Танк е25: E 25 — Global wiki. Wargaming.net

Содержание

E-25 | Воины и военная техника вики

E-25

Классификация:

Истребитель танков

Боевая масса:

25 т

Компоновка:

Отделение управления и боевое отделение спереди, моторное сзади

Экипаж:

3 человека

Производитель: Германия (Третий рейх)

Выпущено:

Построено 3 корпуса

Годы эксплуатации:

Проект закрыт в 1945 году

Основные операторы: Германия (Третий рейх)

Длина корпуса:

5 560 мм

Ширина корпуса:

3 410 мм

Тип брони:

Стальная

Калибр и марка пушки:

Тип пушки:

Нарезная

Боекомплект пушки:

55 выстр.

Тип двигателя:

Maybach HL 230 P30, жидкостного охлаждения, мощностью 700 л.с. при 3000 об/мин.

Скорость по шоссе:

65 км/ч

Тип подвески:

На пружинных амортизаторах

Пользователи:

E 25 или Panzerjagerwagen Е-25 — проект немецкого опытного истребителя танков массой около 25 тонн. Этими унифицированными боевыми машинами планировали заменить целую плеяду довольно удачных, но уже устаревших противотанковых самоходных созданных на базе ходовой части средних танков PzKpfw III и PzKpfw IV, а также знаменитые «Hetzer».

История создания

Договор на разработку шасси для истребителя танков Е 25 был заключён весной 1943 года с компанией «Аргус» из Карлсруэ. Руководил ими 6-й отдел Управления испытаний вооружений (Waffenprufamt 6 или WaPruAmt 6), главой которого был генерал Книпкамп (H. E. Kniepkamp). Проектирование велось под руководством доктора Клауэ. К разработке САУ нового типа подключили фирму Adler из Франкфурта, которой предстояло спроектировать высокоподвижный истребитель танков с низким силуэтом, массой порядка 25-30 тонн. Кроме того, в работе по программе Е-25 участвовали фирмы Porsche и Argus. Помимо выше перечисленных характеристик главной «изюминкой» САУ должно было стать вооружение.

Разработчики учли положительный опыт участия в боях ПТ САУ StuG III на начальном этапе войны. Низкий силуэт этих самоходок было тяжело поразить танкистам и артиллеристам противника, поэтому конструкторы приняли решение создавать не средний танк, а ПТ САУ.

Проект машины был представлен на рассмотрение военных только осенью 1944 года. Новая машина напоминала Е-10, но имела более мощное вооружение и большую массу. В январе комиссия по развитию танков приняла решение об изготовлении трёх опытных образцов для проведения испытаний. Корпуса Е-25 начали собирать на заводе фирмы Alkett в Берлин-Шпандау, но, что логично, до конца войны закончить их сборку не получилось.

Проект самоходной установки Е-25 фирмы Adler был единственным, который удалось довести до «железной» стадии развития. Бронированные корпуса для Е-25 запустили в производство во второй половине 1944 года на металлургических предприятиях в городе Каттовиц (ныне – Катовице, Республика Польша). По состоянию на 23 января 1945 года там находилось несколько корпусов, готовых к отправке для сборки во Франкфурт-на Майне, но уже 27 января в город вошли подразделения Красной Армии. Что произошло с этими корпусами в дальнейшем, авторам статьи неизвестно. Что касается остальных проектов, то относительно их имеется следующая информация. Разработка фирмы Porsche, носившая альтернативные названия Sturmgeschutz 27t и Porsche E-25 Jagdpanzer, основывалась на проекте легкого танке Typ 245 и осталась только в виде эсксизов и макетов. О проекте фирмы Argus никаких данных нет.

Описание конструкции

Корпус и бронирование

Бронирование E-25

Формой корпуса Е-25 сильно напоминал «Hetzer», что было неудивительно учитывая требования к высоте самоходки. Интересной особенностью была установка всех вертикальных бронелистов (за исключением нижних бортовых) под очень высокими углами наклона.

Так, например, верхний лобовой и кормовой листы брони устанавливались под наклоном 45°. По своим габаритам Е-25 был близок к Jagdpanzer IV, но его корпус был на 20 см короче, при этом ширина и общая высота были увеличены на те же 20 см.

Лоб корпуса (верх)	50 мм / 50°
Лоб корпуса (низ)	50 мм / 55°
Борт корпуса (верх)	30 мм / 52°
Борт корпуса (низ)	30 мм / 0°
Корма корпуса (верх)	30 мм / 40°
Корма корпуса (низ)	30 мм / 50°
Крыша	20 мм / 90°
Днище	20 мм / 90°

Компоновка Е-25 была несколько иной, чем у серийных САУ на танковых шасси. В передней части корпуса, почти ровно по центрально оси, устанавливалась пушка защищенная маской типа «кабанья голова». Слева от неё располагалось место механика-водителя и органы управления машиной. Боевое отделение было совмещено с отделением управления: здесь находились места для командира, наводчика и заряжающего. Башенка с автоматической пушкой, располагавшаяся на крыше, была сдвинута влево. Моторно-трансмиссионное отделение занимало кормовую часть корпуса.

Вооружение

Как утверждает ряд современных источников на стадии формирования спецификации планировалась установка орудия типа 7,5cm PaK 42 L/70 (то есть с длиной ствола 70 калибров). Вместе с тем, имеется информация о том, что в качестве основной арсистемы предлагалось использовать хорошо зарекомендовавшую себя 75-мм пушку 7,5cm KwK 43 L/70, но предусматривалась возможность её замены на более мощную 7,5cm KwK 44 с той же длиной ствола. Это орудие было изначально разработано фирмами Krupp и Skoda для установки в башни типа Schmalturm, которая предназначалась для танка «Panther II», но для самоходного орудия оно также подходило. Отличительными особенностями KwK 44 было наличие концентрического противооткатного механизма к которому впоследствии планировали добавить автозарядник фирмы Skoda.

Это позволило бы держать темп стрельбы до 40 выстрелов в минуту(!). К сожалению для немцев (и к счастью для союзников) к концу войны удалось собрать только несколько опытных образцов и провести их испытания. Впрочем, столь высокая скорострельность имела один большой недостаток – наводчик просто не успевал бы наводить орудие на цель. Существовали также альтернативные варианты, но поскольку об их особенностях точная информация отсутствует, к подавляющему «альтернативных проектов Е-25», столь часто появляющихся в интернете, необходимо относиться с большой осторожностью. Например, нередко можно встретить «эскиз» с установкой 88-мм орудия 8,8cm KwK 43, который обозначается как Panzerjagerwagen Е-25 «Jaguar», что уже вызывает определённого рода сомнения. Другой проект вроде как включал 105-мм гаубицу 10,5cm StuH 42, но каким образом собирались устанавливаться столь габаритное орудие в очень тесном боевом отделении Е-25 не сообщается. Более реальным кажется вариант с гладкоствольной противотанковой пушкой 10cm PAW 1000 (10H64), разработка которой была возложена на фирму Krupp. По своим габаритам она вполне могла вписаться в корпус Е-25, а по заявлению разработчиков её бронебойный снаряд мог пробить на дистанции до 1000 метров 200-мм бронелист, установленный под углом 60°.

Относительно дополнительного вооружения никаких точных данных не сохранилось. Сейчас предполагается, что для борьбы с пехотой и легкой бронетехникой противника предназначалась автоматическая пушка калибра 20-30 мм, которую планировали установить в отдельной башенке на крыше боевого отделения. На самом же деле в эскизах Е-25 фирмы Adler этот элемент конструкции отсутствует.

Двигатель и трансмиссия

Двигатель HL 230 в музее техники в Зинсхайме (Германия)

Относительно двигателя для Е-25 также нет единого мнения. По одним данным первоначально планировалось поперечно установить бензиновый двигатель фирмы Argus с воздушным охлаждением мощностью 350 л.с. (по другим данным — 400 или 600 л.

с.), а также 8-ми скоростную коробку передач и агрегат гидроэлектрического рулевого управления. Трансмиссию разрабатывала фирма ZF. Но этот двигатель не был запущен в серию, и разработчики начали рассматривать 350-сильный авиационный двигатель компании Argus с прямым впрыском топлива и воздушным охлаждением. Однако воздушное охлаждение создавало целый ряд проблем для бронированных машин, в которые было затруднено поступление чистого незапылённого воздуха, поэтому в итоге остановились на другом проверенном двигателе с водяным охлаждением.

Согласно другим источникам, в планах были варианты с двигателями Maybach HL100 и Maybach HL101, мощностью 400 и 550 л.с. соответственно. Также имеются упоминания о 12-цилиндровом двигателе Maybach HL 230 P30 мощностью 700 л.с. при 3000 об/мин., который устанавливался на «Panther» и «Tiger» Ausf.B. В последнем варианте ожидалось получение максимальной скорости до 65 км/ч.

Ходовая часть

При проектировании ходовой части учитывался фактор технологичности и скорости её производства. Торсионная подвеска, при всех её преимуществах, была слишком трудоёмкой и тяжелой. Вместо торсионов была предложена другая система подвески наружного типа. Она состояла из рычага, который включал в себя пружину и амортизатор и имел ход на валу, установленном на внешней стороне корпуса. Пружины должны были располагаться внутри корпуса блока подвески и иметь центральный гидравлический амортизатор. Каждый блок подвески крепился на боковую и нижнюю часть корпуса посредством болтов, так что, если блок был бы повреждён, то его снятие и установка не представляли бы больших проблем и не требовали для этого специального оборудования. На один борт приходилось по 5 блоков, на каждый из которых крепилось по одному сдвоенному опорному катку диаметром 1000 мм, которые заимствовались от проекта Е-10. Колёса устанавливались по шахматной схеме, слева и справа от однорядных зубьев гусеничной цепи, трака и оснащались резиновыми бандажами.

Каждая гусеничная цепь состояла из мелкозвенчатых стальных траков шириной 660 мм (по другим данным — 700 мм). Конструктивно она была аналогична цепи для танка «Panther II», но в данном случае предусматривался лишь один ряд зубьев, проходивших между перекрывающимися колёсами. Длина опорной поверхности составляла 2,96 метра при ширине колеи 2,74 метра. Минимальный радиус разворота Е-25 оценивался в 1,08 метра.

Оценка машины

Основной плюс данного танка — это высокая скорость. Лучше сказать, что танк не быстрый, а мобильный. То есть, частая смена позиции, близость к основным событиям боя — были бы главными аргументами этой машины.

Машина обладает крайне низким силуэтом, поэтому засадная тактика является основой для действий в бою. Броня E 25 крайне слаба, и не всегда может выдержать попадания даже легких калибров. E 25 имеет некоторые скрытые минусы. Быстрая перезарядка соблазняет долго оставаться на одном месте, обстреливая противника. Маневренность танка высока, но недостаточна. Как правило, если машина попала под обстрел, экипаж пытается быстро скрыться, а для этого надо развернуться и уехать. Но сделать это так быстро, как хотелось, танк бы не смог . Некоторая «ватность» в динамике и не очень быстрый разворот на месте не делают машину суперманевренной.

Достоинства:

превосходные ходовые качества;
высокая максимальная скорость;
точное и скорострельное орудие;
малый силуэт;
хорошие УГН;

Недостатки:

слабая броня;
малый боекомплект.

Операторы

Германия (Третий рейх)

Галерея

Интересные факты

Так сложилось, что перспективный истребитель танков E-25 зафиксировался у многих в мозгах с зенитной башней на крыше боевого отделения. На деле же это не соответствует действительности: зенитная башня перекочевала с Schwerer kleiner Panserkampfwagen mit 10.5 cm, похоже по концепции машины разработки Porsche KG. Что же касается E-25, то там никакой зенитной башни не было.

«Студия ГРЕК», которая известна своими песнями по игре «World of Tanks», посвятила E-25 несколько песен: «E-25 Никто Не Купит», «Я Купил Себе E-25», «Погоня за E-25». Также, много других исполнителей написали песни о E-25: TheDRZJ — «Меня не купить».
Среди игроков многопользовательской игры «World of Tanks», танк получил прозвища «Клоп» и «Блоха».

Источники

Премиум танк E25 в World of Tanks

Премиум танк E25 в игре World Of Tanks.
Быстрая, манёвренная, Немецкая Е25 заслуженно считают лучшей машиной World Of Tanks. Отличные ходовые качества премиум ПТ-САУ и её превосходная скорострельность дают приличный доход её обладателям.
На Е25 используется мощный калибр 7.5 сантиметров. Бронебойным снарядом способна пробить броню 150 миллиметров, наносит урон 135 единиц.
Перезарядка орудия происходит довольно быстро, это сопутствует огромному урону в минуту, и эти показатели намного превосходят более высокоуровневые боевые машины.
Этот премиум танк обладает одной из самых точных пушек в игре, это сказывается на результативности ведения стрельбы на больших дистанциях. Такие характеристики позволяют выбирать различные варианты стиля игры.

Превосходство Е25
Броня премиум танка Е25 имеет относительно небольшую броневую защиту, но данная машина создана не для лобового боя. В её задачу входит видение огня с больших расстояний, из хорошо замаскированной местности. Благодаря её хорошим маскировочным показателям заметить её будет весьма трудно. Достоинством этой боевой машины так же является относительно небольшая её высота. Это позволяет отлично маскироваться за отдельными камнями и не оставляет шанса противнику, чтобы её взять на прицел. Небольшие размеры машины значительно добавляют выживаемости на поле боя, от этого она является очень опасным противником. Ходовые качества и динамика Е25 в случае обнаружения позволяют ей быстро сменить позицию, и уйти с засвеченной области. Отличные скоростные показатели позволяют Е25 развивать скорость, превосходящую скорости многих лёгких танков. Такая мобильность помогает в начале боя быстро занимать выгодные боевые позиции и начать вести огонь на ранней стадии игры. Купив Е25 вести бои на ней будет очень комфорта, так как у данной модели льготный уровень боёв, что даёт возможность зарабатывать большие суммы кредитов. Проведя результативный бой можно заработать до 100000 кредитов. При использовании специального бонус кода, так же можно получить танк Е25, данный бонус код на танк E25 можно приобрести в нашем премиум магазине wargaming.store со 100% гарантией получения..

Расходники
Чтобы проводить бои результативно подойдёт обычное, стандартное снаряжение. Данный премиум танк горит очень редко, а значит купив танк Е25 огнетушитель для него приобретать будет не обязательно.
При активной, подвижной игре на передовой, лучше запастись вентиляцией и оптикой. Это позволит вести огонь более результативно. Для ведения стрельбы с засадных мест будет не лишним стереотруба и маскировочная сеть.
Приводы на наводку ставить не обязательно, сведение у данной машины отличное, и идеально подходит для комфортного ведения огня по противнику.
Что касается экипажа, командиру боевой машины желательно «шестое чувство», а остальному экипажу можно «ремонт» и «боевое братство». Так как на премиум разрешается без штрафов пересаживать команду с аналогичного класса, купив танк Е25, на нем легко развивать различные экипажи с аналогичной немецкой техники.

Тактика ведения боя
При ведении боя без поддержки, в одиночку, не следует лезть в самое пекло, это чревато неприятностями. В ближнем бою должны воевать более крепкие танки, это их прямое назначение. Задача же Е25 вести бой с дольних укрытий, по открытым переездам различных ключевых точек. С точностью данной машины можно легко вести прицельный, результативный огонь по неприятелю, и существенно изменить ход боя.
Будет значительно сложнее вести бой на городских картах. Придется искать различные варианты подходов к противнику сбоку, и сделав пару выстрелов сразу менять позицию.

Подведём итоги
Получить танк Е25 в свой отряд, значит иметь существенную огневую мощь, внести колоссальное преимущество для своей команды. Ведь с такими характеристиками повлиять на исход боя очень легко, главное грамотно пользоваться своим преимуществом. Самое выгодное купить Е25 сейчас, пока данной техники в игре не так много, и в последствии зарабатывать хорошие кредиты вынося вражескую технику мощными, убойными выстрелами. Сейчас получить танк Е25 бесплатно уже невозможно, однако можно купить премиум танк E25 в нашем премиум магазине wargaming.store со 100% гарантией получения.

E-25: несостоявшийся истребитель танков

Немецкие танки E-серии (от Entwicklung — разработка, развитие) представляли собой программу времен Второй мировой войны, которая предполагала создание опытных танков. В перспективе новые боевые машины должны были полностью заменить уже существующие и стоящие на вооружении. Предполагалось создать проекты от легких до сверхтяжелых танков. Дальше всех продвинулись работы по созданию E-25 (было готово несколько бронекорпусов) и Е-100, корпус которого без башни был захвачен союзниками в конце войны. И, хотя в жизни ни одна из боевых машины Е-серии не была полностью построена, они стали достаточно известны — главным образом благодаря компьютерным играм, к примеру, очень популярной на постсоветском пространстве ММО-игре World of Tanks.
К середине 1942 года Вермахт столкнулся с серьезной проблемой — чрезмерным разнообразием имеющейся бронетанковой техники. Очень большая номенклатура танков, противотанковых самоходок и САУ, особенно в условиях глобальной войны, как немецкого производства, так и трофейной техники, захваченной в Европе, и машин, созданных на базе их шасси, создавала огромные проблемы в области снабжения частей и подразделений запасными частями. Также такое большое разнообразие техники осложняло жизнь ремонтникам.

Существовала и другая проблема, которая заключалась в существенном отличии конструкций разных танков, что приводило в случае освоения новой продукции тем или иным предприятием к перестройке производства и наладке станков.

Другой проблемой стало то, что в боях на Восточном фронте немцы впервые столкнулись с танками противника, которые превосходили их собственные по ряду тактико-технических характеристик и технологичности. С целью выправить складывающуюся ситуацию немецкий конструктор Генрих Эрнст Книпкамп предложил собственный вариант решения проблемы. В мае 1942 года главный конструктор отдела испытаний танкового вооружения (WaPruf 6) Эрнст Книпкамп сформировал специальную исследовательскую группу, возглавив ее. Данная группа начала работу над проектами танков, в которых планировалось учесть весь накопившийся к тому моменту опыт в области разработки бронетехники. Так как работа над Е-серией являлась личной инициативой Книпкампа, она шла достаточно медленно. Все основные силы отдела испытаний танкового вооружения по понятным причинам были сосредоточены на обеспечении бесперебойного серийного выпуска танков и созданию новых образцов бронетанковой техники по поступающим от армии заказам. Только к апрелю 1943 года группе удалось полностью сформулировать весь перечень основных требований к новой серии танков.

Стоит отметить, что Эрнст Книпкамп не только пережил свою народившуюся танковую серию, но и Вторую мировую войну. Генрих Эрнст Книпкамп родился в 1895 году в провинции Вестфалия. Он был участником Первой мировой войны. С 1923 года до момента завершения Второй мировой войны занимал различные инженерные и конструкторские должности, являясь при этом одним из самых известных конструкторов в нацистской Германии. Вошел в историю как разработчик танковой подвески с шахматным расположением катков, названной его именем. Подвеска Книпкампа использовалась на среднем танке «Пантера» и практически на всех тяжелых танках Рейха. После завершения войны он открыл в городе Хальбронне небольшую инженерную фирму, которая занималась усовершенствованиями колесно-гусеничной техники, на которой проработал до 1973 года, после чего ушел на пенсию. Скончался 30 июля 1977 года.

Несмотря на тот факт, что положение дел на фронтах, а главное, острый дефицит различного сырья, который испытывала Германия в конце войны, делали выпуск нового поколения немецких танков нереальным, конструкторские работы и интенсивные исследования в этой области все равно велись, равно, как и строились опытные образцы. Приоритетом программы стали изыскательные работы по новым схемам, узлам и механизмам, а не массовое производство танков Е-серии, поэтому вести такие проекты доверили компаниям, ранее не занимавшимся выпуском танков для фронта, чтобы не отвлекать специализированные фирмы. Несмотря на это, созданная Генрихом Книпкампом программа была достаточно амбициозной. Она подразумевала создание новейших боевых машин с учетом военного опыта, сформированного в течение первых 3-х лет Второй мировой войны.

При создании танков Е-серии конструкторы постарались придать им следующие базовые принципы: максимальным образом усилить защиту лба корпуса, усилить установленное вооружение и увеличить возимый боекомплект; разработать единый блок для трансмиссии и обеспечить его простую установку и демонтаж в корпусе, чтобы упростить ремонт и обслуживание техники; для того чтобы увеличить внутренний объем корпуса и снизить высоту танков решено было разместить двигатель с трансмиссией в корме, также использовалась подвеска с размещением упругих элементов снаружи корпуса; подвеска должна была дать возможность натяжения гусеницы при сорванном ленивце или части катков, чтобы танк всегда можно было отвести в тыл; при создании танков планировалось использовать максимально возможное число одинаковых агрегатов и узлов, чтобы облегчить процесс выпуска, ремонта и обслуживания.

Всего в рамках Е-серии должно было появиться 5 танков, которые должны были закрыть всю совокупность возлагаемых на них боевых задач — от проведения разведки (легкий танк), до прорыва сильно укрепленных линий обороны (тяжелые и сверхтяжелые танки):

Е-10 — легкий, он же малый, разведывательный танк, или истребитель танков, который должен был весить до 15 тонн. Планировалось, что данная машина получит 75-мм орудие Pak 40 L/48.
Е-25 — танк/истребитель танков массой около 25-30 тонн, машину планировалось вооружить 75-мм орудием L/70.
Е-50 — средний танк массой примерно 50 тонн, замена танкам «Пантера».
Е-75 — тяжелый танк массой 75-80 тонн, замена всем танкам «Тигр».
Е-100 — сверхтяжелый танк массой до 130-140 тонн, который должен был стать альтернативой сверхтяжелому танку «Маус».

Все машины Е-серии различались по массе, бронированию, вооружению, мощностям двигателей и, конечно же, стоимости. При этом в тех условиях, в которых на завершающем этапе войны находилась Германия, реально до серийного производства могли дойти лишь машины Е-25, которые, по сути, являлись противотанковыми САУ. По всей видимости, зимой 1945 года были полностью готовы несколько корпусов для Е-25, которые были потеряны немцами во время наступления Красной Армии.

Е-25 был вторым в списке предложенных к рассмотрению танков Е-серии. Это была боевая машина массой в 25-30 тонн, вооруженная длинноствольной пушкой 7,5cm KwK 42 с длиной ствола 70 калибров. Индекс Е-25 был присвоен по нижнему весовому пределу разрабатываемой машины. Планировалось, что в войсках Е-25 смогут заменить все модели танков PzKpfw III, PzKpfw IV, а также ПТ-САУ, созданные на их базе, к примеру (StuG III/40).

Танковая пушка 7,5cm KwK 42 L70

Работы в рамках создания Е-25 стартовали несколько раньше остальных машин — в конце 1943 года. Что также способствовало большему продвижению в рамках реализации проекта. К разработке самоходки нового типа была подключена компания Adler из Франкфурта-на-Майне, которой необходимо было спроектировать очень подвижный истребитель танков, обладающий низким силуэтом и достаточно мощным уровнем бронирования. Одной из главных «изюминок» проектируемой ПТ-САУ должна была стать ее пушка. Стоит отметить, что конструкторское бюро компании Adlerwerke, которое возглавлял Герман Кляу, до войны не занималось разработкой бронетехники. Компания Adler выпускала автомобили, а также велосипеды и пишущие машинки, а во время Второй мировой войны начала выпускать бронетранспортеры.

Помимо компании Adler к работе над проектом Е-25 были привлечены компании Porsсhe из Штутгарта и Argus из Карлсруэ. Компания Porsсhe параллельно осуществляла собственные конструкторские изыскания согласно ТТХ для Е-25, которые были установлены исследовательской группой Книпкампа. После скандального конкурса, который состоялся при выборе серийного шасси для нового тяжелого танка PzKpfw VI «Тигр», Фердинанд Порше никак не мог простить отделу испытаний танкового вооружения Книпкампа проигрыша, стараясь конкурировать с его конструкторами и конструкторами поддерживаемых ими КБ.

Разработчики новой противотанковой самоходки учли имеющийся положительный опыт, который они извлекли из участия в боевых действиях ПТ-САУ StuG III на начальном этапе Второй мировой войны. Благодаря низкому силуэту их тяжело было поразить артиллеристам и танкистам противника, поэтому конструкторы изначально решили создавать из Е-25 не танк, а ПТ-САУ. На начальном этапе проектирования планировалось установить на Е-25 двигатель водяного охлаждения фирмы Maybach, развивавший мощность 400 л.с. на 4000 об/мин. Однако данный силовой агрегат так и не был запущен в серийное производство, поэтому разработчики начали рассматривать вариант установки авиационный двигатель компании Argus с воздушным охлаждением и прямым впрыском топлива, развивавший мощность 350 л.с.

Двигатель Maybach HL 230 P30

Но воздушное охлаждение для бронированных машин, в которые было затруднено поступление чистого незапыленного воздуха, стало проблемой. Поэтому конструкторы остановить на уже проверенном двигателе водяного охлаждения. Речь идет о серийном 12-цилиндровом карбюраторном двигателе Maybach HL 230 P30 объемом 23 литра. Этот двигатель широко использовался на танках «Пантера», «Тигр», а также ставился на ПТ-САУ «Ягдпантера» и не вызывал у немецких танкистов особых нареканий. Мощности двигателя — 700 л.с. при 3000 об/мин — за глаза хватало такой легкой машине, как Е-25, которая могла бы развивать с такой силовой установкой максимальную скорость — до 65 км/ч.

При проектировании ходовой части Е-25 конструкторы учли фактор скорости и технологичности ее производства. Торсионная подвеска, несмотря на все ее преимущества, являлась достаточно тяжелой и трудоемкой. Поэтому вместо торсионов была предложена иная система подвески наружного типа, которая состояла из рычага, включающего в себя амортизатор и пружину. Этот рычаг имел ход на валу, который устанавливался на внешней стороне корпуса самоходки. При этом пружины необходимо было располагать внутри корпуса блока подвески, они имели центральный гидравлический амортизатор. Каждый такой блок подвески устанавливался на нижнюю боковую часть корпуса с помощью болтов, так что, если в бою или при аварии блок был бы поврежден, его демонтаж не создал бы серьезных проблем, при этом ремонтникам не понадобилось бы для этого использовать специальное оборудование. На каждый борт приходилось по 5 блоков подвески, на каждый из которых устанавливалось по одному сдвоенному опорному катку, имеющему диаметр 1000 мм.

Система подвески Е-25, а также шахматное расположение катков на этой ПТ-САУ были творением Книпкампа. Более того, шахматное расположение катков было характерно для всех проектируемых танков Е-серии. Катки ставились по шахматной схеме, справа и слева от однорядных зубьев гусеничной цепи, они были оснащены резиновыми бандажами. Каждая гусеничная цепь включала в себя стальные мелкозвенчатые траки шириной 660 мм (по другой информации — 700 мм). Конструктивно такая гусеничная цепь была аналогична той, что разрабатывалась для среднего танка «Panther II», однако в данном конкретном случае был предусмотрен только один ряд зубьев, которые проходили между перекрывающимися катками. При этом длина опорной поверхности равнялась 2,96 метра при ширине колеи 2,74 метра. Для противотанковой самоходки Е-25 минимальный радиус поворота оценивался в 1,08 метра.

По мере того как двигались работы по созданию самоходки, требования к мощности ее вооружения только росли. На фронте начало появляться все больше новых советских танков, уровень бронезащиты которых увеличивался. Поэтому было принято решение поставить на ПТ-САУ более мощную 75-мм пушку 7,5cm KwK 44, разработка которой велась совместно корпорациями Krupp и Skoda. Это было танковое орудие с концентрическим расположением накатника и гидрооткатника, к которому в Чехии создавался автозарядник. В перспективе считалось, что скорострельность из такого орудия могла составить 40 выстр/мин. По сути, если бы орудие действительно было установлено на какой-либо танк, скорострельность из него ограничивалась бы лишь практическими навыками членов его экипажа. Но до конца Второй мировой войны данную пушку так и не успели запустить в серийное производство, поэтому также был рассмотрен вариант вооружения Е-25 легендарным 88-мм орудием 8,8cm KwK 43 или же 105-мм гаубицей 10,5cm StuH 42. Ранее подобная 105-мм гаубица уже ставилась на штурмовое орудие StuH 42, созданное на шасси танка Pz.Kpfw.III.

Танковая пушка 8,8cm Pak 43 была создана в Германии на основе очень хорошего зенитного орудия Flak 41, которое немцы, начиная с 1941 года, часто использовали для борьбы с танками. Зенитка позволяла бороться с советскими танками КВ-1 и КВ-2, которые оказывались неуязвимы для других немецких пушек. С апреля 1943 года орудие 8,8cm Pak 43 начали устанавливать на ПТ-САУ «Фердинанд» под индексом KwK 43. С октября того же года оно прописалось и на другой ПТ-САУ «Ягдпантера», а начиная с марта 1944 года появилось на танке Pz.Kpfw. VI Ausf. B «Тигр II» (или Королевский тигр). Вооруженная столь мощным орудием самоходка Е-25, обладавшая высокой скоростью передвижения и очень низким силуэтом, превращалась бы в серьезного противника для любой вражеской бронетехники. При этом 88-мм пушкой конструкторы ограничиваться не хотели. Они планировали установить на крыше корпуса самоходки башенку с 20-мм автоматической пушкой, которая была предназначена для борьбы с вражеской пехотой и небронированной и легкобронированной техникой.

Бронирование новой противотанковой самоходки не отличалось особой мощью: толщина верхней лобовой детали корпуса — 60 мм, нижней лобовой детали — 30 мм, крыши и днища — 20 мм. Столь скромное бронирование было выбрано по той причине, что ставка была сделана на ее малозаметность и высокую скорость, позволяющую быстро сменить позицию. При этом все бронелисты имели рациональные углы наклона. Лобовой и кормовой листы располагались под углом 45°, что существенно повышало толщину приведенной брони. Орудие планировалось защитить стандартной немецкой бронированной маской, получившей название «свиное рыло».

По своей компоновке ПТ-САУ Е-25 напоминала самую массовую ПТ-САУ Вермахта — StuG III/40. Отделение управления и боевое отделение в ней были совмещены. С левой стороны от орудия, находившегося в передней части самоходки, располагался механик-водитель. С правой стороны сидел наводчик. Командир машины сидел с левой стороны сзади, заряжающий соответственно с правой стороны. В кормовой части Е-25 располагался двигатель, который должен был быть установлен поперечно.

Противотанковая самоходка Е-25 и сверхтяжелый танк Е-100 стали единственными машинными из всей Е-серии, по которым были закончены проектные работы и заводы приступили к сборке прототипов машин. Всего было заказано три прототипа Е-25. Бронированные корпуса для них были запущены в производство во второй половине 1944 года. Их планировалось выпустить на металлургических предприятиях, находящихся в городе Каттовиц (сегодня Катовице, Польша). По состоянию на 23 января 1945 года несколько корпусов было уже готово к перевозке для конечной сборки во Франкфурте-на-Майне, но 27 января в город вошли передовые части Красной Армии. Что стало с этими корпусами после захвата города, не известно. До наших дней они не сохранились.

Источники информации:
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/germany/e-25.htm
http://warspot.ru/1126-seriya-e-nerodivshiysya-ubiytsa-tankov
http://www.tehnikapobedy.ru/e25.htm
http://www. vn-parabellum.com/ger/e-25.html
Материалы из открытых источников

Сборная модель Немецкий танк Е-25 лучшая цена!

Модель для стендового моделизма (сборная модель для склеивания и покраски). Масштаб сборной модели 1/35. Производитель модели — Trumpeter. Для самостоятельной сборки этой модели Вам могут понадобится клей, краски, кисти и инструменты для моделирования.

Купить сборную модель Немецкий танк Е-25 в масштабе 1/35 можно в нашем интернет-магазине. Заказать модель очень просто. Оформите и оплатите заказ любым удобным способом и мы доставим его вам в кратчайшие сроки. Подробнее о том, как совершить покупку, читайте в разделе оплата и доставка.

Правила возврата: возврат в течение 14 дней, обмен при предоставлении фото. Подробнее в правилах возврата товара.

Гарантия при оплате картой — получение товара гарантируется платежными системами VISA, MasterCard, МИР

Отзывы о сборной модели Немецкий танк Е-25

Хорошая стыковка деталей, четкая инструкция, детализация оставляет желать лучшего.

Михаил, 16.08.2017

Войти и написать отзыв

Возможно, вы захотите также посмотреть

Е-25 – танк, который дарит победу

Word of Tanks – это игра, которая объединила нации, оторвала людей от реальности, работы и сна.

Услышав фразу: «В бой!», игрок предвкушает яркие эмоции, триумф, представляет себя победителем. Именно такую возможность даёт танк Е-25. Танк относиться к категории «премиум» и является одним из самых желанных до сегодняшнего дня – это машина 7-го уровня немецкой ветки развития и принадлежит классу ПТ-САУ. Wargaming.tech является официальным магазином Word of Tanks. Для приобретения достаточно авторизоваться при помощи своего аккаунта в игре. Покупку можно осуществить по ссылкеe 25, Е-25 останется в игровом аккаунте навсегда. Так что же делает именно этот танк таким желанным? • Во – первых, его маленькие габариты, компактность. Е-25 называют «стреляющий куст». Когда ПТ спрятался за кустами или деревьями, его практически не видно, также обстоят дела и с камнями. В городе Е – 25 выжить немного сложнее. • Во-вторых, скорость (65 км в час) и маневренность (поворот на 44 градусов в секунду). Именно за счёт этих характеристик Е-25 именуют «блохой». «Блоха» быстро переходит с одной позиции в другую. И может выручить всю команду в целом, выживая под градом снарядов. Также, благодаря динамике разгона на уровне лёгких танков, можно быстро смыться от противника, когда того требует ситуация. Бесспорный плюс – точность и скорострельность орудия (пушка перезаряжается за 3 секунды) Всё эти преимущества приобретаются с танком e 25 , а авторизация даёт возможность узнать о бонусах и скидках. Геймеры отмечают, что с «блохой» за хороший бой можно получить вплоть до 100 тысяч кредитов. Истинным любителям танковых баталий Е-25 придётся по вкусу с прокачанными навыками: шестое чувство, маскировка и боевое братство. Для машины подходит снаряжение «стандарт» бытует мнение, что шоколад предпочтительнее огнетушителя. Однако в бочке меда есть и ложка дегтя – это тонкая броня и низкое бронепробитие. На фоне маневренности и других плюсов, эти недостатки немного сглаживаются. Е -25 — это танк-призрак, поскольку так и остался на стадии незаконченной сборки. Компания Wargaming вдохнула жизнь в чертежи, воплотив данную единицу техники в игровой реальности.

4. Детская спортивная одежда — практичная, модная, недорогая

E 25 World of Tanks

Обзор видео гайд танк Е-25 World of Tanks

Е-25 танк, который является представителем германской нации в игре, находится на 7 уровне ветки развития и имеет квалификацию премиумной ПТ-САУ. Для Е-25 гайд, который будет представлен в данной статье, носит сугубо теоретическое применение и информативность, нежели практическое применение. Что касается реальных прототипов, то данная модель не была изготовлена и осталась лишь на чертежах. В прокачке данная техника не нуждается, так как имеет премиумную основу, соответственно является топовой машиной и не имеет продолжения.

Доходность

Для Е-25 World of Tanks стал отличным поводом реализации столь редкой и скрытной техники. Учитывая премиумную основу, данная машина обладает повышенным коэффициентом получения кредитов. Без учета премиум аккаунта доходность может достигать 22000 кредитов, а с учетом премиум аккаунта доходность может достигать 3300 серебра.

Общие сведения

Для WoT Е-25 является достаточно специфичной машиной, особенно это касается ее конструкции, которая слишком уж компактная. Данная техника обладает отличными показателями скорости и динамики, плюс ко всему обладает довольно точным орудием. Но орудие имеет маленький показатель урона, а компактность является причиной частых критических повреждений. Основная огневая мощь обеспечивается 75 мм орудием с пробитием в 150 мм и уроном в 135 единиц прочности. Скорострельность достигает 20 выстрелов за минуту.

Мощность двигателя имеет 700 л.с., которые отлично справляются с массой танка, которая составляет 29 тонн. Максимально возможная скорость составляет 65 кмч. А обзор достигает порога в 360 метров.

Броня танка составляет:

Корпус: лоб — 50 мм, борта – 30 мм, карма – 30 мм.

Экипаж

Специально подобранный ряд навыков экипажа позволяет повысить шансы на положительный исход сражения.

Итак:

Командир: маскировка, боевое братство, лампочка, орлиный глаз;
Механик-водитель: маскировка, боевое братство, плавный ход, король бездорожья.
Наводчик: маскировка, бб, снайпер, плавный поворот башни;
Заряжающий: маскировка, бб, бесконтактная боеукладка, отчаяный.

Слабые места

Учитывая слабый показатель бронирования, пробить данную технику не составит труда. Единственной проблемой может быть то, что Е-25 обладает очень низким профилем, что может стать причиной рикошетов и промахов. Поэтому лучше всего прицеливаться лучше и пробитие вам будет гарантировано.

Сравнение техники

А вот что касается сравнения техники, то Е-25 занимает первую строчку в рейтинге премиумных ПТ-САУ 7 уровня. Вторая принадлежит британскому АТ-15А, а третья позиция принадлежит советскому СУ-122-44.

Тактика боя

Если во внимание брать тактическое применение, то эта ПТ-САУ отлично подходит для ведения поддержки союзников. Эта маленькая юркая ПТ-САУ, благодаря своей скорости может отлично поддерживать любой фланг на карте. Так же Е-25 можно использовать в качестве машины ведения снайперского огня, учитывая отличную точность орудия, можно наносить критические повреждения даже на очень больших расстояниях.

Сборная модель Танк Е-25

Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители . ..78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)ARK modelsARM.PNTArmaHobbyArmoryARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBrekinaBroncoBrooklin ModelsBrummBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCarNelCBModelsCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43ClassicbusClearPropCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCult Scale ModelsCursorD.N.K.Daimler-MARDANmodelDarksideDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDorlopDragonDUPLI COLOREaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSFalcon ModelsFallerFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFly HawkForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGoldvargGorky ModelsGreat Wall HobbyGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc. HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IlarioInterusISTItaleriIVYIXOJ-CollectionJada ToysJadiJASJB ModellautosJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityKadenKatoKAV modelsKeng Fai ToysKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKremlin Vehicle parkKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLCD MODELSLenmodeLLeo ModelsLIFE in SCALELion-ToysLionRoarLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMake UpMAKSIPROFMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMaster BoxMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMMPModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMoonMoremMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr.HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNochnonameNorevNorscotNorth Star ModelsNostalgieNVANZG ModelleOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOrionORNST modelOTTO ModelleOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPaniniPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPinKoPlatzPlusmodelPMSPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium Scale ModelsPremium XPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc. RAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiichRiich ModelsRIORMZ CityRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRTMRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEAT (дилер.)SG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpecial HobbyStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMSunnysideSunstarSuper ASX-ArtS_BT-ModelT.R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TarmacTech4TeknoThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9 CollectionTristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVector-ModelsVeremVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVM modelsVMmodelsVmodelsVoka-ГРАНЬVrudikWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWhite BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАвто-бюроАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВекторВитязьВойны и битвыВосточный экспрессГараж на столеДекали BossДекали ModelLuxДекали NikolaevДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВМмастер DimscaleМастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерПигментмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМинимирМир МоделейМодел.лабМОДЕЛИСТМоделстройМодельхимпродуктМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСМУ-23. SСоветский автобусСолдатикиСПБМСТАРТ 43Студия МАЛТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСХерсон МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭлеконЭскадраЮный коллекционерЯ-Моделист

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров . ..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобусМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:21:31:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4501:5001:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:2700

Panzerkampfwagen E25

Panzerkampfwagen E25 Panzerkampfwagen E25
Модель Кристофа Жакмона
Ниже приводится статья Брюса Кросби о E-25. Он построил мастер для комплекта Cromwell Models для автомобиля.
Немецкая серия E упрощенной разработки танки, спроектированные ближе к концу войны. Автомобиль здесь описан Е-25, приземистый, некрасивый маленький танк. по форме напоминающий Jagdpanzer 38 (t) Hetzer, который он был разработан, чтобы заменить, наряду с Jagdpanzer IV Lang, другие типы Sturmgeschutz / Panzerjager на базе Panzer III / IV и все остальные самоходные противотанковые орудия шасси на вооружении.Большинство этих машин выполняли примерно одну и ту же задачу, но сильно различались по конструкции и конструкции, а Е-25 свел бы их к одному простому автомобилю. Как обычно, доступная информация минимальна, поэтому мне пришлось делать обоснованные предположения относительно многих деталей. Также мой немецкий тоже не слишком жарко. Мне удалось освоить E-25 Cromwell Model из того, что было доступно.
Работа над серией E началась в 1943 г. направление Waffenprufamt 6 (WaPruAmt 6) во главе с генералом ЧАС. Э. Книпкамп, способный и плодовитый инженер, хороший администратор. Прямым переводом этой организации является «Учреждение по испытанию оружия, раздел 6». Фирмы, участвующие в серией E были Клокнер-Гумбольт-Дойц из Ульма, создатели RSO / 03 с дизельным двигателем, Аргус в Карлсруэ, Адлер во Франкфурте, и Везерхетте из Бад-Эйенхаузена. Они должны были спроектировать соответственно танки массой 10, 25, 50 и 75 тонн кронштейны. Адлер также получил указание разработать сверхтяжелый танк в 100-тонном классе, который и был построен.
Рисунок Х. Дойла
Argus должен был создать E-25, номинально весом 25 тонн. Это должен был быть низкий, хорошо бронированный и маневренный истребитель танков на замену Jagdpanzer IV Lang, который был слишком большим и довольно сложным для сборки. Вооружение должно было состоять из орудия 7,5 cm L / 70 (установленного на Panther, Jagdpanzer IV и т. Д.), Которое было хорошо зарекомендовавшим себя оружием. эффективен против всех союзных танков того времени. Это может иметь заменено на вооружение новым оружием фирмы Krupp. и Skoda как 7.5 cm KwK 44 L / 70 для Schmalturm на вооружении Panther F отличалась концентрическим противооткатным механизмом. Этот без больших цилиндров наверху ствола пистолета и позволил бы использовать маску гораздо меньшего размера, чем у Установка PaK 42 L / 70 Jagdpanzer IV Lang. Шкода были работает над автоматом заряжания, который будет стрелять 40 выстрелов в минуту и к концу войны он прошел испытательные стрельбы. В реальности конечно, такая скорострельность неосуществима, поскольку наводчик не сможет выбрать цели достаточно быстро, чтобы догнать пистолет! Альтернативой был StuH 42 10.5 см гаубица для оснащения артиллерийских частей непосредственной поддержки. Х. Л. Дойла На чертеже изображена небольшая, одноместная, полностью вращающаяся турель, вооруженная с пушкой 2 или 3 см в качестве зенитного / легкого транспортного средства.
Подвеска должна была быть установлена снаружи в новая мода. Поворотный рычаг содержал пружину и демпфер. механизмы, движущиеся против неподвижной кривошипа на бортах корпуса. С каждой стороны должно было быть по пять единиц, каждая из которых поддерживала один большой ходового колеса. Они были смещены и перекрыты в типичный немецкий стиль, поэтому зубья направляющей гусеницы проходили между чередующиеся колеса с осями одинаковой длины с использованием проставок чтобы дать правильные смещения.Опорные колеса были бы Упругая сталь диаметром 1000 мм, аналогичная, но большего размера чем 860-миллиметровые колеса для поздней Panther G и спроектированные Panther F (не 800-мм тип от Panther II или Tiger II). Пружины в картерах подвески должны были быть выполнены из штабелированных шайб Belleville с центральным гидравлическим демпфер. Каждый узел подвески крепился болтами к борту корпуса и нижнюю пластину, чтобы ее можно было легко снять в случае повреждения. В гусеница должна была быть шириной 66 см, такой же, как у Пантеры, но с только один центральный направляющий зуб на звено.
Броня корпуса должна была иметь очень хороший наклон, например, верхние бортовые листы корпуса были под углом 45 градусов. я полагаю, что пластина крыши была бы прикручена к корпусу, как предыдущие немецкие истребители танков. Я пришел к выводу, что небольшая башня на крыше будет смещена влево, так что ноги и туловище наводчика не задевали казенную часть главное орудие. Это оставит водителя без выхода из автомобиль, так как он будет заблокирован основным орудием справа от него и небольшая башня позади.В результате я думаю, что быть люком доступа, расположенным непосредственно над его позицией. Это на наклонной части крыши, поэтому я сомневаюсь, что это будет подъемно-поворотный тип от Tiger II / E50 / E75, так что у меня угадывалась по простой боковой распашной схеме. Доступ к артиллерийскому расчету вероятно, должен быть в правом заднем углу крыши, а здесь я думаю это была бы круглая конструкция люка аналогично тому, что было на Jagdpanzer IV. Это могло бы быть просто вырезать из тарелки, а не из нового куска металл.См. Статью Дойла в прошлогоднем Mil Mod о том же. идея о заднем люке Schmalturn.
Двигатель изначально задумывался как Argus. Двигатель с воздушным охлаждением, установленный поперечно сзади, привод восьмиступенчатая коробка передач с гидростатическим рулевым управлением, но эта вероятно, не нужно было устанавливать сразу, так как он все еще был под тестом. Также обозначался двигатель Maybach с водяным охлаждением. 400 л.с., лишние 50 л.с. теряются из-за вентиляторов и насосов для системы охлаждения. Таблицы данных книги Спилбергера показать Maybach HL 230 P30 с жидкостным охлаждением, установленный на Пантера, но это, вероятно, должно было быть установлено только в качестве теста двигатель, находящийся в производстве достаточно длительное время и хорошо зарекомендовавший себя.Имеющиеся 700 л.с. дали бы Е-25 скорость 65 км / ч. Такое количество лошадиных сил в сочетании с широкой колеей могло бы сделали Е-25 чрезвычайно маневренным. 350 — 400 л.с. все равно дали достаточные резервы силы. Так как рисунков нет доступны из крыши и моторного отсека, эти области чистые предположение. Я основал мастер, сделанный для моделей Cromwell, на немного догадываюсь о воздушном потоке. Большинство двигателей с воздушным охлаждением оснащены кожухами из листового металла, которые подходят достаточно близко к ребра охлаждения.Идея состоит в том, чтобы поднять воздух как можно ближе к цилиндр по возможности. Любой вентилятор держится как можно ближе к капотам, иначе должен быть воздуховод и т. д. Например, посмотрите серию бронеавтомобилей SdKfz 234 (Trop). У них были жалюзи на моторной палубе, но абсолютно никаких признаков вентилятора. К счастью, в Танковом музее стоит двигатель Tatra. дисплей, и он показывает вентилятор, установленный непосредственно на конце двигатель, подальше от настила и других внешних частей. Даже с низким силуэтом Е-25 имел бы полезную габаритное боевое отделение за счет трансмиссионного положения в задней части автомобиля и в блоках внешней подвески. У него был бы гораздо больший внутренний объем, чем у Hetzer. Пока я строил модель, я все время помещал ее рядом с Пантера и королевский тигр, чтобы визуализировать его размеры и были постоянно удивлялся, какой это аккуратный и эффектный дизайн. Возможно, единственным недостатком была бы длина Ствол пушки L / 70. Застрял прямо перед автомобилем. были бы подвержены повреждению в застроенных районах, а также от натыкаясь на землю, когда на неровной дороге. Первоначально это было рассматривается как серьезный недостаток Jagdpanzer IV Lang, но осторожно обработка обошла проблему.
E-25 должен был вставляться между Panzer 38D, полностью немецкий, сильно упрощенный и увеличенный развитие чешских Panzer 38 (t) и E-50 Panther. Производство шасси Panzer IV должно было быть полностью прекращено. поскольку все оружие, которое он нес в различных обличьях, могло быть взят у 38 (d), который был на две трети меньше по весу и размеру. Если бы E-25 когда-либо сражался против Шерманов и Кромвелей, он бы сделали чрезвычайно сложного противника для уничтожения.
Не заблуждайтесь, это был не фантастический автомобиль.Некоторые корпуса были построены к 23 января 1945 г. и находились на Каттовиц готов к отправке на полигон (Entwicklungskommission Panzer, Берлин W8, Парижская конференция Hall)
Спасибо Гордону Брауну из Cromwell models за помощь и ободрение на протяжении всего этого проекта.
Библиография
Specialpanzerfahrzeuge des deutschen Heeres Spielberger. Моторбухверлаг.
Sonderpanzer Feist.Публикации Aero.
Брюс Кросби Все права защищены, все отзывы и комментарии приветствуются.
Вернуться на страницу серии E
Вернуться на главную страницу
Опции оборудования для топливозаправочных систем E85
Совместимость и доступность оборудования
Все существующие резервуары и многие связанные с ними производители оборудования для подземных резервуаров (UST) подготовили письма с указанием совместимости в соответствии с федеральными нормами.
Сервисная станция состоит из множества соединенных между собой единиц заправочного оборудования, необходимого для эффективного и безопасного заправки транспортных средств, включая примерно 60 единиц оборудования, предназначенных для работы с топливом и топливными парами. Оборудование, которое подает топливо к транспортному средству, включает баки, трубопроводы, погружной турбинный насос, дозатор и подвесное оборудование. Остальная часть и большая часть заправочного оборудования на станциях обслуживания используется для приема и хранения топлива, а также для предотвращения, обнаружения и сдерживания выбросов.Это оборудование включает в себя устройство защиты от переполнения, устройство обнаружения утечек, срезные клапаны, заливные и паровые крышки и переходники, отстойники и все связанные фитинги и аксессуары. Оборудование, совместимое со смесями этанола выше E10, доступно в каждой категории от нескольких производителей. Наземное оборудование должно быть сертифицировано третьей стороной (UL является основной третьей стороной для заправочного оборудования) на выдачу топлива. Подземное оборудование, которое должно соответствовать федеральным нормам, должно быть либо сертифицировано третьей стороной для топлива, которое оно распределяет, либо должно иметь письмо от производителя, в котором указывается его совместимость с определенным содержанием этанола.См. «Руководство по обращению, хранению и дозированию E85 и других смесей этанола и бензина» для получения списков совместимого оборудования и информации о том, как разливать смеси выше E10 на станции. Если конкретное оборудование не указано в списке, обратитесь напрямую к производителю, поскольку он регулярно представляет и выводит из эксплуатации линейки продуктов и модели.
Танки
Существует несколько конфигураций резервуаров для хранения топлива на станциях, включая смеси этанола. К ним относятся:
Подземные резервуары: Большинство существующих резервуаров совместимы со смесями этанола до 100%. Все существующие компании, производящие стальные резервуары для хранения транспортного топлива, выпустили подписанные письма, подтверждающие их совместимость с хранением смесей этанола до E100, что делает их совместимыми с федеральным кодексом. Все производители стальных резервуаров имеют список UL 58 для легковоспламеняющихся видов топлива, который включает все виды топлива для транспортных средств. Совместимость резервуаров из стекловолокна зависит от производителя, года изготовления резервуара и типа резервуара (одностенный или двустенный). Обе существующие компании по производству резервуаров из стекловолокна, Xerxes и Containment Solutions, в течение многих лет поддерживают список UL Standard 1316 для E100.Компания Containment Solutions выпустила письмо, в котором говорилось, что все произведенные резервуары совместимы со всеми смесями этанола. Xerxes и Owens Corning (которые больше не производят резервуары) заявили, что совместимость зависит от типа стенки резервуара и года его изготовления. Для получения дополнительной информации обратитесь к Приложению A в Руководстве по обращению, хранению и дозированию E85 и других смесей этанола и бензина.
Надземные резервуары: Все производители наземных резервуаров предоставили заявления о совместимости со всеми смесями этанола, включая E85.
Подготовка резервуара: Надземный или подземный резервуар необходимо очистить перед хранением любой смеси выше E10, включая E85. E85 «очистит» и поглотит загрязнения, оставленные годами хранения нефтяного топлива. Переделка дизельного оборудования может потребовать более тщательной очистки. Несовместимые баки необходимо заменить.
Прочее оборудование для подземных резервуаров
Все существующие производители труб имеют список UL 971 для смесей этанола до E100.В соответствии с федеральным кодексом, другие производители подземного оборудования имеют либо сертификаты UL для своего оборудования до E85, либо заявили письменное одобрение для определенных типов моделей со смесями выше E10. Другое подземное оборудование включает в себя защиту от переполнения, обнаружение утечек, срезные клапаны, заливные и паровые крышки, переходники, отстойники и все связанные фитинги и аксессуары. Информацию о совместимости с другим оборудованием для подземного хранения см. В Приложении B Руководства по обращению, хранению и дозированию E85 и других смесей этанола и бензина.
Наземное дозирующее оборудование
Несколько производителей диспенсеров предлагают продукты для смесей выше E10, включая внесенные в списки UL диспенсеры E25 и E85 с опциями насоса блендера.
Оборудование для подвешивания включает шланги, сопла, отрывные соединения и вертлюги. И Husky, и OPW предлагают сопла, шарнирные соединения и разъединители E25 и E85, внесенные в список UL. Veyance предлагает шланги E25 и E85, внесенные в список UL.
Сдвиговые клапаны — это важная часть предохранительного оборудования, которое останавливает поток топлива из подземного резервуара для хранения в ТРК.Они предотвращают выброс топлива в случае аварийного смещения ТРК или пожара. Срезные клапаны E85, внесенные в список UL, можно приобрести у компаний Franklin Fueling и OPW.
Погружные турбинные насосы всасывают топливо из бака в трубопровод, по которому топливо подается в ТРК. И Veeder-Root, и Franklin Fueling предлагают насосы E85, внесенные в список UL.
Стандартный ТРК
Wayne Fueling Systems внесен в список UL для E25. Wayne также предлагает дозаторы E85 в качестве опции для нескольких моделей. Gilbarco предлагает дозаторы E25 и E85, внесенные в список UL, а Bennett предлагает дозаторы E85, внесенные в список UL.
Список дозаторов, подвесного оборудования, срезных клапанов и погружных турбинных насосов, внесенных в список UL E10 +, приведен в Приложении C Руководства по обращению, хранению и дозированию E85 и других смесей этанола и бензина.
Clearwater 25 человек Очистные сооружения Biotec E25
Пожалуйста, уделите несколько минут, чтобы прочитать информацию ниже, так как мы хотим, чтобы ваша доставка прошла как можно более плавно:
Мы стремимся доставить большинство резервуаров в течение 3-10 рабочих дней с момента заказа и оплаты, однако выполнение некоторых специальных заказов (включая большие очистные сооружения, подземные резервуары и стальные изделия) может занять больше времени. Если ваш заказ критичен по времени, пожалуйста, свяжитесь с нами перед оформлением заказа, чтобы мы могли подтвердить даты доставки. Мы всегда свяжемся с вами, чтобы забронировать доставку в первую доступную дату, как только будет размещен заказ.
Детали отправляются в течение 24 часов при наличии на складе, и доставка может занять 2-3 дня (в зависимости от местоположения).
Для удобства все пластиковые масляные баки с одинарной обшивкой и обвязкой емкостью до 2500 литров включительно поставляются на автомобиле с гидробортом, что позволяет легко выполнять разгрузку на обочине дороги.Найдите наш значок «Бесплатная разгрузка гидроборта», чтобы узнать, какие продукты включены. Если иное не согласовано с компанией Tanks For Everything (TFE), за разгрузку всех других продуктов отвечает заказчик.
Доставка будет с 07.30 до 18.30 в предполагаемый день доставки. Для некоторых продуктов возможна доставка AM / PM, однако за нее часто взимается дополнительная плата. Если вам нужна эта опция, пожалуйста, свяжитесь с нами для уточнения цены перед заказом.
Все заказы требуют подписи при доставке.
БЕСПЛАТНАЯ доставка включает в себя все пункты назначения на материковой части Англии и Уэльса, однако некоторые производители взимают дополнительную плату за доставку в Шотландию и Хайленд. Пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону 0117 244 4099, чтобы узнать стоимость доставки до заказа в эти места.
При доставке более крупных продуктов (обычно более 2500 литров) требуется доставка на сочлененном транспортном средстве. Убедитесь, что дороги и подъезд к вашему адресу доставки подходят для 45-футового сочлененного автомобиля с высокими бортами.Если доступ затруднен, организуйте доставку по подходящему альтернативному адресу, где доступ не будет проблемой. Вы несете ответственность за текущую доставку в конечный пункт назначения. Если доставка должна быть прервана, TFE оставляет за собой право переложить любые дополнительные расходы на доставку, поэтому, если у вас есть сомнения, обсудите это с нами во время заказа.
Несмотря на то, что будут приложены все усилия, чтобы доставить товар в ожидаемую дату, TFE не будет принимать никаких затрат на оплату труда или компенсацию претензий, связанных с неудавшейся доставкой.TFE настоятельно рекомендует заказывать резервуары и оборудование до установки, чтобы было достаточно времени для решения любых проблем.
Пожалуйста, помните, что мы здесь, чтобы помочь, и если мы сможем помочь на любом этапе, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам по телефону 0117 244 4099.
E25 Tank Hunter — HeresyBrush
Я нарисовал этого крохотного человечка — одного из моих любимых танков времен Второй мировой войны, хотя это был прототип — два года назад. Это танк Е-25, произведенный в калибре 15 мм на заводе Khurasan Miniatures .Параллельно с этим я подготовил нарисованный путеводитель с идеей опубликовать его в какой-то момент в журнале. С того момента руководство то и дело перебиралось в моем DropBox… Итак, я наконец решил поделиться им со всеми вами. Хотя я уже публиковал похожие руководства по рисованию в своем блоге, я считаю, что всегда есть чему поучиться. Вклад этой статьи — комбинация техники лака для волос (или флюида для стружки) с масками Blu-tack для создания сложного и поношенного камуфляжа .Я надеюсь, вам понравится это!

Шаг 1 — Подготовка
Сначала убираем с модели все недостатки моделировочным ножом и напильником. Затем мы можем приклеить некоторые важные детали, такие как люки, а другие элементы, например, дорожки, желательно раскрасить отдельно (их будет легче раскрасить). Наконец, наносим грунтовку. Этап грунтовки является обязательным, потому что мы собираемся использовать очень агрессивные методы; и поэтому нам нужно иметь хорошую основу, чтобы избежать сюрпризов. Я использовал серый цвет, потому что каждый цвет, темный и светлый, легко покрывает серый, не позволяя нам нанести несколько слоев краски.
Шаг 2 — Камуфляж
Я решил раскрасить этот «бумажный панцер» схемой «а что, если», которую нашел в книге профилей танков. По сути, это тритональный камуфляж с тремя разными зелеными цветами, окрашивающими амебовидные формы с твердыми краями. Хотите знать, как мы можем смоделировать этот узор в 15 мм? Мы легко можем сделать это с помощью аэрографа и масок с блеском.
Сначала наносим аэрографом основной цвет. В моем случае я выбрал самый светлый зеленый цвет. Неважно, какой цвет мы используем в качестве первого, потому что идея состоит в том, что каждый зеленый цвет покрывает один и тот же объем поверхности. Что касается молнии, я использовал технику цветовой модуляции, которая заключается в учете разных световых пятен вместо одного (зенитный свет = солнце). Таким образом, мы можем самостоятельно раскрасить каждую панель своими оттенками и подсветкой. Результаты довольно нереалистичные, но очень поразительные! И он идеально подходит для наших 15-миллиметровых моделей, которые будут отлично видны на поле боя.Кроме того, учтите, что после применения эффектов выветривания яркие контрасты уменьшаются.
В качестве исходного цвета я использовал Резедагрюн (A.MIG-003) в качестве основного цвета. Сначала я нарисовал тени с помощью A.MIG-915, затем нанес Resedagrün и, наконец, светлые участки с помощью A.MIG-917. Если у вас нет цветов, используемых для оттенков и источников света, вы всегда можете смешать исходный цвет с белым для источников света или с любым темно-зеленым или черным для оттенков. Я предпочитаю использовать эти бутылки, потому что экономлю время и всегда использую один и тот же цвет.Помните, что мы всегда должны немного разбавлять краску, чтобы ее можно было легко нанести аэрографом. Лучше нанести несколько слоев, потому что краска слишком разжижена, чем прекращать рисование, чтобы очистить забитый аэрограф.
Теперь мы можем сделать что-то очень интересное и одновременно реалистичное: сколы в оставшихся двух цветах камуфляжа, открывающие исходный светло-зеленый цвет. Мы собираемся сделать это, используя «Chipping Fluid» от AMMO или технику лака для волос.Но сначала нам нужно нанести слой атласного лака, чтобы защитить предыдущую работу. Когда лак высохнет, мы с помощью аэрографа наносим тонкий слой жидкости для стружки по всему автомобилю. В этой статье вы можете найти дополнительную информацию (на испанском языке). Через несколько минут мы можем приступить к работе над следующими элементами камуфляжа.
Сейчас нам нужно поторопиться. Мы не хотим, чтобы жидкость для стружки была очень сухой, иначе с ней будет немного сложно работать.Для создания камуфляжа с жесткими краями мы можем использовать маски, сделанные с помощью малярной ленты, бумаги или самоклеящихся замазок (таких как Blu-Tack, Silly Putty, Tank Putty и т. Д.). В этом случае я предпочитаю использовать самоклеящуюся шпатлевку из-за неровной поверхности автомобиля и формы пятен камуфляжа. Кроме того, я предпочитаю использовать Blu-Tack, а не глупую замазку или шпатлевку, потому что первая более клейкая и поэтому легко фиксируется. Для создания масок мы наносим небольшой кусочек замазки, а затем придаем ему форму, используя крайнюю кисть.Взгляните на картинку. Обратите внимание, что мы должны «негативно мыслить»: закрытая часть сохранит исходный цвет, а открытая будет окрашена. Кроме того, помните, что нам еще нужно раскрасить ДВА зеленых цвета. Поэтому оставьте для них достаточно немаскированного места.
Теперь применим второй цвет камуфляжа, более темный зеленый . Я решил использовать Olivgrün (A.MIG-003) , который последовательно выделялся путем смешивания этого цвета с A.MIG-917 в пропорции 1: 1.Я здесь не красила оттенки. Еще раз не забудьте разбавить краски. Разбавление краски действительно позволяет создавать более мягкие переходы. Очень важно придерживаться того же стиля освещения, который мы рисовали ранее. То есть блики, нанесенные поверх этого нового цвета, должны быть окрашены в том же направлении или в той же области, что мы выделили ранее. Все панели должны иметь одинаковое выделение всех цветов.
Повторяем тот же процесс маскировки. Учтите, что любой цвет камуфляжа должен покрывать примерно одинаковую поверхность.Старайтесь не так сильно сдвигать первые маски.
Наконец, красим самый темный цвет. В моем случае я использовал оливково-зеленый (XF-58, Tamiya), который был смешан с A.MIG-917 для создания бликов. Никаких оттенков. Обратите внимание, продолжайте уважать стиль молнии.
А теперь самое интересное начинается! Маску легко снять, потянув за нее. К сожалению, иногда мы можем случайно удалить часть краски. Без проблем! Просто перекрасите эту часть кистью.Мы легко можем решить проблему во время погодных условий.
Жидкость для измельчения остается активной в течение нескольких часов, но мы не должны терять время. Как только камуфляж будет готов и замазка удалена, мы можем приступить к сколам. Нам нужно повторно гидратировать жидкость для стружки. То есть добавить кистью немного воды на поверхность. Затем при помощи зубочистки аккуратно снимаем краску с более темных зеленых тонов. Мы работаем понемногу очень сильно. Мы заканчиваем одну область, а затем переходим к следующей.
После завершения обработки сколов рисуем гусеницы и выхлопы. Я покрасил гусеницы средним коричневым цветом, например Track Primer VA 304, в то время как я использовал плоский коричневый цвет (984, Vallejo), чтобы покрасить выхлопные трубы. Кроме того, сейчас самое время нанести декали или использовать трафареты; перед применением любой техники выветривания. Наконец, перед тем, как приступить к эффектам атмосферных воздействий, мы наносим новый слой атласного лака, чтобы защитить то, что мы сделали ранее. Обратите внимание, что я покрасил некоторые колеса в красный грунт с помощью аэрографии коричневого цвета.
Шаг 3 — Выветривание
Первый шаг к воплощению нашей миниатюрной модели в жизнь — это пометить все выемки и детали. Для этого применяем «мытье булавок». То есть мы наносим смывку только на углубления, а не на всю поверхность. Для этого желательно использовать эмаль вместо акриловых красок. Хотя эмали требуют нескольких часов для высыхания по сравнению с акриловыми красками, (1) с ними легче работать (вы капаете немного, и они сразу растекаются, покрывая углубления) и (2) мы можем удалить излишки краски впоследствии (акриловые краски высыхают за секунду и мы вообще не можем их удалить).Я использовал темно-коричневый цвет для зеленой поверхности (A.MIG-1005) и красноватый цвет для дорожек (A.MIG-1002).
Подождав около часа, мы можем приступить к удалению излишков эмали. Для его удаления можно использовать кисточку или ватный тампон, смоченный в уайт-спирите. Действительно, если мы применяем вертикальные штрихи, мы можем одновременно создавать некоторые интересные эффекты полос (хотя сейчас это не наша основная цель). Если по какой-либо причине вы удалили слишком много смывки, вы можете перекрасить эту часть, используя акриловую краску и очень тонкую кисть (вместо нанесения нового слоя эмали, потому что нам придется снова подождать один час).На самом деле, я всегда использую кисть и акриловую краску, чтобы убедиться, что каждое углубление закрашено, чтобы усилить контраст.
Теперь мы можем приступить к одному из самых интересных эффектов погодных условий — сколам и царапинам. Здесь мы воспользуемся акриловыми красками. Мне нравится разделить эту технику на два этапа: (1) нарисуйте светлый цвет (мы всегда можем смешать исходный цвет с небольшим количеством белого), а затем (2) закрасьте темный цвет (например, A.MIG-044 или Dark Оксид 302 Вальехо). Первый цвет имитирует поверхностные царапины и сколы, а темный — непокрытый металл.Я нарисовал их здесь тонкой кистью. Однако мы также можем использовать губку, чтобы легко изобразить их: возьмите немного краски с помощью губки, удалите большую часть на бумаге, а затем начните наносить ее на поверхность автомобиля. Однако мне не очень нравится техника губки, потому что мы не можем ее контролировать; Поэтому я предпочитаю использовать кисть, чтобы аккуратно закрасить сколы и царапины. В любом случае учтите, что масштаб, с которым мы работаем, составляет 15 мм. Следовательно, эти эффекты должны быть очень маленькими.С другой стороны, помните: «Лучше меньше, да лучше». Нам не нужно везде красить царапины! Сосредоточьтесь на более открытых участках, таких как люки или боковые юбки.
Чтобы представить грязь и общую экспозицию автомобиля к окружающей среде, мы можем применить некоторые эффекты полос. Еще раз, мы можем использовать эмали для получения лучших результатов, потому что мы можем легко смешать этот тип краски с небольшим количеством разбавителя. Чтобы имитировать эффекты полос, я использовал три или четыре разных цвета: коричневый для имитации грязи; бежевый — пыль; красно-коричневый для имитации ржавчины и т. д.Идея состоит в том, чтобы объединить несколько цветов, чтобы получить более реалистичный вид. Чтобы применить эффект, нам нужно только нарисовать линии разными эмалями на вертикальных панелях (забудьте о горизонтальных, где гравитация работает иначе!).
Подождав 5 минут, мы можем начать растушевку нарисованных линий с помощью плоской кисти, смоченной в уайт-спирите. Используем широкую и плоскую кисть и наносим вертикальные мазки. Мы легко удалим большую часть эмали.Не беспокойтесь о. Этот эффект в любом случае должен быть неуловимым. И мы всегда можем повторить этот шаг столько раз, сколько захотим, пока не получим желаемый результат. Кроме того, мы можем специально поработать над некоторыми отдельными эффектами полос, используя тонкую кисть, чтобы придать им форму и растушевать, не удаляя много краски. Однако эти эффекты очень поразительны, и мы не должны использовать многие из них (обратите внимание, эти эффекты типичны для затонувших кораблей, но наш автомобиль не брошен !!!).
На этом рисунке вы можете увидеть окончательный результат после применения нескольких слоев «общих» эффектов полос и после индивидуальной обработки некоторых из них. Разнообразие очень важно!
Если вы помните, мы работали с вертикальными поверхностями. Но что происходит с горизонтальными? Используя те же эмали, которые мы использовали ранее, мы можем изобразить скопившуюся грязь или коррозию вокруг различных элементов горизонтальных поверхностей, таких как люки. Нанесите немного эмали вокруг деталей; и, подождав 5 минут, растушуйте крайние участки пятна кистью, смоченной в уайт-спирите.
Еще один интересный эффект, который мы можем имитировать, — это пыль или песок. Мы легко можем изобразить это пигментами. Есть несколько способов их использования. В моем случае я применил их как смывку: я разбавил пару пигментов землистого цвета уайт-спиритом, а затем нанес смывку на нижнюю часть тела и вокруг деталей, размещенных на горизонтальных поверхностях.
Для полного высыхания пигментам требуется несколько часов. И нам нужно подождать, пока они полностью высохнут.К тому времени результат будет примерно таким, как на следующей картинке. Это ужасно, не правда ли? Не паникуй!
Теперь мы можем смягчить эффект с помощью ватного тампона. С помощью этого инструмента мы удаляем пигменты большую часть пигментов с поверхности, за исключением участков, окружающих детали (хлопок не может добраться до них). В случае с боковыми юбками мы должны быть более осторожными и растушевывать только верхнюю часть пыльной области. Теперь не все так страшно, правда?
Наконец, мы можем добавить эффекты брызг.Я не хочу повторяться, и поэтому вы можете просто проверить это руководство по , где я точно использую этот резервуар, чтобы объяснить, как добиться этого эффекта.
Шаг 4 — Следы
Если вы помните, мы закрасили дорожки коричневым цветом и применили красноватый оттенок. Теперь самое время добавить эффекты пыли. Мы используем ту же смесь, которую мы предварительно приготовили с пигментами и уайт-спиритом, чтобы имитировать скопившийся песок. Щедро наносим эту смесь на гусеницы и колеса.Как мы видели, как только пигмент полностью высохнет, мы удаляем излишки ватной палочки.
Мы можем использовать графитовую ручку для имитации металла дорожек. Наносим только поверх рельефов, используя по горизонтали. Этот эффект очень простой и в то же время очень реальный, как вы можете видеть на картинке. Теперь наш танк готов к работе! Однако учтите, что мы можем легко испортить эффекты брызг и пыли руками. В конце мы не наносили никакого лака.Мы могли бы применить это, но мы испортим эффекты, сделанные с помощью пигментов. Пигмент впитывает воду и темнеет. Альтернативным решением является использование «фиксатора пигментов» вместо уайт-спирита при растворении пигментов.
Финальные фотографии
E25 истребитель танков WW2 Немецкая военная броня Футболка World Tanks Вторая мировая война
ПТ-САУ E25 Вторая мировая война Немецкая военная броня Футболка World Tanks Вторая мировая война Одежда, обувь и аксессуары Мужская одежда Футболки Футболки ПТ-САУ E25 Вторая мировая война Футболка немецкая военная броня World Tanks Вторая мировая война
Home
Одежда, обувь и аксессуары
Мужская одежда
Рубашки
Футболки
Танк-САУ E25 Вторая мировая война Футболка с немецкой военной броней World Tanks Вторая мировая война, World Tanks Вторая мировая война Футболка с немецкой военной броней E25 WW2 Немецкая военная броня футболка, проверьте нашу таблицу размеров и сравните ее с одной из ваших существующих футболок, Все наши футболки высылаются 24 подписанными в пределах Великобритании, НА ОТДЫХЕ В МИРЕ. 2 ПТ-САУ E25 Вторая мировая война Немецкая военная броня футболка Мировые танки Мировая война.
E25 истребитель танков WW2 Немецкая военная броня Футболка World Tanks Вторая мировая война. ОСТАЛЬНЫЙ МИР. Посмотрите нашу таблицу размеров и сравните ее с одной из ваших футболок. Все наши футболки отправляются 24 подписанными в пределах Великобритании .. Состояние: Новое с бирками: Совершенно новый, неиспользованный и неношеный предмет (включая предметы ручной работы) в оригинальной упаковке (например, в оригинальной коробке или сумке) и / или с прикрепленными оригинальными тегами.Просмотреть все определения условий ： Бренд: ： НАУГТЫ ， Рисунок: ： Без рисунка ： Дизайн: ： Графика ， Стиль: ： Футболка ： Материал: ： Хлопок ， Мультиупаковка: ： Нет ： Точный материал: ： 100% хлопок ， Тип размера: ： Стандартный ： Посадка: ： Свободный крой ， Количество в упаковке: ： 1 ： Вырез: Круглый вырез ， Тема: ： Военный ： Тип рукава: ： Короткий рукав ， Длина рукава: ： Короткий рукав ： Уход за одеждой: ： Машинная стирка ， Линия продуктов: ： Танки ： Футболки и топы Стиль: ： С короткими рукавами (с рисунком) ， Модифицированный предмет: ： Нет ： Ткань: ： 100% хлопок ， Рекомендуемая графика: ： военные танки, Вторая мировая война ： Одежда большого / высокого роста: ： XXL / XXXL ，。

Истребитель танков E25 Вторая мировая война Немецкая военная броня Футболка Мировые танки Вторая мировая война
E25 истребитель танков WW2 Немецкая военная броня Футболка World Tanks Вторая мировая война
MESH объединилась с Brooklyn Home Company, чтобы спроектировать и построить новое здание кондоминиума с четырьмя домами в… Подробнее
Этот дом вписывается в комплекс домов в американском стиле XIX века на окраине штата, но пространство современное, с драматическим… Читать дальше
Ярко-синий дом, окруженный жилыми домами с алюминиевыми стенками и низкоуровневыми гаражами, выделяется, но остается верным . .. Подробнее
Лофт в Вест-Виллидж превращает старую конюшню в уникальное жилое пространство.Почти квадрат, с… Подробнее
Наша команда архитекторов и разработчиков выиграла конкурс на строительство этого 10-этажного офисного здания в новом высокотехнологичном деловом районе Сеула,… Читать дальше
Pipelight — это органично развивающиеся системы освещения с бесконечным количеством дизайнерских приложений.Они собираются из стандартных чугунных фитингов и доступны с… Подробнее
Дуплекс начинается с концепции лофта как микрокосмического городского пространства, огромного пространства для мероприятий и… Подробнее
Письмо — организующая сила цивилизации.Первые писатели в мире штамповали и выцарапывали простые отметины на податливых поверхностях. Скрипты… Подробнее
The Real Deal — это журнал о торговле недвижимостью Нью-Йорка, который необходимо читать. MESH было предъявлено обвинение в преобразовании … Подробнее
Co Collective — это предприятие, занимающееся продвинутым брендом и стратегией, которое поручило MESH разработать уникальное пространство для сотрудничества, инновационного… Подробнее
Эта реконструкция из коричневого камня в квартале Бруклинской музыкальной академии для творческой и профессиональной пары создала чистые пространства от… Подробнее
Наша заявка на участие в конкурсе на научный остров Каунас площадью 13 000 м² заключается в согласовании между его основанием в парке и его наукой и… Читать дальше
Расположенный на берегу Ист-Ривер, новый центр погрузит студентов в глубокую и сложную речную экосистему… Подробнее
2015, Amagansett, NY Построенный по спецификации, этот дом также предназначен для других спекуляций. Этот мирный анклав недалеко от… Подробнее
Во второй половине 20-го века гостиничный номер превратился из места передышки в… Читать дальше
Presso Coffee — это кафе в Квинсе, штат Нью-Йорк, которое гордится своими исключительными кофейными продуктами, выпечкой, сэндвичами и мороженым.Чтобы… Узнать больше
Снимки, сделанные Жарро Вебером, намного лучше тех, что мы сделали! посетите здесь…
Расположенный на берегу Ист-Ривер, новый центр погрузит студентов в глубокую и сложную речную экосистему… Подробнее
The Density Loft был показан в нескольких эпизодах нового осеннего сериала ABC, Manhattan Love Story.The… Подробнее
Мы рады сообщить, что мы изменили наш URL с mesh-arc.com на mesh.nyc и были приняты в… Подробнее
MESH недавно участвовала в конкурсе 1407 космических идей.Ознакомьтесь с работой из нашей заявки здесь! http://mesh.nyc/office-as-city-city-as-office/
Активно обсуждается будущее работы — что мы будем делать, как и где… Читать дальше
Дом основателя MESH Architectures Эрика Лифтина в районе набережной Колумбия-стрит был признан журналом New York Magazine Пространством… Подробнее
Этот пентхаус, расположенный в районе набережной Колумбия-стрит, принадлежит основателю и директору Эрику Лифтину. Квартира … Подробнее
Медиацентр IFP Made in New York уже открыт, посмотрите наше видео! Подробнее о проекте… Подробнее
Активно обсуждается будущее работы — что мы будем делать, как и где… Читать дальше
Веб-сайт Crossing Borders был разработан совместно с выставкой Crossing Borders, где представлены изысканные средневековые рукописи в… Подробнее
MESH разработал два новых рабочих места для Grind в Нью-Йорке и Чикаго.Эти рабочие пространства площадью 8000 квадратных футов, предназначенные только для участников, позволяют… Подробнее
MESH недавно закончил ремонт коричневого камня в Ft. Грин. Это отличный пример того, как мы можем смешивать… Подробнее
Двухуровневый лофт начинается с концепции лофта как микрокосмического городского пространства, огромного помещения для… Читать дальше
«
MESH» задумала дизайн Медиацентра с оптимизмом.Оптимизм по поводу творческого потенциала… Подробнее
MESH недавно закончил ремонт коричневого камня в Ft. Грин. Это отличный пример того, как мы можем смешивать… Подробнее
«Пересекая границы» — выставка изысканных средневековых рукописей в Еврейском музее.MESH разработал план выставки, индивидуальный… Читать дальше
В выпуске NYT от 15 сентября, проницательный обзор выставки и веб-сайта, который мы разработали на… Подробнее
Гостевой дом
Mesh’s Atrium House был удостоен награды Building Brooklyn в 2012 году.Проекты оценивались по уровню дизайна… Подробнее
Новый проект лофта, завершенный в 2012 году. Винтовая лестница соединяется с антенной наверху и обеспечивает доступ к… Подробнее
Atrium House недавно был включен в список лучших архитектурных проектов Design-Milk в 2011 году.Ознакомьтесь с проектом на нашем сайте и… Подробнее
Вот несколько фотографий Резиденции Ортман, она близится к завершению и выглядит великолепно.
Отзыв? писать комментарии к комментариям @ mesh.nyc Здесь есть несколько новых проектов… Офисное здание MIRAE VENTURE на 140 000 кв. футов в Сеуле, Корея. … Подробнее
В сотрудничестве с MASDesign, Local Projects и ORG — ссылка на masdesigned.com, localprojects.net и o-r-g.comStoryCorps, созданная по образцу Works Progress… Подробнее
Запущенный в Рокфеллер Плаза и переходящий к поездке по нескольким городам, этот стенд представляет новый стандарт для рекламной индустрии,… Читать дальше
Multi Contents Center — это офисное здание для консорциума медиа-компаний в Сеульском городе цифровых медиа (DMC),… Подробнее
Этот павильон изначально был установлен на временной станции WTC PATH.Он был разработан для разборки и повторной установки в… Подробнее
По случаю запуска randomaccessmemory.org, MESH создал физический интерфейс к базе данных RAM, чтобы стимулировать опыт… Подробнее
Этот дом в Коббл-Хилл представлял собой заброшенный дом на 3 семьи.Компания MESH спроектировала полную реконструкцию, сохранив некоторые элементы, в то же время… Подробнее
Владельцы, которые хотели лофт, купили дом в викторианском стиле на Парк-Слоуп. Задача заключалась в том, чтобы открыть дом для космоса… Подробнее
Ten Times была приглашена для запуска интерактивного веб-интерфейса для Imperial Woodpecker, новой захватывающей производственной компании, недавно основанной… Подробнее
Dumbospace — это новое театральное пространство в самом сердце района, наполненного искусством и музыкой, которое стремится стать… Подробнее
Воспользовавшись небольшим пространством для продвижения больших идей, MESH изменил определение экспериментальной школы в новом веке, представив… Подробнее
Этот отремонтированный лофт создает новую атмосферу в центре города для отца-одиночки, живущего в пустом гнезде.В него включены три основных элемента… Подробнее
Наша команда архитекторов-разработчиков выиграла конкурс на одном из кварталов высокотехнологичного промышленного комплекса Gangdonggu в Сеуле, Корея.
food52 — это сайт с гибридными рецептами, краудсорсинговый проект кулинарной книги, блог о сложных продуктах питания, бутик и сообщество серьезных домашних поваров.Выполнено… Подробнее
Витрина для офиса с постоянной клиентурой. Пространство должно быть одновременно интересным и функциональным при ограниченном бюджете. … Подробнее
Венчурный интернет-фонд хочет превратить узкий, невысокий кусок пространства в центре города в подходящую среду для высоких технологий… Подробнее
Ремонт лофта в Сохо включал в себя открытую кухню и существенно увеличенную ванную комнату с эпоксидным полом и бамбуковыми столярными изделиями.… Подробнее
Это дизайн, выигравший конкурс. Здание в настоящее время строится. Вместо того, чтобы пытаться приспособить различные программы к… Читать дальше
Особые условия для Голливудских холмов: большой дом был построен на склоне, с выходом на улицу… Читать дальше
Решение для сохранения открытого пространства чердака при создании дискретных, запрограммированных комнат.Главный архитектурный жест — разделить… Подробнее
Наш план нового торгового центра объединяет два часто противоречащих друг другу подхода: подключение к городскому контексту и создание… Подробнее
Millennium Financial Center, Ханой — это проект по предложению стандартов нового делового района, который выполняет коммерческие и общественные функции вместе… Подробнее
В сотрудничестве с Jordan Parnass Digital Architecture Дизайн для салона Oscar Bond представляет новую концепцию… Подробнее
Знакомая история: старый склад становится домом. Медиа-стена проходит по диагонали, соединяя переднюю… Подробнее
Освещенная небом студия на верхнем этаже, спрятанная в невысоком здании Вест-Виллидж, обладала лохмотьями и очарованием, но мало чего другого. Компания MESH отремонтировала… Подробнее
Дом начинается как существующий защищенный от земли дом, построенный быстро, эффективно и дешево вдоль реки Сковороды.Мы добавляем… Подробнее
Старый пентхаус в верхней западной части имеет захватывающий северный вид. Увеличивая центральную ванную комнату, мы остекляем… Читать дальше
Мы спроектируем новую цифровую информационную систему, которая поддерживает, отслеживает, подключает и поддерживает строительство новой физической… Подробнее
Это был обычный подвал из коричневого камня: земляной пол и высота высотой 6 футов, с трубами и водоводом, запутанными повсюду.После подкрепления и… Подробнее
Полная переделка террасы на крыше сочетает в себе виды и уединение нижней восточной части Манхэттена. Консольная стальная лестница, защищенная… Подробнее
Открытая кухня, открытая ванна. Клиент, желающий целенаправленно купаться. Ванна заключена в навес из… Подробнее
Рядный дом с бордюром и возможностью построить роскошный частный гараж. Обвиняется в расширении… Подробнее
Проблема чердаков в Нью-Йорке — сложное дизайнерское решение.Сколько существует способов запрограммировать чердак для дискретного… Подробнее
Наша команда архитекторов-разработчиков выиграла конкурс на строительство эксклюзивного курортного парка, расположенного в Канныне, на восточном побережье… Подробнее
E25 истребитель танков WW2 Немецкая военная броня Футболка World Tanks Вторая мировая война
Настоящий пентхаус, триплекс, построенный в 80-х годах на 13 довоенных этажах.MESH был привлечен к… Подробнее
Две квартиры соединены толстой бетонной стеной. Выявление грубого бетона — это чувственное удовольствие после натурализации… Подробнее
Хай-Лайн — это заброшенная железная дорога, которая сейчас превращается в линейное общественное пространство.Для первой линии High Line… Подробнее
Две основные концепции, нацеленные на синергию физического и цифрового сетевого пространства: 1) предоставление посетителям выставки возможности почувствовать… Подробнее
Ремонт двух соседних квартир «Нолита» с упором на кухню и ванную комнату для холостяка. Пространства скромные, поэтому… Подробнее
Компания
Mesh разработала и создала интерактивное портфолио для демонстрации работ Мотта Хупфеля, директора по кинематографии. Сайт продвигает… Подробнее
Как превратить старую каретку, предназначенную для лошадей и кур, в функциональную, полностью… Подробнее
Ремонт парикмахерской в Коннектикуте.
Соединение двух квартир иногда аналогично тому, как два человека пытаются обнять друг друга. Решение здесь — вставить… Подробнее
Build a Better Burb — конкурс городского дизайна для Лонг-Айленда, спонсируемый Long Island Index.Мы разработали… Подробнее
Собственная пекарня и кафе. Вместо того, чтобы условно разделить пространство на переднюю розничную и заднюю кухню, мы… Подробнее
Основная цель Центра — восстановление водно-болотных угодий.Здание является одновременно физической базой для… Подробнее
3-этажный дом, приобретенный на распродаже, десятилетиями не ремонтировался. Планировка была другой эпохи, с… Подробнее
Художнику Лео Виллареалу было поручено разработать видео-проекционную среду для поездки на музыкальный фестиваль.В номере… Подробнее
Дизайнерский персонал этого брендингового агентства работает в свободной конфигурации, в то время как щедрые, разнообразные пространства отведены под открытые… Подробнее
Наш финансовый консорциум принял участие в конкурсе «Фонд смешанного развития Соннам Панкё».
Расширение задней части уровня сада этого дома наполняет его светом, превращая темный подвал в залитую солнцем семью… Читать дальше
В течение семи лет MESH создавал веб-сайты для ежегодного кинорынка Independent Feature Project.IFP является основным… Подробнее
На этой выставке в White Columns, галерее Нью-Йорка, исследовались растворяющиеся границы между синтетическим и органическим… Подробнее
Это была заявка на конкурс дизайнеров, спонсируемый Институтом ван Алена и Фондом развития театра. Как можно… Подробнее
A для образовательной программы Нового музея современного искусства. MESH спроектировал и построил сайт, который включает в себя онлайн-классы,… Подробнее
Новый сайт Tribeca Entertainment включает в себя различные направления деятельности компании — киноцентр Tribeca, новый… Подробнее
Оперативная память — это резервный архив для личных воспоминаний, важных или тривиальных воспоминаний.Поделитесь своими воспоминаниями, и они… Подробнее
E25 истребитель танков WW2 Немецкая военная броня Футболка World Tanks Вторая мировая война
— это модная серьга для всех. Комфортно и удобно носить с собой. Дата первого упоминания: 8 августа. При поддержке Walker Products 1 год гарантии на беспроблемную установку и производительность. Используется для подключения слива в раковину.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Поэтому неудивительно, что требовательные пользователи во всем мире полагаются на наши инструменты. US X-Small = China Small: Длина: 59, ✔ Дизайн на основе вставок】 прост в использовании. Эти новинки с принтом можно носить с повседневной одеждой. US X-Small = China Medium: Длина: 21, защита ваших инвестиций важна, а выбор правильных запчастей может оказаться сложной задачей. погрешность в несколько метров стала большой, а иногда и в несколько метров. SharkBite UC514LFA100 1/2 ‘Трубная заглушка PEX Barb Fitting (100 шт. В упаковке) — -, мягкая и удобная для повседневного использования. KEEN uneek идеально прилегает к вашим ногам. Крепление заподлицо для легкого соединения и высокой проводимости. Эта кожа совершенно потрясающе выглядит с возрастом. Спецификации размеров см. В таблице размеров изображения, у него нет медицинского сертификата или сертификата питания. в дом бабушки или в отпуск, наши наклейки съемные и не повредят ваши стены. ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ +++++++++++++. Цвета могут отличаться в зависимости от вашего монитора и принтера. компоненты хорошего качества в Великобритании, 4 см. Наши украшения позолочены в нашем парижском ателье.
E25 истребитель танков WW2 Немецкая военная броня Футболка World Tanks Вторая мировая война
Средняя мужская кукла Vodoo Black Magic Halloween Fancy Dress Костюм для взрослых. — Футболка Elena of Avalor Adventure Awaits от NWT Pink Girls XL 14-16, 1 значок Authentic Supreme 2014 ОСЕНЬ ЗИМА ABCDEFUCKU РЕДКО ПРОДАЕТСЯ HYPEBEAST, мужские легкие повседневные брюки цвета хаки в стиле чинос, Nike Aeroswift VaporKnit Repel Strike, футбольные шорты среднего размера, Вьетнамки Gumbies, женский водонепроницаемый зеленый плащ с длинным рукавом с капюшоном и сумкой для пеших прогулок, маленький кошелек для монет на молнии из натуральной кожи угря с кольцом для ключей, мини-кошелек с кольцом для ключей, новый женский желтый кружевной рыбий хвост с рукавом 3/4, размер платья-футляра для коктейлей, 14 женщин Вязаный джемпер с цветными блоками Трикотаж 8 16 10 12.Женщины зашнуровать V-образным вырезом с длинным рукавом повседневный свободный пуловер с капюшоном и толстовкой. Кожаные тапочки-мокасины Mokkers AMANDA, сделанные в Англии, из натуральной замши темно-синего цвета. Высота воздушной подушки Подошвенное увеличение Лифт Мягкие стельки для обуви Поднимает подушку выше, 1 пара детских атласных перчаток с бантом и жемчугом, платье принцессы для свадебной вечеринки, танцевальное платье, широкая автоматическая пряжка, трещотка, черное платье из натуральной кожи, ремень для мужчин 35 мм. Мужские летние прямые узкие короткие джинсовые брюки с завязками на шнурках Джинсовые шорты Брюки, ДОВЕРЬТЕ МНЕ Я ДВЕРЬ ПЕРСОНАЛИЗИРОВАННАЯ ПОДАРОЧНАЯ ФУТБОЛКА, Мужские броги Cavani Peaky Blinders Hi Tops Ботинки Chelsea Lace Up Desginer
ПТ-САУ E25 Вторая мировая война Футболка с немецкой военной броней World Tanks Вторая мировая война, истребитель танков E25 Вторая мировая война Футболка с немецкой военной броней World Tanks Вторая мировая война
Tank Encyclopedia, первый онлайн-музей танков
Автор: MarkoPantelic / 7 апреля 2021 г.
Германия (1941) Самоходная противотанковая пушка — 2 прототипа, построенные во время Второй мировой войны немецкой армией (нем.Heer) увидел …
Читать далее
Автор: приглашенный писатель / 6 апреля 2021 г.
Искать подарки, не имея представления о том, что человеку интересно, — это всегда борьба. К счастью, у нас есть такой …
Читать далее
Британские машины времен холодной войны
Бен Скиппер / 5 апреля 2021 г.
Соединенное Королевство (1968–1997) Легкий внедорожник — 37 897 построенных Эта статья была представлена Беном Скиппером.Если хочешь …
Читать далее
Стэн Лучиан / 3 апреля 2021 г.
Автор: MarkoPantelic / 3 апреля 2021 г.
Советский Союз (1931) Быстрый танк — 620 штук В 1928 году Советский Союз направил военную комиссию с целью …
Читать далее
Стэн Лучиан / 2 апреля 2021 г.
Гарольд Биондо / 2 апреля 2021 г.
Германия (1943 г.) Самоходная пушка — не построена Эта машина, известная только по одному чертежу, возможно, является одной из…
Читать далее
Французские поддельные танки времен холодной войны
Мариса Белхоте / 31 марта 2021 г.
Франция (1940-70-е годы) Легкий танк — не строился С 1930-х по 1950-е годы французская компания Batignolles-Châtillon, базирующаяся в . ..
Читать далее
Энциклопедия танков ®: Место назначения для энтузиастов танков. 7 000 000 посетителей и более 1200 статей, опубликованных с 2011 года!
Если вас интересует история в целом и война в частности, Энциклопедия танков — это место, где можно найти ВСЕ бронированные машины, которые когда-либо бродили по полю боя, от «сухопутных линкоров» Герберта Уэллса до новейших основных боевых танков, наши статьи охватывают все эпохи разработка брони и прикрытие широкого спектра конструкций бронетехники — от мостовиков и инженерных машин до истребителей танков и десантников.Вы также можете найти статьи о «мягкой» технике, противотанковом вооружении, тактике, сражениях и технологиях. Десять лет ботанической одержимости гусеницами. Энциклопедия танков продолжает оставаться в стадии разработки, и именно здесь вы, читатель, можете помочь. Если вы заметили, что чего-то не хватает, добавьте это в наш список Общедоступных предложений . И, пожалуйста, поддержите нас!
Четыре эпохи, которые мы освещаем:
Первая мировая война: грязь, колючая проволока и окопы Великобритания и Франция начали разработку танков для прорыва вражеских позиций.Они были предназначены для прорыва нейтральной зоны, но танк быстро превратился в машину для убийства, используемую в общевойсковых операциях.
Вторая мировая война: испытательный полигон для ведения бронетанковой войны: Впервые большое количество танков и бронетехники будут сражаться друг с другом. От джунглей атоллов Тихого океана до засушливой пустыни Ливии, ледяных и ветреных степей Советского Союза и дождливого бокса Нормандии.
Холодная война: Восток против Запада: Две противоположные сверхдержавы привели к расколу мира на Восток и Запад.США и СССР вместе со своими собственными альянсами создали новое поколение бронетехники, извлекая уроки из многочисленных прокси-войн.
Современная эра: актуальны ли танки ?: Несмотря на многочисленные пророки, возвещающие о гибели танков, броня по-прежнему является важной ветвью вооруженных сил мира. Нет никаких признаков того, что это скоро изменится, поскольку разработка танков продолжает адаптироваться к современным условиям боя.
Рождественский календарь Северной Америки и Азии: Е-25 возвращается!
Ожидание всех игроков с сервера ASIA окончено.Вы всегда хотели, чтобы этот особенный автомобиль был , который никогда больше не поступит в продажу, который был удален из премиум-магазина, потому что игроки не могут купить его за золото в игре, потому что он был на сильнее и его количество увеличивалось?
Прокручивая карту, слушая Эминема: «Угадай, кто вернулся… снова…»
E 25 снова в продаже на один день, и если вы захотите его, вам придется передать больших долларов компании Wargaming, потому что этот уровень VII German Premium ПТ-САУ доступен только в наборе по цене 45 фунтов стерлингов.57. Игроки из других регионов должны ожидать, что он будет доступен в другой день по той же цене.
Но разве это сюрприз для кого-нибудь из нас? В какой-то момент это не так. В прошлом году танк вернулся за один день, и хотя сообщество много шумело о его возвращении, Wargaming в этот день получила большую прибыль. Так что же изменилось по сравнению с прошлым годом, чтобы я не ожидал этого танка в рождественском календаре?
Тот факт, что я, другие участники сообщества и несколько специальных гостей во время последних вопросов и ответов разработчиков, которые у нас были 24 ноября, говорили о некоторых транспортных средствах, и нам сказали, что такие автомобили не вернутся, потому что они считались проблемными, заставляет меня вопрос: почему Е 25 вернулась?
Лично я понимаю, что Wargaming снова делает эти машины доступными, это компания, и она должна получать прибыль, чтобы мы все могли наслаждаться игрой. С точки зрения игрока, я могу понять до определенного момента, дает игрокам, которые не владеют этой машиной, возможность получить ее … но зачем говорить тем, кому они якобы доверяют, что танк не возвращается и тогда где мы находимся.
Какие у нас есть гарантии, что другие машины, такие как Объект 252У, тоже не вернутся? Почему нам не доверяют эту информацию, если мы находимся под NDA и все мы знаем о последствиях их нарушения? Почему на прямой вопрос Wargaming врет или опровергает определенную информацию, а затем шлепает эту связку нам в лицо?
Отношения должны быть основаны на доверии, и сегодня для меня это доверие было брошено на землю и перешагнуло несколько раз.
Обновление — 12.06.2017 в 11:35
Прежде всего, спасибо therealisnes за то, что указал мне на то, о чем я совершенно забыл. Когда Wargaming объявила о выходе из эксплуатации E 25, они четко заявили, что:
«Мы не можем исключить возможность того, что E 25 можно будет получить в Премиум магазине во время специальных мероприятий или в качестве награды за участие в соревнованиях в будущем».
Источник
Теперь я могу быть уверен, что Wargaming никогда не заявляла, что E 25 не вернется, они даже предупреждали нас, что она может вернуться на специальных мероприятиях, таких как Рождественский календарь.
Я помню, как я разговаривал об этом, и большую часть времени у меня в голове всегда был один вопрос: «Они сказали« никогда »? Я не помню, чтобы Wargaming говорила, что E 25 больше не будет продаваться никогда… ». Это завершает, по крайней мере, для меня, почему Wargaming снова продает его.
Во-вторых, у меня был небольшой разговор с Wargaming по поводу статьи, и мы оба согласились, что был момент «Трудности перевода» , когда у нас были вопросы и ответы в ноябре прошлого года. Хотя я не могу раскрыть больше вопросов и ответов, чем то, что было опубликовано, Wargaming поняла, что они заверяли нас, что объект 252U / Defender не возвращается, и это было позже подтверждено Wargaming на Reddit и во время трансляции NA с MeatheadMilitia.