Содержание

Ударный вертолет

Вооружение: одна 30-мм пушка M230 Chain Gun с 1200 патронами. Боевая нагрузка — 771 кг на 4 узлах подвески: 16 (4 × 4) ПТУР AGM-114 Hellfire или 4 ПУ М260 или LAU-61/A c 19 × 70-мм НУР, 4 УР «воздух-воздух» AIM-92 Stinger или их комбинации.

АН-64А, по мнению экспертов НАТО, является наиболее совершенным из всех боевых вертолетов, состоящих на вооружении стран альянса. Он создан для борьбы с танками противника в условиях высокой насыщенности поля боя средствами войсковой ПВО. Возложенные на него задачи «Апач» может выполнять в сложных метеорологических условиях, условиях плохой видимости, днем и ночью. По мнению специалистов, «Апач» — вертолет XXI века. Он обладает хорошей маневренностью, высокой скоростью полета. Его конструкция рассчитана на перегрузки от –1,5 до +3,5 g. Двигатели оборудованы специальным устройством, рассеивающим струю и снижающим температуру выхлопа, что уменьшает вероятность поражения вертолета ракетами с инфракрасной головкой наведения. Лопасти несущего винта имеют обшивку слоистой конструкции из стали и композиционных материалов. Применены принципиально новые решения при креплении лопастей к втулке винта. Лопасть сохраняет работоспособность при попадании пуль калибра 12,7 мм. Шасси — неубирающееся, что значительно увеличило полезную нагрузку вертолета. На АН-64А установлен X-образный рулевой винт, который намного эффективнее обычного. «Апач» оснащен современным радиоэлектронным оборудованием. Впервые на боевом вертолете установлена нашлемная система целеуказания, позволяющая управлять стрелковым и ракетным вооружением движением головы.

Вертолет АН-64А имеет следующее вооружение: противотанковые управляемые ракеты «Хеллфайр» с лазерной системой наведения, автоматическую пушку Хьюз Н230А-1 «Chaingun», установленную между основными стойками шасси, контейнеры с неуправляемыми авиационными ракетами. Использование двух независимых гидросистем, бронированной кабины и наиболее важных систем и участков планера, а также применение топливных баков специальной формы и конструкции позволило разработчикам создать машину, способную выполнить боевую задачу и вернуться на базу после попадания в вертолет снарядов калибра 23 мм.

С 1985 года в США начались разработки нового вертолета АН-64В «Апач Браво», который имеет больший размах крыла и двигатели увеличенной мощности. Модификация включает замену электронного оборудования. В комплект вертолета входит нож для перерезания высоковольтных проводов. АН-64А «Апач» хорошо зарекомендовал себя во время войны в Ираке (1991 год). В настоящее время компанией «Макдоннелл-Дуглас» производится новая модель вертолета AH-64D, получившая название «Лонгбоу Апач». AH-64D оборудован более современной системой управления вооружением, обеспечивающей ведение прицельной стрельбы с больших дистанций.

Далее: Экранопланы. Основные идеи и краткая история

AH-64E Block II Apache. Скоростная версия ударного вертолета

Американский авиастроительный концерн Boeing на 75-й ежегодной выставке-форуме организации The Vertical Flight Society (ранее известная, как Американское вертолетное общество) представил модель скоростной версии ударного вертолета Apache с новой компоновкой хвостовой части.

Грэхем Уорвик (Graham Warwick) опубликовал в социальных сетях фотографии масштабной модели нового вертолета AH-64E Block II Apache, представленного Boeing.

Ранее газета "Jane"s Defense Weekly" сообщила, что новый боевой вертолет будет иметь увеличенное крыло, переработанную систему выпуска отработавших газов, большой вертикальный хвостовой плавник и задний винт толкателя. Конструкция может также включать новую жесткую роторную систему, которая является стандартной характеристикой для других составных конструкций вертолетов.

Армия США с 2011 года проводит тендер FVL (Future Vertical Lift, перспективные аппараты с вертикальным взлетом), в рамках которого одновременно объявлены несколько конкурсов на создание пяти типов новых летательных аппаратов для армейской авиации: от легких разведывательных машин до тяжелых транспортных, способных конкурировать по грузоподъемности с транспортными самолетами.

Также "Rotor & Wing International" заявила, что Boeing уже провел испытания в аэродинамической трубе масштабной модели нового Apache.

Согласно опубликованным фото, новый вертолет спроектирован с обтекаемым фюзеляжем и гондолами двигателей, убирающимся редуктором, более длинными крыльями, хвостовым двигателем.

Концерн планирует предложить новый вертолет армии США в качестве промежуточного варианта, пока военные не начнут получать винтокрылые аппараты, разработанные в рамках тендера FVL. Предположительно новые вертолеты в рамках тендера начнут поступать в первой половине 2030 -х годов.

Армия США с 2011 года проводит тендер FVL (Future Vertical Lift, перспективные аппараты с вертикальным взлетом), в рамках которого одновременно объявлены несколько конкурсов на создание пяти типов новых летательных аппаратов для армейской авиации: от легких разведывательных машин до тяжелых транспортных, способных конкурировать по грузоподъемности с транспортными самолетами.

В тоже время при получении финансирования Boeing может поставить скоростной Apache уже к 2028 году. В настоящее время концерн завершил первый этап продувочных испытаний модели скоростной версии вертолета.

Итак, новая скоростная версия AH-64E предполагает удлинение крыла машины, которое будет вносить вклад в формирование подъемной силы при скоростном полете, в тоже время служить для подвеса вооружений. Вместо рулевого винта на хвостовой балке будет установлен толкающий винт, несущий винт изменится с учетом работы на больших скоростях полета.

По сравнению с базовой версией Apache, которая при грузоподъемности чуть более 2 тонн развивает скорость до 158 узлов (292 км/час), новый вертолет сможет поднимать 2,7 тонны груза и летать со скоростью до 185 узлов (342,5 км/час). При этом дальность полета возрастает с 480 у базовой модели до 852 км у скоростной.

Авторские права на данный материал принадлежат журналу «Наука и техника». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.

Лучшие ударные вертолёты мира: сравнительный анализ АН-64 Apache (США) и Ка-52 «Аллигатор» (Россия) - FEA.

RU | CompMechLab

Ударные вертолёты создавались для поддержки cухопутных войск: они обеспечивали превосходство над противником на поле боя. Используя свой внушительный арсенал и продвинутые системы обнаружения, вертолет все "видит" и стремительно действует по вводным любого уровня сложности, уничтожает живую силу и бронетехнику врага или же координирует боевые действия своих.

АН-64 Apache (США) и Ка-52 «Аллигатор» (Россия) – наиболее известные и востребованные на мировом рынке ударные вертолёты. Издание "Военный вестник Юга России" предлагает сравнительный анализ тактико-технических характеристик этих боевых машин: по абсолютному большинству ключевых позиций российская разработка превосходит своего основного конкурента.

AH-64 Apache

 

AH-64 Apache – один из самых и мощных вертолетов в мире на сегодняшний день. С середины 1980-х годов AH-64 является основным ударным вертолетом США. В 70-е годы прошлого столетия командование армии США выдвинуло ряд требований к перспективной машине воздушной огневой поддержки. Новый вертолет должен был при любой погоде и в любое время суток активно атаковать танки противника, даже в условиях противодействия вражеских ПВО и средств РЭБ. Также немаловажным требованием была маневренность, автономность и способность к саморазвертыванию. В конкурсе приняли участие все авиастроительные фирмы США:

Boeing Vertol, Lockheed Martin, Bell Helicopter, Northrop Grumman, Hughes Helicopters и Sikorsky Aircraft. Контракты на разработку и строительство получили только Bell и Hughes. В ходе проведенных испытаний лидером стала компания Hughes со своим вертолетом YAH-64, первым прототипом современного AH-64.

Корпус вертолета выполнен из высокопрочных материалов, кабина экипажа усилена кевларом и полиакрилатом. У Apache тандемное расположение сидений, где первым сидит пилот-стрелок, а чуть выше (для лучшего обзора) находится сам пилот. Вертолет оснащен двумя взаимозаменяемыми двигателями, расположенными в разных мотогондолах по бокам фюзеляжа. Для снижения теплового излучения выхлопа двигателей AH-64 имеет экранные выхлопные устройства (ЭВУ), которые смешивают горячий выхлоп с холодным воздухом. Чтобы снизить уровень шума, на вертолет был установлен Х-образный хвостовой винт, а лопасти рулевого винта  расположены под разным углом, благодаря чему каждая поглощает часть производимого шума другой лопасти. На турельной установке носовой части фюзеляжа находится лазерная система измерения расстояния и подсвета цели, тепловизор, видеокамера и подвижная пушечная установка. Также вертолет оснащен системой постановки инфракрасных помех (ИК помех)

ALQ-144 и автоматом выброса инфракрасных ловушек (ИК ловушек).

Вертолет AH-64 Apache

Внутреннее устройство кабины AH-64 Apache

Летные характеристики AH-64D Apache Longbow

:

  • Максимально допустимая скорость: 365 км/ч
  • Максимальная скорость: 265 км/ч
  • Практическая дальность: 407 км
  • Перегоночная дальность: 1899 км
  • Практический потолок: 5915 м
  • Максимальная скороподъёмность: 12,27 м/с
  • Вертикальная скороподъёмность: 7,5 м/с

Главная особенность AH-64D Apache Longbow – второй основной модификации вертолета Apache –радиолокационная станция (РЛС) миллиметрового диапазона AN/APG-78 с дальностью 8 км и возможностью сопровождения 256-ти целей. APG-78 обнаруживает цели и излучающие РЛС, оповещает о ракетной атаке и позволяет совершать полеты на малых высотах.

На четыре узла подвески, находящиеся под короткими крыльями, можно уместить довольно внушительный арсенал: до 16 противотанковых ракет Hellfire; блоки неуправляемых ракет; пушки М230Е1 Chain Gun, и пару зенитно-рактных комплексов 

Stinger по бокам для воздушного боя. Под кабиной находится встроенная установка с подвижной 20-мм автоматической пушкой.

Ка-52 «Аллигатор»

 

Ка-52 «Аллигатор» (по классификации НАТО Hokum B) – разведывательно-ударный вертолет нового поколения, является дальнейшим развитием знаменитого вертолета Ка-50 «Черная акула».  

Ка-52 предназначен для обнаружения и уничтожения танков, различных видов бронированной и небронированной боевой техники, вражеских вертолетов в любую погоду и в любое время суток. «Аллигатор» также может патрулировать местность, сопровождать военные колонны и обеспечивать огневую поддержку с воздуха.

Лётные характеристики Ка-52:

  • Максимально допустимая скорость: 350 км/ч
  • Максимальная скорость: 300 км/ч
  • Крейсерская скорость: 260 км/ч
  • Практическая дальность: 460 км
  • Продолжительность полёта:
  • Перегоночная дальность: 1110 км
  • Статический потолок: 4000 м
  • Динамический потолок: 5500 м
  • Вертикальная Скороподъёмность: 12 м/с

Ка-52 обладает высокой маневренностью, так как имеет соосную схему строения, при которой два винта вращаются в противоположные стороны. Именно это и позволяет вертолету с легкостью совершать сложные маневры, летать боком и «спиной», не разворачивая при этом фюзеляж в нужную сторону.

Видеосюжет телеканала "Россия 24" о вертолете Ка-52

Корпус Ка-52 имеет бронированную кабину и надежно защищен как от крупнокалиберных пулеметов, так и от малокалиберных пушек. Вертолет оснащен катапультируемыми креслами К-37-800М, не имеющих аналогов в мире. Катапультирование членов экипажа, в том числе одновременное, может осуществляться на высоте от 0 до 4100 метров.

Правый бок фюзеляжа «Аллигатора» оснащен встроенной авиационной пушкой 2А42-1 калибра 30 мм. Также Ка-52 может быть вооружен ракетным комплексом «Стрелец», 80-миллиметровыми блоками неуправляемых авиационных ракет (НАР), противотанковым ракетным комплексом «Вихрь» с лазерной лучевой системой наведения, четырьмя ракетами для воздушного боя «Игла» и другими видами вооружения.

Кто же лучше?

Говоря о лучших вертолетах, находящихся на вооружении двух мощных военных держав – России и США, невозможно будет их не сравнить между собой. Если рассматривать силовые установки вертолетов, то у Ка-52 две установки по 2700 лошадиных сил заметно мощнее, чем две установки по 1890 лошадиных сил у AH-64.

Возвращаемся к бронированию корпуса. АН-64 защищен от огня пулеметов и малокалиберных зенитных пушек, но беззащитен перед ПЗРК - в особенности при полетах на малой высоте над городскими кварталами, где вертолет не успевает выполнить противозенитный маневр. При разработке AH-64 упор делался в основном на маневренность и малозаметность, а бронирование было отодвинуто на второй план. К-52 напротив имеет бронированный корпус и хорошую систему катапультирования. Таким образом, в плане живучести Apache проигрывает «Аллигатору».

Что касается вооружения, то тут вновь «Аллигатор» опережает Apache. Ка-52 способен поднять значительно больше боеприпасов, чем AH-64. Вторым большим плюсом Ка-52 является наличие идентичного вооружения на других видах российской военной техники: такая же пушка стоит и на БТР, и на БМП, а противотанковая управляемая ракета (ПТУР) – на штурмовиках. Важным преимуществом Ка-52 можно назвать то, что у обоих пилотов есть возможность вести огонь по противнику.

Не стоит забывать также про такой важный фактор, как стоимость вертолетов. Как отмечает издание "Военный вестник Юга России", за самую продвинутую модификацию AH-64 «Apache Longbow» заказчику придется отдать около 55 млн долларов, в то время как за Ка-52 - примерно 16 млн долларов.

Подводя итог, можно сказать, что AH-64 Apache хорош для четко поставленных задач, когда известны координаты противника и имеется поддержка с земли. Для патрулирования в местности городского типа Apache не подходит, так как сразу становится легкой добычей для противника. Тактико-технические показатели Ка-52 позволяют использовать его в любых ситуациях, будь то разведка, сопровождение, или же войсковая операция с применением всех типов вооружения.

Публикация подготовлена сотрудниками CompMechLab® по материалам otvaga2004.ru, russianhelicopters.aero, 3mv.ru, rg.ru

Вертолет Hughes AH-64 "Apache" - история разработки, фотографии, чертежи, технические данные

Потерпев неудачу с разработкой усовершенствованного боевого винтокрыла Lockheed АН-56А «Cheyenne», осуществлявшейся в 1962-1970 годах по программе AAFSS (усовершенствованная боевая система для непосредственной поддержки), расходы по которой превысили 600 млн долларов и которая была оценена как «оглушительный провал», армия США пыталась использовать боевые вертолеты промежуточного типа: Sikorsky S-67, разработанный на базе вертолета S-61 и Bell 309 «King Cobra», разработанный на базе вертолетов Bell 209 «Huey Cobra» и «Sea Cobra». Однако в 1972 году было установлено, что ни один из этих вертолетов, также как и модифицированные винтокрылы АН-56, не удовлетворяет требованиям армии, которая решила начать новую программу усовершенствованного боевого вертолета ААН (Advanced Attack Helicopter).

В ноябре 1972 года армия выдала запросы на предложения по конкурсной разработке вертолета ААН 10 фирмам, которые представили свои проекты, а в июне 1973 года объявила победителями конкурса фирмы Bell и Hughes, которым были поручены разработка и постройка опытных вертолетов, получивших обозначения YAH-63 и YAH-64 соответственно. Первые опытные вертолеты совершили первые полеты почти одновременно: вертолет Bell YAH-63 - 1 октября, а вертолет Hughes YAH-64 - 30 сентября. Оба вертолета были выполнены по одновинтовой схеме с рулевым винтом, двумя ГТД и неубирающимся колесным шасси. Однако на этом их сходство оканчивалось, так как они имели различную компоновку и различные несущие системы.

Вертолет Bell YAH-63 с двухлопастными несущим и рулевым винтами можно было рассматривать как дальнейшее развитое вертолетов серии АН-1 и «King Cobra», в то время как вертолет Hughes YAH-64 являлся, по существу, новым вертолетом.

После проведения оценочных испытаний в 1975-1976 годах армией США победителем конкурса по программе ААН в декабре 1976 года был выбран вертолет Hughes YAH-64.

Решение о серийном производстве 446 боевых вертолетов АН-64 было принято Министерством обороны США в марте 1982 года, позже число строящихся по программе для армии серийных вертолетов было увеличено до 545, затем до 684 и в 1989г. до 811, в декабре 1994г. был поставлен последний 811-й вертолет. Оценочная стоимость программы разработки и производства 820 вертолетов АН-64А, включая 9 опытных, составляет 11.71 млрд долларов, а средняя цена вертолета - 14. 3 млн долларов, включая стоимость НИОКР.

КОНСТРУКЦИЯ. Вертолет выполнен по одновинтовой схеме с рулевым винтом.

Фюзеляж цельнометаллический типа полумонокок из алюминиевых сплавов. Кабина экипажа двухместная, с тандемным расположением сидений; переднее сиденье стрелка опущено на 0.48м вниз относительно заднего сиденья летчика. Броня, защищающая кабину экипажа снизу и с боков, и броневая перегородка между сиденьями изготовлены из материалов на основе бора и должны противостоять попаданию снарядов калибром 23мм. На уровне плеч летчика и стрелка имеются также выдвижные броневые щитки. Панели остекления кабины выполнены плоскими с целью уменьшения бликообразования. Вертикальное оперение стреловидное, горизонтальное размахом 3.4м, прямое, цельноповоротное, нижнерасположенное. Предусмотрены складывание хвостовой балки и отстыковка крыла.

Крыло прямое, размахом 5.23м, снабжено закрылками, отклоняющимися вниз на 20° автоматически, в зависимости от скорости и высоты полета. Во время посадки на режиме авторотации для разгрузки крыла закрылки могут отклонятся вверх на 45°. Крыло съемное, консоли крепятся по бокам кабины и имеют по два пилона для крепления вооружения или подвесных баков, на концах крыла также могут устанавливаться УР.

Несущий винт четырехлопастный, с бесшарнирным креплением лопастей. Лопасти прямоугольной формы в плане, со стреловидными законцовками. Втулка выполнена из алюминиевого сплава. Крепление лопастей к втулке осуществляется посредством торсионов (пакетов упругих пластин) из нержавеющей стали. Особенностью установки несущего винта является использование прикрепленного к фюзеляжу неподвижного полого вала, внутри которого проходит вал несущего винта. Лопасть имеет пять лонжеронов, выполненных из алюминиевого сплава, при повреждении одного из них работоспособность лопасти сохраняется; хорда лопасти 0.53м, профиль НН-02 имеет большую кривизну. Крутка лопасти — 9°, масса лопасти 77кг.

Рулевой винт четырехлопастный, установлен с левой стороны киля. Состоит из двух двухлопастных винтов, установленных по X-образной схеме (лопасти расположены под углом 60° и 120° друг к другу). Крепление лопастей к втулке осуществляется посредством торсионов. В конструкции втулки используются эластомерные подшипники.

Силовая установка состоит из двух ГТД General Electric Т700-GE-701 мощностью по 1265кВт, ограниченной для обеспечения резерва мощности в боевых условиях. При выходе из строя одного ГТД мощность второго автоматически увеличивается до 1285кВт. Двигатели имеют модульную конструкцию и размещены в гондолах по бокам фюзеляжа. Редуктор двигателя понижает скорость вращения вала с 17000—21000 до 9800 об/мин. Воздухозаборники кольцевого типа, с противообледенительной системой и центробежным фильтром твердых частиц. Для снижения теплового излучения установлены сопла с пассивным охлаждением "Блэк Хоул". Сухая масса двигателя 192кг, размеры 1.181 х 0.635 х 0.584м.

Трансмиссия состоит из главного и промежуточных редукторов несущего и рулевого винтов, понижающих скорость вращения соответственно с 9800 до 300 об/мин, с 9800 до 3700 об/мин и с 3700 до 1400 об/мин. Вал привода рулевого винта выполнен из легких сплавов. Все муфты трансмиссии имеют большие размеры для повышения живучести. Смазка осуществляется маслосистемой, которая включает два независимых комплекта маслобаков, насосов и маслопроводов. Критические участки снабжены масляными фитилями, которые продолжают обеспечивать смазку этих участков в течение 30 мин работы при отказе обеих маслосистем.

Шасси трехопорное, с хвостовым колесом, неубирающимся. Главные опоры имеют подвеску рычажного типа с масляновоздушными амортизаторами и могут складываться назад для уменьшения габаритов при транспортировке. Шасси рассчитано на нормальную скорость снижения 3.0м/с и 12.8м/с при аварийной посадке.

Система управления бустерная, дублированная. Основная система управления несущим винтом механическая, с гидроусилителями, защищена в критических местах дополнительной броней. Резервная система управления несущим винтом электродистанционная. Система управления рулевым винтом состоит из двух механических систем (с жесткой тросовой проводкой), разнесенных друг от друга на возможно большее расстояние. При работе запасной системы вертолет может продолжать полет в течение 30 мин.

Топливная система состоит из двух протектированных топливных баков общей емкостью 1422л, один из которых расположен за сиденьем летчика, второй — за главным редуктором.

Гидравлическая система дублированная, с рабочим давлением 20.6МПа. Основная и вспомогательные системы независимые, служат для управления несущим и рулевым винтами.

Вспомогательная система обеспечивает также управление тормозом несущего винта, системой оружия, вспомогательной силовой установкой и закрылками.

Электронное оборудование включает радиостанции ARC-164 и AN/ARC-186, работающие в KB- и УКВ-диапазонах, доплеровскую навигационную систему ASN-128, обеспечивающую автоматическое выдерживание вертолета над целью и полет в режиме следования рельефу местности, электронно-оптическую, прицельно-навигационную систему ночного видения TADS/PNVS, в которую входят лазерный дальномер и целеуказатель; систему ночного видения FLIR; нашлемную систему индикации и прицеливания IHADSS; ЭВМ для управления стрельбой и стабилизированного прицеливания. Средства пассивной защиты состоят из приемника обнаружения радиолокационного излучения, передатчиков помех ИК- и радиолокационных диапазонах, дипольных отражателей и ИК ложных целей.

Вооружение состоит из одноствольной пушки М 250 E1 "Чейн Ган" калибром 30мм, установленной на турели под фюзеляжем между основными стойками шасси, боезапас 1200 снарядов; скорострельность 625 выстрелов в минуту. Под крылом на четырех пилонах подвешиваются 16 ПТУР "Хеллфайр" или 76 НАР калибром 70мм. На концах крыла могут быть установлены УР "Стингер".

краткое описание, характеристики и фото

Как утверждают многие военные эксперты, звездный час вертолетостроения пришелся на вторую половину XX века. Вторая мировая обошлась без применения подобных машин. Однако уже в Корейскую войну ситуация кардинально изменилась. Первыми, кто начал использовать боевые вертолеты, стали американцы. Поначалу высшее командование ВВС Соединенных Штатов скептически отнеслось к идее применения вертолетов на поле боя. Однако в ходе Корейской войны вертолеты, вопреки ожиданиям американских генералов, эффективно осуществляли корректировку огня, разведку, высадку десантников и эвакуацию раненых. Второе место в мире по распространенности после советской «вертушки» Ми-24 занял американский вертолет «Апач». С 1980 года он считается основной ударной боевой машиной ВВС США. Описание, устройство и тактико-технические характеристики вертолетов «Апачи» представлены в статье.

Знакомство

Вертолет АН-64 «Апач» - это первая армейская боевая машина, предназначение которой – обеспечивать взаимодействие с сухопутными войсками, дислоцирующимися на переднем крае. Кроме того, предусматривалось использование ударных «вертушек» для противостояния танкам противника. Вертолеты «Апачи» (фото машины представлено в статье) создавались специально для наступательных операций и поддержки наземных войск при любых погодных условиях.

В современной армии ударный вертолет является машиной незаменимой и по-настоящему универсальной. Для разведки скопления вражеских наземных сил, координации с воздуха боевых частей и уничтожения бронированной техники «вертушки» подойдут как нельзя лучше. Сегодня наблюдается заочное соперничество двух ведущих армий в мире: Российской Федерации и Соединенных Штатов Америки. Поэтому вполне логично, что многие военные эксперты проводят сравнение вертолетов «Апач» и Ка-52, разработанного российскими конструкторами.


Через три года этими «вертушками» комплектовалась Национальная гвардия страны. Серийный выпуск вертолетов был завершен в 1994-м. Всего военной промышленностью Америки было построено 827 АН-64. Производство одной боевой единицы государству обошлось в 15 млн долларов. России на изготовление одного «Аллигатора» приходится тратить 16 млн.

Описание

Для проектировки модели вертолета «Апач» была применена классическая одновинтовая схема. Для геликоптера предусмотрено наличие одного рулевого и одного несущего винтов, оснащенных четырьмя лопастями особой конструкции. Несущий винт оборудован лопастями длиной по 6 м. Изготовлены они из металла. Для лопастей предусмотрено покрытие из стекловолокна.

Для изготовления задней кромки используется композитный материал, а для передней – титан. Благодаря такой конструктивной особенности вертолету «Апач» не страшны столкновения с небольшими препятствиями – ветками и деревьями.

Для рулевого винта предусмотрена Х-образная форма. Как посчитали разработчики, такая конструкция более эффективна, чем традиционная. Кроме того, в данной «вертушке» имеются крыло малого удлинения и трехстоечное неубирающееся колесное шасси, использующее хвостовое колесо. Крыло съемное. При изготовлении фюзеляжа АН-64 используются алюминиевые сплавы и материалы, обладающие повышенной прочностью и вязкостью.

Ка-52 является улучшенной версией вертолета Ка-50 «Черная акула». Для российской машины характерно вращение лопастей в разные стороны. Это дает возможность для уникального маневрирования – создания «воронки». Данная техника представляет собой полет геликоптера боком. К ней прибегают в тех ситуациях, когда необходимо уклониться от нацеленных на «вертушку» противовоздушных средств обороны.

Об особенностях американской машины

Вертолет США «Апач» оборудован разнесенными взаимозаменяемыми двигателями. Поскольку в результате их работы образуется тепловое излучение, конструкторы, с целью снизить его воздействие, разработали для вертолета специальное экранное выхлопное устройство. Его задача заключается в том, чтобы смешивать холодный забортный воздух с горячими выхлопами.

Носовая часть «вертушки» стала местом для расположения видеокамеры, лазерной системы, отвечающей за измерение дистанции до цели и ее подсветку, тепловизора и подвижной пушечной установки. Для крепежа вышеперечисленных элементов на вертолет «Апач» используется специальная турельная установка. Оснастив «вертушку» Х-образным хвостовым винтом, разработчикам удалось снизить шум. Кроме того, для расположения лопастей предусмотрены различные углы. В результате каждая лопасть глушит часть шума, который производит другая. Как утверждают специалисты, двойной винт работает намного тише, чем одиночный.

В качестве основных опор в модели вертолета «Апач» используется шасси. Возможность его убрать конструктивно не предусмотрена. В данном шасси имеются мощные амортизаторы, предназначение которых – предотвращать травмирование летного экипажа путем поглощения энергии удара в случае аварийной посадки. Вертикальная скорость при этом не должна превышать 12 м/с.

В бою вертолет «Апачи» надежно защищен от ракет, содержащих инфракрасную головку самонаведения. Это стало возможным благодаря специальной системе инфракрасного противодействия ALQ-144, задача которой – выбрасывать ИК-ловушки.

Об устройстве кабины

Ударный вертолет «Апач» оборудован двухместной кабиной, для которой характерно тандемное расположение сидений. Переднее предназначено для второго летчика-стрелка, а заднее, приподнятое на 480 мм, - пилота. Нижняя часть и бока кабины покрыты броней. Пространство между сиденьями стало местом для прозрачной перегородки. При ее изготовлении используются кевлар и полиакрилат. Данная перегородка способна выдержать прямое попадание пули и снаряда, калибры которых варьируются в пределах от 12,7 до 23 мм. Благодаря такой конструкции кабины летному экипажу обеспечена максимальная защита.

Стремясь повысить боевую живучесть вертолета «Апач», американские конструкторы в «вертушке» используют две независимые гидросистемы, протектированные топливные баки и бронированные наиболее важные системы и участки.

Для конструкции российского вертолета Ка-52 (по классификации НАТО он значится как «Аллигатор») характерна соосная схема. Кабина в данной «вертушке» двухместная. Однако кресла расположены бок о бок друг к другу. Ограничений для пилотирования в «Аллигаторе» не имеется. Таким образом, вести огонь и управлять «вертушкой» могут оба пилота. Кабина вертолета комплектуется специальной бронированной капсулой. Катапультироваться экипаж может на высоте не менее 4100 м. Бронированное покрытие защищает летчиков от пуль калибра не выше 23 мм.

О вооружении

Уничтожать бронированную технику противника «Апач» может при помощи авиационной одноствольной автоматической пушки М230 калибра 30х113 мм. Вес ее составляет почти 57 кг. Длина орудия 168 см. В течение одной минуты пилот может произвести до 650 выстрелов. Выпущенный снаряд летит со скоростью 805 м/с. Связь с орудием обеспечена электрическим приводом. Стрельба по танкам ведется:

  • Патроном, содержащим осколочно-фугасный снаряд М799 и взрывчатое вещество массой 43 г.
  • Патроном, в котором используется бронебойно-кумулятивный снаряд М789. Данный боеприпас способен пробить гомогенную броню толщиной 51 мм.

В качестве основного вооружения в АН-64 применяются противотанковые ракеты «Хеллфайр». На одной «вертушке» может поместиться до 16 таких ракет. Расположены они на четырех подкрыльных подвесках. Для ракет предусмотрена точечная стрельба по мишени на дистанции не более 11 тыс. метров. Поскольку показатель максимальной дальности танковых ракет не превышает 5 тыс. м, крупнокалиберных пулеметов 1,5 км, то «Апачи», по мнению экспертов, можно считать недоступными для данных орудий противника. Не в состоянии уничтожить АН-64 и пусковые зенитно-ракетные комплексы «Игла», «Верба» и «Стингер».

Российская «вертушка» комплектуется:

  • Двенадцатью противотанковыми ракетами «Вихрь». Движутся они к цели со скоростью 400 м/с. Российские ракеты в состоянии уничтожить танк противника с расстояния до 8 тыс. м. Пробивают броню толщиной 95 мм.
  • Стрелково-пушечным вооружением, которое представлено подвижным орудием 2А42 калибра 30 мм. Пушка снаряжается 460 снарядами. Вес одного составляет 39 г. Снаряд к цели движется со скоростью 980 м/с. Пушка эффективна на дистанции до 4 км.
  • Неуправляемым ракетным вооружением калибра 80 и 122 мм.
  • Четырьмя управляемыми ракетами класса «воздух-воздух» Р-73 и «Игла-В».

Чем оборудован американский геликоптер?

Для АН-64 предусмотрено мощное радиоэлектронное оборудование. Обучение летного экипажа происходит на специальном симуляторе. Вертолет «Апач» комплектуется системой TADS, которая осуществляет обнаружение и целеуказание, и представляет основную боевую мощь «вертушки». Кроме того, для геликоптера американские военные конструкторы разработали систему ночного видения PNVS и комплексную нашлемную систему INADSS, с помощью которой стрелковое и ракетное вооружение приводится в действие поворотом головы. Основная система оборудована лазерным указателем-дальномером. Возможность отслеживать рельеф местности, чтобы не быть обнаруженным противником во время боевых вылетов, стала доступной благодаря более усовершенствованной системе FLIR-PNVS.

О силовой установке

«Апачи» оборудован двигателем T700-GE-701, мощность которого составляет 1695 л. с. Для «вертушки» предусмотрено наличие двух топливных насосов высокого давления, местом для размещения которых стали специальные гондолы с обеих сторон фюзеляжа. Вертолет оборудован двумя протектированными баками, общая емкость которых составляет 1157 л. Размещены баки за сиденьем пилота и за редуктором. Кроме того, к крыльевым узлам, оборудованным подвесками с вооружением, дополнительно могут крепиться топливные баки (4 шт.). Емкость одного бака 870 л.

О ТТХ

Вот что можно отметить:

  • АН-64 способен развить максимальную скорость до 309 км/ч, крейсерскую – 293. Российская «вертушка» считается несколько быстрее. Максимальная скорость «Аллигатора» - 350 км/ч.
  • «Апачи» рассчитаны на боевую нагрузку до 770 кг.
  • Показатель дальности полета составляет 1700 км, Ка-52 – 520.
  • Вертолет рассчитан на трехчасовые перелеты.
  • Летный экипаж состоит из двух человек.
  • Показатель максимальной взлетной массы составляет 8006 кг, нормальной взлетной – 6670 кг. Пустой геликоптер весит 4657 кг.
  • Вертолет обладает максимальной скороподъемностью 12,27 м/с.
  • Геликоптер эксплуатируется с США, Израиле, Нидерландах и Японии.

О модификациях

Американский вертолет представлен в нескольких вариантах:

  • «Си Апач» АН-64А. Данная модель «вертушки» осуществляет противолодочную оборону сил американского флота и морской пехоты. Кроме того, вертолет ведет разведывательную деятельность. Геликоптер осуществляет вылеты на расстояния до 240 тыс. м, поиск и уничтожение вражеских кораблей. Также данная боевая машина используется в тех ситуациях, когда нужно прикрыть высадку десантных войск. 18 единиц «Си Апач» закуплены Израилем, 12 – Саудовской Аравией, 24 – Египтом, 12 – Грецией. Кроме того, несколько «вертушек» используется в Южной Корее и Кувейте.
  • «Апач Браво» АН-64В. Представляет более усовершенствованную предыдущую модель. Во время проектировки конструкторы использовали опыт применения «вертушек» в Персидском заливе. В данной модели вертолета разработчики изменили компоновку кабины и увеличили размах крыла. Геликоптер за счет более мощных двигателей и подвесных баков может осуществлять боевые вылеты, дальность которых теперь возросла на 200 тыс. м. Военной промышленностью Соединенных Штатов выпущено 254 боевых машин.
  • АН-64С. «Вертушка» является промежуточным вариантом между моделями АН-64А и «Апач Лонгбоу». Вертолетом в 1993 году была пройдена 2000-часовая испытательная программа. Было запланировано выполнить модернизацию 308 боевых машин. Однако в 1993-м программу закрыли.
  • АН-64D «Лонгбоу Апач». Представляет собой усовершенствованную модель АН-64А. Считается второй основной модификацией «Апача». Главной особенностью данной «вертушки» является наличие радиолокационной системы AN/APG-78. Местом ее расположения стал специальный обтекаемый контейнер над несущим винтом. Кроме того, вертолет комплектуется усиленными двигателями и новым бортовым оборудованием. На вооружении армии США состоит с 1995 года.

Мнение экспертов

Как утверждают авиационные специалисты, мощность двигателя американской модели проигрывает силовой установке, которой оснащена российская боевая машина «Аллигатор». Однако в таком параметре, как дальность полета, «Апачи» превосходят Ка-52. Относительно вооружения американский геликоптер слабее. «Аллигатор» комплектуется настоящими гигантами – 122-миллиметровыми неуправляемыми авиационными ракетами С-13, которые способны пробить бетонные огневые точки, а также бронированную технику и корабли противника.

Также отличаются обе модели и по качеству бронирования. В «Апачах» используются полиакриловые и кевларовые бронеплиты, которые, по убеждению экспертов, теоретически способны выдержать прямое попадание снаряда из крупнокалиберного пулемета. Однако события 2003 года, когда армия Соединенных Штатов вторглась в Ирак, на практике показывают обратное. Тогда сбить «Апач» удалось обычному крестьянину. В качестве оружия он использовал простую охотничью винтовку. Ка-52 является более живучим.

В заключение

Боевое крещение «Апача» состоялось в Панаме в 1989 году. Позже эту боевую машину использовали и в других вооруженных конфликтах. В Югославии, Ираке и Афганистане АН-64 зарекомендовал себя как наиболее совершенный боевой вертолет второго поколения.

БАСТИОН, BASTION.

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК. ИСТОРИЯ ОРУЖИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА. MILITARY-TECHNICAL COLLECTION. HISTORY OF WEAPONS, MILITARY EQUIPMENT

БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ AH-64 APACHE (США)
COMBAT HELICOPTER AH-64 APACHE (USA)

27.01.2020
Отделение Bangladesh Boeing подтвердил, что боевой вертолет AH-64E Apache выбран для потенциальной поставки в вооруженные силы Бангладеш. 21 января представитель «Боинга» Терри Джеймисон заявил, что США и эта южноазиатская страна наращивают связи в военной сфере. По его словам, Бангладеш выбрал «Апач» в ходе конкурса, «победив конкурентов по цене».
Официальные представители компании Boeing указали, что эффективность затрат в рамках программы Apache достигается за счет экономии, достигаемой при массовом серийном производстве и уверенности клиентов в долгосрочной модернизации. В настоящее время армии стран мира имеют на вооружении около 1200 «Апачей», вертолет определен правительством США для прохождения модернизации до конца 2040-х годов
Военный паритет

LONGBOW LLC ВЫИГРАЛО СДЕЛКУ ДЛЯ ПОДДЕРЖКИ РЛС УПРАВЛЕНИЯ ОГНЕМ ВЕРТОЛЕТОВ APACHE
МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ

31. 01.2020

Корпорация Boeing поставила вооруженным силам Индии 17 боевых вертолетов AH-64E Apache Guardian и 10 военно-транспортных вертолетов Chinook из числа винтокрылых машин, заказанных в Соединенных Штатах в 2015 году. Об этом сообщила пресс-служба корпорации.
«Вооруженные силы Индии уже получили 17 из 22 заказанных вертолетов AH-64E Apache Guardian и 10 из 15 заказанных вертолетов CH-47 Chinook. Нью-Дели также располагает рядом самолетов производства Boeing, в частности, 11 тяжелыми военно-транспортными самолетами C-17 Globemaster III и восемью морскими патрульными самолетами P-8I, при этом Индия заказала еще четыре P-8I», — проинформировали в пресс-службе, не уточнив сроков поставок оставшихся летательных аппаратов.
Контракт на поставку индийской армии 22 вертолетов AH-64E и 15 CH-47 стал крупнейшим в истории армейской авиации южноазиатской страны — его стоимость составила порядка $2,2 млрд.
ТАСС

МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ

18.04.2020

Несмотря на пандемию COVID-19, Boeing продолжает производство ударных вертолетов AH-64E «Апач» на предприятии в Меса (шт. Аризона): 16 апреля компания объявила о передаче заказчику 500-го вертолета AH-64E «Апач».
Новейшая модификация AH-64E «Апач» оснащена более мощными двигателями T700-701D с цифровым управлением режимами работы, композитными лопастями несущего винта и способна выполнять полет со скоростью на 25 узлов выше, чем версия AH-64D Блок.2.
Машина спроектирована на принципах открытой архитектуры, оснащена новой трансмиссией, усовершенствованным БРЭО, позволяющими вертолету транспортировать дополнительную полезную нагрузку и выполнять полет на большей высоте в жарких условиях.
Первый AH-64E был поставлен СВ США в 2011 году. Как предполагается, с 2011 по 2026 гг. Boeing поставит для СВ США и зарубежных заказчиков 791 новый и восстановленный AH-64E. СВ США намерены получить 690 вертолетов AH-64E, включая 643 ед., модифицированные из предыдущих версий.
Новая версия «Апач» продана девяти иностранным заказчикам, включая ВС Индии, Индонезии, Катара, ОАЭ, Нидерландов, Тайваня, Республики Корея, Великобритании и Саудовской Аравии.
ЦАМТО

28.06.2020

Представитель Boeing подтвердил Jane’s, что компания завершила производство всех 24 ударных вертолетов AH-64E «Апач Гардиан», заказанных ВС Катара.
Производство вертолетов на предприятии компании в Меса (шт.Аризона) завершилось через 15 месяцев после официальной передачи ВВС Катара первой машины в марте 2019 года. Хотя сборка и летные испытания катарских AH-64E завершены, информация о том, все ли они отправлены в Катар, не раскрывается.
Несмотря на то, что компания Boeing не подтвердила сроки поставки вертолетов в Катар, можно предположить, что последние машины могут стать первыми «Апач», выполненными в последней Версии-6. Как заявила компания, у нее имеется зарубежный заказчик, который является первым получателем вертолета в Версии-6 и сейчас они поставляются этому заказчику. Ранее предполагалось, что вертолеты будут поставлены к концу мая, однако сроки могли несколько сдвинуться из-за пандемии COVID-19.
Вертолет Версии-6 отличается интеграцией РЛС управления огнем «Лонгбоу» с увеличенной с 8 до 16 км дальностью обнаружения и режимом применения над водой, что позволяет бороться с надводными кораблями противника. Первый зарубежный заказчик получит вертолеты Версии-6 в начальной конфигурации. Поставки данной модификации СВ США начнутся в конце 2020 года. Позднее машины в начальной версии будут модернизированы к серийной конфигурации.
Поставленные вертолеты заменят устаревшие SA-342 «Газель» ВВС Катара и будут применяться для авиационной поддержки, ведения разведки и борьбы с танками противника.
ЦАМТО

МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ

02.07.2020

Корпорация Boeing 30 июня 2020 года сообщила, что поставила 2500-й боевой вертолет семейства АН-64 Apache. Им стал вертолет АН-64Е Apache Guardian, переданный армейской авиации США. Производство вертолетов Apache ведется на предприятии в Меса (штат Аризона).
Первый серийный вертолет АН-64А Apache был выкачен с производственной линии в Меса 30 сентября 1983 года и был передан армии США в январе 1984 года. К настоящему времени вертолеты Apache, помимо США, состоят на вооружении еще 15 государств, и недавно были заказаны Марокко. Всего произведено 937 вертолетов модификации АН-64А до 1997 года, более 1000 вертолетов АН-64D с 1997 по 2013 год, и более 500 АН-64Е с 2011 года.
Вертолет Apache изначально был разработан и запущен в производство компанией Hughes Helicopters, выигравшей с его проектом Hughes Model 77 в 1976 году конкурс армии США по программе Advanced Attack Helicopter (AAH). Первый полет первого прототипа вертолета YAH-64А состоялся 30 сентября 1975 года. В январе 1984 года Hughes Helicopters была приобретена корпорацией McDonnell Douglas, в свою очередь в 1997 году поглощенной Boeing.
https://bmpd.livejournal.com

30.11.2020

Как сообщило министерство обороны Великобритании, 26 ноября 2020 года на британскую авиабазу Уоттишем были доставлены из США первые два новых боевых вертолета Boeing AH-64E Apache Guardian из 50 заказанных для британской армейской авиации.
Сообщается, что первые полеты на британских АН-64Е начнутся в июле 2021 года, после чего начнется переучивание на новые вертолетыличного состава британского 3-го полка армейской авиации, входящего в состав сформированной в 2020 году 1-й авиационной бригады сухопутных войск Великобритании.
50 вертолетов AH-64E должны заменить в составе британской армейской авиации (Army Air Corps) эксплуатируемые сейчас боевые вертолеты Apache предшествующей модификации — Apache AH.1 (WAH-64D Block I, вариант вертолета AH-64D), собранные в количестве 67 единиц по лицензии в 1990-е годы компанией Westland (затем AgustaWestland, ныне Leonardo Helicopters) на предприятии в Йовиле. Сейчас в составе британской армейской авиации вертолетами Apache AH.1 оснащены вошедшие в состав 1-й авиационной бригады 3-й и 4-й полки армейской авиации (так называемые Attack Helicopter Force), дислоцированные на авиабазе Уоттишем. Снятие с вооружения вертолетов Apache AH.1 с их полной заменой на AH-64E должно быть произведено в 2023-2024 годы.
Поставляемые Великобритании вертолеты относятся к последней версии АН-64Е v.6.
https://bmpd.livejournal.com

МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ

04.02.2021

Первое подразделение Сухопутных сил США получило новейшую версию знаменитого ударного вертолета Apache — AH-64E version 6 (V6). Ранее эту машину поставили иностранным заказчикам.
Американцы планомерно наращивают возможности самого знаменитого и массового ударного вертолета наших дней. Олицетворением этих усилий стал новый вариант AH-64E version 6. Сейчас машину впервые поставили Армии Соединенных Штатов.
Новую версию первой получила 1-229-я ударно-разведывательная эскадрилья. В сравнении с более ранними версиями вертолет имеет целый ряд важных улучшений.
Он, в частности, получил пакет Modernized Day Sensor Assembly (MDSA), позволяющий летчикам более эффективно реагировать на современные угрозы. AH-64E version 6 может похвастаться дополнительными возможностями по обнаружению и борьбе с морскими целями, а также расширенным диапазоном возможностей взаимодействия с БПЛА и обмену данными с наземными подразделениями. В числе улучшений — системы связи стандарта Link 16.
В широком смысле вариант AH-64E стал развитием AH-64D — второй основной модификации Apache. Версию E оснастили новыми лопастями винтов, выполненными из композитных материалов, двигателями T700-GE-701D на 2000 лошадиных сил, а также более современной электронной системой управления полетом.
Напомним, в прошлом году Великобритания получила первые вертолеты АН-64Е v.6. Изначально британцы планировали модернизировать свои старые Apache до нового уровня, однако затем приняли решение купить машины новой постройки.
Базовую версию AH-64 впервые подняли в небо в сентябре 1975-го. Эксплуатировать машину стали в 1984 году. По состоянию на лето прошлого года построили свыше 1600 Apache разных версий. Помимо США и Великобритании, вертолет активно эксплуатируют многие другие страны.
Американцы не планируют отказываться от AH-64 даже в отдаленном будущем. При этом, вероятно, старый ударный вертолет дополнит новая разведывательно-боевая винтокрылая машина. Сейчас, напомним, в США активно работают над новой программой FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft), предполагающей разработку перспективных скоростных вертолетов будущего, которые смогли бы решать самые разные задачи на поле боя. В их числе — представленный в 2019-м концепт Raider-X.
В том же году Bell Helicopter показала его конкурента — вертолет 360 Invictus. Первая машина получила соосный несущий винт и один толкающий винт в хвостовой части. В свою очередь, для Bell 360 Invictus выбрали «классическую» компоновку.
Naked Science



БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ AH-64 APACHE


McDonnell Douglas AH-64 Apache — основной боевой вертолёт Армии США с середины 1980-х годов. Конструктивно АН-64 выполнен по одновинтовой схеме с четырехлопастными винтами. Длина лопасти несущего винта составляет 6 метров. Лопасти композитные. Лопасти имеют 5 стальных лонжеронов покрытых стекловолокном. Задняя кромка покрыта крепким графитовым композиционным материалом, передняя выполнена из титана. Титан выдерживает лёгкие касания винта деревьев и прочих препятствих (это свойство необходимо при облёте и огибании местности на предельно малой высоте).
AH-64 Apache является первым армейским боевым вертолетом, разработанным с целью взаимодействия с наземными войсками на переднем крае, а также для противотанковых операций в любое время суток, в условиях плохой видимости и в сложных метеорологических условиях при большой степени сохранения боеспособности, живучести и возвращения в строй.Вертолет «Апач» проектировался исключительно для ведения наступательных операций при максимальной внезапности действий (исходя из принципа «вести бой и выжить»). Тактико-технические требования армии для вертолета AH-64A «Апач» с вооружением из 8 ПТУР «Нелфайр» и 320 30-мм снарядов включали вертикальную скороподъемность 2,3 м/с на высоте 1220 м при температуре 35°С, крейсерскую скорость 269 км/ч на высоте 1220 м и продолжительность полета при выполнении типового задания 1 ч 50 мин. Требованиями предусматривался расчетный срок службы вертолета 4500 часов, возможность эксплуатации в условиях песчаного грунта в течение 450 ч, безопасность полета в условиях дождя и умеренного обледенения, выживаемость экипажа при вертикальной посадке со скоростью 12,8 м/с. Требованиями предусматривалась возможность выполнения задания при попадании одиночной пули калибром 12,7 мм и обеспечение максимальной живучести при попадании одиночного снаряда калибром 23 мм. В соответствии с типовым заданием предусматривалась возможность полета в зону ведения боя по приборам и проведение атаки при видимости 800 м и высоте облачности около 60 м. Прототип вертолета совершил первый полет 30 сентября 1975 года; первые три предсерийных образца были переданы армии США для проведения испытаний в июне 1979 года, в Декабре 1994 года был изготовлен последний из 811 заказанных вертолетов этого типа.
Для вертолета АН-64А американские фирмы «Мартин Мариэтта» и «Весмингауз» разработали авиационную всепогодную систему оружия AAWWS «Лонгбоу», которая должна войти в качестве одного из основных элементов в программу поэтапного усовершенствования этого вертолета. Главными составными частями этой системы являются вращающаяся антенна миллиметрового диапазона, размещаемая над втулкой несущего винта вертолета, ПТУР «Хеллфайр» с новой радиолокационной головкой самонаведения (вместо лазерной) и соответствующее электронное оборудование, установленное в фюзеляже и кабине вертолета. Ракета «Хеллфайр» имеет длину 1,76 м, диаметр 0,18 м, размах крыла 0,33 м, стартовый вес 43 кг. Она оснащена кумулятивной боевой частью (9 кг), которая способна пробивать лобовую броню современных танков. Система AAWWS обеспечивает возможность ведения борьбы с танками в сложных метеорологических условиях, так как РЛС миллиметрового диапазона в отличие от оптических средств наведения оружия, в том числе лазерной, способна успешно функционировать в условиях тумана и дождя. Встроенное вооружение вертолетов АН-64А «Апач» состоит из одноствольной 30-мм пушки М230, смонтированной в турельной установке в нижней части фюзеляжа под креслом стрелка-оператора. Темп стрельбы этой пушки 625 выстрелов в минуту, эффективная дальность стрельбы по наземным целям 3 000 м. Для борьбы с танками вертолет вооружен ПТУР «Хеллфайр» с полуактивной лазерной головкой самонаведения. На четырех подкрыловых узлах подвески могут размещаться до 16 таких ракет. При необходимости на каждом из узлов подвески вместо ПТУР может размещаться также по одной пусковой установке, в каждой из которых находится 19 неуправляемых авиационных ракет калибром 70 мм.

МОДИФИКАЦИИ
• YAH-64 — прототип. Построено 5 экземпляров.
• AH-64A — первая серийная модификация. Построено 827 вертолётов. В 1996-2005 годах 501 вертолёт был переоборудован в вариант AH-64D.
• GAH-64A — вариант AH-64A, переоборудованный в наземный тренажёр. Переоборудовано 17 вертолётов.
• JAH-64A — модификация для проведения специальных лётных исследований. Построено 7 машин.
• AH-64B — вариант, модернизированный с учётом боевого опыта операции «Буря в пустыне». Имел увеличенное крыло, новые средства связи и навигации, усиленную бронезащиту. Разработка прекращена в 1992 году.
• AH-64C — модернизированный AH-64A. До закрытия программы в 1993 году было модернизировано всего два вертолёта.
• AH-64D Apache Longbow — вторая основная модификация «Апача» («Лонгбоу» означает «длинный лук»). Главная особенность — РЛС миллиметрового диапазона AN/APG-78 «Лонгбоу», размещённая в обтекаемом контейнере над втулкой несущего винта. Кроме того, установлены усиленные двигатели и новое бортовое оборудование. Поступил на вооружение в 1995 году, однако до 1997 года на «Апачах» этой модификации не устанавливалась надвтулочная РЛС. Планируется модернизировать в этот вариант все остающиеся AH-64A в 2008 году.
• AH-64E AH-64 Block III — лопасти винтов выполнены из композитных материалов, двигатели T700-GE-701D (2000 л.с)[6], более современная электронная система управления полетом, способен управлять несколькими беспилотными летательными аппаратами, скорость до 300 км/ч, дальность полета более 1,9 тыс. км.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Масса пустого вертолета, кг 5165
Масса максимальная взлетная, кг 9520
Диаметр главного винта, м 14.63
Диаметр хвостового винта, м 2.79
Длина общая, м 14.97
Высота с вращающимся рулевым винтом, м 4.66
Двигатели ГТД General Electric T700-GE-701C 2
Мощность максимальная, л.с. 1825
Максимальная скорость, км/ч 365
Крейсерская скорость, км/ч 293
Статический потолок без учета влияния земли, м 4570
Динамический потолок, м 6400
Боевой радиус действия, км 400
Перегоночная дальность, км 1900
Экипаж, чел. 2

ВООРУЖЕНИЕ

Одна пушка Хьюз М230Е1 «Чейн Ган» калибром 30 мм под фюзеляжем (боезапас 1200 снарядов, скорострельность 625 выстрелов в минуту).
На четырех подкрыльных пилонах возможна подвеска до 16 ПТУР Рокуэлл AGM-114A или -114L «Хэллфайр» или контейнеры с 70-мм PC (до 77 снарядов).

БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ AH-64 APACHE. НОВОСТИ 2018 — 2019
БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ AH-64 APACHE. НОВОСТИ 2017
БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ AH-64 APACHE. НОВОСТИ 2015-2016
БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ AH-64 APACHE. НОВОСТИ 2013-2014
ЗАРУБЕЖНЫЕ БОЕВЫЕ, УДАРНЫЕ И ШТУРМОВЫЕ ВЕРТОЛЕТЫ
ВЕРТОЛЕТЫ, КОНВЕРТОПЛАНЫ,ВЕРТОЛЕТНАЯ ТЕХНИКА, ДРУГИЕ ЛЕТАТЕЛЬНЫЕ АППАРАТЫ
АВИАЦИЯ, АВИАЦИОННОЕ ВООРУЖЕНИЕ

И всё-таки “Апач”: ударные вертолеты от McDonnell Douglas обновят парк ВСУ 

Александр Коваленко, военно-политический обозреватель  |  Пятница, 20 декабря 2019, 10:30

Украина намерена приобрести американские ударные вертолёты McDonnell Douglas AH-64 Apache.

Хотя я и был всё это время сторонником приобретения Украиной ударных вертолетов Bell AH-1Z Viper, но, все же, мои личные предпочтения и домыслы это одно, а намерения и планы МО совсем другое. А потому и не удивительно, что Министерство обороны планирует обновить парк армейской авиации Вооруженных Сил Украины именно посредством закупки ударных вертолетов от McDonnell Douglas - AH-64 Apache.

Так, стало известно, что по итогам завершившегося на прошлой неделе оборонного обзора было отдано предпочтение именно “Апачам”. Результаты обзора переданы в Кабинет Министров Украины для принятия соответствующего решения.

Закупка вертолетов будет осуществлена по программе “Foreign Military Sales program”.

Что же, бюрократическая машина неспешно, но всё же движется. И в вопросах закупок новых ударных вертолетов и боевой авиации, никаких компромиссов быть не может. И под компромиссами я подразумеваю сохранение имеющегося постсоветского парка истребителей с бесконечным циклом его ремонта и модернизации.

Но всё же… 

Буду честен, я ровным счётом ничего не имею против AH-64 Apache, это отличный ударный вертолет, испытанный в боевых условиях во множестве конфликтов по всему земному шару. Но, всё же, Bell AH-1Z Viper, относясь к более легкому ударному вертолёту, имеет ряд преимуществ перед “Апачем”.

В частности, Viper достигает большей максимальной скорости в 411 км/ч, в то время как предел Apache – это 365 км/ч. Предельная высота полета у вертолётов практически одинаковая – 6 000 м. Безусловно, большая грузоподъемность Apache позволяет ему брать больший объем топлива, что обеспечивает большую дальность полёта, но при этом это кардинально не влияет на разность в боевой нагрузке и перевес в пользу детища McDonnell Douglas не критический.

Например, что Viper, что Apache могут нести по 16 ракет “воздух-поверхность” AGM-114 Hellfire. Что Viper, что Apache имеют точки подвески для размещения блоков НУРС LAU-61 для 70-мм ракет Hydra по 19 ракет в каждом блоке. В качестве стрелкового орудия Viper использует 20-мм трёхствольную пушку M197 с боекомплектом 750 патронов, а Apache – 30-мм M230 Chain Gun с стандартным боекомплектом 1 200 патронов.

Хотя, конечно же, в зависимости от характера миссии этот набор меняется, равно как и боекомплект, а при поступлении на вооружение ВСУ явно будет иметь место адаптация и интеграция под наши боеприпасы и виды оружия. Но всё это я описывал для того, что бы показать, что по ряду показателей данные боевые машины имеют не критическое отличие, за исключением класса, поскольку машина McDonnell Douglas более лёгкая, и цены, Viper – $30 млн, Apache в максимальной современной комплектации до $60 млн.

Собственно, я считаю, что движение вперед – это верное направление движения. Но, всё же, старт можно было начать несколько иной и более рациональный.

16 крутых фото вертолета Apache

GatGatCat спрашивает: Готовить гранаты и выдергивать булавки зубами - это что-то на самом деле, или это просто что-то в играх?

Мы все это видели - главный герой фильма выхватывает ручную гранату, лихо дергает за булавку зубами, пока его волосы развеваются на ветру, считает одну картошку, две картошки, три и кидает ее рядом. изобилующие толпы врагов роятся на его месте. Но так ли это на самом деле?

Первое, что нужно сделать, да, если у вас есть волосы, они могут развеваться по ветру… Что касается части гранаты, обычно рекомендуемая правильная техника - «надлежащий захват, зажим большим пальцем, поворот булавки, удар. поза, орать, удариться в грязь ».


На первом этапе «правильного захвата» особенно важно следить за тем, чтобы НИКОГДА не регулировать захват рычага (так называемое «доение») после того, как вы вытащили штифт. Это может привести к ослаблению указанного рычага, чтобы ударник смог воздействовать на ударный капсюль, что, в свою очередь, создает искру, вызывая тем самым медленное горение материалов взрывателя, продолжающееся примерно 2-6 секунд для большинства типов гранат. после чего загорится основной заряд, разнося шрапнель во все стороны. Поэтому, если вы отрегулируете хват, у вас могут быть очень плохие времена, даже если вы снова нажмете рычаг после этого.Такая вещь стала причиной гибели многих солдат, например, считалось, что это стало причиной смерти специалиста Дэвида Дж. Рубика, у которого в руке взорвалась граната M67, когда он собирался бросить ее во время учений.

Граната М67.

(общественное достояние)

Как вы можете видеть из этих шагов, ни в коем случае не тратите время на то, чтобы избавиться от гранаты после того, как вы отпустите рычаг, это называется «приготовление пищи», о котором упоминалось. Тем не менее, приготовление гранаты не лишено своих достоинств, с общей идеей минимизировать окно возможностей, которое противник должен отреагировать на указанную гранату - потенциально отбросив ее назад или нырнув в укрытие.

Тем не менее, хотя в кино бросание гранаты является обычным явлением, в реальной жизни это невероятно сложно осуществить. Учтите, что когда граната брошена, она, скорее всего, будет в воздухе или будет подпрыгивать по земле в течение пары секунд в большинстве сценариев, и, таким образом, единственный шанс, что кто-то действительно подберет ее и успешно отбросит, - это если они Омар Визкельд его поймал в воздухе и тут же откинул обратно. Но даже в этом случае можно только догадываться, вернется ли он к метателю до взрыва - в буквальном смысле, если вы обратили внимание, это довольно переменная оценка в 2-6 секунд от срабатывания рычага до взрыва, в зависимости от модели гранаты.

Например, в собственном полевом руководстве армии США по использованию гранат и пиротехнических сигналов указывается, что время срабатывания взрывателя имеет тенденцию изменяться на целых 2 секунды, например, для гранаты M67 в этом случае примерно «3-5 секунд». взрыватель замедленного действия ». Таким образом, если считать одну картофелину, то две картофелины потенциально дают вам только одну картофелину, которая совершит бросок, а затем укрыться. И если вам посчастливилось оказаться на грани взрыва, эта граната будет очень близко к вашей позиции, когда поет песню своих людей.

Здесь мы должны отметить, что во многих типичных конструкциях гранат потенциальная смертельная зона составляет примерно 15-30 метров (50-100 футов), с риском ранения от осколков до нескольких сотен метров с некоторыми типами гранат. гранаты. Как вы можете догадаться из этого, потенциально менее одного картофеля просто не является достаточно хорошим запасом прочности в большинстве сценариев.

Giphy

По этой причине и армия США, и морская пехота настоятельно не рекомендуют готовить гранаты, считая это «наименее предпочтительной техникой» метания гранаты.Что касается наиболее предпочтительной техники, процитируем руководство Корпуса морской пехоты по военным действиям на урбанизированной местности:

Предпочтительная техника включает в себя бросание гранаты с такой силой, чтобы она отскакивала или прыгала, что затрудняло ее подхват. Техника резкого броска, пропуска / отскока может использоваться морскими пехотинцами на тренировках и в бою.

Тем не менее, есть крайние случаи, когда приготовление гранаты может быть полезным, когда награда перевешивает риски, а потенциально факторы окружающей среды делают ее более безопасной.Таким образом, в том же руководстве отмечается, что приготовление гранаты - это техника, которую можно использовать «при необходимости» на усмотрение отдельного морского пехотинца, но никогда не следует использовать во время обучения. Точно так же армия США отмечает в своем полевом руководстве по использованию гранат, что процесс приготовления гранат должен быть зарезервирован только для боевой обстановки.

Что касается ситуаций, когда приготовление гранаты считается потенциально подходящим, наиболее распространенными являются очистные комнаты и бункеры, где есть хорошие толстые барьеры между вами и надвигающимся взрывом.(Хотя всегда стоит отметить, что, хотя многие голливудские герои укрылись на одной стороне стены из гипсокартона, это не совсем удачный барьер, и осколки и пули легко проходят через гипс и бумагу. , любой такой герой, когда-либо оказавшийся в ловушке в комнате во многих домах и зданиях, может довольно легко просто пробить дыру в гипсокартоне, чтобы сбежать, если они того пожелают. Это не так уж сложно. Только не пытайтесь пробить или пнуть деталь 2 × 4 позади него…)

В любом случае, за пределами городской среды, поражение очень близких врагов за плотным укрытием - еще один распространенный сценарий, упомянутый в полевых руководствах, которые мы использовали для приготовления гранаты.

Что касается времени, в течение которого рекомендуется приготовить гранату перед ее метанием, каждый официальный источник, с которым мы консультировались, отмечает, что 2 секунды - это абсолютный максимальный промежуток времени, в течение которого солдату рекомендуется удерживать боевую гранату перед тем, как ее бросить, с акцент на МАКСИМУМ.

(фото корпуса морской пехоты США)

Все это говорит о том, что технологии улучшили эту ситуацию в некоторых новых конструкциях гранат, в которых используются компоненты электронного таймера, а не непредсказуемые взрыватели.В этих гранатах вы можете быть абсолютно уверены, что с того момента, как вы отпустите рычаг, у вас будет ровно столько времени, сколько планировали разработчики, что делает приготовление этих гранат гораздо более безопасной перспективой в определенных обстоятельствах. Кроме того, появляются новые конструкции гранат с датчиками положения в качестве дополнительного механизма безопасности, гарантирующего, что они не могут взорваться, если датчик не обнаружит, что граната была брошена первой.

Но если подвести итог по вопросу приготовления гранат, солдаты могут и делают, хотя и редко, «готовить» гранаты, чтобы свести к минимуму время реакции врага на них, хотя делать это не рекомендуется и требует, чтобы процитировать Книга буквально озаглавлена ​​ Гранаты , «большое доверие к контролю качества производителя».И, конечно, точно так же солдат с шариками или яичниками из прочной стали и соотечественники, которые чрезвычайно доверяют своей способности точно считать картошку - когда буквально одна секунда ошибки может быть разницей между вашей смертью или нет, небрежными секундами счетчику не стоит верить.

Теперь о том, как вытащить булавку зубами ... Хотя конструкции гранат различаются, судя по рассказам разных солдат, знакомых с различными гранатами, а также по заявленным производителями требуемым тяговым усилиям - это может показаться попыткой Вытаскивать зубами гранату - отличный способ преподнести детям стоматолога в колледж.

Например, относительно обычная граната M67 требует силы около 3-5 кг (от 7 до 11 фунтов), чтобы тянуть свободный приклад. Российская граната F1 требует тягового усилия около 8 кг (17 фунтов), чтобы вытащить штифт. Или, как отмечает один солдат, имея в виду сингапурскую гранату SFG87, «штифт был частично намотан на ложку (рукоятку) гранаты и был чрезвычайно жестким. Пришлось буквально выдергивать булавку, из-за чего пальцы покраснели и стали немного болеть ».

Взломать!

(У.Фотография S. Air Force сделана штаб-сержантом. Staci Miller)

Даже без согнутых штифтов, чтобы проиллюстрировать, насколько сложно в некоторых случаях выдернуть эти штифты, у нас есть этот счет из Eleven Charlie One Papa Джеймса Маллена. В нем он заявляет:

[Этот] новый парень вошел в хижину и повесил свое снаряжение, очевидно, из-за холщовой перемычки его LBG, но на самом деле он висел на тяговом штифте осколочно-фугасной гранаты, а затем решил уйти. где-нибудь. Что еще хуже, парень не согнул шплинт гранаты, так что в любой момент ... снаряжение упало, штифт вытащил, капсюль гранаты загорелся, и через несколько секунд все в хижине взорвались. время будет убито или тяжело ранено.У меня случился небольшой сердечный приступ, и я немедленно повернулся, чтобы выпрыгнуть, но солдат позади меня преградил мне путь, после чего я в основном сильно оттолкнул его в сторону, поднялся по лестнице и наружу, чтобы избежать быстрого и жестокого конца ...
Я узнал что парень, ответственный за это, скоро вернется. Я решил, что ему придется позаботиться об этом ... Примерно через десять минут этот солдат ... вернулся ... Он снова спустился вниз, по-видимому, безразличный, и переставил свою LBG так, чтобы она висела на ремне для чулок, а не на вытяжке ручная граната….

Возвращаясь к изогнутым штифтам, хотя многие гранаты не поставляются с изогнутыми штифтами, это обычная практика, выполняемая солдатами во всем мире, что еще больше затрудняет вытаскивание штифта. Основная цель этого - убедиться, что булавка случайно не вытащится, когда вы этого не хотите, например, зацепиться за ветку дерева, когда вы бежите по джунглям, или даже в бою, когда вы можете ударить палубе или беспорядочно карабкаться, не задумываясь о ваших гранатометах.

Иллюстрируя это, в статье Eleven Charlie One Papa Маллен заявляет: «Я указал ему, что шплинт гранаты даже не согнут, и он сказал, что совершенно не подозревает, что он должен их наклонить. Так что последнюю неделю или около того мы толкались в кустах с этим парнем, чьи гранаты можно было легко взорвать, если бы булавка застряла в большом шипе или шипе. Я думаю, это была наша вина, что мы не рассказали парню такие вещи, которым никогда не учили в базовых или продвинутых курсах пехотной подготовки в штатах.

Эта практика, хотя и широко используется солдатами, иногда не одобряется некоторыми военными именно потому, что делает чрезвычайно трудным выдергивание штифта, если сначала не потратить время на то, чтобы согнуть металл. Это не только заставляет гранату потенциально занять немного больше времени для развертывания в крайнем случае, но также считается, что солдаты непреднамеренно доят гранату сразу после того, как штифт был наконец выдернут с чрезвычайной силой. Это то, что предположительно произошло в вышеупомянутой смерти специалиста Дэвида Дж. Рубика, как отметил полковник Реймонд Мэйсон, который отвечал за выяснение того, что пошло не так.В ходе расследования было обнаружено, что Рубик, по словам свидетелей, как ранее согнул штифт, так и удерживал рычаг в момент взрыва в его руке.

(Фотография корпуса морской пехоты США капрала Денгриера Баэза)

Конечно, если бросить гранату сразу после извлечения булавки, доить гранату или нет, не имеет большого значения - это будет очень рискованно только в том случае, если вы решите удержаться. это для некоторого количества картофеля. Вдобавок ко всему, независимо от того, что говорит начальство, многие солдаты не желают доверять свою жизнь и жизнь своих соотечественников всего лишь 3-8 кг тягового усилия, которое потенциально может оказать ветка дерева или что-то подобное во время бега трусцой.

Тем не менее, ветка дерева - это не ваши зубы, и независимо от того, гнут ли штифты или нет, как заявляет сержант Осман Сипахи из турецких вооруженных сил, вы можете вытащить штифт таким образом, «но высока вероятность того, что вы облажались. Ваши зубы. Это все равно, что откусить верхнюю часть пивной бутылки; это выполнимо, но не рекомендуется ".

Или, как подытоживает подполковник Билл Куигли, автор книги «Прохождение через ад из огня и льда»: «Дело в фильмах, где парень хватается за кольцо с гранатой в зубах и вытаскивает штифт - это груз; этого не произойдет, если он не будет готов выбить вместе с ним несколько зубов.Мы все отмечали, что хотели бы получить некоторые из тех голливудских гранат, которые позволят вам откусить булавку, бросить гранату на несколько сотен ярдов и никогда не промахнуться мимо цели, взорвавшись с эффектом взрыва 500-фунтовой бомбы. … »

Bonus Facts:

В любой статье, посвященной обсуждению использования гранат, было бы упущением не ответить на часто задаваемый дополнительный вопрос о том, можно ли вставить булавку обратно после того, как вы ее потянули, и при этом сохранить ее отпустить рычаг - ответ - да, но это нужно делать ОЧЕНЬ осторожно, так как даже небольшое ослабление рычага до того, как штифт будет полностью вставлен обратно, может привести к тому, что ударник сделает свое дело, возможно, без вашего ведома это, как показано на примере смерти Александра Чечика из России.Г-н Чечик решил, что было бы неплохо вытащить булавку на имеющуюся у него гранату, сделать снимок и отправить его своим друзьям. Последнее сообщение, которое он когда-либо получал, было от друга, в котором говорилось: «Слушай, не ебись ... Где ты? Не отвечая, как сообщается, Чечик попытался вставить булавку обратно, но безуспешно. Граната в конечном итоге взорвалась у него в руке, мгновенно убив его, а также, без сомнения, сделав его сильным кандидатом на награду Дарвина.

(фото Корпуса морской пехоты США Лэнс Капрал.Джастин Дж. Шемански)

Далее, как это иногда случается со всеми нами, если вы случайно обнаружите брошенную в вас гранату или уроните гранату, которую держите с уже вытянутой булавкой, если поблизости нет доступного укрытия. Общая рекомендация - лечь на землю, при условии, что вы не забыли надеть свой кевларовый шлем, как хороший солдат, головой к гранате. Эти каски предназначены для эффективной защиты от шрапнели. Это положение также гарантирует минимальную вероятность попадания любой шрапнели в вас, в первую очередь, за счет уменьшения поперечного сечения вас, подверженного взрыву гранаты.

Теперь вы можете подумать, раз уж у вас есть кевларовый шлем с защитой от шрапнели, почему бы просто не надеть его на гранату? Гений, правда? Ну нет. В то время как эти шлемы могут выдержать обстрел из небольшого количества высокоскоростной шрапнели, они не могут выдержать полную силу взрыва типичной гранаты, как трагически доказал обладатель Почетной медали Джейсон Данхэм. В его случае, не веря, что его шлем сдержит взрыв, он также положил свое тело поверх шлема, чтобы убедиться, что никто другой не пострадает от брошенной гранаты.Он не выжил, но те, кто его окружал, выжили.

В еще одном случае, когда солдат прыгнул на гранату, чтобы спасти своих сослуживцев, но на этот раз с достаточно счастливым концом, мы имеем дело с младшим капралом Уильямом Кайлом Карпентером. 21 ноября 2010 г., когда он находился в Афганистане, в его позицию, засыпанную мешками с песком, бросили гранату. Вместо того, чтобы бежать, он использовал собственное тело, чтобы защитить другого солдата с ним от взрыва. Чудом, хотя и тяжело раненый, Карпентер выжил и был награжден Почетной медалью в июне 2014 года.

В аналогичном случае во время сражения 20 февраля 1945 года некий Джек Х. Льюис и его товарищи приближались к японской взлетно-посадочной полосе возле горы Сурибачи. Укрывшись в траншее под шквальным огнем, Джек понял, что они были всего в нескольких футах от вражеских солдат в соседней траншее. Ему удалось застрелить двоих солдат, прежде чем две боевые гранаты упали в его траншею. Быстро подумав, Джек бросился на первую гранату, толкнул ее в вулканический пепел и использовал свое тело и винтовку, чтобы защитить остальных от надвигающегося взрыва.Когда сразу после первой появилась другая граната, он протянул руку и тоже вытащил ее под себя. Его тело пострадало от двух взрывов и огромного количества шрапнели. Все его товарищи были спасены, но его раны были настолько серьезными, что они подумали, что он умер. Только после того, как вторая рота прошла, кто-нибудь понял, что он каким-то образом жив. Джек перенес почти две дюжины операций, обширную терапию и выздоровление. Несмотря на операции, более 200 осколков оставались в его теле на всю оставшуюся жизнь, которая продлилась еще шесть десятилетий.Умер в преклонном возрасте 80 лет, 5 июня 2008 года от лейкемии.

Эта статья была впервые опубликована в Today I Found Out. Подпишитесь на @TodayIFoundOut в Twitter.

Если вам понравилась эта статья, вам также могут понравиться:

Подробнее о We are the Mighty

DVIDS - Изображения - AH-64 Apache Helicopter Maintenance [Изображение 9 из 10]

U.S. Солдаты роты B 1-го батальона 3-го авиационного полка (штурмовая разведка) проводят техническое обслуживание вертолета AH-64 Apache на армейском аэродроме Каттербах, Германия, 24 июня 2020 г. (Фотография армии США Чарльза Розмонда)

Дата съемки: 06.24.2020
Дата сообщения: 25.06.2020 04:14
Номер фотографии: 6251675
ВИРИН: 200624-A-IY962-0010
Разрешение: 4355x2903
Размер: 1.56 МБ
Расположение: ANSBACH, BY, DE

Просмотры в сети: 73
Загрузки: 7

ВСЕОБЩЕЕ ДОСТОЯНИЕ

Эта работа, AH-64 Apache Helicopter Maintenance [Изображение 10 из 10], выполненная Чарльзом Розмондом, идентифицированная DVIDS, должна соответствовать ограничениям, указанным на https: // www.dvidshub.net/about/copyright.

ГАЛЕРЕЯ

ЕЩЕ НРАВИТСЯ НА ЭТО

УПРАВЛЯЕМЫЕ КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА

ТЕГИ

Флаг Актив
AH-64 Apache Helicopter Maintenance

Boeing: Исторический снимок: штурмовой вертолет AH-64 Apache

AH-64 Apache был разработан, чтобы выживать в бою с трудностями.Прототип Apache совершил свой первый полет в 1975 году как YAH-64, а в 1976 году Hughes получил контракт на полномасштабную разработку. В 1982 году армия утвердила программу, теперь известную как AH-64A Apache, для производства. Поставки начались с завода McDonnell Douglas в Месе, штат Аризона, в 1984 году - в год, когда Hughes Helicopters стала частью McDonnell Douglas.

Прицел / датчик ночного видения пилота для обнаружения и целеуказания цели и другие передовые технологии повысили его эффективность в роли наземной поддержки.Для снижения затрат и упрощения логистики Apache использовал те же двигатели T700, что и армейский универсальный вертолет Sikorsky UH-60 Black Hawk и его военно-морской кузен SH-60 Seahawk.

Высокоманевренный и хорошо вооруженный, проверенный в боях вертолет Apache является основой всепогодной наземной поддержки армии США. AH-64D Apache Longbow, который впервые взлетел в качестве прототипа 14 мая 1992 года, обеспечил качественный скачок в возможностях по сравнению с AH-64A. Радар управления огнем и усовершенствованный комплект авионики Apache Longbow давали боевым пилотам возможность быстро обнаруживать, классифицировать, определять приоритеты и поражать неподвижные или движущиеся цели противника на дистанциях противостояния практически в любых погодных условиях.Существует также международная экспортная версия Apache.

За прошедшие годы Apache был усовершенствован передовыми технологиями, чтобы сделать вертолет более живучим, легко развертываемым и более простым в обслуживании. AH-64 Apache - самый современный многоцелевой боевой вертолет для армии США и растущего числа международных сил обороны.

В 2003 году армия приняла первый передовой технологический самолет Boeing AH-64D Apache Longbow, получивший название Block II. Версия Block II включала в себя передовую авионику, цифровые усовершенствования и улучшения связи.

В 2011 году компания Boeing поставила армии первый многоцелевой ударный вертолет AH-64D Apache Block III. Block III обеспечил превосходные летные характеристики и расширенные возможности сетевой связи. AH-64D Apache Block III был переименован в AH-64E Apache «Guardian» в 2012 году.

В 2012 году Boeing также получил совершенно новые фюзеляжи для первых вертолетов AH-64E, включая множество небольших, но важных модификаций, чтобы приспособиться к изменениям конфигурации AH-64E, таким как усовершенствования расширенных передних отсеков авионики и слотов для новой электроники.По состоянию на октябрь 2014 года выпущено более 100 самолетов AH-64E.

Apache Helicopter: Последние новости, фотографии и видео о Apache Helicopter

  • India News | Под редакцией Дебаниша Ачома | Пятница 17 апреля, 2020

    Совершенно новый вертолет Apache ВВС Индии (IAF) совершил вынужденную посадку на поле в Хошиарпуре в Пенджабе. Два пилота в безопасности, и окружная полиция поддерживает связь с базой ВВС в Патханкоте.

  • Новости Индии | Под редакцией Абхишека Чакраборти | Воскресенье 26 января, 2020

    В день Республики, когда было много новшеств, тяжелый вертолет Chinook и ударный вертолет Apache дебютировали на параде. Вертолеты Chinook и Apache недавно были зачислены в ВВС Индии.

  • Новости Индии | АНИ | Воскресенье 8 сентября 2019 г.

    По завершении 100-дневного пребывания правительства Моди в центре 17 союзных министров свяжутся с людьми, чтобы проинформировать их о важных решениях, принятых правительством за этот короткий период.

  • Новости Индии | Пресс-трест Индии | Вторник Сентябрь 3, 2019

    Как заявил сегодня главный маршал авиации Б.С. Дханоа, недавно введенные в эксплуатацию Boeing AH-64E Apache оснащены новейшими технологиями и улучшат оперативные возможности индийских ВВС и ударных сил.

  • Новости Индии | Об этом сообщает Вишну Сом, отредактированный Дипшикхой Гхошем | Вторник Сентябрь 3, 2019

    Восемь ударных вертолетов Apache AH-64E американского производства присоединились к флоту ВВС Индии (IAF) сегодня в Патханкоте, что значительно повысило боевые возможности Индии.В 2015 году Индия подписала многомиллиардный контракт с Boeing на поставку 22 таких вертолетов, которые считаются самыми совершенными вертолетами такого типа в мире.

  • Новости Индии | Пресс-трест Индии | Понедельник 2 сентября 2019 г.

    В понедельник официальные лица заявили, что в связи с серьезным повышением боевых возможностей индийских ВВС, восемь ударных вертолетов Apache AH-64E американского производства должны быть приняты на вооружение ВВС США 3 сентября.

  • Новости Индии | Пресс-трест Индии | Пятница, 30 августа, 2019

    Министр обороны Раджнатх Сингх передаст американские ударные вертолеты Apache AH-64E в состав ВВС Индии (IAF) в Патханкоте в Пенджабе 3 сентября, сообщило сегодня официальное лицо.

  • Новости Индии | Пресс-трест Индии | Суббота 27 июля, 2019

    Крупнейшая авиакосмическая компания США Boeing в субботу передала ВВС Индии первые четыре из 22 боевых вертолетов Apache, а на следующей неделе будет доставлена ​​еще одна партия из четырех вертолетов.

  • Новости Индии | Автор Вишну Сом, отредактировал Дебаниш Ачом | Суббота Май 11, 2019

    Первый ударный вертолет Apache Guardian был официально передан ВВС Индии на производственном предприятии Boeing в Аризоне в пятницу, сообщили сегодня утром в Твиттере ВВС Индии. AH-64E (I) Apache Guardian - это усовершенствованный всепогодный ударный вертолет, который может поражать как воздушные, так и наземные цели с относительной невидимостью с использованием малой высоты...

  • Новости Индии | Индо-азиатская служба новостей | Вторник, 16 октября 2018 г.

    Военно-воздушные силы начали подготовку пилотов для работы на тяжелых вертолетах CH-47F Chinook, которые Индия закупила в США, сообщил сегодня чиновник. ВВС введут в эксплуатацию 15 вертолетов Chinook, помимо 22 ударных вертолетов AH-64E Apache производства Boeing.

  • Мировые новости | Агентство Франс-Пресс | Вторник, 17 июля 2018 г.

    Во вторник Тайвань ввел в эксплуатацию свой парк американских боевых вертолетов Apache, улучшив свою защиту от растущей военной угрозы со стороны Китая.

  • Новости Индии | Агентство Франс-Пресс | 13 июня 2018 г., среда

    Правительство США одобрило сделку по продаже индийским военным шести ударных вертолетов AH-64E Apache за 930 миллионов долларов, сообщил во вторник Госдепартамент.

  • Новости Индии | Автор Вишну Сом | Пятница, 18 августа, 2017

    Армия купит шесть американских боевых вертолетов Apache в течение следующих шести месяцев на сумму 655 миллионов долларов или около 4170 крор рупий.Правительство сегодня санкционировало закупку, в результате чего армия впервые будет использовать собственные боевые вертолеты и положит конец давней монополии военно-воздушных сил.

  • Бизнес | Thomson Reuters | Пятница Февраль 10, 2017

    В последние годы Boeing заключил несколько сделок с Индией, в том числе контракт на поставку вертолетов Chinook и Apache на сумму около 2,5 млрд долларов, а также заказ на морские самолеты-разведчики P-8I.

  • Мировые новости | Рейтер | Понедельник, 23 ноября 2015 г.

    Сегодня в центральной части Южной Кореи разбился американский вертолет Apache, в результате чего погиб пилот и еще один член экипажа, заявили представители полиции и вооруженных сил.

  • Повстанцы уничтожили вертолеты США, найденные в онлайн-фото

    Когда в 2007 году на иракскую базу приземлились новые боевые вертолеты армии США, солдаты загрузили в Интернет фотографии вертолетов со смартфонов.Солдаты не осознавали, что эти фотографии содержали «геотеги» GPS, которые, по словам офицера армии, позволили повстанцам определить и уничтожить четыре вертолета Apache в результате минометного обстрела.

    Дорогостоящая атака высветила опасность социальных сетей для армии США, особенно когда так много приложений используют встроенный GPS-навигатор смартфонов для определения местоположения пользователей. Вот почему армия предприняла новую попытку предупредить солдат о том, что такая простая вещь, как проверка в Foursquare, может поставить под угрозу их жизнь или жизнь их отрядов.

    «Стоит ли значок на Foursquare вашей жизни?» сказала Бриттани Браун, менеджер по социальным сетям Fort Benning в Джорджии.

    Вертолет Apache AH-64 выполняет миссию в Ираке, апрель 2007 года. (Изображение предоставлено Армией США)

    Загрузка фотографии со смартфона в Facebook может транслировать точное местоположение армейских подразделений, сказал Стив Уоррен, заместитель G2 для Маневрового центра передового опыта в Форт-Беннинге. По сравнению с такими опасностями старое пропагандистское предупреждение времен Второй мировой войны о том, что «пустые губы топят корабли», кажется странным.

    «Сегодня почти каждый смартфон имеет встроенный GPS», - сказал Уоррен. «Для каждого снимка, который вы делаете с помощью этого телефона, он автоматически вставляет широту и долготу в фотографию».

    Военнослужащие США и члены их семей могут избежать таких проблем, отключив функцию геотегирования на своих телефонах и ограничив совместное использование социальных сетей, «отметок», - сказал Кент Гроссханс, офицер службы безопасности Центра передового опыта маневров.

    Меры предосторожности также могут защитить семьи военных от преступников в Соединенных Штатах, пока муж или жена находятся за границей.

    «Если ваш муж направлен в командировку, а вы начнете публиковать все эти фотографии с геотегами, теперь человек не только знает, что ваш муж направлен, а его нет дома, но и знает, где находится ваш дом», - сказал Гроссханс. «Вы действительно хотите, чтобы все знали точное местонахождение вашего дома или школы ваших детей?»

    Эта история предоставлена ​​InnovationNewsDaily, дочерним сайтом LiveScience. Следите за InnovationNewsDaily в Twitter @News_Innovation или на Facebook.

    Apache Helicopter france

    Apache - это тонкий вертолет с пропеллерами, двумя ракетными установками по бокам и автоматической пушкой, прикрепленной к днищу. Войдите в систему. Каждая модель оснащена выставочным стендом, а все классические самолеты имеют движущийся пропеллер. Они прибыли на летную станцию ​​Ваттишем 26 ноября 20 с авиационными техниками из 7 батальона поддержки авиации, Королевскими инженерами-электриками и механиками (7 Avn Spt Bn REME), которые будут обслуживать и обслуживать новый самолет.... Агентство Франс Пресс. Вертолеты Apache дождя смерти. Спасибо за помощь в создании крупнейшего языкового сообщества в Интернете. Правительство готово потратить 4,5 миллиарда долларов на покупку 29 боевых вертолетов Apache американского производства - сделка, которая будет стоить сотни… Фотография любезно предоставлена ​​Армией США. Из-за тяжелого вооружения их иногда называют боевыми вертолетами. Многие переведенные примеры предложений, содержащих «вертолет Apache» - французско-английский словарь и поисковая система для французского перевода.Функция. По сути, это летающий танк - вертолет, способный выдержать тяжелые атаки и нанести огромный урон. - Вертолет Apache: фотографии, роялти-фри изображения и фотографии Фотография армейского авиационного корпуса Apache во время показа на выставке Royal International Air Tattoo в RAF Fairford. Eurocopter Tiger - четырехлопастный двухмоторный ударный вертолет, который впервые поступил на вооружение в 2003 году. 17 марта 2021 года вертолет AH-64E Apache Guardian взлетел с базы ВВС Эглин на побережье Флориды.Сегодня Boeing производит и поставляет вертолеты AH-64E растущему списку клиентов по всему миру. СОФРЕП Ставрос Атламазоглу. Существует также международная экспортная версия Apache. Фотография: Министерство обороны / EPA Вертолет Apache британской армии. Apache - это основной юнит Nod на летающих картах. Он оснащен установленным в носу сенсором для систем обнаружения цели и ночного видения. image caption Пилот Apache полагал, что санитарная авиация приблизилась к 150 футам (45 м). Вертолет Apache чуть не попал в аварию с машиной скорой помощи, поскольку это… Столкновения между Израилем и Палестиной - Франция подает в ООН резолюцию о прекращении огня Израиля и Газы Новости.Главным из них был новый AH-64 Apache, вертолет, получивший название «Летающий танк». В 80-х годах армия США провела серию военных игр, в которых армейская авиация противостояла ВВС. Жизненные показатели. Ми-25 был первой эскадрильей ударных вертолетов ВВС и был собран 1 ноября 1983 года. Боевые вертолеты, которые охраняли Индию до прибытия американских Apache, были Ми-25 и Ми-35, двухмоторные турбовальные. , штурмовые и противотанковые вертолеты, способные нести штурмовой отряд до 8 человек.Вертолеты Apache, США, вертолеты Apache предназначены для использования в качестве смертоносных машин для убийства. Стоимость продажи оценивается в 3,5 миллиарда долларов, исходя из максимального расчетного количества, и долларовой стоимости, исходя из первоначальных требований. С Николасом Кейджем, Томми Ли Джонсом, Шоном Янгом, Брайаном Кестнером. Войдите, чтобы отключить ВСЕ рекламу. Реклама Согласно заявлению Boeing, «с беспрецедентной производительностью, усовершенствованными датчиками и возможностями подключения, составляющими строительные блоки этой полностью интегрированной платформы, AH-64E Apache выступает как« он может обнуляться в… »Британские королевские морские пехотинцы выезжают из соединение, удерживаемое повстанцами, на вертолете после спасения раненого морского пехотинца, оказавшегося там в ловушке.Переведите онлайн вертолет Apache на английский язык и загрузите наш бесплатный переводчик, чтобы пользоваться им в любое время бесплатно. Boeing AH-64 Apache - американский боевой вертолет с двумя турбинами, шасси с хвостовым колесом и тандемной кабиной для экипажа из двух человек. Поднимите свое воображение на новый уровень с этим вертолетом AH-64 Apache с батарейным питанием. В 2017 году Boeing и армия США подписали контракт на 3,4 миллиарда долларов на поставку 268 вертолетов AH-64E Apache по цене около 13 миллионов долларов за вертолет, хотя и были реконструированы с использованием нескольких новых вертолетов.Смотрите в полноэкранном режиме. Вертолеты Apache - это вертолеты американского производства, которые 3 сентября 2019 года были приняты на вооружение ВВС Индии. Он вооружен 30-миллиметровой (1,18 дюймовой) цепной пушкой M230, установленной между основными шасси под передней частью фюзеляжа самолета, и четырьмя узлами подвески, установленными на пилонах укороченного крыла для перевозки вооружения и запасов, обычно представляющих собой смесь AGM-114 Hellfire. ракеты, фотографии и видеоматериалы, отправленные в газету Manchester Evening News - Apache Helicopter, шаг армии по интеграции зрелого и способного готового оружия на свои Apache кажется универсальной победой для сохранения армии ». Парк вертолетов Apache тактически и финансово жизнеспособен в ближайшие десятилетия.Как и в других современных вооруженных силах, с 1950-х годов французы сделали ставку на свои винтокрылые силы. Теперь, согласно отчету Министерства обороны США (контролера), себестоимость нового варианта AH-64 E в 2014 году составила 35 миллионов долларов. Aérospatiale Alouette III - это однодвигательный легкий универсальный вертолет, произведенный в… Первый серийный AH-64, модель Apache A, сошел с конвейера 30 сентября 1983 года и был доставлен компанией Boeing, занимающейся наследием, McDonnell. Дугласа в U.С. Армия в январе 1984 г. В сети 164 449 481 стоковая фотография. Он может работать в любую погоду, днем ​​или ночью, и обнаруживать, классифицировать и определять приоритет до 256 потенциальных целей за считанные секунды. ВЕРТОЛЕТ APACHE ВВЕДЕНИЕ Вертолет Apache - революционная разработка в истории войны. Париж, Франция - 23 июня 2017: Боевой вертолет Boeing AH-64 Apache армии США на выставке на Парижском авиашоу 2017 Боинг AH-64 Apache боевой вертолет. Это один из самых современных и мощных вертолетов в мире, прошедший боевые испытания на полях сражений на Ближнем Востоке, в Афганистане и Северной Африке.Для самообороны от вражеских вертолетов Apache Guardian может нести до двух AIM-9 Sidewinder, четырех AIM-92 Stinger или четырех ракет Mistral класса воздух-воздух. Присоединяйтесь к Facebook, чтобы подключиться к Apache Helicopter и другим пользователям, которых вы, возможно, знаете. Разработанный для выполнения боевых задач днем ​​и ночью и в неблагоприятную погоду, Apache был разработан специально для удовлетворения жестких требований Плана усовершенствованного ударного вертолета армии США. AH-64 Apache - один из самых современных многоцелевых боевых вертолетов в мире.Вертолеты Apache AH-64 могут двигаться со скоростью 889 м / мин. Сотни оставшихся вертолетов в конфигурации AH-64D необходимо будет разобрать, а армейское командование по контрактам - Redstone Arsenal (ACC-RSA) ищет подрядчиков для выполнения этой работы. Матрица датчиков на вертолете Apache. Он заменил вертолет Bell Ah-1 Cobra, зарекомендовавший себя во время войны во Вьетнаме и использовавший тактику в воздухе для его преемников. Зарегистрироваться. Вертолет AH-64 Apache. ЗАВТРА. стоковые видеоролики и видеоматериалы без лицензионных отчислений Кроме того, несмотря на то, что Apache является чрезвычайно смертоносным и испытанным в боях зверем ударного вертолета, он не очень подходит для традиционной роли воздушной кавалерии, которую раньше исполняли OH-58A / C ОН-6 и ОН-58D.С годами Apache был усовершенствован передовыми технологиями, чтобы сделать вертолет более живучим, легко развертываемым и более простым в обслуживании. Армия США и другие международные силы обороны. Последовала ожесточенная и затяжная борьба с ВВС Индии за контроль над ударными вертолетами Apache, которые должны заменить стареющие Ми-35 ВВС США. Apache был разработан как вертолет для борьбы с бронетанковыми войсками противника и для поддержки пехоты. Париж, Франция - 23 июня 2017: Боевой вертолет Boeing AH-64 Apache армии США на выставке на Парижском авиашоу 2017 Боинг AH-64 Apache боевой вертолет.... Французский (Франция) Произношение: Французский (Франция) Произношение: Французский (Франция) Произношение: Французский (Франция ... Отлитая под давлением модель американского Boeing AH-64A Apache в масштабе 1/72. 3:49. Компьютер передает ночное видение или видеоизображение на небольшой дисплей в шлеме каждого пилота. Максимальная скорость и крейсерская скорость вертолета составляют 279 км / час и 260 км / час. На сегодняшний день по всему миру было доставлено более 400 Apache модели AH-64E (Источник : BCCL) HAL LCH - это… Вертолет AH-64 Apache с 1-151-м штурмовым разведывательным батальоном пролетает над объединенной базой национальной гвардии Макинтайр в Истовере, Южная Каролина, 28 июня 2017 года.Boeing описывает AH-64 Apache как «самый совершенный в мире многоцелевой боевой вертолет». Он имеет размах крыльев 17,15 футов (5,2 м) и может подниматься со скоростью более 2000 футов в минуту. Боевой вертолет Apache - это потрясающая система вооружения, предназначенная для охоты и уничтожения танков. Самая последняя модель, вертолет AH-64E Apache «Guardian», была запущена в производство в 2012 году и оснащена различными радарами, возможностями стрельбы, средствами связи и модернизацией двигателя за годы исследований и разработок.Фолькель, Нидерланды - 14 июня 2013 г .: Специально окрашенный ударный вертолет Boeing AH-64 Apache Королевских ВВС Нидерландов на По данным компании Boeing, с октября 2014 года было произведено более 100 вертолетов AH-64E Apache. Анимированный современный город с вертолетом Анимация горизонта современного футуристического города. Принц Гарри получил квалификацию командира вертолета Apache и прошел «с честью», сообщает Министерство обороны. Apache AH-64E против CAIC Z-10: Чем отличается ударный вертолет IAF от китайского В мире современной войны ударные вертолеты играют важную роль в… Может ли вертолет Apache стрелять истребителями в воздушном бою? Вертолеты Apache вызывают страх в глазах наших врагов с момента их использования в 1989 году в операции «Буря в пустыне».Их маневренность в воздухе, смертоносные штурмовые орудия и высокотехнологичное оборудование делают Apache лучшим боевым вертолетом, который может предложить армия. В феврале 1985 года Popular Mechanics впервые познакомился с военными вертолетами нового поколения которые могли защитить себя в бою. Главным из них был новый AH-64 Apache, вертолет, получивший название «Летающий танк». Созданный на основе уроков, извлеченных из войны во Вьетнаме, Apache будет служить вооруженным силам США еще несколько десятилетий.Боевой корабль часто оснащается 19-зарядными гондолами с неуправляемыми ракетами Hydra 70. HAL Chetak. Эта серия идеально подходит для юных поклонников авиации и предлагает широкий выбор моделей, включая бипланы, истребители, бомбардировщики и современные реактивные самолеты. В сентябре 2015 года комитет Кабинета министров по безопасности одобрил покупку 22 Apache Boeing для ВВС США. Первые два новых ударных вертолета Apache (вариант AH-64E) были поставлены британской армии от правительства США. ЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: В этот раз 4 королевских морских пехотинца пристегнулись для атаки вертолетов и въехали в лагерь талибов 10.Присоединяйтесь к Facebook, чтобы подключиться к Apache Helicopter и другим пользователям, которых вы, возможно, знаете. Apache - это основной ударный вертолет армии США, обеспечивающий тактическую поддержку наземным подразделениям в боевых задачах. Госдепартамент США одобрил возможную продажу за границу правительству Австралии вертолетов AH-64E Apache и сопутствующего оборудования. Он очень быстрый, универсальный и способен нанести большой урон (особенно в группе). Боевой вертолет Apache армейского авиационного корпуса взлетает с палубы десантно-десантного вертолетоносца Королевского флота HMS Ocean, первым за 5 лет.Перевод вертолета Apache на английский язык. Американские военные отправили два ударных вертолета Apache, чтобы пролететь над американским посольством в Багдаде 31 декабря после того, как оно было осаждено ополченцами… В общей сложности на военном заводе находится [27] записей французских военных вертолетов. ВЕРТОЛЕТ APACHE Это боевой вертолет, вооруженный вертолет, играющий главную роль в качестве штурмовика, способный поражать наземные цели, такие как пехота и боевые бронированные машины противника.Swoje propozycje zgÅ‚osiÅ‚o 5, a do finaÅ‚u zakwalifikowano Toolco Aircraft Division koncernu Hughes Aircraft (później Основная цель военного вмешательства 2011 года заключалась в защите гражданских лиц в соответствии с Резолюцией Совета Безопасности ООН 1973 г.). Вертолет apache - картинки и фотографии в лучшем фотоагентстве разумные цены миллионы высококачественных стоковых фотографий и изображений без лицензионных отчислений В то время, когда британские коммандос использовали вертолет AH-64 Apache для боя.HMS Ocean проводила тренировки у побережья Саффолка, что позволило вертолетам совершить короткое путешествие на свою базу в RAF Wattisham. четыре противотанковых вертолета AH-64 Apache летят строем в сумерках. Производится американской компанией Boeing. Поиск. В 2011 году Франция и Великобритания отправили в Ливию боевые вертолеты Eurocopter Tiger и AgustaWestland Apache. Вертолеты Boeing AH-64 Apache - самые совершенные боевые машины и основа парка боевых вертолетов армии США и многих других ВВС по всему миру.Библиотека. Переведите онлайн вертолет Apache на английский язык и загрузите наше бесплатное программное обеспечение для перевода, чтобы использовать его в любое время. Продвинутые и полностью интегрированные возможности AH-64E Apache подтверждены более чем 1,2 млн боевых часов налетов в армии США и глобальным флотом из более чем 1200 вертолетов в 16 странах. Себастьен Роблин. Он разработан с активным светом и звуком, очень детализирован и поставляется с двумя фигурками. Новым пользователям предоставляется скидка 60%. Записи перечислены ниже в алфавитно-цифровом порядке (от 1 до Z).Эти самолеты были дешевыми, простыми в обслуживании, их легко было перемещать и прятать - всего того, чем не является недавно модернизированный AH-64E. LCH, как и вертолет AH-64 Apache, является многоцелевым боевым вертолетом. Просмотрите профили людей с именем Apache Helicopter. Включает бесплатную выставочную витрину. Об Apache Attack Helicopter. Вас простят за то, что вы думаете, что боевые вертолеты - это маленькие маневренные машины, но взяли… 9. Загрузите 501 Apache Helicopter Stock иллюстрации, векторы и клипарт БЕСПЛАТНО или по удивительно низким ценам! Вертолет Apache (перевод с английского на французский).Оба вертолета имеют одинаковую вместимость вооружения, хотя у Apache более чем в два раза больше 30-миллиметровых боеприпасов по сравнению с Tiger. Сегодня днем ​​над северным Манчестером были замечены два вертолета Apache. Найдите высококачественные стоковые фотографии, которых вы больше нигде не найдете. AgustaWestland Apache - это лицензионная версия ударного вертолета Boeing AH-64D Apache Longbow для британской армейской авиации. Первые восемь вертолетов были построены компанией Boeing; остальные 59 были собраны Westland Helicopters (ныне часть Леонардо) в Йовиле, Сомерсет в Англии... Американский ударный вертолет с двумя турбовальными двигателями с шасси типа "хвостовое колесо" и тандемной кабиной для экипажа из двух человек. Видеоэкран проецирует изображение на монокулярный объектив перед правым глазом пилота. СОФРЕП Ставрос Атламазоглу. - Вертолет Apache: фотографии, роялти-фри изображения и фотографии Фотография армейского авиационного корпуса Apache во время показа на выставке Royal International Air Tattoo в RAF Fairford. Просмотрите профили людей с именем Apache Helicopter.Модернизация связана с доведением вертолетов до Mk3, ориентированных на совместный бой. Вулканские огненные птицы: Режиссер Дэвид Грин. Вертолеты AH-64 Apache. четыре противотанковых вертолета AH-64 Apache летят строем в сумерках. В то время, когда британские коммандос летали в бой на вертолете AH-64 Apache. ФОЛЬКЕЛ, Нидерланды - 14 июня 2013 г .: Специально окрашенный боевой вертолет Boeing AH-64 Apache Королевских ВВС Нидерландов на Согласно главному веб-сайту-подрядчику правительства США, СШААрмия планирует списать сотни ударных вертолетов AH-64D Apache, чтобы освободить место для новых самолетов. Великобритания отправит вертолеты в Ливию после аналогичных заявлений Франции. Войти Зарегистрироваться БЕСПЛАТНО Цены и планы загрузки W 1972 r. Армия США ogÅ‚osiÅ‚a przetarg na Advanced Attack Helicopter (zaawansowany helikopter szturmowy). Отличия от AH-64D включают двигатели Rolls-Royce Turbomeca RTM322, а также… Ударный вертолет Boeing AH-64 Apache был известен как выдающаяся и самая мощная система противотанкового вооружения в войне в Персидском заливе.Очевидно, армия владела землей без всякого соперничества - по иронии судьбы, армейская авиация (старые дрянные вертолеты - вертолеты по сравнению с новым AH64E) также доминировала в воздухе. Вертолеты Apache отбрасывают волны талибов ГРАФИЧЕСКИЕ СЪЕМКИ Боевые кадры Боевой вертолет AH-64D Apache Longbow пролетает над пустынной местностью между Талль-Афаром и Мосулом, Ирак, 14 июня. Boeing AH-64 Apache - ударный вертолет с тандемной кабиной. для экипажа из двух человек. Вертолет Apache низко летит над городским районом.Подробности: Возраст от 3 лет и старше Требуются две батарейки AAA (в комплекте) Импортировано 9 лет назад | 18,1 тысяч просмотров. AH-64 Apache - американский двухтурбинный ударный вертолет с колесным шасси и тандемной кабиной для экипажа из двух человек. Вертолеты Apache уничтожают повстанцев и талибов сотнями. Во время крейсерского полета… Он производится Airbus Helicopters (ранее Eurocopter), компанией-преемником соответствующих вертолетных подразделений Aérospatiale и DASA, которые обозначают его как EC665.Следуя их языкам, в Германии он известен как Тигр; во Франции и Испании его называют Тигре. AgustaWestland Apache - это лицензионная версия ударного вертолета Boeing AH-64D Apache Longbow для британской армейской авиации. Первые восемь вертолетов были построены компанией Boeing; остальные 59 были собраны Westland Helicopters (ныне Leonardo) в Йовиле, Сомерсет, Англия, из комплектов, предоставленных Boeing. Вертолет Apache 1. AH-64E Apache - самый совершенный многоцелевой боевой вертолет для США.С. Армия и растущее число глобальных сил обороны. В сборнике SportsMoney на этой неделе: рекордные доходы спортсменки, вертолеты Nascar Apache и битва за 500 миллионов долларов MLB. Элитным пилотам вертолетов Apache поручено уничтожить мощные вооруженные наркокартели, действующие в Южной Америке. 3D-модели вертолетов Apache для загрузки, файлы в 3ds, max, c4d, maya, blend, obj, fbx с низкополигональными, анимированными, жесткими, игровыми и VR-опциями. СМЕРТЕЛЬНЫЙ боевой корабль Apache по ошибке выстрелил из своей пушки недалеко от домов и офисов, что вызвало серьезное расследование по вопросам безопасности.3D современные здания, небоскребы и офисные компании, образующие городской пейзаж. Проблемы с обслуживанием Tiger привели к увеличению эксплуатационных расходов и сокращению часов налета - смертельная спираль для возможностей. Созданный на основе уроков войны во Вьетнаме, Apache - это 164 449 481 стоковая фотография в Интернете. Вертолет Boeing Apache оснащен двумя турбовальными двигателями General Electric T700 GE 701C мощностью 1890 лошадиных сил каждый. AH-64 Apache - самый совершенный многоцелевой боевой вертолет для США.С. Армия и растущее число международных сил обороны. Дальность действия переправы и вертолетов составляет 1900 км и 6400 м соответственно. Search from Apache Longbow Helicopter: стоковые фотографии, картинки и изображения без лицензионных отчислений на iStock. Не только один аспект или компонент, который делает Apache таким замечательным, скорее, это все… главное33. Стоимость продажи оценивается в 3,5 миллиарда долларов, исходя из максимального расчетного количества и долларовой стоимости, исходя из первоначальных требований. Государственный департамент США одобрил возможную продажу за границу правительству Австралии вертолетов AH-64E Apache и сопутствующего оборудования.. Он также может нести две противорадиационные ракеты типа "воздух-земля" AGM-122 Sidearm, которые могут нацеливаться на радары противника. Опубликовано 13 июля 2020 г., 17:05:24 ... Канада, Дания, Франция, Великобритания, Исландия, Италия, Люксембург, Нидерланды, Норвегия и Португалия объединились вместе с США в качестве главного архитектора. Слушайте звуковое произношение ударного вертолета Apache на произносится kiwi. Вертолет британской армии был… От имени Франции, Германии и Испании Европейская организация сотрудничества в области вооружений (OCCAR) заключила контракт с производителями, участвующими в проекте, а именно с Airbus Helicopters, Thales и MBDA, на выполнение задач по снижению риска. .AH-64 Apache оснащен установленным в носу сенсором для систем обнаружения цели и ночного видения. Новым пользователям предоставляется скидка 60%. Он оснащен лазером, инфракрасным излучением и другими системами: • Corgi Showcase - это серия отлитых под давлением моделей самолетов высшего качества, подходящих для детей в возрасте от трех лет и старше. Фото: Youtube / eliteukforces.

    Сколько лет красному Форману в шоу 70-х, Новости акций Garrett Motion, Эффекты ацетилхолина, Команда Арсенала за Рапид Вена, Метеорологический радар Cortland, Маккук Централ / Монтроуз Футбол, Будьте склонны разгадывать кроссворды, Как перестать плакать, Лучшая исследовательская игра Switch, Игры как Empire Earth,

    апачей уничтожены с использованием фотографий с геотегами - Безопасность

    Обновление: Армия США предупредила счастливых солдат об опасности фотографий с геотегами после того, как такая информация была использована врагами для обнаружения и уничтожения четырех вертолетов Apache.

    Инцидент 2007 года был описан офицером разведки Центра передового опыта армии США (MCoE) Стивом Уорреном в заявлении с предупреждением.

    «Новый парк вертолетов прибыл с авиационным подразделением на базу в Ираке [и] некоторые солдаты сфотографировали линию полета… по фотографиям, которые были загружены в Интернет, противник смог определить точное местонахождение вертолетов. внутри комплекса и провести минометный обстрел, уничтожив четыре AH-64 Apache », - сказал Уоррен.

    «Ситуационная осведомленность развернутого военнослужащего включает в себя мир социальных сетей. Если солдат загружает фотографию, сделанную на его или ее смартфон, в Facebook, он может транслировать точное местонахождение своего подразделения.

    Координаты долготы и широты на фотографиях с геотегами были достаточно точными, чтобы скомпрометировать положение солдат, сказал он.

    Старший сержант отдела Интернета и социальных сетей Дейл Свитнэм сказал, что временная шкала Facebook усугубила проблему, потому что она размещает фотографии, сделанные пользователями, на карте.

    «У некоторых из этих людей есть сотни« друзей », с которыми они, возможно, никогда не встречались лично, - сказал Свитнэм.

    «Честно говоря, довольно страшно, как много знакомый, который становится« другом »Facebook, может узнать о ваших распорядках и привычках, если вы всегда отмечаете местоположение в своих сообщениях».

    В армии заявили, что несекретная информация, связанная с течением времени, может создавать шаблоны конфиденциальных наборов данных.

    «В области оперативной безопасности мы говорим о противнике», - сказал офицер оперативной безопасности McoE Кент Гроссханс.

    «Противник может быть хакером, может быть террористом, может быть преступником; кем-то, кто имеет намерение причинить вред. Противник собирает кусочки информации, чтобы собрать всю головоломку».

    «Помните, какую информацию вы там размещаете», - сказал он. «Не делитесь информацией с незнакомцами. Когда она там, она уже там.