Танки крайслер: Chrysler K: обзор, характеристики, сравнение параметров

1.91

Радиус взрыва

21 / 42

Пробитие

Урон по модулям/экипажу

Урон за барабан

Скорость полета

%

Потеря пробития на расстоянии

Радиус взрыва

105.0

Калибр

22 / 42

6.92

Скорострельность

20 / 42

8.67

Время перезарядки

15 / 34

—

Время перезарядки барабана

Время дозарядки нового снаряда

—×

Снарядов в барабане

—

Время до готовности следующего снаряда

Параметры орудия

1.90

Базовое время сведения

6 / 42

0.362

Разброс

25 / 42

Коэффициенты увеличения разброса

0. 200

В движении

12 / 42

0.200

При повороте шасси

12 / 42

0.140

При повороте башни

16 / 42

4.000

После выстрела

11 / 42

Углы наводки

6°

Вниз

28 / 42

15°

Вверх

29 / 42

180°/180°

Углы горизотальной наводки

1 / 42

29.16

Скорость поворота башни

15 / 42

Подвижность

60.00

Вес

19 / 42

Скорость

40

Вперёд

5 / 42

16

Назад

9 / 42

Мощность / вес (с учетом грунта)

16.25

На жестком грунте

2 / 42

14.90

На среднем грунте

1 / 42

11.53

На мягком грунте

1 / 42

Скорость поворота шасси

41.31

На жестком грунте

2 / 42

37.87

На среднем грунте

2 / 42

29.32

На мягком грунте

1 / 42

7.37м×3.99м×2.65м

Размер

39 / 42

Маскировка

9.30%

Когда неподвижен

32 / 42

5. 60%

В движении

33 / 42

3.64%

После выстрела если неподвижен

29 / 42

2.81%

После выстрела в движении

30 / 42

Дистанция засвета противником с обзором в 290м

267.7м

Когда неподвижен

276.6м

В движении

281.3м

После выстрела если неподвижен

283.3м

После выстрела в движении

Броня

• 240–300

• 180–240

• 120–180

• 60–120

• 0–60

Экраны/Маски

• 288–360

• 216–288

• 144–216

• 72–144

• 0–72

Инициализация…

Ку-ку Хорошо

• Разброс Хорошо
• Разброс в движении Хорошо
• Мощность/Вес Хорошо
• Скорость назад Отлично
• УГН Отлично

Хорошо

• Разброс Хорошо
• Разброс в движении Хорошо
• Мощность/Вес Хорошо
• Скорость назад Отлично
• УГН Отлично

Прячетесь за укрытием, перезаряжаете орудие, прицеливаетесь и выезжаете всего на секунду чтобы одним точным выстрелом поразить противника. До того как он осознал, что произошло, вы уже снова в укрытии. Хорошая стабилизация и сносная подвижность позволят вам легко следовать этой тактике.

Снайперская стрельба Хорошо

• Разброс Хорошо
• Скорость снаряда Отлично
• Урон Отлично
• Пробитие Отлично

Хорошо

• Разброс Хорошо
• Скорость снаряда Отлично
• Урон Хорошо
• Пробитие Хорошо

Спрятавшись в кусте вы стреляете в противников на другой стороне карты. Если вам безразлична вся ненависть сопотствующая этому, то вам нужны всего лишь хороший разброс и приличное пробитие, чтобы каждый выстрел достигал цели.

Линия фронта Не рекомендуется

• Лобовая броня Плохо

Не рекомендуется

• Лобовая броня Плохо

Забудьте про камни, холмы, здания и все остальные укрытия. Сами станьте укрытием для своих союзников. Это, конечно, у вас получится только при наличии очень хорошей брони или же… если ваш танк уже уничтожен.

Круг смерти Не рекомендуется

• УГН Отлично
• Скорость поворота Плохо
• Мощность/Вес Хорошо

Не рекомендуется

• УГН Отлично
• Скорость поворота Плохо
• Мощность/Вес Хорошо

Подъехав сзади к тяжёлому танку или медленной ПТ вы можете ездить вокруг него, уворачиваясь от выстрелов и легко нанося урон в корму. Для успеха нужны хорошая скорость поворота шасси и мощный двигатель.

Ударил-убежал Не рекомендуется

• Обзор Плохо
• Скорость вперёд Плохо
• Мощность/Вес Плохо

Не рекомендуется

• Обзор Плохо
• Скорость вперёд Плохо
• Мощность/Вес Плохо

Спрятавшись в кусте вы поджидаете противника не выдавая себя. Заметив цель, вы делаете выстрел и бросаетесь наутёк. Повторять пока противников не останется.

1 на 1 Не рекомендуется

• ДПМ Плохо

Не рекомендуется

• ДПМ Плохо

Кто выиграет в схватке 1 на 1 зависит от многого: броня, пробитие, подвижность и даже размеры танков. Одно можно сказать точно — без хорошего ДПМ лучше держать союзников рядом.

Историческая Справка

Chrysler K представляет собой подготовленный к лету 1946 года проект Chrysler Corporation, предусматривающий ряд нестандартных для американской школы танкостроения конструкторских решений. Предполагалось, что трансмиссия и двигатель будут располагаться в передней части корпуса, а боевое отделение в кормовой части. Все члены экипажа должны были располагаться в башне. Считается, что это первый проект в американском танкостроении, который предусматривал расположение мехвода в башне. Из-за ограничения финансирования проект не получил поддержки со стороны армии.

обзор (гайд), характеристики, зоны пробития

Новая американская восьмерка Chrysler K GF относится к разряду тяжеловесов со всеми вытекающими отсюда характеристиками. Отличная лобовая броня, неплохая для такой техники динамика, весьма достойное пробитие и нормальный альфастрайк — вот привлекательные характеристики Chrysler K GF. Именно плюсы данного агрегата предопределяют тактику борьбы с другими танками. Тем, кто не знает, как играть на Chrysler K GF, ответим: придется идти в ближний бой, прикрывая собой более хлипких сокомандников.

Chrysler K GF: обзор (гайд)

Если Вас кинуло к более сильным соперникам, то свои слабые места (борта) показываем только под острым углом. А после каждого выстрела прячемся. Стоит ли брать Chrysler K GF? Отвечаем: конечно! Особенно, если вы любите чувствовать себя непобедимым. На практике, мало кто знает, как и чем его пробить. Поэтому, если грамотно прятать свои уязвимые места, у вас есть все шансы вытащить бой, обеспечив команде на победу. И при этом машина отлично фармит, принося хороший доход. Одним словом, в ней сочетается все, что так любят танкисты. Плюс — эксклюзив, высокий процент побед и уникальный камуфляж.

Плюсы:

+ хорошее бронирование;
+ хорошая динамика;
+ хорошая точность;
+ быстрое сведение орудия;
+ большой боекомплект.

Минусы:

— малые УВН;
— высокая уязвимость двигателя из-за компоновки;
— низкая максимальная скорость.

Купить GF Chrysler K вы можете в нашем магазине. Бонус-код придет на вашу почту сразу же после оплаты. Активируйте и наслаждайтесь динамичной, жаркой игрой, в которой вы обязательно станете победителем!

Удачи на полях сражений!

Танк Chrysler K подготавливался летом 1946 года к проекту Chrysler Corporation, танк имеет ряд нестандартных конструкторских решений которые не встречались ранее в американском танкостроении. Танк имеет в передней части корпуса трансмиссию и двигатель, а боевое отделение разместили в кормовой части. Все без исключения члены экипажа должны были распологаться в башне, это первый американский танк который предусматривал мехвод в башне. Из-за финасовых ограничений подобных проектов, Chrysler K GF не получил поддержку со стороны армии и не был реализован.

Из достоинств танка хотелось бы выделить неплохую динамику, хорошую бронь и точность. Из недостатков низкую максимальную скорость и высокую уязвимость двигателя из-за компоновки. Купить премиум танк Chrysler K GF вы можете у нас по самой выгодной цене в РуНете, мы предоставляем гарантию на каждый проданный нами товар. Данный танк является акционным и эксклюзивом для World of Tanks, так что рекомендуем вам поторопиться!

Chrysler K — тяжёлый премиум танк VIII уровня США. Официального релиза данной машине нет, а значит окончательные значения характеристик могут быть изменены.

Исторически, проект танка был подготовлен к началу лета 1946 года под страхом недавно поступившего на вооружение СССР ИС-3, компанией, занимавшей восьмое место по производству военной продукции в Америке — Chrysler Corporation.

Данный проект предусматривал несколько необычных для американских машин нововведений, выражающихся в изменении расположения внутренних модулей, таких как двигатель и трансмиссия, и переноса боевого отделения в кормовую часть. Весь экипаж должен был находиться в башне. Предположительно, это был первый проект американской школы танкостроения, который предусматривал размещение механика-водителя в башне. Танк был оснащен 1200-сильным двигателем и 105-миллиметровой пушкой и имел массу около 60 тонн. Однако из-за недостаточного финансирования, проект не получил признания в армии и был отложен.

Американский Chrysler K в игре является тяжелым премиум-танком VIII уровня, первым американским ТТ с башней, расположенной в заднем секторе. Аппарат обладает средним для своего уровня орудием, уже знакомым нам по Т32 и М6А2Е1 с альфа-страйком в 320 единиц.

Посредственные показатели бронепробития и среднего урона в минуту накладывают ограничения на использование танка в роли дамагера, разброс 0. 36 делает стрельбу комфортной на средней и ближней дистанции, а с выстрелами вдаль будут проблемы, однако скорость сведения очень даже достойная — 1.9 секунды. Машина обладает неплохим, средним для ТТ VIII уровня обзором — 380 метров, однако он выше, чем у ближайшего американского премиум-конкурента — Т34 .

Чем уж этот агрегат хорош, так это своей динамикой и маневренностью: удельная мощность — 20 лошадей на тонну и скорость поворота ходовой — 28 градусов в секунду , выше, чем у всех одноклассников, и отличная сопротивляемость грунтам делают танк похожим на средний. Но и тут все не так гладко: максимальная скорость ограничена неприличными 30 км/ч вперед и 14 км/ч , ниже чем у большинства тяжеловесов 8-го уровня. Показатели маскировки также особо не радуют, мы довольно таки заметны.
Chrysler K оснащается башенным орудием, которое напоминает пушку популярного в рандоме тяжа Т32. Те, кто качает эту ветку развития, будут приятно удивлены. Итак, у Chrysler K получается усреднённый на уровне альфастрайк: урон в минуту 1 850 единиц без установки допоборудования, с необученным экипажем. Если говорить о параметрах бронепробития, то здесь всё выглядит вполне неплохо. Зарядив бронебойные снаряды, мы сможем уверенно чувствовать себя среди одноуровневых противников и некоторых представителей девятого уровня. На случай столкновения с бронированными «десятками» можно загружать 10 голдовых снарядов, но это необязательное условие.
Однако у вполне приличного орудия имеется ряд существенных недостатков: пушка обладает поразительно низкой точностью и плохой стабилизацией. Зато Chrysler K получил неожиданно хорошее время сведения. Стоит отметить, что углы вертикального наведения навевают уныние: всего 6 градусов вниз. Это несвойственно американской технике, но не будем забывать о заднем расположении башни, которое существенно ограничивает склонение ствола.

Не будем забывать о том, что Chrysler K является прем танком, поэтому выбор дополнительного оборудования должен быть нацелен на максимальный фарм. Чтобы вытаскивать из боя большое количество серебряных кредитов, выбор модулей может быть следующим:
Досылатель – стандартный выбор для любой прем техники, завязанной на максимальное нанесение урона.
Стабилизатор – помогает исправить недостатки точности.
Вентиляция – оптимальный вариант, чтобы кратно повысить все характеристики машины. Уточним, что третий модуль можно заменить просветлённой оптикой. Радиус обзора у танка неплохой, но до идеальных параметров всё же не дотягивает.
Если говорить о навыках экипажа (перки Chrysler K), то к выбору прокачиваемых перков нужно подходить с максимальной ответственностью. Для комфортной игры можно попробовать прокачать следующие умения экипажа:
Выбор расходников остаётся неизменным для большинства танков в игре. Снаряжение для повышения живучести машины включает такие позиции: аптечка, ремкомплект и огнетушитель.
Есть вариант заменить огнетушитель ящиком колы
, чтобы получить небольшой бонус к характеристикам танка, но не стоит забывать о возгораниях в лоб.

Чтобы эффективно реализовывать возможности Chrysler K, нужно постоянно помнить о сильных и слабых сторонах танка. Эти особенности помогут вам выбрать правильную линию поведения в бою.Учитывая, что речь идёт о тяже, место танка будет на первой линии. Находясь в топе, Chrysler K может неплохо выдавливать противника на выбранном направлении, принимая лобовой проекцией рикошеты и непробития.

Противостояние с высокоуровневыми противниками заставляет себя вести предельно осторожно. Здесь крепкая броня уже не будет казаться надёжной защитой, поэтому лучше держаться за спинами тяжелобронированных сокомандников и набивать урон по чужому засвету. При этом, можно эффективно танковать обратным ромбом, скрывая уязвимые борта за неразрушаемыми объектами.

Chrysler K не может похвастать высокой скорострельностью и точностью, поэтому стараемся играть от альфастрайка. Например: разводим противника на выстрел, делаем шот при полном сведении и откатываемся в укрытие, уходя на КД. Неплохой запас прочности и разовый урон помогает эффективно размениваться ХП с противником, но не стоит слишком увлекаться и забывать об осторожности.Как и у большинства тяжей в игре, основным врагом Chrysler K считается артиллерия. Кроме этого, неповоротливого американца могут легко закрутить средние и лёгкие танки. Эти нюансы также стоит учитывать при выборе позиции.

Касаемо бронирования, стоит отметить, довольно крепкую и скругленную во лбу башню, толщиной от 200 до 230 мм в переднем секторе. Есть, конечно небольшая уязвимость в виде лючка на крыше и области над маской орудия, но при грамотном использовании лбом башни вполне можно уверенно танковать.
А вот от артиллерии и стоящих на возвышенности противников прилетать будет будь здоров. Крыша башни и корпуса, толщиной всего 30 мм делают нас уязвимыми для снарядов сверху. Тут уж танк похож на своих братьев по уровню — ИС-3 и VK4502(А). Корпус машины скорее напоминает немецкий, тот самый простой и прямой верхний бронелист, с почти отсутствующим углом наклона, но без присущей немцам толщины, всего 140 мм, и НЛД — до 150 мм приведенной брони.

Расположение двигателя и трансмиссии в переднем секторе дает нам одну весьма неприятную деталь: поджоги в лоб. И если выстрелы танков уровнем пониже мы еще выдержим и отобьем, то машины 8-го уровня и выше спокойно и не напрягаясь будут прошивать наш корпус. Борта, совершенно прямые и незащищенные экранами, толщиной всего 76.2 мм не являются залогом успешной игры от зданий, в этом плане танк поистине американский. Достаточно невысокая по меркам тяжелого танка масса в 60 тонн вкупе с такой себе лобовой броней и небольшой максимальной скоростью как бы намекают: таран — оружие героев, но не наше.

Если суммировать все особенности танка, приведённые выше, можно сложить определённое мнение об этой прем машине восьмого уровня. Для удобства восприятия, сильные и слабые стороны можно вывести в отдельные категории.

Преимущества:

• Неплохие показатели лобового бронирования башни и корпуса.
• Приемлемые для премиумной техники ДПМ и альфастрайк.
• Комфортная динамика.
• Приличное бронепробитие.

Недостатки:

• Низкая скорость и манёвренность.
• Высокий силуэт.
• Слабые показатели точности.
• Углы склонения орудия.

Что можно сказать о Chrysler K на данный момент? Танк не выделяется своими показателями даже среди премиум машин. Первоочередную задачу према он выполняет не так хорошо, как хотелось бы.
Что касается фана, с этой машиной все тоже весьма и весьма туманно: по карте подобно или FCM50t мы не гоняем, сложной броней и мощными выстрелами подобно ИС-6 мы также похвастаться не можем. Да, вроде как неплохое бронирование башни отсылает нас к американцам, но из-за заднего расположения башни и следующих за этим не сильно комфортных -6 градусов склонения орудия играть от рельефа эффективно не получится. Вроде бы неплохо разгоняемся, что позволяет быстро сменить позицию, но далеко мы снова же не уедем. Льготного уровня боев разработчики танку тоже не пожаловали, попадать придется в бои до 10-го уровня, а что там делать — вопрос интересный. По своему геймплею танк обещает быть похожим на немецкий альфа-тапок, машину поддержки, иногда способную побороться с агрегатами своего уровня. Пока еще идет супертест, но одно понятно точно, с Chrysler K нужно что-то делать.

Американский ТТ 8 уровня WoT Chrysler K:

Тяжелый американец восьмого уровня Chrysler K GF обладает вполне стандартными для такого типа машин характеристиками. Но это не мешает танку быть довольно популярным и востребованным среди игроков. Больше всего привлекает его недоступность — машина является акционной, поэтому заполучить ее в свой ангар будет непросто. Купить танк Chrysler K GF рекомендуют тем игрокам, которые не любят сюрпризов в поведении техники и хотят использовать надежные и проверенные танки. Эта машина более чем оправдывает ожидания своих владельцев и позволяет легко выбрать правильную тактику игры в зависимости от особенности карты.

Преимущества

Танк Chrysler K GF обладает вполне сносными характеристиками бронирования. Впрочем, это не так удивительно, если учитывать класс и уровень данного агрегата. Особой прочностью отличается лоб башни, которую пробить почти невозможно. Танки уровнем ниже точно не справятся с этой задачей. Плюс к этому особенная форма башни и грамотно расположенные ей наклоны, что делает эту часть танка почти неуязвимой. Однако не стоит забывать, что башня расположена нестандартно — в задней позиции. Поэтому танковать ей получится далеко не всегда.

К преимуществам следует отнести и многие другие параметры Chrysler K GF: достойное пробитие, вполне приемлемый альфастрайк и сносная для тяжеловеса динамика. Урон в минуту тоже вполне достойный и составляет 1900 единиц. А если не пренебрегать дополнительным оборудованием и перками, то этот показатель можно заметно увеличить.

Недостатки

Собираясь купить данного представителя американской тяжелой техники, не забывайте и о его недостатках. К ним, прежде всего, относится низкая максимальная скорость и маневренность. Что, впрочем, вполне ожидаемо для тяжеловеса. Точность выстрела тоже довольно посредственная, что накладывает свой отпечаток в тактику ведения боя. Не забываем также о некомфортных УВН и внушительных габаритах. С учетом таких особенностей этого премиум-танка придется выбирать и допоборудование.

Оптимальная тактика игры

Характеристики танка с его плюсами и минусами просто вынуждают игрока держаться на первой линии, так что все силы нужно сосредоточить на ведении ближнего боя. Обычно проблем не возникает, когда вы оказываетесь вверху списка — танкуйте башней и лбом корпуса, пряча по возможности НЛД. Но если вы попали к девяткам и десяткам, то действовать придется осторожнее. Желательно прятаться за укрытием и обеспечить себе возможность быстрого отступления.

Где купить?

Купить танк Chrysler K GF WOT сегодня почти невозможно в официальном магазине World of Tanks, так как в продаже его нет. А если и появится вдруг, то наверняка на Chrysler GF цена будет высокой. Поэтому стоит обратиться в премиум-магазин World of Tanks. У нас представлен самый богатый ассортимент элитной техники по привлекательной цене. Также недорого вы можете купить золото, премиум-аккаунты и игровые наборы на любой вкус. Мы регулярно устраиваем акции и спецпредложения, за счет чего все покупки становятся по-настоящему выгодными и доступными. Заходите на сайт сайт, выбирайте приглянувшиеся товары и уже сегодня играйте с преимуществами, получая максимум удовольствия от игровой вселенной Ворлд оф Танкс.

Слишком оригинальные танки часто проигрывают…

TV8 – «атомный танк» фирмы «Крайслер». Макет

В задней кабине самолета помещался удаленный от пассажиров атомный реактор. Применение быстролетящих нейтронов позволило сделать его очень легким. Реактор охлаждался кипящей при колоссальном давлении водой. Образующийся при этом пар направлялся в компактную паровую турбину сверхвысокого давления, на валу которой со скоростью в тридцать тысяч оборотов в минуту вращался постоянный магнит электрического генератора высокой частоты. Электрический ток направлялся по проводам к высокочастотным электромоторам у винтов. …Пар с триумфом возвращался в авиацию.
А. П. Казанцев «Пылающий остров»

История бронетанковой техники. Оригинальность – вот что очень часто люди ценят превыше всего. Однако в технике на одной только оригинальности далеко не уедешь. Здесь действуют ещё и такие её показатели, как надёжность, безопасность, эффективность, и такой очень важный экономический показатель, как… цена! В особенности это касается военной техники, где эффективное, но ненадёжное оружие просто не сможет выполнять надлежащие функции, а эффективное, но слишком уж дорогое, не станет массовым, а значит – опять-таки эффективным не будет. И лучшим примером такого положения, которое следует учитывать всем конструкторам военной техники и вооружения, является история американских атомных танков.

Ещё в годы Второй мировой войны американские инженеры создали впечатляющее количество опытных танков разных типов, постепенно их совершенствуя. На этом рисунке современного художника мы видим тяжелый танк М6 (вверху) и одну из его последующих модификаций – танк М6А2Е1

А было так, что в 50-ые годы прошлого века человечество получило в свои руки новый мощный источник энергии – ядерный распад, и самым активным образом стало его осваивать. Именно тогда ядерную энергетику видели едва ли не средством решения всех энергетических проблем. Ядерные реакторы предлагалось ставить не только на корабли и субмарины, но и на железнодорожные локомотивы, самолеты, и даже… на легковые авто. Писатели-фантасты с упоением описывали атомные самолеты-паролеты, и атомные автомобили, не говоря уже об атомных пулях. Естественно, что военные все эти романы тоже читали и просто не могли оставаться в стороне от увлечения подобными проектами. В частности, в Соединенных Штатах Америки начали самым серьёзным образом рассматривать проекты по созданию танка с атомным реактором в качестве энергоустановки. К счастью, все эти проекты так на бумаге и остались, потому что опыт их применения показал, что он оправдывает себя только лишь на кораблях и на подводных лодках.

Ну а собственно история американских «атомных танков» началась в июне 1954 году в ходе третьей по счёту научной конференции Question Mark («Знак вопроса»), на которой американские учёные впервые рассмотрели проект танка с атомным реактором. Танк TV1 (Track Vehicle 1 – «Гусеничная машина-1») должен был иметь массу около 70 тонн и 105-мм нарезное орудие, причём компоновка танка была весьма оригинальной. Так, малогабаритный атомный реактор должен был находиться в передней части танка за бронёй толщиной 350 мм. Позади реактора и биозащиты находилось рабочее место механика-водителя и двух пулеметчиков в индивидуальных вращающихся башенках, а за ним боевое отделение с орудийной башней и ещё одной пулеметной башенкой на крыше. Позади башни находились агрегаты силовой установки. Ходовая часть танка имела по восемь катков на каждый борт.

Танк TV1 (Track Vehicle 1 – «Гусеничная машина-1»)

Для простоты устройства реактор для TV1 должен был работать с открытым контуром теплоносителя. То есть охлаждать реактор планировалось атмосферным воздухом, который должен был от него нагреваться и вращать газовую турбину, а та в свою очередь приводить в действие трансмиссию танка и его ведущие колеса. Такая установка могла бы работать 500 часов на одной заправке ядерным горючим. Вот только за эти самые 500 часов работы реактор с такой системой охлаждения заразил бы радиацией несколько десятков или сотен тысяч кубометров пропущенного через него воздуха. Поэтому такую систему охлаждения признали непригодной. Кроме того, из-за необходимости иметь на танке достаточную биологическую защиту реактора, его никак не получалось вписать в требуемые габариты. В общем, TV1, будь он построен, получился бы опаснее для собственных войск, нежели для войск противника.

В 1955 году состоялась очередная конференция Question Mark IV, на которую был представлен улучшенный проект атомного танка, получивший название R32. Новый был меньше, так как развитие ядерных технологий позволило усовершенствовать реактор и уменьшить его размеры. Теперь танк весил 50 тонн, имел толщину лобового бронелиста в 120 мм и башню с 90-мм орудием. Было решено отказаться от газовой турбины, работающей на перегретом атмосферном воздухе, и использовать более современные и эффективные средства защиты экипажа от радиации. Расчёты показывали, что запас хода на одной заправке ядерным горючим сможет составить примерно четыре тысячи километров. То есть танку такого типа топливозаправщики были бы фактически не нужны.

R32 был также более безопасным, по сравнению со своим предшественником TV1, но всё равно из-за высокого уровня радиации для практического применения он не годился. Получалось, что для одного танка нужно было бы иметь несколько сменных экипажей и менять их всякий раз, как только танкисты «нахватают рентгенов».

Все эти сложности привели к тому, что интерес военных к атомным танкам начал понемногу утихать. Правда, ещё в 1959 году проектировался атомный танк на базе тяжелого танка M103. Был подготовлен эскизный проект, на этом всё и завершилось.

Последний проект танка с ядерным реактором подготовила фирма «Крайслер», и не только подготовила, но и изготовила полноразмерный его макет. Новый танк получил обозначение TV8 и представлял собой во всех отношениях машину совершенно уникальную. В гусеничной ходовой части не было ничего необычного, чего никак не скажешь о башне.

Танк TV8. Вид сбоку. Дизайн башни, конечно, впечатляет… Благодаря такой форме он ведь мог ещё и плавать. Вот только стрелять на плаву не мог!

Башня на этом танке имела обтекаемо-гранёную форму и впервые в истории мирового танкостроения была длиннее самого шасси. Внутри неё размещалось всё: рабочие места четырех членов экипажа, казённая часть 90-мм орудия безоткатной системы, и боекомплект. Ну а в кормовой части башни должен был находиться дизельный двигатель или даже малогабаритный ядерный реактор. Реактор или двигатель должны были крутить генератор, а тот вырабатывать электрический ток, питающий ходовые электромоторы и всё оборудование танка. Спорили только о том, где будет лучше всего разместить реактор: в башне или в корпусе.

Макет TV8 был изготовлен, но дальше макета дело так и не пошло. Уж слишком оригинальной была компоновка этого танка, которая была сложной в техническом плане, а вот никаких особых преимуществ по сравнению и с существующими, и с разрабатываемыми танками не давала. Хотя, конечно, выглядел этот танк эффектно и больше всего напоминал машины из фантастических кинофильмов про вторжение злобных инопланетян.

Ну а после впечатляющего TV8 ни один американский проект атомного танка не вышел даже из стадии технического предложения. В других странах замена дизеля на атомный реактор тоже рассматривалась, но и там была признана технически не осуществимой. Две особенности ядерных энергоустановок помешали их установке на танк. Во-первых, пригодный для работы на танке реактор не мог иметь достаточную противорадиационную защиту. То есть его экипаж подвергался бы постоянному воздействию радиации. Во-вторых, в случае повреждения танка и его энергоустановки – а в боевой обстановке вероятность столь неприятного развития событий очень велика – он превращался в исключительно опасный для окружающих объект. Шансы экипажа выжить в этой ситуации были очень малы, не говоря уже о том, что даже и тех, кто выжил, пришлось бы потом ещё и лечить от лучевой болезни.

Получалось, что выгода от применения атомного реактора на танке была всего лишь одна: исключительно большой запас хода. Но она не покрывала всех прочих недостатков подобной конструкции. Поэтому танки на атомном ходу в металле не создавались и так и остались в истории техники в качестве оригинальной технической задумки, возникшей на пике своего рода моды на всё атомное и не более того.

В танке «Хантер» («Охотник»), разрабатывавшемся по заказу правительства США в 1953-1955 годах, было так же необычно всё – от компоновки до вооружения и устройства ходовой части. Танк имел низкий силуэт и многослойную броню с диоксидом кремния в качестве наполнителя, обеспечивавшего высокую стойкость к кумулятивным снарядам. При этом масса танка не должна была превышать 40-45 тонн. В то время исследования по улучшению защиты от кумулятивных боеприпасов шли очень широко, и одним из решений как раз и стала такая вот «стеклянная» броня. При толщине 165 мм она давала такую же защиту, как и монолитная броня такой толщины, но весила значительно меньше.

Очень оригинальным был дизайн верхней части танка. Так, например, он вооружался сразу двумя 105-мм автоматическими пушками, стрелявшими реактивными снарядами, вращающимися в полете. Пушки жёстко закреплялись в качающейся башне, поскольку имели кассетные автоматы заряжания ёмкостью в семь снарядов. Максимальная скорострельность пушек была очень высокой и составляла 120 выстрелов в минуту. Столь высокий темп огня требовался, чтобы компенсировать низкую точность стрельбы реактивными снарядами, в особенности на больших дальностях. Полный боекомплект составлял 94 снаряда, из которых 80 находились в корпусе танка, а 14 выстрелов – в магазинах орудий, углы наводки которых составляли от -10° до +20°, хотя вращение башни танка на 360° было возможно только лишь при угле возвышения +20°. Два 7,62-мм пулемета были спарены с пушками, а ещё пара 12,7-мм зенитных пулеметов находилась в командирской башенке.

В движение танк приводился с помощью 12 гидромоторов (каждый из которых вращал свой опорный каток!). Это позволило отказаться от ведущего колеса и применить облегчённую резиновую гусеницу, которая собиралась из секций длиной 1,8 м каждая. Такая конструкция теоретически позволяла танку сохранять подвижность не только при потере одной гусеницы, но и нескольких опорных катков. Хотя разрабатывался и вариант танка с «классическими» ведущими колесами и гусеницами.

Тяжелый танк «Хантер» на традиционном шасси

Проект американского тяжелого танка Н3, вооруженного 175-мм орудием

Танк «Хантер» так и не вышел из стадии эскиза, хотя проработан был достаточно хорошо. Не был удачным и проект тяжелого танка Н-3, который должен был вооружаться мощнейшим 175-мм орудием. Хотя, казалось бы, с такой пушкой и достаточно толстой бронёй этот танк будет просто непобедим на поле боя. Танк даже не был построен, так и остался в чертежах…

Вот и сегодня, когда речь заходит об установке на танки экзотических двигателей и мощных орудий калибра 140-152-мм, следует помнить о том, что всё это в прошлом так или иначе уже было и по целому ряду причин в дело не пошло. Понятно, что сейчас уже и время другое, и техника более совершенная, вот только слишком уж оригинальные в техническом отношении машины почему-то всегда проигрывают несколько более традиционным. Так что всевозможных инноваций даже сегодня на танках должно быть в меру!

P.S. Автор и администрация сайта выражают признательность А. Шепсу за предоставленные им иллюстрации.

Ядерный танк Chrysler был верхом оптимизма атомной эры

1950-е годы, несомненно, были лучшей эпохой для развития атомной энергетики. Пока американское правительство изо всех сил пыталось найти новое применение высвобожденному ядерному джину, Соединенные Штаты вложили огромные суммы денег в программы как военные (атомные подводные лодки, баллистические ракеты, атомные самолеты), так и гражданские (энергетические реакторы, а также водохранилище операции «Орех»). боеприпасы для подрыва и добычи газа).

Деньги летели быстро и безвозвратно и попали в руки почти любого человека или корпорации, которые могли составить правдоподобную презентацию использования силы атома. Одним из бенефициаров был Chrysler, крупный промышленный партнер американских военных. Автопроизводитель ранее помогал разрабатывать такие разнообразные технологии, как танки, ракеты «Редстоун», артиллерию с радиолокационным наведением, авиационные двигатели и даже обогащение урана для производства первого в стране атомного оружия.

В свете этого компания Chrysler решила объединить два своих прежних увлечения — армейские танки и ядерное деление — в единое целое, идеально отражающее дух времени. Chrysler TV-8 представлял собой 25-тонный танк, который мог катиться по гусеницам или летать по воде, одновременно обстреливая противника 90-мм боеприпасами.

О: И он питался от ядерного реактора.

Любой, кто хотя бы поверхностно интересуется военной историей, знает, к чему идет эта история. Ни одна армия никогда не использовала наземные транспортные средства, работающие на ядерной энергии, не говоря уже о том, чтобы втиснуть действующий реактор в упаковку, столь же тесную, как внутренняя часть танка. Еще в 1955, однако ни в Chrysler, ни в Министерстве обороны не было оснований полагать, что эта идея не сработает. Таким образом, когда автопроизводитель предложил ТВ-8 в рамках своего проекта ASTRON, мало кто и глазом моргнул. Атомная энергия была просто одним из нескольких обсуждаемых вариантов трансмиссии.

ASTRON был частью попытки предсказать танк будущего, предоставив конструкторам вооружений полную свободу действий для сборки всего, что они считали наиболее эффективным на поле боя, без каких-либо ограничений, основанных на прошлых конструкциях танков, производственных требованиях или потребностях оружия и экипажа. . В рамках программы было создано несколько проектов танков разного размера, но ТВ-8 оказался самым необычным.

Начнем с того, что у ТВ-8 в башню помещалось абсолютно все — двигатель, вооружение, экипаж. Шасси ниже было значительно легче и компактнее, чем обычно. В то время как традиционная конструкция танка обычно распределяла нагрузку между двумя секциями, башня ТВ-8 весила 15 тонн. Он опирался на гусеничную платформу, которая выдержала нагрузку всего 10 тонн. Полная сборка весила чуть больше половины танка Шерман того же размера.

Частично логика этого тяжелого фокуса была связана с приданием башне формы, которая могла бы лучше противостоять взрывной волне ядерного взрыва военного времени. Вместо квадратной и плоской брони, как у других танков, башня ТВ-8 была гондолой и закругленной, с более легкой обшивкой, обернутой вокруг хорошо защищенного внутреннего ядра. Считалось, что более острый профиль помогает танку отражать приближающиеся снаряды. Башня также была водонепроницаемой, с внешним видеоканалом для навигации и достаточно плавучей, чтобы плавать. В последнем случае башня могла оставаться подвижной, толкаемая водометом.

Конечно, по-настоящему дикая часть ТВ-8 была связана с его настойчивостью в использовании ядерной энергии в качестве двигателя. На бумаге ядерный реактор может многим понравиться в военное время, но наиболее важным стратегическим аспектом является то, что устройство фактически никогда не нуждается в дозаправке. Оружие, которое могло бы работать на поле боя практически бесконечно, не привязанное к цепи поставок дизельного топлива, стало бы революцией в бронекавалерийской технике.

Подобно большинству дружественных к ядерному оружию проектов того времени, Крайслер решил оставить атомные аспекты ТВ-8 также теоретическими, по крайней мере, до тех пор, пока он не получит одобрение армии и разрешение на производство. Хотя на прототипе использовалась та же пара электродвигателей, что и на моделях с атомным двигателем, изначально он был оснащен двигателем V-8 мощностью 300 л.с. Двигатель, сконфигурированный как генератор, был списан из автомобильного подразделения Chrysler (турбина также была на чертежной доске).

К сожалению, в плане ядерных танков Chrysler была фатальная ошибка, которая применялась почти ко всем подобным проектам того времени. По-видимому, мало кто задумывался об опасностях, связанных с прямым попаданием в ТВ-8 вражеской артиллерии, особенно в его реактор, который находился в тылу, где форма брони вряд ли обеспечивала достаточную защиту. В случае взрыва атомного танка машина как минимум залила бы ближайшую территорию высокорадиоактивным топливом и обломками, потенциально загрязнив находящихся поблизости солдат и технику, а также сделав значительную часть окружающей земли небезопасной для сотен или даже тысяч человек. лет.

Наконец, встал сложный вопрос, что делать с подбитым в бою ядерным танком: вернуть его на склад, где он мог облучить солдат и механиков? Отказаться от этого в поле и просто принять потери?

Умножьте любой из этих вопросов на количество танков в армии военного или даже мирного времени (и соответствующие потребности в их техническом обслуживании), и картина станет более чем мрачной.

К счастью для всего мира, Chrysler так и не пришлось отвечать на этот вопрос. В ходе испытаний армия установила, что ТВ-8 не обладает характеристиками или стратегическим потенциалом выше того, что уже было в арсенале, несмотря на ядерную дальность. Через два года после того, как был построен первый прототип, программа была закрыта. Chrysler не остался в стороне от танковой игры — 15 лет спустя он помог разработать основной боевой танк M1 Abrams, конструкция которого используется до сих пор, — но это определенно было сделано с попыткой запихнуть атомную энергию туда, где она явно неуместна.

Chrysler не был единственным титаном автомобилестроения, продвигавшим атомную программу 1950-х годов. Форд, как известно, произвел несколько масштабных прототипов Nucleon, шоу-кара, в котором ядерный реактор был соединен с электрической трансмиссией. Однако компания так и не построила реактор, понимая, что как проблемы безопасности, так и термическая неэффективность, связанные с паровой турбиной трансмиссии, нецелесообразны. Не то чтобы это помешало Дирборну исследовать подобную идею с сиэтлцем XXI начала 19-го века.60-х годов, концептуальный автомобиль, который также рекламировал атомную электростанцию.

К 1970-м годам энтузиазм по поводу расщепления атома вне военного контекста значительно утих. Гражданское население все больше обращало внимание на последствия для здоровья и окружающей среды в результате первоначального ядерного бума. Ядерная энергетика, превратившаяся из взрывоопасных технологий в злобный призрак холодной войны, означала, что такие идеи, как TV-8 и Nucleon, больше не привлекали внимание публики таким же образом. По сей день мечта о ядерном наземном транспортном средстве остается нереализованной, и по мере того, как мир все больше переходит на возобновляемые источники энергии, кажется маловероятным, что она когда-либо увидит реальность.

Chrysler ‘K’ (1946 г.) — Энциклопедия танков

США (1946 г.)

Chrysler K был американским прототипом тяжелого танка, разработанным в ответ на растущий интерес к тяжелым танкам в конце Вторая мировая война. Рост интереса в немалой степени был связан с открытием немецких планов сверхтяжелых танков, таких как Maus и E100. Однако самым главным было появление советских ИС-3 на берлинском параде Победы в 1919 г. 45, которые действительно ускорили процесс.

Появление ИС-3 вызвало озноб у всех основных союзных держав. Каждая страна вложила много времени, энергии и ресурсов в тяжелобронированные танки с мощным основным вооружением, не в последнюю очередь США, чьим единственным тяжелым танком был М26 «Першинг». Считалось, что этой машине не хватает необходимой огневой мощи и защиты для борьбы с такими танками, как новый ИС-3.

Один из этих ранних проектов был представлен Chrysler Motor Corporation. Названный Chrysler K, он должен был быть вооружен 105-мм пушкой и броней толщиной до 18 см (7 дюймов).

Справочная информация, Совет Стилуэлла

1 ноября 1945 года был созван Совет «Стилуэлл», названный в честь человека, возглавлявшего собрание, генерала Джозефа В. Стилуэлла. Однако официальное обозначение было «Комиссия по проверке оборудования военного ведомства». Выводы этой комиссии, представленные в отчете от 19 января 1946 года, по большей части согласовывались с более ранними рекомендациями о разработке легких, средних и тяжелых танков. Однако эксперименты со сверхтяжелыми танками, такими как Т28/Т95, будет заброшен. Еще одним упущением в отчете была разработка специализированных истребителей танков, поскольку Бронетанковая школа (базирующаяся в Форт-Беннинге, штат Джорджия) считала, что лучшим противотанковым средством будет другой танк. Таким образом, Тяжёлый танк предпочитался в бою танк против танка из-за мощных орудий и толстой брони.

Представление Chrysler

Известная автомобильная компания Chrysler, базирующаяся в Мичигане, представила свой проект нетрадиционного тяжелого танка в Бронированную школу на презентации г-на Ф. В. Слака в Форт-Ноксе 14 мая 1946. ​​Он будет известен как Chrysler K. Происхождение «К» может быть связано с Кауфманом Тумой Келлером, президентом корпорации Chrysler с 1935 по 1950 год и сторонником создания Детройтского арсенала (DA). Вполне возможно, что танк был назван в его честь, учитывая его должность в Chrysler и его связь с военными благодаря Д.А.

Дизайн

Конструкция Chrysler включала в себя ряд особенностей, которые были сложными для того периода, когда они были разработаны. К ним относятся электродвигатель, вспомогательное вооружение с дистанционным управлением и устройство «Водитель в башне».

Вооружение

В качестве основного вооружения тяжелого танка Chrysler была выбрана 105-мм танковая пушка T5E1. Разработанный в 1945 году, он был популярен в то время для американских тяжелых танков, а также устанавливался на такие машины, как Heavy Tank T29., и сверхтяжелый танк T28. T5E1 имел среднюю скорость 945 м/с (3100 футов/с). Разнообразие боеприпасов (которые состояли из двух частей, заряжались отдельно, например, снаряд загружался, а затем заряжался) позволяло ему быть таким же хорошим истребителем бункеров, как и истребителем танков, при этом орудие оказалось способным проникать как в бетон, так и в металл. Типы боеприпасов включали APBC-T (бронебойный с баллистическим колпачком — трассирующий), HVAP-T (высокоскоростной бронебойный — трассирующий), (бронебойный составной жесткий — трассирующий), APCR-T и HE (осколочно-фугасный). Снаряд APBC-T мог пробить 135 мм (5,3 дюйма) брони под углом 30 градусов или 84 мм (3,3 дюйма) брони под углом 60 градусов, 914 м (1000 ярдов).

При длине 7,53 м (24 фута 8 дюймов) ствол оружия был довольно длинным. Был сделан вывод, что если бы башня была установлена ​​в обычном месте, т. е. по центру, орудие стало бы опасным при движении конвоя или при маневрировании. Поэтому было принято решение разместить башню в задней части танка, компенсируя длину орудия. Такой выбор конструкции привел к тому, что автомобиль имел общую длину 8,72 м (28 футов 7,5 дюйма). Это всего на 7,62 см (3 дюйма) длиннее, чем у M26, несмотря на то, что 105-мм орудие на 16,5 см (6½ дюймов) длиннее, чем 9-мм.0 мм пушка М26. Орудие могло подниматься до 25 градусов и опускаться до 4 градусов.

Дополнительное вооружение состояло из тяжелых пулеметов, состоящих из трех крупнокалиберных пулеметов калибра .50 (12,7 мм) и двух пулеметов калибра .30 (7,62 мм). Один из .50 Cal. пулеметы устанавливались спаренно с основным орудием, два других размещались в второстепенных башнях на левом и правом задних углах корпуса. У них был ограниченный горизонтальный ход, но их можно было поднимать вверх для защиты от атак с воздуха (насколько это было практично, спорно). Два калибра .30 кал. пулеметы размещались в блистерах у левого и правого верхних углов верхней лобовой части. Неизвестно, были ли они установлены на шаре и имели определенную степень поперечного перемещения или были полностью закреплены. Все это оружие управлялось и стреляло с помощью системы дистанционного управления, которая представляла собой усовершенствованную и упрощенную версию системы управления башней на B-29.Бомбардировщик «Суперкрепость». Если бы они были исправлены, вопрос о том, было ли бы это оружие вообще полезным, остается спорным. Фиксированные, установленные в носовой части пулеметы, подобные этим, были исключены из конструкции задолго до «К». Например, исходные версии Medium Tank M3 и M4 Sherman имели неподвижные пулеметы, обращенные вперед, но не более поздние. Расположение пулеметов на корпусе аналогично конструкции Сухопутных войск (AGF) для среднего танка.

Турель

Одной из проблем орудия T5E1 было то, что у него был длинный затвор. Тем не менее, башня должна была вместить это, 100 выстрелов 105-мм боеприпасов, и экипаж, который состоял из командира, наводчика, заряжающего и механика-водителя. В результате диаметр башни должен был быть больше, чем у всего, что было ранее разработано для американского танка. Внутренний диаметр 2,9.метров (9 футов 10 дюймов), в то время как кольцо башни составляло 2,1 метра (86 дюймов), в отличие от 1,75 метра (69 дюймов), самого большого из предыдущих конструкций. В нем говорилось, что танк нес 100 выстрелов 105-мм боеприпасов раздельного заряжания и что они хранились по периметру башни. Однако расследование этого показывает, что внутри просто не хватает места для всех 100 патронов. Хотя это не указано ни в одном исходном материале, разумно предположить, что боеприпасы хранились под башней, так как неучтенного пространства от днища корпуса до пола башни достаточно. Как уже говорилось, это предположение, но оно не является необоснованным, поскольку это было очень распространенной практикой.

Башня имела полусферическую форму и литую конструкцию — такая форма обеспечивала превосходную баллистическую защиту. Толщина лицевой части башни составляла 18 см (7 дюймов), а толщина остальной части отливки — 7,62 см (3 дюйма). Боеприпасы хранились по окружности в задней части башни. Лицевая часть башни была усилена маской, состоящей из большого толстого диска. Точный диаметр и толщина этой пластины мантии неизвестны.

Необычной для того времени особенностью Chrysler было то, что механик-водитель располагался в башне вместе с остальным экипажем. Однако это был не первый случай, когда танком можно было управлять из башни, так как пульт дистанционного управления в башне Т23 позволял управлять изнутри, если механик-водитель был выведен из строя. Считалось, что размещение всего экипажа в башне обеспечивало лучшую связь и взаимодействие. Башня по-прежнему имела возможность вращаться на 360 градусов. Сиденье механика-водителя (и, предположительно, органы управления) были приспособлены таким образом, чтобы они всегда были прямолинейны (всегда обращены вперед по отношению к корпусу) по отношению к корпусу танка, независимо от того, куда была направлена ​​башня. Его позиция была окружена перикопами, поэтому независимо от того, где он находился по отношению к башне, он всегда мог видеть, куда идет.

Точное расположение экипажа в башне неизвестно, но по расположению люков и перикопов можно сделать обоснованное предположение. Судя по всему, механик-водитель сидел впереди слева от башни, а заряжающий находился позади него. Наводчик сидел впереди справа, а командир сзади.

Движение

При перемещении башни в корму танка двигатель теперь будет занимать место, оставшееся в передней части. Требования к мощности для машины были основаны на идее Департамента артиллерийского вооружения США, согласно которой для этого проектируемого 60-тонного танка требуется 20 л.с. на тонну. Бензиновый двигатель был разработан Chrysler неуказанный и был мощным с проектной мощностью 1200 л.с.

Двигатель, размещенный в передней части корпуса, должен был быть соединен с двумя электродвигателями, которые образовывали бортовые редукторы танка в передней части машины. Эта система аналогична той, что используется на прототипе Medium Tank T23. Система электропривода на танке «К» была разработана мистером Роджером.

Система двигателя питалась от топливных баков на 600 галлонов США (2727 литров). Точное количество танков неизвестно, но, судя по другим американским тяжелым танкам того времени, скорее всего, не менее двух.

Подвеска

Подвеска была обычного торсионного типа. С каждой стороны было по восемь сдвоенных опорных катков, с направляющим колесом сзади и ведущей звездочкой спереди. Натяжное колесо было тем же типом колеса, что и опорные катки. Возврат гусеницы не поддерживался катками. Это известно как подвеска с плоской гусеницей и часто встречается на советских танках, таких как Т-54 и так далее. Ширина гусеницы составляла 76,2 см (30 дюймов).

Корпус

Корпус был довольно квадратным по своей общей форме, с лобовым листом толщиной 18 см (7 дюймов) и углом наклона 30 градусов. Такой наклон увеличил эффективную толщину примерно до 36 см (14 дюймов). Броня на спонсонах танка была менее впечатляющей: ее толщина составляла всего 7,62 см (3 дюйма). Они были слегка наклонены внутрь примерно на 20 градусов, что сделало бы эффективную толщину 8,1 см (3,1 дюйма). Бронированный пол толщиной 25 мм (1 дюйм) защищал днище машины. В баке было 3,9метров (12 футов 8 дюймов) в ширину. Для движения по железной дороге спонсоны и внешние половины опорных катков можно было снять.

Общая высота танка «К», включая башню, составляла 2,6 метра (8 футов 8 дюймов). Это было на 7,62 см (3 дюйма) короче, чем M26. В общей сложности танк должен был весить 60 тонн.

Fate

Средства на разработку танков постепенно истощались после Второй мировой войны. Таким образом, танк Chrysler K так и не вышел из стадии разработки, были созданы только чертежи и масштабная модель. К сожалению, чертежи и масштабная модель не сохранились, осталась только фотография модели. Проект был заброшен, и внимание было обращено на более традиционные конструкции танков, такие как Heavy Tank T43, который в конечном итоге стал последним тяжелым танком Америки, 120-мм Gun Tank M103.

Некоторые конструктивные особенности танка «К» были перенесены в будущие проекты танков. Концепция «Водитель в башне» использовалась на самоходной артиллерийской установке M50/53 на базе M48 Patton, а также на MBT-70 и последующих прототипах. На востоке Советы также использовали эту концепцию в своем прототипе среднего танка Объект 416.

Другой «К»

Этот тяжелый танк был не единственным танком, разработанным Chrysler и носившим обозначение «К». Двадцать два года спустя, в 1968 году, Chrysler представила еще одну конструкцию, предназначенную для возможной модернизации 105-мм Gun Tank M60. В проекте была совершенно новая башня сравнительно меньшего размера и новое главное орудие.

На танке испытывались две пушки. Одной из них была 152-мм Gun Launcher XM150, модифицированная версия орудия, использовавшегося в проекте MBT-70. Пушка могла стрелять обычными снарядами с кинетической энергией (KE) или запускать противотанковые управляемые ракеты (ПТУР). Другим орудием была 120-мм пушка «Дельта». Это была сверхскоростная пушка, которая была гладкоствольной и стреляла бронебойно-стабилизированным оперенным подкалиберным снарядом (APFSDS). В орудии также использовались горючие гильзы, а это означало, что весь снаряд воспламенялся при выстреле, как и заряды в мешках, используемые в 120-мм орудии британского Chieftain.
Еще одна модификация, разработанная Chrysler для M60, касалась подвески, в частности торсионов. Модификация Chrysler позволила колесам иметь дополнительный ход на 45 процентов при воздействии на рычаги подвески.

Несмотря на заметные достоинства танка Chrysler «К», конструкция не была принята на вооружение. На корпусах M60 были построены и испытаны две макетные башни, но в то время все свободные средства тратились на оборудование для затяжной войны во Вьетнаме. Таким образом, все работы по машине были прекращены.

Вид спереди на тяжелый танк «К». Этот вид показывает, насколько широким был бы резервуар. В то время как «K» был максимум на 7,62 см (3 дюйма) выше и длиннее, чем M26, он был намного шире на 3,9 м (12 футов 8 дюймов), что примерно на 40 см (16 дюймов) шире, чем M26. Обратите также внимание на ширину гусениц 76,2 см (30 дюймов) и на то, как далеко от бортов корпуса выступают выносные задние турели.

Обе эти иллюстрации были смоделированы г-ном К. Райаном и финансировались нашей кампанией Patreon.

Технические характеристики
Размеры (Д-Ш-В)	8,72 x 3,9 x 2,6 метра (28 футов 7,5 дюйма x 12 футов 8 дюймов x 8 футов 8 дюймов)
Общий вес в боевой готовности	60 тонн
Броня	Носовая часть: 18 см (7 дюймов), угол наклона 30 градусов (36 см, 14 дюймов, эффективный) Борта: 7,62 см (3 дюйма), угол 20 градусов (8,1 см, 3,1 дюйма, эффективный) Лицо башни: 18 см (7 дюймов) Башенка сбоку/сверху/сзади: 7,62 см (3 дюйма)
Экипаж	4 (командир, водитель, заряжающие, наводчик)
Г	Бензиновый/электрический двигатель Chrysler мощностью 1200 л. с.
Подвески	Торсионы
Вооружение	Основная часть: 105-мм пушка T5E1 Sec: 2 пулемета Browning M2HB 50 калибра (12,7 мм) в дистанционных турелях, 3 пулемета Browning калибра 30 (7,62 мм). 2 х в стационарных креплениях на носу, 1 х коаксиальный.

Источники

Презентация г-на Ф. В. Слака, 14 мая 1946 г. Оригинал документа предоставлен Коллекции Ричарда Ханникатта в Национальном архиве музея бронетехники и кавалерии. Спасибо за это также куратору музея Робу Когану.
Presidio Press, Огневая мощь: История американского тяжелого танка, RP Hunicutt
Presidio Press, Паттон: История американского основного боевого танка, Vol. 1, Р. П. Хуникатт

Крайслер

Главная страница Крайслера Грузовики Dodge во Второй мировой войне Dodge Trucks на вооружении Польская Армия Крайслер построил М3 Фотографии Гранта/Ли Chrysler построил M4 Sherman Фото Chrysler построил M4A3 Sherman Фото Chrysler построил M4A4 Sherman Фото Фотографии Детройтского танкового арсенала Крайслер после Второй мировой войны M60 Паттон Фотографии танков Фотографии тяжелого танка Chrysler M103 после Второй мировой войны Фотографии бака Chrysler T23 Корпорация Chrysler во время Второй мировой войны Детройт, Мичиган 1925-2014 Покойся с миром! Последнее обновление 16. 12.2019. Несмотря на все потрясения, взлеты и падения после Второй мировой войны, имя Уолтер Крайслер дал своей компании всегда умудрялся оставаться, даже после двух банкротства, так или иначе, в праве собственности на корпорацию. До 16 декабря 2014 г., когда ООО «Крайслер Групп» объявила, что теперь она называется FCA USA LLC. Также исчезли грузовики Dodge, которые сыграли такую ​​важную роль в победе во Второй мировой войне. Что название исчезло в 2010 г.  DDJ 25 12 2014 г. Одна вещь, которая действительно выделяется Chrysler во Второй мировой войне – это разнообразие продуктов, которые были не связанные с основным бизнесом по производству легковых и грузовых автомобилей. В то время как Chrysler, вероятно, наиболее известен своим танковым арсеналом в Уоррен, штат Мичиган, на Ван Дайке, заводе авиационных двигателей в Чикаго, к югу от аэропорта Мидуэй и линейки грузовиков Dodge Division. Это также производил такие изделия, как противолодочная сетка, катер на 15-40 чел. печи ( войскам необходимо питаться трижды в день.) и очень важно и сложное технологическое оборудование для Манхэттенского проекта в Ок-Ридже, ТН вместе с деталями планера В-29бомбардировщики, в том числе «Энола Гей».  10 августа 1942 года Chrysler Tank Arsenal в Уоррене, штат Мичиган, получил награду E от армии и флота. Это было первое в своем роде награждение после ВМФ и Армии. объединили свои индивидуальные награды в одну. Завод добавил звезду в феврале 1943 года.  Тринадцать заводов Chrysler получили в общей сложности 37 наград «E» во время Второй мировой войны. Заводы Крайслер получивший во время Второй мировой войны награду «E» армии и флота.0046 Подразделение Airtemp, Дейтон, Огайо, 2 Amplex Division, Детройт, Мичиган, 2 Chrysler Motors of California, Лос-Анджелес, Калифорния 2 ДеСото, завод в Вайоминге, Детройт, Мичиган, 3 Детройтский танковый арсенал, Осевая линия, Мичиган 4 Додж Завод (главный и кузнечный), Детройт, Мичиган, 2 Эвансвиллский артиллерийский завод, Эвансвилл, IN 1 Хайленд-Парк, MI 3 Завод Джефферсона, Детройт, Мичиган, 3 Линч Дорожный завод, Детройт, Мичиган, 3 Новый Замковый завод, IN 5 Плимутский завод (Оружейный арсенал), Детройт, Мичиган, 5 Бак Арсенальный полигон, Ютика, MI 2 Всего наград 37 Крайслер Статистика производства Второй мировой войны: Манхэттенский проект U-235 Разделение Оборудование — (406)Х-100 Тип 1,(1,942) Х-100 Тип 2, (1418) Х-100 Тип 3, (826) Х-100 Тип 4. 100 вагонов отправят из Детройта в Ок-Ридж, штат Теннесси. Авиация — (300) А-20 Бомбо желоба в сборе, (364 871) Бомбовые скобы, (568) Носовая часть бомбардировщика B-29, (559) Крыло B-29 Передние кромки, (4752) комплекты капотов бомбардировщика B-29, (1586) носовая часть B-26 и Центральные секции фюзеляжа, (4100) кабина Douglas B-17 Корпуса, (18 413) Радиальные авиадвигатели Р-3350 для летной станции В-29, (688) Кабины для Lockheed PV-2 Harpoon, (10 202) шасси и комплекты тормозных механизмов для Chance Vought F4U, (907) Носовая крышка Узлы, (2982) Стенды для балансировки пропеллеров, (163 290) лыжные пьедесталы, (5 669) центральные секции крыла для Curtiss SB2C. Транспортные средства — (12 214) Части двигателя в сборе, (9965) Танковые двигатели Multi Bank M4, (2100) 2-ступенчатые коробки передач, (2056) Комплекты грунтозацепов, (22 207) баки, (3 272) модифицированные баки, (3 694) Модифицированные грузовики, (1542) 1/2 тонны 4×2 Грузовики, (6216) 1 и 1/2 тонны 4×2 Грузовики, (72 286) Грузовики 1/2 тонны 4×4, (255 193) Грузовики 3/4 тонны 4×4, (43 278) 1 и 1/2-тонные грузовики 6×6, (15 000) 3-тонные грузовики — Китай, (20 404), Пожарная техника (Предполагается, что это пожарные машины. ) Боеприпасы и выстрелы — (485 463 000) .30 патроны для карабина, (222 000 000) 0,50 ядер, (2 768 688 000) .45 патронов, (3 000 000) 20-мм учебных снарядов, (19 933 000) 20-мм тренировочные мячи, 671 446) 3-дюймовые поковки, (1 989 801) 20 мм Бронебойный выстрел. Другое — (14 370) Кондиционирование воздуха и охлаждение единиц, (238 109 000) Подшипники, (30 095) Одиночная 40-мм пушка Bofors с воздушным охлаждением Механизмы для армии США, (51 684) Одиночные 40-мм пушечные стволы Bofors с воздушным охлаждением для армии США, (14 442) двойных 40-мм пушки Bofors с водяным охлаждением для ВМС США, (101 232) зажигательных бомб E48, (119,814) Промышленные двигатели, (21 131) Судовые двигатели, (62 192) Полевые Кухонные шкафы, (233 118) Полевые кухни, (17 200) Работающие на газе и мазуте Печи, (29 589) Бытовые и экспортные водонагреватели, (1 994) Противолодочные сети, (156 585) Рычаг магазина для 20-мм пушки Oerlikon Узлы, (9 002) Понтоны,  (2 228) Морские тракторы, (328 367) 4,5-дюймовые ракеты, (1550) отражателей прожекторов, (253) дымовые завесы, (37 932) Кухонные плиты, (2 098) Крепления антенны зенитного радара SCR-584 и параболические антенны, (352) сирены воздушной тревоги, (8 307 540) Алюминиевые поковки Sperry Shipboard Гирокомпасы — Dodge построил 5500 таких единиц, которые состояли из основного гироскопа, который был установлен на днище корабля. Этот агрегат снабжал показания компаса на несколько ретрансляторов по всему кораблю. Они были бы в таких местах, как каюты капитана и мостик. Все это были очень сложные и сложные прецизионные узлы, состоящие из из 10 000 деталей. Компания Dodge разработала методы массового производства, необходимые для изготовления этих в необходимых количествах. Для этого потребовалось 5000 инструментов, приспособлений и приспособления для сборки, которые были разработаны инженерами Dodge. Потребовалось от 11 до 16 больших деревянные ящики для отправки этих агрегатов на верфи для установки. Пилотные танки — Крайслер Инжиниринг Отдел построил 38 различных опытных танков, в том числе Т92 и Т-93. Резервуары —  Танковый арсенал Chrysler в Уоррене, штат Мичиган. получил армейско-флотскую награду «Е» за выдающиеся достижения 10 августа 1942 г., которая была первой из четырех общих наград. Всего во время Второй мировой войны было построено 6258 танков M3, Chrysler здание 3352 или 53% от общего количества. Было построено 17 947 M4. танков серии Шерман, или 36% от общего числа 49234 построено. В конце За время войны Chrysler произвел 473 танка T26E3/M26 и 185 танков T26E2/M45. Он также произвел 250 средних танков Т23, в результате чего общее количество построенных танков Chrysler на танковом арсенале Детройта до 22 207 единиц. Крайслер Поставки товаров Второй мировой войны (pdf) — Этот документ из архивов Chrysler дает завод за заводом и месяц за месяцем производственные данные для всех продукция компании времен Второй мировой войны. Манхэттен и Б-29Проекты: Можно было бы подумать, что очень странно иметь в рамках информации Chrysler о Второй мировой войне фото этой реплики первая атомная бомба, сброшенная во время Второй мировой войны, находится на авиабазе США Музей силы. Устройство использовало U-235 в качестве делящегося вещества. и из этого была сделана только одна, вторая атомная бомба с использованием плутоний. Однако процесс получения 132 фунтов U-235 нужно было сложный и трудоемкий, поскольку его нужно было отделить от исходного U-238. Для этого было разработано несколько процессов, один из которых включал гексафторидного газа и было сделано в крупнейшем в мире здание, которое было построено в тайне в Ок-Ридже, штат Теннесси (Тайный город). во время Второй мировой войны выделить U-235. Манхэттенский проект попросил Chrysler спроектировать и производить мили никелевых трубок, необходимых для диффузоров, никелевых это единственный металл, устойчивый к высококоррозионному гексафториду. Однако в мире не хватило никеля, чтобы сделать трубку. из чистого никеля, как было указано инженерами Манхэттенского проекта. Инженеры Chrysler нашли способ заменить диффузоры металлическими пластинами. считается невозможным группой Манхэттенского проекта из-за всех вовлечены небольшие отверстия и внутренние поверхности. Но Крайслер победил и нашел способ покрытия деталей, что также стоило огромных денег. сбережения. Потребовалось 1000 железнодорожных вагонов, чтобы доставить диффузоры из Завод Chrysler Plymouth Lynch Road из Детройта в Ок-Ридж, где он был установлен на огромном заводе, известном под секретным номером К-35. Это был полмили в длину и 1000 футов в ширину. Опыт Chrysler в проектирование и производство сыграли важную роль в прекращении Второй мировой войны в августе из 1945. K-35 в Ок-Ридже, где 4582 Chrysler Диффузоры X-100 использовались для отделения U-235 от U-238 во время Второй мировой войны. И последнее, но не менее важное: DeSoto от Chrysler. Подразделение на Уоррен-авеню в Детройте было поставщиком носовой части фюзеляжа B-29. «Энола Гей», сбросившая атомную бомбу «Малыш», сделанную из урана. с Ок-Риджского завода К-35. Наверху написано имя «Энола Гей». на восемнадцатифутовом носовом фюзеляже, построенном в Детройте, штат Мичиган, компанией Chrysler. Авторы фото добавлено 9-22-2015. Было больше, чем просто искоренить куски алюминиевого листового металла, а затем склепать их вместе с 50 000 заклепки для изготовления фюзеляжа. ДеСото-Уоррен также собрал все интерьер носовой части Б-29, в который входили четыре из восьми миль проводки в Б-29. Рабочие, показанные выше, установка некоторых из 8000 деталей, которые пошли на строительство Фюзеляж Суперкрепости. B-29 был первым изолированным и шумоизоляцию бомбера и шумоизоляцию можно увидеть на этом фото Секции фюзеляжа были отправлены по железной дороге в Омаху с использованием негабаритных товарные вагоны, которые были на фут шире и на полтора фута выше, чем нормальный вагон того времени. Фото добавлено 9-22-2015. . Второй атомный B-29, «Bockscar», демонстрирующий несколько компонентов, поставленных Chrysler для этого самолета, которые были носовая часть фюзеляжа, капоты двигателей, передние кромки крыла и Dodge построен двигатель Р-3350. Фото автора добавлено 22.09.2015. На этом фото показана внутренняя часть и между передние кромки двигателя. Chrysler также поставил передний край за пределами внешних двигателей. Chrysler построил 568 носовых частей B-29. разделы вместе с 559комплектов передней кромки крыла и 4752 комплекта капота для самолет. Фото автора добавлено 22.09.2015. Выше информация предоставлена ​​мне любезно Криса Хоулетта из Великобритании, которую он нашел, исследуя B-29 для своего новая книга, The B-29 Manual, , которая будет опубликована Haynes в Декабрь 2015 года. Его информация оказалась неоценимой для моего исследования. и показывает, какие автомобильные компании были основными поставщиками, в том числе Chrysler для Superfortesse, построенных Мартином в Омахе, NB. Важно то, что Омаха построила Silverplate B-29.с, т.е. «Энола Гей» и «Бокскар», как отмечалось выше. Фото добавлено 22.09.2015. Фото добавлено 22.09.2015. Это зенитная установка SCR-584 радиолокационный блок. Компания Chrysler произвела 2098 опор для антенн радаров. параболические антенны; а затем установил их в Tenton Freufauf построил трейлер. Крепление антенны радара убрано внутри прицепа для путешествия. Он упал прямо туда, где стол и находится манекен. Обратите внимание, что кабели на стене провисли. их, чтобы обеспечить движение антенного блока вверх и вниз. Эта фотография была сделана в Национальном музее электроники в Балтимор, штат Мэриленд, где представлена ​​​​история бывшего Вестингауза. Подразделение электроники (ныне Northrop-Grumman) расположено в этом районе. Westinghouse установила электронику в трейлер после того, как получение его от Chrysler. Фото автора добавлено 07.10.2016. Антенны и крепления SCR-584 были производится на заводе Chrysler Dodge Main. Производство началось в Апрель 1943 г. и завершен в апреле 1944 г. Фото автора добавлено 07.10.2016.   Уоррен, Мичиган Крайслер Танковый Арсенал Производство во время Второй мировой войны — Обновлено 28.11.2017 Тип Номер постройки Финики Двигатели Корпус  М3 Ли 3 243 4-1941 по 8-1942 Континенталь построил радиальный самолет Wright R975 Клепаный М3А4 Ли 109 с 6-1942 по 8-1942 Мультибанк Крайслер. Смотрите фотографии ниже. Клепаный, удлиненный корпус под двигатель Всего М3 серии 3 352                 М4А4 (75) Шерман 7 499 7-1942 по 9-1943 Мультибанк Крайслер. См. фотографии M4A4 и двигателя ниже. Сварной корпус, удлиненный под двигатель. Большая часть из 7499 танков М4А4 досталась англичанам по ленд-лизу. В настоящее время существует 86 M4A4.  M4A6 (75) Шерман 75 10-1943 г. по 3-1944 Гусеница дизельный радиальный Композитный. Литые передние сварные борта удлиненный для двигателя М4(105) Шерман 1 641  2-1944 г. по 3-1945 Континенталь построил радиальный самолет Wright R975 Сварной М4А3(105) Шерман 3 039 5-1944 по 6-1945 Форд ГАА В8 Сварной М4А3(76) 4 017 3-1944 по 4-1945 Форд ГАА В8 Сварной. M4 Композитный Шерман (75) 1 676 8-1943 по 1-1944 Континенталь построил радиальный самолет Wright R975 Композитный. Передняя часть литая, борта сварные. Есть четыре из существующих композитов. Всего серии M4 17 947                 Итого Т23(76) 250 11-1943 по 11-1944 Форд ГАН В-8, приводящий в движение генератор, приводящий в движение два тяговых двигателя             Всего Т26Е3/М26(90) 473 3-1945 по 9-1945 Форд ГАФ В8 Литой. Смотрите фотографии ниже.           Итого Т26Е2/М45(105) 185                 Всего Chrysler построил танков 22 207       Этот танк M3 Lee производства Chrysler включен. выставка в Канадском военном музее. Это серийный номер 3714. Обратите внимание на клепаную конструкцию. Фото автора добавлено 08.01.2017. Первый построенный Sherman Chrysler был вариант M4A4, оснащенный показанным двигателем Chrysler Multibank. ниже. Этот пример выставлен на Военный музей Арнема, Шарсберген Нидерланды. Это серийный номер 21169, он был построен в июне 1943 года. Фото предоставлено Дэвидом Д. Джексоном-младшим . Во время ВОВ не хватало двигателей для питания танков M3 Lee и M4 Sherman. Chrysler разработал и построил 9,965 многорядные двигатели, которые представляли собой 5 шестицилиндровых двигателей с одним коленчатый вал. Фото автора из музея Уолтера П. Крайслера в г. Оберн-Хиллз, Мичиган. Двигатель мощностью 450 л.с. из 1500 куб. дюймов рабочего объема и имел большой крутящий момент на низких оборотах. Обратите внимание верхняя часть радиатора, выступающая над двигателем. Авторское фото. Здесь можно увидеть пять дистрибьюторов для каждый из пяти двигателей. Всего 7499 танков М4А4 и 109M3A4 Ли танки получили это тип двигателя. Авторское фото. Этот композит M4(105), сфотографирован в форте. Wayne в Детройте интересен тем, что он единственный в своем роде. Chrysler был единственным производителем M4 Composite, и все они были вооружены 75-мм пушкой, а не 105-мм. что показано здесь. Этот композит M4 был использован в качестве прототипа. для использования 105-мм основного орудия на Шермане. Причина, по которой он называется композитным, заключается в том, что glacis литой, а остальная часть корпуса сварной конструкции. Фото автора добавлено 21.04.2015. Здесь можно увидеть литую секцию, приваренную к остальной части корпуса, которая изготовлен из толстой пластинчатой ​​брони. Добавлено фото автора 21 апреля 2015 г. Этот Chrysler M4A3E8 был построен в Август 1944 года и является частью диорамы «Битва за Арденну» на Первом Музей дивизии в Уитоне, штат Иллинойс. Фото автора добавлено 11-2-2015. Chrysler построил 250 T23 в период с ноября 1943 г. и декабрь 1944 г. На танке был установлен двигатель Ford GAN V8, управлял электрическим генератором. Генератор, в свою очередь, питал два электрические тяговые двигатели. Фото автора добавлено 17.10.2018 из Коллекция Музея бронетехники и кавалерии армии США в Форт-Беннинге, Джорджия. Это один из трех оставшихся T23, которые есть в коллекции музея. Вот 65-тонная 240-мм гаубица Т92 Вагон, построенный инженерным отделом Chrysler. Это как построено на шасси Першинга. Фото добавлено 11-3-2015. Следующее экспериментальное оружие, которое Инженерный отдел Chrysler построил 8-дюймовую пушку на Pershing. шасси. Фото добавлено 11-3-2015. Chrysler построил 14 442 двойных 40-мм пушки Bofors с водяным охлаждением для ВМС США. по лицензии шведской компании Bofors во время Второй мировой войны. После Инженеры Chrysler наладили технологии производства и сборки исходя из массового производства, оружие можно было собрать за десять часы. Бофорс в Швеции налетал 450 часов. Этот пример находится на авианосце USS Sullivans в Буффало, штат Нью-Йорк, и расположен в средней части корабля по правому борту. Фото автора добавлено 12.10.2017. На каждом стволе имеется заводская табличка. и сборка. Этот установлен на казенной части орудия лицом к задняя часть корабля. Это 40-мм пушка Bofors производства Chrysler. механизм серийный номер 29869. Фото автора добавлено 12.10.2017. Это второй пистолет из пары. Добавлено фото автора 10-12-2017. Вот паспортная табличка орудийного механизма, направленного в нос корабля. У этого серийный номер 39869. Каковы шансы пистолета? установка с двумя 40-мм пушками Chrysler с серийными номерами, разделенными ровно 10000 единиц? Фото автора добавлено 12.10.2017. Это авианосец «Массачусетс» в Фолл-Ривер, Массачусетс Посещение авианосца «Массачусетс» в июне 2019 года показало, что большинство, если не все, из 40-мм зенитных орудий «Бофорс» на борту были построен Chrysler в 1942. Это имеет смысл, потому что Массачусетс был спущен на воду в сентябре 1941 г. и вступил в строй 12 мая. 1942 г. Бофорсы производства Chrysler оборудовали линкор в 1942 г. как оружие сходит с конвейера. Все 40 мм. Bofors, которые я смог посетить на USS Massachusetts, были построены Крайслер. Фото автора добавлено 16.12.2019. USS Massachusetts щетинится 16-дюймовым, 5-дюймовые и 40-мм орудия. Фото автора добавлено 16.12.2019.  На веерообразном хвосте есть два орудийных отсека. USS Massachusetts с двумя сдвоенными 40-мм установками Bofors в каждой. Фото автора добавлено 16.12.2019.  Серийные номера из четырех Построенный Chrysler 40-мм Бофорс в задней четверке по правому борту 40-мм орудийной шахте показаны ниже. Фото автора добавлено 16.12.2019.  Это серийный номер 25067. Фото автора добавлено 16.12.2019. Я осветлил эту табличку с техническими данными, так как она находилась на затененной стороне оружие. Она настолько изношена, что трудно читать. Это серийный номер 25065, всего на два меньше, чем у предыдущего соответствующего пистолета в двойное крепление. Фото автора добавлено 16-12-2019. Это серийный номер 35065. Фото автора добавлено 16.12.2019. Это серийный номер 35067, на два больше, чем соответствующий пистолет выше. Фото автора добавлено 16.12.2019.  Фото автора добавлено 16.12.2019. Chrysler также построил 30 095 одиночных 40-мм пушек Bofors с воздушным охлаждением для США. Армия, подобная этой, которую можно увидеть здесь, в Военном музее Индианы в Венсен, Индиана. Добавлено фото автора 9-22-2015. Информация для двух таблиц ниже взято из «Истории американизации Бофорса 40мм Автоматическая зенитная пушка», написанная Историческим отделом Артиллерийское управление в мае 1944 г. Chrysler изготовил 83,5% орудийных механизмов. и 60,2% орудийных стволов для 40-мм Бофорсов армии США, как тот показано выше. Обратите внимание, что информация взята из статьи написано в мае 1944 года. Оставалось еще больше года войны, и потребность в орудийных стволах и орудийных механизмах сохранялась. Производство 40-мм артиллерийских механизмов для армии США по состоянию на март 1944 г. — RU Боеприпасы Компания Дата Количество Процент Комментарии Крайслер 31 марта 1944 г. 24 802 90 149 83,5%   Понтиак После 12-1943 4900 16,5% Это была запланированная сумма, которая была завершена некоторое время в 1944 г. Итого   29 702     Информация Chrysler показывает 30 095 40-мм пушки, которые будут включать в себя как механизм, так и трубу. Ниже приведена модифицированная версия приведенной выше таблицы с использованием Chrysler. информация о войне. Производство 40-мм артиллерийских механизмов для армии США — Chrysler конец войны данные Компания Дата Количество Процент Комментарии Крайслер 31 марта 1944 г. 30 095 86,0%   Понтиак После 12-1943 4900 14,0% Это была запланированная сумма, которая была завершена некоторое время в 1944. Итого   34 ,995     В любом случае Крайслер поставил более 83% орудийных механизмов «Бофорс» для армии США в течение Вторая мировая война. Производство 40-мм артиллерийских орудий для армии США по состоянию на март 1944 г. — США Боеприпасы Компания Дата Количество Процент Комментарии Крайслер 31 марта 1944 г. 51 684 60,2%   Понтиак 31 марта 1944 г. 17 892 90 149 20,8%   Отис Фенсом 31 марта 1944 г. 16 258 18,9%   Военные припасы 10-42 40 0,1%   Итого   85 874     Крайслер отправлен в сборе 40-мм орудия, состоящие из механизмов и ствола для Firestone, Koppers и Дж.И. Кейс для установки на каретку. Производство 40-мм артиллерийских лафетов для армии США по состоянию на март 1944 г. — США Боеприпасы Компания Дата Количество Процент Огненный камень 31 марта 1944 г. 20 021 90 149 84,5% Копперс 4-1944 2 270 9,6% Дж.И. Дело 12-1943 1414 5,9% Итого   23 705   Это редкий Гарпун Lockheed PV-2, который был патрульным бомбардировщиком ВМС во время войны и построен в Бербанке, Калифорния. Компания Chrysler в Лос-Анджелесе построила 668 кабин для самолетов этого типа. Этот конкретный PV-2 называется «Attu Warrior». Авторское фото. Полетная кабина ПВ-2 «Гарпун» Атту Warrior» на авиашоу Great Georgia в 2013 году. Авторское фото. Авторское фото. Это дуплексный циклон Wright R-3350-23. двигатель, аналогичный 18 413, который Dodge построил в Чикаго для B-29. проект во время Второй мировой войны. Авторское фото. Мартин Б-26. Подразделение DeSoto компании Chrysler построило 1586 автомобилей. носовая и центральная части фюзеляжа этого среднего бомбардировщика, поставлен на завод Martin в Омахе, штат Нью-Джерси. Когда Мартин Омаха переоборудован в B-29 DeSoto, затем произвел B-29носовая часть фюзеляжа секции для самолетов. Авторы Фото. Это единственный оставшийся в мире летающий Curtiss SB2C Helldiver на авиашоу Tico 2014. Chrysler построил 5669 центропланов крыла, что является частью между складками крыла. Фото автора. Слева — карабин M1 калибра .30. круглый. Chrysler произвел 485 463 000 таких автомобилей для США. военные во время ВОВ. Однако настоящим достижением было производство 2 768 688 000 патронов калибра . 45 ACP, подобных тому, что видели справа. Chrysler так хорошо поработал над созданием .45 ACP вокруг того, что правительство остановило производство из-за того, что оно слишком много и все еще использовал боеприпасы во Вьетнаме. Крайслер Завод Desoto в Эвансвилле, штат Индиана, был единственным поставщиком боеприпасов калибра .45 ACP. во время войны. Авторское фото. Авторское фото с войны в Индиане Мемориал. В 1944 году Chrysler разработал и построил пять перевернутых двигателей V-16 мощностью 2500 л.с. по запросу ВВС США Сила. Фото автора из музея Уолтера П. Крайслера. Весит 2430 фунтов и вытесняет 2220 куб. в, двигатель превзошел цель более одной лошадиной силы на фунт веса и на кубический дюйм рабочего объема. Авторы Фото. Двигатель успешно прошел испытания, как показано вот в этой республике Р-47. Несмотря на то, что он отвечал всем требованиям дизайна критерии, новые реактивные двигатели обрекли его на гибель. Однако все было не утерян, как одна из конструктивных особенностей, способствовавших успеху цилиндры двигателя имели полусферическую форму. Сегодня мы знаю эту конструктивную особенность как Hemi! Этот образец двигателя Chrysler V-16 на выставке в Музее авиации Новой Англии в Виндзор-Локс, Коннектикут. Поскольку музей Крайслера сейчас закрыт, это может быть единственным примером. доступны для всеобщего обозрения. Фото автора добавлено 14.11.2017. Фото автора добавлено 14.11.2017. Выше перечислены 14 370 кондиционеров и холодильных установок, все которые имели военную потребность или помогали военным усилиям, такие как эта кровь холодильник для сыворотки производства Chrysler’s Airtemp Division в Дейтон, Огайо. Кондиционеры использовались полевой армией США. больницах и при производстве деталей с жесткими допусками. Также холодильники Airtemp использовались на кораблях ВМС США для хранения продуктов. продукты прохладные или замороженные. «Техасские рейдеры» — один из пяти B-17G, которые до сих пор летают из первоначальных 3000, построенных Дугласом. Chrysler построил 4100 корпусов кабины для Douglas, построенного Flying. Крепости. Другие Douglas B-17, которые все еще летают, — это «Memphis Belle» ( Киноверсия), «Фадди Дадди», «Сентиментальное путешествие» и «Девять-о-девять». Эта работа была выполнена на заводе в Лос-Анджелесе, Калифорния. Авторское фото. Также из подразделения Airtemp компании Chrysler. эта кухонная плита для отряда или взвода, которые использовали бензин в качестве топливо. 37,932 таких агрегата были произведены на заводе в Дейтоне, штат Огайо. Оружейник Dodge WC-52, как видно на 2012 Авиасалон Тико. Авторское фото. Авторское фото. Это Corsair производства Goodyear FG-1D. Крайслер построил 10 202 Шасси для Корсара. Авторское фото. Chrysler также построил 10 202 хвостовых крюка. агрегаты для самолета, видны здесь в убранном положении. Авторское фото. Командно-разведывательный автомобиль Dodge WC-6 1/2 Ton 4×4 на выставке в Сентябрь 2013 г. на ралли MPVA в музее брони Ропки. Авторское фото. Авторское фото. Авторское фото. Этот WC-6 был построен 20 февраля 1941 года. Авторское фото. Это Douglas A-20G, который выставлен на обозрение. в музее ВВС США. Chrysler построил 300 бомболюков агрегаты для этого типа самолета. Здесь виден двойной 20-мм Oerlikon. зенитная установка, расположенная на авианосце USS Kidd в Батон-Руж, штат Луизиана. Chrysler построил 156 585 магазинных рычагов в сборе, которые можно увидеть в подробнее на следующем фото. Авторское фото. Авторское фото. Это один из 119 814 промышленных двигателей. построен Chrysler с прикрепленным пожарным насосом. Авторское фото из Мичиганское военно-техническое и историческое общество добавило 11-29-2017. Фото автора из Мичиганского военно-технического и исторического Общество добавлено 29.11.2017. Фото автора из Мичиганских военных Техническое и историческое общество добавлено 29.11.2017. Chrysler также построил 2228 морских тракторов или Морские мулы, подобные изображенному здесь, используются в качестве небольших буксиров внутри. гавани, которые приводились в действие двумя морскими двигателями Chrysler.

Производство танков (Chrysler). Это недостроенные танки М-3, двадцативосьмитонные стальные гиганты, которые выпускаются на огромном танковом арсенале «Крайслер» в Детройте.

Содержимое черно-белых негативов информации Администрации безопасности ферм/Военного управления Библиотеки Конгресса является общественным достоянием и может свободно использоваться и повторно использоваться.

Кредитная линия: Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий, Администрация безопасности ферм/Управление военной информации, черно-белые негативы.

Для получения информации о воспроизведении, публикации и цитировании материалов из этой коллекции, а также о доступе к исходным материалам см.: Информация Управления безопасности фермерских хозяйств США/Военного управления. Черно-белые фотографии. Информация о правах и ограничениях.

Подробнее об авторских правах и других ограничениях

Для получения рекомендаций по составлению полных ссылок обратитесь к Citing Primary Sources.

• Консультант по правам : Видеть Страница информации о правах и ограничениях
• Репродукционный номер : LC-DIG-fsa-8b00695 (цифровой файл с оригинала) LC-USE6-D-001253 (черно-белая пленка, отрицательная)
• Номер телефона : LC-USE6-D-001253 [P&P]
• Информация о доступе : —

Получение копий

Если отображается изображение, вы можете загрузить его самостоятельно. (Некоторые изображения отображаются только в виде эскизов за пределами Библиотеке Конгресса из соображений прав, но у вас есть доступ к изображениям большего размера на сайт.)

Кроме того, вы можете приобрести копии различных типов через Услуги тиражирования Библиотеки Конгресса.

1. Если отображается цифровое изображение: Качество цифрового изображения частично зависит от того, был ли он сделан из оригинала или промежуточного звена, такого как копия негатива или прозрачность. Если поле «Репродукционный номер» выше включает репродукционный номер, начинающийся с LC-DIG…, то есть цифровое изображение, которое было сделано непосредственно с оригинала и имеет достаточное разрешение для большинства целей публикации.
2. Если в поле «Репродукционный номер» выше указана информация: Вы можете использовать репродукционный номер для покупки копии в Duplication Services. Это будет сделано из источника, указанного в скобках после номера.

   Если в списке указаны только черно-белые («ч/б») источники и вам нужна копия, показывающая цвета или оттенка (при условии, что они есть у оригинала), обычно можно приобрести качественную копию оригинал в цвете, указав номер телефона, указанный выше, включая каталог запись («Об этом элементе») с вашим запросом.

3. Если в поле Номер репродукции выше нет информации: Как правило, вы можете приобрести качественную копию через Duplication Services. Назовите номер телефона перечисленных выше, и включите запись каталога («Об этом элементе») в свой запрос.

Прайс-листы, контактная информация и формы заказа доступны на Веб-сайт службы дублирования.

Доступ к оригиналам

Выполните следующие действия, чтобы определить, нужно ли вам заполнять бланк вызова в разделе «Печать». и читальный зал фотографий, чтобы просмотреть исходные предметы. В некоторых случаях используется суррогатное изображение (замещающее изображение). доступны, часто в виде цифрового изображения, копии или микрофильма.

1. Элемент оцифрован? (Эскиз (маленькое) изображение будет видно слева.)

   • Да, товар оцифрован. Пожалуйста, используйте цифровое изображение вместо того, чтобы запрашивать оригинал. Все изображения могут быть просматривать в большом размере, когда вы находитесь в любом читальном зале Библиотеки Конгресса. В некоторых случаях доступны только эскизы (маленьких) изображений, когда вы находитесь вне Библиотеки Конгресс, потому что права на предмет ограничены или не были оценены на предмет прав ограничения.
     В качестве меры по сохранению мы обычно не обслуживаем оригинальный товар, когда цифровое изображение доступен. Если у вас есть веская причина посмотреть оригинал, проконсультируйтесь со ссылкой библиотекарь. (Иногда оригинал просто слишком хрупок, чтобы служить. Например, стекло и пленочные фотонегативы особенно подвержены повреждениям. Их также легче увидеть онлайн, где они представлены в виде положительных изображений. )
   • Нет, элемент не оцифрован. Перейдите к #2.

2. Указывают ли вышеприведенные поля Access Advisory или Call Number, что существует нецифровой суррогат, например, микрофильмы или копии?

   • Да, другой суррогат существует. Справочный персонал может направить вас к этому суррогат.
   • Нет, другого суррогата не существует. Перейдите к #3.
3. Если вы не видите уменьшенное изображение или ссылку на другой суррогат, пожалуйста, заполните бланк вызова в читальный зал эстампов и фотографий. Во многих случаях оригиналы могут быть доставлены в течение нескольких минут. Другие материалы требуют назначения на более позднее время в тот же день или в будущем. Справочный персонал может проконсультировать вас как по заполнению бланка заказа, так и по срокам подачи товара.

Чтобы связаться со справочным персоналом в читальном зале эстампов и фотографий, воспользуйтесь нашим Спросите библиотекаря или позвоните в читальный зал между 8:30 и 5:00 по номеру 202-707-6394 и нажмите 3.

Арсенал танков Chrysler. Это один из огромных станков, используемых при производстве танков М-3, двадцативосьмитонных монстров, построенных на танковом арсенале Крайслера в Детройте. Этот пресс работает с усилием 450 тонн, штампуя четвертьдюймовые плиты пола из стали

Об этом изделии

Заголовок

• Танковый арсенал Chrysler. Это один из огромных станков, используемых при производстве танков М-3, двадцативосьмитонных монстров, построенных на танковом арсенале Крайслера в Детройте. Этот пресс работает с усилием 450 тонн, штампуя четвертьдюймовые плиты пола из стали
.

Имена участников

• Палмер, Альфред Т., фотограф
• Соединенные Штаты. Управление по чрезвычайным ситуациям.

Создано/опубликовано

• [между 1940 и 1946]

Тематические заголовки

• — США—Мичиган—Уэйн-Каунти—Детройт

Заголовки

• Негативы защитной пленки.

Жанр

• Негативы защитной пленки

Заметки

• — Фактический размер негатива C (примерно 4 x 5 дюймов).
• — Название и другая информация с карты подписи.
• — Передача; Соединенные Штаты. Управление военной информации. Зарубежный фотоотдел. Вашингтонский дивизион; 1944 год.
• — Более подробная информация о коллекции FSA/OWI доступна по адресу http://hdl.loc.gov/loc.pnp/pp.fsaowi.
• — Копия пленки на рулоне SIS 30, кадр 440.

Середина

• 1 отрицательный: безопасность; 4 х 5 дюймов или меньше.

Номер телефона/физическое местоположение

• LC-USE6-D-001249 [P&P]

Исходная коллекция

• Администрация безопасности фермы – Коллекция фотографий Управления военной информации (Библиотека Конгресса)

Репозиторий

• Отдел эстампов и фотографий Библиотеки Конгресса Вашингтон, округ Колумбия, 20540, США http://hdl. loc.gov/loc.pnp/pp.print

Цифровой идентификатор

• ФСА 8b00691 //hdl.loc.gov/loc.pnp/fsa.8b00691

Контрольный номер Библиотеки Конгресса

• 2017699005

Репродукционный номер

• LC-USE6-D-001249 (черно-белая пленка, отрицательная)

Онлайн формат

• изображение

Постоянная ссылка LCCN

• https://lccn. loc.gov/2017699005

Дополнительные форматы метаданных

• MARCXML-запись
• МОДС Запись
• Дублинская основная запись

Часть

• Администрация безопасности фермы/Управление войны Информация Черно-белые негативы (170 737)
• Американская память (513 427)
• Отдел эстампов и фотографий (1 023 043)
• Онлайн-каталог Библиотеки Конгресса (1 337 869)

Права и доступ

Содержимое черно-белых негативов информации Администрации безопасности ферм/Военного управления Библиотеки Конгресса является общественным достоянием и может свободно использоваться и повторно использоваться.

Кредитная линия: Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий, Администрация безопасности ферм/Военное управление Информация, черно-белые негативы.

Для получения информации о воспроизведении, публикации и цитировании материалов из этой коллекции, а также о доступе к исходным материалам см.: Информация Управления безопасности фермерских хозяйств США/Военного управления. Черно-белые фотографии. Информация о правах и ограничениях.

Подробнее об авторских правах и других ограничениях

Для получения рекомендаций по составлению полных ссылок обратитесь к Citing Primary Sources.

• Консультант по правам : Видеть Страница информации о правах и ограничениях
• Репродукционный номер : LC-USE6-D-001249 (черно-белая пленка, отрицательная)
• Номер телефона : LC-USE6-D-001249[ПиП]
• Информация о доступе : —

Получение копий

Если отображается изображение, вы можете загрузить его самостоятельно. (Некоторые изображения отображаются только в виде эскизов за пределами Библиотеке Конгресса из соображений прав, но у вас есть доступ к изображениям большего размера на сайт.)

Кроме того, вы можете приобрести копии различных типов через Услуги тиражирования Библиотеки Конгресса.

1. Если отображается цифровое изображение: Качество цифрового изображения частично зависит от того, был ли он сделан из оригинала или промежуточного звена, такого как копия негатива или прозрачность. Если поле «Репродукционный номер» выше включает репродукционный номер, начинающийся с LC-DIG…, то есть цифровое изображение, которое было сделано непосредственно с оригинала и имеет достаточное разрешение для большинства целей публикации.
2. Если в поле «Репродукционный номер» выше указана информация: Вы можете использовать репродукционный номер для покупки копии в Duplication Services. Это будет сделано из источника, указанного в скобках после номера.

   Если в списке указаны только черно-белые («ч/б») источники и вам нужна копия, показывающая цвета или оттенка (при условии, что они есть у оригинала), обычно можно приобрести качественную копию оригинал в цвете, указав номер телефона, указанный выше, включая каталог запись («Об этом элементе») с вашим запросом.

3. Если в поле Номер репродукции выше нет информации: Как правило, вы можете приобрести качественную копию через Duplication Services. Назовите номер телефона перечисленных выше, и включите запись каталога («Об этом элементе») в свой запрос.

Прайс-листы, контактная информация и формы заказа доступны на Веб-сайт службы дублирования.

Доступ к оригиналам

Выполните следующие действия, чтобы определить, нужно ли вам заполнять бланк вызова в разделе «Печать». и читальный зал фотографий, чтобы просмотреть исходные предметы. В некоторых случаях используется суррогатное изображение (замещающее изображение). доступны, часто в виде цифрового изображения, копии или микрофильма.

1. Элемент оцифрован? (Эскиз (маленькое) изображение будет видно слева.)

   • Да, товар оцифрован. Пожалуйста, используйте цифровое изображение вместо того, чтобы запрашивать оригинал. Все изображения могут быть просматривать в большом размере, когда вы находитесь в любом читальном зале Библиотеки Конгресса. В некоторых случаях доступны только эскизы (маленьких) изображений, когда вы находитесь вне Библиотеки Конгресс, потому что права на предмет ограничены или не были оценены на предмет прав ограничения.
     В качестве меры по сохранению мы обычно не обслуживаем оригинальный товар, когда цифровое изображение доступен. Если у вас есть веская причина посмотреть оригинал, проконсультируйтесь со ссылкой библиотекарь. (Иногда оригинал просто слишком хрупок, чтобы служить. Например, стекло и пленочные фотонегативы особенно подвержены повреждениям. Их также легче увидеть онлайн, где они представлены в виде положительных изображений.)
   • Нет, элемент не оцифрован. Перейдите к #2.

2. Указывают ли вышеприведенные поля Access Advisory или Call Number, что существует нецифровой суррогат, например, микрофильмы или копии?

   • Да, другой суррогат существует. Справочный персонал может направить вас к этому суррогат.
   • Нет, другого суррогата не существует. Перейдите к #3.
3. Если вы не видите уменьшенное изображение или ссылку на другой суррогат, пожалуйста, заполните бланк вызова в читальный зал эстампов и фотографий. Во многих случаях оригиналы могут быть доставлены в течение нескольких минут. Другие материалы требуют назначения на более позднее время в тот же день или в будущем. Справочный персонал может проконсультировать вас как по заполнению бланка заказа, так и по срокам подачи товара.

Чтобы связаться со справочным персоналом в читальном зале эстампов и фотографий, воспользуйтесь нашим Спросите библиотекаря или позвоните в читальный зал между 8:30 и 5:00 по номеру 202-707-6394 и нажмите 3.

Процитировать этот товар

Цитаты генерируются автоматически из библиографических данных, как для удобства и может быть неполным или точным.

Стиль цитирования в Чикаго:

Управление по чрезвычайным ситуациям США, Палмер, Альфред Т. , фотограф. Танковый арсенал Chrysler. Это один из огромных станков, используемых при производстве танков М-3, двадцативосьмитонных монстров, построенных на танковом арсенале Крайслера в Детройте. Этот пресс работает с усилием 450 тонн, штампуя четвертьдюймовые стальные листы пола . Уэйн Каунти США Мичиган Детройт, Нет. [Между 1940 и 1946] Фотография. https://www.loc.gov/item/2017699005/.

Стиль цитирования APA:

Управление по чрезвычайным ситуациям США, Палмер, А. Т., фотограф. Танковый арсенал Chrysler. Это один из огромных станков, используемых при производстве танков М-3, двадцативосьмитонных монстров, построенных на танковом арсенале Крайслера в Детройте. Этот пресс работает с усилием 450 тонн, штампуя четвертьдюймовые стальные листы пола . Уэйн Каунти США Мичиган Детройт, Нет. [Между 1940 и 1946] [Фотография] Получено из Библиотеки Конгресса, https://www.loc.gov/item/2017699005/.

Стиль цитирования MLA:

Управление по чрезвычайным ситуациям США, фотограф Палмер, Альфред Т. Танковый арсенал Chrysler. Это один из огромных станков, используемых при производстве танков М-3, двадцативосьмитонных монстров, построенных на танковом арсенале Крайслера в Детройте. Этот пресс работает с усилием 450 тонн, штампуя четвертьдюймовые стальные листы пола . [Между 1940 и 1946] Фотография. Получено из Библиотеки Конгресса, .

Крайслер К | Руководство по танку

Обычный американский тяжелый танк всегда придерживается одной и той же концепции: довольно слабый корпус, компенсируемый мощной башней, установленной спереди, и очень хорошими углами склонения орудия. Однако, глядя на Chrysler K, он совсем не производит такого впечатления. Сила этого автомобиля не в том, что он опускается, а в том, что он царапает борта.

Геймплей

Давайте посмотрим на схему брони этого большого мальчика. Лобовая часть имеет прочную наклонную броню , позволяющую выдерживать тонны огня от техники того же уровня. Наклоните свой автомобиль, чтобы еще больше усилить его. Техника IX и X уровня в большинстве случаев будет пробивать лобовую плиту, независимо от того, как сильно вы ее наклоняете. Вот когда в игру вступает боковое выскабливание. Если все сделано правильно, его сторона способна отклоняться даже больше, чем передняя часть, но будьте осторожны, чтобы не перевернуться , иначе вы быстро окажетесь в своем гараже.

Не дайте себя обмануть размером! Он может похвастаться чрезвычайно мощным двигателем под капотом, и хотя максимальная скорость может показаться не такой уж большой, его ускорение определенно находится на том же уровне, что и средний танк. Это поможет вам быстро добраться до позиций и будет очень полезно, если другие машины попытаются добраться до вас — их ждет неприятный сюрприз!

В отличие от других машин, пушка не является изюминкой Chrysler K. В целом она достаточно надежна, чтобы делать свою работу: хороший урон за выстрел, хорошая скорострельность, хорошая точность, хорошее время сведения. .. все указывает на это хороший пистолет. Тем не менее, это почти все. Кроме того, значение проникновения является справедливым, но будет сложно пробить более твердые цели , так что парочка подкалиберных снарядов определенно рекомендуется для них.

Оборудование

Наведите курсор на изображения для получения дополнительной информации о каждой единице оборудования.

Ознакомьтесь с настройками выше, чтобы выжать из своего оружия максимальную производительность. Более высокая скорострельность, лучшие значения рассеивания и общее улучшение многих параметров помогут вам в среднем наносить больше урона, а значит, со временем вы заработаете больше кредитов и опыта.

Навыки экипажа

Наведите курсор на изображения, чтобы получить дополнительную информацию о каждом навыке или перке экипажа.

Большую часть времени вы будете на передовой, где ваши гусеницы будут часто подвергаться обстрелу. Поскольку они нужны вам, чтобы изменить свое положение, наличие Ремонта в качестве первого навыка имеет решающее значение, чтобы дольше оставаться в игре. Следующие навыки улучшат характеристики вашего оружия, особенно «Братья по оружию».

Выброс адреналина

Уменьшает время перезарядки орудия на 10%, если боеспособность вашей машины падает ниже 10%.

Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

Brothers in Arms / Sisterhood of Steel

Повышает уровень подготовки членов вашей команды на 5%.

Работает, только если прогресс навыка достиг 100% для каждого члена экипажа.

Братья по оружию

Повышает уровень подготовки членов вашей команды на 5%.

Работает, только если прогресс навыка достиг 100% для каждого члена экипажа.

Также работает, если у других членов экипажа есть Brothers in Arms/Sisterhood of Steel.

Call for Vengeance

Сообщает о местонахождении техники противника еще две секунды после уничтожения собственной машины.

Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

Торможение сцеплением

Увеличивает скорость движения вашего автомобиля.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Маскировка

Повышает маскировку вашего автомобиля.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Управляемый удар

Увеличивает наносимый урон от тарана и уменьшает урон, получаемый от тарана.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Меткий глаз

Повышает вероятность нанесения критического удара.

Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

Назначенная цель

Сохраняет транспортные средства целей видимыми еще на две секунды.

Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

Eagle Eye

Позволяет идентифицировать поврежденные/уничтоженные модули, а также раненых членов экипажа вражеской машины, наведя на нее указатель мыши на несколько секунд.

Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

Тушение пожара

Уменьшает время действия и урон от огня.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Интуиция

Дает небольшой шанс изменить тип оболочки без повторной перезагрузки.

Не работает с автозагрузчиками. Работает также при перезагрузке.

Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

Мастер на все руки

Уменьшает штраф за характеристики раненых членов экипажа.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Наставник

Увеличивает опыт экипажа, получаемый каждым участником, кроме командира.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Вождение по бездорожью

Повышает подвижность на средней и мягкой местности.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Профилактическое обслуживание

Снижает вероятность возгорания.

Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

Recon

Увеличивает дальность обзора вашего автомобиля.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Ретрансляция

Увеличивает дальность действия техники союзников в зоне вашего действия.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Ремонт

Сокращает время ремонта разрушенных модулей.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Безопасное хранение

Увеличивает срок службы боеукладки вашего автомобиля.

Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

Усиление сигнала

Увеличивает дальность действия сигнала вашего автомобиля.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Ситуационная осведомленность

Увеличивает дальность обзора вашего автомобиля.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Шестое чувство

Показывает лампочку через три секунды после того, как вас заметили.

Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

Плавная езда

Уменьшает штраф за разброс при вождении.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Мгновенный выстрел

Уменьшает штраф к рассеиванию при прохождении турели.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Дополнительные грунтозацепы

Повышает проходимость на мягком и среднем грунте.

Бинокулярный телескоп

Увеличивает дальность обзора вашего автомобиля на 25%.

Ваш корпус должен стоять неподвижно не менее 3 секунд.

Камуфляжная сетка

Значительно увеличивает камуфляж вашего автомобиля.