Содержание

Танки СССР (Советского Союза) и России | TANKI-TUT.RU

Содержание

  • 1 История развития танков СССР и России по моделям
  • 2 Тяжелые танки
  • 3 Средние танки
  • 4 Танкетки
  • 5 Легкие танки
  • 6 САУ
  • 7 ОБТ
  • 8 История изобретения
  • 9 Первый советский танк
  • 10 Танки 30-40 годов – болезнь подражания
  • 11 Танки второй мировой
  • 12 Современные танки

Термин «танк» в словаре Ожегова объясняется как «бронированная самоходная боевая машина с мощным вооружением на гусеничном ходу». Но такое определение не является догмой, в мире нет унифицированного стандарта танка. Каждая страна производитель создает, и создавала танки с учетом собственных потребностей, особенностей предполагаемой войны, манеры предстоящих боев и собственных производственных возможностей. СССР в этом плане не стал исключением.

История развития танков СССР и России по моделям

Тяжелые танки

  • Т-35
  • СМК
  • КВ
  • КВ-1С
  • КВ-2
  • КВ-220
  • Т-150
  • ИС
  • КВ-85
  • КВ-3
  • ИС-1 ИС-2
  • ИС-3
  • КВ-4
  • ИС-7
  • ИС-6
  • ИС-8
  • ИС-4

Средние танки

  • Т-24
  • Т-28
  • А-32
  • Т-34
  • Т-34-85
  • КВ-13
  • Т-43
  • Т-44
  • Т-54
  • Т-55
  • Т-62а
  • Объект 140
  • Объект 430

Танкетки

  • Т-27
  • Т-37а
  • Т-38
  • Т-40

Легкие танки

  • МС-1
  • БТ-2
  • Т-26
  • БТ-5
  • БТ-7
  • Т-46
  • А-20
  • Т-50
  • Т-50 2
  • БТ-СВ
  • ПТ-76 плавающий танк

САУ

  • АТ-1
  • СУ-18
  • СУ-26
  • СУ-5
  • СУ-8
  • СУ-76
  • СУ-76и
  • СУ-85Б
  • СУ-85
  • СУ-100
  • СУ-100Y
  • СУ-152
  • СУ-100М1
  • ИСУ-152
  • СУ-101
  • Объект 704
  • СУ-122
  • СУ-122-45
  • Объект 263
  • Объект 268
  • СУ-14
  • С-51
  • Объект 212
  • Объект 261

ОБТ

  • Т-64
  • Т-72
  • Т-80
  • Т-90

 

История изобретения

Первенство применения танков принадлежит англичанам, использование ими танков в Первой мировой войне, заставило военачальников всех стран пересмотреть концепцию ведения войн. Применение французами своего легкого танка «Рено» FT17 определило классическое использование танков для решения тактических задач, а сам танк стал воплощением канонов танкостроения.

Хотя лавры первоприменения достались и не русским, зато само изобретение танка, в классическом его понимании, принадлежит нашим соотечественникам. В 1915 году В.Д. Менделеев (сын известного ученого) направил проект бронированной самоходной машины на двух гусеницах с артиллерийским вооружением в технический отдел Русской армии. Но по непонятным причинам дальше проектных работ дело не пошло.

Сама идея поставить паровой двигатель на гусеничный движитель была не нова, первым ее реализовал в 1878 русский конструктор Федор Блинов. Изобретение получило название: «Вагон с бесконечными рейсами для перевозки грузов». В этом «вагоне» впервые применено устройство поворота гусениц. Изобретение гусеничного движителя, между прочим, тоже принадлежит русскому-штабс-капитану Д. Загряжскому. На что в 1937 выдан соответствующий патент.

Первая в мире боевая машина на гусеничном ходу — тоже русская. В мае 1915 года возле Риги происходили испытания бронированной машины Д.И. Пороховщикова под названием «Вездеход». Она имела бронированный корпус, одну широкую гусеницу и пулемет во вращающейся башне. Испытания признали очень удачными, но из-за приближающихся немцев дальнейшие испытания пришлось отложить, а спустя некоторое время про них забыли вовсе.

В том же году 1915 году проходили испытания машины конструкции начальника опытной лаборатории военного ведомства, капитана Лебеденко. 40-тонный агрегат представлял собой увеличенный до гигантских размеров артиллерийский лафет, приводимый в движение двумя двигателями «Майбах» со сбитого дирижабля. Передние колеса имели диаметр 9 метров. По замыслу создателей, машина такой конструкции должна легко преодолевать рвы и траншеи, но на испытаниях она застряла сразу после начала движения. Где и простояла долгие годы пока ее не порезали на металлолом.

Первый советский танк

Первую мировую Россия закончила без своих танков. В годы гражданской войны использовались танки других стран. Во время боев часть танков переходила в руки Красной армии, на которых уже бойцы рабоче-крестьянской вступали в бой. В 1918году в сражении с французо-греческими войсками у станицы Березовской были захвачены несколько танков Reno-FT. Для участия в параде их направили в Москву. Пламенная речь о необходимости построения собственных танков, которую произнес Ленин, положила начало советскому танкостроению. Решили выпустить, а точнее полностью скопировать, 15 танков Reno-FT под названием Танк М (малый). 31 августа 1920 первый экземпляр выехал из цехов завода Красное Сормово в Нижнем Тагиле. Этот день принято считать Днем рождения советского танкостроения.

Молодое государство понимало, что танки очень важны для ведения войны, тем более, что враги, подступающие к границам, уже вооружены этим видом боевой техники. Танк М из-за особо дорогой производственной цены в серию не запустили, потому нужен был другой вариант. По существовавшей тогда в Красной армии идее, танк должен был поддерживать пехоту во время атаки, то есть скорость танка не должна быть намного выше пехоты, вес должен позволять прорывать линию обороны, а в вооружения успешно подавлять огневые точки. Выбирая между собственными разработками и предложениями скопировать уже готовые образцы, выбрали тот вариант, который позволял наладить производство танков в кратчайшие строки – копирование.

В 1925 году запустили в серийное производство танк Т-18 или МС-1 (малый сопровождения первый), его прототипом выступил Fiat-3000. Пусть и не совсем удачный МС-1 стал танком, который заложил основу советского танкостроения. На его производстве разрабатывалось само производство, слаженность работы разных отделов и заводов.

До начала 30-х разрабатывалось несколько своих моделей Т-19, Т-20, Т-24, но в силу отсутствия особых преимуществ перед Т-18, и своей дороговизной в производстве в серию не пошли.

Танки 30-40 годов – болезнь подражания

Участие в конфликте на КФЖД показало несоответствие танков первого поколения для динамического развития боя, танки практически ничем себя не проявили, основную работу сделала кавалерия. Нужна была более скоростная и надежная машина.

Для выбора следующей серийной модели пошли проторенным путем и закупили образцы за границей. Английский Vickers Mk – 6 тонн у нас серийно выпускался как Т-26, а танкетка Carden-Loyd Mk VI – Т-27.

Т-27, по началу такой заманчивый в производстве своей дешевизной, выпускался не долго. В 1933 на базе танкетки приняли для армии
плавающий танк Т-37А, с вооружением во вращающейся башне, а в 1936 – Т-38. В 1940 году создали подобный плавающий Т-40, больше плавающих танков до 50-х годов СССР не выпускало.

Еще один образец закупили в США. На основе модели Дж.У.Кристи была построена целая серия быстроходных танков (БТ), главным их отличием было совмещение двух движителей колесного и гусеничного. Для перемещения при марше БТ использовали колеса, при ведении боев пользовались гусеницами. Такая вынужденная мера нужна была из-за слабых эксплутационных возможности гусениц, всего 1000 км.

Танки БТ, развивающие на дорогах довольно высокую скорость, полностью подходили под изменившуюся военную концепцию Красной армии: прорыв обороны и через образовавшуюся брешь скоростное развертывание глубинной атаки. Непосредственно для прорыва разработан трехбашенный Т-28, прототипом которому послужил английский «Виккерс 16-тонный». Еще одним танком прорыва должен был случить Т-35 похожий на английский пятибашенный тяжёлый танк «Independent».

За предвоенное десятилетие создано много интересных конструкций танков, которые не пошли в серию. Например, на базе Т-26
самоходная установка полузакрытого типа АТ-1 (артиллерийский танк). Во время ВОВ снова вспомнят об этих машинах без крыши рубки.

Танки второй мировой

Участие в гражданской войне в Испании и в боях на Халхин-Голе показало насколько высока взрывоопасность бензинового двигателя и недостаточность противопульного бронирования против зарождавшейся тогда противотанковой артиллерии. Внедрение решений этих задач позволило нашим конструкторам, переболевшим болезнью подражания, создать накануне ВОВ по-настоящему хорошие танки Т-34 и КВ.

В первые дни войны было потеряно катастрофически много танков, для налаживания выпуска не имеющих конкуренции Т-34 и КВ на только эвакуированных заводах требовалось время, а фронту катастрофически нужны были танки. Эту нишу правительство решило заполнить дешевыми и быстрыми в производстве легкими танками Т-60 и Т-70. Естественно, что уязвимость у таких танков очень высокая, но они дали время для развертывания производства танков Победы. Немцы называли их «неистребимой саранчой».

В бою под жд. ст. Прохоровка впервые танки выступали в роли «цементирующих» обороны, до этого их использовали исключительно как оружие атаки. В принципе, вплоть до сегодняшних дней, больше новых идей в примение танков не было.

Говоря о танках ВОВ, нельзя не упомянуть о ПТ-САУ ( СУ-76, СУ-122 и т.д) или как их называли в войсках «самоходы». Вращающаяся относительно не большая башня не позволяла применять на танках некоторые мощные орудия и главное гаубицы, для этого их устанавливали на базы существующих танков без применения башен. Фактически советские ПТ-САУ времен войны, кроме вооружения, ни чем не отличались от своих прототипов, в отличие от тех же немецких.

Современные танки

После войны продолжали выпускать легкие, средние и тяжелые танки, но уже к концу 50-х все главные производители танков сконцентрировались на производстве основного танка. Благодаря новым технологиям в производстве брони, более мощным двигателям и вооружению потребность в делении танков на виды отпала сама собой. Нишу легких танков заняли БТР и БМП, так ПТ-76 со временем стал БТР.

Первым послевоенным массовым танком нового образца стал Т-54 вооруженный 100-мм орудием, и его модификация для применения в радиоактивных зонах Т-55. Эта модель стала самой массовой среди современных танков, более 30000 этих машин состояли на службе у свыше 30 стран.

После появления у потенциальных врагов танков с 105 мм орудием было принято решение модернизировать Т-55 под орудие 115мм. Первый в мире танк с 155мм гладкоствольным орудием получил название Т-62.

Родоначальником классических основных танков стал Т-64. Он в полной мере объединил возможности тяжелых (125мм орудие) и средних танков (высокая подвижность).

Следующие серийные модели Т-72, Т-80, Т-84, Т-90, Т-95 стали воплощением человеческого гения, не изменяясь в классическом понимании, но изменения в «начинке» делало их совершенно разными, и в тоже время похожими.

наш подход к военным машинам

Школа танкостроения СССР всегда шла самобытным путем. Советские конструкторы имели особое видение роли танка в современной войне, что приводило к созданию уникальных и подчас революционных машин.

Александр Плеханов

Еще во времена легендарной «тридцатьчетверки» был заложен своеобразный базис, основа конструирования как советских, так и современных российских танков. Исходя из опыта Второй мировой войны, советские инженеры старались все свои последующие модели максимально подогнать под четыре основополагающих требования: вооружение, защита, скорость, простота конструкции. Кроме того, эксплуатация семейства ИС показала, что при стремительном развитии противотанковых средств, тяжелый танк в ряде случаев мало в чем превосходил средний или, как тогда стало принято говорить, «основной боевой». Зато минусов у громоздкой, сложной в производстве и дорогой машины было сколько угодно. Поэтому нет ничего удивительного в том, что в середине 1950-х годов тяжелые танки исчезли как класс.

 

Все последующие семейства советских бронемашин, начиная с Т-54 и заканчивая Т-90, оставались, по сути, все теми же «средними» танками. Это особенно заметно в сравнении с основными боевыми машинами стран НАТО, чьи массо-габаритные характеристики к началу XXI века вплотную приблизились к показателям классических тяжелых танков.

Несмотря на меньший вес и габариты, советские модели неизменно превосходили свои западноевропейские и американские аналоги по таким показателям как вооружение и защищенность. Более того, с появлением в середине 1960-х годов революционного Т-64, советскому танкостроению удалось совершить качественный скачок. Потенциал нового танка был настолько велик, что идеи, заложенные в нем, не устарели даже спустя полвека. Впрочем, как и сам Т-64.

На букву Т

Рассмотрим четыре основных типа: Т-64, Т-72, Т-80 и Т-90. Пятый тип – Т-62 в силу его престарелого возраста оставим в покое, как и новейший Т-14 «Армата».

Родоначальником всех современных российских танков стал принятый на вооружение в 1967 году Т-64. По тем временам это была революционная машина, не имеющая аналогов и далеко обогнавшая свое время. Но как и у каждой передовой модели у него тут же обнаружился целый «букет» разнообразнейших недоработок и конструктивных дефектов. Особое беспокойство причинял пятицилиндровый двухтактный оппозитный дизельный двигатель 5ТДФ, техническая документация на который, по утверждению ряда западных изданий, была в свое время украдена советскими спецслужбами в Великобритании. Дескать, похожий двигатель L60 использовался на «Чифтене».

Большие проблемы вызывал и примененный впервые автомат заряжания. Благодаря этому исключался четвертый член экипажа, но возникали трудности с обучением танкистов и надежностью самого механизма. Кроме того, как справедливо указывали западные эксперты, расположенная на полу башни боеукладка первой очереди представляла весьма существенную опасность в случае подрыва танка на мине или на управляемом фугасе.

Однако плюсов у Т-64 тоже было немало. В первую очередь, к ним относились комбинированная броня, гладкоствольная 125-мм пушка 2А-26 (впоследствии 2А-46М), совершенная по тем временам система управления огнем, принципиально новая гусеничная лента и конструкция подвески. Наиболее революционной особенностью Т-64 была возможность стрельбы управляемым снарядом (ПТУР) из пушки.

Несмотря на все достоинства, судьба Т-64 сложилась не лучшим образом. На преодоление конструктивных дефектов ушло очень много времени, жалобы из армии стали хроническими, в связи с чем, в КБ нижнетагильского «Уралвагонзавода» была разработана модифицированная версия, получившая впоследствии обозначение Т-72. 

Т-72

В советском танкостроении Т-72 стал таким же легендарным как Т-34 и Т-55. Конструкторы постарались избавиться от врожденных недостатков предшественника и в процессе их преодоления создали фактически новую машину. «Бюджетный танк с потрясающими характеристиками»: именно так охарактеризовали танк западные эксперты.

Сохранив идентичные с Т-64 вооружение, башню и корпус, Т-72 обзавелся новой ходовой частью и двигателем. Взамен капризного 5ТДФ на него установили надежный, многотопливный 12-цилиндровый дизель В-46, являвшийся дальнейшим развитием семейства двигателей В-54 и В-55, а также новый автомат заряжания. Снаряды и заряды размещались теперь в кассетах, что позволило добиться скорострельности пушки в 8-10 выстрелов минуту.

В отличие от своего старшего собрата Т-64, который никогда не предлагался в экспортном варианте, Т-72 сразу же вызвал живейший интерес у зарубежных покупателей. Экспортная модификация поставлялась в 14 стран мира, а лицензию на производство приобрели Индия, Польша, Чехословакия и Югославия.

Так же как и его знаменитые предшественники Т-55 и Т-62, Т-72 поучаствовал во множестве войн и конфликтов, начиная от боевого крещения в 1982 году в Ливане и заканчивая Украиной и Сирией. Во время обеих кампаний в Ираке именно Т-72 был наиболее грозным противником для американских танкистов. Разумеется, западные источники приводят фантастические цифры потерь танка от огня «Абрамсов», которые при ближайшем рассмотрении и сопоставлении цифр попросту не выдерживают никакой критики.

Гораздо более объективной выглядит мнение танкистов, непосредственно эксплуатировавших эту машину и воевавших на ней. В российской армии Т-72 всегда пользовался любовью и уважением. Неприхотливый, надежный, мобильный и хорошо вооруженный, он воплощал в себе все лучшие качества присущие советским танкам. Высокую оценку он получил и у сирийских, югославских, финских и, что немаловажно, израильских танкистов, которым как раз и довелось столкнуться с ним на поле боя. 

Несмотря на незаурядные боевые качества собственного танка «Меркава», израильские военные подчеркивали, что Т-72 являлся очень серьезным противником в прямом противоборстве, с которым шансы на успех у них были весьма незначительными. Достаточно сказать, что «Меркавы» первых модификаций, вооруженные 105-мм орудием, в ряде случаев были просто бессильны против советской машины, чья 125-мм пушка с начальной скоростью снаряда 1700 м\с уверенно поражала израильтян на всех дистанциях боя.

Такая же ситуация сложилась и в Ираке. Громогласные заявления о превосходстве «Абрамсов» не имели под собой реальных оснований, так как часто уничтожаемые американскими танкистами машины оказывались либо устаревшими Т-55, либо вообще китайскими «Тип 69». Реальным противником иракских Т-72 во время войны в Заливе были, скорее, вертолеты «Апач». Не стоит забывать, что экспортные Т-72 представляли собой упрощенную версию тех машин, что стояли на вооружении Советской, а впоследствии и Российской армии.

За свою долгую жизнь Т-72 претерпел несколько модернизаций, благо, что конструктивный задел позволял сделать это, не прибегая к серьезным переделкам и изменению конструкции. Последняя модификация – Т-72Б3 —  поступает на вооружение Российской армии с 2011 года.

Т-80

Следующим шагом в развитии семейства Т-64/72 стало появление в 1976 году танка Т-80. Отличия, как и в случае перехода от Т-64 к Т-72 должны были свестись к установке нового газотурбинного двигателя ГДТ-1000Т и изменению ходовой части. Вооружение должно было остаться неизменным. Однако, как это уже случалось ранее, у советских конструкторов снова появился абсолютно новый танк.

Использование газовой турбины в качестве силовой установки до сих пор считается необоснованным решением. Однако существует и противоположная точка зрения. Что побудило советских конструкторов создать такой двигатель? Во-первых, аналогичные работы велись и за рубежом, что, конечно же, не могло остаться без внимания специалистов передовой на тот момент школы танкостроения. Все тот же «Абрамс» изначально создавался как газотурбинный танк.

Во вторых, газовая турбина дает танку массу преимуществ:  такой мотор, по сравнению с дизелем, компактнее и обладает большей мощностью, что увеличивает скорость и разгонную динамику. Турбина на голубом топливе позволяет добиться более легкого и быстрого запуска при низких температурах, что является важным обстоятельством в условиях российского климата. В третьих, газотурбинный двигатель тише, не требует системы водяного охлаждения и может работать на различных видах топлива.  

Есть и минусы: дороговизна, сложности с фильтрацией поступающего в турбину воздуха и меньшая, чем у дизеля, экономичность, что отрицательно сказывается на запасе хода. Однако опыт эксплуатации Т-80 в войсках показал, что все эти проблемы являются вполне преодолимыми.

Впрочем, не все военные восприняли газотурбинный танк с понимаем, и в середине 1980-х появился Т-80УД: та же самая «восьмидесятка», но оснащенная «традиционным» дизелем. Самая современная на сегодняшний день модификация танка – Т-80БВМ — получила более совершенную систему управления огнем, новый двигатель ГТД-1250, кроме того была расширенна гамма применяемых боеприпасов. По оценке отечественных и зарубежных специалистов, несмотря на свой далеко не юный возраст, Т-80БВМ является современным танком, способным выполнять любые задачи. 

Т-90

К середине 1990-х годов конструкторами КБ нижнетагильского «Уралвагонзавода» был разработан новый танк – Т-90. Машина создавалась на базе все того же Т-72 и вобрала в себя лучшие компоновочные и конструктивные решения моделей Т-72 и Т-80. Оставив без изменений ходовую часть и вооружение, конструкторы повысили мощность двигателя, усилили защиту, в том числе и новым комплексом оптико-электронного подавления «Штора», и установили новую автоматизированную систему управления огнем. 

По оценке специалистов, защищенность Т-90, по сравнению с первыми сериями Т-72, выросла в три раза, а общее повышение боевых и технических характеристик – в 1,5 раза. Не случайно Министерство обороны Индии, прекрасно знакомое с Т-72, сразу же разместило крупный заказ на поставку новых танков для своих вооруженных сил. Сирийский конфликт, в котором принимали участие несколько Т-90, доказал его эффективность, хорошую защищенность и способность воевать в непростых климатических условиях.

Советская  школа танкостроения сумела создать и запустить в серию четыре уникальные машины: Т-64, Т-72, Т-80 и Т-90. Несмотря на отличия в ходовой части, силовых установках и в других конструктивных решениях, все они создавались по ставшей уже «классической» схеме: многослойное бронирование с встроенной или навесной динамической защитой, орудие калибра 125-мм, позволяющее использовать наряду с традиционными боеприпасами управляемые ракеты, автомат заряжания пушки, экипаж в составе из трех человек, небольшие размеры, масса и относительно невысокая цена в сравнении с американскими и европейскими конкурентами. 

Вне всякого сомнения советская школа танкостроения была и продолжает оставаться сильнейшей в мире, что доказало создание первого в мире танка четвертого поколения Т-14 «Армата». Несмотря на катаклизмы девяностых годов прошлого века, российские конструкторы смогли сохранить компетенции такого уровня, которые позволили им сделать не имеющую аналогов, революционную по многим показателям машину.

Как СССР в Великую Отечественную создавал экспериментальные танки

Правда, проектирование новой бронетехники велось уже не в Ленинграде, а в Челябинске, куда была эвакуирована большая часть Кировского завода, включая его танковое КБ.

Вот что говорится об этом в книге «Оружие Победы» (издательство «Машиностроение», 1987 год): «В конструкторском бюро ЧТЗ под руководством главного конструктора Ж.Я. Котина зимой 1941 — 1942 годов были развернуты работы по проектированию перспективных модификаций тяжелого танка: КВ-7, КВ-8 и КВ-9». А был еще КВ-13.

Это кажется невероятным, но в самый тяжелый — начальный период войны руководство страны не возражало против экспериментов с танками и даже выделило под эти работы немалые материально-финансовые средства.

КВ-7 — трехпушечный вариант КВ-1

Конструкция его была оригинальной, но заведомо проигрышной. В башню танка планировалось установить сразу три 76-мм пушки ЗиС-5. Но при такой установке башня уже не могла вращаться. Получался не классический танк, а самоходная артустановка — САУ.

Однако на практике и эту идею реализовать не удалось. Было решено оставить одну 76-мм пушку и дополнительно установить две 45-мм пушки 20К.

Для управления самоходкой с тремя пушками и ведения огня требовалось шесть членов экипажа. Были собраны опытные образцы, показавшие неплохие результаты во время заводских испытаний. Но военные машину забраковали, поскольку не поняли, зачем САУ нужны сразу три пушки, нацеленные в одну точку.

Кстати сказать, сейчас на вооружении некоторых армий мира находятся самоходки со спаренными пушками. Даже в нашей стране планировалось САУ «Коалиция» сделать двуствольной.

КВ-8 стал огнеметным

Параллельно с работами над КВ-7 шла доводка огнеметного танка КВ-8, работы над которым начались еще до начала войны — с весны 1941 года. В качестве огнемета планировалось установить систему «АТО-41». Дальность огнеметания стандартной смесью из мазута и керосина составляла 60-70 метров, а вязкой смесью — до 110 метров. Оружие могло стрелять как одиночными выстрелами, так и очередями по 4-5 залпов каждые 3 секунды, разовый расход смеси составлял примерно 10 литров.

Однако система «АТО-41» не влезала в башню КВ-1 — мешали габариты 76-мм пушки Ф-32. Решено было заменить ее на более компактную 45-мм пушку. Чтобы скрыть от противника слабость нового орудия на пушку надевался декоративный кожух-труба, что создавало видимость пушки калибра 76-мм.

В результате на КВ-8 удалось разместить огнемет «АТО-41», в боекомплект которого входили 107 запальных патронов и 5 резервуаров с горючей смесью — 2 в башне, 1 в боевом отделении и 2 в отсеке трансмиссии. Общий объем баков составлял 960 литров. Обслуживать машину должен был экипаж из четырех человек.

В 1942 году появилась значительно усовершенствованная модель огнемета — «АТО-42». Ее стали устанавливать также на более совершенную и более скоростную модификацию — КВ-1С. Огнеметные танки поступили на вооружение.

Всего за годы войны было выпущено 102 танка КВ-8 и 25 танков КВ-8С. Эти машины неплохо показали себя в различных боях. В том числе, в битве за Сталинград. Огнеметные танки не стали массовыми, но свой вклад в общую Победу внесли. К тому же, подобных боевых машин, созданных на базе тяжелых танков, на тот момент не имела ни одна армия.

КВ-9 — танк не состоявшегося прорыва

Уже в конце 1941 года военные потребовали от конструкторов создать тяжелый танк с мощной пушкой. В Челябинске начались работы над «Объектом 229», который так и не стал серийным КВ-9.

Основным вооружением была выбрана созданная в декабре 1941 года инженерами В.Сидоренко и Н.Усенко 122-мм танковая гаубица У-11 раздельно-гильзового заряжания.

За основу нового танка были приняты оригинальные конструкции КВ-1 и КВ-2. От второго варианта «КВ» взяли ходовую часть с 600-сильным дизельным двигателем, торсионной подвеской и достаточными для тяжелого танка характеристиками хода. На нее была установлена немного доработанная башня танка КВ-1. Изменения прежде всего касались габаритов окна для установки пушки. Усилилась бронезащита. Толщину лобовой плиты корпуса увеличили до огромных по тем временам 135 миллиметров. Еще большую толщину приобрел лоб башни — 210 миллиметрам. Такой брони тогда не имел ни один танк в мире.

В мае 1941 года «Объект 229» с установленной в его башне 122-мм гаубицей приступил к полигонным заводским испытаниям.

Испытания сразу подтвердили, что мощное вооружение позволяло новому танку эффективно бороться со всеми имевшимися у немцев видами бронетехники, кроме того гаубица У-11 была очень эффективна при уничтожении долговременных огневых точек, блиндажей и других укреплений.

Результаты испытаний «Объекта 229» были признаны успешными, машину рекомендовали к серийному выпуску и принятию на вооружение под названием «тяжелый танк КВ-9». К сожалению, удалось собрать лишь один предсерийный танк. В силу ряда объективно-субъективных причин КВ-9 в войсках не появился, в боях не участвовал.

КВ-13 — машина, опередившая время лет на сто

Трудно в это поверить, но уже с начала 1942 года в Челябинске пытались создать бронетехнику с дизель-электрическими силовыми установками, своеобразные тепловозы на гусеницах.

Сам проект КВ-13 был оригинальным во всех отношениях. По массе он должен был соответствовать среднему танку, а по бронезащите — тяжелому. Практически это удалось реализовать уже после войны — в танке Т-54. Первый прототип КВ-13 изготовили весной 1942 года, дальше шла его доработка и даже кардинальная переработка.

В июне 1944 года вышел приказ Государственного комитета обороны и Наркомата танковой промышленности, который положил начало практическим работам по созданию танка с электромеханической трансмиссией. Начались работы над «Объектом 253». Базой служил танк КВ-13.

Электротрансмиссия, как ожидалось, должна была обеспечить более высокую подвижность боевой машины, улучшить ее приемистость и управляемость.

Основой силовой установки «Объекта 253» стал дизельный двигатель В-12У мощностью 700 л.с. Он соединялся с главным генератором ДК-305А. В состав электрических систем перспективного танка вошел еще один генератор, СГ-1А. Задачей этого трехфазного генератора была выработка тока для питания вентиляторов охлаждения дизеля и тяговых электродвигателей, а также для питания агрегата подзарядки аккумуляторов. Для питания цепей возбуждения генераторов СГ-1А и ДК-305А, а также для энергоснабжения иных агрегатов танк получил два генератора постоянного тока Г-73.

Для передвижения «Объекта 253» использовались тяговые электродвигатели ДК-302А и ДК-302Б мощностью по 164 кВт, передающие крутящий момент на ведущие колеса через бортовые редукторы. Мощность двигателей предлагалось менять путем регулирования силы тока в обмотке возбуждения главного генератора.

Конструкторские идеи представлялись вполне реализуемыми. Увы, элементная база и общий технологический уровень отечественной промышленности того времени были далеко не на самом высоком уровне. Электрическая трансмиссия получилась работоспособной, но слишком большой по габаритам и тяжелой. Так, общая масса всех агрегатов электротрансмиссии достигла 3850 кг, в то время как чисто механическая трансмиссия танка ИС-2 весила 980 кг. А общая масса «Объекта 253» дошла до 54 тонн.

Было ясно, что «электрический танк» до серии не дойдет. Но поражает скорость реализации совершенно прорывных идей. Разработка «Объекта 253» началась в июне 1944 года, а строительство опытного танка завершилось в уже ноябре того же года. Танк-прототип прошел около 10 км и остановился из-за поломки электрооборудования. Остановка стала вечной. Не спасло проект даже то, что «электрическому танку» дали имя ИС-6.

К идее танков с электромеханической силовой установкой конструкторы возвращались на протяжении всей второй половины ХХ века. Ничего не получилось. Вполне возможно, лишь танки четвертого поколения в середине XXI века станут действительно электрическими.

А символом танкостроителей Кировского завода стал тяжелый ИС-2 — настоящий танк Победы в Великой Отечественной. Разработал его, увы, мало кому известный инженер Николай Федорович Шашмурин. Он не искал славы, всегда был в тени официально великих танковых конструкторов — Котина и Духова. Но именно Шашмурин был той рабочей лошадкой, благодаря усилиям которой появились действительно лучшие тяжелые танки Советского Союза.

Танки СССР — фото, видео, названия, описание, история, список

  • Главная страница
  • >
  • Военная техника
  • >
  • Танки СССР

Советские танки долгое время были лучшими в мире. Их экспортировали в огромных количествах, технические решения копировали конструкторы других стран, а советские инженеры постоянно поднимали планку ещё выше.

2С1 Гвоздика

Статья появится позже.


2С14 Жало-С

Статья появится позже.


2С19 Мста-С

Статья появится позже.


2С23 Нона-СВК

Статья появится позже.


2С3 Акация

Статья появится позже.


2С4 Тюльпан

Статья появится позже.


2С5 Гиацинт-С

Статья появится позже.


2С7 Пион

Советская самоходная артиллерийская установка 2С7 «Пион», созданная в 70-х годах, до сих пор считается самой мощной самоходкой в мире. Она позволяет уничтожать …

Читать дальше


2С9 Нона-С

Статья появится позже.


А-222 Берег

Статья появится позже.


АСУ-57

Статья появится позже.


АСУ-76

Статья появится позже.


АСУ-85

Статья появится позже.


Б-3

Статья появится позже.


БМД-1

Статья появится позже.


БМД-2

Статья появится позже.


БМД-3

Статья появится позже.


БМП-1

Статья появится позже.


БМП-2

БМП-2 – это советская боевая машина пехоты, появившаяся в ходе модификации БМП-1, которая перестала удовлетворять армию боевыми характеристиками. Разработка Объ…

Читать дальше


БМП-3

Российская боевая машина пехоты БМП-3, несмотря на противоречивые мнения, оказалась в числе самых популярных экспортных машин и планируется к закупке российской. ..

Читать дальше


БТР-50

Статья появится позже.


БТР-60

Статья появится позже.


БТР-70

Статья появится позже.


БТР-80

БТР-80 – это советский бронетранспортёр, появившийся благодаря развитию устаревшего БТР-70, переставшего удовлетворять армию своими характеристиками. Поступив …

Читать дальше


Бук

Зенитный ракетный комплекс 9К37 «Бук» с конца 70-х годов стоит на вооружении советской армии, а теперь и российской, являясь одним из самых популярных средств п…

Читать дальше


Град

Советская реактивная система залпового огня БМ-2 «Град», принятая на вооружение в 1963 году, применяется даже в наше время. Сейчас различные модификации имеютс…

Читать дальше


ЗИС-30

Статья появится позже.


ИС-1

Статья появится позже.


ИС-10

Статья появится позже.


ИС-2

Статья появится позже.


ИС-3

Советский тяжёлый танк ИС-3 появился в то время, когда конец Второй мировой войны становился всё ближе и мог стать грозным оружием, если бы успел повоевать. Но …

Читать дальше


ИС-7

Советский тяжёлый танк ИС-7 должен был впитать в себя весь опыт Второй мировой войны и стать боевой машиной, превосходящей на голову все существующие. Он получ…

Читать дальше


ИСУ-122

Статья появится позже.


ИСУ-152

Статья появится позже.


КВ-1

Советский тяжёлый танк КВ-1 стал символом победы Советского Союза во Второй мировой войне наравне с Т-34. Впервые показавшись на поле боя, он привёл в недоумени…

Читать дальше


КВ-13

Статья появится позже.


КВ-2

Статья появится позже.


КВ-8

Статья появится позже.


КВ-85

Статья появится позже.


МТ-ЛБ

Статья появится позже.


Объект 279

Объект 279 стал одним из самых необычных советских танков. Л.С. Троянов во главе группы конструкторов Кировского завода разработал тяжёлый танк традиционной ко…

Читать дальше


Объект 704

Статья появится позже.


ОСА-76

Статья появится позже.


СГ-122(А)

Статья появится позже.


Смерч

Советская реактивная система залпового огня 9К58 «Смерч» является РСЗО третьего поколения и стоит на вооружении России и ещё 14 стран. Несмотря на то, что систе…

Читать дальше


СУ-100

Статья появится позже.


СУ-101

Статья появится позже.


СУ-122

Статья появится позже.


СУ-152

Статья появится позже.


СУ-76

Статья появится позже.


СУ-85

Статья появится позже.


Т-34

Советский средний танк Т-34 был и остается легендой. Это не только наиболее массовый танк Второй мировой войны, построенный в количестве 84000 (для сравнения та…

Читать дальше


Т-34-85

Средний танк Т-34-85 был разработан в 1940 году как многоцелевая машина, предназначенная для прорыва позиций противника. Поэтому на нём сохранялась прежняя пушк…

Читать дальше


Т-35

Статья появится позже.


Т-55

Статья появится позже.


Т-62

Статья появится позже.


Т-64

Советский основной боевой танк Т-64, созданный в Харьковском конструкторском бюро имени Морозова, во многом стал инновационным и задал направление развития тан…

Читать дальше


Т-72

Советский основной боевой танк Т-72 стал самым массовым и одним из лучших в мире, причём отнюдь не благодаря рекламе или голословным утверждениям. Он на протяж…

Читать дальше


Т-80

Советский основной боевой танк Т-80 стал не только первым в мире запущенным в серию танком с газотурбинной силовой установкой, но и лучшим в своё время, превзо…

Читать дальше


Ураган

Советская реактивная система залпового огня 9К57 «Ураган», появившаяся в армии в 1975 году, до сих пор используется более чем 10 странами мира. Этим она похож…

Читать дальше


От идеи к созданию

Далеко не все знают, что впервые идея машины на гусеничном ходу появилась в России, ещё в 1878 году. В мае 1915 года начались испытания бронированной машины Пороховщикова под названием Вездеход. Говоря откровенно, на танк она была похожа мало. Несмотря на броню и вращающуюся башню с пулемётом, машина приводилась в движение одной широкой гусеницей, а управлялась колёсами по бокам. Проходимость оказалась великолепной.

В этом же году начались испытания крайне необычного советского танка конструкции Лебеденко. Он смахивал на гигантский орудийный лафет с огромными колёсами, приводившими его в движение. Конструктор считал, что танк с лёгкостью преодолеет траншеи, ямы, деревья и прочие препятствия, однако, этого не произошло. Гигант застрял прямо на испытаниях, после чего стоял много лет, дожидаясь отправки на металлолом.

Застой

Казалось, что танки СССР захватят лидерство в мире, но этого не произошло. Первая мировая война прошла без отечественных машин, в Гражданской войне использовались зарубежные. В 1918 году наступило чёткое осознание необходимости разработки и производства отечественных танков. Захваченные французские Reno-FT, показанные на параде в Москве, скопировали на заводе Красное Сормово, создав первый образец 31 августа 1920 года под названием Танк М.

В 1925 году началось производство МС-1, отличавшегося низкой ценой и скопированного с Fiat-3000. Также разрабатывались другие модели. Выше ценой, сложнее в производстве, но не имевшие весомых преимуществ.

Началось порочное время подражания, когда за основу советских танков брались зарубежные образцы. Vickers Mk превратился в Т-26, Carden Loyd Mk VI в Т-27, Vickers Medium Mark III в Т-28, Independent в Т-35.

Серия быстроходных БТ создалась на базе танка Кристи. Они обладали великолепной подвижностью за счёт возможности колёсного хода, но были крайне ненадёжны.

Танки СССР Второй мировой войны

Во Вторую мировую войну СССР вступил с огромной танковой армией, которая оказалась бессильна против гораздо меньшей, но опытной, организованной и современной немецкой.

Зато подражание прекратилось и начали появляться действительно уникальные советские танки. Тяжёлый КВ был практически неуязвим и мог в одиночку сдерживать многочисленные силы врага, однако подвижность и надёжность оставляли желать лучшего. Появившийся позже Т-34 стал революцией в танкостроении, объединив в себе подвижность, огневую мощь и наклонную броню. При этом танк дёшево стоил и был лёгок в производстве. Да, поначалу было множество недостатков, отвратительное качество узлов, а ближе к концу войны не хватало огневой мощи и брони, но технологичность, массовость и совокупность характеристик оставили далеко позади всех конкурентов.

Появившиеся под конец войны тяжёлые ИС-2 на равных боролись с лучшими образцами техники Вермахта, а ИС-3, не успевший повоевать, был на голову выше всех современников. Близился закат тяжёлых танков, но в СССР успели создать ИС-7 и Объект 279, удивляющие даже сейчас.

Первые в мире

На свет появился Т-54, позже ставший Т-55 – самым массовым послевоенным танком, стоявшим на вооружении более чем у 30 стран.

В 1964 году выпустили Т-64, ставший родоначальником современных ОБТ и первым в мире танком с многослойной композитной бронёй. Механизм заряжания обеспечивал потрясающую скорострельность и очень плотную компоновку, сделавшую силуэт предельно низким.

1974 год подарил миру Т-72 – второй по массовости современный танк после Т-55, стоящий на вооружении до сих пор.

В 1976 году создали Т-80 – первый в мире серийный ОБТ с газотурбинной силовой установкой, обладающий великолепной подвижностью и хорошей бронёй.

Также постоянно появлялись проекты и экспериментальные машины, идеи которых актуальны и в наше время. Например, харьковский Боксер, он же Молот, получивший необитаемую башню со 152 мм пушкой.

Танки СССР за время своего развития получили ярко выраженные черты, позволяющие выделить их среди техники всех других стран. Максимальная технологичность и простота, резко дифференцированное бронирование, низкий силуэт, высокая подвижность, автомат заряжания и возможность стрельбы управляемыми ракетами через ствол основного орудия.

Всё это сделало советские танки крайне популярными во множестве стран и, как результат, частыми участниками военных действий.

Поделитесь с друзьями

«По просьбе Зеленского». США собирают для Киева советские танки

Белый дом откликнулся на просьбу украинского президента Владимира Зеленского и поможет передать украинской армии советские танки, рассказал источник газеты The New York Times (NYT). Это первый подобный случай за время российской спецоперации на Украине. Ранее Зеленский жаловался, что Запад не хочет поделиться с Украиной даже 1% танков и самолетов, которые «пылятся» в НАТО.

США начнут поставлять на Украину «сделанные в СССР» танки уже в ближайшее время, утверждает источник NYT. Это первый случай за время текущего конфликта, когда Соединенные Штаты выступят посредниками для ВСУ.

«НАТО снабдит Украину оружием из ГДР. Ему больше полувека»

США, страны НАТО и их союзники заявляют, что продолжат поставки оружия на Украину. Наряду с новыми…

10 марта 21:06

Собеседник газеты уточнил, что администрация американского президента будет работать над решением вопроса вместе со своими союзниками. Он не раскрыл, какие страны готовы отдать свои советские танки, и сколько машин планируется передать Украине.

По словам источника, решение принято в ответ на «запрос Зеленского». Президент Украины 27 марта раскритиковал Евросоюз за нерешительность в вопросе поставок оружия Украине и отметил, что Киев просит НАТО отдать хотя бы своих 1% танков и самолетов.

«Это то, что есть у наших партнеров, и что у них просто покрывается пылью. Всего один процент от всех самолетов НАТО и один процент всех танков НАТО, один процент — мы не просим больше», — заявил Зеленский.

В начале апреля он жаловался, что у Украины все еще нет тяжелого вооружения, и интересовался, как при таком раскладе ВСУ «сражаться против одной из сильнейших армий в мире».

«Дайте нам ракеты, дайте самолеты. Вы не можете дать нам F-18 или F-19 или что там у вас есть. Дайте старые советские самолеты. Но если этот процесс продолжит затягиваться, люди начнут задавать вопросы: а это вообще правда? Может, за этим кроется какая-то игра? Я не хочу верить, что наши партнеры играют с нами в игры», — подчеркнул Зеленский.

В конце марта политик также говорил, что пока идут боевые действия, западные страны продолжают играть друг с другом в пинг-понг, пытаясь решить, «кто и как должен передать Украине самолеты и другие инструменты защиты». «Российские ракеты не упадут от дробовиков, которыми некоторые пытаются подменить действительно полезные поставки», — отмечал президент.

Спецоперация России на Украине. 38-й день

Завершился 38-й день военной спецоперации РФ на Украине. В Минобороны РФ сообщили, что выведены…

03 апреля 00:09

Проблема в том, что украинские военные не могут использовать передовые боевые машины из-за границы. Большая часть того, что стояло на вооружении украинской армии, досталось ей еще с советских времен. А срочно переучивать солдат на новую технику у ВСУ теперь нет времени.

«Чем сложнее системы вооружения, тем больше подготовки требуется для их использования, поэтому основные усилия необходимо направить на то, чтобы помочь украинцам восстановить или найти российское или советское вооружение, уже находящееся в их арсенале. Если просто предоставить им британские танки, это не даст никакого результата»,

— пояснял глава Минобороны Великобритании Бен Уоллес.

Поэтому Киев просит другие постсоветские европейские страны, у которых тоже остались старые машины, поделиться своим арсеналом. Загвоздка в том, что некоторые члены НАТО до сих пор используют эту технику как значительный потенциал для защиты собственной страны и не готовы безвозмездно отдавать ее Украине.

«На польских складах скопилось оружие для Украины»

Президент США Джо Байден утверждает, что Украина не испытывает недостатка в поставках вооружений и…

22 марта 20:09

Так, 1 марта пресс-служба Военно-морских сил (ВМС) Украины сообщила, что Болгария, Польша и Словакия (все входят в НАТО) передадут 70 истребителей и штурмовиков советского производства. «При необходимости они смогут базироваться на польских аэродромах, с которых украинские летчики будут выполнять боевые задачи», — утверждали ВМС.

Однако быстро оказалось, что это фейк. Премьер-министр Болгарии Кирилл Петров в тот же день заявил, что его стране не хватает этих самолетов даже для охраны собственного неба. «Так что отдавать их кому-то — это полный абсурд», — подчеркнул он. Минобороны Словакии также указало, что не может передать другой стране «такой важный элемент защиты нашего воздушного пространства без адекватной замены».

Польша уточнила, что не направляет никаких самолетов на Украину, поскольку это можно было бы расценить как участие страны в военном конфликте.

Позже Варшава предложила выход. Польский МИД заявил, что Польша отдаст все свои истребители МиГ-29 Соединенным Штатам в обмен на бывшие в употреблении американские самолеты с соответствующими эксплуатационными возможностями. А США уже передадут эти самолеты Украине, использовав для этого базу НАТО в Германии. Однако Пентагон не оценил такой план и ответил, что предложение Польши «не является здравым» и вызвало «серьезную озабоченность у всего НАТО».

Согласно данным международного обзора The Military Balance, сухопутные войска Украины имели на вооружении к началу 2022 года 858 танков разных типов, еще 1132 машины стояли в резерве, а также располагали 35 ударными вертолетами Ми-24 и 23 многоцелевыми вертолетами Ми-8. При этом, среди прочих у Украины была одна из самых устаревших танковых группировок континента, чью основу составляли танки производства 1970-х годов.

Воздушные силы Украины по информации из открытых источников имели около 124 боевых и учебно-боевых самолетов.

Министерство обороны России 2 апреля сообщило, что ВС РФ с начала спецоперации уничтожили 1882 танка и других боевых бронированных машин. Также были уничтожены 124 самолета и 84 вертолета.

Книга «Все танки СССР. Самая полная энциклопедия» Барятинский М Б

  • Книги
    • Художественная литература
    • Нехудожественная литература
    • Детская литература
    • Литература на иностранных языках
    • Путешествия. Хобби. Досуг
    • Книги по искусству
    • Биографии. Мемуары. Публицистика
    • Комиксы. Манга. Графические романы
    • Журналы
    • Печать по требованию
    • Книги с автографом
    • Книги в подарок
    • «Москва» рекомендует
    • Авторы • Серии • Издательства • Жанр

  • Электронные книги
    • Русская классика
    • Детективы
    • Экономика
    • Журналы
    • Пособия
    • История
    • Политика
    • Биографии и мемуары
    • Публицистика
  • Aудиокниги
    • Электронные аудиокниги
    • CD – диски
  • Коллекционные издания
    • Зарубежная проза и поэзия
    • Русская проза и поэзия
    • Детская литература
    • История
    • Искусство
    • Энциклопедии
    • Кулинария. Виноделие
    • Религия, теология
    • Все тематики
  • Антикварные книги
    • Детская литература
    • Собрания сочинений
    • Искусство
    • История России до 1917 года
    • Художественная литература. Зарубежная
    • Художественная литература. Русская
    • Все тематики
    • Предварительный заказ
    • Прием книг на комиссию
  • Подарки
    • Книги в подарок
    • Авторские работы
    • Бизнес-подарки
    • Литературные подарки
    • Миниатюрные издания
    • Подарки детям
    • Подарочные ручки
    • Открытки
    • Календари
    • Все тематики подарков
    • Подарочные сертификаты
    • Подарочные наборы
    • Идеи подарков
  • Канцтовары
    • Аксессуары делового человека
    • Необычная канцелярия
    • Бумажно-беловые принадлежности
    • Письменные принадлежности
    • Мелкоофисный товар
    • Для художников
  • Услуги
    • Бонусная программа
    • Подарочные сертификаты
    • Доставка по всему миру
    • Корпоративное обслуживание
    • Vip-обслуживание
    • Услуги антикварно-букинистического отдела
    • Подбор и оформление подарков
    • Изготовление эксклюзивных изданий
    • Формирование семейной библиотеки

Расширенный поиск

Барятинский М. Б.

Издательство:
Эксмо
Год издания:
2011
Место издания:
Москва
Язык текста:
русский
Тип обложки:
Твердый переплет
Формат:
84х108 1/32
Размеры в мм (ДхШхВ):
200×130
Вес:
530 гр.
Страниц:
704
Тираж:
3000 экз.
Код товара:
607354
Артикул:
ITD000000000183490
ISBN:
978-5-699-54263-5
В продаже с:
31. 01.2012

Дополнительная информация

Аннотация к книге «Все танки СССР. Самая полная энциклопедия» Барятинский М. Б.:
Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней! Всё об их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.
Танк давно стал символом военной мощи СССР. Сотни «тридцатьчетверок», вознесенных на пьедестал, стоят по всей стране и половине Европы как памятники Великой Победе. Однако до недавнего времени не было ни одной серьезной работы, анализирующей развитие наших бронетанковых войск на протяжении всего XX столетия. Книги Михаила Барятинского стали первыми.
От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружений Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию об ВСЕХ типах отечественных танков, их возможностях и особенностях боевого применения, слабых и сильных сторонах, успехах и ошибках, поражениях и победах. Читать дальше…

Советский Союз (холодная война)-Танки Энциклопедия

Средние танки и MBT

  • T-55
  • T-62
  • T-72

Тяжелые резервуары

  • IS-3

Lights

  • IS-3

Lights

    • IS-3

    • IS-3

    • IS-3
    .
  • PT-76

АРКОДЕЙСКИЕ ПЕРЕДНЕКОВ

  • BTR-50

Другие транспортные средства

  • IT-1
  • Тип 1 Техническая0005 1К17 Сжатие
  • 7,5-см САУ (советский Hetzer Starr)
  • Средний танк Гремякина (СТГ)
  • ИС-7 (Объект 260)
  • К-91 (Передняя Башня)
  • К-9100 Башня)
  • K-91 SPG
  • Объект 257
  • Объект 416 (SU-100M)
  • Объект 704
  • Объект 705 (Tank-705)
  • Объект 705A
  • Объект 715
  • объект 911
  • 911B
  • 915
  • .

Фальшивые баки

  • К-1 Хрущев (Фальшивый танк)
  • К-91 World of Tanks Фальшивая версия
  • Советский танк «Черепаха» (Фальшивый танк)

Ситуация в 1945 году.

В 1945 году Красная армия казалась непобедимой. С почти вдвое большим количеством солдат и бронетехники, чем у союзников, некоторые из высших штабных офицеров поняли, как легко было не останавливаться на полпути, а просто бежать к морю на такой массивной и хорошо смазанной военной машине, выполняя обещанная Лениным «мировая пролетарская революция». Обе стороны действительно хорошо осознавали то, что во многом представлялось непростым союзом, продиктованным обстоятельствами, и после окончания боевых действий мирные переговоры со Сталиным оказались особенно тяжелыми.

Запад не воспринял политический поворот событий в Восточной Европе в благоприятном ключе, настолько, что почти сразу же возросла напряженность за контроль над Берлином и раздел Германии в соответствии с соответствующим продвижением сторон.

Красная Армия выставила внушительное количество танков, около 50 000 уцелевших Т-34 всех типов и несколько тысяч ИС-1, 2, 3, а также другую бронетехнику, часть которой была отправлена ​​обратно из Мандчжурии.

В тот момент в начале 1946, бой был бы долгим и затяжным, так как с обеих сторон солдаты и экипажи были хорошо экипированы и достаточно опытны. В сценарии «что, если» у «Шермана» 1944 года были серьезные возможности против Т-34/85, с орудиями и прицелами, которые компенсировали бы ужасное численное отставание. На бумаге ИС-3 казался превосходящим М26 «Першинг», но у последнего была гораздо большая скорострельность и, вероятно, лучшая дальность и надежность.

Кроме того, большинство легких танков (Т-50, Т-60 и Т-70), стоявших на вооружении Красной Армии, значительно уступали M24 Chaffee. Кроме того, до сих пор не существовало доктрины, связанной с переноской пехоты на бронетранспортерах, в отличие от армии США, которая активно испытывала полностью закрытые гусеничные БТР.

На рубеже 1947 г.

Несколько событий, закрепивших раздел Германии и возникшее взаимное неповиновение в 1946-47 гг., которые связаны с падением «железного занавеса» согласно легендарной речи Уинстона Черчилля «Силы мира» 5 Март 1946 года, Вестминстерский колледж. В этот момент напряжение просто возросло до точки невозврата. Создание Коминформа, казалось, усилило контроль Москвы над новыми восточноевропейскими территориями, но раскол между Тито и Сталиным показал, что этому контролю не суждено стать абсолютным.

С начала 1946 года Вашингтон предупреждали и поощряли занять жесткую позицию в отношении СССР («Длинная телеграмма» Джорджа Ф. Кеннана), и советники Трумэна, казалось, впоследствии подтверждали эту позицию, выстраивая доктрину сдерживания, которая позже превратилась в «домино домино» 1950-х годов. эффекта» теории сдерживания, которая проводила войска США в Корее и Вьетнаме. Ситуация усугубилась с советской стороны, когда Молотов подписал телеграмму Новикова, направленную в посольство США.

На востоке царили настроения «капиталистического заговора» и взаимного неповиновения, хорошо подпитываемые все более параноидальным Сталиным, что могло привести к новому конфликту для многих офицеров. План Моргентау — предложение о перевооружении Германии — добавил еще больше провокаций в и без того напряженную ситуацию. План был отложен до 1954, что привело к созданию двух соперничающих военных организаций.

Корейская война (1950-53 гг.)

Первый «горячий» конфликт, возникший в этой напряженной обстановке, привел к четырехлетнему противостоянию Кореи между двумя сверхдержавами и их собственными сферами влияния. Несмотря на то, что борьба велась в одной стране, в ней участвовали народы со всего мира. Это было вызвано вторжением северокорейских войск и реакцией ООН, которая возглавила коалицию стран во главе с США, чтобы помочь защитить Южную Корею. Северокорейские войска тогда в основном снабжались Сталиным относительно современными танками, грузовиками, артиллерией и стрелковым оружием. Танки были времен Второй мировой войны, в основном Т-34/85.

Поначалу военное противостояние на южных равнинах представляло собой идеальную местность для танков обоих лагерей, многие американские танки тогда также были из запасов времен Второй мировой войны. Первой военной помощью, оказанной южнокорейским войскам, были M24 Chaffee, с которыми легко справились Т-34.

Ситуация изменилась, однако, с массивным подкреплением США и высадкой в ​​Инчхоне, ситуация изменилась, и были выставлены лучшие союзные танки, M26 Pershing и M46 Patton, и впервые британский Centurion, который правил безраздельно, омывая любой оппозиция. После того, как конфликт переместился на север в гористую местность, столкновения танков с танками стали исключением. Когда китайские войска вмешались, чтобы избежать разгрома дружественной армии, их собственные танки также были поставлены Советским Союзом и в основном использовались для поддержки пехоты.

Корейская война послужила испытательным полигоном для советских летчиков, но нет никаких сведений о том, что советские танкисты участвовали в активных боевых действиях, кроме нескольких советников. Ни один Т-54, тогда новое и грозное поколение танков, никогда не участвовал в боевых действиях в этом конфликте, несмотря на предполагаемое превосходство над танками союзников. Но отчеты о редких боях между танками конфликта были тщательно изучены советской военной разведкой, и уроки были учтены при проектировании советских танков в конце 19-го века.50-х годов, а также те, которые стали известны позже из франко-британо-израильской интервенции против Египта (тогда также оснащенного советской бронетехникой времен Второй мировой войны) через Суэцкий канал.

Варшавский договор (1955 г.)

Германская Демократическая Республика, Народная Республика Болгарии, Польши, Румынии, Венгрии, Албании и Чехословацкой Социалистической Республики составили основы будущего Варшавского договора, в более позднем ответе в НАТО, созданную в апреле 1949 года. Это еще больше институционализировало холодную войну после отказа от плана Маршалла и принятия восточного эквивалента плана Молотова. Варшавский договор действительно начинался как военная сторона Совета Экономической Взаимопомощи (СЭВП) в 1955 после официальной интеграции Западной Германии в НАТО.

Согласно этому военному союзу, все восточноевропейские государства получили бы не только целый ряд современных вооружений, но и участвовали бы своими промышленными возможностями (особенно это касалось Польши и Чехословакии) в создании грозных обычных вооруженных сил. Варшавский договор стал синонимом постоянно растущей вечно угрожающей тени из десятков тысяч танков и бронемашин, которая будет управлять натовскими экспертами и военными политиками, в Пентагоне и в генштабах всех западных стран, и оказала колоссальное влияние на конструкция бака. Несмотря на свою печально известную независимость, Югославия также импортировала советскую бронетехнику и начала разрабатывать свои варианты и производные в 19-м веке.80-е годы.

Ситуация в 1960 году

К тому времени Красная Армия полностью модернизировала свои обычные силы как в воздухе, так и на суше, создала мощные средства ядерного сдерживания и грозные военно-морские силы. Несмотря на смерть Сталина, в Верховном совете все еще оставались сторонники жесткой линии, которые считали войну неизбежной. В то время у власти находился один из таких сторонников жесткой линии, Никита Хрущев. В 1960 году основную часть советской бронетехники по-прежнему составляли большие парки Т-34/85, усиленные десятками тысяч Т-54 и несколькими тысячами новых Т-55. Впервые в распоряжении советских войск появился большой парк специализированной техники, БТР (бронетранспортеры) полноприводные (4х4 – БТР-40, 6х6 – БТР-152, 8х8 – БТР-152). новый БТР-60) за исключением плавающих и гусеничных БТР-50. Это раннее поколение машин имело открытые десантные отделения вопреки американской практике. Это отражало унаследованную от Второй мировой войны практику быстрого развертывания, при которой пехота высаживалась, перепрыгивая через борт. Но с 1958, угроза осколков, а затем и оружия РХБ заставила советскую промышленность должным образом прикрыть все эти машины.

Советская доктрина, несмотря на уроки, извлеченные из неудачных или почти проваленных воздушно-десантных операций, таких как немецкое нападение на Крит и «Маркет-Гарден», по-прежнему с огромным уважением относилась к возможностям десантников, унаследованным от старых «глубоких сражений» 1930-х годов. тактическое учение. Были сохранены крупные подразделения десантников, оснащенные различными машинами поддержки, такими как танкетки АСУ-57, а затем и самоходные установки АСУ-85 или 19Боевая машина пехоты БМД-1 70-х годов. Эти машины были сброшены с воздуха с помощью нескольких систем, некоторые из которых использовали ракетные платформы. Все три танка также можно было перебросить по воздуху и приземлить в любой точке карты благодаря помощи массивных вертолетов, таких как Ми-6 (1957 г.). Американские аналоги, такие как M41 Walker Bulldog и M551 Sheridan, в этом отношении были менее успешными.

Третьим компонентом были советские морские пехотинцы, хорошо экипированные, поскольку для интервенций по всему миру были созданы настоящие десантные силы. Поиски машин-амфибий или транспортных средств, способных преодолевать водные преграды, касались большинства, если не всех советских бронированных машин, которые были впервые задуманы в конце 19-го века.50-е годы. И ПТ-76, и БТР-50, базировавшиеся на одном и том же шасси, имели отличные амфибийные возможности, которые были хорошо изучены, в отличие от обычных средних танков, которые требуют серьезной подготовки для форсирования рек в подводном положении. Плавающие машины не были новой концепцией для Красной Армии.

Он идет по прямой линии с танкетками Т-37А и Т-38 1930-х годов, вдохновленными прототипом Vickers 1930 года, но производство и разработка были остановлены из-за приоритетов военного времени, и производство было ограничено очень немногими избранными моделями. Однако до 19-го века в Красной Армии не было реального аналога американскому набору LVT.60-е годы.

Вызовы конца 1970-х годов

(Письменная часть)

Афганская война (1982-89 гг.)

(Письменная часть)

Падение СССР и судьба Армии

(Письменная часть) 25 Тяжелые танки, от ИС-3 до Т-10 (1959 г.)

ИС-3 (1945 г.)


2311 построено. Разработанный с 1944 года, но представленный только в самом конце войны, это третье поколение. Тяжелый танк под названием «Шип» с новой полусферической литой башней имеет полностью переработанное бронирование, но такое же 122-мм орудие, как и у ИС-2, и прослужил до 1960-е годы.

ИС-4 (1947 г.)


250 шт. ИС-4 был менее амбициозной конструкцией, альтернативой ИС-3. Корпус по-прежнему был вдохновлен простой конструкцией Т-34 (хотя и с граненой передней частью), а башня была смоделирована по образцу Т-34/85. Производство было остановлено из-за плохой подвижности, и его недолгая боевая служба прошла перед Китаем.

ИС-6 и ИС-7 (1945 и 1946 гг.)


Опытный образец ИС-6 Объект 253 испытал электрическую трансмиссию, но от проекта отказались из-за склонности к перегреву. Объект 252 имел такую ​​же конструкцию, но с измененной силовой установкой и обычной трансмиссией. ИС-7 (3 опытных образца) был разработан в 1948 со 130-мм пушкой С-70 и автоматом заряжания в полусферической башне. При весе 68 тонн он был самым тяжелым в серии. Механик-водитель имел гидроусилитель, а под ногами у него стоял новенький 1050-сильный двигатель, способный разогнать этот танк до 60 км/ч. Броня была устойчива к 130-мм снарядам. Хотя он был очень многообещающим, он так и не был произведен.

Т-10 (1959 г.)


1439 шт. Последний тяжелый танк, разрабатываемый в 1950 году, ИС-8 имел более длинный корпус, относительно обычную башню, но переработанную броню, новую 120-мм пушку с дымососом и новый дизельный двигатель. Со смертью Сталина его переименовали в Т-10. При массе 52 тонны этот танк выпускался до 1966.
Т-10/Т-10М были последними тяжелыми танками, которые так и не доказали свою полезность с момента появления гораздо более дешевых и быстрых танков, таких как Т-54/55 и особенно Т-62.

Средние и ОБТ: от Т-54 до Т-80

Две крайности всей линии ОБТ Варшавского договора: 1950-е годы, 1-е поколение Т-54 и, напротив, 3-е поколение Т -80. Т-54/55 и Т-62 были относительно дешевыми и нетехнологичными серийными танками, постепенно дискредитировавшимися на Ближнем Востоке и в 1991/2003 Иракский театр. Т-64 был особой породой, смелой попыткой создать ОБТ второго поколения прямо в 1960-х годах, которая закончилась созданием промежуточного варианта с Т-72.

Это был настоящий преемник более ранних типов, хорошо модернизированный между ними, а также настоящий ОБТ второго поколения. Т-80 был преемником высокотехнологичного Т-64 и был смешан с Т-72М для создания Т-90 как раз после распада Советского Союза. В то время, хотя эти модели казались тесно связанными, уроки, извлеченные из советской догмы количества над качеством, баланс постепенно и уверенно склонялся ко второму…

Т-54 (1949 г.

)


Построено 35 000 шт. Первый средний танк времен холодной войны и очень известный, он все еще руководствовался знаменитым видением «количество само по себе имеет качество». Простым и прочным Т-34 был этот первый ОБТ, разработанный на основе Т-44, и его полностью переработанный корпус, но с совершенно новой полусферической литой башней и 100-мм пушкой. Когда он был представлен в 1948 году, он превосходил все, что было на Западе. Благодаря модернизации он до сих пор находится на вооружении по всему миру и прожил необычайно активную жизнь.

Т-55 (1955 г.)


Построено 27 500 шт. По сути, модернизированный Т-54, оснащенный защитой от РХБ и модернизированным двигателем, этот очень похожий танк также был уменьшен в нескольких версиях и продан значительному количеству армий по всему миру, и до сегодняшнего дня находился в очень обширной службе путем модернизации и переоборудования.

Т-62 (1961 г.)


Построено 22700 шт. Т-62 был попыткой модернизировать основное вооружение новой 115-мм гладкоствольной пушкой и автоматом заряжания, а также удлиненным корпусом. Однако у новой конструкции было несколько проблем (низкая точность, неисправный автоматический эжектор), которые помешали ее широкому распространению на международном рынке.

Т-64 (1964 г.)


Построено 12 000 шт. Т-64 был совершенно новой конструкцией и был скачком вперед, этот очень продвинутый танк долгое время находился на вооружении и оставался «элитным» ОБТ, который после своего появления страдал от многочисленных задержек и проблем с прорезыванием зубов. Он представил новую сложную СУО, новую подвеску, новый сверхкомпактный двигатель, новую 125-мм гладкоствольную пушку Д-81Т с полностью переработанным автоматом заряжания. Однако он так и не попал на экспортный рынок, так как вместо него был выбран Т-72.

Т-72 (1973)


25000 построено. Если Т-62 и Т-64 так и не попали на экспортный рынок, то Т-72 сделал это и практически заменил многочисленные Т-54/55, находящиеся на вооружении по всему миру. Он был создан на основе Т-64 и других альтернативных конструкций, но был значительно упрощен для массового производства и внедрился в Варшавский договор, а также породил множество производных или лицензионных версий. До сих пор широко используется во всем мире. Одна из его версий была преобразована в настоящий российский ОБТ Т-90.

Т-80 (1976)


5400 построенных по состоянию на 2005 год. Т-80 был преемником Т-64, на той же базе. В частности, это был первый произведенный в большом количестве ОБТ, оснащенный газовой турбиной для движения. В настоящее время это один из основных российских ОБТ, находящихся на вооружении: 3000 находятся в рабочем состоянии и 1800 в резерве, около 300 в Украине. Большая общность с Т-64 местного производства также помогает при модернизации. Т-80, несмотря на его высокую цену, также имел умеренный экспортный успех с десятью операторами.

Легкие танки


ПТ-76 был самым распространенным из советских легких танков, полностью амфибийным, он также лег в основу многих производных (БТР, штабные машины, ЗСУ, ракетные установки…). С другой стороны, было произведено не менее четырех типов десантных машин, соответствующих требованиям поддержки десантников в полевых условиях.

ПТ-76 (1952 г.)


Построено 12 000 шт. Амфибийный танк. Разработанный в 1950 году как разведывательный танк, он был достаточно легким и обладал достаточной плавучестью, чтобы преодолевать большие реки и озера, а также атаковать с моря. Вооружен тихоходной 75-мм пушкой и поставлен на экспорт около 2000 штук. Не менее десятка известных вариантов.

АСУ-57 (1951 г.)


500 шт. Танкетка, приспособленная для десантирования. Служил только в ВДВ (десантный корпус) и был вооружен 57-мм пушкой Ч-51. Списан и заменен на АСУ-85.

АСУ-85 (1959 г.)


Замена АСУ-57, по-прежнему бортовая САУ, на этот раз модернизированная с полностью бронированной крышей и улучшенной 85-мм высокоскоростной пушкой, способной поражать большинство западных танков. Он использовался только до появления БМД-1, у которой было преимущество перевозить войска внутри машины (хотя и несколько).

БМД-1 (1969)


3000 шт. Первая авиадесантная БМП, спроектированная как таковая. Хороший пакет помог советским самолетам-носителям нового поколения, сочетающим в себе десантное отделение, низкоскоростную 73-мм пушку, два ручных пулемета и два ПТРК (с большим количеством в наличии), предназначенных для борьбы с танками (орудие было больше предназначено для борьбы с танками). пехота и легкая техника или препятствия).

БМД-2 (1985)


Замена БМД-1, оснащенной 30-мм многоцелевой автоматической пушкой 2А42, несколько большей по возможностям по модернизации советских самолетов-носителей. Она была разработана для замены БМД-1, но не смогла полностью этого сделать из-за свертывания производства в 1919 году.91 с развалом советской экономики. Он мог транспортироваться вертолетами Ан-12, Ан-22, Ил-76, Ан-124 и Ми-6, Ми-26, которые, как и его предшественник, давали ему довольно большой набор тактических возможностей. На смену ей пришла БМД-3, разработанная с середины 1980-х годов, но поставленная только в 1990 году, и в целом более крупная и боеспособная машина.

Боевые машины пехоты


Семейство БМП буквально из «Боевая машина пехоты», вероятно, является наиболее распространенным типом БМП, когда-либо существовавшим в мире, с общим количеством 50 000 машин, для сравнения с 6 500 когда-либо произведенными Bradley .

БМП-1 (1966 г.)


Построено более 20 000 шт. Самая производимая и известная БМП, в основном экспортируемая, производящаяся и производящаяся по лицензии. Мог нести 3 экипажа плюс 8 пехотинцев, вооружен 73-мм тихоходной пушкой, ПТУР и ручными пулеметами КПВТ. Однако действия в Афганистане и Чечне показали его ограниченность в условиях городского боя, низкую защищенность от мин и РПГ.

БМП-2 (1980 г.)


Построено более 20 000 БМП-2. Рекорды производства трудно установить из-за интенсивного лицензионного производства (Чехословакия, Индия, Болгария), экспорта и переработки. Выявлено в 1978, но поступившая на вооружение только в 1980 году, она была относительно похожа на БМП-1, но вместо нее была вооружена 30-мм автоматической пушкой и устранила все недостатки своего предшественника.

БМП-3 (1987)


2000+ БМП-3 построено. Разработанный в советское время, он поступил на вооружение незадолго до распада СССР. Поэтому было построено лишь ограниченное количество, сокращено до 17 вариантов (только Россия) и экспортировано в 11 стран. Большой новинкой стало использование 100-мм пушки/пусковой установки 2А70, способной доставлять ПТУР (внутренняя перезарядка). Он был соединен с 30-мм автоматической пушкой 2А72 и тремя пулеметами, что было достаточной огневой мощью для усиленного десантного транспорта.

Личные бронетранспортеры


БТР-40 был полноприводным преемником легкого БА-64 военного времени, а БТР-152 был вдохновлен машинами Второй мировой войны, такими как полугусеничный М3. Но основную часть бронетранспортеров обеспечивали бронетранспортеры 8×8 Bronetransporters 60, 70 и 80, которые были амфибийными, проверенными NBC, с лучшей проходимостью по бездорожью, а также общим количеством 50 000 машин (реальные цифры производства все еще призрачны). ). Меньшие БРДМ представляли собой хорошо вооруженные разведывательные машины 4х4. БМП-50 — единственная гусеничная машина из партии.

БТР-40 (1950 г.)


8500 шт. Послевоенный БТР, разработанный как замена серийной разведывательной машине 4 × 4 БА-64, которая уже часто использовалась в качестве БТР, несмотря на свои небольшие размеры. БТР-40 был намного крупнее и имел множество улучшений, но по-прежнему оставался открытым и, следовательно, не имел защиты от ОМП (за исключением некоторых специализированных машин).

БТР-152 (1949 г.)


Построено 15 000 шт. Первый советский специализированный послевоенный БТР (до этого советские войска знали только «танковый десант»), эта колесная машина 6х6 напоминала американские и немецкие полугусеничные машины времен Второй мировой войны. Предпочтение отдавалось простой полноприводной конфигурации с центральной системой накачки шин, которая позволяла сдувать шины (и, следовательно, создавать большую контактную поверхность) на мягком грунте. Открытый верх и, следовательно, не защищенный от ОМП, но для специализированного варианта с жестким верхом.

БТР-50 (1952 г.)


Построено 6000 шт. Гусеничный БТР-амфибия, хотя и не защищенный от ОМП. Он был доставлен в более чем 20 стран и разделен на шесть основных вариантов.

БТР-Д (1985)


БТР-Д был производным от БМД-1, идея заключалась в том, чтобы иметь бортовой БТР, а не БМП, которая может нести только символический экипаж и десант. Он был представлен в 1974 году и известен на Западе в 1979 году. В базовой конфигурации этот 8,5-тонный гусеничный БТР (который делил удлиненное шасси с МБД) имел только легкий пулемет ПКТ, но мог нести взвод, 10 военнослужащих, способных огонь через иллюминаторы и люки в крыше, но в целом защищен от огня из стрелкового оружия. Передняя часть из-за наклонной формы была даже толще, чем у БМД1/2. Было сделано 11 версий (производство остановлено в 1990-х годов, поставлено более 1000 единиц, оставленных правопреемникам), последним из которых был вариант артиллерийской поддержки 2С9 «Нона».

БТР-60 (1960 г.)


Построено 25 000 шт. Пресловутый советский колесный бронетранспортер был выпущен в виде десятков специализированных вариантов и в основном экспортировался. Он был защищен от ОМП (на более поздних вариантах) и амфибийный. Однако его отделение с центральными аварийными люками (а не с задней дверью) затрудняло безопасность действий войск.

БТР-70 (1972)


5000 БТР-70 постройки. Менее распространенный, но все еще хорошо экспортируемый, этот автомобиль получил более тяжелое вооружение и более мощный двигатель. Не менее 30 известных вариантов, советских или местных, вроде румынского ТАБ-77.

БТР-80 (1986 г.)


5000 БТР-80 постройки. Последняя советская эволюция этого типа с несколькими модификациями, но с тем же вооружением, позже превратилась в БТР-90 и БТР-82. Он является основой для нескольких украинских подвариантов.

БРДМ-1 (1957 г.)


10 000 построено. Амфибийная разведывательная машина. Также отказались как танк-охотник и многие другие варианты. Хорошо экспортируется, в основном в Африку (около 50 стран).

БРДМ-2 (1962 г.)


Модернизированная версия с более тяжелым вооружением и многими другими модификациями, несмотря на меньшее производство.

Самоходная артиллерийская установка

2С1 «Гводиска» (1970 г.)


2С1 «Гвоздика» (1970 г.) была самой современной советской самоходной артиллерийской установкой времен холодной войны. к своим западным аналогам. Он был доставлен десятками тысяч до 1991, чтобы заполнить органическую роль мобильной артиллерии в каждой мотострелковой или танковой дивизии (72 или 36 соответственно на единицу), и в основном экспортировался, а также производился по лицензии Польшей, Румынией, Ираном и Болгарией.

2С3 «Акация» (1971)


Люди предполагают, что после 2С1 была 2С2, но она так и осталась бумажным проектом, и программа сразу перескочила на следующую 2С3 (из девяти моделей советских САУ Только во время холодной войны 2С3 «Акация» («акация», советские САУ традиционно называли в честь цветов) можно резюмировать как советский ответ американским M109, разработка которой началась в 1967 г. , и опытный образец СО-152, испытанный в 1968 г., поступил на вооружение в 1971 г. Вооруженный 152,4-мм гаубицей Д-22 в новой, более крупной башне по сравнению с 2С1, он был легкобронированным (максимум 30 мм) и адаптированное шасси, двигатель, трансмиссия и трансмиссия, которые были повторно использованы для многих других автомобилей. Разобранный на шесть вариантов, он экспортировался в 17 стран, в том числе в некоторые бывшие советские республики после распада СССР. Массовое производство закончилось в 1993 году, было выпущено около 3500 автомобилей (900+ активных, 1600 на хранении только для России, 500 для Украины и т. Д.). Это была надежная машина, но после 2000-х годов она уступала всем современным западным САУ.

2С4 «Тюльпан» (1972 г.)


2С4 «Тюльпан» разрабатывалась параллельно с 2С3, на том же шасси, но вместо нее оснащалась 240-мм минометом, что давало преимущество в дальности действия. При развертывании минометная установка должна была поворачиваться назад, а опорная плита закреплялась в земле для гашения отдачи. Длина ствола и размер патронов исключали ручную подачу, использовался автозагрузчик. Было построено примерно 588 2С4, миномет которых мог доставить осколочно-фугасные снаряды на 9500 м и до 20 000 с боеприпасами увеличенной дальности. Он был известен НАТО в 1975 году, а производство велось с 1969 по 1988 год. За пределами СССР его использовали только Чехословакия и Сирия. Сейчас они проходят модернизацию для Российской Армии.

2С5 «Гиацинт» (1972 г.)


«Гиацинт» — еще одна САУ на том же шасси, что оставило экипаж незащищенным. Он был разработан в 1967–1974 годах и производился с 1976 по 1991 год для замены буксируемых 130-мм полевых орудий М46, замененных этой самоходной 152-мм пушкой 2А36 (5,98 дюймов), который может достигать цели на расстоянии 28 км, до 40 с вспомогательными снарядами. Было произведено около 1100 автомобилей с учетом экспорта и перечисленных автомобилей, находящихся в эксплуатации или хранящихся в России. За пределами России его используют Эфиопия, Финляндия, Беларусь и Украина.

2С9 «Нона» (1985 г.)


НОНА означает «Новейшее орудие наземной артиллерии». Разработанный в 1974 году, он был предназначен для обеспечения ВДВ (воздушно-десантных дивизий) легкой самоходной 120-мм артиллерийской минометной установкой. Вступил в строй в 1981, основанный на алюминиевом корпусе С-120, заимствованном у бронетранспортера БТР-Д (с дополнительной колесной передачей). Этот 8,7-тонный 120-мм миномет 2С9 «Нона» и «Нона-С» применялся как минимум в двух конфликтах — Гражданской войне в Сирии и войне на Донбассе. Производство неизвестно, но, вероятно, более 1000 штук. Он также использовался Сирией, Казахстаном, Украиной и Венесуэлой. БТР-80 был переоборудован той же системой, что и 2С23 «Нона-СВК». Была даже башенная версия под названием 2Б16 «Нона-К».

ЗСУ-23-4-Шилка (1962)


Зенитная самоходная установка 23(мм)-4(труб) «Шилка» из-за реки Шилка была действительно первой, современной серийной ЗСУ времен холодной войны. Это была замена существовавшей в 1950-х годах «спарке» или «спарке» ЗСУ-57-2, более грубой системе вооружения. Новая система вооружения должна была исправить любые недостатки предыдущих машин, такие как неточность, отсутствие радара, невозможность вести огонь с ходу или малый запас боеприпасов. Разрабатывался с 1957 по 19 гг.62 действительно поступило на вооружение гораздо больше, чем СССР и Варшавский договор, но 6500 якобы построенных Мытищинским машиностроительным заводом (ММЗ) до 1982 года служили более чем 40 эксплуатантам по всему миру. Было с десяток вариантов, в том числе такие модернизации, как 4М 1973 года или российская ЗСУ-23-4М5, дополненная ПЗРК и новой электроникой, радаром и цифровыми вычислителями в 1999 году, в основном в качестве комплекта модернизации для экспорта. С тех пор его заменила «Тунгуска» в российском арсенале.

Базовый автомобиль в стандартной комплектации с открытым отсеком.


Ангола использовала эти грузовики в конфликте Анголы с Южной Африкой в ​​1980-х годах, а подгруппы, такие как FAR, использовали их в качестве оружейных платформ, обычно для зенитных установок ЗПУ, а в данном случае — редкий бронированный БТР также с ЗПУ- 2 крепление. Вместимость, кажется, была десятью пехотинцами. Передняя часть двигателя, верхняя часть и кабина бронированы. Запасное опорное колесо размещено сзади, в одной из двух дверей.


БМ-21 РЛ

Советские ссылки по теме холодной войны

Советская бронетехника (универсальная) в Википедии
Google Book – Советское военно-оперативное искусство глубокого боя

Иллюстрации

ИС-4 на учениях, 1947 г.

ИС-4 на параде ливрея, 1947 г.

БМП-1 (Обьект 765Сп1, спецификация), первая опытная машина на испытаниях, 1964 г. Обратите внимание на отсутствие боковых юбок. У него была более короткая носовая часть, чем у прототипа, и больший наклонный лист, модифицированные плавательные лопасти, приподнятый профиль крыла, отверстия для отвода дыма, сдвинутые наружу, двойная торсионная пружина для десантных люков в задней части крыши и перемещенные огневые отверстия выше в броневых листах. Эта модель 1966 строилась до 1969 г. №

БМП-1сп2 (НАТО обр. 1970 г.), серийное производство стрелковой мотострелковой бригады, осень начала 1970-х гг. Эта версия производилась до 1973 года. Более просторная, с удлиненной носовой частью, поднимающимся круглым телескопическим шноркелем, переставленными люками в крыше, удаленным передним левым боковым воздухозаборником, крышкой фильтра NBC и новым портом ПКМ.

Советская БМП-1 обр. 1973 г. с маскировочным гнездом на учениях (Обьект 765Сп2), осень 1970-х гг. Уподобляется модели 1973 с сп3 НАТО, но первая версия открыла целый ряд новинок, от полуавтоматической системы наведения ПТРК 9С428 и стабилизации орудия, улучшенного РХБ, двигателя, автомата заряжания и улучшенных приборов обзора.

Камуфлированная БМП-1 образца 1973 г. (Обьект 765Сп3), в майской парадной окраске. В боекомплект sp3 вошел новый осколочно-фугасный снаряд ОГ-15В и сопровождающий его прицел 1ПН22М2, модифицированная система светофоров, некоторая дополнительная защита и удалены 3 автомата заряжания; Она была на 200 кг тяжелее и была известна в НАТО как БМП М19. 76.

БМП-1М «Шквал» — модернизированная версия БМП-1М с двумя 81-мм дымовыми гранатометами 902В «Туча» в задней части башни. Обозначение никогда не было официальным, оно использовалось только НАТО. Ему предшествовала МР-1 М1979/1 (Обьект 765Сп8), иногда обозначаемая НАТО как БМП-1Г, вооруженная 30-мм автоматическим гранатометом АГС-17 «Пламя».

БМП-1П или М1981 (Обьект 765Сп4). Пусковая установка 9П135М с полуавтоматическим управлением для ПТУР SACLOS 9М113/М «Конкурс», или 9М111 «Фагот» и «Фагот-Б», новая улучшенная обшивка РХБ, новые автоматические огнетушители, дополнительные пулемётные порты (левый борт корпуса, лоб башни). 9М32М «Стрела-2М»/ 9М313 Игла-1 или ПЗРК. Выпускался с 1979 по 1983 год.

Советская БМП-1 с частичной надстройкой в ​​Афганистане, 1980-е гг. Многие поврежденные и восстановленные БМП-1 были переоборудованы обратно в БМП-1Д, так называемый «афганский вариант»; Выпускавшаяся с 1982 г. штурмовая модификация (отсюда буква «Д» — «десентная») имела дополнительную броню по бортам, бронепанели, защищающие подвески, дополнительную броню за сиденьями командира и водителя, дополнительные десантные люки в крыше, пистолетные порты и гранатомет «Пламя».

БМП-1К (версия советского командования). («К» означает командирская или командная). Разработанный в 1972 году, он сохранил штатное вооружение, но в десантном отделении находятся полевые столы и доски с картами, а также сидячие места для трех офицеров. Дополнительная антенна, радиостанции Р-123М и Р-111, навигационная система ГПК-69. Стрелковые порты заварены. Дополнительная система навигации ГЛОНАСС. (обозначение НАТО M1974). Известны три подварианта K1/K2/K3 взвод/рота/батальон с разным радиооборудованием.

Советская БМП-1КШ («КШ» — командно-штабная) (НАТО М1978), мотострелковый/танковый полк. На нем были установлены гироскопическая навигация ТНА-3, 2 радиостанции Р-111, 1 Р-123МТ, 1 Р-130М, полевой телеграф/телефон. Вооружение заменено на телескопическую мачту АМУ «Соколиный глаз» и ее правый задний трубчатый корпус (10 м в поднятом состоянии) плюс неподвижную башню. Также имелся переносной бензино-электрический генератор коробчатой ​​формы АБ-1П/30 мощностью 1 кВт (центральная задняя крыша корпуса заменила наружные люки) плюс четыре штыревые антенны. 13 тонн, экипаж 3+4 оператора, вооруженный одним 7,62-мм ПКТ.Начало производства в 19 г.76, в действии в Афганистане и Чечне.

БРМ-1 (Обьект 676) разведывательный вариант (1972 г.) (NATO BMP-R/BMP M1976/1). Он был оснащен обширным оборудованием радиотехнической разведки. Конверсия производилась на Челябинском тракторном заводе (ЧТЗ) с осени 1960-х до начала 1970-х и продолжена Курганским машиностроительным заводом (КМЗ). Сверхширокая низкопрофильная двухместная башня, перемещенная в корму корпуса, как правило, без пусковой установки ПТРК, два малых люка в крыше, телескопическая РЛС наземного наблюдения ПСНР-5К (1РЛ-133-1) «Высокий Майк» (в корпусе в корме башни), лазерный дальномер 1Д8, гироскопические навигационные системы ТНА-1/3 (с регистратором координат), а также дополнительные радиостанции Р-123М, Р-130М, Р-148 и Р-014Д (дальность до 50 км, до 300 км). с радиомачтой). Радар имел два режима: обзор местности и отслеживание целей, и мог обнаруживать транспортные средства на расстоянии до 7000 м или персонал на расстоянии до 2000 м. Доплеровский радар для расчета дальности был установлен с 1993 и далее. Тактически одному из них была назначена разведывательная рота. Некоторые имели дополнительно 2×3 81-мм дымовых гранатомета 902В «Туча».

Советская артиллерийская разведывательная машина ПРП-3 «Вал» (НАТО М1975). Также известен как (Обьект 767 1ЖЗ) (ПРП означает подвижной разведывательный пункт или подвижный разведывательный пункт), а иногда и БМП-СОН. Производство началось в 1972 году (Курганский машиностроительный завод) и 1979 году (Рубцовский машиностроительный завод). получил две радиостанции Р-123М или Р-108, оптические приборы артиллерийского и управляемого ракетного целеуказания, корректировки и определения местоположения цели. Всего один пулемет ПКТ был установлен на шаровой опоре перед большой плоской двухместной башней, прикрывавшей первые кормовые люки. Эта башня имела два открывающихся вперед люка с перископами для наблюдения и оптики. Правая сторона башни получила укороченную оптику. Противобатарейная и обзорная РЛС 1РЛ126 «Смолл Фред» устанавливалась в круглой крышке люка, расположенной в задней левой части башни. Он работал в J-диапазоне с дальностью обнаружения 20 км, дальностью слежения 7 км. Это оборудование комплектовалось навигационными комплексами 1В44/1Г13М/1Г25-1, лазерным дальномером 1Д6/Д6М1, 10П79.прибор видения, прибор ночного видения 1ПН29 и 90-мм пусковая установка 2П130-1 (20 ракет подсветки 9М41). Экипаж из 5 человек, задействованный в артиллерийско-ракетных дивизионах и батарее целеуказания артиллерийского полка.

Российский ПРП-4 «Нард» (Обьект 779, 1В121). Модернизированная версия последнего, поступившая на вооружение в 1980-х годах. В состав оборудования входили радиостанции 1А30М и две радиостанции Р-173, навигационный комплекс 1Г25-1/1Г13/КП-4, активный импульсный лазерный дальномер 1Д11М-1, 1ПН59.тепловизионный, 1ПН61 активный импульсный ночного видения. РЛС также была модернизирована до выдвижной РЛС наблюдения за полем боя 1РЛ-133-1 «Высокий Майк». Оптические приборы, расположенные по бокам от башни, получили защищенные крепления. Кроме того, были установлены новый электронный процессор данных и вспомогательный источник питания. Его выпускал Рубцовский машиностроительный завод. Позднее был выпущен ПРП-4М «Дейтерий» (1988 г.), который был оснащен тепловизионным прибором ИК-видения 1ПН71 (дальность 3000 м), перископическим лазерным дальномером 1Д14, переносным лазерным прибором разведки 1Д13 и турельной антенной, установленной за люком РЛС. ПРП-4М «Дейтерий» также иногда давали фальшивую маску орудия и смещенный ствол орудия, чтобы он выглядел как БМП-2. Последней модернизацией стал ПРП-4МУ, который имел выдвижную РЛС наблюдения за полем боя 1РЛ-133-3 (дальность 12 000 м), перископический лазерный дальномер 1Д14 (дальность 10 000 м) и датчик данных Т-235-1У. Эта модернизация началась в конце 1980-х годов и машина используется на полковом уровне.

Чешский БВП-1 (лицензионный) ВОП 026 Excaliburarmy.

Восточногерманские БМП-1 — 1133 заказаны в 1974 г. и поставлены в период с 1974 по 1982 г. (некоторые чехословацкие постройки) сейчас экспонируется в музее Латруна

Иракская БМП-1 в ирано-иракской войне 1980-х гг.

Иракская БМП-1 механизированного полка 6-й бронетанковой бригады 3-й танковой дивизии «Саладин», Кувейт, 1991 г.

Украинская БМП-1, 1990-е гг.

Грузинская БМП-1, 2000-е гг. До недавнего времени они были свидетелями активных действий против мусульманских партизан.

Иранская БМП-1. С тех пор производится локальная версия Boragh, которая выпускалась в нескольких конфигурациях.

Республиканская гвардия Ирака БМП-1 в 1991 г.

Египетская БМП-1 4-й танковой дивизии, Синайский фронт, война Судного дня 1973 г.

Казахстанская модификация БМП-1 с минометом 2Б9М «Василёк 82».

Сирийская БМП-1 недавно сфотографирована, 2014 год, гражданская война в Сирии.

БМП-1 Армия Азербайджана — камуфляж, вдохновленный БМП-2 на вооружении Азербайджана.

БМП-1 Сухопутных войск Марокко.

Индийская БМП-1. От 350 до 700 заказано в 1982, поставлялись до 1989 года, в то время как было произведено от 100 до 450 единиц, и в настоящее время менее 700 находятся в действующей службе или в резерве. С тех пор заменена на БМП-2 «Сарат» местного производства по лицензии.

Ливийская БМП-1. Многие из них были захвачены сахарскими повстанцами и позже переданы вооруженным силам США для анализа.

Греческая БМП-1. Это бывшие машины из Западной Германии, переоборудованные по стандарту НАТО.

Греческие ЗСУ БМП-1/ЗСУ-23-2. Преобразования начались в 2014 году и продолжаются.

БМП Тип 86, китайская модифицированная версия БМП-1. Первые испытания состоялись в 1986 году, производство началось в 1987 году. Было выпущено от 1000 до 3000 (на том же шасси), он поступил на вооружение в 1992 году и с тех пор в основном экспортируется.

Словацкий БЗВП-1.

Финская БМП-1ФИ, местный вариант БМП-1П.

БМП-2, по состоянию на 1980 г.

БМП-2, парад 1982 г. Москва

BMP-2 in Afghanistan, early 1980s

Afghan BMP-2

Algerian BMP-2

Armenian BMP-2

Russian BMP-2a in South Ossetia, 2008

Украинская БМП-2а по состоянию на 2014 г., Донецк

БМП-2 на вооружении Украины – Степан Бандера, Донецк 2014 г.

БМП-2 Вост.0147 Иранская БМП-2

БМП-2 кувейтской армии

Российская БМП-2

Восточногерманская БМП-2, Motorschtz. 29 полк, Руд. Рен. 9th PZD, 1988

Russian BMP-2, 1994

Indian BMP-2 Sarath

BMP-2 U422

Ukrainian BMP-2 in 2014

Early BMP-3

Камуфлированная БМП-3, 2 тона камуфляжа

BMP-3 KFOR, ex-Yugoslavia, 1995

Russian camouflaged BMP-3

UAE BMP-3 ERA

UAE BMP-3

Russian BMP-3

Южнокорейская БМП-3

9П157-2 «Хризантема-С вариант.

БМП-3Ф Маринир (морская пехота Индонезии)

Российский камуфляж

Кипрская БМП-3

БМД-1, раннее производство, 1969 г. Первые были построены с корпусом из магниевого сплава, который быстро заменили на алюминиевый в производстве, поскольку было показано, что последний склонен к сильному возгоранию.

БМД-1 ВДВ в 1970-х гг. Помимо основного орудия, носовых пулеметов и ПТРК, эта БМП имела три огневых порта, из которых можно было стрелять РПГ-7 или 16, легкими пулеметами РПКС и пятью автоматами АКМС.

БМД-1 готовится к прыжку с поддона с Лл-76.

Камуфлированная БМД-1 неизвестного ВДВ, 1980-е гг.

позднего типа BMD-1M в цветах парадов

Camouflaged Modern BMD-1P, 1980S

Modern BMD-1P с Antle-Mounted 9m111147 Modern BMD-1P с Atle-Mounted 9m111111147.
Российская БМД-1М КФОР в Косово, 1999 г.

Иракская БМД-1М, 1990 г. Было приобретено всего десять, но, по-видимому, уцелевшие в войнах 1990 и 2003 годов были списаны.

Украинская БМД-1М на сегодняшний день (около 60 на вооружении). Обратите внимание на цифровой камуфляж.

Азербайджанская БМД-1 с трехцветным камуфляжем серого цвета (около 41 на вооружении).

Индийская БМД-1М в стадии модернизации (около 600 на вооружении).

Иранская БМД-1П.

БМД-1М армии Белоруссии с одноместной башней 2А42 Cobra по состоянию на 2014 г.

Barebone БМД-2 раннего выпуска, обратите внимание на опорные катки БМД-1


Ранний BMD-2 из VDV в 1990 году


Camouflaged BMD-2 из VDV, 1994


BMD-2 in Bosnia 1994-Winter


BMD-2-2 с IFOR


. Неопознанная замаскированная БМД-2 ВДВ


БМД-2 на испытаниях


БМД-2 ВСУ во время парада 2014 года в Киеве. Обратите внимание на «цифровой» камуфляж


Украинская БМД-2 во время украинского кризиса, 2018 г.

Стандартная АСУ-57 в состоянии поставки. Только задняя часть покрыта брезентом.

Еще одна АСУ-57, неизвестная парашютная часть.

АСУ-57, неизвестная парашютная часть, 1960-е гг.

АСУ-57 сейчас хранится в Музее парашютной пехоты в Рязани.

АСУ-57 в песочно-оливковой ливрее для эксплуатации в Украине, лето.

Египетская АСУ-57, война 1967 г.

АСУ-85 неизвестной советской части ВДВ.

АСУ-85 неизвестной советской части ВДВ.

АСУ-85 неизвестного советского подразделения ВДВ.

АСУ-85М Польская 6-я десантно-штурмовая дивизия.

Вьетнамская АСУ-85М.

Стандартный БТР-152 Советской Армии ранней модели с открытым верхом, Восточная Германия, 1950 г.

БТР-152 К, 1955 г.

БТР-152 В, двухцветный камуфляж, советская часть, 1960-е годы.

Модифицированный иракский БТР-152 К Ирано-иракская война 1986 г. с 12,7-мм ДШК 1938/46 гг.

Стандартная ЗСУ БТР-А Советской Армии со спаренной установкой ЗПУ-2.

БТР-152 V1, Армия Северного Вьетнама, тропа Хо Ши Мина, 1969 г.

БТР-40, вторжение в Венгрию, 1956 г.

Восточногерманский БТР-40.

БТР-40А, вариант ЗСУ со спаренной 14,5-мм автоматической пушкой ЗПТУ.

Польский БТР-40АЖД, зимние учения, 1959 г. 1957 г.

Камуфлированный БТР-40, 1970-е гг.

Излишки БТР-40, используемые для обучения, 1980-е гг.

Египетский БТР-40, война 1967 г.

Израильский БТР-40, 1970-е гг.

Ранний выпуск БТР-60П неустановленного стрелкового батальона с брезентом, 1961-64 гг.

БТР-60П стрелкового батальона морской пехоты, 1970 г.

БТР-60ПА, 1965 г. Обратите внимание на вооружение из одного крупнокалиберного пулемета ДШК и двух пулеметов ПКТ на цапфе.

БТР-60ПБ гв в/ч, 1970.

Восточногерманский SPW-60PB, 1970-е гг.

Сирийский БТР-60ПБ, 1980-е гг.

Армия Северного Вьетнама, 1972 г., наступление на Сайгон.

Камуфлированный БТР-60ПБ позднего выпуска, 1970-е гг.

Сомалийский БТР-60ПБ, 1990-е гг.

Финский БТР-60 ПБ

БТР-60 Афгано-Северного Альянса в характерном редком камуфляже.

Миротворческие силы ООН БТР-60ПБ в Сьерра-Леоне, 2002 г.

Алжирские силы BTR-60PB

Мексиканские морские пехотинцы Специализированное транспортное средство

Libyan Btr-60, по состоянию на 2011 год. .

Iranian BTR-60PB

Iranian AA conversion of the BTR-60

Yemeni BTR-60PB

Bangladeshi Army BTR-60PB

Romanian TAB-71

БТР-60ПУ-12 Штабная машина ПВО

Ранний выпуск БТР-70, первая партия, май 1981 г. Парад в Москве.

Ранний БТР-70 обр.84 стрелкового мотополка в Афганистане, 1980-89 гг.

БТР-70 обр. 86 в эксплуатации, конец 1980-х

Восточногерманская СПЗ-70, 24-я мотострелковая. Schützenregiment «Джон Шеер», 4-й Mot. Дивизия, Эрфурт, 1985 г.

Ранний БТР-70 в миротворческих операциях, 1990-е годы

Среднесерийный тип в Афганистане, 1980-89 гг.

Поздний тип, неизвестная советская часть, осень 1980-х.

Поздний тип, камуфляж, неизвестный мотор. подразделение стрелкового полка.

Восточногерманский СПЗ-70, конец 1980-х

Среднесерийный, Украинские миротворческие силы на Балканах, Сараево, 1995.95-97.

Румынский ТАБ-77 в Афганистане, 2007 г.

БТР-70Д-1 Кобра К, модернизированный вариант на вооружении России, 1990-е гг.

БТР-80 раннего производства на параде в Москве в мае 1987 года.

Russian BTR-80, early type

BTR-80 in Afghanistan, 1988-1989

BTR-80 in Afghanistan

Ukrainian BTR-80 in Novorussia, Crimean conflict 2014

BTR-80, Naval Infantry

BTR-80, Naval Infantry

BTR-80, IFOR batallion, Balkans

Russian Bataillon KFOR

BTR-80 of the Ukrainian army in Iraq , Аль-Кут – район патрулирования Ас-Сувайра, операция «ИРАКСКАЯ СВОБОДА»

БТР-80 морской пехоты Украины

Российский БТР-80А

БТР-80А, Венгерский батальон 9033 СДК 9033, Босния Батальон СДК 9033, Босния0147 Российский BTR-80A по состоянию на сегодня

Russian BTR-82

BREM-K Armored RECOLTION

BMM-K ARMORED ARVERT

BMM-K ARMORED ARVEL ANVERTOLIN разведывательная машина

БРДМ обр. 1957 г. или БТР-40П. У этого автомобиля была открытая крыша.

БРДМ обр.1958 г. в парадной ливрее. Закрытая крыша, но все еще без оружия.

БРДМ обр.1959 г., серийный вариант.

БРДМ обр.1960 г. Морской пехоты. Secondary pintle-mounted SMGB medium MGs

Mid-production in the 1960s, armed with a 12.7 mm DShK

Camouflaged BRDM-1 in the 1970s

BRDM-1U (Command Car) in the 1970s

Истребитель танков 2П27 (1958 г.), вооруженный ПТРК АТ-1 «Снаппер»

Истребитель танков 9П110 (1963 г.), вооруженный «Малюткой» (АТ-3 Sagger)

Зимняя польская краска ДМБР-316.


Восточногерманский SPW-40P.

Египетская БРДМ-1, 12-я пехотная бригада, 6-й танковый полк, 288-я арм. Батл. 2-я рота в 1973 г.

Ливийская БРДМ-1 в 1990-е гг.

Морская пехота Индонезии БРДМ-1.

БРДМ-2 первой серии на параде на Красной площади, 1960-е гг.67 Шестидневная война.

Bulgarian BRDM-2 в современном дневном объединении Амфибийно-упражнения в красном облаке, Aegean Islands

Украинный BRDM-2 KFO

CZECH-2

CZECH-2

CZECH-2

.

Поздняя БРДМ-2 СФОР

Поздняя Российская БРДМ-2

Поздняя БРДМ-2 ВМФ СССР0337

Сирийский истребитель танков 9П133, 2015-2016 Гражданская война

Сирийская БРДМ-2 позднего производства

Польский Шлазак на сегодняшний день.

Афганская модифицированная БРДМ-2 с реактивной установкой авиационного типа, установленной сверху башни

Хорват 9П31 Стрела-1 (СА-9 Гаскин) Носитель ЗРК

Советский ПТРК 9П148 Истребитель танков

Румынский 9П148 Конкурс

БРДМ-2 боснийских ополченцев
ДМ-2 7 модернизированный 9.

БРДМ-2 на гражданской службе

Зенитная Самоходная Установка 57-2 на красной площади майская парадная расцветка и опознавательные знаки, 1960-е

ЗСУ-197-2, камуфлированные. Задняя корзина башни не предназначалась для хранения и обычно оставалась пустой для сбора стреляных снарядов.

Польская ЗСУ-57-2, 1960-е

Другая польская ЗСУ-57-2, конец 1970-х

Северовьетнамская ЗСУ-57-2. Было задействовано около 500 единиц, и быстро выяснилось, что, как и у «Дастера», он так же эффективен для огневой поддержки атак пехоты.

Сирийская ЗСУ-57-2 в 1973 г.

Египетская ЗСУ-57-2 в 1973 г., Накаиб, рота ПВО Дебаб.

Финский ИтПсв СУ-57. Некоторым дали дополнительный передний пулемет.

Советская ЗСУ-57-2 с полотном над башней

Советская 2С7 в парадной расцветке, конец 1970-х.

Казахская 2С7 на сегодняшний день.

Российская 2С7 в 1990-х.

Базовый 2К12 Куб


2К12 красногвардейской части в 1970-х


Египетские 2К12 обычные пески поверх 197 войны Йом Кипур3.


Нет субтитров

Румынский 2K12


Ливийский 2K12 во время интервенции ООН. В марте 2011 года силам Каддафи не удалось сбить ни одного самолета НАТО.


Украинский куб с цифровой раскраской 2018 года

Советский Т-80, ранние выпуски, 1970-е

Советский Т-80, конец 1970-х

Советский Т-80, начало 1980-х

Soviet T-80B, 1978

Soviet T-80B, 1980s

Soviet T-80 BV, 1980s

Russian T-80BV, 1990s

Russian T-80 BV in Grozniy, 1994

T-80 BV in Transnistria, 1996

Russian T-80BV

Russian T-80BV

T-80 BVD

T-80 UK, official presentation прототип

Russian T-80 BU

Russian T-80U Guard Kamtemirovets, Moskow, 1991

Pakistani T-80U

Russian T-80U, 2001

Russian T-80UK

Российский Т-80УМ

Т-44, предок семейства Т-54, оснащенный той же башней и пушкой, что и Т-34/85.

Т-54-1 ранний тип (1948 г.), с переходной башней и многими особенностями шасси Т-44.

Египетский Т-54-1, война 1967 г.

Т-54-2, второй ранний тип (1949 г.).

Модернизированный Т-54-2 Советской Армии, осень 1950 г.

Сирийский Т-54-2, Шестидневная война, 1967 г. третий опытный образец (1951 г.) с окончательной башней. Обратите внимание на колеса со спицами.

Т-54, ранний серийный вариант (1951 г.). Обратите внимание на ранние колеса со спицами.

Советская морская пехота Т-54, 1960-е гг.

Т-54А Красной гвардии, 1955 г.

Египетский Т-54А со спицами, война 1967 г.

Восточногерманский Т-54А.

Т-54АМ польского производства, узнаваем по дополнительным отсекам для хранения в башне.

Афганский Т-54А, почти полностью лишенный багажника и брызговиков, Панширская долина, 2002 г.

Т-54Б в зимнем камуфляже, 1958 г.

Польский Т-54Б, 1970-е гг. Обратите внимание на сочетание старых колес со спицами и современных.

Северовьетнамские Т-54Б во время наступления на Тет в 1968 году. 900 из них все еще действуют сегодня, составляя основную часть вьетнамских сил.

Египетский Т-54Б со спицами, война 1967 г.

Египетский Т-54Б, 1973 г., война Судного дня, модернизированный с новым дальномером.

Чешский Т-54Б, 1976 г.

Советский Т-54Б, предположительно красногвардейской части, на выставке сегодня.

Камбоджийский Т-54Б, 1980-е гг.

Сербский Т-54Б, Косово, 1992 г. Безошибочно узнаваем благодаря импровизированной защите из дополнительных резиновых панелей.

Т-54Б ливанских ополченцев, Бейрут, 1980-е гг.

Объект 430, прародитель Т-64, 1960 г.

Объект 432, серийный прототип Т-64.

Т-64 1966-67 гг. 600 танков этой первой серии были построены до 1968 года, из-за проблем с прорезыванием зубов.

Т-64 в зимней окраске, зима 1967-68 гг.

T-64A, 1968.

T-64A, Winter 1970.

T-64A, средняя производительность, 1970.


6.66.66.66.66.66.66.66.66.66.66.66.66.66.66.66.66. тон окраски, 1972 г.


Т-64А позднего выпуска, 1977 г. Трехцветный осенний камуфляж песочный заменен на моющийся белый.

Т-64А обр.1981 г.

Объект 437, прототип Т-64Б, 1975 г.

Т-64БВК командирский вариант, 1980-е гг.

Т-64БВ-1 экспортный вариант, 1980-е гг. Конголезская армия получила их в 2013г. Он отличался использованием динамической защиты типа «Контакт-5» и другими деталями башни.

Украинский Т-64БМ Булат в парадных цветах, 2014 г. Эти танки принимали участие в украинском конфликте в этом году

Танки холодной войны

Аргентина
Австрия
Бельгия
Бразилия
Болгария
Египет

7 Канада

7
Франция
Греция
Индия
Иран
Ирак
Ирландия
Израиль
Италия
Япония
Новая Зеландия
Северная Корея
Польша
Португалия
Румыния
South Africa
South Korea
Spain
Sweden
Switzerland
Thailand
The Netherlands
United Kingdom
USA
USSR
West Germany
Yugoslavia


Soviet T-62 Tank – Tank Encyclopedia Support Shirt

Rumble towards victory with славный советский Т-62! Часть средств, вырученных от этой покупки, пойдет на поддержку проекта «Танковая энциклопедия», исследовательского проекта по военной истории. Купите эту футболку на Gunji Graphics!


Автомобили СССР | Танкопедия | World of Tanks Blitz (com)

  • Танкопедия
  • Транспортные средства СССР
  • Транспорт США
  • Транспортные средства СССР
  • Немецкие автомобили
  • Великобритания
  • Японские автомобили
  • Китайские автомобили
  • Французские автомобили
  • Европейская нация
  • Гибридная нация

Премиум-транспорт

Тяжелый танк

Heavy Tanks

Тяжелобронированный и оснащенный мощными орудиями тяжелый танк, с которым нужно считаться.

  • В. Черчилль III
  • Бета-тест ВКВ-220
  • ВКВ-1
  • ВИКВ-1С
  • VIГром
  • ВИКВ-2
  • ВИТ-150
  • VIIIS
  • ВИИКВ-3
  • VIIIS-2 (1945 г. )
  • VIIIИС-2Ш
  • VIIIIS-3
  • VIIIКВ-5
  • VIIIКВ-4
  • VIIIIS-6
  • VIIIIS-5 (Объект 730)
  • VIIIIS-3 Защитник
  • VIIIОбъект 252У
  • VIIIT-2020
  • ИКИС-8
  • ИКК-91
  • IXОбъект 752
  • IXST-I
  • КИС-4
  • КИС-7
  • XОбъект 260

средний танк

Средние танки

Средние танки невероятно разнообразны по своей броне, скорости и огневой мощи. Адаптируйте свою стратегию к отдельным моделям танков, и вы обнаружите, что берете на себя разные роли: разведку, поддержку или даже атаку на передовой.

  • ИВА-32
  • ИВТ-28 мод. 1940 г.
  • ВМатильда IV
  • ВТ-34 экранированный
  • ВТ-34
  • М4-А2 Шерман В. И.Лозы
  • ВИТ-34-85
  • ВИТ-34-85 Победа
  • VIТриумфатор
  • ВИИКВ-13
  • ВИТ-44-85
  • VIIT-34-85 Руди
  • ВИИТ-43
  • VIIIT-54 первый прототип
  • ВИЛТ-44-100
  • VIIIСТГ
  • VIIIОбъект 274а
  • VIIIT-44
  • IXT-54
  • XОбъект 140
  • XОбъект 907
  • ХТ-22 средний
  • ХТ-62А

легкий танк

Легкие танки

Легкие танки — глаза и уши команды. Используйте свою превосходную маневренность, чтобы обнаружить врага, связаться с вашей командой по радио и быстро нырнуть в укрытие, прежде чем ваши противники узнают, что произошло.

  • ИМС-1 мод. 1
  • ИТ-26
  • ИИБТ-2
  • ИИМС-1
  • IIТетрарх
  • IIIBT-7
  • IIIBT-SV
  • IIILTP
  • IIIM3 Легкий
  • Артиллерия IIIБТ-7
  • ИИТ-70/57
  • ИИТ-127
  • ИИТ-46
  • ИВА-20
  • IVВалентин II
  • ВИМТ-25
  • VIILTTB
  • ВИЛТГ
  • VIIIT-54 лт.
  • VIIILT-432
  • IXОбъект 84
  • ХТ-100 ЛТ

ат-спг

Истребители танков

Эти хорошо оснащенные машины предназначены для уничтожения вражеской бронетехники с больших расстояний совершенно незаметно. Найдите хорошее укрытие, переключитесь в снайперский режим и уничтожайте легкие цели по всей карте.

  • ИИАТ-1
  • ИИИСУ-76
  • ИИИСУ-76И
  • ИВСУ-85Б
  • ВСУ-85
  • ВСУ-85И
  • ВИСУ-100
  • ВИСУ-100Я
  • VIIIСУ-122С
  • ВИСУ-152
  • ВИСУ-100М1
  • ВИСУ-122-44
  • VIIIISU-152
  • VIIIISU-130
  • VIIIСУ-130ПМ
  • VIIIСУ-101
  • IXОбъект 704
  • ИКСУ-122-54
  • XОбъект 263
  • XОбъект 268
  • XObject 268 Версия 4

В 1980 году армия США боялась, что русские танки непобедимы

В 1980 году армия США увидела ужасающее видение: армада советских танков проносится по Западной Европе вплоть до Ла-Манша. И армия США опасалась, что у нее нет оружия, которое могло бы помешать этому видению стать реальностью.

«В вооружении, которое, вероятно, будет доминировать в исходе будущей битвы за Центральную Европу — боевых бронированных машинах и средствах противодействия — армия США тогда, вероятно, останется качественно и количественно уступающей», — писал генерал-майор армии США Пол Горман в секрет 1980, которое не было рассекречено до 2014 года.

Ситуация кажется до боли знакомой сегодня, когда критики задаются вопросом, превосходит ли российский танк нового поколения Т-14 «Армата» западные модели. Или будут ли противотанковые средства США и Великобритании эффективны против российского вторжения в Украину, которое будет полагаться на маневренность и огневую мощь танков.

На протяжении всей холодной войны Соединенные Штаты признавали, что их силы в Европе будут превосходить по численности массивную советскую военную машину, которая к 1980 насчитывала 50 000 танков — в пять раз больше американского танкового арсенала. Но лидеры США всегда утешали себя мыслью, что численность советских войск может быть компенсирована превосходными американскими технологиями, подготовкой и тактикой.

По теме: Как ЦРУ захватило советский космический корабль в 1959 г. качество, так и количество. В частности, предупреждали, что новый Т-72 превосходит М60А1 и М60А3 — по сути, модернизацию 19-го.50-е годы M48 Patton — это были костяк американского танкового арсенала того времени.

Даже первые поступившие на вооружение танки M1 Abrams, вооруженные 105-миллиметровой пушкой вместо более поздней 120-миллиметровой, с трудом подбили более тяжеловооруженный Т-72.

« Армия США оценивает лучший нынешний советский танк, явно превосходящий свой основной боевой танк », — предупреждает армейский отчет.

Он оценил Т-72 как превосходящий M60A1 благодаря превосходной огневой мощи и бронезащите. Считалось также, что у Т-72 были многочисленные усовершенствованные функции, которых не было у М60, в том числе «9автоматический электронный дальномер 0336, возможно, лазерный дальномер », автомат заряжания для увеличения скорострельности, шноркель для пересечения рек без использования мостового оборудования и антирадиационный лайнер для защиты экипажа от ядерного оружия. Армия, по крайней мере, признала, что M60 нес 60 патронов к основному орудию против 40 у Т-72.

Не нашли спасения и противотанковые управляемые ракеты, которые начали поступать на вооружение в 1970-е годы. Испытания и математическое моделирование, проведенные армейской лабораторией баллистических исследований, показали, что противотанковые ракеты США TOW и Dragon, а также снаряд с вольфрамовым сердечником M-735 для 105-миллиметровой пушки имеют вероятность поражения (pK) до 77 процентов против фронта. Броня советского танка Т-62. Но по сравнению с Т-72 эта вероятность упала до 22 процентов, и даже грядущий снаряд с обедненным ураном М-774 имел лишь 50-процентный шанс уничтожить Т-72, ​​согласно наихудшим моделям.

Танк Т-72А сверху (WikiMedia Commons)

По теме: Что, если бы Советы вторглись в Европу? «Боевая миссия: холодная война направлена ​​на то, чтобы выяснить

. Это означало, что оборона от советского вторжения в Европу, ориентированного на танки, будет затруднена до тех пор, пока в середине 1980-х не появится M1 со 120-миллиметровым вооружением.

«Используя обоснованные американские или советские расчеты, можно сделать вывод, что НАТО не может ожидать до 1984 года никакого преимущества над Советами в качестве брони или противотанковых вооружений, а лишь скромное возмещение своего нынешнего количественного недостатка». исследование завершено.

Прототип XM1 Abrams, 1979 г. Фото предоставлено Wikimedia.

Но оправдались ли эти страшные предсказания? Трудно быть уверенным. В то время как бронетехника американского и советского производства столкнулась в ходе арабо-израильских войн 1973 и 1982 годов, кульминационного и, возможно, апокалиптического сражения между американской и советской армиями так и не произошло. Тем не менее, хваленый Т-72 казался скорее бумажным тигром в Ливанской войне 1982 года, когда от него избавились израильские танки «Меркава», вооруженные 105-миллиметровыми орудиями. А в сравнении с «Абрамсами» в Первой войне в Персидском заливе иракские Т-72 казались почти жалкими.

В то время как Москва могла попытаться обвинить в этих катастрофах некомпетентность своих союзников или тот факт, что они использовали худшие экспортные модели советской техники, это поколение танков Т-72 и истребителей МиГ-23 1970-х годов не впечатляло в действии. Даже сирийские Т-90 могли быть выведены из строя американскими противотанковыми ракетами TOW, поставленными сирийским повстанцам в 2016 и 2017 годах.

Связанный: ранее засекреченный список шуток ЦРУ о Советском Союзе

Как могли подтвердить нацисты со своими танками «Тигр» и «Пантера», наличие самых мощных танков еще не гарантирует победу. Хорошо обученные экипажи, гибкое командование и управление, надежная логистика и обильная авиация важнее, чем толщина брони танка.

В конце концов, это исследование армии США 1980 года кажется не столько посвященным превосходству советских танков, сколько тому факту, что конструкция американских танков атрофировалась между 1945 и 1980 годами. С долларами на оборону и приоритетами, сосредоточенными на ядерном оружии и преследовании партизан через азиатские джунгли танки стали далеко не самым важным компонентом военной мощи США. Так было до тех пор, пока M1 Abrams не появился в 1980-х, что США могут претендовать на звание передового танка и, возможно, лучшего в мире. С другой стороны, многие советские танки имели тенденцию напоминать Т-55 1950-х годов (который сам произошел от Т-34 времен Второй мировой войны), что говорит о том, что изменения в конструкции танков носят скорее эволюционный, чем революционный характер.

Танк Mark IV, Первая мировая война. Фото предоставлено Википедией.

Тем не менее, сравните танк Little Willie времен Первой мировой войны с Abrams, и становится очевидным, что танки меняются по мере развития технологий. Танки неизбежно меняются, как и война, и столь же неизбежны крики о превосходстве танков противника. Опасения, что в 19-м году у Советов были лучшие танки.80 сегодня вторят предупреждениям о том, что М1 и другие западные танки уступают Т-14 «Армата» с его системой активной защиты, позволяющей сбивать противотанковые ракеты, сложными датчиками и сетями передачи данных, а также мощной 125-мм пушкой, размещенной в безэкипажной башни, в то время как экипаж остается в надежном коконе внутри толстого бронированного корпуса.

Со своей стороны, США и другие страны также разрабатывают новые конструкции. Армия США, например, хочет создать семейство бронированных машин, в которое войдут танки-роботы. Франция и Германия изучают совместный европейский танк, который может быть оснащен 140-миллиметровой пушкой.

Несомненно, найдутся российские эксперты, которые будут заявлять, что их танки с этими платформами уступают в поступлении на вооружение, и требовать, чтобы Кремль финансировал разработку более новых и лучших моделей (независимо от того, запущен ли уже Т-14 в производство).

Майкл Пек

Майкл Пек — автор статей для Forbes. Его работы публиковались в The National Interest, 1945, журнале Foreign Policy, Defense News и других изданиях. Его можно найти на Twitter и Linkedin .

 

Подписывайтесь на Майкла Пека: Твиттер