Алеутская операция: Мидуэй-Алеутская операция 1942 год. Великие битвы. 100 сражений, изменивших ход истории

Содержание

Мидуэй-Алеутская операция 1942 год. Великие битвы. 100 сражений, изменивших ход истории

Мидуэй-Алеутская операция

1942 год

После сражения в Коралловом море, не давшего решительного успеха ни одной из воюющих сторон, объединенный японский флот начал подготовку к операции по захвату атолла Мидуэй, на котором располагалась главная оперативная база флота США, и западной части Алеутских островов. В силу своего расположения в середине северной части Тихого океана атолл Мидуэй вместе с Алеутскими островами занимал важное оперативно-стратегическое положение. Поэтому захват их рассматривался японским командованием как важная часть второго этапа первого периода войны, как одно из условий полного захвата Гавайских островов.

Замысел операции заключался в том, чтобы путем внезапной высадки морских десантов овладеть Мидуэем, островами Алеутской гряды Кыска и Атту, разгромить Тихоокеанский флот США в генеральном сражении и тем самым обеспечить себе господство на море для достижения последующих стратегических целей в центральной и северной частях Тихого океана. Главный удар операции предполагалось нанести по атоллу Мидуэй. Действия на алеутском направлении планировалось начать на сутки раньше: это должно было отвлечь внимание и силы противника от направления главного удара. Чтобы исключить внезапное появление американского флота, на подходах к Мидуэю и Алеутским островам заблаговременно развертывались японские подводные лодки.

Придавая большое значение достижению внезапности действий, японское командование уделяло много внимания мерам оперативной маскировки, но переоценило скрытность своей радиосвязи. По радио – разумеется, используя шифр, – передавались не только боевые распоряжения, приказы и директивы, но и сам план операции, время и место действий, состав выделенных сил, их боевые порядки. Но американские связисты смогли расшифровать японский военный код Д. В результате, американский адмирал Честер Нимиц, командующий Тихоокеанским флотом, сумел разместить свои относительно меньшие силы так, чтобы провести разрушительную для японцев засаду На подходах к атоллу Мидуэй американцы развернули девятнадцать подводных лодок и установили дальнюю авиаразведку в радиусе семисот миль. Нимиц отправил сюда и основные силы надводного флота: три авианосца, семь тяжелых и один легкий крейсер и семнадцать эсминцев. К 1 июня на Мидуэе в боевой готовности также находились сто двадцать самолетов, а сам атолл был хорошо укреплен: берега и прибрежные воды заминированы, усилена зенитная и полевая артиллерия.

К проведению операции японское командование привлекло основные силы флота: одиннадцать линкоров, четыре тяжелых и четыре легких авианосца, четыре авиатранспорта, тринадцать тяжелых и девять легких крейсеров, шестьдесят шесть эсминцев, двадцать две подводные лодки, значительное число тральщиков, транспортных судов, танкеров и других кораблей, а также шестьсот двадцать самолетов. Это была самая большая флотская группировка, использовавшаяся Японией в ходе всей Второй мировой войны. Все эти силы были сведены в шесть оперативных соединений под общим командованием адмирала Исороку Ямамото.

Для действий на главном направлении были созданы авианосное ударное соединение под командованием адмирала Нагумо, в состав которого вошли четыре тяжелых авианосца, два линкора, три крейсера, двенадцать эсминцев, а также десантное соединение под командованием вице-адмирала Кондо, состоявшее из пятнадцати транспортов с пятью тысячами человек десанта, легкого авианосца, двух авиатранспортов, двух линкоров, десяти крейсеров и двадцати одного эсминца. Для захвата островов Атту и Кыска было сформировано северное соединение под командованием вице-адмирала Хосогая, включавшее два легких авианосца, шесть крейсеров, двенадцать эсминцев, шесть подводных лодок и четыре транспорта.

^{Американские пикирующие бомбардировщики атакуют японский крейсер}

США уступали противнику главным образом в крупных артиллерийских кораблях – линкорах и крейсерах, – не сыгравших значительной роли в сражении. Некоторое превосходство японцев в авианосных силах было вполне компенсировано американской авиацией берегового базирования.

Операция началась 3 июня ударами японской авианосной авиации по военно-морской базе Датч-Харбор на острове Уналашка из группы Алеутских островов, которые возобновились на другой день и привели к большим разрушениям на берегу. Морские десанты, высаженные 6 июня на острове Кыска и 7 июня на острове Атту, овладели ими без помех. Совсем иначе проходили действия у Мидуэя. 3 июня в шестистах милях к западу от атолла американский самолет обнаружил японское десантное соединение. Первые удары американской авиации по противнику были безуспешными.

4 июня поднятые с авианосцев сто восемь японских самолетов нанесли удар по атоллу, но не решили главную задачу – не уничтожили американскую авиацию.

В дальнейшем сражение у Мидуэя носило характер взаимных ударов с воздуха. Со стороны японцев в нем участвовало только авианосное соединение адмирала Нагумо. Американцы же наносили удары как с авианосцев, так и с береговой базы на Мидуэе. Это позволило им добиться значительных успехов. Пикирующие бомбардировщики с авианосцев «Иорктаун» и «Энтерпрайз» в момент, когда японские истребители отражали атаки торпедоносцев и находились на малых высотах, подошли на большой высоте, не встречая противодействия. Обе эскадрильи, не зная о наличии друг друга, случайно появились у целей почти одновременно. Столь же случайно произошло и распределение целей между ними. Им удалось добиться попаданий в три авианосца, вызвавшие на них пожары, взрывы горючего и боеприпасов. Несмотря на все усилия японских экипажей, авианосцы «Кага» и «Сорю» вскоре затонули. «Акаги» горел всю ночь, и перед восходом солнца 5 июня его потопили свои эскадренные миноносцы. В этой атаке американцы потеряли шестьдесят девять самолетов.

В ответных атаках с авианосца «Хирю» японским самолетам удалось сначала повредить, а потом и потопить американский авианосец «Иорктаун». Но это оказалось их единственным крупным успехом. В дальнейшем «Хирю» в свою очередь на протяжении остатка дня атаковали палубные и береговые самолеты американцев. Им удалось так повредить авианосец, что японцы сами затопили его.

Ямамото, потеряв все тяжелые авианосцы, 5 июня вынужден был отменить высадку десанта на Мидуэй, отозвать северное соединение с Алеутских островов и осуществить отход всех сил флота в свои базы. В результате сражения у Мидуэя японцы потеряли четыре тяжелых авианосца, один тяжелый крейсер, триста тридцать два самолета – в том числе двести восемьдесят вместе с потонувшими авианосцами. Один линкор, один тяжелый крейсер, три эсминца и один транспорт получили повреждения. Потери американцев составили один тяжелый авианосец, один эсминец, сто пятьдесят самолетов, в том числе тридцать базировавшихся на Мидуэе.

Мидуэй-Алеутская операция показала возросшее значение авианосной авиации в морских сражениях. Она изменила соотношение сил на Тихом океане в пользу флота США: у японцев остались один тяжелый и четыре легких авианосца против трех тяжелых у американцев. Прервалось почти непрерывное японское наступление на Тихом океане. Японский блицкриг, как перед этим германский, провалился. Война на тихоокеанском театре военных действий также переходит в затяжную, в которой США имели явное экономическое и мобилизационное преимущество. Американское командование, впрочем, не располагало еще достаточными силами для широких наступательных действий. Вплоть до осени 1943 года наблюдался заметный спад боевых действий на Тихом океане.

Крупное поражение японского флота явилось следствием просчетов японского командования: необоснованной ставкой на внезапность проведения операции и недооценкой возможностей американского флота. Большое влияние на ход боевых действий оказали просчеты сторон в организации тактической разведки. Американские авианосцы были обнаружены только тогда, когда на японских авианосцах шла перезарядка самолетов для второго удара по Мидуэю. Не лучше обстояло дело с разведкой и у американского командования. Оно не организовало непрерывного наблюдения за обнаруженным японским авианосным соединением, что не позволило американцам сориентировать ударные группы авиации. Американцы имели возможность нанести противнику гораздо большие потери, но из-за плохо организованной разведки не сумели этого сделать. Поражение японцев было во многом связано с необоснованной ставкой на внезапность проведения Мидуэй-Алеутской операции. Ошибочным, по-видимому, был и замысел действий на двух операционных направлениях, что привело к распылению сил.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на ЛитРес

Алеутская операция — захват японской армией островов Кыска и Атту. Являлся отвлекающим манёвром от основной атаки, целью которой был атолл Мидуэй: захват Алеутс

Пользователи также искали:

атолл мидуэй, катастрофы у атолла мидуэй, мидуэй жж, почему японцы проиграли мидуэй, мидуэй, битва, Алеутская, операция коттедж, битва за мидуэй трейлер, катастрофы у атолла мидуэй, мидуэй жж, битва за мидуэй кинопоиск, перл, кинопоиск, операция, коттедж, трейлер, почему, японцы, проиграли, катастрофы, атолла, харбор, атолл, Алеутская операция, перл — харбор, атолл мидуэй, почему японцы проиграли мидуэй, алеутская операция,

Алеутская операция

Введение
1 Японский десант на Атту и Киску
2 Американский десант на о. Атту
3 Эвакуация Киски
4 Битва Призраков (Phantom battle)
5 Операция «Коттедж» (Operation Cottage)

Алеутская операция
Введение

Алеутская операция — захват японской армией островов Киска и Атту (Алеутские острова) (операция «AL»). Являлся отвлекающим манёвром от основной атаки, целью которой был атолл Мидуэй: захват Алеутских островов должен был начаться на сутки раньше, чтобы отвлечь силы американского флота на север.

1. Японский десант на Атту и Киску

Для захвата было создано северное соединение вице-адмирала Босиро Хосогайя, которое состояло из 2 лёгких авианосцев, 6 крейсеров, 12 эсминцев, 6 подводных лодок, 4 транспорта (2450 человек десанта) и ряда других судов обеспечения.

Операция была начата 3 июня 1942 года ударом японской авиации по военно-морской базе Датч-Харбор на острове Уналашка. Японский десант в составе 1250 человек высадился на Киску утром 7 июня. Спустя несколько часов десант высадился и на остров Атту.

Гарнизоны на островах отсутствовали, поэтому захват был осуществлён без помех. 8 американских офицеров были взяты в плен.

2. Американский десант на о. Атту

11 мая 1943 года началась операция по отвоеванию острова Атту. Защитники острова под командованием полковника Ясуё Ямасаки не препятствовали десантированию, но окопались на высотах. 29 мая оставшиеся в живых защитники острова внезапно атаковали американские позиции у Массакр бэй. После продолжительного и ожесточённого сражения японцы погибли до единого человека. В плен было взято только 28 человек (из них ни одного офицера). Американцы захоронили 2351 японского солдата, но ещё сотни погибли до этого от бомбардировок. Американские потери составили 3929 человек, из них 579 убитыми.

3. Эвакуация Киски

В июле 1943 американская армия установила блокаду острова Киска. В операции участвовали около 40 тыс. американских десантников, 100 кораблей и 236 самолетов. Японский гарнизон состоял из около 8,5 тыс. человек и 20 самолётов. Ввиду невозможности обороны острова, было принято решение об эвакуации гарнизона. В ночь на 22 июля из гавани на острове Парамушир вышел отряд адмирала Кимуры в составе крейсеров «Абакума», «Кисо», нескольких эсминцев и танкера «Ниппон-мару». 26 июля они приблизились к острову Киска на расстояние 500 км, 28 июля в 18:40 крейсеры подошли к берегу и забрали гарнизон. За 55 минут на борт были взяты контр-адмирал Акияма, офицеры, солдаты, добровольцы и гражданские лица — всего 5183 человека (по 1200 человек на крейсера и по 470 — на эсминцы). 31 июля корабли вернулись в Парамушир.

Битва Призраков (Phantom battle)

23 июля радар летающей лодки «Каталина» зафиксировал 7 судов в 200 милях северо-западнее острова Атту. 26 июля в 00:07 радар линкора «Миссисипи» обнаружил неопознанные объекты. С линкора «Айдахо», тяжёлых крейсеров «Уичита» и «Портланд» сообщили, что видят их тоже. Линкоры и крейсера взяли курс на цель и открыли огонь в 00:13. Наблюдатели докладывали, что видят вспышки залпов, следы торпед. В 00:44 объекты исчезли с радаров и адмирал Кинкейд приказал прекратить огонь. Однако разведка не обнаружила в зоне стрельбы никаких следов боя. «Ни кораблей, ни обломков, ни даже дохлого кита»[5]. В этом бою линкоры выпустили 518 14-дюймовых снарядов, а крейсера — 487 8-ми дюймовых. События были объяснены ошибками радаров и нервными расстройствами у наблюдателей.

На следующий день, 27 июля, адмирал Кинкейд приказал участникам «битвы» отправиться на заправку, и они покинули зону блокады, открыв путь крейсерам адмирала Кимуры.

Операция «Коттедж» (Operation Cottage)

Ничего не зная об эвакуации японских войск, американцы продолжали обстрелы и бомбардировку острова. 2 августа лётчики сообщили, что заметили зенитный огонь и людей на острове. 15 августа началась тщательно продуманная операция по захвату острова. Была произведена имитация десанта на восточном берегу, в то время как основные силы высаживались на западном. 17 августа американцы вышли в район основного японского лагеря. Во время прочёсывания острова 25 человек погибло и 31 был ранен из-за «дружественного огня». 18 числа в 01:34 на японской мине подорвался катер «Abner Read».

Cloe, Aleutian Warriors, p. 321. Cloe, Aleutian Warriors, p. 321—322. HyperWar: The U.S. Army Campaigns of World War II: : Aleutian Islands Cloe, Aleutian Warriors, p. 322—323. Morison S.E. «History of United States naval operations in WWII» том 7 Boston, 1951

Театры военных
действийОсновные сражения (1939—1942)Основные сражения (1943—1945)Специальные темыУчастники

Великая восточноазиатская сфера взаимного процветания

Начало: • Причины • События в Европе • События в Азии Основные театры военных действий: • Западная Европа • Восточная Европа • Средиземноморье • Африка • Тихий океан	1939: Польская кампания вермахта (1939) • Польский поход РККА • Битва за Атлантику Советско-финская война (1939—40) 1940: • Датско-Норвежская операция • Французская кампания • Битва за Средиземноморье • Битва за Британию • Восточно-Африканская кампания • Североафриканская кампания • Сенегальская операция • Габонская операция • Оборона Мальты • Итало-греческая война 1941: • Югославская операция • Греческая операция • Сражение у мыса Матапан • Иракская операция • Критская операция • Сирийско-Ливанская операция • Операция Барбаросса • Киевская операция (1941) Советско-финская война (1941—44) • Оборона Заполярья • Битва под Уманью • Блокада Ленинграда • Иранская операция • Битва за Москву • Севастопольская оборона • Нападение на Пёрл-Харбор • Таиландская операция Малайская операция • Гонконгская оборона • Филиппинская операция (1941—42) • Гуамская операция • Уэйкская операция Операция в Голландской Ост-Индии • Третья Чаншайская операция 1942: • Демянская операция • Битва за Батаан • Тиморская операция • Битва за Австралию • Новогвинейская кампания • Сингапурская оборона • Битва за Индийский океан • Битва за Гуадалканал Сражение у восточных Соломоновых островов • Мадагаскарская операция • Сражение в Коралловом море • Операция «Охота на дроф» • Битва за Мидуэй • Алеутская операция • Андаманская операция • Харьковская операция (1942) Битва за Кавказ (1942—43) • Сталинградская битва • Мароккано-алжирская операция • Чжэцзян-Цзянсийская операция	1943: • Деблокада Ленинграда • Тунисская кампания • Итальянская кампания (1943—45) • Курская битва • Смоленская операция (1943) • Додеканесская операция • Гилберта-Маршалловская операция • Бирманская операция • Битва за Днепр • Хуайинь-Янчэнская операция • Чунцинская операция • Сражение при Чандэ • Днепровско-Карпатская операция 1944: • Наступление под Ленинградом • Корсунь-Шевченковская операция • Крымская операция • Выборгско-Петрозаводская операция • Нормандская операция • Южно-французская операция • Белорусская операция (1944) • Прибалтийская операция • Филиппинская операция (1944—45) • Львовско-Сандомирская операция Ясско-Кишинёвская операция • Бухарестско-Арадская операция • Восточно-Карпатская операция • Дебреценская операция • Голландская операция (1944) • Гуамская операция • Марианская операция • Будапештская операция • Петсамо-Киркенесская операция • Лапландская война • Арденнская операция • Операция «Ити-Го» 1945: Битва за Иводзиму • Висло-Одерская операция • Борнейская операция • Восточно-Прусская операция • Битва за острова Рюкю • Балатонская операция • Хэнань-Хубэйская операция • Маас-Рейнская операция • Рурская операция • Верхне-Силезская операция • Нижне-Силезская операция • Восточно-Померанская операция • Берлинская наступательная операция • Пражская операция • Венская операция • Советско-японская война • Атомные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки • подробнее…	• Мюнхенское соглашение 1938 года • Договор о ненападении между Германией и Советским Союзом • Блицкриг • Вермахт • Договор о дружбе и границе между СССР и Германией • Присоединение Прибалтики к СССР • Присоединение Бессарабии и Северной Буковины к СССР • Итальянская кампания «Странная война» • Пакт о нейтралитете между СССР и Японией • Японо-китайская война (1937—45) Ленд-лиз • Коллаборационизм • Пропаганда • Криптография • Военная техника • Военное производство • Колонны паровозов • Движение Сопротивления • Советские партизаны Советские военнопленные • Рельсовая война • Марш пленных немцев по Москве • Заговор против Гитлера • Курляндский котёл • Операция Бернхард • Операция «Даунфол» • Разведка • Технологии • День Победы Гуманитарные катастрофы: • Холокост • Блокада Ленинграда • Батаанский марш смерти • Военные преступления союзников • Военные преступления стран Оси • Атомные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки • Станция комфорта • Отряд 731 • Стратегические бомбардировки • Падение Сингапура • Нанкинская резня Последствия: • Последствия • Потери • Переселение немцев • Нюрнбергский процесс • Токийский процесс • Холодная война	Антигитлеровская коалиция • СССР • США • Великобритания • Франция • Норвегия • Польша • Нидерланды • Бельгия • Люксембург • Чехословакия • Югославия • Греция • Египет • Индия • Китай • Канада • Австралия • Новая Зеландия • ЮАС • Бразилия • Мексика • подробнее… Страны Оси • Германия • Италия • Япония • Вишистская Франция • Финляндия • Венгрия Румыния • Болгария • Хорватия • Словакия • Таиланд • подробнее…

Колопроктологическое отделение — ПККБ1

Местонахождение: г.Владивосток, ул. Алеутская 57, корпус «А» (хирургический), 4- этаж

Понедельник-пятница с 8:00 до 16:00

Руководитель отделения:

Рогаткина Е.С — Заведующая отделением, врач высшей категории

Специалисты:

Гаврина С.Е. — Заслуженный врач РФ, главный колопроктолог Приморского края, врач высшей категории
Шапова В.В. -, врач высшей категории
Шкуратова О.К. -, врач высшей категории
Рогаткина Е.С. -, врач высшей категории
Иванов С.П. -, врач I категории
Гаврилова Ю.К. -, врач I категории

История клиники

История колопроктологического центра Приморского края берет начало в стенах Приморской краевой клинической больницы и на базе факультетской хирургии Владивостокского Государственного Медицинского Института.

В 1976 г., по инициативе заслуженного врача РСФСР, к.м.н., ученика основоположника первой в СССР научной школы проктологов, заслуженного деятеля наук Рыжих А.И., Пашенцевой М.Н., создается отделение колопроктологии, предоставляющее весь спектр хирургической помощи при острых и хронических колоректальных заболеваниях.

За долгие годы существования, отделение колопроктологии снискало заслуженную славу передового колопроктологического отделения Приморского края. С момента создания отделения, коллектив активно занялся не только практической, но и научной и образовательной работой. Несмотря на то, что среди первых сотрудников отделения было всего 3 врача, отделение вышло на отличные показатели оперативной активности. Нужно отметить, что основными операциями, выполняемыми в отделении были вмешательства направленные на спасение жизни при опухолях толстой кишки.

Отделение по сути являлось единственным для лечения столь тяжелого опухолевого поражения.

В 1986 г. на базе колопроктологического отделения создается Приморский Колопроктологический центр, который в течение 30 лет возглавляла заслуженный врач РФ Денисенко Л.С.

Колопроктологический центр приобрел известность как уникальное узкоспециализированное подразделение Приморской Краевой клинической больницы, владеющее инновационными методами лечения самых сложных заболеваний толстой кишки и аноректальной области.

В результате многолетнего практического опыта лечения колопроктологических больных, выработан индивидуальный подход к обследованию и лечению заболеваний промежности, анального канала, прямой и ободочной кишки в соответствии с мировыми стандартами.

О нас

В колопроктологическом отделении Приморской краевой клинической больницы выполняется диагностика, консервативное и хирургическое лечение острых и хронических заболеваний прямой и ободочной кишки, включая пациентов страдающих злокачественными заболеваниями, воспалительными заболеваниями или дивертикулярной болезнью толстой кишки. Лечение больных проводится согласно современным протоколам и клиническим рекомендациям Ассоциации Колопроктологов России и используются высокотехнологичные малоинвазивные методы лечения, что позволяет снизить сроки послеоперационной реабилитации.

Основной принцип работы отделения направлен на достижение максимального эффекта в минимально короткие сроки. Для этого в отделении используют современную диагностическую и хирургическую аппаратуру.

Эндоскопическое исследование (колоноскопия и гастроскопия) выполняется под медикаментозным сном. Новая рентгенологическая аппаратура (весь спектр рентгенологических исследований, компьютерная томография и магнитно-резонансная томография, ультразвуковое исследование) позволяет провести обследование пациента в полном объеме для постановки диагноза и составления индивидуального плана лечения.
Так как колопроктологическое отделение находится в составе многопрофильного стационара, оно имеет уникальную возможность проводить лечения больных с различными видами сопутствующих заболеваний в результате тесного взаимодействия с различными специалистами (кардиолог, эндокринолог, гастроэнтеролог, уролог, гинеколог и т. д.).

В колопроктологическом отделении проводятся следующие хирургические вмешательства:

Весь спектр хирургических вмешательств при геморрое. Основное направление работы отделения сосредоточено на выполнение малотравматичных операций по удалению геморроидальных узлов. Современные малотравматичные методики позволяют как можно минимально воздействовать на близлежащие ткани, сокращают сроки послеоперационной реабилитации и самое главное не оставляют рубцов и не деформируют анальный канал, прямую кишку.

!!! Малотравматичные методики (Liga Sure, ультразвуковой скальпель Harmonic, Thunderbeat) не входят в Территориальную программу обязательного медицинского страхования, т.е. не оплачиваются по полису ОМС, проводятся на платной основе.

Консервативное лечение геморроя.
Хирургическое удаление анальных геморроидальных бахромок.
Консервативное и хирургическое лечение при острых и хронических анальных трещинах.
Хирургическое лечение свищей прямой кишки различной степени сложности.

!!! Отделение специализируется на лечении сложных прямокишечных свищей третьей категории, при этом используется различные виды пластики сфинктера с целью сохранения целостности анального сфинктера и выполняются по квоте на Высокотехнологичную Медицинскую Помощь (по программе госгарантий бесплатного оказания медицинской помощи). Необходимо отметить, что для удобства пациента, пакет всех необходимых документов для предоставления КВОТы ВМП оформляются непосредственно в отделении колопроктологии.

Хирургическое лечение эпителиально-копчиковых кист.
Трансанальное микрохирургическое удаление опухолей прямой кишки.
Удаление остроконечных кондилом.
Консервативное и хирургическое лечение недостаточности анального сфинктера (клинические проявления в виде недержание кала и газов).
Все виды современных оперативных методик по устранению ректовагинального свища.
Диагностика, консервативное и хирургическое лечение ректоцеле.
Эндоскопическое удаление полипов ободочной и прямой кишки под медикаментозным сном.

!!! Приморская краевая клиническая больница является ведущим лечебным учреждением Приморского края, где проводится в рамках программы госгарантий бесплатного оказания медицинской помощи профилактика рака толстой кишки путем своевременного выявления и удаления полипов ободочной и прямой кишки.

Весь спектр операций при злокачественных опухолях ободочной и прямой кишки на любой стадии заболевания.

!!! Колопроктологическое отделение является передовым на территории Приморского края, где оперативные вмешательства по удалению злокачественных образований толстой кишки проводятся лапароскопическим доступом, что значительно снижает болевой синдром связанный с операционной травмой, уменьшение сроков послеоперационной реабилитации.

Хирургическое лечение осложненных форм болезни Крона, язвенного колита, рефрактерного к консервативной терапии.

!!! Приморская краевая клиническая больница при диагностике и лечении пациентов с ВЗК (воспалительные заболевания кишечника) использует современный мультидисплинарный подход (гастроэнтеролог, врач-эндоскопист, врач-колопроктолог находятся в тесном сотрудничестве, что позволяет проводить лечение больных по индивидуальному плану).

Консервативное и хирургическое лечение осложненных форм дивертикулярной болезни ободочной кишки.

Если пациент нуждается в какой-либо выше указанной специализированной колопроктологической помощи, то ему необходимо посетить врача-колопроктолога в Приморской краевой консультативной поликлинике. Запись на амбулаторный прием к колопроктологу проводится по следующим номерам телефона:

Call центр Краевой Консультативной Поликлиники: 8 (423) 240- 06- 24

Нажимая на кнопку «Отправить отзыв», Вы принимаете нашу политику конфиденциальности и даете
свое согласие на обработку персональных данных на условиях и для целей, указанных в ней

Алеутская операция — ну вот , приплыли ….. — LiveJournal

3 июня 1942 года северное соединение вице-адмирала Босиро Хосогайя, которое состояло из 2 лёгких авианосцев, 6 крейсеров, 12 эсминцев, 6 подводных лодок, 4 транспортов (2450 человек десанта) и ряда других судов обеспечения атаковало Алеутские острова в штате Аляска, провел бомбардировку гавани Датч-Харбор и оккупировал небольшие острова Атту и Киска. Вражеские войска впервые заняли территорию США со времен Англо-американской войны 1812—1815 годов. В середине 1943 года американские и канадские войска освободили острова от японских оккупантов.

Американские солдаты наблюдают мощный взрыв после налета японской авиации на гавань Датч-Харбор, штат Аляска,

Оборона гавани Датч-Харбор, штат Аляска, во время японской воздушной атаки, 3-4 июня 1942 года. (U.S. Navy)

Японская палубная авиация бомбит пароход «Northwestern» и нефтяные баки в гавани Датч-Харбор, штат Аляска, 4 июня 1942 года. (U.S. Navy)

Суда американского флота, готовые к отплытию на остров Киска, стоят на якоре в гавани Адак на Алеутских островах, август 1943 года. (NARA)

Военный корабль США «Pruitt» ведет экипаж корабля «Heywood» в бухту Massacre в первый день вторжения на остров Атту, 11 мая 1943 года. Радар и прожектор корабля «Pruitt» служили ориентиром для лодок, которые плыли за ним в тумане 14 км. На этом снимке свет прожектора едва различим над рулевой рубкой. Около 15 тысяч американских и канадских солдат успешно высадились на остров. (U.S. Navy)

Солдаты высаживаются на берег острова Атту, штат Аляска, 11 мая 1943 года. После двух недель ожесточенных боев с японскими оккупантами американские и канадские силы освободили остров Атту. В боях погибли 549 солдат и 1148 получили ранения. С японской стороны выжили только 29 человек. Американские военнослужащие захоронили тела 2351 японского солдата, и ещё несколько сотен считаются пропавшими без вести. (LOC)

Солдат из совместного американо-канадского десанта осматривает окрестности в прицел японского пулемета, найденного в окопе на острове Киска, штат Аляска, 16 августа 1943 года. После кровопролитных боев за остров Атту американские и канадские силы готовились к еще более ожесточенным сражениям за остров Киска. Но двумя неделями ранее Япония тайно вывела свои войска. И хотя наступление не встретило сопротивления, 32 солдата погибли от «дружественного огня» и четверо подорвались на минах. (LOC)

Тела около 40 японских солдат лежат на горном хребте на острове Атту, 29 мая 1943 года. Армия США обнаружила несколько таких групп. Японские солдаты совершили массовое самоубийство, подорвавшись на ручных гранатах, когда осознали, что оказались в ловушке. (U.S. Army Signal Corps)

На фото: поврежденная база сверхмалых подводных лодок, построенная японскими оккупантами на острове Киска. Фото было сделано в 1943 году, когда силы Антигитлеровской коалиции освободили остров от японских оккупантов. (U.S. Navy)

Силы Антигитлеровской коалиции обнаружили эту могилу на небольшом кладбище когда высадились на остров Киска в августе 1943 года. Табличка была установлена японскими солдатами, которые похоронили здесь американского пилота, потерпевшего крушение на острове. «Здесь покоится тело храброго героя, который положил свою молодость и благополучие на благо своей Родины. 25 июля. Армия Великой Японской империи». (U.S. Navy) источник http://fototelegraf.ru

Дальневосточный федеральный университет

В настоящее время Научная библиотека ДВФУ имеет фонд научной, учебной и художественной литературы (книги и периодические издания), которые могут быть предоставлены студентам и преподавателям ДВФУ для чтения в читальных залах (с возможностью частичного ксерокопирования).

Часть литературы (как учебная и научная, так и художественная) может выдаваться студентам и преподавателям ДВФУ во временное пользование (на дом) на Абонементе учебной и научной литературы, который находится по адресу: Владивосток, Алеутская, 65-б. Обращаться за книгой с бланком читательского требования следует только в ауд. 109 (первый этаж здания Научной библиотеки на Алеутской, 65-б).

Чтобы посмотреть время работы конкретного подразделения Научной библиотеки, кликните на ссылке с названием этого подразделения.

Адрес: г. Владивосток, Алеутская, 65-б:

Адрес: Алеутская, 65-б, ауд. 309;

Понедельник — пятница	09⁰⁰-18⁰⁰
Суббота	Выходной день

Адрес: Алеутская, 65-б, ауд. 305

Понедельник — пятница	09⁰⁰-17⁰⁰
Суббота	Выходной день

Адрес: Алеутская, 65-б, ауд. 109, 301, 402; тел.: (423) 265-22-38 (ауд. 109)

Понедельник — пятница	09⁰⁰-18⁰⁰ (обращаться в ауд. 109)
Суббота	09⁰⁰-16⁰⁰ (обращаться в ауд. 109)
Последняя пятница месяца	Санитарный день

Адрес: Алеутская, 65-б, ауд. 107

Понедельник — пятница	09⁰⁰-18⁰⁰
Суббота	09⁰⁰-16⁰⁰

Адрес: Алеутская, 65-б, ауд. 203, 411

Понедельник — пятница	09⁰⁰-18⁰⁰
Суббота	Выходной день

Адрес: о. Русский, пос. Аякс, кампус ДВФУ:
Адрес: корпус А, уровень 10; Заведующая — Гришан Надежда Васильевна

Понедельник — пятница	09⁰⁰-21⁰⁰
Суббота — воскресенье	09⁰⁰-18⁰⁰

Адрес: корпус А, уровень 10

Понедельник — пятница	09⁰⁰-18⁰⁰
Суббота	09⁰⁰-16⁰⁰

Адрес: корпус А, уровень 10; Заведующая — Радченко Елена Леонидовна

Понедельник — пятница	09⁰⁰-21⁰⁰
Суббота — воскресенье	09⁰⁰-18⁰⁰

Адрес: корпус А, уровень 10; Заведующая — Гирейчук Валентина Ивановна

Понедельник — пятница	09⁰⁰-19⁰⁰
Суббота	09⁰⁰-18⁰⁰

Битва у атолла Мидуэй и Алеутская операция (Часть 11)

Через полгода после атаки на Перл-Харбор Япония начала подготовку к следующей масштабной операции против ВМС США в Тихом океане. Целью японцев было уничтожение авианосцев США и захват стратегически важного атолла Мидуэй, находящегося в равном удалении от Азии и Северной Америки. Но американской разведке удалось расшифровать коды японских шифрограмм, и, в отличии от нападения на Перл-Харбор, этот удар не стал «сюрпризом» для ВМС США, которые получили возможность подготовиться к нападению. 3 июня 1942 года началась битва за Мидуэй. С авианосцев обеих армий, а также и с атолла Мидуэй взлетели боевые самолеты, и преодолев сотни километров, начали бомбардировку и торпедирование во время ожесточенных воздушных сражений. Битва завершилась решительной победой Штатов и позднее стала считаться переломным моментом войны на Тихом океане. За несколько дней военных действий Императорский флот Японии потерял четыре авианосца, 250 самолетов и более 3 тысяч солдат. Потери США составили 307 солдат и 1 авианосец.

В это же время в нескольких тысячах километрах к северу от Мидуэя ударный отряд японского авианосца атаковал Алеутские острова в штате Аляска, провел бомбардировку гавани Датч-Харбор и оккупировал небольшие острова Атту и Киска. Впервые со времен Англо-американской войны 1812—1815 годов территория США была оккупирована. В середине 1943 года американские и канадские войска освободили острова от вражеских войск.

Другие части выпусков про Вторую мировую войну можно увидеть ЗДЕСЬ.

(Всего 45 фото)

1. Пикирующий бомбардировщик SBD‑3 из 6‑й бомбардировочной эскадрильи на взлетной палубе авианосца «Йорктаун». Во время налета на японский авианосец «Акаги» 4 июня 1942 года на борту бомбардировщика находились младший лейтенант Г.Х. Голдсмит и Дж. У. Паттерсон младший. Обратите внимание на поврежденную хвостовую часть бомбардировщика. (U.S. Navy)

2. Авианосец ВМС США «Энтерпрайз» в акватории острова Форд в Перл-Харборе, Гавайи, в конце мая 1942 года. Боевой корабль готовят к битве у атолла Мидуэй. (U.S. Navy)

3. Торпедоносцы TBD‑1 стоят на взлетной палубе авианосца «Энтерпрайз» перед вылетом на бомбардировку четырех японских авианосцев в первый день битвы за Мидуэй. Во время атаки на японский флот, которая началась утром 4 июня 1942 года, эскадрилья потеряла 10 из 14-ти самолетов. (U.S. Navy)

4. Кормовая часть авианосца «Энтерпрайз», взявшего курс к месту сражения в Тихом океане. (U.S. Navy)

5. Истребитель-бомбардировщик Грумман F4F «Уайлдкэт» взлетает с палубы авианосца «Йорктаун», отправляясь на воздушное патрулирование, 4 июня 1942 года. Обратите внимание на зенитный пулемет 50-го калибра (справа) и специальные маты на спасательных тросах, которые предназначены для защиты расчета от осколков. (Photographer Second Class William G. Roy/U.S. Navy)

6. Японский авианосец «Хирю» маневрирует во время бомбардировки, осуществляемой военным самолетом B‑17 «Летающая крепость». Сражение у атолла Мидуэй, 4 июня 1942 года. (NARA)

7. Командующий бомбардировочной эскадрильей VB‑3 Максвелл Ф. Лесли совершает вынужденную посадку на воду у борта тяжелого крейсера «Астория» после успешной атаки на японский авианосец «Сорю» во время сражения у атолла Мидуэй, 4 июня 1942 года. Лесли и его ведомый П. А. Холмберг были вынуждены приводниться, когда у них закончилось топливо. В это время японские самолеты атаковали авианосец «Йорктаун». Один из вельботов крейсера доставил Лесли и Холмберга на борт. (U.S. Navy)

8. 4 июня 1942 года: шлейф дыма от горящего масляного бака после налета японской авиации на базу «Мидуэй», расположенную на одноименном атолле. Армия США оборудовала на крошечном острове взлетно-посадочную площадку, которая получила значительные повреждения во время бомбардировки, но осталась пригодна для использования. (AP Photo)

9. Самолет VB‑8 SBD приземляется на взлетной палубе авианосца «Хорнет», пролетая над головой сигнальщика. Снимок сделан во время битвы за Мидуэй, 4 июня 1942 года. (U.S. Navy)

10. Японский штурмовик среди разрывов зенитных снарядов. Снимок сделан во время торпедной атаки на авианосец «Йорктаун», 4 июня 1942 года. В кадр попали не менее трех самолетов. Один из них только что сбросил торпеду, а два других (на заднем плане ближе к центру изображения), очевидно, совершают разворот. На горизонте (справа от центра) дымится упавший самолет. (U.S. Navy)

11. Дымящийся авианосец «Йорктаун», атакованный японским бомбардировщиком во время битвы за Мидуэй, 4 июня 1942 года. (AP Photo/U.S. Navy)

12. 4 июня 1942 года: Сцена на борту авианосца «Йорктаун» вскоре после попадания трех японских бомб. Панорама составлена из двух снимков, сделанных фотографом Уильямом Дж. Роем на взлетной палубе со стороны правого борта. Мужчина с молотком (справа), вероятно, ремонтирует палубу после попадания бомбы. (U.S. Navy)

13. Клубы дыма поднимаются от горящего авианосца «Йорктаун», который был атакован японским бомбардировщиком во время битвы за Мидуэй, 4 июня 1942 года. (U.S. Navy)

14. Японский штурмовик, который был сбит при попытке осуществить торпедную атаку авианосца «Йорктаун», 4 июня 1942 года. (U.S. Navy)

15. Истребители ВМС США атакуют японский флот у островов Мидуэй, июнь 1942 года. В центре изображения находится горящий японский корабль. (NARA)

16. Японский авианосец «Сорю» маневрирует во время бомбардировки, осуществляемой военным самолетом B‑17 «Летающая крепость». (U.S. Navy)

17. Горящий японский авианосец «Хирю» был сфотографирован с борта самолета вскоре после рассвета, 5 июня 1942 года. «Хирю» затонул несколькими часами позже. Обратите внимание на поврежденную полетную палубу судна. (U.S. Navy)

18. Фотограф ВМС США сделал этот кадр, пролетая в опасной близости от японского тяжёлого крейсера типа «Могами», уничтоженного бомбардировкой в битве за Мидуэй. (AP Photo)

19. Авианосец «Йорктаун» сильно накренился после атаки японских бомбардировщиков и штурмовиков во время битвы за Мидуэй, 4 июня 1942 года. Справа стоит эсминец, который помогает экипажу «Йорктауна» ремонтировать поврежденный авианосец. (AP Photo/U.S. Navy)

20. Члены экипажа идут к поврежденным секциям по полетной палубе накренившегося авианосца «Йорктаун», чтобы оценить степень повреждения судна. (AP Photo/U.S. Navy)

21. 4 июня 1942 года: члены экипажа авианосца «Йорктаун», поврежденного во время японской торпедной атаки, спускаются в шлюпки, которые доставят их на спасательные корабли, в том числе на эсминец (справа). Впоследствии команда вернется на покинутый корабль, который направится в порт и по дороге будет затоплен в результате атаки японской подводной лодки. (AP Photo/US Navy)

22. Американский эсминец «Хэмманн» (на заднем плане), после успешного торпедирования японцами, погружается на дно Тихого океана во время битвы за Мидуэй. «Хэмманн» участвовал в эвакуации экипажа поврежденного авианосца «Йорктаун», который также пострадал во время торпедной атаки и затонул на следующее утро. Экипаж еще одного корабля ВМС США (на переднем плане) готовится спасать выживших. (AP Photo)

23. Американского моряка, раненного во время сражения за Мидуэй, перемещают с одного военного корабля на другой. (LOC)

24. Конвоиры охраняют японских моряков, которые были захвачены в плен эсминцем «Ballard», когда покидали на шлюпках тонущий авианосец «Хирю», 19 июня 1942 года. Они провели несколько дней на базе «Мидуэй», а затем были отправлены в Перл-Харбор на борту военного корабля «Sirius». (U.S. Navy)

25. Перед вторжением Японии население скалистого острова Атту составляло всего 46 человек. 6 июня 1942 года на остров высадились 1100 японских солдат. Один из местных жителей был убит во время вторжения, а 45 других отправлены на корабле в японский лагерь военнопленных близ Отару, остров Хоккайдо, где шестеро из них погибли в заключении. На фото: поселок Атту, расположенный в бухте Чичагоф. (O. J Murie/LOC)

26. 3 июня 1942 года японская авиация атаковала военно-морскую базу «Датч-Харбор» и форт «Mears» в гавани Датч-Харбор, штат Аляска. На фото: разрывы от бомб возле военно-морской базы «Датч-Харбор», 4 июня 1942 года. (U.S. Navy)

27. Американские солдаты наблюдают мощный взрыв после налета японской авиации на гавань Датч-Харбор, штат Аляска, июнь 1942 года. (U.S. Navy)

28. Оборона гавани Датч-Харбор, штат Аляска, во время японской воздушной атаки, 3–4 июня 1942 года. (U.S. Navy)

29. Японская палубная авиация бомбит пароход «Northwestern» и нефтяные баки в гавани Датч-Харбор, штат Аляска, 4 июня 1942 года. (U.S. Navy)

30. Американские солдаты тушат пожар после налета японских пикирующих бомбардировщиков на их базу в гавани Датч-Харбор, штат Аляска, июнь 1942 года. (AP Photo)

31. Горящие нефтяные баки, пароход «Northwestern», транспортный корабль и склады после налета японской авиации на гавань Датч-Харбор, штат Аляска, июнь 1942 года. (U.S. Navy)

32. Корабль, уничтоженный бомбардировкой в гавани Датч-Харбор, штат Аляска, 5 июня 1942 года. (U.S. Navy)

33. Самолеты-обманки, оставленные японскими оккупантами на берегу острова Киска, 18 июня 1942 года. (U.S. Navy)

34. Самолет ВВС США сбрасывает бомбы на оккупированные японцами Алеутские острова, 1943 год. (LOC)

35. Бомбы, сброшенные американскими самолетами, взрываются на оккупированном японцами острове Киска, штат Аляска, 10 августа 1943 года. (USAF)

36. Японское судно севшее на мель в гавани Киска, 18 сентября 1943 года. (U.S. Navy)

37. Американский бомбардировщик сбрасывает несколько десятков бомб на оккупированный японцами остров Киска, штат Аляска, 10 августа 1943 года. На фото видны воронки, оставшиеся от предыдущих бомбардировок, и окопы в форме зигзагов. (USAF)

38. Суда американского флота, готовые к отплытию на остров Киска, стоят на якоре в гавани Адак на Алеутских островах, август 1943 года. (NARA)

39. Военный корабль США «Pruitt» ведет экипаж корабля «Heywood» в бухту Массакр в первый день вторжения на остров Атту, 11 мая 1943 года. Радар и прожектор корабля «Pruitt» служили ориентиром для лодок, которые плыли за ним в тумане 14 км. На этом снимке свет прожектора едва различим над рулевой рубкой. Около 15 тысяч американских и канадских солдат успешно высадились на остров. (U.S. Navy)

40. Солдаты высаживаются на берег острова Атту, штат Аляска, 11 мая 1943 года. После 2 недель ожесточенных боев с японскими оккупантами американские и канадские силы освободили остров Атту. В боях погибли 549 солдат и 1148 получили ранения. С японской стороны выжили только 29 человек. Американские военнослужащие захоронили тела 2351 японского солдата, и ещё несколько сотен считаются пропавшими без вести. (LOC)

41. Солдат из совместного американо-канадского десанта осматривает окрестности в прицел японского пулемета, найденного в окопе на острове Киска, штат Аляска, 16 августа 1943 года. После кровопролитных боев за остров Атту американские и канадские силы готовились к еще более ожесточенным сражениям за остров Киска. Но двумя неделями ранее Япония тайно вывела свои войска. И хотя наступление не встретило сопротивления, 32 солдата погибли от «дружественного огня» и четверо подорвались на минах. (LOC)

42. Разбитые японские самолеты и нефтяные канистры лежат на острове Киска, который входит в состав Алеутских островов, после бомбардировки силами Антигитлеровской коалиции, 19 августа 1943 года. (NARA)

43. Тела четырех десятков японских солдат лежат на горном хребте на острове Атту, 29 мая 1943 года. Армия США обнаружила несколько таких групп. Японские солдаты совершили массовое самоубийство, подорвавшись на ручных гранатах, когда осознали, что оказались в ловушке. (U.S. Army Signal Corps)

44. На фото: поврежденная база сверхмалых подводных лодок, построенная японскими оккупантами на острове Киска. Фото было сделано в 1943 году, когда силы Антигитлеровской коалиции освободили остров от японских оккупантов. (U.S. Navy)

45. Силы Антигитлеровской коалиции обнаружили эту могилу на небольшом кладбище когда высадились на остров Киска в августе 1943 года. Табличка была установлена японскими солдатами, которые похоронили здесь американского пилота, потерпевшего крушение на острове. «Здесь покоится тело храброго героя, который положил свою молодость и благополучие на благо своей Родины. 25 июля. Армия Великой Японской империи». (U.S. Navy)

А вы знали, что у нас есть Instagram и Telegram?

Подписывайтесь, если вы ценитель красивых фото и интересных историй!

Вторая мировая война на Аляске (Служба национальных парков США)

Американские и канадские солдаты совершили морскую высадку на острове Киска, 16 августа 1943 года. На фотографии показаны пехотинцы 13-й канадской пехотной бригадной группы, высадившиеся с десантного корабля во время операции «Коттедж», вторжение в Киску.

Библиотека и архивы Канады, регистрационный номер 1967-052 NPC, элемент Z-1995-31

Это справочное руководство предназначено для помощи студентам и учителям в изучении истории Второй мировой войны на Аляске.Роль Аляски как поля битвы, станции передачи по ленд-лизу и оплота в северной части Тихого океана часто игнорировалась историками в послевоенные десятилетия, но в последние годы растет осведомленность о военном прошлом Аляски. Этот возобновившийся интерес создает захватывающие возможности для получения образования для студентов и преподавателей, исследующих эту главу в истории нашего штата. Мало кто знает, что единственное сражение Второй мировой войны на территории США произошло на Аляске или что японские войска оккупировали два Алеутских острова более года.Еще меньше известно о российских пилотах, прошедших обучение в Фэрбенксе, рабочих, которые рисковали своей жизнью, строя шоссе на Аляску, или разведчиках Аляски, патрулировавших побережье Берингова моря. Жизнь жителей Аляски навсегда изменила опыт войны, и история той драматической эпохи все еще пишется.

Прилагается карта важных мест Второй мировой войны, за которой следует краткое изложение опыта Второй мировой войны на Аляске. Информация о национальных исторических достопримечательностях и памятниках, связанных со Второй мировой войной на Аляске, также включена.Выбранная ниже библиография разделена на двенадцать частей, чтобы помочь студентам-исследователям в выборе тем:

Война приходит на Аляску
Алеутский поход
Шоссе Аляски и трубопровод Канол
Строительство военного времени
Защитники коренных народов
Боевые самолеты и корабли
Алеутская эвакуация
Участие в Канаде
Интернирование американцев японского происхождения
Программа ленд-лиза
Японская военно-морская мощь
Филиалы и подразделения

Эта библиография включает книги, журналы и видеозаписи, которые можно найти в библиотеках Аляски или получить через межбиблиотечный абонемент.Процитированные статьи были отобраны по их актуальности для конкретной темы и могут быть найдены (за некоторыми исключениями) в периодических изданиях Аляски. Библиография не претендует на полноту, но вместо этого предназначена для дальнейшего исследования.

Далее следует информация о библиотеках и музеях Аляски с описанием коллекций, относящихся к истории Второй мировой войны на Аляске, и списком онлайн-ресурсов. Отдельные музеи и библиотеки организованы по городу. Справочник завершается введением в программу Национального дня истории и Дня истории на Аляске.

Здания горят после нападения японцев на форт в Датч-Харбор 3 июня 1942 года. Вторая, более разрушительная атака произошла на следующий день, хотя P-40 Aleutian Tigers с трудом перехватили врага с секретной базы (Форт Гленн) на Остров Умнак.

Департамент архивов и рукописей, Университет Аляски, Анкоридж

Японская агрессия в Китае
В 1931 году Япония начала нападения на восточный Китай, пытаясь захватить контроль над восточной провинцией Китая, Маньчжурией.Подозрения и недоверие США к Японии усилились, когда японские вооруженные силы атаковали конвой американских нефтяных танкеров и USS Panay, канонерскую лодку ВМС США, сопровождавшую конвой, на реке Янцзы в 1937 году. Три человека погибли в результате нападения и 11 получили серьезные ранения, когда японцы самолеты обстреляли спасательные шлюпки и выживших на берегу.

Оборона Севера США
С увеличением боевых действий в Китае правительство США стало беспокоиться о возможности нападения из-за Тихого океана.В 1935 году бригадный генерал Уильям Митчелл призвал Конгресс принять сильную северную противовоздушную оборону, заявив: «Я верю, что в будущем тот, кто владеет Аляской, будет владеть миром». В 1939 году Конгресс учредил оборонительный треугольник Панама-Гавайи-Аляска для защиты уязвимого западного побережья Америки. На Аляске, самой большой и наименее укрепленной из трех, вскоре были построены военно-морские базы в Ситке, Датч-Харборе и Кадьяке.

Война приходит на Аляску
Через шесть месяцев после нападения на Перл-Харбор японцы бомбили США.Военно-морская оперативная база гавани С. Датч и форт Мирс армии США, недалеко от острова Уналаска, оккупировали Алеутские острова Атту и Киска. В течение многих десятилетий после войны преобладало понимание японской Алеутской операции, что она служила простой мерой отвлечения от их операции на Мидуэе. Однако недавние исследования показывают, что у японцев была более широкая и долгосрочная стратегия по созданию и расширению восточного оборонительного периметра. В ответ американские военные стратеги знали, что они не могут рисковать, оставив Алеутские острова открытыми как ступеньки для японских атак на материковую часть Соединенных Штатов.Кроме того, оккупация стала для японцев значительной пропагандистской победой — оскорбление не могло остаться без ответа.

Алеутская кампания
Поскольку самолеты, вылетающие из Кадьяка и Датч-Харбора, не имели дальности почти 1400 миль для поражения японцев в Атту и Киске, американские силы построили базы на других Алеутских островах в качестве остановок для дозаправки и технического обслуживания, что позволило им наносить дальнейшие удары. Запад. Пилоты и наземные войска вскоре осознали, что столкнулись со вторым врагом, матушкой-природой.Погода вдоль Алеутской цепи — одна из худших в мире, с густыми туманами, сильным морем и сильными ветрами, называемыми волнами. Самолеты без точных навигационных устройств или постоянной радиосвязи врезались в горы, друг друга, море — просто найти врага было не на жизнь, а на смерть. Для солдат на Алеутских островах контакт с противником был нечастым и мимолетным, но погода была постоянным противником.

Защитники коренных народов
Когда Национальная гвардия Аляски была призвана на действительную службу в сентябре 1941 года, губернатор Грюнинг получил разрешение на реорганизацию и создание территориальной гвардии Аляски.Многие коренные жители Аляски присоединились к подразделениям территориальной гвардии Аляски для патрулирования побережья Аляски и проведения разведывательных операций в зонах боевых действий.

Эвакуация алеутов
Сорок два алеута, проживающих на острове Атту, и два метеоролога ВМС на острове Киска были взяты в плен японцами и отправлены в Японию, где 17 человек погибли. В июне и июле 1942 года американские военные эвакуировали 881 алеута из девяти деревень, расположенных на нескольких островах, включая Прибылов и Уналаску. Их доставили на военно-транспортном корабле в стесненных условиях на заброшенные консервные заводы и шахтерские лагеря на юго-востоке Аляски.Около сотни человек погибли в ужасных условиях этих лагерей. Во время их отсутствия американские военные сожгли многие из своих домов, чтобы японцы не могли их использовать, и удалили религиозные иконы из своих церквей.

Интернирование японцев
В соответствии с чрезвычайной мерой, действовавшей на западе США, аляскинцев японского происхождения отправляли в лагеря для интернированных в Нижнем 48. Страх внезапного нападения также привел к цензуре средств массовой информации, нормированию питания и обязательному использованию отключения электроэнергии в прибрежных районах.

Программа ленд-лиза
Закон о ленд-лизе был принят в 1941 году как средство оказания военной помощи союзникам. В рамках программы ленд-лиза более 8000 американских самолетов были переброшены в Россию по маршруту Аляска-Сибирь (АЛСИБ) начиная с 1942 года. Маршрут АЛСИБ состоял из ряда новых аэродромов, построенных на Аляске и в Канаде, что позволило американским пилотам совершить прыжок через дорогу. через пустыню Канады и Аляски до Лэдд Филд в Фэрбенксе. В Лэдд Филде российские пилоты ждали, чтобы переправить самолеты через Берингово море и Сибирь на западный фронт России с Германией.

Строительство в военное время
Строительство в военное время внесло серьезные изменения в транспорт и связь с внешним миром и внутри Аляски. До 1942 года пассажиры и грузы прибывали на Аляску двумя путями — на лодке или самолете. Одним из величайших достижений программы строительства военного времени было строительство Военного шоссе Аляски и Канады, 1420-мильного шоссе в дикой местности, которое было завершено менее чем за девять месяцев. Другое строительство включало телефонные линии, нефтепроводы, железные дороги и примерно 300 военных объектов по всей Аляске.

Демографический бум
В результате войны тысячи мужчин и женщин переехали на малонаселенные территории, многие остались. В 1940 году чуть более 72000 человек называли Аляску своим домом. К 1950 году население почти удвоилось и составило 129 000 человек. Население Анкориджа увеличилось с 3000 до 47000 человек, а в Фэрбенксе — с 4000 до почти 20 000 человек. Хотя многие военные базы закрылись после войны, некоторые остались открытыми и даже выросли. Численность военнослужащих, составлявшая около 500 человек в 1940 году, увеличилась до 22000 человек в 1950 году.

Война на Аляске окончена
11 мая 1943 года американские войска высадились на Атту и начали тяжелую битву за возвращение острова. После девятнадцати дней боев осажденные японские солдаты предприняли последнюю атаку банзай, пытаясь прорвать американскую линию обороны. Когда битва закончилась, из японских войск численностью около 2600 человек осталось только 29 пленных. Три месяца спустя драма в Атту сопровождалась столь же драматическим кризисом. Непогода задержала попытки союзников вернуть Киску, и когда У.С. и канадские войска, наконец, высадились 15 августа, они были ошеломлены, обнаружив, что японцы ушли — они эвакуировались под покровом тумана за три недели до этого. Когда пушки замолчали на Алеутских островах, многие объекты армии и флота были закрыты, хотя бои в Тихом океане и в Европе продолжались еще два года.

Национальные достопримечательности
Министр внутренних дел через Службу национальных парков предпринял шаги для признания важности роли Аляски в истории Второй мировой войны, объявив восемь мест национальными историческими достопримечательностями.Эти объекты включают бывшие базы армии и флота, поля сражений на Алеутских островах, аэродромы и район на острове Киска, когда-то оккупированный японцами. Статус национальной исторической достопримечательности признает эти места одними из самых ценных ресурсов страны, которые считаются достойными сохранения.

Жители алеутских деревень столкнулись с неопределенным будущим как когда они уехали, так и вернулись из лагерей на юго-востоке Аляски. Во время Алеутской кампании 881 алеут был эвакуирован из своих домов и провел почти три года во импровизированных «деревнях продолжительности» без надлежащей санитарии, тепла и медицинской помощи.

Ассоциация Алеутских островов Прибылова, Inc.

Хотя посещение настоящего исторического места — один из лучших способов получить ценную информацию, некоторые из мест Второй мировой войны на Аляске труднодоступны. Один из ресурсов для получения дополнительной информации о событиях на Алеутских островах в этот период — через Алеутскую национальную историческую зону времен Второй мировой войны (NHA). НСЗ, учрежденное Конгрессом в 1996 году, принадлежит корпорации «Оуналашка» при технической помощи по сохранению исторических памятников, оказываемой Службой национальных парков на Аляске.NHA включает в себя исторический след форта Шватка, а также Центр для посетителей, расположенный в бывшем здании аэрологии времен Второй мировой войны, в аэропорту Уналаска на острове Амакнак. Целью NHA является ознакомление общественности с историей алеутов и ролью алеутов и Алеутских островов в защите США во Второй мировой войне. Дополнительную информацию можно найти на следующем веб-сайте NPS: http: //www.nps. gov / aleu / index.htm

Атту, Алеутские острова. Посадка катеров, вывозящих солдат и их снаряжение на пляж в бухте Резня.Это южный десант.

Отдел эстампов и фотографий Библиотеки Конгресса, Вашингтон, округ Колумбия

В декабре 2008 года президент Джордж Буш своим указом учредил «Доблесть Второй мировой войны» в Тихоокеанском национальном памятнике. Новый памятник был установлен в ознаменование этого «поворотного периода в истории нашей страны» и возвел девять исторических мест на Гавайях, Калифорнии и Аляске в статус памятников. Подразделение на Аляске включает исторические районы на Атту и Киске, а также место крушения бомбардировщика Consolidated B-24D Liberator на острове Атка.Все участки Аляски находятся на землях, находящихся в ведении Службы охраны рыболовства и дикой природы США.

«Доблесть времен Второй мировой войны в Тихоокеанском национальном памятнике» интерпретирует истории Тихоокеанской войны, включая события в Перл-Харборе, интернирование американцев японского происхождения и Алеутскую кампанию. Служба национальных парков и Служба рыболовства и дикой природы США совместно разработали Заявление об учреждении памятника на Аляске. Документ обеспечивает видение будущего принятия решений и разработки планов управления и реализации, которые будут определять операции подразделения на Аляске, защиту ресурсов и опыт посетителей.Аналогичные учредительные документы готовятся для подразделений на Гавайях и в Калифорнии. В совокупности эти документы заложат основу для будущего планирования и развития Великой Отечественной войны в Тихоокеанском национальном монументе. Документ можно просмотреть и загрузить, посетив alaskamaritime.fws.gov/pdf/valor.pdf.

Черные инженеры строят эстакадный мост во время строительства Военного шоссе Аляска-Канада. Черные военнослужащие составляли примерно сорок процентов из примерно 11500 военнослужащих, которые всего за девять месяцев завершили строительство шоссе, связывающего Аляску с прилегающими Соединенными Штатами.

Музей истории и искусства Анкориджа

Война приходит на Аляску

Аляска в войне. Aurora Films. [запись видео]. 60 мин. Продюсировал Лоуренс Голдин. Авторы Брэдфорд Матсен и Лоуренс Голдин. Анкоридж: Издательство видео Аляски для Исторической комиссии Аляски, 1987, 1993, 2005.

Аляска Географик. Фэрбенкс , т. 22, нет. 1. Анкоридж: Географическое общество Аляски, 1991.

Аляска Географик. Вторая мировая война на Аляске , т.22, нет. 4. Анкоридж: Географическое общество Аляски, 1995.

Антонсон, Джоан М. и Уильям С. Хэнэбл. Наследие Аляски . Историческая комиссия Аляски Исследования в области истории, нет. 133. Анкоридж: Историческое общество Аляски, 1985.

Chandonnet, Fern, ed. Война на Аляске, 1941-1945 годы: воспоминания о забытой войне . Доклады симпозиума «Аляска в войне», Анкоридж, Аляска, 11-13 ноября 1993 г. Анкоридж: Военный комитет Аляски, 1995 г.

Коэн, Стэн. Забытая война: иллюстрированная история Второй мировой войны на Аляске и северо-западе Канады . [4 т.]. Альтона, Манитоба: D.W. Friesen and Sons, 1981.

Рисование линий битвы: военное искусство Второй мировой войны Аляска . Анкоридж: Историко-художественный музей Анкориджа, 1989.

Гарфилд, Брайан. Тысячемильная война: Вторая мировая война на Аляске и Алеутских островах . Фэрбенкс: University of Alaska Press, 1995.

«Немецкие военнопленные на Аляске: лагерь для военнопленных на экскурсионном заливе.” Alaska Journal 14 (1984): 16-20.

Хейс, Отис Э., мл. «Годы молчания на Аляске: военное отключение во время Второй мировой войны». Alaska Journal 16 (1986): 140-147.

Лоулер, Пат. «Бакнер и его мальчики вторгаются на Аляску — захват территории штурмом». Alaska Journal 2 (1981): 84-99.

Морисон, Сэмюэл Элиот. История военно-морских операций США во Второй мировой войне, т. 7, Алеутские острова, Гилберты и Маршаллы, июнь 1942 г. — апрель 1944 г. .Бостон: Литтл, Браун и Ко, 1951.

Наске, Клаус-М. и Герман Слотник. Аляска: история 49-го штата . Норман: University of Oklahoma Press, 1987.

Алеутская кампания

Аляска Географик. Алеутские острова , т. 7, вып. 3. Анкоридж: Географическое общество Аляски, 1980.

Аляска Географик. Кадьяк , т. 19, нет. 3. Анкоридж: Географическое общество Аляски, 1992.

Аляска Географик. Кадьяк, Остров перемен , т.4, вып. 3. Анкоридж: Географическое общество Аляски, 1977 г.

Аляска Географик. Unalaska / Dutch Harbour , vol. 18, нет. 4. Анкоридж: Географическое общество Аляски, 1991.

Аляска Географик. Вторая мировая война на Аляске , т. 22, нет. 4. Анкоридж: Географическое общество Аляски, 1995.

Алеутское вторжение: Вторая мировая война на Алеутских островах . Подготовлено учениками средней школы Уналаска. Уналаска: Средняя школа Уналаски, 1981.

Алеутская кампания, июнь 1942 г. — август 1943 г. .Вашингтон: Военно-морской исторический центр, Военно-морское ведомство, 1993 год.

Кровавые алеуты . [запись видео]. 50 мин. Нью-Йорк: A&E Television Network, 2001.

Захват Атту: рассказы о Второй мировой войне на Аляске, рассказанные людьми, которые там сражались . Эдмондс, Альберта: издательство Alaska Northwest Publishing, 1984.

Денфельд, Кольт Д. Оборона Датч-Харбор, Аляска, от военного строительства до уборки базы . Анкоридж: СШАИнженерный корпус армии, 1987 г.

Эллис, Дэн. «Спрингфилдские винтовки и забытые люди». Alaska Journal 10 (осень 1980 г.): 54-59.

Лорелл, Джон А. Битва за Командорские острова . Аннаполис: Издательство военно-морского института, 1984.

Морган, Лаэль. «Война художников на Алеутских островах». Alaska Journal 10 (лето 1980 г.): 34-39.

Мюррей, Роберт Хейнс. Единственный путь домой . Уэйкросс: типография Brantley, 1986.

Риарден, Джим. «Киска: момент в истории одного острова». Аляска (сентябрь 1986 г.): 18-21, 49-51.

Риарден, Джим. Забытые воины Алеутской кампании . Миссула: Издательство Pictorial Histories Publishing Co., 2005.

Красный, белый, черный и синий . [запись видео]. 86 мин. Режиссер Том Патнэм. Продюсеры Том Патнэм, Джефф Малмберг, Мэтт Редеки и Майкл Харбор. Арлингтон: Домашнее видео PBS, 2007.

Отчет с Алеутских островов .[запись видео]. 47 мин. Режиссер Джон Хьюстон. Армейская иллюстрированная служба. Бербанк: Viking Video Classics, 1986.

Репортаж с Алеутских островов: крючок вниз, колеса вниз . [запись видео]. 117 мин. Корпус связи армии США, 2001 г.

Рурк, Норман Э. Война приходит на Аляску: нападение на голландскую гавань, 3-4 июня 1942 г. . Шиппенбург: Burd Street Press, 1997.

Спеннеманн, Дирк Х.Р. Культурный ландшафт Второй мировой войны Поле битвы при Киске, Алеутские острова .Анкоридж: Служба национальных парков США, 2011 г.

Спеннеманн, Клеменс и Козловски. «Шрамы в тундре: культурный ландшафт поля битвы при Киске, Алеутские острова». Наука о парке Аляски . Анкоридж: Служба национальных парков. (Июнь 2011 г.). В Интернете: https://www.nps.gov/akso/nature/science/ ak_park_science / PDF / 2011Vol10-1 / APS_Vol10-1_0-48-complete-issue.pdf

Сипл, Саманта. Призраки в тумане: невыразимая история вторжения на Аляску во время Второй мировой войны . Нью-Йорк: Scholastic Reference, 2011.

Уэббер, Берт. Алеутская головная боль: смертоносные сражения Второй мировой войны на американской земле . Медфорд: Webb Research, 1993.

Шоссе Аляски и трубопровод Канол

Шоссе Аляски, 1942-1992 годы . [запись видео]. 58 мин. Написано и продюсировано Томом Морганом для Общественного телевидения Аляски, KAKM TV. Анкоридж: Общественное телевидение Аляски, 1992.

Бребнер, Филлис Ли. Шоссе Аляски: Личный и исторический отчет о строительстве Шоссе Аляски .Эрин, Онтарио: Boston Mills Press, 1985.

Коутс, Кеннет. Шоссе Аляски: доклады симпозиума, посвященного 40-летию . Ванкувер, Британская Колумбия: University of British Columbia Press, 1985.

Коутс, Кеннет. Шоссе Аляски во время Второй мировой войны: Оккупационная армия США на северо-западе Канады. Талса: Университет Оклахомы, 1992.

Коутс, Кеннет. На север, на Аляску! Пятьдесят лет на самой замечательной автомагистрали мира . Фэрбенкс: Университет Аляски, 1991.

Коутс, Кеннет и Джудит Пауэлл. «Уайтхорс и строительство шоссе на Аляске, 1942-1946». История Аляски 4 (весна 1989 г.): 1-26.

Коэн, Стэн. ALCAN и CANOL: наглядная история двух строительных проектов времен Великой мировой войны . Миссула: Издательство «Живописные истории», 1992.

Duesenberg, H. Milton. Экспедиционный корпус на шоссе Аляски: история строителя дороги . Чистое озеро: H&M Industries, 1994.

Гейдж, С.R. Прогулка по Канол-роуд: исследование первого крупного северного трубопровода . Оквилл, Онтарио: Mosaic Press, 1990.

Григгс, Уильям Э. Черный полк времен Второй мировой войны, построивший военное шоссе на Аляске: история фотографии . Джексон: Издательство Университета Миссисипи, 2002.

Хескет, Боб, изд. Три проекта Северного военного времени: шоссе Аляска, Северо-западный промежуточный маршрут и Канол . Серия периодических публикаций, № 38. Эдмонтон, Альберта: опубликовано совместно Канадским циркумполярным институтом и Эдмонтоном и окружным историческим обществом, 1996.

Холлингер, Кристи. Трубопровод Хейнса-Фэрбенкса . Форт-Колинз, Колорадо: CEMML, Государственный университет Колорадо, 2003 г.

Карамански, Теодор Дж. «Проект Canol: плохо спланированный трубопровод». Alaska Journal 9 (осень 1979): 17-22.

Кракауэр, Джон. «Лед, комары и маскег — прокладывают дорогу на Аляску». Смитсоновский институт (июль 1992 г.): 102-112.

Морган, Лаэль. «Забытые пионеры». Аляска (февраль 1992 г.): 33-34.

Морган, Лаэль. «Исключение меньшинств из истории: черные строители Альканского шоссе». История Аляски 7 (осень 1992 г.): 1-13.

Naske, Claus-M .. Прокладывая тропы Аляски: работа Дорожной комиссии Аляски . Нью-Йорк: University Press of America, 1986.

Римли, Дэвид. Кривая дорога: история шоссе на Аляску . Нью-Йорк: McGraw Hill Book Company, 1976.

Твичелл, Хит. Северо-западный эпос: строительство шоссе на Аляску .Нью-Йорк: St. Martin’s Press, 1992.

Военное строительство

Роль армии в строительстве на Аляске . Брошюра 360-5. Армия США, 1969 год.

Строительство баз военно-морского флота во время Второй мировой войны: история Бюро верфей и доков и корпуса гражданского строительства, 1940-1946 гг. . Вашингтон: Типография правительства США, 1947.

Буш, Джеймс Д. младший Повествовательный отчет о строительстве на Аляске, 1941-1944 гг. .Анкоридж: Командование обороны Аляски, 1943 год.

Кук, Линда. База ВВС Эльмендорф , т. 1, Исторический контекст зданий и сооружений времен Второй мировой войны . Анкоридж: Министерство внутренних дел США, Служба национальных парков, 1999.

Декер, Джули и Крис Чиеи. Хижина Квонсет: жизнь из металла в современную эпоху . Нью-Йорк: Princeton Architectural Press, 2005.

Дод, Карл К. Инженерный корпус: война против Японии . Вашингтон Д.С .: Центр военной истории, 1987.

Фаул, Барри, изд. Строители и истребители: инженеры армии США во Второй мировой войне . Форт Бельвуар: Инженерный корпус армии США, 1992 г.

Хескет, Боб, изд. Три проекта Северного военного времени: шоссе Аляска, Северо-западный промежуточный маршрут и Канол . Серия периодических публикаций, № 38. Эдмонтон, Альберта: опубликовано совместно Канадским циркумполярным институтом и Эдмонтоном и историческим обществом округа, 1996.

Защитники коренных народов

Делкетти, Бак.«Аляскинский разведчик помнит». В Аляска в войне, 1941-1945 гг. , под редакцией Ферн Шандонне. Анкоридж: Военный комитет Аляски, 1995.

Хендрикс, Чарльз. «Эскимосы и защита Аляски». Pacific Historical Review 1 (1985): 271-295.

Хадсон, Рэй. «Алеуты на защите Отечества». В Аляска в войне, 1941-1945 гг. , под редакцией Ферн Шандонне. Анкоридж: Военный комитет Аляски, 1995.

Марстон, Марвин Р. Люди тундры: эскимосы Аляски на войне .Нью-Йорк: October House, 1969.

Морган, Лаэль. «Войска меньшинств и преимущество Аляски во время Второй мировой войны». В Аляска в войне, 1941-1945 гг. , под редакцией Ферн Шандонне. Анкоридж: Военный комитет Аляски, 1995.

Риарден, Джим. Головорезы Кастнера: Сага о разведчиках Аляски . [Роман]. Прескотт: Wolfe Publishing, 1990.

Солсбери, Калифорния Солдаты туманов: минитмены границы Аляски . Миссула: Издательство иллюстрированных историй, 1992.

Вули, Крис и Майк Марц. «Армия тундры: патриоты арктической Аляски». В Аляска в войне, 1941-1945 гг. , под редакцией Ферн Шандонне. Анкоридж: Военный комитет Аляски, 1995.

Боевые самолеты и корабли

Амме, Карл Х., изд. Aleutian Airdales: Истории летчиков ВМФ в северной части Тихого океана во время Второй мировой войны . Plains: Plainsman Publishing, 1987.

Блер, Клэй. Тихая победа: подводная война США против Японии .Филадельфия: Липпинкотт, 1975.

Фриман, Элмер. Те морские парни и их PBY: Алеутское решение . Spokane: Kedging Publishing, 1992.

Кэрриган, Пол Э. Летучие метеорологи из четвертого патрульного крыла, 1941-1945 гг., ВМС США: Кадьяк, Датч-Харбор, Умнак, Колд-Бэй, Адак, Амчитка, Киска, Шемья, Атту и Имперский экспресс в Парамуширо: Воспоминания Пола Э. Кэрригана . Разветвленная река: Regal-Lith Printers, 2002.

Дикрелл, Джефф. Центр шторма: бомбардировка голландской гавани и опыт четвертого патрульного крыла на Алеутских островах, лето 1942 года . Миссула: Pictorial Histories Publishing Co., Inc., 2002.

Миллс, Стивен Э. Самолеты в Арктике: авиация на Аляске во время Второй мировой войны: иллюстрированная история полета Буша с военными для защиты Аляски и Америки . Нью-Йорк: Bonanza Books, 1978.

Риарден, Джим. Зеро Коги: Истребитель, изменивший Вторую мировую войну .Миссула: Издательство «Живописные истории», 1995.

Риарден, Джим. Раскрытие тайны нуля: как США научились победить хваленый истребитель Японии времен Второй мировой войны . Гаррисберг: Stackpole Books, 1990.

Стивенс, Питер Ф. Роковое погружение: раскрытие тайны Второй мировой войны авианосца «Груньон» . Вашингтон, округ Колумбия: Regnery Publishing, 2012.

Алеутская эвакуация

Алеутская история . [DVD]. 90 минут. Производство звездочек.Линкольн, NE: Aleutian-Pribilof Heritage, Inc., 2005.

Эвакуация алеутов: невыразимая история . [запись видео]. 60 мин. Режиссеры Майкл и Мэри Джо Тиллы. Girdwood: Gaff Rigged Productions для Ассоциации Алеутских / Прибыловских островов, 1992.

Бреу, Мэри. Последние письма от Атту: правдивая история Этты Джонс, первопроходца Аляски и японского военнопленного . Анкоридж: Alaska Northwest Books, 2009.

Голодофф, Ник. Attu Boy. Анкоридж: U.С. Служба национальных парков, 2012.

Киркланд, Джон К. Переселение и интернирование алеутов во время Второй мировой войны . 8 т. Анкоридж: Ассоциация Алеутских / Прибыловских островов, 1981.

Кольхофф, декан. «« От этого только мое сердце хочет плакать »: как алеуты справились с болью эвакуации». В Аляска в войне, 1941-1945 гг. , под редакцией Ферн Шандонне. Анкоридж: Военный комитет Аляски, 1995.

Кольхофф, декан. Когда ветер был рекой: эвакуация алеутов во время Второй мировой войны .Сиэтл: Вашингтонский университет Press совместно с Ассоциацией Алеутских / Прибыловских островов, 1995.

Mobley, Charles M. Лагеря для переселенцев алеутов времен Второй мировой войны на юго-востоке Аляски . Анкоридж: Служба национальных парков США, 2012 г.

Смит, Барбара Свитленд. Как сделать все правильно: реституция церквей, поврежденных и утерянных во время переселения алеутов во время Второй мировой войны . Анкоридж: Ассоциация Алеутских / Прибыловских островов, 1993.

Участие в Канаде

Адлеман Р.Х. и Дж. Уолтон. Бригада дьявола . Филадельфия: Chilton Books, 1966.

Безо, М.В. «Стратегическое сотрудничество: приверженность Канады защите Аляски во время Второй мировой войны». В Аляска в войне, 1941-1945 гг. , под редакцией Ферн Шандонне. Анкоридж: Военный комитет Аляски, 1995.

Койл, Брендан. Война на пороге: неизвестная кампания на западном побережье Северной Америки . Суррей, Британская Колумбия: Heritage House, 2002.

Дзюбан, Стэнли В. Военные отношения между США и Канадой, 1939-1945 гг. . Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне, специальные исследования. Вашингтон: Министерство армии, 1959.

Нили, Аластер. «Первые силы специального назначения и участие Канады в Киске». В Аляска в войне, 1941-1945 гг. , под редакцией Ферн Шандонне. Анкоридж: Военный комитет Аляски, 1995.

Перрас, Гален Р. «Канадские силы зеленого света и вторжение в Киску, 1943 год». В Аляска в войне, 1941-1945 гг. , под редакцией Ферн Шандонне.Анкоридж: Военный комитет Аляски, 1995.

Японско-американское интернирование

Дэниэлс, Роджер и др., Изд. Американцы японского происхождения от переселения к исправлению положения . Исправленное издание. Сиэтл: Вашингтонский университет, 1986.

Иноуэ, Рональд К. «Для немедленной продажи: Токийская баня — Как Вторая мировая война повлияла на мирных жителей Японии на Аляске». В Аляска в войне, 1941-1945 гг. , под редакцией Ферн Шандонне. Анкоридж: Аляска в военном комитете, 1995.

Иноуэ, Рональд К. «Гарри Сотаро Кавабе: бизнесмен Иссей из Сьюарда и Сиэтла». История Аляски 5 (весна 1990 г.): 34-43.

Кобаяши, Сильвия К. «Я помню то, что хочу забыть». В Аляска в войне, 1941-1945 гг. , под редакцией Ферн Шандонне. Анкоридж: Военный комитет Аляски, 1995.

Наске, Клаус-М. «Переселение японских жителей Аляски». Pacific Northwest Quarterly 74 (июль 1983 г.): 124-132.

Программа ленд-лиза

Брэндон, Дин Р.«Военные самолеты в Россию». Аляска (май 1976 г.): 14-17.

Денфельд, Кольт Д. Холодная бухта во время Второй мировой войны: Форт Рэндалл и российский военно-морской ленд-лиз. Инженерный корпус армии США, округ Аляска, 1988 г.

Путеводитель по национальному историческому памятнику Лэдд Филд и базе ВВС Лэдд в историческом районе времен холодной войны . Фэрбенкс, AK: Гарнизон армии США Форт Уэйнрайт, 2011. 13

Хейс, Отис Э., младший Соединение Аляски и Сибири: воздушный маршрут Второй мировой войны .Серия военной истории Техасского университета A&M, 48. College Station: Texas A&M University Press, 1996.

Хейс, Отис Э., мл. «Белая звезда, Красная звезда». Alaska Journal 12 (1982): 9-17.

Озеро, Гретхен. «Фоторепортаж: Русские идут, русские идут, пятьдесят лет назад, русские идут». История Аляски 8 (весна 1993 г.): 33-41.

Лонг, Эверетт А. и Иван Ю. Неганбля. Кобры над тундрой . Фэрбенкс: Издательство Арктика, 1992.

Мур, Джей Х. Вторая мировая война на Аляске: Северо-западный путь: библиография и руководство к первоисточникам . Историческая комиссия Аляски Исследования в области истории, нет. 175. Анкоридж: Историческая комиссия Аляски, 1985.

Прайс, Кэти. Наследие Второй мировой войны в Лэдд Филде, Фэрбэнк, Аляска . Форт-Колинз, Колорадо: CEMML, Государственный университет Колорадо, 2004 г.

Смит, Блейк У. Боевые самолеты на Аляску: история военного пути снабжения во время Второй мировой войны на Аляску и в Россию через канадские пустыни .Суррей, Британская Колумбия: Дом Хэнкока, 1998.

Военно-морские силы Японии

Агава, Хироюки. Неохотный адмирал: Ямамото и Имперский флот . Нью-Йорк: Kodansha International, 1979.

Дулл, Пол С. История сражений Императорского флота Японии, 1941-1945 гг. . Аннаполис: Издательство военно-морского института США, 1978.

Франсильон, Рене Дж. Бомбардировщики ВМС Японии времен Второй мировой войны . Город-сад: Даблдей, 1971.

Фучида, Мицуо и Окумия Масатаке. Мидуэй: битва, обречавшая Японию . Аннаполис: Издательство военно-морского института США, 1955.

Японский флот во Второй мировой войне . Аннаполис: Военно-морской институт США, 1969.

Лорелли, Джон А. Битва за Командорские острова . Аннаполис: Издательство военно-морского института, 1984.

Мардер, Артур Джейкоб. Старые друзья, новые враги: Королевский флот и Императорский флот Японии: стратегические иллюзии, 1936-1941 гг. . Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета, 1981.

Паршалл, Джонатан и Энтони Талли. Расколотый меч: невыразимая история битвы за Мидуэй . Даллес: Potomac Books, Inc., 2007.

Такахаши, Хисаши. «Японская кампания на Аляске со стратегической точки зрения». В Аляска в войне, 1941-1945 гг. , под редакцией Ферн Шандонне. Анкоридж: Военный комитет Аляски, 1995.

Ватт, Энтони Дж. Японские военные корабли времен Второй мировой войны . Город-сад: Даблдей, 1967.

Филиалы и подразделения

Бенедикт, Брэдли Х. Лыжные войска в грязи, остров Киска вновь захвачен: сага о кампании в северной части Тихого океана на Алеутских островах во время Второй мировой войны с особым упором на ее кульминации Под предводительством предшественников 10-й горной дивизии . Литтлтон: H.B. & J.C. Бенедикт, 1990.

Хлоя, Джон Хейл. Алеутские воины: история 11-го военно-воздушного флота и авиакрыла 4 .Миссула: Анкориджское отделение — Ассоциация ВВС и издательская компания «Живописные истории», 1990.

Хлоя, Джон Хейл и Майкл Ф. Монаган. Верхняя обложка для Америки: ВВС на Аляске, 1920-1983 гг. . Миссула: Анкориджское отделение — Ассоциация ВВС и издательская компания «Иллюстрированные истории», 1984.

Гольдштейн, Дональд М. Война Вильво: Национальная гвардия Арканзаса на Алеутских островах во Второй мировой войне . Фейетвилл: Университет Арканзаса Press, 1992.

Джонсон, Роберт Эрвин. Берингово море Эскорт: жизнь на борту катера береговой охраны во время Второй мировой войны . Аннаполис: Издательство военно-морского института, 1992.

Лихи, Джозеф М. «Береговая охрана во время войны на Аляске». В Аляска в войне, 1941-1945 гг. , под редакцией Ферн Шандонне. Анкоридж: Военный комитет Аляски, 1995.

Монтгомери Уотсон, подготовленный для инженерного корпуса армии США, Система береговой обороны Кадьяк в Форт-Грили во время Второй мировой войны , Анкоридж, Аляска, 1999 (?).

Вудман, Лайман. Место службы Северо-запад: Армия США на Аляске и в Западной Канаде, 1867-1987 годы . Vol. 2. Анкоридж: Историческое общество Аляски, 1997.

История вторжения Японии на Аляску во время Второй мировой войны: Чарльз Ривер Редакторы: 9781523479122: Amazon.com: Книги

* Включает изображения * Включает отчеты о кампании, написанные солдатами с обеих сторон * Включает онлайн-ресурсы и библиографию для дальнейшего чтения * Включает оглавление «Это была территория Соединенных Штатов.Вы этого не делаете. Вы не приедете и не захватите часть нашей земли. Так что нам пришлось вернуть его независимо от стратегии. Мы не могли просто позволить им сидеть там. «- Адмирал Роберт Л. Деннисон, USN (Perras, 2003, 189) Сражение за очень холодные пятна скал и тундры, разбросанные по удаленным водам, обозначающим границу между Беринговым морем и Тихим океаном, кампания на Алеутских островах представляла собой одну из самые странные встречи Второй мировой войны. Изгибаясь на юго-запад от юго-западного побережья Аляски, как хвост ската, изрезанные вулканические Алеутские острова принадлежат как Соединенным Штатам, так и России.Самый западный остров, Атту, расположен гораздо ближе к российскому полуострову Камчатка, чем к Аляске; расстояние до Анкориджа на Аляске составляет примерно 2 000 миль. Моральное воздействие рейда Дулиттла в ответ на Пёрл-Харбор намного перевесило нанесенный им относительно небольшой материальный ущерб; Япония потеряла лицо, и вера ее народа в окончательную победу резко упала. Американцы ответили восторгом и новым приливом надежды. Несмотря на допрос восьми захваченных ими американских летных экипажей (и убийство десятков тысяч китайских мирных жителей в отместку за помощь остальным в их побеге), японское руководство по-прежнему разделяло мнения о происхождении бомбардировщиков.Многие считали, что американцы действительно изобрели способ запуска такого большого самолета с обычного авианосца. Однако многие другие настаивали на том, что B-25 прибыли с наземной базы, и только Алеутские острова находились в пределах досягаемости среднего бомбардировщика. В любом случае адмирал Ямамото Исороку планировал выступить против Мидуэй. По его мнению, атака на Алеутские острова стала отличным отвлечением, дав ему время занять Мидуэй и организовать там наземную ударную авиацию. Затем он мог взять свои авианосцы, чтобы уничтожить Тихоокеанский флот Америки, застрявший между Алеутскими островами и Мидуэем.Ввиду веры в то, что Алеутские острова могут поддерживать аэродромы, с которых стартовали бомбардировщики Дулиттла, Приказ ВМФ Восемнадцатый из Имперского генерального штаба включал раздел, постановляющий «вторжение и оккупацию западных Алеутских островов… Родина »(Гарфилд, 1978, с. 7). В конце концов, второстепенная операция на Алеутских островах оказалась более успешной, чем основной удар на острове Мидуэй. В знак триумфа криптоаналитических навыков и смелости игроков в покер взломщик кодов Джозеф Рошфор и его команда из «Hypo» взломали японские сообщения, доказывающие, что основные усилия были направлены на Midway.ВМС США перехватили флот Ямамото у Мидуэя и разбили его авианосцы в одном из самых решительных сражений Тихоокеанского театра военных действий с 3 по 7 июня 1942 года. Вторжение Алеутских островов, с другой стороны, дало Японии плацдарм на американской территории, что потребовало почти год, чтобы выбить. Однако, в конце концов, по иронии судьбы, японцы попытались предотвратить нанесение ударов наземными бомбардировщиками Японии с Алеутских островов. После того, как армия США окончательно изгнала IJA с островов, американцы построили там аэродромы значительно большего размера, с которых регулярно совершались вылеты на удерживаемые японцами Курильские острова и корабли вдоль северного побережья Японии.Кампания на Алеутских островах: История вторжения Японии на Аляску во время Второй мировой войны представляет собой хронику одной из самых известных и уникальных кампаний в Тихом океане. Наряду с фотографиями важных людей, мест и событий, вы узнаете о вторжении японцев на Алеутские острова, как никогда раньше, в кратчайшие сроки.

Aleutian Express Inc

Aleutian Express Inc — это стремится минимизировать углеродный след при работе в экологически уязвимых районах.Историческое чугунно-стальное судно ALEUTIAN EXPRESS начал службу в 1913 году как пожарный катер Portland Oregon « DAVID CAMPBELL» , который работал на жидком топливе и на пару. ведомый. Заменен в 1927 году еще тремя современными пожарными катерами с бензиновым двигателем (один из которых также носил имя Дэвида Кэмпбелла, и до сих пор находится в эксплуатации), был переименован в « THE CHIEF » и был приобретен компанией Foss Launch & Tug Company.В 1928 году судно было продано компании Kanaga Ranching Company и перепроектировано военно-морским архитектором Х. Хансон, в котором преобразование заняло место на озере Юнион Сиэтл для двухмачтовой вспомогательной парусной / дизельной грузовой шхуны, переименованной в « ALEUTIAN» РОДНЫЙ » . В 1932 году судно было приобретено Petroleum Navigation Company и переоборудовано в нефтяной танкер в г. 1935 г. для службы на Аляске, изменив название на « EXPRESS» в 1939 г.Сообщается, что он был активен в Битва за Алеутские острова в качестве нефтеналивного танкера во время Великой Отечественной войны и участвовал в эвакуации некоторых островов. Она была переоборудован в океанский буксир и в 1953 году стал комбинацией буксир / танкер / беринговоморский краббер ( один из первый и самый старый активно действующий бывший большой беринговоморский краболов под флагом США, начатый с Wakefield trawlers Inc.работающий из Акутана, Аляска, с использованием гидравлического редуктора ), что было задокументировано в статье журнала Pacific Workboat в октябре 1954 г. и статья в «Сиэтл Таймс» от января 1970 г. (3-страничный воскресный специальный выпуск). Куплен в 1956 году Верхней Колумбией. River Towing Company, судно начало буксировку плотов бревен из Орегона в Южную Калифорнию во время послевоенного строительства жилья. бум среди других видов деятельности, пока он снова не был продан в 1962 году т / х Express Inc и вернулся в Берингово море (на этот раз с использованием кастрюли) с 1963 по 1969 год эксплуатировали Майкл Линч и Майлз Райс.В 1973 году Express был преобразован в переработчик лосося, а затем тендер / буксир Тома и Майка Кентов. Поскольку пластины корпуса изготовлены из сплава железа на стальных каркасах (штат Иллинойс) Carnegie) и находясь в хорошем коммерческом состоянии на протяжении многих лет, ALEUTIAN EXPRESS замечательно прочное и мореходное судно с подтвержденной репутацией в области безопасности.Сегодня под управлением и под командованием капитана Джона. Clutter , ALEUTIAN EXPRESS подвергается капитальному ремонту и переоборудованию на аналогичную оснастку, как она выглядела. в 1929 году как ALEUTIAN NATIVE с более современным интерьером и декой, заимствовав концепции предыдущих владельцы. С пригодными для использования роликовыми парусами, светодиодным освещением на 12 В и меньшим по размеру более экономичным домашним генератором во время стоянки и не работая при полной нагрузке, ALEUTIAN EXPRESS может уменьшить почти половину своего предыдущего углеродного следа, и при необходимости плавать бесшумно без энергии.Это большое преимущество в акустических исследованиях, таких как исследование китов, или в районы лежбищ морских птиц для сведения к минимуму загрязнения экологически уязвимых районов. С новым дизайном и большей частью переделки завершено после сухого дока в Порт-Таунсенд, штат Вашингтон, в мае 2016 г., новое и старое названия были объединены, что отражает это судно с богатой историей и отличительной чертой недавно модернизированного судна с новым предназначением для будущей работы в 21 век как ALEUTIAN EXPRESS .

Мы гордимся тем, что поддерживаем следующие организации: Совет по охране морской среды Аляски, Морской музей Кадьяка, Морское историческое общество Пьюджет-Саунд, Морской музей Сан-Франциско, Морской музей Сан-Диего, Морской музей Орегона, Морской музей Гонолулу, Океанский институт Дана-Пойнт, Аквариум Скриппс-Берч, Аудибон Общество, Birdlife International, Охрана природы, Национальное географическое общество, Американский Красный Крест, Amvets, USO, Shriners, Санкт-ПетербургИсследовательские больницы для детей Judes, Фонд «Загадай желание»
«Рузвельт» капитаном был Роберт Бартлетт

Компания Aleutian Express Inc обязуется беречь, сохранять и уважительно служить.
ALEUTIAN EXPRESS последний раз работал на юго-востоке Аляски за пределами Ситки для производителей морепродуктов. Кооператив (SPC) на сезон лосося 2019 в качестве судна для тендера на лосось (получение от судов-уловителей, находящихся в охлажденной морской воде). (или контейнеры для льда) и транспортировка на перерабатывающий завод).Четыре месяца капитального ремонта верфи в Порт-Таунсенд Вашингтон были завершены в конце июня 2018 года, что продлилось до сезона лосося неудачного промысла лосося района Чигник. 2018 года, когда судно было привлечено к эксплуатации, что привело к отмене операций. Сезон лосося 2017 года прошел с Silver Bay Seafoods в Бристольском заливе и проливе Принца Уильяма и Peter Pan Seafoods для промысла лосося на Аляске в 2015 и 2016 годах работающие в Бристольском заливе, Беринговом море и вдоль юго-западной части полуострова Аляска, как и в 2014 г. и промысел лосося в Бристольском заливе, заливе Кука и Кадьяк для производства Icicle Seafoods в 2013 году.В 2011 и 2012 годах находились по контракту с Trident Seafoods вдоль полуострова Аляска для ловли лосося в промысле Чигникской неводы в Помимо буксировки севшего на мель судна из Чигника в Гомер и перевозки груза из Кадьяка в лагуну Чигник в том же году пересечь залив Аляски прямо до мыса Флэттери и далее в Порт-Орчард, Вашингтон, для зимнего ремонта.По окончании недавно отремонтированного интерьера и других обновлений, включая капитальный ремонт и модернизацию оборудования, ALEUTIAN EXPRESS будет доступны для долгосрочных чартеров на научные исследования максимум на 12 человек после промысла лосося и трески на Аляске виды деятельности. Тарифы зависят от услуги, объема, времени года и области деятельности.Будущее направление исследований для судна будет исследовать глубины АЛЕУТСКОГО ТРАНЧА, подводные горы и гидротермальные источники от Алеутских островов до острова Лайн. группа. Активность водных ресурсов морского национального памятника ПАПАХАНАУМОКУАКЕА в зимние месяцы запланирована на будущее. районы, которые включают Северо-Западные Гавайские острова и Пальмиру.

Диллингем Аляска 7 11 2015 (Новый укрытие и кран)
Разгрузка лосося нерки Бристольского залива в доке Питер Пэн Seafoods
Motorsailing вне Бристольского залива 7-20-2017
Отъезд из Эгегика в пролив Принца Уильяма
В Историко-промышленном музее Сиэтла
Строительные краны AMAZON Campus 12-2017
Этот сайт все еще развивается!

Разведение лисиц — это основная коммерческая деятельность на различных населенных Алеутских островах.Острова образуют обширный заповедник дикой природы, но разведение лисиц разрешено в соответствии с лицензией Службы рыб и дикой природы Министерства внутренних дел США. На этих островах очень мало диких животных, хотя когда-то было много диких лисиц. Лисиц, составляющих основу алеутской промышленности, в основном импортировали
.
Черно-белые негативы, содержащиеся в Управлении безопасности фермы / Бюро военной информации Библиотеки Конгресса, находятся в открытом доступе и могут свободно использоваться и повторно использоваться.
Кредитная линия: Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий, Управление безопасности фермы / Управление военной информации, черно-белые негативы.
Для получения информации о воспроизведении, публикации и цитировании материалов из этой коллекции, а также о доступе к исходным материалам см .: Управление безопасности фермерских хозяйств США / Управление военной информации. Черно-белые фотографии — информация о правах и ограничениях.
Подробнее об авторских правах и других ограничениях
Чтобы получить рекомендации по составлению полных цитат, обратитесь к цитированию первичных источников.
Консультации по правам : Нет известных ограничений на изображения, сделанные правительством США; изображения, скопированные из других источников, могут быть ограничены. Для получения информации см. Черно-белые фотографии Управления безопасности фермерских хозяйств США / Управления военной информации https://www.loc.gov/rr/print/res/071_fsab.html
Номер репродукции : LC-USW33-029782-C (ч / б пленка негр.)
Телефонный номер : LC-USW33- 029782-C [P&P]
Консультации по доступу : —
Получение копий
Если изображение отображается, вы можете скачать его самостоятельно. (Некоторые изображения отображаются только в виде эскизов вне Библиотеке Конгресса США из-за соображений прав человека, но у вас есть доступ к изображениям большего размера на сайт.)
Кроме того, вы можете приобрести копии различных типов через Услуги копирования Библиотеки Конгресса.
Если отображается цифровое изображение: Качество цифрового изображения частично зависит от того, был ли он сделан из оригинала или промежуточного звена, такого как копия негатива или прозрачность. Если вышеприведенное поле «Номер воспроизведения» включает номер воспроизведения, который начинается с LC-DIG…, то есть цифровое изображение, сделанное прямо с оригинала и имеет достаточное разрешение для большинства целей публикации.
Если есть информация, указанная в поле «Номер репродукции» выше: Вы можете использовать номер репродукции, чтобы купить копию в Duplication Services. Это будет составлен из источника, указанного в скобках после номера.
Если указаны только черно-белые («черно-белые») источники, и вы хотите, чтобы копия показывала цвет или оттенок (если они есть на оригинале), вы обычно можете приобрести качественную копию оригинал в цвете, указав номер телефона, указанный выше, и включив каталог запись («Об этом элементе») с вашим запросом.
Если в поле «Номер репродукции» выше нет информации: Как правило, вы можете приобрести качественную копию через Службу тиражирования. Укажите номер телефона перечисленных выше, и включите запись каталога («Об этом элементе») в свой запрос.
Прайс-листы, контактная информация и формы заказа доступны на Веб-сайт службы дублирования.
Доступ к оригиналам
Выполните следующие действия, чтобы определить, нужно ли вам заполнять квитанцию о звонках в Распечатках. и Читальный зал фотографий для просмотра оригинала (ов). В некоторых случаях суррогат (замещающее изображение) доступны, часто в виде цифрового изображения, копии или микрофильма.
Товар оцифрован? (Слева будет отображаться уменьшенное (маленькое) изображение.)
Да, товар оцифрован. Пожалуйста, используйте цифровое изображение вместо того, чтобы запрашивать оригинал. Все изображения могут быть смотреть в большом размере, когда вы находитесь в любом читальном зале Библиотеки Конгресса. В некоторых случаях доступны только эскизы (маленькие) изображения, когда вы находитесь за пределами библиотеки Конгресс, потому что права на товар ограничены или права на него не оценивались. ограничения.
В качестве меры по сохранности мы, как правило, не обслуживаем оригинальный товар, когда цифровое изображение доступен. Если у вас есть веская причина посмотреть оригинал, проконсультируйтесь со ссылкой библиотекарь. (Иногда оригинал слишком хрупкий, чтобы его можно было использовать. Например, стекло и пленочные фотографические негативы особенно подвержены повреждению. Их также легче увидеть в Интернете, где они представлены в виде положительных изображений.)
Нет, товар не оцифрован. Перейдите к # 2.
Указывают ли приведенные выше поля с рекомендациями по доступу или Номер вызова, что существует нецифровой суррогат, типа микрофильмов или копий?
Да, существует еще один суррогат. Справочный персонал может направить вас к этому суррогат.
Нет, другого суррогата не существует. Перейдите к # 3.
Если вы не видите миниатюру или ссылку на другого суррогата, заполните бланк звонка. Читальный зал эстампов и фотографий. Во многих случаях оригиналы могут быть доставлены в течение нескольких минут. Другие материалы требуют записи на более позднее в тот же день или в будущем. Справочный персонал может посоветуют вам как заполнить квитанцию о звонках, так и когда товар может быть подан.
Чтобы связаться со справочным персоналом в Зале эстампов и фотографий, воспользуйтесь нашей Спросите библиотекаря или позвоните в читальный зал с 8:30 до 5:00 по телефону 202-707-6394 и нажмите 3.
Алеутская воздушная война Единственный бой Второй мировой войны на территории Северной Америки — Новости
Алеутская воздушная война Только война Второй мировой войны на территории Северной Америки
В первую очередь воздушная война, Алеутская кампания была единственной кампанией Второй мировой войны, которая велась на территории Северной Америки.
Он закончился повторной оккупацией острова Киска 15 августа 1943 года, согласно истории 11-й воздушной армии, опубликованной на веб-сайте базы ВВС Эльмендорф, Аляска.
Для управления наращиванием армейских военно-воздушных сил на Аляске в январе 1942 года на Эльмендорф-Филд были задействованы ВВС Аляски, а 5 февраля 1942 года они были переименованы в 11-е воздушные силы.
После бомбардировки японцами гавани Датч на востоке Алеутских островов и оккупации Атту и Киска на западных Алеутских островах в начале июня 1942 года 11-я воздушная армия начала воздушное наступление на эти два острова.
Вылетов было выполнено сначала с мыса Филд на острове Умнак в восточных Алеутских островах, а затем с полей на Адаке и Амчитке.
Воздушные атаки на Киску были существенными.
В июне, июле и августе летчики 11-й авиации совершили 1775 самолето-вылетов и сбросили на остров 1405 тонн бомб.
Нанесено авиаударов с помощью самолетов-разведчиков ВМФ класса PBY.
Когда объединенные силы из 33000 канадских и американских войск высадились на берег в августе.15 марта они нашли Киску брошенной.
Незаметно для себя японцы 12 июля под покровом тумана эвакуировали с острова свой гарнизон численностью более 5000 человек.
Штаб 11-й воздушной армии был переведен в Дэвис-Филд, на Адаке, в начале 1943 года.
11-я воздушная армия совершила 297 вылетов и сбросила 3662 тонны бомб во время Алеутской кампании.
Но в результате этой операции пострадали пилоты и экипажи самолетов — 114 человек погибли в бою, еще 42 пропали без вести и 46 погибли в результате несчастных случаев, согласно историческим данным.
Тридцать пять самолетов были потеряны в результате боевых действий и еще 150 — в результате происшествий. Это самый высокий показатель американских боевых потерь за всю войну.
11-я авиация уничтожила около 60 японских самолетов, семь транспортных кораблей, эсминец и подводную лодку.
После оккупации Киски 11-я воздушная армия совершила бомбардировку и разведку японских военных объектов на северных Курильских островах к северу от Хоккайдо. Миссии выполнялись с островов Атту и Шемя.
10 июля 1943 года из Атту была запущена первая во Второй мировой войне наземная бомбардировка японских островов.
статья продолжается ниже
Алеутских островов в коллекции фотографий авиабазы Второй мировой войны, около 1942-1944 гг.
Во время Второй мировой войны, в июне 1942 г., японцы захватили Алеутский залив. Острова Атту и Киска. Эти острова входят в цепь Алеутских островов. Острова, расположенные у оконечности Аляски и служившие базой для японцев. чтобы ограничить воздушные и морские операции союзников в северной части Тихого океана.В пытаясь вернуть острова, Соединенные Штаты создали аэродромы на Острова Адак и Амчитка в августе 1942 года. 1943 г., чтобы отбить Киску и Атту. В итоге было решено обойти Киску, американские и канадские войска высадились на Атту 11 мая 1943 года. Военно-воздушные и морские силы единицы поддержали операцию. Японцы на Атту отстояли свою позицию интенсивно, и бои продолжались до 30 мая, когда Япония объявила потеря острова.
15 августа 1943 г. мощные десантные силы союзников, в том числе Американская пехотная дивизия и части Королевской канадской армии атаковали остров Киска, где японцы создали свою крупнейшую базу. К неожиданно для союзников, они обнаружили, что японцы под прикрытием тяжелой летний туман тайно покинул остров. В августе 1943 года остров был объявлен безопасным, что положило конец кампании на Алеутских островах. В 1944 г. Канадцы ушли, а У.Присутствие южной армии на Аляске упало с 144000 человек. до 63000 человек. Хотя интерес к аляскинскому театру угас, он был Алеуты, что союзники одержали свою первую театральную победу в Мировой войне II, завершив единственную кампанию Японии в Западном полушарии.
Фотографии Алеутских островов периода Союзнических операции против японской оккупации во Второй мировой войне. Включает живописные виды, и изображения военнослужащих, самолетов, военных зданий и могил.Многие из фотографии проштампованы на оборотной стороне: «Сдано экзаменатором — База 1717 года».
Доступны альтернативные формы
Посмотреть цифровую версию коллекция
Ограничения на использование
Могут существовать ограничения на воспроизведение, цитирование или публикацию. Свяжитесь со специальными коллекциями библиотек Вашингтонского университета для подробности.
Информация о приобретении
Источник: Чарльз Апфельбаум; Август 2007 г.
Нота обработки
Обработано Рэйчел Таунсенд, 2015 г.
Зарегистрирован как Ph3009-025.
JDR Военная служба — Адак

Адак был самым непредсказуемым местом дислокации морского патруля единиц, требующих 21 000 фунтов топлива «поверх» базы на обратных рейсах, потому что ближайшие поля переадресации были длинными, далеко. Зимой около 50% миссий будут перенаправить на другие базы на Аляске, обычно King Salmon в Бристольском заливе, Элмендорф возле Анкориджа или Эйлсон возле Фэрбенкса.

Это я стою рядом с единственными деревьями на острове Адак, посаженными некоторыми творческими Лесники ВМФ и снабжены юмористическим знаком, провозглашающим их как «Национальный лес Адак».

Вот ангар ВМФ в Адаке, забрызганный с эмблемами различных эскадрилий, дислоцированных там до начала 1988 года.

Злоумышленники A-6 выстроились вдоль взлетно-посадочной полосы NAS Adak во время операции Haven Ops. Их материнская авианосец будет работать где-нибудь вне защищенной якорной стоянки. на Алеутских островах, чтобы лучше защитить их от советских подводных лодок, пока авиакрыло участвовало в наступательных операциях, как с авианосца и база. Скаттлбатт был парнем-перевозчиком, который придумал схему чтобы их авиаторы могли получать суточные, как экипажи P-3!

Операция «Койот» была кодовым названием учений по обеспечению готовности. F-14 из их дома на западном побережье в Мирамаре в Адак.Самолеты должны были быть на палубе в Адаке в течение 30 часов после уведомления а также обслуживающий персонал и запасные части в течение 48 часов. Истребители вылетали на перехват советских самолетов-разведчиков, далеко за пределами их ожидаемого диапазона развертывания. Этот вид показывает пара Tomcats от VF-51.

В 1988 году военно-морской флот начал эксперименты с «Haven Operations», размещение авианосцев в защищенных бухтах Алеутских островов во время учений.Морской Средства патрульной авиации (С-3) были неотъемлемой частью этой подготовки. сценарий.

EA-6B Prowler запускается с корабля Carl Vinson во время Haven Ops в Алеутские острова / Берингово море в 1988-89 гг. Обратите внимание на холодную погоду снаряжение, которое носит грузчик катапульты. Несмотря на такие меры предосторожности, многие из помощников палубы пострадали от холода.

В декабре 1988 года ВМФ разместил передвижной самолет Ан / ТПС-71 за горизонтом. Антенны радара (ROTHR), подобные тем, что показаны здесь, на острове Амчитка. В то время я начал инструктировать наши силы по этой системе. РОТР Массивы были предназначены для заблаговременного предупреждения об угрозах с воздуха или поверхности на «большом расстоянии». Концепция оказалась настолько успешной, что впоследствии был принят для использования в Карибском море и на Атлантическом побережье. помочь с запретом наркотиков.
Вопросы или комментарии на этой странице?
Электронная почта Dr.Джей Дэвид Роджерс на rogersda@mst.

Мидуэй-Алеутская операция 1942 год. Великие битвы. 100 сражений, изменивших ход истории

Алеутская операция — захват японской армией островов Кыска и Атту. Являлся отвлекающим манёвром от основной атаки, целью которой был атолл Мидуэй: захват Алеутс

Пользователи также искали:

Алеутская операция

Колопроктологическое отделение — ПККБ1

Руководитель отделения:

Специалисты:

История клиники

О нас

Алеутская операция — ну вот , приплыли ….. — LiveJournal

Дальневосточный федеральный университет

Битва у атолла Мидуэй и Алеутская операция (Часть 11)

Вторая мировая война на Аляске (Служба национальных парков США)

История вторжения Японии на Аляску во время Второй мировой войны: Чарльз Ривер Редакторы: 9781523479122: Amazon.com: Книги

Aleutian Express Inc

Получение копий

Доступ к оригиналам

Алеутская воздушная война Единственный бой Второй мировой войны на территории Северной Америки — Новости

Алеутская воздушная война Только война Второй мировой войны на территории Северной Америки

Алеутских островов в коллекции фотографий авиабазы ​​Второй мировой войны, около 1942-1944 гг.

Доступны альтернативные формы

Ограничения на использование

Информация о приобретении

Нота обработки

JDR Военная служба — Адак

Алеутских островов в коллекции фотографий авиабазы Второй мировой войны, около 1942-1944 гг.