Содержание

Легкий танк Pz.Kpfw.I Panzerkampfwagen I, Pz.I (Sd.Kfz.101)

Танк был разработан фирмой «Крупп» в 1933 году и после испытаний был принят на вооружение вермахта в июле 1934 года. Танк был выполнен по следующей компоновочной схеме: силовая установка располагалась сзади, в средней части со смещением вправо от продольной оси танка была установлена башня с вооружением, а слева находилось место механика-водителя. Силовая передача и ведущие колеса располагались спереди. В качестве двигателя использовался карбюраторный двигатель воздушного охлаждения. Вооружение состояло их двух спаренных 7,92-мм пулеметов, установленных в общей маске. Наведение пулеметов на цель осуществлялось совместно, спуск — раздельно. В 1935 году танк был модернизирован. В ходе модернизации была изменена ходовая часть и установлен более мощный шестицилиндровый двигатель. Это позволило несколько повысить скорость движения танка. Модернизированный танк получил обозначение Т-I/В в отличие от первоначальной модификации, получившей обозначение Т-I/А.

Опыт использования танков Т-I обоих модификаций в ходе гражданской войны в Испании показал, что бронирование и вооружение этих машин слишком слабое. Поэтому в 1938 г. производство танка Т-I/В прекратили, но его шасси выпускалось до 1941 г. и использовалось для создания самоходных артиллерийских установок и командирских машин.

Легкий танк «Panzerkampfwagen» I составлял основу парка немецких танковых войск во время захвата Польши в сентябре 1939 года и французской кампании в мае-июне 1940 года. В меньших количествах этот танк фашисты использовали на Балканах (1941), в Северной Африке и на Восточном фронте (1941-1942). После того, как на вооружение немецкой армии приняли новые, более совершенные машины, танки PzKpfw I были направлены для выполнения вспомогательных функций и подготовки личного состава.

Из истории создания легкого танка Pz I

Версальский договор (1919) накладывал на Германию большие ограничения в области вооружений, в том числе было полностью запрещено производить танки, бронеавтомобили и формировать танковые войска. Согласно Версальскому договору Германия могла иметь только ограниченное количество бронемашин, предназначенных для полиции.

Немцы не обременяли себя соблюдением условий Договора. Вопреки запрету велись секретные работы в области организации и тактики танковых войск и подготовки кадров. Кроме того, немцы приступили к проектированию и постройке моделей новых танков. В 1925 году фирмы «Rheinmetall-Bozing», «Krupp» и «Daimler-Benz» получили от Управления вооружений Рейхсвера заказ на разработку нового типа тяжелого танка. Этот проект получил условное обозначение «Grosstraktor» («большой трактор»). При этом создавалось впечатление, что работы ведутся над сельскохозяйственной или дорожной машиной. В 1928 году провели ходовые испытания прототипов танков фирм «Krupp» и «Rheinmelall-Borzing». В следующем году на танковом полигоне «Кама» около Казани (СССР) провели цикл испытаний танка фирмы «Daimler-Benz».

В то же самое время были построены опытные образцы легкого танка, названного соответственно «Leichttraktor» («легкий трактор») и самоходной артиллерийской установки, созданной на шасси гусеничное тягача WD (Rheinmetall-Borzing) и вооруженной пушкой калибра 77-мм. Ни одна из машин не удовлетворила требованиям заказчика, поэтому начались работы над следующими прототипами.

В 1931 году генерал-майор Освальд Лутц, инспектор автомобильных войск Рейхсвера, выдвинул проект формирования в будущем больших танковых частей, признавая при этом, что результаты всех предыдущих попыток создать танк не привели к ожидаемым результатам. Под влиянием взглядов начальника своего штаба подполковника Гейнца Гудериана, Лутц приказал разработать модель легкого танка массой около 5000 кг, с тем, чтобы получив свободу в военных вопросах, то есть разорвав Версальский Пакт, можно было с помощью этих машин немедленно приступить к подготовке личного состава. До тех пор подготовка будущих танкистов шла на деревянно-картонных макетах, установленных на шасси легковых автомобилей «Наnomag» 25 PS, «Opel» 24 и Adler «Standard» 6.

Прототип танка PzKpfw I — LKA фирмы «Крупп».

Заказ на разработку легкого танка был выдан четырем фирмам: «Daimler-Benz», «Rheinmetall-Borzing», «MAN» (Maschinenfabrik Augsburg-Nuerenberg) и «Krupp». К тому времени фирма Круппа уже располагала готовым проектом «маленького трактора » LKA, сконструированного инженерами Хогельлёхом (Hogelloch) и Вёльфертом (Woelfert). Новый танк получил дезинформирующее название Landwirtschaftlicher Schlcpper — LaS («сельскохозяйственный тягач»). Первый прототип был закончен в июле 1932 года. При постройке шасси применили технические решения, использованные в конструкции английскою легкого танка Carden Loyd Mk VI (два шасси этого танка в 1929 году Советский Союз закупил у Англии и небесплатно продемонстрировал их немцам). Летом 1933 года первые пять шасси LaS, которые были немного модифицированы по сравнению с LKA опробовали на полигоне в Куммерсдорфе. Отличия нового шасси заключалось в использовании продольной балки, соединявшей три опорных катка с направляющим колесом и установки трех поддерживающих катков.

Корпус и башню разработала фирма Daimler-Benz. Пять фирм: «Krupp-Grusson»,»MAN», «Daimler-Beriz», «Henschel» и «Rheinmctall-Borzing» — изготовили по три прототипа. Первые шасси, обозначенные как I LaS Ktupp, изготовили к концу 1933 года на фирме «Krupp-Grusson». Следующую партию шасси выпустила фирма «Henschel» в феврале 1934 года. Первые 15 танков были полностью укомплектованы в конце апреля 1934 года.

Танк Sd.Kfz.101 Pz.Kpfw I Ausf.A.

В сентябре 1934 года танки 1 LaS «Krupp» были переданы «Kraftlehr Kommando Zossen» (Учебная группа автомобильных войск в Цоссене), состоявшей из трех рот. В дальнейшем группу преобразовали в 1-й танковый полк. В Ордфуре подобным же образом был сформирован 2-й танковый полк. Летом 1935 года эти части принимали участие в учениях около Мюнстера, впервые продемонстрировав машину.

Танк Sd.Kfz.101 Pz.Kpfw I Ausf.A.

Вскоре танк 1 LaS «Krupp» сменил название на Pz.

Kpfw.l Ausf.A. В это же время была принята и сквозная система обозначений для всех подвижных средств Вермахта — «Kraftfahrzeuge Nummer-sustem der Wermacht». По этой системе танк Pz.l и его последующие модификации имели номера от Sd.Kfz.101 до Sd.Kfz.120 (Sd.Kfz. — «Sonderkraftfahrzeug» — машина особого назначения, спецмашина), а командирский вариант — Sd.Kfz.265. Всего было выпущено 477 танков Pz.Kpfwl Ausf.A (349 — на заводах «Henschel»и 128 — на заводах «MAN»).

Танк Sd.Kfz. 101 Pz.Kpfw I Ausf. A.

Эксплуатация показала, что танки версии Pz.Kpfw.l Ausf.A. нуждаются в модернизации, главным образом, в замене силового агрегата. Мощности 57-сильного двигателя «Krupp» М305 недостаточно. Не помогла и осуществленная в опытном порядке установка на танк Pz.l Ausf.A дизельного двигателя «Krupp» М601 мощностью 60 л.с. при 2200 об/мин. Проблему удалось решить, смонтировав на машину шестицилиндровый бензиновый мотор «Maybach » NL38TR мощностью 100 л.

с.

Этот мотор был заметно больше прежнего, поэтому пришлось удлинить корпус на 400-мм. В результате в ходовой части появилась еще одна пара опорных катков, а ленивец был немного приподнят над уровнем земли. Кроме того, изменились задняя стенка и крыша моторно-трансмиссионного отделения. Выхлопную трубу вывели через задний борт, в отличие от Pz.l Ausf.A, имевшего две выхлопные трубы по бортам.

Танк Sd.Kfz.101 Pz.Kpfw I Ausf.B.

На машинах первых серий использовались пулеметы MG-13, которые позже заменили на более современные MG-34. С 1936 года боезапас увеличили до 90 магазинов. Танк получил новую приемопередающую радиостанцию Fu5. Запас топлива увеличился на 2 л. При этом его расход, по сравнению с Pz.l Ausf.A, возрос со 100 л до 125 л на 100 км. Во всем остальном обе модификации были практически идентичными.

Танк Sd.Kfz.101 Pz. Kpfw I Ausf.B.

Производство танков модификации «В» велось на заводах «Henschel», «Krupp-Gruson» в Магдебурге, а с 1936 года и на заводах «MAN» в Нюренберге и «Wegmann» в Касселе. Их выпуск продолжался до середины 1937 года. За это время было изготовлено 1016 танков Pz.l Ausf.B, а фирмой «Wegmann» в 1938 году еще 22 корпуса. Из-за малой надежности на дальние расстояния танки перевозились на автомобилях. Для этого в Германии разработали несколько моделей тяжелых грузовиков грузоподъемностью 8,8 — 9,5 т. Наиболее массовыми были «Bussing-NAG» 900 и 900А, «Faun» L900D567. Для транспортировки танков использовались и трофейные машины: чешские «Skoda» 6VTP6-T и «Skoda» 6К, «Tatra» Т81, французские «Laffli» S45TL, «Bernard» и «Willeme».

Танк Sd.Kfz.101 Pz.Kpfw I Ausf.B.

Также на вооружении Вермахта состояли специальные прицепы Sd.Anh.115 грузоподъемностью 8000 кг и Sd.Anh.116 грузоподъемностью 22 т (Sd. Anh. — Sonder Anhanger -специальный прицеп). В качестве буксировщиков для них применялись тяжелые колесные тягачи типа «Hanomag» SS100 или полугусеничные 18-тонники Sd.Kfz.9 фирмы Famo, хотя Panzer I спокойно буксировался даже восьми- и пятитонными тягачами.

Полугусеничный 18-тонный тягач Sd.Kfz.9 фирмы «Famo» — «schwere Zugkraftwagen» 18t «FAMO»

Производство танков Pz.Kpfw.I

Год

1933

1934

1935

1936

1937

1938

Всего

Шасси

31

337

811

574

114

 

1867

Корпуса

 

54

851

565

255

22

1747

Башни

 

54

851

557

31

 

1493

Некоторое количество машин не имело бронекорпусов и использовалось в учебных целях, поэтому существует разница в количестве произведенных шасси и корпусов. Число башен меньше числа корпусов, поскольку часть машин была выпущена в качестве безбашенных машин управления. Несколько танков были переоборудованы под тягачи артиллерийских систем калибра 75-мм и 105-мм.

 



Немецкие легкие танки Т-1 и Т-2 | Немного истории

Первый серийный легкий танк Т-1 был разработан в 1934 году фирмой «Крупп» и по немецкой системе получил обозначение «Панкампфваген-I» ( обозначение «Т-1» использовалось только в советской и российской литературе). По условиям Версальского мирного договора Германии было запрещено иметь бронетанковые войска, за исключением незначительного количества легких броневиков для нужд полиции, но после прихода к власти Адольфа Гитлера был объявлен конкурс на создание легкого танка, и лучшей оказалась машина, изготовленная фирмой «Крупп».

Легкий танк Панцеркампфваген-I (Т-1) фирмы «Крупп», разработанный в 1934 году.

Легкий танк Панцеркампфваген-I (Т-1) фирмы «Крупп», разработанный в 1934 году.

Вес легкого танка составлял 5,8 тонны, экипаж 2 человека, вооружение 2 пулемета калибра 7,92 мм, толщина брони 13 мм, максимальная скорость 40 км/час. В ходовой части использовались листовые рессоры, спиральные пружины и балка жесткости, соединяющая задние катки. Башня смещена в правую сторону. Одним из главных отличий основных модификаций Т-1 являлась силовая установка. На первую серию танков Т-1 модификация А устанавливались 4-х цилиндровые карбюраторные двигатели воздушного охлаждения «Крупп» М305 мощностью 60 л. с. при 2500 об/мин. Двигатель устанавливался в лобовой части моторного отделения по продольной оси танка, по бокам от него располагались карбюраторы и воздушные фильтры. Танки Т-1 модификация Б оснащались 6-цилиндровым карбюраторным двигателем жидкостного охлаждения «Майбах» НЛ 38 Тр мощностью 100 л. с. при 3000 об/мин. Размещение двигателя в моторном отделении было аналогично модификации А, но топливные баки емкостью 146 литров, размещались теперь по правому борту корпуса в изолированном отделении. Радиатор системы охлаждения двигателя и генератор занимали левую часть моторного отделения.

Трансмиссия танка размещалась в лобовой части корпуса, боевом отделении и отделении управления. В ее состав входили редуктор, соединенный с двигателем и служивший для снижения оборотов и для более низкого размещения карданного вала, карданного вала, главного фрикциона, объединенного в общем блоке с коробкой передач и механизмами поворота, пятискоростной механической коробки передач с синхронизацией, механизма поворота с ленточными тормозами и бортовых передач. Ходовая часть каждого борта состояла из сдвоенного ведущего колеса, четырех опорных катков диаметром 530 мм, обрезиненного ленивца, опущенного на землю и игравшего роль пятого опорного катка и трех обрезиненных поддерживающих катков.

Легкий танк Т-1 модификация Б с двигателем «Майбах».

Легкий танк Т-1 модификация Б с двигателем «Майбах».

Кроме модификаций А и Б легкий танк Панцеркампфваген-I выпускался в модификации командирского танка на шасси Т-1 модификация Б. Модификация командирского танка отличалась измененной броневой надстройкой увеличенной высоты, позволившей разместить в ней третьего члена экипажа. Кроме этого, командирский танк был оснащен пулеметом МГ-34 в шаровой установке в лобовом листе корпуса. Всего было выпущено около 200 командирских машин, боевое применение которых состоялось в ходе Гражданской войны в Испании, затем они активно использовались на начальном этапе Второй Мировой войны. Командирские танки имели радиостанцию, в отличие от простых танков, имевших только радиоприемники.

Командирский танк Т-1.

Командирский танк Т-1.

Также выпускалась самоходная артиллерийская установка Штурмпанцер-I на шасси Панцеркампфваген-I. С танка Т-1 модификации Б демонтировалась башня, а на крыше боевого отделения на стальных опорах устанавливалась 150-мм пехотная гаубица. Вся установка защищалась 4-мм броневой рубкой, открытой сверху и с кормы. В 1940 года САУ этого типа впервые использовались во Французской кампании, а позднее в Балканской кампании и на Восточном фронте.

Самоходная артиллерийская установка Панцер-1 на шасси танка Т-1.

Самоходная артиллерийская установка Панцер-1 на шасси танка Т-1.

Также на шасси легкого танка Т-1 в 1941 году была создана самоходная зенитная установка Флакпанцер-1. С танков срезались башни и большая часть подбашенной коробки, а на их место помещалась платформа с открыто установленной на ней 20-мм зенитной пушкой Флак 38.

Самоходная зенитная установка Флакпанцер-1 на базе легкого танка Т-1.

Самоходная зенитная установка Флакпанцер-1 на базе легкого танка Т-1.

Самоходная зенитная установка Флакпанцер-1 применялась Восточном фронте в начальный период до Сталинградской битвы. Выпускались также и другие вспомогательные машины на базе шасси танка Т-1 — подвозчики боеприпасов, инженерные машины, мостоукладчики. Всего танков Т-1 различных модификаций было выпущено 1574 штуки. Легкий танк «Панцеркампфваген-I» создавался как учебный танк, но использовался для доукомплектования танковых частей. По состоянию на начало Второй Мировой войны 1 сентября 1939 года в Вермахте было 1445 этих танков, что в тот момент составляло 46,4 % всего танкового парка Германии. По некоторым сведениям, по состоянию на 22 июня 1941 года в танковых частях стояло на вооружении более 400 легких танков Т-1.

Быстроходный и маневренный легкий танк Панцеквампфваген-I ( Т-1) соответствовал концепции блицкрига. Но к началу боевых действий танк Т-1 был устаревшим и играл небольшую роль по сравнению с современными танками и оставался на вооружении из-за нехватки более современных машин.

Легкий танк Т-2, получивший официальное обозначение «Панцекампфваген-II», с пушечным вооружением разрабатывался в качестве замены легкому танку «Панцеркампфваген-I» Т-1 с пулеметным вооружением в 1935 году. Разработкой занимались фирмы «Крупп», «Хеншель» и «МАН».

Немецкий легкий танк «Панцеркампфваген-II» модификации Б в советской и российской литературе обозначался Т-2.

Немецкий легкий танк «Панцеркампфваген-II» модификации Б в советской и российской литературе обозначался Т-2.

По итогам конкурса для серийного производства было выбрано шасси «МАН», броневой корпус для которого изготовила фирма «Даймлер-Бенц». К концу года изготовили первые 10 танков, оснащенных бензиновыми двигателями «Майбах» мощностью 130 л. с. Скорость движения достигала 40 км/час, запас хода 210 км. Толщина брони менялась в пределах от 5 до 14,5 мм.   Первые серийные танки были обозначены Т-2 модификация А1, следующие 15 машин —  модификация А2. Все эти варианты незначительно отличались друг от друга. На A2 и AЗ, например, отсутствовали резиновые бандажи поддерживающих катков. Немногим отличались и 25 танков Т-2 модификации Б. Самым крупным отличием стала установка нового двигателя  «Майбах» мощностью 140 л.с. Испытания всех этих танков показали существенные недостатки в конструкции ходовой части. Поэтому в 1937 году был сконструирован новый тип шасси, его применили на танках Т-2 модификация Ц. Ходовая часть состояла из пяти опорных катков среднего диаметра, подвешенных на полуэллиптических рессорах. Число поддерживающих катков возросло до четырех. Новая ходовая часть повысила плавность хода по местности и скорость движения по шоссе и оставалась неизменной во всех последующих модификациях. Вес танка возрос до 8,9 тонн.

Легкий танк Т-2 модификация Ц с форсированным двигателем и модернизированной пятиопорной ходовой частью.

Легкий танк Т-2 модификация Ц с форсированным двигателем и модернизированной пятиопорной ходовой частью.

Танк Т-2 модификации Ц также получил улучшенную систему охлаждения двигателя и бронестекла в смотровых приборах толщиной 50 мм. Боевое крещение танки Т-1 и Т-2 модификаций А и Б приняли во время гражданской войны в Испании, в составе танкового батальона легиона «Кондор». Они не имели никаких шансов на успех в бою с республиканскими танками Т-26 и БТ-5 советского производства — слабым было вооружение и бронирование. Усилить бронирование танков Т-1 не представлялось возможным. В танках Т-2 были усилены части бронекорпуса, наиболее подверженные вражескому огню. Лоб башни усиливался бронелистами толщиной 14,5 и 20 мм, лоб корпуса  20 мм. Изменилась конфигурация носовой части корпуса — становили два гнутых листа, соединенных под углом 70 градусов.

Легкий танк Т-2 с усиленной бронезащитой.

Легкий танк Т-2 с усиленной бронезащитой.

На танках Т-2 устанавливалась 20-мм автоматическая пушка с длиной ствола 50 калибров. Начальная скорость бронебойного снаряда составляла 780 метров/секунду, скорострельность 280 выстрелов в минуту. Максимальная дальность стрельбы 4400 метров, дальность прямого выстрела 1000 метров.

Значительные отличия получили танки Т-2 модификаций Д и Е. В 1938 году фирма «Даймлер-Бенц» разработала проект «быстрого танка» для танковых батальонов легких дивизий. От танка Т-2 модификации Ц была заимствована только башня, корпус и ходовая часть разрабатывались заново. Ходовая часть по каждому борту имела 4 опорных катка большого диаметра, новые ленивец и ведущее колесо. Экипаж состоял из 3 человек. Вес машины достиг 10 тонн. Двигатель «Майбах» мощностью 180 л.с. позволял развивать максимальную скорость по шоссе до 55 км/час. Коробка передач имела 7 скоростей вперед и 3 назад. Толщина брони менялась от 14,5 до 30 мм. В 1938-1939 годах заводы «Даймлер-Бенц» и «MAН» выпустили 143 танка обоих вариантов и около 150 шасси. Танки модели Е отличались от модели Д усиленной подвеской, новой гусеницей и измененным типом ленивца.

Легкий танк Т-2 модификации Д.

Легкий танк Т-2 модификации Д.

В 1939 году была разработана модификация Л легкого танка Т-2, также имевшая обозначение «Разведывательный танк Т-2 «Лукс» (Рысь). В сентябре 1943 года новый танк был запущен в серийное производство. Конструктивно он являлся продолжением развития танков Т-2. В ходовой части было использовано шахматное расположение опорных катков, сняты поддерживающие катки и использованы высоко расположенные надкрылки. Танк имел обычную для немецких танков компоновочную схему — силовое отделение — сзади, боевое — посередине, отделение управления, трансмиссия и ведущие колеса — впереди.

Легкий танк Т-2 модификация Л — разведывательный танк Т-2 «Лукс».

Легкий танк Т-2 модификация Л — разведывательный танк Т-2 «Лукс».

Всего было изготовлено 100 танков Т-2 «Лукс», из них на 30 танков установили новые опытные пушки калибра 50 мм и усиленную лобовую броню. Все они использовались как разведывательные. Все модификации танка Т-2 имели на вооружении 7,92 мм пулемет МГ-34. На базе шасси танка Т-2 было создана самоходная артиллерийская установка Штурмпанцер-II «Бизон». В основу было положено удлиненное на один каток и расширенное шасси танка Т-2. Тяжелую пехотную гаубицу калибра 150 мм установили в 15-мм бронированном лобовом листе низкой, открытой сверху рубки. Вооружение самоходки дополнял 7,92-мм пулемет MГ- 34, служивший для отражения атак пехоты противника в ближнем бою.

Самоходная артиллерийская установка Штурмпанцер-II «Бизон» на базе шасси легкого танка Т-2. Установленные по бокам дополнительные запасные канистры с топливом говорят об очень малом запасе хода.

Самоходная артиллерийская установка Штурмпанцер-II «Бизон» на базе шасси легкого танка Т-2. Установленные по бокам дополнительные запасные канистры с топливом говорят об очень малом запасе хода.

Также на базе танка Т-2 в небольших количествах выпускались следующие модификации — командирская бронемашина, войсковой тягач, огнеметный танк, разведывательный танк, плавающий танк, восстановительная машина, перевозчик подрывных зарядов, танк-наводчик артиллерии, инженерный танк, танк-корректор огня.

Перед началом Второй Мировой войны Т-2 уже был недостаточно мощным танком, но в начале Второй мировой войны составлял 38 % танкового парка Вермахта. В боях они оказались слабее всех танков аналогичного класса. Орудие танка показало себя во время войны оружием великолепной точности, но имело недостаточную бронепробиваемость, особенно после начала войны против СССР, где Т-2 приходилось встречаться с советским танком Т-34. Т-2 использовался в основном против пехоты, расчетов орудий и слабобронированной техники. Проходимость и запас хода танка, в условиях войны в СССР были недостаточны, приходилось на маршах загружать танк канистрами с бензином. На поздних этапах войны танк по возможности не использовали в бою, а применяли только для разведки, охранной службы, для борьбы с партизанами, как командирские машины. После прекращения производства в 1942 году, шасси использовалось для производства артиллерийских самоходных установок. Всего было выпущено 2028 танков Т-2 разных модификаций, не считая САУ.

Т-1 (Pz.I) легкий танк

Легкий танк Т-1 (Pz.I)

Т-1 (Pz.I)

В 1933 году управление вооружений сухопутных войск Германии объявило конкурс на создание легко бронированной учебной машины с массой до 5000 кг. В тендере приняли участие пять компаний, которые вскоре представили свои образцы. После испытаний в лучшую сторону были отмечены ходовая часть фирмы «Крупп» и конструкция корпуса компании «Даймлер». Им было предложено продолжить разработку, а в июле 1934 года были заказаны первые 150 машин, которым присвоили обозначение SdKfz.101 Ausf А по сквозной системе обозначения всех подвижных средств передвижения Вермахта (Sonderkraftfahrzeug — машина специального назначения). По классификации танков Вермахта эти легкие танки обозначались Pz.Kpfw.I Ausf А или упрощенно Pz.IА, или Pz.I Ausf А. По советской классификации Т-1А.

Легкий танк Т-1А (Pz.IА) снабжался бензиновым двигателем М 305 фирмы «Крупп». Помимо малой мощности, двигатель отличался невысокой надежностью, поэтому вскоре стали устанавливать более мощную силовую установку. Это, в свою очередь, позволило удлинить корпус машины с увеличением на один опорный каток с каждого борта. Новая модель была запущена в производство на заводах «Хеншель» и «Вегманн» в 1935 году и получила название Т-1Б (Pz.IВ) (Pz. Kpfw.I Ausf B, SdKfz.101 Ausf B) согласно различным системам классификации. Только в 1935 году было произведено более 800 таких машин.

Легкие танки Т-1 (Pz.I) были впервые применены в боях в ходе гражданской войны в Испании. К началу Второй мировой войны в войска было поставлено порядка 1445 таких машин, многие из которых участвовали в польской кампании. Однако легкий танк Т-1 (Pz.I) имел слабую броневую защиту (7-13 мм) и вооружение. Поэтому при вторжении немецких войск во Францию в 1940 году их насчитывалось всего 523 единицы.

К концу 1941 года большинство легких танков Т-1 (Pz.I) были сняты с вооружения боевых частей и переоборудованы в командные, транспортные и другие специализированные машины.

Самой смелой идеей оказалось предложение установить на шасси легкого танка Т-1 (Pz.I) орудие калибра 150 мм. Несмотря на то, что ходовая часть не выдерживала такой нагрузки, особенно при выстреле, было выпушено около 40 таких машин. В результате вернулись к изначальному пулеметному варианту: в башне, установленной в центральной части корпуса и смещенной вправо, были размещены два пулемета калибра 7,92 мм, левее от них располагалось место механика-водителя.

Немец с Иберийского полуострова | Warspot.ru

17 июля 1936 года в Испании началась гражданская война. Уже в конце месяца путчистов поддержали Италия и Германия — в том числе пообещав и помощь в поставках военной техники. В середине августа в Испанию прибыли итальянские танкетки L3/35. Немецкие танки появились в Испании гораздо позже: 32 линейных танка Pz.Kpfw.I Ausf.A и одна командирская машина прибыли сюда в октябре 1936 года. Примерно в это же время из СССР в Испанию были доставлены первые Т-26, которые стали основными противниками для танков путчистов. Что же касается «испанских» Pz.Kpfw.I Ausf.A, то одному из них суждено было стать первым советским трофеем в 30-х годах, прошедшим полный цикл полигонных испытаний. Что же обнаружили советские конструкторы и какие выводы они сделали?

Непригодный для борьбы с танками

В отличие от «Легиона Кондор», где в немецких самолётах сидели исключительно немецкие экипажи, участие немецких танкистов в боях в Испании оказалось ограниченным. Специалисты, которыми командовал подполковник Вильгельм фон Тома (Wilhelm Josef Ritter von Thoma), в основном выступали в роли инструкторов. Воевать им, безусловно, тоже пришлось, но при этом их основной задачей было обучение испанских экипажей и обслуживание боевых машин. В первый раз немецкие танки отправились в бой 30 октября 1936 года.

Первый отчёт о боевом применении Pz.Kpfw.I Ausf.A был подготовлен фон Тома в конце ноября 1936 года. К тому моменту танкам пришлось повоевать против пехоты, которая вела по ним огонь из стрелкового вооружения. Советские танки в отчёте упоминались, но пока лишь поверхностно. В основном, отчёт был посвящён стойкости Pz.Kpfw.I Ausf.A по отношению к стрелковому оружию, и уже здесь дело обстояло не так хорошо, как того хотелось бы.

Pz.Kpfw.I Ausf.A, перевооружённый итальянской 20-мм пушкой Breda. Ради её установки в башню пришлось вносить ряд изменений

Прежде всего, проблемы оказались связаны с многочисленными приборами наблюдения, которые обеспечивали хороший обзор, но одновременно являлись основной целью для огня республиканцев. Отмечались случаи попадания пуль и их фрагментов через смотровые приборы внутрь танков и ранения членов экипажей. Отчасти попадающие пули гасились стеклоблоками, но и те нередко оказывались бессильными против пуль калибра 6,5 мм, на тот момент весьма распространённых. Пехота республиканцев стреляла по щелям смотровых приборов практически в упор, и стеклоблоки, рассчитанные лишь на попадания осколков, не выдерживали.

Получали ранения экипажи танков и от других вторичных осколков. Стрельба по заклёпкам приводила к тому, что некоторые из них ломались, и заклёпка с внутренней стороны отлетала, нанося ранения. Такие случаи, впрочем, были очень редкими.

Испанские Pz.Kpfw. I на параде в Мадриде 19 мая 1939 года. Интересно, что у танка на заднем плане вместо MG.13 в башне стоят советские пулемёты ДТ

Примерно те же проблемы, что и корпус, преследовали и башню. Огонь противника сосредотачивался на смотровых приборах и вооружении. Был зафиксирован случай попадания пули в щель между орудийной маской и башней, что привело к ранению командира танка в голову. Отверстие для прицела также являлось приоритетной целью для пехоты противника, были зафиксированы случаи выхода прицелов из строя. Велся огонь и по основанию башни, что приводило к её заклиниванию. За время боевых действий 23 танковых пулемёта были выведены из строя вражеским огнём. Ещё одним недостатком, который, кстати, отмечали и советские танкисты, стал недостаточный угол вертикальной наводки. В уличных боях это оказалось очень важно.

На некоторых танках вместо правого пулемёта немцы установили огнемёты.

Трофейный Pz.Kpfw.I Ausf.A, вид справа. Хорошо заметно, что у танка не хватает смотрового прибора с правой стороны башни

В конце октября 1936 года на территории Испании появились первые советские Т-26. 29 октября советские танки впервые участвовали в боях под Мадридом, сорвав наступление франкистов. В конце ноября состоялись первые бои Т-26 против Pz.Kpfw.I. Об итогах этих столкновений немцы умалчивают, зато в советских отчётах говорится о том, что за это время было уничтожено двенадцать немецких и итальянских танков. В период с 15 по 20 декабря франкисты недосчитались ещё десяти танков. Примерно в это время в руках республиканцев оказался и главный герой этой статьи – Pz.Kpfw.I Ausf.A, серийный номер 10184, выпущенный на заводе Henschel и относившийся к 3-й серии La.S.

Эта же машина слева

Отчёт, подготовленный фон Тома 6 декабря 1936 года, никаких данных о потерях не содержит. Создаётся впечатление, что немецкие военные, в отличие от советских, не скрывавших потерь, этот щекотливый момент в своих донесениях скромно обходили. Тем не менее, документ с ёмким названием «Опыт борьбы между немецкими пулемётными танками и русскими пушечными танками» прекрасно демонстрирует всю суть проблемы, с которой немцы столкнулись в Испании.

Уже начало отчёта расставляет все точки над “i”: пушечные танки имели явное преимущество над пулемётными. Зная о том, что у республиканцев появились Т-26, в боекомплект Pz.Kpfw.I немцы ввели бронебойные патроны. Это помогло, но не особо: на дистанциях 120–150 метров броня Т-26 пробивалась легко, но уже на дистанции 200 метров и дальше бронебойные пули оказывались бесполезными. Между тем, огонь 45-мм пушек, установленных на Т-26, позволял поражать немецкие танки на куда более дальних дистанциях – километр и более. На нескольких Pz.Kpfw.I Ausf.A установили итальянские 20-мм автоматические пушки Breda 35, но это были единичные случаи, не получившие массового распространения.

Несмотря на то что пулемётные танки однозначно оказались хуже пушечных, Pz.Kpfw.I были основным типом немецких боевых машин, которые воевали в Испании. Всего туда попало 102 линейных танка, из них около половины в модификации Ausf.A, плюс 4 командирские машины. «Наверху», впрочем, испанский опыт однозначно учли. Производство Pz.Kpfw.I окончилось в мае 1937 года, и как раз к этому времени развернулся выпуск Pz.Kpfw.II, имевшего в качестве основного вооружения 20-мм пушку.

Из Испании в Подмосковье

Впервые немецкие танки подверглись изучению советскими специалистами ещё в Испании. Их внимание привлекло то, что у Pz.Kpfw.I значительная часть броневых листов оказалась установлена под рациональными углами наклона. Благодаря этому стойкость брони против пуль винтовочного калибра возрастала. Согласно испытаниям, проведённым стрельбой по подбитым танкам, бронебойная пуля пробивала Pz.Kpfw.I на дистанциях 250 метров и ближе. Привлёк внимание и довольно мощный для такой небольшой боевой машины двигатель, а также проволочный спуск пулемётов.

Танк имел стандартный трёхцветный камуфляж, применявшийся в вермахте до 1938 года

Между тем, общая оценка оказалась далеко не лестной для немецкой машины. Прежде всего, связано это было с тем, что «танкетка», как нередко называли Pz.Kpfw.I, имела исключительно пулемётное вооружение. Слабость вооружения значительно снижала боевую эффективность танка. Стоит отметить, что по назначению Pz.Kpfw.I Ausf.A был примерно равнозначен Т-26, но на советском танке чисто пулемётное вооружение перестали устанавливать ещё в 1933 году. Из советских танков к концу 1936 года исключительно пулемётное вооружение осталось только у разведывательных танков-амфибий Т-38.

Общие выводы советских специалистов оказались очень близки к тем, что сделал в своём докладе фон Тома. Особых шансов при встрече с Т-26 Pz.Kpfw.I не имел, попытки сближения на дистанцию эффективного действия бронебойных пуль в большинстве случаев приводили к печальным для экипажа немецкого танка результатам. Не спасала его даже более высокая по сравнению с советским танком скорость.

На виде сзади заметно, что на башне не хватает одного смотрового прибора

Для более детального изучения в СССР был отправлен танк с серийным номером 10184. Уже к марту 1937 года трофейная немецкая машина оказалась на территории Научно-испытательного автобронетанкового полигона (НИАБТ Полигон) в подмосковной Кубинке. Согласно показаниям приборов, к моменту выхода на испытания танк уже прошёл 3426 километров. До выхода на полигон машину не ремонтировали, все работы свелись к смазке и регулировке.

Согласно переписке, недостающую левую гусеницу на Pz.Kpfw.I поставили с «танка Карден-Лойд». Больше всего на гусеничные ленты Pz.Kpfw.I были похожи траки транспортного трактора, приобретённого СССР в начале 30-х годов. Это и неудивительно, ведь La.S. создавался как раз на базе этого трактора. Скорее всего, на трофейный немецкий танк поставили именно его гусеницу. Стопроцентной замены не получилось: другие траки всё же немного отличались и оказались защемлены между зубьями ведущего колеса. В результате при езде танк немного вело в правую сторону.

На танке, помимо прочего, отсутствовали два смотровых прибора в башне, пулемёты и укладки боезапаса.

Схема танка с размерами

Для начала трофейный танк, получивший обозначение «Танк №1», подвергся тщательному изучению специалистами полигона. Проверялись все особенности трофейной машины, включая удобство посадки экипажа и доступ к агрегатам. Прежде всего, испытатели обратили внимание на бронирование танка, а также на большое количество смотровых приборов, обеспечивавших хороший обзор.

К положительным особенностям немецкого танка относилась удобная посадка экипажа. Место командира танка, который одновременно являлся наводчиком и заряжающим, признали удобным для работы. Сиденье могло регулироваться по высоте и снабжалось ремнями, что снижало риск упасть при езде на неровностях. Удачным оказалось и размещение рукояток механизмов поворота башни. Обратили внимание специалисты и на то, что смотровые приборы танка имели защитные стёкла «триплекс».

Открытый люк, который использовался для попадания экипажа внутрь танка

Обнаружили специалисты НИАБТ Полигона и ряд недостатков, местами весьма существенных. Если доступ к трансмиссии оказался вполне удобным, этого нельзя было сказать о двигателе. Небольшие люки затрудняли обслуживание мотора. Впрочем, это был эксплуатационный недостаток. Куда существеннее оказались проблемы, связанные с боевым применением. Люки танка были не герметичными и не представляли особых проблем для проникновения внутрь машины горючей жидкости, что подтвердили проведённые испытания. Таким образом, Pz.Kpfw.I Ausf.A оказался уязвим для бутылок с зажигательной смесью.

Проблемы уязвимости выявились и в моторном отделении. В верхнем кормовом листе имелись два отверстия для вентиляции, прикрытые сеткой. Они оказались очень уязвимы, поскольку рядом с ними находились бензиновые и масляные баки. Для вражеского огня эти сетки вовсе не представляли никаких проблем. К слову, в ходе модернизации Pz.Kpfw.I в этих местах появились броневые крышки, и это было сделано явно по итогам боёв в Испании.

Снежные испытания

Изучение конструкции танка было лишь частью программы испытаний. Согласно ей, на немецком танке предполагалось провести пробег длиной 150 километров, из которых 40 планировалось проехать по шоссе, 90 по грунтовой просёлочной дороге, а оставшееся расстояние – по заснеженной целине. Отдельно изучалась работа подвески в сравнении с Т-38. Судя по всему, при положительных итогах испытаний подобную систему собирались использовать на этом танке. Впрочем, очень похожая схема в СССР уже испытывалась на опытном танке Т-33 и мелкосерийном Т-41, и в итоге от неё отказались. Хотя наличие амортизаторов на Pz.Kpfw.I позволило улучшить характеристики ходовой части, тем не менее, к 1937 году она всё равно уже была порядком устаревшей.

Рабочее место командира танка

По итогам испытаний общий километраж пробега вырос до 210 км. Вместо 40 километров по заснеженному шоссе танк проехал по нему все 100. На трассе была получена максимальная скорость 39,96 км/ч, то есть даже чуть больше паспортной. Средняя скорость танка составила 25 км/ч, при этом средний расход топлива составил 31,2 кг на 100 км. При этом отмечалось удобство управления танком, не требующее оказания больших усилий для воздействия на рычаги и педали. Двигатель показал себя вполне надёжным, а также легко запускающимся.

Впрочем, без недостатков и здесь не обошлось. Отмечался перегрев тормозных барабанов, при этом вентилятор, призванный их охлаждать, при длительных пробегах со своей работой не справлялся.

Одним из этапов испытаний стал замер тяги на крюке, составивший 2 тонны на 1-й передаче.

Pz.Kpfw.I Ausf.A в ходе ходовых испытаний, март 1937 года

Дальнейшие испытания продолжились на просёлке, по которому танк прошёл 70 километров. Дело происходило в начале марта, и дорога была заметена снегом глубиной 20–30 сантиметров. Средняя скорость при этом составила 9–10 км/ч, а расход топлива вырос до 53,3 кг на 100 километров.

Испытания на преодоление косогоров

Финальным аккордом ходовых испытаний стала езда по заснеженной целине, в общей сложности немецкая машина прошла по ней 40 километров. Глубина снежного покрова достигала 30–40 сантиметров, больше 6–7 км/ч по такой местности танк разогнаться не мог. Именно на этом этапе начались серьёзные проблемы. Сначала сломался палец на левой гусенице, что было связано с износом. Куда более существенным оказалось то, что дважды с танка спадала правая, «родная» гусеница. Причиной этого испытатели назвали конструкцию ленивца и гусеницы. Выводы специалисты НИАБТ Полигона сделали верные: спустя 5 лет очень похожие проблемы обнаружились на американском лёгком танке Light Tank M3, у которого также с ленивца часто спадала гусеничная лента.

Испытания на заснеженной целине включали в себя переезд через ров с вертикальной стенкой высотой 0,8 и 0,7 метра. В первом случае преодолеть ров не удалось, во втором это получилось со второй попытки и с разгоном танка до 9 км/ч.

Попытка преодолеть ров глубиной 0,8 метров оказалась неудачной

Дополнительно танк вполне успешно испытали на переезд через поваленное дерево, хотя первоначально это программой испытаний не предусматривалось. На этом испытания лесом не закончились – Pz.Kpfw.I начал валить деревья. Стволы диаметром 200 и 300 мм были ему не помехой, а вот сосна диаметром 380 мм оказалась непреодолимым препятствием. Валка деревьев никак не отразилась на техническом состоянии танка.

Далее последовали испытания на преодоление косогоров. Первый, с крутизной 14 градусов, танк преодолел без проблем, а вот следующий, с крутизной 24 градуса, удалось пройти только при движении по диагонали. На большее уже не хватало сцепления гусениц с грунтом. Далее последовали испытания по езде через кустарник и молодые деревья, находящиеся в глубоком снегу. Первый этап с глубиной снежного покрова 40 см пройти удалось, а на втором, где глубина снега увеличилась до 50–60 см, танк застрял (заглох мотор). Впрочем, это уже было явно перебором, здесь мог бы застрять едва ли не любой танк.

По итогам испытаний специалисты НИАБТ Полигона сделали вывод: ходовая часть Pz.Kpfw.I Ausf.A обладает рядом недостатков. Прежде всего, нарекания вызвали конструкция ленивца и гусеницы. Переход немецких инженеров на схему с передним расположением трансмиссии не избавил конструкцию танка от вероятности спадания гусениц. Не лучшим образом показал себя механизм натяжения гусеницы: его ход был мал, да и конструкция оказалась слабовата. Имелись нарекания и к переднему опорному катку, на который приходились серьёзные нагрузки, чреватые поломкой крепления амортизатора. Интерес к ходовой части трофейной машины со стороны военных был утрачен.

Во время движения по заснеженной целине правая гусеничная лента спадала два раза, причиной тому оказалась конструкция ленивца

Всего за 5 лет до описываемых событий на полигоне ТЕКО под Казанью проходили испытания лёгкие танки Leichttraktor Rheinmetall и Leichttraktor Krupp. Несмотря на то что машины страдали массой дефектов, они оказались источником различных технических решений, позже использованных на советских танках. В случае же с Pz.Kpfw.I Ausf.A ситуация оказалась иной. Никаких технических решений, кроме толщины брони и отчасти корпуса с рациональными углами наклона листов, советские специалисты из него для себя не почерпнули. На фоне прибывшего из Испании трофея даже Leichttraktor выглядел более интересным. Итогом испытаний можно считать просто ознакомление с образцом бронетанковой техники иностранного производства. Кроме того, немецкий танк попал в советские справочники, где получил обозначение Т-1

После испытаний немецкий трофейный танк остался на территории танкового полигона. Согласно ведомости НИАБТ Полигона от 1.04.1941 года, «Т-1 Германский» с серийным номером 10184 и двигателем №9057 был не на ходу, но по внешнему виду технически исправен. Было принято решение поставить его в музей при полигоне. После начала войны танк, получивший на корпус балочные кресты, попал в справочник по немецкой бронетанковой технике, подготовленный полигоном к 11 сентября 1941 года. Дальше следы прибывшего из-под Мадрида трофейного танка теряются.


Источники:

  • РГВА
  • ЦАМО
  • Panzer Tracts No.1–2 Panzerkampfwagen 1 (Kl.Pz.Bef.Wg. to VK 18.01), Thomas L. Jentz, Hilary Louis Doyle, Darlington Publication, 2002, ISBN 0–9708407–8–0
  • Фотоархив автора

Немецкий танк Т-1 ~ Проза (Фэнтези)

На перроне друзья радостно обнимали приехавшего товарища. Они не виделись пару недель и успели соскучиться.
– Серёга, как Берлин – стоит? – весело спросил один.
– Да, Толик, обстановка в Германии стабильная. Ел с пивом их вкусные сосиски, но так истосковался по нашим пельмешкам, – ответил прибывший, доставая пожелтевшую фотографию. – Смотрите, офицер Вермахта стоит у танка, заказчик хочет иметь такой же!
– А что, это срочно? – спросил второй встречающий.
– Стас, если отыщем технику в срок, получим бонус.
– На фото, лейтенант стоит возле танка Т-1, – рассматривая фотографию, сказал Толик. – Это первая бронированная машина Вермахта. Экипаж два человека, механик и стрелок. У танка башня смещёна вправо. Вооружение: два пулемёта М Г-13, калибр 7,92мм, боекомплект полторы тысячи патронов. Выпущено было 1016 таких машин с 1934 по 1937 год. Использовался как учебный. Не имея пушки, в боевых действиях мало принимал участие. Вот, «Тигр», это машина! пушка, пулемёт, миномёт, пять человек экипажа…
– Всё, «Гансик», глуши мотор! – скомандовал Серёга. – Знаю, что ты много читаешь о вооружении Вермахта. Выдал информацию, словно диссертацию защищаешь! Другая техника нашему заказчику не нужна, а за этот он готов заплатить, – и прошептал цифру.
Лицо Стаса стало красным, как бурак. Подозрительно посмотрев по сторонам, он тихо сказал:
– Мои предки позавчера приехали из деревеньки, что приобрёл отец вместе с прилегающим лесом. Они рассказали, как местный дедок, хвалил рыбную реку и упомянул о немецком танке, покоящемся на её дне.
– Так чего стоим? Поехали и посмотрим, что там за чудо такое! – воскликнул Сергей.

Сергей уверенно вёл машину по трассе. Толик дремал на заднем сиденье, а Стас сидел рядом с водителем и сверял показание навигатора с картой. Через два часа, машина свернула на грунтовую дорогу, и пассажиров начало покачивать на ухабах.
– Серж, а мы всё взяли? – спросил Толик, удерживая коробки, коими был обложен со всех сторон.
– Не дрейф, «Гансик», – улыбнулся в зеркало Серёга, лавируя меж выступающих корней. – Еды и приборов достаточно. Прорвёмся – не впервой! Стас, каким ветром сюда занесло твоих предков? Моя «Нива» еле проходит.
– Отец купил новейший «Мерседес». Ты удивишься, узнав, что к дому прилагается старик…
– ?
– Савельевич попросил сына продать дом: будут приезжать люди, охотиться, рыбачить, отдыхать – всё веселее, чем одному. Я позвонил, он встретит.

Июльское солнце садилось в набегавшие с запада облака. В свете фар меж деревьев, высветился одиноко стоявший деревянный дом, из трубы поднимался дым. «Проходите, сынки, в хату, – предложил вышедший на крыльцо старик. – Я как раз картошечку истомил. Поешьте с дороги». Друзья поднялись по покосившимся ступенькам и вошли в дом.
За столом, накрытым хозяином, друзья ужинали, наливая себе и дедушке водочки. После двух выпитых стаканчиков Савельевич ударился в воспоминания:

– Осенью сорокового моих родителей направили сюда. Здесь уже работала коммуна. Мужики валили деревья, пробивали дорогу под узкоколейку, по которой собирались возить торф для строящейся за лесом ТЭЦ. На лугу, за рекою, стоял коровник, и мост к нему. Женщины ухаживали за коровами. Отца, израненного на «Финской», поставили пастухом, а мать пошла в доярки. С нами приехала Колькина бабушка Васса. Стариков в поселении не было. Колька был старше всех и верховодил нами. Девчонка одна – Катюня, моложе меня. Мы под присмотром бабушки учились писать и считать. Ватагой бегали к родителям погреться у костров и прокатиться в санях к стогам за сеном. Лошадь была одна, но работящая. Нам всё было интересно. Ближайшая деревня находилась далеко, за лугом.
Начавшаяся война нарушила все планы. Мужики ушли на фронт, а женщины работали в коровнике под руководством моего отца. Как-то рано утром, за рекой прогремел взрыв, и немецкий лётчик ударил по домам из пулемёта. Бабушка Васса собрала нас всех в бане, что стояла за деревьями, у реки. Фашисты день бесчинствовали в поселении, за то, что «наши» утопили их танк: сорвали флаги, сожгли дома, перестреляли почти всю живность. Я наблюдал за ними, боялся, что немцы пойдут к бане. Но нас не нашли.
В сумерках немцы уехали, а мы переплыли реку и побежали к коровнику. Но, никого в развалинах не нашли. Бабушка сама еле ходила, а тут орава вечно голодных пацанов. Тяжело нам дались годы оккупации и послевоенная разруха, – Савельевич горестно вздохнул и, посмотрев на сгущающиеся сумраки за окном, продолжил:
– За рекой остался дом-контора. В нем-то и поселилась ведьма…
– Так прямо и ведьма! – воскликнул Толик. – Ну, ты, «папаша», и скажешь.
– … «сынуля», – старик повернулся к парню. – Ты молод, так слушай, чего скажу. Когда мы осиротели, то не ходили на тот берег реки. Хотя там, на лугах, земляники – косой коси. Но у нас от неё болели животы, и ягода была горькой. Обходились лесными дарами. Носили в монастырь грибы, ягоды, орехи, рыбу, а нам давали картошку, хлеба и соли. Курей иовец держали сами. На зайцев ставили петли, а рябчиков выслеживали на ягоднике и ночами снимали с деревьев. В сорок пятом Митяй вернулся – Катюнин отец: грудь в орденах и медалях – как иконостас сияла. Увидев нас, бабушка к тому времени померла, он всё понял, никто ему не писал, а нам приходили лишь «похоронки» – детьми мы были. Утром, с горя, он пошёл косить сено за реку. Мы слушали его грустные песни: тошно было мужику. Обед понесли всей гурьбой, но лишь косу нашли, и ряды свежо-скошенные лежали. Обыскали всё: солдат, дошедший до Берлина – как сквозь землю провалился. Катюня «убивалась», а нам понятно было – ведьма забрала его, – старик перевёл дух, облизывая пересохшие губы.
– Я отучился на лесника в городе, женился. Привёз жену Тоню сюда. Здесьуж никого из наших не было, а стояли бараки и по проложенной узкоколейке, возили торф на ТЭЦ. Я построил дом, а супруга родила мне сына. Жили хорошо. Перед самой перестройкой на теплоэлектростанцию подвели газ, узкоколейку разобрали, а народ – уехал. Остались мы тут вдвоём со старухой – не мог же я бросить работу. Жену всегда влекло за реку, погулять по лугу. Глупая старуха – пошла. Когда я нашёл её: лежит уж холодная бедняжка на лугу, глаза навыкате, на лице страх застыл, а в руке зажат букетик васильков. Рядом коза задушена чудной верёвкой. Схоронил обеих. А тою верёвкой, вон как у вас коробки перетянуты, я привязал крест к сосне. Много уж годков пробежало. Она это всё – ведьма проклятущая. Никому не позволяет ступить на её территорию. Лунными вечерами гуляет вдоль речки, под ручку с Митяем. Смеётся, зараза, заразительно, а он всё молчком ходит. Я их не раз видел, – Савельевич смахнул с морщинистого лица скупую слезу.
– Я чего говорю. Знаю вас, молодых. Полезете ловить рыбу. В реке её – тьма! Но, не останавливайтесь на том берегу: ведьма этого не любит. В прошлом году приезжали два внука Катюни: она вышла замуж за Кольку. Как я им говорил, объяснял, а они, на меня ещё голос подняли. Ну и что – один второго повёз в город, как покойника. Да и сам бы утонул, не «подсоби» я ему вовремя.
– Савельевич, ты утверждаешь, что за рекой живёт ведьма. А как же ты сам, прожил столько лет с ней рядом, и она тебя не тронула? – спросил Серёга.
Старик развернулся к нему:
– Тем утром, после взрыва, я бежал к родителям: отец дневал и ночевал около коров, а мать с другими женщинами ушла на дойку. К мосту выехал фашистский танк. Вначале, немец меня расспрашивал о чём-то – по-своему, а затем ударил по лицу. «Наши» меня выручили. А один надел мне на шею вот эту штуку, – дед завозился, пытаясь высвободить из-под рубахи то, что находилось у него на шее. – Тот парень, был в такой же форме, как у тебя.
Савельевич перегнулся через стол, и стал пристально смотреть в лицо Сергея. Затем откинулся, удивлённо вытаращив глаза, и ударившись головой об стену избы, уткнулся в наволочку, набитую сухой травой – захрапел.
– Заснул! Доза выпитого, в его возрасте – подобно сигарете для лошади, – пошутил сидевший рядом Толик, укрывая старика лоскутным одеялом.
– Хватить балагурить – ложимся спать, – распорядился Серёга. – У меня от его баек о ведьмах – голова раскалывается. Главное, что он указал, где танк.
– Ничего он не указал, пенёк старый! – воскликнул Толик, смотря на карту своего телефона.
– Ты что, «Гансик», не знаешь? Старых дорог нет на картах. Утром найдём мост, посмотрим, поныряем, а приборы покажут, что к чему.
Бубня себе под нос, Толик полез на русскую печь: в их походах по деревням, он не упускал такого случая. Серёга завалился на широкую лавку. Стас вышел, прикрыв за собой дверь: его хобби – спать в машине.

Серёга открыл глаза и посмотрел на свисающую с печи голову друга: тот спал на спине, раскинув руки. Он достал сотовый телефон, на котором высвечивалась цифра: один и три ноля. «Чтоб мы нашли этот танк», – загадал желание. Затем громко скомандовал: «Боец, подъём!»
Толик резко дернулся на печи, ударившись об доски потолка, и почёсывая лоб, недовольно пробурчал:
– Серж, не шути так. Так кричал наш «прапор» – Горелов. Чтоб его черти в преисподней жарили на медленном огне.
– Ладно, «Гансик», не в обиду. А чёрта в этих местах поминать не стоит.
– Ты чего? В действительности поверил старику? Кстати, а где он? – осматривая избу, спросил Толик.
– Не знаю. Давай устроим пробежку вдоль реки. Посмотрим: где этот мост.
Уже на крыльце, Серёга крикнул: «Стас, мы проскочим по лесу, а ты приготовь перекусить». – «Бегите, вояки!» – донеслось до друзей.
Как таковой, пробежки не получилось. Товарищи пробирались по сосновому лесу, заросшему молодняком. Ласковые лучи солнца пробивали лесной покров, и в лесу было хорошо и прохладно.
– Вот где надо отдыхать, а не шастать по «загранице»! – радуясь природе, воскликнул Толик, слушая разноголосый щебет птиц.
– О чём ты? – спросил Серёга. – Видимо, ты нехило приложился к потолку? Я не просто ездил к немцам, и ты это прекрасно знаешь. Сам бы, попробовал, хоть раз, протащить всё через таможню.
– Ну, чего ты заводишься. Я так образно. Лето-то какое стоит!
– Ничего не могу сказать про лето, а вот крест впереди стоит – это точно!
Они подошли к холмику у сосны. Могилка была убрана: рыхлый песочек, и свежие васильки россыпью по ней.
– Ну и чего тут смотреть? – возмутился Толик. – И так понятно: старуха с козой здесь упокоены. Ухаживает за могилой Савельевич – тоскует.
– Ты, как всегда, не туда смотришь. На крест посмотри!
– А что на его смотреть? Крест из жердей, к стволу привязан упаковочной лентой, и указывает на восток. Всё правильно – по христианскому обычаю. А что, ты хотел, что-то другое увидеть? Дед вчера, было начал доставать свой нательный крест, чтоб показать, но некстати уснул.
– Да мне наплевать, на его крест. Будь он хоть из сусального золота. «Гансик», ты на этот смотри!
Повисла пауза, лишь звук дятла прошивал лес длинными очередями.
– Не понимаю!
– Толик, ты сказал: упаковочная пластмассовая лента.
– Ну да. Лента врезалась в кору дерева. Так давно это было. Дерево-то растёт!
– Вот именно: давно-о. А такая упаковка, в нашей стране применяется недавно. Откуда она взялась в этой глуши? Савельевич утверждает, что ею удушили козу, – выразительно глядя на друга, сказал Серёга.
– Ты полагаешь, ведьма, что живёт за рекой, разъезжает на машине времени?
– В твоей шутке что-то есть! Давай возьмём ближе к реке, а то проскочим мост. Наверно, и дорога к нему уже давно заросла.
Вдоль реки они пробирались по её высокому, заросшему деревьями и кустами, берегу. А противоположный заливной луг утопал в полевых цветах. Лишь серый, вросший стенами в землю домишко, портил эту живописную картину. «Повезло старой «кочерыжке»! – указывая на покосившееся строение, воскликнул Толик. – Живёт как королевна, средь всей этой красоты».
Друг не успел ответить, они вышли на заросшую травой дорогу. У берега торчали из воды сваи, илистое дно было покрыто водорослями. К дому старика, товарищи неспешно пришли по петляющей меж деревьев дороге – подъезд был свободен.

За едой много не говорили. Савельевича с ними не было. Стас объяснил: «Как с утречка дед ушел в лес, так и не появлялся». Поев, сели в машину и без проблем доехали да самой реки. На берегу занялись делом: один настраивал приборы, второй накачивал лодку, а третий проверял акваланг.
«Есть!» – выкрикнул Стас. Друзья сгрудились у эхолота. На экране было чётко видно очертание башни, торчащей из ила. Толик, с аквалангом за плечами, полез в реку. Вынырнув и блаженно улыбаясь, он заорал: «Здесь он! Немецкий танк Т-1. Верхний люк открыт». Серёга выхватил из кармана «сотовый» и связался с заказчиком. Затем сказал: «Я поеду и договорюсь с газовиками, что прокладывают газопровод вдоль трассы, а вы тут пока приготовьте всё как надо».
Из-за поворота выехал трактор «Петушок», следом трубоукладчик. Всё оказалось просто: трактор своим ковшам, за несколько приёмов, выбрал грунт до танка и друзья завели трос. Моторы взревели и, неспешно, но верно, танк выполз и встал на берегу. Трактористы, получив деньги и ящик водки, уехали. Сергей тут же сообщили в Германию: «Т-1 стоит на берегу – целёхонек». Уточнив координаты находки, заказчик обещал скоро прибыть.

Друзья сидели у костра, отмечали удачу. После нескольких рюмок водки, Толик раскрыл цинковую коробку и, взяв две гранаты, направился к реке. «Стой! Мы что, в темноте будем вылавливать рыбу? – остановил его Серёга, вскрывая банку шпротов найденным в танке кинжалом. – И унеси этот «ящичек» в лес. Не дай бог, сковырнём впотьмах его в костёр». – «Да я хотел проверить. А вдруг они не взорвутся? Столько лет пролежали, хотя и герметично закрыты», – разочаровано отозвался Толик, и бросил гранаты на песок у реки.
Вернувшись, он подхватил цинковую коробку, и понёс её в лес. По дороге к ним шёл Савельевич, держа в руках чугунок. «Ребята, тут вот я вам щец горячих принёс. Поешьте. Вижу, достали – эту «Занозу Земли». Была б моя воля – взорвал бы её к чертям. Нечего ей поганить нашу землю, и так, воронки от бомб не зарастают. А сколько уж годков минуло…» Вчетвером еще раз осмотрели танк. Трогая руками торчащие из башни пулемёты, горько вздохнув, старик сказал:
– Вот на этом самом месте, я эту махину и видел. Здесь и повстречался с «фрицем», таким же молодым, как и вы.
– Давай, дедушка, с нами по маленькой. Помянем былое, – протягивая стаканчик, предложил Стас.
Сидели у костра, выпивали, пока старик не завалился на землю и захрапел.
– Во, натура! – воскликнул Толик. – Не знает своей меры.
– Помолчи! Доживёшь до его лет, поймёшь. Может, он водочку давненько не употреблял. Помоги мне, отвезём его домой. Не валятся же старику на сырой земле, – беря за ноги Савельевича, сказал Сергей.

Яркие звёзды мерцали в вышине, вдоль обочины светились светлячки, Серёга и Толик возвращались пешком к костру. Машину они оставили возле крыльца, а хозяина дома занесли и положили на лавку: Савельевич так и не проснулся.
– А всё же удачный выдался у нас денёк! – воскликнул Толик и, споткнувшись – упал: – Вот, чёрт!
– Просил же тебя: не вспоминай чёрта. Тем более на сон грядущий! – весело воскликнул Серёга, помогая другу встать.
Громко смеясь, они вышли из-за поворота. В свете костра увидели – Стас не один, рядом, в светлом платье, сидела женщина, на её ногах красовались малиновые сандалии. «Ребята, познакомьтесь – это Хима. Она из соседней деревни. Ходила с подругами по землянику и отстала».
Друзья представились и вчетвером выпили водочки. Парни были без ума от незваной гостьи, с чёрными, струящимися по плечам волосами. Её симпатичное лицо и стройная фигура, а возможно выпитое спиртное, действовало на них одурманивающе. Жуя плитку шоколада «Бабаевский», Хима заразительно смеялась, приговаривая: «Чудная у вас еда. Такие большие и сладко-горькие конфеты. Лучше бы вы наловили рыбы в реке. Недалече есть омут, в нем щуки по пуду плавают». – «Это мы мигом! – воскликнул Толик и, подбежав к берегу, подобрал гранаты. – Веди нас, незнакомка! Мы в раз тех щук заарканим». После его слов, женщина встала и, улыбнувшись, направилась в лес. Друзья не задумываясь, последовали за ней.
Время для них – остановилось. Товарищи брели по лесу за Химкой. Её светлое платье мелькало меж деревьев, но они не могли ёе догнать. Серёга чувствовал усталость в ногах, понимая где-то в глубине мозга, что он делает что-то не так. Превозмогая пелену в голове, он остановился и, достав «сотовый» посвети им – кругом простиралась болотная жижа. Спутницы не было видно. Окликнув друзей, распорядился:
– Идём назад.
– А что с нами было? – спросил Толик.
– Не нужно было бежать за смазливой юбкой, – зло огрызнулся Стас.
– Спокойно ребята! Видимо, мы попали под гипноз нашей гостьи, – с уверенностью сказал Сергей.
Они долго ступая по следу, оставленному ими на ряске, шли по заболоченному лесу. Несколько раз прокричал филин, и начал формироваться какой-то липкий и плотный туман.
Сергей шел впереди, освещая путь «сотовым» телефоном. Наконец, товарищи вышли на лесную дорогу, со следами от телег на песке. Пройдя по ней, уткнулись в мосток. Спустились к реке и, умывшись, улеглись на теплом песке.
– Стас, посмотри, сколько времени мы бродили по болоту? – попросил Толик. – Мой телефон в машине заряжается.
– Я свой на танке оставил, когда Серж нас со стариком фотографировал.
– О, чёрт! У моего «сотового» экран рябит. Видимо туман посадил аккумулятор. Зря я его купил в Германии, а на сдачу, дали вот этот амулет, – воскликнул Серёга и показал товарищам оберег. – Ладно, давайте спать. Утром разберёмся.

С первыми лучами солнца за рекой прозвучал крик петуха, подхваченный хором мычащих коров. Не открывая глаз, Серёга повернулся на другой бок. Он слышал, как по мосту, звеня пустыми вёдрами и разговаривая, прошли женщины. «Видимо доярки спешат на дойку. Будут возвращаться, спрошу, куда мы вышли», – решил он, погружаясь в утреннее сновидение: «Он стоит с улыбающейся Химкой у раскрытого окна довоенного вагона. Поезд проносится мимо вокзала, на платформе оркестр исполняет «Прощание Славянки». Затем, на их состав с воем начал пикировать бомбардировщик». Открыв глаза, он посмотрел в небо: от самолёта со свастикой на крыльях, отделилась бомба и устремилась к земле.
– Они что, снимают исторический фильм? – высказался Стас. – Могли бы по телевиденью оповестить население.
– «Лапотник» заходит на бомбёжку! – восхищённо воскликнул Толик и, поднявшись, выскочил на мост, размахивая руками.
Самолёт в небе заложил вираж и понёсся в их сторону. За рекой раздался оглушительный взрыв, и земля вздрогнула, в воздух взметнулись брёвна вперемешку с шифером. Тяжёлые капли вошли в настил моста и дальше, выбивая фонтанчики почвы, с небес донесся короткий стрёкот пулемёта. Толик прыгнул к друзьям на песок.
– Ребята, это не кино! «Юнкерс» явно хотел срезать меня очередью из пулемёта, но промазал, самую малость.
– Мне кажется, что тут что-то не так! – воскликнул Стас, хватая руками опускавшуюся листовку: многие другие, кружась, угодили в реку.
Повертев прилетевший листок бумаги, он прочёл: «Убивайте своих комиссаров и переходите в армию Вермахта. Этот документ есть ваш пропуск в Германскую армию. Подпись, Гутман и число – 23 июля 1941 года. Ниже – печать со свастикой». В лесу, приближаясь, нарастал рокот, будто двигался трубоукладчик.
– Получается, Химка, каким-то образом, завела нас в 1941 год! Интересно, для чего? – задумчиво произнёс Сергей. – Давайте уйдём в лес. Здесь мы как на ладони.

Отойдя от реки, друзья из-за деревьев стали наблюдать за дорогой. По мосту с мычанием пробежало несколько коров. У одной из них было разорванное брюхо и кишки тащились по земле. Раненое животное упало, и издав жалобное мычание, дёрнулось и затихло. Остальные коровы, задрав хвосты, галопом скрылись за поворотом дороги. В лесу раздалась короткая очередь, будто дятел усиленно и протяжно долбит сухое дерево.
– Перед нами наглядный пример меткого бомбометания «Юнкерса», а в лесу работает пулемёт М. Г – 13, калибр 7,92! – воскликнул Толик.
– Откуда тебе известно? – возразил Стас.
– Это ты смотришь фильмы про вампиров, а я другие. Ты видел мою библиотеку с дисками.
– Угу, видел. А что с того, что ты, «Гансик», поклонник «Третьего Рейха».
– Тихо, вы! – цыкнул Серёга. – Смотрите!
Из леса, на пятачок перед мостом, выехал танк, со свастикой на броне, и остановился у туши коровы.
– Т-1, бронированная боевая машина. Такой танк, мы вчера вытащили из реки… – восхищённо начал говорить Толик.
– Замолчи! – зло прошептал Сергей.
Люки танка открылся, на дорогу спрыгнули двое танкистов, и начали о чём-то переговаривались.
– Они заблудились и не знают, куда им ехать. Один не хочет марать кровью машину и предлагает второму убрать животное с дороги, – шепотом перевёл немецкую речь Толик.
– Хоть в этом ты молодец, – съязвил Стас, наблюдая, как танкисты волокут корову к обочине. – Судя по новеньким знакам отличая – это «зелёные пацаны», которых бросили на войну!
– Это фашисты, со свастикой на груди и «мёртвой головой» в петлицах! Танк лёгкий – учебный, как утверждает наш «Гансик», но два его пулемёта, несут смерть всему живому, – жёстко ответил Серёга. – Толик, возьми гранаты, что таскал всю ночь и взорви мост.
Подчиняясь приказу, парень пополз за деревьями к реке, а товарищи остались наблюдать. Танкисты освободили дорогу. Водитель полез в танк. Второй немец окликнул паренька, что выскочил из леса: «Ком цу мир». Босоногий парнишка, лет семи, остановился, ветерок с реки развивал его белокурые волосики, и длинную белую рубаху до колен. Немец подошёл к ребёнку, тыча пальцем в карту, и «лопоча» по-своему. Затем ударил кулаком в лицо паренька: тот рухнул на землю как подкошенный. «Ах ты, сука фашистская!» – крикнул Серёга, выдернув из-за ремня кинжал, который он вчера нашёл на дне танка, и побежал к удаляющемуся немцу.
Танкист обернулся и, увидев бегущего к нему человека в камуфляжной форме, хлопнул себя по правому боку, но там, на ремне, болтался лишь чехол – клинка не было. Немец встал в боксёрскую стойку. Целясь в лицо врага, парень ткнул кинжалом. Противник умело уклонился и кулаком правой, нанёс мощный удар в челюсть нападавшего. От удара Серёга опешил – мозг затуманился, а клинок, скользнув по шее «фрица», залетел в нижний открытый люк танка. Немец коротким хуком левой, нанёс второй удар – в пах противнику: согнувшись, нападавший упал в колею от телег. В это время с воплем из-за дерева выскочил Стас. Немец испуганно что-то крикнул и, вспрыгнув на танк, стал протискиваться в люк башни.

Стас подбежав, и подхватив под мышки друга, потащил его за деревья. Танк взвыл мотором и стал разворачиваться. Оставив контуженого товарища за деревьями, парень вернулся к дороге. Взяв на руки бесчувственное тело паренька, он устремился к вековым деревьям. Длинная очередь из двух пулемётов прошла над самой головой убегавшего, срезая пулями ветки: танк въезжал на тушу коровы.
Затем, вновь развернувшись, боевая машина въехала на мост. Хлипкие брёвна затрещали под навалившейся на них тяжестью. Прогремел взрыв, и натруженные брёвна расползлись в стороны – танк бултыхнулся в реку.

Серёга сидел, обхватив голову руками. Стас, и подбежавший Толик, приводили в чувства парнишку. У того глаза были закрыты, разбитые губы посинели, в лице – ни кровинки. Толик снял свою мокрую рубашку и выжал её на паренька: вода привёла ребёнка в чувство. Серёга потрогал вздувшуюся шишку на щеке, голова гудела, подумал: «Умеет же «фриц» бить! А каково ребёнку?». Чтобы хоть как-то утешить паренька, он достал оберег – «кошачий глаз». Застёгивая на тонкой шее мальчика серебряную цепочку, сказал: «Этот волшебный талисман будет оберегать тебя всю жизнь».
Паренёк потрогал оберег, и внимательно посмотрел в лицо Сергея. В это время к разрушенному мосту подъехали немцы на двух мотоциклах: один за рулём, а напарник в люльке, за пулемётом. Из реки к ним поднялись танкисты. «Танкисты объясняют, как очутились в реке, и рассказывают о нас», – прошептал Толик.
Мокрые танкисты сели за спины водителей. Немцы, развернув мотоциклы, начали строчить из пулемётов и автоматов по лесу. Пули с тонким писком впивались в стволы деревьев, вырывая куски коры и срубая ветви над головами вжавшихся в землю товарищей. Постреляв, мотоциклисты уехали.
– Хорошая у немцев техника! – сказал Толик. – Это мотоцикл BMW P-75 двигатель746 кубиков, 26 лошадиных сил…
– Да помолчал бы! – недовольно выдохнул в лицо друга Стас.
– Беги, хлопчик, ко двору. Видишь, талисман бережёт тебя, – напутствовал мальчика Сергей.
Босоногий парнишка, сплёвывая кровь, неспешно пошёл по дороге, в след уехавшим немцам, и скрылся за поворотом.
– Ну и что мы будем дальше делать? – спросил Стас.
– А чёрт его знает! – воскликнул Толик.
– «Гансик», я же тебя просил: не поминай чёрта в этих местах. Похоже, здесь у него логово, – сказал Серёга.
– Серёжа, я попрошу, никогда больше, не называть меня немецким именем. Теперь, я по-другому смотрю на мир. Когда выберемся, оставлю дело «чёрных копателей» и буду искать останки наших погибших солдат, что бы с почестями перезахоронить.
– Как скажешь – друг. Смотрите! За леском что-то горит. Давайте уберёмся отсюда, – предложил Серёга.

Весь день слышалась автоматная и пулемётная стрельба. Товарищи отсиживались в болоте на островке, в центре которого, из мха, выступал крестообразный камень. Ближе к вечеру, стрельба стихла, и они вышли к реке. Толик жалобно сказал:
– Есть так хочется.
– Налови рыбки, как тебе советовала ведьма, – пошутил Стас.
– А ты, «Донжуан безмозглый», какого лешего за ней пошёл?
– Вот, Толик, уже намного лучше! – воскликнул Серёга. – Леший может и помочь, заплутавшему путнику. Но, необходимо отгадать тройку его загадок. Даю ответ на первую, – он показал рукой на ту сторону реки.
– Понял! – разуваясь, воскликнул Толик. – Бегу к коровнику. Принесу мяса и огня.
– Я с тобой, а то заблудишься, – снимая обувь, сказал Стас.
Серёга, сидя в одиночестве, глядя на воду, думал: «Ведьма затащила нас сюда неспроста. Но что она хочет?». Голова «раскалывалась» от фантастических мыслей. Он лёг на спину и провалился в забытье. Спал не долго, кошмарные картины пронеслись чередой. Когда он открыл глаза, солнце уже опустилось за горизонт, но алая полоска зари ещё светилась на западе. Вдалеке слышалась орудийная канонада. «Значит, я ещё в сорок первом году нахожусь. Но где же ребята? Где их чёрт томит, будь он неладен». Не раздеваясь, он переплыл реку и направился к чадящему коровнику.
Когда подошёл, ему сразу стало ясно, почему ребята не возвращались. Стас и Толик откидывали в сторону куски животного и брёвна. Втроём вынесли тело доярки и уложили рядом с другими.
– Кажется, последняя… – горестно выдохнул Стас. – Мы все развалины осмотрели.
– Я поищу место для братской могилы, а вы посмотрите в кустах. Здесь должен быть и пастух, – сказал Серёга.
Он осмотрелся. На телеге стояла водовозная бочка, в оглоблях лежала посеченная осколками кобыла. Из-под брюха лошади высовывался лапоть. С трудом, втроём, оттащили погибшее животное, и обнаружили изувеченное тело пастуха.
Первым в воронку опустили мужика, с рыжей бородой, затем всех погибших доярок. Тела накрыли обгоревшими досками, и найденными лопатами засыпали землёй братскую могилу.
Пошатываясь от проделанной работы, пошли к реке. На небосводе, меж языков черного дыма, светили далёкие звёзды. Толик нес головешку, а Серёга – отрубленный осколком, говяжий окорок.
– Стас, прихвати, вон грабли валяются, – измучено улыбаясь, предложил Толик. – Будешь за нами заравнивать след, чтоб покойники не пришли к нам.
– Не юродствуй, – отозвался парень. – Мне вот что интересно. Тут всё по иному. За день я не услышал ни одной птички. Мы сегодня, придали земле безвинно убиенных. А кто и в какое время, будет хоронить нас, ведь мы даже ещё не родились?
– ?

Переплыв реку, вымылись. Над пламенем костра жарили окорок. Затем, как первобытные люди, грызли полусырое пресное мясо.
– Серж, у тебя же был немецкий ножичек? – вспомнив, вопрошающе поинтересовался Толик.
– Он его обратно фрицу подарил, – ответил Стас. – Даже поранил тому горлышко.
– Ладно вам, проехали. Лучше отгадайте вторую загадку от лешего. Как шаманы вызывают духов?
– Стучат в бубен! – воскликнул Толик.
– Это у тебя бубен на плечах. А шаманы связываются с потусторонним миром при помощи дыма от костра. Ступай и принеси мха, – распорядился Серёга. – Возможно, и наша ведьма явится.
Друзья сидели, глядя на угольки костра. Дорогу и реку затянуло дымом. Усталость и переживания прошедшего дня взяли своё – они задремали.
В лесу раздалось громкое и протяжное уханье филина. Товарищи проснулись, и увидели Химку, идущую к ним, в лунном свете.
– Ну что, хлопчики, умаялись? – спросила гостья, присаживаясь на песок у чуть тлевшего костра. – Теперь я могу вам объяснить, зачем я вас сюда пригласила. Мне необходимо было, чтобы мост перестал существовать. С этим вы справились, я довольна. Вы очистили мой берег от назойливых доярок, которые своими песнями раздражали меня. Они могли петь до утра, чтобы дождаться утренней дойки. Поэтому мне приходилось сидеть в болоте, в обществе нежелательного соседа. А теперь у меня есть свой домик. Так что, вы выполнили все три задания. Единственное, что у вас получилось плохо, это то, что ты, – Химка ткнула в бок сидящего Серёгу пальцем: острая боль пронзила тело парня, – повесил на шею паренька очень сильный оберег. Но, это тоже вам зачтется. За проделанную работу, я вас верну назад. Вы больше мне не нужны. У меня и без вас забот предостаточно. Идите за мной, и не отставайте.
Друзья переглянулись, каждый понял: ведьма всё время пока они были здесь, присутствовала рядом, и незримо руководила их действиями. Встав, Химка отряхнула своё чёрное платье и направилась через дорогу к лесу.

Сергей шёл замыкающим и думал: «Что-то тут не так? Ведьма не может нас так запросто отпустить», – мыслей начали путаться и возникли видения: «Он с короной на голове, и с золотой чашей, полной красного вина в руке, восседает в центре огромного зала на троне. Вокруг кружились полуголые девицы и лукаво улыбались ему. Почему не слышно музыки? – крикнул он – король. Зазвучала шотландская волынка и танцовщицы начали бойко отплясывать «хайланд», в своих клетчатых юбках. Он, шагнул с трона, желая присоединиться к девицам, но поскользнулся и упал в фонтан с вином». Поднимаясь, Серёга провёл мокрой ладонью по своему лицу: в голове что-то щёлкнуло и, колдовские видения исчезли.
Оглядевшись, он увидел, что стоит по колено в болотной жиже, а его друзья продолжают движение, с каждым шагом погружаются всё глубже. Серега догнал товарищей и дернул их за плечи. В лунном свете он видел шальной взгляд в глазах друзей. Он поднёс палец к губам, и показал жестом следовать за ним. Молча, побрели по следу, оставленному ими на ряске. Выбрались на островок, на котором отсиживались днём.
– Зря ты, Серж, вывел меня из транса, – с сожалением сказал Толик. – Я только прицелился в крупного вепря, что выслеживал несколько дней, идя за ним по лесам и горам.
– Нас самих ведьма вела к бездонной трясине, как мамонтов! – воскликнул Стас.
Над болотом прокричала Выпь, и вокруг их островка начал формироваться плотный туман.
– Химка поворачивает «Стрелу времени»! – высказал своё предположение Толик. – Готовьтесь, к путешествию во времени. Пройдём через «Кротовую нору» – и дома!
– Нет, друзья, ведьма нас не выпустит живыми. Мы ей, как свидетели – не нужны! До утра остаёмся на острове – что бы ни случилось. Видите, на него не наползает туман, – распорядился Серёга.

Повеяло загробной сиростью, и из тумана начали высовываться отвратительные существа. Издавая душераздирающие звуки, они пытались дотянуться когтистыми лапищами до укрывающихся на островке товарищей. Осознавали, что против чёрной магии, которую даже не поняли уфологи, они бессильны, парни начали креститься, прижимаясь к выступающему из земли крестообразному камню.
Чувствуя, что душа может вырваться из тела, Серёга нашёл в себе силы, и громко сказал: «Друзья, а мне всё это даже нравится! Словно мы в кинотеатре и смотрим новый ужастик в «три Д», – и рассмеялся.
Его смех взбодрил товарищей, и они по-другому стали воспринимать происходящее вокруг, но робость осталась. Островок, с исходящим бело-серебристым светом, поплыл над преисподней, освещённой неземным светом, а вокруг летали демоны и голые ведьмы на мётлах. АД раскрывал перед парнями все свои уровни.
На самом нижнем, грешники варились в больших котлах, и истязались всевозможными орудиями пыток. Выше люди, в неземных лёгких одеждах, горько плакали над тёмными омутами с верёвкой на шее, а другие бегали по серой траве, пытаясь раскрыть свои крылья, смазанные чёрной жидкостью. Много уровней увидели друзья со своего островка – везде была печаль и уныние. На высшем – простёрлась каменистая поверхность. По ней ползали покалеченные и израненные люди в одеждах разных времён. Завидев высоко проплывающий остров, они тянули к нему руки, моля об отпущения грехов. Парни ничем не могли помочь без вести пропавшим, лишь с состраданием смотрели вниз.
Вдруг вокруг вновь возник туман, но не такой плотный. Островок с товарищами обступили призраки женщин в сарафанах, по их лицам катились слёзы. Раздвинув плачущих, вперёд выступил мужичок, в длинной белой рубахе, на поясе перехваченной чёрной лентой. Рыжебородый, отвесив поклон, сказал:
«Спасибо вам, ребята, что сегодня предали наши тела земле, не позволив хищникам и воронью растащить наши косточки. За это мы вам глубоко признательны, – все призраки отвесили низкий поклон. – Но ребята, у нас к вам есть просьба: вернитесь на нашу могилу до утра, и осените её трехкратно знамением. Иначе мы не сможем предстать перед Богом, а окажемся на неприкаянном каменистом плато, и наши души не смогут попасть ни в Рай, ни в Ад. Мы выстелем тропинку, чтобы вы прошли по ней, как по суху».
Призраки женщин расступились – и от острова в даль пролегла молочно-серая дорожка. Стас и Толик подняли в порыве правые ноги, намереваясь шагнуть на образовавшуюся тропинку. Серёга развёл руки в сторону, удерживая товарищей, от необдуманного шага и воскликнул:
«Я понимаю просьбу безвинно убиенных. Но никогда не слышал о таком ритуале. Осенить братскую могилу крестом – можно и днём. Причём здесь утренняя заря? У христиан служба проходит днём, кроме престольных праздников. Не знаю, кто и почему, но нас хотят выманить с острова. Стойте до последнего!»
После его слов, призраки начали таять, а мужичок вдруг резко изменил свою внешность, превратившись в ведьму. Химка развела руки в сторону и, прожигая друзей взглядом, полным ненависти, зло воскликнула: «Не захотели утонуть в болоте, будете разорваны на куски, – и громко позвала. – «Вейка».

В тишине предрассветного леса разнеслось шлёпанье по болотной жиже. Звук приближался, а туман вокруг островка стремительно таял. Друзья увидели обладатель такой поступи. – Это было невероятное чудище: бесформенная голова, на короткой шее, переходила в мощные и длинные клешни, зеленоватая шагреневая кожа, усеянная бородавками, покрывала габаритное тело, опирающееся на широкие лягушачьи лапы.
Остановившись напротив прижавшихся друг к дружке парней, монстр сонно потянулся, разинув чудовищную пасть, усеянную острыми и длинными зубами, при этом протирая клешнями широко расставленные круглые глаза. Затем начал вертеть головой по сторонам. «Вейка, они перед тобой!» – крикнула ведьма, скользя над поверхностью болота вокруг чудища.
Смотря на свою хозяйку, монстр стал крутиться на месте, при этом неспешно погружаясь в ряску. Пытаясь выдернуть одну из лап на поверхность, он посмотрел на тускнеющие звёзды небосвода, и обречённо махнув клешнёй, плюхнулся в болотную жижу.
Химка в ярости разбежалась, выставив вперёд вдруг ставшие сухенькими и когтистыми руки, и прыгнула в сторону острова. В это время по лесу разнёсся крик петуха – старческое морщинистое лицо ведьмы, перекосила ужасающая гримаса: как снежок, она ударилась об невидимую стену, и испарилась.
– Кончилась власть ведьмы! – радостно выдохнул Толик.
Серёга обнял за плечи друзей и тихо сказал:
– Вот и закончилась эта чудовищная ночка!
Под несмолкаемый птичий щебет, друзья пробирались по лесу, пока не вышли на дорогу: в обе стороны взгляд упирался в деревья. Они упали в мох у обочины: светлячки гасили свои фонарики, а на востоке пробивались в голубом небе лучи утренней зари.

Парней разбудил проехавший мимо «Уазик». Они даже не успели вскочить, машина скрылась за лесным поворотом. «Пошли следом», – вставая, сказал Серёга.
За поворотом они увидели «свой» танк, и вылезающего из «Уазика» полицейского. Увидев идущих к нему товарищей, он удивлённо свистнул, сдвинув на затылок фуражку с кокардой.
– Здравствуйте, утопленники! – приветствовал полицейский троицу. – И где это вы болтались три дня?
Парни остановились, обдумывал услышанное.
– Тат, так! Значит, не хотите ничего говорить, и отвечать за злодеяния?
– А что мы такого противозаконного сделали? – с вызовом спросил Толик.
– Вы, голубки, сорвали работу на трубопроводе. Бригада пропьянствовала два дня. Прораб всё начальство поднял на ноги. Савельевич – местный лесник, сказал, что ведьма увела вас в болото. А вы живёхоньки и скрываетесь от правосудия. Вот, к примеру, кто ты есть? – спросил полицейский, доставая из бокового кармана их паспорта.
– Я Анатолий Чудин, – отрекомендовался Толик.
– Ага, есть такой, – раскрыв паспорт и всматриваясь в небритое лицо парня, сказал страж порядка. – А вы кто будете? – обратился он к Стасу.
– Я Станислав Вольный.
– Смотри, как звучит! – воскликнул лейтенант. – А вы я полагаю, будете Сергей Коржов.
– Да! – ответил Серёга и немного наклонил голову. – Зачем вы рылись в моей машине и забрали наши паспорта?
– У меня к тебе, парень, особый разговор. Пройдём в «Уазик», – предложил страж порядка, пряча паспорта в карман.
Серёга сел на заднее сиденье, а лейтенант – на место водителя.
– Слушай сюда, – тихо начал говорить обладатель мундира.
Серёга нагнул голову, положив руки на водительское сиденье. Собеседник ловко застегнул наручник на левой руке парня и приковал вторую часть «браслета» к скобе, что была приварена в салоне автомашины, при этом воскликнув: «Вот и ладненько! Посиди пока. Скоро приедут сюда важные дядьки, и всё тебе растолкуют». Затем, достав телефон, и дождавшись соединения, коротко сообщил: «Голубки вылетели из леса. Старший у меня на привязи». – «Хорошо, жди, мы скоро подъедем».
Выйдя из машины, лейтенант вытащил из кобуры пистолет и, помахивая оружием, сказал:
– Граждане «потеряшки», кто побежит или хотя бы дёрнется – стреляю. Места тут глухие, а вы и так уже считаетесь пропавшими. Я люблю здесь охотится, и знаю, скольких людишек погубил лес. Вы можете оказаться не первыми и не последними. Садитесь возле танка – тихо. Приедут боссы и рассчитаются с вами, за это «железо». Я его осмотрел ещё вчера, – он постучал по броне танка рукоятью пистолета. – Хорошо сохранился! Ваша машина тоже. Савельевич бережёт её как родную. Дедок дозвонился до городских чиновников и поднял такую волну… Доказывая, будто вас ведьма увела в болото. Бред! Но, то, что вы вытащили танк, вмиг донеслось куда следует. Так что посидите, подумайте. Получите деньжищи, и валите к себе в «белокаменную», а нет – удобрите собой здешнее болото.

Толик и Стас сели на песок и прислонились к каткам Т-1. Серёга, услышав такое заявление – стал размышлять. Затем окликнул лейтенанта, который так и стоял, держа в руке пистолет:
– Слышь, командир! Это правда. Нас водила ведьма. Ты хотя бы дал воды с дороги, мы не ели и не пили три дня.
– У тебя под ногами бутылка – попей. Только вот не надо мне городить о ведьме и прочей чепухе. Я охотник с детства, но с лешим не здоровался. Нет никакой нечести на земле, всё это сказки! По своей работе знаю – за всем стоит человек. Преступник придумает такое, что мудрецам и не снилось. Когда прижмёшь фактами к «тёплой стенке» гражданина – юлит и просит «чистосердечное». Хамелеоны! Нашкодил – будь добр ответить. Нечего пенять на «серого волка», или на ведьм. Заткнулись – и сидите тихо!
Найдя на полу пластмассовую бутылку, Серёга попил. Затем потянулся и бросил её ребятам. Лейтенант развернулся на шорох и выстрелил: пуля прошила летящую бутылку. Страж порядка направил пистолет на сидящего в машине.
– Спокойно, спокойно, командир! Не стреляй. В нас и так строчили из пулемётов. Ребята тоже хотят пить, вместе же бродили.
– Я не знаю ваших возможностей. Может вы обучались у Дэвида Копперфильда. У меня за плечами бои на Северном Кавказе. Советую учесть, стреляю я – пятьдесят из пяти, – и лейтенант сапогом подтолкнул к сидевшим парням бутылку.
– Во, как! Не нужно и пробку откручивать! – воскликнул Толик и с жадностью стал ловить губами льющуюся струю воды.
Утолив жажду, а больше разлив на себя, он ткнул в бок Стаса. Тот с неохотой попил. Время шло, сидели, слушая голоса птиц и шелест леса. Толик постоянно прикладывался к бутылке, показывая, что не может напиться. Высокомерно задрав голову, новоявленный «сатрап» неспешно прогуливался вдоль пленников, засунув пистолет в кобуру. Толик скрючился и, схватившись за живот, стал издавать мычащие звуки.
– Чего мычишь? – спросил лейтенант.
– В животе «режет», – застонав, ответил Толик.
– Потерпи, я тебе не доктор, – без злобы сказал страж.
Прошло ещё немного времени, и Толика вырвало.
– Слышь, командир! – совсем тихо простонал он. – Позволь отползти «до ветру».
– Ползи! Коль приспичило.
Толик опираясь одной рукой о землю, а другой, держась за живот, скрылся за деревьями. Прошло минут пять, лейтенант окликнул: «Чума, где ты там». В ответ лишь тишина и порывы ветра в ветвях деревьев.
«Ну-ка ты, – полицейский стукнул носком сапога по ноге Стаса. – Быстренько «нырнул» в машину к другу, и чтоб не болтали. А то, не евши три дня, у вас животы пучит, – захлопывая дверцу за парнем, недовольно высказался лейтенант. – Никуда не денется ваш, «Чума»! Солнце прогрело кабину автомобиля, и товарищи заснули.

Из-за поворота выехал «Джип». Из машины вышли трое. Они стали осматривать танк, а лейтенант им что-то рассказывал. До друзей доносились лишь обрывки фраз: «Хорош… Упрутся – «уроем»…» Приезжие долго осматривали танк. Затем сели на бережку, посматривая на сидевших в «Уазике» друзей.
– Ну и что, Серж, теперь нам делать? – спросил Стас.
– Подождём. Толик придумает что-нибудь.
В лобовое стекло «Уазика» ударила сосновая шишка. Товарищи вскинули головы и увидели: из-за деревьев выглядывает Толик и показывает им «О, кей».

Прошло немного времени, и возле танка остановилась «Нива». Из неё вылез представительный мужчина и подошёл в группе сидящих на берегу. Затем он осматривал танк вместе с «братками». Беседа перерастала в жаркий спор. Водитель «Нивы», размахивая удостоверением, кричал: «Я представитель власти. Всё это принадлежит нам!» Приехавшие на Джипе, начали засовывать ему в карманы пачки денег, тот бросал их на траву. Началась толкотня, полетели угрозы и крепкие словечки. Лейтенант не знал что делать: то урезонивал одних, то что-то доказывал представителю власти, отведя его в сторонку. Назревал конфликт: обе стороны были непримиримы.

В этот гвалт голосов тихо въехал «Мерседес» и из него вышли четыре человека: седой старик, растолкав спорщиков, обнял танк Т-1. Мужчина лет тридцати стал переводить окружающим, о чём говорит немец. А тот был безумно рад, встрече с первой своей боевой машиной.
Среди приезжих появился Толик и выкрикнул переводчику: «Вон в «Уазике» сидят мои друзья. Это мы достали танк из реки». Полицейский, видя такое дело, подошел к своей машине и, сняв наручники с Сергея, выпустил узников. Затем завёл «Уазик» и уехал.
Друзья обнялись с Толиком. Серёга поздоровался за руку с одним из приехавших немцев – это был заказчик. К радостным парням подошел старик, и стал пожимать им руки. Когда он жал руку Сергея, то задержал рукопожатие и стал внимательно изучать лицо парня. В это время Стас, через переводчика, объяснял заказчику, что эта земля принадлежит его отцу. Немец дал свой телефон. Стас позвонил отцу и, рассказал о сложной ситуации. Затем передал трубку переводчику. Тот начал перечислять, какие нужны документы для решения спора с местными властями.
А старый немец так и стоял, глядя на Серёгу. Все вокруг постепенно затихли, видя такую картину. Старик руками потянул белоснежный ворот водолазки, и присутствующие увидели у него на шее старый шрам. Серёга многозначительно потёр свой подбородок и склонил голову.
Старик обхватил руками его за плечи и, целуя в голову – плакал. И у парня катились слёзы по щекам. Окружающие не понимали, что происходит. Переводчик по-немецки несколько раз задал один и тот же вопрос, но так и не услышал ответа.
Затем, старый немец отпустил голову парня и поднёс свой палец к его губам. Серёга закивал головой в знак согласия и, схватив руку немца – долго её тряс. Лишь друзья понимали, почему эти двое, встретившись, ведут себя так.
Из «Мерседеса» достали скатерть и накрыли «стол», прямо на земле. Первую рюмку старый немец вылил под гусеницу танка, а вторую выпил, не чокаясь.
Вскоре все сидели весёлые и чокались друг с другом. Ганс – так звали старика, через переводчика разговаривал с друзьями. Сказав пару слов переводчику, он протянул Серёге свой телефон с высветившимся адресом. Когда Серёга возвращал телефон, переводчик сказал:
– Он тебе, в виде «сотового», передаёт ключ от своего дома. Ты теперь в любое время можешь погостить у него. Ганс в Германии имеет большое поместье, и вы все скоро сможете покататься по нему на этом танке.
– Я, я – подтвердил старик.
Время «за столом» летело быстро, уже солнце начало утопать в лесу.

На берег реки опустился «Беркут» – юркий вертолёт. Винтокрылая машина села почти у «стола»: разметав закуску и опрокинув не допитые бутылки водки и шнапса. Из вертолёта вышли двое, летчик оставался в кабине. Одним из прибывших, был отец Стаса, а второй, с портфелем, быстро окинув всех цепким взглядом, подошёл к представителю мэрии. Из документов, которые привёз поверенный, следовало: данная земля и то, что находиться на ней принадлежит Вольному Николаю Спиридоновичу. Документы были за подписью министра по ресурсам и землям России.
Прочитав сей документ, представитель городской думы сел в «Ниву» и уехал. Затем укатили «братки», оставив друзьям визитку и надеясь на встречу. Видимо, они были «махровыми» коллекционерами. Из леса выехал эвакуатор «КамАЗ» и, втащив себе на платформу танк, поехал. Бронированная машина Вермахта, плавно покачиваясь на российских ухабах, отправилась туда, где была в прошлом веке сделана. Тепло простившись с друзьями, следом поехали и немецкие гости.
Стас отказался лететь с отцом. Вертолёт легко оторвался от земли, и скрылся за верхушками деревьев.

Оставшись одни, друзья были оглушены щебетом птиц, разносившимся вокруг. Они сели на берегу реки и смотрели на её медленное течение, в котором кружились сбитые ветром листья.
– Ну что, пошли к дедовой хате? – предложил Толик.
– Нет, у меня есть дело за рекой, – глядя на воду, сказал Серёга.
– Я пойду с тобой, – воскликнул Стас.
– И я, – тихо сказал Толик.
Друзья переплыли реку, и подошли к заросшей полевыми цветами воронке. Толик уверено подошёл к неглубокой лощинке и, опускаясь на колени, произнёс: «Это здесь». Стас опустился рядом. Серёга встал, повернувшись на восток, и вознёся руки к небесам, начал читать молитву. Затем друзья перекрестились и пошли к реке.
– А это существует? – спросил Толик.
– Что это? – переспросил Стас.
– Ну, то, что мы видели, когда плыли на острове.
– Придёт наше время – узнаем! – воскликнул Серёга, с ненавистью глядя на дом, мрачно возвышающийся среди цветущего луга.

Савельевич радостно встретил парней. Наливая в тазик горячей воды, говорил: «Я вас ждал. Звонил вашим родителям с телефона, что нашёл в машине, и всё объяснил им. Вот воду грел в печи, ну чтоб вам умыться». – «А я все думал: почему папа так оперативно сработал!» – воскликнул Стас.
Умывшись и переодевшись, друзья сели за стол и, по-человечески поужинали – хозяин постарался. Савельевич не выпивал и ел мало, внимательно слушал парней об их приключениях. Когда друзья рассказывали о тех, кого разорвало взрывом, и как их похоронили, старик напрягся, и стал как «каменный» – ни слезинки не проронил.
Когда укладывались спать, Савельевич прошептал: «У каждого должен быть свой конец! И «Она», получит своё». В теплой хате особенно сладко спалось. Этой ночью, даже Стас изменил своим правилам и остался ночевать с товарищами.

Ближе к рассвету, сквозь сон, Сергей услышал ужасающие звуки: казалось, что дикое животное попало в котёл с кипящим маслом. Но он лишь повернулся на другой бок.
«Чем это так воняет? – выкрикнул Толик с печи. – Мы что горим?» Его возглас, разбудил товарищей: одевшись, все вышли на крыльцо. Из-за реки ветер нёс запах гари. Стас подошёл к машине и осмотрел её: на зеркале бокового обзора, висела серебряная цепочка, зелёный «кошачий глаз» на ней – сиял. Подавая амулет Сергею, он сказал: «Там у моста, под градом пуль, ты надел этот оберег на шею Савельевичу. В день нашего приезда, он его хотел показать. Я видел этот талисман, когда старик утром умывался. Но почему сегодня он снял его, и куда ушёл?» – «Пошли, посмотрим, что там горит», – застёгивая защёлку на цепочке у себя на шее, предложил Серёга.

Друзья переплыли покрытую туманом реку. Подошли к догоравшим головешкам некогда стоявшего дома ведьмы. Подняв неподалёку валявшуюся канистру, Толик воскликнул: «Так эта наша канистра! Помните, на выезде с «кольцевой», я набирал в дорогу две такие бензина. Видимо Савельевич облил себя бензином и вторую занёс в жилище ведьмы». – «Интересно, а куда попадёт его душа? Ведь он нарушил закон: не убий! – задумчиво произнёс Стас». – «Когда-нибудь мы это узнаем. А сейчас помолимся, друзья, за душу труженика – Савельевича. Чтобы Бог услышал наши молитвы и решил её участь», – предложил Серёга, опускаясь на колени и молясь на восходящее солнце.
Друзья усердно молились за упокоение души Савельевича. События этих дней на многое открыли им глаза.

Трада.

Немецкий основной боевой танк Leopard I

История создания немецкого танка «Леопард I»

В 1956 году Германия (западная, ФРГ) и Франция начали разработку единого танка — весящего не больше 30 тонн и вооруженного 90-мм орудием. Требования по бронированию были также очень скромны (гарантированная защита от 20-мм снарядов) и в целом, за исключением использования многотопливного двигателя и системы защиты от оружия массового поражения, новый танк был скорее устаревшим ещё до рождения, чем представлял собой новое слово в развитии техники.

Уже в 1957 году взгляды немцев и французов на этот проект разошлись и «совместной» работы не получилось — решено было, что каждая из сторон спроектирует собственную модель. Дело шло медленно и в 1963 году ФРГ вообще отказалась от сотрудничества и свой образец «допиливала» уже самостоятельно. В том же 1963 году под названием Leopard I танк был принят на вооружение. Надо сказать, что от начальной концепции в нем мало что осталось и машина получилась вполне современной, хотя и откровенно слабой по бронированию (особенно в сравнении с советскими танками).

В части «Леопард I» стал поступать в 1966 году, а его производство продолжалось до 1979 года. За этой время в танковые части Бундесвера поступило 2437 танков этой модели, а считая экспортные варианты — 4024 штуки. Плюс к этому, танк производился по лицензии в Италии — с 1974 года (т.е. с того момента как он перестал поступать на вооружение Бундесвера) по 1983 г., за это время изготовлено 720 «Леопардов».

«Леопард I» отличался неплохой подвижностью и низким силуэтом, ситуация с бронированием была несколько исправлена в конце 70-х после модернизации, однако в боевых действиях никогда и нигде он участия не принимал. «Леопард» можно рассматривать как «экспериментальный» немецкий танк, первый представитель второго поколения боевых машин этой страны в послевоенное время — на его основе отрабатывались идеи конструкторов и ставились эксперименты по созданию различных вспомогательных машин.

Конструкция танка «Леопард I»

Танк Leopard I имеет классическую компоновку с размещением двигателя в кормовой части, боевого отделения посредине и водителя — спереди. Башня литая, корпус сварной. Вместо командирской башенки установлен панорамный прицел, смотровые приборы также имеются по периметру командирского люка. Рабочее место механика-водителя находится в носовой части корпуса справа. Слева от него размещается большая часть боекомплекта — 42 выстрела. Оставшиеся 3 члена экипажа находятся в башне танка — командир и наводчик справа от пушки, заряжающий — слева.

Главный калибр танка — 105-мм нарезная английская пушка L7A3 (как на английском «Центурион» и американском М60), отлично подходящая под требования НАТО о стандартизации вооружения. Пушка имеет симметричные противооткатные устройства и электрогидравлический привод наведения. Ствол не цельный, а представляет собой быстроразъемное соединение собственно ствола с казенной частью орудия. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет, ещё один такой же пулемет установлен на крыше башни (крепления для него есть на обоих люках), в задней части башни, по бортам, смонтированы по 4 дымовых гранатомета.

Для ведения огня используется оптический стереоскопический дальномер ТЕМ 2А, совмещенный с бинокулярным прицелом наводчика, вспомогательный телескопический шарнирный монокулярный прицел TZE 1А и панорамный перископический монокулярный прицел командира TRP 2А с ночным подсветочным каналом. Система управления огнем включает в себя электронный баллистический вычислитель.

Танк оснащен вентфильтром, системой кондиционирования, навигационной аппаратурой, автоматической системой пожаротушения и обогревателем для экипажа.

Модификации танка «Леопард I»

Leopard I, базовая модель. Выпускался с 1965 по 1970 г.г. Изготовлено 1845 единиц.

Leopard IА1 — модернизированный Leopard I. Установлен двухплоскостной стабилизатор Cadillac-Gage, теплоизоляционный чехол ствола пушки, резинометаллические бортовые экраны, гусеницы со съемными резиновыми подушками, ОПВТ, система автоматического глушения двигателя. Боевая масса 41,5 т. С 1967 года модернизацию проходили все ранее выпущенные машины.

Leopard IА2. В производстве с 1973 г., имеет усиленое бронирование башни, бесподсветочные приборы ночного видения механика-водителя и командира, новый воздухоочиститель двигателя. Изготовлено 232 единицы.

Leopard IАЗ. Производился с 1973 по 1974 гг., дальнейшее развитие модификаций A1 и A2. Башня — сварная, с разнесенным бронированием, маска пушки сварная, клиновидная. Боевая масса 43,4 т. Модель «Леопард I» по защищенности соответствует американскому M60A1 — но только спереди.

Leopard IА4. В производстве с 1973 г., отличался объединенной системой управления огнем. Изготовлено 250 единиц.

Leopard IА1А1 — Leopard 1А1 с дополнительной броневой защитой башни (экранами 20-30-мм). Боевая масса 42,4 т. Модели с IА1А2 по IА3А3 представляли те же самые «Леопарды» с новыми радиостанциями SEM 80/90.

Leopard 1A5 — Leopard 1A1A1 и Leopard 1A1A2, оснащенные системой управления огнем EMES-18 и прицелом наводчика со встроенным лазерным дальномером и тепловизионным каналом, а также усовершенствованный стабилизатор пушки. С 1986 по 1992 год до этого уровня доведено 1225 танков.

Учебный танк Leopard I. Машина для обучения водителей танков с вращающейся кабиной (2 курсанта и инструктор) и макетом пушки. Третий курсант занимает «реальное» место механика-водителя, однако место инструктора имеет дублированное управление.

Leopard I ВЕ — (1967 г.) «леопарды» для Бельгии, отличались маркой пулеметов (калибр прежний) и меньшим ящиками для амуниции, установленным теплоизоляционным кожухом пушки и стабилизатором. Кроме того танки получили другую СУО (SABCA), из лазерного прицел-дальномера, электронного баллистического вычислителя, обычного оптического прицела и семи датчиков нестандартных условий стрельбы. До 1996 года 132 танка модернизировали до уровня Leopard 1А5, не прошедшие модернизацию машины были проданы в другие страны, в частности Бразилия в период с 1996 по 2000 получила 278 «Леопард I BE».

Leopard I А1 NO (1970-71 г.г.) — «леопарды» для Норвегии, в конце 1980-х годов большая их часть модернизирована до уровня Leopard I А5. 9 машин в 1996 году переделаны в мостоукладчики, 22 танка — в саперный танк Leopard I Ingeniorpanservagn. Ещё 4 — в береговую БРЭМ, способную работать в прибрежной полосе на глубине до 2,95 м.

Leopard I NL (1969-72 г.г.) — «леопарды» для Нидерландов (поставлено 468 машин). Отличались радиостанциями, ящиками амуниции, новыми стабилизаторами вооружения, усовершенствованными прицелами и заменой пулеметов на FN MAG того же калибра. Позже голландские «леопарды» получили бортовые экраны и новые СУО, получив обозначение Leopard 1-Verbetered. В 1995 году все машины выведены из состава вооруженных сил и распроданы — 202 танка Leopard 1-V было поставлено Греции (1992-98 г.г.), 200 танков поставлено Чили (2000-2001 г.г.). Чилийские машины дополнительно оснащены тепловизорами PZB 200. А в наши дни можно купить тепловизор по ссылке.

Leopard I IT (1970-1985 г.г.) — «леопарды» для Италии (поставлено 200 машин и 720 — произведено в самой Италии по лицензии). Кроме того Италия получили 69 БРЭМ и 12 саперных танков на базе «Леопарда» и самостоятельно произвела 68 БРЭМ, 28 саперных танков и 64 мостоукладчика. В 1995-96 г.г. 120 танков были модернизированы и доведены до уровня A5, прочие выведены из состава ВС.

Leopard I DK (1974-1978 г.г.) — «леопарды» для Дании (поставлено 120+110 танков). В 1989 г. все танки модернизированы до уровня А5 и получили обозначение Leopard 1A5DK.

Leopard AS1 (1976-1978 г.г.) — «леопарды» для Австралии (90 танков, 8 БРЭМ, 5 мостоукладчиков), все машины переоборудованы системами обеспечивающими эксплуатацию в жарком климате. С 2002 года осуществлялась программа частично модернизации, в частности оснащения тепловизорами.

Leopard Cl — «леопарды» (1A3) для Канады (114 танков), отличающихся от немецких системой управления, радиостанциями и пулеметами. Позднее башни были заменены на усовершенствованные, как у танков 1A5. В канадской армии такие машины получили обозначение Leopard С2.

Leopard I GR — (1983-84 г.г.) «леопарды» (1A3) для Канады (106 танков и 4 БРЭМ). Также с 1992 по 1998 год Греция получила 202 голландских танка Leopard 1-V по программе военной помощи, а с 1993 по 2003 год — 163 танка списанных немецких 1А1 и 176 1А5. Модернизация планировалась, но дошло ли до дела — не известно.

Leopard Т1 — (1982-83 г.г.) «леопарды» (1A3) для Турции (77 танков по программе военной помощи + 250 1A4 списанных немецких, в 1990-91 г. г. + 80 1А1А1 до 1995 г.). Все полученные танки переоснащены СУО EMES- 12АЗ и переименованы в Leopard Т1, уже после 2004 года 162 танка Leopard Т1 были оснащены новой СУО ASELSAN, собственной разработки.

Также на базе танка «Леопард I» были разработаны БРЭМ, мостоукладчик и ряд других специализированных машин.

«Они сражались за Родину» Михаила Шолохова. Сцена с атакой немецких танков.

Добрый вечер дорогие друзья, читатели и гости страницы! Не так давно в обсуждении блога о литературе, посвященной ВОВ https://author.today/post/124995 вспыхнули довольно жесткие споры на счет сцены с отражением бронебойщиками танковой атаки немцев. Цитирую самого себя:

Но ведь Шолохов писал роман «под заказ» и врал в нём… без всякой меры.

И к этой фразе, как и к последующему обоснованию моей точки зрения отдельные пользователи прицепились всерьез, пылая праведным гневом. Вообще-то это и хорошо — то, что современный читатель уважает творчество классиков, а в особенности Михаила Александровича Шолохова. Я скажу больше, я сам его творчество очень уважаю (и еще больше самого автора, ибо писать и публиковать казачий «Тихий Дон» в 20-е и 30-е годы… это уже очень смело). Правда, не все «защитники» могут похвастаться тем, что читали текст, ими отстаиваемый. Так, например, в качестве обоснования точки зрения я написал:

в 1942 году советские противотанковые ружья лобовую броню немецких панцеров взять просто не могли (за редким исключением и с пистолетной дистанции)

И к этим словам тут же прицепился пользователь (кому интересно, смотрите в комментариях), приведший в качестве примера панцеры Т-1, Т-2 с противопульной броней и слабобронированный трофейный чешский Т-38 «Прага». Я объяснил пользователю, что в составе немецких панцерваффе на направление Кавказ-Сталинград летом 42-го легких танков было по-минимуму в лучшем случае, а пулеметных Т-1 не было вовсе. Пользователь не понял и не принял, делая отсылку к составу танковой армии Гота (хотя посчитал выше своего достоинства найти его и опубликовать). Так вот, если бы он читал Шолохова, то помнил бы, что немецкие танки вели орудийный обстрел, что снаряды взрывались, не долетая на момент начала атаки до позиций на холме. Ребята — орудийный! Т-1 — это даже не танк, это пулеметная танкетка. Т-2 вооружен автоматической танковой пушкой, бьющей очередями (калибр — 20 мм). И хотя в выстрелах к ней имелись и осколочные снаряды, никакого упоминания автоматического огня немецкой бронетехники в описанной сцене нет.

Что касается участия в бою трофейной чешской бронетехники, то один адекватный пользователь, аргументируя свою позицию, сумел таки найти состав одного из бронетанковых подразделений во время операции «Блау»:

2-й танковый полк, 16 танковая дивизия, XIV танковый корпус, состав на 8 июля 1942 года: Zu Beginn der Sommeroffensive am 8. Juli 1942 verfügte das Regiment über 13 Panzer II, 47 Panzer III, 27 Panzer IV und 4 Befehlspanzerwagen

Как мы видим, трофеев нет, а «двоек» 13 на 74 средних танков (хотя «четверка» в начале войны считалась тяжелым). Но допустим, какое-то подразделение было вооружено чешскими Т-35 и Т-38, а также было укомплектовано «тройками» модификации Ausf.E с лобовой броней 30-мм. Хотя еще с декабря 41-го в войска прибыли новые «тройки» Ausf.G с 50-мм броней; кроме того, чтобы усилить броневую защиту, фрицы навешивали на танк гусеничные траки.

Но очередной пользователь утверждает обратное:

о броне пз 3-4, 30-50мм максимум, и врядли в 1942 (показать)

А кроме того, грамотно рассуждает, что наши противотанковые ружья (он не указывает, какое, но пусть бы и ПТРД) прошивали до 40 мм гомогенной брони. И это действительно так! Но вот только и этот «защитник» не читал Шолохова. Ибо во время первой атаки на высоту вырвавшаяся вперед машина подошла аж… на 120 метров. А 40 мм гомогенной брони ПТРД берет на 100 метрах. Вот мои слова на этот счет:

Бронебойщики (при фронтальной атаке вражеской бронетехники) были вынуждены вести прицельный огонь по гусеницам — в надежде их сбить, смотровым щелям, курсовым пулемётным установкам, где броня была чуть слабее. .. Более менее получалось поджигать танки, ударив в борт, а лучше всего в корму, в засаде.

На самом деле этот пользователь все равно частично (ну, в теории) прав: на расстоянии в 300 метров заявленная бронепробиваемость для тех же ПТРД — 35 мм. Причем это для патрона Б-32, а патрон с бронебойно-зажигательной пулей БС-41 с металлокерамическим сердечником из карбида вольфрам обладал большей бронепробиваемостью. Патрон был редким, выдавался, насколько помню, под роспись и лучшим стрелкам, он мог быть у этой группы, мог не быть, но предположим — был. То есть, я сейчас сам же доказал, что не читавший Шолохова (ну хорошо, подзабывший текст) пользователь прав?

Отнюдь. Ибо чьи критические замечания я бы не читал, по-моему ни один пользователь не понял, что немецкие панцеры — не симпатичные безобидные мишени, которые только знай, что и лупи. Они ВЕДУТ БОЙ. Бронебойщики перебили танковый взвод, остановив его атаку при поддержке немецкой пехоты? Может быть. Но у немцев по Шолохову 14 танков, 14! Практически полнокровная рота. И даже если это чешские танки с лобовой броней всего 25 мм, они ведут огонь из танковых орудий, спаренных и курсовых пулеметов. На их стороне отличная оптика и понимание того, что самый опасный враг в текущем бою — бронебойщики.

Вставший танк — мертвый танк, это извечная истина в условиях ВОВ. То есть движение немецкой бронетехники у Шолохова оправдано… при условии, что есть противник, способный достать его хотя бы на 500 метрах. То есть те же «сорокопятки» или короткоствольные полковушки. У наших в описанной сцене артиллерии НЕТ! И потому немцам нет нужды бросать в бой всю роту или атаковать вместе с пехотой. Им будет достаточно встать за все те же безопасные для себя 500 метров и методично выбивать пулеметно-пушечным огнем наших пулеметчиков, наиболее активных стрелков и бронебойщиков, коли себя проявят. Пока немецкая пехота короткими перебежками поднимается вверх под прикрытием своих же пулеметчиков и танков.

Но допустим, у Шолохова есть в описании следующий момент: стреляя вверх по склону, танки не накрыли позиции героев романа. Это возможно при условии, что угол подъема не позволял их орудиям достать стрелковые ячейки красноармейцев. Тогда панцеры были уже ВЫНУЖДЕНЫ пойти вперед, чтобы  угол подъема позволял вести огонь по остаткам полка — и войти в зону эффективного огня ПТРД. Может такое быть? Да, может. К сожалению, у Шолохова численность штата бронебойщиков в остатке полка не указана (поправьте, кто хорошо помнит, если не прав). И я не буду делать предположений, сколько их было по замыслу автора. Но то, что танки сосредоточили бы ливневый огонь пулеметов и своих орудий по их ячейкам — это уже однозначно. Что касается залегшей под нашими пулеметами немецкой пехоты — также весьма спорно. Немцы умели воевать грамотно, тактика боя их отделения в атаке построена на ведения огня пулеметчиком и короткими перебежкам солдат, сближающихся с противником. У фрицев на вооружение состояли собственные «машингеверы» МГ-34 и МГ-42 с бешеной скорострельностью 900 и 1200 выстрелов в минуту. Их огонь был очень, ОЧЕНЬ плотным. Кроме того, не чурались фрицы и чешских «зброевок», и советских трофейных ДТ, и французских трофеев. Пулемет на отделение имелся в большинстве случаев, и при боестолкновение с противником уже германские пулеметчики включались в бой, давя средства усиления противника. Есть это в описанной сцене? Нет. Пехота залегает, по описанию даже не пытаясь вести бой, срываясь на короткие перебежки перед самым отступлением танков, последние бесстрашно (и бестолково) прутся вперед, шмаляя в белый свет, как в копеечку… Ребята, немцы умели воевать, отлично воевать. Я даже допущу крамольную мысль, что в 42-м их кадровые части еще превосходили наши по мастерству и выучке — иначе бы летом не откинули они нас до самой Волги и Кавказа… 

Был пользователь, указывающий, что при грамотной подготовке к бою позицию обустраиваются так, чтобы было возможно вести и фланкирующий огонь, и вообще — существуют уставные схемы огня типа взвод в обороне, рота в обороне и т.д. Крикливые суждения этого пользователя, его попытки самоутвердиться за мой счет, так же как и очередные отсылки к наличию у немцев значительного числа легких танков заставили меня удалить его комментарий и заблокировать его нафиг. Ибо честно — было в лом еще раз доказывать очередному убежденному дур… некомпетентному персонажу о том, что наличие 14 легких танков в составе ударной группы фрицев весьма СОМНИТЕЛЬНО! А это была именно ударная группа, следующая на острие наступления, впереди основных сил с целью сбить оборону противника, и ее комплектовали как правило наиболее боеспособными машинами. Первыми вышедшими к Волге танками были «тройки» с 50-мм лобовой броней и удлиненной пушкой (вот кто из «защитников» об этому вообще подумал?!). Что касается схемы огневого боя, прописанной в уставах — так и что с того? Немцы разбили кадровую армию, обученную по уставам еще летом-осенью 41-го.  И уж схемы обороны рота-батальон не были для них смертельным «откровением».

Мой вывод таков: от боя, описанного Шолоховым, вы уж извините — веет пропагандой.

Но ведь и как иначе?! Начало войны с Германией обернулось катастрофой, немцы чуть-чуть не дошли до столицы, территориальные потери, потери техники и войск за первый год войны были просто чудовищными, наша история прецедентов (кроме монгольского нашествия) до того не знала. Куда там «снарядному голоду» и «великому отступлению» РИА в 1915 году! Но нести эту информации в массы, пусть она и правдива? Глупость. В годы войны за одно упоминание «толп пленных» вышедшим из окружения бойцам и командирам могли вменить паникерство. Могли сурово спросить и с фронтовиков, и с преподавателей военных училищ за то, что они честно рассказывали о тех или иных преимуществах немецкой техники над советской. Вплоть до штрафбата. И по своему это было ПРАВИЛЬНО. Поймите, раскрыть всю правду о случившемся народу, гласно заявить о военных катастрофах 41-го и 42-го было просто невозможно, нельзя. Ведь эта ПРАВДА лишила бы сознание людей «фундамента», веры в советскую власть, в победу Красной Армии. Многие знали и понимали правду, но пока официальный курс государства был направлен на «все для фронта, все для победы!», народ продолжал верить, что это возможно. А для поддержания этой пусть даже абсурдной в 41-м веры, скорее похожей (в тот момент) на самообман, нужна была мощная машина пропаганды. Потому отдельные подвиги бойцов и командиров РККА тут же тиражировались, обрастали некоторыми… «подробностями» — я не умаляю подвига людей, я говорю лишь о красивой подаче и легких «округлениях» информации. Соответственно и Шолохов, бывший в тот момент военным корреспондентом и писавший о тех же бронебойщиках — разве он мог рассказать в своей книге ВСЮ правду? Хотя бы о том, что производство тех же противотанковых ружей — вынужденный шаг в связи с нехваткой артиллерии в войсках, особенно противотанковой? Что эти самые ружья, действительно с лучшей стороны показавшие себя в 41-ом, в 42-ом столкнулись с усиленной броней немецких панцеров и взять их в лоб уже не могли?! Да, пусть описанная сцена Шолоховым в теории возможна (ну с очень большой натяжкой!) — после ее прочтения ведь создается впечатление того, что немецкие танки для бронебойщиков вполне посильный противник, и даже танковую роту панцерваффе вполне могут остановить несколько расчетов. Но ведь это было — НЕ ТАК! Поставим вместо старых «троек» уже модифицированные, успешно воевавшие в войсках на тот момент в количестве 1000 штук — и что тогда? Бронебойщики не поразят их броню и со ста метров, если только дефицитными пулями с вольфрамовыми сердечниками (да и то не факт!). Но не мог Шолохов писать об этом правдиво, вот и весь сказ.

В заключению скажу, что в предыдущим блоге я все же резковато высказался на счет Михаила Александровича, и видимо это послужило катализатором реакции некоторых пользователей. И повторюсь, что это хорошо, что нашлись люди, которым стало просто обидно за действительно достойного человека и, не побоюсь этих слов, ВЕЛИКОГО писателя. Вот только уж не обессудьте за блокирование и ответную резкость в комментах, но всегда можно высказаться, проявив уважение к человеку. Вы его не особо проявили в процессе общения, вот и ответный результат. Но надеюсь, что некоторые минусаторы и критики прочтя этот блог, взглянут иначе на мою точку зрения, да и перед Михаилом Александровичем как-то неудобно)) Просто его книгу я начал читать после «Бронебойщиков» Владимира Першанина, удивительного по силе произведения, моего любимого в его творчестве (жаль, что писатель не успел создать продолжение). Подражая Першанину в манере письма о войне, я также пытался найти для себя книги по теме. После «Тихого Дона» я очень уважал Шолохова, но дойдя до высосанной выше темы я просто не поверил ему, разочаровался в данном конкретном произведении.

Блог сей я пишу потому, что оставался какой-то неприятный осадок после прошлого и общения под ним. Я надеюсь что теперь все точки над «i» расставлены. Доброй ночи!

Легкий танк T1 «Cunningham» — Танковая энциклопедия

США (1927-32)


Легкий танк – 6 прототипов

Вплоть до конца 1920-х годов вооруженные силы Соединенных Штатов полагались на конструкции танков из-за рубежа. Сюда входили танк Mk. VIII «International Liberty», ромбовидный танк времен Первой мировой войны, произведенный совместно с Великобританией и французским Renault FT, известный как Light Tank M1917 на вооружении США.
M1917 хорошо служил в 1920-х годах в вооруженных силах США.В 1927 году армия США разработала новый танк, который будет построен компанией James Cunningham, Son, and Company, базирующейся в Рочестере, штат Нью-Йорк (они были первой автомобильной компанией в мире, которая произвела автомобиль с двигателем V8). Этим танком был Light Tank T1, иногда известный как «T1 Cunningham». Это будет один из первых современных отечественных танков в США.

«Что такое современный танк?» Вы вполне можете спросить. Renault FT часто считают первым современным танком, поскольку с момента его появления танки более или менее следовали его общей компоновке.Это полностью вращающаяся башня и отдельные отсеки для экипажа и двигателя. T1 был первым американским танком, построенным по этой схеме.

Развитие

T1 разрабатывался между 1927 и 1932 годами и претерпел семь вариаций от T1 до T1E6. Каждая вариация будет проходить через модернизированное вооружение, характеристики двигателя и подвеску.
Структура T1 оставалась в основном одинаковой в различных версиях. Его характеристиками были задняя башня, двигатель, расположенный спереди, и задние ведущие звездочки.Исключение составили модели Е4 и Е6. В этих моделях башня была перенесена в центр танка, двигатель — в заднюю часть, а ведущие колеса — вперед.
Вооружение было постоянным. Танк нес 37-мм (1,46 дюйма) пушку со спаренной пушкой M1919 калибра .30 кал. Пулемет установлен в полностью вращающейся башне с ручным приводом. Вооружение устанавливалось немного правее осевой линии. Экипаж танка состоял из двух человек, состоящих из командира и механика-водителя, по схеме аналогичной M1917/Renault FT Light Tank.Командир размещался в башне, а также выполнял функции наводчика и заряжающего. В его обязанности входило обслуживание основного вооружения. Водитель находился прямо перед ним.

T1 участвует в тренировке. Фото: Взято с сайта worldoftanks.ru

от T1 до T1E6

T1: T1 впервые появился в 1927 году как единственный прототип. Его основным вооружением была 37-мм короткая танковая пушка М1918. Это орудие было американской разработкой Canon d’Infanterie de 37 modèle 1916 TRP, французского низкоскоростного орудия поддержки пехоты, использовавшегося в Первой мировой войне.Башня имела примерно коническую форму с наклонной к орудию крышей. Броня T1 варьировалась от 6,4 мм (0,25 дюйма) до 9,5 мм (0,37 дюйма), и он был оснащен бензиновым двигателем V8 с водяным охлаждением Cunningham мощностью 105 л.с. Это дало максимальную скорость 20 миль в час (32 км / ч). У него была неподрессоренная подвеска, в которой использовались уравнительные звенья между тележками для смягчения ударов, но даже в этом случае поездка по пересеченной местности была бы чрезвычайно жесткой. Танк весил 7,5 тонны.
T1E1: T1E1 последовал за оригинальной машиной в 1928 году, изменений было немного.Единственные серьезные изменения заключались в том, что корпус больше не выступал за передние направляющие колеса, а топливные баки были перемещены над гусеницами. Скорость также была снижена до 18 миль в час (29 км / ч). Рулевое управление было достигнуто с помощью простой системы рулевого управления с муфтой и тормозом. Было произведено четыре таких автомобиля, что сделало их единственными T1, которые производились серийно. Вскоре машина получила стандартное обозначение Light Tank M1, однако вскоре оно было аннулировано.
T1E2: Как и его предшественник T1, был построен только один прототип T1E2.Он претерпел некоторые серьезные изменения в нападении и защите. Броня E2 была увеличена до 15 мм (0,625), в результате чего общий вес танка увеличился до 8,9 тонны. Вооружение также было заменено на 37-мм автоматическую пушку Браунинга, которая имела гораздо большую скорость, чем стандартная пушка M1918. Считается, что это орудие могло быть длинноствольной версией M1924. Однако позже вооружение было восстановлено, и снова была введена 37-мм пушка M1918. Была введена новая башня, которая была полностью конической формы с плоским верхом по краю.Он имел почти цилиндрический вид, Е2 был единственной версией танка с такой башней. Мощность двигателя Cunningham V8 была увеличена до 132 л.с., что дало танку лучшее соотношение мощности и веса. Однако максимальная скорость составляла всего 16 миль в час из-за изменения передаточного числа.
T1E3: E3 был дальнейшим развитием одного из четырех T1E1. Этот вариант был представлен в 1930 году Департаментом артиллерийского вооружения США. Его можно было бы считать чем-то вроде «Танкенштейна», поскольку он состоял из комбинации частей от T1E1 и T1E2.Он был вооружен автопушкой Браунинг, имел утолщенную броню и более мощный двигатель Е2, но сохранил башню, корпус и передаточные числа Е1. Передаточные числа E1 в сочетании с более мощным двигателем E2 снова увеличили удельную мощность танка и увеличили максимальную скорость до 21,9 миль в час (35,2 км/ч). Основное изменение в T1E3 произошло с подвеской, которая была полностью переработана и оснащена гидравлическими амортизаторами и винтовыми пружинами. Это давало гораздо более плавный ход и лучшую проходимость, чем беспружинная подвеска предыдущих моделей.
T1E4: T1E4, представленный в 1932 году, был полной метаморфозой по сравнению с предыдущими моделями T1. Компоновка машины была изменена на центральную башню, двигатель сзади и звездочки спереди. У него была новая подвеска на базе британского 6-тонного легкого танка Vickers, ранее испытанного армией США. Эта подвеска состояла из полуэллиптических рессор на шарнирно-сочлененных четырехколесных тележках. Транспортное средство теперь было длиннее, чем исходные 12 футов 6 дюймов (3.810 м) T1 на высоте 15 футов 5 дюймов (4,70 м). Вооружение было заменено на короткоствольную версию пушки M1924. Сначала Е4 сохранил двигатель Е1. Вскоре выяснилось, что ему не хватает мощности, поэтому его заменили другим модернизированным двигателем Cunningham V8 мощностью 140 л.с., что дало танку максимальную скорость 20 миль в час (32 км / ч).
T1E5: E5 появился примерно в то же время, что и E4, и был дальнейшим развитием одного из прототипов T1E1. Эта модель была оснащена новой системой рулевого управления. До этой модели все T1 использовали рулевое управление Clutch-Brake, что приводило к общей потере мощности при движении по корпусу.Она была заменена управляемой дифференциальной системой рулевого управления, также известной как система «Cletrac», названная в честь компании Cleveland Tractor Company, которая ее произвела. Он работал, замедляя колеса с одной стороны танка, позволяя более быстрой стороне поворачиваться в нужном направлении. Тестирование показало, что это гораздо лучший метод, чем оригинальный Clutch-Brake, особенно на более высоких скоростях. US Ordnance немедленно рекомендовала его использовать для всех будущих гусеничных машин, которые могли бы развивать скорость более 6 миль в час (10 км/ч).Он до сих пор используется на БТР M113. E5 получил тот же двигатель Cunningham V8 мощностью 140 л.с., что и E4.
T1E6: T1E6 был последним вариантом T1. Это было дальнейшее развитие E4, из которого полностью были удалены двигатели Cunningham. Cunningham V8 мощностью 140 л.с. был заменен на V12 мощностью 244 л.с. производства American-LaFrance & Foamite Corporation, базирующейся в Саммервилле, Южная Каролина. Этот двигатель едва втиснулся в моторный отсек танка и увеличил массу до 9,95 тонны, даже с более мощным двигателем скорость оставалась контролируемой 20 миль в час (32 км/ч). T1E6 сохранил основное вооружение M1E4 M1924 при той же толщине брони. Однако на этот раз он варьировался от 9,5 мм (0,375 дюйма) до 15,9 мм (0,625 дюйма).

.

Легкий танк T1 (T1E1) характеристики

Размеры (Д-Ш-В) 12 дюймов 8,5 футов x 5 дюймов 10,5 футов x 7 дюймов 1 фут (3,8 x 1,7 x 2,1 м)
Общий вес в боевой готовности 8,3 тонны
Экипаж 2 (водитель, командир)
Движение 110 л.с., Cunningham V8.
Скорость (по дороге/бездорожью) 18 миль/ч (29 км/ч)
Вооружение 37-мм танковая пушка M1918,
Пулемет Browning M1919 .30 Cal (7,62 мм)
Всего произведено 4 T1E1, всего 6 прототипов
Информацию об аббревиатурах см. в Лексическом указателе


T1E1, рота F, 2-я танковая дивизия, Форт Беннинг, Джорджия, 1932 г.



Первая модель, T1.Фото: общественное достояние, Армия США, Управление артиллерийского вооружения

T1E1. Фото: Public Domain, Армия США, Управление артиллерийского вооружения

T1E2 с улучшенной башней. Фото: Public Domain, Армия США, Управление артиллерийского вооружения

T1E3 с длинноствольной 37-мм пушкой Browning. Фото: Public Domain, Армия США, Управление артиллерийского вооружения

T1E4 с улучшенной подвеской, производной от Vickers. Фото: Public Domain, Армия США, Управление артиллерийского вооружения

T1E6, окончательная модель.Фото: Public Domain, Армия США, Департамент артиллерийского вооружения

Судьба

Танк никогда не поступит в серийное производство, так как четыре T1E1 составляют наибольшее количество танков в серии. От T1 отказались в пользу нового дизайна Rock Island Arsenal — T2. Позже Т2 станет Combat Car/Light Tank M1 и проложит путь для известных американских легких танков, таких как M3 и M5 Stuart.
Сегодня уцелел только один из Cunningham T1. Танк ранее выставлялся (без вооружения) на открытом воздухе в U.Музей артиллерийского вооружения Южной армии на Абердинском полигоне в Абердине, штат Мэриленд. Однако, когда музей закрылся в 2010 году, он был перемещен в Центр обучения и наследия армии США в Форт-Ли, штат Вирджиния. Он остается там, в закрытом хранилище, вне публичного обозрения.
Танк породил один вариант, 75-мм гаубичный моторный лафет (HMC) T1. Это был безбашенный корпус Т1, вооруженный 75-мм ранцевой гаубицей М1. Это также осталось прототипом, была построена всего одна модель.

Статья Марка Нэша

Ссылки, ресурсы и дополнительная литература

Osprey Publishing, New Vanguard # 245: Early US Armor, Tanks 1916–40
Presidio Press, Stuart — A History of the American Light Tank, R. P. Hunnicutt
Merriam Press, Разработка бронированных машин, том 1: Танки, Ray Merriam
T1 в базе данных бронированных машин

Tank Archives: World of Tanks History Section: T1 Cunningham

В начале ХХ века никто не мог предположить, что танки станут главной ударной силой армии. Ожидалось, что танки будут поддерживать пехоту, прикрывать бронетехникой наступающих солдат и помогать им подавлять врага. Неподъемные для танков укрепления будут разрушаться артиллерией, стреляющей с подготовленных позиций.

В середине 1920-х годов американское высшее командование признало, что танк M1917, который в настоящее время используется армией, устарел, и разработало план разработки более совершенной боевой машины. В 1924 году в Рок-Айленд был направлен глава комиссии для оказания помощи в создании легкого танка массой не более 5 тонн.

В сотрудничестве с инженерами компании Cunningham (известной своими гусеничными тягачами) военные, вооружившись опытом зарубежных коллег (в основном британских инженеров, ответственных за Medium Mk II), пришли к решению, что классическая компоновка танка не идеален. После объединения американских и зарубежных решений родился прототип танка Т1. Испытания шасси показали, что оно нуждается в серьезной доработке; «тракторного прошлого» уже не хватало. Новое высокотехнологичное шасси позволяло танку разгоняться до 29 км/ч, что является рекордом среди аналогичных машин. К сожалению, повторить это в боевых условиях не удалось, так как ходовая часть плохо себя зарекомендовала на пересеченной местности, воронках от бомб и т.п. переднее направляющее колесо и заднее ведущее колесо.Корпус танка изготавливался из частично сварных и частично скрепленных болтами броневых листов толщиной 10-15 мм. Коробка передач и 8-цилиндровый бензиновый двигатель располагались впереди. Двигатель был способен развивать мощность 132 л.с. при 2600 об/мин. Танк имел бензобак на 58,5 галлона (221,5 литра) и 4-ступенчатую коробку передач. Двигатель запускался с помощью электропривода. Отделение управления было объединено с боевым отделением в задней части танка. Экипаж Т1 состоял из двух человек: водителя и командира (по совместительству наводчика).

Вооружение установлено только в башне. Он состоял из 37-мм пушки L/50 M5 со 104 снарядами (некоторые источники утверждают, что 80) и спаренного с ней пулемета M1919A4 Browining (с боезапасом 3000 патронов). Несмотря на малый калибр основного орудия, начальная скорость снаряда 777 м/с позволяла ему пробивать любую имеющуюся в настоящее время броню на расстоянии 1000 м.

Работа над легким танком Т1 продолжалась до 1926 года, а в начале 1927 года прототип был передан военным. Полевые испытания оказались неутешительными. Прототип обладал плохой подвижностью, с трудом преодолевал траншею двухметрового диаметра, а жесткая подвеска затрудняла ведение огня с ходу.После доработок Т1Е1 был принят на вооружение в 1928 году как М1. 4 танка были отправлены в 4-ю танковую роту (Форт-Мид, штат Мэриленд), где в течение 1930 г. проходили всесторонние испытания. После этих испытаний модификация Т1Е2 была оснащена более мощным двигателем, измененной башней (без наклонного броневого листа) и более толстой передняя броня. Позднее танк был оснащен более длинной 37-мм пушкой.

Последней модификацией стал Т1Е3, с рессорной подвеской и длинноствольной пушкой. Тем не менее из-за множества конструктивных недостатков серийное производство легких танков Т1 так и не было начато.Единственный известный T1E1 выставлен в танковом музее Абердина.

Оригинал статьи доступен здесь.

Наземная техника Германии — War Thunder Wiki

Исследуемая техника Премиум автомобили

I ранг

Sd.Kfz.221 (s.Pz.B.41)

15 см SIG 33 B Sfl

Панцеръегер I



Pz.III E

шт.III Б

Pz.III B/E

Pz.III F

Pz.III J

Pz.III F/J

Pz.II C

Pz.II F

Pz.II C/F

Pz.IV C

Pz.IV E

Зенитный танк I

Зенитный танк 38





Pz. 35(t)

Pz.38(t) А

Pz.38(t) Ф

Pz.38(t) А/Ф

Штурм III А



шт.II С ТД

Pz.II C (ДАК)

Sd.Kfz. 140/1

Нб.Фз.

Sd.Kfz.251/10

Sd.Kfz.234/1

Sd.Kfz.234/3

II ранг

Sd.Kfz.234/2

Мардер III

Мардер III H

Мардер III/III H

Диккер Макс



Pz.III J1

Pz.III L

шт.III М

Pz.III Л/М

Pz.IV F1

Pz.IV F2

Pz.IV G

Pz.IV F2/G

Pz.IV Н

Pz.IV J

Pz.IV H/J

Sd.Kfz. 6/2

Sd.Kfz.251/21





ШтуХ 42 Г

Штурм III F

Штурм III G



Pz.III J1 ТД

Pz.III N

15 см Pz. Ш.42

▀Т 34 747 (р)

Sd.Kfz.234/2 ТД

Pz.Sfl.Ic

Sd.Kfz.251/22

III ранг

8,8 см Flak 37 Sfl.

Стурер Эмиль

Нашхорн









Тигр h2

Тигр Е











Пантера Д













Вирбельвинд

Оствинд











Ягдпанцер 38(т)

Ягдпанцер IV

Танк IV/70(В)









▀КВТ II 754 (р)

шт.Bef.Wg.IV J

▀Pz.Kpfw. Черчилль

Брумбер

Танк IV/70(А)

▀КВТ I C 756 (р)

Sd.Kfz.234/4

▀M4 748 (а)

▀КВ-ИБ

ВФВ

Эрзац М10

␠Тигр

ВК 45. 01 (П)

IV ранг

Ваффентрегер

ЛеКПз М41



Тигр II (П)

Тигр II (Н)



Пантера А

Пантера Ф

Пантера А/Ф

Пантера G



Оствинд II





Ягдпантера

JPz 4-5

Фердинанд

шт.Bef.Wg.VI P

БФВ. Ягдпантера

Пантера II

Tiger II (H) Sla.16

Ру 251

Зенитный танк 341

Ранг V

Мардер А1-

СПз БМП-1

Мардер 1А3

М48А2 С





Леопард I





Кугельблиц

Визель 1A4



Ягдтигр

ДФ105

РакJPz 2

мКПз М47 G

Башня III

Тигр II (10. 5 см кВт.К)

Е-100

Маус

VI Ранг

ПУМА

ТАМ

Беглейтпанцер 57

Радкампфваген 90

М48А2 г А2

М48 Супер

КПз-70

Леопард A1A1

Леопард 1А5

Леопард A1A1/1A5

Леопард 2К

Леопард 2А4



Гепард

Озелот





RakJPz 2 (ГОРЯЧИЙ)

ЯПз.К А2

Визель 1A2

ТАМ 2IP

Леопард A1A1 (L/44)

ВТ1-2

Класс 3 (Р)

С2А1

ПТ-16/Т14 мод.

VII ранг

ТАМ 2С

Леопард 2А5

Леопард 2А6

FlaRakPz 1

ФлаРакРад

Леопард 2 PL

Введение | Немецкие танки — World of Tanks Game Guide

Последнее обновление: среда, 11 мая 2016 г.

Следующий Немецкие танки Немецкие тяжелые танки Пз.Кпфв. VI Тигр Предыдущий Описание выбранных танков Введение Немецкие машины

являются одними из самых часто используемых танков в игре, поэтому ознакомимся с их характерными особенностями танков этой нации, а также с разнообразием техники, доступной в игре.

Наше приключение с немецкими танками мы начнем с изучения разнообразия средних танков.Доступные машины были разделены на быстрые и слабобронированные. PzKpfw III/IV или VK 3001 (H), а также медленные, с броней, сравнимой с броней, которую вы можете видеть на танках других наций: VK 3601 (H). Кроме того, вы получите возможность играть на самых разных танках, которые по своим характеристикам находятся где-то посередине, с PzKpfw IV и VK 3001 (P) в первой линии. Те из игроков, кто заинтересован в продолжении игры на средних танках, имеют в своем распоряжении несколько мобильных снайперских танков: PzKpfw V Panther или экспериментальный E-50.

Начиная с VII уровня немцы получают доступ к тяжёлым танкам — они делятся на две ветки. Первый позволяет управлять лучшими бронированными танками в игре, обладающими большой огневой мощью и низкой подвижностью. Примерами танков здесь являются PzKpfw VIB Tiger II или машины серии «Е».

Вторая ветка танков представляет изобретения доктора Порше. Это может полностью отличаться от остальных немецких машин: в их случае были опробованы новые приводные устройства или расположение башни (как спереди, так и сзади машин).Каждый из этих автомобилей ездит по-своему, что часто требует от вас изменения ваших привычек.

Помимо вышеперечисленного, немцам доступны и отличные ПТ-САУ — мобильные и отличной маскировки даже на низких уровнях (Hetzer или StuG III), которые впоследствии превращаются в бронированные снайперские машины (Ferdinand или Jagdtiger). Именно среди них вы найдете машины со средними характеристиками: Jagdpanther и Jagdpanther II с высокой максимальной скоростью, значительной огневой мощью и средним коэффициентом маскировки.

Что характеризует немецкую артиллерию, так это высокая универсальность: она наносит большой урон на значительном расстоянии, сохраняя при этом хорошую точность. После открытия самоходки VI уровня GW Panther вы получаете доступ к одной из лучших машин в игре! Она очень быстрая, высокомобильная, имеет отличный угол обстрела, наносит много урона и, что самое главное, это вторая по точности артиллерийская машина в World of Tanks! Если у вас нет каких-то определенных предпочтений, когда дело доходит до САУ, лучше всего начать с этого дерева.

Преимущества

  • Отличная броня
  • Очень высокая точность пушек
  • Пушки делят много урона
  • Значительный вес, который дает вам преимущество в случае столкновения техники
  • Универсальная артиллерия
    • Низкая максимальная скорость у тяжелых танков
    • Низкая бронепробиваемость пушек высших уровней
    • Низкий коэффициент маскировки
    • Легко поджигается
    Следующий Немецкие танки Немецкие тяжелые танки Пз. Кпфв. VI Тигр Предыдущий Описание выбранных танков Введение

    Танк месяца: T1/M6 — от фантазии к реальности | Специальные предложения

    Помните, что с этого момента и до конца месяца танк месяца — М6! Используйте этот танк вместо Т1, чтобы заработать 125% кредитов!

    Командиры,

    В этом месяце мы подробно рассмотрим тяжелые танки T1 и M6, которые представляют собой эволюцию американской танковой конструкции.Это история, которая идет от диковинных концептуальных проектов и экспериментальных прототипов до серийных автомобилей и, наконец, до отмены всего проекта.

    На самом деле, Т1 был прототипом, который затем стал серийным М6. Однако в World of Tanks обе машины уникальны. Таким образом, в этом месяце мы будем отмечать их обоих специальным предложением!

    С 1 по 15 августа вы можете зарабатывать 125% от вашего обычного кредитного дохода на танке Т1. С 16 августа по 31 можно заработать 125% кредитов на танке М6!

     


     

    В этой статье мы немного расскажем вам об истории этих автомобилей. Затем мы дадим вам несколько советов, как получить максимальную отдачу от ваших танков T1 и M6 в World of Tanks.

    Концепция

    Летом 1940 года США были свидетелями того, что происходило в Европе. В частности, они видели, как немецкие PzKpfw IV захватили Францию ​​с 75-мм орудиями.Американцы поняли, что это делает их нынешнее 37-мм вооружение устаревшим и представляет угрозу для всей их техники. Противостоять этим новинкам немецкой техники решили начать разработку нового тяжелого танка.

    Первоначальный дизайн был несколько амбициозным. Танк должен был относиться к классу 80-тонников и иметь не менее четырех башен — две с неполным поворотом с 75-мм орудиями и две с полным поворотом с 75-мм орудиями. Танк должен был стать настоящим дредноутом на суше.

    Тяжелый танк T1

    К счастью, была проведена проверка на реальность, и окончательные планы того, что теперь обозначалось как тяжелый танк T1, были пересмотрены и уменьшены.Теперь он должен был весить около 50 тонн и иметь 3-дюймовую (76,2-мм) пушку и спаренную 37-мм пушку в одной башне. Он также имел четыре пулемета и двигатель Wright мощностью 925 л.с. с максимальной скоростью 25 миль в час (40 км/ч).

    Для проверки различных комбинаций трансмиссии и типов корпуса были построены четыре опытные машины. Два из этих прототипов оказались успешными — T1E2 и T1E3. Оба были идентичны, если не считать формы корпуса — у первого был литой корпус, у второго — сварной.

    Тяжелый танк M6

    T1E2 был стандартизирован и переименован в тяжелый танк M6, а T1E3 стал вариантом, известным как M6A1. Планы производства были амбициозными, и была заявлена ​​цель производства 5000 единиц. В то время М6 был самым тяжелым танком в мире, хотя его быстро превзошли другие модели. Это были дни славы американского танкостроения.

    Аннулирование

    Однако реальность быстро осозналась.У танка были проблемы с логистикой, его огромный вес делал непрактичной его транспортировку через океан. На испытаниях показал себя неудовлетворительно из-за высокого силуэта, относительно слабого орудия и низкой надежности. Тем временем приоритеты военного снабжения сместились с производства танков на самолеты.

    В итоге было выпущено всего 40 единиц М6, и ни одна из них не покинула территорию США. Некоторые гастролировали по стране в пропагандистских целях, но в конце концов все, кроме одного, были списаны.

    Т1 и М6 в World of Tanks

    Очевидно, что в игре эти танки куда успешнее, чем в жизни! Оба тяжёлых танка доступны в ветке развития США. Тяжелый T1 относится к V уровню и может быть исследован после M3 Lee. M6 относится к уровню VI и ведет прямо от T1.

    Производительность T1 в игре

    Т1 имеет 600 единиц прочности (660 с улучшенной башней). Будьте осторожны, так как, несмотря на то, что вы тяжелый танк, ваша броня довольно тонкая со всех сторон.

    Подвеска

    Как и на большинстве танков, сначала нужно модернизировать подвеску, чтобы на нее можно было монтировать более тяжелые узлы. Модернизированная подвеска не только увеличивает грузоподъемность танка, но и увеличивает скорость поворота.

    Имя

    Предельная нагрузка

    Скорость перемещения

    ХВСС Т31

    57.88 т

    18 град/с

    ХВСС Т35

    61,5 т

    20 град/с

    Двигатель

    Стандартный двигатель несколько слабоват, всего 700 л. с. Его улучшение повысит ваше ускорение, что позволит вам быстрее достичь максимальной скорости. Вероятность возгорания одинакова для всех двигателей Райта, доступных для этого танка, поэтому прирост ускорения — единственное реальное преимущество, которое дает модернизация.

    Имя

    Мощность

    Шанс возгорания

    Вес

    Райт G200 M795C9GC1

    700 л.с.

    20%

    612 кг

    Райт G2X M781C9GC1

    825 л.с.

    20%

    612 кг

    Райт G200 M781C9GC1

    960 л. с.

    20%

    612 кг

    Радио

    Модернизация вашего радио увеличит дальность связи на 20%.Это полезно, чтобы оставаться в курсе того, что делают ваши скауты и товарищи по команде.

    Имя

    Диапазон

    Вес

    СКР 508

    395м

    100 кг

    СКР 538

    480м

    100 кг

    Башня

    На первый взгляд кажется, что между турелями нет большой разницы.Однако у стоковой башни есть большое слабое место в виде окна для пулемета! Эта особенность устранена на модернизированной башне. Вам также нужно будет использовать лучшую башню, если вы хотите установить лучшее орудие. Наконец, улучшение турели увеличит ваши очки жизни.

    Имя

    Броня (перед/бок/зад, в мм)  

    Скорость перемещения

    Диапазон обзора

    Вес

    Т1Д5

    102/83/83

    31 град/с  

    315 м

    7 020 кг

    Т1Д6

    102/83/83

    30 град/с

    332 м

    8 020 кг

    Пистолет

    Улучшенный пистолет предлагает некоторые преимущества. Хотя урон значительно не увеличивается, проникновение улучшается, поэтому ваша эффективность в бою возрастает. Кроме того, лучшее оружие имеет более высокую скорострельность. Сочетание этих улучшений делает оружие достойным изучения, и оно является одним из лучших видов оружия, доступных для своего уровня.

    Имя

    Повреждения (AP/APCR/HE)  

    Бронепробиваемость (AP/APCR/HE, в мм)

    Скорострельность

    Точность на 100 м

    Время сведения

    75-мм пушка M7L/50

    110/110/175

    101/157/38

    14 об/м

    0. 46 м

    2,3 с

    76-мм пушка M1A1

    115/110/185

    128/177/38

    16,6 об/мин

    0,43 м

    2,3 с

    Советы по игре

    Несмотря на то, что это тяжелый танк, ваша броня сравнима со средними танками этого уровня.

    В этом танке ваш боковой профиль большой и вертикальный (совсем не наклонный), поэтому старайтесь держать перед врагами лицевую сторону, чтобы уменьшить их целевую зону.

    Ваш размер также может быть преимуществом, позволяя вам эффективно сражаться из-за укрытия или над друзьями, которые прикрывают ваш слабый корпус. Высокое расположение башни и орудия позволяет вести огонь из-за укрытий, закрывающих обзор другим машинам.

    Это первый тяжелый танк США, доступный для исследования, так что найдите время, чтобы изучить различные тактики, связанные с игрой на тяжелом танке. Не бойтесь оставаться позади и позволять разведчикам и медиумам идти впереди вас.Пусть они вступают в бой первыми, а затем подкатывают сзади, чтобы поддержать их, пока они держат врага в поле зрения. Не становитесь самодовольным. Несмотря на вашу броню и очки жизни, вы все равно можете получить урон, и вы станете главной мишенью для артиллерии, поэтому всегда следите за своей позицией и старайтесь использовать укрытия в своих интересах.

     

    Производительность M6 в игре

    Внешний вид и управление M6 очень похожи на T1. У него 840 очков жизни, хотя его можно увеличить до 870, модернизировав башню.Броня корпуса несколько лучше, чем у Т1, но все равно не поражает.

    Подвеска

    Как обычно, начните с улучшения подвески, основы, на которую можно установить все крутые штуки.

    Имя

    Предельная нагрузка

    Скорость перемещения

    ХВС1

    57. 6 т

    21 град/с

    ХВС2

    61,0 т

    25 град/с

    Двигатель

    Стандартный двигатель такой же, как и улучшенный двигатель T1. Обновите его для увеличения мощности!

    Имя

    Мощность

    Шанс возгорания

    Вес

    Райт G2X M781C9GC1

    825 л.с.

    20%

    612 кг

    Райт G200 M781C9GC1

    960 л.с.

    20%

    612 кг

    Радио

    И стандартное, и улучшенное радио идентичны T1. Это означает, что (при условии, что вы исследовали его для T1) вы можете просто пойти прямо и установить апгрейд без дальнейших исследований!

    Имя

    Диапазон

    Вес

    СКР 508

    395м

    100 кг

    СКР 528Ф

    480м

    100 кг

    Башня

    Улучшите свою башню, чтобы увеличить количество очков жизни.Что еще более важно, вам нужно будет обновить башню, если вы хотите установить лучшее орудие.

    Модернизированная башня также обеспечивает дополнительную скорость поворота на 3 град/с, что может показаться очень небольшим, но может спасти жизнь при атаке средних танков на ближней дистанции.

    Имя

    Броня (перед/бок/зад, в мм)  

    Скорость перемещения

    Диапазон обзора

    Вес

    М6Д1

    102/83/83

    25 град/с  

    315 м

    8000 кг

    М6Д2

    102/83/83

    28 град/с

    350 м

    8 400 кг

    Пистолет

    Есть несколько орудий для M6.Стандартное орудие и первая модернизация (76-мм пушка M1A1) идентичны T1. Это означает, что если вы улучшили орудие на своем T1, вы можете сразу поставить такое же на M6 без дополнительных исследований. Следующее орудие (76-мм Gun M1A2) предлагает лишь незначительное улучшение скорострельности. Честно говоря, это всего лишь ступенька на пути к хорошему — 90-мм Gun M3. Это орудие предлагает огромное улучшение по сравнению с различными вариантами калибра 76 мм. Мало того, что значительно увеличилось проникновение, так еще и урон удвоился! Это увеличение мощности имеет свою цену — ваша скорострельность уменьшится вдвое.Но часто большой бум стоит гораздо больше, чем несколько небольших бумов в более быстрой последовательности.

    Имя

    Повреждения (AP/APCR/HE)  

    Бронепробиваемость (AP/APCR/HE, в мм)

    Скорострельность

    Точность на 100 м

    Время сведения

    75-мм пушка M7L/50

    110/110/175

    101/157/38

    14 об/м

    0. 46 м

    2,3 с

    76-мм пушка M1A1

    115/110/185

    128/177/38

    16,6 об/мин

    0,43 м

    2,3 с

    76-мм пушка M1A2

    115/110/185

    128/177/38

    16,72 об/мин

    0.40 м

    2,3 с

    90-мм пушка M3

    240/240/320

    160/243/45

    7,88 об/мин

    0,38 м

    2,3 с

    Советы по игре

    Если вы привыкли играть на Т1, то при переходе на М6 поначалу особой разницы не заметите. Танк выглядит и управляется точно так же.Имейте в виду, однако, что на уровне VI сваха больше не будет благосклонно относиться к вам и может оказаться в некоторых сложных битвах. Держитесь на низком уровне, не рискуйте и просто стреляйте в упор, когда у вас есть шанс. Вы не сможете больше ничего сделать, пока полностью не улучшите транспортное средство.

    К счастью, как только вы установите топовую пушку, вас ждет целый мир. Теперь вы сможете нанести значительный урон этим транспортным средствам более высокого уровня, так что выходите и убивайте их! Но имейте в виду — ваша броня все еще немного хрупкая, и вы по-прежнему представляете собой огромную и заманчивую цель для артиллерии.Продолжайте использовать укрытие, и все будет хорошо.

     

    Это все, что нужно знать о T1 и M6. Пришло время проверить свои знания и отправиться на поля сражений. Помните, что вы заработаете 125% кредитов на T1 в первой половине месяца и 125% кредитов на M6 во второй половине месяца!

    Средние танки T1 и T2 — армейские танки

    Последнее обновление: 17 февраля 2019 г. , 21:49

    В начале 1920-х годов США построили три прототипа средних танков.

    Это Medium A, построенный в 1921 году, Medium A2, построенный в 1922 году, и T1, построенный в 1925 году.

    Средний танк Т1, который весил почти 20 тонн, имел либо 2,24-дюймовую (57-мм) пушку, либо 2,95-дюймовую (75-мм) пушку, а также два 0,3-дюймовых (7,62-мм) пулемета.

    Последней моделью серии T1 стал T1E2 с 2,24-дюймовой пушкой.

    Когда был построен средний танк Т2, его вес пришлось резко уменьшить, поскольку военное министерство США установило максимальный вес в 15 тонн.В боевой загрузке Т2 весил всего 14 тонн. Самые ранние модели Т2 имели полуавтоматическую пушку калибра 1,85 дюйма (47 мм) и пулемет калибра 0,5 дюйма (12,7 мм) в корпусе.

    Также были 1,46-дюймовый (37-мм) пулемет и 0,3-дюймовый (7,62-мм) пулемет в передней части корпуса справа. Позже они были заменены одним пулеметом калибра 0,3 дюйма (7,62 мм).

    Конструкция T2 была основана на конструкции британского Vickers Medium Mark II.

    Позже американцы построили еще три прототипа средних танков, все они были созданы по проекту Уолтера Кристи.Это были T3, T3E2 и T4.

    Т1 Средний

    Активный: 1925
    Экипаж: 4
    Вес: 19,6 тонны (19 912 кг)
    Длина: 21 фут 6 дюймов (6,55 м)
    Высота: 9 футов 5,5 дюйма (2,88 м)
    Ширина: 8 футов (2. 44м)
    Оружие: Основная — 2,24-дюймовая (57-мм) или 2,95-дюймовая (75-мм) пушка, вспомогательная — 2 х 0,3-дюймовых (7,62-мм) пулемета
    Броня Максимум – 0,37 дюйма (9,5 мм)
    Двигатель: Либерти V12 бензин, 338л.с.
    Скорость: 14 миль в час (22,5 км/ч)
    Диапазон: 35 миль (56 км)

    Крупп Лейхтрактор | Warspot.сеть

    Во время Первой мировой войны над всеми немецкими танковыми разработками руководила специальная техническая комиссия во главе с генералом Фридрихсом. Комиссия назначила капитана автомобильных войск Джозефа Фоллмера руководить проектными работами. Когда после войны Германия потеряла возможность разрабатывать и производить танки, часть их инженеров покинула страну и начала строить танки для других стран. Однако спустя несколько лет работы над новыми машинами возобновились, и свой шанс получили оставшиеся в годы Первой мировой войны фирмы.Конгломерат Круппа был одной из таких компаний.

    LK.II Переосмысление

    Основанная в Гессене в начале 19 века компания Krupp по производству стального литья к концу века превратилась в производственного гиганта. Его вооружение, особенно пушки, быстро стало одним из самых важных продуктов быстро растущей компании. К началу Первой мировой войны на Крупп в Гессене работало 140 000 человек. Это была настоящая производственная армия, способная снабжать кайзера оружием любого калибра и в любом количестве.

    Естественно, Krupp не мог пройти мимо такой многообещающей новинки, как танки. Немецкий A7V был построен с корпусами, частично построенными в Гессене. Ожидается, что Krupp пожелает строить свои собственные танки у себя. Такая возможность возникла, когда в 1917 году начались работы над легким танком LK (Leichter Kampfwagen). Krupp объединил свои усилия с Daimler и бросил вызов капитану Фоллмеру.

    Несмотря на то, что силы были далеко не равны, Крупп не одержал победу. Разработанный Круппом и Даймлером Kleiner Sturmwagen оказался хуже своего конкурента.Альянс двух производственных гигантов спроектировал скорее бронированный тягач, чем танк, причем с сомнительными характеристиками. Концепция Фоллмера с передним расположением двигателя и задним боевым отделением казалась куда более жизнеспособной. Конечно, победа была недолгой, так как немецкая армия так и не получила LK.II.

    Иллюстрация из патента Георга Хагеллоха, одно из немногих известных изображений Kleiner Sturmwagen. Модернизированный танк должен был иметь такую ​​подвеску. Некоторые решения из этого проекта перенесены на Kleinetraktor.

    Немецкие оружейники первую половину 1920-х годов спокойно сидели, подавленные версальскими ограничениями и экономическим спадом.Не имея возможности работать в Германии, Фоллмер уехал в Чехословакию, работая там над танками с откидным верхом. Тем временем в 1925 году Германия снова сделала несколько робких шагов в направлении разработки танков. Крупп снова принял участие. Изначально предполагалось разработать самоходные установки на существующих тракторных шасси.

    Первые известные материалы по танку под названием Kleinetraktor для секретности датированы мартом 1928 года. Вполне вероятно, что работы начались задолго до этого, так как к этому моменту уже два года работа над другой машиной, первоначально именовавшейся Armeewagen 20.Работа над этим 15-тонным автомобилем велась по тендерной системе, где Daimler-Benz и Rheinmetall конкурировали с Krupp. Эти танки в будущем станут основой немецких танковых войск. Однако быстро стало очевидно, что машина будет сложной и дорогой, а короткая 75-мм пушка — не лучший выбор для противотанковых работ. Нужен был другой танк: поменьше, попроще, подешевле, без всяких излишеств типа амфибийности. История повторилась: после тяжелого A7V пришлось проектировать LK.

    Иллюстрация из патента DE514219C Эриха Вольферта. Патент был подан 21 июня 1929 года, а это означает, что реальная идея могла быть на несколько лет старше. Не позволяйте слову «трактор» ввести вас в заблуждение, это трансмиссия и система управления для Kleinetraktor.

    Концепт Kleinetraktor был разработан совместно Krupp и 6-м Waffenampt, который отвечал за бронетехнику. Эрих Вольферт руководил работой со стороны Круппа. Этот инженер был одной из ключевых фигур в отделе бронетехники Круппа.Георг Хагеллох, человек, который разработал подвеску Kleiner Sturmwagen, был другим. Эти двое продолжили разработку подвески для B.W. (будущий Pz.Kpfw.IV). Генрих Книпкамп, еще один будущий столп немецкой танковой школы, представлял в этом вопросе 6-й Waffenampt.

    Первоначальные требования, сформулированные 6-м Waffenampt, описывали 6-тонную машину с двигателем мощностью 60 л.с. и максимальной скоростью 40 км/ч. Было довольно наивно ожидать такой высокой скорости от машины мощностью всего 10 л.с./т.Даже Pz.Kpfw.I Ausf. А с гораздо лучшей подвеской и массой всего 5,4 тонны не мог развивать скорость более 37 км/ч. В данном случае речь идет о конце 1920-х годов, когда поиски хорошей конструкции подвески только начинались. На резинометаллические гусеницы немецкие инженеры возлагали определенные надежды. Это изобретение было позаимствовано у Renault FT-Kegresse, где оно увеличило как максимальную скорость, так и дальность полета танка.

    Krupp Leichttraktor при первой постройке, весна 1930 г.

    Концептуально Kleinetraktor должен был быть LK.II, но меньше. Первый танк был запланирован на 1929 год, а серийное производство должно было начаться в 1931 году, при этом начальная партия из 17 танков стоила 50 000 марок каждый. Krupp должен был стать производителем, и ему было поручено построить два экспериментальных прототипа. Однако к 8 мая 1929 года стало очевидно, что требования несколько оторваны от реальности. Мотора в 60 л.с. не хватало для требуемой скорости.

    26 мая состоялось совещание между Вольфертом, Хагеллохом и представителями 6-го Ваффенампта для установления характеристик танка.Толщина его брони была установлена ​​на уровне 14 мм, что обеспечивало защиту от пуль винтовочного калибра на любой дальности. Была утверждена масса 6 тонн, а в качестве вооружения предполагалось использовать 37-мм пушку Rheinmetall. В каждый танк входили радио и дымовое устройство. Танк также сменил название. Другой проект получил название Kleinetraktor, а существующая машина получила название Leichttraktor.

    Краткое руководство

    На этом собрании было принято еще одно важное решение. Монополия Круппа на Leichttraktor закончилась.В тендере участвовали еще две компании: Rheinmetall и Daimler-Benz. Дизайну Rheinmetall посвящена отдельная статья, поэтому мы не будем на нем останавливаться.

    Что касается Daimler-Benz, то она не уделяла особого внимания программе Leichttraktor. Всем участникам была поставлена ​​задача построить два прототипа из низкоуглеродистой стали, но Daimler-Benz не дошла даже до стадии эскиза. С загруженным Armeewagen 20, переименованным 14 марта 1928 года в Grosstraktor, компания вышла из программы в июле.Однако некоторое участие все же было необходимо. Двигатель Daimler-Benz M36 объемом 7,8 л мощностью 100 л.с. оказался наиболее подходящим для будущего танка. Альтернативой был двигатель Maybach, но он был на 40 кг тяжелее и занимал больше места.

    Выхлопная труба поднята как можно выше. Вряд ли радисту такое решение понравилось бы

    3 июля 1928 года М36 был установлен в качестве двигателя на Leichttraktor в паре с коробкой передач от 3-тонного грузовика Krupp. Двигатель располагался в передней части танка, затем карданный вал соединял его с трансмиссией и ведущими звездочками сзади.Согласно первоначальным спецификациям, Leichttraktor должен был иметь длину 3900 мм, ширину 1850 мм и высоту 2000 мм. Масса по-прежнему была установлена ​​на уровне 6 тонн.

    Этот танк был меньше Renault FT, и только Light Tank T1 с аналогичной компоновкой был меньше. Американский танк мог повлиять на конструкцию Leichttraktor, так как реклама нового танка появлялась уже к лету 1928 года, во время пика активности проекта Leichttraktor. Более значительное влияние можно увидеть у Medium Tank Mk.I и Mk.II, которые появились еще раньше.

    При таких малых габаритах Leichttraktor имел солидный экипаж из 4 человек. В него входили механик-водитель и радист, сидящие в корпусе, а также наводчик и командир (по совместительству заряжающий) в башне.

    В названии Leichttraktor была доля правды. Идея рекламного ролика Л.З. (leichte Zugmachine) трактор с двигателем мощностью 60 л.с. рассматривался всерьез. От идеи быстро отказались, но Krupp установил на свое шасси кабину и кузов грузовика вместо башни и подбашенной платформы.Подвозчик боеприпасов на этом шасси имел аналогичную конструкцию (без башни и подбашенной платформы). Согласно имеющимся документам, он тоже был построен. Коробчатая надстройка превратила танк в машину передового наблюдения, аналогичную британскому Medium Mk.II Box Tank. Наконец, Leichttraktor рассматривался как база для САУ.

    Дизайн передней части танка вызывает много вопросов, особенно по поводу решетки воздухозаборника.

    Требования к транспортному средству постоянно менялись. В конце июля 1928 года, понимая чрезмерный оптимизм по поводу скорости танка, требования были снижены до 35 км/ч.В октябре была переработана система охлаждения. Примерно в это же время была представлена ​​деревянная модель танка.

    Наконец, в конце октября был подписан контракт с Krupp о производстве двух прототипов. Общая стоимость проекта составила 230 000 марок. В отличие от Rheinmetall, контракта на создание САУ не было. Возможно, немецкие военные уже что-то заподозрили.

    1929 г. ушло на конструкторские работы и подготовку к постройке опытной машины. Наконец, в начале 1930-х шасси танка под названием Kp.Л.Тр. в некоторых документах демонстрировался представителям 6-го Waffenampt. Машина уверенно ехала по грязи, что произвело впечатление на военных. Крупп рассчитывал, что сборку первого танка можно будет закончить к 1 апреля, а второго — к 1 мая. Эта оценка была точной: работы были завершены 26 апреля.

    Тщательный осмотр машины, особенно тщательное сравнение с конструкцией Rheinmetall, вызывает массу вопросов.

    Большой задний люк позволял экипажу покинуть танк, не используя другие люки.

    Ни Krupp, ни Rheinmetall не смогли выполнить требования по весу.Танк получился на 20 см длиннее, на 13 см выше и на 20 см шире, чем требовалось. Масса составила 7900 кг, или на треть больше запрашиваемой. Неудивительно, что реальная максимальная скорость не превышала 30 км/ч. Хотя танк Rheinmetall был длиннее и тяжелее, конструкция его корпуса была одной из лучших среди переднемоторных танков того времени.

    Трудно сказать то же самое о Кр.Л.Тр. Одного взгляда было достаточно, чтобы понять это. Несмотря на то, что корпус был сварным, это прогрессивное решение было сведено на нет несколькими вариантами конструкции.Легкий танк Круппа был ближе к машине времен Первой мировой войны.

    Несколько решений, принятых Krupp, наводят на мысль, что их конструкция изначально представляла собой тягач, лишь в последний момент прикрытый броней. Бронированная решетка радиатора была спроектирована таким образом, чтобы пули могли надежно срикошетить внутри корпуса. Однако это было ничто по сравнению с заливным отверстием радиатора, которое было совершенно незащищенным.

    Экипаж танка, несомненно, сказал много хороших слов в адрес инженеров, проектировавших крышу моторного отсека.Он имел очень сложную форму, и его нужно было полностью снять перед обслуживанием двигателя. Сомнительно выглядел и люк механика-водителя, напоминавший шлем тевтонского рыцаря. Вылезти из него было невозможно, а для выхода из танка предназначался еще один люк в борту корпуса. Сомнительно, чтобы он когда-либо использовался, так как задний люк казался гораздо более перспективным.

    Передняя часть танка без брони и радиатора

    Подвеска тоже вызвала много вопросов. Он состоял из 13 опорных катков и 2 возвратных катков на борт.Одно опорное колесо отвечало за поглощение ударов при наезде танка на препятствие. Остальные колеса были соединены в сложную систему тележек, поддерживаемых только одной листовой рессорой. Неизвестно, почему инженеры Krupp решили создать такую ​​загадочную конструкцию, но ее обслуживание, без сомнения, запомнилось бы еще больше, чем обслуживание двигателя. Завершали общую картину боковые юбки. Никаких маленьких люков, облегчавших работу экипажа, здесь не было. Если что-то шло не так с подвеской, броню приходилось снимать полностью.

    Легче один раз показать подвеску, чем пытаться ее описать

    Единственное, к чему нельзя было придраться, так это к башне. Оба танка имели башни, разработанные Krupp, но произведенные Rheinmetall. Дизайн можно смело назвать одним из самых прогрессивных того времени. Как ни странно, его конструкторы отказались от каких-либо люков сверху. Диаметр погона башни был поистине ошеломляющим для того времени: 1400 мм. Башня была конической, со смотровыми приборами в крыше. Еще одной новинкой стало объединение всего вооружения за одной маской орудия.Несмотря на то, что американцы изобрели спаренное вооружение до этого, немецкий танк был первым, где оно обрело современный вид.

    Странно было видеть такую ​​прогрессивную башню на таком запутанном шасси. Никто не мог надеяться на победу над Rheinmetall, и испытания подтвердили эти опасения.

    Испытания в СССР

    7 мая 1930 г. оба Kp.L.Tr. с индексами 37 и 38 были отправлены на полигон в Казань. Его часто называют КаМа, но настоящее название было ТЕКО (Технические курсы при ОСОАвиаХим, Общество кооперации с оборонной, авиационной и химической промышленностью).Здесь испытывались танки, тренировались немецкие танкисты. С одной стороны, у немцев была возможность испытать свои машины вдали от посторонних глаз. С другой стороны, советские инженеры имели доступ к немецким разработкам. Испытания немецких танков в СССР принесли пользу Советам больше, чем немцам.

    В 1930 году танк №37 прошел 365 км, а танк №38 534 км. Уже в первые месяцы стало очевидно, что танки Круппа нуждаются в серьезной доработке. Помимо радиаторов, которые пришлось усилить, немало хлопот доставила подвеска.К концу июля пришлось заменить ведущие звездочки. Подвеска и ее одна листовая рессора с каждой стороны также плохо себя вели. Резинометаллические гусеницы себя не зарекомендовали. Ситуация была настолько мрачной, что в октябре 1930 года ТЕКО посетил сам Хагеллох.

    Единственное известное изображение Kp.L.Tr. со вторым типом подвески

    Изучив проблему, инженеры Krupp приступили к разработке новой подвески. От резинометаллических гусениц отказались, так как они явно не подходили для танков.Из старой подвески выкинуто все, кроме ленивцев и их креплений. Подвозчик боеприпасов, оставленный в Германии, использовался в качестве испытательной лаборатории для новой подвески.

    Инженеры Krupp не искали легких решений. Количество колес на борт было уменьшено до восьми, трех разных размеров. Самое переднее колесо было самым большим, а самое заднее — самым маленьким. Для повышения прочности шесть средних колес были соединены балкой. Одна странная конструкция была заменена другой.Вместо несоответствующей ведущей звездочки использовалась новая со съемным венцом. Танк также получил полностью металлические гусеницы.

    Танк с доработанным вариантом второй подвески. Пружины уже использованы, заменен люк водителя, установлены крылья

    Первые работы над новой подвеской начались в декабре 1930 года. Параллельно проектировалась более надежная трансмиссия. По мере испытаний новых элементов их отправляли в СССР для установки. Примерно в это же время Кр.Л.Тр. получили крылья, так как во время работы гусеницы разбрасывали грязь во всех направлениях.

    Новая подвеска тоже оказалась проблематичной, и отчеты о тех или иных поломках постоянно отправляли в Германию. Ленивцы в конечном итоге были заменены, так как их конструкция оказалась неудачной. Однако в конструкции танка были недостатки, которые нельзя было устранить никакой модернизацией. В отчете от 10 сентября 1931 года указывалось, что передний двигатель утомляет водителя и не является хорошим решением.

    Решетка воздухозаборника была изменена в финальной конфигурации.

    В результате испытаний снова была переработана подвеска, увеличив количество колес на борт до 9. Были изменены и другие элементы подвески. Длина танка увеличилась до 4295 мм, а масса должна была возрасти до 8,4 т. Новая ходовая часть была успешно испытана на бронетранспортере в январе 1932 года. К этому моменту танк №37 прошел 697 км, а танк №38 — 371. Весной-летом 1932 года удлиненная ходовая часть прошла испытания в ТЕКО, где танк №37 прошел 598 км, а танк №38 прошел 1095 км.

    Летом танки вернулись в Германию на капитальный ремонт. Как минимум один получил новую решетку радиатора, а танк №38 получил новую антенну. Люк механика-водителя был изменен. В декабре 1932 года было принято решение, что в подвеске вместо листовых рессор будут использоваться вертикальные рессоры, по 4 на борт, хотя это решение было реализовано значительно позже. Модернизация мало чем помогла, так как конструкция все еще была довольно архаичной.

    Окончательная конфигурация Kp.L.Tr

    Несмотря на то, что испытания танка продолжались до конца 1934 года, его судьба решилась раньше.27 января 1934 года 6-й Ваффенампт решил начать работу над новым 10-тонным танком Z.W. (будущий PzKpfw III). Это похоронило предыдущие проекты. Однако Kp.L.Tr. успел послужить в вермахте. Во время учений в 1935 году один Krupp Leichttraktor служил в качестве наблюдательной машины, с установленным вместо башни казематом. Некоторое время танки использовались в качестве учебных машин. Очень скоро они стали памятниками.

    Кп.Л.Тр. на памятнике, достойный конец его истории

    Конец Кр.Л.Тр. предсказуемо, но назвать проект Leichttraktor провальным сложно. Та же участь постигла и многие танки конца 1920-х годов. В настоящее серийное производство поступил только советский МС-1. Даже Vickers Mk.E, прогрессивный и удачный танк, только за границей прославился.

    Leichttraktor, несмотря на большую секретность, оставил свой след в мировом танкостроении.