Танк лухс: Pz.Kpfw. II Luchs — Global wiki. Wargaming.net

Содержание

Pz.Kpfw. II Luchs: обзор, характеристики, сравнение параметров

Добавить к сравнению Машина добавлена к сравнению Добавить комплектацию техники к сравнению Комплектация техники добавлена к сравнению

Добавить к сравнению технику в базовой комплектации Убрать машину из сравнения Добавить к сравнению технику в текущей комплектации Убрать машину из сравнения

Основными отличиями данной машины от Pz.Kpfw. II Ausf. С являлись новый корпус, башня и ходовая с шахматным расположением опорных катков. Данная разведывательная машина обладала высокими характеристиками, однако в связи с дороговизной был произведён всего 131 танк модификации L.

Командир

Наводчик

Радист

Механик-водитель

Заряжающий

Огневая мощь

ед. Урон

мм Бронепробиваемость

0}»> ед/мин Урон в минуту

0, ‘specification_delta-good’: $data с Время сведения

0, ‘specification_delta-good’: $data м Разброс на 100 м

0}»> шт Боезапас

Мобильность

0}»> / 0}»> / т Масса/Предельная масса

0}»> л. с. Мощность двигателя

0}»> л.с./т Удельная мощность

км/ч Максимальная скорость

0}»> град/с Скорость поворота

0}»> град/с Скорость поворота башни Скорость гориз. наведения

Живучесть

0}»> ед. Прочность

/ / мм Бронирование корпуса

0}»> / 0}»> / 0}»> / / мм Бронирование башни

0, ‘specification_delta-good’: $data с Время ремонта ходовой

Наблюдение

0}»> м Обзор

0}»> м Дальность связи

Технические характеристики указаны для техники с уровнем обучения экипажа 100%.

Pz.II Ausf.L «Лухс» — последний танк-разведчик вермахта – Военное оружие и армии Мира

К концу 1941 года в Германии пришли к выводу о необходимости разработки нового разведывательного танка, в конструкции которого был бы учтен опыт первых лет войны.

В апреле 1942 года фирма MAN изготовила первый прототип танка VK 1303 массой 12,9 т. В июне он проходил испытания на Куммерсдорфском полигоне совместно с разработанными по аналогичному техзаданию танками Pz.38(t) фирмы ВММ и Т-15 фирмы «Шкода».

Танк VK 1303 приняли на вооружение панцерваффе под обозначением Pz.II Ausf.L Luchs (Sd.Kfz.123). Производственный заказ фирме MAN составил 800 боевых машин. Серийное производство разведывательных танков этого типа было начато во второй половине августа 1942 года. До января 1944 года фирма MAN выпустила 118 единиц, фирма «Хеншель» – 18.

КОНСТРУКЦИЯ

Luchs («Лухс» – рысь) был бронирован несколько лучше своих предшественников, но максимальная толщина брони также не превышала 30 мм, что оказалось явно недостаточным.

Сварной корпус коробчатой формы имел три отделения: управления (оно же – трансмиссионное), боевое и моторное. В передней части корпуса слева размещался механик-водитель, справа – радист. В распоряжении обоих в лобовом листе корпуса имелись приборы наблюдения, закрываемые сдвижными броневыми заслонками, и смотровые щели в бортах. В башне танка располагались командир (он же наводчик) и заряжающий.

Сварная башня отличалась размерами большими, чем у всех предыдущих моделей разведывательных танков, но командирская башенка на «Лухсе» отсутствовала. Вращение ее осуществлялось вручную, с помощью механизма поворота.

Вооружение танка состояло из 20-мм пушки «Рейнметалл-Борзиг» KwK 38 и спаренного 7,92-мм пулемета MG 34 (MG 42). Для стрельбы из пушки наводчик пользовался телескопическим однообъективным прицелом «Uenc»TZF 6/38 с 2,5х увеличением.

Этот же прицел мог служить и для стрельбы из пулемета. Последний, кроме того, оснащался своим штатным прицелом KgzF 2. Боекомплект состоял из 330 выстрелов и 2250 патронов. Вертикальное наведение спаренной установки было возможно в диапазоне от -9° до +18°. На бортах башни устанавливались по три мортирки NbK 39 для запуска дымовых гранат калибра 90 мм.

Еще в ходе проектирования «Лухса» стало понятно, что слишком слабая для 1942 года 20-мм пушка может существенно ограничить тактические возможности танка. Поэтому с апреля 1943 года предполагалось начать выпуск боевых машин, вооруженных 50-мм пушкой KwK 39 с длиной ствола 60 калибров. Такая же пушка устанавливалась на средних танках Pz.HI модификаций J, L и М. Однако разместить это орудие в штатной башне «Лухса» не удалось – она была слишком мала. К тому же это бы привело к резкому сокращению боекомплекта. В итоге на танк установили открытую сверху башню большего размера, в которую 50-мм пушка отлично вписалась. Прототип с такой башней получил обозначение VK 1303b.

На танке устанавливался шестицилиндровый карбюраторный четырехтактный рядный двигатель жидкостного охлаждения «Майбах» HL 66р мощностью 180 л. с. (132 кВт) при 3200 об/мин и рабочим объемом 6754 м³. Трансмиссия состояла из двухдискового главного фрикциона сухого трения типа «Фитчел энд Сакс» «Месапо», механической синхронизированной коробки передач ZF Aphon SSG48 (6+1), карданного вала и колодочных тормозов типа MAN. В ходовую часть танка «Лухс», применительно к одному борту, входили пять обрезиненных опорных катков диаметром 735 мм каждый, расположенных в два ряда; ведущее колесо переднего расположения с двумя съемными зубчатыми венцами, направляющее колесо с механизмом натяжения гусениц. Гусеница – мелкозвенчатая, двухгребневая, шириной 360 мм.

«Лухсы» оснащались радиостанцией FuG 12 и коротковолновой радиостанцией Fu Spr «f».

БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ

Первые серийные «Лухсы» начали поступать в войска осенью 1942 года. Ими предполагалось вооружать одну роту в разведывательных батальонах танковых дивизий. Однако из-за незначительного количества выпущенных машин новые танки получили очень немногие соединения панцерваффе.

На Восточном фронте это были 3-я и 4-я танковые дивизии, на Западе – 2, 116-я и Учебная танковые дивизии. Кроме того, несколько машин состояло на вооружении танковой дивизии СС «Мертвая голова». В этих соединениях «Лухсы» использовались вплоть до конца 1944 года. В ходе боевого применения выявились слабость вооружения и броневой защиты танка.

В ряде случаев его лобовую броню усиливали дополнительными бронелистами толщиной 20 мм. Достоверно известно, что подобное мероприятие осуществили в 4-м разведывательном батальоне 4-й танковой дивизии.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Боевая масса, т: 11,8
Экипаж, чел.: 4
Габаритные размеры, мм:
– длина: 4630
– ширина: 2480
– высота: 2210
– клиренс: 400
Максимальная скорость движения, км/ч:
– по шоссе: 60
– по местности: 30
Запас хода, км:
– по шоссе: 290
– по местности: 175

Наш канал в Телеграм

Построенные NORINCO средние/основные боевые танки объясняются и как они сочетаются с индийскими средними боевыми танками T-72CIA

Существует значительная путаница в отношении происхождения дизайна. и технологий средних и основных боевых танков, разработанных и произведенных за годы компанией NORINCO из Китая. слайды ниже помогут прояснить несколько запутанных нарративов, которые были циркулирующих в течение последних двух десятилетий. Следует отметить, что до сих пор никто в Китае удалось разработать дизельные двигатели с водяным охлаждением для бронетехники автомобили мощностью более 780 л. Последующая зависимость от воздушного охлаждения дизельных двигателей украинского производства делает практически невозможным Средний/тяжелый боевой танк производства NORINCO будет использоваться для маневрирования на большой высоте боевые действия в любом месте в районе операций Тибетского военного округа, особенно в восточном Ладакхе и Аксай-Чине.

Тип 85 Средний боевой бак

Тип 90II Al Khalid Средний боевой бак

Тип 90II VT-1A Средний боевой танк

Тип 96A Средний бак

Тип-99A Средний битв Танк

Основной боевой танк Тип-99Б

Средний боевой танк ZTQ-105

ИА ОП-ПЛАНЫ

Военная позиция Индии против Китая в Ладакхе, Сиккиме и Аруначал-Прадеше должна поддерживать полную стратегическую оборону с незначительными тактическими наступательными возможностями. Учитывая политико-оперативную принуждение, труднопроходимая местность и послужной список НОАК, ясно, что Индийская армия (IA) до предыдущего десятилетия выполняла тяжелую задачу. Например, площадь Сиккима составляет примерно 8000 кв. км, а площадь — 113 км. с севера на юг и 64 км с востока на запад с высотой до 28 000 м. ноги. В военном отношении государство разделено на северный и восточный Сикким. Из-за центрального массив, северный Сикким далее делится на долину Мугутанг на западе, плато Керанг на востоке и северо-востоке Сиккима. Лачунг, Лачен и Долины Мугутанг на севере Сиккима предотвращают любое боковое движение.

Из 14 проходит вдоль 206-километровой границы Сикким-ТАР, шесть из них являются всепогодными, что означает что они открыты круглый год. По три каждого из этих проходов находятся в северный и восточный Сикким, это Конгра Ла, Бомчо Ла, Сесе Ла, Натху Ла (в 14 438 футов в восточном Сиккиме), Батанг Ла и Дока Ла. В отличие от перевалов в северо-восток и восток Сиккима, перевалы на границе водораздела на севере Сиккима довольно широкие и моторные. Будучи продуваемыми ветром, они остаются относительно свободными. от снега и открыты круглый год. Водораздел и прилегающая территория Тибетское нагорье лишено какого-либо покрытия.

Рельеф на севере и северо-востоке Сикким более сложный, труднопроходимый и грозный, с увеличением высоты внезапно и круто (можно подняться с 5000 до 14000 футов всего за около 60 км), чем восточный Сикким, где лучше развиты наземные коммуникации из-за его близости к северному западу Бенгальские равнины. Граница Индии с Непалом протяженностью 435 км включает в себя 125 км граница между Непалом и Сиккимом, из которых около 50 км являются самыми негостеприимными. Следовательно, единственная доступная территория с существующими наземными и воздушными транспортными сетями, может размещать средства бронетанковой / механизированной / тактической авиации / БПЛА на северо-западе Бенгалия, откуда их можно быстро развернуть чтобы укрепить позиции МА напротив плато Долам в Бутане. Любой НОАК переезд в Долам означает, что граница Индии с Китаем искажается на границе Сиккима. три соединения с Бутаном. Это также означает, что НОАК перемещается на несколько километров к югу от того места, где они были первоначально. Это приближает их к северному Западу Бенгальский коридор Силигури. Китай всегда претендовал на Долам. на востоке Плато Долам окаймляет ручей Амо Чху, который течет с севера на юг от долине Чумби в Бутан, а затем входит в Западную Бенгалию в Джалдхаке, где у правительства штата есть проект Hydel. Треугольник примерно равноудален с двух постов индийской армии в Дока Ла (на границе с Бутаном) и Батанг Ла (граничит с Китаем). Докала выходит на Долам, который находится на более низкой высоте. Долина Долам представляет собой бесплодное плато площадью 20 кв. км, которое идеально подходит для маневренная война, как и местность в восточном Ладакхе.

В Ладакхе IA с середины 1999 г. наблюдались постоянные нарушения НОАК в силе на выступе Депсанг, Триг-Хайтс, Спангур-Гэп и Чип Долина Чап на северо-востоке Ладакха. В военное время вероятные намерение состояло в том, чтобы войти с юга от Каракорумского хребта и пересечь Река Шёк с востока. НОАК также перебросила моторизованные силы в Charding Nalla с 2009 года, и в конечном итоге они могут угрожать Манали-Лех. маршрут.

Таким образом, считается, что Китай хочет отодвинуть контроль над Индией влево от Река Шёк на севере и слева от реки Инд на востоке, возможно, установить обе реки в качестве естественных границ. В Чушуле цель состоит в том, чтобы добраться до Лукинга. взять под контроль все озеро Пангонг Цо. Эта трехсторонняя стратегия сделало бы Индию беззащитной как в долине Инда, так и в долине Нубра.

В середине 2009 г. Минобороны утвердило планы ИА по созданию трех самостоятельных бронетранспортеров. бригады (в каждой по два танковых полка с Т-72 Combat Improved Ajeya средних танков и один мотострелковый полк с БМП-2К Сарат). В то время как каждый танковый полк с начала 2014 года был оснащен 58 Т-72ЦИА, каждый мотострелковый полк имеет по 70 БМП-2К. Из этих трех новых независимых Бронетанковые бригады, одна находится в Ладакхе (под командованием XIV корпуса в Лехе), другой в Уттаракханде и третий в Калимпонге в составе XXXIII корпуса «Тришакти», штаб-квартира которого находится в Сукне, недалеко от города Силигури. Бригада в Ладакхе отвечает за охрану таких перевалов, как Ланак. Ла, Конгка Ла, Резанг Ла, Чанг Ла и Джара Ла. В Уттаракханде бригада отвечает за безопасность проходов в Мана, Нити, Кунгри Бингри, Дарма и Липулех. В Сиккиме третья бригада отвечает за безопасность Долама. Плато. Эти построения дополняются цепочкой опережающего приземления. Площадка (ALG), способная разместить C-130H-30 ВВС Индии (IAF) Транспортный самолет Super Hercules, недавно построенные базы корпуса армейской авиации способных разместить LUH и боевые вертолеты Rudra, а также ряд тыловые авиабазы MALE-UAV, эксплуатируемые и принадлежащие IA.

Также новая граница дороги/мосты и железнодорожные пути строятся не только для облегчения передвижение бронетанковых/механизированных формирований (перевозится в основном колесными транспортеры), но и гаубицы полевой артиллерии, такие как скоро приобретаемые Сверхлегкие гаубицы LW-155/M-777, которые будут использоваться для обеспечения непрямая огневая поддержка 99-й горнострелковой бригады, входящей в состав 6-й горнострелковой бригады. Дивизия, формирование, отвечающее за защиту границ Индии в Уттаракханд с Китаем. За обеспечение перевала Шипки в штате Химачал-Прадеш существующий мотострелковый батальон был переброшен туда и прибудет в составе IX корпуса со штабом в Йоле в Химачал-Прадеше.

Отдельные бронетанковые бригады ИА Таким образом, в Ладакхе, северной части Западной Бенгалии и Уттарханде будет поддерживаться военного времени не только средствами ISTR, такими как MALE-UAV (насчитывающими более 50), но также не менее 45 боевых вертолетов Rudra, вооруженных PGM, таких как HELINA, равное количество LUH и 145 LW-155/M-777 UFH с авиационным обслуживанием тыловые логистические сети, обеспечиваемые ВВС США C-130H-30, CH-47F «Чинуки» и Ми-17В-5.

Для локализованной противовоздушной обороны и ИА, и ВВС имеют с 2011 г. развернули соответствующие запасы переносных РЛС ПВО. перенаправить местоположения вдоль китайско-индийского ЛАК, чтобы отслеживать обычные нарушения воздушного пространства — то, что должно было быть сделано еще в 2008 году. В то время как DRDO, разработанная IAF, и Bharat Electronics Ltd. (BEL) Трехмерные радары Aslesha S-диапазона были развернуты в Ньоме, Чушул и Фукче, армейские переносные радары Bharani, были развернуты в Демчоке и Пангонг Цо в Ладакхе, а также в двух точках в Уттаракханд и Сикким.

Aslesha, который весит 250 кг, использует частоты с низкой вероятностью перехвата, чтобы следить за прилеганием к местности тактические БПЛА и вертолеты над гористой местностью на расстоянии до 50км. IAF имеет на сегодняшний день заказано 21 из них, а первые поставки состоялись в январе 2008 года. с другой стороны, Бхарани — это двумерная система заполнения пробелов L-диапазона, которая в настоящее время находится в разработке. серийное производство для армии. Он имеет дальность 40 км и может отслеживать до 100 воздушные цели. На сегодняшний день 16 бхарани, предназначенных для использования в сочетании с SHORADS, такие как SpyDer-SR, доставлены.

Для глубокого наблюдения в масштабах всего театра LAC, IAF уже имеет синтетическую апертуру EL / M-2060P, установленную на гондоле. радары, а также первые два из 11 самолетов Bombardier 5000, оснащенных установленные на животе датчики SAR и датчики ELINT — все они дали ВВС далеко превосходящие возможности ISTR по сравнению с теми, которые доступны для PLAAF.

Новый аватар Tank EX?

(ожидается завершение)

Легкие вертолеты общего назначения: Армия рассматривает возможность закупки около 200 вертолетов Prachand и легких вертолетов общего назначения местного производства

Армия планирует закупить около 95 легких боевых вертолетов Prachand (LCH) и 110 легких вертолетов общего назначения (LUH), чтобы улучшить профиль своего боевого авиакрыла, заявил во вторник начальник штаба сухопутных войск генерал Манодж Панде. Генерал Панде сообщил группе журналистов в кулуарах Aero India, что армия рассматривает возможность использования LCH местного производства для развертывания в высокогорных районах, поскольку вертолет имеет лучшую маневренность в горных районах.

Армия рассматривает возможность закупки LUH и LCH для замены устаревающих вертолетов Cheetah и Chetak.

Он сказал, что одной из систем вооружения, которые будут интегрированы в LCH Prachand, будут ракеты Helina, и их испытания прошли успешно.

«Мы рассматриваем возможность установки ракет «Хелина» на самолет», — сказал он во время брифинга в комплексе ВВС Елаханка на окраине Бангалора.

Разработанный государственной аэрокосмической компанией Hindustan Aeronautics Ltd (HAL), 5,8-тонный двухмоторный вертолет способен уничтожать вражеские танки, бункеры, беспилотники и другую технику в высокогорных районах.

Вертолет обладает современными характеристиками малозаметности, надежной бронезащитой и огромными возможностями атаки ночью, и он полностью способен действовать даже в Сиачене, самом высокогорном поле боя в мире.

Командующий армией сказал, что LCH очень универсален с точки зрения маневренности.

Совет по оборонным закупкам уже одобрил закупку 40 пусковых установок и ракет «Хелина». «Мы считаем, что ее интеграция в авиацию важна для нас, чтобы максимально использовать потенциал противотанковых управляемых ракет», — сказал генерал Панде.

Командующий армией сказал, что из первых пяти LCH отряд уже получил три. Что касается вертолетов LUH, генерал Панде сказал, что первоначально армия получит шесть версий вертолета ограниченной серии.

«После этого мы рассматриваем 110 LUH», — сказал он, добавив, что армия будет продвигать план закупок на основе характеристик первых шести вертолетов.

«Наша общая потребность в этом классе составляет около 250 вертолетов», сказал он.

Начальник штаба сухопутных войск также предположил, что компания Hindustan Aeronautics Ltd (HAL), производитель вертолета, работает над расширением возможностей платформы, включая функцию автопилота.

Генерал Панде сказал, что армия, как ожидается, получит первую партию американских ударных вертолетов Apache из шести в начале следующего года, а остальные, вероятно, будут доставлены к концу 2023 года.

LUH разработан как замена вертолетам Cheetah и Chetak, которые находятся на вооружении индийских вооруженных сил.

Это вертолет нового поколения трехтонного класса, оснащенный самыми современными технологиями, такими как стеклянная кабина с многофункциональными дисплеями (MFD).

Начальник штаба сухопутных войск также упомянул, что армейская авиация имеет версии Advanced Light Helicopter (интеграция систем вооружения). В настоящее время в составе сил четыре эскадрильи таких вертолетов.

Генерал Панде также подчеркнул внедрение нишевых технологий для наблюдения вдоль линии фактического контроля (LAC) с Китаем и сказал, что основное внимание уделяется закупке ряда дронов.

Он упомянул о важности микро- и мини-дронов для беспилотных летательных аппаратов тактического уровня, а также более дальних дронов для общего наблюдения.

Генерал Панде сказал, что основное внимание также уделялось технологиям борьбы с дронами, включая ручные глушители дронов.