Содержание

История британского танкостроения. Часть 2

В начале 1941 года в связи с поражениями британских войск в битвах с Германией был реорганизован Танковый комитет Великобритании. Его уравняли с Военным министерством и наделили полномочиями контроля над всеми мероприятиями, касающимися разработки танков и их применения в бою. Это было жизненно необходимо, потому что в своём существующем виде британские танковые войска не могли обеспечить надлежащего выполнения боевых задач, которые ставила перед ними современная война.

На основании опыта боевых действий 1941–1942 годов британцы окончательно убедились в том, что лёгкие танки, состоявшие на вооружении армии Соединённого Королевства, бессильны почти против всех машин противника, за исключением совсем уж маломощных вроде Pz I. Поэтому на них были возложены исключительно разведывательные функции, да и то понемногу лёгкие танки в разведчастях заменялись более подходящими для этих целей бронеавтомобилями.

Пехотные танки зарекомендовали себя в Европе более или менее неплохо.

В качестве примера можно привести бой у Арраса 21 мая 1940 года. Танки Matilda I и Matilda II 4-го Королевского танкового полка произвели атаку на два пехотных полка 7-й танковой дивизии вермахта и полк СС «Мёртвая голова». Пехоту и противотанковые орудия англичане буквально разнесли вдребезги, что и неудивительно. Толщина брони «Матильд» варьировалась, в зависимости от модификации, от 60 до 78 мм, и немецкие противотанковые снаряды калибра 37 мм могли разве что оставить на них вмятины. Эсэсовцы вообще «отступили с признаками паники», то есть, попросту говоря, разбежались. Только когда немцы немного оправились от шока, к месту боя были подтянуты 88-мм зенитные орудия, и британцев удалось остановить. Так что в отношении пехотных танков работы должны были вестись только в направлении улучшения бронезащиты и увеличения мощи вооружения.

В отношении крейсерских танков работы предстояло больше всего. С одной стороны, те машины, которые уже стояли на вооружении британской армии, имели огромное количество конструктивных недостатков и потому не отличались ни хорошими боевыми качествами, ни приемлемым уровнем надёжности.

С другой стороны, войскам нужен был полноценный универсальный танк, способный не только сопровождать пехоту, но и решать самостоятельные боевые задачи. И здесь перспективность крейсерских танков была достаточно очевидной. Нужно было только придумать, как сделать так, чтобы двигатели не ломались после нескольких часов работы, не выходили из строя элементы вентиляционной системы и ходовой части. Несколько забегая вперед, сообщим, что более-менее справиться с вышеперечисленными недостатками британцам удалось только к 1944 году.

И точно так же, как и для пехотных, для крейсерских танков остро стоял вопрос увеличения мощи вооружения. Основной пушкой для британских танков того времени было 2-фунтовое орудие (40 мм). Оно было недостаточно эффективным для борьбы против танков. А против пехоты — и вовсе почти бесполезным, так как боекомплект этой пушки либо совсем не предусматривал наличия осколочно-фугасных снарядов, либо они были настолько плохого качества, что танкисты сами заменяли их на бронебойные.

Необходимость установки на танки орудия калибром 57 мм (6 фунтов) была очевидной. И такие пушки у англичан, в принципе, были. Во всяком случае, на танк Valentine VIII (1943 год) 6-фунтовка устанавливалась. Но всё равно продолжительное время большая часть британских танков вооружалась 57-мм орудием, которое было уже лучше, чем 2-фунтовое, но всё ещё обладало недостаточной мощностью. 75-мм орудие стало стандартным вооружением английских танков только начиная с 1944 года.

Надо сказать, что британцы, несмотря на своё активное участие в войне и понимание важности бронетехники, умудрялись раз за разом выпускать не самые удачные машины. Например, Covenanter. Этот крейсерский танк с ходовой частью типа Кристи был ненадёжным, вооружался 2-фунтовой пушкой и к моменту, когда его недостатки были устранены, уже устарел. Его «наследник» Crusader также, хоть и считался поначалу весьма удобным в управлении и комфортабельным, не заслужил большой любви танкистов. Причины были всё те же: низкая надёжность механизмов, слабая пушка и тонкая броня.

Пехотный танк Churchill, которому будет посвящена отдельная статья, пришёл на смену «Матильде». Для своего времени это была достаточно странная машина. Фактически танк скорее соответствовал запросам Первой мировой войны. Он был медленным, как и все пехотные танки, а также имел поначалу весьма сомнительную схему размещения вооружения. В башне первой модификации ставилась 2-фунтовая пушка, а в лобовом листе корпуса — 76-мм гаубица. Быстро придя к выводу, что это не лучший вариант, англичане впоследствии провели целый ряд модернизаций «Черчилля». Гаубицу убрали, башенное орудие вначале заменили на 57-мм, а затем на 75-мм. Существовали и так называемые танки огневой поддержки, вооружённые 95-мм гаубицей. Одной из главных проблем «Черчилля», которая мешала его нормальному перевооружению, был достаточно узкий корпус, не позволявший расширить погон башни. То есть, как ни крути, объёма башни не хватало для установки более крупнокалиберных пушек.

Попытка решить эту проблему была сделана за счёт разработки пехотного танка «Супер Черчилль», он же Black Prince. В конструкции этого танка применялось много узлов и агрегатов от «Черчилля», да и сам танк получился очень похожим на своего предшественника. Но у него был более широкий корпус. Это позволило оснастить танк более просторной башней и 17-фунтовой пушкой. Но для мая 1945 года, когда шесть опытных танков Black Prince поступили в войска для боевых испытаний, конструкция и технические характеристики машины уже были устаревшими. Танк не успел принять участия в бою, и вскоре работы над ним были прекращены.

В некотором смысле можно считать прорывом танк Cromwell, разработанный англичанами в 1941–1943 годах. Он был вооружён орудием калибра 57 или 75 мм и благодаря установке авиационного двигателя «Метеор» стал самым быстроходным британским танком того времени. «Кромвель» был неплохим танком, однако в 1943 году у немцев уже имелись «Тигры» и «Пантеры». Против них 75-мм орудия было недостаточно, а более мощное на «Кромвель» установить было затруднительно из-за малых размеров башенного погона и башни.

Более мощную пушку удалось установить на преемнике «Кромвеля» — крейсерском танке Comet. Благодаря более широкой башне с развитой кормовой нишей на «Комет» удалось поставить 77-мм пушку с начальной скоростью снаряда 787 м/с. Считается, что это самый мощный крейсерский танк Великобритании во Второй мировой войне. Фактически он всё-таки уступал «Пантере», но однозначно превосходил самый массовый немецкий танк Pz IV.

Крейсерский танк, который называли «английской Пантерой», поступил на вооружение уже после окончания Второй мировой войны. Это был Centurion. Он имел сварной корпус с рациональными углами наклона брони, вооружался 17- или 20-фунтовым орудием и состоял на вооружении британской армии вплоть до 70-х годов. Поздние версии машины (приблизительно с середины 50-х годов) вооружались 105-мм нарезной пушкой L7. На базе «Центуриона» был разработан опытный танк FV4202, который за счёт уменьшения линейных размеров корпуса выигрывал в массе и, как следствие, в динамике, а также вооружался 105-мм орудием.

Интересной особенностью этого танка было «лежачее» расположение механика-водителя. В серию FV4202 не пошёл, так как к этому времени уже полным ходом развивалась концепция единых боевых танков. Да и сами англичане с 1945 года отказались от деления танков на крейсерские и пехотные.

Последними тяжёлыми танками Великобритании были Caernarvon и Conqueror. Они разрабатывались как тяжеловооружённые машины и должны были специализироваться на борьбе с танками противника. Но именно узость их специализации и большое количество недостатков привели к тому, что всего было выпущено лишь около 180 танков обеих модификаций.

Caernarvon и Conqueror предназначались для борьбы с танками противника на больших дистанциях. Помимо них, на базе Conqueror разрабатывалась ещё одна довольно любопытная тяжелопушечная машина — FV215b. На шасси танка Conqueror изначально собирались поставить 183-мм орудие с автоматом заряжания барабанного типа. Орудие было установлено без возможности вращения и не имело никакой защиты — ни башни, ни боевой рубки.

Разумеется, это делало танк слишком уязвимым на поле боя. Достаточно было близкого разрыва осколочно-фугасного снаряда, чтобы вывести из строя орудие и убить экипаж. Поначалу данную проблему решили, соорудив вокруг орудия прямоугольную рубку. А впоследствии придумали и башню, которую пришлось установить в задней части корпуса. Проводились также работы по установке орудия других калибров —120 и 130 мм.  В серию танк не пошёл.

Подводя итоги, скажем, что британцы, хоть и были первыми, кто вывел танки на поле боя, впоследствии не смогли удержаться на лидирующих позициях. Возможно, свою роль в этом сыграло то, что Соединённое Королевство было островным государством, для которого сухопутные войска были не столь важны, как мощный флот и авиация. А когда дело дошло до необходимости вести масштабные боевые действия на суше, британцы так и не смогли «догнать» Германию и СССР, в армиях которых танки служили главной ударной силой.

Тем не менее английские танки были довольно интересными машинами, они принимали активное участие во Второй мировой войне, и появление их в игре World of Tanks закономерно.

Обсудить материал можно здесь.

Также в разделе «Медиа» нашего портала вы можете посмотреть ролик «Броня туманного Альбиона», посвящённый британским танкам.

Тяжелый танк MkV «Рикардо» — парк Патриот

Описание:

В 1916 году первой в мире танкостроящей державой стала Великобритания. 15 сентября того же года на реке Сомме вышли в бой первые 32 британских танка. 

О технической стороне первых танков говорит их прозвище: «ад на гусеницах». Высота внутри машины доходила до 2м, а температура — до 60 градусов. Дым, копоть, осколки брони. Инструкция по эксплуатации предписывала: «Каждые полчаса делать остановку и экипажам покидать машину для проветривания». Бензин к двигателю подавался «самотеком». Скорость по полю не превышала 3,5км/ч, по хорошей дороге достигала 7км/ч. Из восьми членов экипажа четверо управляли танком. Главной проблемой была силовая установка. Требовались агрегаты, разработанные специально для танка. В зависимости от вооружения, танки делились, на «самцов» и «самочек».

Первые были вооружены пушками; вторые – пулеметами. 

В декабре 1917 года, на смену первым четырем модификациям «марков», началось производство танков Мk.V. Компоновка и вооружение танка остались прежними. Но танком теперь управлял один механик-водитель. Мk .V получил четырехскоростную планетарную коробку передач системы Вильсона и новый двигатель «Риккардо», специально разработанный для танка. Новые агрегаты повысили маневренность и подвижность танка. Скорость возросла до 7,5км/ч. Запас хода — до 72км. Гусеницы стали шире, вентиляция — лучше. На смотровые щели впервые установили небьющиеся стеклопакеты типа «триплекс». В корме установили ещё один пулемёт.

В 1918 году для усиления огневой мощи танка, большинство пулеметных танков Mk.V были модернизированы. Один из пулеметных спонсонов был заменен на пушечный. Комбинированный гибрид с 57-мм орудием и пятью пулеметами стал именоваться «композитом». 

Танки Мk.V начали поступать в войска в мае 1918 года и до конца войны были основой Британского Танкового корпуса.  

Британские танки несли службу и в армиях других стран. Захваченные в боях «Мk», первой поставила на службу Германия. После Первой мировой войны они состояли на вооружении армий Франции, Ирландии, Польши, России, Латвии, Эстонии, Канады, США.

В России Мk.V появились во время Гражданской войны на вооружении Белой гвардии. Первые английские танки, среди которых было шесть тяжелых Мk.V прибыли в Новороссийск 22.03.1919 г. Всего Правительство Великобритании передало «белой Русской Армии» около 60 танков, часть которых были Mk.V. Один из переданных Антантой Белой гвардии танков Мk.V, представлен в Музейном комплексе Парка «Патриот».

Наиболее массированное применение английских танков 2-й армией Врангеля состоялось 14 — 16 октября 1920г. на Каховском плацдарме, где Красноармейцы захватили 9 танков. Можно с определенной долей вероятности предположить, что среди них был и наш «Марк».

Захваченные танки Mk.V, которые в Красной Армии называли «Рикардо», уже в 1920г. , входили в 1-й автотанковый отряд типа «Б» («Б» — большие), который положил начало новому – танковому — роду войск Рабоче-крестьянской Красной Армии . На 1.01.1921 г. в Красной Армии было десять автотанковых отрядов. Ремонт танков Mk.V осуществляли на заводе ХПЗ в Харькове. 

1 августа 1923г. Красная Армия перешла на «штаты мирного времени», где предусматривались легкие и тяжелые флотилии танков. В каждом из 4-х дивизионов тяжелой флотилии было по 4 танка типа «Б». К концу 1929 г. в РККА оставалось 45 танков «Риккардо»; исправны были — 25. В 1930г. трофейные танки с вооружения КА были сняты. 

2 марта 1938 года начальник Автобронетанкового управления Красной Армии комкор Д.Павлов доложил наркому обороны К.Е.Ворошилову свои предложения по использованию снятых с вооружения танков: «В РККА имеются устаревшие танки разных типов, опытные образцы отечественного производства, образцы, полученные за границей и трофейные, из них Риккардо — 15 штук. Все эти танки не на ходу, без вооружения, хранятся на складах и войсками не используются.  

Эти танки считаю необходимым использовать следующим образом: 

1. Танки «Рикардо» в количестве 14 шт. передать по 2 шт. городам: 
Смоленск, Ростов-на-Дону, Харьков, Ленинград, Киев, Ворошиловград и Архангельск для использования их как исторических памятников гражданской войны». «а один «Риккардо» и 2 «Рено» хранить как музейные экспонаты на НИ АБТ Полигоне (пос. Кубинка, Московской обл.). 

2. Сосредоточить на НИ АБТ полигоне и хранить как музейные экспонаты все типы танков». 
1.08.1938г. Комитет обороны при СНК СССР принял Постановление №180 «Об использовании имеющихся в РККА несерийных старых типов танков». Постановление подписал председатель Комитета обороны при СНК СОЮЗА ССР В.Молотов. Пункт 2 Постановления гласил: «Создать в Научно-исследовательском АБТ Полигоне АБТУ РККА «Музей боевых машин». Среди первых экспонатов, переданных музею, значился и «Риккардо» — танк Мk.V, сегодня экспонирующийся в Парке «Патриот».  

5.09.1938 г. на склад №37 поступило распоряжение: «С получением сего на НИ АБТ Полигон отправить 1 комплектный танк «Риккардо». 

В экспозиции Музейного комплекса Парка «Патриот» представлен английский танк Мk.V «композит» выпуска 1918 года. В мире сохранилось 10 английских тяжелых ромбовидных танков Мk. Шесть из них танки модификации «Мk.V»: 1 -«Самец», 1-«Самка», 4 -пулеметно-пушечных «композита». Все Mk.V «композиты» находятся на территории бывшего СССР.

Читать «Танки второй мировой. Вермахт.» — Барятинский Михаил Борисович, Дмитриев Михаил — Страница 1

ТАНКИ ВТОРОЙ МИРОВОЙ

Главную роль, во всех без исключения победах Германии, одержанных ею во Второй мировой войне, сыграли танки.

За 11 лет — с 1934 по 1945 год — немецкая промышленность выпустила немногим более 50 тысяч танков и самоходных орудий, в пять раз меньше своих основных противников -СССР, США и Великобритании. Тем не менее, Германия смогла создать такие танковые войска, которые вплоть до последних дней войны были в состоянии наносить мощные удары.

Этот иллюстрированный альбом дает возможность познакомиться с германской бронетанковой техникой периода Второй мировой войны. Больше 150 цветных рисунков и чернобелых фотографий представляют все многообразие бронированных машин вермахта. Стоит подчеркнуть, что столь богато иллюстрированная книга издается в нашей стране впервые. В нее собраны цветные рисунки художника Михаила Дмитриева, опубликованные в журналах «Техника-молодежи», «Моделист-конструктор» и «Бронеколлекция” в течение семи последних лет.

«Пантера» Ausf.D поздних выпусков — с новой командирской башенкой. Парашютная танковая дивизия «Герман Геринг», Италия, весна 1944 года.

Изготовление танков в Германии после Первой мировой войны началось летом 1925 года с разработки машины «Großtraktor». Массовый же выпуск бронетанковой техники, равно как и развертывание танковых войск, совпало с приходом нацистов к власти о 1933 году.

В октябре 1935 года были сформированы первые три танковые дивизии. К началу Второй мировой войны их число значительно увеличилось. В нападении на Польшу приняли участие уже шесть танковых и четыре легких дивизии вермахта. Исходя из опыта польской кампании, послед-ние (изначально предназначавшиеся для боевых действий совместно скавалерий) были переформированы в танковые.

Против Советского Союза Германия выставила уже 19 танковых дивизий, а закончила войну, имея 27 таких соединений (20 в вермахте и 7 в войсках СС). Количество боевых машин в танковых дивизиях было неодинаковым и в среднем колебалось от 324 танков в начальном периоде войны до 120-140 на ее завершающем этапе. Правда, в начале войны более половины материальной части в дивизиях составляли легкие танки Pz.l и Рz.II, а в конце большинство немецких танковых дивизий были

укомплектованы средними танками Pz.IV и (или) тяжелыми Pz.V ’Панте

ра». Естественно, что несмотря на уменьшение количества боевых машин в конце войны дивизии были значительно сильнее.

Помимо дивизий, вермахт располагал отдельными тяжелыми танковыми батальонами, на вооружении которых состояли тяжелые танки Pz. Vl «Титр» и Pz.VIB «Королевский тигр”. Число боевых машин в батальонах колебалось от 35 до 55. Всего было сформирована 10 таких батальонов в вермахте и три в войсках СС. Отдельные батальоны могли находиться

в оперативном подчинении у командиров танковых или моторизованных дивизий. Дивизии, в свою очередь, сводились в танковые корпуса, чис-ло которых к концу войны достигло 14 в вермахге и 4 в войсках СС. Корпуса могли входить в состав танковых или полевых армий, а также действовать самостоятельно. В начале 1945 года вермахт насчитывал пять танковых армий. Кроме того, одной танковой армией распологали войска СС.

Сомоходная артиллерия организационно могла входить, в танковые и моторизированные дивизии, а также действовать самостоятельно в соста-ве дивизионов и бригад штурмовых орудий, противотанковых дивизионов резерва главного командования и т.д. В период с 1939 по 1945 год было сформировано около 25 бригад штурмовых орудий и несколько десятков отдельных штурмовых и лротивотанковых дивизионов и батарей.

Что касается производства бронетанковой техники в Германии наканине и в годы Второй мировой войны, следует отметить, что оно никогда в полной мере не обеспечивало потребности войск. В соответствии со штатом немецкие танковые части и соединения были укомплектованы, пожалуй, только накануне войны — в августе 1939 года. Это положение наглядно иллюстрирует следующий пример.

22 июня 1941 года на Востоке, включая резерв верховного командования вермахта (2-я и 5-я танковые дивизии), было сосредоточено около 3680 танков, в Северной Африке — около 350. С июня по ноябрь 1941 года безвозвратно потерян на всех фронтах 2251 танк. За это же время промышленность выпустила 1813 боевых машин. В результате недокомплект составил 438 единиц.

Легкий танк Pz.ll Ausf.C. 3-й батальон 25-го танкового полка 7-й танковой дивизии. Восточный фронт, сентябрь 1941 года.

Легкий танк Pz.38(t) Ausf.G. 6-я рота 2-ю батальона 21-го танкового полка 20-й танковой дивизии. Восточный фронт, 1941 год.

Истребитель танков Marder III, вооруженный трофейной советской 76-мм пушкой Ф-22. 39-й противотанковый дивизион 1-й танковой дивизии. Восточный фронт, лето 1942 года.

Под дивизионной эмблемой желтого цвета на борту Marder III изображен тактический значок «самоходное

противотанковое орудие», белая единица рядом с ним -номер роты.

Самоходное 150-мм пехотное орудие sIG 33 auf Pz.ll. 707-я рота тяжелых пехотных орудий. Северная Африка. 1942 год.

Самоходная противотанковая пушка Panzerjager 1.605-й противотанковый дивизион. Северная Африка. г.Триполи, 1941 год.

Самоходное пехотное орудие SIG 33 auf Pz.IB. 705-я рота тяжелых пехотных орудий, 7-я танковая дивизия, Франция, 1940 год.

Штурмовое орудие StuG IIIA. 640-я батарея штурмовых орудий, приданная пехотному полку «Великая Германия”, Франция, 1940 год.

Бронетранспортер Sd.Kfz.250/10. вооруженный 37-мм противотанковой пушкой РаК 35/36. Северная Африка, г.Триполи. 1941 год.

Один из первых серийных Pz.l Ausf.A. На снимке хорошо видны характерный сетчатый кожух глушителя и особенность ходовой части этого танка — ленивец, играющий роль пятого опорного катка.

Легкий танк Pz.I Ausf.B.

Прекрасно видна измененная ходовая часть.

Небольшая арочная конструкция в середине надгусеничной полки, предназначенная для укладки радиоантенны -единственная деталь танка, выполненная из дерева.

Легкий танк Pz. II ранней модификации (А или В). Польша, сентябрь 1939 года.

150-мм САУ из состава 704-й роты тяжелых пехотных орудий вброд форсирует водную преграду. Греция, 1941 год.

Потери в штурмовых орудиях были значительно меньшими, поскольку их использовали в то время в качестве средства поддержки пехоты. С июня по ноябрь 1941 года потери в штурмовых орудиях составили 75 единиц, а их производство за тот же период 295.

Архивы тяжелые танки Второй Мировой войны

Харьковские «тридцатьчетверки» Часть 2 Очередная реорганизация танковых войск РККА Продолжение интересного цикла статей Желтова И. Г., Макарова А.Ю. с сайта «Т-34 информ» выкладывается на сайт АИ по …

ПОДРОБНЕЕ +

Немецкий контрудар у Кюстрина Статья Дмитрия Лиходеда с сайта WARSPOT. Содержание: 22 марта 1945 года войска советских 5-й ударной и 8-й гвардейской армий 1-го Белорусского фронта начали …

ПОДРОБНЕЕ +

Защита от фаустпатрона: упущенная возможность или бесполезная трата ресурсов? Статья Дмитрия Лиходеда с сайта WARSPOT. Содержание: Весной 1945 года советские войска при штурме крупных немецких …

ПОДРОБНЕЕ +

«Тигры» из Львова Статья Николая Сайчука с сайта WARSPOT. В январе этого года появились сообщения о возможном повторном прокате в российских кинотеатрах киноэпопеи Юрия Озерова «Освобождение» …

ПОДРОБНЕЕ +

Андрей Харук. Опираясь на собственные силы Статья Андрея Харука с сайта WARSPOT. Содержание: Накануне и в годы Второй мировой войны Венгрия ценой немалых усилий создала собственную танковую …

ПОДРОБНЕЕ +

Юрий Пашолок. Наземный броненосец гвардии майора Деркача Проект «Движущейся крепости», предложенной осенью 1943 года зам начальником штаба 7-й Гв.ИАД гвардии майором И. М. Деркачом Гигантские …

ПОДРОБНЕЕ + Выбор редакции

В июле 1943 года на Челябинском Кировском заводе начались работы по созданию нового тяжёлого танка. Главная задача проекта — создание перспективной тяжёлой машины для завершающего этапа войны и на …

ПОДРОБНЕЕ +

Юрий Пашолок. Бронешляпы по-немецки Из истории немецких танковых башен и о том, почему у них была весьма консервативная конструкция Содержание: Развитие каждой из танкостроительных школ шло по …

ПОДРОБНЕЕ +

Юрий Пашолок. Танковый дебют Грабина История 76-мм пушки Ф-32, первого танкового орудия, разработанного КБ завода №92 под руководством В.Г. Грабина Разработка танковых орудий сама по себе является …

ПОДРОБНЕЕ +

Юрий Пашолок. Тяжелый электротанк генерала Барнса История Heavy Tank T1E1 (M6A2), тяжелого американского танка с электромеханической трансмиссией Самые первые танки, которые предполагались еще …

ПОДРОБНЕЕ + Выбор редакции

Как известно, с самого своего появления танки Тигр (PzKpfw VI), стали очень опасными противниками, практически для всех танков СССР и Союзников до самого конца Втором Мировой Войны. Из этого можно …

ПОДРОБНЕЕ +

Юрий Пашолок. Архимедов винт с четырьмя башнями Проект «зимнего танка с винтовым движителем», предложенный в августе 1942 инженером-технологом Б.Бекетовым Вопрос передвижения по заснеженной …

ПОДРОБНЕЕ +

Юрий Пашолок. Огнедышащий КВ из Челябинска К 80-летию принятия на вооружение КВ-8, наиболее массовой огнеметной версии в семействе тяжелых танков КВ Огнеметные танки в Красной Армии отнюдь не были …

ПОДРОБНЕЕ +

Чёрный день «ИСов» Статья Дмитрия Лиходеда с сайта WARSPOT. Содержание: Одним из символов победы советских войск в Великой Отечественной Войне по праву стал тяжёлый танк ИС-2, на счету которого …

ПОДРОБНЕЕ +

Юрий Пашолок. Тяжелый американец, который передумали применять История тяжелого американского танка Heavy Tank M6, который приняли на вооружение, но в бой так и не пустили С тяжелыми танками в …

ПОДРОБНЕЕ +

Содержание: Танк СТ-1 Обобщив имеющуюся информацию на 1945 год, отечественные инженеры приступили к созданию проекта тяжелого танка. Данная конструкция танка предполагала устранение известных . ..

ПОДРОБНЕЕ +

Юрий Пашолок. Тяжелый первенец генерала Барнса К 80-летию публичной демонстрации Heavy Tank T1E2, первого американского танка собственной разработки Мировое танкостроение начиналось немного …

ПОДРОБНЕЕ +

Третий «Тигр» — лишний «Тигр» Статья Дмитрия Зайцева с сайта WARSPOT. Содержание: История тяжёлых танков «Тигр» обычно рассматривается как противостояние двух моделей — Tiger h2 фирмы «Хеншель» …

ПОДРОБНЕЕ +

Юрий Пашолок. Английская королева с дудкой от КВ-1 История перевооружения английского пехотного танка Matilda на отечественные танковые системы Тема союзных поставок военной техники во время …

ПОДРОБНЕЕ +

Юрий Пашолок. Первый подход к теме огнедышащего КВ-1 История огнеметной версии тяжелого танка КВ-1, который выпускался на Кировском заводе в Ленинграде летом 1941 года Советский Союз стал первой …

ПОДРОБНЕЕ +

Тяжелые танки — Всё о Второй мировой

К тяжелым танкам относились боевые машины массой свыше 30 тонн (позднее  — больше 40 т.),  вооруженные пушкой крупного калибра и несколькими пулеметами. Тяжелые танки использовались при наступлении на сильно укрепившегося противника для поддержки наступающей пехоты и средних танков. Они должны были вести борьбу с танками, самоходной и полевой артиллерией противника, разрушать долговременные огневые точки, уничтожать живую силу и огневые средства пехоты противника. Тяжелые танки широко применялись, в составе штурмовых групп  в уличных боях или при взятии крепостей.

Несмотря на внешнюю внушительность и «грозность» тяжелых танков, их использование решающего влияния на ход Второй мировой войны они не оказало. Примером этого может служить массовое танковое сражение на Курской дуге в 1943 г., где Германия сделала ставку, как раз на тяжелые танки.

Краткая характеристика строительства тяжелых танков выглядит следующим образом.

Английский пехотный танк Mk-IV «Churchill» был спроектирован в 1939-1940 годах и серийно производился с 1941 г. Как и другие английские пехотные танки, он отличался устаревшей конструкцией, слабым вооружением и очень низкой подвижностью, но крайне толстая для своего времени броня позволила ему относительно успешно воевать до самого 1945 года. Тяжелым танком прорыва не мог называться даже теоретически.

Французские сверхтяжелые танки «Char 2-C» были построены в 1919-1923 гг. для психологического воздействия на моральное состояние войск противника, поскольку других положительных качеств не имели. Участия в боевых действиях не принимали, точная их судьба не известна.

США так и не смогли разработать тяжелый танк. Появившийся в конце войны М-26 «Pershing» создавался как средний танк, однако для психологической поддержи войск был назван тяжелым. По ТТХ он мало отличался от «Шермана» и существенно недотягивал до тяжелого танка прорыва.

Таким образом, лишь Германия и СССР осуществляли интенсивную гонку в строительстве тяжелых машин, однако разными путями.

Германское командование, в ответ на действующие в СССР средний танк Т-34 и тяжелый КВ, потребовало от танкостроителей создать машины способные противостоять танкам противника в сочетании с качествами танков прорыва. Спустя два года были созданы, по сути, истребители танков: тяжелый танк «PzKpfw V» (Пантера) с характеристиками среднего и тяжелый танк «PzKpfw VI» (Тигр). Они обладали значительной броней и мощными пушками, оснащенными превосходной системой наведения, оптикой прицеливания и устройствами продувки ствола после выстрела. Остальные боевые свойства (надежность, маневренность, ремонтопригодность) оказались явно недостаточными.

В СССР, предпочитая борьбу с танками противника отдать на откуп артиллерии, изначально тяжелые машины создавали, как танки прорыва, нацеленные на преодоление укрепленных позиций и поддержку пехоты. Так, в этом направлении на протяжении всей войны модернизировался тяжелый танк КВ, и параллельно эму создавался принципиально новый  танк  ИС. Советские танки лидировали в устройствах стабилизации, обзорно-прицельных систем, одними из первых получили электроспуск орудия. Применение та танке ИС-2 раздельного-гильзового заряжания боеприпаса, позволяло производить лишь 2-3 выстрела в минуту, что было в 2 раза медленнее немецких орудий, которые снабжались унитарным боезапасом.

Сравнивая «Tiger II» и ИС-2 в «дуэльном» бою, что случалось довольно редко, следует отметить, что шансы на победу у танков были примерно одинаковы и зависели от условий боя. Вероятность поражения цели первым выстрелом в обоих танков была одинакова, кучность боя пушек также существенно не отличалась. При действиях из засады «Tiger II» гарантировано пробивал любую броню ИС-2, в то время когда советский танк при попадании в лоб добивался успеха лишь в двух местах (маска орудия и соединение башни с корпусом). В условиях маневренного боя ИС-2 гарантировано заходил с боков или сзади, где броню легко пробивал и Т-34. Более  90%  немецких тяжелых танков на Восточном фронте были уничтожены именно таким образом.

Использование тяжелых танков обуславливало специфическую тактику их действий. Так в состав танковых батальонов, вооруженных танками «Tiger» обязательно входила ремонтная рота, оснащенная специальной техникой для эвакуации и ремонта машин. Передвижение танков происходило только после тщательной разведки маршрутов, немногие мосты могли выдержать вес стальных монстров. На марше колонна останавливалась сначала через 5 км, а дальше каждые 10-15 км для проведения технического осмотра машин. Чтобы заглушить шум двигателей танков прибегали к акустической маскировке (артканонада, полеты самолетов на малых высотах). Тяжелые танки выдавал не только гул двигателей, но и характерные следы широких гусениц, которые впоследствии заметали. Огромный расход топлива требовал постоянного нахождения поблизости топливозаправщиков. Первые успехи танков породили миф об их неуязвимости и способности в одночасье решить ход боя. Многие командиры вермахта уверовали в этот миф. Эта вера дорого обошлась танкистам. Танки «Tiger» стали бросать на передовую взводами, полувзводами и даже одиночными танками без прикрытия пехотой. В результате росли потери материальной части танковых батальонов. На «тиграх» концентрировался огонь артиллерии, танков, самоходок и даже пехоты противника. Одиночные танки нуждались в пехотном прикрытии, а также — в пространстве для маневра, в то время как многие сухопутные командиры отводили тяжелому танку роль подвижной огневой точки. Наибольшую помощь своей пехоты тяжелые  танки  могли  принести,  оставаясь  в  ближнем  тылу  на  хорошо  подготовленных огневых позициях.

В этом случае танки «Tiger» имели наиболее выигрышную тактическую ситуацию: внезапный огонь с замаскированных позиций, возможность смены заранее подготовленных позиций, сведенный к минимуму риск поражения танков артиллерийским огнем или авиацией противника.

В танковой атаке танки «Tiger» движутся в первом эшелоне или на фланге атакующей танковой роты и часто останавливаются для осмотра местности. Чтобы обеспечить лучший обзор, командиры танков открывают башенные люки. Попав под огонь, они разворачиваются лбом в направлении противника и начинают атаку, делая короткие остановки для выстрела. Пехота сопровождает танки, поддерживая их огнем из пулеметов и автоматов. Когда танки приближаются к противотанковым пушкам их пытаются уничтожить огнем прямой наводкой. Пока танки «Tiger» ведут бой, остальные танки роты продолжают атаку, уничтожая обнаруженные противотанковые пушки. Тяжелые танки действуют осторожно, атакуя по фронту и избегая флангового огня. Наткнувшись на плотную оборону, они отступают, стараясь не поворачиваться кормой. Иногда танки сопровождают корректировщики огня, которые направляют огонь немецкой артиллерии на цели на передовой. Танк «Tiger» мог вести эффективный огонь против танков с дистанции 3000 м., а по другим целям до 5000  м.

                Для борьбы с танками «Tiger» рекомендовалось вести артиллерийский огонь по корме и бортам, используя моменты преодоления танком естественных и искусственных преград, которое он осуществлял с трудом. Огонь по гусеницам могли вести любые орудия, вплоть до применения противотанковых ружей или гранат.

                Тактика использования тяжелых советских танков ничем особенным не отличалась. В первой половине войны им могли противостоять только 88-мм зенитные орудия. Однако укреплений противника, против которых они могли бы использоваться по прямому назначению при отступлении Красной армии не оказалось и танки, не имеющие аналогов у противника, бездарно «жгли» в бесполезных контратаках, топили в болотах, расходовали моторесурс в бесконечных маршах. Во второй половине войны советские тяжелые танки потеряли эксклюзивность: им противостояли равные по ТТХ танки и САУ, мощная противотанковая артиллерия, массовое применение ручных гранатометов в уличных боях. Поэтому тяжелые танки стали реже использовать на открытой местности, чаще применяли на городских и деревенских улочках Европы, против ДОТов немцев. Танк с его 122-мм пушкой легко проламывал бронеколпак пулеметной точки немцев, что не могла себе позволить 85-мм пушка. В последние месяцы войны, немецкая промышленность была в стадии развала и  качество сборки немецких танков резко упало. Кроме того, ввиду нехватки марганца, немцы стали делать высокоуглеродистую броню, которая была довольно хрупкой. Поэтому 122-мм пушка Д-25Т стала пробивать лобовую броню немецких тяжелых танков. ИС-2 против танков противника мог вести эффективный огонь с дистанции 2000 м.

                Существенную опасность для танков представляли немецкие пехотинцы с «фаустпатронами»  (ими было уничтожено порядка 70% советских танков в городских боях). Для борьбы с ними выделялось большое количество пехоты, которая прикрывала танки в уличных боях. Действенным оружием против пехотинцев был и башенный крупнокалиберный пулемет ДШК танка ИС-2. Однако торчащие над башнями пулеметы в городских условиях цеплялись за провода уличного освещения и часто их приходилось снимать.

Танки  часто оборудовались защитными противокумулятивными экранами, которые изготовляли сами танкисты из подручных средств, однако эффективность их противодействия «фаустпатронам» до сих пор вызывает споры.

Для боя в городских кварталах применялось специальное построение под названием «елочка». Танки взаимодействовали огнем попарно, а пары — между собой. Танковый взвод-два тяжелых танка ИС-2- простреливал всю улицу: один танк — правую ее сторону, другой — левую. Такая пара двигалась уступом, друг за другом, — по обеим сторонам улицы. Другая пара шла следом за первой и поддерживала ее огнем.

Необходимо отметить, что экипажи тяжелых танков, как немецких, так и советских комплектовались из лучших танкистов. Немецкие экипажи набирались из имеющих боевой опыт танкистов, которые проходили длительную подготовку на учебных полигонах. Экипажи советских ИС-2 комплектовались только опытными военнослужащими, имеющими офицерские звания. Даже заряжающие имели звание не ниже старшины.

Ориентировочное количество тяжелых танков использовавшихся в войне в разрезе стран (без трофейных и переданных/полученных)
Страна Количество Страна Количество
танков видов/

модификаций

танков видов/

модификаций

Великобритания 5640 1/16 США 1481 3/5
Германия 4037 4/7 Франция 10 1/1
СССР 5340 7/9

В предвоенные годы и в период войны 5 стран выпустили 16 508 тяжелых танков 16 типов в 38 модификациях. В период войны  изготовленные в Англии 253 танка было  поставлено в СССР по ленд-лизу.

ТТХ некоторых тяжелых танков в разрезе стран
Страна и тип танка/

ТТХ

Великобритания

Churchill VIII

Германия

PzKpfw VI Ausf. B «Tiger II»

 

СССР

ИС-2

США

М26 «Pershing»

Длина, м. 7,4 10,3 9,8 8,5
Ширина, м. 3.3 3,8 3 3,5
Высота, м. 2,5 3 2,7 2,8
Клиренс, мм. 530 495 420 440
Масса, т. 38 69,8 46 43
Бронирование (корма/лоб), мм. 95/152 80/150 60/160 51/114
Тип двигателя Бенз. Бенз. Диз. Бенз.
Мощность двигателя, л.с. 350 700 520 450
Удельная мощность, л.с/т 8,9 10,3 11,3 9,5
Скорость по шоссе, км/ч 25 38 37 45
Запас хода по шоссе, км. 90 170 240 120
Основное вооружение гаубица 95-мм 88-мм 122-мм 90-мм
Боекомплект, шт. 47 77 28 58
Дополнительное вооружение 1х7,92-мм

1х7,7-мм

2х7,92-мм

 

1х12,7-мм

3х7,62-мм

2х12,7-мм

2х7,62-мм

Боекомплект, шт. 4950 и 600 4800 300 и 2331 550 и 5000
Преодолеваемый подъем, град. 30 35 36 30
Преодолеваемая стенка, м. 0,75 0,85 1 0,9
Преодолеваемый ров, м. 3,65 2,5 2,5 2,45
Преодолеваемый брод, м. 1,2 1,6 1,3 1,2
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,93 1,02 0,8 0,9
Экипаж, чел. 5 5 4 5

ТТХ тяжелых танков в разрезе стран приведены ниже.

Тяжёлые танки. Советские танки Второй мировой войны

Читайте также

ПРИКАЗ О НАЗНАЧЕНИИ КОМАНДНОГО СОСТАВА НА СРЕДНИЕ И ТЯЖЕЛЫЕ ТАНКИ № 0400 от 9 октября 1941 г.

ПРИКАЗ О НАЗНАЧЕНИИ КОМАНДНОГО СОСТАВА НА СРЕДНИЕ И ТЯЖЕЛЫЕ ТАНКИ № 0400 от 9 октября 1941 г. Для повышения боеспособности танковых войск, лучшего их боевого использования во взаимодействии с другими родами войск назначать:1. На должности командиров средних танков — младших

Тяжёлые танки

Тяжёлые танки Концепция применения тяжёлых танков в отличие от лёгких и средних в ходе Великой Отечественной войны почти не претерпела изменений: прорыв оборонительных полос и качественное усиление на поле боя лёгких и средних танков. В конце войны основной их задачей

Тяжелые гаубицы

Тяжелые гаубицы Снова перечень начнем с изделий фирмы «Шкода».15 cm sFH 15(t) — 150-мм гаубица времен Первой мировой войны. Вермахту досталось 42 такие системы, применявшиеся в учебных частях.15 cm sFH 25(t) — 150-мм гаубица, выпускавшаяся с 1925 по 1933 гг. Вес в боевом положении 3740 кг, вес

Самые тяжёлые дни

Самые тяжёлые дни 1В дни с 8 по 14 октября затишья не было, да и не могло быть, так как наши позиция находились от немецких на расстоянии броска ручной гранаты.Глубина наших боевых порядков, то есть все пространство от переднего края обороны до Волги, не превышала

Американские, тяжелые…

Американские, тяжелые… Само словосочетание “американские тяжелые танки» может поставить в тупик многих любителей истории бронетанковой техники. Разве они были? И их было много? Если спросить кого, кто более-менее интересуется “броней”, то из американских тяжелых

Тяжелые танки вермахта

Тяжелые танки вермахта Иллюстрации к тематическому выпуску журнала «Техника и вооружение” 11 -12/2000 «Бронетехника Германии во Второй мировой войне” Опытный танк ’’Тигр” конструкции Фердинанда Порше Тяжелый танк Pz Kpfw VI Ausf Н ’’Тигр” Танк Pz Kpfw VI Ausf В ’’Королевский

Тяжелые огнеметные танки

Тяжелые огнеметные танки В 1941 г. в СКБ-2 Ленинградского Кировского завода (JIКЗ) под руководством Ж. Я. Котина был объявлен конкурс на эскизный проект сверхтяжелого танка КВ-4 (объект 224) с боевой массой 80–92 т. Поисковая разработка предполагала создание танка прорыв

Тяжелые танки

Тяжелые танки Тяжелые танки «2591» и «2595» Еще в 1927 году арсенал в Осаке построил опытный двухбашенный 18-тонный танк №1 («Чи-и» — «средний первый») с 57-мм орудием, двумя пулеметами и 140-сильным двигателем. В 1931 году гем же арсеналом был построен 18-тонный трехбашенный «91» с

Тяжелые танки «2591» и «2595»

Тяжелые танки «2591» и «2595» Еще в 1927 году арсенал в Осаке построил опытный двухбашенный 18-тонный танк №1 («Чи-и» — «средний первый») с 57-мм орудием, двумя пулеметами и 140-сильным двигателем. В 1931 году гем же арсеналом был построен 18-тонный трехбашенный «91» с расположением

Тяжелые танки

Тяжелые танки Тяжелый танк Т-35Единственный в мире серийный пятибашенный танк. Предназначался для качественного усиления общевойсковых соединений при прорыве особо сильных и заблаговременно укрепленных оборонительных полос противника. Разрабатывался в КБ завода

М.Барятинский, М.Коломиец, А.Кощавцев Бронеколлекция 1996 № 03 (6) Советские тяжелые послевоенные танки

М. Барятинский, М.Коломиец, А.Кощавцев Бронеколлекция 1996 № 03 (6) Советские тяжелые послевоенные танки Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»Обложка: 1—4-я стр. — рис. М.Дмитриева. Следующий номер «БРОНЕКОЛЛЕКЦИИ»: справочник «Бронетанковая техника Великобритании

Тяжелые танки

Тяжелые танки Char de bataille В1Разрабатывался с 1921 года в рамках концепции тяжелого танка сопровождения пехоты. После длительных испытаний прототипов в марте 1934 года принят на вооружение под индексом В1. Начиная с 1935 года танки строились на заводах пяти фирм — Renault, FCM, Schneider, FAMH,

Тяжёлые миномёты

Тяжёлые миномёты M30 — американский тяжёлый миномёт калибра 106,7 (107) мм. Дальность стрельбы — 5650 м.Образца 1938 г. — советский горно-вьючный миномёт калибра 107 мм.М5 — южноафриканский миномёт калибра 120 мм. Дальность стрельбы — до 6250 (6100) м и до 10 531 м реактивными минами.M.60

Бронетехника

Бронетехника

Т-34

Т-34 — советский средний танк периода Великой Отечественной войны, выпускался серийно с 1940 года. В течение 1942-1947 годов являлся основным танком РККА и ВС СССР до поступления в войска его модификации Т-34-85. Самый массовый танк Великой Отечественной войны и послевоенного времени.

Разработан конструкторским бюро танкового отдела Харьковского завода №183 под руководством М.И. Кошкина. Успешность проекта была предопределена применением новейшего дизель-мотора В-2, благодаря которому Т-34 унаследовал от БТ необычайно высокую удельную мощность, обеспечившую в течение всей Великой Отечественной войны абсолютное превосходство в проходимости, манёвренности, подвижности. С 1942 по 1945 годы основное крупносерийное производство Т-34 было развёрнуто на мощных машиностроительных заводах Урала и Сибири, и продолжалось в послевоенные годы.

Танк Т-34 оказал огромное влияние на исход войны и на дальнейшее развитие мирового танкостроения. Благодаря совокупности своих боевых качеств Т-34 был признан многими специалистами и военными экспертами одним из лучших танков Второй мировой войны. При его создании советским конструкторам удалось найти оптимальное соотношение между основными боевыми, эксплуатационными и ходовыми характеристиками.


КВ-1

Необходимость создания тяжелого танка, несущего противоснарядное бронирование, хорошо понималась в СССР. С этой целью был разработан КВ-1 (названный в честь маршала Климента Ворошилова) — тяжёлый танк времён Великой Отечественной войны, применялся также в войне с Финляндией. Обычно называется просто «КВ»: танк создавался под этим именем, и лишь позже, после появления танка КВ-2, КВ первого образца получил цифровой индекс. Выпускался с августа 1939 года по август 1942 года.

Первоначальный проект танка КВ предусматривал кроме основной пушки калибра 76,2 мм еще спаренную 45 мм пушку. Но на прототипе, направленном на испытания на Карельский перешеек, спаренную пушку сняли и установили вместо нее пулемет ДТ.

Танк КВ успешно прошел боевые испытания — его не могли поразить противотанковые пушки противника. Выявился только один недостаток — 76 мм пушка танка КВ первой серии оказалась недостаточно сильной. Для этой цели позднее был создан танк КВ-2, вооруженный 152 мм гаубицей.


БТ-7

БТ-7 — советский колёсно-гусеничный танк периода 1930-1940-х годов. Третий танк семейства лёгких танков БТ. В отличие от своих предшественников БТ-2 и БТ-5, имел сварной корпус несколько изменённой формы и новый двигатель. Вооружение аналогично БТ-5. Выпускался в варианте с радиостанцией и без радиостанции. Всего произведено 5763 машины.

На первых прототипах БТ-7 устанавливался курсовой пулемёт справа от механика-водителя, а башня имела форму усечённого эллиптического конуса. Проект предусматривал возможность установки существующих на тот момент танковых пушек: 76-мм КТ-28 или ПС-3 и 45-мм без изменений в конструкции башни. В нише башни располагалась вращающаяся боеукладка барабанного типа, либо радиостанция.

Летом и осенью 1934 года танки прошли полную программу испытаний. Комиссия посчитала, что курсовой пулемёт для машины с экипажем в 3 человека является лишним, а башня имеет недостаток из-за несовместимости пулемёта с башней. В итоге в начале 1935 года в серийное производство был запущен танк с более простой башней от танка БТ-5.


Т-60

Т-60 — советский лёгкий танк периода Второй мировой войны. Разработан в августе 1941 года на московском заводе №37 под руководством Н.А. Астрова, ведущего разработчика всей отечественной линейки лёгких танков того периода. В сентябре того же года Т-60 был принят на вооружение РККА и серийно выпускался на нескольких машиностроительных заводах.

Производство Т-60 продолжалось до февраля 1943 года, когда он был заменён на сборочных линиях более мощным лёгким танком Т-70. Всего было выпущено 5920 едициц Т-60, которые приняли активное участие в боях Великой Отечественной войны в 1941-1943 годах. Небольшое число уцелевших в боях Т-60 использовалось как танки-разведчики, тягачи и учебные машины вплоть до конца войны. На базе Т-60 в 1941 году была построена первая самоходная установка БМ-8-24 класса реактивных систем залпового огня на танковом шасси.

Вскоре после окончания войны Т-60 был снят с вооружения Советской Армии, до настоящего времени сохранилось шесть подобных танков в музеях России и Финляндии.


СУ-76

СУ-76 — советская самоходная артиллерийская установка (САУ), применявшаяся в Великой Отечественной войне.

Самоходка выполнена на базе лёгких танков Т-60 и Т-70. Основное вооружение позволяло бороться с лёгкими и средними танками противника. Самый лёгкий и самый массовый тип САУ из выпускавшихся в СССР в годы Великой Отечественной войны и войны с Японией.

СУ-76 предназначалась для огневой поддержки пехоты в роли лёгкого штурмового орудия и противотанковой САУ. В этом качестве она заменила некоторые лёгкие танки. Однако её оценка в частях была очень противоречивой. Часто отмечаемыми слабыми местами машины были противопульное бронирование, пожароопасность бензинового двигателя и открытая боевая рубка, которая не защищала от огня сверху и миномётных мин. С другой стороны, открытая рубка была удобна для экипажа в работе, снимала проблему загазованности боевого отделения при стрельбе, облегчала обзор и позволяла экипажу использовать гранаты и стрелковое оружие, покидание машины в критических ситуациях также облегчалось. СУ-76 имела много положительных сторон — лёгкость в обслуживании, надёжность, малошумность. Высокая проходимость и небольшая масса позволяла ей двигаться по лесисто-болотистой местности вместе с пехотой.


ИС-2

ИС-2 (Объект 240) — советский тяжёлый танк периода Великой Отечественной войны. Аббревиатура ИС означает «Иосиф Сталин» — официальное название серийных советских тяжёлых танков выпуска 1943-1953 гг. Индекс 2 соответствует второй серийной модели танка этого семейства. В годы Великой Отечественной войны вместе с обозначением ИС-2 на равных использовалось название ИС-122, где индекс 122 означает калибр основного вооружения машины.

ИС-2 являлся самым мощным и наиболее тяжелобронированным из советских и союзных серийных танков периода войны, и одним из сильнейших танков в мире на то время. Танки этого типа сыграли большую роль в боях 1944-1945 годов, особенно отличившись при штурме городов. После завершения войны ИС-2 были модернизированы и находились на вооружении Советской и Российской армий до 1993 года. Также танки ИС-2 поставлялись в ряд стран и участвовали в некоторых послевоенных вооружённых конфликтах.


СУ-85

СУ-85 — средняя по массе советская САУ, относящаяся к классу истребителей танков. Активно и успешно использовалась с сентября 1943 года до окончания Великой Отечественной войны.

СУ-85 создана на базе среднего танка Т-34 и штурмового орудия СУ-122 и запущена в производство летом 1943 года. Согласно отчетам было выпущено 2335 серийных машин.

Машины этой марки выпускались на Уральском заводе тяжёлого машиностроения в Свердловске с августа 1943 по октябрь 1944 года. 85-мм пушка Д-5С позволяла СУ-85 эффективно бороться со средними танками противника на дистанциях более километра, а на меньших дистанциях и пробивать лобовую броню тяжёлых танков.

После разработки более мощной самоходки СУ-100 из-за задержки выпуска 100-мм бронебойных снарядов с сентября 1944 года выпускался переходный вариант СУ-85М. Фактически он представлял собой СУ-100 с 85-мм пушкой Д-5С. От исходного варианта СУ-85М отличалась более мощной лобовой броней, увеличенным боезапасом и наличием командирской башенки с пятью смотровыми щелями. До декабря 1944 года было построено 315 таких машин.


ИСУ-152

ИСУ-152 (Объект 241) — советская тяжёлая САУ периода Великой Отечественной войны. В названии машины буква «И», в дополнение к стандартному советскому обозначению «СУ», означает «на базе танка ИС». САУ того же калибра под названием СУ-152 выпускалась на другой танковой базе. Индекс 152 означает калибр основного вооружения машины. Жаргонное название ИСУ-152 — «Зверобой».

Разработана конструкторским бюро опытного завода №100 в июне — октябре 1943 года и принята на вооружение РККА 6 ноября того же года. Тогда же началось её серийное производство на Челябинском Кировском заводе, продолжавшееся до 1946 года. Несколько машин этой марки выпустил в 1945 году Ленинградский Кировский завод. ИСУ-152 широко применялись на завершающем этапе Великой Отечественной войны практически во всех аспектах использования самоходной артиллерии. Помимо РККА, ИСУ-152 состояли на вооружении армий Польши и Чехословакии, единичные трофейные машины использовались Вермахтом и армией Финляндии.

В послевоенный период ИСУ-152 прошли модернизацию и долго состояли на вооружении Советской армии. Они также поставлялись для оснащения египетских вооружённых сил. Начиная с середины 1970-х годов, ИСУ-152 были сняты с вооружения СССР и заменены более современными САУ; некоторое количество уцелевших от разрезки на металл машин сейчас служат памятниками и экспонатами в музеях различных стран мира.


танков США времен Второй мировой войны

Средние танки

Легкие танки

Истребители танков

Огнеметные машины

Полугусеницы

Бронеавтомобили

Прочие транспортные средства

Прототипы

Небронированные автомобили

Статьи по тактике США

Статьи, связанные с технологиями США

Введение

В конце Первой мировой войны Экспедиционный корпус США получил около 144 французских танков Renault FT и лицензию на производство в США танка M1917.Но организация производства требовала времени, и лишь немногие из них были отправлены во Францию ​​и работали до капитуляции. Тем не менее, это новое оружие доказало свою состоятельность. Были заложены зародыши танковых войск, танкового корпуса во Франции и танковой службы в США, первый — Сэмюэл Рокенбах при содействии Джорджа С. Паттона, второй — Ира Клинтон Велборн при содействии Дуайта Д. Эйзенхауэра. Паттон уже имел некоторый опыт, руководя отрядом из трех броневиков во время карательной экспедиции, направленной против мятежа Панчо Вильи.В конце войны одно из этих подразделений, 301-й тяжелый танковый батальон, было оснащено британскими танками Mk.IV–V. Это привело к совместной работе над новой конструкцией, которая в конечном итоге стала танком Liberty (Mk.VIII).

Наряду с более легкими танками M1917 они составляли основу танковых войск США в двадцатые годы. Джордж С. Паттон и Дуайт Эйзенхауэр сыграли большую роль в разработке тактических доктрин и организации.

Развитие танков США в межвоенный период

Танковая служба сохранила Mark VIII Liberty и M1917 без промежуточной средней модели до 1928 года, когда была выпущена новая директива для среднего танка и новой легкой модели, пригодной для использования кавалерией.В то же время Дж. Уолтер Кристи, американский автомобильный инженер, разработал новую революционную систему подвески танка с поездом двойного назначения, позволяющим машине двигаться без гусениц. Однако его проект, быстро получивший название «летающий танк», так и не производился в США, кроме как в качестве прототипа, поскольку он никогда не отвечал всем требованиям армии и корпуса морской пехоты США. Конструкция не была утеряна и послужила основой для многих успешных моделей за рубежом, в Великобритании (танки Cruiser) и Советском Союзе (серия БТ и Т-34).

Важным местом для американских бронетанковых проектов было конструкторское бюро Рок-Айлендского Арсенала штата Миссисипи (между Айовой и Иллинойсом), которое проектировало, производило и испытывало танки для армии США. В 1919-1920 годах он производил не только танки Liberty Mark VIII, но и артиллерию, артиллерийские установки, противооткатные механизмы, стрелковое оружие, подсистемы авиационного вооружения, гранатометы и имитаторы оружия… то есть помимо танков.

Легкие танки


М2 были единственными действующими легкими танками США в начале войны.M2A4 был единственным из четырех типов, которые действительно участвовали в боевых действиях, особенно в Тихом океане (как здесь, на Гуадалканале) с морской пехотой США. Он был снят с вооружения в 1943 году. Все остальные, предсерийный M2A1, M2A2 с «дуплексной башней» или «Mae West» и модернизированный M2A3, были оставлены для обучения в США.

Боевая машина М1

113 построено. Эта ранняя разработка, наряду с M2, легла в основу линейки M3-M5 «Stuart», составившей основу легких танков США.В 1940 году M1A2 был модернизирован 37-мм (1,46 дюйма) пушкой.

Легкий танк M2

700 построен в четырех вариантах. Тесно связан с M1A2. Самой производимой версией был M2A4, который использовался в Тихом океане и Африке, прежде чем был заменен серийным M3.

М3 Стюарт

13 860 построено. M3 был заменой M2 и производился серийно, составляя основу легких танков США во время Второй мировой войны.

М5 Стюарт

8885 построено.На базе M3A3 с измененным корпусом и новыми двигателем и трансмиссией Cadillac. Броня была усилена, но вооружение не эволюционировало.

М24 Чаффи

построено 4731 (и более 720 вариантов). Последний легкий танк США, разработанный во время Второй мировой войны, он был лучше бронирован и вооружен, служил с 1944-45 до конца семидесятых годов.

Средние танки

Средний танк M2

112 построено. С серией серийного производства M2A1 военного времени это был самый ранний средний танк США, находившийся на вооружении в 1939 году.Их оставили на родине в качестве учебных машин.

М3 Ли/Грант

3258 построено . Эта долгожданная модель как можно быстрее поступила на вооружение британских частей, сражавшихся в Северной Африке, по ленд-лизу. Он был снят с производства в 1942 году, но служил до 1945 года в Азии. Он был подвижным, хорошо вооруженным и защищенным, но его высокий силуэт и спонсон главного орудия были серьезными недостатками. Это была переходная модель.

М4 Шерман

49 234 построено. Эта мифическая машина пришла на смену Lee/Grant и остается самым массовым танком западного мира.Но это был компромисс, и у него были свои недостатки, особенно когда дело касалось немецких поздних танков 1943-45 годов.

М26 Першинг

Построено около 2000 штук. Только 20 были развернуты в Германии за несколько недель до окончания войны. Разработка этого танка началась в 1942 году, но задержки и модификации задержали производство до декабря 1944 года. Он был хорошо защищен и оснащен 90-мм (3,54 дюйма). Это была база для разработки танков США времен холодной войны, включая ранние T29 и T30.

Тяжелые танки

Как прагматичные планировщики, американские военные никогда всерьез не представляли тяжелые машины прорыва, поскольку танки традиционно прикреплялись к кавалерии.Скорость и простота производства были главными проблемами в начале Второй мировой войны. После того, как в Европе начал накапливаться военный опыт, возникла потребность в большей проникающей способности и усиленной защите, что потребовало создания все более совершенных средних танков, специализированных охотников за танками и, в конечном итоге, первого тяжелого танка США военного времени. Единственным когда-либо произведенным сверхтяжелым танком армии США был экспериментальный T28.

Тяжелый танк M6

40, построенных в 1941 году. К 1944 году они считались устаревшими, они никогда не покидали дома, служили учебными машинами для пропагандистских фильмов и шоу о военных облигациях.

Сверхтяжелый танк Т28

Два построенных. Экспериментальная машина, оснащенная 105-мм (4,13 дюйма) пушкой с очень длинным стволом, чтобы бороться с самыми грозными немецкими танками на западноевропейском театре военных действий. Первый был готов, когда война закончилась. Второй был списан в 1947 году.

Истребители танков

Военный опыт быстро показал ограниченность «Шермана» при столкновении с немецкой бронетехникой еще во время тунисской кампании. Это было воплощено как в Италии (после капитуляции Италии), так и во Франции (после дня «Д»).Основным ограничением была недостаточная дальность и пробивная способность обычного основного орудия Sherman калибра 75 мм (2,95 дюйма). Очевидным решением было выбрать британскую 17-фунтовую пушку (76,2 мм/3 дюйма) (которая позже была добавлена ​​к Sherman Firefly) и разработать новую машину на основе этой пушки, специально предназначенную для борьбы с танками.

М10 Росомаха

6706 построено. Боеприпас «3-дюймовый артиллерийский лафет, M10». На базе шасси и трансмиссии Sherman, с башней с открытым верхом, оснащенной высокоскоростным пулеметом M7 76 мм (3 дюйма)

.

М36 Джексон

1772 построено в 1943-45 гг.Оснащен 90-мм (3,54 дюйма) скорострельной пушкой M3, очень эффективным решением, одним из немногих, пригодных для борьбы с немецкой бронетехникой в ​​1944 году.

М18 Хеллкэт

2507 постройки 1943-45 гг. Задуманный с нуля, с новой подвеской и мощной трансмиссией, он был молниеносным и оснащен эффективной 76-мм (3-дюймовой) противотанковой пушкой M1A2.

Гаубичный моторный вагон

В эту часть не входят полугусеничные версии M3 GMC; Только танки HMC.

М8 Скотт

1778 построено.HMC на базе M5, оснащенный 75-мм (2,95 дюйма) короткоствольной гаубицей.

М7 Жрец

3490 построено в 1943-45 гг. Модель, оснащенная 105-мм (4,13 дюйма) гаубицей M1/M2, благодаря своему высокому силуэту получила прозвище «Священник».

Бронированные разведчики и транспорты

Бронеавтомобиль М1

12 построено (1931 г.) компаниями Cunningham and Rock Island Arsenal. В основном тестовые машины, используемые кавалерийским корпусом.

Автомобиль разведчика М3

20 918 построено. Основная тяжелая разведывательная машина США.Был вооружен 30 кал. (7,62 мм) и 50 кал. (12,7 мм) пулеметы.

Полугусеничный М2

Построено 13 500 (+3500 версий M9 по ленд-лизу). Использовался для буксировки 105-мм (4,13 дюйма) гаубицы и ее расчета.

Полугусеничный М3

Построено 43 000 штук. Стандартный бронированный транспорт армии США и морской пехоты США. До 28 подверсий и адаптаций.

M8 Грейхаунд

8523 построено. Стандартный бронированный разведывательный автомобиль 6WD.


Прототип Christie T3E2 во время испытаний.Это был один из последних представителей целой линейки кавалерийских (конвертируемых) танков.
Кабриолет боевой машины T7. Ранняя попытка в 1937-38 годах разработать конвертируемый танк, к идее которого впервые обратился Уолтер Кристи в 1928-29 годах. Несмотря на некоторые интересные характеристики, армия США решила разработать свой собственный, более медленный, но более прочный и лучше защищенный тип. Кристи были слишком экстремальными для тогдашнего военного мышления.
M1 Combat Car, первый современный танк на вооружении США, был запущен в производство в 1937 году.К 1941 году все они служили учебными машинами.
После M1 Combat Car, M2 был первой моделью, доступной в большом количестве, когда началась война в 1939 году. Они существовали в нескольких вариантах.
Здесь: двухместная башня M2A2 «Mae West», выставленная в музее Форт-Нокс.

Легкий танк

M2A3 на параде в честь Дня армии в 1939 году.
легкий танк M2A4 готовится к поставке в Великобританию. M2A4 участвовал в боевых действиях в пустыне с британскими войсками, а также на Филиппинах и Гуадалканале.
Marmon Herriginton CTLS в Сурабае, на вооружении KNIL (Голландская Ост-Индская армия), 1942 г. Marmon-Herrington была одной из немногих частных компаний, разрабатывавших танки в основном на экспорт (хотя КМП США провела испытания и закупила несколько танков). Первым заказчиком стал КНИЛ.
CTLS ВМФ на Аляске, на раскрашенном фото — вероятно, единственные синие танки за пределами LVT
Marmon-Herrington CTLS на Аляске, 1942 год, некоторые из редких действий, когда-либо выполненных этими танками для морской пехоты США.


Тренировка M3 Stuart в Форт-Ноксе, Кентукки. М3 был первым по-настоящему серийным американским танком военного времени.В 1941 году с 4-6 пулеметами и 37-мм пушкой он еще был на высоте.


M3A3 Stuart проезжает мимо Кутанса, Нормандия, Франция, лето 1944 г. M3A1, A2, A3 производились до замены в 1942-43 гг. на M5.


Китайский M3A3 Stuart на дороге Ледо, 1944 год.


M5 Stuart производства Cadillac были рабочими лошадками легких танков США в 1943-44 гг.


Легкий танк M22 Locust в Бовингтоне. Также производившийся Marmon-Herrington, это была единственная модель, серийно выпускаемая для армии, специально предназначенная для размещения внутри сверхмощного планера для воздушно-десантных операций.К сожалению, слишком много компромиссов неизбежно привело к танку, который отчаянно превосходил все, что было у немцев.


Американский легкий танк M24 Chaffee на выставке в Форт-Льюисе. Это был совершенно новый дизайн, улучшенный во всех направлениях, и он использовался до 1960-х и даже 1980-х годов во многих странах мира.


Средний танк M2 был первым в своем роде в США. Арсенал Рок-Айленда произвел всего 112 машин, но к 1941 году они были признаны устаревшими и были сняты с производства в качестве учебных танков на время войны.Они никогда не покидали территорию.


M3 Lee (Grant на вооружении Великобритании/Содружества) был первым средним танком, широко доступным для союзников и США во время первой части войны, с 1941 по 1943 год. Британцы широко использовали их против войск Роммеля в Африке и они хорошо служили в нескольких азиатских и тихоокеанских кампаниях до 1945 года. На западном театре военных действий к 1943 году они были заменены M4 Sherman.


Средний танк M3, вид спереди


M4 Sherman был самым массовым и лучшим универсальным танком, который могла предложить промышленность США в 1942 году.Полная сила производственных возможностей США стала очевидной в конце 1943 года, когда множество M4 были замечены в действии с армией США, морской пехотой США, британскими силами и силами Содружества, сражавшимися до конца войны. Легенда сама по себе, со многими вариантами и бесчисленными производными, и карьера, которая охватывает десятилетия холодной войны.


Огнеметный танк M4A3R3 «Ронсон» на Иводзиме.


Сверхтяжелый танк T28 был единственным в своем роде, когда-либо построенным в Соединенных Штатах на заводе Pacific Car and Foundry.При массе 95 тонн он действительно был сверхтяжелым, изначально предназначенным для перевозки уникальной пушки — 105-мм Т5Е1. Однако ему был предоставлен Ford GAF ​​V-8 мощностью 500 л. с. (372 кВт), едва способный передвигать его со скоростью 8 миль в час по хорошей дороге (которая может выдержать его вес). Довольно мобильный блокхаус с 300-мм (12 дюймов) броней на гласисе и маске был неуязвим не только для немецких 88 L71 и 128-мм, но и потенциально для советских 120-мм.

Для снижения давления на грунт он имел двойные гусеницы с четырьмя двойными опорными катками 2 × 4, подвешенными на двух комплектах HVSS (горизонтальная спиральная пружина).Автономность была ограничена 100 милями и не совместима ни с одним известным железнодорожным вагоном. Испытывался до октября 1947 г., проект был прекращен. Только один прототип, вновь обнаруженный в 1972 году в форте Белвуар, был передан Паттонскому музею кавалерии и доспехов в Кентукки, где его можно найти сегодня в статических условиях.

Противотанковые пушки США

История развития противотанковых пушек армии США началась еще до войны, в 1938 году. До сих пор единственной моделью, которую можно было использовать в этой роли прямой наводкой, была американская 3-дюймовая, а точнее 75-мм пушка М1897. В 1940 году у пехоты была 37-мм легкая противотанковая пушка М3, а в 1943 году в бой вступило новое поколение, совершенно новая 3-дюймовая М5 и 90-мм пушка М1-М3, а также 105-мм Т8. В 1942 году армия США даже имела на вооружении орудие британского производства, 57-мм M1, которое на самом деле было QF-6pdr.

75-мм пушка обр.1897

происходит от французского «75», производился примерно до 1900 года, использовался в 1918 году и хранился на складах в межвоенный период. Хотя у них была отличная скорострельность, точность, дальность и общая начальная скорость были низкими по стандартам Второй мировой войны.Тем не менее, на этих американских моделях лафеты были построены Willys-Overland, гидропневматические рекуператоры — Singer Manufacturing Company и Rock Island Arsenal, сама пушка — Symington-Anderson and Wisconsin Gun Company. В межвоенный период они были переименованы в M1897A4 (A2-A3 были французского производства) и использовали современный лафет M2A3: — Раздельный след, резиновые шины и улучшенный (+45 градусов), 30-градусный поворот в обе стороны. В 1939 году они составляли костяк батальонов ТД, но для работы им требовались грузовики.Пехота искала более легкую и управляемую модель, которая могла бы предложить гораздо большую скорость, но с меньшим бронебойным снарядом.
Они были сняты с вооружения только в 1941-42 годах, поставлены на M3 Half-Track как M3 GMC и так широко использовались до конца войны. В Тихом океане низкий уровень защиты японских танков (и их дефицит) означал, что они также использовались для прикрытия фугасного огня. Снаряд M1897A4 действительно был основным стандартом для танков, как и 75-мм M2 и M3 (M3 Lee & Sherman), даже 75-мм M6 Chaffee и штурмовики B25 Mitchell.

37-мм пушка M3


Авторская иллюстрация 37-мм пушки М1.
(в будущем)

57-мм пушка M1


Войска США ведут огонь из 57-мм орудия М1 в Сен-Мало, Британия, 1944 г.
(будет)

75-мм пушка M5

(Будет)

90-мм пушка M1/M3

(Будет)

105-мм пушка Т8

(Будет)

Иллюстрации


Боевая машина M1, 1-я бронетанковая дивизия, Форт-Беннинг, Джорджия, 1938 г. M1 поступил на вооружение в 1937 году. Обратите внимание на цвета тренировочной части, нанесенные на башню. Два дополнительных спонсонных пулемета устанавливались редко.


Боевой автомобиль M1 в Форт-Рейли, штат Канзас, 1940 г. M1 и его производные никогда не покидали территорию Америки. Их оставили для тренировок и учений.


Легкий танк М1А1 неустановленной учебной части, 1941 г. Этот вариант (17 штук построено в 1937 г.) получил новую восьмигранную башню. Корпус стал на 40 см длиннее (до 4.44 м — 17 футов 7 дюймов), а две тележки находились дальше друг от друга. Следующий M1A1E1 (выпущено 7) получил новый дизельный двигатель Guiberson. Они привели к созданию легкого танка М2.


M2A1 в 1937 г.

M2A2 «Mae West» из состава 21-й бронетанковой дивизии – Форт Белвуар, Вирджиния, ноябрь 1940 г.

M2A2 из 192-го танкового батальона, маневры 3-й армии, начало 1941 г. Танковый батальон роты А, Гуадалканал, сентябрь 1942 г.

Прототип M3 середины 1941 г., с .Основное вооружение калибра 50 (12,7 мм). Этот будущий основной легкий танк армии США был создан на базе M2A4, но с усиленной защитой и измененным направляющим колесом.


M6A1, литой бронекорпус, Форт Беннингс, 1942 г.


М7 раннего выпуска, 8-я британская армия, Вторая битва при Эль-Аламейне, октябрь 1942 г.
Стандартизированный М7 на базе шасси М4 Sherman, Тунис, январь 1943 г. 1943 год.

Free French M7 HMC из состава 2-й бронетанковой дивизии, юг Франции, август 1944 г.

M7B1 в Северо-Восточной Европе, зима 1944-45 гг.

Британский БТР «Defrocked Priest» в Нормандии, операция «Гудвуд», июнь 1944 г. зима 1944-45 гг.

M7B1 морской пехоты США в Тихом океане, 1945 г.


Первый прототип M7 (T7), 1942 г. – Художник: Дэвид Бокелет

«Серийная» версия M7 – Художник: Дэвид Бокелет


Гаубица Motor Carriage M8 Scott на юге Италии, сентябрь 1943 г.


HMC M8 Scott в Нормандии, июль 1944 г. В Бокаже передвижение войск противника иногда было так трудно обнаружить, что батальоны M8 оказывались атакованы проникшей немецкой пехотой в обычно «расчищенных» секторах, но могли отражать атаки благодаря их пулеметы калибра 50 (12,7 мм).


Прототип Т23, осень 1943 г.

Прототип Т23Е3, начало 1944 г.


Бронеавтомобиль M1 на учениях в Форт-Райли, Канзас, 1930-е годы.Обратите внимание на полностью хромированные фары.


Pre-series M2 с одним пулеметом калибра 30 (7,62 мм) на центральной опоре. Это был оригинальный орудийный тягач, в котором было достаточно места для артиллерийского расчета и больших отсеков для боеприпасов. Они использовались в основном для перевозки ранцевых гаубиц M1927 на поле боя. Вот модель, использовавшаяся морской пехотой США на Филиппинах, декабрь 1941 г.

A M2 с оригинальным скейтбордом в Алжире, ноябрь 1942 г.

M2 в Тунисе, январь 1943 г.

M2A1 с артиллерийской установкой M48 и цапфой калибра 30 (7,62 мм). Франция, июнь 1944 г.

M2 Half-Track, неизвестная единица, лето 1944 г.

M2A1 в Италии, 1944 г. -44.

M4A1 81-мм (3,19 дюйма) MMC, версия миномета.

M2 с M3 37 мм (1,46 дюйма), вариант охотника за танками.

Т28Е1, зенитный вариант.

M3 Half Track с брезентом, Италия, 1944 г., для сравнения.


Белый M3A1, действовавший в Тунисе, ноябрь 1942 г., с ранней комбинацией установок, центральной гондолой с тяжелым пулеметом 50 калибра (12,7 мм) и двумя задними двигателями Browning Model 1917A1 с водяным охлаждением.

Разведывательный автомобиль M3A1 8-й британской армии, май 1942 года. Они широко использовались для различных миссий с некоторым успехом благодаря их большой дальности полета, прочности и надежности даже в этих неблагоприятных условиях.

US Army M3, один из немногих, построенных в 1938 году. У них не было расцепляющего катка и корпус немного меньше.Все они принадлежали 7-му кавалерийскому полку США «Гарриоуэн», использовавшемуся для разведки и досмотра в 1943-44 годах на Тихоокеанском театре военных действий.

M3A1 британской армии в Европе, июнь 1944 г. Эта единица служила парашютно-десантной транспортно-эвакуационной машиной.

Советские М3А1Е1 на северном участке, март 1943 г. Компания Уайт поставила по ленд-лизу более 3000 этих модифицированных версий, которые на месте были оснащены дизелями Буда-Данова.

Разведывательный автомобиль M3A1 армии США в Тунисе, май 1943 г.

Разведывательный автомобиль M3A1 2-го батальона Свободной Франции генерала Леклерка, август-сентябрь 1944 г.


LVT-1 на Гуадалканале, осень 1942 г., 2-й батальон тягачей-амфибий, 1-я дивизия морской пехоты США.

LVT-1 «My Deloris» морской пехоты США на Тараве, 1943 г. лето 1944 г. Обратите внимание, что калибр 50 (12,7 мм) защищен щитками, а дополнительные калибр 30 добавлены

.


Регулярный LVT-2 Buffalo армии США, конец 1942 г.

USMC LVT-2 Water Buffalo в Тараве, 1943 г.

Британский LVT-2, 79-я танковая дивизия, Неймеген, Голландия, февраль 1945 г. 1944 г.

LVT-2(A) Buffalo II, 1-й морской десантный гусеничный батальон, Бич Ред, Иводзима, 1944 г.


LVT(A)-1 в ливрее морской пехоты

LVT(A)-1 в камуфляжной ливрее. На сегодняшний день уцелевшие машины можно увидеть в Национальном музее бронетехники и кавалерии, Форт-Беннинг, Джорджия (не для публики), в парке Фэрмаунт, Риверсайд, Калифорния, а также в Музее LVT Второй мировой войны и Кореи, Кэмп-Пендлтон, Калифорния.На острове Пелелиу (Республика Палау) также есть одно опознанное ржавое затонувшее судно.


Регулярный LVT-4 армии США, 1944 г.

Ранний выпуск LVT-4 Корпуса морской пехоты США, 1944 г.

USMC LVT-4, Тиниан, август 1944 г. 1945 г. Обратите внимание на 20-мм (0,79 дюйма) автопушку Polsten.

Buffalo IV Sheffield of the Royal Dragoons, Рейнланд, 79-я бронетанковая дивизия, март 1945 г.

Поздний бронированный LVT-4 в 1944 году.

LVT-4 10-го батальона амфибийных тракторов, Yellow Beach 2, Иводзима, 1945

Сохранился LVT-4 в Американском военном музее морской пехоты США, в настоящее время.

LVT-4 морской пехоты США с ранней бронированной кабиной, 3-й тракторный батальон морской пехоты США, Иводзима, 1945 г.
Ранняя бронированная кабина VT-4, 8-й десантно-тракторный батальон морской пехоты США, 1-я дивизия морской пехоты США, Окинава, лето 1945 г.

Ленд-лиз LVT-4, Красная Армия, форсирование Одера, 1945 г.

Французский LVT-4 Force H, Порт-Саид, Египет, Суэцкий кризис, 1956 г. Порт-Саид, Египет, Суэцкий кризис, 1956 год.


Штатный LVT-3 Bushmaster армии США со спускаемой аппарелью, 1944 г.

LVT-3 Корпуса морской пехоты США на Окинаве, 1945 г. выставлены на публичных показах.


DUKW во время операции Anvil Dragoon, Французская Ривьера, август 1944 г.Обратите внимание на низкие крышки опорных колес. У машины был развернут волновой дефлектор.

DUKW с брезентом над кабиной водителя и грузовым отсеком.

DUKW с 75-мм (2,95 дюйма) пушкой M3, Нормандия, 1944 г.

Неизвестная часть союзников, Сицилия, осень 1943 г.

Советский ленд-лиз DUKW в Восточной Пруссии, на 2-м Белорусском фронте Константина Рокоссовского, январь 1945 г.

USMC DUKW Company на Иводзиме, «Джоан Молли», февраль 1945 г.


Bantam BRC-40, оригинальный джип 1940 года.

Willys Jeep MA, раннее производство.

Ранний Ford GP в Китае, эскадрилья Flying Tigers, 1941 г.

Стандартный Willys MB с пулеметом калибра 30 (7,62 мм). Иллюстрация высокого качества.

Willys MB с пулеметом калибра 50 (12,7 мм) — самое тяжелое оружие, которое обычно устанавливалось на джип.

Стандартный джип Willys MB с тентом.

Willys MB из 1-й пехотной дивизии, операция «Факел», ноябрь 1942 г. мм / 0,3 дюйма) и M1920 калибра 50 (12,7 мм). Иллюстрация высокого качества.

1/4-тонный бронированный грузовик 4×4, Бельгия, зима 1944-45 гг.

1/4-тонный бронированный грузовик 4×4, быстрый противотанковый отряд, Бельгия, январь 1945 г.

Radio Willys MB.

Willys MB, автомобиль связи.

Советский Ford GPW, Ленинградский сектор, зима 1943 г.

Британский MB Jeep с частичным брезентом и брезентовыми дверями, Бирма, 1945 г.

Российский ленд-лизовый хардтоп Ford GPW Jeep.

Автомобиль LRDG, Ливийская пустыня, 1943 г.

Британский Willis MB в Италии, начало 1944 г. Обратите внимание на противотанковую винтовку Boys и AA Bren.

Jeep Willys MB Скорая помощь.

Британский трактор Willys Jeep MB с 2-фунтовой пушкой (40 мм / 1,57 дюйма).

Willys MB со стандартным прицепом.

M6 GMC, 601-й тд батальон, Тунис, ноябрь 1942 г.

Камуфлированный M6 GMC, Тунис, зима 1942-43 гг.

Канадский артиллерийский тягач Ford Marmon-Herrington

Т-9. Экспериментальный Т9Е1 отличался наличием в подвеске Timken

больших 4 больших металлических колеса.

Базовый грузовой автомобиль HMC-353 грузоподъемностью 2 1/2 тонны. Стандартный самосвал с усилителями M2HB 0.5 M1920 Browning HMG.Каркас защиты не монтируется.

CCKW Стандартный самосвал CCKW 353 грузоподъемностью 2 1/2 тонны с установленной рамой, штаб-квартира WAC, 1943 г.

CCKW h2, стандартный самосвал с открытой кабиной

CCKW 353 Torpedo (открытая кабина), 45-я квартирмейстерская рота, 45-я пехотная дивизия на Сицилии — Op. Хаски 1943

GMC 353 CCKW, Битва за Арденны, зима 1944 г.

GMC 353 с креплением Maxston (ожидается)

GMC 353 с Bofors 40 мм (ожидается)


Варианты

CCKW 353D Бензовоз

CCKW 353 K53 Radio Shelf Truck, HQ Co. 1-я пехотная дивизия, Германия, март 1945 г.

CCKW 353 ST6, Автодом 6, Автомастерская

Сервисный грузовик, кран № 7, выдвинутая передняя лебедка

GMC AFWX 354, 3-тонный грузовик 6×4

GMC ACKWX 353 3-тонный грузовик 6×6

Стандартная закрытая кабина армии США GMC 352

Открытая кабина армии США GMC 352

Советский ленд-лиз GMC 352

Советский ленд-лиз GMC 352, зима Северный фронт 1943-44

Советский ленд-лиз GMC 352, конвертация Катюша, 1944


M8 Greyhound «Austin», низкопрофильная башня раннего типа, разведывательное подразделение 1-й дивизии США, операция «Хаски», Сицилия, август 1943 г.


M8 Greyhound из FFL, 2-й DB, генерал Леклерк, одно из первых подразделений в Париже, август 1944 г.

M8 Greyhound во время операции Baytown, Италия, сентябрь-октябрь 1943 г. Нормандия, июнь 1944 г.

1-я армия Свободной Франции, Прованс, Южная Франция, август 1944 г. из состава 42-й кавалерийской эскадрильи, район Люневиль (Лотарингия, восточная Франция), июль 1944 г.

Внедорожник M20, Нормандия, 1944 г.

Выжившие М8


Бронеавтомобиль M8 Greyhound, окрашенный в белый снежный камуфляж, в Танковом музее Бовингтона, Англия.

Полугусеничный автомобиль M2A1, для сравнения. Франция, июнь 1944 г.

М3 в Алжире, операция «Факел», ноябрь 1942 г.

Ранний выпуск М3 с брезентом, Италия, 1944 г. Тунис, январь 1943 г.

A Free French M5A1 (поздняя версия, модифицированная вместе с M3A1), Первой армии, ген. De Lattre De Tassigny, Прованс, юг Франции, август 1944 г. Большое количество M5 было передано французам, участвовавшим в операции Anvil Dragoon. Это чисто транспортное средство, невооруженное. Обратите внимание на слоган FFF — France First.

T30 75-мм (2,95 дюйма) HMC (гаубичный моторный вагон), несущий ранцевую гаубицу M1927, Палермо, Сицилия, 1944 г. Обратите внимание на американский флаг и желтую звезду, унаследованные от операции «Факел».Большая белая звезда предназначалась для опознавания самолетами союзников. Бледно-зеленый цвет был обычным для этого театра военных действий.

T12 был оснащен 75-мм (2,95 дюйма) орудием M1897A4, американской версией известного французского «canon de 75». Это был наиболее распространенный артиллерийский лафет, предназначенный в первую очередь для поддержки пехоты, хотя некоторые из них иногда с некоторым успехом использовались против танков, и для этой цели некоторым подразделениям первой линии были предоставлены противотанковые снаряды. До апреля 1943 года было построено более 2200 GMC, но, похоже, только 842 находились в эксплуатации.M1897 имел дальность стрельбы с закрытых огневых позиций 9200 ярдов (8400 м), а запас составлял 59 снарядов, либо AP M72 (бронебойный), APC M61 (бронебойный с крышкой), либо осколочно-фугасный противопехотный HE M48. На этой иллюстрации изображен 1-й GMC армии США, дислоцированный на Сицилии, 1943 год.

M3 75-мм (2,95 дюйма) GMC в Северной Африке, 1-я дивизия США, Тунис, июнь 1943 года. , оснащенный 75-мм (2,95 дюйма) пушкой, в основном используется морской пехотой США. Средняя скорость этого орудия делала его непригодным против большинства танков в 1943 году.Его бронебойные снаряды могли пробить броню толщиной от 7,1 до 8,1 мм на расстоянии 500 ярдов (460 м). Большинство из них использовалось для артиллерийской поддержки. GMC также использовались морской пехотой США на Тихоокеанском театре военных действий, с большим успехом против японских танков. Они участвовали в боях на Пелелиу, Тараве, Сайпане и Окинаве, где заменили танки в роли поддержки пехоты.

75 мм (2,95 дюйма) SP, Autocar, как он был обозначен на британской службе. 170 M3 GMC были переданы британской армии, сражавшейся в Северной Африке в начале 1943 года.Свободная Франция также использовала их в ограниченном количестве.


СУ-57 (Т48 на советской службе) в российском снегу.

Обычный моторный лафет T19 Howitzer Motor Carriage, основанный на шасси M3 и оснащенный так же, как и бывший 75-мм (2,95 дюйма) HMC, который он заменил. С его длинным стволом и более тяжелыми осколочно-фугасными снарядами он хорошо подходил для увеличения огневой мощи там, где это было необходимо. 105-мм (4,13 дюйма) HMC T19 не был серийным автомобилем, всего эксплуатировалось около 400 штук.Но карающий огонь гаубицы, установленный в самом экономичном варианте, представлял собой мощную комбинацию. Эта версия в основном использовалась морской пехотой США на Тихом океане, но также использовалась на всех фронтах, от Туниса до Германии.

M4 MMC был новой концепцией, полностью переоборудованной для работы с одним обычным артиллерийским 81-мм (3,19 дюйма) минометом. Он был принят на вооружение в октябре 1940 года, построено 572 машины. Позже появилась усовершенствованная версия M4A1, которая позволяла миномету вести огонь из машины.Он был запущен в производство в декабре 1942 года, всего было построено 600 экземпляров. Они были соответственно основаны на M2 и M2A1, но затем Управление артиллерийского вооружения решило эксплуатировать шасси M3, которое стало M21 MMC. Миномет теперь стрелял вперед, с усиленным основанием, позволявшим вести огонь под широким углом. Но, кроме того, сзади теперь располагался оборонительный калибр 50 (12,7 мм). В начале 1944 года было построено всего 110 машин. T21E1 был новой экспериментальной версией. На смену ему пришла версия MMC диаметром 107 мм (4,21 дюйма).

M13 (и подрывная версия M14) MGMC были первыми успешными адаптациями ПВО M3 Half Track с использованием спаренной установки Maxson M33. У них было два крупнокалиберных пулемета M2HB калибра 50 (12,7 мм), которые показали очень хорошие результаты против низколетящих самолетов. Боковые панели были складными, чтобы обеспечить лучшую дугу огня. Все внутренние отсеки были отремонтированы. Они были приняты в январе 1943 года, и 1103 полугусеничных машины были построены как M13, а позже 628 переоборудованы в четырехместные M16.

Версия M16 MGMC с «четверной установкой» или «quad 50», вероятно, является самой известной и наиболее производимой из этих вариантов зенитной артиллерии на базе M3. Основанный на новой установке М50, он имел отличные возможности против низколетящих самолетов и быстро получил прозвища «мясорубка» и «крауткосилка». Эта установка обеспечивала быстрое перемещение и высокую скорострельность высоконадежных крупнокалиберных пулеметов калибра 50 (12,7 мм), большую часть времени со сложенными новыми боковыми панелями. Он был принят на вооружение в мае 1943 года, и было построено не менее 2877 самолетов, плюс 628 переоборудованных из стационарных M13 и 109 из спаренных 20-мм (0,79 дюйма) GMC. Они служили в Тунисе, Италии, Франции и Германии, а также на Тихом океане.


Аргентина
Австралия
Бельгия
Боливия
Болгария
Канада
Китай
Чехословакия
Финляндия
Франция
Венгрия
Индия
Ирландия
Италия
Япония
нацистская Германия
Новая Зеландия
Польша
Румыния
Южная Африка
Советский Союз
Испания
Швеция
Таиланд
Нидерланды
Великобритания
США
Югославия

Seek Strike Destroy — U.

S. Рубашка истребителей танков

Ищите, наносите удары и уничтожайте своих противников с помощью этого американского истребителя танков Hellcat! Часть средств, вырученных от этой покупки, пойдет на поддержку проекта «Танковая энциклопедия», исследовательского проекта по военной истории. Купите эту футболку на Gunji Graphics!


Рубашка Tank-It

Расслабьтесь в этой классной рубашке Sherman. Часть средств, вырученных от этой покупки, пойдет на поддержку проекта «Танковая энциклопедия», исследовательского проекта по военной истории. Купите эту футболку на Gunji Graphics!


Рубашка «Полный газ»

Эта потрясающая рубашка поможет вашему взводу двигаться вперед! Часть средств, вырученных от этой покупки, пойдет на поддержку проекта «Танковая энциклопедия», исследовательского проекта по военной истории. Купите эту футболку на Gunji Graphics!


Американский танк M4 Sherman — рубашка поддержки танковой энциклопедии

Дайте им пощечину своим Шерманом! Часть средств, вырученных от этой покупки, пойдет на поддержку проекта «Танковая энциклопедия», исследовательского проекта по военной истории. Купите эту футболку на Gunji Graphics!


Забытые танки и орудия 1920-х, 1930-х и 1940-х годов

Дэвид Листер

История забывает. Файлы потеряны и затеряны. Но эта книга стремится пролить свет, предлагая коллекцию передовых фрагментов исторических исследований, в которых подробно описываются некоторые из самых увлекательных проектов оружия и вооружений с 1920-х до конца 1940-х годов, почти все из которых ранее были потеряны для истории.Сюда включены записи из британской МИ-10 (предшественницы GCHQ), которые рассказывают историю могучих японских тяжелых танков и их службы во время Второй мировой войны.

Сверхтяжелый танк | Военная вики

Британский TOG2

Сверхтяжелые танки представляют собой боевые бронированные машины очень больших размеров, как правило, более 75 тонн. Несколько раз инициировались программы с целью создания непобедимой машины для проникновения в строй противника, не опасаясь быть уничтоженным в бою; однако когда-либо было построено всего несколько экземпляров, и нет явных доказательств того, что какая-либо из этих машин участвовала в боевых действиях. Примеры были разработаны во время Первой и Второй мировых войн, а также несколько во время холодной войны.

История

Первая мировая война

Модель British Flying Elephant

Первый сверхтяжелый танк был спроектирован русским корабельным инженером Василием Менделеевым, работавшим над проектом с 1911 по 1915 год. Танк предполагалось сделать неуязвимым почти для всех современных угроз, но остался на бумаге из-за его высокая стоимость строительства. [1] [2] За ним последовала британская концепция Flying Elephant как способ прорыва любой потенциальной линии обороны и немецкий K-Wagen (Großkampfwagen).Два из них строились, когда война закончилась, и оба были снесены.

Вторая мировая война

Во время Второй мировой войны все основные бойцы представили прототипы для особых ролей. Адольф Гитлер был сторонником «победоносного» оружия и поддерживал такие проекты, как 188-тонный Maus и даже более крупный 1000-тонный Landkreuzer P. 1000 Ratte и 1500-тонный Landkreuzer P. 1500 Monster. Британцы, Советы и американцы построили прототипы, похожие на Jagdtiger, но ни один из них не участвовал в боевых действиях, поскольку потребность в таком оружии оказалась крайне ограниченной.

Позже

Идея сверхтяжелых танков получила меньшее развитие после войны, за исключением Советского Союза, где некоторые прототипы относительно тяжелых танков были испытаны для ядерных боевых действий времен холодной войны, например Объект 279. Они могут считаться сверхтяжелыми Стандарты советского танкостроения, где упор делался на небольшие размеры и малый вес, но они были не тяжелее современных американских и британских тяжелых танков того периода.

Список сверхтяжелых танков

Файл: Т-28-1.jpg

American T28 Super Heavy Tank

American
British
French
  • Char 2C (также известный как FCM 2C) — 69
  • FCM F1 — 139 тонн, 1 прототип
немецкий
  • K-Wagen — 120 метрических тонн, 2 были почти готовы, когда война закончилась. Оба были снесены.
  • Panzer VII Löwe — около 95-100 тонн, отменено в пользу Maus.
  • Panzer VIII Maus — 188 тонн, 2 прототипа. Оба были захвачены советской армией. Один сейчас можно увидеть в Танковом музее в Кубинке.
  • Panzerkampfwagen E-75 — 95 тонн, предназначен для замены Tiger II. Никогда не строился, только по чертежам.
  • Panzerkampfwagen E-100 — 140 тонн, 1 корпус достроен на заводе. Захвачен англичанами и сдан на слом.
  • Landkreuzer P. 1000 Ratte — 1000 тонн, проект закрыт.
  • Landkreuzer P. 1500 Monster — Самоходка, 1500 тонн.Треки были готовы, когда проект был отменен.
Японский
  • Серия O-I
    • «Сверхтяжелый танк» — 130 тонн. Якобы один прототип был изготовлен в 1944 году и отправлен в Маньчжурию.
    • «Сверхтяжелый танк» — модификация сверхтяжелого танка О-1 с четырьмя башнями. Только проект.
Советский
  • 80-тонный танк — не менее 1 опытного образца 1926 г. постройки. 80-тонный с двумя 76-мм пушками и 4 пулеметами
  • Танк Гроте (ТГ-5 или Т-42) — 100 тонн со 107-мм пушкой и четырьмя суббашнями.Изготовлен один прототип — 1931 [3]
  • КВ-4 — проект супертанка ВОВ. Предлагаемый 90-тонный КВ вооружался одной 107-мм пушкой и 45-мм пушкой, установленной рядом с основным орудием), но так и не был изготовлен. [4]
  • КВ-5 Был проектом времен Второй мировой войны по созданию 100-тонного танка КВ, вооруженного 107-мм ЗиС-6М и меньшей башней, вооруженной пулеметом, размещенным в передней части башни главного калибра, хотя ни один из них не был построен, от танка остались только чертежи
  • ИС-7 — 1948 г. Советский прототип сверхтяжелого танка. 68 метрических тонн, дизельный двигатель мощностью 1050 л.с., 130-мм пушка плюс 14 спаренных орудий.5-мм пулемет КПВТ. Построено 2 прототипа. [5]
  • Объект 279 [6] — 1959 г., 60 т, Испытан опытный образец.

См.

также

Ссылки

Библиография

танков Второй мировой войны, использованных в бою

Вторая мировая война внесла коренные изменения в способы ведения войн нациями. Технологии представили на поле боя новое оружие, а старые стратегии были заменены в соответствии с новой ситуацией. Самолеты превратили превосходство в воздухе в необходимость для наземных армий.Ядерное оружие стало реальностью и изменило набор стратегических инструментов, доступных военным и политическим лидерам. Стоя над другими изменениями, опора на бронетанковую войну произвела революцию в том, как страны готовились к войнам и вели их.

Развитие танковых стратегий

Впервые замеченные на поле боя в больших количествах во время Первой мировой войны, танки использовались в качестве тарана для прорыва вражеских окопов или обеспечения безопасной огневой позиции для поддержки пехоты. Именно в период между мировыми войнами начали развиваться танковые стратегии.

Британские и американские модели

Британские и американские вооруженные силы приняли танковую стратегию, предусматривающую использование бронетехники в качестве единиц поддержки пехоты. Танки можно использовать, чтобы пробить брешь в позициях врага, но основная тяжесть боя приходится на долю пехоты. Ранние танки союзников имели ограниченное поперечное перемещение башни, потому что их основная цель заключалась в том, чтобы служить артиллерийской платформой для пехотных подразделений, следующих за ними. Разработка и проектирование новых танков были последними в списке приоритетов для британцев и американцев, пока они не увидели успех немецкой модели.

Немецкая модель

Хайнц Гудериан, знаменитый немецкий командир танков, тщательно разработал военную стратегию, в которой танки были в центре битвы. Гудериан предполагал, что бронетанковые колонны возглавляют передовые части армии, поддерживаемые авиацией, а за ними следуют пехотные части, оставленные для подавления оставшегося сопротивления. Этот общевойсковой подход стал стратегией блицкрига, которую немцы использовали на протяжении большей части Второй мировой войны. Мобильность немецких танковых частей и их способность быстро реагировать на изменения стратегической или тактической обстановки способствовали успехам Германии в начале войны.

Типы танков

Во время Второй мировой войны обе стороны использовали трехуровневую систему проектирования и производства танков. У каждого типа танков была своя роль на поле боя.

Легкие танки

Дни индивидуального разведчика на лошади были сочтены, как только началась Вторая мировая война. Странам нужны были разведчики, обладающие скоростью и броней, чтобы защитить себя на окраинах вражеских линий, что приводит к использованию легких танков. Легкие танки также были полезны для высадки морского десанта, где размер и вес более тяжелых танков делали их непрактичным выбором.

Средние танки

Средние танки были незамеченными героями Второй мировой войны, играя решающую роль почти в каждом крупном сражении, от вторжения в Польшу до падения Берлина. Средние танки имели скорость и маневренность легких танков, но броню и вооружение тяжелых танков. Армии использовали средние танки для использования слабых мест на флангах вражеской позиции или в качестве силы реагирования для укрепления линии, подвергшейся атаке.

Тяжелые танки

Тяжелые танки были опорой армий во время Второй мировой войны и составляли основную часть танковых войск в нескольких критических сражениях.Классификация тяжелых танков включала две отдельные роли танков: дебоширы и снайперы.

Brawlers — тяжёлые танки, предназначенные для сближения с противником. У них была исключительно плотная броня, и они могли выдержать несколько прямых попаданий, прежде чем получить серьезные повреждения. Дебоширы помогали пехотным подразделениям преодолевать оборону и использовались для удержания оборонительных позиций.

Снайперы были тяжелыми танками, которые могли нести очень крупнокалиберные высокоскоростные орудия. Эти танки могли вести огонь на дистанциях, намного превышающих любые другие танки на поле боя, а их оборонительные способности защищали их от вражеской агрессии.

Важные танки

M4 Sherman, средний танк, 75-мм пушка M3

Соединенные Штаты представили танк Sherman для противодействия превосходству на поле боя первых поколений немецких танков. M4 Sherman оказался очень маневренным, а его пушка обладала достаточной останавливающей силой, чтобы вселить страх в сердца немецких тяжелых танкистов. Танки «Шерман» отлично поражали движущиеся цели и стали доминировать на Западном фронте.

Т-34, средний танк, 76,2-мм пушка Ф-34

Ни один танк не изменил ход истории больше, чем советский Т-34.Этот средний танк произвел революцию в дизайне и конструкции танков благодаря своей наклонной броне и внутренней компоновке, и он был ключевым игроком на поле боя из-за своей способности противостоять атакам современного противотанкового оружия. Советские заводы произвели почти 100 000 Т-34 во время Второй мировой войны, во многом благодаря интуитивно понятной конструкции танка.

Tiger I, тяжелый танк, 8,8-см пушка L56

Tiger I был самым культовым немецким танком войны. Он сочетал в себе одержимость Гитлера «супероружием» и опыт Германии в области проектирования танков.У «Тигра I» была лучшая броня и вооружение, которые Германия могла произвести, и небольшое количество «Тигров» могло занять поле боя. В конструкции действительно были серьезные недостатки, которые приводили к частым проблемам с гусеницами и механическим отказам, но боевые характеристики компенсировали эти недостатки.

Танк становится королем – Курская битва

В июле 1943 года Германии нужна была чистая победа над Советским Союзом. Операция «Барбаросса» застопорилась, не дойдя до Москвы, а унизительная потеря под Сталинградом деморализовала немецкие войска.Гитлер и вермахт смотрели на Курск как на шанс, наконец, совершить прорыв.

Немецкие войска захватили значительную часть Красной Армии на выступе недалеко от Курска. Немецкие лидеры считали, что они могут начать наступление, чтобы уничтожить эти силы и изменить ситуацию против Советского Союза. Планы предусматривали концентрацию немецкой бронетехники и авиации для тотального штурма. В начале 1943 года Гитлер несколько раз откладывал начало операции, давая Советам достаточно времени для организации обороны.Советские заводы день и ночь работали, снабжая фронт танками и боеприпасами, которые потребуются для сражения.

5 июля 1943 года немцы пошли в атаку. Сначала они не встретили сопротивления, потому что советский командующий Жуков приказал своим линиям прогибаться, но не ломаться. Вскоре немцы чрезмерно растянули свои позиции, и немецкие танки увязли в мокрых болотах под Курском. Спустя более недели немцы не смогли окружить Советы, что вынудило Жукова начать сокрушительную контратаку.Советские войска вернули утраченную территорию, и к середине августа немцы были в бегах.

Курск стал крупнейшим танковым сражением в истории, в котором с каждой стороны участвовало более тысячи танков. Победа Советов оказалась решающим моментом Второй мировой войны, поскольку немцы так и не предприняли серьезного наступления на Востоке.

После Второй мировой войны танковые стратегии значительно продвинулись вперед: от использования танков в качестве мобильных платформ поддержки пехоты до краеугольного камня современных военных операций. Роль танков будет продолжать меняться по мере развития характера современного боя.

Подробнее

Основанный в 1819 году, Норидж является признанным на национальном уровне высшим учебным заведением, родиной Корпуса подготовки офицеров запаса (ROTC) и первым частным военным колледжем в Соединенных Штатах. Через свои онлайн-программы Norwich предлагает актуальные и применимые учебные программы, которые позволяют учащимся оказывать положительное влияние на свои рабочие места и свои сообщества.

Магистр гуманитарных наук в области военной истории Норвичского университета использует беспристрастный и глобальный подход к изучению военной мысли, теории и взаимодействия на протяжении всей записанной истории. Уникальная учебная программа онлайн-магистра гуманитарных наук в области военной истории была разработана выдающимся факультетом Норвичского университета и руководствуется целями, изложенными Американской исторической ассоциацией. Эта высоко оцененная программа предназначена для того, чтобы помочь вам стать историком и помещает военные достижения и конфликты нашего мира в хронологический, географический, политический и экономический контекст.

Источники

10 лучших танков Второй мировой войны, Wonderslist

Анализ оперативного руководства генерала Хайнца Гудериана, Военно-морское училище

Сталинский генерал, Книжное обозрение, The Washington Post

Вторая мировая война: почему Американский массивный T28 никогда не тягался с нацистскими тяжелыми танками

Вот что вам нужно знать : Армия США в конце концов решила, что в этот танк не стоит вкладывать деньги.

Когда дело доходит до танков, Америка может только надеяться, что размер — это еще не все.

Во время Второй мировой войны у Германии были свои бронированные гиганты, такие как семидесятитонный «Королевский тигр», 188-тонный «Маус» или так и не построенный P.1000, тысячетонный бегемот, который переваливался через грань между амбициями и безумием. Со своей стороны, Советы выставили полки 56-тонных тяжелых танков ИС-2.

На фоне них тридцатитонный американский М-4 «Шерман» казался совершенно хилым. По разным причинам, таким как простота производства и транспортировки за границу, Соединенные Штаты решили не строить тяжелые танки во время Второй мировой войны.Даже сегодняшний M-1 Abrams весит от шестидесяти до семидесяти тонн, что намного меньше, чем у Maus.

Это впервые появилось ранее и публикуется повторно из-за интереса читателей.

Однако оказывается, что Соединенные Штаты действительно построили танк-монстр во время Второй мировой войны. Девяностопятитонный Т28 был бы самым тяжелым танком в американской истории.

С технической точки зрения — об этом мы поговорим позже — Т28 не был танком.

На самом деле это была самоходная артиллерийская установка (также известная как штурмовое орудие).Вместо того, чтобы устанавливать орудие во вращающейся башне, как на обычном танке, орудие было воткнуто в переднюю часть корпуса, что означало, что оно могло вести огонь только вперед.

Это сделало бы Т28 необычным оружием в американском арсенале. Во время Второй мировой войны бронетанковый флот США состоял из башенных танков, а также башенных истребителей танков (по сути, танков с меньшей броней и более мощной пушкой). Даже М-3 «Грант», эта уродливая временная боевая машина, имела башенную 37-миллиметровую пушку в дополнение к 75-миллиметровой пушке, закрепленной в корпусе.

Тем не менее, немцы и Советы использовали много штурмовых орудий. Преимущество немецких Sturmgeschutz III или Jagdpanther, советских Су-85 или Су-100 заключалось в том, что они были дешевле в производстве, чем танки (башня — дорогостоящий компонент), но при этом имели толстую броню и мощное орудие. Удаление башни также сделало их меньше и менее заметной целью. Недостатком было то, что фиксированная пушка, стреляющая вперед, означала, что для поражения целей сбоку или сзади вся машина должна была поворачиваться в этом направлении, а не просто поворачивать башню.В свободном мобильном бою против других танков такая негибкость могла оказаться фатальной.

Но при использовании в качестве засады, где их было трудно обнаружить из-за низкого профиля, или для огневой поддержки пехоты, они были очень эффективны. Для пехотинцев союзников, которым приходилось сталкиваться с ними, не имело значения, назывались ли они танками или самоходными орудиями.

T28 отличался от других транспортных средств США, потому что он был разработан для конкретной и специализированной задачи. В армии США было много «Шерманов» и истребителей танков.Чего ему не хватало, так это оружия для прорыва немецких укреплений. Что особенно беспокоило американских планировщиков, так это «линия Зигфрида» — длинная цепь дотов и бункеров, охранявших западную границу Германии. Исследование Департамента артиллерийского вооружения 1943 года пришло к выводу, что для прорыва этой обороны потребуется хорошо вооруженная и бронированная машина.

«Первоначальная концепция предполагала установку новой 105-мм пушки Т5ЕИ в танке с эквивалентом 8-дюймовой лобовой брони с использованием системы электропривода, разработанной для тяжелого танка Т1Е1 и среднего танка Т23», — сообщает танковый историк Р. П. Ханникатт в своей книге «Огневая мощь : история американского тяжелого танка ». «Высокоскоростное орудие T5E1 обладало отличными характеристиками пробития бетона, и при установке на тяжело бронированное шасси ожидалось, что оно будет чрезвычайно эффективным в разрушении тяжелых укреплений».

Армия наконец остановилась на девяностопятитонной конструкции с двенадцатидюймовой лобовой броней. Сравните это с «Шерманом», который весил около тридцати тонн и был защищен примерно двумя дюймами лобовой брони.Даже внушающий страх «Королевский тигр», который немцы использовали в бою, имел всего около шести дюймов лобовой брони.

T28 был почти тридцать семь футов в длину от кормы до кончика орудия и около десяти футов в высоту. Он нес экипаж из четырех человек и 105-мм орудие. Но для защиты от пехоты на ближней дистанции у Т28 был только пулемет 50-го калибра, установленный на крыше, что требовало от командира машины открываться для стрельбы из него.

Неудивительно, что вес этого автомобиля вызывал опасения. Несмотря на то, что в два раза больше, чем у M26 Pershing, в T28 использовался тот же двигатель, что объясняет его максимальную скорость в восемь миль в час. Даже такой цифры можно было достичь только за счет снижения давления Т28 на грунт с помощью двух комплектов гусениц с каждой стороны машины (при движении по дороге один комплект гусениц можно было снять для большей скорости).

Найти кого-то, кто построил бы машину такого размера, было еще одной проблемой. Компания Pacific Car and Foundry выступила вперед и завершила первый T28 в декабре 1945 года.К тому времени война закончилась, и первоначальный заказ на пять испытательных машин был сокращен до двух, а вторая была доставлена ​​в январе 1946 года.

Сокращение программы, вероятно, было хорошей идеей, потому что Армия не знала, что делать с этим гигантом. Первоначально машина получила обозначение танк Т28. Затем, как могли сделать только бюрократы, в феврале 1945 года «в меморандуме начальника артиллерийского вооружения требовалось переименовать Т28 в 105-мм артиллерийский лафет Т95, поскольку пушка не была установлена ​​в башне и из-за ее ограниченного вторичного вооружения.

Другими словами, без башни и некоторых дополнительных пулеметов машина не заслуживала звания танка. «Тяжело вооруженный и бронированный T95 не подходил ни под одну из обычных категорий боевых машин армии США», — пишет Ханникатт. «Например, ожидалось, что танки будут нести свое вооружение в полностью вращающихся башнях, а самоходные орудия обычно имели легкое бронирование для достижения максимальной мобильности».

Затем в июне 1946 года произошло еще одно приключение в военной номенклатуре.Т95 снова стал Т28, но на этот раз обозначен как сверхтяжелый танк .

Т28 никогда не участвовал в боях. Как бы это было, если бы это было так? Его 105-миллиметровой пушки было достаточно, чтобы уничтожить немецкие доты, а также танки. Но что более важно для армии США в 1945 году, лобовая броня T28 толщиной в фут делала его устойчивым к ужасным немецким противотанковым орудиям, таким как 88-миллиметровые.

С другой стороны, как и любой танк, он был бы уязвим для мин. Вооруженный одним открытым пулеметом для защиты с близкого расстояния, он также был бы уязвим для пехоты, вооруженной ракетными установками и взрывчатыми веществами. В этом отношении он напоминал немецкий истребитель танков «Элефант»: вообще не имея пулеметов, «Элефанты» были окружены и уничтожены советской пехотой под Курском. Таким образом, Т-28 потребуется непосредственная поддержка пехоты.

Но в конце концов Соединенные Штаты обнаружили бы то, что сделали немцы: горстка массивных танков не имеет большого значения на поле боя глобального масштаба.

Майкл Пек — автор статей для National Interest. Его можно найти на Twitter и Facebook .

Эта статья впервые появилась несколько лет назад.

Изображение: Корпус связи армии США / Wikimedia Commons

Пожалуй, самыми известными истребителями Второй мировой войны были Armored Fighting Транспортные средства (ББМ) или танки

Бронированный боевые машины

 

Пожалуй, самыми известными истребителями Второй мировой войны были Боевые бронированные машины (ББМ) или танки. У каждой сверхдержавы были десятки, а часто и сотни танков. типы. Цель ББМ состоит в том, чтобы оказывать поддержку пехоте и выступать в качестве транспортного средства для крупномасштабной артиллерии и бронированная защита.

 

Вторая мировая война была первым случаем, когда танки серьезно включили в боевые действия. То Первый немецкий танк был спроектирован в 1912 г. и построен в 1916 г. Хотя ББМ были разработаны большинством стран в 1920–1930-х гг., они серьезно не применялись до ВМВ, и считались в основном неэффективный.Однако, когда Германия ввела тактику «молниеносной войны», решающее значение приобрели танки. Они были ключом к Гитлеру. разрушительная 5-недельная зачистка Польши. Быстро появилось много новых достижений. В ответ союзные войска ускорили разработку ББМ.

 

Производительность танка зависит от трех ключевых факторов: огневая мощь, броня и подвижность. Эти факторы зависят друг от друга. Например, танк с большой огневой мощью, вероятно, имеет пониженную подвижность. В этом Кстати, разные типы танков подходили для разных целей. В общем, танки могут быть подразделяются на три типа:

            — Свет Танки : Это танки, предназначение которых оказывать помощь кавалерии, обеспечивая поддержку пехоты, разведывательную работу и первое столкновение с противником. Эти танки, как правило, меньше по размеру, имеют большую мобильность, меньшую огневую мощь и броню.

            Примеры: М5 А1 «Стюарт» (США), М 24 «Чаффи» (США), Т-60 (СССР), Panzer II (Германия), Typ 95 «HA-GO» (Япония), Hotchkiss 39 (Франция)

            — Средний Танки: Эти танки обеспечивают пехоту поддержку и противотанковую мощь против легких танков противника.Они составляют большую часть всех резервуаров и являются считается ядром прочности танка. Огневая мощь, броня и мобильность равны.

            Примеры: M4 «Sherman» (США), M3 «Lee/Grant» (США), Panzer III и IV (Германия), Т 34/85 (СССР), Somua 35 (Франция), Mk VIII «Кромвель» (Великобритания)

Тяжелые танки : Эти танки обычно присматривают за средними и легкие танки, а на средних танках провести противотанковые мероприятия. Они также находятся в передней части линии обороны и первыми прорывают линию противника.Их мало, и они, как правило, иметь мощную огневую мощь и броню, но плохую подвижность.

Примеры: M.26 «Pershing» (США), Panzer VI Tiger (Германия), Инф. Мк. II «Матильда» (Великобритания), Inf. Mk VIII «Черчилль» (Великий Великобритания), КВ-1 «Ворошилов» (СССР), ИС 2 «Сталин» (СССР)

 

           Allied Tank Development                     Axis Tank Development

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Изображения взяты с http://www.achtungpanzer.com/pz5.htm.

 

 

 

Вернуться домой.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Классы танков для режима Второй мировой войны и холодной войны

Режим холодной войны 

Игровой режим «Холодная война» — крупнейшее дополнение к игре World of Tanks Console, начиная с первых двух линеек танков «Холодной войны»: основных боевых танков Западного и Восточного Альянса!

Режим «Холодная война»

— это новое дополнение, которое предлагает вам, нашим преданным командирам, долгожданные функции, такие как «Сопоставление на основе эпохи» и сражения без артиллерии.

Теперь у вас есть выбор: сыграть в традиционную игру о Второй мировой войне, которую вы полюбили за эти годы, или открыть для себя эти захватывающие функции в новом режиме «Холодная война».

Вселенная холодной войны также предлагает революционную систему, которая классифицирует танки по двум новым деревьям развития:

Западный альянс

Восточный Альянс

В этих деревьях технологий вы получите доступ к новым мощным машинам времен холодной войны с Подбором игр на основе эпох .

Что такое сватовство на основе эпохи?

  • Каждый танк относится к определенной эпохе в таблице ниже.
  • В каждой эпохе есть три уровня танков.
  • Эпохи сватовства только друг в друге! Танки послевоенной эпохи, такие как M47 Patton, никогда не столкнутся с M1A1 Abrams, который находится в эпоху разрядки.
  • Эта система была разработана для создания более близких игр с точки зрения уровней мощности танков, для большего азарта и баланса!

Послевоенная эпоха

Конец 1940-х – середина 1950-х

Эпоха эскалации

1960-е – 1970-е годы

Эпоха разрядки

1980-е – 1990-е годы


Классы резервуаров

Разнообразие придает вкус жизни! В World of Tanks независимо от того, какой стиль игры вам нравится, у вас есть пять различных классов техники, из которых вы можете выбрать тот, который соответствует вашему стилю:

  • Легкие танки
  • Средние танки
  • Тяжелые танки
  • Истребители танков
  • Артиллерия (также называемая САУ)

У каждого класса есть свои сильные и слабые стороны, но все они необходимы в бою. Какой класс тебе подходит?

 

Легкие танки

Нравится ли вам двигаться и исследовать? Вы испытываете волнение от того, что можете убежать от близкого столкновения? Тогда легкие танки зовут вас.

Плюсы: Легкие танки быстры и маневренны . Они могут перемещаться по полю боя быстрее, чем любой другой класс техники.

Минусы: С такой скоростью снижается броня.Легкие танки более уязвимы и получают больше урона, чем другие машины. Кроме того, их орудия хоть и скорострельные, но меньше по размеру и обладают на меньшей огневой мощью, чем на орудиях других танков.

Как играть: В качестве командира легкого танка приготовьтесь сыграть роль разведчика и отправиться на передовую, чтобы обнаружить противников. В начале боя лучше всего оставаться скрытым, используя кусты вместе со специальным снаряжением, улучшающим маскировку, во время разведки. Затем, когда оппозиция начнет рушиться, прорывайтесь на вражескую территорию!

Вы также являетесь отличным фланговым игроком, обеспечивающим поддержку более тяжелых орудий вашего отряда и отступающим, прежде чем попасть под слишком сильный огонь.

 

Средние танки

Опции, опции, опции. Для игроков, которые любят разнообразие и возможность взять на себя любую роль, которую требует ситуация, подойдет средний танк.

Плюсы: Главным преимуществом средних танков является их адаптивность .Их ключевые характеристики — скорость, броня, огневая мощь и так далее — находятся между характеристиками легких и тяжелых танков. В результате средние танки необходимы для заполнения любых слабых мест в составе команды.

Минусы: Вы слышали фразу «мастер на все руки, мастер ни в чем». В целом средние танки ничем не выделяются. Если вы предпочитаете специализироваться на одной роли на поле боя, возможно, вам будет удобнее управлять танком другого класса.

Как играть: Оцените ситуацию и посмотрите, где вы нужны, командир! Вас могут призвать служить разведчиком или бойцом; в зависимости от характеристик вашего танка, вы можете даже оказаться хорошо подходящим для этой роли.Но вы можете предложить больше всего в качестве машины поддержки или компаньона, поддерживающей наступление вашей команды на передовой.

 

Тяжелые танки

Готовьтесь к драке! Тяжелые танки созданы для тех, кто любит быть в гуще боя.

Плюсы: Как и полузащитники американской футбольной команды, тяжелые танки созданы для того, чтобы выдерживать удары. В отличие от лайнбекеров, Тяжелые танки поглощают удары с помощью толстолистовой брони .Они также приносят боль во время штурма с дальностью , наказывая пушки среднего и крупного калибра .

Минусы: Цена хорошо укрепленной брони Пулеметчика включает низкую скорость передвижения по земле и ограниченную подвижность . Не ждите, что будете петлять по полю боя; Тяжелый танк должен стоять на своем.

Как играть: Возможно, вы не мчитесь в бой на максимальной скорости, но ожидаете, что окажетесь на передовой, управляя тяжелым танком, бросаясь в бой и возглавляя атаку.Ваша надежная броня и разрушительная огневая мощь также делают вас ключевым игроком в защите любых баз, точек захвата или товарищей по команде.

 

Истребители танков

Если вам нравилось играть роль снайпера в других шутерах, то вам может понравиться управление ПТ-САУ в World of Tanks .

Плюсы: Ничто так не уничтожает танк, как большое орудие, а у ПТ-САУ одни из самых мощных орудий прямой наводки в игре.Кроме того, как и военные снайперы, ПТ-САУ отлично умеют прятаться и имеют невероятно высокие значения маскировки .

Минусы: В отличие от легких, средних и тяжелых танков, у многих ПТ-САУ отсутствует вращающаяся башня . Это означает, что вам нужно переместить весь свой танк, чтобы нацелить свое орудие, что может вывести вас из укрытия и сделать вас уязвимым, если противник окружит вас с фланга. ПТ-САУ, у которых есть башни, обычно имеют ограниченную дальность поворота орудия, из-за чего орудие по-прежнему сложно перемещать.

Как играть: Укройтесь, прицельтесь и стреляйте. Ваша задача, когда вы управляете истребителем танков, состоит в том, чтобы выстрелить в противника в лоб и уничтожить этот танк. Но имейте в виду: помимо больших орудий, ПТ-САУ имеют характеристики, которые сильно различаются от одной машины к другой. Некоторые ПТ-САУ имеют тяжелую броню, которая позволяет им бить противника в лицо; другие имеют низкую броню, но обладают высокой скоростью, которая позволяет им двигаться как легкие танки. Прежде чем прыгать, взгляните на характеристики своей ПТ-САУ в Ангаре!

 

Артиллерия или самоходные орудия (САУ)

Артиллерия — главная вспомогательная роль в World of Tanks . Это машины на выбор, если вы предпочитаете стоять в стороне, наносить огромный урон и потенциально менять ход всей битвы.

Плюсы: Любишь большие взрывы? Артиллерийские машины вооружены самыми мощными орудиями в игре , и они отлично подходят для использования с осколочно-фугасными (ОФ) боеприпасами, которые при ударе наносят обширный взрывной урон. Кроме того, Артиллерия предлагает уникальный стиль игры , недоступный для других классов танков.Откройте карту битвы с высоты птичьего полета, чтобы стрелять сверху по врагам, находящимся далеко на поле.

Минусы: Арти не зря часто называют «стеклянными пушками». Они имеют чрезвычайно легкую броню и могут оказаться уязвимыми для атаки из-за их низкой подвижности и медленной перезарядки . Многие артиллерийские машины, такие как ПТ-САУ, также не имеют башен.

Как играть: Избегайте пыла битвы и ждите подходящего момента, чтобы открыть огонь. Позвольте разведчикам в вашей команде определить ваши ключевые цели на ранней стадии, что даст вам возможность дать огромную огневую мощь для поддержки ваших товарищей по команде на передовой!

Вернуться на главную страницу руководств по игре

Тяжелый танк ARL-44: собственный французский танк «Тигр» времен Второй мировой войны?

Согласно отличному сайту истории танков Tanks-Encyclopedia.com, конструкция тяжелого танка ARL-44 сформировалась во время немецкой оккупации Франции. «Во время оккупации немцы попросили инженеров французских танкостроительных фирм Hotchkiss и Somua построить гусеничную машину, которая могла бы убирать снег с аэродромов Люфтваффе и портов Кригсмарине.Под предлогом создания этой машины инженеры работали над новой конструкцией танка для использования после войны. Позже он станет ARL-44».

После освобождения Франции союзниками президент Шарль де Голль, преисполненный решимости восстановить Францию ​​как крупную державу, хотел получить тяжелый танк, который мог бы участвовать в последних наступательных операциях, направленных на разгром Третьего рейха. Но военно-промышленная база Франции была разрушена пятью годами войны и немецкими грабежами. Вооруженные силы Свободной Франции зависели от техники союзников, в основном американской, такой как танки «Шерман».

Однако под рукой был еще один источник оружия, такой восхитительно ироничный. «Немецкие двигатели Maybach и 75-мм орудия можно было получить на складах снабжения немецкой армии во Франции», — поясняет «Танковая энциклопедия». «Было несколько захваченных или подбитых немецких танков «Пантера» и «Тигр», которые можно было использовать для получения запчастей».

Чтобы сэкономить время, французские инженеры сначала решили взять за основу конструкцию довоенных моделей, таких как тяжелые (по крайней мере, так они считались в то время) танки Char B1 и  FCM F1, хотя и модернизированные соответствующим образом.Первая версия должна была представлять собой 43-тонную машину, вооруженную 75-миллиметровой пушкой, которая могла пробить трехдюймовую броню на расстоянии почти одной мили и защищенную 2,4-дюймовой лобовой броней.

Тем не менее, к началу 1946 года французская армия поняла, что это не так уж много улучшений по сравнению со средними танками «Шерман», и захватила немецкие «Тигры» и «Пантеры», которые французы уже использовали. Tiger II («Королевский тигр»), например, весил семьдесят пять тонн и шесть дюймов лобовой брони (сегодня U.S. M-1 Abrams весит почти семьдесят тонн).

Итак, вернемся к чертежной доске. То, что получилось, было скорее пятидесятитонной машиной, не такой тяжелой, как большие немецкие танки «кошка», но вооруженной переделанной девяностомиллиметровой корабельной пушкой и с лобовой броней толщиной почти в пять дюймов. Хотя де Голль предвидел создание армады из шестисот тяжелых танков, в период с 1949 по 1951 год было построено всего шестьдесят ARL-44.

Если бы ARL-44 побывал в бою, то, как и «Тигр», скорее всего, он бы сражался с советскими танками.Несмотря на хрупкие тормоза, подвеску и коробку передач, французский бегемот мог оказаться грозным противником. ARL-44 «был одним из самых тяжелобронированных танков в НАТО, так как 120-миллиметровый лобовой наклон под углом 45 градусов был эквивалентен 170 [миллиметровой броне, или 6,7 дюйма]», — заключает Tank-Encyclopedia.