22 ми – Воздушный командный пункт Ми-22. — Российская авиация

2003, боевик, триллер, детектив, США, Германия

2.1hdlava.com

Ми-3 и Ми-22 — несостоявшиеся наследники Ми-2

В 1964 году в сборочном цехе завода №329 были изготовлены макеты двух модификаций. Несколько фото этих макетов сохранились к нашим дням, позволяя судить о внешности проектов.

К сожалению двигателей ГТД-350 для обоих вариантов уже было недостаточно. Прорабатывались варианты под другие двигатели — разрабатывавшийся ГТД-550 (так и не поступивший в серийное производство) ГТД-10, ГТД-3, Continental Т65 и Turbomeca «Astazou-14» (в то время было определенное потепление в отношениях между СССР и Францией, и в КБ Миля были даже сделаны эскизные проекты ряда вертолетов под французские двигатели Турбомека).

Проектом В-20 с двигателем ГТД-10А мощностью 940кВт заинтересовались военные. На его основе в 1965 году был создан проект вертолета Ми-22 (и опять возможна путаница — индекс Ми-22 так же имел Ми-6ВКП) с взлетной массой 4300кг, предназначавшегося для перевозки мотострелкового отделения. Он, в отличие от Ми-2, имел улучшенную аэродинамику фюзеляжа, был оснащен четырехлопастным несущим винтом, полозковым шасси и широкими боковыми сдвижными дверями. Доведенная до стадии макетных исследований разработка Ми-22 была прекращена в начале 70-х годов в связи с созданием Ми-24, который, как предполагалось, сможет выполнять и функции летающего транспортера для пехотинцев.

В МАП (Министерстве авиапромышленности) СССР тема турбовальных/турбовинтовых двигателей малой мощности всегда была низко приоритетной, «в самую последнюю очередь», и родить двигатель для вертолета такого класса советская промышленность так и не удосужилась. Отношения с Францией тогда тоже довольно быстро остыли — и эти проекты вертолетов канули в лету.

Источники:
http://virtalet-raf.narod.ru/journal/3/3.html
http://www.aviastar.org/helicopters_rus/mi-22-r.html

thexhs.livejournal.com

МАКС-2011 ч.22:Ми-28НЭ и Ми-28Н (09-35-38 желтые) (маленькие картинки)

общий вид слева

теперь посмотрим на его брата,он вооружен получше: 38 желтый Переоборудован как прототип Ми-28НЭ В 2010 г. принимал участие в демонстрационных полетах в Индии.Сразу бросается в глаза система над основным винтом,отсутствующая на предыдцщем вертолете.

02-02● Ми-28Н №38 з/н 34012840202 (2007) (2-я установочная партия), ОКБ Миля, в 2010 году дооборудование в опытный прототип Ми-28НЭ на МВЗ по перечню ОКБ для продолжения КЛИ, 09.2010 принимал участие в демонстрационных полетах в Индии как Ми-28НЭ, перед МАКС-2011 получил новую окраску ВВС РФ;

Те теперь у нас такая новая окраска ВВС?
справа,у фюзеляжа это НАР С-13?

Ми-28НЭ отличается от прототипа(Ми-28Н) принципиально новым интегрированным комплексом бортового радиоэлектронного и приборного оборудования, обеспечивающего возможность ведения боевых действий в любое время суток, а также различными другими средствами повышения боевой эффективности и живучести. На Ми-28НЭ установлены новый многопоточный главный редуктор и модернизированные двигатели

Многослойные бронестекла кабины летчика и кабины оператора,бронеплиты на двери летчика и люке оператора

рабочие места

воздухозаборник

стойка шасси

пвд

от же понапихали: 30-мм пушка НППУ-28 боекомплект 250 снарядов, подача снарядов двусторонняя селективная, есть возможность выбора снарядов: бронебойного или ОФЗ.Предназначена для поражения легкобронированной техники на дальности 1500 м, живой силы до 4000 м и малоскоростных воздушных целей до 2500 м. Для повышения точности стрельбы, ствол амортизирован. Боекомплект состоит из бронебойных и осколочно-фугасных снарядов. Диапазон отклонения пушки: по азимуту ±110°; по углу места +13…-40°.Пушка синхронизирована с прицелом. Летчик также может вести огонь с помощью ИЛС или нашлемного прицела..Опыт применения пушек на различных вариантах Ми-24 показал, что подвижная пушка гораздо удобнее в эксплуатации: разворот счетверенного пулемета на турели Ми-24Д занимал в 3-4 раза меньше времени, чем разворот всего вертолета Ми-24П с неподвижной пушкой. Вертолету с подвижной пушкой не надо разворачиваться, гася при этом скорость до 100 км/ч, что делает вертолет более уязвимым для противника.

тепловые ловушки,пустые.На 09 были закрыты красными защитными крышками. Там наверное они были!!!

«Атака» (Индекс ГРАУ — 9М120, по классификации МО США и НАТО — AT-9 Spiral-2) — противотанковая управляемая ракета с радиокомандной системой управления, разработанная на базе ракеты 9М114 комплекса «Штурм». Предназначена для поражения бронетехники, живой силы, ДОТов, объектов ПВО, и вертолетов. Система управления ракетой включает в себя расположенные в приборном отсеке ракеты приемник радиокомандной линии и блок ответчика с импульсной лампой, а также расположенные на пусковой установке носителя комплекса пеленгатор импульсной лампы и передатчик команд управления миллиметрового диапазона длин волн.

боковинка

оптическая система

пушка

Установленные на вертолете лопасти несущего винта из композиционных материалов позволяют сохранить их работоспособность при поражении артиллерийскими снарядами калибром до 30 мм.

хвостовой винт

кабина

ближе

пушка

что за система?

и еще оптическая система:Для обзора передней нижней полусферы используется ТОЭС521 производства ФГУП «ПО „Уральский оптико-механический завод“»

вооружение

радар над винтом

Управляемая инфракрасная ракета 9М39 «Игла-В» является легкой ракетой класса «воздух-воздух» с малым радиусом действия .
Предназначена для поражения медленно и среднелетящих воздушных целей. Вес ракеты равен 10.8 кг. Скорость полета достигает 570-600 метров в секунду. Дальность применения ограничена пятью километрами. Игла оснащается довольно мощной боеголовкой весом в 2 кг. Игла способна выдерживать большие перегрузки и имеет отличные характеристики по помехозащите. Является средством типа «пустил-забыл» то есть полностью автоматическим комплексом слежения за целью.
Разработчик ОКБ А.И.Микояна
Первый пуск 1961

кабина

особенно радует система опечатывания дверей:-)))

а вот ее открыли

хвостовая балка

система вентиляции

хвостовой винт

воздухозаборник:Обеспечена возможность полета на одном двигателе с автоматическим выводом его на чрезвычайном режим при отказе или поражении второго

общий вид слева

а теперь в полете:

общая группа

с ми-26

35 желтый 01-04 Вторая предсерийная партия, изготовлены по доработанной серийной документации на МВЗ им.Миля в Панках из комплектующих, изготовленных в т.ч. на «Росвертоле». в строевые части не поступал, используется для испытаний. Базируется в Торжке

01-04● Ми-28Н №35 з/н 34012835104 (2006-2007) (2-я установочная партия), 344 цбп и плс АА, используется для испытаний, МАКС`07`09, 2010 – дооборудование на МВЗ для продолжения СЛИ ПОС

Технические характеристики
Экипаж: 2 человека
Пассажиров: 3 человека
Длина фюзеляжа: 17,05 м
Высота: 3,82
Ширина с консолями крыла 5,88 м
Диаметр несущего винта: 17,2 м
Диаметр рулевого винта: 3,85 м
Масса:
пустого: 8095 кг
нормальная взлётная масса: 10900 кг
максимальная взлетная масса: 12100 кг
Масса боевой нагрузки: 2300 кг
Масса топлива: 1500 кг
Силовая установка:
Тип двигателя: турбовальный
Модель: Мотор Сич ВК-2500-02
Мощность:
на чрезвычайном режиме: 2700 л. с.
на взлетном режиме: 2200 л. с.
на крейсерском режиме: 1500 л. с.
Максимальная скорость:
при горизонтальном полете: 300 км/ч
крейсерская: 270 км/ч
Дальность полета:
максимальная 450 км
с ПТБ: 1087 км
Статический потолок: 3600 м
Динамический потолок: 5000 м
Скороподъёмность: 13,6 м/с
Вооружение
Встроенное стрелково-пушечное: 1 × 30-мм пушка 2А42, боекомплект 250 снарядов.
Точек подвески: 4
Подвесное стрелково-пушечное: 2 × 23-мм ГШ-23Л
Неуправляемое ракетное: НАР С-8 — 4 х 20 шт; НАР С-13 — 4 х 5 шт;
Управляемое ракетное: ПТУР «Атака-В» (9М120, 9М120Ф, 9А-2200) х16.
«Воздух-воздух»: Игла-В — 4 x 4 шт.,
Бомбовое: авиабомбы 250, 500 кг, баки с зажигательной смесью[источник не указан 222 дня]

30-мм пушка НППУ-28 боекомплект 250 снарядов, подача снарядов двусторонняя селективная, есть возможность выбора снарядов: бронебойного или ОФЗ.Предназначена для поражения легкобронированной техники на дальности 1500 м, живой силы до 4000 м и малоскоростных воздушных целей до 2500 м. Для повышения точности стрельбы, ствол амортизирован. Боекомплект состоит из бронебойных и осколочно-фугасных снарядов. Диапазон отклонения пушки: по азимуту ±110°; по углу места +13…-40°.Пушка синхронизирована с прицелом. Летчик также может вести огонь с помощью ИЛС или нашлемного прицела..Опыт применения пушек на различных вариантах Ми-24 показал, что подвижная пушка гораздо удобнее в эксплуатации: разворот счетверенного пулемета на турели Ми-24Д занимал в 3-4 раза меньше времени, чем разворот всего вертолета Ми-24П с неподвижной пушкой. Вертолету с подвижной пушкой не надо разворачиваться, гася при этом скорость до 100 км/ч, что делает вертолет более уязвимым для противника.

УР Атака-В (балочный держатель ДБ-3УВ) предназначена для уничтожения бронетехники, живой силы, вертолетов, ДОТ, ДЗОТ. Управление ракетой осуществляется через помехозащищённый радиоканал миллиметрового диапазона (узкая диаграмма направленности), передатчик находится в носовой части вертолета, приемник расположен в задней части ракеты. Возможно применение ракет одновременно с 10 носителей. В сочетании с автоматом сопровождения цели, вертолет может маневрировать с углом рыскания ±110°, по крену ±30°. В отличие от лазерно-лучевых систем наведения, имеет преимущество в неограниченном времени управления ракетой с высоким темпом стрельбы, лазерные системы менее надежны в условиях задымлённости (запылённости и тумана).

Ракета с ТГСН Игла-В предназначена для поражения малоразмерных БПЛА, вертолетов, самолетов, крылатых ракет. На ракете Игла предусмотрено охлаждение головки самонаведения ракеты, что позволяет поражать цели не только по теплу от горячих выхлопных газов двигателя, но и любые теплоконтрастные цели, ГСН ракет обеспечивает селекцию тепловых помех.

КМГУ-2 Контейнер для малогабаритных грузов, для постановки минных заграждений.

НАР Неуправляемые ракеты предназначены для уничтожения живой силы, легкой бронетехники и объектов инфраструктуры. Главное достоинство — дешевизна.

igor113.livejournal.com

✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

закрыть

все комментарии к фотографиям по этой карточке
00
информация об эксплуатантах:

* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

russianplanes.net

МАКС-2011 ч.22:Ми-28НЭ и Ми-28Н (09-35-38 желтые) (маленькие картинки)

ru-aviation.livejournal.com

эл./двигатели МИ-31, МИ-22, МИ-21, МИ-13, МИ-12, ЭМУ-5А, ЭМУ-12

Продам эл./двигатели из наличия
Цена и фото по запросу.

МИ31 (2000об/мин,0,37кВт, 110в, 4,4а,) 5шт.
МИ22ф (3000об/мин, 0,37кВт, 220в, 2,2а, фланец) 14шт.
МИ21ММ (3000об/мин, 0,93кВт, 26в,51а,фланец). 3шт.
МИ21ММ-1 (3000об/мин, 0,93кВт, 26в,51а,фланец). 5шт.
МИ21ММ-2 (3000об/мин, 0,93кВт, 26в,51а,фланец). 2шт.
МИ21С (3500об/мин, 0,37кВт, 220в, 2,5а,фланец) 3шт.
МИ21С-Т (3500об/мин, 0,37кВт, 220в, 2,5а,фланец) 1шт.
МИ13Ф.С (фланец) 10шт.
МИ12Ф (3000об/мин ,0,2кВт, 110в, 2,46а, фланец) 3шт.
МИ12Ф.С (3000об/мин ,0,2кВт, 110в, 2,46а, фланец) 1шт.
МИ11ФТ (а12) (2000об/мин ,якорь 0,1кВт, 110в, 1,29а,возб. 110в,0,15а, фланец) 4шт.
МИ11Ф (б11) (фланец) 10шт.

ДВУ215LT1 5шт.

——————————————————————————
23МВО-2ср 2шт.
2пф-180лг ухл4 10kw. 1шт.
70МВО-3С 4шт.
АИР63-В6-N3 1шт.
АИРМ63-В6-У2 1шт.
АИС63-В4-У3 19шт.
ДФ21-6 ОМ5 4шт.

Электромашинный усилитель ЭМУ- 5А 0,5 кВт 115В (0,93 кВт 220/380В) 2850 об/мин 3шт.

Эму-12а-н11 ухл (генер. 1кВа,115в,8,7а , Двигатель 1,68кВт , 220в/380в , 50гц., 2900об./мин) 11шт.
Эму-12а-н12 ухл (генер. 1кВа,115в,8,7а , Двигатель 1,68кВт , 127в/220в , 50гц., 2900об./мин) 5шт.
Эму-12а-н12 ухл (генер. 1кВа,115в,8,7а , Двигатель 1,68кВт , 220в/127в , 50гц., 2900об./мин) 1шт.
Эму-12а-т11 ухл (генер. 1кВа,115в,8,7а , Двигатель 1,68кВт , 380в/220в , 50гц., 2900об./мин) 1шт.
Эму-12а-т11 ухл (генер. 1кВа,115в,8,7а , Двигатель 1,68кВт , 220в/380в , 50гц., 2900об./мин) 1шт.

Эму-12а-а12 пу4 (генер. 1,25кВа,115в,10,3а , Двигатель 2,1кВт ,220в/127в ,50гц., 2900об./мин) 1шт.

Эму-12а (генер. 1,2кВа, 115в, 10,4а , Обмоток управления 3, Двигатель 1,9кВт , 380в/220в , 3,6а/6а , 50гц., 2900об./мин) 1шт.

Эму-12а (генер. 1кВа, 115в, 8,7а , Обмоток управления 2, Двигатель 1,68кВт , 380в/220в , 3,15а/5,4а , 50гц., 2850об./мин) 2шт.

Эму-12а (генер. 1кВа, 115в, 8,7а , Обмоток управления 2, Двигатель 1,68кВт , 220в/127в , 5,4а/9,4а, 50гц., 2850об./мин) 2шт.

www.elec.ru