]:

• замена ядерного топлива;
• замена всего электрооборудования;
• проверка и ремонт механических частей кораблей;
• при необходимости будет выполнен и ремонт реакторов;

будут установлены новые:

• ГАС;
• БИУС,
• радары,
• навигационные системы ГЛОНАСС/GPS;
• системы вооружения:
  • комплексы крылатых ракет «Калибр», которые позволят вести огонь по наземным целям.

История службы

Первая лодка проекта К-239 «Карп» начала свою службу в 1984 году. В 1998 году, после всего 14 лет службы, была списана и её дальнейшая судьба остаётся под вопросом. Вторая, К-276 «Краб», заступила на боевую службу в 1987 году. 11 февраля 1992 года в российских территориальных водах она столкнулась с американской подлодкой «Батон Руж» типа «Лос-Анджелес». У «Краба» была немного повреждена рубка, рассчитанная на проламывание льда, а на «Батон Руж» после столкновения был пожар. После аварии АПЛ «Батон Руж» своим ходом добралась до базы и через некоторое время была списана.

Сравнительная оценка

Представители

Всего на заводе «Красное Сормово» было построено два корабля: Б-239 «Карп» и Б-276 «Краб», позднее переименованный в «Кострому». Серия получила развитие в модифицированном проекте 945А «Кондор». До 2020 года планируется модернизировать оба корабля на ЦС «Звёздочка» по проекту 945М. 14.5.2014 Минобороны РФ подписало с предприятием ЦС «Звёздочка» контракт, предусматривающий модернизацию двух многоцелевых подводных лодок проекта 945 «Барракуда». После модернизации они останутся в строю ещё на 10 лет.^[4]

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Ильин, Колесников, 2002, с. 76.
2. ↑ ^{1 2} Ильин, Колесников, 2002, с. 79.
3. ↑ ВМФ России вернет в строй подводные лодки с титановыми корпусами. 5.3.2013
4. ↑ «Звездочка» модернизирует две титановые «Барракуды». 16.5.2014
5. ↑ Титановый «Карп» готовят к модернизации. 7.7.2014
6. ↑ Модернизация титановой подлодки «Карп» идет по плану

Ссылки

Литература

• В. Е. Ильин, А. И. Колесников. «Подводные лодки России: Иллюстрированный справочник». — М.: АСТ, 2002. — 140 с. — ISBN 5-02-033780-3.

Арха́нгельская о́бласть — субъект Российской Федерации на севере Европейской части России.

Архангельская область является крупнейшим субъектом Российской Федерации в европейской части России и крупнейшей областью (провинцией) в Европе. Архангельская область (589 913 км²) по территории превышает такие крупные европейские страны, как Франция (547 030 км²) и Испания (504 782 км²), а также крупнейшее островное государство Африки — Мадагаскар (587 041 км²).

Образована 23 сентября 1937 года при разделении Северной области РСФСР СССР.

Административный центр области — город Архангельск.

К-123 «Марс» — российская многоцелевая атомная подводная лодка, строившаяся в 1990—1993 годах на заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде по проекту 945Б (945АБ) «Марс», ставшему развитием проекта 945А «Кондор», являющемуся в свою очередь развитием проекта подводные лодки проекта 945 «Барракуда».

Подводные лодки проекта 945А «Кондор» — серия советских многоцелевых атомных подводных лодок. По классификации НАТО — «Sierra -II». Предназначение класса — слежение за стратегическими подводными лодками и авианосными ударными группами вероятного противника и гарантированное их уничтожение при начале конфликта.

Представляют собой развитие проекта подводные лодки проекта 945 «Барракуда». Как и АПЛ проекта 945, имеют титановый корпус. По уровню таких демаскирующих признаков, как шумность и магнитные поля стали самыми малозаметными на Советском флоте.

Поколения подводных лодок — классификация подводных лодок (ПЛ), построенных после Второй Мировой Войны. Подводные лодки относят к определенному поколению на основании совокупности характеристик, качественно меняющих её шансы на успешное боевое применение в условиях быстро развивающейся противолодочной обороны.

Применительно к подводным лодкам, понятие поколений возникло при появлении атомных подводных лодок. Это обусловливалось тем, что в ходе гонки вооружений наиболее радикальной технической модернизации подвергались в первую очередь АПЛ, причём усовершенствования приводили к качественным скачкам в развитии подводного кораблестроения. Понятие также применяется для неатомных подлодок, так как для сохранения боевых качеств подлодок в условиях развивающихся противолодочных средств требовались кардинальные перемены в архитектуре и параметрах субмарин вообще.

Понятие «поколения подводных лодок» никогда не было определено нормативно, поэтому причисление ПЛ конкретных проектов к тому или иному поколению носит несколько субъективный характер. Наиболее чётко разграничение по поколениям прослеживается для атомных подводных лодок СССР/России. Смена поколений никогда не происходила резким скачком, зачастую последние подводные лодки предыдущего поколения вводились в строй позже первых лодок последующего поколения.

Григорий Лазаревич Просянкин (1920—1998) — кораблестроитель, выдающийся организатор производства, руководитель крупнейших предприятий судостроительной промышленности СССР, один из создателей атомного флота СССР, Герой Социалистического Труда (1971), кавалер трёх орденов Ленина, лауреат Ленинской и Государственной премий СССР,

Почётный гражданин Северодвинска.

Установил своеобразный рекорд по нахождению на руководящих постах в атомной судостроительной промышленности, в течение трех десятилетий — директор градообразующих предприятий города Северодвинска, и который для большинства горожан оставался просто «инженером Просянкиным», из-за соблюдения режима секретности в условиях мирового противостояния в виде «холодной войны».

Список советских/российских кораблей по проектам

Проект 1: Лидеры эскадренных миноносцев типа «Ленинград»

Проект 2: Сторожевые корабли типа «Ураган»

Проект 3: Базовые тральщики типа «Фугас»

Проект 4: Сторожевые корабли типа «Гром»

Проект 7: Эскадренные миноносцы типа «Гневный»

Проект 7У: Эскадренные миноносцы проекта 7У «Сообразительный»

Проект 20-И: Лидеры эскадренных миноносцев типа «И» (лидер эсминцев «Ташкент»)

Проект 23: Линейные корабли типа «Советский Союз»

Проект 26: Лёгкие крейсера типа «Киров»

Проект 26-бис/26(бис2): Лёгкие крейсера типа «Максим Горький»

Проект 29: Сторожевые корабли типа «Ястреб»

Проект 30: «Огневой»

Проект 30-К/30-бис: Эскадренные миноносцы типа «Смелый»

Проект 35: Mirka 1 class Эскадренные миноносцы проекта 35

Проект 35/35M: Mirka 2 class Сторожевые корабли проекта 35

Проект 38: Leningrad class Лидеры эскадренных миноносцев типа «Минск»

Проект 39: Сторожевые корабли типа «Туча»

Проект 40: Подводные лодки типа «Малютка» XII серии

Проект 41: Tallin class Эскадренные миноносцы типа «Неустрашимый»

Проект 42: Kola class Сторожевые корабли типа «Сокол»

Проект 45: Opytny class exsperimental destroyer Эскадренные миноносцы типа «Опытный»

Проект 48: Лидеры эскадренных миноносцев типа «Киев»

Проект 50: Riga class Сторожевые корабли типа «Горностай»

Проект 53/53у: Базовые тральщики типа «Трал»/«Фугас»

Проект 56/56A: Kotlin class destroyer Эскадренные миноносцы проекта 56/56-А (типа «Спокойный»)

Проект 56M/56У: Kildin class destroyer Эскадренные миноносцы проекта 56-ЭМ/56-М (типа «Бедовый»)

Проект 57(бис): Эскадренные миноносцы типа «Гневный»

Проект 58: Базовые тральщики проекта 58

Проект 58: Ракетные крейсера типа «Грозный»

Проект 61: Большие противолодочные корабли типа «Комсомолец Украины»

Проект 68(бис): Крейсера проекта 68-бис

Проект 69: Тяжёлые крейсера типа «Кронштадт»

Проект 70E: Крейсера проекта 68-бис

Проект 82: Тяжёлые крейсера типа «Сталинград»

Проект 96: Подводные лодки типа «Малютка» XV серии

Проект 97: Портовый ледокол типа «Добрыня Никитич»

Проект 97П: Пограничный ледокольный сторожевой корабль типа «Иван Сусанин»

Проект 106: Малые десантные корабли проекта 106

Проект 122: Большие морские охотники проекта 122

Проект 130: Суда размагничивания проекта 130

Проект 133 «Антарес (Муравей)»: Пограничные катера на подводных крыльях типа «Антарес (Муравей)

Проект 133.1M: Малые противолодочные корабли проекта 133.1М

Проект 133.2: Малые противолодочные корабли проекта 133.2

Проект 145: Sura class mooring tender

Проект 159: Petya 1, 2, 3 class Сторожевые корабли проекта 159

Проект 160: Altay class military tanker

Проект 183: Торпедные катера проекта 183

Проект 183T: Торпедные катера проекта 183Т

Проект 183TK: Торпедные катера проекта 183ТК

Проект 183R: Ракетные катера проекта 183Р «Комар»

Проект 188: Средние десантные корабли типа 188

Проект 191М: Малые речные бронекатера проекта 191М

Проект 194: Бронированные малые охотники за подводными лодками проекта 194

Проект 201: Морские охотники проекта 201

Проект 201П: Пограничные сторожевые корабли проекта 201П

Проект 204: Малые противолодочные корабли проекта 204

Проект 205M: Ракетные катера проекта 205 «Оса»

Проект 205П: Пограничные сторожевые корабли (ПСКР) проекта 205П

Проект 206: Большие торпедные катера проекта 206

Проект 206M «Шторм»: Торпедные катера на подводных крыльях проекта 206М «Шторм»

Проект 206MР «Вихрь»: Ракетные катера на подводных крыльях проекта 206 МР «Вихрь»

Проект 253Л: Малые тральщики типа «МТ-1»

Проект 254: Тральщики проекта 254

Проект 257: Тральщики проекта 257

Проект 266: Rubin Тральщики проекта 266

Проект 266МЭ («Аквамарин-2»): Морские тральщики проекта 266МЭ

Проект 266M «Аквамарин»: Морские тральщики проекта 266М «Аквамарин»

Проект 300: Плавучие мастерские проекта 300

Проект 301T: Плавучие мастерские проекта 301T

Проект 303: Плавучие мастерские проекта 303

Проект 304: Плавучие мастерские проекта 304

Проект 305: Tomba class electric power station

Проект 323: Lama class floating missile technician base

Проект 394B: Primor’ye class large intelligence ship

Проект 498: Портовый буксир-кантовщик

Проект 503M: Alpinist class small intelligence ship

Проект 513M: Modified T-43 hydroacoustic monitoring ship

Проект 527M: Prut class rescue ship

Проект 536: Pioner Moskvy class underwater research support ship

Проект 537: Elbrus class rescue ship

Проект 550: Amguema class polar logistics ship

Проект 563: Goryn class seagoing tug

Проект 563S: Goryn class rescue tug

Проект 577: Uda class military tanker

Проект 596: Вытегралес class лесовоз

Проект 601: Подводные лодки типа «Средняя»

Проект 602: Подводные лодки типа «Американский Голланд»

Проект 613: Подводные лодки проекта 613

Проект 615: Подводные лодки проекта 615

Проект 627: Подводные лодки проекта 627(А) «Кит»

Проект 628: Подводные лодки проекта 628

Проект 629M: Подводные лодки проекта 629

Проект 633: Подводные лодки проекта 633

Проект 636: Подводные лодки проекта 636 «Варшавянка»

Проект 641: Подводные лодки проекта 641

Проект 641B Сом: Подводные лодки проекта 641Б «Сом»

Проект 651: Подводные лодки проекта 651

Проект 658: Подводные лодки проекта 658

Проект 658M: Подводные лодки проекта 658

Проект 659T: Подводные лодки проекта 659(Т)

Проект 661 «Анчар»: Подводная лодка проекта 661 «Анчар»

Проект 665: Подводные лодки проекта 613

Проект 667A: Подводные лодки проекта 667А «Навага»

Проект 667Б: Подводные лодки проекта 667Б «Мурена»

Проект 667БД Подводные лодки проекта 667БД «Мурена-М»

Проект 667БДР «Кальмар»: Подводные лодки проекта 667БДР «Кальмар»

Проект 667БДРМ : Подводные лодки проекта 667БДРМ «Дельфин»

Проект 670A «Скат»: Подводные лодки проекта 670 «Скат»

Проект 670M «Чайка»: Подводные лодки проекта 670М «Чайка»

Проект 671 «Ёрш»: Подводные лодки проекта 671 «Ёрш»

Проект 671РТ: Подводные лодки проекта 671РТ «Сёмга»

Проект 671РТМ(К) «Щука»: Подводные лодки проекта 671РТМ(К) «Щука»

Проект 675: Подводные лодки проекта 675

Проект 677 Лада: Подводные лодки проекта 677

Проект 685 Плавник: К-278 «Комсомолец»

Проект 690 Кефаль: Подводные лодки проекта 690 «Кефаль»

Проект 705 Лира: Подводные лодки проекта 705(К) «Лира»

Проект 712: Sliva class rescue tug

Проект 733: Goliat class seagoing tug

Проект 740: Yuniy Partizan class freighter

Проект 745: Sorum class seagoing tug

Проект 770: Средние десантные корабли проекта 770 Polnocny A class

Проект 771A: Средние десантные корабли проекта 771 Polnocny B class

Проект 773: Средние десантные корабли проекта 773 Polnocny C class

Проект 775: Большие десантные корабли проекта 775

Проект 775M: Большие десантные корабли проекта 775

Проект 850: Nikolay Zubov class expeditionary oceanographic vessel

Проект 860 Azimut: Samara class hydrographic survey ship

Проект 861: Moma class hydrographic survey ship

Проект 861M: Moma class small intelligence ship

Проект 862: Yug class expeditionary oceanographic vessel

Проект 862.1: Yug class medium intelligence ship

Проект 864 «Меридиан»: Разведывательные корабли проекта 864 Vishnya class intelligence ship

Проект 865 Пиранья: Подводные лодки проекта 865 «Пиранья»

Проект 870: Kamenka class hydrographic survey ship

Проект 871: Biya class hydrographic survey ship

Проект 872: Finik class hydrographic survey ship

Проект 873: Sibiryakov class expeditionary oceanographic vessel

Проект 877 Палтус: Подводные лодки проекта 877 «Палтус»

Проект 885: Ясень: Подводные лодки проекта 885 «Ясень»

Проект 887: Учебные корабли проекта 887

Проект 940 Ленок: Подводные лодки проекта 940 «Ленок»

Проект 941 Акула: Подводные лодки проекта 941 «Акула»

Проект 945 Барракуда: Подводные лодки проекта 945 «Барракуда»

Проект 945А Кондор: Подводные лодки проекта 945А «Кондор»

Проект 945Б Марс: Подводные лодки проекта 945Б «Марс»

Проект 949 Гранит: Подводные лодки проекта 949 «Гранит»

Проект 949A Антей: Подводные лодки проекта 949А «Антей»

Проект 955 Борей: Подводные лодки проекта 955 «Борей»

Проект 956 Сарыч: Sovremenny class destroyer Эскадренные миноносцы проекта 956

Проект 956A Улучшенный Сарыч: Эскадренные миноносцы проекта 956

Проект 971 Щука-Б: Подводные лодки проекта 971 «Щука-Б»

Проект 971U Щука-Б: Подводные лодки проекта 971 «Щука-Б»

Проект 977.0: Подводные лодки проекта «Аксон»

Проект 978.0: Подводные лодки проекта «Аксон»

Проект 10410 Сторожевые катера типа «Светляк»

Проект 1083.1: Paltus class special purpose submarine

Проект 1112: Klazma class cable ship

Проект 1123: Кондор: Противолодочные крейсера проекта 1123

Проект 1124: Бронекатера проекта 1124

Проект 1124K: Малые противолодочные корабли проекта 1124K «Альбатрос»

Проект 1124M «Альбатрос»: Малые противолодочные корабли проекта 1124M «Альбатрос»

Проект 1124P «Альбатрос»: Малые противолодочные корабли проекта 1124P «Альбатрос»

Проект 1124.4 «Альбатрос»: Малые противолодочные корабли проекта 1124.4 «Альбатрос»

Проект 1125: Малые речные бронекатера проекта 1125

Проект 1128: Сибирь class корабль измерительного комплекса

Проект 1129Б: Сибирь class корабль измерительного комплекса

Проект 1130: Дудинка class корабль измерительного комплекса

Проект 1134 Беркут: Крейсера проекта 1134

Проект 1134А Беркут А: Kresta 2 class Большие противолодочные корабли проекта 1134-А

Проект 1134Б Беркут Б: Kara class Большие противолодочные корабли проекта 1134-Б

Проект 1135 Буревестник: Сторожевые корабли проекта 1135

Проект 1135M Буревестник М: Сторожевые корабли проекта 1135

Проект 1135.1 Нерей: Сторожевые корабли проекта 1135

Проект 1135.2 Буревестник: Сторожевые корабли проекта 1135

Проект 1135.5 Нерей: Сторожевые корабли проекта 1135

Проект 1141.1 Сокол: МПК «Александр Кунакович»

Проект 1143 Кречет: Авианесущие крейсера проекта 1143

Проект 1143.5: Тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»

Проект 1144.2 Орлан: Крейсера типа «Орлан»

Проект 1145.1 Сокол: МПК типа «Сокол»

Проект 1151.0: Belyanka class transport

Проект 1153: Авианосцы типа «Орёл»

Проект 1154.0 Ястреб: Сторожевые корабли проекта 11540

Проект 1155 Фрегат: Большие противолодочные корабли проекта 1155

Проект 1155.1 Фрегат: Большой противолодочной корабль «Адмирал Чабаненко»

Проект 1157.0: Sadko class transport

Проект 1159: Сторожевые корабли проекта 1159

Проект 1164 «Атлант»: Ракетные крейсера типа «Атлант»

Проект 1166.1: Сторожевые корабли проекта 11661

Проект 1171 Тапир: Большие десантные корабли проекта 1171

Проект 1172: Emba class cable ship

Проект 1174 «Иван Рогов»: Большие десантные корабли проекта 1174

Проект 1175: Biryusa class cable ship

Проект 1176 «Акула»: Десантные корабли типа «Акула»

Проект 1185: Десантные катера проекта 1785

Проект 1190: Мониторы типа «Хасан»

Проект 1199 «Анчар» : Большой противолодочный корабль с атомной силовой установкой

Проект 1204: Артиллерийские катера проекта 1204

Проект 1206 «Кальмар»: Десантные корабли типа «Кальмар»

Проект 1206.1 «Мурена»: Десантные корабли типа «Мурена»

Проект 1208 Слепень’: Малые артиллерийские корабли проекта 1208

Проект 12150 «Мангуст»: Патрульные катера типа «Мангуст»

Проект 12260: Морские тральщики проекта 12660

Проект 1232.1 «Джейран»: Десантные корабли типа «Джейран»

Проект 1232.2 «Зубр»: Десантные корабли типа «Зубр»

Проект 1233 «Тайфун»: пассажирское экспериментальное судно «Тайфун»

Проект 1234 Овод: Малые ракетные корабли проекта 1234

Проект 1234.1: Малые ракетные корабли проекта 1234.1

Проект 1234.2: Малые ракетные корабли проекта 1234.2

Проект 1239 Сивуч: Малые ракетные корабли проекта 1239

Проект 1240 «Ураган»: Ракетные катера проекта 1240 «Ураган»

Проект 1241 Молния: Ракетные катера проекта 1241

Проект 1241П: Ракетные катера проекта 1241

Проект 1241.1RZ Молния М: Ракетные катера проекта 1241.1

Проект 1241.2 Молния: Ракетные катера проекта 1241.2

Проект 1241.2 Молния 2: Малые противолодочные корабли типа «Молния-2»

Проект 1241.2P Молния 2: Малые противолодочные корабли типа «Молния-2»

Проект 1248 Москит: Пограничные сторожевые корабли проекта 1248

Проект 1249: Пограничные сторожевые корабли проекта 1249

Проект 1258: Yevgenia class рейдовый тральщик

Проект 1265 Яхонт: Sonya class базовый тральщик

Проект 1266.0: Gorya class морской тральщик

Проект 1400: Сторожевые катера типа «Гриф»

Проект 1431.0: Патрульный катер типа «Мираж»

Проект 1452: Ingul class спасательный буксир

Проект 1453: Ingul class спасательный буксир

Проект 1454: Sorum Mod class экспериментальное судно

Проект 1541: Luza class танкер для ракетного топлива

Проект 1545: Baskunchak class танкер

Проект 1559V: Boris Chilikin class военный танкер

Проект 1593: Boris Chilikin class военный танкер

Проект 1595: Neon Antonov class сухогруз

Проект 1603: Подводные лодки типа «Бентос-300»

Проект 1710 Макрель: Beluga experimental submarine

Проект 11770: Десантные катера типа «Серна»

Проект 1783A: Vala class special wastes tanker

Проект 1785: Десантные катера проекта 1785

Проект 1791: Amga class transport

Проект 1799: Pelym class deperming vessel

Проект 1806: Onega class hydroacoustic monitoring ship and physical fields measuring vessel

Проект 1823: Muna class military transport

Проект 1824: Muna class military transport

Проект 1826: Lira / Balzam class large intelligence ship

Проект 1840: Lima class experimental submarine

Проект 1855: Спасательные глубоководные аппараты типа «Приз»

Проект 1859: Berezina replenishment ship

Проект 1886.1: Urga class floating base

Проект 1893: Katun I class firefighting ship

Проект 1908: Академик Сергей Королёв научно-исследовательское судно

Проект 1909: Космонавт Юрий Гагарин научно-исследовательское судно

Проект 1910 Кашалот: Uniform class special purpose submarine

Проект 1914: Маршал Неделин class корабль измерительного комплекса

Проект 1917: Космонавт Владимир Комаров научно-исследовательское судно

Проект 1918: Научно-исследовательские суда проекта «Селена» — Боровичи, Кегосторов, Моржовец, Невель

Проект 1929: Научно-исследовательские суда проекта «Селена-М» — Космонавт Георгий Добровольский, Космонавт Владислав Волков, Космонавт Виктор Пацаев, Космонавт Павел Беляев

Проект 1941 Большой разведывательный корабль «Урал»

Проект 19510: Академик Николай Пилюгин, научно-исследовательское судно

Проект 1993: Katun II class пожарное судно

Проект 2020: Malina class плавучая мастерская

Проект 18280: Разведывательные корабли проекта 18280

Проект 20380: Корветы типа «Стерегущий»

Проект 21632: Ракетно-артиллерийский корабль типа «Торнадо»

Проект 22350: Фрегаты проекта 22350

Проект A-202: Roslavl class морской буксир

Проект B-92: Neftegaz class буксир

Проект B-93: Akademik Fersman class научно-исследовательское судно

Проект B-99: Iva / Vikhr class спасательный буксир

Проект B-320: Ob’ class госпитальное судно

Проект СБ-27: Мониторы типа «Железняков»

Проект 04983: Портовый буксир-кантовщик

На других языках

This page is based on a Wikipedia article written by authors (here).
Text is available under the CC BY-SA 3.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.

howlingpixel.com

Подводные лодки проекта 945 «Барракуда» — Википедия

ПЛАТ проекта 945 «Барракуда»
Б-239 «Карп», фото с норвежского самолёта 1 ноября 1984 года
Основные характеристики
Тип корабля	МПЛАТРК
Обозначение проекта	945 «Барракуда»
Разработчик проекта	«Лазурит»
Главный конструктор	Н. И. Кваша
Кодификация НАТО	«Sierra-I»
Скорость (надводная)	12,1 узлов
Скорость (подводная)	35.15 узлов
Рабочая глубина погружения	480 м
Предельная глубина погружения	550 м
Автономность плавания	100 суток
Экипаж	61 человек (в том числе 31 офицер)
Размеры
Водоизмещение надводное	5940 т
Водоизмещение подводное	9600 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	107,16 м
Ширина корпуса наиб.	12,28 м
Средняя осадка (по КВЛ)	9,62 м
Силовая установка
Атомная, 1 реактор ОК-650А 180 МВт, 4 парогенератора, 2 турбогенератора, 2 группы аккумуляторных батарей, 2 дизель-генератора ДГ-300 по 750 л.с. с запасом топлива на 10 суток, 1 главный винт, 2 двигателя малого хода по 370 кВт, два винта малого хода
Вооружение
Торпедно- минное вооружение	Торпедные аппараты: 2×650 мм, 12 торпед и ракето-торпед, 4×533 мм, 28 торпед и ракето-торпед.
ПВО	ПУ ПЗРК 9К310 «Игла-1»/9К38 «Игла» (класс. NATO — SA-14 «Gremlin»/SA-16 «Gimlet») с 8 ракетами
Категория на Викискладе

Подводные лодки проекта 945 «Барракуда» (обозначение НАТО — «Sierra-I») — серия советских многоцелевых атомных подводных лодок построенных в 1979—1986 годах. «Барракуды» положили начало третьему поколению многоцелевых атомных субмарин в Советском Союзе, стали основой для проекта 971, лодки которого являются основой многоцелевых подводных сил Российского ВМФ.

История создания

При проектировании многоцелевых атомных подводных лодок второго поколения, ведущие конструкторские бюро страны и научно-исследовательские центры параллельно вели работы по АПЛ третьего поколения. Основной причиной этому было динамичное развитие американского подводного флота, что требовало в свою очередь ответных действий советского ВМФ. В рамках концепции противолодочной обороны страны, многоцелевым подводным лодкам третьего поколения уделялось особое внимание ввиду их повышенных поисковых возможностей. Их рассматривали как основное средство обнаружение субмарин противника, слежение за ними и уничтожения, в случае получения соответствующего приказа.

В марте 1972 года было дано тактико-техническое задание на разработку АПЛ проекта 945 под шифром «Барракуда». Главным конструктором был назначен Н. И. Кваша. В качестве основных задач перед лодками нового проекта являлось слежение за стратегическими подводными лодками и авианосными ударными группами вероятного противника и гарантированное их уничтожение при начале конфликта. Главным ограничением при этом было водоизмещение, так как постройка планировалась на внутренних заводах страны.

Важной частью проекта было создание прочного корпуса из титанового сплава. Это позволило в полтора раза увеличить предельную глубину по сравнению с лодками второго поколения^[1]. Также использование сплава высокой удельной прочности позволило уменьшить водоизмещение лодки, что представляло возможным строительство на заводе «Красное Сормово» и последующей транспортировки внутренними водными путями. Также титановая конструкция сильно уменьшала магнитное поле корабля. По этому показателю лодки 945 проекта и на сегодняшний день сохраняют мировое лидерство^[1]. Единственным минусом лодок из титановых сплавов являлась их цена. По этой причине было ограничено число кораблей серии в пользу более дешёвых АПЛ проекта 971 «Щука-Б», где использовалась маломагнитная сталь.

Конструкция

Корпус

Лодка построена по двухкорпусной конструкции. Легкий корпус на носу лодки имеет эллипсоидную оконечность, а на корме — веретенообразную. Прочный корпус изготовлен из титанового сплава и имеет цилиндрическую форму посередине и коническую на оконечностях. Состоит он из 6 водонепроницаемых отсеков. На подводной лодке имеется всплывающая спасательная капсула, способная вместить весь экипаж.

Силовая установка

Главной силовой установкой является один водо-водяной реактор ОК-650А мощностью 43000 л. с. и один турбозубчатый агрегат. Реактор этого типа имеет четыре парогенератора по два циркуляционных насоса для первого и четвёртого контуров, три насоса третьего контура^[2]. На лодке имеются два турбогенератора переменного тока, два питательных и два конденсаторных насоса. Также есть две группы аккумуляторных батарей и два обратимых преобразователя.

Вооружение

Лодки проекта вооружены торпедо-ракетным комплексом, позволяющим вести стрельбу без ограничений по глубине погружения и включающим четыре 533-миллиметровых и два 650-миллиметровых торпедных аппарата. Боезапас составляет 40 торпед и ракет.

В качестве боеприпасов для торпедных аппаратов могут быть использованы обычные торпеды разных типов, ракето-торпеды ПЛРК «Водопад», противолодочные ракеты «Ветер», имеющие возможность установки ядерной боевой части.

Радиоэлектронное оборудование

Из радиоэлектронного оборудования на лодках проекта устанавливался ГАК МГК-503 «Скат». Благодаря уменьшению собственных помех гидроакустического комплекса и шумности лодки, которая была значительно ниже по сравнению с лодками прошлого поколения, дальность обнаружения целей увеличилась более чем в два раза^[2]. Уменьшилось количество ошибок при определении местоположения лодки, что позволяло гораздо реже всплывать на поверхность для определения координат. Новая аппаратура связи позволила увеличить дальность приёма сигналов и их глубину.

Модификации

945А «Кондор»

Подводные лодки усовершенствованного проекта 945А «Кондор» имели отличия в комплексе вооружений, новом реакторе и подруливающими устройствами. Также были приняты меры по достижению ещё более низкой шумности.

945Б «Марс»

Модификация лодок проекта «Барракуда» обладающая практически соответствующими характеристиками для АПЛ четвёртого поколения. В связи с снижением оборонных расходов после развала СССР, строительство единственной заложенной лодки модифицированного проекта было остановлено.

Модернизация

Планируется модернизировать оба корабля на ЦС «Звёздочка» по проекту 945М^[3]:

• замена ядерного топлива;
• замена всего электрооборудования;
• проверка и ремонт механических частей кораблей;
• при необходимости будет выполнен и ремонт реакторов;

будут установлены новые:

• ГАС;
• БИУС,
• радары,
• навигационные системы ГЛОНАСС/GPS;
• системы вооружения:
  • комплексы крылатых ракет «Калибр», которые позволят вести огонь по наземным целям.

История службы

Первая лодка проекта К-239 «Карп» начала свою службу в 1984 году. В 1998 году, после всего 14 лет службы, была списана и её дальнейшая судьба остаётся под вопросом. Вторая, К-276 «Краб», заступила на боевую службу в 1987 году. 11 февраля 1992 года в российских территориальных водах она столкнулась с американской подлодкой «Батон Руж» типа «Лос-Анджелес». У «Краба» была немного повреждена рубка, рассчитанная на проламывание льда, а на «Батон Руж» после столкновения был пожар. После аварии АПЛ «Батон Руж» своим ходом добралась до базы и через некоторое время была списана.

Сравнительная оценка

Представители

Всего на заводе «Красное Сормово» было построено два корабля: Б-239 «Карп» и Б-276 «Краб», позднее переименованный в «Кострому». Серия получила развитие в модифицированном проекте 945А «Кондор». До 2020 года планируется модернизировать оба корабля на ЦС «Звёздочка» по проекту 945М. 14.5.2014 Минобороны РФ подписало с предприятием ЦС «Звёздочка» контракт, предусматривающий модернизацию двух многоцелевых подводных лодок проекта 945 «Барракуда». После модернизации они останутся в строю ещё на 10 лет.^[4]

Примечания

Ссылки

Литература

• В. Е. Ильин, А. И. Колесников. «Подводные лодки России: Иллюстрированный справочник». — М.: АСТ, 2002. — 140 с. — ISBN 5-02-033780-3.

wikipedia.green