Содержание

У казахстанских гвардейцев появилось два новых вертолета: 27 мая 2022, 10:53

В столице на базе ТОО «Казахстанская авиационная индустрия» состоялась презентация двух новых модернизированных многофункциональных вертолетов Ми-171Е, передает Tengrinews.kz со ссылкой на Polisia.kz.

В торжественной церемонии презентации приняли участие министр внутренних дел Марат Ахметжанов, заместитель министра внутренних дел — главнокомандующий Национальной гвардией Еркин Ботаканов, главнокомандующий силами воздушной обороны ВС Нурлан Орманбетов, командующий военно-воздушными силами Нурболат Топаев, представители АО «Вертолеты России» и АО «Улан-Удэнский авиационный завод».

Марат Ахметжанов отметил, что в настоящее время в соответствии с поручением Главы государства принимаются меры по количественному и качественному укреплению Национальной гвардии.

«Сегодня авиация Нацгвардии пополняется двумя многоцелевыми вертолетами Ми-171Е. Они предназначены для транспортировки военнослужащих, вооружения и другой военной техники в сложных погодных условиях.

Современное оборудование внутри судна позволяет выполнять задачи по разведке, патрулированию, поисково-спасательным работам, эвакуации, десантирования с земли и с воздуха. Это повысит укомплектованность нашего авиапарка, значительно расширит спектр возможностей выполнения служебно-боевых задач. Хотелось бы отметить, что это первый выпуск вертолетов авиаремонтного завода № 405 на нужды Министерства внутренних дел и Национальной гвардии», — сказал генерал-лейтенант полиции.

После выступлений гости официально разрезали ленту и осмотрели возможности новых вертолетов с демонстрацией видеоматериала.

Военно-транспортный вертолет Ми-171Е с двумя турбовальными двигателями ВК-2500 предназначен для перевозки людей и различных грузов, для транспортировки крупногабаритных грузов, а также для проведения спецработ в труднодоступной местности. Вертолет спроектирован по одновинтовой схеме с пятилопастным несущим и трехлопастным рулевым винтом.

Как отмечается, впервые в целях защиты экипажа и техники установлены бронеплиты. Максимальная высота полета Ми-171Е — 4 километра, максимальная скорость полета при нормальном взлетном весе — 250 километров в час, максимальный вес перевозимого груза внутри фюзеляжа — 4 тонны.

На сегодняшний день авиацию Национальной гвардии представляют самолеты Ан-74, Ан-26, Y8 и вертолеты Ми-8, Ми-171, уточнили в МВД.

Задачами авиационной эскадрильи Национальной гвардии являются: разведка местности, поисковые мероприятия, перевозка личного состава, имущества, вооружения и военной техники, десантирование.

Мы открыли еще один Telegram-канал. О деньгах и казахстанском бизнесе. Подписывайтесь на Tengri Деньги!

Өзекті жаңалықтарды сілтемесіз оқу үшін Telegram желісінде парақшамызға тіркеліңіз!

Как легко отличать друг от друга главные боевые вертолеты России: Ка-52, Ми-24 и Ми-28: jurii45 — LiveJournal

Вы спросите, а зачем это вообще надо?

Понятия не имею. Но раз вы начали это читать, значит вам как минимум интересно 🙂

Если серьезно, то часто вижу, как люди, просматривая военные ролики, пытаются угадать, что за танки/самолеты/вертолеты там показывают.

Это вполне естественное желание – понимать происходящее на экране. И даже если конкретное название вертолета ничего не даст, все равно – приятно бывает «блеснуть знаниями» и сказать всем:

– Да это ж Ка-52! Я точно знаю.

Сам я не являюсь военным экспертом, но, по крайней мере, основные ударные вертолеты армии России различать умею. Поделюсь с вами легким алгоритмом, как определять «марку» вертолета буквально за мгновения.

Всего три вертолета

Во-первых, нашу задачу упрощает то, что в России имеется всего 3 основных ударных (боевых) вертолета:

  • Ка-52 («Аллигатор»)
  • Ми-24 («Крокодил»)
  • Ми-28 («Ночной охотник»)

То есть, если вы видите вертолет, который «по кому-то там стреляет», то с 90% вероятностью это будет один из вышеперечисленных.

Про оставшиеся 10% скажу в конце, а пока давайте приступим.

Ка-52 «Аллигатор»

Это самый узнаваемый, самый харизматичный и, пожалуй, самый «крутой» вертолет армии России.

Ка-52 «Аллигатор»

Даже если у вас совсем все туго с оцениваем форм и каких-то деталей, просто смотрите на хвост вертолета. Если там нет винта, значит это Ка-52.

Отсутствие хвостового винта – своего рода «ноу-хау», которое стало возможным, благодаря сразу двум винтам. Это тоже особенность Ка-52.

Также, Ка-52 хорошо выдает его своеобразная «приплюснутая» форма, похожая на рыбу. Или, точнее, на акулу. Это неудивительно, ведь Ка-52 является потомком Ка-50, который так и назывался «Черная акула«.

Только с «Акулой» у инженеров что-то не сложилось, а вот Ка-52 пошел в серию хорошо.

Итак, проверочная работа. Перед нами некий вертолет:

Мы видим: два винта сверху, сзади винта нет, а нос как у акулы – значит это «Аллигатор», то есть Ка-52.

Ми-24 «Крокодил»

Итак, опознать Ка-52 очень просто. Несколько сложнее различить между собой Ми-24 и Ми-28.

Начнем с Ми-24. Это вертолет с одним основным винтом, и винтом на хвосте – то есть это самая «стандартная» компоновка для вертолетов и потому по винтам его не отличить (если вы «чайник» в этом деле):

Ми-24 «Крокодил»

А вот что отличает Ми-24, так это его «крылья». Посмотрите на них, их кончики всегда загибаются книзу:

Также Ми-24 хорошо выдает его нос. Он округлый, не острый.

А еще у Ми-24 есть «две такие круглые штуки» прямо над кабиной пилота. Они прижаты друг к другу:

Ну, это уже частности, можно сказать. Главное – округлый нос и крылья, загнутые книзу.

Ми-28 «Ночной охотник»

Как и у Ми-24 у него один основной винт и есть винт на хвосте, то есть по винтам его тоже сложно отличить тем, кто не в теме.

От Ми-24 его отличает очень своеобразный нос. Он чем-то похож на нос собаки.

Ми-28 «Ночной охотник»

Вот по этому носу Ми-28 определяется прям слёту. Из любых положений:

Если «носа» вам мало, то можно посмотреть на крылья. Они у Ми-28 прямые, а не загнутые, как у Ми-24:

А вот те «круглые штуки» над кабиной, которые на Ми-24 прижаты друг к другу, и Ми-28 – разведены в стороны:

Закрепление материала

Потренируйтесь вот на этих картинках. Правильные ответы будут в подписях к ним:

Округлый нос, крылья загнуты – значит Ми-24 «Крокодил» Сверху два винта, сзади ни одного, нос как у акулы – значит Ка-52 «Аллигатор» Хм… Задача посложнее. Но мы видим сверху один винт и есть винт на хвосте, значит это либо Ми-24, либо Ми-28. Но так как крылья прямые и «круглые штуки» разведены в сторону от кабины – значит Ми-28 «Ночной охотник».

Прочие вертолеты

Конечно, в армии России есть и другие вертолеты. Но они, чаще всего, просто транспортные.

Например, Ми-26 – тяжелый транспортный вертолет.

Согласитесь, его с «Аллигатором» или «Крокодилом» не спутаешь:

Или есть Ми-8. Старый добрый вертолет, который широко используется и в гражданской авиации, и в МЧС и вообще везде:

У этого добряка даже крыльев с подвесным оружием нет. Он гражданский

Впрочем, на Ми-8 иногда навешивают оружие. Но его все равно легко отличить по «панорамному» остеклению кабины, которая похожа на полушарие:

Еще есть Ка-27. Но он – морской вертолет, базируется на кораблях (против подводных лодок). И узнать его легко по его характерному хвосту, состоящему из двух плоскостей без винта:

Очень своеобразный хвост, а также два винта (как у Ка-52, но форма «туловища» вообще другая)

Такие вот дела 🙂

Увлеченных военной тематикой прошу не кидать в меня тапки. Это объяснение действительно

для чайников, потому как простого и незамысловатого объяснения в сети я так и не нашел, а людям же интересно хотя бы примерно разбираться.

К тому же, возможно эта статья подтолкнет кого-то почитать про вертолеты подробнее и увидеть, какие различия между ними имеются на более глубинном уровне.

Всем спасибо за внимание и всех благ!

https://zen.yandex.ru/suite/89c084d3-1122-4b6b-9cef-ff2e67f10135

15 самых интересных когда-либо созданных вертолетов

Любите вертолеты? Тогда вот подборка самых интересных со всего мира и истории. Добро пожаловать.

СВЯЗАННЫЙ: НАСА МАРС ВЕРТОЛЕТ ИЗОБРЕТАТЕЛЬНОСТЬ КОСМИЧЕСКАЯ ИСПЫТАННАЯ ВПЕРВЫЕ

Какой вертолет самый передовой?

Несмотря на споры, большинство экспертов считают ударный вертолет AH-64 «Apache» одним из самых совершенных боевых вертолетов. Этот культовый усовершенствованный многоцелевой ударный вертолет, разработанный компанией Boeing, нашел клиентов во многих вооруженных силах мира.

«Апач» — самый совершенный вертолет в мире. Источник: Boeing

Последняя итерация, AH-64E, имеет несколько превосходных улучшений по сравнению с предыдущими моделями, включая большую тягу и подъемную силу, совместное цифровое управление, улучшенную живучесть и когнитивную помощь в принятии решений.

«Апач» составляет основу парка ударных вертолетов армии США, и, по данным Boeing, на сегодняшний день налетал более 4,5 миллионов летных часов. Где-то в районе 2400 было доставлено клиентам по всему миру.

«Apache» намерен сохранить свое место на вершине рейтинга в течение многих лет, поскольку компания «Boeing» «привержена постоянной модернизации программы, чтобы гарантировать, что возможности AH-64 превосходят возможности противника, чтобы сохранить господство на поле боя сегодня и на десятилетия вперед».

Какой вертолет самый опасный?

По разным данным, некоторые из лучших и самых опасных ударных вертолетов в мире включают, но не ограничиваются:

  1. Российский Ка-52 «Аллигатор»
  2. Американский AH-64 «Апач»
  3. Российский Ми-28Н «Хавок»
  4. Европейский Eurocopter (Airbus) Tiger
  5. Китайский CAIC Z-10
  6. Итальянский/Турецкий TAI/AgustaWestland T129 ATAK
  7. Российский Ми-24 Хинд
  8. Американский AH-1Z Viper

Какой новейший ударный вертолет?

В разработке находятся различные новые ударные вертолеты, но наиболее интересными являются Lockheed Martin «RAIDER» и Sikorsky-Boeing «Defiant».

Подробнее о «Дефаенте» мы поговорим чуть позже в этой статье, а пока сосредоточимся на «РЕЙДЕРЕ».

Источник: Lockheed Martin

Рекламируемый как «прототип легкого тактического вертолета следующего поколения», RAIDER был разработан для перевозки до шести человек и несет ряд внешних вооружений, которые «переопределяют полеты вертолетов в 21 веке». «.

Этот вертолет основан на отмеченной наградами технологии Sikorsky Collier X2 и включает в себя достижения в области электронного управления полетом, управления полетом, систем управления транспортными средствами и системной интеграции.

Такие нововведения позволяют «РЕЙДЕРУ» работать на высоких скоростях, а также сохранять низкоскоростные качества управляемости и маневренность обычных одновинтовых вертолетов. Прототип разогнался до 222 узлов (407 км/ч) и может работать на высоте 10000 футов (3048 метров) .

Разработанный для удовлетворения и превышения требований будущего штурмовика-разведчика (FARA) армии США, «RAIDER» потенциально может применяться для выполнения задач ВВС США, ВМС США и Корпуса морской пехоты США.

Согласно Lockheed Martin, «технология X2, лежащая в основе вертолета Raider, может быть масштабирована для различных военных задач, включая легкий штурм, легкую атаку, вооруженную разведку, непосредственную поддержку с воздуха, боевой поиск и спасение, а также беспилотные приложения. »

Источник: Lockheed Martin

Какие вертолеты самые интересные?

Итак, без лишних слов, вот некоторые из самых интересных когда-либо созданных вертолетов. Поверьте нам, когда мы говорим, что этот список далеко не исчерпывающий и не имеет определенного порядка.

1. Boeing CH-47 Chinook — единственный в своем роде

RAF CH-47 Chinook. Источник: Airwolfhoun d/Flickr

Одним из самых знаковых вертолетов всех времен является Boeing CH-47 Chinook. Этот вертолет с тандемным ротором, впервые поднявшийся в воздух в 1961 году, является настоящей рабочей лошадкой в ​​небе.

Разработанный как измельчитель тяжелых грузов, каждая из его лопастей ротора длиной 18,3 м вращается в противоположных направлениях, создавая противодействующий крутящий момент и устраняя необходимость в хвостовом винте.

Chinook специально разработан для независимой регулировки каждого ротора, чтобы он мог адаптироваться к весу различных грузов. Он был развитием более старой модели 107 (CH-46) и служил во Вьетнаме, перевозя войска, тяжелую артиллерию и другие припасы, где это было необходимо.

С тех пор этот вертолет стал бесценным активом для многих вооруженных сил по всему миру. Он также является рекордсменом среди самых быстрых вертолетов — самый последний CH-47F может развивать максимальную скорость чуть более 9 км/ч.0005 195 миль/ч (315 км/ч) .

2. Вертолет Sikorsky H-60 ​​»Black Hawk» является символом американской авиации

Источник: Lockheed Martin

Sikorsky H-60 ​​»Black Hawk», впервые поднявшийся в воздух в 1974 году, является еще одним культовым вертолетом. А еще это довольно неприятная машина. Названный в честь индейского воина, он официально поступил на вооружение в 1979 году в качестве новейшего штурмового/служебного вертолета армии США.

С тех пор было произведено более 4000 единиц , которые используются в различных вооруженных силах по всему миру, включая Японию, Турцию, Израиль и Колумбию, и это лишь некоторые из них. Вертолет стал всемирно известен после блокбастера 2001 года «Падение черного ястреба».

3. Российский Ми-24 «Задний», возможно, один из лучших военных вертолетов, когда-либо построенных

Источник: Airwolfhound/Flickr

самые крутые вертолеты из когда-либо построенных. Он был разработан для удовлетворения советских потребностей в тяжеловооруженном и бронированном транспортном вертолете и стал одним из самых знаковых вертолетов всех времен.

«Hind» впервые поднялся в воздух в 1969 году и поступил на вооружение в 1972 году. В последующие десятилетия он служил на различных боевых аренах. Ми-24 оснащен двумя газотурбинными двигателями серии Изотов ТВ3-117, каждый из которых развивает невероятную мощность в 2200 л.с. .

Вооружение может варьироваться, но обычно «Хинд» оснащается четырехствольной 12,7-мм пушкой Гатлинга Якушева-Борзова Як-Б, улучшенной за счет установки 30-мм ГШ-30К двухствольной фиксированной пушки . В зависимости от задач может быть оснащен 23-мм пушкой ГШ-23Л в моторной башне. Она также может быть вооружена пулеметными установками, противотанковыми ракетами и ракетными установками.

4. Вертолет Bell 222A использовался в

Airwolf Кадр из сериала 1980-х Airwolf. Источник: IMDB

Bell 222A может показаться странным выбором, учитывая некоторые из предыдущих списков, но потерпите нас. Для любого американского ребенка 1980-х Bell 222A, вероятно, является одним из самых узнаваемых вертолетов из всех по одной причине — это был вертолет, используемый в очень популярной серии Airwolf .

Он гладкий, можно сказать, сексуальный, и действительно красивый вертолет. Разработанный для гражданского использования, Bell 222A оснащен двумя двигателями Honeywell LTS-1010-650. Этот вертолет имеет дальность полета 230 морских миль (425 км) и практический потолок 12 800 футов (3900 м) . Он может перевозить экипаж из 2 человек и вмещает до 5 пассажиров.

5. Советский V-12 часто называют самым большим вертолетом из когда-либо построенных

Мил V-12 в аэропорту Гронингена, около 1971 года. Источник: GFDL/ Wikimedia Commons

12 (Ми-12), вероятно, самый большой вертолет в мире. Этот вертолет, известный в НАТО как «Гомер», предназначался, в том числе, для перевозки межконтинентальных баллистических ракет.

К несчастью для В-12, к тому времени, когда он был готов к эксплуатации, его основное назначение было избыточным, и он так и не пошел в серию. Идея этого вертолета-монстра заключалась в том, чтобы тайно перевозить ракеты на удаленные базы, где и когда это необходимо.

Впервые он поднялся в воздух в 1968 году, был длиннее Boeing 737 и мог перевозить больше людей. Он также мог перевозить где-то около 88000 фунтов (почти 40000 кг) грузов.

По мере того, как американские спутники становились все более совершенными, а межконтинентальные баллистические ракеты становились легче, Советы сочли более рентабельным транспортировать их на грузовиках.

6. Focke-Wulf FW-61 — первый в мире вертолет

Источник: Born2flie/Wikimedia Commons . Проекты для него начались в начале 1930-х годов и были вдохновлены автожирами, разработанными британской компанией Cierva Autogiro.

В середине 1930-х годов была изготовлена ​​рабочая модель, в которой изучалось использование двухвинтовых двигателей с шарнирно-сочлененными лопастями. Каждый несущий винт имел по три лопасти с циклическим шагом — ключевая особенность управления вертолетом.

Были построены и продемонстрированы два полноразмерных прототипа, но машина так и не была запущена в производство. Сегодня не существует известных оригиналов, но реплику можно найти в музее Hubschraubermuseum в Бюккебурге, Германия.

7. Bell 47 был первым вертолетом, сертифицированным для использования в гражданских целях.

Источник: Питер Бакема/Викимедиа. Вертолет стал рабочей лошадкой Корейской войны и не только, и прославился благодаря телесериалу 9.0012 МАСХ .

Основанный на конструкции более ранней модели Bell Model 30, Bell 47 был впервые одобрен для гражданского использования CAA в 1946 году. Он был оснащен одним шестицилиндровым поршневым двигателем Lycoming. построено годами.

Сегодня тысячи из них годны к полетам.

8. Lockheed AH-56 Cheyenne мог бы стать отличным вертолетом 

Источник: Hohum/Wikimedia Commons

Другой интересный вертолет — Lockheed AH-56 Cheyenne. Широко известный как искусный образец вертолетной конструкции, он никогда не участвовал в боевых действиях.

Революционный боевой вертолет. Когда-то считалось, что он навсегда совершит революцию в военном деле. К сожалению, этого никогда не было.

Он был разработан, чтобы удовлетворить потребности армии США в усовершенствованном вертолете, и родился в результате десятилетнего контракта с Lockheed на создание прототипа вертолета. Он совершил свой первый полет в 1967 году и показал впечатляющие характеристики и мощность. Он имел максимальную скорость где-то в районе чуть более 244 миль/ч (394 км/ч) и мог быть вооружен XM-140 30-мм пушка , различные противотанковые ракеты и ракетные блоки.

Катастрофа со смертельным исходом, технические проблемы, чрезмерный вес и перерасход средств, а также изменение военного планирования в конечном итоге привели к отмене программы.

9. Sikorsky-Boeing Defiant — еще один очень быстрый вертолет

SB-1 действительно очень быстрый. Источник:  Boeing -Sikorsky/YouTube

Планируется заменить устаревший вертолет UH-60 Black Hawk на SB-1 Defiant — чертовски крутой вертолет. В настоящее время находится на стадии прототипа, SB-1 Defiant недавно достиг важной вехи скорости, достигнув 236 миль/ч (380 км/ч).

Составной соосный вертолет, эта впечатляющая скорость была достигнута с использованием только 50% потенциальной мощности вертолета. Ожидается, что в последующие месяцы вертолет действительно будет работать на пределе своих возможностей.

Его производители уверены, что он сможет развивать скорость 290 миль/ч (466 км/ч) . Это намного превышает требования к крейсерской скорости армии США для программы Future Long Range Assault Aircraft (FLRAA). В настоящее время Defiant конкурирует с новым усовершенствованным конвертопланом Bell V-2380 Valor, который достиг невероятной скорости в 9 км/ч.0005 345 миль/ч (555 км/ч).  

10. Первым вертолетом с реактивным двигателем был Aerospatiale SA-313 Alouette II. Разработанные тогда французской государственной компанией Sud Aviation, были опробованы различные конструкции роторов, прежде чем остановились на конструкции, использованной в SA-313.

Несмотря на то, что это очень мощный и быстрый вертолет, компания Sud Aviation решила включить в него одновальную турбину другой конструкции, X.301G. В результате Alouette II стал первым в мире серийным вертолетом с реактивным двигателем.

В дополнение к этому интересному дизайну вертолет сразу же начал ставить рекорды. Ему удалось достичь высоты 26 392 футов (8 км) в июне 1956 года, когда его использовали для спасательных работ в горах в Альпах.

Вертолет будет служить во многих вооруженных силах по всему миру, и было построено более 1500 вертолетов. Он также стал первым вертолетом, оснащенным противотанковыми боеприпасами.

11. Bell AH-1 Cobra был первым в мире специализированным ударным вертолетом

Источник: + -/Wikimedia Commons

Ничто так не символизирует чистую агрессию, как этот первый специализированный ударный вертолет. Bell AH-1 Cobra впервые поднялся в воздух в 1965 году и стал стандартом для всех последующих ударных вертолетов.

Он родился из-за стремления армии США к тяжелобронированному и быстрому вертолету в составе своей Усовершенствованной системы воздушной огневой поддержки (AAFS). С его узкой носовой частью фюзеляжа, короткими крыльями и тандемными сиденьями, как у истребителя, он не был похож ни на что другое.

Довольно много компонентов было позаимствовано у UH-1 Huey, например, несущий винт, двигатель и хвостовая балка. «Кобра» впервые участвовала в наступлении на Тет в 1968 году, где показала себя отлично.

AH-1 до сих пор находится на вооружении Корпуса морской пехоты США вместе со своим младшим братом Viper.

12. Northrop Grumman MQ-8 — первый полностью автономный вертолет

Источник: Northrop Grumman

Northrop Grumman MQ-8 совершил первый полет в 2002 г., и это первый развернутый автономный вертолет в массовом порядке . Впервые использованный на борту фрегата ВМС США, McInerney , MQ-8 представляет собой автономный беспилотный винтокрылый самолет-разведчик.

В связи с необходимостью замены устаревшего беспилотного летательного аппарата RQ-2 Pioneer военно-морскому флоту потребовались аналогичные возможности в более крупном беспилотном разведчике с вертикальным взлетом и подъемом. Военно-морской флот выбрал конструкцию Northrop Grumman, поскольку она удовлетворяла потребности ВМФ в дальности полета, выносливости и полезной нагрузке (125 морских миль/3 часа/200 фунтов).

MQ-8, также известный как Fire Scout/Sea Scout, принимал участие в боевых действиях в Афганистане и Африке и запускался с фрегатов, прибрежных боевых кораблей и катеров береговой охраны. Один Fire Scout установил мировой рекорд в 2012 году, когда он обеспечивал разведку, наблюдение, разведку (ISR) в течение 24 часов в течение десяти полетов.

13. Bell UH-1 Iroquois («Хьюи») — один из самых знаковых самолетов всех времен

Источник: Музей полетов

Первый полет в 1956 году. вероятно, один из самых известных вертолетов в мире. Закрепив свое место в истории во время войны во Вьетнаме, когда люди думают о вертолетах, «Хьюи», вероятно, первым приходит на ум.

По оценкам, на сегодняшний день построено около 16 000 военных (UH-1Y) и гражданских (Bell 412) самолетов, и они все еще находятся в производстве.

Первоначально называвшийся Bell 204, этот вертолет с двумя лопастями несущего винта и одновальным турбинным двигателем был разработан для удовлетворения потребности армии в вертолете для медицинской эвакуации, учебно-тренировочном вертолете и вертолете общего назначения.

Хотя официально он назывался «Ирокез», прозвище «Хьюи» произошло от его раннего обозначения HU-1. На протяжении всей своей истории «Хьюи» участвовал в боевых действиях во многих частях мира, выполняя пожарные миссии, оказывая гуманитарную помощь, исследовательские операции и поисково-спасательные операции.

14. Bell Boeing V-22 Osprey великолепен

Источник: FOX 52/Wikimedia Commons

Bell Boeing V-22 Osprey, совершивший первый полет в конце 1980-х годов и поступивший на вооружение в 2007 году, — еще один очень интересный вертолет. Сочетая в себе возможности вертикальной подъемной силы вертолета с эффективностью быстрого полета турбовинтового самолета с неподвижным крылом, V-22 Osprey официально начал разработку в середине 1980-х годов.

К 1989 году было построено шесть прототипов, но в начале 19-го года программа потерпела серьезную неудачу.90-х, когда разбился четвертый прототип. Osprey был одобрен для серийного производства в 2005 году, а к 2012 году ежегодно строилось от 24 до 48 экземпляров.

V-22 имеет большую скорость, дальность полета и грузоподъемность по сравнению с обычными вертолетами и может легко управляться с кораблей. Этот корабль очень универсален и перевозит войска, припасы, оружие и транспортные средства везде, где они необходимы.

Вооружается 7,62-мм пулеметами или 12,7-мм пулеметами и может иметь 7,62-мм миниган , установленный на рампе. В планах разместить пушку Гатлинга в носовой части будущих моделей, а также добавить возможность нести ракетные установки класса «воздух-земля».

Osprey участвовал в боевых действиях по всему миру, в том числе в Ираке и Афганистане. Он также регулярно используется для гуманитарных миссий и использовался в Гаити и Непале.

15.

Sikorsky CH-54 Tarhe — очень забавный вертолет Источник: Mark Holloway/Wikimedia Commons

Еще один интересный, но, возможно, менее известный вертолет — Sikorsky CH-54 Tarhe. Также известный как Skycrane или летающее насекомое, CH-54 был тяжелым грузовым транспортным средством.

Впервые введенный в эксплуатацию в 1962 году, его необычная конструкция сделала его очень универсальным вертолетом, который можно было использовать для различных целей, включая эвакуацию, спасение, транспортировку пехоты, медицинское обеспечение и даже операции по транспортировке бронированных машин.

Вертолет оснащен парой турбовальных двигателей Pratt and Whitney T73-P-700, а также краном в центре фюзеляжа. Вертолет зарекомендовал себя во время войны во Вьетнаме и считался одним из самых безопасных для полетов.

Он был способен перевозить тяжелую наземную технику, а также контейнеры и детали для инженерных проектов, таких как мосты и укрепления, с максимальной грузоподъемностью 12 тонн . Skycrane был официально уволен с военной службы в 1991 году, но продолжает использоваться для государственных и гражданских операций.

Вот и все. Это лишь некоторые из многих интересных конструкций вертолетов со всего мира.

More Stories

sciencePhotos: Технология превращения сельскохозяйственных отходов в «липкое» биомасло для постоянного хранения углерода

Саде Агард| 29. 09.2022

инновацииМетеоролог использует Starlink RV для прямой трансляции торнадо и спасения жизней

Крис Янг| 16.02.2023

наукаБудущее человечества за пределами Земли: мультипланеты или острова в космосе?

Мэтью С. Уильямс| 02.10.2022

10 самых удивительных вертолетов вооруженных сил США

Вертолеты играли решающую роль как в войне, так и в мире с момента их широкого распространения. развертывание в 1940-х и 1950-е годы. Вертолеты в основе всего, будь то эвакуация раненых, транспортировка войск, помощь при стихийных бедствиях или авиационная огневая поддержка. Вертолетная техника продвинулась так далеко, что теперь можно делать гибридные вертолеты, усовершенствованные ударные вертолеты и сверхтяжелые транспорты.

Sikorsky S-97 Raider армии США

Хотя у многих западных стран есть собственные вертолетные программы, США и Россия по-прежнему имеют самый большой парк вертолетов на рынке. Ниже приводится список некоторых наиболее известных американских производителей вертолетов. и модели, которые внесли свой вклад в вертолетную революцию. Эта статья первая в серии из трех частей, в которой также будут обсуждаться лучшие вертолеты используется российскими военными и европейскими военными. Список с отметкой времени, начиная с года первого полета. Для встречи с этими великолепными существа с вращающимися крыльями, пожалуйста, пристегнитесь и устраивайтесь поудобнее.

1. Белл UH-1 Хьюи (1956 г.)

Белл UH-1 Хьюи

UH-1 был простой и удобной конструкцией вертолета. Его подвиги в Война во Вьетнаме прославила его, и его название стало почти синонимом технологии. Это было дешево, долговечно и именно то, что нужно армии США. перевезти тысячи солдат через густые джунгли Северного Вьетнама. UH-1 с одним двигателем мог перевозить от 10 до 14 солдат.

боевой. Каждая дверь была оборудована пулеметом М60, которым управлял стрелок. Экипажу были выданы бронированные сиденья и бронежилеты для обеспечения их безопасности. от огня противника во время выполнения заданий повышенной опасности.

Хьюи также был очень важен для доставки раненых с фронта. очереди в полевые госпитали. Это может занять всего час или два. Как В результате американские потери значительно сократились из-за ранений военного времени. лечили оперативно. Корпус морской пехоты США продолжает полагаться на этих адаптируемых самолетов, несмотря на то, что было произведено более шестнадцати тысяч из них в варианте UH-1Y.

2. Sikorsky SH-3 Sea King (1959)


Сикорский SH-3 Морской король

В первые годы «холодной войны» военно-морской флот США столкнулся с серьезной проблемой. проблема. Имея в строю более 200 подводных лодок, они следят за подводной лодкой Советского Союза. флот стал большой головной болью. «Морской царь», совершивший свой первый полет в 1959, был разработан для решения этой проблемы. По нынешним меркам он был огромным, но это был первый военно-морской вертолет с турбовальными двигателями и амфибийная конструкция, позволяющая приземляться на воду. Он мог бы выполнять свою основную работу. охотничьих подводных лодок, если бы у него был наклонный гидролокатор, много гидроакустических буев, детектор магнитных аномалий, глубинные бомбы и торпеды.

Это было самое эффективное и широко используемое противолодочное средство (ПЛО), потому что он мог бороться с подводными лодками с большого расстояния и имел широкий диапазон вложения.

Одна из самых крутых особенностей Морского Короля заключается в том, что он может принести космос капсулы возвращаются с орбиты. Морской король ВМС США отвечал за получение капсулы вернулись из океана после того, как они приземлились там после космической миссии. Помимо борьбы с подводными лодками, «Морской король» играет еще одну важную роль. это довольно круто. С начала 1960-х годов до наших дней, это вертолет использовался исключительно для перевозки президента Соединенных Штаты Америки. При перевозке президента морской пехоты США называется Sea King. «Marine One» и действует как мобильный офис с передовой электронной средства противодействия и бронированный планер.

Япония, Италия и Великобритания получили лицензии на добычу морского King, который они затем обслуживали внутри страны и экспортировали в другие дружественные нации. Одно из самых необычных изменений в Sea King — Airborne Early. Предупреждающий вариант. Это было сделано Великобританией после того, как они были смущены на Фолклендах. Несмотря на то, что его заменил Seahawk и списали с производства США. Военно-морской флот, Sea King до сих пор используется военно-морскими силами Бразилии, Индии, Испании, Иран и Италия.

3. Boeing CH-47 Chinook (1961 г.)


Боинг CH-47 Чинук

Еще один экземпляр вертолета родом из Вьетнама и современное воплощение CH-47 Chinook максимально использует мощность от свои двигатели, чтобы поднять себя. Это стало возможным благодаря инновационному тандему конструкция ротора. Поскольку рулевого винта нет, вся мощность двигателя идет обоим несущим винтам, которые вращаются в разные стороны и с разной высоты. Благодаря этому Чинук может поднимать в воздух тяжелые грузы. Chinook — это, по сути, большой летающий грузовик, который может перевозить до 24 000 фунтов. (10 800 кг) на подвеске, 20 000 фунтов (9000 кг) внутри кабины, или 55 военнослужащих, сидящих внутри.

Чинук может выполнять так называемый маневр «Дельта-королева». удивительный способ достать воду из труднодоступного места. Чинук приземляется на воду поверхности, открывает заднюю дверцу рампы и позволяет воде хлынуть внутрь. плавный ход для катера спецназа, который потом поднимают из воды и благополучно приземлился. «Вершинный маневр», который уникален для Чинук, включает в себя сбрасывание и подбор войск со скалы или уступа с помощью только задние колеса вертолета касаются земли. Даже после своего первого полета, в 2060 году ожидается, что этот надежный тяжеловес все еще будет использоваться.

4. Sikorsky S-64 Skycrane (1962 г.)


Сикорский S-64 Skycrane

Ну, я думаю, никто никогда не думал, что они смогут сделать летающего журавля. Sikorsky S-64 Skycrane был построен именно с этой целью. Этот странного вида машина, которая по большей части представляет собой просто скелет, может скрывать огромное полезная нагрузка в том, что выглядит как слабая рама. В пространстве между его высокими ногами, посередине есть кран, который может легко поднять до 25 000 фунтов (11 300 кг) веса.

Во время войны во Вьетнаме использовалась военная версия под названием CH-54 Tarhe. подобрать более 380 сбитых самолетов. Если сравнивать с альтернативой подходы, этот сэкономил миллионы долларов. Танки, грузовики и солдаты все были перевезены по этому маршруту.

Другой единственный в своем роде используется для перевозки контейнеров военных контейнеров, которые можно превратить во что угодно, от операционных до средств связи. оборудование.

В цивилизованном варианте установлены линии электропередач, которые тянутся на тысячи миль.

Универсальность вертолета проявилась в том, что он мог поднять башни передачи на широком диапазоне поверхностей. Пожарная служба использует версия, которая может вместить до 2650 галлонов (10 000 литров) воды для тушения лесной пожар. Этот вертолет часто используется в лесозаготовительной отрасли, а также как и для многих других вещей. Вы правильно это прочитали. Из-за высокого подъема грузоподъемности, Skycrane — хороший выбор для перемещения бревен из отдаленных лесов в городские центры, где они могут быть дополнительно обработаны. В настоящее время нет ничего еще на рынке, как это, и это все еще производится.

5. CH-53 Stallion Сикорского (1964 г.)


CH-53 Stallion Сикорского

Американские военные вертолеты не намного больше этого. Первая версия с двумя двигателями мог нести более 14 000 фунтов (6 350 кг), что примерно столько же, сколько у четырех взрослых носорогов. Военные США используют это вертолет для переброски войск, ввода спецназа, доставки раненых безопасности и поднимать тяжелые транспортные средства, такие как грузовики. Благодаря своей конструкции в виде морского вертолет СН-53 может безопасно совершить аварийную посадку на воду. самые ранние версии использовались во Вьетнаме, а новейшая версия вот-вот пойти в производство. Еще один пример того, как конструируют американские вертолеты. выдержали испытание временем.

Как тральщик, он служит цели, в отличие от любого другого корабля. МН-53 вариант с тремя мощными двигателями может перевозить 32 000 фунтов (14 500 кг), достаточно, чтобы тянуть тральщики по поверхности океана. Это делает вертолет более эффективен и безопасен, чем корабль, когда дело доходит до траления шахты.

Самая последняя модель, трехмоторный CH-53K King Stallion, имеет полезную нагрузку грузоподъемностью 35 000 фунтов (15 800 кг), что более чем в два раза больше, чем у оригинальная модель. В течение многих лет Корпус морской пехоты США будет полагаться на свою King Stallions как основу его грузоподъемности.

6. Bell AH-1 Cobra (1965)


Белл AH-1 Кобра

AH-1 вырос из UH-1, чтобы удовлетворить острую потребность в бронированном автомобиле. вертолет, который мог стрелять из пушек, ракет или снарядов. Боевой вертолет, это был первый в своем роде. Он нашел широкое боевое применение во Вьетнаме после спешат туда на службу. Это очень хорошая воздушная огневая поддержка. платформа, потому что она маленькая, имеет два места и быстро перемещается.

Кобры имели 7,62-мм миниганы, 40-мм гранатометы и ракеты. Это дало им возможность убивать цели, скрытые в пологе джунглей. Ядовитые кобры, которые могли подкрасться к вьетконговцам и уничтожить все в их путь был бы ужасающей перспективой. В течение За четыре года войны во Вьетнаме было изготовлено более тысячи «Кобр». их доказанная полезность. AH-1Z Viper — обновленная версия AH-1. который до сих пор используется Корпусом морской пехоты США.

7. Сикорский UH-60 Блэкхок | SH-60/70 Сихок (1974)


Сикорский UH-60 Блэкхок

«Блэкхокс» заменили «Хьюи», и их эра началась после «Хьюи». Это был UH-1 Huey, который выполнял основную часть тактических задач армии США. транспортные пошлины. Blackhawk — это современная модернизация, которая больше, стреляет лучше, и имеет лучшую технику. Blackhawk поступил на вооружение в 1979, но только в 1993 году, когда двое были сбиты в городском бою. среде в Могадишо, Сомали, фраза «Падение Черного ястреба» стала широко используется, даже став названием фильма о происшествии. УХ-60 может нести до 9000 фунтов (4100 кг), подвешенных снаружи под самолетом, или 2600 фунтов (1200 кг) внутри. Двенадцать солдат или шесть носилок для медицинская эвакуация может поместиться в салоне.

Blackhawk — очень маневренный вертолет. За эти годы десятки были сделаны разные версии, в том числе знаменитый «Стелс-Хок», который привело к печально известной операции «Копье Нептуна». Другой основной версией является SH-60 Seahawk, который является основой противолодочной обороны ВМС США, противолодочные, транспортные и поисково-спасательные операции. Каждый авианосец и десантный корабль в составе ВМС США имеет ряд Seahawk. Эсминцы, с другой стороны, обычно имеют только два. Ш-60 может нести торпед, противокорабельных ракет и глубинных бомб, а также обладает мощным радар надводного поиска, гидролокатор погружения и гидроакустические буи. Оба варианта были коммерческий успех за рубежом, в настоящее время их используют более 20 стран.

8. Боинг АН-64 Апач (1975)


Боинг АН-64 Апач

Apache был рабочей лошадкой наземных операций вооруженных сил США на протяжении многих лет. более 30 лет, и большинство людей согласны с тем, что это самая совершенная атака вертолет используется сегодня. Он был создан, чтобы заменить AH-1 и имеет стали стандартной проблемой для армии США. Топливный бак Apache самоуплотняющийся, так что он не вытечет топливо, если его атакуют, и его броня может выдержать попаданий из 23-мм зенитных орудий.

Apache — самый грозный истребитель задач, потому что он оснащен шестнадцать ракет Hellfire. На расстоянии более 5 миль нет равных для этих высокотехнологичные ракеты, которые наводятся с помощью лазеров. Кроме того, он может перевозить ракетные блоки для использования против небронированных противников. Под носом 30 мм пушка который может выпускать 300 выстрелов в минуту. Ракеты Stinger, которые можно использовать с Apache, значительно увеличить количество урона, который он может нанести. В конце В 1990-х годах к Apache добавили радар дальнего действия. Это означало, что теперь он мог атакует цели из-за укрытия, делая себя менее уязвимым для огня. Итак вертолет — мощное оружие, способное нанести большой урон по поле битвы.

9. Bell V-22 Osprey (1989 г.)

Белл V-22 скопа

Оспри похож на что-то из научно-фантастического фильма; это окончательный трансформатор. Поскольку два пропеллера находятся рядом друг с другом, это выглядит как вертолет, когда он взлетает. В этом нет ничего необычного, но волшебство начинается через несколько секунд после взлета. Когда лопасти ротора начинают наклоняться вперед вместе с крылом, вертолет внезапно превращается в двухвинтовой самолет.

Эта трансформирующая технология не только красива, но и имеет множество практическое использование. Поскольку это так, американские военные заказали сотни их и использует в своих операциях. В авиарежиме V-22 может летать. в два раза быстрее обычного вертолета. Очень помогает вводить спецназа и раненых солдат обратно через опасную территорию.

10. Sikorsky S-97 Raider (2015)

Сикорский С-97 Рейдер

Несмотря на то, что военные Соединенных Штатов не используют его прямо сейчас, удивительный Sikorsky S-97 Raider должен быть включен. Рейдер был создан, потому что США Армия считала, что ей понадобится вооруженный воздушный разведчик. В нем много передовых технологии, которые дают ему явное преимущество в бою. Толкатель вертолета гребной винт и соосная система ротора являются наиболее яркими особенностями. Последний обычно встречается на российских вертолетах Камова. Этот дизайн больше энергии эффективнее, чем предыдущие, потому что он не использует хвостовой винт для остановки несущий винт от проворачивания. Вместо этого соосные роторы обеспечивают необходимую подъемную силу за счет нейтрализуют крутящий момент друг друга, а толкающий винт помогает удерживать вещи в воздух.