Американский лёгкий штурмовик AT-802U «Эр трак» — Авиация — Вооружение — Энциклопедия
Полковник О. Михайлов
В 2009 году на парижском авиасалоне американская фирма «Эр Трэктор» (Air Tractor) представила легкий штурмовик AT-802U «Эр Трак», построенный на базе двухместного самолета с АТ-802, выпускаемого с 1993 года и оснащенного БРЭО компаний «Бендикс и Кинг» и «Гармин».
Эта машина предназначена для непосредственной авиационной поддержки и решения задач разведки. Ее вооружение составляют два трехствольных пулемета GAU-19/A фирмы «Гатлинг» калибра 12,7 мм, подвесные блоки М260 для применения НАР калибра 70 мм. а также бомбы Мк 82 калибра 500 фунтов (масса 226 кг). Кроме того, для применения УР класса «воздух — земля» с лазерным наведением типа AGM-114М Hellfire II и DAGR (Direct Attack Guided Rocket) самолет может быть оборудован оптоэлектронной прицельной системой AN/AAQ 33 «Снайпср-XR» компании «Локхид-Мартин», работающей в видимом и ИК-диапазонах. Система позволит экипажу вести поиск, обнаружение, распознавание и автоматическое сопровождение наземных (надводных) целей на дальностях 15-20 км в любых метеоусловиях и время суток, их лазерную подсветку и наведение управляемого авиационного вооружения.
Радиосвязное оборудование дополнено радиостанцией с частотной и амплитудной модуляцией несущей частоты. Она обеспечивает ведение радиообмена практически с любым образцом радиостанций, используемых наземными силами.
Основные ТТХ самолёта AT-802U Air Tractor | |
| Максимальная взлетная масса, кг | 7257 |
| Максимальная масса ПН (включая экипаж, топливо и вооружение), кг | 3632 |
| Максимальная скорость, км/ч | 365 |
| Практический потолок, м | 3965 |
| Длина, м | 10,88 |
| Высота, м | 3,35 |
| Размах крыла, м | 18,06 |
В комплект обзорных систем входят ИК- и видеокамера. Последняя размещена на турельной установке и оснащена защищенной линией связи «ЛА — земля» с приемниками видеосигнала ROVER (Remotely Operated Video Enhanced Receiver), что позволяет передавать изображение в режиме реального времени.
Конструктивно в передней части кабины летчиков возможна установка дополнительного топливного бака (ТБ). Кроме того, на подкрыльевые и подфюзеляжные пилоны предусмотрена подвеска сбрасываемых ТБ. Общая емкость топливной системы обеспечит возможность патрулирования в течение свыше 10 ч.
Для повышения живучести самолета кабина тандемного типа усилена броней, а ТБ имеют самозатягивающееся внутреннее покрытие и оснащены аппаратурой отсечки подачи топлива.
Самолет с системой двойного прямого управления имеет крыло двухлонжеронной конструкции с положительным углом поперечного V 3,5° (установочный угол 2°). Руль высоты и руль направления снабжены балансировочными триммерами, закрылки управляются электроприводами с максимальным углом отклонения 30°.
Доступ в кабину, оборудованную стандартной системой кондиционирования, осуществляется через открывающиеся вниз створки — по две с борта.
Самолет оснащен неубираемым шасси усиленном конструкции с хвостовой опорой и турбовинтовым двигателем PT6A-67F компании «Пратт энд Уйтни» мощностью 1 600 л. с. с пятилопастным воздушным винтом диаметром 2,92 м. Двигатель эжекционного типа рассчитан на работу в условиях высокого содержания в воздухе пыли и обеспечивает надежную эксплуатацию штурмовика на любых полевых аэродромах и неподготовленных площадках. Ввиду малой зависимости AT-802U от условий наземного обеспечения его использование возможно в непосредственной близости от переднего края.
Зарубежное военное обозрение. 2010, №1, С.59-60
factmil.com
Air Tractor AT-802 — это… Что такое Air Tractor AT-802?
AT-802 — серия сельскохозяйственных самолётов, производства американской компании Air Tractor («Воздушный трактор»).
Разработка началась в июле 1989 года. Первый полет выполнил 30 октября 1990 года.
Турбовинтовой моноплан с низкорасположенным крылом и трёхточечное посадочное шасси с подкилевой стойкой. Винт пятилопастный реверсивный металлический Hartzell с постоянной частотой вращения.
Оснащается устройством для распыления удобрений и ядохимикатов.
Модификации
- AT-802 — Двухместный сельскохозяйственный и учебно-тренировочный самолет.
- AT-802A — одноместная модификация самолета Model AT-802 с той же самой силовой установкой и близкими весовыми данными
- AT-802AF — одноместная противо-пожарная версия самолета Model AT-802.
- AT-802U — легкий штурмовик
Спецификация (AT-802)
Montenegrin противопожарная модификация — AT 802 Fire Boss оснащенная специальными поплавками Wipaire- Экипаж — 1 пилот
- Длина — 11,07 м
- Размах крыла — 17,68 м
- Масса пустого — пустого снаряженного 2858 кг в сельскохозяйственном варианте и 3025 кг в противопожарном варианте; максимальная взлетная 7257 кг
- емкость баков (два бака между двигателем и кабиной и один небольшой бак за кабиной) для химических реагентов — до 3066 л.
- Силовая установка — один турбовинтовой двигатель Pratt & Whitney Canada PT6A-67AG или −67AF мощностью 1350 л. с.
- Максимальная скорость — 338 км/ч
- Дальность полёта — 805 км
- Емкость топливных баков — до 946 л
См. также
Ссылки
dic.academic.ru
Продолжается производство самолетов Air Tractor AT-802U — Военный информатор
Air Tractor AT-802U
Журнал Air Forces Monthly (AFM) в майском номере в статье «More UAEAF Air Tractors on the Way» сообщает, что американская компания Air Tractor продолжает производство своих легких турбовинтовых противоповстанческих штурмовиков AT-802U, cозданных на основе сельскохозяйственного и противопожарного самолета AT-802.
Как известно, в 2009 году Air Tractor получила неафишировавшийся тогда стартовый заказ на 10 штурмовых самолетов AT-802U от ВВС ОАЭ. Эти десять первых серийных самолетов с серийными номерами с 802-4002 по 802-4011 (заводские номера, соответственно, 2280 — 2287, 2289 и 2290) были переданы заказчику с ноября 2010 по июнь 2011 года.
На авиасалоне в Ле Бурже в июне 2011 года компания Air Tractor заявила о получении еще одного заказа на самолеты AT-802U, традиционно отказываясь называть покупателя. Однако, согласно упомянутой публикации журнала Air Forces Monthly, этот заказ также поступил от ОАЭ (о возможности такого нового заказала журнал сообщал еще в начале 2011 года). По данным журнала, первые два самолета, изготовленные по данному контракту еще в 2011 году, перелетели в ОАЭ в январе 2012 года (заводской номер 802-4012, временная американская регистрация N20727) и в марте 2012 года (заводской номер 802-4014, временная американская регистрация N2074M).
Кроме того, в ангаре отвечающей за окончательное дооборудование этих самолетов компании Iomax USA Inc в аэропорту Орландо (штат Флорида) в феврале 2012 года наблюдались еще два готовых штурмовика AT-802U в темно-серой окраске (один из них — с дополнительно нанесенными красными стрелами) без каких-либо номеров и опознавательных знаков, но каждый с подвешенной инертной управляемой авиационной бомбой GBU-12 Paveway II. По сведениям AFM, оба эти самолета также предназначены для ОАЭ. Сообщается, что компания Air Tractor зарегистрировала регистрационные номера уже на 18 серийных самолетов AT-802U. Таким образом, помимо двух дополнительных машин, отправленных в ОАЭ, сейчас у компании готовы либо строятся самолеты с серийными номерами 802-4013 (временная американская регистрация N2073V), 802-4015 (N2078Q), 802-4016 (N20802), 802-4017 (N2084F), 802-4018 (N2085D) и 802-4019 (N2086C). Точно неизвестно, предназначены ли эти все эти самолеты ВВС ОАЭ или по крайней мере часть — какому-то другому заказчику.
Согласно данным AFM, уже состоящие на вооружении ВВС ОАЭ самолеты AT-802U базируются на аэродроме Фаладж-Хазза на окраине города Аль-Айн на самой границе с Оманом. Там же базируются восемь самолетов Cessna 208B Grand Caravan. По видимому, оба типа самолетов находятся в подчинении командования специальных операций ОАЭ.
Источники:
1. Продолжается производство самолетов Air Tractor AT-802U