Agustawestland aw609 – Agustawestland aw609 — Wikipedia

Agustawestland aw609 — Вікіпедія

Пошукайте Agustawestland aw609 на одному з братніх проектів Вікіпедії: Вікісловник (вільний словник) Вікіпідручник (вільні підручники) Вікіцитати (цитати) Вікіджерела (вільна бібліотека)

uk.m.wikipedia.org

AgustaWestland AW609 — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

BA-609 на выставке Paris Air Show 2007

AgustaWestland AW609 — конвертоплан производства AgustaWestland. Первый в мире гражданский конвертоплан.

До 2011 г. назывался Bell/Agusta BA609, разрабатывался в Bell/Agusta Aerospace Company, совместном предприятии Bell Helicopters и AgustaWestland, преобразованном в AgustaWestland Tilt-Rotor Company. Тестовый полёт состоялся 6 марта 2003 года в Арлингтоне, штат Техас. К началу ноября 2006 года его общий налёт уже составляет 100 часов, конвертоплан поднимался на высоту до 7620 метров и достигал скоростей до 563 км/ч. 30 октября 2015 года в ходе тестового полёта был потерян один из прототипов

[1]^[2]. Завершение сертификации конвертоплана в FAA неоднократно переносилось. Ранее оно было запланировано на 2015 год, затем на 2017 год^[3] и снова перенесено, теперь на конец 2019 года^[4].

Компания имеет 60 предварительных заказов на аппарат^[5], Bristow Helicopters (англ.)русск. может купить 10 самолётов,^[6]Майкл Блумберг также назывался среди покупателей^[7]. В 2015 году ОАЭ выбрали вариант search and rescue AW609, заказав три единицы с опционом ещё на три.^[8]

Авионика

Включает в себя:

• VOR
• DME
• ILS
• ADF
• Сдвоенный VHF радио
• Радиолокационный высотомер Rockwell Collins ALT-4000
• GPS
• TCAS
• FDR
• 3 многофункциональных жидкокристаллических монитора (LCD)
• Погодный радар Rockwell Collins WXR-800

Видео по теме

ЛТХ

• Двигатели: два 1378 kW (1848shp) Pratt & Whitney Canada PT6C67A
• Длина (м): 13,4
• Высота (м): 4,6
• Макс. крейсерская скорость, км/ч 510
• Практическая дальность, км 1389
• Перегоночная дальность, км 1852
• Скороподъёмность, м/мин 456
• Практический потолок, м 7550
• Статический потолок, м 3866
• Экипаж, чел 2
• Полезная нагрузка: 6-9 пассажиров или до 2500 кг груза

См. также

Примечания

1. ↑ https://www.verticalmag.com/news/aw609-crash-final-report-points-oscillations-flight-control-laws/
2. ↑ https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2017-06-13/aw609-final-accident-report-issued
3. ↑ Head, Elan. AgustaWestland completes autorotation trials for AW609 program, Vertical (25 April 2014). Проверено 24 апреля 2014.
4. ↑ Leonardo Helicopters опять перенесла сертификацию конвертоплана AW609
5. ↑ AgustaWestland Begins Production Phase of AW609 Tiltrotor, Aviation Today (3 March 2015). Архивировано 5 марта 2015 года. Проверено 5 марта 2015.
6. ↑ Huber, Mark. Bristow Commits To Being Partner and Customer for AW609 Civil Tiltrotor, Aviation International News (3 March 2015). Проверено 5 марта 2015.
7. ↑ In His Helicopter, Bloomberg Can Rule Skies, and Even Get to Albany, The New York Times (13 April 2012), стр. A1. Проверено 21 августа 2014.
8. ↑ UAE Picks AW609 for Tiltrotor Requirement, www.defensenews.com, TEGNA (10 November 2015). Проверено 10 ноября 2015.

Ссылки

wiki2.red

AgustaWestland AW609 — Википедия. Что такое AgustaWestland AW609

Материал из Википедии — свободной энциклопедии BA-609 на выставке Paris Air Show 2007

AgustaWestland AW609 — конвертоплан производства AgustaWestland. Первый в мире гражданский конвертоплан.

До 2011 г. назывался Bell/Agusta BA609, разрабатывался в Bell/Agusta Aerospace Company, совместном предприятии Bell Helicopters и AgustaWestland, преобразованном в AgustaWestland Tilt-Rotor Company. Тестовый полёт состоялся 6 марта 2003 года в Арлингтоне, штат Техас. К началу ноября 2006 года его общий налёт уже составляет 100 часов, конвертоплан поднимался на высоту до 7620 метров и достигал скоростей до 563 км/ч. 30 октября 2015 года в ходе тестового полёта был потерян один из прототипов^[1][2]. Завершение сертификации конвертоплана в FAA неоднократно переносилось. Ранее оно было запланировано на 2015 год, затем на 2017 год^[3] и снова перенесено, теперь на конец 2019 года

[4].

Компания имеет 60 предварительных заказов на аппарат^[5], Bristow Helicopters (англ.)русск. может купить 10 самолётов,^[6]Майкл Блумберг также назывался среди покупателей^[7]. В 2015 году ОАЭ выбрали вариант search and rescue AW609, заказав три единицы с опционом ещё на три.^[8]

Авионика

Включает в себя:

• VOR
• DME
• ILS
• ADF
• Сдвоенный VHF радио
• Радиолокационный высотомер Rockwell Collins ALT-4000
• GPS
• TCAS
• FDR
• 3 многофункциональных жидкокристаллических монитора (LCD)
• Погодный радар Rockwell Collins WXR-800

ЛТХ

• Двигатели: два 1378 kW (1848shp) Pratt & Whitney Canada PT6C67A
• Длина (м): 13,4
• Высота (м): 4,6
• Макс. крейсерская скорость, км/ч 510
• Практическая дальность, км 1389
• Перегоночная дальность, км 1852
• Скороподъёмность, м/мин 456
• Практический потолок, м 7550
• Статический потолок, м 3866
• Экипаж, чел 2
• Полезная нагрузка: 6-9 пассажиров или до 2500 кг груза

См. также

Примечания

1. ↑ https://www.verticalmag.com/news/aw609-crash-final-report-points-oscillations-flight-control-laws/
2. ↑ https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2017-06-13/aw609-final-accident-report-issued
3. ↑ Head, Elan. AgustaWestland completes autorotation trials for AW609 program, Vertical (25 April 2014). Проверено 24 апреля 2014.
4. ↑ Leonardo Helicopters опять перенесла сертификацию конвертоплана AW609
5. ↑ AgustaWestland Begins Production Phase of AW609 Tiltrotor, Aviation Today (3 March 2015). Архивировано 5 марта 2015 года. Проверено 5 марта 2015.
6. ↑ Huber, Mark. Bristow Commits To Being Partner and Customer for AW609 Civil Tiltrotor,
   Aviation International News (3 March 2015). Проверено 5 марта 2015.
7. ↑ In His Helicopter, Bloomberg Can Rule Skies, and Even Get to Albany, The New York Times (13 April 2012), стр. A1. Проверено 21 августа 2014.
8. ↑ UAE Picks AW609 for Tiltrotor Requirement, www.defensenews.com, TEGNA (10 November 2015). Проверено 10 ноября 2015.

Ссылки

wiki.sc