Танк КВ. Советские танки второй мировой войны
Танк КВ
В соответствии с постановлением Комитета Обороны СССР в конце 1938 года на Кировском заводе в Ленинграде началось проектирование нового тяжелого танка с противоснарядным бронированием, получившего название СМК («Сергей Миронович Киров»). Разработкой еще одного тяжелого танка, названного Т-100, занимался Ленинградский завод опытного машиностроения имени Кирова — № 185.
Ведущим конструктором танка СМК был А.С.Ермолаев. Первоначальным проектом предусматривалось создание трехбашенной машины, при этом ее масса достигала 55 т. В процессе работы от одной башни отказались, а сэкономленный вес направили на утолщение брони. Параллельно с СМК группа дипломников Военной академии механизации и моторизации имени Сталина, проходивших практику на Кировском заводе, разработала проект однобашенного тяжелого танка КВ («Клим Ворошилов»). По сути дела, КВ представлял собой уменьшенный по длине на два опорных катка СМК с одной башней и дизельным двигателем.
КВ-1
В августе 1939 года танки СМК и КВ изготовили в металле. В конце сентября оба танка приняли участие в показе новых образцов бронетанковой техники на НИБТПолигоне в подмосковной Кубинке, а 19 декабря тяжелый танк КВ был прнят на вооружение Красной Армии.
Несколько ранее опытные тяжелые танки придали 20-й танковой бригаде, участвовавшей в боях на Карельском перешейке. Первый бой они приняли 17 декабря при попытке прорыва Хоттиненского укрепрайона «линии Маннергейма». При этом танк СМК подорвался на мине и был оставлен экипажем.
Танк КВ показал себя с лучшей стороны, однако очень быстро выяснилось, что 76-мм пушка Л-11 слаба для борьбы с дотами. Поэтому в сжатые сроки разработали и построили танк КВ-2 с башней увеличенного размера, вооруженный 152-мм гаубицей М-10. К 5 марта 1940 года три КВ-2 были отправлены на фронт.
Фактически серийное производство танков КВ-1 и КВ-2 началось в феврале 1940-го на Ленинградском Кировском заводе.
Планом опытных работ на 1940 год предусматривалось создание новых образцов танка КВ. Так, к 1 ноября предполагалось изготовить два КВ с броней 90 мм: один с пушкой Ф-32, другой — с пушкой 85 мм. К 1 декабря — два КВ с броней 100 мм и с аналогичным вооружением. Эти танки были построены и получили обозначение КВ-3 (объекты 220, 221, 222).
План производства на 1941 год предусматривал выпуск 1200 таких машин. Из них на Кировском заводе — 1000 (400 КВ-1, 100 КВ-2, 500 КВ-3) и 200 КВ-1 на ЧТЗ. Однако война внесла свои коррективы, в частности к производству КВ-3 так и не приступили.
Корпус танка сваривался из катаных броневых листов. Башня изготавливалась в двух вариантах — сварном и литом. В свою очередь, сварных башен также было две — с прямоугольной и закругленной кормой. Максимальная толщина брони у сварных башен достигала 75 мм, у литых — 95 мм. В первый год войны толщину брони башни давали до 105 мм. На танках более раннего выпуска броневую защиту усиливали 25-мм экранами, которые крепились к корпусу и башне болтами (не совсем понятно, зачем это делалось — в 1941 году бронирование КВ-1 было и без того избыточным). На танках первых выпусков устанавливалась 76-мм пушка Л-11, затем Ф-32 того же калибра, а с осени 1941 года — 76-мм пушка ЗИС-5. Кроме того, танк вооружался тремя пулеметами — спаренным, курсовым и кормовым. На части танков ставился и зенитный пулемет ДТ.
Основное отличие танка КВ-2 состояло в установке новой башни больших размеров.
Общая высота его достигла 3240 мм. В башне, в маске, закрытой снаружи броневым кожухом, располагались 152-мм танковая гаубица М-10 образца 1938/40 года и спаренный с ней пулемет ДТ. В ее задней части имелась дверца, рядом с которой в шаровой опоре размещался еще один ДТ. На танке сохранился также и курсовой пулемет в лобовом листе корпуса. Для стрельбы использовались телескопический прицел ТОД-9, перископический — ПТ-9 и командирская панорама ПТ-К. Боекомплект состоял из 36 выстрелов раздельного заряжания и 3087 патронов. Силовая установка, силовая передача, ходовая часть, электро- и радиооборудование — такие же, как и на КВ-1. Танк КВ-2 выпускался в ограниченном количестве и состоял в производстве в 1940–1941 годах. После начала Великой Отечественной войны его выпуск был прекращен.
В этот же период велись проектные разработки танков со 107-мм пушкой: КВ-4 (объект 224) и КВ-5 (объект 225), 152-мм самоходной установки (объект 212), ремонтно-эвакуационного тягача (объект 214) и танка-электротральщика (объект 218), в которых широко использовались узлы и агрегаты танков КВ-1 и КВ-2.
Во втором полугодии 1941 года выпуск танков на Кировском заводе существенно возрос. К производству многих узлов и агрегатов подключились такие крупные ленинградские предприятия, как Ижорский и Металлический заводы, завод «Русский дизель» и другие. Из-за отсутствия дизелей В-2 танки КВ-1, так же как и Т-34, некоторое время выпускались с бензиновыми двигателями.
КВ-2
KB-lc
КВ-85
Однако в условиях блокады продолжать выпуск танков было невозможно. Поэтому с июля по декабрь в несколько этапов проводилась эвакуация завода из Ленинграда в Челябинск. 6 октября Челябинский тракторный был переименован в Кировский завод Наркомтанкопрома — ЧКЗ, ставший единственным заводом — изготовителем тяжелых танков вплоть до конца Великой Отечественной войны.
В 1942 году танк КВ-1 сменили в производстве на модернизированный вариант — КВ-1с («с» — скоростной). Масса танка была снижена до 42,5 т за счет уменьшения толщины броневых листов корпуса, массы агрегатов силовой передачи и ходовой части (гусеница сужена до 608 мм), а также уменьшения габаритных размеров башни.
Башня — литая, новой обтекаемой формы, с командирской башенкой. Вооружение осталось прежним. Боекомплект сначала состоял из 94 выстрелов, позднее его удалось довести до 114. На КВ-1с была установлена и новая коробка передач с демультипликатором, обеспечивавшая восемь передач вперед и две назад.
КВ-1с приняли на вооружение 20 августа 1942 года. С сентября 1943 года в войска начал поступать новый вариант КВ — «85».
Его появлению предшествовала неудачная попытка установить 85-мм пушку в штатную башню танка КВ-1с.
Для установки пушки такого калибра потребовалось создание новой литой башни больших размеров и расширение подбашенной коробки. Боекомплект 85-мм пушки Д-5Т составлял 70 выстрелов. Экипаж сократился до 4 человек (за счет стрелка- радиста). Курсовой пулемет был жестко закреплен в лобовом листе корпуса — огонь из него вел механик-водитель. Силовая установка, трансмиссия и ходовая часть оставались полностью унифицированными с танком КВ-1с.
В 1942 году на базе КВ-1 построили опытные образцы самоходной артиллерийской установки КВ-7 с двумя пушками ЗИС-5 и тремя пушками — одной ЗИС-5 и двумя калибра 45 мм.
В 1942–1944 годах в серийном производстве состояла самоходная артиллерийская установка СУ-152 (КВ-14), построенная на базе танка KB-1c и вооруженная 152-мм гаубицей-пушкой МЛ-20.
На базе танков КВ-1, а затем и КВ-1 с с апреля 1942 года выпускался огнеметный танк КВ-8. Корпус остался без изменений, в башне же вместо 76-мм пушки установили 45-мм образца 1934 года с маскировочным кожухом, воспроизводящим внешние очертания 76-мм пушки. Боекомплект пушки состоял из 88 выстрелов. Рядом с пулеметом, спаренным с пушкой, устанавливался огнемет АТО-41. На танке КВ-8 на базе КВ-1с спаренный пулемет был изъят.
За период с 1940 по 1943 год Ленинградский Кировский и Челябинский Кировский заводы выпустили 4775 танков КВ всех модификаций. Они состояли на вооружении танковых бригад смешанной организации, а затем были Сведены в отдельные танковые полки прорыва.
Тактико-технические характеристики танка КВ-1 образца 1941 года
БОЕВАЯ МАССА, т; 47,5,
ЭКИПАЖ, мел.: 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм длина — 6750, ширина -3320, высота -2710, клиренс -430.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Л-11 обр. 1939 г. (или Ф-32 обр. 1940 г.) калибра 76 мм; 4 пулемета ДТ калибра 7.62 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ 135 выстрелов, 2772 патрона.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ; телескопический прицел ТОД-6: перископический прицел ПТ-6; командирская панорама ПТ-К.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб, борт-75, корма — 60–75. крыша, днище — 30–40. башня — 75,
ДВИГАТЕЛЬ: В-2К. 12-цилиндровый, четырехтактный, V-образный дизель жидкостного охлаждения; рабочий объем 38 880 куб. см; мощность 500 л.с. (368 кВт) при 1800 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикиион сухого трения, пятискоростная коробка передач тракторного типа, бортовые фрикционы, ленточные тормоза, двухступенчатые планетарные бортовые передачи.-min.jpg)
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ. 6 опорных катков малого диаметра с внутренней амортизацией на борт, 3 обрезиненных поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения со съемным зубчатым венцом, зацепление цевочное, направляющее колесо; подвеска опорных катков — индивидуальная торсионная: в каждой гусенице 87–90 траков шириной 700 мм, шаг трака 160 мм.
СКОРОСТЬ макс… км/ч: 34.
ЗАПАС ХОДА, км: 250.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ; угол подъема, град. — 36. ширина рва. м — 2.7, высота стенки, м -0,87. глубина брода, м — 1.6.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция 71 — ТК-3 или 10Р; танковое переговорное устройство ТПУ-4бис.
Глава 1 Танк, который не танк
Глава 1
Танк, который не танк
Новый, 1916 год по обе стороны линии фронта встречали в мрачном настроении. Стало уже совершенно ясно, что военное руководство окончательно потеряло контроль над ходом военных действий.
Война стала некой вещью в себе, не обращающей внимания на
ТАНК ИС-2
ТАНК ИС-2 Первый вариант тяжёлого танка ИС («Иосиф Сталин») с 85-мм пушкой Д-5Т (объект 237) был разработан летом 1943 года на Челябинском Кировском заводе под руководством ведущего конструктора Н. Ф. Шашмурина. 7 августа постановлением ГКО танк приняли на вооружение. Серийное
ТАНК ИС-3
ТАНК ИС-3 Тяжёлый танк ИС-3 (объект 703) был разработан в 1944–1945 годах на Опытном заводе № 100 в Челябинске. Ведущий конструктор машины — М. Ф. Балжи. Серийное производство началось в мае 1945 года, в течение которого было выпущено 1170 боевых машин.Корпус танка сваривался из
Танк Т-26
Танк Т-26
Т-26 обр.1931 г.28 мая 1930 года советская закупочная комиссия, возглавляемая И.
А. Халепским, начальником только что созданного Управления механизации и моторизации РККА, заключила контракт с английской фирмой «Виккерс» о производстве для СССР 15 двухбашенных
Танк БТ-7
Танк БТ-7 БТ-2 БТ-5История этой боевой машины началась после закупки в США в 1930 году двух колёсно-гусеничных танков Кристи. Несколько усовершенствованный (вновь была разработана лишь башня с вооружением), этот танк приказом Реввоенсовета СССР от 23 мая 1931 года был принят на
Танк Т-50
Танк Т-50 В 1939 году на Ленинградском заводе опытного машиностроения имени С. М. Кирова (завод № 185) бригадой конструкторов под руководством С. А. Гинзбурга велось проектирование лёгкого танка сопровождения пехоты «СП». В 1940 году этот танк — «объект 126» (или Т-126СП, как его
Танк Т-60
Танк Т-60
Т-60Легкий танк Т-60 разработали по инициативе главного конструктора завода № 37 Н.
А.Астрова в августе 1941 года как сухопутный вариант машины класса Т-40.Всего за 2,5 недели были выполнены чертежи и изготовлен опытный образец. Постановлением ГКО танк приняли на
Танк Т-70
Танк Т-70 Т-70Танк Т-70-был разработан в инициативном порядке осенью 1941 года в конструкторском бюро Горьковского автозавода под руководством Н.А.Астрова и предназначался для замены легкого танка Т-60. В январе 1942-го после показа первого опытного образца И.В.Сталину танк
Танк Т-34
Танк Т-34 Т-34 обр. 1940 г.13 октября 1937 года Харьковскому паровозостроительному заводу имени Коминтерна (завод № 183) были выданы тактико-технические требования на проектирование и изготовление нового колесно-гусеничного танка ВТ-20. Для выполнения этой задачи решением 8-го
Советский тяжелый танк КВ-1.
Первые танки Победы (Максим Коломиец)Буду ждать
Цена на сайте может отличаться от цены в магазинах сети. Внешний вид книги может отличаться от изображения на сайте.
Нет в наличии в магазинах сети
Цена на сайте может отличаться от цены в магазинах сети. Внешний вид книги может отличаться от изображения на сайте.
Военные машины и бронетехника
В начале Великой Отечественной войны тяжелый танк КВ-1 являлся самой мощной и самой передовой по конструкции машиной в мире. Сильное вооружение и толстая броня помогали ему выходить победителем в столкновениях с немецкими танками, для которых встреча с КВ-1 стала неприятным сюрпризом. Трудно переоценить вклад, который внесли в победу наши тяжелые танки, принявшие на себя удар противника в самый трудный для нашей страны, первый год войны. Конструкция «кавэшки» послужила основой для проектирования и создания танков ИС, которые, переняв эстафету у КВ-1, с триумфом вошли в Берлин.
.
Описание
Характеристики
Военные машины и бронетехника
В начале Великой Отечественной войны тяжелый танк КВ-1 являлся самой мощной и самой передовой по конструкции машиной в мире. Сильное вооружение и толстая броня помогали ему выходить победителем в столкновениях с немецкими танками, для которых встреча с КВ-1 стала неприятным сюрпризом. Трудно переоценить вклад, который внесли в победу наши тяжелые танки, принявшие на себя удар противника в самый трудный для нашей страны, первый год войны. Конструкция «кавэшки» послужила основой для проектирования и создания танков ИС, которые, переняв эстафету у КВ-1, с триумфом вошли в Берлин. .
Эксмо
На товар пока нет отзывов
Поделитесь своим мнением раньше всех
Как получить бонусы за отзыв о товаре
1
Сделайте заказ в интернет-магазине
2
Напишите развёрнутый отзыв от 300 символов только на то, что вы купили
3
Дождитесь, пока отзыв опубликуют.
Если он окажется среди первых десяти, вы получите 30 бонусов на Карту Любимого Покупателя. Можно писать неограниченное количество отзывов к разным покупкам – мы начислим бонусы за каждый, опубликованный в первой десятке.
Правила начисления бонусов
Если он окажется среди первых десяти, вы получите 30 бонусов на Карту Любимого Покупателя. Можно писать неограниченное количество отзывов к разным покупкам – мы начислим бонусы за каждый, опубликованный в первой десятке.
Правила начисления бонусов
Книга «Советский тяжелый танк КВ-1. Первые танки Победы» есть в наличии в интернет-магазине «Читай-город» по привлекательной цене.
Если вы находитесь в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Казани, Екатеринбурге, Ростове-на-Дону или любом
другом регионе России, вы можете оформить заказ на книгу
Максим Коломиец
«Советский тяжелый танк КВ-1.
Первые танки Победы» и выбрать удобный способ его получения: самовывоз, доставка курьером или отправка
почтой. Чтобы покупать книги вам было ещё приятнее, мы регулярно проводим акции и конкурсы.
Могучий советский тяжелый танк КВ-1
Наряду с Т-34 тяжелый танк КВ-1 является символом победы Советского Союза над Германией во Второй мировой войне. Танк был абсолютным зверем, весом 50 тонн, он был непроницаем для большинства противотанковых орудий, когда он был представлен, и мог подбить любой немецкий танк, стоявший на вооружении в то время.
Однако, в отличие от его статистического величия, КВ-1 был совершенной собакой для работы; его экипаж был практически слепым, у него было слишком много работы, и бедному водителю приходилось заниматься пауэрлифтингом только для того, чтобы управлять им.
Тем не менее, при правильном использовании КВ-1 может оказаться для немцев настоящей горсткой, о чем свидетельствует случай, когда один КВ-1 сдерживал части целой танковой дивизии в течение почти двух дней на начальных этапах операции «Барбаросса».
Содержание
- Разработка
- Конструкция КВ-1
- Обслуживание
- Заключение
Разработка
Происхождение КВ-1 почти так же увлекательно, как и сам танк. Хотя его часто считают оригинальной конструкцией, КВ-1 на самом деле был усовершенствованной, упрощенной версией одного из самых абсурдных советских танков — СМК.
Этот 60-тонный зверь был разработан в 1930-х годах на Кировском заводе в Ленинграде. У СМК было две башни; самый большой из которых содержал 76-мм орудие, а меньший — 45-мм орудие. Он конкурировал с очень похожей машиной, построенной заводом «Большевик», Т-100.
Оба имели экипаж из семи человек и были чрезвычайно длинными машинами, что было необходимо для размещения двух башен.
Могучий СМК. Явный родственник КВ-1. Они были созданы для замены тяжелого пятибашенного танка Т-35, но конструкторы уже знали, что многобашенные машины такого масштаба малоэффективны. Командир быстро переутомился, и танк значительно утяжелили, не прибавив в броне.
Коллектив конструкторов СМК самостоятельно спроектировал однобашенный вариант танка, который был меньше по размерам и весил на 8 тонн меньше. В результате уменьшения масштаба конструкторы смогли добавить больше брони. Он был назван КВ в честь советского маршала Климента Ворошилова.
СМК, Т-100 и КВ были показаны Сталину в августе 1938 года, и все проекты были одобрены для постройки опытных образцов.
Тяжёлый танк Т-100, соперник СМК.Они прошли испытания в 1939 году, где СМК и Т-100 быстро показали нецелесообразность их многобашенной конструкции, так как командир был полностью перегружен. Кроме того, их большой размер и вес означали, что они были медленными, неуправляемыми и склонными к увязанию.
По иронии судьбы сайд-проект КВ оказался лучшим из трех. Но испытания еще не закончились, так как в 1939 году их отправили в бой для боевых испытаний против финнов в Зимней войне, которая для Советов складывалась довольно ужасно.
Их собрали в специальную бронетанковую бригаду, которой командовал приемный сын Ворошилова.
И снова более крупные СМК и Т-100 показали плохие результаты: СМК фактически временно потерялся после наезда на мину — он был настолько тяжелым, что его нельзя было восстановить, пока территория не была расчищена позже.
КВ был принят в производство в декабре 1939 года. Однако для СМК это был конец пути. В 1940 году был списан.
Между тем, Т-100 как танк тоже пришел в упадок, но его шасси сохранилось в нескольких проектах, направленных на обеспечение мощной огневой поддержки укреплений. В результате на шасси прототипа Т-100 была построена казематная машина СУ-100Я, вооруженная 130-мм пушкой.
Вы можете прочитать об этом транспортном средстве здесь.
Ни один из них не был успешным, поскольку вариант КВ-1 со 152-мм гаубицей, КВ-2, считался лучшим.
КВ-1 был настоящим тяжелым танком, одним из двух, которые производились в начале Второй мировой войны, вторым был французский Char B1.
Сначала он был известен просто как «КВ», и только после закупки КВ-2 он получил ретроспективный заводской номер, а название стало КВ-1.
Первоначально производившийся на Кировском заводе в Ленинграде, основное производство было перенесено на Челябинский тракторный завод в Уральском регионе в 1940 году. блокады с 1941 года.
Ранний КВ-1 с 76,2-мм пушкой Л-11. Его можно узнать по литой, изогнутой вниз мантии.КВ-1 был новаторской, но простой для своего времени конструкцией, с тяжелой башней с одной большой пушкой, двигателем и трансмиссией в задней части корпуса, отделенной от боевого отделения, а водитель и носовой стрелок находились в отдельном отсеке. впереди.
КВ-1 имел длину 6,75 метра (22 фута), ширину 3,3 метра (10 футов) и высоту 2,7 метра (почти 9 футов).
Подробнее «Черный принц» — совершенный танк «Черчилль»
Он был очень хорошо бронирован для своего времени, из-за чего немецкая армия в начале вторжения с трудом подбила танк в бою.
За время эксплуатации
С 75 мм (3 дюйма) на лобовой дуге, включая прочную 90 мм (3,5 дюйма), защищающую маску орудия, КВ-1 был почти неуязвим для атаки с фронта в начале войны. Борта корпуса и башни были покрыты броней толщиной 75 мм (3 дюйма), а корма имела показатели защиты 70 мм (2,8 дюйма).
Даже крыша корпуса и башни, а также днище шасси были обшиты листом толщиной 40 мм (почти 2 дюйма).
Эти показатели брони сравнимы с броней Тигра I, который будет запущен в производство на три года позже, чем КВ-1. 900:03 КВ-1 весь в обстрелах.
Первоначально КВ-1 оснащался дизельным двигателем В-2К В12. Эта силовая установка имела объем почти 40 литров и развивала мощность 600 л.с. при 1800 об/мин. Это был тот же двигатель, что и В-2 в Т-34, где буква «К» просто указывала на конфигурацию двигателя при подключении к трансмиссии КВ-1.
Максимальная скорость КВ-1 на ровной поверхности составляла 35 км/ч (22 мили в час), что вполне прилично, учитывая вес танка и период времени.
Харьковский завод, производивший эти двигатели, был вынужден передислоцироваться на Урал в 1941, и этот временный перебой в поставках вынудил принять 500-сильный 47-литровый бензиновый двигатель М-17 для установки на 130 экземплярах КВ-1.
Однако, когда перенесенный завод произвел достаточное количество новых двигателей на Урале, все эти бензиновые экземпляры КВ-1 были модернизированы дизельной силовой установкой В-2К, так как этот временный двигатель оказался неудовлетворительным.
Дизель В-2 В12, аналогичный тому, что используется на КВ-1. Пожалуй, самым слабым местом машины была ее трансмиссия, что было причиной многочисленных нареканий экипажей, эксплуатирующих танк в бою. Основанная на конструкции Holt-Caterpillar двадцатилетней давности, изначально оптимизированной для сельскохозяйственных тракторов, она представляла собой пятиступенчатую механическую коробку передач со скользящим зацеплением и многодисковым фрикционным сцеплением сталь-сталь.
Все органы управления трансмиссией были механическими и требовали почти сверхчеловеческой силы для работы; простое переключение передач утомляло водителя. Как сообщается, кувалды и даже радист помогли водителю выбраться.
Эти проблемы усугубились позже во время войны, когда на машину была установлена дополнительная броня без соответствующего увеличения мощности двигателя, а и без того перегруженная трансмиссия стала более подвержена механическим поломкам.
КВ-1 в Музее слепых в Сомюре, Франция.Ширина гусениц КВ-1 составляла 650 мм — намного шире, чем у немецких аналогов того времени, — чтобы помочь распределить большой вес танка.
В первоначальном виде КВ-1 был вооружен 76,2-мм пушкой Л-11 калибра 30,5, которая на момент ее закупки Красной Армией считалась не очень хорошим оружием. Еще до того, как СССР вступил в войну, они заменили Л-11 76,2-мм пушкой Ф-32 калибра 39.
Читать дальше Тигр Вимутье — 30 лет брошен в живой изгороди
В 1941 году КВ-1 получил еще одну модернизацию огневой мощи — 76,2-мм пушку ЗИС-5 длиной 41,6 калибра.
По мере модернизации орудия танка его боекомплект уменьшился; примерно со 116 в первой модели до примерно 100 на ЗИС-5.
ЗИС-5 была версией Т-34 F-34, адаптированной для использования на КВ-1, что привело к довольно отсталому положению советского среднего танка, имеющего равную огневую мощь с их тяжелым танком. Это еще больше усугубилось, когда Т-34 получил 85-мм орудие.
На КВ-1 также устанавливались три пулемета ДТ-29 под патрон 7,62х54 мм. Один был установлен рядом с основным орудием, один находился в передней части корпуса и использовался радистом, а третий находился в задней части башни. Все пулеметы можно было снять и при необходимости использовать вне танка.
В отличие от Т-34/76, КВ-1 комплектовался радиостанцией, при этом базовая модель модернизировалась улучшенными вариантами в течение более позднего срока службы машины.
Также было установлено переговорное устройство для облегчения связи между членами экипажа во время боевых действий.
Хотя нет никаких сомнений в том, что как машина КВ-1 был отличной конструкцией, экипажу он дался очень плохо. Внутри танка было пять человек; командир, наводчик, заряжающий, радист и водитель.
Водителя разместили в центре корпуса спереди, рядом с ним втиснулся радист. Башня, однако, была ужасно спроектирована, по крайней мере, в отношении обеспечения эффективного экипажа. Наводчик сидел слева от орудия, а командир располагался справа от орудия, в передней части башни.
Единственным его специальным смотровым прибором был перископ ПТК на крыше башни, который обеспечивал лишь небольшое поле зрения. Помимо этого, у него был доступ к фиксированному перископу, выходящему за верхнюю часть башни, и смотровая щель в боковой броне башни.
Внутри башни, вид сзади, если смотреть вперед.Пожалуйста, включите JavaScript
Экспериментальный тяжелый танк T29
Помимо своей роли командира, он также должен был управлять и заряжать спаренный пулемет.
Вдобавок ко всему, у него даже не было собственного люка.
Корзины башни тоже не было, поэтому заряжающему приходилось шаркать вокруг башни при ее повороте. Заряжающий также должен был при необходимости управлять задним пулеметом башни.
КВ-1 был модернизирован для отражения новых угроз, в основном в части его брони. Добавлена дополнительная броня на лоб и борта корпуса, а также дополнительная броня на башню. Эта версия была известна как КВ-1Э («Э» от экранами — что означает «щиты» или «экраны»).
КВ-1Э в Финляндии. Обратите внимание на болты, удерживающие дополнительную броню на башне. Изображение Ричарда Аллена CC BY 2.0.Помимо множества модификаций и производных, было изготовлено около 3250 экземпляров, пока производство не было прекращено в 1942 году. Хотя КВ-1 прослужили вплоть до конца войны, после 1943 года его количество уменьшилось, и его заменили тяжелые танки серии ИС, который использовал КВ-1 в качестве основы для проектирования.
Служба
Наиболее заметные действия КВ-1 были в начале Второй мировой войны, когда Вермахт вторгся в Советский Союз в июне 1941 года.
Немецкие войска были потрясены первоначальным контактом с советской бронетехникой в начале кампании. Т-34 хорошо бронирован, очень подвижен и имеет достаточное основное вооружение для борьбы с более легкими и менее хорошо вооруженными немецкими танками.
Однако именно тяжелая броня КВ-1 делала его практически неуязвимым для немецких атак, вызывая проблемы, несоразмерные фактическому количеству машин, имевшихся на вооружении Красной Армии.
Противотанковые орудия, использовавшиеся в то время в Германии, были в основном 37-мм или 50-мм типов, которые оказались практически бесполезными для борьбы с толстой броней КВ-1 на обычных дистанциях боя, особенно с лобовой дуги.
Снаряд застрял в броне КВ-1. Изображение Конока Тамаша CC BY-SA 3.0.С другой стороны, большинство машин, с которыми столкнулись КВ-1, были ранними немецкими танками с небольшими орудиями и тонкой броней. Во многих случаях они буквально ничего не могли сделать против КВ-1.
Только великолепное 88-мм орудие могло надежно расправиться с толстой броней КВ-1 на обычных дистанциях боя.
Более поздний PaK 40 и его танковый родственник KwK 40 также были способны вывести из строя КВ-1.
Подробнее M103 — последний тяжелый танк Америки
23 июня 1941 года одиночный КВ-1 прорвал линию фронта немцев, атаковав и уничтожив колонну немецких грузовиков. Затем эта машина оказалась на дороге, по которой немцы наступали, что привело к значительной задержке наступления 6-й танковой дивизии, которая была авангардом 4-й танковой группы. Обстрелянный четырьмя 50-мм противотанковыми орудиями, он оказался неуязвим для их комбинированного огня и последовательно уничтожил все четыре орудия.
Экипаж КВ-1 со своим танком. К сожалению, все они погибли в бою через две недели после того, как был сделан этот снимок. 900:02 88-мм орудие было сдвинуто на позицию позади КВ-1, но не успело вступить в бой, как оно было уничтожено основным орудием танка. Ночью саперные атаки были столь же безрезультатны, и атака этого танка была возобновлена на следующее утро с использованием танков, 88-мм орудий и пехотного десанта.
В конце концов, КВ-1 был выведен из строя гранатами после бесчисленных попаданий противотанкового оружия, и, хотя в некоторых отчетах говорится, что экипаж сбежал, немецкая версия этого столкновения сообщает нам, что храбрый экипаж был похоронен со всеми воинскими почестями.Есть и другие истории, похожие на эту, и множество отчетов и изображений КВ-1, покрытых вмятинами от вражеских снарядов.
Несмотря на эти успехи, присущие КВ-1 недостатки ограничили срок службы платформы. Вес КВ-1 сильно ограничивал его подвижность, и, не имея бродильного комплекта, он ограничивался пересечением водоемов только по мостам.
КВ-1 после обрушения моста. Ненадежность трансмиссии также была серьезной проблемой, и когда некоторые варианты были снабжены усиленной броней после того, как стала очевидной растущая эффективность немецких противотанковых средств, увеличенный вес вызвал дополнительные механические проблемы, что привело к большему количеству поломок. Еще одним фактором было то, что основная пушка КВ-1 была идентична той, что использовалась в Т-34, платформа была проще и дешевле в производстве и гораздо надежнее в эксплуатации.
Но, пожалуй, самым большим недостатком КВ-1 была неспособность экипажа эффективно им управлять. В немецких отчетах говорится, что многие были замечены бесцельно разъезжающими в бою, не реагируя ни на ситуацию, ни на окружающую среду. Вероятно, это произошло из-за того, что экипаж был перегружен работой и имел ужасную ситуационную осведомленность.
Все эти проблемы означали, что производство базового КВ-1 было прекращено в 1942 году, а последующие варианты с усиленным вооружением не рассматривались как значительное улучшение первоначальной конструкции. Его последний подарок Красной Армии был использован в качестве базовой конструкции для новой серии тяжелых танков ИС, которые должны были привести Советский Союз к победе в Берлине 19 апреля.45.
Заключение
Несмотря на многочисленные недостатки, КВ-1 оказался большим подспорьем для Красной Армии в отчаянные первые дни операции «Барбаросса». Имея достаточную огневую мощь и невероятную прочность брони, Вермахт сражался в явно невыгодном положении в боях между танками в 1941 и 1942 годах, и только применяя превосходную тактику, они могли сражаться и уничтожать таких грозных противников.
КВ-1 десятилетиями жил в более поздних советских танках, таких как Т-10, которые были построены на разработанной им платформе.
Т-10, показанный на этом изображении, был последним из семейства ИС, которые были разработаны на основе КВ-1. Изображение Эндрю Босси CC BY-SA 2.0.Многие КВ-1 украшают постамменты в мемориалах по всей европейской части России, что свидетельствует о его безупречной службе в замедлении, а затем и остановке немецкого наступления на Москву и дальше. Хотя это и не лучший танк войны, и, конечно же, не лучший тяжелый танк, во многих отношениях это была правильная платформа в нужное время, и жертва его экипажей во многом привела к окончательному поражению Германии.
Подробнее Т-34/100 — египетский супер Т-34 со 100-мм пушкой
Операция «Барбаросса» с самого начала была безумием и не имела реальных шансов на успех, но КВ-1 помог обеспечить что вторжение в Советский Союз закончилось печальным провалом и полным уничтожением Вермахта.
Почему было замечательно, что русский танк КВ-1 стал катастрофой
Но 47-тонные КВ были громоздкими, что делало их уязвимыми для маневров немецких войск на флангах.
На следующий день после немецкого блицкрига в Советский Союз в июне 1941 года более 200 нацистских танков мчались через Литву на север к Ленинграду.
Люфтваффе уничтожили близлежащие авиабазы Советов, оставив контратакующие танковые колонны легкой добычей немецких бомбардировщиков.
Отчаянно пытаясь остановить кровотечение, 23 июня Красная Армия бросила свои танки КВ-1 и КВ-2 , которые в то время обладали одной из самых тяжелых танковых броней в мире , на наступающих немцев у Расейняй.
Советские танки были известны своей прочностью и надежностью, но не удобством во время Второй мировой войны. А в начале войны неуклюжие танки Климента Ворошилова могли легко отражать снаряды большинства полевых орудий Германии.
(Впервые появилось в октябре 2016 г.
)
Но 47-тонные КВ были громоздкими, что делало их уязвимыми для немецких войск, маневрирующих на флангах. В то время как отдельные КВ понесли страшные потери во время боестолкновения, вермахт уничтожил 29из них среди более чем 200 советских танков, потерянных под Расейняй.
Временами Вермахт подбивал зверей зарядами взрывчатки или заманивал их в зону досягаемости артиллерии прямой наводкой.
«Немцы… погнали русских гигантов к своей тяжелой артиллерии, стволы которой были опущены в горизонтальное положение, чтобы стрелять в упор по наступающим бегемотам», — писал военный историк Майкл Джонс в своей книге «Ленинград: осадное положение ». .
«Основная часть советских бронетанковых войск в странах Балтии была уничтожена, а угроза немецкому наступлению с флангов устранена».
Танк КВ — редкость. В 1941 году он был физически крепче любого танка, который немцы могли бросить в него. Но в те жестокие первые месяцы ему не удалось нанести решающего ущерба.
КВ был разработан конструктором танков Йозефом Котином. Его конкурент, Михаил Кошкин, должен был разработать Т-34. Однако Котин придерживался теории о том, что успех на поле боя означает господство над врагом с помощью самой тяжелой доступной брони.
Некоторые из его разработок работали лучше, чем другие. Многобашенный Т-28 Котина страдал слабой подвеской и, как ни странно для крупного танка, имел тонкую броню. Большинство из них было уничтожено в первые месяцы операции «Барбаросса». Его гигантский Т-35 с экипажем из 11 человек, набитых внутри, как сардины , был механически непригоден для боя.
КВ был… лучше. Но поторопился.
«На самом деле это было заказано с чертежной доски; этот момент позже был затушеван, отправив прототипы на Карельский перешеек для испытаний в конце финской войны», — написал Стивен Сьюэлл в истории советских тяжелых танков для журнала «Армор».
Котин отказался от многобашенной конфигурации КВ. Вместо этого он имел одну башню с 76-миллиметровой пушкой, с тремя 7,62-миллиметровыми пулеметами, дополняющими вооружение.
Самое главное, танк имел мощную броню — 90 миллиметров спереди и около 70 миллиметров сбоку и сзади, что намного превосходило немецкие танки того времени.
КВ-2 сохранил шасси КВ-1, но заменил башню и пушку на 152-миллиметровую гаубицу. Страшное оружие, конечно, но еще тяжелее и громоздче. Котин произвел относительно немного таких модернизированных вариантов — всего около 200–250 штук.
Конструкторское бюро Котина выпустило за войну более 5000 КВ в более чем двух десятках различных модификаций. Наиболее (относительно) успешным был КВ-1С, в котором броня была принесена в жертву скорости, а трансмиссия была модернизирована.
Трансмиссия КВ-1, которую Котин позаимствовал у американского трактора, просто отстой. Но одной из самых больших проблем танка было то, что экипаж почти ничего не видел.
«Когда началась война, вскоре выяснилось, что КВ-1 — смертельная ловушка, — писал Сьюэлл. «Боязнь рассердить Котина помешала многим командирам рассказать ему, насколько на самом деле плох танк.