Содержание

Почему распил крейсера «Адмирал Лазарев» стал для США царским подарком — Статьи — Армии и войны

Вот уже полгода в военной колонке штатовского журнала National Interest из-за непроходящего интереса со стороны тамошней публики не сходит с первого места статья «Распространение и объединение в сеть: Как военно-морской флот (США) планирует сражаться и побеждать в будущих войнах». Ее написал Крис Осборн, в прошлом высококвалифицированный эксперт Канцелярии помощника министра обороны по вопросам комплектования, материально-технического обеспечения и технологий.

NI убеждает своих читателей, что корабли ВМС США победят кого угодно, даже совместный флот КНР и РФ. И поможет американцам в этом ратном деле новая стратегия CNO Navplan 2021. «Еще в 2015 году и даже ранее Военно-морской флот (США) начал переходить к стратегии распределенной летальности, предназначенной, проще говоря, для массового вооружения надводного флота новым, гораздо более мощным и гораздо более дальнобойным оружием», — поясняет ее суть Осборн.

Если разобраться — ничего нового в CNO Navplan 2021 нет. Все тот же подход, который действует с появления первых корабельных пушек и уходит корнями в 14 век. Называется он так: «на одном корабле много оружия не бывает, и чем дальше оно стреляет, тем лучше». Только вместо пушечных ядер янки теперь используют ракеты «Томагавк» и SM-6, благо что спутники-лазутчики подскажут, куда целиться. Отбиваться же от вражеских налетов они планируют с помощью бортовых зенитно-ракетных комплексов SeaRAM, молясь на противоракету Sea Sparrow Block 2.

Но в этой красивой военной теории есть одно «но». Как отмечает военный портал 19fortyfive, «ни один корабль в российском Военно-морском флоте не имеет такого значения и не пользуется таким уважением (за рубежом), как атомный линейный крейсер». Речь идет о проекте 1144 «Орлан», первенцем которого был «Киров», списанный в 2002 году.

По имеющейся в Штатах традиции все последующие корабли этой серии приписываются к классу по имени головного корабля, например, «Петр Великий» класса «Киров». Короче, если «водоизмещение более 24 000 тонн» с атомной силовой установкой вооружить до зубов современным ракетным оружием и одновременно обезопасить многочисленными ЗРК, то стратегия CNO Navplan 2021 не кажется такой уж безупречной.

«Войдя в строй на поздних стадиях Холодной войны, «Кировы» рассматривались как критическая угроза — настолько, что все четыре линкора ВМС США класса «Айова» были реактивированы и перевооружены для борьбы с ними. … Но их огромные размеры и массивное вооружение («Кировых») отличались от американских аналогов. Они были настолько велики, что западные наблюдатели назвали их «линейными крейсерами», первыми кораблями, получившими это обозначение со времен Второй мировой войны.

В Советском Союзе сделали расчет и пришли к выводу, что хватит семь «Кировых», чтобы надежно защитить свои берега. Эти корабли как раз и являли собой то, что сегодня янки назвали CNO Navplan 2021. Советы назвали их «тяжелыми атомными крейсерами с управляемыми ракетами», и, как и большая часть советского флота, они предназначались для противодействия угрозе авианосных групп ВМС США и атомных подводных лодок, что было самым важным приоритетом для советского флота в случае войны», — напоминает портал 19fortyfive.

Как говорится, имеет место оговорка по Фрейду. Несмотря на то, что за океаном СССР называли осью зла, наши Военно-морские Силы никогда не были инструментом агрессии и служили лишь для обороны страны в отличие от концепции звездно-полосатых стратегов.

Да, авианосец «Нимиц» был намного крупнее «Кирова», отмечает автор публикации Бенджамин Бримелоу, но ни один другой военный корабль не был (в прошлом, да и сейчас тоже) вооружен так хорошо, как крейсер проекта 1144 «Орлан». Только представьте себе страшный залп комплекса «Гранит», чьи десятиметровые ракеты П-700 с полутонной боевой частью получили в НАТО кодификацию «Shipwreck» — по-нашему «Кораблекрушение».

«Не меньшего уважения заслуживает бортовое ПВО/ПРО, пробиться через которые весьма проблематично, фактически невозможно. Корабли класса „Киров“ имели многоуровневый комплекс противовоздушной обороны, состоящий из 96 ракет класса „земля-воздух“ С-300 и 40 ракет класса „земля-воздух“ 9K33 Оса, а также шести систем ближнего боя „Кортик“. Надежно советские линейные атомные крейсера были защищены и от подлодок США», — пугает своих читателей 19fortyfive. То количество торпед типа 53, которыми они располагали, наряду с противолодочными ракетами РПК-2 «Вьюга» и РПК-6 «Водопад», вселяли неописуемый ужас в американских подводников.

И это не громкие слова. Достаточно сказать, что президент

Рональд Рейган, избранный в том же году, когда был введен в строй «Киров», назвал увеличение советской военно-морской мощи угрозой № 1 для Соединенных Штатов и пообещал довести общее количество кораблей ВМС США до 600 единиц по принципу: сто американских кораблей против одного советского линейного крейсера проекта 1144 «Орлан». Старый актер, придя в Белый дом, не заморачивался мелочами, вроде комплексного применения силы, включая судна поддержки и эскорта. Тем не менее, эти пропорции рассчитаны были профессионально.

Для сравнения: по состоянию на начало 2021 года янки располагают 289 военными кораблями. Если бы не были приняты решения по утилизации первых двух «Кировых», то сейчас ВМС США должны были иметь порядка 400 единиц. Добавим, что планы по поддержанию ВМС США на уровне 350 кораблей, объявленные Трампом

, многим заокеанским экспертам кажутся вообще неподъемными для экономики США.

Да, сегодняшняя Россия далеко не поздний СССР, но и нынешняя Америка — тоже не Великие Соединенные Штаты образца 80-х годов прошлого века. Что ни говори, мельчают бывшие сверхдержавы. Если для нашего правительства модернизация двух оставшихся «Кировых» — «Адмирала Нахимова» и «Петра Великого» (при закладке — «Куйбышев») кажется сверхзадачей, то о постройке линейных крейсеров вообще речи не идет.

Кстати, в США картина чуть получше, но не намного. Брайан Макграт, командующий Военно-морским флотом в отставке и аналитик Института Хадсона, считает, что строительство флота численностью до 350 кораблей, вероятно, займет от 15 до 20 лет, и то, если не будет проблем с финансированием. Но и этим замыслам, судя по всему, не сбыться. На текущее время запаздывание составляет уже 11 единиц, а госдолг США летит к $30 трлн.

Отказ Ельцина в бытность своего президентства от содержания первого «Кирова» был воспринят в США с огромным вздохом облегчения. Видимо, скоро в США будет отмечаться очередной праздник, когда от «Адмирала Лазарева» («Фрунзе») останется гора металлолома. Считается, что денег нет на его модернизацию, хотя корпус находится в хорошем состоянии.

Однако, если верить оценкам заокеанских экспертов, Вашингтон был бы вынужден потратить в сотни раз больше денег на поддержание паритета Военно-морских сил при принятии Москвой положительного решения по ренессансу второго «Кирова». Но, увы, вместо того, чтобы навязать США разорительную гонку вооружения, причем с минимумом затрат с нашей стороны, российская власть делает американцам поистине царский подарок.

«Адмирал Лазарев», атомный крейсер: история и характеристики

Ракетные крейсеры – достаточно новый вид кораблей, выросших не из классических крейсеров с богатой биографией, а образовавшие отдельное направление в мировом кораблестроении на базе эскадренных миноносцев. Особое место в их развитии занял подкласс атомных боевых кораблей.

А поскольку создавались они для ведения ракетно-ядерной войны, то не имели традиционной конструктивной защиты. Да и часть водоизмещения, предназначавшаяся для несения тяжелой брони, поглощалась все более новыми видами вооружения с их изменившимися объемами и энергопотреблением, а также помещениями для экипажа, к которым тоже изменились требования, особенно на судах, предназначенных для длительного автономного плавания.

Проект «Орлан»

В основу проекта была положена предпосылка создания океанского корабля неограниченной автономности, который должен был на просторах Мирового океана искать, а затем и уничтожать атомные подводные ракетоносцы.

Ленинградское Северное ПКБ получило ТЗ на разработку нового проекта, который получил название «Орлан» и номер 1144. Проект предусматривал локальную схему защиты наиболее важных видов вооружения от воздействия ракетного удара. Поэтому большую часть вооружения спрятали под палубу.

Главным врагом нового корабля предполагалась мощная авиация противника. И для борьбы с ней в состав вооружения вводились средства ПВО разного принципа действия и калибров. Противокорабельные ракеты были предназначены для борьбы с авианосцами.

Проект 1144 был очень растянут во времени, дополнялся и перерабатывался. Все четче вырисовывался облик многоцелевого боевого корабля. На одном из этапов будущий корабль получил окончательную классификацию, он стал тяжелым атомным ракетным крейсером.

Аналогов за рубежом корабли проекта «Орлан» (за рубежом он получил обозначение Kirov-class battlecruiser по имени первого ТАРК) не имеют. Полное водоизмещение крейсера составляет почти 26 тысяч тонн, тогда как даже несерийный ракетный крейсер с ядерной силовой установкой «Лонг Бич» ВМФ США в полтора раза меньше.

Правительством Советского Союза было принято решение о строительстве четырех боевых кораблей этого класса.

После закладки первого крейсера проект был доработан, и следующие три крейсера строились по проекту 11442. Все корабли отличаются по видам и количеству вооружения. Предполагалось, что все корабли будут оснащаться по новому проекту, но не все виды вооружения были запущены в серийное производство и добавлялись по мере готовности. Поэтому только последний крейсер соответствует проекту практически полностью.

Корабли проекта 1144

ТАРК «Киров», заложенный в 1977 году весной, вступил в строй в последние дни 1980 года. В 1992 году был включен в состав Северного флота ВМФ Российской Федерации под новым именем «Адмирал Ушаков» и был списан в 2004 году. Сейчас ожидает утилизации.

Следующим был «Фрунзе», заложенный летом 1978 года и вступивший в строй осенью 1984 года. Новое имя корабля – «Адмирал Лазарев». Атомный крейсер единственный из кораблей проекта «Орлан» проходил службу на Тихоокеанском флоте.

ТАРК «Калинин» заложили с некоторым отставанием, весной 1983 года, в строй он вошел в конце 1988 года. Позднее стал называться «Адмирал Нахимов». Сейчас находится в Северодвинске на ремонте и будет в 2018 году передан Северному флоту.

«Адмирал Лазарев», атомный крейсер, модернизация которого может начаться только после того, как в Северодвинске либо будет утилизирован первый корабль серии, либо завершит реконструкцию и уйдет к месту службы «Адмирал Нахимов», ждет решения своей судьбы у причальной стенки ремзавода на Тихом океане.

Строительство четвертого корабля, завершение первого этапа которого пришлось на распад СССР и в связи с этим резкое сокращение финансирования, растянулось на долгие годы. Заложенный в 1986 году, он вступил в строй только в 1998 году. Но сейчас флагман Северного флота «Петр Великий» единственный несет службу.

Технические данные крейсера

Итак, нынешний «Адмирал Лазарев», атомный крейсер, длина которого составляет 252, ширина – 28,5 и осадка — больше 9 м, стал вторым кораблем проекта «Орлан». Полубак крейсера составляет около 70% длины корабля. Он разделен водонепроницаемыми переборками на шестнадцать отсеков. По всему корпусу располагаются 5 палуб. В корме под палубой оборудован ангар на три вертолета и подъемник для подачи их наверх, помещения для хранения топлива и боезапаса. Основной материал надстроек — алюминиево-магниевые сплавы.

Общего бронирования на крейсере нет, но дно выполнено двойным для защиты от боевых повреждений, а на уровне ватерлинии тянется по периметру утолщенный пояс обшивки, высота его – 1 м ниже ватерлинии и 2,5 м выше нее.

Бронированная защита

Бронированная защита выполнена в машинном и реакторных отсеках, ракетных погребах, вертолетном ангаре, погребах боезапаса, хранилищах топлива. Защищены артиллерийские установки, главный командный пункт корабля и боевой информационный пост.

«Адмирал Лазарев» — атомный крейсер, характеристики которого позволяют неограниченное время находиться в автономном плавании на ядерном реакторе. А на котлах при заявленной скорости он может находиться в море 1000 дней.

Его максимальное водоизмещение – 26,2 тысячи тонн. На вспомогательных котлах может развивать скорость семнадцать узлов, а на основной установке – 31 узел, или в сухопутном измерении 57 км/час.

Силовая установка

«Адмирал Лазарев» — атомный крейсер, двигатели которого работают на ядерном топливе.

Энергетическая установка двухвальная с пятилопастными винтами. В ее состав входят два водо-водяных реактора на тепловых нейтронах, мощность которых — 600 мВт, две паровые турбины общей мощностью 140 тысяч л. с.

В состав каждой из двух автономных секций паропроизводящей установки входит реактор с системами и устройствами обслуживания. ППУ находится в реакторном отсеке. По обе стороны от нее по носу и корме корабля располагается паротурбинная установка из двух автономных частей, и каждая из них работает на свою линию.

На крейсере предусмотрен и резервный вариант обеспечения турбин паром. Автоматизированные паровые котлы на органическом топливе производят в час 115 тонн пара каждый.

Подача пара и конденсата осуществляется по любому борту по разветвленной сети трубопроводов.

Электроэнергией корабль обеспечивают четыре турбогенератора, мощность каждого из которых — 3000 кВт, и четыре же газотурбогенератора по 1500 кВт каждый. Размещены они в четырех отсеках.

Такая энергетическая установка позволяет обеспечивать электроэнергией и теплом небольшой город тысяч на 150 населения.

Ракетное вооружение

ТАРК «Адмирал Лазарев» — атомный крейсер, вооружение которого ракетное, зенитное, артиллерийское, торпедно-минное дополняется авиацией.

Главная ударная сила корабля – двадцать противокорабельных ракетных комплексов (ПКР) «Гранит» — сверхзвуковых крылатых ракет стартовой массой 7 т, низко летящих у цели, с дальностью полета более 600 км. Они располагаются в пусковых установках под палубой в носовой части. Угол возвышения составляет 47°.

Ракеты в полете автономны, одна из них в залпе летит выше других и управляет ими, распределяет цели, перед целью все они выполняют противозенитный сложный маневр.

Для ближней обороны на крейсере установлены по обоим бортам от носовой надстройки ЗРК «Оса-МА» с выдвижными двухбалочными ПУ на 40 ракет.

Основное средство противовоздушной обороны дальней зоны на крейсере – это два зенитно-ракетных комплекса С-300Ф «Форт», с шестью пусковыми установками вертикального старта каждый.

Одна ПУ предназначена для пуска восьми ракет, то есть всего корабль может выпустить 96 ракет одновременно. Цели, скорость полета которых достигает 1,3 км/сек, «Форт» в состоянии поразить на расстоянии до 75 км, на высоте от 25 до 25 тысяч метров.

Артиллерийское и зенитное вооружение

Атомный ракетный крейсер «Адмирал Лазарев» был оснащен в качестве артиллерийского вооружения двухорудийной 130-мм башней АК-130, расположенной в корме с системой управления стрельбой М-184, которая может одновременно сопровождать две цели. Горизонтально орудия могут разворачиваться на 180°, вертикально опускаться до минус 10° и подниматься до 85°.

Этот универсальный комплекс может обстреливать воздушные, береговые и морские цели со скоростью до 86 выстрелов в минуту на расстоянии до 25 км.

«Адмирал Лазарев» — атомный крейсер, зенитная артиллерия ближнего действия на котором была представлена четырьмя батареями по два шестиствольных 30-мм автомата АК-630М и общим боезапасом 48 тыс. снарядов.

Противолодочное вооружение

Тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Лазарев» в качестве противолодочного вооружения был оснащен ракетным комплексом «Водопад», ракето-торпеды модели 83РН или 84РН которого запускались из торпедных аппаратов по бортам корабля. Ракета ныряла в воду, на глубине запускался двигатель, она вылетала и по воздуху долетала до цели на расстояние до 60 км. Только там отделялась боевая часть — 400-мм самонаводящаяся торпеда УМГТ-1 или ядерная глубинная бомба. Боезапас составлял до тридцати ракето-торпед.

В носовой части был установлен реактивный двенадцатиствольный 213-мм бомбомет РБУ-6000 «Смерч-2», а на корме — два 303-мм бомбомета 6 РБУ-1000 «Смерч-3».

Авиаотряд

«Адмирал Лазарев» — атомный крейсер, на борту которого базировался авиационный отряд из трех тяжелых вертолётов противолодочной модификации или целеуказания в зависимости от поставленных задач. Они могли выполнять задачи поисково-спасательные, разведки и целеуказания, противолодочного поиска. Кроме ангара под палубой, подъемника и хранилища боезапаса, крейсер был оборудован взлетно-посадочной площадкой на корме и постом управления авиацией с необходимой навигационной аппаратурой. Для экипажей были предусмотрены отдельные каюты.

Крейсеры этого проекта первыми получили такой резерв водоизмещения, чтобы можно было укрыть под палубой и машины, и запас топлива к ним.

Радиолокационное вооружение и средства связи

«Адмирал Лазарев» — атомный крейсер с новейшим радиоэлектронным вооружением. В него входили обзорные РЛС МР-600 «Восход» и МР-710М «Фрегат-М», объединенные в радиолокационный комплекс «Флаг», две навигационные станции «Вайгач», две станции обнаружения низколетящих целей «Подкат», система «Привод-В» для радионавигации вертолетов.

Радиотехническая разведка и радиоэлектронная борьба выполнялись комплексом «Кантата-М». К средствам противодействия относились и две спаренные пусковые установки комплекса выстреливаемых помех с боезапасом в 400 снарядов, буксируемая ложная торпедная цель с мощным шумогенератором.

Комплекс радиосвязи «Тайфун-2» состоял из систем связи в разных диапазонах волн, включая спутниковую связь «Цунами-БМ».

Управление осуществлялось с помощью боевой информационно-управляющей системы (БИУС) «Лесоруб 44».

Команда корабля

Атомный ракетный крейсер «Адмирал Лазарев», пр. 1144 /11442, обслуживал экипаж из более чем семисот человек, в том числе от 100 до 120 офицеров.

Для офицеров и мичманов предназначались одно- и двухместные каюты, для матросов и старшин – кубрики, рассчитанные на 6-30 человек. В распоряжении членов команды были две бани, сауна, бассейн размером 6 × 2,5 м, пятнадцать душевых, медицинский блок с рентген-кабинетом, амбулаторией, операционной, лазаретом и аптекой.

Для отдыха на крейсере есть три кают-компании, салон, спортзал.

А еще на борту размещались собственная телестудия, три лифта и сорок девять коридоров протяженностью почти двадцать километров.

Прошлое крейсера

«Адмирал Лазарев», атомный крейсер, до 1992 года носивший имя «Фрунзе», с 1984 по 1996 г. сменил несколько бортовых номеров: 190, 050, 028, 014, 058, 010, 015.
Крейсер был спущен на воду весной 1981 года, в строй вступил осенью 1984 года, а осенью 1985 года совершил с Балтики переход к месту службы во Владивосток.

По пути следования ТАРК заходил в порты Луанда в Анголе, Аден в Южном Йемене и несколько портов Вьетнама.

Распад Советского Союза привел к серьезным проблемам, в том числе и на флоте. Пока с большими усилиями достраивался последний корабль серии, первые два пришли практически в полную негодность. В 90-х годах прошлого века из боевого состава флота «Адмирал Лазарев» был выведен на длительную консервацию и стал на прикол в бухте Абрек. В конце века его готовили к утилизации, затем изыскали малую часть средств для ремонта на одном из региональных ремонтных предприятий.

В конце 2002 года на судне в одном из кубриков возник пожар. С огнем боролись четыре часа, но благополучно его погасили. Спустя два года с крейсера сняли ядерные энергетические установки.

Так еще в 2011 году выглядел «Адмирал Лазарев», атомный крейсер (фото внизу).

Будущее крейсера

Пока корабль стоит на приколе, гадать о его дальнейшей судьбе бесполезно. Решение о модернизации принято, а вот будет ли она проведена, и в каком объеме, покажет время.

«Адмирал Лазарев» — атомный крейсер, модернизация которого должна будет проходить по сокращенному техническому проекту восстановления ТАРК «Адмирал Нахимов», сейчас прошел ремонт в доке для восстановления плавучести на 30 судоремонтном заводе Тихоокеанского флота и ожидает дальнейших изменений в своей судьбе.

Пусть сегодня из четырех высокоавтономных ТАРК в строю всего один, они по-прежнему остаются самыми крупными и мощно вооруженными в мире в своем классе. Первыми и единственными надводными атомными кораблями советского и позднее российского военного флота, не имеющими аналогов в мире.

Атомный крейсер «Адмирал Лазарев» – нелёгкая судьба советского гиганта

Тяжёлые атомные ракетные крейсеры (ТАРКР) – это уникальный тип военных кораблей, появление которых открыло новую страницу в истории мирового флота. Первые ракетные крейсеры были созданы на базе эскадренных миноносцев.

Среди ракетных крейсеров особое место занимают ядерные или атомные крейсеры. В советское время в рамках проекта 1144 было заложено 4 огромных корабля подобного класса, одним из которых стал крейсер Адмирал Лазарев, построенный на Балтийском заводе. Появление кораблей такого класса в СССР должно было укрепить пошатнувшееся положение советских сил ВМФ, для которых появление американского корабля такого класса стало весьма неприятной новостью.

Так как в те годы Советский Союз должен был внушать трепет всему миру своим новейшим оружием, было решено не только ответить США созданием корабля такого же класса, а создать сразу 4 крейсера, каждый из которых должен был превосходить американский крейсер размерами и вооружением.

Каким должен быть советский атомный крейсер?

Новые военные крейсеры, которые задумало разработать Высшее военно-морское командование СССР, должны были превосходить американские корабли не только в вооружении, но и в размерах. Корабли нового проекта должны были стать самыми большими атомными крейсерами в мире, уступая в размерах только авианосцам, предназначение которых было несколько иное.

По задумке Высшего командования ВМФ, новые боевые корабли должны были обладать следующими характеристиками:

  • Водоизмещение новых крейсеров должно было составлять около 25 000 тонн;
  • Длина корпуса – около 250 метров;
  • Скорость – не менее 31 узла;
  • Корабли должны были нести на борту полный спектр самого современного вооружения в его последних модернизациях;
  • Полная автономность корабля должна была обеспечить ему практически полную независимость.

После реализации проекта, получившего номер 1144, американцы отнесли огромные советские корабли к классу линейных крейсеров, а НАТО присвоил им обозначение «Kirov- class battlecruiser», в честь головного корабля проекта «Киров».

Толчок к появлению атомных крейсеров

Новость о разработке и появлении в составе военно-морских сил США огромного крейсера, использующего в качестве силовой установки ядерный реактор, неприятно поразило командование ВМФ. В начале 1960-х годов советский флот в качестве больших крейсеров мог продемонстрировать только следующие модели:

  • Крейсеры проекта 68-бис, которые в качестве вооружения несли на борту артиллерийское вооружение, и могли напугать противника только своими размерами, так как реальной боевой мощи не имели, несмотря на неоднократные попытки их модернизировать;
  • Ракетные крейсеры проекта 58. Данные боевые корабли могли успешно вести борьбу с надводным флотом, правда, радиус поражения их оружия был сильно ограничен.

Основной акцент в развитии военно-морских сил в то время делался на развитии кораблей совершенно других классов:

  • Создание различных типов противолодочных и противоминных кораблей;
  • Эсминцев;
  • Класса больших противолодочных кораблей (БПК).

К ракетным крейсерам, с небольшой натяжкой, можно было отнести корабли проекта 1134, но их было решено оставить в классе БПК, так как вооружение ВМФ Советского Союза должно было значительно превосходить американские аналоги.

Новые атомные корабли, которые ещё на стадии проектирования получили по техническому заданию мощнейшее ракетное вооружение, были сразу переведены в класс крейсеров. Новая концепция развития Советского Союза включала в себя действие в различных точках мира, поэтому ВМФ остро нуждался в больших океанских крейсерах, способных эффективно выполнять боевые задачи на огромных расстояниях от портов.

В 1964 году начались работы по созданию проекта 1144. Изначально корабли проекта должны были копировать американский атомоход «Лонг Бич», тем более, что документация американского крейсера была уже частично скопирована шпионами СССР. Но так как Холодная война была в самом разгаре, а намерения США по постройке аналогичных кораблей были неясными, командование ВМФ СССР приняло решение строить превосходящие по боевой мощи крейсеры.

Рождение проекта 1144

Так как советский атомный крейсер должен был превосходить корабль США по боевой мощи, советские конструкторы заложили в корабли проекта 1144 огромный боевой потенциал:

  • Мощнейшую эшелонированную систему ПВО, способную защитить все наиболее важные отделения и части крейсера;
  • Противокорабельную систему вооружения;
  • Систему противолодочного вооружения.

В процессе создания проекта высказывались мысли о том, что будет очень проблематично установить на один корабль такое мощное и разнообразное вооружение. Предлагалось создать два взаимодополняющих друг друга корабля. Один должен был обеспечивать полную защиту, особенно акцентируя внимание на защите от подводных лодок, а второй должен был стать мощным ударным кораблём. После раздумий этот вариант был признан нерабочим, так как советскому ВМФ требовался автономный корабль.

Так как процесс проектирования растянулся на долгие годы, а вооружение становилось из года в год совершеннее, в проект постоянно вносились изменения, дополняя его последними новинками в области вооружения. В конечном итоге, первый корабль проекта 1144 стал совершенно не таким, каким он задумывался на начальном этапе проектирования:

  • Вооружение его стало намного мощнее;
  • Количество специального оборудования тоже значительно выросло;
  • Водоизмещение корабля, которое изначально планировалось в районе 8 000 тонн, возросло в итоге более чем в три раза.

Первый корабль проекта 1144 на стадии завершения проектирования получил водоизмещение в 25 000 тонн и стал многоцелевым атомным крейсером.

Разработка проекта, которому был присвоен номер 1144, была полностью закончена в 1972 году. В рамках данного проекта предполагалось построить 5 атомных противолодочных кораблей. Но уже при постройке первого корабля серии стало ясно, что размеры новых военных судов никак не подпадают в класс противолодочных кораблей. В результате этого, Высшее командование военно-морских сил СССР было вынуждено разработать абсолютно новый класс для этих кораблей. Данный класс был назван ТАРКР или класс тяжёлых атомных ракетных крейсеров.

Все корабли проекта 1144

Первым кораблём проекта 1144 стал «Киров», постройка которого была начата в 1977 году. Постройка первого корабля серии длилась всего три года, и в 1980 году корабль был готов. После распада СССР «Киров» был переименован в «Адмирал Ушаков» и включен в состав Северного флота. Военная карьера этого корабля закончилась в 2004 году, после чего он был списан и отправился ждать утилизации.

Следующим кораблём серии стал крейсер «Фрунзе», строительство которого началось в 1978 году. Этот корабль попал на службу в 1984 году. После распада СССР крейсер был переименован в «Адмирал Лазарев». Данный крейсер был единственным кораблём проекта 1144, который проходил службу на Тихоокеанском флоте.

Третий крейсер был заложен только после того, как первые два корабля серии зарекомендовали себя на службе ВМФ. Его заложили в 1983 году и назвали «Калинин». В состав флота данный корабль попал только в 1988 году. Сейчас он находится на длительном ремонте, а переименовали его в «Адмирал Нахимов».

Судьба четвёртого корабля серии достаточно сложная. Заложенный в 1986 году в строй данный корабль попал лишь в 1998 году, так как пик его строительства пришёлся на распад СССР и тяжёлые годы становления Российской Федерации. Последний корабль проекта был назван «Пётр Великий», и он до сих пор успешно несёт боевую службу.

Первый корабль серии, скорее всего, утилизируют, а вот судьба «Адмирала Лазарева» до сих пор неясна. Он либо будет поставлен на глобальную модернизацию, после того, как «Адмирал Нахимов» завершит свой длительный ремонт, либо будет утилизирован, после того, как разберут на металлолом первый корабль серии. В любом случае, сейчас его судьбы могут решить только на высоком государственном уровне.

Особенности конструкции атомного крейсера «Адмирал Лазарев»

Конструкция атомного крейсера «Адмирал Лазарев» практически ничем не отличалась от конструкции первого корабля проекта, кроме того, что в процессе постройки проект 1144 немного дополнили. В связи с тем, что появились новые, более современные виды вооружения, было решено заменить часть вооружения оборонительного комплекса на более новые образцы. Основными изменениями стали:

  • Получение крейсером новейшего ЗРК «Кинжал»;
  • Башенные установки шестиствольных автоматов заменили на орудия «Кортик»;
  • Противолодочный защитный комплекс «Метель» заменили более современным «Водопадом»;
  • Противолодочная оборона нового корабля получила в дополнение к защитному комплексу бомбомёты РБУ-6000.

Нужно отметить, что вооружение каждого из четырёх кораблей проекта 1144 существенно отличалось друг от друга. Особенно заметно это, если сравнить первый и последний корабль серии. Второй и третий корабль по вооружению представляют промежуточные варианты.

Радиооборудование крейсера «Адмирал Лазарев» тоже существенно отличалось от оборудования первого корабля серии:

  • Корабль получил ЛПК МР-800 «Флаг»;
  • БИУС «Лесоруб-44»;
  • МКРЦ «Коралл-БН».

Всё это радиолокационное оборудование было более мощным, чем оборудование «Кирова».

Авиаотряд и команда крейсера «Адмирал Лазарев»

Крейсер «Адмирал Лазарев» имел свой собственный авиаотряд, состоящий из трёх тяжёлых вертолётов. Вертолёты могли выполнять следующие функции:

  • Противолодочного поиска;
  • Целеуказания;
  • Разведки;
  • Поисково-спасательные операции.

Экипаж вертолётов имел свои собственные, отдельные от экипажа атомного крейсера каюты. Огромные объёмы водоизмещения крейсера позволяли отвести для вертолётов не только ангар под палубой, но и отдельное помещение для хранения внушительного запаса топлива.

Экипаж крейсера «Адмирал Лазарев» составлял внушительное количество членов – более 700 человек. Причём около 110 из них были офицерами. Все офицеры и мичманы располагались в удобных одноместных или двухместных каютах, а матросы и старшины располагались в просторных кубриках на 6-30 человек.

Так как атомный крейсер был автономным, на его борту располагались следующие объекты, предназначенные исключительно для удобства экипажа:

  • Телестудия;
  • Две бани и одна сауна;
  • Бассейн и 15 просторных душевых;
  • Медицинский блок, располагающий своей операционной, рентгеном, аптекой, лазаретом и амбулаторией;
  • Три кают-компании и просторный общий салон;
  • Спортзал.

Весь набор этих функций, которые в то время были только в элитных санаториях, делал службу на корабле «Адмирал Лазарев» настоящим курортом.

История службы атомного крейсера «Фрунзе/Адмирал Лазарев»

Первый выход в море атомного крейсера «Фрунзе» произошёл весной 1985 года. Тогда корабль просто вышел в море и произвёл пробные пуски ракет из противоракетного комплекса «Гранит». Настоящая боевая служба началась в 1986 году. В этом году корабль впервые вышел на боевое дежурство недалеко от Японии. Основной военной задачей корабля было слежение за боевыми авианосцами военного флота США. Эта операция прошла в тесном взаимодействии с другими военными кораблями ВМФ СССР.

В 1987 и 1988 годах крейсер неоднократно выходил на боевые дежурства, осуществляя при этом пробные запуски ракет ПКР «Гранит». После развала СССР корабль был переименован в «Адмирал Лазарев», после чего его служба фактически закончилась. Недостаток финансирования привёл к тому, что мощнейший корабль российского флота простоял на «приколе» около восьми лет, постепенно теряя свои боевые качества.

В 1999 году было принято решение вывести крейсер из состава Тихоокеанского флота в резерв. В настоящее время атомный крейсер «Адмирал Лазарев» ждёт решение, которое позволит ему отправиться на модернизацию или разборку.

Будущее крейсера «Адмирал Лазарев»

Сегодня только один из кораблей проекта 1144 продолжает нести боевую службу в рядах военно-морских сил Российской Федерации. Это последний корабль, который был спущен на воду в 1998 году, – «Пётр Великий». Судьба «Адмирала Лазарева» и «Адмирала Нахимова» по-прежнему остаётся под вопросом.

Не так давно российские эксперты, тщательно осмотрев два корабля, выдали заключение, что они ещё далеко не полностью исчерпали свой ресурс. Модернизация «Адмирала Нахимова» – это дело решённое и давно уже начатое, а вот «Адмирал Лазарев» пока модернизировать просто негде. Вопрос по модернизации двух атомных крейсеров должен быть закрыт до конца 2020 года.

До конца неизвестно, будет ли модернизирован «Адмирал Лазарев», или его просто разберут на металлолом, но так как сам президент Российской Федерации интересовался ходом данной модернизации, можно надеяться, что огромный корабль ещё сможет выйти в открытый океан для защиты интересов России.

Вооруженные силы: Силовые структуры: Lenta.ru

Тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий» пройдет ремонт и глубокую модернизацию в 2018-2021 годах, после завершения работ над однотипным «Адмиралом Нахимовым», решение о модернизации крейсера «Адмирал Лазарев» пока не принято. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник в Главном штабе ВМФ РФ.

«Его [«Петра Великого»] ремонт с модернизацией планируется закончить в 2021 году. Таким образом, в 2021 году ВМФ будет иметь два практически новых атомных крейсера, боевая эффективность которых возрастет в полтора-два раза», — рассказал собеседник агентства.

Источник уточнил, что оба корабля останутся на Севере и они войдут в состав Объединенного стратегического командования в Арктике. По его словам, обоим крейсерам поменяют оружие, радиотехническое и радиоэлектронное оборудование, системы жизнеобеспечения, внутренние конструкции, трубопроводы и арматуру. Ядерные реакторы кораблей менять не будут, однако системы, обеспечивающие их постоянную работу, обязательно будут заменены.

По ряду предположений, высказанных ранее экспертами, крейсера проекта 1144 «Орлан» в ходе модернизации получат на вооружение ударные ракетные комплексы «Оникс» и «Калибр» (последний включает в себя крылатые ракеты для высокоточных ударов по наземным целям), а также новый зенитный ракетный комплекс «Полимент-Редут».

Судьба третьего крейсера проекта 1144 («Адмирала Лазарева»), по словам собеседника агентства, все еще неизвестна. «Решение о том, будут ли его модернизировать или же отправят на утилизацию, как и головной корабль серии «Адмирал Ушаков», пока не принято», — заявил он, отметив, что если его все-таки решат сохранить, то после модернизации отправят служить на Тихоокеанский флот.

Крейсер «Адмирал Нахимов» с 1999 года находился в отстое (официально — «на ремонте»). Работы на крейсере начались только осенью 2014 года. Корабль должен быть отремонтирован и модернизирован на северодвинском «Севмаше» в 2015-2018 годах.

Головной корабль серии («Адмирал Ушаков», до 1992 года — «Киров»), находящийся в отстое с 1991 года в связи с серьезными неполадками в силовой установке, в 2016 году будет направлен на утилизацию.

«Адмирал Лазарев» до и после докования

.
ТАРКР «Адмирал Лазарев» пр. 11442 был построен на Балтийском заводе в Ленинграде и передан ВМФ 30.10.1984 (30 лет назад) под наименованием «Фрунзе». Флаг поднят 02.02.1985 (День корабля). 21.08-12.11.1985 вместе с эсминцем «Осмотрительный» совершил межфлотский переход на ТОФ.. Переименован 27.05.1992. .В период 1995-1996 г.г. из-за аварии, не связанной с ГЭУ, были заглушены реакторы (сработала аварийная защита), но несмотря на это, по состоянию на середину 1997 г. крейсер был боеспособен (А. Павлов «Атомные крейсера типа «Киров»).


«Адмирал Лазарев» после докования, Фокино, 07.04.2015 (фото от SarBMC с forums.airbase.ru)


Тем не менее, два года спустя (в 1999 г.) «Лазарев» был выведен из боевого состава флота в резерв 2-й категории, а позднее законсервирован. С тех пор крейсер стоит у 7-го пирса в Фокино (бухта Абрек залива Стрелок). В 2004-2005 г.г. на СРЗ «Звезда» в Большом Камне с корабля было выгружено ядерное топливо (операция №1). Постепенно было демонтировано вооружение – именно демонтировано, а к тому, что иногда пишут в прессе следует относиться скептически:

«По свидетельствам дальневосточников, нынче «Адмирал Лазарев» являет собой зрелище не для слабонервных. Все системы жизнеобеспечения и вооружения разворованы. Все, что содержало цветной металл, вырвано самым варварским способом. Картину общего хаоса и разрухи дополняют следы от пожара, вспыхнувшего на крейсере 06.12.2002. Тушить его тогда пришлось около четырёх часов» (конец цитаты) (ссылка 1). Про пожар спорить не будем – где не бывает, про цветной металл на рубеже веков – тоже, но «разворованные системы вооружения» невольно вызывают улыбку.

О том, что «Лазарев» готовится к докованию, стало известно 19.03.2014 из записи в журнале alexeyvvo (ссылка 2), в которой сообщалось о заключённом договоре на доковый осмотр ТАРКР силами 30-го СРЗ в период 15.01-25.11.2014 (ссылка 3). Предстоящая операция была воспринята со скепсисом как автором записи («чтобы банально не затонул у пирса?»), так и Вашим покорным слугой, однако, как выяснилось позже (в конце года), крейсер прошёл не только доковый осмотр, но и вполне приличный (для своего состояния) доковый ремонт.


«Адмирал Лазарев» после докования, Фокино, 07. 04.2015 (фото от SarBMC с forums.airbase.ru)

Когда именно корабль прибыл в 30-й СРЗ, доподлинно не известно, однако есть сведения, что 28-29.06.2014 он уже стоял там в плавучем доке (ссылка 4). Для справки: 30-й судоремонтный завод расположен недалеко от Фокино – в посёлке Дунай в бухте Чажма залива Стрелок, а его плавучий док ПД-41 грузоподъёмностью 80 000 т – один из двух самых больших плавдоков российского судпрома (второй – ПД-50 в 82-м СРЗ в Росляково, ЗАТО Североморск). 17.12.2014 появилось сообщение о завершении докового ремонта, который «был выполнен для обеспечения непотопляемости корабля, продолжительное время находящегося у причальной стенки, для продления его отстоя в законсервированном состоянии» (вольная цитата – ссылка 5).

Но что бы там ни говорили анонимные «источники в оборонно-промышленном комплексе» о проблематичности проводки «Адмирала Лазарева» Северным морским путём в Северодвинск для дальнейшей модернизации, возможность такого развития событий будоражит умы и активно обсуждается в СМИ и на профильных форумах. Думается, что проводка корабля по СМП – не самая большая проблема: если летом 1942 г. сумели провести с ТОФа на СФ лидер «Баку» и три «хрупких» эсминца, то при надлежащей предпоходовой подготовке проведут и ТАРКР с его гораздо более прочным корпусом. Тут важнее понять другое – сможет ли Севмаш принять в ремонт сразу два 1144-х и нужен ли вообще флоту третий ТАРКР?

По мнению автора блога, на оба вопроса следует ответить положительно. После завершения в 2018-2019 г.г. модернизации «Нахимова») Севмашу будет даже проще (и дешевле) одновременно модернизировать два корабля по одному проекту (запланированный «Пётр Великий» и «Адмирал Лазарев») – это касается и заказа материалов и контрагентских поставок. Главная сегодняшняя проблема предприятия – острая нехватка кадров, при достойной зарплате и условиях труда за 3-4 года может быть успешно решена.

Что касается потребности флота в третьем тяжёлом крейсере, то согласно концепции стратегического неядерного сдерживания, озвученной В. Чирковым 20.12.2013 (ссылка 6), основу группировки сил СНЯС ВМФ, оснащённых высокоточным оружием большой дальности,. в среднесрочной перспективе составят АПКР пр. 885М, 949М и ТАРКР пр. 11442. Для того, чтобы в составе сил постоянной готовности СФ и ТОФ всегда находился хотя бы один тяжёлый крейсер, их общее количество должно быть не менее трёх.


«Адмирал Лазарев» в плавдоке ПД-41 30-го СРЗ, Дунай, 13.08.2014 (фото от SarBMC с forums.airbase.ru)


Сокращённый экипаж «Лазарева», ПД-41, 30-й СРЗ (фото без даты, группа Оружие России, ВКонтакте)


«Адмирал Лазарев» в плавдоке ПД-41 30-го СРЗ, Дунай, бухта Чажма, 28-29.06.2014 (фрагмент фото zeka_vasch)


«Адмирал Лазарев» за два года до докования, Фокино, 03.2012 (фото от Вованыч_1977 с forums.airbase.ru, 4280 пикс.)


«Адмирал Лазарев» за три года до докования, Фокино, 07.2011 (фото от пытливый808 с forums.airbase.ru)


«Адмирал Лазарев» за 11 лет до докования, Фокино, 7-й пирс, 03. 2003 (фото от Bull с сайта «Водный танспорт» – fleetphoto.ru)

Архив фотографий кораблей русского и советского ВМФ.

Архив фотографий кораблей русского и советского ВМФ.

Легкий крейсер пр. 68-бис «Адмирал Лазарев»

1952 — 1991

9 ноября 1950 года зачислен в списки кораблей ВМФ и 6 февраля 1952 года заложен на заводе № 194 (заводской № 626),

спущен 29 июня 1952 года, вступил в строй 30 декабря 1953 года и 18 февраля 1954 года, подняв Военно-морской флаг,
вошел в состав 8-го ВМФ. С 24 декабря 1955 года входил в состав КБФ, 27 февраля 1956 года перечислен в состав СФ,
а 22 октября 1956 года после перехода летом — осенью 1956 года по Севморпути из Североморска на Дальний Восток — в состав ТОФ.
26 марта 1963 года выведен из боевого состава, законсервирован и поставлен в Советской Гавани на отстой,
но 18 марта 1972 года расконсервирован и вновь введен в строй.
В период с 18 сентября 1980 года по 3 февраля 1986 года прошел на «Дальзаводе» во Владивостоке капитальный ремонт,
а 12 октября 1986 года разоружен и исключен из состава ВМФ в связи с передачей в ОФИ для демонтажа и реализации,
11 февраля 1988 года расформирован и в 1991 году продан частной фирме Индии для разделки на металл.

Водоизмещение 14700/16300 т. Размерения 210/205×22/21/4×6.76/7.26 м
Воружение — 12 — 152/57, 12 — 100/56, 32 — 37/67, 2×5 ТА
Бронирование — толщина броневого пояса от 32-го до 170-го шпангоута равнялась 100 мм, в оконечностях — 20 мм.
Нижняя палуба — 50 мм и 20 мм в оконечностях; носовой траверз-120 мм, кормовой — 100 мм.
Боевая рубка: бок — 130 мм, палуба — 30 мм и крыша — 100 мм, запасной командный пункт — 10 мм. Труба
защиты проводов — 50 мм. Посты внутри башенноподобной мачты ниже боевой рубки — 10 мм, КДП — 13 мм,
кожухи дальномеров — 10 мм, стабилизированный пост наводки (СПН-500) и его барбеты — 10 мм. Бронеканалы — 10 м.
Колосники и решетки шахт машинно-котельных вентиляторов — 125 мм. Рулевое и румпельное отделения имели стенки

в 100 мм и 50-мм защиту сверху.
Механизмы 2 турбины типа ТВ-7 суммарной мощностью 118,000 — 128,000 л.с., 6 котлов типа КВ68, 2 винта диаметром 4,58 м
Скорость 33,1 узла Дальность плавания 9000 миль. Экипаж 1,200 человек

Номер Фото Размер файла / Контрольная сумма Описание Источник
1. 174k / 90362F64FFD5A37184B3096CB01AF700 Легкий крейсер «Адмирал Лазарев» на рейде Диксона в день Военно-морского флота, июль 1956 года
(подробнее)
Л.В. Корякин-Черняк
На крейсере «Адмирал Лазарев» — Северным морским путем. Гангут №19, Санкт-Петербург 1999 год
Ломакин Николай

На страницу «Крейсера, БПК»

На страницу со списком кораблей

На главную страницу


Куда улетели «Орланы» — Северный рабочий

Событие, которое произошло в Северодвинске на прошлой неделе, попало на первые полосы мировых СМИ. Напомним, 18 августа на Севмаше был спущен на воду тяжёлый атомный ракетный крейсер <Адмирал Нахимов> проекта 11442 (шифр <Орлан>), и по этому поводу уже высказались эксперты американского издания <Forbes>. По их мнению, модернизированный крейсер может стать самым мощным надводным кораблём в мире, а его новейшее оружие и боевые системы более совершенны по сравнению с американскими линейными кораблями.

Постройка серии из четырёх кораблей велась на Балтийском заводе с 1973 по 1998 год. Сегодня боеспособен только последний корабль серии — <Пётр Великий> (до 1992 года — <Юрий Андропов>). Третий — <Адмирал Нахимов> (до 1992-го — <Калинин>) проходит модернизацию на Севмаше. Два первых, <Киров> и <Адмирал Лазарев> (до 1992 года — <Фрунзе>), поставлены на консервацию в Северодвинске и Фокино ещё в 90-х.

«Киров»

Головной корабль проекта вступил в состав ВМФ СССР в 1980 году. Он получил имя в честь выведенного из состава флота знаменитого крейсера-ветерана 26-го проекта. Краснознамённый флаг старого корабля перешёл к первому атомному надводному боевому кораблю отечественного флота. Если говорить про этот корабль, то он был уникален для своего времени: 250-метровый гигант, оснащённый самым современным для своего времени вооружением и системами. Он был способен одинаково эффективно решать широкий круг задач.

Спустя 10 лет после подъёма Военно-морского флага корабль встал на прикол в Североморске, а в 1999 году был переведён в Северо-двинск для ремонта и модернизации, до которой, к сожалению, не дожил: её признали нецелесообразной.

Одна из причин — большой объём несерийного оборудования и надстройка, изготовленная из алюминиево-магниевого сплава, ремонт которой может стать не золотым, а бриллиантовым. В настоящее время <Киров> находится у причала предприятия <Звёздочка>. Внешне из-за отслоившейся краски, через которую виден грунт, корабль кажется совсем плохим, но внешность обманчива. Внутри корабля благодаря заботе экипажа всё в идеальной сохранности, словно он готов в любой момент выйти в море. А если пройтись по помещениям, то можно почувствовать себя словно на борту музейного корабля.

«Адмирал Лазарев»

Второй корабль, он же первый серийный, построили в 1984 году для Тихоокеанского флота. В 1990-м, как и <Киров>, <Адмирал Лазарев> встал у причала и с того момента ни разу не выходил. В настоящий момент с корабля снято всё вооружение и часть систем. Что-то из этого использовалось как ЗИП для крейсера <Пётр Великий>. Корабль практически готов к утилизации.

«Адмирал Нахимов»

Он был доставлен в Северодвинск для ремонта и модернизации на Севмаше 14 августа 1999 года. Планировалось, что будет заменено морально устаревшее радиоэлектронное оборудование и вооружение. Но планам помешала тяжёлая экономическая ситуация.

Вернуться к вопросу продолжения ремонта удалось только в 2013 году, когда между Севмашем и Министерством обороны РФ был заключён контракт на ремонт и модернизацию тяжёлого атомного ракетного крейсера.

Сегодня корабль находится у причала достроечной набережной Севмаша, и в скором времени (возможно, через 1-1,5 года) мы будем провожать его на первые ходовые испытания!

«Пётр Великий»

Единственный ходовой <Орлан» ВМФ РФ продолжает службу без единого серьёзного ремонта с 1998 года. Благодаря постоянным работам, которые предприятия промышленности проводят на корабле, <Пётр Великий> способен в течение 11 лет подряд выполнять походы в море без постановки корабля в средний ремонт.

Больная тема <Петра Великого> — его модернизация. Корабль давно пора серьёзно подлатать, но сделать это можно только на Севмаше. Ре-монтные работы могут длиться от года до трёх лет, кто же его заменит? Вполне возможно, что ВМФ РФ именно по этой причине и решился на модернизацию крейсера <Адмирал Нахимов>.

Фото Министерства обороны РФ

Лом или плавание: что будет с «Адмиралом Лазаревым»?

Российские линейные крейсера проекта

типа «Киров» являются одними из самых тяжеловооруженных кораблей современности. Во время холодной войны они были символом мощи советского флота. Четыре из этих кораблей были построены в период с 1970-х по 1990-е годы, при этом вооружение и вооружение кораблей со временем модернизировались.

К несчастью для ВМФ России, первые два линейных корабля, «Адмирал Ушаков» и «Адмирал Лазарев », оказались на приколе после инцидентов 1990-х годов, лишивших их мореходных качеств.Остальные два корабля мореходны, но тоже нуждаются в модернизации.

В настоящее время четвертый корабль, Петр Великий , находится в эксплуатации, а третий корабль, Адмирал Нахимов , проходит ремонт, который планируется завершить в 2022 году.

Из первых двух сданных кораблей пр. «Адмирал Ушаков» находится в крайне неудовлетворительном состоянии и ожидается к сдаче на слом. Сообщения о Адмирал Лазарев неоднозначны, но в апреле 2019 года сообщение известий.ru из анонимных российских военно-морских источников предположил, что Лазарев также собирались утилизировать.

Это стало неожиданностью, так как до этого объявления судьба Лазарева была связана с успехом переоборудования корабля «Адмирал Нахимов» . В 2011 году было предложено оценить переоборудование Нахимов , когда завершено, то принято решение о модернизации как Петр Великий так и Адмирал Лазарева тогда бы взяли.

Некоторые военно-морские наблюдатели в России также предположили, что Севмашу, фирме, занимающейся модернизацией всех кораблей класса «Киров», было бы дешевле модернизировать «Адмирал Лазарев» и «Петр Великий » одновременно, как один из Основная проблема Севмаша — нехватка кадров. Если обе модернизации должны были быть проведены одновременно, то Севмаш мог бы сделать это дешевле и быстрее, наняв больше рабочих по ограниченному контракту.

Последнее объявление предполагает, что этот план был отменен в пользу простой модернизации Петра Великого .Однако в краткосрочной перспективе это может быть дороже, чем ожидание модернизации «Адмирала Лазарева» , так как утилизация обойдется в 350 миллионов рублей. Утилизация должна быть завершена к 2021 году, до завершения переоборудования «Адмирал Нахимов» .

Однако не все наблюдатели ВМФ России считают, что утилизация «Адмирал Лазарев » состоится. Еще в 2014 году ВМФ России вложил деньги в то, чтобы держать на плаву «Адмирал Лазарев» в доках для «долгосрочного» хранения.Отказ от него сейчас будет означать, что относительно недавние инвестиции (с точки зрения военно-морского флота) будут потрачены впустую. Время покажет.

Теги: Адмирал Лазарев, Линейный крейсер, Холодная война, Киров, Киров-класс, модернизация, Петр Великий, Петр Великий, переоборудование, ВМФ России, ВМФ России

отремонтирован как новый? ВМФ России возвращает в строй старые линейные крейсера «Киров»

Ключевой момент:  Эти большие боевые корабли по-прежнему могут нанести большой урон. Однако в целом российский флот сокращает и модернизирует то, что есть.

Российский флот через три года ожидает получить отремонтированный, модернизированный атомный линейный крейсер проекта «Киров» проекта , что, вероятно, удвоит количество огромных кораблей флота.

Это впервые появилось в июне 2019 года и публикуется повторно из-за интереса читателей.

Но два других старых Киров намечены к демонтажу. И общая трансформация российского флота в меньшую силу с преимущественно меньшими кораблями, вероятно, продолжится.

СРЗ «Севмаш» передаст ВМФ России проект проекта «Киров » класса «Адмирал Нахимов » в 2022 году.

«Сдача крейсера флоту состоится в 2022 году», — сказал Будниченко.

Работы по корпусу крейсера завершены, — добавил Будниченко. «Судостроители грузят на него системы и механизмы».

Корабль «Адмирал Нахимов » длиной 826 футов и водоизмещением 24 000 тонн был принят на вооружение в 1988 году. Корабль находится на Севмаше с 1999 года. Реконструкция началась в 2013 году. Текущие модернизации включают установку крылатых ракет «Калибр» и «Оникс».

В то время как Адмирал Нахимов может служить в течение десятилетий, чтобы присоединиться к однотипному кораблю Петр Великий , российский флот, как сообщается, решил разобрать два других стоявших на приколе крейсера Киров класса.

Утилизация Адмирал Ушаков и Адмирал Лазарев может ускорить эволюцию флота в более компактную, но более современную силу.

Винтажные Киров 1980-х годов на сегодняшний день являются самыми большими надводными истребителями в мире. Советский флот планировал использовать их против американских авианосных групп и конвоев снабжения.

Большие ракетные корабли дорого содержать. Вскоре после распада Советского Союза российский флот поставил на прикол «Адмирал Ушаков» , «Адмирал Лазарев» и «Адмирал Нахимов» . Еще в 2014 году флот планировал отремонтировать и вернуть в строй все три судна.

Но это оказалось слишком дорого для безденежного российского флота. Ремонт «Адмирал Нахимов» также был медленным и трудным, в соответствии с Политикой обороны России.

В середине 2013 года [минобороны] передало Севмашу контракт на ремонт и модернизацию Нахимов . Предполагалось, что он вернется в состав флота в 2018 году. Но работы над кораблем не начинались до октября 2014 года. Примерно в это же время ожидалось, что он вернется в состав флота к 2020 году.

В прошлом году Севмаш говорил не позднее 2021 года. В начале этого года говорил с 2021 по 2022 год. В августе [глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей] Рахманов заявил, что заказчик вносит изменения в план Нахимов модернизация займет больше времени завершить.

Сейчас, после четырех лет реконструкции, «Адмирал Нахимов » еще многое предстоит сделать. В 2017 году освободились места для новых ракетных («Калибр», «Циркон») и систем ПВО («Полимент-Редут»). Но монтажные работы так и не начались.Интеграция этого оружия в новые… системы будет непростой…

Ходят слухи, что в скором времени ВМФ России также выведет из эксплуатации свой единственный авианосец «Адмирал Кузнецов» , который в октябре 2018 года получил серьезные повреждения на 82-м СРЗ в Росляково, когда затонул сухой док ПД-50, в то время как «Кузнецов » находился на борту для ремонт.

Согласно Известия , Кремль может просто вывести из эксплуатации Кузнецов вместо того, чтобы тратить деньги на приобретение нового сухого дока, перемещение существующего дока или перевозчика или найти какой-либо другой способ ремонта стареющего, ненадежного и подверженного авариям Плоская вершина.

«Не все считают продолжение ремонта целесообразным», — сообщил «Известиям » источник на флоте . «Есть разные мнения, в том числе и сводящиеся к тому, что на эти деньги лучше построить пару фрегатов или атомную подводную лодку».

Еще до затопления ПД-50 российский флот постепенно заменял большие старые корабли гораздо меньшими новыми, которые не могут плавать так далеко или нести столько оружия, но которые дешевле и проще в эксплуатации и ремонте, чем старые суда. являются.

В 2018 году Кремль купил четыре новых малых боевых корабля. Российский флот насчитывает около 300 судов, большинство из которых водоизмещением всего несколько тысяч тонн. Для сравнения, ВМС США имеют примерно такое же количество кораблей, но в среднем они намного больше, чем российские корабли.

Москва планировала продлить срок службы своего авианосца и других боевых кораблей с 1980-х годов, чтобы дополнить более новые корабли. Для дальнего развертывания через Атлантику или в зоны боевых действий, такие как Сирия, Россия, как правило, отправляла 90 005 «Кузнецов» и 90 006 эсминцев и крейсеров советской постройки того же возраста.

В случае списания «Кузнецов » два оставшихся «Киров » после 2022 года могут стать основными кораблями российского флота для громких, заморских операций.

Дэвид Акс работает редактором журнала National Interest по вопросам обороны. Он является автором графических романов «Война исправление», «Война скучна » и « Отряд мачете». Это впервые появилось в июне 2019 года и публикуется из-за интереса читателей.

Изображение: Reuters

1/1250 Турельный корабль класса «Адмирал Лазарев» (38EN53T28) от MG_Lawson

© 2008 — 2022 Shapeways, Inc.

Афганистан Албания Алжир американское Самоа Андорра Ангола Ангилья Антигуа и Барбуда Аргентина Армения Аруба Австралия Австрия Азербайджан Багамы Бахрейн Бангладеш Барбадос Беларусь Бельгия Белиз Бенин Бермуды Бутан Боливия Босния и Герцеговина Ботсвана Бразилия Бруней-Даруссалам Болгария Буркина-Фасо Бурунди Камбоджа Камерун Канада Кабо-Верде Каймановы острова Центрально-Африканская Республика Чад Чили Китай Колумбия Коморы Конго Конго, Демократическая Республика Острова Кука Коста-Рика Хорватия Кипр Чешская Республика Дания Джибути Доминика Доминиканская Республика Эквадор Египет Сальвадор Эстония Эфиопия Фарерские острова Фиджи Финляндия Франция Французская Гвиана Французская Полинезия Габон Гамбия Грузия Германия Гана Гибралтар Греция Гренландия Гренада Гваделупа Гуам Гватемала Гернси Гвинея Гвинея-Бисау Гайана Гаити Гондурас Гонконг Венгрия Исландия Индия Индонезия Ирак Ирландия Израиль Италия Кот-д’Ивуар Ямайка Япония Джерси Иордания Казахстан Кения Кирибати Корея, Юг) Кувейт Кыргызстан Лаос Латвия Ливан Лесото Либерия Ливийская арабская джамахирия Лихтенштейн Литва Люксембург Макао Македония, Бывшая Югославская Республика Мадагаскар Малави Малайзия Мальдивы Мали Мальта Маршалловы острова Мартиника Мавритания Маврикий Мексика Микронезия Молдова, Республика Монако Монголия Черногория Монтсеррат Марокко Мозамбик Намибия Непал Нидерланды Нидерландские Антильские острова Новая Каледония Новая Зеландия Никарагуа Нигер Нигерия Остров Норфолк Северные Марианские острова Норвегия Оман Пакистан Палау Палестинская территория, оккупированная Панама Папуа — Новая Гвинея Парагвай Перу Филиппины Польша Португалия Пуэрто-Рико Катар Реюньон Румыния Российская Федерация Руанда Сент-Китс и Невис Санкт-Люсия Святой Винсент и Гренадины Самоа Сан-Марино Саудовская Аравия Сенегал Сербия Сейшелы Сьерра-Леоне Сингапур Словакия Словения Соломоновы острова Южная Африка Испания Шри-Ланка Суринам Шпицберген и Ян-Майен Свазиленд Швеция Швейцария Тайвань, Китайская Республика Таджикистан Танзания, Объединенная Республика Таиланд Тимор-Лешти Идти Тонга Тринидад и Тобаго Тунис Турция острова Теркс и Кайкос Тувалу Уганда Украина Объединенные Арабские Эмираты объединенное Королевство Соединенные Штаты Малые отдаленные острова США Уругвай Узбекистан Вануату Город-государство Ватикан Венесуэла Вьетнам Виргинские острова, Британские Виргинские острова, Ю. С. Уоллис и Футуна Йемен Замбия Зимбабве $ USD€ EUR$ AUD$ CAD£ GBP

советских линейных крейсеров с атомными двигателями заставили США вернуть линкоры

  • Российские атомные линейные крейсера типа «Киров» являются одними из самых внушительных военных кораблей в мире.
  • Состояния Кирова ушли вместе с Советским Союзом, но Россия вложила средства в их модернизацию.
LoadingЧто-то загружается.

За исключением, возможно, авианосца «Адмирал Кузнецов», в российском флоте нет кораблей, столь же важных и уважаемых, как атомные линейные крейсера типа «Киров».

Имея длину 827 футов и водоизмещение более 24 000 тонн, они являются крупнейшими в мире надводными боевыми кораблями, не являющимися авианосцами, а их массивное ракетное вооружение делает их одними из самых мощных когда-либо построенных боевых кораблей.

Прибывшие на позднем этапе холодной войны «Кировы» рассматривались как серьезная угроза — настолько, что все четыре линкора типа «Айова» ВМС США были реактивированы и частично перевооружены для борьбы с ними.

Атомный линейный крейсер

Советский атомный ракетный крейсер типа «Киров» «Фрунзе» в марте 1986 года.Агентство военной разведки

«Кировы» не были первыми атомоходами. К тому времени, когда в 1980 году в состав советского флота был введен первый линейный крейсер «Киров», в составе ВМС США было девять атомных крейсеров и три атомных авианосца.

Но огромные размеры и мощное вооружение отличают их от ядерных и обычных американских аналогов. Они были настолько велики, что западные наблюдатели назвали их «линейными крейсерами», первыми кораблями, получившими это обозначение со времен Второй мировой войны.

Было запланировано пять кораблей, но построено только четыре. Три из них — «Киров», «Фрунзе» и «Калинин» — поступили на вооружение до распада Советского Союза, после чего были переименованы в «Адмирал Ушаков», «Адмирал Лазарев» и «Адмирал Нахимов» соответственно.

Четвертый корабль «Петр Великий» был сдан в эксплуатацию в 1998 году, почти через десять лет после спуска на воду.

Советы назвали их «тяжелыми атомными крейсерами с управляемыми ракетами», и, как и большая часть советского флота, они предназначались для противодействия угрозе со стороны авианосных групп ВМС США и атомных подводных лодок, что являлось самым большим приоритетом для советского флота в событие войны.

Поскольку у них была ядерная силовая установка, их радиус действия ограничивался только механическими проблемами, запасами продовольствия и комфортом экипажа. Такой увеличенный радиус действия позволял им представлять большую угрозу для авианосцев, чем другие надводные корабли флота.

Вооружен до зубов

Системы вооружения и пусковые установки крылатых ракет и зенитных ракет на борту советского атомного ракетного крейсера типа «Киров» «Калинин» в апреле 1991 года.ВМС США

Несмотря на то, что американские суперавианосцы крупнее, ни один другой боевой корабль не вооружен так хорошо, как «Кировы».

Основное вооружение — 20 сверхзвуковых противокорабельных ракет П-700, каждая из которых несет 1600-килограммовую осколочно-фугасную боевую часть. Они также могли нести ядерные боеголовки малой мощности.

Корабли также имеют эшелонированный комплекс противовоздушной обороны, состоящий из 96 зенитно-ракетных комплексов С-300Ф и 40 зенитных ракет 9К33 «Оса», а также шести комплексов ближнего боя «Кортик».

Каждый «Кортик» имеет две 30-мм пушки Гатлинга со скорострельностью более 4000 выстрелов в минуту и ​​восемь зенитных ракет 9М311, а также еще 144 9М311 на хранении.

Десять торпедных аппаратов могут стрелять торпедами Тип 53, а также противолодочными ракетами РПК-2 «Вьюга» и РПК-6 «Водопад». Также присутствуют одна двуствольная 130-мм пушка АК-130 и несколько противолодочных реактивных установок, а также ангар и посадочная площадка для трех вертолетов Ка-25 или Ка-27.

Четыре корабля имеют небольшие различия. Адмирал Ушаков, например, имел две одноствольные 100-мм пушки АК-100 и спаренную противолодочную ракетную установку СС-Н-14 «Силекс». Несмотря на их различия, они по-прежнему считались одними из самых тяжеловооруженных кораблей на море.

Президент Рональд Рейган, избранный в том же году, когда Киров был введен в строй, обеспокоен ростом советской военно-морской мощи и пообещал довести общее количество кораблей ВМС США до 600.

Часть плана включала реактивацию всех четырех линкоров класса «Айова» и вооружение их ракетами «Гарпун» и «Томагавк», а также системой ближнего боя «Фаланга».

Срок службы

Советский атомный ракетный крейсер типа «Киров» «Фрунзе» на ходу с P-3B Orion ВМС США над головой, октябрь 1985 года. Корбис через Getty Images

Первые три «Кирова» были введены в эксплуатацию в 1980, 1984 и 1988 годах. Хотя они несли ограниченную службу в составе Тихоокеанского и Северного флотов советского флота, они вызывали беспокойство у командующих флотом НАТО.

После распада Советского Союза Россия не могла позволить себе поддерживать в рабочем состоянии все линейные крейсера.

«Адмирал Ушаков» был выведен из эксплуатации в 1990 году после аварии с его ректором, а «Адмирал Лазарев» поставлен на постоянную стоянку в 1999 году. Оба корабля должны быть отправлены на слом в этом году.

«Адмирал Нахимов» был введен в строй в 1988 году, но после распада Советского Союза использовался редко, а в 1997 году поступил на ССЗ «Севмаш» в Северодвинске для модернизации.

Будучи новейшим линейным крейсером, «Пётр Великий» более современен и является единственным кораблем этого класса, находящимся на действительной службе.

Являясь флагманом Северного флота России, «Петр Великий» работал в Европе, Южной Америке, Азии и Африке. В 2009 году он поймал 10 пиратов у берегов Сомали, что, пожалуй, является самым неравным матчем в истории военно-морского флота.

Модернизация

Линейный крейсер ВМФ России типа «Киров» «Пётр Великий» в порту Североморска, февраль 2016 года.Лев Федосеев\ТАСС via Getty Images

Несмотря на опалу «Киров», российский флот пытается возродить дни своей славы с помощью полной модернизации «Адмирала Нахимова», которая всерьез началась в 2014 году. Линейный крейсер получит новое вооружение, радары и другую электронику.

Специфика нового арсенала Нахимова неизвестна, но ожидается, что его большую часть будет составлять гиперзвуковая ракета 3М22 «Циркон», которая, как сообщается, способна развивать скорость до 9 Маха. Адмирал Нахимов меньше Р-700 и может нести до 60 «Цирконов».

Модернизированный арсенал «Адмирала Нахимова» может также включать крылатые ракеты «Калибр» и двойные противокорабельные и штурмовые ракеты «Оникс».

Вооружение, которое будет включено после переоборудования: зенитно-ракетный комплекс «Форт-М», БИУС «Панцирь-М», а также противолодочные ракеты «Пакет-НК» и «Ответ».

Российские официальные лица заявили, что ожидают передачи «Адмирала Нахимова» ВМФ к концу 2022 года.Это будет самый мощный боевой корабль во всем российском флоте и один из самых мощных в мире.

cmano-db.com

, TACAN) Visual
Visual, телевизионная камера наблюдения
Максимальная дальность: 55,6 км 9 4 Круглый дом TACAN — (MR-201 Вай, Рашми, Пал, Ньяда) Радар
Радар управления воздушным движением (УВД)
Максимальная дальность: 74,1 км
Fly Screen B — (Helicopter Control, TACAN) Радар
Радар, управление воздушным движением (ATC)
Максимальная дальность: 74,1 км
Бокал для вина [MP-407] — (Ex-Football B, Assoc w Half Hat или Bell Bash) ECM
OECM & DECM, Наступательный и оборонительный ECM
Максимальная дальность: 0 км
Bell Thump — (Assoc w Wine Flask, Wine Glass) ESM
ELINT
Максимальная дальность: 926 км
902 -Band Jammer?) ECM
OECM и DECM, Offensive & Defensive ECM
Максимальная дальность: 0 км
Bell Bash — (Assoc w Wine Flask, Wine Glass) ESM
ELINT
Максимальная дальность: 926 км
Конский хвост [Полином] — (доп. фляжка для вина, бокал для вина s) VDS, активный/пассивный сонар
VDS, активный/пассивный сонар переменной глубины
Максимальный диапазон: 74.1 км. Группа [MPZ-301] — (Радиолокация) РЛС
РЛС, FCR, «земля-воздух», ближнего действия
Макс. дальность: 44,4 км Радар
Радар, FCR, земля-воздух, средней дальности
Максимальная дальность: 166.7 км
Kite Screech B [Radar] — (Группа, AK-130 GFCR) Radar
Radar, FCR, Weapon Director
Max Range: 74.1 km
Camera — (Группа, AK-130 GFCR) Visual
Visual, Weapon Director TV Camera
Max Range: 74.1 km
Bass Tilt [Radar] — (Group, 30mm GFCR, Пара орудий) Radar
Radar, FCR , Земля-воздух, Малая дальность
Максимальная дальность: 22,2 км
Наклон по басу [лазерный дальномер] — (Группа, 30-мм GFCR, пара орудий) Лазерный дальномер
Лазерный дальномер для Weapon Director
Максимальная дальность : 9. 3 км
Бас Наклон [ТВ-камера] — (Группа, 30-мм GFCR, Пара орудий) Визуальный
Визуальный, Оружейный директор ТВ-камера
Макс. дальность: 74,1 км
Верхнее управление — (Верхний парус + пара стоек вплотную) Радар
Радар, воздушный поиск, дальний 3D
Максимальная дальность: 370,4 км
Верхняя пара [MR-800 Flag] — (SA-N- 3 Поиск, Top Sail + Big Net, вплотную друг к другу) Радар
Радар, воздушный поиск, 3D дальнего действия
Максимальная дальность: 370.4 км
Пальмовая ветвь [MR-212 Nayada] — (MR-201 Vay, Rashmi, Pal, Nyada) Радар
Радар, наземный поиск и навигация
Максимальная дальность: 46,3 км

Трубач 1/350 Российский крейсер Адмирал Лазарев Экс-Фрунзе 04521

Это политика конфиденциальности определяет, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта.

Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, по которой вас можно идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.

Время от времени мы можем изменять эту политику, обновляя эту страницу. Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вы довольны любыми изменениями.

Что мы собираем

Мы можем собирать следующую информацию:

  • имя и должность
  • контактная информация, включая адрес электронной почты
  • демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
  • прочая информация, относящаяся к опросам клиентов и/или предложениям

Что мы делаем с собранной информацией

Нам нужна эта информация, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам лучший сервис, в частности, по следующим причинам:

  • Внутренний учет.
  • Мы можем использовать эту информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
  • Мы можем периодически отправлять рекламные электронные письма о новых продуктах, специальных предложениях или другой информации, которая, по нашему мнению, может показаться вам интересной, используя предоставленный вами адрес электронной почты.
  • Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связаться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.

Безопасность

Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили подходящие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.

Как мы используем файлы cookie

Файл cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и файл cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт.Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на личность. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.

Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о трафике веб-страницы и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, после чего данные удаляются из системы.
В целом файлы cookie помогают нам сделать веб-сайт лучше, позволяя нам отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы решили поделиться с нами.
Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отказаться от файлов cookie, если хотите. Это может помешать вам воспользоваться всеми преимуществами веб-сайта.

Ссылки на другие сайты

Наш веб-сайт может содержать ссылки на другие интересующие вас веб-сайты. Однако, как только вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Поэтому мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете во время посещения таких сайтов, и такие сайты не регулируются настоящим заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.

Управление вашей личной информацией

Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами:

  • всякий раз, когда вас просят заполнить форму на веб-сайте, найдите поле, которое вы можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга
  • Если вы ранее давали согласие на использование нами вашей личной информации в целях прямого маркетинга, вы можете изменить свое решение в любое время, написав нам или отправив электронное письмо.

Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим сторонам, если у нас нет вашего разрешения или это требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам, что хотите, чтобы это произошло.

Если вы считаете, что какая-либо информация, которую мы храним о вас, неверна или неполна, пожалуйста, напишите или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу.Мы оперативно исправим любую информацию, которая окажется неверной.

Самый анахроничный военный корабль России проходит капитальный ремонт

Флагман Северного флота России, линейный крейсер «Петр Великий», направляется на мурманскую верфь для ремонта в рамках более масштабной программы по сохранению огромного корабля на службе в течение нескольких десятилетий.

Корабль, один из двух уцелевших российских линейных крейсеров типа «Киров», в ближайшее время будет поставлен в сухой док на 82-м ремонтном заводе после того, как докеры подготовят площадку для приема массивного боевого корабля Северного флота. Об этом в понедельник РИА Новости сообщил пресс-секретарь Вадим Серга.

Пит-стоп «Петра Великого» в Мурманске является частью усилий по сохранению флагмана Северного флота, спущенного на воду в 1989 году, до 2018 года, когда на верфях Севмаша в Северодвинске появится место для начала масштабной модернизации корабля.

Это предпочтительный вариант строительства новых крупных надводных боевых кораблей, сказал Максим Шеповаленко, отставной российский офицер ВМФ, ныне эксперт Центра анализа стратегий и технологий, московского аналитического центра оборонной промышленности.

Россия в настоящее время реализует трехэтапную программу перевооружения военно-морского флота, уделяя особое внимание строительству новых атомных подводных лодок на первом этапе и новых корветов и фрегатов на втором этапе. Третий этап, который обычно намечен на конец 2020-х годов, сосредоточен на более крупных эсминцах и крейсерах.

«Нет ничего лучше, чтобы одновременно противостоять [U. S. авианосную боевую группу] и проецировать мощь на страну-изгоя типа «Исламского государства» в обозримом будущем», — сказал Шеповаленко.

«В случае с «Пётром Великим» мы имеем атомоход с теоретически неограниченной автономностью, [то есть] своего рода универсальный арсенал, начиненный полным набором управляемых ракет — включая до 80 крылатых ракет и 216 надводных ракет. ракеты «воздух», — сказал он.

Викисклад

Линейный крейсер типа «Киров»

Плавающий анахронизм

Классифицированный ВМФ России как тяжелый атомный ракетный крейсер класса «Киров», за огромные размеры и вооружение «Петр Великий» и родственного ему корабля получил на Западе название «линейный крейсер».Это самый большой надводный корабль любого флота на планете, за исключением авианосцев.

Это делает «Петр Великий» плавучим анахронизмом, поскольку линейные крейсера были типом тяжелых боевых кораблей — вооруженных как линкоры, но быстрее из-за более легкой брони — последний раз применявшихся во время Второй мировой войны.

Когда военно-морская тактика той эпохи сместилась в сторону авианосных и подводных войн, военно-морские силы по всему миру вывели из строя свои флоты линейных крейсеров и их более крупных собратьев, линкоров, и сосредоточились на строительстве фрегатов, эсминцев, а иногда и крейсеров.

Но не Россия. В 1974 году концепция линейного крейсера была возрождена и модернизирована с постройкой первого из четырех кораблей типа «Киров». Водоизмещением почти 24 000 тонн — размером с линкор времен Первой мировой войны — эти корабли пронеслись через Вашингтон, что требовало сопоставимого корабля.

В рамках программы президента Рональда Рейгана по созданию 600 кораблей ВМФ в начале 1980-х годов и в ответ на линейные крейсера типа «Киров» ВМС США вывели легендарный военный корабль США «Айова» и три его родственных корабля из их вывода из эксплуатации после Второй мировой войны. .

Корабли типа «Айова» были своего рода однобоким ответом «Киров». В то время как советские линейные крейсера полагались на большие управляемые ракеты, основным вооружением модернизированных кораблей типа «Айова» оставались их массивные 16-дюймовые корабельные орудия с дальностью действия 32 километра, хотя некоторые из его меньших орудий были заменены на управляемые противоракетные орудия. корабельные и зенитные ракеты.

Окончание холодной войны положило конец второму пришествию линкоров. Три находившихся в строю советских корабля типа «Киров» гнили в Белом море, но были найдены средства на достройку недостроенного «Петра Великого» в 1998 году.

Американские корабли класса «Айова», после участия в боевых действиях в рамках операции «Буря в пустыне» в Ираке в начале 1990-х годов, в конечном итоге были переданы в музей и исключены из военно-морского реестра.

Викисклад

Линкор типа Айова

Модернизация

В 2011 году, когда Россия под руководством президента Владимира Путина приступила к масштабной военной модернизации стоимостью 20 триллионов рублей (300 миллиардов долларов по сегодняшнему обменному курсу), российский военно-морской флот приступил к модернизации своих кораблей класса «Киров» после многих лет постсоветского упадка. , надеясь обеспечить себе главенствующую роль в российском флоте на несколько десятилетий.

Но первые два корабля типа «Киров» — «Адмирал Ушаков» и «Адмирал Лазарев» — оказались в слишком плачевном состоянии, чтобы их можно было снова безопасно эксплуатировать. Ржавеющий в Белом море ядерный реактор Ушакова считается серьезной экологической угрозой.

Третий крейсер типа «Киров» «Адмирал Нахимов» был в лучшем состоянии. Строительство корабля было завершено в 1986 году, и его корпус и два ядерных реактора до сих пор находятся в рабочем состоянии. В 2011 году на капитальный ремонт и модернизацию «Нахимова» было выделено 50 миллиардов рублей (765 миллионов долларов).

По курсу 2011 года 50 миллиардов рублей равнялись 1,2 миллиардам евро, которые Россия заплатила Франции за два вертолетоносца типа «Мистраль». Франция отменила сделку в прошлом году, а Россия так и не получила корабли, но вернула свои деньги.

В прошлом году глава Северного проектно-конструкторского бюро Владимир Спиридопуло заявил ТАСС, что когда в 2018 году «Нахимов» снова сойдет на воду, это будет по сути новый корабль, превосходящий по боевым возможностям «Петр Великий».

Это даст «Нахимову» честь быть самым мощным военным кораблем России, но это отличие не продлится долго. Командующий ВМФ России адмирал Виктор Чирков сообщил РИА Новости в июне, что «Петр Великий» подвергнется той же модернизации, когда «Нахимов» будет готов.

Стоимость капитального ремонта «Петра Великого» не называлась, но обвал рубля в прошлом году привел к росту расходов всей оборонной промышленности России. Шеповаленко из CAST подсчитал, что это может стоить России до 117 миллиардов рублей (1,5 доллара).7 млрд) на капитальный ремонт и эксплуатацию «Петра Великого» еще 30–40 лет.

«Для справки, стоимость одного [модернизированного] линейного крейсера типа «Киров» примерно равна стоимости 2,5 новых фрегатов типа «Адмирал Горшков» (проект 22350) или 5 корветов типа «Стерегущий» (проект 20380), — добавил он.

Хотя неясно, приведет ли возрождение класса «Киров» к возрождению линкоров в ВМС США, этот вопрос снова поднимается обозревателями оборонной промышленности в Вашингтоне, особенно в связи с тем, что Китай присматривается к строительству линейных крейсеров собственного класса.