Bell вертолет 407: BELL 407 – характеристики вертолета, аренда и продажа

Содержание

Bell 407 — Helicopter.su

О вертолете

В России с вертолетом Bell 407 произошла странная история. Модель хорошо известна, она на слуху и пользуется заслуженной репутацией у специалистов. Но к удивлению многих, эту машину никак нельзя назвать «гвоздем программы», это место заняли совсем другие модели совершенно других производителей, в то время как на мировом рынке с популярностью у этого многоцелевого вертолета все в порядке: к этому моменту поставлено уже более 850 Bell 407, которые налетали свыше миллиона часов. На проходивших в этом году в Москве выставках HeliRussia 2008 и JetExpo 2008 фирма Bell и ее российские представители активно занимались продвижением вертолета на отечественный рынок.

В начале 60-х годов прошлого века появилась большая потребность в легких вертолетах для деловых полетов. Заказчикам требовалась дешевая машина, способная оперативно перевозить 3-4 пассажиров на расстояние 500-600 км. Фирма Bell предложила на основе готового военного вертолета сделать гражданский. В результате в начале 1966 года появился JetRanger, ставший «пионером» на рынке административных вертолетов. Оснащенный двухлопастным несущим винтом полужесткого типа и одним ГТД, он мог перевозить 4 пассажиров на расстояние более 500 км с крейсерской скоростью более 180 км/ч. На протяжении последующих почти 20 лет вертолет Bell 206А JetRanger непрерывно совершенствовался. Модификации 206А/В JetRanger II и III, 206L LongRanger I, II, III и IV оснащались более мощными двигателями, росли их скорости и дальность полета. Компания Bell в десятки стран мира поставила более 6500 вертолетов Model 206A/B/L.

Вертолеты семейства Model 206A/B/L долгое время отличались среди вертолетов этого класса высоким уровнем комфорта. Их полюбили руководители крупных компаний, государственные чиновники, состоятельные частные лица. Они с успехом используются средствами массовой информации, поскольку отличаются низким уровнем вибрации, что позволяет вести оперативные телерепортажи и делать качественные фотографии. В полиции они активно применяются для патрулирования дорожного движения, охраны общественного порядка и т.д. На вертолетах JetRanger установлено несколько рекордных, в том числе и кругосветных, перелетов.

Co временем вертолеты 206А/В/L стали сдавать свои позиции более со-временным машинам, создаваемым другими вертолетными фирмами США и Европы, поэтому в 1993 году на фирме Bell задумали разработать для них замену с улучшенными параметрами. Была объявлена программа создания усовершенствованного легкого вертолета Bell Light Helicopter. Опытный вертолет, получивший вскоре обозначение Model 407, впервые поднялся в воздух в конце апреля 1994 года. По сути дела, это был модифицированный 206L-4 LongRanger, на котором двухлопастный несущий винт заменили четырехлопастным.

В 1995 году вертолет 407 был впервые показан на публике во время вы-ставки Heli-Expo`95 в Лас-Вегасе. К декабрю того же года опытный и два предсерийных вертолета отлетали 430 часов, получив в январе 1996 года сертификат от Министерства транспорта Канады (создавалась машина отделением фирмы Bell в Канаде, и там же проходили ее сертификационные испытания). Торжественная церемония поставки первого вертолета Bell 407 состоялась в феврале 1996 года на проходившей в Далласе очередной выставке Heli-Expo`96.

Вертолет Bell 407 отличается от машины 206L-4 LongRanger шириной кабины, увеличенной на 178 мм, и площадью ее остекления, увеличенной на 35%. Хвостовая балка, вертикальный и горизонтальный стабилизаторы, двери кабины и некоторые другие детали планера изготовлены из углепластика. На приборной доске установлены жидкокристаллические цветные дисплеи с активной матрицей, разработанные фирмой Litton (в стандартной комплектации этого нет). Лопасти несущего винта цельнокомпозиционные. В конструкции пилона несущего винта используются виброизолирующие средства, такие же средства внедрены в конструкцию полозкового шасси для устранения земного резонанса.

На вертолете стоит один ГТД Rolls-Royce 250-C47B взлетной мощно-стью 813 л.с. (606 кВт) и максимальной продолжительной 700 л.с. (522 кВт). Двигатель оснащен одноканальной электронной системой управле-ния типа FADEC. Стандартный запас топлива 477 л; по желанию заказчика в заднем багажном отсеке может размещаться дополнительный бак емкостью 75 л.

Вертолет Bell 407 может перевозить 7 человек. Летчик и один пассажир (вместо которого может сидеть второй пилот) размещаются на передних сиденьях. За ними лицом против полета сидят еще два пассажира, напротив которых на трехместном диване располагаются еще три пассажира. С каждой стороны фюзеляжа находятся двери для тех, кто сидит на передних сиденьях, и двери для остальных пассажиров. На полозки шасси устанавливаются надувные поплавки (это опция).

На базе исходного вертолета Bell 407 разработан улучшенный вариант Model 417 с двигателем от Pratt and Whitney, впервые полетевший в июне 2006 года. Но до серийного производства его не довели, так как на следующий год программу закрыли. Для армии США разработали разведывательно-ударный вертолет ARH-70, который вроде бы подготовили для серийного производства, но в июле текущего года Пентагон предложил аннулировать программу его разработки из-за перерасхода средств.

Большую известность вертолету Bell 407 принес рекордный круго-светный перелет, маршрут которого проходил через оба полюса Земли. С двумя членами экипажа машина взлетела из аэропорта г. Форт-Уэрт (штат Техас) 5 декабря 2006 года и вернулась обратно 23 марта 2007 года. За 189 дней было преодолено свыше 57 900 км, совершено несколько десятков посадок, в том числе на Южном и Северном полюсах. Чистое полетное время составило 300 ч.

Но конечно, дело не столько в рекордах, сколько в том, что конструк-торам удалось реализовать в этой машине. Отзывы пилотов и эксплуатантов о Bell 407 поразительно сходятся в одном: это, несомненно, лучший вертолет своего класса, с которым мало кто может сравниться. Машина — надежна и эффективна и обладает управляемо-стью спортивного вертолета, ее чуткость и послушность — незабываемые. Фюзеляж оснащен большим количеством технологических панелей для обеспечения простоты технического обслуживания. Немаловажно и то, что сервисные службы Bell Helicopter на протяжении многих лет признаются лидером по качеству и оперативности работы.

На очереди — открытие полноценного сервисного центра в нашей стране. Если бы не цена (как говорят дилеры, «четыреста седьмой» стоит своих денег) и не предел производственных возможностей Bell Textron, этот вертолет давно бы уже окончательно завершил спор со своими основными конкурентами.

Вертолет Bell 407

Главная
Аренда вертолета
Bell 407

Белл 407 (англ. Bell 407) — лёгкий многоцелевой вертолёт. Разработан американской фирмой Bell Helicopter Textron, в качестве базового образца использовался вертолёт Bell 206L-4 LongRanger. Прототип совершил первый полёт 21 апреля 1994 года. Первый полёт предсерийного вертолёта состоялся 29 июня 1995 года. В 1996 году вертолёт был сертифицирован FAA и TCCA. Первые вертолёты были заказаны фирмой Petroleum Helicopters. До 1999 года было построено более 300 вертолётов. 15 июня 2010 года был поставлен 1000-ный вертолёт. Большую известность вертолету Bell 407 принес рекордный кругосветный перелет, маршрут которого проходил через оба полюса Земли. С двумя членами экипажа машина взлетела из аэропорта г. Форт-Уорт (штат Техас) 5 декабря 2006 года и вернулась обратно 23 марта 2007 года. За 189 дней было преодолено свыше 57 900 км, совершено несколько десятков посадок, в том числе на Южном и Северном полюсах. Чистое полетное время составило 300 ч.

Экипаж:	1—2 пилота
Пассажировместимость:	до 6 пассажиров
Грузоподъёмность:	1 178 кг
Длина:	12,74 м
Длина фюзеляжа:	10,58 м
Диаметр несущего винта:	10,67 м
Диаметр рулевого винта:	1,65 м
Ширина фюзеляжа:	2,29 м (по полозьям)
Высота:	3,32 м
Площадь, ометаемая несущим винтом:	89,38 м²
Масса пустого:	1 203 кг
Нормальная взлётная масса:	2 268 кг
Максимальная взлётная масса:	2 381 кг
с подвеской:	2 721 кг
Объём топливных баков:	484 л (+ 72 л в багажном отсеке)
Силовая установка:	1 × турбовальных Rolls-Royce 250-C47B
Мощность двигателей:	1 × 813 л. с. (1 × 606 кВт (взлётная))
Габариты грузовой кабины
Ширина:	1,37 м
Высота:	1,0 м
Максимально допустимая скорость:	259 км/ч
Максимальная скорость:
у земли:	246 км/ч
на высоте 1 220 м:	250 км/ч
Крейсерская скорость:
у земли:	207 км/ч
на высоте 1 220 м:	213 км/ч
Практическая дальность:	611 км
Продолжительность полёта:	3 часа 42 мин.
Практический потолок:	6 100 м
Статический потолок:
с использованием эффекта земли:	3 720 м
без использования эффекта земли:	3 170 м
Скороподъёмность:	6,8 м/с
Нагрузка на диск:	27,9 кг/м²
Тяговооружённость:	221 Вт/кг (на трансмиссию при нормальной взлётной массе)

Bell 407 — Технология подъема вертолетов общественной безопасности и коммунального обслуживания

Обзор
Миссии
Галерея
Функции
Технические характеристики

Создайте свой Связаться с нами

Усовершенствованный полет, непревзойденная стоимость

Платформа, сертифицированная по ППП, с более чем шестью миллионами подтвержденных летных часов по всему миру, готова выполнить вашу миссию.

САМОЛЕТ НАЖМИТЕ И ПЕРЕТАЩИТЕ

Емкость

Скорость

Диапазон

Эффективность парения

Потолки зависания соответствуют максимальному весу брутто.

В эффекте земли

Вне эффекта земли

Поверните устройство в альбомную ориентацию

Миссии

Общественная безопасность

Готов к дежурству

Позволяя параобщественным пассажирам и пилотам поддерживать ситуационную осведомленность и готовность. Мы знаем, что ни один день не бывает прежним, когда вы защищаете свое сообщество, тушите пожары или выполняете поисково-спасательную операцию.

Полезность

Непревзойденная универсальность

Нуждается в подъеме? Bell 407 легко переносит большую внешнюю нагрузку и обеспечивает полный доступ к труднодоступным местам. Разработанный в соответствии с вашими потребностями и поддерживающий ваши операции, этот транспортировочный инструмент поможет выполнить любую работу.

ПОДШИВКИ

Надежность и стабильность

Летайте уверенно на этой устойчивой платформе, созданной для быстрой и плавной посадки в непредсказуемых условиях. Легко загружайте пациентов через двустворчатые двери модели 407, экономя время и жизни.

Корпоративный

Бескомпромиссный комфорт

Когда ваша миссия — бизнес, комфорт повышает производительность. Вот почему эта модель имеет широкие кожаные сиденья и плюшевые ковры, которые превращают ваш полет в конференц-зал.

Вооруженный многоцелевой

Вооружены и готовы

Обзор Bell 407M

Проверенный и мощный. Из семейства OH-58 Bell 407 является самым современным легким одноместным многоцелевым вертолетом, находящимся на вооружении.

Обучение

Класс в небе

Испытайте безупречную осведомленность о ситуации в стеклянной кабине 407-го. Учебная среда, предназначенная для углубленного обучения, наш салон и современная авионика помогут вам освоить вертикальный полет.

01/10 Фото

Посмотреть галерею

Особенности

Precise Flight Pulselite®

Уменьшите количество столкновений с птицами и улучшите внешний вид дрона во время полета с Precise Flight Pulselite®. В качестве стандартного оборудования каждого нового Bell 407 GXi и предложения послепродажного обслуживания система попеременно включает посадочные и рулежные огни, сигнализируя о присутствии самолета другим воздушным судам и отгоняя птиц.

Способность к полетам по приборам

Перемещайтесь по небу и выполняйте важные миссии, несмотря на низкую облачность. Доступное решение для доставки вашего самолета в пасмурную погоду туда, где это необходимо.

Высокотехнологичные дисплеи

Просматривайте критически важную информацию по мере ее поступления. Благодаря светодиодным дисплеям высокого разрешения удобочитаемость и четкость никогда не будут проблемой — даже под прямыми солнечными лучами. Новые и более быстрые процессоры позволяют быстро и оперативно получать информацию для подготовки пилота к каждому сценарию.

Индивидуальный салон

Удобный вход, быстрая загрузка и размещение шести пассажиров. Самая широкая дверь кабины в своем классе и более 100 кубических футов гибкого пассажирского пространства. Двигайтесь с комфортом везде, где вам нужно.

Мощность, на которую можно положиться

Создан для силы, готов ко всему. Благодаря нашему двигателю Rolls Royce, двухканальному FADEC и функциям автоматического освещения вы можете чувствовать себя комфортно, зная, что у вас есть лучшие инструменты, чтобы добраться туда, куда вы направляетесь.

Низкая стоимость владения

Получите композитные лопасти ротора без ограничения срока службы. Знайте, что происходит внутри и снаружи, с помощью мониторинга работоспособности и использования. Наши обновления технического обслуживания в режиме реального времени позволяют вам оставаться в воздухе по непревзойденной цене.

Технические характеристики

Модель Bell 407

Модели Bell 407

Выберите Документ

Производительность

Потолочная подвеска IGE
13 550 футов
Потолочная подвеска OGE
11 940 футов
Макс Круиз
133 узла | 246 км/ч
Диапазон на VLRC
337 нм | 624 км
Максимальная выносливость
4,0 часа

* Стандартная максимальная GW, ISA, стандартная. топливо — без резерва, на уровне моря

Вместимость

Стандартное сиденье
1+6
Стандартное топливо
127,8 галлона США / 482,8 литра
Дополнительное топливо
19 галлонов США / 71,9 литра
Объем кабины**
85ft3
Объем заднего багажного отделения
16 футов3 / 0,5 м3
Пустой вес — (базовый самолет 407GXi)
2700 фунтов / 1224 кг
Максимальный вес брутто (внутренний, стандартный)

5000 фунтов / 2268 кг
Максимальный вес брутто, внутренний — опционально
5 250 фунтов / 2 381 кг
Максимальный вес брутто (внешняя нагрузка)
6000 фунтов / 2722 кг
Полезная нагрузка — Внутренняя — Стандартная — Основание 407GXi — Спецификация
2300 фунтов / 1043 кг
Полезная нагрузка (внутренняя, дополнительная, базовая 407GXi)
2550 фунтов / 1156 кг
Емкость грузового крюка
3100 фунтов / 1406 кг

Силовая установка

Взлет
862 л. с. / 643 кВт
Макс. Непрерывный
761 л.с. / 567 кВт

Турбовальный двигатель Rolls-Royce Model 250-C47E/4 с двойным цифровым FADEC.

Авионика

Повышенная осведомленность пилота благодаря интегрированной кабине пилота GARMIN G1000H® NXi с искусственным зрением и предупреждением об уклонении от местности

Беспроводная связь с Flight Stream 510 позволяет пилотам быстро синхронизировать планы полета и загружать базы данных со смарт-устройств
Движущаяся карта может отображаться на HSI, освобождая МФД для планирования полета и других целей
Возможность мультипанельного МФД для выбираемого пилотом отображения двух одновременных просмотров страниц на МФД
Индикатор состояния электропитания (одиночный индикатор для быстрого контроля пилота)
Индикация расхода топлива и отображение кольца диапазона
Камера хвостового винта (дисплей на многофункциональном дисплее)
Дополнительные функции и опции включают в себя: WireAware, вход и выход ADS-B, радиолокационный высотомер, TAS/TCAS I Traffic и XM Weather.

Обновления

Защитите свои инвестиции

С планом Customer Advantage вы можете прогнозировать расходы на техническое обслуживание и быть уверенным, что вы застрахованы.

Изучите планы

Оптимизируйте свою авионику

Подключайте свои данные к интуитивно понятным информационным панелям, которые показывают производительность самолета, исторические тенденции и состояние компонентов.

Узнать больше

Дополните свой самолет аксессуарами

Усовершенствуйте свой самолет с помощью утвержденных OEM-производителей обновлений от Aeronautical Accessories.

Ознакомьтесь с аксессуарами

Нужно финансирование?

Прочные партнерские отношения создают удобные решения. Наши партнеры в Textron Financial могут предоставить простые финансовые решения, адаптированные к вашим потребностям.

Подробнее

Все зарегистрированные товарные знаки являются собственностью их соответствующих владельцев. Приведенная здесь информация носит общий характер и может меняться в зависимости от условий. Лица, использующие эту информацию, должны применять свое независимое суждение при оценке выбора продукта и определении его соответствия их конкретным целям и требованиям. Для получения данных о характеристиках и эксплуатационных ограничениях для любой конкретной миссии необходимо ссылаться на утвержденное руководство по летной эксплуатации. Bell Textron Inc. не делает никаких заявлений или гарантий, явных или подразумеваемых, включая, помимо прочего, какие-либо гарантии товарного состояния или пригодности для конкретной цели в отношении информации, изложенной в настоящем документе, или продуктов и услуг, для которых информация относится. Соответственно, Bell Textron Inc. не будет нести ответственность за ущерб (любого рода или характера, включая случайный, прямой, непрямой или косвенный ущерб), возникший в результате использования или доверия к этой информации. Bell Textron Inc. оставляет за собой право изменять конструкцию и технические характеристики продукции без предварительного уведомления.