Содержание

Средний танк Pz.Kpfw. IV Ausf G

Описание:

Средний танк PanzerKampfWagen ІV Ausf G — одна из модификаций самого массового танка фашистской Германии Pz.Kpfw.ІV разработанного фирмой «Krupp-Gruson». Первые модификации Pz.Kpfw.ІV с 50мм пушками поступили на вооружение Вермахта в 1938 году.

18 ноября 1941 г. Управлением вооружений Германии был выдан заказ на разработку 75-мм танковой пушки с длиной ствола в 43 калибра для танка Pz.Kpfw.ІV.

Новая модификация, получив наименование Pz.ІVAufs.G выпускалась с мая 1942 года с пушкой KwK40 с длиной ствола в 43 калибра, а с августа — с пушкой KwK40 с длиной ствола 48 калибров. За время производства до апреля 1943года было изготовлено 1687 единиц данной модификации. Всего танков Pz.Kpfw.ІV различных модификаций выпущено порядка более 8500 ед.

Танки выпускались фирмой «Krupp-Gruson» и концернами «Vomag» и «Nibelungenwerke» находясь   в серийном производстве до конца Второй мировой войны.

Танки PzKpfw IV Ausf G, зарекомендовали себя как надежные и легкоуправляемые машины, по вооружению и броневой защите превосходили почти все танки западных стран, но уступали советским танкам Т-34 по показателям боевых свойств.

В Парке Патриот представлен танк Pz.ІVAufs.G с 75-ти миллиметровым орудием с длиной ствола 48 калибров оснащенной двухкамерным дульным тормозом. С пушкой спарен 7,92-мм пулемет MG34.       

Курсовой пулемет размещался в лобовом листе в шаровой установке.

Корпус и башня танка сваривались из катанных броневых листов, которые располагались под прямыми углами по отношению к друг другу. Максимальная толщина брони достигала 80мм. Множество люков в корпусе, облегчали доступ к агрегатам и механизмам, а также облегчали эвакуацию раненых из танка, но снижали защищенность машины.

Башня танка приводилась во вращение электромеханическим поворотным механизмом или вручную. Командирская башенка была оборудована пятью смотровыми приборами с броневыми заслонками.

Танки оснащались радиостанцией Fu 5, аппаратура которой обеспечивала внутренние переговоры членам экипажа танка.              

Двигатель фирмы «Майбах» HL120ТRМ 12-цилиндровый, карбюраторный, V-образный, четырехтактный, жидкостного охлаждения обеспечивал машине неплохую подвижность, размещался в моторном отделении продольно, со смещением к правому борту. Система охлаждения двигателя включала в себя два параллельно соединённых радиатора, размещавшихся в левой половине моторного отделения и два вентилятора, расположенные с правой стороны от двигателя. Радиаторы располагались под углом относительно крышки моторного отсека — для лучшей циркуляции воздуха. Циркуляция воздуха в моторном отделении осуществлялась через два бронированных воздухозаборника по обеим сторонам отделения.

Танки Pz. IV активно использовались во всех боевых операциях до последних дней войны, в том числе в уличных боях в Берлине. Помимо Германии Pz. IV состояли на вооружении армии Венгрии, Румынии, Болгарии, Финляндии, а также в ряде стран в послевоенное время.

Танк Pz.ІVAufs.G, представленный в экспозиции Парка «Патриот», был доставлен на Полигон в Кубинку в декабре 1944 года, отреставрирован и восстановлен до ходового состояния.


Pz.Kpfw. IV Ausf. H: обзор, характеристики, сравнение параметров

Pz. IV модификации G выпускался с мая 1942 года. В апреле 1943 года параллельно начался выпуск машин модификации Н, которая стала самой массовой в истории Pz. IV. Дополнительное бронирование на первых моделях было навесным, а впоследствии было заменено единой плитой толщиной 80 мм. Была установлена новая трансмиссия, хотя и несколько снизившая скорость машины, но более надёжная. Также на танки этих модификаций стали ставить экраны толщиной 5-8 мм. Всего было выпущено 3774 машины модификации H.

Нация Германия Германия

Уровень Уровень V

Тип Средний танк Средний танк

Стоимость Кредиты 373 000 Опыт 12 800

Как воевал самый массовый танк Гитлера

Pz.

Kpfw.IV оказался самым многочисленным танком Третьего рейха, и среди всей немецкой бронетехники уступает пальму первенства только САУ StuG III/40. После Второй мировой войны боевой путь «четвёрки» не закончился – в 194244 годах Германия поставила сотни этих машин своим союзникам, которые продолжали их эксплуатацию ещё долгие годы.

Неделю назад Warspot рассказывал о том, как создавался и модернизировался Pz.Kpfw.IV – самый массовый танк в истории Третьего рейха. О боевом применении четвёртого «панцера» армиями разных стран читайте в продолжении статьи.

«Четвёрки» на европейской арене

По состоянию на 1 мая 1940 года, когда вермахт готовился напасть на Францию и страны Бенилюкса, на его вооружении находилось 278 Pz.Kpfw.IV (из 3381 имевшихся в наличии танков). Ими, в основном, вооружались танковые дивизии, задействованные в операции «Удар серпом», которым предстояло отсечь всю северную группировку союзников, продвигаясь вдоль рек Эна и Сомма от Арденн к Ла-Маншу.

В каждой из трёх дивизий (1-й, 2-й и 10-й) XIX танкового корпуса, которым командовал генерал танковых войск Хайнц Гудериан, находилось по 36 Pz.Kpfw.IV, а в остальных ТД, в среднем, насчитывалось по 24 «четвёрки». Эти машины использовались, в основном, для штурмовки пехотных укреплений противника, но иногда их приходилось бросать и против вражеской бронетехники.

Столкновения с французскими тяжёлыми танками В-Ibis, средними Somua S35 и британскими Matilda II показали, что короткая 75-мм пушка KwK 37 совершенно бесполезна против их брони, однако фугасное и осколочное действие её снарядов могло вывести из строя ходовую часть машин противника, что не раз выручало немецких танкистов. Всего в эту кампанию немцы потеряли подбитыми 97 танков Pz.Kpfw.IV, из которых безвозвратные потери составили 30 машин.

Подбитый Pz.Kpfw.IV Ausf.С на ремонте. Франция, Шато-Ферри, 1940 год
Источник – panzerfrontbis.narod.ru

Снова на европейской арене боевых действий «четвёрки» появились уже летом 1943 года, когда союзники высадились на Сицилии (а в июне 1944 года – и во Франции). К тому времени Pz.Kpfw.IV, сильно «набравшие» в броне и вооружённые новейшими 75-мм орудиями KwK 40 L/48, стали опасными противниками для бронетехники союзников.

Днём 11 июня 1944 года танковая рота из состава 12-го танкового полка 12-й дивизии СС «Hitlerjugend» под командованием оберштурмфюрера СС Ганса Зигеля контратаковала 6-й Канадский бронетанковый полк, который без сил поддержки пытался прорваться и освободить французский городок Ле-Мениль-Патри в Нижней Нормандии. Немцы подбили 37 «шерманов» и заставили канадцев отступить, потеряв при этом лишь два Pz.Kpfw.IV. Командир Pz.Kpfw.IV из того же полка унтершарфюрер СС Вилли Кречмер за время боёв в Нормандии подбил 15 танков союзников, в том числе и в тяжелейшем сражении в районе города Кан.

Впрочем, локальные успехи «четвёрок» мало влияли на общую ситуацию. Союзники захватили полное господство в воздухе, и если не могли уничтожить немецкую бронетехнику с земли, то подключали к этому авиацию. К 9 июля дивизия «Hitlerjugend» потеряла около 60% личного состава, а во второй половине августа её основные уцелевшие силы попали в Фалезский «мешок».

Танк Pz.Kpfw.IV Ausf.Н №625 из состава 12-й ТД СС «Hitlerjugend»
Источник – waralbum.ru

Африканский вояж

В танковых подразделениях, которые Гитлер отправил в Северную Африку для поддержки Муссолини в начале войны, четвёртых «панцеров» было немного. Из 339 единиц бронетехники, которую первоначально получил в своё распоряжение командующий корпусом «Африка» Эрвин Роммель, только 40 машин (12%) были самыми тяжёлыми танками вермахта (основную массу техники составляли Pz.III (42%), а остальные танки и бронеавтомобили были лёгкими).

В силу своей «специализации» «четвёрки» применялись, в основном, для штурма. Согласно воспоминаниям английских танкистов, зачастую Pz.IV при наступлении внезапно открывали огонь из своих орудий, причём стреляли не по какой-либо определённой цели, а просто создавали стену огня по ходу своего движения на дальностях 2000–3500 м. Это делалось для того, чтобы навести ужас на обороняющихся – и часто вполне удавалось.

Немецкие танки Pz. Kpfw.IV Ausf.F проезжают мимо подбитого и захваченного британского бронетранспортёра Bren Carrier (версия с 13,9-мм противотанковым ружьём Boys)
Источник – pinterest.com

Сами же немцы, в особенности командование корпуса «Африка», к своим танкам относились довольно скептически. Вот что писал по поводу «четвёрок» генерал-майор фон Меллентин (в 1941 году в звании майора он занимал должность третьего офицера штаба корпуса):

«Танк Pz.Kpfw.IV завоевал у англичан репутацию грозного противника главным образом потому, что был вооружён 75-мм пушкой. Однако эта пушка имела низкую начальную скорость снаряда и слабую пробивную способность, и хотя мы и использовали Pz.Kpfw.IV в танковых боях, они приносили гораздо большую пользу как средство огневой поддержки пехоты». Избегание прямого контакта с противником привело к тому, что потери среди «четвёрок» были относительно небольшими – к ноябрю 1941 года в составе корпуса их оставалось 35 единиц.

Как и в Европе, на африканском фронте «четвёрки» стали использовать иначе с появлением машин, вооружённых орудиями KwK 40 с длинными стволами. Первые Pz.Kpfw.IV Ausf.F2 прибыли в Триполи летом 1942 года. К концу июля из тринадцати Pz.Kpfw.IV, которыми располагал Роммель, восемь относились именно к этой серии (британцы указывали их как Panzer IV Special).

В процессе продвижения немецко-итальянских войск на восток рос поток подкреплений Роммелю из Германии. На утро 23 октября перед началом второй битвы за Эль-Аламейн из 234 немецких танков (по данным Даниэля Гульельми) 8 составляли штурмовые Pz.Kpfw.IV и 30 – «четвёрки» с длинным стволом. Всего на вооружении немецко-итальянской танковой армии находилось 617 танков и САУ без учёта итальянских лёгких танков и танкеток. Подавляющее большинство всей этой техники было потеряно во время отступления немцев в Тунис в течение следующих трёх месяцев.

Американские солдаты осматривают уничтоженный немецкий танк Pz.Kpfw.IV. Тунис, долина Эль-Геттар
Источник – waralbum.ru

В конце 1942 года немцы дополнительно перебросили из Франции 10-ю танковую дивизию, на вооружении которой находились Pz. Kpfw.IV Ausf.G. 14 февраля войска Роммеля разгромили американцев у Кассерина, но это был их последний успех. 23 февраля войска стран «Оси» в Африке вынужденно перешли к обороне, и их силы таяли под постоянными ударами союзников. На 1 мая 1943 года у немцев оставалось только 58 танков, 17 из которых приходилось на Pz.Kpfw.IV. Менее чем через две недели немецкие силы в Северной Африке капитулировали.

Pz.Kpfw.IV из 10-й ТД. Тунис
Источник – ayay.co.uk

PANZER IV. Немецкие танки в бою

PANZER IV

Проект танка Pz.Kpfw.FV разрабатывался в рамках требований к машине 18-тонного класса, предназначенной для командиров танковых батальонов. Отсюда и его первоначальное название Bataillonsfuhrerwagen – BW. По своей конструкции он был очень близок к танку ZW – будущему Pz.III, но, имея почти одинаковые с ним габаритные размеры, BW имел более широкий корпус и больший диаметр башенного погона, что изначально заложило определённый резерв для модернизации. Новый танк предполагалось вооружить крупнокалиберным орудием и двумя пулемётами. Компоновка закладывалась классическая – однобашенная, с традиционным для немецкого танкостроения передним расположением трансмиссии. Забронированный объём обеспечивал нормальную работу экипажа из 5 человек и размещение снаряжения.

Проектированием BW занимались независимо друг от друга две фирмы «Рейнметалл-Борсиг» в Дюссельдорфе и «Фридрих Крупп» в Эссене. Заказ же на производство танка, принятого на вооружение под индексом Pz.Kpfw.IV, получила фирма «Крупп», но с использованием некоторых элементов рейнметалловского проекта. Первые серийные машины покинули цеха завода в Эссене осенью 1937 года, но уже в октябре производство перенесли на завод «Крупп-Грузон» в Магдебурге. Последний 35-й танк модификации А там выпустили в марте 1938 года. Броневая защита корпуса Ausf.A колебалась от 15 (борта и корма) до 20 (лоб) мм. Лобовая броня башни достигала 30, бортов – 20, кормы – 10 мм. Боевая масса танка составила 17,3 т. В качестве вооружения использовалась 75-мм пушка KwK 37 с длиной ствола в 24 калибра (L/24). Боекомплект пушки состоял из 120 выстрелов. Два пулемёта MG 34 калибра 7,92 мм – один спаренный с пушкой, другой курсовой – имели боезапас в 3000 патронов. На танке были установлены 12-цилиндровый V-образный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения Maybach HL108TR мощностью 250 л с. при 3000 об/мин и пятискоростная механическая коробка передач. Ходовая часть состояла из восьми сдвоенных опорных катков малого диаметра, сблокированных попарно в четыре тележки, подвешенные на четвертьэллиптических листовых рессорах четырёх поддерживающих катков, ведущего колеса переднего расположения и направляющего колеса с механизмом натяжения гусениц. Следует подчеркнуть, что впоследствии при многочисленных модернизациях Pz.IV его ходовая часть не претерпела сколько-нибудь серьёзных конструктивных изменений. Танки серии А использовались в основном в учебных целях для подготовки экипажей.

Модификация В несколько отличалась от А. Вместо ломаной лобовой плиты корпуса установили прямую, ликвидировали курсовой пулемёт, ввели новую командирскую башенку, двухстворчатые посадочные люки механика-водителя и радиста заменили на одностворчатые. Танки Ausf.B оснащались двигателем Maybach HL120TR мощностью 300 л с. и шестискоростной коробкой передач. Боекомплект сократился до 80 выстрелов и 2700 патронов. Броневая защита практически не изменилась. С апреля по сентябрь 1938 года было изготовлено 45 Pz.IV Ausf.B.

Танки Pz.IV Ausf.C на площади французского города. Июнь 1940 года.

С сентября 1938 по август 1939 года производились танки серии С – 140 единиц. На них впервые появился двигатель Maybach HL120TRM, остававшийся неизменным на всех последующих модификациях. К другим усовершенствованиям можно отнести специальный отбойник под стволом орудия для отгибания антенны при повороте башни. Две машины Ausf.C переоборудовали в мостовые танки.

На модификации D вновь появились ломаная лобовая плита корпуса и курсовой пулемёт с дополнительной прямоугольной бронировкой. Изменилась конструкция маски спаренной установки пушки и пулемёта. В 1940–1941 годах лобовую броню корпуса усилили 20-мм плитами. Танки Ausf. D поздних выпусков имели дополнительные вентиляционные отверстия в моторном отделении (вариант Тр. – tropen – тропический). В апреле 1940 года 10 машин серии D переделали в мостовые. В 1942–1943 годах некоторое количество танков Pz.IVD в ходе капитального ремонта перевооружили длинноствольными пушками. Всего же с октября 1939 по май 1940 года было изготовлено 229 машин Ausf.D.

Основным отличием следующей модификации – Ausf.E – стало существенное увеличение толщины брони. Лобовую броню корпуса довели до 30 мм и вдобавок усилили её 30-мм экраном. Лоб башни также был доведён до 30 мм, а маска – до 35–37 мм. Борта корпуса и башни имели 20-, а крыша и корма – 15-мм броню. Появились командирская башенка нового типа, шаровая установка курсового пулемёта Kugelblende 30 (число 30 означает, что яблоко установки было приспособлено под крепление в 30-мм броню), упрощённые ведущее и направляющее колёса, ящик для снаряжения, крепившийся на корме башни, и другие более мелкие изменения. Боевая масса танка достигла 21 т. С сентября 1940 по апрель 1941 года заводские цеха покинули 223 машины версии Е.

Pz.IV Ausf.D, подбитый огнём французской артиллерии. 1940 год.

Pz.IV Ausf.F стал результатом анализа боевого применения машин предыдущих вариантов в Польше и Франции. Вновь возросла броня танка: лоб корпуса и башни до 50 мм, борта – до 30. Одностворчатые дверцы в бортах башни заменили на двухстворчатые, ширина гусеницы увеличилась с 360 до 400 мм. Масса машины составила 24 т.

Все выше перечисленные модификации танка Pz.IV вооружались короткоствольной 75-мм пушкой с начальной скоростью бронебойного снаряда 385 м/с, которая была бессильна как против английской «Матильды», так и против советских Т-34 и КВ. После выпуска 462 машин варианта F производство было прекращено на один месяц. За это время в конструкцию танка внесли весьма существенные изменения: в него установили 75-мм пушку KwK40 с длиной ствола 43 калибра и начальной скоростью бронебойного снаряда 770 м/с, разработанную конструкторами фирм «Крупп» и «Рейн-металл». При этом машины с короткими пушками получили обозначение F1, a 175 танков с новым орудием – F2. Это событие стало поворотным пунктом в судьбе Pz.IV, который получил огневое превосходство над Т-34. С этого момента функции борьбы с танками противника стали переходить от Pz.III к Pz.IV.

Pz.IV Ausf.D, только что прибывшие в Северную Африку, 5-я лёгкая дивизия. Март 1941 года. Танки ещё выкрашены в серый «европейский» цвет, а на танкистах ещё не тропическая форма.

Следующий вариант Pz.IV Ausf.G, выпуск которого начался в мае 1942-го и продолжался до апреля 1943 года (изготовлено 1687 единиц), отличался от предыдущей модели деталями. Единственное бросающееся в глаза отличие – новый двухкаморный дульный тормоз пушки. На машинах поздних выпусков начали устанавливать 75-мм пушку с длиной ствола в 48 калибров и дополнительную 30-мм лобовую броню.

Танки модификации Н получили 80-мм лобовую броню, антенна радиостанции была перенесена в корму корпуса, появились 5-мм бортовые экраны на корпусе и башне, предохранявшие от кумулятивных (или, как их тогда называли у нас, бронепрожигающих) снарядов, изменилась конструкция ведущих колёс. Часть танков имела необрезиненные поддерживающие катки. На Ausf.H устанавливалась коробка передач, аналогичная применяемой на танке Pz.III. На командирской башенке была смонтирована зенитная установка пулемёта MG 34. До 18 мм возросла броневая защита крыши башни. Наконец, все наружные поверхности танка обмазывались циммеритом.[2] Эта версия Pz.IV стала самой массовой: с апреля 1943 по май 1944 года заводские цеха трёх фирм-производителей – «Крупп-Грузон» в Магдебурге, VOMAG в Плауэне и «Нибелунгенверке» в С. Валентине – покинули 3960 боевых машин. При этом 121 танк был переоборудован в самоходные и штурмовые орудия.

Pz.IV Ausf.B, Восточный фронт, лето 1941 года.

Последним вариантом Pz.IV стала модификация Ausf.J. С июня 1944 по март 1945 года завод «Нибелунгенверке» выпустил 1758 машин этой модели.

В целом подобные предыдущему варианту танки Ausf.J претерпели изменения, связанные с технологическими упрощениями.

Так, например, был ликвидирован силовой агрегат электропривода поворота башни и сохранился только ручной привод. Упростилась конструкция башенных люков, исчез бортовой прибор наблюдения механика-водителя (при наличии бортовых экранов он стал бесполезным), поддерживающие катки лишились резиновых бандажей, изменилась конструкция направляющего колеса. На танке устанавливались топливные баки повышенной ёмкости, в результате чего запас хода по шоссе возрос до 320 км. Для бортовых экранов широко стала использоваться металлическая сетка.

В ходе серийного производства предпринимались попытки и более глубокой модернизации Pz.IV. Был построен, например, опытный образец с гидравлической трансмиссией. В 1945 году собирались оснащать «четвёрки» дизельными двигателями Tatra 103. Самыми же обширными были планы перевооружения. На танки модификации Н планировалось установить башню «Пантеры» с 75-мм пушкой с длиной ствола 70 калибров. Построили и деревянную модель танка с этой пушкой, размещённой в стандартной башне. К счастью, все эти планы не вышли из стадии проектов и экспериментов.

На базе Pz.IV строились командирские танки, машины управления артиллерийским огнём, мостоукладчики, БРЭМ, самоходные и штурмовые орудия, истребители танков.

Первые три танка Panzer IV поступили в Вермахт в январе 1938 года. Общий заказ на боевые машины этого типа включал 709 единиц. План же на 1938 год предусматривал поставку 116 танков, и фирма «Крупп-Грузон» почти выполнила его, передав войскам 113 машин. Первыми «боевыми» операциями с участием Pz.IV стали аншлюс Австрии и захват Судетской области Чехословакии в 1938 году. В марте 1939 года они прошли по улицам Праги.

Танковая колонна в степях Украины. Июнь 1941 года. На переднем плане – Pz.IV Ausf.E.

Накануне вторжения в Польшу 1 сентября 1939 года в Вермахте насчитывалось 211 танков Pz.IV модификаций А, В и С. По действовавшему тогда штату в танковой дивизии должны были состоять 24 танка Pz.IV, по 12 машин в каждом полку. Однако до полного штата были укомплектованы лишь 1-й и 2-й танковые полки 1-й танковой дивизии (1 Panzer Division). Полный штат имел и Учебный танковый батальон (Panzer Lehr Abteilung), приданный 3-й танковой дивизии. В остальных соединениях числилось лишь по нескольку Pz. IV, которые по вооружению и броневой защите превосходили все типы противостоящих им польских танков. Однако 37-мм танковые и противотанковые пушки поляков представляли для немцев серьёзную опасность. Например, во время боя у Гловачува польские 7ТР подбили два Pz.IV. Всего же за время польского похода немцы потеряли 76 танков этого типа, из них 19 безвозвратно.

К началу Французской кампании – 10 мая 1940 года – Панцерваффе располагали уже 290 Pz.IV и 20 мостоукладчиками на их базе. В основном они были сконцентрированы в дивизиях, действовавших на направлениях главных ударов. В 7-й танковой дивизии генерала Роммеля, например, насчитывалось 36 Pz.IV. Их равноценными противниками были средние французские танки Somua S35 и английские «Матильда II». Не без шанса на победу могли вступать в бой с Pz.IV и французские В1bis и D2. В ходе боёв французам и англичанам удалось подбить 97 танков Pz.IV. Безвозвратные же потери немцев составили всего 30 боевых машин этого типа.

Pz. IV Ausf.D, 6-я танковая дивизия, лето 1941 года. К началу операции «Барбаросса» машины ранних выпусков приобрели черты, характерные для более поздних моделей, – ящик для снаряжения на корме башни и гусеничные траки на лобовой броне корпуса.

В 1940 году удельный вес танков Pz.IV в танковых соединениях Вермахта несколько возрос. С одной стороны, благодаря росту производства, а с другой – из-за уменьшения количества танков в дивизии до 258 единиц. При этом большинство из них по-прежнему составляли лёгкие Pz.I и Pz.II.

Во время скоротечной операции на Балканах весной 1941 года Pz.IV, участвовавшие в боях с югославскими, греческими и английскими войсками, потерь не понесли. Планировалось использовать Pz.IV и в операции по захвату Крита, но там обошлись силами парашютистов.

К началу операции «Барбаросса» из 3582 боеготовых германских танков 439 были Pz.IV. Следует подчеркнуть, что по принятой тогда в Вермахте классификации танков по калибру орудия эти машины относились к классу тяжёлых. С нашей стороны современным тяжёлым танком был KB – в войсках их насчитывалось 504 единицы. Помимо численного, советский тяжёлый танк имел абсолютное превосходство и по боевым качествам. Преимуществом перед немецкой машиной обладал и средний Т-34. Пробивали броню Pz.IV и 45-мм пушки лёгких танков Т-26 и БТ, а также 45-мм советские противотанковые пушки. Короткоствольная же немецкая танковая пушка могла эффективно бороться только с лёгкими танками. Всё это не замедлило сказаться на боевых потерях: в течение 1941 года на Восточном фронте было уничтожено 348 Pz.IV.

Со сходной ситуацией немцы столкнулись в Северной Африке, где короткая пушка Pz.IV оказалась бессильной перед мощно бронированными «Матильдами». Первые «четвёрки» выгрузили в Триполи 11 марта 1941 года, и было их совсем немного, что хорошо видно на примере 2-го батальона 5-го танкового полка 5-й лёгкой дивизии. По состоянию на 30 апреля 1941 года в батальон входили 9 Pz.I, 26 Pz.II, 36 Pz.III и только 8 Pz.IV (в основном машины модификаций D и Е). Вместе с 5-й лёгкой в Африке воевала 15-я танковая дивизия Вермахта, располагавшая 24 Pz.IV. Наибольшего успеха эти танки достигали в борьбе с британскими крейсерскими ганками А.9 и А.10 – подвижными, но легкобронированными. Главным же средством борьбы с «матильдами» стали 88-мм зенитные пушки, а основным немецким танком на этом театре в 1941 году был Pz.III. Что касается Pz.IV, то в ноябре их в Африке осталось всего 35 штук: 20 – в 15-й танковой дивизии и 15 – в 21-й (преобразована из 5-й лёгкой).

Pz.IV Ausf.E, подбитый советским бронебойным снарядом. Прибалтика, июль 1941 года.

Невысокого мнения о боевых качествах Pz.IV придерживались тогда и сами немцы. Вот что пишет по этому поводу в своих воспоминаниях генерал-майор фон Меллентин (в 1941 году в звании майора он служил в штабе Роммеля): «Танк T-IV завоевал у англичан репутацию грозного противника главным образом потому, что был вооружён 75-мм пушкой. Однако эта пушка имела низкую начальную скорость снаряда и слабую пробивную способность, и, хотя мы и использовали T-IV в танковых боях, они приносили гораздо большую пользу как средство огневой поддержки пехоты». Более существенную роль на всех театрах военных действий Pz.IV стал играть только после приобретения «длинной руки» – 75-мм пушки KwK 40. Первые машины модификации F2 доставили в Северную Африку летом 1942 года. В конце июля Африканский корпус Роммеля располагал всего 13 танками Pz.IV, из которых 9 были F2. В английских документах того периода они именовались Panzer IV Special. Накануне наступления, которое Роммель намечал на конец августа, во вверенных ему немецких и итальянских частях насчитывалось около 450 танков, в их числе 27 Pz.IV Ausf.F2 и 74 Pz.III с длинноствольными 50-мм пушками. Только эта техника представляла опасность для американских танков «Грант» и «Шерман», количество которых в войсках 8-й английской армии генерала Монтгомери накануне сражения у Эль-Аламейна достигало 40 %. В ходе этого во всех отношениях переломного для Африканской кампании сражения немцы потеряли почти все танки. Частично восполнить потери им удалось к зиме 1943 года, после отхода в Тунис.

Pz. IV Ausf.Fl на НИИБТПолигоне в Кубинке. 1947 год. Характерная деталь этой модификации – прямая лобовая плита с шаровой установкой курсового пулемёта.

Несмотря на очевидность поражения, немцы приступили к реорганизации своих сил в Африке. 9 декабря 1942 года в Тунисе была сформирована 5-я танковая армия, в которую вошли пополненные 15-я и 21-я танковые дивизии, а также переброшенная из Франции 10-я танковая дивизия, имевшая на вооружении танки Pz.IV Ausf.G. Сюда же прибыли и «тигры» 501-го тяжёлого танкового батальона, которые вместе с «четвёрками» 10-й танковой участвовали в разгроме американских войск у Кассерина 14 февраля 1943 года. Однако это была последняя удачная операция немцев на Африканском континенте – уже 23 февраля они были вынуждены перейти к обороне, их силы быстро таяли. На 1 мая 1943 года в войсках Роммеля имелось только 58 танков – из них 17 Pz.IV. 12 мая немецкая армия в Северной Африке капитулировала.

Pz.IV Ausf.F2, захваченные Красной Армией. Северный Кавказ, декабрь 1942 года. Судя по внешнему виду машин, они, видимо, были брошены экипажами.

На Восточном фронте Pz.IV Ausf.F2 также появились летом 1942 года и приняли участие в наступлении на Сталинград и Северный Кавказ. После прекращения в 1943 году производства Pz.III «четвёрка» постепенно становится основным немецким танком на всех театрах боевых действий. Впрочем, в связи с началом выпуска «Пантеры» планировалось прекратить производство и Pz.IV, однако благодаря жёсткой позиции генерального инспектора Панцерваффе генерала Г. Гудериана, этого не произошло. Дальнейшие события показали, что он был прав…

К лету 1943 года в штат немецкой танковой дивизии входил танковый полк двухбатальонного состава. В первом батальоне две роты вооружались Pz.IV, а одна – Pz.III. Во втором – только одна рота имела на вооружении Pz.IV. В целом дивизия располагала 51 Pz.IV и 66 Pz.III в боевых батальонах. Однако, судя по имеющимся данным, число боевых машин в тех или иных танковых дивизиях подчас сильно отличалось от штата.

НАЛИЧИЕ ТАНКОВ В НЕМЕЦКИХ ТАНКОВЫХ И МОТОРИЗОВАННЫХ ДИВИЗИЯХ НАКАНУНЕ ОПЕРАЦИИ «ЦИТАДЕЛЬ»

В перечисленных в таблице соединениях, которые составляли 70 % танковых и 30 % моторизованных дивизий Вермахта и войск СС, кроме того, состояли на вооружении 119 командирских и 41 огнемётный танк различных типов. В моторизованной дивизии «Дас Райх» имелось 25 танков Т-34, в трёх тяжёлых танковых батальонах – 90 «тигров» и в «Пантер-бригаде» – 200 «пантер». Таким образом, «четвёрки» составляли почти 60 % всех немецких танков, задействованных в операции «Цитадель». В основном это были боевые машины модификаций G и Н, оборудованные броневыми экранами (Schurzen), которые изменяли внешний вид Pz.IV до неузнаваемости. Видимо, по этой причине, а также из-за длинноствольной пушки в советских документах их часто именовали «Тигр тип 4».

Танки Pz.IV Ausf.F2 из состава 8-го танкового полка 15-й танковой дивизии Германского африканского корпуса. 1942 год.

Pz. IV Ausf.G, 10-я танковая дивизия. Тунис. 1943 год.

Совершенно очевидно, что не «тигры» с «пантерами», а именно Pz.IV и отчасти Pz.III составляли большинство в танковых частях вермахта в ходе операции «Цитадель». Это утверждение можно хорошо проиллюстрировать на примере 48-го немецкого танкового корпуса. В его состав входили 3-я и 11-я танковые дивизии и моторизованная дивизия «Великая Германия». В общей сложности в корпусе насчитывалось 144 Pz.III, 117 Pz.IV и только 15 «тигров». 48-й танковый наносил удар на Обояньском направлении в полосе нашей 6-й гвардейской армии и к исходу 5 июля сумел вклиниться в её оборону. В ночь на 6 июля советским командованием было принято решение об усилении 6-й гвардейской армии двумя корпусами 1-й танковой армии генерала Катукова – 6-м танковым и 3-м механизированным. В последующие двое суток основной удар 48-го танкового корпуса немцев пришёлся по нашему 3-му механизированному корпусу. Судя по воспоминаниям М. Е. Катукова и Ф. В. фон Меллентина, бывшего тогда начальником штаба 48-го корпуса, бои носили крайне ожесточённый характер. Вот что пишет по этому поводу немецкий генерал:

«7 июля, на четвёртый день операции „Цитадель“, мы наконец добились некоторого успеха. Дивизия „Великая Германия“ сумела прорваться по обе стороны хутора Сырцев, и русские отошли к Гремучему и деревне Сырцево. Откатывающиеся массы противника попали под обстрел немецкой артиллерии и понесли очень тяжёлые потери. Наши танки, наращивая удар, начали продвигаться на северо-запад, но в тот же день были остановлены сильным огнём под Сырцево, а затем контратакованы русскими танками. Зато на правом фланге мы, казалось, вот-вот одержим крупную победу: было получено сообщение, что гренадёрский полк дивизии „Великая Германия“ достиг населённого пункта Верхопенье. На правом фланге этой дивизии была создана боевая группа для развития достигнутого успеха.

Pz.IV Ausf.G на Курской дуге. Июль 1943 года.

8 июля боевая группа в составе разведотряда и дивизиона штурмовых орудий дивизии «Великая Германия» вышла на большак (шоссе Белгород-Обоянь.  – Прим. авт.) и достигла высоты 260,8; затем эта группа повернула на запад, с тем чтобы оказать поддержку танковому полку дивизии и мотострелковому полку, которые обошли Верхопенье с востока. Однако село всё ещё удерживалось значительными силами противника, поэтому мотострелковый полк атаковал его с юга. На высоте 243,0 севернее села находились русские танки, имевшие прекрасный обзор и обстрел, и перед этой высотой атака танков и мотопехоты захлебнулась. Казалось, повсюду находятся русские танки, наносящие непрерывные удары по передовым частям дивизии «Великая Германия».

За день боевая группа, действовавшая на правом фланге этой дивизии, отбила семь танковых контратак русских и уничтожила 21 танк Т-34. Командир 48-го танкового корпуса приказал дивизии «Великая Германия» наступать в западном направлении с тем, чтобы оказать помощь 3-й танковой дивизии, на левом фланге которой создалась очень тяжёлая обстановка. Ни высота 243,0, ни западная окраина Верхопенья в этот день не были взяты – больше не оставалось никаких сомнений в том, что наступательный порыв немецких войск иссяк, наступление провалилось».

А вот как выгладят эти события в описании М. Е. Катукова: «Едва забрезжил рассвет (7 июля. – Прим. авт.), как противник снова предпринял попытку прорваться на Обоянь. Главный удар он наносил по позициям 3-го механизированного и 31-го танкового корпусов. А. Л. Гетман (командир 6-го танкового корпуса. – Прим. авт.) сообщил, что на его участке противник активности не проявляет. Но зато позвонивший мне С. М. Кривошеин (командир 3-го мехкорпуса. – Прим. авт.) не скрывал тревоги:

– Что-то невероятное, товарищ командующий! Противник сегодня бросил на наш участок до семисот танков и самоходок. Только против первой и третьей механизированных бригад наступают двести танков.

С такими цифрами нам ещё не приходилось иметь дела. Впоследствии выяснилось, что в этот день гитлеровское командование бросило против 3-го механизированного корпуса весь 48-й танковый корпус и танковую дивизию СС «Адольф Гитлер». Сосредоточив столь огромные силы на узком, 10-километровом участке, немецкое командование рассчитывало, что ему удастся мощным танковым тараном пробить нашу оборону.

Каждая танковая бригада, каждое подразделение приумножили свой боевой счёт на Курской дуге. Так, 49-я танковая бригада только за первые сутки боёв, взаимодействуя на первой оборонительной полосе с частями 6-й армии, уничтожила 65 танков, в том числе 10 «тигров», 5 бронетранспортёров, 10 орудий, 2 самоходные пушки, 6 автомашин и более 1000 солдат и офицеров.

Прорвать нашу оборону противнику так и не удалось. Он лишь потеснил 3-й механизированный корпус на 5–6 километров».

Будет справедливым признать, что для обоих приведённых отрывков характерна определённая тенденциозность в освещении событий. Из воспоминаний советского военачальника следует, что наша 49-я танковая бригада за один день подбила 10 «тигров», а ведь у немцев в 48-м танковом корпусе их было всего 15! С учётом 13 «тигров» моторизованной дивизии «Лейбштандарт СС Адольф Гитлер», также наступавшей в полосе 3-го мехкорпуса, получается только 28! Если же попытаться сложить все «тигры», «уничтоженные» на страницах мемуаров Катукова, посвящённых Курской дуге, то получится намного больше. Впрочем, дело тут, по-видимому, не только в желании различных частей и подразделений записать на свой боевой счёт побольше «тигров», но и в том, что в горячке боя за настоящие «тигры» принимали «тигры тип 4» – средние танки Pz.IV.

Подбитый «Тигр типа 4» – Pz.IV Ausf.G. Орловско-Курская дуга, 19 июля 1943 года.

По немецким данным, в течение июля и августа 1943 года было потеряно 570 «четвёрок». Для сравнения: за это же время «тигров» было потеряно 73 единицы, что свидетельствует как об устойчивости того или иного танка на поле боя, так и об интенсивности их использования. Всего же в 1943 году потери составили 2402 единицы Pz.IV, из которых только 161 машину удалось отремонтировать и вернуть в строй.

В 1944 году организация немецкой танковой дивизии претерпела существенные изменения. Первый батальон танкового полка получил танки Pz.V «Пантера», второй был укомплектован Pz.IV. На самом же деле «пантеры» поступили на вооружение не всех танковых дивизий Вермахта. В ряде соединений оба батальона имели только Pz.IV.

Так, скажем, обстояло дело в 21-й танковой дивизии, дислоцировавшейся во Франции. Вскоре после получения утром 6 июня 1944 года сообщения о начале высадки союзных войск в Нормандии дивизия, в строю которой находились 127 танков Pz.IV и 40 штурмовых орудий, начала движение на север, спеша нанести удар по противнику. Этому продвижению помешал захват англичанами единственного моста через р. Орн севернее Кана. Было уже около 16.30, когда немецкие войска подготовились к первой с момента вторжения союзников крупной танковой контратаке против 3-й английской дивизии, высадившейся в ходе операции «Оверлорд».

Ausf.H – самая массовая модификация «четвёрки».

С плацдарма английских войск докладывали, что на их позиции движется сразу несколько танковых колонн противника. Натолкнувшись на организованную и плотную стену огня, немцы начали откатываться к западу. В районе высоты 61 они встретились с батальоном 27-й английской бронетанковой бригады, имевшим на вооружении танки «Шерман Файерфлай» с 17-фунтовыми пушками.

Для немцев эта встреча оказалась катастрофической: за несколько минут было уничтожено 13 боевых машин.

Только небольшому числу танков и мотопехоты 21-й дивизии удалось продвинуться к уцелевшим в районе Лион-сюр-Мер опорным пунктам 716-й немецкой пехотной дивизии.

В этот момент началась высадка десанта 6-й английской воздушно-десантной дивизии посадочным способом на 250 планёрах в районе у Сент-Обена возле моста через Орн. Оправдывая себя тем, что высадка английского десанта создавала угрозу окружения, 21-я дивизия отошла к высотам, расположенным на подступах к Кану. К ночи вокруг города было создано мощное оборонительное кольцо, усиленное 24 88-мм орудиями. В течение дня 21-я танковая дивизия потеряла 70 танков и её наступательный потенциал был исчерпан. Не смогла повлиять на ситуацию и подошедшая чуть позже 12-я танковая дивизия СС «Гитлерюгенд», укомплектованная наполовину «пантерами», наполовину Pz.IV.

Летом 1944 года немецкие войска терпели поражение за поражением как на Западе, так и на Востоке. Соответствующими были и потери: только за два месяца – август и сентябрь – было подбито 1139 танков Pz.IV. Тем не менее число их в войсках продолжало оставаться значительным.

НАЛИЧИЕ ТАНКОВ В ВОЙСКАХ НА НАЧАЛО НОЯБРЯ 1944 ГОДА

Нетрудно подсчитать, что в ноябре 1944 года Pz.IV составляли 40 % немецких танков на Восточном фронте, 52 % – на Западном и 57 % – в Италии.

Последними крупными операциями немецких войск с участием Pz.IV стали контрнаступление в Арденнах в декабре 1944 года и контрудар 6-й танковой армии СС в районе озера Балатон в январе-марте 1945-го, закончившиеся неудачей. Только в течение января 1945 года было подбито 287 Pz.IV, из них удалось восстановить и вернуть в строй 53 боевые машины.

Немецкая статистика последнего года войны заканчивается 28 апреля и даёт суммарные сведения по танку Pz.IV и истребителю танков Jagdpanzer IV. На этот день в войсках их имелось: на Востоке – 254, на Западе – 11, в Италии – 119. Причём речь здесь идёт только о боеготовых машинах. Что касается танковых дивизий, то число «четвёрок» в них было различным: в элитной Учебной танковой дивизии (Panzer-Lehrdivision), воевавшей на Западном фронте, оставалось только 11 Pz.IV; 26-я танковая дивизия в Северной Италии по состоянию на 1 марта 1945 года располагала 59 Pz.IV, 26 «пантерами», 65 САУ и ЗСУ различных типов, 11 бронеавтомобилями и 159 бронетранспортёрами; более или менее боеспособной оставалась 10-я танковая дивизия СС «Фрундсберг» на Восточном фронте – в ней, помимо прочих танков, имелось 30 Pz.IV.

Pz.IV Ausf.H. Восточный фронт, декабрь 1943 года.

В целом же боевой состав танковых частей и соединений Вермахта в конце войны был непостоянным, часто менялся и совершенно не соответствовал штатам 1944 года. Это можно проиллюстрировать на примере 4-й танковой дивизии. С конца декабря 1944 года по начало января 1945 года дивизия вела бои в Курляндии. 19 января, оставив технику 12-й и 14-й танковым дивизиям Курляндской группировки, 4-я танковая дивизия была морем переброшена в Данциг. С 26 января дивизия вступила в бой под Быдгощем, 28–30 марта вела бои за Данциг, где понесла большие потери. В первых числах апреля остатки дивизии отошли в район Штуттхоффа (в дельте Вислы), где 8 мая 1945 года сдались советским войскам.

19 января дивизия, убывая из Курляндии, передала другим частям 41 «пантеру», 32 Pz.IV и одну 150-мм САУ «Грилле». Но уже к 24 января в составе дивизии имелось 29 Pz.IV, 16 лёгких танков Pz.II Ausf.L «Лухс», 14 штурмовых орудий StuG IV, а также более 50 бронетранспортёров и до 20 бронеавтомобилей Sd.Kfz.234 различных модификаций. По состоянию на 1 марта в дивизии числились 13 «пантер», 13 Pz.IV, три штурмовых орудия StuG IV, шесть истребителей танков «Ягдпантера» и 4 Pz.IV/70. К 19 марта в составе дивизии оставалось шесть «пантер», по одному Pz.IV и StuG IV, две «ягдпантеры» и один Pz.IV/70. В ходе боёв за Данциг дивизия понесла большие потери и в качестве пополнения получила танки Pz.III и Pz.IV одной из учебных частей, расквартированных в городе.

Другая дивизия – 17-я танковая, действовавшая в составе группы армий «Центр», к 12 января 1945 года имела в строю 70 танков Pz.IV, 21 истребитель танков Pz.IV/70 и до 250 бронетранспортёров различных модификаций. После разгрома в боях 12–16 января остатки дивизии свели в боевую группу, которая 7 февраля была пополнена 16 танками Pz.IV и 28 Pz.IV/70, поступившими из арсенала сухопутных войск. К 16 февраля 1945 года в дивизии оставалось 17 Pz.IV, 17 Pz.IV/70 и три командирских танка Pz.IV.

«Четвёрки» принимали участие в боевых действиях до последних дней войны, в том числе в уличных боях в Берлине. Любопытно отметить, что в конце января 1945 года была сформирована танковая рота «Берлин» в составе 10 «пантер» и 12 Pz.IV, взятых с танкоремонтных предприятий. Танки не могли двигаться своим ходом, поэтому большинство из них было вкопано на перекрёстках берлинских улиц. Экипаж каждого танка состоял из трёх человек.

На территории Чехословакии бои с участием танков Pz.IV продолжались вплоть до 12 мая 1945 года. Согласно немецким данным, за время с начала Второй мировой войны по 10 апреля 1945 года безвозвратные потери танков этого типа составили 7636 единиц.

К сожалению, очень мало известно о немецких танковых асах, воевавших на танках Pz.IV, несмотря на то, что эта боевая машина являлась самым массовым немецким танком Второй мировой войны. Пока удалось найти упоминание только о трёх танкистах, отличившихся в боях на «четвёрках».

Так, командир Pz.IV лейтенант Рюдигер фон Мольтке, воевавший в составе 35-го танкового полка, за два месяца боёв подбил 35 советских танков.

7 июля 1942 года командир танка Pz.IV вахмистр Фрейер из 24-й танковой дивизии в бою на улицах Воронежа подбил девять Т-34 и два Т-60.

8 сентября 1943 года танк Pz.IV, механиком-водителем которого был унтершарфюрер СС Хайнц Талор из 2-й танковой дивизии СС «Рейх», подбил три Т-34, но и сам получил повреждения. Командир приказал экипажу покинуть боевую машину, но Талор решил остаться и отремонтировать танк. Устранив неисправность, Талор вернул свой Pz.IV в строй, что позволило экипажу в последующих боях уничтожить ещё семь советских танков.

Pz.IV в значительно больших количествах, чем другие немецкие танки, поставлялся на экспорт. Судя по немецкой статистике, к союзникам Германии, а также в Турцию и Испанию поступило в 1942–1944 годах 490 боевых машин этого типа. Первой Pz.IV получила наиболее верная союзница гитлеровской Германии – Венгрия. В мае 1942 года туда прибыли 22 танка Ausf.F1, в сентябре – 10 F2. Наиболее крупная партия была доставлена осенью 1944 – весной 1945-го; по разным данным, от 42 до 72 машин модификации Н и J. Расхождение получилось потому, что в некоторых источниках подвергается сомнению факт поставки танков в 1945 году.

Pz.IV Ausf.G поздних выпусков. Об этом можно судить по приваренной дополнительной лобовой броне, противокумулятивным экранам и способу крепления запасных траков. Бортовые экраны отсутствуют по причине установки «восточных гусениц» с насадками-уширителями. Восточный фронт, зима 1943/44 года.

В октябре 1942-го первые 11 Pz.IV Ausf.G поступили в Румынию. В дальнейшем, в 1943–1944 годах румыны получили ещё 131 танк этого типа. Они использовались в боевых действиях как против Красной Армии, так и против Вермахта после перехода Румынии на сторону антигитлеровской коалиции.

Pz.IV Ausf.J ранних выпусков. Почти полное внешнее соответствие модификации Н (единственное отличие – отсутствие бортового прибора наблюдения механика-водителя). Восточный фронт, 1944 год.

Партия из 97 танков Ausf.G и Н в период с сентября 1943 по февраль 1944 года была отправлена в Болгарию. С сентября 1944-го они принимали активное участие в боях с немецкими войсками, являясь главной ударной силой единственной болгарской танковой бригады. В 1950 году в болгарской армии ещё числилось 11 боевых машин этого типа.

В 1943 году несколько танков Ausf.F1 и G получила Хорватия; в 1944-м 14 Ausf.J – Финляндия, где их использовали до начала 1960-х годов. При этом штатные пулемёты MG 34 с танков были сняты, а вместо них установлены советские ДТ.

Не будет преувеличением утверждение, что созданием в 1937 году танка Pz.IV немцы определили перспективный путь развития мирового танкостроения. Тезис этот вполне способен шокировать нашего читателя, поскольку мы привыкли считать, что это место в истории отведено советскому танку Т-34. Ничего не поделаешь, придётся потесниться и поделить лавры с врагом, хотя и побеждённым. Ну а чтобы это утверждение не выглядело голословным, приведём ряд доказательств.

С этой целью попытаемся сравнить «четвёрку» с противостоявшими ей в разные периоды Второй мировой войны советскими, английскими и американскими танками. Начнём с первого периода – 1940–1941 годы; при этом не станем ориентироваться на тогдашнюю немецкую классификацию танков по калибру пушки, относившую средний Pz.IV к классу тяжёлых. Поскольку у англичан не было среднего танка как такового, то придётся рассматривать сразу две машины: одну – пехотную, другую – крейсерскую. При этом сравниваются только «чистые» заявленные характеристики, без учёта качества изготовления, эксплуатационной надёжности, уровня подготовки экипажей и т. д.

Можно утверждать, что в 1940–1941 годах в Европе было только два полноценных средних танка – Т-34 и Pz.IV. Британская «Матильда» превосходила немецкий и советский танк в броневой защите в той же степени, в которой Мк IV им уступал. Французский S35 представлял собой доведённый до совершенства танк, соответствовавший требованиям Первой мировой войны. Что же касается Т-34, то, уступая немецкой машине по ряду немаловажных позиций (разделение функций членов экипажа, количество и качество приборов наблюдения), он имел равноценное с Pz.IV бронирование, несколько лучшую подвижность и значительно более мощное вооружение. Такое отставание немецкой машины легко объяснимо – Pz.IV задумывался и создавался как штурмовой танк, предназначенный для борьбы с огневыми точками противника, но не с его танками. В этом плане Т-34 был более универсальным и, как следствие, по заявленным характеристикам лучшим на 1941 год в мире средним танком. Спустя всего полгода ситуация изменилась.

В 1942 году боевые характеристики Pz.IV после установки длинноствольного орудия резко возросли. Не уступая танкам противника по всем прочим параметрам, «четвёрка» оказалась способной поражать советские и американские танки вне пределов досягаемости их пушек. Об английских машинах речь не идёт – четыре года войны англичане топтались на месте. Вплоть до конца 1943 года боевые характеристики Т-34 оставались практически неизмененными, а Pz.IV занял первое место среди средних танков. Ответ – и советский, и американский – не заставил себя долго ждать.

Следует отметить, что с 1942 года тактико-технические характеристики Pz.IV не менялись (за исключением толщины брони) и в течение двух лет войны оставались никем не превзойдёнными! Лишь в 1944 году, установив на «Шерман» 76-мм длинноствольную пушку, американцы догнали Pz.IV, а мы, запустив в серию Т-34-85, перегнали. Для достойного ответа у немцев уже не оставалось ни времени, ни возможностей.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что немцы раньше других стали рассматривать танк как основное и наиболее эффективное противотанковое средство, а это – главная тенденция послевоенного танкостроения.

Pz.IV Ausf.J, захваченный в г. Тата. Венгрия, март 1945 года. На машине установлены сетчатые бортовые экраны «типа Тома».

В целом можно утверждать, что из всех немецких танков периода Второй мировой войны Pz.IV был наиболее сбалансированным и универсальным. В этой машине различные характеристики гармонично сочетались и дополняли друг друга. У «Тигра» и «Пантеры», например, имел место явный перекос в сторону защищённости, что привело к их перетяжелению и ухудшению динамических характеристик. Pz.III при многих прочих равных с Pz.IV характеристиках не дотягивал до него по вооружению и, не имея резервов для модернизации, сошёл со сцены. Pz.IV с аналогичной Pz.III, но чуть более продуманной компоновкой такими резервами обладал в полной мере. Это единственный танк военных лет с пушкой калибра 75 мм, у которого основное вооружение было существенно усилено без смены башни.

У Т-34-85 и «Шермана» башню пришлось менять, и по большому счёту это были почти новые машины. Англичане шли своим путём и, словно модница наряды, меняли не башни, а танки! Но появившийся в 1944 году «Кромвель» так и не дотянул до «четвёрки», как, впрочем, и «Комета», выпущенная в 1945-м. Обойти немецкий танк, созданный в 1937 году, смог только послевоенный «Центурион».

Pz.IV Ausf.F1 из состава 30-го танкового полка венгерской армии. 1942 год.

Из сказанного, конечно же, не следует, что Pz.IV был идеальным танком. Скажем, он имел недостаточную мощность двигателя и довольно жёсткую и несовременную подвеску, что отрицательно сказывалось на его манёвренных характеристиках. В некоторой степени компенсировать последнее помогало наименьшее среди всех средних танков отношение L/B[3] – 1,43.

Нельзя отнести к удачному ходу немецких конструкторов оснащение Pz.IV (как, впрочем, и других танков) противокумулятивными экранами. В массовом порядке кумулятивные боеприпасы применялись редко, экраны же увеличили габариты машины, затрудняя движение в узких проходах, перекрывали большинство приборов наблюдения, затрудняли посадку и высадку экипажа. Впрочем, ещё более бессмысленным и довольно дорогостоящим мероприятием была обмазка танков циммеритом.

Но, пожалуй, самая большая ошибка немцев заключалась в попытке перехода на новый тип среднего танка – «Пантеру». В качестве последнего она не состоялась, составив компанию «Тигру» в классе тяжёлых машин, но сыграла в судьбе Pz.IV роковую роль.

Сосредоточив в 1942 году все усилия на создании новых танков, немцы перестали заниматься серьёзной модернизацией старых. Попробуем представить себе, что было бы, если бы не «Пантера»? Хорошо известен проект установки на Pz.IV башни «Пантеры», причём как стандартной, так и «тесной» (Schmallturm). Проект вполне реальный по габаритам – диаметр башенного погона в свету у «Пантеры» 1650 мм, у Pz.IV – 1600 мм. Башня вставала без расширения подбашенной коробки.

Несколько хуже обстояло дело с весовыми характеристиками – из-за большого вылета ствола орудия центр тяжести смещался вперёд и нагрузка на передние опорные катки возрастала на 1,5 т. Однако её можно было компенсировать усилением их подвески. Кроме того, надо учитывать, что пушка KwK 42 создавалась для «Пантеры», а не для Pz.IV. Для «четвёрки» можно было ограничиться орудием с меньшими массо-габаритными данными, с длиной ствола, скажем, не 70, а 55 или 60 калибров. Такое орудие если и потребовало бы замены башни, то всё равно позволило бы обойтись более лёгкой конструкцией, чем «пантеровская».

Танк Pz.IV Ausf.H с немецкими опознавательными знаками, но с венгерским экипажем. 1944 год.

Неизбежно возраставший (кстати, и без подобного гипотетического перевооружения) вес танка требовал замены двигателя. Для сравнения: габариты двигателя HL 120TKRM, устанавливавшегося на Pz.IV, составляли 1220x680x830 мм, а «пантеровского» HL 230P30 – 1280x960x1090 мм. Почти одинаковыми были у этих двух танков и габариты моторных отделений в свету. У «Пантеры» оно было на 480 мм длиннее, главным образом за счёт наклона кормового листа корпуса. Следовательно, оснащение Pz. IV двигателем большей мощности не являлось неразрешимой конструкторской задачей.

Результаты такого, конечно, далеко не полного, перечня возможных модернизационных мероприятий были бы весьма печальными, поскольку свели бы на нет работу по созданию Т-34-85 у нас и «Шермана» с 76-мм пушкой у американцев. В 1943–1945 годах промышленность Третьего рейха изготовила около 6 тысяч «пантер» и без малого 7 тысяч Pz.IV. Если учесть, что трудоёмкость изготовления «Пантеры» была почти вдвое больше, чем у Pz.IV, то можно предположить, что за это же время немецкие заводы могли бы выпустить дополнительно 10–12 тысяч модернизированных «четвёрок», которые доставили бы солдатам антигитлеровской коалиции гораздо больше неприятностей, чем «пантеры».

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на ЛитРес

Pz.Kpfw IV немецкий средний танк.

Концепция, которая положила начало разработке будущих немецких танков, была сформулирована рабочей группой под руководством Г.Гудериана в 1930 году. В то время никто не мог себе представить, что эти танки, задуманные только как средство поддержки, пройдут в составе немецких танковых войск, путь с высоты успеха в глубины поражения.

В 1930 году два основных типа танков, представлялись в качестве необходимого вооружения танковых войск:

Последние из неразрешенный вопросов, по поводу разработки и строительства БТТ и организации немецких танковых войск, удалось разрешить в 1934г.
Согласно плану танковый полк немецкой армии из двух батальонов. В каждом из которых по 1 роте танков поддержки и 3 роты танков (Pz. III) с 37-мм орудием.

Вооружение танка поддержки должно было состоять из крупнокалиберного орудия и двух пулеметов, один из которых спарен с орудием, а другой помещен в носовую часть корпуса. Что позволило бы ему решать задачи недоступные 37-мм пушкам танков более легкого класса.

Начало проектным работам положено в январе сорок третьего года, когда обвялены ТТТ и отрыт конкурс на создание машины огневой поддержки. О своем участии объявили представители фирм — Рейнметалл, Крупп, MAN. В ходе последующих восемнадцати месяцев проектирование было завершено.

Проект Крупп более строго соответствовал техническим требованием для будущего Pz.Kpfw IV:

Однако первоначальная версия все же не устаивала военных. Основные нарекания вызывала рессорная подвеска из катков среднего диметра, тогда как военным предпочтительней казалась торсионная. 
По их мнению, последняя потенциально обеспечивала большую плавность хода, а также имела больший резерв вертикального хода катка.

В процессе совместного обсуждения конструкции Pz.Kpfw IV, представителями Крупп и Heeres Waffenamt было сочтено возможным всеже остановиться на рессорной подвеске, усовершенствованной конструкции, по восемь опорных катков применительно к борту.

Конечный вариант соединял в себе башню и корпус первоначального проекта Крупп и новую ходовую сконструированную с учетом требований военных.

Компоновка Pz.Kpfw IV — классическая для немецких танков схема с задним расположением моторного отделения. Рабочее место командира танка по оси танковой башни, над ним расположена наблюдательная башенка. Два остальных члена экипажа из находившихся в башне — наводчик и заражающий, располагались по обе стороны орудия. Механик и стрелок нвходились в передней части корпуса, отделении управления.

Ходовая и подвеска- 4 тележки по паре опорных катков, листовое подрессоривание, 4 поддерживающих малого размера, ленивец в передней части бронекорпуса и ведущего колеса сзади. Конструкторское решение весьма удачное, за все время производства никаких существенных изменений не претерпевшее.

Опытная машина выполнена в Эссене и прошла программу испытаний в течении 1935-1936 гг.

  • Ausf. A.

    Pz.Kpfw IV Ausf. A. изготовлен в 1936 г. Танки были оборудовали 250- сильным двигателем Майбах HL-108TR и трансмиссией 5 скоростей вперед и одной заднего хода.

    Вооружение заключалось в 7,5 cm Kwk 37 ТП и пулемете MG в башне, еще одним МG перед стрелком, в бронекорпусе. Боекомплект насчитывал 122 выстрела к ТП и три тысячи патронов к пулеметам. В лобовом листе башни, эвакуационных люках в бортах имелись наблюдательные приборы. В боевых условиях они могли закрываться бронезаслонками.

    Кроме этого в бортах башни имелись порты для стрельбы на самооборону танка. Над головой командира, в задней части крыши установлена командирская башенка. Поворот башни мог осуществляться как в ручную, так и посредством электромотора, управлял поворотом наводчик. Для питания электромотора имелся дополнительный электрогенератор, расположенный в левой части двигательного отделения.

    Боевое отделение отделено от моторного противопожарной перегородкой. В ней имелся люк доступа к двигателю. Баки с топливом, числом три под боевым поликом вс самом низу боевого отделения.

    Изготовлено 35 Pz.Kpfw IV Аusf. A.

  • Ausf.B.

    Вторая модификация появилась в начале тридцать седьмого года. Основанием ее появления явилась необходимость внесения множества усовершенствований в конструкцию танка. Но все, же главное улучшение это установка 320 сильного мотора Майбах HL-120TR и новой трансмиссии. 

    Бронирование лба танка довели до 30 мм. Часть «четверок» Ausf.B получили улучшенную командирскую башенку, в которой наблюдательные щели прикрывали бронезаслонки. Курсовой пулемет стрелка-радиста ликвидирован, вместо него оборудован пистолетный порт. Аналогичные по назначению порты появились в боковых эвакуационных люках. 

    Если масса машины выросла до 17,7 тонн, то на скоростных качествах, благодаря более мощному мотору и КПП. 

    Изготовлено 45 Pz.Kpfw IV Аusf. В.

  • Аusf. C.

    Год спустя, в тридцать восьмом году свет увидела следующая модификация — Аusf. С. С виду все три варианта — А, В и С, значительных отличий между собой не имели. Хотя отличить их можно. Одним из таких отличий являлся бронекожух спаренного пулемета появившийся в Аusf. С. 

    Также на машинах Аusf. С позднего изготовления под орудийным стволом устанавливалась специальная рамка, которая при повороте башни отводила антенну. Позднее аналогичные устройства устанавливали на Аusf. A и В. Масса танка равнялась 18,5 тонн, скоростные качества не претерпели изменения благодаря формированному двигателю HL-120TRМ, позднее ставшему обычным для всех Pz.Kpfw IV.

  • Аusf. D.

    Толщина кормы и борта бронекорпуса танка увеличена до 20 мм, поздние в серии машины оснащались дополнительным накладным бронированием. Внутреннею орудийную маску заменили на внешнюю, как менее склонную к заклиниванию осколками и фрагментами пуль. 

    Пулемет в лобовом листе вновь вернули на место. Масса танка составила 20 т. К началу войны успели изготовить 45 Аusf. D. Часть танков этой модификации была перевооружена 7,5 cm Kwk 40 L/48, но использовались в основном в учебных целях. 

  • Аusf. E.

    Одним из уроков, полученных в ходе Польской компании — вывод о недостаточной бронезащите немецких танков. С целью устранения этого недостатка появилась на свет следующая модификация Pz. IV — Аusf. E.

    С этой целью лобовую часть машины усилили накладной броней до суммарной толщины в 50 мм, борта корпуса усилили 20-мм экранами. Командирская башенка сдвинута назад, ее толщина возросла с 5 до 95 мм.
    Масса танка составила 21 тонну. Ведущие колеса упрощенной формы, опорные катки нового типа. Прибор наблюдения мехвода нового типа с увеличенной площадью остекления, прибор пуска дымовых гранат. 

    Серийное производство Pz.IV Аusf. E начато в тридцать девятом году и продолжалось вплоть до апреля сорок первого. Всего выпущено 224 машины.

  • Аusf. F1.

    Модификация с улучшенным бронированием. От экранов отказались в пользу увеличения толщины листов корпуса и башни, которые составили 50-30 мм. Вес машины вырос до 22,3 т. 

    Для компенсации возросшего давления на грунт от траков шириной в 38 см отказались в пользу траков 40 см, для чего пришлось внести изменения в конструкцию ленивцев и ведущих колес. Люк командирской башенки двухстворчатый вместо люка с единственной створкой. 

    Шаровая установка — Kugelblende 50, на задней части башни стали устанавливать «ящик Роммеля» для вещей экипажа.

    Всего свет увидело 462 танка Pz.IV Аusf. F1.

  • Аusf. F2.

    Модификация «четверки» вооруженной 7,5 cm KwK 40. Танки Аusf. F, получившие это орудие стали называться Аusf. F2, а машины с KwK 37 соответственно — F1. Боекомплект машины существенно уменьшен с 122 до 87 выстрелов. 

    Еще одно видимое отличие- ликвидированы приборов наблюдения в эваколюках бортов башни и увеличенных размеров бронирование противооткатных устроцйств.

    Машины модификации F2 стали поступать на фронт в начале сорок второго года. В эту модификацию переоборудовали 25 машин. Еще 180 построили, после чего, летом текущего года их производство прекращено.

  • Аusf. G.

    Очередная попытка усиления боевых возможностей Pz.IV за счет установки дополнительного 30-мм экрана в лобовой части и навесных 5-мм экранов «shurzen» с бортов. Помимо защиты от гипотетических кумулятивных боеприпасов, 5-мм экраны весьма неплохо справлялись с защитой от пуль ПТР, что было актуальнее.  

    Однокамерный ДТ орудия заменили на двукамерный. Установку дымопуска в корме заменили на спаренные блоки дымовых гранат по бокам башни. Ликвидированы сигнальные лючки для пуска сигнальных ракет в люках мехвода и стрелка.

    В период с 05.1942 г. по 06.1943 г., промышленность выпустила 1687 «четверок» этого типа. 

  • Аusf. H.

    Усиление вооружения с использованием 7,5 cm Kwk 40, привело к перегрузке «четверки» в носовой ее части. Машина прибрела склонность раскачиваться даже при движении на сравнительно ровных участках. В модели Рz.IV Аusf. H была предпринята попытка устранить недостаток. 

    Лобовая броня в очередной раз подверглась усилению, на этот раз до 80 мм. Стала устанавливаться зенитная турель под MG. Изменилась форма ведущих колес и ленивцев.

    Рz.IV Аusf. H- первая машина в серии «четверок», которую стали покрывать «циммеритом». Данная модификация самая массовая в линейке этих танков, всего же их произведено 3774 штуки, до лета сорок четвертого.

  • Аusf. J.

    Поледеней серийной модификацией «четверки» стала Рz.IV Аusf. J, выпуск которой был освоен 06.1944г. Конструктивно данная модификация представляла собой шаг назад в плане боевых возможностей, сделанный в угоду упрощения процесса производства. 

    От электрического привода повороты башни пришлось отказаться, высвободившееся из-под вспомогательного электрогенератора место занял, дополнительный бак с топливом.

    Опорные катки окончательно потеряли обрезинку, поддерживающих роликов стало три, а не четыре. В целях снижения массы, бортовые экраны «shurzen», заменили на сетчатые «экраны Тома», но только в пределах корпуса. Башню прикрывали все те же экраны из 5-мм стали.

    Было ликвидировано большинство наблюдательных щелей, дополнительно введено множество других упрощений.

    Выпуск Аusf. J прекращен в марте 1945 г., после того как промышленность выпустила 1758 таких танков. 

    ТТХ ранних Pz.Kpfw.IV.
    ТТХ ранних Pz. Kpfw.IV
       Ausf.A  Ausf.B Ausf.C Ausf.D  Ausf.E
    Размеры
    Боевая масса, т 18,4 18,8 19,0 20,0 21,0
    Длина, м 5,60 5,92 5,92 5,92 5,92
    Ширина, м 2,90 2,83 2,83 2,84 2,84
    Высота, м 2,65 2,68 2,68 2,68 2,68
    Бронирование, мм
    Лоб корпуса 15 30 30 30 30—50
    Борта и корма корпуса 15 15 15 20 20—20+20
    Лоб башни 15 30 30 30—35 30—35
    Борта и корма башни 15 15 15 20 20
    Крыша 10—12 10—12 10—12 10—12 10—12
    Днище 5 5 5 10 10
    Вооружение
    Пушка 7,5 cm KwK. 37 7,5 cm  KwK.37 7,5 cm  KwK.37 7,5 cm  KwK.37 7,5 cm  KwK.37
    Пулемёты 2 × MG-13 1 × MG-34 1 ×   MG-34 2 ×  MG-34 2 ×  MG-34
    Боекомплект, выстрелов / патронов 122 / 3000 80 / 2400 80 / 2400 80 / 2700 80 / 2700
    Подвижность
    Двигатель Maybach
    HL 108TR
    250 л.с.
    Maybach
    HL 120TR
    300 л.с.
    Maybach
    HL 120TR
    300 л.с.
    Maybach
    HL 120TRM
    300 л.с.
    Maybach
    HL 120TRM
    300 л.с.
    Удельная мощность, л.с./т 13,6 16,0 15,8 15,0 14,3
    Максимальная скорость по шоссе, км/ч 31 40 40 40 42
    Средняя скорость по просёлку, км/ч
    17 20 20 20 20
    Запас хода по шоссе, км 150 200 200 200 200
    Запас хода по просёлку, км          
    Удельное давление на грунт, кг/см²
    0,69 0,70 0,75 0,77 0,79
    Преодолеваемый ров, м
    2,6 2,3 2,3 2,3 2,3
    Преодолеваемая стенка, м
    0,71 0,60 0,60 0,60 0,60
    Преодолеваемый брод, м
    0,80 0,80 0,80 1,00 1,00

    ТТХ поздних Pz. Kpfw.IV
    ТТХ поздних Pz.Kpfw.IV
       Ausf.F1 Ausf.F2 Ausf.G Ausf.H  Ausf.J
    Размеры
    Боевая масса, т 22,3 23,0 23,5 25,0 25,0
    Длина, м 5,92 5,92 / 6,62 5,92 / 6,62 5,92 / 7,02 5,92 / 7,02
    Ширина, м 2,84 2,84 2,88 2,88 2,88
    Высота, м 2,68 2,68 2,68 2,68 2,68
    Бронирование, мм
    Лоб корпуса 50 50 50 или 50+30 80 80
    Борта и корма корпуса 20—30 20—30 20—30 20—30 20—30
    Лоб башни 50 50 50 50 50
    Борта и корма башни 30 30 30 30 30
    Крыша 10—12 10—12 10—12 12—15 18—26
    Днище 10 10 10 10 10
    Вооружение
    Пушка 7,5 cm  KwK. 37 7,5 cm KwK.40 L/43 7,5 cm  KwK.40 L/43 или L/48 7,5 cm KwK.40 L/48 7,5 cm KwK.40 L/48
    Пулемёты 2 × MG-34 2 ×  MG-34 2 × MG-34 2 × MG-34 2 ×  MG-34
    Боекомплект, выстрелов / патронов 80 / 3000 87 / 3000 87 / 3000 87 / 3150 87 / 3150
    Подвижность
    Двигатель Maybach
    HL 120TRM
    300 л.с.
    Maybach
    HL 120TRM
    300 л.с.
    Maybach
    HL 120TRM
    300 л.с.
    Maybach
    HL 120TRM
    300 л.с.
    Maybach
    HL 120TRM
    300 л.с.
    Удельная мощность, л.с./т 13,5 13,0 12,8 12,0 12,0
    Максимальная скорость по шоссе, км/ч 42 40 40 38 38
    Средняя скорость по просёлку, км/ч
    20 16 16 16 16
    Запас хода по шоссе, км 200 200 210 210 320
    Запас хода по просёлку, км          
    Удельное давление на грунт, кг/см²
    0,79 0,84 0,84 0,89 0,89
    Преодолеваемый ров, м
    2,3 2,2 2,2 2,2 2,2
    Преодолеваемая стенка, м
    0,60 0,60 0,60 0,60 0,60
    Преодолеваемый брод, м
    1,00 1,00 1,00 1,20 1,20

  •  

    • Panzer IV field Repairs in colour
    • Pz. Kpfw. 4 Ausf. G at Dresden
    • Танк Pz IV тест-драйв
    • Танк Pz IV тест-драйв

    Архивы Pz.Kpfw. IV — Альтернативная История

    Тэги: Pz.Kpfw. IV

    Юрий Пашолок. Самый массовый немецкий танк, родившийся из башни История создания B.W. Kp, немецкого среднего танка, который появился не самым обычным образом Концерн Krupp в межвоенный период …

    ПОДРОБНЕЕ +

    В статье, посвящённой альтернативному Pz III, коллега knyaz упомянул, что существовала реальная альтернатива Pz IV – танк VK 2801. Представляю вашему вниманию статью об этой машине. Я как-то …

    ПОДРОБНЕЕ + Выбор редакции

    Альтернативный вариант визуализации идеи применения качающейся башни на немецкий танках. Из моделей WoT собрал два танка, где шасси Pz IV H и VK 28.01. Башня взята от Bat. Chatilion 12t. …

    ПОДРОБНЕЕ + Выбор редакции

    После того как в марте 1943 года на московском заводе № 37 началась серийная переделка немецких трофейных танков Pz.Kpfw. III в самоходку Су-76и, советское руководство поставило задачу перед . ..

    ПОДРОБНЕЕ + Выбор редакции

    Pz.Kpfw. IV, он же T‑IV, по советской классификации, это настоящая рабочая лошадка Панцерваффе. Машина выпускалась с 1937 года всю Вторую Мировую войну, до года 1945, после чего ещё, вплоть, до …

    ПОДРОБНЕЕ + Выбор редакции

    После того как в ходе проведения операции «Барбаросса» Вермахт столкнулся с новейшими советскими танками Т-34 и КВ, остро встала необходимость в САУ способные уверенно бороться с нашими машинами. …

    ПОДРОБНЕЕ + Выбор редакции

    В 1942 году обе воюющие стороны начали осознавать и систематизировать опыт, полученный в ходе Сталинградской битвы. Одним из главных выводов, которые сделало для себя руководство Третьего Рейха в …

    ПОДРОБНЕЕ +

    Установка была разработана на базе Pz IV в 1943 г. Ее основным предназначением была непосредственная поддержка пехоты и танков во время боевых действий. Основное вооружение 150-миллиметровая …

    ПОДРОБНЕЕ +

    Юрий Пашолок. «Пользуйте то, что есть» Содержание: На прошлой неделе у меня вышел материал, посвященный Т-34. Вообще это весьма больная тема, поскольку это самый массовый танк Второй мировой …

    ПОДРОБНЕЕ +

    Конец истории немецкого «танка поддержки». Испытания в Великобритании среднего танка Pz.Kpfw.IV Ausf.H Содержание: Танк Pz.Kpfw.IV начал свою карьеру в качестве вспомогательной машины. По …

    ПОДРОБНЕЕ +

    Специальная «четвёрка». Испытания в Великобритании среднего танка Pz.Kpfw.IV Ausf.G Содержание: Ознакомившись в 1940–1942 гг. с трофейными немецкими средними танками Pz.Kpfw.IV ранних …

    ПОДРОБНЕЕ +

    Большой, слабый и неудобный. Испытания средних танков Pz.Kpfw.IV Ausf.C, Pz.Kpfw.IV Ausf.D и Pz.Kpfw.IV Ausf.E в Великобритании Историю немецкого танка Pz. Kpfw.IV нельзя назвать простой. Созданный …

    ПОДРОБНЕЕ +

    Flakpanzerkampfwagen IV (3 cm M.K. 103 Zwilling), Кугельблиц (нем. Kugelblitz — шаровая молния) — германская опытная зенитная самоходная установка (ЗСУ) периода Второй мировой войны. Создана фирмой …

    ПОДРОБНЕЕ +

    В течении воздушной битвы за Англию в 1940 году Гитлер не отдал приказа о переходе на бомбардировку городов и Лондона. Люфтваффе, как и в начале битвы, продолжало наносить удары, исключительно, по …

    ПОДРОБНЕЕ +

    Как упоминалось в статье посвящённой проекту тяжёлого танка Мамонт, летом 1942 года появился проект Мамонта со второй башней вооружённой 75 мм пушкой L/36. В этом мире было принято решение сделать …

    ПОДРОБНЕЕ +

    Данный материал из серии моделей, найденных уважаемым коллегой p_d_m, был мной переведен и серьезно переработан. Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за помощь в …

    ПОДРОБНЕЕ +

    В декабре 1936 года немецкими военными с концерном Krupp был заключён контракт на изготовление партии из 35 танков, получивших обозначение Begleitwagen (машина поддержки). Этот танк предполагалось …

    ПОДРОБНЕЕ +

    Скажу сразу, статья давняя и не самая глубокая. Но всё же решил её поднять, так как на статью идёт хороший трафик. Так что предлагаю ознакомиться с публикацией далёкого 2012 года. В процессе поиска …

    ПОДРОБНЕЕ +

    У нас на сайте масса материалов о Pz.Kpfw.IV — самом массовом немецком танке времён Второй мировой войны. Однако большое количество мифов и неточностей вокруг истории разработки четвёртого «панцера» …

    ПОДРОБНЕЕ + Выбор редакции

    Среди массы любителей военной истории, наверное, железобетонно укоренился миф, что трёхдюймовые (или в немецком варианте 75 мм) короткостволые танковые пушки – это «окурки», заточенные исключительно . ..

    ПОДРОБНЕЕ +

    Радиоуправляемый танк Heng Long PzKpfw.IV Ausf.F2.Sd.Kfz 161:1 3859-1

    Компания Heng Long является крупнейшим производителем радиоуправляемых танков, все ее детища отличаются высокой реалистичностью, детализацией и превосходным сходством с боевым оригиналом. Так же и в этот раз, в основу модели танка 3859-1 был взят известный средний немецкий танк Панцеркампфваген IV. В СССР данная боевая машина была известна как Т-IV, и считается что это самый массовый (по выпуску) танк времен второй мировой войны. Всего было выпущено больше восьми тысяч шестиста единиц. Естественно, что все это количество насыщенно различными модификациями, так и в нашем случае Heng Long 3859-1 является представителем модификации Ausf.F2.Sd.Kfz 161/1 которая отличалась от своих собратьев измененными огневыми параметрами.

    Модель танка на радиоуправлении, является замечательным экземпляром для коллекционеров военной техники или любителей исторических реконструкций. Абсолютно так же как и боевая машина, мини танк способен выполнять всевозможные маневры вплоть до вращения на месте, а самое реалистичное, что одновременно с движением он способен вращать башней и производить стрельбу. Посыл снарядов возможен на расстояние 10- 15 метров при скорости движения в 10-15 км/час, поверьте это интересное зрелище, даже для таких габаритов. Стрельбу на такое расстояние танк производит благодаря специальной технологии Hop-Up используемой в пневматическом орудии.

    Особую реалистичность модели придают специальные визуальные и акустические эффекты, при запуске данного танка вы услышите и рев мотора и звуки выстрелов из орудия и пулемета. Путь в ночи 3859-1 осветит мощными диодными фарами, а днем вы увидите настоящий дым выходящий из выхлопных труб позади машины. Стоит заметить, что дым не является причиной горения самой модели, а производится специальным дымогенератором, создающим дым без запаха.

    Особенности модели:

    Полностью готовый танк
    Аппаратура радиоуправления 
    Фигурка командира танка
    Пули для пушки

    танков | Немецкий танк | Британика

    Panzer , немецкий полностью Panzerkampfwagen , серия боевых танков, стоявших на вооружении немецкой армии в 1930-х и 40-х годах. Шесть танков этой серии составляли практически все танковое производство Германии с 1934 года до конца Второй мировой войны в 1945 году. Танки обеспечивали ударную мощь танковых (бронетанковых) дивизий Германии на протяжении всей войны.

    В период после Первой мировой войны Версальский договор запрещал немецкой армии использовать танки.Однако после прихода к власти Адольфа Гитлера в 1933 году армия начала восстанавливать свои танковые силы, сначала тайно, а затем открыто, начиная с 1938 года. Этот поздний возврат к производству танков фактически дал явное преимущество немецкой армии, которая вступила во Вторую мировую войну без массы устаревших танков, как это было во Франции, Великобритании и Советском Союзе. Немецкая армия начала выпускать технические характеристики своего первого танка Pz. I в конце 1933 года, а спецификации для моделей со II по IV были выпущены в течение следующих трех лет.

    Pz. I был легким танком, предназначенным в качестве учебной машины для новых танковых дивизий, пока не появился более мощный Pz. II, III и IV танки могли быть приняты на вооружение. Pz. Я был запущен в производство в 1934 году. Он был легко вооружен, с двумя 7,92-мм пулеметами, установленными на башне, и также был легко защищен броней толщиной всего 15 мм. Танк весил 5,4 тонны, имел максимальную скорость по шоссе 39 км (24 мили) в час и управлялся экипажем из двух человек. Pz. Впервые я участвовал в боевых действиях во время Гражданской войны в Испании (1936–39), а улучшенная версия IB в больших количествах использовалась немецкой армией во время вторжений в Польшу (1939) и Францию ​​(1940).Легко вооруженная и бронированная ИБ хорошо показала себя в этих кампаниях, потому что она использовалась в массированных соединениях и потому, что противотанковые силы плохо применяли противотанковые средства. К тому времени, когда Германия вторглась в Советский Союз в 1941 году, уязвимость IB для легкой артиллерии и тяжелых вражеских танков сделала его устаревшим для любой роли, кроме разведывательной. Около 2000 Pz. Были построены ИБ, из них около 1450 участвовали в кампании против Франции в 1940 г.

    Pz. II был крупнее и лучше вооружен и бронирован, чем Pz.I, но это все же был легкий танк. Тем не менее, он был опорой танковых дивизий в первые два года войны из-за задержек с созданием более мощных Pz. III и IV. Pz. II пошел в серийное производство в 1937 году. Он нес 20-мм орудие и один пулемет и был защищен броней максимальной толщины 30 мм. Танк весил 10 тонн, имел максимальную скорость по шоссе 40 км (25 миль) в час и управлялся экипажем из трех человек. Немецкая армия использовала около 1000 Pz.II в каждом из вторжений в Польшу, Францию ​​​​и Советский Союз. Однако к началу 1942 года Pz. II явно уступали советским и британским танкам, вооруженным 50- или 75-мм орудиями. Чтобы исправить это, вариант танка IIF был оснащен более крупной пушкой и более толстой броней, но его боевые характеристики в России и Северной Африке были неутешительными, отчасти потому, что его шестицилиндровый двигатель не мог справиться с возросшей массой танка. Когда проектные ограничения были достигнуты, производство Pz. II был снят с производства в конце 1942 года.Более 3500 Pz. Были произведены II, а более поздние модели были специально разработаны для использования в качестве разведывательных машин.

    Первым средним танком, разработанным нацистской Германией, стал Pz. III, которые в массовом порядке не поступали на вооружение до 1939 года. Pz. III изначально был вооружен 37-мм противотанковой пушкой и двумя пулеметами. Он весил около 20 тонн, имел максимальную скорость по шоссе 40 км (25 миль) в час и имел экипаж из пяти человек. Около 100 Pz. III участвовали в польской кампании и около 350 во время вторжения во Францию.К 1941 году стала очевидной потребность в большей огневой мощи и большей защите, поэтому более новые версии получили 50-мм орудие и броню толщиной 30–50 мм. Pz. III мог вместить эти улучшения, потому что он был разработан с более крупной башней и 12-цилиндровым двигателем мощностью 300 лошадиных сил. 1500 Pz. III, участвовавшие во вторжении в Советский Союз в 1941 году, превзошли большинство советских танков, но, в свою очередь, полностью уступили новому советскому Т-34, который имел смертоносную 76,2-мм пушку, наклонную броню и отличную скорость и подвижность. Даже Pz. III, оснащённые скорострельной 50-мм пушкой и защищённые броней толщиной 50–70 мм, не могли справиться с Т-34, поэтому танки были выведены из эксплуатации на Восточном фронте, хотя продолжали сражаться в Средиземноморье. театре в 1943 году. К тому времени, когда производство было остановлено в начале того же года, около 5660 Pz. III были построены.

    Panzerkampfwagen IV Ausf. G — Танковая энциклопедия

    Германия (1942 г.)


    Средний танк – построено 1930 шт.

    Представление Panzer IV Ausf.Версия G существенно изменила общую боевую роль Panzer IV. В то время как все предыдущие версии в первую очередь предназначались для использования в качестве танков поддержки, которые должны были атаковать укрепленные позиции для поддержки танковых дивизий, Ausf. G должен был получить огромный прирост огневой мощи по бронированным целям. Помимо перевооружения, в его общую конструкцию было внесено очень мало других изменений по сравнению с предыдущей версией. Производство таких машин началось в 1942 году, что значительно помогло немецким бронетанковым дивизиям более эффективно бороться с хорошо бронированными танками противника, выставленными на Восточном фронте и в Северной Африке.

    Танк IV Ausf. G. Источник: www.panzernet.net

    Длинноствольный Panzer IV Genesis

    До войны серия Panzer IV в первую очередь предназначалась для использования в качестве машины огневой поддержки других танков с более слабым вооружением. Для этой роли они были вооружены 7,5 cm K.w.K. Короткоствольное орудие L/24. Их целями обычно были укрепленные позиции противника или пулеметные гнезда. Обычно их помечали другие танки дымовыми шашками. Как только цель была идентифицирована, 7.5-сантиметровых осколочно-фугасных снарядов было более чем достаточно, чтобы успешно нейтрализовать эти угрозы. Однако часто забывают, что они могли быть эффективны и против бронированных целей.

    Основным довоенным врагом Германии считалась Франция, поэтому немецкие официальные лица очень стремились шпионить за Францией, чтобы отслеживать развитие военной техники противника, например, танков. В середине 1930-х годов немцы получили информацию о том, что французы планируют производить большое количество танков с лобовой броней толщиной около 40 мм. Таким образом, немцы сосредоточились на разработке противотанкового снаряда для 7,5-сантиметровой пушки, который мог бы эффективно пробить этот вид брони на дальности около 700 м.

    Это оказалось весьма благоразумным с немецкой стороны, так как во время боев на западе в мае и июне 1940 года Panzer IV смог победить большинство танков союзников. Но по меркам 1940 года этого оказалось едва ли достаточно, так как более крупные и бронированные танки, такие как B1 bis и Matilda II, были почти невосприимчивы к этому орудию.

    Немецкие танковые войска, прорвавшиеся через Советский Союз в 1941 году, преподнесли неприятный сюрприз, когда столкнулись с вражескими танками Т-34 и КВ.5-см и 7,5-см короткоствольные орудия танков мало что могли сделать против этих танков. Именно по этим причинам немецкая армия инициировала ряд проектов в надежде увеличить огневую мощь своих танков. Один из таких проектов включал перевооружение Panzer IV Ausf. F с экспериментальным Waffe 0725. На самом деле это было экспериментальное орудие с коническим каналом калибра 75/55 мм, стреляющее вольфрамовым снарядом. Из-за нехватки вольфрама именно это орудие так и не было принято на вооружение.

    Танк IV Ausf.F с деревянным макетом пушки Waffe 0725 калибра 75/55 мм. Источник: warspot.ru

    Еще один проект был разработан Krupp в конце 1941 года. Инженеры Krupp просто перевооружили один Panzer IV Ausf. D с пушкой 5 cm KwK 39 L/60. Это орудие значительно улучшило противотанковую огневую мощь Panzer IV по сравнению с оригинальной короткоствольной 7,5-сантиметровой пушкой. Поскольку установка этой пушки оказалась осуществимой и к весне 1942 года был даже запланирован выпуск 80 машин, весь проект был свернут. Одной из причин этого было то, что это орудие можно было легко установить на Panzer III.Установка орудия меньшего калибра на более крупный Panzer IV рассматривалась как пустая трата ресурсов, поскольку более тяжелый Panzer IV мог позволить установить орудие большего калибра.

    Танк IV Ausf. D вооружен пушкой 5 cm KwK 39 L/60. Источник: https://console.worldoftanks.com/en/news/panzer-IV-variants

    Хотя ранее упомянутые проекты ни к чему не привели, у инженеров Krupp был еще один козырь в рукаве. В марте 1941 года они начали работу над более длинноствольной 7,5-сантиметровой пушкой, которую изначально предполагалось использовать для машин StuG III.Это привело к созданию прототипа орудия L/40. В то время армия не хотела, чтобы орудие могло быть повреждено во время движения, случайно наткнувшись на препятствие, и потребовало сократить его длину до L/33. Это орудие будет испытано на Panzer IV Ausf. Гибрид E/F в конце 1941 г.

    Учитывая опыт, полученный во время тяжелых боев первого года в Советском Союзе, была сформирована танковая комиссия для изучения возможных решений того, как эффективно противостоять новым советским танкам.Эта комиссия предложила простое решение — перевооружение уже существующих танков более мощными орудиями. По этой причине в ноябре 1941 года Круппу было поручено разработать улучшенную 7,5-сантиметровую пушку. Для ускорения разработки к этому проекту была присоединена еще одна компания Rheinmetall-Borsig AG. Компания Rheinmetall-Borsig уже участвовала в разработке 7,5-сантиметрового орудия, которое позже превратилось в буксируемую противотанковую пушку PaK 40. Хотя самым простым решением было бы установить это орудие на Panzer IV, это было невозможно по нескольким причинам.А именно, сила отдачи этого орудия была слишком велика для башни Panzer IV. Кроме того, боеприпас был признан слишком длинным. Решение состояло в том, чтобы использовать ствол того же калибра, который был укорочен, а также ввести новую камеру заряжания. Кожух боеукладки также был переработан, чтобы упростить обращение с ним в башне Panzer IV. Первые полностью готовые прототипы должны были быть закончены к марту (или маю, в зависимости от источника) 1942 года.

    Один из первых произведенных Panzer IV Ausf. G представлен Адольфу Гитлеру, возможно, в апреле 1942 года.Источник: Х. Дойл и Т. Дженц Panzerkampfwagen IV Ausf. G, H и J

    Наименование

    В источниках существует общая путаница с названием этой машины. Во многих источниках упоминается, что вооруженная пушкой 7,5 cm L/43 машина (с круглым дульным тормозом) получила название Ausf. F2, а те, кто вооружен более длинными орудиями L/48, получили обозначение Ausf. G. Однако, по утверждению немцев, машины, вооруженные орудиями L/43, были известны под несколькими разными обозначениями, в том числе Pz.Kpfw.IV Ausf. F-Umbau (от марта 1942 г.) и Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 (от мая 1942 г.). Поскольку это, вероятно, вызвало некоторую бюрократическую неразбериху, Wa Pruef 6, немецкая танковая испытательная дивизия, наконец объявила в июле 1942 года, что короткоствольный Ausf. F и новую версию нужно было отличить друг от друга, переименовав последнюю в Ausf. G. В основном немцы использовали Ausf. Обозначение F2, хотя и ненадолго. С июля 1942 года и до конца войны эта машина считалась Ausf.G немцами. По этой причине в этой статье он будет называться Panzer IV Ausf. G вне зависимости от длины ствола. Во многих источниках также упоминается, что противоборствующие силы в Северной Африке описывали эту машину как Panzer IV Ausf. G Spezial ( Special), Panzer IV Lang или, в британском случае, Mark IV Special.

    Производство

    Как танковый Ausf. F уже производился компаниями Krupp, Vomag и Nibelungenwerke, они также получили заказы на новый улучшенный Ausf.G. С марта 1942 г., когда началось производство, по июнь 1943 г. было выпущено около 1930 Ausf. Гс будет построен. Из них Krupp построил 907, Nibelungenwerke 587 и Vomag 436. Конечно, как и во многих немецких производственных показателях, между источниками есть некоторые разногласия. Например, автор К. Хьермстад ( Panzer IV ), имеет несколько меньшее количество выпущенных машин 1887. Уолтер Дж. Спилбергер ( Panzer IV и его варианты ) отмечает, что 1700 Auf. Г были построены. Другой автор, А. Т. Джонс ( Panzer IV: Гитлерс-Рок ), упоминает, что из 1750 Ausf.G, только 1687 танков были фактически построены как танки, а оставшиеся шасси использовались для других целей, таких как проекты Hummel или Sturmpanzer IV.

    Дизайн

    По сравнению с предыдущей версией, помимо очевидного увеличения вооружения, на Panzer IV Ausf. G. Также важно отметить, что многие машины, которые были возвращены в Германию для ремонта или иным образом дожили до более поздних этапов войны, часто были оснащены компонентами, взятыми из более новых моделей (Ausf. Н или Дж). Это затрудняет идентификацию точных версий автомобилей, но также создает «гибриды» с разными компонентами, взятыми из разных версий.

    Корпус

    Корпус претерпел лишь незначительные изменения, такие как добавление держателя для 7 запасных траков на нижней лобовой части. В кормовой части корпуса разместили небольшой люк для нового блока теплообменника охлаждающей воды. Его основная цель заключалась в том, чтобы обеспечить легкий доступ к горячей воде, которую можно было бы передать другим транспортным средствам.Это помогало запускать двигатели других танков в сильные морозы.

    Танк IV Ausf. Общий дизайн шасси G остался в основном таким же, с некоторыми незначительными визуальными изменениями. Самым очевидным было введение держателя для 7 запасных траков на гласисе. Также обратите внимание на дополнительную 30-мм броню передней надстройки с болтовым креплением, которая обычно была сварной. Источник: Т.Л. Jentz and HL Doyle (1997) Panzer Tracts No.4 Panzerkampfwagen IV

    Надстройка

    Конструкция надстройки также претерпела лишь минимальные изменения. С начала 1943 года перископ механика-водителя был снят. Сигнальные порты люка механика-водителя и радиста убраны. Кроме того, положение радиоантенны было изменено на левый борт. Небольшое изменение также включало добавление стойки для двух дополнительных запасных опорных катков на левом кожухе гусеницы.

    Танк IV Ausf. Машины G получили небольшой держатель для двух запасных опорных катков с левой стороны надстройки. Источник: www.panzernet.ne

    Башня

    С апреля 1942 года правый передний и бортовой обзор башни полностью убраны.Это было сделано по нескольким причинам. Во-первых, это несколько упростило общую конструкцию башни. Поскольку боковые части башни были сделаны из единой цельной пластины, она также обеспечивала большую защиту за счет удаления слабого места, которым был иллюминатор. Наконец, с введением защитных юбок ( Schürzen ) они практически потеряли свое назначение, так как теперь были полностью закрыты. Еще одним изменением стала замена двухсекционного командирского люка на более крупный цельный круглый над башенкой. Это было реализовано в начале 1943 года. С июня 1944 года все уцелевшие танки получили крепления для использования крана с стрелой.

    Большинство Panzer IV Ausf. У G не было смотровых окон башни, так как они были удалены, чтобы несколько упростить производство. Источник: Pinterest

    Подвеска и ходовая часть

    Общая конструкция подвески осталась в основном прежней. Некоторые автомобили позже получили упрощенные компоненты подвески, такие как ведущая звездочка или натяжные ролики. Использование Wintergleisketten (зимний путь) и Osketten (восточный путь) было обычным явлением на Восточном фронте.

    Чтобы справиться с плохими советскими зимними дорогами, немцы использовали специально разработанные удлиненные гусеницы. Источник: www.panzernet.net

    Двигатель

    Танк IV Ausf. G имел тот же двигатель, что и предыдущая версия. Несмотря на небольшое увеличение веса до 23,6 т, общие ходовые качества практически не изменились.

    Броня

    Общая броневая защита была такой же, как у Ausf. Ф версия. Лоб корпуса, надстройка и башня (включая маску орудия) были защищены лицевыми бронелистами толщиной 50 мм.Толщина бортовой брони составляла 30 мм, а кормовой — от 10 до 30 мм. Начиная с мая 1942 года Panzer Ausf. G начал получать дополнительные 30-мм сварные или иногда даже болтовые лобовые броневые листы ( Zusatzpanzer ). К началу 1943 года весь процесс дооснащения этой дополнительной броней на всех машинах был завершен.

    Как и многие немецкие бронемашины, с мая 1943 года Panzer IV Ausf. G начал получать юбки толщиной 5 мм, Schürzen. Их основной целью было обеспечить защиту от советских противотанковых ружей.Корпус Panzer IV прикрывался шестью такими юбками (с каждой стороны). Башня почти полностью закрывалась этими листами, оставляя открытой только переднюю часть для главного орудия. По бортам разместили две двухстворчатые двери для членов экипажа башни. Поскольку они были относительно слабо связаны, они, как правило, быстро терялись во время боя. Юбки корпуса были лучше соединены и обычно прослужили дольше.

    От Ausf. В дальнейшем от использования системы крепления гранат сзади ( Nebelkerzenabwurfvorrichtung ) отказались.Вместо этого на лобовых бортах башни разместили два одинаковых дымовых пусковых устройства (в каждом по три выстрела). На более поздних этапах войны даже от этого отказались. Отмечалось, что они могли случайно активироваться при попадании снарядов винтовочного калибра противника. Кроме того, в некоторых источниках упоминается, что при такой активации они действительно могли нанести вред экипажу танка. Еще одним слоем защиты стала антимагнитная паста Zimmerit , применяемая на многих немецких автомобилях.Наконец, экипажи многих танков часто добавляли для дополнительной защиты то, что было под рукой. Сюда часто входили запасные гусеницы, опорные катки, ящики для хранения и т. д.

    Башенные дымососы заменили старые типы, которые размещались в задней части машины. Начиная с 1943 года от использования этих новых разрядников в основном отказались. Источник: www. panzernet.net Для повышения бронезащиты экипажи многих машин добавляли то, что было под рукой. В основном это запасные гусеницы или опорные катки.Источник: www.panzernet.net

    Вооружение

    Основная модификация проведена на Panzer IV Ausf. G было представлено новое орудие KwK 40 длиной 7,5 см L / 43 (3,21 м). Учитывая больший размер и более сильную отдачу, потребовались существенные изменения. Само орудие было тяжелым в носовой части, и, чтобы противостоять этому, был добавлен цилиндрический компрессор. Он размещался с правой стороны погона башни. Как и его более короткий «кузен», KwK 40 также был оснащен полуавтоматическим скользящим проломом, который помог увеличить общую скорость стрельбы.Также был изменен защитный кожух цилиндра отдачи орудия. Чтобы избежать смещения или даже повреждения орудия во время длинных маршей, на крыше башни был размещен простой внутренний ходовой замок. Он был снабжен простым спусковым механизмом, обеспечивающим быстрое боевое реагирование экипажа. Для этого орудия был добавлен новый оптический прицел T.Z.F.5f. Этот прицел имел поле зрения 24° и 2,5-кратное увеличение. Первоначально на некоторых машинах дефлекторы радиоантенн располагались под пушкой. С ноября 1942 года на Ausf.G. Он был приварен к правой стороне орудия, прямо под спаренным пулеметом.

    Крупный план демонтированного орудия 7,5 cm L/43. Источник: K. Hjermstad (2000), Panzer IV Squadron/Signal Publication. Первоначально под орудием размещались большие дефлекторы радиоантенн. Источник: www.worldwarphotos.info

    Орудие калибра 7,5 см L/43 изначально оснащалось шаровидным дульным тормозом. Он будет заменен более распространенным двухкамерным дульным тормозом. Им оснащались как более короткие, так и более длинные орудия.

    Это орудие имело увеличение начальной скорости снаряда, которая достигала от 740 до 790 м/с (в зависимости от источников). Это в сочетании с улучшенным боеприпасом обеспечило повышенную точность, бронепробиваемость и дальность стрельбы. Орудие калибра 7,5 см L/43 могло пробить около 80 мм брони на дальности 1000 м. Эффективность этого орудия лучше всего описана в отчете 5-й танковой дивизии в начале 1943 года. В этом отчете отмечалось, что советские танки (от слабозащищенных Т-26 до КВ-1) могли быть уничтожены при колеблется от 1200 до 1600 м всего за несколько выстрелов.Также было отмечено, что при стрельбе бронебойным снарядом (Pzgr.39) большинство попаданий приводило к воспламенению цели. Снаряд с кумулятивным зарядом был менее эффективным: для поражения вражеских целей требовалось от одного до 5 выстрелов, которые редко поджигались этим типом боеприпасов. Угол возвышения этого орудия составлял от -10° до +20°.

    Несмотря на больший размер снарядов орудия L/43, общий боекомплект был увеличен с 80 до 87. Это неудивительно, учитывая тот факт, что более старые версии (например, Ausf.А) мог хранить 122 патрона запасного боезапаса. Большинство выстрелов (55) хранилось в корпусе, а остальные (32) — в надстройке. Обычный боекомплект состоял из почти равного количества бронебойных и осколочно-фугасных снарядов. Когда они доступны, вольфрамовые бронебойные снаряды также будут храниться в ограниченном количестве и использоваться против лучших бронированных целей.

    В августе 1942 года первые длинноствольные орудия L/48 стали доступны для оценки и испытаний. После того, как они были завершены, все танки, которые были возвращены в Германию, должны были быть оснащены улучшенной пушкой.

    Вспомогательное вооружение осталось без изменений и состояло из двух 7,92-мм пулеметов MG 34. Боекомплект к этим двум пулеметам хранился в 21 поясном мешке по 150 патронов в каждом (всего 3150 патронов).

    Организация

    С медленным внедрением новых Panzer IV Ausf. G, немцы не внесли существенных изменений в организацию своей танковой дивизии. Ausf. G в основном использовался для усиления уже существующих подразделений в ограниченном количестве.Приоритет в доставке в основном отдавался вновь сформированным частям. Panzer IV был прикреплен к средним танковым ротам, которые состояли из командного подразделения с двумя такими танками, трех взводов, каждый из которых был оснащен четырьмя танками, и взвода легких танков поддержки, оснащенного более слабым Panzer II. На самом деле третий взвод редко имелся в любой танковой роте, так как свободных танков для их создания просто не было. По этой причине в каждой танковой роте большинства дивизий должно было быть по 10 Panzer IV. В начале 1942 года в частях Восточного фронта произошла реорганизация танковых дивизий и мотострелковых дивизий.Танковые дивизии были преобразованы в три танковых батальона, в каждом из которых были роты средних танков, а некоторые мотопехотные дивизии были усилены одним танковым батальоном.

    В бою

    Танк IV Ausf. G медленно внедрялся в течение 1942 года и участвовал в активных боях в течение этого и следующего года. К сожалению, после 1943 года, с появлением Ausf. H, а затем Ausf. J, отследить их боевые действия становится немного сложнее. Основная проблема заключается в том, что в большинстве источников они упоминаются просто как Panzer IV, без какого-либо пояснения, о какой именно версии идет речь.Кроме того, общее сходство этих трех версий еще больше усложняет дело.

    В Северной Африке

    Первое зарегистрированное боевое применение нового танка Panzer IV Ausf. G был во время Североафриканской кампании в конце мая 1942 года. В мае было отправлено около 9 машин, которые вскоре прибыли для усиления -го Немецко-Африканского корпуса (DAK) [англ. Немецкий африканский корпус]. Они были немедленно задействованы во время немецкой операции «Венеция», прелюдии к битве при Газале.

    К июлю 1942 г., после ожесточенных стычек с британскими войсками, 5-й и 8-й танковые полки были измотаны, имея немногим более 50 танков, и только два Panzer IV Ausf. Гс осталось. Тем не менее, во время ожесточенных боев у Эль-Мрейра с 21 по 22 июля 1942 г. они были успешно использованы в контратаке против атакующих британских войск. Всего британская 23-я бронетанковая бригада потеряла около 87 танков, из которых 40 были полностью уничтожены.

    В строю находилось 30 Panzer IV Ausf.G, числящиеся на вооружении 5-го и 8-го танковых полков, действовали на этом фронте в октябре 1942 г. Сообщалось, что во время немецкой атаки 2 ноября 1942 г. 8-й танковый полк подбил около 60 танков противника, некоторые из них, вероятно, нанесенный Panzer IV Ausf. Г. В конечном итоге немцы проиграли битву за Египет и были вынуждены отступить обратно в Ливию в надежде подкрепить свои потрепанные части.

    На 2 декабря 1942 года насчитывалось всего около 12 Panzer IV Ausf.Gs остались в рабочем состоянии в ДАК. Более двадцати новых Panzer IV Ausf. G должны были прибыть из Германии к концу 1942 г., но некоторые из них были потеряны в пути. В начале 1943 года немецкие войска добились определенных успехов против союзных войск. Во время немецкой операции Fruehlings Wind им удалось уничтожить почти все 53 «Шермана» американской 1-й бронетанковой дивизии. Та же участь постигла еще 54 танка «Шерман». Всего за два дня немецкие танки уничтожили около 97 танков. Этого было недостаточно для сил Оси в Северной Африке, поскольку объединенная сила союзников была для них просто слишком велика.К маю 1943 года неэвакуированные силы Оси сдались союзникам.

    Panzer IV Ausf. G где-то в Тунисе в 1943 году. Источник: Pinterest

    Во время Panzer IV Ausf. Во время службы G на этом фронте было отмечено, что его новое орудие могло легко пробить любой танк союзников, даже более новый американский M3 Lee на дальности 1,5 км. Менее бронированные цели уничтожались даже на дальности боя около 2 км. Отмечено, что большая дульная вспышка создавала большие проблемы, закрывая козырек наводчика. Несмотря на свою эффективность, их было слишком мало, чтобы оказать какое-либо реальное влияние на этом фронте.Например, к октябрю 1942 года британцы могли собрать около 1000 танков, в то время как у немцев было всего около 30 Panzer IV Ausf. Гс. Танк IV Ausf. G, как и все немецкие танки, использовавшиеся в Африке, был модифицирован за счет усовершенствования системы вентиляции, чтобы выдерживать высокие температуры. Кроме того, были добавлены песочные фильтры для предотвращения попадания песка в двигатель.

    В Советском Союзе

    Бои в Советском Союзе в 1941 году нанесли тяжелый урон обеим сторонам. Немецкие танковые дивизии сильно пострадали, потеряв много техники. В начале 1942 года немцы подготовили новое наступление с целью овладеть богатым нефтью Кавказом и городом Сталинградом. Для этой операции немецкая группа армий «Юг» была усилена 9 танковыми дивизиями. Они были усилены 135 Ausf. танки Г. Это число может отличаться в разных источниках, так как некоторые упоминают гораздо меньшее количество — всего 82 танка. Из-за их относительно небольшого количества в среднем каждая танковая дивизия могла быть оснащена только четырьмя Ausf.G на роту средних танков. Исключения составляли 3-я, 16-я и 22-я танковые дивизии, в каждой из которых было по 12 таких танков.

    Танк IV Ausf. В начале 1942 года распространение G было довольно ограниченным, и во многих танковых дивизиях их было всего несколько. Источник: www.panzernet.net

    В мае 1942 года 22-я танковая дивизия получила около 12 новых танков Panzer IV. Они использовались, чтобы возглавить атаку на Азовское море в Украине. При этом было уничтожено около 50 советских танков. Среди них не менее трех танков Т-34 и 12 танков КВ-1.Последующее обследование этих танков показало, что несколько 7,5-сантиметровых снарядов проделали явные пробоины в лобовой части и бортах танков КВ-1 и Т-34.

    Другим примером может служить 9-я танковая дивизия, имевшая на вооружении (по состоянию на 22 июня 1942 г.) 142 танка, из которых 9 были более старыми Panzer IV (Ausf. B–F), а 12 — более новыми Ausf. G. 6 июля 9-я танковая дивизия доложила об уничтожении 61 танка противника. Некоторые из них, вероятно, относились к Panzer IV Ausf. Гс. Однако 15 июля это подразделение сообщило о потере 9 Panzer IV, четыре из которых были Ausf.Гс. В отчете 33-го танкового полка этой дивизии рекомендовалось использовать новые Ausf. G впереди наступающей части, так как она была способна бороться с советскими танками, особенно с танками КВ-1. Например, броню Т-34 можно было легко пробить длинной 7,5-сантиметровой пушкой. С другой стороны, проблемы с извлечением стреляных гильз были сочтены серьезными, так как в некоторых случаях единственным способом очистить оружие было использование чистящих стержней снаружи.

    Еще один пример характеристик этого танка взят из отчета 2-й танковой дивизии, которая получила свой первый танк Panzer IV Ausf.G (всего пять) только в середине августа 1942 года. С 11 по 17 августа четыре таких танка участвовали в немецкой контратаке у деревни Ельня. Атака немцев на эту деревню оказалась успешной: советских защитников удалось отбросить, которых поддерживали как минимум два танка Т-34. На следующее утро Советы предприняли контратаку пехотой и Т-34. Эта атака была отбита с потерей двух танков Т-34. 13-го Советы предприняли еще одну атаку, но она также была отбита, потеряв два Т-34 и один КВ-1.Советы упорствовали и вечером того же дня атаковали большей концентрацией танков, от 8 до 10 КВ-1. Танк IV Ausf. G удалось уничтожить два КВ-1 на дистанциях от 15 до 20 м. Интересен тот факт, что командир немецкой части упомянул, что Panzer IV требовалось в среднем 8 кумулятивных выстрелов, чтобы поджечь КВ-1. В последующие дни советские войска предприняли несколько попыток выбить немцев, и во время одной из таких атак они случайно угодили в болото. где несколько танков так и остались увязнуть, не в силах двигаться. Они были быстро уничтожены немецкими танками. Немцы также понесли потери, потеряв два Panzer IV Ausf. Гс в процессе. К тому времени, когда бои в деревне Ельня прекратились, Советы потеряли 43 танка (большинство из них были Т-34 и КВ-1, по крайней мере, 11 меньших танков Т-60). Потери немцев составляют всего два танка Panzer IV Ausf. Гс.

    В конце 1942 года немецкие войска испытывали общую нехватку топлива и подкреплений.6-я армия также была полностью окружена под Сталинградом. В отчаянной попытке добраться до своих осажденных частей немцы начали операцию «Зимний шторм». Хотя на бумаге присутствовало около 5 танковых дивизий, входивших в состав так называемой Heeresgruppe Don, на самом деле они были сильно истощены, и им удалось выставить только 46 Panzer IV Ausf G. В конечном итоге они потерпели неудачу, и немцы ушли из этого региона, фактически отказавшись от всех своих завоеваний 1942 года на южных окраинах Советского Союза.

    В 1943 году советские войска вновь перешли в наступление, сконцентрировавшись в районе крупного центра Харькова. Танк IV Ausf. G снова были задействованы для противодействия советским танкам. В этом районе в марте 1943 года Советы потеряли около 16 легких танков (возможно, Т-60 или Т-70), 3 КВ-1 и около 250 танков Т-34. Из них около 188 были зачислены на танки Panzer IV, оснащенные длинной 7,5-см пушкой.

    В 5-й танковой дивизии в ходе тяжелых боев с 22 февраля по 20 марта 1943 г. четыре танка Panzer IV Ausf.Gs удалось уничтожить большое количество вражеских танков. Сюда входили 1 Т-26, 26 Т-34, 17 КВ-1, 4 «Валентайна» и один поставленный по ленд-лизу танк M3 General Lee.

    В июле 1943 года немцы начали операцию «Цитадель» с целью разгрома советских позиций под Курском. Для этой операции большинство из использованных 941 Panzer IV (около 583) принадлежали Ausf. Г версия.

    Два Panzer IV из состава 1-й танковой дивизии СС «Лейбштандарт Адольф Гитлер» где-то в Советском Союзе зимой 1942 года. Источник: www.panzernet.net

    На других фронтах

    В августе 1943 года немцы отправили на итальянский фронт около 770 танков различных типов, в том числе 318 Panzer IV, оснащенных длинноствольной пушкой. До вторжения союзников в Нормандию в июне 1944 года немецкие танковые силы насчитывали почти 750 танков Panzer IV.

    Немецкие войска на Балканах эксплуатировали некоторое количество преимущественно устаревшей и трофейной бронетехники. Меньшее количество машин было также более современными типами, такими как Panzer III, IV и даже StuG III.Там использовались обе версии Panzer IV (с коротким и длинным стволом). Некоторые из них могли принадлежать Ausf. Г версия.

    Другие модификации

    Fahrschulpanzer IV Ausf. Г

    Some Panzer IV Ausf. «Г» отдали танковым училищам. В то время как новые машины, безусловно, использовались, другие, возможно, были возвращены с передовой для ремонта и также повторно использовались для этой цели.

    Штурмпанцер IV

    поврежденных танка Panzer IV, которые были возвращены в Германию для ремонта, были повторно использованы для программы Sturmpanzer IV.Точное количество модифицированных шасси точно узнать сложно.

    Некоторые Sturmpanzer IV были основаны на Ausf. шасси Г. Источник: Википедия

    Flakpanzer IV

    Количество отремонтированных Panzer IV Ausf. Шасси G будет повторно использоваться для проектов Flakpanzer IV.

    Один Panzer IV Ausf. G был повторно использован для Ostwind Flakpanzer. прототип. Источник: www.panzernet.net

    Panzerbefehlswagen IV

    В 1944 г. некоторые Panzer IV Ausf. Gs были модифицированы как командирские танки.Они были оснащены дополнительным радиооборудованием, уменьшен их боекомплект и снят турельный пулемет.

    Некоторые Panzer IV Ausf. В 1944 г. G были переоборудованы в командирские машины. Источник: Т.Л. Jentz and HL Doyle Panzer Tracts No.4 Panzerkampfwagen IV

    Panzer IV mit Hydrostatischem Antrieb

    В 1944 году один Panzer IV Ausf. G был сильно модифицирован для проверки экспериментального гидростатического привода. Несмотря на то, что прототип дожил до наших дней, это, как правило, малоизвестный автомобиль с небольшим количеством информации о его точной истории.

    Уцелевший Panzer IV mit Hydrostatischem Antrieb. Источник: Wiki

    Другие операторы

    Чтобы немного восстановить разбитые венгерские войска, которые потребуются для наступления в 1942 году на Кавказ, немцы предоставили им большое количество бронетехники. В этот контингент также входили 10 Panzer IV Ausf. танки Г. Во время тяжелых боев 1942 и 1943 годов все они будут потеряны либо из-за действий противника, либо будут взорваны после того, как закончится топливо или выйдет из строя.

    Венгерский танк IV Ausf. Г. Источник: С. Becze (2007 г.) Magyar Steel, Stratus

    Болгарии и Румынии также было поставлено большое количество Panzer IV, некоторые из которых были Ausf. Г версия. Болгария никогда не использовала эти танки против Советов, но против своего бывшего союзника. В сентябре 1944 года Болгария перешла на другую сторону и начала атаковать немецкие войска на оккупированных Балканах, используя при этом Panzer IV. Румынские танки Panzer IV использовались против Советов в 1944 году. Но и они перешли на другую сторону в августе 1944 года и присоединились к советскому наступлению на Австрию.

    Болгарский Panzer IV Источник: https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/tanks-2-3/panzer-4/bulgarian-panzer-iv-ausf-g/

    В мае 1943 года около 15 Panzer IV Ausf. G были переданы Турции. Это было сделано в смутной надежде привлечь нейтральную Турцию на сторону Оси. В конечном итоге эти попытки потерпели неудачу, и Турция фактически объявила войну Германии в начале 1945 года, но ее войска так и не участвовали в боевых действиях.

    Турецкий танк IV Ausf. G Источник: http://the.shadock.free.fr/Surviving_Panzers.html

    В 1942 году Королевская итальянская армия, заметив устаревание итальянских танков, обратилась к Германии с просьбой произвести по лицензии Panzer III и Panzer IV, но из-за бюрократических проблем и сопротивления как в Германии, так и в Италии из этого ничего не вышло. В 1943 году, чтобы решить эту проблему, а также помочь восполнить потери, понесенные Королевской армией, Германия предоставила контингент из 12 танков III Ausf. Ns, 12 Panzer IV Ausf. G и 12 StuG III Ausf. Гс. Их должны были использовать против вторжения союзников на Сицилию, но из-за неопытности экипажей было решено подождать еще несколько месяцев.После перемирия все машины были реквизированы Вермахтом, и Королевская армия так и не смогла использовать их в бою.

    Итальянский танк IV Ausf.G -и-пзиии-н/

    Уцелевшие машины

    Сегодня в живых осталось около дюжины Panzer IV Ausf. Гс. Среди них как минимум два, находящихся в Болгарском музее боевой славы. По крайней мере, один находится в Соединенном Королевстве.Несколько можно увидеть в Германии, причем один даже в полностью рабочем состоянии. Еще один, тоже в рабочем состоянии, можно увидеть в Русском музее в Кубинке. Один Panzer IV Ausf. G находится в турецком танковом музее Etimesgut.

    Уцелевший Panzer IV Ausf. G в рабочем состоянии. Источник: http://the.shadock.free.fr/Surviving_Panzers.html

    Заключение

    Танк IV Ausf. G был большим улучшением противотанковых возможностей немецких танковых частей того времени.Со своей длинной пушкой Ausf. G был способен уничтожить любой союзный или советский танк на расстоянии более 1 км и даже больше. Первоначально выпущенный в ограниченном количестве, он и его последующие версии будут производиться в еще большем количестве, став основой танковой дивизии до более поздних этапов войны.

    Танк IV Ausf. G 1-й пехотной дивизии (моторизованной) «Великая Германия», Воронеж, Россия, июнь 1942 г. Импровизированный рисунок из распыленного коричневатого песка поверх стандартного заводского дункельграу. Panzer IV Ausf.G, 1-й танковый батальон СС, дивизия СС LSSAH во Франции, участвовавший в «деле Антона», немецком вторжении и оккупации французской зоны Виши, ноябрь 1942 г. Panzer IV Ausf. G, 4-я рота, 1-й батальон, 8-й танковый полк, 15-я танковая дивизия, ДАК, Эль-Аламейн (Египет), октябрь 1942 г. Panzer IV Ausf. G, 36-й танковый полк, XIV-я танковая дивизия, группа армий «Юг», Россия, лето 1942 г. Panzer IV Ausf. G, XV-я танковая дивизия, Тунис, весна 1943 г. Это машина позднего выпуска, оснащенная новой пушкой KwK 40 L/48.Танк IV Ausf. G 4-й танковой дивизии, Орловская битва, Россия, начало 1943 г. Panzer IV Ausf. G поздней серийной машины, XIV-я танковая дивизия, Сталинград, зима 1942-1943 гг. Panzer IV Ausf. G, XX-я танковая дивизия, Курск, Россия, лето 1943 г. Болгарский Maybach T4G (Ausf. G), 13-я часть, граница России, зима 1942 г. Ранняя серийная переходная модель.

    Технические характеристики

    Размеры (д-ш-в) 6,63 х 2,88 х 2,68 м
    Общий вес в боевой готовности 23.6 тонн
    Экипаж 5 (командир, стрелок, заряжающий, радист и водитель)
    Г Maybach HL 120 TR(M) 265 л. с. при 2600 об/мин
    Скорость (дорога/бездорожье) 42 км/ч, 25 км/ч (по пересеченной местности)
    Диапазон (дорога/внедорожник) 210 км, 130 км (кросс)
    Основное вооружение 7,5 см KwK 40 л/43 и 48
    Дополнительное вооружение Две 7.92-мм пулемет 34
    Высота от -10° до +20°
    Броня башни Передняя часть 50 мм, боковые стороны 30 мм, задняя часть 30 мм и верхняя часть 8–10 мм
    Броня корпуса Перед 30+50 мм, бока 20-30 мм, зад 14,5-20 мм, верх и низ 10-11 мм.

     

    Источники
    • К. Хьермстад (2000 г.), Panzer IV Squadron / Signal Publication.
    • М. Крук и Р. Шевчик (2011 г.) 9-я танковая дивизия, Stratus
    • Ф. Куровски (2010) Das Afrika Korps Stackpole books.
    • Т.Л. Дженц и Х.Л. Дойл (1997) Panzer Tracts No.4 Panzerkampfwagen IV
    • Т.Л. Дженц и Х.Л. Дойл (2004 г.) Panzer Tracts No.16 Panzerkampfwagen IV Bergepanzer 38 — Bergepanther
    • Т.Л. Дженц и Х.Л. Дойл (2014 г.) Panzer Tracts No.8-1 Sturmpanzer
    • Д. Нешич, (2008), Наоружанье Другог Светско Рата-Немачка, Белград
    • Б. Перретт (2007) Panzerkampfwagen IV Medium Tank 1936-45, Osprey Publishing
    • С.Чемберлен и Х. Дойл (1978) Энциклопедия немецких танков времен Второй мировой войны — исправленное издание, Arms and Armor Press.
    • Уолтер Дж. Спилбергер (1993). Panzer IV и его варианты, Schiffer Publishing Ltd.
    • Д. Дойл (2005). Немецкая военная техника, публикации Краузе.
    • А. Людеке (2007) Waffentechnik im Zweiten Weltkrieg, книги Parragon.
    • H. Scheibert, Die Deutschen Panzer Des Zweiten Weltkriegs, Dörfler.
    • Т. Андерсон (2017) История панцерваффе, том 2, 1942–1945 гг.Издательство скопы
    • С. Бече (2007) Magyar Steel, Stratus
    • П. Томас (2012) Panzers at War 1939-45, Pen and Sword Military
    • A. T. Jones (2017) Panzer IV Ручка и меч Военный
    • SJ Zalora (2013) Танки восточных союзников Гитлера 1941-45, Osprey Publishing
    • Х. Дойл и Т. Дженц Panzerkampfwagen IV Ausf. G, H и J, Osprey Publishing
    • А. Т. Джонс (2017) Images of War Special The Panzer IV Камень, ручка и меч Гитлера
    • Т.Л. Дженц (1996) Panzertruppen Полное руководство по созданию и боевому применению немецких танковых войск в 1943-1945 гг., Военная история Шиффера
    • http://the.shadock.free.fr/Surviving_Panzers.html  

     

    Panzerkampfwagen IV Ausf.

    A — Энциклопедия танков

    Германия (1935 г.) — средний танк поддержки, построено 35 шт.

    Во время ранней разработки Panzer IV никто из участников программы не знал, что эта машина, предназначенная для использования в качестве танка поддержки, станет костяком Вермахта на долгую войну.Хотя сегодня «Тигр» и «Пантера» более известны, Panzer IV производился в наибольшем количестве и служил на всех фронтах во многих кровавых сражениях на протяжении всей войны. Разработка этого танка началась в середине тридцатых годов, что привело к созданию первой модели Panzer IV Ausf. А, строится. Хотя эта версия была построена в небольшом количестве, она была более важна для немецких конструкторов как отправная точка для получения ценного опыта работы с этим типом транспортных средств.

    Начальные разработки немецких танков

    В двадцатые годы немецкая армия начала проявлять интерес к разработке и строительству танков (Panzer по-немецки), несмотря на то, что это было запрещено Версальским договором. Одной из первых попыток был Leichttraktor (легкий тягач), вооруженный 37-мм противотанковой пушкой. Помимо этого проекта, в конце 20-х годов была построена и испытана серия так называемых «Гросстрактор» (большой тягач), которые были вооружены более крупными 7,5-см орудиями. Другим примером был «Neubaufahrzeug» (новая строительная машина), построенный в 1934 году. Названия этих машин поначалу могут показаться немного странными, но они были даны для того, чтобы ввести западных союзников в заблуждение относительно их действительного назначения. Немцам в то время еще запрещалось разрабатывать и производить танки.Эти машины были построены в небольшом количестве и использовались в основном для испытаний и получения ценного опыта в танкостроении.

    Grosstraktor был одной из первых попыток Германии разработать и произвести танки внутри страны. Их было построено немного, и они использовались в основном для оценки и начальной подготовки экипажа. Источник: warspot.rui

    Одной из основных проблем, возникших при разработке этих более ранних машин (особенно Neubaufahrzeug), было использование модифицированных авиационных двигателей. Эти двигатели развивают очень высокий крутящий момент на низких скоростях (от 1400 до 1600 об / мин), что вынудило немцев использовать более тяжелые приводы, чем это было необходимо. Из-за ограничений по весу (для преодоления мостов) броня должна была быть тоньше, экипаж должен был быть меньше, а размер орудия был ограничен. Другие проблемы включали сложную подвеску и положение ведущей звездочки.

    Чтобы решить эти проблемы, Wa Pruef 6 (немецкое конструкторское бюро по бронетехнике, входившее в состав артиллерийского отдела) настаивало на том, чтобы для новой серии средних танков, первоначально названной Verbesserten Neubau Fahrzeug (Улучшенная новая строительная машина), будет использоваться специально разработанный двигатель.Был выбран известный завод Maybach, так как он имел опыт разработки двигателей, начиная с производства двигателей для дирижаблей Zeppelin. Кроме того, большое внимание также уделялось разработке улучшенной системы подвески. Из этих требований появился Begleitwagen, из которого в конечном итоге возник будущий Panzer IV.

    Neubaufahrzeug, несмотря на то, что он был построен в небольшом количестве (всего пять машин), все еще имел ограниченную службу в немецкой армии во время вторжения в Норвегию в 1940 году.Источник: Wikimedia Commons

    Имя

    «Begleitwagen», сокращенно B.W., можно перевести как машина сопровождения или даже как танк сопровождения. Хотя в современных источниках довольно часто можно увидеть Б.В. воспринимается как «Bataillonfuehrerwagen» (машина командира батальона), использование этого термина восходит к тому, что Rheinmetall ошибочно обозначил B.W. как «Батайонваген» (батальонная машина) в 1943 году. Послевоенные историки повторно использовали этот термин и добавили «фюрер», чтобы создать неправильное обозначение «Батайонфюрерваген».В любом случае первоначальное использование обозначения Begleitwagen имело целью скрыть истинное назначение этой машины от остального мира, поскольку разработка танков была запрещена Версальским договором.

    В марте 1935 года правительство Германии официально приняло решение публично отказаться от Версальского договора. По этой причине больше не было необходимости скрывать истинную природу этих транспортных средств. Первоначальное название Begleitwagen будет заменено на Gesch.Kpfw. (75 мм) Vs.Kfz.618 (Geschütz Kampfwagen 75 мм Versuchs Kraftfahrzeug 618 — испытательная машина с 75-мм пушечным танком).3 апреля 1936 года название было изменено на Panzerkampfwagen IV (75 мм) Vs.Kfz.622. Этот автомобиль также получит суффикс Ausführung (версия или тип) A (сокращенно Ausf. A), чтобы отличать его от более поздних моделей. В большинстве источников используется гораздо более простое обозначение Panzer IV Ausf.A. В этой статье для простоты будет использоваться этот более короткий термин.

    Разработка концепции танка поддержки

    Разработка средних танков уже велась в начале тридцатых годов. В высших военных кругах, в число которых входили генерал-майор Освальд Лутц и его начальник штаба оберстлейтенант Хайнц Гудериан из In 6 (Инспекторат 6, инспекция по механизации), формировались две новые концепции танков. Один должен был быть разработан для противодействия танкам противника, получивший название Z.W., «Zugführerwagen» (автомобиль командира взвода). Первоначально эта машина должна была быть вооружена 3,7-см пушкой.

    Вторая концепция должна была выступать в качестве машины поддержки для Z.W. с пушкой большего калибра, стреляющей в основном осколочно-фугасными боеприпасами. По этой причине B.W. должен был быть оснащен одной 7,5-см пушкой, которая позволяла уничтожать вражеские дзоты, противотанковые орудия и пулеметные гнезда. Дополнительные требования к B.W.имели общую массу 18 тонн, толщину брони от 5 до 14,5 мм, приводились в движение двигателем мощностью 320 л.с., имели максимальную скорость не менее 30 км/ч, габариты около 5600 х 2900 х 2650 мм, способность преодолевать 2,2 траншеи шириной м и подъем по склону 30°. Последнее требование касалось боекомплекта: 140 патронов к основному орудию и 3000 патронов к пулеметам. Работа над B.W. был официально одобрен In 6 25 февраля 1934 года. Две фирмы, Rheinmetall и Krupp, должны были конкурировать за разработку этого автомобиля.

    Неудачный Rheinmetall Begleitwagen

    Rheinmetall участвовал в более ранней программе разработки танков и по неизвестным причинам был одобрен генерал-майором Лутцем. В 1932 году он настаивал на том, чтобы разработка Panzers была поручена только одной фирме: Rheinmetall. Эта компания спроектировала и построила Neubaufahrzeug, конструкция которого оказалась неудачной и устаревшей. Несмотря на это, в феврале 1935 года Rheinmetall получила контракт на постройку первого прототипа нового B.В. автомобиль.

    Получившаяся конструкция весила 18 тонн, с броней от 13 до 20 мм. Его вооружение состояло из 7,5-см пушки и двух пулеметов. С двигателем мощностью 300 л.с. максимальная скорость оценивалась примерно в 35 км/ч. Эта машина имела ходовую часть, которая состояла из восьми малых опорных катков, соединенных попарно, трех опорных катков (с каждой стороны), двух передних ведущих звездочек и двух направляющих колес. Конструкция подвески была более или менее заимствована у другого автомобиля Rheinmetall, Neubaufahrzeug.Были построены одна деревянная модель и один автомобиль из мягкой стали, но заказов на производство не поступало, а проект был отклонен.

    Хотя немецкая армия изначально проявила интерес к конструкции Rheinmetall, она не была принята на вооружение. Возможно, чтобы сэкономить время и ресурсы, Rheinmetall просто повторно использовала подвеску более ранней модели Neubaufahrzeug. Источник: warspot.ru

    Дизайн Круппа

    Компания Krupp также принимала участие в начальных этапах проектирования танков, а также участвовала в разработке и производстве башни для Rheinmetall Neubaufahrzeug.В последующие годы компания Krupp станет главным конструктором башен для большинства немецких танков во время войны.

    Прототип BWI Kp легко узнать по восьми опорным каткам. Фото: valka.cz

    В апреле 1934 года Крупп предложил немецкой армии два разных проекта B.W. требование. Обе машины должны были быть вооружены одной и той же 7,5-см пушкой и двумя пулеметами. Первый проектировался как 17,2-тонный танк с 20-мм лобовой и 14-мм бортовой броней. Второй был несколько тяжелее (18.5 тонн), имеющий более толстую 30-мм лобовую и 20-мм бортовую броню. Также было предложение добавить дополнительную башню (возможно, вооруженную двумя пулеметами), возможно, с правой стороны надстройки, чем-то похожую на прототип Rheinmetall. Большое внимание было уделено разработке подвески, и после ряда испытаний были предложены две модели, использующие восемь колес или шесть колес большего размера.

    Несмотря на то, что он был похож на более поздний Panzer IV Ausf.A, в конструкцию Krupp BW был внесен ряд изменений, показанных здесь.Наиболее очевидной была совершенно плоская крыша надстройки, в то время как у Panzer IV была наклонная вниз конструкция в передней части, прямо над местами водителя и радиста. Источник: warspot.ru

    В июле 1935 года Krupp получил заказ на изготовление одного прототипа машины B.W.I Kp (с восемью опорными катками). В октябре того же года был отдан еще один заказ на производство B. W.II Kp (с шестью опорными катками). В январе 1936 года Крупп получил заказ на производство B.W. надстройка, главная башня и меньшая подбашня.

    Полностью боеспособный B.W.I Kp был построен к концу апреля 1936 года. Вскоре после этого B.W. Также был построен прототип II Kp без башни. Судьба подбашенного варианта не ясна, но возможно, что он так и не был реализован ни на одном прототипе Krupp. Хотя ни одна из этих двух машин не будет запущена в серийное производство, B.W.I.Kp с рядом улучшений и модификаций будет использоваться в качестве базы для будущего Panzer IV.Оба прототипа машины будут использоваться для испытаний и оценки, включая испытания мостоукладочного оборудования.

    Незаконченный прототип BWI Kp, вид сбоку. Источник: warspot.ru Прототип II Kp можно легко узнать по шести опорным каткам большего размера. Хотя он не был принят на вооружение, он все еще использовался для испытаний, в том числе для мостоукладочного оборудования, как показано здесь. Источник: Pinterest

    Подключение к ВК 20.

    01 Series

    В некоторых источниках (таких как Д. Нешич, Наоружанье Другог Светско Рата-Немачка, например) отмечается, что Panzer IV фактически базировался на серии экспериментальных бронемашин под названием VK 20.01 (VK для Vollketten — полностью отслеживается). Важно отметить, что это не совсем так, в основном из-за того, что проект VK 20.01 был инициирован в 1938 году как замена Panzer III и IV. Кроме того, упомянутая выше компания Rheinmetall B.W. В то время немцы никогда не называли прототип VK 2001 (Rh).

    Панцеркампфваген IV

    Чиновники немецкой армии в целом остались довольны прототипом Krupp B.W.I и запросили небольшую серию улучшенных ‘1.Серия/B.W.’ (1./B.W.) будет построена. Новый автомобиль визуально был похож на прототип B.W.I, но с множеством улучшений и модификаций. Некоторые из них включали почти полное использование сварки для брони, другую командирскую башенку, модифицированную надстройку, добавление более мощного и крупного двигателя Maybach HL108 TR 230 [email protected] 2600 об / мин, изменение формы ведущей звездочки и натяжного колеса, и несколько других более мелких корректировок.

    Совершенно новый Panzer IV Ausf. производства Krupp.А (номер шасси 80113) в феврале 1938 года. Источник: warspot.ru

    Производство

    Производство первого Panzer IV осуществлялось фирмой Krupp-Grusonwerk из Магдебурга-Букау. Он начался в октябре 1937 г., а к марту (или июню, в зависимости от источника) 1938 г. было построено все 35 машин. Несмотря на распространенное в настоящее время заблуждение, что у немцев была хорошо развитая и передовая промышленность, на самом деле это было не совсем так. Доказательством этого является то, что долгое время было построено всего 35 машин, так как у Круппа просто не было мощностей (по крайней мере, до войны) для серийного производства танков.Номера шасси этих автомобилей варьируются от 80101 до 80135.

    Технические характеристики

    Корпус

    Корпус Panzer IV был разделен на задний моторный отсек, центральный боевой отсек и переднюю трансмиссию и закрытое отделение управления. В нижней части корпуса имелось 10 отверстий разного размера для облегчения обслуживания экипажа. В случае возникновения чрезвычайной ситуации экипаж мог воспользоваться круглым аварийным люком, расположенным под сиденьем радиста.В передней части корпуса размещались системы трансмиссии и рулевого управления, и он был защищен наклонным бронелистом. Для лучшего доступа для ремонта были добавлены квадратный люк трансмиссии, расположенный посередине этой плиты, и два прямоугольных смотровых люка рулевого тормоза.

    Надстройка

    На корпус Panzer IV была добавлена ​​надстройка, обеспечивающая достаточную защиту членов экипажа. Для обеспечения достаточного рабочего пространства и хранения боеприпасов он был шире корпуса.Он состоял из четырех сварных листов (по одному спереди, по одному с каждого борта и по одному сзади) и бронированных листов крыши. Передняя пластина не была плоской, а приводная пластина выступала наружу. Это было сделано для того, чтобы обеспечить водителю лучший обзор спереди и по бокам при движении. На передней стороне этой плиты размещался защитный козырек водителя, который для дополнительной защиты снабжался толстым бронестеклом. Когда этот козырек был закрыт (обычно во время боевых действий), водитель использовал бинокулярный перископ KFF, чтобы видеть через два небольших круглых отверстия, расположенных чуть выше отверстия для козырька.С правой стороны выступающего щитка механика-водителя разместили смотровой люк без козырька. Перед местом радиста справа от лобового листа находилась шаровая установка для пулемета.

    Боковые бронелисты располагались вертикально и загибались внутрь к лобовому листу. С каждой стороны был добавлен козырек. С левой стороны имелось вентиляционное отверстие для рулевых тормозов. Для защиты этого уязвимого места было добавлено броневое покрытие. Двигатель и боевой отсек были разделены огнеупорной и газонепроницаемой бронированной противопожарной перегородкой.

    Бронеплита крыши в основном плоская, у лобовой части (над водителем и радистом), которая немного наклонена вниз. Для доступа к своей позиции водитель и радист были снабжены двухстворчатым люком, расположенным в лобовой броне крыши. Каждая из этих дверей люка имела небольшое круглое отверстие для использования сигнальных ракет.

    Здесь мы можем наблюдать переднюю надстройку с шаровой установкой пулемета и открытыми окнами козырька механика-водителя. Также мы также можем видеть трансмиссию и два смотровых люка рулевого тормоза на передней части корпуса.Источник: неизвестно

    Интересно, что последние пять произведенных Panzer IV Ausf. A имел новый переработанный Panzer IV Ausf. B корпус, имевший лобовую броню толщиной 30 мм. В феврале 1941 года все уцелевшие Panzer IV Ausf. Так же были усилены дополнительной броней лобового листа толщиной 30 мм.

    Деревянный макет переработанной надстройки, которая будет использоваться на последних пяти машинах Panzer IV Aus.A. Источник: warspot.ru
    Турель

    Башня Panzer IV Ausf.A имела передний броневой лист шестиугольной формы с двумя небольшими смотровыми люками, расположенными по бокам от центрального орудия.Каждый из бортов башни имел смотровые окна и неразъемный люк для экипажа. Для защиты от атак пехоты в башне имелись два пулемётных порта квадратной формы, расположенные на изогнутом кормовом листе брони. Для обеспечения хорошей вентиляции для отвода паров пороха на крыше башни была установлена ​​вентиляционная заслонка. Внутри Panzer IV Ausf. A, был предусмотрен вспомогательный бензиновый двигатель DKW для питания электрического двигателя, который использовался для поворота башни. Круглое отверстие подачи топлива для двигателя DKW располагалось в задней левой части крыши надстройки.С марта 1941 года башня оснащалась большим ящиком для хранения, установленным в задней части.

    В корме башни разместили командирскую башенку. Командирская башенка имела простую барабанную форму и восемь небольших смотровых щелей. Эти щели были защищены бронированным стеклом толщиной 12 мм, что обеспечивало командиру ограниченную защиту от разлета пуль. Поверх башенки устанавливалась двухстворчатая люковая дверь. Его цель состояла в том, чтобы позволить командиру занять свою позицию, а также обеспечить хороший круговой обзор, когда он не участвует в бою.

    Panzer IV Ausf.A имел подбашенный погон диаметром 1680 мм. Это кольцо башни было снабжено шарикоподшипниками, которые позволяли башне свободно вращаться. Небольшой проем между башней и надстройкой защищали дефлекторы угловатой формы.

    Вид сзади на башню Panzer IV с двумя пулеметными портами. Также хорошо видна простая командирская башенка барабанной формы. Источник: warspot.ru

    В целях осуществления некой унификации между различными танками Panzer IV Ausf.Используемые иллюминаторы взяты с Panzer II Ausf.A. Кроме того, от машины Panzer III Ausf.B была взята командирская башенка.

    Подвеска и ходовая часть

    Во время разработки прототипа Krupp, который в конечном итоге привел к Panzer IV, были испытаны по крайней мере пять различных систем подвески, в том числе подвеска с торсионным стержнем, которую некоторые официальные лица предпочитали от Wa Pruef 6. Эта подвеска была испытана на BW. II, но оказался неудачным. Причиной этого было то, что каждый торсион нужно было снабдить амортизатором. Эти амортизаторы часто были склонны к перегреву, что приводило к проблемам с подвеской. По этой причине главный конструктор танков Krupp Ober.Ing. Вельферт настаивал на использовании самоамортизирующейся рессорной подвески. Хотя он не был идеальным, он имел гораздо более простую конструкцию и его было легче построить. Еще одним преимуществом этой рессорной подвески была простота ремонта в полевых условиях в случае неисправности или боевого повреждения.

    Подвеска состояла из восьми небольших (470 х 75 х 660 мм) колес, размещенных по бокам, подвешенных попарно и размещенных на четырех тележках.Малые опорные катки подвешивались на листовых рессорах. Расстояние между каждым валом тележки составляло 500 мм. Также имелось по четыре возвратных ролика (250 х 65 х 135 мм) с каждой стороны. Спереди разместили две ведущие звездочки (с 18 зубьями), а на усиленном заднем корпусе разместили два направляющих колеса. Гусеницы, использовавшиеся на первых серийных Panzer IV, имели ширину 360 мм и соединялись шкворнями. Дорожный просвет этого автомобиля составлял 40 см. Для машины весом 18 тонн (или 17,3 тонны в зависимости от источника) эта система подвески считалась адекватной, но позже во время войны оказалась проблематичной из-за дополнительного веса в результате последующих модернизаций.

    Танк IV Ausf. Здесь хорошо видна подвеска. Хотя это и не идеально, его было легко построить и заменить поврежденные детали. Источник: warspot.ru
    Двигатель и трансмиссия

    На этом автомобиле использовался двигатель Maybach HL 108TR, который развивал скорость 230 [email protected] об/мин. Максимальная скорость составляла 32 км/ч (или 10 км/ч по пересеченной местности) с запасом хода 210 км и 130 км по пересеченной местности. Запас топлива в 470 л (или 453 л или в зависимости от источника) хранился в трех топливных баках, размещенных под боевым отделением экипажа.При необходимости имелась клапанная система, которая позволяла экипажу использовать топливо каждого бака в отдельности, перекрывая подачу топлива из двух других.

    Система охлаждения двигателя Panzer IV состояла из двух спаренных радиаторов, расположенных под углом 25°. Затем воздух всасывался двумя большими охлаждающими вентиляторами, которые приводились в движение V-образным ремнем от коленчатого вала. Эта система охлаждения была разработана для обеспечения эффективного охлаждения при температуре до +30° по Цельсию. Двигатель и боевой отсек были разделены огнеупорной и газонепроницаемой бронированной противопожарной перегородкой.Экипаж мог при необходимости получить доступ к двигателю через дверь, расположенную у этого противопожарного экрана.

    Пятиступенчатая (и одна задняя) трансмиссия «Allklaunen SFG 75» соединялась с двигателем карданным валом, проходившим через днище боевого отделения. Рулевой механизм, используемый в Panzer IV Ausf. А был типа «Уилсон», который был разработан и произведен Круппом.

    Башня Panzer IV Ausf.A располагалась не по центру и фактически была смещена влево от надстройки примерно на 6.67 см. Двигатель также был смещен примерно на 15 см вправо. Такое расположение было сделано для того, чтобы карданный вал не мешал системе электроснабжения башни.

    Бронезащита

    Общая бронезащита первого Panzer IV Ausf.A была довольно слабой и составляла от 8 до 16 мм. Для нижнего корпуса верхний лобовой лист толщиной 10 мм располагался под углом 72°, а нижний лист толщиной 14,5 мм располагался под углом 14°. Бортовая броня имела толщину 14,5 мм, задняя — 10-14.5 мм, дно 8 мм.

    Лобовая броня корпуса толщиной 14,5 мм располагалась под углом 9°. Борта боевого отделения на 14,5 мм располагались вертикально. Моторный отсек был защищен броней толщиной 10 мм (под углом 35°) по бортам и 14,5 мм (под углом 10°) сзади.

    Лобовая броня башни составляла 16 мм (под углом 10°), бортов и кормы — 14,5 мм (под углом 25°), верха — 10 мм (под углом 83-90°). В зависимости от источника толщина лобовой брони башни варьируется от 15 до 20 мм.Броня командирской башенки по периметру составляла 14,5 мм, толщина двух створок люков — 8 мм.

    Бронеплиты изготавливались из безникелевых гомогенных и катаных листов. Броня Panzer IV Ausf.A была разработана в первую очередь для защиты от 7,92-мм бронебойных пуль, обычно выпускаемых из противотанковых ружей. Противотанковые ружья были типичным оружием пехоты для борьбы с танками в тридцатые годы и на самых ранних этапах войны. Броня Panzer IV Ausf.A практически не защищала от противотанковых орудий большего калибра.

    С августа 1938 года почти все немецкие танки были оснащены Nebelkerzenabwurfvorrichtung (системой установки дымовых гранат). Это устройство разместили в кормовой части корпуса. В этой стойке находились пять гранат, которые приводились в действие с помощью проводной системы командиром танка IV. При активации Panzer отъехал бы назад к дымовой завесе. Эта система оказалась не очень эффективной и позже во время войны была заменена башенными дымовыми гранатометами.

    В кормовой части корпуса установлена ​​стойка для дымовых гранат Nebelkerzenabwurfvorrichtung, которая установлена ​​на Panzer III. Источник: panzerserra.blogspot.com
    Экипаж

    Panzer IV имел экипаж из пяти человек, включая командира, наводчика и заряжающего, которые располагались в башне, а также водителя и радиста в корпусе. Такая конфигурация экипажа из пяти человек была редкостью в то время и давала немцам огромное преимущество на ранних этапах войны.

    Командир танка IV (Комендант) располагался в задней центральной части башни. Для наблюдения за окрестностями ему была предоставлена ​​башенка.Для связи экипажа командиру было предоставлено переговорное устройство в виде ларингофона.

    Во время ранних испытаний Гросстрактора (проходивших в Казани в Советском Союзе) немцы отметили, что командир не должен выполнять никаких обязанностей, кроме его предполагаемой роли, таких как заряжание или стрельба из орудия. Если бы командир отвлекался, общая производительность танка значительно снизилась бы, так как он не мог бы уделять должного внимания своему окружению (например, положению дружественных или вражеских частей). ). По этой причине командиру была предоставлена ​​башенка, имевшая круговой обзор, и ему было поручено направлять весь расчет. Это простое нововведение дало немцам огромное тактическое преимущество на ранних этапах войны. Например, французские и советские командиры танков также должны были выполнять другие функции, такие как обслуживание орудия и даже заряжание, что значительно снижало производительность их танков, несмотря на то, что у них была лучшая броня и вооружение, чем у немцев.

    Все Panzer IV имели экипаж из пяти человек, что давало немецким танковым частям значительное тактическое преимущество, поскольку у каждого члена экипажа была определенная задача.Источник: www.worldwarphotos.info

    Наводчик (Richtkanonier) располагался слева, а заряжающий (Ladekanonier) — справа от основного орудия. Вне боя заряжающий мог использовать откидное сиденье с правой стороны башни. Оказавшись в бою, чтобы достать запасенные боеприпасы, он просто откидывал сиденье в сторону, а затем вставал на пол корзины башни.

    Место механика-водителя (Фарер) находилось в передней левой части корпуса. Последним членом экипажа был радист (Фанкер), который располагался на правом борту передней части корпуса.Его основная работа заключалась в управлении приемо-передающими радиостанциями Fu 6 и Fu 2, которые имели эффективную дальность действия около 2 км. Это радио было установлено прямо над коробкой передач. На правом борту надстройки Panzer IV разместили складную двухметровую антенную штангу с деревянным защитным ограждением. Второстепенной обязанностью радиста было использование установленного на корпусе 7,92-мм пулемета MG 34.

    Вооружение

    Основное вооружение Panzer IV Ausf. А был 7,5 cm KwK 37 L/24.KwK расшифровывается как Kampfwagenkanone, что можно перевести как орудие боевой машины или, проще говоря, танковое орудие. На коротком стволе было 28 нарезов глубиной 0,85 мм каждая. У него был полуавтоматический затвор, а это означало, что после выстрела гильза самовыбрасывалась, что увеличивало общую скорострельность. Танк IV Ausf. У A была внутренняя маска орудия, которая была не слишком эффективной. Более поздние версии Panzer IV имели наружную маску, обеспечивающую лучшую защиту. Цилиндры отдачи орудия, стоявшие снаружи башни, и само орудие прикрывались стальным кожухом и кожухом-отражателем.Для защиты наводчика в корму орудия был добавлен противооткатный щиток. На ряде Panzer IV Ausf. А (и даже более поздние модели) под пушкой была добавлена ​​Y-образная направляющая антенны из металлического стержня. Его целью было отклонить антенну и, таким образом, не повредить ее при вращении башни.

    7,5-см KwK 37 L/24 с внешним орудием в кожухе добавлены к более поздним версиям Panzer IV. Источник: world-war-2.wikia.org

    Это орудие имело начальную скорость 325 м/с и показало удовлетворительную точность в боевых действиях и даже использовалось для вооружения первых серий машин StuG III.Panzer IV Ausf.A в первую очередь предназначался для уничтожения целей с мягкой обшивкой, противотанковых позиций и т. Д. И поэтому в основном был оснащен осколочно-фугасными и дымовыми снарядами. Бронебойный (ББ) снаряд мог пробить 41 мм брони под углом 60° на расстоянии 100 м. На дальности 500 м бронепробиваемость падала до 38 мм. Угол возвышения этого орудия менялся от –10° до +20° (от –10° до 30° в зависимости от источника). Первоначально боекомплект состоял из 140 снарядов, но с декабря 1938 г. был уменьшен до 122 снарядов для уменьшения веса.Боеприпасы хранились в держателях, расположенных на бортах корпуса и днище.

    На этой машине под пушкой была установлена ​​металлическая направляющая антенны. Источник: www.worldwarphotos.info

    Это орудие было оснащено монокулярным оптическим прицелом TZF5b «Turmzielfernrohr». Этот прицел имел увеличение 2,5 и угол обзора 25°. Для наведения на цель этот прицел имел две гравированные сетки. В центре первой гравированной сетки находился один большой прицельный треугольник с меньшими по бокам.Наводчик должен был наводить больший треугольник на вражескую цель, а назначение меньших заключалось в том, чтобы помочь в определении скорости цели. Этот прицел был довольно сложен в использовании и требовал от наводчика хорошей подготовки. Вторая сетка использовалась, чтобы помочь наводчику настроить основное орудие на необходимую дальность. В бою наводчики научились просто использовать спаренный с турелью пулемет для определения дальности до цели. Танк IV Ausf. А также был снабжен клинометром для огневой поддержки с закрытых позиций.

    Под оптическим прицелом находились два механических маховика возвышения и поворота основного орудия. Спусковой крючок 7,5-см орудия располагался на поперечном маховике. Поворот башни осуществлялся с помощью электродвигателя, расположенного с левой стороны башни. Минимальная скорость поворота составляла 0,14°, а максимальная — 14° в секунду. При включении наводчика поворота башня резко двигалась, что несколько затрудняло отслеживание движущихся целей. Если по какой-либо причине (либо боевое повреждение, либо механическая поломка) этот мотор переставал работать, поворот башни можно было производить и вручную. Был рычаг селектора, который переключался между этими двумя системами в зависимости от потребностей. В то время как наводчик управлял ручным поворотом башни, заряжающий мог использовать более крупную рукоятку. Используя ручное наведение, наводчик мог поворачивать башню на 1,9°, а заряжающий — на 2,6° за один оборот.

    Помимо основного орудия, Panzer IV Ausf.A был оснащен двумя 7,92-мм пулеметами MG 34 для защиты от пехоты. Один был установлен на шаровой опоре в корпусе и управлялся радистом.Второй пулемет размещался спаренно с основным орудием и вел огонь наводчик. Боекомплект двух MG 34 составлял 3000 патронов. Был вариант установки на Panzer IV Ausf.A зенитно-пулеметной установки, но в начале 1938 года от нее отказались, и в боевых действиях она так и не применялась.

    Организация и тактика

    До немецкого вторжения в Польшу общая организация танковой дивизии состояла из двух полков, в каждом из которых было по два танковых батальона.Затем эти батальоны были разделены на четыре роты. Хотя эти подразделения должны были быть оснащены современными танками Panzer III и IV, из-за низких темпов производства это было невозможно. По этой причине более ранние танковые дивизии должны были быть оснащены более слабыми танками Panzer I и II и даже трофейными машинами, такими как Panzer 35 и 38 (t). В случае с Panzer IV ситуация была настолько критической, что каждая танковая дивизия могла быть оснащена только 24 (в среднем) такими машинами.Немногочисленные произведенные Panzer IV были распределены по так называемым тяжелым ротам, которые были разделены на два взвода по 3 машины в каждом.

    Основная функция Panzer IV заключалась в прикрытии и подавлении огня наступающих танковых частей. Хотя они использовались в тяжелых ротах в боевых условиях, командиры батальонов часто передавали Panzer IV другим ротам. Эти смешанные подразделения предлагали лучшее взаимодействие между различными типами танков, поскольку можно было легче идентифицировать цели.Тогда экипажи Panzer IV могли гораздо быстрее направить свою огневую мощь на уничтожение отмеченной цели.

    Обычная тактика немецких танков заключалась в использовании построения «Кейль» (клин). Острие этой атаки должно было быть сформировано Panzer III и Panzer 35 и 38 (t), в то время как Panzer I и II наступали на флангах. Panzer IV должны были последовать за ними и продолжать уничтожать любые отмеченные цели. Цели обычно помечались трассирующими снарядами или дымовыми маркерами. Танк IV 7.5-сантиметровая пушка была эффективна против всех целей с мягкой кожей, но также была эффективна против большинства танков, за исключением более бронированных, таких как французский Char B1 или британский Matilda II.

    В бою

    Первые два готовых Panzer IV Ausf.A были переданы инспекторам Waffenamt в конце ноября 1937 года, а последняя машина была принята в июне 1938 года. Перед войной Panzer IV Ausf.A использовался на военных парадах. Они также использовались во время аншлюса Австрии и оккупации Судетской области.

    Panzer IV Ausf.A на довоенном военном параде. Источник: www. worldwarphotos.info

    Из-за низких производственных возможностей немецкой военной промышленности к моменту начала войны в сентябре 1939 г. имелось всего 211 Panzer IV, в том числе 30 Ausf.A, остальные 5 находились в эксплуатации. для тестирования. В конце польской кампании 19 Panzer IV были уничтожены, еще 50 были повреждены или выведены из строя либо из-за механических поломок, либо из-за огня противника. В Польше Panzer IV Ausf.A, хотя и эффективен в своей первоначальной роли, оказался уязвимым почти для всех противотанковых средств противника из-за своей слабой брони. С другой стороны, пушка могла легко уничтожить любую польскую бронетехнику, будучи сама лишь легкобронированной.

    Танк IV Ausf. Участвовал в боевых действиях в Норвегии, а также участвовал в немецком наступлении на западе в мае 1940 г. Уцелевший Panzer IV Ausf. А оставались в эксплуатации до весны 1941 года, когда их (в основном из-за очень слабого бронирования) сняли с вооружения и передали в учебные части.

    Panzer IV Ausf. A во время немецкого вторжения в Польшу в сентябре 1939 г. Источник: https: www.worldwarphotos.info Из-за слабого бронирования Panzer IV Ausf. А был легкой добычей почти любого противотанкового оружия. Источник: www.worldwarphotos.info

    Заключение

    С сегодняшней точки зрения (с учетом того, что произошло во время войны), разработка двух существенно разных типов танков, которые должны были выполнять разные роли на поле боя, кажется в лучшем случае странной. Разработка одной машины, способной выполнять как противотанковые, так и вспомогательные функции (в конечном итоге два варианта одной и той же машины), была бы гораздо более простым решением.Это ускорило бы производство и уменьшило бы потребность в производстве двух типов запчастей.

    Разработка танка поддержки привела к созданию Panzer IV Ausf. Строится. Несмотря на то, что он был легко бронирован, он имел экипаж из пяти человек, хорошую подвижность, солидную огневую мощь и с современной тактикой показал, что эта концепция заслуживала внимания в первые годы войны. Несмотря на то, что более поздние версии Panzer IV могли выполнять обе роли, первая модель Panzer IV Ausf.A был одним из первых шагов в развитии знаменитых танковых формирований.



    A Panzer IV Ausf.A, Польша, 4-я рота, 1-й батальон, 1-й танковый полк, 1-я танковая дивизия. Иллюстрация Дэвида Бокелета из Танковой энциклопедии

    Panzer IV Ausf.A в белом камуфляже.

    Технические характеристики

    Размеры (д-ш-в) 5,92 x 2,83 x 2,68 м (17,7 x 6,11, 8,7 дюйма)
    Общий вес в боевой готовности 18 тонн (39 683 фунта)
    Экипаж 5 (командир, наводчик, заряжающий, радист и водитель)
    Г Maybach HL 108TR 230 л.с. при 2600 об/мин
    Скорость (дорога/бездорожье) 32.4 км/ч, 10 км/ч (по пересеченной местности)
    Диапазон (дорога/внедорожник)-топливо 210 км, 130 км (по пересеченной местности)
    Основное вооружение 7,5 см KwK L/24
    Дополнительное вооружение Два 7,92-мм пулемета MG 34
    Высота от -10° до +20°
    Броня башни спереди 16 мм, по бокам 14,5 мм, сзади 14,5 и сверху 8-10 мм
    Броня корпуса перед 10-14. 5 мм, боковые 10-14,5 мм, задние 14,5 мм и верхние и нижние 8-10 мм.

    Источники

    К. Хьермстад (2000 г.), Panzer IV Squadron / Signal Publication.
    Т.Л. Дженц и Х.Л. Дойл (1997) Panzer Tracts No.4 Panzerkampfwagen IV
    TL Jentz and HL Doyle (2001) Panzer Tracts No.20-1 Paper Panzers
    D. Nešic, (2008), Naoružanje Drugog Svetsko Rata-Nemačka, Beograd
    B, Perrett (2007) Panzerkampfwagen IV Medium Tank 1936-45, Osprey Publishing
    С.Чемберлен и Х. Дойл (1978) Энциклопедия немецких танков времен Второй мировой войны — исправленное издание, Arms and Armor Press.
    Уолтер Дж. Спилбергер (1993). Panzer IV и его варианты, Schiffer Publishing Ltd.
    D. Doyle (2005). Немецкая военная техника, публикации Краузе.
    С.Дж. Zaloga (2011 г.) Panzer IV vs. Char B1 Bis, издание Osprey
    A. Lüdeke (2007 г.) Waffentechnik im Zweiten Weltkrieg, книги Parragon.

    Panzer Pusher — Pz IV

    Panzerkampfwagen IV (Pz. Кпфв. IV), широко известный как Panzer IV , был немецким средним танком, разработанным в конце 1930-х годов и широко использовавшимся во время Второй мировой войны. Его инвентарное обозначение боеприпасов было Sd.Kfz. 161 .

    Разработанный как танк поддержки пехоты, Panzer IV изначально не предназначался для поражения бронетехники противника — эту функцию выполнял более легкий Panzer III. Однако, когда стали очевидны недостатки довоенной доктрины и перед лицом советских танков Т-34, Panzer IV вскоре взял на себя боевую роль своего все более устаревшего родственника.Panzer IV, наиболее широко производимый и развернутый немецкий танк Второй мировой войны, использовался в качестве базы для многих других боевых машин, включая штурмовое орудие Sturmgeschütz IV, истребитель танков Jagdpanzer IV, самоходную зенитную установку Wirbelwind . орудие, и самоходка Brummbär .

    Прочный и надежный, он служил на всех театрах боевых действий с участием Германии и является единственным немецким танком, который продолжал непрерывно производиться на протяжении всей войны: с 1936 по 1945 год было произведено более 8800 танков. Модернизация и конструктивные изменения, часто вносимые в ответ на появление новых танков союзников, продлили срок его службы. Как правило, они включали усиление броневой защиты Panzer IV или модернизацию его вооружения, хотя в последние месяцы войны, когда Германия остро нуждалась в быстром восполнении потерь, конструктивные изменения также включали ретроградные меры по упрощению и ускорению производственный процесс.

    Panzer IV был наиболее экспортируемым танком на вооружении Германии: около 300 танков было продано таким партнерам, как Финляндия, Румыния, Испания и Болгария.После войны Сирия закупила у Франции и Чехословакии Panzer IV, которым предстояло принять участие в Шестидневной войне 1967 года.

    Panzer IV Ausf F1 — немецкий средний танк

    О Panzer IV Ausf F1 — немецкий средний танк:

    Последний из «коротких» вариантов, Panzer IV Ausf F1, противостоял советским танкам КВ-1 и Т-34 в ходе операции «Барбаросса». Вооружены традиционными 7,5 см. Короткоствольная пушка KwK 37 Panzer IV служила на всех театрах военных действий во время Второй мировой войны и считалась «костяком» немецких танковых дивизий.Ausf F (позже получивший обозначение Ausf F1 после добавления противотанковой конструкции длинноствольной пушки KwK 40 на версию Ausf F2) стал важной вехой в развитии танков и имел улучшенную броню корпуса и башни, невиданную до 1941 года. Частично уступив место среднему танку Panther, Panzer IV стал единственным немецким танком, производство которого продолжалось на протяжении всей войны.

    Технические характеристики:

    Экипаж: 5 человек
    Вооружение: 1 пушка 7,5 cm Kw.K 37 L/24, 1x 7.92 мм MG34
    Скорость: 42 км/ч (26 миль/ч)
    Дальность: 210 км (130 миль)

    Дополнительная информация об этом специальном наборе для сборки Brickmania®:

    Новая модель Panzer IV с кирпичным интерьером и деталями использует все преимущества модернизированного отдела печати Brickmania. Пакет наклеек, добавленный для дополнительной настройки, представляет собой необязательные номера турелей, в противном случае все детали напечатаны. Функции включают открывающиеся люки, вращающуюся башню, подъемно-опускающую пушку и складывающуюся радиоантенну.Печатные детали включают колеса, номера башен, канистру с топливом и нестандартного командира танка.

    Статистика модели:

    Дизайн Андреа Бонинсенья.
    755 элементов LEGO®, Brickmania® и BrickArms®. комплекты
    Средний уровень навыков (рекомендуется 4-6 лет опыта строительства)

    Все наборы моделей Brickmania® сделаны из кубиков LEGO® в новом состоянии.Эта модель поставляется в разобранном виде и включает полные печатные инструкции по сборке. Это ограниченный выпуск комплекта, и его производство может быть прекращено в любой момент.

    Это не продукт LEGO®. LEGO и минифигурка LEGO являются товарными знаками LEGO Group, которая не спонсирует, не санкционирует и не поддерживает этот продукт. Группа компаний LEGO не несет ответственности за какие-либо убытки, травмы или ущерб, возникшие в результате использования или неправильного использования данного продукта.

    Статистика для Pz.IV Н | War Thunder

  • масса 26,0 тонн
  • Цена 130 000 €
  • Wp бонус 120%
  • Бонус к опыту 148%
  • Стоимость обучения 36 000 €
  • Видимость 98 %
  • Время перезагрузки 7. 6 с
  • Бесплатный ремонт 10
  • Лошадиные силы 465 л.с. при 3000 об/мин
  • максимальная скорость 43 км/ч
  • Максимальный наклон 39°
  • Полная стоимость ремонта 1360€
  • Оружие
     75-мм пушка KwK40 L48 (Боезапас: 87)
    7.92-мм пулемет MG34 (Боезапас: 3000) 
  • Скорость поворота башни 13,3°/с
  • броня_пирсинг_100 136 мм
  • armour_piercing_500 135 мм
  • броня_пирсинг_1000 123 мм
  • Танк пресетов оружия 1
  • Полная ремонтная бригада 15ч 44м
  • Толщина брони корпуса (сзади) 20 мм
  • Толщина брони корпуса (сзади) 30 мм
  • Толщина брони корпуса (спереди) 80 мм
  • Толщина брони башни (сзади) 30 мм
  • Толщина брони башни (сзади) 30 мм
  • Угол вертикального наведения (макс. ) 20°
  • Угол вертикального наведения (мин) -10°
  • Толщина брони башни (спереди) 50 мм
  • пз.Kpfw.IV Ausf. от D до E

    Немецкая армия вступила во Вторую мировую войну с довольно странной системой вооружения. Средний танк Pz.Kpfw.III, строившийся как основной танк Германии, оказался наименее многочисленным в Вермахте. Что касается другого среднего танка, Pz.Kpfw.IV, то он проектировался как танк поддержки, но в итоге численно превосходил Pz.Kpfw.III в четыре раза. Немецкая промышленность смогла сравнять количество обоих танков только к концу 1939 года. К тому времени в производстве находился новый вариант танка поддержки — PzIV Ausf. D , что было своего рода возвращением к исходной концепции.

    Корпусный пулемет возвращается

    Весна 1938 года выдалась для Pz.Kpfw.IV тяжеловатой. 6-й Waffenprüfamt хотел избавиться от танка Круппа из производственной линейки. Было предложено построить танк поддержки на шасси Pz.Kpfw.III, объединив оба средних танка в один.

    Pz.Kpfw.IV Ausf. D в исходной конфигурации. Танк выглядел бы немного иначе, если бы он был сделан из металла.

    С одной стороны, идея была хорошей.Правда, с Pz.Kpfw.III в тот момент дела шли не так хорошо, а вот Pz.Kpfw.IV производство шло пусть и не без сбоев. Инженерам Krupp также удалось с первой попытки выполнить требования по весу.

    Когда Эрих Вольферт, главный инженер Круппа, раскритиковал идею объединения двух танков в один, он победил. 6-му Waffenprüfamt пришлось отступить, так как Вольферта поддерживал не только оружейный гигант, но и здравый смысл.

    Однако урок не был усвоен, и 6-му Waffenprüfamt пришлось бороться с идеей одного шасси для двух типов танков на протяжении всей войны.Эта навязчивая идея, инициированная, в частности, Генрихом Эрнстом Книпкампом, каждый раз наталкивалась на одни и те же стены. Казалось бы, уроков не извлекли.

    Тем временем требования к танку поддержки росли. В начале января 1938 года началось обсуждение четвертой модификации танка, получившей индекс 4.Serie/B.W.

    Одним из первых требований было возвращение корпусного пулемёта. Кто-то из начальников наконец-то понял, что из пистолетного порта тяжело стрелять, не говоря уже о том, чтобы во что-то попасть.Было принято решение использовать шаровую установку Kugelblende 30, разработанную для Z.W.38 (будущий Pz.Kpfw.III Ausf.E). Она была гораздо лучше защищена, чем шаровая установка Pz.Kpfw.IV Ausf. A. В связи с возвращением корпусного пулемёта вернулась характерная ступенька лобовой части подбашенной платформы.

    Схема внутренней части бака

    10 марта 1938 года в Берлине состоялось совещание, на котором сотрудники Круппа и представители 6-го Waffenprüfamt обсудили возможность улучшения бронирования танка.Борта корпуса, подбашенной платформы и башни имели толщину всего 14,5 мм. Он должен был быть толщиной 20 мм, чтобы защитить его от 20-мм пушек на больших дистанциях. Кроме того, военные хотели, чтобы пол был толщиной 10 мм вместо 8 мм.

    Ответ на новые требования пришел 12 апреля. По расчетам, эта более толстая броня должна была увеличить массу танка на 1256 кг до почти 20 тонн. Далее последовали изменения других элементов корпуса. Люки для обслуживания вокруг возвратных катков изменили форму, как и воздухозаборники моторного отсека.В конце апреля были спроектированы звенья гусеницы с более крупными зубьями, а количество упоров хода подвески было увеличено до пяти с каждой стороны (по одному на каждую из трех передних тележек, по два на крайнюю заднюю).

    Серийное производство Pz.Kpfw.IV Ausf. Д, весна 1940 г.

    Изменения коснулись и башни. В первую очередь было изменено бронирование орудия. Использовавшаяся ранее конструкция была уязвима для огня противника. Пули или осколки, попавшие в проем между пластинами, могли заклинить оружие. Разработка новой брони орудия началась в конце мая 1938 года.Новая маска орудия была внешней и справлялась со своей задачей намного лучше, чем старая. Его толщина была увеличена до 35 мм.

    Заменены смотровые окна на боковых люках и бортах башни.

    Обычным явлением было большое количество запасных траков, свисающих с танка.

    К моменту окончания контракта на 4.Serie/B.W. был подписан с Круппом 4 июля 1938 года, машина заметно изменилась. По контракту Grusonwerk, один из заводов Круппа, должен был построить 200 танков этого типа.

    Контракт был расширен в октябре. СС заказало 48 танков, получивших индекс 5.Serie/B.W. Эти танки ничем не отличались от 4.Serie/B.W. Эти танки, однако, так и не попали в СС, так как вместо них было принято решение заказать StuG.

    Танки 4-й и 5-й серий получили индекс PzIV Ausf. D. Танки получили серийные номера в диапазоне 80501–80748.

    Опыт двух кампаний

    Серийное производство Pz.Kpfw.IV Ausf. D началось в октябре 1939 года.В отличие от Pz.Kpfw.III, производство которого шло в спешке, в производстве танка поддержки не было очередей. К концу 1939 года было собрано 45 танков, а в дальнейшем производство составляло в среднем 20-25 танков в месяц. К 1 мая 1940 года было поставлено 129 танков этой модификации.

    Оторванные башни были обычным явлением для Pz.Kpfw.IV Ausf. Г. Франция, май 1940 г.

    В марте 1939 года было принято решение, что вермахт продолжит закупки этих танков, а танки 6-й серии получат индекс Pz.Kpfw.IV Ausf.Е. Новый контракт на 223 танка этого типа был подписан в июле 1939 года. В целом этот танк должен был стать таким же, как и его предшественник, но в мае стали появляться некоторые изменения.

    Во-первых, прибор наблюдения механика-водителя, который не менялся со времен Pz.Kpfw.IV Ausf. B, был заменен на Fahrersehklappe 30. Вместо массивных частей, которые перемещались вверх и вниз, это устройство имело опускаемый защитный экран толщиной 30 мм. Он гораздо лучше защищал прибор наблюдения, да и конструкция его была проще.

    Исчез большой вентиляционный люк на крыше башни, вместо него появился вентилятор. Люк для сигнальных флажков заменил перископический прибор наблюдения. Командирская башенка изменила форму.

    Pz.Kpfw.IV Ausf. D, производство апрель 1940 г., с добавлением брони передней части подбашенной платформы и среднего лобового листа.

    Стало ясно, что Ausf. E не будет запущен в производство в его нынешнем виде, и что Ausf. D нуждается в изменениях после польской кампании 1939 года.Проблема была в том, что поляки активно использовали Armata przeciwpancerna 37 mm wz. 36 Bofors против немецких танков. Хотя польские снаряды были не самого лучшего качества, они уверенно пробивали немецкие танки под любым углом. Не помогло даже утолщение лобового листа до 30 мм.

    Осенью 1939 года началось расследование возможности дополнительной загрузки Pz.Kpfw.IV броней, увеличившей его массу до 21,4 тонны. Испытания показали, что танк мог ее выдержать.

    6-й Waffenprüfamt внес изменения в 4.Серия/ЧБ и 5.Серия/ЧБ. приказом от 18 декабря 1939 г. Последние 68 танков должны были иметь корпус с лобовой броней 50 мм. Однако к началу французской кампании 10 мая 1940 г. Pz.Kpfw.IV Ausf. D по-прежнему выпускался с 30-мм лобовой броней.

    Pz.Kpfw.IV Ausf. E из состава 20-й танковой дивизии, лето 1941 г.

    Первые бои показали, что эта задержка была ошибкой. Конечно, короткоствольные 37-мм орудия ряда французских танков, таких как FCM 36 и Renault R 35, не могли пробить эту броню, но и они не были главным противником немецких танков.У французов была хорошая противотанковая артиллерия, и 30 мм для неё не проблема. Хуже того, на некоторых французских танках были установлены 47-мм орудия.

    Потери танков PzIV были даже хуже, чем в Польше. Из 279 танков PzIV, имевшихся на 10 мая, 97, или треть, были безвозвратно потеряны. Бои мая-июня показали, что короткая 75-мм пушка бессильна против танков с противоснарядным бронированием.

    Было ясно, что вопрос нужно решать, и быстро. Крупп сообщил, что накладная броня корпуса и подбашенной платформы изготовлена ​​и испытана.Передняя часть подбашенной платформы получила дополнительные 30 мм брони, в результате чего общая толщина увеличилась до 60 мм. Борта были усилены еще 20 мм броней. Позже была добавлена ​​дополнительная броня лобового листа, а также держатели сверху и снизу.

    Армия не получила ни одного комплекта аппликационной брони до окончания кампании. Поставки начались 25 июня, и к этому моменту в них уже не было необходимости. С июля началось широкое оснащение танков дополнительным бронированием.Толщина лобового листа, лобовой части башни и маски орудия увеличена до 50 мм.

    Не все Pz.Kpfw.IV Ausf. E получил аппликацию брони

    Еще одна серьезная модификация Pz.Kpfw.IV Ausf. D был изготовлен в августе 1940 года. По решению от 3 июня последние 68 танков 4-й и 5-й серий/B.W. будет построен с 6.Serie/B.W. башни и подбашенные платформы. Последние машины этого типа поступили в войска в октябре 1940 года, после чего Pz.Kpfw.IV Ausf. E поступил в производство.

    Танки этого типа получили серийные номера 80801–81006.Их можно отличить от последних 68 Pz.Kpfw.IV Ausf. D только по серийному номеру. Дополнительные путаницы были вызваны тем, что не все Pz.Kpfw.IV Ausf. E, не говоря уже об Ausf. D, получил накладную броню на лобовой части подбашенной платформы.

    Pz.Kpfw.IV Ausf. D с дополнительной броней Vorpanzer, 1942 г.

    В начале 1941 года некоторые танковые части пытались сделать собственную танковую броню, но приказ сверху приказал им остановиться. Тем не менее появилась еще одна модификация, известная как Vorpanzer. Он отличался массивной аппликацией брони на передней части башни.Pz.Kpfw.IV Ausf. Таким образом были модифицированы танки D, E и F. Похоже, что танки Vorpanzer использовались исключительно танковой дивизией Großdeutschland. Есть утверждения, что эти танки использовались только для обучения, но фронтовые фотографии опровергают эту идею.

    Для переходов и других целей

    Полный том 4-й, 5-й и 6-й серий так и не был завершен. Некоторые из Pz.Kpfw.IV Ausf. Танки D использовались для других целей. 16 марта-апреля 1940 года серийные танки использовались для изготовления мостоукладчиков Brückenleger IV b.Эти машины входили в состав инженерных батальонов, приданных танковым дивизиям. Их использовали части, воевавшие во Франции в мае-июне 1940 года.

    Брюкенлегер IV р. Весной 1940 года была изготовлена ​​партия из 16 таких машин.

    Тем временем Krupp построил 16 комплектов подбашенных платформ и башен. Позднее танки с номерами 80685, 80686 и 80687 были переделаны в обычные Pz.Kpfw.IV Ausf D. Согласно отчету на май 1941 г., 13 из 29 построенных Pz.Kpfw.IV были из 4.Serie/B.W. 247 Ausf. Машины D использовались военными как обычные танки.Последний танк, 80625, использовался в качестве испытательного шасси.

    Брюкенлегер IV из состава 39-го танкового инженерного батальона, 1941 г.

    Ситуация с Pz.Kpfw.IV Ausf. Е был другим. Вместо 223 танков, которые должны были быть построены изначально, было построено 206, из них 200 танков. 4 6.Серия/ЧБ шасси были отправлены в Магирус, где из них были изготовлены мостоукладчики Brückenleger IV c. Как и мостоукладчики предыдущих серий, они были отправлены в состав 39-го инженерно-танкового батальона и летом 1941 года участвовали в боях на Восточном фронте.

    Pz.Kpfw.IV Ausf.E 81005 и 81006 получили новую ходовую часть

    Еще интереснее сложилась судьба двух последних танков 6-й серии, 81005 и 81006. 14 декабря 1940 года 6-й Waffenprüfamt разрешил Krupp разработать новую подвеску. Главной его особенностью было то, что диаметр опорных катков вырос до 700 мм, и их пришлось чередовать, чтобы поместиться. Ширина звеньев гусеницы увеличилась до 422 мм. Эти танки активно проходили испытания в 1941-42 гг., после чего танк 81005 оказался на полигоне в Вюнсдорфе.Как минимум один танк был переоборудован в подвоз боеприпасов для Karl Gerat 040.

    Tauchpanzer IV из состава 18-й танковой дивизии

    Наконец, часть серийных танков была переделана в довольно интересные машины. 48 Pz.Kpfw.IV Ausf. Танки D были переоборудованы в Tauchpanzer IV для пересечения рек по их дну. На танк добавили специальные непромокаемые брезентовые покрытия, а также крышки воздухозаборников. Для подачи воздуха в бак использовался шланг с буем. Небольшое количество Pz.Kpfw.IV Ausf. Были переоборудованы и танки Е производства января-марта 1940 года.Эти танки использовались в июне 1941 года в составе 18-й танковой дивизии.

    В поддержку блицкрига

    Производство 7.Serie/B.W. или Pz.Kpfw.IV Ausf. F, началось в апреле 1941 года. Этот танк создавался с учетом опыта первых двух лет войны, но основным танком поддержки армии он стал только осенью 1941 года. границей 22 июня 1941 г. Большинство из них были Pz.Kpfw.IV Ausf. Д и Е.

    К тому времени танки этих модификаций стали выглядеть иначе.14 февраля 1941 года первые немецкие танки прибыли в Триполи, а 16-го был сформирован Африканский корпус. В связи с этим была разработана «тропическая» модификация системы вентиляции.

    В марте в заднюю часть башни добавлен контейнер для личных вещей. Поскольку изначально он был разработан для Африканского корпуса, он получил прозвище «ящик Роммеля». Он применялся не на всех танках. На некоторых танках он устанавливался не на башню, а на борт корпуса. Некоторые подразделения сконструировали собственный «ящик Роммеля», форма которого отличалась от оригинала.

    Это было только начало всех возможных модификаций, которые вводились на уровне дивизии, а иногда и батальона. Оснащение Pz.Kpfw.IV одного только 1941 года — тема, достойная отдельной объемной статьи.

    Pz.Kpfw.IV в Африке были в своей стихии. В феврале было отправлено 20 танков, 3 из которых потеряно в пути, еще 20 прибыли в апреле. Единственным серьезно опасным противником Pz.Kpfw.IV был танк «Матильда» из-за его толстой брони. Однако 2-фунтовые (40-мм) пушки этих танков могли пробить лобовую накладку Pz.Kpfw.IV только с близкого расстояния, и такие ситуации случались редко.

    Результат встречи Pz.Kpfw.IV с КВ-2, лето 1941 г.

    Условия Восточного фронта были другими. Только 15 Pz.Kpfw.IV были безвозвратно потеряны до конца июня, в основном из-за того, что их врагами были танки Т-26 и БТ совершенно другой весовой категории. Хаос первых недель войны также оставил свой след. Однако к концу июля 109 танков, четверть от первоначального количества, были списаны. В августе к ним присоединились еще 68 человек. Всего в 1941 году немцы потеряли 348 Pz.Kpfw.IV, что составляет более трех четвертей от их первоначального количества.

    Немецкие танкисты могли прямо обвинить 6-й Waffenprüfamt, который очень легкомысленно относился к вопросу брони. Танки были усилены по опыту сентября 1939 года. Тот факт, что у французов были 47-мм танковые и противотанковые орудия L/32, которые, как показали советские испытания, могли пробить 50-мм немецкую броню с 400 метров, вызывал подозрение. игнорируется.

    Еще более неутешительны были характеристики 47-мм Canon de 47 Mle.1937, имевшего длину 50 калибров.Он мог пробить 57-мм броню с километра. Немцы должны были предположить, что не только французы имели более мощную противотанковую артиллерию, чем поляки.

    Pz.Kpfw.IV Ausf. E из состава 20-й танковой дивизии, НИИБТ Полигон, август 1941 г.

    Вермахту пришлось расплачиваться танками и людьми за просчет своего руководства. Дела шли достаточно хорошо, пока основными противниками были танки Т-26 и БТ, но все чаще появлялись танки Т-34 и КВ-1, вооруженные 76-мм орудиями.Некоторые танки также были усилены лишь частично, что снижало шансы на выживание под огнем даже 45-мм орудий.

    Также появился КВ-2. Попадание 152-мм снаряда превратило немецкий танк в груду металлолома. Конечно, пробитие любым другим снарядом тоже имело тяжелые последствия. Детонация боеприпасов была обычным явлением для Pz.Kpfw.IV. Стоит отметить, что Pz.Kpfw.IV был бессилен против Т-34 и КВ-1. Штатные бронебойные снаряды почти не действовали, и Гитлер не разрешил использовать 7.5 см Gr.Patr.38 Kw.K. Кумулятивные снаряды выпускались с апреля 1941 г. по февраль 1942 г.

    В августе 1941 года трофейный Pz.Kpfw.IV Ausf. Танк Е из состава 20-й танковой дивизии был доставлен на НИИБТ Полигон в Кубинке. Танк был изрядно потрепан: было несколько попаданий в лоб, треснула накладная броня вокруг смотрового окна механика-водителя. Сотрудники полигона составили краткую оценку, оценив массу «Среднего танка Т-IV обр. 1939-40» массой 24 т и максимальной скоростью 50 км/ч.После предварительных расчетов были сделаны следующие выводы:

    • Броня Т-IV пробита артиллерией всех калибров.
    • Башня танка, смотровые люки и пулеметная установка радиста уязвимы для крупнокалиберных пулеметов.

    Трофейные Pz.Kpfw.IV стали обычным явлением после 1941 года. Тем не менее, НИИБТ Полигон не пытался ни ремонтировать трофейный танк, ни получить действующий экземпляр.

    Во многом это связано с тем, что советские военные мало интересовались танком. Его рассматривали как вспомогательный к Pz.Kpfw.III, тем более, что их масса была схожей. Именно поэтому StuG III Ausf. Б не был приведен в рабочее состояние. Изучение PzIII и Pz38(t) было приоритетным, и было сочтено бессмысленным тратить время на второстепенные танки.

    В отличие от StuG III, броня Pz.Kpfw.IV была уязвима для 45-мм пушки.

    В сентябре 1942 года прошли испытания, на которых танк подвергся обстрелу из различных орудий.Сначала его обстреляли из пулемета ДШК. Борт башни не пробивался даже на 50 м, а вот борт и корма корпуса пробивались на 100 м.

    Еще более интересны результаты испытаний против 45-мм орудия. Лобовой лист толщиной 50 мм можно было пробить на расстоянии 50 метров. Стоит отметить, что это же орудие не могло пробить лоб захваченного StuG. Бортовая броня толщиной 40 мм (20+20) пробивалась с дистанции 400 метров.

    Наконец, Pz.Kpfw.IV противостоял 76-мм орудию Ф-34, установленному на среднем танке Т-34.Лобовая плита была пробита с 500 метров (диаметр входа в брешь 90 мм, диаметр выхода 100 мм). Следующий выстрел с 800 метров расколол тарелку пополам. Стрельба с 800 метров в борт танка, снаряд пробил бортовую броню, взорвался внутри и пробил другой борт. Осколочно-фугасный снаряд, выпущенный в борт танка, сорвал башенный люк, второй выстрел сорвал командирскую башенку, а попадание в моторный отсек (броня 20 мм) образовало пробоину размером 130×350 мм.Больше выстрелов не было, ситуация и так прояснилась.

    Помимо стрельбы по танку специалисты НИИ-48 провели анализ конструкции корпуса и башни.

    Один из Pz.Kpfw.IV Ausf. Танки D, вооруженные пушкой 7,5 cm KwK 40 и оснащенные разнесенной броней.

    Несколько оставшихся Pz.Kpfw.IV Ausf. Танки D и E были модернизированы в июле 1942 года. Вместо штатной пушки на них установили длинноствольную 7,5 cm KwK 40. С мая 1943 года на корпус и башню добавили разнесенную броню.К тому времени эти танки были сняты с передовой и переданы в учебные части, в том числе в НСКК.

    Эти танки имелись в танковых частях, дислоцированных во Франции. Один из них (Pz.Kpfw.IV Ausf.D, заводской номер 80732, выпуска июль 1940 г.