Какое будущее ждет амфибию «ДРОЗД» — Российская газета
Амфибия «ДРОЗД» стала одной из самых ярких сенсаций прошедшего военно-технического форума «Армия-2020». В мире ничего похожего нет. Но та премьера высветила и проблемы, которые стоят перед создателями машин, для которых понятия бездорожья не существует.
Представлял уникальную машину Сергей Терешенков — инженер из Санкт-Петербурга. Кстати, название «ДРОЗД» — аббревиатура функционального предназначения и конструкции: дозорно-разведывательная однокорпусная земноводно-двухсредная.
С одной стороны, это глиссирующий катер с характерной лодочной формой корпуса и мощным катерным дизелем. По воде мчится со скоростью 70 км/час. С другой — это и достаточно комфортабельный автомобиль, способный идти по шоссе со скоростью 100 км/час. Грузоподъемность — 1,5 тонны при полной массе 3,5 тонны. Запас хода по земле — 800 км, по воде — 300 км. Есть восемь пассажирских посадочных мест.
Шесть лет назад Терешенков разработал концепт-проект, обошел с ним все, как ему казалось, заинтересованные структуры и ведомства.
Везде его идею оценили высоко, но финансировать разработки отказались. Ему говорили: сделай сам, покажи готовый продукт, вот тогда мы и решим — нужен ли он нам.
Сказали — сделал, решив при этом, казалось бы, нерешаемые задачи.
Например, для достижения скоростных характеристик требовался мощный, но в то же время легкий дизельный мотор, которые ставят на катера. Такой мотор мощностью 260 л.с. он нашел. Но катерный дизель требует постоянного охлаждения. На воде проблема решается легко с помощью забортной воды. А на суше? Терешенков придумал и собрал уникальную систему охлаждения, подобных которой нет ни на одном транспортном средстве в мире. Она не дает возможности перегреться двигателю ни при каких условиях.
Эффект глиссирования достигается тем, что при спуске на воду передние колеса поджимаются и частично убираются в корпус, задние втягиваются в корпус полностью.
Сергей Терешенков строил свою амфибию шесть лет. Фото: Константин Завражин/РГ
Надо сказать, что амфибии с убирающимися колесами, способные развивать большую скорость на воде, сегодня производят в нескольких странах мира.
Но это легкие машины, с небольшими колесами, предназначенные для почитателей экстремального туризма по воде и суше. Столь мощных как «ДРОЗД» не выпускают нигде. Их нет даже в проектах.
Наша амфибия способна идти без потери скорости при волнении моря в 3 балла. Она способна входить в воду и выходить из нее с необорудованного берега, в том числе заболоченного. Не просто выходить, а буквально выпрыгивать.
Водометный движитель эффективно работает даже в замусоренной воде, заросшей водорослями. Все зарубежные, так сказать, аналоги требуют берега пологого, чистого и такой же воды при плавании.
Какова сфера применений амфибии «ДРОЗД»? Поистине безгранична. Для состоятельных любителей экстремального туризма и рыбалки — это идеальное и комфортное транспортное средство. Для МЧС — высокомобильная, скоростная и достаточно вместительная амфибия, позволяющая оказывать быструю помощь в самых экстремальных ситуациях. Для силовых структур за себя говорит название — дозор и разведка. Преимущество, в сравнении с привычными амфибиями, — скорость.
Стоит повторить, на форуме «Армия-2020» амфибия, созданная Сергеем Терешенковым на собственные деньги, была в центре внимания.
Но дальнейшая судьба уникальной разработки оказалась в полном тумане. Необходимы ресурсные и прочностные испытания. Для этого требуется еще несколько автомобилей, построить которые за свои деньги изобретатель не в состоянии.
В принципе, в рамках модной ныне диверсификации проект «ДРОЗД» для дальнейшей реализации мог бы взять один из автомобильных гигантов — ГАЗ, УАЗ или КАМАЗ. Терешенков, как он сам сказал, не против. Но и они не спешат с принятием решения. Между тем, пока аналогов в мире нет, Россия могла бы захватить внушительный сегмент на мировом рынке гражданских амфибий. А по линии «Рособоронэкспорта» машину можно было бы предлагать силовым структурам стран Юго-Восточной Азии, Тихоокеанского региона и Латинской Америки.
Сергея Терешенкова вполне можно уподобить Илону Маску. С той разницей, что Маск — хороший организатор, а Терешенков — и организатор, и человек, способный работать своими руками.
К тому же Маск делает бизнес там, где позиции США всегда были сильными.
А вот Сергей Терешенков обошел Соединенные Штаты там, где они были лидерами исторически — в автомобилестроении. Он ведь не только спроектировал и построил машину, до идеи которой не додумались за океаном. Он создал технологическую оснастку для серийного производства.
И очень интересно, как оценят и поддержат ли отечественного автомобильного Илона Маска в нашей стране.
Водометный движитель эффективно работает даже в замусоренной воде. Фото: Константин Завражин/РГ
Кстати
Как тебя величать
На форуме «Армия-2020» я спросил Сергея Терешенкова, а что он будет делать с амфибией «ДРОЗД», если никто в России интереса к ней не проявит. Он пожал плечами и ответил: «Я мог бы ее оставить в своем личном пользовании — она же фактически моя собственность. Мог бы продать какому-то олигарху, амфибия в ее нынешнем виде — продукт недешевый. Но проблема в том, что «ДРОЗД» почти невозможно зарегистрировать».
Действительно, амфибия — машина двухсредная. И какие номера получать? Автомобильные или катерные? При этом требования к катерам и сухопутным авто принципиально разные. Нестыковка по 54 пунктам. К примеру, привязные ремни на катерах запрещены, а на автомобилях — обязательны. В море запрещен стеклотриплекс, остекление должно быть акриловое. На суше — наоборот.
Как считает Сергей Терешенков, необходимо разработать своеобразный национальный класс регистрации амфибий и внедорожников, создаваемых в инициативном порядке. Пусть он будет пока признаваться только в России, но мы начнем формировать глобальный тренд. Ведь похожие машины проектируют и строят во всем мире, и везде проблемы с их регистрацией схожи.
Автомобиль –амфибия «Дрозд» проходит испытания
17:03 / 31.08.20
Автомобиль –амфибия «Дрозд» проходит испытания
19 августа в издательстве motor вышла в свет статья Анастасии Дубиной «Российские инженеры разработали 260-сильную военную амфибию «Дрозд» Двухсредный автомобиль проходит опытные испытания».
[1]
В статье сообщается, что российские инженеры Балтийской машиностроительной компании разработали глиссирующую полноприводную амфибию для силовых структур. Полноприводная машина, получившая название «Дрозд», может передвигаться как по суше, так и по воде.
Что сразу же бросается в глаза и вызывает ряд вопросов к Анастасии Дубиной?
Во-первых, что такое двухсредный автомобиль? Вероятно, что это – транспортное средство, которое можно одинаково успешно применять в жидкой среде (воде) и в твердой среде – на суше.
Основное предназначение автомобилей –амфибий – передвижение по суше по дорогам или при отсутствии таковых и только в ряде случаев успешно перемещаться по водной поверхности.
Следовательно, такие транспортные средства должны получать в уполномоченных органах Одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) – это процедура официального подтверждения соответствия автомобиля или другого транспорта требованиям нормативно-правовых актов РФ.
Процедура проводится аккредитованными органами по сертификации. По ее результатам выдается документ – ОТТС, который необходим для выдачи ПТС и постановки транспортного средства на учет.[2]
Образец Сертификата соответствия
На взгляд автора, это должен быть скорее автомобиль, чтобы имелась возможность использовать его по дорогам общего назначения, а не возить в соответствующем прицепе за автомобилем-тягачём.
Во-вторых, вызывают определённые сомнения слова Дубининой: «инженеры Балтийской машиностроительной компании разработали глиссирующую полноприводную амфибию для силовых структур».
На взгляд автора данной статьи Анатолия Черкашина, это ещё не транспортное средство, а концепт-кар. Это пока ещё не автомобиль. На концепте нет бамперов, нет брызговиков, нет зеркал заднего вида и многого другого, положенного для сертификации автомобиля. А как на водном катере, отсутствуют передние и задние ходовые огни, нет багра, весла, спасательных жилетов, спасательных кругов, буксирного (аварийного) линя, то есть всего положенного по Табелю.
[3]
Наименование | Количество на мотолодке | Количество на катере |
Буксирно-швартовый канат |
1 |
1 |
Отпорный крюк | 1 | 1 |
Якорь с канатом | 1 | 1 |
Спасательное кольцо с линем (спасательный круг) |
1 |
1 |
Вёсла | 2 | 2 |
Водоотливной насос | — | 1 |
Огнетушитель | — | 1 |
Ремонтная аптечка | 1 | 1 |
Медицинская аптечка | 1 | 1 |
Индивидуальные спасательные средства | По числу людей на борту | По числу людей на борту |
Звукосигнальное устройство |
1 |
1 |
Ракета бедствия парашютная |
2 |
3 |
На выставке «Армия-2020» представят первую российскую полноприводную глиссирующую амфибию.
[4] Об этом издательству MIL.PRESS FLOT поведал Сергей Терешенков — главный конструктор и глава предприятия-производителя машины «Балтийской машиностроительной компании» («БМК»). «Дрозд» создан на основе одноимённой универсальной модульной амфибийной платформы. Он способен развивать скорость до 70 км/ч на воде и до 100 км/ч на суше. Опытный образец амфибии сейчас проходит испытания.
В связи с этим заявлением Сергея Терещенкова необходимо, на взгляд автора, заметить, что предлагаемый концепт-кар полностью лишён всех необходимых для военного транспортного средства аксессуаров.
Так на Дрозде не предусмотрены места для размещения радиостанции, средств навигации, фильтровентиляционной установки, кондиционера (для современных боевых модулей), бойниц, взрывозащищённых креплений сидений, мест крепления оружия, противорадиационного подбоя, взрывозащищающих ковриков, мест размещения ЗИП, материалов и средств специальной обработки и санитарно-технического оборудования (ведь эту машину конструкторы предполагают применять для десанта морской пехоты).
Отсюда вытекают выводы:
1. Рассматриваемое транспортное средство пока не является ни автомобилем и ни катером.
2. Разработка Дрозда идет инициативно и никаким техническим заданием от представителей МО РФ не регламентировано.
3. Практически разработчики изделия не понимают какое транспортное средство и для какого потребителя они разрабатывают.
4. Машина, как представляется, может получится интересной и нужной как для ВМФ, так и для Инженерных войск.
Некоторые известные ТТХ амфибии Дрозд.
Наименования параметров | Значения |
Назначение | Глиссирующая машина-амфибия (не потопляемая) |
Разработчик | «Балтийская машиностроительная компания» («БМК») |
Боевая масса, кг | 2000 |
Грузоподъёмность, кг | 1500 |
Мореходность (волнение) | 3 балла (высота волны до 1,25 м) |
Водоизмещающий корпус | Литой в форму в виде килевой лодки, закрытой сверху палубой и рубкой, в которой размещено отделение управления и десантное отделение. |
Двери: Отделения управления
Десантного отделения | Две откидные (нижняя половина – трап) с откидной верхней частью. Одна распашная двухстворчатая в корме с встроенными в ней радиаторами и воздушными вентиляторами. |
Силовая установка, тип и мощность, л.с. | Дизельный двигатель, мощность 260 |
Коробка перемены передач | Автоматическая, 3-хступенчатая |
Раздаточная коробка | Механическая, 2-ух ступенчатая, передаточное число понижающего ряда равно 1:4, с блокируемым межмостовым дифференциалом |
Мосты | Поднимаемые в корпус, передние колёса складываются горизонтально, задние втягиваются в корпус, оснащены блокируемыми межколёсными дифференциалами. |
Время перехода на колёсный движитель после выброски судна на берег, сек. |
12 |
Движитель: Сухопутный
Водоходный, диаметр импеллера, мм | Колёсный (4 Х 4) с системой централизованной накачки, колёса складываются для снижения гидравлического сопротивления при глиссировании. Водомётный движитель. 230 |
Колёса, тип и количество | Односкатные, камерные, тип протектора – вездеходный, с регулируемым давлением в шинах. Число колёс – 5 (1 – запасное). Запасное колесо размещено в носовой части палубы, применяется в качестве носового ударного транца. |
Система водооткачки | Трюмный насос |
Параметры проходимости: — клиренс, мм — углы, град.: подъёма крена |
420 300 300 |
Скорость, км/ч: На суше На плаву | 100 70 (глиссирование) |
Запас хода по топливу, км: По суше На плаву |
800 300 |
| Выход на берег | Методом выбрасывания за урез воды или на припай льда толщиной до 10 см. |
Подвеска | Запатентована БМК |
Рулевое управление | Реечный механизм |
Материал для картеров мостов, картера РУ | Морской алюминиевый сплав АМг61 |
Дополнительное оборудование: Лебёдка
Отопитель |
Высокоскоростная вертикальная лебедка (кабестан), она же – якорная Дополнительно и в десантном отсеке |
Корпус выполнен из карбона, для термоизоляции имеет ячеистые соты.
Несколько слов о устройстве амфибии Дрозд.
Анализ фотографий
Концепт-кар амфибии Дрозд, вид с передней части / Фото: flot.com
Амфибия Дрозд, вид с левого борта
позволяет сделать умозаключение, что в основу конструкции заложена лодка. Она выполнена из карбона. Днище лодки имеет переменную килеватость с 210 до 160.
Это применено в целях лучшей остойчивости и выхода на глиссирование.
Протопчина — передняя палуба имеет углубление для запасного колеса, которое в данном случае выполняет роль толкающего транца.
В запасном колесе размещается якорь, ленточный трос которого соединён с вертикальным барабаном лебёдки самовытаскивания и выдается из корпуса через буксирный клюз (он же и ступенька для посадки на катер). По краям протопчины выполнены по одной на каждый борт швартовые утки, которые могут выдвигаться вверх и способны выдержать полную массу амфибии при подъёме краном или парашютной системой. Такие же две утки выполнены в кормовой части крыши рубки.
По левому борту наблюдается белый лючок, за которым располагается воздушный фильтр.
Поступление воздуха к нему осуществляется через расположенный выше воздухозаборник, решётка которого видна. За решёткой устроена улитка и хлопушка, перекрывающая даступ воды в случае удара морской волны в борт амфибии. Внутреннего объема моторного отсека достаточно для работы дизеля без притока воздуха в течение 10 секунд.
В кормовой части за остеклением можно обнаружить расширенный кожух. Это – воздухозаборник для двух радиаторов, расположенных в каждой из створок задней двери. Выброс горячего воздуха осуществляется электровентиляторами через решётки створок дверей.
В десантном отсеке в полу выполнены лючки для доступа к приводному валу импеллера и собственно к импеллеру в целях их очистки от водорослей и тины.
Ватерлиния проходит на 5 сантиметров ниже верхней кромки пайолов (съёмного настила порога нижней откидной створки двери отделения управления). Нижняя половинка двери – трап для подъёма в машину. Она обладает повышенной плавучестью и не опускается в воде до упора вниз.
В этом случае створку можно применять для приема груза или укладки спасаемого на воде человека.
На верхней палубе рубки – жёсткое покрытие. Что позволяет разместить различные варианты вооружения или всевозможные грузы.
Анализ существующих материалов позволяет сделать заключение о том, что после прекращения выпуска малого автомобиля водоплавающего (МАВ) в 1958 году армия автомобилей подобного класса на вооружение не получала. Военные глиссирующие амфибии в Мире мало известны. Завершение разработки такой машины под руководством МО РФ и доведения её до принятия на вооружение будет прорывом в оснащении ВС РФ.
Амфибийный автомобиль ГАЗ-46 (МАВ) / Фото: ru.wikipedia.org
Выводы:
1.После прекращения выпуска автомобиля ГАЗ-46 (МАВ) (годы выпуска 1953-1958 г.г.) для ВС СССР и ВС РФ промышленность не поставляла плавающих автомобилей подобного класса.
2. Выпуск амфибии Дрозд, в случае принятия её на вооружение, будет являться прорывом для нашей армии.
Он может соответствовать лучшим мировым образцам подобных машин.
3.Концепт-кар, планируемый к демонстрации на выставке Армия-2020, имеет очевидные перспективы для дальнейшей разработки под патронажем МО РФ.
Источник: ИА «ОРУЖИЕ РОССИИ», Анатолий Черкашин, полковник в отставке кандидат военных наук
[1] Сайт: https://motor.ru/news/russian-drozd-19-08-2020.htm?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop Статья Анастисии Дубиной «Российские инженеры разработали 260-сильную военную амфибию «Дрозд»
Двухсредный автомобиль проходит опытные испытания» в издательстве MOTOR от 19 августа 2020 года.
[2]
Сайт: https://yandex.ru/search/?lr=213&text=cs-garant.ru%E2%80%BAodobrenie%20tipa%20transportnogo%20sredstva
Статья «Одобрение типа транспортного средства: что это такое» Издано garant Всероссийским центром сертификации Обществом с ограниченной ответственностью «ГАРАНТ ПЛЮС» актуально на 2020 год.
[3] Сайт: https://www.vodkomotornik.ru/poleznoe/boat-motor/24-boat-table.html Таблица Комплектации предметами снабжения поднадзорных судов Актуально на 2020 год.
[4] Сайт: https://flot.com/2020/ФорумАрмия95/ Редакционная статья «Двухсредный «Дрозд»: глиссирующая полноприводная амфибия для силовиков станет премьерой «Армии-2020» в издании MIL.PRESS FLOT от 17 августа 2020 года
Теги: Среда применения, амфибия, судно, концепт-кар, конструкция, тактико-техническая характеристика (ТТХ)
Разведывательно-дозорный автомобиль-амфибия «Дрозд». — ЛУЧШИЕ АВТОМОБИЛИ В РОССИИ
На военно-промышленном форуме «Армия-2020» состоялся первый публичный показ новейшей отечественной разработки – автомобиля-амфибии «Дрозд» с поистине впечатляющими скоростными характеристиками на суше и воде, внушительным запасом хода, противоминной защитой и другими удивляющими воображение возможностями.
Глиссирующая машина-амфибия «Дрозд» разработки «Балтийской машиностроительной компании» («БМК») примечательна тем, что это не плавающий внедорожник и не катер на колесах, а разработанное с нуля изделие, которое одинаково хорошо проявляет себя в двух средах.
Высокоскоростные глиссирующие амфибии активно разрабатывают в США (Lockheed Martin, General Dynamics), Китае (НИИ транспортных средств) и Великобритании (Gibbs): в каждой из этих стран создано несколько таких машин, некоторые из них уже производят серийно. В России же с 1950-х, когда приняли на вооружение ГАЗ-46МАВ (малый автомобиль водоплавающий), новых серийных амфибий так и не появилось. В 1980-х годах изобретатель Дмитрий Кудрячков построил глиссирующую амфибию «Тритон», были и другие отечественные разработки, но они так и остались на уровне концептов.
Масса «Дрозда», корпус которого выполнен из композитных материалов, снижена до 2 тонн. Еще 1,5 тонны амфибия способна взять на борт. Колеса машины убираются, что повышает мореходность (до 3 баллов при высоте волны 1,25 метра) и обеспечивает глиссирование. «Дрозд» полностью непотопляем.
За гидродинамику амфибии отвечали конструкторы «Компан Марин Системс» – производителя скоростных судов для силовиков, спортсменов и рыбаков.
Конструкция и инженерные решения «Дрозда» – полностью российские, отмечают разработчики. Корпус отличает противоминная защита и возможность установки легкого бронирования. Колеса оборудованы системой подкачки на ходу.
Дозорно-разведывательный плавающий глиссирующий автомобиль «Дрозд», по замыслу создателей, может использоваться как в военных, так и гражданских целях. Максимальная скорость на суше – до 100 км/ч, на воде – до 70 км/ч. Запас хода по горючему – 800 км на суше и 300 км по воде. Машина оснащается дизельным двигателем мощностью 260 л.с. массой 120 кг. В паре с ним работает трехступенчатая АКПП, понижающее число РК – 1:4. Максимальные углы подъема и крена – 30 градусов, высота преодолеваемого уступа – до 0,5 метра. Клиренс – 420 мм. «Дрозд» оборудован также скоростной вертикальной лебедкой для самовытаскивания, она же – якорная.
Хорошо видно подвеску и механизм складывания колёс.
Шины 4-хслойные Mickey & TompsonПрисутствует система подкачки шин. Только на этом фото почему-то нет трубки соединяющей колесо с этой системой.Карданные валы «Дрозда» выполнены из карбона для облегчения все конструкции.
Информация и фото отсюда.
Поделиться ссылкой:
Что известно про автомобиль-амфибию «Дрозд»? | Армия | Общество
Журналисты американского издания The Drive впечатлились разработкой «Балтийской машиностроительной компании» — автомобилем-амфибией «Дрозд». Из-за футуристического дизайна и новых возможностей российской военной машины двойного назначения автор издания отметил, что «Дрозд» вполне мог бы быть изобретением мастерской Q — вымышленной тайной лаборатории, которая разрабатывает технику для спецагента 007.
Кроме того, «Дрозда» назвали наиболее экзотичной моделью, которая будет представлена на международном военно-техническом форуме «Армия-2020». Машина станет первой отечественной полноприводной глиссирующей амфибией. На данный момент «Дрозд» проходит завершающую стадия испытаний.
Автомобиль-амфибия «Дрозд». Фото: Кадр youtube.comЧто известно о военной амфибии «Дрозд»?
Основная особенность «Дрозда» заключается в том, что машина сочетает в себе качества полноценного внедорожника и быстроходного катера. Так, на суше амфибия способна развивать скорость до 100 км/ч, а на воде — до 70 км/ч благодаря глиссированию (движение по воде, при котором предмет удерживается на поверхности только за счет скоростного напора воды).
Эти показатели значительно отличаются от показателей других автомобилей-амфибий — как правило, их максимальная водная скорость не превышает 15 км/ч, или же для перемещения на сушу им требуется специально оборудованный въезд. У «Дрозда» же трансформация из сухопутного режима в водный и обратно занимает около 12 секунд.
В водном режиме работы колеса «убираются» в корпус, а амфибию приводит в движение водомет. «Она будет незаменима для морской пехоты, спецназа, в спасательных операциях. Может также использоваться при наведении переправ и даже тушении пожаров», — рассказал главный конструктор «Балтийской машиностроительной компании» Сергей Терешенков FlotProm.
Также «Дрозд» оснащен ударопрочным корпусом с противоминной защитой, лебедкой для самовытаскивания и якорных стоянок, централизованной системой подкачки шин и полным приводом с межосевыми и межколесными блокировками дифференциалов и понижающим рядом. В состав силовой установки входит 260-сильный дизель с автоматической коробкой передач.
Модульная конструкция машины позволяет работать даже при температурах в -50 градусов Цельсия — использовать «Дрозд» можно и в Арктике. Как отмечает главный конструктор, «утопить» неповрежденную машину невозможно. При этом она собрана исключительно из отечественных комплектующих.
Амфибийный автомобиль обладает высокой автономностью — до 800 километров, если двигается по суше, и до 300 километров — по воде. Клиренс (расстояние между поверхностью дороги и самой нижней точкой центральной части автомобиля) составляет 42 сантиметра.
Максимальная грузоподъемность автомобиля — 1500 килограммов, а снаряженная масса самого автомобиля — 2000 килограммов. Как объяснил Терешенков, добиться такого веса удалось за счет использования композитных материалов, в частности углеродного волокна.
В задней части машины находится десантное отделение, рассчитанное на восемь человек. Крышка у рубки «Дрозда» жесткая, что позволяет устанавливать на машину разные виды вооружения — от пулеметов и боевых модулей до ракетных установок залпового огня.
По словам главного конструктора, «Дрозд» — модульная разработка, следовательно, на ее базе можно строить специализированные модификации — для морской пехоты, десанта, береговых войск, разведки, сил специальных операций, подразделений тылового обеспечения и т.
п.
Балтийская машиностроительная компания разрабатывает универсальную амфибию “Дрозд”: подробности проекта
Конструирование любой амфибии — это поиск разумного компромисса между мореходностью и сухопутностью. В случае с «Дроздом» акцент явно сделан на способности быстро и безопасно ходить по водной поверхности. «Балтийская машиностроительная компания» разрабатывает амфибию с 2014 года полностью в инициативном порядке. Первый спуск на воду ходового прототипа состоялся в ноябре 2018 года. Несмотря на то, что условия в сборочных цехах ненамного лучше гаражных, амфибия отличается сложными и нестандартными инженерными идеями. Прежде всего это полный привод вкупе с убирающимися внутрь лодки колесами. Для подобного технического решения разработчики заново спроектировали мосты, раздаточную коробку и сложную кинематику убирающегося шасси — в общей сложности подали 12 патентов.
Необычное расположение запасного колеса на носовой части объясняется двумя причинами. Во-первых, это отличный отбойный кранец, позволяющий «Дрозду» достаточно жёстко швартоваться. А во-вторых, в корме колесу просто не нашлось места из-за расположенных радиаторов охлаждения силовой установки. И на распределение масс в лодке тяжелое запасное колесо на носу влияет благотворно. Швартовочные утки на корпусе, помимо своего основного назначения, могут использоваться для крепления парашютной системы десантирования.
“Дрозд” в мореходном положении шасси. Источник: mag.auto.ru
Воспользуйтесь нашими услугами
Разработчики прямо говорят, что машина может быть полезной для ВДВ и морской пехоты. Среди потенциальных пользователей также рассматриваются сотрудники МЧС: у «Дрозда» мощный водометный движитель, который при необходимости может использоваться как помпа для тушения пожаров с воды.
260-сильный дизельный мотор Steyr располагается для большей остойчивости в центральной части лодки между водителем-рулевым и передним пассажиром.
Как утверждают авторы, в ходе отработки конструкции перепробовали пять двигателей (отечественных и зарубежных), но именно Steyr оказался самым легким и компактным. Выбранный Steyr, помимо своих достоинств, имеет потенциал для разгона мощности до 300 л/с. Запас хода по топливу на суше составляет 800 км, на воде – 300 км.
В связи с тем, что мотор вынужден работать на воде постоянно на высоких оборотах (специфика мореходной эксплуатации), инженерам пришлось разработать особую систему охлаждения. Радиаторы встроены в задние распашные двери и обеспечивают теплонагруженному дизелю гораздо эффективное охлаждение, чем в гражданском сухопутном исполнении. Силовая установка обеспечила амфибии замечательные мореходные качества: лодка в режиме глиссирования разгонятся на воде до 70 км/ч, при этом успешно выдерживает 3-балльный шторм. При большем волнении скорость хода на водоемах ожидаемо снижается. На суше «Дрозд» развивает максимальные 100 км/ч, при этом способен преодолевать серьезное бездорожье.
Амфибия в первоначальном исполнении комплектуется трехдиапазонной автоматической коробкой переключения передач, заимствованной у тяжелых американских внедорожников. По словам конструктора Сергея Терешенкова, в ходе испытаний КПП пришлось адаптировать ее под мореходные нужды. В определенные моменты набора скорости «Дрозд» поднимал нос, что датчики коробки воспринимали как затяжной подъем (специфика сухопутной эксплуатации) и, само собой, понижали передачу. Вследствие этого темп разгона лодки снижался. Лечить врожденный недуг пришлось перепрограммированием КПП.
«Дрозд» способен на скорости 20-30 км/ч в режиме глиссирования выброситься на берег, словно кит, и уже потом встать на колеса. Легкая и прочная карбоновая рама вкупе с композитным корпусом должны выдержать подобную нагрузку. Такие трюки «Дрозд» проделывает единственный в мире. Дорожный просвет в самой низкой точке киля составляет 360 мм, что обеспечивает неплохую геометрическую проходимость. Интересно, как Терешенков в одном из ознакомительных роликов описывает дизайнерские работы по проекту.
По его словам, никаких эстетических изысков в ходе постройки прототипа не предусматривались: в 3D-редакторе просто «обтянули» салон на 10 мест композитным кузовом, и все. У «Дрозда» действительно функциональность форм стоит на первом месте. Кузов на первом экземпляре стеклопластиковый, что несколько увеличивает итоговый вес. В перспективе конструкторы предполагают перейти на полностью карбоновый кузов. О том, как это увеличит стоимость амфибии, информации нет. При снаряженной массе в 2000 килограммов «Дрозд» способен взять на борт полторы тонны груза. Потопить амфибию без разрушения невозможно: даже с открытыми дверями лодка будет сохранять положительную плавучесть. Центр тяжести лодки расположен таким образом, что при перевороте «Дрозд» возвращается в первоначальное положение. Как и любое морское судно, амфибия оснащается якорем (расположен в запасном колесе) с лебедкой, которая одновременно служит для самовытаскивания застрявшей машины на суше.
Движение на воде амфибии обеспечивается водометным движителем с управляемым вектором тяги или поворотным соплом.
Это позволяет лодке разворачиваться на воде буквально вокруг своей оси.
Главной особенностью амфибии от «Балтийской машиностроительной компании» является способность выходить из воды на неприспособленный берег. Именно для этого на «Дрозде» относительно большие 40-дюймовые колеса с развитыми грунтозацепами, полноприводная трансмиссия и возможность изменения давления в шинах. Кстати, система централизованного регулирования давления в колесах появилась впервые на водоплавающих автомобилях армии США — так было проще выбираться из воды на топкий берег. И уже после войны в широкую серию систему запустили на отечественном вездеходе ЗИЛ-157. Грузовик на спущенных колесах значительно повышал свою проходимость по слабым грунтам. В дополнение ко всем вышеуказанным offroad-системам «Дрозд» оснащается блокировками всех дифференциалов и, естественно, независимой подвеской. В случае использования зависимой подвески складывания колес внутрь корпуса добиться было бы невозможно.
“Дрозд” в мореходном положении шасси.
Источник: mag.auto.ru
Внедорожная амфибия успела произвести впечатление на заокеанских журналистов, которые нарекли её машиной Джеймса Бонда. В то же время американские наблюдатели высказали сомнения о военных перспективах «Дрозда». И с ними тяжело не согласиться. Сейчас для российской армии появление подобной амфибии — явно не среди главных приоритетов. Последние десятилетия военные вообще в ней не нуждались. Со времен Советского Союза сохранились проекты плавающих автомобилей от ВАЗа и УАЗа, но должного развития они не получили. Еще раньше шли работы по обеспечению положительной плавучести грузовиков «Урал», однако и это оказалось невостребованным в армии. Вместо этого преодоление водных преград возложили на понтонные парки инженерных войск и специализированные транспортеры. Сама концепция плавающих машин, по большому счету, неполноценна. С одной стороны, лодка из машины получается не самая совершенная, а с другой — автомобиль достаточно посредственный. Примерно также обстоят дела с широко разрекламированными летающими автомобилями.
Да, сейчас строятся единичные экземпляры подобной экзотики, но никто уже давно всерьез крылатые авто не воспринимает. Слишком много всего накладывается на оператора подобного универсального гаджет: и навыков управления воздушным судна требуют, и уровень риска во время полета не сравним с передвижением по суше.
Источник: rg.ru
Военным «Дрозд» подходит очень условно. В реалиях, когда противник до зубов оснащен стрелковым оружием, выпускать десять бойцов в стеклопластиковой сухопутной лодке в бой подобно убийству. Для самого примитивного бронирования у амфибии явно не хватает запаса грузоподъемности, да и перераспределение масс в данном случае негативно скажется на остойчивости судна. «Дрозд» может очень быстро перемещаться по воде — в этом его несомненный плюс. Но при эксплуатации на суше машина не может обеспечить военным даже простейшей защиты от осколков, не говоря уже о возможном подрыве. И здесь отечественные бронетранспортеры дадут сто очков вперед «Дрозду», пусть и за счет тихоходности на воде.
Наконец, вызывает вопросы и использование большого количества иностранных комплектующих. И если с дизелем Styer еще как-то можно разобраться (хотя сам Терешенков не смог) и заменить его на российский аналог, то с автоматической КПП все гораздо сложнее. В России, к сожалению, пока даже в разработке нет «автомата» подобного класса. Если, конечно, не заимствовать у представительского Aurus: агрегат для него строили в московской фирме КАТЕ.
В любом случае прецедент, когда владелец небольшой машиностроительной фирмы, производящей трубогибы и прицепы, строит на собственные деньги амфибию, не имеющую аналогов в мире, достоин уважения. Остается только надеяться, что разработка найдет своего клиента.
Автор: Евгений Федоров
Источник: https://topwar.ru/
Воспользуйтесь нашими услугами
Понравилась статья? Тогда поддержите нас, поделитесь с друзьями и заглядывайте по рекламным ссылкам!
Вперед в будущее – амфибия-дрозд
Одной из самых ярких и неожиданных новинок форума «Армия-2020» стала глиссирующая амфибия «Дрозд».
«Дрозд» предназначен для перевозки людей и грузов по дорогам, бездорожью, внутренним и морским путям в режиме глиссирования с возможностью выхода на необорудованный берег.
Длина амфибии — 6 метров, ширина — 2,45 метра, высота — 2,2 метра. Скорость хода по суше составляет до 100 км/ч, а по воде — до 70 км/ч, что очень впечатляет. Грузоподъемность до 1500 кг, что позволяет оснащать амфибию широким спектром оборудования и вооружения. Запас хода по земле — 800 км, по воде — 300 км. Машина не теряет своих мореходных качеств даже при волнении в три балла.
Прочность дна позволяет «Дрозду» выбрасываться на берег на полном ходу, что позволяет преодолеть участок с прибрежным влажным песком или заиленную зону. Другими словами, это позволит не застрять в песке при высадке на берег, как это порой случается с колесной техникой.
Создатели машины разработали глиссирующий корпус оригинальной формы из композитных материалов, специальную трансмиссию и многие другие узлы.
Тем удивительнее, что новейшая амфибия стала инициативной разработкой «Балтийской машиностроительной компании» — предприятия, основной сферой деятельности которого является производство трубогибочных станков и автоприцепов. Впрочем, специалисты компании также занимаются проектированием и изготовлением агрегатов для off-road тюнинга.
«Нужны ресурсные испытания. Это прототип нового типа транспортного средства — глиссирующего внедорожника. В ходе испытаний должны вылезти какие-то «детские болезни», которые нужно устранить», — заявил в беседе с РГ главный конструктор «Дрозда» и директор «БМК» Сергей Терешенков.
Он отметил, что проведение дальнейших испытаний требует производства опытной партии амфибий, что предполагает довольно серьезные затраты. Поэтому дальнейшая судьба машины в настоящий момент зависит от того, будет ли финансироваться данный проект.
«Дрозд» -новый, интересный гражданско-военный внедорожник-амфибия. | ВсеПроАвто.
Специалисты американского издания The Drive остались под впечатлением от представленой на выставке Армия-2020 военной амфибиии «Дрозд», разработанной на «Балтийской машиностроительной компании», сферой деятельности которой является производство трубогибочных станков и автоприцепов.
Помимо этого, там занимаются проектированием и изготовлением агрегатов для тюнинга внедорожников.
Внедоорожник-амфибия «Дрозд».Фото:ex-roadmedia.ru.
И, по мнению американцев, она напоминает технику из фильмов про Джеймса Бонда-так необычно и впечатляюще выглядит эта амфибия.
Амфибия «Дрозд» представляет собой сочетание быстроходного катера и внедорожника. На воде он становится катером, а на земле превращается в полноприводный внедорожник. На воде же его характеристики не ухудшаются, и он может даже плыть при волнении до трёх баллов. При том, что усиливающееся волнение всего лишь понижает скорость движения.
Внедорожник-амфибия»Дрозд».Фото:m.tvzvezda.ruВнедорожник-амфибия»Дрозд».Фото:m.tvzvezda.ru
Время перехода из сухопутного в водный режимы составляет всего 12 секунд. И каких то дополнительных приспособлений для этого не требуется, что немаловажно для мобильного передвижения.
Для с’езда в воду предусмотрена гидравлическая система, складывающая колёса внутрь арок. А при движении по воде имеется водомет и неубираемый усиленный киль.
Внедорожник-амфибия»Дрозд».Фото:m.tvzvezda.ruВнедорожник-амфибия»Дрозд».Фото:m.tvzvezda.ru
По заверениям разработчиков, утопить амфибию невозможно, благодаря герметичному корпусу и использованию современных уплотнителей и системы самоотлива для применения в экстренных случаях. И, что, неваловажно, в конструкции использованы только отечественные компоненты.
Внедорожник-амфибия»Дрозд».Фото:m.tvzvezda.ruВнедорожник-амфибия»Дрозд».Фото:m.tvzvezda.ru
Амфибия оснащена ударостойким корпусом из композитных материалов с применением кевлара и представляет собой модульную конструкцию, которая может работать при температурах до минус 50 градусов по Цельсию. Что обеспечило необходимую прочность при небольшой массе.
Внедорожник-амфибия»Дрозд».Фото:m.tvzvezda.
ruВнедорожник-амфибия»Дрозд».Фото:m.tvzvezda.ru
В результате, минимальная масса амфибии составляет-2 тонны, как у обычных внедорожников, но, при этом позволяет перевезти 1,5 тонны полезного груза. Которым может являться: медицинское или военное оборудование, разное вооружение, личный состав или персонал.
Габаритные размеры «Дрозда» :
Длина — 6 метров;
Ширина — 2,45 метра;
Высота — 2,2 метра.
Внедорожник-амфибия»Дрозд».Фото:m.tvzvezda.ruВнедорожник-амфибия»Дрозд».Фото:m.tvzvezda.ru
Основным двигателем амфибии является дизель мощностью 260 л.с., который позволяет двигаться по суше до 100 км/час, а водомет, расположенный в задней части корпуса обеспечивает движение по воде-до 70 км/час. При этом запас хода составляет: до 800 км на суше и до 300 км по воде.
Внедорожник-амфибия»Дрозд».Фото:m.tvzvezda.ruВнедорожник-амфибия»Дрозд».Фото:m.tvzvezda.ru
При этом, водомёт рассчитан на работу в загрязнённых водах, что исключает его повреждение.
А, для управления всеми системами, амфибия оснащена современной электроникой.
По замыслу изготовителей амфибии, ее применение возможно, как в военной, так и гражданской эксплуатации. Всё будет зависеть от назначения и целей использования и соответственно необходимого снаряжения для ее оснащения. Так, например, в пассажирском исполнении возможно разместить 10 человек, медицинское/спальное место. В военном же исполнении помимо этого, на усиленной крыше возможно установить различное вооружение.
Внедорожник-амфибия»Дрозд».Фото:m.tvzvezda.ruВнедорожник-амфибия»Дрозд».Фото:m.tvzvezda.ru
Дверей, как таковых нет, их функции выполняют откидные борта-лесенки, как трапы в самолетах), при предварительном открытии створок со стеклами. При этом, это возможно проделать и на воде.
Панель приборов представляет собой сочетание элементов управления спорткара и скоростного катера.
Внедорожник-амфибия»Дрозд».Фото:m.tvzvezda.
ruВнедорожник-амфибия»Дрозд».Фото:m.tvzvezda.ru
В задней части кузова, вдоль бортов, расположены сиденья на 8 человек. В ином варианте, возможно организовать там и грузовой отсек. А, также, при необходимости кузов амфибии возможно выполнить в виде пикапа.
Внедорожник-амфибия»Дрозд».Фото:m.tvzvezda.ruВнедорожник-амфибия»Дрозд».Фото:m.tvzvezda.ru
Амфибия оснащена швартовочными петлями, которые в свою очередь могут выполнять роль буксирных проушин.
Колеса при этом, оборудованы системой централизованной подкачки, что немаловажно на бездорожье.
Внедорожник-амфибия»Дрозд».Фото:m.tvzvezda.ruВнедорожник-амфибия»Дрозд».Фото:m.tvzvezda.ru
Для демонстрации амфибии на выставке Army-2020 ее изготовили в одном экземпляре в качестве прототипа. Теперь задача найти инвестора, которым могло бы стать, как само Минобороны, так и частные структуры, чтобы организовать необходимые испытания и подготовку к серийному производству.
Внедорожник-амфибия»Дрозд».Фото:m.tvzvezda.ru
Несомненно, данный внедорожник-амфибия заслуживает отдельного внимания, так как подобным необычным транспортным средством могли бы заинтерисоваться не только военные, а также частные лица, учитывая его многоцелевые возможности.
Подписывайтесь на канал ВсеПроАвто, где найдете еще много интересного про авто. Вам также может быть интересно по теме внедорожников:
Лада-Нива: Пикап и фургон- возможные варианты популярного внедорожника.
Военный УАЗ, который оказался лучше Гелендевагена и Дефендера на бездорожье.
«ГАЗовский» внедорожник, который мог убить УАЗ Патриот.
Микроавтобусы УАЗ, созданные противостоять Соболям и Газелям.
История жизни дроздов-отшельников, Все о птицах, Корнельская лаборатория орнитологии
Среда обитания
Дрозды-отшельники обитают в самых разных средах обитания, от бореальных лесов на крайнем севере до лиственных лесов и горных лесов.
Ищите их на открытых участках внутри леса, таких как тропы, края прудов, горные поляны или места, частично открытые упавшими деревьями. Зимой дрозды-отшельники часто занимают низинные леса с густым подлеском и ягодными кустарниками, в том числе сосновыми, широколиственными вечнозелеными и лиственными.В Мексике их видели у ручьев и городских лужаек. Вернуться к началу
Еда
Весной дрозд-отшельник питается в основном насекомыми, такими как жуки, гусеницы, пчелы, муравьи, осы и мухи. Они также иногда едят мелких амфибий и рептилий. Зимой они меняют свой рацион, чтобы есть больше фруктов, включая дикие ягоды. Вернуться к началу
Гнездо
Размещение гнезда
Дрозды-отшельники гнездятся на земле или низко в растительности, часто под небольшими хвойными деревьями или кустарниками.Обычны открытые пространства возле ягодных и папоротниковых зарослей, опушки пастбищ, лесные дороги. Птицы к востоку от Скалистых гор обычно гнездятся на земле, а птицы к западу — над землей, в кустах или ветвях деревьев.
Эти более высокие гнезда обычно находятся на уровне глаз или ниже, но могут достигать 20 футов в высоту.
Гнездо Описание
Самка строит гнездо из травы, листьев, сосновых иголок и кусочков дерева, снаружи покрывая грязью и лишайником. Она выстилает гнездо более тонкими растительными материалами и ивовыми сережками.Готовое гнездо имеет диаметр 4–6 дюймов, чашку 2–3 дюйма в ширину и 1–2 дюйма в глубину. На постройку гнезда самке уходит 7–10 дней.
Гнездовые факты
| Размер сцепления: | 3-6 яиц |
| Количество выводков: | 1-2 выводки |
| Длина яичка: | 0,8-1,0 в (2-2,5 см ) |
| Egg Charge: | 0,6-0,7 дюйма (1,5-1,8 см) |
| Инкубационный период: | 11-13 дней |
| Период псевдостата: | 10-15 дней |
| Описание яйца: | Светло-голубое, иногда с коричневыми пятнами |
| Состояние при вылуплении: | Беспомощное, с несколькими пучками темно-серого пуха. Глаза закрыты. |
Поведение
Дрозды-отшельники кормятся на лесной подстилке и часто подпрыгивают, а затем остаются неподвижными, вглядываясь в землю. Иногда они подбирают клювом опавшие листья или стряхивают ногами траву в поисках насекомых. Когда они собираются лететь, они взмахивают крыльями или хвостами. Дрозд-отшельник может реагировать на хищников, приседая и запрокидывая голову. Во время ухаживания самец кругами преследует самку, затем через один или два дня пара переходит на более медленный режим полета.Зимой ищите дроздов-отшельников, добывающих пищу вместе с мелкими лесными певчими птицами, такими как короли, синицы, синицы и бурые ползуны. Вернуться к началу
Сохранение
По данным North American Breeding Bird, популяции дроздов-отшельников оставались относительно стабильными в период с 1966 по 2015 год. Опрос. По оценкам Partners in Flight, глобальная гнездящаяся популяция составляет 40 миллионов человек, из которых 66% проводят часть года в США, 75% в Канаде и 33% зимуют в Мексике. Этот вид оценивается в 6 из 20 баллов по Continental Concern Score.Дрозд-отшельник не включен в список наблюдения за птицами штата Северной Америки за 2016 год. Как и почти все перелетные певчие птицы, дрозд-отшельник мигрирует ночью, и его может притягивать к опорам электропередач и небоскребам, где они погибают при столкновениях. Хотя лесные пожары являются естественной частью многих лесных экосистем, они обычно приводят к тому, что дрозды-отшельники перемещаются в другие места на несколько лет, пока лес восстанавливается. Вернуться к началу
Советы по работе на заднем дворе
Дрозды-отшельники редко посещают задние дворы и, как правило, не посещают кормушки.Однако во время миграции они часто кормятся на земле или едят ягоды во дворах с деревьями или кустарниками. Узнайте больше о том, что эта птица любит есть и какая кормушка лучше всего, используя список птиц Project FeederWatch Common Feeder Birds.
Вернуться к началуКредиты
Деллинджер, Рэйчел, Петра Бохолл Вуд, Питер У.
Джонс и Тереза М. Донован. (2012). Дрозд-отшельник ( Catharus guttatus ), версия 2.0. В «Птицах Северной Америки» (П. Г. Родевальд, редактор). Корнеллская лаборатория орнитологии, Итака, Нью-Йорк, США.
Латмердинг, Дж. А. и А. С. Лав. (2020). Рекорды долголетия птиц Северной Америки. Версия 2020 г. Исследовательский центр дикой природы Патаксент, Лаборатория кольцевания птиц, 2020 г.
Partners in Flight (2017 г.). База данных оценки сохранения птиц. 2017.
Зауэр, Дж. Р., Д. К. Нивен, Дж. Э. Хайнс, Д. Дж. Циолковски-младший, К. Л. Пардик, Дж. Э. Фэллон и У. А. Линк (2017). Исследование гнездящихся птиц в Северной Америке, результаты и анализ, 1966–2015 гг. Версия 2.07.2017. Исследовательский центр дикой природы USGS Patuxent, Лорел, Мэриленд, США.
Сибли, Д. А. (2014). Путеводитель Сибли по птицам, второе издание. Альфред А. Кнопф, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, США.
Вернуться к началу
Хлорид натрия подавляет рост и инфекционную способность амфибийного хитридиевого грибка и повышает выживаемость хозяев
PLoS One.
2012 г.; 7(5): e36942.
Мишель Пирри Стоквелл
Школа наук об окружающей среде и жизни Университета Ньюкасла, Каллаган, Новый Южный Уэльс, Австралия,
Джон Клулоу
Школа наук об окружающей среде и жизни Университета Ньюкасла, Каллаган, Новый Южный Уэльс, Австралия,
Майкл Джозеф Махони
Школа наук об окружающей среде и жизни Университета Ньюкасла, Каллаган, Новый Южный Уэльс, Австралия,
Джой Стертевант, редактор
Школа наук об окружающей среде и жизни Университета Ньюкасла, Каллаган, Новый Южный Уэльс, Австралия,
Университет штата Луизиана, Соединенные Штаты Америки
Автор идеи и разработка экспериментов: MPS JC MJM.Проведены эксперименты: MPS. Проанализированы данные: MPS. Предоставленные реагенты/материалы/инструменты для анализа: JC MJM. Написал газету: MPS.
Поступила в редакцию 14 марта 2012 г.; Принято 16 апреля 2012 г.
Это статья с открытым доступом, распространяемая в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution License, которая разрешает неограниченное использование, распространение и воспроизведение на любом носителе при условии, что автор и источник оригинала указаны надлежащим образом.
Abstract
Амфибийный хитридиозный грибок Batrachochytrium dendrobatidis — недавно появившийся патоген, вызывающий инфекционное заболевание хитридиомикоз, который считается фактором, способствующим глобальному сокращению численности амфибий. С момента его открытия исследования были сосредоточены на разработке различных методов смягчения воздействия хитридиомикоза на амфибий-хозяев, но мало внимания уделялось роли противогрибковых агентов, которые можно было бы добавлять в среду обитания хозяина.Хлорид натрия является известным противогрибковым средством, обычно используемым в аквакультуре, и в этом исследовании изучается его потенциал для использования в качестве средства борьбы с болезнями при сохранении амфибий. Влияние 0–5 частей на триллион NaCl на рост, подвижность и выживаемость хитридиевого гриба при выращивании в культуральной среде, а также его влияние на рост, инфекционную нагрузку и выживаемость инфицированных древесных лягушек Перона ( Litoria peronii ) в неволе.
расследовано. Результаты показывают, что эти концентрации не оказывают негативного влияния на выживаемость хозяина или патогена.Однако концентрации выше 3 частей на триллион значительно снижали рост и подвижность хитридиевых грибков по сравнению с концентрацией 0 частей на триллион. Концентрации 1–4 ppt NaCl также были связаны со значительно более низкой инфекционной нагрузкой хозяина, в то время как было обнаружено, что инфицированные хозяева, подвергшиеся воздействию 3 и 4 ppt NaCl, имели значительно более высокие показатели выживаемости. Эти результаты подтверждают возможность использования NaCl в качестве распространяемого в окружающей среде противогрибкового средства для профилактики хитридиомикоза у восприимчивых хозяев-амфибий.Тем не менее, необходимы дальнейшие исследования для выявления любых негативных последствий воздействия соли как на целевые, так и на нецелевые организмы до внедрения.
Введение
Хитридный грибок Batrachochytrium dendrobatidis является недавно появившимся патогеном, вызывающим смертельную болезнь хитридиомикоз у амфибий-хозяев, и был причастен в качестве причинного агента к упадку и исчезновению более 200 видов земноводных [1], [2].
], [3]. У хитридиевого гриба есть две различные стадии жизни: стадия подвижных зооспор, которая распространяется по водоемам, чтобы найти хозяина, а затем инцистируется, чтобы стать стадией растущих зооспорангиев [4].Он поражает ороговевшую эпидермальную ткань постметаморфических амфибий, что нарушает осморегуляторную функцию, вызывая дисбаланс электролитов и остановку сердца [5], [6]. Он также поражает ороговевший ротовой аппарат головастиков, что может препятствовать способности к питанию и снижать скорость развития [7], но не приводит к заболеванию [2]. В настоящее время этот патоген хорошо зарекомендовал себя в сообществах земноводных по всему миру [8], и, хотя стадия свободноживущей жизни не обнаружена, он может сохраняться в резервуарных популяциях головастиков и менее восприимчивых видов [9], [10], [11]. ], [12], [13].Широкое распространение этого патогена и наличие резервуарных хозяев означает, что восприимчивые группы населения остаются уязвимыми для вспышек болезни. В результате остановить сокращение популяции земноводных будет невозможно, пока не будет найден способ борьбы с последствиями хитридиомикоза.
С момента открытия амфибийного хитридиевого гриба исследования были направлены на выявление стратегий смягчения его воздействия с упором на манипулирование иммунными реакциями хозяина [14], [15], [16], [17], [ 18], [19], иммунизация [20], [21], противогрибковое лечение [22], [23], [24] и климатические убежища [25], [26], [27].Однако в нескольких исследованиях изучалась роль противогрибковых агентов, которые можно добавлять в окружающую среду хозяина. Соль хлорида натрия (NaCl) является известным противогрибковым средством, которое действует, изменяя осмотические градиенты, заставляя организмы расходовать энергию на осморегуляцию, отвлекая ее от роста [28]. При концентрациях, превышающих допустимые пределы, происходит перегрузка осморегуляторных процессов и наступает смерть. Воздействие растворенного NaCl является общепринятым методом лечения многочисленных типов грибковых инфекций у амфибий [29] и широко используется в качестве противогрибкового профилактического средства в аквакультуре [30].
Известно, что добавление 1–5 ppt NaCl в водоемы снижает распространенность грибковых инфекций у пресноводных видов рыб, увеличивая как вылупление, так и выживаемость [30], [31], [32], [33]. Однако почти во всех случаях более высокие концентрации NaCl отрицательно сказываются на самих рыбах. Следовательно, чтобы NaCl был эффективным противогрибковым средством, у хозяина должны быть более высокие пределы толерантности, чем у патогена. Воздействие хлорида натрия на B. dendrobatidis приводит к потере подвижности и задержке роста при концентрации 6.25 ppt NaCl, а смерть наблюдалась при 12,5 [34] и 50 ppt [35]. Однако влияние более низких концентраций не исследовалось. Пределы толерантности земноводных к NaCl, как правило, низкие, но варьируются в зависимости от жизненного цикла и местной адаптации к окружающей среде [36].
Это исследование направлено на изучение ингибирующих свойств воздействия 1–5 ppt NaCl на патоген, хозяина и исход инфекции. Влияние на хитридиевый гриб исследовали путем определения относительной численности подвижных зооспор, развивающихся зооспорангиев и зрелых зооспорангиев, а также жизнеспособности неподвижных зооспор в культуре после 11-дневного воздействия NaCl.
Влияние на восприимчивых лягушек-хозяев исследовали путем сравнения роста, инфекционной нагрузки и выживаемости после воздействия NaCl в течение 2 месяцев. Результаты показывают, что воздействие NaCl оказывает ингибирующее действие на рост зооспорангиев, подвижность зооспор, инфекционную нагрузку и уровень смертности хозяев.
Методы
Заявление об этике
Вся работа проводилась в соответствии с Кодексом практики по уходу за животными и их использованию в научных целях при Национальном совете по здравоохранению и медицинским исследованиям правительства Австралии и с одобрения Управления по уходу за животными Университета Ньюкасла. Комитет по этике, номер проекта 989 1106.
Культуральный эксперимент
Для проверки влияния соли на рост и выживаемость хитридов была приготовлена жидкая среда TGhL (16 г триптона, 2 г гидролизата желатина, 4 г пептонизированного молока, 1 л деионизированной воды) с добавлением морской воды естественного выпаривания. соли (99,6% NaCl) до 0, 1, 2, 3, 4 или 5 ppt. По 900 мкл каждого из них добавляли в 48-луночные планшеты для культивирования с плоским дном, причем каждую концентрацию повторяли 10 раз. Затем в каждую лунку также добавляли 100 мкл (~1,5×10 6 зооспор) активно растущей культуры хитридов (Gibbo River-Llesueuri-00-LB1) и инкубировали при 22°C в течение 11 дней.Затем измеряли количество роста на дне каждой лунки внутри окулярной рамки (76×42 мкм) при 400-кратном увеличении под инвертированным микроскопом (Axiovert 35, Zeiss). Количество развивающихся и зрелых зооспорангиев в пределах рамки подсчитывали с трех случайных позиций в каждой лунке и усредняли.
Развивающиеся зооспорангии классифицировали как любую стадию от зародыша, показывающего видимые признаки роста и образования ризоидов, до увеличенной клетки с содержимым, разделенным на отдельные зооспоры, но без явно открытой выводной трубки [4].Зрелые зооспорангии были полностью развиты либо с заметно открытой разрядной трубкой, либо с выходом из клетки хотя бы части зооспор.
Пустые зооспорангии также были включены в эту категорию. Наконец, количество неподвижных и подвижных зооспор в каждой лунке подсчитывали как количество в окулярной рамке или количество, прошедшее через окулярную рамку в течение 10 секунд, повторяли три раза в каждой лунке и усредняли. Затем для каждой лунки рассчитывали относительную меру доли подвижных зооспор как число, прошедшее через рамку, деленное на сумму количества, подсчитанного в рамке и прошедшего через рамку.Сравнение средних показателей между группами, получавшими NaCl, проводили с использованием дисперсионного анализа (ANOVA) с последующим апостериорным тестом Тьюки.
Для количественной оценки выживаемости зооспор в каждой экспериментальной группе из каждой лунки удаляли по 950 мкл среды, а оставшиеся клетки окрашивали красителем жизнеспособности SYBR14/йодидом пропидия в соответствии с протоколом, специально оптимизированным для хитридиевых грибов [37]. Затем подсчитывали количество неподвижных живых и мертвых зооспор в окулярной рамке на основе цветовой дифференциации.
Определяли среднее значение трех подсчетов на лунку, рассчитывали долю мертвых клеток и сравнивали между группами обработки с помощью ANOVA.
Эксперимент по заражению
Для изучения влияния соли и воздействия хитридиевого грибка на размер тела, инфекционную нагрузку и выживаемость восприимчивых хозяев был проведен факторный эксперимент 2×6 с использованием молодых древесных лягушек Перона Litoria peronii , a видов, которые, как известно, восприимчивы к инфекции [38]. Особи были помещены в 15-литровые пластиковые аквариумы с гравийным субстратом, наклоненным в 2-литровую выдержанную водопроводную воду, содержащую морскую соль 0, 1, 2, 3, 4 или 5 ppt.1 мл (~1,0×10 7 зооспор) активно растущей культуры хитрида затем добавляли в половину каждого резервуара для обработки солью, и каждая группа обработки имела 11 повторов. Резервуары располагали случайным образом в помещении с постоянной температурой и поддерживали при 22°C при 12-часовом световом режиме.
Уровень воды подливали ежедневно там, где это требовалось для поддержания концентрации солей, а половинную подмену воды проводили раз в две недели. Каждой лягушке давали по три маленьких сверчка три раза в неделю.
Перед началом эксперимента у каждой особи измеряли массу тела и проверяли ее рефлекс выпрямления, помещая животное на спину и записывая время, необходимое для выпрямления четыре раза.По этическим соображениям животных требовалось подвергнуть эвтаназии, если они достигли терминальной стадии хитридиомикоза, которая может быть идентифицирована по вялости и отсутствию реакции, связанной с медленным или отсутствующим восстанавливающим рефлексом [39]. Поэтому после инокуляции резервуаров хитридиевым грибом за каждым животным ежедневно наблюдали. Там, где люди казались вялыми и/или не реагировали на внешние раздражители, их восстанавливающий рефлекс снова тестировали и сравнивали с исходными исходными значениями.Если время, необходимое для выпрямления, более чем в два раза превышало исходное значение, его снова тестировали через 2 и 4 часа.
Если улучшения не наблюдалось, животное подвергали эвтаназии путем погружения в 0,4% раствор метансульфоната трикаина (MS-222). Для целей анализа эти животные считались погибшими от хитридиомикоза. За животными наблюдали в течение 120 дней, после чего эксперимент был прекращен. Влияние соли на выживаемость анализировали с использованием логарифмических критериев Мантеля Кокса в анализе выживаемости Каплана-Мейера.
Через два месяца после инокуляции хитридиевым грибком измеряли массу тела каждого животного и определяли величину прибавки в весе с начала эксперимента. Также брали эпидермальный мазок, протирая им вентральную поверхность животного стандартным способом. Затем проводили количественную оценку хитридиевого грибка на каждом мазке в соответствии со стандартными протоколами для анализа qPCR TaqMan [40] с использованием системы амплификации ДНК в реальном времени Rotor Gene 6000 (Corbett Life Science).Каждый мазок анализировали в трех экземплярах и включали внутренний положительный контроль для проверки на ложноотрицательные результаты.
Если все три повторения для каждого исследования дали положительный результат на присутствие хитридиевого грибка и не было признаков ингибирования, количество геномных эквивалентов (ГЭ), обнаруженных при стандартном пороге цикла, суммировали как среднее геометрическое для каждого мазка. Это значение обеспечивает относительную меру инфекционной нагрузки у каждого человека. Влияние соли на инфекционную нагрузку у животных, подвергшихся воздействию хитридиевого гриба, определяли с помощью H-критерия Крускала-Уоллиса, а затем использовали U-критерий Манна-Уитни апостериорно , чтобы определить, какие группы значительно различались.Наконец, влияние соли и хитрида на прибавку в весе за первые два месяца эксперимента определяли с использованием одномерной общей линейной модели.
Результаты
Культуральный эксперимент
Добавление соли к жидким культуральным средам привело к значительным различиям в количестве клеток, подсчитанных через 11 дней после инокуляции.
При концентрациях NaCl более 3 ppt значительно меньше развивающихся зооспорангиев (F(5,44) = 4,05, P = 0,004; ) зрелых зооспорангиев (F(5,44) = 7.13, р<0,001; ) и зооспоры (F(5,44) = 6,12, P<0,001; ) подсчитывали по сравнению с 0 ppt. Также было обнаружено, что доля подвижных зооспор значительно ниже при концентрации соли выше 3 частей на триллион по сравнению с контролем 0 частей на триллион (F (5,44) = 16,93, P<0,001; ). Однако не было обнаружено влияния на жизнеспособность зооспор, и не было обнаружено существенной разницы в доле обнаруженных мертвых зооспор (F(5,44) = 0,89, P = 0,50).
Среднее (±SE) количество развивающихся зооспорангиев Batrachochytrium dendrobatidis , подсчитанное в окулярной рамке при 400-кратном увеличении при выращивании в течение 11 дней в жидких средах с различной концентрацией соли.Разные буквы над столбцами указывают на то, что между группами были обнаружены значительные различия.
Среднее (±SE) количество зрелых зооспорангиев Batrachochytrium dendrobatidis , подсчитанное в окулярной рамке при 400-кратном увеличении при выращивании в течение 11 дней в жидких средах с различной концентрацией соли. Разные буквы над столбцами указывают на то, что между группами были обнаружены значительные различия.
Действие NaCl на зооспоры хитрид.Среднее (±SE) количество зооспор Batrachochytrium dendrobatidis , которые были подсчитаны в окулярной оправе или перемещались через нее при 400-кратном увеличении после 11-дневного роста в жидких средах с различной концентрацией соли. Разные буквы над столбцами указывают на то, что между группами были обнаружены значительные различия.
Влияние NaCl на подвижность зооспор. Средняя (±SE) доля зооспор Batrachochytrium dendrobatidis , которые были подвижны при подсчете через окулярную оправу при 400-кратном увеличении после 11 дней роста в жидких средах с различной концентрацией соли.
Разные буквы над столбцами указывают на то, что между группами были обнаружены значительные различия.
Эксперимент по заражению
Все лягушки, подвергшиеся воздействию хитридиевого гриба, оказались инфицированными через два месяца после инокуляции, и все лягушки, не подвергшиеся воздействию, остались отрицательными на инфекцию. Было обнаружено значительное влияние соли на выявленные инфекционные нагрузки (χ 2 (5) = 34,34, P<0,01), при этом животные, обитающие в резервуарах с концентрацией 0 и 5 ppt, имели значительно более высокие инфекционные нагрузки, чем в других группах лечения ().Значительное влияние соли было также обнаружено на время выживания (χ 2 (5) = 21,53, P = 0,01), при этом у животных в группе 3 ppt показатели выживаемости были значительно выше, чем во всех других группах лечения, в то время как у животных в группе 0 и 1 ppt самые низкие показатели выживаемости, значительно выше, чем у 3 и 4 ppt (). Все лягушки, не подвергшиеся воздействию хитридиевого гриба, выжили до конца эксперимента, независимо от обработки солью, которой они подвергались.
Было обнаружено, что лягушки прибавили в весе до 0,6 г за исследуемый двухмесячный период, но ни воздействие соли (F(5,104) = 0.27, P = 0,93) или хитрида (F(1,104) = 1,0, P = 0,32) оказывает значительное влияние на количество прибавленного веса.
Количество геномных эквивалентов Batrachochytrium dendrobatidis , обнаруженных в эпидермальных мазках молоди Litoria peronii , содержащихся в резервуарах с водоемами с различной концентрацией соли. Разные буквы указывают на существенные различия, обнаруженные между группами.
Влияние NaCl на выживаемость. Кривые выживаемости молоди Litoria peronii , населяющей водоемы с различной концентрацией соли (0–5 ppt) после инокуляции Batrachochytrium dendrobatidis . Смерть предполагали на фоне выраженной вялости и замедления восстанавливающего рефлекса, характерного для терминальных стадий хитридиомикоза. Разные буквы над строками указывают на то, что между группами были обнаружены значительные различия.
Обсуждение
Воздействие NaCl в концентрациях, регулярно наблюдаемых в естественной среде обитания чечевичных лягушек, не влияет на выживаемость хитридиевых грибов, но влияет на рост и инфекционную способность.Воздействие 4 и 5 ppt в культуральной среде привело к значительно меньшему количеству развивающихся и зрелых зооспорангиев по сравнению с таковыми при 0 ppt, что, в свою очередь, привело к образованию значительно меньшего количества зооспор после 11 дней роста. Зооспоры, подвергшиеся воздействию 4 и 5 ppt NaCl, также были значительно менее подвижны, чем споры при 0 ppt. Эти концентрации, вероятно, отражают точку, в которой энергия отклоняется от роста и движения к осморегуляции. В текущем исследовании воздействие на молодых древесных лягушек Перона 1–4 частей на триллион NaCl также привело к значительно более низкой инфекционной нагрузке, чем у тех, кто подвергался воздействию 0 частей на триллион, и значительно более высоким показателям выживаемости при 3 и 4 частях на триллион NaCl.
Более низкая минимальная ингибирующая концентрация NaCl в эксперименте с воздействием по сравнению с экспериментом с культурой предполагает большее негативное воздействие на ткани хозяина или в течение более длительного периода времени. Эти результаты показывают, что NaCl оказывает ингибирующее действие на рост и распространение хитридов, что, в свою очередь, определяет исход инфекции.
Скорость роста и способность к распространению патогена могут напрямую влиять на исход инфекции посредством воздействия на динамику инфекционной нагрузки и вероятность передачи [41].Скорость роста патогена определяет скорость, с которой увеличивается инфекционная нагрузка в ткани хозяина, что, в свою очередь, определяет время, необходимое для достижения пороговых значений, вызывающих заболевание [42], [43], [44]. Чем больше время задержки между воздействием хитридиевого гриба и началом заболевания, тем больше вероятность выживания после инфекции за счет действия врожденных иммунных реакций [16], [19] и сезонных изменений температуры [45], [46].
. Кроме того, скорость роста грибка может определять обилие зооспор в окружающей среде и, следовательно, вероятность воздействия на хозяина и заражения [44].Подвижность зооспор также будет влиять на вероятность событий воздействия, поскольку активно распространяющиеся кератинофильные зооспоры будут иметь более высокую вероятность встречи с новыми хозяевами [47].
Известно, что как группа хитриды менее устойчивы к соли, чем другие группы грибов, из-за приспособления к пресноводной среде обитания [28], [48]. Имеющиеся данные свидетельствуют о том, что хитридиевый гриб-амфибия является интродуцированным видом в Австралии [1], [49] и, следовательно, не может быть адаптирован для процветания во всех доступных средах обитания, где встречаются потенциальные хозяева.Предыдущая работа по изучению связи между NaCl и этим грибком выявила отрицательную корреляцию между концентрацией соли в пруду и инфекционной нагрузкой хозяина, а также значительные ингибирующие эффекты на инфекционную нагрузку головастиков [50].
Результаты текущего исследования расширяют это понимание, включая влияние на жизненный цикл хитридов и исходы инфекции у постметаморфических хозяев. Тот факт, что NaCl подавляет негативные последствия хитридиозной инфекции на восприимчивые виды-хозяева, подтверждает роль манипуляций с солью в окружающей среде как потенциального инструмента управления для смягчения последствий хитридиомикоза на восприимчивых видах-хозяевах.
Добавление NaCl в пруды может стать новым средством предотвращения дальнейшего сокращения численности земноводных и обеспечения повторной интродукции восприимчивых видов обратно в районы, где они исчезли. Хотя это и не исследовалось в текущем исследовании, также может действовать дополнительный механизм благотворного влияния NaCl на исходы инфекции. Патогенез хитридиомикоза связан со снижением абсорбции электролитов из-за нарушения функции эпидермиса, при этом у больных лягушек концентрация натрия и хлоридов в плазме значительно ниже, чем у здоровых лягушек [5], [6].
Хотя пероральные электролитные добавки, вводимые на терминальных стадиях хитридиомикоза, не предотвращали смерть [6], воздействие NaCl из окружающей среды на ранних стадиях инфекционного процесса может компенсировать эпидермальную дисфункцию.
Несмотря на потенциальные преимущества смягчения последствий хитридиомикоза за счет добавления соли в пруды, существуют серьезные риски, связанные с манипулированием уровнями соли в окружающей среде на самих видах-хозяевах, если их пределы переносимости близки или ниже ингибирующих концентраций для хитридиевого гриба.Результаты текущего исследования показали, что концентрации NaCl до 5 частей на триллион не влияли на рост древесных лягушек Перона в течение 2-месячного периода, хотя нельзя исключать влияние в течение более длительного периода времени. Были указания на то, что комбинация 5 ppt NaCl и инфекции оказывала кумулятивный эффект на инфекционные нагрузки, что может указывать на максимальный предел переносимости соли для этого вида, что приводит к стрессовым эффектам и/или прямому подавлению иммунной функции [51].
Такие негативные последствия необходимо понимать и учитывать в сценарии управления.
Необходимо также учитывать влияние соли на остальную часть окружающей среды. Повышение солености водной среды может привести к исключению чувствительных к соли организмов и развитию солеустойчивых, что может существенно повлиять на структуру и функции биологических сообществ [52], [53]. В конечном счете, при использовании соли в качестве противогрибкового средства в естественной среде обитания лягушек преимущества, получаемые за счет повышения выживаемости инфицированных лягушек, необходимо сопоставлять с негативным воздействием соли как на целевые, так и на нецелевые виды.Будущие исследования потенциальной роли соли в качестве средства борьбы с хитридиомикозом следует проводить в более естественных условиях, чтобы можно было оценить воздействие и взаимодействие с окружающей средой.
Благодарности
Мы хотели бы поблагодарить Донну Бойл за обучение методам ПЦР в реальном времени и предоставление изолятов хитрида.
Мы благодарим Дейла Бонда и Тегана Хантера за помощь в лаборатории и Ким Коливас за статистические советы.
Сноски
Конкурирующие интересы: Авторы заявили об отсутствии конкурирующих интересов.
Финансирование: Работа финансировалась Проектом реабилитации водно-болотных угодий Кураганга: http://www.hcr.cma.nsw.gov.au/kooragang/. Спонсоры не участвовали в разработке исследования, сборе и анализе данных, принятии решения о публикации или подготовке рукописи.
Ссылки
1. Skerratt LF, Berger L, Spear R, Cashins S, McDonald KR, et al. Распространение хитридиомикоза вызвало быстрое глобальное сокращение и вымирание лягушек. ЭкоЗдоровье. 2007; 4: 125–134. [Google Академия]2.Бергер Л., Спиэр Р., Дашак П., Грин Д.Е., Каннингем А.А. и соавт. Хитридиомикоз вызывает смертность амфибий, связанную с сокращением популяции в тропических лесах Австралии и Центральной Америки. Труды Национальной академии наук Соединенных Штатов Америки.
1998; 95: 9031–9036. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]3. Стюарт С.Н., Шансон Дж.С., Кокс Н.А., Янг Б.Е., Родригес А.С.Л. и др. Состояние и тенденции сокращения и вымирания земноводных во всем мире. Наука. 2004; 306: 1783–1786.[PubMed] [Google Scholar]4. Бергер Л., Хаятт А.Д., Спир Р., Лонгкор Дж.Е. Стадии жизненного цикла Batrachochytrium dendrobatidis (Longcore), хитрида-амфибия. Болезни водных организмов. 2005; 68: 51–63. [PubMed] [Google Scholar]5. Войлс Дж., Бергер Л., Янг С., Спир Р., Уэбб Р. и др. Электролитное истощение и осмотический дисбаланс у земноводных с хитридиомикозом. Болезни водных организмов. 2007; 77: 113–118. [PubMed] [Google Scholar]6. Войлс Дж., Янг С., Бергер Л., Кэмпбелл С., Войлс В.Ф. и др.Патогенез хитридиомикоза, причины катастрофической гибели амфибий. Наука. 2009; 326: 582–585. [PubMed] [Google Scholar]7. Пэррис М.Дж., Корнелиус Т.О. Грибной патоген вызывает конкурентный стресс и стресс развития в личиночных сообществах амфибий. Экология.
2004; 85: 3385–3395. [Google Академия]9. Бергер Л., Спиэр Р., Хаятт А. Хитридные грибы и упадок земноводных: обзор, последствия и направления на будущее. В: Кэмпбелл А, редактор. Сокращение и исчезновение австралийских лягушек. Канберра: Окружающая среда Австралии; 1999.[Google Академия] 10. Макдональд К.Р., Мендес Д., Мюллер Р., Фриман А.Б., Спир Р. Снижение распространенности хитридиомикоза в популяциях лягушек в Северном Квинсленде, Австралия. Тихоокеанская природоохранная биология. 2005; 11: 114–120. [Google Академия] 11. Retallick RW, McCallum H, Speare R. Эндемическая инфекция амфибийного хитридиевого грибка в сообществе лягушек после упадка. PloS Биология. 2004;2:e351. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]12. Stockwell MP, Clulow S, Clulow J, Mahony M. Воздействие амфибийного хитридного грибка Batrachochytrium dendrobatidis на программу реинтродукции зеленой и золотой лягушки-колокольчика Litoria aurea в Центре водно-болотных угодий Хантер, Австралия, в районе Хантер, Новый Южный Уэльс.
Австралийский зоолог. 2008; 34: 379–386. [Google Академия] 13. Кригер К.М., Герой Дж.М. Выживаемость диких лягушек, зараженных хитридиомикозом. ЭкоЗдоровье. 2006; 3: 171–177. [Google Академия] 14. Харрис Р.Н., Джеймс Т.И., Лауэр А., Саймон М.А., Патель А. Патоген амфибий Batrachochytrium dendrobatidis ингибируется кожными бактериями видов амфибий. ЭкоЗдоровье. 2006; 3: 53–56. [Google Академия] 15. Харрис Р.Н., Лауэр А., Саймон М.А., Бэннинг Дж.Л., Алфорд Р.А. Добавление противогрибковых кожных бактерий к саламандрам ослабляет последствия хитридиомикоза.Болезни водных организмов. 2009; 83:11–16. [PubMed] [Google Scholar] 16. Роллинз-Смит Л.А. Роль антимикробных пептидов амфибий в защите амфибий от патогенов, связанных с глобальными амфибиями, снижается. Biochimica Et Biophysica Acta-Biomembranes. 2009; 1788: 1593–1599. [PubMed] [Google Scholar] 17. Роллинз-Смит Л.А., Кэри С., Лонгкор Дж.Е., Доерсам Дж.К., Бутте А. и др. Активность антимикробных кожных пептидов лягушек Ranid против Batrachochytrium dendrobatidis , грибка, связанного с глобальными амфибиями, снижается.
Развивающая и сравнительная иммунология. 2002; 26: 471–479. [PubMed] [Google Scholar] 18. Вудхэмс Д.К., Ардипраджа К., Алфорд Р.А., Марантелли Г., Рейнерт Л.К. и др. Устойчивость к хитридиомикозу различается у разных видов земноводных и коррелирует с защитой пептидов кожи. Сохранение животных. 2007; 10: 409–417. [Google Академия] 19. Woodhams DC, Vredenburg VT, Simon MA, Billheimer D, Shakhtour B, et al. Симбиотические бактерии способствуют врожденной иммунной защите находящейся под угрозой исчезновения горной желтоногой лягушки, Rana muscosa .Биологическая консервация. 2007; 138: 390–398. [Google Академия] 20. Роллинз-Смит Л.А., Рэмси Дж.П., Рейнерт Л.К., Вудхэмс Д.К., Ливо Л.Дж. и др. Иммунная защита Xenopus laevis против Batrachochytrium dendrobatidis . Границы в бионауке. 2009; 1:68–91. [PubMed] [Google Scholar] 21. Стайс М.Дж., Бриггс С.Дж. Иммунизация неэффективна для предотвращения инфекции и смертности, вызванной амфибийным хитридиевым грибком Batrachochytrium dendrobatidis .
Журнал болезней диких животных.2010;46:70–77. [PubMed] [Google Scholar] 22. Garner TWJ, Garcia G, Carroll B, Fisher MC. Использование итраконазола для устранения инфекции Batrachochytrium dendrobatidis и последующая депигментация головастиков Alytes muletensis . Болезни водных организмов. 2009; 83: 257–260. [PubMed] [Google Scholar] 23. Мартель А., Рой П., Веркаутерен Г., Баэрт К., Вайенберге Л. и др. медицинская микология; 2010. Разработка безопасного противогрибкового протокола лечения для элиминации Batrachochytrium dendrobatidis у амфибий.[PubMed] [Google Scholar] 24. Тамукай К., Уне Ю., Томинага А., Судзуки К., Гока К. Журнал ветеринарной медицины; 2010. Лечение спонтанного хитридиомикоза у амфибий, содержащихся в неволе, с помощью итраконазола. [PubMed] [Google Scholar] 25. Мюррей К.А., Реталлик Р.В.Р., Пушендорф Р., Скерратт Л.Ф., Розауэр Д. и соавт. Оценка пространственных моделей риска болезней для биоразнообразия: последствия для борьбы с патогеном амфибий, Batrachochytrium dendrobatidis .
Журнал прикладной экологии.2011;48:163–173. [Google Академия] 26. Пушендорф Р., Карнавал А.С., Вандервал Дж., Зумбадо-Улате Х., Чавес Г. и соавт. Модели распространения земноводных хитрид Batrachochytrium dendrobatidis в Коста-Рике: предложение климатических убежищ в качестве инструмента сохранения. Разнообразие и распространение. 2009; 15: 401–408. [Google Академия] 27. Рон СР. Прогнозирование распространения возбудителя земноводных Batrachochytrium dendrobatidis в Новом Свете. Биотропика. 2005; 37: 209–221. [Google Scholar]28.Бломберг А., Адлер Л. Дженнингс Д., изд. Толерантность грибов к NaCl. Стрессоустойчивость грибов. 1993. С. 209–231.
29. Райт К.М., Уитакер Б.Р. Фармакотерапия. В: Райт К.М., Уитакер Б.Р., редакторы. Земноводная медицина и содержание в неволе. Малабар, Флорида: издательство Krieger Publishing Company; 2001. С. 309–319. [Google Академия] 30. Мифсуд С., Роуленд С.Дж. Использование соли для борьбы с ихтиофтириозом и профилактики сапролегниоза у серебряного окуня, Bidyanus bidyanus .
Исследования аквакультуры. 2008; 39: 1175–1180.[Google Академия] 31. Ли М.Х., Wise DJ, Робинсон Э.Х. Химическая профилактика и лечение зимнего сапролегниоза («зимней гибели») канального сома Ictalurus puncfatus . Журнал Всемирного общества аквакультуры. 1996; 27:1–6. [Google Академия] 32. Schreier TM, Rach JJ, Howe GE. Эффективность формалина, перекиси водорода и хлорида натрия в отношении зараженной грибком икры радужной форели. Аквакультура. 1996; 140:323–331. [Google Академия] 33. Waterstrat PR, Маркировка LL. Клиническая оценка применения формалина, перекиси водорода и хлорида натрия для лечения паразитарной сапролегнии на осенней икре чавычи.Прогрессивный рыбовод. 1995; 57: 287–291. [Google Академия] 34. Бергер Л., Спир Р., Марантелли Г., Скерратт Л.Ф. Метод ингибирования зооспор для оценки активности противогрибковых соединений против Batrachochytrium dendrobatidis и безуспешное лечение экспериментально инфицированных зеленых древесных лягушек ( Litoria cerulea ) флуконазолом и хлоридом бензалкония.
Исследования в области ветеринарии. 2009; 87: 106–110. [PubMed] [Google Scholar] 35. Джонсон М.Л., Бергер Л., Филипс Л., Спиэр Р.Фунгицидное действие химических дезинфицирующих средств, УФ-излучения, высыхания и тепла на хитрид земноводных Batrachochytrium dendrobatidis . Болезни водных организмов. 2003; 57: 255–260. [PubMed] [Google Scholar] 36. Спарлинг ДВ. Критерии качества воды для амфибий. В: Додд CKJ, редактор. Экология и охрана амфибий. Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета; 2010. С. 105–120. [Google Академия] 37. Stockwell MP, Clulow J, Mahony MJ. Эффективность окрашивания жизнеспособности SYBR 14/йодидом пропидия в отношении амфибийного хитридного гриба Batrachochytrium dendrobatidis .Болезни водных организмов. 2010; 88: 177–181. [PubMed] [Google Scholar] 39. Бергер Л., Марантелли Г., Скерратт Л.Ф., Спиэр Р. Вирулентность амфибийного хитридного грибка Batrachochytrium dendrobatidis зависит от штамма. Болезни водных организмов. 2005; 68: 47–50.
[PubMed] [Google Scholar]40. Бойл Д.Б., Бойл Д.Б., Олсен В., Морган ДЖАТ, Хаятт А.Д. Быстрое количественное определение хитридиомикоза ( Batrachochytrium dendrobatidis ) в образцах амфибий с использованием ПЦР Taqman в реальном времени.Болезни водных организмов. 2004; 60: 141–148. [PubMed] [Google Scholar]41. МакКоннелл ТХ. Балтимор, США: Липпинкотт, Уильямс и Уилкинс; 2007. Природа болезни. [Google Академия]42. Stockwell MP, Clulow J, Mahony MJ. Вид хозяина определяет, превышает ли инфекционная нагрузка пороговые значения, вызывающие заболевание, после воздействия амфибийного хитридиевого гриба. Сохранение животных. 2010; 13:62–71. [Google Академия]43. Вреденбург В.Т., Кнапп Р.А., Танстолл Т.С., Бриггс С.Дж. Динамика возникающих болезней приводит к крупномасштабному вымиранию популяций амфибий.Труды Национальной академии наук. 2010;107:9689–9694. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]44. Carey C, Bruzgul JE, Livo LJ, Walling ML, Kuehl KA, et al. Экспериментальное воздействие на бореальных жаб ( Bufoboreas ) патогенного хитридиевого гриба ( Batrachochytrium dendrobatidis ).
ЭкоЗдоровье. 2006; 3: 5–21. [Google Академия] 45. Л. Бергер, Р. Спир, Х. Хайнс, Г. Марантелли, А. Д. Хаятт и др. Влияние сезона и температуры на смертность земноводных от хитридиомикоза.Австралийский ветеринарный журнал. 2004; 82: 434–440. [PubMed] [Google Scholar]46. Вудхэмс Д.К., Алфорд Р.А., Марантелли Г. Возникающая болезнь амфибий, вылеченная повышенной температурой тела. Болезни водных организмов. 2003; 55: 65–67. [PubMed] [Google Scholar]47. Мосс А.С., Редди Н.С., Дортаж И.М., Франсиско М.Дж.С. Хемотаксис амфибийного патогена Batrachochytrium dendrobatidis и его реакция на различные аттрактанты. Микология. 2008; 100:1–5. [PubMed] [Google Scholar]48. Глисон Ф.Х., Мидгли Д.Дж., Летчер П.М., МакГи П.А.Может ли почва Chytridiomycota выживать и расти при различных осмотических потенциалах? Микологические исследования. 2006; 110:869–875. [PubMed] [Google Scholar]49. Rachowicz LJ, Hero J-M, Alford R, Taylor SK, Morgan LA, et al. Гипотеза нового и эндемического патогена: конкурирующие объяснения происхождения возникающих инфекционных заболеваний диких животных.
Биология сохранения. 2005;19:1441–1448. [Google Академия]50. Стоквелл член парламента. Кандидатская диссертация, Университет Ньюкасла; 2011. Воздействие и смягчение последствий новой инфекционной болезни хитридиомикоза на находящихся под угрозой исчезновения зеленых и золотых лягушек-колокольчиков.[Google Академия]51. Кэри С., Коэн Н., Роллинз-Смит Л. Снижение амфибий: иммунологическая перспектива. Развивающая и сравнительная иммунология. 1999; 23: 459–472. [PubMed] [Google Scholar]52. Халс С.А., Рупрехт Дж.К., Пиндер А.М. Засоление и перспективы биоразнообразия рек и водно-болотных угодий юго-западной Австралии. Австралийский журнал ботаники. 2003; 51: 673–688. [Google Академия]53. Маккензи Н.Л., Бербидж А.Х., Рольф Дж.К. Влияние солености на мелких наземных животных в пшеничном поясе Западной Австралии.Австралийский журнал ботаники. 2003; 51: 725–740. [Google Scholar]Thrush Aircraft начинает исследование автономного воздушного танкера
2018-01-17 15:18:54Скачать
(Олбани, Джорджия) Арсенал воздушных тактических приемов, доступных пожарным и службам быстрого реагирования, вскоре может значительно расшириться, поскольку компания Thrush Aircraft сформировала стратегический альянс с уважаемым производителем беспилотных летательных аппаратов и систем Drone America, чтобы начать разработку первого в мире автономного летательного аппарата.
танкер.
Ожидается, что новый заправщик объединит большой планер Thrush и опыт бортовой системы доставки с амфибийной платформой Drone America «Ariel», в результате чего будет создан самолет, способный автономно доставлять около 800 галлонов воды или огнезащитного материала. Самолет также будет иметь возможность проводить длительные тактические полеты по наблюдению за пожаром, чтобы дать пожарным, руководителям операций и координаторам общественной безопасности на земле понимание условий и поведения пожара в режиме реального времени.
«Как показали почти непостижимые разрушения во время сезона пожаров 2017 года, практически нет предела уровню разрушения имущества и окружающей природной среды, которое могут нанести лесные пожары», — сказал Майк Ричардс, президент и главный исполнительный директор Drone America. «Мы основали нашу компанию, полагая, что высоконадежные, хорошо интегрированные автономные системы могут значительно повысить общественную и экологическую безопасность. Наше сотрудничество с Thrush представляет собой важный шаг вперед в достижении этой цели, и мы рады объединить усилия в борьбе с одним из самых опасных врагов нашей страны: лесными пожарами.”
В настоящее время для тушения пожаров с воздуха используются только пилотируемые самолеты-заправщики, и им запрещено тушить пожары в ночное время. Однако именно в это «темное окно» автономные заправщики могут воспользоваться особыми преимуществами более низких ночных температур и сниженной огневой активности для поддержки тактических наземных операций, не рискуя жизнями пилотов.
В дополнение к обязанностям заправщика беспилотные летательные аппараты (БПЛА), находящиеся на орбите высоко над другими пожарными самолетами и оснащенные инфракрасными камерами, датчиками и интегрированным оборудованием связи, особенно хорошо подходят для систематического картирования и передачи данных об интенсивности пожара, скорости и направлении его распространения.Этот высокоуровневый сбор разведывательных данных на месте не только значительно повышает безопасность гражданских лиц и пожарных на местах, но также помогает решить одну из самых неприятных проблем реагирования на стихийные бедствия: связь передачи голоса и данных через разные и в противном случае несовместимые системы связи.
Подводя итоги нового альянса, Пейн Хьюз, президент и главный исполнительный директор Thrush Aircraft, сказал: «Thrush гордится тем, что постоянно привносит в нашу отрасль самые высокие уровни инноваций и ценности, и присоединиться к борьбе за лучший контроль над лесными пожарами с воздуха очень важно. в идеальном соответствии с нашим недавним введением коммутатора 510G Switchback и его передовых возможностей пожаротушения с пилотируемым самолетом.”
«Сотрудничество с Drone America теперь дает нам возможность еще больше улучшить бортовое пожаротушение, применяя наши возможности проектирования, производства и летных испытаний к совершенно новому поколению автономных летательных аппаратов, которые могут делать то, что пилотируемые летательные аппараты просто не могут делать безопасно, или как эффективно. Мы очень рады тому, что эти новые отношения продолжаются», — заключил он.
В дополнение к возможностям беспилотных самолетов-заправщиков этот новый альянс представляет собой следующий шаг вперед в стратегическом стремлении интегрировать национальное планирование на случай стихийных бедствий, общественную безопасность и безопасную интеграцию беспилотных авиационных систем (БАС) в национальную систему воздушного пространства, а также свежий взгляд на современные представления о правилах пожаротушения с воздуха и потенциальных альтернативах.
Команды обеих компаний также изучат другие области применения беспилотных летательных аппаратов с большой полезной нагрузкой, такие как гуманитарная помощь, помощь при стихийных бедствиях, удаленные перевозки грузов и морское патрулирование, для которых планеры от Thrush могут быть уникальными.
О Thrush Aircraft Company
Компания Thrush Aircraft со штаб-квартирой в Олбани, штат Джорджия, производит полный спектр воздушных судов, используемых в сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и пожаротушении по всему миру. Компания Thrush, основанная в 2003 году, известна тем, что создает самые прочные самолеты в отрасли авиационных приложений, а также лучшие летные решения как с точки зрения пилота, так и оператора.Все модели Thrush обеспечивают превосходную видимость, легкое реагирование на управление, высокую степень маневренности и скорости, а также превосходную эффективность и низкие прямые эксплуатационные расходы. Сегодня более 2100 самолетов Thrush эксплуатируются примерно в 80 странах мира.
Дополнительную информацию можно найти на сайте: www.thrushaircraft.com.
О Drone America
Drone America разрабатывает и производит беспилотные летательные аппараты и системы, способные собирать и передавать различные типы данных.Беспилотные летательные аппараты Drone America могут одновременно управлять несколькими профессиональными датчиками и полезными нагрузками. Настройка полезной нагрузки специально для миссии дает операторам возможность оптимизировать процедуры полета, снизить затраты и добиться более высокой скорости успешного сбора данных с нескольких датчиков. Кроме того, Drone America предлагает обучение полетам в условиях прямой видимости (LOS) и за пределами прямой видимости (BVLOS) по части 107 по всей стране. Дополнительную информацию можно найти на сайте: www.droneamerica.ком.
Подпись к прикрепленной фотографии
Thrush Aircraft заключила стратегический альянс с Drone America, чтобы приступить к изучению беспилотных воздушных заправщиков, которые вскоре могут дополнить возможности их пилотируемых пожарных самолетов для борьбы с лесными пожарами, таких как недавно представленный Thrush 510G Switchback, который сейчас поступает на вооружение в Джорджии.
Лесная комиссия.
Дрозд-отшельник | Департамент рыбы и дикой природы Вермонта
Дрозд-отшельник ( Catharus guttatus ) является официальной птицей штата Вермонт.Это небольшая коричневая птица с пятнистой грудкой и красноватым хвостом. Его музыкальная песня, похожая на флейту, является одной из самых красивых среди всех североамериканских птиц, за что она получила прозвище «Американский соловей».
Среда обитания
Дрозд-отшельник обитает в различных лесных массивах. Этот вид предпочитает лесные интерьеры с отверстиями, такими как пруды или луга поблизости. Для размножения дрозд-отшельник использует молодые и взрослые смешанные редколесья и влажные хвойные леса. Дрозд-отшельник покидает Вермонт поздней осенью и зимует к югу от Пенсильвании.Характеристики среды обитания для зимовки включают густой покров древесных растений и ягодной растительности.
Дрозда-отшельника можно отличить от других дроздов в поле по взмаху хвоста.
Когда дрозд-отшельник приземляется на ветку, он часто поднимает, а затем быстро опускает хвост взад и вперед. Он также издает определенный звук «чуп», когда виляет хвостом. Также можно увидеть, как дрозд-отшельник машет крыльями, отдыхая на насесте.
Дрозд-отшельник является территориальным как в местах размножения, так и в местах зимовки.В период размножения самец защищает свое гнездо, а самка насиживает яйца. Предполагается, что в местах зимовки дрозд становится территориальным из-за конкуренции за пищу и укрытие. Он ведет дневной образ жизни, в основном активен днем, так как кормится и ищет добычу на земле и в растительности.
Репродукция
Дрозд-отшельник покидает Вермонт в середине октября и является одной из первых лесных птиц, возвращающихся весной в апреле. Он редко пытается зимовать в Вермонте, но иногда появляется у кормушек для птиц.Гнездовой сезон длится с середины мая до середины августа, и дрозд-отшельник может вырастить второй выводок, но обычно только один.
Самец прибывает раньше самки, чтобы установить свою территорию. Когда впервые появляется самка, самец проявляет к ней враждебное поведение. Однако после трех-четырехдневного ухаживания, когда самец преследует самку по кругу, самку наконец принимают. Затем самка дрозда-отшельника строит чашеобразное гнездо на земле или на небольшом дереве на своей территории.Хорошо спрятанное гнездо сделано из грязи и грубых волокон, таких как ветки, полоски коры и папоротники с тонкой мягкой подкладкой. Самка откладывает от трех до пяти бледно-голубых яиц, которые насиживает 12 дней. Самец кормит самку, пока она насиживает яйцо, а также охраняет гнездо, поя на насесте на некотором расстоянии.
Когда детеныши вылупляются, они рождаются голыми, с закрытыми глазами, и их выживание полностью зависит от родителей. И самец, и самка будут кормить и заботиться о детенышах.Глаза птенцов открываются в возрасте трех-четырех дней, а перья появляются в семь дней. Птенцы оперяются или учатся летать, когда им исполняется 12 дней.
Диета
Дрозд-отшельник питается разнообразной пищей в зависимости от сезона. Поздней осенью улетает на юг на зимовку. Во время миграции он ест в основном фрукты, такие как малина, ягоды малины, ирги, виноград и ягоды бузины. Фрукты также составляют часть их осеннего рациона здесь, на северо-востоке, прежде чем они отправятся на зимовку.
Весной, летом и ранней осенью в Вермонте дрозд-отшельник питается насекомыми и мелкими беспозвоночными. В его рацион входят жуки, муравьи, гусеницы, кузнечики, сверчки, улитки, дождевые черви, а иногда и саламандры.
Дрозд-отшельник — наземный собиратель, и его часто можно увидеть прыгающим в поисках добычи. Он использует свой клюв, чтобы переворачивать листья или другие органические вещества, чтобы выставить насекомых в пищу. Иногда он будет добывать корм выше от земли, в растительности или на деревьях, паря в воздухе.
Менеджмент
Есть несколько способов привлечь дроздов-отшельников в свой двор.
Поскольку большая часть их рациона состоит из фруктов и ягод, посадка ягодного куста предоставит им прекрасную возможность для кормления. Дрозды также наслаждаются изюмом, виноградом и салом, которые можно предлагать на кормушке-платформе. Дождевые черви и другие беспозвоночные также составляют часть рациона дроздов-отшельников. Их можно побудить жить в вашем дворе, выделив влажное место или небольшую кучу хвороста.
Статус
Согласно наблюдениям за птицами, популяция дрозда-отшельника стабильна или даже, возможно, увеличивается. Причины этого могут быть связаны с тем, что он несколько терпим к нарушениям и предпочитает большие спелые леса. В Вермонте он обычно встречается в подходящей среде обитания с апреля по октябрь во всех 14 округах.
Древесный дрозд | Штат Теннесси, Агентство ресурсов дикой природы
Эфирная флейта ee-oh-lay песня древесного дрозда — один из самых навязчиво красивых звуков в восточном лесу.
Генри Дэвид Торо однажды написал: «Всякий раз, когда человек слышит это, это новый мир и свободная страна, и небесные врата не затворяются перед ним».
Лесной дрозд встречается в больших лесных массивах по всему Теннесси с середины апреля до середины октября, и, хотя его популяция сокращается, он все еще довольно распространен. Ареал размножения простирается через восточную половину Соединенных Штатов, а древесный дрозд на зиму мигрирует в Центральную Америку.
Описание: Этот большой лесной дрозд чуть меньше американского малиновки.Затылок и затылок ярко-оранжево-коричневые, переходящие в оливково-коричневые на спине и крыльях. Низ белый с жирными черными пятнами; ноги розовые, а вокруг глаза яркое белое кольцо. Полы похожи.
Длина: 7,75 дюйма
Размах крыла: 13 дюймов
Вес: 1,6 унции
Голос: Песня представляет собой мелодическую серию флейтоподобных ee-oh-lay фраз, заканчивающихся трелью более высокого или более низкого тона.
Звонок быстрый яма яма яма .
Похожие виды:
- Вири красноватые, а не ярко-оранжево-коричневые, на голове и затылке, на груди немного нечетких пятен.
- Дрозды-отшельники имеют красноватый хвост, но остальная часть верхней части тела коричнево-оливковая. Пятна на груди относительно нечеткие и не доходят до брюха.
- Коричневые трэшеры похожи по цвету, но имеют длинный хвост, крылья и полосы, а не пятна, на груди.Они живут в кустарниковых зарослях, а не в лесах, но во время миграции эти два вида могут пересекаться.
Место обитания: Гнездится в самых разнообразных лиственных и смешанных лесах, но нуждается в хорошо затененном подлеске, небольших деревьях с низкими открытыми ветвями и довольно открытой лесной подстилке с опавшей листвой. Зимует преимущественно в девственных широколиственных лесах на понижениях.
Рацион: Беспозвоночные и фрукты; последние особенно важны во время миграции.
Гнездование и размножение: Лесные дрозды часто выращивают два выводка детенышей за один сезон гнездования. В фрагментированных лесах они являются довольно частыми хозяевами коричневой коровьей птицы, что приводит к снижению успешности гнездования.
Размер кладки: Обычно 3 или 4 яйца, редко от 2 до 5.
Инкубация: Самка высиживает яйца в одиночку около двух недель.
Оперение: Птенцов кормят оба родителя, и птенцы покидают гнездо в возрасте около двух недель, становясь независимыми через 3–4 недели.
Гнездо: Самка строит чашу-гнездо из опавших листьев и травы, скрепленных грязью и выложенных корешками и травой. Чтобы построить гнездо, ей требуется примерно от 3 до 6 дней. Обычно его помещают в развилку горизонтальной или наклонной вверх ветки, часто самой нижней ветки дерева. В Теннесси высота гнезда колеблется от 5 до 25 футов, в среднем 10 футов.
Статус в Теннесси: Несмотря на то, что лесной дрозд по-прежнему является относительно обычным дачником в Теннесси, исследование гнездящихся птиц сообщает о тенденции к значительному сокращению популяции с 1966 года, когда началось исследование.
Уничтожение и фрагментация лесов как в районах размножения, так и в местах зимовки являются факторами такого сокращения. Лесные дрозды присутствуют в штате с первой половины апреля до середины октября. Национальное общество Одюбона включило древесного дрозда в список видов, подлежащих наблюдению.
Динамическая карта наблюдения за дроздом eBird в Теннесси
Дрозд-отшельник —
Один из наших первых мигрантов был замечен многими покупателями с волнением – Дрозд-отшельник.Помимо легко узнаваемых дроздов, американской малиновки и восточной синей птицы, есть группа дроздов, которые могут выглядеть очень похожими. Вот несколько советов, как отличить этого дрозда от остальных дроздов рода Catharus.
Во-первых, это дрозд, который появляется раньше всех, поэтому в конце апреля, если вы видите дрозда, скорее всего, это дрозд-отшельник. Почему это? Потому что это единственный дрозд, который зимует в Соединенных Штатах, а это значит, что ему нужно мигрировать на меньшее расстояние, и поэтому он первым прибывает на места размножения.Все остальные дрозды этого рода зимуют в Центральной и Южной Америке.
Обратите внимание на красноватый хвост и красноватые кончики крыльев. Ни у одного другого катарусного дрозда нет таких полевых отметин. На груди дрозда-отшельника есть жирные черные пятна. В условиях плохого освещения будет выделяться белизна груди. Также ищите узкое, но полное кольцо для глаз у дрозда-отшельника.
Наблюдая за его поведением, обратите внимание на то, как он быстро поднимает и медленно опускает хвост — еще один полевой знак.Дрозды-отшельники также обычно быстро взмахивают крыльями, дергая хвостом. Кроме того, дрозд-отшельник также будет стоять, держа хвост в слегка вертикальном положении.
Наблюдать за кормом для птиц может быть весьма занимательно. Он движется энергичными, пружинистыми прыжками, а затем паузой, похожей на прыгающую малиновку, но еще быстрее. Дрозд-отшельник часто может взлететь, чтобы поймать добычу. Если вы видите, что этот дрозд питается в нижней части деревьев, он перепрыгивает с ветки на ветку в поисках насекомых и ягод.После каждого приземления он часто отмечает каждое перемещение характерным рывком вверх, а затем опусканием хвоста. Дрозды-отшельники ищут в опавших листьях (еще одна важная причина оставить листья) насекомых, таких как жуки, гусеницы, пчелы, муравьи, осы и мухи. Они также могут есть мелких земноводных и рептилий.
Дрозды известны своими удивительными песнями. Дрозд-отшельник не исключение. По словам Дэвида Аллена Сибли, песня «неземная, флейта, без явного восходящего или нисходящего тренда; начинается с длинного свиста, за которым следуют две-три более высокие закрученные фразы, затихающие в конце».
Если вам посчастливится увидеть эту птицу в месте ее размножения, возможно, вы услышите ее песню.
Дрозды-отшельники предпочитают более сухие, более открытые леса под ярусом и опушки леса, а не внутренние помещения.
Большое спасибо Лизе Вриде за прекрасные фотографии дрозда-отшельника.
Наслаждайтесь птицами!
Департамент внутреннего рыболовства и дикой природы штата Мэн
Виды, вызывающие особую озабоченность, — это любые виды рыб или диких животных, которые не соответствуют критериям исчезающих или находящихся под угрозой исчезновения видов, но являются особенно уязвимыми и могут легко стать исчезающими, исчезающими или исчезающими видами из-за ограниченного распространения, низкого или сокращение численности, особые потребности или ограничения среды обитания или другие факторы.Виды, вызывающие особую озабоченность, устанавливаются политикой, а не нормативными актами, и используются для планирования и информационных целей; они не имеют юридического веса исчезающих и находящихся под угрозой исчезновения видов. Департамент внутреннего рыболовства и дикой природы штата Мэн пересматривает список видов, вызывающих особую озабоченность, в начале каждого календарного года и на основании критериев, изложенных в Справочнике по списку исчезающих и находящихся под угрозой исчезновения видов штата Мэн (PDF), при необходимости пересматривает этот список.
1 марта 2011 г.
На этой странице:
- Синепятнистая саламандра (только диплоидные популяции) ( Amystoma laterale )
- Северная весенняя саламандра ( Gyrinophilus p.порфиритический )
- Северная леопардовая лягушка ( Rana pipiens )
Наверх
- Буревестник Лича ( Oceanodroma leucorhoa )
- Большая голубая цапля ( Ardea herodias )
- Большой Скауп ( Айтия марила )
- Белоголовый орлан ( Haliaeetus leucocephalus )
- Северный лунь ( Circus cyaneus )
- Лысуха американская (только размножающаяся популяция) ( Fulica americana )
- Жёлтый рельс ( Coturnicops noveboracensis )
- Малые желтоногие ( Tringa flavipes )
- Американский кулик-сорока ( Haematopus palliatus )
- Уимбрел ( Numenius phaeopus )
- Красный узел ( Calidris canutus )
- Красношейный плавунчик ( Phalaropus lobatus )
- Полупальчатый кулик ( Calidris pusilla )
- Чайка Бонапарта (только размножающаяся популяция) ( Larus philadelphia )
- Смеющаяся чайка ( Larus atricilla )
- Обыкновенная крачка ( Sterna hirundo )
- Обыкновенная кайра ( Uria aalge )
- Желтоклювая кукушка ( Coccyzus americanus )
- Сипуха ( Tyto alba )
- Восточная кричащая сова ( Megascops asio )
- Кнут-бедняк ( Капримульгус голосистый )
- Чимни Стриж ( Chaetura pelagica )
- Наименьшая мухоловка ( Empidonax minimus )
- Мухоловка оливковобокая ( Contopus borealis )
- Восточная королевская птица ( Tyrannus tyrannus )
- Истерн Вуд-Пьюи ( Contopus virens )
- Логгерхед сорокопут ( Lanius ludovicianus )
- Рогатый жаворонок (только размножающаяся популяция) ( Eremophila alpestris )
- Фиолетовый Мартин ( Progne subis )
- Деревенская ласточка ( Hirundo rustica )
- Северная жесткокрылая ласточка ( Stelgidopteryx serripennis )
- Древесная ласточка ( Tachycineta bicolor )
- Дрозд Бикнелла ( Catharus bicknelli )
- Древесный дрозд ( Hylocichla mustelina )
- Вири ( Catharus fuscescens )
- Коричневый молотилка ( Toxostoma rufum )
- Горихвостка американская ( Setophaga ruticilla )
- Черно-белая славка ( Mniotilta varia )
- Голубокрылая славка ( Vermivora pinus )
- Канадская славка ( Wilsonia canadensis )
- Каштановая славка ( Dendroica pensylvanica )
- Луговая славка ( Dendroica discolor )
- Теннесси Славка ( Vermivora peregrina )
- Желтая славка ( Dendroica petechia )
- Лисий воробей ( Passerella iliaca )
- Острохвостый воробей Нельсона ( Ammodramus nelsoni )
- Солончаковый острохвостый воробей ( Ammodramus caudacutus )
- Белогорлый воробей ( Zonotrichia albicollis )
- Восточный Таухи ( Pipilo erythrophthalmus )
- Ржавый дрозд ( Euphagus carolinus )
- Восточный луговой жаворонок ( Sturnella magna )
- Иволга садовая ( Желтуха ложная )
- Вечерний дубонос (только размножающаяся популяция) ( Coccothraustes vespertinus )
Наверх
- Американский угорь ( Anquilla rostrata )
- Крик Чабсакер ( Erimyzon oblongus )
- Чистильщик уздечек ( Notropis bifrenatus )
- Длинноносый елец ( Rhinicthys cataractae )
- Ручьевая колюшка ( Culaea inconstans )
- Анадромная ручьевая форель (соленая, морская ручьевая форель) ( Salvelinus fontinalis )
- Арктический голец ( Salvelinus alpinus )
- Озерный сиг ( Coregonus clupeaformis )
Наверх
Водные и наземные улитки
- Большеротый прудовик ( Stagnicola mighelsi )
- Мягкое головокружение ( Маллеата головокружения )
- Таинственное головокружение ( Парадоксальное головокружение )
- Головокружение с шестью оборотами ( Vertigo morsei )
Пресноводные мидии
- Ползун ( Strophitus undulatus )
Веснянки
- Веснянка ( Neoperla mainensis )
Ручейники
- Ручейник ( Hydroptila tomah )
- Ручейник ( Hydroptila blicklei )
- Ручейник ( Hydroptila parachelops )
Подёнки
- Подёнка ( Baetisca rubescens )
- Подёнка ( Nixe horrida )
- Подёнка ( Siphlonurus demaryi )
- Подёнка ( Siphlonurus securifer )
- Подёнка ( Ameletus browni )
- Подёнка ( Baetisca berneri )
- Подёнка ( Baetisca carolina )
- Подёнка ( Metretopus borealis )
- Подёнка ( Siphlonurus barbaroides )
- Подёнка ( Baetisca lacustris )
- Подёнка ( Hexagenia Rigida )
- Подёнка ( Rithrogena undulata )
- Подёнка ( Parameletus midas )
Бабочки и шкиперы
- Паутинный шкипер ( Hesperia metea )
- Коралловая полоса ( Satyrium titus )
- Crowberry Blue ( Plebejus idas empetri )
- Ранняя полоса волос ( Erora laeta )
- Frigga Fritillary ( Boloria frigga )
- Шкипер Леонарда ( Hesperia leonardus )
- Махаон пряного куста ( Papilio troilus )
- Аппалачский коричневый ( Satyrodes appalachia )
- Сатир Запятая ( Polygonia satyrus )
- Бронзовая медь ( Lycaena hyllus )
- Южный облакокрыл ( Thorybes Bathyllus )
- Пыльный шкипер ( Atryonopsis hianna )
- Северный синий ( Lycaeides idas scuderi )
Бабочки
- Мотылек ( Nepytia pellucidaria )
- Совкообразная моль ( Chaetaglaea cerata )
- Пустоши Итаме ( Итаме sp.
1 ) - Pine Barrens Zale ( Zale sp. 1nr. lunifera )
- Сосновый дьявол ( Citheronia sepulcralis )
- Сосновая шестерня ( Lithophane l. lepida )
- Желтовато-розовый ( Psectraglaea carnosa )
- Бабочка ( Hemileuca m. maia )
- Мотылек ( Lepipolys perscripta )
- Акадская меченосная моль ( Xylena thoracica )
- Степная моль Metarranthis ( Metarranthis apiciaria )
- Широкое желтоватое ( Xylotype capax )
- Гекльберри Сфинкс ( Paonias astylus )
- Косой Зале ( Зале Косой )
- Краснокрылый желтокрылый ( Xystopeplus rufago )
- Аналогичное нижнее крыло ( Catocala similis )
- Южный сосновый сфинкс ( Lapara coniferarum )
- Пустоши Chaetaglaea Chaetaglaea tremula )
1 )Стрекозы и стрекозы
- Спэттердок Дарнер ( Rhionaeschna mutata )
- Косолапая стрела ( Stylurus spiniceps )
- Шипохвост наконечника стрелы ( Cordulegaster obliqua )
- Большой синий ( Enallagma durum )
- Белолицый Канада ( Leucorrhinia patricia )
- Цитриновый вилохвост ( Ischnura hastata )
- Клювохвост кобры ( Gomphus Vastus )
- Сумрачный танцор ( Перевод Аргии )
- Карликовый змеехвост ( Ophiogomphus howei )
- Квебекский изумруд ( Somatochlora brevicincta )
- Вилкохвост Рамбура ( Ischnura ramburii )
- Алая голубая ( Enallagma pictum )
- Осока Дарнер ( Эшна джунча )
- Болотный Дарнер ( Герои Эпиаэшны )
- Туле Блюет ( Enallagma carunculatum )
- Черные седельные сумки ( Tramea lacerata )
- Кофры Carolina ( Tramea carolina )
- Комета Дарнера ( Anax longipes )
- Обыкновенный песчаный дракон ( Progomphus obscurus )
- Скиммер Needhams ( Libellula needhami )
- Южный карликовый косолапый ( Lanthus vernalis )
- Пятнистый планер ( Pantala hymenaea )
- Окрашенный скиммер ( Libellula semifasciata )
- Изумруд с кольцами ( Somatochlora albicincta )
- Косолапый лилий ( Arigomphus furcifer )
Жуки
- Белый горный тигровый жук ( Cicindela ancocisconensis )
- Тигровый жук солончака ( Cicindela marginata )
- Булыжный тигровый жук ( Cicindela marginipennis )
Наверх
- Миотис восточный малоногий ( Myotis leibii )
- Маленькая коричневая летучая мышь ( Myotis lucifugus )
- Северный ушастый Myotis ( Myotis septentrionalis )
- Красная летучая мышь ( Lasiurus borealis )
- Седая летучая мышь ( Lasiurus cinereus )
- Среброволосая летучая мышь ( Lasionycterus noctivigans )
- Нетопырь восточный ( Pipistrellus subflavus )
- Серый волк или Восточно-канадский волк (PDF) ( Canis lupus/lycaon )
- Канадская рысь (PDF) ( Lynx canadensis )
- Луговая полёвка Penobscot ( Microtus pennsylvanicus shattucki )
Наверх
- Деревянная черепаха ( Glyptemys insculpta )
- Восточная/Северная ленточная змея ( Thamnophis sauritus )
- Северная коричневая змея ( Storeria d.
