Содержание

История советского танкостроения. Часть 1

До появления танков в армии уже использовали бронированную технику, например бронеавтомобили и бронепоезда. Однако эти машины были довольно ограниченными в применении. Первым не хватало проходимости даже в том случае, если они имели комбинированную колёсно-гусеничную ходовую часть, а вторые были намертво привязаны к железным дорогам. Необходимость создания бронированной самоходной боевой машины повышенной проходимости понимали военные каждой из ведущих держав Европы.

Российская империя исключением не была. В начале ХХ века здесь тоже изобретали танки. Даже тем, кто достаточно поверхностно интересуется историей бронетехники, хорошо известны такие проекты, как «Вездеход» Пороховщикова, «Царь-танк» Лебеденко или сверхтяжёлый танк Владимира Менделеева. А были ещё и другие разработки: танк Гюнтера Бурштыня, «Наземный броненосец» Демьяненко, «Броненосный трактор» Казанского. В общем, идей хватало — и вполне вменяемых, и откровенно ошибочных.

Другое дело, что для их реализации уже не было времени. В 1917 году в России случилось две революции, после чего стране, прямо скажем, стало не до танков.

Но ненадолго. В августе 1919 года Совнарком и Совет военной промышленности РСФСР приняли решение организовать на заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде выпуск танков Renault FT. С этого времени начинается история танкостроительной отрасли Советского Союза.

Советская версия танка «Рено» не была стопроцентной копией своего французского прототипа. Когда образец прибыл на завод, выяснилось, что некоторые детали до места назначения не доехали. Самым неприятным сюрпризом для инженеров стало то, что в числе пропавших узлов оказалась коробка передач. Инженеры завода, возглавляемые Н. И. Хрулёвым и П. И. Салтановым, были вынуждены собственными силами проектировать утерянные части. Их работа была удачной, и в 1920 году со сборочной линии сошёл самый первый советский танк «Борец за свободу товарищ Ленин».

Русских «Рено» было выпущено всего 15 экземпляров. На большее не хватало промышленного ресурса. В то время СССР был ещё довольно отсталым с индустриальной точки зрения государством, и нужно было приложить немало усилий, чтобы изменить ситуацию.

Несмотря на слабость и недостаточность промышленности, работа над проектированием танков в СССР велась довольно активно. Первый конкурс на лучший проект провели в 1920 году. Его победителем стал десятитонный плавающий танк инженера Кондратьева. Это была самостоятельная разработка, не базирующаяся на импортных прототипах. На аналогичном конкурсе в 1922 году было представлено уже 7 проектов.

В 1923 году вопросами бронетанковой техники стало заведовать Главное управление военной промышленности. В 1924 году при нём было создано специальное Танковое бюро, начавшее работу 6 мая. Бюро должно было заниматься сбором и систематизацией имеющегося опыта, изучением танкостроения, подготовкой кадрового ресурса и наконец — разработкой собственной модели танка. Последнее было особенно актуально в условиях тяжёлой политической обстановки, в которой находился СССР, и того факта, что состояние парка зарубежной техники, состоявшей на вооружении Красной армии, иначе как плачевным назвать нельзя.

На начальном этапе работы планировалось конструирование трёх типов танка: тяжёлой машины прорыва, маневренного танка для подвижных соединений и малого для поддержки пехоты. В октябре 1925 года, после совещания по проблемам танкового строительства в Мобилизационно-плановом управлении РККА, работы над тяжёлым танком практически остановили.

«Малый» танк был выполнен в металле уже в 1927 году. Он всё ещё очень напоминал «Рено русский», однако в конструкции появился также ряд заимствований от итальянской машины «Фиат 3000». Новый советский танк, собранный на ленинградском заводе «Большевик», получил индекс Т-16 и отправился на испытания в марте. Выяснилось, что машина имеет много недостатков ходовой части и силовой установки. До лета шли доработки, и после государственных испытаний 11–17 июня 1927 года усовершенствованный танк, уже с новым индексом Т-18, был принят на вооружение Красной Армии под обозначением «Малый танк сопровождения образца 1927 года» (МС-1).

Техническое задание на «маневренный» танк было сформулировано в ноябре — декабре 1927 года. Разработку поручили Орудийно-арсенальному тресту совместно с КБ Харьковского завода, которое открылось в октябре того же года. Трест к заданию отнёсся не слишком тепло и большую часть работы постарался переложить на харьковчан, хотя опыта в проектировании бронетанковой техники у них ещё не было. В результате получилось примерно следующее. Москвичи должны были заниматься разработкой корпуса и башни, а харьковчане — трансмиссией и ходовой частью. Но так как москвичи рвения не проявляли, несколько сотрудников Харьковского завода отправились в столицу и работали вместе с ними.

Здесь уместно упомянуть, что начиная с октября 1928 года к конструкторскому бюро Харьковского завода присоединился молодой техник-чертёжник А. А. Морозов — будущий выдающийся танковый конструктор и дважды Герой Социалистического Труда.

Т-12 проектировался с учётом опыта, накопленного при создании МС-1, а также с использованием идеи многоярусного расположения вооружения, которая в середине 20-х годов активно прорабатывалась американцами на опытных средних танках. На Т-12 предполагалось устанавливать две вращающиеся башни. В орудийной должно было находиться 45-мм орудие или 57-мм гаубица. В малой башне, располагавшейся на крыше пушечной, размещалась спаренная пулемётная установка калибра 7,62 мм.

Данная схема имела сразу два недостатка. Во-первых, при вращении главной башни неизбежно сбивался прицел малой. Во-вторых, из-за двухъярусной компоновки высота машины составляла почти три метра, что даже по тем временам было для танка многовато.

Постройка опытного Т-12 велась с 13 октября 1928 по 15 октября 1929 года. Официальная приёмка прототипа состоялась в феврале 1930 года, а первый этап испытаний начался в апреле.

Как и в случае с МС-1, первые испытания показали серьёзные недостатки двигателя и ходовой части. После их устранения танк продемонстрировали комиссии, возглавляемой К.Е. Ворошиловым, И.А. Халепским и Г.Г. Бокисом. Тут машина показала себя неплохо, однако конструкторам поручили произвести доработку Т-12.

Доводка машины была, по сути, глубокой модернизацией. КБ Харьковского паровозного завода полностью переработало расположение внутренних модулей, изменило конструкцию башни, добилось увеличения запаса хода. Модернизированный танк, получивший индекс Т-24, был принят на вооружение РККА в августе 1930 года, однако наладить его массовое производство не удалось по причинам технического и экономического характера. В войска поступило всего 25 экземпляров Т-24. Они не принимали участие в боевых действиях и применялись только в качестве учебных. Уже в 1931 году КБ Харьковского завода переключилось на работы по проектированию колёсно-гусеничных танков серии БТ. Из-за этого конструкторское бюро покинул его начальник, не согласный с таким изменением вектора деятельности. Вскоре после этого Т-24 был окончательно исключён из производственных планов.

Обсудить материал можно здесь.

Перейти ко второй части материала.

MilitaryRussia.Ru — отечественная военная техника (после 1945г.)

ДАННЫЕ НА 2015 г. (стандартное пополнение)
«Объект 292»

Опытный основной танк / объект для отработки 152-мм танкового орудия. Танк разработан КБ Кировского завода (г.Ленинград, ныне — ОАО «Спецмаш») и ВНИИ Трансмаш на базе шасси Т-80 с установкой новой башни со 152 мм пушкой и новым механизмом заряжания. Генеральный конструктор — Н.С.Попов. Изготовление опытного образца танка, за исключением механизма заряжания (не был установлен позже), завершено в 1990 г. Испытания танка на Ржевском танковом полигоне велись в 1991 г. Испытания танка признаны успешными.


Опытный танк «Объект 292» в танковом музее в Кубинке, 17.10.2015 г. (фото — Виталий Кузьмин, http://vitalykuzmin.net).

ДАННЫЕ НА 2015 г. (в работе)

Т-14 «Армата» / объект «148» / ОКР «Армата»

Перспективная универсальная бронированная платформа / основной танк. Разработка новой тяжелой бронированной платформы и одноименного основного танка начата вероятно в 2009-2010 г.г. вместо разрабатывавшейся ранее платформы «объект 195». Завершение разработки планировалось в рамках программы развития вооружения и военной техники на 2011-2015 г.г. и фактически опытные образцы танка были выпущены к началу 2015 г. Предполагалось, что танк, создаваемый по программе ОКР «Армата», будет соответствовать всем требованиям к перспективному танку Министерства обороны России по состоянию на 2009-2010 г.г. Перспективными танками предполагается вооружить тяжелые бригады ВС России нового образца.

По состоянию на март 2011 г. была информация о том, что разработка платформы заказана Уральскому КБ Транспортного Машиностроения (г.Нижний Тагил), велось проектирование бронеобъекта. 17 февраля 2012 г. в СМИ со ссылкой на заявление Министра обороны России и директора «Уралвагонзавода» появилась информация о том, что прототип танка будет готов к 2013 году, а его серийное производство начнется в 2015 г. Ранее, 28 апреля 2011 г. бывший первый заместитель начальника ГАБУ МО России генерал-лейтенант Юрий Коваленко заявил о том, что новый танк поступит на вооружение в 2015 году. 23 марта 2012 г. в СМИ объявлено, что технический проект тяжелой платформы бронетехники по ОКР «Армата» утвержден Главным Автобронетанковым Управлением ВС России.

Модель танка или иной боевой системы, создаваемой по ОКР «Армата», впервые показана публике 29 июля 2012 г. 26.12.2012 г. в СМИ появилась информация о планах закупки в 2014 г. опытной партии в 16 танков на платформе «Армата» для проведения всесторонних испытаний. 8 июля 2013 г. анонсирован первый закрытый показ руководству страны танка «Армата» на оружейной выставке в Нижнем Тагиле в сентябре 2013 г. (источник). В итоге, на выставке RAE-2013 в Нижнем Тагиле на закрытом показе представлен только макет танка (источник).

Три опытных образца машин на платформе «Армата» выпущены «Уралвагонзаводом» 6 сентября 2013 г. — это танк, тяжелая БМП и БРЭМ. Отправка танка на предварительные испытания планировалась в октябре-ноябре 2013 г. (источник). Серийное производство танков Т-14 «Армата» планируется начать в 2015 г.

9 мая 2015 г. танки Т-14 «Армата» и тяжелые БМП Т-13 «Армата» приняли участие в параде на Красной площади в Москве, который был посвящен 70-летию Победы.


Танк Т-14 «Армата» на улицах Москвы в день парада на Красной площади, 9 мая 2015 г. (фото — Виталий Кузьмин, http://vitalykuzmin.net).

ДАННЫЕ НА 2013 г. (стандартное пополнение)

«объект 166»
Т-62 / «объект 166»
Т-62А / «объект 165»                 
Т-62К
  Т-62Д
Т-62М / «объект 166М»
Т-62МВ

Средний танк. Разработан КБ завода №183 (позже — КБ «Уралвагонзавода») на базе танка Т-55, главный конструктор Л.Н.Карцев. Разработка начата в 1957 г. Изготовление и испытания опытного прототипа «объект 165» — 1957-1958 г.г., опытного образца «объект 166» — 1959-1960 г.г., испытания «объекта 166» — 1960-1961 г.г. Танк принят на вооружение под наименованием Т-62 в 1961 г. Серийно производился на заводе №183 («Уралвагонзавод», г.Нижний Тагил). По умолчанию данные базовой модификации Т-62 (если наименование модификации не указано, то данные относятся ко всем основным моделям танка).

В 2013 г. планируется полностью снять с вооружения армии России танки Т-62.


Т-62 Советской Армии на учениях, 1970-1980-е годы (фото из архива Cabal, http://www.militaryphotos.net)


Т-62 с дополнительными противокумулятивными экранами. Танковый батальон 291-го МСП 42-й гв.МСД, п.Борзой, Чечня, 2005-2006 г.г. (фото из архива Rambo54, http://militaryrussia.ru/forum).

ДАННЫЕ НА 2012 г. (стандартное пополнение)
«объект 478»
«объект 478М»
Т-80УД «Береза» / «объект 478Б»
Т-84 «Оплот»

Основной танк. Разработан КБ Харьковского завода транспортного машиностроения (ХЗТМ), генеральный конструктор И.Л.Протопопов. Разработка начата в середине 1970-х годов с целью повышения характеристик Т-80 с установкой на танк дизельного двигателя. Эскизный проект первого прототипа «объект 478» с использованием конструкции корпуса и ходовой части Т-80 выполнен в 1976 г. В том же году начаты работы по проектированию прототипа «объект 478М» с комплексом активной защиты. Прототипы «объект 478» выпущены ХЗТМ как минимум в ноябре 1981 г. и проходили испытания. Предсерийный прототип «объект 478Б» вышел на испытания в 1985 г. (первые 5 танков). Серийное производство на ХЗТМ начато в 1986 г. и в 1987 г. под названием Т-80У (с двигателем 6ТД) / Т-80УД принят на вооружение ВС СССР. На вооружение ВС России танки Т-80УД поступили в 1991 г. Под наименованием Т-84 «Оплот» танк состоит на вооружении ВС Украины. Описание модификаций — в разделе Модификации (см. ниже). Если наименование модификации не указано, то данные относятся ко всем основным модификациям танка.


Т-80УД (http://nnm.ru)

ДАННЫЕ НА 2012 г. (стандартное пополнение)
Т-55 / «объект 155»
ТО-55 / «объект 482»
Т-55К / «объект 155К»
Т-55А
Т-55АМ / Т-55М
Т-55АД
Т-55МВ

Средний танк. Разработан КБ завода №183 (позже — ПО «Уралвагонзавод») на базе среднего танка Т-54Б в 1958 г. От Т-54Б отличается более мощным двигателем, увеличенным боекомплектом, увеличенной ёмкостью топливной системы, внедрением противоатомной защиты, усовершенствованным оборудованием, установкой дымовой аппаратуры нового типа и т. п. Принят на вооружение 8 мая 1958 г. Серийное производство на заводе №183 (УВЗ) начато в июне 1958 г. и в первой базовой модификации завершено в июле 1962 г. Так же танки Т-55 производились на заводе №174 (г.Омск, с 1958 г.) и на заводе №75 (г.Харьков). Неоднократно модернизировался (1970 г., 1975 г., 1983 г.). По умолчанию данные базовой модификации Т-55 (если наименование модификации не указано, то данные относятся ко всем основным моделям танка).



Т-55АМ с лазерным дальномером КДТ-2, памятник в г.Химки Московской области, 01.05.2008 г. (фото VLAS, http://militaryrussia.ru/forum)

ДАННЫЕ НА 2012 г. (стандартное пополнение)
«объект 430»
Т-64 / «объект 432»
Т-64А / АК / АМ / АКМ
Т-64Б / Б1 / БК / БМ / БВ
Т-64У / БМ «Булат» (Украина)

Средний и основной танк. Разработан КБ Харьковского завода транспортного машиностроения (ХЗТМ), главный конструктор А.А.Морозов. Разработка начата в 1958 г. Изготовление и испытания опытных образцов «объект 430» — 1960 г. Разработка усовершенствованных прототипов — «объект 432» и «объект 434» начата в 1962 г. Небольшая серия для войсковых испытаний предсерийного образца Т-64 / «объект 432» выпущена в 1964 г. В этом же году выпущено 20 танков Т-64А / «объект 434» для испытаний. Танк принят на вооружение под наименованием Т-64 («объект 432») в 1967 г. Серийно производился на заводе №75 (ХЗТМ, г.Харьков). Массовый серийный выпуск основного танка Т-64А начат в 1969 г. После распада СССР (с 1991 г.) работы по модернизации танков Т-64 велись ХКБМ (г.Харьков, Украина). Описание модификаций — в разделе Модификации (см. ниже). Если наименование модификации не указано, то данные относятся ко всем основным модификациям танка.


Т-64БВ в частях Группы Советских Войск в Германии, 1980-е годы (фото из архива Rambo54, http://military. tomsk.ru/forum).


Т-64 в музее боевой техники, г.Гурьевск Калининградской области, Россия (фото Т.Дашиной, http://technic-memorial.narod.ru).

 

ДАННЫЕ НА 2011 г. (стандартное пополнение)
Т-80 / «объект 219»
Т-80Б / «объект 219Р»
Т-80А / «объект 219А»

Т-80БВ / «объект 219РВ»
Т-80У / «объект 219АС»
Т-80У(М) / «объект 219АС»
Т-80УК
Т-80УМ1 «Барс»

Основной танк. Разработка начата по постановлению СМ СССР от 16.04.1968 г. СКБ-2 ПО «Кировский завод» (г.Ленинград). Первоначальный проект — «объект 219сп1» — Т-64 с газотурбинным двигателем. Испытания опытных танков «объект 219» велись в 1972-1973 г.г. Опытно-войсковая эксплуатация батальона опытных танков «объект 219» проводилась в 1974-1975 г.г. в Прибалтийском ВО. По итогам испытаний и опытной эксплуатации установлено, что танк с газотурбинным двигателем обладает рядом преимуществ по сравнению с танками с дизельными двигателями (см.ниже Двигатель). Танк принят на вооружение постановлением СМ СССР от 06.07.1976 г. как основной танк Т-80 / «объект 219сп2». Серийное производство первых модификаций велось на ПО «Кировский завод» (ЛКЗ, г.Ленинград) с 1976 по 1978 г.г. В дальнейшем серийное производство велось на ЛКЗ (вероятно, до 1992 г.) и с 1985 г. на заводе ОЗТМ (г.Омск). Разработка всех модификаций танка (кроме Т-80УК) — СКБ-2 ЛКЗ, модификация Т-80БК, Т-80УК и некоторые другие разработаны КБ ОЗТМ. На базе танка Т-80 в ХКБТМ (г.Харьков) создан танк с дизельным двигателем Т-80УД. Описание модификаций — в разделе Модификации  (см. ниже).


Основной танк Т-80Б в Артиллерийском музее Санкт-Петербурга, 06. 05.2007 г. (фото «One half 3544», http://ru.wikipedia.org)


Танки Т-80БВ 22-й армии, Подмосковье, зима 2009 г. (http://militaryphotos.net).


Танки Т-80БВ. Учебно-методический сбор Западного военного округа, 138-я стрелковая бригада, Ленинградская область. Май 2011 г. (фото — Александр Пак, http://sashapak.livejournal.com).

 

ДАННЫЕ НА 2010 г. (стандартное пополнение)
Объект 483

Опытный огнеметный средний танк. Разработан Харьковским КБТМ в 1959 г. на базе корпуса и ходовой части Т-54Б. Главный конструктор Ф.А.Мостовой. Произведен ХЗТМ им.Малышева. Работы прекращены в 1962 г.


Огнеметный танк «объект 483». Танковый музей в Кубинке, 03.07.2011 г. (фото — VLAS, http://militaryrussia.ru/forum).

ДАННЫЕ НА 2010 г. (стандартное пополнение)
«объект 640» / «Черный орел»

Опытный перспективный основной танк. Разработка проекта перспективного танка велась в 1990-е годы КБ Омского завода траспортного машиностроения (ОЗТМ, г.Омск) в качестве глубокой модернизации основного танка Т-80У. Макет прототипа «объект 640» впервые представлен публике в 1997 г. на выставке военной техники в Омске. В 1999 г. на такой же выставке продемонстрирован реальный прототип «объект 640» и модель-макет танка. Предполагалось, что танк будет принят на вооружение в начале 2000-х годов, но этого не произошло. Вероятно, в 2008-2009 г.г. работы по проекту свернуты по причинам нетехнического характера.


Опытный танк «объект 640» «Черный орел» (1999 г., http://t80leningrad.narod.ru).


Опытный танк «объект 640» «Черный орел», вероятно 2010 г. (http://www.militaryphotos.net).

 

ДАННЫЕ НА 2011 г. (стандартное пополнение)
Т-95 / «объект 195»

Опытный перспективный основной танк. Разработки перспективного проекта танка начаты в рамках конкурса НИР «Совершенствование-88» (1988 г.). Головной разработчик — Уральское КБ транспортного машиностроения (г.Нижний Тагил), производство танков ведет ПО «Уралвагонзавод» (УВЗ, г.Нижний Тагил). Соисполнители НИР: ФГУП «НИИД», ОАО ВНИТМ, ОАО «ВНИТИ», ОАО «Урал НИТИ», ФГУП «Завод № 9», ФГУП ПО «Баррикады», ФГУП «ЦНИИМ», ОАО ВПМЗ «Молот», «НПО «Электромашина» куда входит СКБ «Ротор» и пр. Сборка первого прототипа «объект 195» велась на УВЗ в 1999-2000 г. г. Впервые о разработке танка «объект 195» в СМИ объявлено в июле 2001 г. В 2006 г. СМИ сообщали о прохождении танком государственных испытаний. В 2007 г. планировалось завершить испытания прототипа в 2008 г. и в 2009 г. принять танк на вооружение. В 2008 г. велись испытания образца №2 опытного танка в рамках второго этапа государственных испытаний — всего построено два опытных образца. По состоянию на начало 2010 г. сообщается, что танк проходит государственные испытания которые будут завершены в период с 2010 по 2015 г.г. Предполагалось, что танк будет принят на вооружение под наименованием Т-95 в 2010 г. Серийное производство, как считалось, будет развернуто на ПО «Уралвагонзавод». 9 апреля 2010 г. заместитель министра обороны России В.Поповкин заявил, что программа создания «объекта 195» закрыта и принятие танка на вооружение не планируется. Осенью 2010 г. появилась информация о начале УКБТМ новой ОКР на базе танка «объект 195».  Данные по опытному танку являются неточными и основаны на публикациях в открытой печати, а так же на вероятностных оценках.


Предположительный рисунок «объекта 195» (верхний вариант — http://otvaga2004.narod.ru, 2010 г., нижний — http://militaryrussia.ru, 2011 г.)


Один из ранних прототипов танка «объект 195», вероятно, Нижний Тагил, начало 2000-х годов (http://andrei-bt.livejournal.com).


ДАННЫЕ НА 2010 г. (стандартное пополнение)
Объект 140

Опытный средний танк. Разработан отделом 520 (позже — ОКБ-520) КБ завода №183 (позже — ПО «Уралвагонзавод»). Главный конструктор — А.А.Морозов. Создавался как принципиально новый средний танк с новым корпусом, ходовой частью, двигателем и другими системами. Концепция танка, компоновка корпуса и трансмиссии (готовы в 1951 г.) вызвали конфликт разработчиков, руководства завода и заказчика. Группа конструкторов во главе с А.А.Морозовым перешли на работу в КБ-60 при заводе №75 (будущий ХЗТМ, г. Харьков), где приступили к созданию танка «объект 430» с использованием конструкторского задела по «объекту 140». Главным конструктором КБ завода №183 в марте 1953 г. назначен Л.Н.Карцев, работа над проектом «объект 140» продолжена. В 1957 г. на заводе №183 построено 2 опытных образца. Проводились сравнительные испытания с танком «объект 430» на полигоне в Кубинке, которые выявили ряд серьезных недостатков в конструкции двигателя и трансмиссии. Разработка танка прекращена в 1958 г. по инициативе Л.Н.Карцева как по «нетехнологичному и сложному в эксплуатации». Узлы ходовой части в дальнейшем использованы при создании опытного танка «объект 167».

ДАННЫЕ НА 2010 г. (стандартное пополнение, в работе)
«объект 187»


Опытный основной танк. Разрабатывался КБ ПО «Уралвагонзавод» (УВЗ, г.Нижний Тагил) под руководством главного конструктора В.И.Поткина в рамках темы НИР «Совершенствование Т-72Б» (задана постановлением СМ СССР от 19 июня 1986 года) в инициативном порядке. Ведущий конструктор танка — заместитель главного конструктора КБ А. С. Щелгачев. Танк разрабатывался как глубокая модернизация Т-72БМ параллельно «объекту 188» (на базе которого создан и принят на вооружение Т-90). Опытный танк изготавливался тремя сериями по 2 шт с изменениями в конструкции и оборудовании (см.ниже Модификации). После 1991 г. от внедрения в серию «объекта 187» отказались в пользу «объекта 188». Задел разарботок по «объекту 187» был использован при создании модификаций Т-90 и других образцов техники.
Опытный танк «объект 187» на испытаниях (фото взято с http://tank-t-90.ru)

ДАННЫЕ НА 2010 г. (стандартное пополнение, в работе)
Т-74 / «объект 450»

Проект перспективного основного танка. Разработка проекта велась в инициативном порядке КБ транспортного машиностроения (г.Харьков) под руководством А.А.Морозова независимо от конкурса МО СССР «Тема 101» (разработка перспективного танка 1980-х). Предложение по созданию опытного танка Т-74 было выдвинуто А.А.Морозовым Министерству Оборонной Промышленности СССР в 1972 г. и рассмотрено на научно-техническом совете МОП по «Теме 101» 25 мая 1972 г. Приказом МОП СССР №331 от 31.07.1972 г. КБ была поручена разработка эскизного проекта танка.
ДАННЫЕ НА 2010 г. (стандартное пополнение, в работе)
Объект 167
Объект 167Т
Опытный средний танк. Разработан КБ завода №183 (позже — ПО «Уралвагонзавод») в 1961 г. Главный конструктор — Л.Н.Карцев. Создавался на базе узлов и агрегатов опытного танка «объект 140» с использованием узлов и агрегатов Т-62. Шасси впоследствии послужило основой для Т-72.

Каталог военной техники:

Наши партнеры:


Последние комментарии

БМД-3 с модулем АУ-220М с 57 мм пушкой

как российские танки стали одними из лучших в мире — РТ на русском

В воскресенье в России отмечается День танкиста. Первый отечественный танк был создан 100 лет назад на нижегородском заводе «Красное Сормово». Гусеничные машины внесли существенный вклад в победу над нацистами. В настоящее время танковый парк России представлен обновлёнными газотурбинными Т-80, глубокомодернизированными дизельными машинами семейств Т-72 и Т-90.

Также РФ обладает единственным в мире танком третьего поколения Т-14. С точки зрения экспертов, российские гусеничные машины превосходят зарубежные аналоги по надёжности, вооружениям и защищённости.

13 сентября 2020 года профессиональный праздник отмечают российские танкисты. Как подчёркивают в Минобороны, танковые войска по-прежнему имеют огромное значение для Вооружённых сил РФ, пройдя «героический путь становления» длиною в 100 лет.

Первым советским танком считается гусеничная машина, покинувшая в 1920 году цех завода «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде. Танк был изготовлен по образцу французского Renault FT и получил, как было принято в те годы, революционное название «Борец за свободу товарищ Ленин».

Советская промышленность выпускала преимущественно лёгкие танки со стрелковым оружием, делая ставку на их скоростные качества. Однако с середины 1930-х годов инженеры СССР начали осваивать производство тяжёлых машин. Так, незадолго до Великой Отечественной войны на вооружение был принят КВ-1 («Климент Ворошилов») массой свыше 40 т.

Однако абсолютным хитом советского танкостроения стал Т-34, разработанный талантливыми конструкторами Михаилом Кошкиным и Александром Морозовым. Эта машина, выпускавшаяся в различных модификациях, внесла неоценимый вклад в победу Красной армии над нацистами.

Как говорится в материалах Минобороны РФ, без танков не обошлась ни одна операция в период Великой Отечественной войны. Свыше 1,1 тыс. танкистов были удостоены званий Героя Советского Союза, более 9 тыс. рабочих, техников и инженеров получили высокие государственные награды.

  • Советские танки середины XX века в парке «Патриот» (Кубинка)
  • © Министерство обороны РФ

В беседе с RT кандидат военных наук Сергей Суворов отметил, что расцвет отечественной танкостроительной мысли начался в конце 1930-х годов и продолжается, по сути, до сих пор. Наиболее значимыми вехами в этой области, с его точки зрения, стало создание Т-34, Т-54/55, Т-64 и Т-14 на платформе «Армата».

«Это совершенно уникальные машины, революционные для своего времени. Например, ряд конструктивных особенностей, заложенных в Т-64, по-прежнему широко используются, в том числе в мировом танкостроении. Новейший Т-14 — это тоже наш взгляд в будущее. Того, что реализовано в этой машине на сегодняшний день, нет ни у одной страны. Это единственный в мире танк третьего поколения», — пояснил Суворов.

 

В ожидании «Арматы»

 

В настоящее время российский танковый парк, помимо Т-14, представлен глубоко модернизированными версиями советских машин — Т-72Б3 (Т-72Б3М), Т-80БВМ, Т-80У, семейством Т-90, включая последнюю модификацию под названием «Прорыв».

По мнению экспертов, эти виды техники по некоторым механизмам и системам унифицированы друг с другом и предназначены для выполнения одной и той же задачи — прорыв обороны противника.

Правда, существенным отличием между стоящими на вооружении РФ машинами стал тип силовой установки. Т-72 и Т-90 работают на дизельных агрегатах, а линейка Т-80 — на более мощных газотурбинных двигателях (ГТД).

Также по теме

«Техника завтрашнего дня»: как Т-14 «Армата» и боевые машины поддержки танков усилят российские войска

Танки Т-14 «Армата» представляют большой интерес не только для российской армии, но и для зарубежных заказчиков. Об этом сообщил…

Как отмечают эксперты, модернизированные версии Т-80 наиболее востребованы в регионах, где преобладают низкие температуры, хотя для них нет ограничений при эксплуатации в средней полосе. Например, Т-80БВМ стоит на вооружении частей Северного и Тихоокеанского флотов, а также дислоцированной в Подмосковье Кантемировской дивизии.

Достоинство газотурбинного двигателя заключается в том, что он практически не нуждается в прогреве, в отличие от дизельных установок. Т-80 считаются более скоростными и манёвренными машинами по сравнению с дизельными родственниками.

Среди недостатков ГТД — большой расход топлива и подверженность негативному воздействию пыли. Однако в процессе совершенствования конструкторам удалось уменьшить прожорливость силовых агрегатов и увеличить защиту от попадания пыли.

Сергей Суворов уверен, что модернизация Т-80 пошла на пользу Вооружённым силам России. Газотурбинные танки стали более защищёнными, надёжными и неприхотливыми.

«Конечно, Т-80 — по-прежнему дорогие в эксплуатации машины, но их не так уж и много в наших войсках. Есть разные взгляды на этот танк, но я полагаю, что с учётом преобладания экстремально низких температур на большой части территории России не стоит отказываться от этого танка. К тому же конструкторы хорошо поработали над повышением живучести модернизированных версий Т-80 на поле боя», — пояснил Суворов.

Военный эксперт Алексей Хлопотов придерживается несколько иной точки зрения. По его словам, в будущем российской армии лучше обзавестись однородным танковым парком. Наибольший потенциал развития аналитик видит в Т-72 и его усовершенствованном наследнике — Т-90 «Владимир».

  • Стрельба из основного боевого танка ВС РФ
  • © Министерство обороны РФ

«Хотелось бы, чтобы российские танковые войска пришли всё-таки к какому-то общему знаменателю. Здесь существует два варианта: сделать основным танком армии Т-90М либо поднять Т-72 до уровня Т-90М. А дальше будем ждать доработок и серийного поступления в войска «Арматы», — рассуждает Хлопотов.

Т-90М «Прорыв» — обновлённая модификация «Владимира». Одно из его преимуществ над предшественниками заключается в значительно более мощном двигателе. На машине установлен дизельный агрегат В-92С2Ф в 1130 л.с. При этом ранее линейка Т-90 оснащалась двигателями В-84МС мощностью 840 л.с.

«Прорыв» получил универсальную динамическую защиту третьего поколения «Реликт». Бронепластины способны принять на себя удары кумулятивных и подкалиберных боеприпасов, а в случае повреждения их достаточно легко заменить на новые.

Также по теме

«Накрыть противника непрерывным огнём»: какими преимуществами обладает тактика «танковой карусели»

На подмосковном полигоне экипажи боевых машин Т-80У Кантемировской дивизии отработали приёмы «танковой карусели», сообщает…

Также российские инженеры поработали над начинкой танка. Башенный модуль Т-90М оснащён обновлёнными автоматом заряжания, автоматизированной системой управления огнём, программно-техническим комплексом и многоканальным панорамным тепловизионным прицелом.

Однако, как ожидают эксперты, в последующие десятилетия основную роль на театре военных действий будет играть Т-14. На сегодняшний день конструкторам удалось решить ряд принципиальных проблем, которые были свойственны первым моделям танка третьего поколения. По информации госкорпорации «Ростех», речь идёт о двигателях и тепловизорах.

Т-14 создан для выполнения задач в рамках так называемых сетецентрических войн, где в едином тактическом звене действуют разные типы военной техники — танки, бронемашины, самоходные артиллерийские установки и вертолёты. При этом Т-14 отводится роль целеуказателя, корректировщика огня и разведчика.

«Т-14 можно назвать первым в мире smart-танком — настолько он наполнен и пронизан современной цифровой электроникой. С её помощью экипаж в реальном времени отслеживает обстановку, состояние техники, управляет движением, проводит нацеливание и осуществляет огонь. Открытый характер компоновки позволяет без труда заменять одни устройства другими, не перестраивая заново всю систему», — говорится в материалах «Ростеха».

«Особенная школа»

 

Алексей Хлопотов считает, что отечественное танкостроение добилось существенных успехов, которые выражаются в появлении Т-14 и увеличении боевого потенциала модернизированных советских образцов. При этом, как рассказал эксперт, российские гусеничные машины хорошо приспособлены для массового серийного производства и, как правило, недороги.

«У России сложилась своя, особенная школа танкостроения. По своей огневой мощи, защищённости и вооружениям российские танки нисколько не уступают западным, а зачастую и превосходят их. При должной выучке экипажа вероятность поражения целей управляемыми ракетами, которые входят в арсенал российских танков, составляет почти 100%», — отметил Хлопотов.

По его словам, развитие российского танкостроения соответствует общемировому тренду на роботизацию. В Т-14 и модернизированных отечественных машинах электроника занимает заметно больше места. В перспективе такой подход должен привести к уменьшению риска для жизни военнослужащих, прогнозирует Хлопотов.

  • Танк третьего поколения Т-14 на форуме «Армия»
  • © Алексей Заквасин/RT

Сергей Суворов считает, что качество российских танков по многим параметрам превосходит западные образцы. По мнению аналитика, отечественные гусеничные машины надёжнее, неприхотливее и проще в эксплуатации. По этой причине танки из РФ пользуются популярностью на международном рынке.

«У наших танков наиболее оптимальная компоновка и потому соблюдены достаточно скромные массогабаритные характеристики. Западные танки более массивные. Плюс наши машины создаются для эксплуатации в самых суровых условиях, при температурных диапазонах от -50 °С до +50 °С. Это всегда даёт дополнительные преимущества», — резюмировал Суворов.

От Т-34 до «Арматы»: самые знаменитые отечественные танки

T-34. Легендарная «тридцатьчетверка»

Средний танк периода Великой Отечественной войны стал выпускаться в СССР с 1940 года. В течение 1942–1947 годов он был основным танком нашей армии. В 1945 году был модернизирован в Т-34-85. Война стала своеобразной «разгонной полосой» для этого типа танков. В послевоенный период они поставлялись ряду дружественных стран, одной из первых стала Северная Корея. Стоит отметить, что спустя более чем 70 лет после окончания Второй мировой войны этот танк продолжает применяться в некоторых военных конфликтах. Так, в прошлом году в Сети появилось видео, на котором армия Йемена применяет в бою советский танк Т-34-85 против повстанцев-хуситов.

Т-55. Танк для ядерной войны

Т-55 – советский средний танк, созданный на базе первого серийного послевоенного танка Т-54. Первый в мире серийный танк, способный вести боевые действия в условиях применения ядерного оружия. Кроме того, машина первой имела комплекс активной защиты. Всего с 1958 года было выпущено свыше 23 тыс. танков, которые поставлялись во многие страны мира, где находятся на вооружении до сих пор. Во время вооруженного конфликта в Сирии эти танки применялись неоднократно.

Т-64. Революционное заряжание

Т-64 – первый советский танк, который первый в процессе своего развития получил обозначение «основной». Создание машины началось в начале 1960-х годов, а выпуск – в 1962 году. Хотя внешне машина мало чем отличалась от Т-55, на деле разница между ними была колоссальной. Касалось это, в частности, автоматического механизма заряжания пушки (что позволило увеличить ее скорострельность и исключить из экипажа заряжающего), прицела-дальномера, который позволял более точно определять расстояние до цели. Кроме того, планетарные механизмы поворота трансформировали в бортовые коробки передач, созданные по такому же принципу. Традиционная коробка передач в танке фактически отсутствовала.

Т-72. Рабочая лошадка войны 

Т-72 «Урал» – самый массовый танк второго поколения. Всего с 1974 года было произведено более 30 тыс. машин. Принимал участие во всех вооруженных конфликтах современности, начиная  с ирано-иракской войны в 1980 году и заканчивая событиями на Украине (используется обеими сторонами конфликта) и войной с боевиками в Сирии. Модификация танка Т-72Б3 получила динамическую защиту ВДЗ «Контакт-5» и «Реликт», пушку 2А46М-5-01. Все эти изменения позволили довести некоторые характеристика танка до уровня Т-90А.

Т-90. «Владимир» на экспорт

Т-90 «Владимир» – российский основной боевой танк, глубокая модернизация танка Т-72Б. В период с 2001 по 2010 год Т-90 стал самым продаваемым на мировом рынке боевым танком.

Все танки, находящиеся сегодня на вооружении российской армии, подлежат модернизации до уровня Т-90М «Прорыв-3». Их вооружение – 125-мм гладкоствольная пушка, рассчитанная на 45 выстрелов без подзарядки с интенсивностью до 10–12 выстрелов в минуту на расстояние до семи километров.

Т-14. Великолепная «Армата» 

Новейший российский танк на базе универсальной гусеничной платформы «Армата» был представлен на Параде Победы в 2015 году. Это первый в мире серийный танк, реализующий концепцию «сетецентрической войны». Она подразумевает, что Т-14 будет использоватсья как машина разведки, целеуказания и корректировки огня САУ, ЗРК и эскорта из танков Т-90 своего тактического звена. Танк имеет круговой доплеровский АФАР-радар средней дальности, ультрафиолетовые HD-камеры наблюдения с круговым охватом на 360°, способные детектировать работу двигателей техники по выхлопу из ионизированного газа. Еще одной особенностью «Арматы» является то, что экипаж танка находится в так называемой бронекапсуле, что значительно увеличивает его выживаемость. В данный момент танк находится на этапе заводских испытаний, ведется процедура военной приемки и устранения недостатков.

Российские саперы теперь разминируют места, откуда бежали украинские силовики

Разминировать теперь приходится нашим саперам — в местах, откуда отступали, а вернее, бежали украинские силовики. Часто — в гражданской одежде, отбирая у людей личный транспорт. В панике бросали практически все — технику, вооружение, боеприпасы. На оставленных ВСУ базах целые арсеналы.

Одна из баз вооружения и военной техники, которую спешно бросили бойцы ВСУ при отступлении. Точка находится в 30 километрах от Херсона, Рядом населенный пункт Раденск. И вот сейчас наши российские инженерные войска загружают на трал один украинских танков Т-64. Можно видеть, что он абсолютно целый. Динамическая защита на месте. Возможно, только не работает двигатель. Рядом точно такой же танк. И все это украинские войска побросали во множестве точек страны.

Вся территория, которую до начала специальной операции занимали бойцы ВСУ, порядка 7 гектаров земли. Здесь располагались сразу несколько воинских частей. Российские военнослужащие уже вывозят технику — здесь 60 специальных и 40 бронемашин. Часть будет разобрана и утилизирована. То, что на ходу — отремонтировано. Некоторые танки достаточно было лишь заправить.

Российские военные уверены — массированное наступление на корню сломило моральный дух украинских бойцов. Бросить то, с чем так уверенно собирались воевать, можно лишь во время паники.

«Видимо, военнослужащие вооруженных сил Украины были брошены своим командованием, потому что по данному виду все военнослужащие бежали отсюда. И даже техника, которая исправна, на ней можно было убыть, военнослужащие бросили Все обмундирование, все брошено — начиная от трусов, маек, полностью комплектов экипировки», — сообщил полковник Вооруженных сил РФ Александр Денисов.

Как говорят жители ближайшего села Раденск, драпали, по-другому не скажешь, ВСУшники на личных машинах и в гражданской одежде. Бытовая техника, снаряжение, даже какие-то флаги времен режима Порошенко — все осталось здесь.

Здесь стоянка БРМД — украинские боевые разведывательные машины десанта. Еще советского производства. Судя по тому, что у некоторых чистые колеса. Машины находились на хранении, они в прекрасном состоянии. Все работает. Здесь снято вооружение. Ну а это башенный пулемет. Он в зачехленном состоянии, то есть войска не смогли даже привести его в боевой вид.

Сейчас на этой территории работают наши инженерные войска. Саперы обнаружили восемь растяжек — взведенных осколочных гранат.

Это полевой лагерь 241 полигона морской пехоты Вооруженных сил Украины. Точнее то, что от него осталось. Больше сотни вот таких палаток. Стоят в четыре линии. По оценкам наших военнослужащих здесь находилось около четырех тысяч солдат и офицеров. Ну а дальше стоят корпуса, точнее то, что осталось от офицерских корпусов. При отступлении их подожгли.

Рядом с парком военной техники и полевым лагерем российские военные обнаружили вот такой склад боеприпасов. Их по самым скромным оценкам и примерно четыре с половиной тысячи тонн. Ящики хранятся как на улице. Например, здесь мины калибром 120 миллиметров. Есть снаряды для танков, осколочно-фугасные, раздельные. Ну а часть боеприпасов хранится вот в этом металлическом ангаре. Самое интересное военные обнаружили при входе. Это противотанковая управляемая ракета. Она находится прямо вот здесь на полу, упакована. Видно, что все новое. Ящики с управляемыми ракетами. Здесь же взрыватели от ПТУРов. Тут мины, калибром 80 миллиметров. Боеприпасы для пулеметов. Все это новое, все в смазке, все готово для использования.

Этот 241 Радинский общевойсковой полигон известен тем, что украинских военнослужащих здесь тренировали по стандартам НАТО. Так американцы проводили с ВСУ совместные тренировки. Например, морских пехотинцев учили совершать диверсионные вылазки в тыл противника. Но все, чему обучали тут западные инструкторы, украинские бойцы забыли за один день и сбежали с полигона. 

Танки СССР в ВОВ | lemur59.ru

История советского танкостроения в предвоенные и военные года имела как серьезные достижения, так и впечатляющие неудачи. На первом этапе войны с появлением Т-34 немцам пришлось догонять нас и создавать образцы танков и противотанковой артиллерии, способные противостоять угрозам, создаваемым Т-34.Они довольно быстро решили эту задачу и уже к концу 1942 году у вермахта были более совершенные танки и средства борьбы с советской танковой угрозой. На втором этапе войны уже советским танкостроителям пришлось догонять немцев, но достичь полного паритета с ними по основным тактико–техническим характеристикам танков до конца войны так и не удалось.
Этапы становления советских легких танков в предвоенный период, в том числе семейства БТ и легкого танка Т-50 изложены в материале, а становление средних таков Т-28, Т-34 и тяжелых Т-35, КВ-1, КВ-2 в материале. В настоящей статье рассматриваются советские танки, которые разрабатывались и выпускались в период Великой Отечественной войны.

                                                 Легкие танки Т-60, Т-70, Т-80

Весьма поучительна и трагична история создания советских легких танков первого этапа Великой Отечественной войны. По результатам Советско — финской войны и испытаний купленного в Германии образца среднего танка PzKpfw III Ausf F в 1939-1940 годах на ленинградском заводе №174 началась разработка легкого танка поддержки пехоты Т-50. В начале 1941 года были успешно испытаны опытные образцы танка, он был принят на вооружение, но до начала Великой Отечественной войны серийное производство развернуть не успели. 
Через несколько дней посла начала войны московский завод № 37 получил приказ о снятии с производства плавающего танка Т-40 и переоборудовании завода под выпуск лёгкого танка Т-50. 

                                                                       Легкий танк Т-50

Для организации производства этого довольно сложного танка требовалась полная реконструкция завода, приспособленного только под выпуск простенького Т-40, в связи с этим руководство завода не очень-то стремилось готовить производство под выпуск нового танка. Под руководством главного конструктора линейки советских плавающих танков Астрова уже в июле разрабатывается и изготавливается образец легкого танка на базе хорошо освоенного в производстве плавающего Т-40 и предлагается организовать производство этого танка. Сталин утвердил это предложение и так вместо удачного легкого танка Т-50 в производство пошел Т-60, который по своим характеристикам был намного хуже. Такое решение основывалось на необходимости в экстремальных условиях военного времени и колоссальных потерь танков в первые месяцы войны быстро освоить массовое производство конструктивно и технологически простого танка на базе агрегатов грузовых автомобилей. Танк Т-60 серийно производился с сентября 1941 года по февраль 1943 года, всего было выпущено 5839 танков.

                                                                           Легкий танк Т-40

Конечно Т-60 никак не мог заменить Т-50, который на то время был одним из лучших в мире легких танков весом 13,8 тонн, экипажем четыре человека, вооруженный 45-мм полуавтоматической пушкой, имеющий противоснарядное бронирование, и с мощной силовой установкой на базе дизельного двигателя В-3 мощностью 300 л.с. Внешне он был как уменьшенная копия Т-34 и обладал великолепными тактико-техническими характеристиками для своего класса машин.

                                                                         Легкий танк Т-60

Танк Т-60, как говорится, и «рядом с ним не стоял», его характеристики и близко не приближались к Т-50. Т-60 был «сухопутным» вариантом плавающего танка Т-40 со всеми его недостатками. Т-60 принял концепцию и компоновку Т-40 с максимальным использованием узлов и агрегатов последнего. Так вместо достойного легкого танка был запущен в серию простенький и суррогатный Т-60, о котором потом недобрым словом отзывались многие советские танкисты.
Трансмиссионное отделение танка располагалось впереди, за ним отделение управления с бронированной рубкой механика –водителя, по центру корпуса боевое отделение со смещенной влево башней и справа двигателем, в корме танка топливные баки и радиаторы двигателя. Экипаж танка был два человека – командир и механик-водитель.
Конструкция корпуса и башни была сварной из катаных броневых листов. При весе танка 6.4 тонны он имел противопульное бронирование, толщина лба корпуса: верха — 35мм, низа — 30мм, рубки — 15мм, бортов — 15мм; лба и бортов башни — 25мм, крыши — 13мм, днища — 10мм. Броня лба корпуса имела рациональные углы наклона. Башня была восьмиугольной с наклонным расположением броневых листов и смещена влево от продольной оси танка, поскольку справа размещался двигатель.
Вооружение танка состояло из 20мм автоматической пушки ТНШ-1 L/82,4 и спаренного 7,62мм пулемета ДТ.
В качестве силовой установки использовался двигатель ГАЗ-202 мощностью 70 л.с., являющийся модификацией дефорсированного двигателя ГАЗ-11 с плавающего танка Т-40 мощностью 85 л.с. с целью повышения его надежности. Двигатель запускался с помощью механической рукоятки. Использование стартера разрешалось только при прогретом двигателе. Для прогрева двигателя использовался котел, который разогревался с помощью паяльной лампы. Танк развивал скорость по шоссе 42 км/час и обеспечивал запас хода 450 км.
Ходовая часть была унаследована от танка Т-40 и на каждый борт содержала четыре односкатных обрезиненных катка малого диаметра и три поддерживающих катка. Подвеска была индивидуальная торсионная без амортизаторов.
По своим характеристикам Т-60 серьезно уступал легкому танку Т-50. Бронезащищенность у того была выше –толщина брони верхнего лобового листа — 37мм, нижнего — 45мм, бортов — 37мм, башни — 37мм, крыши — 15мм, днища — 12-15мм и в качестве вооружения использовалась куда более мощная 45-мм полуавтоматическая пушка 20-К L/46, а в качестве силовой установки использовался дизельный двигатель мощностью 300 л.с. 
То есть танк Т-50 по огневой мощи, защищенности и подвижности существенно превосходил танк Т-60, но в серию пошел «смертник» Т-60, поскольку легко было организовать его серийное производство.
Дальнейшим развитием Т-60 стал танк Т-70, разработанный в ноябре 1941 года и принятый на вооружение в январе 1942 года. С февраля 1942 года по осень 1943 года выпущено 8226 танков. Разработка Т-70 была направлена на повышение огневой мощи путем установки полуавтоматической 45-мм пушки 20-К L/46, повышение подвижности за счет установки силового агрегат ГАЗ-203, содержащего спарку двигателей ГАЗ – 202 мощностью по 70 л. с. и усиления бронирования лба корпуса низа до 45мм и лба и бортов башни до 35мм.

                                                                    Легкий танк Т-70

Установка спарки двигателей потребовала удлинение корпуса танка и введение еще одного опорного катка в ходовой части. Вес танка увеличился до 9,8 тонн, экипаж сохранился два человека.
Увеличение веса танка привело к резкому снижения надежности ходовой части, в связи с этим ходовая была модернизирована и запущена в серию модификация танка Т-70М.
Самым главным недостатком танков Т-60 и Т-70 был наличие экипажа из двух человек. Командир был перегружен возложенными на него функциями командира, наводчика и заряжающего и не справлялся с ними. Даже сейчас, при совершенно другом уровне развития техники, танк с экипажем два человека пока что не реализуем из-за принципиальной несовместимости функций командира и наводчика.
Для устранения основного недостатка танка Т-70 была разработана следующая модификация — Т-80 с двухместной башней и экипажем три человека.

                                                                              Легкий танк Т-80

Для двухместной башни диаметр погона был увеличен с 966мм до 1112мм, в связи с увеличением внутреннего объема башни увеличились ее габариты и вес, при этом вес танка достиг 11,6 тонн и требовалась более мощная силовая установка. Было принято решение форсировать силовую установку ГАЗ-203 до мощности 170 л.с., что привело к резкому снижению ее надежности при эксплуатации танка.
Танк Т-80 просуществовал недолго, в апреле 1943 года было начато его серийное производство и в августе прекращено, всего было выпущено 70 танков Т-80. Причин для этого было несколько. 
Танк по своим низким характеристикам в 1943 году никак не удовлетворял возросшие требования к танку, а по результатам боев на Курской дуге всем стало ясно, что не только Т-70 (Т-80), но и Т-34-76 не могут противостоять новым немецким танкам, и требуется разработка нового более мощного танка. К этому времени было отлажено и оптимизировано массовое производство Т-34, снижена его стоимость и обеспечено удовлетворительное качество, а армии требовалось большое количество самоходных установок СУ-76М, созданных на базе танка Т-70 и заводские мощности были переориентированы на производство самоходок СУ-76М.  
Танки Т-60, Т-70 и Т-80 обладали невысокой боевой эффективностью как против вражеской бронетехники, так и при поддержке пехоты. Они не могли бороться с наиболее распространёнными немецкими танками того времени Pz.Kpfw.III и Pz.Kpfw.IV и штурмовыми САУ StuG III, а в качестве танка непосредственной поддержки пехоты у них была недостаточная броневая защита. Немецкие 75-мм противотанковые пушки Pak 40 поражали его первым выстрелом с любых дистанций и ракурсов. 
По сравнению с уже устаревшим легким немецким Pz.Kpfw.II Т-70 имел несколько лучшую бронезащиту, но из-за наличия экипажа в количестве двух человек значительно уступал ему в управляемости на поле боя. 
Бронезащищенность танка была низкая и он легко поражался практически всеми танками и противотанковыми средствами, имеющимися на вооружении в то время в немецкой армии. Вооружение танка было недостаточным для поражений танков противника, на 1943 год в немецкой армии были уже хорошо защищенные танки Pz.Kpfw.III, Pz.Kpfw. IV и Pz.Kpfw.V, 45-мм пушка Т-70 никак не могла их поразить. Мощь 45-мм пушки была явно недостаточной как для борьбы с вражескими противотанковыми орудиями, так и с немецкой бронетехникой, лобовая броня даже средних модернизированных PzKpfw III и PzKpfw IV могла быть пробита только с предельно малых дистанций.
Это объяснялось и тем, что с появлением на поле боя в больших количествах Т-34 вермахт качественно усилил танковую и противотанковую артиллерию. В течение 1942 года в вермахт начали поступать танки, САУ и противотанковые пушки, вооруженные длинноствольными 75-мм пушками, поражающие Т-70 на любых ракурсах и дистанциях боя. Особенно были уязвимы борта танка даже для артиллерии меньших калибров, вплоть до устаревшей 37-мм пушки Pak 35/36. В таком противостоянии Т-70 не имел никаких шансов, при хорошо подготовленной противотанковой обороне подразделения Т-70 были обречены на высокие потери. Из-за низкой эффективности и высоких потерь Т-70 пользовался в армии нелестной репутацией и к нему было в основном негативное отношение.
Апогеем боевого применения Т-70 стала битва на Курской дуге. В Прохоровском сражении в двух корпусах первого эшелона из 368 танков было 38,8% танков Т-70. В результате боя наши танкисты понесли страшные потери, 29-й танковый корпус потерял 77% участвующих в атаке танков, а 18-й танковый корпус 56% танков. Во многом это объяснялось и наличием в ряду атакующих танков практически незащищенных от мощных немецких противотанковых средств легких танков Т-70. После Курской битвы Т-70 был снят с производства.

                                                          Средний танк Т-34-85

Средний танк Т-34-76 на первом этапе войны вполне был конкурентноспособен со средними и немецкими танками PzKpfw III и PzKpfw IV. С установкой на танк PzKpfw IV длинноствольной 75-мм пушки KwK 40 L/48 и особенно с появлением Pz.Kpfw.V «Panther» с мощной длинноствольной 75-мм пушкой KwK 42 L/70 и Pz.Kpfw.VI Tiger с длинноствольной 88-мм пушкой KwK 36 L/56, танк Т-34-76 стал поражаем этими танками с дистанции 1000-1500 м, а поразить их он мог с дистанции не более 500 м. В связи с этим серьезно встал вопрос установки на танк более мощной пушки.

                                                           Средний танк Т-34-85

Рассматривалось два варианта установки 85-мм пушки, уже применяемой на тяжелых танках КВ-85 и ИС-1 пушки Д-5Т и 85-мм пушки С-53. Для установки новой пушки требовалось увеличение погона башни с 1420мм до 1600мм и разработка более вместительной башни.
За основу была взята башня опытного среднего танка Т-43. Башня проектировалась для двух вариантов пушек. Пушка Д-5Т была более громоздкая и затрудняла работу заряжающего в ограниченном объеме башни, в итоге танк был принят на вооружение с пушкой С-53, но первые партии танков выпускались и с пушкой Д-5Т.
Одновременно с разработкой новой трехместной башни устранялся еще один существенный недостаток Т-34-76, связанный с перегрузкой командира в связи с возлагаемыми на него функциями наводчика. В более просторной башне размещался пятый член экипажа — наводчик. В танке улучшалось обзорность командира за счет установки командирской башенки с вращающимся люком и более совершенными приборами наблюдения. Также усиливалось бронирование башни. толщина брони лба башни была увеличена до 90мм и стенок башни до 75мм.
Увеличение огневой мощи и защищенности танка не помогло поставить его в один ряд с немецкими Pz.Kpfw.V «Panther»и Pz.Kpfw.VI Tiger. Лобовая броня у Pz.Kpfw.VI Tiger была толщиной 100мм, а у Pz.Kpfw.V «Panther» 60-80мм, и их пушки могли поражать Т-34-85 с дистанции 1000-1500м, а последний пробивал их броню только на дистанции 800—1000 метров и только на дистанции около 500 метров самые толстые места лба башни.
Недостаточность огневой мощи и защищенности Т-34-85 приходилось компенсировать за счет их массированного и грамотного применения, улучшения управления танковыми войсками и налаживанием взаимодействия с другими родами войск. Ведущая роль в борьбе с танками противника в значительной мере перешла к тяжёлым танкам семейства ИС и САУ.

                                                   Тяжелые танки КВ-85 и ИС-1

С появлением в 1942 году немецких тяжелых танков Pz. Kpfw.V «Panther» и Pz.Kpfw.VI Tiger советский тяжелый танк КВ-1 с недостаточной лобовой защитой и вооруженный 76,2-мм пушкой ЗИС-5 L/ 41,6 уже не мог на равных противостоять им. Pz.Kpfw.VI Tiger поражал КВ-1 практически на всех дистанциях реального боя, а 76,2-мм пушка КВ-1 могла пробить только бортовую и кормовую броню этого танка с дистанций, не превышающих 200 м.
Встал вопрос разработки нового тяжелого танка, вооруженного 85-мм пушкой и в феврале 1942 года было принято решение разработать новый тяжелый танк ИС-1, для него была разработана 85-мм пушка Д-5Т и, для ее установки в танке, новая башня с увеличенным до 1800мм диаметром погона башни.
Танк КВ-85 был переходной моделью между КВ-1 и ИС-1, от первого была заимствована ходовая часть и многие элементы бронирования корпуса, а от второго увеличенная башня.
После проведения сокращенного цикла испытаний танк КВ-85 в августе 1943 года был принят на вооружение. Танк производился с августа по ноябрь 1943 года и был снят с производства в связи запуском в серию более совершенного танка ИС-1. Всего было выпущено 148 танков.

                                                                    Тяжелый танк КВ-85

Танк КВ-85 был классической компоновки с экипажем 4 человека. Стрелка-радиста пришлось исключить из экипажа, поскольку установка более крупной башни не позволяла разместить его в корпусе. Лобовой лист оказался ломанным, так как для новой башни пришлось устанавливать подбашенную коробку. Башня была сварной, броневые листы располагались с рациональными углами наклона. На крыше башни имелась командирская башенка. В связи с исключением из состава экипажа стрелка-радиста, курсовой пулемет устанавливался неподвижно в корпусе танка и управлялся механиком-водителем.
При весе танка 46 тонн корпус танка имел такую же защиту, как и КВ-1: толщина брони лба корпуса — 75мм, бортов — 60мм, лба и бортов башни — 100мм, крыши и днища — 30мм, была только увеличена толщина бронирования башни до 100мм. Защищенность танка была недостаточной, чтобы противостоять новым немецким Pz. Kpfw.V «Panther» и Pz.Kpfw.VI Tiger.
Вооружение танка состояло из длинноствольной 85-мм пушки Д-5Т L/52 и трех 7,62мм пулеметов ДТ.
В качестве силовой установки использовался дизельный двигатель В-2К мощностью 600 л.с., обеспечивающий скорость по шоссе 42 км/час и запас хода 330 км.
Ходовая часть была заимствована с танка КВ-1 со всеми ее недостатками и содержала на один борт шесть сдвоенных опорных катков небольшого диаметра с торсионной подвеской и три поддерживающих катка. Использование ходовой КВ-1 приводило к ее перегрузке и частым поломкам.
Танк КВ-85 по огневой мощи и защищенности проигрывал немецким Pz.Kpfw.V «Panther» и Pz.Kpfw.VI Tiger и использовался в основном для прорыва заранее подготовленной обороны противника, при этом он нес большие потери.
Защита танка могла противостоять только от огня немецких пушек калибром менее 75 мм, наиболее распространённая на тот период немецкая противотанковая 75-мм пушка Pak 40 успешно поражала его. Любое немецкое 88-мм орудие легко пробивало броню корпуса КВ-85 с любой дистанции. Пушка танка КВ-85 могла бороться с новыми немецкими тяжёлыми танками только на дистанциях до 1000м. Тем не менее, как временное решение, возникшее в 1943 году, КВ-85 был удачной конструкцией в качестве переходной модели к более мощным тяжёлым танкам семейства ИС.
С проверкой на КВ-85 новой башни с 85-мм пушкой продолжалась разработка и испытания танка ИС-1. На этом танке была установлена башня танка КВ-85 и разработан новый корпус с усиленным бронированием. Танк ИС-1 был принят на вооружение в сентябре 1943 года, его серийное производство продолжалось с октября 1943 по январь 1944, всего было выпущено 107 танков.

                                                                     Тяжелый танк ИС-1

Компоновка танка была аналогична КВ-85 с экипажем 4 человека. За счет более плотной компоновки танка его вес уменьшился до 44,2 тонны, что облегчило работоспособность ходовой и повысило ее надежность
Танк имел более мощную броню корпуса, толщина брони лба корпуса верха — 120мм, низа — 100мм, подбашенного лобового листа — 60мм, бортов корпуса — 60-90 мм, днища и крыши — 30мм. Бронирование танка сравнялось и даже превосходило бронирование немецкого Pz.Kpfw.VI Tiger и здесь они выступали на равных.
В качестве силовой установки использовался двигатель В-2ИС мощностью 520 л.с.. обеспечивающий скорость по шоссе 37 км/час и запас хода 150 км. Ходовая часть использовалась от танка КВ-85.
Танк ИС-1 стал переходной моделью к ИС-2 с более мощным вооружением

                                                   Тяжелые танки ИС-2 и ИС-3

Танк ИС-2 по сути был модернизацией ИС-1, направленной на дальнейшее повышение его огневой мощи. По компоновке он принципиально не отличался от ИС-1 и КВ-85. За счет более плотной компоновки пришлось отказаться от люка механика-водителя, что зачастую приводило к его гибели при поражении танка.
При весе танка 46 тонн его бронезащищенность была очень высокой, толщина брони лба корпуса верха — 120мм, низа — 100мм, бортов — 90мм, лба и бортов башни — 100мм, крыши — 30мм, днища — 20мм. Бронестойкость лба корпуса была также увеличена за счет исключения ломаного верхнего лобового листа.

                                                                      Тяжелый танк ИС-2

Для танка ИС-2 специально была разработана 122-мм пушка Д-25Т, башня ИС-1 имела резерв по модернизации и позволяла без серьезных переделок поставить более мощную пушку.
В качестве силовой установки использовался дизельный двигатель В-2-ИС мощностью 520 л.с. обеспечивающий скорость по шоссе 37 км/час и запас хода 240 км.
Танк ИС-2 был гораздо сильнее защищён, чем Pz.Kpfw.V «Panther» и Pz.Kpfw.VI Tiger и незначительно уступал только Pz.Kpfw.VI Tiger II. Тем не менее, 88-мм пушка KwK 36 L/56 пробивала нижний лобовой лист с дистанции 450 м, а противотанковая 88-мм пушка Pak 43 L/71 на средних и дальних дистанциях пробивала башню с дистанции порядка 1000 м. При этом 122-мм пушка ИС-2 пробивала верхнюю лобовую деталь Pz.Kpfw.VI Tiger II только с дистанции до 600 м. 
Поскольку основным назначением советских тяжёлых танков был прорыв сильно укреплённых полос обороны противника, насыщенных долговременными и полевыми фортификационными сооружениями, то серьезное внимание уделялось осколочно-фугасному действию снарядов 85-мм пушки.
Танк ИС-2 был самым мощным советским танком, принимавшим участие в войне, и одной из сильнейших машин в классе тяжёлых танков. Он был единственным советским тяжёлым танком, который по совокупности своих характеристик мог противостоять немецким танкам второй половины войны и обеспечивал проведение наступательных операций с преодолением мощной и глубоко эшелонированной обороны.
Танк ИС-3 был последней моделью в этой серии тяжелых танков. Он был разработан уже в конце войны и в боевых действиях участие не принимал, он только прошел на параде в Берлине в сентябре 1945 года в честь победы союзных войск во Второй мировой войне.

                                                                   Тяжелый танк ИС-3

По компоновке и вооружению это был танк ИС-2. Основная задача ставилась в существенном повышении его бронезащищенности. При разработке танка были учтены выводы и рекомендации по результатам использования танков во время войны, особое внимание было обращено на массовое поражение лобовых частей защиты корпуса и башни. На базе ИС-2 были разработаны новые корпус и башня обтекаемой формы. 
Был разработан новый лобовой узел корпуса танка с приданием ему трехскатной формы типа «щучий нос», также был возвращен люк механика-водителя, который отсутствовал на ИС-2. Башня была литой, ей придавалась каплевидная обтекаемая форма. Танк имел хорошую бронезащищенность, толщина брони лба корпуса — 110мм, бортов — 90мм, крыши и днища — 20мм. Толщина брони лба башни доходила до 255мм, а толщина стенок в нижней части была 225мм и в верхней 110мм.
Силовая установка, вооружение и ходовая были заимствованы у танка ИС-2. В связи с множеством конструктивных недостатков танка, которые так и не удалось устранить, ИС-3 в 1946 году был снят с вооружения.

                                                                                                                                  Автор:  Юрий Апухтин

Зеленскому подсказали, как победить Россию

Президент Украины Владимир Зеленский сегодня однозначно заявил о том, что Киев не намерен выполнять минские соглашения. Они, по его словам, «составлены бездарно», и ни на какие прямые переговоры с ЛНР и ДНР Украина не пойдет. Хотя и Эммануэлю Макрону,и Олафу Шольцу всего несколько дней назад обещал другое. Но в Киеве сегодня гость из Британии.

Когда Зеленский, по обыкновению в коротком бронежилете, который не закрывает живота, быстро идет по весенней слякоти окопов, становится ясно – земля уже вряд ли промерзнет так, чтобы по ней могли пройти российские танки.

«На данный час активности противник не проявляет», – рапортуют военнослужащий президенту Украины.

Он и сам заглядывает в прицел и убеждается в том же самом. В блиндаже точно не ждут войны – чай, яблоки сыр, бутерброды со шпротами, овсяное печенье.

«Чего не пьете, не едите?», – интересуется Владимир Зеленский у солдат.

«Мы пьем», – тут же отчитываются они.

Владимир Зеленский почему-то особое внимание уделяет солдатскому рациону, даже на собственный марафон по случаю Дня единения включается из армейской столовой.

«Мы наблюдаем большое скопление войск, – заявил Зеленский на фоне сидящих за столами солдат. – Оно не изменяется уже несколько недель. Мы видим те или иные небольшие ротации. И я бы эти ротации не называл бы отведением войск Российской Федерации. Мы не можем констатировать это отведение, подведение, возвращение назад или что-то еще. Я не делал бы поспешных выводов».

Придуманный Зеленским праздник Единения, когда, по президентскому замыслу, всюду должны были развесить государственные флаги и везде должно было звучать «Ще не вмерла Украина», закончился гимном борщу.

«Есть люди с разными взглядами, но мы все едим борщ. И на самом деле, уже борщ нас объединяет, – подчеркивает Евгений Клопотенко. – И этот марафон единения, собственно, и является марафоном борща. И День Единения и является Днем борща. Как мы победим россиян? Мы просто будем делать много борща во всем мире».

Западная пресса задумку украинского президента раскритиковала.

«Идея Зеленского по стимулированию патриотизма, похоже, вызвала мало энтузиазма. Вместо этого инициативу встретили «коллективным пожиманием плечами», каким сопровождались и сведения об «угрозе войны», – констатирует Foreign Policy.

«В Киеве на призывы президента отреагировали вяло, на столичной площади Независимости журналистов было едва ли не больше, чем остальных», – слегка удивляются корреспонденты Guardian.

«Помимо торжественных мероприятий, в которых приняли участие президент и западные послы, это был «вполне обычный день» в Киеве. По словам одного из жителей Одессы, приехавшего в столицу к друзьям, помимо флагов город мало чем отличался от обычного состояния», – добавляет Politico.

Сведения о том, что нападения не будет, сегодня скорректировала глава британского Форин-офиса Лиз Трасс, она специально для этого посетила Украину.

«Россия должна еще раз задуматься о своих действиях. Я знаю, сейчас есть заявления, что российские войска отводятся от границы. Но подтверждений этому нет, – считает Трасс. – Сейчас нужно, чтобы Россия отошла от края бездны и вернулась к дипломатии».

Глава украинского МИДа Дмитрий Кулеба недипломатично бросает коллегу на пресс-конференции,

«Я не буду присутствовать на протяжении всей вашей речи. Я полностью доверяю Лиз Трасс», – заявил глава украинской дипломатии.

И Трасс еще несколько минут молчит в одиночестве – вопросов к ней нет.

Но вот уже Зеленский на борту катера в акватории Азовского моря рассказывает иностранным репортерам, что путь у страны только в сторону Североатлантического альянса.

«НАТО – это альянс, это гарантии безопасности. А как Украина может выбрать путь в другую сторону. В какую? Скажите, где еще есть гарантии безопасности? Мы посмотрим. Для нас это гарантия не потерять нашу независимость», – задает вопрос украинский президент.

У Зеленского морская экскурсия на корабле под названием «Иван Чусов». Он построен еще в советское время в Баку в качестве прогулочного теплохода. В Мариуполе из него хотели сделать пришвартованную к берегу танцплощадку, сдать на металлолом, а в итоге передали МЧС.

Среди тех украинских кораблей, что встречаются на пути, лишь один маленький катер «Лубны» более-менее современный, но у него экипаж, пять человек. Остальные – еще советские, родом из 1980-х, как и большая часть украинской техники. Поэтому и бьется, как танк и бронетранспортер сегодня на учениях, управление отказывает. Маневры «Метель 2022» продолжаются по всей Украине, и выглядят довольно масштабно.

На Волыни авиация отрабатывает бомбометание. Самолеты, конечно, тоже все советские.

«Цель сегодня была на полигоне – это колонна танков на марше, а также поражение живой силы кассетными», – отчитывается начальник авиации командования воздушных сил Сергей Голубцов.

Отчетливо слышно, как командир Голубцов говорит «кассетные», хотя такой вид боеприпасов, как крайне бесчеловечный, во всем мире запрещен.

автомобилей СССР | Танкопедия | World of Tanks Blitz (сг)

Премиум-транспорт

тяжелый танк

Тяжелые танки

Тяжело бронированный и оснащенный мощными орудиями, как тяжелый танк, с которым нужно считаться.

средний танк

Средние танки

Средние танки

невероятно разнообразны по броне, скорости и огневой мощи. Адаптируйте свою стратегию к отдельным моделям танков, и вы обнаружите, что берете на себя разные роли: разведку, поддержку или даже атаку на передовой.

легкий танк

Легкие танки

Легкие танки — глаза и уши команды. Используйте свою превосходную маневренность, чтобы обнаружить врага, связаться с вашей командой по радио и быстро нырнуть в укрытие, прежде чем ваши противники узнают, что произошло.

at-spg

Истребители танков

Эти хорошо оснащенные машины предназначены для уничтожения вражеской брони с больших расстояний совершенно незаметно. Найдите хорошее укрытие, переключитесь в снайперский режим и уничтожайте легкие цели по всей карте.

Грязная земля Украины остановит российские танки?

R Наращивание вооруженных сил США на границе с Украиной породило новую область исследований: инвазионологию. Если Россия вторгнется, как верят в это Америка и Великобритания, когда она это сделает? Играют роль многие факторы, от сроков российско-белорусских учений, которые официально начнутся 10 февраля, до зимних Олимпийских игр в Китае (говорят, Си Цзиньпин попросил Владимира Путина не портить его большое мероприятие), которые завершатся через десять дней. позже.Но одним широко обсуждаемым ограничением является погода. Сообщается, что в январе администрация Байдена попросила метеорологов изучить погодные условия в регионе. Нужно ли Путину атаковать до того, как земля на Украине оттает в марте или апреле, что сделает ее непроходимой для его танков?

Погода, местность и война в восточной Европе настолько тесно переплелись, что у понятия есть специальное русское слово. Распутица , буквально «время без дорог», относится к проливным дождям осенью и таянию снега и льда весной, которые превращают улицы в грязные болота.Такие условия, как известно, помешали вторжению Наполеона в Россию в 1812 году. Они также сыграли разрушительную роль в наступлении нацистской Германии на Москву в 1941 году. большой износ двигателей», — сокрушался в октябре того же года немецкий генерал Хайнц Гудериан. «Чтобы поверить, нужно увидеть украинскую грязь весной, — заметил один британский журналист во время советского наступления в 1944 году. — Вся страна заболочена, а дороги похожи на реки грязи, часто глубиной в два фута.

Погода по-прежнему имеет значение даже для современных вооруженных сил. Зима тяжела для солдат, но может быть полезна для танков. «Бронетанковые силы боеспособны круглый год, но лучше всего они подходят для работы в твердой мерзлой земле», — говорит Фил Бридлав, американский генерал в отставке, который был главнокомандующим НАТО в 2013–2016 годах. «Мы вступаем в период, когда климат, хотя и суровый для солдат, позволяет проводить более быстрые наступления и иметь больше возможностей». Американские официальные лица заявили, что украинская земля достигнет «пика замерзания» примерно 15 февраля (хотя сейчас она достаточно промерзла).

И наоборот, грязь — это проблема. Американский танк M1 весит 54 тонны и оказывает огромное давление на землю, отмечает Джон Курак, старший сержант-майор в отставке, прослуживший более 30 лет в бронетанковых частях. Когда г-н Курак принимал участие в огромных ежегодных учениях НАТО «Reforger» в Германии во время холодной войны, которые проводились с января по март, танки часто застревали, и их гусеницы сбивались из-за грязи, скопившейся в звездочках.

Когда сотни танков проходят по одной и той же земле, они еще больше взбивают ее.Одна немецкая танковая дивизия на Восточном фронте в 1941 г. преодолела 76 км за 15 часов; следующая группа едва преодолела 10 км, отмечает С. Э. Вуд в книге «Грязь: военная история». Современные танки, хотя и более совершенные во многих отношениях, не застрахованы от этой проблемы. Поэтому весенняя оттепель, вероятно, повлияет на то, что Курак называет «путями маневра», или маршрутами, по которым могут двигаться российские бронетанковые подразделения. Но это не обязательно их остановит.

«Восточная Европа — это куча ила и грязи, через которую нужно пройти», — говорит Джон Хоукс, специалист по наземным войнам оборонно-разведывательной фирмы Janes.«Это ужасно для тяжелых транспортных средств». Но именно поэтому российская броня спроектирована так, чтобы быть легче, быстрее и проще, чем ее западные аналоги, говорит он. Например, российский танк Т-90 весит 46 тонн; по сравнению с 62 тоннами немецкого Leopard 2A6. Российские силы также спроектированы с акцентом на возможности десантирования и десантирования. Российская морская пехота и воздушно-десантные части уже стягиваются к границе с Украиной, хотя таким более легким силам не хватает «пробивной мощи» тяжелой техники, отмечает г-н Бридлав.

Инфраструктура также смягчает воздействие распутицы . Дороги с твердым покрытием, редкие в 1940-х годах, обеспечивают лучшие пути для продвижения вперед, но они не являются панацеей. Интенсивное движение танков может повредить их поверхности, замедляя последующие силы. Командиры танков также не любят придерживаться предсказуемых маршрутов, которые легче заминировать, устроить засаду или обстрелять артиллерийскими и ракетными снарядами. Тем не менее, украинские силы столкнутся с теми же трудностями — с потенциальной дополнительной проблемой, связанной с тем, что шоссе будут забиты мирными жителями, бегущими на запад.

В целом, влияние грязи, вероятно, преувеличено. «Я дважды командовал бронетанковыми и механизированными силами в Боснии, — говорит Бен Барри, бывший армейский офицер, ныне работающий в аналитическом центре IISS, — и оттепель не остановила боевые действия… Я не помню, чтобы грязь когда-либо быть ограничением». Если г-н Путин отдаст приказ о наступлении, «Генерал Грязь», как когда-то европейские армии окрестили своего мягкого и липкого противника, вряд ли окажется непроходимым.

Чтобы узнать больше о потенциале и возможных последствиях конфликта в Восточной Европе, посетите наш центр

Еще от The Economist объясняет:
Насколько велико наращивание военной мощи России вокруг Украины?
Могут ли противотанковые ракеты Украины помешать российскому вторжению?
Что такое Организация Договора о коллективной безопасности?

Россия Украина Кризис: сколько русских танков уничтожено?

В то время как тысячи граждан Украины бегут из страны после того, как Россия начала военную атаку в четверг, другие в Украине пытаются оттеснить российскую армию и уже уничтожили более 100 танков.

Сколько русских танков было уничтожено?

По данным ООН, по состоянию на субботу погибло не менее 240 мирных жителей.

Тем временем посол Украины в США Оксана Маркарова подтвердила, что Вооруженные силы Украины уничтожили 102 российских танка, а также 536 бронемашин .

«Мы защищаем наши дома, мы защищаем наши семьи, мы защищаем демократию, мы защищаем наш выбор быть суверенными, но мы также защищаем Европу», — сказала она, согласно CBS.

Что нового в российско-украинском конфликте?

Рано утром в воскресенье харьковский губернатор Олег Синегубов сообщил, что российские войска вошли в город, расположенный на северо-востоке Украины и недалеко от границы с соседней страной.

«Легкая техника российского противника прорвалась в Харьков, в том числе в центр города», — сказал он агентству Reuters.

«Вооруженные силы Украины уничтожают врага. Просим мирных жителей не выходить на улицу.

Между тем, правительство России заявило, что готово к проведению мирных переговоров в Беларуси, но президент Украины Владимир Зеленский не желает встречаться в белорусском городе Гомеле, как предлагал Кремль, несмотря на то, что готов провести переговоры.

«Мы не сдадим оружие», Зеленский заявил в видео, которое он разместил в субботу.

«Мы будем защищать наше государство, потому что наше оружие — наша правда.

«В интернете появилось много фейковой информации о том, что я якобы призывал нашу армию сложить оружие и что идет эвакуация.

«Наша правда в том, что это наша земля, наша страна, наши дети и мы все это защитим.

«Вот что я хотел вам сказать. Слава Украине!»

Знакомьтесь: самый современный танк России (и почему он не беспокоит армию США)

Россия обладает самым большим парком танков в мире, и 1200 из них стоят у границы с Украиной. Самым грозным российским танком может быть Т-14 «Армата», но как он соотносится с американской бронетехникой? 

При всех наворотах у Т-14 есть свои проблемы.Трудности с выпуском на вооружение новейшего и лучшего танка заставили Россию отказаться от Т-14 и реинвестировать в более старые Т-80 и Т-90А.

Вне зависимости от того, стоят ли российские танковые дивизии на вооружении Т-14 или модернизированные Т-80, экипажи американских танков сохраняют значительное преимущество перед экипажами русских: и Т-14, и Т-80 полагаются на системы автозарядки, которые работают медленнее, чем экипажи американских танков.

«Китай и Россия по-прежнему работают с экипажем из трех человек и поддерживают систему автоматического заряжания», — сержант.Эммет Фулгам, стрелок-танкист 3-го батальона 8-го кавалерийского полка, рассказал журналу Coffee or Die Magazine прошлым летом . «У нас есть экипаж из четырех человек с настоящим грузчиком. Большинство грузчиков могут выполнить свою работу за пять секунд в плохой день, но обычно менее чем за четыре. Российские танки по-прежнему загружаются за 10 секунд, если не больше, так что на каждый выпущенный снаряд мы можем выстрелить два или три раза».

Превосходная скорострельность — не единственное преимущество американских танкистов перед русскими.

Прототип российского Т-14 «Армата» на параде 2015 года в Москве. Фото Викисклада.

«Я думаю, в чем Америка превосходит их, так это в наших логистических возможностях. У России есть кое-что передовое, и у нас есть продвинутое, но наша способность заменить эти детали в случае поломки превосходит их. Наша логистическая цепочка доминирует над их. Вот где американская броня может превзойти кого-либо на поле боя», — добавил Фулгэм.

Если история чему-то и научила нас в танковых боях, так это тому, что число победителей и самые современные танки редко определяют победителя.Во время войны Судного дня 170 израильских танков — это все, что противостояло массированному сирийскому вторжению.

«Против этих сравнительно небольших сил сирийская армия выставила для атаки пять дивизий: две танковые и три мотопехотные, в том числе около 1400 танков. Примерно 400 из этих танков были Т-62 — самые современные танки советского блока в то время, оснащенные 115-мм гладкоствольной пушкой и способные вести ночной бой в инфракрасном диапазоне», — сообщает Гэри Рашба из журнала « Military History ».

Американский танк M1A2 SEPV3 Abrams из состава 3-го батальона 8-го кавалерийского полка. Фото Mac Caltrider/Coffee or Die Magazine.

Несмотря на то, что Сирия имела численность и технологии на своей стороне, Сирия — и ее российская бронетехника — потерпела поражение всего через несколько дней боев. Российские танки потерпели аналогичное поражение, несмотря на превосходство в численности и танковой технике во время битвы под Прохоровкой.

Пока продолжаются разговоры о наращивании российских танков вдоль границы с Украиной, важно помнить, что российское танковое «превосходство» относительно и не всегда является показателем победы.

Читать дальше: «Это их 1776 год»: Ветераны армии США обучают мирных жителей Украины действиям сопротивления

Лучшие (и самые опасные) танки из России

После распада Советского Союза Россия унаследовала огромный и весьма разнообразный парк танков. В конструкции советских танков ценилась простота изготовления, что способствовало массовому производству, и простота эксплуатации, что частично сводило на нет недостаточную подготовку экипажа танка. Компактная конструкция и малый вес также являются основными элементами советской/российской танковой техники. Вот самые смертоносные танки, когда-либо созданные Россией, некоторые из которых до сих пор активно используются по всему миру.

Т-34

Ни один разговор о танках не обходится без упоминания советского Т-34. Знаменитый Т-34 дебютировал в 1940 году и был разработан для устранения недостатков кавалерийских танков серии БТ, которые были легкими, быстрыми, легковооруженными и слабобронированными.

Т-34, напротив, был бронирован сильнее.Его лобовая часть корпуса имела толщину 45–47 мм и находилась под крутым углом, что снижало эффективность немецких противотанковых орудий, особенно немецкой Pak 36, чей 37-мм снаряд, как сообщается, отскакивал от корпусов Т-34.

Ранние серийные модели были относительно легкими (26 тонн) и имели более широкие гусеницы, что придавало им более высокую степень проходимости по бездорожью — решающее преимущество при движении по болотистой российской местности в весенние погодные условия.

Первые Т-34 были оснащены 76,2-мм пушкой, которая была эффективна против немецкой бронетехники начала войны.Немецкая броня конца войны потребовала установки модернизированной 85-мм пушки.

Несмотря на превосходную общую конструкцию Т-34, боевая эффективность была снижена из-за сильно различающегося качества изготовления. Испытания Т-34, проведенные Соединенными Штатами на Абердинском полигоне, показали, что корпуса были изготовлены из нескольких типов стали, которая не всегда была должным образом закалена и часто была слишком мягкой или слишком хрупкой.

У танка часто ломались гусеницы, а некачественные приводы башни мешали Т-34, как и очень тесный салон, что утомляло экипаж и еще больше снижало боеспособность.

Тем не менее, Т-34 и его варианты считаются вторым наиболее производимым танком в истории — и имеют печальное отличие в том, что понесли самые большие потери среди всех танков, хотя это, вероятно, в значительной степени связано с плохой- обученные танкисты.

Т-54/55

Семейство танков Т-54 было разработано после Второй мировой войны для устранения недостатков, присущих конструкции Т-34 позднего периода войны, а именно модернизированной, но все еще маломощной 85-мм пушки и тонкой брони.Семейство Т-54 и Т-55 визуально очень похожи. Частые незначительные модернизации Т-54 во время регламентных работ делают его визуально очень похожим на Т-55, отсюда и обозначение 54/55.

В соответствии с типичной советской конструкцией, Т-54/55 был механически несложным и относительно простым в эксплуатации. Очень компактная конструкция с хорошей удельной мощностью и широкими гусеницами помогла сделать ее очень мобильной платформой, но ее приземистый рост требовал ограничений по росту для советских танкистов.Платформа Т-54/55 имела 100-мм нарезное орудие, которое было адекватным на момент появления, но по сегодняшним меркам недостаточно мощное.

Семейство Т-54/55 широко экспортировалось в страны Варшавского договора, на Ближний Восток, по всей Азии и во многие страны Африки. Относительная простота позволила постепенно модернизировать его с помощью накладной брони, более мощных основных орудий и модернизированных двигателей, что экспоненциально увеличивает срок службы платформы в настоящем и, предположительно, в будущем. Семейство Т-54/55 недавно участвовало в боевых действиях в сирийской гражданской войне, в Ливии, Йемене и Ираке, что делает его, возможно, одним из самых боеспособных танков, когда-либо произведенных.

Семейство Т-90

Т-90 позднесоветского производства, предназначен для замены устаревающих танков семейств Т-64, Т-72 и Т-80. Сообщается, что это самый массовый основной боевой танк 3-го поколения / 3-го поколения в арсенале России.

Т-90 немного похож на чудовище Франкенштейна: по сути сильно модернизированный корпус Т-72 с улучшенным бронированием, и башня неудачного Т-80 с той же 125-мм гладкоствольной пушкой. У него есть система активной защиты, и он не очень тяжелый, всего пятьдесят тонн, но его первоначальный дизельный двигатель мощностью 1000 л. с. обеспечивал мизерное соотношение мощности и веса.

Семейство Т-90 участвовало в боевых действиях в Дагестане, во время Гражданской войны в Сирии и на востоке Украины, где они использовались для опознавания сухопутных войск России, а также во время Гражданской войны в Сирии, где Т-90 был заснят в прямом бою. удар американской ракетой TOW.

Поскольку в Сирии было подбито и уничтожено несколько Т-90 и его модификаций, российские Т-90А будут модернизированы за счет более совершенных систем активной защиты и более мощного орудия. Тем не менее, танк хорош настолько, насколько хорош его экипаж.

Несмотря на недостатки силовой установки, Т-90 и его модификации могли составить конкуренцию американскому М1 за свои деньги, особенно с потенциально более высокой броней.

Т-95

Возможно, самый смертоносный танк России, Т-95 существует только в виде единственного прототипа.

Проект

начался в 1988 году с целью превзойти основные боевые танки НАТО как по бронированию, так и по огневой мощи. Экипаж был сокращен до трех человек, что стало возможным благодаря автоматическому заряжанию главного орудия и необитаемой башне.

Основное орудие должно было быть массивным — 152-мм гладкоствольным. Дань уважения артиллерии, 152-мм основное орудие могло вести огонь артиллерийскими снарядами, что позволяло использовать более широкий спектр боеприпасов и теоретически позволяло вести огонь за горизонтом.

Т-95 нарушил традиционную советскую танковую доктрину своей башней, которая была необычно высокой для советских образцов. Это дало бы Т-95 больший угол возвышения и склонения орудия, что было необходимо, если бы он наносил артиллерийские снаряды.

Он также был оснащен ранними вариантами взрыво-реактивной защиты, которая теперь является стандартной для всех ОБТ. Почему проект был отменен, неясно, но, скорее всего, это было связано с затратами, которые были бы огромными.

Т-14 Армата

Танк Т-14 «Армата» — российский основной боевой танк нового поколения. Несмотря на то, что платформа Т-14 не прошла боевые испытания, она использует несколько инновационных конструктивных особенностей, которые делают ее потенциально самым смертоносным танком в мире.

В соответствии с устаревшей советской конструкцией, Т-14 очень легкий для основного боевого танка и весит всего сорок восемь тонн (некоторые варианты M1 Abrams весят более шестидесяти девяти тонн). В сочетании с необитаемой башней с автоматом заряжания и экипажем всего из трех человек он еще и достаточно компактен.

В нормальных условиях эксплуатации мощный 1500-й дизель дает Т-14 невероятную мощность/вес 31 л.с./т (для справки, у М1 удельная мощность 23–27 л.с./т, в зависимости от вариант).Короткие всплески более высокой мощности при мощности 2000 л.с. доводят это соотношение почти до 42 л.с./т, что делает Т-14 невероятно маневренным, но такое повышение производительности резко сокращает срок службы двигателя.

Т-14 имеет три уровня защиты. Боевой отсек окружен броневой капсулой, которая, как сообщается, эквивалентна более чем 900 мм катаной гомогенной брони. И башня, и корпус танка прикрыты новейшей российской фугасно-реактивной броней 4-го поколения «Малахит », специально разработанной для снижения пробития бронебойно-подкалиберными снарядами.

Наконец, Т-14 также использует систему активной защиты афганит , которая использует доплеровский радар для обнаружения и перехвата или отклонения летящих снарядов с зарядом взрывчатого вещества, хотя эффективность против подкалиберных снарядов с обедненным ураном сомнительна.

Танки навсегда

В Советском Союзе, вероятно, было произведено больше испытанных в боях танков, чем в любой другой стране, хотя вряд ли их конструкции были совершенны. Тем не менее, простота и легкость использования привели к тому, что экспортные поставки поставлялись по всему миру, некоторые из которых используются до сих пор.Т-14 «Армата», вероятно, не появится в большом количестве в ближайшее время, но это не делает его менее смертоносным.

Калеб Ларсон имеет степень магистра государственной политики Школы государственной политики Вилли Брандта. Он живет в Берлине и пишет о внешней и оборонной политике США и России, немецкой политике и культуре.

Изображение : Creative Commons.

Ракетный танк Советского Союза был взрывоопасной идеей

  • Советский Союз экспериментировал с реактивными танками и бронетехникой.
  • Ракеты будут толкать технику в труднопроходимой местности, обеспечивая продвижение наземных войск.
  • Система так и не была введена в эксплуатацию, отчасти из-за сложности управления ракетами.

    Появились новые кадры, показывающие, что всегда изобретательный Советский Союз когда-то рассматривал возможность установки ракет на свои танки, позволяющие машинам преодолевать труднопроходимую местность. Ракетные двигатели обеспечивали огромный импульс поступательного движения, отбрасывая танк весом 40 и более тонн в грязь.Хотя система определенно смелая, она была опасной и, вероятно, слишком дорогой, чтобы ее можно было ввести в эксплуатацию.

    Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    На видео , опубликованном на Reddit , показаны три разных транспортных средства, адаптированных для использования ракетных или авиационных двигателей. Первый сегмент показывает то, что похоже на ракеты, загруженные в заднюю часть танка Т-55.Т-55 был основным танком Советского Союза в 1950-х годах. Т-55 на видео извергает огромные потоки пламени с флангов, когда 40-тонный танк с ревом несется вперед.

    Танки Советской Армии Т-54/Т-55 в Венгрии, 1956 г.

    Джек ЭстенGetty Images

    Вторая машина, по словам одного из пользователей Reddit, который нашел объяснение на российском веб-сайте Яндекс.ру, представляет собой модифицированную боевую машину пехоты БМП-1. Гусеницы машины были разделены на два разных комплекта, а задняя часть машины, которая обычно перевозит отделение пешей пехоты, была оснащена двумя реактивными двигателями. БМП также украшает неуклюжая имитация башни. Третья машина сочетает в себе корпус плавающего легкого танка ПТ-76 с двумя двигателями от коммерческого пассажирского самолета Як-40 .

    Зачем танку ракеты? Танки используются для передвижения по пересеченной местности, выезда на бездорожье для атаки позиций противника. В зависимости от времени года обычная плотно утрамбованная земля может превратиться в грязную трясину, особенно в дождливый весенний сезон. Танки пытаются компенсировать это, используя гусеницы вместо колес, что снижает общее давление на грунт на квадратный дюйм.Тем не менее, грязь может сильно усложнить жизнь танкам и затормозить атаки, как это поняли немецкие танки во время вторжения в СССР во время Второй мировой войны.

    Ракеты могут сильно толкать танки, позволяя им преодолевать самые сложные участки местности. Это похоже на концепцию Jet Assisted Take Off (JATO), в которой ракеты используются для быстрого разгона самолетов до взлетной скорости или их быстрой остановки. В 1980 году военная программа Credible Sport подготовила транспорт C-130, который мог приземляться на футбольном стадионе, используя ракеты, чтобы резко остановить большой грузовой самолет.

    БМП в частных руках, 2008 г. Задние двери — это место, где на тестовой машине были установлены выпускные отверстия турбины.

    ДЖОН МАКДУГАЛЛ Getty Images

    Все-таки ракетные двигатели по своей сути более опасны для экипажа танка, особенно в бою. Выстрел вражеского трассирующего снаряда мог пробить обшивку ракеты и поджечь все сразу. Кроме того, испытательный танк Т-55, по-видимому, не мог ни снизить скорость, ни управляться — экипаж, по-видимому, просто навел танк на пустое поле и запустил ракеты.В усыпанной камнями или деревянной местности ракеты было бы слишком опасно использовать. Танк также не мог пересекать водоемы.

    Другой вероятной проблемой ракетного танка была стоимость. Красная Армия содержала в своем арсенале десятки тысяч танков, и оснастить их ракетными двигателями было бы непозволительно дорого. Ракетный двигатель также полезен только в атаке и не имеет реальной пользы, когда танки окопались и ожидают атаки противника.

    Вторая и третья машины в видео тестировали газотурбинные двигатели в качестве средства движения бронетехники, исходя из теории, что танки с газотурбинными двигателями могут разгоняться быстрее, чем танки с дизельными двигателями.Это было подтверждено американским танком M1 Abrams, первым современным танком с газотурбинным двигателем. Однако турбинный танк Советского Союза, Т-80, страдал от проблем с надежностью, и России сегодня все еще трудно поддерживать их в эксплуатации.

    Ракетный танк — странная идея, время которой так и не пришло.

    Источник: Reddit

    Кайл Мизоками Писатель по вопросам обороны и безопасности, живет в Сан-Франциско.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano. io.

    Харьковский танковый завод | Аль-Джазира Америка

    Танк поднимают с конвейера на Танковом заводе имени Малышева, 11 февраля 2015 г. Харьков, Украина. Брендан Хоффман для Al Jazeera America

    ХАРЬКОВ, Украина — Было время, когда огромный завод имени Малышева выпускал тысячи ценных советских танков Т-34.Считается, что легендарная броня танка сыграла ключевую роль в разгроме нацистов во Второй мировой войне.

    Сегодня основным направлением деятельности завода является поставка новых и восстановленных танков для украинской армии, которая с апреля ведет жестокую войну с поддерживаемыми Россией повстанцами на востоке. Даже самым закаленным ветеранам этого 120-летнего завода сложно полностью смириться с войной, в которой украинцы сражаются друг с другом на украинской земле.

    «Я работаю здесь с 1958 года и помню, когда мы были приведены в состояние повышенной боевой готовности из-за ракет на Кубе», — сказал 74-летний Владислав Григорьевич, имея в виду кубинский ракетный кризис 1962 года. Он до сих пор работает в моторостроительном цехе завода, несмотря на то, что уже далеко за пенсионный возраст. «Но эта война… Я не могу понять эту войну. Мы все когда-то были одной страной. Мы все были как братья. Теперь мы воюем друг с другом».

    Поскольку линия фронта проходит примерно в 150 милях к югу от Харькова, малышевские рабочие, такие как Григорович, оказываются в сложном положении. На протяжении десятилетий огромный завод был предметом гордости Харькова, второго по величине города Украины. На пике своего развития в советское время на фабрике работало до 60 000 человек из 1 населения.5 миллионов. Сейчас на заводе работает около 5000 человек.

    «Для нас большая честь работать здесь», — сказал он, указывая на своего 50-летнего сына Сергея и 28-летнего внука Александра. Все они начали работать в «Малышеве», когда были подростками.

    Три поколения за работой: Слева направо: Сергей Григорьевич, 50 лет, его сын Александр Григорьевич, 26 лет, и его отец Владислав Григорьевич, 74 года, на Танковом заводе имени Малышева. Брендан Хоффман для Al Jazeera America

    Но позиция Харькова была хрупкой в ​​напряженном конфликте, в котором украинцы столкнулись с украинцами.

    Харьков – восточноукраинский город с преобладающим русскоязычным населением. С тех пор, как в ноябре 2013 года протесты Евромайдана положили начало общенациональному политическому кризису, пророссийские группы предприняли несколько попыток захватить здания харьковской региональной администрации. В марте прошлого года столкновения между прокиевскими и пророссийскими демонстрантами закончились как минимум двумя смертями.

    Возможно, еще более тревожным является то, что за последние несколько месяцев в Харькове произошла серия взрывов. 22 февраля в центре Харькова в результате взрыва на мемориальном митинге в честь годовщины Майдана погибли три человека и еще с десяток получили ранения.

    Взрывы встревожили многих харьковчан и вызвали опасения, что повстанцы попытаются продвинуться на север, чтобы получить новые территории, пытаясь создать то, что они называют Новороссией или Новой Россией. Хотя многие харьковчане симпатизируют более ориентированной на Россию политике в отношении Украины, никто не хочет, чтобы война добралась до города. По данным ООН, украинский конфликт уже унес более 5600 жизней и оставил более 1 миллиона перемещенных лиц.

    На Малышеве всегда были строгие меры безопасности из-за роли завода в оборонной промышленности.По мере того, как в Украине продолжается кризис, работникам часто напоминают о необходимости быть начеку.

    «Скажем так, никаких вооруженных незваных гостей здесь с цветами встречать не будут», — сказал пресс-секретарь фабрики Павел Мирошениченко, имея в виду минувшую весну, когда вооруженные люди ворвались в здание облсовета и водрузили российский флаг на верх.

    В июле поезд с останками жертв сбитого рейса Mh27 был отправлен на территорию завода. Растянувшись на 1 миллион квадратных метров, Малышев был одним из немногих мест в Украине, достаточно больших, чтобы вместить судмедэкспертов и более 200 мешков для трупов. По словам Мирошениченко, когда на место прибыла группа голландских инспекторов, возле входа был обнаружен ящик со взрывчаткой. Никто не пострадал.

    На территории завода стоит памятник с изображением танка Т-34 времен Второй мировой войны. Брендан Хоффман для Al Jazeera America

    Основанный в 1895 году как Харьковский паровозостроительный завод, Малышев с тех пор менял названия как минимум четыре раза и расширял производственные линии. Во время немецкой оккупации части советской Украины танковое производство завода было перенесено на российский Урал, где продолжали выпускать Т-34.Фабрика вернулась в Харьков в конце 1940-х годов. Иосиф Сталин дал предприятию нынешнее название в честь Вячеслава Малышева, видного советского промышленника, похороненного вместе с другими выдающимися коммунистами в стенах Кремля в Москве.

    Когда новая независимая Украина унаследовала Малышева после распада Советского Союза, рабочие не обратили особого внимания на смену собственника, сказал Мирошениченко. Персонал был сокращен до 5000 человек, а те, кто остался, были рады остаться на работе.

    Сегодня завод принадлежит государственной оружейной промышленности Украины «Укроборонпром», конгломерату более 130 компаний, связанных с обороной. Помимо танков и бронетранспортеров, Малышев производит дизельные двигатели для поездов и сельскохозяйственную технику, хотя больше всего он известен своими танками.

    Территория завода. Брендан Хоффман для Al Jazeera America.

    Хотя когда-то на нем работало 60 000 человек, после распада Советского Союза штат сократился до 5 000 человек.Брендан Хоффман для Al Jazeera America

    Огромный объект состоит из десятков зданий советской эпохи, что делает его похожим на мини-город, спрятанный в лесной зоне на юго-востоке Харькова. В его честь даже названа станция метро.

    В эти дни патриотический настрой пронизывает работу, проводимую на заводе, — сказал заместитель директора по производству Александр Лукирыч, прогуливаясь по складу танкоремонтной части.

    Завод также производит модернизированный танк «Оплот», пользующийся популярностью у клиентов на Ближнем Востоке и в Азии.«Укроборонпром» отказался сообщить подробности о объемах производства и продаж Малышева, сославшись на соображения безопасности.

    «Русские любят высмеивать украинцев и говорить, что мы кучка «укропов», которые не знают, как сделать что-то стоящее», — сказал Лукирыч, используя уничижительный термин для украинцев, используемый поддерживаемыми Россией повстанцами. . «Но даже русские признают, что украинцы умеют делать лучшие танки».

    Он наблюдает за производством в здании длиной с футбольное поле. Танки транспортируются от одного конца к другому с помощью электронной системы шкивов со стальным тросом, которая поднимает 40-тонные танки над головой и медленно скользит на 100 ярдов, прежде чем опустить их.

    Линия сборки танков. Брендан Хоффман для Al Jazeera America

    Резервуары, нуждающиеся в ремонте, припаркованы за пределами завода. Брендан Хоффман для Al Jazeera America

    С начала войны Малышев получил с фронта 50 подбитых танков «Булат». Тридцать отремонтированы и отправлены обратно в войска, остальные сотрудники продолжают готовить к бою.Хотя президент Украины Петр Порошенко подписал соглашение о прекращении огня с повстанцами 15 февраля, никто не верит, что боевые действия прекратятся в ближайшее время.

    «Никто не любит войны, но нам нужно как можно скорее закончить этот конфликт с Россией», — сказал Лукирыч.

    Под звуки ударов металла и сверления, эхом разносящиеся по пещерообразному зданию, Светлана объяснила, почему она гордится тем, что работает на заводе.

    «Каждый должен внести свой вклад в защиту нашего народа, и это моя роль», — сказала она , спускаясь с танка «Булат», готовившегося к фронту.Она отказалась назвать свою фамилию, потому что не хотела ставить под угрозу безопасность своих родственников, живущих в контролируемых повстанцами районах.