Тяжелые советские танки: Совесткие тяжелые танки ИС-3, Т-10

Тяжелые танки СССР Второй мировой войны

	Тяжелые танки СССР Второй мировой войны Танк Т-35 T-35, Heavy tank Танк Т-35 был принят на вооружение в 1933 году, серийное производство его осуществлялось на Харьковском паровозостроительном заводе с 1933 по 1939 год. Танки этого типа состояли на вооружении бригады тяжелых машин резерва Главного командования. Машина имела классическую компоновку: отделение управления расположено в передней части корпуса, боевое — в средней, двигатель и трансмиссия — в корме. Вооружение было размещено в два яруса в пяти башнях. В центральной башне кругового вращения были смонтированы 76,2-мм пушка и 7,62-мм пулемет ДТ. Две 45-мм танковые пушки образца 1932 года были установлены в диагонально расположенных башнях нижнего яруса и могли вести огонь вперед-вправо и назад-влево. Рядом с пушечными башнями нижнего яруса располагались пулеметные башни. Карбюраторный V-образный 12-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения М-12Т располагался в корме. Подрессоренные спиральными пружинами опорные катки прикрывались броневыми экранами. Все танки снабжались радиостанциями 71-ТК-1 с поручневыми антеннами. Танки последнего выпуска с коническими башнями и новыми бортовыми экранами имели массу 55 тонн и сокращенный до 9 человек экипаж. Всего было выпущено около 60 танков Т-35.   Ранние танки КВ Предсерийные машины и «КВ с малой башней» В апреле-мае 1940 года Кировский завод продолжал вести работы над опытными KB и машинами установочной партии. Однако в конце мая последовало решение правительства по значительному увеличению объемов производства танков KB, во втором полугодии 1940 года предписывалось изготовить: 130 штук KB с малой 7-тонной башней и 76,2 мм пушкой (КВ-1) и 100 штук KB с большой 12-тонной башней и 152,4 мм гаубицей (КВ-2). Для обеспечения подготовки производства возросшего количества танков, в их конструкцию были внесены изменения направленные на повышение технологичности и упрощение их изготовления. Был существенно расширен опытный цех Кировского завода. Нововведения «обкатывались» на следующих машинах У-серии. Так, к июню 1940 года была спроектирована и запущена в серию (начиная с машины У-18) новая «граненая малая башня для 76-мм пушки». По сравнению с выпускавшейся ранее «круглой малой башней», для изготовления которой было необходимо применение мощного прессового оборудования и различных штампов, новая башня была гораздо более простой в производстве. Тогда же отказались и от надгусеничных полок с ящиками «авиационного типа» вызывавшими неудобства в процессе эксплуатации.   Танк КВ-1 Опыт использования средних и тяжелых танков в войне с Финляндией показал, что броня 30-40-мм уже не может обеспечить защиту от огня противотанковых пушек и, что управление многобашенными танками в бою весьма затруднительно. По этой причине новый тяжелый танк КВ-1 получил противоснарядное бронирование и был выполнен однобашенным, с классической компоновкой. В передней части сварного корпуса коробчатого сечения располагалось отделение управления, в средней — боевое отделение, а силовая установка находилась в задней части корпуса. Танк выпускался с башней двух типов: сварной из листов толщиной 75-мм или литой с толщиной стенок 95-мм. В ходе производства бронезащита корпуса была усилена дополнительными 25-мм экранами, а толщина стенок литой башни доведена до 105-мм. Поэтому не удивительно, что КВ-1 выходили победителями из боя, неся на своей броне иногда многие десятки вмятин от снарядов. Первоначально устанавливалась 76,2-мм пушка Л-11, затем — Ф-32 того же калибра, а с 1941 г. КВ выпускался с 76,2-мм пушкой ЗИС-5. КВ-1 выпускался серийно с 1940 по 1942 г. Всего было выпущено 4800 машин КВ различных модификаций. На базе КВ-1 были созданы танки КВ-2, КВ-3, КВ-8, КВ-9 и другие.   Танк КВ-2 Танк был принят на вооружение Красной Армии в 1940 году и представлял собой модификацию КВ-1, предназначенную для борьбы с долговременными огневыми точками. Опытный образец, выпущенный в феврале 1940 года, участвовал в войне с Финляндией и зарекомендовал себя с положительной стороны. В соответствии с предназначением, КВ-2 был вооружен весьма мощным 152-мм орудием М-10, установленным в высокой бронированной башне кругового вращения. Стрельба из этого орудия велась выстрелами раздельного заряжения, поэтому боевая скорострельность была невысока. Кроме того, КВ-2 мог вести огонь только с места. Управление огнем осуществлялось с помощью телескопического танкового прицела Т-5 и панорамного танкового прицела ПТ-5. На всех машинах устанавливалась радиостанция 71-ТК-З. Для защиты от нападения с воздуха некоторые КВ-2 вооружались зенитным пулеметом, устанавливаемым на крыше башни. Производство было остановлено с началом Великой Отечественной войны. Всего было выпущено около 330 КВ-2.   Танк КВ-1С Танк был создан в результате модернизации танка КВ-1, направленной на снижение его веса и повышение скорости движения. В ходе модернизации облегчен и несколько уменьшен по высоте корпус машины, снижен вес агрегатов силовой передачи и ходовой части (применены гусеницы меньшей ширины), уменьшена литая башня. Из-за острой нехватки алюминия вместо алюминиевого радиатора установили сварной железный. Боекомплект для танковой 76,2-мм пушки ЗИС-5 был увеличен на 24 снаряда. КВ-1С принят на вооружение в августе 1942 года и сразу же запущен в серийное производство. По запросу посольства США в Москве два экземпляра танка были отправлены в США, где прошли испытания на Абердинском полигоне. В отчете об испытаниях отмечалось, что 76,2-мм пушка танка очень хороша: проста, безотказна, боекомплект расположен удачно, что советский танк, обладая мощной броневой защитой, имеет торсионную подвеску, которая на испытаниях функционировала очень эффективно». Были отмечены и недостатки: устаревшая конструкция трансмиссии, плохие воздухоочистительные устройства, небрежная механическая обработка. Танк КВ-1С выпускался до сентября 1943 года, когда он был заменен в производстве танком КВ-85. Всего было выпущено 1230 танков КВ-1С, которые сыграли важную роль в Сталинградском и других сражениях начального периода Великой Отечественной войны.   «ПерваяНазад12ВпередКрайняя» Бронетехника СССР →	Мини-навигатор по сайту

Т-10.

Последний тяжеловес Советской армии

Пять фактов из истории бронированной машины, поставившей точку в советской истории тяжелых танков

История советских тяжелых танков, начавшаяся в 1932 году с многобашенного Т-35, завершилась спустя два десятилетия разработкой танка Т-10. Между ними были как неоднозначные машины типа СМК и КВ-2, так и ставшие легендами Великой Отечественной войны КВ-1с и ИС-2, а также участвовавший в Параде Победы в Берлине и сильно впечатливший союзников по антигитлеровской коалиции ИС-3. Лучшее, что было в этих машинах, вобрал в себя Т-10, который был снят с вооружения Советской армии только в начале 1990-х годов.

Тяжелый, но не очень

 

В послевоенном Советском Союзе к тяжелым танкам относились бронированные гусеничные машины массой более 40 тонн. Впрочем, это был минимальный вес, который отечественные тяжелые танки преодолели еще в конце войны. Так, ИС-2 весил 46 тонн, ИС-3 – 49, а ИС-4, выпущенный серией всего в две с половиной сотни машин, – целых 60 тонн! Последнее обстоятельство вкупе с тем, что проект тяжелого танка ИС-7 набрал уже 68 тонн веса, вынудили командование Советской армии попросить танкостроителей умерить аппетиты. Бронированную машину весом более 50 т было трудно вытащить с поля боя, ее мог выдержать далеко не каждый даже капитальный мост, да и с перевозкой по железной дороге возникали определенные проблемы. Поэтому полсотни тонн были определены в качестве верхнего предела массы нового танка, разработка которого началась в танковом ВНИИ-100 после постановления правительства, выпущенного 18 февраля 1949 года.

Т-10 вместо ИС-8

Как и все танки того времени, в процессе конструкторских работ новый тяжеловес имел внутренний индекс «объект 730». В документах его стали именовать ИС-5, поскольку предыдущим доведенным до воплощения и принятия на вооружение танком стал ИС-4. По мере того как накапливались изменения в первоначальном проекте, становилось ясно, что на деле получается если не другой танк, то сильно отличающийся от «стартового» варианта. Поэтому в начале 1953 года новинка получила другой индекс – ИС-8, так сказать, по порядку разработки. Именно это обозначение и стало последним использованием в названии советских танков аббревиатуры ИС, обозначавшей «Иосиф Сталин». Смерть советского лидера в марте 1953-го и развернувшаяся вслед за этим внутрипартийная борьба привели к тому, что из названия последнего тяжелого танка СССР эти две буквы исключили, заменив на привычное для танков «Т». 28 ноября 1953 года на вооружение был принят тяжелый танк Т-10. Число «10» в индексе машины означало десятый по счету танк такого типа, который принимался на вооружение. Тогда еще никто не догадывался, что «десятка» станет последней.

Только для Советской армии!

Т-10 получил в качестве основного оружия 122-миллиметровую танковую пушку Д-25, такую же, как у его предшественников типа ИС-2 и ИС-3. Это орудие не слишком устраивало военных низким темпом стрельбы, вызванным раздельным заряжанием орудия. Поэтому вариант с его использованием рассматривался как фактически промежуточный: танкисты очень хотели, чтобы в новой машине стояла и новая пушка. В конце концов они своего дождались. С 26 сентября 1957 года на вооружение принимается танк Т-10М с новой пушкой М-62Т2, с самого начала имевшей двухплоскостной стабилизатор (прежние Т-10 получали их постепенно в качестве модернизации). Именно эти машины и стали самыми массовыми «десятками», а все выпущенные ранее постепенно модернизировались до их уровня. Поскольку общий объем выпуска Т-10 всех модификаций был небольшим, всего 1539 экземпляров, его не поставляли на экспорт ни в страны Варшавского договора, ни другим союзникам СССР. Он эксплуатировался только в Советской армии и в основном в западных военных округах и группах войск.

Сорок лет на службе

В конце 1960-х годов советские танковые войска отказались от разработки и принятия на вооружение тяжелых танков, поскольку все их основные преимущества достались по наследству основным танкам типа Т-64, Т-72 и Т-80. Но танк Т-10 оказался настолько удачной машиной, что даже после того, как в 1965 году Челябинский Кировский завод выпустил последние шесть десятков Т-10М, он продолжал нести службу еще почти три десятилетия. Официально «десятки» сняли с вооружения в 1993 году, хотя к тому времени они уже мало где сохранились в войсках. Тем не менее служившие на нем танкисты высоко оценивали его даже по сравнению с более новыми моделями основных танков, отмечая удивительно плавный для такой тяжелой машины ход и чувство защищенности, которое они испытывали за толстой броней «десятки». Кроме того, стоявшие на вооружении Т-10 старались своевременно модернизировать, устанавливая на них современное оборудование и поддерживая боевые качества на максимально возможном уровне.

Переплывший «Дунай»

Поскольку Т-10 не поставлялся за пределы Советского Союза, принять участие в боевых действиях ему не удалось. За исключением операции «Дунай» – так именовали ввод войск стран-участниц Варшавского договора в Чехословакию в связи с попыткой изменения внутри- и внешнеполитического курса республики. «Десятки» отметились на улицах Праги, откуда сохранилось множество фотографий с характерной раскраской танков: белыми полосами, нанесенными на верхнюю броню и башню машин крестов, спереди назад и справа налево. Это были танки из состава Группы советских войск в Германии: 9-й тяжелой танковой дивизии, входившей в 1-ю гвардейскую танковую армию, 25-й Краснознаменной дивизии, входившей в состав 20-й гвардейской Краснознаменной армии. Согласно современным данным ни один тяжелый танк Т-10 в ходе операции «Дунай» не пострадал и не был потерян.

Что качать? Лучшие советские тяжёлые танки X уровня

Предлагаем вам взглянуть поближе на лучшие советские тяжёлые танки X уровня, которые можно выгодно прокачать и выехать прямиком в ранговые бои:

• Объект 260 обр. 1945 г.
• Объект 279 ранний
• ИС-7
• ИС-4
• Объект 277
• Объект 705А
• Видеообзор всех советских танков X уровня

---

Перед вами универсальный советский тяжёлый танк X уровня, который отыгрывает разные роли на поле боя. По ситуации он может сдерживать или продавливать направление, а благодаря отличной динамике и скорости способен действовать в группе средних танков или прорываться в тыл врага.

Башня фактически непробиваемая – 350 мм брони. При этом в корпусе скромные 150 мм, поэтому его лучше не подставлять.

К минусам данного танка можно отнести:

• крайне уязвимую нижнюю лобовую деталь, которую необходимо постоянно прятать от врагов;
• тип стандартных снарядов – они у Объекта 260 бронебойно-подкалиберные и имеют худшую нормализацию, по сравнению с бронебойными. Поэтому лучше не скупиться и зарядить побольше премиум снарядов.

Объект 260 обр. 1945 г. доступен за свободный опыт в премиум ветке. Узнайте ещё больше о том, как на нём играть, из видеообзора:

---

Самый любопытный с точки зрения внешнего вида танк X уровня: две пары гусениц и отсутствие нижней лобовой детали делают его действительно уникальным. Но игроки любят этот танк, конечно же, не за его внешний вид, а за характеристики.

Во-первых, его практически непробиваемая башня (330 мм брони) может остановить снаряд 99% танков в игре! Во-вторых, отсутствие нижнего бронелиста значительно повышает выживаемость танка. В-третьих, прочная броня расположена под такими углами, что количество рикошетов по вам очень сильно огорчит противников!

Но за неуязвимость нужно платить. И в данном случае танк расплачивается своей пушкой: средний урон в минуту не превышает 2100 единиц, разовый урон – всего 440, время сведения и точность весьма посредственные, а УВН всего -5/+15.

Исходя из всего вышеперечисленного, можно сделать вывод, что основная роль Объекта 279 (р) – сдерживание вражеского напора на 1-й линии и танкование – пока враги заняты вами, союзники заедут к ним в тылы!

На данный момент Объект 279 (р) недоступен для покупки за свободный опыт в премиум ветке, но если он у вас уже есть, то вам повезло! Смотрите видеоруководство по нему:

---

Легендарный «Дед» — это самый популярный тяжёлый танк X уровня в игре. Его орудие может похвастать высоким уроном и хорошим бронепробитием (250/303 мм), но компенсируется это очень долгой перезарядкой. А разброс на 100 метров и время сведения и вовсе породили выражение «дедовский вертухан»: попасть на этом танке в противника на дистанции больше 100 метров — настоящая удача!

Несомненные плюсы культового ИС-7:

• Отличная броня;
• Непробиваемая башня;
• Высокий разовый урон (490 единиц).

Смотрите ускоренный мастерский реплей под замечательный саундтрек:

---

Брат легендарного дедушки ИС-7, но с особенностями! Показатели орудия у него лучше (точность и бронепробитие), запас очков прочности выше, а бортовая броня гораздо прочнее. При этом, у ИС-4 более слабая лобовая броня, а сам танк медлительнее.

Играть на ИС-4 нужно чуть аккуратнее, чем на ИС-7. Войти в клинч с вражеским танком не получится – лобовая броня этого не выдержит, поэтому держаться от врагов нужно на расстоянии (не очень большом, так как пушка всё-таки недостаточно точная). При этом, благодаря неплохому бронепробитию, вы будете чаще наносить урон, что позитивно скажется на послебоевой статистике.

Смотрите реплей от нашего игрока на ИС-4:

---

Перед вами не самый типичный пример тяжёлого советского танка: броня корпуса всего 140/112 мм, чего для тяжа явно маловато. Башня отлично бронирована (290/224 мм), но недостаточно комфортные углы склонения орудия (-6/+16) не позволят играть от рельефа и подставлять под выстрелы башню. Исходя из этих особенностей, делаем вывод, что играть на этом танке нужно крайне осторожно – ошибок он не прощает.

За что же танкисты всё же любят этот танк? За высокий разовый урон в 490 единиц и очень высокое бронепробитие (265/340 мм). Динамика у танка тоже приличная – максимальная скорость в 55 км/ч и удельная мощность в 16,27 л.с. позволят быстро сменить фланг, а также раньше всех оказаться на 1-й линии атаки – главное, не забыть про «картонный» корпус!

В видео вас ждёт мастерский бой с медалью Пула и шикарным саундтреком:

---

Самый неоднозначный представитель тяжёлых танков СССР – с самым высоким разовым уроном (650 единиц) и бронированной башней (330 мм), но при этом огромной скоростью перезарядки (18,1 секунд!) и всего тремя выстрелами в минуту. При этом точность 0,44 – стрелять нужно на расстоянии не более 100 метров (иначе промах!). Углы вертикальной наводки -5/20 – любая кочка не позволит вам наклонить орудие вниз, так что выбирайте ровные участки карты и забудьте про рельеф местности.

У Объекта 705А, помимо непробиваемой башни, неплохая броня корпуса и очень рикошетные борта, поэтому единственная возможная роль на поле боя – игра от 1-й линии. Подъехать, выдать 750 единиц урона и спрятаться за стеной – другой тактики боя для этого танка нет.

В реплее ниже вы увидите бой, который закончился поражением команды, но игрок смог взять «Мастера»:

---

Видеообзоры: все танки СССР X уровня

Про все советские танки X уровня узнайте больше в видеообзорах:

Остались вопросы? Пишите нам в сообществе «ВКонтакте» и Discord-канале.

История советских танков: от Гражданской до Великой Отечественной войны

Армии и Солдаты. Военная энциклопедия

Статьи

История советских танков: от Гражданской до Великой Отечественной войны

Краткая история создания и службы, короче говоря обзор советских танков от начала 1920- х г.г. и до окончания Второй Мировой войны. Все боевые машины в списке расположены в порядке появления.

Обращаю внимание — при составлении списка танков СССР я включал в него только те модели, что оказали существенное влияние на развитие советской танковой школы или находились в массовом серийном производстве. По этой причине в списке упоминается только часть «внесерийных» танков и прототипов производства СССР, в то время как отдельные и довольно известные машины (типа БТ-ИС) не упоминаются вовсе.

Эмблема автобронетанковых войск СССР в 1930-1940-х г.г.

Содержание

• 1 Первые советские танки
  • 1.1 «Русский Рено»
  • 1.2 Легкий танк Т-18 или МС-1
  • 1.3 Легкий танк Т-19
  • 1.4 Средний танк Т-24
  • 1.5 Танкетка Т-27
• 2 Советские танки между двумя мировыми войнами
  • 2.1 Легкий танк Т-26
  • 2.2 Крейсерский танк БТ-2
  • 2.3 Крейсерский танк БТ-5
  • 2.4 Легкие танки Т-37А и Т-38
  • 2.5 Средний танк Т-28
  • 2.6 Тяжелый танк Т-35
  • 2.7 Крейсерский танк БТ-7
  • 2.8 Легкий танк Т-46
• 3 Предвоенные советские танки
  • 3.1 Крейсерский танк БТ-7М
  • 3.2 Легкий танк Т-40
  • 3.3 Средние танки А-20, А-32, А-34
  • 3.4 Тяжелый танк КВ-1
  • 3.5 Тяжелый танк КВ-2
  • 3.6 Средний танк Т-34 образца 1940 г.
  • 3.7 Легкий танк Т-50
• 4 Танки военного времени
  • 4.1 Тяжелый танк КВ-85
  • 4.2 Легкий танк Т-60
  • 4.3 Тяжелый танк ИС-1
  • 4. 4 Легкий танк Т-70
  • 4.5 Средний танк Т-34 образца 1943 г.
  • 4.6 Легкий танк Т-80
  • 4.7 Тяжелый танк ИС-2
  • 4.8 Средний танк Т-44
  • 4.9 Тяжелый танк ИС-3

Первые советские танки

«Русский Рено»

Первым советским танком собственной постройки был так называемый танк «Русский Рено», фактически не лицензионная копия французского танка FT-17, несколько образцов которых было захвачено красногвардейцами в боях за Одессу. Производство «Русского Рено» было организовано методом «обратной сборки» — сперва FT-17 разобрали до винтика, изучили, а затем стали собирать свои собственные танки.

Первый «Русский Рено» был собран в 1920 г., всего же было построено 15 машин. Не один из них не участвовал в боевых действиях и к началу 1930-х г.г. не числился в действующей армии.

«Русский Рено» — танк в стиле революции 1917 года: было ваше — стало наше.

Легкий танк Т-18 или МС-1

Первый танк не только полностью спроектированный в СССР, но и выпущенный довольно большой партией в 960 экземпляров. В производство танка Т-18 (или «танк малый сопровождения — 1», МС-1) пошел в 1927 году и производился до 1931 г. Вооруженный 37-мм пушкой и 7,62-мм пулеметом, Т-18 по всем характеристикам был ничуть не лучше и не хуже западных образцов. Таким образом, можно сказать, что с началом его производства, СССР ликвидировал десятилетнее отставание от запада в производстве танков.

В основном использовался как учебная боевая машина, хотя некоторые из Т-18 дожили аж до 1941 г. и успели принять участие в Великой Отечественной войне… правда в качестве несамоходных огневых точек — ДОТ.

Малый танк сопровождения Т-18 — влияние FT-17 все ещё чувствуется, однако, машина уже целиком советская

Легкий танк Т-19

Танк Т-18 был далеко не так хорош, как хотелось бы его создателям,поэтому сразу же после запуска его в серийное производство, были начаты работы над Т-19, представлявшем собой не «доработанную версию» Т-18, а совершенно новую машину. Надо сказать, что для своего времени машина получилась очень передовой — и химическая атака ей была не страшна, и съемные понтоны для формирования рек предусмотрены… но только стоило все это добро совершенно неподъемных для ещё только восстанавливающегося СССР денег, да и в производстве было сложновато. В итоге, место Т-19 занял английский «Виккерс 6 тонн», а точнее его советская модификация — Т-26.

Не окажись под рукой уже готового «Виккерса», возможно основу танковых сил СССР составляли бы танки Т-19

Средний танк Т-24

В 1931 году СССР «выкатил» и свой первый средний танк Т-24. Т-24 имел не 1, а 2 башни стоящие одна на другой и весьма грозное вооружение: 45-мм пушку и 3 пулемета. Конструктивно танк представлял собой увеличенный в размерах Т-18, однако значительно возросшая масса заставила создать для танка и новую ходовую часть.

Хотя в серийное производство Т-24 и не пошел (изготовлено 20 танков Т-24), на его шасси в дальнейшем производились отличные гусеничные артиллерийские тягачи «Коминтерн» и «Ворошиловец», а советские конструкторы успешно решили ряд сложных технических проблем.

Советский танк Т-24 — последняя чисто советская разработка перед длинной чередой западных заимствований

Танкетка Т-27

Одновременно с танком Т-18 в СССР было принято решение строить и легкие танкетки с пулеметным вооружением, в бою сопровождающие и прикрывающие танки. Сначала на шасси Т-16 (так обозначали прототипы Т-18) советские конструкторы пытались соорудить что-то свое, но в итоге предпочтение отдали лицензионному выпуску английской танкетки «Карден-Лойд» Мк VI.

Правда, в базовом виде английская танкетка командование не устраивала, поэтому была существенно переработана (увеличен и усилен корпус, изменена ходовая часть и т.д.) и в итоге вообще мало напоминала оригинальную конструкцию и носила собственный индекс: танкетка Т-27. К началу войны в войсках почти не встречалась и считалась устаревшей.

Т-27. Трудно поверить, но в недрах этих броне-ящичков на гусеницах умещались два взрослых человека

Советские танки между двумя мировыми войнами

Легкий танк Т-26

В 1931 году СССР купил лицензию на производство британского легкого танка «Виккерс 6 тонн» и сразу же запустил его в производство под обозначением легкий танк Т-26. Полной копией «англичанина» Т-26 пробыл недолго — уже через два года танк был радикально переработан, получил более мощный мотор, одну башню вместо двух, измененную конструкцию корпуса.

В дальнейшем, постоянно совершенствуясь, Т-26 стал широко поставляться на экспорт, принял участие в громадном количестве военных конфликтов 1930-х г.г. по всему миру, и встретил Великую Отечественную войну как наиболее массовый советский танк. Да-да, именно Т-26 (и многочисленные варианты БТ) приняли на себя первый удар гитлеровцев и составляли основу танковых войск СССР на начало войны. Не смотря на все модификации, к 1941 году уже не отвечал требованиям времени.

Танк Т-26 первых годов выпуска. Советские конструкторы совершенствовали эту машину в течение долгих лет и в итоге выжали из неё все соки

Крейсерский танк БТ-2

В том же 1931 году советские представители в США купили у изобретателя Уолтера Кристи лицензию на производство «крейсерского танка» Кристи М1931. В итоге вместо готового танка Советский Союз получил скорее его шасси, к тому же весьма «сырое» с точки зрения конструкции. Однако, с некоторыми доработками и установленным вооружением, новый танк под маркой БТ-2 («Быстроходный Танк — 2») в 1932 г. был запущен в серию.

Особенностью БТ-2 была ходовая часть — по бездорожью он передвигался на гусеницах, а на шоссе мог их легко снимать и мчаться со скоростью под сотню километров час, словно автомобиль. Иными словами, был колесно-гусеничным (как и все последующие БТ). За период с 1932 по 1932 г. выпущено 670 легких танков этого типа.

Потрясающую скорость БТ-2 обеспечивала не только уникальная подвеска, но и авиационный мотор. К сожалению, учитывая весьма тонкую броню машины и тот факт, что авиационные моторы заправляют легко воспламеняющимся керосином, горели «бэтэшки» как свечки.

Не только в СССР баловались с «танками Кристи» — покупали их и британцы и поляки и те же немцы

Крейсерский танк БТ-5

Дальнейшее развитие БТ-2 — доработанная ходовая часть, новая башня, и ещё целый ряд доработок и улучшений. За период с 1933 по 1935 г.г. было построено 1884 танков этого типа. Хотя по советской классификации БТ-2 и БТ-5 были легкими танками, все-таки правильнее называть их крейсерскими. За счет скорости и маневренности они должны были глубоко проникать в оборону врага, создавать угрозу его тылам и наносить максимальный урон инфраструктуре, в общем действовать также, как действуют морские крейсеры.

Именно по этой причине «бэтэшкам» прощали их чрезвычайно слабое бронирование — в теории, такие танки вообще не должны были встречаться с танкам противника. На практике, когда в 1941 году эти машины бросали в лобовые атаки на окопавшуюся пехоту, все вышло совсем иначе.

…однако лучшие результаты были все-таки у советских БТ — сам У. Кристи не мог и представить, что удастся выжать из его задумки

Легкие танки Т-37А и Т-38

Танк Т-37А можно было бы классифицировать как «экстремально легкий» (по этой причине некоторые авторы называют его танкеткой, а не танком) — пулеметное вооружение, вес в 3 тонны, да и характеристики далеко не выдающиеся. Все кроме одной — Т-37А это первый в мире плавающий танк. Хотя работы над подобными машинами вели во многих странах, именно СССР, с его обилием рек и озер был крайне заинтересован в полноценной боевой машине-амфибии.

Авторы «танкеточной» версии во многом правы — первоначально Т-37А и должен был заменить в войсках более раннюю танкетку Т-27, став универсальным легким разведывательным танком. К сожалению, первый блин получился комом — созданный на основе английских наработок фирмы «Виккерс» (не ушедших дальше совсем «сырых» прототипов) Т-37А был слишком слабо вооружен и защищен, к тому же отличался очень малым запасом хода. Тем не менее, за его главное достоинство — амфибийность, на эти недостатки смотрели сквозь пальцы. С 1933 по 1936 г.г. выпущено около 2500 машин.

Начиная с 1936 г. от Т-37А отказались в пользу танка Т-38 — его улучшенной модификации (1300 машин до 1939 г.). К сожалению, не смотря на реально улучшенные боевые и эксплуатационные характеристики, Т-38 унаследовал и все проблемы прародителя. Хотя «универсального разведывательного танка» и не получилось, именно с Т-37А/38 СССР стал последовательно внедрять концепцию малой плавающей бронемашины пригодной к десантированию с самолетов и кораблей и незаменимой при поддержке морского и воздушного десанта.

Плавающий танк Т-38 ни за что не спутаешь ни с одним другим

Средний танк Т-28

Средний танк Т-28 — образец того, как в 1930-х г.г. в Европе понимали развитие концепции пехотного танка — обладающего внушительным арсеналом вооружения и способного обеспечить себе круговую защиту. По общей «моде» того времени Т-28 имел не одну, а три башни — пушечную (76,2-мм) и 2 пулеметные. Несмотря на довольно неповоротливый внешний вид и немалый вес (относящий Т-28 скорее к средне-тяжелым, чем к средним танкам), Т-28 оказался весьма проворной и маневренной машиной, отличался надежностью и неплохими боевыми качествами, что подтвердили все случаи использования этих машин в бою.

Главным недостатком Т-28 была слабость брони, к 1941 году уже не отвечавшая требованиям времени. За период с 1935 по 1941 г.г. было произведено 503 танка этого типа.

Т-28 — хотя танк и был чисто советским, сделан он под впечатлением от британского А6. Нельзя винить конструкторов за работу с оглядкой на запад — нужно лишь отметить, что советская «творческая переработка» западных идей, как правило, по эффективности превосходила оригинал

Тяжелый танк Т-35

Тяжелый танк Т-35 — танк созданный сугубо в пропагандистских целях — рисовать на открытках, прокатывать по большим праздникам по Красной Площади и всем своим видом выказывать мощь государства. Ещё бы — единственный в мире серийно выпускавшийся танк оснащенный сразу 5-ю башнями!

В практическом отношении идея «сухопутного линкора» показала свою полную нежизнеспособность в реальном бою — из-за громадного веса 5 башен, броня танка была довольно слабой, зато нагрузка на ходовую часть и двигатель — очень высокими. Как следствие — высоким был и процент «не боевых» поломок. Так, из всех машин этого типа потерянных в начале войны, практически 90% были просто брошены экипажами по причине выхода из строя ходовой части.

Но плохим был не танк, а заведомо неверная концепция такого танка. Проекты похожих машин были у всех ведущих держав, но воплотить её в металле удалось только советским конструкторам. За период 1934-1938 г.г. построен 61 танк этого типа.

Тяжелый танк Т-35 — 5 башен, 3 орудия, 11 человек экипажа… и лишь 50 миллиметров брони

Крейсерский танк БТ-7

Танк БТ-7, хотя и имел концепцию схожую с БТ-2/5, все-таки был уже совершенно другой машиной и большим шагом вперед. Значительно усиленная броня, вдвое увеличенный запас хода, более мощный двигатель- ничуть не погрешив против истины, его можно было назвать вершиной развития концепции «быстроходного танка». Но, кроме появившихся очевидных плюсов, БТ-7 сохранил и многие минусы предшественников — в первую очередь «самолетный» двигатель, питавшийся только сильно горючим высокооктановым топливом.

Во-вторых, у БТ-7 уже нельзя было увеличить толщину брони и не потерять при этом в маневренности и скорости. Второй по массовости танк СССР после Т-26, накануне Великой Отечественной войны (построено 5556 танков).

Колесно-гусеничный танк БТ-7

Легкий танк Т-46

Одна из первых попыток создать универсальный легкий танк пригодный как для поддержки пехоты на поле боя, так и для рейдов в тыл неприятеля, то есть обладающий хорошей скоростью и маневренностью, при этом достаточно неплохо вооруженный и защищенный. Представляет собой дальнейшее развитие танка Т-26 и во многом заимствует его узлы и агрегаты, но, при этом как и танки серии «БТ» — имеет ходовую часть на колесно-гусеничном ходу.

Серийно не строился, так как по стоимости приближался к Т-28, имевшего, я напомню, сразу 3 башни. 1936 год.

Танк Т-46: попытка скрестить простоту и живучесть Т-26 и маневренность БТ-5

Предвоенные советские танки

Крейсерский танк БТ-7М

Отдельно стоит упомянуть одну из последних модификаций БТ-7, выпущенную в 1939 г. в количестве 788 единиц. Не смотря на то, что внешне она не отличался от других моделей БТ-7, в конструкцию этого танка было внесено очень существенное изменение. Авиационный керосиновый двигатель был заменен на дизельный.

Именно БТ-7М подсказал и позволил опробовать на практике идею дальнейшее развитие концепции крейсерского танка нового поколения.

БТ-7М — первый советский «дизель»

Легкий танк Т-40

Неудачный опыт производства плавающих танков Т-37А/38 не пропал зря. В созданном с нуля новом советском малом плавающем танке Т-40 воплотились все основные идеи, заложенные в концепцию боевой машины подобного типа: он был одинаково неплох как для разведки (причем благодаря амфибийности и высокой проходимости, мог пройти даже там, где другие машины не подошли бы и близко), так и для сопровождения на марше колонн техники, и даже, при необходимости, бороться с легкой бронетехникой противника.

К сожалению, запущенный в производство в 1940 г., Т-40 был построен очень небольшой партией из 222 машин, большая часть которых была потеряна в первые месяцы войны, так как в связи с нехваткой танков, вынуждена была выполнять несвойственную для себя роль огневой поддержки пехоты.

Легкий танк Т-40 в качестве «главного калибра» использовал зенитный 12,7-мм пулемет ДШК

Средние танки А-20, А-32, А-34

Первоначально советский танк нового типа должен был стать ещё одним «быстроходным танком» развивавшим идею БТ-7М. Своеобразным «дизельным крейсером» в задачи которого по прежнему входили дальние рейды в тыл противника, но был предусмотрен менее капризный двигатель и более мощная броня. Однако проект «вышел из под контроля»: из колесно-гусеничного А-20 он превратился в чисто гусеничный А-32.

Хотя оба танка и сохраняли приличную скорость (до 70 км/ч), за счет перехода с совмещенного колесно-гусеничного движителя на более простой и легкий чисто гусеничный, броня А-32 была в 2 раза толще брони А-20, а за счет установки 76,2-мм пушки (А-32) вместо 45-мм (А-20), огневая мощь обоих танков различалась на порядок.

Именно А-32, ещё более утяжеленный за счет дополнительной брони (и чуть менее прыткий за счет уменьшения скорости) в 1940 г. получил индекс А-34 и стал полноценным средним танком, то есть годным как к «крейсерским» рейдам, так и к поддержке наступающей пехоты, которому предстояло войти в историю под обозначением Т-34 образца 1940 г.

Танк Т-34 первых выпусков? Нет, прототип нового среднего танка под обозначением А-32

Тяжелый танк КВ-1

По легенде, когда И.В. Сталину показали прототип нового советского тяжелого танка «СМК» (как и предыдущая модель Т-35 — многобашенного, но поскромнее — только с 2-я башнями, а не 5-ю), он снял с него одну из башен и спросил: сколько она весит? И услышав ответ, подытожил: уберите, а освободившийся вес пустите на броню. Так ли это мы не знаем, но знаем, что на смену проекта «СМК» пришел проект будущего тяжелого танка КВ-1 («Климент Ворошилов») — однобашенного и бронированного так, что его лобовую броню на начало производства не пробивала большая часть противотанковой артиллерии любой страны мира.

КВ-1 был большим шагом вперед после эпохи многобашенных «сухопутных броненосцев» 1930-х г.г. К 1941 году КВ-1 мог по праву считаться одним из самых хорошо защищенных (при этом ещё и обладающих неплохой маневренностью) танком в мире. Выпускавшийся с 1939 по 1943 год, КВ-1 стал самым массовым тяжелым танком СССР времен Второй Мировой войны (5219 машин).

Климент Ворошилов — 1. Танк ничуть не менее знаменитый, чем Т-34

Тяжелый танк КВ-2

Тяжелый танк КВ-2 легко отличить от КВ-1 по громадной башне с размещенной в ней 152-мм гаубицей. Мощное орудие давало возможность уничтожения долговременных огневых точек противника, а мощная броня — возможность подобраться к ним на расстояние выстрела и выдержать ответный огонь.

Концепция КВ-2 зародилась во время Советско-Финляндской войны и прорыва линии Маннергейма, однако опыт первых месяцев боев Великой Отечественной войны показал высокую эффективность танков такого рода и при применении их против подвижных целей.

Танков которые не мог бы уничтожить КВ-2 в 1941 году у немцев просто не было, как, впрочем и эффективных средств борьбы с этим советским танком. В 1939 по 1943 г.г. построено 225 машин.

Характерный силуэт ИС-2 запоминается с первого взгляда

Средний танк Т-34 образца 1940 г.

Танк Т-34 обр.1940 г. с пушкой калибра 76,2-мм стал наиболее успешным танком Советского Союза времен Второй Мировой войны, и одним из лучших танков в мире. Главный секрет Т-34 состоит не в том, что это был самый быстрый, самый защищенный или самый мощный танк. Главный секрет Т-34 — успешный баланс между всеми этими качествами, так называемый «магический треугольник» (защита, подвижность, огневая мощь) с дополнительным «бонусом» из высокой технологичности конструкции и возможности массового производства даже без наличия высококвалифицированных рабочих.

На начало Великой Отечественной войны танков Т-34 в войсках было сравнительно немного, к тому же сразу после начала войны их выпуск прекратился вовсе в связи с эвакуацией заводов на Урал. Однако начиная с 1942 года они стали появляться во все больших количествах, и вплоть до 1943 года у Вермахта на Т-34 не было адекватного ответа.

Лобовую броню русского танка не всегда брали штатные противотанковые средства немецкой армии, зато его орудие позволяло без проблем расправится практически с любым из немецких танков начального периода войны. Выпущено 35000 машин.

Т-34 образца 1940 года, больше известный как Т-34-76.

Легкий танк Т-50

Если бы война случилась на год-два позже, облик Красной Армии мог быть совершенно другим, и в значительной мере этот облик определяли бы именно легкие танки Т-50. Отличавшийся малыми размерами, мощным бронированием, высокой технологичностью изготовления и низкой стоимостью, Т-50 на момент появления, был одним из лучших танков в классе — в этом мнении единодушно большинство специалистов по военной технике.

По показателям удельной мощности Т-50 был вне конкуренции, а за счет наклона листов брони и её цементации, способность танка противостоять вражескому огню была эквивалентна броне знаменитого среднего танка Т-34. Некоторое время Т-50 даже рассматривался как более эффективная замена Т-34, и только менее мощное орудие, а затем и начавшаяся война, заставили советское руководство отказаться от новинки и сосредоточится на выпуске Т-34. В 1941 г. было изготовлено только 69 танков этого типа, и в дальнейшем, к Т-50 уже не возвращались.

Легкий танк Т-50 — несостоявшаяся замена для Т-34

Танки военного времени

Тяжелый танк КВ-85

В 1943 г. немцы вывели на поле боя тяжелый танк Pz.VI «Тигр», превосходивший основной советский тяжелый танк КВ-1 по вооружению и бронированию. Когда-то неуязвимый для орудий вермахта, КВ-1 теперь мог быть уничтожен 88-мм пушкой «Тигра» с километровой дистанции, в то время как его собственное орудие могло поразить «Тигр» только в борт и корму, с дистанции менее полкилометра.

Вопрос «реанимации» КВ-1 был решен спешной разработкой и установкой 85-мм пушки, позволившей более эффективно бороться с танками Вермахта. Однако построено было только 143 танка — в связи с запуском в производство тяжелого танка ИС-1, «тема КВ» была полностью закрыта.

КВ-85 — попытка усилить вооружение основного тяжелого танка СССР за счет установки нового орудия

Легкий танк Т-60

Легкий танк Т-60 — это вынужденный шаг советской промышленности. Созданный после Т-50, он ни в чем не превосходил его, и даже уступал по многим статьям. Скорее Т-60 выглядел как попытка возродить идею её более раннего плавающего танка Т-40… но только лишенного возможности плавать и скорострельной авиационной 20-мм пушкой вместо пулемета! Зачем же понадобился подобный «гибрид», к тому же явно не являвшийся новым словом в танкостроении? Ему была уготована нелегкая судьба «затычки» в громадной бреши советского танкостроения образца 1941 года.

В то непростое время, когда имевшиеся в войсках Т-26 и БТ-2/5/7 уже не могли сдерживать натиск по причине морального и физического устаревания, а новые Т-34 и КВ-1 сдержать его не могли как по причине немногочисленности, так и от общей «сырости» конструкции, за них за всех выступил именно Т-60. Мало кто знает, но именно Т-60 — первый советский танк чьи боевые потери впервые превысили «не боевые» (для постоянно ломающихся на марше Т-26, БТ, Т-34 — одних от старости, других от «новости», нормальной была обратная картина — большая часть потерь начала войны как раз не боевые).

Вопреки своей «временной» роли в войсках и очень простой конструкции (Т-60 собирали даже там, где условия не позволяли собирать Т-34), по характеристикам не уступал зарубежным аналогам. За период с 1941 по 1943 г.г. изготовлено 5920 машин.

Танк Т-60 был не лучшим из советских танков времен войны, но именно он «купил» промышленности СССР те несколько месяцев, что необходимы были, чтобы заново развернуть эвакуированные танковые заводы

Тяжелый танк ИС-1

Тяжелый танк ИС-1 («Иосиф Сталин») — результат глубокой модернизации танка КВ-1. При схожем внешнем виде, ИС-1 за счет более плотной компоновки имеет меньший размер, сильнее бронирован, а его надежность и эксплуатационные характеристики значительно выше, чем у предшественника.

Используя такое же вооружение, как КВ-85, ИС-1 вполне мог справляться с немецким «Тигром», однако, руководству армии был нужен танк с более мощным орудием. Благодаря этому по выпуску всего 130 экземпляров производство ИС-1 свернули в пользу танка ИС-2.

«Иосиф Сталин» — новая жизнь танков типа «Клим Ворошилов».

Легкий танк Т-70

Легкий танк Т-70 — это дальнейшее развитие танка Т-60, его сменщик в войсках. В отличие от предшественника имел 45-мм пушку, более мощное бронирование и весьма необычное «сердце» — моторную спарку из двух бензиновых автомобильных двигателей.

Парадоксально, но намного более совершенный Т-70 получал в войсках намного более худшие отзывы, чем Т-60. Причина была в том, что к 1943 году насыщенность Вермахта новыми мощными артиллерийскими системами существенно возросла, соответственно, легкие танки на поле боя становились уже не грозной силой, а мишенями.

В тех случаях, когда «семидесятки» применялись «по правилам» — для разведки, внезапных тыловых рейдов и т.п., машина в виде небольшого размера, негромкого звука двигателя и высокой маневренности, получала только лестные отзывы экипажей. Тем не менее, Т-70 стал последним крупносерийным легким танком СССР (8231 машин) и вторым по массовости танком Красной Армии.

Т-70, также известный как ГАЗ-70 был оснащен спаренным автомобильным двигателем от гражданского грузовика

Средний танк Т-34 образца 1943 г.

За три года прошедших с момента Т-34 в серийное производство, в его конструкцию было внесено несколько тысяч (!) изменений и улучшений. Финальный «пакет модификаций» танка Т-34 образца 1943-го года включал и новую двухместную башню и новую 85-мм пушку С-53, более простую и менее капризную, чем Д-5Т устанавливаемая на КВ-85 и ИС-1.

Комплекс изменений позволил танку вернуть несколько утраченную боевую форму (к 1943 г. немцы располагали уже как минимум тремя типами танков для которых Т-34 образца 1940 г. были не проблемой) и даже более того — оставаться на вооружении различных стран даже через десятки лет после окончания Второй Мировой войны.

Выпущено (включая послевоенный выпуск, а ведь в Польше танк малыми сериями клепали аж до 1959 года): 48000 машин.

Т-34-85 конечно не мог бороться с «Тиграми» и «Пантерами» на равных, но вполне мог дать сдачи, причем для этого уже не было нужды подбираться к противнику на 300 метров

Легкий танк Т-80

Если его предшественник Т-70 был последним крупносерийным легким танком СССР времен войны, легкий танк Т-80 стал последним легким танком СССР вообще, а вернее — последним «легким танком старой школы», то есть машиной, созданной ещё по довоенным лекалам. От предшественника эта машина отличалась двухместной башней, введением в экипаж наводчика (до этого были только водитель и командир) и несколько более мощным двигателем.

Несмотря на все преимущества по сравнению с предшествующей моделью, по показателям бронирования/надежности/маневренности Т-80 всё ещё не превосходил предвоенный Т-50, и после выпуска 70 танков, был окончательно снят с производства (1943 г.).

Легкий танк Т-80 — последний легкий танк «старой школы»

Тяжелый танк ИС-2

Вообще, тяжелый танк ИС-2 не был дальнейшим развитием ИС-1, просто оба танка представляли собой два варианта одной машины и даже испытания проходили вместе. Все отличие обоих «исов» — орудия. 85-мм пушка у ИС-1 и 122-мм пушка у ИС-2. Сперва казалось, что даже вооружение ИС-1 будет достаточно эффективно для борьбы с новыми танками Вермахта, однако, верными эти соображения оказались лишь отчасти. Тогда в ход и пошел запасной вариант — тот же танк, но вооруженный крайне мощной артсистемой.

Если снаряд ИС-1 мог с высокой вероятностью поразить «Тигр» в борт на километровой дистанции, то снаряд ИС-2 не оставил бы от вражеского танка и мокрого места. Единственным существенным недостатком ИС-2 была довольно медленная перезарядка орудия.

Довольно быстро ИС-2 удалось модернизировать и ещё более повысить его уровень защиты, так что к осени 1944 года у СССР появился, наконец, долгожданный танк, способный бороться с тяжелыми танками на любой дистанции боя и самому успешно выдерживать попадания мощнейших вражеских артсистем. Заслужено считается одним из мощнейших танков Второй Мировой войны, всего за период с 1943 по 1945 г.г. выпущено 3854 танков этого типа. Оставался на вооружение многие годы после окончания Второй Мировой войны.

Танк ИС-2 обладает внушительным внешним видом и ещё более внушительным калибром в 122-мм.

Средний танк Т-44

Попытка создать универсальный танк, способный заменить на поле боя сразу Т-34 и КВ-1. Переработав корпус Т-34, удалось удачно провести перекомпоновку, за счет чего появилась возможность усилить бронирование и более эффективно использовать внутреннее пространство танка, получившего индекс Т-44. Танк готов был к запуска в серию, однако, чтобы не сбивать с ритма военных и производителей техники, руководство страны решило не менять на переправе коней, а выпуск новой машины отложить на послевоенное время.

В дальнейшем,именно Т-44 послужил основой для послевоенное концепции «основного боевого танка», а его прямыми потомками были Т-54 и Т-55. За время война выпущено 190 танков Т-44, но участия в боевых действиях они не принимали.

Т-44 — средний танк «застрявший» между военным и послевоенным поколением танков. Впрочем, именно ему и предстояло определить облик танков будущего

Тяжелый танк ИС-3

Эту боевую машину уже скорее можно отнести к послевоенным танкам, так как участия в Великой Отечественной войне ИС-3 не принимал — «опоздал родится» и в части стал поступать уже после падения Берлина. Имея то же вооружение, что и ИС-2, ИС-3 получил полностью переработанный корпус и башню.

Бронирование по толщине соответствовало предыдущему танку серии, однако за счет рациональных углов наклона бронеплит корпуса, можно почти наверняка утверждать, что ИС-3 был практически неуязвим для всех современных ему артиллерийских систем противника. В период с 1945 по 1946 г.г. изготовлено 2311 танков этого типа.

Источник: компиляция на основе сведений находящихся в открытом доступе сети интернет

Крепкий орешек. Советский КВ «Клим Ворошилов» против немецкого «Тигра»

https://inosmi.ru/20220924/tanki-256319474.html

Крепкий орешек. Советский КВ «Клим Ворошилов» против немецкого «Тигра»

Крепкий орешек. Советский КВ «Клим Ворошилов» против немецкого «Тигра»

Крепкий орешек. Советский КВ «Клим Ворошилов» против немецкого «Тигра»

Боевые машины СССР и Германии постоянно состязались в техническом совершенстве. Советские танки серии КВ «Клим Ворошилов» — особая страница в отечественном… | 24.09.2022, ИноСМИ

2022-09-24T10:10

2022-09-24T10:10

2022-09-24T10:10

yahoo news japan

танк

тигр

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn1.inosmi.ru/img/07e6/06/08/254477930_0:1700:2049:2852_1920x0_80_0_0_286634e397173b683762fa834e58ad2e. jpg

Хикару Сироиси (Hikaru Shiroishi)В ходе немецко-советской войны появилось множество превосходных танков с выдающимися наступательными и оборонительными возможностями. В этой статье мы рассмотрим тяжелые танки, разработанные немецкой и советской армиями. Сравним их характеристики, а также военную историю!Перед началом Второй мировой войны немецкая армия рассматривала возможность создания мощного тяжелого наступательного танка, который должен был дополнить комбинацию основного и вспомогательного танка, состоящую из моделей III и IV.Поэтому в начале 1937 года войска заказали у компании Henschel прототип тяжелого танка DW1. Кстати, DW означает Durchwagen или машина прорыва, то есть тяжелый наступательный танк № 1. В ходе разработки DW1 работы также велись над DW2. Они эволюционировали и развивались, в результате чего стали основой для танка «Тигр-1».Другими словами, известный немецкий тяжелый танк «Тигр-1» разрабатывали и создавали еще до шока, который после начала Великой отечественной войны вызвал советский Т-34. Это был мощный тяжелый танк с толстой для своего времени броней и 8,8-сантиметровой пушкой, обладавшей отличной бронепробиваемостью. Она была переделана из зенитного орудия. В свое время эта машина считалась непобедимой.В свою очередь, КВ – это советский тяжелый танк, появившийся в 1939 году. У него была такая же мощная 76,2-миллиметровая пушка, как у Т-34/76. Кроме того, была модификация с 152-миллиметровой гаубицей (КВ-2).Этот танк, подобно Т-34, также вызвал шок у немецкой армии в начале войны между СССР и Германией. Тяжелую броню этой машины было крайне трудно пробить из немецких танковых пушек и противотанковых орудий того времени — танк можно было только уничтожить огнем прямой наводкой из 8,8-сантиметрового зенитного орудия.Более того, экипаж КВ переживал попадание нескольких снарядов калибра 8,8 сантиметра, и нередко раненые члены экипажа, оставшиеся в машине, открывали ответный огонь из личных пистолетов и короткоствольных пулеметов, когда немцы думали, что они уже уничтожены.Однако ситуация изменилась с появлением «Тигра-1». Его 8,8-сантиметровая пушка могла легко пробить тяжелую броню КВ.В свою очередь, 76,2-миллиметровая пушка КВ могла поразить «Тигр-1» только сзади с близкого расстояния. Между тем в редких случаях попадание в башню командира или в кольцо башни на время лишало «Тигр» боеспособности.Кроме того, 152-миллиметровая гаубица КВ-2, несмотря на большой калибр, отличалась низким темпом стрельбы и малой начальной скоростью снаряда, что затрудняло уничтожение «Тигра-1», если только не повезет попасть в него с очень близкого расстояния.При этом КВ мог лишь временно лишить немецкую машину боеспособности. После ремонта она возвращалась на фронт.Таким образом, КВ не представлял серьезной угрозы для «Тигра-1», но для немецкой модели IV и ниже, до появления среднего танка «Пантера», советская машина была чрезвычайно опасным и грозным противником.Комментарии японских читателей:Cha»Тигр-2″, более совершенный вариант, был слишком тяжелым и не так хорошо показал себя в бою, как как «Тигр-1». Последний также был более надежным благодаря использованию косозубых шестерен, поэтому трансмиссия ломалась реже, чем у «Пантеры», которая появилась позже. МонохараКВ-1 был настоящим ужасом, потому что у него была плохая видимость и на нем было сложно маневрировать. В реальных боях он показал себя не так хорошо, как в российском кино.JinНемецкие танки во время Второй мировой войны работали на бензине. Причина в том, что, как и в США, а также Великобритании, их делали на основе авиационных двигателей, которые были мощнее, но взрывоопаснее.Советские танки оснащались дизельными двигателями, потому что дизельное топливо воспламеняется не так легко. Также они более экономичны.YamСтранно сравнивать оружие, которое было выпущено в совершенно разное время. Серия КВ была принята на вооружение до начала советско-немецкой войны. «Тигр» — это машина, которую немецкая армия получила более чем через год после начала войны с СССР. КВ надо сравнивать с моделями №3 и №4.ОбиванВ одной из программ ветеран рассказывал, что советские танки всегда промахивались с первого раза, а немецкие – попадали. Поэтому успех немецких танков был отчасти обусловлен мастерством экипажа. MakКВ-2 и даже КВ-1 не идут ни в какое сравнение с «Тигром-1». Но эта серия примечательна тем, что она была развернута гораздо раньше и в большом количестве. Если бы у КВ-1 была 85-миллиметровая пушка, то он доставил бы немцам много хлопот.Kix»Тигр-1″ стал кульминацией немецкой танковой промышленности. Броня достигала 100 миллиметров со всех сторон, что делало его неуязвимым для танков союзников того времени. Но его вес составлял 57 тонн, а мобильность была ужасной. Другими словами, «Тигр-1″ смог сыграть активную роль только в определенной степени, когда немцы уже отступали и им приходилось обороняться.Gaz»Тигр» превосходил Т-34. Он мог поражать советский танк с дальней дистанции. КВ-2 вообще не предназначен для танковых сражений, так как у него большая башня, в которую легко попасть. Это скорее гаубица.AceВ игре Daisenryaku я собрал много «Тигров-1», но на Восточном фронте их было трудно использовать из-за мягкого грунта, а также потому, что они могут пересечь не все мосты. В результате заменил их на модели 4 и 5. GerВ комментариях пишут, что КВ слабее «Тигра», но в первые дни немецко-советской войны немецкие танки 38t и №3 справиться с ним не могли. Хорошо известен бой, который произошел в 1941 году. Тогда всего лишь один КВ-2 отрезал немецкие войска от снабжения. Поэтому КВ был грозным противником для Вермахта.

/20170403/239028631.html

/20211103/237898967.html

ИноСМИ

[email protected]

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

2022

ИноСМИ

[email protected]

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

Новости

ru-RU

https://inosmi.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

ИноСМИ

[email protected]

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

1920

1080

true

1920

1440

true

https://cdnn1.inosmi.ru/img/07e6/06/08/254477930_0:1508:2049:3044_1920x0_80_0_0_9214c6c0e5b5d4076a42e8e820893af5.jpg

1920

1920

true

ИноСМИ

info@inosmi. ru

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

ИноСМИ

[email protected]

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

yahoo news japan, танк, тигр

Техника СССР | Tankopedia | World of Tanks Blitz

• Главная
• Техника
• Техника СССР

• Техника США
• Техника СССР
• Техника Германии
• Техника Великобритании
• Техника Японии
• Техника Китая
• Техника Франции
• Сборная Европы
• Сборная нация

Премиум техника

heavytank

Тяжёлые танки

Благодаря толстой броне и мощным орудиям это серьёзный оппонент для любого врага.

• VЧерчилль III
• VКВ-220 Бета-Тест
• VКВ-1
• VIКВ-1С
• VIГром
• VIКВ-2
• VIТ-150
• VIIИС
• VIIКВ-3
• VIIИС-2 (1945)
• VIIIИС-2Ш
• VIIIИС-3
• VIIIКВ-5
• VIIIКВ-4
• VIIIИС-6
• VIIIИС-6 Бесстрашный
• VIIIИС-5 (Объект 730)
• VIIIИС-3 Защитник
• VIIIОбъект 252У
• VIIIТ-2020
• IXИС-8
• IXК-91
• IXОбъект 752
• IXСТ-I
• XИС-4
• XИС-7
• XОбъект 260

mediumtank

Средние танки

Средние танки различаются как по броне и скорости, так и по мощности орудия. Раскройте возможности своего танка и увидите, как ваша роль в команде меняется с каждым боем от разведчика, танка огневой поддержки до атакующей машины.

• IVА-32
• IVТ-28 обр. 1940 г.
• VМатильда IV
• VТ-34 экранированный
• VТ-34
• VIМ4-А2 Шерман Лозы
• VIТ-34-85
• VIT-34-85 Победный
• VIТриумфатор
• VIIКВ-13
• VIIТ-44-85
• VIIT-34-85 Rudy
• VIIТ-43
• VIIIТ-54 первый образец
• VIIIT-44-100
• VIIIСТГ
• VIIIОбъект 274a
• VIIIТ-44
• IXТ-54
• XОбъект 140
• XОбъект 907
• XТ-22 ср.
• XТ-62А

lighttank

Лёгкие танки

Лёгкие танки — глаза и уши команды. Используйте превосходную манёвренность машины, чтобы найти противника и сообщить его местоположение своим товарищам. Высокая скорость танка позволит быстро вернуться в укрытие, прежде чем враг успеет понять, что его обнаружили.

• IТ-26
• IIБТ-2
• IIМС-1
• IIТетрарх
• IIIБТ-7
• IIIБТ-СВ
• IIIЛТП
• IIIМ3 лёгкий
• IIIБТ-7 артиллерийский
• IIIТ-70/57
• IIIТ-127
• IIIТ-46
• IVА-20
• IVВалентайн II
• VIМТ-25
• VIIЛТТБ
• VIIЛТГ
• VIIIТ-54 обл.
• VIIIЛТ-432
• IXОбъект 84
• XТ-100 ЛТ

at-spg

ПТ-САУ

Противотанковые самоходные установки созданы для уничтожения врагов с больших дистанций, оставаясь при этом незамеченными. Найдите подходящее укрытие, переключитесь в снайперский режим и выслеживайте цели на карте.

• IIАТ-1
• IIIСУ-76
• IIIСУ-76И
• IVСУ-85Б
• VСУ-85
• VСУ-85И
• VIСУ-100
• VIСУ-100Y
• VIIИСУ-122С
• VIIСУ-152
• VIIСУ-100М1
• VIIСУ-122-44
• VIIIИСУ-152
• VIIIИСУ-130
• VIIIСУ-130ПМ
• VIIIСУ-101
• IXОбъект 704
• IXСУ-122-54
• XОбъект 263
• XОбъект 268
• XОбъект 268 Вариант 4

10 Советские танки Второй мировой войны

В межвоенные годы Советский Союз прошел те же этапы производства танков, что и союзники. Неясное понимание того, что потребуется на современном поле боя, привело к ошибочным конструкциям, которыми легко воспользовалась превосходящая дальновидность немецкой армии.

Однако Советы быстро адаптировались, и к концу войны у них были одни из лучших танков в мире. Их инновации привели к созданию множества отличных танков во время холодной войны и в мире современной брони.

Вот танки, отправившиеся в путь.

ХОРОШИЙ

Т-34

Советский танк Т-34 — Антонов14 — собственная разработка, CC BY-SA 2.5 как раз ко Второй мировой войне. Благодаря широким гусеницам и надежному двигателю он хорошо передвигался по пересеченной местности и полям сражений Восточного фронта.

https://youtu.be/YbRi_hruqk8

Наклонная броня и низкая башня делали его менее уязвимым для немцев, чем многие его советские собратья. Первоначально он нес скорострельную 76,2-мм пушку, позже модернизированную до 85-мм.

Советские Т-34 на Восточном фронте.

Массовое производство позволило Советскому Союзу наводнить поля сражений этими надежными и выносливыми танками. Только в 1944 году было построено 11 000 штук. Т-34 сыграл значительную роль в победе СССР над Германией.

КВ-1

Советский тяжелый танк КВ-1. Его броня была слишком толстой, чтобы немецкие танки начала войны могли ее пробить.

Разработанный в 1938 году и принятый на вооружение в 1940 году, КВ-1 предназначался для прорыва стационарной обороны. Он был оснащен 76,2-мм пушкой, способной стрелять фугасными бронебойными снарядами, надежным дизельным двигателем и максимально прочной броней.

Танки серии КВ были полезны в Зимней войне против Финляндии в 1940 году, но оказались уязвимыми против более тяжелой огневой мощи немецких скорострельных орудий, которые могли пробить их броню, несмотря на ее регулярные улучшения. Их подвеска была хилой и ненадежной, часто выходившей из строя в сложных условиях. Построено 13 000 КВ в постоянно совершенствуемых проектах. В конце войны на смену КВ пришла серия ИС.

Советский КВ-1 на Восточном фронте.

BAD

У Советов есть немало малоэффективных танков времен Второй мировой войны, но, как мы знаем, они не одиноки. Эти боевые неудачи можно сравнить с M3 Lee, Matilda, Covenantor, Valiant и рядом других.

БТ-7

БТ-7 поступил на вооружение в 1935 году и был разработан на основе спецификации, изложенной в 1931 году. Его название произошло от его роли: «Быстроходя танк», что означает «Быстрый танк».

Советский танк БТ-7.

Он должен был действовать как идеализированная версия кавалерии, мчащейся через пропасти, чтобы самостоятельно перемещаться в тылу врага. Его шасси было основано на американском танке Кристи, а башня — на советском Т-26.

Столкнувшись с реальными танковыми боями во время Второй мировой войны, немецкие противники быстро превзошли БТ-7. Уцелевшие танки были переоборудованы для выполнения специальных функций, таких как наведение мостов. Его прочное наследие заключалось в том, что он стал основой для разработки Т-34.

Танк БТ-7

МС

Легкий танк, разработанный в конце 1920-х гг., МС пришел на смену предшествующему КС. Легче, короче и надежнее, он выпускался в нескольких вариантах.

К началу войны МС на фронтовой службе уже не состоял. Последние из них были модифицированы для установки 47-мм орудий в 1941 году вместо 37-мм. Но этого было недостаточно для борьбы с немецкими танками, и последние МС ушли из эксплуатации в 1942 году.

 

Советский танк МС-1, выставленный в Московском военном музее. Сайга20К CC BY-SA 3.0

Т-26

Российская имитация британского танка «Виккерс», легкий танк Т-26 был запущен в серийное производство в 1932 году. Это был один из самых успешных советских танков межвоенного периода, отчасти благодаря широкому спектру модификаций.

Советский танк Т-26 служил в Испании, Финляндии и в начале Второй мировой войны.

Боевые версии вооружены 37-мм или 45-мм орудиями или даже огнеметами. Имелись также командирские танки, мостоукладчики и артиллерийские башни. Их корпуса изначально были клепаными, но с 1938 года стали сварными для большей прочности.

Т-26 перестали выпускать с 1939 года, и Вторая мировая война показала, что легкие танки недостаточно сильны для современной бронетанковой войны. Несмотря на это, Т-26 продолжал служить на протяжении всей войны, до 1943 года он играл роль на передовой.

Т-26, использовавшийся республиканскими войсками во время битвы при Брюнете в 1937 году. , средний танк Т-28 был запущен в производство в 1933 году. С тремя башнями, в одной из которых была установлена ​​76,2-мм пушка, это была громоздкая машина. Несмотря на это, он обладал приличной скоростью и маневренностью.

Советский танк Т-28 в Финском танковом музее. By Balcer~commonswiki CC BY 2.5

Самым большим недостатком Т-28 была его броня. Зимняя война показала, что этого недостаточно, и были предприняты усилия для его укрепления. Но дополнительных листов плоской брони было недостаточно, чтобы защитить его от немецких танков. Т-28 были почти полностью уничтожены на ранних этапах операции «Барбаросса».

Брошенный советский танк Т-28.

 

Т-40

Легкий плавающий танк, Т-40 поступил в разведывательные подразделения в 1941. Винт и рули позволяют ему пересекать реки, чтобы лучше перемещаться по зоне боевых действий и узнавать, что происходит. Оснащенный только пулеметом или 20-мм пушкой, он был малоэффективен против другой бронетехники и поэтому имел ограниченную эффективность в стойке.

Советские танки Т-40 и Т-26 во время Барбароссы.

Т-60

Менее чем через год на смену Т-40 пришел легкий танк Т-60. Зимняя война и немецкое вторжение показали, что легкая броня, необходимая для плавающих танков, делала их слишком уязвимыми, чтобы переплыть реки.

Танк Т-60 в зимнем камуфляже.

Таким образом, Т-60 получил более толстую броню, чем его предшественник. Он также был оснащен 20-мм пушкой в ​​стандартной комплектации.

Даже с этими изменениями он оказался слишком слаб в борьбе с немецкой бронетехникой. Вместо этого шасси были переоборудованы для установки ракетных установок или буксировки артиллерии.

Советские танки Т-60, перевозящие десант.

Т-70

В начале своего вторжения немцы уничтожили основные советские заводы по производству тяжелых танков. Хотя теперь было известно, что легкие танки неэффективны, они все же лучше подходили для поддержки пехоты, чем вообще отсутствие танков, и поэтому Советы представили свой последний легкий двухместный танк: Т-70.

Т-70, Технический музей, Тольятти, Россия. By ShinePhantom CC BY-SA 3.0

Т-70 производился на автомобильном заводе, чтобы не нарушать производство на танковых заводах. Примерно на год она заткнула жизненно важную брешь в российских войсках, одновременно наращивая производство средних танков. К концу 1943 года его заменили. Уцелевшие Т-70 стали тягачами, транспортными средствами и самоходными артиллерийскими установками.

Танки Т-70 5-го гвардейского танкового корпуса.

The Beastly

К концу Второй мировой войны некоторые машины выделялись превосходным дизайном, огневой мощью, функциональностью и эффективностью. Возможно, лучшим из них был Иосиф (Иосиф) Сталин 2.

ИС-2

Советский ИС-2 в Выборге, 1944 г.

К 1942 г. немцы использовали большое количество 88-мм орудий как в качестве полевой артиллерии, так и в качестве танкового вооружения. Советскому Союзу нужен был новый тяжелый танк, который мог бы противостоять этим орудиям, оставаясь при этом достаточно быстрым и маневренным.

Разработанный на базе существующего КВ, ИС-2 стал огромным шагом вперед по сравнению со своим предшественником. Наклонная броня и удаление лобового орудия сделали его намного жестче.

советских танка ИС-2 в Танковом музее Народно-освободительной армии Китая. Автор: 颐园新居 CC BY-SA 3.0

Прочтите еще одну историю от нас: Советский танк Т-70 времен Второй мировой войны в 20 фотографиях

В башне изначально была установлена ​​100-мм пушка, позже модернизированная до 122-мм. ИС-2 привел к ИС-3, настолько совершенному танку, что он поразил западных военных наблюдателей во время парада победы в Берлине в 1945 году. наименование тонн пушка построенная 1931 Т-27 3 7,62 мм 4258 Floating Tanks year name tons gun built 1933 T-37A 3 7. 62mm 2627 1936 Т-38 3 7,62 мм 1382 1940 Т-40 5 12,7 мм 709 Light tanks year name tons gun built 1926 T-18 / MS-1 6 37mm 959 1932 Т-26 8 37мм 11522 1941 Т-50 14 45 мм 63 1942 Т-60 6 20 мм 5915 1942 Т-70 10 45 мм 8226 1943 Т-80 12 45 мм 76 Колесно-гусеничный Fast Tank Год Наименование тонн пушка встроенная 1932 БТ-2 11 37мм 620 1933 BT-5 12 45 мм 1884 1935 БТ-7/7А 14 45мм 5696 1938 БТ-7М / А-8 15 45 мм 788 Teletanks year name tons gun built 1927 TT-18 6 37mm # 193_ ТТ-26 мм 193_ ТТ-26 мм 5 193_ ТТ-38 мм 193_ TT-BT-5 мм 193_ ТТ-ВТ-7 мм 1937 BT-SV 25 45 мм 2 Средние танки Год Наименование Тонн Пушка Построен 10 5 TG 9 0 10 06 9 193 1150116 25 76 мм 1 1930 T-12 15 45 мм 1 1931 Т-24 18 45 мм 25 1933 Т-28 30 76 мм 503 1935 Т-29 28 76 мм 4 1938 А-20 18 45 мм 1 1938 Т-32 (А-32) 19 76 мм 1 1940 Т-34 (А-34) 27 76 мм 34975 1943 Т-34-85 32 85 мм 22909 1943 Т-43 34 76 мм 1 1944 Т-44 32 85 мм 1823 1951 Объект 416 24 100 мм 1 Heavy tanks year name tons gun built 1933 T-35 50 76mm 61 1939 СМК [СМК] 55 76 мм 1 1939 Т-100 58 76 мм 1 1940 КВ-1 44 76мм 2955 1940 КВ-2 52 152 мм 52 1941 КВ-8/8С 46 45 мм 1395 1942 КВ-1С 43 76 мм 1233 1943 КВ-85 46 85 мм 148 1943 ИС-1 44 85мм 107 1944 ИС-2 46 122 мм 3385 Super-Heavy tanks year name tons gun built 1933 T-39 90 152mm —

Первые годы существования СССР не имел своей танковой промышленности. Время от времени производство и ремонт танковой техники осуществлялись на различных машиностроительных заводах страны. В то же время оборона страны требовала оснащения Красной Армии военной техникой, в том числе бронетехникой.

Важным событием в развитии отечественного танкостроения стало создание 6 мая 1924 года в Москве в системе Главного управления военной промышленности танкового бюро, которое в 1926-1929 годах называлось «Главное конструкторское бюро Гармато-Арсенал треста». (ГКБ ГАТ)». Перед бюро была поставлена ​​задача проектирования боевых кораблей и оказания помощи заводам в освоении их производства. Отсутствие у ГКБ ГАТ производственной базы и необходимого оборудования усложняло и сдерживало работу этой организации.

В связи с этим нескольким машиностроительным заводам, в том числе Харьковскому паровозостроительному заводу имени Коминтерна, была поручена организация работ по танкостроению, а в дальнейшем и разработка конструкций отечественных танков. Такому решению способствовало наличие на ХПЗ организованного с 1923 г. производства мощных гусеничных тракторов «Коммунар», что явилось хорошей производственной базой для развития на заводе танкостроения.

Официальным документом, определяющим начало производства танков на заводе, стало Постановление постоянной мобилрады от 1 декабря 19 г.№ 27, после чего Главное управление металлургической промышленности (письмо № 1159/128 от 7 января 1928 г.) поручило «…безотлагательно проработать вопрос о производстве танков и тракторов на КПЗ…»

Постановлением Совета Труда и Обороны от 1 августа 1931 г. была принята так называемая «большая танковая программа», которая исходила из того, что технический прогресс в области танкостроения в Советском Союзе «создал прочные предпосылки для кардинальное изменение общей оперативно-тактической доктрины применения танков и потребовало решительных организационных преобразований бронетанковых войск в сторону создания более высоких механизированных соединений, способных самостоятельно решать задачи как на поле боя, так и во всей оперативной глубине с временным боевым фронтом».

Советское танкостроение начало быстро развиваться в 1930-х годах, и первым участником разработки стал Т-24, построенный в 1930 году. Сверхмалый плавательный танк Т-38, затем один за другим последовали средний Т-28 и тяжелый танк Т-35. Т-34 стал моделью серии Т, получившей мировую известность.

Советское командование было заинтересовано в производстве легких колесно-гусеничных танков. Для этого в США были закуплены два танка «Кристи», один поставлен на Харьковский паровозостроительный завод. В 1931 БТ-2, легкий колесно-гусеничный танк на базе танка Кристи, был создан на заводе группой под руководством военного инженера Н. М. Тоскина. Танкистам нравились эти быстроходные танки, которые ласково прозвали «бетушками». По сравнению с другими танками БТ были более маневренными, но управлять ими было сложнее.

Ранние советские танковые технологии были производными от западных технологий. Танк поддержки пехоты Т-26 представлял собой улучшенную копию британского легкого экспортного танка Vickers массой 6 тонн. Танк кавалерийской эксплуатации БТ был лицензионной копией американского танка Кристи. Оба они были превосходными конструкциями для своего времени, и, что примечательно, ни один из этих танков не производился в больших количествах в своих родных странах. Советы внесли важные улучшения в эти конструкции. Оба были оснащены новыми башнями, которые позволяли нести 45-мм танковую пушку; 6-тонный Vickers был вооружен короткой 37-мм пушкой, тогда как Christie был вооружен только пулеметами. Это советское 45-мм орудие было лучшим танковым орудием общего назначения на вооружении середины 19-го века.30-х годов, стреляя отличным противотанковым снарядом, который мог поразить почти любой существующий танк, а также стреляя полезным осколочно-фугасным снарядом. Многие танковые орудия того периода не демонстрировали подобной универсальности и могли стрелять либо хорошим противотанковым снарядом, либо хорошим фугасным снарядом, но не обоими одновременно. Например, современные французские пехотные танки были вооружены короткой 37-мм пушкой с небольшими противотанковыми возможностями; современный немецкий PzKpfw I был вооружен только двумя 7,62-мм пулеметами. Эти советские легкие танки оставались боеспособным оружием вплоть до Великой Отечественной войны.

Во время гражданской войны в Испании они доминировали над своими немецкими и итальянскими коллегами; в боях с Японией у озера Хасан в 1938 г. и Халхин-Гола в 1939 г. они полностью превзошли своих японских противников. Главным советским преимуществом в этих случаях была их превосходящая огневая мощь. Это помогло установить тенденцию к использованию танковых орудий более высокого калибра и характеристик по сравнению с их западными аналогами, тенденцию, которую Советы пытались поддерживать в течение почти 60 лет.

К 1936 г. Советская Армия имела учение оперативного уровня и четыре мехкорпуса численностью почти 600 танков; каждая с комплектом механизированных и танковых бригад, полков и батальонов, готовых к применению на тактическом и оперативном уровне. К сожалению, Сталин обратил вспять тенденцию к оперативному мышлению и проектированию, устранив большинство высших руководителей и ведущих теоретиков армии. Сталинская чистка 1937-1938 годов ликвидировала Тухачевского, Егорова, Каменова, Свечина и многих других. Более того, любой оставшийся в живых старший офицер дистанцировался от их идей. Сталинские чистки пришлись как нельзя кстати, поскольку развитие оперативной доктрины в Советской Армии находилось на критическом этапе. Танковые корпуса существовали до 1937, но были расформированы, их силы были распределены для поддержки пехотных армий.

По мнению Генерального штаба, в Испании не был продемонстрирован весь потенциал танков и что Красная Армия должна продолжать реализацию планов по использованию танков, но в массовом масштабе, при полной артиллерийской поддержке. Успешное использование Георгием Жуковым механизированных соединений при разгроме японской Квантунской армии на Халхин-Голе в 1939 году еще больше укрепило взгляды сторонников бронетанковой войны. Красная Армия провела реорганизацию своих танковых войск в 1919 г.38, увеличив четыре механизированных корпуса и переименовав их в танковые корпуса. Кроме того, многие из разрозненных танковых батальонов и полков были сведены в двадцать пять отдельных танковых бригад. Первый русский тяжелый танк конструкции Н. Н. Лебеденко прошел испытания под Дмитровом. Советские конструкторы осознавали, что танку нужна разнообразная огневая мощь, доступная сразу во время атаки, поэтому на танк навешивали разнообразные системы вооружения. Советский тяжелый танк Т-35 весил 50 тонн, имел экипаж из 11 человек и нес 76,2-мм пушку, две 45-мм пушки и шесть 7,62-мм пулеметов. Эти устрашающие пятибашенные монстры выпускались с 1936 до 1939 года, но оказался слишком громоздким для поля боя.

С самого начала технические проблемы с тяжелой многобашенной конструкцией препятствовали надежному бронированию, и очень скоро стало ясно, что возможности этих конструкций ограничены. У русских было выпущено ограниченное количество тяжелых танков КВ-1 и КВ-2. В 1939-1942 годах в СССР было построено около 2400 танков КВ-1. При массе 43,5 т и толщине брони 30-95 мм это был самый большой современный тяжелый танк в мире.

Лишь в середине-конце 1920-х годов советское руководство в полной мере осознало, что следующей крупномасштабной войной в Европе будет столкновение бронетехники. В 1924 году власти создали техническое управление при Главном управлении военной промышленности, централизованный орган, который должен был заниматься проектированием, испытаниями и принятием на вооружение новых танков в Красной Армии. Наконец государство взялось за производство этого необходимого оружия, и работа стала национальным приоритетом.

В 1926 г. стартовала первая трехлетняя советская программа танкостроения, хотя вопрос о том, как именно «железные кони» будут применяться в бою, еще не был продуман. Танк в основном задумывался как средство поддержки пехоты, и это была задача, предусмотренная для первых боевых моделей, которые должны были быть завершены в 1929 году. И снова при разработке использовались черты существующих зарубежных моделей. Во время польско-советской войны 1920 года советская кавалерия захватила итальянский танк Fiat 3000, который также был создан на базе того же Renault. Затем Советы пошли дальше.

Получившийся малый танк сопровождения Т-18 (МС-1) был первым общесоветским изделием и выглядел относительно неплохо для своего времени. Вооруженная 37-мм пушкой, имеющая 8-мм противопульную броню и способная двигаться со скоростью 10 миль (16 км) в час, эта конструкция быстро стала основным элементом танковых войск Красной Армии. К 1931 году было построено около 1000 Т-18, но к этому моменту уже существовали планы модернизации. Несмотря на попытки широко модернизировать Т-18, ограничения получившегося Т-20 показали, что возможности для улучшения оригинальной конструкции Renault были исчерпаны.

Но до того, как в 1930-х годах советские конструкторы действительно добились успеха, предстояла еще одна жизненно важная глава иностранного влияния: американский инженер и энтузиаст танков Джон Уолтер Кристи, который был главным источником вдохновения. В своей работе на правительство США различные проекты Christies качественно изменили представление о том, как строить эти машины. Но в то время как его таланты оставались в значительной степени непризнанными и реализованными на родине, они раскрылись в советских мастерских. Кристи наиболее известен разработкой системы подвески Christie, которая использовалась в ряде конструкций танков времен Второй мировой войны, особенно в советских сериях БТ и Т-34.

Тяжелобронированные штурмовые орудия (истребители танков), использовавшиеся Советским Союзом во время войны, в том числе СУ-85, СУ-100. СУ-122, ИСУ-122 и ИСУ-152 в то время были самоходными артиллерийскими установками Советской Армии. Орудия также были превращены в истребители танков, как того требовал случай.

НОВОСТИ ПИСЬМО

Присоединяйтесь к списку рассылки GlobalSecurity.org

Введите свой адрес электронной почты

[В разработке] Техника Боевого пропуска: Тяжелый танк Объект 248 — Новости

[В разработке] Техника Боевого пропуска: Тяжелый танк Объект 248 — Новости — War Thunder

Техника Боевого пропуска: Тяжелый танк Объект 248

22 июля 2022 г. Разработка

Объект 248 — опытный вариант советского тяжелого танка ИС-2, вооруженный 100-мм пушкой. Машина становится главным призом предстоящего нового сезона Боевого пропуска «Полевые испытания»!

Объект 248, тяжелый танк, СССР, IV ранг. Премиум.

Особенности:

• Эффективная 100-мм пушка
• Более высокое время перезарядки

• Достойная защита
• Плотная компоновка в боевом отделении

Очень хорошо защищенные немецкие тяжелые танки и САУ требовали от советских инженеров оснащения советской бронетехники повышенной огневой мощью, способной бороться с немецкими монстрами. Одним из направлений этой работы была установка 100-мм пушек на танки ИС-1 и ИС-2. В челябинских научно-исследовательских учреждениях эти прототипы получили обозначения «Объект 245» и «Объект 248» соответственно. Они впервые получили орудие Д-10 разработки свердловского КБ №9, а Объект 248 предполагалось оснастить пушкой С-34, над которой велось подмосковное Центральное артиллерийское конструкторское бюро. На «Объекте 245» новое орудие подходило к танку нормально, без существенных доработок башни танка ИС-1, но родственный проект требовал больших усилий. Пришлось не только менять кожух орудия, но и еще больше «утрамбовывать» экипаж в и без того тесной башне из-за массивной казенной части орудия. Для обслуживания полуавтомата заряжающий теперь располагался слева, а рабочие места командира и наводчика были перенесены вправо. Кормовая часть и стабилизатор прицела не были доставлены в срок на испытания. Кроме того, у орудия был ряд «проблем с прорезыванием зубов», которые проявились в ходе заводских испытаний «Объекта 248» и потребовали времени на доработку. Вскоре дальнейшее развитие Объекта 248 было прекращено; танк так и не вышел в серийное производство.

Экспериментальный тяжелый танк «Объект 248» станет главным призом грядущего нового сезона Боевого пропуска «Полевые испытания». Танк основан на конструкции ИС-2, но его пушка заменена на 100-мм С-34. ИС-2 — маститый ветеран наземных боев War Thunder. Хорошо защищенный, с гладкой баллистикой 122-мм орудия, танк — мастер засад и дальних дуэлей. Один из главных недостатков старого доброго ИС-2 — очень долгая перезарядка, что затрудняет игру танком в активных штурмах.

Объект 248 предлагает отличный баланс бронепробиваемости и скорости перезарядки. 100-мм бронебойно-каморные выстрелы БР-412Б, знакомые танкистам по танкам СУ-100 и Т-54, имеют те же показатели бронепробиваемости, что и мощные каморные выстрелы ИС-2, но перезарядка занимает фактически вдвое меньше времени! Конечно, вес ВВ несравненно меньше, но его вполне достаточно, чтобы взорвать боеукладку вражеского танка или уничтожить любой важный модуль — главное попасть и пробить.

Объект 248 унаследовал некоторые недостатки от ИС-2. Несчастная уязвимая зона на верхней лобовой части корпуса по-прежнему требует разворота корпуса от противника. Компоновка обитаемого пространства башни стала еще более плотной, как на ИС-2. Попадание в борт башни или погона башни очень часто мгновенно отправляет танк в ангар. Но плюсы советского «тяжеловеса» тоже присутствуют! Во-первых, в целом хорошая защита корпуса и высокий шанс рикошета в башне. Во-вторых, сравнительно неплохая скорость, а особенно реверс, позволит вам вести «Объект 248» почти как средний танк, выскакивая на выстрел из укрытия и снова прячась для перезарядки.

Премиальный Объект 248 станет вашим за прохождение 75 этапа в новом сезоне Боевого пропуска. Готовьтесь к «Полевым испытаниям» и следите за полным списком правил нового сезона!

Подробнее:

Проект «Осилил»: По-2М

• 20 сентября 2022 г.

Проект «О███по█████»: ударный реактивный самолет Jaguar E

• 19 сентября 2022 г.

Проект «████по█████»: легкий танк CCVL

• 16 сентября 2022 г.

«Проект █████o█████»: линкор Ostfriesland

• 15 сентября 2022 г.

Этот сайт использует файлы cookie для анализа трафика и анонимной статистики. Узнайте больше о нашей политике в отношении файлов cookie

Tanks Reforged and On Track: обновления вооружения советских тяжелых танков

Команда обновила орудия на нескольких советских тяжелых танках, уделяя особое внимание пробитию. Узнайте больше ниже!

Tanks Reforged — это инициатива, которая обновляет технику из режима Второй мировой войны и приводит ее в соответствие с современными боевыми стандартами.

В этом выпуске команда сосредоточилась не на технике, а на орудиях, в частности, на 122-мм орудиях, установленных на нескольких советских тяжелых танках. Это оружие нуждалось в обновлении, чтобы обеспечить более удовлетворительное продвижение по уровням, и вот что они получили! Прочтите до конца важную информацию о компенсации за обновленное оружие и установленные боеприпасы.

Примечание: Большинство соответствующих премиум танков уже были перебалансированы в обновлении Reforged Legends, поэтому на этот раз вы увидите только один небольшой набор изменений в премиум танках.

Поскольку в линейке «Объект 277» есть несколько танков с этим обновленным вооружением, эта линейка будет в центре внимания на этой неделе.

Для начала ознакомьтесь с деталями ребалансировки ниже. Затем читайте дальше, чтобы узнать, как с помощью On-Track легко сделать несколько танков из перебалансированного дерева развития вашими!

---

Обновление пробития советских тяжелых танков

До этого момента различные 122-мм орудия имели одинаковое пробитие 175 мм от уровня VI до уровня IX, что приводило к статическому прогрессу орудия и снижению эффективности по мере продвижения игроков. линия.

Чтобы решить эту проблему, мы перебалансировали значения бронепробития для этих 122-мм орудий, чтобы по мере продвижения к более высоким уровням бронепробитие соответственно увеличивалось, позволяя вам оставаться конкурентоспособными против ваших противников.

Наряду с этим изменением мы скорректировали, какие орудия доступны для танков на каждом уровне, чтобы каждое орудие было значимым улучшением для машины; мы также удалили дубликаты оружия. Эти изменения упростят гринд, запустят машины с более мощной пушкой и сделают игру более приятной, пока вы работаете над получением следующего танка в очереди.

Для танков VII уровня с двумя 122-мм орудиями первая 122-мм пушка усилена, чтобы соответствовать характеристикам снятой 122-мм пушки. Это дает вам такую ​​же улучшенную производительность раньше, без необходимости вытачивать идентичное оружие для лучшей перезарядки.

В целом изменения бронепробития 122-мм орудия на затронутых машинах будут выглядеть так:

• На VII уровне останется 175 мм.
• VIII уровень теперь будет стартовать с пробитием 190 мм.
• Уровень IX теперь дает 217 мм пробития.

---

Пушка: 85мм Д-5Т

• Бронепробиваемость: 120/161/43 -> 144/194/44
• Действует на следующие танки:
  • КВ-85
  • КВ-13

Пушка: 122 мм Д-25Т

• Бронепробиваемость: 175/217/61 -> 190/247/61
• Действует на следующие танки:
  • ИС-М
  • ИС-3
  • СТ-И
  • КВ-4
  • Т-10

Пушка: 122 мм Д-25БМ 

• Бронепробиваемость: 212/240/68 -> 212/265/68
• Действует на следующие танки:
  • ИС-М
  • Объект 705

---

Советский тяжелый танк VI уровня КВ-85

Штатное 85-мм орудие получило повышенную бронепробиваемость, чтобы улучшить шлифовку и более точно соответствовать прогрессу орудия.

Детали:

• Башня 1
  • 85мм Д-5Т
    • Проникновение: 120/161/43 -> 144/194/44
• Башня 2
  • 85мм Д-5Т
    • Проникновение: 120/161/43 -> 144/194/44

---

Советский тяжелый танк VII уровня ИС

Мы заменили штатное орудие на новое 85-мм, так что оно начинает с пробития 160 мм.

Детали

• Башня 1
  • 85мм Д5Т-85БМ
    • Удалено
  • 85мм Д5Т-85БМ-1
    • Добавлен как новый серийный пистолет
    • Проникновение: 160/220/44
• Башня 2
  • 85мм Д5Т-85БМ
    • Удалено
  • 85мм Д5Т-85БМ-1
    • Добавлено
  • 122мм Д-2-5Т
    • Перезагрузка: 13,8 -> 12,3
  • 122мм Д-25Т
    • Удалено как дубликат пистолета

---

Советский средний танк VII уровня КВ-13

У 85-мм Д-5Т улучшена бронепробиваемость. Также танк получил новую топовую пушку с бронепробитием 160 мм.

Детали:

• Башня 2
  • 85мм Д-5Т
    • Проникновение: 120/161/43 -> 144/194/44
    • Точность: 0,43 -> 0,39
  • 85мм Д5Т-85БМ-1
    • Добавлен как новый вариант верхней пушки
    • Проникновение: 160/220/44

---

Советский тяжелый танк VII уровня КВ-3

В предыдущих танках Reforged 85-мм пушка Ф-30 осталась по историческим причинам. Однако производительность была слишком низкой, поэтому она была удалена.

Детали:

• Башня 1
  • 85 мм F-30
    • Удалено
• Башня 2
  • 85 мм F-30
    • Удалено
  • 122мм Д-2-5Т
    • Точность: 0,42 -> 0,4 ​​
    • Перезагрузка: 13,8 -> 12,3
    • Время сведения: 2,9 -> 2,8
  • 122мм Д-25Т
    • Удалено как дубликат пистолета

---

Советский тяжелый танк VIII уровня ИС-М

Детали:

• Башня 1
  • 122мм Д-25Т
    • Новое проникновение: 175/217/61 -> 190/247/61
  • 122мм Д-25БМ
    • Новое проникновение: 212/240/68 -> 212/265/68
• Башня 2
  • 122мм Д-25Т
    • Новое проникновение: 175/217/61 -> 190/247/61
  • 122мм Д-25БМ
    • Новое проникновение: 212/240/68 -> 212/265/68

---

Советский тяжелый танк VIII уровня ИС-3

Детали:

• Башня 1
  • 122мм Д-2-5Т
    • Удалено
  • Удалить: 100 мм D10T
    • Удалено
  • 122-мм Д-25Т
    • Новое проникновение: 175/217/61 -> 190/247/61
    • Добавлен как стандартный пистолет
• Башня 2
  • 122мм Д-2-5Т
    • Удалено
  • Удалить: 100 мм D10T
    • Удалено
  • 122мм Д-25Т
    • Новое проникновение: 175/217/61 -> 190/247/61

---

Советский тяжелый танк VIII уровня КВ-4

Детали:

• Башня 1
  • 122мм Д-2-5Т
    • Удалено
  • 122мм Д-25Т
    • Новое проникновение: 175/217/61 -> 190/247/61
    • Добавлен как стандартный пистолет
• Башня 2
  • 122мм Д-25Т
    • Новое проникновение: 175/217/61 -> 190/247/61

---

Советский тяжелый танк IX уровня ST-I

Детали:

• Башня 1
  • 122мм Д-25Т
    • Удалено
  • 122мм Д-25ТС
    • Проникновение: 217/270/61
    • Добавлен как стандартный пистолет
  • 122мм БЛ-9
    • Перезагрузка: 12,6 -> 12,3
• Башня 2
  • 122мм Д-25ТС
    • Проникновение: 217/270/61
    • Добавлен пистолет

---

Советский Т-10 IX уровня

Детали:

• Башня 1
  • 122мм Д-25Т
    • Удалено
  • 122мм Д-25ТС
    • Проникновение: 217/270/61
    • Добавлен как стандартный пистолет
• Башня 2
  • 122мм Д-25ТС
    • Проникновение: 217/270/61
    • Добавлен пистолет

---

Советский тяжелый танк IX уровня Объект 705

Детали:

• Башня 1
  • 122мм Д-25БМ
    • Проникновение: 212/240/68 -> 212/265/68
• Башня 2
  • 122мм Д-25БМ
    • Проникновение: 212/240/68 -> 212/265/68

---

Обновленный артиллерийский модуль Название:

• 85-мм пушка Д5Т-85БМ-1
  • Наименование: 85мм Д5Т-85БМ -> 85мм Д5Т-85БМ-1

---

Компенсация:

• Если у вас есть какое-либо оружие, которое вывозится, вы получите 100% стоимости его серебра при входе в систему.
• Любые премиум-боеприпасы, установленные на удаленном оружии, будут компенсированы 100 % стоимости серебра при входе в игру.

---

ПРЕМИУМ-ТЕХНИКА

Советский тяжелый танк VIII уровня КВ-5 и
Советский тяжелый танк VIII уровня Горыныч КВ-5

Эти танки получили небольшой прирост пробития для стандартного раунда, имея в виду, что каждый из них имеет Преференциальный матчмейкинг с довольно высоким ДПМ. Цель состоит в том, чтобы уменьшить зависимость от премиум-боеприпасов.

Детали:

• 107мм ЗиС-6М
  • Проникновение: 167/219/54 -> 175/219/54

---

В пути: Объект 277

От

2 АВГ

10:01 UTC Время

До

16 АВГУСТА

8:59 UTC Время

Попробуйте кое-что из этого обновленного оружия. On-Track дает вам скидки на серебро и бонус +25% к опыту за каждый танк в определенной ветке дерева развития, чтобы помочь вам быстрее проходить ветку и легче забирать свои танки!

Взгляните на скидки на Серебро, доступные для линейки «Объект 277» до 15 августа:

Следите за страницей «Новости» и нашими каналами в социальных сетях, чтобы узнать, какие легендарные машины будут обновлены в следующем раунде Tanks Reforged!

Советский тяжелый танк Т-10 и варианты. Джеймс Киннер, Стивен Сьюэлл — электронная книга

Наслаждайтесь миллионами электронных книг, аудиокниг, журналов и многого другого с бесплатной пробной версией

Всего 10,99 евро в месяц после пробной версии. Отменить в любое время.

Электронная книга352 страницы2 часа

Рейтинг: 0 из 5 звезд

()

Об этой электронной книге

Когда Т-10 был принят на вооружение в 1953 году, он представлял собой возвращение к «классическому» советскому тяжелому танку. Хотя это считалось серьезной угрозой для танковых войск НАТО, оно также означало конец эпохи. Все тяжелые танки с пушечным вооружением, такие как Т-10, в конечном итоге будут фактически заменены более поздними моделями, такими как Т-62, которые имели мощное вооружение следующего поколения и новые типы боеприпасов. Танк был постепенно снят с вооружения в 1970-х годов, хотя последние танки сошли с вооружения России только по указу президента РФ в 1997 году. Таким образом, Т-10 пережил создавшее его советское государство.

Никогда не экспортировавшийся за пределы Советского Союза и редко использовавшийся в боевых действиях, Т-10 оставался загадочным танком, и многие его модификации до недавнего времени были неизвестны на Западе. Это исследование, написанное на основе оригинальных российских и украинских первоисточников, которые стали доступны только недавно, раскрывает историю этого загадочного танка с использованием 130 потрясающих современных и современных фотографий Т-10, а также полноцветных изображений сбоку.

Skip carousel

LanguageEnglish

PublisherBloomsbury Publishing

Release dateJun 29, 2017

ISBN9781472820532

Related categories

Skip carousel

Reviews for Soviet T-10 Heavy Tank and Variants

Rating: 0 out of 5 stars

0 оценок

0 оценок0 отзывов

Предварительный просмотр книги

Советский тяжелый танк Т-10 и его варианты — Джеймс Киннер

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

Глава первая: История развития

ГЛАВА. Глава четвертая: Варианты конструкции танка Т-10

Глава пятая: Сохранившиеся танки Т-10

Приложение первое: Хронология разработки, производства и эксплуатации Т-10

Appendix Two: T-10 Production Data Tables

Appendix Three: Soviet Era Tank Design and Production Flow

Appendix Four: T-10M Cutaway Diagram

Приложение пятое: Список объектов, прототипов и проектов Т-10

Приложение шестое: Зарубежные взгляды: признание Т-10 во время холодной войны

ПРИЛОЖЕНИЕ СЕВЫЙ: Сохраненные танки T-10

Приложение восемь: T-10 и варианты.

ВВЕДЕНИЕ

Т-10 был последним серийным советским тяжелым танком, последним из сталинского семейства тяжелых танков, которое началось с ИС-85 (ИС-1), принятого на вооружение в 1943, за которым последовал военный ИС-122 (ИС-2), а непосредственно ему предшествовали послевоенные серийные тяжелые танки ИС-3 и ИС-4, оба технически совершенные, но доказавшие проблемы в эксплуатации.

Принятый на вооружение в 1953 году загадочный Т-10 представлял собой возвращение к «классическому» советскому тяжелому танку с боевой массой менее 50 тонн. Серия Т-10 была относительно малоизвестна в эксплуатации и, как и ИС-4, не экспортировалась за пределы Советского Союза. Хотя это считалось серьезной угрозой для танковых войск НАТО, продолжая генеалогическую линию, начавшуюся с ИС-3 в 1919 г.45, который был таким шоком для союзных войск на Параде Победы союзников в Берлине в 1945 году и послужил стимулом для крупных программ разработки тяжелых танков в США, Великобритании и Франции, Т-10 также олицетворял собой конец эпохи. Высокая стоимость производства и значительные требования к техническому обслуживанию Т-10 были хорошо известны во время его службы, в то время как годы правления советского премьера Хрущева были трудными для Т-10, поскольку ракетный энтузиаст Хрущев был против всех артиллерийских танков — и особенно тяжелые танки. Хотя он, возможно, был склонен к ракетным технологиям, которые тогдашняя советская наука не могла предоставить своевременно, он был прав в отношении тяжелых танков. Появление ОБТ Т-62 (основной боевой танк) всего через несколько лет после оригинального Т-10 и неизбежное введение в эксплуатацию ОБТ Т-64 с мощным вооружением нового поколения и новыми типами боеприпасов сделали Т-10 а тяжелые танки вообще эффективно избыточны. Танк Т-10 постепенно выводился из эксплуатации в 1919 г.70-е годы; однако серия Т-10 была официально снята с вооружения только Указом Президента Российской Федерации в 1997 году. Таким образом, Т-10 пережил создавшее его советское государство.

Шасси Т-10 также использовалось в качестве основы для нескольких специализированных типов вооружения, включая самоходные артиллерийские установки и ракетные истребители танков, гусеничные самоходные ядерные средства доставки 2Б1 и 2А3, а также в качестве гусеничного шасси для РТ- 15 баллистических ракет средней и межконтинентальной дальности РТ-20П. Таким образом, расширенное семейство Т-10 внесло значительный вклад в советский арсенал на последних этапах холодной войны.

ГЛАВА ПЕРВАЯ

ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ

В начале 1930-х годов в Советском Союзе были сформулированы критерии для создания новых и мощных танковых войск, разбитых на шесть типов танков: плавающие танки-разведчики; легкие танки; танки сопровождения пехоты; быстрые танки; средние танки; и тяжелые танки прорыва. Танки всех этих классов разрабатывались и производились в течение 1930-х годов, но поскольку Вторая мировая война охватила Советский Союз в 1941 году, на время «Великой Отечественной войны» разработка была упорядочена по трем классам танков, а именно легким, средним и тяжелым. танки прорыва.

В послевоенное время Советский Союз продолжал использовать военную концепцию трех основных типов танков до появления основного боевого танка (ОБТ) в 1960-х годах. Т-62 (и особенно ОБТ Т-64, представленный позже в этом десятилетии) были обеспечены такими уровнями огневой мощи, новыми боеприпасами и броневой защитой, что их появление сделало тяжелые танки излишними, и эти новые танки ОБТ фактически протрубили смерть. -звон по тяжелому танку.

Последним советским тяжелым танком была серия Т-10, загадочный танк, долгое время окутанный тайной и разочарованием для аналитиков западной военной разведки, которые в период его боевой эксплуатации не могли точно определить ни его возможности, ни его производственные показатели. Однако сегодня, когда российские государственные архивы постепенно стали доступными, стало известно много информации, которая теперь дает точную историю этого уникального советского тяжелого танка и множества специализированных вариантов, разработанных на его шасси.

Неожиданное появление ИС-3 на параде Победы союзников в Берлине в сентябре 1945 г. стало шоком для присутствовавших там военных представителей союзников, которые, признавая достижения почтенного ИС-2, тем не менее не ожидали утомленного войной Советский Союз должен иметь в производстве тяжелый танк следующего поколения.

ПЕРВЫЕ ПОСЛЕВОЕННЫЕ РАЗРАБОТКИ ТЯЖЕЛЫХ ТАНКОВ

В конце 1940-х годов Советский Союз имел на вооружении три различных типа тяжелых танков, а именно ИС-2 военного времени и послевоенное ИС-3 первого поколения. и тяжелые танки ИС-4. Все эти танки использовались как танки «прорыва», предназначенные для использования по усмотрению, чтобы нанести тяжелый удар через упрямые бронетанковые силы или неподвижные оборонительные позиции, с которыми не могли справиться средние, а в последнее время и основные боевые танки. В то время как надежный и популярный ИС-2 оставался боеспособным тяжелым танком, послевоенные ИС-3 и ИС-4, предназначенные для его замены, страдали рядом серьезных конструктивных и конструктивных недостатков, отчасти связанных с поспешностью, с которой они были спроектированы. , испытаны и запущены в серийное производство. Недостатки были таковы, что оба типа танков в конечном итоге были признаны непригодными для дальнейшего развития.

Еще до Второй мировой войны в разработке советских тяжелых танков доминировало конструкторское бюро Котина в Ленинграде, возглавляемое Иосифом Яковлевичем Котином, который был назначен на эту должность советским Политбюро в 1937 году. поскольку он был инженером по образованию, его жена приходилась крестницей Климентию Ворошилову, одному из трех самых высокопоставленных членов Коммунистической партии, непосредственно ниже Сталина в военной иерархии, что, несомненно, сыграло определенную роль в его назначении. Котин руководил разработкой многобашенных СМК и Т-100, окончательной серийной разработкой которых была более простая однобашенная конструкция КВ-1, которая была сильно вооружена и особенно хорошо бронирована, но имела далеко не идеальную механическую конструкцию и компоновку. это повлияло на его общую надежность. В 1943, бюро Котина, теперь перебазированное в Челябинск, разработало ИС-85, ИС-100, а затем и ИС-122, который стал почтенным тяжелым танком ИС-2, возглавившим последний бронетанковый штурм Берлина и в конечном счете закрепившим пост Котина. военная карьера.

В конце войны Ленинградский Кировский (ЛКЗ) завод был восстановлен на прежнем месте, которое оставалось нетронутым во время блокады Ленинграда, но станки были эвакуированы в основном в Челябинск, где производились серийные тяжелые танки военного времени. было предпринято.

В 1944 году, почти сразу после окончания блокады Ленинграда, завод № 100 (преемник первоначально находившегося в Ленинграде конструкторского бюро ОКМО, который был главным советским научно-исследовательским институтом бронетанковой техники) был передислоцирован обратно в Ленинград под руководством А. С. Ермолаева, и вновь вошла в состав Ленинградского Кировского завода (ЛКЗ). В послевоенное время Котин имел прямой контроль над Ленинградским Кировским заводом (ЛКЗ), опытным заводом № 100 (оба были восстановлены в Ленинграде) и Челябинским Кировским заводом (ЧКЗ), который во время войны был советским заводом. Центр производства тяжелых танков. Ленинградский завод имени Ворошилова (№ 174), который был передислоцирован в Омск и переориентирован на производство средних танков, был выведен из-под контроля Котина, так что Котину суждено было остаться крестным отцом советского проектирования тяжелых танков в постсоветский период. эпоха войны.

Вскоре после окончания войны большинство инженеров-конструкторов, эвакуировавшихся с Ленинградского Кировского завода (ЛКЗ) в Челябинск в 1941 году и работавших над более поздними вариантами КВ, ИС-2, а затем ИС-3 конструкции тяжелых танков во время войны передислоцировались обратно в Ленинград. ЧКЗ в Челябинске (также известный как завод № 185) остался на месте под руководством Исаака Зальцмана в качестве генерального директора и Николая Духова в качестве главного конструктора с М. Ф. Бальжи в качестве его заместителя. Таким образом, в конце Великой Отечественной войны разработками и производством тяжелых танков занимались два конструкторских бюро, два производственных завода и конструкторы из (вновь перемещенного) довоенного научно-исследовательского института ОКМО. Ленинградский завод ЛКЗ имел более укомплектованное послевоенное конструкторское бюро, а завод ЧКЗ в Челябинске сохранил более сильные серийные производства.

Тяжелые танки ИС-3 на Красной площади в Москве, 7 ноября 1946 г. ИС-3 был шоком для западных военных наблюдателей, когда он публично дебютировал на Параде Победы союзников в Берлине, но имел некоторые конструктивные недостатки. , как и альтернативный ИС-4, поэтому требовалась срочная замена.

В последние месяцы войны два завода разработали альтернативные концепции того, что впоследствии стало послевоенным тяжелым танком ИС-3. Завод № 100 (ЛКЗ) разработал «Объект-248» (ИС-3) с радикальной остроугольной конструкцией лобовой части, состоящей из пересекающихся смыкающихся стальных листов, от чего танк получил псевдоним «щука», и отличная общая баллистическая форма, но менее удачная конструкция башни. Между тем, завод ЧКЗ в Челябинске разработал менее радикальный танк Объект-703 «Победа» с более традиционной конструкцией лобового стекла корпуса, но радикально низкопрофильной полусферической башней. Отношения между двумя соперничающими командами разработчиков были описаны некоторыми источниками как ожесточенные, и, конечно же, они были очень конкурентными. Конкурирующие конструкции прошли испытания на танковом полигоне НИИБТ в Кубинке, где их продемонстрировали наркому танкостроения Вячеславу Малышеву. В решении, достойном Соломона, он приказал объединить лучшие элементы обеих конструкций, используя корпус с носовой частью «щука» от ЛКЗ и радикальную полусферическую конструкцию башни «сковородка», разработанную на ЧКЗ для опытного образца «Объект-703». . Первая партия предсерийных тяжелых танков ИС-3 была построена весной 1919 г.45. Хотя ИС-3 не участвовал в боевых действиях на заключительных этапах Второй мировой войны в Европе, партия из 52 танков была отправлена ​​в Берлин по железной дороге как раз вовремя, чтобы стать советским сюрпризом для союзных войск на Параде Победы 1945 года. где радикальный танк вызвал большой ужас и привел в действие программы экстренной разработки тяжелых танков в США, Великобритании и Франции.

Десятилетие, в течение которого ИС-3 в конечном итоге превратился в Т-10 как окончательную разработку послевоенного тяжелого танка ИС, было периодом холодной войны; период почти бешеного танкового (и ракетного) развития в странах Советского Союза и бывших западных союзников. Когда он был запущен в серийное производство, ИС-3 представлял собой риск развития и эксплуатации, и, как и все послевоенные конструкции советских танков, были разработаны альтернативные резервные конструкции, некоторые из которых были на самом деле более радикальными, чем ИС-3. Но хотя ИС-3 впечатлил и сильно обеспокоил западных наблюдателей, он был далеко не полностью зрелой конструкцией. ИС-3 имел много дополнительных функций, помимо носовой части «щука», например, использование «зубчатой» нижней формы корпуса для снижения общего веса брони, но выяснилось, что конструкция исключала достаточно жесткое крепление опор двигателя и вибрации. приводило к тому, что двигатели регулярно смещались с опор, что приводило к необходимости капитального ремонта. Танки ИС-3 часто отправлялись с производства прямо на ремонтные заводы (ТРЗ) для устранения дефектов, а затем отправлялись на долгосрочное стратегическое хранение. Именно по этой причине так мало фотографий более поздних модификаций ИС-3М на вооружении Советской Армии.

Не впечатленный проектом ЛКЗ для ИС-3, завод ЧКЗ под Духовым с благословения Совета Министров Советского Союза (СМ СССР) разработал новый тяжелый танк класса 60 тонн Объект- 701 в качестве альтернативы ИС-3, если конструкция окажется неудобной в эксплуатации. В конечном итоге было разработано шесть модификаций этой новой конструкции на разных стадиях завершения, а Объект-701-6 в конечном итоге был принят на вооружение Советской Армии как ИС-4 в соответствии с Постановлением № 9.61-403 СМ СССР от 29 апреля 1946 года. В то время ожидалось, что ИС-3 будет быстро переведен в резервный статус, поскольку ИС-4 будет запущен в серийное производство, а ИС-4 станет стандартным советским тяжелым танком. первого послевоенного десятилетия.

Причина этого внезапного решения о прекращении производства ИС-3 менее чем через год после его начала заключалась в том, что ИС-3 испытывал серьезные проблемы в эксплуатации. Танк страдал от описанной выше вибрации, из-за которой ломались опоры двигателя и трансмиссии, постоянно трескалась броня башни (ремонт очевиден по многочисленным музейным экспонатам), а салон танка был особенно темным и тесным, особенно для экипажа башни. Как образец советской бронетанковой мощи он зарекомендовал себя, но на вооружении к нему не относились с таким же уважением.

Однако быстро стало ясно, что ИС-4 не лишен собственных недостатков. Танк оказался таким же сложным в производстве, как и ИС-3 (что неудивительно, поскольку они были братьями и сестрами из одного и того же происхождения и в основном из одних и тех же источников), а ИС-4 в конечном итоге оказался не более надежным, чем ИС-3 на вооружении. . У ИС-4 были проблемы с перегруженным двигателем и очень шумным и утомительным свистом от больших сдвоенных вентиляторов охлаждения, который на марше, по-видимому, был слышен за несколько километров.

Объект-730 разработан как замена ИС-3. Первоначально предназначенный для ввода в эксплуатацию как ИС-5, он подвергался длительным испытаниям и доработкам, так что в конечном итоге он был переименован в ИС-8 и в конечном итоге поступил на вооружение как Т-10. Этот опытный образец был сфотографирован на ЧТЗ в сентябре 1949 года.

Поскольку альтернативного немедленного решения не было, производство ИС-3 и ИС-4 продолжалось в ограниченных масштабах с тем, чтобы теперь они оба были временной мерой. пока не будет разработана и произведена более надежная альтернатива. Что свидетельствует о сложности производства новых образцов, всего было выпущено всего 179 экземпляров.ИС-4 были построены к 31 октября 1948 года. Дело дошло до апогея, когда 22 марта 1949 года Постановлением № 701-070сс СМ СССР производство ИС-4 было прекращено с немедленным вступлением в силу. Все ИС-4 должны были быть переведены в РВГК (Резерв Главного командования) и впоследствии служить в Дальневосточном военном округе, где многие из них позже были забетонированы в качестве опорных пунктов на границе с Китаем.

Производство ИС-4 прекращено, а известные неисправности ИС-3 не считались устранимыми (хотя позже был проведен дорогостоящий ремонт ИС-3 до стандарта ИС-3М, чтобы продлить срок службы танка). ), были необходимы совершенно новые конструкции. Конструкторские работы вернулись к более традиционной конструкции тяжелого танка, что в конечном итоге привело к развертыванию Т-10, но не раньше, чем были исследованы несколько косых касаний.

В конце 1940-х годов конкурирующие конструкторские бюро, работавшие под руководством Котина, теперь были сосредоточены на трех новых концепциях танков: улучшенная версия ИС-3, позже известная как ИС-5; новый тяжелый танк с комбинированным дизельным двигателем и системой электропривода, получивший название ИС-6; и весьма перспективный (а может, просто потрясающий) сверхтяжелый танк, позже известный как ИС-7.

12 февраля 1946 г. Постановлением СМ СССР № 350-142сс было официально предписано разработать более радикальную конструкцию тяжелого танка, чем ИС-3, находившийся в то время в серийном производстве. Это был значительно более крупный и (предположительно) более маневренный сверхтяжелый танк «Объект-260», позднее более известный как ИС-7, который был вооружен 130-мм основным вооружением и не менее чем восемью пулеметами. Объект-260 (ИС-7) был радикальным танком, очень мощным, настоящим сухопутным линкором довоенного жанра Т-35. Он был вооружен 130-мм корабельной пушкой калибра 9,14,5 мм.0003

Нравится предварительный просмотр?

Страница 1 из 1

Эволюция современных российских танков

Будучи доминирующей сухопутной державой в мире, Советский Союз понимал ценность механизированных войск. Вот почему Красная Армия располагала к началу Великой Отечественной войны от 22 до 25 тысяч единиц бронетехники, в том числе не менее нескольких сотен тяжелых танков КВ-1 и 2.

К тому времени, как почти несокрушимые Иосифы Сталины прибыли к Рейхстагу, общее количество советских танков увеличилось до более чем 60 000. Урок, извлеченный из победы над державами Оси, будет актуален для будущих поколений: танки решат исход любой великой войны за Евразию.

В последующие десятилетия гонка вооружений холодной войны стимулировала непрерывное производство новых и все более смертоносных танков. Даже когда ее высмеивали как грубую и бесхитростную, бронетехника Красной Армии всегда опережала Запад с точки зрения рентабельности массового производства, прочности и огневой мощи.

Неустанное военно-промышленное развитие Советского Союза также поставило сегодняшнюю Российскую Федерацию перед своеобразной загадкой: что делать с таким количеством оставшегося оружия? Считается, что российская армия застряла с примерно 23 000 танков советской эпохи. (Из этого числа только 2800 считаются «современными».)

Поскольку отношения с Западом ухудшаются, Россия перевооружается и производит танки. Это немягкое напоминание о том, что тот, кто стремится владычествовать над Землей, должен сначала сразиться с Медведем.

Иосиф Сталин 3

Третья версия внушающих страх танков Сталина прибыла слишком поздно для каких-либо решающих сражений на европейском театре военных действий. Но он участвовал в боевых действиях на Дальнем Востоке против Японии, и производство продолжалось в первые годы холодной войны. Всего было построено 2311 Сталин-3.

Сталин 3 положил начало новому советскому шаблону проектирования танков, то есть круглой башне, низкому профилю и большому основному орудию. Он также опередил свое время благодаря броне, непроницаемой для противотанковых орудий, и дизельному двигателю мощностью 500 лошадиных сил.

Танки Сталина в среднем весили 50 тонн, и по мере того, как Советы разрабатывали последующие варианты, они в конечном итоге создали самые передовые и мощные танки в мире. Пример — ИС-7, или седьмой танк Сталина. При весе 68 тонн (тяжелее ОБТ нынешнего поколения) и вооруженном 130-мм морской пушкой с питанием от автомата заряжания, он работал с двигателем мощностью 1050 л.с. и развивал максимальную скорость 60 км/ч.

Но концепция тяжелого танка умерла. До появления Т-64 Советы верили в массовое производство подавляющего числа небольших средних танков, таких как Т-54 и Т-55.

Т-10

ИС-7 так и не был запущен в производство, и по мере того, как холодная война распространялась по цивилизованному миру, советские танковые заводы играли с различными экспериментальными конструкциями. Все они отличались крупными орудиями и впечатляющей бронезащитой.

Т-10 был успешным продуктом этого фермента, но его точное происхождение неоднозначно. Первые прототипы были испытаны между 1950 и 1952. Считается, что производство началось в 1956 году, а его обозначение должно было дискредитировать имя Сталина в автомобиле.

Но это был все еще вызывающий тревогу 50-тонный танк, в котором старая знакомость сочеталась с современными чертами. Заостренный гласис был конструктивной особенностью, обеспечивающей максимальную защиту брони. Контейнеры для хранения, фары, знакомый турельный пулемет ДШК и прожектор ночного видения указывали на его продвинутое состояние. В его окончательном варианте Т-10М была установлена ​​защита от РХБ, что делало его готовым к атомной войне, и два 14,5-мм пулемета КПВТ — один спаренный, другой установленный в башне.

С двигателем мощностью 720 л.с., семью опорными катками и 122-мм пушкой немногие танки 1950-х годов могли сравниться с Т-10. Но когда в 1966 году производство было прекращено, а уже построено неизвестное количество, Т-10 был вытеснен еще более новыми моделями так называемых «средних» танков, и его боевой дебют состоялся только после того, как Варшавский договор вторгся в Чехословакию. Вскоре он был выведен из эксплуатации.

Оглядываясь назад, Т-10 был анахроничной конструкцией, вынужденной стать настоящим современным танком.

Т-54/55

Самый массовый танк 20-го века — и самый уничтожаемый в современной войне. Беспристрастный анализ показал, что интерьер Т-54 неудобен для экипажа, а его 100-мм пушка имеет плохую функциональность. Даже его броня уязвима для любого типа современного противотанкового оружия, будь то фугасы, ракеты или реактивные снаряды.

Но Советскому Союзу понравился сырой Т-54, и в 1958 году он продолжил совершенствовать его, выпустив Т-55, который отличался новым основным орудием, дополнительным хранилищем боеприпасов, улучшенной башней и более мощным двигателем. Точное количество произведенных Т-55 неизвестно, по скромной оценке в 24 000 и по высокой оценке в 53 000. Советский Союз серийно выпускал его с 1947 до 1981 года, а технология создания местных Т-55 была передана нескольким странам Варшавского договора и Китаю.

Принято считать, что Т-54 и Т-55 не справились с другими танками. Но многочисленные войны в Африке, на Ближнем Востоке и в Азии также доказали обратное — вспомним Вьетнам, Бангладеш, Эфиопию, Анголу, Йемен.

Советы разработали не менее 11 вариантов среднего танка Т-55, а также зенитные, инженерные и вспомогательные машины на его шасси. По крайней мере, 68 стран либо развернули, либо модифицировали его в той или иной степени.

ПТ-76

Вероятно, это самый уникальный танк, когда-либо произведенный в бывшем СССР. Опыт Красной Армии в Великой Отечественной войне показал, что бронетанковым соединениям приходилось двигаться, сражаться и плавать в водоемах.

И у Японии, и у США был свой подход к гусеничным амфибиям. Но Советы хотели плавающий танк, поэтому в начале 1950-х годов инженеры проекта позаимствовали шасси БТР-50 и остановились на проверенной 76-мм пушке.

Получившийся Плавающий Tank 76 был совершенно нетипичным по сравнению со своими одноклассниками, когда он был принят на вооружение в 1952 году. Он отличался удлиненным сварным стальным корпусом, в котором размещался дизельный двигатель мощностью 240 л.с. Его башня была небольшой, и он плавал по рекам и берегам с помощью двух водометов, установленных в задней части машины.

С экипажем из трех человек и максимальной скоростью 44 км/ч ПТ-76 идеально подходил для командования бронетанковыми соединениями в труднопроходимой местности. Но его тонкая броня была помехой, а основному орудию было бы трудно победить другие танки. По оценкам, до 19 века было построено 12 000 ПТ-76.67, а Китай скопировал конструкцию собственного легкого танка Type 63.

Не менее 2000 ПТ-76 экспортировано в 30 стран мира. Многие из них используются до сих пор.

Т-62

Даже когда производство Т-55 было в самом разгаре, Советскому Союзу удалось разработать новый танк, который доставлял головную боль НАТО в 1960-х годах. Т-62 был еще одной классикой Красной Армии, хотя и промежуточной моделью, построенной в впечатляющем количестве. Оценки варьируются от 15 000 до 20 000.

Т-62 представлял собой значительное улучшение по сравнению с Т-55, имея двигатель мощностью 700 л.с. и 115-мм гладкоствольную пушку, которая считалась самой большой в мире в начале 1960-е годы. Но его приверженность советским принципам проектирования означала тесный салон и сомнительную бронезащиту. Помимо дискомфорта, который экипажу приходилось терпеть, подвеска Т-62, точность и плохое внутреннее хранилище еще больше снижали его эффективность на поле боя.

Эти ограничения не помешали Т-62 стать экспортным успехом. Желающих клиентов и советских союзников на Ближнем Востоке и в Азии выставили тысячи. В Западном полушарии Куба получила сотни для усиления своих сухопутных войск. Тем временем Северная Корея полностью приняла Т-62 и использовала его в качестве основы для своих собственных танков. Т-62 был опорой Красной Армии во время тяжелого пребывания в Афганистане.

В Советском Союзе было создано семь модификаций Т-62, прежде чем его производство было прекращено, и этот танк до сих пор участвует в боевых действиях.

Т-64

Не меньшее количество страха и насмешек вызывали советские танки во время холодной войны. С одной стороны, их дизайн и производительность были сочтены сомнительными. С другой стороны, они обладали вооружением, которое могло легко уничтожить другие танки. Огромное их количество нервировало и руководство НАТО.

Т-64 стал огромным скачком в развитии советского танкостроения. Это был полный отход от концепции среднего танка, на основе которой были созданы Т-55 и Т-62. Т-64 оснащался двигателем мощностью 700 л.с. и развивал максимальную скорость 80 км/ч.

Он был вооружен 125-мм гладкоствольной пушкой с питанием от автомата заряжания, что позволило сократить экипаж до трех человек, а его стальная смесь с керамической броней значительно повысила его живучесть. Т-64, как и Т-62, мог вести огонь с ходу, плавать по водоемам, был приспособлен для ведения боевых действий на поле ядерного боя. Все эти черты в совокупности сформировали шаблон для российских ОБТ, которые сохранились до настоящего времени.

Историки сейчас считают Т-64 самым совершенным танком своего времени. (Он поступил на вооружение в 1967 году.) Но Советы строили его только в ограниченных количествах и остановились на доступной альтернативе танку на долгосрочную перспективу — Т-72.

Никогда не экспортировался, около 9700 Т-64 простаивали до падения «железного занавеса», а спустя 50 лет после его введения они впервые участвовали в боевых действиях на украинском Донбассе — против других российских танков. Украина снова производит Т-64Б, и, по слухам, Демократическая Республика Конго (ДРК) является ее первым международным заказчиком.

Т-72

Это еще одна непреходящая икона холодной войны и, возможно, самый испытанный в боях ОБТ в мире. Т-72 разрабатывался как альтернатива Т-64. Со временем он превзошел своего предшественника по многим параметрам и остается популярным и сегодня.

На Т-72 устанавливался действующий шаблон советских танков до 1990-х годов. Он сочетал в себе низкий профиль с крупной 125-мм пушкой 2А46М, питаемой от автомата заряжания. Известный своими шестью опорными катками и характерной башней, технология производства Т-72 использовалась в Польше, Румынии, бывшей Югославии, бывшей Чехословакии, Индии и Иране.

Т-72Б3 Российской Армии на учениях в 2015 г. Через Минобороны России.

Т-72 также вдохновил Китай на модернизацию собственных танков, и сохраняется высокий спрос на излишки Т-72. И это несмотря на уязвимость автомата заряжания Т-72: прямое попадание в башню или под нее могло разнести весь танк вдребезги.

Советская Красная Армия приняла на вооружение 17 вариантов Т-72, ​​в том числе ремонтно-эвакуационную машину и мостоукладчик. Российская армия и сегодня не отказалась от Т-72, ​​на его базе созданы машина огневой поддержки БМПТ-72 и тяжелый БТР БМО-Т.

Точное количество построенных Т-72 так и не было установлено, но оценки варьируются от 20 000 до 30 000. Российская армия сегодня по-прежнему имеет на вооружении не менее 1000 единиц, и среди них есть новые Т-72Б3, корпус и башня которых значительно улучшены.

Т-80

Последний ОБТ, произведенный Советским Союзом перед его распадом, был быстрым, прочным и представлял реальную угрозу для любых танков НАТО, если Варшавский договор когда-нибудь решит подчинить себе остальную Европу. Форма и функции Т-80 изначально были заимствованы у Т-64А, но он был оснащен более совершенным оборудованием для прицеливания и обзора.

Считается, что Т-80 поступил на вооружение в период с 1976 по 1978 год. Первоначальные Т-80 отличались усовершенствованной системой управления огнем и мощным газотурбинным двигателем мощностью 1100 л.с., который во время взлета выл, как реактивный самолет. В последующие 20 лет появилось несколько вариантов, но Т-80 не использовались в боевых действиях до Первой чеченской войны (1994-1996 гг. ), когда неустановленное количество танков было уничтожено во время боев на улицах Грозного.

Сегодня на вооружении Российской Армии состоит не менее 550 Т-80У. Предполагается, что еще больше находится на хранении, поскольку российский Омский танковый завод больше не работает. Единственное оставшееся производственное предприятие Т-80 находится в Харькове, Украина, где он продается иностранным заказчикам как сильно модернизированный Т-84 Оплот-М.

Наследие Т-80 похоже на Т-10 и Т-64; это был танк, у которого никогда не было своего дня. Как и армии России и Украины, его немногочисленные экспортные клиенты (Пакистан, Кипр, Южная Корея) не особо нуждаются в нем.

Т-90

Поскольку в 1990-х годах российская армия разорилась, потребность в новых ОБТ заставила принять временное решение. Т-90 использовал корпус и подвеску Т-72, ​​но имел внутренние подсистемы и вооружение Т-80У. Т-90, прибывший в 1993 узнаваем по боковым юбкам с тремя характерными квадратными панелями в передней части корпуса. Его башня в форме блюдца и удлиненное орудие также являются подарком.

Даже без боевого послужного списка России удалось продать тысячу Т-90 в Индию (большая часть построена по лицензии) и еще сотни в Алжир. Дальнейшие продажи Т-90 были осуществлены в Азербайджан, Венесуэлу, Уганду и Туркменистан — последний покупатель мог позволить себе только 30 танков по сделке 2012 года.

Варианты Т-90 начинаются с оригинального Т-90А, затем Т-90С на экспорт, затем как минимум три командирские версии и Т-90АМ для Российской Армии. В 2011 году, через 17 лет после своего дебюта, Уралвагонзавод представил Т-90С «Модерна», также известный как Т-90МС, который является последней модификацией с обширной 360-градусной броневой защитой, которая полностью изменила его внешний вид.

На сегодняшний день Т-90 является самым передовым экспортным танком России и является привлекательной инвестицией благодаря своей цене (от 3 000 000 до 5 000 000 долларов США в зависимости от двусторонних связей с Россией), мощному основному орудию и совместимости с советскими танками. Не менее 10 Т-90 были переброшены в Сирию с сентября 2015 года для защиты авиабазы ​​Хмеймин, где базируются истребители ВВС России.

Сухопутные войска России имеют на вооружении только 702 Т-90, не считая примерно 1550 Т-72 и Т-80. Карьера Т-90 может продлиться недолго, и российские официальные лица размышляют о том, чтобы превратить его в беспилотный танк.

Спрут-СД

Считается передовой легкой гусеничной боевой машиной в мире, не имеющей явных аналогов на Западе. (Модернизированный CV90 БТР с танковой башней приближается.) 2С25 «Спрут-СД» был представлен в 2005 году и представляет собой авиадесантный истребитель танков массой менее 20 тонн и способный к десантным переправам. В «Спруте» есть место для трех членов экипажа, которых можно сбросить с самолета, пока они застегнуты внутри своего автомобиля.

Эти впечатляющие характеристики компенсируют сомнительную бронезащиту «Спрута». Учитывая его вес (легче, чем у большинства современных БТР) и сварной алюминиевый корпус, живучесть «Спрута» от снарядов не гарантируется. Некоторые источники утверждают, что его лобовая броня устойчива к крупнокалиберному стрелковому оружию и шрапнели. Это не доказано, поскольку «Спрут» еще не участвовал в боях. Его текущая форма может даже исчезнуть, если его последний вариант станет действующим.

По сообщениям российских СМИ, БМД-4М, нынешняя БМП российских десантников, будет модернизирована для установки башни «Спрут-СД» и новой системы управления огнем. Это может привести к более тяжелой машине с дополнительной броней. Поскольку его использование ограничивается воздушно-десантными войсками, сегодня на вооружении находится всего 24 «Спрут-СД».

Т-14

О существовании Т-14 впервые сообщило Министерство обороны России в 2011 году. В рамках программы «Армата» новый ОБТ будет использовать шасси, которое можно использовать на нескольких других машинах. В этом не было ничего экстраординарного, поскольку Советы применили один и тот же принцип к Т-55 и Т-72.

Новейшие в мире ОБТ были готовы к 2015 году, и семь из них проехали по Красной площади во время парада Победы 9 мая в Москве. За неделю до этого кадры Т-14 в низком разрешении просочились в интернет через российские новостные агентства. Оба случая показали, насколько Т-14 отличался от своих предшественников, подчеркивая защиту и размер.

Т-14 в своем текущем варианте отличается усиленным бронированием, боковыми юбками, решетчатыми панелями, системой активной защиты с радаром и экипажем, размещенным в корпусе, который управляет большей частью танка с помощью дистанционного управления. Его башня в настоящее время вооружена 125-мм пушкой, но ведутся работы по разработке для нее 152-мм основного вооружения. Существует вероятность того, что в ближайшем будущем Т-14 станет полностью беспилотным.

Но Т-14 не поступит на вооружение в течение нескольких лет, и последующий экспорт является спекулятивным и ненадежным. Кроме того, это дорогая машина, и еще неизвестно, примет ли российская армия на вооружение тысячи «Армат». Судьбе еще предстоит вынести свой приговор Т-14, само существование которого предвещает грядущую эру мехатронных танков.