Содержание

Потери авиации США во Вьетнаме + современная роль ПВО: nosikot — LiveJournal

?
Categories:
  • Армия
  • Авиация
  • История
  • Cancel

Просто короткая сводка по потерям американской авиации в ходе вьетнамской войны.
Всего американцы потеряли во Вьетнаме 4.100 самолетов и 5.100 вертолетов (их данные), с августа 1964 года по январь 1973 года, т.е. примерно по 3 ЛА в день! Примерно 3/4 этого числа — боевые потери, остальное — ЛП. Большая часть уничтожена ЗА, чуть больше 200 — ЗРК (в основном С-75, с 1972 появились С-125 и ПЗРК «Стрела»), еще около 100 — истребительной авиацией + нек-рые уничтожены на земле.

Американцы «радуются», что относительные потери небольшие — примерно 0,5 ЛА на 1.000 вылетов, но забывают, что при налетах на ДРВ (Северный Вьетнам), где ПВО была неизмеримо более сильной (вопроса об эффективности ПВО коснулся ниже), чем у партизан на юге цифра на порядок выше.
Отмечу потери нек-рых типов:
— 31 Б-52 (у нас считают 34)
— 765 Ф-4 «Фантом»
— 243 Ф-100 «Супер Сейбр»
— 382 Ф-105 «Тандерчиф» (около половины всех выпущенных самолетов этого типа)
— 373 А-4 «Скайхок»
— 106 А-7 «Корсар»
— 140 Ф-8 «Крусейдер»
— 256 А-1 «Скайрейдер»
— 84 OV-10 «Бронко»
— 3.197 UH-1 «Хьюи»
— 277 АН-1 «Кобра»
— 842 ОН-6 «Кейюс»
— 132 СН-47 «Чинук»
Кроме того надо учитывать потери союзников США (они за пределами американского континента НИКОГДА в одиночку не воюют!) и потери южновьетнамской авиации — в 1973 году она была, по численности, 4-й в мире (! — после США, СССР и Китая) и насчитывала 2.000 ЛА — это на пике, а поставки шли и до и после, восполняя потери.
И почти все они были потеряны (за исключением успевших перелететь в Таиланд перед падением). Поэтому общая цифра потерь авиации варварского Запада во Вьетнаме в 1964-75 гг — ок. 13.000 самолетов и вертолетов.

Т.о. подавляющее большинство самолетов и вертолетов противника были сбиты зенитной артиллерией, практически при полном отсутствии современных средств СУО и вообще развитых группировок ПВО, в основном в ходе непосредственной авиационной поддержки и аэромобильных операций.
В то же время, при проведении стратегических авиационных наступательных операций против ДРВ (Северный Вьетнам) НИ ОДНУ из них не удалось сорвать силами ПВО или нанести противнику неприемлемый ущерб в ходе их проведения, как раз наоборот — потери ВС ДРВ (включая и войска ПВО), мирных жителей и материальный ущерб были очень высоки. Особенно это касалось операций с привлечением стратегических бомбардировщиков В-52 (понятен наш интерес и аналогии с возможной эффективностью Войск ПВО страны при массированных налетах).

Конечно реальные цифры далеки от декламируемых американцами — 42 ЗУР ЗРК С-75 на одну сбитую цель, но и реальные недопустимо высоки (ясно с чем связаны недостатки американского «учета» — работа станций наведения без реального пуска).
В дальнейшем Запад (и, особенно, Израиль) совершенствовали тактику и технику подавления наземных ПВО на ТВД и, надо сказать, достигли в этом большого успеха — соотношение сил в этом противоборстве сейчас на стороне авиации.
И тут главное, помимо воздушного компонента ПВО (причем не обязательно в привычном для всех виде!) — возможность нанесения ответного удара по агрессору и его территории!

Tags: ПВО/ПРО/ВКО, авиация, варварский Запад, война, история, программное, техническое

Subscribe

  • Где прогнозируют голод

    Карта на нынешнюю осень-зиму:

  • Американцы хорошо вооружены

    У американ официально на руках 415 млн. единиц огнестрела, в т. ч. 171 млн. пистолетов, 146 млн. винтовок (40% — «типа» автоматических),…

  • Так вот к чему нас готовят — секретный американский план по отражению агрессии ИНОПЛАНЕТЯН

    А то никто не понимал — зачем эти все «пандемии», да «карантины» и пр. — а оно вот оно что, оказывается: (тут 13 мин, можно на…

Photo

Hint http://pics.livejournal.com/igrick/pic/000r1edq

  • Где прогнозируют голод

    Карта на нынешнюю осень-зиму:

  • Американцы хорошо вооружены

    У американ официально на руках 415 млн. единиц огнестрела, в т.ч. 171 млн. пистолетов, 146 млн. винтовок (40% — «типа» автоматических),…

  • Так вот к чему нас готовят — секретный американский план по отражению агрессии ИНОПЛАНЕТЯН

    А то никто не понимал — зачем эти все «пандемии», да «карантины» и пр. — а оно вот оно что, оказывается: (тут 13 мин, можно на…

Список потерь самолетов во Вьетнамской войне

Горящий американский самолет на Авиабаза Бьен Хоа в 1965 г.

В течение война во Вьетнаме, тысячи самолетов США были потеряны зенитная артиллерия (AAA), ракеты земля-воздух (SAM) и истребитель перехватчики (МиГ ) с. Подавляющее большинство боевых потерь США во всех областях Юго-Восточная Азия были в AAA. В Королевские ВВС Австралии также выполнял боевые и воздушные миссии в Южном Вьетнаме, как и Республика Вьетнам. Среди самолетов с неподвижным крылом было потеряно больше F-4 Phantom, чем любого другого типа, находящегося на вооружении любой страны.

США потеряли 578 БПЛА (554 над Вьетнамом и 24 над Китаем).[1]

Около 11835 американских вертолетов служили во Вьетнамской войне. Данные США показывают 5607 потерь вертолетов[2]

В общей сложности военные США потеряли во Вьетнаме почти 10 000 самолетов, вертолетов и других самолетов. БПЛА (3744 самолета,[3] 5607 вертолетов[2] и 578 БПЛА[1] ).

С января 1964 г. по сентябрь 1973 г. Республика Вьетнам потеряла 1018 самолетов и вертолетов. [4] В конце войны (1975 г.) захвачено 877 самолетов Республики Вьетнам.[5] Из 2750[6] самолетов и вертолетов, полученных Южным Вьетнамом, уцелело всего около 308 (240 летели в Таиланд или военные корабли США[7] и 68 вернулись в США[8]).

США вместе со своими союзниками (Республика Вьетнам, Южная Корея, Австралия, Таиланд, Новая Зеландия) потеряли около 12 500 самолетов, вертолетов и БПЛА.

Северный Вьетнам потерял 150 — 170 самолетов и вертолетов.

Содержание

  • 1 Самолеты США
    • 1.1 ВВС США
      • 1.1.1 ВВС США
      • 1.1.2 Винтокрылые ВВС США
    • 1.2 ВМС США
      • 1.2.1 USN авианосец с неподвижным крылом
      • 1.2.2 Винтокрылый УСН
      • 1.2.3 USN самолетов наземного базирования
    • 1.3 Корпус морской пехоты США
      • 1.3.1 USMC с неподвижным крылом
      • 1.3.2 Винтокрыл USMC
    • 1.4 Армия США
      • 1.4.1 США самолет
      • 1.4.2 Винтокрылая машина США
  • 2 Республика Вьетнам самолет
  • 3 Королевские ВВС Австралии
    • 3. 1 С неподвижным крылом
    • 3.2 Винтокрылый
  • 4 Демократическая Республика Вьетнам Самолет
  • 5 Самолет Китайской Народной Республики
  • 6 Смотрите также
  • 7 использованная литература
  • 8 Источники
  • 9 внешние ссылки

Самолеты США

Захваченные военные самолеты RVNAF американского производства в Сайгоне Музей пережитков войны

ВВС США

В общей сложности военно-воздушные силы США совершили перелет 5,25 миллиона самолетов. боевые вылеты над Южным Вьетнамом, Северным Вьетнамом, северным и южным Лаосом и Камбоджей, потеряв 2251 самолет: 1737 из-за враждебных действий и 514 в авариях. 2197 из них были потеряны на самолетах, а остальные — на винтокрылах. Во время конфликта ВВС США несли приблизительно 0,4 потерь на 1000 боевых вылетов, что значительно выше показателя 2,0 в Корее и 9,7 показателя во время Второй мировой войны.[9][10]:268

ВВС США

Сбитый USAF Douglas A-1E, пилот позже был награжден Медаль за отвагу

  • A-1 Skyraider -191 всего, 150 в бою
    • Первая потеря: A-1E 52-132465 (1-я авиационная эскадрилья [ACS], 34-я тактическая группа [TG]) сбит во время ночного учебного полета 29 августа 1964 г. Бьен Хоа, SVN (капитан Ричард Дин Госс KIA, 1 VNAF наблюдатель [имя неизвестно] KIA)[10]:10
    • Окончательная потеря: A-1H 52-139738 (1-я эскадрилья специальных операций, 56-е крыло специальных операций), сбитый 28 сентября 1972 г. (пилот был спасен Эйр Америка вертолет)
  • A-7D Corsair II -6 всего, 4 в бою
    • Первая потеря: 71–0310 (355-я тактическая истребительная эскадрилья, 354-я TFW) 2 декабря 1972 г. сбит на CSAR миссия в Лаосе (капитан Энтони Шайн KIA)
    • 71-0312 (353d TFS) столкновение в воздухе с FAC O-1 Bird Dog в Лаос 24 декабря 1972 г. (военнопленный капитан Чарльз Рис)
    • 71-0316 (355-я ТФС) с эксплуатационными потерями (небоевые) аварии в Таиланд 11 января 1973 г. (пилот спасен)
    • 70-0949 (354-я TFW) сбит Лаос 17 февраля 1973 г. (майор Дж. Дж. Галлахер спасен)
    • 71-0305 (3-я TFS, 388-я TFW) сбит в Камбоджа 4 мая 1973 г. (спасен 1 лейтенант Т.Л. Диккенс)
    • Окончательная потеря: 70–0945 (354-й TFW), сбит в Камбодже 25 мая 1973 г. (капитан Джеремайя Костелло, KIA).
  • А-26 Захватчик -22 Всего
    • Первая потеря: B-26B 44-35530 (отряд 2А, 1-я АКГ) сбит в IV ЧТЗ в ночь с 4 на 5 ноября 1962 г., погибли 3 экипажа.
    • Окончательная потеря: A-26A 64-17646 (609-й SOS, 56-й SOW) потерян над Лаосом в ночь с 7 на 8 июля 1969 года, погибли оба члена экипажа.
  • А-37 Стрекоза -22 Всего
    • Первая потеря: 1967 г., окончательная потеря: 1972 г.

Крыло сбитого военного самолета ВВС США на Вьетнамский военно-исторический музей

  • AC-47 Жуткий -19 всего, 12 в бою
    • Первая потеря: 1965 г., окончательная потеря: 1969 г.
  • AC-119 Тень / Стингер -6 всего, 2 в бою
    • Первая потеря: AC-119G 52-5907 (Дет.1, 17-я SOS, 14-я SOW), разбившаяся при взлете из Тан Сон Нхут, СВН, 11 октября 1969 г., погибли 6 из 10 членов экипажа.[10]:191
    • Окончательная потеря: АС-119К 53-7826 (18-я SOS, 56-я SOW из Bien Hoa AB ), сбит 37-мм зенитной артиллерией над An Lộc, СВН, 2 мая 1972 г. , 7 выживших из 10 членов экипажа.[10]:223
  • AC-130 Spectre -6 всего, все в бою
    • Первая потеря: АС-130А 54-1629 (16-й SOS, 8-й TFW ) сбита 37-мм зенитной пушкой над Лаосом и совершила аварийную посадку в Убонский РТАФБ, 2 члена экипажа погибли (один умер от ран, не доехав до Убона), но выжили еще 11 человек.
    • Окончательная потеря: 1972 г.

Советские специалисты осматривают обломки Б-52 Стратофортресс который был сбит около Ханоя 23 декабря 1972 года.

Обломки ВВС США Б-52 Стратофортресс, сбитый над Ханоем в 1972 году.

  • Б-52 Стратофортресс -31 всего (17 в бою, еще два списаны после получения боевых повреждений и 12 разбились в летных происшествиях)[11]
    • Первые потери были в боевом (небоевом) столкновении в воздухе 2 B-52F 57-0047 и 57-0179 (441-я бомбардировочная эскадрилья, 320-й бомбардировочный авиалайнер) 18 июня 1965 года, Южно-Китайское море во время дозаправки в воздухе на орбите, 8 из 12 членов экипажа. убит
    • Окончательная потеря: B-52D 55-0056 (307-е временное бомбовое крыло) от ЗРК 4 января 1973 года, экипаж спасен из Тонкинского залива.
  • В-57 Канберра -56 всего, 38 в бою
    • Первая потеря: 1964 г., окончательная потеря: 1970 г.
  • C-5A Galaxy —1 всего, 0 в бою
    • Разбился при попытке аварийной посадки в Tan Son Nhut AB 4 апреля 1975 г., в рамках Операция Babylift.
  • C-7 Карибу -19 всего, 9 в бою
    • Первая потеря: C-7B 62-4161 (459-я тактическая воздушная эскадрилья, 483d Tactical Airift Wing), в которое 3 августа 1967 года попал американский 155-мм снаряд в СВН, в результате чего погибли 3 члена экипажа. Примечание: 4 и 28 октября 1966 года во время переучивания экипажей ВВС США на армейских CV-2 во время операции «Красный лист» произошло две катастрофы.[12]
    • Окончательная потеря: C-7B 62-12584 (483d TAW), разбившийся в SVN 13 января 1971 г., все 4 члена экипажа выжили.
  • C-47 Skytrain -21 Всего
    • C-47 был самым первым самолетом ВВС США, потерянным в конфликте в ЮВА, C-47B 44-76330 (315-я воздушная дивизия) на TDY в Вьентьян, Лаос который был сбит Патет Лао 23 марта 1961 г. погибли 7 из 8 членов экипажа. Единственный выживший, майор армии США Лоуренс Бейли, был схвачен и содержался под стражей до августа 1962 года.
    • Окончательная потеря: EC-47Q 43-48636 (361-я эскадрилья тактической радиоэлектронной борьбы, 56-я SOW) сбит в Лаосе в ночь с 5 апреля на 5 февраля 1973 года, в результате чего погибли все 8 членов экипажа.
  • Провайдер C-123 -53 всего, 21 в бою
    • Первая потеря: C-123B 56-4370, прикрепленный к 464-му TAW, который упал на Операция Ranch Hand (дефолиация) тренировочный полет между Бьен Хоа и Вунгтау, SVN, 2 февраля 1962 г.
    • Окончательная потеря: 1971 г.

Обломки сбитого C-130 Геркулес

  • C-130 Геркулес -55 всего, 34 в бою
    • Первая потеря: C-130A 57-0475 (817-я транспортная эскадрилья, 6315-я оперативная группа) 24 апреля 1965 г. Слепая летучая мышь ракетный корабль, который врезался в высоту рядом с Королевская база ВВС Таиланда Корат, Таиланд, попытка приземлиться в плохую погоду с большим грузом, двумя отказами двигателей и низким уровнем топлива, в результате чего погибли все шесть членов экипажа. Это была 14-я зарегистрированная потеря C-130 по всем причинам.
    • Окончательная потеря: C-130E 72-1297 (314-й TAW) уничтожен ракетным обстрелом в районе Таншон-Нхут, АБ 28 апреля 1975 г.
  • C-141 Старлифтер —2 всего, 0 в бою
    • Первая потеря: C-141A 65-9407 (62-е военное воздушное крыло) уничтожен в результате ночного столкновения с ВПП США с A-6 в Дананг, СВН 23 марта 1967 г. погибли 5 из 6 членов экипажа.
    • Окончательная потеря: C-141A 66-0127 (4-я военно-воздушная эскадрилья, 62d MAW) разбился вскоре после взлета с Камрань Бэй, СВН 13 апреля 1967 года погибли 6 из 8 человек экипажа.
  • Эсминец E / RB-66 —14 всего
    • Первая потеря: RB-66B 53-0452 (Det 1, 41-я тактическая разведывательная эскадрилья, 6250-я группа боевой поддержки), разбившаяся 22–23 октября 1965 г. к западу от г. Плейку, СВН убивает экипаж.
    • Окончательная потеря: EB-66B 42-й TEWS, 388-й TFS потерян из-за отказа двигателя 23 декабря 1972 года во время операции Linebacker II. 3 члена экипажа были KIA.
  • EC-121 BatCat —2 всего, 0 боев
    • Первая потеря: EC-121R 67-24193 (554-я разведывательная эскадрилья, 553d RW) разбился 25 апреля 1969 г. при взлете во время грозы из г. Корат РТАФБ, погибли все 18 членов экипажа.
    • Окончательная потеря: EC-121R 67-21495 (554-й RS) разбился на подходе к RTAFB Корат 6 сентября 1969 г., 4 из 16 человек погибли.
  • F-4 Фантом II —445 всего, 382 в бою
    • Первая потеря: действующий (небоевой), F-4C 64-0674 (45-й TFS, 15-й TFW), у которого закончилось топливо после удара по СВН 9 июня 1965 года; первые боевые потери F-4C 64-0685 (45-я TFS, 15-я TFW) сбил Та Чан, Северо-Западный Северный Северный полюс 20 июня 1965 года. 9 из потерь приходились на припаркованные самолеты, пораженные ракетами.
    • Окончательная потеря: F-4D 66-8747 (432d TRW) 29 июня 1973 г.
  • Истребитель свободы F-5 –9 всего
    • Первая потеря: 1965 г., окончательная потеря: 1967 г.
  • F-100 Супер Сабля -243 всего, 198 в бою
    • Первая потеря: 1964 г. , окончательная потеря: 1971 г.
  • Кинжал F-102 Delta Dagger -14 всего, 7 в бою
    • Первая потеря: 1964 г., окончательная потеря: 1967 г. Из боевых потерь 4 самолета пришлось на стоянку.
  • Истребитель F-104 -14 всего, 9 в бою
    • Первая потеря: 56–0937 (476-й TFS, 497-й TFW) сбит вражеским наземным огнем во время миссии CAS около Три Дао, Вьетнам, 29 июня 1965 г., пилот капитан Р. Коул спасен.[10]:24
    • Окончательная потеря: 57-0922 (435-я TFS, 8-я TFW) эксплуатационная потеря из-за отказа двигателя 14 мая 1967 года в Таиланде, имя пилота неизвестно, выжил[10]:100

ВВС США F-105D Thunderchief сбит

  • F-105D Thunderchief —335 всего, 283 в бою
    • Первая потеря: 62–4371 (36-й TFS, 6441-й TFW) списаны из-за повреждений в бою над Лаосом 14 августа 1964 г., в Корате, Таиланд.
    • Окончательная потеря: 61–0153 (44-й TFS, 355-й TFW) сбит Лаос 23 сентября 1970 г., пилот капитан Дж. У. Ньюхаус спасен.
  • F-105F / G Thunderchief -47 всего, 37 боевых
    • Первая потеря: EF-105F 63-8286 (13-й TFS, 388-й TFW), сбитый AAA RP-6 июля 1966 года, майор Рузвельт Хестл[13] и капитан Чарльз Морган KIA
    • Окончательная потеря: F-105G 63-8359 (Дет.1 561-я TFS, 388-я TFW), сбит ЗРК 16 ноября 1972 г., РП-3, экипаж спасен.
  • F-111A трубкозуб —11 всего, 6 в бою
    • Первая потеря: провал TFR, связанный с миссией, 66-0022 (428-й TFS, 474-й TFW, Project Combat Lancer), 28 марта 1968 г., майор H.E. Макканн и капитан Д.Л. Грэм МВД
    • Окончательная потеря: 67–0111 (474-й TFW) столкновение в воздухе над Камбоджей, 16 июня 1973 г., оба члена экипажа спасены.
  • HU-16 Альбатрос -4 всего, 2 в бою
    • Первая потеря: 51-5287 по неизвестной причине 19 июня 1965 г.
    • 51-0058 по неизвестной причине, 3 июля 1965 г.
    • 51-0071 (33d ARRS) сбит AAA 14 марта 1966 г., двое членов экипажа убиты
    • Окончательный проигрыш: 51-7145 (37-й ARRS ) исчезли 18 октября 1966 г. , 7 членов экипажа КИА-БНР.
  • Танкер КБ-50 Суперфортресс —1 всего, 0 боев
    • Единственная потеря: KB-50J 48-0065 (отряд 421-й воздушной заправочной эскадрильи) в Тахли РТАФБ который потерпел крушение в Таиланде 14 октября 1964 года, все 6 членов экипажа выжили.
  • KC-135 Стратотанкер —3 всего, 0 боев
    • Две аварии в 1968 году, одна в 1969 году, все в рабочем состоянии (небоевые)
  • O-1 Bird Dog —172 всего, 122 в бою
    • Первая потеря: 1963 г.
    • Окончательная потеря: 1972 г.
  • O-2 Skymaster -104 всего, 82 в бою
    • Первая потеря: 1967 г.
    • Окончательная потеря: 1972 г.
  • ОВ-10 Бронко -63 всего, 47 в бою
    • Первая потеря: 1968 г.
    • Окончательная потеря: 1973
  • QU-22 Pave Eagle -8 проиграно, 7 в бою
    • Первая потеря: YQU-22A 68-10531 (554-й RS, 553d RW) разбился из-за отказа двигателя 11 июня 1969 г.
    • Окончательная потеря: QU-22B 70-1546 (554-й RS) 25 августа 1972 г. , пилот убит.
  • RF-4C Фантом II -83 всего, 76 в бою
    • Первая потеря: 1966 г.
    • Окончательная потеря: 1972 г.

Американский самолет сбит над Северным Вьетнамом, 1968 год.

  • RF-101 Вуду -39 всего, 33 в бою
    • Первая потеря: 1964 г.
    • Окончательная потеря: 1968 г.
  • SR-71A Блэкберд —2 всего, 0 боев
    • Первая потеря: 10 мая 1970 г. у 64-17969 (Det OL-8, 9-е стратегическое разведывательное крыло) отказ двигателя над Таиландом, оба члена экипажа благополучно катапультировались.
    • Окончательная потеря: 64-17978 (Det OL-KA, 9th SRW) разбился при приземлении в Кадена, Окинава 20 июля 1972 г. оба члена экипажа выжили.
  • Т-28 троян -23 Всего
    • Первая потеря: 1962 г.
    • Окончательная потеря: 1968 г.
  • U-2C «Леди Дракон» —1 всего, 0 боев
    • Единственные потери: 56–6690 (349-я 100-я стратегическая разведывательная эскадрилья), разбившаяся 8 октября 1966 г. возле Бьен Хоа, SVN, майор Лео Стюарт катапультировался и был спасен.
  • Голубое каноэ U-3B —1 всего, 1 в бою
    • Единственные потери: 60–6058, уничтожены на земле во время атаки VC на Tan Son Nhut, SVN 14 июня 1968 года.
  • U-6A Бобер —1 всего, 0 в бою
    • Единственная потеря: 51-15565 (432d Tactical Reconnaissance Wing), разбившаяся в Таиланде 28 декабря 1966 г., оба члена экипажа выжили.
  • Курьер U-10D —1 всего, 1 в бою
    • Единственные потери: 63-13102 (5-я SOS, 14-я SOW) сбиты 14 августа 1969 года возле Бьен Хоа, убив 1-го лейтенанта Роджера Брауна.
Винтокрылые ВВС США
  • CH / HH-3 Веселый зеленый гигант -34 всего, 25 в бою
    • Первая потеря: CH-3E 63-9685 (38-й ARRS ) в AAA Северный Вьетнам 6 ноября 1965 г., три члена экипажа военнопленные, один спасен
    • Окончательная потеря: HH-3E 65-12785 (37-й ARRS ) 21 ноября 1970 г. подвергся боевому нападению в лагере для военнопленных Сон Тай (Операция Кот-д’Ивуар ) и намеренно уничтожен спецназом США.
  • HH-43B Педро -13 проиграно, 8 в бою
    • Первое поражение: 63–9713 (38-й ARRS ) поврежден пожаром 2 июня 1965 г. , экипаж спасен, самолет уничтожен, чтобы предотвратить его захват.
    • Окончательная потеря: 60–0282 (38-й ARRS) разбился в заливе Камрань 7 августа 1969 г., экипаж спасен.
  • CH / HH-53 Супер Веселый -27 всего, 17 в бою
    • Первая потеря: HH-53C 66-14430 (40-й ARRS ) в Лаосе, поврежденный обстрелом 18 января 1969 г. экипаж спасен, а самолет уничтожен бомбардировкой, чтобы предотвратить захват
    • Последние потери: четыре CH-53 (68-10925, −10926, −10927, 70–1627, все из 21-я SOS, 56-й SOW) в AAA 15 мая 1975 г., Ко Танг, Кампучия, (Инцидент в Маягуэсе окончательные потери самолетов во Вьетнамской войне)
  • UH-1 Ирокез -36 Всего

ВМС США

Двадцать один авианосец совершил 86 боевых походов и проработал в общей сложности 9 178 дней на линии в Тонкинский залив. 532 самолета были потеряны в боях и еще 329 — по эксплуатационным причинам, в результате чего погиб 401 военно-морской летчик, 64 летчика пропали без вести и 179 человек были взяты в плен. заключенный войны.

USN самолетов палубного базирования
  • A-1 Skyraider -65 всего, 48 в бою
    • Первая потеря: A-1H 139760 (ВА-145, USSСозвездие ), в AAA 5 августа 1964 г., Lt.j.g. R. C. Sather KIA (тело обнаружено в 1985 г.)
    • Окончательная потеря: A-1H 134499 (ВА-25, USSКоралловое море ), в МИГ 14 февраля 1968 г., Lt.j.g. Дж. П. Данн KIA[10]:136
  • A-3 Skywarrior -7 всего, 2 в бою
    • Первая потеря: А-3Б 142250 (ВАХ-4, USSHancock ), эксплуатационные потери (небоевые) 22 декабря 1964 г., 3 спасены, 1 убит
    • Окончательная потеря: А-3Б 144627 (ВАХ-4, г. USSкошачий коготь ), AAA 8 марта 1967 г., 3 члена экипажа KIA

1967 USS Форрестол Огонь

  • А-4 Скайхок -282 всего, 195 в бою
    • Первая потеря: A-4C 149578 (ВА-144, USS Созвездие), AAA 5 августа 1964 г., Lt.j.g. Эверетт Альварес Военнопленный (второй по длительности заключенный)
    • Окончательная потеря: A-4F 155021 (ВА-212, USSHancock ), AAA 6 сентября 1972 г. , пилот спасен
  • A-6 Злоумышленник -62 всего, 51 в бою
    • Первая потеря: А-6А 151584 (ВА-75, USSНезависимость ), взрыв собственной бомбы Лаос 14 июля 1965 г., экипаж спасен.
    • Окончательная потеря: A-6A 157007 (ВА-35, USSАмерика ), AAA Южный Вьетнам, 24 января 1973 г., экипаж спасен.
  • А-7 Корсар -100 всего, 55 в бою
    • Первая потеря: A-7A 153239 (ВА-147, USSРейнджер ), ЗРК Северный Вьетнам 22 декабря 1967 г., военнопленный Дж. М. Хикерсон
    • Окончательная потеря: A-7E 156837 (VA-147, USS Созвездие), эксплуатационные потери (небоевые) 29 января 1973 г., пилот пропал без вести
    • Операция Frequent Wind потеря — «Энтерпрайз совершил 95 боевых вылетов в поддержку операции, но ни разу не использовались боеприпасы, хотя A-7E был потерян по неизвестным причинам». Пилота спасли в море.[14]
  • C-1 трейдер -4 всего, 0 в бою
    • Первая потеря: C-1A 146047 (VR-21, USS Независимость), небоевой 30 августа 1965 г. , 7 пассажиров и экипаж спасены.
    • С-1А 136784 (ВР-21, USS Независимость), эксплуатационные потери (небоевые) 12 сентября 1965 г., 9 пассажиров и экипаж спасены, 1 погиб.
    • C-1A 146016 (Composite Squadron Five VC-5), эксплуатационные потери (небоевые) 8 августа 1967 г., 3 пассажира и 2 экипажа спасены
    • Окончательная потеря: C-1A 146054 (авианосное крыло 11, USS кошачий коготь), эксплуатационные потери (небоевые) 16 января 1968 г., 7 пассажиров и экипаж спасены, 3 убиты.
  • C-2 Грейхаунд -2 всего, 0 в бою
    • Первая потеря: C-2A 152796 (VRC-50, USS Созвездие), Крушение Тонкинского залива 2 октября 1969 года, 26 пассажиров и членов экипажа погибли.
    • Окончательная потеря: C-2A 152793 (VRC-50, USS Рейнджер), Крушение Тонкинского залива 15 декабря 1970 г., погибли 3 члена экипажа.
  • E-1 Tracer -3 всего, 0 в бою
    • Первая потеря: E-1B 148918 (VAW-12, USS Независимость), эксплуатационные потери (небоевые) 22 сентября 1965 г. , экипаж спасен.
    • Окончательная потеря: E-1B 148132 (VAW-111, USSОрискани ), эксплуатационные потери (небоевые) 8 октября 1967 г., погибло 5 членов экипажа
  • E-2 Соколиный глаз —2 всего, 0 в бою
    • Первая потеря: E-2A 151711 (VAW-116, USS Коралловое море), 8 апреля 1970 г., погибло 5 членов экипажа.
    • Окончательная потеря: E-2B 151719 (VAW-115, USSМидуэй ), 11 июня 1971 г., 5 членов экипажа пропали без вести
  • EKA-3 Skywarrior —2 проиграно, 0 в бою
    • Первая потеря: ЭКА-3Б 142400 (VAQ-132, USS Америка), эксплуатационные потери (небоевые) 4 июля 1970 г., спасены 3
    • Окончательная потеря: ЭКА-3Б 142634 (VAQ-130, USS Рейнджер), эксплуатационные потери (небоевые) 21 января 1973 г., 3 члена экипажа убиты
  • EA-1 Skyraider -4 всего, 1 в бою
    • Первая потеря: EA-1E 139603 (VAW-111, USSYorktown ), эксплуатационные потери (небоевые) 15 апреля 1965 г., экипаж спасен.
    • Окончательная потеря: EA-1F 132543 (VAW-13, USSФранклин Д. Рузвельт ), эксплуатационные потери (небоевые) 10 сентября 1966 г., экипаж спасен.

ВВС США F-4 Фантом II разрушен во время Tet Offensive

  • F-4 Фантом -138 всего, 75 в бою
    • Первая потеря: F-4B 151412 (VA-142, USS Созвездие), эксплуатационные потери (небоевые) 13 ноября 1964 г., экипаж спасен.
    • Окончательные боевые потери (также последние боевые потери USN в войне): F-4J 155768 (VF-143, USSПредприятие ), AAA Южный Вьетнам, 27 января 1973 г., коммандер Х.Х. Холл и лейтенант П.А. Кейнцер военнопленный
    • Окончательная потеря: F-4J 158361 (VF-21, USS Рейнджер), эксплуатационные потери (небоевые) 29 января 1973 г., экипаж погиб.
  • F-8 крестоносец -118 всего, 57 в бою
    • Первая потеря: F-8D (VF-111, USS кошачий коготь), в AAA над Лаосом 7 июня 1964 г., LCdr C.D. Линн спасена
    • Окончательная потеря: (боевой) F-8J 150887 (VF-191, USS Орискани) 26 ноября 1972 г. пилот спасен.
  • КА-3 Skywarrior —2 проиграно, 0 в бою
    • Первая потеря: КА-3Б 142658 (VAH-4, USS Орискани), эксплуатационные потери (небоевые) 28 июля 1967 г. , 1 член экипажа спасен, 2 убиты
    • Окончательная потеря: КА-3Б 138943 (ВАХ-10, USS Коралловое море), эксплуатационные потери (небоевые) 17 февраля 1969 г., 3 члена экипажа убиты

A-5 Vigilante уничтожен в USS Форрестол Огонь

  • RA-5 Vigilante -27 всего, 18 в бою
    • Первая потеря: RA-5C 149306 (РВАХ-5, USS Рейнджер), боевые потери (небоевые) 9 декабря 1965 г., 2 члена экипажа убиты
    • Окончательная потеря: RA-5C 156633 (RVAH-13, USS Предприятие), на МиГ-21 Северный Вьетнам 28 декабря 1972 г., Lcdr A.H. Agnew POW, лейтенант М.Ф. Хайфли KIA
  • RF-8 крестоносец -29 всего, 19 в бою
    • Первая потеря: RF-8A (Дет. C VFP-63, USS кошачий коготь), 6 июня 1964 г., AAA в Лаосе, лейтенант К. Ф. Клусманн Военнопленный
    • Конечная потеря: RF-8G 144608 (VFP-63, USS Орискани), эксплуатационные потери (небоевые) 13 декабря 1972 г., летчик спасен.
  • С-2 Трекер -5 всего, 3 в бою
    • Первая потеря: С-2Д 149252 (VS-35, USSШершень ), боевые потери неизвестны 21 января 1966 г. , 4 члена экипажа МВД.
    • С-2Э 152351 (VS-21, USSKearsarge ), боевые потери 11 октября 1966 г., 4 члена экипажа KIA
    • US-2C 133365 (ВК-5, NAS Atsugi, Япония), боевые потери 13 мая 1967 г., 2 члена экипажа KIA
    • US-2C 133371 (ВК-5, USS Шершень), эксплуатационные потери (небоевые) 27 сентября 1967 г., экипаж спасен.
    • Окончательная потеря: С-2Э (VS-23, USS Yorktown), боевые потери неизвестны 17 марта 1968 г., 4 члена экипажа КИА.
Винтокрылый УСН
  • SH-2 / UH-2 Морская фея -12 проиграно, 0 в бою
    • Первая потеря: UH-2A 149751 (HC-1, USS Hancock), эксплуатационные потери (небоевые) 10 января 1966 г., 4 члена экипажа спасены.
    • Окончательная потеря: UH-2C 149767 (HC-1, USSBon Homme Richard ), эксплуатационные потери (небоевые) 10 августа 1969 г., 4 члена экипажа спасены.
  • SH-3 Морской король -20 проиграно, 8 в бою
    • Первая потеря: SH-3A 148993 (HS-2, USS Шершень), AAA Северный Вьетнам 13 ноября 1965 г. , 4 члена экипажа спасены
    • Окончательная потеря: SH-3D 156494 (HS-7, USSСаратога ), эксплуатационные потери (небоевые) 31 декабря 1972 г., экипаж спасен.
USN самолетов наземного базирования
  • ОВ-10 Бронко -7 всего, 6 в бою[15]
    • Первая потеря VAL-4: 155490 было сбито ночью 12 июля 1969 года. Место крушения: недалеко от Ап Бак, провинция Чаудок, Южный Вьетнам. Оба члена летного экипажа погибли в бою.
    • 155503 был сбит около 1645 года 20 декабря 1969 года. Место крушения: особая зона Рунг Сат, в 8 милях к северу от Вунгтау. Оба члена летного экипажа погибли в бою.
    • 155393 был сбит 30 марта 1970 года. Место крушения: Хюэ Дык, в 20 милях к северу от Рач-Гиа. Оба члена экипажа катапультировались и были спасены.
    • 155495 был сбит 7 июня 1970 года. Место крушения: возле острова на реке Меконг, в пяти милях к северо-востоку от Виньлонга. Пилот был убит в бою, второй пилот катапультировался и был спасен.
    • 155497 был сбит 29 сентября 1970 года. Место аварии: Ксом Тонг Соай. Оба члена экипажа катапультировались и были спасены.
    • 155394 был сбит 29 октября 1971 года. Место крушения: прибл. В 15 милях к юго-востоку от Фу Винь. Оба члена летного экипажа катапультировались и пережили огонь противника, пока не были спасены.
    • Последняя потеря VAL-4: 155461 разбился 9 февраля 1972 года. Место крушения: в море у юго-западного побережья Вьетнама, недалеко от Рач-Гиа и Камау. Пилот погиб в бою, второй пилот катапультировался и был ранен в бою.
    • Потери только VS-41 (небоевые, тренировочные): 155460 Разбился при приземлении 7 августа 1970 года на Северном острове NAS, Сан-Диего, Калифорния. Один из членов экипажа катапультировался, но оказался за пределами конверта. Оба члена экипажа погибли в результате крушения.[16]

Чтобы усилить поддержку с воздуха операции SEALORDS в дельте Меконга Южного Вьетнама, ВМС «позаимствовали» у Корпуса морской пехоты США двадцать North American Aviation OV-10A Broncos. 3 января 1969 года четвертая легкая штурмовая эскадрилья (VAL-4) была введена в строй на Северном острове Калифорнии и после интенсивных тренировок была переведена во Вьетнам. В начале апреля начались боевые вылеты отрядов в Бинь Туи и Вунгтау. VS-41 на Северном острове NAS оставил четыре заимствованных Broncos для обучения пилотов на замену и обслуживающего персонала.

  • P-3B Орион — 2 потеряны
    • Первая потеря: P3-B 153440 (ВП-26, У-Тапао), AAA Южный Вьетнам, 6 февраля 1968 г., 12 членов экипажа KIA
    • Окончательная потеря: P3-B 153445 (ВП-26, У-Тапао), возможно AAA Южный Вьетнам, 1 апреля 1968 г., 12 членов экипажа KIA[17]

Корпус морской пехоты США

В числе потерянных в боях Корпуса морской пехоты США — 193 самолета и 270 вертолетов.

USMC с неподвижным крылом

Горящий VNAF C-130 Hercules

  • А-4 Скайхок -81 потеряно
  • A-6 Злоумышленник -25 проиграл
  • C-117 Skytrain —2 потеряно
  • EA-6A Злоумышленник —2 потеряно
  • EF-10 Skynight —5 проиграно
  • F-4 Фантом —95 проигранных, 72 боевых
  • F-8 крестоносец -21 потеряно
  • KC-130 Геркулес —4 потеряно
  • O-1 Bird Dog -7 проиграно
  • ОВ-10 Бронко -10 проиграно

РФ-4 взрывается после удара SA-2 ракета.

  • RF-4 Фантом —4 потеряно
  • RF-8 крестоносец —1 потеряно
  • TA-4 Skyhawk -10 проиграно
  • TF-9 Cougar —1 потеряно

Источником потерь F-4 является Призрак с морской пехотой США (Джо Баугер), другие не получены

Винтокрыл USMC

Обломки сбитого UH-1 Ирокез

  • AH-1 Кобра -7 проиграно
  • ГУС-1 -75 проиграно
  • UH-1E Huey -69 проиграно
  • CH-37 Мохаве —1 потеряно
  • CH-46D Морской Рыцарь -109 потеряно
  • CH-53 Морской жеребец —9 проиграно[18]

Армия США

США самолет
  • OV-1A / B / C / D Mohawk — 65 потерянных[19]
  • O-1 Bird Dog — 297 потерянных

Производство в общей сложности 380 ирокезов закончилось в декабре 1970 г. Когда война во Вьетнаме закончилась в 1973 г., могавки были потеряны: один был сбит МиГом, один уничтожен минометным огнем, 27 погибло в результате пожара с земли и 36 уничтожено в результате несчастных случаев. -21 потеря необходимо добавить потери U-8 необходимо добавить потери U-6 необходимо добавить все являются армейскими самолетами с неподвижным крылом

Винтокрылая машина США

5195+ (включая статистику выше, чем указано выше)[2]

Обломки сбитого ВВС США HH-3 Веселый зеленый гигант вертолет

  • Колокол 205 —1 потеряно (Air America)
  • AH-1G -270 проиграно
  • КОЛОКОЛЬЧИК — 1 потеряно

Два сбитых CH-21s

  • CH-21 C — 14 проиграли
  • CH-34 —2 потеряно
  • CH-37 B — 1 проиграл
  • CH-37C — 1 потеряно

Сбит CH-47 Чинук

  • CH-47 A — 83 проиграли
  • CH-47B — 20 потеряно
  • CH-47C — 29 потеряно
  • CH-54 A-9 проиграли
  • H-13D —3 потеряно
  • H-37A — 2 потеряны
  • OH-13S — 147 потерян
  • ОН-23 G — 93 проиграли
  • ОН-58 А-45 проиграли
  • ОН-6А -842 потеряно
  • UH-1 -60 проиграно
  • UH-1A — 1 потеряно
  • UH-1B — 357 потеряно
  • UH-1C — 365 потерянных
  • UH-1D — 886 потеряно
  • UH-1E — 90 потеряно
  • UH-1F — 18 потерянных
  • UH-1H — 1,313 потерянных
  • UH-34 D — 176 проиграл

Республика Вьетнам самолет

Пилот RVNAF прыгает в море из своего UH-1 во время Операция Frequent Wind

  • A-1 Skyraider — 225 потерян
  • A-37A / B Dragonfly — 38 потеряно
  • АС-47 — 9 потеряно
  • C / AC-119G / K Stinger — 8 потеряно
  • C-7A Caribou — 6 потеряно
  • C / EC-47 Skytrain — 17 погибших
  • Провайдер C-123K — 11 потеряно
  • C-130A Hercules — 2 потеряны
  • F-5A / B / C / E Freedom Fighter / Tiger II — 18 потеряно
  • U / H-1D / H Iroquois (вертолет) — 332 погибших
  • C / UH-34C / D / G Choctaw (вертолет) — 140 потеряно
  • CH-47A Chinook (вертолет) — 10 потеряно
  • O-1 Bird Dog — 152 потеряно
  • O-2A Skymaster — 2 потеряны
  • Т-41Д Мескалеро — 1 потеряно
  • U-6A Beaver — 10 погибших
  • U-17A / B Skywagon — 39 потеряно[4]

В конце войны Северный Вьетнам захватил 877 южновьетнамских самолетов. [5]

Королевские ВВС Австралии

С неподвижным крылом

Всего 7

  • C-7 Карибу —3 всего, 1 в бою; все из № 35 эскадрильи RAAF
    • Caribou A4-193 был уничтожен минометным огнем во время руления в Тат Соне (недалеко от камбоджийской границы) 29 марта 1970 года.[20]
  • Английский Electric Canberra —2 всего, 2 в бою; как из № 2 эскадрильи RAAF
    • Первая потеря: Канберра A84-231 исчез 3 ноября 1970 г. во время ночной бомбардировки в северной части тактической зоны 1-го корпуса Южный Вьетнам сбросив бомбы рядом Дананг. Пилот-офицер Роберт Чарльз Карвер (24 года) и летный офицер Майкл Патрик Джон Герберт (24 года) находились в МВД до 30 июля 2009 года, когда их останки были опознаны.[21]
    • Окончательные потери: А84-228 сбит двумя ракетами СА-2 14 марта 1971 г .; Командир крыла Ф. Дж. Л. Даунинг и лётный лейтенант А.Дж. Пинчи были спасены.[20]
  • САС Сабер —2 всего, 2 в бою; как из 79-я эскадрилья RAAF
    • Первая потеря: CA-27 Sabre Mk 32 A94-984; 24 сентября 1964 г. разбился в 28 морских милях к западу от г. РТАФ Убон, Таиланд после отказа двигателя; пилот, летный лейтенант Ян Макфарлейн катапультировался
    • Окончательная потеря: CA-27 Sabre Mk 32 A94-986; 3 января 1968 г .; разбился из-за отказа двигателя в трех милях к юго-западу от RTAF Ubon; Пилот-офицер Марк МакГрат был убит, один гражданин Таиланда получил травмы (позже погиб) на земле. Первая и единственная катастрофа со смертельным исходом самолета RAAF в Таиланде.

Винтокрылый

  • UH-1 –6 всего, все из № 9 эскадрильи RAAF[20]

Демократическая Республика Вьетнам Самолет

МиГ-21 No 4326, сбивший во время войны 13 самолетов

Заявлено VPAF: 154 самолета МиГ потеряно по всем причинам, в том числе 131 в воздушном бою (в том числе 63 МиГ-17, 8 МиГ-19 и 60 МиГ-21).[22][23]

Источник в России: 65 МиГ-21, 5 МиГ-19, 75 МиГ-17 потеряно по всем причинам.[24] 2 Ми-4, 5 Ан-2, 5 Ил-14, 1 МиГ-15УТИ, 1 Ил-28, 1 Л-29, 1 Лисунов Ли-2 проиграл по всем причинам[25] Итого: потеряно 161 самолет. Победы США в воздухе во время холодной войны, войн в Югославии и антитеррористической войны

Источники

  • Отчет об операциях ВВС США, 30 ноября 1973 г.[1]
  • Кэмпбелл, Джон М. и Хилл, Майкл. Перекличка: удар. Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing Ltd., 1996. ISBN  0-7643-0062-8.
  • Хобсон, Крис. Потери в воздухе во Вьетнаме, ВВС США, ВМС США, ВМС США, Потери самолетов в Юго-Восточной Азии в 1961–1973 гг.. Норт-Бранч, Миннесота: Specialty Press, 2001. ISBN  1-85780-115-6.
  • Франсильон, Рене. Яхт-клуб Тонкинского залива: перевозчики США у берегов Вьетнама, Издательство Военно-морского института (1988) ISBN  0-87021-696-1
  • Потери США в воздухе во время войны во Вьетнаме, 2002, архивировано из оригинал 31 марта 2012 г.
  • [2] Победы США в воздухе во Вьетнамской войне

внешние ссылки

  • Вдова отправляется во Вьетнам через 40 лет и находит место крушения самолета F-4 корпуса морской пехоты своего мужа из МВД в Куе Сон.
война во Вьетнаме Лента новостей

↓Битва за Сайгон

↓АРВН сформирована

↓Хоа Хо побежден

↓Трасса HCM установлен

↓Лаосское вторжение

↓NLF
сформированный

↓1960
Переворот
Попытка

↓НАС
роль
расширенный

↓Взрыв дворца

↓Буддийский кризис

↓1963
Переворот

↓Тонкинский залив
Инцидент

↓Взрывы в Лаосе
начать

↓НАС
Силы
развернутый

↓Буддийское восстание

↓Сианукская тропа создан

↓Tet Offensive

↓США начинают вывод средств

↓PRG сформированный

↓Камбоджийская кампания

↓Лам
Сын
719

↓Пасхальное наступление

↓Парижские соглашения

↓весна
Наступление

↓Падение Сайгона

↓Камбоджийский
Война
расширяется

↓Рождественские взрывы

НАС Президент: Дуайт Д. Эйзенхауэр

Джон Ф. Кеннеди

Линдон Б. Джонсон

Ричард Никсон

Г. Форд

РВН Президенты: Ngô ình Diệm

Нестабильность

Нгуен Ван Тхицу

Трэн Ван Хонг

ДРВ Генеральный секретарь: Ле Дуан / Президент: Хо Ши Мин

Генеральный секретарь: Ле Дуан / Президент: Tôn Đức Thắng

NLF Председатель: Nguyữn Hu Thọ

PRG Президент:Nguyữn Hu Thọ

  1. ^ «Вьетнамский военный альманах» (PDF). Журнал AIR FORCE. Сентябрь 2004 г.. Получено 7 февраля 2007.[мертвая ссылка ]

как начались военно-воздушные операции США против Северного Вьетнама — РТ на русском

55 лет назад Соединённые Штаты провели против Северного Вьетнама первую воздушную операцию — «Пронзающая стрела». Во время серии налётов американская авиация уничтожила значительную часть северовьетнамских запасов нефти, 29 торпедных катеров и инфраструктуру военно-морских баз. Этот момент наряду с Тонкинским инцидентом считается началом прямого вмешательства США в гражданскую войну. По словам экспертов, Вашингтон планировал силой не допустить прихода коммунистов к власти во Вьетнаме, продемонстрировать всему миру слабость левых режимов и спровоцировать их массовое падение. Однако США потерпели поражение в войне и пережили острый политический кризис.

5 августа 1964 года США провели первую военно-воздушную операцию в Северном Вьетнаме. Она получила название Pierce Arrow («Пронзающая стрела») и наряду с Тонкинским инцидентом считается началом прямого вмешательства Вашингтона в гражданскую войну во Вьетнаме. В ходе серии налётов американская авиация уничтожила около 10% запасов северовьетнамской нефти, 29 катеров и портовую инфраструктуру противника. В тот же день один из сбитых лётчиков, Эверетт Альварес, стал первым американским военнопленным во Вьетнамской войне.

Вторжение колонизаторов

Вторжение западных колонизаторов на территорию современного Вьетнама началось ещё в XIX веке. Одним из ключевых формальных поводов для франко-испанской агрессии стали гонения со стороны местной власти на католических миссионеров. Однако это было лишь предлогом — в результате нескольких военных конфликтов Франция к 1885 году установила контроль над всей территорией Вьетнама. А через два года включила его в состав объединённой колонии — Индокитайский союз.

Также по теме

Слово президента: какие американские лидеры вели войны вопреки обещаниям заключить мир

Отдав приказ атаковать сирийскую авиабазу в Хомсе, Дональд Трамп нарушил одно из своих главных обещаний избирателям — не вмешиваться.

..

Из Вьетнама выкачивались экономические ресурсы, а национально-освободительное движение на его территории жестоко подавлялось. В первой половине XX века против местных повстанцев даже бросали бомбардировочную авиацию.

Однако в ходе Второй мировой войны Франция утратила контроль над Индокитаем. Колония была оккупирована японскими войсками, наиболее активное сопротивление которым оказывали местные коммунисты. В 1945 году на фоне поражения Японии в войне левые повстанцы провозгласили создание Демократической Республики Вьетнам, президентом и главой правительства которой стал Хо Ши Мин.

Франция не пожелала смириться с потерей колонии и развернула боевые действия против новых вьетнамских властей. В 1949 году союзником Парижа в Индокитае стал Вашингтон, поставлявший французам оружие и военную технику. Однако французские войска потерпели несколько болезненных поражений, и официальный Париж фактически сдался.

На переговорах в Женеве в 1954 году руководство Франции согласилось вывести армию из Индокитая. Вьетнам был разделён на две части — северную, в которой власть уже находилась в руках левых сил, и южную, остававшуюся под контролем назначенной французами администрации.

«Вашингтон считал для себя угрозой каждый новый коммунистический режим»

На финальной стадии французской кампании в Индокитае её примерно на 80% финансировали Соединённые Штаты.

Также по теме

Осечка вышла: Американские СМИ составили список войн, в которые США не стоило вмешиваться

Издание The National Interest подготовило список из пяти войн и военных кампаний, в которые, по мнению сотрудников редакции, властям…

«Левые силы приходили к власти в одной стране за другой, и Вашингтон считал для себя угрозой каждый новый коммунистический режим. Поэтому помощь Франции вписывалась в американскую внешнеполитическую доктрину», — рассказал RT академик Академии политических наук РФ, заведующий кафедрой РЭУ им.

Г.В. Плеханова Андрей Кошкин.

Американцы сделали ставку на Нго Динь Зьема, премьер-министра созданного под патронатом Франции на южновьетнамских территориях Государства Вьетнам. В 1955 году он заявил, что Южный Вьетнам не будет выполнять женевские соглашения и объединяться с «северянами». Осенью того же года он провёл референдум, по итогам которого официально ликвидировал на юге Вьетнама монархию, провозгласил республику и объявил себя президентом.

На ключевые должности Зьем назначил своих родственников и инициировал ряд непопулярных реформ, в частности ликвидировал деревенское самоуправление. До 1959 года Северный Вьетнам пытался добиться объединения страны дипломатическим путём, но затем начал поддерживать на Юге коммунистическое подполье.

Левые повстанцы пользовались в южной части Вьетнама большой популярностью и действовали весьма успешно. При этом США с 1961 года резко нарастили свою помощь Республике Вьетнам — перебросили две вертолётные роты и увеличили корпус военных советников.

В 1963 году южновьетнамские силы были разбиты партизанами в сражении при Апбак. Стало ясно, что Зьем не способен контролировать ситуацию. Вскоре президент был смещён в результате военного переворота и убит представителями собственного окружения. В Южном Вьетнаме произошло несколько переворотов, на фоне которых партизаны чувствовали себя всё более уверенно. Американцы больше не верили в способность своих союзников сохранить южновьетнамское государство.

2 августа 1964 года в Тонкинском заливе произошёл бой между американским эсминцем USS Maddox и северовьетнамскими торпедными катерами после того, как корабль ВМС США, вероятно, вторгся в территориальные воды Северного Вьетнама. В результате столкновения американская авиация нанесла ущерб катерам противника, но Maddox покинул территориальные воды «северян».

Через два дня произошёл второй инцидент в Тонкинском заливе, в ходе которого было объявлено о возможности повторного нападения на американские корабли (радары в условиях тропического шторма показывали приближение неопознанных судов, хотя визуально они не наблюдались).

  • Карта операции «Пронзающая стрела»
  • © U.S. Department of Defense — U.S. Navy All Hands magazine September 1964

В качестве акции возмездия за инциденты в Тонкинском заливе президент США Линдон Джонсон распорядился начать военную операцию «Пронзающая стрела». Самолёты с двух американских авианосцев произвели бомбардировку северовьетнамских морских баз и нефтехранилища в Винь. В ходе 64 вылетов два самолёта ВВС США были сбиты зенитным огнём — один лётчик погиб, а другой (Эверетт Альварес) попал в плен, став первым американским военнопленным в этом вооружённом конфликте.

Вьетнамская война

В марте 1965-го американцы начали регулярные бомбардировки Северного Вьетнама и высадили морскую пехоту для охраны аэродрома Дананг. Летом и осенью того же года произошли масштабные сухопутные столкновения между действовавшими на юге Вьетнама партизанами и американской армией. После этого численность корпуса вооружённых сил США в Индокитае стала стремительно расти. К концу года во Вьетнаме находились уже 185 тыс. американских военнослужащих, а три года спустя — 540 тыс. 

  • Пожар на борту катера ВМС Северного Вьетнама посла атаки самолёта ВВС США
  • © U.S. Navy Naval History and Heritage Command

«Элиты в США считали поражение своих союзников во Вьетнаме чем-то вроде точки невозврата — демонстрацией преимущества коммунизма и нежизнеспособности капиталистической системы, после которой левые начали бы победоносное шествие по планете», — отметил в беседе с RT эксперт Центра исследования проблем безопасности РАН Константин Блохин.

И наоборот, поражение Северного Вьетнама, по мнению властей США, должно было по «принципу домино» привести к массовому падению левых режимов в различных странах, отметил аналитик. 

В 1965—1967 годах американцы одержали победу над северовьетнамскими силами в нескольких крупных сражениях. Однако они ничего не могли поделать с партизанами, действовавшими в заболоченных лесах и опиравшимися на массовую поддержку местного населения.

  • Десантный вертолётоносец ВМС США Tripoli у побережья Вьетнама
  • globallookpress.com

В начале 1968 года северовьетнамские войска заняли древнюю столицу страны  — город Хюэ. Совместному американско-южновьетнамскому контингенту удалось провести успешное контрнаступление, широко освещённое в СМИ. Однако понесённые потери и сам факт того, что северовьетнамцы способны на столь масштабные операции, вызвал в американском обществе разочарование в войне.

«США увязли во вьетнамской трясине. И это сыграло с Вашингтоном злую шутку. В Штатах начал нарастать кризис: возникли внутриполитические трения, возросла активность молодёжных антивоенных движений», — отметил Блохин.

С 1969 года администрация президента США Ричарда Никсона инициировала передачу вопросов безопасности южновьетнамским силовикам. Американская армия начала разлагаться. Примерно каждый пятый военнослужащий находившегося во Вьетнаме контингента принимал наркотики.

Три года спустя северовьетнамцы начали масштабное наступление, в ходе которого потеснили американцев и их союзников, но прорвать оборону противника не смогли. Затем начались переговоры, завершившиеся подписанием Парижского мирного соглашения, согласно которому войска США должны были покинуть Вьетнам.

Итоги войны

После ухода американцев южновьетнамская экономика оказалась в состоянии глубокого кризиса. Без помощи авиации США войска Южного Вьетнама больше не могли нарушать коммуникации партизанских отрядов и блокировать их снабжение. В 1975 году северовьетнамские войска перешли в новое крупномасштабное наступление и взяли под свой контроль Сайгон.

Стоит добавить, что боевые действия Соединённых Штатов во Вьетнаме сопровождались массовыми военными преступлениями. Американские войска уничтожали мирное население в ходе бомбардировок и во время сухопутных карательных операций. Всему миру известно о трагедии в деревне Сонгми, где военные США уничтожили 504 гражданских, включая 210 детей.

Для борьбы с партизанами американская авиация распыляла над территорией Вьетнама гербициды и дефолианты, включая Agent Orange, содержащий диоксин. Большое количество мирного населения погибло в ходе бомбардировок ВВС США.

  • Применение ВВС США бомб с напалмом во Вьетнаме
  • Gettyimages.ru
  • © Hulton Archive

США потеряли во Вьетнаме убитыми и умершими около 58 тыс. человек, Вооружённые силы Южного Вьетнама — порядка 250 тыс.

Партизан и северовьетнамских военнослужащих в ходе войны погибло около 1,1 млн человек. Жертвами боевых действий стали свыше 2 млн гражданских.  

Также по теме

Туннельная война: как Пентагон готовит армию к операциям под землёй

Пентагон планирует реализовать проект «Подкопщик» по ведению операций на территории вероятного противника с использованием тактических. ..

Согласно ряду исследований, власти США потратили на войну во Вьетнаме более $160 млрд.

«Моральные и материальные потери Соединённых Штатов во Вьетнамской войне на порядки превысили выгоды. Фактически Вашингтон вышел из этой войны ни с чем. Штаты были охвачены кризисом, влияние Советского Союза в мире на тот момент существенно возросло», — подчеркнул Константин Блохин.

По словам Андрея Кошкина, американцы попытались взять на себя роль «жандарма» в Юго-Восточной Азии, но не справились с этой миссией.

«Вашингтон хотел взять под свой политический и экономический контроль бывший французский Индокитай, но из этой затеи ничего не вышло», — подчеркнул эксперт.

По его словам, американцы «вели во Вьетнаме классическую колониальную войну».

«Это же средневековые методы — массовое вторжение, расправы с мирным населением. Своими действиями США не только не обрели популярность в регионе, но и оттолкнули от себя даже южновьетнамское население. Это было полное поражение. Единственное, что американцы вынесли для себя полезного из Вьетнамской войны, — это опыт боевых действий в джунглях», — подытожил Кошкин.

Останки 5 фотожурналистов войны во Вьетнаме, погибших в результате крушения вертолета, ждут в Оффутте для постоянного захоронения (через Omaha World-Herald)

ОМАХА, Небраска  –

Пятьдесят лет назад на этой неделе пять международных фотожурналистов, освещающих войну во Вьетнаме, совершили прогулку на борту южновьетнамского вертолета UH-1. Их миссия: получить из первых рук информацию о кампании Лам Сон 719 через границу в соседний Лаос, предназначенной для того, чтобы перерезать линии снабжения Северного Вьетнама на реке Хо Ши Мин. Вертолет был сбит в отдаленных и опасных джунглях.

В этой статье, впервые опубликованной The World-Herald в феврале 2020 года, рассказывается история о возможном извлечении небольшого количества неопознанных останков с места событий спустя годы и о том, как они оказались в лаборатории Счетного агентства Министерства внутренних дел/военнопленных. на авиабазе Оффут. Доктор Том Холланд из DPAA заявил в среду, что пандемия COVID-19 замедлила усилия по поиску постоянного места захоронения. «Останки безопасно (и с уважением) хранятся в нашей лаборатории в Омахе», — сообщил Холланд в электронном письме.

* * *

Легендарный фотокорреспондент журнала Life похлопал себя по пустому месту рядом с собой в задней части южновьетнамского армейского вертолета UH-1 Huey. Затем он пригласил капрала морской пехоты. Серхио Ортис, 23-летний боевой фотограф, поднимается на борт.

«Видишь? Там есть место», — сказал Ларри Берроуз, который девять лет освещал войну во Вьетнаме. — Пойдемте, если хотите.

Ортис был искушен. Репортеры на этом вертолете 10 февраля 1971 года должны были первыми проследить за южновьетнамскими войсками во время их вторжения в Лаос, то есть на третий день его вторжения. Любой в пресс-корпусе Сайгона захотел бы поехать.

Но у Ортиса было отдельное задание для редакторов морской пехоты, плюс четкий приказ оставаться на вьетнамской стороне границы.

«Я хотел пойти с ними», — вспоминал 72-летний Ортис в телефонном интервью на прошлой неделе. «Я сказал: «Я бы с удовольствием, но не могу». Я ушел. Затем я развернулся и сделал два кадра».

Преданность Ортиса долгу спасла ему жизнь. Эти два снимка были последними, сделанными Берроузом и тремя другими гражданскими фотожурналистами на вертолете: Анри Юэ из Associated Press, Кент Поттер из United Press International и Кейсабуро Шимамато из Newsweek.

Через несколько минут после того, как Ортис отказался от поездки, «Хьюи» взлетел с импровизированной авиабазы ​​возле Кхесаня. В нескольких милях от границы в Лаосе он был сбит северовьетнамским зенитным огнем и загорелся, в результате чего погибли все 11 находившихся на борту: четыре западных журналиста, два полковника южновьетнамской армии, экипаж вертолета из четырех человек и сержант . Ту Ву, армейский фотограф Южного Вьетнама, работавший внештатно для AP.

«Это было просто пятно ожога на земле с кучей воронок от бомб вокруг него», — сказал Майкл Путцель, тогда 23-летний репортер AP, который на следующий день сфотографировал место крушения с воздуха. Он тоже был в Кхесани, разговаривая с двумя своими коллегами из AP как раз перед взлетом их вертолета.

Однако двадцать семь лет спустя фотографии Путцеля помогут археологам из того, что сейчас известно как Бухгалтерское управление военнопленных / МВД, найти несколько зубов и фрагментов костей с места крушения, металлические канистры из-под пленки и корпуса фотоаппаратов, а также личные вещи. такие как ремешок для часов Берроуза и медальон от бывшей невесты Юэ.

Сейчас, спустя 49 лет после сбития, останки находятся на хранении на базе ВВС Оффутт недалеко от Омахи, в лаборатории бухгалтерского агентства там. С 2008 года останки были захоронены под полом Newseum, вашингтонского музея истории журналистики. Но это заведение закрылось 31 декабря после многих лет финансовых трудностей, а останки были перевезены в Оффут.

В прошлом месяце Путцель принял участие в короткой церемонии эксгумации. Там были сын и внук Берроуза, а также несколько представителей Newseum. Затем Джесси Стефан, археолог из агентства, прилетел в Омаху, неся останки в серебряном контейнере размером с шкатулку для драгоценностей.

Он передал их на хранение, как только прибыл в Оффут. Никто точно не знает, как долго они будут там находиться, хотя несколько журналистов работают с бухгалтерским агентством, чтобы найти постоянное место захоронения.

«Останки вернулись в безопасное место, где они могут безопасно храниться», — сказал Том Холланд, директор бухгалтерского агентства по партнерству и инновациям.

Фотографы погибли во время освещения операции «Лам Сон 719», противоречивой двухмесячной кампании, в ходе которой 10 000 военнослужащих США, многие из которых были экипажами вертолетов, поддержали усилия 20 000 пехотинцев Южного Вьетнама, направленные на то, чтобы отрезать тропу Хо Ши Мина через Лаос. и Камбоджа.

Знаменитая тропа использовалась коммунистическим Северным Вьетнамом для пополнения запасов партизанских сил Северного Вьетнама и Вьетконга, сражавшихся с поддерживаемым США правительством Южного Вьетнама.

В Соединенных Штатах антивоенные протестующие выступили против этого шага, потому что он, казалось, расширял войну в нейтральной стране, что является отголоском тайного «вторжения» президента Ричарда Никсона в Камбоджу годом ранее.

«Мы знали, что это огромный «Радуйся, Мария», идущий через границу в Лаос, — сказал Путцель. «Это была последняя действительно крупная боевая операция войны».

Хотя некоторые территории были захвачены и удерживались на короткое время, кампания провалилась со стратегической точки зрения из-за проблем со связью и неверных решений южновьетнамских лидеров. США потеряли 168 вертолетов, 253 члена экипажа убиты и более 1100 ранены. Это остается крупнейшей боевой вертолетной битвой всех времен.

Во время Лам Сон 719 вертолетам США было запрещено доставлять журналистов в Лаос, но в первые дни битвы южновьетнамский командующий взял с собой журналистов, чтобы посетить линию фронта.

Путцель дружил с 43-летним французом-вьетнамцем Юэ, которого он считал своим наставником. Он также знал Ву, южновьетнамского солдата, который занимался операциями, которые иногда были закрыты для западных журналистов.

Остальные: уроженец Лондона Берроуз, 44 лет, работавший на Life со времен Второй мировой войны; 24-летний Поттер, молодой американец, который бросил вызов своей пацифистской семье квакеров и отправился во Вьетнам; и Шимамато, 34 года, тихий и способный ветеран из Японии.

Путцель был отправлен в Кхесань главным фотографом AP в Сайгоне Хорстом Фаасом, чтобы сообщить Хуэту, что его трехмесячная виза подходит к концу. Ему нужно было покинуть страну, чтобы обновить его.

— Я сказал ему, что займу его место в вертолете, если он вернется, — сказал Путцель. «Генри сказал мне, что это был первый раз, когда кто-либо из них смог пересечь границу. Не было никакого способа, чтобы он не собирался идти».

Берроуз сделал себе имя в начале войны благодаря фоторепортажу Life 1965 года под названием «Полет с папой-янки 13», в котором показаны мучительные усилия командира экипажа вертолета спасти жизнь смертельно раненому второму пилоту своего корабля. Журналист Дэвид Хальберстам назвал его «святой фигурой» в пресс-корпусе Сайгона.

«Он был чем-то вроде рок-звезды для всех, кто его знал, — сказал Ортис.

На самом деле Ортис встречался с Берроузом еще до войны, в Лос-Анджелесе. Ортис продемонстрировал такой талант в качестве коллегиального журналиста в Университете Пеппердайн, что Life взяла у него интервью для работы. Но он узнал, что журнал считает, что он слишком молод, чтобы поехать во Вьетнам, и сказал «нет, спасибо».

Вместо этого он присоединился к морской пехоте, надеясь, что они сделают его боевым фотографом. Они сделали.

Ортиз узнал о сбитом вертолете только через два дня. Он вспомнил два изображения, которые он сделал на борту «Хьюи», и быстро обработал пленку. Фотографии были опубликованы в газетах по всему миру. Но шок от близкого звонка поразил его гораздо позже.

«На самом деле это не было зарегистрировано до окончания войны», — сказал Ортис, который сейчас живет на острове недалеко от Такомы, штат Вашингтон. «Вы говорите: «Это мог быть я».

Во время полета над Лаосом четыре «Хьюи» направились прямо к тройке 37-мм зенитных орудий, спрятанных в джунглях. Американский пилот майор Джеймс Ньюман отчаянно пытался предупредить их по радио, но ответа не последовало. Два вертолета были уничтожены.

— Первый взорвался в воздухе, а у второго оторвало пропеллер, — сказал Путцель. «Он рухнул на землю, как камень, вероятно, с высоты более 3000 футов».

Рано утром Путцель получил известие о сбитых вертолетах. В шоке он вернулся на другую базу, чтобы позвонить Фаасу и Ричарду Пайлу, начальнику бюро AP. Он заглушил короткую депешу с шокирующими новостями.

«Это было ужасно. Со мной никогда не случалось ничего подобного», — сказал он.

На следующий день Путцель отправился на изолированную огневую базу Ньюмана. Он спросил Ньюмана, есть ли выжившие.

— Нет, — ответил Ньюман, сделав паузу. — Хочешь пойти посмотреть?

Пока они пролетали над участком, Путцель набросал координаты на карте и сделал несколько снимков длиннофокусным объективом. Он подал свою историю и двинулся дальше, более или менее.

Он покинул Юго-Восточную Азию в октябре 1971 года и продолжил свою карьеру, включавшую освещение движения за гражданские права, Уотергейта, падения коммунизма в Москве и президентства Джимми Картера, Рональда Рейгана и Билла Клинтона. Он был очевидцем покушения на президента Рейгана в 1981 году. Он вышел на пенсию и написал книгу «Цена, которую они заплатили» о своем опыте войны во Вьетнаме.

В середине 1990-х Путцелю позвонил Билл Форсайт, исследователь из гавайской Объединенной оперативной группы по полному учету, более раннего воплощения сегодняшнего DPAA, ориентированного на Юго-Восточную Азию. Путцель смог предоставить ему свои давно забытые фотографии и координаты сетки.

Во время войны во Вьетнаме, по совпадению, Форсайт служил в ВВС в качестве аналитика разведки, изучая аэрофотоснимки с самолетов-шпионов SR-71. Он сопоставил воронки от бомб на фотографиях Путцеля и фотографиях SR-71 военного времени, чтобы определить точное место крушения на склоне холма примерно в 5 милях к западу от границы с Вьетнамом.

Это привело к двум археологическим экспедициям в 1996 и 1998 годах. Пайл, который сделал извлечение останков своей личной миссией, присоединился ко второй, как и Фаас, и в 1999 году написал статью для журнала Vanity Fair и книгу , «Затерянный над Лаосом». (Оба мужчины с тех пор умерли.) Раскопки были ограничены, потому что большое количество неразорвавшихся боеприпасов вокруг места крушения делало их слишком опасными.

Фрагменты зубов и костей дали слишком мало ДНК, чтобы связать останки с кем-либо из людей на борту, сказал Холланд, участвовавший в раскопках. Но обнаружение частей пленки и камеры (одна из которых была окончательно связана с Берроузом через серийный номер) ясно дало понять, что они нашли правильное место. Идентификация была подтверждена в 2003 г.

Смешанные останки людей как минимум из пяти разных народов привели к тому, что они попали в то, что Холланд назвал «административной черной дырой».

«Не было механизма, чтобы их похоронить», — сказал Холланд. «Поскольку они были перемешаны, мы не могли вернуть их ни в одну страну или ни в одну семью».

Потребовалось несколько лет, но Холланд нашел решение с помощью Барбары Кокран, вице-президента Newseum и профессора журналистики Университета Миссури. Кокран согласился, что музей возьмет их в аренду на постоянной основе.

— Мы подумали, что во многих отношениях это наиболее подходящий исход, — сказал Холланд. – Так было… пока «Ньюсеум» не разорился».

Теперь его главная надежда связана с Мемориальным фондом павших журналистов. В прошлом году Кокран присоединился к Дэвиду Дрейеру, председателю Tribune Publishing Co., в попытке построить мемориал в Вашингтоне, округ Колумбия, в память журналистов, погибших при исполнении служебных обязанностей.

Но сначала идея должна быть одобрена Конгрессом. Затем нужно было собрать частные средства и построить мемориал. Это может занять годы.

Сын Ларри Берроуза, Рассел, сказал The World-Herald, что ему нравится идея вернуть останки в будущий мемориал погибшим журналистам. Он также рассмотрит возможность размещения в Лондоне, Париже или, возможно, во Вьетнаме из уважения к семьям семи вьетнамцев на борту.

«Я не религиозный человек. Необходимость в месте захоронения — для меня это не принципиально», — сказал 71-летний Берроуз, проживающий в Нью-Йорке. «Но после всех усилий, приложенных всеми, и в большой опасности, я думаю, было бы пародией не найти место для отдыха».

Оригинальная история

Мемориал вертолета Вьетнама: ветераны борются с бюрократией

В период с 1961 по 1975 год десятки тысяч американских военных вертолетчиков, командиров экипажей, артиллеристов и медиков возглавили усилия США по обеспечению безопасности 67 000 квадратных миль Южного Вьетнама. В конечном итоге они проиграли северным вьетнамцам. Теперь, полвека спустя, они снова воюют. На этот раз их ряды поредели с возрастом, они борются за более скромный кусок территории: пять квадратных футов на Арлингтонском национальном кладбище. В очередной раз они проигрывают. На этот раз врагом является армия США.

Вьетнам давно известен как «Вертолетная война». Характерный « тум-тум » вертолетов UH-1 Huey глубоко врезался в память ветеранов Вьетнама и даже многих американцев, которые слышали его только в вечерних новостях или помнят его из «Апокалипсис сегодня» . Именно здесь армия применила свое понятие «воздушной мобильности» — небо, полное вертолетов, мчит войска на фронт, вытаскивая их из беды, спасая раненых и доставляя домой мертвых.

Около 12 000 военных вертолетов США провели над Вьетнамом 7,5 миллионов часов, совершив 2 миллиона вылетов. «Авиационные подразделения были единственным боевым элементом армии США, который не рассыпался под давлением войны во Вьетнаме», — писал Нил Шихан в « «Яркая сияющая ложь» », своем классическом произведении о войне, получившем Пулитцеровскую премию в 1988 году. «Армейские летчики никогда не ломались».

В общей сложности 5086 вертолетов, около 42%, были уничтожены вражеским огнем, плохой погодой, механическими помехами и другими плохими руками, которые война обычно наносит тем, кого послали сражаться с ней. Потери среди тех, кто летал, чтобы заработать на жизнь: 2002 пилота погибли и 2704 командира экипажа и стрелка погибли. Это около 7% от 58 000 американских солдат, погибших во Вьетнаме. Но попутно они помогли спасти более

раненых — более половины из них американцы — и спасло неисчислимые тысячи жизней.

«Я был военным медиком и могу дать вам длинный список парней, которые сегодня живы исключительно благодаря медицинской эвакуации», — говорит Стив Бёрд. 1968 год он провел во Вьетнаме в составе 1-й воздушной кавалерийской дивизии. В июле того же года он стал свидетелем доблести экипажей вертолетов недалеко от тропы Хо Ши Мина, когда его рота из 110 солдат наткнулась на северовьетнамский полк численностью около 700 человек. Солдаты провели два дня взаперти, поскольку спасательные вертолеты неоднократно пытались прийти им на помощь под огнем противника, прежде чем, наконец, вытащить их.

Противник убил 14 солдат США и ранил еще шестерых, в том числе Берда, который получил пулю в левое плечо. «Во всем хаосе и даже противоречиях той войны у меня была миссия, которая была чистой, чистой и простой — спасти раненых», — говорит Арт Джейкобс, который был ранен на борту своего «Хьюи», пытаясь спасти Птицу и его приятелей на борту. его третья попытка. «До тех пор, пока я жив, медицинская эвакуация была, пожалуй, лучшим, что я когда-либо делал», — добавляет 70-летний Джейкобс из Брентвуда, штат Теннеси.

Четыре месяца спустя Берда снова спасут на вертолете после второго ранения. . «Я не могу найти слов, — говорит он, — чтобы выразить то, что эти ребята сделали для нас».

В то время как жизнь пилотов вьетнамской эпохи устремляется к далекому горизонту, Вьетнамская ассоциация пилотов вертолетов (VHPA), насчитывающая 15 000 членов, верит в храбрость своих товарищей, погибших на той войне (10% из которых похоронены в Арлингтоне). заслуженное признание в самом почитаемом могильнике страны. VHPA начала настаивать на создании мемориала два года назад. Он пообещал армии, что оплатит его стоимость в размере 6000 долларов, а также создаст трастовый фонд для его обслуживания в будущем.

Предлагаемый памятник в честь экипажей вертолетов США, погибших во Вьетнаме.

VHPA

«Несмотря на то, что война во Вьетнаме описывается как «вертолетная война», а вертолет UH-1 Iroquois признан культовым символом войны, нигде не существует специального мемориала, строго посвященного пилотам вертолетов и членам экипажа, которые погиб, служа в бою», — сообщил военный корреспондент UPI во Вьетнаме Джо Гэллоуэй в письме армии, в котором он ратовал за одобрение памятника Арлингтону (официально получившего прозвище «Ирокез», UH-1 стал известен как «Хьюи» после его первоначального обозначения как «Хьюи»). ГУ-1). «По всем правильным причинам — расположению, количеству захороненных вертолетчиков и членов экипажа, захороненных по содружеству, без учета рода войск, чести и службы, никакое другое воинское кладбище не подходит для установки мемориального памятника в честь службы Вьетнамские пилоты вертолетов и члены экипажа».

Боб Хессельбейн провел 681 час, летая на боевых кораблях AH-1 Cobra над Вьетнамом в 1972 году. Будучи бывшим президентом VHPA, 64-летний мужчина возглавил борьбу за то, что он называет «маленькой и скромной» данью уважения своим погибшим братьям. . Предложенный ими гранитный памятник Барре размером 4 на 3 фута будет стоять на 5-футовом основании. В сентябре 2014 года группа пилотов (впоследствии объединившаяся с Вьетнамской ассоциацией членов экипажей вертолетов, состоявшая в основном из командиров экипажей и стрелков, которые поддерживали боевые птицы в полете и защищали их в полете) официально запросила одобрение Арлингтона.

Но армейский консультативный комитет по Арлингтонскому национальному кладбищу зашел в тупик 3 к 3 по этому предложению (седьмой член был пропавшим без вести, когда проводилось голосование) в марте 2015 года. Трое ветеранов Вьетнама в комиссии разделились: Макс Клиланд, бывший Сенатор от Джорджии и глава Вирджинии, потерявший три конечности во Вьетнаме, и Томас Келли, получивший там Почетную медаль за храбрость, поддержали памятник «из-за несоразмерных человеческих жертв по сравнению с количеством жизней, спасенных этими пилотами во Вьетнамском конфликте». », — говорится в протоколе комиссии. Джеймс Пик, получивший Серебряную звезду во Вьетнаме, прежде чем стать армейским врачом и возглавлять Департамент по делам ветеранов с 2007 по 2009 год., а двое других выступили против, заявив, что Арлингтон не должен становиться «парком памятников».

Тупиковая ситуация в комиссии оказалась на столе Джона МакХью, тогдашнего армейского министра, который пришел в Пентагон после 18 лет работы в Палате представителей (в том числе 16 лет в комитете по вооруженным силам и 14 сопредседателей армейского собрания Палаты представителей) . В июле 2015 года он сказал Клиланду (в то время председателю консультативной группы), что «отклонил» петицию о памятнике вертолету во Вьетнаме.

«Главная директива для кладбища — сделать все возможное, чтобы не инициировать действия, которые привели бы к смещению ветерана, который в противном случае имел бы право», — сказал Макхью TIME в четверг. «При очень сложном решении эта философия и неписаное правило были определяющим фактором».

Арлингтон, где с 1864 года было захоронено более 400 000 человек, имеет достаточно земли только для захоронений до середины 2030-х годов, говорят военные. Это делает каждый квадратный фут его 624 акров драгоценным (рассматриваемое предложение о добавлении 38 акров может дать Арлингтону еще 20 лет свободного места). «Космос не вызывал беспокойства до этих недавних театров боевых действий в Афганистане и Ираке», — говорит Макхью, республиканец, покинувший высшую гражданскую должность в армии в октябре прошлого года после более чем шести лет пребывания на этом посту. «Был период, когда я посещал три похороны павших в день, и вы должны очень помнить о том, что может принести будущее».

Четверо погибли в результате крушения UH-1 в 1972 году.

VHPA

В то время как памятники разбросаны по священным землям Арлингтона, от хорошо известных (Могила Неизвестного солдата) до почти забытых (Аргоннский крест) и вызывающих раздражение (Мемориал Конфедерации), их было немного. добавились в последние годы. Последние два, оба заказанные Конгрессом, отмечают Битву за Арденну во время Второй мировой войны (2002 г.) и еврейских капелланов (2011 г.).

Официальный отказ армии стал горьким ударом для гордых людей (а все они были мужчинами), которые летали на вертолетах во Вьетнаме. «Лучшие и умнейшие могут быть похоронены на Арлингтонском национальном кладбище, но, судя по его руководству, они там не работают», — говорит Хессельбейн из Мэдисона, штат Висконсин. «Я бы сказал, что 1000 смертей — не жертв, а смертей — на квадратный фут стоят памятника — 5000 погибших на пяти футах». Они утверждают, что есть место, непригодное для захоронения из-за корней деревьев или подземных коммуникаций, где мог бы покоиться их мемориал.

Это также расстроило ветеранов, таких как Птица, которые в долгу перед своими спасителями. «Мы имеем дело с бюрократами, толкающими карандаши, которые понятия не имеют, что они делают», — говорит Бёрд из Гроувленда, штат Массачусетс. И он не верит оправданиям армии. «На этом проклятом кладбище есть мемориалы для каждого дела Тома, Дика и Гарри, о котором вы только можете подумать», — говорит Бёрд. «И эти придурки в армии досаждают им из-за нескольких квадратных футов? Это нелепо».

Должностные лица Арлингтона говорят, что их упор делается на почитание отдельных лиц, а не групп, даже если это в форме так называемого мемориального знака, размещенного без тела под ним. «Самым важным памятником на этом кладбище являются отдельные надгробия», — сказал Патрик Халлинан, бывший морской пехотинец, который раньше управлял Арлингтоном, а теперь отвечает за все армейские кладбища. Он добавил, что армия не хочет сдавать даже пять квадратных футов. «Любое пространство, которое мы выделили бы для этой цели, все еще может быть использовано в будущем для захоронения или в качестве мемориального знака для кого-то, кто пропал без вести», — сказал он Конгрессу 8 сентября. но пять футов — могила».

Птица, несмотря на свои 69 лет, сохраняет пренебрежительное отношение молодого хряка к авторитетам. «Они нашли место в Арлингтоне, чтобы похоронить мужа Рут Бейдер Гинзбург, потому что она является судьей Верховного суда и хочет быть похороненной там», — говорит он, имея в виду погребение Мартина Гинзбурга в 2010 году (решение приняла администрация Обамы). «Будут парни, которые перевернутся в своих могилах, когда узнают, что она там в земле», — предсказывает он. «Они могут найти место для этого парня, но они не могут найти место для мемориала, подобного этому?»

Армия отвергла мемориал, но одобрила подарок VHPA в виде 20-футового красного клена взамен умирающего дерева на территории кладбища. Его посадили в прошлом году. Служба также заявила, что у группы может быть мемориальная доска размером 12 на 18 дюймов возле дерева в честь их службы. Экипажи вертолетов отказались искать мемориальную доску, по крайней мере, на данный момент, в то время как они добиваются отмены в Конгрессе решения армии, наложившего вето на памятник. Именно к этому и стремится двухпартийная группа из 26 законодателей.

Хессельбейн и его коллеги-пилоты, кажется, смирились с любым воспоминанием, которое они получают. «Во Вьетнаме ничего хорошего не вышло, и это своего рода позор для великой военной истории Соединенных Штатов», — говорит он. «Они просто надеются, что мы все умрем».

Свяжитесь с нами по телефону по адресу [email protected].

Крушение вертолета в Западной Вирджинии: 6 человек погибли после того, как вертолет упал на дорогу возле шоссе 17 в округе Логан

Си-Эн-Эн —

По словам представителя управления по чрезвычайным ситуациям, вертолет времен войны во Вьетнаме, потерпевший крушение в среду, в результате которого погибли 6 человек, использовался для празднования воссоединения.

«Huey, который разбился, был тем, который использовался на воссоединении», — сказал начальник оперативного управления скорой помощи округа Логан Рэй Брайант Брайант.

В уведомлении об авиационном происшествии и инциденте, размещенном в Интернете Федеральным авиационным управлением (FAA), говорится: «Вертолет разбился при (неизвестных) обстоятельствах на шоссе Блэр-Маунт, когда, как сообщается, совершал воздушные туры, самолет сгорел».

В сообщении говорится, что единственный член летного экипажа и пять пассажиров погибли. По словам Брайанта, имена жертв не разглашаются.

В отчете FAA бортовой номер вертолета указан как N98F. Он принадлежит MARPAT Aviation, в которой указан адрес в аэропорту округа Логан, согласно веб-сайту компании.

Представители компании заявили, что у них нет комментариев, когда с ними связался CNN.

UH-1B Huey получил прозвище «Мисс Фит» и впервые поднялся в воздух во Вьетнаме в 1919 году.62, согласно MARPAT. Он вернулся в Соединенные Штаты в 1971 году. На сайте реестра FAA указано, что его сертификат был выдан в апреле 2017 года.

Веб-сайт MARPAT рекламирует воссоединение Хьюи, которое состоится 21-26 июня в аэропорту.

«Мы хотим, чтобы все любители вертолетов (особенно Huey) имели возможность полетать/покататься на этом историческом вертолете», — говорится на сайте. Согласно веб-сайту, для полета на Huey требуется пожертвование в размере 250 долларов за 30 минут для оплаты топлива.

На веб-сайте говорится, что вертолет «вероятно, является самым старым летающим вертолетом Huey в мире, поскольку он был № 488 из 10 005 произведенных». Вертолет появился в фильмах «Крепкий орешек», «Скала», «Вспышка» и «Спасатели Малибу».

Согласно заявлению FAA в среду, вертолет разбился около 17:00.

Как сообщила в среду заместитель директора Управления по чрезвычайным ситуациям округа Логан Соня Портер, самолет упал на проселочной дороге.

Когда пожарные прибыли на место происшествия, они обнаружили, что вертолет загорелся, и потушили пожар, сообщил Брайант в среду WSAZ, филиалу CNN.

Бобби Чайлдс, которая живет примерно в миле от места крушения, позвонила в службу 911 и бросилась на место происшествия, когда увидела, что вертолет начал выходить из-под контроля, рассказала она WSAZ. По ее словам, когда она добралась туда, то увидела, что по крайней мере один человек застрял в вертолете, который загорелся.

«Я бежала так быстро, как только могла, прошла под ограждением и подошла к вертолету», — сказала она WSAZ. «Но огонь был таким горячим, таким сильным, и этот парень не смог выбраться оттуда».

После аварии на место происшествия прибыл один из владельцев, сообщил Брайант WSAZ, хотя и не назвал имя владельца.